總結(jié)是我們對于所學所做的一種總結(jié)和歸納，是我們進步的階梯。寫總結(jié)時，可以采用時間順序、問題解決或?qū)Ρ葘φ盏炔煌谋磉_方式，提高文章的可讀性和說服力。此處為大家整理了一些優(yōu)秀總結(jié)的范文，供大家學習和借鑒。
船員培訓總結(jié)篇一
作為一名即將進入郵輪公司工作的新船員，入職培訓是我必須要經(jīng)歷的一環(huán)，由于工作是在船上進行，所以需通過培訓學習有關(guān)于船舶常識、船上安全操作、服務(wù)規(guī)范以及人際溝通技巧等多個方面的知識。這些培訓內(nèi)容對于新人來說都是非常重要的，因為只有完全掌握這些知識和技能，才能更好地勝任自己的職責。在此，我想分享一下我的入職培訓心得和體會，希望能對即將踏上郵輪公司工作的同學們有所幫助。
第二段：培訓內(nèi)容掌握的重要性。
在入職培訓中，我們分享了關(guān)于郵輪知識、船上安全操作、餐飲服務(wù)、旅游文化等各個方面的知識，這些知識都對我們之后的工作生涯有著至關(guān)重要的意義。比如船上安全操作的培訓，幫助我們掌握了如何在遇到突發(fā)事故時如何應對和處理，以及如何避免安全事故的發(fā)生。而有關(guān)餐飲服務(wù)和旅游文化的培訓，則能夠幫助我們更好地溝通和服務(wù)乘客，提升自己的業(yè)務(wù)水平。綜合來看，培訓內(nèi)容的掌握是非常重要的，它可以幫助我們在日后中更好地勝任自己的職責。
第三段：人際溝通技巧的重要性。
在郵輪公司中，我們的工作離不開與乘客之間的溝通和交流，因此人際溝通技巧的掌握也是非常重要的。在培訓中，我們不僅學習了基礎(chǔ)的禮儀知識，還學習了如何與不同性格、文化背景、價值觀的人打交道，并且如何解決與乘客之間的沖突和問題。這些都是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦斜仨氁鎸Φ膯栴}，因此對于新人來說，掌握好溝通技巧是邁向成功的必備要素。
第四段：培訓中的小技巧。
在入職培訓期間，我們的講師還分享了一些工作中的小技巧，這些小技巧雖然是細枝末節(jié)，但卻能夠?qū)ξ覀兊墓ぷ鳟a(chǎn)生意想不到的影響。比如在客房服務(wù)中使用遠離自身的姿勢，這樣可以避免吸入浴室的氯氣，對于身體健康具有幫助；再比如在與對方交流時，要保持良好的眼神接觸，這樣可以讓對方感到自己的真誠和自信。我們一定要注意細節(jié)，把每個小技巧都貫徹到自己的工作中去，這樣才能不斷提高自己的工作能力。
第五段：感悟與總結(jié)。
入職培訓讓我受益良多，我不僅掌握了有關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)的相關(guān)知識，還學習到了許多新的技能和方案。通過培訓，我認識到自己的不足之處，比如溝通和業(yè)務(wù)能力的提升，這些都為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。最后，我想說的是：我們要用心去學習每個環(huán)節(jié)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，為公司和客戶提供最好的服務(wù)。
船員培訓總結(jié)篇二
經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運船員的整體素質(zhì)和培訓工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓工作，進一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓的現(xiàn)狀和問題。
航運船員是一個高風險且涉及多門學科的復雜工種，不僅涉及流體力學、機械常識、航海學等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運船員培訓工作主要存在以下問題。
(1)培訓內(nèi)容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓內(nèi)容，但學員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點。因此在教學時還需要細化培訓內(nèi)容、歸納知識要點，使學員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓方式不夠靈活，學起來枯燥。由于學員必須要參加理論考試，而航運學員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學員學習容易，而且生動有趣。在教學時，教師要鼓勵學員提問并參與互動，提高學員主動思考及應變能力。
2.培訓的工作重點。
(1)引進高素質(zhì)的師資力量和配置先進的教學設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學員，我們要求所有的老師都應具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學工作。同時，先進的教學設(shè)備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進培訓方法，理論與實踐相結(jié)合。培訓教師要根據(jù)學員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓方案，改進培訓方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學方式，引導學員主動學習、主動提問，并多與學員就相關(guān)問題進行討論總結(jié)，模擬演練實際操作，達到學員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓監(jiān)督質(zhì)量體系，落實科學管理。船員的教育和培訓的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應，按照質(zhì)量管理體系流程嚴格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學秩序，確保培訓教學質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運船員培訓的未來發(fā)展應該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠目標，建立科學的培訓管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學管理落到實處。
4.培訓的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實操經(jīng)驗的專職教師。目前學校還有部分老師缺乏船上實際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進來”方法，讓沒有實踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進來，通過取長補短，提高培訓教員的整體素質(zhì)。培訓教師必須學習相關(guān)法規(guī)、培訓大綱，熟悉和掌握培訓內(nèi)容，確保培訓質(zhì)量。
(2)促進培訓機構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓質(zhì)量。目前，航運市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓學習比較困難，船員難以安心培訓，擔心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓時間短等因素，培訓老師應該不斷充實教學內(nèi)容，使教學的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓學習時間有限，課堂上教師應盡量采用問答式教學互動釋疑，增加實例講解內(nèi)容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學習興趣，提高培訓質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓總結(jié)篇三
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓的體驗，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學習了航海和安全方面的知識，同時還學到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學到的一些心得和體會。
第二段：學習與訓練。
在職業(yè)培訓的過程中，我們需要學習許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領(lǐng)域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓期間，我們進行了實踐訓練，比如下水清潔船底、維護甲板和機艙設(shè)備，熟悉導航、通信和救援操作等。這些驗收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗，幫助我更好地適應了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展。
入職培訓之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓讓我學會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團隊的一員。我也學習了表達我的意見和想法的重要性，這對于團隊合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進一步提高自己的技能，我需要不斷學習和成長。
第四段：團隊合作。
團隊合作是船員生活中的關(guān)鍵因素。由于船員生活獨特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務(wù)中負責各自的職責。在這個過程中，我意識到一支好的團隊需要更多的溝通和理解，共同為實現(xiàn)共同目標而努力。我也真正體會到了“一個人的命運和一支花的命運一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理。
作為船員，安全管理至關(guān)重要。培訓期間，我們學習了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進行事故預防，并學習了相應的應急準備，以便在緊急情況下應對。我們還學習了如何使用救生設(shè)備，并進行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結(jié)論。
入職培訓的過程充滿機會，已為我們提供了一種積極學習和成長的方式。學習的不僅僅是技術(shù)和知識，還有個人發(fā)展和團隊合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點不在于知道多少，而在于如何將其應用于實踐中。最終，我們的目標是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團結(jié)互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓總結(jié)篇四
出生年月：1992年10月。
工作年限：應屆畢業(yè)生。
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術(shù)學院。
畢業(yè)年月：10月。
最高學歷：大專。
所學專業(yè)：航海技術(shù)。
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)。
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)。
自我描述：
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望職位：實習。
教育經(jīng)歷。
9月-6月武漢航海職業(yè)技術(shù)學院航海技術(shù)大專。
工作實踐經(jīng)驗。
月-2012年8月兼職服務(wù)生武漢萬達酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎勵。
-20學生會副主席武漢航海職業(yè)技術(shù)學院。
我于年競選學生會副主席職位，學生會各部門必需要對本學期的每一項工作都要進行合理周密的計劃和安排，根據(jù)院團委大記事和我院計劃來制定本部門的相關(guān)具體工作。認真貫徹學院有關(guān)文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭把各項工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應盡力單獨完成任務(wù)，防止所有工作都由部長完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實行責任問責制，分配任務(wù)責任到人。該誰的任務(wù)誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔責任。
船員培訓總結(jié)篇五
我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進，培訓流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員培訓工作總結(jié)如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓，培訓時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓共培訓學員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進行宣傳，做好學員相關(guān)信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放。
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。
四、經(jīng)驗總結(jié)。
1、報到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進一步加強;。
2、部分學員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓總結(jié)篇六
xxxx船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓中心的培訓資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓情況進行總結(jié)。
(一)在校生培訓計劃。
(二)在校生培訓情況。
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》履約過渡期的船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓計劃如下：
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓。
(2)每月培訓計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓共6期平均每月1期。
6、負有指定保安職責船員培訓共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關(guān)信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放。
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓總結(jié)篇七
船員安全是海上航行中極為重要的環(huán)節(jié)，而船員安全培訓則是確保船員在面對緊急情況時能夠正確應對的關(guān)鍵。近期，我經(jīng)歷了一次船員安全培訓，并且對此有了一些新的感悟。本文將圍繞著船員安全培訓展開討論，分為五個段落，分別從培訓內(nèi)容、意義、收獲以及未來計劃等維度進行闡述。
首先，船員安全培訓的內(nèi)容非常豐富多樣。我們學習了冷凍貨物的安全操作方法、船舶滅火技術(shù)以及應急救生技能等。在每個環(huán)節(jié)中，我們都進行了實際操作和模擬演練，真實地模擬了可能發(fā)生的危險情境并指導我們?nèi)绾螒獙?。這樣的練習使我對自身保護意識有了更深刻的認識，并強化了我處理緊急情況時的決斷能力。
其次，船員安全培訓的意義不言而喻。船員安全意識的培養(yǎng)不僅僅關(guān)乎船員個人的安全，更關(guān)乎整個船舶及其他船員的安全。在海上，任何一起事故都可能對整個船舶帶來巨大的影響，而培訓正是為了讓船員能夠在危險情況下保持冷靜、快速反應并正確處理。船員安全培訓讓我明白，我們作為船員要時刻保持警惕并嚴守規(guī)章制度，才能最大限度地確保船員的生命安全和船舶的正常運行。
在船員安全培訓中，我獲得了許多收獲。首先是知識儲備的增加。通過培訓，我學到了許多有關(guān)船舶安全的知識和技能，這些知識和技能將會在我未來的工作中起到重要的作用。其次是團隊合作能力的提升。在演練中，我們需要緊密協(xié)作，共同應對危險情況，這提高了我們的團隊合作能力和溝通能力。最后是心理素質(zhì)的鍛煉。一旦發(fā)生意外情況，船員需要保持冷靜并迅速采取行動，培訓中的演練讓我能夠更好地控制自己的情緒和應對緊急情況。
在未來，我將繼續(xù)加強對船員安全的學習和培訓。首先，我會不斷補充自己的知識儲備。航海行業(yè)的發(fā)展日新月異，我需要不斷跟進學習新的安全知識和技術(shù)，以適應不同的航行環(huán)境。其次，我會積極參與實戰(zhàn)演練。通過實際操作和模擬演練，我可以更好地掌握安全技能，并在實際工作中應用。最后，我會與其他船員保持良好的溝通和合作，共同提高船舶的整體安全水平。
總之，船員安全培訓是船員職業(yè)發(fā)展中不可忽視的一部分。通過培訓，我們能夠掌握更多的安全知識和技能，提高自身的保護意識和處理危險情況的能力。同時，船員安全培訓的意義也在于保障船舶和船員的安全，維護整個航海行業(yè)的良性發(fā)展。我將繼續(xù)深入學習和參與培訓，努力提升自己的船員安全素質(zhì)，為航海事業(yè)做出貢獻。
船員培訓總結(jié)篇八
船員培訓是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓中，我們學習了各種技能和技術(shù)，例如航海學、雷達操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓的人，我對這一過程有了深刻的認識和心得。
段落二：技能的學習和掌握。
在船員培訓中，我們學習了許多技能和知識。我們需要學習船體、機艙和設(shè)備的構(gòu)造和運作原理，學習如何使用各種儀器和設(shè)備。還需要掌握船隊的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實踐和模擬訓練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團隊協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項任務(wù)。團隊協(xié)作是非常重要的，因為它可以有效地提高工作效率和安全性能。在培訓中，我的團隊意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認識到自己的職責和任務(wù)，并盡全力完成工作。同時，我們也學會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機管理。
在海上，常常會遭遇各種危機，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進行有效的應對。在培訓中，我們通過模擬培訓和實際應急演練，掌握了危機管理的技能和方法。我們學會了如何保護生命和財產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機中必需的技能。
段落五：對未來的展望。
通過這次船員培訓，我深刻認識到了船員在海上的責任和使命，也了解到了相關(guān)的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學習和經(jīng)驗將為我?guī)砀嗟臋C會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，達成更高的目標。
總結(jié)：
通過這次船員培訓，我不僅學習了許多技能和知識，而且深刻認識到了團隊協(xié)作、危機管理和責任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
船員培訓總結(jié)篇九
作為航運行業(yè)的一名從業(yè)者，外派船員培訓是我的必修課。在這個領(lǐng)域，每個人都有著不同的經(jīng)歷和體會。我也不例外。在這篇文章中，我將分享我在外派船員培訓中所獲得的心得體會。每個人都有自己的經(jīng)歷，也許我的體驗可以幫助那些正在尋找關(guān)于這種培訓的信息和建議的人們。
第二段：培訓前的準備。
在外派船員培訓之前，為了更好地應對壓力和挑戰(zhàn)，我們需要做很多準備。首先是健康檢查，確保我們的身體狀況良好，可以適應長期在海上生活的環(huán)境。其次是語言培訓，我們需要學會基本溝通和工作相關(guān)的術(shù)語。此外，我們還需要了解領(lǐng)海的國際標準，了解基本的安全規(guī)范和措施，以及緊急情況下的應急處理。
第三段：培訓中的挑戰(zhàn)。
外派船員培訓是一項嚴格和富有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在培訓過程中，學員必須具備非常高的專業(yè)水平、嚴密的態(tài)度和自律的思維方式。學員必須經(jīng)過艱苦的實踐和模擬演練，具備知識和技能，包括熟悉各種設(shè)備、了解各種航線和規(guī)則、了解各種環(huán)境影響和海上生存技能等等。同時，在培訓中我們還需要具備良好的團隊合作精神，互相幫助、相互支持和協(xié)作的意識非常重要。
第四段：培訓的收獲。
上述挑戰(zhàn)雖然很大，但是在經(jīng)歷了外派船員培訓的歷程之后，我們至少可以得到許多寶貴的寶藏。首先，我們可以得到更深入的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能。其次，我們可以得到更好的人際關(guān)系技巧，如果能夠培養(yǎng)優(yōu)秀的團隊精神和協(xié)作能力，那么這也將會有利于自己的職業(yè)發(fā)展和事業(yè)成功。最后，還可以提高自己的個人品質(zhì)，如自律，自我激勵，以及更高的責任心和使命感，這在工作中也將會非常有用。
第五段：結(jié)論。
總的來說，外派船員培訓對每個人的職業(yè)發(fā)展和生命價值都有著巨大的意義。只有通過不斷的實踐和挑戰(zhàn)，我們才能夠獲得更多和更好的經(jīng)驗。這個行業(yè)將在未來繼續(xù)迎來新的挑戰(zhàn)和機遇，唯一不變的是那種總是準備好，始終迎難而上的精神和動力。我希望我所寫的這篇文章能夠幫助那些尋求外派船員培訓的人們，勇于面對自己的挑戰(zhàn)，發(fā)揮出自己的潛力，為這個行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
船員培訓總結(jié)篇十
船舶船員培訓是保證船上運營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強調(diào)的是船舶船員培訓的重要性。航運事故對人類生命財產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓就是為了滿足這一需求而設(shè)立的，通過船舶船員培訓，船員們可以學習操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內(nèi)容，提高他們的應對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全?？梢?，船舶船員培訓對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓的內(nèi)容和形式有了更深入的認識。在船舶船員培訓中，我學習了許多關(guān)于船舶操作和技術(shù)的知識，如船舶機械、通信設(shè)備、設(shè)備運行維護等。我還學習了緊急處理措施，如火災、疏散等應急救援知識。不僅如此，我還學習了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學習不僅豐富了我的航運知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓通常包括理論學習和實踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進設(shè)備進行模擬訓練，將理論知識運用到實際中去。這樣的培訓形式既豐富了培訓過程，也提高了培訓效果。
第三，在船舶船員培訓中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責任意識。航運事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負責任所致。在船舶船員培訓過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責任意識，嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財產(chǎn)負責任，是每一位船員應該具備的素質(zhì)。同時，在培訓中我也認識到與團隊合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團隊合作，才能在緊急情況下保證任務(wù)的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓中學到了勇于創(chuàng)新和學習的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學習和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓給予了我這樣的機會，通過培訓我接觸到了最新的技術(shù)和設(shè)備，并學習了相關(guān)知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。我認為，只有保持學習的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進步。
綜上所述，船舶船員培訓是提高航運安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓中，我對船舶船員培訓的重要性有了更深入的認識，學到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學習和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓的學習和實踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責任意識，為航運事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
船員培訓總結(jié)篇十一
外派船員培訓是指由有經(jīng)驗的船員向新加入的船員進行培訓，以便他們在海上工作時更加順利、安全地完成各項任務(wù)。在這篇文章中，我將分享我的外派船員培訓心得和體會。
第二段：訓練內(nèi)容。
外派船員培訓涵蓋了許多方面，包括船體維護、航海知識、危險品運輸和火災控制等。在培訓過程中，我了解到如何檢查設(shè)備并確保其正常運轉(zhuǎn)，識別并應對緊急狀況，以及學習良好的溝通和領(lǐng)導能力。這些知識和技能對于在海上工作非常必要。
第三段：教學方法。
在外派船員培訓中，教學方法也很重要。我們的教練注重實踐操作，通過親身參與讓我們更好地掌握知識。我的教練還會不斷提出問題，并就我們的答案進行討論和修正。這樣的教學方法，使我在培訓期間獲得更好的學習體驗。
第四段：團隊合作。
在與其他船員一起參加培訓時，我發(fā)現(xiàn)團隊合作也是培訓中的重要一環(huán)。只有集體合作才能解決更加復雜的問題，并確保船上所有人的安全。重視個人職責和協(xié)作能力是保障海上出行安全和高效的重要因素。
第五段：總結(jié)。
我現(xiàn)在已經(jīng)是一名有一定經(jīng)驗的船員，但是外派船員培訓讓我再次回顧和學習了許多新的知識。我認為態(tài)度、學習、合作以及正確應對突發(fā)事件是成為一名優(yōu)秀船員的必需品。我深信通過外派船員培訓，我已經(jīng)具備了必要的技能和知識并能夠勝任在海上的工作。
船員培訓總結(jié)篇十二
船舶船員培訓是一項重要的工作，對于確保船舶運輸?shù)陌踩晚樌浅ｊP(guān)鍵。作為一名船員，參加這樣的培訓不僅可以提高自己的技能水平，還可以更好地適應船上的工作環(huán)境。在我參加船舶船員培訓的過程中，我學到了許多知識，并體會到了船員職業(yè)的特殊性。以下是我對船舶船員培訓的心得體會。
第二段：認識船舶船員職業(yè)的重要性。
在船舶航行中，船員是維護船舶運作安全的核心力量。參加船舶船員培訓讓我更加深入地了解了船員職業(yè)的重要性。船員需要熟悉船舶的各個系統(tǒng)和設(shè)備，了解各種緊急情況的處理方法。只有掌握了這些基本的知識和技能，船員才能在船舶運輸過程中充分發(fā)揮作用，保障船舶和乘員的安全。
第三段：培訓過程中的收獲。
我參加的船舶船員培訓課程非常系統(tǒng)和全面，包括了基本的職業(yè)教育和技能培訓。課程中，我們學習了航海常識、海上安全知識、通信技能等內(nèi)容。這些知識的學習讓我認識到了船員必須具備的扎實的理論基礎(chǔ)。同時，在實踐操作中，我通過模擬緊急情況的處理和訓練，提高了自己的應對能力和判斷能力。培訓過程中，我還與其他船員進行實際任務(wù)演練，鍛煉了自己的團隊合作和協(xié)調(diào)能力。
船員職業(yè)的特殊性給我留下了深刻的印象。船員需要長時間在船上工作，面對孤獨和壓力。航行途中，面對各種天氣和海況的變化，船員需要保持高度的警惕和應對能力。同時，船員職業(yè)的工作環(huán)境相對封閉，需要與各種背景和文化的人共同生活和工作。這對于個人情緒的控制和人際關(guān)系的處理能力提出了更高的要求。通過船舶船員培訓，我充分認識到了這些挑戰(zhàn)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過船舶船員培訓，我深刻認識到了船員職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)，也更加深入理解了航海事業(yè)的復雜性和危險性。我將在今后的工作中不斷努力提高自己的技能水平，為船舶運輸?shù)陌踩晚樌M自己的一份力量。同時，我希望能夠通過持續(xù)不斷的學習和培訓，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，成為一名優(yōu)秀的船員，為我國的海上運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
總之，船舶船員培訓是一項非常重要的工作，對于航海事業(yè)和乘員的安全至關(guān)重要。通過這樣的培訓，我們能夠了解船員職業(yè)的特殊性，提高自己的知識和技能水平。在今后的工作中，我們應該不斷努力提升自己，為保障航海事業(yè)的安全和順利貢獻自己的力量。
船員培訓總結(jié)篇十三
第一段：簡介船舶船員培訓的重要性和目的（200字）。
隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，船舶航運成為國際貿(mào)易中不可或缺的一環(huán)。為了確保航運業(yè)的安全和有效運作，船舶船員培訓成為不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船員培訓的目的是為了提高船員的技能和知識，使他們能夠應對各種復雜的船舶操作和突發(fā)狀況，并確保乘客和貨物的安全。在這篇文章中，我將分享我在船舶船員培訓中的心得體會。
第二段：培訓內(nèi)容的豐富和實用性（200字）。
船舶船員培訓內(nèi)容十分豐富，覆蓋了船舶操作技能、航海知識、應急處置等多個方面。我參加的培訓課程涵蓋了船舶操作的基本技能，包括舵機操縱、錨泊操作以及應急狀況下的滅火和救生等。這些實用的技能和知識為我未來在航運行業(yè)的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：培訓中的困難和挑戰(zhàn)（200字）。
盡管船舶船員培訓的內(nèi)容豐富實用，但其中也存在一些困難和挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一是適應海上生活。長時間的在海上工作需要適應艱苦的環(huán)境和不穩(wěn)定的工作時間。此外，在培訓過程中學習大量的專業(yè)知識和技能，有時候會感到壓力倍增。然而，適應生活和克服挑戰(zhàn)，是成為一名合格船員的必要條件。
第四段：培訓的收獲和改變（200字）。
通過船舶船員培訓，我不僅學到了豐富實用的技能和知識，也鍛煉了自己的心理素質(zhì)和應對能力。學習航海知識和船舶操作技能的過程中，我逐漸意識到責任重大和安全至上的原則。培訓中的實踐操作讓我能熟練地運用理論知識，快速反應和處理突發(fā)狀況。這些收獲和改變不僅為我未來在航運業(yè)的職業(yè)發(fā)展帶來了機會，也讓我成為一個更加成熟自信的人。
第五段：結(jié)語（200字）。
總而言之，船舶船員培訓是一項重要而且有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，它為我們提供了豐富實用的航海知識和操作技能。通過培訓，我們不僅可以為航運業(yè)做出貢獻，也可以鍛煉自己的心理素質(zhì)和應對能力。在未來的航運生涯中，我們將繼續(xù)努力，不斷提升自己的技能和知識，為保障乘客與貨物的安全做出更大的貢獻。只有每一位船舶船員都能具備良好的技能和知識水平，才能讓航運業(yè)更加安全高效。
船員培訓總結(jié)篇一
作為一名即將進入郵輪公司工作的新船員，入職培訓是我必須要經(jīng)歷的一環(huán)，由于工作是在船上進行，所以需通過培訓學習有關(guān)于船舶常識、船上安全操作、服務(wù)規(guī)范以及人際溝通技巧等多個方面的知識。這些培訓內(nèi)容對于新人來說都是非常重要的，因為只有完全掌握這些知識和技能，才能更好地勝任自己的職責。在此，我想分享一下我的入職培訓心得和體會，希望能對即將踏上郵輪公司工作的同學們有所幫助。
第二段：培訓內(nèi)容掌握的重要性。
在入職培訓中，我們分享了關(guān)于郵輪知識、船上安全操作、餐飲服務(wù)、旅游文化等各個方面的知識，這些知識都對我們之后的工作生涯有著至關(guān)重要的意義。比如船上安全操作的培訓，幫助我們掌握了如何在遇到突發(fā)事故時如何應對和處理，以及如何避免安全事故的發(fā)生。而有關(guān)餐飲服務(wù)和旅游文化的培訓，則能夠幫助我們更好地溝通和服務(wù)乘客，提升自己的業(yè)務(wù)水平。綜合來看，培訓內(nèi)容的掌握是非常重要的，它可以幫助我們在日后中更好地勝任自己的職責。
第三段：人際溝通技巧的重要性。
在郵輪公司中，我們的工作離不開與乘客之間的溝通和交流，因此人際溝通技巧的掌握也是非常重要的。在培訓中，我們不僅學習了基礎(chǔ)的禮儀知識，還學習了如何與不同性格、文化背景、價值觀的人打交道，并且如何解決與乘客之間的沖突和問題。這些都是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦斜仨氁鎸Φ膯栴}，因此對于新人來說，掌握好溝通技巧是邁向成功的必備要素。
第四段：培訓中的小技巧。
在入職培訓期間，我們的講師還分享了一些工作中的小技巧，這些小技巧雖然是細枝末節(jié)，但卻能夠?qū)ξ覀兊墓ぷ鳟a(chǎn)生意想不到的影響。比如在客房服務(wù)中使用遠離自身的姿勢，這樣可以避免吸入浴室的氯氣，對于身體健康具有幫助；再比如在與對方交流時，要保持良好的眼神接觸，這樣可以讓對方感到自己的真誠和自信。我們一定要注意細節(jié)，把每個小技巧都貫徹到自己的工作中去，這樣才能不斷提高自己的工作能力。
第五段：感悟與總結(jié)。
入職培訓讓我受益良多，我不僅掌握了有關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)的相關(guān)知識，還學習到了許多新的技能和方案。通過培訓，我認識到自己的不足之處，比如溝通和業(yè)務(wù)能力的提升，這些都為我今后的職業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。最后，我想說的是：我們要用心去學習每個環(huán)節(jié)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，為公司和客戶提供最好的服務(wù)。
船員培訓總結(jié)篇二
經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運船員的整體素質(zhì)和培訓工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓工作，進一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓的現(xiàn)狀和問題。
航運船員是一個高風險且涉及多門學科的復雜工種，不僅涉及流體力學、機械常識、航海學等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運船員培訓工作主要存在以下問題。
(1)培訓內(nèi)容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓內(nèi)容，但學員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點。因此在教學時還需要細化培訓內(nèi)容、歸納知識要點，使學員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓方式不夠靈活，學起來枯燥。由于學員必須要參加理論考試，而航運學員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學員學習容易，而且生動有趣。在教學時，教師要鼓勵學員提問并參與互動，提高學員主動思考及應變能力。
2.培訓的工作重點。
(1)引進高素質(zhì)的師資力量和配置先進的教學設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學員，我們要求所有的老師都應具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學工作。同時，先進的教學設(shè)備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進培訓方法，理論與實踐相結(jié)合。培訓教師要根據(jù)學員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓方案，改進培訓方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學方式，引導學員主動學習、主動提問，并多與學員就相關(guān)問題進行討論總結(jié)，模擬演練實際操作，達到學員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓監(jiān)督質(zhì)量體系，落實科學管理。船員的教育和培訓的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應，按照質(zhì)量管理體系流程嚴格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學秩序，確保培訓教學質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運船員培訓的未來發(fā)展應該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠目標，建立科學的培訓管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學管理落到實處。
4.培訓的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實操經(jīng)驗的專職教師。目前學校還有部分老師缺乏船上實際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進來”方法，讓沒有實踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進來，通過取長補短，提高培訓教員的整體素質(zhì)。培訓教師必須學習相關(guān)法規(guī)、培訓大綱，熟悉和掌握培訓內(nèi)容，確保培訓質(zhì)量。
(2)促進培訓機構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓質(zhì)量。目前，航運市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓學習比較困難，船員難以安心培訓，擔心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓時間短等因素，培訓老師應該不斷充實教學內(nèi)容，使教學的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓學習時間有限，課堂上教師應盡量采用問答式教學互動釋疑，增加實例講解內(nèi)容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學習興趣，提高培訓質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓總結(jié)篇三
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓的體驗，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學習了航海和安全方面的知識，同時還學到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學到的一些心得和體會。
第二段：學習與訓練。
在職業(yè)培訓的過程中，我們需要學習許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領(lǐng)域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓期間，我們進行了實踐訓練，比如下水清潔船底、維護甲板和機艙設(shè)備，熟悉導航、通信和救援操作等。這些驗收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗，幫助我更好地適應了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展。
入職培訓之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓讓我學會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團隊的一員。我也學習了表達我的意見和想法的重要性，這對于團隊合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進一步提高自己的技能，我需要不斷學習和成長。
第四段：團隊合作。
團隊合作是船員生活中的關(guān)鍵因素。由于船員生活獨特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務(wù)中負責各自的職責。在這個過程中，我意識到一支好的團隊需要更多的溝通和理解，共同為實現(xiàn)共同目標而努力。我也真正體會到了“一個人的命運和一支花的命運一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理。
作為船員，安全管理至關(guān)重要。培訓期間，我們學習了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進行事故預防，并學習了相應的應急準備，以便在緊急情況下應對。我們還學習了如何使用救生設(shè)備，并進行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結(jié)論。
入職培訓的過程充滿機會，已為我們提供了一種積極學習和成長的方式。學習的不僅僅是技術(shù)和知識，還有個人發(fā)展和團隊合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點不在于知道多少，而在于如何將其應用于實踐中。最終，我們的目標是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團結(jié)互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓總結(jié)篇四
出生年月：1992年10月。
工作年限：應屆畢業(yè)生。
畢業(yè)院校：武漢航海職業(yè)技術(shù)學院。
畢業(yè)年月：10月。
最高學歷：大專。
所學專業(yè)：航海技術(shù)。
居住地：湖北省武漢市武昌區(qū)。
籍貫：湖北省隨州市曾都區(qū)。
自我描述：
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望職位：實習。
教育經(jīng)歷。
9月-6月武漢航海職業(yè)技術(shù)學院航海技術(shù)大專。
工作實踐經(jīng)驗。
月-2012年8月兼職服務(wù)生武漢萬達酒店，武漢喜莊婚慶，武漢最美婚慶，
校內(nèi)獎勵。
-20學生會副主席武漢航海職業(yè)技術(shù)學院。
我于年競選學生會副主席職位，學生會各部門必需要對本學期的每一項工作都要進行合理周密的計劃和安排，根據(jù)院團委大記事和我院計劃來制定本部門的相關(guān)具體工作。認真貫徹學院有關(guān)文件精神，創(chuàng)造有利條件力爭把各項工作做到最好。我們要有不怕困難的精神。各部門應盡力單獨完成任務(wù)，防止所有工作都由部長完成，干事卻只掛閑職的情況發(fā)生，其他部門只起輔助作用。要實行責任問責制，分配任務(wù)責任到人。該誰的任務(wù)誰來干，工作出現(xiàn)問題要有人來承擔責任。
船員培訓總結(jié)篇五
我院船員培訓中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進，培訓流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員培訓工作總結(jié)如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓，培訓時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓共培訓學員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進行宣傳，做好學員相關(guān)信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放。
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。
四、經(jīng)驗總結(jié)。
1、報到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進一步加強;。
2、部分學員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓總結(jié)篇六
xxxx船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓中心的培訓資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓情況進行總結(jié)。
(一)在校生培訓計劃。
(二)在校生培訓情況。
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》履約過渡期的船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓計劃如下：
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補差。
4、船舶保安員過渡期補差。
5、保安意識培訓。
(2)每月培訓計劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)，輪機專業(yè)過渡期適任培訓。
2、基本安全過渡期補差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓共6期平均每月1期。
6、負有指定保安職責船員培訓共6期平均每月1期。
1、招生及報到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關(guān)信息登記。
2、培訓及證明發(fā)放。
做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。
3、網(wǎng)上申報及考試。
培訓合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓總結(jié)篇七
船員安全是海上航行中極為重要的環(huán)節(jié)，而船員安全培訓則是確保船員在面對緊急情況時能夠正確應對的關(guān)鍵。近期，我經(jīng)歷了一次船員安全培訓，并且對此有了一些新的感悟。本文將圍繞著船員安全培訓展開討論，分為五個段落，分別從培訓內(nèi)容、意義、收獲以及未來計劃等維度進行闡述。
首先，船員安全培訓的內(nèi)容非常豐富多樣。我們學習了冷凍貨物的安全操作方法、船舶滅火技術(shù)以及應急救生技能等。在每個環(huán)節(jié)中，我們都進行了實際操作和模擬演練，真實地模擬了可能發(fā)生的危險情境并指導我們?nèi)绾螒獙?。這樣的練習使我對自身保護意識有了更深刻的認識，并強化了我處理緊急情況時的決斷能力。
其次，船員安全培訓的意義不言而喻。船員安全意識的培養(yǎng)不僅僅關(guān)乎船員個人的安全，更關(guān)乎整個船舶及其他船員的安全。在海上，任何一起事故都可能對整個船舶帶來巨大的影響，而培訓正是為了讓船員能夠在危險情況下保持冷靜、快速反應并正確處理。船員安全培訓讓我明白，我們作為船員要時刻保持警惕并嚴守規(guī)章制度，才能最大限度地確保船員的生命安全和船舶的正常運行。
在船員安全培訓中，我獲得了許多收獲。首先是知識儲備的增加。通過培訓，我學到了許多有關(guān)船舶安全的知識和技能，這些知識和技能將會在我未來的工作中起到重要的作用。其次是團隊合作能力的提升。在演練中，我們需要緊密協(xié)作，共同應對危險情況，這提高了我們的團隊合作能力和溝通能力。最后是心理素質(zhì)的鍛煉。一旦發(fā)生意外情況，船員需要保持冷靜并迅速采取行動，培訓中的演練讓我能夠更好地控制自己的情緒和應對緊急情況。
在未來，我將繼續(xù)加強對船員安全的學習和培訓。首先，我會不斷補充自己的知識儲備。航海行業(yè)的發(fā)展日新月異，我需要不斷跟進學習新的安全知識和技術(shù)，以適應不同的航行環(huán)境。其次，我會積極參與實戰(zhàn)演練。通過實際操作和模擬演練，我可以更好地掌握安全技能，并在實際工作中應用。最后，我會與其他船員保持良好的溝通和合作，共同提高船舶的整體安全水平。
總之，船員安全培訓是船員職業(yè)發(fā)展中不可忽視的一部分。通過培訓，我們能夠掌握更多的安全知識和技能，提高自身的保護意識和處理危險情況的能力。同時，船員安全培訓的意義也在于保障船舶和船員的安全，維護整個航海行業(yè)的良性發(fā)展。我將繼續(xù)深入學習和參與培訓，努力提升自己的船員安全素質(zhì)，為航海事業(yè)做出貢獻。
船員培訓總結(jié)篇八
船員培訓是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓中，我們學習了各種技能和技術(shù)，例如航海學、雷達操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓的人，我對這一過程有了深刻的認識和心得。
段落二：技能的學習和掌握。
在船員培訓中，我們學習了許多技能和知識。我們需要學習船體、機艙和設(shè)備的構(gòu)造和運作原理，學習如何使用各種儀器和設(shè)備。還需要掌握船隊的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實踐和模擬訓練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團隊協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項任務(wù)。團隊協(xié)作是非常重要的，因為它可以有效地提高工作效率和安全性能。在培訓中，我的團隊意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認識到自己的職責和任務(wù)，并盡全力完成工作。同時，我們也學會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機管理。
在海上，常常會遭遇各種危機，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進行有效的應對。在培訓中，我們通過模擬培訓和實際應急演練，掌握了危機管理的技能和方法。我們學會了如何保護生命和財產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機中必需的技能。
段落五：對未來的展望。
通過這次船員培訓，我深刻認識到了船員在海上的責任和使命，也了解到了相關(guān)的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學習和經(jīng)驗將為我?guī)砀嗟臋C會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，達成更高的目標。
總結(jié)：
通過這次船員培訓，我不僅學習了許多技能和知識，而且深刻認識到了團隊協(xié)作、危機管理和責任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
船員培訓總結(jié)篇九
作為航運行業(yè)的一名從業(yè)者，外派船員培訓是我的必修課。在這個領(lǐng)域，每個人都有著不同的經(jīng)歷和體會。我也不例外。在這篇文章中，我將分享我在外派船員培訓中所獲得的心得體會。每個人都有自己的經(jīng)歷，也許我的體驗可以幫助那些正在尋找關(guān)于這種培訓的信息和建議的人們。
第二段：培訓前的準備。
在外派船員培訓之前，為了更好地應對壓力和挑戰(zhàn)，我們需要做很多準備。首先是健康檢查，確保我們的身體狀況良好，可以適應長期在海上生活的環(huán)境。其次是語言培訓，我們需要學會基本溝通和工作相關(guān)的術(shù)語。此外，我們還需要了解領(lǐng)海的國際標準，了解基本的安全規(guī)范和措施，以及緊急情況下的應急處理。
第三段：培訓中的挑戰(zhàn)。
外派船員培訓是一項嚴格和富有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。在培訓過程中，學員必須具備非常高的專業(yè)水平、嚴密的態(tài)度和自律的思維方式。學員必須經(jīng)過艱苦的實踐和模擬演練，具備知識和技能，包括熟悉各種設(shè)備、了解各種航線和規(guī)則、了解各種環(huán)境影響和海上生存技能等等。同時，在培訓中我們還需要具備良好的團隊合作精神，互相幫助、相互支持和協(xié)作的意識非常重要。
第四段：培訓的收獲。
上述挑戰(zhàn)雖然很大，但是在經(jīng)歷了外派船員培訓的歷程之后，我們至少可以得到許多寶貴的寶藏。首先，我們可以得到更深入的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)技能。其次，我們可以得到更好的人際關(guān)系技巧，如果能夠培養(yǎng)優(yōu)秀的團隊精神和協(xié)作能力，那么這也將會有利于自己的職業(yè)發(fā)展和事業(yè)成功。最后，還可以提高自己的個人品質(zhì)，如自律，自我激勵，以及更高的責任心和使命感，這在工作中也將會非常有用。
第五段：結(jié)論。
總的來說，外派船員培訓對每個人的職業(yè)發(fā)展和生命價值都有著巨大的意義。只有通過不斷的實踐和挑戰(zhàn)，我們才能夠獲得更多和更好的經(jīng)驗。這個行業(yè)將在未來繼續(xù)迎來新的挑戰(zhàn)和機遇，唯一不變的是那種總是準備好，始終迎難而上的精神和動力。我希望我所寫的這篇文章能夠幫助那些尋求外派船員培訓的人們，勇于面對自己的挑戰(zhàn)，發(fā)揮出自己的潛力，為這個行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
船員培訓總結(jié)篇十
船舶船員培訓是保證船上運營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強調(diào)的是船舶船員培訓的重要性。航運事故對人類生命財產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓就是為了滿足這一需求而設(shè)立的，通過船舶船員培訓，船員們可以學習操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內(nèi)容，提高他們的應對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全?？梢?，船舶船員培訓對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓的內(nèi)容和形式有了更深入的認識。在船舶船員培訓中，我學習了許多關(guān)于船舶操作和技術(shù)的知識，如船舶機械、通信設(shè)備、設(shè)備運行維護等。我還學習了緊急處理措施，如火災、疏散等應急救援知識。不僅如此，我還學習了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學習不僅豐富了我的航運知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓通常包括理論學習和實踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進設(shè)備進行模擬訓練，將理論知識運用到實際中去。這樣的培訓形式既豐富了培訓過程，也提高了培訓效果。
第三，在船舶船員培訓中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責任意識。航運事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負責任所致。在船舶船員培訓過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責任意識，嚴謹?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財產(chǎn)負責任，是每一位船員應該具備的素質(zhì)。同時，在培訓中我也認識到與團隊合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團隊合作，才能在緊急情況下保證任務(wù)的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓中學到了勇于創(chuàng)新和學習的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學習和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓給予了我這樣的機會，通過培訓我接觸到了最新的技術(shù)和設(shè)備，并學習了相關(guān)知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。我認為，只有保持學習的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進步。
綜上所述，船舶船員培訓是提高航運安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓中，我對船舶船員培訓的重要性有了更深入的認識，學到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學習和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓的學習和實踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責任意識，為航運事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
船員培訓總結(jié)篇十一
外派船員培訓是指由有經(jīng)驗的船員向新加入的船員進行培訓，以便他們在海上工作時更加順利、安全地完成各項任務(wù)。在這篇文章中，我將分享我的外派船員培訓心得和體會。
第二段：訓練內(nèi)容。
外派船員培訓涵蓋了許多方面，包括船體維護、航海知識、危險品運輸和火災控制等。在培訓過程中，我了解到如何檢查設(shè)備并確保其正常運轉(zhuǎn)，識別并應對緊急狀況，以及學習良好的溝通和領(lǐng)導能力。這些知識和技能對于在海上工作非常必要。
第三段：教學方法。
在外派船員培訓中，教學方法也很重要。我們的教練注重實踐操作，通過親身參與讓我們更好地掌握知識。我的教練還會不斷提出問題，并就我們的答案進行討論和修正。這樣的教學方法，使我在培訓期間獲得更好的學習體驗。
第四段：團隊合作。
在與其他船員一起參加培訓時，我發(fā)現(xiàn)團隊合作也是培訓中的重要一環(huán)。只有集體合作才能解決更加復雜的問題，并確保船上所有人的安全。重視個人職責和協(xié)作能力是保障海上出行安全和高效的重要因素。
第五段：總結(jié)。
我現(xiàn)在已經(jīng)是一名有一定經(jīng)驗的船員，但是外派船員培訓讓我再次回顧和學習了許多新的知識。我認為態(tài)度、學習、合作以及正確應對突發(fā)事件是成為一名優(yōu)秀船員的必需品。我深信通過外派船員培訓，我已經(jīng)具備了必要的技能和知識并能夠勝任在海上的工作。
船員培訓總結(jié)篇十二
船舶船員培訓是一項重要的工作，對于確保船舶運輸?shù)陌踩晚樌浅ｊP(guān)鍵。作為一名船員，參加這樣的培訓不僅可以提高自己的技能水平，還可以更好地適應船上的工作環(huán)境。在我參加船舶船員培訓的過程中，我學到了許多知識，并體會到了船員職業(yè)的特殊性。以下是我對船舶船員培訓的心得體會。
第二段：認識船舶船員職業(yè)的重要性。
在船舶航行中，船員是維護船舶運作安全的核心力量。參加船舶船員培訓讓我更加深入地了解了船員職業(yè)的重要性。船員需要熟悉船舶的各個系統(tǒng)和設(shè)備，了解各種緊急情況的處理方法。只有掌握了這些基本的知識和技能，船員才能在船舶運輸過程中充分發(fā)揮作用，保障船舶和乘員的安全。
第三段：培訓過程中的收獲。
我參加的船舶船員培訓課程非常系統(tǒng)和全面，包括了基本的職業(yè)教育和技能培訓。課程中，我們學習了航海常識、海上安全知識、通信技能等內(nèi)容。這些知識的學習讓我認識到了船員必須具備的扎實的理論基礎(chǔ)。同時，在實踐操作中，我通過模擬緊急情況的處理和訓練，提高了自己的應對能力和判斷能力。培訓過程中，我還與其他船員進行實際任務(wù)演練，鍛煉了自己的團隊合作和協(xié)調(diào)能力。
船員職業(yè)的特殊性給我留下了深刻的印象。船員需要長時間在船上工作，面對孤獨和壓力。航行途中，面對各種天氣和海況的變化，船員需要保持高度的警惕和應對能力。同時，船員職業(yè)的工作環(huán)境相對封閉，需要與各種背景和文化的人共同生活和工作。這對于個人情緒的控制和人際關(guān)系的處理能力提出了更高的要求。通過船舶船員培訓，我充分認識到了這些挑戰(zhàn)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)與展望。
通過船舶船員培訓，我深刻認識到了船員職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)，也更加深入理解了航海事業(yè)的復雜性和危險性。我將在今后的工作中不斷努力提高自己的技能水平，為船舶運輸?shù)陌踩晚樌M自己的一份力量。同時，我希望能夠通過持續(xù)不斷的學習和培訓，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，成為一名優(yōu)秀的船員，為我國的海上運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
總之，船舶船員培訓是一項非常重要的工作，對于航海事業(yè)和乘員的安全至關(guān)重要。通過這樣的培訓，我們能夠了解船員職業(yè)的特殊性，提高自己的知識和技能水平。在今后的工作中，我們應該不斷努力提升自己，為保障航海事業(yè)的安全和順利貢獻自己的力量。
船員培訓總結(jié)篇十三
第一段：簡介船舶船員培訓的重要性和目的（200字）。
隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，船舶航運成為國際貿(mào)易中不可或缺的一環(huán)。為了確保航運業(yè)的安全和有效運作，船舶船員培訓成為不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船員培訓的目的是為了提高船員的技能和知識，使他們能夠應對各種復雜的船舶操作和突發(fā)狀況，并確保乘客和貨物的安全。在這篇文章中，我將分享我在船舶船員培訓中的心得體會。
第二段：培訓內(nèi)容的豐富和實用性（200字）。
船舶船員培訓內(nèi)容十分豐富，覆蓋了船舶操作技能、航海知識、應急處置等多個方面。我參加的培訓課程涵蓋了船舶操作的基本技能，包括舵機操縱、錨泊操作以及應急狀況下的滅火和救生等。這些實用的技能和知識為我未來在航運行業(yè)的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：培訓中的困難和挑戰(zhàn)（200字）。
盡管船舶船員培訓的內(nèi)容豐富實用，但其中也存在一些困難和挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一是適應海上生活。長時間的在海上工作需要適應艱苦的環(huán)境和不穩(wěn)定的工作時間。此外，在培訓過程中學習大量的專業(yè)知識和技能，有時候會感到壓力倍增。然而，適應生活和克服挑戰(zhàn)，是成為一名合格船員的必要條件。
第四段：培訓的收獲和改變（200字）。
通過船舶船員培訓，我不僅學到了豐富實用的技能和知識，也鍛煉了自己的心理素質(zhì)和應對能力。學習航海知識和船舶操作技能的過程中，我逐漸意識到責任重大和安全至上的原則。培訓中的實踐操作讓我能熟練地運用理論知識，快速反應和處理突發(fā)狀況。這些收獲和改變不僅為我未來在航運業(yè)的職業(yè)發(fā)展帶來了機會，也讓我成為一個更加成熟自信的人。
第五段：結(jié)語（200字）。
總而言之，船舶船員培訓是一項重要而且有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，它為我們提供了豐富實用的航海知識和操作技能。通過培訓，我們不僅可以為航運業(yè)做出貢獻，也可以鍛煉自己的心理素質(zhì)和應對能力。在未來的航運生涯中，我們將繼續(xù)努力，不斷提升自己的技能和知識，為保障乘客與貨物的安全做出更大的貢獻。只有每一位船舶船員都能具備良好的技能和知識水平，才能讓航運業(yè)更加安全高效。