通過總結可以把握住學習和工作中的關鍵要點和核心內容，提高學習和工作的效率和質量。寫總結時，要注意語言的精煉和準確，用恰當?shù)脑~語和表達方式來展示自己的思考和理解。以下是一些總結范文中的亮點和精華，大家可以從中找到自己寫作的靈感。
車輛管理個人年度總結篇一
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的`監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務中心上門做解釋工作。
xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
車輛管理個人年度總結篇二
我叫x，現(xiàn)在x工作。3年來，在局、處領導的正確領導下，在同事們的關心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神；堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務實作風，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標任務，促進了出租行業(yè)管理水平的提高。現(xiàn)就自己3年來的工作情況總結如下：
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質，能夠正確看待和行使手中的`權力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻；進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識的學習，通過自學等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
（一）不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調查取證及后續(xù)處理工作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r，能及時、優(yōu)質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
（二）克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
（三）積極務實，不斷提高出租客運行業(yè)服務、管理水平。
一是配合科里其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關部門協(xié)調做好燃油供應保障工作及出臺燃油附加和相關減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響；二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升服務、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領先的出租汽車行業(yè)為總體目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴格按照委及局、處領導指示精神和方案部署認真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
（四）做好服務，協(xié)調解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛停靠的公廁，并在公廁旁設置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關部門達成共識。
在廉政問題上，我能夠認真執(zhí)行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受任何禮賄，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴格按照黨風廉正責任制要求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業(yè)務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務知識、理論知識的學習。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時、優(yōu)質地完成局、處及科領導交辦的各項工作任務為目標，認真發(fā)揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員作風。
車輛管理個人年度總結篇三
會務工作總結20xx年月日至日，論證會在風景區(qū)召開，本次會議由主辦，承辦，具體由負責。
本次會議，無論在人數(shù)上還是規(guī)模上，是第一次高規(guī)格、大規(guī)模的隆重接待。
會議期間，我司圓滿完成了籌備工作領導小組安排的各項任務，展示了公司的接待能力和服務水平，現(xiàn)總結如下：
一、節(jié)儉高效，各負其責本著“節(jié)儉、高效辦會”的原則，為切實做好論證會的會議服務工作，我司僅提前5天成立了會議籌備工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調有關會務工作。
籌備工作領導小組成立以后，結合本次會議特點，在籌備小組下設了綜合協(xié)調、秘書、會務、宣傳報道和安全保衛(wèi)5個工作組，明確劃分了各小組工作任務，提出了具體的工作要求，確定了工作時限。
各工作組又將分工的各項任務再次細化，使名單匯總、住宿安排、就餐安排、陪同團安排、領導協(xié)調、招待會、注冊簽到、車輛保障、車輛調度、衛(wèi)生防疫、賓館聯(lián)絡、票務服務等任務都落實到人，人人各負其責，相互銜接，相互幫助，在籌備人員的一致努力下，各項工作環(huán)環(huán)相扣，井然有序，確保了本次會議得以順利召開。
二、群策群力，大膽創(chuàng)新本次會務接待工作由同志親自掛帥，精心組織，全面指揮。
會務組所有工作人員心往一起想、勁往一處使，團結協(xié)作，敢打敢拼。
大家分工不分家，在做好各自工作的同時，遇到會務組的重要任務、大型活動時，大家都是齊心協(xié)力，一齊上陣，基本上接待地點的每一個場所，都留下了每個籌備人員忙碌的身影。
應該說，會務組任務的圓滿完成，是所有籌備人員頑強拼博、共同努力的結果。
本次會議接待期間，會務組針對具體實際大膽創(chuàng)新、開拓思路，積極嘗試會務接待工作的新做法、新思路，取得了很好的效果。
例如，由于本次會議參會人員有市級及外省來的領導和專家，會議組為此組建了5個迎接小組到高速公路迎接，每個小組落實一名接待專員和一部接待車輛，同時帶有接待參會人員的指示牌。
三、主要做法各工作組分別按接待方案的要求各自分工，在經過大家的共同協(xié)商和反復推敲，確保萬無一失后方組織實施。
1.綜合協(xié)調組，自接到會議通知后，立即召集相關人員召開會議，為切實做好會務接待工作，加班加點對各工作組的方案進行了修改，確保萬無一失后方組織實施。
2.秘書組，根據(jù)召開會議的要求，馬上進行了會議所需匯報材料的收集工作，經過5余天的加班加點、晝夜工作和專人跟蹤落實，確保了會議上匯報材料的詳實無誤;在準備匯報材料的同時，擬定籌備工作方案、《會議服務指南》編制、擬定歡迎辭等會議室的各項籌備工作，確保了本次會議的順利召開;同時還負責了會場的全過程錄音、錄像和拍照，做好了會議的后勤服務工作。
3.會務組，自會務組成立開始，
三是來賓的注冊簽到，落實專人在風景區(qū)接口處負責參會代表和工作人員的報到、接待工作，發(fā)放房間號牌。
四是整個會場的布臵，會場會標的制作、張掛，座位牌的制作擺放，策劃、營造賓館、會場周圍的氛圍，會場服務(茶水供應，每5分鐘加一次開水)，落實會議室地點及食宿安排，做好了會議后勤保障工作;五是紀念品的送出，由各縣外來賓的駕駛員代為領取，方便了來賓，節(jié)約了時間;六是會議結束后，指定了專人對開銷費用進行統(tǒng)結。
各相關負責人對所使用設備、剩余物質、可重復使用物質進行了收回入庫并登記。
經過這些統(tǒng)籌安排，會務組為領導和專家在會議期間提供了切實的保障和周到的服務。
4.宣傳報道組，為切實做好宣傳報道工作，一是借調了1名經驗豐富的工作人員，來指導我司工作人員制作ppt匯報材料;二是積極主動地聯(lián)系電視臺，報社記者，及時報道會議新聞;三是做好了會場所需儀器設備的安裝和調試工作，確保了會議順利召開并取得了圓滿成功。
5.安全保衛(wèi)組，包括會議車輛調度和安全保衛(wèi)工作，車輛調度工作，根據(jù)每天的活動情況和會務組的需求統(tǒng)籌安排，整體協(xié)調，并向借調了四部車輛由我司統(tǒng)籌安排，為運輸物質、車輛引道、油料保障、會務其他用車提供了有力的保障。
安全保衛(wèi)工作，負責領導、專家住地和會場秩序維護和安全保衛(wèi)工作，確保了本次會議無安全事故或險情發(fā)生。
安全保衛(wèi)組圓滿地完成了籌備工作領導小組安排的各項工作。
四、經驗與教訓。
(一)歸納起來，有如下的經驗值得傳承：
1.及早策劃，明確要求、精心準備秘書組對會務工作進行了全面的策劃和準備，分工負責，全力以赴，環(huán)環(huán)相扣，精誠協(xié)作的總要求，統(tǒng)一了思想，協(xié)調了步調，所有成員都以竭誠提供服務為己任。
2.抓住重點，強化執(zhí)行會務組把行程安排做為一個重要的環(huán)節(jié)，在一開始就予以高度重視。
會務組指派專人，主動聯(lián)系領導和專家，克服困難(有的專家一時定不下自己的行程，會務組人員耐心予以關注)，對會議的如期召開做出了自己的努力。
3.借助酒店優(yōu)勢，及時分發(fā)資料對于會議布臵過程中，需要分發(fā)給每個房間的水果、香煙，會務組通過酒店服務員及時送到位。
既節(jié)省了人力，也可避免某些不必要的困難和對專家造成的干擾。
(二)本次會務工作值得吸取的教訓如下：
1.及時做好技術工作向會務工作的轉變。
一是，要轉變思想，深刻認識會務工作的重要性;。
二是，技術工作決不能拖累會務，要保證在參會領導和專家簽到前提供正式接待指南。
三是，要群策群力。
車輛管理個人年度總結篇四
車管科在局領導的帶領下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
車管科的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規(guī)，提高大家遵章守紀安全行車的`意識，保證行車安全。
車管科現(xiàn)有司機9名，其中b證3名，c證6名，人不算多，事務卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分派之后，面對全局的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發(fā)生過一例由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。
同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協(xié)調解決，盡最大能力服務好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協(xié)助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。閑暇時，司機們還經常閱查交通圖冊、技術書籍等內容，及時了解新出臺的交通規(guī)定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，堅持進行業(yè)務學習，不斷提高技術水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發(fā)生寥寥幾起違章之外，沒有發(fā)生任何交通事故。
車管科不僅負責出車任務，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監(jiān)督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領導和同事們提供了優(yōu)質的服務。
（一）服務好班子成員各自分工和日常工作用車；
（二）調配好司機和科室日常及相關工作用車；
（三）服務并保障好重大活動、重要接待及相關工作用車；
（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車。
現(xiàn)象，使安全和油耗節(jié)約再上一個新臺階。
今后，車管科要始終把服務領導、服務同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。
車輛管理個人年度總結篇五
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的。
規(guī)章制度。
和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛。
保證書。
》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等。
心得體會。
對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作。
工作總結。
如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇六
開頭廢話我就不謝了，比如本年度我擔任什么職務啊什么的。先總結如下：
一、隊伍建設。
1、團隊建設的目標。
決定我們的事業(yè)能做多大的是我們的團隊。要把團隊建設作為工作的首要目標。建設團隊時，我考慮了以下5個要素：
d、好的氛圍：管理層有包容心，坦率，有表率作用，有溝通精神；小組成員（是不是小組成員自己改哦）不狹隘，不浮躁，不脆弱，能吃苦耐勞，對團隊有認同感和一定的感情。
2、掌握好用人的標準，選對人。
a、人員品質要好，這是基礎。想我們這樣的公司，如果員工品質不好，會給我們帶來很多負面影響和麻煩，影響公司的發(fā)展。只要員工努力，用心，想把事情做好，可以用較長時間耐心去培養(yǎng)。如果本身不努力，背后只會起消極作用的.員工，堅決不用。b、把好年齡關。避免團隊中有年齡過大的新員工。年齡大的新員工，很難適應高強度查勘工作和高負荷的心理壓力，對其他員工會有影響。c、要有一定的悟性。查勘工作一方面要求堅守原則，另一方面要兼顧客戶情緒。所以語言藝術性要求較高，不會說話，沒有悟性，不僅做不好工作，反而會激化矛盾，帶來不必要的損失。
二、隊伍管理。
1、重視入職培訓。
第一周的培訓很重要。要充分講解企業(yè)文化，發(fā)展理念，公司的制度，發(fā)展前景，激發(fā)員工工作熱情。培養(yǎng)對工作和行業(yè)的興趣，做好吃苦的準備，了解注意事項。
2、帶人初期，正面引導，及時溝通，避免放任自流。
要觀察入微，及時發(fā)現(xiàn)新員工的消極畏難情緒，做好溝通交流，要善于展現(xiàn)自己積極和樂觀的一面。同時，如果新員工不適合查勘工作崗位，要及時和人事部門溝通交流。
3、管理目標要有持續(xù)性和長遠性。以公司計劃位為指導，制定小組目標。要讓員工知道要努力的目標是什么。目標的明確可以帶動員工朝一個方向努力。同時，也注意目標的階段性。
4、要經常組織一起有意義的團隊活動，增強團隊凝聚力。
5、培養(yǎng)規(guī)范，嚴謹?shù)淖鍪路绞胶统墒煨膽B(tài)，養(yǎng)成良好的職業(yè)操守，打造職業(yè)化，高效率的工作團隊。
三、目標實現(xiàn)。
（這個主要要把你們的工作業(yè)績寫一下，比如全年目標是好多，完成的怎么樣之類，就是指標完成情況）目標實現(xiàn)的步驟如下：
1、分階段目標的細化。把大的標準分解成幾個階段，降低目標實現(xiàn)的難度，一步一步的來實現(xiàn)。團隊成員能夠看得到一天或者一周需要完成的任務，并能看到實現(xiàn)這個階段目標的具體時間和計劃，做到哪些就能夠完成。小目標的激勵性促使員工不斷去追求。
2、及時總結。把每一階段的任務完成情況及時進行總結，分析出成功或者失敗的原因。用包容的心態(tài)，以人為本，充分考慮團隊未完成目標成員個人情況，共同幫助他。用集體的進步來消除個人失敗的不利影響。
3、以用人識人為基礎，合理安排工作。個人性格不同，所適應的工作環(huán)境，工作方式也不同。這需要對員工有深入細致的了解，根據(jù)實際情況，有時候需要針對工作對成員工作進行調整，以更好的促進團隊發(fā)展和目標實現(xiàn)。
車輛管理個人年度總結篇七
自從管理處主任安排我做停車場管理員，已經半年了，我將針對這半年的工作做一份停車管理員半年工作總結，來向領導匯報我的工作。
一、工作內容。
1.根據(jù)上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進行調研。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。
2.人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。
3.我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
4.規(guī)范、完善停車場管理。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器。
5.通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。
6.從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。
7.我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以處罰。
二、轉變作風。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。在具體工作中，一是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;二是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;三是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想;四是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。
經過了半年的停車管理員半年工作總結，知道了要做好停車管理工作絕不可以用“輕松”來形容，絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，接下來我將掌握熟練高超的業(yè)務技能，嚴謹細致的工作作風。
4、為了協(xié)助有關單位做好機動車維修技術人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術裝備水平，推動行業(yè)的技術進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設備，我們適時組織業(yè)內的有關專家，對協(xié)會技術裝備服務網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產品進行評審推薦活動，并將推薦的產品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設備推薦產品的審查工作會議，對15家設備生產企業(yè)的61種參評儀器設備進行了評審，對最終通過審查的產品，將于xxxx年印發(fā)“第五批汽車維修檢測設備推薦目錄”，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設備時參考。
車輛管理個人年度總結篇八
已經過去，迎來了嶄新的，過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的'一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇九
一年來，我們積極開展信訪維穩(wěn)各項工作，一是嚴格執(zhí)行上級黨委制定的《信訪工作量化考核方案》，設專人與地方和周邊農村進行協(xié)調聯(lián)系，積極把各種矛盾和問題隱患解決在萌芽狀態(tài)，保證了生產秩序的正常進行;二是堅持定期召開信訪工作例會，確定了由當日值班領導負責信訪接待的“領導信訪接待日”。使員工訴求渠道暢通，對關乎員工切身利益的事情能夠及時反映、及時解決和反饋。公司呈現(xiàn)了員工有意見及時反映，領導有決策及時公布，上下同心，共建和諧興能的良好現(xiàn)象。
總結一年來的工作，我覺得有得也有失，不足之處主要表現(xiàn)在兩個方面，這也是本人今后進一步努力的方向。一是要提高認識水平。特別是對工作中可能出現(xiàn)的問題和困難，要注重從總體上把握，增強工作的預見性，處理事情簡單化，時刻保持強烈的憂患意識。二是提高理論、業(yè)務水平和創(chuàng)新工作思路。在以后的工作中，加強政治理論和業(yè)務知識的學習，尤其是要積極的探索對新形勢下經濟工作和反腐朽工作的思路和方法。
新的一年我將進一步把握形勢，堅定信心，以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，求真務實的工作作風，銳意進取，扎實工作，為實現(xiàn)公司2020年的各項工作目標做出應有的貢獻!
謝謝大家!
車輛管理個人年度總結篇十
如何進行車輛管理才能保證車輛安全運行，使車輛運行井然有序，為各職能部門及各分公司服好務?企業(yè)車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監(jiān)督和安全管理。
本文通過細化企業(yè)車輛管理，加強車輛管理的過程控制，從而有效地保證車輛技術性能的可靠，并提出行之有效的解決辦法，供相關專業(yè)人員參考。
近年來石油企業(yè)發(fā)展勢頭良好，但是該行業(yè)在國內整體水平不高，管理方面可借鑒的經驗不足，也缺乏實踐基礎，因此進一步發(fā)展石油企業(yè)還需解決諸多困難與問題。
企業(yè)車輛管理涉及到很多的管理工作，總的來說可以概括為質量管理，費用管理，安全管理三個方面。
每個方面又涵蓋了非常多的具體項目，例如：車輛日常管理、車輛保養(yǎng)、車輛維修以及駕駛員的培訓工作，其中車輛安全管理工作是重中之重。
本文主要是提出了一些車輛安全管理的方法并進行了分析。
無規(guī)矩不成方圓。
企業(yè)應該把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設的重要內容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環(huán)節(jié)都有章可循。
明確交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負責”的原則，司乘人員都有權利和義務監(jiān)督和保障安全行車，乘車人在車輛行駛過程中，不能干擾、妨礙駕駛員正常駕駛。
在行使過程中，如發(fā)現(xiàn)駕駛員有違章現(xiàn)象有權制止。
車輛出車前，行車中和收車后，駕駛員進行自查。
出車前檢查車輛狀況，確保車輛出車前性能完好;行車過程中，對車輛行駛中的各項指標隨時注意觀察;收車后駕駛員對車輛的輪轂軸承、變速器等系統(tǒng)進行仔細檢查，如遇存在問題及時溝通，協(xié)調解決。
車輛主管部門對駕駛員的行車路線和駕駛行為情況開展路檢路查，掌握車輛動態(tài)，及時對違章行為進行停車教育。
2.出車管理。
車輛管理部門需要對企業(yè)共有的車輛狀況和駕駛員的配備情況有充分的了解，熟知每一輛車的載重和載客數(shù)量、車輛的使用壽命以及存在問題，駕駛員的相應資質，是休息、外出公干還是待崗。
車輛需求單位需提前一周向車輛管理部門提出車輛需求申請，車輛管理部門需在每日對各用車單位提交的車輛需求申請進行復核和批復，車輛管理部門也需要進行登記備案，詳細說明出車原因、出車單位、出車人員、出車路線、出車時間、使用時間等，并在第一時間將緊急出車以通知的形式下發(fā)給各單位。
3.注意對車輛的維修保養(yǎng)。
影響車輛安全的最重要一個方面是人。
但是不可忽略的是車輛自身也是影響車輛安全另外一個方面，可以說是除人之外的第二要素。
假若車輛質量不過關，在行駛的過程中國突然發(fā)生故障，會對車輛安全造成嚴重的威脅，在我國發(fā)生的交通事故中，因為車輛的原因而發(fā)生的交通事故占了所有交通事故總和的百分之十。
汽車的壽命長短與維護保養(yǎng)的程度有很大的關系，要想讓車輛在較長時間內安全地行駛，就應當對車輛進行維修保養(yǎng)，以保證其性能。
只有定期或是不定期進行維修保養(yǎng)的車輛，才能保證其運作處于優(yōu)良的狀態(tài)，大大減少安全事故發(fā)生的可能。
近幾年，隨著車輛新技術應用的日新月異，車輛的維修理念“以養(yǎng)代修，預知維修”的維修管理方式在運輸行業(yè)中流行。
即車輛在運行過程中應做到經常檢查、定期保養(yǎng)，對問題早發(fā)現(xiàn)、早解決，從而達到“以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修”的`目的。
4.注重駕駛員培訓和培養(yǎng)及崗位考核制度。
駕駛員與車輛相處的時間最長，也在一定程度上影響了車輛的性能。
擁有較高素質和安全意識的駕駛員，能夠在駕駛途中有效地規(guī)避可能造成車輛不安全的風險，因此需要積極開展相關的培訓，培訓是提高駕駛員的駕駛技術和安全意識的途徑之一，通過經常性的組織安全行車和交通法規(guī)以及事故分析、故障排除等培訓和交流，定期開展“互幫互學”的活動，可以提高駕駛員的車輛駕駛能力。
培訓著重包括安全教育，規(guī)章制度和案例的分析。
比如定期崗位練兵和技術比武活動，選出駕駛技術能手，及時提勵和宣傳，以點帶面，營造駕駛員學技術、練本領的氛圍。
也可以采用小型化、隨時隨地的培訓方式。
對于駕駛員的考核，最有效的方法是設定薪酬等級制度，薪酬等級根據(jù)一段時間內的測評成績決定，形成自測、民主測評、領導測評三者相結合的良性測評機制。
此外，還需要重視對駕駛員的階段性考核，要具體到周、到月、到季，并對每一個時間段不同的考核方式和考核內容進行統(tǒng)一規(guī)劃和安排，形成獎懲制度，使考核透明化。
例如可以進行駕駛員技術比武，對于優(yōu)勝者采取物質獎勵，讓駕駛員在比武過程中了解自身的不足，并能取長補短，同時在駕駛員內部形成“比、學、趕、幫、超”的良好競爭氛圍。
同時企業(yè)應堅持以人為本，尊重員工主人翁地位，努力形成員工關系和諧、互助互愛的良好氛圍;力爭把員工隊伍建設成愛崗敬業(yè)、奮發(fā)向上、團結互助的優(yōu)秀團隊。
5.結語。
在當前的新形勢之下，車輛對于企業(yè)所起的作用越來越重要，企業(yè)的生產經營活動都需要車輛的支持。
企業(yè)的車輛有時候代表了一個企業(yè)的形象，在更多的時候，企業(yè)的車輛還要承擔企業(yè)產品的運輸，是與外界溝通的橋梁。
因此，企業(yè)加強對車輛安全的管理是新形勢下的要求，對于企業(yè)安全意義重大。
必須牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持全面系統(tǒng)的提高車輛安全管理工作的科學性和有效性。
為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，減少更多的損失。
參考文獻：
[1]國有企業(yè)車輛管理的有效途徑封小紅企業(yè)研究8月第16期。
[2]淺談做好企業(yè)車輛技術管理熊永超張維東企業(yè)家天地下旬刊.1。
車輛管理個人年度總結篇十一
20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
四、20xx年車輛管理計劃。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結篇十二
各位
領導
：
在公司正確
領導
下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，
領導
交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，
領導
重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案
整理
等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到
領導
信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是
領導
還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
車輛管理個人年度總結篇十三
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛人及其他從業(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。
二、進一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關安全生產制度，強化各崗位工作人員職責，加強內部人、車管理，健全各類相關簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監(jiān)管。
三、進一步強化對客運車輛駕駛人和客運企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸?；否{駛人一律停止營運;二是對企業(yè)法人、駕駛人進行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。
四、進一步調整完善勤務制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
車輛管理個人年度總結篇十四
20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
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車輛管理個人年度總結篇十五
20__年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現(xiàn)就所做的的工作總結如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結篇十六
20__年已經過去，迎來了嶄新的20__年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由__年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績。
現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的'職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支。
特制定了下一年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我__年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇十七
1、我市的停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關報警，然而仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。然而目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，然而在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
車輛管理個人年度總結篇十八
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，我們要做好回顧和梳理，下面是小編為大家分享的車輛管理工作總結，希望能幫助到大家!
20__年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務運作，車輛管理中心在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓活動，全面推進車輛管理中心安全制度標準化建設，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20__年工作計劃總結如下：
一、全年工作重點。
(一)強化內部管理。
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作。
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，為了充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監(jiān)督管理人員要充分發(fā)揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡。
2、提高思想認識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”;一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”;一個理念：樹立隱患就是事故(安全管理新理念);五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真;五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故(包含一般)的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有gps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
(三)打造優(yōu)質服務。
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標準的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優(yōu)質、舒適的車勤服務。
一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質量考核制度?？己藘热葜饕譃榉召|量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監(jiān)督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻，規(guī)范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼?zhèn)洌椭C乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。
二、20__年工作計劃。
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20__年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20__年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結構合理、質量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業(yè)務流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓。20__年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊20__年度81臺大轎車日常維修工作;規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度;同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標順利實現(xiàn)。
3、全面調度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20__年車輛管理中心將計劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設立中心統(tǒng)一值班調度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。
4、開展質量標準化建設。標準化建設要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設帶動標準化建設，從而確保車輛得安全運行無事故。
5、強化經營管理。學習先進企業(yè)的車輛管理模式并結合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領用制度、車輛外委維修程序，嚴格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經營績效。
在公司正確領導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領導交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
一、基本情況。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的.重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
今年以來，車管所以車管所等級化評定為重點，以提高服務質量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績。
一、機動車管理：
全面貫徹落實公安部102號令，合理設置業(yè)務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務。
一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業(yè)務流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務資料后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業(yè)務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規(guī)范》查驗機動車，確認機動車性，核發(fā)檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務時嚴格審核機動車技術參數(shù)，與《全國機動車輛生產企業(yè)及產品公告》進行比對。
四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。七是報廢機動車注銷公告率達到100%。八是報廢機動車監(jiān)銷率達到100%。
二、機動車駕駛人管理：
認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。
一是進一步規(guī)范我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作?？荚囀液秃蚩紖^(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所;完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設，規(guī)范設置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。
三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。
四是按照《機動車駕駛證業(yè)務工作規(guī)范》的要求，合理設置業(yè)務崗位，嚴格按照業(yè)務流程辦理駕駛證申領業(yè)務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
三、機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)：
一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。
二是嚴格對工作人員的管理，加強業(yè)務培訓，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務情況進行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責任人進行嚴格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準確性，主要數(shù)據(jù)項差錯率在5‰以下。
三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統(tǒng)操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計算機系統(tǒng)日常運行保障機制，配備了專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護工作保障有力。
四、服務群眾：
一是實行業(yè)務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業(yè)務退辦制等便民制度，開展微笑服務，窗口民警推行使用普通話，統(tǒng)一規(guī)范文明服務用語，提高車管服務窗口形象。
二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離;設置公告欄，公布辦理業(yè)務的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監(jiān)督。設置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。
三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。
四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機構代辦業(yè)務，代辦人員持證上崗。
五、監(jiān)督管理：
對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發(fā)放情況、報廢機動車回收企業(yè)工作情況等依法進行監(jiān)管。
六、隊伍建設與警務保障：
一是建立和落實領導聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。
二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項工作。
下一步工作要點：
一、等級評定工作：
車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監(jiān)督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數(shù)據(jù)、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
二、關于機動車登記工作：
根據(jù)以往的經驗，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業(yè)務比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統(tǒng)剛開始啟用，業(yè)務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。
一是發(fā)揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業(yè)務的群眾宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類業(yè)務，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。
二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領導或業(yè)務上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。
三是抓緊做好業(yè)務培訓工作。每周仍將利用業(yè)余時間對工作人員進行業(yè)務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進行討論、解決。
三、關于駕駛員考試工作：
從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，雖然在服務上提供的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環(huán)節(jié)都不能省略，必須嚴格執(zhí)行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
一、以人為本，以工作為中心。
1、認真仔細，虛心好學。
上班前認真做好講評。上班時認真做好各項的記錄，下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己。
在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應迅速。
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則。
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機，做好了解釋工作，讓司機明明白白的交費。
二、擺正自身位置，理清關系。
1、與管理所，各班組的關系。
堅決服從管理所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班班員的關系。
始終堅持以班長為班員服務為宗旨。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，關心愛護班員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人后己，同舟共濟，共度難關。
三、班組人員管理。
1、思想方面：帶領班員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的.情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費員考核辦法，以身作則，嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
3、業(yè)務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四、費收和服務。
(一)費收方面。
在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點，嚴查逃費和漏費車輛。
1、客車;嚴查行車證和車輛的實際座位，對于行駛證和座位不符的，按照一切就高的原則進行收費。
2、貨車;對沖磅，走s等違規(guī)行駛的車輛，按照規(guī)定對其處罰加收，打擊這類惡劣的逃費行為。
3、綠通車;加強隊綠色通道車輛的查驗力度，同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度，凈化收費環(huán)境。
(二)服務方面。
作為一個窗口服務行業(yè)，服務質量也是工作中的一個重點，在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作，微笑服務是我們上半年工作的重點，也是我們提高服務質量的一個新突破，通過進行實地學習，我們班組的窗口服務水平得到的大幅度的提升，親切的問候、規(guī)范的手勢、甜美的微笑，它使我們的服務更加的完善、更加的優(yōu)美，拉近的與司乘之間的距離，提升了我們班組的整體素質，推動的收費工作的順利進行。
20__年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
一、領導重視支持。
經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。
規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：
一是嚴格遵照執(zhí)行法規(guī)。
二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。
駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
主要從三個方面入手抓好車管技術保障。
首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。
其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。
第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。公司現(xiàn)有中小車4輛、貨車11輛，貨車1輛、17座客車2輛、3座中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。
隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
隨著__年的鐘聲響起，轉眼__年已經過去，這一年來，經濟在發(fā)展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數(shù)量大大增加，我東京車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來地工作總結如下。
一、基本情況。
擁有職工總數(shù)88人，每年生產機器數(shù)千臺，今年年產值達到1800余萬元，貨物進出總數(shù)在兩千多噸左右，我單位現(xiàn)有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎管理。
1、重新明確安全管理機構。
3、廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
三、狠抓落實。
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執(zhí)行。
1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領導簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經驗進行探討，從而使自己在業(yè)務水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經主管領導簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
__年已經過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產經營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠等等。我相信在20__年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務，即使是細如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。
我叫某，現(xiàn)在某工作。3年來，在局、處領導的正確領導下，在同事們的關心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神;堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務實作風，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標任務，促進了出租行業(yè)管理水平的提高。現(xiàn)就自己3年來的工作情況總結如下：
一、加強學習、努力踐行“三個代表”重要思想。
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質，能夠正確看待和行使手中的權力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻;進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識的學習，通過自學等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
二、注重實效、認真履行職責，全力推進工作。
(一)不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧;工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調查取證及后續(xù)處理工作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r，能及時、優(yōu)質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
(二)克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
(三)積極務實，不斷提高出租客運行業(yè)服務、管理水平。
一是配合科里其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關部門協(xié)調做好燃油供應保障工作及出臺燃油附加和相關減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響;二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升服務、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領先的出租汽車行業(yè)為總體目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴格按照委及局、處領導指示精神和方案部署認真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
(四)做好服務，協(xié)調解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛停靠的公廁，并在公廁旁設置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關部門達成共識。
三、廉潔自律，筑牢思想總體防線，提高拒腐防變的能力。
在廉政問題上，我能夠認真執(zhí)行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受任何禮賄，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴格按照黨風廉正責任制要求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全;二是對業(yè)務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務知識、理論知識的學習。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時、優(yōu)質地完成局、處及科領導交辦的各項工作任務為目標，認真發(fā)揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員作風。
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處。
主任。
安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符(如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行)，然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
20__年是嶄新的一年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我于20__年_月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作總結如下：
(一)20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
(二)雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
(三)我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。
(四)在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20__年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮。
后勤。
保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質。
教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作。
匯報。
和20__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司。
領導。
的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20__年的。
工作。
提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇一
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的`監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務中心上門做解釋工作。
xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
車輛管理個人年度總結篇二
我叫x，現(xiàn)在x工作。3年來，在局、處領導的正確領導下，在同事們的關心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神；堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務實作風，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標任務，促進了出租行業(yè)管理水平的提高。現(xiàn)就自己3年來的工作情況總結如下：
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質，能夠正確看待和行使手中的`權力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻；進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識的學習，通過自學等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
（一）不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調查取證及后續(xù)處理工作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r，能及時、優(yōu)質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
（二）克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
（三）積極務實，不斷提高出租客運行業(yè)服務、管理水平。
一是配合科里其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關部門協(xié)調做好燃油供應保障工作及出臺燃油附加和相關減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響；二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升服務、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領先的出租汽車行業(yè)為總體目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴格按照委及局、處領導指示精神和方案部署認真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
（四）做好服務，協(xié)調解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛停靠的公廁，并在公廁旁設置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關部門達成共識。
在廉政問題上，我能夠認真執(zhí)行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受任何禮賄，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴格按照黨風廉正責任制要求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業(yè)務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務知識、理論知識的學習。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時、優(yōu)質地完成局、處及科領導交辦的各項工作任務為目標，認真發(fā)揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員作風。
車輛管理個人年度總結篇三
會務工作總結20xx年月日至日，論證會在風景區(qū)召開，本次會議由主辦，承辦，具體由負責。
本次會議，無論在人數(shù)上還是規(guī)模上，是第一次高規(guī)格、大規(guī)模的隆重接待。
會議期間，我司圓滿完成了籌備工作領導小組安排的各項任務，展示了公司的接待能力和服務水平，現(xiàn)總結如下：
一、節(jié)儉高效，各負其責本著“節(jié)儉、高效辦會”的原則，為切實做好論證會的會議服務工作，我司僅提前5天成立了會議籌備工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調有關會務工作。
籌備工作領導小組成立以后，結合本次會議特點，在籌備小組下設了綜合協(xié)調、秘書、會務、宣傳報道和安全保衛(wèi)5個工作組，明確劃分了各小組工作任務，提出了具體的工作要求，確定了工作時限。
各工作組又將分工的各項任務再次細化，使名單匯總、住宿安排、就餐安排、陪同團安排、領導協(xié)調、招待會、注冊簽到、車輛保障、車輛調度、衛(wèi)生防疫、賓館聯(lián)絡、票務服務等任務都落實到人，人人各負其責，相互銜接，相互幫助，在籌備人員的一致努力下，各項工作環(huán)環(huán)相扣，井然有序，確保了本次會議得以順利召開。
二、群策群力，大膽創(chuàng)新本次會務接待工作由同志親自掛帥，精心組織，全面指揮。
會務組所有工作人員心往一起想、勁往一處使，團結協(xié)作，敢打敢拼。
大家分工不分家，在做好各自工作的同時，遇到會務組的重要任務、大型活動時，大家都是齊心協(xié)力，一齊上陣，基本上接待地點的每一個場所，都留下了每個籌備人員忙碌的身影。
應該說，會務組任務的圓滿完成，是所有籌備人員頑強拼博、共同努力的結果。
本次會議接待期間，會務組針對具體實際大膽創(chuàng)新、開拓思路，積極嘗試會務接待工作的新做法、新思路，取得了很好的效果。
例如，由于本次會議參會人員有市級及外省來的領導和專家，會議組為此組建了5個迎接小組到高速公路迎接，每個小組落實一名接待專員和一部接待車輛，同時帶有接待參會人員的指示牌。
三、主要做法各工作組分別按接待方案的要求各自分工，在經過大家的共同協(xié)商和反復推敲，確保萬無一失后方組織實施。
1.綜合協(xié)調組，自接到會議通知后，立即召集相關人員召開會議，為切實做好會務接待工作，加班加點對各工作組的方案進行了修改，確保萬無一失后方組織實施。
2.秘書組，根據(jù)召開會議的要求，馬上進行了會議所需匯報材料的收集工作，經過5余天的加班加點、晝夜工作和專人跟蹤落實，確保了會議上匯報材料的詳實無誤;在準備匯報材料的同時，擬定籌備工作方案、《會議服務指南》編制、擬定歡迎辭等會議室的各項籌備工作，確保了本次會議的順利召開;同時還負責了會場的全過程錄音、錄像和拍照，做好了會議的后勤服務工作。
3.會務組，自會務組成立開始，
三是來賓的注冊簽到，落實專人在風景區(qū)接口處負責參會代表和工作人員的報到、接待工作，發(fā)放房間號牌。
四是整個會場的布臵，會場會標的制作、張掛，座位牌的制作擺放，策劃、營造賓館、會場周圍的氛圍，會場服務(茶水供應，每5分鐘加一次開水)，落實會議室地點及食宿安排，做好了會議后勤保障工作;五是紀念品的送出，由各縣外來賓的駕駛員代為領取，方便了來賓，節(jié)約了時間;六是會議結束后，指定了專人對開銷費用進行統(tǒng)結。
各相關負責人對所使用設備、剩余物質、可重復使用物質進行了收回入庫并登記。
經過這些統(tǒng)籌安排，會務組為領導和專家在會議期間提供了切實的保障和周到的服務。
4.宣傳報道組，為切實做好宣傳報道工作，一是借調了1名經驗豐富的工作人員，來指導我司工作人員制作ppt匯報材料;二是積極主動地聯(lián)系電視臺，報社記者，及時報道會議新聞;三是做好了會場所需儀器設備的安裝和調試工作，確保了會議順利召開并取得了圓滿成功。
5.安全保衛(wèi)組，包括會議車輛調度和安全保衛(wèi)工作，車輛調度工作，根據(jù)每天的活動情況和會務組的需求統(tǒng)籌安排，整體協(xié)調，并向借調了四部車輛由我司統(tǒng)籌安排，為運輸物質、車輛引道、油料保障、會務其他用車提供了有力的保障。
安全保衛(wèi)工作，負責領導、專家住地和會場秩序維護和安全保衛(wèi)工作，確保了本次會議無安全事故或險情發(fā)生。
安全保衛(wèi)組圓滿地完成了籌備工作領導小組安排的各項工作。
四、經驗與教訓。
(一)歸納起來，有如下的經驗值得傳承：
1.及早策劃，明確要求、精心準備秘書組對會務工作進行了全面的策劃和準備，分工負責，全力以赴，環(huán)環(huán)相扣，精誠協(xié)作的總要求，統(tǒng)一了思想，協(xié)調了步調，所有成員都以竭誠提供服務為己任。
2.抓住重點，強化執(zhí)行會務組把行程安排做為一個重要的環(huán)節(jié)，在一開始就予以高度重視。
會務組指派專人，主動聯(lián)系領導和專家，克服困難(有的專家一時定不下自己的行程，會務組人員耐心予以關注)，對會議的如期召開做出了自己的努力。
3.借助酒店優(yōu)勢，及時分發(fā)資料對于會議布臵過程中，需要分發(fā)給每個房間的水果、香煙，會務組通過酒店服務員及時送到位。
既節(jié)省了人力，也可避免某些不必要的困難和對專家造成的干擾。
(二)本次會務工作值得吸取的教訓如下：
1.及時做好技術工作向會務工作的轉變。
一是，要轉變思想，深刻認識會務工作的重要性;。
二是，技術工作決不能拖累會務，要保證在參會領導和專家簽到前提供正式接待指南。
三是，要群策群力。
車輛管理個人年度總結篇四
車管科在局領導的帶領下，在各部門同事的支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
車管科的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織司機認真學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規(guī)，提高大家遵章守紀安全行車的`意識，保證行車安全。
車管科現(xiàn)有司機9名，其中b證3名，c證6名，人不算多，事務卻雜，尤其是在下半年，實行車輛統(tǒng)一管理、統(tǒng)一分派之后，面對全局的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風里來雨里去，不分晝夜，沒有節(jié)假日。車管科的同事們都毫無怨言，堅持良好的駕駛作風，服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重，盡職盡責的做好工作，全年沒有發(fā)生過一例由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。
同時車管科積極配合各部門的具體工作，及時與各部門溝通協(xié)調解決，盡最大能力服務好同事們的出行。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協(xié)助同事搬運貨物、器材等，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
車管科要求司機對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。閑暇時，司機們還經常閱查交通圖冊、技術書籍等內容，及時了解新出臺的交通規(guī)定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，堅持進行業(yè)務學習，不斷提高技術水平，全年來，除了因為受到道路上其他車輛的影響，而發(fā)生寥寥幾起違章之外，沒有發(fā)生任何交通事故。
車管科不僅負責出車任務，還負責我局全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監(jiān)督等。一年來，我們不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用32342元，行駛里程190501公里，為領導和同事們提供了優(yōu)質的服務。
（一）服務好班子成員各自分工和日常工作用車；
（二）調配好司機和科室日常及相關工作用車；
（三）服務并保障好重大活動、重要接待及相關工作用車；
（四）對司機加強培訓學習，強化行車安全，杜絕違章行車。
現(xiàn)象，使安全和油耗節(jié)約再上一個新臺階。
今后，車管科要始終把服務領導、服務同事、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，最大限度地提高車輛利用率，促進工作的健康有序開展。
車輛管理個人年度總結篇五
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的。
規(guī)章制度。
和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛。
保證書。
》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等。
心得體會。
對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作。
工作總結。
如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇六
開頭廢話我就不謝了，比如本年度我擔任什么職務啊什么的。先總結如下：
一、隊伍建設。
1、團隊建設的目標。
決定我們的事業(yè)能做多大的是我們的團隊。要把團隊建設作為工作的首要目標。建設團隊時，我考慮了以下5個要素：
d、好的氛圍：管理層有包容心，坦率，有表率作用，有溝通精神；小組成員（是不是小組成員自己改哦）不狹隘，不浮躁，不脆弱，能吃苦耐勞，對團隊有認同感和一定的感情。
2、掌握好用人的標準，選對人。
a、人員品質要好，這是基礎。想我們這樣的公司，如果員工品質不好，會給我們帶來很多負面影響和麻煩，影響公司的發(fā)展。只要員工努力，用心，想把事情做好，可以用較長時間耐心去培養(yǎng)。如果本身不努力，背后只會起消極作用的.員工，堅決不用。b、把好年齡關。避免團隊中有年齡過大的新員工。年齡大的新員工，很難適應高強度查勘工作和高負荷的心理壓力，對其他員工會有影響。c、要有一定的悟性。查勘工作一方面要求堅守原則，另一方面要兼顧客戶情緒。所以語言藝術性要求較高，不會說話，沒有悟性，不僅做不好工作，反而會激化矛盾，帶來不必要的損失。
二、隊伍管理。
1、重視入職培訓。
第一周的培訓很重要。要充分講解企業(yè)文化，發(fā)展理念，公司的制度，發(fā)展前景，激發(fā)員工工作熱情。培養(yǎng)對工作和行業(yè)的興趣，做好吃苦的準備，了解注意事項。
2、帶人初期，正面引導，及時溝通，避免放任自流。
要觀察入微，及時發(fā)現(xiàn)新員工的消極畏難情緒，做好溝通交流，要善于展現(xiàn)自己積極和樂觀的一面。同時，如果新員工不適合查勘工作崗位，要及時和人事部門溝通交流。
3、管理目標要有持續(xù)性和長遠性。以公司計劃位為指導，制定小組目標。要讓員工知道要努力的目標是什么。目標的明確可以帶動員工朝一個方向努力。同時，也注意目標的階段性。
4、要經常組織一起有意義的團隊活動，增強團隊凝聚力。
5、培養(yǎng)規(guī)范，嚴謹?shù)淖鍪路绞胶统墒煨膽B(tài)，養(yǎng)成良好的職業(yè)操守，打造職業(yè)化，高效率的工作團隊。
三、目標實現(xiàn)。
（這個主要要把你們的工作業(yè)績寫一下，比如全年目標是好多，完成的怎么樣之類，就是指標完成情況）目標實現(xiàn)的步驟如下：
1、分階段目標的細化。把大的標準分解成幾個階段，降低目標實現(xiàn)的難度，一步一步的來實現(xiàn)。團隊成員能夠看得到一天或者一周需要完成的任務，并能看到實現(xiàn)這個階段目標的具體時間和計劃，做到哪些就能夠完成。小目標的激勵性促使員工不斷去追求。
2、及時總結。把每一階段的任務完成情況及時進行總結，分析出成功或者失敗的原因。用包容的心態(tài)，以人為本，充分考慮團隊未完成目標成員個人情況，共同幫助他。用集體的進步來消除個人失敗的不利影響。
3、以用人識人為基礎，合理安排工作。個人性格不同，所適應的工作環(huán)境，工作方式也不同。這需要對員工有深入細致的了解，根據(jù)實際情況，有時候需要針對工作對成員工作進行調整，以更好的促進團隊發(fā)展和目標實現(xiàn)。
車輛管理個人年度總結篇七
自從管理處主任安排我做停車場管理員，已經半年了，我將針對這半年的工作做一份停車管理員半年工作總結，來向領導匯報我的工作。
一、工作內容。
1.根據(jù)上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進行調研。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。
2.人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。
3.我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
4.規(guī)范、完善停車場管理。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器。
5.通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。
6.從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。
7.我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以處罰。
二、轉變作風。
樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。在具體工作中，一是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;二是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;三是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想;四是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格。
經過了半年的停車管理員半年工作總結，知道了要做好停車管理工作絕不可以用“輕松”來形容，絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，接下來我將掌握熟練高超的業(yè)務技能，嚴謹細致的工作作風。
4、為了協(xié)助有關單位做好機動車維修技術人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術裝備水平，推動行業(yè)的技術進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設備，我們適時組織業(yè)內的有關專家，對協(xié)會技術裝備服務網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產品進行評審推薦活動，并將推薦的產品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設備推薦產品的審查工作會議，對15家設備生產企業(yè)的61種參評儀器設備進行了評審，對最終通過審查的產品，將于xxxx年印發(fā)“第五批汽車維修檢測設備推薦目錄”，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設備時參考。
車輛管理個人年度總結篇八
已經過去，迎來了嶄新的，過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結如下：
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的'一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇九
一年來，我們積極開展信訪維穩(wěn)各項工作，一是嚴格執(zhí)行上級黨委制定的《信訪工作量化考核方案》，設專人與地方和周邊農村進行協(xié)調聯(lián)系，積極把各種矛盾和問題隱患解決在萌芽狀態(tài)，保證了生產秩序的正常進行;二是堅持定期召開信訪工作例會，確定了由當日值班領導負責信訪接待的“領導信訪接待日”。使員工訴求渠道暢通，對關乎員工切身利益的事情能夠及時反映、及時解決和反饋。公司呈現(xiàn)了員工有意見及時反映，領導有決策及時公布，上下同心，共建和諧興能的良好現(xiàn)象。
總結一年來的工作，我覺得有得也有失，不足之處主要表現(xiàn)在兩個方面，這也是本人今后進一步努力的方向。一是要提高認識水平。特別是對工作中可能出現(xiàn)的問題和困難，要注重從總體上把握，增強工作的預見性，處理事情簡單化，時刻保持強烈的憂患意識。二是提高理論、業(yè)務水平和創(chuàng)新工作思路。在以后的工作中，加強政治理論和業(yè)務知識的學習，尤其是要積極的探索對新形勢下經濟工作和反腐朽工作的思路和方法。
新的一年我將進一步把握形勢，堅定信心，以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，求真務實的工作作風，銳意進取，扎實工作，為實現(xiàn)公司2020年的各項工作目標做出應有的貢獻!
謝謝大家!
車輛管理個人年度總結篇十
如何進行車輛管理才能保證車輛安全運行，使車輛運行井然有序，為各職能部門及各分公司服好務?企業(yè)車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監(jiān)督和安全管理。
本文通過細化企業(yè)車輛管理，加強車輛管理的過程控制，從而有效地保證車輛技術性能的可靠，并提出行之有效的解決辦法，供相關專業(yè)人員參考。
近年來石油企業(yè)發(fā)展勢頭良好，但是該行業(yè)在國內整體水平不高，管理方面可借鑒的經驗不足，也缺乏實踐基礎，因此進一步發(fā)展石油企業(yè)還需解決諸多困難與問題。
企業(yè)車輛管理涉及到很多的管理工作，總的來說可以概括為質量管理，費用管理，安全管理三個方面。
每個方面又涵蓋了非常多的具體項目，例如：車輛日常管理、車輛保養(yǎng)、車輛維修以及駕駛員的培訓工作，其中車輛安全管理工作是重中之重。
本文主要是提出了一些車輛安全管理的方法并進行了分析。
無規(guī)矩不成方圓。
企業(yè)應該把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設的重要內容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環(huán)節(jié)都有章可循。
明確交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負責”的原則，司乘人員都有權利和義務監(jiān)督和保障安全行車，乘車人在車輛行駛過程中，不能干擾、妨礙駕駛員正常駕駛。
在行使過程中，如發(fā)現(xiàn)駕駛員有違章現(xiàn)象有權制止。
車輛出車前，行車中和收車后，駕駛員進行自查。
出車前檢查車輛狀況，確保車輛出車前性能完好;行車過程中，對車輛行駛中的各項指標隨時注意觀察;收車后駕駛員對車輛的輪轂軸承、變速器等系統(tǒng)進行仔細檢查，如遇存在問題及時溝通，協(xié)調解決。
車輛主管部門對駕駛員的行車路線和駕駛行為情況開展路檢路查，掌握車輛動態(tài)，及時對違章行為進行停車教育。
2.出車管理。
車輛管理部門需要對企業(yè)共有的車輛狀況和駕駛員的配備情況有充分的了解，熟知每一輛車的載重和載客數(shù)量、車輛的使用壽命以及存在問題，駕駛員的相應資質，是休息、外出公干還是待崗。
車輛需求單位需提前一周向車輛管理部門提出車輛需求申請，車輛管理部門需在每日對各用車單位提交的車輛需求申請進行復核和批復，車輛管理部門也需要進行登記備案，詳細說明出車原因、出車單位、出車人員、出車路線、出車時間、使用時間等，并在第一時間將緊急出車以通知的形式下發(fā)給各單位。
3.注意對車輛的維修保養(yǎng)。
影響車輛安全的最重要一個方面是人。
但是不可忽略的是車輛自身也是影響車輛安全另外一個方面，可以說是除人之外的第二要素。
假若車輛質量不過關，在行駛的過程中國突然發(fā)生故障，會對車輛安全造成嚴重的威脅，在我國發(fā)生的交通事故中，因為車輛的原因而發(fā)生的交通事故占了所有交通事故總和的百分之十。
汽車的壽命長短與維護保養(yǎng)的程度有很大的關系，要想讓車輛在較長時間內安全地行駛，就應當對車輛進行維修保養(yǎng)，以保證其性能。
只有定期或是不定期進行維修保養(yǎng)的車輛，才能保證其運作處于優(yōu)良的狀態(tài)，大大減少安全事故發(fā)生的可能。
近幾年，隨著車輛新技術應用的日新月異，車輛的維修理念“以養(yǎng)代修，預知維修”的維修管理方式在運輸行業(yè)中流行。
即車輛在運行過程中應做到經常檢查、定期保養(yǎng)，對問題早發(fā)現(xiàn)、早解決，從而達到“以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修”的`目的。
4.注重駕駛員培訓和培養(yǎng)及崗位考核制度。
駕駛員與車輛相處的時間最長，也在一定程度上影響了車輛的性能。
擁有較高素質和安全意識的駕駛員，能夠在駕駛途中有效地規(guī)避可能造成車輛不安全的風險，因此需要積極開展相關的培訓，培訓是提高駕駛員的駕駛技術和安全意識的途徑之一，通過經常性的組織安全行車和交通法規(guī)以及事故分析、故障排除等培訓和交流，定期開展“互幫互學”的活動，可以提高駕駛員的車輛駕駛能力。
培訓著重包括安全教育，規(guī)章制度和案例的分析。
比如定期崗位練兵和技術比武活動，選出駕駛技術能手，及時提勵和宣傳，以點帶面，營造駕駛員學技術、練本領的氛圍。
也可以采用小型化、隨時隨地的培訓方式。
對于駕駛員的考核，最有效的方法是設定薪酬等級制度，薪酬等級根據(jù)一段時間內的測評成績決定，形成自測、民主測評、領導測評三者相結合的良性測評機制。
此外，還需要重視對駕駛員的階段性考核，要具體到周、到月、到季，并對每一個時間段不同的考核方式和考核內容進行統(tǒng)一規(guī)劃和安排，形成獎懲制度，使考核透明化。
例如可以進行駕駛員技術比武，對于優(yōu)勝者采取物質獎勵，讓駕駛員在比武過程中了解自身的不足，并能取長補短，同時在駕駛員內部形成“比、學、趕、幫、超”的良好競爭氛圍。
同時企業(yè)應堅持以人為本，尊重員工主人翁地位，努力形成員工關系和諧、互助互愛的良好氛圍;力爭把員工隊伍建設成愛崗敬業(yè)、奮發(fā)向上、團結互助的優(yōu)秀團隊。
5.結語。
在當前的新形勢之下，車輛對于企業(yè)所起的作用越來越重要，企業(yè)的生產經營活動都需要車輛的支持。
企業(yè)的車輛有時候代表了一個企業(yè)的形象，在更多的時候，企業(yè)的車輛還要承擔企業(yè)產品的運輸，是與外界溝通的橋梁。
因此，企業(yè)加強對車輛安全的管理是新形勢下的要求，對于企業(yè)安全意義重大。
必須牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持全面系統(tǒng)的提高車輛安全管理工作的科學性和有效性。
為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，減少更多的損失。
參考文獻：
[1]國有企業(yè)車輛管理的有效途徑封小紅企業(yè)研究8月第16期。
[2]淺談做好企業(yè)車輛技術管理熊永超張維東企業(yè)家天地下旬刊.1。
車輛管理個人年度總結篇十一
20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
四、20xx年車輛管理計劃。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結篇十二
各位
領導
：
在公司正確
領導
下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，
領導
交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，
領導
重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案
整理
等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到
領導
信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是
領導
還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
車輛管理個人年度總結篇十三
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛人及其他從業(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。
二、進一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關安全生產制度，強化各崗位工作人員職責，加強內部人、車管理，健全各類相關簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照“一車一警”工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監(jiān)管。
三、進一步強化對客運車輛駕駛人和客運企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸?；否{駛人一律停止營運;二是對企業(yè)法人、駕駛人進行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。
四、進一步調整完善勤務制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
車輛管理個人年度總結篇十四
20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
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車輛管理個人年度總結篇十五
20__年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現(xiàn)就所做的的工作總結如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
車輛管理個人年度總結篇十六
20__年已經過去，迎來了嶄新的20__年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由__年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績。
現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的'職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支。
特制定了下一年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我__年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理個人年度總結篇十七
1、我市的停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關報警，然而仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。然而目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，然而在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
車輛管理個人年度總結篇十八
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，我們要做好回顧和梳理，下面是小編為大家分享的車輛管理工作總結，希望能幫助到大家!
20__年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務運作，車輛管理中心在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓活動，全面推進車輛管理中心安全制度標準化建設，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20__年工作計劃總結如下：
一、全年工作重點。
(一)強化內部管理。
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調研后，提出了公司車輛分配方案，經公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作。
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，為了充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監(jiān)督管理人員要充分發(fā)揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡。
2、提高思想認識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”;一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”;一個理念：樹立隱患就是事故(安全管理新理念);五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真;五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故(包含一般)的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調研找出目前基層安全質量標準化建設中存在的問題，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有gps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
(三)打造優(yōu)質服務。
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標準的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領導和廣大員工的生產及公務活動提供安全、優(yōu)質、舒適的車勤服務。
一是成立車輛服務質量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質量考核制度?？己藘热葜饕譃榉召|量內部考核和服務質量外部考核兩部分，內部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監(jiān)督考核評分，通過服務質量考核的實施從而促進服務質量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻，規(guī)范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼?zhèn)洌椭C乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。
二、20__年工作計劃。
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20__年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20__年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結構合理、質量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業(yè)務流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓。20__年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊20__年度81臺大轎車日常維修工作;規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度;同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標順利實現(xiàn)。
3、全面調度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20__年車輛管理中心將計劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設立中心統(tǒng)一值班調度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。
4、開展質量標準化建設。標準化建設要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設帶動標準化建設，從而確保車輛得安全運行無事故。
5、強化經營管理。學習先進企業(yè)的車輛管理模式并結合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領用制度、車輛外委維修程序，嚴格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經營績效。
在公司正確領導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領導交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作經驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。
一、基本情況。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的.重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
今年以來，車管所以車管所等級化評定為重點，以提高服務質量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績。
一、機動車管理：
全面貫徹落實公安部102號令，合理設置業(yè)務崗位和工作流程，嚴格按照《機動車登記工作規(guī)范》辦理各項業(yè)務。
一是結合我所實際情況，適時增加查驗崗的數(shù)量，將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業(yè)務流程，車主在查驗崗提交了業(yè)務資料后，工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領取牌證，減少了群眾在各個窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務得到有效開展。
二是在辦理機動車登記業(yè)務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明，確保作證的真實性和完整性。
三是按照《機動車登記工作規(guī)范》查驗機動車，確認機動車性，核發(fā)檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業(yè)務時嚴格審核機動車技術參數(shù)，與《全國機動車輛生產企業(yè)及產品公告》進行比對。
四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式，計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。
五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%，輕、微型載貨汽車達到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達到90%，摩托車達到80%。
六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%，小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%，摩托車達到70%。七是報廢機動車注銷公告率達到100%。八是報廢機動車監(jiān)銷率達到100%。
二、機動車駕駛人管理：
認真貫徹落實公安部91號令，嚴格機動車駕駛人管理工作。
一是進一步規(guī)范我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設，建設完善了科目一無紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫更新工作?？荚囀液秃蚩紖^(qū)實行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設備實時播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除?？颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x，對科目二考試場地實行了封閉式管理，并規(guī)范設置候考室與考試場地，保證候考人員有休息的場所，嚴禁與考試無關人員進入考試場所;完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設，規(guī)范設置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地，確保了學員道路駕駛素質的提高。
二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制，落實考試員持證上崗，考前點名、考中鑒定、考后講評，考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》，設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄，加大對考試員的教育培訓力度。
三是按照考試用車的標準，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。
四是按照《機動車駕駛證業(yè)務工作規(guī)范》的要求，合理設置業(yè)務崗位，嚴格按照業(yè)務流程辦理駕駛證申領業(yè)務。受理駕駛人申請報名時，嚴格審核申請人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。
三、機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)：
一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。
二是嚴格對工作人員的管理，加強業(yè)務培訓，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)和異常業(yè)務情況進行檢測，對發(fā)現(xiàn)錯誤的責任人進行嚴格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準確性，主要數(shù)據(jù)項差錯率在5‰以下。
三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統(tǒng)操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計算機系統(tǒng)日常運行保障機制，配備了專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護工作保障有力。
四、服務群眾：
一是實行業(yè)務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業(yè)務退辦制等便民制度，開展微笑服務，窗口民警推行使用普通話，統(tǒng)一規(guī)范文明服務用語，提高車管服務窗口形象。
二是車管大廳使用低柜臺辦公，拉近與群眾的距離;設置公告欄，公布辦理業(yè)務的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號，供群眾監(jiān)督。設置意見簿、舉報箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。
三是實行領導接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務咨詢，處理群眾投訴和舉報，聽取群眾意見和建議，維護辦公場所秩序。
四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機構代辦業(yè)務，代辦人員持證上崗。
五、監(jiān)督管理：
對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發(fā)放情況、報廢機動車回收企業(yè)工作情況等依法進行監(jiān)管。
六、隊伍建設與警務保障：
一是建立和落實領導聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度，加強隊伍建設，完善民警教育訓練體系。
二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項工作。
下一步工作要點：
一、等級評定工作：
車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監(jiān)督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理，對基本數(shù)據(jù)、基礎臺帳等逐一檢查，查漏補缺，力爭將每一項工作做細、做透。
二、關于機動車登記工作：
根據(jù)以往的經驗，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加，業(yè)務比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行，新的機動車登記系統(tǒng)剛開始啟用，業(yè)務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。
一是發(fā)揮好導辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業(yè)務的群眾宣傳102號令的內容，引導他們辦理各類業(yè)務，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。
二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領導或業(yè)務上級請示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。
三是抓緊做好業(yè)務培訓工作。每周仍將利用業(yè)余時間對工作人員進行業(yè)務技能培訓，對日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進行討論、解決。
三、關于駕駛員考試工作：
從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊，雖然在服務上提供的便利，但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗，到科目一、二、三的考試，每個環(huán)節(jié)都不能省略，必須嚴格執(zhí)行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
一、以人為本，以工作為中心。
1、認真仔細，虛心好學。
上班前認真做好講評。上班時認真做好各項的記錄，下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己。
在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應迅速。
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則。
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機，做好了解釋工作，讓司機明明白白的交費。
二、擺正自身位置，理清關系。
1、與管理所，各班組的關系。
堅決服從管理所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班班員的關系。
始終堅持以班長為班員服務為宗旨。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，關心愛護班員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人后己，同舟共濟，共度難關。
三、班組人員管理。
1、思想方面：帶領班員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的.情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費員考核辦法，以身作則，嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
3、業(yè)務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四、費收和服務。
(一)費收方面。
在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點，嚴查逃費和漏費車輛。
1、客車;嚴查行車證和車輛的實際座位，對于行駛證和座位不符的，按照一切就高的原則進行收費。
2、貨車;對沖磅，走s等違規(guī)行駛的車輛，按照規(guī)定對其處罰加收，打擊這類惡劣的逃費行為。
3、綠通車;加強隊綠色通道車輛的查驗力度，同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度，凈化收費環(huán)境。
(二)服務方面。
作為一個窗口服務行業(yè)，服務質量也是工作中的一個重點，在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作，微笑服務是我們上半年工作的重點，也是我們提高服務質量的一個新突破，通過進行實地學習，我們班組的窗口服務水平得到的大幅度的提升，親切的問候、規(guī)范的手勢、甜美的微笑，它使我們的服務更加的完善、更加的優(yōu)美，拉近的與司乘之間的距離，提升了我們班組的整體素質，推動的收費工作的順利進行。
20__年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就所做的的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟。
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。
1、做好車輛的日常調派，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。
一、領導重視支持。
經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。
規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：
一是嚴格遵照執(zhí)行法規(guī)。
二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。
駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
主要從三個方面入手抓好車管技術保障。
首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。
其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。
第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題。
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。公司現(xiàn)有中小車4輛、貨車11輛，貨車1輛、17座客車2輛、3座中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。
隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
隨著__年的鐘聲響起，轉眼__年已經過去，這一年來，經濟在發(fā)展社會在進步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車數(shù)量大大增加，我東京車管工作在各級領導地關懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來地工作總結如下。
一、基本情況。
擁有職工總數(shù)88人，每年生產機器數(shù)千臺，今年年產值達到1800余萬元，貨物進出總數(shù)在兩千多噸左右，我單位現(xiàn)有機動車八輛。擔負著本南京至上海兩地運輸任務，歷年來年行駛均在十幾萬公里。
二、基礎管理。
1、重新明確安全管理機構。
3、廠領導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。
4、完善各類考核制度。
三、狠抓落實。
有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執(zhí)行。
1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領導簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。
2、堅持安規(guī)學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經驗進行探討，從而使自己在業(yè)務水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。
3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。
5、嚴格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經主管領導簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
__年已經過去，雖然各項工作上已順利的完成，保證了生產經營用車的使用，但是沒有完美的東西，我們的工作還有很多地方不足比如工作時間的延長，剛作效率不夠等等。我相信在20__年，我們會以足夠的工作熱情和實力來完成每一項任務，即使是細如牛毛的小地方也不會放過，確保工作的順利完成。
我叫某，現(xiàn)在某工作。3年來，在局、處領導的正確領導下，在同事們的關心、支持下，我與科里全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發(fā)揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神;堅持科學嚴謹、創(chuàng)新創(chuàng)效的務實作風，增強抓住機遇、發(fā)奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰(zhàn)，扎實工作，戰(zhàn)勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各項目標任務，促進了出租行業(yè)管理水平的提高。現(xiàn)就自己3年來的工作情況總結如下：
一、加強學習、努力踐行“三個代表”重要思想。
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質，能夠正確看待和行使手中的權力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻;進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論知識的學習，通過自學等多種方式不斷地樹立公正文明，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
二、注重實效、認真履行職責，全力推進工作。
(一)不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧;工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調查取證及后續(xù)處理工作。在做好日?；楣ぷ魍瑫r，能及時、優(yōu)質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
(二)克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到企業(yè)、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
(三)積極務實，不斷提高出租客運行業(yè)服務、管理水平。
一是配合科里其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，維護行業(yè)穩(wěn)定。積極與相關部門協(xié)調做好燃油供應保障工作及出臺燃油附加和相關減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業(yè)的影響;二是擬定《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》。按照以提升服務、維護穩(wěn)定為主線，以實現(xiàn)行業(yè)的升級、換代，創(chuàng)建全國一流、世界領先的出租汽車行業(yè)為總體目標，先易后難、標本同治，實事求是地提出解決行業(yè)問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《創(chuàng)建廣州出租汽車行業(yè)文明工程方案》，并嚴格按照委及局、處領導指示精神和方案部署認真組織實施，確保創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
(四)做好服務，協(xié)調解決出租車司機上落客?？侩y和入廁難等問題。
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛停靠的公廁，并在公廁旁設置臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關部門達成共識。
三、廉潔自律，筑牢思想總體防線，提高拒腐防變的能力。
在廉政問題上，我能夠認真執(zhí)行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規(guī)定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不占、不拿、不接受任何禮賄，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴格按照黨風廉正責任制要求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全;二是對業(yè)務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待于進一步加強對業(yè)務知識、理論知識的學習。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市信息化大交通事業(yè)為己任，以及時、優(yōu)質地完成局、處及科領導交辦的各項工作任務為目標，認真發(fā)揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員作風。
目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處。
主任。
安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規(guī)定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符(如果不相符應問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行)，然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統(tǒng)一收費標準進行收費，出具收費票據(jù)并收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進行登記。在實習過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經過協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經常有類似的案例發(fā)生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務。
20__年是嶄新的一年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我于20__年_月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作總結如下：
(一)20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
(二)雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
(三)我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。
(四)在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20__年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮。
后勤。
保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質。
教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作。
匯報。
和20__年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司。
領導。
的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20__年的。
工作。
提出寶貴意見和建議。