通過總結(jié)，可以檢視自己的目標和計劃是否合理，以便進行調(diào)整和改進。編寫總結(jié)時，要注意用簡練、準確的語言表達觀點和結(jié)論。以下總結(jié)范文是經(jīng)過精心篩選和整理的，希望大家能夠從中找到適合自己的寫作思路和方法。
電力技師個人總結(jié)篇一
我自一九九七年以來分別擔任保全工、保全組長、保全班長、設備技術(shù)員、設備主管。多年來在上級領導的支持和全部門干部職工的配合下，將我部門設備的維護、保養(yǎng)、維修、大修工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是在取得高級機修鉗工資格后，工作更是得心應手。拾多年來在技術(shù)改造和革新中多次獲獎，其中包括一九九八年獲得《聚酯車間全面試車貢獻突出獎》，二零零零年獲優(yōu)秀共青團員稱號，二零零三年《083水槍高壓缸體整改》獲第三屆青年“五小”成果三等獎，二零零四年公司大修中榮立“一等功”，二零零五年《342-p-01聯(lián)軸器改造》獲三等獎，二零零六年《tio2加裝過濾器》獲公司第五屆“五小”成果三等獎，二零零七年《356-f-03過濾器改造》獲三等獎。
影響產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的優(yōu)等品率，從而增加效益。設備實行定人定機管理負責制，并拿入月度考核制度，包括定時巡回檢查、日常維護保養(yǎng)、維修時重點負責、備品備件落實到位等，從而保證每臺設備處于我們的掌握之中，減少設備事故的發(fā)生。嚴格把關(guān)備品備件的驗收制度，拒絕假冒偽劣產(chǎn)品進入本公司，保證設備能夠長周期穩(wěn)定運行。
若單純采用填料密封則泄漏量大，采用機封，外腔密封介質(zhì)易滲入輸送體質(zhì)中，降低質(zhì)量；采用骨架密封，不能耐高溫，最后決定用組合密封，前面采用填料密封而耐高溫，且起到過濾降壓作用，在后面做一個冷卻夾套起降溫作用，然后裝一個骨架密封，從而達到密封目的。
在今后的工作中，我會更進一步拓展思路，解放思想，把自己的心得體會發(fā)表讓大家共享，從而推進科技的發(fā)展，社會的進步。
電力技師個人總結(jié)篇二
10年來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、用技術(shù)業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝臵，自己雖然以使用了一段時間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備，自己認真學習操作手冊的要求，認真呢聽取老師的講解，并利用車間設備進行實作演練，向有經(jīng)驗的同志請教，使自己很快掌—2000的使用方法，為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中，由于乘務制度是四班制，夜間乘務的時間較長，保證待乘充分休息的問題很重要，自己堅持自覺的落實待乘紀律，按規(guī)定要求認真休息、睡眠，保證良好的睡眠質(zhì)量，確保在乘務中能夠集中精力，防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經(jīng)過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術(shù)業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現(xiàn)狀。機車這一動態(tài)的東西，各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了!”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開?”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了!”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：
良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結(jié)篇三
本人自20xx年12月入礦至今一直在興隆莊煤礦綜掘二隊工作。自參加工作以來，努力刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)理論，在實踐中積累實際操作技能并不斷更新專業(yè)知識，使本人的技術(shù)業(yè)務水平得到了提高，促進了各項工作的圓滿完成。
工作態(tài)度：積極參加支部組織的政治學習，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，認真學習了科學發(fā)展觀和集團公司、礦的安全形勢任務，思想和上級保持高度一致，牢記社會主義榮辱觀，遵守社會公德和職業(yè)道德，無參違法的事情，無不良生活習慣。
安全方面：我深知安全的重要性，思想上能夠繃緊安全第一這根弦，班前認真聽值班人員的安全工作布置，班中嚴格按照規(guī)程作業(yè)施工，做到進現(xiàn)場就嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，進入迎頭前首先做好崗位安全評估及敲幫問頂，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，班后認真總結(jié)生產(chǎn)中存在的問題及隱患，及時匯報給值班人員，總之就是進入現(xiàn)場，就時刻關(guān)注安全，“幸福家庭離不開安全”，作為家庭的頂梁柱，就必須關(guān)注安全、關(guān)愛生命。
我就懂得了支護要領，明確了什么樣的巷道和支護優(yōu)良，什么樣的支護不合格，同時班組對我工作幫助也很大，他們經(jīng)常給我鍛煉的機會，做的不好的給予指正，使我在很短的時間內(nèi)掌握了綜掘支護的所有工藝流程以及每個環(huán)節(jié)的重要事項，現(xiàn)在成為了班組的骨干，熟練程度已經(jīng)得到了班組的認可。吃苦耐勞也是我取得成績的一個方面，從事一線，環(huán)境較差，體力勞動強度較大，有很多年輕人吃不了苦，而我不怕吃苦，每月出滿勤，無曠班和違反紀律現(xiàn)象，為提高綜掘生產(chǎn)做出了貢獻。技藝傳授是礦井發(fā)展中必不可少的，在工作期間，曾帶過一名徒弟，經(jīng)過我的悉心教導，他們虛心學習，在短期內(nèi)提高自己單獨作業(yè)能力。
在今后的工作中，我要不斷學習，努力工作，使自己的專業(yè)技術(shù)水平得到更大提高，為區(qū)隊建設和礦井發(fā)展做出應有的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇四
我是1998年進入__供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建__第一座500kv變電站的運行值班人員。為了盡快進入角色，我實習期間即被直接分配進220kv__變電站跟班學習。__變的學習使得我第一次將自己的理論知識和實際現(xiàn)場集合了起來，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票?，F(xiàn)在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現(xiàn)在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。
公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。在__變實習的同時，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如國、內(nèi)外設備圖紙的不同以及讀圖方法、站內(nèi)國外一次設備的廠家培訓、繼電保護的廠家培訓、_州電力培訓中心、華東電力培訓中心的仿真機培訓，也到過__省500kv__變、__省第一座自動化變電站500kv__變進行了幾個月的實地學習。因為我對計算機的熟悉，我還被領導派遣到南瑞參加計算機rd-800系統(tǒng)的學習以及到上?；莅补竞瓦h動人員一起學習監(jiān)控系統(tǒng)。
2002年5月我通過了200kv__變的正值考試，同時調(diào)出來__變，進入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負責500kvyy變的自動化系統(tǒng)部分，對自動化系統(tǒng)的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統(tǒng)監(jiān)控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)庫只支持15字節(jié)的名稱(7個半漢字)，很多事件名大于15字節(jié)，無法輸入實時數(shù)據(jù)庫，但是廠家程序設計人員只有設計院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統(tǒng)的運行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進一步了解認識了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的配置和數(shù)據(jù)流向，為今后處理監(jiān)控系統(tǒng)異常打下了扎實基礎。在yy變投運前我完成了yy變綜合自動化部分的運規(guī)編寫，獲得了領導的肯定。
2001年2月500kvyy變投運，在啟動__線過程中，我負責監(jiān)視并實際檢查監(jiān)控系統(tǒng)運行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實時遙測監(jiān)視工具，發(fā)現(xiàn)了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報現(xiàn)場啟動委員會，停止了升壓，經(jīng)檢查線路壓變有內(nèi)部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統(tǒng)的了解分不開的。因為該系統(tǒng)正常監(jiān)視負荷時候數(shù)據(jù)庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數(shù)據(jù)，我們?nèi)糁苯诱{(diào)用遙測曲線監(jiān)視，顯示的是每5分鐘一次構(gòu)成的曲線圖，不是完全意義上的“實時”，因為系統(tǒng)如果真的實時刷新遙測數(shù)據(jù)，全站數(shù)據(jù)量非常大，計算機系統(tǒng)占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現(xiàn)象。我調(diào)用的實時遙測監(jiān)視工具可以設置成沒3s中刷新一次數(shù)據(jù)，雖然不能計入歷史數(shù)據(jù)庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實際遙測數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題。
01年yy變投運以后我擔任了站內(nèi)正值工作，03年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監(jiān)控系統(tǒng)全站失去監(jiān)控(死機)、開關(guān)漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內(nèi)一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內(nèi)好多實際的東西我的理解和認識還很不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在邊工作邊學習的過程中，我更深入地學習了站內(nèi)母差保護的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護、交直流系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題進行了大量的事故預想并利用站內(nèi)的仿真系統(tǒng)進行了可能的反事故演習，分析整理光字牌信號的發(fā)生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅定的信心。
在實際學習中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統(tǒng)電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現(xiàn)的接地點、接地現(xiàn)象、判斷檢查作詳細分析。如主變35kv側(cè)單相接地，而過流保護不會動作如何檢查判斷、低抗中性點側(cè)接地如何判斷處理?正是這次每月例行的一次普通演習使我在之后遇到的真實異常中毫不零亂，井井有條。這次演習讓我深深意識到了安全的重要性：不經(jīng)意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命!在這以后我在事故預想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因為危險真的就在隨意的瞬間。電力系統(tǒng)的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設備事故中得來的，我也因此增加了對安規(guī)中各種安全措施的實際理解，并在工作中加以十分的注意，養(yǎng)成了良好的習慣。同時也注意把這些好的習慣交給新進來的人員。
yy變建好后，__又連續(xù)上了三座變電站，運行人員非常緊張，為了保真新站的投運，更多的優(yōu)秀值班員被派遣了出去，留下的都是新進人員，最少時候我的班上只有三個人：我，正值，半年便趕考出來的副值，帶好一個班是工作的重點，也是安全的保證。我將自己總結(jié)的知識和站內(nèi)實際都毫無保留教給了班內(nèi)正、副值，并且將安全重點傳達了下去，如操作復訟必須手指銘牌、三級驗電、離開現(xiàn)場重新驗電、事故預想不能浮于表面，要深入研究，一如當年師傅嚴格認真教我。而他們提出的疑問也促使了我進一步的深入研究學習，讓我對沒有注意到的一些問題的關(guān)注和研究。
這幾年我在運行學習、工作的這幾年大致經(jīng)歷了這幾個階段：第一階段，220kv__變的學習。這讓我初步認識了運行工作，有了一定基礎，為我以后進一步學習有了實際對比案例。同時，這座安全運行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關(guān)系、嚴格認真地執(zhí)行規(guī)章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓期間，接受了各類廠家培訓和設計院、各專業(yè)專家的輔導講課，理論知識、對新型設備的了解認識得到了很大提高;第三階段，擔任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設備的驗收，實際經(jīng)驗得到很大提高。
04年底我站進行了500kv擴建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統(tǒng)由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設備驗收工作，通過這次驗收我也發(fā)現(xiàn)了許多驗收的死角，需要進一步整理規(guī)范驗收流程。在05年元旦設備啟動投運過程中我擔任了現(xiàn)場運行總值班長，負責指揮啟動投運的全過程，雖然前后經(jīng)歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負責和調(diào)度聯(lián)系、和現(xiàn)場啟動委員會匯報、和現(xiàn)場調(diào)試人員協(xié)調(diào)、安排運行人員操作，從啟動前運方布置、臨時定值單核對，到設備核相、沖擊試驗、有載調(diào)壓測試、母差保護測試，再到最后和地調(diào)聯(lián)系，取得投運報告，到最后帶負荷運行作了全程協(xié)調(diào)指揮工作，切身經(jīng)歷了設備啟動投運過程。
電力技師個人總結(jié)篇五
我叫xx，是迎水橋機務段的一名機車司機，我是xx年從鄭州鐵路機機械學校分配到迎水橋機務段，并干上了機車乘務員這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務工作崗位上、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、檢查機車要勤，要做到小事不小。
每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務。事后，經(jīng)檢修人員查明，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
二、執(zhí)行規(guī)章要嚴。
在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風壓，緩解后看總風壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發(fā)生的放事故。個別車輛的供風管存在泄漏現(xiàn)象，可能導致因列車管泄漏造成列車制動，嚴重影響行車安全。經(jīng)過反復琢磨，他總結(jié)出一套較妥善的應急處理方法：運行中一旦出現(xiàn)這種情況，來不及處理故障時，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。
三、業(yè)務技術(shù)要精。
從干上機車乘務員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務書的習慣，每次出乘把與機車有關(guān)的業(yè)務書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務水平得到了很大提高。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術(shù)，做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內(nèi)掌握機車操縱技術(shù)。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經(jīng)驗和工作方法及時與同事們進行交流，所在車間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進行上課指導，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎。
一嚴二勤三多四個一樣的工作方法。即執(zhí)行各項規(guī)章制度要嚴，列車運行中執(zhí)行應答嘴要勤，站停會車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執(zhí)行標準化作業(yè)的時候，天氣好還一個樣，情結(jié)高低一個樣，有無人員變動一個樣，領導在場不在場一個樣。
這些年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的'乘務工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調(diào)研，為安全運輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
電力技師個人總結(jié)篇六
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
年以來負責新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
電力技師個人總結(jié)篇七
我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是20xx年從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現(xiàn)任ss4b82號機車司機長，來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、用技術(shù)業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—20xx監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經(jīng)驗的同志請教,使自己很快掌—20xx的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經(jīng)過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術(shù)業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現(xiàn)狀。機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：
良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結(jié)篇八
不知不覺，本人已在調(diào)度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20__年二月末，本人從昌化操作站至調(diào)度所，從事調(diào)度與監(jiān)控工作。這是領導對本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結(jié)：
一、立足本崗，做好本職工作。
從到調(diào)度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業(yè)務技術(shù)，學習大量調(diào)度業(yè)務技術(shù)書籍及有關(guān)規(guī)章制度。調(diào)度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調(diào)度員的業(yè)務培養(yǎng)工作。為我三個月后的調(diào)度副值業(yè)務考試以及以后業(yè)務技術(shù)發(fā)展，制定了詳并正式擔任調(diào)度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調(diào)度所內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調(diào)度所工作時，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內(nèi)或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調(diào)度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調(diào)試改進，等等。整理和規(guī)范了班組臺賬資料，制作了統(tǒng)一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據(jù)設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調(diào)度所工作后不久，調(diào)度所為了加強對電網(wǎng)的調(diào)度管理，加強對無人值班變電所設備的監(jiān)控，理順關(guān)系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20__年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調(diào)度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調(diào)節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
二、加強業(yè)務學習，適應崗位需要。
“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線的一名電力工人，深知業(yè)務技術(shù)的重要性。只有扎實過硬的業(yè)務技術(shù)，在企業(yè)、部門中立足。社會生產(chǎn)不斷發(fā)展進步，需要人們掌握更新更好的技術(shù)，滿足社會生產(chǎn)發(fā)展的需要。當代社會，已進入高速發(fā)展的信息時代，新技術(shù)，新科技不斷出現(xiàn)，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無功調(diào)節(jié)、負荷控制，就是在調(diào)度自動化系統(tǒng)上完成;另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產(chǎn)、管理工具是適應現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質(zhì)。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業(yè)技術(shù)，努力提高業(yè)務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經(jīng)濟的發(fā)展和社會用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結(jié)線也日趨復雜與龐大。作為一名調(diào)度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統(tǒng)負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優(yōu)質(zhì)服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求!沒有扎實過硬的業(yè)務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調(diào)度人員的業(yè)務素質(zhì)，今年11月份，調(diào)度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調(diào)度業(yè)務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經(jīng)過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷售的全部過程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規(guī)進行了系統(tǒng)的學習。通過這次培訓不但使我的業(yè)務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發(fā)展趨勢;電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學;認識到信息技術(shù)對電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術(shù)飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄?，不進則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統(tǒng)的崗位技能學習，以適應企業(yè)發(fā)展的需要。
三、把握信息技術(shù)發(fā)展動態(tài)。
跟上時代發(fā)展步伐掌握一些新興實用技術(shù)，才能將更好為企業(yè)、為社會所服務;也使自身價值的實現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標得以緊密結(jié)合。本人在業(yè)余時間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質(zhì)。
電力技師個人總結(jié)篇九
20**年已經(jīng)過去了一半，我也與鐵路有了十個年頭的`不解之緣，伴隨著鐵路高速發(fā)展的今日，新理念，新設備的大面積應用和更替，我們有責任掌握更加先進的技術(shù)，在這樣的形式下，神華集團神朔鐵路分公司在廣大職工隊伍中對工人進行技師選拔，我為能參加這樣一次考試感到榮幸，下面，將我的情況介紹一下。
我于20**年畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院，從一開始我就認真學習，這十年來，通過老師傅和各級領導的幫助，自己對專業(yè)知識的不懈努力，把ss4b型機車的主.輔.控三大電路等爛熟于心，成為一名合格的火車司機。在此期間，我經(jīng)歷了神朔線從雙線半自閉到雙線自動閉塞的升級，作為一名機務系統(tǒng)的乘務員，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)，落實各級領導的工作要求，高標準，嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成工作。
十年來隨著神華集團跨越式的發(fā)展，神朔鐵路公司從開始的年運輸幾百萬噸到現(xiàn)在的2.5億噸，是一個翻天覆地的變化，從-93型監(jiān)控到現(xiàn)在得型監(jiān)控，從ss4b到現(xiàn)在的hxd1型交直交大功率型電力機車，新的機車新的設備給我們新的挑戰(zhàn)，從微機到制動機控制，交流電動機的應用，都與以往直流電力機車不同，剛開始我們要學習ss4b機型的“五把刀”，以及在原有的ss4b機車應有的知識基礎之上，收集各種資料努力學習，和同事們互相溝通，以及對教育室和技術(shù)室老師們的請教，終于掌握了hxd1型機車的理論知識和運用技能，保證在線上運行中，能夠得心應手，更好的完成牽引運輸任務。
從上班那天開始我就認真學習刻苦鉆研，將自己學習的各種專業(yè)知識應用于實際，掌握了ss4b型，hxd1型機車的相關(guān)知識，在每次列車終到后，我都利用業(yè)余時間了解機車部件位置，通過圖紙了解各電器電空閥及各空氣自動部件的功用，最后了解各部件的原理，容易出現(xiàn)故障的處所，采取的應急措施及預案，通過對鐵路技規(guī)的學習和現(xiàn)場運輸實際相應用，已經(jīng)將各項規(guī)定和特殊行車辦法應用于了實踐。
電力技師個人總結(jié)篇十
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼20**年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的，回顧過去的一年，在車間領導的關(guān)心和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報如下：
一、思想學習方面。
認真學習局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的.政治學習活動，學習各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格要求自己，努力上進，積極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結(jié)協(xié)作，攻難克堅，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻。
二、主要工作內(nèi)容方面。
1、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫。
崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規(guī)程，
在設備維修操作中，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。
2、做好電氣設備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時維修，
保障電氣設備的正常運行，認真完成必要的巡檢維修和。
各種計劃修任務，使電氣設備及線路保持良好的工作狀。
態(tài)。
3、作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有強烈的責任心，
深感夜班工作的重要性，在工作中經(jīng)常會遇到一些突發(fā)。
設備故障。如：轉(zhuǎn)車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常運行。在工作中諸如此類的設備故障會經(jīng)常遇到。再如，輔修庫內(nèi)吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點，由于吊車工作中產(chǎn)生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復正常使用。
4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作為一。
名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術(shù)難題，提高他們的業(yè)務水平。
以上是我的工作匯報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。
電力技師個人總結(jié)篇十一
我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現(xiàn)任ss4b82號機車司機長，來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、用技術(shù)業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經(jīng)驗的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經(jīng)過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術(shù)業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現(xiàn)狀。機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：
良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的`增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結(jié)篇十二
99年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進入第一煉軋廠工作，當時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標我說：“有，做一名技術(shù)過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學習的態(tài)度對待我的工作，把“當一名技術(shù)過硬的工人”做為自己工作的座右銘，以嚴格的標準來要求自己，工作中我深刻認識到要成為一名合格的技術(shù)工人，就必須努力學習，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學習態(tài)度?，F(xiàn)將這些年來的工作總結(jié)如下：
1加強政治思想學習。
正確的世界觀，人生觀，價值觀是能從思想上指導我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車間的培訓，認真學習政治理論，提高自己的思想覺悟，在工作中，我主動性強，吃苦耐勞,責任心強，領導交給我的各項工作都能圓滿完成。
2干好本職工作。
3與時俱進。技術(shù)革新。
4展望未來。
回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇十三
光陰似箭，日月如梭，不知不覺2009年即將過去，在這一年里公司的效益有了明顯提高，員工的工資有了大幅增長，電力車間在公司各級部門的`正確領導和支持下，也即將畫上一個圓滿的句號。2009年是不平凡的一年，xxx一廠經(jīng)歷了精雙環(huán)裝置技改，間戊二烯樹脂項目上馬，生產(chǎn)提量，涼水塔風機改造和高壓變頻節(jié)能降耗技改等很多方面，這一年來電力車間有成績也有不足，在辭舊迎新之際，我們應該總結(jié)一下過去，思索一下未來，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，總結(jié)經(jīng)驗教訓，在即將到來的2010年里爭取為公司做出更大的貢獻?；仡欉@一年來的工作，電力車間主要做了以下幾個方面：
電力車間始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，結(jié)合電力工作特點，對電工進行了安全知識和專業(yè)知識的培訓，特別是新員工督促其加強學習，利用以老帶新形式，全面提高新員工操作水平，目前各電力員工專業(yè)知識和實踐操作技能均有提高（但還不能滿足公司日益發(fā)展的需要）。還加強對外來用電和檢修用電的監(jiān)督檢查，因間戊樹脂項目上馬和污水處理站的擴建，臨時用電施工隊較多，線路散亂，特地安排專人對其進行管理，本年度未有安全事故發(fā)生，未有違章違紀罰款事件發(fā)生，保證了電力設備的正常運行。加大對線路和電氣設備巡查力度，對自查出的安全隱患和公司查處的安全隱患堅決予以整改，整改率達100%。另今年一廠儀表管理并入電力車間，擴大了監(jiān)管范圍，對儀表和電工進行統(tǒng)一管理、分別工作，互相幫助，達到團結(jié)互助的目的。
精雙環(huán)項目電加熱器進過廠家多次技改，3月份技改完畢送至公司，電力儀表加班加點對電加熱器進行安裝，在公司領導給定的時間內(nèi)，全面完成了任務，使得裝置一次開車成功，為此電力車間全體員工付出了很多汗水。3月初，公司決定上馬間戊樹脂項目，定于5月15日達到開車條件，時間緊，任務重，全體人員頂住壓力，全力投入工作，期間辛苦經(jīng)歷了才能體會，電氣儀表技改了很多次，總算按期完成了基本任務。另一方面碳五生產(chǎn)技改較多，電力車間全力配合其他部門完成了裝置的各方面的技改工作，還定期檢修、維護了部分電氣設備，保證生產(chǎn)裝置的正常運行。
xxx一廠電力車間完成了高壓水泵節(jié)能降耗項目的技改工作，提高了設備利用率，降低了電能消耗，節(jié)能效果顯著，經(jīng)過環(huán)衛(wèi)節(jié)能部半年的跟蹤監(jiān)測，年節(jié)電57萬余度，取得了可喜的成績，并配合其他車間做好節(jié)能技改和宣傳工作。為公司的利潤最大化做出了積極貢獻。
電力車間不定期對員工進行專業(yè)知識的講解和實踐操作，還安裝了一個實驗臺供新員工實習，通過研究電路圖紙，互相交流經(jīng)驗，達到了共同提高維修技能的目的，每月舉行一次專業(yè)知識的考試，促進員工自主學習，改變了在單位混日子的習慣，全面提高了員工的操作水平和工作能力，也為保證電氣設備的運行打下了堅實的基礎。
本年度瞬間停電20次，共檢修電動機14臺次，排風扇15臺次，保養(yǎng)電氣設備120多臺次，有效保證了電氣設備的正常運行。
電力車間在取得以上成績的同時也存在一定的不足，有以下幾個。
方面：
（1）員工平均學歷水平較低，接受新事物的能力較差，特別是新技術(shù)，需要很長時間摸索才能達到熟練操作水平，培訓方面跟不上技術(shù)的發(fā)展，希望公司能請高工增加一些專業(yè)技術(shù)方面的培訓，全面提高整體理論與實際操作水平。
（2）公司專業(yè)書籍太少，特別是電器儀表，圖書館根本就沒有，員工學習比較被動，只是看說明書知識面太少，且僅限于已有設備，稍有變動就難以處理。
（3）管理工作手腕較軟，管理執(zhí)行力度不夠，很多問題安排多次不能解決，今后加大管理考核力度，避免此類情況再次發(fā)生，使工作有人安排、有人執(zhí)行、有人監(jiān)督、有人管理，權(quán)利全面下放，實行監(jiān)督管理。
（4）節(jié)能降耗成績太小，限于學歷水平有限很多人提不出節(jié)能方案，節(jié)能挖潛力度小，希望公司能分配幾個學歷高的電工人員，彌補低學歷人的不足，包括電力和儀表。使電力隊伍不斷發(fā)展壯大，保證裝置生產(chǎn)良好有序安全運行，以適應公司不斷發(fā)展的需要。
（5）人員上進心不足，缺乏工作激情，存在懶惰思想，希望通過管理消除壞習慣，達到公司的各項要求。
以上是電力車間2009年工作總結(jié)，根據(jù)我們的不足，進行持續(xù)改進，加大考核力度，奮力拼搏、努力進取、不斷學習、不斷超越，全面提高整體實力，爭取百尺竿頭，再進一步，為xxx公司的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇十四
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：xx年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由x提高到xx％以上。成果獲省交通廳一等獎。xx年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。xx年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。20xx年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。20xx年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了xx倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬xx－xx厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
公里。其中：**路xx公里，***路***段x.x公里，***段xx.x公里，**段x.x公里，***段x.x公里，**路延伸線x公里。
效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點，我在xx年提出并倡導降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：x、加強計劃管理。x、加強定額管理。x、加強施工人員的技術(shù)培訓，提高施工能力。其二節(jié)約材料費用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費用的節(jié)約：x、控制材料的采購費用。x、加強材料的收存管理。x、合理安排工程材料的存放布局。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：x、做好機械計劃安排工作。x、做好機械計時工作。其四逐步實現(xiàn)機械化，特別是專業(yè)機械化，以機代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時刻落實以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。
計劃工作我在領導的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據(jù)當月的生產(chǎn)指標分解到各養(yǎng)護單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個養(yǎng)護單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標下達余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護單位到財務科憑券兌現(xiàn)報銷，無資金券無法報銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務完成不了者，下月核算追回資金券。實行計劃下達、養(yǎng)護檢查、財務核銷一條龍的管理方法。同時我將所能發(fā)生的各工序及開支項目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達和施工項目透明，計劃下達明白，職工人人清楚，任務成本匹配。由此緊緊控制住了計劃外項目和超計劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護單位在計劃的執(zhí)行中由過去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒ǎ蚣毸?，激發(fā)了自我計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。計劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過班組稱號。
電力技師個人總結(jié)篇十五
我叫xx，自20xx年起一直從事電力基建的安全監(jiān)督工作。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展職能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
自從負責了基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查，我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺在我們做基建管理的面前是一種考驗和責任。作為一位老電力人，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：
一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力。
二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。
三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名電力老職工應有的作用，樹立了一名電力職工應有的良好形象。
活到老，學到老，這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。我搜集大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務。
為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
從業(yè)三十年以來，我多次得到了單位的嘉獎：紅旗駕駛員的稱號、xx年抗洪搶險中獲得抗洪突擊手、基層優(yōu)秀員工等多種榮譽稱號！
綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號！但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會。
電力技師個人總結(jié)篇十六
我于xx年7月畢業(yè)于天津工程師范學院自動化專業(yè)，于20xx年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
自從進入學校參加工作開始，我就協(xié)作從事學校的相關(guān)機電事務，包括實驗室基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業(yè)教師和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：
一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方。
二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。
三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
長到老，學不了這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并通過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
1、認真組織各種形式的技能訓練與競賽。扎實開展電類專業(yè)通用技能實訓的教學工作，xx級電子（1）、（2）班兩個班進行了為期五周的控制電路安裝、電子元器件的識別與檢測、電子焊接、萬用表裝調(diào)及電動機控制線路等項目的技能實訓；結(jié)合新單招技能考核要求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2、認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調(diào)試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的高級技師水平。
電力技師個人總結(jié)篇十七
今年以來，在集團公司正確領導下，x供電公司著眼建設“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司，圍繞“三抓一創(chuàng)”工作思路，全面落實業(yè)績考核責任書，各項工作取得新成績。
各項經(jīng)濟指標再創(chuàng)新高。1-10月份，售電量完成億千瓦時，同比增長x%;經(jīng)營電量完成億千瓦時，同比增長x%;線損率完成x%，可比口徑同比持平;平均電價完成千千瓦時，比合同指標提高千千瓦時;經(jīng)營電量市場占有率完成x%，同比提高x%，超合同指標x%;售電量市場占有率完成x%，同比降低x%，超合同指標x%;小火電平均購電價完成千千瓦時，比合同指標降x%千千瓦時。 安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。全面貫徹“三個百分之百”要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，深化“無違章企業(yè)、個人”創(chuàng)建，大力開展了“安全生產(chǎn)月”、“三要六查”安全周和安全專項治理活動。全面落實防汛、迎峰度夏措施，圓滿完成迎峰度夏任務。重視客戶資產(chǎn)的安全監(jiān)管，加強電力設施保護、消防和交通安全管理。榮獲省“x杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)、x公司“創(chuàng)建無違章企業(yè)工作先進單位”、x市“安全生產(chǎn)示范企業(yè)”。截至x月x日，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)x天。
電網(wǎng)建設快速推進。集團公司與x簽署《會談紀要》，將“x”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃和城市電網(wǎng)規(guī)劃，全面納入x市總體發(fā)展規(guī)劃。加快推進“x工程”建設，500千伏x、220千伏x站擴建、35千伏x線提前竣工。完善農(nóng)網(wǎng)“x”發(fā)展規(guī)劃，開展建設電氣化鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村試點，縣城電網(wǎng)建設改造通過集團公司檢查驗收。供電系統(tǒng)用戶供電可靠率%，電網(wǎng)電壓合格率%。
經(jīng)營管理不斷強化。堅持精細化管理，實施集約化經(jīng)營，規(guī)范地方電廠管理，加大市場開拓力度，經(jīng)營電量增幅保持全省第一。加快“一系統(tǒng)四中心”建設，營銷技術(shù)支持系統(tǒng)單軌運行，電能計量中心建成使用。嚴格執(zhí)行電價調(diào)整政策，認真抓好營業(yè)操作，確保了電費及時足額回收。開展營業(yè)普查和用電稽查工作，組織防竊電技術(shù)改造。強化財務管理和審計監(jiān)督，加強全面預算管理，深化“三清理一規(guī)范”工作，迎接了省審計廳電力財務專項審計檢查和省物價局電價執(zhí)行情況檢查。堅持依法治企，規(guī)范招投標、合同、職工福利和社保資金管理，榮獲省“四五”普法依法治理先進單位。加強農(nóng)電管理，穩(wěn)步推進供電所專業(yè)化改革，開展了直供區(qū)域農(nóng)村電力資產(chǎn)接收工作。
創(chuàng)一流同業(yè)對標深入開展。加強制度化、規(guī)范化建設，健全完善管理體系和指標體系，基本形成按計劃進行、靠制度規(guī)范的全過程控制和常態(tài)運行機制。《x》榮獲“x獎”。公司4項課題分別榮獲x行業(yè)協(xié)會課題調(diào)研一、二等獎。5項典型經(jīng)驗入選集團公司典型經(jīng)驗庫，入選數(shù)量位居集團公司地市供電企業(yè)第x位。
績效管理扎實推進。建立完善績效管理體系，制定績效管理體系文件，確定公司年度kpi指標。全面梳理和完善業(yè)務流程和工作標準，編制部門職能、崗位說明書和績效合同，嚴格工作日志和主管點評制度，細化量化業(yè)績評價和考核。組織中層主管進行中期述職?？冃Ч芾硇畔⑾到y(tǒng)運行穩(wěn)定。迎接了集團公司階段性評估驗收。
多種產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。堅持依法經(jīng)營、規(guī)范管理，加強企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度研究，規(guī)范和完善股權(quán)結(jié)構(gòu)。加強資本運作，深化銀企合作，拓展融資渠道。鞏固發(fā)展x房產(chǎn)、x電氣產(chǎn)業(yè)鏈，壯大x、x等非核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提高了市場競爭力和贏利能力。1-10月份，多種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)收入億元、利潤x元，分別同比增長x%和x%。
優(yōu)質(zhì)服務不斷深化。堅持“四個服務”，貫徹“三個十條”，深化“誠信彩虹”服務文化。嚴格執(zhí)行“三不指定”政策，規(guī)范業(yè)擴報裝服務管理，統(tǒng)一收費標準，實行工程概預算集中管理。圓滿完成全市重大政治、經(jīng)貿(mào)等重要活動保電工作，確保了全市電力供應。市行風建設工作督查組來公司視察并給予高度評價。“x”服務品牌參加全省服務名牌公示?！皒”服務文化被國家電網(wǎng)公司推薦在國資委召開的中央企業(yè)企業(yè)文化建設推進會議上作典型經(jīng)驗交流。
一是安全工作離可控、在控、能控還有差距，安全管理基礎薄弱，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴，個別員工安全意識淡薄，技能素質(zhì)不高，違章現(xiàn)象沒有根本杜絕，外力破壞電力設施問題時有發(fā)生。二是電網(wǎng)發(fā)展任務艱巨，工程施工環(huán)境不寬松，賠償要求越來越高，個別群眾甚至無理阻撓，民事協(xié)調(diào)任務繁重。三是公司經(jīng)營形勢不容樂觀，新電價政策對公司電費回收、市場開拓、優(yōu)質(zhì)服務等工作帶來新的'挑戰(zhàn)，搶占電力市場與配網(wǎng)建設資金短缺矛盾突出，地方小火電、特別是企業(yè)自備電廠發(fā)展勢頭迅猛，擠壓了電網(wǎng)效益空間。
(一)工作思路
堅持以“一強三優(yōu)”戰(zhàn)略統(tǒng)攬全局，以科學規(guī)劃引領工作，推進電網(wǎng)發(fā)展方式和公司發(fā)展方式兩個轉(zhuǎn)變，堅持做到“六個堅定不移”：堅定不移地抓好安全生產(chǎn)，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定;堅定不移地抓好電網(wǎng)建設，推動電網(wǎng)發(fā)展提速;堅定不移地加強經(jīng)營管理，提高企業(yè)效益;堅定不移地開發(fā)人力資源，培育政治堅定、作風過硬、技術(shù)精湛的職工隊伍;堅定不移地搞好優(yōu)質(zhì)服務，深化“誠信彩虹”，加強內(nèi)質(zhì)外形建設、和諧企業(yè)建設;堅定不移地貫徹落實集團公司各項工作部署，確保全面和超額完成各項目標任務。
(二)重點工作
第一，堅持居安思危，強化安全生產(chǎn)管理。貫徹“三個百分之百”要求，層層落實安全生產(chǎn)責任制。深化硬指標查禁違章，開展反事故斗爭和“無違章企業(yè)”創(chuàng)建活動。加強電力需求側(cè)管理，完善迎峰度夏、度冬措施，做好各類預案，確保全市電力供應。加強客戶資產(chǎn)安全監(jiān)管，完善電力設施保護三級網(wǎng)絡，加強多產(chǎn)、消防、交通安全管理，確保全年安全生產(chǎn)無事故。
第二，立足科學發(fā)展，建設堅強電網(wǎng)。以科學規(guī)劃指導電網(wǎng)發(fā)展，認真貫徹落實《會談紀要》精神，進一步完善“x”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。嚴格“五制”要求，統(tǒng)籌安全、質(zhì)量、工期和效益，推行典型設計，加強工程管理，確保建設項目全部達標投運。加快220千伏x、110千伏x、x工程建設，確保按期竣工投產(chǎn)。加快10千伏配網(wǎng)項目建設，優(yōu)化電網(wǎng)供電格局，滿足負荷快速增長需要。加快農(nóng)村電氣化建設，積極培植電氣化鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村。
第三，加強經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益。落實“精細化管理”要求，進一步規(guī)范和完善營銷“四中心”建設，抓好電量、電價、線損、電費等指標的管理，全面提升運營水平。堅持依法經(jīng)營，強化財務管理和審計監(jiān)督，嚴格執(zhí)行資產(chǎn)管理、成本管理、招投標管理、薪酬管理等各項制度，強化預算管理，鞏固“三清理一規(guī)范”成果。堅持堵疏并舉，規(guī)范自備電廠有償并網(wǎng)管理，杜絕自備電廠對外轉(zhuǎn)供電和形成新的“網(wǎng)中網(wǎng)”。加快實施“新農(nóng)村、新電力、新服務”農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略，深化供電所專業(yè)化改革，規(guī)范農(nóng)村低壓電力資產(chǎn)管理。
(一)電網(wǎng)建設方面
建議集團公司盡可能加大投入，解決新的供電矛盾和供電“卡脖子”現(xiàn)象，滿足電網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展需要。
(二)農(nóng)電管理方面
農(nóng)網(wǎng)建設維護資金短缺，農(nóng)村低壓電力資產(chǎn)移交后，運營成本壓力加大。建議爭取政府出臺農(nóng)網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展政策，解決農(nóng)網(wǎng)維護費用不足的問題。
電力技師個人總結(jié)篇十八
20xx年11月1日，我和我們公司的3名新員工加入到了云南電網(wǎng)公司2xxx年縣級供電公司新入企員工脫產(chǎn)集中培訓的隊伍中，時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間14天的培訓已接近尾聲，當我揮手告別那些由陌生漸漸變?yōu)槭煜さ拿婵讜r，千萬思緒涌上心頭，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
正當我們這些剛參加工作的新員工對工作充滿著好奇、對社會充滿著茫然、對生活充滿著迷茫的時候，公司給了我們展現(xiàn)自我的舞臺，這次的培訓就像一場及時雨，使我們這些新員工更好地生根發(fā)芽。新員工開班典禮會上領導們鏗鏘有力的講話讓我們感受到領導對我們新員工的重視，這次的培訓就是公司領導關(guān)心、重視、培養(yǎng)我們新員工的具體體現(xiàn)。在短暫的半個月的生活中，經(jīng)歷了很多，也思考了很多?；叵脒@十四天的培訓旅途還是那么的多姿多彩。
安全是電力行業(yè)永久不變的話題，所以培訓就以安全警示教育開始，任何時間任何地點對任何人來說，安全永遠是最重要的。當那慘不忍睹的畫面再一次出現(xiàn)在我的眼前時，我的心還是久久不能平靜，一個活生生的生命瞬間化為烏有，就這樣的一個個一瞬間不知帶走了多少家庭的幸福、帶走了多少親人的淚水、帶走了多少員工的夢想、帶走了多少企業(yè)的期望，同時也留給我們太多太多的反思。如果我們每個員工都能時刻將“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針牢記于心，時刻與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作斗爭，那么“一切事故都可以預防”的安全理念就會得以實現(xiàn)。
南方電網(wǎng)公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略貫穿于整個培訓的過程中，讓我們真正領會了南方電網(wǎng)公司的企業(yè)文化和企業(yè)核心價值觀，了解云南電網(wǎng)公司的歷史、現(xiàn)狀和愿景，樹立企業(yè)的自豪感，激發(fā)積極工作。整個培訓都是以互動形式進行的，在聽完一段培訓后，老師都會抽出時間讓我們進行互動，在互動的過程中讓我更加體會到團隊合作的重要性。其實這也鍛煉自己表達能力的一個機會。每個人都需要和別人溝通，有一個好的表達能力，在今天后的工作中就能事半功倍。在這里我體會到了鍛煉的美好，幾天的培訓忙綠而充實，在這幾天的日子里我明白了團結(jié)，學會了堅強，懂得了感恩?！叭f家燈火，南網(wǎng)情深”的企業(yè)核心價值觀為我們的前程指明了方向，“自強不息，永爭第一”的企業(yè)精神會激勵著我不斷前行，我相信，在南方電網(wǎng)公司這個大家庭里，我的人生將會變得燦爛輝煌。
最后，衷心的感謝公司領導給我們新員工這次培訓的機會，也真誠的感謝這幾天給我們授課的所有老師和教官，回到公司以后我將以飽滿熱情迎接以后的工作，努力工作，將這次培訓所學內(nèi)容很好的運用到工作當中，做好自己的本職工作，為公司作出應有的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇十九
我作為一名基層醫(yī)院的醫(yī)學影像醫(yī)生，兼負普放與ct的技術(shù)操作及診斷工作，責任繁重且瑣碎?，F(xiàn)將這年職責工作做如下報告。
在這三年里瑣碎的事情很多，我的工作也像大家想的那樣每天在重復著機械般的工作，但我沒有簡單去機械重復，對待每一個病人認真做好檢查及診斷工作，最高限度要求自己，盡最大能力做到不誤診、漏診，不出任何技術(shù)差錯。同時也在不斷貫徹院內(nèi)的思想，工作不只是要把表面的東西做好，還要深入到里面去，看到真正的有內(nèi)涵的東西，這樣我們才能夠提高，才能把工作真正做好。工作之余認真做好科內(nèi)相關(guān)器械的檢修及保養(yǎng)工作，最大限度減少因器械設備故障原因所引起的損失；隨著設備不斷更新替換，認真學習、鉆研，以最快的時間適應新的環(huán)境。
自ct機投入使用至今，為開展更多的檢查項目、最大限度利用設備，工作中不斷地摸索、探討ct機的應用及操作；為減少誤診、漏診，定制不同影響雜志及書籍，工作中若遇到解決不了的主動請教老師及上級同仁；因ct機老化等原因，設備經(jīng)常出現(xiàn)不同故障，為不影響正常機器運轉(zhuǎn)及收入，在技術(shù)工程師技術(shù)指導下認真做好檢修工作，實在處理不行最快速度請求現(xiàn)場維修。
上半年我曾到醫(yī)院放射科或ct室進修學習。在這期間我遵守各科室規(guī)章制度，認真學習各種常見病、多發(fā)病及各種疑難病癥的診斷與鑒別。
電力技師個人總結(jié)篇二十
1、個人掌握的各種職業(yè)，特別是本工種技能的狀況（等級、時間、熟練程度）。
2、以個人技術(shù)工作經(jīng)歷為線索（背景）,列舉在所從事的技術(shù)工種比較重要的業(yè)績。
3、對上述業(yè)績，逐個敘述其在技藝的貢獻及對生產(chǎn)經(jīng)營上的經(jīng)濟價值。
4、在上述業(yè)績中，選一重點業(yè)績（成果）進行應知理論、應會技能的分析，來集中反映自己所達到的技能水平。
（一）技術(shù)上的內(nèi)容。
1、技術(shù)革新、技術(shù)改造與技術(shù)攻關(guān)活動中的貢獻(主要反映個人解決關(guān)鍵技術(shù)問題的'能力，個人高超的技能)。
2、技術(shù)交流、技術(shù)培訓與師帶徒活動中的成效{主要反映本人發(fā)揮傳、幫、帶作用的情況。是否在各類培訓班授課（包括理論和實作指導），擔任的課程、課時、傳授的主要內(nèi)容；帶徒情況，傳授技術(shù)時傳授的項目、方法以及傳藝的效果，學員或徒弟目前的技術(shù)水平，實際成就等}。
3、吸收、消化、創(chuàng)新“四新（新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料）”技術(shù)與開發(fā)、推廣、應用高科技成果，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力活動中的業(yè)績。
4、因生產(chǎn)成績優(yōu)秀、貢獻突出而受到獎勵與在操作比賽中獲優(yōu)秀名次或在報紙、刊物上發(fā)表專業(yè)文章的情況。
（二）內(nèi)容反映出以下幾個要點：
1、個人實際掌握的絕技絕招。
2、個人已形成的創(chuàng)新力。
3、個人能體現(xiàn)的應變能力。
電力技師個人總結(jié)篇二十一
三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領導和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。
在同事的眼中，是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩！
他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執(zhí)著追求中，在學習中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！
共產(chǎn)黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿?，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的`平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個和在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產(chǎn)黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產(chǎn)黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！
因為有你：黨員，做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會出現(xiàn)任何的漏洞。神華列車“聽好了，請?zhí)岣咦晕颐庖吖δ埽駝t我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發(fā)安全到達終點。
電力技師個人總結(jié)篇二十二
______，男，生于____年____月，________公司司職工。歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間本人參加工作已多年，回首過去，我對自己在電焊這個崗位上的總結(jié)如下：
一、思想政治學習及民主管理方面。
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電焊應做的職責。
二、努力工作，全面提升綜合能力。
作為一名技術(shù)員工，在平時的工作中，我處處謹記自己的工作職責，養(yǎng)成了認真工作、不畏困難、精益求精的良好工作習慣。在公司工作期間，我自主完成領導布置安排的任務，積極參加公司組織的培訓和活動，加強和同事的合作。在工作中，我都努力保證的完成任務，不僅提高施工速度，更要保證施工質(zhì)量，爭取在最短的時間內(nèi)完成超額任務。
在努力工作的同時，我仍然不斷完善自己，汲取知識，在參加的高級技工考試中取得了成績，雖然這個成績并不是很優(yōu)秀，但是足以表明我的技工水平已經(jīng)有了很大的提升。干一行，愛一行，我對電焊工作的熱愛和執(zhí)著會激勵著我向著更好更高的目標發(fā)展。三百六十行，行行出狀元，為什么這個狀元就不能是我呢。平凡的職業(yè)上，依然可以做出不平凡的事跡。
在工作方面，有句熟話說“做一行就要愛一行”，我本著這種想法全身心的投進到電焊工工作中，為了搞好工作，進步自己的專業(yè)水平，我虛心向領導及從事此行業(yè)的前輩學習，采取他們的優(yōu)點補己之短，然后自己摸索鉆研實踐，閱讀學習《金屬工藝學》、《機械基礎》、《機械識圖》、《數(shù)控直條切割機說明》等書籍，以便對實際工作有簡單的理論認知，熟悉了各種型號的基礎原材料。如，圓鋼，槽鋼，鋼板，錳鋼等。逐步熟悉領會電焊的基本要領，明確了工作的程序、方向，不斷進步工作能力，在具體的工作中形成了一個清楚的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完本職工作。而且工作中我態(tài)度端正，堅守崗位，認真負責，積極推廣和應用“新科學，新技術(shù)，新工藝，新材料”。
三、安全生產(chǎn)方面。
1、學習、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全意識，增強職工責任心。
2、落實完善安電焊工操作規(guī)程，認真執(zhí)行全管理規(guī)章制度。在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，公司未發(fā)生一起電焊引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設備運行更加科學化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認真程度。當然作為一名電焊，安全永遠是最重要的，安全生產(chǎn)工作時對個人的負責，也是對單位的負責，我將會繼續(xù)不斷的完善自己，在思想上，技術(shù)上，工作上都正確取得更大的進步，我堅信我會做的更好!
電力技師個人總結(jié)篇一
我自一九九七年以來分別擔任保全工、保全組長、保全班長、設備技術(shù)員、設備主管。多年來在上級領導的支持和全部門干部職工的配合下，將我部門設備的維護、保養(yǎng)、維修、大修工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是在取得高級機修鉗工資格后，工作更是得心應手。拾多年來在技術(shù)改造和革新中多次獲獎，其中包括一九九八年獲得《聚酯車間全面試車貢獻突出獎》，二零零零年獲優(yōu)秀共青團員稱號，二零零三年《083水槍高壓缸體整改》獲第三屆青年“五小”成果三等獎，二零零四年公司大修中榮立“一等功”，二零零五年《342-p-01聯(lián)軸器改造》獲三等獎，二零零六年《tio2加裝過濾器》獲公司第五屆“五小”成果三等獎，二零零七年《356-f-03過濾器改造》獲三等獎。
影響產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的優(yōu)等品率，從而增加效益。設備實行定人定機管理負責制，并拿入月度考核制度，包括定時巡回檢查、日常維護保養(yǎng)、維修時重點負責、備品備件落實到位等，從而保證每臺設備處于我們的掌握之中，減少設備事故的發(fā)生。嚴格把關(guān)備品備件的驗收制度，拒絕假冒偽劣產(chǎn)品進入本公司，保證設備能夠長周期穩(wěn)定運行。
若單純采用填料密封則泄漏量大，采用機封，外腔密封介質(zhì)易滲入輸送體質(zhì)中，降低質(zhì)量；采用骨架密封，不能耐高溫，最后決定用組合密封，前面采用填料密封而耐高溫，且起到過濾降壓作用，在后面做一個冷卻夾套起降溫作用，然后裝一個骨架密封，從而達到密封目的。
在今后的工作中，我會更進一步拓展思路，解放思想，把自己的心得體會發(fā)表讓大家共享，從而推進科技的發(fā)展，社會的進步。
電力技師個人總結(jié)篇二
10年來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、用技術(shù)業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝臵，自己雖然以使用了一段時間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備，自己認真學習操作手冊的要求，認真呢聽取老師的講解，并利用車間設備進行實作演練，向有經(jīng)驗的同志請教，使自己很快掌—2000的使用方法，為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中，由于乘務制度是四班制，夜間乘務的時間較長，保證待乘充分休息的問題很重要，自己堅持自覺的落實待乘紀律，按規(guī)定要求認真休息、睡眠，保證良好的睡眠質(zhì)量，確保在乘務中能夠集中精力，防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經(jīng)過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術(shù)業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現(xiàn)狀。機車這一動態(tài)的東西，各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了!”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開?”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了!”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：
良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結(jié)篇三
本人自20xx年12月入礦至今一直在興隆莊煤礦綜掘二隊工作。自參加工作以來，努力刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)理論，在實踐中積累實際操作技能并不斷更新專業(yè)知識，使本人的技術(shù)業(yè)務水平得到了提高，促進了各項工作的圓滿完成。
工作態(tài)度：積極參加支部組織的政治學習，樹立了正確的人生觀、世界觀、價值觀，認真學習了科學發(fā)展觀和集團公司、礦的安全形勢任務，思想和上級保持高度一致，牢記社會主義榮辱觀，遵守社會公德和職業(yè)道德，無參違法的事情，無不良生活習慣。
安全方面：我深知安全的重要性，思想上能夠繃緊安全第一這根弦，班前認真聽值班人員的安全工作布置，班中嚴格按照規(guī)程作業(yè)施工，做到進現(xiàn)場就嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，進入迎頭前首先做好崗位安全評估及敲幫問頂，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，班后認真總結(jié)生產(chǎn)中存在的問題及隱患，及時匯報給值班人員，總之就是進入現(xiàn)場，就時刻關(guān)注安全，“幸福家庭離不開安全”，作為家庭的頂梁柱，就必須關(guān)注安全、關(guān)愛生命。
我就懂得了支護要領，明確了什么樣的巷道和支護優(yōu)良，什么樣的支護不合格，同時班組對我工作幫助也很大，他們經(jīng)常給我鍛煉的機會，做的不好的給予指正，使我在很短的時間內(nèi)掌握了綜掘支護的所有工藝流程以及每個環(huán)節(jié)的重要事項，現(xiàn)在成為了班組的骨干，熟練程度已經(jīng)得到了班組的認可。吃苦耐勞也是我取得成績的一個方面，從事一線，環(huán)境較差，體力勞動強度較大，有很多年輕人吃不了苦，而我不怕吃苦，每月出滿勤，無曠班和違反紀律現(xiàn)象，為提高綜掘生產(chǎn)做出了貢獻。技藝傳授是礦井發(fā)展中必不可少的，在工作期間，曾帶過一名徒弟，經(jīng)過我的悉心教導，他們虛心學習，在短期內(nèi)提高自己單獨作業(yè)能力。
在今后的工作中，我要不斷學習，努力工作，使自己的專業(yè)技術(shù)水平得到更大提高，為區(qū)隊建設和礦井發(fā)展做出應有的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇四
我是1998年進入__供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建__第一座500kv變電站的運行值班人員。為了盡快進入角色，我實習期間即被直接分配進220kv__變電站跟班學習。__變的學習使得我第一次將自己的理論知識和實際現(xiàn)場集合了起來，從熟悉主控室的一次設備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票?，F(xiàn)在想來，在那段時期只是掌握了變電運行知識的一點皮毛，對各類一次設備的作用一知半解，至于繼電保護及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現(xiàn)在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責任。
公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當重視，對我們進行了大量的培訓工作。我也因此獲益匪淺。在__變實習的同時，我還參加了公司組織的各類培訓活動，如國、內(nèi)外設備圖紙的不同以及讀圖方法、站內(nèi)國外一次設備的廠家培訓、繼電保護的廠家培訓、_州電力培訓中心、華東電力培訓中心的仿真機培訓，也到過__省500kv__變、__省第一座自動化變電站500kv__變進行了幾個月的實地學習。因為我對計算機的熟悉，我還被領導派遣到南瑞參加計算機rd-800系統(tǒng)的學習以及到上?；莅补竞瓦h動人員一起學習監(jiān)控系統(tǒng)。
2002年5月我通過了200kv__變的正值考試，同時調(diào)出來__變，進入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負責500kvyy變的自動化系統(tǒng)部分，對自動化系統(tǒng)的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統(tǒng)監(jiān)控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)庫只支持15字節(jié)的名稱(7個半漢字)，很多事件名大于15字節(jié)，無法輸入實時數(shù)據(jù)庫，但是廠家程序設計人員只有設計院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統(tǒng)的運行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進一步了解認識了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的配置和數(shù)據(jù)流向，為今后處理監(jiān)控系統(tǒng)異常打下了扎實基礎。在yy變投運前我完成了yy變綜合自動化部分的運規(guī)編寫，獲得了領導的肯定。
2001年2月500kvyy變投運，在啟動__線過程中，我負責監(jiān)視并實際檢查監(jiān)控系統(tǒng)運行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實時遙測監(jiān)視工具，發(fā)現(xiàn)了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報現(xiàn)場啟動委員會，停止了升壓，經(jīng)檢查線路壓變有內(nèi)部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統(tǒng)的了解分不開的。因為該系統(tǒng)正常監(jiān)視負荷時候數(shù)據(jù)庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數(shù)據(jù)，我們?nèi)糁苯诱{(diào)用遙測曲線監(jiān)視，顯示的是每5分鐘一次構(gòu)成的曲線圖，不是完全意義上的“實時”，因為系統(tǒng)如果真的實時刷新遙測數(shù)據(jù)，全站數(shù)據(jù)量非常大，計算機系統(tǒng)占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現(xiàn)象。我調(diào)用的實時遙測監(jiān)視工具可以設置成沒3s中刷新一次數(shù)據(jù)，雖然不能計入歷史數(shù)據(jù)庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實際遙測數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題。
01年yy變投運以后我擔任了站內(nèi)正值工作，03年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監(jiān)控系統(tǒng)全站失去監(jiān)控(死機)、開關(guān)漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補充了我的理論知識，使我對站內(nèi)一、二次回路的認識又更進了一步，也讓我意識到了站內(nèi)好多實際的東西我的理解和認識還很不熟悉，促使我進一步要學習了解更底層的東西，對一、二次設備進行更深入的了解。在邊工作邊學習的過程中，我更深入地學習了站內(nèi)母差保護的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護、交直流系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題進行了大量的事故預想并利用站內(nèi)的仿真系統(tǒng)進行了可能的反事故演習，分析整理光字牌信號的發(fā)生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅定的信心。
在實際學習中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統(tǒng)電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現(xiàn)的接地點、接地現(xiàn)象、判斷檢查作詳細分析。如主變35kv側(cè)單相接地，而過流保護不會動作如何檢查判斷、低抗中性點側(cè)接地如何判斷處理?正是這次每月例行的一次普通演習使我在之后遇到的真實異常中毫不零亂，井井有條。這次演習讓我深深意識到了安全的重要性：不經(jīng)意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命!在這以后我在事故預想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因為危險真的就在隨意的瞬間。電力系統(tǒng)的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設備事故中得來的，我也因此增加了對安規(guī)中各種安全措施的實際理解，并在工作中加以十分的注意，養(yǎng)成了良好的習慣。同時也注意把這些好的習慣交給新進來的人員。
yy變建好后，__又連續(xù)上了三座變電站，運行人員非常緊張，為了保真新站的投運，更多的優(yōu)秀值班員被派遣了出去，留下的都是新進人員，最少時候我的班上只有三個人：我，正值，半年便趕考出來的副值，帶好一個班是工作的重點，也是安全的保證。我將自己總結(jié)的知識和站內(nèi)實際都毫無保留教給了班內(nèi)正、副值，并且將安全重點傳達了下去，如操作復訟必須手指銘牌、三級驗電、離開現(xiàn)場重新驗電、事故預想不能浮于表面，要深入研究，一如當年師傅嚴格認真教我。而他們提出的疑問也促使了我進一步的深入研究學習，讓我對沒有注意到的一些問題的關(guān)注和研究。
這幾年我在運行學習、工作的這幾年大致經(jīng)歷了這幾個階段：第一階段，220kv__變的學習。這讓我初步認識了運行工作，有了一定基礎，為我以后進一步學習有了實際對比案例。同時，這座安全運行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關(guān)系、嚴格認真地執(zhí)行規(guī)章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓期間，接受了各類廠家培訓和設計院、各專業(yè)專家的輔導講課，理論知識、對新型設備的了解認識得到了很大提高;第三階段，擔任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設備的驗收，實際經(jīng)驗得到很大提高。
04年底我站進行了500kv擴建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統(tǒng)由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設備驗收工作，通過這次驗收我也發(fā)現(xiàn)了許多驗收的死角，需要進一步整理規(guī)范驗收流程。在05年元旦設備啟動投運過程中我擔任了現(xiàn)場運行總值班長，負責指揮啟動投運的全過程，雖然前后經(jīng)歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負責和調(diào)度聯(lián)系、和現(xiàn)場啟動委員會匯報、和現(xiàn)場調(diào)試人員協(xié)調(diào)、安排運行人員操作，從啟動前運方布置、臨時定值單核對，到設備核相、沖擊試驗、有載調(diào)壓測試、母差保護測試，再到最后和地調(diào)聯(lián)系，取得投運報告，到最后帶負荷運行作了全程協(xié)調(diào)指揮工作，切身經(jīng)歷了設備啟動投運過程。
電力技師個人總結(jié)篇五
我叫xx，是迎水橋機務段的一名機車司機，我是xx年從鄭州鐵路機機械學校分配到迎水橋機務段，并干上了機車乘務員這一行。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，在機車乘務員工作崗位上度過了整整12個春秋。這10多年來，我嚴格要求自己，在機車乘務工作崗位上、走行30多萬公里從未出任何事故。10多年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、檢查機車要勤，要做到小事不小。
每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車時提醒自己；三是爬到機車上，對機車進行檢查，對重點部位進行重點檢查。在列車運行途中，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車進行仔細檢查，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會覺得不踏實。每次出乘，都要做好機車出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫。但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍，正點發(fā)車，并順利列車的牽引任務。事后，經(jīng)檢修人員查明，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實”，就是工作要踏實，來不得半點虛假；“穩(wěn)”，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點。二是安全行車“四個不”、“五嚴禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
二、執(zhí)行規(guī)章要嚴。
在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。檢查機車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風壓，緩解后看總風壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無故障，防止了多次可能發(fā)生的放事故。個別車輛的供風管存在泄漏現(xiàn)象，可能導致因列車管泄漏造成列車制動，嚴重影響行車安全。經(jīng)過反復琢磨，他總結(jié)出一套較妥善的應急處理方法：運行中一旦出現(xiàn)這種情況，來不及處理故障時，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風遮斷閥逆流，以防止列車上閘，待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。
三、業(yè)務技術(shù)要精。
從干上機車乘務員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務書的習慣，每次出乘把與機車有關(guān)的業(yè)務書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學上個把小時。對于一些在機車運行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補短，使自己的業(yè)務水平得到了很大提高。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，作為一名機車乘務員，我做到了對機車的一般故障會維修處理，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術(shù)，做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求，不但把自己平時掌握的知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學習精力理論知識，在較短的時間內(nèi)掌握機車操縱技術(shù)。對于其他人員提出的一些問題，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經(jīng)驗和工作方法及時與同事們進行交流，所在車間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進行上課指導，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎。
一嚴二勤三多四個一樣的工作方法。即執(zhí)行各項規(guī)章制度要嚴，列車運行中執(zhí)行應答嘴要勤，站停會車腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執(zhí)行標準化作業(yè)的時候，天氣好還一個樣，情結(jié)高低一個樣，有無人員變動一個樣，領導在場不在場一個樣。
這些年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術(shù)業(yè)務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的'乘務工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調(diào)研，為安全運輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績而努力奮斗。
電力技師個人總結(jié)篇六
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由提高到％以上。成果獲省交通廳一等獎。年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬－厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
年以來負責新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸線公里。
電力技師個人總結(jié)篇七
我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是20xx年從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現(xiàn)任ss4b82號機車司機長，來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平?，F(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、用技術(shù)業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—20xx監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經(jīng)驗的同志請教,使自己很快掌—20xx的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經(jīng)過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術(shù)業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現(xiàn)狀。機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：
良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結(jié)篇八
不知不覺，本人已在調(diào)度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20__年二月末，本人從昌化操作站至調(diào)度所，從事調(diào)度與監(jiān)控工作。這是領導對本人的信任與培養(yǎng)。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結(jié)：
一、立足本崗，做好本職工作。
從到調(diào)度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業(yè)務技術(shù)，學習大量調(diào)度業(yè)務技術(shù)書籍及有關(guān)規(guī)章制度。調(diào)度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調(diào)度員的業(yè)務培養(yǎng)工作。為我三個月后的調(diào)度副值業(yè)務考試以及以后業(yè)務技術(shù)發(fā)展，制定了詳并正式擔任調(diào)度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調(diào)度所內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責任制，監(jiān)控交接班制度、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調(diào)度所工作時，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內(nèi)或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調(diào)度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調(diào)試改進，等等。整理和規(guī)范了班組臺賬資料，制作了統(tǒng)一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據(jù)設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調(diào)度所工作后不久，調(diào)度所為了加強對電網(wǎng)的調(diào)度管理，加強對無人值班變電所設備的監(jiān)控，理順關(guān)系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排，本人被安排于監(jiān)控站工作。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20__年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng)歷史最好記錄。其中包含了調(diào)度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況，為電壓的調(diào)節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
二、加強業(yè)務學習，適應崗位需要。
“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線的一名電力工人，深知業(yè)務技術(shù)的重要性。只有扎實過硬的業(yè)務技術(shù)，在企業(yè)、部門中立足。社會生產(chǎn)不斷發(fā)展進步，需要人們掌握更新更好的技術(shù)，滿足社會生產(chǎn)發(fā)展的需要。當代社會，已進入高速發(fā)展的信息時代，新技術(shù)，新科技不斷出現(xiàn)，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無功調(diào)節(jié)、負荷控制，就是在調(diào)度自動化系統(tǒng)上完成;另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產(chǎn)、管理工具是適應現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質(zhì)。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業(yè)技術(shù)，努力提高業(yè)務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著臨安經(jīng)濟的發(fā)展和社會用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結(jié)線也日趨復雜與龐大。作為一名調(diào)度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統(tǒng)負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優(yōu)質(zhì)服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求!沒有扎實過硬的業(yè)務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調(diào)度人員的業(yè)務素質(zhì)，今年11月份，調(diào)度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調(diào)度業(yè)務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經(jīng)過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷售的全部過程，包括發(fā)電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規(guī)進行了系統(tǒng)的學習。通過這次培訓不但使我的業(yè)務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發(fā)展趨勢;電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學;認識到信息技術(shù)對電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術(shù)飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返?！澳嫠兄?，不進則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統(tǒng)的崗位技能學習，以適應企業(yè)發(fā)展的需要。
三、把握信息技術(shù)發(fā)展動態(tài)。
跟上時代發(fā)展步伐掌握一些新興實用技術(shù)，才能將更好為企業(yè)、為社會所服務;也使自身價值的實現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標得以緊密結(jié)合。本人在業(yè)余時間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質(zhì)。
電力技師個人總結(jié)篇九
20**年已經(jīng)過去了一半，我也與鐵路有了十個年頭的`不解之緣，伴隨著鐵路高速發(fā)展的今日，新理念，新設備的大面積應用和更替，我們有責任掌握更加先進的技術(shù)，在這樣的形式下，神華集團神朔鐵路分公司在廣大職工隊伍中對工人進行技師選拔，我為能參加這樣一次考試感到榮幸，下面，將我的情況介紹一下。
我于20**年畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院，從一開始我就認真學習，這十年來，通過老師傅和各級領導的幫助，自己對專業(yè)知識的不懈努力，把ss4b型機車的主.輔.控三大電路等爛熟于心，成為一名合格的火車司機。在此期間，我經(jīng)歷了神朔線從雙線半自閉到雙線自動閉塞的升級，作為一名機務系統(tǒng)的乘務員，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)，落實各級領導的工作要求，高標準，嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成工作。
十年來隨著神華集團跨越式的發(fā)展，神朔鐵路公司從開始的年運輸幾百萬噸到現(xiàn)在的2.5億噸，是一個翻天覆地的變化，從-93型監(jiān)控到現(xiàn)在得型監(jiān)控，從ss4b到現(xiàn)在的hxd1型交直交大功率型電力機車，新的機車新的設備給我們新的挑戰(zhàn)，從微機到制動機控制，交流電動機的應用，都與以往直流電力機車不同，剛開始我們要學習ss4b機型的“五把刀”，以及在原有的ss4b機車應有的知識基礎之上，收集各種資料努力學習，和同事們互相溝通，以及對教育室和技術(shù)室老師們的請教，終于掌握了hxd1型機車的理論知識和運用技能，保證在線上運行中，能夠得心應手，更好的完成牽引運輸任務。
從上班那天開始我就認真學習刻苦鉆研，將自己學習的各種專業(yè)知識應用于實際，掌握了ss4b型，hxd1型機車的相關(guān)知識，在每次列車終到后，我都利用業(yè)余時間了解機車部件位置，通過圖紙了解各電器電空閥及各空氣自動部件的功用，最后了解各部件的原理，容易出現(xiàn)故障的處所，采取的應急措施及預案，通過對鐵路技規(guī)的學習和現(xiàn)場運輸實際相應用，已經(jīng)將各項規(guī)定和特殊行車辦法應用于了實踐。
電力技師個人總結(jié)篇十
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼20**年的工作即將接近尾聲，我們又迎來了嶄新而充滿希望的，回顧過去的一年，在車間領導的關(guān)心和指導下，各項工作畫上一個圓滿的句號，現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報如下：
一、思想學習方面。
認真學習局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的.政治學習活動，學習各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴格要求自己，努力上進，積極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團結(jié)協(xié)作，攻難克堅，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻。
二、主要工作內(nèi)容方面。
1、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫。
崗，不亂作為。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規(guī)程，
在設備維修操作中，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。
2、做好電氣設備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時維修，
保障電氣設備的正常運行，認真完成必要的巡檢維修和。
各種計劃修任務，使電氣設備及線路保持良好的工作狀。
態(tài)。
3、作為一名倒班人員，能嚴格要求自己，有強烈的責任心，
深感夜班工作的重要性，在工作中經(jīng)常會遇到一些突發(fā)。
設備故障。如：轉(zhuǎn)車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機車的正常運行。在工作中諸如此類的設備故障會經(jīng)常遇到。再如，輔修庫內(nèi)吊車在使用過程中突然斷電，導致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點，由于吊車工作中產(chǎn)生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復正常使用。
4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作為一。
名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術(shù)難題，提高他們的業(yè)務水平。
以上是我的工作匯報情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領導不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學習，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。
電力技師個人總結(jié)篇十一
我叫##，是神華集團神朔鐵路分公司機務段的一名機車司機，我是從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院分配到神朔鐵路分公司機務段，成為一名電力機車乘務員。這期間，我從一名學員到副司機，再從副司機到司機，現(xiàn)任ss4b82號機車司機長，來，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的不斷努力下，現(xiàn)了行車安全10周年。10年來，在行車中不斷的學習業(yè)務知識和專業(yè)技能，不斷的總結(jié)積累行車經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來的技術(shù)總結(jié)如下：
一、用技術(shù)業(yè)務保安全：
10年來，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—2000監(jiān)控裝臵,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;為使自己盡快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,并利用車間設備進行實作演練,向有經(jīng)驗的同志請教,使自己很快掌—2000的使用方法,為正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由于乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規(guī)定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺。
任何人都不是生而知之，而是學而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務上的知識他也不是生來就會。和諧機車剛上線時，只經(jīng)過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，我深感手中閘把的份量。但并沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術(shù)業(yè)務成為我的首要任務，而我學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，我就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務進步很快。迅速的把所學的理論和實踐結(jié)合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來運行中遇過數(shù)次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒有滿足現(xiàn)狀。機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現(xiàn)，我只有通過不斷的學習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。
二、用規(guī)章標準要安全：
神朔線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們?nèi)巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事。今年三月的一天，我正在神北庫內(nèi)進行整備作業(yè)，發(fā)現(xiàn)鄰線準備出庫的機車受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時候臨線機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”我聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車，問明情況后，按下受電弓開關(guān)，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據(jù)判斷，這最可能的原因就是風路的問題。我對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關(guān)或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。
三、用機車質(zhì)量創(chuàng)安全：
良好的機車質(zhì)量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。隨著逐年運量的`增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，怎樣保證機車日常保養(yǎng)質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，ss4b82機車適逢進庫整備，我配合清潔組的員工把機車主要部件關(guān)鍵部位進行了重點清潔保養(yǎng)，恰好被運轉(zhuǎn)主任查崗看見，主任見到此景，非常感動，表揚說：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質(zhì)量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進性促進安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸?shù)倪\營管理機制，把每個聯(lián)合運輸單位臵身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展，更讓我深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。以上就是我的個人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會更加努力學習專業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務精能力強的機車乘務員。
電力技師個人總結(jié)篇十二
99年從技校冶金專業(yè)畢業(yè)后，我進入第一煉軋廠工作，當時的車間主任問我來到板坯車間有沒有自己的目標我說：“有，做一名技術(shù)過硬的工人”。這么多年來從修砌工到澆鋼工，我始終以踏踏實實，努力學習的態(tài)度對待我的工作，把“當一名技術(shù)過硬的工人”做為自己工作的座右銘，以嚴格的標準來要求自己，工作中我深刻認識到要成為一名合格的技術(shù)工人，就必須努力學習，不斷的提高理論水平和職業(yè)技能，專注工作，樹立正確的工作態(tài)度和學習態(tài)度?，F(xiàn)將這些年來的工作總結(jié)如下：
1加強政治思想學習。
正確的世界觀，人生觀，價值觀是能從思想上指導我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車間的培訓，認真學習政治理論，提高自己的思想覺悟，在工作中，我主動性強，吃苦耐勞,責任心強，領導交給我的各項工作都能圓滿完成。
2干好本職工作。
3與時俱進。技術(shù)革新。
4展望未來。
回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，積極學習車間規(guī)程，認真領會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇十三
光陰似箭，日月如梭，不知不覺2009年即將過去，在這一年里公司的效益有了明顯提高，員工的工資有了大幅增長，電力車間在公司各級部門的`正確領導和支持下，也即將畫上一個圓滿的句號。2009年是不平凡的一年，xxx一廠經(jīng)歷了精雙環(huán)裝置技改，間戊二烯樹脂項目上馬，生產(chǎn)提量，涼水塔風機改造和高壓變頻節(jié)能降耗技改等很多方面，這一年來電力車間有成績也有不足，在辭舊迎新之際，我們應該總結(jié)一下過去，思索一下未來，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，總結(jié)經(jīng)驗教訓，在即將到來的2010年里爭取為公司做出更大的貢獻?；仡欉@一年來的工作，電力車間主要做了以下幾個方面：
電力車間始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，結(jié)合電力工作特點，對電工進行了安全知識和專業(yè)知識的培訓，特別是新員工督促其加強學習，利用以老帶新形式，全面提高新員工操作水平，目前各電力員工專業(yè)知識和實踐操作技能均有提高（但還不能滿足公司日益發(fā)展的需要）。還加強對外來用電和檢修用電的監(jiān)督檢查，因間戊樹脂項目上馬和污水處理站的擴建，臨時用電施工隊較多，線路散亂，特地安排專人對其進行管理，本年度未有安全事故發(fā)生，未有違章違紀罰款事件發(fā)生，保證了電力設備的正常運行。加大對線路和電氣設備巡查力度，對自查出的安全隱患和公司查處的安全隱患堅決予以整改，整改率達100%。另今年一廠儀表管理并入電力車間，擴大了監(jiān)管范圍，對儀表和電工進行統(tǒng)一管理、分別工作，互相幫助，達到團結(jié)互助的目的。
精雙環(huán)項目電加熱器進過廠家多次技改，3月份技改完畢送至公司，電力儀表加班加點對電加熱器進行安裝，在公司領導給定的時間內(nèi)，全面完成了任務，使得裝置一次開車成功，為此電力車間全體員工付出了很多汗水。3月初，公司決定上馬間戊樹脂項目，定于5月15日達到開車條件，時間緊，任務重，全體人員頂住壓力，全力投入工作，期間辛苦經(jīng)歷了才能體會，電氣儀表技改了很多次，總算按期完成了基本任務。另一方面碳五生產(chǎn)技改較多，電力車間全力配合其他部門完成了裝置的各方面的技改工作，還定期檢修、維護了部分電氣設備，保證生產(chǎn)裝置的正常運行。
xxx一廠電力車間完成了高壓水泵節(jié)能降耗項目的技改工作，提高了設備利用率，降低了電能消耗，節(jié)能效果顯著，經(jīng)過環(huán)衛(wèi)節(jié)能部半年的跟蹤監(jiān)測，年節(jié)電57萬余度，取得了可喜的成績，并配合其他車間做好節(jié)能技改和宣傳工作。為公司的利潤最大化做出了積極貢獻。
電力車間不定期對員工進行專業(yè)知識的講解和實踐操作，還安裝了一個實驗臺供新員工實習，通過研究電路圖紙，互相交流經(jīng)驗，達到了共同提高維修技能的目的，每月舉行一次專業(yè)知識的考試，促進員工自主學習，改變了在單位混日子的習慣，全面提高了員工的操作水平和工作能力，也為保證電氣設備的運行打下了堅實的基礎。
本年度瞬間停電20次，共檢修電動機14臺次，排風扇15臺次，保養(yǎng)電氣設備120多臺次，有效保證了電氣設備的正常運行。
電力車間在取得以上成績的同時也存在一定的不足，有以下幾個。
方面：
（1）員工平均學歷水平較低，接受新事物的能力較差，特別是新技術(shù)，需要很長時間摸索才能達到熟練操作水平，培訓方面跟不上技術(shù)的發(fā)展，希望公司能請高工增加一些專業(yè)技術(shù)方面的培訓，全面提高整體理論與實際操作水平。
（2）公司專業(yè)書籍太少，特別是電器儀表，圖書館根本就沒有，員工學習比較被動，只是看說明書知識面太少，且僅限于已有設備，稍有變動就難以處理。
（3）管理工作手腕較軟，管理執(zhí)行力度不夠，很多問題安排多次不能解決，今后加大管理考核力度，避免此類情況再次發(fā)生，使工作有人安排、有人執(zhí)行、有人監(jiān)督、有人管理，權(quán)利全面下放，實行監(jiān)督管理。
（4）節(jié)能降耗成績太小，限于學歷水平有限很多人提不出節(jié)能方案，節(jié)能挖潛力度小，希望公司能分配幾個學歷高的電工人員，彌補低學歷人的不足，包括電力和儀表。使電力隊伍不斷發(fā)展壯大，保證裝置生產(chǎn)良好有序安全運行，以適應公司不斷發(fā)展的需要。
（5）人員上進心不足，缺乏工作激情，存在懶惰思想，希望通過管理消除壞習慣，達到公司的各項要求。
以上是電力車間2009年工作總結(jié)，根據(jù)我們的不足，進行持續(xù)改進，加大考核力度，奮力拼搏、努力進取、不斷學習、不斷超越，全面提高整體實力，爭取百尺竿頭，再進一步，為xxx公司的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇十四
我自一九六八年以來分別任養(yǎng)路工、養(yǎng)護科科長、計劃科科長及全質(zhì)辦主任。多年來在上級領導的支持和全局干部職工的配合下，將我局的養(yǎng)護、工程、計統(tǒng)、全質(zhì)工作一年推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。特別是取得高級工資格后，工作更得心應手。拾多年來分別榮獲：交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎壹次，省交通廳頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，省公路局頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者壹次，市經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的優(yōu)秀質(zhì)量管理工作者貳次，市組織部、人事局嘉獎壹次，縣委、縣政府頒發(fā)先進工作者壹次。
我認為工作定要做出起色，勇與技術(shù)革新。組織全科室人員乃至全局職工發(fā)動技術(shù)革新活動。我對各小組成果加強指導親自改寫。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。每年進行一個新項目，年年解決一個新難題，此次榮獲省級及省級以上的嘉獎。由我參加并組織的主要革新項目主要有：xx年《確保重鹽堿段綠化達標》，用工序交接班支部、工序質(zhì)量檢查點的制定等手段進行管理。創(chuàng)建了確保綠化達標的生產(chǎn)模型。當年重鹽堿段綠化成活率由x提高到xx％以上。成果獲省交通廳一等獎。xx年《利用內(nèi)部銀行加強計劃管理》則由計統(tǒng)科根據(jù)每月生產(chǎn)任務對養(yǎng)護單位核算、發(fā)放資金券，財務科憑券兌現(xiàn)報銷。激發(fā)了養(yǎng)護單位自我進行計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。本項成果獲省交通廳三等獎。xx年《解決水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的難題。本項成果為因水土流失造成涵洞口坍塌改制和預防建立了改進的模型。成果獲省交通廳三等獎，授省經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)優(yōu)秀小組。20xx年《用二灰碎石工藝解決大交通量路段坑槽挖補》。當前交通流量日益加大，而公路因基層薄弱造成前修后壞，不能保證公路暢通。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。20xx年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。研制的清掃機比人力清掃效率提高了xx倍。得到了交通部的嘉獎，本人同時獲交通部頒發(fā)的優(yōu)秀小組個人獎。
我認為作為一個工程技術(shù)人員不但要有施工的技術(shù)技能，更重要的是要鉆研技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗，有施工后果的預見性和怎樣掌握施工方法，保證不造成施工弊病的能力。如：路基鋪土時每層均按設計寬度鋪筑，而路基施工完工后則出現(xiàn)路面邊緣開裂或不均勻沉陷現(xiàn)象。造成無法補救的損失。其原因由于路邊臨近邊坡，壓路機不能駛?cè)?，邊緣每層得不到充分壓實造成。為此我在安排施工時，重點加強邊緣部分碾壓，并采取將每側(cè)基層展寬xx－xx厘米來鋪筑便于壓路機在邊緣部分駛?cè)肽雺?。路肩完成后再將多余土切除。為此我負責的施工段無發(fā)生邊緣開裂、漏水、沉陷現(xiàn)象。
公里。其中：**路xx公里，***路***段x.x公里，***段xx.x公里，**段x.x公里，***段x.x公里，**路延伸線x公里。
效益是工程施工的生命線。在保證質(zhì)量的前提下，我在施工中總是把效益放在重要位置。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。根據(jù)公路工程的特點，我在xx年提出并倡導降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。費用是隨著施工天數(shù)增加逐漸上升。因此要采取如下措施提高生產(chǎn)率：x、加強計劃管理。x、加強定額管理。x、加強施工人員的技術(shù)培訓，提高施工能力。其二節(jié)約材料費用是降低成本的另一條途徑。因此要采取如下措施保證材料費用的節(jié)約：x、控制材料的采購費用。x、加強材料的收存管理。x、合理安排工程材料的存放布局。其三加強施工機械管理是減低成本的有一條途徑。保證措施為：x、做好機械計劃安排工作。x、做好機械計時工作。其四逐步實現(xiàn)機械化，特別是專業(yè)機械化，以機代勞，是降低公路工程成本的又一條途徑。我時刻落實以上途徑和措施，收到了豐厚的投資效益。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。
計劃工作我在領導的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。即由計劃科根據(jù)當月的生產(chǎn)指標分解到各養(yǎng)護單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個養(yǎng)護單位的生產(chǎn)成本。根據(jù)各單位的生產(chǎn)指標下達余生產(chǎn)成本同額的資金券。月底由各養(yǎng)護單位到財務科憑券兌現(xiàn)報銷，無資金券無法報銷各單位的花銷。生產(chǎn)單位任務完成不了者，下月核算追回資金券。實行計劃下達、養(yǎng)護檢查、財務核銷一條龍的管理方法。同時我將所能發(fā)生的各工序及開支項目都制定了內(nèi)部定額，安定額管理。為此資金下達和施工項目透明，計劃下達明白，職工人人清楚，任務成本匹配。由此緊緊控制住了計劃外項目和超計劃資金的發(fā)生，養(yǎng)護單位在計劃的執(zhí)行中由過去花了算轉(zhuǎn)變?yōu)樗阒ǎ蚣毸?，激發(fā)了自我計劃管理和厲行節(jié)約的積極性，鍛煉了職工計劃管理的能力。提高了投資效益，降低了養(yǎng)護成本。計劃工作以及內(nèi)部銀行的推行一致位列全市養(yǎng)護單位前茅，獲交通廳頒發(fā)的質(zhì)量信得過班組稱號。
電力技師個人總結(jié)篇十五
我叫xx，自20xx年起一直從事電力基建的安全監(jiān)督工作。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展職能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
自從負責了基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查，我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺在我們做基建管理的面前是一種考驗和責任。作為一位老電力人，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：
一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力。
二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。
三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名電力老職工應有的作用，樹立了一名電力職工應有的良好形象。
活到老，學到老，這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。我搜集大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他職工進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我充分地把理論與實踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務。
為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
從業(yè)三十年以來，我多次得到了單位的嘉獎：紅旗駕駛員的稱號、xx年抗洪搶險中獲得抗洪突擊手、基層優(yōu)秀員工等多種榮譽稱號！
綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個光榮稱號！但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩(wěn)步前進，也才能夠更好地服務于企業(yè)、服務于社會。
電力技師個人總結(jié)篇十六
我于xx年7月畢業(yè)于天津工程師范學院自動化專業(yè)，于20xx年6月取得維修電工技師職業(yè)資格證書。參加工作以來我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務熱情。
自從進入學校參加工作開始，我就協(xié)作從事學校的相關(guān)機電事務，包括實驗室基建時期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就是擺在我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位電氣專業(yè)教師和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班級學生，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：
一要在帶學生做實訓項目時，必須自己先做一遍，找出容易出現(xiàn)安全隱患的地方。
二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校的利益為重。包括在實驗室的使用和管理過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為學生們贏取了寶貴的生產(chǎn)時間，為學校的發(fā)展打下了堅實的基礎。
三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在學校分配任務時，在一般教師完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與同事們推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了學校領導和同事的一致好評，發(fā)揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。
長到老，學不了這句話是我的座右銘?？茖W技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學習產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在平時的工作中，我經(jīng)常與其他同事進行技術(shù)探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現(xiàn)共同進步。我們每位教師還開設了一次研討課。這學期聽課節(jié)數(shù)不少于20節(jié)，從聽課的過程中學習同行的教學方法的同時也學習了一些新的知識，如電子裝配等，并通過自學和向同事學習的方法學習了單片機控制。
1、認真組織各種形式的技能訓練與競賽。扎實開展電類專業(yè)通用技能實訓的教學工作，xx級電子（1）、（2）班兩個班進行了為期五周的控制電路安裝、電子元器件的識別與檢測、電子焊接、萬用表裝調(diào)及電動機控制線路等項目的技能實訓；結(jié)合新單招技能考核要求，組織了08級電子班學生進行技能實訓；負責工藝設計、安裝電氣控制柜成套設備共20多臺，培訓4個班級。
2、認真組織并成功開展福建省“亞龍杯”中等職業(yè)學校技能競賽的光機電一體化設備的組裝與調(diào)試項目。所指導的學生盧銀福和劉漢城在省賽中取得了二等獎。
根據(jù)本人所從事的工作及取得的業(yè)績，對照《國家職業(yè)資格標準》自認為已達到維修電工的高級技師水平。
電力技師個人總結(jié)篇十七
今年以來，在集團公司正確領導下，x供電公司著眼建設“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司，圍繞“三抓一創(chuàng)”工作思路，全面落實業(yè)績考核責任書，各項工作取得新成績。
各項經(jīng)濟指標再創(chuàng)新高。1-10月份，售電量完成億千瓦時，同比增長x%;經(jīng)營電量完成億千瓦時，同比增長x%;線損率完成x%，可比口徑同比持平;平均電價完成千千瓦時，比合同指標提高千千瓦時;經(jīng)營電量市場占有率完成x%，同比提高x%，超合同指標x%;售電量市場占有率完成x%，同比降低x%，超合同指標x%;小火電平均購電價完成千千瓦時，比合同指標降x%千千瓦時。 安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。全面貫徹“三個百分之百”要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，深化“無違章企業(yè)、個人”創(chuàng)建，大力開展了“安全生產(chǎn)月”、“三要六查”安全周和安全專項治理活動。全面落實防汛、迎峰度夏措施，圓滿完成迎峰度夏任務。重視客戶資產(chǎn)的安全監(jiān)管，加強電力設施保護、消防和交通安全管理。榮獲省“x杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)、x公司“創(chuàng)建無違章企業(yè)工作先進單位”、x市“安全生產(chǎn)示范企業(yè)”。截至x月x日，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)x天。
電網(wǎng)建設快速推進。集團公司與x簽署《會談紀要》，將“x”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃和城市電網(wǎng)規(guī)劃，全面納入x市總體發(fā)展規(guī)劃。加快推進“x工程”建設，500千伏x、220千伏x站擴建、35千伏x線提前竣工。完善農(nóng)網(wǎng)“x”發(fā)展規(guī)劃，開展建設電氣化鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村試點，縣城電網(wǎng)建設改造通過集團公司檢查驗收。供電系統(tǒng)用戶供電可靠率%，電網(wǎng)電壓合格率%。
經(jīng)營管理不斷強化。堅持精細化管理，實施集約化經(jīng)營，規(guī)范地方電廠管理，加大市場開拓力度，經(jīng)營電量增幅保持全省第一。加快“一系統(tǒng)四中心”建設，營銷技術(shù)支持系統(tǒng)單軌運行，電能計量中心建成使用。嚴格執(zhí)行電價調(diào)整政策，認真抓好營業(yè)操作，確保了電費及時足額回收。開展營業(yè)普查和用電稽查工作，組織防竊電技術(shù)改造。強化財務管理和審計監(jiān)督，加強全面預算管理，深化“三清理一規(guī)范”工作，迎接了省審計廳電力財務專項審計檢查和省物價局電價執(zhí)行情況檢查。堅持依法治企，規(guī)范招投標、合同、職工福利和社保資金管理，榮獲省“四五”普法依法治理先進單位。加強農(nóng)電管理，穩(wěn)步推進供電所專業(yè)化改革，開展了直供區(qū)域農(nóng)村電力資產(chǎn)接收工作。
創(chuàng)一流同業(yè)對標深入開展。加強制度化、規(guī)范化建設，健全完善管理體系和指標體系，基本形成按計劃進行、靠制度規(guī)范的全過程控制和常態(tài)運行機制。《x》榮獲“x獎”。公司4項課題分別榮獲x行業(yè)協(xié)會課題調(diào)研一、二等獎。5項典型經(jīng)驗入選集團公司典型經(jīng)驗庫，入選數(shù)量位居集團公司地市供電企業(yè)第x位。
績效管理扎實推進。建立完善績效管理體系，制定績效管理體系文件，確定公司年度kpi指標。全面梳理和完善業(yè)務流程和工作標準，編制部門職能、崗位說明書和績效合同，嚴格工作日志和主管點評制度，細化量化業(yè)績評價和考核。組織中層主管進行中期述職?？冃Ч芾硇畔⑾到y(tǒng)運行穩(wěn)定。迎接了集團公司階段性評估驗收。
多種產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。堅持依法經(jīng)營、規(guī)范管理，加強企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度研究，規(guī)范和完善股權(quán)結(jié)構(gòu)。加強資本運作，深化銀企合作，拓展融資渠道。鞏固發(fā)展x房產(chǎn)、x電氣產(chǎn)業(yè)鏈，壯大x、x等非核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提高了市場競爭力和贏利能力。1-10月份，多種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)收入億元、利潤x元，分別同比增長x%和x%。
優(yōu)質(zhì)服務不斷深化。堅持“四個服務”，貫徹“三個十條”，深化“誠信彩虹”服務文化。嚴格執(zhí)行“三不指定”政策，規(guī)范業(yè)擴報裝服務管理，統(tǒng)一收費標準，實行工程概預算集中管理。圓滿完成全市重大政治、經(jīng)貿(mào)等重要活動保電工作，確保了全市電力供應。市行風建設工作督查組來公司視察并給予高度評價。“x”服務品牌參加全省服務名牌公示?！皒”服務文化被國家電網(wǎng)公司推薦在國資委召開的中央企業(yè)企業(yè)文化建設推進會議上作典型經(jīng)驗交流。
一是安全工作離可控、在控、能控還有差距，安全管理基礎薄弱，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴，個別員工安全意識淡薄，技能素質(zhì)不高，違章現(xiàn)象沒有根本杜絕，外力破壞電力設施問題時有發(fā)生。二是電網(wǎng)發(fā)展任務艱巨，工程施工環(huán)境不寬松，賠償要求越來越高，個別群眾甚至無理阻撓，民事協(xié)調(diào)任務繁重。三是公司經(jīng)營形勢不容樂觀，新電價政策對公司電費回收、市場開拓、優(yōu)質(zhì)服務等工作帶來新的'挑戰(zhàn)，搶占電力市場與配網(wǎng)建設資金短缺矛盾突出，地方小火電、特別是企業(yè)自備電廠發(fā)展勢頭迅猛，擠壓了電網(wǎng)效益空間。
(一)工作思路
堅持以“一強三優(yōu)”戰(zhàn)略統(tǒng)攬全局，以科學規(guī)劃引領工作，推進電網(wǎng)發(fā)展方式和公司發(fā)展方式兩個轉(zhuǎn)變，堅持做到“六個堅定不移”：堅定不移地抓好安全生產(chǎn)，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定;堅定不移地抓好電網(wǎng)建設，推動電網(wǎng)發(fā)展提速;堅定不移地加強經(jīng)營管理，提高企業(yè)效益;堅定不移地開發(fā)人力資源，培育政治堅定、作風過硬、技術(shù)精湛的職工隊伍;堅定不移地搞好優(yōu)質(zhì)服務，深化“誠信彩虹”，加強內(nèi)質(zhì)外形建設、和諧企業(yè)建設;堅定不移地貫徹落實集團公司各項工作部署，確保全面和超額完成各項目標任務。
(二)重點工作
第一，堅持居安思危，強化安全生產(chǎn)管理。貫徹“三個百分之百”要求，層層落實安全生產(chǎn)責任制。深化硬指標查禁違章，開展反事故斗爭和“無違章企業(yè)”創(chuàng)建活動。加強電力需求側(cè)管理，完善迎峰度夏、度冬措施，做好各類預案，確保全市電力供應。加強客戶資產(chǎn)安全監(jiān)管，完善電力設施保護三級網(wǎng)絡，加強多產(chǎn)、消防、交通安全管理，確保全年安全生產(chǎn)無事故。
第二，立足科學發(fā)展，建設堅強電網(wǎng)。以科學規(guī)劃指導電網(wǎng)發(fā)展，認真貫徹落實《會談紀要》精神，進一步完善“x”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。嚴格“五制”要求，統(tǒng)籌安全、質(zhì)量、工期和效益，推行典型設計，加強工程管理，確保建設項目全部達標投運。加快220千伏x、110千伏x、x工程建設，確保按期竣工投產(chǎn)。加快10千伏配網(wǎng)項目建設，優(yōu)化電網(wǎng)供電格局，滿足負荷快速增長需要。加快農(nóng)村電氣化建設，積極培植電氣化鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村。
第三，加強經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益。落實“精細化管理”要求，進一步規(guī)范和完善營銷“四中心”建設，抓好電量、電價、線損、電費等指標的管理，全面提升運營水平。堅持依法經(jīng)營，強化財務管理和審計監(jiān)督，嚴格執(zhí)行資產(chǎn)管理、成本管理、招投標管理、薪酬管理等各項制度，強化預算管理，鞏固“三清理一規(guī)范”成果。堅持堵疏并舉，規(guī)范自備電廠有償并網(wǎng)管理，杜絕自備電廠對外轉(zhuǎn)供電和形成新的“網(wǎng)中網(wǎng)”。加快實施“新農(nóng)村、新電力、新服務”農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略，深化供電所專業(yè)化改革，規(guī)范農(nóng)村低壓電力資產(chǎn)管理。
(一)電網(wǎng)建設方面
建議集團公司盡可能加大投入，解決新的供電矛盾和供電“卡脖子”現(xiàn)象，滿足電網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展需要。
(二)農(nóng)電管理方面
農(nóng)網(wǎng)建設維護資金短缺，農(nóng)村低壓電力資產(chǎn)移交后，運營成本壓力加大。建議爭取政府出臺農(nóng)網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展政策，解決農(nóng)網(wǎng)維護費用不足的問題。
電力技師個人總結(jié)篇十八
20xx年11月1日，我和我們公司的3名新員工加入到了云南電網(wǎng)公司2xxx年縣級供電公司新入企員工脫產(chǎn)集中培訓的隊伍中，時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間14天的培訓已接近尾聲，當我揮手告別那些由陌生漸漸變?yōu)槭煜さ拿婵讜r，千萬思緒涌上心頭，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
正當我們這些剛參加工作的新員工對工作充滿著好奇、對社會充滿著茫然、對生活充滿著迷茫的時候，公司給了我們展現(xiàn)自我的舞臺，這次的培訓就像一場及時雨，使我們這些新員工更好地生根發(fā)芽。新員工開班典禮會上領導們鏗鏘有力的講話讓我們感受到領導對我們新員工的重視，這次的培訓就是公司領導關(guān)心、重視、培養(yǎng)我們新員工的具體體現(xiàn)。在短暫的半個月的生活中，經(jīng)歷了很多，也思考了很多?；叵脒@十四天的培訓旅途還是那么的多姿多彩。
安全是電力行業(yè)永久不變的話題，所以培訓就以安全警示教育開始，任何時間任何地點對任何人來說，安全永遠是最重要的。當那慘不忍睹的畫面再一次出現(xiàn)在我的眼前時，我的心還是久久不能平靜，一個活生生的生命瞬間化為烏有，就這樣的一個個一瞬間不知帶走了多少家庭的幸福、帶走了多少親人的淚水、帶走了多少員工的夢想、帶走了多少企業(yè)的期望，同時也留給我們太多太多的反思。如果我們每個員工都能時刻將“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針牢記于心，時刻與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作斗爭，那么“一切事故都可以預防”的安全理念就會得以實現(xiàn)。
南方電網(wǎng)公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略貫穿于整個培訓的過程中，讓我們真正領會了南方電網(wǎng)公司的企業(yè)文化和企業(yè)核心價值觀，了解云南電網(wǎng)公司的歷史、現(xiàn)狀和愿景，樹立企業(yè)的自豪感，激發(fā)積極工作。整個培訓都是以互動形式進行的，在聽完一段培訓后，老師都會抽出時間讓我們進行互動，在互動的過程中讓我更加體會到團隊合作的重要性。其實這也鍛煉自己表達能力的一個機會。每個人都需要和別人溝通，有一個好的表達能力，在今天后的工作中就能事半功倍。在這里我體會到了鍛煉的美好，幾天的培訓忙綠而充實，在這幾天的日子里我明白了團結(jié)，學會了堅強，懂得了感恩?！叭f家燈火，南網(wǎng)情深”的企業(yè)核心價值觀為我們的前程指明了方向，“自強不息，永爭第一”的企業(yè)精神會激勵著我不斷前行，我相信，在南方電網(wǎng)公司這個大家庭里，我的人生將會變得燦爛輝煌。
最后，衷心的感謝公司領導給我們新員工這次培訓的機會，也真誠的感謝這幾天給我們授課的所有老師和教官，回到公司以后我將以飽滿熱情迎接以后的工作，努力工作，將這次培訓所學內(nèi)容很好的運用到工作當中，做好自己的本職工作，為公司作出應有的貢獻。
電力技師個人總結(jié)篇十九
我作為一名基層醫(yī)院的醫(yī)學影像醫(yī)生，兼負普放與ct的技術(shù)操作及診斷工作，責任繁重且瑣碎?，F(xiàn)將這年職責工作做如下報告。
在這三年里瑣碎的事情很多，我的工作也像大家想的那樣每天在重復著機械般的工作，但我沒有簡單去機械重復，對待每一個病人認真做好檢查及診斷工作，最高限度要求自己，盡最大能力做到不誤診、漏診，不出任何技術(shù)差錯。同時也在不斷貫徹院內(nèi)的思想，工作不只是要把表面的東西做好，還要深入到里面去，看到真正的有內(nèi)涵的東西，這樣我們才能夠提高，才能把工作真正做好。工作之余認真做好科內(nèi)相關(guān)器械的檢修及保養(yǎng)工作，最大限度減少因器械設備故障原因所引起的損失；隨著設備不斷更新替換，認真學習、鉆研，以最快的時間適應新的環(huán)境。
自ct機投入使用至今，為開展更多的檢查項目、最大限度利用設備，工作中不斷地摸索、探討ct機的應用及操作；為減少誤診、漏診，定制不同影響雜志及書籍，工作中若遇到解決不了的主動請教老師及上級同仁；因ct機老化等原因，設備經(jīng)常出現(xiàn)不同故障，為不影響正常機器運轉(zhuǎn)及收入，在技術(shù)工程師技術(shù)指導下認真做好檢修工作，實在處理不行最快速度請求現(xiàn)場維修。
上半年我曾到醫(yī)院放射科或ct室進修學習。在這期間我遵守各科室規(guī)章制度，認真學習各種常見病、多發(fā)病及各種疑難病癥的診斷與鑒別。
電力技師個人總結(jié)篇二十
1、個人掌握的各種職業(yè)，特別是本工種技能的狀況（等級、時間、熟練程度）。
2、以個人技術(shù)工作經(jīng)歷為線索（背景）,列舉在所從事的技術(shù)工種比較重要的業(yè)績。
3、對上述業(yè)績，逐個敘述其在技藝的貢獻及對生產(chǎn)經(jīng)營上的經(jīng)濟價值。
4、在上述業(yè)績中，選一重點業(yè)績（成果）進行應知理論、應會技能的分析，來集中反映自己所達到的技能水平。
（一）技術(shù)上的內(nèi)容。
1、技術(shù)革新、技術(shù)改造與技術(shù)攻關(guān)活動中的貢獻(主要反映個人解決關(guān)鍵技術(shù)問題的'能力，個人高超的技能)。
2、技術(shù)交流、技術(shù)培訓與師帶徒活動中的成效{主要反映本人發(fā)揮傳、幫、帶作用的情況。是否在各類培訓班授課（包括理論和實作指導），擔任的課程、課時、傳授的主要內(nèi)容；帶徒情況，傳授技術(shù)時傳授的項目、方法以及傳藝的效果，學員或徒弟目前的技術(shù)水平，實際成就等}。
3、吸收、消化、創(chuàng)新“四新（新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料）”技術(shù)與開發(fā)、推廣、應用高科技成果，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力活動中的業(yè)績。
4、因生產(chǎn)成績優(yōu)秀、貢獻突出而受到獎勵與在操作比賽中獲優(yōu)秀名次或在報紙、刊物上發(fā)表專業(yè)文章的情況。
（二）內(nèi)容反映出以下幾個要點：
1、個人實際掌握的絕技絕招。
2、個人已形成的創(chuàng)新力。
3、個人能體現(xiàn)的應變能力。
電力技師個人總結(jié)篇二十一
三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領導和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。
在同事的眼中，是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩！
他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執(zhí)著追求中，在學習中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！
共產(chǎn)黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿?，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的`平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。
我，一個和在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產(chǎn)黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產(chǎn)黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！
因為有你：黨員，做我的精神后盾，我相信在以后的神華列檢的列車上不會出現(xiàn)任何的漏洞。神華列車“聽好了，請?zhí)岣咦晕颐庖吖δ埽駝t我就好好修理修理你了”，我也相信你會平安出發(fā)安全到達終點。
電力技師個人總結(jié)篇二十二
______，男，生于____年____月，________公司司職工。歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間本人參加工作已多年，回首過去，我對自己在電焊這個崗位上的總結(jié)如下：
一、思想政治學習及民主管理方面。
積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電焊應做的職責。
二、努力工作，全面提升綜合能力。
作為一名技術(shù)員工，在平時的工作中，我處處謹記自己的工作職責，養(yǎng)成了認真工作、不畏困難、精益求精的良好工作習慣。在公司工作期間，我自主完成領導布置安排的任務，積極參加公司組織的培訓和活動，加強和同事的合作。在工作中，我都努力保證的完成任務，不僅提高施工速度，更要保證施工質(zhì)量，爭取在最短的時間內(nèi)完成超額任務。
在努力工作的同時，我仍然不斷完善自己，汲取知識，在參加的高級技工考試中取得了成績，雖然這個成績并不是很優(yōu)秀，但是足以表明我的技工水平已經(jīng)有了很大的提升。干一行，愛一行，我對電焊工作的熱愛和執(zhí)著會激勵著我向著更好更高的目標發(fā)展。三百六十行，行行出狀元，為什么這個狀元就不能是我呢。平凡的職業(yè)上，依然可以做出不平凡的事跡。
在工作方面，有句熟話說“做一行就要愛一行”，我本著這種想法全身心的投進到電焊工工作中，為了搞好工作，進步自己的專業(yè)水平，我虛心向領導及從事此行業(yè)的前輩學習，采取他們的優(yōu)點補己之短，然后自己摸索鉆研實踐，閱讀學習《金屬工藝學》、《機械基礎》、《機械識圖》、《數(shù)控直條切割機說明》等書籍，以便對實際工作有簡單的理論認知，熟悉了各種型號的基礎原材料。如，圓鋼，槽鋼，鋼板，錳鋼等。逐步熟悉領會電焊的基本要領，明確了工作的程序、方向，不斷進步工作能力，在具體的工作中形成了一個清楚的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完本職工作。而且工作中我態(tài)度端正，堅守崗位，認真負責，積極推廣和應用“新科學，新技術(shù)，新工藝，新材料”。
三、安全生產(chǎn)方面。
1、學習、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全意識，增強職工責任心。
2、落實完善安電焊工操作規(guī)程，認真執(zhí)行全管理規(guī)章制度。在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴格按規(guī)章制度辦事。多年來，公司未發(fā)生一起電焊引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設備運行更加科學化、合理化。以后的工作中，我會時刻的注意到自己的認真程度。當然作為一名電焊，安全永遠是最重要的，安全生產(chǎn)工作時對個人的負責，也是對單位的負責，我將會繼續(xù)不斷的完善自己，在思想上，技術(shù)上，工作上都正確取得更大的進步，我堅信我會做的更好!