心得體會(huì)是我們在學(xué)習(xí)和工作生活過程中得到的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，它可以幫助我們更好地了解自己的成長和進(jìn)步。每當(dāng)我們面臨新的挑戰(zhàn)和困難時(shí)，總結(jié)能夠引導(dǎo)我們對問題的思考和解決方法的探索。通過總結(jié)，我們可以反思過去的經(jīng)驗(yàn)，提煉出有價(jià)值的教訓(xùn)，為未來的發(fā)展做出更好的規(guī)劃?？偨Y(jié)是一種反思和自我成長的方式，也是一種提高工作效率和學(xué)習(xí)能力的重要手段。在寫心得體會(huì)時(shí)，要注重對自己的成長和進(jìn)步進(jìn)行評估和分析。在總結(jié)自己的心得體會(huì)時(shí)，要注意思考所提供的經(jīng)驗(yàn)和建議是否適用于自己的具體情況。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
地鐵安檢員是地鐵運(yùn)營中不可或缺的一份力量。作為一名地鐵安檢員，我始終認(rèn)為，自己的工作任務(wù)不僅是確保地鐵乘客的安全，也是維護(hù)地鐵車站的秩序和文明。這項(xiàng)職業(yè)不僅需要技能和經(jīng)驗(yàn)，更需要對安全和服務(wù)的責(zé)任感。在本文中，我將分享我的工作經(jīng)歷和做地鐵安檢員的心得體會(huì)。
第二段：工作任務(wù)的重點(diǎn)。
地鐵安檢員的主要工作任務(wù)是確保乘客的安全。這項(xiàng)工作艱巨而重要，需要我們保持警覺和高度的責(zé)任感。簡單地說，安檢員主要處理的問題是：乘客是否攜帶危險(xiǎn)物品，如壓縮氣體、易燃液體、尖銳物品，是否帶有違禁品等。伴隨著人員流量日益增加，我們需要做好與乘客的溝通和協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)惡劣的事故。
第三段：與乘客互動(dòng)的重要性。
作為一名安檢員，與乘客互動(dòng)是至關(guān)重要的。我們需要做好與乘客之間的互動(dòng)，通過普及安全知識、宣傳文明乘車、降低乘客不良行為等方式來提高所有人的意識。在日常工作中，我們要耐心地解釋和指導(dǎo)，協(xié)同解決突發(fā)問題，使所有乘客選擇公共交通工具感到更加安全和舒適。
第四段：難以避免的挑戰(zhàn)。
在地鐵安檢員的工作中，伴隨著許多挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，我們眾多安檢員的teamwork,實(shí)際上有很大的幫助。從技術(shù)性的問題到掌握特定技能，需要進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。與此同時(shí)，也要克服工作中一些人情世故和一些復(fù)雜的局面。安檢員工作是體力活動(dòng)，也令人感覺到精神上的疲勞和壓力，需要掌握良好的心態(tài)和保持積極性。
第五段：結(jié)論。
總體上，地鐵安檢員的工作非常有意義，并需要全身心的投入。這項(xiàng)工作的使命感和責(zé)任心可能無法很好地被理解，但我們的職業(yè)精神和工作態(tài)度，一直是我們維護(hù)公共交通安全和文明的推動(dòng)力。我們希望更多的人受到地鐵安檢員工作的專業(yè)魅力所吸引，從而為維護(hù)和提升公共交通服務(wù)作出自己的貢獻(xiàn)。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
第一段：實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備和感受（200字）。
最近，我有幸參加了一次地鐵安檢實(shí)習(xí)，這是我第一次接觸到實(shí)際的安檢工作。在實(shí)習(xí)之前，我對安檢工作僅停留在電視劇和新聞報(bào)道的層面，對其并沒有深入了解。因此，我對這次實(shí)習(xí)充滿了期待和好奇心。
第二段：實(shí)習(xí)中的經(jīng)歷和感受（300字）。
實(shí)習(xí)的第一天，我被分配到了一個(gè)資深安檢員的組別。從早上開始，我們就進(jìn)入了地鐵站，面對滿載乘客的早高峰。我第一次親自體驗(yàn)到了乘客進(jìn)站時(shí)的安檢程序，我們在高效地向乘客分發(fā)托盤，查看行李，和使用金屬探測儀檢查人體，確保乘客的安全。我心中對安檢工作的大致印象開始在這一刻發(fā)生改變。整個(gè)過程要求我們做到快速、高效，同時(shí)保持禮貌和耐心。不斷的重復(fù)讓我感受到了安檢員們的辛勤努力和專業(yè)能力。
第三段：實(shí)習(xí)中遇到的挑戰(zhàn)和解決（300字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，對于安檢設(shè)備和工作程序的不熟悉使我有些手忙腳亂。然而，通過和組里的其他隊(duì)員學(xué)習(xí)交流，我逐漸熟悉了安檢程序并提高了操作技能。其次，有時(shí)候因?yàn)樵绺叻宓膿頂D，乘客心情不好或者急于趕時(shí)間，他們可能對我們的安檢工作產(chǎn)生不滿和抱怨。在這種情況下，我們需要保持冷靜和耐心，用禮貌和親和的態(tài)度解釋安檢工作的必要性。通過這些經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了如何正確處理各種挑戰(zhàn)和困難。
第四段：實(shí)習(xí)帶給我的收獲和感悟（300字）。
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了安檢工作的技巧和流程，更深刻體會(huì)到了安全的重要性。安檢工作不僅僅是為了確保乘客的人身安全，更是維護(hù)整體社會(huì)安全的重要一環(huán)。安檢員們在繁忙的車站里默默守護(hù)著，他們用自己的辛勤付出換來乘客的安全和便利。我深感到安檢員們的辛勞和偉大，也決定以后要更加關(guān)注和珍惜自己的安全，同時(shí)尊重和感激他人的付出。
第五段：實(shí)習(xí)后的反思和展望（200字）。
實(shí)習(xí)結(jié)束后，我對地鐵安檢這一行業(yè)有了更為深入的了解，并且對這個(gè)行業(yè)充滿了敬意。我認(rèn)識到安檢工作不僅需要專業(yè)知識和技術(shù)，還要求安檢員們有高度的責(zé)任感和緊張的工作態(tài)度。我希望以后能夠進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，提升自己的專業(yè)能力，將來也可以為社會(huì)的安全和便利做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過這次地鐵安檢實(shí)習(xí)，我深切感受到了安檢員的辛勤和付出。實(shí)習(xí)讓我對地鐵安檢這一行業(yè)有了更深入的了解，也讓我認(rèn)識到安全的重要性。我將會(huì)以此次實(shí)習(xí)為契機(jī)，繼續(xù)關(guān)注自己的安全問題，同時(shí)也更加尊重和感激那些默默守護(hù)著我們安全的安檢員們。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
作為一名大三學(xué)生，我有幸來到一家知名地鐵公司實(shí)習(xí)，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺。通過這段實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了地鐵公司運(yùn)營管理的重要性，也領(lǐng)悟到了作為一名實(shí)習(xí)生應(yīng)具備的素質(zhì)。下面我將在五個(gè)方面總結(jié)我的實(shí)習(xí)心得體會(huì)，希望對即將進(jìn)入實(shí)習(xí)崗位的同學(xué)們有所啟發(fā)。
首先，在工作中我深刻感受到了地鐵公司運(yùn)營管理的重要性。地鐵作為一種現(xiàn)代化城市公共交通工具，其運(yùn)營管理影響著數(shù)百萬市民的出行體驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)跟進(jìn)車輛檔案整理和養(yǎng)護(hù)方案的制定。通過這個(gè)實(shí)習(xí)崗位的工作，我意識到地鐵公司的運(yùn)營管理需要高度的細(xì)致和專業(yè)性。只有將每一份檔案都整理完善，才能確保車輛的安全和運(yùn)行的高效。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)方案的制定也需要考慮到車輛的使用情況和人員安排，以確保養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。因此，我明白了地鐵公司運(yùn)營管理的復(fù)雜性和重要性。
其次，作為一名實(shí)習(xí)生，我也認(rèn)識到了自身應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。實(shí)習(xí)期間，我不僅要熟悉業(yè)務(wù)，還需要與其他同事進(jìn)行良好的溝通和協(xié)作。在與團(tuán)隊(duì)成員合作的過程中，我逐漸提高了自己的學(xué)習(xí)和解決問題的能力。遇到困難時(shí)，我會(huì)積極主動(dòng)地向老師和同事請教，努力解決問題。與此同時(shí)，我也積極參加團(tuán)隊(duì)會(huì)議，發(fā)表自己的觀點(diǎn)，不斷完善工作計(jì)劃。通過這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對自己的能力和潛力有了更深刻的認(rèn)識，也認(rèn)識到了成為一名優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)成員的重要性。
第三，通過實(shí)習(xí)，我明白了客戶服務(wù)的重要性。地鐵公司是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，提供高質(zhì)量的乘車體驗(yàn)是地鐵公司運(yùn)營的核心。實(shí)習(xí)期間，我參與了一些乘車調(diào)查和滿意度調(diào)查的工作，了解到了乘客對于地鐵公司的期望和需求。我發(fā)現(xiàn)，乘客對于舒適的環(huán)境、便捷的服務(wù)以及良好的溝通和信息傳遞非常重視。因此，地鐵公司需要不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提升乘客滿意度。作為一名實(shí)習(xí)生，我明白了在市場競爭激烈的背景下，良好的客戶服務(wù)是企業(yè)成功的關(guān)鍵。
第四，實(shí)習(xí)給了我很好的機(jī)會(huì)來發(fā)展自己的專業(yè)能力。地鐵公司實(shí)習(xí)崗位涉及到的專業(yè)知識非常廣泛，從車輛養(yǎng)護(hù)到運(yùn)營管理，都需要掌握一定的專業(yè)技能。在實(shí)習(xí)期間，我積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用實(shí)踐中所學(xué)的知識，不斷完善工作質(zhì)量。與此同時(shí)，我也不斷通過自學(xué)來豐富自己的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)能力。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的實(shí)際應(yīng)用知識，并且發(fā)現(xiàn)了自己專業(yè)發(fā)展的方向，對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。
最后，通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)識到了自己的不足和提升空間，也明白了相應(yīng)的努力方向。在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己在時(shí)間管理和溝通能力方面還有待提高。在忙碌的工作中，我時(shí)常感到壓力和時(shí)間緊迫，需要更好地組織自己的時(shí)間。另外，我在與同事溝通和協(xié)作時(shí)有時(shí)會(huì)存在一些不夠圓滑的問題，需要更加靈活和包容。在認(rèn)識到這些問題后，我立即采取行動(dòng)并通過自我反省和反思來改善自己的不足，在這個(gè)過程中不斷進(jìn)步。
總結(jié)而言，地鐵公司實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了地鐵行業(yè)的運(yùn)營管理和服務(wù)體系，也增強(qiáng)了自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。通過這次實(shí)習(xí)，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認(rèn)識，并且明白了作為一名實(shí)習(xí)生應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。我相信，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我未來職業(yè)發(fā)展的寶貴資本，指導(dǎo)著我在職場取得更大的成就。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
地址：南京地鐵寧天城際。
公司簡介：南京地鐵s8號線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路，于2014年8月1日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為橙色。
地鐵s8號線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長市。
線路全長45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米;共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座;列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20__年8月1日——20__年8月30日。
三、實(shí)習(xí)目的。
20__年第二屆青奧會(huì)在南京舉行?！盀榇_保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，安排多名安檢人員，配置通道式_光機(jī)及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車?！?BR> 地鐵作為公路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。這次我的實(shí)習(xí)單位南京地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵s8號線的方洲廣場站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營管理的相關(guān)知識，了解了地鐵車站的運(yùn)營服務(wù)牽涉到的物流部分。
我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：
1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項(xiàng)，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識疏導(dǎo)乘客接受安檢。
3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認(rèn)識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低。
4、認(rèn)識生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。
光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的掌握外，對物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營管理也有了更多的體會(huì)。
5.1在途運(yùn)輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力。
相信作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。
間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進(jìn)倉直接配送。
雖然說，在今天，各個(gè)企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實(shí)現(xiàn)“零庫存”，但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費(fèi)用相對較高的情況下，適當(dāng)調(diào)整在途庫存，也不是為一個(gè)方法。
但必須認(rèn)識到的是，對企業(yè)而言，在途庫存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn);第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。
5.2關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則。
地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)處理。該系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。是一個(gè)計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的收費(fèi)原理是通過對乘客的一卡通進(jìn)出站記錄，計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)。一張一卡通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。因?yàn)橐粋€(gè)完整的交易過程必須有進(jìn)、出站記錄，只有形成一個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。
南京地鐵規(guī)定從同一個(gè)站進(jìn)出，收費(fèi)2元。進(jìn)站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時(shí)間內(nèi)，在同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費(fèi)旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。
5.3商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本。
物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購成本降低6%～12%，運(yùn)輸成本降低5%～10%，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10%～30%，供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用降低5%～15%。
如今市場競爭激烈，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，消費(fèi)者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低采購成本會(huì)是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價(jià)采購和即時(shí)即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會(huì)極大地影響到客戶的采購成本。
5.4認(rèn)識生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。
現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會(huì)和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運(yùn)是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。
塊，一個(gè)子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個(gè)系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。
六、總結(jié)。
通過這次實(shí)習(xí)，我不但鞏固了專業(yè)知識，對物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學(xué)習(xí)了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領(lǐng)悟。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
地鐵安檢員是地鐵站的重要工作人員，他們主要負(fù)責(zé)地鐵的安全檢查和管理工作。這項(xiàng)工作雖然十分重要，但涉及面很廣，難度也很大。個(gè)人從小就向往警察這一職業(yè)，雖然入行后并不是警察，但安檢員正是讓我一步步接近警察這個(gè)夢想的職業(yè)。在工作中，我體驗(yàn)到了不少困難，但也收獲了很多成長和進(jìn)步。
第二段：分析地鐵安檢員的工作流程和要求，探討如何提高工作效率和服務(wù)水平。
安檢工作流程大體分為幾個(gè)環(huán)節(jié)：對乘客信息進(jìn)行收集和核查，對乘客的人身安全進(jìn)行檢查，對行李和物品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違禁物品后進(jìn)行處置等。為了提高工作效率和服務(wù)水平，需要加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，提高自身素質(zhì)和技能水平。同時(shí)，還要加強(qiáng)安檢技術(shù)和裝備的改進(jìn)，提升安檢效率和準(zhǔn)確性。
第三段：談?wù)勗诎矙z工作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案，探索如何適應(yīng)和應(yīng)對各種情況。
由于安檢工作的特殊性，工作中會(huì)遇到很多困難和挑戰(zhàn)。比如，乘客的態(tài)度和行為不一致，想方設(shè)法攜帶違禁物品進(jìn)站等。為了解決這些問題，我們需要不斷調(diào)整方法和策略，并且穩(wěn)住心態(tài)，用專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)處理各種情況。只有在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，通過專業(yè)技能和豐富經(jīng)驗(yàn)積累逐漸成長。
第四段：探討地鐵安檢員的職業(yè)前景和發(fā)展空間，提出建議和建議。
隨著城市集約化和地鐵交通的不斷普及，地鐵安檢員職業(yè)也逐漸走入人們的視野。從職業(yè)前景和發(fā)展空間來看，地鐵安檢員需要在技能和素質(zhì)上不斷提升，適應(yīng)社會(huì)變化和市場需求，不斷塑造自己的競爭優(yōu)勢。為了更好地實(shí)現(xiàn)職業(yè)發(fā)展，建議安檢員要注重學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強(qiáng)專業(yè)知識和技能的掌握，拓展職業(yè)道路和職業(yè)選擇。
第五段：總結(jié)地鐵安檢員職業(yè)的意義和重要性，表達(dá)對該職業(yè)的敬意和感激之情。
地鐵安檢員雖然不是警察，但是他們是地鐵站安全的守護(hù)者，是這座城市交通安全的守門人。他們用自己的職業(yè)精神和專業(yè)素質(zhì)維護(hù)著市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，為人們的出行保駕護(hù)航。因此，我們應(yīng)該對地鐵安檢員表示深深的敬意和感激之情。我會(huì)一直努力，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，為這項(xiàng)職業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
20__年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機(jī)場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機(jī)場后，我們首先聽取了唐山機(jī)場的同仁們對唐山機(jī)場的概況介紹。唐山機(jī)場即唐山三女河機(jī)場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場，于7月13日通航。機(jī)場為空軍一級機(jī)場。民航飛行區(qū)等級為4c，適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機(jī)場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機(jī)場是利用空軍機(jī)場改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場，經(jīng)過一年的運(yùn)行，唐山機(jī)場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場放行率最高的機(jī)場。
接著，我們對唐山機(jī)場進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機(jī)的菜鳥對機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。
一、對登機(jī)流程的觀摩：
將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件，就在柜臺處托運(yùn)。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機(jī)。安檢沒問題后進(jìn)入候機(jī)廳。
3、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。
4、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。
三、對機(jī)場后勤保障部門的觀摩：
機(jī)場特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛，其需要在機(jī)場有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機(jī)場大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復(fù)雜，機(jī)場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機(jī)場人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機(jī)場工程部的同仁們，就機(jī)場的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對機(jī)場建設(shè)，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機(jī)場建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓我們在以后的工作中，會(huì)少走很多彎路，對我們的`工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財(cái)富。
通過這次參觀、學(xué)習(xí)，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益匪淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機(jī)場建設(shè)，機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識。這對于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
作為一個(gè)大學(xué)生，為了提高自己的實(shí)踐能力和了解社會(huì)實(shí)際情況，我參加了一次地鐵安檢實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)的目的是讓我們親身體驗(yàn)地鐵安檢工作的現(xiàn)實(shí)情況，了解安檢人員所面臨的挑戰(zhàn)和壓力，并反思和探索如何提高地鐵安檢工作的效率和質(zhì)量。
第二段：實(shí)習(xí)的過程和體驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)的過程中，我首先被安排在安檢口門旁輔助安檢人員進(jìn)行檢查。我目睹了許多游客因?yàn)椴皇煜ぐ矙z規(guī)則而被攔截，他們有的被要求將身上的金屬物品取下，有的則是被安檢人員要求重新將行李打開檢查。這讓我意識到安檢工作的不簡單和繁重。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)有一些乘客對于安檢工作態(tài)度不禮貌，這給了我一些啟示，讓我明白了在安檢工作中，作為安檢員應(yīng)該具備傾聽和耐心的品質(zhì)。
第三段：安檢工作的挑戰(zhàn)和壓力。
在實(shí)習(xí)過程中，我進(jìn)一步了解了安檢工作面臨的挑戰(zhàn)和壓力。安檢員需要保證每位乘客的安全，同時(shí)也需要保持地鐵的正常運(yùn)行，這需要他們快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行安檢，確保列車的正常發(fā)車。而且，他們不僅要面對乘客的意外情況，如喪失物品或迷路，還要應(yīng)對一些緊急情況，如火警或其他突發(fā)事件。這些挑戰(zhàn)和壓力使我進(jìn)一步理解了安檢員的責(zé)任和重要性。
第四段：對安檢工作的思考和反思。
通過這次實(shí)習(xí)，我深刻地認(rèn)識到地鐵安檢工作的重要性。安檢員需要具備高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，嚴(yán)把安全關(guān)。同時(shí)，他們還需要不斷學(xué)習(xí)和更新安檢知識和技能，以適應(yīng)新的威脅和挑戰(zhàn)。我認(rèn)為，提高地鐵安檢工作效率和質(zhì)量的關(guān)鍵是持續(xù)加強(qiáng)安檢人員的培訓(xùn)和教育，使他們具備更多的技能和知識，并加強(qiáng)與其他相關(guān)部門的合作，共同維護(hù)地鐵的安全。
第五段：對自身職業(yè)發(fā)展的啟示。
通過參加地鐵安檢實(shí)習(xí)，我不僅從實(shí)踐中了解了地鐵安檢工作的實(shí)際情況，而且對自身的職業(yè)規(guī)劃也有了更明確的認(rèn)識。我意識到安檢工作不僅需要技術(shù)能力，還需要良好的溝通能力和處事能力。我將繼續(xù)努力提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和充實(shí)自己，以做好未來從事安檢工作的準(zhǔn)備。
總結(jié)：
通過這次地鐵安檢實(shí)習(xí)，我不僅加深了對地鐵安檢工作的了解，還提高了自己的實(shí)踐能力。我深刻認(rèn)識到地鐵安檢工作的重要性，并對自身的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展有了更明確的認(rèn)識。我相信通過不斷學(xué)習(xí)和鍛煉，我能成為一名優(yōu)秀的安檢員，為地鐵安全保駕護(hù)航。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
地鐵安檢員是城市安全管理的重要組成部分，負(fù)責(zé)保障地鐵乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。作為一名地鐵安檢員，多年來，我深感安檢工作的重要性和復(fù)雜性，收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。在此，我愿分享我的心得體會(huì)。
第二段：責(zé)任和意識的重要性。
地鐵安檢員是城市安全管理的第一道防線，對人身和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)有直接責(zé)任。面對日益復(fù)雜的恐怖和犯罪活動(dòng)，安檢員需要具備高度敏銳的警覺性和快速反應(yīng)能力，細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)意識，才能確保安檢工作的有效性和可靠性。
第三段：技術(shù)和專業(yè)知識的重要性。
地鐵安檢員需要具備高水平的安檢技術(shù)和專業(yè)知識，包括爆炸物、危險(xiǎn)物品、液體等的識別和處理方法，安檢設(shè)備的操作和維護(hù)等等。掌握這些技能不僅需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和練習(xí)，也需要不斷與同行、上級和專業(yè)人士交流和學(xué)習(xí)，做到學(xué)以致用、善始善終。
第四段：溝通和服務(wù)意識的重要性。
地鐵安檢員作為面向公眾的安全管理人員，除了應(yīng)對安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，也需要做好廣大乘客的服務(wù)和溝通工作。這包括對乘客的禮貌和熱情，對乘客的疑問和需求進(jìn)行解答和服務(wù)。只有這樣，才能更好地提升服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度，營造出安全、穩(wěn)定、和諧的乘車環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
作為一名地鐵安檢員，能夠做好安檢工作，不僅需要技能和職業(yè)素養(yǎng)，還需要對工作的熱愛和責(zé)任心。隨著社會(huì)和城市安全形勢的變化，安檢工作也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為提升安檢質(zhì)量、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全而不斷努力。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
地鐵實(shí)習(xí)周是我作為大學(xué)生的一次鍛煉和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在這一周內(nèi)，我有幸走進(jìn)城市的地下世界，親身體驗(yàn)了地鐵工作，同時(shí)也深切感受到了地鐵背后的辛勤付出和高效運(yùn)作。通過這次實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。
第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)。
實(shí)習(xí)期間，我被分配到地鐵安全保衛(wèi)部門工作。作為安全保衛(wèi)隊(duì)的一員，我深深地明白了自己的責(zé)任重大，不能有一絲馬虎。在工作中，我始終保持著高度的警惕和職業(yè)操守，認(rèn)真守護(hù)著每一個(gè)乘客的安全。實(shí)習(xí)過程中，我不斷學(xué)習(xí)和熟悉安全操作流程，不斷提高自己的工作素質(zhì)。這段經(jīng)歷讓我明白，只有把安全放在第一位，才能給乘客提供更好的服務(wù)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作。
地鐵實(shí)習(xí)周，我所在的安全保衛(wèi)隊(duì)和其他部門之間可以說是緊密配合，相互支持。我親眼見證了地鐵各個(gè)崗位的工作人員如何積極配合，團(tuán)結(jié)奮斗。大家一起努力，共同營造了一個(gè)安全、舒適的地鐵環(huán)境。每個(gè)人都在盡自己的最大努力，以確保地鐵的正常運(yùn)行。通過這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我對于集體的力量有了更深刻的認(rèn)識，也明白了團(tuán)隊(duì)配合的重要性。
第四段：學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)期間，我不僅僅是在執(zhí)行任務(wù)，更是在學(xué)習(xí)和積累。通過與同事們的交流，我認(rèn)識到了地鐵行業(yè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)，也了解到了地鐵系統(tǒng)背后的巨大復(fù)雜性。在實(shí)際工作中，我結(jié)合自己的所學(xué)，主動(dòng)提出建議和方案，為地鐵運(yùn)營的提升貢獻(xiàn)自己的力量。這段經(jīng)歷讓我領(lǐng)悟到，學(xué)以致用是非常重要的，只有將所學(xué)運(yùn)用于實(shí)際，才能不斷提高自己的能力和素質(zhì)。
第五段：成長與展望。
通過這次地鐵實(shí)習(xí)周，我在實(shí)踐中鍛煉了自己，提高了自己的綜合素質(zhì)。我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，怎樣在緊張的情況下保持冷靜和應(yīng)對問題，更深刻地認(rèn)識了自己的職業(yè)選擇。通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我對地鐵行業(yè)有了更全面的了解，也對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得應(yīng)用于未來的職業(yè)生涯中，繼續(xù)努力，不斷進(jìn)取，為城市的地鐵事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總的來說，地鐵實(shí)習(xí)周是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多，體會(huì)到了工作的辛苦和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這次實(shí)習(xí)不僅僅是實(shí)踐鍛煉，更是對自己未來發(fā)展方向的思考和規(guī)劃。我相信，在今后的工作中，我會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)和收獲轉(zhuǎn)化為一種動(dòng)力，繼續(xù)不斷進(jìn)步，為社會(huì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
本人20__年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20__年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗(yàn)段tjsg一標(biāo)段項(xiàng)目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項(xiàng)目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點(diǎn)都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡單，其實(shí)對計(jì)算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個(gè)月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時(shí)的安全環(huán)境;開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時(shí)，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r(shí)出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計(jì)要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護(hù)措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在拆模之前，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋;拆除模板時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開挖外運(yùn)，所以可以進(jìn)行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運(yùn)行;在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會(huì)侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強(qiáng)度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)一次性通過。
以上就是個(gè)人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
今年六月底開始，我陸續(xù)在xx建設(shè)雜志社xxx企業(yè)管理咨詢服務(wù)有限公司參加實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司同事和領(lǐng)導(dǎo)的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常相關(guān)工作，注意把生活上和課堂學(xué)到的知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常生活和工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
這次是最后一次寫實(shí)習(xí)總結(jié)，我不想像以前那樣冠冕堂皇的扯一大推工作中的瑣事，因?yàn)槲矣X得除了浪費(fèi)紙張和應(yīng)付校領(lǐng)導(dǎo)，真想不出有什么實(shí)際作用。
時(shí)間真的過的好快，六月底到現(xiàn)在都半年了，說長不長說短不短的實(shí)習(xí)生活轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。
雖然通過這段時(shí)間對有些工作的認(rèn)識還僅僅停留在表面，未領(lǐng)會(huì)其精髓，但是通過實(shí)習(xí)也加深了我對工作基本知識的理解，豐富了我的認(rèn)知。明白了把時(shí)間與理論兩者緊密相結(jié)合的重要性。
實(shí)習(xí)的結(jié)束了，我也進(jìn)一步了解了自己，開始學(xué)會(huì)思考，開始把我的理想具體化，現(xiàn)實(shí)化，我想要的生活也因此有了方向，也更加明確了我的下一步該做什么。我感覺到自己手中的筆不再僅僅用于發(fā)泄自己的快樂喜悅或者惆悵憂傷，還有更多的事情值得我去記載。
最后，我要感謝父母無時(shí)無刻、無所不在的關(guān)懷，感謝學(xué)校的辛勤培育，感謝實(shí)習(xí)期間老師們孜孜不倦的教誨和細(xì)心的指導(dǎo)，感謝同學(xué)和朋友們默默的支持和不斷的鼓勵(lì)，感謝實(shí)習(xí)單位和指導(dǎo)老師不吝賜教和大力幫助。只要想到生命中有你們相伴，我就有了前進(jìn)的動(dòng)力，就有足夠的勇氣揮出一道屬于自己的靚麗風(fēng)景。最后講d題外話，老老實(shí)實(shí)，呢篇野喔睇佐三次，我到宜家都接受悟到呢篇野系喔自己寫溉。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
對于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。
通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì)交往能力也有了較大的提高。感覺時(shí)間過的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來的實(shí)習(xí)生活。
記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問題，他們會(huì)很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項(xiàng)很重要的課程。勞動(dòng)紀(jì)律，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運(yùn)行，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證。
記得站區(qū)報(bào)道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問了問我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識，當(dāng)時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道，當(dāng)時(shí)就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認(rèn)真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé)，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。
寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí)，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運(yùn)營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨?，而影響工作，在我的票?wù)實(shí)習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習(xí)中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少。但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案!當(dāng)然，這只是個(gè)開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會(huì)繼續(xù)努力，把握住每一個(gè)機(jī)遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為xx地鐵做得更好!
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況的最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)整合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況的分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會(huì)都要等到晚上10點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計(jì)劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個(gè)月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)動(dòng)了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況的，及時(shí)幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要2個(gè)小時(shí)。下午班的學(xué)生中午12點(diǎn)半從駐地出發(fā)，到晚上12點(diǎn)才回到駐地。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個(gè)別學(xué)生思想有了波動(dòng)，我們及時(shí)做學(xué)生的思想工作，鼓勵(lì)他們，告訴他們困難只是暫時(shí)的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵(lì)他們，使他們在較短的時(shí)間適應(yīng)了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進(jìn)行安檢工作，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來的實(shí)習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計(jì)劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實(shí)際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時(shí)間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時(shí)間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時(shí)間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學(xué)生們愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù)，用他們的話說就是我們對學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強(qiáng)。我們深知是張家口市職教中心這個(gè)優(yōu)秀的整體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒有一人因個(gè)人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿真shou槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
來自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1.78米的身體在車廂里特別顯眼。
你認(rèn)為做地鐵列車檢查員最不舒服的事情是什么？這是你對他不文明行為的`勸阻。他們忽視了我，但他們不會(huì)感到不舒服，因?yàn)槲冶M力了。最快樂的事情是什么？我為老人找到了一個(gè)地方，他們很高興；我撿起垃圾，到終點(diǎn)站清潔阿姨對我說謝謝；問路，也知道怎么走，我很高興。
很多時(shí)候，作者遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。然而，郭文波的腳步從未停止，速度保持穩(wěn)定。事實(shí)證明，在他幾天的工作中，他已經(jīng)練習(xí)了站得像松樹一樣的好功夫。作者計(jì)算出，他可以在大約6分鐘內(nèi)在車廂里來回走動(dòng)，從動(dòng)物園到20分鐘，來回40分鐘，大約7次，也就是說，他走了14次車廂。
作為地鐵列車巡邏員，最大的職責(zé)是在列車上巡邏各種情況。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)盡快通知地鐵站.工作人員，或在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客不要在車廂內(nèi)進(jìn)食，注意衛(wèi)生，讓有需要的乘客（老、弱、病、殘疾、嬰兒、孕婦）。
在實(shí)習(xí)期間，我盡力完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以真誠的態(tài)度為每一位需要幫助的乘客服務(wù)，并盡最大努力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而了解地鐵站各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。了解地鐵環(huán)境（溫度、隧道通風(fēng)、照明控制、熟悉道路布置、地鐵列車運(yùn)行圖）。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生來說，親自去地鐵站是一種提前熟悉工作環(huán)境的工作。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對乘客的一個(gè)效勞窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，答復(fù)乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品〞進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的`還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反響。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和考前須知，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇一
地鐵安檢員是地鐵運(yùn)營中不可或缺的一份力量。作為一名地鐵安檢員，我始終認(rèn)為，自己的工作任務(wù)不僅是確保地鐵乘客的安全，也是維護(hù)地鐵車站的秩序和文明。這項(xiàng)職業(yè)不僅需要技能和經(jīng)驗(yàn)，更需要對安全和服務(wù)的責(zé)任感。在本文中，我將分享我的工作經(jīng)歷和做地鐵安檢員的心得體會(huì)。
第二段：工作任務(wù)的重點(diǎn)。
地鐵安檢員的主要工作任務(wù)是確保乘客的安全。這項(xiàng)工作艱巨而重要，需要我們保持警覺和高度的責(zé)任感。簡單地說，安檢員主要處理的問題是：乘客是否攜帶危險(xiǎn)物品，如壓縮氣體、易燃液體、尖銳物品，是否帶有違禁品等。伴隨著人員流量日益增加，我們需要做好與乘客的溝通和協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)惡劣的事故。
第三段：與乘客互動(dòng)的重要性。
作為一名安檢員，與乘客互動(dòng)是至關(guān)重要的。我們需要做好與乘客之間的互動(dòng)，通過普及安全知識、宣傳文明乘車、降低乘客不良行為等方式來提高所有人的意識。在日常工作中，我們要耐心地解釋和指導(dǎo)，協(xié)同解決突發(fā)問題，使所有乘客選擇公共交通工具感到更加安全和舒適。
第四段：難以避免的挑戰(zhàn)。
在地鐵安檢員的工作中，伴隨著許多挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，我們眾多安檢員的teamwork,實(shí)際上有很大的幫助。從技術(shù)性的問題到掌握特定技能，需要進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。與此同時(shí)，也要克服工作中一些人情世故和一些復(fù)雜的局面。安檢員工作是體力活動(dòng)，也令人感覺到精神上的疲勞和壓力，需要掌握良好的心態(tài)和保持積極性。
第五段：結(jié)論。
總體上，地鐵安檢員的工作非常有意義，并需要全身心的投入。這項(xiàng)工作的使命感和責(zé)任心可能無法很好地被理解，但我們的職業(yè)精神和工作態(tài)度，一直是我們維護(hù)公共交通安全和文明的推動(dòng)力。我們希望更多的人受到地鐵安檢員工作的專業(yè)魅力所吸引，從而為維護(hù)和提升公共交通服務(wù)作出自己的貢獻(xiàn)。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇二
第一段：實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備和感受（200字）。
最近，我有幸參加了一次地鐵安檢實(shí)習(xí)，這是我第一次接觸到實(shí)際的安檢工作。在實(shí)習(xí)之前，我對安檢工作僅停留在電視劇和新聞報(bào)道的層面，對其并沒有深入了解。因此，我對這次實(shí)習(xí)充滿了期待和好奇心。
第二段：實(shí)習(xí)中的經(jīng)歷和感受（300字）。
實(shí)習(xí)的第一天，我被分配到了一個(gè)資深安檢員的組別。從早上開始，我們就進(jìn)入了地鐵站，面對滿載乘客的早高峰。我第一次親自體驗(yàn)到了乘客進(jìn)站時(shí)的安檢程序，我們在高效地向乘客分發(fā)托盤，查看行李，和使用金屬探測儀檢查人體，確保乘客的安全。我心中對安檢工作的大致印象開始在這一刻發(fā)生改變。整個(gè)過程要求我們做到快速、高效，同時(shí)保持禮貌和耐心。不斷的重復(fù)讓我感受到了安檢員們的辛勤努力和專業(yè)能力。
第三段：實(shí)習(xí)中遇到的挑戰(zhàn)和解決（300字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，對于安檢設(shè)備和工作程序的不熟悉使我有些手忙腳亂。然而，通過和組里的其他隊(duì)員學(xué)習(xí)交流，我逐漸熟悉了安檢程序并提高了操作技能。其次，有時(shí)候因?yàn)樵绺叻宓膿頂D，乘客心情不好或者急于趕時(shí)間，他們可能對我們的安檢工作產(chǎn)生不滿和抱怨。在這種情況下，我們需要保持冷靜和耐心，用禮貌和親和的態(tài)度解釋安檢工作的必要性。通過這些經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了如何正確處理各種挑戰(zhàn)和困難。
第四段：實(shí)習(xí)帶給我的收獲和感悟（300字）。
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了安檢工作的技巧和流程，更深刻體會(huì)到了安全的重要性。安檢工作不僅僅是為了確保乘客的人身安全，更是維護(hù)整體社會(huì)安全的重要一環(huán)。安檢員們在繁忙的車站里默默守護(hù)著，他們用自己的辛勤付出換來乘客的安全和便利。我深感到安檢員們的辛勞和偉大，也決定以后要更加關(guān)注和珍惜自己的安全，同時(shí)尊重和感激他人的付出。
第五段：實(shí)習(xí)后的反思和展望（200字）。
實(shí)習(xí)結(jié)束后，我對地鐵安檢這一行業(yè)有了更為深入的了解，并且對這個(gè)行業(yè)充滿了敬意。我認(rèn)識到安檢工作不僅需要專業(yè)知識和技術(shù)，還要求安檢員們有高度的責(zé)任感和緊張的工作態(tài)度。我希望以后能夠進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，提升自己的專業(yè)能力，將來也可以為社會(huì)的安全和便利做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過這次地鐵安檢實(shí)習(xí)，我深切感受到了安檢員的辛勤和付出。實(shí)習(xí)讓我對地鐵安檢這一行業(yè)有了更深入的了解，也讓我認(rèn)識到安全的重要性。我將會(huì)以此次實(shí)習(xí)為契機(jī)，繼續(xù)關(guān)注自己的安全問題，同時(shí)也更加尊重和感激那些默默守護(hù)著我們安全的安檢員們。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇三
作為一名大三學(xué)生，我有幸來到一家知名地鐵公司實(shí)習(xí)，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺。通過這段實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了地鐵公司運(yùn)營管理的重要性，也領(lǐng)悟到了作為一名實(shí)習(xí)生應(yīng)具備的素質(zhì)。下面我將在五個(gè)方面總結(jié)我的實(shí)習(xí)心得體會(huì)，希望對即將進(jìn)入實(shí)習(xí)崗位的同學(xué)們有所啟發(fā)。
首先，在工作中我深刻感受到了地鐵公司運(yùn)營管理的重要性。地鐵作為一種現(xiàn)代化城市公共交通工具，其運(yùn)營管理影響著數(shù)百萬市民的出行體驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)跟進(jìn)車輛檔案整理和養(yǎng)護(hù)方案的制定。通過這個(gè)實(shí)習(xí)崗位的工作，我意識到地鐵公司的運(yùn)營管理需要高度的細(xì)致和專業(yè)性。只有將每一份檔案都整理完善，才能確保車輛的安全和運(yùn)行的高效。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)方案的制定也需要考慮到車輛的使用情況和人員安排，以確保養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。因此，我明白了地鐵公司運(yùn)營管理的復(fù)雜性和重要性。
其次，作為一名實(shí)習(xí)生，我也認(rèn)識到了自身應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。實(shí)習(xí)期間，我不僅要熟悉業(yè)務(wù)，還需要與其他同事進(jìn)行良好的溝通和協(xié)作。在與團(tuán)隊(duì)成員合作的過程中，我逐漸提高了自己的學(xué)習(xí)和解決問題的能力。遇到困難時(shí)，我會(huì)積極主動(dòng)地向老師和同事請教，努力解決問題。與此同時(shí)，我也積極參加團(tuán)隊(duì)會(huì)議，發(fā)表自己的觀點(diǎn)，不斷完善工作計(jì)劃。通過這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對自己的能力和潛力有了更深刻的認(rèn)識，也認(rèn)識到了成為一名優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)成員的重要性。
第三，通過實(shí)習(xí)，我明白了客戶服務(wù)的重要性。地鐵公司是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，提供高質(zhì)量的乘車體驗(yàn)是地鐵公司運(yùn)營的核心。實(shí)習(xí)期間，我參與了一些乘車調(diào)查和滿意度調(diào)查的工作，了解到了乘客對于地鐵公司的期望和需求。我發(fā)現(xiàn)，乘客對于舒適的環(huán)境、便捷的服務(wù)以及良好的溝通和信息傳遞非常重視。因此，地鐵公司需要不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提升乘客滿意度。作為一名實(shí)習(xí)生，我明白了在市場競爭激烈的背景下，良好的客戶服務(wù)是企業(yè)成功的關(guān)鍵。
第四，實(shí)習(xí)給了我很好的機(jī)會(huì)來發(fā)展自己的專業(yè)能力。地鐵公司實(shí)習(xí)崗位涉及到的專業(yè)知識非常廣泛，從車輛養(yǎng)護(hù)到運(yùn)營管理，都需要掌握一定的專業(yè)技能。在實(shí)習(xí)期間，我積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用實(shí)踐中所學(xué)的知識，不斷完善工作質(zhì)量。與此同時(shí)，我也不斷通過自學(xué)來豐富自己的專業(yè)知識，提高自己的專業(yè)能力。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的實(shí)際應(yīng)用知識，并且發(fā)現(xiàn)了自己專業(yè)發(fā)展的方向，對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。
最后，通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)識到了自己的不足和提升空間，也明白了相應(yīng)的努力方向。在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己在時(shí)間管理和溝通能力方面還有待提高。在忙碌的工作中，我時(shí)常感到壓力和時(shí)間緊迫，需要更好地組織自己的時(shí)間。另外，我在與同事溝通和協(xié)作時(shí)有時(shí)會(huì)存在一些不夠圓滑的問題，需要更加靈活和包容。在認(rèn)識到這些問題后，我立即采取行動(dòng)并通過自我反省和反思來改善自己的不足，在這個(gè)過程中不斷進(jìn)步。
總結(jié)而言，地鐵公司實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了地鐵行業(yè)的運(yùn)營管理和服務(wù)體系，也增強(qiáng)了自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。通過這次實(shí)習(xí)，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的認(rèn)識，并且明白了作為一名實(shí)習(xí)生應(yīng)具備的素質(zhì)和能力。我相信，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我未來職業(yè)發(fā)展的寶貴資本，指導(dǎo)著我在職場取得更大的成就。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇四
地址：南京地鐵寧天城際。
公司簡介：南京地鐵s8號線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路，于2014年8月1日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為橙色。
地鐵s8號線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長市。
線路全長45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米;共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座;列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20__年8月1日——20__年8月30日。
三、實(shí)習(xí)目的。
20__年第二屆青奧會(huì)在南京舉行?！盀榇_保平安青奧，根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求，從8月1日至8月30日，地鐵公安分局在南京地鐵實(shí)行全面安檢，采取‘站站安檢、全線巡查’的模式，在站廳和通道進(jìn)行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點(diǎn)，安排多名安檢人員，配置通道式_光機(jī)及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備，按照‘逢包必檢，逢疑必查’的原則，全面檢查進(jìn)站乘客及其隨身物品，引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點(diǎn)進(jìn)站乘車?！?BR> 地鐵作為公路運(yùn)輸?shù)囊环N工具，它不但節(jié)省土地、能源，減少污染、干擾，而且運(yùn)輸快捷，對于大城市，特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要一部分，是不可或缺的一部分。這次我的實(shí)習(xí)單位南京地鐵，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京地鐵s8號線的方洲廣場站。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營管理的相關(guān)知識，了解了地鐵車站的運(yùn)營服務(wù)牽涉到的物流部分。
我實(shí)習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個(gè)階段：
1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項(xiàng)，掌握安檢的具體流程，了解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峰，應(yīng)用物流知識疏導(dǎo)乘客接受安檢。
3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式，認(rèn)識對于飯店來說，什么樣的訂單處理合適以及成本較低。
4、認(rèn)識生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。
光陰似箭，白駒過隙。大約四周的專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間很快過去了，我獲益匪淺，除了對專業(yè)知識在實(shí)際運(yùn)用中有了更好的掌握外，對物流服務(wù)以及企業(yè)運(yùn)營管理也有了更多的體會(huì)。
5.1在途運(yùn)輸可以作為一種庫存，在一定程度上緩解倉庫壓力。
相信作為一個(gè)物流企業(yè)，它的宗旨是“滿足客戶需要，降低服務(wù)成本”。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。然而，這只是一般情況，“特殊情況，特殊處理”。
間。這樣，不但可以減輕對倉庫的使用壓力，而且，條件允許的話，還可以產(chǎn)品不進(jìn)倉直接配送。
雖然說，在今天，各個(gè)企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本，又或者如何實(shí)現(xiàn)“零庫存”，但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，但自建或者租賃倉庫的費(fèi)用相對較高的情況下，適當(dāng)調(diào)整在途庫存，也不是為一個(gè)方法。
但必須認(rèn)識到的是，對企業(yè)而言，在途庫存是實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看，在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性：第一，雖然在途庫存不能使用，但它代表了真正的資產(chǎn);第二，在途庫存存在高度的不確定因素，因?yàn)槠髽I(yè)不知道運(yùn)輸工具在何處，或何時(shí)有可能到達(dá)。
5.2關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則。
地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡稱afc系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動(dòng)處理。該系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。是一個(gè)計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的收費(fèi)原理是通過對乘客的一卡通進(jìn)出站記錄，計(jì)程計(jì)時(shí)封閉式全自動(dòng)收費(fèi)。一張一卡通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。因?yàn)橐粋€(gè)完整的交易過程必須有進(jìn)、出站記錄，只有形成一個(gè)完整的交易記錄，才能進(jìn)行下一次交易。
南京地鐵規(guī)定從同一個(gè)站進(jìn)出，收費(fèi)2元。進(jìn)站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說，在這段時(shí)間內(nèi)，在同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。但這是無法避免的，考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費(fèi)旅游的成本更高，控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。
5.3商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本。
物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分，各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購成本降低6%～12%，運(yùn)輸成本降低5%～10%，各環(huán)節(jié)總體庫存降低10%～30%，供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用降低5%～15%。
如今市場競爭激烈，產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短，消費(fèi)者的產(chǎn)品需求日益多樣化，產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升，如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源，降低采購制造成本，提高顧客服務(wù)水平，將步履維艱、如履薄冰，在市場上難有立足之地。
是故，降低采購成本會(huì)是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價(jià)采購和即時(shí)即制采購。如何去采購，采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會(huì)極大地影響到客戶的采購成本。
5.4認(rèn)識生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。
現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會(huì)和企業(yè)所重視，隨著我國第三方物料的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率，在生產(chǎn)物流中物料搬運(yùn)是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。
塊，一個(gè)子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化，并不表示是整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)，只有通過從整個(gè)系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu)，才是最優(yōu)。
六、總結(jié)。
通過這次實(shí)習(xí)，我不但鞏固了專業(yè)知識，對物流服務(wù)有了更深刻的了解，并且學(xué)習(xí)了其他課外知識，增長了見識，對人生有了新的領(lǐng)悟。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇五
地鐵安檢員是地鐵站的重要工作人員，他們主要負(fù)責(zé)地鐵的安全檢查和管理工作。這項(xiàng)工作雖然十分重要，但涉及面很廣，難度也很大。個(gè)人從小就向往警察這一職業(yè)，雖然入行后并不是警察，但安檢員正是讓我一步步接近警察這個(gè)夢想的職業(yè)。在工作中，我體驗(yàn)到了不少困難，但也收獲了很多成長和進(jìn)步。
第二段：分析地鐵安檢員的工作流程和要求，探討如何提高工作效率和服務(wù)水平。
安檢工作流程大體分為幾個(gè)環(huán)節(jié)：對乘客信息進(jìn)行收集和核查，對乘客的人身安全進(jìn)行檢查，對行李和物品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違禁物品后進(jìn)行處置等。為了提高工作效率和服務(wù)水平，需要加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和溝通，提高自身素質(zhì)和技能水平。同時(shí)，還要加強(qiáng)安檢技術(shù)和裝備的改進(jìn)，提升安檢效率和準(zhǔn)確性。
第三段：談?wù)勗诎矙z工作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案，探索如何適應(yīng)和應(yīng)對各種情況。
由于安檢工作的特殊性，工作中會(huì)遇到很多困難和挑戰(zhàn)。比如，乘客的態(tài)度和行為不一致，想方設(shè)法攜帶違禁物品進(jìn)站等。為了解決這些問題，我們需要不斷調(diào)整方法和策略，并且穩(wěn)住心態(tài)，用專業(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)處理各種情況。只有在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，通過專業(yè)技能和豐富經(jīng)驗(yàn)積累逐漸成長。
第四段：探討地鐵安檢員的職業(yè)前景和發(fā)展空間，提出建議和建議。
隨著城市集約化和地鐵交通的不斷普及，地鐵安檢員職業(yè)也逐漸走入人們的視野。從職業(yè)前景和發(fā)展空間來看，地鐵安檢員需要在技能和素質(zhì)上不斷提升，適應(yīng)社會(huì)變化和市場需求，不斷塑造自己的競爭優(yōu)勢。為了更好地實(shí)現(xiàn)職業(yè)發(fā)展，建議安檢員要注重學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強(qiáng)專業(yè)知識和技能的掌握，拓展職業(yè)道路和職業(yè)選擇。
第五段：總結(jié)地鐵安檢員職業(yè)的意義和重要性，表達(dá)對該職業(yè)的敬意和感激之情。
地鐵安檢員雖然不是警察，但是他們是地鐵站安全的守護(hù)者，是這座城市交通安全的守門人。他們用自己的職業(yè)精神和專業(yè)素質(zhì)維護(hù)著市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，為人們的出行保駕護(hù)航。因此，我們應(yīng)該對地鐵安檢員表示深深的敬意和感激之情。我會(huì)一直努力，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，為這項(xiàng)職業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇六
20__年8月18日，公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺，通過與唐山機(jī)場的同仁們探討工作中的問題，發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機(jī)場后，我們首先聽取了唐山機(jī)場的同仁們對唐山機(jī)場的概況介紹。唐山機(jī)場即唐山三女河機(jī)場是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場，于7月13日通航。機(jī)場為空軍一級機(jī)場。民航飛行區(qū)等級為4c，適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機(jī)場航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結(jié)構(gòu)，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機(jī)場是利用空軍機(jī)場改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場，經(jīng)過一年的運(yùn)行，唐山機(jī)場已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場放行率最高的機(jī)場。
接著，我們對唐山機(jī)場進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí)，讓我們這幫沒有坐過飛機(jī)的菜鳥對機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。
一、對登機(jī)流程的觀摩：
將機(jī)票、身份證交給機(jī)場值機(jī)人員。如果你有大件，就在柜臺處托運(yùn)。
2、過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題后在上面蓋章。隨后通過安檢門，隨身行李要通過安檢門的x光機(jī)。安檢沒問題后進(jìn)入候機(jī)廳。
3、候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明，找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。
4、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。
二、對塔臺的觀摩：
第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余，我們還進(jìn)行了對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。
三、對機(jī)場后勤保障部門的觀摩：
機(jī)場特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛，其需要在機(jī)場有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機(jī)場大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復(fù)雜，機(jī)場存在著十多種特種車輛，包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等，同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車輛服務(wù)對象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等，涵蓋了機(jī)場人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機(jī)場工程部的同仁們，就機(jī)場的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對機(jī)場建設(shè)，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機(jī)場建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓我們在以后的工作中，會(huì)少走很多彎路，對我們的`工作、成長，帶來了巨大的好處！這是無法用其他東西來衡量的財(cái)富。
通過這次參觀、學(xué)習(xí)，我感到自己收獲了許多，這些對我來說受益匪淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機(jī)場建設(shè)，機(jī)場運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識。這對于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇七
作為一個(gè)大學(xué)生，為了提高自己的實(shí)踐能力和了解社會(huì)實(shí)際情況，我參加了一次地鐵安檢實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)的目的是讓我們親身體驗(yàn)地鐵安檢工作的現(xiàn)實(shí)情況，了解安檢人員所面臨的挑戰(zhàn)和壓力，并反思和探索如何提高地鐵安檢工作的效率和質(zhì)量。
第二段：實(shí)習(xí)的過程和體驗(yàn)。
在實(shí)習(xí)的過程中，我首先被安排在安檢口門旁輔助安檢人員進(jìn)行檢查。我目睹了許多游客因?yàn)椴皇煜ぐ矙z規(guī)則而被攔截，他們有的被要求將身上的金屬物品取下，有的則是被安檢人員要求重新將行李打開檢查。這讓我意識到安檢工作的不簡單和繁重。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)有一些乘客對于安檢工作態(tài)度不禮貌，這給了我一些啟示，讓我明白了在安檢工作中，作為安檢員應(yīng)該具備傾聽和耐心的品質(zhì)。
第三段：安檢工作的挑戰(zhàn)和壓力。
在實(shí)習(xí)過程中，我進(jìn)一步了解了安檢工作面臨的挑戰(zhàn)和壓力。安檢員需要保證每位乘客的安全，同時(shí)也需要保持地鐵的正常運(yùn)行，這需要他們快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行安檢，確保列車的正常發(fā)車。而且，他們不僅要面對乘客的意外情況，如喪失物品或迷路，還要應(yīng)對一些緊急情況，如火警或其他突發(fā)事件。這些挑戰(zhàn)和壓力使我進(jìn)一步理解了安檢員的責(zé)任和重要性。
第四段：對安檢工作的思考和反思。
通過這次實(shí)習(xí)，我深刻地認(rèn)識到地鐵安檢工作的重要性。安檢員需要具備高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，嚴(yán)把安全關(guān)。同時(shí)，他們還需要不斷學(xué)習(xí)和更新安檢知識和技能，以適應(yīng)新的威脅和挑戰(zhàn)。我認(rèn)為，提高地鐵安檢工作效率和質(zhì)量的關(guān)鍵是持續(xù)加強(qiáng)安檢人員的培訓(xùn)和教育，使他們具備更多的技能和知識，并加強(qiáng)與其他相關(guān)部門的合作，共同維護(hù)地鐵的安全。
第五段：對自身職業(yè)發(fā)展的啟示。
通過參加地鐵安檢實(shí)習(xí)，我不僅從實(shí)踐中了解了地鐵安檢工作的實(shí)際情況，而且對自身的職業(yè)規(guī)劃也有了更明確的認(rèn)識。我意識到安檢工作不僅需要技術(shù)能力，還需要良好的溝通能力和處事能力。我將繼續(xù)努力提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和充實(shí)自己，以做好未來從事安檢工作的準(zhǔn)備。
總結(jié)：
通過這次地鐵安檢實(shí)習(xí)，我不僅加深了對地鐵安檢工作的了解，還提高了自己的實(shí)踐能力。我深刻認(rèn)識到地鐵安檢工作的重要性，并對自身的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展有了更明確的認(rèn)識。我相信通過不斷學(xué)習(xí)和鍛煉，我能成為一名優(yōu)秀的安檢員，為地鐵安全保駕護(hù)航。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇八
地鐵安檢員是城市安全管理的重要組成部分，負(fù)責(zé)保障地鐵乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全。作為一名地鐵安檢員，多年來，我深感安檢工作的重要性和復(fù)雜性，收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和成長。在此，我愿分享我的心得體會(huì)。
第二段：責(zé)任和意識的重要性。
地鐵安檢員是城市安全管理的第一道防線，對人身和財(cái)產(chǎn)安全負(fù)有直接責(zé)任。面對日益復(fù)雜的恐怖和犯罪活動(dòng)，安檢員需要具備高度敏銳的警覺性和快速反應(yīng)能力，細(xì)致認(rèn)真的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)意識，才能確保安檢工作的有效性和可靠性。
第三段：技術(shù)和專業(yè)知識的重要性。
地鐵安檢員需要具備高水平的安檢技術(shù)和專業(yè)知識，包括爆炸物、危險(xiǎn)物品、液體等的識別和處理方法，安檢設(shè)備的操作和維護(hù)等等。掌握這些技能不僅需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和練習(xí)，也需要不斷與同行、上級和專業(yè)人士交流和學(xué)習(xí)，做到學(xué)以致用、善始善終。
第四段：溝通和服務(wù)意識的重要性。
地鐵安檢員作為面向公眾的安全管理人員，除了應(yīng)對安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，也需要做好廣大乘客的服務(wù)和溝通工作。這包括對乘客的禮貌和熱情，對乘客的疑問和需求進(jìn)行解答和服務(wù)。只有這樣，才能更好地提升服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度，營造出安全、穩(wěn)定、和諧的乘車環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
作為一名地鐵安檢員，能夠做好安檢工作，不僅需要技能和職業(yè)素養(yǎng)，還需要對工作的熱愛和責(zé)任心。隨著社會(huì)和城市安全形勢的變化，安檢工作也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為提升安檢質(zhì)量、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全而不斷努力。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇九
地鐵實(shí)習(xí)周是我作為大學(xué)生的一次鍛煉和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在這一周內(nèi)，我有幸走進(jìn)城市的地下世界，親身體驗(yàn)了地鐵工作，同時(shí)也深切感受到了地鐵背后的辛勤付出和高效運(yùn)作。通過這次實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。
第二段：認(rèn)真負(fù)責(zé)。
實(shí)習(xí)期間，我被分配到地鐵安全保衛(wèi)部門工作。作為安全保衛(wèi)隊(duì)的一員，我深深地明白了自己的責(zé)任重大，不能有一絲馬虎。在工作中，我始終保持著高度的警惕和職業(yè)操守，認(rèn)真守護(hù)著每一個(gè)乘客的安全。實(shí)習(xí)過程中，我不斷學(xué)習(xí)和熟悉安全操作流程，不斷提高自己的工作素質(zhì)。這段經(jīng)歷讓我明白，只有把安全放在第一位，才能給乘客提供更好的服務(wù)。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作。
地鐵實(shí)習(xí)周，我所在的安全保衛(wèi)隊(duì)和其他部門之間可以說是緊密配合，相互支持。我親眼見證了地鐵各個(gè)崗位的工作人員如何積極配合，團(tuán)結(jié)奮斗。大家一起努力，共同營造了一個(gè)安全、舒適的地鐵環(huán)境。每個(gè)人都在盡自己的最大努力，以確保地鐵的正常運(yùn)行。通過這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我對于集體的力量有了更深刻的認(rèn)識，也明白了團(tuán)隊(duì)配合的重要性。
第四段：學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)期間，我不僅僅是在執(zhí)行任務(wù)，更是在學(xué)習(xí)和積累。通過與同事們的交流，我認(rèn)識到了地鐵行業(yè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)，也了解到了地鐵系統(tǒng)背后的巨大復(fù)雜性。在實(shí)際工作中，我結(jié)合自己的所學(xué)，主動(dòng)提出建議和方案，為地鐵運(yùn)營的提升貢獻(xiàn)自己的力量。這段經(jīng)歷讓我領(lǐng)悟到，學(xué)以致用是非常重要的，只有將所學(xué)運(yùn)用于實(shí)際，才能不斷提高自己的能力和素質(zhì)。
第五段：成長與展望。
通過這次地鐵實(shí)習(xí)周，我在實(shí)踐中鍛煉了自己，提高了自己的綜合素質(zhì)。我學(xué)會(huì)了如何與他人合作，怎樣在緊張的情況下保持冷靜和應(yīng)對問題，更深刻地認(rèn)識了自己的職業(yè)選擇。通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我對地鐵行業(yè)有了更全面的了解，也對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)所得應(yīng)用于未來的職業(yè)生涯中，繼續(xù)努力，不斷進(jìn)取，為城市的地鐵事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總的來說，地鐵實(shí)習(xí)周是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多，體會(huì)到了工作的辛苦和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這次實(shí)習(xí)不僅僅是實(shí)踐鍛煉，更是對自己未來發(fā)展方向的思考和規(guī)劃。我相信，在今后的工作中，我會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)和收獲轉(zhuǎn)化為一種動(dòng)力，繼續(xù)不斷進(jìn)步，為社會(huì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十
本人20__年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20__年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗(yàn)段tjsg一標(biāo)段項(xiàng)目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項(xiàng)目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點(diǎn)都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作看似簡單，其實(shí)對計(jì)算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計(jì)內(nèi)容一步步施作成實(shí)體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個(gè)月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨(dú)立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時(shí)，機(jī)械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時(shí)的安全環(huán)境;開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機(jī)械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時(shí)，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，并隨時(shí)檢驗(yàn)尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r(shí)出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計(jì)要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護(hù)措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在拆模之前，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋;拆除模板時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因?yàn)閮?nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開挖外運(yùn)，所以可以進(jìn)行素土回填;外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運(yùn)行;在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會(huì)侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強(qiáng)度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)一次性通過。
以上就是個(gè)人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十一
今年六月底開始，我陸續(xù)在xx建設(shè)雜志社xxx企業(yè)管理咨詢服務(wù)有限公司參加實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司同事和領(lǐng)導(dǎo)的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常相關(guān)工作，注意把生活上和課堂學(xué)到的知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常生活和工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
這次是最后一次寫實(shí)習(xí)總結(jié)，我不想像以前那樣冠冕堂皇的扯一大推工作中的瑣事，因?yàn)槲矣X得除了浪費(fèi)紙張和應(yīng)付校領(lǐng)導(dǎo)，真想不出有什么實(shí)際作用。
時(shí)間真的過的好快，六月底到現(xiàn)在都半年了，說長不長說短不短的實(shí)習(xí)生活轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。
雖然通過這段時(shí)間對有些工作的認(rèn)識還僅僅停留在表面，未領(lǐng)會(huì)其精髓，但是通過實(shí)習(xí)也加深了我對工作基本知識的理解，豐富了我的認(rèn)知。明白了把時(shí)間與理論兩者緊密相結(jié)合的重要性。
實(shí)習(xí)的結(jié)束了，我也進(jìn)一步了解了自己，開始學(xué)會(huì)思考，開始把我的理想具體化，現(xiàn)實(shí)化，我想要的生活也因此有了方向，也更加明確了我的下一步該做什么。我感覺到自己手中的筆不再僅僅用于發(fā)泄自己的快樂喜悅或者惆悵憂傷，還有更多的事情值得我去記載。
最后，我要感謝父母無時(shí)無刻、無所不在的關(guān)懷，感謝學(xué)校的辛勤培育，感謝實(shí)習(xí)期間老師們孜孜不倦的教誨和細(xì)心的指導(dǎo)，感謝同學(xué)和朋友們默默的支持和不斷的鼓勵(lì)，感謝實(shí)習(xí)單位和指導(dǎo)老師不吝賜教和大力幫助。只要想到生命中有你們相伴，我就有了前進(jìn)的動(dòng)力，就有足夠的勇氣揮出一道屬于自己的靚麗風(fēng)景。最后講d題外話，老老實(shí)實(shí)，呢篇野喔睇佐三次，我到宜家都接受悟到呢篇野系喔自己寫溉。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十二
對于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號。
通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì)交往能力也有了較大的提高。感覺時(shí)間過的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來的實(shí)習(xí)生活。
記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問題，他們會(huì)很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項(xiàng)很重要的課程。勞動(dòng)紀(jì)律，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運(yùn)行，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證。
記得站區(qū)報(bào)道那天，我們來到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問了問我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識，當(dāng)時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道，當(dāng)時(shí)就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認(rèn)真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé)，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。
寒假回來后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí)，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運(yùn)營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨?，而影響工作，在我的票?wù)實(shí)習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習(xí)中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少。但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案!當(dāng)然，這只是個(gè)開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會(huì)繼續(xù)努力，把握住每一個(gè)機(jī)遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為xx地鐵做得更好!
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十三
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領(lǐng)隊(duì)，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況的最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著.齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時(shí)北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時(shí)后，120個(gè)男生將自己的行李全部..好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)整合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況的分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會(huì)都要等到晚上10點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計(jì)劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個(gè)月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)動(dòng)了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況的，及時(shí)幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要2個(gè)小時(shí)。下午班的學(xué)生中午12點(diǎn)半從駐地出發(fā)，到晚上12點(diǎn)才回到駐地。剛開始有些學(xué)生不適應(yīng)，個(gè)別學(xué)生思想有了波動(dòng)，我們及時(shí)做學(xué)生的思想工作，鼓勵(lì)他們，告訴他們困難只是暫時(shí)的，并以往屆學(xué)生的優(yōu)秀感人事例激勵(lì)他們，使他們在較短的時(shí)間適應(yīng)了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領(lǐng)部分老師和學(xué)生去“鳥巢”進(jìn)行安檢工作，學(xué)校決定由我負(fù)責(zé)接下來的實(shí)習(xí)工作，我頓感到身上的擔(dān)子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學(xué)生，我們開始了更加細(xì)致的工作。我們每天訂計(jì)劃，白天去轉(zhuǎn)崗，晚上進(jìn)宿舍，給學(xué)生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實(shí)際遇到的困難，讓他們安心工作。學(xué)生生病了，我們第一時(shí)間陪學(xué)生去醫(yī)院看病，學(xué)生有情緒了，我們第一時(shí)間出現(xiàn)他的身邊，學(xué)生在工作中受了委屈，我們第一時(shí)間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力，學(xué)生們愛崗敬業(yè)，工作認(rèn)真，得到了用人單位的好評。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽(yù)，用他們的話說就是我們對學(xué)生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強(qiáng)。我們深知是張家口市職教中心這個(gè)優(yōu)秀的整體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì)，在艷新主任的帶領(lǐng)下，五位老師沒有一人因個(gè)人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時(shí)間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿真shou槍等重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十四
來自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1.78米的身體在車廂里特別顯眼。
你認(rèn)為做地鐵列車檢查員最不舒服的事情是什么？這是你對他不文明行為的`勸阻。他們忽視了我，但他們不會(huì)感到不舒服，因?yàn)槲冶M力了。最快樂的事情是什么？我為老人找到了一個(gè)地方，他們很高興；我撿起垃圾，到終點(diǎn)站清潔阿姨對我說謝謝；問路，也知道怎么走，我很高興。
很多時(shí)候，作者遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。然而，郭文波的腳步從未停止，速度保持穩(wěn)定。事實(shí)證明，在他幾天的工作中，他已經(jīng)練習(xí)了站得像松樹一樣的好功夫。作者計(jì)算出，他可以在大約6分鐘內(nèi)在車廂里來回走動(dòng)，從動(dòng)物園到20分鐘，來回40分鐘，大約7次，也就是說，他走了14次車廂。
作為地鐵列車巡邏員，最大的職責(zé)是在列車上巡邏各種情況。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)盡快通知地鐵站.工作人員，或在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客不要在車廂內(nèi)進(jìn)食，注意衛(wèi)生，讓有需要的乘客（老、弱、病、殘疾、嬰兒、孕婦）。
在實(shí)習(xí)期間，我盡力完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以真誠的態(tài)度為每一位需要幫助的乘客服務(wù)，并盡最大努力幫助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而了解地鐵站各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。了解地鐵環(huán)境（溫度、隧道通風(fēng)、照明控制、熟悉道路布置、地鐵列車運(yùn)行圖）。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到，對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生來說，親自去地鐵站是一種提前熟悉工作環(huán)境的工作。
地鐵安檢員的實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇十五
票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對乘客的一個(gè)效勞窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口效勞人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，答復(fù)乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品〞進(jìn)站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的`還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反響。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和考前須知，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。