通過總結(jié)，我們可以總結(jié)成功的經(jīng)驗并加以借鑒，以避免重復犯錯。寫總結(jié)不僅要總結(jié)已有的經(jīng)驗，還要對未來的發(fā)展做出合理的預測和展望?？偨Y(jié)是一種對自身成長和學習經(jīng)驗的沉淀和總結(jié)，也是自我提高的必經(jīng)之路。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇一
20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標，以營運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節(jié)能落耗、成本操縱為主線，狠抓基礎(chǔ)治理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)治理、維修質(zhì)量、節(jié)能落耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結(jié)機務(wù)治理工作，不斷完善機務(wù)保障工作20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實。
一是從企業(yè)實際需要動身，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)治理體系，完善和規(guī)范治理運行機制。集團公司依照生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營治理工作實際，進一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)治理及維修工作的保障、服務(wù)和落耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營進展需要。
二是依照《道路旅客運輸企業(yè)安全治理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修治理的差不多制度、差不多方法和差不多程序建設(shè)，建立健全治理制度，使車輛治理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)治理的程序化、標準化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車治理的《公營車輛燃油(氣)消耗治理規(guī)定》、《輪胎治理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量治理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過如此的形式認真落實包括車輛治理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素養(yǎng)。
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)治理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的治理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的咨詢題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了非常好的引導作用。
設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既能夠?qū)︸{駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了非常好的引導作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能競賽中，各修理單位積極參與，通過操作競賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習jt/t325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月公布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學習。依照省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時刻完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
（三）推進節(jié)能落耗，加大考核力度。
1.加強節(jié)能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，落低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與__有限公司、__天燃氣有限公司進行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能落耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，依照不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，通過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能治理方法。
（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)進展。
（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好。
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，專門是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程治理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、治理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車輛的治理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的咨詢題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)治理的持續(xù)進展20xx年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)治理，強化機務(wù)技術(shù)治理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能落耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
（一）健全機務(wù)治理網(wǎng)絡(luò)。
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)治理工作，切實加強組織領(lǐng)導，要進一步健全機務(wù)技術(shù)治理體系，建立逐層落實逐級負責的治理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位治理職責，落實機務(wù)治理責任。
（二）強化治理制度落實。
各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)治理的規(guī)定和要求，強化各項治理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用治理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等治理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料治理，推行定量定額治理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)治理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分不開展維修工作經(jīng)驗交流會議。
（三）夯實車輛技術(shù)治理。
1.嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便的選購原則，按照集團公司名目統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
維修治理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護打算與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修治理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責任追究，確保車輛維修質(zhì)量，落低車輛返修率。
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行一車一評，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用治理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的治理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤治理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
（五）推進節(jié)能落耗減排。
20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，落低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料治理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓落車輛運行成本。
（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬。
按照集團公司標準化治理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)治理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)治理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
日月如梭，自我2010年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時刻。這段時刻以來，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)懷與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
及科學進展觀的重要思想，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平。
機務(wù)維修工作性質(zhì)特別，需要付出的多，承受壓力大，而且專門強調(diào)業(yè)務(wù)能力，因此這段時刻以來，我沒有不記得加強業(yè)務(wù)的學習。一是依照時代要求系統(tǒng)學。時代飛速進展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素養(yǎng)。二是發(fā)揚釘子精神擠時刻學。機務(wù)工作是活到老學到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學習，就等于放棄了人一輩子規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學習。這段時刻中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這差不多上我人一輩子中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財寶。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學咨詢，做好分內(nèi)工作是最好最實的學咨詢。
古往今來很多事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團結(jié)互助是維修中的差不多作風。在工作中，我能保持考慮的心態(tài)，關(guān)于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，關(guān)于缺點及時改正，通過不斷地考慮和積存，逐步形成求真務(wù)實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回憶這段時刻的工作，對比職責，我認為盡管在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統(tǒng)一思想認識，毫不動搖地堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學習，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)咨詢題的經(jīng)驗教訓，進一步推進和學習sms體系，切實做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。加強業(yè)務(wù)的學習，以適應(yīng)工作需要。現(xiàn)在的我差不多擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。同時隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學習，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決咨詢題的方法。
豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
20xx年在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進一步制造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導思想，結(jié)合各車隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能落耗、成本操縱為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。關(guān)心指導修理廠提高車輛維護質(zhì)量、落低維護成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大伙兒的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)治理監(jiān)控。
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真治理，使場站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。同時，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析，發(fā)覺連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，專門是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行。
2）專項檢查制度：機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的咨詢題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)治理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、治理到位。
二、車輛維護質(zhì)量治理。
1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的咨詢題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜咨詢題車輛進行打算安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。
2.進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3．加強修理質(zhì)量的分析，查尋不足，關(guān)于維護和小修出現(xiàn)的咨詢題及時采取措施進行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中關(guān)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴格制定（實施）打算，合理安排專項打算。
1.機務(wù)部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周打算，發(fā)動機環(huán)么、大修打算。修理廠嚴格按照機務(wù)部下達的各項打算認真執(zhí)行。各項打算全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護156輛次。
二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次。
2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持三檢工作，都要對車輛的情況進行檢查，發(fā)覺輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)咨詢題時，及時進行更換輪胎。
4.針對目前部分車輛剎車拖，阻礙車輛安全運行，為了完全解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀看。
（一）、加強自身學習、提高業(yè)務(wù)水平。
自身的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有非常大差距，只是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的建議總結(jié)分析，從如何樣節(jié)約時刻，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境地，創(chuàng)作新篇章。
（二）、積極向黨組織靠攏。
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，同時按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到榜樣帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
斷完善機務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)治理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并落低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、對各級維護規(guī)程再次進行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質(zhì)量、落低小修頻率。
2、完善車輛維護監(jiān)控體系，做好車輛維護交接工作，嚴格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能落耗工作，落低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4.進一步落實機務(wù)治理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、科學合理的安排各種維護修理打算。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇二
在即將過去的2011年中，我們大通電影城經(jīng)營團隊自3月份組建之時起，在公司總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導下，認真貫徹市文廣局、公司制定的目標任務(wù)和工作方針，緊密團結(jié)在公司領(lǐng)導班子周圍，以“多快好省地搞好基建工作、勤嚴奇信地創(chuàng)造經(jīng)營業(yè)績”為主要工作重心，經(jīng)過近十個月的努力，不僅用最少的時間完成了大量艱巨的基建任務(wù)，并通過初期的磨合與探索，使影城迅速走上了良性運作的經(jīng)營軌道，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
今年3月我們基建班子成立之初，現(xiàn)有場地僅僅簽訂了租賃協(xié)議，整個影城的布局也只停留在設(shè)想中，擺在我們面前的是從圖紙設(shè)計、上報立項到選擇隊伍、采購材料以及最終的開工建設(shè)、審批開業(yè)等一系列工作，可謂是千頭萬緒、任重道遠。為了按時完成公司制定的目標，我們幾位同志以工地為家，放棄了絕大部分的休息時間，日夜堅守在基建現(xiàn)場，在公司主要領(lǐng)導的高度重視和支持下，只用了不到四個月時間即完成了大通電影城的基建任務(wù)。具體來說，我們主要做到了“多、快、好、省”這四點。
1、多。四個月的基建工程期內(nèi)，我們幾位同志分工合作，聯(lián)系杭州設(shè)計院不下數(shù)十次，接觸各路施工隊伍十余支、牽頭召開施工協(xié)調(diào)會議近十次，自主采購原材料8大件總價值超過百萬元，整理申報工程建設(shè)及完工開業(yè)等涉及七個政府主管部門的材料百余份等等，其工作任務(wù)之多是不言而喻的。
2、快。大通電影城基建工作最主要的矛盾是任務(wù)重而時間緊，為了給工程建設(shè)多節(jié)約一秒鐘，我們在做任何事中都體現(xiàn)了快節(jié)奏的原則。確定內(nèi)部裝修施工單位用快速高效的議標方法，從制訂方案到最終確定只花了12天時間；開協(xié)調(diào)會要快刀斬亂麻，直奔工程中的重點難點問題，能夠馬上拿出方案并付諸行動；跑主管部門要快進快出，用最短的時間拿出最理想的結(jié)果；甚至連走路、吃飯也要快，那樣才能為工作節(jié)省出更多的時間。正是有了這種精神，整個基建工作才能按局領(lǐng)導的要求提前完成。
3、好。任何建設(shè)工程質(zhì)量永遠是第一，更何況大通電影城從設(shè)計之初即定位在國內(nèi)一流的水平。因此不僅影城所用的建筑材料和內(nèi)部設(shè)施是最好的，最關(guān)鍵是從工程開工之日起，我們就緊緊盯住工程質(zhì)量不放松，大到電器線路是否按圖施工、地面墻面是否平整光潔、頂面管線是否達到標高要求，小到鋼筋水泥是否符合規(guī)格等，我們都做到現(xiàn)場把關(guān)、有錯即改，決不放過任何質(zhì)量安全問題。我們可以負責任地說，大通電影城的工程質(zhì)量可以達到優(yōu)良以上。
4、省。在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，如何節(jié)約工程資金，把錢用在刀刃上，是核心問題。大通電影城基建裝飾工程預算造價372萬元，經(jīng)過局、公司領(lǐng)導同意，我們采用了分塊包工、大件自購的方法，通過減少中間環(huán)節(jié)、同各施工單位協(xié)商定價的方式，實際造價僅為199萬元，為國家、集體節(jié)約資金超過173萬元。
在整個基建過程中，公司主要領(lǐng)導親自把關(guān)，多次參與協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，及時解決最難最關(guān)鍵性的問題，有效提高了工程進度，為我們?nèi)w參與基建工作的同志作出了表率。應(yīng)該說，大通電影城順利的建成開業(yè)，凝聚了公司領(lǐng)導和我們基建人員的心血和汗水，是公司繼魯迅電影城后自主投資建設(shè)的最大亮點。
如果說基建工程就如同萬丈高樓打好了樁基，那么良好的經(jīng)營業(yè)績就是那光彩奪目的樓身。大通電影城自7月16日開始試營業(yè)至今的近五個月，經(jīng)過激烈的市場競爭，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，已放映6998場，觀眾超過112657人次，實現(xiàn)票房收入261萬元，包場收入（場租、情侶座設(shè)施費、兩片連映、廣告收入等5。7萬元），創(chuàng)造了一個良好的開端。賣品部5個半月收入為490433元，占票房成績的18%?？傮w來說，我們主要體現(xiàn)了“勤、嚴、奇、信”這四方面。
1、勤。
俗話說“萬事開頭難”，大通電影城作為一家在外地新開的影院，是公司前瞻性發(fā)展跨出的第一步，各項工作都要從頭開始。我們負責經(jīng)營的'幾位同志以我為首，每天從早上九點開早會起，一直工作到晚上12點最后一場電影結(jié)束，做到有事能隨叫隨到隨時處理，時刻站在經(jīng)營第一線，以身作則，為影城的全體新員工們作出了良好的表率。
2、嚴。
大通電影城的基層員工都是新手，雖然經(jīng)過了一定的業(yè)務(wù)培訓，但畢竟時間還短、缺乏工作經(jīng)驗。因此，要打造一支高素質(zhì)的職工隊伍，就需要對他們提出嚴格的要求。四個多月來，我們每天堅持學習不放松，從員工守則到操作規(guī)范、從著裝舉止到微笑服務(wù)，都嚴格按照公司制訂的標準規(guī)范來做，力求在經(jīng)營服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)上、每一位員工都能做到盡善盡美。目前，影城各崗位的員工都已熟練掌握相關(guān)業(yè)務(wù)技能，服務(wù)質(zhì)量明顯提升，微笑服務(wù)、熱情待人逐漸成為大家的自覺行動。
3、奇。
上虞屬于縣級市，城市規(guī)模不大，大通電影城所在的城北又是新開發(fā)的商業(yè)區(qū)，周邊常住人口較少，更有576個座位的大地影院與我們相鄰并已搶先經(jīng)營多年。要在這里迅速落地生根，得到當?shù)赜^眾的認可，必須有獨特的宣傳和營銷方式。我們經(jīng)營班子在公司總經(jīng)理室的直接關(guān)注和支持下，在正式開業(yè)后的第一個月起就先后與“越王珠寶”、“百年春健身會所”、“oppo手機”、“平安保險”等眾多單位攜手合作，通過上虞電視臺、電臺、上虞日報、上虞論壇等多種媒體宣傳渠道，相繼推出了“二十元看大片”、“七夕情人節(jié)尋寶”、“中秋、國慶特惠套餐”、“《精武風云》、《通天帝國》觀影有禮、網(wǎng)上推出電影套餐”等一系列的特色活動，奇招不斷，有效凝聚了觀眾人氣、提升了經(jīng)濟效益。我們走企業(yè)、訪學校、進社區(qū)散發(fā)自制廣告彩頁，從不計較作息時間、毫無怨言。特別是從八月中旬持續(xù)到十一月底的“二十元看大片”活動，起到了立竿見影的效果，使我們的觀眾人數(shù)一舉超過大地影院，確立了在上虞電影市場的主導地位。
4、信。
良好的信譽和形象是一個企業(yè)持續(xù)生存與發(fā)展的根本。大通影城從開業(yè)之初就堅持貫徹公司領(lǐng)導提出的“爭創(chuàng)國內(nèi)一流影院”的目標，以五星級的硬件設(shè)施設(shè)備為突破口，力爭讓我們影城的觀眾能“來到一個、留住一個”，逐步擴大我們的基本觀眾群體，產(chǎn)生了良好的效果。十二月初，我們根據(jù)公司要求對票價作了5—10元的提升，也得到了絕大多數(shù)觀眾的認可，在不影響觀眾人次的基礎(chǔ)上，使票房收入有了明顯的提高。據(jù)統(tǒng)計，單片成績超15萬有《狄仁杰之通天帝國》、《讓子彈飛》、《大笑江湖》、《生化危機》、《唐山大地震》、《非誠勿擾2》，其中《唐山大地震》為33。4萬。單日票房成績最高創(chuàng)7。6635萬元。
目前，看電影上大通已經(jīng)成為上虞市民的普遍選擇，我們不僅在上虞電影市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢比較穩(wěn)固，與省內(nèi)先進同行之間的差距也正在不斷縮小。這得益于公司領(lǐng)導的正確決策和大力支持，也得益于全體員工的辛勤工作和共同努力。當然，我們在日常工作中也或多或少地存在著一些缺點和不足，需要在今后的日子里加以改進。明年，我們大通電影城將朝著公司制訂的萬元的票房收入努力奮進，爭取成為公司持續(xù)發(fā)展進程中的穩(wěn)定經(jīng)濟增長點。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇三
20xx年以來，機務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
20xx年，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
20xx年，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負責人要求設(shè)備運行時加強巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業(yè)負責人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機組的正常運行中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運行。
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟運行。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇四
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間在影城工作將近一年的時間了，這也是我人生中非常充實的一段經(jīng)歷，在這段時間里，在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
眾所周知賣品對安全衛(wèi)生要求非常高，每一次食品操作都是規(guī)范程度，每一次賣品開閉店都是嚴格制度措施，包括賣品部設(shè)備日常維護，維持日常工作環(huán)境，以及規(guī)整賣品的擺設(shè)。我都要求精益求精，嚴格把關(guān)，認真負責，杜絕一切安全衛(wèi)生隱患。
據(jù)我的經(jīng)驗可以總結(jié)出，影響賣品銷售主要有這幾點：
1.食品和飲料的品項數(shù)，陳列位置，客流量和工作人員的推銷能力；
3.提升出餐速度，熟練掌握設(shè)備的操作流程及注意事項，電腦錄入及結(jié)算；
4.根據(jù)人次情況合理制作用量，減少不必要的損耗。
工作中，我們都是彼此的老師，往往從別人的身上看到自己的影子，有好也有壞。平日與同事溝通時，我會把我的銷售技巧與大家分享，聽取大家的建議，努力做到零誤差。在嚴格要求自己的同時，也高標準要求他人，做到以身作則，共同進步。
近一年的時間，在賣品部工作是我工作生涯的.一個嶄新的篇章。在這里我學習成長了許多，也得到了更好的鍛煉。非常感謝領(lǐng)導與同事對我的關(guān)懷和幫助。在日后的工作中，我將進一步的加強自身建設(shè)，提高自身素質(zhì)，保持對工作的熱情，不斷完善自我！
影城機務(wù)工作總結(jié)篇五
在車間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、認真學習、團結(jié)同志、扎實工作”為準則，始終堅持嚴要求、高標準，較好的完成了各項工作任務(wù)。
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。透過我平時細心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導在工作中對我的帶領(lǐng)和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇六
時光荏苒，xxxx年在匆忙而充實的工作中轉(zhuǎn)瞬即逝。作為一名“老員工”，最大的喜悅是看著xxx電影城在xx的領(lǐng)導下、在志同道和的電影人手中蒸蒸日上，獨樹一幟。兩年來，xxx電影城一點一滴的成長都深深的刻在我的心里，我為自己有幸參與其中感到無比榮幸，更為一步一步走過的路感慨：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江河?；仡欉@一年，有喜悅，有遺憾，有感動，更有無盡的信心。相較影城成立之初，多了一分成熟，少了一分青澀；多了一分從容，少了一分急躁；多了一分責任與使命，少了一分慌張與懈怠。而我更在其中得到歷練與成長，歷經(jīng)兩年的磨合與探索，我的工作已經(jīng)逐漸走上規(guī)范化、具體化的道路，現(xiàn)將個人感悟總結(jié)如下：
（1）、創(chuàng)新為主，側(cè)重多維，以點帶面推動微信公眾號發(fā)展。
通過對20xx年微信公眾平臺“xxx電影城”的探索與嘗試，在此基礎(chǔ)上，xxxx年我更注重創(chuàng)新，做到“人無我有，人有我優(yōu)”。大膽嘗試多種平臺參與贏取觀影機會的活動，如在8月1日推出的“評選xxx最美電影人”活動中，日關(guān)注人數(shù)凈增最高達5647人。內(nèi)容方面，公眾號不再單純涉及同期電影資訊，而是擴充范圍，包含新片預告、經(jīng)典老片回顧、心靈雞湯、當紅明星八卦等，迎合當下熱議話題，注重覆蓋各層次、各方面熱點內(nèi)容，盡量做到“眾口可調(diào)”。同時，公眾號設(shè)計技術(shù)上，突破傳統(tǒng)排版手段，不再是單純圖片文字相結(jié)合的方式，而是不斷追求提高技術(shù)、運用專業(yè)設(shè)計軟件，如coreidraw等，做到圖片與文字介紹完美融合，相輔相成。
截止xxxx年12月8日，“xxx電影城”關(guān)注人數(shù)共計51434人，同比增長33.7%。值得一提的是，新增關(guān)注人中年齡分布不再偏向青少年，中老年關(guān)注者比例有所提高。
（2）、緊抓細節(jié)，防微杜漸，以切身經(jīng)驗保證人員培訓到位。
作為培訓經(jīng)理，對每一個新招收的員工做好崗前培訓是我工作的重中之重。截止xxxx年底，xxx電影城新聘用人員30余人，通過培訓上崗合格者共20人，合格率達66.7%。作為培訓者，我并不追求上崗率的完美，而是嚴把培訓過程，保證參與培訓的員工合格率高達100%才是我的目標。
對于培訓，我依照xxxx電影城的制度，結(jié)合本影城自身實際情況，設(shè)計出更符合當下要求的培訓流程。培訓范圍包括影城發(fā)展歷史與創(chuàng)業(yè)精神、工作承諾事項、業(yè)務(wù)熟練程度、個人素質(zhì)修養(yǎng)、儀容儀表、突發(fā)情況處理與善后，把理論與實際操作緊密結(jié)合，同時結(jié)合個人實際情況，揚長避短，挖掘每個人身上的閃光點，我堅信知人善用才是培訓的精髓。保障員工自身素質(zhì)過硬，為xxx電影城工作團隊增添絕對優(yōu)秀的電影人是我的不懈追求。
2、個人經(jīng)驗教訓總結(jié)。
歷時兩年，我積累了不少有益發(fā)展完善自身的工作經(jīng)驗。
在今年的工作中，通過上級領(lǐng)導的安排與指導，通過同事的幫助與支持，我取得了一定的成績，對此我總結(jié)出以下經(jīng)驗：
一是要縱觀全局，時刻關(guān)注市場最新動態(tài)。把握潮流趨勢，以市場大數(shù)據(jù)為行動前提，脫離了生活實際的工作就像“閉門造車”，百害而無一利。
二是要推陳出新，創(chuàng)新才是生存發(fā)展的長久之道。比如在公眾號的設(shè)計方面，不斷創(chuàng)新新的設(shè)計方法，推出新的活動，保證關(guān)注者的好奇心與新鮮感，通過“軟實力”擴大關(guān)注人數(shù)，公眾號得以蓬勃生長。再如，將所推出的精彩活動拍照、錄像留存，并做成觀影前小視頻播放，反向擴大影響力，刺激消費者的增長。
三是建立專屬觀影群，群眾囊括本地媒體、記者、報社編輯甚至排名前列的公眾號的操作團隊。比如通過申請看片會及市場活動，邀請此觀影群，憑借獨特的渠道擴大宣傳范圍，把單純的自上而下的宣傳發(fā)展為“自上至高至廣而下”。
四是要勇于聽取批評意見，積極向外界同行學習優(yōu)秀工作經(jīng)驗。所謂“三人行，必有我?guī)熝伞?，當今社會電影同行遍地開花，不論是新生的風格別具一格的私人觀影影廳，還是資格長久的傳統(tǒng)影院，存在即合理。而我們需要取長補短，善于挖掘他人的獨到之處。同時要虛心接受一切的批評，面對問題，有則改之，無則加勉。xxxx年我取得一定進步的`同時也留下了很多遺憾。
在此我進行深刻的反思，主要有以下幾方面：
一是時間安排規(guī)劃不合理，工作效率偏低。在公眾號新技術(shù)的學習方面加大了投入力度，不斷追求創(chuàng)新，但因為實際操作不夠熟練導致耗費時間較長，加之理論知識的匱乏，很多問題都需要我自己獨自摸索，具有一定的困難。同時，培訓工作自身性質(zhì)的冗雜導致細微環(huán)節(jié)問題層出不窮，解決起來耗時耗力。究其原因，是我自身業(yè)務(wù)能力有待進一步提高，理論學習需要加大比重。
二是自我要求不夠嚴格，惰性影響工作進程。面對日復一日同樣的工作內(nèi)容但不斷加大的外界競爭壓力，產(chǎn)生了躲避心理。面對棘手的問題有時沒能做到第一時間處理，敷衍了事，縱容自己惰性增長，干擾了工作的完成。為此我決定把自己當作普通員工看待，每天下班后反省自己今日工作的所作所為是否達到職責要求，并多與同事交流，從各角度聽取他人意見批評，追求完善與進步。
三是自身工作素質(zhì)不過關(guān)，團隊意識較為薄弱。電影城的發(fā)展不是一人的單打獨斗，而是需要“百花齊放春滿園”。因為自己在xxx影城的資歷較其他員工久，偶爾會產(chǎn)生優(yōu)越感。因此導致工作中“獨斷、專斷”意識出現(xiàn)，與同事意見不合時態(tài)度較強硬，人際關(guān)系處理方面缺乏變通，影響團隊團結(jié)精神。
xxxx年將是充滿挑戰(zhàn)與機遇的一年。
面對電影行業(yè)當下遇到的前所未有的考驗，每一位電影人都在思索謀求更好、更高效的發(fā)展道路。為了在紛繁復雜的市場環(huán)境下繼續(xù)發(fā)展甚至獨占鰲頭，我通過對xxxx年的工作總結(jié)，并結(jié)合自身的實際情況，以更高效、更長遠的發(fā)展為目標，制訂了如下工作規(guī)劃。
微信方面：
一是拓寬宣傳渠道，多角度全方面覆蓋。xxxx年xxx電影城不止有微信公眾號，更有官方微博同步宣傳，迎合觀眾消費胃口，雙管齊下。在原有基礎(chǔ)上進一步擴大粉絲關(guān)注數(shù)，新增人數(shù)10000保底，突破20000。
二是加大學習研發(fā)力度，一點一滴積累經(jīng)驗。不能只滿足于當前的微信設(shè)計，而是需要不斷學習新技術(shù)提高自己的業(yè)務(wù)能力，完善自己的設(shè)計技能，追求展現(xiàn)方式的靈活多變，以此增加受眾，刺激消費。
三是進一步擴大與粉絲的互動，從受眾中汲取新的發(fā)展思路。通過不斷推出新的市場活動，增加有獎微信活動的比利，讓更多觀影者從中取得更為實惠的益處，切身體驗到微信公眾號的便捷與優(yōu)異。
培訓方面：
一是將培訓工作加以完善，形成“系統(tǒng)化”、“嚴格化”“規(guī)范化”的培訓方案，根據(jù)不同的工作崗位，設(shè)計不同的培訓方案，因人而異、因時而異、因事而異。
二是在當前電影城越來越多的情況下，僅靠培訓經(jīng)理一人難以做到全方位顧及，因此我將設(shè)計培訓追蹤方案，以值班經(jīng)理帶頭，分組安排員工的培訓考核，做到每月一考核，根據(jù)考核情況設(shè)立獎懲措施，以此避免“新員工自信不足，老員工不求上進”的狀況，鼓勵員工的積極性，打造“狼的團隊”。
三是加強管理，自上而下制定工作職責和工作承諾事項，定期進行員工內(nèi)部不記名互評，參與評比人員涵蓋值班經(jīng)理。嚴格律己，以己度人，才能更好的為影城服務(wù)。
xxxx年是值得紀念的一年，影城的工作也隨著時間的腳步不斷更新、變化著。xxx電影城如今已是吳忠電影市場不可小覷的龍頭，作為xxx電影人，我為能在這樣的工作環(huán)境中證明自己的能力而感到驕傲與自豪。展望xxxx年，我將從自身做起，從點點滴滴細微之處做起，穩(wěn)重求發(fā)展。所謂“行百里者半于九十”，我的工作沒有終點，只有更好、更廣闊的遠方等待我去拼搏。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。我堅信，xxx電影城新的一年會有更好的未來等待著我揚帆遠航。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇七
時間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時我也完成了一年的機務(wù)見習。在這一年的實習中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機維護工作，在這其中積累維護工作經(jīng)驗。
吃苦耐勞和科學嚴謹是機務(wù)維護的作風的重要組成部分——這是我進入東航后上的第一課，同時也是對我貫徹始終的要求。
我進入的是航線部，主要從事對飛機的日常的航線維護。航線維護大多是露天作業(yè)，不管風吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時還要承擔各種維護任務(wù)。這就需要機務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時刻待命。在一年的實習中，給我感受最深的也正是這一點：時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機部件；為了能夠保障航班的正常運行，師傅們常常錯過吃飯時間…… 我在實習過程中時常可以感受到這種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。
另一方面，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機務(wù)維護作風的另一重要的組成部分。飛機是一個.各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復雜的系統(tǒng)。這就對機務(wù)物維護工作提出了很高的要求，同時也要求機務(wù)維護人員擁有一個嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見習了飛機排故的全過程，看到師傅們仔細地閱讀工卡和amm手冊，不放過每一處細節(jié)，小到一個封圈的牌號都要予以仔細的核實。這種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風。
機務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機作為一個復雜的飛行器，每次降落后都需要對其進行檢查和維護，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的..。在我的實習期間，就有幾次由于師傅德仔細檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機存在漏油故障的事情 ，這就充分說明了例行工作的重要性。
非例行工作也是機務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機的飛行安全。飛機有時會突發(fā)一些故障，迫于時間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護人員具有更高的維護技術(shù)。我曾經(jīng)見習過幾次這樣的工作：更換hmu、更換idg、更換acm 等等。這些組件連接著十幾個點插頭和各類管路，對它們的拆裝都要求仔細和準確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。
規(guī)章制度是機務(wù)工作的保障。飛機的制造商會提供有關(guān)飛機的各類技術(shù)文件：amm、tsm 、ipc 等等，為飛機提供技術(shù)規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護是一項按照各類維護規(guī)章進行操作的工作，它要求維護人員嚴格地遵照維護規(guī)范進行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機維護規(guī)范在為維護人員提供了維護依據(jù)和方法的同時，也從技術(shù)上保障了飛機的維護質(zhì)量。作為一名機務(wù)維護人員，我必須認真學習并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習慣。
我現(xiàn)在參加機務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見習中，我通過帶教師傅的指導，不僅學到了一些業(yè)務(wù)上的知識，更是通過自己的感受，體會到了他們身上的那種嚴謹?shù)臋C務(wù)作風，這一切都時刻地感染著我，成為我學習的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機務(wù) 作風和自己所掌握的知識加以實踐，成為一名合格的機務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價值的同時，實現(xiàn)自己的人生價值。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇八
日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學習。我通過學習”三個代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平。
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學習。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學。時代飛速發(fā)展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學。機務(wù)工作是活到老學到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學習，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學習。這段時間中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學問。
古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團結(jié)互助是維修中的基本作風。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統(tǒng)一思想認識，毫不動搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學習，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓，進一步推進和學習sms體系，切實做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學習，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學習，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇九
20xx年以來，我段在處黨政的正確領(lǐng)導下，在處有關(guān)科室的大力幫助下，全段干部職工認真貫徹執(zhí)行【20xx】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令，堅持安全第一方針，完善各項管理制度，落實“五個到位”。強力推進手指口述和崗位描述，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗，構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，跟車添乘，查三違、查隱患，不斷提高機車設(shè)備檢修質(zhì)量和運輸能力，截止11月份，全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故，杜絕了機電設(shè)備和火災(zāi)事故及人身傷害事故，防止各類行車事故66起，路外事故2起（比去年同期減少11起）。處查“三違”2起，段查“三違”114余人次，罰款5700余元，實現(xiàn)無險性以上事故2590天。
回顧xx年我們所做的工作主要有以下幾個方面：
全段干部職工牢固樹立安全第一方針思想，在機車廠、架、洗修及運輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位，正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念，一手抓安全生產(chǎn)的同時，做到了安全思想到位、管理到位、措施到位，認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，領(lǐng)導干部堅持24小時值班制，嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣（暴風、雨、雪）行車措施，制定不同季節(jié)的應(yīng)急預案和有效措施，并進行培訓、演練等。有效的促進了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。
進入20xx年，根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號文件，確定我段安全工作的指導思想，明確了方向，提出了目標和要求。我段根據(jù)文件精神，組織全段干部職工認真貫徹學習落實，并結(jié)合實際情況，制定、修改和進一步完善了各項規(guī)章制度及安全獎罰條例，使安全生產(chǎn)與每個職工的責、權(quán)、利緊密聯(lián)掛，充分利用經(jīng)濟手段，保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。1—xx月份，杜絕了險性以上行車事故，防止各類事故66起，發(fā)生路外事故2起，同比下降11起，截止xx月份，我段已實現(xiàn)無險性事故2590天，主要開展的幾個方面是：
（一）堅持安全辦公會議制度。每月定期召開安全辦公生產(chǎn)計劃會，四位一體總結(jié)分析會，八條線碰頭會，質(zhì)量技術(shù)分析會，認真總結(jié)上月的安全工作，分析安全生產(chǎn)形勢，布置當月安全工作重點，查找生產(chǎn)中存在的突出問題和管理上的薄弱環(huán)節(jié)，定措施、抓整改，落實責任。
（二）堅持開展八條線安全大檢查工作，深入生產(chǎn)一線，排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問題，按照“三定四簽字”的原則，整改安全隱患。截止xx月份，共組織八條線人員安全大檢查20次，查出安全隱患96條，已整改80條，上報處協(xié)助解決16條。
（三）認真落實安全聯(lián)防互控規(guī)定，堅持開展階段性的安全活動及八條線人員下現(xiàn)場檢查。段、車間兩級領(lǐng)導查崗、查夜制度。今年頭xx個月，六條線人員下現(xiàn)場1360次，段查“三違”114人次，三違罰款5700元，獎勵安全有功人員2860元。
（四）強力推進手指口述、崗位描述，認真落實opm精細管理，開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。元月至xx月份全段共評出五好班組（包乘組）50個，嘉獎4720元，標準化班組處獎勵14680余元，被命名安全十佳標兵11人次，處獎2200元，實現(xiàn)我段班組全部達標。
（五）突出安全文化建設(shè)，科技興段，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗，抓好機車轉(zhuǎn)型工作。堅持定期開展內(nèi)燃機車理論與安全技術(shù)培訓和經(jīng)常性的技術(shù)學習活動，鼓勵職工自學成才。今年元月至xx月份，共舉辦安全技術(shù)培訓班9期，培訓內(nèi)燃機車乘務(wù)員、內(nèi)燃機車檢修工698人次，超額完成培訓計劃。
通過培訓學習選拔出內(nèi)燃司機、副司機、內(nèi)燃檢修人員30余人赴外地學習。為確保機車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平，優(yōu)化作業(yè)班組成員，段對部分班組進行了選拔考試，主要工種有：車工、電焊工等，實行能者留，促進職工的學習積極性，現(xiàn)在內(nèi)燃機車已全部到位，轉(zhuǎn)型工作基本結(jié)束。
（六）做崗位、做現(xiàn)場、做流程，堅持以人為本、制度至上的原則，引導職工自覺遵守規(guī)章制度，自覺按章作業(yè)，自覺完成生產(chǎn)任務(wù)。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。
（七）采取有效安全技術(shù)措施，防止各類路外事故。針對08年所發(fā)生的路外事故，認真組織分析，編寫教案，制定措施，組織機車乘務(wù)員進行了安全培訓，并召開司機長、司機座談會二次，把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務(wù)員，以點帶面，同時把防路外傷措施整理匯編，交乘務(wù)員上崗前提問，使每位乘務(wù)員熟記會用，嚴格執(zhí)行，特別是暴風、雨、雪惡劣天氣行車。運轉(zhuǎn)車間進行全員標準化演練，強力推行“崗位描述”和“手指口述法”，收到良好的效果。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律，保證有良好的機車投入運用。“三違”人員明顯減少。
（八）加強事故案例分析的事故案例教育，職工現(xiàn)身說法，減少控制事故發(fā)生。不徇私情，嚴格獎懲。凡發(fā)生各類事故，段第二天及時組織有關(guān)乘務(wù)人員進行分析，找出原因，區(qū)分責任，落實獎罰，制定整改措施。對責任人堅持拿下，學習培訓，培訓期間只發(fā)生活費。實踐證明，雖然各級領(lǐng)導承擔了很大的壓力，但效果明顯。
（九）加強軍事化管理，熟知集團公司、處安全理念，促進質(zhì)量標準化工作深入開展，提高檢修技術(shù)水平和乘務(wù)人員自檢自修能力，是保障安全行車、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學安排檢修計劃，組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干抓重點工序的修理，嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關(guān)，對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會，制定修理措施，保證交車質(zhì)量及運用。
（十）堅持量化考核，按照效益工資分配辦法，不斷提高職工鉆研技術(shù)工作的積極性和工作責任心，使職工的勞動成果和收益緊密結(jié)合。
（十一）定期召開青工線、協(xié)管線、群監(jiān)線會。1—xx月份青工線舉行安全活動8次，評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次，獎勵1980元。協(xié)管線幫教人員24人次，群監(jiān)線上報安全信息近4xx條，獎勵群監(jiān)員計8600余元，我段的安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。
年初根據(jù)平煤鐵運處有關(guān)安全文件和指標精神，結(jié)合我段實際情況和安全生產(chǎn)形勢，相繼開展了“嚴格管理，狠抓落實，實現(xiàn)首季開門紅”、“百日安全活動”、“安全生產(chǎn)月活動”、“反三違、反事故、質(zhì)量標準化”、“六月安全月活動”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動，在開展活動中充分利用一切宣傳工具，廣泛宣傳、大力發(fā)動，以實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全為題，開展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析，事故當事人講事故經(jīng)過和吸取教訓，使廣大職工受到深刻的安全教育。活動期間共出黑板報15期，牌板xx期，安全橫幅3幅，標語65條，活動精神達到人人皆知。通過開展安全活動使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進一步提高，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開展活動的必要性、及時性，活動既轟轟烈烈又扎扎實實，均達到了預期效果，為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅實的基礎(chǔ)。
全段干部職工認真吸取歷年來事故教訓，以“反三違”、“反事故”為突破口，在落實各項規(guī)章制度的前提下，廣大干部職工認真貫徹落實我處防止重大事故的八項措施，堅持四個凡事、四項準則。段、車間領(lǐng)導嚴格執(zhí)行24小時值班制度和跟車添乘制度。1—xx月段領(lǐng)導下現(xiàn)場1360人次，查出“三違”，嚴格按照“三個百分之百”的原則追查分析處理。段領(lǐng)導對夏、冬季“三防”工作常抓不懈，成立了夏、冬季三防領(lǐng)導小組，并進行夏、冬季“三防”演練、培訓，效果明顯，適應(yīng)“三防”需要，做到了有安排、有布置、有檢查、有落實，對我段的安全生產(chǎn)工作起到了保障作用。
（一）安全工作有時還有一定的起伏，路外事故還沒有得到根本遏制。
（二）個別管理人員工作存在有時緊、有時松現(xiàn)象。
（三）安全檢查不夠認真，有漏洞。
（一）堅持黨的安全第一方針，深入學習貫徹安全生產(chǎn)法和黨的十七屆四中全會及中平能化集團第一次黨代會精神，改變工作作風，認真落實“五個到位”，嚴格責任追究，使機務(wù)段的安全工作更進一步健康穩(wěn)定發(fā)展。
（二）杜絕死亡、重、輕傷人身傷害及一般以上行車事故。
（三）杜絕路外責任事故，杜絕機電設(shè)備和火災(zāi)事故。
（四）繼續(xù)抓好職工安全技術(shù)培訓，明年將改變培訓方法，對機車乘務(wù)員和檢修人員實行末位淘汰，對培訓內(nèi)容在班前會上進行提問，考試和提問的成績作為明年職工技術(shù)比武的依據(jù)，以此來促進廣大職工的學習積極性，真正使職工的技術(shù)水平得到提高。
（五）繼續(xù)抓好質(zhì)量標準化工作和班組建設(shè)，進一步把學習白國周的安全管理法活動推向高潮。抓好機車檢修、機電設(shè)備檢修保養(yǎng)，加緊對新到機車的達標工作，確保機車運用，真正達到班組達標xx0％。
（六）強化領(lǐng)導下現(xiàn)場檢查質(zhì)量，堅持每天有人到鐵路沿線的關(guān)鍵道口、危險地段的檢查，對不按要求，檢查不到位者實施責任追究制。
我段排查鐵路沿線25處危及行車安全隱患，希望處領(lǐng)導徹底整改。
（一）鐵路兩旁建筑物，菜地要及時清理；
（二）鐵路沿線的無人看管刀口；
（三）加強鐵路線路的維修質(zhì)量；
（二）上報隱患及時整改并將整改情況反饋原上報單位。
機務(wù)段。
20xx年11月3日。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇十
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機務(wù)管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在機務(wù)管理工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇十一
是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個年頭，切實做好公路機務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護的需要，進一步促進我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據(jù)年初機務(wù)工作安排，我局今年上半年機務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作：
一、機務(wù)生產(chǎn)情況達到預期目標。
一年來，全局共完成機務(wù)產(chǎn)值641.03萬元，占年計劃的53.4%，實現(xiàn)經(jīng)濟效益88.15萬元，占年計劃的73.5%。筑路機械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調(diào)20%，機務(wù)生產(chǎn)情況已達到預期目標。
二、籌備成立了市局機械設(shè)備調(diào)配租賃中心，并開始了管理和運作。
市局機務(wù)科認真做好機械設(shè)備調(diào)配中心的籌建工作，出臺機械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案，調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的狀況，利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》，進行設(shè)備動態(tài)管理，建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道，研究分析了設(shè)備租賃參考價格，實行設(shè)備租賃合同管理，并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費用結(jié)算。
三、對全局待報廢的機械設(shè)備，機務(wù)科會同局紀委進行了實物核查，并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查。
目前，全局共有待報廢設(shè)備232臺套，原值達1376.91萬元，11月下旬，機務(wù)科會同局紀委進行了詳細地實物核查，并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查。本次核查絕大部分都查到實物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設(shè)備的情況，共有22臺套，原值117.56萬元，但所得收入都入帳，沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國資委進行協(xié)調(diào)，盡早將這批待報廢設(shè)備進行批復和處理。
四、今年通過公開招標、邀請招標、議標的形式，市局共為全局下屬單位采購車輛及機械設(shè)備15臺套，價值260萬元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。
五、瀝青庫為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護瀝青1376.91噸。
六、機務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責任事故。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇十二
木有找到那電影院的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)，找了篇相似的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)。
我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)， 具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近 700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認證;1999年通過了iso10012 國際標準認證，取得了“計量保證確 認合格證書”; 2001年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認證。我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識?，F(xiàn)實這段時間的工作總結(jié)如下：
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌， “構(gòu)筑精品，造福社會”的企業(yè)使命， “務(wù)實求新、敢爭一流”的企業(yè)精神有了初步了解。
一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關(guān)部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經(jīng)營為龍頭，積極實施“1433”經(jīng)營舉措，促進經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。
木有找到那電影院的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)，找了篇相似的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)。
我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)， 具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近 700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認證;1999年通過了iso10012 國際標準認證，取得了“計量保證確 認合格證書”; 2001年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認證。我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學到的'工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。現(xiàn)實這段時間的工作總結(jié)如下：
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌， “構(gòu)筑精品，造福社會”的企業(yè)使命， “務(wù)實求新、敢爭一流”的企業(yè)精神有了初步了解。
一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關(guān)部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經(jīng)營為龍頭，積極實施“1433”經(jīng)營舉措，促進經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。
2015年公司經(jīng)營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經(jīng)營領(lǐng)導小組，建立四個經(jīng)營分公司運行體制，堅持三位一體的經(jīng)營原則，充分發(fā)揮經(jīng)營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經(jīng)營思路具體內(nèi)容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營領(lǐng)導小組，切實加強對經(jīng)營工作的領(lǐng)導;建立經(jīng)營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營分公司四個經(jīng)營分公司的經(jīng)營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經(jīng)營原則; 充分調(diào)動公司經(jīng)營部、經(jīng)營分公司和經(jīng)營人員三方面經(jīng)營積極性。
在新的經(jīng)營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項目的跟蹤公關(guān)工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添椖可嫌兴黄?。繼續(xù)堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營分公司的作用，加大對重點工程的經(jīng)營公關(guān)力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經(jīng)營產(chǎn)值持續(xù)增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設(shè)備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質(zhì)，認真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇一
20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標，以營運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節(jié)能落耗、成本操縱為主線，狠抓基礎(chǔ)治理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)治理、維修質(zhì)量、節(jié)能落耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一、認真總結(jié)機務(wù)治理工作，不斷完善機務(wù)保障工作20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實。
一是從企業(yè)實際需要動身，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)治理體系，完善和規(guī)范治理運行機制。集團公司依照生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營治理工作實際，進一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)治理及維修工作的保障、服務(wù)和落耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營進展需要。
二是依照《道路旅客運輸企業(yè)安全治理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修治理的差不多制度、差不多方法和差不多程序建設(shè)，建立健全治理制度，使車輛治理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)治理的程序化、標準化、規(guī)范化。
相繼出臺了強化營運客車治理的《公營車輛燃油(氣)消耗治理規(guī)定》、《輪胎治理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量治理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過如此的形式認真落實包括車輛治理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
（二）加強教育培訓，提高隊伍素養(yǎng)。
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)治理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的治理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的咨詢題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。
2.認真學習機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了非常好的引導作用。
設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既能夠?qū)︸{駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了非常好的引導作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能競賽中，各修理單位積極參與，通過操作競賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的能力。
5.貫徹學習jt/t325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月公布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學習。依照省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時刻完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
（三）推進節(jié)能落耗，加大考核力度。
1.加強節(jié)能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，落低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與__有限公司、__天燃氣有限公司進行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能落耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，依照不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，通過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能治理方法。
（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)進展。
（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好。
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，專門是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程治理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、治理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車輛的治理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的咨詢題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)治理的持續(xù)進展20xx年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)治理，強化機務(wù)技術(shù)治理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能落耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
（一）健全機務(wù)治理網(wǎng)絡(luò)。
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)治理工作，切實加強組織領(lǐng)導，要進一步健全機務(wù)技術(shù)治理體系，建立逐層落實逐級負責的治理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位治理職責，落實機務(wù)治理責任。
（二）強化治理制度落實。
各單位要嚴格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)治理的規(guī)定和要求，強化各項治理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用治理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等治理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料治理，推行定量定額治理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)治理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分不開展維修工作經(jīng)驗交流會議。
（三）夯實車輛技術(shù)治理。
1.嚴把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便的選購原則，按照集團公司名目統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
維修治理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護打算與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認真貫徹車輛維修治理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責任追究，確保車輛維修質(zhì)量，落低車輛返修率。
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行一車一評，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用治理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的治理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤治理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
（五）推進節(jié)能落耗減排。
20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，落低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料治理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓落車輛運行成本。
（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬。
按照集團公司標準化治理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)治理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)治理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
日月如梭，自我2010年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時刻。這段時刻以來，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)懷與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
及科學進展觀的重要思想，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平。
機務(wù)維修工作性質(zhì)特別，需要付出的多，承受壓力大，而且專門強調(diào)業(yè)務(wù)能力，因此這段時刻以來，我沒有不記得加強業(yè)務(wù)的學習。一是依照時代要求系統(tǒng)學。時代飛速進展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素養(yǎng)。二是發(fā)揚釘子精神擠時刻學。機務(wù)工作是活到老學到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學習，就等于放棄了人一輩子規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學習。這段時刻中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這差不多上我人一輩子中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財寶。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學咨詢，做好分內(nèi)工作是最好最實的學咨詢。
古往今來很多事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團結(jié)互助是維修中的差不多作風。在工作中，我能保持考慮的心態(tài)，關(guān)于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，關(guān)于缺點及時改正，通過不斷地考慮和積存，逐步形成求真務(wù)實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回憶這段時刻的工作，對比職責，我認為盡管在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統(tǒng)一思想認識，毫不動搖地堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學習，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)咨詢題的經(jīng)驗教訓，進一步推進和學習sms體系，切實做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。加強業(yè)務(wù)的學習，以適應(yīng)工作需要。現(xiàn)在的我差不多擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。同時隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學習，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決咨詢題的方法。
豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
20xx年在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進一步制造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導思想，結(jié)合各車隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能落耗、成本操縱為主線，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。關(guān)心指導修理廠提高車輛維護質(zhì)量、落低維護成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大伙兒的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)治理監(jiān)控。
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認真治理，使場站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。同時，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析，發(fā)覺連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，專門是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行。
2）專項檢查制度：機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查，檢查出的咨詢題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)治理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、治理到位。
二、車輛維護質(zhì)量治理。
1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的咨詢題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對復雜咨詢題車輛進行打算安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。
2.進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。
3．加強修理質(zhì)量的分析，查尋不足，關(guān)于維護和小修出現(xiàn)的咨詢題及時采取措施進行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中關(guān)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴格制定（實施）打算，合理安排專項打算。
1.機務(wù)部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周打算，發(fā)動機環(huán)么、大修打算。修理廠嚴格按照機務(wù)部下達的各項打算認真執(zhí)行。各項打算全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：
一級維護156輛次。
二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次。
2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持三檢工作，都要對車輛的情況進行檢查，發(fā)覺輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)咨詢題時，及時進行更換輪胎。
4.針對目前部分車輛剎車拖，阻礙車輛安全運行，為了完全解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀看。
（一）、加強自身學習、提高業(yè)務(wù)水平。
自身的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有非常大差距，只是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的建議總結(jié)分析，從如何樣節(jié)約時刻，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境地，創(chuàng)作新篇章。
（二）、積極向黨組織靠攏。
我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，同時按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到榜樣帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
斷完善機務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)治理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并落低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、對各級維護規(guī)程再次進行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質(zhì)量、落低小修頻率。
2、完善車輛維護監(jiān)控體系，做好車輛維護交接工作，嚴格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能落耗工作，落低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4.進一步落實機務(wù)治理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、科學合理的安排各種維護修理打算。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇二
在即將過去的2011年中，我們大通電影城經(jīng)營團隊自3月份組建之時起，在公司總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導下，認真貫徹市文廣局、公司制定的目標任務(wù)和工作方針，緊密團結(jié)在公司領(lǐng)導班子周圍，以“多快好省地搞好基建工作、勤嚴奇信地創(chuàng)造經(jīng)營業(yè)績”為主要工作重心，經(jīng)過近十個月的努力，不僅用最少的時間完成了大量艱巨的基建任務(wù)，并通過初期的磨合與探索，使影城迅速走上了良性運作的經(jīng)營軌道，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
今年3月我們基建班子成立之初，現(xiàn)有場地僅僅簽訂了租賃協(xié)議，整個影城的布局也只停留在設(shè)想中，擺在我們面前的是從圖紙設(shè)計、上報立項到選擇隊伍、采購材料以及最終的開工建設(shè)、審批開業(yè)等一系列工作，可謂是千頭萬緒、任重道遠。為了按時完成公司制定的目標，我們幾位同志以工地為家，放棄了絕大部分的休息時間，日夜堅守在基建現(xiàn)場，在公司主要領(lǐng)導的高度重視和支持下，只用了不到四個月時間即完成了大通電影城的基建任務(wù)。具體來說，我們主要做到了“多、快、好、省”這四點。
1、多。四個月的基建工程期內(nèi)，我們幾位同志分工合作，聯(lián)系杭州設(shè)計院不下數(shù)十次，接觸各路施工隊伍十余支、牽頭召開施工協(xié)調(diào)會議近十次，自主采購原材料8大件總價值超過百萬元，整理申報工程建設(shè)及完工開業(yè)等涉及七個政府主管部門的材料百余份等等，其工作任務(wù)之多是不言而喻的。
2、快。大通電影城基建工作最主要的矛盾是任務(wù)重而時間緊，為了給工程建設(shè)多節(jié)約一秒鐘，我們在做任何事中都體現(xiàn)了快節(jié)奏的原則。確定內(nèi)部裝修施工單位用快速高效的議標方法，從制訂方案到最終確定只花了12天時間；開協(xié)調(diào)會要快刀斬亂麻，直奔工程中的重點難點問題，能夠馬上拿出方案并付諸行動；跑主管部門要快進快出，用最短的時間拿出最理想的結(jié)果；甚至連走路、吃飯也要快，那樣才能為工作節(jié)省出更多的時間。正是有了這種精神，整個基建工作才能按局領(lǐng)導的要求提前完成。
3、好。任何建設(shè)工程質(zhì)量永遠是第一，更何況大通電影城從設(shè)計之初即定位在國內(nèi)一流的水平。因此不僅影城所用的建筑材料和內(nèi)部設(shè)施是最好的，最關(guān)鍵是從工程開工之日起，我們就緊緊盯住工程質(zhì)量不放松，大到電器線路是否按圖施工、地面墻面是否平整光潔、頂面管線是否達到標高要求，小到鋼筋水泥是否符合規(guī)格等，我們都做到現(xiàn)場把關(guān)、有錯即改，決不放過任何質(zhì)量安全問題。我們可以負責任地說，大通電影城的工程質(zhì)量可以達到優(yōu)良以上。
4、省。在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，如何節(jié)約工程資金，把錢用在刀刃上，是核心問題。大通電影城基建裝飾工程預算造價372萬元，經(jīng)過局、公司領(lǐng)導同意，我們采用了分塊包工、大件自購的方法，通過減少中間環(huán)節(jié)、同各施工單位協(xié)商定價的方式，實際造價僅為199萬元，為國家、集體節(jié)約資金超過173萬元。
在整個基建過程中，公司主要領(lǐng)導親自把關(guān)，多次參與協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，及時解決最難最關(guān)鍵性的問題，有效提高了工程進度，為我們?nèi)w參與基建工作的同志作出了表率。應(yīng)該說，大通電影城順利的建成開業(yè)，凝聚了公司領(lǐng)導和我們基建人員的心血和汗水，是公司繼魯迅電影城后自主投資建設(shè)的最大亮點。
如果說基建工程就如同萬丈高樓打好了樁基，那么良好的經(jīng)營業(yè)績就是那光彩奪目的樓身。大通電影城自7月16日開始試營業(yè)至今的近五個月，經(jīng)過激烈的市場競爭，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，已放映6998場，觀眾超過112657人次，實現(xiàn)票房收入261萬元，包場收入（場租、情侶座設(shè)施費、兩片連映、廣告收入等5。7萬元），創(chuàng)造了一個良好的開端。賣品部5個半月收入為490433元，占票房成績的18%?？傮w來說，我們主要體現(xiàn)了“勤、嚴、奇、信”這四方面。
1、勤。
俗話說“萬事開頭難”，大通電影城作為一家在外地新開的影院，是公司前瞻性發(fā)展跨出的第一步，各項工作都要從頭開始。我們負責經(jīng)營的'幾位同志以我為首，每天從早上九點開早會起，一直工作到晚上12點最后一場電影結(jié)束，做到有事能隨叫隨到隨時處理，時刻站在經(jīng)營第一線，以身作則，為影城的全體新員工們作出了良好的表率。
2、嚴。
大通電影城的基層員工都是新手，雖然經(jīng)過了一定的業(yè)務(wù)培訓，但畢竟時間還短、缺乏工作經(jīng)驗。因此，要打造一支高素質(zhì)的職工隊伍，就需要對他們提出嚴格的要求。四個多月來，我們每天堅持學習不放松，從員工守則到操作規(guī)范、從著裝舉止到微笑服務(wù)，都嚴格按照公司制訂的標準規(guī)范來做，力求在經(jīng)營服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)上、每一位員工都能做到盡善盡美。目前，影城各崗位的員工都已熟練掌握相關(guān)業(yè)務(wù)技能，服務(wù)質(zhì)量明顯提升，微笑服務(wù)、熱情待人逐漸成為大家的自覺行動。
3、奇。
上虞屬于縣級市，城市規(guī)模不大，大通電影城所在的城北又是新開發(fā)的商業(yè)區(qū)，周邊常住人口較少，更有576個座位的大地影院與我們相鄰并已搶先經(jīng)營多年。要在這里迅速落地生根，得到當?shù)赜^眾的認可，必須有獨特的宣傳和營銷方式。我們經(jīng)營班子在公司總經(jīng)理室的直接關(guān)注和支持下，在正式開業(yè)后的第一個月起就先后與“越王珠寶”、“百年春健身會所”、“oppo手機”、“平安保險”等眾多單位攜手合作，通過上虞電視臺、電臺、上虞日報、上虞論壇等多種媒體宣傳渠道，相繼推出了“二十元看大片”、“七夕情人節(jié)尋寶”、“中秋、國慶特惠套餐”、“《精武風云》、《通天帝國》觀影有禮、網(wǎng)上推出電影套餐”等一系列的特色活動，奇招不斷，有效凝聚了觀眾人氣、提升了經(jīng)濟效益。我們走企業(yè)、訪學校、進社區(qū)散發(fā)自制廣告彩頁，從不計較作息時間、毫無怨言。特別是從八月中旬持續(xù)到十一月底的“二十元看大片”活動，起到了立竿見影的效果，使我們的觀眾人數(shù)一舉超過大地影院，確立了在上虞電影市場的主導地位。
4、信。
良好的信譽和形象是一個企業(yè)持續(xù)生存與發(fā)展的根本。大通影城從開業(yè)之初就堅持貫徹公司領(lǐng)導提出的“爭創(chuàng)國內(nèi)一流影院”的目標，以五星級的硬件設(shè)施設(shè)備為突破口，力爭讓我們影城的觀眾能“來到一個、留住一個”，逐步擴大我們的基本觀眾群體，產(chǎn)生了良好的效果。十二月初，我們根據(jù)公司要求對票價作了5—10元的提升，也得到了絕大多數(shù)觀眾的認可，在不影響觀眾人次的基礎(chǔ)上，使票房收入有了明顯的提高。據(jù)統(tǒng)計，單片成績超15萬有《狄仁杰之通天帝國》、《讓子彈飛》、《大笑江湖》、《生化危機》、《唐山大地震》、《非誠勿擾2》，其中《唐山大地震》為33。4萬。單日票房成績最高創(chuàng)7。6635萬元。
目前，看電影上大通已經(jīng)成為上虞市民的普遍選擇，我們不僅在上虞電影市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢比較穩(wěn)固，與省內(nèi)先進同行之間的差距也正在不斷縮小。這得益于公司領(lǐng)導的正確決策和大力支持，也得益于全體員工的辛勤工作和共同努力。當然，我們在日常工作中也或多或少地存在著一些缺點和不足，需要在今后的日子里加以改進。明年，我們大通電影城將朝著公司制訂的萬元的票房收入努力奮進，爭取成為公司持續(xù)發(fā)展進程中的穩(wěn)定經(jīng)濟增長點。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇三
20xx年以來，機務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
20xx年，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
20xx年，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負責人要求設(shè)備運行時加強巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風機液偶震動大、流化風機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專業(yè)負責人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機組的正常運行中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運行。
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學習各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問題和不足，從而學習安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過在平日的工作和學習案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風面貌，爭創(chuàng)先進班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟運行。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇四
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間在影城工作將近一年的時間了，這也是我人生中非常充實的一段經(jīng)歷，在這段時間里，在領(lǐng)導和同事的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
眾所周知賣品對安全衛(wèi)生要求非常高，每一次食品操作都是規(guī)范程度，每一次賣品開閉店都是嚴格制度措施，包括賣品部設(shè)備日常維護，維持日常工作環(huán)境，以及規(guī)整賣品的擺設(shè)。我都要求精益求精，嚴格把關(guān)，認真負責，杜絕一切安全衛(wèi)生隱患。
據(jù)我的經(jīng)驗可以總結(jié)出，影響賣品銷售主要有這幾點：
1.食品和飲料的品項數(shù)，陳列位置，客流量和工作人員的推銷能力；
3.提升出餐速度，熟練掌握設(shè)備的操作流程及注意事項，電腦錄入及結(jié)算；
4.根據(jù)人次情況合理制作用量，減少不必要的損耗。
工作中，我們都是彼此的老師，往往從別人的身上看到自己的影子，有好也有壞。平日與同事溝通時，我會把我的銷售技巧與大家分享，聽取大家的建議，努力做到零誤差。在嚴格要求自己的同時，也高標準要求他人，做到以身作則，共同進步。
近一年的時間，在賣品部工作是我工作生涯的.一個嶄新的篇章。在這里我學習成長了許多，也得到了更好的鍛煉。非常感謝領(lǐng)導與同事對我的關(guān)懷和幫助。在日后的工作中，我將進一步的加強自身建設(shè)，提高自身素質(zhì)，保持對工作的熱情，不斷完善自我！
影城機務(wù)工作總結(jié)篇五
在車間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、認真學習、團結(jié)同志、扎實工作”為準則，始終堅持嚴要求、高標準，較好的完成了各項工作任務(wù)。
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。透過我平時細心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導在工作中對我的帶領(lǐng)和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇六
時光荏苒，xxxx年在匆忙而充實的工作中轉(zhuǎn)瞬即逝。作為一名“老員工”，最大的喜悅是看著xxx電影城在xx的領(lǐng)導下、在志同道和的電影人手中蒸蒸日上，獨樹一幟。兩年來，xxx電影城一點一滴的成長都深深的刻在我的心里，我為自己有幸參與其中感到無比榮幸，更為一步一步走過的路感慨：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江河?；仡欉@一年，有喜悅，有遺憾，有感動，更有無盡的信心。相較影城成立之初，多了一分成熟，少了一分青澀；多了一分從容，少了一分急躁；多了一分責任與使命，少了一分慌張與懈怠。而我更在其中得到歷練與成長，歷經(jīng)兩年的磨合與探索，我的工作已經(jīng)逐漸走上規(guī)范化、具體化的道路，現(xiàn)將個人感悟總結(jié)如下：
（1）、創(chuàng)新為主，側(cè)重多維，以點帶面推動微信公眾號發(fā)展。
通過對20xx年微信公眾平臺“xxx電影城”的探索與嘗試，在此基礎(chǔ)上，xxxx年我更注重創(chuàng)新，做到“人無我有，人有我優(yōu)”。大膽嘗試多種平臺參與贏取觀影機會的活動，如在8月1日推出的“評選xxx最美電影人”活動中，日關(guān)注人數(shù)凈增最高達5647人。內(nèi)容方面，公眾號不再單純涉及同期電影資訊，而是擴充范圍，包含新片預告、經(jīng)典老片回顧、心靈雞湯、當紅明星八卦等，迎合當下熱議話題，注重覆蓋各層次、各方面熱點內(nèi)容，盡量做到“眾口可調(diào)”。同時，公眾號設(shè)計技術(shù)上，突破傳統(tǒng)排版手段，不再是單純圖片文字相結(jié)合的方式，而是不斷追求提高技術(shù)、運用專業(yè)設(shè)計軟件，如coreidraw等，做到圖片與文字介紹完美融合，相輔相成。
截止xxxx年12月8日，“xxx電影城”關(guān)注人數(shù)共計51434人，同比增長33.7%。值得一提的是，新增關(guān)注人中年齡分布不再偏向青少年，中老年關(guān)注者比例有所提高。
（2）、緊抓細節(jié)，防微杜漸，以切身經(jīng)驗保證人員培訓到位。
作為培訓經(jīng)理，對每一個新招收的員工做好崗前培訓是我工作的重中之重。截止xxxx年底，xxx電影城新聘用人員30余人，通過培訓上崗合格者共20人，合格率達66.7%。作為培訓者，我并不追求上崗率的完美，而是嚴把培訓過程，保證參與培訓的員工合格率高達100%才是我的目標。
對于培訓，我依照xxxx電影城的制度，結(jié)合本影城自身實際情況，設(shè)計出更符合當下要求的培訓流程。培訓范圍包括影城發(fā)展歷史與創(chuàng)業(yè)精神、工作承諾事項、業(yè)務(wù)熟練程度、個人素質(zhì)修養(yǎng)、儀容儀表、突發(fā)情況處理與善后，把理論與實際操作緊密結(jié)合，同時結(jié)合個人實際情況，揚長避短，挖掘每個人身上的閃光點，我堅信知人善用才是培訓的精髓。保障員工自身素質(zhì)過硬，為xxx電影城工作團隊增添絕對優(yōu)秀的電影人是我的不懈追求。
2、個人經(jīng)驗教訓總結(jié)。
歷時兩年，我積累了不少有益發(fā)展完善自身的工作經(jīng)驗。
在今年的工作中，通過上級領(lǐng)導的安排與指導，通過同事的幫助與支持，我取得了一定的成績，對此我總結(jié)出以下經(jīng)驗：
一是要縱觀全局，時刻關(guān)注市場最新動態(tài)。把握潮流趨勢，以市場大數(shù)據(jù)為行動前提，脫離了生活實際的工作就像“閉門造車”，百害而無一利。
二是要推陳出新，創(chuàng)新才是生存發(fā)展的長久之道。比如在公眾號的設(shè)計方面，不斷創(chuàng)新新的設(shè)計方法，推出新的活動，保證關(guān)注者的好奇心與新鮮感，通過“軟實力”擴大關(guān)注人數(shù)，公眾號得以蓬勃生長。再如，將所推出的精彩活動拍照、錄像留存，并做成觀影前小視頻播放，反向擴大影響力，刺激消費者的增長。
三是建立專屬觀影群，群眾囊括本地媒體、記者、報社編輯甚至排名前列的公眾號的操作團隊。比如通過申請看片會及市場活動，邀請此觀影群，憑借獨特的渠道擴大宣傳范圍，把單純的自上而下的宣傳發(fā)展為“自上至高至廣而下”。
四是要勇于聽取批評意見，積極向外界同行學習優(yōu)秀工作經(jīng)驗。所謂“三人行，必有我?guī)熝伞?，當今社會電影同行遍地開花，不論是新生的風格別具一格的私人觀影影廳，還是資格長久的傳統(tǒng)影院，存在即合理。而我們需要取長補短，善于挖掘他人的獨到之處。同時要虛心接受一切的批評，面對問題，有則改之，無則加勉。xxxx年我取得一定進步的`同時也留下了很多遺憾。
在此我進行深刻的反思，主要有以下幾方面：
一是時間安排規(guī)劃不合理，工作效率偏低。在公眾號新技術(shù)的學習方面加大了投入力度，不斷追求創(chuàng)新，但因為實際操作不夠熟練導致耗費時間較長，加之理論知識的匱乏，很多問題都需要我自己獨自摸索，具有一定的困難。同時，培訓工作自身性質(zhì)的冗雜導致細微環(huán)節(jié)問題層出不窮，解決起來耗時耗力。究其原因，是我自身業(yè)務(wù)能力有待進一步提高，理論學習需要加大比重。
二是自我要求不夠嚴格，惰性影響工作進程。面對日復一日同樣的工作內(nèi)容但不斷加大的外界競爭壓力，產(chǎn)生了躲避心理。面對棘手的問題有時沒能做到第一時間處理，敷衍了事，縱容自己惰性增長，干擾了工作的完成。為此我決定把自己當作普通員工看待，每天下班后反省自己今日工作的所作所為是否達到職責要求，并多與同事交流，從各角度聽取他人意見批評，追求完善與進步。
三是自身工作素質(zhì)不過關(guān)，團隊意識較為薄弱。電影城的發(fā)展不是一人的單打獨斗，而是需要“百花齊放春滿園”。因為自己在xxx影城的資歷較其他員工久，偶爾會產(chǎn)生優(yōu)越感。因此導致工作中“獨斷、專斷”意識出現(xiàn)，與同事意見不合時態(tài)度較強硬，人際關(guān)系處理方面缺乏變通，影響團隊團結(jié)精神。
xxxx年將是充滿挑戰(zhàn)與機遇的一年。
面對電影行業(yè)當下遇到的前所未有的考驗，每一位電影人都在思索謀求更好、更高效的發(fā)展道路。為了在紛繁復雜的市場環(huán)境下繼續(xù)發(fā)展甚至獨占鰲頭，我通過對xxxx年的工作總結(jié)，并結(jié)合自身的實際情況，以更高效、更長遠的發(fā)展為目標，制訂了如下工作規(guī)劃。
微信方面：
一是拓寬宣傳渠道，多角度全方面覆蓋。xxxx年xxx電影城不止有微信公眾號，更有官方微博同步宣傳，迎合觀眾消費胃口，雙管齊下。在原有基礎(chǔ)上進一步擴大粉絲關(guān)注數(shù)，新增人數(shù)10000保底，突破20000。
二是加大學習研發(fā)力度，一點一滴積累經(jīng)驗。不能只滿足于當前的微信設(shè)計，而是需要不斷學習新技術(shù)提高自己的業(yè)務(wù)能力，完善自己的設(shè)計技能，追求展現(xiàn)方式的靈活多變，以此增加受眾，刺激消費。
三是進一步擴大與粉絲的互動，從受眾中汲取新的發(fā)展思路。通過不斷推出新的市場活動，增加有獎微信活動的比利，讓更多觀影者從中取得更為實惠的益處，切身體驗到微信公眾號的便捷與優(yōu)異。
培訓方面：
一是將培訓工作加以完善，形成“系統(tǒng)化”、“嚴格化”“規(guī)范化”的培訓方案，根據(jù)不同的工作崗位，設(shè)計不同的培訓方案，因人而異、因時而異、因事而異。
二是在當前電影城越來越多的情況下，僅靠培訓經(jīng)理一人難以做到全方位顧及，因此我將設(shè)計培訓追蹤方案，以值班經(jīng)理帶頭，分組安排員工的培訓考核，做到每月一考核，根據(jù)考核情況設(shè)立獎懲措施，以此避免“新員工自信不足，老員工不求上進”的狀況，鼓勵員工的積極性，打造“狼的團隊”。
三是加強管理，自上而下制定工作職責和工作承諾事項，定期進行員工內(nèi)部不記名互評，參與評比人員涵蓋值班經(jīng)理。嚴格律己，以己度人，才能更好的為影城服務(wù)。
xxxx年是值得紀念的一年，影城的工作也隨著時間的腳步不斷更新、變化著。xxx電影城如今已是吳忠電影市場不可小覷的龍頭，作為xxx電影人，我為能在這樣的工作環(huán)境中證明自己的能力而感到驕傲與自豪。展望xxxx年，我將從自身做起，從點點滴滴細微之處做起，穩(wěn)重求發(fā)展。所謂“行百里者半于九十”，我的工作沒有終點，只有更好、更廣闊的遠方等待我去拼搏。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。我堅信，xxx電影城新的一年會有更好的未來等待著我揚帆遠航。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇七
時間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時我也完成了一年的機務(wù)見習。在這一年的實習中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機維護工作，在這其中積累維護工作經(jīng)驗。
吃苦耐勞和科學嚴謹是機務(wù)維護的作風的重要組成部分——這是我進入東航后上的第一課，同時也是對我貫徹始終的要求。
我進入的是航線部，主要從事對飛機的日常的航線維護。航線維護大多是露天作業(yè)，不管風吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時還要承擔各種維護任務(wù)。這就需要機務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時刻待命。在一年的實習中，給我感受最深的也正是這一點：時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機部件；為了能夠保障航班的正常運行，師傅們常常錯過吃飯時間…… 我在實習過程中時常可以感受到這種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。
另一方面，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機務(wù)維護作風的另一重要的組成部分。飛機是一個.各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復雜的系統(tǒng)。這就對機務(wù)物維護工作提出了很高的要求，同時也要求機務(wù)維護人員擁有一個嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見習了飛機排故的全過程，看到師傅們仔細地閱讀工卡和amm手冊，不放過每一處細節(jié)，小到一個封圈的牌號都要予以仔細的核實。這種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風。
機務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機作為一個復雜的飛行器，每次降落后都需要對其進行檢查和維護，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的..。在我的實習期間，就有幾次由于師傅德仔細檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機存在漏油故障的事情 ，這就充分說明了例行工作的重要性。
非例行工作也是機務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機的飛行安全。飛機有時會突發(fā)一些故障，迫于時間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護人員具有更高的維護技術(shù)。我曾經(jīng)見習過幾次這樣的工作：更換hmu、更換idg、更換acm 等等。這些組件連接著十幾個點插頭和各類管路，對它們的拆裝都要求仔細和準確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。
規(guī)章制度是機務(wù)工作的保障。飛機的制造商會提供有關(guān)飛機的各類技術(shù)文件：amm、tsm 、ipc 等等，為飛機提供技術(shù)規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護是一項按照各類維護規(guī)章進行操作的工作，它要求維護人員嚴格地遵照維護規(guī)范進行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機維護規(guī)范在為維護人員提供了維護依據(jù)和方法的同時，也從技術(shù)上保障了飛機的維護質(zhì)量。作為一名機務(wù)維護人員，我必須認真學習并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習慣。
我現(xiàn)在參加機務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見習中，我通過帶教師傅的指導，不僅學到了一些業(yè)務(wù)上的知識，更是通過自己的感受，體會到了他們身上的那種嚴謹?shù)臋C務(wù)作風，這一切都時刻地感染著我，成為我學習的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機務(wù) 作風和自己所掌握的知識加以實踐，成為一名合格的機務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價值的同時，實現(xiàn)自己的人生價值。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇八
日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論學習，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學習。我通過學習”三個代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平。
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學習。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學。時代飛速發(fā)展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學。機務(wù)工作是活到老學到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學習，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學習。這段時間中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學。實踐出真知，有限的工作，無限的學問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學問。
古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團結(jié)互助是維修中的基本作風。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統(tǒng)一思想認識，毫不動搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學習，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓，進一步推進和學習sms體系，切實做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學習，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學習，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇九
20xx年以來，我段在處黨政的正確領(lǐng)導下，在處有關(guān)科室的大力幫助下，全段干部職工認真貫徹執(zhí)行【20xx】年安全文件精神、安全生產(chǎn)法規(guī)、指令，堅持安全第一方針，完善各項管理制度，落實“五個到位”。強力推進手指口述和崗位描述，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗，構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。段六條線經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，跟車添乘，查三違、查隱患，不斷提高機車設(shè)備檢修質(zhì)量和運輸能力，截止11月份，全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故，杜絕了機電設(shè)備和火災(zāi)事故及人身傷害事故，防止各類行車事故66起，路外事故2起（比去年同期減少11起）。處查“三違”2起，段查“三違”114余人次，罰款5700余元，實現(xiàn)無險性以上事故2590天。
回顧xx年我們所做的工作主要有以下幾個方面：
全段干部職工牢固樹立安全第一方針思想，在機車廠、架、洗修及運輸生產(chǎn)中真正把安全工作擺在首位，正確處理安全、效益、生產(chǎn)三者的關(guān)系。在一手抓安全文化理念，一手抓安全生產(chǎn)的同時，做到了安全思想到位、管理到位、措施到位，認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，領(lǐng)導干部堅持24小時值班制，嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣（暴風、雨、雪）行車措施，制定不同季節(jié)的應(yīng)急預案和有效措施，并進行培訓、演練等。有效的促進了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。
進入20xx年，根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)1、2、3、4、5、6號文件，確定我段安全工作的指導思想，明確了方向，提出了目標和要求。我段根據(jù)文件精神，組織全段干部職工認真貫徹學習落實，并結(jié)合實際情況，制定、修改和進一步完善了各項規(guī)章制度及安全獎罰條例，使安全生產(chǎn)與每個職工的責、權(quán)、利緊密聯(lián)掛，充分利用經(jīng)濟手段，保證了我段安全生產(chǎn)指標的完成。1—xx月份，杜絕了險性以上行車事故，防止各類事故66起，發(fā)生路外事故2起，同比下降11起，截止xx月份，我段已實現(xiàn)無險性事故2590天，主要開展的幾個方面是：
（一）堅持安全辦公會議制度。每月定期召開安全辦公生產(chǎn)計劃會，四位一體總結(jié)分析會，八條線碰頭會，質(zhì)量技術(shù)分析會，認真總結(jié)上月的安全工作，分析安全生產(chǎn)形勢，布置當月安全工作重點，查找生產(chǎn)中存在的突出問題和管理上的薄弱環(huán)節(jié)，定措施、抓整改，落實責任。
（二）堅持開展八條線安全大檢查工作，深入生產(chǎn)一線，排查安全隱患和制約安全生產(chǎn)的關(guān)鍵問題，按照“三定四簽字”的原則，整改安全隱患。截止xx月份，共組織八條線人員安全大檢查20次，查出安全隱患96條，已整改80條，上報處協(xié)助解決16條。
（三）認真落實安全聯(lián)防互控規(guī)定，堅持開展階段性的安全活動及八條線人員下現(xiàn)場檢查。段、車間兩級領(lǐng)導查崗、查夜制度。今年頭xx個月，六條線人員下現(xiàn)場1360次，段查“三違”114人次，三違罰款5700元，獎勵安全有功人員2860元。
（四）強力推進手指口述、崗位描述，認真落實opm精細管理，開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。元月至xx月份全段共評出五好班組（包乘組）50個，嘉獎4720元，標準化班組處獎勵14680余元，被命名安全十佳標兵11人次，處獎2200元，實現(xiàn)我段班組全部達標。
（五）突出安全文化建設(shè)，科技興段，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人、本質(zhì)安全崗，抓好機車轉(zhuǎn)型工作。堅持定期開展內(nèi)燃機車理論與安全技術(shù)培訓和經(jīng)常性的技術(shù)學習活動，鼓勵職工自學成才。今年元月至xx月份，共舉辦安全技術(shù)培訓班9期，培訓內(nèi)燃機車乘務(wù)員、內(nèi)燃機車檢修工698人次，超額完成培訓計劃。
通過培訓學習選拔出內(nèi)燃司機、副司機、內(nèi)燃檢修人員30余人赴外地學習。為確保機車檢修質(zhì)量和檢修人員的技術(shù)水平，優(yōu)化作業(yè)班組成員，段對部分班組進行了選拔考試，主要工種有：車工、電焊工等，實行能者留，促進職工的學習積極性，現(xiàn)在內(nèi)燃機車已全部到位，轉(zhuǎn)型工作基本結(jié)束。
（六）做崗位、做現(xiàn)場、做流程，堅持以人為本、制度至上的原則，引導職工自覺遵守規(guī)章制度，自覺按章作業(yè)，自覺完成生產(chǎn)任務(wù)。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。
（七）采取有效安全技術(shù)措施，防止各類路外事故。針對08年所發(fā)生的路外事故，認真組織分析，編寫教案，制定措施，組織機車乘務(wù)員進行了安全培訓，并召開司機長、司機座談會二次，把防止季節(jié)性事故和路外傷事故好的經(jīng)驗傳授給廣大乘務(wù)員，以點帶面，同時把防路外傷措施整理匯編，交乘務(wù)員上崗前提問，使每位乘務(wù)員熟記會用，嚴格執(zhí)行，特別是暴風、雨、雪惡劣天氣行車。運轉(zhuǎn)車間進行全員標準化演練，強力推行“崗位描述”和“手指口述法”，收到良好的效果。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律，保證有良好的機車投入運用。“三違”人員明顯減少。
（八）加強事故案例分析的事故案例教育，職工現(xiàn)身說法，減少控制事故發(fā)生。不徇私情，嚴格獎懲。凡發(fā)生各類事故，段第二天及時組織有關(guān)乘務(wù)人員進行分析，找出原因，區(qū)分責任，落實獎罰，制定整改措施。對責任人堅持拿下，學習培訓，培訓期間只發(fā)生活費。實踐證明，雖然各級領(lǐng)導承擔了很大的壓力，但效果明顯。
（九）加強軍事化管理，熟知集團公司、處安全理念，促進質(zhì)量標準化工作深入開展，提高檢修技術(shù)水平和乘務(wù)人員自檢自修能力，是保障安全行車、安全生產(chǎn)的重要措施。檢修方面采取了科學安排檢修計劃，組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干抓重點工序的修理，嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關(guān)，對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會，制定修理措施，保證交車質(zhì)量及運用。
（十）堅持量化考核，按照效益工資分配辦法，不斷提高職工鉆研技術(shù)工作的積極性和工作責任心，使職工的勞動成果和收益緊密結(jié)合。
（十一）定期召開青工線、協(xié)管線、群監(jiān)線會。1—xx月份青工線舉行安全活動8次，評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次，獎勵1980元。協(xié)管線幫教人員24人次，群監(jiān)線上報安全信息近4xx條，獎勵群監(jiān)員計8600余元，我段的安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。
年初根據(jù)平煤鐵運處有關(guān)安全文件和指標精神，結(jié)合我段實際情況和安全生產(chǎn)形勢，相繼開展了“嚴格管理，狠抓落實，實現(xiàn)首季開門紅”、“百日安全活動”、“安全生產(chǎn)月活動”、“反三違、反事故、質(zhì)量標準化”、“六月安全月活動”、“春、夏、秋、冬季安全質(zhì)量大檢查”活動，在開展活動中充分利用一切宣傳工具，廣泛宣傳、大力發(fā)動，以實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全為題，開展安全生產(chǎn)大討論和事故案例分析，事故當事人講事故經(jīng)過和吸取教訓，使廣大職工受到深刻的安全教育。活動期間共出黑板報15期，牌板xx期，安全橫幅3幅，標語65條，活動精神達到人人皆知。通過開展安全活動使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進一步提高，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開展活動的必要性、及時性，活動既轟轟烈烈又扎扎實實，均達到了預期效果，為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅實的基礎(chǔ)。
全段干部職工認真吸取歷年來事故教訓，以“反三違”、“反事故”為突破口，在落實各項規(guī)章制度的前提下，廣大干部職工認真貫徹落實我處防止重大事故的八項措施，堅持四個凡事、四項準則。段、車間領(lǐng)導嚴格執(zhí)行24小時值班制度和跟車添乘制度。1—xx月段領(lǐng)導下現(xiàn)場1360人次，查出“三違”，嚴格按照“三個百分之百”的原則追查分析處理。段領(lǐng)導對夏、冬季“三防”工作常抓不懈，成立了夏、冬季三防領(lǐng)導小組，并進行夏、冬季“三防”演練、培訓，效果明顯，適應(yīng)“三防”需要，做到了有安排、有布置、有檢查、有落實，對我段的安全生產(chǎn)工作起到了保障作用。
（一）安全工作有時還有一定的起伏，路外事故還沒有得到根本遏制。
（二）個別管理人員工作存在有時緊、有時松現(xiàn)象。
（三）安全檢查不夠認真，有漏洞。
（一）堅持黨的安全第一方針，深入學習貫徹安全生產(chǎn)法和黨的十七屆四中全會及中平能化集團第一次黨代會精神，改變工作作風，認真落實“五個到位”，嚴格責任追究，使機務(wù)段的安全工作更進一步健康穩(wěn)定發(fā)展。
（二）杜絕死亡、重、輕傷人身傷害及一般以上行車事故。
（三）杜絕路外責任事故，杜絕機電設(shè)備和火災(zāi)事故。
（四）繼續(xù)抓好職工安全技術(shù)培訓，明年將改變培訓方法，對機車乘務(wù)員和檢修人員實行末位淘汰，對培訓內(nèi)容在班前會上進行提問，考試和提問的成績作為明年職工技術(shù)比武的依據(jù)，以此來促進廣大職工的學習積極性，真正使職工的技術(shù)水平得到提高。
（五）繼續(xù)抓好質(zhì)量標準化工作和班組建設(shè)，進一步把學習白國周的安全管理法活動推向高潮。抓好機車檢修、機電設(shè)備檢修保養(yǎng)，加緊對新到機車的達標工作，確保機車運用，真正達到班組達標xx0％。
（六）強化領(lǐng)導下現(xiàn)場檢查質(zhì)量，堅持每天有人到鐵路沿線的關(guān)鍵道口、危險地段的檢查，對不按要求，檢查不到位者實施責任追究制。
我段排查鐵路沿線25處危及行車安全隱患，希望處領(lǐng)導徹底整改。
（一）鐵路兩旁建筑物，菜地要及時清理；
（二）鐵路沿線的無人看管刀口；
（三）加強鐵路線路的維修質(zhì)量；
（二）上報隱患及時整改并將整改情況反饋原上報單位。
機務(wù)段。
20xx年11月3日。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇十
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機務(wù)管理工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在機務(wù)管理工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇十一
是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個年頭，切實做好公路機務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護的需要，進一步促進我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據(jù)年初機務(wù)工作安排，我局今年上半年機務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作：
一、機務(wù)生產(chǎn)情況達到預期目標。
一年來，全局共完成機務(wù)產(chǎn)值641.03萬元，占年計劃的53.4%，實現(xiàn)經(jīng)濟效益88.15萬元，占年計劃的73.5%。筑路機械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調(diào)20%，機務(wù)生產(chǎn)情況已達到預期目標。
二、籌備成立了市局機械設(shè)備調(diào)配租賃中心，并開始了管理和運作。
市局機務(wù)科認真做好機械設(shè)備調(diào)配中心的籌建工作，出臺機械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案，調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的狀況，利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》，進行設(shè)備動態(tài)管理，建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道，研究分析了設(shè)備租賃參考價格，實行設(shè)備租賃合同管理，并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費用結(jié)算。
三、對全局待報廢的機械設(shè)備，機務(wù)科會同局紀委進行了實物核查，并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查。
目前，全局共有待報廢設(shè)備232臺套，原值達1376.91萬元，11月下旬，機務(wù)科會同局紀委進行了詳細地實物核查，并對全局公路養(yǎng)護車的安全及保養(yǎng)進行了檢查。本次核查絕大部分都查到實物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設(shè)備的情況，共有22臺套，原值117.56萬元，但所得收入都入帳，沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國資委進行協(xié)調(diào)，盡早將這批待報廢設(shè)備進行批復和處理。
四、今年通過公開招標、邀請招標、議標的形式，市局共為全局下屬單位采購車輛及機械設(shè)備15臺套，價值260萬元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。
五、瀝青庫為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護瀝青1376.91噸。
六、機務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責任事故。
影城機務(wù)工作總結(jié)篇十二
木有找到那電影院的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)，找了篇相似的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)。
我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)， 具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近 700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認證;1999年通過了iso10012 國際標準認證，取得了“計量保證確 認合格證書”; 2001年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認證。我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識?，F(xiàn)實這段時間的工作總結(jié)如下：
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌， “構(gòu)筑精品，造福社會”的企業(yè)使命， “務(wù)實求新、敢爭一流”的企業(yè)精神有了初步了解。
一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關(guān)部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經(jīng)營為龍頭，積極實施“1433”經(jīng)營舉措，促進經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。
木有找到那電影院的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)，找了篇相似的轉(zhuǎn)正工作總結(jié)。
我所實習的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)， 具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設(shè)備安裝一級、商砼與預制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近 700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認證;1999年通過了iso10012 國際標準認證，取得了“計量保證確 認合格證書”; 2001年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認證。我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學到的'工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。現(xiàn)實這段時間的工作總結(jié)如下：
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌， “構(gòu)筑精品，造福社會”的企業(yè)使命， “務(wù)實求新、敢爭一流”的企業(yè)精神有了初步了解。
一、堅持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業(yè)管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關(guān)部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經(jīng)營為龍頭，積極實施“1433”經(jīng)營舉措，促進經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。
2015年公司經(jīng)營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經(jīng)營領(lǐng)導小組，建立四個經(jīng)營分公司運行體制，堅持三位一體的經(jīng)營原則，充分發(fā)揮經(jīng)營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經(jīng)營思路具體內(nèi)容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營領(lǐng)導小組，切實加強對經(jīng)營工作的領(lǐng)導;建立經(jīng)營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營分公司四個經(jīng)營分公司的經(jīng)營運行體制，增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經(jīng)營原則; 充分調(diào)動公司經(jīng)營部、經(jīng)營分公司和經(jīng)營人員三方面經(jīng)營積極性。
在新的經(jīng)營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項目的跟蹤公關(guān)工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添椖可嫌兴黄?。繼續(xù)堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營分公司的作用，加大對重點工程的經(jīng)營公關(guān)力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經(jīng)營產(chǎn)值持續(xù)增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設(shè)備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質(zhì)，認真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展。