心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
人身安全的心得體會篇一
人身安全是我們在生活中最重要的事情之一。在過去的一段時間里，我深刻地認識到了在日常生活中需要注意的人身安全問題。本文將分享我的人身安全心得體會，希望能引起大家對人身安全問題的重視。
首先，我發(fā)現(xiàn)在生活中，安全事故常常是由于人的疏忽和不負責(zé)任導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不要因為短暫的疏忽而造成無法挽回的后果。我們不僅要注意自身的安全，還要關(guān)心身邊的人的安全。
其次，對于如何保障人身安全，我認為加強自我保護意識是關(guān)鍵。我們需要掌握一些基本的安全知識，如火災(zāi)、地震等緊急情況下的逃生方法。此外，我們還需要遵守交通規(guī)則，不酒駕、不疲勞駕駛，確保自己和他人的安全。
另外，我發(fā)現(xiàn)在一些危險的工作環(huán)境中，保障人身安全尤為重要。因此，我們需要提高工作場所的安全性，安裝安全設(shè)施，加強安全培訓(xùn)，確保工作人員能夠正確使用安全設(shè)備，避免意外事故的發(fā)生。
最后，我認為加強法律法規(guī)的宣傳和教育，提高人們的法律意識，是保障人身安全的重要保障。我們需要了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守法律，尊重他人的權(quán)利和利益，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
總之，人身安全是每個人的生命中最重要的事情之一。我們應(yīng)該時刻保持警覺，加強自我保護意識，遵守交通規(guī)則和工作場所的安全規(guī)定，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
人身安全的心得體會篇二
親愛的老師、同學(xué)們：
安全，每天都伴隨我們。危險，也在不小心的瞬間出現(xiàn)!“?！薄质悄鞘煜び至钊苏駣^的聲音，下課鈴響了。一聽到這聲音，疲憊的身體立刻精神抖擻起來!同學(xué)們像一群小麻雀，唧唧喳喳歡快的飛出了教室!但是危險也在悄悄逼近。
沒有老師的守護，安全的氣數(shù)似乎已經(jīng)殆盡了!窗外的走廊異常熱鬧，我一個人走在走廊邊，享受著涼爽的春風(fēng)，陶醉在我自己安靜的世界。馬上要到走廊的拐彎處了，瞬間一個黑影在我眼前閃過，肩膀都已經(jīng)撞上我的鼻頭了?！昂梦ｋU呀”!我驚出一身冷汗?？粗莻€高大的背影，我知道那是我的同桌“坤哥”。如果剛才我再往前一點，那我可就慘了。要知道那小子可是咱們班的“小姚明”呀!
有了剛才的經(jīng)歷，我現(xiàn)在走路小心多了。來到廁所，看到進門的地方一攤水，我馬上意識到危險的存在了。我小心翼翼的找干凈的地方進去了。出來時，看見一個像二年級的小朋友，正在往廁所跑，后面有一個年齡稍微大一點的同學(xué)在追他。我立刻想上前制止，可…好像晚了。最讓人覺得遭糕的結(jié)果出現(xiàn)了。二年級的小朋友直接就來了個“嘴啃泥”。大一點的同學(xué)就更慘了?？吹竭@種情況一時想停也停不下來了。他腳向前滑，我伸手想拽住他，可是他太快了，一個標(biāo)準(zhǔn)的“大”字躺在地上了。把他們扶了起來，兩個人衣服都濕了。身上都是污垢，看到這一幕，我的心里不禁一陣酸痛。
安全，不是說那里安全就安全。安全是我們在心里要有安全意識，要知道不安全的后果。在學(xué)校，我們要做到“三不”：“不瘋跑”、“不打架”、“不玩危險游戲”。我們要銘記“安全第一”的原則。
希望安全能伴隨我們每一個人!
人身安全的心得體會篇三
人身安全，作為每個人都應(yīng)該關(guān)注和重視的一個問題，關(guān)系到每個人的生命安全和身體健康。在日常生活中，我們要時刻保持警惕，掌握一些必要的知識和技巧，提高自己的人身安全意識。近年來，我通過自己的親身經(jīng)歷和學(xué)習(xí)，積累了一些人身安全的心得體會，現(xiàn)在就與大家分享一下。
首先，我認為，了解犯罪手段是提升人身安全意識的重要基礎(chǔ)。只有深入了解各種犯罪手段，才能更好地預(yù)防和避免被犯罪分子利用。比如，電信詐騙是目前比較猖獗的一種犯罪手段，我們要時刻提高警惕，不輕易相信陌生人的話，避免上當(dāng)受騙。此外，搶劫和偷盜也是我們生活中常見的犯罪行為。在外出時，我們要注意保管好自己的財物，避免讓犯罪分子有機可乘。
其次，我認為，學(xué)會自我防衛(wèi)是保護自己人身安全的重要手段。在遇到危險時，我們不能只是被動地等待救援，而是要學(xué)會保護自己。學(xué)習(xí)一些基本的防衛(wèi)技巧，比如身體力量的運用和一些簡單的防衛(wèi)動作，都能在緊急情況下幫助我們擺脫危險。同時，我們也要注意觀察周圍環(huán)境，避免進入陌生的人群中，保持與潛在危險隔離的距離。
第三，我認為，人身安全意識的提高離不開及時報警和求助。當(dāng)我們感覺自己身處危險之中時，我們要第一時間報警，并向周圍的人尋求幫助。及時報警不僅可以讓警方了解到發(fā)生的情況，迅速采取措施，也可以讓周圍的人知曉并提供幫助。在遇到危險時，不要猶豫，要果斷行動，盡力爭取自己的安全。
此外，我認為，預(yù)防勝于治療，防范于未然也是保護人身安全的重要因素。我們要時刻保持警惕，避免去一些不安全的場所，尤其是在夜晚或者人少的地方。平時要妥善保管好自己的貴重物品，避免引起犯罪分子的注意。此外，定期檢查自家的門窗是否牢固，安裝防盜設(shè)備，也是防范于未然的重要措施之一。
總結(jié)起來，人身安全對每個人都至關(guān)重要。在生活中，了解犯罪手段、學(xué)會自我防衛(wèi)、及時報警求助、防范于未然是保護自己人身安全的關(guān)鍵。希望大家能夠時刻重視人身安全問題，不斷提高自己的安全意識和防范能力，讓我們的生活更加安全和美好。
人身安全的心得體會篇四
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全單靠先進設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時期強化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內(nèi)部管理，強化安全風(fēng)險保障能力。
從鐵路達至長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統(tǒng)，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全為先，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念，用先進的人身安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全需又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀文化。
為進一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運用到各項其他工作中去，從安全市場風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
人身安全的心得體會篇五
在當(dāng)今社會，很多人都會選擇進行兼職活動來增加收入和發(fā)展個人技能。然而，兼職活動通常需要前往不同的地點，與陌生人接觸交往，這給兼職者的人身安全帶來了潛在的風(fēng)險。因此，了解和掌握一些兼職人身安全心得，對于兼職者來說顯得尤為必要。
第二段：講述兼職人身安全需要注意的事項
在兼職過程中，我們需要時刻警醒自身安全，做好預(yù)防措施。首先，在選擇兼職工作時，一定要想好自己的條件和能力范圍，避免因為工作強度過大而出現(xiàn)意外事故。其次，去兼職地點前，要盡量了解該地的安全情況，特別是在晚上或人煙稀少的地方兼職時，要提前做好防范準(zhǔn)備。另外，交通工具也是一個需要注意的方面，選擇正規(guī)的出租車或公共交通工具，避免搭乘私人車輛。
第三段：闡述兼職人與陌生人打交道的安全技巧
在兼職工作中，很可能需要和陌生人打交道，兼職人需要學(xué)會提高警惕，保護自己的安全。首先，保持警覺，時刻留意周圍人和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常行動及時報警。其次，遇到熟悉的人要確認身份，不要輕易忽略不認識的人。遇到涉及到金錢的交易時，一定要仔細檢查證件和貨物，并且選擇安全的交易方式。
第四段：探討維護個人安全應(yīng)具備的心理素質(zhì)
在兼職過程中，需要具備一定的心理素質(zhì)和應(yīng)對能力，以應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)情況。首先要保持冷靜理智，不能輕易相信陌生人的借口和承諾，不要盲目追求自己的利益。其次，要善于溝通，與人交往時要坦誠相待，不要過于緊張和抵抗。另外，平時可以通過學(xué)習(xí)一些自我防范技能，提高自身應(yīng)對突發(fā)情況的能力和準(zhǔn)確度。
第五段：總結(jié)兼職人身安全心得的重要性
總之，兼職人身安全是每個兼職者必須關(guān)注和學(xué)習(xí)的課題。要保持警覺，加強自我保護，不給不法分子可乘之機。同時，也要樹立正確的安全意識和技能，注重自身的安全和保護。只有這樣，才能夠在兼職過程中順利地完成任務(wù)，實現(xiàn)個人價值，創(chuàng)造更多的價值回報。
人身安全的心得體會篇六
段落一：引子和重要性的介紹（200字）
在這個社會，人身安全是每個人都要關(guān)注的一個重要問題。隨著社會的發(fā)展，各種安全隱患也不斷存在，我們時刻都可能面臨一些危險情況。因此，了解和掌握個人安全知識，提高人身安全意識，成為現(xiàn)代人的必備技能。在我個人的生活和實踐中，我深刻認識到了人身安全的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會，愿與大家分享。
段落二：安全環(huán)境的觀察與防范（200字）
一個人的安全是建立在安全環(huán)境的基礎(chǔ)之上的。要保證人身安全，首先要學(xué)會觀察和判斷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的危險因素。比如，在出門前要留意天氣情況，以防遭遇自然災(zāi)害；在陌生環(huán)境中，要觀察路況和周圍的人流，防范可能的盜搶事件。另外，要時刻提醒自己不要隨便相信陌生人，遇到可疑情況要及時報警尋求幫助。通過觀察和防范，我們能有效地減少潛在的人身安全風(fēng)險。
段落三：自身素質(zhì)的提升與自我保護（200字）
作為一個人，提高自身素質(zhì)和自我保護能力也是非常重要的。首先要具備一定的體質(zhì)和身體素質(zhì)，這樣在遇到突發(fā)狀況時才能更好地保護自己。另外，學(xué)習(xí)一些實用的自衛(wèi)技巧也是很有必要的，如防身術(shù)和逃生技巧等。同時，還要培養(yǎng)正確的行為習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，不輕易接觸危險品，注重個人衛(wèi)生等等。通過不斷提升自身素質(zhì)，我們能更好地保護自己的人身安全。
段落四：社會參與和疏導(dǎo)能力的培養(yǎng)（200字）
在社會中，參與社會活動和培養(yǎng)社交能力也是提高人身安全的重要因素之一。通過與他人的交流和互助，我們能增加對社會的了解，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，一旦發(fā)現(xiàn)他人身陷危險，我們應(yīng)主動提供幫助或報警。另外，在遭遇人身安全威脅時，不要慌張，要學(xué)會冷靜和疏導(dǎo)，盡量化解危機。通過積極參與社會和培養(yǎng)社交能力，我們能夠更好地應(yīng)對各種人身安全問題。
段落五：個人意識的培養(yǎng)與成長（200字）
最后，要想保護好自己的人身安全，個人意識的培養(yǎng)和成長至關(guān)重要。這包括對人身安全知識的學(xué)習(xí)和認識，對自己的安全形勢進行評估和規(guī)劃，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的防范措施。此外，還要保持樂觀積極的心態(tài)，增強自信，不輕易放棄。通過培養(yǎng)個人意識，我們能夠更好地保護自己，提升人身安全的能力。
總結(jié)：人身安全是每個人都需要關(guān)注和重視的一個問題。在日常生活中，我們應(yīng)該始終警醒并不斷提升自身的安全意識。通過觀察和防范、自身素質(zhì)的提高、社會參與和疏導(dǎo)能力的培養(yǎng)以及個人意識的培養(yǎng)與成長，我們能夠更好地保護自己的人身安全。只有保護好自己，我們才能在安全的環(huán)境中追求自己的夢想和幸福的生活。
人身安全的心得體會篇七
只要人活在世上，就經(jīng)常會處在危險之中，這種危險可能是自然災(zāi)害也可能是人為危險。
比如，小紅剛回到家就看到躺在地上的媽媽，她又看到爐子上已經(jīng)做好的飯，于是明白媽媽是煤氣中毒了。她趕緊打開門窗，把媽媽背到屋外，一會，她的媽媽醒過來了，她為什么知道媽媽是煤氣中毒了呢？因為她讀過《中小學(xué)公共安全教育讀本》。
四川的地震是一場大災(zāi)難，要是我們處在那樣的災(zāi)難中，我們會怎么做呢？我想我們應(yīng)該學(xué)一些自我保護知識，通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)公共安全教育讀本》我懂得了：
1：在家里的時候突然發(fā)生地震時，要躲到廚房或衛(wèi)生間等兩個承重墻之間面積最小的地方去。
2：如果在學(xué)校的話，不要慌張，順序的逃跑。如來不及逃跑的話，就鉆到桌子底下拿椅子護著頭。這樣，我們就不會手足無措、惶恐不安，我們會采取合理的自救措施來進行自我保護！
隨著我們一天天長大，我們要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)也會增加，多掌握一些知識，多具備一些生活、生存的技能，會使我和我的朋友們的生活更加幸福、快樂、充實……。
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人身安全的心得體會篇八
鐵路人身安全心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的鐵路人身安全心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【鐵路人身安全心得體會精選5篇】，供你選擇借鑒。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：
當(dāng)前，我國正處于全面實施“十二五”規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險管理，前提是增強安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略、風(fēng)險管理組織職能、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系。
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實，確認排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種.種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了!
人身安全的心得體會篇一
人身安全是我們在生活中最重要的事情之一。在過去的一段時間里，我深刻地認識到了在日常生活中需要注意的人身安全問題。本文將分享我的人身安全心得體會，希望能引起大家對人身安全問題的重視。
首先，我發(fā)現(xiàn)在生活中，安全事故常常是由于人的疏忽和不負責(zé)任導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該時刻保持警覺，不要因為短暫的疏忽而造成無法挽回的后果。我們不僅要注意自身的安全，還要關(guān)心身邊的人的安全。
其次，對于如何保障人身安全，我認為加強自我保護意識是關(guān)鍵。我們需要掌握一些基本的安全知識，如火災(zāi)、地震等緊急情況下的逃生方法。此外，我們還需要遵守交通規(guī)則，不酒駕、不疲勞駕駛，確保自己和他人的安全。
另外，我發(fā)現(xiàn)在一些危險的工作環(huán)境中，保障人身安全尤為重要。因此，我們需要提高工作場所的安全性，安裝安全設(shè)施，加強安全培訓(xùn)，確保工作人員能夠正確使用安全設(shè)備，避免意外事故的發(fā)生。
最后，我認為加強法律法規(guī)的宣傳和教育，提高人們的法律意識，是保障人身安全的重要保障。我們需要了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守法律，尊重他人的權(quán)利和利益，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
總之，人身安全是每個人的生命中最重要的事情之一。我們應(yīng)該時刻保持警覺，加強自我保護意識，遵守交通規(guī)則和工作場所的安全規(guī)定，共同維護社會的和諧穩(wěn)定。
人身安全的心得體會篇二
親愛的老師、同學(xué)們：
安全，每天都伴隨我們。危險，也在不小心的瞬間出現(xiàn)!“?！薄质悄鞘煜び至钊苏駣^的聲音，下課鈴響了。一聽到這聲音，疲憊的身體立刻精神抖擻起來!同學(xué)們像一群小麻雀，唧唧喳喳歡快的飛出了教室!但是危險也在悄悄逼近。
沒有老師的守護，安全的氣數(shù)似乎已經(jīng)殆盡了!窗外的走廊異常熱鬧，我一個人走在走廊邊，享受著涼爽的春風(fēng)，陶醉在我自己安靜的世界。馬上要到走廊的拐彎處了，瞬間一個黑影在我眼前閃過，肩膀都已經(jīng)撞上我的鼻頭了?！昂梦ｋU呀”!我驚出一身冷汗?？粗莻€高大的背影，我知道那是我的同桌“坤哥”。如果剛才我再往前一點，那我可就慘了。要知道那小子可是咱們班的“小姚明”呀!
有了剛才的經(jīng)歷，我現(xiàn)在走路小心多了。來到廁所，看到進門的地方一攤水，我馬上意識到危險的存在了。我小心翼翼的找干凈的地方進去了。出來時，看見一個像二年級的小朋友，正在往廁所跑，后面有一個年齡稍微大一點的同學(xué)在追他。我立刻想上前制止，可…好像晚了。最讓人覺得遭糕的結(jié)果出現(xiàn)了。二年級的小朋友直接就來了個“嘴啃泥”。大一點的同學(xué)就更慘了?？吹竭@種情況一時想停也停不下來了。他腳向前滑，我伸手想拽住他，可是他太快了，一個標(biāo)準(zhǔn)的“大”字躺在地上了。把他們扶了起來，兩個人衣服都濕了。身上都是污垢，看到這一幕，我的心里不禁一陣酸痛。
安全，不是說那里安全就安全。安全是我們在心里要有安全意識，要知道不安全的后果。在學(xué)校，我們要做到“三不”：“不瘋跑”、“不打架”、“不玩危險游戲”。我們要銘記“安全第一”的原則。
希望安全能伴隨我們每一個人!
人身安全的心得體會篇三
人身安全，作為每個人都應(yīng)該關(guān)注和重視的一個問題，關(guān)系到每個人的生命安全和身體健康。在日常生活中，我們要時刻保持警惕，掌握一些必要的知識和技巧，提高自己的人身安全意識。近年來，我通過自己的親身經(jīng)歷和學(xué)習(xí)，積累了一些人身安全的心得體會，現(xiàn)在就與大家分享一下。
首先，我認為，了解犯罪手段是提升人身安全意識的重要基礎(chǔ)。只有深入了解各種犯罪手段，才能更好地預(yù)防和避免被犯罪分子利用。比如，電信詐騙是目前比較猖獗的一種犯罪手段，我們要時刻提高警惕，不輕易相信陌生人的話，避免上當(dāng)受騙。此外，搶劫和偷盜也是我們生活中常見的犯罪行為。在外出時，我們要注意保管好自己的財物，避免讓犯罪分子有機可乘。
其次，我認為，學(xué)會自我防衛(wèi)是保護自己人身安全的重要手段。在遇到危險時，我們不能只是被動地等待救援，而是要學(xué)會保護自己。學(xué)習(xí)一些基本的防衛(wèi)技巧，比如身體力量的運用和一些簡單的防衛(wèi)動作，都能在緊急情況下幫助我們擺脫危險。同時，我們也要注意觀察周圍環(huán)境，避免進入陌生的人群中，保持與潛在危險隔離的距離。
第三，我認為，人身安全意識的提高離不開及時報警和求助。當(dāng)我們感覺自己身處危險之中時，我們要第一時間報警，并向周圍的人尋求幫助。及時報警不僅可以讓警方了解到發(fā)生的情況，迅速采取措施，也可以讓周圍的人知曉并提供幫助。在遇到危險時，不要猶豫，要果斷行動，盡力爭取自己的安全。
此外，我認為，預(yù)防勝于治療，防范于未然也是保護人身安全的重要因素。我們要時刻保持警惕，避免去一些不安全的場所，尤其是在夜晚或者人少的地方。平時要妥善保管好自己的貴重物品，避免引起犯罪分子的注意。此外，定期檢查自家的門窗是否牢固，安裝防盜設(shè)備，也是防范于未然的重要措施之一。
總結(jié)起來，人身安全對每個人都至關(guān)重要。在生活中，了解犯罪手段、學(xué)會自我防衛(wèi)、及時報警求助、防范于未然是保護自己人身安全的關(guān)鍵。希望大家能夠時刻重視人身安全問題，不斷提高自己的安全意識和防范能力，讓我們的生活更加安全和美好。
人身安全的心得體會篇四
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全單靠先進設(shè)備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時期強化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內(nèi)部管理，強化安全風(fēng)險保障能力。
從鐵路達至長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統(tǒng)，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全為先，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的金融行業(yè)特點，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度方法論硬約束以外的素養(yǎng)理念，用先進的人身安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全需又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀文化。
為進一步學(xué)習(xí)安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運用到各項其他工作中去，從安全市場風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
人身安全的心得體會篇五
在當(dāng)今社會，很多人都會選擇進行兼職活動來增加收入和發(fā)展個人技能。然而，兼職活動通常需要前往不同的地點，與陌生人接觸交往，這給兼職者的人身安全帶來了潛在的風(fēng)險。因此，了解和掌握一些兼職人身安全心得，對于兼職者來說顯得尤為必要。
第二段：講述兼職人身安全需要注意的事項
在兼職過程中，我們需要時刻警醒自身安全，做好預(yù)防措施。首先，在選擇兼職工作時，一定要想好自己的條件和能力范圍，避免因為工作強度過大而出現(xiàn)意外事故。其次，去兼職地點前，要盡量了解該地的安全情況，特別是在晚上或人煙稀少的地方兼職時，要提前做好防范準(zhǔn)備。另外，交通工具也是一個需要注意的方面，選擇正規(guī)的出租車或公共交通工具，避免搭乘私人車輛。
第三段：闡述兼職人與陌生人打交道的安全技巧
在兼職工作中，很可能需要和陌生人打交道，兼職人需要學(xué)會提高警惕，保護自己的安全。首先，保持警覺，時刻留意周圍人和環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常行動及時報警。其次，遇到熟悉的人要確認身份，不要輕易忽略不認識的人。遇到涉及到金錢的交易時，一定要仔細檢查證件和貨物，并且選擇安全的交易方式。
第四段：探討維護個人安全應(yīng)具備的心理素質(zhì)
在兼職過程中，需要具備一定的心理素質(zhì)和應(yīng)對能力，以應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)情況。首先要保持冷靜理智，不能輕易相信陌生人的借口和承諾，不要盲目追求自己的利益。其次，要善于溝通，與人交往時要坦誠相待，不要過于緊張和抵抗。另外，平時可以通過學(xué)習(xí)一些自我防范技能，提高自身應(yīng)對突發(fā)情況的能力和準(zhǔn)確度。
第五段：總結(jié)兼職人身安全心得的重要性
總之，兼職人身安全是每個兼職者必須關(guān)注和學(xué)習(xí)的課題。要保持警覺，加強自我保護，不給不法分子可乘之機。同時，也要樹立正確的安全意識和技能，注重自身的安全和保護。只有這樣，才能夠在兼職過程中順利地完成任務(wù)，實現(xiàn)個人價值，創(chuàng)造更多的價值回報。
人身安全的心得體會篇六
段落一：引子和重要性的介紹（200字）
在這個社會，人身安全是每個人都要關(guān)注的一個重要問題。隨著社會的發(fā)展，各種安全隱患也不斷存在，我們時刻都可能面臨一些危險情況。因此，了解和掌握個人安全知識，提高人身安全意識，成為現(xiàn)代人的必備技能。在我個人的生活和實踐中，我深刻認識到了人身安全的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會，愿與大家分享。
段落二：安全環(huán)境的觀察與防范（200字）
一個人的安全是建立在安全環(huán)境的基礎(chǔ)之上的。要保證人身安全，首先要學(xué)會觀察和判斷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的危險因素。比如，在出門前要留意天氣情況，以防遭遇自然災(zāi)害；在陌生環(huán)境中，要觀察路況和周圍的人流，防范可能的盜搶事件。另外，要時刻提醒自己不要隨便相信陌生人，遇到可疑情況要及時報警尋求幫助。通過觀察和防范，我們能有效地減少潛在的人身安全風(fēng)險。
段落三：自身素質(zhì)的提升與自我保護（200字）
作為一個人，提高自身素質(zhì)和自我保護能力也是非常重要的。首先要具備一定的體質(zhì)和身體素質(zhì)，這樣在遇到突發(fā)狀況時才能更好地保護自己。另外，學(xué)習(xí)一些實用的自衛(wèi)技巧也是很有必要的，如防身術(shù)和逃生技巧等。同時，還要培養(yǎng)正確的行為習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，不輕易接觸危險品，注重個人衛(wèi)生等等。通過不斷提升自身素質(zhì)，我們能更好地保護自己的人身安全。
段落四：社會參與和疏導(dǎo)能力的培養(yǎng)（200字）
在社會中，參與社會活動和培養(yǎng)社交能力也是提高人身安全的重要因素之一。通過與他人的交流和互助，我們能增加對社會的了解，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。同時，一旦發(fā)現(xiàn)他人身陷危險，我們應(yīng)主動提供幫助或報警。另外，在遭遇人身安全威脅時，不要慌張，要學(xué)會冷靜和疏導(dǎo)，盡量化解危機。通過積極參與社會和培養(yǎng)社交能力，我們能夠更好地應(yīng)對各種人身安全問題。
段落五：個人意識的培養(yǎng)與成長（200字）
最后，要想保護好自己的人身安全，個人意識的培養(yǎng)和成長至關(guān)重要。這包括對人身安全知識的學(xué)習(xí)和認識，對自己的安全形勢進行評估和規(guī)劃，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的防范措施。此外，還要保持樂觀積極的心態(tài)，增強自信，不輕易放棄。通過培養(yǎng)個人意識，我們能夠更好地保護自己，提升人身安全的能力。
總結(jié)：人身安全是每個人都需要關(guān)注和重視的一個問題。在日常生活中，我們應(yīng)該始終警醒并不斷提升自身的安全意識。通過觀察和防范、自身素質(zhì)的提高、社會參與和疏導(dǎo)能力的培養(yǎng)以及個人意識的培養(yǎng)與成長，我們能夠更好地保護自己的人身安全。只有保護好自己，我們才能在安全的環(huán)境中追求自己的夢想和幸福的生活。
人身安全的心得體會篇七
只要人活在世上，就經(jīng)常會處在危險之中，這種危險可能是自然災(zāi)害也可能是人為危險。
比如，小紅剛回到家就看到躺在地上的媽媽，她又看到爐子上已經(jīng)做好的飯，于是明白媽媽是煤氣中毒了。她趕緊打開門窗，把媽媽背到屋外，一會，她的媽媽醒過來了，她為什么知道媽媽是煤氣中毒了呢？因為她讀過《中小學(xué)公共安全教育讀本》。
四川的地震是一場大災(zāi)難，要是我們處在那樣的災(zāi)難中，我們會怎么做呢？我想我們應(yīng)該學(xué)一些自我保護知識，通過學(xué)習(xí)《中小學(xué)公共安全教育讀本》我懂得了：
1：在家里的時候突然發(fā)生地震時，要躲到廚房或衛(wèi)生間等兩個承重墻之間面積最小的地方去。
2：如果在學(xué)校的話，不要慌張，順序的逃跑。如來不及逃跑的話，就鉆到桌子底下拿椅子護著頭。這樣，我們就不會手足無措、惶恐不安，我們會采取合理的自救措施來進行自我保護！
隨著我們一天天長大，我們要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)也會增加，多掌握一些知識，多具備一些生活、生存的技能，會使我和我的朋友們的生活更加幸福、快樂、充實……。
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人身安全的心得體會篇八
鐵路人身安全心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的鐵路人身安全心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【鐵路人身安全心得體會精選5篇】，供你選擇借鑒。
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險，熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報如下：
當(dāng)前，我國正處于全面實施“十二五”規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。由此而言，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險管理，前提是增強安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略、風(fēng)險管理組織職能、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系。
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實際，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風(fēng)險前移，及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù)，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微。
堅持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認真踏實做好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實，確認排除完后，方可下車。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
毋庸置疑，種.種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工"苦干實干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的"剩余勞動價值".與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的"心結(jié)",那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的"苦臟累"的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上"挖潛擴能",一線職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快",是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了!