總結(jié)是對過去一段時間所做工作的總結(jié)與回顧，以便更好地認(rèn)識和改進(jìn)自己。要寫一篇較為完美的總結(jié)，首先要對過去一段時間的工作和學(xué)習(xí)進(jìn)行全面的回顧。以下是一些總結(jié)范文的分享，供大家參考借鑒。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇一
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識》、《輪機(jī)常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1、報(bào)到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn)，但仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇二
船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
(1)培訓(xùn)項(xiàng)目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇三
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓(xùn)的體驗(yàn)，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學(xué)習(xí)了航海和安全方面的知識，同時還學(xué)到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應(yīng)對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學(xué)到的一些心得和體會。
第二段：學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。
在職業(yè)培訓(xùn)的過程中，我們需要學(xué)習(xí)許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領(lǐng)域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓(xùn)期間，我們進(jìn)行了實(shí)踐訓(xùn)練，比如下水清潔船底、維護(hù)甲板和機(jī)艙設(shè)備，熟悉導(dǎo)航、通信和救援操作等。這些驗(yàn)收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我更好地適應(yīng)了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展。
入職培訓(xùn)之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓(xùn)讓我學(xué)會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團(tuán)隊(duì)的一員。我也學(xué)習(xí)了表達(dá)我的意見和想法的重要性，這對于團(tuán)隊(duì)合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進(jìn)一步提高自己的技能，我需要不斷學(xué)習(xí)和成長。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
團(tuán)隊(duì)合作是船員生活中的關(guān)鍵因素。由于船員生活獨(dú)特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓(xùn)期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務(wù)中負(fù)責(zé)各自的職責(zé)。在這個過程中，我意識到一支好的團(tuán)隊(duì)需要更多的溝通和理解，共同為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而努力。我也真正體會到了“一個人的命運(yùn)和一支花的命運(yùn)一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理。
作為船員，安全管理至關(guān)重要。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進(jìn)行事故預(yù)防，并學(xué)習(xí)了相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，以便在緊急情況下應(yīng)對。我們還學(xué)習(xí)了如何使用救生設(shè)備，并進(jìn)行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗(yàn)已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結(jié)論。
入職培訓(xùn)的過程充滿機(jī)會，已為我們提供了一種積極學(xué)習(xí)和成長的方式。學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)和知識，還有個人發(fā)展和團(tuán)隊(duì)合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點(diǎn)不在于知道多少，而在于如何將其應(yīng)用于實(shí)踐中。最終，我們的目標(biāo)是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團(tuán)結(jié)互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇四
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運(yùn)船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理?xiàng)l例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點(diǎn)。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)，模擬演練實(shí)際操作，達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的師傅請進(jìn)來，通過取長補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗(yàn)交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報(bào)制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇五
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!今天我寫好了辭職報(bào)告。我自畢業(yè)于***學(xué)校輪機(jī)管理專業(yè)之后就來到了公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個剛出校門的學(xué)生，把學(xué)校里頭學(xué)到的東西全都用到工作上了，通過一點(diǎn)一滴的實(shí)干，讓我從一名實(shí)習(xí)生，成長為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機(jī)管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，才會讓我成長這么快。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，我想對于一個船員不能上船意味著什么。但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報(bào)告申請，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)!
辭職報(bào)告寫作人：***。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇六
第一段：引言（100字）。
作為一位新入職的船員，一場全面的入職培訓(xùn)是必不可少的。在這個階段，我們需要學(xué)習(xí)大量的知識和技能，以便能夠勝任船員的工作。在整個培訓(xùn)期間，我們不僅對船員的工作有了更深入的了解，也對作為一名船員的責(zé)任和義務(wù)有了更加清晰的認(rèn)識。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了船員崗位的重要性，同時也意識到了自己在航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展之路上所存在的不足之處。
第二段：對于赴海域航行的認(rèn)識（200字）。
在培訓(xùn)課程中，我最深刻的體驗(yàn)就是對于赴海域航行的認(rèn)識。船員在海上工作的環(huán)境十分特殊，需要面對種種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況。我們學(xué)習(xí)了如何面對惡劣天氣和危險情況，如何使用各種安全設(shè)備和緊急設(shè)備等等。我們還學(xué)習(xí)了如何有效地處理緊急事故，如火災(zāi)，漏油等等。通過這些知識的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，我認(rèn)識到了赴海域航行不僅需要勇氣和毅力，也需要高超的技能和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第三段：關(guān)于船舶管理的理解（300字）。
另外，在培訓(xùn)課程中，我們還學(xué)習(xí)了大量的關(guān)于船舶管理的知識。從有關(guān)船舶操作，維護(hù)、保養(yǎng)和修理方式等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，以有最好的航行效果。為了能夠在海上航行，每一位船員都需要了解船舶的各種系統(tǒng)和設(shè)備。在培訓(xùn)過程中，我非常重視這方面的學(xué)習(xí)，努力掌握與場務(wù)相關(guān)的知識、技能和方法。在實(shí)踐中，我深刻體會到，只有十分的熟練掌握船舶管理和相關(guān)知識，才能更加安全、穩(wěn)定的完成航行任務(wù)。
第四段：對于領(lǐng)導(dǎo)技能的理解（300字）。
在船員的工作中，領(lǐng)導(dǎo)力顯得尤為重要。正規(guī)安全航行離不開有組織、科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。航行讓我更加深刻意識到從自己身上做起，從小事做起，珍愛生命，規(guī)范行為，活得更加的珍貴。學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力是每個船員必須經(jīng)歷的階段，我們需要具備有效的溝通、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)督能力。在整個培訓(xùn)過程中，我努力鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，為將來更加成功的航行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)（200字）。
在這段入職培訓(xùn)中，我從課堂到實(shí)際操作逐漸形成自身能力。通過這次培訓(xùn)，我不僅僅掌握了新知識，更加重新理解了一個船員在航行過程中的重要性。相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我都會用心總結(jié)自身不足，不斷完善自己，提升自身的能力素質(zhì)。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)船員的精神，并為保障海上安全、實(shí)現(xiàn)航行目標(biāo)作出有力的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇七
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我自1994年畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)校輪機(jī)管理專業(yè)之后就來到了遠(yuǎn)洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個剛出校門的學(xué)生，一點(diǎn)一點(diǎn)成長為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機(jī)管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報(bào)告申請，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)！
我會在以后的工作和學(xué)習(xí)生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠(yuǎn)洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發(fā)展和建議貢獻(xiàn)自己的力量！謝謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持！
此致
敬禮！
船員培訓(xùn)總結(jié)篇九
航運(yùn)企業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是航海教育培訓(xùn)體系中的重要組成部分,企業(yè)與高等航海院校互動式發(fā)展,彌補(bǔ)了高等航海教育實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足。本文是本站小編為大家整理的船員培訓(xùn)總結(jié)范文，僅供參考。
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員。
如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識》、《輪機(jī)常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1、報(bào)到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn)，但仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
(1)培訓(xùn)項(xiàng)目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
一、內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的重要意義。
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運(yùn)船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理?xiàng)l例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點(diǎn)。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整。
培訓(xùn)方案。
改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)模擬演練實(shí)際操作達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的師傅請進(jìn)來，通過取長補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗(yàn)交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報(bào)制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十
船舶船員培訓(xùn)是保證船上運(yùn)營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓(xùn)，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強(qiáng)調(diào)的是船舶船員培訓(xùn)的重要性。航運(yùn)事故對人類生命財(cái)產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓(xùn)就是為了滿足這一需求而設(shè)立的，通過船舶船員培訓(xùn)，船員們可以學(xué)習(xí)操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內(nèi)容，提高他們的應(yīng)對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全?？梢姡按瑔T培訓(xùn)對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓(xùn)的內(nèi)容和形式有了更深入的認(rèn)識。在船舶船員培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于船舶操作和技術(shù)的知識，如船舶機(jī)械、通信設(shè)備、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)等。我還學(xué)習(xí)了緊急處理措施，如火災(zāi)、疏散等應(yīng)急救援知識。不僅如此，我還學(xué)習(xí)了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學(xué)習(xí)不僅豐富了我的航運(yùn)知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓(xùn)形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓(xùn)通常包括理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行模擬訓(xùn)練，將理論知識運(yùn)用到實(shí)際中去。這樣的培訓(xùn)形式既豐富了培訓(xùn)過程，也提高了培訓(xùn)效果。
第三，在船舶船員培訓(xùn)中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識。航運(yùn)事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負(fù)責(zé)任所致。在船舶船員培訓(xùn)過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責(zé)任意識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)任，是每一位船員應(yīng)該具備的素質(zhì)。同時，在培訓(xùn)中我也認(rèn)識到與團(tuán)隊(duì)合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團(tuán)隊(duì)合作，才能在緊急情況下保證任務(wù)的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓(xùn)中學(xué)到了勇于創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓(xùn)給予了我這樣的機(jī)會，通過培訓(xùn)我接觸到了最新的技術(shù)和設(shè)備，并學(xué)習(xí)了相關(guān)知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應(yīng)能力。我認(rèn)為，只有保持學(xué)習(xí)的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進(jìn)步。
綜上所述，船舶船員培訓(xùn)是提高航運(yùn)安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓(xùn)中，我對船舶船員培訓(xùn)的重要性有了更深入的認(rèn)識，學(xué)到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責(zé)任意識，為航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十一
作為一名普通船員，我有幸參加了航海培訓(xùn)課程，這是一次難得的機(jī)會，讓我掌握了航海知識和技能。在課程中，我不僅學(xué)到了航?；A(chǔ)知識，還體驗(yàn)了船員的日常工作和職責(zé)。通過這次培訓(xùn)，我深深地認(rèn)識到航海是一門既挑戰(zhàn)又充滿樂趣的職業(yè)。
第二段：學(xué)習(xí)航?；A(chǔ)知識。
在航海培訓(xùn)課程中，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了航海的基礎(chǔ)知識，包括船舶結(jié)構(gòu)、船舶操縱、航行導(dǎo)航等方面的知識。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，我對船舶的各個部分和功能有了更深入的了解。我學(xué)會了使用航海儀器、閱讀航海圖表，并且掌握了簡單的導(dǎo)航技巧。在學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)這些知識并不僅僅適用于航海，還對我個人的生活有很大的幫助。我學(xué)會了應(yīng)對困難和風(fēng)險，注重細(xì)節(jié)和規(guī)劃，提高了自己的觀察力和決策能力。
第三段：體驗(yàn)船員的日常工作和職責(zé)。
除了理論學(xué)習(xí)，我們還在課程中體驗(yàn)了船員的日常工作和職責(zé)。我和同學(xué)們一起參與了船舶的巡航和維護(hù)，學(xué)習(xí)了船舶的日常管理和生活維護(hù)。我們在課程中駕駛小艇、拋錨、打撈等，模擬了船員在實(shí)際工作中可能遇到的情況。通過這樣的實(shí)踐體驗(yàn)，我更加深入地了解了船員的職責(zé)和工作。我意識到，作為一名船員，不僅需要有穩(wěn)定的技能，還需要具備團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)急處理的能力。只有緊密合作，才能確保船舶的安全和順利航行。
第四段：感受和收獲。
通過航海培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還提高了自身的綜合素質(zhì)。在培訓(xùn)中，我更加深刻地認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在日常工作中，我們需要相互信任、相互幫助，才能完成任務(wù)。而在緊急情況下，我們需要迅速反應(yīng)和果斷決策，保障船舶和船員的安全。這次培訓(xùn)讓我更加堅(jiān)定了選擇航海職業(yè)的信心，也讓我意識到航海職業(yè)對于個人的要求和挑戰(zhàn)。我希望通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的專業(yè)能力，成為一名出色的船員。
第五段：總結(jié)。
普通船員培訓(xùn)課程是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了航海知識和技能，還意識到了航海職業(yè)的特殊性和挑戰(zhàn)性。我將把這次培訓(xùn)的收獲運(yùn)用到實(shí)際工作中，不斷提升自己，并為航海事業(yè)做出貢獻(xiàn)。無論前方的風(fēng)浪如何，我將永遠(yuǎn)保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，勇敢地踏上船舶，航向未知的大海。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十二
船員培訓(xùn)是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種技能和技術(shù)，例如航海學(xué)、雷達(dá)操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓(xùn)的人，我對這一過程有了深刻的認(rèn)識和心得。
段落二：技能的學(xué)習(xí)和掌握。
在船員培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了許多技能和知識。我們需要學(xué)習(xí)船體、機(jī)艙和設(shè)備的構(gòu)造和運(yùn)作原理，學(xué)習(xí)如何使用各種儀器和設(shè)備。還需要掌握船隊(duì)的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實(shí)踐和模擬訓(xùn)練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項(xiàng)任務(wù)。團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的，因?yàn)樗梢杂行У靥岣吖ぷ餍屎桶踩阅?。在培?xùn)中，我的團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認(rèn)識到自己的職責(zé)和任務(wù)，并盡全力完成工作。同時，我們也學(xué)會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機(jī)管理。
在海上，常常會遭遇各種危機(jī)，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進(jìn)行有效的應(yīng)對。在培訓(xùn)中，我們通過模擬培訓(xùn)和實(shí)際應(yīng)急演練，掌握了危機(jī)管理的技能和方法。我們學(xué)會了如何保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機(jī)中必需的技能。
段落五：對未來的展望。
通過這次船員培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了船員在海上的責(zé)任和使命，也了解到了相關(guān)的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)將為我?guī)砀嗟臋C(jī)會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，達(dá)成更高的目標(biāo)。
總結(jié)：
通過這次船員培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了許多技能和知識，而且深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作、危機(jī)管理和責(zé)任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標(biāo)和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十三
第一段：擁有一個強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)是船員工作的關(guān)鍵因素之一。在航海行業(yè)中，船員們每天面對的是復(fù)雜的工作環(huán)境和重重挑戰(zhàn)，這就要求我們必須具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。月度培訓(xùn)是一種提升船員團(tuán)隊(duì)合作的重要方式，幫助我們更好地理解彼此的角色和責(zé)任，以及如何協(xié)調(diào)工作。
第二段：在月度培訓(xùn)中，我們主要關(guān)注職業(yè)技能和應(yīng)急處理能力的提升。通過各種實(shí)際案例和模擬演練，我們了解了如何應(yīng)對突發(fā)的危險情況和緊急事件。這包括滅火、救援行動、倉儲管理等各種技能的培訓(xùn)，這些技能對我們平時的工作非常重要，也提高了我們的自信心和專業(yè)能力。
第三段：船員月度培訓(xùn)不僅僅關(guān)注技能的提升，也非常注重心理素質(zhì)的培養(yǎng)。我們通過參與團(tuán)隊(duì)游戲和討論，學(xué)習(xí)如何處理與同事之間的沖突和壓力，并尋找有效的解決方案。這樣的培訓(xùn)環(huán)節(jié)有助于提高我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和領(lǐng)導(dǎo)力，能夠使我們更好地應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)和壓力。
第四段：船員月度培訓(xùn)還注重人際關(guān)系的培養(yǎng)。作為一個團(tuán)隊(duì)，我們共同生活和工作在一個狹小的空間中，船員之間的相互關(guān)系至關(guān)重要。工作中的互相支持和理解能夠增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，提高工作效率。我們通過合作訓(xùn)練和互動活動，建立起了友誼和信任，這將有利于我們更好地合作和相互幫助。
第五段：總而言之，船員月度培訓(xùn)是一個非常重要的過程，能夠幫助我們不斷提升專業(yè)技能和工作素質(zhì)。通過培訓(xùn)，我們能夠更好地了解自己的角色和責(zé)任，同時也能夠與同事建立起良好的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系。我們相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我們才能更好地面對各種挑戰(zhàn)和困難，并取得更大的成功。船員月度培訓(xùn)是我們成長和進(jìn)步的階梯，也是團(tuán)隊(duì)凝聚力的重要保證。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十四
作為一名專業(yè)水手，我深刻意識到船員培訓(xùn)對于職業(yè)發(fā)展的重要性。在過去的幾年中，我參加了許多培訓(xùn)課程來提高自己的技能和知識。我一直相信持續(xù)的學(xué)習(xí)是成為一名成功水手的關(guān)鍵。
作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的船員，我愿意分享我的一些心得和體會，希望對那些正在尋求進(jìn)一步學(xué)習(xí)和發(fā)展機(jī)會的船員提供幫助和指導(dǎo)。
每個培訓(xùn)都有一個明確的目標(biāo)，船員培訓(xùn)是為了幫助船員掌握和提高他們在船上所需的技能和知識。在培訓(xùn)課程中，我們學(xué)習(xí)了船舶的安全操作、緊急情況的應(yīng)對、航行計(jì)劃和船務(wù)管理等方面。這些技能和知識對于航行的安全和成功至關(guān)重要，是滿足職業(yè)要求的必備條件。
因此，我們應(yīng)該認(rèn)真對待每一個培訓(xùn)課程，積極參與其中，吸收并靈活運(yùn)用所學(xué)的信息和技巧。此外，我們也必須注意和遵守海事安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保我們在船上的操作安全可靠。
船員培訓(xùn)不僅是滿足職業(yè)要求的必需，更重要的是，它能夠提高我們的專業(yè)技能和知識水平。在海上航行具有復(fù)雜性和不確定性，只有具有足夠的技能和知識才能保證船舶安全地航行。此外，通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們也能夠拓展我們的知識面，擴(kuò)大我們的視野和思維深度，為職業(yè)生涯的發(fā)展提供不可或缺的支持和幫助。
此外，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和新技能也能夠提高我們的自信心和競爭力，并提高我們的職業(yè)價值。這些都將有助于我們在海事行業(yè)獲得更多的機(jī)會和發(fā)展空間。
船員培訓(xùn)通常采用課堂教育和實(shí)踐演習(xí)相結(jié)合的方法。在課堂教育中，我們了解并學(xué)習(xí)有關(guān)船舶操作和海事安全方面的知識和技能。在實(shí)踐演習(xí)中，我們與船舶操作實(shí)際環(huán)境和船員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)變，加深對所學(xué)知識的理解和應(yīng)用。
在實(shí)踐演習(xí)中，我們應(yīng)該積極參與，并與船員團(tuán)隊(duì)溝通和交流，以達(dá)到相互理解和協(xié)調(diào)的目的。同時，我們也應(yīng)該注重實(shí)踐中的船舶安全，警惕周圍環(huán)境的變化和潛在風(fēng)險，提高我們的應(yīng)變能力和安全意識。
第五部分：結(jié)論。
作為一名專業(yè)水手，船員培訓(xùn)是我們職業(yè)成長和成功的重要支撐。船員培訓(xùn)不僅幫助我們掌握和提高了必備的技能和知識，而且也有助于提高我們的自信心和職業(yè)價值。因此，我們應(yīng)該高度重視每一個培訓(xùn)機(jī)會，積極參與，并注重實(shí)踐中的安全和應(yīng)變能力。在未來的職業(yè)生涯中，我們將會受益于船員培訓(xùn)，并為行業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十五
第一段：引言（100字）。
普通船員培訓(xùn)是提高船員在船舶操作技能、安全意識、工作紀(jì)律等方面的訓(xùn)練。在參加普通船員培訓(xùn)后，我獲益匪淺。本文將介紹我在培訓(xùn)中的體會和心得，希望對其他航海學(xué)員有所啟發(fā)。
第二段：學(xué)習(xí)技能與崗位職責(zé)（300字）。
在普通船員培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多重要的航海技能和崗位職責(zé)。課程包括船舶操作原理、船舶保養(yǎng)、貨物裝卸、應(yīng)急處置等方面的內(nèi)容。通過理論教學(xué)和實(shí)際操作，我深入了解了船舶的基本結(jié)構(gòu)和各類設(shè)備的使用方法。同時，我也學(xué)會了如何與船上其他人員協(xié)作，熟悉了自己在船舶中的崗位職責(zé)，并能夠獨(dú)立完成一些基本的工作任務(wù)。
第三段：安全和應(yīng)急意識培養(yǎng)（300字）。
在普通船員培訓(xùn)中，培養(yǎng)安全和應(yīng)急意識是其中一個重要的內(nèi)容。通過模擬實(shí)際災(zāi)難和事故場景的訓(xùn)練，我們學(xué)會了如何正確使用救生設(shè)備、滅火器具等應(yīng)急工具，以及如何采取適當(dāng)?shù)拇胧┮员Ｗo(hù)自己和船舶。我們還學(xué)會了如何識別各種危險情況，并學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對突發(fā)事件，例如船舶遇險時的求救信號和緊急情況下的第一時間反應(yīng)。
第四段：軍事化管理與高效執(zhí)行（300字）。
普通船員培訓(xùn)中，我們也接受了軍事化管理和高效執(zhí)行的培養(yǎng)。我們被教育要遵守嚴(yán)格的紀(jì)律，服從上級指揮，做到工作有條不紊。通過參與各類緊急演練和模擬情景的操作訓(xùn)練，我們培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。在實(shí)踐中，我們逐漸掌握了如何合理安排工作，提高工作效率，并學(xué)會了與船員之間的良好溝通，以協(xié)同工作。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過參加普通船員培訓(xùn)，我深刻體會到船舶行業(yè)的特殊性和要求。培訓(xùn)使我對海上航行有了更深一步的了解，并增強(qiáng)了我對船舶職業(yè)的熱愛。同時，培訓(xùn)也激發(fā)了我對未來航海生涯的期望和努力。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)各種技能，以更好地滿足船舶運(yùn)行的需求，為促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：以上是我在普通船員培訓(xùn)中的體會和心得。通過培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了正確的安全和應(yīng)急意識，提升了自身的執(zhí)行力和工作紀(jì)律。我相信這些在今后的航海生涯中，將成為我成功的基石。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇一
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識》、《輪機(jī)常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1、報(bào)到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn)，但仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇二
船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
(1)培訓(xùn)項(xiàng)目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇三
作為一名即將成為船員的人，對于入職培訓(xùn)的體驗(yàn)，我感覺到非常珍貴。在整個過程中，我不僅學(xué)習(xí)了航海和安全方面的知識，同時還學(xué)到了許多如何相互合作、如何在船上生活、如何應(yīng)對緊急情況等方面的技能。在這篇文章中，我將分享我在這個過程中學(xué)到的一些心得和體會。
第二段：學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。
在職業(yè)培訓(xùn)的過程中，我們需要學(xué)習(xí)許多專業(yè)知識和技能。對于未接觸過航海領(lǐng)域的人，這是一個比較大的挑戰(zhàn)。在培訓(xùn)期間，我們進(jìn)行了實(shí)踐訓(xùn)練，比如下水清潔船底、維護(hù)甲板和機(jī)艙設(shè)備，熟悉導(dǎo)航、通信和救援操作等。這些驗(yàn)收是非常好的鍛煉，并提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我更好地適應(yīng)了船員的生活。
第三段：個人發(fā)展。
入職培訓(xùn)之旅對我的個人發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。培訓(xùn)讓我學(xué)會了如何正確地與人溝通、如何自我管理和如何成為團(tuán)隊(duì)的一員。我也學(xué)習(xí)了表達(dá)我的意見和想法的重要性，這對于團(tuán)隊(duì)合作和解決問題非常重要。在這個過程中，我意識到自我提升的重要性，為了進(jìn)一步提高自己的技能，我需要不斷學(xué)習(xí)和成長。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
團(tuán)隊(duì)合作是船員生活中的關(guān)鍵因素。由于船員生活獨(dú)特的環(huán)境，我們需要互相依賴和支持。在培訓(xùn)期間，我們被分配到不同的小組，每個小組在特定的任務(wù)中負(fù)責(zé)各自的職責(zé)。在這個過程中，我意識到一支好的團(tuán)隊(duì)需要更多的溝通和理解，共同為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而努力。我也真正體會到了“一個人的命運(yùn)和一支花的命運(yùn)一樣緊密相連”的真諦。
第五段：安全管理。
作為船員，安全管理至關(guān)重要。培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了如何提高安全意識、如何將安全排在首位、如何進(jìn)行事故預(yù)防，并學(xué)習(xí)了相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，以便在緊急情況下應(yīng)對。我們還學(xué)習(xí)了如何使用救生設(shè)備，并進(jìn)行了逃生演練。這些知識和經(jīng)驗(yàn)已成為我日常生活中的一部分，為我提供了更安全和有保障的工作和生活環(huán)境。
結(jié)論。
入職培訓(xùn)的過程充滿機(jī)會，已為我們提供了一種積極學(xué)習(xí)和成長的方式。學(xué)習(xí)的不僅僅是技術(shù)和知識，還有個人發(fā)展和團(tuán)隊(duì)合作的能力。這個過程也提醒我們，它的重點(diǎn)不在于知道多少，而在于如何將其應(yīng)用于實(shí)踐中。最終，我們的目標(biāo)是保持高度安全意識，同時創(chuàng)造一個團(tuán)結(jié)互助、鼓舞人心的工作環(huán)境。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇四
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運(yùn)船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理?xiàng)l例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點(diǎn)。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)，模擬演練實(shí)際操作，達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的師傅請進(jìn)來，通過取長補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗(yàn)交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報(bào)制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇五
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好!今天我寫好了辭職報(bào)告。我自畢業(yè)于***學(xué)校輪機(jī)管理專業(yè)之后就來到了公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個剛出校門的學(xué)生，把學(xué)校里頭學(xué)到的東西全都用到工作上了，通過一點(diǎn)一滴的實(shí)干，讓我從一名實(shí)習(xí)生，成長為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機(jī)管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，才會讓我成長這么快。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，我想對于一個船員不能上船意味著什么。但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報(bào)告申請，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)!
辭職報(bào)告寫作人：***。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇六
第一段：引言（100字）。
作為一位新入職的船員，一場全面的入職培訓(xùn)是必不可少的。在這個階段，我們需要學(xué)習(xí)大量的知識和技能，以便能夠勝任船員的工作。在整個培訓(xùn)期間，我們不僅對船員的工作有了更深入的了解，也對作為一名船員的責(zé)任和義務(wù)有了更加清晰的認(rèn)識。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了船員崗位的重要性，同時也意識到了自己在航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展之路上所存在的不足之處。
第二段：對于赴海域航行的認(rèn)識（200字）。
在培訓(xùn)課程中，我最深刻的體驗(yàn)就是對于赴海域航行的認(rèn)識。船員在海上工作的環(huán)境十分特殊，需要面對種種挑戰(zhàn)和突發(fā)狀況。我們學(xué)習(xí)了如何面對惡劣天氣和危險情況，如何使用各種安全設(shè)備和緊急設(shè)備等等。我們還學(xué)習(xí)了如何有效地處理緊急事故，如火災(zāi)，漏油等等。通過這些知識的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，我認(rèn)識到了赴海域航行不僅需要勇氣和毅力，也需要高超的技能和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第三段：關(guān)于船舶管理的理解（300字）。
另外，在培訓(xùn)課程中，我們還學(xué)習(xí)了大量的關(guān)于船舶管理的知識。從有關(guān)船舶操作，維護(hù)、保養(yǎng)和修理方式等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，以有最好的航行效果。為了能夠在海上航行，每一位船員都需要了解船舶的各種系統(tǒng)和設(shè)備。在培訓(xùn)過程中，我非常重視這方面的學(xué)習(xí)，努力掌握與場務(wù)相關(guān)的知識、技能和方法。在實(shí)踐中，我深刻體會到，只有十分的熟練掌握船舶管理和相關(guān)知識，才能更加安全、穩(wěn)定的完成航行任務(wù)。
第四段：對于領(lǐng)導(dǎo)技能的理解（300字）。
在船員的工作中，領(lǐng)導(dǎo)力顯得尤為重要。正規(guī)安全航行離不開有組織、科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。航行讓我更加深刻意識到從自己身上做起，從小事做起，珍愛生命，規(guī)范行為，活得更加的珍貴。學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力是每個船員必須經(jīng)歷的階段，我們需要具備有效的溝通、協(xié)調(diào)、管理和監(jiān)督能力。在整個培訓(xùn)過程中，我努力鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，為將來更加成功的航行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)（200字）。
在這段入職培訓(xùn)中，我從課堂到實(shí)際操作逐漸形成自身能力。通過這次培訓(xùn)，我不僅僅掌握了新知識，更加重新理解了一個船員在航行過程中的重要性。相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我都會用心總結(jié)自身不足，不斷完善自己，提升自身的能力素質(zhì)。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)船員的精神，并為保障海上安全、實(shí)現(xiàn)航行目標(biāo)作出有力的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇七
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇八
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我自1994年畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)校輪機(jī)管理專業(yè)之后就來到了遠(yuǎn)洋公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領(lǐng)導(dǎo)和船舶各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與關(guān)懷，我從一個剛出校門的學(xué)生，一點(diǎn)一點(diǎn)成長為一名遠(yuǎn)洋干部船員，一名專業(yè)的輪機(jī)管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更有公司各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助，在這里一同表示深深的感謝。
由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，但我依然深深地喜歡遠(yuǎn)洋這個大家庭，喜歡遠(yuǎn)洋船員這個稱號，并以自己曾經(jīng)在遠(yuǎn)洋工作過為自豪，現(xiàn)在由于個人原因向公司提出辭職報(bào)告申請，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能給予批準(zhǔn)！
我會在以后的工作和學(xué)習(xí)生活中，繼續(xù)發(fā)揮遠(yuǎn)洋人吃苦耐勞的拼搏精神，努力為社會發(fā)展和建議貢獻(xiàn)自己的力量！謝謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)的支持！
此致
敬禮！
船員培訓(xùn)總結(jié)篇九
航運(yùn)企業(yè)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是航海教育培訓(xùn)體系中的重要組成部分,企業(yè)與高等航海院校互動式發(fā)展,彌補(bǔ)了高等航海教育實(shí)踐環(huán)節(jié)的不足。本文是本站小編為大家整理的船員培訓(xùn)總結(jié)范文，僅供參考。
我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就x年6月至7月期間的船員。
如下：
1、x年第一期船員基本安全、再有效審驗(yàn)培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。
2、x年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。
2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識》、《輪機(jī)常識》。
1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實(shí)踐操作考核。
四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
1、報(bào)到流程更簡潔、規(guī)范;。
2、服務(wù)質(zhì)量更高;。
3、教學(xué)管理更到位。
五、不足之處。
1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。
2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。
總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗(yàn)，但仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實(shí)踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。
(一)在校生培訓(xùn)計(jì)劃。
(二)在校生培訓(xùn)情況。
為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實(shí)際情況，制定培訓(xùn)計(jì)劃如下：
(1)培訓(xùn)項(xiàng)目。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。
5、保安意識培訓(xùn)。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。
(2)每月培訓(xùn)計(jì)劃。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。
2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。
(四)社會船員開班情況。
1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。
2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。
3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。
4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。
5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。
6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。
1、招生及報(bào)到登記。
通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。
2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。
做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。
3、網(wǎng)上申報(bào)及考試。
培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報(bào)并參加海事局的現(xiàn)場考核。
總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。
一、內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的重要意義。
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運(yùn)中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運(yùn)船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運(yùn)業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。
1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。
航運(yùn)船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理?xiàng)l例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。
目前內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。
(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點(diǎn)不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點(diǎn)。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點(diǎn)，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。
(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運(yùn)學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運(yùn)船舶實(shí)際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。
2.培訓(xùn)的工作重點(diǎn)。
(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。
(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整。
培訓(xùn)方案。
改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實(shí)際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)模擬演練實(shí)際操作達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。
(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實(shí)科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。
3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運(yùn)事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實(shí)處。
4.培訓(xùn)的心得。
(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，讓自己的理論知識與實(shí)際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的師傅請進(jìn)來，通過取長補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗(yàn)交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報(bào)制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運(yùn)市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。
(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運(yùn)的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實(shí)例講解內(nèi)容，分解難點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實(shí)際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十
船舶船員培訓(xùn)是保證船上運(yùn)營安全和航海事故減少的重要環(huán)節(jié)。我有幸參加了一次船舶船員培訓(xùn)，并在其中獲益良多。在此我愿意分享我的心得體會，與大家一同探討。
首先，我要強(qiáng)調(diào)的是船舶船員培訓(xùn)的重要性。航運(yùn)事故對人類生命財(cái)產(chǎn)造成的損失屢見不鮮，這要求船員具備過硬的專業(yè)知識和技能。而船舶船員培訓(xùn)就是為了滿足這一需求而設(shè)立的，通過船舶船員培訓(xùn)，船員們可以學(xué)習(xí)操作技能、緊急處理措施、航行安全規(guī)定等重要內(nèi)容，提高他們的應(yīng)對突發(fā)事件的能力，保障乘客和貨物的安全?？梢姡按瑔T培訓(xùn)對于整個船舶行業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)具有重要的意義。
其次，我對于船舶船員培訓(xùn)的內(nèi)容和形式有了更深入的認(rèn)識。在船舶船員培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于船舶操作和技術(shù)的知識，如船舶機(jī)械、通信設(shè)備、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)等。我還學(xué)習(xí)了緊急處理措施，如火災(zāi)、疏散等應(yīng)急救援知識。不僅如此，我還學(xué)習(xí)了國際海洋法、國際公約以及航行安全規(guī)定等法律法規(guī)知識。這些知識的學(xué)習(xí)不僅豐富了我的航運(yùn)知識儲備，也提升了我的操作能力和規(guī)范意識。此外，培訓(xùn)形式的多樣化也對我產(chǎn)生了積極的影響。船舶船員培訓(xùn)通常包括理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，并通過模擬器、虛擬仿真等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行模擬訓(xùn)練，將理論知識運(yùn)用到實(shí)際中去。這樣的培訓(xùn)形式既豐富了培訓(xùn)過程，也提高了培訓(xùn)效果。
第三，在船舶船員培訓(xùn)中我也獲得了一些職業(yè)感悟。作為一名船員，除了豐富的知識和技能外，更重要的是職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識。航運(yùn)事故時有發(fā)生，而大多數(shù)事故的原因是人為疏忽和不負(fù)責(zé)任所致。在船舶船員培訓(xùn)過程中，我深刻體會到船員需要具備高度的責(zé)任意識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和崇高的職業(yè)道德。在緊急情況下能保持冷靜并迅速采取措施，對生命安全和社會財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)任，是每一位船員應(yīng)該具備的素質(zhì)。同時，在培訓(xùn)中我也認(rèn)識到與團(tuán)隊(duì)合作的重要性。船舶船員工作通常需要與其他船員密切合作，配合默契。只有良好的團(tuán)隊(duì)合作，才能在緊急情況下保證任務(wù)的完成和船舶安全。
最后，我還從船舶船員培訓(xùn)中學(xué)到了勇于創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的態(tài)度。船舶行業(yè)是一個不斷發(fā)展變化的行業(yè)，新的船舶和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為船舶船員，要能夠緊跟行業(yè)的發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)和更新知識，勇于創(chuàng)新。船舶船員培訓(xùn)給予了我這樣的機(jī)會，通過培訓(xùn)我接觸到了最新的技術(shù)和設(shè)備，并學(xué)習(xí)了相關(guān)知識。這不僅讓我了解到了船舶行業(yè)的前沿動態(tài)，也提高了我的專業(yè)素養(yǎng)和適應(yīng)能力。我認(rèn)為，只有保持學(xué)習(xí)的心態(tài)和勇于創(chuàng)新的精神，才能在激烈的競爭中不斷進(jìn)步。
綜上所述，船舶船員培訓(xùn)是提高航運(yùn)安全和減少航海事故的重要環(huán)節(jié)。在培訓(xùn)中，我對船舶船員培訓(xùn)的重要性有了更深入的認(rèn)識，學(xué)到了豐富的知識和技能，獲得了職業(yè)感悟，并培養(yǎng)了良好的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新態(tài)度。我相信，通過船舶船員培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠更好地發(fā)揮自己的職業(yè)能力和責(zé)任意識，為航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十一
作為一名普通船員，我有幸參加了航海培訓(xùn)課程，這是一次難得的機(jī)會，讓我掌握了航海知識和技能。在課程中，我不僅學(xué)到了航?；A(chǔ)知識，還體驗(yàn)了船員的日常工作和職責(zé)。通過這次培訓(xùn)，我深深地認(rèn)識到航海是一門既挑戰(zhàn)又充滿樂趣的職業(yè)。
第二段：學(xué)習(xí)航?；A(chǔ)知識。
在航海培訓(xùn)課程中，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了航海的基礎(chǔ)知識，包括船舶結(jié)構(gòu)、船舶操縱、航行導(dǎo)航等方面的知識。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，我對船舶的各個部分和功能有了更深入的了解。我學(xué)會了使用航海儀器、閱讀航海圖表，并且掌握了簡單的導(dǎo)航技巧。在學(xué)習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)這些知識并不僅僅適用于航海，還對我個人的生活有很大的幫助。我學(xué)會了應(yīng)對困難和風(fēng)險，注重細(xì)節(jié)和規(guī)劃，提高了自己的觀察力和決策能力。
第三段：體驗(yàn)船員的日常工作和職責(zé)。
除了理論學(xué)習(xí)，我們還在課程中體驗(yàn)了船員的日常工作和職責(zé)。我和同學(xué)們一起參與了船舶的巡航和維護(hù)，學(xué)習(xí)了船舶的日常管理和生活維護(hù)。我們在課程中駕駛小艇、拋錨、打撈等，模擬了船員在實(shí)際工作中可能遇到的情況。通過這樣的實(shí)踐體驗(yàn)，我更加深入地了解了船員的職責(zé)和工作。我意識到，作為一名船員，不僅需要有穩(wěn)定的技能，還需要具備團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)急處理的能力。只有緊密合作，才能確保船舶的安全和順利航行。
第四段：感受和收獲。
通過航海培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還提高了自身的綜合素質(zhì)。在培訓(xùn)中，我更加深刻地認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在日常工作中，我們需要相互信任、相互幫助，才能完成任務(wù)。而在緊急情況下，我們需要迅速反應(yīng)和果斷決策，保障船舶和船員的安全。這次培訓(xùn)讓我更加堅(jiān)定了選擇航海職業(yè)的信心，也讓我意識到航海職業(yè)對于個人的要求和挑戰(zhàn)。我希望通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的專業(yè)能力，成為一名出色的船員。
第五段：總結(jié)。
普通船員培訓(xùn)課程是我人生中一次寶貴的經(jīng)歷。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了航海知識和技能，還意識到了航海職業(yè)的特殊性和挑戰(zhàn)性。我將把這次培訓(xùn)的收獲運(yùn)用到實(shí)際工作中，不斷提升自己，并為航海事業(yè)做出貢獻(xiàn)。無論前方的風(fēng)浪如何，我將永遠(yuǎn)保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，勇敢地踏上船舶，航向未知的大海。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十二
船員培訓(xùn)是成為船員的必要前提，也是提高安全性能的重要措施之一。在這種培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種技能和技術(shù)，例如航海學(xué)、雷達(dá)操作、危險品處理、求救信號和生命救援等等。作為一名正在接受船員培訓(xùn)的人，我對這一過程有了深刻的認(rèn)識和心得。
段落二：技能的學(xué)習(xí)和掌握。
在船員培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了許多技能和知識。我們需要學(xué)習(xí)船體、機(jī)艙和設(shè)備的構(gòu)造和運(yùn)作原理，學(xué)習(xí)如何使用各種儀器和設(shè)備。還需要掌握船隊(duì)的管理、安全工作和衛(wèi)生管理等方面的技能。通過實(shí)踐和模擬訓(xùn)練，我們逐漸掌握了這些技能和知識。
段落三：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
在海上，船員需要相互合作，協(xié)同完成各項(xiàng)任務(wù)。團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的，因?yàn)樗梢杂行У靥岣吖ぷ餍屎桶踩阅?。在培?xùn)中，我的團(tuán)隊(duì)意識和協(xié)調(diào)能力得到了提高。每個人都能夠清楚地認(rèn)識到自己的職責(zé)和任務(wù)，并盡全力完成工作。同時，我們也學(xué)會了共同面對挑戰(zhàn)和危險，并采取行動來解決問題。
段落四：危機(jī)管理。
在海上，常常會遭遇各種危機(jī)，如遇險、重大事故等。船員需要懂得如何在這種情況下保持冷靜并進(jìn)行有效的應(yīng)對。在培訓(xùn)中，我們通過模擬培訓(xùn)和實(shí)際應(yīng)急演練，掌握了危機(jī)管理的技能和方法。我們學(xué)會了如何保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)、如何與海上救援部門聯(lián)系、如何正確使用信號器材等等，這些都是在危機(jī)中必需的技能。
段落五：對未來的展望。
通過這次船員培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了船員在海上的責(zé)任和使命，也了解到了相關(guān)的技能和知識。這對今后的工作和生活都有著重要的影響。我相信，在未來的生活和工作中，這些學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)將為我?guī)砀嗟臋C(jī)會和挑戰(zhàn)，并促使我不斷提高自己的能力和素質(zhì)，達(dá)成更高的目標(biāo)。
總結(jié)：
通過這次船員培訓(xùn)，我不僅學(xué)習(xí)了許多技能和知識，而且深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作、危機(jī)管理和責(zé)任使命的重要性。對于未來的工作和生活，我有了更加明確的目標(biāo)和方向。我希望將來能夠成為一名優(yōu)秀的船員，為海上安全和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十三
第一段：擁有一個強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)是船員工作的關(guān)鍵因素之一。在航海行業(yè)中，船員們每天面對的是復(fù)雜的工作環(huán)境和重重挑戰(zhàn)，這就要求我們必須具備良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。月度培訓(xùn)是一種提升船員團(tuán)隊(duì)合作的重要方式，幫助我們更好地理解彼此的角色和責(zé)任，以及如何協(xié)調(diào)工作。
第二段：在月度培訓(xùn)中，我們主要關(guān)注職業(yè)技能和應(yīng)急處理能力的提升。通過各種實(shí)際案例和模擬演練，我們了解了如何應(yīng)對突發(fā)的危險情況和緊急事件。這包括滅火、救援行動、倉儲管理等各種技能的培訓(xùn)，這些技能對我們平時的工作非常重要，也提高了我們的自信心和專業(yè)能力。
第三段：船員月度培訓(xùn)不僅僅關(guān)注技能的提升，也非常注重心理素質(zhì)的培養(yǎng)。我們通過參與團(tuán)隊(duì)游戲和討論，學(xué)習(xí)如何處理與同事之間的沖突和壓力，并尋找有效的解決方案。這樣的培訓(xùn)環(huán)節(jié)有助于提高我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和領(lǐng)導(dǎo)力，能夠使我們更好地應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)和壓力。
第四段：船員月度培訓(xùn)還注重人際關(guān)系的培養(yǎng)。作為一個團(tuán)隊(duì)，我們共同生活和工作在一個狹小的空間中，船員之間的相互關(guān)系至關(guān)重要。工作中的互相支持和理解能夠增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，提高工作效率。我們通過合作訓(xùn)練和互動活動，建立起了友誼和信任，這將有利于我們更好地合作和相互幫助。
第五段：總而言之，船員月度培訓(xùn)是一個非常重要的過程，能夠幫助我們不斷提升專業(yè)技能和工作素質(zhì)。通過培訓(xùn)，我們能夠更好地了解自己的角色和責(zé)任，同時也能夠與同事建立起良好的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系。我們相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我們才能更好地面對各種挑戰(zhàn)和困難，并取得更大的成功。船員月度培訓(xùn)是我們成長和進(jìn)步的階梯，也是團(tuán)隊(duì)凝聚力的重要保證。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十四
作為一名專業(yè)水手，我深刻意識到船員培訓(xùn)對于職業(yè)發(fā)展的重要性。在過去的幾年中，我參加了許多培訓(xùn)課程來提高自己的技能和知識。我一直相信持續(xù)的學(xué)習(xí)是成為一名成功水手的關(guān)鍵。
作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的船員，我愿意分享我的一些心得和體會，希望對那些正在尋求進(jìn)一步學(xué)習(xí)和發(fā)展機(jī)會的船員提供幫助和指導(dǎo)。
每個培訓(xùn)都有一個明確的目標(biāo)，船員培訓(xùn)是為了幫助船員掌握和提高他們在船上所需的技能和知識。在培訓(xùn)課程中，我們學(xué)習(xí)了船舶的安全操作、緊急情況的應(yīng)對、航行計(jì)劃和船務(wù)管理等方面。這些技能和知識對于航行的安全和成功至關(guān)重要，是滿足職業(yè)要求的必備條件。
因此，我們應(yīng)該認(rèn)真對待每一個培訓(xùn)課程，積極參與其中，吸收并靈活運(yùn)用所學(xué)的信息和技巧。此外，我們也必須注意和遵守海事安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保我們在船上的操作安全可靠。
船員培訓(xùn)不僅是滿足職業(yè)要求的必需，更重要的是，它能夠提高我們的專業(yè)技能和知識水平。在海上航行具有復(fù)雜性和不確定性，只有具有足夠的技能和知識才能保證船舶安全地航行。此外，通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們也能夠拓展我們的知識面，擴(kuò)大我們的視野和思維深度，為職業(yè)生涯的發(fā)展提供不可或缺的支持和幫助。
此外，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和新技能也能夠提高我們的自信心和競爭力，并提高我們的職業(yè)價值。這些都將有助于我們在海事行業(yè)獲得更多的機(jī)會和發(fā)展空間。
船員培訓(xùn)通常采用課堂教育和實(shí)踐演習(xí)相結(jié)合的方法。在課堂教育中，我們了解并學(xué)習(xí)有關(guān)船舶操作和海事安全方面的知識和技能。在實(shí)踐演習(xí)中，我們與船舶操作實(shí)際環(huán)境和船員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)變，加深對所學(xué)知識的理解和應(yīng)用。
在實(shí)踐演習(xí)中，我們應(yīng)該積極參與，并與船員團(tuán)隊(duì)溝通和交流，以達(dá)到相互理解和協(xié)調(diào)的目的。同時，我們也應(yīng)該注重實(shí)踐中的船舶安全，警惕周圍環(huán)境的變化和潛在風(fēng)險，提高我們的應(yīng)變能力和安全意識。
第五部分：結(jié)論。
作為一名專業(yè)水手，船員培訓(xùn)是我們職業(yè)成長和成功的重要支撐。船員培訓(xùn)不僅幫助我們掌握和提高了必備的技能和知識，而且也有助于提高我們的自信心和職業(yè)價值。因此，我們應(yīng)該高度重視每一個培訓(xùn)機(jī)會，積極參與，并注重實(shí)踐中的安全和應(yīng)變能力。在未來的職業(yè)生涯中，我們將會受益于船員培訓(xùn)，并為行業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
船員培訓(xùn)總結(jié)篇十五
第一段：引言（100字）。
普通船員培訓(xùn)是提高船員在船舶操作技能、安全意識、工作紀(jì)律等方面的訓(xùn)練。在參加普通船員培訓(xùn)后，我獲益匪淺。本文將介紹我在培訓(xùn)中的體會和心得，希望對其他航海學(xué)員有所啟發(fā)。
第二段：學(xué)習(xí)技能與崗位職責(zé)（300字）。
在普通船員培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多重要的航海技能和崗位職責(zé)。課程包括船舶操作原理、船舶保養(yǎng)、貨物裝卸、應(yīng)急處置等方面的內(nèi)容。通過理論教學(xué)和實(shí)際操作，我深入了解了船舶的基本結(jié)構(gòu)和各類設(shè)備的使用方法。同時，我也學(xué)會了如何與船上其他人員協(xié)作，熟悉了自己在船舶中的崗位職責(zé)，并能夠獨(dú)立完成一些基本的工作任務(wù)。
第三段：安全和應(yīng)急意識培養(yǎng)（300字）。
在普通船員培訓(xùn)中，培養(yǎng)安全和應(yīng)急意識是其中一個重要的內(nèi)容。通過模擬實(shí)際災(zāi)難和事故場景的訓(xùn)練，我們學(xué)會了如何正確使用救生設(shè)備、滅火器具等應(yīng)急工具，以及如何采取適當(dāng)?shù)拇胧┮员Ｗo(hù)自己和船舶。我們還學(xué)會了如何識別各種危險情況，并學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對突發(fā)事件，例如船舶遇險時的求救信號和緊急情況下的第一時間反應(yīng)。
第四段：軍事化管理與高效執(zhí)行（300字）。
普通船員培訓(xùn)中，我們也接受了軍事化管理和高效執(zhí)行的培養(yǎng)。我們被教育要遵守嚴(yán)格的紀(jì)律，服從上級指揮，做到工作有條不紊。通過參與各類緊急演練和模擬情景的操作訓(xùn)練，我們培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心。在實(shí)踐中，我們逐漸掌握了如何合理安排工作，提高工作效率，并學(xué)會了與船員之間的良好溝通，以協(xié)同工作。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過參加普通船員培訓(xùn)，我深刻體會到船舶行業(yè)的特殊性和要求。培訓(xùn)使我對海上航行有了更深一步的了解，并增強(qiáng)了我對船舶職業(yè)的熱愛。同時，培訓(xùn)也激發(fā)了我對未來航海生涯的期望和努力。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)各種技能，以更好地滿足船舶運(yùn)行的需求，為促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：以上是我在普通船員培訓(xùn)中的體會和心得。通過培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了正確的安全和應(yīng)急意識，提升了自身的執(zhí)行力和工作紀(jì)律。我相信這些在今后的航海生涯中，將成為我成功的基石。