通過寫心得體會，我們可以反思自己的行為和決策，從而更好地提高自己的能力和水平。多加思考和反思，提供個(gè)人的見解和獨(dú)特的觀點(diǎn)。以下的心得體會范文涉及到學(xué)習(xí)、工作和生活的方方面面，歡迎大家一同探討。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇一
20_年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗(yàn)。
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識:做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇二
在大學(xué)期間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我的一個(gè)維修實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也深刻體會到了維修工作的重要性和意義。在這篇文章中，我將分享一下我的維修實(shí)習(xí)心得體會。
第二段：理論與實(shí)踐的結(jié)合。
在實(shí)習(xí)的過程中，我深刻意識到維修工作是理論與實(shí)踐的結(jié)合。之前在課堂上學(xué)到的知識固然重要，但真正面對設(shè)備故障時(shí)，還是需要靈活運(yùn)用這些知識。在實(shí)習(xí)中，我遇到過一些不同的故障情況，有些是以前沒有接觸過的。通過細(xì)致觀察和與老師、同事的交流，我逐漸找到了解決方法，并且得到了驗(yàn)證。我學(xué)到了很多從書本中學(xué)不到的東西，這讓我深感理論的重要性與實(shí)踐的必要性。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
維修工作往往需要多人合作，對團(tuán)隊(duì)合作的重要性有了更加深刻的認(rèn)識。在實(shí)習(xí)中，我和同事一起負(fù)責(zé)維修工作，我發(fā)現(xiàn)只有團(tuán)隊(duì)緊密合作，才能更好地完成任務(wù)。大家分工明確，互相幫助、借鑒經(jīng)驗(yàn)，相互配合，共同克服難題。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，我不僅學(xué)會了與人合作，更鍛煉了自己的溝通能力、解決問題的能力和承擔(dān)責(zé)任的意識。
第四段：耐心與細(xì)心的重要性。
維修工作需要耐心和細(xì)心，這也是我在實(shí)習(xí)中得到的一大啟示。有時(shí)，修理一臺設(shè)備需要花費(fèi)很長時(shí)間，不能急于求成，需要耐心分析故障原因，并逐一排查。同時(shí)，維修工作對細(xì)心有極高的要求，因?yàn)橐粋€(gè)小的細(xì)節(jié)疏忽可能導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備無法正常運(yùn)行。通過實(shí)習(xí)，我獲得了更強(qiáng)的耐心和細(xì)心，對待問題更加細(xì)致入微，能夠更好地解決一些難題。
第五段：實(shí)習(xí)的啟示。
這次維修實(shí)習(xí)對我影響深遠(yuǎn)，不僅拓寬了我的專業(yè)視野，也提升了我的綜合能力。在實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識到維修工作需要我們不斷學(xué)習(xí)和掌握新知識，要保持積極的工作態(tài)度和持之以恒的學(xué)習(xí)精神。而且，我發(fā)現(xiàn)通過實(shí)習(xí)可以更好地了解自己的興趣和擅長，對我未來的發(fā)展起到了積極的指導(dǎo)作用。通過這次實(shí)習(xí)，我更加堅(jiān)定了自己選擇維修工作的決心，將來會繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和研究，為此奮斗努力。
結(jié)尾：
通過這次維修實(shí)習(xí)，我深刻地體驗(yàn)到了維修工作的重要性和意義。它不僅需要我們熟悉專業(yè)知識和掌握實(shí)踐技能，更需要我們具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、耐心和細(xì)心的品質(zhì)。這次實(shí)習(xí)為我的未來發(fā)展帶來了很多啟示和指導(dǎo)，讓我更加明確了自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向。我相信，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能成為一名優(yōu)秀的維修工程師。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇三
段落一：介紹實(shí)習(xí)背景和目的（大約200字）。
近期，我有幸參與了一場紙廠維修實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是為了讓我接觸和了解紙行業(yè)的生產(chǎn)工藝，并學(xué)習(xí)如何進(jìn)行設(shè)備維修和故障排除。紙廠作為一種精細(xì)化的生產(chǎn)工藝，對設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)有著極高的要求。通過這次實(shí)習(xí)，我希望能夠提升自己的動手能力和解決問題的能力，并對紙行業(yè)有更深入的了解。
段落二：實(shí)習(xí)過程及體會（大約400字）。
在這次實(shí)習(xí)中，我主要參與了維修團(tuán)隊(duì)的日常工作。起初，我覺得自己對紙廠設(shè)備一無所知，但通過觀察和請教實(shí)習(xí)導(dǎo)師，我慢慢對紙廠的維修工作有了初步的了解。我參與了設(shè)備故障排除、設(shè)備維護(hù)和關(guān)鍵部件更換等工作，逐漸掌握了維修工具的使用和操作技巧。同時(shí)，我也深刻意識到維修工作需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的態(tài)度，一絲馬虎都可能造成嚴(yán)重的后果。在實(shí)習(xí)期間，我還通過與其他團(tuán)隊(duì)成員的交流和合作，提高了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的能力。
段落三：心得與體會（大約400字）。
在實(shí)習(xí)中，我深刻體會到設(shè)備維修是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。紙廠設(shè)備通常分為電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備兩大類，每一類設(shè)備都有各自的特點(diǎn)和操作要領(lǐng)。因此，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我時(shí)常遇到困難和挑戰(zhàn)，需要不斷克服自己的知識和技術(shù)短板。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)設(shè)備維修和故障排除中，常常需要反復(fù)查找和測試，耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。因此，我意識到在工作中，需要有足夠的耐心和細(xì)心，不能圖快而忽視細(xì)節(jié)。
段落四：收獲與啟示（大約200字）。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到實(shí)踐是解決問題的最好方式。通過親身參與和實(shí)踐，我嘗試著理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，逐漸轉(zhuǎn)化為自己的經(jīng)驗(yàn)和能力。這種實(shí)踐的方式讓我更加深刻地記憶和理解相關(guān)知識，也提升了我自主學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)問題的能力。同時(shí)，實(shí)習(xí)也提醒我要不斷學(xué)習(xí)和積累，不斷完善自己的專業(yè)知識和技能，以適應(yīng)行業(yè)和技術(shù)的日新月異。
段落五：總結(jié)與展望（大約200字）。
這次紙廠維修實(shí)習(xí)讓我在實(shí)踐中學(xué)到了很多東西，不僅提高了我維修技能，也讓我對工程技術(shù)有了更深入的理解。我希望能夠繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力，為將來從事相關(guān)行業(yè)做好充分準(zhǔn)備。同時(shí)，我也希望將來能夠進(jìn)一步深入研究紙廠維修和紙行業(yè)的相關(guān)問題，為紙行業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
這次紙廠維修實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過親身參與和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到維修工作需要扎實(shí)的專業(yè)知識和細(xì)致的態(tài)度。此外，實(shí)習(xí)也讓我體會到實(shí)踐是解決問題的最好方式，通過實(shí)踐能夠使理論知識更加深入和具體化。我希望將來能夠不斷提升自己的技能和知識，為紙行業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇四
轉(zhuǎn)眼間，自__年來到_供電局以來，一年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝?；仡櫼荒甑臍v程，工作一年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，我完全融入到了_x縣供電局這個(gè)大家庭。在此，我向關(guān)心幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示真誠的感謝!下面，我將自己一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報(bào)：
一、思想上，自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)。
作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)2016年汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié)工作總結(jié)。首先，我主動加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，除了經(jīng)常看電視、看報(bào)紙、關(guān)心時(shí)事政治外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個(gè)代表重要思想，自覺樹立高尚的世界觀、人生觀，樹立社會社會主義榮辱觀，用先進(jìn)的思想武裝自己;其次理論學(xué)習(xí)還要在行動上落實(shí)，注重其對實(shí)踐的指導(dǎo)意義，自覺地踐行八榮八恥，時(shí)刻用其來約束自身行為，改正不良習(xí)慣，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)。另外，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項(xiàng)活動，對于局里組織的活動，能夠積極參加與配合，在生活上樂于助人，關(guān)心集體榮譽(yù)。通過以上努力，我感到自己的政治素(2016最新工程管理專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié))質(zhì)有了長足進(jìn)步。
今后的職業(yè)生涯還很長，作為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，更應(yīng)該將盡所能地對工作進(jìn)行開拓，做出成績。為早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，充分體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。
二、在工作上，努力夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，擴(kuò)大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有四年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但是實(shí)踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認(rèn)真的學(xué)習(xí)，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對于業(yè)務(wù)知識需要一個(gè)重新洗牌的過程，自己在各位領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。
我的實(shí)習(xí)工作分為三個(gè)階段：第一階段為營銷中心，實(shí)習(xí)期為二個(gè)月;第二階段為人事股，實(shí)習(xí)期也是二個(gè)月;第三階段為定崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為五個(gè)月。經(jīng)過前兩個(gè)階段的學(xué)習(xí)，我大致對電力行業(yè)有了初步的了解，由于我所學(xué)的專業(yè)是人力資源管理專業(yè)，最后，我的定崗實(shí)習(xí)階段就定在了人事股，很高興我能干與自己所學(xué)專業(yè)相關(guān)的工作。在這后半年里，我主要負(fù)責(zé)職工教育培訓(xùn)這方面的工作。通過這3個(gè)階段的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我的感受就是無論何時(shí)處理工作的各項(xiàng)事務(wù)，都要能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
三、學(xué)習(xí)生活上，完成了學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，完全進(jìn)入工作狀態(tài)，努力開展工作。
記得我剛到人事股實(shí)習(xí)的時(shí)候，對電力的專業(yè)知識的了解有限，但是在領(lǐng)導(dǎo)、人事股主任以及各位同事的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了一些電力方面的專業(yè)知識。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，除了做好自己的本質(zhì)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)、做好職工教育培訓(xùn)方面的工作之余。充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時(shí)間找來了相關(guān)的資料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰："三百六十行，行行出狀元"。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅(jiān)持下來了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇五
第一段：引言（大約200字）。
維修實(shí)習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)過程中的一段重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，也是我們將所學(xué)理論知識應(yīng)用到實(shí)際工作中的機(jī)會。通過這次實(shí)習(xí)，我與機(jī)修班的師兄師姐們一起工作學(xué)習(xí)，不僅加深了對專業(yè)知識的理解，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在實(shí)習(xí)的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和困惑，但通過不斷努力和反思，在實(shí)踐中逐漸成長和進(jìn)步。
第二段：技能提升（大約250字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我鍛煉了很多維修技能。最初，由于我對維修知識的掌握不夠扎實(shí)，遇到每一個(gè)維修項(xiàng)目都感到迷茫和無從下手。然而，通過與師兄師姐們的交流和觀摩他們的操作，我漸漸掌握了一些基本的維修技能，并能夠獨(dú)立完成一些簡單的維修任務(wù)。在實(shí)習(xí)的過程中，我重視技能的學(xué)習(xí)與積累，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)自己的操作方法。通過不斷的練習(xí)和實(shí)踐，我的維修技能得到了很大的提升。
第三段：問題解決（大約250字）。
在維修實(shí)習(xí)中，我還遇到了很多問題。有些項(xiàng)目比較復(fù)雜，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析和解決，這讓我感到挑戰(zhàn)重重。但我通過仔細(xì)觀察、查閱資料、與老師和同學(xué)討論，逐漸克服了這些困難，并成功解決了許多遇到的問題。在實(shí)習(xí)過程中，我明白了問題的關(guān)鍵在于找到正確的方法和途徑，以及勇于嘗試和創(chuàng)新的態(tài)度。這些都是在實(shí)踐中不斷嘗試和失敗中得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（大約250字）。
維修實(shí)習(xí)的過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在工作中，我和師兄師姐們互相幫助、互相配合，共同解決問題。當(dāng)我們遇到較困難的項(xiàng)目時(shí)，我們會一起商討解決方案，相互分享經(jīng)驗(yàn)和心得。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢，協(xié)同合作，提高工作效率和質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作不僅讓我們在實(shí)習(xí)中獲得了更廣泛的知識和經(jīng)驗(yàn)，也培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和溝通能力。
通過這次維修實(shí)習(xí)，我不僅提升了自己的技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。在實(shí)習(xí)中，我明白了理論與實(shí)踐是相輔相成、不可分割的；明白了困難與挑戰(zhàn)是成長的重要推動力；明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通是工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加注重實(shí)踐與理論相結(jié)合，努力克服困難和挑戰(zhàn)，以及更加重視團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)，為自己的專業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
通過實(shí)習(xí)，我不僅提升了維修技能，還鍛煉了解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)習(xí)的過程中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐漸成長和提高。我相信，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會對我今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，讓我更加堅(jiān)定地追逐自己的夢想。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇六
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。
(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
(6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。
(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時(shí)間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
20_年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說:毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時(shí)制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15~35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20~40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說:“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會，我豈能輕易放過，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和十x大報(bào)告以及科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政治。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇七
近期，在一次為期兩個(gè)月的維修實(shí)習(xí)中，我有幸有機(jī)會深入了解和接觸了實(shí)際的維修工作。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅掌握了一些關(guān)于維修技巧和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更豐富了自己的心智和見識。在這篇文章中，我將總結(jié)我在實(shí)習(xí)中的心得體會，希望能對今后的學(xué)習(xí)和工作有所啟發(fā)和幫助。
首先，我深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和難度。在實(shí)習(xí)的過程中，我親眼目睹了那些專業(yè)的維修技師們面對各種各樣的設(shè)備問題，經(jīng)過思考和分析，迅速準(zhǔn)確地找到并解決問題。他們對維修工作的熟練程度和專業(yè)知識令我深感敬佩。這讓我明白到，維修工作不僅需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識，以適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和設(shè)備。只有不斷努力學(xué)習(xí)和鍛煉，才能成為優(yōu)秀的維修技師。
其次，我體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)習(xí)中，我不僅有幸成為了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，還親身體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)成員都承擔(dān)著各自的責(zé)任和任務(wù)，通過互相合作和協(xié)調(diào)，我們能夠迅速而順利地完成維修工作。在每一個(gè)維修現(xiàn)場，我們相互幫助，相互支持，共同面對難題和挑戰(zhàn)。這樣的團(tuán)隊(duì)精神不僅提高了工作效率，也增加了工作的樂趣和成就感。
第三點(diǎn)是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。在實(shí)習(xí)中，我有機(jī)會親手動手修理設(shè)備，從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)變讓我受益匪淺。通過對不同設(shè)備的維修，我學(xué)到了很多實(shí)用的技巧和經(jīng)驗(yàn)，這將對我今后的工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生重要影響。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是鍛煉技能和提高水平的關(guān)鍵，而書本知識只是理論的基礎(chǔ)。只有通過實(shí)際操作和不斷摸索，我們才能在維修領(lǐng)域中有所建樹。
另外，我還發(fā)現(xiàn)了維修工作的艱辛和耐心。維修過程中不僅需要技術(shù)手段，更需要耐心和細(xì)心。有時(shí)候，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)問題都可能導(dǎo)致整個(gè)維修任務(wù)無法完成。因此，在維修工作中，我們要保持冷靜和耐心，進(jìn)行仔細(xì)的觀察和分析，確保每一個(gè)步驟都準(zhǔn)確無誤。耐心是維修工作中必不可少的品質(zhì)，只有通過不斷修煉和鍛煉，我們才能真正做到維修工作的細(xì)致和專業(yè)。
最后，這次維修實(shí)習(xí)讓我更加深刻地體會到了自身的不足和需要改進(jìn)的方面。我發(fā)現(xiàn)了自己在維修技術(shù)和溝通能力方面的不足之處，并意識到這些是我需要努力提升的地方。我明白要想成為一名出色的維修技師，我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進(jìn)。通過總結(jié)這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我將更加明確我的學(xué)習(xí)目標(biāo)和努力方向，為將來的維修工作做好充分準(zhǔn)備。
總之，這次為期兩個(gè)月的維修實(shí)習(xí)讓我收獲頗多。我對維修工作的重要性和難度有了更加深刻的認(rèn)識，成為了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，體會到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和豐富的知識，認(rèn)識到了維修工作的艱辛和耐心，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身的不足和需要努力改進(jìn)的地方。這次實(shí)習(xí)給我提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會，幫助我更好地了解和接觸實(shí)際的維修工作，對將來的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的啟發(fā)和影響。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇八
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。
在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個(gè)零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。
同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。
這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。
不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇九
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱?，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十
原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十一
進(jìn)廠對自己的要求：
進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽。
不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。
尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象。
注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠。
見事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論。
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全。
做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事。
首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的最大動力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識，加深對機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。
通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識水平。
這次能有機(jī)會去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。
在實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識。
電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十二
第一段：引言（150字）。
作為一名實(shí)習(xí)維修工，我在過去幾個(gè)月中有了深刻的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)。這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷給了我一個(gè)寶貴的機(jī)會，讓我親身體驗(yàn)了真實(shí)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。通過這段時(shí)間的實(shí)踐，我收獲了不少心得和體會，讓我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。
第二段：技術(shù)實(shí)踐的重要性（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我親身參與了各種維修工作。這些實(shí)踐鍛煉了我的技術(shù)能力和解決問題的能力。我發(fā)現(xiàn)，技術(shù)實(shí)踐的重要性是無可替代的。理論知識只是我們邁向成為一名專業(yè)維修工的基礎(chǔ)，而實(shí)踐才是真正檢驗(yàn)我們能力的關(guān)鍵。通過實(shí)踐，我學(xué)會了不斷修正自己的方法，提高效率，并且學(xué)會了如何應(yīng)對一些棘手的問題。這些實(shí)際問題的解決經(jīng)驗(yàn)，讓我更加自信和熟練地應(yīng)對各種維修工作。
第三段：與師傅的學(xué)習(xí)交流（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我與一位經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅一起工作。這個(gè)師傅為我提供了很多寶貴的指導(dǎo)和建議，使我受益匪淺。他經(jīng)常耐心地解答我的問題，并與我分享他多年的維修經(jīng)驗(yàn)。通過他的指導(dǎo)，我學(xué)會了如何在工作中注重細(xì)節(jié)，確保維修工作的質(zhì)量。我還學(xué)會了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通，了解他們的需求并及時(shí)解決問題。與師傅的學(xué)習(xí)交流讓我不僅感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，還提高了我的學(xué)習(xí)效果。
第四段：工作中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，有時(shí)我會面臨一些復(fù)雜的維修工作，需要我耐心地排查問題，并進(jìn)行長時(shí)間的修理。這對我的職業(yè)素養(yǎng)和耐心提出了很高的要求。此外，有時(shí)我還需要處理一些挑剔的客戶，他們對維修工作的質(zhì)量要求非常高。這要求我不僅要具備專業(yè)的技術(shù)能力，還要有良好的溝通能力和冷靜應(yīng)對客戶的能力。盡管困難與挑戰(zhàn)不可避免，但它們也是我成長的機(jī)會。通過不斷面對困難，我學(xué)會了堅(jiān)持和解決問題的毅力，也學(xué)會了如何與各種不同的人相處。
第五段：未來發(fā)展的期許（250字）。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃和期許。我意識到維修行業(yè)的重要性和前景，我希望在這個(gè)行業(yè)中持續(xù)學(xué)習(xí)和成長。我打算將來進(jìn)一步提升自己的技術(shù)能力，通過獲取相關(guān)職業(yè)資格證書提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我還將不斷從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和解決方案，以不斷提高自己的維修能力。我相信只要保持對技術(shù)的熱愛和不斷追求進(jìn)步，我必將在維修行業(yè)取得更好的職業(yè)發(fā)展。
總結(jié)（100字）。
通過這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更重要的是鍛煉了自己的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。我學(xué)會了如何在工作中注重細(xì)節(jié)，提高工作效率，并與客戶進(jìn)行良好的溝通。同時(shí)，我也深刻認(rèn)識到維修行業(yè)的重要性和未來的發(fā)展前景。我對維修行業(yè)充滿熱愛和信心。我相信，只要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我一定能夠在維修行業(yè)取得更大的成就。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十三
第一段：引言（介紹實(shí)習(xí)背景）。
作為一名實(shí)習(xí)維修工，近日我有幸參與了一家機(jī)電維修公司的實(shí)習(xí)工作。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷不僅給我?guī)砹藢?shí)踐機(jī)會，更為我提供了一個(gè)深入了解維修行業(yè)的機(jī)會。通過與老師傅們的交流和現(xiàn)場實(shí)踐，我不僅積累了大量的專業(yè)知識和技能，更深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。在這里，我將分享我在實(shí)習(xí)期間的心得和體會。
通過實(shí)習(xí)，我逐漸認(rèn)識到維修工作的不容易和重要性。在實(shí)際的工作中，維修工需要具備多項(xiàng)技能，例如儀器的使用和調(diào)試、故障排除和修復(fù)等。由于每個(gè)維修項(xiàng)目都是獨(dú)一無二的，維修工需要快速適應(yīng)不同的工作環(huán)境，并具有高度的責(zé)任感和應(yīng)變能力。此外，維修工還需要具備良好的溝通能力，與客戶保持良好的合作并及時(shí)向他們提供準(zhǔn)確的維修建議。
第三段：面對困難和挑戰(zhàn)的策略與思考。
在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。比如，由于技術(shù)和知識的欠缺，我在處理某些復(fù)雜故障時(shí)感到力不從心。然而，我意識到面對困難和挑戰(zhàn)，最重要的是保持樂觀積極的態(tài)度。我主動向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請教，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的維修技能。同時(shí)，我也通過書籍和網(wǎng)絡(luò)資源不斷擴(kuò)展自己的專業(yè)知識，以便更好地解決各類維修問題。
第四段：與同事和客戶合作的心得與感悟。
維修工作中，與同事和客戶的合作是取得工作成果的關(guān)鍵。在與同事合作時(shí)，我注重與他們進(jìn)行積極的溝通和交流，互相幫助和支持。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更快地解決問題，提高工作效率。與客戶合作時(shí)，我注重與他們建立良好的溝通和信任關(guān)系。我明白，只有透過客戶的需求和反饋，才能更好地解決問題，提供滿意的維修服務(wù)。
第五段：實(shí)習(xí)收獲與未來展望。
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)技能和知識，也進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)。我深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和挑戰(zhàn)，決心在這個(gè)領(lǐng)域中不斷學(xué)習(xí)和提高自己。我計(jì)劃繼續(xù)在學(xué)校深入學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，并尋找更多的實(shí)踐機(jī)會，以便更好地成長和完善自己。未來，我希望通過自己的努力，成為一名技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)秀維修工。
總結(jié)：
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅收獲了專業(yè)知識和技能，更深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和挑戰(zhàn)。我也從中學(xué)到了如何面對困難和挑戰(zhàn)，并通過積極的態(tài)度和持續(xù)的學(xué)習(xí)提升自己。與同事和客戶的合作也讓我意識到團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。我相信，只要我不斷努力和提高自己，就能夠成為一名優(yōu)秀的維修工，并為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十四
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時(shí)不容易著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會自動熄火。
解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記)。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1)機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗(yàn)臺上進(jìn)行)。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，?m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機(jī)構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)。
實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會了如何處世為人。
更多實(shí)習(xí)相關(guān)文書請點(diǎn)擊：實(shí)習(xí)目的。
金工實(shí)習(xí)目的和要求。
監(jiān)理實(shí)習(xí)目的。
電子工藝實(shí)習(xí)目的。
人事局實(shí)習(xí)目的。
文秘專業(yè)實(shí)習(xí)目的和內(nèi)容。
野外實(shí)習(xí)目的。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十五
20__年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，_難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時(shí)制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十六
本次計(jì)算機(jī)硬件實(shí)習(xí)，我組順利的完成了實(shí)習(xí)內(nèi)容，課設(shè)過程中大家分工明確，且互相合作。我們先從問題根源入手，以理論為基礎(chǔ)進(jìn)行操作、解決問題，課程設(shè)計(jì)中每一部分都由全體小組成員共同完成，成功的完成本次實(shí)習(xí)任務(wù)體現(xiàn)了我們小組的團(tuán)隊(duì)精神，相信在以后的課程設(shè)計(jì)中我們小組還會做得更好。
在開始設(shè)計(jì)時(shí)，由于對實(shí)習(xí)內(nèi)容的不熟悉，感覺無從下手，不知道具體應(yīng)該做些什么。但在老師的細(xì)心講解下和同學(xué)的幫助下，對每一步該怎么做都有了相應(yīng)的了解，也對此次課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容有了明確的概念。
首先，通過學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)硬件組裝過程，知道計(jì)算機(jī)主要由主板、cpu、硬盤、內(nèi)存、顯示卡、聲卡、軟盤驅(qū)動器、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤、調(diào)制解調(diào)器等組成，還對它的有關(guān)配置做了一些查找，終于懂得計(jì)算機(jī)如何組成。
其次，對fdsik工具硬盤的分區(qū)和格式化的學(xué)習(xí)，讓我能夠輕松的解決硬盤合理利用問題，根據(jù)自己的用途和喜好將硬盤分區(qū)，更容易實(shí)現(xiàn)對硬盤的管理。
然后，學(xué)習(xí)過cmos 參數(shù)設(shè)置方法和對其進(jìn)行練習(xí)后，使我對電腦的基本設(shè)置有了認(rèn)識，能夠根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行一些設(shè)置，對電腦進(jìn)行合理利用，對信息安全等有了操作的能力。
最后，對dm軟件，paragon partition manager 7.0軟件等的學(xué)習(xí)又對一些軟件的操作有了一些基本的掌握，對以后的學(xué)習(xí)生活中一些問題能夠解決，更能利用這些軟件進(jìn)行操作。使操作更簡單，更容易實(shí)現(xiàn)對硬件的控制。雖然我們只是做了個(gè)了解，不過也能用它有所應(yīng)用方面的練習(xí)。比如，dvd的制作，利用幾個(gè)小視頻做一個(gè)簡單的dvd，這就是我們學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目的。根據(jù)老師的過程，我們逐次做，當(dāng)然，這其間的困難有的，但是在與他人的合作學(xué)習(xí)中，我們解決了好多問題。我們明白了，合作的力量。
在這次課設(shè)中，使我感受頗深的是，學(xué)習(xí)并不是一件容易的事，要想學(xué)有所用，在學(xué)習(xí)中就不能有一點(diǎn)馬虎的地方，每個(gè)問題都要研究得明明白白，這樣才能在實(shí)踐中占領(lǐng)先地位。在學(xué)習(xí)上也要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力、信心和細(xì)心。課設(shè)中，面對著復(fù)雜的課程設(shè)計(jì)操作，不免讓人煩躁，但我們也深刻感受到煩躁解決不了問題只會帶來更大的麻煩，所以后來我們都做到了心平氣和的努力去做報(bào)告，盡量努力做到讓錯(cuò)誤的量降到最少。
同時(shí)我們也希望老師能夠給我們多次提供實(shí)踐的機(jī)會，讓我們學(xué)到的知識有所用，也讓我們知道如何去應(yīng)用，提高我們的實(shí)踐能力。同時(shí)我們也相信在以后的學(xué)習(xí)和生活中, 實(shí)習(xí)這段時(shí)間所學(xué)到的知識我將會得到更好的運(yùn)用，并且這次實(shí)習(xí)使我們對計(jì)算機(jī)有了更濃厚的興趣，對未來的學(xué)習(xí)也有了信心和方向。我們都會用百分百的熱情去學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)的有關(guān)知識。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十七
下面小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于維修實(shí)習(xí)心得范文，歡迎閱讀。
今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的`各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。
同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。
雖然中途也想過要放棄，但我還是堅(jiān)持下來了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。
在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。
同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。
這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。
不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇一
20_年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗(yàn)。
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
布線。
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)。
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識:做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇二
在大學(xué)期間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我的一個(gè)維修實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也深刻體會到了維修工作的重要性和意義。在這篇文章中，我將分享一下我的維修實(shí)習(xí)心得體會。
第二段：理論與實(shí)踐的結(jié)合。
在實(shí)習(xí)的過程中，我深刻意識到維修工作是理論與實(shí)踐的結(jié)合。之前在課堂上學(xué)到的知識固然重要，但真正面對設(shè)備故障時(shí)，還是需要靈活運(yùn)用這些知識。在實(shí)習(xí)中，我遇到過一些不同的故障情況，有些是以前沒有接觸過的。通過細(xì)致觀察和與老師、同事的交流，我逐漸找到了解決方法，并且得到了驗(yàn)證。我學(xué)到了很多從書本中學(xué)不到的東西，這讓我深感理論的重要性與實(shí)踐的必要性。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
維修工作往往需要多人合作，對團(tuán)隊(duì)合作的重要性有了更加深刻的認(rèn)識。在實(shí)習(xí)中，我和同事一起負(fù)責(zé)維修工作，我發(fā)現(xiàn)只有團(tuán)隊(duì)緊密合作，才能更好地完成任務(wù)。大家分工明確，互相幫助、借鑒經(jīng)驗(yàn)，相互配合，共同克服難題。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，我不僅學(xué)會了與人合作，更鍛煉了自己的溝通能力、解決問題的能力和承擔(dān)責(zé)任的意識。
第四段：耐心與細(xì)心的重要性。
維修工作需要耐心和細(xì)心，這也是我在實(shí)習(xí)中得到的一大啟示。有時(shí)，修理一臺設(shè)備需要花費(fèi)很長時(shí)間，不能急于求成，需要耐心分析故障原因，并逐一排查。同時(shí)，維修工作對細(xì)心有極高的要求，因?yàn)橐粋€(gè)小的細(xì)節(jié)疏忽可能導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備無法正常運(yùn)行。通過實(shí)習(xí)，我獲得了更強(qiáng)的耐心和細(xì)心，對待問題更加細(xì)致入微，能夠更好地解決一些難題。
第五段：實(shí)習(xí)的啟示。
這次維修實(shí)習(xí)對我影響深遠(yuǎn)，不僅拓寬了我的專業(yè)視野，也提升了我的綜合能力。在實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識到維修工作需要我們不斷學(xué)習(xí)和掌握新知識，要保持積極的工作態(tài)度和持之以恒的學(xué)習(xí)精神。而且，我發(fā)現(xiàn)通過實(shí)習(xí)可以更好地了解自己的興趣和擅長，對我未來的發(fā)展起到了積極的指導(dǎo)作用。通過這次實(shí)習(xí)，我更加堅(jiān)定了自己選擇維修工作的決心，將來會繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和研究，為此奮斗努力。
結(jié)尾：
通過這次維修實(shí)習(xí)，我深刻地體驗(yàn)到了維修工作的重要性和意義。它不僅需要我們熟悉專業(yè)知識和掌握實(shí)踐技能，更需要我們具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、耐心和細(xì)心的品質(zhì)。這次實(shí)習(xí)為我的未來發(fā)展帶來了很多啟示和指導(dǎo)，讓我更加明確了自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向。我相信，通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能成為一名優(yōu)秀的維修工程師。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇三
段落一：介紹實(shí)習(xí)背景和目的（大約200字）。
近期，我有幸參與了一場紙廠維修實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是為了讓我接觸和了解紙行業(yè)的生產(chǎn)工藝，并學(xué)習(xí)如何進(jìn)行設(shè)備維修和故障排除。紙廠作為一種精細(xì)化的生產(chǎn)工藝，對設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)有著極高的要求。通過這次實(shí)習(xí)，我希望能夠提升自己的動手能力和解決問題的能力，并對紙行業(yè)有更深入的了解。
段落二：實(shí)習(xí)過程及體會（大約400字）。
在這次實(shí)習(xí)中，我主要參與了維修團(tuán)隊(duì)的日常工作。起初，我覺得自己對紙廠設(shè)備一無所知，但通過觀察和請教實(shí)習(xí)導(dǎo)師，我慢慢對紙廠的維修工作有了初步的了解。我參與了設(shè)備故障排除、設(shè)備維護(hù)和關(guān)鍵部件更換等工作，逐漸掌握了維修工具的使用和操作技巧。同時(shí)，我也深刻意識到維修工作需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的態(tài)度，一絲馬虎都可能造成嚴(yán)重的后果。在實(shí)習(xí)期間，我還通過與其他團(tuán)隊(duì)成員的交流和合作，提高了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的能力。
段落三：心得與體會（大約400字）。
在實(shí)習(xí)中，我深刻體會到設(shè)備維修是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。紙廠設(shè)備通常分為電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備兩大類，每一類設(shè)備都有各自的特點(diǎn)和操作要領(lǐng)。因此，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我時(shí)常遇到困難和挑戰(zhàn)，需要不斷克服自己的知識和技術(shù)短板。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)設(shè)備維修和故障排除中，常常需要反復(fù)查找和測試，耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。因此，我意識到在工作中，需要有足夠的耐心和細(xì)心，不能圖快而忽視細(xì)節(jié)。
段落四：收獲與啟示（大約200字）。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻認(rèn)識到實(shí)踐是解決問題的最好方式。通過親身參與和實(shí)踐，我嘗試著理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，逐漸轉(zhuǎn)化為自己的經(jīng)驗(yàn)和能力。這種實(shí)踐的方式讓我更加深刻地記憶和理解相關(guān)知識，也提升了我自主學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)問題的能力。同時(shí)，實(shí)習(xí)也提醒我要不斷學(xué)習(xí)和積累，不斷完善自己的專業(yè)知識和技能，以適應(yīng)行業(yè)和技術(shù)的日新月異。
段落五：總結(jié)與展望（大約200字）。
這次紙廠維修實(shí)習(xí)讓我在實(shí)踐中學(xué)到了很多東西，不僅提高了我維修技能，也讓我對工程技術(shù)有了更深入的理解。我希望能夠繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力，為將來從事相關(guān)行業(yè)做好充分準(zhǔn)備。同時(shí)，我也希望將來能夠進(jìn)一步深入研究紙廠維修和紙行業(yè)的相關(guān)問題，為紙行業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
這次紙廠維修實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過親身參與和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到維修工作需要扎實(shí)的專業(yè)知識和細(xì)致的態(tài)度。此外，實(shí)習(xí)也讓我體會到實(shí)踐是解決問題的最好方式，通過實(shí)踐能夠使理論知識更加深入和具體化。我希望將來能夠不斷提升自己的技能和知識，為紙行業(yè)的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇四
轉(zhuǎn)眼間，自__年來到_供電局以來，一年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝?；仡櫼荒甑臍v程，工作一年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，我完全融入到了_x縣供電局這個(gè)大家庭。在此，我向關(guān)心幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示真誠的感謝!下面，我將自己一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報(bào)：
一、思想上，自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)。
作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素質(zhì)2016年汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié)工作總結(jié)。首先，我主動加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，除了經(jīng)常看電視、看報(bào)紙、關(guān)心時(shí)事政治外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個(gè)代表重要思想，自覺樹立高尚的世界觀、人生觀，樹立社會社會主義榮辱觀，用先進(jìn)的思想武裝自己;其次理論學(xué)習(xí)還要在行動上落實(shí)，注重其對實(shí)踐的指導(dǎo)意義，自覺地踐行八榮八恥，時(shí)刻用其來約束自身行為，改正不良習(xí)慣，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)。另外，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項(xiàng)活動，對于局里組織的活動，能夠積極參加與配合，在生活上樂于助人，關(guān)心集體榮譽(yù)。通過以上努力，我感到自己的政治素(2016最新工程管理專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié))質(zhì)有了長足進(jìn)步。
今后的職業(yè)生涯還很長，作為一名剛畢業(yè)的大學(xué)生，更應(yīng)該將盡所能地對工作進(jìn)行開拓，做出成績。為早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，充分體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。
二、在工作上，努力夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，擴(kuò)大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有四年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，但是實(shí)踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認(rèn)真的學(xué)習(xí)，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對于業(yè)務(wù)知識需要一個(gè)重新洗牌的過程，自己在各位領(lǐng)導(dǎo)和老同志的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。
我的實(shí)習(xí)工作分為三個(gè)階段：第一階段為營銷中心，實(shí)習(xí)期為二個(gè)月;第二階段為人事股，實(shí)習(xí)期也是二個(gè)月;第三階段為定崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為五個(gè)月。經(jīng)過前兩個(gè)階段的學(xué)習(xí)，我大致對電力行業(yè)有了初步的了解，由于我所學(xué)的專業(yè)是人力資源管理專業(yè)，最后，我的定崗實(shí)習(xí)階段就定在了人事股，很高興我能干與自己所學(xué)專業(yè)相關(guān)的工作。在這后半年里，我主要負(fù)責(zé)職工教育培訓(xùn)這方面的工作。通過這3個(gè)階段的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我的感受就是無論何時(shí)處理工作的各項(xiàng)事務(wù)，都要能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
三、學(xué)習(xí)生活上，完成了學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變，完全進(jìn)入工作狀態(tài)，努力開展工作。
記得我剛到人事股實(shí)習(xí)的時(shí)候，對電力的專業(yè)知識的了解有限，但是在領(lǐng)導(dǎo)、人事股主任以及各位同事的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了一些電力方面的專業(yè)知識。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，除了做好自己的本質(zhì)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)、做好職工教育培訓(xùn)方面的工作之余。充分發(fā)揮自己的主觀能動性，我利用業(yè)余時(shí)間找來了相關(guān)的資料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰："三百六十行，行行出狀元"。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅(jiān)持下來了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇五
第一段：引言（大約200字）。
維修實(shí)習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)過程中的一段重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，也是我們將所學(xué)理論知識應(yīng)用到實(shí)際工作中的機(jī)會。通過這次實(shí)習(xí)，我與機(jī)修班的師兄師姐們一起工作學(xué)習(xí)，不僅加深了對專業(yè)知識的理解，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在實(shí)習(xí)的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和困惑，但通過不斷努力和反思，在實(shí)踐中逐漸成長和進(jìn)步。
第二段：技能提升（大約250字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我鍛煉了很多維修技能。最初，由于我對維修知識的掌握不夠扎實(shí)，遇到每一個(gè)維修項(xiàng)目都感到迷茫和無從下手。然而，通過與師兄師姐們的交流和觀摩他們的操作，我漸漸掌握了一些基本的維修技能，并能夠獨(dú)立完成一些簡單的維修任務(wù)。在實(shí)習(xí)的過程中，我重視技能的學(xué)習(xí)與積累，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)自己的操作方法。通過不斷的練習(xí)和實(shí)踐，我的維修技能得到了很大的提升。
第三段：問題解決（大約250字）。
在維修實(shí)習(xí)中，我還遇到了很多問題。有些項(xiàng)目比較復(fù)雜，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析和解決，這讓我感到挑戰(zhàn)重重。但我通過仔細(xì)觀察、查閱資料、與老師和同學(xué)討論，逐漸克服了這些困難，并成功解決了許多遇到的問題。在實(shí)習(xí)過程中，我明白了問題的關(guān)鍵在于找到正確的方法和途徑，以及勇于嘗試和創(chuàng)新的態(tài)度。這些都是在實(shí)踐中不斷嘗試和失敗中得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（大約250字）。
維修實(shí)習(xí)的過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在工作中，我和師兄師姐們互相幫助、互相配合，共同解決問題。當(dāng)我們遇到較困難的項(xiàng)目時(shí)，我們會一起商討解決方案，相互分享經(jīng)驗(yàn)和心得。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢，協(xié)同合作，提高工作效率和質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作不僅讓我們在實(shí)習(xí)中獲得了更廣泛的知識和經(jīng)驗(yàn)，也培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和溝通能力。
通過這次維修實(shí)習(xí)，我不僅提升了自己的技能，還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。在實(shí)習(xí)中，我明白了理論與實(shí)踐是相輔相成、不可分割的；明白了困難與挑戰(zhàn)是成長的重要推動力；明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通是工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加注重實(shí)踐與理論相結(jié)合，努力克服困難和挑戰(zhàn)，以及更加重視團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)，為自己的專業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
通過實(shí)習(xí)，我不僅提升了維修技能，還鍛煉了解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)習(xí)的過程中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐漸成長和提高。我相信，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會對我今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，讓我更加堅(jiān)定地追逐自己的夢想。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇六
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個(gè)方面)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一.汽車維修企業(yè)的管理。
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
(3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
(4)效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù);對內(nèi)如何降低成本。
(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
(6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
(7)變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識。
(1)在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時(shí)間保持，有效延長汽車壽命。
(2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
20_年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說:毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時(shí)制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15~35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20~40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說:“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會，我豈能輕易放過，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和十x大報(bào)告以及科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政治。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇七
近期，在一次為期兩個(gè)月的維修實(shí)習(xí)中，我有幸有機(jī)會深入了解和接觸了實(shí)際的維修工作。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅掌握了一些關(guān)于維修技巧和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更豐富了自己的心智和見識。在這篇文章中，我將總結(jié)我在實(shí)習(xí)中的心得體會，希望能對今后的學(xué)習(xí)和工作有所啟發(fā)和幫助。
首先，我深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和難度。在實(shí)習(xí)的過程中，我親眼目睹了那些專業(yè)的維修技師們面對各種各樣的設(shè)備問題，經(jīng)過思考和分析，迅速準(zhǔn)確地找到并解決問題。他們對維修工作的熟練程度和專業(yè)知識令我深感敬佩。這讓我明白到，維修工作不僅需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識，以適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和設(shè)備。只有不斷努力學(xué)習(xí)和鍛煉，才能成為優(yōu)秀的維修技師。
其次，我體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)習(xí)中，我不僅有幸成為了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，還親身體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)成員都承擔(dān)著各自的責(zé)任和任務(wù)，通過互相合作和協(xié)調(diào)，我們能夠迅速而順利地完成維修工作。在每一個(gè)維修現(xiàn)場，我們相互幫助，相互支持，共同面對難題和挑戰(zhàn)。這樣的團(tuán)隊(duì)精神不僅提高了工作效率，也增加了工作的樂趣和成就感。
第三點(diǎn)是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性。在實(shí)習(xí)中，我有機(jī)會親手動手修理設(shè)備，從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)變讓我受益匪淺。通過對不同設(shè)備的維修，我學(xué)到了很多實(shí)用的技巧和經(jīng)驗(yàn)，這將對我今后的工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生重要影響。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是鍛煉技能和提高水平的關(guān)鍵，而書本知識只是理論的基礎(chǔ)。只有通過實(shí)際操作和不斷摸索，我們才能在維修領(lǐng)域中有所建樹。
另外，我還發(fā)現(xiàn)了維修工作的艱辛和耐心。維修過程中不僅需要技術(shù)手段，更需要耐心和細(xì)心。有時(shí)候，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)問題都可能導(dǎo)致整個(gè)維修任務(wù)無法完成。因此，在維修工作中，我們要保持冷靜和耐心，進(jìn)行仔細(xì)的觀察和分析，確保每一個(gè)步驟都準(zhǔn)確無誤。耐心是維修工作中必不可少的品質(zhì)，只有通過不斷修煉和鍛煉，我們才能真正做到維修工作的細(xì)致和專業(yè)。
最后，這次維修實(shí)習(xí)讓我更加深刻地體會到了自身的不足和需要改進(jìn)的方面。我發(fā)現(xiàn)了自己在維修技術(shù)和溝通能力方面的不足之處，并意識到這些是我需要努力提升的地方。我明白要想成為一名出色的維修技師，我需要持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進(jìn)。通過總結(jié)這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我將更加明確我的學(xué)習(xí)目標(biāo)和努力方向，為將來的維修工作做好充分準(zhǔn)備。
總之，這次為期兩個(gè)月的維修實(shí)習(xí)讓我收獲頗多。我對維修工作的重要性和難度有了更加深刻的認(rèn)識，成為了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，體會到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和豐富的知識，認(rèn)識到了維修工作的艱辛和耐心，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身的不足和需要努力改進(jìn)的地方。這次實(shí)習(xí)給我提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會，幫助我更好地了解和接觸實(shí)際的維修工作，對將來的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的啟發(fā)和影響。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇八
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。
在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個(gè)零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。
同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。
這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。
不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇九
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對5s的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個(gè)問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱?，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十
原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十一
進(jìn)廠對自己的要求：
進(jìn)廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽。
不要走近觸摸機(jī)器設(shè)備，同學(xué)間不可開玩笑，工作認(rèn)真，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。
尊敬師傅，給人家一個(gè)好印象。
注意時(shí)間，不要遲到，以班集體為單位進(jìn)廠。
見事做事，靈活運(yùn)用，結(jié)合所學(xué)知識，理論用于實(shí)踐，從實(shí)踐中見證理論。
保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全。
做完工作后注意打掃衛(wèi)生，工具歸位還原，勤快做事。
首先我想向所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的武鋼電氣公司的技術(shù)人員和我的指導(dǎo)老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所做的幫助和努力是我順利完成實(shí)習(xí)的最大動力。
學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電設(shè)備，提高對機(jī)電設(shè)備制造技術(shù)的認(rèn)識，加深對機(jī)電業(yè)在工業(yè)個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實(shí)習(xí)。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業(yè)基地。
通過實(shí)習(xí)，我在我的機(jī)電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)知識。鞏固并檢驗(yàn)了自己兩年?？茖W(xué)習(xí)的知識水平。
這次能有機(jī)會去武鋼電氣公司實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有三個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認(rèn)識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗(yàn)，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。
在實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識。
電機(jī)修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉(zhuǎn)速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。
電動機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十二
第一段：引言（150字）。
作為一名實(shí)習(xí)維修工，我在過去幾個(gè)月中有了深刻的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)。這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷給了我一個(gè)寶貴的機(jī)會，讓我親身體驗(yàn)了真實(shí)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。通過這段時(shí)間的實(shí)踐，我收獲了不少心得和體會，讓我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。
第二段：技術(shù)實(shí)踐的重要性（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我親身參與了各種維修工作。這些實(shí)踐鍛煉了我的技術(shù)能力和解決問題的能力。我發(fā)現(xiàn)，技術(shù)實(shí)踐的重要性是無可替代的。理論知識只是我們邁向成為一名專業(yè)維修工的基礎(chǔ)，而實(shí)踐才是真正檢驗(yàn)我們能力的關(guān)鍵。通過實(shí)踐，我學(xué)會了不斷修正自己的方法，提高效率，并且學(xué)會了如何應(yīng)對一些棘手的問題。這些實(shí)際問題的解決經(jīng)驗(yàn)，讓我更加自信和熟練地應(yīng)對各種維修工作。
第三段：與師傅的學(xué)習(xí)交流（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我與一位經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅一起工作。這個(gè)師傅為我提供了很多寶貴的指導(dǎo)和建議，使我受益匪淺。他經(jīng)常耐心地解答我的問題，并與我分享他多年的維修經(jīng)驗(yàn)。通過他的指導(dǎo)，我學(xué)會了如何在工作中注重細(xì)節(jié)，確保維修工作的質(zhì)量。我還學(xué)會了如何與客戶進(jìn)行有效的溝通，了解他們的需求并及時(shí)解決問題。與師傅的學(xué)習(xí)交流讓我不僅感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，還提高了我的學(xué)習(xí)效果。
第四段：工作中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，有時(shí)我會面臨一些復(fù)雜的維修工作，需要我耐心地排查問題，并進(jìn)行長時(shí)間的修理。這對我的職業(yè)素養(yǎng)和耐心提出了很高的要求。此外，有時(shí)我還需要處理一些挑剔的客戶，他們對維修工作的質(zhì)量要求非常高。這要求我不僅要具備專業(yè)的技術(shù)能力，還要有良好的溝通能力和冷靜應(yīng)對客戶的能力。盡管困難與挑戰(zhàn)不可避免，但它們也是我成長的機(jī)會。通過不斷面對困難，我學(xué)會了堅(jiān)持和解決問題的毅力，也學(xué)會了如何與各種不同的人相處。
第五段：未來發(fā)展的期許（250字）。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對自己未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃和期許。我意識到維修行業(yè)的重要性和前景，我希望在這個(gè)行業(yè)中持續(xù)學(xué)習(xí)和成長。我打算將來進(jìn)一步提升自己的技術(shù)能力，通過獲取相關(guān)職業(yè)資格證書提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，我還將不斷從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和解決方案，以不斷提高自己的維修能力。我相信只要保持對技術(shù)的熱愛和不斷追求進(jìn)步，我必將在維修行業(yè)取得更好的職業(yè)發(fā)展。
總結(jié)（100字）。
通過這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，更重要的是鍛煉了自己的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。我學(xué)會了如何在工作中注重細(xì)節(jié)，提高工作效率，并與客戶進(jìn)行良好的溝通。同時(shí)，我也深刻認(rèn)識到維修行業(yè)的重要性和未來的發(fā)展前景。我對維修行業(yè)充滿熱愛和信心。我相信，只要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和進(jìn)步，我一定能夠在維修行業(yè)取得更大的成就。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十三
第一段：引言（介紹實(shí)習(xí)背景）。
作為一名實(shí)習(xí)維修工，近日我有幸參與了一家機(jī)電維修公司的實(shí)習(xí)工作。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷不僅給我?guī)砹藢?shí)踐機(jī)會，更為我提供了一個(gè)深入了解維修行業(yè)的機(jī)會。通過與老師傅們的交流和現(xiàn)場實(shí)踐，我不僅積累了大量的專業(yè)知識和技能，更深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。在這里，我將分享我在實(shí)習(xí)期間的心得和體會。
通過實(shí)習(xí)，我逐漸認(rèn)識到維修工作的不容易和重要性。在實(shí)際的工作中，維修工需要具備多項(xiàng)技能，例如儀器的使用和調(diào)試、故障排除和修復(fù)等。由于每個(gè)維修項(xiàng)目都是獨(dú)一無二的，維修工需要快速適應(yīng)不同的工作環(huán)境，并具有高度的責(zé)任感和應(yīng)變能力。此外，維修工還需要具備良好的溝通能力，與客戶保持良好的合作并及時(shí)向他們提供準(zhǔn)確的維修建議。
第三段：面對困難和挑戰(zhàn)的策略與思考。
在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。比如，由于技術(shù)和知識的欠缺，我在處理某些復(fù)雜故障時(shí)感到力不從心。然而，我意識到面對困難和挑戰(zhàn)，最重要的是保持樂觀積極的態(tài)度。我主動向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請教，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的維修技能。同時(shí)，我也通過書籍和網(wǎng)絡(luò)資源不斷擴(kuò)展自己的專業(yè)知識，以便更好地解決各類維修問題。
第四段：與同事和客戶合作的心得與感悟。
維修工作中，與同事和客戶的合作是取得工作成果的關(guān)鍵。在與同事合作時(shí)，我注重與他們進(jìn)行積極的溝通和交流，互相幫助和支持。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更快地解決問題，提高工作效率。與客戶合作時(shí)，我注重與他們建立良好的溝通和信任關(guān)系。我明白，只有透過客戶的需求和反饋，才能更好地解決問題，提供滿意的維修服務(wù)。
第五段：實(shí)習(xí)收獲與未來展望。
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)技能和知識，也進(jìn)一步明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)。我深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和挑戰(zhàn)，決心在這個(gè)領(lǐng)域中不斷學(xué)習(xí)和提高自己。我計(jì)劃繼續(xù)在學(xué)校深入學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，并尋找更多的實(shí)踐機(jī)會，以便更好地成長和完善自己。未來，我希望通過自己的努力，成為一名技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)秀維修工。
總結(jié)：
通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅收獲了專業(yè)知識和技能，更深刻認(rèn)識到維修工作的重要性和挑戰(zhàn)。我也從中學(xué)到了如何面對困難和挑戰(zhàn)，并通過積極的態(tài)度和持續(xù)的學(xué)習(xí)提升自己。與同事和客戶的合作也讓我意識到團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。我相信，只要我不斷努力和提高自己，就能夠成為一名優(yōu)秀的維修工，并為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十四
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時(shí)不容易著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會自動熄火。
解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。
1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。
2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記)。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1)機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗(yàn)臺上進(jìn)行)。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，?m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機(jī)構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)。
實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會了如何處世為人。
更多實(shí)習(xí)相關(guān)文書請點(diǎn)擊：實(shí)習(xí)目的。
金工實(shí)習(xí)目的和要求。
監(jiān)理實(shí)習(xí)目的。
電子工藝實(shí)習(xí)目的。
人事局實(shí)習(xí)目的。
文秘專業(yè)實(shí)習(xí)目的和內(nèi)容。
野外實(shí)習(xí)目的。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十五
20__年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，_難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時(shí)制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十六
本次計(jì)算機(jī)硬件實(shí)習(xí)，我組順利的完成了實(shí)習(xí)內(nèi)容，課設(shè)過程中大家分工明確，且互相合作。我們先從問題根源入手，以理論為基礎(chǔ)進(jìn)行操作、解決問題，課程設(shè)計(jì)中每一部分都由全體小組成員共同完成，成功的完成本次實(shí)習(xí)任務(wù)體現(xiàn)了我們小組的團(tuán)隊(duì)精神，相信在以后的課程設(shè)計(jì)中我們小組還會做得更好。
在開始設(shè)計(jì)時(shí)，由于對實(shí)習(xí)內(nèi)容的不熟悉，感覺無從下手，不知道具體應(yīng)該做些什么。但在老師的細(xì)心講解下和同學(xué)的幫助下，對每一步該怎么做都有了相應(yīng)的了解，也對此次課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容有了明確的概念。
首先，通過學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)硬件組裝過程，知道計(jì)算機(jī)主要由主板、cpu、硬盤、內(nèi)存、顯示卡、聲卡、軟盤驅(qū)動器、顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤、調(diào)制解調(diào)器等組成，還對它的有關(guān)配置做了一些查找，終于懂得計(jì)算機(jī)如何組成。
其次，對fdsik工具硬盤的分區(qū)和格式化的學(xué)習(xí)，讓我能夠輕松的解決硬盤合理利用問題，根據(jù)自己的用途和喜好將硬盤分區(qū)，更容易實(shí)現(xiàn)對硬盤的管理。
然后，學(xué)習(xí)過cmos 參數(shù)設(shè)置方法和對其進(jìn)行練習(xí)后，使我對電腦的基本設(shè)置有了認(rèn)識，能夠根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行一些設(shè)置，對電腦進(jìn)行合理利用，對信息安全等有了操作的能力。
最后，對dm軟件，paragon partition manager 7.0軟件等的學(xué)習(xí)又對一些軟件的操作有了一些基本的掌握，對以后的學(xué)習(xí)生活中一些問題能夠解決，更能利用這些軟件進(jìn)行操作。使操作更簡單，更容易實(shí)現(xiàn)對硬件的控制。雖然我們只是做了個(gè)了解，不過也能用它有所應(yīng)用方面的練習(xí)。比如，dvd的制作，利用幾個(gè)小視頻做一個(gè)簡單的dvd，這就是我們學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目的。根據(jù)老師的過程，我們逐次做，當(dāng)然，這其間的困難有的，但是在與他人的合作學(xué)習(xí)中，我們解決了好多問題。我們明白了，合作的力量。
在這次課設(shè)中，使我感受頗深的是，學(xué)習(xí)并不是一件容易的事，要想學(xué)有所用，在學(xué)習(xí)中就不能有一點(diǎn)馬虎的地方，每個(gè)問題都要研究得明明白白，這樣才能在實(shí)踐中占領(lǐng)先地位。在學(xué)習(xí)上也要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力、信心和細(xì)心。課設(shè)中，面對著復(fù)雜的課程設(shè)計(jì)操作，不免讓人煩躁，但我們也深刻感受到煩躁解決不了問題只會帶來更大的麻煩，所以后來我們都做到了心平氣和的努力去做報(bào)告，盡量努力做到讓錯(cuò)誤的量降到最少。
同時(shí)我們也希望老師能夠給我們多次提供實(shí)踐的機(jī)會，讓我們學(xué)到的知識有所用，也讓我們知道如何去應(yīng)用，提高我們的實(shí)踐能力。同時(shí)我們也相信在以后的學(xué)習(xí)和生活中, 實(shí)習(xí)這段時(shí)間所學(xué)到的知識我將會得到更好的運(yùn)用，并且這次實(shí)習(xí)使我們對計(jì)算機(jī)有了更濃厚的興趣，對未來的學(xué)習(xí)也有了信心和方向。我們都會用百分百的熱情去學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)的有關(guān)知識。
維修實(shí)習(xí)心得體會篇十七
下面小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于維修實(shí)習(xí)心得范文，歡迎閱讀。
今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的`各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。
同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。
雖然中途也想過要放棄，但我還是堅(jiān)持下來了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會有著極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。
在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。
同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。
這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。
不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。
不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。
孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。
無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。