心得體會(huì)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找到解決方案。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會(huì)呢？首先，我們可以先回顧這段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)、工作或生活過(guò)程，梳理出關(guān)鍵的經(jīng)歷，捕捉到重要的收獲和成長(zhǎng)點(diǎn)。其次，我們需要圍繞這些經(jīng)歷，對(duì)自己的感悟和想法進(jìn)行深入思考。可以多角度思考，從自己的角度和他人的角度出發(fā)，找到不同的視角和觀點(diǎn)。另外，我們也可以引用相關(guān)的理論或?qū)嵗约由顚?duì)主題的理解。最后，要注意文字的表達(dá)，盡量使語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，結(jié)構(gòu)清晰，讓讀者易于理解，同時(shí)體現(xiàn)個(gè)人的思考與獨(dú)特性。閱讀以下心得體會(huì)范文，或許能夠激發(fā)出自己的寫作靈感和創(chuàng)造力。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇一
創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開(kāi)會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_(kāi)發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無(wú)暇照顧女兒，年幼的女兒一聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛(ài)，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛(ài)。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇二
2020年12月17日，這一天，對(duì)于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來(lái)說(shuō)非同尋常。他們?cè)凇暗孪杵漳稀陛喿鳂I(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)最新世界紀(jì)錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國(guó)人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的帶頭人張連鋼說(shuō)。
回溯到2013年，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在3年半的時(shí)間里完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國(guó)重器”。
弘揚(yáng)民族志氣，勇?tīng)?zhēng)世界一流。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)。在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察，但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。”張連鋼和團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己。“要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭?！睆堖B鋼說(shuō)。
山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首船平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)世界最高記錄。國(guó)外碼頭聽(tīng)到這個(gè)效率，連連說(shuō)“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊?guó)人自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)化碼頭開(kāi)港效率會(huì)比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國(guó)長(zhǎng)灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國(guó)內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)橋吊、agv(自動(dòng)導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認(rèn)為“青島港在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)上進(jìn)行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績(jī)!”在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國(guó)港口的腰桿子!
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇三
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說(shuō)，他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項(xiàng)目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國(guó)外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來(lái)工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢(mèng)需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國(guó)自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”，即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過(guò)后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國(guó)外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)果硬是把國(guó)外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無(wú)限制的自動(dòng)導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過(guò)程中，他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國(guó)外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國(guó)外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)，獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國(guó)際會(huì)議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇四
在現(xiàn)代社會(huì)中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，創(chuàng)新成為了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的作用至關(guān)重要。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就是這樣一個(gè)以創(chuàng)新為核心的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)诳茖W(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了多次創(chuàng)新，取得了很大的成果和影響。在團(tuán)隊(duì)中的成長(zhǎng)過(guò)程中，他們也有著許多的心得體會(huì)，今天我們就來(lái)探討一下張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在創(chuàng)新的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的成員們懂得和團(tuán)隊(duì)成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，為科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用做出更大的貢獻(xiàn)。
第三段：創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的一大特點(diǎn)就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)新是處處可見(jiàn)的。他們思考問(wèn)題的角度不同，可以看到問(wèn)題的本質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上形成獨(dú)特的看法和解決問(wèn)題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維，不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。
每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都有自己的優(yōu)勢(shì)和不足，而研究的新領(lǐng)域新技術(shù)就需要大家共同去學(xué)習(xí)，齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都懂得不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不僅在科學(xué)研究上，也在多方面進(jìn)行知識(shí)的積累，努力增強(qiáng)自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的及時(shí)行動(dòng)和創(chuàng)新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向?qū)Ρ?，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，才能在創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進(jìn)取，才為社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力。
在這個(gè)快速發(fā)展的大時(shí)代下，只有不斷創(chuàng)新才能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)這樣的創(chuàng)新力量，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。希望每個(gè)人都能成為一個(gè)能夠不斷創(chuàng)新的人，為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇五
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是一個(gè)以科技創(chuàng)新為主線的團(tuán)隊(duì)，以打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)為目標(biāo)，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個(gè)敢于創(chuàng)新、善于合作的團(tuán)隊(duì)。
創(chuàng)新是團(tuán)隊(duì)的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)新意識(shí)被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開(kāi)放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員不斷提出新點(diǎn)子，推陳出新，不斷完善各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在實(shí)踐中，我們始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術(shù)結(jié)合起來(lái)創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實(shí)用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，協(xié)作精神是每個(gè)人所共知的價(jià)值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團(tuán)隊(duì)的實(shí)際活動(dòng)中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團(tuán)隊(duì)之間的默契和團(tuán)結(jié)，也包含著對(duì)共同目標(biāo)的共享信念。在項(xiàng)目實(shí)施中，我們通過(guò)互相協(xié)商，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目、分?jǐn)倝毫?，以保證團(tuán)隊(duì)取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團(tuán)隊(duì)達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行公正決策。團(tuán)隊(duì)的這種協(xié)作精神也是團(tuán)隊(duì)高效工作的重要基礎(chǔ)。
對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽(yù)，也是企業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品，我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個(gè)維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無(wú)毒無(wú)害，在保證生產(chǎn)效率的同時(shí)，也能維護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)。
長(zhǎng)足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇六
16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開(kāi)臂膀，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，20時(shí)20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。
“開(kāi)局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來(lái)，2013年中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒(méi)有一座自動(dòng)化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長(zhǎng)。
中國(guó)有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后，張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國(guó)“取經(jīng)”，無(wú)奈國(guó)外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒(méi)耽誤半點(diǎn)工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項(xiàng)目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過(guò)身子，哭得像個(gè)孩子。
“每一個(gè)脫穎而出的楷模，一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流，把個(gè)人的命運(yùn)和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連?！鄙綎|港口青島港黨委副書(shū)記王新澤說(shuō)。
不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。
2018年3月13日，英國(guó)倫敦，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái)：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國(guó)公司壟斷?！睆堖B鋼說(shuō)，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順?！?016年，我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求?！表?xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來(lái)。”
“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來(lái)的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長(zhǎng)興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日，曙光終于到來(lái)：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)同步開(kāi)展系統(tǒng)實(shí)測(cè)，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。”團(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績(jī)單來(lái)說(shuō)話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績(jī)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇七
20xx年5月11日，全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港誕生，開(kāi)港作業(yè)便達(dá)到單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)，之后這個(gè)世界紀(jì)錄被6次刷新。2020年年底，單機(jī)效率已增至47.6自然箱/小時(shí)。
2019年11月，青島港自動(dòng)化碼頭二期“全球首個(gè)5g智慧碼頭”開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，再次以“中國(guó)速度”震驚世界航運(yùn)界。
“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，每一次突破都值得銘記?！睆堖B鋼說(shuō)：“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊(duì)員不斷超越自我、拼命干出來(lái)的!”
“僅流程測(cè)試案例就編寫了5000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試十幾萬(wàn)次。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目經(jīng)理竇亮說(shuō)。在一次測(cè)試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點(diǎn)有數(shù)百個(gè)，大家按流程一點(diǎn)點(diǎn)回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問(wèn)題點(diǎn)。
開(kāi)港至今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個(gè)氫+5g智慧碼頭……而且，經(jīng)過(guò)173次的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，自動(dòng)化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越“聰明”。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動(dòng)化碼頭運(yùn)行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來(lái)到青島港，提出要到自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗(yàn)青島港自動(dòng)化碼頭的“成色”。
“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計(jì)算是學(xué)不走的?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報(bào)后得到了這樣的答復(fù)，自動(dòng)化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。
截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已受理和授權(quán)專利124項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊(duì)自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國(guó)外同行隨意拍照的底氣所在。
20xx年，從不邀請(qǐng)亞洲港口參加的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”分享建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，青島港自動(dòng)化碼頭同時(shí)獲評(píng)“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”。自碼頭運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已接待來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4萬(wàn)余人次，成為展現(xiàn)中國(guó)智慧的亮麗名片。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇八
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說(shuō)。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開(kāi)出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開(kāi)放，碼頭投產(chǎn)后青島港無(wú)法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說(shuō)，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭。”
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇九
12月30日，本報(bào)報(bào)道了山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自主創(chuàng)新故事，他們面對(duì)全球工業(yè)4.0給港口發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以科技報(bào)國(guó)的家國(guó)情懷，從一張白紙起步，經(jīng)歷十幾萬(wàn)次的流程測(cè)試，終于建成了全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的蝶變。報(bào)道刊發(fā)后，在全社會(huì)特別是制造行業(yè)引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈討論。
同樣是每天與技術(shù)創(chuàng)新打交道的人，全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、寧波海天驅(qū)動(dòng)有限公司運(yùn)控部總監(jiān)陳鋼深知?jiǎng)?chuàng)新不易?！拔乙彩菑幕鶎榆囬g里一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個(gè)崗位上堅(jiān)持創(chuàng)新是很不容易的。他們的行為也印證了一個(gè)道理：只要胸懷理想、心有家國(guó)、執(zhí)著專注，就能持續(xù)不斷地超越自己，甚至超越世界?！?BR> “‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’一連串的全球首創(chuàng)表明，中國(guó)智慧和中國(guó)創(chuàng)造是中國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的有力‘法寶’。”第七屆全國(guó)道德模范、20xx年“大國(guó)工匠年度人物”朱恒銀說(shuō)，任何時(shí)候，工匠精神和家國(guó)情懷都是中國(guó)人不該忘記的初心、使命和擔(dān)當(dāng)。朱恒銀研制的國(guó)產(chǎn)裝備，在深部勘探中創(chuàng)造了我國(guó)小口徑繩索取心鉆探最深紀(jì)錄，對(duì)推動(dòng)我國(guó)深部找礦起到重要的技術(shù)支撐作用。他認(rèn)為，科技創(chuàng)新比任何時(shí)候都更加重要，只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，“中國(guó)自信”才有底氣，才能立于不敗之地。
“我20xx年進(jìn)入中車青島四方公司，主要工作是高速動(dòng)車組的焊接工作，那時(shí)正好是動(dòng)車組高速發(fā)展時(shí)期，從‘和諧號(hào)’到‘復(fù)興號(hào)’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見(jiàn)證了中國(guó)高鐵的持續(xù)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展?！敝熊嚽鄭u四方機(jī)車車輛有限公司焊工高級(jí)技師張合禮說(shuō)，“‘核心技術(shù)是買不來(lái)的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說(shuō)的一句話，只有自主創(chuàng)新才能贏得未來(lái)，贏得世界。”
江蘇永鋼集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”身上，他看到的是那股子勇?lián)?dāng)、敢拼命、求創(chuàng)新、善鉆研、爭(zhēng)一流的進(jìn)取精神?！罢雇奈濉?，永鋼鉚定了更遠(yuǎn)大的發(fā)展航向，我們將把‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’那種追求卓越的工匠精神、矢志報(bào)國(guó)的家國(guó)情懷、奉獻(xiàn)社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)貫徹到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，勇?lián)鷷r(shí)代責(zé)任?！眳且阏f(shuō)。
而在年輕人眼里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶給他們的思考是該如何傳承這種時(shí)代精神，擔(dān)負(fù)起新發(fā)展時(shí)代的新使命。
“古人講‘惟精惟一’，一個(gè)團(tuán)隊(duì)能把一件事做到極致，就是藝術(shù)，就是創(chuàng)新。但現(xiàn)在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來(lái)，更不要說(shuō)好幾年很專注地去干一件事?！敝袊?guó)石油大學(xué)(華東)20xx級(jí)學(xué)生董亞文對(duì)記者說(shuō)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的故事讓她明白了一個(gè)道理，人生這本書(shū)其實(shí)沒(méi)必要寫得太復(fù)雜，把一件事做到極致，勝過(guò)平庸地做一萬(wàn)件事。未來(lái)走上工作崗位，她也要做一個(gè)有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。
安徽省阜陽(yáng)市潁東區(qū)宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實(shí)際行動(dòng)為“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的工匠精神和創(chuàng)新精神鼓與呼：“我在接下來(lái)的宣講中，會(huì)把這個(gè)團(tuán)隊(duì)作為案例，講好中國(guó)故事，弘揚(yáng)中國(guó)精神，讓年輕人從中吸取營(yíng)養(yǎng)和力量，不斷奮進(jìn)，書(shū)寫中國(guó)華章。”
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’生動(dòng)詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵，即愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的.品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神和追求卓越的創(chuàng)新精神?！鼻鄭u市總工會(huì)黨組書(shū)記、常務(wù)副主席彭建國(guó)總結(jié)說(shuō)，當(dāng)前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，需要培養(yǎng)更多像“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一樣的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，為我們國(guó)家從“制造大國(guó)”走向“制造強(qiáng)國(guó)”提供源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)力。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十
天藍(lán)云白，陽(yáng)光燦爛。和平方舟即將啟航，這是自20__年以來(lái)，該醫(yī)院船第七次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)。
上午10時(shí)許，醫(yī)院船起航。雄壯的汽笛隨之拉響，宣告著和平方舟全體官兵堅(jiān)決完成任務(wù)的決心。站坡的官兵個(gè)個(gè)英姿颯爽，向碼頭歡送的首長(zhǎng)、戰(zhàn)友和親人揮手告別。
和平方舟“和諧使命-20__”任務(wù)，是前往大洋洲和中南美洲的巴布亞新幾內(nèi)亞、瓦努阿圖、斐濟(jì)、湯加、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、格林納達(dá)、多米尼克、安提瓜和巴布達(dá)、多米尼加、厄瓜多爾等多國(guó)進(jìn)行醫(yī)療服務(wù)，預(yù)計(jì)將歷時(shí)205天。
打開(kāi)和平方舟的航海日志，原來(lái)船上的官兵把訓(xùn)練和任務(wù)緊密結(jié)合，他們“航行一路、訓(xùn)練一路、提高一路”。7月4日上午，和平方舟舉行了一場(chǎng)復(fù)雜海況下的全員額、全要素、全流程的海上醫(yī)療救護(hù)與后送演練。
“前方一艘某國(guó)滾裝船起火并發(fā)生爆炸，船上有20余名船員受傷，現(xiàn)火已撲滅，請(qǐng)求我船醫(yī)療救援。全船立即進(jìn)行海上醫(yī)療救護(hù)部署!”指揮員下達(dá)命令。
直升機(jī)飛行員馬東升第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了落水人員，救生員陳浩隨即出艙凌空而下，在直升機(jī)旋翼掀起的波濤中準(zhǔn)確地“抱”起了落水人員，僅僅2分30秒就完成了出艙下滑到救人進(jìn)艙的全過(guò)程。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十一
太平洋的海風(fēng)吹來(lái)，偌大的碼頭空無(wú)一人。目之所及，只有無(wú)人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整齊排好。
12月25日下午，在“時(shí)代楷?！鄙綎|港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場(chǎng)，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個(gè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有著“中國(guó)制造”烙印，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。
“那時(shí)，一股熱血上來(lái)了，我要接這個(gè)項(xiàng)目。”團(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼，這樣說(shuō)起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過(guò)一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無(wú)法支撐，兩次拒絕了邀請(qǐng)?！暗倚闹校€是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問(wèn)我時(shí)，我很痛快就答應(yīng)了?！?BR> 張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長(zhǎng)軟件開(kāi)發(fā)的李永翠、擅長(zhǎng)裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長(zhǎng)土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動(dòng)化碼頭;又用了3年半，__十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說(shuō)出，將現(xiàn)場(chǎng)觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣?dòng)化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的。”自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波說(shuō)。“去國(guó)外學(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時(shí)連碼頭現(xiàn)場(chǎng)都去不了。”自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說(shuō)。“為了爭(zhēng)口氣，我們不采用國(guó)外方案，要設(shè)計(jì)屬于中國(guó)人的全自動(dòng)碼頭!”自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)。
要干，就要爭(zhēng)第一。20__年3月，自動(dòng)化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國(guó)船長(zhǎng)贊嘆：這就是中國(guó)速度!每每回憶起這個(gè)瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒(méi)打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲拢蠼〉难蹨I沒(méi)能忍住。“在女兒最需要陪伴的時(shí)候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾。”自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說(shuō)。
工程技術(shù)部黨支部副書(shū)記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說(shuō)，張連鋼的妻子曾講過(guò)一次特別的約會(huì)。“周末逛街，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來(lái)，他是要看人家怎么換電動(dòng)公交車的電池?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過(guò)去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見(jiàn)人蹤影。時(shí)代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉，鼓勵(lì)他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十二
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢(mèng)想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國(guó)航天員。
國(guó)家很重個(gè)人很輕。
“我為祖國(guó)感到驕傲”
20__年10月16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時(shí)，說(shuō)的第一句話就是“我為祖國(guó)感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國(guó)感到驕傲”。
“祖國(guó)托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國(guó)自己的艙外航天服，女設(shè)計(jì)師張萬(wàn)欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動(dòng)參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動(dòng)非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來(lái)……俄羅斯專家十分驚訝地問(wèn)：“她不會(huì)就是你們中國(guó)選出來(lái)的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅(jiān)韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時(shí)間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動(dòng)后自豪地說(shuō)：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺(jué)真棒!
說(shuō)起國(guó)家，航天員們似乎總有說(shuō)不完的話，但提到個(gè)人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來(lái)，在很多人看來(lái)，鄧清明是個(gè)“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會(huì)這樣問(wèn)起：“只聽(tīng)說(shuō)是航天員，咋不見(jiàn)他上天哩?”作為目前航天員大隊(duì)唯一沒(méi)有執(zhí)行過(guò)飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊(duì)，卻始終沒(méi)能圓自己的飛天夢(mèng)——“把生命中最寶貴的年華都獻(xiàn)給了漫長(zhǎng)的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國(guó)不會(huì)忘記》這首歌，航天員們至今都感動(dòng)不已……劉洋說(shuō)：“如今當(dāng)大家對(duì)我說(shuō)‘你沒(méi)有變’的時(shí)候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因?yàn)槲仪逍训刂劳信e我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國(guó)力’?！?BR> 榮譽(yù)很重名利很輕。
做得最多的是回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。
三度飛天，榮譽(yù)等身。景海鵬收獲了無(wú)數(shù)的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個(gè)從農(nóng)村長(zhǎng)大的孩子，能夠成長(zhǎng)為一名航天員，實(shí)現(xiàn)人生一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想，登上一個(gè)又一個(gè)臺(tái)階，所有的這一切，都是黨和國(guó)家教育培養(yǎng)的結(jié)果，我沒(méi)有別的方式來(lái)回報(bào)，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次?！?BR> 如今，航天員中有7人已是年過(guò)半百的將軍，每次訓(xùn)練他們?nèi)匀粠ь^參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性始終保持在優(yōu)良等級(jí)。備戰(zhàn)“神九”任務(wù)的那年春節(jié)，劉洋在模擬器訓(xùn)練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說(shuō)：“年紀(jì)大了，只有多花點(diǎn)時(shí)間才能不落后你們年輕人啊!”
面對(duì)黨和人民給予的崇高榮譽(yù)，他們說(shuō)得最多的是“榮譽(yù)屬于祖國(guó)，屬于全國(guó)人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。20年來(lái)，航天員們走進(jìn)校園、走進(jìn)軍營(yíng)、走進(jìn)社會(huì)，用上千場(chǎng)報(bào)告、數(shù)百次公益活動(dòng)，宣傳航天精神，播撒科學(xué)種子，詮釋了肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來(lái)主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業(yè);這些年，她到過(guò)全國(guó)近百所學(xué)校，與青少年學(xué)生面對(duì)面交流。短短的一堂太空授課，點(diǎn)燃了無(wú)數(shù)中小學(xué)生心中的航天夢(mèng)想。一個(gè)孩子在給她的來(lái)信中這樣寫道：“我的夢(mèng)想也是當(dāng)一名航天員，請(qǐng)放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺(jué)得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計(jì)利只計(jì)國(guó)家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發(fā)射前的讀秒倒計(jì)時(shí)沒(méi)有“零”，但每次任務(wù)結(jié)束后，航天員們的心里都會(huì)補(bǔ)上這個(gè)“零”?！皻w零”讓他們一次次放下個(gè)人的成績(jī)、經(jīng)歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開(kāi)始的心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn)。
大愛(ài)很重小愛(ài)也重。
獻(xiàn)身航天事業(yè)的愛(ài)最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠(yuǎn)的距離”。10多年來(lái)，除雙休日外，航天員都按規(guī)定集中管理、訓(xùn)練，經(jīng)常過(guò)家門而不入。
“他們心里不是沒(méi)有家，只不過(guò)自己的家是小家，筑夢(mèng)九天的家才是大家;他們心里不是沒(méi)有愛(ài)，只不過(guò)家庭親情是小愛(ài)，獻(xiàn)身航天事業(yè)的愛(ài)才是大愛(ài)。”一位航天員家屬這樣說(shuō)。
在神舟六號(hào)航天員選拔訓(xùn)練的關(guān)鍵時(shí)刻，航天員聶海勝的母親突發(fā)腦溢血。這個(gè)村里公認(rèn)的孝子曾經(jīng)發(fā)誓要讓母親有一個(gè)幸福的晚年，可為了載人航天事業(yè)，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說(shuō)：“哥，咱倆分個(gè)工吧，你盡忠，我盡孝?！?BR> 王亞平報(bào)名參選航天員之初，愛(ài)人決定放棄自己鐘愛(ài)的飛行事業(yè)，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時(shí)間，細(xì)心的王亞平體會(huì)到了他的不舍，她說(shuō)：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己?！比缃瘢蚱薅穗m然見(jiàn)少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領(lǐng)域書(shū)寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰(zhàn)“神十一”任務(wù)期間，航天員陳冬的愛(ài)人為了讓他專心訓(xùn)練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個(gè)送回了老家，經(jīng)?！笆й櫋钡陌职肿尯⒆有睦铩胺噶肃止尽薄Ｂ?tīng)到電話那頭稚氣的疑問(wèn)，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無(wú)旁騖地投入到訓(xùn)練任務(wù)中，用完美的33天太空表現(xiàn)回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會(huì)失重，心靈卻不會(huì)?！?0年來(lái)，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵(lì)著他們接續(xù)奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無(wú)悔的選擇。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十三
20__年山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光”的初心，毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察。但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望，考察交流沒(méi)有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己!張連鋼和團(tuán)隊(duì)定下目標(biāo)：要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!
懷揣著為國(guó)爭(zhēng)光的情懷，團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息，如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識(shí)，夜以繼日地苦干，不到兩年累計(jì)召開(kāi)了三千多個(gè)專題分析論證會(huì)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的論證報(bào)告。
按照國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個(gè)速度等不起”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，大膽探索，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團(tuán)隊(duì)就前后設(shè)計(jì)了40多稿布局方案;裝卸流程測(cè)試案例編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十多萬(wàn)次。就這樣，團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十四
20__年3月5日，慈溪市錢海軍志愿服務(wù)中心在慈溪市民政局完成注冊(cè)，成為具備獨(dú)立法人資格的民間公益組織。
如今，該服務(wù)中心已發(fā)展了25支志愿服務(wù)分隊(duì)，擁有在冊(cè)志愿者1219名。500余名社會(huì)志愿者以及掌起陽(yáng)光托養(yǎng)中心、慈溪市消防中隊(duì)、周巷職高、寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者，更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。
20__年，在錢海軍的建議下，國(guó)網(wǎng)慈溪市供電公司啟動(dòng)“千戶萬(wàn)燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造項(xiàng)目。項(xiàng)目以“走千戶、修萬(wàn)燈、暖人心”為初衷，為當(dāng)?shù)?200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境。
20__年，有的援藏志愿者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾恍┴毨Ъ彝ビ秒婋[患突出。錢海軍得知后，決定把“千戶萬(wàn)燈”照亮計(jì)劃帶往雪域高原。
自啟動(dòng)以來(lái)，“千戶萬(wàn)燈”照亮計(jì)劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川，累計(jì)走訪上萬(wàn)貧困戶，改造6047戶，行程20余萬(wàn)公里，惠及6萬(wàn)余人。
“作為一名具備專業(yè)技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點(diǎn)燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長(zhǎng)明燈’?！卞X海軍說(shuō)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十五
談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺(tái)上表演的人。這個(gè)誰(shuí)又辦演唱會(huì)了那個(gè)誰(shuí)又參加什么綜藝了，聊這個(gè)話題的人就非常多。
談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級(jí)英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實(shí)生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩(shī)中“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的春雨，為社會(huì)帶來(lái)潛移默化的改變。
一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無(wú)措人們開(kāi)始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學(xué)識(shí)、能力與經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始了拯救工作。
醫(yī)院里穿著防護(hù)服的醫(yī)生、護(hù)士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因?yàn)樗麄冇胸?zé)任意識(shí)，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個(gè)又一個(gè)人，他們是逆行者”。
接到上級(jí)的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團(tuán)聚的時(shí)光，來(lái)到前線。在短短的十幾天內(nèi)建起了火神山和雷神山醫(yī)院，創(chuàng)造了一個(gè)令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫(yī)療環(huán)境，他們是“逆行者”。
我堅(jiān)信這場(chǎng)戰(zhàn)疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點(diǎn)亮生命的燈，用堅(jiān)強(qiáng)編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛(ài)才會(huì)永恒，無(wú)窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十六
如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問(wèn)題，過(guò)去都要靠人來(lái)規(guī)劃，而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺(tái)訪問(wèn)邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設(shè)備配合的全過(guò)程后，解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師，要多往現(xiàn)場(chǎng)跑，善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也是張連鋼組長(zhǎng)常對(duì)我們說(shuō)的話。”李永翠說(shuō)。
扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個(gè)“大腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次，優(yōu)化功能20__多項(xiàng)，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊的港口。
“大國(guó)工匠”家國(guó)情。
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭，團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。20__年3月15日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè)試前，管廷敬的母親突然去世，他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻，徐永寧一個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因，造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過(guò)去，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想?！?BR> 變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”仿佛生來(lái)就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂(lè)”“紀(jì)錄是用來(lái)打破的”“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”……采訪時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場(chǎng)內(nèi)，高低差控制在正負(fù)2.5毫米之內(nèi)，解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時(shí)間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個(gè)接口要在72個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，團(tuán)隊(duì)成員三天三夜沒(méi)回家。
就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒(méi)有樣本可供學(xué)習(xí)、復(fù)制的情況下，用精神催化生產(chǎn)力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說(shuō)。
如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口的模樣。自動(dòng)化橋吊在港口上空劃過(guò)，優(yōu)美的弧線穿越海霧，一個(gè)個(gè)集裝箱精準(zhǔn)高效，箱起箱落。這座新興的自動(dòng)化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十七
“我想先跟大家說(shuō)一個(gè)數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說(shuō)，“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們開(kāi)過(guò)的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量，而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題?！?BR> “我們的開(kāi)局——很難?！?BR> 截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭，但我國(guó)，乃至亞洲，卻沒(méi)有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，正式開(kāi)啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長(zhǎng)拍了板兒：我們要靠中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭!
“開(kāi)局決策難，決策之后開(kāi)始的碼頭設(shè)計(jì)——更難?！?BR> 設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案，”李永翠說(shuō)，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，僅流程測(cè)試案例就編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬(wàn)多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國(guó)外，這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了，碼頭開(kāi)始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開(kāi)業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭，不僅創(chuàng)出了開(kāi)港效率全球最高紀(jì)錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十八
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來(lái)自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個(gè)月，20__年11月28日，全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇一
創(chuàng)新就是九死一生。面對(duì)自動(dòng)化碼頭這個(gè)陌生的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信心和勇氣，全身心撲在項(xiàng)目上。
白天跑現(xiàn)場(chǎng)爬設(shè)備、開(kāi)會(huì)研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋覓成功的希望，從一次次失敗的痛苦煎熬中探求勝利的曙光。
團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都將自己對(duì)工作的熱忱和負(fù)責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對(duì)100多個(gè)流程反復(fù)修改十幾稿，有時(shí)因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整，所有的數(shù)據(jù)都要重新核算;it組勇?lián)浖_(kāi)發(fā)重?fù)?dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)研究、比對(duì)、分析，確定最佳設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個(gè)人，卻以一當(dāng)十。
還有些人，把這項(xiàng)工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團(tuán)隊(duì)主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅(jiān)守在工作一線;被稱為拼命三娘的女漢子李永翠，剛進(jìn)項(xiàng)目組時(shí)女兒只有5歲，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間撲在項(xiàng)目上，無(wú)暇照顧女兒，年幼的女兒一聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字就會(huì)生氣地捂住耳朵;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段始終堅(jiān)守崗位，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”把自己的家當(dāng)做小家，把國(guó)家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對(duì)家庭的親情當(dāng)做小愛(ài)，把對(duì)事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛(ài)。正是這種“忘我拼搏奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命”的崇高境界和“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的奮斗精神，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、砥礪前行。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇二
2020年12月17日，這一天，對(duì)于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來(lái)說(shuō)非同尋常。他們?cè)凇暗孪杵漳稀陛喿鳂I(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)最新世界紀(jì)錄?！拔覀兿蚴澜缯宫F(xiàn)了中國(guó)人的‘精氣神’?！薄斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的帶頭人張連鋼說(shuō)。
回溯到2013年，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在3年半的時(shí)間里完成國(guó)外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國(guó)重器”。
弘揚(yáng)民族志氣，勇?tīng)?zhēng)世界一流。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)。在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察，但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。”張連鋼和團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己。“要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭?！睆堖B鋼說(shuō)。
山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭。
不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首船平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)世界最高記錄。國(guó)外碼頭聽(tīng)到這個(gè)效率，連連說(shuō)“不可能?！彼麄儾幌嘈胖袊?guó)人自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)化碼頭開(kāi)港效率會(huì)比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。
美國(guó)長(zhǎng)灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國(guó)內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)橋吊、agv(自動(dòng)導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認(rèn)為“青島港在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)上進(jìn)行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績(jī)!”在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，中國(guó)終于實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國(guó)港口的腰桿子!
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇三
“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說(shuō)，他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項(xiàng)目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步?！安荒馨疽?、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國(guó)外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來(lái)工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒(méi)有耽誤過(guò)工作;堆場(chǎng)組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒(méi)能趕回去見(jiàn)上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢(mèng)需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對(duì)國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國(guó)外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國(guó)自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”，即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過(guò)后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國(guó)外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)果硬是把國(guó)外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無(wú)限制的自動(dòng)導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過(guò)程中，他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國(guó)外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國(guó)外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)，獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”，中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國(guó)際會(huì)議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇四
在現(xiàn)代社會(huì)中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，創(chuàng)新成為了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的作用至關(guān)重要。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就是這樣一個(gè)以創(chuàng)新為核心的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)诳茖W(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了多次創(chuàng)新，取得了很大的成果和影響。在團(tuán)隊(duì)中的成長(zhǎng)過(guò)程中，他們也有著許多的心得體會(huì)，今天我們就來(lái)探討一下張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)。
第二段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在創(chuàng)新的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的成員們懂得和團(tuán)隊(duì)成員合作，相互支持，互相信任。這樣，他們就能夠巨大地提高工作效率，發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，為科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用做出更大的貢獻(xiàn)。
第三段：創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的一大特點(diǎn)就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)新是處處可見(jiàn)的。他們思考問(wèn)題的角度不同，可以看到問(wèn)題的本質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上形成獨(dú)特的看法和解決問(wèn)題的思路。在工作中，他們也不禁于既定的思維方式，而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維，不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。
每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都有自己的優(yōu)勢(shì)和不足，而研究的新領(lǐng)域新技術(shù)就需要大家共同去學(xué)習(xí)，齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都懂得不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不僅在科學(xué)研究上，也在多方面進(jìn)行知識(shí)的積累，努力增強(qiáng)自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的及時(shí)行動(dòng)和創(chuàng)新精神，不斷拓寬思路，多方查證、橫向?qū)Ρ?，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化，才能在創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進(jìn)取，才為社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力。
在這個(gè)快速發(fā)展的大時(shí)代下，只有不斷創(chuàng)新才能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)這樣的創(chuàng)新力量，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。希望每個(gè)人都能成為一個(gè)能夠不斷創(chuàng)新的人，為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇五
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是一個(gè)以科技創(chuàng)新為主線的團(tuán)隊(duì)，以打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)為目標(biāo)，以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐，專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，是一個(gè)敢于創(chuàng)新、善于合作的團(tuán)隊(duì)。
創(chuàng)新是團(tuán)隊(duì)的靈魂，因此在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，創(chuàng)新意識(shí)被視為重中之重。在工作中，我們始終保持著開(kāi)放、包容、勇于嘗試的態(tài)度，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員不斷提出新點(diǎn)子，推陳出新，不斷完善各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在實(shí)踐中，我們始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，尤其是將一些新的科技與原有的技術(shù)結(jié)合起來(lái)創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實(shí)用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，協(xié)作精神是每個(gè)人所共知的價(jià)值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團(tuán)隊(duì)的實(shí)際活動(dòng)中，我們彼此互相尊重、相互支持，持續(xù)保持團(tuán)隊(duì)之間的默契和團(tuán)結(jié)，也包含著對(duì)共同目標(biāo)的共享信念。在項(xiàng)目實(shí)施中，我們通過(guò)互相協(xié)商，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目、分?jǐn)倝毫?，以保證團(tuán)隊(duì)取得質(zhì)量、性能比較好的造就，并在團(tuán)隊(duì)達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行公正決策。團(tuán)隊(duì)的這種協(xié)作精神也是團(tuán)隊(duì)高效工作的重要基礎(chǔ)。
對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽(yù)，也是企業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中，我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品，我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的品質(zhì)控制，注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個(gè)維度，以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無(wú)毒無(wú)害，在保證生產(chǎn)效率的同時(shí)，也能維護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)一步提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
第五段：總結(jié)。
長(zhǎng)足發(fā)展。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇六
16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開(kāi)臂膀，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。
黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕。
“25.9”“26.0”“26.1”……。
屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，20時(shí)20分，數(shù)字定格在“26.1”!
有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。
橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。
“開(kāi)局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來(lái)，2013年中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒(méi)有一座自動(dòng)化碼頭。
如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開(kāi)國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長(zhǎng)。
中國(guó)有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后，張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國(guó)“取經(jīng)”，無(wú)奈國(guó)外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁，收獲甚微。
返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭!
徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒(méi)耽誤半點(diǎn)工作。
“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項(xiàng)目上。
2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過(guò)身子，哭得像個(gè)孩子。
“每一個(gè)脫穎而出的楷模，一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流，把個(gè)人的命運(yùn)和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連?！鄙綎|港口青島港黨委副書(shū)記王新澤說(shuō)。
不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。
2018年3月13日，英國(guó)倫敦，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái)：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”
“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國(guó)公司壟斷?！睆堖B鋼說(shuō)，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”
ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順?！?016年，我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求?！表?xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來(lái)。”
“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來(lái)的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長(zhǎng)興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日，曙光終于到來(lái)：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)同步開(kāi)展系統(tǒng)實(shí)測(cè)，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。”團(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳。”
創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績(jī)單來(lái)說(shuō)話。
——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績(jī)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇七
20xx年5月11日，全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港誕生，開(kāi)港作業(yè)便達(dá)到單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)，之后這個(gè)世界紀(jì)錄被6次刷新。2020年年底，單機(jī)效率已增至47.6自然箱/小時(shí)。
2019年11月，青島港自動(dòng)化碼頭二期“全球首個(gè)5g智慧碼頭”開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，再次以“中國(guó)速度”震驚世界航運(yùn)界。
“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，每一次突破都值得銘記?！睆堖B鋼說(shuō)：“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊(duì)員不斷超越自我、拼命干出來(lái)的!”
“僅流程測(cè)試案例就編寫了5000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試十幾萬(wàn)次。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目經(jīng)理竇亮說(shuō)。在一次測(cè)試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點(diǎn)有數(shù)百個(gè)，大家按流程一點(diǎn)點(diǎn)回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問(wèn)題點(diǎn)。
開(kāi)港至今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個(gè)氫+5g智慧碼頭……而且，經(jīng)過(guò)173次的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，自動(dòng)化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越“聰明”。
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動(dòng)化碼頭運(yùn)行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來(lái)到青島港，提出要到自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗(yàn)青島港自動(dòng)化碼頭的“成色”。
“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計(jì)算是學(xué)不走的?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報(bào)后得到了這樣的答復(fù)，自動(dòng)化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。
截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已受理和授權(quán)專利124項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊(duì)自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國(guó)外同行隨意拍照的底氣所在。
20xx年，從不邀請(qǐng)亞洲港口參加的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”分享建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，青島港自動(dòng)化碼頭同時(shí)獲評(píng)“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”。自碼頭運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已接待來(lái)自全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的4萬(wàn)余人次，成為展現(xiàn)中國(guó)智慧的亮麗名片。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇八
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無(wú)聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長(zhǎng)期被西方國(guó)家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國(guó)際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、西班牙“取經(jīng)”，但國(guó)外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說(shuō)。
國(guó)外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開(kāi)出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎?、周期太長(zhǎng)，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開(kāi)放，碼頭投產(chǎn)后青島港無(wú)法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說(shuō)，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國(guó)人自己的自動(dòng)化碼頭。”
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇九
12月30日，本報(bào)報(bào)道了山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自主創(chuàng)新故事，他們面對(duì)全球工業(yè)4.0給港口發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以科技報(bào)國(guó)的家國(guó)情懷，從一張白紙起步，經(jīng)歷十幾萬(wàn)次的流程測(cè)試，終于建成了全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的蝶變。報(bào)道刊發(fā)后，在全社會(huì)特別是制造行業(yè)引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈討論。
同樣是每天與技術(shù)創(chuàng)新打交道的人，全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、寧波海天驅(qū)動(dòng)有限公司運(yùn)控部總監(jiān)陳鋼深知?jiǎng)?chuàng)新不易?！拔乙彩菑幕鶎榆囬g里一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個(gè)崗位上堅(jiān)持創(chuàng)新是很不容易的。他們的行為也印證了一個(gè)道理：只要胸懷理想、心有家國(guó)、執(zhí)著專注，就能持續(xù)不斷地超越自己，甚至超越世界?！?BR> “‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’一連串的全球首創(chuàng)表明，中國(guó)智慧和中國(guó)創(chuàng)造是中國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的有力‘法寶’。”第七屆全國(guó)道德模范、20xx年“大國(guó)工匠年度人物”朱恒銀說(shuō)，任何時(shí)候，工匠精神和家國(guó)情懷都是中國(guó)人不該忘記的初心、使命和擔(dān)當(dāng)。朱恒銀研制的國(guó)產(chǎn)裝備，在深部勘探中創(chuàng)造了我國(guó)小口徑繩索取心鉆探最深紀(jì)錄，對(duì)推動(dòng)我國(guó)深部找礦起到重要的技術(shù)支撐作用。他認(rèn)為，科技創(chuàng)新比任何時(shí)候都更加重要，只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，“中國(guó)自信”才有底氣，才能立于不敗之地。
“我20xx年進(jìn)入中車青島四方公司，主要工作是高速動(dòng)車組的焊接工作，那時(shí)正好是動(dòng)車組高速發(fā)展時(shí)期，從‘和諧號(hào)’到‘復(fù)興號(hào)’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見(jiàn)證了中國(guó)高鐵的持續(xù)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展?！敝熊嚽鄭u四方機(jī)車車輛有限公司焊工高級(jí)技師張合禮說(shuō)，“‘核心技術(shù)是買不來(lái)的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說(shuō)的一句話，只有自主創(chuàng)新才能贏得未來(lái)，贏得世界。”
江蘇永鋼集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”身上，他看到的是那股子勇?lián)?dāng)、敢拼命、求創(chuàng)新、善鉆研、爭(zhēng)一流的進(jìn)取精神?！罢雇奈濉?，永鋼鉚定了更遠(yuǎn)大的發(fā)展航向，我們將把‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’那種追求卓越的工匠精神、矢志報(bào)國(guó)的家國(guó)情懷、奉獻(xiàn)社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)貫徹到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，勇?lián)鷷r(shí)代責(zé)任?！眳且阏f(shuō)。
而在年輕人眼里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶給他們的思考是該如何傳承這種時(shí)代精神，擔(dān)負(fù)起新發(fā)展時(shí)代的新使命。
“古人講‘惟精惟一’，一個(gè)團(tuán)隊(duì)能把一件事做到極致，就是藝術(shù)，就是創(chuàng)新。但現(xiàn)在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來(lái)，更不要說(shuō)好幾年很專注地去干一件事?！敝袊?guó)石油大學(xué)(華東)20xx級(jí)學(xué)生董亞文對(duì)記者說(shuō)，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的故事讓她明白了一個(gè)道理，人生這本書(shū)其實(shí)沒(méi)必要寫得太復(fù)雜，把一件事做到極致，勝過(guò)平庸地做一萬(wàn)件事。未來(lái)走上工作崗位，她也要做一個(gè)有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。
安徽省阜陽(yáng)市潁東區(qū)宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實(shí)際行動(dòng)為“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的工匠精神和創(chuàng)新精神鼓與呼：“我在接下來(lái)的宣講中，會(huì)把這個(gè)團(tuán)隊(duì)作為案例，講好中國(guó)故事，弘揚(yáng)中國(guó)精神，讓年輕人從中吸取營(yíng)養(yǎng)和力量，不斷奮進(jìn)，書(shū)寫中國(guó)華章。”
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’生動(dòng)詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵，即愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的.品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神和追求卓越的創(chuàng)新精神?！鼻鄭u市總工會(huì)黨組書(shū)記、常務(wù)副主席彭建國(guó)總結(jié)說(shuō)，當(dāng)前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，需要培養(yǎng)更多像“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一樣的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，為我們國(guó)家從“制造大國(guó)”走向“制造強(qiáng)國(guó)”提供源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)力。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十
天藍(lán)云白，陽(yáng)光燦爛。和平方舟即將啟航，這是自20__年以來(lái)，該醫(yī)院船第七次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)。
上午10時(shí)許，醫(yī)院船起航。雄壯的汽笛隨之拉響，宣告著和平方舟全體官兵堅(jiān)決完成任務(wù)的決心。站坡的官兵個(gè)個(gè)英姿颯爽，向碼頭歡送的首長(zhǎng)、戰(zhàn)友和親人揮手告別。
和平方舟“和諧使命-20__”任務(wù)，是前往大洋洲和中南美洲的巴布亞新幾內(nèi)亞、瓦努阿圖、斐濟(jì)、湯加、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、格林納達(dá)、多米尼克、安提瓜和巴布達(dá)、多米尼加、厄瓜多爾等多國(guó)進(jìn)行醫(yī)療服務(wù)，預(yù)計(jì)將歷時(shí)205天。
打開(kāi)和平方舟的航海日志，原來(lái)船上的官兵把訓(xùn)練和任務(wù)緊密結(jié)合，他們“航行一路、訓(xùn)練一路、提高一路”。7月4日上午，和平方舟舉行了一場(chǎng)復(fù)雜海況下的全員額、全要素、全流程的海上醫(yī)療救護(hù)與后送演練。
“前方一艘某國(guó)滾裝船起火并發(fā)生爆炸，船上有20余名船員受傷，現(xiàn)火已撲滅，請(qǐng)求我船醫(yī)療救援。全船立即進(jìn)行海上醫(yī)療救護(hù)部署!”指揮員下達(dá)命令。
直升機(jī)飛行員馬東升第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了落水人員，救生員陳浩隨即出艙凌空而下，在直升機(jī)旋翼掀起的波濤中準(zhǔn)確地“抱”起了落水人員，僅僅2分30秒就完成了出艙下滑到救人進(jìn)艙的全過(guò)程。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十一
太平洋的海風(fēng)吹來(lái)，偌大的碼頭空無(wú)一人。目之所及，只有無(wú)人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整齊排好。
12月25日下午，在“時(shí)代楷?！鄙綎|港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場(chǎng)，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個(gè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有著“中國(guó)制造”烙印，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。
“那時(shí)，一股熱血上來(lái)了，我要接這個(gè)項(xiàng)目。”團(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼，這樣說(shuō)起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過(guò)一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無(wú)法支撐，兩次拒絕了邀請(qǐng)?！暗倚闹校€是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問(wèn)我時(shí)，我很痛快就答應(yīng)了?！?BR> 張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長(zhǎng)軟件開(kāi)發(fā)的李永翠、擅長(zhǎng)裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長(zhǎng)土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動(dòng)化碼頭;又用了3年半，__十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。
“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說(shuō)出，將現(xiàn)場(chǎng)觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”?！白詣?dòng)化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的。”自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波說(shuō)。“去國(guó)外學(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時(shí)連碼頭現(xiàn)場(chǎng)都去不了。”自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說(shuō)。“為了爭(zhēng)口氣，我們不采用國(guó)外方案，要設(shè)計(jì)屬于中國(guó)人的全自動(dòng)碼頭!”自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)。
要干，就要爭(zhēng)第一。20__年3月，自動(dòng)化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國(guó)船長(zhǎng)贊嘆：這就是中國(guó)速度!每每回憶起這個(gè)瞬間，李波都滿滿自豪。
軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒(méi)打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲拢蠼〉难蹨I沒(méi)能忍住。“在女兒最需要陪伴的時(shí)候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾。”自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說(shuō)。
工程技術(shù)部黨支部副書(shū)記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說(shuō)，張連鋼的妻子曾講過(guò)一次特別的約會(huì)。“周末逛街，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來(lái)，他是要看人家怎么換電動(dòng)公交車的電池?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過(guò)去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見(jiàn)人蹤影。時(shí)代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉，鼓勵(lì)他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十二
有一群這樣的人——“輕”，讓他們的夢(mèng)想更接近星空和宇宙;“重”，讓他們的腳步更加豪邁壯闊。
他們就是中國(guó)航天員。
國(guó)家很重個(gè)人很輕。
“我為祖國(guó)感到驕傲”
20__年10月16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)載人飛船返回艙著陸在內(nèi)蒙古中部的阿木古郎草原，當(dāng)航天員楊利偉身著乳白色航天服跨出返回艙時(shí)，說(shuō)的第一句話就是“我為祖國(guó)感到驕傲”。此后，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋后的第一句話，還是“我為祖國(guó)感到驕傲”。
“祖國(guó)托舉我飛天!”景海鵬記得，為了研制我國(guó)自己的艙外航天服，女設(shè)計(jì)師張萬(wàn)欣先后7次赴俄羅斯參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不僅刻苦鉆研技術(shù)原理，還主動(dòng)參加操作訓(xùn)練。由于身材瘦小，她穿上充氣加壓后的艙外服，關(guān)節(jié)活動(dòng)非常吃力，每次訓(xùn)練結(jié)束后都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來(lái)……俄羅斯專家十分驚訝地問(wèn)：“她不會(huì)就是你們中國(guó)選出來(lái)的女航天員吧?”科研人員把一天當(dāng)作兩天用，硬是靠著這種堅(jiān)韌執(zhí)著的拼勁，只用了4年時(shí)間，就完成了8年才能干成的事。翟志剛完成出艙活動(dòng)后自豪地說(shuō)：穿著自主研制的艙外航天服漫步太空，感覺(jué)真棒!
說(shuō)起國(guó)家，航天員們似乎總有說(shuō)不完的話，但提到個(gè)人，他們卻常常輕描淡寫：
20年來(lái)，在很多人看來(lái)，鄧清明是個(gè)“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會(huì)這樣問(wèn)起：“只聽(tīng)說(shuō)是航天員，咋不見(jiàn)他上天哩?”作為目前航天員大隊(duì)唯一沒(méi)有執(zhí)行過(guò)飛天任務(wù)的首批現(xiàn)役航天員，鄧清明二十年如一日訓(xùn)練備戰(zhàn)，3次入選任務(wù)梯隊(duì)，卻始終沒(méi)能圓自己的飛天夢(mèng)——“把生命中最寶貴的年華都獻(xiàn)給了漫長(zhǎng)的等待，你后悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰(zhàn)友飛就是我在飛!”
“神九”出征前，北京航天城里回蕩著《祖國(guó)不會(huì)忘記》這首歌，航天員們至今都感動(dòng)不已……劉洋說(shuō)：“如今當(dāng)大家對(duì)我說(shuō)‘你沒(méi)有變’的時(shí)候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因?yàn)槲仪逍训刂劳信e我們飛天的雙手，一只叫‘科技’，一只叫‘國(guó)力’?！?BR> 榮譽(yù)很重名利很輕。
做得最多的是回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。
三度飛天，榮譽(yù)等身。景海鵬收獲了無(wú)數(shù)的鮮花和掌聲。他仍然十分清醒：“我是一個(gè)從農(nóng)村長(zhǎng)大的孩子，能夠成長(zhǎng)為一名航天員，實(shí)現(xiàn)人生一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想，登上一個(gè)又一個(gè)臺(tái)階，所有的這一切，都是黨和國(guó)家教育培養(yǎng)的結(jié)果，我沒(méi)有別的方式來(lái)回報(bào)，只想盡我最大的可能多干幾年、多飛幾次?！?BR> 如今，航天員中有7人已是年過(guò)半百的將軍，每次訓(xùn)練他們?nèi)匀粠ь^參加，高難科目搶著上，航天生理功能、航天環(huán)境耐力與適應(yīng)性始終保持在優(yōu)良等級(jí)。備戰(zhàn)“神九”任務(wù)的那年春節(jié)，劉洋在模擬器訓(xùn)練館遇到了正練得熱火朝天的聶海勝，他笑著說(shuō)：“年紀(jì)大了，只有多花點(diǎn)時(shí)間才能不落后你們年輕人啊!”
面對(duì)黨和人民給予的崇高榮譽(yù)，他們說(shuō)得最多的是“榮譽(yù)屬于祖國(guó)，屬于全國(guó)人民，屬于每名航天科技工作者”;他們做得最多的是回報(bào)國(guó)家、回報(bào)社會(huì)。20年來(lái)，航天員們走進(jìn)校園、走進(jìn)軍營(yíng)、走進(jìn)社會(huì)，用上千場(chǎng)報(bào)告、數(shù)百次公益活動(dòng)，宣傳航天精神，播撒科學(xué)種子，詮釋了肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。
“大家好，我是王亞平，本次授課由我來(lái)主講……”完美的太空一課讓“教師”成了航天員王亞平的第二職業(yè);這些年，她到過(guò)全國(guó)近百所學(xué)校，與青少年學(xué)生面對(duì)面交流。短短的一堂太空授課，點(diǎn)燃了無(wú)數(shù)中小學(xué)生心中的航天夢(mèng)想。一個(gè)孩子在給她的來(lái)信中這樣寫道：“我的夢(mèng)想也是當(dāng)一名航天員，請(qǐng)放心把接力棒交給我吧!”王亞平覺(jué)得，這是除了作為航天員飛上太空以外最美好的記憶。
計(jì)利只計(jì)國(guó)家利，留名只留集體名。“歸零，歸零，還是歸零……”發(fā)射前的讀秒倒計(jì)時(shí)沒(méi)有“零”，但每次任務(wù)結(jié)束后，航天員們的心里都會(huì)補(bǔ)上這個(gè)“零”?！皻w零”讓他們一次次放下個(gè)人的成績(jī)、經(jīng)歷、得失，輕裝上陣，始終以從零開(kāi)始的心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn)。
大愛(ài)很重小愛(ài)也重。
獻(xiàn)身航天事業(yè)的愛(ài)最重。
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠(yuǎn)的距離”。10多年來(lái)，除雙休日外，航天員都按規(guī)定集中管理、訓(xùn)練，經(jīng)常過(guò)家門而不入。
“他們心里不是沒(méi)有家，只不過(guò)自己的家是小家，筑夢(mèng)九天的家才是大家;他們心里不是沒(méi)有愛(ài)，只不過(guò)家庭親情是小愛(ài)，獻(xiàn)身航天事業(yè)的愛(ài)才是大愛(ài)。”一位航天員家屬這樣說(shuō)。
在神舟六號(hào)航天員選拔訓(xùn)練的關(guān)鍵時(shí)刻，航天員聶海勝的母親突發(fā)腦溢血。這個(gè)村里公認(rèn)的孝子曾經(jīng)發(fā)誓要讓母親有一個(gè)幸福的晚年，可為了載人航天事業(yè)，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，弟弟聶新勝說(shuō)：“哥，咱倆分個(gè)工吧，你盡忠，我盡孝?！?BR> 王亞平報(bào)名參選航天員之初，愛(ài)人決定放棄自己鐘愛(ài)的飛行事業(yè)，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時(shí)間，細(xì)心的王亞平體會(huì)到了他的不舍，她說(shuō)：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己?！比缃瘢蚱薅穗m然見(jiàn)少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領(lǐng)域書(shū)寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰(zhàn)“神十一”任務(wù)期間，航天員陳冬的愛(ài)人為了讓他專心訓(xùn)練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個(gè)送回了老家，經(jīng)?！笆й櫋钡陌职肿尯⒆有睦铩胺噶肃止尽薄Ｂ?tīng)到電話那頭稚氣的疑問(wèn)，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無(wú)旁騖地投入到訓(xùn)練任務(wù)中，用完美的33天太空表現(xiàn)回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會(huì)失重，心靈卻不會(huì)?！?0年來(lái)，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，激勵(lì)著他們接續(xù)奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無(wú)悔的選擇。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十三
20__年山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營(yíng)20年，而亞洲卻沒(méi)有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
為補(bǔ)齊中國(guó)港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭(zhēng)氣、為國(guó)家爭(zhēng)光”的初心，毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國(guó)等國(guó)外自動(dòng)化碼頭考察。但國(guó)外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望，考察交流沒(méi)有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時(shí)，國(guó)外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開(kāi)出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開(kāi)放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國(guó)外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來(lái)，成功只能依靠自己!張連鋼和團(tuán)隊(duì)定下目標(biāo)：要靠我們中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!
懷揣著為國(guó)爭(zhēng)光的情懷，團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息，如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識(shí)，夜以繼日地苦干，不到兩年累計(jì)召開(kāi)了三千多個(gè)專題分析論證會(huì)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的論證報(bào)告。
按照國(guó)外慣例，自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個(gè)速度等不起”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益，大膽探索，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營(yíng)“三位一體”，使每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團(tuán)隊(duì)就前后設(shè)計(jì)了40多稿布局方案;裝卸流程測(cè)試案例編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十多萬(wàn)次。就這樣，團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十四
20__年3月5日，慈溪市錢海軍志愿服務(wù)中心在慈溪市民政局完成注冊(cè)，成為具備獨(dú)立法人資格的民間公益組織。
如今，該服務(wù)中心已發(fā)展了25支志愿服務(wù)分隊(duì)，擁有在冊(cè)志愿者1219名。500余名社會(huì)志愿者以及掌起陽(yáng)光托養(yǎng)中心、慈溪市消防中隊(duì)、周巷職高、寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者，更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。
20__年，在錢海軍的建議下，國(guó)網(wǎng)慈溪市供電公司啟動(dòng)“千戶萬(wàn)燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造項(xiàng)目。項(xiàng)目以“走千戶、修萬(wàn)燈、暖人心”為初衷，為當(dāng)?shù)?200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境。
20__年，有的援藏志愿者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾恍┴毨Ъ彝ビ秒婋[患突出。錢海軍得知后，決定把“千戶萬(wàn)燈”照亮計(jì)劃帶往雪域高原。
自啟動(dòng)以來(lái)，“千戶萬(wàn)燈”照亮計(jì)劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川，累計(jì)走訪上萬(wàn)貧困戶，改造6047戶，行程20余萬(wàn)公里，惠及6萬(wàn)余人。
“作為一名具備專業(yè)技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點(diǎn)燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長(zhǎng)明燈’?！卞X海軍說(shuō)。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十五
談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺(tái)上表演的人。這個(gè)誰(shuí)又辦演唱會(huì)了那個(gè)誰(shuí)又參加什么綜藝了，聊這個(gè)話題的人就非常多。
談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級(jí)英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實(shí)生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩(shī)中“隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的春雨，為社會(huì)帶來(lái)潛移默化的改變。
一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無(wú)措人們開(kāi)始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學(xué)識(shí)、能力與經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始了拯救工作。
醫(yī)院里穿著防護(hù)服的醫(yī)生、護(hù)士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因?yàn)樗麄冇胸?zé)任意識(shí)，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個(gè)又一個(gè)人，他們是逆行者”。
接到上級(jí)的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團(tuán)聚的時(shí)光，來(lái)到前線。在短短的十幾天內(nèi)建起了火神山和雷神山醫(yī)院，創(chuàng)造了一個(gè)令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫(yī)療環(huán)境，他們是“逆行者”。
我堅(jiān)信這場(chǎng)戰(zhàn)疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點(diǎn)亮生命的燈，用堅(jiān)強(qiáng)編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛(ài)才會(huì)永恒，無(wú)窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十六
如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問(wèn)題，過(guò)去都要靠人來(lái)規(guī)劃，而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺(tái)訪問(wèn)邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設(shè)備配合的全過(guò)程后，解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師，要多往現(xiàn)場(chǎng)跑，善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也是張連鋼組長(zhǎng)常對(duì)我們說(shuō)的話。”李永翠說(shuō)。
扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個(gè)“大腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次，優(yōu)化功能20__多項(xiàng)，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭(zhēng)相靠泊的港口。
“大國(guó)工匠”家國(guó)情。
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭，團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。20__年3月15日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè)試前，管廷敬的母親突然去世，他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻，徐永寧一個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因，造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過(guò)去，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想?！?BR> 變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”仿佛生來(lái)就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓我快樂(lè)”“紀(jì)錄是用來(lái)打破的”“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”……采訪時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場(chǎng)內(nèi)，高低差控制在正負(fù)2.5毫米之內(nèi)，解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時(shí)間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個(gè)接口要在72個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，團(tuán)隊(duì)成員三天三夜沒(méi)回家。
就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒(méi)有樣本可供學(xué)習(xí)、復(fù)制的情況下，用精神催化生產(chǎn)力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說(shuō)。
如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國(guó)際一流海洋港口的模樣。自動(dòng)化橋吊在港口上空劃過(guò)，優(yōu)美的弧線穿越海霧，一個(gè)個(gè)集裝箱精準(zhǔn)高效，箱起箱落。這座新興的自動(dòng)化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十七
“我想先跟大家說(shuō)一個(gè)數(shù)字，‘3000’。大家知道3000代表了什么嗎?”李永翠說(shuō)，“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們開(kāi)過(guò)的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量，而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題?！?BR> “我們的開(kāi)局——很難?！?BR> 截至20__年，全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭，但我國(guó)，乃至亞洲，卻沒(méi)有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，正式開(kāi)啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。
當(dāng)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的主心骨——連鋼組長(zhǎng)拍了板兒：我們要靠中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭!
“開(kāi)局決策難，決策之后開(kāi)始的碼頭設(shè)計(jì)——更難?！?BR> 設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的分析報(bào)告。
隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計(jì)了40多稿方案，”李永翠說(shuō)，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，僅流程測(cè)試案例就編寫了7000多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬(wàn)多次。
這一組組數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了15個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國(guó)外，這項(xiàng)工作至少需要三年。
“設(shè)計(jì)完成了，碼頭開(kāi)始建設(shè)，又是——難上加難!”
15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開(kāi)業(yè)!不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭，不僅創(chuàng)出了開(kāi)港效率全球最高紀(jì)錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。
連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)篇十八
建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來(lái)自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。
試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高?！?BR> 短短18個(gè)月，20__年11月28日，全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了?！斑@次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。