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安全工作反思報告書篇一
安全是育人的前提，安全是學校發(fā)展的保障，沒有一個安全的教育環(huán)境，就沒有教育質(zhì)量可言。我校一直以來非常重視安全工作，把安全工作貫穿于學校各項工作的始終，各種安全制度、預案完善，組織機構(gòu)健全；堅持每日排查；堅持把好校門關(guān)；每周行政會中各部門分別匯報巡查情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，立即尋找排除隱患的方法和措施；關(guān)注社會動態(tài)，善于借鑒運用別人的教訓彌補我們工作中的不足和缺陷。因此，我校的安全工作扎實有實效。
現(xiàn)在社會對學校的要求是越來越高，學校的安全問題更是全社會的焦點問題，只要是出了事故，外界都很自然地把責任歸于學校，這讓作為學校安全工作的負責人覺得自己身上的擔子更重了，責任更大了。近段時間幾個學校的校車先后發(fā)生事故后，學校的安全問題又成為了人們的關(guān)注問題，安全隱患的大排查在我校緊鑼密鼓地鋪開了。
這些天我校領(lǐng)導和老師在開展安全隱患排查工作的同時也靜下心來反思，冷靜地思考我校的安全工作：
反思之一：學生的安全教育有待加強。
通過平時校規(guī)校紀檢查和觀察發(fā)現(xiàn)，我校學生的安全意識還有待提高。學生在校園的活動只顧自己玩得盡興，或者說是根本沒有意識到這樣做是存在危險的。如：課間不少學生都愛在樓道上瘋打、追逐；倚在欄桿上往下看；上下樓梯，互相推拉；放學路上，互相追逐；下雨天，有的學生嬉戲時相互用雨傘尖戳人；從樓上往樓下扔空的礦泉水瓶、沙包玩；用零花錢買路邊不衛(wèi)生或“三無”的食品吃等等。這些看似很小的問題，卻隱藏著較大的危險，作為教師，特別是班主任在日常的教學工作中就要時時提醒學生，關(guān)注學生，用一些實際的案例來教育學生，讓學生什么事情是危險的，不能做的。
反思之二：教師的安全意識有待提高。
問題沒有及時處理或上報學校領(lǐng)導。作為教育工作者我們要時刻繃緊“安全”這根弦，時常反思自己的教育是否到位，反思自己的責任心，反思自己對學生的關(guān)愛。同時學校也要把安全培訓工作做到位，人人有安全意識，人人負責任，只有發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除一切安全隱患，才能確保學校的安全穩(wěn)定。
反思之三：學校的安全教育要做在前。
我校一直非常重視安全教育，每學期都要對學生進行交通安全教育、安全緊急疏散演練等安全教育活動。但我認為安全教育還是存在著一些盲目性，跟著新聞報道的事故奔跑，電視、報紙上的安全事故一出：如樓梯踩踏了、校車車禍事故了、校園襲擊傷害事故了、雷擊事故了等等，上級部門下發(fā)安全工作通知，學校接著對學生進行此方面的專題安全教育，安全檢查。當然，這種亡羊補牢的教育是在一定的程度上收到很好的效果。但我認為安全教育工作應做到“防患于未然”，早進行一些預見性教育，把安全教育做在前邊，把安全預案制定在前面，就會很好地避免事故的發(fā)生，變被動為主動。譬如，在雷雨季節(jié)到來之前，就要對學生進行防止雷擊，預防泥石流方面知識的教育；在夏季到來時做好防止溺水的教育；秋季進行消防知識教育；假期前做好交通安全、防盜、防火、防拐騙常識教育等等，讓學生、教師提高自我保護的意識。
安全是一項心煩、心跳也需要心細的工作，“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。”這種責任只有起點，沒有終點。學校安全綜合治理治工作任重道遠，要做好學校安全工作既要有踏實工作的勁頭，更要有大膽探索的勇氣，不斷創(chuàng)新工作方法，將安全工作落實到實處，打造和諧、文明、平安的校園.
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安全工作反思報告書篇二
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車駕駛?cè)艘蟆?BR> 幼兒園聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請；幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書；嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
二、校車隨車護送人員要求。
幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的.護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關(guān)的交通安全常識、應急救護常識；隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作；隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護工作。
三、加強園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。
幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
（二）要對接送幼兒的所有校車駕駛?cè)?、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；
（五）要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。
（六）幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷且對行駛路線熟悉的駕駛?cè)藛T。
四、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。
對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰；對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
五、本責任書雙方簽字后正式生效。
六、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
安全工作反思報告書篇三
一、在我公司內(nèi)部實施安全標準化管理，推行全員、全方位、全過程、全天候的安全管理和監(jiān)督原則，定期制訂切實可行的安全生產(chǎn)目標。通過全體員工的`努力來持續(xù)改進我們的安全生產(chǎn)工作業(yè)績，確保人身、企業(yè)財產(chǎn)的安全及對環(huán)境的保護。
二、提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證我公司目標的實現(xiàn)。
三、遵守國家及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標準和企業(yè)的規(guī)章制度。
四、在生產(chǎn)活動中將安全生產(chǎn)放在首要位置，加大在安全生產(chǎn)方面的投入，加強生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的改進，制定有效的應急措施，防止火災、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生。
五、加強對員工勞動保護的管理，確保全體員工的人身安全和健康。
六、開展風險管理，定期進行風險評價。
七、開展對員工的培訓，增強員工自我保護意識和安全素質(zhì)。
八、加強對承包商、供應商的管理，杜絕無資質(zhì)作業(yè)的違章行為。
九、努力向社會提供符合安全要求的高品質(zhì)產(chǎn)品。
十、定期公布安全生產(chǎn)工作業(yè)績，通過公眾的監(jiān)督，使我公司的安全生產(chǎn)工作業(yè)績得到持續(xù)改進，促使企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
十一、總經(jīng)理是我公司的安全生產(chǎn)第一負責人，每位員工對我公司的安全生產(chǎn)工作有義不容辭的責任，安全生產(chǎn)工作表現(xiàn)是我公司聘用和獎勵員工及承包商、供應商的重要依據(jù)。
總經(jīng)理：
浙江xx化工有限公司。
安全工作反思報告書篇四
按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
安全工作反思報告書篇五
尊敬的交警同志：
因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負于家人朋友的期望。
我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。
這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
20xx年xx月xx日。
安全工作反思報告書篇六
通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
經(jīng)過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關(guān)要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結(jié)合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產(chǎn)中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經(jīng)過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎(chǔ)薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產(chǎn)是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結(jié)合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領(lǐng)導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結(jié)果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內(nèi)容，要真正做到眼睛向內(nèi)、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結(jié)所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產(chǎn)影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實效”16字要求和路局的有關(guān)要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領(lǐng)會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據(jù)段里的有關(guān)規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務(wù)地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質(zhì)量。加強文件審核中的安全把關(guān)。認真對照有關(guān)安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質(zhì)量。對各類文件根據(jù)時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產(chǎn)方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
安全工作反思報告書篇七
《煤氣與安全》這個活動對大班孩子有一定難度，如果孩子缺乏前期經(jīng)驗的鋪墊，整堂課就變成了老師一個人的獨角戲，也引不起孩子的情感共鳴，得到情感上的升華，因此我事先請孩子在父母的幫助下去收集和觀看關(guān)于用煤氣的不安全的圖片、錄像等資料。
活動第一環(huán)節(jié)當我出示煤氣包、煤氣灶的時候孩子們就非常興奮。我提問你們家的煤氣是從哪里來的？煤氣有什么用？我家的煤氣是買來的，我家也是。是啊農(nóng)村孩子只知道通過錢去買煤氣而不了解煤氣是通過煤氣包輸送的。煤氣給生活帶來了方面的同時也帶來了危害。
環(huán)節(jié)二觀看圖片幫助孩子回憶起火災發(fā)生時的情境，為后面的討論活動做鋪墊。通過圖片的觀察和提問也是層層深入，讓孩子逐步了解火災的無情，給人類帶來的危害、人們是如何抗擊火災。這時我做為引導者和傾聽者，只是用提問打開一個話題，盡量讓孩子多說，有機會說，讓孩子們將自己收集的圖片講給同伴聽，生生互動。但是我也有不靈活的地方，比如：為了不將回答問題的孩子局限在幾個能力強的孩子身上，我大膽請其他舉手的孩子，但這些孩子可能因為聲音小，表達能力不強，使課堂氛圍在此顯的亂了。這時我就應該給時間讓孩子與同伴之間相互說一說，這樣既能滿足孩子想說的'欲望又能給膽小孩子機會說。
活動環(huán)節(jié)三：討論怎樣安全使用煤氣和發(fā)生漏氣時的自救方法？燒好飯和菜時要檢查一遍煤氣包是不是擰緊、晚上睡覺之前再去檢查一邊、發(fā)現(xiàn)漏氣時要及時打開門窗、關(guān)煤氣包、拿毛巾捂住鼻子逃走、煤氣漏時不要開燈等等孩子的回答出乎我的預料。看來我們平時的安全教育沒有白費。
《綱要》指出幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒是健康放在工作的首位。對于這個活動孩子們的回答證明我們已經(jīng)做到了。
燃氣，可以說與我們的生活息息相關(guān)，它的安全關(guān)乎千家萬戶的生命和財產(chǎn)。8.17長治高新區(qū)景山花園燃氣泄漏爆炸事故的發(fā)生又一次警醒我們。在為生命惋惜，在揪心悲傷之余，煤氣公司建設(shè)路管理站進行了深刻反思——安全用氣必須警鐘長鳴。
在接到省市及公司領(lǐng)導下發(fā)的重要文件后，該站召集全站職工及時傳達了公司文件精神，要求全站職工認真深刻吸取8月17日長治居民樓發(fā)生燃氣爆炸造成8死4傷事故教訓。會上，該站站長、書記、安全員結(jié)合事故網(wǎng)絡(luò)圖片，全文講述了事故經(jīng)過，要求全站職工一定要強化安全意識，加大用戶現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查力度，及時消除隱患，杜絕事故發(fā)生。各班組針對上述事故積極進行反思開展學習，大家一致認為必須再次完善入戶安檢、入戶安全宣傳、現(xiàn)場維修等各個環(huán)節(jié)。抄表員在入戶抄表時必須把燃氣安全使用注意事項宣傳到位，并將安全溫馨提示卡貼于用戶燃氣表上、下發(fā)安全隱患通知單、把“掌商通”溫馨微信卡發(fā)放給用戶;維修工入戶作業(yè)時必須使用儀器檢測，嚴格遵守相關(guān)安全管理制度和流程規(guī)范，完整填寫任務(wù)單。現(xiàn)場維修要查明原因，查不出原因不能離開現(xiàn)場。同時站領(lǐng)導同業(yè)務(wù)組也組成了檢查小組，每周分多次入戶巡檢。
總結(jié)事故中血的教訓，從燃氣實施的建設(shè)者到燃氣的經(jīng)營和服務(wù)者，再到燃氣灶具的安裝和維修者，最后到燃氣的用戶，都涉及燃氣安全，一環(huán)扣一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致發(fā)生嚴重的安全事故。作為燃氣的服務(wù)者，作為一名燃氣抄收員我們更應當時刻牢記各項規(guī)章制度并認真貫徹執(zhí)行，認真的發(fā)揮好三大員的作用，把安全工作放在第一位，把用戶放在心上，工作中認真仔細不能麻痹大意，把工作一定要做細做好。當我們?nèi)霊裟繖z及查表時除準確抄收表數(shù)外要告知用戶“三關(guān)一開”。“三關(guān)”指的是關(guān)閉灶閥、灶前閥、廚房門，“一開”指的是打開窗戶。還要告知用戶注意膠管與爐端和閥門端要擰緊，點火用氣時要有人看管，人走要熄火，發(fā)現(xiàn)漏氣或異常要迅速關(guān)閉閥門打開門窗通風換氣，休息前要檢查供氣閥門和灶前開關(guān)是否關(guān)嚴。注意燃氣使用“五不準”，即不準在聞到有燃氣氣味時點火或開燈，不準開火睡覺，不準小孩玩火，不準先開氣后點火，不準私自安裝、改裝爐灶、熱水器、加大火嘴或增加火頭等用氣常識。通過大力宣傳燃氣安全使用常識及燃氣事故案例講解，，提高燃氣用戶的安全意識，，營造小區(qū)用戶共同關(guān)注安全用氣的氛圍，，達到杜絕終端客戶因使用燃氣器具不當而引發(fā)燃氣事故，確保燃氣用戶用氣更安全更放心。
民以食為天，食以火為先，“燃氣”作為老百姓的炊煙能源，安全穩(wěn)定供氣是燃氣人服務(wù)工作的主要職責。職工們紛紛表示要以用戶為中心積極推進燃氣服務(wù)，用貼心服務(wù)贏得用戶的配合與支持，一起努力建立和諧社會。
安全工作反思報告書篇八
xx年6月18日早班，綜掘準備一隊副隊長xx帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許，現(xiàn)場施工人員在xx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時，工字鋼突然蹦出彈到xx右腿上將其致傷，現(xiàn)場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準備一隊副隊長xx，自保意識差，現(xiàn)場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自?；ケ０踩珯C制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業(yè)時要設(shè)置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確保現(xiàn)場施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全工作反思報告書篇九
工作的相關(guān)要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現(xiàn)匯報總結(jié)如下。
廠、車間查出的不符合項和出現(xiàn)的各類異常情況充分反應出個別員工的安全意識較低，主要表現(xiàn)為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態(tài)度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應付了事現(xiàn)象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。
車間人員組成情況復雜，轉(zhuǎn)崗人員、協(xié)議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執(zhí)行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現(xiàn)野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現(xiàn)象。另外，班組、員工與地面人員、相關(guān)工序的配合上還存在誤區(qū)。
一是車間領(lǐng)導到現(xiàn)場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。
三、人員違規(guī)行為查處糾正教育積分考核方面。
車間對各類違規(guī)沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規(guī)的認識不足。
對常規(guī)的作業(yè)事項能做到程序化，作業(yè)前做到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”但是對動態(tài)的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。
班組長在生產(chǎn)現(xiàn)場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業(yè)規(guī)范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業(yè)事項，每一個作業(yè)行為進行分析研討。
在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關(guān)方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現(xiàn)象，特別是在與相關(guān)方的配合作業(yè)過程中，對相關(guān)方不規(guī)范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監(jiān)督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執(zhí)行方面還存在差距，在三標準一檢查執(zhí)行貫徹執(zhí)行上還存在不到位的現(xiàn)場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質(zhì)性安全問題的能力不足。
一、抓好設(shè)備管理。嚴格執(zhí)行交接班制度、檢修安全管理規(guī)定、關(guān)于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關(guān)管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結(jié)構(gòu)性能不符合吊運熔融金屬作業(yè)的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯(lián)軸器連接，實現(xiàn)卷筒軸向可靠定位，增強機構(gòu)安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構(gòu)進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術(shù)要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據(jù)輕重緩急有計劃的進行設(shè)備更新。
化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設(shè)備進行細化檢查。加強重點人員的管理，把穩(wěn)定、提高他們的操作水平作為重要內(nèi)容來抓，使行車操作趨于穩(wěn)定、規(guī)范，實現(xiàn)操作的本質(zhì)化安全。對于一些違反規(guī)程、規(guī)定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執(zhí)行年的各項措施。
三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產(chǎn)實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術(shù)比武等活動，規(guī)范崗位練兵的程序，豐富練兵內(nèi)容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。
四、大力提升班組長的管理、業(yè)務(wù)、安全、技能等整體素養(yǎng)。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉(zhuǎn)變。二是著力提升他們的專業(yè)技能，強化專業(yè)知識的學習與應用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監(jiān)督檢查，讓三名鉗工班長及設(shè)備組人員加強對設(shè)備的專項檢查。
五、車間所有領(lǐng)導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的`執(zhí)行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變工作作風，深入工作現(xiàn)場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。
六、加強違規(guī)現(xiàn)象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規(guī)等級類別劃分規(guī)定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，對員工的違規(guī)行為進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題在班組內(nèi)部通報處。全體員工要在認真學習的基礎(chǔ)上，保證做到在各類操作、檢修、現(xiàn)場行走等各類生產(chǎn)活動及作業(yè)中不違規(guī)。各互監(jiān)互保人切實發(fā)揮好作用，對互監(jiān)互保人及身邊工友多提醒，發(fā)現(xiàn)不符合項要履行監(jiān)護職責，要形成全員督導不違規(guī)的良好生產(chǎn)氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領(lǐng)導把該項工作與量化檢查相結(jié)合，每天到現(xiàn)場進行檢查。
七、繼續(xù)深入開展隱患排查和相關(guān)方的溝通交流工作。重點排查吊運液態(tài)金屬時安全規(guī)定的執(zhí)行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態(tài)，各行車三大安全構(gòu)件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。
八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業(yè)過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業(yè)安全。
安全工作反思報告書篇十
1、各校在放“五一”假期前夕，召開了師生會議，要求師生遵守交通法律法規(guī)，特別強調(diào)學生在假期間，不得橫穿公路，過公路時，走斑馬線，不得在公路上亂竄、打鬧。
2、對學生進行了“遠離網(wǎng)吧、文明上網(wǎng)”教育。
3、區(qū)幼兒園及其它民辦幼兒園，幼兒上學、放學時，有校車的不得超載接送幼兒。
4、各校在教學樓道都設(shè)有安全警示。以防學生擁擠造成傷害。
二、非道路安全。
1、各校加強了門衛(wèi)值班，“五一”節(jié)期間有安全值班表，外來人員進入校園，實行登記制度，特別是近期為了迎接世博會確保世博會在上海順利舉行，區(qū)教育局督查組到一中、二中、三中、特別強調(diào)，務(wù)必加強防范。
2、隨著氣溫升高，各校強調(diào)了學生不得私自下河游泳，防止溺水事件發(fā)生。
3、各校加強了對學生的飲食、飲水衛(wèi)生安全教育。4、加強防盜工作，“五一”假期各學校都安排專人巡邏值班，確保校園教學儀器、設(shè)備的安全。
5、一中、二中寄宿生留校安全問題，兩所學校都安排了輔導員、負責寄宿生的飲食、飲水、防火、防盜等安全。
6、各校、幼兒園對學生進行了預防傳染病教育。如遇有傳染源，務(wù)必采取有力措施，向有關(guān)部門上報，防止漫延和傳播。
通過各學校、幼兒園的上下一致努力，確保了我區(qū)師生在五一佳節(jié)期間，沒有發(fā)生一起安全事故，真正做到了和諧、安全、穩(wěn)定。
為了進一步落實(中小學、幼兒園安全管理辦法)，根據(jù)洪區(qū)安(xx)3號文件精神，確保上海世博會及“五一”期間學校和師生安全，結(jié)合我區(qū)學校情況，特制訂本方案。
一、檢查方式及時間。
1、檢查方式：采取以學校自查為主，區(qū)教育局抽查方式進行。
二、督導檢查內(nèi)容。
(一)、道路(含水上)交通安全。
1、進一步加強對師生進行禁坐農(nóng)用車及非法經(jīng)營性摩的的宣傳教育，并采取了哪些措施。
2、對低年級或幼兒學前班的學生，在放學時，是否落實有專人護送乘車、乘船。
3、學校對校車的管理，是否有超載情況，租賃車駕駛員是否有駕車資質(zhì)，是否進行了年檢審核，其車況是否完好，是否定期進行檢修。
(二)、非道路安全。
1、對低年級學生進行防手足口病教育及其它傳染病教育。
2、春季回暖，教育學生到山上踏青要注意安全。
3、教育學生在假期間要注意文明上網(wǎng)，不進入網(wǎng)吧上網(wǎng)。
4、學校是否對教學場所及設(shè)施進行了安全隱患排查(查記錄)，對排查出的安全隱患是否即時整改，對一時不能整改或難以整改到位的，是否明確整改責任人限時整改，對限期整改的項目要有案備查。
5、學校對安全重點部位是否有人防、物防、技防措施。
6、學校對食堂、小賣部是是否落實了專人負責管理，為確保師生食品衛(wèi)生安全，采取了哪些防范措施，是否有自查記錄。
7、學校在搞基建時，采取了哪些防護措施，查看現(xiàn)場護防情況。
8、消防安全工作：查對師生員工的宣傳教育情況；消防安全管理及措施是否到位；消防器材的配置情況。
9、各校要在4月22日及4月28日分別將自查的方案及此項檢查情況形成文字材料交區(qū)教育局基礎(chǔ)教育股。
四、嚴格實行敏感時期值班備勤制度。
要求：
1、堅持行政領(lǐng)導帶班24小時值班工作制度。
2、做好情報信息日報工作，重大情況隨時上報。
3、明確值班工作職責，做好值班記錄。
4、嚴格請(銷)假制度。
5、保持通訊暢通。
6、各校務(wù)必將值班安排表于4月28日前交局辦公室，要求各校值班人員每日15時30分前向局辦公室報值班情況。(值班電話：76232xx或13787502xxx)。
7、區(qū)教育局將對這次檢查情況及敏感時期行政領(lǐng)導帶班制度進行抽查，凡在檢查中按兵不動，走過場不認真落實敏感時期行政領(lǐng)導帶班制度的單位和個人，予以通報批評。
洪江區(qū)教育局。
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安全工作反思報告書篇十一
xx年3月20日8時許，選煤廠原煤車間夜班班長xx巡查至1110a皮帶機頭時，發(fā)現(xiàn)吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時，正在運轉(zhuǎn)的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫(yī)院進行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫(yī)院治療中。
1、原煤車間班長xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車間當日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過程中安全注意事項強調(diào)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車間平時對職工的安全意識教育不夠，現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督、巡檢不到位，安全管理存在嚴重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠對各車間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過程中發(fā)生的典型事故教訓吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、選煤廠要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業(yè)人員嚴禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設(shè)備旋轉(zhuǎn)部門，同時還要加大現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)力度，督促現(xiàn)場嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規(guī)范職工操作行為。同時還要加大安全風險管控力度，認真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時進行整改。
3、各業(yè)務(wù)部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專業(yè)小分隊時間對井上和井下分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)進行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。
4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，重新組織職工學習“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規(guī)定，加強職工自保互保本事，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全工作反思報告書篇十二
本學期，全面建立健全以及進一步修訂了各項安全制度，如建立了防汛安全預案，修訂了校內(nèi)機動車管理規(guī)定等一系列安全制度。
（一）開展各種安全主題活動。3月我校重點開展了“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)深化年”的第一次集中整治行動，安全工作小組組織相關(guān)人員每周都對全校進行安全檢查，并將每周的安全工作總結(jié)上報區(qū)安辦。20xx年3月28日是第十六個全國中小學生安全教育日，我校以安全教育日為契機開展安全教育周活動，并開展了多種安全教育活動，組織開展防震疏散演練、開展安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業(yè)。20xx年5月12日是第三個“防災減災日”，本著“防災減災從我做起”的主旨，組織師生開展疏散演練增強安全意識。6月份開展了“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)深化年”的第二次集中整治行動、“安全生產(chǎn)月”活動、衛(wèi)生綜合檢查、學校防汛和校舍安全檢查，通過一系列活動的開展，加強了學校的安全工作，保障了學校的和諧穩(wěn)定。
（二）學校安全隱患的檢查及其整改。開學之初，在學生還未到校之前，學校安全工作小組對全校的各個方面都進行了全面的安全檢查，對安全隱患逐一進行排查。開學后，統(tǒng)計學生在假期的安全情況，并安排班級進行假期安全總結(jié)。4月開始根據(jù)區(qū)安全辦要求，學校每日分別將消防、校車、交通、食品、校舍、用電安全的專項檢查進行上報，直至6月初停止每日上報。學校內(nèi)的安全隱患整改情況如下：
1、教學樓四樓樓頂漏水。（4月份已整改結(jié)束，重新做樓頂防水層）2、部分樓層走廊水泥護欄有裂紋和水泥脫落現(xiàn)象。（計劃暑期整改）。
3、部分樓層走廊的不銹鋼護欄松動。（計劃暑期整改）。
4、部分辦公室仍有閘刀電開關(guān)。（爭取資金及早進行電線線路改造）5、實驗室房檐水泥有裂紋。（計劃暑期整改）。
6、部分樓層電線老化。（爭取資金及早進行電線線路改造）。
7、操場旁自來水管道水泥蓋板部分損壞。（5月份已整改結(jié)束，更換新板）。
8、校園圍墻無防攀爬措施。（6月份已整改結(jié)束，安裝鐵絲網(wǎng)）。
（三）學生安全教育和管理。
1、開展學生安全教育和交通安全教育工作。學校針對季節(jié)特點對學生開展安全教育。教育學生在冬季注意保暖，預防感冒，特別是這學期甲流和手足口又有抬頭的趨勢，所以加強對學生衛(wèi)生安全教育，關(guān)注學生的感冒和發(fā)熱癥狀；春季天氣干燥，注意防火；不要飲用冷水、生水，尤其是運動之后更不要大量飲用冷水冷飲。
針對學生上學放學的交通安全，學校要求班主任要每周至少召開一次安全班會進行強調(diào)，班主任以及教師應處處注意、時時提醒。特別是學生習慣并行騎車、騎快車，學校多次強調(diào)學生不準這樣做，另外開學之初囑咐學生天冷騎車必須戴手套，要時刻注意道路交通狀況，避免出現(xiàn)交通意外。學校一直強調(diào)學生，不滿12歲不準騎車上學，在路上騎車不準并行，不準騎快車，不準追逐賽車等，避免這些行為帶來的安全隱患。
2、開展各種安全主題教育。本學期共舉行了兩次安全主題教育，分別是3月28日的安全教育周和5月12日的防災減災日活動，在活動過程中，分別開展了安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業(yè)等一系列安全教育活動。
3、做好學生校內(nèi)安全管理工作。嚴禁學生在校內(nèi)有追逐打鬧的現(xiàn)象。囑咐班主任時刻關(guān)注學生有無以大欺小或被校外不良青少年欺負等現(xiàn)象，教育學生如有被欺負的情況一定要向班主任匯報，由班主任和學校出面處理，千萬不可自行處理，以免造成傷害事故，若事情重大或?qū)W校無力處理，可撥打110由派出所民警出面處理。另外若校內(nèi)發(fā)現(xiàn)學生有違反學校規(guī)定的危險行為，教師要及時加以制止和教育，讓學生充分認識到這些行為的潛在危險，從而不再繼續(xù)發(fā)生此類現(xiàn)象，避免由此帶來的安全隱患。
（四）消防安全情況。
學校將消防安全工作責任落實到人，每個辦公室均由具體的人員負責其消防安全工作，各個滅火器都有具體人員負責保養(yǎng)維護，保證設(shè)備的安全和正常使用。5月學校新購置13具滅火器，現(xiàn)在學校每個辦公室和功能教室都配備了滅火器，大大加強了應對火災的消防能力。安全工作小組開展了多次消防安全檢查，重點檢查各個滅火器能否正常使用，以及辦公室教室的用電安全。要求教師下班前切斷室內(nèi)電源，關(guān)閉用電設(shè)施，保障用電防火安全。6月1日下午，組織教職員工進行滅火器使用方法培訓。培訓內(nèi)容主要是如何使用滅火器和滅火的基本方法等。受訓人員逐個親自體驗滅火器的使用操作方法，現(xiàn)場進行了滅火演練。
（五）疏散演練工作。
本學期學校定期開展全校師生的防震和消防疏散演練，在3月份的安全教育周和5月份的防災減災日重點開展了防震疏散演練，在5月下旬重點開展了消防疏散演練。疏散演練活動全校全體師生共同參與，活動之前制定了詳細的活動計劃和安全預案，在活動過程中，師生都能嚴格按照疏散要求，互相配合，安全有序。
（六）校內(nèi)施工安全情況。
3月份校園內(nèi)有直飲水工程在施工，學校在做好安全防范措施的同時，加強對學生的安全教育和管理工作。學校與施工方提前簽訂了施工安全目標責任書，要求施工方首先在保證施工安全的基礎(chǔ)上在保證施工的質(zhì)量，做好施工人員的安全培訓和管理，堅決避免出現(xiàn)施工事故。學校給施工人員每人配備了臨時出入證，施工人員持證出入校園，并保管好所有的施工設(shè)備，保證設(shè)備正常使用和運行，以免誤傷師生，造成人身傷害。學校要求班主任做好學生的安全教育和管理工作，讓學生避開施工場所，上學放學繞行，不要再施工場所玩耍等，讓學生形成安全意識，避免因為靠近施工場所造成的安全意外發(fā)生。工程安全情況一切良好，未發(fā)生任何意外傷害事件。另外幾項校園施工工程如教學樓頂?shù)姆浪こ痰?，均都避開學生上學時間，在假期進行施工，避免施工時造成任何人員傷亡事故。
新學期開學以來，在開學之初，學校安全辦就對門衛(wèi)和保安人員進行開會，把新學期的工作要求詳細進行傳達，要求在承接上學期良好工作成績的基礎(chǔ)上，要繼續(xù)做好本職工作，切實把好學校的第一關(guān)。特別強調(diào)了進校園人員和車輛的出入登記和管理，對外來人員和車輛要嚴格按照學校有關(guān)要求做好出入管理，杜絕由此帶來的安全問題出現(xiàn)。5月學校更換一名保安人員，學校安辦專門召開保安人員會議，針對保安在校內(nèi)的工作內(nèi)容和工作職責進行了詳細的說明和安排。強化領(lǐng)導教師值班制度的執(zhí)行，要求相關(guān)值班人員必須準時到崗，認真執(zhí)勤，并填寫值班記錄。5月底學校為保安人員加配了新的安保器材，有防刺背心2件、防爆噴霧器2支、對講機3部，并要求保安人員妥善使用和保管，這些新配備的器材使我校的安保工作更加規(guī)范和完善。6月份新安裝了校園圍墻的防攀爬鐵絲網(wǎng)，阻止一切有危險的因素進入校園。
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安全工作反思報告書篇十三
安全教育是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多孩子集體生活的場所，安全問題牽動著幼兒家長的心，關(guān)系到廣大幼兒的健康和生命安全?！队變簣@教育指導綱要（試行）》指出：“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位?！辈⒚鞔_指出，幼兒園安全工作是做好幼兒園其他工作的前提，是素質(zhì)教育的重點?？墒牵瑹o論教師怎樣注意，也難以完全避免安全事故的發(fā)生。在平日的教育實踐中，我們對幼兒的安全教育往往停留在表面，或讓幼兒被動的接受“你不能怎樣，你不該怎樣”，成人如此反復的強調(diào)只會讓孩子的逆反心理更加突出。
教師作為教育活動的主導者，對如何處理好教育活動與幼兒人身安全的關(guān)系上起著重要的作用，今天當我們的教育倡導著教育活動生活化、情景化時，我們力求把孩子帶到真實的世界中，讓他們真實的去感知世界、體驗生活，這就意味著要放開成人的庇護，讓他們自由的去探索這個未知的世界。那么我們怎樣才能把“保障幼兒的安全和為了使孩子自主地成長，活動中不可缺少一定的冒險性”結(jié)合起來呢？例如游戲，它是幼兒最喜歡的活動，也是幼兒園主要的教學形式。但由于他們的身心發(fā)展水平較低，行為缺乏理智，易受情緒的影響，在游戲活動中特別是戶外的中，則可能造成意外的事故。所以，教師在活動前或活動中對幼兒有效的規(guī)則約束和必要的安全指導也是十分必要的。如果僅僅為了安全，完全避免幼兒參與集體活動或一味的降低游戲的難度，也是不利于幼兒成長的。日本有教育學家指出：“游戲活動要有一定的冒險性，如果沒有，孩子無法真正形成回避危險的能力”。
作為幼兒教師，任何一個人，在孩子的安全問題上同樣有心理壓力，如果孩子們在幼兒園平安的度過一天，我們也會感到松了一口氣。主題活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關(guān)系到幼兒的安全和健康，也關(guān)系到每個家庭的幸福和快樂。
安全工作反思報告書篇十四
這世上總有些事在預料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的.自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應當怎樣想出了事故我們應當如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
安全工作反思報告書篇十五
安全是鐵路運輸永恒的.主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近幾年的鐵路電氣安全事故的發(fā)生，暴露安全生產(chǎn)管理薄弱的問題仍然十分突出。作為一名電力工作者，我們清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，確保行車安全、人身安全、設(shè)備安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作剖析如下：
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會不知不覺地出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
1、全員反思，深入查整。認真?zhèn)鬟_學習公司、工電部文件精神。
努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
3、強化安全基礎(chǔ)，把落實“安全責任”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
4、加快規(guī)范新體制下安全生產(chǎn)管理。結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總之，安全責任重于泰山，我們要嚴格遵守各項安全生產(chǎn)管理辦法，認真執(zhí)行落實各項規(guī)章制度。做好自控、互控、他控。不違章冒進施工作業(yè)，加強安全預想，恪盡職守，以全新的一面為公司發(fā)展做出應有的貢獻。
安全工作反思報告書篇十六
尊敬的領(lǐng)導：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責不明確，沒有起到自?；ケ５淖饔玫取?BR> 通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負責，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認真履行職責，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規(guī)范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的`轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。
檢討人：xxx。
20xx年xx月xx日。
安全工作反思報告書篇一
安全是育人的前提，安全是學校發(fā)展的保障，沒有一個安全的教育環(huán)境，就沒有教育質(zhì)量可言。我校一直以來非常重視安全工作，把安全工作貫穿于學校各項工作的始終，各種安全制度、預案完善，組織機構(gòu)健全；堅持每日排查；堅持把好校門關(guān)；每周行政會中各部門分別匯報巡查情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，立即尋找排除隱患的方法和措施；關(guān)注社會動態(tài)，善于借鑒運用別人的教訓彌補我們工作中的不足和缺陷。因此，我校的安全工作扎實有實效。
現(xiàn)在社會對學校的要求是越來越高，學校的安全問題更是全社會的焦點問題，只要是出了事故，外界都很自然地把責任歸于學校，這讓作為學校安全工作的負責人覺得自己身上的擔子更重了，責任更大了。近段時間幾個學校的校車先后發(fā)生事故后，學校的安全問題又成為了人們的關(guān)注問題，安全隱患的大排查在我校緊鑼密鼓地鋪開了。
這些天我校領(lǐng)導和老師在開展安全隱患排查工作的同時也靜下心來反思，冷靜地思考我校的安全工作：
反思之一：學生的安全教育有待加強。
通過平時校規(guī)校紀檢查和觀察發(fā)現(xiàn)，我校學生的安全意識還有待提高。學生在校園的活動只顧自己玩得盡興，或者說是根本沒有意識到這樣做是存在危險的。如：課間不少學生都愛在樓道上瘋打、追逐；倚在欄桿上往下看；上下樓梯，互相推拉；放學路上，互相追逐；下雨天，有的學生嬉戲時相互用雨傘尖戳人；從樓上往樓下扔空的礦泉水瓶、沙包玩；用零花錢買路邊不衛(wèi)生或“三無”的食品吃等等。這些看似很小的問題，卻隱藏著較大的危險，作為教師，特別是班主任在日常的教學工作中就要時時提醒學生，關(guān)注學生，用一些實際的案例來教育學生，讓學生什么事情是危險的，不能做的。
反思之二：教師的安全意識有待提高。
問題沒有及時處理或上報學校領(lǐng)導。作為教育工作者我們要時刻繃緊“安全”這根弦，時常反思自己的教育是否到位，反思自己的責任心，反思自己對學生的關(guān)愛。同時學校也要把安全培訓工作做到位，人人有安全意識，人人負責任，只有發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除一切安全隱患，才能確保學校的安全穩(wěn)定。
反思之三：學校的安全教育要做在前。
我校一直非常重視安全教育，每學期都要對學生進行交通安全教育、安全緊急疏散演練等安全教育活動。但我認為安全教育還是存在著一些盲目性，跟著新聞報道的事故奔跑，電視、報紙上的安全事故一出：如樓梯踩踏了、校車車禍事故了、校園襲擊傷害事故了、雷擊事故了等等，上級部門下發(fā)安全工作通知，學校接著對學生進行此方面的專題安全教育，安全檢查。當然，這種亡羊補牢的教育是在一定的程度上收到很好的效果。但我認為安全教育工作應做到“防患于未然”，早進行一些預見性教育，把安全教育做在前邊，把安全預案制定在前面，就會很好地避免事故的發(fā)生，變被動為主動。譬如，在雷雨季節(jié)到來之前，就要對學生進行防止雷擊，預防泥石流方面知識的教育；在夏季到來時做好防止溺水的教育；秋季進行消防知識教育；假期前做好交通安全、防盜、防火、防拐騙常識教育等等，讓學生、教師提高自我保護的意識。
安全是一項心煩、心跳也需要心細的工作，“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。”這種責任只有起點，沒有終點。學校安全綜合治理治工作任重道遠，要做好學校安全工作既要有踏實工作的勁頭，更要有大膽探索的勇氣，不斷創(chuàng)新工作方法，將安全工作落實到實處，打造和諧、文明、平安的校園.
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安全工作反思報告書篇二
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確園長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車駕駛?cè)艘蟆?BR> 幼兒園聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請；幼兒園要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書；嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
二、校車隨車護送人員要求。
幼兒園要聘用一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為每趟接送幼兒的.護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應掌握相關(guān)的交通安全常識、應急救護常識；隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的幼兒安全管理，以及幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作；隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預定應急預案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護工作。
三、加強園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。
幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
（二）要對接送幼兒的所有校車駕駛?cè)?、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；
（五）要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。幼兒園應指派專人對校車每次運載幼兒的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應當制止。
（六）幼兒園組織春游等需要學生集體乘車外出活動的，要嚴格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷且對行駛路線熟悉的駕駛?cè)藛T。
四、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。
對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰；對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
五、本責任書雙方簽字后正式生效。
六、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
安全工作反思報告書篇三
一、在我公司內(nèi)部實施安全標準化管理，推行全員、全方位、全過程、全天候的安全管理和監(jiān)督原則，定期制訂切實可行的安全生產(chǎn)目標。通過全體員工的`努力來持續(xù)改進我們的安全生產(chǎn)工作業(yè)績，確保人身、企業(yè)財產(chǎn)的安全及對環(huán)境的保護。
二、提供必要的人力、物力和財力資源支持，以保證我公司目標的實現(xiàn)。
三、遵守國家及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)要求、行業(yè)標準和企業(yè)的規(guī)章制度。
四、在生產(chǎn)活動中將安全生產(chǎn)放在首要位置，加大在安全生產(chǎn)方面的投入，加強生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備的改進，制定有效的應急措施，防止火災、爆炸、有毒有害氣體泄漏及傷亡等各類事故的發(fā)生。
五、加強對員工勞動保護的管理，確保全體員工的人身安全和健康。
六、開展風險管理，定期進行風險評價。
七、開展對員工的培訓，增強員工自我保護意識和安全素質(zhì)。
八、加強對承包商、供應商的管理，杜絕無資質(zhì)作業(yè)的違章行為。
九、努力向社會提供符合安全要求的高品質(zhì)產(chǎn)品。
十、定期公布安全生產(chǎn)工作業(yè)績，通過公眾的監(jiān)督，使我公司的安全生產(chǎn)工作業(yè)績得到持續(xù)改進，促使企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
十一、總經(jīng)理是我公司的安全生產(chǎn)第一負責人，每位員工對我公司的安全生產(chǎn)工作有義不容辭的責任，安全生產(chǎn)工作表現(xiàn)是我公司聘用和獎勵員工及承包商、供應商的重要依據(jù)。
總經(jīng)理：
浙江xx化工有限公司。
安全工作反思報告書篇四
按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
安全工作反思報告書篇五
尊敬的交警同志：
因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負于家人朋友的期望。
我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。
這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
20xx年xx月xx日。
安全工作反思報告書篇六
通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
（2）是加強業(yè)務(wù)學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
經(jīng)過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關(guān)要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結(jié)合反思活動開展二個階段以來的情況，體會如下：
一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。
必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重。“4。28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產(chǎn)中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。
隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全管理難度更大。我段成立以來，雖然經(jīng)過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎(chǔ)薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產(chǎn)是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。
二、與日常工作實際相結(jié)合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。
1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領(lǐng)導講話精神的深入學習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。
2、要堅持過程與結(jié)果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內(nèi)容，要真正做到眼睛向內(nèi)、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。
3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和癥結(jié)所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產(chǎn)影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。
三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路。
1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實效”16字要求和路局的有關(guān)要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領(lǐng)會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。
2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據(jù)段里的有關(guān)規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務(wù)地順利完成盡自己的最大努力。
3、強化工作責任意識，提高工作質(zhì)量。加強文件審核中的安全把關(guān)。認真對照有關(guān)安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質(zhì)量。對各類文件根據(jù)時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產(chǎn)方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。
安全工作反思報告書篇七
《煤氣與安全》這個活動對大班孩子有一定難度，如果孩子缺乏前期經(jīng)驗的鋪墊，整堂課就變成了老師一個人的獨角戲，也引不起孩子的情感共鳴，得到情感上的升華，因此我事先請孩子在父母的幫助下去收集和觀看關(guān)于用煤氣的不安全的圖片、錄像等資料。
活動第一環(huán)節(jié)當我出示煤氣包、煤氣灶的時候孩子們就非常興奮。我提問你們家的煤氣是從哪里來的？煤氣有什么用？我家的煤氣是買來的，我家也是。是啊農(nóng)村孩子只知道通過錢去買煤氣而不了解煤氣是通過煤氣包輸送的。煤氣給生活帶來了方面的同時也帶來了危害。
環(huán)節(jié)二觀看圖片幫助孩子回憶起火災發(fā)生時的情境，為后面的討論活動做鋪墊。通過圖片的觀察和提問也是層層深入，讓孩子逐步了解火災的無情，給人類帶來的危害、人們是如何抗擊火災。這時我做為引導者和傾聽者，只是用提問打開一個話題，盡量讓孩子多說，有機會說，讓孩子們將自己收集的圖片講給同伴聽，生生互動。但是我也有不靈活的地方，比如：為了不將回答問題的孩子局限在幾個能力強的孩子身上，我大膽請其他舉手的孩子，但這些孩子可能因為聲音小，表達能力不強，使課堂氛圍在此顯的亂了。這時我就應該給時間讓孩子與同伴之間相互說一說，這樣既能滿足孩子想說的'欲望又能給膽小孩子機會說。
活動環(huán)節(jié)三：討論怎樣安全使用煤氣和發(fā)生漏氣時的自救方法？燒好飯和菜時要檢查一遍煤氣包是不是擰緊、晚上睡覺之前再去檢查一邊、發(fā)現(xiàn)漏氣時要及時打開門窗、關(guān)煤氣包、拿毛巾捂住鼻子逃走、煤氣漏時不要開燈等等孩子的回答出乎我的預料。看來我們平時的安全教育沒有白費。
《綱要》指出幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒是健康放在工作的首位。對于這個活動孩子們的回答證明我們已經(jīng)做到了。
燃氣，可以說與我們的生活息息相關(guān)，它的安全關(guān)乎千家萬戶的生命和財產(chǎn)。8.17長治高新區(qū)景山花園燃氣泄漏爆炸事故的發(fā)生又一次警醒我們。在為生命惋惜，在揪心悲傷之余，煤氣公司建設(shè)路管理站進行了深刻反思——安全用氣必須警鐘長鳴。
在接到省市及公司領(lǐng)導下發(fā)的重要文件后，該站召集全站職工及時傳達了公司文件精神，要求全站職工認真深刻吸取8月17日長治居民樓發(fā)生燃氣爆炸造成8死4傷事故教訓。會上，該站站長、書記、安全員結(jié)合事故網(wǎng)絡(luò)圖片，全文講述了事故經(jīng)過，要求全站職工一定要強化安全意識，加大用戶現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查力度，及時消除隱患，杜絕事故發(fā)生。各班組針對上述事故積極進行反思開展學習，大家一致認為必須再次完善入戶安檢、入戶安全宣傳、現(xiàn)場維修等各個環(huán)節(jié)。抄表員在入戶抄表時必須把燃氣安全使用注意事項宣傳到位，并將安全溫馨提示卡貼于用戶燃氣表上、下發(fā)安全隱患通知單、把“掌商通”溫馨微信卡發(fā)放給用戶;維修工入戶作業(yè)時必須使用儀器檢測，嚴格遵守相關(guān)安全管理制度和流程規(guī)范，完整填寫任務(wù)單。現(xiàn)場維修要查明原因，查不出原因不能離開現(xiàn)場。同時站領(lǐng)導同業(yè)務(wù)組也組成了檢查小組，每周分多次入戶巡檢。
總結(jié)事故中血的教訓，從燃氣實施的建設(shè)者到燃氣的經(jīng)營和服務(wù)者，再到燃氣灶具的安裝和維修者，最后到燃氣的用戶，都涉及燃氣安全，一環(huán)扣一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致發(fā)生嚴重的安全事故。作為燃氣的服務(wù)者，作為一名燃氣抄收員我們更應當時刻牢記各項規(guī)章制度并認真貫徹執(zhí)行，認真的發(fā)揮好三大員的作用，把安全工作放在第一位，把用戶放在心上，工作中認真仔細不能麻痹大意，把工作一定要做細做好。當我們?nèi)霊裟繖z及查表時除準確抄收表數(shù)外要告知用戶“三關(guān)一開”。“三關(guān)”指的是關(guān)閉灶閥、灶前閥、廚房門，“一開”指的是打開窗戶。還要告知用戶注意膠管與爐端和閥門端要擰緊，點火用氣時要有人看管，人走要熄火，發(fā)現(xiàn)漏氣或異常要迅速關(guān)閉閥門打開門窗通風換氣，休息前要檢查供氣閥門和灶前開關(guān)是否關(guān)嚴。注意燃氣使用“五不準”，即不準在聞到有燃氣氣味時點火或開燈，不準開火睡覺，不準小孩玩火，不準先開氣后點火，不準私自安裝、改裝爐灶、熱水器、加大火嘴或增加火頭等用氣常識。通過大力宣傳燃氣安全使用常識及燃氣事故案例講解，，提高燃氣用戶的安全意識，，營造小區(qū)用戶共同關(guān)注安全用氣的氛圍，，達到杜絕終端客戶因使用燃氣器具不當而引發(fā)燃氣事故，確保燃氣用戶用氣更安全更放心。
民以食為天，食以火為先，“燃氣”作為老百姓的炊煙能源，安全穩(wěn)定供氣是燃氣人服務(wù)工作的主要職責。職工們紛紛表示要以用戶為中心積極推進燃氣服務(wù)，用貼心服務(wù)贏得用戶的配合與支持，一起努力建立和諧社會。
安全工作反思報告書篇八
xx年6月18日早班，綜掘準備一隊副隊長xx帶領(lǐng)檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許，現(xiàn)場施工人員在xx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側(cè)料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時，工字鋼突然蹦出彈到xx右腿上將其致傷，現(xiàn)場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關(guān)節(jié)外側(cè)副韌帶損傷。
1、綜掘準備一隊副隊長xx，自保意識差，現(xiàn)場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自?；ケ０踩珯C制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業(yè)時要設(shè)置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內(nèi)，確保現(xiàn)場施工真正做到本質(zhì)安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全工作反思報告書篇九
工作的相關(guān)要求，行車車間迅速行動，召開專題會議，反思存在的問題、研究部署下一步工作措施，現(xiàn)匯報總結(jié)如下。
廠、車間查出的不符合項和出現(xiàn)的各類異常情況充分反應出個別員工的安全意識較低，主要表現(xiàn)為對待問題不以為然，認為是別人對自己過不去；態(tài)度不端正，總想隱瞞情況，或者避重就輕，企圖大事化小、小事化了；對待安全工作不認真，有應付了事現(xiàn)象；存在怕麻煩圖省事的僥幸心理，踏踏實實落實工作措施的力度不夠。
車間人員組成情況復雜，轉(zhuǎn)崗人員、協(xié)議工和新職工組成所占比重較大，他們的操作水平差別較大。有些員工標準化操作執(zhí)行不到位，存在圖省事、怕麻煩等不良心理，導致出現(xiàn)野蠻操作、違章操作、私自動車等不良現(xiàn)象。另外，班組、員工與地面人員、相關(guān)工序的配合上還存在誤區(qū)。
一是車間領(lǐng)導到現(xiàn)場檢查的力度不夠，檢查不仔細、不全面；二是班組長責任心較以前有所下滑，對工作有得過且過的表象，在量化檢查上有時做的不夠到位，有時只檢查重點，沒有做到全面落實。
三、人員違規(guī)行為查處糾正教育積分考核方面。
車間對各類違規(guī)沒有做到嚴格的考核；車間對員工的檢查教育力度不足；員工對違規(guī)的認識不足。
對常規(guī)的作業(yè)事項能做到程序化，作業(yè)前做到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”但是對動態(tài)的危險源的辨識還存在不到位的問題，還存在辨識不及時、辨識的能力以及知識不夠等不足。
班組長在生產(chǎn)現(xiàn)場查出的問題不多，白班檢查的力度大一些，中夜班檢查的力度不夠，檢查的標準要求與標準化作業(yè)規(guī)范的要求有一定的差距，不能很好的對照標準進行檢查，不能對每個作業(yè)事項，每一個作業(yè)行為進行分析研討。
在安全責任明確細化、重心下移、每周分析評價、相關(guān)方管理等其他安全管理方面，還存在不嚴、不細現(xiàn)象，特別是在與相關(guān)方的配合作業(yè)過程中，對相關(guān)方不規(guī)范的站位、指揮手勢、信號等問題不能及時的溝通。車間對各班組及員工的監(jiān)督、檢查、教育力度不足，在各項制度的執(zhí)行方面還存在差距，在三標準一檢查執(zhí)行貫徹執(zhí)行上還存在不到位的現(xiàn)場，危險源四級量化檢查的標準不高、要求不嚴，查處本質(zhì)性安全問題的能力不足。
一、抓好設(shè)備管理。嚴格執(zhí)行交接班制度、檢修安全管理規(guī)定、關(guān)于加強中、夜班檢修安全管理的要求等相關(guān)管理制度。針對多部吊熔融金屬的行車本身的結(jié)構(gòu)性能不符合吊運熔融金屬作業(yè)的要求，前期做了大量工作，改造方案已基本形成，但實施進度慢。在這里建議最終促成冶金起重機改造項目的順利實施，增強安全可靠性。對52#53#54#行車減速機卷筒的連接方式改造，由于目前大多采用齒輪盤嚙合方式，壽命短不便維護，安全可靠性不高。建議改為卷筒聯(lián)軸器連接，實現(xiàn)卷筒軸向可靠定位，增強機構(gòu)安全性能。另外，對使用年限較長行車的金屬機構(gòu)進行有計劃的更新。個別行車使用年限在15年以上，有主梁上拱度不合技術(shù)要求、焊縫開焊裂紋等缺陷。建議根據(jù)輕重緩急有計劃的進行設(shè)備更新。
化檢查、專項檢查的形式對行車操作與設(shè)備進行細化檢查。加強重點人員的管理，把穩(wěn)定、提高他們的操作水平作為重要內(nèi)容來抓，使行車操作趨于穩(wěn)定、規(guī)范，實現(xiàn)操作的本質(zhì)化安全。對于一些違反規(guī)程、規(guī)定的員工、班組，車間將加大考核力度，用制度約束職工。在三大危險源的控制上要有深度，深入落實制定的執(zhí)行年的各項措施。
三、加強員工安全操作技能的培訓。制定符合生產(chǎn)實際的培訓計劃，進行有針對性的培訓，切實提高員工的實際操作水平以及理論水平。認真組織好崗位練兵、技術(shù)比武等活動，規(guī)范崗位練兵的程序，豐富練兵內(nèi)容，完善練兵評比標準，提高員工對崗位練兵工作的認同度，激勵員工參與活動的積極性。
四、大力提升班組長的管理、業(yè)務(wù)、安全、技能等整體素養(yǎng)。一是提高班組長的管理能力，強化管理理念的轉(zhuǎn)變。二是著力提升他們的專業(yè)技能，強化專業(yè)知識的學習與應用。三是強化每周2次專項檢查，讓操作班長集中對各班組的操作進行監(jiān)督檢查，讓三名鉗工班長及設(shè)備組人員加強對設(shè)備的專項檢查。
五、車間所有領(lǐng)導齊抓共管、人人參與。車間每月組織安全專題會議，討論工作措施的`執(zhí)行與落實，有重點、有針對性的抓好重點工作和薄弱環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)變工作作風，深入工作現(xiàn)場查找問題，力爭在今后的安全管理中取得更好的工作績效。
六、加強違規(guī)現(xiàn)象的管理。全員學習廠、車間兩級《違規(guī)等級類別劃分規(guī)定》，要求員工熟練掌握并在工作中嚴格落實。各班組長加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，對員工的違規(guī)行為進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題在班組內(nèi)部通報處。全體員工要在認真學習的基礎(chǔ)上，保證做到在各類操作、檢修、現(xiàn)場行走等各類生產(chǎn)活動及作業(yè)中不違規(guī)。各互監(jiān)互保人切實發(fā)揮好作用，對互監(jiān)互保人及身邊工友多提醒，發(fā)現(xiàn)不符合項要履行監(jiān)護職責，要形成全員督導不違規(guī)的良好生產(chǎn)氛圍。車間加大檢查及考核力度。車間領(lǐng)導把該項工作與量化檢查相結(jié)合，每天到現(xiàn)場進行檢查。
七、繼續(xù)深入開展隱患排查和相關(guān)方的溝通交流工作。重點排查吊運液態(tài)金屬時安全規(guī)定的執(zhí)行情況，行車重大危險部位是否處于安全管控狀態(tài)，各行車三大安全構(gòu)件（吊鉤、鋼絲繩、制動器）是否靈敏可靠，配合雙方是否還存有偏差等問題。
八、做好危險源再辨識、風險再評價、控制措施再完善活動，進行全面細致的危險源重新辨識，充分考慮作業(yè)過程中的各類危險因素，制定實施充分的安全防范措施，切實保障各種作業(yè)安全。
安全工作反思報告書篇十
1、各校在放“五一”假期前夕，召開了師生會議，要求師生遵守交通法律法規(guī)，特別強調(diào)學生在假期間，不得橫穿公路，過公路時，走斑馬線，不得在公路上亂竄、打鬧。
2、對學生進行了“遠離網(wǎng)吧、文明上網(wǎng)”教育。
3、區(qū)幼兒園及其它民辦幼兒園，幼兒上學、放學時，有校車的不得超載接送幼兒。
4、各校在教學樓道都設(shè)有安全警示。以防學生擁擠造成傷害。
二、非道路安全。
1、各校加強了門衛(wèi)值班，“五一”節(jié)期間有安全值班表，外來人員進入校園，實行登記制度，特別是近期為了迎接世博會確保世博會在上海順利舉行，區(qū)教育局督查組到一中、二中、三中、特別強調(diào)，務(wù)必加強防范。
2、隨著氣溫升高，各校強調(diào)了學生不得私自下河游泳，防止溺水事件發(fā)生。
3、各校加強了對學生的飲食、飲水衛(wèi)生安全教育。4、加強防盜工作，“五一”假期各學校都安排專人巡邏值班，確保校園教學儀器、設(shè)備的安全。
5、一中、二中寄宿生留校安全問題，兩所學校都安排了輔導員、負責寄宿生的飲食、飲水、防火、防盜等安全。
6、各校、幼兒園對學生進行了預防傳染病教育。如遇有傳染源，務(wù)必采取有力措施，向有關(guān)部門上報，防止漫延和傳播。
通過各學校、幼兒園的上下一致努力，確保了我區(qū)師生在五一佳節(jié)期間，沒有發(fā)生一起安全事故，真正做到了和諧、安全、穩(wěn)定。
為了進一步落實(中小學、幼兒園安全管理辦法)，根據(jù)洪區(qū)安(xx)3號文件精神，確保上海世博會及“五一”期間學校和師生安全，結(jié)合我區(qū)學校情況，特制訂本方案。
一、檢查方式及時間。
1、檢查方式：采取以學校自查為主，區(qū)教育局抽查方式進行。
二、督導檢查內(nèi)容。
(一)、道路(含水上)交通安全。
1、進一步加強對師生進行禁坐農(nóng)用車及非法經(jīng)營性摩的的宣傳教育，并采取了哪些措施。
2、對低年級或幼兒學前班的學生，在放學時，是否落實有專人護送乘車、乘船。
3、學校對校車的管理，是否有超載情況，租賃車駕駛員是否有駕車資質(zhì)，是否進行了年檢審核，其車況是否完好，是否定期進行檢修。
(二)、非道路安全。
1、對低年級學生進行防手足口病教育及其它傳染病教育。
2、春季回暖，教育學生到山上踏青要注意安全。
3、教育學生在假期間要注意文明上網(wǎng)，不進入網(wǎng)吧上網(wǎng)。
4、學校是否對教學場所及設(shè)施進行了安全隱患排查(查記錄)，對排查出的安全隱患是否即時整改，對一時不能整改或難以整改到位的，是否明確整改責任人限時整改，對限期整改的項目要有案備查。
5、學校對安全重點部位是否有人防、物防、技防措施。
6、學校對食堂、小賣部是是否落實了專人負責管理，為確保師生食品衛(wèi)生安全，采取了哪些防范措施，是否有自查記錄。
7、學校在搞基建時，采取了哪些防護措施，查看現(xiàn)場護防情況。
8、消防安全工作：查對師生員工的宣傳教育情況；消防安全管理及措施是否到位；消防器材的配置情況。
9、各校要在4月22日及4月28日分別將自查的方案及此項檢查情況形成文字材料交區(qū)教育局基礎(chǔ)教育股。
四、嚴格實行敏感時期值班備勤制度。
要求：
1、堅持行政領(lǐng)導帶班24小時值班工作制度。
2、做好情報信息日報工作，重大情況隨時上報。
3、明確值班工作職責，做好值班記錄。
4、嚴格請(銷)假制度。
5、保持通訊暢通。
6、各校務(wù)必將值班安排表于4月28日前交局辦公室，要求各校值班人員每日15時30分前向局辦公室報值班情況。(值班電話：76232xx或13787502xxx)。
7、區(qū)教育局將對這次檢查情況及敏感時期行政領(lǐng)導帶班制度進行抽查，凡在檢查中按兵不動，走過場不認真落實敏感時期行政領(lǐng)導帶班制度的單位和個人，予以通報批評。
洪江區(qū)教育局。
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安全工作反思報告書篇十一
xx年3月20日8時許，選煤廠原煤車間夜班班長xx巡查至1110a皮帶機頭時，發(fā)現(xiàn)吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時，正在運轉(zhuǎn)的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫(yī)院進行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫(yī)院治療中。
1、原煤車間班長xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車間當日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過程中安全注意事項強調(diào)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車間平時對職工的安全意識教育不夠，現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督、巡檢不到位，安全管理存在嚴重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠對各車間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過程中發(fā)生的典型事故教訓吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、選煤廠要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業(yè)人員嚴禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設(shè)備旋轉(zhuǎn)部門，同時還要加大現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)力度，督促現(xiàn)場嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規(guī)范職工操作行為。同時還要加大安全風險管控力度，認真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時進行整改。
3、各業(yè)務(wù)部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專業(yè)小分隊時間對井上和井下分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)進行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。
4、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，重新組織職工學習“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規(guī)定，加強職工自保互保本事，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全工作反思報告書篇十二
本學期，全面建立健全以及進一步修訂了各項安全制度，如建立了防汛安全預案，修訂了校內(nèi)機動車管理規(guī)定等一系列安全制度。
（一）開展各種安全主題活動。3月我校重點開展了“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)深化年”的第一次集中整治行動，安全工作小組組織相關(guān)人員每周都對全校進行安全檢查，并將每周的安全工作總結(jié)上報區(qū)安辦。20xx年3月28日是第十六個全國中小學生安全教育日，我校以安全教育日為契機開展安全教育周活動，并開展了多種安全教育活動，組織開展防震疏散演練、開展安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業(yè)。20xx年5月12日是第三個“防災減災日”，本著“防災減災從我做起”的主旨，組織師生開展疏散演練增強安全意識。6月份開展了“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)深化年”的第二次集中整治行動、“安全生產(chǎn)月”活動、衛(wèi)生綜合檢查、學校防汛和校舍安全檢查，通過一系列活動的開展，加強了學校的安全工作，保障了學校的和諧穩(wěn)定。
（二）學校安全隱患的檢查及其整改。開學之初，在學生還未到校之前，學校安全工作小組對全校的各個方面都進行了全面的安全檢查，對安全隱患逐一進行排查。開學后，統(tǒng)計學生在假期的安全情況，并安排班級進行假期安全總結(jié)。4月開始根據(jù)區(qū)安全辦要求，學校每日分別將消防、校車、交通、食品、校舍、用電安全的專項檢查進行上報，直至6月初停止每日上報。學校內(nèi)的安全隱患整改情況如下：
1、教學樓四樓樓頂漏水。（4月份已整改結(jié)束，重新做樓頂防水層）2、部分樓層走廊水泥護欄有裂紋和水泥脫落現(xiàn)象。（計劃暑期整改）。
3、部分樓層走廊的不銹鋼護欄松動。（計劃暑期整改）。
4、部分辦公室仍有閘刀電開關(guān)。（爭取資金及早進行電線線路改造）5、實驗室房檐水泥有裂紋。（計劃暑期整改）。
6、部分樓層電線老化。（爭取資金及早進行電線線路改造）。
7、操場旁自來水管道水泥蓋板部分損壞。（5月份已整改結(jié)束，更換新板）。
8、校園圍墻無防攀爬措施。（6月份已整改結(jié)束，安裝鐵絲網(wǎng)）。
（三）學生安全教育和管理。
1、開展學生安全教育和交通安全教育工作。學校針對季節(jié)特點對學生開展安全教育。教育學生在冬季注意保暖，預防感冒，特別是這學期甲流和手足口又有抬頭的趨勢，所以加強對學生衛(wèi)生安全教育，關(guān)注學生的感冒和發(fā)熱癥狀；春季天氣干燥，注意防火；不要飲用冷水、生水，尤其是運動之后更不要大量飲用冷水冷飲。
針對學生上學放學的交通安全，學校要求班主任要每周至少召開一次安全班會進行強調(diào)，班主任以及教師應處處注意、時時提醒。特別是學生習慣并行騎車、騎快車，學校多次強調(diào)學生不準這樣做，另外開學之初囑咐學生天冷騎車必須戴手套，要時刻注意道路交通狀況，避免出現(xiàn)交通意外。學校一直強調(diào)學生，不滿12歲不準騎車上學，在路上騎車不準并行，不準騎快車，不準追逐賽車等，避免這些行為帶來的安全隱患。
2、開展各種安全主題教育。本學期共舉行了兩次安全主題教育，分別是3月28日的安全教育周和5月12日的防災減災日活動，在活動過程中，分別開展了安全知識競賽、安全教育征文比賽、組織學生觀看安全教育片、布置學生完成安全隱患排查作業(yè)等一系列安全教育活動。
3、做好學生校內(nèi)安全管理工作。嚴禁學生在校內(nèi)有追逐打鬧的現(xiàn)象。囑咐班主任時刻關(guān)注學生有無以大欺小或被校外不良青少年欺負等現(xiàn)象，教育學生如有被欺負的情況一定要向班主任匯報，由班主任和學校出面處理，千萬不可自行處理，以免造成傷害事故，若事情重大或?qū)W校無力處理，可撥打110由派出所民警出面處理。另外若校內(nèi)發(fā)現(xiàn)學生有違反學校規(guī)定的危險行為，教師要及時加以制止和教育，讓學生充分認識到這些行為的潛在危險，從而不再繼續(xù)發(fā)生此類現(xiàn)象，避免由此帶來的安全隱患。
（四）消防安全情況。
學校將消防安全工作責任落實到人，每個辦公室均由具體的人員負責其消防安全工作，各個滅火器都有具體人員負責保養(yǎng)維護，保證設(shè)備的安全和正常使用。5月學校新購置13具滅火器，現(xiàn)在學校每個辦公室和功能教室都配備了滅火器，大大加強了應對火災的消防能力。安全工作小組開展了多次消防安全檢查，重點檢查各個滅火器能否正常使用，以及辦公室教室的用電安全。要求教師下班前切斷室內(nèi)電源，關(guān)閉用電設(shè)施，保障用電防火安全。6月1日下午，組織教職員工進行滅火器使用方法培訓。培訓內(nèi)容主要是如何使用滅火器和滅火的基本方法等。受訓人員逐個親自體驗滅火器的使用操作方法，現(xiàn)場進行了滅火演練。
（五）疏散演練工作。
本學期學校定期開展全校師生的防震和消防疏散演練，在3月份的安全教育周和5月份的防災減災日重點開展了防震疏散演練，在5月下旬重點開展了消防疏散演練。疏散演練活動全校全體師生共同參與，活動之前制定了詳細的活動計劃和安全預案，在活動過程中，師生都能嚴格按照疏散要求，互相配合，安全有序。
（六）校內(nèi)施工安全情況。
3月份校園內(nèi)有直飲水工程在施工，學校在做好安全防范措施的同時，加強對學生的安全教育和管理工作。學校與施工方提前簽訂了施工安全目標責任書，要求施工方首先在保證施工安全的基礎(chǔ)上在保證施工的質(zhì)量，做好施工人員的安全培訓和管理，堅決避免出現(xiàn)施工事故。學校給施工人員每人配備了臨時出入證，施工人員持證出入校園，并保管好所有的施工設(shè)備，保證設(shè)備正常使用和運行，以免誤傷師生，造成人身傷害。學校要求班主任做好學生的安全教育和管理工作，讓學生避開施工場所，上學放學繞行，不要再施工場所玩耍等，讓學生形成安全意識，避免因為靠近施工場所造成的安全意外發(fā)生。工程安全情況一切良好，未發(fā)生任何意外傷害事件。另外幾項校園施工工程如教學樓頂?shù)姆浪こ痰?，均都避開學生上學時間，在假期進行施工，避免施工時造成任何人員傷亡事故。
新學期開學以來，在開學之初，學校安全辦就對門衛(wèi)和保安人員進行開會，把新學期的工作要求詳細進行傳達，要求在承接上學期良好工作成績的基礎(chǔ)上，要繼續(xù)做好本職工作，切實把好學校的第一關(guān)。特別強調(diào)了進校園人員和車輛的出入登記和管理，對外來人員和車輛要嚴格按照學校有關(guān)要求做好出入管理，杜絕由此帶來的安全問題出現(xiàn)。5月學校更換一名保安人員，學校安辦專門召開保安人員會議，針對保安在校內(nèi)的工作內(nèi)容和工作職責進行了詳細的說明和安排。強化領(lǐng)導教師值班制度的執(zhí)行，要求相關(guān)值班人員必須準時到崗，認真執(zhí)勤，并填寫值班記錄。5月底學校為保安人員加配了新的安保器材，有防刺背心2件、防爆噴霧器2支、對講機3部，并要求保安人員妥善使用和保管，這些新配備的器材使我校的安保工作更加規(guī)范和完善。6月份新安裝了校園圍墻的防攀爬鐵絲網(wǎng)，阻止一切有危險的因素進入校園。
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安全工作反思報告書篇十三
安全教育是幼兒園教育永恒的話題，幼兒園是眾多孩子集體生活的場所，安全問題牽動著幼兒家長的心，關(guān)系到廣大幼兒的健康和生命安全?！队變簣@教育指導綱要（試行）》指出：“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒的健康放在工作的首位?！辈⒚鞔_指出，幼兒園安全工作是做好幼兒園其他工作的前提，是素質(zhì)教育的重點?？墒牵瑹o論教師怎樣注意，也難以完全避免安全事故的發(fā)生。在平日的教育實踐中，我們對幼兒的安全教育往往停留在表面，或讓幼兒被動的接受“你不能怎樣，你不該怎樣”，成人如此反復的強調(diào)只會讓孩子的逆反心理更加突出。
教師作為教育活動的主導者，對如何處理好教育活動與幼兒人身安全的關(guān)系上起著重要的作用，今天當我們的教育倡導著教育活動生活化、情景化時，我們力求把孩子帶到真實的世界中，讓他們真實的去感知世界、體驗生活，這就意味著要放開成人的庇護，讓他們自由的去探索這個未知的世界。那么我們怎樣才能把“保障幼兒的安全和為了使孩子自主地成長，活動中不可缺少一定的冒險性”結(jié)合起來呢？例如游戲，它是幼兒最喜歡的活動，也是幼兒園主要的教學形式。但由于他們的身心發(fā)展水平較低，行為缺乏理智，易受情緒的影響，在游戲活動中特別是戶外的中，則可能造成意外的事故。所以，教師在活動前或活動中對幼兒有效的規(guī)則約束和必要的安全指導也是十分必要的。如果僅僅為了安全，完全避免幼兒參與集體活動或一味的降低游戲的難度，也是不利于幼兒成長的。日本有教育學家指出：“游戲活動要有一定的冒險性，如果沒有，孩子無法真正形成回避危險的能力”。
作為幼兒教師，任何一個人，在孩子的安全問題上同樣有心理壓力，如果孩子們在幼兒園平安的度過一天，我們也會感到松了一口氣。主題活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關(guān)系到幼兒的安全和健康，也關(guān)系到每個家庭的幸福和快樂。
安全工作反思報告書篇十四
這世上總有些事在預料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的.自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進行。
為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應當怎樣想出了事故我們應當如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點，自我分管范圍的重點自我最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自我的工作。
安全工作反思報告書篇十五
安全是鐵路運輸永恒的.主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近幾年的鐵路電氣安全事故的發(fā)生，暴露安全生產(chǎn)管理薄弱的問題仍然十分突出。作為一名電力工作者，我們清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，確保行車安全、人身安全、設(shè)備安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作剖析如下：
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會不知不覺地出現(xiàn)松懈，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
1、管理的針對性不強。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
1、全員反思，深入查整。認真?zhèn)鬟_學習公司、工電部文件精神。
努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
3、強化安全基礎(chǔ)，把落實“安全責任”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。
4、加快規(guī)范新體制下安全生產(chǎn)管理。結(jié)合生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總之，安全責任重于泰山，我們要嚴格遵守各項安全生產(chǎn)管理辦法，認真執(zhí)行落實各項規(guī)章制度。做好自控、互控、他控。不違章冒進施工作業(yè)，加強安全預想，恪盡職守，以全新的一面為公司發(fā)展做出應有的貢獻。
安全工作反思報告書篇十六
尊敬的領(lǐng)導：
5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。
在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責不明確，沒有起到自?；ケ５淖饔玫取?BR> 通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎(chǔ)管理抓起，一級對一級負責，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認真履行職責，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規(guī)范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的`轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。
檢討人：xxx。
20xx年xx月xx日。