報(bào)告的撰寫過程中，我們需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理和分析，確保信息的可靠性和準(zhǔn)確性。在撰寫過程中，我們應(yīng)該遵循邏輯思維和信息層次的原則，以確保報(bào)告的結(jié)構(gòu)緊湊且易于理解。范文中的圖表和數(shù)據(jù)展示的方式可以為我們提供合適的參考和借鑒，以使報(bào)告更加直觀清晰。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇一
我叫xxx，現(xiàn)年30歲，男，漢族，于6月畢業(yè)于焦作煤炭工業(yè)學(xué)校采礦專業(yè)，現(xiàn)任開三隊(duì)技術(shù)員，助理工程師，煤礦技術(shù)員的自我總結(jié)。現(xiàn)將本人在xx年7月份的安全生產(chǎn)工作作自我總結(jié)如下：
xx年7月份，礦安排我們開三隊(duì)負(fù)責(zé)二水平軌道大巷420米標(biāo)準(zhǔn)化工程及21172上巷840米標(biāo)準(zhǔn)化工程。接到生產(chǎn)任務(wù)后，我立即深入第一現(xiàn)場，根據(jù)國有煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)和集團(tuán)公司、礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，迎接煤層注水現(xiàn)場會(huì)勝利召開，我能夠自覺履行職責(zé)，制定嚴(yán)密、切實(shí)可行的安全生產(chǎn)措施，嚴(yán)格執(zhí)行“五優(yōu)”礦井建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn).在礦總工程師和隊(duì)黨政班子和安全生產(chǎn)等各部門的正確指示和領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格履行職責(zé)，組織全隊(duì)職工積極開展安全技術(shù)培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)，將集團(tuán)公司和礦有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，會(huì)議指示精神及時(shí)貫徹到每一名職工心中，使得人人心中有標(biāo)準(zhǔn)，每天取得新進(jìn)步.
7月份，在隊(duì)黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我作為一名工程技術(shù)人員，積極配合我礦和我們隊(duì)，嚴(yán)格做到服務(wù)于生產(chǎn)，服務(wù)好生產(chǎn)，工作總結(jié)《煤礦技術(shù)員的自我總結(jié)》。3月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際，詳細(xì)地編制了《二水平軌道大巷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《21172上巷施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《主井更換鋼梁剔梁窩安全生產(chǎn)措施》、《開三隊(duì)防冒頂專項(xiàng)安全技術(shù)措施》等各項(xiàng)安全技術(shù)措施，認(rèn)真制定七月份的安全生產(chǎn)措施，以及預(yù)防事故的.安全生產(chǎn)組織措施，堅(jiān)決做到”一工程，一措施”，保證了我隊(duì)能夠保質(zhì)保量地完成礦下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的表揚(yáng)和肯定。
黨的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)”安全生產(chǎn)只有加油站，沒有歇腳點(diǎn)”，我始終牢記黨的”安全第一”的生產(chǎn)方針，在協(xié)助礦上和隊(duì)里積極做好本職工作的同時(shí)，積極響應(yīng)集團(tuán)公司科技興礦的精神，積極開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)革新，做到工作學(xué)習(xí)兩不誤，兩促進(jìn).通過學(xué)習(xí)，不但使我的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)得到很大提高，也使我的安全生產(chǎn)知識(shí)視野更加全面和開闊，做到了工作就是不斷地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了更好地工作。7月份檢修中，我們開三隊(duì)負(fù)責(zé)配合機(jī)電三隊(duì)硫化膠帶打點(diǎn)桿，我根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況變化，詳細(xì)制定以“四壓兩戧”的方法施工，確保點(diǎn)桿萬無一失，并取得了良好的效果,受到了礦領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)等部門的充分肯定和表揚(yáng).
在工作中，我能夠自覺地和隊(duì)班子一起,嚴(yán)格做到不遲到早退,與職工同下同上，跟好班，值好班，協(xié)助我們隊(duì)夯實(shí)各項(xiàng)工作基礎(chǔ)，在現(xiàn)場查找問題，解決問題，把不安隱患消滅在萌芽狀態(tài).堅(jiān)決作好區(qū)隊(duì)科技的排頭兵，做好區(qū)隊(duì)的左右手，受到了隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)安全生產(chǎn)科室領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和充分肯定.由于區(qū)隊(duì)工作繁忙，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排其他事項(xiàng)，我都牢記并嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，為我隊(duì)的安全生產(chǎn)和構(gòu)建***區(qū)隊(duì)盡到應(yīng)有的責(zé)任與義務(wù).
總之，在礦領(lǐng)導(dǎo)和各部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在我們隊(duì)班子的正確帶領(lǐng)和安排下，我能夠自覺堅(jiān)持黨的安全第一的方針，嚴(yán)格按照組織上的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針路線政策，自覺學(xué)習(xí)集團(tuán)公司和礦的安全生產(chǎn)和各種會(huì)議文件精神，深入第一現(xiàn)場，使編制得作業(yè)規(guī)程和安全生產(chǎn)技術(shù)措施忠于規(guī)程，高于規(guī)程，能夠更好地服務(wù)于我隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇二
我自20____年大學(xué)畢業(yè)參加工作，十多年來，從財(cái)務(wù)工作的基層做起，一步一個(gè)腳印，歷經(jīng)了各個(gè)財(cái)務(wù)崗位的鍛煉，愛崗敬業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)、講究效率、成績顯著，對(duì)財(cái)務(wù)工作有著較為全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力?，F(xiàn)將本人各方面主要情況總結(jié)如下：
一、學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷。
20____年9月進(jìn)入____大學(xué)，主修會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)，并獲得會(huì)計(jì)專業(yè)畢業(yè)證書。在校期間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了會(huì)計(jì)學(xué)全部課程，并通過了財(cái)政部會(huì)計(jì)電算化考試。
20____年7月-20____年3月，在____集團(tuán)____公司工作。先后擔(dān)任____車間實(shí)習(xí)會(huì)計(jì)、集團(tuán)財(cái)務(wù)處結(jié)算中心會(huì)計(jì)。
20____年4月-20____年4月，進(jìn)入____股份有限公司工作。先后擔(dān)任該公司材料會(huì)計(jì)、成本會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)主管。
20____年4月至今，進(jìn)入____公司財(cái)務(wù)部工作，先后擔(dān)任預(yù)算會(huì)計(jì)助理、預(yù)算會(huì)計(jì)主辦。
二、思想覺悟及技術(shù)水平。
多年的職業(yè)生涯，我十分注重自身的思想道德建設(shè)，認(rèn)真遵守國家法律、法規(guī)和財(cái)經(jīng)紀(jì)律，具有良好的職業(yè)道德，保持了一名財(cái)務(wù)人員的勤政、廉政本色。業(yè)務(wù)上刻苦鉆研，精益求精，以在校所學(xué)專業(yè)1知識(shí)為基礎(chǔ)，取得會(huì)計(jì)從業(yè)人員資格證書、會(huì)計(jì)師資格。入司后，為了盡快熟悉行業(yè)核算，先后學(xué)習(xí)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》、____公司《財(cái)務(wù)管理制度》、《全面預(yù)算管理制度》《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》等，不斷的更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，干一行、愛一行、鉆研一行，具備了較豐富的實(shí)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)和解決實(shí)際問題的能力，專業(yè)技術(shù)水平不斷提高。
三、工作能力和工作成績。
(一)20____年7月，進(jìn)入____集團(tuán)公司擔(dān)任實(shí)習(xí)會(huì)計(jì)，輔助車間主辦會(huì)計(jì)進(jìn)行車間生產(chǎn)成本、人員工資核算。從事會(huì)計(jì)工作接手快，責(zé)任心強(qiáng)，得到車間同事們的一致好評(píng)。于20____年7月，調(diào)入____集團(tuán)公司財(cái)務(wù)處結(jié)算中心工作，擔(dān)任材料會(huì)計(jì)，能夠獨(dú)立進(jìn)行日常賬務(wù)處理，并很好的配合廠財(cái)務(wù)處進(jìn)行月度核算。
(二)20____年4月起，擔(dān)任____股份有限公司材料會(huì)計(jì)。針對(duì)當(dāng)時(shí)公司材料管理混亂，項(xiàng)目材料員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，會(huì)計(jì)賬簿不健全等突出問題，我從材料的出入庫管理入手，加強(qiáng)了對(duì)項(xiàng)目部臨時(shí)庫存的清查盤點(diǎn)，規(guī)范了材料的入賬、庫存、領(lǐng)用等流程，制定了一整套嚴(yán)格的材料核算制度，有效控制了材料的浪費(fèi)、變賣、私用等情況，確保了單位的經(jīng)濟(jì)利益。因工作卓有成效，20____年本人被評(píng)為公司“先進(jìn)工作者”。
20____年3月，我進(jìn)入____公司財(cái)務(wù)預(yù)算部擔(dān)任成本會(huì)計(jì)，主要負(fù)責(zé)公司。
二、
2在提高項(xiàng)目部管理水平、控制單項(xiàng)工程費(fèi)用、防止分包工程超付、增收節(jié)支、項(xiàng)目部獎(jiǎng)懲分配等方面，發(fā)揮了重要作用，20____年再度榮獲“先進(jìn)工作者”稱號(hào)。
20____年3月，我晉升為會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)主管，主要負(fù)責(zé)編制公司年度總預(yù)算、財(cái)務(wù)及統(tǒng)計(jì)指標(biāo)報(bào)送、參與文本制度擬定等。結(jié)合預(yù)算管理工作，組織多渠道融資，保障了公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動(dòng)資金，充分發(fā)揮預(yù)算的控制職能，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠信息;參與制定了《公司內(nèi)部控制制度》及系列配套制度并頒布實(shí)施;所負(fù)責(zé)的統(tǒng)計(jì)工作成績顯著，20____年被國家統(tǒng)計(jì)局評(píng)為“優(yōu)秀個(gè)人”，所在公司也獲得了統(tǒng)計(jì)工作“先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。
(三)20____年4月，我有幸進(jìn)入____分公司工作，定崗預(yù)算會(huì)計(jì)助理。20____年6月以優(yōu)異的成績通過分公司崗位考核，晉升為預(yù)算會(huì)計(jì)主辦，并獲得20____年部門“先進(jìn)個(gè)人”、公司“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)。入司以來，主要工作業(yè)績?nèi)缦拢?BR> 3等，受到部門領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，體現(xiàn)了較高的職業(yè)素質(zhì)，個(gè)人能力也得到了磨練。
2、做足功課，為分公司爭取下達(dá)預(yù)算額度。認(rèn)真研究公司財(cái)務(wù)預(yù)算制度及政策，把向上爭取資金工作作為重中之重，明確每年成本增長點(diǎn)，采取用數(shù)字說話的方式，將年度預(yù)算與經(jīng)營目標(biāo)緊密關(guān)聯(lián)，深入生產(chǎn)部門學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，與各部門業(yè)務(wù)人員充分溝通，摸清各項(xiàng)預(yù)算數(shù)據(jù)的編報(bào)依據(jù)和計(jì)算方法，做到心中有數(shù)，按照輕重緩急，優(yōu)先爭取重點(diǎn)項(xiàng)目及剛性支出;對(duì)靈活性較強(qiáng)的其他支出，采用列明詳細(xì)的費(fèi)用項(xiàng)目，同行業(yè)對(duì)比，不同方案對(duì)比取優(yōu)等方法，把應(yīng)爭取的資金，努力爭取到位，為公司生產(chǎn)提供了可靠的資金保障。
3、精心設(shè)計(jì)，持續(xù)優(yōu)化年度預(yù)算編報(bào)方案。為提高預(yù)算編報(bào)質(zhì)量，自20____年起由本人持筆，完成了年度預(yù)算編報(bào)方案，包括預(yù)算編制概況與基本要求、編報(bào)時(shí)間節(jié)點(diǎn)及編審程序、編報(bào)部門及職責(zé)分配、財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表編制說明五大部分，并組織各部預(yù)算相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和交流，使各部門預(yù)算編制有章可循、有據(jù)可依。日常工作中，我還悉心記錄遇到的實(shí)際問題，并于每年預(yù)算編報(bào)前持續(xù)修改完善，力求使編報(bào)方案不斷優(yōu)化，保證了年度預(yù)算的準(zhǔn)確性、嚴(yán)謹(jǐn)性，使分公司預(yù)算編報(bào)質(zhì)量不斷邁向新臺(tái)階。
4行實(shí)時(shí)反饋與監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并預(yù)警，促使年度目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn);認(rèn)真分析執(zhí)行偏差并探討改進(jìn)措施，獲得公司認(rèn)可并付諸實(shí)施;20____年7月起，實(shí)行預(yù)算外資金審批制度，明確了實(shí)施預(yù)算外項(xiàng)目的審批流程和途徑;多次撰寫培訓(xùn)課件，與各部相關(guān)人員進(jìn)行交流，使全員參與預(yù)算管理的主動(dòng)性顯著增強(qiáng)，充分發(fā)揮了預(yù)算在資源配置、過程控制、收入提升及成本節(jié)約等各方面的職能，向全面預(yù)算管理邁進(jìn)了一大步。
多年來的工作歷練，不斷的學(xué)、練、悟、修，已經(jīng)使本人養(yǎng)成了立足大局、著眼發(fā)展、注重細(xì)節(jié)、堅(jiān)守原則、追求完美、果斷務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，積累了豐富的會(huì)計(jì)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具備了全面履行管理會(huì)計(jì)崗位的能力和水平。我將以此次崗位晉升考核為契機(jī)，在今后工作中更加嚴(yán)格要求自己，更好的為公司服務(wù)，為公司的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇三
1)既然我們選擇了做技術(shù)，就要想盡各種辦法把自己的技術(shù)提高，有了過硬的技術(shù)，才是我們立足的根本，否則就沒有底氣，專業(yè)技能不過關(guān)，別人就不會(huì)看重你!干一行，愛一行，只要自己喜歡，就要把他做到極致，全心全意地為之而奮斗，形成自己的王牌。
2)方法很重要。我們明確了方向，就是要注意學(xué)習(xí)的方法。首先按照師傅的要求做，不懂得地方就要刨根問底，不恥下問，然后自己要實(shí)際操作，多思考為什么，勤于記筆記，善于總結(jié)。形成學(xué)習(xí)到實(shí)踐變成再學(xué)習(xí)再實(shí)踐的套路。養(yǎng)成勤勞的習(xí)慣，用心去做，勤動(dòng)腦筋，善于運(yùn)用統(tǒng)籌方法。正確每做一次都比上一次有進(jìn)步，多動(dòng)手，多去做，不怕苦不怕累，與困難作斗爭。做的次數(shù)多了，質(zhì)量就會(huì)提升，這就是量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化。
3)團(tuán)結(jié)的重要性。我們?cè)趪鴳c長假就可以體會(huì)到，如果不是大家的通力合作，相互幫助，那樣大的工作量真的很難個(gè)體單獨(dú)完成，個(gè)人的成長離不開集體的力量，沒有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就不會(huì)有先進(jìn)的個(gè)人!雖然很忙很累，但是我們大家很開心，時(shí)間也過得特別快，感覺更加充實(shí)。
4)要有超強(qiáng)的自信心。在工作中沒有必要灰心喪氣，我們可以取長補(bǔ)短，每個(gè)人都有自己的特長，沒有必要那么不自信，更要有勇氣，敢于挑戰(zhàn)，要熱忱，青春就是有活力，敢想敢干，樹立起目標(biāo)，一周一周的去實(shí)現(xiàn)他，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的不足，及時(shí)地去追蹤，每天進(jìn)步一點(diǎn)，日積月累，就是大的進(jìn)步，堅(jiān)持，就是要堅(jiān)持，堅(jiān)持的力量是十分強(qiáng)大的。
5)加強(qiáng)外語的能力，在忙碌之余的閑暇時(shí)間，看看英語，記憶一些詞匯，背誦些經(jīng)典段落，這樣還可以提高溝通的能力。真的，一個(gè)人的會(huì)說話能力也是職場很重要的能力之一。記得一個(gè)清華大學(xué)的員工廚師，自己學(xué)習(xí)外語還考了托福，真不能不說后天的努力也可以改變自己的命運(yùn)吧，他就是英語神廚-----張立勇先生的感人事跡。
知識(shí)的結(jié)構(gòu)，還有些大師在這里有他們的直營店，個(gè)性而又遞到的出品更是我們學(xué)習(xí)的絕佳之地。
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鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇四
我是利君制藥202車間的一名普通維修電工。自從事本職工作以來，我一直不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展職能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)。
沒有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì)，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人.特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事了維修工作。20幾年來，我以鍥而不舍的精神，腳踏實(shí)地的干勁，由一名學(xué)徒工慢慢地成長為一名技師。由于工作努力，成績突出，被評(píng)為公司先進(jìn)個(gè)人，并且破格調(diào)到公司建設(shè)處擔(dān)任維修和管理工作。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺在我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終以我最大的努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間，爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。
豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務(wù)，以嫻熟的技術(shù)、熱忱的服務(wù)，贏得了同志和領(lǐng)導(dǎo)的尊敬和贊譽(yù)。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，是做好本職工作的前提和條件。由于感到自己身上的擔(dān)子和責(zé)任，而自己的學(xué)識(shí)、能力和經(jīng)驗(yàn)都有一定的差距，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學(xué)習(xí)。向書本學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，有不懂的地方就虛心請(qǐng)教?！盎畹嚼?，學(xué)到老“這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就會(huì)落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東西裝進(jìn)去了?！坝F千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責(zé)任，提高綜合管理能力，保證安全生產(chǎn)，我經(jīng)常組織同志們一起學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍，自費(fèi)定閱了《電世界》、《電子報(bào)》、《電氣自動(dòng)化》等刊物。幾年來，我自學(xué)了電腦知識(shí)，能夠較熟練地運(yùn)用，用cad作圖、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《可編程控制器原理及應(yīng)用》等等。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘。在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，使我的確受益匪淺。
四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)。
在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與同志們進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在業(yè)余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其他單位幫助解決技術(shù)難題，目前在兩個(gè)單位兼職技術(shù)工作。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研電工技術(shù)和控制技術(shù)分不開的。我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步。綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個(gè)光榮稱號(hào)。但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補(bǔ)短。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇五
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)。刻苦專研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程的組織者，應(yīng)該仔細(xì)的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應(yīng)采取一些辦法，是之遵守個(gè)別的作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，在工作時(shí)把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實(shí)行最大限度的平行進(jìn)行作為自己的主要任務(wù)，要掌握好列車到達(dá)時(shí)間，列車出發(fā)時(shí)間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時(shí)間，重點(diǎn)任務(wù)等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計(jì)劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計(jì)劃的編制下達(dá)要及時(shí)，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，減少變更計(jì)劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準(zhǔn)備。確保車站的接發(fā)列車運(yùn)行安排妥當(dāng)。
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運(yùn)輸安全的重點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個(gè)運(yùn)輸安全的重中之重，通過對(duì)全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對(duì)調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對(duì)影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設(shè)備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級(jí)二場，配有客車整備場，調(diào)車機(jī)一臺(tái)，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設(shè)備，但因平調(diào)設(shè)備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時(shí)間長、設(shè)備老化，且容易受到信號(hào)干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識(shí)不強(qiáng)，“安全與效率”關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時(shí)間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律。調(diào)車人員標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)不強(qiáng)，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預(yù)想和學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)意識(shí)。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務(wù)技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強(qiáng)，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對(duì)班組管理不嚴(yán)，要求不高，“好人主義”嚴(yán)重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導(dǎo)致班組內(nèi)“兩紀(jì)一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運(yùn)輸任務(wù)、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務(wù)而不顧作業(yè)安全，強(qiáng)調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實(shí)際情況和設(shè)備特點(diǎn)制定有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面的注意事項(xiàng)和安全措施，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，違反作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計(jì)劃編制錯(cuò)誤和傳達(dá)不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動(dòng)；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護(hù)信號(hào)；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險(xiǎn)情的發(fā)生。
從以上分析的幾點(diǎn)危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，結(jié)合車站作業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程等手段，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點(diǎn)意見：
大力進(jìn)行安全宣傳教育。加大對(duì)違章違紀(jì)的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀(jì)出不了事故”的錯(cuò)誤看法和“事故不會(huì)發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時(shí)刻想安全、時(shí)刻要安全、時(shí)刻抓安全。
針對(duì)調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足的實(shí)際情況，加強(qiáng)調(diào)車組人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)日常調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實(shí)際的獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)調(diào)車組人員學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性和熱情，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，為安全生產(chǎn)提供保障。
強(qiáng)化班組管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對(duì)調(diào)車作業(yè)中的違章違紀(jì)現(xiàn)象，要嚴(yán)肅處理，本著“嚴(yán)是愛、寬是害”的原則嚴(yán)格要求，要關(guān)心班組職工生活，及時(shí)化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關(guān)系，強(qiáng)化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強(qiáng)“三控”作用的發(fā)揮，從機(jī)制上保安全。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇六
我叫xxx，現(xiàn)擔(dān)任開遠(yuǎn)工務(wù)段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊(duì)工長。在20xx年年度中，在工作上能盡職盡責(zé)，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導(dǎo)的工作，順利的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，隨著鐵路建設(shè)的需要，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強(qiáng)自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時(shí)的作業(yè)中，嚴(yán)格按照一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把理論與實(shí)踐結(jié)合起來。把安全與紀(jì)律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，本人能認(rèn)真按照準(zhǔn)軌電氣化知識(shí)要求，進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)將一年來的。
工作總結(jié)。
如下：
在工作中，我能以一名工人技師的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，抓強(qiáng)個(gè)人準(zhǔn)軌電氣化等業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)和班組管理學(xué)習(xí);工作中及時(shí)找差距、知不足，增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，進(jìn)一步改進(jìn)新的思想觀念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從思想上認(rèn)真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)，把質(zhì)量與安全有機(jī)結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以大局為重，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個(gè)鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)一身熱血。
進(jìn)入新線一年來，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識(shí)逼著每個(gè)職工盡快接受并適應(yīng)，已經(jīng)是大勢(shì)所趨，所以，新的責(zé)任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時(shí)間掌握新知識(shí)和新技術(shù)的運(yùn)用，在檢查橋路設(shè)備時(shí)能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應(yīng)對(duì)辦法，并和班組職工運(yùn)用新知識(shí)，及時(shí)處理病害。為此，我利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)了普速鐵路知識(shí)和新安規(guī)知識(shí)，學(xué)習(xí)了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補(bǔ)及防護(hù)》、《昆明鐵路局工務(wù)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》、《橋隧工鐵路實(shí)作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實(shí)作演練叢書》，以及《準(zhǔn)軌知識(shí)》、《電氣化知識(shí)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確管理職責(zé)，以科學(xué)發(fā)展觀的思想做指導(dǎo)，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進(jìn)步。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊(duì)，一年間，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊(duì)進(jìn)行以下作業(yè)：
本年度主要進(jìn)行以下工作：安裝主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對(duì)于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主、被動(dòng)網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護(hù)火車的行車安全為目的，防止落石對(duì)列車的運(yùn)行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護(hù)橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點(diǎn)，指導(dǎo)班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點(diǎn)。如安裝主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下，群策群力，邊實(shí)踐邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累經(jīng)驗(yàn)，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎(chǔ)。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會(huì)影響路基安全，成為列車安全運(yùn)行的一大隱患。
產(chǎn)生機(jī)理及施工經(jīng)驗(yàn)，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理”的原則。對(duì)于個(gè)別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴(yán)重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴(yán)重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補(bǔ)給較為充足，為提高治水效果，在逐項(xiàng)治理前應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達(dá)到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的?；靥钭{可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進(jìn)行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主?；靥钭{過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓力等參數(shù)，避免對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進(jìn)行引排。
的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會(huì)開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴(yán)抓“兩紀(jì)一標(biāo)”設(shè)備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任。職工都能自覺的維護(hù)工區(qū)安全工作的大局?？偟膩碚f，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，堅(jiān)持各單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件，提高認(rèn)識(shí)，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時(shí)作業(yè)中的認(rèn)認(rèn)真真，定期進(jìn)行查找病害，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
以上是我擔(dān)任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運(yùn)用和推廣，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用。
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃，車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇七
是既有得又有失的。如今20____年就快結(jié)束，回首這一年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20____年就伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，20____年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，圓滿完成任務(wù)。
難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。
三、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年。還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
四、未來的憧憬。
針對(duì)這一年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：
(一)積極搞好與部門同事的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;。
(二)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;。
(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作檢查，強(qiáng)化技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)技術(shù)水平的提升。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇八
工程技術(shù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級(jí)部門的密切配合下，全力以赴的投入到公司的項(xiàng)目開發(fā)工作中。作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，從項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和開發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。在部門同事的共同努力下，截止今年十月底，技術(shù)部先后完成了____項(xiàng)目、______相關(guān)技術(shù)工作。本著回顧過去、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出不足，進(jìn)而豐富和完善自身的技術(shù)水平，為此就十月份工作進(jìn)行總結(jié)。十月份工作總結(jié)：
1、空調(diào)基礎(chǔ)圖的完善。
2、____項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整建議書。
3、____項(xiàng)目市場研究及定位報(bào)告。
4、____項(xiàng)目總規(guī)與戶型與設(shè)計(jì)院、策劃公司方案討論。
5、____項(xiàng)目總規(guī)及戶型設(shè)計(jì)初稿。
6、____縣商業(yè)開發(fā)投資估算。
7、與物業(yè)____總聯(lián)系新時(shí)代廣場燃?xì)忮仩t房泄爆口設(shè)計(jì)。
8、參與編寫____房地產(chǎn)公司崗位責(zé)任制。
9、隨時(shí)跟蹤項(xiàng)目現(xiàn)場完善相應(yīng)設(shè)計(jì)變更及技術(shù)方案。
為確保項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度，達(dá)到公司領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)期目標(biāo)，工程技術(shù)部將重點(diǎn)做好一下幾項(xiàng)工作。
十一月份工作計(jì)劃：
1、配合公司各部室進(jìn)行新時(shí)代廣場所有工程的驗(yàn)收工作。
2、配合公司各部室及政府部門進(jìn)行新時(shí)代廣場空調(diào)工程、消防工程、燃?xì)忮仩t房的竣工驗(yàn)收工作。
3、配合公司行政管理部完善公司規(guī)章制度編制工作。
4、配合前期部，組織設(shè)計(jì)院進(jìn)行軍區(qū)項(xiàng)目的規(guī)劃報(bào)批工作。
5、組織編寫軍區(qū)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)任務(wù)書及擴(kuò)初、施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)書。
6、配合工程部進(jìn)行軍區(qū)項(xiàng)目的三通一平工作。
7、跟蹤項(xiàng)目現(xiàn)場，解決施工過程中的技術(shù)問題。
8、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，加大看圖、審圖力度，及時(shí)通知項(xiàng)目現(xiàn)場做到事前、事中控制，減少相應(yīng)施工圖變更及簽證。
技術(shù)部將進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，理清工作思路，再接再厲，努力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為完成今年既定的目標(biāo)而奮斗。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇九
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到**鐵路第**項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入**項(xiàng)目部，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。
悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請(qǐng)教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對(duì)此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的'完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對(duì)待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的
愛
崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作：
二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量
安全
進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯(cuò)，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不留死角。
三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，無論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對(duì)待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。
是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會(huì)很少，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第**項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力！
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十
工作總結(jié)做的好可以給你的工作畫上一個(gè)完美的句號(hào)，做得不好，或者是對(duì)你所做的工作闡述不當(dāng)，可能會(huì)抹殺掉你的工作能力和表現(xiàn)，對(duì)于你將來的發(fā)展很不利，所以，為了寫一份好的工作總結(jié)，不要猶豫，趕緊到出國留學(xué)瞧瞧吧，下面是本站的小編收集的工作總結(jié)的相關(guān)信息，歡迎大家前來了解。下面是一篇個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告。1996年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從合肥工業(yè)大學(xué)土木工程系城市給水排水專業(yè)畢業(yè)，并于同年分配到原________市________局工作。參加工作以來，我一直從事______與管理工作，1999年8月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對(duì)我這8年來的工作做一次全面總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高崗位技能。本人于1996年7月正式參加工作，當(dāng)時(shí)我被分配至原________市______局____室從事____工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識(shí)同實(shí)際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進(jìn)行較復(fù)雜的________等日常事務(wù)工作。
二、政治思想方面在政治上，我對(duì)自己嚴(yán)格要求，積極參加各項(xiàng)政治活動(dòng)，自覺學(xué)習(xí)政治理論，具有較強(qiáng)的大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，在新的崗位上擺正位置，把________的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實(shí)際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實(shí)際的科研發(fā)展目標(biāo)和科研發(fā)展措施獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在______事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個(gè)干部應(yīng)有的表率作用。
三、組織協(xié)調(diào)方面。
在實(shí)際工作中，努力學(xué)會(huì)運(yùn)用馬克思主義的立場、觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代科研管理知識(shí)，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。作為一名兼職的______管理工作者，能協(xié)助部門負(fù)責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級(jí)干部，又注意對(duì)他們進(jìn)行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。
四、業(yè)務(wù)能力方面從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)______管理工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參加工作以來，多次被評(píng)為“全市______管理工作先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十一
本人xxx，自參加工作，剛好澄海供電局對(duì)各鄉(xiāng)村農(nóng)網(wǎng)改造的時(shí)候。我參加了很多鄉(xiāng)村農(nóng)網(wǎng)改造工程，改造工作包括新建臺(tái)區(qū)、重新布設(shè)低壓電力線路、更換新的單相和三相表計(jì)等工作。由資深的老師傅指導(dǎo)和幫帶，學(xué)習(xí)到許多以前沒有掌握的農(nóng)電管理知識(shí)。
本人一直從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所供用電管理工作，至今已有二十多年的工作經(jīng)驗(yàn)。在局領(lǐng)導(dǎo)組織的培訓(xùn)和所內(nèi)同事的指導(dǎo)和教導(dǎo)下，專業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高，并在20xx年度通過“農(nóng)網(wǎng)配電營業(yè)工”高級(jí)工技能考核鑒定。在供用電管理方面，通過多年實(shí)踐工作對(duì)低壓配電線路運(yùn)行搶修和抄表核算收費(fèi)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
在澄海供電局工作期間，利用自己積累的經(jīng)驗(yàn)。在用電管理方面，二十多年時(shí)間內(nèi)對(duì)轄區(qū)用電“反偷查竊”工作中，共查處了10多宗，補(bǔ)收電量5萬多千瓦時(shí)，對(duì)所管理范圍內(nèi)存在竊電現(xiàn)象明顯起到有效打擊。在用電管理過程中查到故障表計(jì)40多起，追補(bǔ)電量達(dá)6萬千瓦時(shí)左右，維護(hù)和保障企業(yè)的合法權(quán)益。
本人在不同的崗位上始終以全局利益為重，保持高度的責(zé)任心和事業(yè)心履行崗位職責(zé)，完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和工作任務(wù)?，F(xiàn)作為一名供電所低壓客服及計(jì)量用檢班的副班長，認(rèn)真協(xié)助班長和帶動(dòng)同事對(duì)班組轄區(qū)各鄉(xiāng)村用電表計(jì)管理、線路運(yùn)檢維護(hù)、抄表收費(fèi)和報(bào)障搶修等工作。班組管轄村居23個(gè)，管理235臺(tái)公用臺(tái)變，總?cè)萘?2890kva，現(xiàn)有低壓客戶34000戶，全年供電量12350萬千瓦時(shí)，線損率4.14%。在工作中，堅(jiān)持學(xué)習(xí)鉆研遇到的技術(shù)性難題，經(jīng)常和同事進(jìn)行技術(shù)探討與交流，通過“傳、幫、帶”的方式把自己的知識(shí)和技能分享給同事。
在這工作的幾年中，我對(duì)供用電工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握，對(duì)供用電工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，在以后的工作任務(wù)中，還是繼續(xù)向師傅們虛心請(qǐng)教、刻苦鉆研供用電知識(shí)，使自己在供用電工作崗位上發(fā)揮得更出色。
在這幾年來的專業(yè)技術(shù)工作中，自己利用所學(xué)的.專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。
在此期間我充分利用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，注重在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，理論緊密聯(lián)系實(shí)際，用理論來指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐來充實(shí)理論，同時(shí)加強(qiáng)自身專業(yè)素質(zhì)的進(jìn)一步鞏固和提高。辛勤的工作學(xué)習(xí)換來的是豐碩的成果，通過充實(shí)自己的大腦，我在實(shí)踐工作中更加得心應(yīng)手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。同時(shí)深感自己肩負(fù)的使命更加重大，更需付出加倍的心血和努力，在日常工作中注重提高自身技術(shù)，以適應(yīng)日益發(fā)展的供電新形勢(shì)。
在新的形勢(shì)下，供用電新技術(shù)不斷得到發(fā)展應(yīng)用，我邊工作邊學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新規(guī)范新技術(shù)，努力充電。由于我的進(jìn)取、突出表現(xiàn)，我得到同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和肯定。這是大家對(duì)我過去工作的肯定，同時(shí)也飽含對(duì)我今后工作的期望，我一定加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作，不辱使命！
我作為一名澄海供電局的一名普通電力工人、合格的供用電人員，在此申請(qǐng)助理工程師資格，望公司領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵(lì)！
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十二
小宇，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生，填補(bǔ)了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小宇當(dāng)之無愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內(nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小宇的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小宇研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)?？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的.行車事故。
自2016年4月12日，小宇所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
初時(shí)，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小宇不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小宇還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來治。
“小孫每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小宇面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小宇還跑到地方院校，請(qǐng)教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小宇發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡嚵镆荻恢X了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評(píng)價(jià)！
小宇不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過程中，小宇全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“小孫太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師王自軍提起小宇的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十三
9月份有幸來到海灣煤礦，轉(zhuǎn)眼一年多過去了，回顧這一年里的工作，感覺相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和幫助下，工作起來比較順利舒心，此間也學(xué)到了不少專業(yè)知識(shí)，積累了工作經(jīng)驗(yàn)，豐富了人生閱歷，同時(shí)認(rèn)識(shí)到工作中存在的問題，日后定加以改正。
今年海灣煤礦改建工程全面啟動(dòng)，各個(gè)分項(xiàng)工程有序進(jìn)行，作為土建技術(shù)員，認(rèn)識(shí)到自己肩上的責(zé)任，同時(shí)也珍惜這個(gè)學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。首先端正態(tài)度、認(rèn)真工作，以主人翁的立場考慮并處理問題，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的共同努力下，克服了天氣惡劣、施工場地復(fù)雜、施工隊(duì)伍不協(xié)調(diào)等多種困難，基本上按期完成了各項(xiàng)事務(wù)。雖小有成績但難掩擋墻工程倒塌的事實(shí)，從中得到教訓(xùn)，在現(xiàn)場施工管理中，()一定要明確自己的立場，發(fā)揮甲方管理人員在施工現(xiàn)場起到的主導(dǎo)作用，對(duì)那些不聽指揮的`施工班組絕不心慈手軟，施行嚴(yán)打、嚴(yán)抓以此來樹立甲方在施工方面的威信。另外，自己必須加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素質(zhì)，熟知國家規(guī)范，靈活應(yīng)用，使實(shí)際施工過程中基本符合理論要求，確保工程質(zhì)量安全。
通過總結(jié)一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感。在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以便更好的完成工作，為公司建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十四
時(shí)光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我對(duì)20__年度工作總結(jié)的最好總結(jié)。
這一年工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，同時(shí)積極參加各種活動(dòng)，個(gè)人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對(duì)于去年來說又進(jìn)了一步。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認(rèn)識(shí)到自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。向書本學(xué)習(xí)，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力。
通過各級(jí)部門的多次檢查和驗(yàn)收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級(jí)錯(cuò)誤。這給我指明了改進(jìn)的方向，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
前不久我剛剛開始機(jī)電隊(duì)的機(jī)電技術(shù)員工作，這對(duì)技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求相當(dāng)高，我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強(qiáng)烈的責(zé)任心投入到工作中去?，F(xiàn)對(duì)我在機(jī)電隊(duì)的工作計(jì)劃做如下陳述：
一、抓好安全文化建設(shè)，深入開展職業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)活動(dòng)。
進(jìn)一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈麻痹的現(xiàn)象，以零起點(diǎn)的精神，把過去的作為鏡子、作為動(dòng)力，抓好今后每一天、每一時(shí)和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業(yè)文化中的積極因素，提煉形成引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的并以職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任為主要內(nèi)容的職業(yè)精神。
二、堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化全員的教育培訓(xùn)。
號(hào)召全體員工進(jìn)行“零敲碎打”事故預(yù)想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實(shí)現(xiàn)資源共享，現(xiàn)對(duì)礦井比較典型的案例進(jìn)行了整理、匯編。該案例集內(nèi)容豐富，有些案例、現(xiàn)象平時(shí)不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時(shí)吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發(fā)生在本月的案例講給職工聽，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，通過學(xué)習(xí)提升全員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)全員安全，最終達(dá)到礦井安全。對(duì)現(xiàn)有人員將按照崗位要求，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。
三、積極開展隱患排查治理活動(dòng)。
進(jìn)入工作地點(diǎn)施工前，要求跟班區(qū)長、安全員、班組長必須對(duì)工作面進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真排查現(xiàn)場安全隱患并立即處理；班中，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對(duì)工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作進(jìn)展情況、現(xiàn)場有無空頂作業(yè)現(xiàn)象、支護(hù)質(zhì)量等；工作后，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對(duì)工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作面工程質(zhì)量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現(xiàn)場需要注意的安全事項(xiàng)等，并向下一班交接，確保安全生產(chǎn)。
四、強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。
1、在頂板管理方面：嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴(yán)禁任何形式的空頂作業(yè)，嚴(yán)禁任何人探出支護(hù)區(qū)以外作業(yè)。加強(qiáng)采掘工作面頂板支護(hù)質(zhì)量監(jiān)督，并安排安全員全程監(jiān)督。安全員下井隨身攜帶鎬錘，隨時(shí)鑿掉巡查路線內(nèi)的懸?guī)r危矸，較好地控制了頂板事故的發(fā)生。
2、在防治水方面：嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)測預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的探放水原則，為職工的生命安全做保證。
3、在提升運(yùn)輸方面：嚴(yán)格監(jiān)督“行人不行車”、“行車不行人、不作業(yè)”制度的落實(shí)情況，監(jiān)督提升安全設(shè)施的正常使用。
4、在“一通三防”方面：必須強(qiáng)化通風(fēng)管理、突出瓦斯檢查為重點(diǎn)，著利解決現(xiàn)場管理、監(jiān)測監(jiān)控、通風(fēng)系統(tǒng)中的實(shí)際問題。嚴(yán)格落實(shí)綜合防塵措施，定期對(duì)工作面巷道進(jìn)行沖刷，清掃巷道內(nèi)的積塵。打眼前必須沖刷煤壁，放炮使用好水炮泥、黃泥封堵炮眼、開啟噴霧和凈化水幕，出煤前要對(duì)落煤進(jìn)行灑水，出煤時(shí)嚴(yán)禁攉干煤，開啟溜子時(shí)要把防塵水管放在溜子上加注，各轉(zhuǎn)載點(diǎn)要加足防塵水等。
5、火藥放炮方面：嚴(yán)格執(zhí)行采掘工作面“一炮三檢”和“三人連鎖”制度。認(rèn)真執(zhí)行火工用品的領(lǐng)用、清退制度?；鸸び闷返念I(lǐng)運(yùn)做到了分開運(yùn)送，同時(shí)必須使用專用背包。
6、在安全管理方面：要做到到班前宣誓正常執(zhí)行，安全確認(rèn)牌板能認(rèn)真填寫，全員持證上崗，安全隱患做到閉合管理。
缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在：
第一：剛剛步入社會(huì)開始工作，經(jīng)驗(yàn)不足，特別是煤礦工作是相當(dāng)艱苦的工作，需要在今后的工作中邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，多動(dòng)腦筋，認(rèn)真看圖紙、看懂看透，熟悉煤礦的規(guī)章制度。
第二：有些時(shí)候工作中比較懶散，不夠認(rèn)真積極，工作效率有待提高。
第三：自己的理論水平、專業(yè)知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)還很欠缺，需要更加努力的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
努力方向：
在以后的工作與學(xué)習(xí)中，要提高自己的專業(yè)知識(shí)水平，加強(qiáng)責(zé)任心，為我們單位跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己一份的力量。我應(yīng)該努力做到：
第二，本著實(shí)事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉；
第三，遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為我們單位創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭取得更大的工作成績。
今天，在這個(gè)歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望”。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。最后，我衷心祝愿，通過我們大家共同的努力，我們單位能早日成為高效的現(xiàn)代化礦井。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十五
2008年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的小韓，來到云南保山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的2020年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的小韓成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、云南省勞動(dòng)模范、云南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
橫斷山，路難行。位于四川云南兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而2008年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來說，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束云南西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”小韓說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的`體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報(bào)道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報(bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
小韓的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在2020年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
小韓和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長50多米。總長度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0.2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
小韓認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時(shí)我們太沒有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年。”
小韓和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵?，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置?，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，小韓說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生??；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時(shí)間……”
小韓的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問，小韓說：“不是我，是我們。我是我們。”然后，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€條、樂觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通?！?BR> “我大學(xué)畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個(gè)詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運(yùn)營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十六
小高，女，29歲，中共黨員，現(xiàn)任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長。2014年參加公安工作以來，她堅(jiān)守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠履職盡責(zé)，多次在國際賽場上為國爭光，在各項(xiàng)安保維穩(wěn)工作中護(hù)航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級(jí)“標(biāo)兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱號(hào)，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專利，女孩兒射擊剛?cè)岵?jì)也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛好，起初成績并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸?shù)捻g勁，通過不懈努力，最終她以射擊考核滿分的成績順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的小高妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強(qiáng)度訓(xùn)練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡單的動(dòng)作就要反復(fù)練習(xí)成千上萬次，直到從一只“雛鷹”成長為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰(zhàn)教官訓(xùn)練。
在參加中央廣播電視總臺(tái)和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓(xùn)營》中，以深厚的理論知識(shí)儲(chǔ)備和精湛的實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)技能，向社會(huì)大眾展現(xiàn)了90后女特警的颯爽英姿。
2018年以來，小高多次代表中國參加世界級(jí)別的槍擊比賽。為了在世界賽場上為國爭光，每次面對(duì)新的賽制，新的規(guī)則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗(yàn)，她總是迎難而上，用超越常人的堅(jiān)韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
2019年9月，在第三屆世界警察運(yùn)動(dòng)會(huì)的集訓(xùn)中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來的彈片擊中，當(dāng)場流血不止。緊急送往醫(yī)院治療時(shí)，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)小高的小腿內(nèi)留存有兩塊細(xì)小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著鉆心的`疼痛毅然選擇按計(jì)劃訓(xùn)練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運(yùn)動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來的不良反應(yīng)導(dǎo)致她常會(huì)呼吸困難、頭暈?zāi)垦?，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績出色完成比賽。
除了日常訓(xùn)練外，特警支隊(duì)還擔(dān)負(fù)著北京地區(qū)各大火車站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊(duì)其他隊(duì)員一道在車站開展武裝巡邏，并圓滿完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當(dāng)，尤其是下過雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車站廣場，小高妮和隊(duì)員們依舊裝備整齊，精神昂揚(yáng)。雖然過往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻(xiàn)給了給最熱愛的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車，她覺得所有的付出都是值得的。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十七
小張，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津機(jī)務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)，曾獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖F路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津機(jī)務(wù)段“小張創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的小張笑呵呵地迎了上來。
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅(jiān)持一步，就會(huì)多一些機(jī)會(huì)?！毙堖@樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機(jī)車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“hxd3b型機(jī)車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項(xiàng)目絞盡腦汁。
1980年，小張出生在河北滄州的一個(gè)農(nóng)村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì)了勤勞儉樸，還練就了堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責(zé)任感。當(dāng)時(shí)就感覺鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標(biāo)就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí)，小張以高分考入湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專業(yè)。
小張從小就對(duì)電器情有獨(dú)鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí)，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識(shí)和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時(shí)教我電器知識(shí)的王老師業(yè)務(wù)技能特別強(qiáng)，但因?yàn)樗暮峡谝艉苤?，我有時(shí)聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復(fù)琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止?！毙埿χ貞浽趯W(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習(xí)工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習(xí)，給后來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我非常感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)?！?BR> 2000年8月，小張從湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校畢業(yè)，來到天津機(jī)務(wù)段檢修車間內(nèi)電組，主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機(jī)車電器線路。
最初，小張做牽引電機(jī)檢測、更換電機(jī)碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機(jī)車，當(dāng)時(shí)段里都是內(nèi)燃機(jī)車，一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機(jī)車旁的測速電機(jī)拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒找到測速電機(jī)在哪兒，急得滿頭是汗?！毙埢貞浿谝惶焐习鄷r(shí)的場景說道。
為了摸清牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)，小張白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手?！毙堊孕艥M滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，小張就踴躍報(bào)名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號(hào)的機(jī)車電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
2014年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進(jìn)機(jī)車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機(jī)車?yán)锍鰜?，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
“只要是我檢修過的機(jī)車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個(gè)配件都當(dāng)成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài)，我就很有成就感?！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時(shí)，小張的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，目標(biāo)就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本。”
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開始。常規(guī)操作工具機(jī)輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機(jī)輪頭上焊上一個(gè)把兒，大大提高了工作效率。
2008年，該段配屬機(jī)車車型增加，既有的試驗(yàn)臺(tái)無法對(duì)多種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測。針對(duì)這個(gè)問題，小張暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測的全能型試驗(yàn)臺(tái)。
每到冬季，和諧d2b型機(jī)車電暖器電機(jī)故障頻發(fā)，影響機(jī)車正常使用。為解決這個(gè)問題，小張對(duì)故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在?！叭绻o它裝個(gè)防塵裝置，或許就能降低故障率了。”得此結(jié)論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機(jī)定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗(yàn)后，電機(jī)性能和防塵效果良好。該項(xiàng)技改成果不僅保證了機(jī)車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。
幾年來，小張先后取得創(chuàng)新成果25項(xiàng)。2015年初，該段以小張名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括小張?jiān)趦?nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機(jī)車配件檢修與和諧型機(jī)車配件自主修。
“愛崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律?！贝蜷_小張的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園。
光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的背后，是辛苦付出。日常，小張熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的.事跡當(dāng)作自己開展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢問原因，追根溯源摸清設(shè)備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今，小張?jiān)诙蝺?nèi)主動(dòng)兼職當(dāng)起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機(jī)車檢修工作時(shí)，對(duì)電器部件不熟悉，動(dòng)作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導(dǎo)致焊出來的電路歪歪扭扭。張老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高。”
有一次，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽，北京局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽，小張被選為機(jī)車電工組總教練。集訓(xùn)期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動(dòng)，小張一次次和他們談心談話。那次比賽，北京局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，小張還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感，讓他們干一行愛一行。
“小張創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個(gè)主題，主要講解和諧d2b型機(jī)車、和諧d3b型機(jī)車、制動(dòng)系統(tǒng)等知識(shí)。每名聽課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對(duì)自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同，才能夠全身心投入。任何一項(xiàng)科技進(jìn)步都需要長時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎(chǔ)性工作，只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越?！毙堈f。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十八
小張，中共黨員，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工高級(jí)技師，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、全國知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人、火車頭獎(jiǎng)?wù)?、“江蘇大工匠”等榮譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點(diǎn)亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工小張一直重復(fù)著這幾個(gè)動(dòng)作。
從學(xué)徒工成長為全國技術(shù)能手，捧回中華技能大獎(jiǎng)，享受國務(wù)院政府特殊津貼……擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)、勇氣讓小張擁有了幸福的人生。
勇于擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。
小張的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔(dān)起養(yǎng)家的重?fù)?dān)。1984年，身高不到1.6米、體重不足45公斤的小張進(jìn)入戚墅堰機(jī)車車輛工廠當(dāng)電焊工。
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，小張盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護(hù)服，在師傅的指導(dǎo)下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍，擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。小張央求車間技術(shù)員帶他去了一個(gè)他認(rèn)為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書館。當(dāng)時(shí)，這不是普通工人能進(jìn)去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的小張開始讀技術(shù)書籍。
后來，師傅發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子也能偶爾說出幾句電焊專業(yè)術(shù)語，便開始對(duì)這個(gè)徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過“蹲”這一關(guān)，這就如同習(xí)武之人必須先扎牢馬步。起初，小張拿著焊槍蹲下去沒多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開始不聽使喚。
酷暑嚴(yán)寒，四季更替，小張埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時(shí)，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準(zhǔn)均”5字要訣，咬著牙堅(jiān)持下去。漸漸地，他蹲的時(shí)間越來越長，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實(shí)它還是個(gè)易學(xué)難精的工種。
剛過去一年，初出茅廬的小張就能進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)體焊接了。柴油機(jī)機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)車的關(guān)鍵部件，在機(jī)車運(yùn)行過程中長期承受反復(fù)沖擊載荷，焊接難度大。一般能進(jìn)行焊接操作的都是經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)等級(jí)高的老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，小張每一個(gè)動(dòng)作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時(shí)，他幾乎感覺不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個(gè)班下來，他脫下厚厚的電焊防護(hù)服，里面的衣服都濕透了。
柴油機(jī)機(jī)體焊接要通過泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對(duì)這個(gè)年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，小張的焊接完全達(dá)到質(zhì)量要求。
一次因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，小張焊出的工件報(bào)廢了，耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的小張，在思考后訂下了一份長期學(xué)習(xí)計(jì)劃。
別的年輕人工余時(shí)間在閑聊，小張?jiān)趲蛶煾党?；別人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對(duì)這個(gè)勤快好學(xué)的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個(gè)小時(shí)，眼睛常常被嗆得睜不開直流淚，手臂酸得抬不起來。每周他都有4個(gè)晚上下班后直接到夜校學(xué)習(xí)。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時(shí)了。
小張?jiān)诼毠ひ剐Ｍ瓿闪撕附蛹紟煛⒑附痈呒?jí)技師、冷作工、鉗工、機(jī)床工、探傷工、國際檢測師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學(xué)歷。
多年之后，小張對(duì)職工夜校的回憶依然清晰。學(xué)習(xí)讓小張完成了從一個(gè)初級(jí)工到高級(jí)技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級(jí)技師，成為當(dāng)時(shí)全公司最年輕的高級(jí)技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國外培訓(xùn)，在德國、意大利、法國、美國、日本等接受的培訓(xùn)讓小張的焊接技術(shù)達(dá)到了世界水平。他先后取得了國際焊接技師證書、12項(xiàng)國際焊工資格證書以及國際en473無損檢測vt二級(jí)檢測師證書。
沒有持續(xù)的學(xué)習(xí)，成功不會(huì)到來，持續(xù)的學(xué)習(xí)讓小張擁有了世界視野。像小張這樣的技能型人才推動(dòng)著中國鐵路裝備制造進(jìn)入世界第一方隊(duì)。
2008年初，公司開始制造旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組，開行于北京至八達(dá)嶺區(qū)間，以滿足北京奧運(yùn)會(huì)期間國內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達(dá)嶺段是京張鐵路上列車運(yùn)行難度最大的一段，對(duì)機(jī)車牽引和制動(dòng)能力的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他線路。上坡需要大功率牽引，長距離下坡需要有效制動(dòng)，對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)缸體質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。
這種制動(dòng)缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無任何缺陷。
小張反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了“四步法”和獨(dú)特的焊接方法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了制動(dòng)缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組投入使用，八達(dá)嶺長城下的新型動(dòng)車為北京奧運(yùn)會(huì)增添了一道風(fēng)景。
近年來，公司產(chǎn)品銷往全球20多個(gè)國家和地區(qū)。在一次出口機(jī)車生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團(tuán)隊(duì)對(duì)焊接質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，第一批試制產(chǎn)品出來后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。小張來到現(xiàn)場反復(fù)改進(jìn)焊接工藝，摸索試驗(yàn)讓工藝達(dá)到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過他們組織的培訓(xùn)考試，這樣不僅公司要支付高額的費(fèi)用，而且影響機(jī)車制造進(jìn)程。
小張主動(dòng)找到外方監(jiān)造：“我是高級(jí)技師，我來對(duì)其他電焊工進(jìn)行培訓(xùn)，產(chǎn)品質(zhì)量我負(fù)責(zé)！”外方專家被小張的技藝和勇氣折服，同意了小張的提議。小張將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓(xùn)870人次。培訓(xùn)費(fèi)省了，生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
公司制造的青藏高原機(jī)車要適應(yīng)零下40多攝氏度的低溫，對(duì)構(gòu)架、總風(fēng)缸等機(jī)車關(guān)鍵零部件的焊接要求高。小張采用了一種重熔的.工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強(qiáng)度。如今，青藏高原機(jī)車正安全穩(wěn)定地運(yùn)行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺(tái)價(jià)值2000多萬元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行主軸孔修復(fù)。修復(fù)的精度要達(dá)到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復(fù)的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬元的高級(jí)裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？小張沒有猶豫，開始了修復(fù)工作……裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為小張的技術(shù)提升帶來了加速度。他總結(jié)提煉的先進(jìn)操作法代表了我國內(nèi)燃機(jī)車制造焊接工藝的最高水準(zhǔn)，在我國內(nèi)燃機(jī)車制造業(yè)得到廣泛推廣應(yīng)用。小張攻克柴油機(jī)機(jī)體高難度焊補(bǔ)修復(fù)、高速動(dòng)車組龐巴迪電機(jī)吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
現(xiàn)在，小張把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設(shè)中，弘揚(yáng)工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)砹藦?qiáng)大的輻射效應(yīng)，獲得國家級(jí)技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱號(hào)。
在公司的支持下，小張開設(shè)了員工培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)練基地，親自擔(dān)任培訓(xùn)講師，還牽頭組織開展電焊工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵以及資質(zhì)認(rèn)證和比賽。近年來，他先后開展電焊工技術(shù)操作表演70多場次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到1000多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機(jī)車制造一線，回首往事，小張認(rèn)為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
小張積極參加社會(huì)、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動(dòng)，走進(jìn)大學(xué)城、企業(yè)及技工學(xué)校，現(xiàn)場表演絕招絕技，切磋指導(dǎo)焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽(yù)為“焊接世界杯”的嘉克杯國際焊接大賽中，小張歷年擔(dān)當(dāng)中國中車集團(tuán)有限公司參賽隊(duì)“總教頭”，帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手連續(xù)4次獲得團(tuán)體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手參賽，又獲得團(tuán)體第一名的成績。
一路走來，一個(gè)普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
我于20__年5月4日開始到貴公司工作，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，不知不覺已經(jīng)二個(gè)月。一直以來，我努力實(shí)踐著自己的諾言，力爭做到更高、更強(qiáng)、更優(yōu)。下面，我就這二個(gè)月的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)與同事作個(gè)簡要匯報(bào)，以接受大家評(píng)議。
一、技術(shù)培訓(xùn)和作風(fēng)紀(jì)律方面：
作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，四年的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，養(yǎng)成了對(duì)于實(shí)踐的東西接觸的少，對(duì)于許多實(shí)際應(yīng)用問題不了解。面對(duì)這種情況，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作由理論迅速過渡到實(shí)際工作中。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于專業(yè)技術(shù)知識(shí)需要一個(gè)重新洗耳恭聽牌的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
二、學(xué)習(xí)生活方面：
技術(shù)服務(wù)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無止境地更新知識(shí)和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達(dá)到這一要求，我十分注重學(xué)習(xí)提高：一是向書本學(xué)。工作之余，我總要利用一切可利用的時(shí)間向書本學(xué)習(xí)，除了認(rèn)真閱讀公司所發(fā)的新產(chǎn)品技術(shù)文件外，我還自費(fèi)購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時(shí)間以來，我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，我們公司的每位同事都是我的老師，正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會(huì)整體的提高。
進(jìn)入貴公司以來，由于離家較遠(yuǎn)(與其它同事相比較)，而且加之對(duì)生活習(xí)慣一時(shí)很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)習(xí)的耽誤。通過二個(gè)月的體驗(yàn)以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里的工作環(huán)境。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動(dòng)力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報(bào)，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)習(xí)而且能夠有所成就，不辜負(fù)大伙的期望。對(duì)金錢、對(duì)名譽(yù)、對(duì)權(quán)力，我都沒有什么奢求，努力工作是我最大的追求。說句實(shí)在話，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式，也是一個(gè)人實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的惟唯一選擇。
三、工作體會(huì)：
在二個(gè)月的工作學(xué)習(xí)中，我在學(xué)習(xí)、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時(shí)間來的工作歷程，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
(一)要在思想上與集體保持高度一致。
在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深深體會(huì)到，公司是一個(gè)團(tuán)結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn)，才能融入到這個(gè)集體之中。所以我必須更加深入提高個(gè)人綜合素質(zhì)，用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
(二)要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識(shí)，在工作上爭創(chuàng)佳績。
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對(duì)于剛剛走出大學(xué)校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí)、熟練掌握專業(yè)知識(shí)，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
(三)要揚(yáng)長避短，不斷完善自己。
在段的時(shí)間里，我雖然在工作與學(xué)習(xí)上每天都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的.領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠;因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，還要客觀地面對(duì)自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點(diǎn)，注重鍛煉自己的口才交際能力、應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)娶完善自己。
以上是自己工作二個(gè)月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
總之，經(jīng)過二個(gè)月的試用期，我認(rèn)為我能夠積極、主動(dòng)、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會(huì)一如繼往，對(duì)人：與人為善，對(duì)工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇二十
小明，男，49歲，中共黨員，現(xiàn)任哈爾濱公安處信息指揮中心黨支部書記、主任。自任職以來，他始終堅(jiān)持對(duì)黨忠誠、服務(wù)大局，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)信息指揮中心黨支部銳意進(jìn)取、竭誠奉獻(xiàn)，全面貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)的新政策、新思路，不斷加強(qiáng)黨支部的基層組織建設(shè)和黨員隊(duì)伍建設(shè)，積極為各項(xiàng)工作順利開展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的組織和紀(jì)律保證。在他的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心在維護(hù)管內(nèi)政治安全、確保鐵路安全暢通、推進(jìn)科技信息化建設(shè)等方面做出了積極貢獻(xiàn)。該同志個(gè)人先后榮獲“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”榮譽(yù)稱號(hào)2次、榮立“個(gè)人三等功”2次。
作為黨支部書記，小明同志以堅(jiān)持黨的核心領(lǐng)導(dǎo)為根本，帶領(lǐng)支部全體黨員認(rèn)真落實(shí)“三會(huì)一課”、組織生活會(huì)等黨內(nèi)生活制度的基礎(chǔ)上，突出抓好載體、陣地、隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)不同時(shí)期、不同階段的'工作需要，注重對(duì)黨員進(jìn)行政治理論學(xué)習(xí)、理想信念教育，認(rèn)真做好隊(duì)伍思想政治工作。
特別是隊(duì)伍教育整頓開展以來，他帶領(lǐng)干部民警積極開展政治理論學(xué)習(xí)、觀看紅色影片、參觀教育基地，不斷提高全體黨員的政治素質(zhì)、廉潔意識(shí)和職業(yè)道德水平，促進(jìn)黨建引領(lǐng)成果高效轉(zhuǎn)化。在他的帶動(dòng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心先后被中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司、哈爾濱鐵路公安局“先進(jìn)黨組織”3次、榮立集體“三等功”1次。
小明同志牽頭組織推進(jìn)“情指勤輿”一體化建設(shè)，完善值班備勤工作制度，常態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)合成作戰(zhàn)專班；調(diào)研推進(jìn)“一室兩隊(duì)”警務(wù)模式改革，指導(dǎo)基層單位建成8個(gè)指揮室；牽頭組織各業(yè)務(wù)部門修訂各類專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案30項(xiàng)；拓展警情險(xiǎn)情通報(bào)渠道，深化與地方公安機(jī)關(guān)的合作機(jī)制，指導(dǎo)基層與25個(gè)縣（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)、地方政府及鐵路企業(yè)對(duì)接；固化研判會(huì)商機(jī)制，提議放寬情報(bào)系統(tǒng)使用權(quán)限，完善核查審批流程，實(shí)現(xiàn)情報(bào)由信息向戰(zhàn)果高效轉(zhuǎn)化。
在小明同志的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心連續(xù)2年在全局系統(tǒng)考核中名列前茅，黨支部“警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)綜合利用和辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)審批平臺(tái)研發(fā)攻關(guān)組”課題被評(píng)為全局最佳黨內(nèi)立項(xiàng)攻關(guān)課題。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇一
我叫xxx，現(xiàn)年30歲，男，漢族，于6月畢業(yè)于焦作煤炭工業(yè)學(xué)校采礦專業(yè)，現(xiàn)任開三隊(duì)技術(shù)員，助理工程師，煤礦技術(shù)員的自我總結(jié)。現(xiàn)將本人在xx年7月份的安全生產(chǎn)工作作自我總結(jié)如下：
xx年7月份，礦安排我們開三隊(duì)負(fù)責(zé)二水平軌道大巷420米標(biāo)準(zhǔn)化工程及21172上巷840米標(biāo)準(zhǔn)化工程。接到生產(chǎn)任務(wù)后，我立即深入第一現(xiàn)場，根據(jù)國有煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)和集團(tuán)公司、礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，迎接煤層注水現(xiàn)場會(huì)勝利召開，我能夠自覺履行職責(zé)，制定嚴(yán)密、切實(shí)可行的安全生產(chǎn)措施，嚴(yán)格執(zhí)行“五優(yōu)”礦井建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn).在礦總工程師和隊(duì)黨政班子和安全生產(chǎn)等各部門的正確指示和領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格履行職責(zé)，組織全隊(duì)職工積極開展安全技術(shù)培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)，將集團(tuán)公司和礦有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，會(huì)議指示精神及時(shí)貫徹到每一名職工心中，使得人人心中有標(biāo)準(zhǔn)，每天取得新進(jìn)步.
7月份，在隊(duì)黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我作為一名工程技術(shù)人員，積極配合我礦和我們隊(duì)，嚴(yán)格做到服務(wù)于生產(chǎn)，服務(wù)好生產(chǎn)，工作總結(jié)《煤礦技術(shù)員的自我總結(jié)》。3月份，我共出勤31天，其中深入井下19次，跟班12次，并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際，詳細(xì)地編制了《二水平軌道大巷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《21172上巷施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施》、《主井更換鋼梁剔梁窩安全生產(chǎn)措施》、《開三隊(duì)防冒頂專項(xiàng)安全技術(shù)措施》等各項(xiàng)安全技術(shù)措施，認(rèn)真制定七月份的安全生產(chǎn)措施，以及預(yù)防事故的.安全生產(chǎn)組織措施，堅(jiān)決做到”一工程，一措施”，保證了我隊(duì)能夠保質(zhì)保量地完成礦下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的表揚(yáng)和肯定。
黨的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)”安全生產(chǎn)只有加油站，沒有歇腳點(diǎn)”，我始終牢記黨的”安全第一”的生產(chǎn)方針，在協(xié)助礦上和隊(duì)里積極做好本職工作的同時(shí)，積極響應(yīng)集團(tuán)公司科技興礦的精神，積極開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)革新，做到工作學(xué)習(xí)兩不誤，兩促進(jìn).通過學(xué)習(xí)，不但使我的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)得到很大提高，也使我的安全生產(chǎn)知識(shí)視野更加全面和開闊，做到了工作就是不斷地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了更好地工作。7月份檢修中，我們開三隊(duì)負(fù)責(zé)配合機(jī)電三隊(duì)硫化膠帶打點(diǎn)桿，我根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況變化，詳細(xì)制定以“四壓兩戧”的方法施工，確保點(diǎn)桿萬無一失，并取得了良好的效果,受到了礦領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)等部門的充分肯定和表揚(yáng).
在工作中，我能夠自覺地和隊(duì)班子一起,嚴(yán)格做到不遲到早退,與職工同下同上，跟好班，值好班，協(xié)助我們隊(duì)夯實(shí)各項(xiàng)工作基礎(chǔ)，在現(xiàn)場查找問題，解決問題，把不安隱患消滅在萌芽狀態(tài).堅(jiān)決作好區(qū)隊(duì)科技的排頭兵，做好區(qū)隊(duì)的左右手，受到了隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)安全生產(chǎn)科室領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和充分肯定.由于區(qū)隊(duì)工作繁忙，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排其他事項(xiàng)，我都牢記并嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，為我隊(duì)的安全生產(chǎn)和構(gòu)建***區(qū)隊(duì)盡到應(yīng)有的責(zé)任與義務(wù).
總之，在礦領(lǐng)導(dǎo)和各部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在我們隊(duì)班子的正確帶領(lǐng)和安排下，我能夠自覺堅(jiān)持黨的安全第一的方針，嚴(yán)格按照組織上的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針路線政策，自覺學(xué)習(xí)集團(tuán)公司和礦的安全生產(chǎn)和各種會(huì)議文件精神，深入第一現(xiàn)場，使編制得作業(yè)規(guī)程和安全生產(chǎn)技術(shù)措施忠于規(guī)程，高于規(guī)程，能夠更好地服務(wù)于我隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇二
我自20____年大學(xué)畢業(yè)參加工作，十多年來，從財(cái)務(wù)工作的基層做起，一步一個(gè)腳印，歷經(jīng)了各個(gè)財(cái)務(wù)崗位的鍛煉，愛崗敬業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)、講究效率、成績顯著，對(duì)財(cái)務(wù)工作有著較為全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力?，F(xiàn)將本人各方面主要情況總結(jié)如下：
一、學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷。
20____年9月進(jìn)入____大學(xué)，主修會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)，并獲得會(huì)計(jì)專業(yè)畢業(yè)證書。在校期間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了會(huì)計(jì)學(xué)全部課程，并通過了財(cái)政部會(huì)計(jì)電算化考試。
20____年7月-20____年3月，在____集團(tuán)____公司工作。先后擔(dān)任____車間實(shí)習(xí)會(huì)計(jì)、集團(tuán)財(cái)務(wù)處結(jié)算中心會(huì)計(jì)。
20____年4月-20____年4月，進(jìn)入____股份有限公司工作。先后擔(dān)任該公司材料會(huì)計(jì)、成本會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)主管。
20____年4月至今，進(jìn)入____公司財(cái)務(wù)部工作，先后擔(dān)任預(yù)算會(huì)計(jì)助理、預(yù)算會(huì)計(jì)主辦。
二、思想覺悟及技術(shù)水平。
多年的職業(yè)生涯，我十分注重自身的思想道德建設(shè)，認(rèn)真遵守國家法律、法規(guī)和財(cái)經(jīng)紀(jì)律，具有良好的職業(yè)道德，保持了一名財(cái)務(wù)人員的勤政、廉政本色。業(yè)務(wù)上刻苦鉆研，精益求精，以在校所學(xué)專業(yè)1知識(shí)為基礎(chǔ)，取得會(huì)計(jì)從業(yè)人員資格證書、會(huì)計(jì)師資格。入司后，為了盡快熟悉行業(yè)核算，先后學(xué)習(xí)《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》、____公司《財(cái)務(wù)管理制度》、《全面預(yù)算管理制度》《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》等，不斷的更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，干一行、愛一行、鉆研一行，具備了較豐富的實(shí)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)和解決實(shí)際問題的能力，專業(yè)技術(shù)水平不斷提高。
三、工作能力和工作成績。
(一)20____年7月，進(jìn)入____集團(tuán)公司擔(dān)任實(shí)習(xí)會(huì)計(jì)，輔助車間主辦會(huì)計(jì)進(jìn)行車間生產(chǎn)成本、人員工資核算。從事會(huì)計(jì)工作接手快，責(zé)任心強(qiáng)，得到車間同事們的一致好評(píng)。于20____年7月，調(diào)入____集團(tuán)公司財(cái)務(wù)處結(jié)算中心工作，擔(dān)任材料會(huì)計(jì)，能夠獨(dú)立進(jìn)行日常賬務(wù)處理，并很好的配合廠財(cái)務(wù)處進(jìn)行月度核算。
(二)20____年4月起，擔(dān)任____股份有限公司材料會(huì)計(jì)。針對(duì)當(dāng)時(shí)公司材料管理混亂，項(xiàng)目材料員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，會(huì)計(jì)賬簿不健全等突出問題，我從材料的出入庫管理入手，加強(qiáng)了對(duì)項(xiàng)目部臨時(shí)庫存的清查盤點(diǎn)，規(guī)范了材料的入賬、庫存、領(lǐng)用等流程，制定了一整套嚴(yán)格的材料核算制度，有效控制了材料的浪費(fèi)、變賣、私用等情況，確保了單位的經(jīng)濟(jì)利益。因工作卓有成效，20____年本人被評(píng)為公司“先進(jìn)工作者”。
20____年3月，我進(jìn)入____公司財(cái)務(wù)預(yù)算部擔(dān)任成本會(huì)計(jì)，主要負(fù)責(zé)公司。
二、
2在提高項(xiàng)目部管理水平、控制單項(xiàng)工程費(fèi)用、防止分包工程超付、增收節(jié)支、項(xiàng)目部獎(jiǎng)懲分配等方面，發(fā)揮了重要作用，20____年再度榮獲“先進(jìn)工作者”稱號(hào)。
20____年3月，我晉升為會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)主管，主要負(fù)責(zé)編制公司年度總預(yù)算、財(cái)務(wù)及統(tǒng)計(jì)指標(biāo)報(bào)送、參與文本制度擬定等。結(jié)合預(yù)算管理工作，組織多渠道融資，保障了公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動(dòng)資金，充分發(fā)揮預(yù)算的控制職能，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠信息;參與制定了《公司內(nèi)部控制制度》及系列配套制度并頒布實(shí)施;所負(fù)責(zé)的統(tǒng)計(jì)工作成績顯著，20____年被國家統(tǒng)計(jì)局評(píng)為“優(yōu)秀個(gè)人”，所在公司也獲得了統(tǒng)計(jì)工作“先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。
(三)20____年4月，我有幸進(jìn)入____分公司工作，定崗預(yù)算會(huì)計(jì)助理。20____年6月以優(yōu)異的成績通過分公司崗位考核，晉升為預(yù)算會(huì)計(jì)主辦，并獲得20____年部門“先進(jìn)個(gè)人”、公司“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)。入司以來，主要工作業(yè)績?nèi)缦拢?BR> 3等，受到部門領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)，體現(xiàn)了較高的職業(yè)素質(zhì)，個(gè)人能力也得到了磨練。
2、做足功課，為分公司爭取下達(dá)預(yù)算額度。認(rèn)真研究公司財(cái)務(wù)預(yù)算制度及政策，把向上爭取資金工作作為重中之重，明確每年成本增長點(diǎn)，采取用數(shù)字說話的方式，將年度預(yù)算與經(jīng)營目標(biāo)緊密關(guān)聯(lián)，深入生產(chǎn)部門學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，與各部門業(yè)務(wù)人員充分溝通，摸清各項(xiàng)預(yù)算數(shù)據(jù)的編報(bào)依據(jù)和計(jì)算方法，做到心中有數(shù)，按照輕重緩急，優(yōu)先爭取重點(diǎn)項(xiàng)目及剛性支出;對(duì)靈活性較強(qiáng)的其他支出，采用列明詳細(xì)的費(fèi)用項(xiàng)目，同行業(yè)對(duì)比，不同方案對(duì)比取優(yōu)等方法，把應(yīng)爭取的資金，努力爭取到位，為公司生產(chǎn)提供了可靠的資金保障。
3、精心設(shè)計(jì)，持續(xù)優(yōu)化年度預(yù)算編報(bào)方案。為提高預(yù)算編報(bào)質(zhì)量，自20____年起由本人持筆，完成了年度預(yù)算編報(bào)方案，包括預(yù)算編制概況與基本要求、編報(bào)時(shí)間節(jié)點(diǎn)及編審程序、編報(bào)部門及職責(zé)分配、財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表編制說明五大部分，并組織各部預(yù)算相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和交流，使各部門預(yù)算編制有章可循、有據(jù)可依。日常工作中，我還悉心記錄遇到的實(shí)際問題，并于每年預(yù)算編報(bào)前持續(xù)修改完善，力求使編報(bào)方案不斷優(yōu)化，保證了年度預(yù)算的準(zhǔn)確性、嚴(yán)謹(jǐn)性，使分公司預(yù)算編報(bào)質(zhì)量不斷邁向新臺(tái)階。
4行實(shí)時(shí)反饋與監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并預(yù)警，促使年度目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn);認(rèn)真分析執(zhí)行偏差并探討改進(jìn)措施，獲得公司認(rèn)可并付諸實(shí)施;20____年7月起，實(shí)行預(yù)算外資金審批制度，明確了實(shí)施預(yù)算外項(xiàng)目的審批流程和途徑;多次撰寫培訓(xùn)課件，與各部相關(guān)人員進(jìn)行交流，使全員參與預(yù)算管理的主動(dòng)性顯著增強(qiáng)，充分發(fā)揮了預(yù)算在資源配置、過程控制、收入提升及成本節(jié)約等各方面的職能，向全面預(yù)算管理邁進(jìn)了一大步。
多年來的工作歷練，不斷的學(xué)、練、悟、修，已經(jīng)使本人養(yǎng)成了立足大局、著眼發(fā)展、注重細(xì)節(jié)、堅(jiān)守原則、追求完美、果斷務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，積累了豐富的會(huì)計(jì)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具備了全面履行管理會(huì)計(jì)崗位的能力和水平。我將以此次崗位晉升考核為契機(jī)，在今后工作中更加嚴(yán)格要求自己，更好的為公司服務(wù)，為公司的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇三
1)既然我們選擇了做技術(shù)，就要想盡各種辦法把自己的技術(shù)提高，有了過硬的技術(shù)，才是我們立足的根本，否則就沒有底氣，專業(yè)技能不過關(guān)，別人就不會(huì)看重你!干一行，愛一行，只要自己喜歡，就要把他做到極致，全心全意地為之而奮斗，形成自己的王牌。
2)方法很重要。我們明確了方向，就是要注意學(xué)習(xí)的方法。首先按照師傅的要求做，不懂得地方就要刨根問底，不恥下問，然后自己要實(shí)際操作，多思考為什么，勤于記筆記，善于總結(jié)。形成學(xué)習(xí)到實(shí)踐變成再學(xué)習(xí)再實(shí)踐的套路。養(yǎng)成勤勞的習(xí)慣，用心去做，勤動(dòng)腦筋，善于運(yùn)用統(tǒng)籌方法。正確每做一次都比上一次有進(jìn)步，多動(dòng)手，多去做，不怕苦不怕累，與困難作斗爭。做的次數(shù)多了，質(zhì)量就會(huì)提升，這就是量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化。
3)團(tuán)結(jié)的重要性。我們?cè)趪鴳c長假就可以體會(huì)到，如果不是大家的通力合作，相互幫助，那樣大的工作量真的很難個(gè)體單獨(dú)完成，個(gè)人的成長離不開集體的力量，沒有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就不會(huì)有先進(jìn)的個(gè)人!雖然很忙很累，但是我們大家很開心，時(shí)間也過得特別快，感覺更加充實(shí)。
4)要有超強(qiáng)的自信心。在工作中沒有必要灰心喪氣，我們可以取長補(bǔ)短，每個(gè)人都有自己的特長，沒有必要那么不自信，更要有勇氣，敢于挑戰(zhàn)，要熱忱，青春就是有活力，敢想敢干，樹立起目標(biāo)，一周一周的去實(shí)現(xiàn)他，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的不足，及時(shí)地去追蹤，每天進(jìn)步一點(diǎn)，日積月累，就是大的進(jìn)步，堅(jiān)持，就是要堅(jiān)持，堅(jiān)持的力量是十分強(qiáng)大的。
5)加強(qiáng)外語的能力，在忙碌之余的閑暇時(shí)間，看看英語，記憶一些詞匯，背誦些經(jīng)典段落，這樣還可以提高溝通的能力。真的，一個(gè)人的會(huì)說話能力也是職場很重要的能力之一。記得一個(gè)清華大學(xué)的員工廚師，自己學(xué)習(xí)外語還考了托福，真不能不說后天的努力也可以改變自己的命運(yùn)吧，他就是英語神廚-----張立勇先生的感人事跡。
知識(shí)的結(jié)構(gòu)，還有些大師在這里有他們的直營店，個(gè)性而又遞到的出品更是我們學(xué)習(xí)的絕佳之地。
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鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇四
我是利君制藥202車間的一名普通維修電工。自從事本職工作以來，我一直不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展職能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。
一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高個(gè)人素質(zhì)。
沒有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì)，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)過程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人.特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。
二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。
自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事了維修工作。20幾年來，我以鍥而不舍的精神，腳踏實(shí)地的干勁，由一名學(xué)徒工慢慢地成長為一名技師。由于工作努力，成績突出，被評(píng)為公司先進(jìn)個(gè)人，并且破格調(diào)到公司建設(shè)處擔(dān)任維修和管理工作。我深知機(jī)電管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時(shí)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺在我們作機(jī)電管理的面前是一種考驗(yàn)和責(zé)任。作為我是一位機(jī)電班班長和一名電工技師，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終以我最大的努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間，爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。
豢的愛崗敬業(yè)之心，刻苦專研業(yè)務(wù)，以嫻熟的技術(shù)、熱忱的服務(wù)，贏得了同志和領(lǐng)導(dǎo)的尊敬和贊譽(yù)。
三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。
具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，是做好本職工作的前提和條件。由于感到自己身上的擔(dān)子和責(zé)任，而自己的學(xué)識(shí)、能力和經(jīng)驗(yàn)都有一定的差距，所以總不敢掉以輕心，所以很注重學(xué)習(xí)。向書本學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，有不懂的地方就虛心請(qǐng)教?！盎畹嚼?，學(xué)到老“這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就會(huì)落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東西裝進(jìn)去了?！坝F千里目更上一層樓”，為了較好的履行自己的工作責(zé)任，提高綜合管理能力，保證安全生產(chǎn)，我經(jīng)常組織同志們一起學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍，自費(fèi)定閱了《電世界》、《電子報(bào)》、《電氣自動(dòng)化》等刊物。幾年來，我自學(xué)了電腦知識(shí)，能夠較熟練地運(yùn)用，用cad作圖、檢查資料等。我也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《可編程控制器原理及應(yīng)用》等等。豐碩的收獲里包含多少辛勤耕耘。在學(xué)習(xí)這些知識(shí)的過程中，我學(xué)到了很多新的知識(shí)，使我的確受益匪淺。
四、發(fā)展技藝互傳，實(shí)現(xiàn)社會(huì)服務(wù)。
在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與同志們進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)自己所不了解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。另外，我經(jīng)常在業(yè)余時(shí)間里會(huì)被邀請(qǐng)到其他單位幫助解決技術(shù)難題，目前在兩個(gè)單位兼職技術(shù)工作。這與我平時(shí)業(yè)余鉆研電工技術(shù)和控制技術(shù)分不開的。我充分地把理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達(dá)到了熟練精湛、運(yùn)用自如地步。綜上所述，我感覺自己無愧于技師這個(gè)光榮稱號(hào)。但是我身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，仍然要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補(bǔ)短。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇五
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)。刻苦專研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程的組織者，應(yīng)該仔細(xì)的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應(yīng)采取一些辦法，是之遵守個(gè)別的作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，在工作時(shí)把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實(shí)行最大限度的平行進(jìn)行作為自己的主要任務(wù)，要掌握好列車到達(dá)時(shí)間，列車出發(fā)時(shí)間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時(shí)間，重點(diǎn)任務(wù)等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計(jì)劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計(jì)劃的編制下達(dá)要及時(shí)，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，減少變更計(jì)劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準(zhǔn)備。確保車站的接發(fā)列車運(yùn)行安排妥當(dāng)。
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運(yùn)輸安全的重點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個(gè)運(yùn)輸安全的重中之重，通過對(duì)全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對(duì)調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對(duì)影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設(shè)備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級(jí)二場，配有客車整備場，調(diào)車機(jī)一臺(tái)，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設(shè)備，但因平調(diào)設(shè)備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時(shí)間長、設(shè)備老化，且容易受到信號(hào)干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識(shí)不強(qiáng)，“安全與效率”關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時(shí)間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律。調(diào)車人員標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)不強(qiáng)，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預(yù)想和學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)意識(shí)。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務(wù)技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強(qiáng)，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對(duì)班組管理不嚴(yán)，要求不高，“好人主義”嚴(yán)重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導(dǎo)致班組內(nèi)“兩紀(jì)一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運(yùn)輸任務(wù)、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務(wù)而不顧作業(yè)安全，強(qiáng)調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實(shí)際情況和設(shè)備特點(diǎn)制定有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面的注意事項(xiàng)和安全措施，極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，違反作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計(jì)劃編制錯(cuò)誤和傳達(dá)不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動(dòng)；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護(hù)信號(hào)；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險(xiǎn)情的發(fā)生。
從以上分析的幾點(diǎn)危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，結(jié)合車站作業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程等手段，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點(diǎn)意見：
大力進(jìn)行安全宣傳教育。加大對(duì)違章違紀(jì)的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀(jì)出不了事故”的錯(cuò)誤看法和“事故不會(huì)發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時(shí)刻想安全、時(shí)刻要安全、時(shí)刻抓安全。
針對(duì)調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足的實(shí)際情況，加強(qiáng)調(diào)車組人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)日常調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實(shí)際的獎(jiǎng)懲機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)調(diào)車組人員學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性和熱情，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，為安全生產(chǎn)提供保障。
強(qiáng)化班組管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對(duì)調(diào)車作業(yè)中的違章違紀(jì)現(xiàn)象，要嚴(yán)肅處理，本著“嚴(yán)是愛、寬是害”的原則嚴(yán)格要求，要關(guān)心班組職工生活，及時(shí)化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關(guān)系，強(qiáng)化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強(qiáng)“三控”作用的發(fā)揮，從機(jī)制上保安全。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇六
我叫xxx，現(xiàn)擔(dān)任開遠(yuǎn)工務(wù)段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊(duì)工長。在20xx年年度中，在工作上能盡職盡責(zé)，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導(dǎo)的工作，順利的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，隨著鐵路建設(shè)的需要，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強(qiáng)自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時(shí)的作業(yè)中，嚴(yán)格按照一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把理論與實(shí)踐結(jié)合起來。把安全與紀(jì)律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，本人能認(rèn)真按照準(zhǔn)軌電氣化知識(shí)要求，進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)將一年來的。
工作總結(jié)。
如下：
在工作中，我能以一名工人技師的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，抓強(qiáng)個(gè)人準(zhǔn)軌電氣化等業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)和班組管理學(xué)習(xí);工作中及時(shí)找差距、知不足，增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，進(jìn)一步改進(jìn)新的思想觀念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從思想上認(rèn)真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)，把質(zhì)量與安全有機(jī)結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以大局為重，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個(gè)鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)一身熱血。
進(jìn)入新線一年來，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識(shí)逼著每個(gè)職工盡快接受并適應(yīng)，已經(jīng)是大勢(shì)所趨，所以，新的責(zé)任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時(shí)間掌握新知識(shí)和新技術(shù)的運(yùn)用，在檢查橋路設(shè)備時(shí)能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應(yīng)對(duì)辦法，并和班組職工運(yùn)用新知識(shí)，及時(shí)處理病害。為此，我利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)了普速鐵路知識(shí)和新安規(guī)知識(shí)，學(xué)習(xí)了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補(bǔ)及防護(hù)》、《昆明鐵路局工務(wù)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》、《橋隧工鐵路實(shí)作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實(shí)作演練叢書》，以及《準(zhǔn)軌知識(shí)》、《電氣化知識(shí)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確管理職責(zé)，以科學(xué)發(fā)展觀的思想做指導(dǎo)，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進(jìn)步。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊(duì)，一年間，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊(duì)進(jìn)行以下作業(yè)：
本年度主要進(jìn)行以下工作：安裝主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對(duì)于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主、被動(dòng)網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護(hù)火車的行車安全為目的，防止落石對(duì)列車的運(yùn)行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護(hù)橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點(diǎn)，指導(dǎo)班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點(diǎn)。如安裝主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下，群策群力，邊實(shí)踐邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累經(jīng)驗(yàn)，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎(chǔ)。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會(huì)影響路基安全，成為列車安全運(yùn)行的一大隱患。
產(chǎn)生機(jī)理及施工經(jīng)驗(yàn)，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理”的原則。對(duì)于個(gè)別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴(yán)重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴(yán)重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補(bǔ)給較為充足，為提高治水效果，在逐項(xiàng)治理前應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達(dá)到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的?；靥钭{可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進(jìn)行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主?；靥钭{過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓力等參數(shù)，避免對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進(jìn)行引排。
的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會(huì)開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴(yán)抓“兩紀(jì)一標(biāo)”設(shè)備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任。職工都能自覺的維護(hù)工區(qū)安全工作的大局?？偟膩碚f，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，堅(jiān)持各單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件，提高認(rèn)識(shí)，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時(shí)作業(yè)中的認(rèn)認(rèn)真真，定期進(jìn)行查找病害，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
以上是我擔(dān)任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運(yùn)用和推廣，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用。
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃，車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇七
是既有得又有失的。如今20____年就快結(jié)束，回首這一年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20____年就伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，20____年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，圓滿完成任務(wù)。
難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。
三、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年。還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
四、未來的憧憬。
針對(duì)這一年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：
(一)積極搞好與部門同事的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;。
(二)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;。
(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作檢查，強(qiáng)化技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)技術(shù)水平的提升。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇八
工程技術(shù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在公司各級(jí)部門的密切配合下，全力以赴的投入到公司的項(xiàng)目開發(fā)工作中。作為公司工程建設(shè)專業(yè)的核心職能部門，從項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和開發(fā)要求著手，突出自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。在部門同事的共同努力下，截止今年十月底，技術(shù)部先后完成了____項(xiàng)目、______相關(guān)技術(shù)工作。本著回顧過去、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出不足，進(jìn)而豐富和完善自身的技術(shù)水平，為此就十月份工作進(jìn)行總結(jié)。十月份工作總結(jié)：
1、空調(diào)基礎(chǔ)圖的完善。
2、____項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整建議書。
3、____項(xiàng)目市場研究及定位報(bào)告。
4、____項(xiàng)目總規(guī)與戶型與設(shè)計(jì)院、策劃公司方案討論。
5、____項(xiàng)目總規(guī)及戶型設(shè)計(jì)初稿。
6、____縣商業(yè)開發(fā)投資估算。
7、與物業(yè)____總聯(lián)系新時(shí)代廣場燃?xì)忮仩t房泄爆口設(shè)計(jì)。
8、參與編寫____房地產(chǎn)公司崗位責(zé)任制。
9、隨時(shí)跟蹤項(xiàng)目現(xiàn)場完善相應(yīng)設(shè)計(jì)變更及技術(shù)方案。
為確保項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度，達(dá)到公司領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)期目標(biāo)，工程技術(shù)部將重點(diǎn)做好一下幾項(xiàng)工作。
十一月份工作計(jì)劃：
1、配合公司各部室進(jìn)行新時(shí)代廣場所有工程的驗(yàn)收工作。
2、配合公司各部室及政府部門進(jìn)行新時(shí)代廣場空調(diào)工程、消防工程、燃?xì)忮仩t房的竣工驗(yàn)收工作。
3、配合公司行政管理部完善公司規(guī)章制度編制工作。
4、配合前期部，組織設(shè)計(jì)院進(jìn)行軍區(qū)項(xiàng)目的規(guī)劃報(bào)批工作。
5、組織編寫軍區(qū)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)任務(wù)書及擴(kuò)初、施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)書。
6、配合工程部進(jìn)行軍區(qū)項(xiàng)目的三通一平工作。
7、跟蹤項(xiàng)目現(xiàn)場，解決施工過程中的技術(shù)問題。
8、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，加大看圖、審圖力度，及時(shí)通知項(xiàng)目現(xiàn)場做到事前、事中控制，減少相應(yīng)施工圖變更及簽證。
技術(shù)部將進(jìn)一步加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，理清工作思路，再接再厲，努力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為完成今年既定的目標(biāo)而奮斗。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇九
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到**鐵路第**項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入**項(xiàng)目部，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的項(xiàng)目部，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。
悉方方面面的情況。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請(qǐng)教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解。
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對(duì)此，在工作中，能夠主動(dòng)為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān)，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的'完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來，對(duì)待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的
愛
崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作：
二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量
安全
進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯(cuò)，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不留死角。
三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，無論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù)，都能認(rèn)真對(duì)待及時(shí)做好，按時(shí)按質(zhì)完成。
是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會(huì)很少，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本，腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第**項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力！
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十
工作總結(jié)做的好可以給你的工作畫上一個(gè)完美的句號(hào)，做得不好，或者是對(duì)你所做的工作闡述不當(dāng)，可能會(huì)抹殺掉你的工作能力和表現(xiàn)，對(duì)于你將來的發(fā)展很不利，所以，為了寫一份好的工作總結(jié)，不要猶豫，趕緊到出國留學(xué)瞧瞧吧，下面是本站的小編收集的工作總結(jié)的相關(guān)信息，歡迎大家前來了解。下面是一篇個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告。1996年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從合肥工業(yè)大學(xué)土木工程系城市給水排水專業(yè)畢業(yè)，并于同年分配到原________市________局工作。參加工作以來，我一直從事______與管理工作，1999年8月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對(duì)我這8年來的工作做一次全面總結(jié)：
一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高崗位技能。本人于1996年7月正式參加工作，當(dāng)時(shí)我被分配至原________市______局____室從事____工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識(shí)同實(shí)際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進(jìn)行較復(fù)雜的________等日常事務(wù)工作。
二、政治思想方面在政治上，我對(duì)自己嚴(yán)格要求，積極參加各項(xiàng)政治活動(dòng)，自覺學(xué)習(xí)政治理論，具有較強(qiáng)的大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，在新的崗位上擺正位置，把________的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實(shí)際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實(shí)際的科研發(fā)展目標(biāo)和科研發(fā)展措施獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在______事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個(gè)干部應(yīng)有的表率作用。
三、組織協(xié)調(diào)方面。
在實(shí)際工作中，努力學(xué)會(huì)運(yùn)用馬克思主義的立場、觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代科研管理知識(shí)，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。作為一名兼職的______管理工作者，能協(xié)助部門負(fù)責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級(jí)干部，又注意對(duì)他們進(jìn)行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。
四、業(yè)務(wù)能力方面從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)______管理工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參加工作以來，多次被評(píng)為“全市______管理工作先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十一
本人xxx，自參加工作，剛好澄海供電局對(duì)各鄉(xiāng)村農(nóng)網(wǎng)改造的時(shí)候。我參加了很多鄉(xiāng)村農(nóng)網(wǎng)改造工程，改造工作包括新建臺(tái)區(qū)、重新布設(shè)低壓電力線路、更換新的單相和三相表計(jì)等工作。由資深的老師傅指導(dǎo)和幫帶，學(xué)習(xí)到許多以前沒有掌握的農(nóng)電管理知識(shí)。
本人一直從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所供用電管理工作，至今已有二十多年的工作經(jīng)驗(yàn)。在局領(lǐng)導(dǎo)組織的培訓(xùn)和所內(nèi)同事的指導(dǎo)和教導(dǎo)下，專業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高，并在20xx年度通過“農(nóng)網(wǎng)配電營業(yè)工”高級(jí)工技能考核鑒定。在供用電管理方面，通過多年實(shí)踐工作對(duì)低壓配電線路運(yùn)行搶修和抄表核算收費(fèi)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
在澄海供電局工作期間，利用自己積累的經(jīng)驗(yàn)。在用電管理方面，二十多年時(shí)間內(nèi)對(duì)轄區(qū)用電“反偷查竊”工作中，共查處了10多宗，補(bǔ)收電量5萬多千瓦時(shí)，對(duì)所管理范圍內(nèi)存在竊電現(xiàn)象明顯起到有效打擊。在用電管理過程中查到故障表計(jì)40多起，追補(bǔ)電量達(dá)6萬千瓦時(shí)左右，維護(hù)和保障企業(yè)的合法權(quán)益。
本人在不同的崗位上始終以全局利益為重，保持高度的責(zé)任心和事業(yè)心履行崗位職責(zé)，完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和工作任務(wù)?，F(xiàn)作為一名供電所低壓客服及計(jì)量用檢班的副班長，認(rèn)真協(xié)助班長和帶動(dòng)同事對(duì)班組轄區(qū)各鄉(xiāng)村用電表計(jì)管理、線路運(yùn)檢維護(hù)、抄表收費(fèi)和報(bào)障搶修等工作。班組管轄村居23個(gè)，管理235臺(tái)公用臺(tái)變，總?cè)萘?2890kva，現(xiàn)有低壓客戶34000戶，全年供電量12350萬千瓦時(shí)，線損率4.14%。在工作中，堅(jiān)持學(xué)習(xí)鉆研遇到的技術(shù)性難題，經(jīng)常和同事進(jìn)行技術(shù)探討與交流，通過“傳、幫、帶”的方式把自己的知識(shí)和技能分享給同事。
在這工作的幾年中，我對(duì)供用電工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握，對(duì)供用電工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，在以后的工作任務(wù)中，還是繼續(xù)向師傅們虛心請(qǐng)教、刻苦鉆研供用電知識(shí)，使自己在供用電工作崗位上發(fā)揮得更出色。
在這幾年來的專業(yè)技術(shù)工作中，自己利用所學(xué)的.專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。
在此期間我充分利用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，注重在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，理論緊密聯(lián)系實(shí)際，用理論來指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐來充實(shí)理論，同時(shí)加強(qiáng)自身專業(yè)素質(zhì)的進(jìn)一步鞏固和提高。辛勤的工作學(xué)習(xí)換來的是豐碩的成果，通過充實(shí)自己的大腦，我在實(shí)踐工作中更加得心應(yīng)手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。同時(shí)深感自己肩負(fù)的使命更加重大，更需付出加倍的心血和努力，在日常工作中注重提高自身技術(shù)，以適應(yīng)日益發(fā)展的供電新形勢(shì)。
在新的形勢(shì)下，供用電新技術(shù)不斷得到發(fā)展應(yīng)用，我邊工作邊學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新規(guī)范新技術(shù)，努力充電。由于我的進(jìn)取、突出表現(xiàn)，我得到同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和肯定。這是大家對(duì)我過去工作的肯定，同時(shí)也飽含對(duì)我今后工作的期望，我一定加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作，不辱使命！
我作為一名澄海供電局的一名普通電力工人、合格的供用電人員，在此申請(qǐng)助理工程師資格，望公司領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵(lì)！
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十二
小宇，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生，填補(bǔ)了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小宇當(dāng)之無愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事。可內(nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小宇的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小宇研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)?？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的.行車事故。
自2016年4月12日，小宇所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
初時(shí)，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小宇不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小宇還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來治。
“小孫每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小宇面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小宇還跑到地方院校，請(qǐng)教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小宇發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡嚵镆荻恢X了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評(píng)價(jià)！
小宇不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過程中，小宇全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“小孫太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師王自軍提起小宇的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十三
9月份有幸來到海灣煤礦，轉(zhuǎn)眼一年多過去了，回顧這一年里的工作，感覺相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和幫助下，工作起來比較順利舒心，此間也學(xué)到了不少專業(yè)知識(shí)，積累了工作經(jīng)驗(yàn)，豐富了人生閱歷，同時(shí)認(rèn)識(shí)到工作中存在的問題，日后定加以改正。
今年海灣煤礦改建工程全面啟動(dòng)，各個(gè)分項(xiàng)工程有序進(jìn)行，作為土建技術(shù)員，認(rèn)識(shí)到自己肩上的責(zé)任，同時(shí)也珍惜這個(gè)學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。首先端正態(tài)度、認(rèn)真工作，以主人翁的立場考慮并處理問題，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的共同努力下，克服了天氣惡劣、施工場地復(fù)雜、施工隊(duì)伍不協(xié)調(diào)等多種困難，基本上按期完成了各項(xiàng)事務(wù)。雖小有成績但難掩擋墻工程倒塌的事實(shí)，從中得到教訓(xùn)，在現(xiàn)場施工管理中，()一定要明確自己的立場，發(fā)揮甲方管理人員在施工現(xiàn)場起到的主導(dǎo)作用，對(duì)那些不聽指揮的`施工班組絕不心慈手軟，施行嚴(yán)打、嚴(yán)抓以此來樹立甲方在施工方面的威信。另外，自己必須加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素質(zhì)，熟知國家規(guī)范，靈活應(yīng)用，使實(shí)際施工過程中基本符合理論要求，確保工程質(zhì)量安全。
通過總結(jié)一年來的工作，我找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家規(guī)范，掌握專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感。在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以便更好的完成工作，為公司建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十四
時(shí)光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我對(duì)20__年度工作總結(jié)的最好總結(jié)。
這一年工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，同時(shí)積極參加各種活動(dòng)，個(gè)人能力逐步提高。在這一年中我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進(jìn)，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進(jìn)一步的提高，相對(duì)于去年來說又進(jìn)了一步。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認(rèn)識(shí)到自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)上全身心的投入，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)。向書本學(xué)習(xí)，向周圍領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向工作本身學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和管理能力。
通過各級(jí)部門的多次檢查和驗(yàn)收，我在技術(shù)方面暴露出了許多需要整改的問題和低級(jí)錯(cuò)誤。這給我指明了改進(jìn)的方向，也相應(yīng)的督促和提高了我的整體水平，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
前不久我剛剛開始機(jī)電隊(duì)的機(jī)電技術(shù)員工作，這對(duì)技術(shù)員各方面素質(zhì)的要求相當(dāng)高，我必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和更強(qiáng)烈的責(zé)任心投入到工作中去?，F(xiàn)對(duì)我在機(jī)電隊(duì)的工作計(jì)劃做如下陳述：
一、抓好安全文化建設(shè)，深入開展職業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)活動(dòng)。
進(jìn)一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈麻痹的現(xiàn)象，以零起點(diǎn)的精神，把過去的作為鏡子、作為動(dòng)力，抓好今后每一天、每一時(shí)和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業(yè)文化中的積極因素，提煉形成引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的并以職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任為主要內(nèi)容的職業(yè)精神。
二、堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化全員的教育培訓(xùn)。
號(hào)召全體員工進(jìn)行“零敲碎打”事故預(yù)想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實(shí)現(xiàn)資源共享，現(xiàn)對(duì)礦井比較典型的案例進(jìn)行了整理、匯編。該案例集內(nèi)容豐富，有些案例、現(xiàn)象平時(shí)不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時(shí)吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發(fā)生在本月的案例講給職工聽，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，通過學(xué)習(xí)提升全員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)全員安全，最終達(dá)到礦井安全。對(duì)現(xiàn)有人員將按照崗位要求，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。
三、積極開展隱患排查治理活動(dòng)。
進(jìn)入工作地點(diǎn)施工前，要求跟班區(qū)長、安全員、班組長必須對(duì)工作面進(jìn)行安全檢查，認(rèn)真排查現(xiàn)場安全隱患并立即處理；班中，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對(duì)工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作進(jìn)展情況、現(xiàn)場有無空頂作業(yè)現(xiàn)象、支護(hù)質(zhì)量等；工作后，跟班區(qū)長、安全員、班組長再次對(duì)工作面進(jìn)行安全檢查，檢查工作面工程質(zhì)量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現(xiàn)場需要注意的安全事項(xiàng)等，并向下一班交接，確保安全生產(chǎn)。
四、強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。
1、在頂板管理方面：嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴(yán)禁任何形式的空頂作業(yè)，嚴(yán)禁任何人探出支護(hù)區(qū)以外作業(yè)。加強(qiáng)采掘工作面頂板支護(hù)質(zhì)量監(jiān)督，并安排安全員全程監(jiān)督。安全員下井隨身攜帶鎬錘，隨時(shí)鑿掉巡查路線內(nèi)的懸?guī)r危矸，較好地控制了頂板事故的發(fā)生。
2、在防治水方面：嚴(yán)格執(zhí)行“預(yù)測預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的探放水原則，為職工的生命安全做保證。
3、在提升運(yùn)輸方面：嚴(yán)格監(jiān)督“行人不行車”、“行車不行人、不作業(yè)”制度的落實(shí)情況，監(jiān)督提升安全設(shè)施的正常使用。
4、在“一通三防”方面：必須強(qiáng)化通風(fēng)管理、突出瓦斯檢查為重點(diǎn)，著利解決現(xiàn)場管理、監(jiān)測監(jiān)控、通風(fēng)系統(tǒng)中的實(shí)際問題。嚴(yán)格落實(shí)綜合防塵措施，定期對(duì)工作面巷道進(jìn)行沖刷，清掃巷道內(nèi)的積塵。打眼前必須沖刷煤壁，放炮使用好水炮泥、黃泥封堵炮眼、開啟噴霧和凈化水幕，出煤前要對(duì)落煤進(jìn)行灑水，出煤時(shí)嚴(yán)禁攉干煤，開啟溜子時(shí)要把防塵水管放在溜子上加注，各轉(zhuǎn)載點(diǎn)要加足防塵水等。
5、火藥放炮方面：嚴(yán)格執(zhí)行采掘工作面“一炮三檢”和“三人連鎖”制度。認(rèn)真執(zhí)行火工用品的領(lǐng)用、清退制度?；鸸び闷返念I(lǐng)運(yùn)做到了分開運(yùn)送，同時(shí)必須使用專用背包。
6、在安全管理方面：要做到到班前宣誓正常執(zhí)行，安全確認(rèn)牌板能認(rèn)真填寫，全員持證上崗，安全隱患做到閉合管理。
缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在：
第一：剛剛步入社會(huì)開始工作，經(jīng)驗(yàn)不足，特別是煤礦工作是相當(dāng)艱苦的工作，需要在今后的工作中邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，多動(dòng)腦筋，認(rèn)真看圖紙、看懂看透，熟悉煤礦的規(guī)章制度。
第二：有些時(shí)候工作中比較懶散，不夠認(rèn)真積極，工作效率有待提高。
第三：自己的理論水平、專業(yè)知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)還很欠缺，需要更加努力的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
努力方向：
在以后的工作與學(xué)習(xí)中，要提高自己的專業(yè)知識(shí)水平，加強(qiáng)責(zé)任心，為我們單位跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己一份的力量。我應(yīng)該努力做到：
第二，本著實(shí)事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉；
第三，遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為我們單位創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭取得更大的工作成績。
今天，在這個(gè)歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望”。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。最后，我衷心祝愿，通過我們大家共同的努力，我們單位能早日成為高效的現(xiàn)代化礦井。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十五
2008年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的小韓，來到云南保山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的2020年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的小韓成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、云南省勞動(dòng)模范、云南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
橫斷山，路難行。位于四川云南兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而2008年開工建設(shè)、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來說，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束云南西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”小韓說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的`體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報(bào)道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春。”報(bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
小韓的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在2020年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
小韓和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長50多米。總長度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0.2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
小韓認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時(shí)我們太沒有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年。”
小韓和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵?，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置?，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，小韓說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生??；哪有什么娛樂，根本沒有多少空閑的時(shí)間……”
小韓的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問，小韓說：“不是我，是我們。我是我們。”然后，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€條、樂觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通?！?BR> “我大學(xué)畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場，“兄弟”這個(gè)詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運(yùn)營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十六
小高，女，29歲，中共黨員，現(xiàn)任北京鐵路公安局北京公安處特警支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長。2014年參加公安工作以來，她堅(jiān)守入黨初心，牢記從警使命，苦練射擊本領(lǐng)，忠誠履職盡責(zé)，多次在國際賽場上為國爭光，在各項(xiàng)安保維穩(wěn)工作中護(hù)航旅客平安，先后榮立個(gè)人一等功1次，個(gè)人二等功1次，榮獲公安部級(jí)“標(biāo)兵個(gè)人”、公安部鐵路公安局“鐵警先鋒”榮譽(yù)稱號(hào)，彰顯了新時(shí)代鐵路公安蓬勃向上的精神風(fēng)貌。
在小高心里，帥氣持槍射擊并不是男性專利，女孩兒射擊剛?cè)岵?jì)也是魅力十足。在鐵道警察學(xué)院上學(xué)期間，射擊是她最大的興趣愛好，起初成績并不理想，實(shí)彈射擊考核不及格，但憑借不服輸?shù)捻g勁，通過不懈努力，最終她以射擊考核滿分的成績順利畢業(yè)。
“一份耕耘，一份收獲”，參加工作后的小高妮愈加勤奮，刻苦鉆研，用理論武裝頭腦；持之以恒，在高強(qiáng)度訓(xùn)練中錘煉筋骨；精益求精，一個(gè)簡單的動(dòng)作就要反復(fù)練習(xí)成千上萬次，直到從一只“雛鷹”成長為真正的“鐵鷹”，成為一名“女神槍手”。7年來，她多次參加公安部、鐵路公安局實(shí)戰(zhàn)教官訓(xùn)練。
在參加中央廣播電視總臺(tái)和公安部聯(lián)合錄制的第三季《警察特訓(xùn)營》中，以深厚的理論知識(shí)儲(chǔ)備和精湛的實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)技能，向社會(huì)大眾展現(xiàn)了90后女特警的颯爽英姿。
2018年以來，小高多次代表中國參加世界級(jí)別的槍擊比賽。為了在世界賽場上為國爭光，每次面對(duì)新的賽制，新的規(guī)則，以及“精度”“速度”“力量”的全新考驗(yàn)，她總是迎難而上，用超越常人的堅(jiān)韌和努力，在精度、速度、力量上不斷突破，終成一代“女槍王”。
2019年9月，在第三屆世界警察運(yùn)動(dòng)會(huì)的集訓(xùn)中，小高的右腿不慎被打中鋼板靶反彈回來的彈片擊中，當(dāng)場流血不止。緊急送往醫(yī)院治療時(shí)，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)小高的小腿內(nèi)留存有兩塊細(xì)小彈片，橫穿肌肉，深度約2-3公分，要求她必須休息治療。為了不影響比賽，小高承受著鉆心的`疼痛毅然選擇按計(jì)劃訓(xùn)練。
比賽中，她提前吃下止疼藥，纏上厚厚一層運(yùn)動(dòng)繃帶，由于止疼藥帶來的不良反應(yīng)導(dǎo)致她常會(huì)呼吸困難、頭暈?zāi)垦?，但她都咬緊牙關(guān)一次次挺了下來，并以女子個(gè)人第二的優(yōu)異成績出色完成比賽。
除了日常訓(xùn)練外，特警支隊(duì)還擔(dān)負(fù)著北京地區(qū)各大火車站的反恐處突任務(wù)。在慶祝建黨百年華誕安保工作中，小高和鐵鷹突擊隊(duì)其他隊(duì)員一道在車站開展武裝巡邏，并圓滿完成了安保任務(wù)。
北京的7月酷熱難當(dāng)，尤其是下過雨后，便是“上蒸下煮”的桑拿天，可在車站廣場，小高妮和隊(duì)員們依舊裝備整齊，精神昂揚(yáng)。雖然過往的旅客并不知道她是“女槍王”，但平安就在身邊。懷揣著人民警察為人民的崇高使命，她把青春獻(xiàn)給了給最熱愛的公安事業(yè)，在與家人聚少離多的日子里，看著行色匆匆的旅客平安進(jìn)站乘車，她覺得所有的付出都是值得的。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十七
小張，中共黨員，現(xiàn)任中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津機(jī)務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)，曾獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖F路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
谷雨過后，空氣格外清爽。敲開中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津機(jī)務(wù)段“小張創(chuàng)新工作室”的房門，戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的小張笑呵呵地迎了上來。
“成功的路上并不擁擠，只要想成功，就不要輕易放棄，多堅(jiān)持一步，就會(huì)多一些機(jī)會(huì)?！毙堖@樣說道。說話間，他手里還拿著一組電力機(jī)車配件，眼睛緊盯著電腦屏幕，正在為“hxd3b型機(jī)車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項(xiàng)目絞盡腦汁。
1980年，小張出生在河北滄州的一個(gè)農(nóng)村家庭。幼年時(shí)，他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭，他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì)了勤勞儉樸，還練就了堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的品格。
“我從小就喜歡火車，后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起，從言行中就能感受到鐵路人的無私和責(zé)任感。當(dāng)時(shí)就感覺鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè)，要能考上鐵路學(xué)校多美呀！”有了目標(biāo)就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí)，小張以高分考入湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校（現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）電器專業(yè)。
小張從小就對(duì)電器情有獨(dú)鐘，中學(xué)時(shí)代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí)，不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識(shí)和技能，而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時(shí)教我電器知識(shí)的王老師業(yè)務(wù)技能特別強(qiáng)，但因?yàn)樗暮峡谝艉苤?，我有時(shí)聽不懂，就一字不漏地把板書抄下，課后反復(fù)琢磨，有不明白的就追著老師問，直到弄懂弄通為止?！毙埿χ貞浽趯W(xué)校時(shí)的情景，“我們學(xué)校有自己的實(shí)習(xí)工廠，我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習(xí)，給后來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我非常感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)?！?BR> 2000年8月，小張從湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校畢業(yè)，來到天津機(jī)務(wù)段檢修車間內(nèi)電組，主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機(jī)車電器線路。
最初，小張做牽引電機(jī)檢測、更換電機(jī)碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺得“非常簡單”，可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機(jī)車，當(dāng)時(shí)段里都是內(nèi)燃機(jī)車，一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機(jī)車旁的測速電機(jī)拆下來，送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，愣是沒找到測速電機(jī)在哪兒，急得滿頭是汗?！毙埢貞浿谝惶焐习鄷r(shí)的場景說道。
為了摸清牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)，小張白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng)，經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡易圖，便于熟記。
“火車安全行，全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練，做到干一行、愛一行、精一行，才能成為行家里手?！毙堊孕艥M滿地說。
那幾年，車間、段里只要舉辦技術(shù)比武，小張就踴躍報(bào)名參加，就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號(hào)的機(jī)車電器配件，想要學(xué)精學(xué)透，必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來，檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
2014年6月，他被選拔參加第四屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽，他每天一頭扎進(jìn)機(jī)車內(nèi)，冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機(jī)車?yán)锍鰜?，他渾身濕透，身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上，他取得了總成績第三名的優(yōu)異成績，并獲得全國技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
“只要是我檢修過的機(jī)車，必須保證上線后100%不出問題。我把每一個(gè)配件都當(dāng)成自己的孩子，能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài)，我就很有成就感?！泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時(shí)，小張的眼神就特別明亮，“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，目標(biāo)就是破解工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本。”
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開始。常規(guī)操作工具機(jī)輪頭手柄過長，用起來不方便，他就在機(jī)輪頭上焊上一個(gè)把兒，大大提高了工作效率。
2008年，該段配屬機(jī)車車型增加，既有的試驗(yàn)臺(tái)無法對(duì)多種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測。針對(duì)這個(gè)問題，小張暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等，他研制出能夠?qū)?種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測的全能型試驗(yàn)臺(tái)。
每到冬季，和諧d2b型機(jī)車電暖器電機(jī)故障頻發(fā)，影響機(jī)車正常使用。為解決這個(gè)問題，小張對(duì)故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在?！叭绻o它裝個(gè)防塵裝置，或許就能降低故障率了。”得此結(jié)論后，他便買來防火板材，測量尺寸、鋸剪鉆孔，制作出電暖器電機(jī)定轉(zhuǎn)子防塵罩，裝車試驗(yàn)后，電機(jī)性能和防塵效果良好。該項(xiàng)技改成果不僅保證了機(jī)車正常使用，而且節(jié)支近7萬元，獲得了全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。
幾年來，小張先后取得創(chuàng)新成果25項(xiàng)。2015年初，該段以小張名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括小張?jiān)趦?nèi)的7人組成，主攻方向是內(nèi)燃機(jī)車配件檢修與和諧型機(jī)車配件自主修。
“愛崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律?！贝蜷_小張的工作筆記，扉頁上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園。
光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的背后，是辛苦付出。日常，小張熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡，將他們的.事跡當(dāng)作自己開展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”，讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中，他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢問原因，追根溯源摸清設(shè)備故障處理過程中的“絆腳石”，然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今，小張?jiān)诙蝺?nèi)主動(dòng)兼職當(dāng)起教師，把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說：“剛開始從事機(jī)車檢修工作時(shí)，對(duì)電器部件不熟悉，動(dòng)作做不到位，胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊；焊接電路時(shí)手容易抖，導(dǎo)致焊出來的電路歪歪扭扭。張老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法，使我的技藝很快得到提高。”
有一次，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽，北京局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽，小張被選為機(jī)車電工組總教練。集訓(xùn)期間，他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能，晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動(dòng)，小張一次次和他們談心談話。那次比賽，北京局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績。除了讓年輕人在工作中迅速成長，小張還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感，讓他們干一行愛一行。
“小張創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”，每期一個(gè)主題，主要講解和諧d2b型機(jī)車、和諧d3b型機(jī)車、制動(dòng)系統(tǒng)等知識(shí)。每名聽課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中，再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來，許多人的筆記攢了厚厚一摞，大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對(duì)自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同，才能夠全身心投入。任何一項(xiàng)科技進(jìn)步都需要長時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎(chǔ)性工作，只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越?！毙堈f。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十八
小張，中共黨員，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工高級(jí)技師，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手、中華技能大獎(jiǎng)、全國知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人、火車頭獎(jiǎng)?wù)?、“江蘇大工匠”等榮譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
戴上手套、拉下面罩、點(diǎn)亮焊槍，工作幾十年間，中車戚墅堰機(jī)車有限公司電焊工小張一直重復(fù)著這幾個(gè)動(dòng)作。
從學(xué)徒工成長為全國技術(shù)能手，捧回中華技能大獎(jiǎng)，享受國務(wù)院政府特殊津貼……擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)、勇氣讓小張擁有了幸福的人生。
勇于擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。
小張的人生故事，以艱辛為起筆。父親因病離世，作為家里最大的男孩，他必須擔(dān)起養(yǎng)家的重?fù)?dān)。1984年，身高不到1.6米、體重不足45公斤的小張進(jìn)入戚墅堰機(jī)車車輛工廠當(dāng)電焊工。
電焊這活兒不容易。上班第一天，由于沒有防護(hù)經(jīng)驗(yàn)，小張盯著電弧光看。第二天，他紅腫著眼睛第一次穿上電焊防護(hù)服，在師傅的指導(dǎo)下第一次拿起了焊鉗。
艱辛是人生的發(fā)令槍，擔(dān)當(dāng)是人生最珍貴的種子。小張央求車間技術(shù)員帶他去了一個(gè)他認(rèn)為非常神圣的地方——工廠技術(shù)圖書館。當(dāng)時(shí)，這不是普通工人能進(jìn)去的地方。借著技術(shù)員做“擋箭牌”，只有初中文化的小張開始讀技術(shù)書籍。
后來，師傅發(fā)現(xiàn)這個(gè)小伙子也能偶爾說出幾句電焊專業(yè)術(shù)語，便開始對(duì)這個(gè)徒弟格外關(guān)注。
好焊工首先要過“蹲”這一關(guān)，這就如同習(xí)武之人必須先扎牢馬步。起初，小張拿著焊槍蹲下去沒多久，就感到腰酸腿痛，手中的焊槍也開始不聽使喚。
酷暑嚴(yán)寒，四季更替，小張埋首于鋼鐵堆里。蹲得痛苦難耐時(shí)，他就在心里默念師傅傳授的電焊工“靜平穩(wěn)準(zhǔn)均”5字要訣，咬著牙堅(jiān)持下去。漸漸地，他蹲的時(shí)間越來越長，手中的焊槍也愈發(fā)穩(wěn)了。
許多人知道電焊工是苦臟累工種，其實(shí)它還是個(gè)易學(xué)難精的工種。
剛過去一年，初出茅廬的小張就能進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)體焊接了。柴油機(jī)機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)車的關(guān)鍵部件，在機(jī)車運(yùn)行過程中長期承受反復(fù)沖擊載荷，焊接難度大。一般能進(jìn)行焊接操作的都是經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)等級(jí)高的老師傅。
和技術(shù)工人中的“大腕”一起操作，小張每一個(gè)動(dòng)作都盡量規(guī)范，每一條焊縫都保持平整。作業(yè)時(shí)，他幾乎感覺不到自己的心跳，耳邊只有電焊的聲響。一個(gè)班下來，他脫下厚厚的電焊防護(hù)服，里面的衣服都濕透了。
柴油機(jī)機(jī)體焊接要通過泵水給壓力檢查質(zhì)量，質(zhì)檢員對(duì)這個(gè)年輕人的質(zhì)檢近乎苛刻，小張的焊接完全達(dá)到質(zhì)量要求。
一次因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，小張焊出的工件報(bào)廢了，耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，他的心情一下子跌落到了谷底。
低谷中的小張，在思考后訂下了一份長期學(xué)習(xí)計(jì)劃。
別的年輕人工余時(shí)間在閑聊，小張?jiān)趲蛶煾党?；別人在休息室閉目養(yǎng)神，他在幫師傅搬工件。老師傅們都對(duì)這個(gè)勤快好學(xué)的年輕人有了好感，都愿意教他絕招。
白天，他埋首于鋼鐵堆里，一干就是數(shù)個(gè)小時(shí)，眼睛常常被嗆得睜不開直流淚，手臂酸得抬不起來。每周他都有4個(gè)晚上下班后直接到夜校學(xué)習(xí)。他每次從夜校上完課再騎十幾公里自行車，回到家里已近22時(shí)了。
小張?jiān)诼毠ひ剐Ｍ瓿闪撕附蛹紟煛⒑附痈呒?jí)技師、冷作工、鉗工、機(jī)床工、探傷工、國際檢測師等課程，還修完了高中課程，取得了大專學(xué)歷。
多年之后，小張對(duì)職工夜校的回憶依然清晰。學(xué)習(xí)讓小張完成了從一個(gè)初級(jí)工到高級(jí)技師的蝶變。2000年，他被聘為電焊工高級(jí)技師，成為當(dāng)時(shí)全公司最年輕的高級(jí)技師。
戚墅堰公司送這位優(yōu)秀的員工去國外培訓(xùn)，在德國、意大利、法國、美國、日本等接受的培訓(xùn)讓小張的焊接技術(shù)達(dá)到了世界水平。他先后取得了國際焊接技師證書、12項(xiàng)國際焊工資格證書以及國際en473無損檢測vt二級(jí)檢測師證書。
沒有持續(xù)的學(xué)習(xí)，成功不會(huì)到來，持續(xù)的學(xué)習(xí)讓小張擁有了世界視野。像小張這樣的技能型人才推動(dòng)著中國鐵路裝備制造進(jìn)入世界第一方隊(duì)。
2008年初，公司開始制造旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組，開行于北京至八達(dá)嶺區(qū)間，以滿足北京奧運(yùn)會(huì)期間國內(nèi)外游客出行的需要。
北京至八達(dá)嶺段是京張鐵路上列車運(yùn)行難度最大的一段，對(duì)機(jī)車牽引和制動(dòng)能力的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他線路。上坡需要大功率牽引，長距離下坡需要有效制動(dòng)，對(duì)動(dòng)車組制動(dòng)缸體質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。
這種制動(dòng)缸體采用雙面焊接，焊接完工、精加工后要用5倍放大鏡檢查焊縫表面，必須無任何缺陷。
小張反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了“四步法”和獨(dú)特的焊接方法，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了制動(dòng)缸體焊接。旅游觀光內(nèi)燃動(dòng)車組投入使用，八達(dá)嶺長城下的新型動(dòng)車為北京奧運(yùn)會(huì)增添了一道風(fēng)景。
近年來，公司產(chǎn)品銷往全球20多個(gè)國家和地區(qū)。在一次出口機(jī)車生產(chǎn)中，外方監(jiān)造團(tuán)隊(duì)對(duì)焊接質(zhì)量的要求十分嚴(yán)格，第一批試制產(chǎn)品出來后，因焊接質(zhì)量不合格直接被叫停。小張來到現(xiàn)場反復(fù)改進(jìn)焊接工藝，摸索試驗(yàn)讓工藝達(dá)到了技術(shù)要求。
外方人員提出所有的電焊工必須通過他們組織的培訓(xùn)考試，這樣不僅公司要支付高額的費(fèi)用，而且影響機(jī)車制造進(jìn)程。
小張主動(dòng)找到外方監(jiān)造：“我是高級(jí)技師，我來對(duì)其他電焊工進(jìn)行培訓(xùn)，產(chǎn)品質(zhì)量我負(fù)責(zé)！”外方專家被小張的技藝和勇氣折服，同意了小張的提議。小張將焊接工藝和技巧傳授給其他電焊工，培訓(xùn)870人次。培訓(xùn)費(fèi)省了，生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。
公司制造的青藏高原機(jī)車要適應(yīng)零下40多攝氏度的低溫，對(duì)構(gòu)架、總風(fēng)缸等機(jī)車關(guān)鍵零部件的焊接要求高。小張采用了一種重熔的.工藝，先焊一遍，第二遍熔化第一次的焊層再焊接，提高焊趾的低溫性能和焊縫的抗疲勞強(qiáng)度。如今，青藏高原機(jī)車正安全穩(wěn)定地運(yùn)行在世界海拔最高的高原上。
2019年，一臺(tái)價(jià)值2000多萬元的曲軸加工裝備出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行主軸孔修復(fù)。修復(fù)的精度要達(dá)到2絲，即發(fā)絲直徑的1/5，而修復(fù)的空間又十分狹小，很難入手。
這可是2000多萬元的高級(jí)裝備，修不好怎么辦、高精度的裝備修壞了怎么辦？小張沒有猶豫，開始了修復(fù)工作……裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。
一次次以創(chuàng)新和勇氣直面技術(shù)難關(guān)，為小張的技術(shù)提升帶來了加速度。他總結(jié)提煉的先進(jìn)操作法代表了我國內(nèi)燃機(jī)車制造焊接工藝的最高水準(zhǔn)，在我國內(nèi)燃機(jī)車制造業(yè)得到廣泛推廣應(yīng)用。小張攻克柴油機(jī)機(jī)體高難度焊補(bǔ)修復(fù)、高速動(dòng)車組龐巴迪電機(jī)吊座焊接等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)百余項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
現(xiàn)在，小張把更多的精力投入到以他名字命名的“金藍(lán)領(lǐng)”工作室和勞模創(chuàng)新工作室的建設(shè)中，弘揚(yáng)工匠精神，攻克生產(chǎn)難關(guān)，傳授技藝。工作室?guī)砹藦?qiáng)大的輻射效應(yīng)，獲得國家級(jí)技能大師工作室、xx省技能大師工作室等稱號(hào)。
在公司的支持下，小張開設(shè)了員工培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)練基地，親自擔(dān)任培訓(xùn)講師，還牽頭組織開展電焊工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練兵以及資質(zhì)認(rèn)證和比賽。近年來，他先后開展電焊工技術(shù)操作表演70多場次，舉辦技術(shù)講座150余次，授課培訓(xùn)時(shí)間達(dá)到1000多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工4000余人次。
幾十年工作在高溫及充滿電弧光、金屬粉塵的機(jī)車制造一線，回首往事，小張認(rèn)為生活里幸福很多，而授業(yè)解惑是當(dāng)下最大的幸福。
小張積極參加社會(huì)、行業(yè)內(nèi)的技能交流等活動(dòng)，走進(jìn)大學(xué)城、企業(yè)及技工學(xué)校，現(xiàn)場表演絕招絕技，切磋指導(dǎo)焊接技藝，宣傳勞模和工匠精神。
在被譽(yù)為“焊接世界杯”的嘉克杯國際焊接大賽中，小張歷年擔(dān)當(dāng)中國中車集團(tuán)有限公司參賽隊(duì)“總教頭”，帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手連續(xù)4次獲得團(tuán)體第一名。在2019“一帶一路”暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽中，他帶領(lǐng)中車集團(tuán)選手參賽，又獲得團(tuán)體第一名的成績。
一路走來，一個(gè)普通的一線員工在鐵路快速發(fā)展中，以擔(dān)當(dāng)、學(xué)習(xí)和勇氣讓自己擁有了成功的幸福。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
我于20__年5月4日開始到貴公司工作，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，不知不覺已經(jīng)二個(gè)月。一直以來，我努力實(shí)踐著自己的諾言，力爭做到更高、更強(qiáng)、更優(yōu)。下面，我就這二個(gè)月的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)與同事作個(gè)簡要匯報(bào)，以接受大家評(píng)議。
一、技術(shù)培訓(xùn)和作風(fēng)紀(jì)律方面：
作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，四年的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，養(yǎng)成了對(duì)于實(shí)踐的東西接觸的少，對(duì)于許多實(shí)際應(yīng)用問題不了解。面對(duì)這種情況，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作由理論迅速過渡到實(shí)際工作中。在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于專業(yè)技術(shù)知識(shí)需要一個(gè)重新洗耳恭聽牌的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
二、學(xué)習(xí)生活方面：
技術(shù)服務(wù)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無止境地更新知識(shí)和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達(dá)到這一要求，我十分注重學(xué)習(xí)提高：一是向書本學(xué)。工作之余，我總要利用一切可利用的時(shí)間向書本學(xué)習(xí)，除了認(rèn)真閱讀公司所發(fā)的新產(chǎn)品技術(shù)文件外，我還自費(fèi)購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時(shí)間以來，我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，我們公司的每位同事都是我的老師，正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會(huì)整體的提高。
進(jìn)入貴公司以來，由于離家較遠(yuǎn)(與其它同事相比較)，而且加之對(duì)生活習(xí)慣一時(shí)很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)習(xí)的耽誤。通過二個(gè)月的體驗(yàn)以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里的工作環(huán)境。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動(dòng)力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報(bào)，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)習(xí)而且能夠有所成就，不辜負(fù)大伙的期望。對(duì)金錢、對(duì)名譽(yù)、對(duì)權(quán)力，我都沒有什么奢求，努力工作是我最大的追求。說句實(shí)在話，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式，也是一個(gè)人實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的惟唯一選擇。
三、工作體會(huì)：
在二個(gè)月的工作學(xué)習(xí)中，我在學(xué)習(xí)、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時(shí)間來的工作歷程，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
(一)要在思想上與集體保持高度一致。
在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深深體會(huì)到，公司是一個(gè)團(tuán)結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn)，才能融入到這個(gè)集體之中。所以我必須更加深入提高個(gè)人綜合素質(zhì)，用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
(二)要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能知識(shí)，在工作上爭創(chuàng)佳績。
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對(duì)于剛剛走出大學(xué)校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí)、熟練掌握專業(yè)知識(shí)，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭朝夕的精神投入到工作中;要在加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
(三)要揚(yáng)長避短，不斷完善自己。
在段的時(shí)間里，我雖然在工作與學(xué)習(xí)上每天都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的.領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠;因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，還要客觀地面對(duì)自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點(diǎn)，注重鍛煉自己的口才交際能力、應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)娶完善自己。
以上是自己工作二個(gè)月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
總之，經(jīng)過二個(gè)月的試用期，我認(rèn)為我能夠積極、主動(dòng)、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會(huì)一如繼往，對(duì)人：與人為善，對(duì)工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路個(gè)人技術(shù)總結(jié)報(bào)告篇二十
小明，男，49歲，中共黨員，現(xiàn)任哈爾濱公安處信息指揮中心黨支部書記、主任。自任職以來，他始終堅(jiān)持對(duì)黨忠誠、服務(wù)大局，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)信息指揮中心黨支部銳意進(jìn)取、竭誠奉獻(xiàn)，全面貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)的新政策、新思路，不斷加強(qiáng)黨支部的基層組織建設(shè)和黨員隊(duì)伍建設(shè)，積極為各項(xiàng)工作順利開展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的組織和紀(jì)律保證。在他的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心在維護(hù)管內(nèi)政治安全、確保鐵路安全暢通、推進(jìn)科技信息化建設(shè)等方面做出了積極貢獻(xiàn)。該同志個(gè)人先后榮獲“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”榮譽(yù)稱號(hào)2次、榮立“個(gè)人三等功”2次。
作為黨支部書記，小明同志以堅(jiān)持黨的核心領(lǐng)導(dǎo)為根本，帶領(lǐng)支部全體黨員認(rèn)真落實(shí)“三會(huì)一課”、組織生活會(huì)等黨內(nèi)生活制度的基礎(chǔ)上，突出抓好載體、陣地、隊(duì)伍建設(shè)，根據(jù)不同時(shí)期、不同階段的'工作需要，注重對(duì)黨員進(jìn)行政治理論學(xué)習(xí)、理想信念教育，認(rèn)真做好隊(duì)伍思想政治工作。
特別是隊(duì)伍教育整頓開展以來，他帶領(lǐng)干部民警積極開展政治理論學(xué)習(xí)、觀看紅色影片、參觀教育基地，不斷提高全體黨員的政治素質(zhì)、廉潔意識(shí)和職業(yè)道德水平，促進(jìn)黨建引領(lǐng)成果高效轉(zhuǎn)化。在他的帶動(dòng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心先后被中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司、哈爾濱鐵路公安局“先進(jìn)黨組織”3次、榮立集體“三等功”1次。
小明同志牽頭組織推進(jìn)“情指勤輿”一體化建設(shè)，完善值班備勤工作制度，常態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)合成作戰(zhàn)專班；調(diào)研推進(jìn)“一室兩隊(duì)”警務(wù)模式改革，指導(dǎo)基層單位建成8個(gè)指揮室；牽頭組織各業(yè)務(wù)部門修訂各類專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案30項(xiàng)；拓展警情險(xiǎn)情通報(bào)渠道，深化與地方公安機(jī)關(guān)的合作機(jī)制，指導(dǎo)基層與25個(gè)縣（市）級(jí)公安機(jī)關(guān)、地方政府及鐵路企業(yè)對(duì)接；固化研判會(huì)商機(jī)制，提議放寬情報(bào)系統(tǒng)使用權(quán)限，完善核查審批流程，實(shí)現(xiàn)情報(bào)由信息向戰(zhàn)果高效轉(zhuǎn)化。
在小明同志的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心連續(xù)2年在全局系統(tǒng)考核中名列前茅，黨支部“警務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)綜合利用和辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)審批平臺(tái)研發(fā)攻關(guān)組”課題被評(píng)為全局最佳黨內(nèi)立項(xiàng)攻關(guān)課題。