寫心得體會可以幫助我們整理思路，深化對經驗和知識的理解。怎樣使自己的心得體會更富有啟發(fā)性和價值？小編為大家準備了一些關于寫心得體會的文章，希望對大家有所幫助。
看交通事故心得體會篇一
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交-警判你車速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報警和保險公司報險。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人，那么堅決不能送傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。
應急預案：準備一個電話卡，上面記錄你個能幫助你及時處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話號碼，以備咨詢;另外準備汽車救援公司、保險公司等的電話號碼。
2、交-警到了事故現場會進行拍照和處理，此時一定要看準交-警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交-警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠?！庇涀×饲f不要聽信交-警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。
應急預案：在等待出警的這段時間里，一定要想好怎么應對警-察和保險勘驗人員;如果你還沒有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說。自己不會想可以咨詢律師。
3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你(現在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫(yī)生，但是你私底下已經和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付20xx或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。
6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你根據情況適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方暫時先墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交-警大隊結案后才能把錢給他。
8、記得醫(yī)院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結案和到保險公司索賠需要這些單據。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據到交-警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。
11、關于保險公司的賠款項目:。
(1)修車的費用;。
(2)傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院,這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
(3)關于傷者賠償的費用：誤工費---保險公司會根據對方出具的工資單進行賠付;生活補貼---按地區(qū)的不同，交-警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付;交通補貼和營養(yǎng)費:---這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的。
12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果調解不成的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然起訴到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費，不過這還是有官司可打的項目。
13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的5～20%。當然訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確對車主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒有錯，走邪門歪道只會更加復雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來!
盡管每個人都不希望發(fā)生交通事故，不幸的是從統(tǒng)計學上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問，一般事故發(fā)生后最初一段時間，當事人需要獨自面對各種情況并作出合理應對，因此應掌握必要的交通事故處理常識：
1、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協(xié)商處理。
在協(xié)商處理的情況下當事人應當填寫交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責任人等內容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協(xié)商賠償數額和賠償方式。
當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠。
當事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。
2、有下列情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警：
(一)機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的;(二)駕駛人無有效機動車駕駛證的;(三)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品的;(四)發(fā)生《道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當事人對事實或者成因有爭議的;(五)當事人不能自行移動車輛的;(六)碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。
3、切莫擅自離開現場.當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任.而且，如果當事人被追究刑事責任，逃逸將作為加重情節(jié).如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.
4、一定要盡可能挽留現場目擊證人直至警-察到達現場，取得他們的聯系方式并提供給警方.
5、交通警-察在現場會做以下事情.
a應當全面、及時地收集有關證據?，F場調查內容包括：
(一)交通事故當事人的基本情況;(二)車輛安全技術狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實;(四)當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過錯或者意外情況;(五)與交通事故有關的道路情況;(六)其他與交通事故有關的事實。
b勘查交通事故現場，應按照有關法規(guī)和標準的規(guī)定，拍攝現場照片，繪制現場圖，采集、提取痕跡、物證，制作現場勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通事故應當進行現場攝像。
現場圖應當由參加勘查的交通警-察、當事人或者見證人簽名。當事人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應當記錄在案。
c對可能因時間、地點、氣象等原因，導致痕跡或者證據滅失的，應當及時測試、提取、保全。
d交通警-察應當檢查當事人的身份證件、機動車駕駛證、工作證及機動車行駛證、保險標志，驗明身份;對當場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警-察可以依法對肇事車輛、交通事故當事人及其隨身攜帶的物品進行檢查。以上事情中繪制現場圖尤其關鍵.如您確認無誤，應當簽字.
6、公安機關交通管理部門應當按照《公安機關辦理行政案件程序規(guī)定》，對肇事人、其他當事人、證人進行詢問或者訊問。詢問或者訊問時，應當根據需要問明交通方式、駕駛人和機動車所有人、管理人的基本情況以及機動車駕駛證號、準駕車型、領取機動車駕駛證日期、駕駛經歷，駕駛前活動、休息、餐飲情況、駕駛時身體狀況，所駕車輛狀況、保險情況，行駛路線、駕駛時間、行駛速度，交通事故發(fā)生經過，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關的情況。在做筆錄時一定要記得看清無誤方可簽字.
7、一般公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。
8、調解不是事故處理的必經程序.只有當事雙方都申請警方調解，交-警部門方進行調解.
9、警方調解時對相關法律和賠償標準的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利，最好請教一下專門的律師;但是一定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司，免得勞神、費力、花錢不討好。
看交通事故心得體會篇二
透過這次學習，讓我們深刻體會到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄?，我們就應從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
安全警示教育片觀后感。
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
12月29日分廠組織員工參觀了xx集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名職工對安全的重大好處有了深刻的認識和體會。誰都明白安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。大家還很清楚的記得204月23日發(fā)生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調查結果看主要職責在于受害者違章作業(yè)，其實另外的操作者就應負更大的職責，因為從事故當時的現場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應得到更多的啟發(fā)在生活生產中還有許多因為一時疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想?可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。
伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美!
安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工透過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，透過改變教育方式和形式來引導受教育者產生思想共鳴，激發(fā)內心動力到達良好的安全教育效果，實現安全生產由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一齊起違章操作，對廣大職工的內心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工機床發(fā)生故障時，就沒有想到林美年在3#夾具處做什么，同時林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監(jiān)護人時，用手去摸管子時被夾具夾傷，至今無法上班。如果在這起事件中，相關人員都以安全為前提，作好協(xié)調工作，那么這起事故是完全能夠避免的。
工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
看交通事故心得體會篇三
曾幾何時，我們從防護欄上跨過，穿過馬路與紅燈一笑而過，這些只是一個個小小的動作，又有多少司機為此緊張過?當你慶幸這次又少用了多少時間，少走了多少路時，可知道死神此時已離你不遠。
大家用驚奇和恐懼的眼神看著銀幕，一幕幕悲劇在我們眼前上演，一串串血色的數字闖入我們的眼簾：2010年交通事故總數7361起，因交通事故死亡的人數12010人，造成直接經濟損失1。31億人民幣;2010年交通事故總數16000起，死亡人數32010人，造成直接經濟損失13。3億人民幣......
看著這些年年倍增的事故總數，多少人為此觸動，為此震驚。
“面目全非，腦漿四溢......”這樣的詞語在我的耳邊閃過。人們的哭喊聲使不少人流淚，背景音效讓所有人緊張，直至一些美麗的詞句從一個7歲的小女孩嘴里飄出，大家才從恐懼中醒來。
這是一個7歲女孩的自述：“我7歲了，在我4歲的時候，被一輛貨車撞了。醒來時發(fā)現自己躺在醫(yī)院的病床上，失去了雙腿，現在只能靠籃球走路，我多么希望人們能送我一個籃球啊!”一個小女孩發(fā)自內心的呼吁感動了許多人，女孩的心聲得到了大家的共鳴，2010年的交通事故總數有所減少?？晌疫€時不時看到不少人橫穿馬路，闖紅燈。
請大家拿出行動，使事故數減少，讓因車禍失去親人的人得到安慰，讓女孩長大后不需要像我們一樣看這樣殘酷的報道。
據統(tǒng)計，每六分鐘就有一個人死于車禍，愿此時間能延長一些，10分鐘，一小時，一天，一個月......。
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看交通事故心得體會篇四
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察，經損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人（人的失誤和不安全行為），物（物的不安全狀態(tài)），管理（管理的漏洞和欠缺）環(huán)境（復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境）四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林——白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車：
1、沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針。
2、不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引（輔道行駛速度不能超過35碼）違章操作。
3、在經過車輛。行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
看交通事故心得體會篇五
第一段：引言(200字)。
生活中，有很多意外事故給我們帶來巨大的打擊和傷害。溺水和交通事故是其中最為常見和危險的兩類事故。本文將圍繞這兩種事故展開討論，分享我個人的一些心得體會。希望通過這篇文章，能夠引起更多人的重視和警惕，避免發(fā)生類似的悲劇，保護自己和他人的生命安全。
溺水對于每個人來說都是一種潛在的危險。我曾經親身經歷過一次溺水事故，那時我正在海灘上玩耍，一時間不小心被海浪掀翻，陷入水中。當時我感到非常的驚恐，努力掙扎但無濟于事。幸運的是，旁邊有幾個游泳教練及時發(fā)現了我的危險，他們勇敢地跳入水中救起了我。這次經歷讓我深刻認識到了溺水的危險性，也讓我懂得了一些應對溺水事故的心得體會。首先，我們要時刻保持警覺，避免走入深水區(qū)域或者不熟悉的水域。其次，如果不慎落水，一定要保持冷靜，并盡量保持呼吸，爭取時間等待救援。最重要的是，我們應該學會游泳，這是最基本的自救技能。只有掌握了這些方法，我們才能最大限度地減少溺水事故的發(fā)生。
交通事故是我們在生活中經常會聽到的一個話題，尤其是在當今快節(jié)奏的都市生活中。車輛迅速增長、司機疲勞駕駛、酒駕、超速行駛等都成為導致交通事故發(fā)生的主要原因。我還記得有一次，我在乘坐公交車回家的時候，車輛突然遭遇緊急情況，司機猛踩剎車，瞬間大家都被甩到了前面。我當時被壓在了一堆人下面，十分驚恐。幸運的是，事故并沒有造成重大傷害，但我深感生命的脆弱和交通事故的可怕性。從那以后，我下定決心要養(yǎng)成良好的出行習慣，不干酒駕，加強駕駛安全意識，時刻保持冷靜、警覺。希望每個人都能理解并堅守交通規(guī)則，以自己和他人的生命安全為重。
第四段：避免事故的重要性(200字)。
溺水和交通事故都是可以避免的。事故發(fā)生往往是因為我們沒有正確認識到危險，并采取預防措施。在溺水方面，我們可以通過加強自己的游泳技能，提高警覺和自救能力來減少事故的發(fā)生。在交通事故方面，我們需要時刻保持安全意識，不沾酒駕，合理控制車速，遵守交通規(guī)則。同時，政府和相關部門也應該加強對相關法律法規(guī)的宣傳教育，提高人們的安全意識和法律意識。只有通過共同的努力，才能最大限度地減少這些事故的發(fā)生，保護每個人的生命安全。
第五段：總結(200字)。
溺水和交通事故都是每個人都有可能遇到的危險，關乎生命安全。通過親身經歷，我深刻體會到了遇到這些事故時自救的重要性和避免事故發(fā)生的必要性。希望通過本文的分享，能夠引起更多人的關注和警示，提高大家的安全意識，減少悲劇的發(fā)生。每個人都可以為自己和他人的生命安全貢獻一份力量，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個更加安全和和諧的社會。
看交通事故心得體會篇六
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產領域，有這樣一個定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
看交通事故心得體會篇七
20xx年xx月xx日，午時13：15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
1、經過6：11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現場安全生產操作監(jiān)督和管理。
安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產管理的發(fā)展理念，作為質檢部門沒有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質檢安全員的工作態(tài)度及職責才導致事故的發(fā)生。
3、項目部：在現場管理技術人員對平時工作細節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據施工現場的'環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。
4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產教育，現場管理不到位，監(jiān)督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯保互保、三不傷害不到位。
1、經過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。
2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現場的巡查力度，同時發(fā)現安全隱患立即排除。
3、質檢部門必須經常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規(guī)程對聯?；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理。
4、各個項目負責人必須始終在工作現場認真履行監(jiān)護職責，當工作點分散，監(jiān)護有困難時，每個工作點要增設專責監(jiān)護人。
5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。
第一職責：安全質檢部門對安全工作監(jiān)促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元，李興民200元，周興紅200元。
第二職責：項目部，對施工現場監(jiān)管不到位罰300元。
看交通事故心得體會篇八
交通事故是社會中常見而又讓人痛心的事件。在日常生活中，交通事故時有發(fā)生，給人們的生命和財產造成了巨大的損失。通過對交通事故原因的深入研究，我們可以總結出許多心得和體會。本文將從交通信號、駕駛員行為、路況和車輛狀況、酒駕等方面探討交通事故的原因，并就此提出一些個人看法。
首先，交通事故原因中一個重要的方面是不遵守交通信號。遵守交通信號是駕駛員應具備的基本素質，也是維護道路秩序和安全的重要方式。然而，一些駕駛員經常違反交通信號，導致交通事故頻發(fā)。他們可能駛過紅燈、闖行人道、不遵守交通標志等，這些行為使道路上的其他駕駛員和行人在交通中處于危險之中。因此，遵守交通信號對于減少交通事故具有重要意義。
其次，駕駛員行為也是交通事故的常見原因之一。在駕駛中，一些不良行為常常會造成交通事故。例如，超速駕駛、擅自變道、追尾等。超速駕駛是導致交通事故的重要原因之一，它不僅增加了事故發(fā)生的概率，還加大了事故的傷害程度。此外，駕駛員的疲勞駕駛也是導致交通事故的原因之一。疲勞駕駛會使駕駛員的反應能力和判斷能力下降，增加了事故的風險。因此，駕駛員應該時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，避免不良駕駛行為。
再次，路況和車輛狀況也是導致交通事故的原因。道路的狀態(tài)直接影響駕駛員的駕駛安全。例如，坑洼不平的道路、護欄缺失、路面濕滑等都會增加事故發(fā)生的概率。此外，車輛的狀況也是導致交通事故的原因之一。例如，制動系統(tǒng)失效、輪胎爆胎、方向盤失靈等都可能導致事故發(fā)生。因此，駕駛員應該定期檢查車輛的狀況，確保車輛的正常運行，減少事故發(fā)生的概率。
最后，酒駕是導致交通事故的嚴重原因之一。酒后駕車會降低駕駛員的反應能力和判斷能力，增加事故發(fā)生的風險。此外，酒后駕車還可能導致嚴重的傷害和死亡。因此，駕駛員應該遵守法律規(guī)定，不酒后駕車。同時，社會應該加強對于酒駕的打擊力度，嚴懲酒后駕車行為，提高人們的意識和責任感，以減少交通事故的發(fā)生。
總之，交通事故的原因是多方面的，其中包括不遵守交通信號、駕駛員行為、路況和車輛狀況、酒駕等。同時，交通事故給人們的生命和財產帶來了極大的損失。在遵守交通規(guī)則的基礎上，我們應該提高道路安全意識，觀念，合理規(guī)劃行車路線，合理利用公交出行等方法來減少交通事故的發(fā)生。只有大家共同努力，才能建立一個更加安全、有序的交通環(huán)境。
看交通事故心得體會篇九
通過觀看情況報告，我深深被震撼了。
誰能夠承載的起曾經鮮活的生命？我陷入了深思。
幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。
超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車違法超車疲勞駕駛闖紅燈搶黃燈操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。
為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。
安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車不違規(guī)超車不無證駕駛不疲勞駕駛不酒后駕駛，不超載超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。
重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。
讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！第二篇：看煤礦事故心得體會字觀看安全警示教育片警示教育片后，片中的場面使我受到極大的震撼。
安全通過聲像播放方式，再現事故現場，使我有身臨其境之感。
通過觀看后讓我感到對煤礦生產講：安全是最大的效益。
一事故對人身對家庭的傷害什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。
而一旦發(fā)生了工傷事故，即使是手上破個口子，也會讓人承受一定的痛苦。
出了重傷，有的失去了工作能力，有的長期臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭增添無盡傷痛。
特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老下有小的人生階段，家庭的每個人都是他的至親至愛，他的逝去，使子女失去了父愛，使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。
這種傷害是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來衡量的。
二安全的社會效益賬煤炭生產是高危行業(yè)，煤礦企業(yè)的安全狀況，關系到企業(yè)的社會形象，特別是在強調科學發(fā)展安全發(fā)展和諧發(fā)展的今天，煤礦的安全狀況，更能體現出企業(yè)的管理水平和文明程度，實現安全生產現在已經成為煤礦企業(yè)發(fā)展的無形資源，會給企業(yè)帶來意想不到的社會效益。
而一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。
分析集團公司月份以來發(fā)生的工亡事故，有的發(fā)生在全集團公司開展的警示教育月活動中，有的發(fā)生在新年之初，有的發(fā)生在異地項目部，不僅使集團公司近一年來較好的安全態(tài)勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現，也使企業(yè)在社會上產生一定的不良影響。
三扎扎實實地把安全工作做好我們應該深刻接受事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。
首先，我們要從思想上高度重視安全工作。
牢固樹立安全第一的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。
作為一名管理人員，更應當樹立起安全為了自己的主動安全觀，從個人的幸福家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。
第二，要堅決杜絕違章行為。
事故的發(fā)生，絕大多數都是人為造成的，說到底就是違章造成的。
違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候什么地點都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會遠離我們。
第三，要學習掌握好安全知識和安全技能。
光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。
這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到三不傷害。
第四，要把安全工作落實在現場落實在行動中。
安全有規(guī)程，操作有標準。
要將《規(guī)程》質量標準化標準現場安全措施《崗位行為規(guī)范》等各項規(guī)章制度和措施，落實到本職崗位中落實在現場。
切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。
工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業(yè)。
今天我們觀看煤礦警示教育片后，很多的工友可能會寫煤礦是多么的可怕多么的危險。
其實我的感觸也蠻深的，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。
看交通事故心得體會篇十
模擬交通事故是一種通過模擬場景，培養(yǎng)人們應對突發(fā)交通事故情況的能力以及加強交通安全意識的活動。近日，我參與了一次模擬交通事故體驗，這次經歷讓我深刻感受到了交通安全的重要性。
第二段：體驗過程。
在模擬交通事故體驗中，我扮演的是一名騎車人，我需要按照事故現場的實際情況與其他角色展開互動。在體驗過程中，我深刻體會到了在事故發(fā)生時應該學會保護自己，選擇安全的行動，如及時撥打急救電話，為自己爭取第一時間的救治。
通過這次模擬交通事故，我意識到了自己原來對交通安全的認知是不全面的。在平時的行車中，人們往往輕視自己和他人的生命，不按規(guī)則行車，開車打電話等行為經常發(fā)生。我們不應該只是抱著僥幸心理，而是應該養(yǎng)成安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，安全隱患會大大減少。
第四段：對于交通安全的責任。
交通安全不只是一項舉措，更是人類的共同責任。社會需要政府部門的立法和嚴格執(zhí)法，需要媒體對公眾的宣傳和引導，也需要公民自身的自覺和責任，共同建設和諧社會。在我們日常生活中，各個環(huán)節(jié)中每個人都要對交通安全負起更多的責任，為保障公共安全貢獻自己的一份力量。
第五段：結語。
綜上所述，模擬交通事故是一項具有深刻意義的活動。在這次活動中，我們不僅學習了如何處理交通事故，更加深了我們對交通安全意識的認識和重視，更提醒了我們每一個人在日常交通生活中，要加強交通安全意識，遵守交通規(guī)則，盡自己的力量為社會的安全和諧建設獻一份力量。
看交通事故心得體會篇十一
生活中我們應當學會注意交通安全。只要平時多留心一些，就能避免很多不必要的悲劇發(fā)生。
社會中不注意交通安全的現象很普遍，我們經?？梢钥吹接行┤诉咈T著自行車邊聽著音樂。更有甚者，左手拿著手機聽電話，右手扶著方向盤在馬路上駕著汽車奔馳。每天都會有人酒后駕駛，超車爭道。當然，還有些行人也沒有交通安全意識，經常闖紅燈，在馬路上嬉戲打鬧。
不注意交通安全，會給我們帶來很多麻煩，甚至是悲劇。對于交通，我倒是有很多的體會。我的一位表叔是位交警，他與我交談時，經常談及他的心得。每年，在他執(zhí)勤的地點，都會發(fā)生10起以上的重大交通事故。那場面真是觸目驚心，讓人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都會有人出現不同程度的損傷，有人因傷及臟腑而飽受痛楚，還有人因此喪失了寶貴的生命。
交通工具的發(fā)達除了給我們帶來便利和快捷之外，同時也埋下了安全隱患。它就像一把雙刃劍，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我們經?？偨Y體會，增強交通安全意識，并付諸實踐，才能有效地避免更多悲劇的發(fā)生。
看交通事故心得體會篇十二
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！
交通事故視頻觀后感世界上什么東西最珍貴？毫無疑問，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是親人的生命！如今我國經濟發(fā)展蒸蒸日上，但同時導致了城市車輛增多，交通事故也同樣愈演愈烈。據統(tǒng)計，從xx年以來，連續(xù)三年交通事故中的死亡人數超過10萬人，平均每天死亡300人，每五分鐘就會死一人。這是一個多么可怕的數字啊。造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛人的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應該或不允許超車的地方強行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車。駕駛人該讓的車不讓，甚至故意不讓超車。在交叉路口支線車不讓干線車先行，轉變車不讓直行車先行等很容易造成事故。在夜間會車不關閉大燈等。車輛的自身的車況不好，比如經常出現故障的關鍵部位和系統(tǒng)主要有制動系統(tǒng)的轉向系統(tǒng)。這些關鍵部位都是會常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車。
由于酒精的醫(yī)學專用作用，人的手，腳的觸覺較平時降低，往往無法正常的控制油門，啥車及方向盤，從而發(fā)生事故。有多少個家庭是去了親人；有多少快樂變成了悲??；有多少幸?；癁闉跤校≡诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈?，是一個個家庭失去了"頂梁柱",是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽相隔。這是多么讓人感到心痛！面對一幅幅血淋淋的畫面，警示著我們珍愛生命。生命只有一次，世上沒有比生命更珍貴的東西。雖然每起交通悲劇都各不相同，但原因卻都是因為五十交通法規(guī)，忽視交通安全所造成的。因此有多少冤死而去的人成為了千古恨。
出了一系列的重大決策，不斷加大預防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。親愛的朋友們，讓我們用實際行動共同營造一個安全、和諧、暢通的道路交通環(huán)境，托起幸福美好的今天和未來吧！
看交通事故心得體會篇十三
通過交通事故學習，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。下面是本站小編為大家收集整理的交通事故學習。
歡迎大家閱讀。
通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門產業(yè)――運輸業(yè)。運輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。
與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
1月3號上午駕駛車由銀湖開往鳳凰當行駛至時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的。
規(guī)章制度。
和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
看交通事故心得體會篇十四
交通事故是社會中不斷發(fā)生的一種意外事件，每年都造成大量的人員傷亡和財產損失。在這些事故中，造成事故的原因千差萬別，但大多數都是由人為因素引起的。通過對交通事故原因的總結和分析，我們可以獲得一些寶貴的心得和體會，以此提高交通安全意識，減少事故的發(fā)生。
首先，駕駛員的不理性行為是導致交通事故的主要原因之一。許多駕駛員在駕車時存在違反交通規(guī)則、超速行駛、酒駕等行為。過度自信和不尊重交通規(guī)則是這些行為的主要原因。然而，正是這種不理性的行為才導致了許多悲劇的發(fā)生。因此，駕駛員必須時刻保持高度警惕，遵守交通規(guī)則，不僅要為自己的行為負責，也要為他人的生命安全負責。
其次，車輛故障也是導致交通事故的常見原因之一。車輛故障，如制動失靈、輪胎爆胎等，往往會讓駕駛員在行駛過程中突然失去對車輛的控制能力，從而導致事故的發(fā)生。因此，駕駛員在上路前應該仔細檢查車輛的狀況，確保車輛的各項設備正常運行。同時，駕駛員在行駛過程中也應該保持警惕，一旦發(fā)現車輛出現異?，F象，應立即減速并靠邊停車檢查。
此外，交通設施的不完善也是導致交通事故的原因之一。好的交通設施能夠提高道路的安全性和效率，而糟糕的交通設施則往往會給駕駛員和行人帶來危險。例如，蜿蜒曲折、信號不暢、道路破損等問題都可能導致事故的發(fā)生。因此，政府和相關部門應加大投資力度，改善交通設施，以提高交通系統(tǒng)的整體安全性。
最后，行人和非機動車駕駛員的安全意識不強也是導致交通事故的原因之一。許多行人和非機動車駕駛員往往掉以輕心，不遵守交通規(guī)則，跑紅燈、闖停車場等行為屢見不鮮。這種不負責任的行為不僅危害自己，也給其他交通參與者帶來了不必要的風險。因此，政府和媒體應該加大交通安全宣傳的力度，提高人們的交通安全意識，讓每個人都知曉自己的責任和義務。
總之，交通事故的原因千差萬別，但大多數都與駕駛員的不理性行為、車輛故障、交通設施的不完善以及行人和非機動車駕駛員的安全意識不強等因素有關。通過總結和分析這些原因，我們可以獲得一些寶貴的心得和體會，以此提高交通安全意識，減少事故的發(fā)生。相信只有每個人都牢記交通安全常識，并時刻謹慎駕駛，才能共建一個安全、文明的交通環(huán)境。
看交通事故心得體會篇十五
近期交通事故是越來越多了，幾乎，每天都有發(fā)生，好多年輕人?？幔_車不走尋常路，導致了不該有的交通事故;有些年輕人性子急，經常闖紅燈，也導致了不該有的交通事故，生命誠可貴，就不能好好開車，好好走路嗎?以下是小編整理的關于安全交通事故。
希望能引起大家對安全事故的認識和警戒。
透過這次學習，讓我們深刻體會到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師。”安全工作作為重中之重，我們就應從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
安全警示教育片觀后感。
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
20xx年12月29日分廠組織員工參觀了xx集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全。
規(guī)章制度。
的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名職工對安全的重大好處有了深刻的認識和體會。誰都明白安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。大家還很清楚的記得20xx年4月23日發(fā)生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調查結果看主要職責在于受害者違章作業(yè)，其實另外的操作者就應負更大的職責，因為從事故當時的現場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應得到更多的啟發(fā)在生活生產中還有許多因為一時疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想?可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。
伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美!
安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工透過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，透過改變教育方式和形式來引導受教育者產生思想共鳴，激發(fā)內心動力到達良好的安全教育效果，實現安全生產由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一齊起違章操作，對廣大職工的內心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工機床發(fā)生故障時，就沒有想到林美年在3#夾具處做什么，同時林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監(jiān)護人時，用手去摸管子時被夾具夾傷，至今無法上班。如果在這起事件中，相關人員都以安全為前提，作好協(xié)調工作，那么這起事故是完全能夠避免的。
工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
看交通事故心得體會篇十六
溺水和交通事故是我們日常生活中常見的意外事件，它們都會給人們的生命和財產安全帶來巨大的威脅。今年暑假，我親身經歷了一場溺水及一次交通事故，深深體會到了安全意識和應急能力的重要性。在這篇文章中，我將分享我對這兩種意外事件的心得體會，希望能為人們提供一些啟示和警示。
溺水是一種非常危險的意外，很多人往往對其輕視，以為自己只需要一點點的泳力便可以在水中自如地暢游。事實上，當我們遇到溺水時，如果沒有正確的反應和技巧，就有可能導致悲劇的發(fā)生。在我遭遇溺水的那一刻，我深刻體會到了溺水的可怕和不可預測性。幸運的是，我有一些基本的游泳技能，并能保持冷靜從容，最終成功脫離險境。這次經歷讓我認識到，無論是不是水性好，我們都應該做好溺水的防范工作，提高自己的安全意識和技能，合理安排活動，不要貪玩冒險。
交通事故是一種常見但又極為恐怖的意外，它們往往會帶來不可挽回的損失。上個月，我經歷了一次車禍，我親身感受到了車禍帶來的痛苦和影響。事故發(fā)生時，我及時保持冷靜，迅速撥打報警電話，并將自己、以及其他人們移出現場，避免二次傷害。這次車禍讓我認識到了安全駕駛的重要性，以及車禍后的應急處置能力。在今后的行車中，我將更加注重安全駕駛，時刻保持警覺和細心。
第四段：安全意識的重要性。
從我的經歷中，我感受到了安全意識的重要性。很多人在日常生活中常常對安全問題掉以輕心，不重視自身和他人的安全。這種輕視安全的態(tài)度會導致更多的意外事件發(fā)生，給我們帶來巨大的傷害和損失。因此，我們要認真對待安全問題，提高自己的安全意識，時刻警醒，以防患于未然。同時，也要加強對安全知識的學習，提高自己的應急處理能力，以便在突發(fā)情況下能夠應對自如。
第五段：總結。
通過這次溺水和交通事故的經歷，我從中汲取了許多寶貴的教訓。在面對意外時，我們應該保持冷靜和淡定，迅速做出正確的反應和決策。同時，我們也應該關注自身的安全，增強自我保護意識，學習掌握一些基本方法和技能，以備不時之需。生命只有一次，我們需要珍惜和愛護自己，也要時刻關注他人的安全，共同營造一個安全和諧的社會環(huán)境。
看交通事故心得體會篇十七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢?下面是小編為大家?guī)淼年P于交通事故的心得體會范文，希望大家能夠喜歡!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車唰地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的飛車，臉上不時露出得意而急促的神情。
我聽見旁觀者議論紛紛，唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……可是，再多的如果也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把交通安全這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
近年來，隨著科技的發(fā)展，社會的進步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。
我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經就聽說過這樣幾則交通安全事故：
有一位司機載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。
還有位司機，由于在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊!
在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會說：我經常這樣子，但沒什么事啊!那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注啊!
遵守交通法規(guī)，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規(guī)外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規(guī)，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
青少年時代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?看!人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事?卻致使又一個珍貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎啊!
遵守交通規(guī)則，不亂闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!誰沒有家人呢?誰愿意痛苦過一生呢?雖然天有不測風云，人有旦夕禍福，但是只要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。
昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽一節(jié)關于交通安全知識的講座。聽此次講座我發(fā)現，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍(死、傷)的人間悲劇發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。
我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起交通安全意識，這在平時對于學生的安全教育中起到重要的作用。
通過學習我知道：當我們徒步行走于人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。
以后，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。
今天，學校安排三至六年級到階梯教室去聽交通安全講座。
不一會兒，走進來一位身著警服、高高壯壯的叔叔，邁著矯健的步伐走進了教室。老師大聲宣布：“歡迎魏警官的到來!”我們報以熱烈的掌聲。
交警叔叔很平易近人，給我們耐心講解。他短促有力地說：“平時我們身邊發(fā)生過很多事故。據統(tǒng)計，每年車禍死亡人數比戰(zhàn)爭的還要多!所以我們要時刻注意自身安全，重視交通規(guī)則?！?BR> 車禍視頻看完之后，許多同學都還驚魂未定。交警叔叔接著說：“我們可以看到，車禍視頻中有一個小孩蹲在車頭旁玩耍，等司機回來了，并沒有察覺到小孩，然后司機就直接開車走了，小孩沒能幸免。所以同學們禁止到?？康能囕v附近玩耍，這很容易發(fā)生事故。同學們都點點頭。這時老師告誡我們：“還有啊，我經常看到大人在前面騎著電動車，小孩呢，到坐在后座上，這也很容易發(fā)生變故，最容易摔倒?！蔽覀冞€知道了坐公交車時，盡量不要吃冰糖葫蘆、香腸等竹簽穿成的小吃食品，坐電梯時，要把圍巾、裙子、包等長的衣物，記得收好。
聽完這次交通安全知識講座，我的感悟很深。讓我們深深地懂得：遵守交通法規(guī)，珍愛自己生命。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環(huán)境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
看交通事故心得體會篇十八
交通事故是我們每個人都可能面臨的現實威脅。近年來，由于交通工具的增多、駕駛人的行為問題、道路治理的不完善等諸多原因，死傷交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產安全帶來了巨大的威脅。在我個人長期觀察和親身體驗中，我深刻體會到了交通事故的危害，從中汲取了一些寶貴的教訓和經驗，今天，我想和大家分享一些關于死傷交通事故的心得體會。
第二段：道路安全意識的重要性。
在現代社會，道路交通是人們出行的重要方式，然而，我們卻常常忽視了對道路安全的重視。我曾經目睹過一起車禍，當時正值高峰期，駕駛員為了圖個便宜，不顧規(guī)則超車，結果與向他沖來的車輛相撞。盡管事后救援及時，但仍有人因此喪命。這個悲慘的事故讓我深感，只有樹立起道路安全意識，遵守交通規(guī)則，才能保障自身和他人的生命安全。
第三段：駕駛技巧與態(tài)度的重要性。
作為駕駛人，良好的駕駛技巧和正確的駕駛態(tài)度更是至關重要。我認識了一位資深駕駛員，他每天嚴格按照道路交通規(guī)則駕駛，從不違規(guī)超車，保持車距，不酒駕、不疲勞駕駛。在他的帶領下，我們共同度過了許多安全平穩(wěn)的行程。這個經歷讓我深信，只有通過不斷學習提升自己的駕駛技巧，并保持積極負責的駕駛態(tài)度，才能更好地應對突發(fā)情況，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：加強交通執(zhí)法與道路治理。
除了個人駕駛技巧和態(tài)度的改善外，加強交通執(zhí)法和道路治理也是防止死傷交通事故的重要環(huán)節(jié)。政府機關應當加大對交通執(zhí)法力度，對違規(guī)駕駛行為進行打擊和處罰，并加大對路面交通標識和設施的維護力度。同時，提高道路建設的質量和完善交通指示系統(tǒng)，提高駕駛人的可視性，是降低事故發(fā)生風險的有效手段。
第五段：公眾教育與社會共識的形成。
最后，加強公眾教育和社會共識也是預防死傷交通事故的關鍵。通過廣播、電視、網絡等多種媒體渠道，大力宣傳交通安全知識，提高公眾的交通安全意識。同時，組織一些交通安全宣傳活動，加強對特定群體（如學生、老年人等）的安全教育，使交通安全觀念深入人心，形成全社會共同關注交通安全的風尚。
結尾段：總結。
交通事故的危害和影響是深遠的，不僅給個人、家庭和社會帶來了巨大的傷害，還對國家的發(fā)展和進步帶來了隱患。作為年輕人，我們應當承擔起維護道路安全的責任和使命，從自身做起，加強對道路安全的重視，提高駕駛技能和修養(yǎng)，支持并配合交通執(zhí)法工作，促進社會共識的形成。讓我們攜起手來，共同努力，為創(chuàng)造一個安全、有序的道路交通環(huán)境而奮斗！
看交通事故心得體會篇十九
近年來，交通事故呈現出頻發(fā)的趨勢，給人們的生活和財產安全帶來了嚴重威脅。事故往往是由于人們貪圖一時便利和疏忽大意所導致的。作為考試駕駛員，我親身經歷了一場交通事故，深刻認識到駕駛安全的重要性。以下是我對此有關的體會和建議。
首先，交通安全意識的提升至關重要。作為考試駕駛員，我們必須時刻保持高度的警惕，并時刻提醒自己謹慎駕駛。在我所經歷的事故中，我本能地想要迅速過馬路，而沒有確認路況，導致一輛疾馳而過的摩托車與我相撞。如果當時我的意識更為清醒，我就會順利通過馬路。因此，我深刻認識到，交通安全意識的提升將有助于我們規(guī)避潛在的風險和危險。
其次，合理安排出行時間是避免交通事故的關鍵。因為我沒有掌握好出發(fā)時間，導致事發(fā)時我匆忙趟過馬路。實際上，在我們平時的生活中，我們遇到的很多交通事故都是因為時間安排不合理而造成的。因此，我們必須認真評估出行所需的時間，并合理安排行程，避免在交通高峰期出行或者趕時間，減少交通事故的發(fā)生。
第三，天氣條件和交通工具的選擇也是影響交通安全的因素之一。因為我在遇到事故的時候天氣狀況不佳，駕駛路況變得更加糟糕，能見度也降低。因此，在惡劣天氣駕駛前，我們必須仔細考慮能否安全順利到達目的地。另外，選擇適合的交通工具也是非常重要的，因為不同的交通工具有不同的駕駛難度和風險。在選擇交通工具時，我們應該根據自己的駕駛能力和行程需要做出合理的選擇。
進一步，遵守交通規(guī)則是保障交通安全的基礎。交通規(guī)則是為了保護行人和車輛的安全而制定的，我們作為考試駕駛員應該始終遵守交通規(guī)則，并盡量避免違反交通法規(guī)。不管是在紅燈時停車，還是在馬路上遇到行人應該減速或禮讓，我們都應該嚴格遵守。只有堅持遵守交通規(guī)則，我們才能保障自己的安全，為他人樹立榜樣，并緩解道路擁堵問題。
最后，學習駕駛技巧和進行交通安全教育也是預防交通事故的重要環(huán)節(jié)。作為考試駕駛員，我們應該不斷提升自己的駕駛技巧，并通過參加交通安全培訓等途徑來對自己進行必要的教育。我相信，在不斷學習和實踐中，我們會更加熟悉交通法規(guī)和駕駛技巧，從而更好地避免交通事故的發(fā)生。
總之，作為考試駕駛員，我們有責任保障自己和他人的交通安全。通過我親身經歷的交通事故，我深刻認識到交通安全意識的重要性，合理安排出行時間，考慮天氣條件和交通工具的選擇，遵守交通規(guī)則，以及學習駕駛技巧和進行交通安全教育。我相信這些體會和建議能夠幫助更多的人避免交通事故，為我們的社會交通安全做出積極貢獻。
看交通事故心得體會篇一
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交-警判你車速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報警和保險公司報險。如果此時對方要求你送傷者進醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人，那么堅決不能送傷者進醫(yī)院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。
應急預案：準備一個電話卡，上面記錄你個能幫助你及時處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話號碼，以備咨詢;另外準備汽車救援公司、保險公司等的電話號碼。
2、交-警到了事故現場會進行拍照和處理，此時一定要看準交-警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交-警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠?！庇涀×饲f不要聽信交-警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。
應急預案：在等待出警的這段時間里，一定要想好怎么應對警-察和保險勘驗人員;如果你還沒有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說。自己不會想可以咨詢律師。
3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你(現在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫(yī)生，但是你私底下已經和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付20xx或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。
6、在住院期間醫(yī)療費用的消耗是相當厲害的，你根據情況適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方暫時先墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交-警大隊結案后才能把錢給他。
8、記得醫(yī)院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結案和到保險公司索賠需要這些單據。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據到交-警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。
11、關于保險公司的賠款項目:。
(1)修車的費用;。
(2)傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院,這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
(3)關于傷者賠償的費用：誤工費---保險公司會根據對方出具的工資單進行賠付;生活補貼---按地區(qū)的不同，交-警部門有規(guī)定，保險公司也是按規(guī)定賠付;交通補貼和營養(yǎng)費:---這兩項要看各保險公司而定，一般營養(yǎng)費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費的。
12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果調解不成的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然起訴到法院營養(yǎng)費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費，不過這還是有官司可打的項目。
13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的5～20%。當然訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確對車主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒有錯，走邪門歪道只會更加復雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來!
盡管每個人都不希望發(fā)生交通事故，不幸的是從統(tǒng)計學上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問，一般事故發(fā)生后最初一段時間，當事人需要獨自面對各種情況并作出合理應對，因此應掌握必要的交通事故處理常識：
1、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協(xié)商處理。
在協(xié)商處理的情況下當事人應當填寫交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責任人等內容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協(xié)商賠償數額和賠償方式。
當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠。
當事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。
2、有下列情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警：
(一)機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的;(二)駕駛人無有效機動車駕駛證的;(三)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品的;(四)發(fā)生《道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當事人對事實或者成因有爭議的;(五)當事人不能自行移動車輛的;(六)碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。
3、切莫擅自離開現場.當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任.而且，如果當事人被追究刑事責任，逃逸將作為加重情節(jié).如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.
4、一定要盡可能挽留現場目擊證人直至警-察到達現場，取得他們的聯系方式并提供給警方.
5、交通警-察在現場會做以下事情.
a應當全面、及時地收集有關證據?，F場調查內容包括：
(一)交通事故當事人的基本情況;(二)車輛安全技術狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實;(四)當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過錯或者意外情況;(五)與交通事故有關的道路情況;(六)其他與交通事故有關的事實。
b勘查交通事故現場，應按照有關法規(guī)和標準的規(guī)定，拍攝現場照片，繪制現場圖，采集、提取痕跡、物證，制作現場勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通事故應當進行現場攝像。
現場圖應當由參加勘查的交通警-察、當事人或者見證人簽名。當事人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應當記錄在案。
c對可能因時間、地點、氣象等原因，導致痕跡或者證據滅失的，應當及時測試、提取、保全。
d交通警-察應當檢查當事人的身份證件、機動車駕駛證、工作證及機動車行駛證、保險標志，驗明身份;對當場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警-察可以依法對肇事車輛、交通事故當事人及其隨身攜帶的物品進行檢查。以上事情中繪制現場圖尤其關鍵.如您確認無誤，應當簽字.
6、公安機關交通管理部門應當按照《公安機關辦理行政案件程序規(guī)定》，對肇事人、其他當事人、證人進行詢問或者訊問。詢問或者訊問時，應當根據需要問明交通方式、駕駛人和機動車所有人、管理人的基本情況以及機動車駕駛證號、準駕車型、領取機動車駕駛證日期、駕駛經歷，駕駛前活動、休息、餐飲情況、駕駛時身體狀況，所駕車輛狀況、保險情況，行駛路線、駕駛時間、行駛速度，交通事故發(fā)生經過，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關的情況。在做筆錄時一定要記得看清無誤方可簽字.
7、一般公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。
8、調解不是事故處理的必經程序.只有當事雙方都申請警方調解，交-警部門方進行調解.
9、警方調解時對相關法律和賠償標準的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利，最好請教一下專門的律師;但是一定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司，免得勞神、費力、花錢不討好。
看交通事故心得體會篇二
透過這次學習，讓我們深刻體會到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄?，我們就應從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
安全警示教育片觀后感。
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
12月29日分廠組織員工參觀了xx集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名職工對安全的重大好處有了深刻的認識和體會。誰都明白安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。大家還很清楚的記得204月23日發(fā)生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調查結果看主要職責在于受害者違章作業(yè)，其實另外的操作者就應負更大的職責，因為從事故當時的現場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應得到更多的啟發(fā)在生活生產中還有許多因為一時疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想?可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。
伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美!
安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工透過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，透過改變教育方式和形式來引導受教育者產生思想共鳴，激發(fā)內心動力到達良好的安全教育效果，實現安全生產由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一齊起違章操作，對廣大職工的內心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工機床發(fā)生故障時，就沒有想到林美年在3#夾具處做什么，同時林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監(jiān)護人時，用手去摸管子時被夾具夾傷，至今無法上班。如果在這起事件中，相關人員都以安全為前提，作好協(xié)調工作，那么這起事故是完全能夠避免的。
工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
看交通事故心得體會篇三
曾幾何時，我們從防護欄上跨過，穿過馬路與紅燈一笑而過，這些只是一個個小小的動作，又有多少司機為此緊張過?當你慶幸這次又少用了多少時間，少走了多少路時，可知道死神此時已離你不遠。
大家用驚奇和恐懼的眼神看著銀幕，一幕幕悲劇在我們眼前上演，一串串血色的數字闖入我們的眼簾：2010年交通事故總數7361起，因交通事故死亡的人數12010人，造成直接經濟損失1。31億人民幣;2010年交通事故總數16000起，死亡人數32010人，造成直接經濟損失13。3億人民幣......
看著這些年年倍增的事故總數，多少人為此觸動，為此震驚。
“面目全非，腦漿四溢......”這樣的詞語在我的耳邊閃過。人們的哭喊聲使不少人流淚，背景音效讓所有人緊張，直至一些美麗的詞句從一個7歲的小女孩嘴里飄出，大家才從恐懼中醒來。
這是一個7歲女孩的自述：“我7歲了，在我4歲的時候，被一輛貨車撞了。醒來時發(fā)現自己躺在醫(yī)院的病床上，失去了雙腿，現在只能靠籃球走路，我多么希望人們能送我一個籃球啊!”一個小女孩發(fā)自內心的呼吁感動了許多人，女孩的心聲得到了大家的共鳴，2010年的交通事故總數有所減少?？晌疫€時不時看到不少人橫穿馬路，闖紅燈。
請大家拿出行動，使事故數減少，讓因車禍失去親人的人得到安慰，讓女孩長大后不需要像我們一樣看這樣殘酷的報道。
據統(tǒng)計，每六分鐘就有一個人死于車禍，愿此時間能延長一些，10分鐘，一小時，一天，一個月......。
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看交通事故心得體會篇四
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察，經損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人（人的失誤和不安全行為），物（物的不安全狀態(tài)），管理（管理的漏洞和欠缺）環(huán)境（復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境）四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林——白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車：
1、沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針。
2、不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引（輔道行駛速度不能超過35碼）違章操作。
3、在經過車輛。行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
看交通事故心得體會篇五
第一段：引言(200字)。
生活中，有很多意外事故給我們帶來巨大的打擊和傷害。溺水和交通事故是其中最為常見和危險的兩類事故。本文將圍繞這兩種事故展開討論，分享我個人的一些心得體會。希望通過這篇文章，能夠引起更多人的重視和警惕，避免發(fā)生類似的悲劇，保護自己和他人的生命安全。
溺水對于每個人來說都是一種潛在的危險。我曾經親身經歷過一次溺水事故，那時我正在海灘上玩耍，一時間不小心被海浪掀翻，陷入水中。當時我感到非常的驚恐，努力掙扎但無濟于事。幸運的是，旁邊有幾個游泳教練及時發(fā)現了我的危險，他們勇敢地跳入水中救起了我。這次經歷讓我深刻認識到了溺水的危險性，也讓我懂得了一些應對溺水事故的心得體會。首先，我們要時刻保持警覺，避免走入深水區(qū)域或者不熟悉的水域。其次，如果不慎落水，一定要保持冷靜，并盡量保持呼吸，爭取時間等待救援。最重要的是，我們應該學會游泳，這是最基本的自救技能。只有掌握了這些方法，我們才能最大限度地減少溺水事故的發(fā)生。
交通事故是我們在生活中經常會聽到的一個話題，尤其是在當今快節(jié)奏的都市生活中。車輛迅速增長、司機疲勞駕駛、酒駕、超速行駛等都成為導致交通事故發(fā)生的主要原因。我還記得有一次，我在乘坐公交車回家的時候，車輛突然遭遇緊急情況，司機猛踩剎車，瞬間大家都被甩到了前面。我當時被壓在了一堆人下面，十分驚恐。幸運的是，事故并沒有造成重大傷害，但我深感生命的脆弱和交通事故的可怕性。從那以后，我下定決心要養(yǎng)成良好的出行習慣，不干酒駕，加強駕駛安全意識，時刻保持冷靜、警覺。希望每個人都能理解并堅守交通規(guī)則，以自己和他人的生命安全為重。
第四段：避免事故的重要性(200字)。
溺水和交通事故都是可以避免的。事故發(fā)生往往是因為我們沒有正確認識到危險，并采取預防措施。在溺水方面，我們可以通過加強自己的游泳技能，提高警覺和自救能力來減少事故的發(fā)生。在交通事故方面，我們需要時刻保持安全意識，不沾酒駕，合理控制車速，遵守交通規(guī)則。同時，政府和相關部門也應該加強對相關法律法規(guī)的宣傳教育，提高人們的安全意識和法律意識。只有通過共同的努力，才能最大限度地減少這些事故的發(fā)生，保護每個人的生命安全。
第五段：總結(200字)。
溺水和交通事故都是每個人都有可能遇到的危險，關乎生命安全。通過親身經歷，我深刻體會到了遇到這些事故時自救的重要性和避免事故發(fā)生的必要性。希望通過本文的分享，能夠引起更多人的關注和警示，提高大家的安全意識，減少悲劇的發(fā)生。每個人都可以為自己和他人的生命安全貢獻一份力量，讓我們共同努力，創(chuàng)造一個更加安全和和諧的社會。
看交通事故心得體會篇六
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產領域，有這樣一個定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
看交通事故心得體會篇七
20xx年xx月xx日，午時13：15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
1、經過6：11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現場安全生產操作監(jiān)督和管理。
安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產管理的發(fā)展理念，作為質檢部門沒有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質檢安全員的工作態(tài)度及職責才導致事故的發(fā)生。
3、項目部：在現場管理技術人員對平時工作細節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據施工現場的'環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。
4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產教育，現場管理不到位，監(jiān)督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯保互保、三不傷害不到位。
1、經過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。
2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現場的巡查力度，同時發(fā)現安全隱患立即排除。
3、質檢部門必須經常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規(guī)程對聯?；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理。
4、各個項目負責人必須始終在工作現場認真履行監(jiān)護職責，當工作點分散，監(jiān)護有困難時，每個工作點要增設專責監(jiān)護人。
5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。
第一職責：安全質檢部門對安全工作監(jiān)促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元，李興民200元，周興紅200元。
第二職責：項目部，對施工現場監(jiān)管不到位罰300元。
看交通事故心得體會篇八
交通事故是社會中常見而又讓人痛心的事件。在日常生活中，交通事故時有發(fā)生，給人們的生命和財產造成了巨大的損失。通過對交通事故原因的深入研究，我們可以總結出許多心得和體會。本文將從交通信號、駕駛員行為、路況和車輛狀況、酒駕等方面探討交通事故的原因，并就此提出一些個人看法。
首先，交通事故原因中一個重要的方面是不遵守交通信號。遵守交通信號是駕駛員應具備的基本素質，也是維護道路秩序和安全的重要方式。然而，一些駕駛員經常違反交通信號，導致交通事故頻發(fā)。他們可能駛過紅燈、闖行人道、不遵守交通標志等，這些行為使道路上的其他駕駛員和行人在交通中處于危險之中。因此，遵守交通信號對于減少交通事故具有重要意義。
其次，駕駛員行為也是交通事故的常見原因之一。在駕駛中，一些不良行為常常會造成交通事故。例如，超速駕駛、擅自變道、追尾等。超速駕駛是導致交通事故的重要原因之一，它不僅增加了事故發(fā)生的概率，還加大了事故的傷害程度。此外，駕駛員的疲勞駕駛也是導致交通事故的原因之一。疲勞駕駛會使駕駛員的反應能力和判斷能力下降，增加了事故的風險。因此，駕駛員應該時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，避免不良駕駛行為。
再次，路況和車輛狀況也是導致交通事故的原因。道路的狀態(tài)直接影響駕駛員的駕駛安全。例如，坑洼不平的道路、護欄缺失、路面濕滑等都會增加事故發(fā)生的概率。此外，車輛的狀況也是導致交通事故的原因之一。例如，制動系統(tǒng)失效、輪胎爆胎、方向盤失靈等都可能導致事故發(fā)生。因此，駕駛員應該定期檢查車輛的狀況，確保車輛的正常運行，減少事故發(fā)生的概率。
最后，酒駕是導致交通事故的嚴重原因之一。酒后駕車會降低駕駛員的反應能力和判斷能力，增加事故發(fā)生的風險。此外，酒后駕車還可能導致嚴重的傷害和死亡。因此，駕駛員應該遵守法律規(guī)定，不酒后駕車。同時，社會應該加強對于酒駕的打擊力度，嚴懲酒后駕車行為，提高人們的意識和責任感，以減少交通事故的發(fā)生。
總之，交通事故的原因是多方面的，其中包括不遵守交通信號、駕駛員行為、路況和車輛狀況、酒駕等。同時，交通事故給人們的生命和財產帶來了極大的損失。在遵守交通規(guī)則的基礎上，我們應該提高道路安全意識，觀念，合理規(guī)劃行車路線，合理利用公交出行等方法來減少交通事故的發(fā)生。只有大家共同努力，才能建立一個更加安全、有序的交通環(huán)境。
看交通事故心得體會篇九
通過觀看情況報告，我深深被震撼了。
誰能夠承載的起曾經鮮活的生命？我陷入了深思。
幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。
一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。
超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車違法超車疲勞駕駛闖紅燈搶黃燈操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。
為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。
安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車不違規(guī)超車不無證駕駛不疲勞駕駛不酒后駕駛，不超載超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。
重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。
讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！第二篇：看煤礦事故心得體會字觀看安全警示教育片警示教育片后，片中的場面使我受到極大的震撼。
安全通過聲像播放方式，再現事故現場，使我有身臨其境之感。
通過觀看后讓我感到對煤礦生產講：安全是最大的效益。
一事故對人身對家庭的傷害什么是安全，對于我們職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。
而一旦發(fā)生了工傷事故，即使是手上破個口子，也會讓人承受一定的痛苦。
出了重傷，有的失去了工作能力，有的長期臥床失去了生活自理能力，給自己和家庭增添無盡傷痛。
特別是工亡事故，有的工亡職工，正是處在上有老下有小的人生階段，家庭的每個人都是他的至親至愛，他的逝去，使子女失去了父愛，使年邁的父母失去依靠，使朝夕相處的妻子失去了伴侶。
這種傷害是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來衡量的。
二安全的社會效益賬煤炭生產是高危行業(yè)，煤礦企業(yè)的安全狀況，關系到企業(yè)的社會形象，特別是在強調科學發(fā)展安全發(fā)展和諧發(fā)展的今天，煤礦的安全狀況，更能體現出企業(yè)的管理水平和文明程度，實現安全生產現在已經成為煤礦企業(yè)發(fā)展的無形資源，會給企業(yè)帶來意想不到的社會效益。
而一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。
分析集團公司月份以來發(fā)生的工亡事故，有的發(fā)生在全集團公司開展的警示教育月活動中，有的發(fā)生在新年之初，有的發(fā)生在異地項目部，不僅使集團公司近一年來較好的安全態(tài)勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現，也使企業(yè)在社會上產生一定的不良影響。
三扎扎實實地把安全工作做好我們應該深刻接受事故教訓，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。
首先，我們要從思想上高度重視安全工作。
牢固樹立安全第一的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。
作為一名管理人員，更應當樹立起安全為了自己的主動安全觀，從個人的幸福家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。
第二，要堅決杜絕違章行為。
事故的發(fā)生，絕大多數都是人為造成的，說到底就是違章造成的。
違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候什么地點都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會遠離我們。
第三，要學習掌握好安全知識和安全技能。
光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。
這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到三不傷害。
第四，要把安全工作落實在現場落實在行動中。
安全有規(guī)程，操作有標準。
要將《規(guī)程》質量標準化標準現場安全措施《崗位行為規(guī)范》等各項規(guī)章制度和措施，落實到本職崗位中落實在現場。
切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。
工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業(yè)。
今天我們觀看煤礦警示教育片后，很多的工友可能會寫煤礦是多么的可怕多么的危險。
其實我的感觸也蠻深的，一起起的事故對我也是一種思想上的強烈震撼。
看交通事故心得體會篇十
模擬交通事故是一種通過模擬場景，培養(yǎng)人們應對突發(fā)交通事故情況的能力以及加強交通安全意識的活動。近日，我參與了一次模擬交通事故體驗，這次經歷讓我深刻感受到了交通安全的重要性。
第二段：體驗過程。
在模擬交通事故體驗中，我扮演的是一名騎車人，我需要按照事故現場的實際情況與其他角色展開互動。在體驗過程中，我深刻體會到了在事故發(fā)生時應該學會保護自己，選擇安全的行動，如及時撥打急救電話，為自己爭取第一時間的救治。
通過這次模擬交通事故，我意識到了自己原來對交通安全的認知是不全面的。在平時的行車中，人們往往輕視自己和他人的生命，不按規(guī)則行車，開車打電話等行為經常發(fā)生。我們不應該只是抱著僥幸心理，而是應該養(yǎng)成安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，安全隱患會大大減少。
第四段：對于交通安全的責任。
交通安全不只是一項舉措，更是人類的共同責任。社會需要政府部門的立法和嚴格執(zhí)法，需要媒體對公眾的宣傳和引導，也需要公民自身的自覺和責任，共同建設和諧社會。在我們日常生活中，各個環(huán)節(jié)中每個人都要對交通安全負起更多的責任，為保障公共安全貢獻自己的一份力量。
第五段：結語。
綜上所述，模擬交通事故是一項具有深刻意義的活動。在這次活動中，我們不僅學習了如何處理交通事故，更加深了我們對交通安全意識的認識和重視，更提醒了我們每一個人在日常交通生活中，要加強交通安全意識，遵守交通規(guī)則，盡自己的力量為社會的安全和諧建設獻一份力量。
看交通事故心得體會篇十一
生活中我們應當學會注意交通安全。只要平時多留心一些，就能避免很多不必要的悲劇發(fā)生。
社會中不注意交通安全的現象很普遍，我們經?？梢钥吹接行┤诉咈T著自行車邊聽著音樂。更有甚者，左手拿著手機聽電話，右手扶著方向盤在馬路上駕著汽車奔馳。每天都會有人酒后駕駛，超車爭道。當然，還有些行人也沒有交通安全意識，經常闖紅燈，在馬路上嬉戲打鬧。
不注意交通安全，會給我們帶來很多麻煩，甚至是悲劇。對于交通，我倒是有很多的體會。我的一位表叔是位交警，他與我交談時，經常談及他的心得。每年，在他執(zhí)勤的地點，都會發(fā)生10起以上的重大交通事故。那場面真是觸目驚心，讓人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都會有人出現不同程度的損傷，有人因傷及臟腑而飽受痛楚，還有人因此喪失了寶貴的生命。
交通工具的發(fā)達除了給我們帶來便利和快捷之外，同時也埋下了安全隱患。它就像一把雙刃劍，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我們經?？偨Y體會，增強交通安全意識，并付諸實踐，才能有效地避免更多悲劇的發(fā)生。
看交通事故心得體會篇十二
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！
交通事故視頻觀后感世界上什么東西最珍貴？毫無疑問，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是親人的生命！如今我國經濟發(fā)展蒸蒸日上，但同時導致了城市車輛增多，交通事故也同樣愈演愈烈。據統(tǒng)計，從xx年以來，連續(xù)三年交通事故中的死亡人數超過10萬人，平均每天死亡300人，每五分鐘就會死一人。這是一個多么可怕的數字啊。造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛人的違章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應該或不允許超車的地方強行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車。駕駛人該讓的車不讓，甚至故意不讓超車。在交叉路口支線車不讓干線車先行，轉變車不讓直行車先行等很容易造成事故。在夜間會車不關閉大燈等。車輛的自身的車況不好，比如經常出現故障的關鍵部位和系統(tǒng)主要有制動系統(tǒng)的轉向系統(tǒng)。這些關鍵部位都是會常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車。
由于酒精的醫(yī)學專用作用，人的手，腳的觸覺較平時降低，往往無法正常的控制油門，啥車及方向盤，從而發(fā)生事故。有多少個家庭是去了親人；有多少快樂變成了悲??；有多少幸?；癁闉跤校≡诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈?，是一個個家庭失去了"頂梁柱",是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽相隔。這是多么讓人感到心痛！面對一幅幅血淋淋的畫面，警示著我們珍愛生命。生命只有一次，世上沒有比生命更珍貴的東西。雖然每起交通悲劇都各不相同，但原因卻都是因為五十交通法規(guī)，忽視交通安全所造成的。因此有多少冤死而去的人成為了千古恨。
出了一系列的重大決策，不斷加大預防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。親愛的朋友們，讓我們用實際行動共同營造一個安全、和諧、暢通的道路交通環(huán)境，托起幸福美好的今天和未來吧！
看交通事故心得體會篇十三
通過交通事故學習，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。下面是本站小編為大家收集整理的交通事故學習。
歡迎大家閱讀。
通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門產業(yè)――運輸業(yè)。運輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。
與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
1月3號上午駕駛車由銀湖開往鳳凰當行駛至時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的。
規(guī)章制度。
和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態(tài);工作績效。發(fā)現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關注。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧!
看交通事故心得體會篇十四
交通事故是社會中不斷發(fā)生的一種意外事件，每年都造成大量的人員傷亡和財產損失。在這些事故中，造成事故的原因千差萬別，但大多數都是由人為因素引起的。通過對交通事故原因的總結和分析，我們可以獲得一些寶貴的心得和體會，以此提高交通安全意識，減少事故的發(fā)生。
首先，駕駛員的不理性行為是導致交通事故的主要原因之一。許多駕駛員在駕車時存在違反交通規(guī)則、超速行駛、酒駕等行為。過度自信和不尊重交通規(guī)則是這些行為的主要原因。然而，正是這種不理性的行為才導致了許多悲劇的發(fā)生。因此，駕駛員必須時刻保持高度警惕，遵守交通規(guī)則，不僅要為自己的行為負責，也要為他人的生命安全負責。
其次，車輛故障也是導致交通事故的常見原因之一。車輛故障，如制動失靈、輪胎爆胎等，往往會讓駕駛員在行駛過程中突然失去對車輛的控制能力，從而導致事故的發(fā)生。因此，駕駛員在上路前應該仔細檢查車輛的狀況，確保車輛的各項設備正常運行。同時，駕駛員在行駛過程中也應該保持警惕，一旦發(fā)現車輛出現異?，F象，應立即減速并靠邊停車檢查。
此外，交通設施的不完善也是導致交通事故的原因之一。好的交通設施能夠提高道路的安全性和效率，而糟糕的交通設施則往往會給駕駛員和行人帶來危險。例如，蜿蜒曲折、信號不暢、道路破損等問題都可能導致事故的發(fā)生。因此，政府和相關部門應加大投資力度，改善交通設施，以提高交通系統(tǒng)的整體安全性。
最后，行人和非機動車駕駛員的安全意識不強也是導致交通事故的原因之一。許多行人和非機動車駕駛員往往掉以輕心，不遵守交通規(guī)則，跑紅燈、闖停車場等行為屢見不鮮。這種不負責任的行為不僅危害自己，也給其他交通參與者帶來了不必要的風險。因此，政府和媒體應該加大交通安全宣傳的力度，提高人們的交通安全意識，讓每個人都知曉自己的責任和義務。
總之，交通事故的原因千差萬別，但大多數都與駕駛員的不理性行為、車輛故障、交通設施的不完善以及行人和非機動車駕駛員的安全意識不強等因素有關。通過總結和分析這些原因，我們可以獲得一些寶貴的心得和體會，以此提高交通安全意識，減少事故的發(fā)生。相信只有每個人都牢記交通安全常識，并時刻謹慎駕駛，才能共建一個安全、文明的交通環(huán)境。
看交通事故心得體會篇十五
近期交通事故是越來越多了，幾乎，每天都有發(fā)生，好多年輕人?？幔_車不走尋常路，導致了不該有的交通事故;有些年輕人性子急，經常闖紅燈，也導致了不該有的交通事故，生命誠可貴，就不能好好開車，好好走路嗎?以下是小編整理的關于安全交通事故。
希望能引起大家對安全事故的認識和警戒。
透過這次學習，讓我們深刻體會到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
“前車之鑒，后事之師。”安全工作作為重中之重，我們就應從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
安全警示教育片觀后感。
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
20xx年12月29日分廠組織員工參觀了xx集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了!天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全。
規(guī)章制度。
的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名職工對安全的重大好處有了深刻的認識和體會。誰都明白安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。大家還很清楚的記得20xx年4月23日發(fā)生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調查結果看主要職責在于受害者違章作業(yè)，其實另外的操作者就應負更大的職責，因為從事故當時的現場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應得到更多的啟發(fā)在生活生產中還有許多因為一時疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想?可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。
伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美!
安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工透過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，透過改變教育方式和形式來引導受教育者產生思想共鳴，激發(fā)內心動力到達良好的安全教育效果，實現安全生產由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一齊起違章操作，對廣大職工的內心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工機床發(fā)生故障時，就沒有想到林美年在3#夾具處做什么，同時林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監(jiān)護人時，用手去摸管子時被夾具夾傷，至今無法上班。如果在這起事件中，相關人員都以安全為前提，作好協(xié)調工作，那么這起事故是完全能夠避免的。
工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
看交通事故心得體會篇十六
溺水和交通事故是我們日常生活中常見的意外事件，它們都會給人們的生命和財產安全帶來巨大的威脅。今年暑假，我親身經歷了一場溺水及一次交通事故，深深體會到了安全意識和應急能力的重要性。在這篇文章中，我將分享我對這兩種意外事件的心得體會，希望能為人們提供一些啟示和警示。
溺水是一種非常危險的意外，很多人往往對其輕視，以為自己只需要一點點的泳力便可以在水中自如地暢游。事實上，當我們遇到溺水時，如果沒有正確的反應和技巧，就有可能導致悲劇的發(fā)生。在我遭遇溺水的那一刻，我深刻體會到了溺水的可怕和不可預測性。幸運的是，我有一些基本的游泳技能，并能保持冷靜從容，最終成功脫離險境。這次經歷讓我認識到，無論是不是水性好，我們都應該做好溺水的防范工作，提高自己的安全意識和技能，合理安排活動，不要貪玩冒險。
交通事故是一種常見但又極為恐怖的意外，它們往往會帶來不可挽回的損失。上個月，我經歷了一次車禍，我親身感受到了車禍帶來的痛苦和影響。事故發(fā)生時，我及時保持冷靜，迅速撥打報警電話，并將自己、以及其他人們移出現場，避免二次傷害。這次車禍讓我認識到了安全駕駛的重要性，以及車禍后的應急處置能力。在今后的行車中，我將更加注重安全駕駛，時刻保持警覺和細心。
第四段：安全意識的重要性。
從我的經歷中，我感受到了安全意識的重要性。很多人在日常生活中常常對安全問題掉以輕心，不重視自身和他人的安全。這種輕視安全的態(tài)度會導致更多的意外事件發(fā)生，給我們帶來巨大的傷害和損失。因此，我們要認真對待安全問題，提高自己的安全意識，時刻警醒，以防患于未然。同時，也要加強對安全知識的學習，提高自己的應急處理能力，以便在突發(fā)情況下能夠應對自如。
第五段：總結。
通過這次溺水和交通事故的經歷，我從中汲取了許多寶貴的教訓。在面對意外時，我們應該保持冷靜和淡定，迅速做出正確的反應和決策。同時，我們也應該關注自身的安全，增強自我保護意識，學習掌握一些基本方法和技能，以備不時之需。生命只有一次，我們需要珍惜和愛護自己，也要時刻關注他人的安全，共同營造一個安全和諧的社會環(huán)境。
看交通事故心得體會篇十七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢?下面是小編為大家?guī)淼年P于交通事故的心得體會范文，希望大家能夠喜歡!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車唰地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的飛車，臉上不時露出得意而急促的神情。
我聽見旁觀者議論紛紛，唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……可是，再多的如果也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把交通安全這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
近年來，隨著科技的發(fā)展，社會的進步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。
我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經就聽說過這樣幾則交通安全事故：
有一位司機載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。
還有位司機，由于在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊!
在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會說：我經常這樣子，但沒什么事啊!那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注啊!
遵守交通法規(guī)，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規(guī)外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規(guī)，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
青少年時代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?看!人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事?卻致使又一個珍貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎啊!
遵守交通規(guī)則，不亂闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!誰沒有家人呢?誰愿意痛苦過一生呢?雖然天有不測風云，人有旦夕禍福，但是只要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。
昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽一節(jié)關于交通安全知識的講座。聽此次講座我發(fā)現，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍(死、傷)的人間悲劇發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。
我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼吁家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起交通安全意識，這在平時對于學生的安全教育中起到重要的作用。
通過學習我知道：當我們徒步行走于人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規(guī)橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。
以后，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規(guī)則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。
今天，學校安排三至六年級到階梯教室去聽交通安全講座。
不一會兒，走進來一位身著警服、高高壯壯的叔叔，邁著矯健的步伐走進了教室。老師大聲宣布：“歡迎魏警官的到來!”我們報以熱烈的掌聲。
交警叔叔很平易近人，給我們耐心講解。他短促有力地說：“平時我們身邊發(fā)生過很多事故。據統(tǒng)計，每年車禍死亡人數比戰(zhàn)爭的還要多!所以我們要時刻注意自身安全，重視交通規(guī)則?！?BR> 車禍視頻看完之后，許多同學都還驚魂未定。交警叔叔接著說：“我們可以看到，車禍視頻中有一個小孩蹲在車頭旁玩耍，等司機回來了，并沒有察覺到小孩，然后司機就直接開車走了，小孩沒能幸免。所以同學們禁止到?？康能囕v附近玩耍，這很容易發(fā)生事故。同學們都點點頭。這時老師告誡我們：“還有啊，我經常看到大人在前面騎著電動車，小孩呢，到坐在后座上，這也很容易發(fā)生變故，最容易摔倒?！蔽覀冞€知道了坐公交車時，盡量不要吃冰糖葫蘆、香腸等竹簽穿成的小吃食品，坐電梯時，要把圍巾、裙子、包等長的衣物，記得收好。
聽完這次交通安全知識講座，我的感悟很深。讓我們深深地懂得：遵守交通法規(guī)，珍愛自己生命。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環(huán)境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
看交通事故心得體會篇十八
交通事故是我們每個人都可能面臨的現實威脅。近年來，由于交通工具的增多、駕駛人的行為問題、道路治理的不完善等諸多原因，死傷交通事故頻發(fā)，給人們的生命財產安全帶來了巨大的威脅。在我個人長期觀察和親身體驗中，我深刻體會到了交通事故的危害，從中汲取了一些寶貴的教訓和經驗，今天，我想和大家分享一些關于死傷交通事故的心得體會。
第二段：道路安全意識的重要性。
在現代社會，道路交通是人們出行的重要方式，然而，我們卻常常忽視了對道路安全的重視。我曾經目睹過一起車禍，當時正值高峰期，駕駛員為了圖個便宜，不顧規(guī)則超車，結果與向他沖來的車輛相撞。盡管事后救援及時，但仍有人因此喪命。這個悲慘的事故讓我深感，只有樹立起道路安全意識，遵守交通規(guī)則，才能保障自身和他人的生命安全。
第三段：駕駛技巧與態(tài)度的重要性。
作為駕駛人，良好的駕駛技巧和正確的駕駛態(tài)度更是至關重要。我認識了一位資深駕駛員，他每天嚴格按照道路交通規(guī)則駕駛，從不違規(guī)超車，保持車距，不酒駕、不疲勞駕駛。在他的帶領下，我們共同度過了許多安全平穩(wěn)的行程。這個經歷讓我深信，只有通過不斷學習提升自己的駕駛技巧，并保持積極負責的駕駛態(tài)度，才能更好地應對突發(fā)情況，減少交通事故的發(fā)生。
第四段：加強交通執(zhí)法與道路治理。
除了個人駕駛技巧和態(tài)度的改善外，加強交通執(zhí)法和道路治理也是防止死傷交通事故的重要環(huán)節(jié)。政府機關應當加大對交通執(zhí)法力度，對違規(guī)駕駛行為進行打擊和處罰，并加大對路面交通標識和設施的維護力度。同時，提高道路建設的質量和完善交通指示系統(tǒng)，提高駕駛人的可視性，是降低事故發(fā)生風險的有效手段。
第五段：公眾教育與社會共識的形成。
最后，加強公眾教育和社會共識也是預防死傷交通事故的關鍵。通過廣播、電視、網絡等多種媒體渠道，大力宣傳交通安全知識，提高公眾的交通安全意識。同時，組織一些交通安全宣傳活動，加強對特定群體（如學生、老年人等）的安全教育，使交通安全觀念深入人心，形成全社會共同關注交通安全的風尚。
結尾段：總結。
交通事故的危害和影響是深遠的，不僅給個人、家庭和社會帶來了巨大的傷害，還對國家的發(fā)展和進步帶來了隱患。作為年輕人，我們應當承擔起維護道路安全的責任和使命，從自身做起，加強對道路安全的重視，提高駕駛技能和修養(yǎng)，支持并配合交通執(zhí)法工作，促進社會共識的形成。讓我們攜起手來，共同努力，為創(chuàng)造一個安全、有序的道路交通環(huán)境而奮斗！
看交通事故心得體會篇十九
近年來，交通事故呈現出頻發(fā)的趨勢，給人們的生活和財產安全帶來了嚴重威脅。事故往往是由于人們貪圖一時便利和疏忽大意所導致的。作為考試駕駛員，我親身經歷了一場交通事故，深刻認識到駕駛安全的重要性。以下是我對此有關的體會和建議。
首先，交通安全意識的提升至關重要。作為考試駕駛員，我們必須時刻保持高度的警惕，并時刻提醒自己謹慎駕駛。在我所經歷的事故中，我本能地想要迅速過馬路，而沒有確認路況，導致一輛疾馳而過的摩托車與我相撞。如果當時我的意識更為清醒，我就會順利通過馬路。因此，我深刻認識到，交通安全意識的提升將有助于我們規(guī)避潛在的風險和危險。
其次，合理安排出行時間是避免交通事故的關鍵。因為我沒有掌握好出發(fā)時間，導致事發(fā)時我匆忙趟過馬路。實際上，在我們平時的生活中，我們遇到的很多交通事故都是因為時間安排不合理而造成的。因此，我們必須認真評估出行所需的時間，并合理安排行程，避免在交通高峰期出行或者趕時間，減少交通事故的發(fā)生。
第三，天氣條件和交通工具的選擇也是影響交通安全的因素之一。因為我在遇到事故的時候天氣狀況不佳，駕駛路況變得更加糟糕，能見度也降低。因此，在惡劣天氣駕駛前，我們必須仔細考慮能否安全順利到達目的地。另外，選擇適合的交通工具也是非常重要的，因為不同的交通工具有不同的駕駛難度和風險。在選擇交通工具時，我們應該根據自己的駕駛能力和行程需要做出合理的選擇。
進一步，遵守交通規(guī)則是保障交通安全的基礎。交通規(guī)則是為了保護行人和車輛的安全而制定的，我們作為考試駕駛員應該始終遵守交通規(guī)則，并盡量避免違反交通法規(guī)。不管是在紅燈時停車，還是在馬路上遇到行人應該減速或禮讓，我們都應該嚴格遵守。只有堅持遵守交通規(guī)則，我們才能保障自己的安全，為他人樹立榜樣，并緩解道路擁堵問題。
最后，學習駕駛技巧和進行交通安全教育也是預防交通事故的重要環(huán)節(jié)。作為考試駕駛員，我們應該不斷提升自己的駕駛技巧，并通過參加交通安全培訓等途徑來對自己進行必要的教育。我相信，在不斷學習和實踐中，我們會更加熟悉交通法規(guī)和駕駛技巧，從而更好地避免交通事故的發(fā)生。
總之，作為考試駕駛員，我們有責任保障自己和他人的交通安全。通過我親身經歷的交通事故，我深刻認識到交通安全意識的重要性，合理安排出行時間，考慮天氣條件和交通工具的選擇，遵守交通規(guī)則，以及學習駕駛技巧和進行交通安全教育。我相信這些體會和建議能夠幫助更多的人避免交通事故，為我們的社會交通安全做出積極貢獻。