一個好的方案能夠為個人或組織帶來良好的發(fā)展和成果。在制定方案之前，我們需要充分評估各種風險和不確定性，制定相應的應對措施。以下是小編為大家收集的方案范例，供大家參考和借鑒。
交通安全隱患排查方案篇一
為了切實加強我校交通安全管理，預防和減少交通事故，切實保障學生人身安全，幫助學生遠離傷害、健康成長，提高廣大師生交通安全意識，確保廣大師生出行安全。根據(jù)省、市、縣有關文件精神，自20xx年11月17日至11月27日,開展為期10天的學校交通安全集中整治行動。為確保集中整治行動取得實效，特制定工作方案如下：
按照“政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全管理格局，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”方案，牢固樹立“隱患即事故”，“安全即發(fā)展”的理念。強化師生的安全意識，在校園內(nèi)大力宣傳交通方面的法律法規(guī)，進一步加大交通安全隱患排查治理力度，保障師生的生命財產(chǎn)安全。
通過本次交通安全集中整治行動，實現(xiàn)“四個到位”和“四個不發(fā)生”，即：對接送學生車輛的管理規(guī)范到位，不發(fā)生接送學生車輛超員超速等交通違法行為；對接送學生車輛摸排到位，不發(fā)生學生搭載不合格車輛上下學行為；對學生的交通安全教育到位，不發(fā)生涉及學?；?qū)W生責任的重特大交通事故；對校園內(nèi)部的交通管理到位，不發(fā)生校內(nèi)道路交通事故。通過專項整治，我校交通安全隱患得到根本性治理，交通安全條件充分改善；校園周邊交通安全設施更加完善，家長接送學生實現(xiàn)制度化、規(guī)范化管理。
（一）完善學校交通安全制度。
（二）將交通安全教育納入學校教育教學計劃，定期開展以交通安全為主題的教育活動。
（三）加強對接送學生車輛的管理，要求家長使用安全車輛，不超速，不超載，經(jīng)常對家長接送學生進行督察。
（四）禁止學生騎自行車上下學，原則上要求家長接送，對附近步行回家學生加強教育，路途中嚴禁打鬧，追逐，遵守交通規(guī)則。
（五）堅持上下學排路隊并由值班領導和教師在校門口接送學生。
（一）調(diào)查摸底，隱患排查階段（11月17日-11月18日）。
按照要求制定實施方案，對本校交通安全隱患進行拉網(wǎng)式排查，并建立學生交通情況檔案和隱患排查治理臺帳，及時對排查出的事故隱患進行梳理建檔。
（二）制定措施，集中整治階段（11月19日-11月23日）。
針對排查出的交通安全隱患，實行分級負責，逐一整改，做到整改資金、責任、措施、時間、預案“五落實”，確保安全無事故。
1.健全組織，明確職責。結合這次交通安全集中整治活動，完善安全組織，形成安全管理網(wǎng)絡。建立交通安全集中整治行動領導小組，制定方案，合理分工，明確職責，展開工作，嚴格落實。
2.大力宣傳，強化意識。要把交通安全知識納入學校教學計劃和法制教育內(nèi)容，通過主題班會、板報宣傳、演講比賽、校園廣播、國旗下講話、舉案說法等多種形式，開展“小手拉大手，文明一起走”活動，組織學生、教職工學習交通法律法規(guī)和交通安全基本知識，提高交通安全意識和自我防護能力，養(yǎng)成文明交通行為，徹底告別十大交通陋習。
3.制定措施，全面整改。對排查出的交通安全隱患，深入研究，逐一制定整改計劃，落實整改措施，治理安全隱患。校長嚴格把關，不留死角，做到“四不放過”：隱患未查清不放過；隱患未整改不放過；責任人未處理不放過；師生未受到教育不放過。
4.突出重點，加強督查。要抓住本校交通安全的重點隱患，制定切實可行的防范措施，組織專人專項管理，并制定道路交通安全事故應急預案。
5.健全制度，長效管理。根據(jù)本校實際情況，健全各項規(guī)章制度，建立交通安全管理臺賬，把交通安全管理作為本校安全管理的一個重要組成部分，實行常規(guī)管理，完善應急救援預案，積極開展應急演練，提高應急處置能力。簽訂師生安全責任書，充分掌握師生員工乘車情況、接送學生上下學情況、保險狀況等，及時發(fā)現(xiàn)新情況，不斷研究新問題，落實新措施，杜絕新隱患。
（三）督查驗收階段（11月24日-11月25日）。
對于存在的隱患，要在短時間內(nèi)盡快解決，迎接上級教育督導部門檢查驗收。
（一）提高認識，宣傳到位。迅速召開會議，及時傳達《永昌縣教育局關于進一步加強學校交通安全管理工作的緊急通知》精神，進一步進行動員部署。組織教師向?qū)W生宣講交通安全常識，教育學生不乘超載車、不乘“黑車”、不乘三輪車、農(nóng)用車、拖拉機等非客運車輛，自覺抵制各類交通違法行為，提高安全防范意識；要利用廣播開展專題宣傳，廣泛開展交通安全提示；切實加大宣傳力度，借助校園廣播、墻報、主題班會、《致學生幼兒家長關于交通安全的一封信》、簽訂《交通安全責任書》等形式深入宣傳道路交通安全專項整治行動，勸告學生家長不雇用無資質(zhì)的車輛、駕駛人接送學生。同時，要設立監(jiān)督舉報電話，鼓勵廣大群眾積極舉報非法接送學生車輛。全方位、針對性地抓好學生交通安全教育，普及交通安全常識，提高自護能力，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。
（二）加強領導，落實責任。成立學校交通安全專項整治工作領導小組。進一步明確校長、班主任、任課教師在交通安全管理和教育方面的職責，按照“誰主管、誰負責；誰在崗、誰負責”的要求，結合實際，制定工作方案、明確分工、落實責任、精心組織，使全體教職員工都承擔起安全管理和教育的責任，形成統(tǒng)一領導，分工負責、協(xié)調(diào)一致的工作格局。
（三）加強管理，排查到位。一要認真落實交通安全管理責任；二要認真排查交通安全管理隱患。主動掌握學生到校返家的交通情況，分析可能存在的問題，作為加強交通安全管理的依據(jù)。要認真摸清學生居住地、到校返家行走路線經(jīng)哪些交通要道，學生到校返家主要乘坐什么交通工具，存在哪些交通隱患；三要嚴禁學生乘坐農(nóng)用車、拖拉機、摩托車、機動三輪車。教育學生不在公路上玩耍、奔跑、運動鍛煉，不攀爬車輛，主動避讓過往車輛。未滿12周歲學生不騎自行車；四要強化路隊管理。制定切實可行的“路隊”管理辦法，保證放學集合有序，隊列行進有序，考核評比到位，把路隊管理納入年級、班級考核；五要落實交通安全值班巡查。每天上、放學前安排人員到校門口執(zhí)勤，嚴禁車輛入校，保證道路暢通。
（四）落實責任，整改到位。按照“分級管理，分級負責”和“誰主管，誰負責”的要求，千方百計抓好整改，切實做到整改不留后患。
交通安全隱患排查方案篇二
為進一步做好冬季轄區(qū)道路交通安全管理工作，提升道路交通安全管控能力，及時發(fā)現(xiàn)并消除影響道路交通安全隱患，從源頭上預防和減少交通事故的`發(fā)生。11月11日，班瑪縣公安局交警大隊開展冬季道路交通安全隱患排查工作。
期間，交警大隊結合正在開展的冬季交通安全集中整治行動、事故預防“減量控大”工作，對吉知線沿線橋面、涵洞和臨水臨崖、急彎陡坡、易山體滑坡等危險路段進行拉網(wǎng)式排查，應排盡排，不留死角的進行安全隱患排查。對各隱患路段拍照登記，提出治理建議，形成信息臺賬，并充分發(fā)揮道安委辦公室的組織協(xié)調(diào)作用，制定整改措施和整改時限，要求相關責任單位限期整改，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中，把風險問題解決在前端、源頭，確保轄區(qū)道路交通安全、有效、暢通。
期間，共出動警力4人，警車1輛，共排查出隱患路段1處。
交通安全隱患排查方案篇三
王闖(男，漢族，1985年6月出生，2003年12月入伍，2008年12月退伍)，金沙縣茶園鎮(zhèn)人，初中畢業(yè)后，到貴陽機械職業(yè)學校學習。2003年響應國家號召報名參軍，服役期間曾經(jīng)多次獲得“優(yōu)秀士官”“搶險先鋒”“模范標兵”的光榮稱號，獲得多種嘉獎，得到部隊首長親切接見。部隊幾年的生活，培養(yǎng)了一個軍人的雷厲風行的作風和軍人耿直的性格.
2008年12月他脫下戎裝，返回故里時，便對自己的人生作了規(guī)劃。在市場競爭極為殘酷的產(chǎn)業(yè)變革時代，他不畏困難和風險，把心愛的第一輛貨車賣掉，投資興辦金沙縣茶園鎮(zhèn)尖山子肉牛養(yǎng)殖場，進行黑山羊、肉用牛養(yǎng)殖，自己起早貪黑地經(jīng)營管理。功夫不負有心人，2010年他成功地飼養(yǎng)300余頭黑山羊，100余頭肉牛。王闖以發(fā)展的眼光帶領鄉(xiāng)親走上共同致富的道路。他采取率將部分母羊、母牛發(fā)放給貧困戶飼養(yǎng)，秋后分紅的辦法，帶動了20余戶家鄉(xiāng)父老走上了養(yǎng)殖道路。當?shù)厝罕姺Q贊他是“退伍不褪色，子弟兵不變”。2008年度王闖被金沙縣茶園鎮(zhèn)黨委評選為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”予以獎勵。王闖的養(yǎng)殖場變成了當?shù)厝罕姽餐赂坏幕?。為解決飼養(yǎng)牲畜的飼料問題，王闖下定決心辦一個解決蛋白質(zhì)飼料的工廠，通過一年多的努力，王闖利用金沙縣茶園火電廠的蒸汽管道作為烘干的熱能，成功地建成了豆粉加工廠，滿足了當?shù)厝罕婏曫B(yǎng)牲畜的蛋白質(zhì)飼料供應。
王闖所學是機械加工，當他的養(yǎng)殖道路已經(jīng)鋪平后，他銳利的眼光瞄準了德江縣缺乏煤炭資源，生物質(zhì)顆粒燃料的優(yōu)勢及廣闊的市場。毅然決定投資德江縣，興辦生物質(zhì)顆粒燃料廠。2018年8月，在德江縣復興鎮(zhèn)聯(lián)合村成立的以王闖為總經(jīng)理法人的德江縣燃焰綠色能源開發(fā)有限公司隆重開業(yè)，得到了德江縣各級政府的認可，截至2020年10月，工廠已達到每日生產(chǎn)50噸生物質(zhì)顆粒燃料的產(chǎn)能。建廠以來該廠已創(chuàng)造產(chǎn)值3000余萬元，上交國家利稅100余萬元。
創(chuàng)業(yè)成功后的王闖時刻謹記自己是一名黨員，是一名退役軍人，不忘回饋社會，積極參與脫貧攻堅工作，在重點貧困戶的扶持、美麗鄉(xiāng)村、環(huán)境衛(wèi)生、疫情防范等多方面都作出了貢獻。公司內(nèi)部使用員工首先從扶貧開始，王闖錄用了一定比例的貧困戶到工廠上班，從根本上解決扶貧先扶志的問題。
“退役不退志、退伍不褪色”，在部隊他是模范標兵，脫下戎裝后他是有擔當?shù)?、有眼光的?chuàng)業(yè)家，有著滿滿的正能量及社會責任感，充分發(fā)揮軍人勇于挑戰(zhàn)和敢于創(chuàng)新的精神，積極投身回報社會的赤子情懷，充分展現(xiàn)新時代退役軍人精神風貌。
交通安全隱患排查方案篇四
為進一步加強交通安全綜合整治，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，為xx召開創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境，根據(jù)永安市道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案，特制定本實施方案。
健全完善政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環(huán)境和交通安全管理水平。到xx年底，全街道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭不發(fā)生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。
(一)開展道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”。到10月底，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降20%以上，不發(fā)生較大以上事故。
(二)積極配合有關部門做好強化駕駛人源頭管理、加強車輛安全整治。
(三)提高道路安全保障水平。
組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區(qū)道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農(nóng)村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內(nèi)分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經(jīng)費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農(nóng)村道路隱患整治工作，力爭3年內(nèi)將全街的交通安全隱患整治到位。
(四)積極配合加大農(nóng)村道路交通安全管理力度。
企業(yè)的運營資質(zhì)、客運車輛技術狀況、駕駛員從業(yè)資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的.，堅決依法取消運營資格，提升農(nóng)村客運的服務質(zhì)量。嚴格落實農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的規(guī)劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。
(五)深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發(fā)布平臺，面向轄區(qū)機動車駕駛人定期發(fā)布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。
(一)加強組織領導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
(二)落實政府和部門監(jiān)管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管職責暫行規(guī)定》落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、平安建設、績效管理和有關領導干部實績考評的重要內(nèi)容。
(三)強化監(jiān)督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區(qū)道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室。
交通安全隱患排查方案篇五
今年以來，新街街道江南村投資20xx多萬元，對村內(nèi)道路，田間道路進行全面整修。有效遏制和防范道路交通安全事故的.發(fā)生。
江南村位于新街集鎮(zhèn)北端，20xx年由原來新街村、華豐村、九號壩、盈上村四村合并而成。江南村東鄰杭州繞城高速，南鄰三益線，西鄰03省道東復線，北機場路橫穿全村，北鄰開發(fā)區(qū)中國女裝城，所處位置交通便捷。因此，加強道路交通安全管理工作，改善全村道路交通秩序，壓力較大。
今年年初，江南村黨委認真總結近年來全村道路安全工作情況，并根據(jù)當前全村道路安全情況，投資20xx萬元，對全村道路進行全面整修。新設置了1000多個停車位，并按街道的要求抓好道路安全工作?！耙弧弊ソ逃?，提升村民安全意識。村里專門召開道路安全工作會議、觀看道路交通警示教育片，并結合實際對下階段工作進行安排部署，分析道路交通安全風險隱患，開展隱患排查，村級警務站人員及交通勸導員每天早、中、晚執(zhí)勤勸導，堅持警鐘長鳴?！岸弊ピ搭^，消除隱患。開展排查無牌車輛、有車無證人員信息，加強車輛和駕駛員管控，實行動態(tài)管理，確保車輛安全通行。“三”抓宣傳，營造氛圍。通過村民微信群，村廣播站及村級各類宣傳窗對村民進行道路交通安全知識的普及?！八摹弊ゲ樘?，強化防控。村里每月安排四天聯(lián)合派出所、交警中隊對轄區(qū)重點路段設置卡點，對過往車輛進行攔查，嚴查農(nóng)用車載人、超載超速、無證駕駛、電動車、摩托車無牌、未佩戴頭盔上路、酒后駕駛等違法行為。
交通安全隱患排查方案篇六
8月19日，臨洮縣政府召開了全縣“九大領域”安全生產(chǎn)百日集中整治行動工作推進會。會后，為迅速貫徹落實此次會議精神，臨洮縣公安局交警大隊立即行動，全面部署開展了交通安全領域隱患大排查大治理行動。
一、加強組織領導，認真安排部署。大隊領導高度重視，組織召開專題會議，傳達學習了《臨洮縣委辦公室、臨洮縣政府辦公室關于開展交通安全隱患排查整治工作的緊急通知》精神，要求全體民、輔警要始終保持對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的'態(tài)度，把交通安全隱患排查治理作為當前工作的重點，由“被動查”變?yōu)椤爸鲃诱摇?，在安全措施整改落實上由“等著改”變?yōu)椤按咧k”，確保各項工作措施落實到位，安全隱患得到有效整改。
二、加強源頭管控，消除安全隱患。一是組織警力深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點排查農(nóng)村道路急彎、陡坡、臨水路段的交通標志等交通安全設施情況。二是組織警力深入開展安全隱患大排查，重點對“兩客一危一貨一面”等重點車輛的檢驗、報廢、交通違法記錄以及車輛駕駛人違法記分情況進行檢查，切實做到防患于未然。
三、加強路面管控，嚴查交通違法。大隊持續(xù)開展“夜查”行動，嚴厲查處酒后駕駛、無牌無證等嚴重交通違法行為，凈化交通環(huán)境，最大限度的消除道路安全隱患。同時采取定點檢查與巡邏管理相結合，緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛管控，嚴格查處涉牌涉證、超員駕駛、超載超限、酒后駕駛、亂停亂放等嚴重交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，堅決依法從重處罰，決不姑息。
四、開展專題警示教育，營造安全氛圍。通過各類媒體、各種渠道，持續(xù)曝光“兩客一危一貨一面”等重點車輛“三超一疲勞”違法肇事、不系安全帶導致群死群傷等典型事故案例，宣傳危害后果，提升重點車輛駕乘人員安全意識、守法意識。同時，集中開展警示教育和宣傳提示，督促加強企業(yè)安全管理，落實動態(tài)監(jiān)控、安全告知、出站檢查等制度措施，努力形成全社會維護道路交通秩序的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案篇七
按照上級要求，為做好安全生產(chǎn)，結合實際制定如下工作方案：
以科學發(fā)展觀為指導，堅持預防為主，立足源頭治理，突出重點環(huán)節(jié)，強化懲處措施，堅決遏制重大事故發(fā)生。最大限度預防和減少交通事故，努力維護良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，為構建和諧平安寧縣創(chuàng)設安全有序、和諧文明的交通環(huán)境。
全面提高道路交通參與者的安全意識，使我縣的道路通行秩序明顯好轉、道路交通安全隱患明顯減少、道路交通死亡事故明顯下降，全力促進全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
第一階段：宣傳動員階段。采用各種形式，廣泛宣傳《公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和開展“百日專項整治”的目的、意義、任務及要求。
第二階段：集中整治階段。要采取針對性、實效性強的措施和方法，精心組織，協(xié)同配合，全力以赴對縣級公路違法行為進行集中整治，切實改善城鄉(xiāng)交通秩序和交通安全環(huán)境。
第三階段：總結驗收階段。
排查整治重點為：日常養(yǎng)護管理、橋梁、危險路段、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場等。
（一）日常養(yǎng)護管理未按規(guī)定開展日常巡查和管養(yǎng)，路面病害及遺撒物、障礙物處理不及時，影響視距的路樹未修剪，非法標志牌未清理，嚴重威脅行車安全的；交通標志標線及安全防護設施設置不規(guī)范或殘缺、損壞，未及時進行施劃、設置和維修、更換的；未按照橋梁安全管理責任制、養(yǎng)護管理工作制度和規(guī)范進行日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查和日常管養(yǎng)的。
（二）橋梁對有一定使用年限（1980年及以前）的老舊橋梁、重要部、構件的缺損，明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，以及其他需要定期檢查的橋梁，開展一次定期檢查，其余橋梁開展經(jīng)常檢查，復合或核定橋梁的.技術狀況，核查行政責任人、技術負責人、管護責任人落實情況，更新縣鄉(xiāng)村公路橋梁動態(tài)信息管理系統(tǒng)和安全管理檔案。
（三）危險路段排查確認的危險橋梁和危險路段，現(xiàn)場安保措施落實情況及巡查管護情況。一是危險橋梁未按規(guī)定發(fā)布公告，未提前做繞行、限行預告、未采取禁行、限行和支護等安全保障及臨時加固措施的；二是交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段以及急彎、陡坡、平交道口等重點路段的標志、標線和安全防護措施不完善、不規(guī)范的。三是縣級公路危險橋梁和危險路段，未及時報告縣級政府采取防護措施的。四是管養(yǎng)范圍內(nèi)的非公路產(chǎn)權構造物存在危險情況未及時函告相關產(chǎn)權單位采取防護治理措施的。
（四）養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場排查整治已經(jīng)開工的養(yǎng)護工程，未按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求編制縣級公路養(yǎng)護作業(yè)組織方案的，未按程序進行方案審批的；方案審批單位未在開工前對方案落實情況進行檢查確認的，各管理單位在作業(yè)期間未定期對方案落實情況監(jiān)督檢查的；作業(yè)區(qū)布設不規(guī)范，未安規(guī)定擺放安全設施和警示標志，未進行必要的通行車輛疏導的。
交通安全隱患排查方案篇八
我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉(xiāng)（村）道33座）。經(jīng)過技術評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
1．路上的新橋岸左側橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結構全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。
5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側墻產(chǎn)生橫向裂縫，三支橋兩側橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側橋欄松動位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴重跳車。
我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領導下，我段嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號）和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養(yǎng)護管理工作。
縣公路養(yǎng)護管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護管理的責任單位，養(yǎng)護段段長為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護管理責任人，段上設一名專職橋梁養(yǎng)護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養(yǎng)護管理段橋梁養(yǎng)護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。
我段堅持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關技術人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經(jīng)常檢查，并及時填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時及時進行整治恢復。
安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術等級的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。
資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數(shù)只能靠目測和經(jīng)驗進行判斷。
1．繼續(xù)落實公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對技術狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎技術檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養(yǎng)的橋梁及時進行信息的統(tǒng)計。
4．高效、足額保證橋梁養(yǎng)護管理資金的落實，加強領導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。
5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關專業(yè)領域的技術發(fā)展。
交通安全隱患排查方案篇九
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，切實做好中幼兒園幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創(chuàng)建平安校園，構建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領導，嚴格落實各有關部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中幼兒園、幼兒園接送車輛的重大交通事故發(fā)生。
廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內(nèi)接送學生校車數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛線路等基本情況，做到底數(shù)清、情況明。嚴格執(zhí)行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的'突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規(guī)范。
（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中幼兒園幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中幼兒園及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。
（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車接送學生。對證件不齊全、不按規(guī)定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質(zhì)的駕駛員進行更換。
（三）方法措施：做好中幼兒園幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監(jiān)、綜治、市容等相關部門協(xié)同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內(nèi)集中開展校車清理整治工作。
1、各村（居）社區(qū)職責。
各村（居）、社區(qū)按照“屬地管理”原則，把加強中幼兒園、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關人員落實相關清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區(qū)內(nèi)校車合法、安全運營。
2、派出所職責。
（1）在城區(qū)范圍內(nèi)，協(xié)調(diào)交警部門認真做好本轄區(qū)內(nèi)接送學生車輛的監(jiān)督管理、備案審查工作。
（2）在農(nóng)村地區(qū)，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛人員的監(jiān)督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監(jiān)督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經(jīng)路段和條件較差的路段充實警力，加強監(jiān)控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。
（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。
3、中心校職責。
（1）加強中幼兒園幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。
（2）對校車及其駕駛人員基本情況調(diào)查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。
（3）負責對中幼兒園、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業(yè)務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的宣傳教育。
（4）認真做好校車日常監(jiān)督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。
4、綜治部門職責。
指導、協(xié)調(diào)、督促相關職能部門加大對學校周邊環(huán)境整治力度。
5、市容部門職責。
取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現(xiàn)象。
成立xx街道辦事處中幼兒園幼兒園校車清理整治工作領導小組，負責清理整治的組織協(xié)調(diào)，督促檢查有關部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
交通安全隱患排查方案篇十
為加強對此次活動的組織領導，成立以區(qū)教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區(qū)教育科副科長查紅衛(wèi)為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區(qū)教育科，由查紅衛(wèi)兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協(xié)調(diào)和具體工作的開展。
堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區(qū)中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發(fā)生。
全區(qū)“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：
（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創(chuàng)作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全校“文明安全行警示語征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區(qū)參評。全區(qū)共設一等獎8名（小學4名，中學4名)，二等獎14名（小學7名，中學7名)，三等獎24名（小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。
（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學?？鲆黄凇拔拿靼踩小焙诎鍒?，用數(shù)碼相機拍攝，送照片參加全區(qū)“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統(tǒng)形式報送至教育科查紅衛(wèi)處，超過時間作棄權處理。
（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊4名，花園中隊4名，西區(qū)中隊4名，航埠中隊4名。全區(qū)共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。
（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區(qū)學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區(qū)里進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊5名，花園中隊4名，西區(qū)中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區(qū)教體局和交警大隊共同組織評選。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。
（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學?；虬嗉墳閱挝?，組織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。
（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優(yōu)秀作品及名單。
（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。對全區(qū)開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。
交通安全隱患排查方案篇十一
為有效防范和遏制道路交通事故發(fā)生，深刻吸取湞江“5·16”意外事件教訓，舉一反三、查漏補缺，加強大塘鎮(zhèn)交通安全隱患排查整治工作，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護社會穩(wěn)定，2022年6月10日，大塘鎮(zhèn)16個村（居）委會交通勸導站按照工作部署，開展交通勸導工作。
勸導員向過路群眾開展交通勸導工作，宣傳交通安全知識，注意控制車速，經(jīng)過急彎、路口要鳴喇叭。同時，提醒車主出行要佩戴頭盔，要按時對車輛進行檢修、年審，要注意出行安全，遵守“開車不喝酒、喝酒不開車”的行為準則。
據(jù)統(tǒng)計，全鎮(zhèn)16個交通勸導站全天勸導次數(shù)達到300多次，有效地防范了重大交通事故的發(fā)生。下一步我鎮(zhèn)將繼續(xù)做好交通勸導工作，真正從源頭上減少交通安全隱患，降低大塘鎮(zhèn)發(fā)生重大交通事故的.風險，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通安全隱患排查方案篇十二
大名大隊公路安全隱患排查整治工作總結根據(jù)省廳公路局《關于全面開展公路安全隱患排查整治月活動的通知》（冀交公路函安【20xx】317號）的要求，在總隊和支隊的統(tǒng)一部署下，大隊領導高度重視，執(zhí)法人員對轄區(qū)公路安全隱患開展了全面、細致、認真的排查治理工作，逐段逐項的進行排查，確保隱患不留死角，轄區(qū)安全暢通?，F(xiàn)將大隊安全隱患排查工作總結如下：
一、大隊第一時間成立了安全隱患排查整治領導小組，及時動員，領導安全隱患排查整治工作。
組長:馬肖龍。
副組長:薛永利、李文報。
成員:朱佳、王慧強、郭光、程景濤、葉大圣、
劉付偉。
1、大名收費站北側、西側違法取土造成鍍塑隔離柵護網(wǎng)損壞和邊溝小面積坍塌，給廣大司乘人員出行造成安全隱患。雨季即將來臨，未避免公路邊坡塌方，造成重大安全事故，已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)立即對違法取土地點進行恢復。
2、大名服務區(qū)西區(qū)南北兩側隔離柵刺網(wǎng)各缺失55米，為避免人畜經(jīng)此進入高速公路，造成安全隱患，已要求養(yǎng)護工區(qū)及時修復。
3、大名服務區(qū)西區(qū)北側服務區(qū)墻與護欄板接頭處有1.5米間隙，村民、摩托車和自行車可經(jīng)此出入高速公路，嚴重影響行車安全，存在安全隱患。已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)與大名服務區(qū)立即處理。
三、經(jīng)過本次開展公路安全隱患排查整治活動，不僅排查整治了轄區(qū)高速公路的安全隱患，也使我大隊人員充分認識到安全隱患排查整治工作的重要性和必要性。在以后的工作中我們還要進一步加強安全管理，時刻保持高度警惕，逐漸形成安全隱患排查整治日常化、制度化，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時治理，將問題、隱患消除在萌芽狀態(tài)。
交通安全隱患排查方案篇十三
為認真貫徹落實《北京市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免生產(chǎn)安全事故發(fā)生，結合本企業(yè)實際，制定本方案，望各車間、部門認真遵照執(zhí)行。
一、指導思想和目標。
全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等有關法律法規(guī)和標準為依據(jù)，以治理安全隱患為重點，以有效遏制安全事故和建立安全長效機制為目標。
二、組織領導。
本企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作由本單位安全領導小組全面負責，由安全員具體組織實施。
三、排查形式和范圍。
采取定期及隨時排查的形式，范圍包括全廠、重點部位。
四、排查重點部位及存在危險分析。
1、本企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)包括油罐，電梯、叉車、鍋爐，高低壓配電系統(tǒng)、加工機床等。主要事故是觸電、機械傷害、火災等。
2、生產(chǎn)車間易發(fā)生機械傷害、觸電傷人。
3、變、配電室易發(fā)生雷擊、短路、觸電傷人事故。
4、材料庫易發(fā)火災事故。
5、夏天若未采取防暑措施，工人易發(fā)生中暑事故。
五、排查主要內(nèi)容及措施。
依據(jù)本企業(yè)存在的危險隱患及重點部位分析，排查主要內(nèi)容如下：
1、安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程落實情況。
2、員工安全教育培訓和特殊工種人員持證上崗情況。
3、定期開展安全生產(chǎn)隱患排查、安全生產(chǎn)隱患登記建檔及應急救援預案演練情況。
4、其他情況：企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實行勞動定員，設立安全標志，配備勞動保護用品，生產(chǎn)能力和勞動強度要滿足機器和人的要求，實行領導帶班;加強要害部位的區(qū)域重點管理，如機器轉動。對要害崗位以及危險區(qū)域要有專人管理，采取防范措施，并設有明顯標志和警示牌。
5、企業(yè)安全生產(chǎn)費用投入情況，如消防器材的投入等。
6、各崗位工種嚴格按各自的操作規(guī)程操作情況。
7、生產(chǎn)車間及廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況。
8、安全生產(chǎn)其它方面的有關要求。
1、企業(yè)法人是隱患排查的第一責任人，對本企業(yè)隱患排查負總責。負責隱患排查、登記、整改措施、整改資金的落實。
2、建立隱患排查治理制度，使隱患排查治理工作規(guī)范化、制度化。企業(yè)主要負責人應當每月至少組織一次由安全管理人員、工程技術人員等相關人員參加的隱患排查，對排查出的問題，屬一般隱患的立即整改，不能立即整改的下達隱患整改通知書，明確整改責任人，限期整改。同時建立隱患排查治理報告制度，對排查出的重大隱患必須向區(qū)政府及市安監(jiān)部門報告，其內(nèi)容包括重大隱患產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析及治理方案，重大險情隨時報告。
3、對排查出的問題按照有關規(guī)定隱患排查臺帳上登記。
4、定期對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，為做好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎。
5、在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用;對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關生產(chǎn)儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。
6、加強對自然災害的預防。對于因自然災害可能導致事故災難的隱患，應當按照有關規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預防措施。
7、建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發(fā)現(xiàn)、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質(zhì)獎勵和表彰。
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交通安全隱患排查方案篇十四
為進一步加強學校交通
安全
隱患排查和整治，預防交通安全事故的發(fā)生，根據(jù)上級文件指示精神，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了交通安全隱患大排查、大整治工作方案，進一步明確責任，現(xiàn)將本次交通安全隱患排查及整治工作情況匯報如下。
一、交通安全隱患排查情況
2015年11月20日我校對
校園
及轄區(qū)內(nèi)幼兒園校車交通安全環(huán)境進行了檢查，我們發(fā)現(xiàn)仍存在著一些安全隱患：
1、少部分學生不遵守交通信號，不知道靠右行走。
2、楓木山、東山嶺線路段的學生有搭乘面的車的現(xiàn)象。
3、往返學校途中有些學生在路上追趕嬉戲，交通安全意識淡薄。
4、學校出大門口外公路上車輛很多,沒有明顯安全標識。
5、上、下學時有不少家長用摩托車在校外接學生，并存在超載、逆行、占道等現(xiàn)象。還有一些家長騎車精力不集中，和
同學
邊騎車邊講話等。
二、加強整改，組織實施。
針對以上相關情況，我們做了大量的工作。
1、提高認識，加強交通安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校交通安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生
學習
上級相關安全教育文件，并吸取近期發(fā)生交通安全事故的教訓，特別是針對學校存在的實際情況，制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。
2、學校利用各種集會、兩操、升旗等時機不停地灌輸交通安全的認識，使學生的安全意識深入人心。根據(jù)學校實情，我們與每位學生簽訂了“一公里步行、三公里騎自行車”，主要以步行為主的承諾簽名活動。
學回家。
4、加強學校與社會各部門及家庭的聯(lián)系工作。根據(jù)我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過與學生家長簽定《學校、家長交通安全責任狀》等形式，加強了學校與家長的溝通和聯(lián)系，并取得家長的支持和配合；加強對學生家長的安全教育，要求接送學生不能超載。
5、嚴格實行安全責任首問制。學校建立領導安全巡視制度和節(jié)假日值班制度，值日領導帶領值日教師每天對校園進行巡視，各位教師發(fā)現(xiàn)問題應在第一時間內(nèi)進行處理和報告，嚴格實行安全責任首問制，學校將在第一時間內(nèi)向上級部門報告。
6、對來校接送學生的面的`車，我們要求司機立即停止營運，解釋其危害，效果是很好的，通過教育引導基本杜絕了這種現(xiàn)象。
7、學校布置了一次安全知識圖展，各班組織出了一期安全?？?，學生受益匪淺。
三、今后的工作
因此，全校上下形成了人人有責任、事事有人做、時時有監(jiān)控、天天有督辦、月月有檢查的良好局面。但是，由于多種因素的影響，我校交通安全工作形勢依然十分嚴峻，校園周邊環(huán)境治安整改工作仍有待于進一步完善，對此，我們認真分析和勇于正視學校安全及校園周邊環(huán)境治安整治工作中存在的問題。我們將采取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校交通安全治理工作。
使命感和責任感，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。
2、強化交通安全
一要教育學生遵守交通規(guī)則，最大限度的避免人身傷害。
二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農(nóng)用車、三輪車。
三要做好監(jiān)督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農(nóng)用車、三輪車到校接送學生。
3、強化目標責任。維護校園交通秩序，是維護社會穩(wěn)定工作的重要組成部分，學校進一步加強領導，強化學校交通安全責任制。
4、強化教育宣傳。要通過多種方式和途徑，采取多種措施，在深度和廣度上狠下功夫，切實加強宣傳教育。廣泛開展各種形式的活動，如升旗儀式、演講、交通安全知識講座、家長會議等教育活動。要開展好每周二的安全教育課，要利用班、隊會等有利時機開展社會實踐活動。要加強學生道德品質(zhì)教育、紀律教育和衛(wèi)生健康教育，全方位地占領學生思想陣地，從根本上解決學校交通安全問題。同時要求大家多下
班級
，多接觸學生，了解學生，發(fā)現(xiàn)問題，及早處理。教育學生做到：嚴守交通規(guī)則，注意交通安全。出入校門步行，放學后不要在校門外逗留。
綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執(zhí)行上級的有關要求和精神，為學生創(chuàng)造健康成長的良好條件和環(huán)境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發(fā)展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯(lián)動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環(huán)境治安良好。
寧遠縣鯉溪完小
2015年11月29日 3
為進一步加強學校交通安全隱患排查和整治，預防交通安全事故的發(fā)生，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了交通安全隱患大排查、大整治工作方案，進一步明確責任，現(xiàn)將本次交通安全隱患排查及整治工作情況匯報如下。
一、交通安全隱患排查情況
2015年2月24日我校對校園交通安全環(huán)境進行了檢查，我們發(fā)現(xiàn)仍存在著一些安全隱患：
1、學校出大門口外公路上車輛很多,沒有明顯安全標識。
2、上、下學時有不少摩托車在校外接學生，并存在超載、逆行、占道等現(xiàn)象。還有一些家長騎車精力不集中，和同學邊騎車邊講話等。
二、加強整改，組織實施。
針對以上相關情況，我們做了大量的工作。
1、提高認識，加強交通安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校交通安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生學習上級相關安全教育文件，并吸取近期發(fā)生交通安全事故的教訓，特別是針對學校存在的實際情況，制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。
實加強對學生進行安全教育，同時教育學生如何預防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及應對洪水、火災、雷電等突發(fā)事件的安全知識教育，廣泛宣傳預防傳染病常識，不斷提高師生的防控意識，切實增強了廣大學生的防控意識和自救自護能力。
3、學校開學向每位學生家長發(fā)放了《
關于
禁止學生搭乘非營運車輛的告知書》，明確要求學生一律禁止搭乘非營運車輛。禁止未滿12歲的學生騎自行車上學回家。
4、加強學校與社會各部門及家庭的聯(lián)系工作。根據(jù)我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過與學生家長簽定安全責任書和印發(fā)《告家長書》、家庭訪問、家長會等形式，加強了學校與家長的溝通和聯(lián)系，并取得家長的支持和配合；學校大門口公路上車輛多,沒有明顯安全標識，學校將配合公路部門設立安全警示牌，確保學生安全；，同時向交-警隊、派出所反映摩托車超載現(xiàn)象，他們也將配合相關部門進行完善和處理。加強對學生家長的安全教育，要求接送學生不能超載。
5、嚴格實行安全責任首問制。學校建立領導安全巡視制度和節(jié)假日值班制度，值日領導帶領值日教師每天對校園進行巡視，各位教師發(fā)現(xiàn)問題應在第一時間內(nèi)進行處理和報告，嚴格實行安全責任首問制，學校將在第一時間內(nèi)向上級部門報告。
三、今后的工作
完善，對此，我們認真分析和勇于正視學校安全及校園周邊環(huán)境治安整治工作中存在的問題。我們將采取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校交通安全治理工作。
1、強化思想認識。1370余名師生在校園內(nèi)生活、學習和工作，學校安全工作任務極為艱巨，社會關注程度十分集中，絕不能有任何的松懈和疏忽。否則，后果不堪設想。我們必須維護改革發(fā)展穩(wěn)定大局，關心下一代健康成長的高度，進一步認清形勢，提高認識，統(tǒng)一思想，理順和建構學校交通安全整治長效機制，做到環(huán)環(huán)相扣，點點相連，密而不繁，疏而不漏，確保萬無一失。學生家長和社會各界人士也必須具有高度的緊迫感、使命感和責任感，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。
2、強化交通安全
一要教育學生遵守交通規(guī)則，最大限度的避免人身傷害。
二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農(nóng)用車、三輪車。
三要做好監(jiān)督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農(nóng)用車、三輪車到校接送學生。
3、強化目標責任。維護校園交通秩序，是維護社會穩(wěn)定工作的重要組成部分，學校進一步加強領導，強化學校交通安全責任制。
從根本上解決學校交通安全問題。同時要求大家多下班級，多接觸學生，了解學生，發(fā)現(xiàn)問題，及早處理。教育學生做到：嚴守交通規(guī)則，注意交通安全。出入校門步行，放學后不要在校門外逗留。
綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執(zhí)行上級的有關要求和精神，為學生創(chuàng)造健康成長的良好條件和環(huán)境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發(fā)展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯(lián)動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環(huán)境治安良好。
嘉峪關市實驗小學學校
2015年2月26 日
交通安全隱患排查方案篇十五
第一條為了進一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《甘肅省人民政府關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》（甘政發(fā)〔2015〕31號）的有關要求，結合我省實際，制定本規(guī)定。
第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患點段。
道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。
道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區(qū)?公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。
第三條縣級以上人民政府應當成立由分管領導為主任的道路交通安全隱患排查治理協(xié)調(diào)委員會（以下簡稱協(xié)調(diào)委員會），協(xié)調(diào)委員會辦公室設在各級公安交管部門，具體負責日常相關事務；辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。協(xié)調(diào)委員會成員由公安、交通運輸、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人組成。
第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：
（一）縣級以上人民政府是當?shù)嘏挪檎蔚缆方煌ò踩[患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調(diào)和資金籌措等工作，對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。
（二）縣級以上協(xié)調(diào)委員會負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項?，落實責任部門，組織檢查驗收。
（三）縣級以上公安部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級協(xié)調(diào)委員會會審。
（四）縣級以上交通運輸部門負責組織公路管理部門實施本部門管轄路段內(nèi)的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。
（五）縣級以上建設部門負責組織本行政區(qū)域內(nèi)城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。
（六）縣級以上安監(jiān)部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查，重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。
（七）其他有關部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。
第五條排查內(nèi)容：
（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。
第六條縣級以上協(xié)調(diào)委員會分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣市區(qū)公安部門牽頭對本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全隱患進行排查，收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術參數(shù)和道路基礎設施資料，并報同級協(xié)調(diào)委員會。協(xié)調(diào)委員會根據(jù)排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。
第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措?？h級以上人民政府應在每年的財政預算內(nèi)安排資金專項用于非經(jīng)營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調(diào)安排。
第八條經(jīng)營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃，由各級公路經(jīng)營投資公司制定并出資整治。
第九條省管公路危險路段和存在隱患的點段整治立項計劃由公路經(jīng)營管理單位制定，報省協(xié)調(diào)委員會。
第十條省協(xié)調(diào)委員會對上報的`整治項目組織?論證后提出整治計劃并報省人民政府審批。
第十一條各級協(xié)調(diào)委員會應根據(jù)當?shù)厝嗣裾鷾实恼斡媱?，按照“先重后輕，先急后緩，實用高效”的原則，分解落實整治任務，制定整治方案并組織實施。
第十二條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構應在整治項目完成后，報請同級協(xié)調(diào)委員會組織工程驗收。驗收內(nèi)容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理?措施等。驗收合格后形成驗收報告。
第十三條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由當?shù)厝嗣裾枰酝▓笈u，并責令限期整改。對有下列情形之一的，省道路交通安全協(xié)調(diào)機構將組成調(diào)查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領導和責任人依法進行責任追究：
（一）對隱患排查治理工作領導不力、制度不落實，受到上級領導批評、新聞媒體曝光的；
（二）對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發(fā)生重大交通事故?的；
（三）對排查出來的隱患沒有采取有效措施，導致發(fā)生重大交通事故的；
（四）在隱患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。
第十四條本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，規(guī)范水上交通安全隱患排查和整治工作，根據(jù)《四川省水上交通安全隱患排查整治工作制度》及有關規(guī)定，結合本市實際，特制定本制度。
一、水上交通安全隱患分類
水上交通安全隱患是指在水上運輸生產(chǎn)和管理過程中船舶、人員、通航環(huán)境、通航秩序等方面存在的直接可導致水上交通事故發(fā)生或擴大事故危害后果及管理上的缺陷的不安全因素，但不包括需要工程立項治理的航道整治。
（一）水上交通安全隱患按危害程度和隱患性質(zhì)分為一般隱患和重大隱患。
下列安全隱患為一般安全隱患：
1、能當場整治和糾正的；
2、船舶無需停航并在短期內(nèi)可整治的；
3、其它能在短期內(nèi)整治的；
（三）下列安全隱患為重大安全隱患：
1、船舶強度、結構、穩(wěn)性、吃水不符合安全技術要求的；
2、船舶需停航整改的；
3、船員不適任，船舶配員不足的；
4、航道不滿足通航安全要求的；
5、需縣級以上人民政府組織整治或相關部門共同整治的；
6、其它情形的重大安全隱患。
二、水上交通安全隱患排查整治職責
（二）縣區(qū)海事處職責：
1、負責水上交通安全隱患的排查、登記工作；
2、負責安全隱患的評估、篩選和對重大安全隱患的上報工作；
4、向上級提出水上交通安全隱患的整治建議；
5、負責水上交通安全隱患整治的跟蹤、監(jiān)督、驗收工作；
（三）市海事局職責：
2、跟蹤、監(jiān)督、檢查水上交通重大安全隱患整治工作；
3、向縣區(qū)政府和上級部門提出水上交通重大安全隱患整治的建議；
三、水上交通安全隱患排查與處置
（一）縣區(qū)海事處排查與處置：
對轄區(qū)內(nèi)海事機構登記的船舶、在冊在崗船員、通航環(huán)境、通航秩序、渡口、碼頭以及與水上交通安全有關的活動進行安全檢查、排查。
通過安全巡查、安全例檢、船舶簽證、船舶檢驗、舉報查實等方式排查安全隱患。
對查出的安全隱患，按照一般隱患和重大隱患的分類原則進行評估分類，并列入《水上交通安全隱患排查整治臺帳》。
對排查出的水上交通重大安全隱患提出危害程度評估意見和整治措施，重大安全隱患應在排查后7日內(nèi)將隱患情況以正式文件上報縣交通局、縣安監(jiān)局，填制《水上交通重大安全隱患報告》報市海事局。
（二）市海事局排查與處置
市海事局根據(jù)工作需要，適時對縣區(qū)的水上交通安全進行檢查，對排查出的水上交通一般安全隱患進行登記（當場整治的除外），及時通知轄區(qū)海事處。
對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患，應及時向縣區(qū)海事處制發(fā)《水上交通安全隱患監(jiān)督整治通知書》。
對縣區(qū)海事處上報的水上交通重大安全隱患進行篩選、評估和登記。
重大安全隱患自排查出、上級交辦和縣區(qū)海事處報告之日起10日內(nèi)報告市交通局、市安監(jiān)局、省海事局。
（三）下列重大安全隱患應上報和備案：
1、需同級人民政府組織整治的；
2、需同級兩個以上部門進行聯(lián)合整治的；
3、交界水域存在的重大安全隱患；
4、通航環(huán)境破壞嚴重的；
5、其他需上報的重大安全隱患。
（四）重大安全隱患經(jīng)篩選、評估，確需對外公告的，報請地方人民政府予以公告。
四、水上交通隱患整治與解除
縣區(qū)海事處對排查出的和市海事局交辦的水上交通一般安全隱患，能當場整治的，監(jiān)督當場整治；不能當場整治的，向隱患責任人制發(fā)《水上交通安全隱患整治通知書》，監(jiān)督責任人限期整治。
縣區(qū)海事處對水上交通重大安全隱患的整治，要落實專人進行跟蹤監(jiān)督，對在整改過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施進行糾正，并監(jiān)督整治責任人按要求進行整治，并在《水上交通安全隱患整治跟蹤表》填寫相關記錄。
市海事局對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患應及時通知縣區(qū)海事處進行監(jiān)督整治。根據(jù)實際情況，可將隱患情況通報給隱患責任人的主管單位，抄報市交通局、安監(jiān)局。
隱患責任人應按照國家有關法律、法規(guī)規(guī)定和技術規(guī)范，按照整治要求，對隱患進行整治。隱患整治完畢后應將《水上交通安全隱患整治報告》報主管單位和轄區(qū)海事處。
縣區(qū)海事處收到隱患整治責任人報送的《水上交通安全隱患整治報告》后，應立即組織有關人員對整治結果進行檢查驗收，經(jīng)確認隱患已消除后，應制發(fā)《水上交通安全隱患整治解除審批表》，由監(jiān)督責任人提出解除意見，報海事機構負責人審批，通知隱患整治責任人并在《水上交通安全隱患排查整治臺帳》上簽注解除。上報的重大安全隱患的解除應上報交通局、安監(jiān)局和市海事局備案。對整治驗收不合格的，進入后續(xù)整治程序。
水上交通安全隱患整治實行專檔管理制度?！端辖煌ò踩[患監(jiān)督整治通知書》、《水上交通安全隱患整治跟蹤表》、《水上交通安全隱患整治報告》、《重大水上交通安全隱患報告》、《水上交通安全隱患整治通知書》、《水上安全隱患整治解除審批表》、《水上交通安全隱患檢查記錄》以及上報、函告、抄送的有關文件、文書資料應進入檔案。
海事機構水上交通安全隱患整治專卷由專人保管。在立卷前，立卷人應對所有資料的形式、數(shù)量進行審查，對不符合要求的，要將情況及時匯報給單位有關負責人，海事機構負責人應查明原因，監(jiān)督有關責任人彌補或糾正。
五、附則
本制度規(guī)定中所指隱患整治責任人包括有關單位及個人。
本制度從2015年5月1日起實施，本制度的格式文書由市海事局統(tǒng)一核制，此前有關規(guī)定和格式文書廢止。
交通安全隱患排查方案篇十六
20xx年12月2日是我國第x個全國交通安全日，按照xx區(qū)教委《關于開展“全國交通安全日”宣傳活動的通知》要求，我園積極行動起來，努力營造良好的宣傳氛圍，利用周一升旗儀式和班級安全教育活動的時機，選擇了一些適合3——6歲兒童認知特點的交通安全知識，向全園教師、幼兒宣傳交通安全法律法規(guī)和常見知識，本次交通安全宣傳活動講解的內(nèi)容主要有：橫穿馬路行走安全；集體外出安全；乘車安全？怎樣認識交通信號燈？怎樣辨別各種常見的交通安全標志等等與幼兒生命安全息息相關、又淺顯易懂的安全知識。
通過這種有目的、有計劃、有針對性的安全教育活動，大大增強了我園師生們對交通安全的重視和理解，豐富了安全知識，提高了安全防范能力，起到了良好的教育作用。
交通安全隱患排查方案篇一
為了切實加強我校交通安全管理，預防和減少交通事故，切實保障學生人身安全，幫助學生遠離傷害、健康成長，提高廣大師生交通安全意識，確保廣大師生出行安全。根據(jù)省、市、縣有關文件精神，自20xx年11月17日至11月27日,開展為期10天的學校交通安全集中整治行動。為確保集中整治行動取得實效，特制定工作方案如下：
按照“政府領導、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全管理格局，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”方案，牢固樹立“隱患即事故”，“安全即發(fā)展”的理念。強化師生的安全意識，在校園內(nèi)大力宣傳交通方面的法律法規(guī)，進一步加大交通安全隱患排查治理力度，保障師生的生命財產(chǎn)安全。
通過本次交通安全集中整治行動，實現(xiàn)“四個到位”和“四個不發(fā)生”，即：對接送學生車輛的管理規(guī)范到位，不發(fā)生接送學生車輛超員超速等交通違法行為；對接送學生車輛摸排到位，不發(fā)生學生搭載不合格車輛上下學行為；對學生的交通安全教育到位，不發(fā)生涉及學?；?qū)W生責任的重特大交通事故；對校園內(nèi)部的交通管理到位，不發(fā)生校內(nèi)道路交通事故。通過專項整治，我校交通安全隱患得到根本性治理，交通安全條件充分改善；校園周邊交通安全設施更加完善，家長接送學生實現(xiàn)制度化、規(guī)范化管理。
（一）完善學校交通安全制度。
（二）將交通安全教育納入學校教育教學計劃，定期開展以交通安全為主題的教育活動。
（三）加強對接送學生車輛的管理，要求家長使用安全車輛，不超速，不超載，經(jīng)常對家長接送學生進行督察。
（四）禁止學生騎自行車上下學，原則上要求家長接送，對附近步行回家學生加強教育，路途中嚴禁打鬧，追逐，遵守交通規(guī)則。
（五）堅持上下學排路隊并由值班領導和教師在校門口接送學生。
（一）調(diào)查摸底，隱患排查階段（11月17日-11月18日）。
按照要求制定實施方案，對本校交通安全隱患進行拉網(wǎng)式排查，并建立學生交通情況檔案和隱患排查治理臺帳，及時對排查出的事故隱患進行梳理建檔。
（二）制定措施，集中整治階段（11月19日-11月23日）。
針對排查出的交通安全隱患，實行分級負責，逐一整改，做到整改資金、責任、措施、時間、預案“五落實”，確保安全無事故。
1.健全組織，明確職責。結合這次交通安全集中整治活動，完善安全組織，形成安全管理網(wǎng)絡。建立交通安全集中整治行動領導小組，制定方案，合理分工，明確職責，展開工作，嚴格落實。
2.大力宣傳，強化意識。要把交通安全知識納入學校教學計劃和法制教育內(nèi)容，通過主題班會、板報宣傳、演講比賽、校園廣播、國旗下講話、舉案說法等多種形式，開展“小手拉大手，文明一起走”活動，組織學生、教職工學習交通法律法規(guī)和交通安全基本知識，提高交通安全意識和自我防護能力，養(yǎng)成文明交通行為，徹底告別十大交通陋習。
3.制定措施，全面整改。對排查出的交通安全隱患，深入研究，逐一制定整改計劃，落實整改措施，治理安全隱患。校長嚴格把關，不留死角，做到“四不放過”：隱患未查清不放過；隱患未整改不放過；責任人未處理不放過；師生未受到教育不放過。
4.突出重點，加強督查。要抓住本校交通安全的重點隱患，制定切實可行的防范措施，組織專人專項管理，并制定道路交通安全事故應急預案。
5.健全制度，長效管理。根據(jù)本校實際情況，健全各項規(guī)章制度，建立交通安全管理臺賬，把交通安全管理作為本校安全管理的一個重要組成部分，實行常規(guī)管理，完善應急救援預案，積極開展應急演練，提高應急處置能力。簽訂師生安全責任書，充分掌握師生員工乘車情況、接送學生上下學情況、保險狀況等，及時發(fā)現(xiàn)新情況，不斷研究新問題，落實新措施，杜絕新隱患。
（三）督查驗收階段（11月24日-11月25日）。
對于存在的隱患，要在短時間內(nèi)盡快解決，迎接上級教育督導部門檢查驗收。
（一）提高認識，宣傳到位。迅速召開會議，及時傳達《永昌縣教育局關于進一步加強學校交通安全管理工作的緊急通知》精神，進一步進行動員部署。組織教師向?qū)W生宣講交通安全常識，教育學生不乘超載車、不乘“黑車”、不乘三輪車、農(nóng)用車、拖拉機等非客運車輛，自覺抵制各類交通違法行為，提高安全防范意識；要利用廣播開展專題宣傳，廣泛開展交通安全提示；切實加大宣傳力度，借助校園廣播、墻報、主題班會、《致學生幼兒家長關于交通安全的一封信》、簽訂《交通安全責任書》等形式深入宣傳道路交通安全專項整治行動，勸告學生家長不雇用無資質(zhì)的車輛、駕駛人接送學生。同時，要設立監(jiān)督舉報電話，鼓勵廣大群眾積極舉報非法接送學生車輛。全方位、針對性地抓好學生交通安全教育，普及交通安全常識，提高自護能力，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。
（二）加強領導，落實責任。成立學校交通安全專項整治工作領導小組。進一步明確校長、班主任、任課教師在交通安全管理和教育方面的職責，按照“誰主管、誰負責；誰在崗、誰負責”的要求，結合實際，制定工作方案、明確分工、落實責任、精心組織，使全體教職員工都承擔起安全管理和教育的責任，形成統(tǒng)一領導，分工負責、協(xié)調(diào)一致的工作格局。
（三）加強管理，排查到位。一要認真落實交通安全管理責任；二要認真排查交通安全管理隱患。主動掌握學生到校返家的交通情況，分析可能存在的問題，作為加強交通安全管理的依據(jù)。要認真摸清學生居住地、到校返家行走路線經(jīng)哪些交通要道，學生到校返家主要乘坐什么交通工具，存在哪些交通隱患；三要嚴禁學生乘坐農(nóng)用車、拖拉機、摩托車、機動三輪車。教育學生不在公路上玩耍、奔跑、運動鍛煉，不攀爬車輛，主動避讓過往車輛。未滿12周歲學生不騎自行車；四要強化路隊管理。制定切實可行的“路隊”管理辦法，保證放學集合有序，隊列行進有序，考核評比到位，把路隊管理納入年級、班級考核；五要落實交通安全值班巡查。每天上、放學前安排人員到校門口執(zhí)勤，嚴禁車輛入校，保證道路暢通。
（四）落實責任，整改到位。按照“分級管理，分級負責”和“誰主管，誰負責”的要求，千方百計抓好整改，切實做到整改不留后患。
交通安全隱患排查方案篇二
為進一步做好冬季轄區(qū)道路交通安全管理工作，提升道路交通安全管控能力，及時發(fā)現(xiàn)并消除影響道路交通安全隱患，從源頭上預防和減少交通事故的`發(fā)生。11月11日，班瑪縣公安局交警大隊開展冬季道路交通安全隱患排查工作。
期間，交警大隊結合正在開展的冬季交通安全集中整治行動、事故預防“減量控大”工作，對吉知線沿線橋面、涵洞和臨水臨崖、急彎陡坡、易山體滑坡等危險路段進行拉網(wǎng)式排查，應排盡排，不留死角的進行安全隱患排查。對各隱患路段拍照登記，提出治理建議，形成信息臺賬，并充分發(fā)揮道安委辦公室的組織協(xié)調(diào)作用，制定整改措施和整改時限，要求相關責任單位限期整改，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中，把風險問題解決在前端、源頭，確保轄區(qū)道路交通安全、有效、暢通。
期間，共出動警力4人，警車1輛，共排查出隱患路段1處。
交通安全隱患排查方案篇三
王闖(男，漢族，1985年6月出生，2003年12月入伍，2008年12月退伍)，金沙縣茶園鎮(zhèn)人，初中畢業(yè)后，到貴陽機械職業(yè)學校學習。2003年響應國家號召報名參軍，服役期間曾經(jīng)多次獲得“優(yōu)秀士官”“搶險先鋒”“模范標兵”的光榮稱號，獲得多種嘉獎，得到部隊首長親切接見。部隊幾年的生活，培養(yǎng)了一個軍人的雷厲風行的作風和軍人耿直的性格.
2008年12月他脫下戎裝，返回故里時，便對自己的人生作了規(guī)劃。在市場競爭極為殘酷的產(chǎn)業(yè)變革時代，他不畏困難和風險，把心愛的第一輛貨車賣掉，投資興辦金沙縣茶園鎮(zhèn)尖山子肉牛養(yǎng)殖場，進行黑山羊、肉用牛養(yǎng)殖，自己起早貪黑地經(jīng)營管理。功夫不負有心人，2010年他成功地飼養(yǎng)300余頭黑山羊，100余頭肉牛。王闖以發(fā)展的眼光帶領鄉(xiāng)親走上共同致富的道路。他采取率將部分母羊、母牛發(fā)放給貧困戶飼養(yǎng)，秋后分紅的辦法，帶動了20余戶家鄉(xiāng)父老走上了養(yǎng)殖道路。當?shù)厝罕姺Q贊他是“退伍不褪色，子弟兵不變”。2008年度王闖被金沙縣茶園鎮(zhèn)黨委評選為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”予以獎勵。王闖的養(yǎng)殖場變成了當?shù)厝罕姽餐赂坏幕?。為解決飼養(yǎng)牲畜的飼料問題，王闖下定決心辦一個解決蛋白質(zhì)飼料的工廠，通過一年多的努力，王闖利用金沙縣茶園火電廠的蒸汽管道作為烘干的熱能，成功地建成了豆粉加工廠，滿足了當?shù)厝罕婏曫B(yǎng)牲畜的蛋白質(zhì)飼料供應。
王闖所學是機械加工，當他的養(yǎng)殖道路已經(jīng)鋪平后，他銳利的眼光瞄準了德江縣缺乏煤炭資源，生物質(zhì)顆粒燃料的優(yōu)勢及廣闊的市場。毅然決定投資德江縣，興辦生物質(zhì)顆粒燃料廠。2018年8月，在德江縣復興鎮(zhèn)聯(lián)合村成立的以王闖為總經(jīng)理法人的德江縣燃焰綠色能源開發(fā)有限公司隆重開業(yè)，得到了德江縣各級政府的認可，截至2020年10月，工廠已達到每日生產(chǎn)50噸生物質(zhì)顆粒燃料的產(chǎn)能。建廠以來該廠已創(chuàng)造產(chǎn)值3000余萬元，上交國家利稅100余萬元。
創(chuàng)業(yè)成功后的王闖時刻謹記自己是一名黨員，是一名退役軍人，不忘回饋社會，積極參與脫貧攻堅工作，在重點貧困戶的扶持、美麗鄉(xiāng)村、環(huán)境衛(wèi)生、疫情防范等多方面都作出了貢獻。公司內(nèi)部使用員工首先從扶貧開始，王闖錄用了一定比例的貧困戶到工廠上班，從根本上解決扶貧先扶志的問題。
“退役不退志、退伍不褪色”，在部隊他是模范標兵，脫下戎裝后他是有擔當?shù)?、有眼光的?chuàng)業(yè)家，有著滿滿的正能量及社會責任感，充分發(fā)揮軍人勇于挑戰(zhàn)和敢于創(chuàng)新的精神，積極投身回報社會的赤子情懷，充分展現(xiàn)新時代退役軍人精神風貌。
交通安全隱患排查方案篇四
為進一步加強交通安全綜合整治，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，為xx召開創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境，根據(jù)永安市道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案，特制定本實施方案。
健全完善政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環(huán)境和交通安全管理水平。到xx年底，全街道路交通事故死亡人數(shù)下降30%，力爭不發(fā)生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。
(一)開展道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰(zhàn)”。到10月底，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降20%以上，不發(fā)生較大以上事故。
(二)積極配合有關部門做好強化駕駛人源頭管理、加強車輛安全整治。
(三)提高道路安全保障水平。
組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區(qū)道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農(nóng)村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內(nèi)分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經(jīng)費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農(nóng)村道路隱患整治工作，力爭3年內(nèi)將全街的交通安全隱患整治到位。
(四)積極配合加大農(nóng)村道路交通安全管理力度。
企業(yè)的運營資質(zhì)、客運車輛技術狀況、駕駛員從業(yè)資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的.，堅決依法取消運營資格，提升農(nóng)村客運的服務質(zhì)量。嚴格落實農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的規(guī)劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。
(五)深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發(fā)布平臺，面向轄區(qū)機動車駕駛人定期發(fā)布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。
(一)加強組織領導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
(二)落實政府和部門監(jiān)管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監(jiān)管職責暫行規(guī)定》落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、平安建設、績效管理和有關領導干部實績考評的重要內(nèi)容。
(三)強化監(jiān)督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區(qū)道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室。
交通安全隱患排查方案篇五
今年以來，新街街道江南村投資20xx多萬元，對村內(nèi)道路，田間道路進行全面整修。有效遏制和防范道路交通安全事故的.發(fā)生。
江南村位于新街集鎮(zhèn)北端，20xx年由原來新街村、華豐村、九號壩、盈上村四村合并而成。江南村東鄰杭州繞城高速，南鄰三益線，西鄰03省道東復線，北機場路橫穿全村，北鄰開發(fā)區(qū)中國女裝城，所處位置交通便捷。因此，加強道路交通安全管理工作，改善全村道路交通秩序，壓力較大。
今年年初，江南村黨委認真總結近年來全村道路安全工作情況，并根據(jù)當前全村道路安全情況，投資20xx萬元，對全村道路進行全面整修。新設置了1000多個停車位，并按街道的要求抓好道路安全工作?！耙弧弊ソ逃?，提升村民安全意識。村里專門召開道路安全工作會議、觀看道路交通警示教育片，并結合實際對下階段工作進行安排部署，分析道路交通安全風險隱患，開展隱患排查，村級警務站人員及交通勸導員每天早、中、晚執(zhí)勤勸導，堅持警鐘長鳴?！岸弊ピ搭^，消除隱患。開展排查無牌車輛、有車無證人員信息，加強車輛和駕駛員管控，實行動態(tài)管理，確保車輛安全通行。“三”抓宣傳，營造氛圍。通過村民微信群，村廣播站及村級各類宣傳窗對村民進行道路交通安全知識的普及?！八摹弊ゲ樘?，強化防控。村里每月安排四天聯(lián)合派出所、交警中隊對轄區(qū)重點路段設置卡點，對過往車輛進行攔查，嚴查農(nóng)用車載人、超載超速、無證駕駛、電動車、摩托車無牌、未佩戴頭盔上路、酒后駕駛等違法行為。
交通安全隱患排查方案篇六
8月19日，臨洮縣政府召開了全縣“九大領域”安全生產(chǎn)百日集中整治行動工作推進會。會后，為迅速貫徹落實此次會議精神，臨洮縣公安局交警大隊立即行動，全面部署開展了交通安全領域隱患大排查大治理行動。
一、加強組織領導，認真安排部署。大隊領導高度重視，組織召開專題會議，傳達學習了《臨洮縣委辦公室、臨洮縣政府辦公室關于開展交通安全隱患排查整治工作的緊急通知》精神，要求全體民、輔警要始終保持對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的'態(tài)度，把交通安全隱患排查治理作為當前工作的重點，由“被動查”變?yōu)椤爸鲃诱摇?，在安全措施整改落實上由“等著改”變?yōu)椤按咧k”，確保各項工作措施落實到位，安全隱患得到有效整改。
二、加強源頭管控，消除安全隱患。一是組織警力深入全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點排查農(nóng)村道路急彎、陡坡、臨水路段的交通標志等交通安全設施情況。二是組織警力深入開展安全隱患大排查，重點對“兩客一危一貨一面”等重點車輛的檢驗、報廢、交通違法記錄以及車輛駕駛人違法記分情況進行檢查，切實做到防患于未然。
三、加強路面管控，嚴查交通違法。大隊持續(xù)開展“夜查”行動，嚴厲查處酒后駕駛、無牌無證等嚴重交通違法行為，凈化交通環(huán)境，最大限度的消除道路安全隱患。同時采取定點檢查與巡邏管理相結合，緊盯“兩客一危一貨一面”等重點車輛管控，嚴格查處涉牌涉證、超員駕駛、超載超限、酒后駕駛、亂停亂放等嚴重交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，堅決依法從重處罰，決不姑息。
四、開展專題警示教育，營造安全氛圍。通過各類媒體、各種渠道，持續(xù)曝光“兩客一危一貨一面”等重點車輛“三超一疲勞”違法肇事、不系安全帶導致群死群傷等典型事故案例，宣傳危害后果，提升重點車輛駕乘人員安全意識、守法意識。同時，集中開展警示教育和宣傳提示，督促加強企業(yè)安全管理，落實動態(tài)監(jiān)控、安全告知、出站檢查等制度措施，努力形成全社會維護道路交通秩序的良好氛圍。
交通安全隱患排查方案篇七
按照上級要求，為做好安全生產(chǎn)，結合實際制定如下工作方案：
以科學發(fā)展觀為指導，堅持預防為主，立足源頭治理，突出重點環(huán)節(jié)，強化懲處措施，堅決遏制重大事故發(fā)生。最大限度預防和減少交通事故，努力維護良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，為構建和諧平安寧縣創(chuàng)設安全有序、和諧文明的交通環(huán)境。
全面提高道路交通參與者的安全意識，使我縣的道路通行秩序明顯好轉、道路交通安全隱患明顯減少、道路交通死亡事故明顯下降，全力促進全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
第一階段：宣傳動員階段。采用各種形式，廣泛宣傳《公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)和開展“百日專項整治”的目的、意義、任務及要求。
第二階段：集中整治階段。要采取針對性、實效性強的措施和方法，精心組織，協(xié)同配合，全力以赴對縣級公路違法行為進行集中整治，切實改善城鄉(xiāng)交通秩序和交通安全環(huán)境。
第三階段：總結驗收階段。
排查整治重點為：日常養(yǎng)護管理、橋梁、危險路段、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場等。
（一）日常養(yǎng)護管理未按規(guī)定開展日常巡查和管養(yǎng)，路面病害及遺撒物、障礙物處理不及時，影響視距的路樹未修剪，非法標志牌未清理，嚴重威脅行車安全的；交通標志標線及安全防護設施設置不規(guī)范或殘缺、損壞，未及時進行施劃、設置和維修、更換的；未按照橋梁安全管理責任制、養(yǎng)護管理工作制度和規(guī)范進行日常巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查和日常管養(yǎng)的。
（二）橋梁對有一定使用年限（1980年及以前）的老舊橋梁、重要部、構件的缺損，明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，以及其他需要定期檢查的橋梁，開展一次定期檢查，其余橋梁開展經(jīng)常檢查，復合或核定橋梁的.技術狀況，核查行政責任人、技術負責人、管護責任人落實情況，更新縣鄉(xiāng)村公路橋梁動態(tài)信息管理系統(tǒng)和安全管理檔案。
（三）危險路段排查確認的危險橋梁和危險路段，現(xiàn)場安保措施落實情況及巡查管護情況。一是危險橋梁未按規(guī)定發(fā)布公告，未提前做繞行、限行預告、未采取禁行、限行和支護等安全保障及臨時加固措施的；二是交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段以及急彎、陡坡、平交道口等重點路段的標志、標線和安全防護措施不完善、不規(guī)范的。三是縣級公路危險橋梁和危險路段，未及時報告縣級政府采取防護措施的。四是管養(yǎng)范圍內(nèi)的非公路產(chǎn)權構造物存在危險情況未及時函告相關產(chǎn)權單位采取防護治理措施的。
（四）養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場排查整治已經(jīng)開工的養(yǎng)護工程，未按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求編制縣級公路養(yǎng)護作業(yè)組織方案的，未按程序進行方案審批的；方案審批單位未在開工前對方案落實情況進行檢查確認的，各管理單位在作業(yè)期間未定期對方案落實情況監(jiān)督檢查的；作業(yè)區(qū)布設不規(guī)范，未安規(guī)定擺放安全設施和警示標志，未進行必要的通行車輛疏導的。
交通安全隱患排查方案篇八
我縣現(xiàn)管養(yǎng)公路橋梁共46座（其中縣道13座，鄉(xiāng)（村）道33座）。經(jīng)過技術評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。橋梁安全隱患如下：
1．路上的新橋岸左側橋欄缺損約7米。
2．路上的下沱橋腹拱有輕微滲水、岸橋欄缺損約10米。
3．路上的底蓬橋由于是單拱圈，承載力較低。
4．底水路上的水口寺橋拱圈嚴重開裂，上部結構全部被洪水沖毀。縣交通運輸局正在籌備重建。
5．納長路上的錦溪橋橋欄較低。
1．仁五路上的三支橋、一支橋、會龍橋、石會橋拱圈與側墻產(chǎn)生橫向裂縫，三支橋兩側橋欄各缺損約8米。
2．下留路上的橋下壩岸右側橋欄松動位移約10米。
3．路上的橋兩岸嚴重跳車。
我段安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對一、二類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對三類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌。對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。在上級級主管部門領導下，我段嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號）和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtgh11-20xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養(yǎng)護管理工作。
縣公路養(yǎng)護管理段是縣境內(nèi)縣道及主要通鄉(xiāng)公路橋梁養(yǎng)護管理的責任單位，養(yǎng)護段段長為所管轄路段橋梁的養(yǎng)護管理責任人，段上設一名專職橋梁養(yǎng)護管理工程師（副段長唐剛），責任落實到人。制定了《縣公路養(yǎng)護管理段橋梁養(yǎng)護管理制度》，并有效實施，形成了密切配合、各負其責的工作格局。
我段堅持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關技術人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經(jīng)常檢查，并及時填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。在經(jīng)常檢查、定期檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁部件出現(xiàn)損壞時及時進行整治恢復。
安排專項資金進行橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程。對1、2類橋梁進行日常保養(yǎng)和小修；對3類橋梁進行專項檢測后保養(yǎng)、小修，并設置了安全警示牌，要求車輛和通行人員不能停留在橋上；對四類橋梁采取了限高限重和禁止車輛通行等措施，保證了車輛及行人的安全。
經(jīng)過橋梁的小修日常保養(yǎng)及大中修及改建工程，保證了1、2、3類橋的技術等級的穩(wěn)定，逐步減少和消除4類橋的存在。
資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。橋梁檢查和檢測工具、儀器落后，多數(shù)只能靠目測和經(jīng)驗進行判斷。
1．繼續(xù)落實公路橋梁經(jīng)常檢查制度和定期檢查制度，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2．對技術狀況被評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。
3．通過經(jīng)常檢查和定期檢查不斷補充完善公路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎技術檔案，對公路橋梁信息的變更及時更新，對新接養(yǎng)的橋梁及時進行信息的統(tǒng)計。
4．高效、足額保證橋梁養(yǎng)護管理資金的落實，加強領導，嚴格落實制度和人員及風險責任金制度。
5．利用適當機會組織公路橋梁工程師對公路橋梁檢測和養(yǎng)護工作進行參觀學習，增強業(yè)務技能，了解相關專業(yè)領域的技術發(fā)展。
交通安全隱患排查方案篇九
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，切實做好中幼兒園幼兒園交通安全工作，緊緊圍繞“創(chuàng)建平安校園，構建和諧社會”工作目標，以“全面排查、集中整治”為原則，堅持“屬地管理，各負其責”，進一步加強組織領導，嚴格落實各有關部門責任，采取切實有效措施，消除接送學生車輛安全隱患，預防和避免涉及中幼兒園、幼兒園接送車輛的重大交通事故發(fā)生。
廣泛開展“文明出行”和“拒乘無安全保障車輛”等交通安全知識宣傳教育，加強“路隊制”等學生上、放學的安全管理。全面摸排辦事處范圍內(nèi)接送學生校車數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、駕駛人、運行時間、行駛線路等基本情況，做到底數(shù)清、情況明。嚴格執(zhí)行學生上車登記制度和行車安全登記制度，落實定線、定點、定車、定人、定時、定跟車教師的“六定”出行措施，加強對駕駛員、跟車教師和乘車學生及家長的安全教育。加強校車清理整治工作，切實解決存在的'突出問題，有效整治和打擊非法校車，確保全辦事處接送學生校車安全、規(guī)范。
（一）時間安排：自20xx年xx月xx日——xx月xx日，用一個月的時間認真開展中幼兒園幼兒園交通安全知識教育活動。并對全辦事處公、民辦中幼兒園及幼兒園接送學生的各種校車進行集中清理整治。
（二）清理整治范圍：全辦事處公、民辦學校和幼兒園接送學生的各種校車，重點整治無牌無證、假牌、假證、套牌套證、個人機動車及報廢車輛作為校車上路行駛，嚴查校車嚴重超載、超速、超齡，嚴禁使用拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車接送學生。對證件不齊全、不按規(guī)定年審，外觀顏色不合格、無校車專用標識、不具備合法營運資格的車輛一律停租、停運、停用。對無駕照或無資質(zhì)的駕駛員進行更換。
（三）方法措施：做好中幼兒園幼兒園交通安全工作及校車清理整治工作，由辦事處黨政辦公室牽頭，中心校、派出所、安監(jiān)、綜治、市容等相關部門協(xié)同配合，齊抓共管。辦事處督查組全程督促檢查，在全辦事處范圍內(nèi)集中開展校車清理整治工作。
1、各村（居）社區(qū)職責。
各村（居）、社區(qū)按照“屬地管理”原則，把加強中幼兒園、幼兒園接送車輛安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內(nèi)容，明確專人負責，提出專門要求，作出專門部署，組織相關人員落實相關清理整治的措施，確保組織健全，責任明確，措施到位，確保轄區(qū)內(nèi)校車合法、安全運營。
2、派出所職責。
（1）在城區(qū)范圍內(nèi)，協(xié)調(diào)交警部門認真做好本轄區(qū)內(nèi)接送學生車輛的監(jiān)督管理、備案審查工作。
（2）在農(nóng)村地區(qū)，派出所負責集中接送學生車輛安全狀況和駕駛人員的監(jiān)督管理；加強集中接著學生車輛的路上行車監(jiān)督管，重點檢查拼裝車、改裝車、三輪車、農(nóng)用車、報廢車和超載接著學生等嚴重交通違法行為。在接送學生車輛集中的校門口、必經(jīng)路段和條件較差的路段充實警力，加強監(jiān)控管理，確保學生集中離校時及時、安全疏散。
（3）與校車車主及學校（幼兒園）簽訂校車安全運營責任書。
3、中心校職責。
（1）加強中幼兒園幼兒園交通安全宣傳教育工作，開展“文明出行”和拒乘無安全保障車輛等交通安全知識宣傳教育。
（2）對校車及其駕駛人員基本情況調(diào)查摸底，建齊校車臺帳。認真落實“三報告”、“二抄報”制度。
（3）負責對中幼兒園、幼兒園學生開展交通安全教育，對隨車教師開展業(yè)務培訓和管理，加強對學生家長乘車安全的宣傳教育。
（4）認真做好校車日常監(jiān)督檢查工作，建立健全校車安全工作責任制和事故責任追究制度。
4、綜治部門職責。
指導、協(xié)調(diào)、督促相關職能部門加大對學校周邊環(huán)境整治力度。
5、市容部門職責。
取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，制止和糾正學校周邊亂設攤、亂占道現(xiàn)象。
成立xx街道辦事處中幼兒園幼兒園校車清理整治工作領導小組，負責清理整治的組織協(xié)調(diào)，督促檢查有關部門目標任務的落實，其組成人員名單如下：
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
交通安全隱患排查方案篇十
為加強對此次活動的組織領導，成立以區(qū)教育體育局副局長諸葛翔為組長，xx大隊教導員魯有明、區(qū)教育科副科長查紅衛(wèi)為副組長，各校校長和交警中隊長為成員的領導小組，下設辦公室在區(qū)教育科，由查紅衛(wèi)兼任辦公室主任，負責此項活動的組織、協(xié)調(diào)和具體工作的開展。
堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區(qū)中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發(fā)生。
全區(qū)“小手拉大手，文明安全行”活動從20xx年11月下旬啟動，至12月底結束。主要組織開展四項系列活動：
（一）“文明安全行警示語征集”評選活動。各中小學校要以班級為單位，針對中小學生交通事故的成因和特點，圍繞“文明安全行”的主題，在家長的共同參與下，組織每一位中小學生，創(chuàng)作一條以上文明安全行警示語（學生、家長分別署名），分中學生、小學生兩組，組織開展全校“文明安全行警示語征集”評選活動。在此基礎上，各校分別確定前2名“文明安全行”警示語及名單送區(qū)參評。全區(qū)共設一等獎8名（小學4名，中學4名)，二等獎14名（小學7名，中學7名)，三等獎24名（小學12名，中學12名)，稿件在12月7日前交教育科。
（二）“文明安全行黑板報展示”評選活動。各校以“文明安全行”為主題，每所中小學?？鲆黄凇拔拿靼踩小焙诎鍒?，用數(shù)碼相機拍攝，送照片參加全區(qū)“文明安全行黑板報展示”評選活動，像素要求500萬像素。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統(tǒng)形式報送至教育科查紅衛(wèi)處，超過時間作棄權處理。
（三）“文明安全行小黃帽路隊制”活動。這項活動的主要對象是小學低年級學生，主要抓好四項工作：一是對今年9月份以開展贈送“小黃帽”和“小黃帽路隊制”活動情況進行自查。二是到目前尚未開展贈送“小黃帽”工作是贈送“小黃帽”未到位的，要做好贈送和補贈工作。三是開展“小黃帽”贈送工作的基礎上，積極組織開展“小黃帽路隊制”活動。四是開展“文明安全行小黃帽路隊制”活動的檢查、評選工作。評選方法：看交警中隊暗訪學校路隊制實施情況的錄像，各校實施路隊制總結及臺帳資料。暗訪時間：12月6日至12月12日，各校于12月10日前交總結到各管轄中隊進行初評，各中隊于12月14日前將初評結果及推薦學校的材料送到大隊（錄像和總結）進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊4名，花園中隊4名，西區(qū)中隊4名，航埠中隊4名。全區(qū)共設一等獎2名，二等獎4名，三等獎10名。今后每年在9月初開展“小黃帽”贈送活動，確保小學一年級新生一人一帽。
（四）“文明安全行輔導課觀摩”評選活動。組織學校教師或基層公安交警，以“文明安全行”為主題，開展交通安全法制輔導課活動。各校送“文明安全行輔導課觀摩”錄像資料參加評選，輔導課小學40分鐘，初中45分鐘。評選方法：分初評和復評，初評以各中隊組織人員對轄區(qū)學校的“輔導課”進行評選，在此基礎上，推薦到區(qū)里進行復評。推薦名額：城區(qū)中隊5名，花園中隊4名，西區(qū)中隊6名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區(qū)教體局和交警大隊共同組織評選。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名。
（一）啟動階段（11月下旬），主要開展兩項上作：一是召開相關公安交警中隊負責人和各中小學校分管領導會議進行部署；二是以學?；虬嗉墳閱挝?，組織學校分管領導或班主任教師對學生進行具體動員。
（二）實施階段（11月25日至12月25日），主要開展實施“文明安個行警示語征集”、“文明安個行黑板報展示”、“文明安個行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等四項系列活動的評選工作，確定推薦到市參加評選的先進單位、優(yōu)秀作品及名單。
（三）總結表彰階段（12月25日至31日）。對全區(qū)開展“小手拉大手，文明安全社”活動情況認真進行檢查、總結，對先進單位和個人予以表彰和獎勵。
交通安全隱患排查方案篇十一
為有效防范和遏制道路交通事故發(fā)生，深刻吸取湞江“5·16”意外事件教訓，舉一反三、查漏補缺，加強大塘鎮(zhèn)交通安全隱患排查整治工作，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護社會穩(wěn)定，2022年6月10日，大塘鎮(zhèn)16個村（居）委會交通勸導站按照工作部署，開展交通勸導工作。
勸導員向過路群眾開展交通勸導工作，宣傳交通安全知識，注意控制車速，經(jīng)過急彎、路口要鳴喇叭。同時，提醒車主出行要佩戴頭盔，要按時對車輛進行檢修、年審，要注意出行安全，遵守“開車不喝酒、喝酒不開車”的行為準則。
據(jù)統(tǒng)計，全鎮(zhèn)16個交通勸導站全天勸導次數(shù)達到300多次，有效地防范了重大交通事故的發(fā)生。下一步我鎮(zhèn)將繼續(xù)做好交通勸導工作，真正從源頭上減少交通安全隱患，降低大塘鎮(zhèn)發(fā)生重大交通事故的.風險，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
交通安全隱患排查方案篇十二
大名大隊公路安全隱患排查整治工作總結根據(jù)省廳公路局《關于全面開展公路安全隱患排查整治月活動的通知》（冀交公路函安【20xx】317號）的要求，在總隊和支隊的統(tǒng)一部署下，大隊領導高度重視，執(zhí)法人員對轄區(qū)公路安全隱患開展了全面、細致、認真的排查治理工作，逐段逐項的進行排查，確保隱患不留死角，轄區(qū)安全暢通?，F(xiàn)將大隊安全隱患排查工作總結如下：
一、大隊第一時間成立了安全隱患排查整治領導小組，及時動員，領導安全隱患排查整治工作。
組長:馬肖龍。
副組長:薛永利、李文報。
成員:朱佳、王慧強、郭光、程景濤、葉大圣、
劉付偉。
1、大名收費站北側、西側違法取土造成鍍塑隔離柵護網(wǎng)損壞和邊溝小面積坍塌，給廣大司乘人員出行造成安全隱患。雨季即將來臨，未避免公路邊坡塌方，造成重大安全事故，已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)立即對違法取土地點進行恢復。
2、大名服務區(qū)西區(qū)南北兩側隔離柵刺網(wǎng)各缺失55米，為避免人畜經(jīng)此進入高速公路，造成安全隱患，已要求養(yǎng)護工區(qū)及時修復。
3、大名服務區(qū)西區(qū)北側服務區(qū)墻與護欄板接頭處有1.5米間隙，村民、摩托車和自行車可經(jīng)此出入高速公路，嚴重影響行車安全，存在安全隱患。已要求鋪上養(yǎng)護工區(qū)與大名服務區(qū)立即處理。
三、經(jīng)過本次開展公路安全隱患排查整治活動，不僅排查整治了轄區(qū)高速公路的安全隱患，也使我大隊人員充分認識到安全隱患排查整治工作的重要性和必要性。在以后的工作中我們還要進一步加強安全管理，時刻保持高度警惕，逐漸形成安全隱患排查整治日常化、制度化，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時治理，將問題、隱患消除在萌芽狀態(tài)。
交通安全隱患排查方案篇十三
為認真貫徹落實《北京市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理辦法》，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免生產(chǎn)安全事故發(fā)生，結合本企業(yè)實際，制定本方案，望各車間、部門認真遵照執(zhí)行。
一、指導思想和目標。
全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等有關法律法規(guī)和標準為依據(jù)，以治理安全隱患為重點，以有效遏制安全事故和建立安全長效機制為目標。
二、組織領導。
本企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作由本單位安全領導小組全面負責，由安全員具體組織實施。
三、排查形式和范圍。
采取定期及隨時排查的形式，范圍包括全廠、重點部位。
四、排查重點部位及存在危險分析。
1、本企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)包括油罐，電梯、叉車、鍋爐，高低壓配電系統(tǒng)、加工機床等。主要事故是觸電、機械傷害、火災等。
2、生產(chǎn)車間易發(fā)生機械傷害、觸電傷人。
3、變、配電室易發(fā)生雷擊、短路、觸電傷人事故。
4、材料庫易發(fā)火災事故。
5、夏天若未采取防暑措施，工人易發(fā)生中暑事故。
五、排查主要內(nèi)容及措施。
依據(jù)本企業(yè)存在的危險隱患及重點部位分析，排查主要內(nèi)容如下：
1、安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程落實情況。
2、員工安全教育培訓和特殊工種人員持證上崗情況。
3、定期開展安全生產(chǎn)隱患排查、安全生產(chǎn)隱患登記建檔及應急救援預案演練情況。
4、其他情況：企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實行勞動定員，設立安全標志，配備勞動保護用品，生產(chǎn)能力和勞動強度要滿足機器和人的要求，實行領導帶班;加強要害部位的區(qū)域重點管理，如機器轉動。對要害崗位以及危險區(qū)域要有專人管理，采取防范措施，并設有明顯標志和警示牌。
5、企業(yè)安全生產(chǎn)費用投入情況，如消防器材的投入等。
6、各崗位工種嚴格按各自的操作規(guī)程操作情況。
7、生產(chǎn)車間及廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況。
8、安全生產(chǎn)其它方面的有關要求。
1、企業(yè)法人是隱患排查的第一責任人，對本企業(yè)隱患排查負總責。負責隱患排查、登記、整改措施、整改資金的落實。
2、建立隱患排查治理制度，使隱患排查治理工作規(guī)范化、制度化。企業(yè)主要負責人應當每月至少組織一次由安全管理人員、工程技術人員等相關人員參加的隱患排查，對排查出的問題，屬一般隱患的立即整改，不能立即整改的下達隱患整改通知書，明確整改責任人，限期整改。同時建立隱患排查治理報告制度，對排查出的重大隱患必須向區(qū)政府及市安監(jiān)部門報告，其內(nèi)容包括重大隱患產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析及治理方案，重大險情隨時報告。
3、對排查出的問題按照有關規(guī)定隱患排查臺帳上登記。
4、定期對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，為做好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎。
5、在事故隱患治理過程中，應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設置警戒標志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用;對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關生產(chǎn)儲存裝置、設施、設備，應當加強維護和保養(yǎng)，防止事故發(fā)生。
6、加強對自然災害的預防。對于因自然災害可能導致事故災難的隱患，應當按照有關規(guī)定的要求排查治理，采取可靠的預防措施。
7、建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發(fā)現(xiàn)、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質(zhì)獎勵和表彰。
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交通安全隱患排查方案篇十四
為進一步加強學校交通
安全
隱患排查和整治，預防交通安全事故的發(fā)生，根據(jù)上級文件指示精神，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了交通安全隱患大排查、大整治工作方案，進一步明確責任，現(xiàn)將本次交通安全隱患排查及整治工作情況匯報如下。
一、交通安全隱患排查情況
2015年11月20日我校對
校園
及轄區(qū)內(nèi)幼兒園校車交通安全環(huán)境進行了檢查，我們發(fā)現(xiàn)仍存在著一些安全隱患：
1、少部分學生不遵守交通信號，不知道靠右行走。
2、楓木山、東山嶺線路段的學生有搭乘面的車的現(xiàn)象。
3、往返學校途中有些學生在路上追趕嬉戲，交通安全意識淡薄。
4、學校出大門口外公路上車輛很多,沒有明顯安全標識。
5、上、下學時有不少家長用摩托車在校外接學生，并存在超載、逆行、占道等現(xiàn)象。還有一些家長騎車精力不集中，和
同學
邊騎車邊講話等。
二、加強整改，組織實施。
針對以上相關情況，我們做了大量的工作。
1、提高認識，加強交通安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校交通安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生
學習
上級相關安全教育文件，并吸取近期發(fā)生交通安全事故的教訓，特別是針對學校存在的實際情況，制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。
2、學校利用各種集會、兩操、升旗等時機不停地灌輸交通安全的認識，使學生的安全意識深入人心。根據(jù)學校實情，我們與每位學生簽訂了“一公里步行、三公里騎自行車”，主要以步行為主的承諾簽名活動。
學回家。
4、加強學校與社會各部門及家庭的聯(lián)系工作。根據(jù)我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過與學生家長簽定《學校、家長交通安全責任狀》等形式，加強了學校與家長的溝通和聯(lián)系，并取得家長的支持和配合；加強對學生家長的安全教育，要求接送學生不能超載。
5、嚴格實行安全責任首問制。學校建立領導安全巡視制度和節(jié)假日值班制度，值日領導帶領值日教師每天對校園進行巡視，各位教師發(fā)現(xiàn)問題應在第一時間內(nèi)進行處理和報告，嚴格實行安全責任首問制，學校將在第一時間內(nèi)向上級部門報告。
6、對來校接送學生的面的`車，我們要求司機立即停止營運，解釋其危害，效果是很好的，通過教育引導基本杜絕了這種現(xiàn)象。
7、學校布置了一次安全知識圖展，各班組織出了一期安全?？?，學生受益匪淺。
三、今后的工作
因此，全校上下形成了人人有責任、事事有人做、時時有監(jiān)控、天天有督辦、月月有檢查的良好局面。但是，由于多種因素的影響，我校交通安全工作形勢依然十分嚴峻，校園周邊環(huán)境治安整改工作仍有待于進一步完善，對此，我們認真分析和勇于正視學校安全及校園周邊環(huán)境治安整治工作中存在的問題。我們將采取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校交通安全治理工作。
使命感和責任感，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。
2、強化交通安全
一要教育學生遵守交通規(guī)則，最大限度的避免人身傷害。
二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農(nóng)用車、三輪車。
三要做好監(jiān)督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農(nóng)用車、三輪車到校接送學生。
3、強化目標責任。維護校園交通秩序，是維護社會穩(wěn)定工作的重要組成部分，學校進一步加強領導，強化學校交通安全責任制。
4、強化教育宣傳。要通過多種方式和途徑，采取多種措施，在深度和廣度上狠下功夫，切實加強宣傳教育。廣泛開展各種形式的活動，如升旗儀式、演講、交通安全知識講座、家長會議等教育活動。要開展好每周二的安全教育課，要利用班、隊會等有利時機開展社會實踐活動。要加強學生道德品質(zhì)教育、紀律教育和衛(wèi)生健康教育，全方位地占領學生思想陣地，從根本上解決學校交通安全問題。同時要求大家多下
班級
，多接觸學生，了解學生，發(fā)現(xiàn)問題，及早處理。教育學生做到：嚴守交通規(guī)則，注意交通安全。出入校門步行，放學后不要在校門外逗留。
綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執(zhí)行上級的有關要求和精神，為學生創(chuàng)造健康成長的良好條件和環(huán)境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發(fā)展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯(lián)動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環(huán)境治安良好。
寧遠縣鯉溪完小
2015年11月29日 3
為進一步加強學校交通安全隱患排查和整治，預防交通安全事故的發(fā)生，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了交通安全隱患大排查、大整治工作方案，進一步明確責任，現(xiàn)將本次交通安全隱患排查及整治工作情況匯報如下。
一、交通安全隱患排查情況
2015年2月24日我校對校園交通安全環(huán)境進行了檢查，我們發(fā)現(xiàn)仍存在著一些安全隱患：
1、學校出大門口外公路上車輛很多,沒有明顯安全標識。
2、上、下學時有不少摩托車在校外接學生，并存在超載、逆行、占道等現(xiàn)象。還有一些家長騎車精力不集中，和同學邊騎車邊講話等。
二、加強整改，組織實施。
針對以上相關情況，我們做了大量的工作。
1、提高認識，加強交通安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校交通安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生學習上級相關安全教育文件，并吸取近期發(fā)生交通安全事故的教訓，特別是針對學校存在的實際情況，制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。
實加強對學生進行安全教育，同時教育學生如何預防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及應對洪水、火災、雷電等突發(fā)事件的安全知識教育，廣泛宣傳預防傳染病常識，不斷提高師生的防控意識，切實增強了廣大學生的防控意識和自救自護能力。
3、學校開學向每位學生家長發(fā)放了《
關于
禁止學生搭乘非營運車輛的告知書》，明確要求學生一律禁止搭乘非營運車輛。禁止未滿12歲的學生騎自行車上學回家。
4、加強學校與社會各部門及家庭的聯(lián)系工作。根據(jù)我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過與學生家長簽定安全責任書和印發(fā)《告家長書》、家庭訪問、家長會等形式，加強了學校與家長的溝通和聯(lián)系，并取得家長的支持和配合；學校大門口公路上車輛多,沒有明顯安全標識，學校將配合公路部門設立安全警示牌，確保學生安全；，同時向交-警隊、派出所反映摩托車超載現(xiàn)象，他們也將配合相關部門進行完善和處理。加強對學生家長的安全教育，要求接送學生不能超載。
5、嚴格實行安全責任首問制。學校建立領導安全巡視制度和節(jié)假日值班制度，值日領導帶領值日教師每天對校園進行巡視，各位教師發(fā)現(xiàn)問題應在第一時間內(nèi)進行處理和報告，嚴格實行安全責任首問制，學校將在第一時間內(nèi)向上級部門報告。
三、今后的工作
完善，對此，我們認真分析和勇于正視學校安全及校園周邊環(huán)境治安整治工作中存在的問題。我們將采取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校交通安全治理工作。
1、強化思想認識。1370余名師生在校園內(nèi)生活、學習和工作，學校安全工作任務極為艱巨，社會關注程度十分集中，絕不能有任何的松懈和疏忽。否則，后果不堪設想。我們必須維護改革發(fā)展穩(wěn)定大局，關心下一代健康成長的高度，進一步認清形勢，提高認識，統(tǒng)一思想，理順和建構學校交通安全整治長效機制，做到環(huán)環(huán)相扣，點點相連，密而不繁，疏而不漏，確保萬無一失。學生家長和社會各界人士也必須具有高度的緊迫感、使命感和責任感，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。
2、強化交通安全
一要教育學生遵守交通規(guī)則，最大限度的避免人身傷害。
二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農(nóng)用車、三輪車。
三要做好監(jiān)督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農(nóng)用車、三輪車到校接送學生。
3、強化目標責任。維護校園交通秩序，是維護社會穩(wěn)定工作的重要組成部分，學校進一步加強領導，強化學校交通安全責任制。
從根本上解決學校交通安全問題。同時要求大家多下班級，多接觸學生，了解學生，發(fā)現(xiàn)問題，及早處理。教育學生做到：嚴守交通規(guī)則，注意交通安全。出入校門步行，放學后不要在校門外逗留。
綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執(zhí)行上級的有關要求和精神，為學生創(chuàng)造健康成長的良好條件和環(huán)境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發(fā)展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯(lián)動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環(huán)境治安良好。
嘉峪關市實驗小學學校
2015年2月26 日
交通安全隱患排查方案篇十五
第一條為了進一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《甘肅省人民政府關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》（甘政發(fā)〔2015〕31號）的有關要求，結合我省實際，制定本規(guī)定。
第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患點段。
道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上，在一定的時間段內(nèi)，發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。
道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區(qū)?公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。
第三條縣級以上人民政府應當成立由分管領導為主任的道路交通安全隱患排查治理協(xié)調(diào)委員會（以下簡稱協(xié)調(diào)委員會），協(xié)調(diào)委員會辦公室設在各級公安交管部門，具體負責日常相關事務；辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。協(xié)調(diào)委員會成員由公安、交通運輸、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人組成。
第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：
（一）縣級以上人民政府是當?shù)嘏挪檎蔚缆方煌ò踩[患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調(diào)和資金籌措等工作，對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。
（二）縣級以上協(xié)調(diào)委員會負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項?，落實責任部門，組織檢查驗收。
（三）縣級以上公安部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級協(xié)調(diào)委員會會審。
（四）縣級以上交通運輸部門負責組織公路管理部門實施本部門管轄路段內(nèi)的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。
（五）縣級以上建設部門負責組織本行政區(qū)域內(nèi)城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。
（六）縣級以上安監(jiān)部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查，重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。
（七）其他有關部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。
第五條排查內(nèi)容：
（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。
第六條縣級以上協(xié)調(diào)委員會分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣市區(qū)公安部門牽頭對本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全隱患進行排查，收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術參數(shù)和道路基礎設施資料，并報同級協(xié)調(diào)委員會。協(xié)調(diào)委員會根據(jù)排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調(diào)解決的，按照規(guī)定逐級上報。
第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措?？h級以上人民政府應在每年的財政預算內(nèi)安排資金專項用于非經(jīng)營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調(diào)安排。
第八條經(jīng)營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃，由各級公路經(jīng)營投資公司制定并出資整治。
第九條省管公路危險路段和存在隱患的點段整治立項計劃由公路經(jīng)營管理單位制定，報省協(xié)調(diào)委員會。
第十條省協(xié)調(diào)委員會對上報的`整治項目組織?論證后提出整治計劃并報省人民政府審批。
第十一條各級協(xié)調(diào)委員會應根據(jù)當?shù)厝嗣裾鷾实恼斡媱?，按照“先重后輕，先急后緩，實用高效”的原則，分解落實整治任務，制定整治方案并組織實施。
第十二條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構應在整治項目完成后，報請同級協(xié)調(diào)委員會組織工程驗收。驗收內(nèi)容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理?措施等。驗收合格后形成驗收報告。
第十三條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由當?shù)厝嗣裾枰酝▓笈u，并責令限期整改。對有下列情形之一的，省道路交通安全協(xié)調(diào)機構將組成調(diào)查組，進行責任倒查；對查證屬實并負有責任的領導和責任人依法進行責任追究：
（一）對隱患排查治理工作領導不力、制度不落實，受到上級領導批評、新聞媒體曝光的；
（二）對應該排查出來的隱患沒有排查出來，導致發(fā)生重大交通事故?的；
（三）對排查出來的隱患沒有采取有效措施，導致發(fā)生重大交通事故的；
（四）在隱患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。
第十四條本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，規(guī)范水上交通安全隱患排查和整治工作，根據(jù)《四川省水上交通安全隱患排查整治工作制度》及有關規(guī)定，結合本市實際，特制定本制度。
一、水上交通安全隱患分類
水上交通安全隱患是指在水上運輸生產(chǎn)和管理過程中船舶、人員、通航環(huán)境、通航秩序等方面存在的直接可導致水上交通事故發(fā)生或擴大事故危害后果及管理上的缺陷的不安全因素，但不包括需要工程立項治理的航道整治。
（一）水上交通安全隱患按危害程度和隱患性質(zhì)分為一般隱患和重大隱患。
下列安全隱患為一般安全隱患：
1、能當場整治和糾正的；
2、船舶無需停航并在短期內(nèi)可整治的；
3、其它能在短期內(nèi)整治的；
（三）下列安全隱患為重大安全隱患：
1、船舶強度、結構、穩(wěn)性、吃水不符合安全技術要求的；
2、船舶需停航整改的；
3、船員不適任，船舶配員不足的；
4、航道不滿足通航安全要求的；
5、需縣級以上人民政府組織整治或相關部門共同整治的；
6、其它情形的重大安全隱患。
二、水上交通安全隱患排查整治職責
（二）縣區(qū)海事處職責：
1、負責水上交通安全隱患的排查、登記工作；
2、負責安全隱患的評估、篩選和對重大安全隱患的上報工作；
4、向上級提出水上交通安全隱患的整治建議；
5、負責水上交通安全隱患整治的跟蹤、監(jiān)督、驗收工作；
（三）市海事局職責：
2、跟蹤、監(jiān)督、檢查水上交通重大安全隱患整治工作；
3、向縣區(qū)政府和上級部門提出水上交通重大安全隱患整治的建議；
三、水上交通安全隱患排查與處置
（一）縣區(qū)海事處排查與處置：
對轄區(qū)內(nèi)海事機構登記的船舶、在冊在崗船員、通航環(huán)境、通航秩序、渡口、碼頭以及與水上交通安全有關的活動進行安全檢查、排查。
通過安全巡查、安全例檢、船舶簽證、船舶檢驗、舉報查實等方式排查安全隱患。
對查出的安全隱患，按照一般隱患和重大隱患的分類原則進行評估分類，并列入《水上交通安全隱患排查整治臺帳》。
對排查出的水上交通重大安全隱患提出危害程度評估意見和整治措施，重大安全隱患應在排查后7日內(nèi)將隱患情況以正式文件上報縣交通局、縣安監(jiān)局，填制《水上交通重大安全隱患報告》報市海事局。
（二）市海事局排查與處置
市海事局根據(jù)工作需要，適時對縣區(qū)的水上交通安全進行檢查，對排查出的水上交通一般安全隱患進行登記（當場整治的除外），及時通知轄區(qū)海事處。
對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患，應及時向縣區(qū)海事處制發(fā)《水上交通安全隱患監(jiān)督整治通知書》。
對縣區(qū)海事處上報的水上交通重大安全隱患進行篩選、評估和登記。
重大安全隱患自排查出、上級交辦和縣區(qū)海事處報告之日起10日內(nèi)報告市交通局、市安監(jiān)局、省海事局。
（三）下列重大安全隱患應上報和備案：
1、需同級人民政府組織整治的；
2、需同級兩個以上部門進行聯(lián)合整治的；
3、交界水域存在的重大安全隱患；
4、通航環(huán)境破壞嚴重的；
5、其他需上報的重大安全隱患。
（四）重大安全隱患經(jīng)篩選、評估，確需對外公告的，報請地方人民政府予以公告。
四、水上交通隱患整治與解除
縣區(qū)海事處對排查出的和市海事局交辦的水上交通一般安全隱患，能當場整治的，監(jiān)督當場整治；不能當場整治的，向隱患責任人制發(fā)《水上交通安全隱患整治通知書》，監(jiān)督責任人限期整治。
縣區(qū)海事處對水上交通重大安全隱患的整治，要落實專人進行跟蹤監(jiān)督，對在整改過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時采取措施進行糾正，并監(jiān)督整治責任人按要求進行整治，并在《水上交通安全隱患整治跟蹤表》填寫相關記錄。
市海事局對排查出的和上級交辦的水上交通重大安全隱患應及時通知縣區(qū)海事處進行監(jiān)督整治。根據(jù)實際情況，可將隱患情況通報給隱患責任人的主管單位，抄報市交通局、安監(jiān)局。
隱患責任人應按照國家有關法律、法規(guī)規(guī)定和技術規(guī)范，按照整治要求，對隱患進行整治。隱患整治完畢后應將《水上交通安全隱患整治報告》報主管單位和轄區(qū)海事處。
縣區(qū)海事處收到隱患整治責任人報送的《水上交通安全隱患整治報告》后，應立即組織有關人員對整治結果進行檢查驗收，經(jīng)確認隱患已消除后，應制發(fā)《水上交通安全隱患整治解除審批表》，由監(jiān)督責任人提出解除意見，報海事機構負責人審批，通知隱患整治責任人并在《水上交通安全隱患排查整治臺帳》上簽注解除。上報的重大安全隱患的解除應上報交通局、安監(jiān)局和市海事局備案。對整治驗收不合格的，進入后續(xù)整治程序。
水上交通安全隱患整治實行專檔管理制度?！端辖煌ò踩[患監(jiān)督整治通知書》、《水上交通安全隱患整治跟蹤表》、《水上交通安全隱患整治報告》、《重大水上交通安全隱患報告》、《水上交通安全隱患整治通知書》、《水上安全隱患整治解除審批表》、《水上交通安全隱患檢查記錄》以及上報、函告、抄送的有關文件、文書資料應進入檔案。
海事機構水上交通安全隱患整治專卷由專人保管。在立卷前，立卷人應對所有資料的形式、數(shù)量進行審查，對不符合要求的，要將情況及時匯報給單位有關負責人，海事機構負責人應查明原因，監(jiān)督有關責任人彌補或糾正。
五、附則
本制度規(guī)定中所指隱患整治責任人包括有關單位及個人。
本制度從2015年5月1日起實施，本制度的格式文書由市海事局統(tǒng)一核制，此前有關規(guī)定和格式文書廢止。
交通安全隱患排查方案篇十六
20xx年12月2日是我國第x個全國交通安全日，按照xx區(qū)教委《關于開展“全國交通安全日”宣傳活動的通知》要求，我園積極行動起來，努力營造良好的宣傳氛圍，利用周一升旗儀式和班級安全教育活動的時機，選擇了一些適合3——6歲兒童認知特點的交通安全知識，向全園教師、幼兒宣傳交通安全法律法規(guī)和常見知識，本次交通安全宣傳活動講解的內(nèi)容主要有：橫穿馬路行走安全；集體外出安全；乘車安全？怎樣認識交通信號燈？怎樣辨別各種常見的交通安全標志等等與幼兒生命安全息息相關、又淺顯易懂的安全知識。
通過這種有目的、有計劃、有針對性的安全教育活動，大大增強了我園師生們對交通安全的重視和理解，豐富了安全知識，提高了安全防范能力，起到了良好的教育作用。