報告的結構要清晰簡潔，表達要準確明確，注意使用科學、客觀的語言。報告的撰寫過程需要進行多次修改和完善，確保文稿的質(zhì)量和精確度。最后，希望大家在寫報告的過程中，能夠享受到思考和表達的樂趣，并取得優(yōu)秀的成果。
車間實習報告?zhèn)€人篇一
尊敬的領導：
在新的環(huán)境中，為做好本職工作我積極主動向同事學習，向領導請教，基本上很好地完成了領導和設計師交待的各項業(yè)務。在公司內(nèi)時刻謹記公司的規(guī)章制度，按時出勤，不做違反規(guī)定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料、工藝和產(chǎn)品尺寸要求，爭取早日對水龍頭設計有一個深刻的認識，能早日的利用現(xiàn)有的產(chǎn)品材料、加工工藝等設計出滿足市場需求、既實用又美觀的產(chǎn)品。最重要的我是學會了怎樣以一個平常心去對待任何事情，給自己重新定了位，樹立了奮斗目標。在公司各位領導和同事們的愛與關懷中，我體會著成長的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內(nèi)容作一下系統(tǒng)總結：
剛進公司，按照公司的培養(yǎng)政策，我被安排在公司車間實習一個月。按照實習時間安排，我在公司三大事業(yè)部每個事業(yè)部進行了一周左右的實習，最后一周安排在研發(fā)中心4號車間實習。
家庭有了更進一步的了解，也使自己對公司的產(chǎn)品設計有了初步的認識，為自己下面的設計工作打下了很好的基礎！在實習期間，各事業(yè)部的同事對我關愛有加，在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。
由于公司產(chǎn)品拍照的需要，我被臨時安排在攝影棚，協(xié)助小猴子進行產(chǎn)品拍照！沒想到一下子就在那呆了半月有余，在這期間！我學到了自己以前很少學到的攝影知識，也知道了一點的產(chǎn)品營銷方法和手段！以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的，到了攝影棚我才明白，為了公司的整體形象和產(chǎn)品營銷的需要！產(chǎn)品畫冊還是需要拍照來完成的，畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀！
在攝影棚期間，我主要協(xié)助小猴子移動一下攝影設備、布置場景和裝配產(chǎn)品。這使我對產(chǎn)品的裝配有了進一步的體會，也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用。也學到了產(chǎn)品攝影方面的一些知識和拍照技巧，這對我今后的設計來說都是十分有益的！
那學習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經(jīng)驗，使自己不必走那么長的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關愛。
回到辦公室后，在老大的組織下，我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓活動，在此期間大家一起進行交流，既提高了專業(yè)技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。
在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發(fā)方案，一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖！漸漸磨練自己的工作能力，爭取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設計師。
在平常為了擴大自己的視野、了解同行業(yè)其他公司的設計狀況，摸清行業(yè)設計潮流，我時常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國際知名的同行業(yè)廠家的網(wǎng)站，收集了相關專業(yè)的信息，反復閱覽，仔細揣摩，把握流行特點、風格趨勢，提高自己欣賞及設計能力。
車間實習報告?zhèn)€人篇二
轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先十分感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的資料，它承載著我們對過去的完美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅僅給我們傳授相關的生產(chǎn)技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產(chǎn)任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本能夠為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的狀況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠貼合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
透過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序務必要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要思考不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要思考在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中思考到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，透過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應。
車間實習報告?zhèn)€人篇三
2021年_月_日開始了我的正式數(shù)控實習，我被安排在__公司的車間里實習。
一、實習目的。
讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。
二、實習內(nèi)容。
數(shù)控機床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)_----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜進給。
加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、測量反饋系統(tǒng)、i/o控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實現(xiàn)對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機床工作時根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序(nc程序)，由數(shù)控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。
數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定;生產(chǎn)率高;減少工人勞動強度;生產(chǎn)管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調(diào)了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常寶貴的經(jīng)驗，將對我們以后工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養(yǎng)。
三、實習小結。
毫不掩飾地說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術。
當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。
經(jīng)過在__一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?BR> 車間實習報告?zhèn)€人篇四
20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“takeitasites.(既來之，則安之)”此刻是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，用心參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關注。透過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產(chǎn)力。
像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員狀況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。透過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構造及相關生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一向干到凌晨兩三點，一向在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我用心參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。透過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
透過實習，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗，還是基礎管理上都已儲備了必須的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景就應是十分廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。透過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所帶給的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改善，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產(chǎn)單位帶給保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為到達全廠下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
車間實習報告?zhèn)€人篇五
青島益青機械有限公司于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
主要產(chǎn)品：
工業(yè)用燃煤、燃油熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械；造紙高頻疏機；高濃度啤酒稀釋設備；酵母添加設備；冰啤設備；臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
人員狀況：
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
公司經(jīng)營狀況：
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于青島市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
11月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的`一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
1、裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)節(jié)。
2、試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。
5、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。
6、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實習和探究性。機車飛快地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
車間實習報告?zhèn)€人篇六
歷經(jīng)三個月的生產(chǎn)部車間實習最后結束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€人一齊來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一向到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一齊的同事。
尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌桑习质枪こ處?，小時候經(jīng)常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我此刻的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間能夠熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一齊嘻嘻哈哈的，爽!
六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業(yè)才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了那里參與了組裝出口的大型機組后才明白以前自己做的那些太簡單了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
三個月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結一下：
1.碰頭。在車間經(jīng)常會碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種狀況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;bldk上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。
2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎樣傷的。
4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!
5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!
6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!
7.碰腿。不計其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。
8.砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。
車間實習報告?zhèn)€人篇七
九個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。
我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期九個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺自我已經(jīng)不是一個學生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下頭我把實習以來的工作做如下簡要的總結：
實習期間，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認真負責，用心地向公司靠攏，平時遵紀守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關系融洽，并用心參加公司開展的各種培訓活動，在培訓中用心發(fā)表自我的看法。
在工作中，我更是用心要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自我當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余世維教師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
健康和禮貌的生活態(tài)度越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態(tài)度就應是更用心的，意志是更堅定的，要正確應對現(xiàn)實，并對自我和社會要有高度的職責感。在實習期間，車間溫度經(jīng)常是到達三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，所以我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。
良好的人際關系是我們前進和發(fā)展的重要條件，所以作為一名當代大學生的我在處理好自我的`人際關系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為、用心進取。
車間實習報告?zhèn)€人篇八
我有幸在2021年加入了__公司，在這里開始了我的數(shù)控車間實習。通過這幾個月的學習，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次實習對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的2021年數(shù)控專業(yè)實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次實習內(nèi)容，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、對數(shù)控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得_月_日那天，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解。
對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
車間實習報告?zhèn)€人篇九
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九個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功。在為期九個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服，有自己的工作日志，感覺自己已經(jīng)不是一個學生了，和上班族一樣，每天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下面我把實習以來的工作做如下簡要的總結：
一、思想紀律方面
實習期間，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，http:///對工作認真負責，積極地向公司靠攏，平時遵紀守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關系融洽，并積極參加公司開展的.各種培訓活動，在培訓中積極發(fā)表自己的看法。
二、自身要求嚴格，樹立良好形象
在工作中，我更是積極要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自己當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余世維老師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
三、端正生活態(tài)度，謹記工作職責
健康和文明的生活態(tài)度越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態(tài)度應該是更積極的，意志是更堅定的，要正確面對現(xiàn)實，并對自己和社會要有高度的責任感。在實習期間，車間溫度經(jīng)常是達到三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過氣···這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，因此我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。
四、處理好人際關系，關心愛護身邊的每一個人http:///
良好的人際關系是我們前進和發(fā)展的重要條件，因此作為一名當代大學生的我在處理好自己的人際關系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為、積極進取。
五、把個人價值置于社會價值中
車間實習報告?zhèn)€人篇十
在教師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限職責公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的資料。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上頭的。并且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自我做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都能夠裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，可是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，可是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈欤慌驴嗬?，那我們又有什么可畏懼的?BR> 第二項任務就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不留意就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你立刻穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法透過，心里那個恨啊。也不明白是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，可是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很簡單的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。
第五項工作是焊接，這個焊接不一樣于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，可是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。那里的工人師傅們對人十分和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循必須的生產(chǎn)原理，透過一些主要設備及工藝流程來完成的。并且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎樣快速也無法替代人的勞動。并且這不僅僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，透過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用潛力。
在工人師傅的指導下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自我觀察潛力及知識運用潛力，社會工作潛力得到了相應的提高。
在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
在實習的過程中，我不僅僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去應對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自我努力學習更多的知識，為自我今后參加工作奠定良好的基礎。
本次實習我相信是我們每個人的完美開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
車間實習報告?zhèn)€人篇十一
在這個月主要工作是參與電解車間的帶負荷試車工作；參與日本四臺機組的調(diào)試驗收工作、國產(chǎn)機組的調(diào)試工作；以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。
首先，在電解車間設備調(diào)試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機組進行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機組的調(diào)試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進行完善。
其次，對電解車間的生產(chǎn)進行跟蹤落實方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)計劃方面。xx年計劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。
在這個月里，學到了很多知識。特別是電解濕法方面有關極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務，保證xx年電解車間的工作計劃順利完成。
車間實習報告?zhèn)€人篇十二
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讓我獲益太多，這次難得的實習機會。終身受用。一定要牢牢記住這次的經(jīng)歷，把理論與實際結合起來，虛心學習，勤動腦筋，多動手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。
踏破鐵鞋無覓處，好不容易找到一家企業(yè)愿意“收留”真得感到無名的興奮和愉悅。似乎體會到大學生找工作的困難。終于來到南海區(qū)一家實業(yè)有限公司實習。雖然實習的時間短之又短，但是獲益良多。要不是多得運營管理課的課程要求，想也沒有機會得到這么好的實習機會。
以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術培訓于一體，機械廠已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史。擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業(yè)包裝設備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。
該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事—秘書及會計—經(jīng)理管理各個部門。生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，由于機械廠的設備很先進。主要是某一兩個人負責工作流程。這對我解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術含量要求都很高，該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定。因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常高貴，萬元以上。推銷，生產(chǎn)部門主要包括。技術，生產(chǎn)，供應，銷售。被安排在供應部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務。剛好該廠正趕貨，實習期間。與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進行得如火如荼。跟隨供應部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn)，供應這部門，企業(yè)中極其重要。供應部必需與往來企業(yè)打好交道。企業(yè)的供應部與下游企業(yè)的溝通好與壞，首先。直接影響產(chǎn)品的最終銷售。直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”便向她問了很多很多的問題。說，趁供應部的部長一有空。該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關系模式主要是合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關系很牢固，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負責會分散開來，防止客隨人走的情況。供應部不單要搞好企業(yè)外的關心，其次。跟生產(chǎn)實業(yè)部門的關系也非常的重要供應部是傳達客戶信息的主要途徑，往往在這時。向生產(chǎn)部門傳達顧客的需求。覺得一提的部門間的設置。覺得工廠的布局很合理，說到供應部與生產(chǎn)車間的溝通。招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一幢大樓里。相互距離很接近。外賓來訪時，可以讓他見到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會。有個門，還有一個合理的地方就是供應部所在之處。這門專門方便供應部人員到生產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。去拜訪了公司的董事，后來。提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建筑設計，考慮布局的時候，確考慮到部門溝通這個問題，特別是供應部與生產(chǎn)車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到想的問題，更是因為，把運營管理課上學到供應鏈的知識，實習中體會到思考到。
經(jīng)過一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經(jīng)歷。
2.第二周金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，2018年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3.第三，第四周裝配車間實習，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”
實踐是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新!眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝!
車間實習報告?zhèn)€人篇十三
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的`了解只能是很膚淺的，但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會顯然不就應。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民服務。因此20xx年4月10號，我們高分子03—1班便開始了我們?yōu)槠谝恢艿墓S實習。
為了今后實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閱歷。進工廠實習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調(diào)它的實踐性。這次實習的主要目的是使我對與專業(yè)密切相關的一些產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了進一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產(chǎn)品的具體生產(chǎn)流程。
4月10號，星期一下午，我們的首站是位于本校內(nèi)的茂名金鷹制罐廠。
首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產(chǎn)原理和流程。
中空吹塑機的產(chǎn)原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態(tài)，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯到達要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，并在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。
在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產(chǎn)設備。也了解了一些生產(chǎn)的相關參數(shù)和混合的比例。
在跟生產(chǎn)工人的交談中也了解到他們的日生產(chǎn)量大概是一千個左右。每一天是工作8個小時。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品主要是用來裝潤滑油。
4月11號上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業(yè)有限公司，首先該產(chǎn)的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯(lián)網(wǎng)上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產(chǎn)的重點企業(yè)，擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產(chǎn)摩托車輪胎、自行車輪胎潛力萬套以上；摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種；自行車胎有直邊、鉤邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗，飛碟牌輪胎已透過國家ccc強制性產(chǎn)品認證，先后被評為省優(yōu)、部優(yōu)和國家a級產(chǎn)品，茂名市十大工業(yè)品牌之一。
接下來我們便參觀了該廠的生產(chǎn)過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料——優(yōu)質(zhì)天然橡膠由泰國橡膠公司直供；飛碟公司和茂名永業(yè)股份有限公司強強合作，由茂名永業(yè)直供高性能的n234炭黑作輪胎的補強材料，使產(chǎn)品更耐磨、耐載。飛碟公司引進的auto—cad技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期，提高產(chǎn)品精度。飛碟公司采用了國際上先進的生產(chǎn)技術：成型彈簧反包、精度高；硫化電腦自動控制；密煉采用橡膠共溶的薄膜包裝后自動投料；壓延采用自動調(diào)節(jié)的高精度四輥壓延機壓延復膠；橡膠加工采用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優(yōu)異性能。
4月12號和14號廣東茂名眾和化塑有限公司的5個分廠，分別是茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑1廠，茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑3廠ffs重包裝膜，茂名眾和化塑呈馳mps丁苯透明抗沖樹脂，廣東茂名眾和金塑包裝制品公司，在這兩天的實習中我們學到了更多的東西，能夠說大大的開闊了我們的眼界。
1、從中我了解到了以塑木復合材料代替木材，不僅僅能夠少我國未對木材的需求量、節(jié)約超多的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用帶給了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發(fā)、變廢寶、既具有很高的經(jīng)濟效益、又具有良好的社會效益的可持續(xù)發(fā)展特點的環(huán)保型項目。目前，塑木復合材料已廣泛用于建筑、裝飾、包、運輸、倉儲等民用和商用領域。
2、通信電纜護套料產(chǎn)品采用美國聯(lián)炭公司（ucc）工藝技術生產(chǎn)的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，加入炭黑和多種添加劑，經(jīng)混煉、塑化、造粒而成。
3、編織袋產(chǎn)品以茂名乙烯生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為原料，經(jīng)先進的設備和工藝精心加工而成，本產(chǎn)品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用于化工產(chǎn)品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態(tài)物質(zhì)的包裝。
4、丁苯透明抗沖樹脂以其透明、抗沖、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優(yōu)越性能，使其成為二十世紀未發(fā)展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用于包裝、醫(yī)療器件、家電、玩具、鞋業(yè)、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優(yōu)點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如gpps、san、pp等的改性，制成各種用途的塑料合金，極具發(fā)展?jié)摿?。本產(chǎn)品可采用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。
雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務潛力是基礎潛力。因此，對于我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。
還有一點就是在進行自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅僅應持續(xù)工作的質(zhì)量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。
當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業(yè)單詞還是沒看懂，呵呵，最后意識到高分子專業(yè)英語的重要性了。
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且能夠使自己更進一步接近社會，接近企業(yè)。也發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。
車間實習報告?zhèn)€人篇十四
自20xx年x月x日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量，希望我的這篇機車間實習報告可以給大家提供參考范例。
在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴重的會使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時間進行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)三個月了，望公司領導對我的表現(xiàn)作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長。
車間實習報告?zhèn)€人篇十五
一、基礎知識:。
車削原理、加工范圍和特點。普通車床的基本結構、類型和用途。車刀的類型、結構和功能，簡單的磨削方法和車刀的安裝。車削外圓、端面、槽、螺紋和錐面的方法。工件的安裝方法及車床主要附件的作用。車削參數(shù)的概念和選擇。正確使用常用量具，尺寸檢查。車削的一般技術知識。車床加工安全技術。
二、基本技能:。
獨立操作車床，正確安裝和使用常用工具。加工圓柱端面、槽、螺紋和錐面。獨立完成工作。
車工實習時間比較充裕，因為已經(jīng)安排了兩天實習車工。我們也有兩個部分，一個是階梯圓柱體，另一個是小手柄。另外，我們用剩下的時間加工一些小玩意，比如精致的寶塔、葫蘆、子彈等等。
特納是我實習的一個，也是實習時間最長，自我感覺最好的一個。
老師們似乎很放松，因為除了簡單介紹一下車床的使用之外，基本都是坐著聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。然后還有我們一個人不小心把車刀磨壞了，需要老師幫忙磨工具。另外，我們基本都是探索，摸索，折騰。不能說這樣折騰沒有效果。畢竟我們做了那么多小巧可愛的小玩意。這對我們來說不能說是小成功，因為這種小玩意即使沒有令人滿意的技術制作也不好看。
所以，車床上的工作最重要的是腦力勞動。我們在研究普通車床，所有操作都是人為控制的。如果要做出精美的做工，沒有熟練的技術和精心的安排，是很難達到要求的。它要求當你得到一個待加工零件的零件圖時，你不僅要知道如何安排先處理那個零件，還要知道如何在加工過程中全心全意地協(xié)調(diào)你的手、大腦和身體的各個部分?？梢杂谩皫ь^動全身”來形容。而且，車工的注意事項相當復雜，需要耐心、毅力、恒心。
車間實習報告?zhèn)€人篇十六
隨著社會一步步向前發(fā)展，大家逐漸認識到報告的重要性，其在寫作上有一定的技巧。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的車間實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
(1)實習時間：x月x日至x月x日。
(2)實習地點：xx市xx區(qū)橫崗鎮(zhèn)雅大印刷廠。
中星集團控股有限公司(前身為中大印刷集團控股有限公司)，早期為一間專業(yè)印刷標簽的小型公司，由薛濟杰博士于1979年創(chuàng)立，并在1992年于香港聯(lián)合交易所上市。直至1983年，中大印刷業(yè)務擴展至以3m物料印刷標簽及面板，成為當時于香港為數(shù)不多的3m授權標簽加工商之一。
1987年，隨著業(yè)務日漸擴充，成立雅大柯式印刷有限公司，專注印刷彩盒、說明書、兒童書、小冊子及紙制品以迎合此領域不斷增長的市場需求。同年于中國深圳設立廠房，配備現(xiàn)代化印刷及加工設備，另設有質(zhì)量控制及產(chǎn)品研究部門以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率。
(1)了解過程。
第一次進入車間，就想打退堂鼓，車間里有一股很濃的膠水味，刺鼻，很不習慣，我怎么能在這里工作一個月?一切對我來說都是陌生的，工作環(huán)境不好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。我在心里問自己，我能堅持一個月嗎?賭一下吧，還沒開始，怎么能輕易放棄?我所在的部門是制品部,第一天進入車間開始工作,所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務各式不一，先是讓我刮盒子的邊，把有痕跡有褶皺的地方刮平，因為不熟悉，我的動作很慢，組長批評我，然后讓我和包邊的同事?lián)Q位置，讓我包邊，盒子本來就有膠水，沾到手指都是黏糊糊的膠水，特別難受，組長的要求很高，要質(zhì)量也要速度，速度達到了，質(zhì)量不過關，又挨罵!接著組長又讓我去擦盒子的膠水，做盒子，拆廢料......第一天的工作流程就是這樣繁瑣，以后也是這樣，下班后有點崩潰了!
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及加班等有了一定的了解。我所在的車間的工作時間為：早上7：45至晚上8：45或者是早上7：45至晚上6：45，隔半個小時，即晚上7：15至晚上10：15。
(2)摸索過程與實際操作。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天提前到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。因為我所在的組是一個流動的組，就是說如果別的組需要人幫忙，我們組長就要安排人到位。我經(jīng)常被組長派來派去，每天工作的地方都不一樣，跑來跑去，特別無奈。不過卻可以接觸到不同的工作，沒有那么枯燥，還可以認識很多人。
實習期間，我對實習工廠的制品部門生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
車間實習報告?zhèn)€人篇十七
一、工廠的總體規(guī)模水平。
木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣。
走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己的區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
二、學習過程。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。
這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術、生產(chǎn)周期、生長成本等都會有所幫助。
(二)加工方面。
工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。
雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工。
白身加工完成以后，應盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的`工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的成本要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆。
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
三、心得體會。
這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。
另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。
車間實習報告?zhèn)€人篇十八
20xx年8月27日午時開始，我在動力廠熱力車間開始了自我的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“takeitasites.(既來之，則安之)”此刻是我需要用這句話勉勵自我的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，用心參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區(qū)的1鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關注。透過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1空壓站和2空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自我有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛僅有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自我到各個空壓站的班組上去了解狀況。想到自我是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了。此刻看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我僅有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員狀況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。透過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4空壓站搶修d—1008—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構造及相關生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從午時一點一向干到凌晨兩三點，一向在打下手的我沒有疲憊，僅有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我用心參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與活力，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自我的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。透過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
透過實習，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗，還是基礎管理上都已儲備了必須的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景就應是十分廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自我變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自我應有的貢獻。透過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所帶給的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。所以，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改善，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產(chǎn)單位帶給保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為到達全廠下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
車間實習報告?zhèn)€人篇十九
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一.齒輪軸的主要加工面。
1.齒輪軸的主要加工表面有長軸面和長軸端面、短軸面和短軸端面、齒輪基圓表面、齒輪兩側面，長短軸包括齒輪軸的基準孔、切齒加工時的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車床車齒輪軸，夾具為三抓卡、雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主要通過主軸頭上安裝的卡盤撥動雞心夾轉(zhuǎn)動，由于雞心夾緊緊地夾在工件上，工件自然隨著工件轉(zhuǎn)動，它限制了軸的回轉(zhuǎn)自由度。然后進行車外圓、車端面、鉆中心孔、倒角。
2.齒輪的材料和毛坯。
常用的齒輪材料為鍛造20crmnti，因為本齒輪速度高、受力大、精度高和適合滲碳熱處理等。
齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結構形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學性能。
二、齒輪加工的工藝過程。
1.齒輪精度和齒側間隙。
齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級。其中，1～2級為超精密等級;3—5級為高精度等級;6～8級為中等精度等級;9～12級為低精度等級。本齒輪采用的是中等精度等級。用滾齒機工藝方法加工。長短軸和軸承，連接軸配合有同軸度、圓跳動度要求，采用的的是粗車-半精車-粗磨-半精磨-精磨來達到要求。
2.齒輪基準表面的精度。
齒輪基準表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。對于精度等級為6～8級的齒輪，帶孔齒輪基準孔的尺寸公差和形狀公差為it6-it7。
3.表面粗糙度。
齒輪齒面及齒坯基準面的表面粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有一定的影響。6～8級精度的齒輪，齒面表面粗糙度ra值一般為0.8m，基準軸頸為0.4—1.6m，基準端面為3.2m，齒頂圓柱面為3.2m。
4.定位基準。
齒輪加工定位基準車外圓、滾齒、外圓磨、都采用同一個定位基準，以保持基準統(tǒng)一。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專用心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒時采用的是短軸外圓和長軸端面中心孔，因這種方法要求外圓對孔的徑向圓跳動要小。
5.齒坯加工。
齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓。
(1)用三爪卡盤加緊軸的一段，保證伸出長度。
(2)按照工藝卡片的加工要求和工藝內(nèi)容進行粗車和半精車加工。選用外圓車刀粗車外圓預留2個量備半精車。
(3)端面倒角，選用45倒角車刀，鉆中心孔。
(4)掉頭，用三爪卡盤加緊，粗車外圓和齒輪端面，預留兩個量備半精車。
(5)端面倒角，鉆中心孔。
(6)掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車軸的外圓，齒輪端面和齒輪外圓保證長軸長和齒輪長度。
(7)掉頭用雞心夾加緊長軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車外圓，齒輪端面。
6.滾齒機齒形加工。
滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。當滾齒旋轉(zhuǎn)一周時，相當于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續(xù)傳動，猶如一根無限長的齒條在連續(xù)移動。當滾刀與滾齒坯間嚴格按照齒輪于齒條的傳動比強制嚙合傳動時，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡線就形成了工件的漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進給，即可滾切出所需的漸開線齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準。
齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。7～8級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達到要求;6～7級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達到要求;6—7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時可采用滾齒一(或插齒)一齒面熱處理—磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理一珩齒的加工方案。本齒輪精度為7級不淬硬的齒輪選用滾齒機，一次進給加工達到要求。一邊的滾齒機進給量用0.65x齒輪模數(shù)來定。同時也要根據(jù)齒輪的材料和齒輪的大小來綜合衡量進行加工。
7.齒輪熱處理。
毛坯制造一車床半徑加工一滾齒機滾齒一齒輪熱處理(正火)一研修中心孔(插齒)一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。
(1)單液淬火。
其特點是工件經(jīng)加熱后，置于某一種淬火介質(zhì)中如油或者水中冷卻，但因為工件表面與中心的溫差較大，這會造成較大的熱應力和組織應力從而易引起變形和開裂，但是這種方法簡便、經(jīng)濟、易于掌握，故廣泛用于形狀簡單的工件淬火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、油。
水作為淬火介質(zhì)的主要缺點是：冷卻能力對于水溫的變化敏感，水溫升高，冷卻能力急劇下降，并使對應于最大冷速的溫度移向低溫，故使用溫度一般為20—40℃最奧不許超過60℃;在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使得工件嚴重變形甚至開裂;不容或微溶雜質(zhì)會顯著降低其冷卻能力;易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點。
鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻能力往往在水中添加5-10%的鹽或堿其在高溫區(qū)域是水的冷卻能力的10倍，是的鋼淬火之后硬度較高且均勻。
用油淬火的主要優(yōu)點是：有的沸點高，有利于減少工件的變形。缺點為高溫冷卻能力小，只能適用于合金鋼或者小尺寸碳鋼工件的淬火。我們的工件材質(zhì)為20crmnti，所以易于使用油淬火。
合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過程中造成的某些組織上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預備熱處理，正火溫度應比滲碳溫度高些以減少在滲碳時的變形，并可以改善切削交加工性。正火溫度爐溫升溫到920℃保溫保溫6小時，然后空冷。
齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為920℃-930℃，對滲碳層要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時也采用較低的滲碳溫度，我們的齒輪滲碳深度為1.2，花鍵部位為0.4mm，涂抹防滲劑來達到要求，不然會引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至920℃，保溫5小時，并用甲醇排氣。然后再降溫870℃進行擴散滲碳，保溫6小時。淬火滲碳連續(xù)進行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動不少于5次，攪動時間不少于5分鐘。淬火表面硬度hrc58~62。滲碳表面高硬度和高強度可以提高工件的耐磨性和抵抗接觸疲勞強度和彎曲疲勞的能力。滲碳件心部有較高的屈服強度和韌性。有較高的心部強度可以使得工件表面在受較大的接觸應力或者彎曲負荷時，滲碳層過渡區(qū)不至因產(chǎn)生塑性變形而導致滲碳層早起破壞。為此，滲碳件應具有一定的心部碳含量和足夠的滲透性。
回火滲碳過后滲碳件加熱到200℃進行回火，其目的為消除淬火產(chǎn)生殘余應力，提高材料的塑性和韌性;獲得良好的機械性能;穩(wěn)定零件尺寸，使鋼的組織在使用的過程中不會發(fā)生變化。
噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強化工藝，其設備簡單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。噴丸廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應力等。
8.齒輪外圓磨。
外圓磨削主要在外圓磨床上進行，用以磨削軸類工件的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后因為會發(fā)生變形，所以要進行中心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過程只要有：粗磨齒輪軸—粗磨齒頂圓—半精磨齒輪軸—精磨齒輪軸—精磨齒頂圓。粗磨預留20~30絲，半精磨預留2~3絲。因工件材料的強度、硬度、韌性和導熱性對加工表面質(zhì)量有直接影響。應根據(jù)工件材料機械性能的不同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。磨削硬質(zhì)合金時可選用較軟的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時，為便砂輪輪廓耐用性好，應選用粒度較細和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時，應選用硬度較高的砂輪;粗磨時因磨削量大，應選擇粒度較粗的砂輪，可提高磨削效率;精磨時選用粒度細的砂輪，以保證工件表面質(zhì)量;磨削連續(xù)表面時，砂輪硬度要高一些，以減小砂輪的磨損量，保證工件幾何精度。此外，選擇砂輪時還要考慮結合劑的種類和性能。
9.磨齒。
按展成法用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度，這種加工方法稱為“磨齒”。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機床。普通磨齒機磨齒精度能達到6級，磨齒分粗磨和精磨連續(xù)一次裝夾連續(xù)加工，粗磨和精磨根據(jù)砂輪轉(zhuǎn)速和一次切削量來達到不同的磨削。數(shù)控磨床可以達到精度8級以上但是加工效率太低。
10.拋光，齒輪加工的最后一道工序，提高齒輪的表面光潔度。
三、齒輪加工工藝分析。
齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個階段：毛坯鍛造、齒坯加工、齒形加工、齒面熱處理、齒端加工、精基準修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準(孔和端面)的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達到規(guī)定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要表面的加工，在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。
第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規(guī)定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面(孔和端面)進行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。
齒端加工必須安排在齒輪淬火之前，因為淬火后工件硬度加大給加工帶來難度。齒輪淬火后基準孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準孔必須給予修正。
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。
另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。
這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的.，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
實習過程。
(1)了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
(2)摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等)。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
(3)實際操作。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!
實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
致謝。
感謝xxx有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?BR> 車間實習報告?zhèn)€人篇二十
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。
在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。
培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。
有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
四、實習內(nèi)容
(一)安全教育
a、安全教育學習的目的：
略。
b、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認為因素：
1)管理層因素。
2)違章：a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻干。
3)安全責任(素質(zhì))差。
c、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
五、設備內(nèi)作業(yè)須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè)。
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換。
4、應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
7、設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
8、《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。
(一)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
(二)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(三)學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
六、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。
我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。
隨時接受老師們的檢查與批改。
七、其它活動
在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。
在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
八、實習感悟
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。
其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。
通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。
為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。
我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
(一)坎坷求職，接受培訓
我已經(jīng)回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。
如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。
而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業(yè)的學生，已經(jīng)順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。
我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們?nèi)鐚嵳f明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務，為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。
我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業(yè)——陜西皇城建材機械(集團)有限公司。
我對這個企業(yè)稍有了解，這是全國前10強的磚機企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產(chǎn)、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。
我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術指導老師(師傅)。
我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產(chǎn)”。
于是剛去的'第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產(chǎn)，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
(二)熟悉企業(yè)，從小做起
我所進入的這個企業(yè)核心品牌產(chǎn)品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。
在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產(chǎn)的不解之問，大致對整個磚機設備的生產(chǎn)過程有了初步的了解，其中部分設備生產(chǎn)車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現(xiàn)了光控自動化生產(chǎn)方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，但我也看到大多數(shù)生產(chǎn)車間依然保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn) 完全自動化還要很長的路要走。
陜西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陜皇”)是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產(chǎn)過程，也會在實際中遇到復雜的問題。
任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗。
我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。
我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。
我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
(三)安排工作，服從管理
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。
我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。
后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內(nèi)完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。
剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。
即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。
我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。
通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產(chǎn)品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。
張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。
在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。
我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。
雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
(四)不懼辛苦，勤奮工作
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。
我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫?，看到那些疲憊不堪的老員工們?nèi)匀粨碛兄鴾喩硎共煌甑牧?，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。
也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。
個多余，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量。
現(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
(五)固執(zhí)自信，自以為是
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。
整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。
張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。
我也一時不知說什么，最后張師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。
起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。
我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質(zhì)量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。
我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。
最后，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。
我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。
接下來又是張師傅的嚴厲教誨……
(六)吸取教訓，潛心學藝
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。
但張師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起張師傅。
這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。
隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。
車間實習報告?zhèn)€人篇一
尊敬的領導：
在新的環(huán)境中，為做好本職工作我積極主動向同事學習，向領導請教，基本上很好地完成了領導和設計師交待的各項業(yè)務。在公司內(nèi)時刻謹記公司的規(guī)章制度，按時出勤，不做違反規(guī)定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料、工藝和產(chǎn)品尺寸要求，爭取早日對水龍頭設計有一個深刻的認識，能早日的利用現(xiàn)有的產(chǎn)品材料、加工工藝等設計出滿足市場需求、既實用又美觀的產(chǎn)品。最重要的我是學會了怎樣以一個平常心去對待任何事情，給自己重新定了位，樹立了奮斗目標。在公司各位領導和同事們的愛與關懷中，我體會著成長的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內(nèi)容作一下系統(tǒng)總結：
剛進公司，按照公司的培養(yǎng)政策，我被安排在公司車間實習一個月。按照實習時間安排，我在公司三大事業(yè)部每個事業(yè)部進行了一周左右的實習，最后一周安排在研發(fā)中心4號車間實習。
家庭有了更進一步的了解，也使自己對公司的產(chǎn)品設計有了初步的認識，為自己下面的設計工作打下了很好的基礎！在實習期間，各事業(yè)部的同事對我關愛有加，在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。
由于公司產(chǎn)品拍照的需要，我被臨時安排在攝影棚，協(xié)助小猴子進行產(chǎn)品拍照！沒想到一下子就在那呆了半月有余，在這期間！我學到了自己以前很少學到的攝影知識，也知道了一點的產(chǎn)品營銷方法和手段！以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的，到了攝影棚我才明白，為了公司的整體形象和產(chǎn)品營銷的需要！產(chǎn)品畫冊還是需要拍照來完成的，畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀！
在攝影棚期間，我主要協(xié)助小猴子移動一下攝影設備、布置場景和裝配產(chǎn)品。這使我對產(chǎn)品的裝配有了進一步的體會，也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用。也學到了產(chǎn)品攝影方面的一些知識和拍照技巧，這對我今后的設計來說都是十分有益的！
那學習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經(jīng)驗，使自己不必走那么長的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關愛。
回到辦公室后，在老大的組織下，我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓活動，在此期間大家一起進行交流，既提高了專業(yè)技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。
在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發(fā)方案，一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖！漸漸磨練自己的工作能力，爭取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設計師。
在平常為了擴大自己的視野、了解同行業(yè)其他公司的設計狀況，摸清行業(yè)設計潮流，我時常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國際知名的同行業(yè)廠家的網(wǎng)站，收集了相關專業(yè)的信息，反復閱覽，仔細揣摩，把握流行特點、風格趨勢，提高自己欣賞及設計能力。
車間實習報告?zhèn)€人篇二
轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先十分感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的資料，它承載著我們對過去的完美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅僅給我們傳授相關的生產(chǎn)技術知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產(chǎn)任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本能夠為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的狀況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠貼合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
透過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序務必要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過程中需要思考不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關工序的成形，因此在設計時更要思考在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識，不僅僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中思考到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，透過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應。
車間實習報告?zhèn)€人篇三
2021年_月_日開始了我的正式數(shù)控實習，我被安排在__公司的車間里實習。
一、實習目的。
讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。
二、實習內(nèi)容。
數(shù)控機床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)_----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜進給。
加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、測量反饋系統(tǒng)、i/o控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實現(xiàn)對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機床工作時根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序(nc程序)，由數(shù)控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。
數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定;生產(chǎn)率高;減少工人勞動強度;生產(chǎn)管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調(diào)了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常寶貴的經(jīng)驗，將對我們以后工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養(yǎng)。
三、實習小結。
毫不掩飾地說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術。
當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。
經(jīng)過在__一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?BR> 車間實習報告?zhèn)€人篇四
20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“takeitasites.(既來之，則安之)”此刻是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，用心參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關注。透過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產(chǎn)力。
像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員狀況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。透過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構造及相關生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一向干到凌晨兩三點，一向在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我用心參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。透過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
透過實習，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗，還是基礎管理上都已儲備了必須的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景就應是十分廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。透過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所帶給的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改善，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產(chǎn)單位帶給保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為到達全廠下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
車間實習報告?zhèn)€人篇五
青島益青機械有限公司于一九六五年建廠，是國家原輕工業(yè)部定點生產(chǎn)食品機械和啤酒機械的重點企業(yè)，也是國家勞動部和機械部首批頒發(fā)b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業(yè)占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。
主要產(chǎn)品：
工業(yè)用燃煤、燃油熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發(fā)生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械；造紙高頻疏機；高濃度啤酒稀釋設備；酵母添加設備；冰啤設備；臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
人員狀況：
企業(yè)在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業(yè)分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業(yè)技術力量雄厚，并具有一套完整的質(zhì)量保證體系。
公司經(jīng)營狀況：
企業(yè)經(jīng)營狀況良好，各項經(jīng)濟指標處于同行業(yè)較好水平。企業(yè)位于青島市區(qū)工業(yè)中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內(nèi)外商家合資合作。
20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質(zhì)量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產(chǎn)出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質(zhì)量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經(jīng)完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。
11月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的`一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉(zhuǎn)，車刀在平面內(nèi)作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
1、裝刀在裝刀過程中，調(diào)節(jié)刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調(diào)節(jié)。
2、試刀在加工過程，大家都經(jīng)常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調(diào)節(jié)一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩(wěn)固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質(zhì)量，一不小心，還會功敗垂成了。
5、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。
6、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區(qū)別，影響了視覺美觀。
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實習和探究性。機車飛快地轉(zhuǎn)，銼刀平穩(wěn)地磨，轉(zhuǎn)磨出了汗水和成果，轉(zhuǎn)磨出了甘辛和堅韌。
在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數(shù)控機床、數(shù)控銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。
車間實習報告?zhèn)€人篇六
歷經(jīng)三個月的生產(chǎn)部車間實習最后結束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€人一齊來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一向到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一齊的同事。
尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的?？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌桑习质枪こ處?，小時候經(jīng)常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我此刻的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間能夠熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一齊嘻嘻哈哈的，爽!
六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業(yè)才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了那里參與了組裝出口的大型機組后才明白以前自己做的那些太簡單了?！凹埳蟻淼媒K覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。
三個月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結一下：
1.碰頭。在車間經(jīng)常會碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種狀況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;bldk上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。
2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎樣傷的。
4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗!
5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊!
6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!!
7.碰腿。不計其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。
8.砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。
車間實習報告?zhèn)€人篇七
九個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。
我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期九個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺自我已經(jīng)不是一個學生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下頭我把實習以來的工作做如下簡要的總結：
實習期間，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認真負責，用心地向公司靠攏，平時遵紀守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關系融洽，并用心參加公司開展的各種培訓活動，在培訓中用心發(fā)表自我的看法。
在工作中，我更是用心要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自我當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余世維教師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
健康和禮貌的生活態(tài)度越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態(tài)度就應是更用心的，意志是更堅定的，要正確應對現(xiàn)實，并對自我和社會要有高度的職責感。在實習期間，車間溫度經(jīng)常是到達三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，所以我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。
良好的人際關系是我們前進和發(fā)展的重要條件，所以作為一名當代大學生的我在處理好自我的`人際關系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為、用心進取。
車間實習報告?zhèn)€人篇八
我有幸在2021年加入了__公司，在這里開始了我的數(shù)控車間實習。通過這幾個月的學習，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次實習對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的2021年數(shù)控專業(yè)實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次實習內(nèi)容，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、對數(shù)控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得_月_日那天，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解。
對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
車間實習報告?zhèn)€人篇九
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九個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功。在為期九個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服，有自己的工作日志，感覺自己已經(jīng)不是一個學生了，和上班族一樣，每天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下面我把實習以來的工作做如下簡要的總結：
一、思想紀律方面
實習期間，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，http:///對工作認真負責，積極地向公司靠攏，平時遵紀守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關系融洽，并積極參加公司開展的.各種培訓活動，在培訓中積極發(fā)表自己的看法。
二、自身要求嚴格，樹立良好形象
在工作中，我更是積極要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自己當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余世維老師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
三、端正生活態(tài)度，謹記工作職責
健康和文明的生活態(tài)度越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態(tài)度應該是更積極的，意志是更堅定的，要正確面對現(xiàn)實，并對自己和社會要有高度的責任感。在實習期間，車間溫度經(jīng)常是達到三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過氣···這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，因此我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。
四、處理好人際關系，關心愛護身邊的每一個人http:///
良好的人際關系是我們前進和發(fā)展的重要條件，因此作為一名當代大學生的我在處理好自己的人際關系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為、積極進取。
五、把個人價值置于社會價值中
車間實習報告?zhèn)€人篇十
在教師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限職責公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的資料。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上頭的。并且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自我做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都能夠裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，可是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，可是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈欤慌驴嗬?，那我們又有什么可畏懼的?BR> 第二項任務就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不留意就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你立刻穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法透過，心里那個恨啊。也不明白是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，可是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很簡單的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。
第五項工作是焊接，這個焊接不一樣于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，可是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。那里的工人師傅們對人十分和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循必須的生產(chǎn)原理，透過一些主要設備及工藝流程來完成的。并且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎樣快速也無法替代人的勞動。并且這不僅僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，透過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用潛力。
在工人師傅的指導下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自我觀察潛力及知識運用潛力，社會工作潛力得到了相應的提高。
在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
在實習的過程中，我不僅僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去應對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自我努力學習更多的知識，為自我今后參加工作奠定良好的基礎。
本次實習我相信是我們每個人的完美開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
車間實習報告?zhèn)€人篇十一
在這個月主要工作是參與電解車間的帶負荷試車工作；參與日本四臺機組的調(diào)試驗收工作、國產(chǎn)機組的調(diào)試工作；以及同審計核對電解車間pvc軟板面積。
首先，在電解車間設備調(diào)試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組基本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機組出現(xiàn)了在11.28號開始對四臺機組進行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參與電解車間機組的調(diào)試及驗收，我發(fā)現(xiàn)很多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差別，于是我開始整理所有數(shù)據(jù),將所有資料進行完善。
其次，對電解車間的生產(chǎn)進行跟蹤落實方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現(xiàn)無法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以規(guī)范此崗位的輔料添加情況。同時，這對我在第二天進行粗鉛的配料提供了依據(jù)。同時，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀察陰極板的的增長情況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關于鉛電解的一些知識，通過這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開始學習著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第四，在xx年電解車間的生產(chǎn)計劃方面。xx年計劃開96槽，根據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應進的粗鉛數(shù)、電解液進行補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進料的粗鉛成分控制。根據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。
在這個月里，學到了很多知識。特別是電解濕法方面有關極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進一步提高綜合協(xié)調(diào)能力。在以后得工作中做到及時、高效的完成工作任務，保證xx年電解車間的工作計劃順利完成。
車間實習報告?zhèn)€人篇十二
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讓我獲益太多，這次難得的實習機會。終身受用。一定要牢牢記住這次的經(jīng)歷，把理論與實際結合起來，虛心學習，勤動腦筋，多動手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。
踏破鐵鞋無覓處，好不容易找到一家企業(yè)愿意“收留”真得感到無名的興奮和愉悅。似乎體會到大學生找工作的困難。終于來到南海區(qū)一家實業(yè)有限公司實習。雖然實習的時間短之又短，但是獲益良多。要不是多得運營管理課的課程要求，想也沒有機會得到這么好的實習機會。
以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術培訓于一體，機械廠已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史。擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設備的大型專業(yè)包裝設備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。
該機械廠的組織機構設置很簡練。主要是董事—秘書及會計—經(jīng)理管理各個部門。生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，由于機械廠的設備很先進。主要是某一兩個人負責工作流程。這對我解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術含量要求都很高，該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定。因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常高貴，萬元以上。推銷，生產(chǎn)部門主要包括。技術，生產(chǎn)，供應，銷售。被安排在供應部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務。剛好該廠正趕貨，實習期間。與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進行得如火如荼。跟隨供應部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn)，供應這部門，企業(yè)中極其重要。供應部必需與往來企業(yè)打好交道。企業(yè)的供應部與下游企業(yè)的溝通好與壞，首先。直接影響產(chǎn)品的最終銷售。直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和服務的關鍵因素之一”便向她問了很多很多的問題。說，趁供應部的部長一有空。該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關系模式主要是合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關系很牢固，但是每當企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負責會分散開來，防止客隨人走的情況。供應部不單要搞好企業(yè)外的關心，其次。跟生產(chǎn)實業(yè)部門的關系也非常的重要供應部是傳達客戶信息的主要途徑，往往在這時。向生產(chǎn)部門傳達顧客的需求。覺得一提的部門間的設置。覺得工廠的布局很合理，說到供應部與生產(chǎn)車間的溝通。招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在同一幢大樓里。相互距離很接近。外賓來訪時，可以讓他見到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會。有個門，還有一個合理的地方就是供應部所在之處。這門專門方便供應部人員到生產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。去拜訪了公司的董事，后來。提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建筑設計，考慮布局的時候，確考慮到部門溝通這個問題，特別是供應部與生產(chǎn)車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到想的問題，更是因為，把運營管理課上學到供應鏈的知識，實習中體會到思考到。
經(jīng)過一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經(jīng)歷。
2.第二周金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應該放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，2018年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3.第三，第四周裝配車間實習，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應驗。通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”
實踐是真理的檢驗標準，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進，不斷創(chuàng)新!眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題，得到了技術員的耐心講解，在此一并表示感謝!
車間實習報告?zhèn)€人篇十三
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的`了解只能是很膚淺的，但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會顯然不就應。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民服務。因此20xx年4月10號，我們高分子03—1班便開始了我們?yōu)槠谝恢艿墓S實習。
為了今后實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閱歷。進工廠實習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調(diào)它的實踐性。這次實習的主要目的是使我對與專業(yè)密切相關的一些產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了進一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產(chǎn)品的具體生產(chǎn)流程。
4月10號，星期一下午，我們的首站是位于本校內(nèi)的茂名金鷹制罐廠。
首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產(chǎn)原理和流程。
中空吹塑機的產(chǎn)原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態(tài)，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯到達要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，并在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。
在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產(chǎn)設備。也了解了一些生產(chǎn)的相關參數(shù)和混合的比例。
在跟生產(chǎn)工人的交談中也了解到他們的日生產(chǎn)量大概是一千個左右。每一天是工作8個小時。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品主要是用來裝潤滑油。
4月11號上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業(yè)有限公司，首先該產(chǎn)的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯(lián)網(wǎng)上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產(chǎn)的重點企業(yè)，擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產(chǎn)摩托車輪胎、自行車輪胎潛力萬套以上；摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種；自行車胎有直邊、鉤邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗，飛碟牌輪胎已透過國家ccc強制性產(chǎn)品認證，先后被評為省優(yōu)、部優(yōu)和國家a級產(chǎn)品，茂名市十大工業(yè)品牌之一。
接下來我們便參觀了該廠的生產(chǎn)過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料——優(yōu)質(zhì)天然橡膠由泰國橡膠公司直供；飛碟公司和茂名永業(yè)股份有限公司強強合作，由茂名永業(yè)直供高性能的n234炭黑作輪胎的補強材料，使產(chǎn)品更耐磨、耐載。飛碟公司引進的auto—cad技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期，提高產(chǎn)品精度。飛碟公司采用了國際上先進的生產(chǎn)技術：成型彈簧反包、精度高；硫化電腦自動控制；密煉采用橡膠共溶的薄膜包裝后自動投料；壓延采用自動調(diào)節(jié)的高精度四輥壓延機壓延復膠；橡膠加工采用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優(yōu)異性能。
4月12號和14號廣東茂名眾和化塑有限公司的5個分廠，分別是茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑1廠，茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑3廠ffs重包裝膜，茂名眾和化塑呈馳mps丁苯透明抗沖樹脂，廣東茂名眾和金塑包裝制品公司，在這兩天的實習中我們學到了更多的東西，能夠說大大的開闊了我們的眼界。
1、從中我了解到了以塑木復合材料代替木材，不僅僅能夠少我國未對木材的需求量、節(jié)約超多的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用帶給了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發(fā)、變廢寶、既具有很高的經(jīng)濟效益、又具有良好的社會效益的可持續(xù)發(fā)展特點的環(huán)保型項目。目前，塑木復合材料已廣泛用于建筑、裝飾、包、運輸、倉儲等民用和商用領域。
2、通信電纜護套料產(chǎn)品采用美國聯(lián)炭公司（ucc）工藝技術生產(chǎn)的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，加入炭黑和多種添加劑，經(jīng)混煉、塑化、造粒而成。
3、編織袋產(chǎn)品以茂名乙烯生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為原料，經(jīng)先進的設備和工藝精心加工而成，本產(chǎn)品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用于化工產(chǎn)品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態(tài)物質(zhì)的包裝。
4、丁苯透明抗沖樹脂以其透明、抗沖、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優(yōu)越性能，使其成為二十世紀未發(fā)展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用于包裝、醫(yī)療器件、家電、玩具、鞋業(yè)、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優(yōu)點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如gpps、san、pp等的改性，制成各種用途的塑料合金，極具發(fā)展?jié)摿?。本產(chǎn)品可采用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。
雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務潛力是基礎潛力。因此，對于我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。
還有一點就是在進行自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅僅應持續(xù)工作的質(zhì)量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。
當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業(yè)單詞還是沒看懂，呵呵，最后意識到高分子專業(yè)英語的重要性了。
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且能夠使自己更進一步接近社會，接近企業(yè)。也發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。
車間實習報告?zhèn)€人篇十四
自20xx年x月x日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量，希望我的這篇機車間實習報告可以給大家提供參考范例。
在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴重的會使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時間進行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)三個月了，望公司領導對我的表現(xiàn)作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長。
車間實習報告?zhèn)€人篇十五
一、基礎知識:。
車削原理、加工范圍和特點。普通車床的基本結構、類型和用途。車刀的類型、結構和功能，簡單的磨削方法和車刀的安裝。車削外圓、端面、槽、螺紋和錐面的方法。工件的安裝方法及車床主要附件的作用。車削參數(shù)的概念和選擇。正確使用常用量具，尺寸檢查。車削的一般技術知識。車床加工安全技術。
二、基本技能:。
獨立操作車床，正確安裝和使用常用工具。加工圓柱端面、槽、螺紋和錐面。獨立完成工作。
車工實習時間比較充裕，因為已經(jīng)安排了兩天實習車工。我們也有兩個部分，一個是階梯圓柱體，另一個是小手柄。另外，我們用剩下的時間加工一些小玩意，比如精致的寶塔、葫蘆、子彈等等。
特納是我實習的一個，也是實習時間最長，自我感覺最好的一個。
老師們似乎很放松，因為除了簡單介紹一下車床的使用之外，基本都是坐著聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。然后還有我們一個人不小心把車刀磨壞了，需要老師幫忙磨工具。另外，我們基本都是探索，摸索，折騰。不能說這樣折騰沒有效果。畢竟我們做了那么多小巧可愛的小玩意。這對我們來說不能說是小成功，因為這種小玩意即使沒有令人滿意的技術制作也不好看。
所以，車床上的工作最重要的是腦力勞動。我們在研究普通車床，所有操作都是人為控制的。如果要做出精美的做工，沒有熟練的技術和精心的安排，是很難達到要求的。它要求當你得到一個待加工零件的零件圖時，你不僅要知道如何安排先處理那個零件，還要知道如何在加工過程中全心全意地協(xié)調(diào)你的手、大腦和身體的各個部分?？梢杂谩皫ь^動全身”來形容。而且，車工的注意事項相當復雜，需要耐心、毅力、恒心。
車間實習報告?zhèn)€人篇十六
隨著社會一步步向前發(fā)展，大家逐漸認識到報告的重要性，其在寫作上有一定的技巧。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的車間實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
(1)實習時間：x月x日至x月x日。
(2)實習地點：xx市xx區(qū)橫崗鎮(zhèn)雅大印刷廠。
中星集團控股有限公司(前身為中大印刷集團控股有限公司)，早期為一間專業(yè)印刷標簽的小型公司，由薛濟杰博士于1979年創(chuàng)立，并在1992年于香港聯(lián)合交易所上市。直至1983年，中大印刷業(yè)務擴展至以3m物料印刷標簽及面板，成為當時于香港為數(shù)不多的3m授權標簽加工商之一。
1987年，隨著業(yè)務日漸擴充，成立雅大柯式印刷有限公司，專注印刷彩盒、說明書、兒童書、小冊子及紙制品以迎合此領域不斷增長的市場需求。同年于中國深圳設立廠房，配備現(xiàn)代化印刷及加工設備，另設有質(zhì)量控制及產(chǎn)品研究部門以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率。
(1)了解過程。
第一次進入車間，就想打退堂鼓，車間里有一股很濃的膠水味，刺鼻，很不習慣，我怎么能在這里工作一個月?一切對我來說都是陌生的，工作環(huán)境不好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。我在心里問自己，我能堅持一個月嗎?賭一下吧，還沒開始，怎么能輕易放棄?我所在的部門是制品部,第一天進入車間開始工作,所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務各式不一，先是讓我刮盒子的邊，把有痕跡有褶皺的地方刮平，因為不熟悉，我的動作很慢，組長批評我，然后讓我和包邊的同事?lián)Q位置，讓我包邊，盒子本來就有膠水，沾到手指都是黏糊糊的膠水，特別難受，組長的要求很高，要質(zhì)量也要速度，速度達到了，質(zhì)量不過關，又挨罵!接著組長又讓我去擦盒子的膠水，做盒子，拆廢料......第一天的工作流程就是這樣繁瑣，以后也是這樣，下班后有點崩潰了!
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及加班等有了一定的了解。我所在的車間的工作時間為：早上7：45至晚上8：45或者是早上7：45至晚上6：45，隔半個小時，即晚上7：15至晚上10：15。
(2)摸索過程與實際操作。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天提前到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。因為我所在的組是一個流動的組，就是說如果別的組需要人幫忙，我們組長就要安排人到位。我經(jīng)常被組長派來派去，每天工作的地方都不一樣，跑來跑去，特別無奈。不過卻可以接觸到不同的工作，沒有那么枯燥，還可以認識很多人。
實習期間，我對實習工廠的制品部門生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
車間實習報告?zhèn)€人篇十七
一、工廠的總體規(guī)模水平。
木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣。
走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己的區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
二、學習過程。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。
這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術、生產(chǎn)周期、生長成本等都會有所幫助。
(二)加工方面。
工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。
雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工。
白身加工完成以后，應盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的`工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的成本要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆。
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產(chǎn)品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
三、心得體會。
這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。
另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產(chǎn)品的知識，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。
車間實習報告?zhèn)€人篇十八
20xx年8月27日午時開始，我在動力廠熱力車間開始了自我的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“takeitasites.(既來之，則安之)”此刻是我需要用這句話勉勵自我的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，用心參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區(qū)的1鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關注。透過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1空壓站和2空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自我有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛僅有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自我到各個空壓站的班組上去了解狀況。想到自我是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了。此刻看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我僅有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員狀況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，能夠與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。透過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4空壓站搶修d—1008—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構造及相關生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從午時一點一向干到凌晨兩三點，一向在打下手的我沒有疲憊，僅有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我用心參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與活力，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自我的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。透過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
透過實習，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗，還是基礎管理上都已儲備了必須的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景就應是十分廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自我變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自我應有的貢獻。透過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所帶給的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。所以，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改善，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產(chǎn)單位帶給保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為到達全廠下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
車間實習報告?zhèn)€人篇十九
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一.齒輪軸的主要加工面。
1.齒輪軸的主要加工表面有長軸面和長軸端面、短軸面和短軸端面、齒輪基圓表面、齒輪兩側面，長短軸包括齒輪軸的基準孔、切齒加工時的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車床車齒輪軸，夾具為三抓卡、雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主要通過主軸頭上安裝的卡盤撥動雞心夾轉(zhuǎn)動，由于雞心夾緊緊地夾在工件上，工件自然隨著工件轉(zhuǎn)動，它限制了軸的回轉(zhuǎn)自由度。然后進行車外圓、車端面、鉆中心孔、倒角。
2.齒輪的材料和毛坯。
常用的齒輪材料為鍛造20crmnti，因為本齒輪速度高、受力大、精度高和適合滲碳熱處理等。
齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結構形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學性能。
二、齒輪加工的工藝過程。
1.齒輪精度和齒側間隙。
齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級。其中，1～2級為超精密等級;3—5級為高精度等級;6～8級為中等精度等級;9～12級為低精度等級。本齒輪采用的是中等精度等級。用滾齒機工藝方法加工。長短軸和軸承，連接軸配合有同軸度、圓跳動度要求，采用的的是粗車-半精車-粗磨-半精磨-精磨來達到要求。
2.齒輪基準表面的精度。
齒輪基準表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。對于精度等級為6～8級的齒輪，帶孔齒輪基準孔的尺寸公差和形狀公差為it6-it7。
3.表面粗糙度。
齒輪齒面及齒坯基準面的表面粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有一定的影響。6～8級精度的齒輪，齒面表面粗糙度ra值一般為0.8m，基準軸頸為0.4—1.6m，基準端面為3.2m，齒頂圓柱面為3.2m。
4.定位基準。
齒輪加工定位基準車外圓、滾齒、外圓磨、都采用同一個定位基準，以保持基準統(tǒng)一。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專用心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒時采用的是短軸外圓和長軸端面中心孔，因這種方法要求外圓對孔的徑向圓跳動要小。
5.齒坯加工。
齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓。
(1)用三爪卡盤加緊軸的一段，保證伸出長度。
(2)按照工藝卡片的加工要求和工藝內(nèi)容進行粗車和半精車加工。選用外圓車刀粗車外圓預留2個量備半精車。
(3)端面倒角，選用45倒角車刀，鉆中心孔。
(4)掉頭，用三爪卡盤加緊，粗車外圓和齒輪端面，預留兩個量備半精車。
(5)端面倒角，鉆中心孔。
(6)掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車軸的外圓，齒輪端面和齒輪外圓保證長軸長和齒輪長度。
(7)掉頭用雞心夾加緊長軸一端，用頂尖頂著軸兩端中心孔，半精車外圓，齒輪端面。
6.滾齒機齒形加工。
滾切齒輪屬于展成法，可將看作無嚙合間隙的齒輪與齒條傳動。當滾齒旋轉(zhuǎn)一周時，相當于齒條在法向移動一個刀齒，滾刀的連續(xù)傳動，猶如一根無限長的齒條在連續(xù)移動。當滾刀與滾齒坯間嚴格按照齒輪于齒條的傳動比強制嚙合傳動時，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡線就形成了工件的漸開線齒形。隨著滾刀的垂直進給，即可滾切出所需的漸開線齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準。
齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。7～8級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達到要求;6～7級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達到要求;6—7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時可采用滾齒一(或插齒)一齒面熱處理—磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理一珩齒的加工方案。本齒輪精度為7級不淬硬的齒輪選用滾齒機，一次進給加工達到要求。一邊的滾齒機進給量用0.65x齒輪模數(shù)來定。同時也要根據(jù)齒輪的材料和齒輪的大小來綜合衡量進行加工。
7.齒輪熱處理。
毛坯制造一車床半徑加工一滾齒機滾齒一齒輪熱處理(正火)一研修中心孔(插齒)一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。
(1)單液淬火。
其特點是工件經(jīng)加熱后，置于某一種淬火介質(zhì)中如油或者水中冷卻，但因為工件表面與中心的溫差較大，這會造成較大的熱應力和組織應力從而易引起變形和開裂，但是這種方法簡便、經(jīng)濟、易于掌握，故廣泛用于形狀簡單的工件淬火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、油。
水作為淬火介質(zhì)的主要缺點是：冷卻能力對于水溫的變化敏感，水溫升高，冷卻能力急劇下降，并使對應于最大冷速的溫度移向低溫，故使用溫度一般為20—40℃最奧不許超過60℃;在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)的冷速太大，易使得工件嚴重變形甚至開裂;不容或微溶雜質(zhì)會顯著降低其冷卻能力;易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點。
鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻能力往往在水中添加5-10%的鹽或堿其在高溫區(qū)域是水的冷卻能力的10倍，是的鋼淬火之后硬度較高且均勻。
用油淬火的主要優(yōu)點是：有的沸點高，有利于減少工件的變形。缺點為高溫冷卻能力小，只能適用于合金鋼或者小尺寸碳鋼工件的淬火。我們的工件材質(zhì)為20crmnti，所以易于使用油淬火。
合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過程中造成的某些組織上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預備熱處理，正火溫度應比滲碳溫度高些以減少在滲碳時的變形，并可以改善切削交加工性。正火溫度爐溫升溫到920℃保溫保溫6小時，然后空冷。
齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為920℃-930℃，對滲碳層要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時也采用較低的滲碳溫度，我們的齒輪滲碳深度為1.2，花鍵部位為0.4mm，涂抹防滲劑來達到要求，不然會引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至920℃，保溫5小時，并用甲醇排氣。然后再降溫870℃進行擴散滲碳，保溫6小時。淬火滲碳連續(xù)進行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動不少于5次，攪動時間不少于5分鐘。淬火表面硬度hrc58~62。滲碳表面高硬度和高強度可以提高工件的耐磨性和抵抗接觸疲勞強度和彎曲疲勞的能力。滲碳件心部有較高的屈服強度和韌性。有較高的心部強度可以使得工件表面在受較大的接觸應力或者彎曲負荷時，滲碳層過渡區(qū)不至因產(chǎn)生塑性變形而導致滲碳層早起破壞。為此，滲碳件應具有一定的心部碳含量和足夠的滲透性。
回火滲碳過后滲碳件加熱到200℃進行回火，其目的為消除淬火產(chǎn)生殘余應力，提高材料的塑性和韌性;獲得良好的機械性能;穩(wěn)定零件尺寸，使鋼的組織在使用的過程中不會發(fā)生變化。
噴丸處理是工廠廣泛采用的一種表面強化工藝，其設備簡單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。噴丸廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應力等。
8.齒輪外圓磨。
外圓磨削主要在外圓磨床上進行，用以磨削軸類工件的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后因為會發(fā)生變形，所以要進行中心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過程只要有：粗磨齒輪軸—粗磨齒頂圓—半精磨齒輪軸—精磨齒輪軸—精磨齒頂圓。粗磨預留20~30絲，半精磨預留2~3絲。因工件材料的強度、硬度、韌性和導熱性對加工表面質(zhì)量有直接影響。應根據(jù)工件材料機械性能的不同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。磨削硬質(zhì)合金時可選用較軟的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時，為便砂輪輪廓耐用性好，應選用粒度較細和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時，應選用硬度較高的砂輪;粗磨時因磨削量大，應選擇粒度較粗的砂輪，可提高磨削效率;精磨時選用粒度細的砂輪，以保證工件表面質(zhì)量;磨削連續(xù)表面時，砂輪硬度要高一些，以減小砂輪的磨損量，保證工件幾何精度。此外，選擇砂輪時還要考慮結合劑的種類和性能。
9.磨齒。
按展成法用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度，這種加工方法稱為“磨齒”。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機床。普通磨齒機磨齒精度能達到6級，磨齒分粗磨和精磨連續(xù)一次裝夾連續(xù)加工，粗磨和精磨根據(jù)砂輪轉(zhuǎn)速和一次切削量來達到不同的磨削。數(shù)控磨床可以達到精度8級以上但是加工效率太低。
10.拋光，齒輪加工的最后一道工序，提高齒輪的表面光潔度。
三、齒輪加工工藝分析。
齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個階段：毛坯鍛造、齒坯加工、齒形加工、齒面熱處理、齒端加工、精基準修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準(孔和端面)的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達到規(guī)定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要表面的加工，在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。
第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規(guī)定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面(孔和端面)進行修整，因淬火以后齒輪的內(nèi)孔和端面均會產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。
齒端加工必須安排在齒輪淬火之前，因為淬火后工件硬度加大給加工帶來難度。齒輪淬火后基準孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準孔必須給予修正。
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。
另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。
這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的.，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。
實習過程。
(1)了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
(2)摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等)。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
(3)實際操作。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!
實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
致謝。
感謝xxx有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?BR> 車間實習報告?zhèn)€人篇二十
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。
在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。
培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實習基本要求
1、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。
有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
四、實習內(nèi)容
(一)安全教育
a、安全教育學習的目的：
略。
b、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認為因素：
1)管理層因素。
2)違章：a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻干。
3)安全責任(素質(zhì))差。
c、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
五、設備內(nèi)作業(yè)須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè)。
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換。
4、應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
7、設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
8、《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。
(一)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
(二)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(三)學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
六、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。
我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。
隨時接受老師們的檢查與批改。
七、其它活動
在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。
在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
八、實習感悟
生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。
其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。
通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。
為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。
我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
(一)坎坷求職，接受培訓
我已經(jīng)回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。
如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。
而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業(yè)的學生，已經(jīng)順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。
我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們?nèi)鐚嵳f明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務，為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。
我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業(yè)——陜西皇城建材機械(集團)有限公司。
我對這個企業(yè)稍有了解，這是全國前10強的磚機企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產(chǎn)、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。
我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術指導老師(師傅)。
我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產(chǎn)”。
于是剛去的'第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產(chǎn)，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
(二)熟悉企業(yè)，從小做起
我所進入的這個企業(yè)核心品牌產(chǎn)品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。
在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產(chǎn)的不解之問，大致對整個磚機設備的生產(chǎn)過程有了初步的了解，其中部分設備生產(chǎn)車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現(xiàn)了光控自動化生產(chǎn)方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，但我也看到大多數(shù)生產(chǎn)車間依然保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn) 完全自動化還要很長的路要走。
陜西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陜皇”)是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產(chǎn)過程，也會在實際中遇到復雜的問題。
任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗。
我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。
我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。
我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
(三)安排工作，服從管理
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。
我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。
后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內(nèi)完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。
剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。
即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。
我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。
通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產(chǎn)品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。
張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。
在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。
我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。
雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
(四)不懼辛苦，勤奮工作
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。
我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫?，看到那些疲憊不堪的老員工們?nèi)匀粨碛兄鴾喩硎共煌甑牧?，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。
也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。
個多余，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量。
現(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
(五)固執(zhí)自信，自以為是
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。
整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。
張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。
我也一時不知說什么，最后張師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。
起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。
我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質(zhì)量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。
我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。
最后，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。
我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。
接下來又是張師傅的嚴厲教誨……
(六)吸取教訓，潛心學藝
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。
但張師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起張師傅。
這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。
隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。