通過(guò)簽訂合同，可以明確雙方的權(quán)利和責(zé)任，減少糾紛的發(fā)生。合同的簽署應(yīng)遵循法律規(guī)定，確保合同的有效性和效力。對(duì)于合同的處理，我們建議您與專業(yè)的律師或法律顧問(wèn)進(jìn)行溝通，以獲取更準(zhǔn)確的意見(jiàn)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇一
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度，因?yàn)槭姓こ潭继幱诼短斓臓顟B(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會(huì)使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時(shí)路基下的地下水也會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會(huì)使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當(dāng)路基融化后，開(kāi)始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運(yùn)行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強(qiáng)，如果路基的強(qiáng)度不足，必然會(huì)使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問(wèn)題，進(jìn)而影響到市政道路的安全運(yùn)行。所以在市政道路施工過(guò)程中，必須要能夠根據(jù)實(shí)際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇合適的施工材料，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購(gòu)買以及進(jìn)場(chǎng)前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時(shí)，市政道路工程施工的過(guò)程中，材料的存放也會(huì)對(duì)材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲(chǔ)中也需要加強(qiáng)管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時(shí)避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對(duì)材料造成污染，進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來(lái)越明顯，機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動(dòng)化的，還需要工作人員的操作，以壓路機(jī)為例，如果對(duì)壓路機(jī)的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實(shí)度不合格，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī)，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實(shí)際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號(hào)的壓路機(jī)，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動(dòng)式的壓路機(jī)；提升路基的壓實(shí)度，需要采用輪胎式壓路機(jī)；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行維修和處理，并定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計(jì)，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開(kāi)挖施工是路基施工的首要程序，在開(kāi)挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場(chǎng)的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過(guò)程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，在填方的過(guò)程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對(duì)路基進(jìn)行固化處理，同時(shí)還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時(shí)在路基壓實(shí)的過(guò)程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實(shí)，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對(duì)填方材料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過(guò)程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進(jìn)而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過(guò)路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來(lái)保證路基邊壓的壓實(shí)度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)的遍數(shù)以及壓實(shí)度，在碾壓的過(guò)程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實(shí)的過(guò)程無(wú)死角，無(wú)漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實(shí)質(zhì)量的控制。土石方運(yùn)輸后需要進(jìn)行填筑，在填筑前需要先對(duì)松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來(lái)確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等，進(jìn)而保證壓實(shí)的質(zhì)量。在壓實(shí)的過(guò)程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時(shí)按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強(qiáng)度；在碾壓彎道的過(guò)程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時(shí)兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米，進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象，否則將會(huì)使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過(guò)程中，每層的壓實(shí)厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實(shí)質(zhì)量。（4）在道路施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，盡快修補(bǔ)裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補(bǔ)，這種裂縫修補(bǔ)方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見(jiàn)，效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng)，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補(bǔ)效果，可以一邊灌漿修補(bǔ)一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進(jìn)行注漿，注漿修補(bǔ)裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對(duì)于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來(lái)說(shuō)，其危害相對(duì)較小，修補(bǔ)難度較大，但如果不及時(shí)處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對(duì)這種情況，應(yīng)當(dāng)對(duì)細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理，之后用混凝土貼補(bǔ)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進(jìn)一步惡化。第三，對(duì)于荷載過(guò)大產(chǎn)生的裂縫來(lái)說(shuō)，如不及時(shí)處理，其會(huì)影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法來(lái)加固結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行修補(bǔ)處理，處理后可采用壓水測(cè)試和壓氣測(cè)試方式來(lái)檢測(cè)處理效果。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過(guò)程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的平整性、壓實(shí)性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇二
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《建筑工程資料管理規(guī)程》、《云____省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，甲乙雙方就本建設(shè)工程檢測(cè)事宜協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風(fēng)電場(chǎng)道路工程。
1.2工程地點(diǎn)：____縣舍得鄉(xiāng)。
1.3結(jié)構(gòu)類型：級(jí)配碎石基層、泥結(jié)碎石路面。
1.4監(jiān)督單位：__水利水電建設(shè)工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風(fēng)電工程監(jiān)理部。
1.5開(kāi)工日期：
1.6其它：
第二條：檢測(cè)項(xiàng)目。
其它：
第九條爭(zhēng)議的解決方式。
雙方發(fā)生爭(zhēng)議的，可協(xié)商解決，或向有關(guān)部門申請(qǐng)調(diào)解;也可向當(dāng)?shù)胤ㄔ哼M(jìn)行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，已方執(zhí)一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：
聯(lián)系人手機(jī)：聯(lián)系人手機(jī)：合同訂立時(shí)間：________年____月____日。
合同訂立地點(diǎn)：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇三
發(fā)包人（以下簡(jiǎn)稱甲方）：統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：通訊地址：承包人（以下簡(jiǎn)稱乙方）：統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：通訊地址：根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《_____市建筑市場(chǎng)管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，結(jié)合本工程實(shí)際，為明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：________________________________。
2、工程地點(diǎn)：________________________________。
3、承包范圍：________________________________。
4、承包內(nèi)容：________________________________。
5、甲方視需要，可對(duì)乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對(duì)乙方承包范圍內(nèi)的某一分項(xiàng)、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應(yīng)商。乙方應(yīng)無(wú)條件接受，也不因此作為對(duì)其余項(xiàng)目合同單價(jià)和總價(jià)作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用包工料機(jī)消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護(hù)、包甲方對(duì)業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對(duì)甲方所作的規(guī)定、約束等的包干方式，全面負(fù)責(zé)本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)提示：
明確約定好工程期限有利于保障工程進(jìn)度，是保證工程正常進(jìn)行的必要條件。另外，承包方如果沒(méi)有按照約定的時(shí)間完成工程，發(fā)包方也可以據(jù)此要求承包方承擔(dān)違約責(zé)任。另外，在涉及工程工期的訴訟中，由于不同的原因所造成工期延誤的法律后果是不同的。因此，在履行工程合同中，發(fā)包方應(yīng)當(dāng)對(duì)可能出現(xiàn)工期延誤的情況專門制定制度作出書面認(rèn)定，比如增加建設(shè)項(xiàng)目、增加工作量、提供原材料和其他條件的時(shí)間等方面的事項(xiàng)，以避免將來(lái)發(fā)生訴訟時(shí)無(wú)據(jù)可查。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進(jìn)場(chǎng)通知后____日內(nèi)做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。
2、合同工期：本工程于________年____月____日開(kāi)工，至________年____月____日竣工，共____個(gè)日歷天。
3、工期延誤時(shí)，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價(jià)的_____計(jì)算，按天累計(jì)。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報(bào)業(yè)主書面簽字蓋章認(rèn)可后，可考慮工期延長(zhǎng)。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責(zé)任積極組織搶補(bǔ)措施并相應(yīng)調(diào)整計(jì)劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長(zhǎng)工期和要求增加費(fèi)用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
7、對(duì)不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關(guān)條款執(zhí)行，包括對(duì)不可抗力的處理辦法。同時(shí)進(jìn)一步明確因不可抗力造成的工期和費(fèi)用損失，除業(yè)主明確承擔(dān)的部分外，其余部分均由乙方承擔(dān)。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級(jí)為_(kāi)_________。
2、質(zhì)量達(dá)不到要求時(shí)，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_(kāi)______。
3、乙方必須嚴(yán)格按經(jīng)設(shè)計(jì)院、業(yè)主認(rèn)可的本工程的施工圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國(guó)家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護(hù)自身的聲譽(yù)、品牌、形象，將對(duì)本工程的質(zhì)量進(jìn)行不定期的巡查，在巡查過(guò)程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對(duì)乙方的罰款通知，須說(shuō)明罰款理由并由乙方全額承擔(dān)。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標(biāo)化。
1、本工程乙方現(xiàn)場(chǎng)文明施工要求為:建立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系,通過(guò)安全生產(chǎn)保證體系的認(rèn)證并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并承擔(dān)安全貫標(biāo)、一體化貫標(biāo)和上級(jí)部門各種檢查所發(fā)生的費(fèi)用。
2、乙方如達(dá)不到本合同約定的安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)責(zé)成乙方進(jìn)行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟(jì)損失全由乙方全額承擔(dān)。且乙方愿意接受達(dá)不到安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)的甲方罰款，罰款金額為總結(jié)算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔(dān)。
3、乙方應(yīng)識(shí)別施工過(guò)程中的環(huán)境因素和危險(xiǎn)源，并采取措施對(duì)其進(jìn)行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系等各級(jí)政府的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行甲方對(duì)安全和標(biāo)化管理的有關(guān)要求，并承擔(dān)因乙方原因造成的財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故的責(zé)任和由此發(fā)生的一切費(fèi)用。對(duì)非乙方原因造成的財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故，由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任和相關(guān)費(fèi)用。
5、乙方應(yīng)編制現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工方案，腳手架搭設(shè)施工方案，模板施工方案等專項(xiàng)施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設(shè)和配置各種安全設(shè)施和安全勞防用品，應(yīng)在甲方允許的供應(yīng)商中采購(gòu)上述物資，且必須加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和搭設(shè)后的使用前驗(yàn)收。
7、乙方應(yīng)對(duì)乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊(duì)伍進(jìn)行分部分項(xiàng)和專項(xiàng)安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第五條：工程價(jià)款。
1、本工程價(jià)款暫定為_(kāi)______人民幣元整。
2、上述計(jì)價(jià)方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計(jì)價(jià)方式含稅金，則由甲方實(shí)施代扣代繳。
4、本工程結(jié)算由乙方在工程竣工驗(yàn)收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進(jìn)行結(jié)算審核，審核無(wú)誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計(jì)單位確認(rèn)后形成正式的工程結(jié)算書作為價(jià)款結(jié)算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應(yīng)在開(kāi)工前天向乙方提供施工圖紙及有關(guān)地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
2、甲方負(fù)責(zé)提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個(gè)月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)?，竣工原圖由方提供。編制要求按____市建委、市檔案局，市政局和甲方有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)滿足合同標(biāo)段竣工資料的編制要求，費(fèi)用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價(jià)的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個(gè)月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，并隨時(shí)接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應(yīng)。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應(yīng)出具乙方單位收料確認(rèn)章和收料責(zé)任人的書面證明。
2、甲方供應(yīng)的材料，乙方應(yīng)派收料責(zé)任人接料、清點(diǎn)、驗(yàn)收，經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后由乙方收料責(zé)任人在送料單位送料單據(jù)上簽認(rèn)規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔(dān)相應(yīng)保管職責(zé)。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗(yàn)工程師的協(xié)調(diào)下，對(duì)原材料按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。所發(fā)生的相關(guān)試驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、乙方要料計(jì)劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時(shí)上報(bào)，該計(jì)劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計(jì)劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當(dāng)月的市場(chǎng)價(jià)高于合同甲供料單價(jià)，超用部分按供料當(dāng)月的市場(chǎng)價(jià)在結(jié)算時(shí)扣除；反之則按甲供料單價(jià)在結(jié)算時(shí)扣除。
5、上述甲方提供的材料以外的材料可由乙方供應(yīng)，單價(jià)由乙方與供應(yīng)商洽談確定。但所選的供應(yīng)商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國(guó)家和政府的備案證和許可證制度，且應(yīng)事先收集該供應(yīng)商的相關(guān)資料（經(jīng)營(yíng)執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標(biāo)志、復(fù)試報(bào)告和備用證等），報(bào)甲方審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施采購(gòu)。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔(dān)。
第八條：預(yù)付款擔(dān)保及履約擔(dān)保。
1、乙方同意以下列第種方式對(duì)甲方支付乙方預(yù)付款、乙方履行合同進(jìn)行擔(dān)保，乙方須在簽訂本合同的同時(shí)，向甲方提供預(yù)付款銀行擔(dān)保、分包履約擔(dān)保書。
1、預(yù)付款銀行保函：在甲方支付乙方預(yù)付款前，乙方需出具與預(yù)付款同等金額即____萬(wàn)元的預(yù)付款銀行保函給甲方，預(yù)付款銀行保函的期限為從預(yù)付款支付前開(kāi)始到預(yù)付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在。
第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計(jì)萬(wàn)元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開(kāi)工到乙方完成合同規(guī)定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬(wàn)元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方。
第一期工程款開(kāi)始，扣合同總價(jià)的%工程款萬(wàn)元作為履約保證，扣款期數(shù)從。
第一期甲方付乙方工程款開(kāi)始到第期甲方付乙方工程款結(jié)束，共分期扣完，并必須在分包工作量達(dá)到50%合同總價(jià)前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止，開(kāi)始釋放暫扣的工程款。風(fēng)險(xiǎn)提示：
應(yīng)當(dāng)在合同中明確約定結(jié)算時(shí)間，以及明確約定拖延結(jié)算的違約責(zé)任，這樣不僅促使發(fā)包方為避免承擔(dān)違約責(zé)任而積極支付工程價(jià)款，同時(shí)也促使施工方積極完成工程，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)包方拖延結(jié)算、克扣工程款等問(wèn)題的時(shí)候，走向訴訟維權(quán)的時(shí)候，合同約定也可以成為呈堂供證。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進(jìn)度款隔月支付。乙方每月日將當(dāng)月實(shí)際完成工作量上報(bào)甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實(shí)際付款計(jì)算公式為：甲方審核工作量（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責(zé)任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗(yàn)收合格，竣工結(jié)算后預(yù)留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結(jié)清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時(shí)響應(yīng)，則甲方有權(quán)使用工程保修金對(duì)本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行維修，如工程保修金尚不足于承擔(dān)全部維修費(fèi)用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔(dān)。
4、在合同簽約時(shí)，乙方對(duì)本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)業(yè)主工程款暫不到位時(shí)，乙方不得因此延誤工期，并應(yīng)全力配合甲方共同催討工程款；同時(shí)，因業(yè)主不及時(shí)付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時(shí)向乙方支付工程款時(shí)，乙方承諾決不向甲方追究責(zé)任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和承擔(dān)甲方的全部職責(zé)；乙方應(yīng)接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應(yīng)視為甲方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達(dá)乙方，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。如乙方認(rèn)為甲方代表的指令不合理，應(yīng)在收到指令8小時(shí)內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權(quán)對(duì)不能有效履行管理職責(zé)的乙方管理人員提出更換要求，但應(yīng)出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責(zé)，但無(wú)權(quán)解除本合同中乙方的任何義務(wù)。甲方代表易人，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，同志負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量，同志負(fù)責(zé)工程施工安全，同志負(fù)責(zé)施工技術(shù)，同志負(fù)責(zé)預(yù)結(jié)算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權(quán)力和職責(zé)；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
第十二條：設(shè)計(jì)變更及索償。
1、甲方有權(quán)發(fā)出指示要求作出設(shè)計(jì)變更或修改，乙方不能擅自作設(shè)計(jì)變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導(dǎo)致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠?jì)算資料必須包括套用單價(jià)的詳細(xì)分析，如有關(guān)項(xiàng)目與原合同項(xiàng)目相同或相似的，則按原合同單價(jià)計(jì)算；若出現(xiàn)索償項(xiàng)目在原合同內(nèi)無(wú)相關(guān)項(xiàng)目單價(jià)套用時(shí)，則該索償項(xiàng)目的單價(jià)按照乙方承諾書中約定的原則計(jì)算。
第十三條：工程驗(yàn)收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評(píng)定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、____市頒發(fā)的相關(guān)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、市政工程驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
2、工程具備覆蓋條件或達(dá)到合同約定的分部、分項(xiàng)驗(yàn)收要求，乙方自檢合格后，提前24小時(shí)通知甲方代表組織驗(yàn)收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評(píng)定表等內(nèi)容、以及驗(yàn)收時(shí)間和地點(diǎn)。驗(yàn)收合格，甲方代表在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，乙方在限定時(shí)間內(nèi)整改重新驗(yàn)收。
3、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關(guān)人員、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查、驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗(yàn)收通過(guò)簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項(xiàng)分部分項(xiàng)工程未完工或經(jīng)各方組織的驗(yàn)收，經(jīng)整改后評(píng)定仍未通過(guò)的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗(yàn)收通過(guò)之日起________年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。在保修期限內(nèi)非因乙方責(zé)任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費(fèi)用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無(wú)法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無(wú)法履行，違約方承擔(dān)上述違約責(zé)任后仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應(yīng)提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。
第十五條：爭(zhēng)議解決本合同在履行過(guò)程中如果產(chǎn)生糾紛，則各方應(yīng)首先友好協(xié)商解決。若無(wú)法協(xié)商，也可通過(guò)和解、調(diào)解的方式解決，非訴方式無(wú)法解決爭(zhēng)議時(shí)，雙方均可向工程所在地的人民法院提起訴訟。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇四
1.1施工準(zhǔn)備。
工程施工前要準(zhǔn)備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開(kāi)工前必須要保證施工單位以及施工人員對(duì)圖紙相當(dāng)熟悉和了解，才能有效地避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)。
1.2調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況和排除故障。
工程開(kāi)工之前，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)管線的走向和施工現(xiàn)場(chǎng)以及堆土堆料場(chǎng)地與地形地貌、交通問(wèn)題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過(guò)程的放線。
排除完故障后就可以準(zhǔn)備測(cè)量放線。施工放線在整個(gè)管道排水工程中是相當(dāng)重要的程序，對(duì)后序工程的施工具有一定的指導(dǎo)作用。如果管道鋪設(shè)工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測(cè)量。
施工測(cè)量具有很強(qiáng)的技術(shù)性，貫穿于整個(gè)施工工程，必須有專門的技術(shù)人員進(jìn)行，確保施工測(cè)量及時(shí)準(zhǔn)確。同時(shí)為了保證施工過(guò)程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無(wú)差錯(cuò)的檢測(cè)，在自檢自測(cè)的施工工序中，我們對(duì)測(cè)量精確度的要求也越來(lái)越高。
二、管道鋪設(shè)及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應(yīng)先對(duì)所要鋪設(shè)管道的道路進(jìn)行測(cè)量放線，確定管道軸線，安裝起訖點(diǎn)，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機(jī)拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機(jī)測(cè)定安裝路線并進(jìn)行挖除。開(kāi)挖堆土?xí)r，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開(kāi)挖與支護(hù)。
開(kāi)挖溝槽時(shí)，根據(jù)計(jì)算出的開(kāi)挖寬度，用油漆標(biāo)注出開(kāi)挖線，采用切割機(jī)將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學(xué)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開(kāi)挖過(guò)程中，采用挖掘機(jī)挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開(kāi)挖一定的距離，就要嚴(yán)格地對(duì)榴底高進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對(duì)超挖部分進(jìn)行回填夯實(shí)。嚴(yán)格禁止槽底低處進(jìn)水積水，嚴(yán)格禁止夯填時(shí)使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎(chǔ)施工和安裝。
雨水管道的基礎(chǔ)可以選用120°或180°的混凝土基礎(chǔ)，其標(biāo)號(hào)應(yīng)在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場(chǎng)攪拌，激動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)；安裝管道之前，必須要再次檢查核實(shí)管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝過(guò)程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運(yùn)的方式。承插口式的雨水管道，應(yīng)采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時(shí)，要先進(jìn)行測(cè)量，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對(duì)檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時(shí)，先進(jìn)行測(cè)量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，采用人工吊線方式對(duì)井壁進(jìn)行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時(shí)應(yīng)座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項(xiàng)目施工，在工程實(shí)踐中應(yīng)用了一些比較獨(dú)特的技術(shù)和工藝。
（1）先測(cè)出各個(gè)分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標(biāo)高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測(cè)中心線使用挖溝機(jī)對(duì)管道進(jìn)行開(kāi)挖施工，并且結(jié)合人工互相配合的方式，挖土的時(shí)候可以參照管徑的大小不同和施工場(chǎng)地土壤的性質(zhì)來(lái)確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項(xiàng)目使用機(jī)械挖土的方式，槽底部應(yīng)該預(yù)先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進(jìn)行挖土，直到挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的地方，保證土層不被撓動(dòng)。
（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序?yàn)椋号殴?、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對(duì)口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進(jìn)行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個(gè)管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測(cè)得中心線進(jìn)行管道的安裝工作。
安裝時(shí)，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤(rùn)滑劑，之后將其插進(jìn)插頭。安裝管節(jié)時(shí)，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對(duì)準(zhǔn)之后，使用3t臥式拉力機(jī)均勻地將其推進(jìn)到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機(jī)暫時(shí)松開(kāi)，并解開(kāi)綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機(jī)固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進(jìn)行。
四、管道鋼管的安裝技術(shù)。
管道鋼管的安裝貫穿于整個(gè)市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進(jìn)行防腐處理。按已測(cè)中心線排放鋼管，點(diǎn)焊定位并且接縫。按照?qǐng)D紙進(jìn)行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)，最后對(duì)管道進(jìn)行沖洗和消毒工作。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇五
甲方：
乙方：
為了強(qiáng)化安全施工，杜絕安全隱患，防微杜漸，以信守合同，嬴得信譽(yù)為主，經(jīng)甲方雙方充分協(xié)議，達(dá)成如下協(xié)議。
一、甲方原則同意乙方以公司名義，承攬和建筑寧夏青龍管業(yè)股份有限公司的建筑安裝和裝飾、裝修等施工活動(dòng)。
二、甲方及時(shí)做好乙方在施工過(guò)程中和竣工的工程結(jié)算手續(xù)，按規(guī)定代征工程結(jié)算款的稅費(fèi)、管理費(fèi)后及時(shí)撥付乙方。
三、乙方在承攬和建筑工程項(xiàng)目施工時(shí)，要強(qiáng)化安全管理，若出現(xiàn)的施工人員傷亡和施工機(jī)械損壞等安全事故，責(zé)任自負(fù)，由此所產(chǎn)生的一切費(fèi)用乙方承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。
四、乙方在施工過(guò)程中和工程竣工后，要及時(shí)足額發(fā)放民工工資，支付建筑材料款及材料運(yùn)輸費(fèi)。不得以甲方名義拖欠民工工資和建筑材料款及材料運(yùn)輸費(fèi)。
五、乙方要保證甲方在工程竣工后結(jié)算工程款及時(shí)撥到甲方賬戶，便于甲方代征稅費(fèi)、管理費(fèi)。不得轉(zhuǎn)移稅和少報(bào)工程結(jié)算資金，違者中止協(xié)議執(zhí)行。
六、本協(xié)議一式三份，雙方簽字后生效，建設(shè)方、甲方、乙方各持一份。
甲方：(蓋章)。
法人代表：(簽字)。
乙方：(簽字)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇六
依照《中華人民共和國(guó)民法典》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠(chéng)信的原則，甲方將蘇北路二標(biāo)段（茂名路東文化路西），人行道、側(cè)石、平石等工程分項(xiàng)發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
1、工程名稱：____________。
2、工程地址：____________。
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運(yùn)、混凝土的澆筑、步磚鋪設(shè)、側(cè)石、平石鋪設(shè)、前期原瀝青老路面的切割等工作。
1、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工、包驗(yàn)收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機(jī)械等。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運(yùn)完成支付____________元。第二次混凝土的澆筑完成支付____________元。第三次側(cè)石平石鋪設(shè)完成支付____________元。第四次步道磚完成支付____________元。工程竣工驗(yàn)收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔(dān)，違約責(zé)任外還需額外向守約方負(fù)擔(dān)壹萬(wàn)元/次的違約金。
1、合同履行過(guò)程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動(dòng)協(xié)商解決或申請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負(fù)責(zé)人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇七
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,我國(guó)市政道路工程施工進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,市政道路的施工涉及的問(wèn)題較為復(fù)雜,比較容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),以下是在本站小編為大家整理的市政道路工程。
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發(fā)包人(以下簡(jiǎn)稱甲方)：
承包人(以下簡(jiǎn)稱乙方)：
依照《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠(chéng)信的原則，甲方將蘇北路二標(biāo)段(茂名路東——文化路西)，人行道、側(cè)石、平石等工程分項(xiàng)發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
一、項(xiàng)目概況及承包范圍。
1、工程名稱：
2、工程地址：
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運(yùn)、混凝土的澆筑、步磚鋪設(shè)、側(cè)石、平石鋪設(shè)、前期原瀝青老路面的切割等工作。
二、承包方式。
1、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工、包驗(yàn)收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機(jī)械等。
三、工程款支付方式。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運(yùn)完成支付元。第二次混凝土的澆筑完成支付元。第三次側(cè)石平石鋪設(shè)完成支付元。第四次步道磚完成支付元。工程竣工驗(yàn)收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。
四、違約金。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔(dān)，違約責(zé)任外還需額外向守約方負(fù)擔(dān)壹萬(wàn)元/次的違約金。
五、合同生效。
1、合同履行過(guò)程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動(dòng)協(xié)商解決或申請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負(fù)責(zé)人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
發(fā)包人(全稱)：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡(jiǎn)稱乙方）。
依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部、國(guó)家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點(diǎn)：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報(bào)監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場(chǎng)地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實(shí)際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項(xiàng)之外，有關(guān)工程施工方面其它事項(xiàng)。
四、工期。
4.1工期。
開(kāi)工日期：20xx年7月15日，竣工日期：20xx年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個(gè)有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開(kāi)工日期開(kāi)工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開(kāi)工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計(jì)變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過(guò)8小時(shí);。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[20xx]221號(hào))。
5.2隱蔽工程和中間驗(yàn)收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費(fèi)用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗(yàn)收。
工程具備竣工驗(yàn)收條件，承包人按國(guó)家工程竣工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項(xiàng)目?jī)?nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價(jià)款確定與支付。
6.1合同價(jià)款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價(jià)款：暫定壹仟貳佰萬(wàn)元(小寫：120xx000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計(jì)算，執(zhí)行20xx年江西省市政工程消耗量定額及單位估價(jià)計(jì)取綜合管理費(fèi)率22%計(jì)算，材差不計(jì)取管理費(fèi)只計(jì)取營(yíng)業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計(jì)算套用標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。
其它說(shuō)明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場(chǎng)簽證、零星點(diǎn)工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計(jì))、設(shè)計(jì)變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價(jià)款變更、追加，承包人提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(3)合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時(shí)自愿交納200萬(wàn)元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計(jì)任何利息。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇八
發(fā)包人(全稱)：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡(jiǎn)稱乙方）。
依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部、國(guó)家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點(diǎn)：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設(shè)計(jì)單位向承包人現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn);。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報(bào)監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場(chǎng)地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實(shí)際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項(xiàng)之外，有關(guān)工程施工方面其它事項(xiàng)。
四、工期。
4.1工期。
開(kāi)工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個(gè)有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開(kāi)工日期開(kāi)工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開(kāi)工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計(jì)變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過(guò)8小時(shí);。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[]221號(hào))。
5.2隱蔽工程和中間驗(yàn)收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費(fèi)用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗(yàn)收。
工程具備竣工驗(yàn)收條件，承包人按國(guó)家工程竣工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項(xiàng)目?jī)?nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價(jià)款確定與支付。
6.1合同價(jià)款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價(jià)款：暫定壹仟貳佰萬(wàn)元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計(jì)算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價(jià)計(jì)取綜合管理費(fèi)率22%計(jì)算，材差不計(jì)取管理費(fèi)只計(jì)取營(yíng)業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計(jì)算套用標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。
其它說(shuō)明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場(chǎng)簽證、零星點(diǎn)工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計(jì))、設(shè)計(jì)變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價(jià)款變更、追加，承包人提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(3)合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時(shí)自愿交納200萬(wàn)元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計(jì)任何利息。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇九
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對(duì)于該材料我們要求要挖取方便、易壓實(shí)、強(qiáng)度高、有極好的水穩(wěn)定性。特別對(duì)于填料的強(qiáng)度是按照cbr值來(lái)確定，即通過(guò)取土實(shí)驗(yàn)確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實(shí)際的施工中經(jīng)常使用到的填料有土石材料和工業(yè)廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質(zhì)土是比較好的路基填料，其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風(fēng)蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時(shí)可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性都不是特別好，如果在使用時(shí)一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業(yè)廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強(qiáng)度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應(yīng)的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩(wěn)定性好的材料；在經(jīng)常被水淹的路段的路基填料應(yīng)該選擇透水性和水穩(wěn)定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩(wěn)定性好及輕質(zhì)的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是路基的土方施工。在該環(huán)節(jié)的填方路基需要注意以下幾點(diǎn)：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對(duì)填料進(jìn)行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實(shí)前進(jìn)行土方含水量的測(cè)量，并且保證在這一層填料壓實(shí)之后再進(jìn)行下一層的填料的壓實(shí)。第二，在路基的施工過(guò)程中不能絕對(duì)的保證土質(zhì)的一致性，所以要對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行獨(dú)立的干密度試驗(yàn)標(biāo)定，以此保證對(duì)填料選擇的準(zhǔn)確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對(duì)兩個(gè)地段搭接的交界處是否是在同一時(shí)間填筑的，如果是兩個(gè)地段就要分層相互交疊進(jìn)行搭接，最好要使搭接長(zhǎng)度大于2m，否則建好的路基會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；如果不是，就要對(duì)兩個(gè)地段按照1∶1坡分層留臺(tái)階。第四，嚴(yán)格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質(zhì)和碾壓的次數(shù)有關(guān)。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。再進(jìn)行碾壓時(shí)首先進(jìn)行整平，再根據(jù)先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會(huì)很好的避免機(jī)械將松土推動(dòng)現(xiàn)象。第五，在進(jìn)行碾壓階段時(shí)，有一種碾壓在實(shí)際的施工過(guò)程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產(chǎn)生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進(jìn)行碾壓，切要均勻壓實(shí)。對(duì)彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據(jù)施工環(huán)境、路基的斷面情況及土質(zhì)等等進(jìn)行綜合考慮，科學(xué)制定出的機(jī)械的運(yùn)作方案。第六，灑水晾曬。在施工過(guò)程中使用的填料都要控制好其含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，及時(shí)采取灑水措施；當(dāng)含水量過(guò)多時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆?。?）路基坡面防護(hù)施工。路基的施工改變了該地土層的結(jié)構(gòu)，破壞其平衡狀態(tài)。路基邊坡會(huì)受到各種自然條件的影響，像雨水和風(fēng)蝕等，發(fā)生邊坡變形和滑坡。為了預(yù)防邊坡的變形和滑坡的產(chǎn)生，需要因地制宜的選擇合適的防護(hù)措施，保證路基邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)路基邊坡的防護(hù)措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發(fā)達(dá)的、生長(zhǎng)比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對(duì)路基坡面的保護(hù)，也做到了對(duì)環(huán)境的改善，一舉兩得。還有一種經(jīng)常使用的坡面保護(hù)――干砌片石護(hù)墻。這種防護(hù)方式大部分情況下都能使用，除了有嚴(yán)重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護(hù)面墻，在路堤邊坡采用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡。在實(shí)際施工中對(duì)路基坡面防護(hù)的類型還有很多，可以根據(jù)坡面類型的不同選擇合適的坡面防護(hù)，但就環(huán)保來(lái)說(shuō)，還是采用植被防護(hù)的形式。
4結(jié)束語(yǔ)。
從城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，市政道路建設(shè)確實(shí)很大程度的推動(dòng)著城市建設(shè)的快速發(fā)展。當(dāng)然，時(shí)代不斷的發(fā)展必然會(huì)對(duì)市政道路建設(shè)提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質(zhì)量，需要從多方面進(jìn)行努力，而道路的路基的施工技術(shù)也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術(shù)方面，要摒棄以往技術(shù)中的不好之處，學(xué)習(xí)新的，更科學(xué)、有效的技術(shù)，并把其應(yīng)用在市政道路建設(shè)中。
參考文獻(xiàn)：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)各種影響因素進(jìn)行分析，嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過(guò)對(duì)市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要意義、目前存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，并針對(duì)這些存在的問(wèn)題提出了一些建議和應(yīng)對(duì)措施，為未來(lái)市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國(guó)市政道路排水管道施工仍存在一些問(wèn)題，對(duì)排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來(lái)很大的影響。因此市政道路排水管道施工過(guò)程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理，從根本上改善排水管道施工問(wèn)題，如此方可加速我國(guó)城市化的發(fā)展進(jìn)程。
1施工特點(diǎn)及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點(diǎn)。
（1）管道施工布線較長(zhǎng)。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對(duì)市政道路排水管道進(jìn)行施工時(shí)，線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長(zhǎng)，因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)本身比較復(fù)雜，加之排水管道的設(shè)計(jì)使得整個(gè)施工過(guò)程就更加復(fù)雜。
（2）存在各方面的因素對(duì)市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對(duì)排水管道進(jìn)行施工時(shí)，需開(kāi)挖溝槽，很多地下施工會(huì)受到地下其他管線布局的影響，也會(huì)導(dǎo)致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過(guò)程中就會(huì)相對(duì)較復(fù)雜。
1.2意義分析。
目前我國(guó)城市人口逐步增長(zhǎng)，人們對(duì)用水的需求也就不斷增長(zhǎng)，人們對(duì)市政排水管道的要求也越來(lái)越高。與此同時(shí)城市建設(shè)加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步，就無(wú)法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對(duì)城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過(guò)加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù)，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過(guò)程中，管道的質(zhì)量和密封性對(duì)工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)導(dǎo)致排水管道在實(shí)際使用過(guò)程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會(huì)對(duì)整個(gè)市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會(huì)導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
在進(jìn)行施工時(shí)，砂漿的質(zhì)量也對(duì)整個(gè)市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國(guó)市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問(wèn)題，這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時(shí)，會(huì)造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導(dǎo)致整個(gè)市政工程質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。
2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。
在進(jìn)行市政排水管道施工時(shí)施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對(duì)圖紙的要求較高，因此在進(jìn)行排水管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際的情況對(duì)圖紙進(jìn)行研究并更改，同時(shí)也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)，易對(duì)排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
2.4管道錯(cuò)位問(wèn)題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)管道錯(cuò)位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒(méi)有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時(shí)排水管道在受到水力等外力時(shí)，易出現(xiàn)管道錯(cuò)位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會(huì)造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對(duì)周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問(wèn)題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后，應(yīng)進(jìn)行回填土施工，主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋，該過(guò)程很容易出現(xiàn)事故，如在進(jìn)行回填土施工時(shí)選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo)，或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對(duì)管道產(chǎn)生較大壓力，而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時(shí)，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而影響整個(gè)市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過(guò)程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問(wèn)題。在施工過(guò)程中，有些施工單位為節(jié)省開(kāi)支，在對(duì)有地下水的部位沒(méi)有進(jìn)行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會(huì)出現(xiàn)變形，對(duì)施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應(yīng)對(duì)措施。
3.1做好施工準(zhǔn)備。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙，結(jié)合圖紙對(duì)管道的總長(zhǎng)度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析，一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施，確保全面考慮施工過(guò)程中會(huì)遇到的各方面的問(wèn)題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。
3.2充分掌握溝槽開(kāi)挖技術(shù)。
在對(duì)市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開(kāi)挖技術(shù)，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國(guó)發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開(kāi)挖溝槽很可能會(huì)導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對(duì)這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開(kāi)挖方案。同時(shí)在溝槽開(kāi)挖中，可采取人工或機(jī)械挖掘的方式，但應(yīng)根據(jù)施工中實(shí)際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國(guó)的市政工程道路排水管道施工過(guò)程中大多采取機(jī)器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點(diǎn)，在最大程度上降低溝槽開(kāi)挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時(shí)要嚴(yán)格控制施工過(guò)程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時(shí)注意夯實(shí)挖掘溝槽兩側(cè)的泥土，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。
準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料，檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置，在放置過(guò)程中要防止管道遭到破壞。放好后，對(duì)管道進(jìn)行固定，然后對(duì)管道口進(jìn)行清理，使管道口保持濕潤(rùn)，壓實(shí)橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來(lái)使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問(wèn)題。
在市政工程排水管道施工過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，想要解決這方面的問(wèn)題就需要對(duì)以下幾方面進(jìn)行管理。
（1）對(duì)選購(gòu)的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問(wèn)題，因此在選擇管道時(shí)，就需對(duì)管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，并且保證管道在運(yùn)輸過(guò)程中不受到損壞。
（2）需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查，有的管道因常年沒(méi)有進(jìn)行維護(hù)而老化，就會(huì)出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，這就需要檢測(cè)人員對(duì)管道的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時(shí)候密封材料不合格或者施工人員對(duì)密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強(qiáng)對(duì)管道口之間的密封工作，避免施工過(guò)程中因密封問(wèn)題導(dǎo)致滲水漏水。
3.5解決回填土問(wèn)題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過(guò)程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時(shí)，要將添加到管道周邊的材料夯實(shí)，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實(shí)，其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填，以防對(duì)管道接口造成損壞。
3.6加強(qiáng)施工管理工作。
在對(duì)排水管道進(jìn)行實(shí)際施工過(guò)程中，要加強(qiáng)管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語(yǔ)。
隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過(guò)上述對(duì)我國(guó)目前的市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要性和存在的問(wèn)題等方面進(jìn)行了剖析，并提出了一些解決問(wèn)題的方案和措施。希望通過(guò)相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問(wèn)題，提高我國(guó)市政工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十一
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道路工程施工項(xiàng)目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過(guò)程中，除了對(duì)施工過(guò)程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析，從而在滿足施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的情況下，確保施工工程項(xiàng)目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點(diǎn)針對(duì)我國(guó)市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進(jìn)行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學(xué)施工奠定積極的技術(shù)基礎(chǔ)。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，因此其在整個(gè)城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展過(guò)程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形以及老化情況。因此，導(dǎo)致其難以滿足當(dāng)前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見(jiàn)的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴(yán)重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來(lái)很多城市都大量投入人力與物力和財(cái)力進(jìn)行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過(guò)管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來(lái)本文將重點(diǎn)針對(duì)市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。在市政道路工程施工之前，將會(huì)拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)開(kāi)口的實(shí)際寬度進(jìn)行計(jì)算，并標(biāo)記出開(kāi)挖線路，采用切割機(jī)將路面切斷。通過(guò)挖掘機(jī)將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過(guò)程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進(jìn)行利用回收，施工余土采用自卸車運(yùn)送至棄土場(chǎng);管道施工之后，還需要對(duì)溝槽的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
(2)城市地上以及地下基礎(chǔ)公共設(shè)施的保護(hù)。在對(duì)管道溝槽進(jìn)行開(kāi)挖施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合施工地質(zhì)的實(shí)際土層情況利用斜支撐進(jìn)行科學(xué)開(kāi)挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當(dāng)在建筑物以及燈桿附近進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，需要通過(guò)圖紙分析以及測(cè)量計(jì)算，防止路面發(fā)生嚴(yán)重的變形以及下降情況，同時(shí)還要采用鋼板樁進(jìn)行加固處理，在開(kāi)挖作業(yè)時(shí)要采用人工作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)操作。
(3)管線測(cè)量以及放線作業(yè)。在測(cè)量放線過(guò)程中，需要對(duì)中線進(jìn)行測(cè)量。在施工中技術(shù)人員需要針對(duì)預(yù)設(shè)的施工路線對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，需要對(duì)坡度板進(jìn)行控制，其埋設(shè)間距為10米左右。當(dāng)采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在人工清槽之前科學(xué)預(yù)埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)該在30厘米以下。其中坡度板的實(shí)際截面尺寸應(yīng)該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過(guò)程中，首先需要針對(duì)施工溝槽進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，將開(kāi)挖范圍內(nèi)的土方全部運(yùn)送至指定場(chǎng)所，主要以機(jī)械開(kāi)挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進(jìn)行施工，通過(guò)單坡式放坡技術(shù)進(jìn)行科學(xué)處理。按照1∶0.33的比例進(jìn)行放坡技術(shù)處理，采用挖土機(jī)將土方挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高200毫米的距離時(shí)，進(jìn)行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎(chǔ)采用立模澆筑方式進(jìn)行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過(guò)施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)定位管道中線，然后在其兩側(cè)進(jìn)行立模處理。其中需要設(shè)置100毫米的碎石墊層，采用級(jí)配碎石表面無(wú)風(fēng)化以及平整的墊層進(jìn)行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行兩次震動(dòng)處理，然后進(jìn)行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之后，要通過(guò)施工材料工程師進(jìn)行檢驗(yàn)處理。當(dāng)材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管道的內(nèi)、外管進(jìn)行壓力試驗(yàn)。在下管施工過(guò)程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測(cè)放好的中心線，采用細(xì)繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過(guò)輪胎式吊車進(jìn)行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開(kāi)行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時(shí)，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進(jìn)行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過(guò)程中，應(yīng)該安排專人進(jìn)行指揮，管節(jié)進(jìn)入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進(jìn)行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進(jìn)行處理，然后采用挖機(jī)將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無(wú)土的地段應(yīng)該挖1千米的土方到溝槽邊進(jìn)行平土作業(yè)，并反復(fù)進(jìn)行翻耕，采用挖機(jī)回填，回填的厚度為每300毫米一層。當(dāng)人工平整夯實(shí)之后，進(jìn)行分層回填施工。此時(shí)，需要注意在溝槽兩邊同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)回填高度達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)之后，方可結(jié)束施工。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十二
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術(shù)人員、管理人員成立工程管理委員會(huì)及相關(guān)監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結(jié)合自身實(shí)際情況組建滿足施工防治管理要求的機(jī)構(gòu)，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術(shù)人員，對(duì)市政道路排水工程施工進(jìn)行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負(fù)責(zé)人都要明確自身職責(zé)，并且制定和實(shí)施具有科學(xué)性、客觀性和可操作性的工程項(xiàng)目崗位管理責(zé)任制，對(duì)于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問(wèn)題的管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，保證在出現(xiàn)意外事故時(shí)，可以及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)救或處理。
3.3隨著國(guó)內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強(qiáng)化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構(gòu)建一套科學(xué)、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時(shí)，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時(shí)對(duì)市政部門提出的相關(guān)意見(jiàn)和建議給予反饋、傳遞和處理，營(yíng)造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十三
除了上述市政道路雨水排水工程各施工工序中的具體問(wèn)題，有些施工技術(shù)問(wèn)題貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中，而無(wú)法界定在是哪一項(xiàng)工序中，但是無(wú)一例外都是必須做好的。比如，施工技術(shù)資料的編制、審核和批準(zhǔn)、施工技術(shù)人員的培訓(xùn)和考核、施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收資料的編制等等，這些技術(shù)性問(wèn)題貫穿于市政道路雨水排水工程的整個(gè)過(guò)程。另外，在市政道路雨水排水工程施工過(guò)程中，各單位還要對(duì)該工程的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益加以分析，以環(huán)境效益來(lái)講，市政道路雨水排水工程施工是為了讓環(huán)境更美好，如果工程施工過(guò)程中造成了文物損壞、環(huán)境污染、水體污染、揚(yáng)塵污染等環(huán)境問(wèn)題，豈不是本末倒置了，很可能會(huì)是撿了芝麻丟了西瓜，得不償失。所以，市政道路雨水排水工程要綜合多方需求和利益，力爭(zhēng)為人們創(chuàng)建更加和諧美好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)。
4
總而言之，市政道路雨水排水工程的工程質(zhì)量和使用壽命與人們的生活息息相關(guān)，要以合理的成本和時(shí)間建設(shè)出質(zhì)量?jī)?yōu)良、符合人們需求和社會(huì)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)工程，就必須合理使用施工技術(shù)，優(yōu)化施工工藝，總結(jié)類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，逐步改進(jìn)完善，各部門對(duì)施工過(guò)程中技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)嚴(yán)格把關(guān)，建設(shè)出國(guó)家放心，人民安心的優(yōu)質(zhì)工程，為人們的正常生產(chǎn)和生活提供可靠保障。
[參考文獻(xiàn)]。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十四
摘要：近幾年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設(shè)關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以對(duì)于道路建設(shè)也提出了更高的要求，安全建設(shè)出質(zhì)量過(guò)關(guān)的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術(shù)，分析路基施工技術(shù)對(duì)市政道路建設(shè)的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問(wèn)題。
近幾年，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展促使我國(guó)的道路建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快，導(dǎo)致在道路建設(shè)方面的技術(shù)跟不上時(shí)代的發(fā)展，使得道路建設(shè)存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實(shí)際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問(wèn)題，產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，比如反復(fù)溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO(shè)，加上在長(zhǎng)時(shí)間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強(qiáng)度不高導(dǎo)致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會(huì)影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴(yán)重的是會(huì)影響路面的使用壽命，甚至?xí)：Φ饺嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全。尤其是當(dāng)路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會(huì)影響到路基的強(qiáng)度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測(cè)中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓，會(huì)在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負(fù)荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運(yùn)動(dòng)會(huì)比往?？?，路面的粘合度會(huì)降低，再加上車輛的碾壓會(huì)使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見(jiàn)。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設(shè)計(jì)和車輛的超載，在施工時(shí)使用的施工材料瀝青與油料石的比例過(guò)大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會(huì)產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會(huì)使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會(huì)影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會(huì)在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導(dǎo)致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性原因是在施工時(shí)為了粘合施工材料使用的結(jié)合料粘性降低或消失，使路面在長(zhǎng)時(shí)間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，這樣的隱患是不可避免的，因?yàn)榈缆烽L(zhǎng)時(shí)間在車輛的負(fù)載下，隨著時(shí)間推移，結(jié)合料粘性必定會(huì)隨著時(shí)間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會(huì)在路面形成一個(gè)個(gè)的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來(lái)威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當(dāng)一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會(huì)使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會(huì)更嚴(yán)重[2]。
（1）使用的材料問(wèn)題。梅花砂窩是因?yàn)樯暗[層的比例不恰當(dāng)，使得粗細(xì)集料在攤鋪的過(guò)程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當(dāng)，還有機(jī)械攤鋪和卸車時(shí)粗細(xì)集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會(huì)造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問(wèn)題。除了路面車轍、路面松散等問(wèn)題，還有邊坡松散、路肩松散的問(wèn)題。與路面車轍、路面松散問(wèn)題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因?yàn)檐囕v的長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載碾壓，而是由于在施工時(shí)填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實(shí)度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會(huì)影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會(huì)影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設(shè)計(jì)不合理的問(wèn)題。如果在設(shè)計(jì)路面的排水時(shí)，沒(méi)有仔細(xì)的觀察，設(shè)計(jì)得不合理等都會(huì)影響到路面在后面使用時(shí)的排水，會(huì)引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問(wèn)題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落問(wèn)題，這種問(wèn)題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\(yùn)營(yíng)后，脹縫兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)兩側(cè)錯(cuò)臺(tái)或是一側(cè)拱起嚴(yán)重影響行車安全，通常就是在接縫處理時(shí)沒(méi)有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問(wèn)題會(huì)表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個(gè)局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會(huì)需求和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)道路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。現(xiàn)階段，我國(guó)市政道路建設(shè)的技術(shù)還是存在許多的問(wèn)題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問(wèn)題，時(shí)刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問(wèn)題，是本文接下來(lái)要討論的問(wèn)題[3]。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十五
新時(shí)代下，我國(guó)堅(jiān)持建設(shè)和諧社會(huì)的今天，國(guó)內(nèi)對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴(yán)格，相應(yīng)的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國(guó)相關(guān)的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對(duì)建筑工程施工質(zhì)量問(wèn)題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問(wèn)題。下面作者以建筑工程施工過(guò)程為切入點(diǎn)，對(duì)目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問(wèn)題進(jìn)行詳述。
在建筑工程施工預(yù)備階段主要是指施工人員的預(yù)備和施工材料的預(yù)備，簡(jiǎn)稱人力與物力的準(zhǔn)備。人力問(wèn)題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負(fù)責(zé)人的能力，走關(guān)系走后門者實(shí)為常見(jiàn)，致使選出的項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人往往關(guān)系有余、能力不足，這從一開(kāi)始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學(xué)歷不高，質(zhì)量意識(shí)不夠或是欠缺專業(yè)知識(shí)，而施工單位和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不注重人員配備的重要性，不會(huì)就施工質(zhì)量問(wèn)題為施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，如此一來(lái)施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識(shí)。物力方面一般是指設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，一般表現(xiàn)為材料采購(gòu)環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，不按照設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理單位提出的要求進(jìn)行科學(xué)采購(gòu)，使得采購(gòu)準(zhǔn)備的材料不符合設(shè)計(jì)要求。其次施工所需的材料采購(gòu)?fù)瓿珊蟛话词┕げ僮饕?guī)范進(jìn)行保管或是進(jìn)入施工場(chǎng)地之前沒(méi)有進(jìn)行規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過(guò)質(zhì)檢便已進(jìn)入施工場(chǎng)地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準(zhǔn)備與施工收尾階段的工作做的很好，整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問(wèn)題主要有人員問(wèn)題、方法問(wèn)題以及施工機(jī)械問(wèn)題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問(wèn)題，大多出現(xiàn)在下面三個(gè)方面：
1.2.1人員管理問(wèn)題。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人靠關(guān)系而非實(shí)力上位，實(shí)際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽(tīng)取他人意見(jiàn)，給工程質(zhì)量帶來(lái)極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識(shí)面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)為謀取個(gè)人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價(jià)的情況。另外，施工團(tuán)隊(duì)中擁有純熟施工知識(shí)和技術(shù)的人員較少，對(duì)項(xiàng)目施工難度大或者精準(zhǔn)度要求高德項(xiàng)目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問(wèn)題。
建筑工程施工過(guò)程中，不重視施工質(zhì)量問(wèn)題，一味地加班加點(diǎn)完成工程，達(dá)到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達(dá)，過(guò)快的施工速度很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于某些小型工程，社會(huì)及相關(guān)單位關(guān)注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導(dǎo)致施工單位為節(jié)省成本或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為一己私利而偷工減料、降低工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因?yàn)槭┕挝换蜇?fù)責(zé)人沒(méi)有將施工安全意識(shí)牢記在心。
1.2.3施工設(shè)備問(wèn)題。
施工設(shè)備是指建筑工程施工過(guò)程中使用的各類機(jī)械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設(shè)備的'更新?lián)Q代也是非?？斓?，當(dāng)新型設(shè)備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學(xué)使用，要么放置不用導(dǎo)致資源極大浪費(fèi)，要么使用率過(guò)于頻繁導(dǎo)致機(jī)械超過(guò)工作負(fù)荷，這些都不利于施工設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功效。除此之外，還有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在選購(gòu)施工設(shè)備時(shí)不理性科學(xué)，盲目選購(gòu)，致使不符合本次項(xiàng)目工程施工的設(shè)備進(jìn)入施工階段，應(yīng)當(dāng)選購(gòu)的設(shè)備卻未能進(jìn)入施工場(chǎng)地提供服務(wù)，若強(qiáng)行使用不合適的設(shè)備就會(huì)給工程施工質(zhì)量帶來(lái)隱患。
2.控制措施。
為整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在預(yù)備階段就要開(kāi)始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學(xué)用人。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)高的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)納入考慮范圍，進(jìn)行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)中選擇最適合擔(dān)任管理的團(tuán)隊(duì)，委以重任。這樣可以保證項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)等各方面條件達(dá)到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓(xùn)。針對(duì)施工人員素質(zhì)不高的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在施工開(kāi)始之前對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓(xùn)和施工質(zhì)量安全意識(shí)培訓(xùn)，并建立質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的管理制度，使施工人員正確認(rèn)識(shí)到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應(yīng)的技術(shù)技巧和知識(shí)能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說(shuō)的管理制度主要是針對(duì)施工預(yù)備階段中原材料的管理制度，分別從采購(gòu)、質(zhì)檢、保管三個(gè)方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購(gòu)人員按照建筑工程設(shè)計(jì)要求負(fù)責(zé)原材料的采購(gòu)工作，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關(guān)質(zhì)檢機(jī)關(guān)的人員進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之后由專門的保管人員進(jìn)行登記保護(hù)，確保保管方法確實(shí)符合保管規(guī)范。
第一，細(xì)化施工質(zhì)量。細(xì)化和明確每個(gè)施工環(huán)節(jié)和部分必須達(dá)到的施工質(zhì)量要求，并將相關(guān)要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護(hù)。因?yàn)榻ㄖこ痰拇笮托?，在施工過(guò)程中先期已經(jīng)完成的項(xiàng)目部分應(yīng)當(dāng)注重保護(hù)，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或者普通的施工人員都應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)范或施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握，施工過(guò)程中則要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時(shí)間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時(shí)必須予以指出，令其改正。第四，科學(xué)利用建筑設(shè)備?？茖W(xué)合理地使用建筑施工設(shè)備，不僅可以減少人力的投入，也能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)應(yīng)有的保障。第五，工程驗(yàn)收嚴(yán)格規(guī)范。建筑工程的工程驗(yàn)收不僅包括整體驗(yàn)收，也包括中期驗(yàn)收，不管何種形式的驗(yàn)收，驗(yàn)收人員都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)桂發(fā)進(jìn)行，特別在中期驗(yàn)收工作中更加要細(xì)致認(rèn)真，如此才不會(huì)出現(xiàn)中期驗(yàn)收合格，整體驗(yàn)收卻不合格導(dǎo)致整體工程需要推倒重來(lái)的情況發(fā)生。
3.結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個(gè)建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識(shí)，切實(shí)意識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻(xiàn)。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團(tuán)有限公司。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇一
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度，因?yàn)槭姓こ潭继幱诼短斓臓顟B(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會(huì)使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時(shí)路基下的地下水也會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會(huì)使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當(dāng)路基融化后，開(kāi)始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運(yùn)行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強(qiáng)，如果路基的強(qiáng)度不足，必然會(huì)使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問(wèn)題，進(jìn)而影響到市政道路的安全運(yùn)行。所以在市政道路施工過(guò)程中，必須要能夠根據(jù)實(shí)際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇合適的施工材料，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購(gòu)買以及進(jìn)場(chǎng)前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時(shí)，市政道路工程施工的過(guò)程中，材料的存放也會(huì)對(duì)材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲(chǔ)中也需要加強(qiáng)管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時(shí)避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對(duì)材料造成污染，進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來(lái)越明顯，機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動(dòng)化的，還需要工作人員的操作，以壓路機(jī)為例，如果對(duì)壓路機(jī)的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實(shí)度不合格，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī)，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實(shí)際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號(hào)的壓路機(jī)，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動(dòng)式的壓路機(jī)；提升路基的壓實(shí)度，需要采用輪胎式壓路機(jī)；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行維修和處理，并定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計(jì)，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開(kāi)挖施工是路基施工的首要程序，在開(kāi)挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場(chǎng)的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過(guò)程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，在填方的過(guò)程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對(duì)路基進(jìn)行固化處理，同時(shí)還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時(shí)在路基壓實(shí)的過(guò)程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實(shí)，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對(duì)填方材料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過(guò)程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進(jìn)而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過(guò)路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來(lái)保證路基邊壓的壓實(shí)度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)的遍數(shù)以及壓實(shí)度，在碾壓的過(guò)程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實(shí)的過(guò)程無(wú)死角，無(wú)漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實(shí)質(zhì)量的控制。土石方運(yùn)輸后需要進(jìn)行填筑，在填筑前需要先對(duì)松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來(lái)確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等，進(jìn)而保證壓實(shí)的質(zhì)量。在壓實(shí)的過(guò)程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時(shí)按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強(qiáng)度；在碾壓彎道的過(guò)程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時(shí)兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米，進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象，否則將會(huì)使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過(guò)程中，每層的壓實(shí)厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實(shí)質(zhì)量。（4）在道路施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，盡快修補(bǔ)裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補(bǔ)，這種裂縫修補(bǔ)方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見(jiàn)，效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng)，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補(bǔ)效果，可以一邊灌漿修補(bǔ)一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進(jìn)行注漿，注漿修補(bǔ)裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對(duì)于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來(lái)說(shuō)，其危害相對(duì)較小，修補(bǔ)難度較大，但如果不及時(shí)處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對(duì)這種情況，應(yīng)當(dāng)對(duì)細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理，之后用混凝土貼補(bǔ)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進(jìn)一步惡化。第三，對(duì)于荷載過(guò)大產(chǎn)生的裂縫來(lái)說(shuō)，如不及時(shí)處理，其會(huì)影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法來(lái)加固結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行修補(bǔ)處理，處理后可采用壓水測(cè)試和壓氣測(cè)試方式來(lái)檢測(cè)處理效果。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過(guò)程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的平整性、壓實(shí)性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇二
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《建筑工程資料管理規(guī)程》、《云____省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，甲乙雙方就本建設(shè)工程檢測(cè)事宜協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風(fēng)電場(chǎng)道路工程。
1.2工程地點(diǎn)：____縣舍得鄉(xiāng)。
1.3結(jié)構(gòu)類型：級(jí)配碎石基層、泥結(jié)碎石路面。
1.4監(jiān)督單位：__水利水電建設(shè)工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風(fēng)電工程監(jiān)理部。
1.5開(kāi)工日期：
1.6其它：
第二條：檢測(cè)項(xiàng)目。
其它：
第九條爭(zhēng)議的解決方式。
雙方發(fā)生爭(zhēng)議的，可協(xié)商解決，或向有關(guān)部門申請(qǐng)調(diào)解;也可向當(dāng)?shù)胤ㄔ哼M(jìn)行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，已方執(zhí)一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：
聯(lián)系人手機(jī)：聯(lián)系人手機(jī)：合同訂立時(shí)間：________年____月____日。
合同訂立地點(diǎn)：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇三
發(fā)包人（以下簡(jiǎn)稱甲方）：統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：通訊地址：承包人（以下簡(jiǎn)稱乙方）：統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：通訊地址：根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《_____市建筑市場(chǎng)管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，結(jié)合本工程實(shí)際，為明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：________________________________。
2、工程地點(diǎn)：________________________________。
3、承包范圍：________________________________。
4、承包內(nèi)容：________________________________。
5、甲方視需要，可對(duì)乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對(duì)乙方承包范圍內(nèi)的某一分項(xiàng)、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應(yīng)商。乙方應(yīng)無(wú)條件接受，也不因此作為對(duì)其余項(xiàng)目合同單價(jià)和總價(jià)作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用包工料機(jī)消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護(hù)、包甲方對(duì)業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對(duì)甲方所作的規(guī)定、約束等的包干方式，全面負(fù)責(zé)本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)提示：
明確約定好工程期限有利于保障工程進(jìn)度，是保證工程正常進(jìn)行的必要條件。另外，承包方如果沒(méi)有按照約定的時(shí)間完成工程，發(fā)包方也可以據(jù)此要求承包方承擔(dān)違約責(zé)任。另外，在涉及工程工期的訴訟中，由于不同的原因所造成工期延誤的法律后果是不同的。因此，在履行工程合同中，發(fā)包方應(yīng)當(dāng)對(duì)可能出現(xiàn)工期延誤的情況專門制定制度作出書面認(rèn)定，比如增加建設(shè)項(xiàng)目、增加工作量、提供原材料和其他條件的時(shí)間等方面的事項(xiàng)，以避免將來(lái)發(fā)生訴訟時(shí)無(wú)據(jù)可查。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進(jìn)場(chǎng)通知后____日內(nèi)做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。
2、合同工期：本工程于________年____月____日開(kāi)工，至________年____月____日竣工，共____個(gè)日歷天。
3、工期延誤時(shí)，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價(jià)的_____計(jì)算，按天累計(jì)。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報(bào)業(yè)主書面簽字蓋章認(rèn)可后，可考慮工期延長(zhǎng)。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責(zé)任積極組織搶補(bǔ)措施并相應(yīng)調(diào)整計(jì)劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長(zhǎng)工期和要求增加費(fèi)用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
7、對(duì)不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關(guān)條款執(zhí)行，包括對(duì)不可抗力的處理辦法。同時(shí)進(jìn)一步明確因不可抗力造成的工期和費(fèi)用損失，除業(yè)主明確承擔(dān)的部分外，其余部分均由乙方承擔(dān)。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級(jí)為_(kāi)_________。
2、質(zhì)量達(dá)不到要求時(shí)，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_(kāi)______。
3、乙方必須嚴(yán)格按經(jīng)設(shè)計(jì)院、業(yè)主認(rèn)可的本工程的施工圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國(guó)家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護(hù)自身的聲譽(yù)、品牌、形象，將對(duì)本工程的質(zhì)量進(jìn)行不定期的巡查，在巡查過(guò)程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對(duì)乙方的罰款通知，須說(shuō)明罰款理由并由乙方全額承擔(dān)。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標(biāo)化。
1、本工程乙方現(xiàn)場(chǎng)文明施工要求為:建立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系,通過(guò)安全生產(chǎn)保證體系的認(rèn)證并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，并承擔(dān)安全貫標(biāo)、一體化貫標(biāo)和上級(jí)部門各種檢查所發(fā)生的費(fèi)用。
2、乙方如達(dá)不到本合同約定的安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)責(zé)成乙方進(jìn)行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟(jì)損失全由乙方全額承擔(dān)。且乙方愿意接受達(dá)不到安全標(biāo)化標(biāo)準(zhǔn)的甲方罰款，罰款金額為總結(jié)算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔(dān)。
3、乙方應(yīng)識(shí)別施工過(guò)程中的環(huán)境因素和危險(xiǎn)源，并采取措施對(duì)其進(jìn)行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系等各級(jí)政府的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行甲方對(duì)安全和標(biāo)化管理的有關(guān)要求，并承擔(dān)因乙方原因造成的財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故的責(zé)任和由此發(fā)生的一切費(fèi)用。對(duì)非乙方原因造成的財(cái)產(chǎn)損失和傷亡事故，由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任和相關(guān)費(fèi)用。
5、乙方應(yīng)編制現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工方案，腳手架搭設(shè)施工方案，模板施工方案等專項(xiàng)施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設(shè)和配置各種安全設(shè)施和安全勞防用品，應(yīng)在甲方允許的供應(yīng)商中采購(gòu)上述物資，且必須加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和搭設(shè)后的使用前驗(yàn)收。
7、乙方應(yīng)對(duì)乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊(duì)伍進(jìn)行分部分項(xiàng)和專項(xiàng)安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第五條：工程價(jià)款。
1、本工程價(jià)款暫定為_(kāi)______人民幣元整。
2、上述計(jì)價(jià)方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計(jì)價(jià)方式含稅金，則由甲方實(shí)施代扣代繳。
4、本工程結(jié)算由乙方在工程竣工驗(yàn)收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進(jìn)行結(jié)算審核，審核無(wú)誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計(jì)單位確認(rèn)后形成正式的工程結(jié)算書作為價(jià)款結(jié)算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應(yīng)在開(kāi)工前天向乙方提供施工圖紙及有關(guān)地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
2、甲方負(fù)責(zé)提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個(gè)月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)?，竣工原圖由方提供。編制要求按____市建委、市檔案局，市政局和甲方有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)滿足合同標(biāo)段竣工資料的編制要求，費(fèi)用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價(jià)的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個(gè)月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應(yīng)與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，并隨時(shí)接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應(yīng)。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應(yīng)出具乙方單位收料確認(rèn)章和收料責(zé)任人的書面證明。
2、甲方供應(yīng)的材料，乙方應(yīng)派收料責(zé)任人接料、清點(diǎn)、驗(yàn)收，經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后由乙方收料責(zé)任人在送料單位送料單據(jù)上簽認(rèn)規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔(dān)相應(yīng)保管職責(zé)。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗(yàn)工程師的協(xié)調(diào)下，對(duì)原材料按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。所發(fā)生的相關(guān)試驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、乙方要料計(jì)劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時(shí)上報(bào)，該計(jì)劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計(jì)劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當(dāng)月的市場(chǎng)價(jià)高于合同甲供料單價(jià)，超用部分按供料當(dāng)月的市場(chǎng)價(jià)在結(jié)算時(shí)扣除；反之則按甲供料單價(jià)在結(jié)算時(shí)扣除。
5、上述甲方提供的材料以外的材料可由乙方供應(yīng)，單價(jià)由乙方與供應(yīng)商洽談確定。但所選的供應(yīng)商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國(guó)家和政府的備案證和許可證制度，且應(yīng)事先收集該供應(yīng)商的相關(guān)資料（經(jīng)營(yíng)執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標(biāo)志、復(fù)試報(bào)告和備用證等），報(bào)甲方審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施采購(gòu)。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔(dān)。
第八條：預(yù)付款擔(dān)保及履約擔(dān)保。
1、乙方同意以下列第種方式對(duì)甲方支付乙方預(yù)付款、乙方履行合同進(jìn)行擔(dān)保，乙方須在簽訂本合同的同時(shí)，向甲方提供預(yù)付款銀行擔(dān)保、分包履約擔(dān)保書。
1、預(yù)付款銀行保函：在甲方支付乙方預(yù)付款前，乙方需出具與預(yù)付款同等金額即____萬(wàn)元的預(yù)付款銀行保函給甲方，預(yù)付款銀行保函的期限為從預(yù)付款支付前開(kāi)始到預(yù)付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在。
第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計(jì)萬(wàn)元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開(kāi)工到乙方完成合同規(guī)定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬(wàn)元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方。
第一期工程款開(kāi)始，扣合同總價(jià)的%工程款萬(wàn)元作為履約保證，扣款期數(shù)從。
第一期甲方付乙方工程款開(kāi)始到第期甲方付乙方工程款結(jié)束，共分期扣完，并必須在分包工作量達(dá)到50%合同總價(jià)前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務(wù)（除保修義務(wù)外）為止，開(kāi)始釋放暫扣的工程款。風(fēng)險(xiǎn)提示：
應(yīng)當(dāng)在合同中明確約定結(jié)算時(shí)間，以及明確約定拖延結(jié)算的違約責(zé)任，這樣不僅促使發(fā)包方為避免承擔(dān)違約責(zé)任而積極支付工程價(jià)款，同時(shí)也促使施工方積極完成工程，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)包方拖延結(jié)算、克扣工程款等問(wèn)題的時(shí)候，走向訴訟維權(quán)的時(shí)候，合同約定也可以成為呈堂供證。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進(jìn)度款隔月支付。乙方每月日將當(dāng)月實(shí)際完成工作量上報(bào)甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實(shí)際付款計(jì)算公式為：甲方審核工作量（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責(zé)任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗(yàn)收合格，竣工結(jié)算后預(yù)留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結(jié)清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時(shí)響應(yīng)，則甲方有權(quán)使用工程保修金對(duì)本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行維修，如工程保修金尚不足于承擔(dān)全部維修費(fèi)用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔(dān)。
4、在合同簽約時(shí)，乙方對(duì)本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)業(yè)主工程款暫不到位時(shí)，乙方不得因此延誤工期，并應(yīng)全力配合甲方共同催討工程款；同時(shí)，因業(yè)主不及時(shí)付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時(shí)向乙方支付工程款時(shí)，乙方承諾決不向甲方追究責(zé)任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權(quán)力和承擔(dān)甲方的全部職責(zé)；乙方應(yīng)接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應(yīng)視為甲方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達(dá)乙方，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。如乙方認(rèn)為甲方代表的指令不合理，應(yīng)在收到指令8小時(shí)內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應(yīng)予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權(quán)對(duì)不能有效履行管理職責(zé)的乙方管理人員提出更換要求，但應(yīng)出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權(quán)力，履行甲方代表的職責(zé)，但無(wú)權(quán)解除本合同中乙方的任何義務(wù)。甲方代表易人，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔(dān)前任應(yīng)負(fù)的責(zé)任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，同志負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量，同志負(fù)責(zé)工程施工安全，同志負(fù)責(zé)施工技術(shù)，同志負(fù)責(zé)預(yù)結(jié)算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權(quán)力和職責(zé)；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責(zé)范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見(jiàn)的有效表達(dá)。
第十二條：設(shè)計(jì)變更及索償。
1、甲方有權(quán)發(fā)出指示要求作出設(shè)計(jì)變更或修改，乙方不能擅自作設(shè)計(jì)變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導(dǎo)致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠?jì)算資料必須包括套用單價(jià)的詳細(xì)分析，如有關(guān)項(xiàng)目與原合同項(xiàng)目相同或相似的，則按原合同單價(jià)計(jì)算；若出現(xiàn)索償項(xiàng)目在原合同內(nèi)無(wú)相關(guān)項(xiàng)目單價(jià)套用時(shí)，則該索償項(xiàng)目的單價(jià)按照乙方承諾書中約定的原則計(jì)算。
第十三條：工程驗(yàn)收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評(píng)定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、____市頒發(fā)的相關(guān)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、市政工程驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
2、工程具備覆蓋條件或達(dá)到合同約定的分部、分項(xiàng)驗(yàn)收要求，乙方自檢合格后，提前24小時(shí)通知甲方代表組織驗(yàn)收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評(píng)定表等內(nèi)容、以及驗(yàn)收時(shí)間和地點(diǎn)。驗(yàn)收合格，甲方代表在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，乙方在限定時(shí)間內(nèi)整改重新驗(yàn)收。
3、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關(guān)人員、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查、驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗(yàn)收通過(guò)簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項(xiàng)分部分項(xiàng)工程未完工或經(jīng)各方組織的驗(yàn)收，經(jīng)整改后評(píng)定仍未通過(guò)的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗(yàn)收通過(guò)之日起________年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。在保修期限內(nèi)非因乙方責(zé)任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費(fèi)用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無(wú)法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無(wú)法履行，違約方承擔(dān)上述違約責(zé)任后仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應(yīng)提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任。
第十五條：爭(zhēng)議解決本合同在履行過(guò)程中如果產(chǎn)生糾紛，則各方應(yīng)首先友好協(xié)商解決。若無(wú)法協(xié)商，也可通過(guò)和解、調(diào)解的方式解決，非訴方式無(wú)法解決爭(zhēng)議時(shí)，雙方均可向工程所在地的人民法院提起訴訟。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇四
1.1施工準(zhǔn)備。
工程施工前要準(zhǔn)備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開(kāi)工前必須要保證施工單位以及施工人員對(duì)圖紙相當(dāng)熟悉和了解，才能有效地避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)。
1.2調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況和排除故障。
工程開(kāi)工之前，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)管線的走向和施工現(xiàn)場(chǎng)以及堆土堆料場(chǎng)地與地形地貌、交通問(wèn)題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過(guò)程的放線。
排除完故障后就可以準(zhǔn)備測(cè)量放線。施工放線在整個(gè)管道排水工程中是相當(dāng)重要的程序，對(duì)后序工程的施工具有一定的指導(dǎo)作用。如果管道鋪設(shè)工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測(cè)量。
施工測(cè)量具有很強(qiáng)的技術(shù)性，貫穿于整個(gè)施工工程，必須有專門的技術(shù)人員進(jìn)行，確保施工測(cè)量及時(shí)準(zhǔn)確。同時(shí)為了保證施工過(guò)程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無(wú)差錯(cuò)的檢測(cè)，在自檢自測(cè)的施工工序中，我們對(duì)測(cè)量精確度的要求也越來(lái)越高。
二、管道鋪設(shè)及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應(yīng)先對(duì)所要鋪設(shè)管道的道路進(jìn)行測(cè)量放線，確定管道軸線，安裝起訖點(diǎn)，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機(jī)拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機(jī)測(cè)定安裝路線并進(jìn)行挖除。開(kāi)挖堆土?xí)r，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開(kāi)挖與支護(hù)。
開(kāi)挖溝槽時(shí)，根據(jù)計(jì)算出的開(kāi)挖寬度，用油漆標(biāo)注出開(kāi)挖線，采用切割機(jī)將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學(xué)性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開(kāi)挖過(guò)程中，采用挖掘機(jī)挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開(kāi)挖一定的距離，就要嚴(yán)格地對(duì)榴底高進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對(duì)超挖部分進(jìn)行回填夯實(shí)。嚴(yán)格禁止槽底低處進(jìn)水積水，嚴(yán)格禁止夯填時(shí)使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎(chǔ)施工和安裝。
雨水管道的基礎(chǔ)可以選用120°或180°的混凝土基礎(chǔ)，其標(biāo)號(hào)應(yīng)在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場(chǎng)攪拌，激動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)；安裝管道之前，必須要再次檢查核實(shí)管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝過(guò)程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運(yùn)的方式。承插口式的雨水管道，應(yīng)采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時(shí)，要先進(jìn)行測(cè)量，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對(duì)檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時(shí)，先進(jìn)行測(cè)量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎(chǔ)，采用人工吊線方式對(duì)井壁進(jìn)行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時(shí)應(yīng)座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項(xiàng)目施工，在工程實(shí)踐中應(yīng)用了一些比較獨(dú)特的技術(shù)和工藝。
（1）先測(cè)出各個(gè)分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標(biāo)高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測(cè)中心線使用挖溝機(jī)對(duì)管道進(jìn)行開(kāi)挖施工，并且結(jié)合人工互相配合的方式，挖土的時(shí)候可以參照管徑的大小不同和施工場(chǎng)地土壤的性質(zhì)來(lái)確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項(xiàng)目使用機(jī)械挖土的方式，槽底部應(yīng)該預(yù)先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進(jìn)行挖土，直到挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的地方，保證土層不被撓動(dòng)。
（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序?yàn)椋号殴?、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對(duì)口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進(jìn)行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個(gè)管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測(cè)得中心線進(jìn)行管道的安裝工作。
安裝時(shí)，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤(rùn)滑劑，之后將其插進(jìn)插頭。安裝管節(jié)時(shí)，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對(duì)準(zhǔn)之后，使用3t臥式拉力機(jī)均勻地將其推進(jìn)到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機(jī)暫時(shí)松開(kāi)，并解開(kāi)綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機(jī)固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進(jìn)行。
四、管道鋼管的安裝技術(shù)。
管道鋼管的安裝貫穿于整個(gè)市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對(duì)管道內(nèi)部進(jìn)行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進(jìn)行防腐處理。按已測(cè)中心線排放鋼管，點(diǎn)焊定位并且接縫。按照?qǐng)D紙進(jìn)行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)，最后對(duì)管道進(jìn)行沖洗和消毒工作。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇五
甲方：
乙方：
為了強(qiáng)化安全施工，杜絕安全隱患，防微杜漸，以信守合同，嬴得信譽(yù)為主，經(jīng)甲方雙方充分協(xié)議，達(dá)成如下協(xié)議。
一、甲方原則同意乙方以公司名義，承攬和建筑寧夏青龍管業(yè)股份有限公司的建筑安裝和裝飾、裝修等施工活動(dòng)。
二、甲方及時(shí)做好乙方在施工過(guò)程中和竣工的工程結(jié)算手續(xù)，按規(guī)定代征工程結(jié)算款的稅費(fèi)、管理費(fèi)后及時(shí)撥付乙方。
三、乙方在承攬和建筑工程項(xiàng)目施工時(shí)，要強(qiáng)化安全管理，若出現(xiàn)的施工人員傷亡和施工機(jī)械損壞等安全事故，責(zé)任自負(fù)，由此所產(chǎn)生的一切費(fèi)用乙方承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。
四、乙方在施工過(guò)程中和工程竣工后，要及時(shí)足額發(fā)放民工工資，支付建筑材料款及材料運(yùn)輸費(fèi)。不得以甲方名義拖欠民工工資和建筑材料款及材料運(yùn)輸費(fèi)。
五、乙方要保證甲方在工程竣工后結(jié)算工程款及時(shí)撥到甲方賬戶，便于甲方代征稅費(fèi)、管理費(fèi)。不得轉(zhuǎn)移稅和少報(bào)工程結(jié)算資金，違者中止協(xié)議執(zhí)行。
六、本協(xié)議一式三份，雙方簽字后生效，建設(shè)方、甲方、乙方各持一份。
甲方：(蓋章)。
法人代表：(簽字)。
乙方：(簽字)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇六
依照《中華人民共和國(guó)民法典》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠(chéng)信的原則，甲方將蘇北路二標(biāo)段（茂名路東文化路西），人行道、側(cè)石、平石等工程分項(xiàng)發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
1、工程名稱：____________。
2、工程地址：____________。
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運(yùn)、混凝土的澆筑、步磚鋪設(shè)、側(cè)石、平石鋪設(shè)、前期原瀝青老路面的切割等工作。
1、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工、包驗(yàn)收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機(jī)械等。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運(yùn)完成支付____________元。第二次混凝土的澆筑完成支付____________元。第三次側(cè)石平石鋪設(shè)完成支付____________元。第四次步道磚完成支付____________元。工程竣工驗(yàn)收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔(dān)，違約責(zé)任外還需額外向守約方負(fù)擔(dān)壹萬(wàn)元/次的違約金。
1、合同履行過(guò)程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動(dòng)協(xié)商解決或申請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負(fù)責(zé)人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇七
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,我國(guó)市政道路工程施工進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,市政道路的施工涉及的問(wèn)題較為復(fù)雜,比較容易在施工過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),以下是在本站小編為大家整理的市政道路工程。
范文，感謝您的閱讀。
發(fā)包人(以下簡(jiǎn)稱甲方)：
承包人(以下簡(jiǎn)稱乙方)：
依照《中華人民共和國(guó)合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠(chéng)信的原則，甲方將蘇北路二標(biāo)段(茂名路東——文化路西)，人行道、側(cè)石、平石等工程分項(xiàng)發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
一、項(xiàng)目概況及承包范圍。
1、工程名稱：
2、工程地址：
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運(yùn)、混凝土的澆筑、步磚鋪設(shè)、側(cè)石、平石鋪設(shè)、前期原瀝青老路面的切割等工作。
二、承包方式。
1、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工、包驗(yàn)收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機(jī)械等。
三、工程款支付方式。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運(yùn)完成支付元。第二次混凝土的澆筑完成支付元。第三次側(cè)石平石鋪設(shè)完成支付元。第四次步道磚完成支付元。工程竣工驗(yàn)收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算，并足額支付乙方的所有工程款。
四、違約金。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔(dān)，違約責(zé)任外還需額外向守約方負(fù)擔(dān)壹萬(wàn)元/次的違約金。
五、合同生效。
1、合同履行過(guò)程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動(dòng)協(xié)商解決或申請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負(fù)責(zé)人簽字、蓋章后生效，竣工結(jié)算工程款支付完畢后終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
發(fā)包人(全稱)：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡(jiǎn)稱乙方）。
依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部、國(guó)家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點(diǎn)：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報(bào)監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場(chǎng)地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實(shí)際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項(xiàng)之外，有關(guān)工程施工方面其它事項(xiàng)。
四、工期。
4.1工期。
開(kāi)工日期：20xx年7月15日，竣工日期：20xx年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個(gè)有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開(kāi)工日期開(kāi)工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開(kāi)工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計(jì)變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過(guò)8小時(shí);。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[20xx]221號(hào))。
5.2隱蔽工程和中間驗(yàn)收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費(fèi)用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗(yàn)收。
工程具備竣工驗(yàn)收條件，承包人按國(guó)家工程竣工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項(xiàng)目?jī)?nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價(jià)款確定與支付。
6.1合同價(jià)款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價(jià)款：暫定壹仟貳佰萬(wàn)元(小寫：120xx000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計(jì)算，執(zhí)行20xx年江西省市政工程消耗量定額及單位估價(jià)計(jì)取綜合管理費(fèi)率22%計(jì)算，材差不計(jì)取管理費(fèi)只計(jì)取營(yíng)業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計(jì)算套用標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。
其它說(shuō)明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場(chǎng)簽證、零星點(diǎn)工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計(jì))、設(shè)計(jì)變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價(jià)款變更、追加，承包人提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(3)合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時(shí)自愿交納200萬(wàn)元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計(jì)任何利息。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇八
發(fā)包人(全稱)：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡(jiǎn)稱乙方）。
依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部、國(guó)家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點(diǎn)：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認(rèn)定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書;6.合同履行中有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權(quán)利和義務(wù)。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設(shè)計(jì)單位向承包人現(xiàn)場(chǎng)交驗(yàn);。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底;。
4.負(fù)責(zé)向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理質(zhì)量報(bào)監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設(shè)施，并負(fù)責(zé)安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場(chǎng)地辦公和生活的房屋及設(shè)施的約定：根據(jù)實(shí)際需要確定。
7.雙方約定承包人應(yīng)做的其它工作：除上述事項(xiàng)之外，有關(guān)工程施工方面其它事項(xiàng)。
四、工期。
4.1工期。
開(kāi)工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總?cè)諝v天數(shù)105個(gè)有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應(yīng)當(dāng)按照本合同約定的開(kāi)工日期開(kāi)工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認(rèn)，工期相應(yīng)順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開(kāi)工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預(yù)付款、進(jìn)度款，致使施工不能正常進(jìn)行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準(zhǔn)等，致使施工不能正常進(jìn)行;。
4.設(shè)計(jì)變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計(jì)超過(guò)8小時(shí);。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj3-90。
(9)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定(建設(shè)部建城[]221號(hào))。
5.2隱蔽工程和中間驗(yàn)收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎(chǔ)上，需經(jīng)工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費(fèi)用的承擔(dān)：___________承包方5.4竣工驗(yàn)收。
工程具備竣工驗(yàn)收條件，承包人按國(guó)家工程竣工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項(xiàng)目?jī)?nèi)容、范圍、保修期、保修責(zé)任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價(jià)款確定與支付。
6.1合同價(jià)款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價(jià)款：暫定壹仟貳佰萬(wàn)元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認(rèn)定的工程量數(shù)據(jù)計(jì)算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價(jià)計(jì)取綜合管理費(fèi)率22%計(jì)算，材差不計(jì)取管理費(fèi)只計(jì)取營(yíng)業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計(jì)算套用標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)。
其它說(shuō)明：所有有關(guān)工程結(jié)算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場(chǎng)簽證、零星點(diǎn)工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計(jì))、設(shè)計(jì)變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價(jià)款變更、追加，承包人提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。變更合同價(jià)款按下列方法進(jìn)行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款;。
(3)合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)發(fā)包人審核確認(rèn)后執(zhí)行。
6.2工程款(進(jìn)度款)支付1、乙方在訂立合同時(shí)自愿交納200萬(wàn)元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計(jì)任何利息。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇九
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對(duì)于該材料我們要求要挖取方便、易壓實(shí)、強(qiáng)度高、有極好的水穩(wěn)定性。特別對(duì)于填料的強(qiáng)度是按照cbr值來(lái)確定，即通過(guò)取土實(shí)驗(yàn)確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實(shí)際的施工中經(jīng)常使用到的填料有土石材料和工業(yè)廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質(zhì)土是比較好的路基填料，其強(qiáng)度和水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風(fēng)蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時(shí)可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性都不是特別好，如果在使用時(shí)一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業(yè)廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強(qiáng)度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應(yīng)的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩(wěn)定性好的材料；在經(jīng)常被水淹的路段的路基填料應(yīng)該選擇透水性和水穩(wěn)定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩(wěn)定性好及輕質(zhì)的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是路基的土方施工。在該環(huán)節(jié)的填方路基需要注意以下幾點(diǎn)：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對(duì)填料進(jìn)行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實(shí)前進(jìn)行土方含水量的測(cè)量，并且保證在這一層填料壓實(shí)之后再進(jìn)行下一層的填料的壓實(shí)。第二，在路基的施工過(guò)程中不能絕對(duì)的保證土質(zhì)的一致性，所以要對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行獨(dú)立的干密度試驗(yàn)標(biāo)定，以此保證對(duì)填料選擇的準(zhǔn)確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對(duì)兩個(gè)地段搭接的交界處是否是在同一時(shí)間填筑的，如果是兩個(gè)地段就要分層相互交疊進(jìn)行搭接，最好要使搭接長(zhǎng)度大于2m，否則建好的路基會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；如果不是，就要對(duì)兩個(gè)地段按照1∶1坡分層留臺(tái)階。第四，嚴(yán)格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質(zhì)和碾壓的次數(shù)有關(guān)。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。再進(jìn)行碾壓時(shí)首先進(jìn)行整平，再根據(jù)先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會(huì)很好的避免機(jī)械將松土推動(dòng)現(xiàn)象。第五，在進(jìn)行碾壓階段時(shí)，有一種碾壓在實(shí)際的施工過(guò)程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產(chǎn)生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進(jìn)行碾壓，切要均勻壓實(shí)。對(duì)彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據(jù)施工環(huán)境、路基的斷面情況及土質(zhì)等等進(jìn)行綜合考慮，科學(xué)制定出的機(jī)械的運(yùn)作方案。第六，灑水晾曬。在施工過(guò)程中使用的填料都要控制好其含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，及時(shí)采取灑水措施；當(dāng)含水量過(guò)多時(shí)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆?。?）路基坡面防護(hù)施工。路基的施工改變了該地土層的結(jié)構(gòu)，破壞其平衡狀態(tài)。路基邊坡會(huì)受到各種自然條件的影響，像雨水和風(fēng)蝕等，發(fā)生邊坡變形和滑坡。為了預(yù)防邊坡的變形和滑坡的產(chǎn)生，需要因地制宜的選擇合適的防護(hù)措施，保證路基邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)路基邊坡的防護(hù)措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發(fā)達(dá)的、生長(zhǎng)比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對(duì)路基坡面的保護(hù)，也做到了對(duì)環(huán)境的改善，一舉兩得。還有一種經(jīng)常使用的坡面保護(hù)――干砌片石護(hù)墻。這種防護(hù)方式大部分情況下都能使用，除了有嚴(yán)重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護(hù)面墻，在路堤邊坡采用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡。在實(shí)際施工中對(duì)路基坡面防護(hù)的類型還有很多，可以根據(jù)坡面類型的不同選擇合適的坡面防護(hù)，但就環(huán)保來(lái)說(shuō)，還是采用植被防護(hù)的形式。
4結(jié)束語(yǔ)。
從城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，市政道路建設(shè)確實(shí)很大程度的推動(dòng)著城市建設(shè)的快速發(fā)展。當(dāng)然，時(shí)代不斷的發(fā)展必然會(huì)對(duì)市政道路建設(shè)提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質(zhì)量，需要從多方面進(jìn)行努力，而道路的路基的施工技術(shù)也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術(shù)方面，要摒棄以往技術(shù)中的不好之處，學(xué)習(xí)新的，更科學(xué)、有效的技術(shù)，并把其應(yīng)用在市政道路建設(shè)中。
參考文獻(xiàn)：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)各種影響因素進(jìn)行分析，嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過(guò)對(duì)市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要意義、目前存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，并針對(duì)這些存在的問(wèn)題提出了一些建議和應(yīng)對(duì)措施，為未來(lái)市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國(guó)市政道路排水管道施工仍存在一些問(wèn)題，對(duì)排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來(lái)很大的影響。因此市政道路排水管道施工過(guò)程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理，從根本上改善排水管道施工問(wèn)題，如此方可加速我國(guó)城市化的發(fā)展進(jìn)程。
1施工特點(diǎn)及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點(diǎn)。
（1）管道施工布線較長(zhǎng)。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對(duì)市政道路排水管道進(jìn)行施工時(shí)，線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長(zhǎng)，因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)本身比較復(fù)雜，加之排水管道的設(shè)計(jì)使得整個(gè)施工過(guò)程就更加復(fù)雜。
（2）存在各方面的因素對(duì)市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對(duì)排水管道進(jìn)行施工時(shí)，需開(kāi)挖溝槽，很多地下施工會(huì)受到地下其他管線布局的影響，也會(huì)導(dǎo)致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過(guò)程中就會(huì)相對(duì)較復(fù)雜。
1.2意義分析。
目前我國(guó)城市人口逐步增長(zhǎng)，人們對(duì)用水的需求也就不斷增長(zhǎng)，人們對(duì)市政排水管道的要求也越來(lái)越高。與此同時(shí)城市建設(shè)加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步，就無(wú)法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對(duì)城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過(guò)加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù)，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過(guò)程中，管道的質(zhì)量和密封性對(duì)工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)導(dǎo)致排水管道在實(shí)際使用過(guò)程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會(huì)對(duì)整個(gè)市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會(huì)導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
在進(jìn)行施工時(shí)，砂漿的質(zhì)量也對(duì)整個(gè)市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國(guó)市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問(wèn)題，這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時(shí)，會(huì)造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導(dǎo)致整個(gè)市政工程質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。
2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。
在進(jìn)行市政排水管道施工時(shí)施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對(duì)圖紙的要求較高，因此在進(jìn)行排水管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際的情況對(duì)圖紙進(jìn)行研究并更改，同時(shí)也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)，易對(duì)排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
2.4管道錯(cuò)位問(wèn)題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)管道錯(cuò)位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒(méi)有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時(shí)排水管道在受到水力等外力時(shí)，易出現(xiàn)管道錯(cuò)位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會(huì)造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對(duì)周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問(wèn)題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后，應(yīng)進(jìn)行回填土施工，主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋，該過(guò)程很容易出現(xiàn)事故，如在進(jìn)行回填土施工時(shí)選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo)，或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對(duì)管道產(chǎn)生較大壓力，而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時(shí)，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而影響整個(gè)市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過(guò)程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問(wèn)題。在施工過(guò)程中，有些施工單位為節(jié)省開(kāi)支，在對(duì)有地下水的部位沒(méi)有進(jìn)行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會(huì)出現(xiàn)變形，對(duì)施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應(yīng)對(duì)措施。
3.1做好施工準(zhǔn)備。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙，結(jié)合圖紙對(duì)管道的總長(zhǎng)度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析，一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施，確保全面考慮施工過(guò)程中會(huì)遇到的各方面的問(wèn)題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。
3.2充分掌握溝槽開(kāi)挖技術(shù)。
在對(duì)市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開(kāi)挖技術(shù)，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國(guó)發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開(kāi)挖溝槽很可能會(huì)導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對(duì)這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開(kāi)挖方案。同時(shí)在溝槽開(kāi)挖中，可采取人工或機(jī)械挖掘的方式，但應(yīng)根據(jù)施工中實(shí)際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國(guó)的市政工程道路排水管道施工過(guò)程中大多采取機(jī)器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點(diǎn)，在最大程度上降低溝槽開(kāi)挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時(shí)要嚴(yán)格控制施工過(guò)程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時(shí)注意夯實(shí)挖掘溝槽兩側(cè)的泥土，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。
準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料，檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置，在放置過(guò)程中要防止管道遭到破壞。放好后，對(duì)管道進(jìn)行固定，然后對(duì)管道口進(jìn)行清理，使管道口保持濕潤(rùn)，壓實(shí)橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來(lái)使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問(wèn)題。
在市政工程排水管道施工過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)滲水的問(wèn)題，想要解決這方面的問(wèn)題就需要對(duì)以下幾方面進(jìn)行管理。
（1）對(duì)選購(gòu)的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問(wèn)題，因此在選擇管道時(shí)，就需對(duì)管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，并且保證管道在運(yùn)輸過(guò)程中不受到損壞。
（2）需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查，有的管道因常年沒(méi)有進(jìn)行維護(hù)而老化，就會(huì)出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，這就需要檢測(cè)人員對(duì)管道的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時(shí)候密封材料不合格或者施工人員對(duì)密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強(qiáng)對(duì)管道口之間的密封工作，避免施工過(guò)程中因密封問(wèn)題導(dǎo)致滲水漏水。
3.5解決回填土問(wèn)題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過(guò)程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時(shí)，要將添加到管道周邊的材料夯實(shí)，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實(shí)，其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填，以防對(duì)管道接口造成損壞。
3.6加強(qiáng)施工管理工作。
在對(duì)排水管道進(jìn)行實(shí)際施工過(guò)程中，要加強(qiáng)管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語(yǔ)。
隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過(guò)上述對(duì)我國(guó)目前的市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要性和存在的問(wèn)題等方面進(jìn)行了剖析，并提出了一些解決問(wèn)題的方案和措施。希望通過(guò)相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問(wèn)題，提高我國(guó)市政工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十一
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政道路工程施工項(xiàng)目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過(guò)程中，除了對(duì)施工過(guò)程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析，從而在滿足施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的情況下，確保施工工程項(xiàng)目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點(diǎn)針對(duì)我國(guó)市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進(jìn)行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學(xué)施工奠定積極的技術(shù)基礎(chǔ)。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，因此其在整個(gè)城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展過(guò)程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形以及老化情況。因此，導(dǎo)致其難以滿足當(dāng)前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見(jiàn)的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴(yán)重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來(lái)很多城市都大量投入人力與物力和財(cái)力進(jìn)行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過(guò)管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來(lái)本文將重點(diǎn)針對(duì)市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。在市政道路工程施工之前，將會(huì)拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)開(kāi)口的實(shí)際寬度進(jìn)行計(jì)算，并標(biāo)記出開(kāi)挖線路，采用切割機(jī)將路面切斷。通過(guò)挖掘機(jī)將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過(guò)程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進(jìn)行利用回收，施工余土采用自卸車運(yùn)送至棄土場(chǎng);管道施工之后，還需要對(duì)溝槽的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
(2)城市地上以及地下基礎(chǔ)公共設(shè)施的保護(hù)。在對(duì)管道溝槽進(jìn)行開(kāi)挖施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合施工地質(zhì)的實(shí)際土層情況利用斜支撐進(jìn)行科學(xué)開(kāi)挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當(dāng)在建筑物以及燈桿附近進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，需要通過(guò)圖紙分析以及測(cè)量計(jì)算，防止路面發(fā)生嚴(yán)重的變形以及下降情況，同時(shí)還要采用鋼板樁進(jìn)行加固處理，在開(kāi)挖作業(yè)時(shí)要采用人工作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)操作。
(3)管線測(cè)量以及放線作業(yè)。在測(cè)量放線過(guò)程中，需要對(duì)中線進(jìn)行測(cè)量。在施工中技術(shù)人員需要針對(duì)預(yù)設(shè)的施工路線對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，需要對(duì)坡度板進(jìn)行控制，其埋設(shè)間距為10米左右。當(dāng)采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在人工清槽之前科學(xué)預(yù)埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)該在30厘米以下。其中坡度板的實(shí)際截面尺寸應(yīng)該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過(guò)程中，首先需要針對(duì)施工溝槽進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，將開(kāi)挖范圍內(nèi)的土方全部運(yùn)送至指定場(chǎng)所，主要以機(jī)械開(kāi)挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進(jìn)行施工，通過(guò)單坡式放坡技術(shù)進(jìn)行科學(xué)處理。按照1∶0.33的比例進(jìn)行放坡技術(shù)處理，采用挖土機(jī)將土方挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高200毫米的距離時(shí)，進(jìn)行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎(chǔ)采用立模澆筑方式進(jìn)行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過(guò)施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)定位管道中線，然后在其兩側(cè)進(jìn)行立模處理。其中需要設(shè)置100毫米的碎石墊層，采用級(jí)配碎石表面無(wú)風(fēng)化以及平整的墊層進(jìn)行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行兩次震動(dòng)處理，然后進(jìn)行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之后，要通過(guò)施工材料工程師進(jìn)行檢驗(yàn)處理。當(dāng)材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管道的內(nèi)、外管進(jìn)行壓力試驗(yàn)。在下管施工過(guò)程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測(cè)放好的中心線，采用細(xì)繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過(guò)輪胎式吊車進(jìn)行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開(kāi)行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時(shí)，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進(jìn)行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過(guò)程中，應(yīng)該安排專人進(jìn)行指揮，管節(jié)進(jìn)入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進(jìn)行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進(jìn)行處理，然后采用挖機(jī)將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無(wú)土的地段應(yīng)該挖1千米的土方到溝槽邊進(jìn)行平土作業(yè)，并反復(fù)進(jìn)行翻耕，采用挖機(jī)回填，回填的厚度為每300毫米一層。當(dāng)人工平整夯實(shí)之后，進(jìn)行分層回填施工。此時(shí)，需要注意在溝槽兩邊同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)回填高度達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)之后，方可結(jié)束施工。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十二
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術(shù)人員、管理人員成立工程管理委員會(huì)及相關(guān)監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結(jié)合自身實(shí)際情況組建滿足施工防治管理要求的機(jī)構(gòu)，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術(shù)人員，對(duì)市政道路排水工程施工進(jìn)行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負(fù)責(zé)人都要明確自身職責(zé)，并且制定和實(shí)施具有科學(xué)性、客觀性和可操作性的工程項(xiàng)目崗位管理責(zé)任制，對(duì)于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問(wèn)題的管理責(zé)任進(jìn)行細(xì)化，保證在出現(xiàn)意外事故時(shí)，可以及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)救或處理。
3.3隨著國(guó)內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強(qiáng)化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構(gòu)建一套科學(xué)、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時(shí)，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時(shí)對(duì)市政部門提出的相關(guān)意見(jiàn)和建議給予反饋、傳遞和處理，營(yíng)造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設(shè)質(zhì)量，保障城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十三
除了上述市政道路雨水排水工程各施工工序中的具體問(wèn)題，有些施工技術(shù)問(wèn)題貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中，而無(wú)法界定在是哪一項(xiàng)工序中，但是無(wú)一例外都是必須做好的。比如，施工技術(shù)資料的編制、審核和批準(zhǔn)、施工技術(shù)人員的培訓(xùn)和考核、施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收資料的編制等等，這些技術(shù)性問(wèn)題貫穿于市政道路雨水排水工程的整個(gè)過(guò)程。另外，在市政道路雨水排水工程施工過(guò)程中，各單位還要對(duì)該工程的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益加以分析，以環(huán)境效益來(lái)講，市政道路雨水排水工程施工是為了讓環(huán)境更美好，如果工程施工過(guò)程中造成了文物損壞、環(huán)境污染、水體污染、揚(yáng)塵污染等環(huán)境問(wèn)題，豈不是本末倒置了，很可能會(huì)是撿了芝麻丟了西瓜，得不償失。所以，市政道路雨水排水工程要綜合多方需求和利益，力爭(zhēng)為人們創(chuàng)建更加和諧美好的生產(chǎn)和生活環(huán)境，早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)。
4
總而言之，市政道路雨水排水工程的工程質(zhì)量和使用壽命與人們的生活息息相關(guān)，要以合理的成本和時(shí)間建設(shè)出質(zhì)量?jī)?yōu)良、符合人們需求和社會(huì)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)工程，就必須合理使用施工技術(shù)，優(yōu)化施工工藝，總結(jié)類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，逐步改進(jìn)完善，各部門對(duì)施工過(guò)程中技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)嚴(yán)格把關(guān)，建設(shè)出國(guó)家放心，人民安心的優(yōu)質(zhì)工程，為人們的正常生產(chǎn)和生活提供可靠保障。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十四
摘要：近幾年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設(shè)關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以對(duì)于道路建設(shè)也提出了更高的要求，安全建設(shè)出質(zhì)量過(guò)關(guān)的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術(shù)，分析路基施工技術(shù)對(duì)市政道路建設(shè)的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問(wèn)題。
近幾年，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展促使我國(guó)的道路建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快，導(dǎo)致在道路建設(shè)方面的技術(shù)跟不上時(shí)代的發(fā)展，使得道路建設(shè)存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實(shí)際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問(wèn)題，產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜，比如反復(fù)溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO(shè)，加上在長(zhǎng)時(shí)間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強(qiáng)度不高導(dǎo)致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會(huì)影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴(yán)重的是會(huì)影響路面的使用壽命，甚至?xí)：Φ饺嗣竦纳?cái)產(chǎn)安全。尤其是當(dāng)路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會(huì)影響到路基的強(qiáng)度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測(cè)中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓，會(huì)在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負(fù)荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運(yùn)動(dòng)會(huì)比往?？?，路面的粘合度會(huì)降低，再加上車輛的碾壓會(huì)使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見(jiàn)。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設(shè)計(jì)和車輛的超載，在施工時(shí)使用的施工材料瀝青與油料石的比例過(guò)大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會(huì)產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會(huì)使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會(huì)影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會(huì)在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導(dǎo)致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性原因是在施工時(shí)為了粘合施工材料使用的結(jié)合料粘性降低或消失，使路面在長(zhǎng)時(shí)間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，這樣的隱患是不可避免的，因?yàn)榈缆烽L(zhǎng)時(shí)間在車輛的負(fù)載下，隨著時(shí)間推移，結(jié)合料粘性必定會(huì)隨著時(shí)間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會(huì)在路面形成一個(gè)個(gè)的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來(lái)威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當(dāng)一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會(huì)使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會(huì)更嚴(yán)重[2]。
（1）使用的材料問(wèn)題。梅花砂窩是因?yàn)樯暗[層的比例不恰當(dāng)，使得粗細(xì)集料在攤鋪的過(guò)程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當(dāng)，還有機(jī)械攤鋪和卸車時(shí)粗細(xì)集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會(huì)造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問(wèn)題。除了路面車轍、路面松散等問(wèn)題，還有邊坡松散、路肩松散的問(wèn)題。與路面車轍、路面松散問(wèn)題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因?yàn)檐囕v的長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載碾壓，而是由于在施工時(shí)填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實(shí)度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會(huì)影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會(huì)影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設(shè)計(jì)不合理的問(wèn)題。如果在設(shè)計(jì)路面的排水時(shí)，沒(méi)有仔細(xì)的觀察，設(shè)計(jì)得不合理等都會(huì)影響到路面在后面使用時(shí)的排水，會(huì)引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問(wèn)題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落問(wèn)題，這種問(wèn)題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\(yùn)營(yíng)后，脹縫兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)兩側(cè)錯(cuò)臺(tái)或是一側(cè)拱起嚴(yán)重影響行車安全，通常就是在接縫處理時(shí)沒(méi)有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問(wèn)題會(huì)表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個(gè)局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會(huì)需求和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)道路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。現(xiàn)階段，我國(guó)市政道路建設(shè)的技術(shù)還是存在許多的問(wèn)題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問(wèn)題，時(shí)刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問(wèn)題，是本文接下來(lái)要討論的問(wèn)題[3]。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十五
新時(shí)代下，我國(guó)堅(jiān)持建設(shè)和諧社會(huì)的今天，國(guó)內(nèi)對(duì)于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴(yán)格，相應(yīng)的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國(guó)相關(guān)的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對(duì)建筑工程施工質(zhì)量問(wèn)題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問(wèn)題。下面作者以建筑工程施工過(guò)程為切入點(diǎn)，對(duì)目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問(wèn)題進(jìn)行詳述。
在建筑工程施工預(yù)備階段主要是指施工人員的預(yù)備和施工材料的預(yù)備，簡(jiǎn)稱人力與物力的準(zhǔn)備。人力問(wèn)題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負(fù)責(zé)人的能力，走關(guān)系走后門者實(shí)為常見(jiàn)，致使選出的項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人往往關(guān)系有余、能力不足，這從一開(kāi)始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學(xué)歷不高，質(zhì)量意識(shí)不夠或是欠缺專業(yè)知識(shí)，而施工單位和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不注重人員配備的重要性，不會(huì)就施工質(zhì)量問(wèn)題為施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，如此一來(lái)施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識(shí)。物力方面一般是指設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，一般表現(xiàn)為材料采購(gòu)環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，不按照設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理單位提出的要求進(jìn)行科學(xué)采購(gòu)，使得采購(gòu)準(zhǔn)備的材料不符合設(shè)計(jì)要求。其次施工所需的材料采購(gòu)?fù)瓿珊蟛话词┕げ僮饕?guī)范進(jìn)行保管或是進(jìn)入施工場(chǎng)地之前沒(méi)有進(jìn)行規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過(guò)質(zhì)檢便已進(jìn)入施工場(chǎng)地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準(zhǔn)備與施工收尾階段的工作做的很好，整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問(wèn)題主要有人員問(wèn)題、方法問(wèn)題以及施工機(jī)械問(wèn)題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問(wèn)題，大多出現(xiàn)在下面三個(gè)方面：
1.2.1人員管理問(wèn)題。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人靠關(guān)系而非實(shí)力上位，實(shí)際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽(tīng)取他人意見(jiàn)，給工程質(zhì)量帶來(lái)極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識(shí)面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)為謀取個(gè)人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價(jià)的情況。另外，施工團(tuán)隊(duì)中擁有純熟施工知識(shí)和技術(shù)的人員較少，對(duì)項(xiàng)目施工難度大或者精準(zhǔn)度要求高德項(xiàng)目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問(wèn)題。
建筑工程施工過(guò)程中，不重視施工質(zhì)量問(wèn)題，一味地加班加點(diǎn)完成工程，達(dá)到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達(dá)，過(guò)快的施工速度很容易導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于某些小型工程，社會(huì)及相關(guān)單位關(guān)注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導(dǎo)致施工單位為節(jié)省成本或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為一己私利而偷工減料、降低工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因?yàn)槭┕挝换蜇?fù)責(zé)人沒(méi)有將施工安全意識(shí)牢記在心。
1.2.3施工設(shè)備問(wèn)題。
施工設(shè)備是指建筑工程施工過(guò)程中使用的各類機(jī)械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設(shè)備的'更新?lián)Q代也是非?？斓?，當(dāng)新型設(shè)備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學(xué)使用，要么放置不用導(dǎo)致資源極大浪費(fèi)，要么使用率過(guò)于頻繁導(dǎo)致機(jī)械超過(guò)工作負(fù)荷，這些都不利于施工設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功效。除此之外，還有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在選購(gòu)施工設(shè)備時(shí)不理性科學(xué)，盲目選購(gòu)，致使不符合本次項(xiàng)目工程施工的設(shè)備進(jìn)入施工階段，應(yīng)當(dāng)選購(gòu)的設(shè)備卻未能進(jìn)入施工場(chǎng)地提供服務(wù)，若強(qiáng)行使用不合適的設(shè)備就會(huì)給工程施工質(zhì)量帶來(lái)隱患。
2.控制措施。
為整個(gè)建筑工程的施工質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在預(yù)備階段就要開(kāi)始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學(xué)用人。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)高的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)納入考慮范圍，進(jìn)行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)中選擇最適合擔(dān)任管理的團(tuán)隊(duì)，委以重任。這樣可以保證項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)等各方面條件達(dá)到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓(xùn)。針對(duì)施工人員素質(zhì)不高的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在施工開(kāi)始之前對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓(xùn)和施工質(zhì)量安全意識(shí)培訓(xùn)，并建立質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的管理制度，使施工人員正確認(rèn)識(shí)到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應(yīng)的技術(shù)技巧和知識(shí)能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說(shuō)的管理制度主要是針對(duì)施工預(yù)備階段中原材料的管理制度，分別從采購(gòu)、質(zhì)檢、保管三個(gè)方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購(gòu)人員按照建筑工程設(shè)計(jì)要求負(fù)責(zé)原材料的采購(gòu)工作，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關(guān)質(zhì)檢機(jī)關(guān)的人員進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)檢，原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之后由專門的保管人員進(jìn)行登記保護(hù)，確保保管方法確實(shí)符合保管規(guī)范。
第一，細(xì)化施工質(zhì)量。細(xì)化和明確每個(gè)施工環(huán)節(jié)和部分必須達(dá)到的施工質(zhì)量要求，并將相關(guān)要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護(hù)。因?yàn)榻ㄖこ痰拇笮托?，在施工過(guò)程中先期已經(jīng)完成的項(xiàng)目部分應(yīng)當(dāng)注重保護(hù)，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或者普通的施工人員都應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)范或施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和掌握，施工過(guò)程中則要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時(shí)間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時(shí)必須予以指出，令其改正。第四，科學(xué)利用建筑設(shè)備?？茖W(xué)合理地使用建筑施工設(shè)備，不僅可以減少人力的投入，也能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)應(yīng)有的保障。第五，工程驗(yàn)收嚴(yán)格規(guī)范。建筑工程的工程驗(yàn)收不僅包括整體驗(yàn)收，也包括中期驗(yàn)收，不管何種形式的驗(yàn)收，驗(yàn)收人員都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)桂發(fā)進(jìn)行，特別在中期驗(yàn)收工作中更加要細(xì)致認(rèn)真，如此才不會(huì)出現(xiàn)中期驗(yàn)收合格，整體驗(yàn)收卻不合格導(dǎo)致整體工程需要推倒重來(lái)的情況發(fā)生。
3.結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個(gè)建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識(shí)，切實(shí)意識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻(xiàn)。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團(tuán)有限公司。