棒球運動在美國享有廣泛的人氣和影響力。在寫作過程中，注意語法和標(biāo)點的正確使用非常重要，下面列舉一些常見的錯誤和注意事項。如果你正在寫總結(jié)，不妨先來看看以下這些范文，或許能幫助到你。
策劃書商業(yè)模式篇一
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個零售企業(yè)可能顛覆這個游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運作模式就可能顛覆整個產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費品賣，這種商業(yè)運作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個運營流程能不能面對市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因為商業(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要創(chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運作模式，但是為什么一種商業(yè)運作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個新的住戶里面從大家電到小家電都可以實現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會迅速擴(kuò)大，會通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。第二個不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計商業(yè)模式的時候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價。這樣國美在銷售模式上就占了主動。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場運作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個，一個是五糧液，這是最高檔的；還有一個尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個作用：第一，因為大家都知道酒都是五糧液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價格賣了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
策劃書商業(yè)模式篇二
對于“家居安保及電動車防盜保障服務(wù)”（以下簡稱“服務(wù)”），其意義是深遠(yuǎn)的，前景是廣闊的，龐大的市場所帶來的經(jīng)濟(jì)利益也很可觀；同時相應(yīng)而生的附屬產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈也同樣輻射很廣。對于本服務(wù)，首先應(yīng)搞明白的幾個問題和因素：
1、你的顧客是誰？
首先我們應(yīng)搞明白我們的客戶就是我們的業(yè)主，每一個社區(qū)的每一家業(yè)主都有可能成為我們的客戶。在這樣的一個客戶群中我們應(yīng)充分把握現(xiàn)有市場，以市場最大化獲取效益最大化。
2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？
我們做的是安防聯(lián)網(wǎng)報警行業(yè)的家居報警服務(wù)市場，我們具備的是一個集：技術(shù)專業(yè)化、防范智能化、資源信息化、服務(wù)人性化、管理先進(jìn)化、職業(yè)道德化的一個優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊。我們將以專業(yè)的職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)來為家居報警客戶提供專業(yè)的安全保障。我們將整合以上的各類能力，結(jié)合全方位監(jiān)控系統(tǒng)及中高端聯(lián)網(wǎng)報警器材為我們的用戶提供各類以安全為主導(dǎo)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過一系列的服務(wù)，使得業(yè)主的生活得以安全保障；通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到使用者的認(rèn)可和放心，以此來擴(kuò)大和深化我們所需的業(yè)務(wù)市場。
3、他為什么愿意付錢？
發(fā)放等），和一系列相關(guān)服務(wù)使業(yè)主認(rèn)可和接受安全防范存在于家居生活的必要性。
1、價值主張：
公司借助相應(yīng)的安防報警產(chǎn)品為依托，以服務(wù)為導(dǎo)向，面向社區(qū)居民提供各類安全防護(hù)措施，有效的保障全方位的社區(qū)居民的生活安全，滿足居民的生活需求。
2、消費者目標(biāo)群體：
由于社會治安的不穩(wěn)定性和生活中各種的安全隱患，使得各個家庭的安全不能得以絕對的有效保障。針對這一點，公司致力于以面對所有社區(qū)居民業(yè)主群體，為大家提供安全保障服務(wù)，確保將安全隱患降到最低，有效的保證居民的生活安全。以此來對大家共同的需求點進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。
3、分銷渠道：
對于市場的銷售而言，需要有一個有力的銷售政策來推動市場開拓。公司的銷售模式應(yīng)定位于跟社區(qū)物業(yè)相結(jié)合，以謀求共贏。具體方法如下：
（1）由物業(yè)出面協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，以召開業(yè)委會的形式向大家明示物業(yè)公司下步將要為社區(qū)居民提供的安保計劃。必要的時候由我司專業(yè)人員陪同參會，從專業(yè)的角度來跟大家解釋家居安防的原理和重要性。首先從理念和意識上讓大家認(rèn)識，了解和接受家居安防。
（2）以宣傳的形式擴(kuò)大影響和知名度。宣傳的途徑分為廣告宣。
傳和人員宣傳。廣告宣傳又分為媒體和平面兩種。即印發(fā)傳單進(jìn)行自主宣傳，制作視頻影像在有樓宇媒體的地方循環(huán)播出，同時長期播放真實案例以此提高業(yè)主的認(rèn)知度。人員宣傳即是由物業(yè)和公司相結(jié)合共同對社區(qū)業(yè)主進(jìn)行登門宣傳，以講解的形式深化業(yè)主的安防意識，對于業(yè)主所存在的疑問進(jìn)行有針對性的專一的解答。
（3）以點帶面的實例宣傳。首先對有明顯安防意識的家庭進(jìn)行試點式安裝，同時提供相應(yīng)的服務(wù)，在服務(wù)過程中以口碑的形式影響和輻射周圍的鄰居。
4、合作方式：
公司與物業(yè)相結(jié)合，以合作共贏的方式共同開發(fā)家居安防市場。具體操作方法如下：
（1）合作辦法：由物業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，由公司負(fù)責(zé)提供設(shè)備、技術(shù)、防范方案和服務(wù)計劃。雙方共同承擔(dān)各業(yè)主權(quán)屬范圍內(nèi)防范區(qū)域的安全。由公司負(fù)責(zé)在社區(qū)監(jiān)控室設(shè)立24小時監(jiān)控值機(jī)臺，設(shè)專人負(fù)責(zé)各類警情信號的處理，對于所接收的報警信息，由值機(jī)人員通知物業(yè)保安人員，由物業(yè)配合值機(jī)人員第一時間前往現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報進(jìn)行處理，對于發(fā)生真實警情的客戶由公司負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶并協(xié)調(diào)保險公司對客戶處進(jìn)行清查，統(tǒng)計損失，再由公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保險公司依照合同條款對客戶進(jìn)行相關(guān)理賠。
公司同時負(fù)責(zé)物業(yè)方值機(jī)人員的力量儲備培訓(xùn)工作。三年以后，我公司退出運營，將所有設(shè)備及運營權(quán)交予物業(yè)，后期所收取的服務(wù)費均歸屬物業(yè)，公司只負(fù)責(zé)承接后期的技術(shù)維保工作，并收取相應(yīng)的維保費用。關(guān)于費用由物業(yè)公司代繳還是由業(yè)主自行繳納的問題由物業(yè)決定。
5、客戶關(guān)系：
由公司負(fù)責(zé)對在網(wǎng)用戶進(jìn)行客群關(guān)系的維護(hù)，此行為將體現(xiàn)在后期的服務(wù)過程中?；驹瓌t是在服務(wù)過程中提升客戶滿意度，提升市場競爭力，優(yōu)化工作流程，穩(wěn)固企業(yè)壁壘。
（1）樹立“二八原理”。即：用20%的客戶去創(chuàng)造80%的客戶。前期要對客戶進(jìn)行分類，對主要客戶進(jìn)行重點管理，將工作重點、精力、人力、物力、財力等資源力量重點投入在重點客戶處，通過服務(wù)產(chǎn)品的特色做好相應(yīng)的效應(yīng)宣傳和口碑宣傳，一次創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流入量。對于沒有被納入重點類別管理的客戶也不能輕易放棄，只是區(qū)別于管理的頻率與幅度而已。
（2）公司將建立客戶回訪制度，主動與客戶溝通。營造濃厚的溫情服務(wù)環(huán)境，更多體現(xiàn)為朋友關(guān)系，不再讓客戶感覺到只是單純的買賣關(guān)系。通過與客戶的溝通，使客戶自覺成為企業(yè)產(chǎn)品的推銷員、市場調(diào)查員、信息反饋員。
（3）實施持續(xù)的客戶跟蹤管理。企業(yè)的客戶始終處于流動之中，即使是同一客戶，其對產(chǎn)品和服務(wù)的需求也是持續(xù)變化的。因此，企業(yè)要隨時根據(jù)情況的變化，調(diào)整重點管理的客戶對象。
策劃書商業(yè)模式篇三
4，競爭個案工程調(diào)查與剖析5，消費者剖析：
〔5〕購置反響〔價錢、規(guī)劃、地點等〕〔6〕購置頻度6，結(jié)論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)
5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環(huán)境剖析
〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開
2，土地修建功用選擇〔見下列圖表〕
3，理想土地價值剖析判別〔以周邊競爭樓盤的售價和租價作為參照〕
4，土地延展價值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類工程成敗的市場要素剖析
〔一〕市場調(diào)查
1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢判別，在同類物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)
4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國產(chǎn)、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場、俱樂部、健身房、學(xué)校、菜場、酒家、劇院等〕
6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費程度、辦理內(nèi)容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、
〔三〕、價錢定位
1實際價錢〔到達(dá)銷售目的〕 2成交價錢3租金價錢4價錢戰(zhàn)略
〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢
〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費用預(yù)算
〔七〕、推行費用
1現(xiàn)場包裝〔營銷中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷售文件、售樓書等〕3媒介投放
1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織
2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車流〕
4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會所、購物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運用表示
6，小區(qū)修建外立面顏色確實定及表示
7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩
10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱號
2，標(biāo)記
3，規(guī)范色
4，規(guī)范字體
〔二〕運用局部1，現(xiàn)場、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營銷中心、抽象墻、門楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺面標(biāo)牌
3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財務(wù)部
4，功用標(biāo)牌、請勿吸煙、防火、防電風(fēng)險、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室
策劃書商業(yè)模式篇四
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生。
的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
策劃書商業(yè)模式篇五
【導(dǎo)語】本站的會員“songxs33”為你整理了“商業(yè)模式策劃書”范文，希望對你有參考作用。
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生。
的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
基于中國sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營銷系。
策劃書商業(yè)模式篇六
我們看看近幾年來漫天飛的報道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無不被投資人動輒張口即商業(yè)模式的問題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。
實際上，大家所說的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通?？梢苑譃閮深悾阂皇?，狹義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗來創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會有如此專業(yè)的思考或者通過專業(yè)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。
很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計劃書的時候，創(chuàng)業(yè)者會說項目正在實施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計劃書時候，你會發(fā)現(xiàn)，這只不過是一個商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個無法實施沒有商業(yè)持續(xù)性價值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對市場或買方效用的一種說法，即企業(yè)對買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價值，它是基于市場運作層面的（這一點經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險性。而商業(yè)模式，是一個企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計。通常認(rèn)為，一個可實現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。
策劃書商業(yè)模式篇七
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據(jù)會員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動車輛；租用結(jié)束，請返回至取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
1、分時租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點是一個還車節(jié)點，超過這個時間段，就要另算一天，分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗價值。車紛享充分利用了移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個環(huán)節(jié)都提供了個人保姆式服務(wù)。比如取車的時候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
策劃書商業(yè)模式篇八
在聆聽了xxx老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)運營模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價值主張，如何實現(xiàn)這種價值的資源或能力，最后如何將這種價值轉(zhuǎn)化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅辛與智慧。
雖然最初對商業(yè)模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒有實際價值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業(yè)周刊》采訪時說：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因為前者是企業(yè)能夠立足的先決條件?！惫芾韺W(xué)家德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭?！笨梢娚虡I(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價值鏈或價值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業(yè)如何賺錢的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說明什么？其實說明一個道理：無論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場已經(jīng)不單單是原來的人與人，面對面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺中，不僅可以讓商人對商人，商人對個人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過那么多環(huán)節(jié)，個人就可以在網(wǎng)上開啟自己的店鋪做生意。早在1999年，易趣網(wǎng)就在中國就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺，并且以全球為目標(biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會想到在不久之后被一個悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國內(nèi)市場，并且成為了東亞最大的購物網(wǎng)站。
全球平臺對接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對本土市場開發(fā)獨有功能了。尤其是國內(nèi)的商戶看中了淘寶開店的免費策略，成本低廉，推廣深度廣，下級分店代理便于管理等優(yōu)勢，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費用為其經(jīng)營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實，在施行免費戰(zhàn)略的同時，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時推出了一些高品質(zhì)商戶收費策略，免費與收費共存的經(jīng)營戰(zhàn)略，從而搶占了國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊針對易趣的公關(guān)攻勢，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競爭對手，甩都甩不掉。經(jīng)過國內(nèi)市場一系列的考驗下，最終易趣網(wǎng)這位元老級電子商務(wù)平臺卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個人對個人）電子商務(wù)平臺的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國內(nèi)這種特殊的市場環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過不斷的變更和創(chuàng)新來取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計商業(yè)模式要明確三個最基本的問題：
商業(yè)機(jī)會的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競爭中先撥頭籌。通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會用、并不斷創(chuàng)新，在實踐中得到驗證，為股東創(chuàng)造財富，為客戶創(chuàng)造價值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時間獲知主要競爭對手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測機(jī)構(gòu)或監(jiān)測機(jī)制，對全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競爭優(yōu)勢。但對商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計較為復(fù)雜，往往不可能一步實現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對不同國別、社會環(huán)境、細(xì)分市場對商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運作打造相匹配的管理平臺。
策劃書商業(yè)模式篇九
---由于行業(yè)各異，宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài)中，沒有一個單一的特定商業(yè)模式能夠保證在各種條件下都產(chǎn)生優(yōu)異的財務(wù)結(jié)果。這在埃森哲咨詢公司對70家企業(yè)的商業(yè)模式所做的研究分析中得到了充分的證明。盡管埃森哲還沒有發(fā)現(xiàn)一個始終正確的商業(yè)模式，但卻發(fā)現(xiàn)成功的商業(yè)模式至少具有3個共同的特點：
---首先，成功的商業(yè)模式要能提供獨特價值。有時候這個獨特的價值可能是新的思想；而更多的時候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價值；要么使得客戶能用更低的價格獲得同樣的利益，或者用同樣的價格獲得更多的利益。例如，美國的大型連鎖家用器具商場homedepot，就是將低價格、齊全的品種以及只有在高價專業(yè)商店才能得到的專業(yè)咨詢服務(wù)結(jié)合起來，作為企業(yè)的商業(yè)模式。
---其次，勝人一籌的商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過確立自己的與眾不同，如對客戶的悉心照顧、無與倫比的實施能力等，來提高行業(yè)的'進(jìn)入門檻，從而保證利潤來源不受侵犯。比如，直銷模式（僅憑“直銷”一點，還不能稱其為一個商業(yè)模式），人人都知道其如何運作，也都知道戴爾(dell)公司是此中翹楚，而且每個商家只要它愿意，都可以模仿戴爾的做法，但能不能取得與戴爾相同的業(yè)績，完全是另外一回事。這就說明了好的商業(yè)模式是很難被人模仿的。
---最后，成功的商業(yè)模式是腳踏實地的。腳踏實地就是實事求是，就是把商業(yè)模式建立在對客戶行為的準(zhǔn)確理解和假定上。比如說，企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易?，F(xiàn)實當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對于自己的錢從何處賺來，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實際上不能為企業(yè)帶來利潤、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問題，都不甚了解。這樣不切實際的“商業(yè)模式”，狂熱的時候，簡直數(shù)不勝數(shù)。
---總之，好的商業(yè)模式必須能夠突出一個企業(yè)不同于其他企業(yè)的獨特性。這種獨特性表現(xiàn)在它怎樣贏得顧客、吸引投資者和創(chuàng)造利潤。優(yōu)秀的商業(yè)模式是豐富和細(xì)致的，并且它的各個部分要互相支持和促進(jìn)；改變其中任何一個部分，它就會變成另外一種模式。
---再造的途徑。
---設(shè)計得再好的商業(yè)模式也不可能永恒。商業(yè)模式必須根據(jù)客戶需求的變化，以及市場競爭形勢的演變而作出調(diào)整和變化?；谂c公司管理層和市場分析人員的交流，埃森哲總結(jié)出以下6種再造商業(yè)模式的途徑：
[1][2]。
策劃書商業(yè)模式篇十
1、項目概況(1p)。
簡短地匯總介紹以下幾個方面：戰(zhàn)略定位、市場概況、服務(wù)及產(chǎn)品、營銷推廣、競爭優(yōu)勢、核心團(tuán)隊、運營現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃、融資金額及用途。
2、戰(zhàn)略定位(1p)。
用簡單的語言描述公司的戰(zhàn)略定位(我們做什么，不做什么)和愿景(我們未來會是什么);這部分內(nèi)容很多創(chuàng)業(yè)者很容易忽略，從而起不到“畫龍點睛”的作用，看不清項目未來的走向是什么?毫無疑問，戰(zhàn)略是隨著外部環(huán)境動態(tài)調(diào)整的，但是大的主線創(chuàng)始人肯定要想清楚。用聯(lián)想之星執(zhí)行董事王明耀先生的話來說就是，“試錯和快速迭代，可以用于產(chǎn)品改善，但不適用于模式改變”。退一步來講，模式可能也會有調(diào)整，但項目未來可供選擇的戰(zhàn)略定位最好能夠大致想清楚。
薯片理論。
關(guān)于項目定位的選擇，我發(fā)現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象(暫且叫做“薯片理論”)，理解這個理論背后所表達(dá)的產(chǎn)業(yè)演進(jìn)規(guī)律對于我們選擇創(chuàng)業(yè)的切入點可能會有幫助。
個人觀察發(fā)現(xiàn)，在某一個產(chǎn)業(yè)(領(lǐng)域)發(fā)展早期，首先是出現(xiàn)橫向的分工，而縱向分工尚不明顯，這是最初的“橫向重度垂直”的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，此時的市場格局是萬馬齊奔、“大市場、小作坊”。而隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對成熟，產(chǎn)業(yè)內(nèi)垂直領(lǐng)域的橫向分工逐漸模糊，此時已經(jīng)開始初步實現(xiàn)同一個“片層”內(nèi)的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)(橫向擴(kuò)張)，同時，出于效率進(jìn)化的需要，產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的縱向分工開始相對顯著，即原來不得不由自己同時完成的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的幾個職能中的一個或幾個職能被分離出去，市場上出現(xiàn)某一個“片層”內(nèi)的專業(yè)供應(yīng)商。此時的市場格局是同一個“片層”內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)規(guī)模較大企業(yè)，而最終的縱向一體化尚未開始，這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)第二波縱向“縱向重度垂直”的機(jī)會，近年出現(xiàn)的達(dá)達(dá)配送、同城貨運等項目均是這種產(chǎn)業(yè)規(guī)律的體現(xiàn)。而到產(chǎn)業(yè)后期，范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會引導(dǎo)這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動和協(xié)同，部分規(guī)模巨大的企業(yè)會朝縱向一體化的趨勢發(fā)展，例如從事物流快遞的順豐切入電商就是范例。
引導(dǎo)這種產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的本質(zhì)規(guī)律其實是背后那只無形的手——社會綜合交易成本最小化。用科斯的理論解釋則是：用組織替代市場(內(nèi)部化)還是用市場替代組織(市場化)是由綜合交易成本決定的，交易成本(契約成本和組織管理成本)的高低決定了市場和組織的邊界(如無法準(zhǔn)確理解這句話，建議參閱科斯寫的《企業(yè)的性質(zhì)》一文)。顯然，當(dāng)市場存在公有云服務(wù)的選擇時，把企業(yè)內(nèi)部的服務(wù)職能甩給市場的專業(yè)機(jī)構(gòu)來做可能更有效率。就效率而言，通常存在這樣的規(guī)律，資產(chǎn)專用性(資產(chǎn)或服務(wù)被某個部門或機(jī)構(gòu)專用)不如“私有云”(資產(chǎn)或服務(wù)被某一個區(qū)域內(nèi)的一大批企業(yè)使用)來得更有效率，而“私有云”又不如“公有云”(資產(chǎn)或服務(wù)被更大范圍內(nèi)的更多企業(yè)使用)更有效率。
產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的終極狀態(tài)通常是，整個社會的要素在同一個“片層”內(nèi)整合以實現(xiàn)最大程度規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，為產(chǎn)業(yè)下游提供最富效率的“公有云”服務(wù)，而整個產(chǎn)業(yè)就如同一串被串起來的薯片，其中只有少部分規(guī)模巨大的企業(yè)可以實現(xiàn)縱向一體化，而他們一般通過并購來實現(xiàn)，這也是留給創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會。
在今天的互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)或投資，就要尋找這樣潛在的“薯片”機(jī)會，當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于還處在非常分散或者“私有云”狀態(tài)，就存在著利用互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行整合形成一個完整高效的“薯片”的機(jī)會。
順便說一句，很多項目糾結(jié)到底是自營模式還是平臺模式，思考邏輯其實很簡單，從終極思維的角度來看，比較一下兩種模式的管理成本和契約成本，尤其是實現(xiàn)規(guī)?；院?，或者說哪一種模式更容易突破“規(guī)模-質(zhì)量-成本”的鐵三角。
關(guān)于“重度垂直”的定位，將另撰文《垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)要“深溝高壘”》進(jìn)行分析。
3、市場分析(1-3p)。
對項目所處的行業(yè)細(xì)分市場情況進(jìn)行分析：市場容量(及增長速度)、行業(yè)發(fā)展趨勢、目標(biāo)客戶及需求痛點。這部分內(nèi)容的分析非常重要，也是整個項目的邏輯起點。在對需求進(jìn)行分析時，要著重從目前未被滿足的痛點需求出發(fā)，分析目標(biāo)市場及目標(biāo)客戶的核心需求。這部分內(nèi)容的分析構(gòu)成了“干柴烈火”投資邏輯的“干柴”。創(chuàng)業(yè)者在分析這部分內(nèi)容時，最好能夠以第三方權(quán)威數(shù)據(jù)引用和實際調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，以圖文并茂的方式進(jìn)行展示。值得注意的是，要注意區(qū)分找到的需求屬于“musthave(雪中送炭)”的需求還是“nicetohave(錦上添花)”的需求，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些創(chuàng)業(yè)者容易根據(jù)自身的經(jīng)驗及感受對需求痛點進(jìn)行了過分的自我強(qiáng)化，或者找到的只是小眾需求，或者需求并不顯性而需要顧問式營銷，或者需求過于低頻且客單價不夠高，那么這樣的創(chuàng)業(yè)項目從一開始就需要特別注意后續(xù)的發(fā)展延伸路徑。因此，在分析需求時，建議參考九軒資本提出的“普遍、顯性、剛需、高頻”的“八字訣”。
周鴻祎提到要有“用戶思維，而不是客戶思維”，其實就是這個意思。如何將用戶對“工具”的使用延伸至高頻的使用場景，把“一夜情”的“客戶”變成有“長情”的“用戶”，從而實現(xiàn)流量變現(xiàn)才是關(guān)鍵。否則，客戶只是客戶，想著羊毛出在豬身上，舍棄了羊毛卻不知道豬在哪里，很多工具屬性過強(qiáng)的智能硬件和app工具一般都有這個問題，如智能家居產(chǎn)品、手電筒app，名片工具、詞典工具、天氣工具、鬧鈴工具等等。因此，產(chǎn)品八字訣的前三點是客戶思維，最后一點是用戶思維。
從剛需和痛點出發(fā)的需求才不是“偽需求”，從偽需求出發(fā)的創(chuàng)業(yè)都是耍流氓。好的產(chǎn)品不僅應(yīng)該解決用戶的“痛點”，更應(yīng)該達(dá)成用戶的“爽點”。
這部分論述要達(dá)到的目的是要說明“跑道足夠長”、“干柴有很多”。
4、服務(wù)及產(chǎn)品(1-2p)。
根據(jù)我個人的總結(jié)，嚴(yán)格意義上的“產(chǎn)品”和“服務(wù)”是不同的，雖然實際中產(chǎn)品和服務(wù)很難嚴(yán)格區(qū)分開，并且在實際形態(tài)中二者往往是混合在一起的，但在戰(zhàn)略思考層面進(jìn)行區(qū)分非常有必要，因為不同的產(chǎn)品或服務(wù)形態(tài)決定了在實際價值交付環(huán)節(jié)的邊際成本是不一樣的，從而也決定了項目最終能夠做多大規(guī)模。
嚴(yán)格意義上的“產(chǎn)品”具有如下幾個特點：1)生產(chǎn)、交付和使用三個環(huán)節(jié)異步(可分離);2)可異地交付;3)可大規(guī)模復(fù)制;嚴(yán)格意義上的“服務(wù)”則具有以下幾個特點：1)生產(chǎn)、交付和使用三個環(huán)節(jié)同步(不可分離);2)屬地化交付;3)高度依賴人，復(fù)制性差。
按照以上定義，從交付環(huán)節(jié)的意義上(注意是交付環(huán)節(jié))可以把產(chǎn)品和服務(wù)形態(tài)概括為以下五種形態(tài)(如下圖)。在現(xiàn)實中，大部分2b的項目都處于下面兩個象限，更偏服務(wù)屬性，因此也更加難以標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。由于服務(wù)的交付過程比較依賴人，因此這類項目通常很難擺脫“規(guī)模-質(zhì)量-成本”這個“鐵三角”的束縛，從而難以做大規(guī)模，而整個行業(yè)也容易呈現(xiàn)出“大市場、小作坊”的格局。
現(xiàn)實中，大部分的項目都落在以上坐標(biāo)系的不同象限位置。按照以上方法論分析“產(chǎn)品”和“服務(wù)”，可以幫助我們從根本上理解項目發(fā)展后期的收入成本曲線走向(決定了項目在擴(kuò)張過程中的邊際成本不同)，從而了解項目的可規(guī)?；某潭?。值得說明的是，這種分析方法可以作為一個戰(zhàn)略思考工具，在具體寫ppt時其實并不需要如此“理論化”地進(jìn)行區(qū)分。
重點在于，我們提供的產(chǎn)品是否具有核心價值?能否解決用戶的核心痛點?能否滿足用戶的爽點?不是所有的創(chuàng)新都有價值，或者準(zhǔn)確地說，不是所有的創(chuàng)新都有市場價值。如果你提供的產(chǎn)品不能為用戶提供足夠的價值寬度(功能寬度)、價值厚度(體驗強(qiáng)度)和價值密度(價值在時間軸上的沉淀)，從而對現(xiàn)有的產(chǎn)品或解決方案形成一定程度的替代性拐點(推薦參閱《劉億舟談智能硬件：你找到替代性拐點和第二場景了嗎?》)，那么即便面對一堆“干柴”，你的產(chǎn)品可能也不是那把“烈火”。
這部分論述要達(dá)到的目的是要說明“產(chǎn)品足夠尖叫”、“烈火很烈”。
5、商業(yè)模式(1-2p)。
前面談到，一切商業(yè)模式的本質(zhì)是利潤=收入-成本。所以，商業(yè)模式要考慮的問題是，項目的收入結(jié)構(gòu)及成本結(jié)構(gòu)在時間序列上是如何展開和延伸的。
由于我們帶著常識和邏輯去解構(gòu)商業(yè)的本質(zhì)，因此我本人拒絕一切商業(yè)模式神秘主義，說不清楚的商業(yè)模式一定不是好的商業(yè)模式，當(dāng)然，有些項目當(dāng)前不需要商業(yè)模式，但至少眼下的產(chǎn)品有足夠的“替代性拐點”，必須是個“金鉤子”。
互聯(lián)網(wǎng)本身沒有創(chuàng)造任何新的東西，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是改變了世界“連接”的方式。借用一個經(jīng)濟(jì)學(xué)的術(shù)語來說則是，由于借助互聯(lián)網(wǎng)的連接，交易成本被大大降低了，原來本無法發(fā)生的交易現(xiàn)在可以發(fā)生了，簡單來說，互聯(lián)網(wǎng)釋放了更多的可能性，這便是互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的信息紅利。
互聯(lián)網(wǎng)是如何改變?nèi)伺c人、人與物、人與服務(wù)、人與信息之間的連接的呢?通常，大部分的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品切入市場的第一屬性都是“工具屬性”，即通過這個鉤子吸引大量的用戶，然后通過各種法子留住用戶，最后拼的是轉(zhuǎn)化率。
就成本結(jié)構(gòu)而言，不同產(chǎn)品的屬性決定了不同的邊際成本。切中用戶需求的點位不同以及產(chǎn)品自身的屬性不同，決定了其在用戶流量聚集方面是個“大漏斗”、“中漏斗”還是“小漏斗”。對于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說，如果其自身的產(chǎn)品特性能夠越過用戶的“替代性拐點”而持續(xù)地黏住用戶，并且能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)而自動自發(fā)地實現(xiàn)病毒式營銷(如微信)，那么這個產(chǎn)品就有機(jī)會打造一個“大漏斗”，從長期來看，就越容易形成內(nèi)源性(或自源性)流量，其成本結(jié)構(gòu)中，每新增加一個用戶或者收入的邊際成本就會比較低，那么這樣的項目其流量聚合及轉(zhuǎn)化效率就會較高。相反，一個項目如果一直需要外源性流量支撐，除非項目本身的服務(wù)非常具有粘性和增值能力，否則你看不到這個項目存在的理由在哪里。通俗一點講，用戶流量就像河道里的水，哪條河道的河床低，水就往哪兒流。
就收入結(jié)構(gòu)而言，互聯(lián)網(wǎng)項目的收入計費方式不外乎以下幾種：cpc(按點擊付費)、cpm(按千次展示付費)、cpa(按下載付費)、cpt(按時間付費)、cp。很多情況下，這幾種收費模式可以并行組合。但大體上講，越是能夠做成“大漏斗”的平臺，越是可以容許cpc、cpm、cpa、cpt等付費方式的存在，如果只能做成“中漏斗”或者相對“小漏斗”，則最好是能夠形成交易閉環(huán)，按照cps方式付費。
同一個項目，其成本結(jié)構(gòu)和收入結(jié)構(gòu)放在時間序列上來看，就構(gòu)成了其長期盈利性表現(xiàn)。只是不同的產(chǎn)品屬性組合決定了不同的成本結(jié)構(gòu)，同時也決定了后續(xù)盈利模式的選擇空間。
就我個人理解來說，mgc(machinegeneratedcontent)的本質(zhì)是工具屬性，人機(jī)互動，如萬年歷;ugc(usergeneratedcontent)的本質(zhì)是社交屬性，人人互動，如社區(qū)，pgc(professionallygeneratedcontent)的本質(zhì)是媒體屬性，人?；?，如自媒體。無論mgc，ugc還是pgc都是鉤用戶的手段，不同的是，如何能夠?qū)⒂脩糇匀坏匮由斓降诙鼍安⒊掷m(xù)高頻地黏住用戶才是流量變現(xiàn)的關(guān)鍵。
對于互聯(lián)網(wǎng)app項目而言，如果切入點是工具屬性，通常這類項目需要闖過兩道關(guān)：第一道關(guān)是，如何通過mgc、ugc或pgc(或其組合)來實現(xiàn)足夠低成本的內(nèi)源性流量;第二道關(guān)則是，如何將這些流量引導(dǎo)至交易環(huán)節(jié)從而實現(xiàn)變現(xiàn)(建議參閱我之前寫的一篇文章《從工具到社區(qū)到電商到底有多遠(yuǎn)?》)。
對于切入點直接是交易屬性(電商)而言，前期肯定是依靠外源性流量，而后期則是考驗整個體系的供應(yīng)鏈、規(guī)模效應(yīng)、服務(wù)體驗等綜合實力，從而逐漸形成口碑和品牌，從而過渡到內(nèi)源性流量。如果一個電商網(wǎng)站永遠(yuǎn)依靠外源性流程，肯定是有問題的。
既然互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接，那么考驗一個平臺的連接效率(或者流量效率)就成為項目是否能夠持續(xù)下去的關(guān)鍵。對于最終需要靠交易來變現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)項目而言，其商業(yè)模式的本質(zhì)就是“獲客成本、活躍率(留存率)、轉(zhuǎn)化率、客單利、復(fù)購率”這五個參數(shù)的函數(shù)。從長遠(yuǎn)來看，如何使得這五個參數(shù)的運行越過正向的拐點并走出一個“大開口”的收入成本曲線才是決定投資邏輯是否存在的根本。所以說，商業(yè)模式最簡單的理解就是：利潤=收入(r1,r2,r3)-成本(c1,c2,c3)。只不過對于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，這個公式要在一個相當(dāng)長期的視角來考察，也就是說，你的項目現(xiàn)在可以不賺錢，但不可能永遠(yuǎn)不賺錢。創(chuàng)業(yè)者要想清楚并向投資人傳遞的是，為什么未來能夠賺錢，并且能夠賺大錢。
一句話，商業(yè)模式部分需要展示企業(yè)未來如何賺錢，以及為什么現(xiàn)在的產(chǎn)品形態(tài)及發(fā)展趨勢能夠支撐未來的盈利模式。
6、競爭分析(1-2p)。
如果說以上的分析根據(jù)常識和邏輯就可以得出分析結(jié)論的話，那么本部分的分析則取決于我們的視野(“常識、邏輯、視野”這六個字恰好也是九軒資本的投資哲學(xué))。
如果一個創(chuàng)業(yè)者，連自己直接的或者潛在的競爭對手都無法準(zhǔn)確識別出來，那么我也只能呵呵了。對于競爭對手的分析，應(yīng)該從對用戶需求滿足的可替代性選擇的角度進(jìn)行。打個通俗的比方，在同一條街上，賣河南拉面和蘭州拉面的固然是競爭對手，其實旁邊那家賣湖南木桶飯的也同樣是競爭對手。當(dāng)然，在項目發(fā)展早期，可以只選擇那些最直接的競爭對手進(jìn)行分析。
拍死在海里。關(guān)于這一點，推薦大家參閱我之前寫的一篇文章《初創(chuàng)企業(yè)：請警惕a輪死》中關(guān)于”垂直陷阱死”部分的闡述。
分析競爭對手時，最好是以表格方式列出細(xì)分行業(yè)內(nèi)最主要的競爭對手，以本項目的關(guān)鍵成功因素作為比較維度，針對本項目與潛在競爭對手進(jìn)行對比分析，比如可以從技術(shù)壁壘、核心團(tuán)隊、用戶數(shù)據(jù)、資源優(yōu)勢、運營策略、融資情況等方面進(jìn)行比較。
值得說明的是，項目面臨的市場機(jī)會和選擇的商業(yè)模式本身不可以作為競爭優(yōu)勢。這部分內(nèi)容重在說明“烈火”為什么烈。
7、營銷推廣(1-2p)。
酒香也怕巷子深，除了極少數(shù)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品通過產(chǎn)品本身的設(shè)計以及越過臨界點之后可以獲得爆發(fā)式增長外，大部分的產(chǎn)品前期還是需要深入的營銷推廣的，即便是融到了大筆資金，優(yōu)秀的營銷推廣經(jīng)驗及行業(yè)資源依然至關(guān)重要。
這部分內(nèi)容重在說明為什么“星星之火可以燎原”。
8、核心團(tuán)隊(1-2p)。
簡單介紹核心團(tuán)隊的從業(yè)經(jīng)歷及擅長的領(lǐng)域，除了核心創(chuàng)始人之外，最好還需要包括技術(shù)(或產(chǎn)品)、銷售、運營等方面的核心骨干成員。重點強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊成員的從業(yè)經(jīng)驗，團(tuán)隊的互補(bǔ)性和完整性。
9、運營現(xiàn)狀(1-2p)。
本部分需要介紹公司現(xiàn)有激活用戶、注冊用戶、日活用戶、日活率、留存率、日訂單數(shù)、客單價、毛利率、近期銷售收入、往年以及本年銷售收入以及各項指標(biāo)的增長率等指標(biāo)。
這一部分所提供的數(shù)據(jù)，實際上是反映公司目前所設(shè)定的產(chǎn)品定位及商業(yè)模式得到市場初步驗證的情況。投資人會根據(jù)這部分?jǐn)?shù)據(jù)“管中窺豹”、“以小看大”。
創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)自身考慮的保密性要求選擇適當(dāng)披露。
10、發(fā)展規(guī)劃(1-2p)。
本部分需要在假設(shè)融資到位的情況下(特別注意此假設(shè))，公司未來3至5年的發(fā)展規(guī)劃，以圖表的形式直觀說明公司在各階段的目標(biāo)市場、拓展區(qū)域、商業(yè)模式等戰(zhàn)略計劃。
對于a輪以后的項目，最好能夠另外制定一個規(guī)范的財務(wù)預(yù)測模型來反映項目在后續(xù)擴(kuò)張過程中的收入及成本曲線走向。財務(wù)預(yù)測模型實際上是一個基于時間序列而展開的收入及成本算法模型，其中包括收入及成本的計算方法、參數(shù)假設(shè)、增長預(yù)測等。財務(wù)預(yù)測模型通常包括收入預(yù)測、成本預(yù)測、固定資產(chǎn)投入、人力資源投入等基本表格，也包括基于以上預(yù)測所生產(chǎn)的利潤表、資產(chǎn)負(fù)債表。通過跨表格的引用，這些表格通常形成了一個“連通器”式的整體。
投資人通常會根據(jù)財務(wù)預(yù)測模型所提供的計算方法、參數(shù)假設(shè)、增長預(yù)測等數(shù)據(jù)來判斷項目發(fā)展后期的運營數(shù)據(jù)實現(xiàn)的可能性，從而判斷項目引入融資之后的理論增長情況。
當(dāng)然，模型永遠(yuǎn)是模型，沒有一個投資人會完全根據(jù)模型來做決定，但是一份嚴(yán)謹(jǐn)測算的財務(wù)預(yù)測模型可以有效地幫助投資人將“拍一次腦袋”的分解為“多拍幾次腦袋”，從而提高決策效率。同時，通過財務(wù)預(yù)測模型，創(chuàng)業(yè)者也可以更好地模擬剖析項目發(fā)展演進(jìn)的關(guān)鍵因素。
11、融資金額及用途(1p)。
充分說明以上各部分內(nèi)容后，并且能夠讓投資人有滿意的認(rèn)可之后，基本上說明“我什么都不缺只缺錢了”，那么在本部分需要向投資人表明你的融資計劃。具體包括兩個重要內(nèi)容，第一是本輪融資金額是多少，最好說明人民幣或者美元，如果優(yōu)先接受美元但不排除人民幣，可以在美元之后的括號中注明“或等值人民幣”。第二，需要重點說明本輪融資的具體用途，最好能夠細(xì)化到具體項目。這部分內(nèi)容需要創(chuàng)業(yè)者根據(jù)審慎思考的業(yè)務(wù)拓展計劃制定具體的資金分配方案，需要充分體現(xiàn)創(chuàng)業(yè)者的戰(zhàn)略規(guī)劃能力，同時也需要體現(xiàn)創(chuàng)業(yè)花錢的能力。
關(guān)于路演。
寫好了商業(yè)計劃書，只是融資的第一步。通常，投資人看到商業(yè)計劃書之后，可以對項目做出初步判斷。如果感興趣，就愿意和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊見面溝通，通常是和ceo直接溝通，這種見面溝通也就是通常所謂的項目路演。項目路演通常分為公開路演與一對一路演，無論哪種形式的路演，我們建議創(chuàng)業(yè)者注意以下幾點：
1、要做行業(yè)的專家，要對自己所在的行業(yè)的痛點、格局有深入的洞察;。
4、團(tuán)隊永遠(yuǎn)第一，盡量少用“我”，而是“我們”;。
5、盡量用數(shù)據(jù)說話，但不要夸大數(shù)據(jù)預(yù)期;。
6、不要回避投資人的疑問，有勇氣接受你不能改變的，有能力盡可能改變你能改變的，有智慧識別這兩者，“天要下雨，娘要嫁人”，隨他去吧，你就是行業(yè)的權(quán)威!
策劃書商業(yè)模式篇十一
三.公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu)。
四.已投入的資金及用途。
五.公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹。
六.市場概況和營銷策略。
七.主要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介。
八.核心經(jīng)營團(tuán)隊。
九.公司優(yōu)勢說明。
十.目前公司為實現(xiàn)目標(biāo)的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還。
十一.融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)。
十二.財務(wù)分析。
1.財務(wù)歷史數(shù)據(jù)。
2.財務(wù)預(yù)計。
3.資產(chǎn)負(fù)債情況。
策劃書商業(yè)模式篇十二
魚批網(wǎng)是一個安身于福州、輻射全國，并將效勞觸角延伸至海內(nèi)的專業(yè)水產(chǎn)品零售網(wǎng)絡(luò)平臺，網(wǎng)站擁有威望、海量的水產(chǎn)品買賣信息，全天候提供質(zhì)優(yōu)價宜的各種水產(chǎn)品，能在第一工夫保質(zhì)保量地滿足公司集團(tuán)、社會團(tuán)體關(guān)于水產(chǎn)品的消費需求!一直堅持以“誠信、專業(yè)、快捷、平安〞的效勞理念，真誠為全國各地廣闊商戶提供優(yōu)質(zhì)的水產(chǎn)品貨源，努力打造國際一流的水產(chǎn)品零售網(wǎng)站。
和傳統(tǒng)的“三天打魚，兩天曬網(wǎng)〞不同，魚批網(wǎng)以古代科技為支撐，依托互聯(lián)網(wǎng)“無往而不通〞的便捷，成功完成了傳統(tǒng)水產(chǎn)買賣的網(wǎng)絡(luò)運做，將各種水產(chǎn)信息適時疾速地予以上傳發(fā)布，讓客戶無論身處何地，都可以借助各種無線電終端設(shè)備，隨時隨地、疏通無阻地閱讀網(wǎng)頁，進(jìn)展水產(chǎn)品的在線征詢、洽談、訂貨、購置等事宜!
為了包管買賣質(zhì)量，魚批網(wǎng)樹立了一整套標(biāo)準(zhǔn)化的效勞體系，讓客戶不單能在網(wǎng)上選到本人中意的水產(chǎn)品，并且完全免除了物流方面的后顧之憂：魚批網(wǎng)與福州外地眾多車隊樹立了良好的協(xié)作關(guān)系，“專業(yè)，快捷，高效〞的物流團(tuán)隊會在最短的工夫內(nèi)，把最新穎、最擔(dān)心的水產(chǎn)品送到客戶身邊!
同時，為了增加客戶的資金風(fēng)險，魚批網(wǎng)支持第三方買賣，即應(yīng)用相似領(lǐng)取寶、百付寶等平臺參與到水產(chǎn)買賣進(jìn)程中，網(wǎng)站在接到平臺的相關(guān)的打款提示后，第一工夫內(nèi)包管發(fā)貨，而客戶在收到貨后資金才真正劃入魚批網(wǎng)賬戶。
目前我們的銷售網(wǎng)點已遍及全國各地，并收羅了全福州的一切貨源，經(jīng)過在線下單、網(wǎng)銀領(lǐng)取、第三方擔(dān)保的買賣方式，力圖在第一工夫為廣闊商戶提供平安、快捷、便當(dāng)?shù)囊徽臼搅闶酃┙o。
魚批網(wǎng)是國際首家大型的水產(chǎn)零售網(wǎng)上商城，同時也是一個代購代銷的平臺。在網(wǎng)站上不只可以銷售我們本人公司的產(chǎn)品，還可以代購代銷各地水產(chǎn)公司的產(chǎn)品。
魚批網(wǎng)零售的水產(chǎn)種類類單一，可以最大限制滿足商家的需求，目前網(wǎng)站發(fā)布出售的產(chǎn)品次要有活鮮產(chǎn)品、冰凍產(chǎn)品和加工產(chǎn)品三大類。
1、平臺背景與優(yōu)勢剖析
近年來，隨著科技信息技術(shù)的不時開展和更新，社會開展的不時放慢，傳統(tǒng)的商業(yè)貿(mào)易市場逐步顯現(xiàn)出它的一些局限性和缺乏，而電子商務(wù)卻失掉了日新月異的開展。電子商務(wù)通常是指是在全球各地普遍的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于閱讀器/效勞器使用方式，買賣單方不謀面地進(jìn)展各種商貿(mào)活動，完成消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上買賣和在線電子領(lǐng)取以及各種商務(wù)活動、買賣活動、金融活動和相關(guān)的綜合效勞活動的一種新型的商業(yè)運營形式。以歐美國度為例，可以說電子商務(wù)業(yè)務(wù)開發(fā)的如火如荼。在法、德等歐洲國度，電子商務(wù)所發(fā)生的營業(yè)額已占商務(wù)總額的1/4，在美國那么已高達(dá)1/3以上，而歐美國度電子商務(wù)的展開也不外才十幾年的工夫。在美國，美國在線、雅虎、電子港灣等著名的電子商務(wù)公司在1995年前后開場賺錢，到20xx年發(fā)明了億美元，ibm、亞馬遜書城、戴爾電腦、沃爾瑪超市等電子商務(wù)公司在各自的范疇更是獲得了令人不成思議的巨額利潤。
據(jù)《netguide20xx中國互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報告》，20xx年c2c電子商務(wù)網(wǎng)站買賣規(guī)模將到達(dá)678億元人民幣，增長率為%。面對如此宏大的市場前景，除開資金雄厚的大型公司，許多團(tuán)體和企業(yè)也試圖打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)買賣平臺營銷的形式，樹立團(tuán)體購物網(wǎng)站，推行獨立品牌，以圖吸引更大規(guī)模的客戶群體。不言而喻，將來正真的商貿(mào)市場將離不開網(wǎng)上銷售。
目前，許多傳統(tǒng)的消費型、加工型等各類企業(yè)曾經(jīng)認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的重要性和不成替代性，紛繁參加電子商務(wù)行列。而魚批網(wǎng)在這一方面，史無前例地走在了水產(chǎn)品網(wǎng)上零售的前列，掌握了先機(jī)，占據(jù)了優(yōu)勢，是國際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，短短兩個月的運營，就曾經(jīng)無數(shù)十個訂單，完成的訂單有三十個擺布。假如不是資金鏈的斷缺，可以完成更多的訂單，魚批網(wǎng)不做批發(fā)，操作的都是大單，每一單至多35噸起批。
2、產(chǎn)品市場背景與優(yōu)勢剖析
提到水產(chǎn)品人們就會想到魚、蝦、貝、蟹等，特別是魚肉，容易咀嚼、消化和吸收，是白叟、兒童十分喜歡的食物。
由于水產(chǎn)類食品嘗道鮮美和具有極高的養(yǎng)分價值，遭到越來越多人的歡送。據(jù)結(jié)合國糧食農(nóng)業(yè)組織稱，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，20xx年全球水產(chǎn)品出口額為1047億美元，出口額為995億美元。亞洲是全球水產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的重要地域，20xx年出口額為326億美元，出口額為340億美元，其中日本在20xx年后，以145億美元的出口額，超越美國的141億美元，重新成為水產(chǎn)品出口第一大國。20xx年日本的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品出口額為16億美元，美國為45億美元。中國以122億美元的出口貿(mào)易額，仍位列全球第一大水產(chǎn)品出口國，出口額也到達(dá)了84億美元。世界有有如此龐大的水產(chǎn)品貿(mào)易市場，中國有有13億人民，你完全想象失掉這個市場有多大，有多廣，而針對目前這樣一個信息時代，魚批網(wǎng)走在了水產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)買賣與零售的前列，無效抓住了最有利的要素，在各種優(yōu)勢條件下我們深信，魚批網(wǎng)的開展前景不成估量。
水產(chǎn)品零售市場在水產(chǎn)品流通中發(fā)揚著重要作用,是進(jìn)展水產(chǎn)品零售分銷業(yè)務(wù)的平臺,是銜接水產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷的`橋梁。但是,以后我國的水產(chǎn)品零售市場還處于由傳統(tǒng)集市型市場向古代化的零售市場過渡的階段,存在買賣方式落后、盈利才能差、規(guī)劃規(guī)劃不合理、效勞功用單一、辦理制度不標(biāo)準(zhǔn)等一系列的成績,不克不及構(gòu)成水產(chǎn)品運營的規(guī)模優(yōu)勢,無品牌、無質(zhì)量,這種運營方式難以對水產(chǎn)品流通起到輻射和帶動的作用,也障礙了我國水產(chǎn)品零售市場向古代化標(biāo)的目的開展。而歸根結(jié)底,這些成績的本源就在于我國水產(chǎn)品零售市場缺乏卓有成效的開展戰(zhàn)略,因而,本網(wǎng)將著重探究合適魚批網(wǎng)水產(chǎn)品零售臨時繼續(xù)開展的各項開展戰(zhàn)略規(guī)劃。
目前正值中國水產(chǎn)操行業(yè)大革新、大開展的時代，在以后經(jīng)濟(jì)情勢下看法形勢掌控標(biāo)的目的，我們將對水產(chǎn)操行業(yè)所遭到的影響和將來的開展態(tài)勢予以翔實的分析，安身于魚批網(wǎng)的久遠(yuǎn)開展，對水產(chǎn)操行業(yè)在詳細(xì)任務(wù)中的打破進(jìn)展卓有成效的積極研討。努力把魚批網(wǎng)做大做強(qiáng)，做成水產(chǎn)品電子商務(wù)的榜樣，最終將其做成在中國乃至全世界極具影響力的水產(chǎn)品網(wǎng)上零售大型買賣市場。
魚批網(wǎng)的團(tuán)隊次要構(gòu)造如下：
1、推銷部。有專業(yè)的推銷人員，對每天福州的到貨狀況了如指掌，能嚴(yán)厲把關(guān)好水產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、市場部。每天都在剖析客戶的需求，每時每刻都在掌握市場的脈搏。
3、銷售部。有多年的銷售經(jīng)歷，能處置好銷售進(jìn)程中遇到的各種各樣的成績。
4、客服部。人性化客服作為直接面向用戶的客服人員，是公司的一扇窗口。公司十分注重客服任務(wù)的質(zhì)量，為客服部布置嚴(yán)厲、專業(yè)、高規(guī)范的一致培訓(xùn)。
5、技術(shù)部。擔(dān)任網(wǎng)站的更新和推行以及廣告條幅的設(shè)計。
優(yōu)勢：魚批網(wǎng)是國際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，開拓了網(wǎng)下水產(chǎn)買賣的新范疇，目前在這一新市場競爭小。水產(chǎn)普通難以在網(wǎng)上買賣，魚批網(wǎng)做到了，這是一個很吸引人的亮點，在下面進(jìn)展的信息發(fā)布和魚批網(wǎng)進(jìn)展的代理買賣可以輕松找到更多客戶。
優(yōu)勢：由于越來越多的商家在魚批網(wǎng)上進(jìn)展選購，魚批網(wǎng)的現(xiàn)金流已缺乏以墊付那么多代購代銷的貨款，在等候資金回籠的進(jìn)程中，會得到一些客戶。
時機(jī)：魚批網(wǎng)如今只需能失掉有商業(yè)頭腦的客戶的加盟和支持，就可擺脫現(xiàn)金流不敷弱小而得到局部客戶的場面，就可日益壯大，收益更多。
處理方案：融資。
1、賣單。把代購代銷的訂單拿出來賣，魚批網(wǎng)和投資者各投一半貨款資金，利潤各得一半?；蛟S按比例投資和報答。無需做庫存，現(xiàn)買現(xiàn)賣，貨的質(zhì)量由魚批網(wǎng)把關(guān)，風(fēng)險也由魚批網(wǎng)承當(dāng)，每一單的周期均勻在一個星期。也就是說，一個星期后就可以連本帶利一同回收。每一車貨要墊付的資金在30-100萬之間，利潤也在3000-15000之間。
2、進(jìn)貨。從國外進(jìn)貨，利潤絕對較高，但風(fēng)險也較大，要做庫存，還要賭一個月后的行情。各投一半資金，由魚批網(wǎng)擔(dān)任銷貨，風(fēng)險由魚批網(wǎng)和投資者一同承當(dāng)。每一單的報答周期大約在一個月到一個半月。遇到行情好的時分，一個柜就能賺十幾萬。
1、用現(xiàn)金去推銷，完全可以拿到比他人更低的單價，供貨商最喜歡做的，便是現(xiàn)金生意。也就是說，用現(xiàn)金去拿貨，將有更大的利潤空間。
2、魚批網(wǎng)上有做不完的訂單，有資金融入的話，就會大大添加產(chǎn)品的銷量。銷量一做起來，將會搶占少量的市場份額。當(dāng)前比擬悲觀的前景是：不單客戶離不開魚批網(wǎng)找貨，供貨商也要依賴魚批網(wǎng)銷貨甚至經(jīng)過魚批網(wǎng)找國外的貨源。
3、資金夠雄厚時，可以做庫存，可以炒行情，可以開市場檔口，可以搞加工廠，甚至可以開展捕撈船隊，我們有決心在水產(chǎn)范疇越做越大，越做越強(qiáng)!
4、這是互利雙贏的協(xié)作。可以短期協(xié)作，也可以久遠(yuǎn)協(xié)作。
策劃書商業(yè)模式篇十三
新型的商業(yè)模式，除了以小米為代表的生態(tài)圈模式，還有以網(wǎng)絡(luò)游戲為代表的免費模式，淘寶為代表的創(chuàng)業(yè)平臺模式，微商為代表的“共享”客戶的跨行模式，以及各種加盟托管模式等等。
【氫商業(yè)模式】認(rèn)為，無論是哪種商業(yè)模式，成功的商業(yè)模式可以幫助企業(yè)離開紅海市場，找到藍(lán)海市場;或者幫助企業(yè)找到新的盈利增長點。
所以，商業(yè)模式的設(shè)計必須從市場的需求出發(fā)的，結(jié)合企業(yè)的核心優(yōu)勢，通過產(chǎn)品、渠道、營銷等創(chuàng)新幫助企業(yè)實現(xiàn)盈利，乃至建立壁壘。
在《商業(yè)模式新生代》一書里，商業(yè)模式畫布一共包含九大模塊，分別是：
1.價值主張：你能為的客戶提供什么價值，也就是客戶為什么要買你家的產(chǎn)品?
2.客戶細(xì)分：你的細(xì)分客戶群體是誰，有什么特點?
3.渠道通路：你通過什么渠道把價值主張傳遞給你的客戶?
4.客戶關(guān)系：你用什么方式和你的客戶維持關(guān)系，并讓他們持續(xù)不斷地下單?
5.收入來源：你的企業(yè)有哪些收入途徑?
6.關(guān)鍵業(yè)務(wù)：為了做到以上幾點，你需要做什么?
7.核心資源：你手頭上有哪些有價值的資源?你能整合某些資源，讓其成為你的優(yōu)勢嗎?
8.關(guān)鍵合作：你的合作伙伴是誰?
9.成本結(jié)構(gòu)：你的成本結(jié)構(gòu)有哪些?
模塊之間緊密相連，價值主張決定了細(xì)分市場，定位不同的客戶細(xì)分群體就要開拓精準(zhǔn)渠道通路傳遞價值主張，并維持良好而持久的客戶關(guān)系，及拓寬收入來源。
然后把焦點放在那些能幫你達(dá)成以上目標(biāo)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，思考如何最大化運用核心資源，提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，通過與合適的合作伙伴合作，進(jìn)行資源整合，共同打造生態(tài)鏈價值最大化，并控制成本結(jié)構(gòu)。
【氫商業(yè)模式】主張“小而美，簡而精”，在重構(gòu)或者設(shè)計商業(yè)模式時，企業(yè)必須注意以下幾點：
1.“先消后產(chǎn)”。“客戶”在商業(yè)模式中是最重要的關(guān)鍵核心，所以，在尋找細(xì)分市場過程中，必須考慮目標(biāo)市場的規(guī)模、持續(xù)發(fā)展的可能性、市場競爭等，然后再全力以赴把細(xì)分市場做到第一，并把核心的關(guān)鍵業(yè)務(wù)做到最好，把非關(guān)鍵的業(yè)務(wù)外包給更專業(yè)的個體或組織。
2.建立良好的客戶關(guān)系應(yīng)該以建立信任度及塑造品牌為目的。從弱關(guān)系催化為強(qiáng)關(guān)系，在這個過程中，更需要注重渠道創(chuàng)新。例如渠道整合或者跨界渠道，去實現(xiàn)渠道價值最大化。
3.小而美的經(jīng)營可以做到“鯨魚效應(yīng)”?，F(xiàn)代社會，單打獨斗、個人英雄主義的時期已過去，最理想的狀態(tài)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟。新時代下，企業(yè)不論大小，都需要合作，例如耐克是沒有生產(chǎn)廠家的，只做設(shè)計和銷售;蘋果也一樣。
古訓(xùn)有言，大道至簡，對于商業(yè)模式亦是如此。我們主張商業(yè)模式應(yīng)該“簡單、粗暴、有效”，簡單是指需要我們運用最簡的思維，把復(fù)雜的商業(yè)模式用清晰的線連起來。在用戶、客戶、痛點之間尋找到最好的解決方案。
策劃書商業(yè)模式篇十四
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
二、業(yè)務(wù)布局。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生。
的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
五、風(fēng)險控制層面舉措。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
六、營銷推廣舉措。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
策劃書商業(yè)模式篇一
彭劍鋒：企業(yè)家思維創(chuàng)新是根本。
商業(yè)模式的創(chuàng)新如果從構(gòu)成要素來講，首先是游戲規(guī)則的重新確定，比如：最初的中國家電零售行業(yè)，家電零售企業(yè)像國美、蘇寧，最初的商業(yè)模式創(chuàng)新就是通過店址資源的搶占，通過占用生產(chǎn)企業(yè)的錢而獲得成功。最近美國的一個零售企業(yè)可能顛覆這個游戲規(guī)則，就是現(xiàn)款現(xiàn)購，這種顛覆行業(yè)游戲規(guī)則的商業(yè)運作模式就可能顛覆整個產(chǎn)業(yè)的秩序。
第二是客戶價值服務(wù)模式，就是說你如何創(chuàng)新客戶價值，如何發(fā)現(xiàn)新的利益增長點。比如說一些大藥房，把藥品當(dāng)成快速消費品賣，這種商業(yè)運作模式也是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，這種模式使得大藥房快速的發(fā)展，獲得了新的市場和新的客戶。這就是基于客戶價值的商業(yè)模式創(chuàng)新。
第三是如何處理與相關(guān)利益者間的關(guān)系，比如流通行業(yè)和廠商之間的關(guān)系惡化，下一步都面臨一個迷茫期，怎么改變，現(xiàn)在找不到出路。
我認(rèn)為商業(yè)模式創(chuàng)新的核心是盈利和發(fā)展，找到新的盈利點，尋找到新的市場空間。管理創(chuàng)新的核心是速度與效益，最為關(guān)鍵的是整個運營流程能不能面對市場提高效率。
從人力資源管理的角度講，我認(rèn)為任何一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，它的最大障礙還是來自于人的思維方式和行為方式。因為商業(yè)模式創(chuàng)新背后所要改變的是整個企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，包括組織、流程以及人的行為方式。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，首先是需要企業(yè)家思維要創(chuàng)新，要自我超越。另外是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)能力必須要提升。我們看到中國很多企業(yè)也有很好的商業(yè)運作模式，但是為什么一種商業(yè)運作模式不能持續(xù)？最終原因是企業(yè)家不能自我超越。
跨國公司的方法是比較簡單的，就是炒掉原來的，換一個新的，這樣的方式是不是更好呢？能換思想和思維最好，如果原來的團(tuán)隊換不了思想和思維，就換人。但是目前的問題是我們職業(yè)經(jīng)理人市場上沒有可換的人。
陳春國：適者生存。
海爾是中國著名的企業(yè)，海爾最直接提出的，或者是我們老百姓直接感受到的是服務(wù)。所以，海爾通過服務(wù)已經(jīng)在老百姓中樹立了非常強(qiáng)勢的品牌印象。海爾最近的變化就是要做成套家電，它發(fā)現(xiàn)每到一個住戶家里面，有海爾的冰箱，但是可能是松下的洗衣機(jī)、日立的空調(diào)，還有其它的品牌。于是想到：一個新的住戶里面從大家電到小家電都可以實現(xiàn)海爾的整套服務(wù)。既然海爾在老百姓心目中已經(jīng)確立了服務(wù)好的印象，就完全可以把這種模式擴(kuò)大，讓每一個家電都成為海爾的。所以，這種成套家電的模式推出之后，我認(rèn)為銷量會迅速擴(kuò)大，會通過這種模式的延伸達(dá)到盈利的目的。
有了知名度之后改變游戲規(guī)則，從單一產(chǎn)品到成套產(chǎn)品，從單一利潤變成整體的利潤。這符合剛才彭教授說的模式。
我認(rèn)為創(chuàng)新商業(yè)模式大概有三個步驟要做：第一就是要超越自我，但是更要超越別人；第二就要適合中國國情，要改變一種辦法；第三是適者生存，如果你不能夠適應(yīng)這個環(huán)境那就只有被淘汰，或者更殘酷點兒說就是不換思想就換人。
王穎：站在月球上看地球。
現(xiàn)階段，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)該要滿足國際化的跨地域經(jīng)營的需要。中國很多壟斷性行業(yè)、很多大企業(yè)也在不斷地創(chuàng)新。比如說我們的煙草行業(yè)，現(xiàn)在正在進(jìn)行的改革就是劃地區(qū)，不管這個地區(qū)有多少品牌，以省為單位成立公司。這對于市場經(jīng)濟(jì)來說是反其道而行之，這種商業(yè)模式違背了兩個規(guī)律：第一，現(xiàn)在的趨勢是跨地域，而不是畫地為牢。畫地為牢不適應(yīng)“世界是平的”的未來趨勢。第二個不適合的地方是未來的商業(yè)模式創(chuàng)新是逐步的由有形的經(jīng)營進(jìn)一步往無形的經(jīng)營過渡。而煙草行業(yè)的這種做法是在自己消滅品牌，使我們有價值的無形資產(chǎn)大大的貶值，仍靠行政手段框定經(jīng)營管理體制。未來的商業(yè)模式創(chuàng)新，一定是有形資產(chǎn)向無形資產(chǎn)的過渡，而且是要站在月球上看地球，要充分領(lǐng)會現(xiàn)在全球化的需要和產(chǎn)業(yè)化的重新布局，達(dá)到商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的目的。
艾豐：品牌聯(lián)盟的力量。
我認(rèn)為在設(shè)計商業(yè)模式的時候面面俱到不可能，在關(guān)鍵的一條上讓別人都比不上你，你就可能成功。比如國美，成功主要靠兩條：一是自身經(jīng)營成本的降低；二是利用自己的批量向廠家要條件。比如廠家賣給別人是什么條件，而我國美批量很大，足以影響你的市場占有率，所以廠商就要給國美低價。這樣國美在銷售模式上就占了主動。
我推薦的是五糧液的模式。五糧液一年賣48萬噸白酒，白酒行業(yè)第二名賣不到8萬噸，最有名的茅臺賣不到6000噸。那么，它為什么能賣這么多？我給它的案例起了一個名字，就叫品牌聯(lián)盟，用品牌聯(lián)盟這樣一種商業(yè)模式進(jìn)行市場運作。也就是說五糧液集團(tuán)自有的品牌最有名的就是兩個，一個是五糧液，這是最高檔的；還有一個尖莊，這是低檔的?，F(xiàn)在它吸收了別人的品牌，比如說湖南酒業(yè)公司注冊的瀏陽河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒業(yè)公司注冊的品牌，也加盟到它那里。五糧醇、金六福都不是它注冊的，加盟到五糧液。那么加盟的辦法是什么？第一，加盟成為五糧液的分品牌；第二，這個牌子的廣告是注冊者做；第三，誰做廣告誰做總經(jīng)銷。那么五糧液干什么？五糧液就給它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五糧液給你灌，這就起了兩個作用：第一，因為大家都知道酒都是五糧液的，質(zhì)量有保證，所以就暢銷。第二，五糧液的效益是什么？做好酒和壞酒不是分著做的，它有上等、中等、下等，過去只是把五糧液這個上等的賣出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的價格賣了，所以它的效益損失很大?，F(xiàn)在，每一個檔次都有相應(yīng)的品牌了，就是每個檔次的酒質(zhì)量都產(chǎn)生了相應(yīng)的效益。然后，廣告人家做，五糧液不承擔(dān)風(fēng)險；總經(jīng)銷別人去做，它也不負(fù)責(zé)營銷。但是，別人做金六福的廣告，做瀏陽河的廣告，都等于給五糧液做廣告，順便把五糧液品牌托起來了。
（本文根據(jù)嘉賓在中外管理懇談會上發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）。
策劃書商業(yè)模式篇二
對于“家居安保及電動車防盜保障服務(wù)”（以下簡稱“服務(wù)”），其意義是深遠(yuǎn)的，前景是廣闊的，龐大的市場所帶來的經(jīng)濟(jì)利益也很可觀；同時相應(yīng)而生的附屬產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈也同樣輻射很廣。對于本服務(wù)，首先應(yīng)搞明白的幾個問題和因素：
1、你的顧客是誰？
首先我們應(yīng)搞明白我們的客戶就是我們的業(yè)主，每一個社區(qū)的每一家業(yè)主都有可能成為我們的客戶。在這樣的一個客戶群中我們應(yīng)充分把握現(xiàn)有市場，以市場最大化獲取效益最大化。
2、你準(zhǔn)備向他提供什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)？
我們做的是安防聯(lián)網(wǎng)報警行業(yè)的家居報警服務(wù)市場，我們具備的是一個集：技術(shù)專業(yè)化、防范智能化、資源信息化、服務(wù)人性化、管理先進(jìn)化、職業(yè)道德化的一個優(yōu)秀服務(wù)團(tuán)隊。我們將以專業(yè)的職業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)來為家居報警客戶提供專業(yè)的安全保障。我們將整合以上的各類能力，結(jié)合全方位監(jiān)控系統(tǒng)及中高端聯(lián)網(wǎng)報警器材為我們的用戶提供各類以安全為主導(dǎo)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過一系列的服務(wù)，使得業(yè)主的生活得以安全保障；通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到使用者的認(rèn)可和放心，以此來擴(kuò)大和深化我們所需的業(yè)務(wù)市場。
3、他為什么愿意付錢？
發(fā)放等），和一系列相關(guān)服務(wù)使業(yè)主認(rèn)可和接受安全防范存在于家居生活的必要性。
1、價值主張：
公司借助相應(yīng)的安防報警產(chǎn)品為依托，以服務(wù)為導(dǎo)向，面向社區(qū)居民提供各類安全防護(hù)措施，有效的保障全方位的社區(qū)居民的生活安全，滿足居民的生活需求。
2、消費者目標(biāo)群體：
由于社會治安的不穩(wěn)定性和生活中各種的安全隱患，使得各個家庭的安全不能得以絕對的有效保障。針對這一點，公司致力于以面對所有社區(qū)居民業(yè)主群體，為大家提供安全保障服務(wù)，確保將安全隱患降到最低，有效的保證居民的生活安全。以此來對大家共同的需求點進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。
3、分銷渠道：
對于市場的銷售而言，需要有一個有力的銷售政策來推動市場開拓。公司的銷售模式應(yīng)定位于跟社區(qū)物業(yè)相結(jié)合，以謀求共贏。具體方法如下：
（1）由物業(yè)出面協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，以召開業(yè)委會的形式向大家明示物業(yè)公司下步將要為社區(qū)居民提供的安保計劃。必要的時候由我司專業(yè)人員陪同參會，從專業(yè)的角度來跟大家解釋家居安防的原理和重要性。首先從理念和意識上讓大家認(rèn)識，了解和接受家居安防。
（2）以宣傳的形式擴(kuò)大影響和知名度。宣傳的途徑分為廣告宣。
傳和人員宣傳。廣告宣傳又分為媒體和平面兩種。即印發(fā)傳單進(jìn)行自主宣傳，制作視頻影像在有樓宇媒體的地方循環(huán)播出，同時長期播放真實案例以此提高業(yè)主的認(rèn)知度。人員宣傳即是由物業(yè)和公司相結(jié)合共同對社區(qū)業(yè)主進(jìn)行登門宣傳，以講解的形式深化業(yè)主的安防意識，對于業(yè)主所存在的疑問進(jìn)行有針對性的專一的解答。
（3）以點帶面的實例宣傳。首先對有明顯安防意識的家庭進(jìn)行試點式安裝，同時提供相應(yīng)的服務(wù)，在服務(wù)過程中以口碑的形式影響和輻射周圍的鄰居。
4、合作方式：
公司與物業(yè)相結(jié)合，以合作共贏的方式共同開發(fā)家居安防市場。具體操作方法如下：
（1）合作辦法：由物業(yè)出面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)社區(qū)業(yè)主，由公司負(fù)責(zé)提供設(shè)備、技術(shù)、防范方案和服務(wù)計劃。雙方共同承擔(dān)各業(yè)主權(quán)屬范圍內(nèi)防范區(qū)域的安全。由公司負(fù)責(zé)在社區(qū)監(jiān)控室設(shè)立24小時監(jiān)控值機(jī)臺，設(shè)專人負(fù)責(zé)各類警情信號的處理，對于所接收的報警信息，由值機(jī)人員通知物業(yè)保安人員，由物業(yè)配合值機(jī)人員第一時間前往現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報進(jìn)行處理，對于發(fā)生真實警情的客戶由公司負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶并協(xié)調(diào)保險公司對客戶處進(jìn)行清查，統(tǒng)計損失，再由公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保險公司依照合同條款對客戶進(jìn)行相關(guān)理賠。
公司同時負(fù)責(zé)物業(yè)方值機(jī)人員的力量儲備培訓(xùn)工作。三年以后，我公司退出運營，將所有設(shè)備及運營權(quán)交予物業(yè)，后期所收取的服務(wù)費均歸屬物業(yè)，公司只負(fù)責(zé)承接后期的技術(shù)維保工作，并收取相應(yīng)的維保費用。關(guān)于費用由物業(yè)公司代繳還是由業(yè)主自行繳納的問題由物業(yè)決定。
5、客戶關(guān)系：
由公司負(fù)責(zé)對在網(wǎng)用戶進(jìn)行客群關(guān)系的維護(hù)，此行為將體現(xiàn)在后期的服務(wù)過程中?；驹瓌t是在服務(wù)過程中提升客戶滿意度，提升市場競爭力，優(yōu)化工作流程，穩(wěn)固企業(yè)壁壘。
（1）樹立“二八原理”。即：用20%的客戶去創(chuàng)造80%的客戶。前期要對客戶進(jìn)行分類，對主要客戶進(jìn)行重點管理，將工作重點、精力、人力、物力、財力等資源力量重點投入在重點客戶處，通過服務(wù)產(chǎn)品的特色做好相應(yīng)的效應(yīng)宣傳和口碑宣傳，一次創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流入量。對于沒有被納入重點類別管理的客戶也不能輕易放棄，只是區(qū)別于管理的頻率與幅度而已。
（2）公司將建立客戶回訪制度，主動與客戶溝通。營造濃厚的溫情服務(wù)環(huán)境，更多體現(xiàn)為朋友關(guān)系，不再讓客戶感覺到只是單純的買賣關(guān)系。通過與客戶的溝通，使客戶自覺成為企業(yè)產(chǎn)品的推銷員、市場調(diào)查員、信息反饋員。
（3）實施持續(xù)的客戶跟蹤管理。企業(yè)的客戶始終處于流動之中，即使是同一客戶，其對產(chǎn)品和服務(wù)的需求也是持續(xù)變化的。因此，企業(yè)要隨時根據(jù)情況的變化，調(diào)整重點管理的客戶對象。
策劃書商業(yè)模式篇三
4，競爭個案工程調(diào)查與剖析5，消費者剖析：
〔5〕購置反響〔價錢、規(guī)劃、地點等〕〔6〕購置頻度6，結(jié)論
1，地塊情況：〔1〕地位〔2〕面積〔3〕地形〔4〕地貌〔5〕性質(zhì)
5，地塊四周的交通條件〔環(huán)鄰的公共交通條件、地塊的直入交通〕
三、工程投資剖析
1，投資環(huán)境剖析
〔1〕以后經(jīng)濟(jì)環(huán)境〔銀行利息、金融政策、開
2，土地修建功用選擇〔見下列圖表〕
3，理想土地價值剖析判別〔以周邊競爭樓盤的售價和租價作為參照〕
4，土地延展價值剖析判別〔十種要素〕
5，本錢敏理性剖析〔1〕容積率
7，同類工程成敗的市場要素剖析
〔一〕市場調(diào)查
1工程特性剖析〔優(yōu)優(yōu)勢判別，在同類物業(yè)中的位置排序〕 2修建規(guī)模與作風(fēng)
4裝修和設(shè)備〔是奢華還是樸素、是出口還是國產(chǎn)、保安、消防、通訊〕
5功用配置〔游泳池、網(wǎng)球場、俱樂部、健身房、學(xué)校、菜場、酒家、劇院等〕
6物業(yè)辦理〔是本人辦理還是委托別人辦理、免費程度、辦理內(nèi)容等〕
〔二〕、目的客戶剖析
1、經(jīng)濟(jì)背景、經(jīng)濟(jì)實力
2、文明背景推行方式、媒體選擇、創(chuàng)意、表達(dá)方式、
〔三〕、價錢定位
1實際價錢〔到達(dá)銷售目的〕 2成交價錢3租金價錢4價錢戰(zhàn)略
〔四〕、入市機(jī)遇、入市姿勢
〔六〕、媒介戰(zhàn)略1媒介選擇2軟性舊事主題3媒介組合4投放頻率5費用預(yù)算
〔七〕、推行費用
1現(xiàn)場包裝〔營銷中心、示范單位、圍板等〕2印刷品〔銷售文件、售樓書等〕3媒介投放
1，小區(qū)的規(guī)劃規(guī)劃和空間組織
2，小區(qū)容積率的敏理性剖析3，小區(qū)路途零碎規(guī)劃〔人流、車流〕
4，小區(qū)公共配套規(guī)劃布置〔學(xué)校、會所、購物等〕 5，小區(qū)修建作風(fēng)的方式及運用表示
6，小區(qū)修建外立面顏色確實定及表示
7，小區(qū)戶型比例的搭配關(guān)系8，小區(qū)經(jīng)典戶型的功用判別及其面積劃分
9，小區(qū)環(huán)境綠化概念準(zhǔn)繩
10，小區(qū)環(huán)藝小品主題作風(fēng)確定及表示
〔一〕中心局部
1，稱號
2，標(biāo)記
3，規(guī)范色
4，規(guī)范字體
〔二〕運用局部1，現(xiàn)場、工地圍板、彩旗、掛幅、歡送牌
2，營銷中心、抽象墻、門楣標(biāo)牌、指示牌、展板標(biāo)準(zhǔn)、胸卡、任務(wù)牌、臺面標(biāo)牌
3，工地辦公室、經(jīng)理辦公室、工程部、保安部、財務(wù)部
4，功用標(biāo)牌、請勿吸煙、防火、防電風(fēng)險、配電房、火警119 、消防通道、監(jiān)控室
策劃書商業(yè)模式篇四
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由2010年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生。
的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的`異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
策劃書商業(yè)模式篇五
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車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生。
的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
基于中國sns網(wǎng)站商業(yè)模式調(diào)查電子商務(wù)營銷系。
策劃書商業(yè)模式篇六
我們看看近幾年來漫天飛的報道，也不得不感嘆創(chuàng)業(yè)者無不被投資人動輒張口即商業(yè)模式的問題所蠱惑，如此，創(chuàng)業(yè)者不得不編造一些所謂的商業(yè)模式以期望投資商獲得投資資金，但是，之后創(chuàng)業(yè)者總是莫名其妙地被投資人冷眼面對。這又是為什么呢？很多創(chuàng)業(yè)者總是丈二莫不著頭腦，殊不知，是創(chuàng)業(yè)者并沒有搞清楚什么是商業(yè)模式，而投資人也沒有耐心讓創(chuàng)業(yè)者搞清楚什么是商業(yè)模式，或指點這些懵懂的創(chuàng)業(yè)者，才有了這樣的結(jié)果。
實際上，大家所說的商業(yè)模式，我們認(rèn)為通?？梢苑譃閮深悾阂皇?，狹義的商業(yè)模式；二是，廣義的商業(yè)模式。狹義的商業(yè)模式，即企業(yè)的價值主張和成本結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，說的是企業(yè)如何去賺錢；而廣義的商業(yè)模式，可以概括為企業(yè)做生意的方式，就是怎么樣持續(xù)去賺錢的問題。國際上的一些專家把商業(yè)模式總結(jié)為價值主張、目標(biāo)客戶群、分銷渠道、客戶關(guān)系、價值配備與核心能力、伙伴網(wǎng)絡(luò)、成本結(jié)構(gòu)、收入模式等等內(nèi)容。對如此復(fù)雜的因素，在創(chuàng)業(yè)者實踐中，大部分人都是憑著自己的熱情與經(jīng)驗來創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)者根本不會有如此專業(yè)的思考或者通過專業(yè)的學(xué)習(xí)來構(gòu)建自己企業(yè)的商業(yè)模式。
很多創(chuàng)業(yè)者提交商業(yè)計劃書的時候，創(chuàng)業(yè)者會說項目正在實施，但是你仔細(xì)研究他們的商業(yè)計劃書時候，你會發(fā)現(xiàn)，這只不過是一個商業(yè)創(chuàng)意而已，商業(yè)創(chuàng)意在某一些條件因素影響下，可能會變成商業(yè)模式，也可能僅僅是一個無法實施沒有商業(yè)持續(xù)性價值的創(chuàng)意而已。而我們諸多的創(chuàng)業(yè)者常常會把商業(yè)創(chuàng)意誤認(rèn)為，它是商業(yè)模式。那么，什么是商業(yè)創(chuàng)意呢？商業(yè)創(chuàng)意是針對市場或買方效用的一種說法，即企業(yè)對買方或者潛在客戶提供怎么樣的前所未有的價值，它是基于市場運作層面的（這一點經(jīng)常被創(chuàng)業(yè)者看好），可以包含很多奇思妙想，但是效果如何，企業(yè)能否從中獲得持續(xù)利益是具有很大的不確定性和風(fēng)險性。而商業(yè)模式，是一個企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，是反映了業(yè)務(wù)為企業(yè)組織獲取利潤的能力及相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計。通常認(rèn)為，一個可實現(xiàn)的成功的商業(yè)模式并非一定具有最佳創(chuàng)意，但沒有經(jīng)過系統(tǒng)化設(shè)計的商業(yè)創(chuàng)意并不能夠構(gòu)成商業(yè)模式，是否具有商業(yè)投資的可行性更有待商榷。
策劃書商業(yè)模式篇七
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由20xx年所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571—88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
4、使用和歸還汽車。根據(jù)會員手機(jī)收到的短信密碼，在副駕駛座前方上的操作系統(tǒng)觸摸屏選“租車“，輸入授權(quán)碼，即可啟動車輛；租用結(jié)束，請返回至取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
1、分時租賃。傳統(tǒng)租車模式大多按天來結(jié)算，而且大都規(guī)定每天下午4～5點是一個還車節(jié)點，超過這個時間段，就要另算一天，分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
3、注重用戶體驗價值。車紛享充分利用了移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從用戶下單，取車，駕車到還車，每個環(huán)節(jié)都提供了個人保姆式服務(wù)。比如取車的時候，可以用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。
策劃書商業(yè)模式篇八
在聆聽了xxx老師的《商業(yè)模式》的講座之后，使我對商業(yè)模式的思維方式、創(chuàng)新理論及企業(yè)在經(jīng)營中所發(fā)揮的巨大經(jīng)濟(jì)效益有了更深刻的認(rèn)識?！渡虡I(yè)模式》——企業(yè)運營模式需要不斷的變更和創(chuàng)新這話一點不假，企業(yè)如何創(chuàng)造向客戶提供有用的價值主張，如何實現(xiàn)這種價值的資源或能力，最后如何將這種價值轉(zhuǎn)化為利潤的盈利模式等非常精練的文字解析及借鑒案例的分析，使我了解到知名企業(yè)的成功故事及企業(yè)在成長過程中所歷經(jīng)的堅辛與智慧。
雖然最初對商業(yè)模式的含義有爭議，但在20xx年，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂，一大批一大批沒有實際價值、經(jīng)不起推敲的網(wǎng)絡(luò)明星企業(yè)關(guān)門大吉。原時代華納首席技術(shù)官cto的邁克爾鄧恩在接受美國《商業(yè)周刊》采訪時說：“一家新興企業(yè)，它必須首次建立一個穩(wěn)固的商業(yè)模式，高技術(shù)反倒是次要的。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，因為前者是企業(yè)能夠立足的先決條件?！惫芾韺W(xué)家德魯克說：“當(dāng)今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品之間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭?！笨梢娚虡I(yè)模式的重要地位。人們逐步形成共識，認(rèn)為商業(yè)模式概念的核心是價值創(chuàng)造。商業(yè)模式，是指企業(yè)價值創(chuàng)造的基本邏輯，即企業(yè)在一定的價值鏈或價值網(wǎng)絡(luò)中如何向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)、并獲取利潤的，通俗地說，就是企業(yè)如何賺錢的。
在所有的創(chuàng)新之中，商業(yè)模式創(chuàng)新屬于企業(yè)最本源的創(chuàng)新。離開商業(yè)模式，其他的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新都失去了可持續(xù)發(fā)展的可能和盈利的基礎(chǔ)。所有的成功的大企業(yè)都是從小企業(yè)秉持成功的商業(yè)模式一步步走過來的。我們說，沃爾瑪其實是開雜貨店的，可口可樂是賣汽水的，微軟是賣軟件的，國美是開電器店的，小肥羊是開火鍋店的。這些普通的行業(yè)的成功說明什么？其實說明一個道理：無論高科技、低科技，都能成功，關(guān)鍵是你要找出成功的商業(yè)模式，并把商業(yè)模式的贏利能力快速發(fā)揮到極致。
說到創(chuàng)新，在現(xiàn)今的貿(mào)易市場已經(jīng)不單單是原來的人與人，面對面的形式洽談業(yè)務(wù)，買賣商品了，電子商務(wù)已經(jīng)完全的容易到了人們的生活當(dāng)中，在這種電子商務(wù)平臺中，不僅可以讓商人對商人，商人對個人的買賣，不需要多少資金，不需要經(jīng)過那么多環(huán)節(jié)，個人就可以在網(wǎng)上開啟自己的店鋪做生意。早在1999年，易趣網(wǎng)就在中國就建立起了最早的電子商務(wù)交易平臺，并且以全球為目標(biāo)擴(kuò)展融合貿(mào)易商務(wù)業(yè)務(wù)。但易趣網(wǎng)怎么也不會想到在不久之后被一個悄悄興起的小小的淘寶網(wǎng)搶占了國內(nèi)市場，并且成為了東亞最大的購物網(wǎng)站。
全球平臺對接，以及全球帳戶系統(tǒng)的統(tǒng)一，遭到幾乎所有易趣賣家的詛咒，更不用說它完全無法像淘寶那樣針對本土市場開發(fā)獨有功能了。尤其是國內(nèi)的商戶看中了淘寶開店的免費策略，成本低廉，推廣深度廣，下級分店代理便于管理等優(yōu)勢，而易趣網(wǎng)始終秉承著全程收取中介費用為其經(jīng)營策略，使得易趣的商戶們大量流失而轉(zhuǎn)向淘寶，淘寶的群眾基礎(chǔ)非常扎實，在施行免費戰(zhàn)略的同時，循序漸進(jìn)的提高自身推廣產(chǎn)品服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性時推出了一些高品質(zhì)商戶收費策略，免費與收費共存的經(jīng)營戰(zhàn)略，從而搶占了國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易的大部分市場。淘寶的公關(guān)團(tuán)隊針對易趣的公關(guān)攻勢，刀刀見血，讓極其微小的淘寶，一出生就成為易趣的正式競爭對手，甩都甩不掉。經(jīng)過國內(nèi)市場一系列的考驗下，最終易趣網(wǎng)這位元老級電子商務(wù)平臺卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后來跟上的阿里巴巴集團(tuán)下同樣是c2c（個人對個人）電子商務(wù)平臺的淘寶網(wǎng)。淘寶網(wǎng)就是根據(jù)國內(nèi)這種特殊的市場環(huán)境，其商業(yè)模式經(jīng)過不斷的變更和創(chuàng)新來取得了現(xiàn)在的成功。
商業(yè)模式如此重要，成為企業(yè)的立命之本。那么設(shè)計商業(yè)模式要明確三個最基本的問題：
商業(yè)機(jī)會的出現(xiàn)，誰能率先把握住這種商業(yè)機(jī)遇，誰就能在商業(yè)競爭中先撥頭籌。通過學(xué)習(xí)商業(yè)模式，關(guān)鍵的一條還是要會用、并不斷創(chuàng)新，在實踐中得到驗證，為股東創(chuàng)造財富，為客戶創(chuàng)造價值。最后，還要關(guān)注行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者或某細(xì)分市場領(lǐng)先者的商業(yè)模式的創(chuàng)新和改進(jìn)，以便在第一時間獲知主要競爭對手商業(yè)模式的最新變化。為了更好的捕捉到最新的商業(yè)模式，有條件的企業(yè)需要構(gòu)建監(jiān)測機(jī)構(gòu)或監(jiān)測機(jī)制，對全球范圍內(nèi)的重要商業(yè)模式進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)機(jī)會后可以立即學(xué)習(xí)或復(fù)制，構(gòu)建先發(fā)競爭優(yōu)勢。但對商業(yè)模式的學(xué)習(xí)，切莫盲目跟隨、生搬硬套。同時，還要注意到，由于商業(yè)模式設(shè)計較為復(fù)雜，往往不可能一步實現(xiàn)最優(yōu)化，這就需要不斷設(shè)計和優(yōu)化符合企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的最優(yōu)商業(yè)模式，還要注意針對不同國別、社會環(huán)境、細(xì)分市場對商業(yè)模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，企業(yè)家則也需要重視企業(yè)內(nèi)部管理能力的提升，為商業(yè)模式的成功運作打造相匹配的管理平臺。
策劃書商業(yè)模式篇九
---由于行業(yè)各異，宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài)中，沒有一個單一的特定商業(yè)模式能夠保證在各種條件下都產(chǎn)生優(yōu)異的財務(wù)結(jié)果。這在埃森哲咨詢公司對70家企業(yè)的商業(yè)模式所做的研究分析中得到了充分的證明。盡管埃森哲還沒有發(fā)現(xiàn)一個始終正確的商業(yè)模式，但卻發(fā)現(xiàn)成功的商業(yè)模式至少具有3個共同的特點：
---首先，成功的商業(yè)模式要能提供獨特價值。有時候這個獨特的價值可能是新的思想；而更多的時候，它往往是產(chǎn)品和服務(wù)獨特性的組合。這種組合要么可以向客戶提供額外的價值；要么使得客戶能用更低的價格獲得同樣的利益，或者用同樣的價格獲得更多的利益。例如，美國的大型連鎖家用器具商場homedepot，就是將低價格、齊全的品種以及只有在高價專業(yè)商店才能得到的專業(yè)咨詢服務(wù)結(jié)合起來，作為企業(yè)的商業(yè)模式。
---其次，勝人一籌的商業(yè)模式是難以模仿的。企業(yè)通過確立自己的與眾不同，如對客戶的悉心照顧、無與倫比的實施能力等，來提高行業(yè)的'進(jìn)入門檻，從而保證利潤來源不受侵犯。比如，直銷模式（僅憑“直銷”一點，還不能稱其為一個商業(yè)模式），人人都知道其如何運作，也都知道戴爾(dell)公司是此中翹楚，而且每個商家只要它愿意，都可以模仿戴爾的做法，但能不能取得與戴爾相同的業(yè)績，完全是另外一回事。這就說明了好的商業(yè)模式是很難被人模仿的。
---最后，成功的商業(yè)模式是腳踏實地的。腳踏實地就是實事求是，就是把商業(yè)模式建立在對客戶行為的準(zhǔn)確理解和假定上。比如說，企業(yè)要做到量入為出、收支平衡。這看似不言而喻的道理，要想年復(fù)一年、日復(fù)一日地做到，卻并不容易?，F(xiàn)實當(dāng)中的很多企業(yè)，不管是傳統(tǒng)企業(yè)還是新型企業(yè)，對于自己的錢從何處賺來，為什么客戶看中自己企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，乃至有多少客戶實際上不能為企業(yè)帶來利潤、反而在侵蝕企業(yè)的收入等關(guān)鍵問題，都不甚了解。這樣不切實際的“商業(yè)模式”，狂熱的時候，簡直數(shù)不勝數(shù)。
---總之，好的商業(yè)模式必須能夠突出一個企業(yè)不同于其他企業(yè)的獨特性。這種獨特性表現(xiàn)在它怎樣贏得顧客、吸引投資者和創(chuàng)造利潤。優(yōu)秀的商業(yè)模式是豐富和細(xì)致的，并且它的各個部分要互相支持和促進(jìn)；改變其中任何一個部分，它就會變成另外一種模式。
---再造的途徑。
---設(shè)計得再好的商業(yè)模式也不可能永恒。商業(yè)模式必須根據(jù)客戶需求的變化，以及市場競爭形勢的演變而作出調(diào)整和變化?；谂c公司管理層和市場分析人員的交流，埃森哲總結(jié)出以下6種再造商業(yè)模式的途徑：
[1][2]。
策劃書商業(yè)模式篇十
1、項目概況(1p)。
簡短地匯總介紹以下幾個方面：戰(zhàn)略定位、市場概況、服務(wù)及產(chǎn)品、營銷推廣、競爭優(yōu)勢、核心團(tuán)隊、運營現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃、融資金額及用途。
2、戰(zhàn)略定位(1p)。
用簡單的語言描述公司的戰(zhàn)略定位(我們做什么，不做什么)和愿景(我們未來會是什么);這部分內(nèi)容很多創(chuàng)業(yè)者很容易忽略，從而起不到“畫龍點睛”的作用，看不清項目未來的走向是什么?毫無疑問，戰(zhàn)略是隨著外部環(huán)境動態(tài)調(diào)整的，但是大的主線創(chuàng)始人肯定要想清楚。用聯(lián)想之星執(zhí)行董事王明耀先生的話來說就是，“試錯和快速迭代，可以用于產(chǎn)品改善，但不適用于模式改變”。退一步來講，模式可能也會有調(diào)整，但項目未來可供選擇的戰(zhàn)略定位最好能夠大致想清楚。
薯片理論。
關(guān)于項目定位的選擇，我發(fā)現(xiàn)了一個有意思的現(xiàn)象(暫且叫做“薯片理論”)，理解這個理論背后所表達(dá)的產(chǎn)業(yè)演進(jìn)規(guī)律對于我們選擇創(chuàng)業(yè)的切入點可能會有幫助。
個人觀察發(fā)現(xiàn)，在某一個產(chǎn)業(yè)(領(lǐng)域)發(fā)展早期，首先是出現(xiàn)橫向的分工，而縱向分工尚不明顯，這是最初的“橫向重度垂直”的創(chuàng)業(yè)機(jī)會，此時的市場格局是萬馬齊奔、“大市場、小作坊”。而隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對成熟，產(chǎn)業(yè)內(nèi)垂直領(lǐng)域的橫向分工逐漸模糊，此時已經(jīng)開始初步實現(xiàn)同一個“片層”內(nèi)的范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)(橫向擴(kuò)張)，同時，出于效率進(jìn)化的需要，產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的縱向分工開始相對顯著，即原來不得不由自己同時完成的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的幾個職能中的一個或幾個職能被分離出去，市場上出現(xiàn)某一個“片層”內(nèi)的專業(yè)供應(yīng)商。此時的市場格局是同一個“片層”內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)規(guī)模較大企業(yè)，而最終的縱向一體化尚未開始，這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)第二波縱向“縱向重度垂直”的機(jī)會，近年出現(xiàn)的達(dá)達(dá)配送、同城貨運等項目均是這種產(chǎn)業(yè)規(guī)律的體現(xiàn)。而到產(chǎn)業(yè)后期，范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會引導(dǎo)這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動和協(xié)同，部分規(guī)模巨大的企業(yè)會朝縱向一體化的趨勢發(fā)展，例如從事物流快遞的順豐切入電商就是范例。
引導(dǎo)這種產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的本質(zhì)規(guī)律其實是背后那只無形的手——社會綜合交易成本最小化。用科斯的理論解釋則是：用組織替代市場(內(nèi)部化)還是用市場替代組織(市場化)是由綜合交易成本決定的，交易成本(契約成本和組織管理成本)的高低決定了市場和組織的邊界(如無法準(zhǔn)確理解這句話，建議參閱科斯寫的《企業(yè)的性質(zhì)》一文)。顯然，當(dāng)市場存在公有云服務(wù)的選擇時，把企業(yè)內(nèi)部的服務(wù)職能甩給市場的專業(yè)機(jī)構(gòu)來做可能更有效率。就效率而言，通常存在這樣的規(guī)律，資產(chǎn)專用性(資產(chǎn)或服務(wù)被某個部門或機(jī)構(gòu)專用)不如“私有云”(資產(chǎn)或服務(wù)被某一個區(qū)域內(nèi)的一大批企業(yè)使用)來得更有效率，而“私有云”又不如“公有云”(資產(chǎn)或服務(wù)被更大范圍內(nèi)的更多企業(yè)使用)更有效率。
產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的終極狀態(tài)通常是，整個社會的要素在同一個“片層”內(nèi)整合以實現(xiàn)最大程度規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，為產(chǎn)業(yè)下游提供最富效率的“公有云”服務(wù)，而整個產(chǎn)業(yè)就如同一串被串起來的薯片，其中只有少部分規(guī)模巨大的企業(yè)可以實現(xiàn)縱向一體化，而他們一般通過并購來實現(xiàn)，這也是留給創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會。
在今天的互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)或投資，就要尋找這樣潛在的“薯片”機(jī)會，當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于還處在非常分散或者“私有云”狀態(tài)，就存在著利用互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行整合形成一個完整高效的“薯片”的機(jī)會。
順便說一句，很多項目糾結(jié)到底是自營模式還是平臺模式，思考邏輯其實很簡單，從終極思維的角度來看，比較一下兩種模式的管理成本和契約成本，尤其是實現(xiàn)規(guī)?；院?，或者說哪一種模式更容易突破“規(guī)模-質(zhì)量-成本”的鐵三角。
關(guān)于“重度垂直”的定位，將另撰文《垂直領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)要“深溝高壘”》進(jìn)行分析。
3、市場分析(1-3p)。
對項目所處的行業(yè)細(xì)分市場情況進(jìn)行分析：市場容量(及增長速度)、行業(yè)發(fā)展趨勢、目標(biāo)客戶及需求痛點。這部分內(nèi)容的分析非常重要，也是整個項目的邏輯起點。在對需求進(jìn)行分析時，要著重從目前未被滿足的痛點需求出發(fā)，分析目標(biāo)市場及目標(biāo)客戶的核心需求。這部分內(nèi)容的分析構(gòu)成了“干柴烈火”投資邏輯的“干柴”。創(chuàng)業(yè)者在分析這部分內(nèi)容時，最好能夠以第三方權(quán)威數(shù)據(jù)引用和實際調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，以圖文并茂的方式進(jìn)行展示。值得注意的是，要注意區(qū)分找到的需求屬于“musthave(雪中送炭)”的需求還是“nicetohave(錦上添花)”的需求，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些創(chuàng)業(yè)者容易根據(jù)自身的經(jīng)驗及感受對需求痛點進(jìn)行了過分的自我強(qiáng)化，或者找到的只是小眾需求，或者需求并不顯性而需要顧問式營銷，或者需求過于低頻且客單價不夠高，那么這樣的創(chuàng)業(yè)項目從一開始就需要特別注意后續(xù)的發(fā)展延伸路徑。因此，在分析需求時，建議參考九軒資本提出的“普遍、顯性、剛需、高頻”的“八字訣”。
周鴻祎提到要有“用戶思維，而不是客戶思維”，其實就是這個意思。如何將用戶對“工具”的使用延伸至高頻的使用場景，把“一夜情”的“客戶”變成有“長情”的“用戶”，從而實現(xiàn)流量變現(xiàn)才是關(guān)鍵。否則，客戶只是客戶，想著羊毛出在豬身上，舍棄了羊毛卻不知道豬在哪里，很多工具屬性過強(qiáng)的智能硬件和app工具一般都有這個問題，如智能家居產(chǎn)品、手電筒app，名片工具、詞典工具、天氣工具、鬧鈴工具等等。因此，產(chǎn)品八字訣的前三點是客戶思維，最后一點是用戶思維。
從剛需和痛點出發(fā)的需求才不是“偽需求”，從偽需求出發(fā)的創(chuàng)業(yè)都是耍流氓。好的產(chǎn)品不僅應(yīng)該解決用戶的“痛點”，更應(yīng)該達(dá)成用戶的“爽點”。
這部分論述要達(dá)到的目的是要說明“跑道足夠長”、“干柴有很多”。
4、服務(wù)及產(chǎn)品(1-2p)。
根據(jù)我個人的總結(jié)，嚴(yán)格意義上的“產(chǎn)品”和“服務(wù)”是不同的，雖然實際中產(chǎn)品和服務(wù)很難嚴(yán)格區(qū)分開，并且在實際形態(tài)中二者往往是混合在一起的，但在戰(zhàn)略思考層面進(jìn)行區(qū)分非常有必要，因為不同的產(chǎn)品或服務(wù)形態(tài)決定了在實際價值交付環(huán)節(jié)的邊際成本是不一樣的，從而也決定了項目最終能夠做多大規(guī)模。
嚴(yán)格意義上的“產(chǎn)品”具有如下幾個特點：1)生產(chǎn)、交付和使用三個環(huán)節(jié)異步(可分離);2)可異地交付;3)可大規(guī)模復(fù)制;嚴(yán)格意義上的“服務(wù)”則具有以下幾個特點：1)生產(chǎn)、交付和使用三個環(huán)節(jié)同步(不可分離);2)屬地化交付;3)高度依賴人，復(fù)制性差。
按照以上定義，從交付環(huán)節(jié)的意義上(注意是交付環(huán)節(jié))可以把產(chǎn)品和服務(wù)形態(tài)概括為以下五種形態(tài)(如下圖)。在現(xiàn)實中，大部分2b的項目都處于下面兩個象限，更偏服務(wù)屬性，因此也更加難以標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化。由于服務(wù)的交付過程比較依賴人，因此這類項目通常很難擺脫“規(guī)模-質(zhì)量-成本”這個“鐵三角”的束縛，從而難以做大規(guī)模，而整個行業(yè)也容易呈現(xiàn)出“大市場、小作坊”的格局。
現(xiàn)實中，大部分的項目都落在以上坐標(biāo)系的不同象限位置。按照以上方法論分析“產(chǎn)品”和“服務(wù)”，可以幫助我們從根本上理解項目發(fā)展后期的收入成本曲線走向(決定了項目在擴(kuò)張過程中的邊際成本不同)，從而了解項目的可規(guī)?；某潭?。值得說明的是，這種分析方法可以作為一個戰(zhàn)略思考工具，在具體寫ppt時其實并不需要如此“理論化”地進(jìn)行區(qū)分。
重點在于，我們提供的產(chǎn)品是否具有核心價值?能否解決用戶的核心痛點?能否滿足用戶的爽點?不是所有的創(chuàng)新都有價值，或者準(zhǔn)確地說，不是所有的創(chuàng)新都有市場價值。如果你提供的產(chǎn)品不能為用戶提供足夠的價值寬度(功能寬度)、價值厚度(體驗強(qiáng)度)和價值密度(價值在時間軸上的沉淀)，從而對現(xiàn)有的產(chǎn)品或解決方案形成一定程度的替代性拐點(推薦參閱《劉億舟談智能硬件：你找到替代性拐點和第二場景了嗎?》)，那么即便面對一堆“干柴”，你的產(chǎn)品可能也不是那把“烈火”。
這部分論述要達(dá)到的目的是要說明“產(chǎn)品足夠尖叫”、“烈火很烈”。
5、商業(yè)模式(1-2p)。
前面談到，一切商業(yè)模式的本質(zhì)是利潤=收入-成本。所以，商業(yè)模式要考慮的問題是，項目的收入結(jié)構(gòu)及成本結(jié)構(gòu)在時間序列上是如何展開和延伸的。
由于我們帶著常識和邏輯去解構(gòu)商業(yè)的本質(zhì)，因此我本人拒絕一切商業(yè)模式神秘主義，說不清楚的商業(yè)模式一定不是好的商業(yè)模式，當(dāng)然，有些項目當(dāng)前不需要商業(yè)模式，但至少眼下的產(chǎn)品有足夠的“替代性拐點”，必須是個“金鉤子”。
互聯(lián)網(wǎng)本身沒有創(chuàng)造任何新的東西，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是改變了世界“連接”的方式。借用一個經(jīng)濟(jì)學(xué)的術(shù)語來說則是，由于借助互聯(lián)網(wǎng)的連接，交易成本被大大降低了，原來本無法發(fā)生的交易現(xiàn)在可以發(fā)生了，簡單來說，互聯(lián)網(wǎng)釋放了更多的可能性，這便是互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的信息紅利。
互聯(lián)網(wǎng)是如何改變?nèi)伺c人、人與物、人與服務(wù)、人與信息之間的連接的呢?通常，大部分的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品切入市場的第一屬性都是“工具屬性”，即通過這個鉤子吸引大量的用戶，然后通過各種法子留住用戶，最后拼的是轉(zhuǎn)化率。
就成本結(jié)構(gòu)而言，不同產(chǎn)品的屬性決定了不同的邊際成本。切中用戶需求的點位不同以及產(chǎn)品自身的屬性不同，決定了其在用戶流量聚集方面是個“大漏斗”、“中漏斗”還是“小漏斗”。對于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說，如果其自身的產(chǎn)品特性能夠越過用戶的“替代性拐點”而持續(xù)地黏住用戶，并且能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)而自動自發(fā)地實現(xiàn)病毒式營銷(如微信)，那么這個產(chǎn)品就有機(jī)會打造一個“大漏斗”，從長期來看，就越容易形成內(nèi)源性(或自源性)流量，其成本結(jié)構(gòu)中，每新增加一個用戶或者收入的邊際成本就會比較低，那么這樣的項目其流量聚合及轉(zhuǎn)化效率就會較高。相反，一個項目如果一直需要外源性流量支撐，除非項目本身的服務(wù)非常具有粘性和增值能力，否則你看不到這個項目存在的理由在哪里。通俗一點講，用戶流量就像河道里的水，哪條河道的河床低，水就往哪兒流。
就收入結(jié)構(gòu)而言，互聯(lián)網(wǎng)項目的收入計費方式不外乎以下幾種：cpc(按點擊付費)、cpm(按千次展示付費)、cpa(按下載付費)、cpt(按時間付費)、cp。很多情況下，這幾種收費模式可以并行組合。但大體上講，越是能夠做成“大漏斗”的平臺，越是可以容許cpc、cpm、cpa、cpt等付費方式的存在，如果只能做成“中漏斗”或者相對“小漏斗”，則最好是能夠形成交易閉環(huán)，按照cps方式付費。
同一個項目，其成本結(jié)構(gòu)和收入結(jié)構(gòu)放在時間序列上來看，就構(gòu)成了其長期盈利性表現(xiàn)。只是不同的產(chǎn)品屬性組合決定了不同的成本結(jié)構(gòu)，同時也決定了后續(xù)盈利模式的選擇空間。
就我個人理解來說，mgc(machinegeneratedcontent)的本質(zhì)是工具屬性，人機(jī)互動，如萬年歷;ugc(usergeneratedcontent)的本質(zhì)是社交屬性，人人互動，如社區(qū)，pgc(professionallygeneratedcontent)的本質(zhì)是媒體屬性，人?；?，如自媒體。無論mgc，ugc還是pgc都是鉤用戶的手段，不同的是，如何能夠?qū)⒂脩糇匀坏匮由斓降诙鼍安⒊掷m(xù)高頻地黏住用戶才是流量變現(xiàn)的關(guān)鍵。
對于互聯(lián)網(wǎng)app項目而言，如果切入點是工具屬性，通常這類項目需要闖過兩道關(guān)：第一道關(guān)是，如何通過mgc、ugc或pgc(或其組合)來實現(xiàn)足夠低成本的內(nèi)源性流量;第二道關(guān)則是，如何將這些流量引導(dǎo)至交易環(huán)節(jié)從而實現(xiàn)變現(xiàn)(建議參閱我之前寫的一篇文章《從工具到社區(qū)到電商到底有多遠(yuǎn)?》)。
對于切入點直接是交易屬性(電商)而言，前期肯定是依靠外源性流量，而后期則是考驗整個體系的供應(yīng)鏈、規(guī)模效應(yīng)、服務(wù)體驗等綜合實力，從而逐漸形成口碑和品牌，從而過渡到內(nèi)源性流量。如果一個電商網(wǎng)站永遠(yuǎn)依靠外源性流程，肯定是有問題的。
既然互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是連接，那么考驗一個平臺的連接效率(或者流量效率)就成為項目是否能夠持續(xù)下去的關(guān)鍵。對于最終需要靠交易來變現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)項目而言，其商業(yè)模式的本質(zhì)就是“獲客成本、活躍率(留存率)、轉(zhuǎn)化率、客單利、復(fù)購率”這五個參數(shù)的函數(shù)。從長遠(yuǎn)來看，如何使得這五個參數(shù)的運行越過正向的拐點并走出一個“大開口”的收入成本曲線才是決定投資邏輯是否存在的根本。所以說，商業(yè)模式最簡單的理解就是：利潤=收入(r1,r2,r3)-成本(c1,c2,c3)。只不過對于互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，這個公式要在一個相當(dāng)長期的視角來考察，也就是說，你的項目現(xiàn)在可以不賺錢，但不可能永遠(yuǎn)不賺錢。創(chuàng)業(yè)者要想清楚并向投資人傳遞的是，為什么未來能夠賺錢，并且能夠賺大錢。
一句話，商業(yè)模式部分需要展示企業(yè)未來如何賺錢，以及為什么現(xiàn)在的產(chǎn)品形態(tài)及發(fā)展趨勢能夠支撐未來的盈利模式。
6、競爭分析(1-2p)。
如果說以上的分析根據(jù)常識和邏輯就可以得出分析結(jié)論的話，那么本部分的分析則取決于我們的視野(“常識、邏輯、視野”這六個字恰好也是九軒資本的投資哲學(xué))。
如果一個創(chuàng)業(yè)者，連自己直接的或者潛在的競爭對手都無法準(zhǔn)確識別出來，那么我也只能呵呵了。對于競爭對手的分析，應(yīng)該從對用戶需求滿足的可替代性選擇的角度進(jìn)行。打個通俗的比方，在同一條街上，賣河南拉面和蘭州拉面的固然是競爭對手，其實旁邊那家賣湖南木桶飯的也同樣是競爭對手。當(dāng)然，在項目發(fā)展早期，可以只選擇那些最直接的競爭對手進(jìn)行分析。
拍死在海里。關(guān)于這一點，推薦大家參閱我之前寫的一篇文章《初創(chuàng)企業(yè)：請警惕a輪死》中關(guān)于”垂直陷阱死”部分的闡述。
分析競爭對手時，最好是以表格方式列出細(xì)分行業(yè)內(nèi)最主要的競爭對手，以本項目的關(guān)鍵成功因素作為比較維度，針對本項目與潛在競爭對手進(jìn)行對比分析，比如可以從技術(shù)壁壘、核心團(tuán)隊、用戶數(shù)據(jù)、資源優(yōu)勢、運營策略、融資情況等方面進(jìn)行比較。
值得說明的是，項目面臨的市場機(jī)會和選擇的商業(yè)模式本身不可以作為競爭優(yōu)勢。這部分內(nèi)容重在說明“烈火”為什么烈。
7、營銷推廣(1-2p)。
酒香也怕巷子深，除了極少數(shù)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品通過產(chǎn)品本身的設(shè)計以及越過臨界點之后可以獲得爆發(fā)式增長外，大部分的產(chǎn)品前期還是需要深入的營銷推廣的，即便是融到了大筆資金，優(yōu)秀的營銷推廣經(jīng)驗及行業(yè)資源依然至關(guān)重要。
這部分內(nèi)容重在說明為什么“星星之火可以燎原”。
8、核心團(tuán)隊(1-2p)。
簡單介紹核心團(tuán)隊的從業(yè)經(jīng)歷及擅長的領(lǐng)域，除了核心創(chuàng)始人之外，最好還需要包括技術(shù)(或產(chǎn)品)、銷售、運營等方面的核心骨干成員。重點強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊成員的從業(yè)經(jīng)驗，團(tuán)隊的互補(bǔ)性和完整性。
9、運營現(xiàn)狀(1-2p)。
本部分需要介紹公司現(xiàn)有激活用戶、注冊用戶、日活用戶、日活率、留存率、日訂單數(shù)、客單價、毛利率、近期銷售收入、往年以及本年銷售收入以及各項指標(biāo)的增長率等指標(biāo)。
這一部分所提供的數(shù)據(jù)，實際上是反映公司目前所設(shè)定的產(chǎn)品定位及商業(yè)模式得到市場初步驗證的情況。投資人會根據(jù)這部分?jǐn)?shù)據(jù)“管中窺豹”、“以小看大”。
創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)自身考慮的保密性要求選擇適當(dāng)披露。
10、發(fā)展規(guī)劃(1-2p)。
本部分需要在假設(shè)融資到位的情況下(特別注意此假設(shè))，公司未來3至5年的發(fā)展規(guī)劃，以圖表的形式直觀說明公司在各階段的目標(biāo)市場、拓展區(qū)域、商業(yè)模式等戰(zhàn)略計劃。
對于a輪以后的項目，最好能夠另外制定一個規(guī)范的財務(wù)預(yù)測模型來反映項目在后續(xù)擴(kuò)張過程中的收入及成本曲線走向。財務(wù)預(yù)測模型實際上是一個基于時間序列而展開的收入及成本算法模型，其中包括收入及成本的計算方法、參數(shù)假設(shè)、增長預(yù)測等。財務(wù)預(yù)測模型通常包括收入預(yù)測、成本預(yù)測、固定資產(chǎn)投入、人力資源投入等基本表格，也包括基于以上預(yù)測所生產(chǎn)的利潤表、資產(chǎn)負(fù)債表。通過跨表格的引用，這些表格通常形成了一個“連通器”式的整體。
投資人通常會根據(jù)財務(wù)預(yù)測模型所提供的計算方法、參數(shù)假設(shè)、增長預(yù)測等數(shù)據(jù)來判斷項目發(fā)展后期的運營數(shù)據(jù)實現(xiàn)的可能性，從而判斷項目引入融資之后的理論增長情況。
當(dāng)然，模型永遠(yuǎn)是模型，沒有一個投資人會完全根據(jù)模型來做決定，但是一份嚴(yán)謹(jǐn)測算的財務(wù)預(yù)測模型可以有效地幫助投資人將“拍一次腦袋”的分解為“多拍幾次腦袋”，從而提高決策效率。同時，通過財務(wù)預(yù)測模型，創(chuàng)業(yè)者也可以更好地模擬剖析項目發(fā)展演進(jìn)的關(guān)鍵因素。
11、融資金額及用途(1p)。
充分說明以上各部分內(nèi)容后，并且能夠讓投資人有滿意的認(rèn)可之后，基本上說明“我什么都不缺只缺錢了”，那么在本部分需要向投資人表明你的融資計劃。具體包括兩個重要內(nèi)容，第一是本輪融資金額是多少，最好說明人民幣或者美元，如果優(yōu)先接受美元但不排除人民幣，可以在美元之后的括號中注明“或等值人民幣”。第二，需要重點說明本輪融資的具體用途，最好能夠細(xì)化到具體項目。這部分內(nèi)容需要創(chuàng)業(yè)者根據(jù)審慎思考的業(yè)務(wù)拓展計劃制定具體的資金分配方案，需要充分體現(xiàn)創(chuàng)業(yè)者的戰(zhàn)略規(guī)劃能力，同時也需要體現(xiàn)創(chuàng)業(yè)花錢的能力。
關(guān)于路演。
寫好了商業(yè)計劃書，只是融資的第一步。通常，投資人看到商業(yè)計劃書之后，可以對項目做出初步判斷。如果感興趣，就愿意和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊見面溝通，通常是和ceo直接溝通，這種見面溝通也就是通常所謂的項目路演。項目路演通常分為公開路演與一對一路演，無論哪種形式的路演，我們建議創(chuàng)業(yè)者注意以下幾點：
1、要做行業(yè)的專家，要對自己所在的行業(yè)的痛點、格局有深入的洞察;。
4、團(tuán)隊永遠(yuǎn)第一，盡量少用“我”，而是“我們”;。
5、盡量用數(shù)據(jù)說話，但不要夸大數(shù)據(jù)預(yù)期;。
6、不要回避投資人的疑問，有勇氣接受你不能改變的，有能力盡可能改變你能改變的，有智慧識別這兩者，“天要下雨，娘要嫁人”，隨他去吧，你就是行業(yè)的權(quán)威!
策劃書商業(yè)模式篇十一
三.公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu)。
四.已投入的資金及用途。
五.公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹。
六.市場概況和營銷策略。
七.主要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介。
八.核心經(jīng)營團(tuán)隊。
九.公司優(yōu)勢說明。
十.目前公司為實現(xiàn)目標(biāo)的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還。
十一.融資方案(資金籌措及投資方式及退出方案)。
十二.財務(wù)分析。
1.財務(wù)歷史數(shù)據(jù)。
2.財務(wù)預(yù)計。
3.資產(chǎn)負(fù)債情況。
策劃書商業(yè)模式篇十二
魚批網(wǎng)是一個安身于福州、輻射全國，并將效勞觸角延伸至海內(nèi)的專業(yè)水產(chǎn)品零售網(wǎng)絡(luò)平臺，網(wǎng)站擁有威望、海量的水產(chǎn)品買賣信息，全天候提供質(zhì)優(yōu)價宜的各種水產(chǎn)品，能在第一工夫保質(zhì)保量地滿足公司集團(tuán)、社會團(tuán)體關(guān)于水產(chǎn)品的消費需求!一直堅持以“誠信、專業(yè)、快捷、平安〞的效勞理念，真誠為全國各地廣闊商戶提供優(yōu)質(zhì)的水產(chǎn)品貨源，努力打造國際一流的水產(chǎn)品零售網(wǎng)站。
和傳統(tǒng)的“三天打魚，兩天曬網(wǎng)〞不同，魚批網(wǎng)以古代科技為支撐，依托互聯(lián)網(wǎng)“無往而不通〞的便捷，成功完成了傳統(tǒng)水產(chǎn)買賣的網(wǎng)絡(luò)運做，將各種水產(chǎn)信息適時疾速地予以上傳發(fā)布，讓客戶無論身處何地，都可以借助各種無線電終端設(shè)備，隨時隨地、疏通無阻地閱讀網(wǎng)頁，進(jìn)展水產(chǎn)品的在線征詢、洽談、訂貨、購置等事宜!
為了包管買賣質(zhì)量，魚批網(wǎng)樹立了一整套標(biāo)準(zhǔn)化的效勞體系，讓客戶不單能在網(wǎng)上選到本人中意的水產(chǎn)品，并且完全免除了物流方面的后顧之憂：魚批網(wǎng)與福州外地眾多車隊樹立了良好的協(xié)作關(guān)系，“專業(yè)，快捷，高效〞的物流團(tuán)隊會在最短的工夫內(nèi)，把最新穎、最擔(dān)心的水產(chǎn)品送到客戶身邊!
同時，為了增加客戶的資金風(fēng)險，魚批網(wǎng)支持第三方買賣，即應(yīng)用相似領(lǐng)取寶、百付寶等平臺參與到水產(chǎn)買賣進(jìn)程中，網(wǎng)站在接到平臺的相關(guān)的打款提示后，第一工夫內(nèi)包管發(fā)貨，而客戶在收到貨后資金才真正劃入魚批網(wǎng)賬戶。
目前我們的銷售網(wǎng)點已遍及全國各地，并收羅了全福州的一切貨源，經(jīng)過在線下單、網(wǎng)銀領(lǐng)取、第三方擔(dān)保的買賣方式，力圖在第一工夫為廣闊商戶提供平安、快捷、便當(dāng)?shù)囊徽臼搅闶酃┙o。
魚批網(wǎng)是國際首家大型的水產(chǎn)零售網(wǎng)上商城，同時也是一個代購代銷的平臺。在網(wǎng)站上不只可以銷售我們本人公司的產(chǎn)品，還可以代購代銷各地水產(chǎn)公司的產(chǎn)品。
魚批網(wǎng)零售的水產(chǎn)種類類單一，可以最大限制滿足商家的需求，目前網(wǎng)站發(fā)布出售的產(chǎn)品次要有活鮮產(chǎn)品、冰凍產(chǎn)品和加工產(chǎn)品三大類。
1、平臺背景與優(yōu)勢剖析
近年來，隨著科技信息技術(shù)的不時開展和更新，社會開展的不時放慢，傳統(tǒng)的商業(yè)貿(mào)易市場逐步顯現(xiàn)出它的一些局限性和缺乏，而電子商務(wù)卻失掉了日新月異的開展。電子商務(wù)通常是指是在全球各地普遍的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于閱讀器/效勞器使用方式，買賣單方不謀面地進(jìn)展各種商貿(mào)活動，完成消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上買賣和在線電子領(lǐng)取以及各種商務(wù)活動、買賣活動、金融活動和相關(guān)的綜合效勞活動的一種新型的商業(yè)運營形式。以歐美國度為例，可以說電子商務(wù)業(yè)務(wù)開發(fā)的如火如荼。在法、德等歐洲國度，電子商務(wù)所發(fā)生的營業(yè)額已占商務(wù)總額的1/4，在美國那么已高達(dá)1/3以上，而歐美國度電子商務(wù)的展開也不外才十幾年的工夫。在美國，美國在線、雅虎、電子港灣等著名的電子商務(wù)公司在1995年前后開場賺錢，到20xx年發(fā)明了億美元，ibm、亞馬遜書城、戴爾電腦、沃爾瑪超市等電子商務(wù)公司在各自的范疇更是獲得了令人不成思議的巨額利潤。
據(jù)《netguide20xx中國互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查報告》，20xx年c2c電子商務(wù)網(wǎng)站買賣規(guī)模將到達(dá)678億元人民幣，增長率為%。面對如此宏大的市場前景，除開資金雄厚的大型公司，許多團(tuán)體和企業(yè)也試圖打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)買賣平臺營銷的形式，樹立團(tuán)體購物網(wǎng)站，推行獨立品牌，以圖吸引更大規(guī)模的客戶群體。不言而喻，將來正真的商貿(mào)市場將離不開網(wǎng)上銷售。
目前，許多傳統(tǒng)的消費型、加工型等各類企業(yè)曾經(jīng)認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的重要性和不成替代性，紛繁參加電子商務(wù)行列。而魚批網(wǎng)在這一方面，史無前例地走在了水產(chǎn)品網(wǎng)上零售的前列，掌握了先機(jī)，占據(jù)了優(yōu)勢，是國際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，短短兩個月的運營，就曾經(jīng)無數(shù)十個訂單，完成的訂單有三十個擺布。假如不是資金鏈的斷缺，可以完成更多的訂單，魚批網(wǎng)不做批發(fā)，操作的都是大單，每一單至多35噸起批。
2、產(chǎn)品市場背景與優(yōu)勢剖析
提到水產(chǎn)品人們就會想到魚、蝦、貝、蟹等，特別是魚肉，容易咀嚼、消化和吸收，是白叟、兒童十分喜歡的食物。
由于水產(chǎn)類食品嘗道鮮美和具有極高的養(yǎng)分價值，遭到越來越多人的歡送。據(jù)結(jié)合國糧食農(nóng)業(yè)組織稱，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，20xx年全球水產(chǎn)品出口額為1047億美元，出口額為995億美元。亞洲是全球水產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的重要地域，20xx年出口額為326億美元，出口額為340億美元，其中日本在20xx年后，以145億美元的出口額，超越美國的141億美元，重新成為水產(chǎn)品出口第一大國。20xx年日本的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品出口額為16億美元，美國為45億美元。中國以122億美元的出口貿(mào)易額，仍位列全球第一大水產(chǎn)品出口國，出口額也到達(dá)了84億美元。世界有有如此龐大的水產(chǎn)品貿(mào)易市場，中國有有13億人民，你完全想象失掉這個市場有多大，有多廣，而針對目前這樣一個信息時代，魚批網(wǎng)走在了水產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)買賣與零售的前列，無效抓住了最有利的要素，在各種優(yōu)勢條件下我們深信，魚批網(wǎng)的開展前景不成估量。
水產(chǎn)品零售市場在水產(chǎn)品流通中發(fā)揚著重要作用,是進(jìn)展水產(chǎn)品零售分銷業(yè)務(wù)的平臺,是銜接水產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷的`橋梁。但是,以后我國的水產(chǎn)品零售市場還處于由傳統(tǒng)集市型市場向古代化的零售市場過渡的階段,存在買賣方式落后、盈利才能差、規(guī)劃規(guī)劃不合理、效勞功用單一、辦理制度不標(biāo)準(zhǔn)等一系列的成績,不克不及構(gòu)成水產(chǎn)品運營的規(guī)模優(yōu)勢,無品牌、無質(zhì)量,這種運營方式難以對水產(chǎn)品流通起到輻射和帶動的作用,也障礙了我國水產(chǎn)品零售市場向古代化標(biāo)的目的開展。而歸根結(jié)底,這些成績的本源就在于我國水產(chǎn)品零售市場缺乏卓有成效的開展戰(zhàn)略,因而,本網(wǎng)將著重探究合適魚批網(wǎng)水產(chǎn)品零售臨時繼續(xù)開展的各項開展戰(zhàn)略規(guī)劃。
目前正值中國水產(chǎn)操行業(yè)大革新、大開展的時代，在以后經(jīng)濟(jì)情勢下看法形勢掌控標(biāo)的目的，我們將對水產(chǎn)操行業(yè)所遭到的影響和將來的開展態(tài)勢予以翔實的分析，安身于魚批網(wǎng)的久遠(yuǎn)開展，對水產(chǎn)操行業(yè)在詳細(xì)任務(wù)中的打破進(jìn)展卓有成效的積極研討。努力把魚批網(wǎng)做大做強(qiáng)，做成水產(chǎn)品電子商務(wù)的榜樣，最終將其做成在中國乃至全世界極具影響力的水產(chǎn)品網(wǎng)上零售大型買賣市場。
魚批網(wǎng)的團(tuán)隊次要構(gòu)造如下：
1、推銷部。有專業(yè)的推銷人員，對每天福州的到貨狀況了如指掌，能嚴(yán)厲把關(guān)好水產(chǎn)品的質(zhì)量。
2、市場部。每天都在剖析客戶的需求，每時每刻都在掌握市場的脈搏。
3、銷售部。有多年的銷售經(jīng)歷，能處置好銷售進(jìn)程中遇到的各種各樣的成績。
4、客服部。人性化客服作為直接面向用戶的客服人員，是公司的一扇窗口。公司十分注重客服任務(wù)的質(zhì)量，為客服部布置嚴(yán)厲、專業(yè)、高規(guī)范的一致培訓(xùn)。
5、技術(shù)部。擔(dān)任網(wǎng)站的更新和推行以及廣告條幅的設(shè)計。
優(yōu)勢：魚批網(wǎng)是國際首家真正完成水產(chǎn)網(wǎng)上零售的大型商城，開拓了網(wǎng)下水產(chǎn)買賣的新范疇，目前在這一新市場競爭小。水產(chǎn)普通難以在網(wǎng)上買賣，魚批網(wǎng)做到了，這是一個很吸引人的亮點，在下面進(jìn)展的信息發(fā)布和魚批網(wǎng)進(jìn)展的代理買賣可以輕松找到更多客戶。
優(yōu)勢：由于越來越多的商家在魚批網(wǎng)上進(jìn)展選購，魚批網(wǎng)的現(xiàn)金流已缺乏以墊付那么多代購代銷的貨款，在等候資金回籠的進(jìn)程中，會得到一些客戶。
時機(jī)：魚批網(wǎng)如今只需能失掉有商業(yè)頭腦的客戶的加盟和支持，就可擺脫現(xiàn)金流不敷弱小而得到局部客戶的場面，就可日益壯大，收益更多。
處理方案：融資。
1、賣單。把代購代銷的訂單拿出來賣，魚批網(wǎng)和投資者各投一半貨款資金，利潤各得一半?；蛟S按比例投資和報答。無需做庫存，現(xiàn)買現(xiàn)賣，貨的質(zhì)量由魚批網(wǎng)把關(guān)，風(fēng)險也由魚批網(wǎng)承當(dāng)，每一單的周期均勻在一個星期。也就是說，一個星期后就可以連本帶利一同回收。每一車貨要墊付的資金在30-100萬之間，利潤也在3000-15000之間。
2、進(jìn)貨。從國外進(jìn)貨，利潤絕對較高，但風(fēng)險也較大，要做庫存，還要賭一個月后的行情。各投一半資金，由魚批網(wǎng)擔(dān)任銷貨，風(fēng)險由魚批網(wǎng)和投資者一同承當(dāng)。每一單的報答周期大約在一個月到一個半月。遇到行情好的時分，一個柜就能賺十幾萬。
1、用現(xiàn)金去推銷，完全可以拿到比他人更低的單價，供貨商最喜歡做的，便是現(xiàn)金生意。也就是說，用現(xiàn)金去拿貨，將有更大的利潤空間。
2、魚批網(wǎng)上有做不完的訂單，有資金融入的話，就會大大添加產(chǎn)品的銷量。銷量一做起來，將會搶占少量的市場份額。當(dāng)前比擬悲觀的前景是：不單客戶離不開魚批網(wǎng)找貨，供貨商也要依賴魚批網(wǎng)銷貨甚至經(jīng)過魚批網(wǎng)找國外的貨源。
3、資金夠雄厚時，可以做庫存，可以炒行情，可以開市場檔口，可以搞加工廠，甚至可以開展捕撈船隊，我們有決心在水產(chǎn)范疇越做越大，越做越強(qiáng)!
4、這是互利雙贏的協(xié)作。可以短期協(xié)作，也可以久遠(yuǎn)協(xié)作。
策劃書商業(yè)模式篇十三
新型的商業(yè)模式，除了以小米為代表的生態(tài)圈模式，還有以網(wǎng)絡(luò)游戲為代表的免費模式，淘寶為代表的創(chuàng)業(yè)平臺模式，微商為代表的“共享”客戶的跨行模式，以及各種加盟托管模式等等。
【氫商業(yè)模式】認(rèn)為，無論是哪種商業(yè)模式，成功的商業(yè)模式可以幫助企業(yè)離開紅海市場，找到藍(lán)海市場;或者幫助企業(yè)找到新的盈利增長點。
所以，商業(yè)模式的設(shè)計必須從市場的需求出發(fā)的，結(jié)合企業(yè)的核心優(yōu)勢，通過產(chǎn)品、渠道、營銷等創(chuàng)新幫助企業(yè)實現(xiàn)盈利，乃至建立壁壘。
在《商業(yè)模式新生代》一書里，商業(yè)模式畫布一共包含九大模塊，分別是：
1.價值主張：你能為的客戶提供什么價值，也就是客戶為什么要買你家的產(chǎn)品?
2.客戶細(xì)分：你的細(xì)分客戶群體是誰，有什么特點?
3.渠道通路：你通過什么渠道把價值主張傳遞給你的客戶?
4.客戶關(guān)系：你用什么方式和你的客戶維持關(guān)系，并讓他們持續(xù)不斷地下單?
5.收入來源：你的企業(yè)有哪些收入途徑?
6.關(guān)鍵業(yè)務(wù)：為了做到以上幾點，你需要做什么?
7.核心資源：你手頭上有哪些有價值的資源?你能整合某些資源，讓其成為你的優(yōu)勢嗎?
8.關(guān)鍵合作：你的合作伙伴是誰?
9.成本結(jié)構(gòu)：你的成本結(jié)構(gòu)有哪些?
模塊之間緊密相連，價值主張決定了細(xì)分市場，定位不同的客戶細(xì)分群體就要開拓精準(zhǔn)渠道通路傳遞價值主張，并維持良好而持久的客戶關(guān)系，及拓寬收入來源。
然后把焦點放在那些能幫你達(dá)成以上目標(biāo)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，思考如何最大化運用核心資源，提升企業(yè)競爭優(yōu)勢，通過與合適的合作伙伴合作，進(jìn)行資源整合，共同打造生態(tài)鏈價值最大化，并控制成本結(jié)構(gòu)。
【氫商業(yè)模式】主張“小而美，簡而精”，在重構(gòu)或者設(shè)計商業(yè)模式時，企業(yè)必須注意以下幾點：
1.“先消后產(chǎn)”。“客戶”在商業(yè)模式中是最重要的關(guān)鍵核心，所以，在尋找細(xì)分市場過程中，必須考慮目標(biāo)市場的規(guī)模、持續(xù)發(fā)展的可能性、市場競爭等，然后再全力以赴把細(xì)分市場做到第一，并把核心的關(guān)鍵業(yè)務(wù)做到最好，把非關(guān)鍵的業(yè)務(wù)外包給更專業(yè)的個體或組織。
2.建立良好的客戶關(guān)系應(yīng)該以建立信任度及塑造品牌為目的。從弱關(guān)系催化為強(qiáng)關(guān)系，在這個過程中，更需要注重渠道創(chuàng)新。例如渠道整合或者跨界渠道，去實現(xiàn)渠道價值最大化。
3.小而美的經(jīng)營可以做到“鯨魚效應(yīng)”?，F(xiàn)代社會，單打獨斗、個人英雄主義的時期已過去，最理想的狀態(tài)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟。新時代下，企業(yè)不論大小，都需要合作，例如耐克是沒有生產(chǎn)廠家的，只做設(shè)計和銷售;蘋果也一樣。
古訓(xùn)有言，大道至簡，對于商業(yè)模式亦是如此。我們主張商業(yè)模式應(yīng)該“簡單、粗暴、有效”，簡單是指需要我們運用最簡的思維，把復(fù)雜的商業(yè)模式用清晰的線連起來。在用戶、客戶、痛點之間尋找到最好的解決方案。
策劃書商業(yè)模式篇十四
車紛享是一個會員制的分時自助租賃平臺，向會員提供最短到小時為計費單位的汽車租賃服務(wù)，由所成立的杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰具\營。會員用戶通過車紛享平臺可以進(jìn)行車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等，真正實現(xiàn)了自助租車，便捷、時尚、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
二、業(yè)務(wù)布局。
車紛享目前并沒有全國性布局業(yè)務(wù)，僅在杭州市開展服務(wù)，在杭州各主城區(qū)先后開設(shè)了59個網(wǎng)點，這些網(wǎng)點分布在科技園區(qū)、寫字樓、居民小區(qū)等人流聚集地方，其中，上城區(qū)6個，下城區(qū)7個，江干區(qū)9個，拱墅區(qū)4個，西湖區(qū)17個，濱江區(qū)10個，蕭山區(qū)1個，余杭區(qū)5個。后續(xù)規(guī)劃增加網(wǎng)點37個，均散布于杭州各城區(qū)。車紛享自有運營車輛估計在200輛左右（車型基本為：奔馳smart、別克凱越、名爵mg3）。
車紛享網(wǎng)點并非傳統(tǒng)意義上坐擁門店的網(wǎng)點，而實際是停車位，無需人員監(jiān)督管理。正由于租車還車服務(wù)的全過程是通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，不需要車紛享的員工將車送到目的地的情況，也不需要在用戶換車時有員工接應(yīng)，及費用結(jié)算等。
三、業(yè)務(wù)流程(從用戶的角度)。
1、會員注冊。用戶通過車紛享官網(wǎng)進(jìn)入注冊頁面，按要求填寫注冊信息，上傳相關(guān)證件照片，完成會員注冊過程。注冊成為車紛享智能租車會員，申領(lǐng)車紛享會員卡。車紛享并為會員提供會員卡寄送服務(wù)。（同時也可以0571-88190338進(jìn)行咨詢或通過移動終端手機(jī)app和微信進(jìn)行會員注冊）。
2、用車預(yù)定。登錄網(wǎng)站或手機(jī)app客戶端，點擊進(jìn)入預(yù)定頁面，搜索可用的汽車，根據(jù)出行需要進(jìn)行選擇，也可通過電話預(yù)訂由客服代為預(yù)訂。
3、取車。只需在預(yù)定的時間內(nèi)到達(dá)車紛享車輛前，將您的會員卡在擋風(fēng)玻璃左側(cè)的讀卡器上刷卡感應(yīng)。該系統(tǒng)將自動識別您的會員卡身份，識別通過后，車輛即自動解鎖。
取車時的同一位臵停放車輛（辦理異網(wǎng)點還車服務(wù)外），停妥后，在操作面板上按還車確認(rèn)鍵，系統(tǒng)將自動結(jié)算你的租車時間和費用，最后，持會員卡在擋風(fēng)玻璃上的讀卡器上刷卡鎖門，整個租車過程全部完成。
1、資產(chǎn)模式。
目前車紛享的資產(chǎn)運營模式仍為重資產(chǎn)模式，所有車輛基本為自購，由此車。
輛采購資金構(gòu)成企業(yè)運營最大成本。公司后期準(zhǔn)備采用融資租賃車隊和私家車聯(lián)盟兩種方式，降低公司資產(chǎn)成本。所謂“私家車聯(lián)盟”，實質(zhì)是整合杭州的閑臵私家車資源，和私家車車主進(jìn)行合作，由車主提供閑臵車輛，公司化的運營平臺負(fù)責(zé)日常管理，車主可以獲得相應(yīng)的折舊補(bǔ)償、租金分成和一定量的免費分享時間。也就是說，從戰(zhàn)略上，它走的是“先重后輕，輕重搭配”的資產(chǎn)模式。
2、盈利來源。
車期間發(fā)生的必要費用共有兩部分，一是分時使用租金，二是車輛實際發(fā)生。
的里程費用。（另各網(wǎng)點因為停車位價格不同，車輛價格略有不同）。
除以上必要費用外，還存在其他可能發(fā)生的費用。
3、吸引用戶的幾點特色。
分時租賃便為客戶創(chuàng)造隱形價值。分時租賃意味著需要更精細(xì)化的管理手段和更加注重用戶價值的服務(wù)方式。車紛享通過研制一種集成了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模塊，它被安裝在車內(nèi)以后，就可與“車紛享”的后臺管理平臺聯(lián)通。由于有了這種遠(yuǎn)程監(jiān)管手段，“車紛享”的計費標(biāo)準(zhǔn)可以精確到用戶熄火關(guān)上車門時的分鐘。
2、全程智能化管理。車輛預(yù)定、費用支付、自助取車、還車及自動結(jié)算等各項流程全是用戶自助完成。用戶拿著車紛享的會員卡就能去車紛享的停車網(wǎng)點取車，之后按小時、車型的不同計費，還車刷卡自動結(jié)算。整個過程中沒有車紛享的工作人員參與。而正是減除了人工成本，車紛享的價格在某些時間段甚至比出租車還便宜。
用手機(jī)提供網(wǎng)點實景導(dǎo)航；在駕車期間，可以遠(yuǎn)程讀取車內(nèi)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)：行駛速度如何，安全帶是否系上，停車時空調(diào)是否關(guān)閉等等，一旦發(fā)現(xiàn)意外，系統(tǒng)會自動給車主發(fā)送提示短信。
此外，車紛享網(wǎng)點較傳統(tǒng)租賃企業(yè)較為密集，為會員提供極大方便。在他們對出租情況的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，基本用戶下訂單后，在樓下500米到1000米的范圍內(nèi)便可以取到車。
五、風(fēng)險控制層面舉措。
1、采用會員管理制度，服務(wù)采用預(yù)付費或預(yù)授權(quán)方式。會員在用車服務(wù)前向會員賬戶充值或預(yù)授權(quán)最低賬戶余額。（保證業(yè)務(wù)回款）。
2、車紛享通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、行車記錄儀、遠(yuǎn)程處理系統(tǒng)等設(shè)備記錄有關(guān)汽車運行的資料。車紛享可檢索并使用車載遠(yuǎn)程處理裝臵所記錄所有的資料。（保證業(yè)務(wù)過程控制）。
3、較為完善的車輛事故解決機(jī)制。比如規(guī)定對保險責(zé)任以外的原因造成的事故損失以及保險不能理賠的事故損失項目，由會員全額承擔(dān)。對損失金額超過5000元或?qū)嶋H維修時間超過2天的事故，會員需按日租金金額的70%承擔(dān)修理期間的租金損失。車輛發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛貶值的，會員以事故前車價的20%承擔(dān)車輛貶值損失。（嚴(yán)密的風(fēng)險點控制）。
4、在交通違法處理上，車紛享在收到交警或城管違法通知后，會馬上進(jìn)行訂單確認(rèn)。在確認(rèn)違法會員的情況下，車紛享將立即電話通知該會員。會員應(yīng)在接到電話起7天內(nèi)自行前往處理。超過7天未處理將被視為自動委托車紛享處理。車紛享將有權(quán)在違法會員賬戶內(nèi)扣除違法罰款金額及每次違法行為150元的辦理費。（保證業(yè)務(wù)事后控制）。
六、營銷推廣舉措。
1、車紛享通過出售不同面額的現(xiàn)金券，超值套餐劵等，并享受折扣優(yōu)惠。
2、積分制活動。
車紛享會員在注冊，推薦新會員，提出意見建議，事故報告以及消費時按積分規(guī)則累計積分。積分可用于兌換免費小時及參與抽獎活動。
3、微信平臺使用。
車紛享微信粉絲除了可以查看附近車輛，使用訂車服務(wù)以外，在這個微信平臺上，管理員還會不定期地推送交通信息、用車常識，甚至是開心小段子。
七、車紛享可能存在的障礙或問題（個人看法，僅參考）。
1、車紛享并非嚴(yán)格意義上的“車輛共享”理念，更多是汽車租賃的電子商務(wù)化，和傳統(tǒng)租車行業(yè)最大的區(qū)別是不需要到門店去取車，也不需要到門店去還車，且未來可能在全城區(qū)的每一個角落都會成為門店。另一個區(qū)別是隨意性，用戶可以在短時間內(nèi)決定租車，并不用決定租車要租多久。若傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)嫁接成型技術(shù)采用這一模式，那么車紛享將會面臨競爭對手致命的打擊。
2、車分享仍采用的是車輛自購的重資產(chǎn)模式，與輕資產(chǎn)模式相比（車輛主要來源于汽車租賃資質(zhì)的企業(yè)或私家車）在定價方面、單筆業(yè)務(wù)盈利方面都有話語權(quán)及優(yōu)勢。但是在成本控制、運營風(fēng)險管理以及業(yè)務(wù)區(qū)域擴(kuò)展時，勢必會存在明顯劣勢。
3、車紛享業(yè)務(wù)主要專注于同城的短租性用車，還不能很好解決遠(yuǎn)距離的異地用車或短途出差，在這一點上，便無法取代神州、一嗨等租車企業(yè)。（同樣這種市場細(xì)分，有弊也有利）。
4、同城的日常用車需求，比如城市白領(lǐng)的上下班用車需要，在時間和線路上都是高度同步，很難在時空上錯開而實現(xiàn)共享，用車的集中將導(dǎo)致車輛價值不能最大程度發(fā)揮。