一個好的報告應(yīng)該結(jié)構(gòu)清晰、內(nèi)容準確、表達流暢、邏輯嚴謹。那么我們該如何寫一份較為完美的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和受眾，從而決定報告的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)。然后，我們要收集和整理相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，確保報告的準確度和可靠性。接著，我們需要使用清晰、簡明的語言和邏輯嚴謹?shù)乃悸穪斫M織報告的各個部分，并合理運用圖表、表格等輔助工具來展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。最后，我們要對報告進行仔細的校對和修改，確保文檔的格式規(guī)范和語法無誤。在這里，我們?yōu)槟峁┮恍┙?jīng)典的報告案例，希望對您的寫作有所啟發(fā)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇一
創(chuàng)新是民族進步的靈魂，是我礦安全生產(chǎn)的不竭動力。對于煤礦企業(yè)來說，更是需要不斷進行技術(shù)改革，積極探索煤礦新技術(shù)，源源不斷的為煤礦生產(chǎn)注入新的動力。因此本人多次參與了本單位的技術(shù)創(chuàng)新工作，在本礦要求少投入、多產(chǎn)出的原則下取得了一定的成效，并多項技術(shù)創(chuàng)新獲獎。
掘進和回采是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，采掘并重、掘進先行。煤礦的快速掘進是煤礦高效穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)措施，采掘設(shè)備水平直接關(guān)系道煤礦的生產(chǎn)能力和安全。高效機械化掘進技術(shù)與支護技術(shù)是保證礦井實現(xiàn)高產(chǎn)高效的必要條件，隨著綜采工作面的'年產(chǎn)越高，巷道掘進是煤礦高效集約化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。我根據(jù)地質(zhì)條件、巷道斷面、采區(qū)布置辦式以及采區(qū)運輸系統(tǒng)等進行掘進設(shè)備的布置。
本人每天都會詢問機掘隊組、工程隊組和外委隊組每日的工程進尺，及其每天二班的檢修情況，并認真記錄了解詳細情況，遇到問題時及時和區(qū)隊員工交流，第一時間將問題解決。在月底，我會把機掘隊組的日檢、班檢、旬檢、值班記錄本和五檢記錄本認真收起統(tǒng)計并且詳細分類，在統(tǒng)計的過程中，從中本人認為收益頗多，也學習到了不少技術(shù)知識，能夠很好的將理論與實踐結(jié)合，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。
總之，在做好本單位相關(guān)的技術(shù)工作之外，仍加強本單位機電方面的有關(guān)工作。如要求本部門在機電設(shè)備的檢修和保養(yǎng)方面制定相應(yīng)規(guī)定，制作對應(yīng)的檢修圖表，要求檢修人員負責專屬機電設(shè)備的運行情況。
本人要加強專業(yè)知識和機電的專業(yè)理論，定期深入現(xiàn)場學習，從而提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和在技術(shù)領(lǐng)域的造詣，全身心投入本礦技術(shù)工作的創(chuàng)新和改革，通過自己與部門之間的合作，為本礦提高煤炭產(chǎn)量，加強安全防護，使全體員工放心安心工作，營造全礦上下良好的工作氛圍。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇二
1、負責5#樓的土建施工監(jiān)督管理。5#樓交房時間緊，工作量大。通過積極督促施工單位優(yōu)化施工方案，加班加點，并積極協(xié)調(diào)各施工單位之間的相互關(guān)系，化解了施工中大量的問題和矛盾，確保了于x月x日順利向小業(yè)主交房。但管理也存在不足之處，因趕工室內(nèi)地面空鼓和屋面滲水問題較重，暴露了施工管理監(jiān)督不嚴的缺點。
2、負責6#樓的土建施工監(jiān)督管理。6#樓施工嚴格按照公司制定的進度計劃，精心組織、嚴格管理，提前兩個月完成竣工前的施工工作，并對認真進行分戶驗收，對于不符合要求的記錄在案，并且要求施工單位立即整改，整改過后進行復查。于x月x日順利交房，交付后投訴和維修大大減少，受到了廣大業(yè)主的好評。
3、負責1#至6#樓的室外園林綠化工程的監(jiān)督管理。園林綠化關(guān)系著小區(qū)給人的整體印象，因此對每一個細節(jié)都要嚴格把關(guān)，在保證質(zhì)量的前提下要求進度，目前已完工驗收。
4、負責7#樓的土建施工監(jiān)督管理，目前處于結(jié)構(gòu)施工期間，在每層的鋼筋驗收當中嚴格把關(guān)，認真復查鋼筋的規(guī)格和綁扎、模板的支護及外腳手架的防護，并督促施工單位做好各類臨邊防護，現(xiàn)已順利完成十四屋的結(jié)構(gòu)施工。
5、負責1#至6#樓的售后服務(wù)維修工作。自x月x日開始接手今后服務(wù)維修工作以來，與物業(yè)公司密切配合，及時組織施工單位維修，解決了業(yè)主投訴的`各類質(zhì)量問題，并得到了業(yè)主的好評。在售后服務(wù)維修工作當中，最重要的是在接到投訴后對業(yè)主的服務(wù)態(tài)度要好，一定要先耐心地解釋，然后積極地安排施工單位組織維修，特別是督促施工單位維修人員按約定的時間按時到場。目前主要問題在于施工單位的維修速度還有些跟不上，還需要加強督促。在處理的各類質(zhì)量投訴當中，水管漏水的問題較多，且大部分是在裝修后發(fā)現(xiàn)，因此在施工過程當中須加強隱避驗收，防患于未然。另外就是一些細部處理要到位，在施工管理當中須加強監(jiān)督。
6、負責xxa及10#樓的園林綠化工程，目前已按照預(yù)定的進度計劃順利完成相應(yīng)的工程量，確保了順利開業(yè)和10#的交房任務(wù)。
在今年的施工管理當中，雖然取得了一定的成績，但存在的問題仍較多，在嚴抓質(zhì)量和進度的過程中，忽略了安全文明施工，特別是要轉(zhuǎn)變管理思維，要做好預(yù)控工作，把問題消滅于萌芽狀態(tài)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇三
自20xx年7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到林華公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到林華后，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
20xx年7月份分配到林華公司以后，首先在當時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進行現(xiàn)場實習，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學習全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20xx年9月份，調(diào)到林華公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學習到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導和前輩的認可。20xx年初，在公司領(lǐng)導的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質(zhì)量控制，嚴把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責。
20xx年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術(shù)知識。我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的`作用，首先是看這個團隊是否足夠團結(jié)，團隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20xx年5月份，由于林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責林華公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
林華公司月度計劃編排及上報工作。
5、20xx年林華礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了林華公司20xx年以及長遠規(guī)劃的編排工作；
7、林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為林華建設(shè)貢獻自己的力量。
以上所述如有不當之處，請公司領(lǐng)導及同事給予批評指正。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇四
20xx年x月，在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx市防爆設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與xx電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學編制技術(shù)措施。
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。我先后為井下xx等采煤工作面的供電系統(tǒng)進行了設(shè)計。我本著“一工程一措施”的原則，除了固定每月兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還有敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標準化工作等工程，我都要提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術(shù)措施具有科學性和可操作性。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效。
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術(shù)措施。20xx年我主要參加完成了以下幾項大的工程：
采區(qū)上部變電所安裝及其供電線路的敷設(shè)；皮帶暗斜井皮帶電控系統(tǒng)安裝。
采區(qū)變頻絞車電控、信號系統(tǒng)的安裝。
井下8171、7198、7196等采煤工作面的供電系統(tǒng)安裝。
750掘進面大型綜掘機供電系統(tǒng)安裝；-750行車間供電安裝及掘進隊供電系統(tǒng)改造。
主井變電所更換變壓器等。
通過參加這些大型工程，我一邊指導技術(shù)上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。
四、做好本職工作，提高職工技能水平。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“qc小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇五
各位領(lǐng)導：
我叫______，20__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇六
（最新版）編制人：__________________審核人：__________________審批人：__________________編制單位：__________________編制時間：____年____月____日鐵路技師述職報告1一、上千萬個線頭要個個完好太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、
厚厚的線路圖冊被翻舊了我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路技師述職報告2進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的。
教學。
和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的"教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將。
總結(jié)。
如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。
其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
我叫______，20____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!鐵路技師述職報告4一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫20____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理20____年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
您好!我叫____，____年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇七
______各位領(lǐng)導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，本人團結(jié)協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)做出了貢獻。
作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結(jié)及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學技術(shù)進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質(zhì)量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內(nèi)使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領(lǐng)導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務(wù)中出現(xiàn)的問題，督促各項服務(wù)標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務(wù)組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內(nèi)巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉(zhuǎn)崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術(shù)比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內(nèi)的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無火災(zāi)爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”;20__年度春運優(yōu)秀服務(wù)員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結(jié)，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇八
首先，感謝馬家田煤礦領(lǐng)導3個月來對我工作的關(guān)心指導，感謝各位領(lǐng)導及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼我3個月的試用期即將結(jié)束。在此之際，總結(jié)一下在這三個月中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于20xx年6月晉升為總工辦副主任已有上個月之久，我時刻把采掘技術(shù)工作的主旨牢記于心，認真運用采掘理論及有關(guān)業(yè)務(wù)知識，分析煤礦井上、井下的實際情況，通過平時進行的實踐操作，是我熟練地掌握了煤礦采掘工作中的一些更深層次的知識和技能。在我礦總工辦，我任總工辦副主任，主要負責全礦井上下采掘相關(guān)技術(shù)措施的編制工作。因煤礦技術(shù)工作不是單單靠一個人的力量和構(gòu)思完成的，只有靠所有人員的合著和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合，這就要求采掘人員在工作中一定要認真負責、細心謹慎，必須為下一步工作打下良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將三個月來的工作簡要述職如下。
剛晉升為總工辦副主任時，感覺壓力很大，但我沒有退縮，沒有任何畏難情緒，而是知難而進，秉著一個負責任的態(tài)度認真了解各施工井巷工程的進展情況，整理和更新了相關(guān)井巷的進尺情況及各種比例的工程平面圖?？炭嚆@研和鞏固本專業(yè)理論知識，積極深入到井下工作面操作，積累實踐經(jīng)驗，對每次編寫規(guī)程措施工作有了更大的幫助，切實做到編寫各種規(guī)程措施達到技術(shù)規(guī)范要求。做了大量的技術(shù)準備工作。
隨著社會不斷的發(fā)展，知識不斷更新，礦山采掘也出現(xiàn)了新的技術(shù)、新工藝、新材料，作為一名技術(shù)工作者，如果不及時學習、補充、將不能適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展需要。我利用業(yè)余時間學習礦井巷道布置設(shè)計，并會熟練操作全站儀，cad電子版圖紙、cad多圖層復合圖紙的制作，抽時間與地質(zhì)采礦的同行們相互學習相互進步，使自己的業(yè)務(wù)水平有上了一個新臺階。
測量工作是一項頭腦靈活反應(yīng)機智、腿勤腳勤的'活兒。另外，上文也說道它也是一項靠團體共同努力才能完成的工作。但就我們測量隊伍的實際而言，成手技術(shù)員的比率非常小，故而在某種程度上也就大大降低了工作效率，測量工作看似簡單粗糙，其實學問很多。所以在這種情況下，實際工作中除了我個人能力的提高外，還針對未來的小組成員的個人能力及學習時間的長短制定了不同的計劃，進行嚴格的訓練，培養(yǎng)他們在工作中小心謹慎、測量結(jié)果真實可靠，必須嚴格按照測量技術(shù)的基本要求進行各項工作習慣。讓從我們手里出來的數(shù)據(jù)必須有一定的真實性準確性和代表性。通過實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了各種比例工程平面圖的繪制和經(jīng)緯儀、水準儀的使用等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力，同時也拓展了與地質(zhì)和采礦專業(yè)的合作能力。
測量工作除了外業(yè)的井下及露天測量，還包括了內(nèi)業(yè)圖紙的制曬方面。所以，我們在完成野外的測量工作后就是根據(jù)地質(zhì)和采礦的需求提交各比例1：10001：5001：200的圖紙、數(shù)據(jù)資料。為了更好的指揮指導生產(chǎn)，還做了cad電子版測量采掘工程平面圖紙。比例1：20xx和1：10001：5001：200。另外，在每月的月底采場驗收后，根據(jù)驗收數(shù)據(jù)繪制平面圖并切制了剖面圖，還做了計算圖及投影圖1：200，為以后的工作打下了一個很好的基礎(chǔ)。我們針對地質(zhì)做的各中段開拓設(shè)計平面圖，進行實際采掘工程作對比施工，達到實際與施工相符的目的。我們不僅各自作圖紙，整理測量數(shù)據(jù)資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。
1、在工作中自使至終注重工程質(zhì)量管理，嚴把質(zhì)量關(guān)。在半年的工作中始終如一地按照工程設(shè)計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設(shè)計施工之序、精心指導施工作業(yè)，保質(zhì)保量地完成指定工程任務(wù)，貫通工程準確無誤。例如，協(xié)同中介公司做的地界勘測都是按照這一方法做的。
2、重點工程重點管理。在煤礦各位領(lǐng)導的直接引領(lǐng)下，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如9月份由于煤礦驗收隱患整改要求在短時間內(nèi)為絞車房打一顆獨立回風巷，由于工期短，工作難度大等原因，但我們是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終滿足了施工要求。
3、服從領(lǐng)導，聽從指揮。是我們作好工作的根本保證。在過去的半年里，我認識到，只要反映領(lǐng)導的意圖，認真按照領(lǐng)導的指示去完成各項任務(wù)，我們的工作見成效就快，完成的就好。再一點就是在指導施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題，及時市匯報給領(lǐng)導，以求得領(lǐng)導的幫助，這也是我們做好工作的根本保證。
由于我們煤礦在我參加工作以來一直處于驗收過程中，所以參加的井下實踐工作少之又少，這導致對很多實際工作還不夠熟練或掌握；對很多煤礦安全知識掌握不夠，這導致編制很多規(guī)程、措施時總是出現(xiàn)這樣那樣的漏洞，多虧各位領(lǐng)導及同仁的指出得以及時改正；對測量儀器的操作還不夠熟練，這導致進行井下測量時速度慢這些都是以后工作中需要提高的地方。
以上是我半年多以來的工作情況，通過自己所掌握的理論知識，再結(jié)合實際工作，加上自己的思考和分析，在專業(yè)上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我學習的動力和經(jīng)驗的積累，我將不斷學習，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，無論是成績還是不足，我都會認真去對待，去學習、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領(lǐng)導給予成績的肯定，不足之處的指導與批評。在今后的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每一步工作。
半年過去了，暫新的一頁已經(jīng)翻開，在新的起點上，我依然會用積極飽滿的熱情去工作、去學習，盡快掌握現(xiàn)代礦山需要的新知識，以適應(yīng)現(xiàn)代礦山對我們工程技術(shù)人員所提出來的要求正確認識個人與煤礦的關(guān)系，以煤礦為主，做到行動一至、表里如一。我需要學習和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力跟上時代發(fā)展的步伐，為以后礦山發(fā)展，添磚加瓦，貢獻一份力量。認真學習煤礦相關(guān)的規(guī)程措施，明確什么可以做，什么不可以做。
參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業(yè)規(guī)程，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié)。通過對我礦《崗位5工種安全技術(shù)操作規(guī)程》的編制，也對部分工種的作業(yè)內(nèi)容及責任有了初步的認識，比如安檢員、瓦檢員、爆破工、檢身工等等。當然，煤礦“三大規(guī)程”之一的《煤礦安全規(guī)程》，作為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經(jīng)常學習熟悉掌握，努力為今后工作的開展提供強有力的依據(jù)。在“三大規(guī)程”的學習之余，我仍就密切關(guān)注國家、省及其他各大安全相關(guān)網(wǎng)站，及時了解掌握相關(guān)法律、法規(guī)的頒布與煤炭行業(yè)動態(tài)，不斷開拓自己的視野。
再次感謝趙總及礦上的各位領(lǐng)的悉心教導和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇九
本人于20____年7月畢業(yè)于陜西________學院。20____年7月—20____年7月在____河2號橋項目經(jīng)理部實習;20____年7月—20____年2月在____河2號橋項目經(jīng)理部擔任技術(shù)員工作20____年2月至今一直在____二項目擔任技術(shù)員。
自參加工作以來，我一直在生產(chǎn)第一線，從事技術(shù)管理工作。經(jīng)過兩年的磨練和學習，我認為，不管是為人處事，磨練，繁雜的技術(shù)工作，讓人變得更加認真仔細負責。因為要對自己所做的事情負責任，所以來不得半點馬虎?！罢J真負責、勤奮勤勞、積極上進”是我的工作態(tài)度。
在工程部長的帶領(lǐng)下，對自己所管段落施工現(xiàn)場負責，包括現(xiàn)場技術(shù)指導，安全質(zhì)量控制，文明施工，內(nèi)業(yè)資料，報檢，驗工計價等。
首先作為一名現(xiàn)場工程師，要將設(shè)計圖紙的意圖領(lǐng)會，清楚其結(jié)構(gòu)尺寸、各種材料的種類和數(shù)量，了解施工工藝流程，熟悉理解施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。制定和編制各工序作業(yè)指導書，下發(fā)施工技術(shù)交底、施工日記和內(nèi)業(yè)資料等。
其次要進行現(xiàn)場管理，包括：技術(shù)管理、施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查、工程進度管理、文明安全施工管理等。
兩年時間看似漫長，完了之后才感覺過得很快?；叵朐谶@一年的工作中，很多東西值得自己去學習和總結(jié)，總結(jié)也是學習的一種方式。
____2號橋項目是一座跨河道的斜拉橋，橋梁全長484。4m，主跨145m的鋼箱梁，引橋第一聯(lián)為4×35=140m，第二聯(lián)為3×35=105m，主橋為48+42m1。2m和1。5m，樁長20—46m不等。我在該項目擔任現(xiàn)場工程師，從事了橋他梁樁基礎(chǔ)、承臺、橋墩和附屬工程。
一、鉆孔灌注樁施工。
由于橋梁處于河道中，河道中5月份—11月份長期有水，其他時間短均為枯水。填筑鉆孔平臺時，平臺宜高出百年最高水位的0.5—1m，修建鉆孔平臺時保證位置的準確。填筑平臺的大小，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、機械型號、輔助施工機具的數(shù)量等其他設(shè)備而定。
施工前，樁位精確放樣，誤差控制在2mm以內(nèi)。鉆機就位，各種施工機具泥漿池及泥漿準備完畢。鉆進過程中控制鉆機鉆速，符合地質(zhì)地層情況，并做好鉆孔灌注樁施工記錄。鉆孔結(jié)束后，進行孔深、孔徑、傾斜度的制梁檢驗。檢驗合格后，安裝鋼筋籠，安裝時注意保護層的厚度，鋼筋籠的垂直度和鋼筋籠深入承臺的長度。導管安裝，導管的長度應(yīng)根據(jù)孔深和灌注平臺的其他設(shè)備結(jié)構(gòu)型號確定，確保導管離孔底的距離不大于50cm。混凝土澆筑是一項最重要的施工工序，澆筑混凝土時，漏斗的大小應(yīng)根據(jù)封底混凝土的需要而定。混凝土在澆筑前應(yīng)對導管和漏斗內(nèi)壁灑水，保證混凝土的流動性良好，確保封底成功。封底成功后，泥漿徐徐上升，開啟泥漿泵抽漿?；炷翝沧⒅翗俄敃r，測量澆注面至樁頂標高，夠，施工帶來不便。
鉆孔灌注樁施工時注意控制孔底的沉淀層厚度，當設(shè)計無要求時沉淀厚度不大于20cm。沉淀層厚度時直接影響樁底質(zhì)量的因素，沉淀層厚度過厚，樁底容易產(chǎn)生虛樁，樁底的質(zhì)量不合格，樁長達不到設(shè)計要求等現(xiàn)象。
二、橋梁承臺施工。
承臺施工是在橋梁樁基礎(chǔ)施工完畢后，樁身混凝土質(zhì)量達到設(shè)計要求時，進行施工的。承臺施工工序較多，且承臺處于河道中深入河床以下1m，承臺基坑開挖難度大。
根據(jù)河道地質(zhì)地層的情況，確定開挖基坑的坡度比，準備小型機具和砂袋等其他物資及時準備完畢。開挖基坑應(yīng)按照結(jié)構(gòu)尺寸和坡度比確定開挖邊線并撒石灰線。基坑開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔。開挖基坑設(shè)置集水坑并及時排水。機械開挖至標高20—30cm以上應(yīng)使用人工開挖至承臺底標高。機械開挖過程中，要控制開挖的深度，不得超挖，超挖時，應(yīng)用碎石或其他材料填筑至承臺底標高。
承臺開挖時，鑿出樁頭至樁頂標高，并進行小應(yīng)變檢測和聲測管檢測樁的質(zhì)量。并進行墊層施工。
墊層施工完成后，應(yīng)進行鋼筋籠安裝施工。測量放樣承臺中心線。鋼筋安裝間距、數(shù)量及尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。橋墩主筋預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件位置符合規(guī)范要求，澆注混凝土時應(yīng)確保各種預(yù)埋件的位置不偏移。
澆注混凝土時，采用商品混凝土，混凝土標高均為c30。采用45m混凝土輸送泵澆注混凝土。混凝土澆注宜控制6h以內(nèi)進行。澆注混凝土前和澆注過程中應(yīng)仔細檢查模板、支架、鋼筋、并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。
混凝土在振搗過程中采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。表面振動器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振動部分的邊緣。振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件。每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振?；炷恋酿B(yǎng)護采用自然養(yǎng)護和灑水養(yǎng)護。
混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布將暴露面混凝土覆蓋或包裹。
在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃?；炷琉B(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過20℃。
混凝土養(yǎng)護期間，施工和監(jiān)理單位應(yīng)各自對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。
在這兩年的工作中，隨著工作時間的增長。質(zhì)量使我們每一個人關(guān)心和注重的事情。所以我感覺我們必須學會控制。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：首先，認真參與了浮選自動化改造系統(tǒng)，并基本掌握了浮選自動控制系統(tǒng)，掌握了新的控制系統(tǒng)，學會了解決和處理問題的方式和方法;其次參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識;第三，設(shè)計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設(shè)計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內(nèi)的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題;第四，設(shè)計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間;第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設(shè)定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警(現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警)，另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調(diào)節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調(diào)節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。
三、缺點與不足。
由于到洗煤廠時間尚少，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習;另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產(chǎn)組織中，能夠更好的完成領(lǐng)導布置的工作和任務(wù)。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
更多重點的。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十一
不知不覺，xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結(jié)過去，展望xx。
一、對xx年工作總結(jié)及成績介紹。
xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢。
1、滬杭客專。
xx年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領(lǐng)導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領(lǐng)導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預(yù)制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結(jié)束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
2、寧杭客專。
xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預(yù)制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調(diào)查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場地標準化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工;。
2)、技術(shù)工作的嚴謹?shù)?，公司缺少企業(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預(yù)制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求;。
3、公司。
結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設(shè)備計劃編制、勞務(wù)單價編制、勞務(wù)隊內(nèi)部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調(diào)研，調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導。
完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術(shù)標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站。
xx年11月至年底，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導手冊，已編制印刷成冊。
配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結(jié)果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。
二、對xx年工作計劃及要求。
通過在指導站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎(chǔ)。
xx年將在公司領(lǐng)導、大西公司及指導站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機復合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結(jié)!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度;。
3、人員：根據(jù)項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;。
5、精兵簡政，精干、巧干;。
三、對公司各項工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求。
1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責任制，執(zhí)行項目“責、權(quán)、利、效、力”;。
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識;。
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實現(xiàn)互惠雙贏。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十二
我叫__x__，男，現(xiàn)年24歲。20x__年4月份參加x__x__技術(shù)主辦競聘活動中被評為技術(shù)主辦，目前在x__x__擔任技術(shù)員一職，主管變電所各項日常工作和我隊節(jié)能降耗工作以及小改小革創(chuàng)新工作。
20____年以來，我隊在大隊的正確領(lǐng)導下，在全體員工的共同努力下，始終堅持“安全第一”的工作方針，以“五項勞動競賽暨比學趕幫超”活動為契機，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真學習黨的十七屆五中全會精神，緊緊圍繞年度責任目標，團結(jié)拼搏，開拓進取，創(chuàng)造性地開展工作，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)把自己一年來的學習及工作情況作如下匯報，不當之處敬請大家批評指正。
一、加強理論學習，提高自我素養(yǎng)，改進思想作風，踏踏實實工作日常工作中我一直堅持自身修養(yǎng)的培養(yǎng)，不斷加強學習，領(lǐng)會黨和國家政策方針，要求自己在日常的學習工作和生活中，要做到：
1、正確理解黨在新時期的路線、方針和政策，堅持對馬列主義的信仰，牢固樹立共產(chǎn)主義理想，時刻保持與黨組織靠近，爭取早日入黨，保持與時俱進。在新形勢下，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以及正確的金錢觀、權(quán)利觀和政績觀。
2、從實際工作出發(fā)，有針對性的學習一些經(jīng)營管理知識，從嚴要求自己，做到干什么、會什么，需要什么、學習什么，從而使自己成為有知識、懂業(yè)務(wù)、會管理，勝任本職工作的干部。
3、堅持學習法律、法規(guī)，不斷提高自己依法辦事的能力。通過學習，使自己進一步端正了工作指導思想，理清了工作思路，改進了工作方法，從而對工作有了全新的理解和認識，做到工作扎實有效到位。
二、加強業(yè)務(wù)及專業(yè)知識學習，提高處理技術(shù)業(yè)務(wù)工作能力。
1、認真學習供電相關(guān)的規(guī)程措施，明確什么可以做，什么不可以做。參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了變電所、配電線路作業(yè)規(guī)程，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié)。
2、高度重視供電防突工作，不斷充實防突知識。胡狀變電所是我廠幾個采油區(qū)電力系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)站，直接關(guān)系幾個采油區(qū)的原油產(chǎn)量，所以電力系統(tǒng)的平穩(wěn)與就顯得尤為重要。在日常工作中我非常重視供電的防突工作。每月編寫事故應(yīng)急預(yù)案，并在變電所開展事故預(yù)案演練，使每位員工在面對突發(fā)事件時做到不驚慌，處理突發(fā)事件有條不紊，爭取在最短時間內(nèi)找出事故原因和處理事故，有效防止事故擴大。
3、繼續(xù)學習專業(yè)理論知識，不斷延伸拓展知識結(jié)構(gòu)。堅持走“活到老，學到老”、“終身學習”的學習路線，工作以來我一直堅持學習，有時間就回顧學校學過的知識，并結(jié)合實際工作，找出可以改進的地方，鍛煉自己的動手能力。
我在______的監(jiān)護下獨立查找變電所直流接地故障并撰寫了論文獲得大隊獎勵。隨后的幾個月中先后處理h311，h313等幾處高壓斷路器故障，對于高壓設(shè)備的原理有進一步了解。電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行是供電可靠性的最重要指標，我認真結(jié)合大隊精神開展相關(guān)工作，努力提高變電值班人員技術(shù)水平，堅持實行值班干部盯現(xiàn)場的工作制度，保證日常倒閘操作的準確無誤，全年我所共進行倒閘操作1300多項，正確率達到100%。
(2)節(jié)能降耗方面：配合能耗測試，全年測應(yīng)耗75站次，共整改計量80臺次。加強了對各區(qū)增注泵的管理，每周對增注泵、變頻器等用電量較大的設(shè)備進行摸底調(diào)查，找出沒有達標的點，督促和配合區(qū)隊進行整改，針對變頻器的運行情況制定出合理措施，對于電量超標的增注點進行分析整改。今年我隊按照大隊要求壓負限電共80天，并不斷加大宣傳力度，使各轉(zhuǎn)供用戶明白了我廠電量面臨的困難，取得了非常好的效果。
(3)小改小革、科技創(chuàng)新工作方面。
積極發(fā)動員工進行小改小革創(chuàng)新。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對一些有缺陷或需要改變的作業(yè)流程、設(shè)備進行改革，全年上報小改小革、合理化建議30多項，其中______同志的“處理變壓器分接開關(guān)專用工具”在廠qc活動中獲得三等獎，多項小改小革項目獲得大隊表揚，極大提高工作效率。
4、認真完成好領(lǐng)導安排的資料收集、質(zhì)量標準化、精細化管理等工作，逐步熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)。________順利通過了局“三不檢查”驗收，今年我所獲得“____________”榮譽稱號;為了迎接局“____________”工作驗收，我積極按照標準要求對所需資料進行收集整理，以迎接局驗收。嚴格按照大隊領(lǐng)導的要求加強精細化管理的考核力度，不斷提高精細化管理工作在安全工作中的現(xiàn)實意義。
5、加強對各單位規(guī)程措施的歸檔管理，及時掌握各項工程在施工過程中應(yīng)重視的安全問題，發(fā)現(xiàn)不按措施作業(yè)的，堅決制止并要求整改。
6、按照大隊要求，我認真執(zhí)行值班制度，值班期間詳細了解變電所生產(chǎn)現(xiàn)場的各種狀況，在進班會上逐一向值班人員進行安排部署，確保全面，不留死角。值班期間認真處理存在的問題，完成領(lǐng)導交待的各項工作任務(wù)，保證電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行。
三、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務(wù)。
無規(guī)矩不成方圓，任何一個集體組織都有著其嚴明的規(guī)章制度，只有嚴格遵守各項勞動紀律，才能打造素質(zhì)過硬的工作隊伍。作為集體中的一員，我時刻遵守各項規(guī)章制度，認真完成領(lǐng)導安排的每一項工作，無論大小，均認真按質(zhì)按量完成。
四、存在的不足。
1、政治理論水平有待進一步提高，與新時期對領(lǐng)導干部的學習要求還有一定的差距，應(yīng)制定出切實可行的學習長效機制。
2、發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進、宣傳推廣典型的力度有待進一步提高。
3、對職工的管理力度還要進一步加強，對后備力量的培養(yǎng)要繼續(xù)做好。隨著新年的來臨，我將針對工作中存在的問題，做如下打算：
1、進一步加強政治學習，強化思想，提高認識，跟上大隊的步伐，完善各項規(guī)章制度，抓好骨干的培養(yǎng)，使責、權(quán)、利真正落到實處，促使各項目標任務(wù)的順利完成。
2、加大科技創(chuàng)新工作力度，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，新工藝、完善技術(shù)治理，將學到的知識最大限度地運用到工作中去。
3、加強變電所員工的技術(shù)學習，提高全隊人員的技術(shù)水平，為電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行打基礎(chǔ)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十三
[前言]為的會員投稿推薦，但愿對你的學習工作帶來幫助。
各位領(lǐng)導、同志們：
我是______，機電區(qū)主管技術(shù)員，負責技術(shù)管理工作。
一年來，在公司的正確領(lǐng)導和機電運輸專業(yè)同志們的理解和支持下，技術(shù)管理工作在不斷提高，也正逐步走向規(guī)范化管理。
下面，我就一年來的工作情況簡要匯報如下，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導和同志們批評指正。
基于這種企業(yè)共識，我們非常注重大學畢業(yè)生的培養(yǎng)。機電運輸專業(yè)共有大學畢業(yè)生十幾名，參加工作沒幾年，工作經(jīng)驗不足。為了提高他們服務(wù)礦山的本領(lǐng)，我們主要做了如下工作：
標準化規(guī)范化作業(yè)，首先要掌握標準掌握規(guī)范。為此我們組織專業(yè)技術(shù)人員從網(wǎng)上下載標準和規(guī)范，自8月以來，機電運輸專業(yè)的技術(shù)員從網(wǎng)上下載標準、規(guī)范、手冊等300多個，主要包括煤礦安全規(guī)程、試驗規(guī)程、國家標準、行業(yè)標準、設(shè)計技術(shù)規(guī)范、檢驗檢測規(guī)范、檢修規(guī)范、驗收規(guī)范和各種技術(shù)手冊等，其中aq系列安全檢驗檢測規(guī)范9個，gb系列國家標準104個，mt煤炭行業(yè)標準35個，建筑及電力行業(yè)標準規(guī)范10個，機械行業(yè)標準規(guī)范5個。擁有了這些標準和規(guī)范后，進行分類匯總，共享給各個技術(shù)員，以備他們在工作中查詢和應(yīng)用。
這項工作我們還想建立一個資料數(shù)據(jù)庫，以便于管理和查詢應(yīng)用。目前正在考慮合適的數(shù)據(jù)庫編程人員。
為了推進標準化制圖工作，我們從網(wǎng)上下載了四個國家制圖標準(gb—t14665—1998機械工程cad制圖規(guī)則、gb—t18135—電氣工程cad制圖標準、gb—t50593—煤炭礦井制圖標準、gb—t18229—cad制圖標準)并打印出來，并且每個技術(shù)員還人手一套電子版的標準。
我們要求技術(shù)員每月上交1至3張標準圖紙，并給每個技術(shù)員打分考核，公布排名結(jié)果。標準化制圖工作推進已經(jīng)有幾個月時間，有一少半技術(shù)員已經(jīng)進步很快，并能做獨立設(shè)計。
為了促進技術(shù)員的理論素質(zhì)，我們每月組織專題講座和討論會，參加人主要是機電運輸專業(yè)技術(shù)員，另外技術(shù)骨干和管理人員也可抽時間參加。
我們要求主講者要制作不少于60頁的演示文稿(幻燈片)，在機電區(qū)的多媒體教室演示講解，期間穿插討論。目前這個活動已經(jīng)組織4次，效果不錯。既鍛煉了主講技術(shù)員的專業(yè)知識的系統(tǒng)學習，有讓他們學會了演示文稿的`制作。同時其他專業(yè)的技術(shù)人員也可做個全面了解。尤其在討論中更能把問題搞清搞透。
目前我公司設(shè)備新度系數(shù)很高，跟廠家的技術(shù)交流也很多，廠家提供的電子版文件種類不斷升級，已不是autocad一統(tǒng)天下的時代了。出現(xiàn)了諸如等三維輔助設(shè)計軟件，比如西安煤機廠、石家莊煤機廠、佳木斯煤機廠等在新產(chǎn)品中都使用了這種輔助設(shè)計軟件。
去年寇子明教授給我們的資料中也使用這種格式的文件。如果我們沒有這些輔助設(shè)計工具，就給我們堵了一條路。因此我們組織技術(shù)人員不斷更新自己的輔助設(shè)計軟件，跟上主流，避免淘汰。
是世界上主流三維輔助設(shè)計軟件，功能非常強大，造型理念與車間加工裝配環(huán)節(jié)相似，易學易用。目前我們很多技術(shù)員對solidworks非常感興趣，已經(jīng)有三名技術(shù)員能做基本零件的造型輔助設(shè)計工作，這些工作也為我們同廠家的技術(shù)交流奠定了基礎(chǔ)。
在機電區(qū)和運輸區(qū)的正確領(lǐng)導下，按照機運副總的管理模式，緊抓這次鍛煉機會，組織分管技術(shù)員投身到改擴建中進行錘煉。實踐證明他們在機電運輸各大系統(tǒng)的設(shè)計安裝和達標亮化中具有重要作用。并積極配合相關(guān)單位做好了前期技術(shù)準備工作，有的已經(jīng)進入了安裝實施階段，為輔助運輸、皮帶運輸和供排水系統(tǒng)的形成做了自己的貢獻。
大型固定設(shè)備維護運行已經(jīng)走上了規(guī)范化管理的道路，設(shè)備運行工況的分析也正逐步走向規(guī)范。
我們首先把最重要的設(shè)備-主通風機的技術(shù)管理工作進行了規(guī)范，要求每月主通風機倒機一次，倒機后15日內(nèi)設(shè)備運行正常后做工況分析，繪制運行曲線，填寫分析報表，經(jīng)審核后存檔備查。通過報表分析發(fā)現(xiàn)了好幾項問題，這些問題正在處理解決階段。下一項工況分析就是主排水系統(tǒng)。
電氣設(shè)備預(yù)防性試驗是電氣設(shè)備維護中一項技術(shù)管理工作。我們已經(jīng)把今年的試驗工作進行了計劃安排，將按計劃對設(shè)備進行七項指標試驗，并做好記錄。試驗中心已經(jīng)成立，已經(jīng)搞了一部分工作，今年這項工作已經(jīng)走向規(guī)范。
日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個詞形容：充實、挑戰(zhàn)與收獲。
____年，對于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級礦井，在這里我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)在已經(jīng)學到了很多實際操作的經(jīng)驗，在最短時間內(nèi)出色地完成領(lǐng)導指派的任務(wù)，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，提高煤礦生產(chǎn)效率。現(xiàn)在將一年我思想的進步，分管的工作，業(yè)務(wù)水平等方面的成就作以述職：
雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內(nèi)容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經(jīng)常通過報刊雜志以及網(wǎng)絡(luò)來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
針對于自己在所在崗位的工藝流程復雜性，技術(shù)含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作為一名技術(shù)人員，始終以業(yè)務(wù)知識學習作為工作的主要任務(wù)。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，做好機電技術(shù)員的本職工作，翻閱了大量有關(guān)電氣自動化和綜采及其技術(shù)檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結(jié)合的學習方法，從本質(zhì)上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經(jīng)驗，使自己的業(yè)務(wù)知識能力滿足工作需要。
回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那么幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。
雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務(wù)，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)緊，檢修任務(wù)艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務(wù)能力，成為平凡人中不平凡的一員。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因為我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領(lǐng)導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設(shè)施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務(wù)。能夠參與到對比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術(shù)和精細的設(shè)計讓我了解很多平時注意不到但又很實用的一些技術(shù)。通過和外方技術(shù)人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。作為機電科分管“機”這片的技術(shù)員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析著很多技術(shù)人員對綜采設(shè)備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關(guān)鍵性的技術(shù)，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗。在這里，比賽洛斯、艾克、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設(shè)備在這里得到應(yīng)用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領(lǐng)略了現(xiàn)代化礦井的風采!
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是現(xiàn)場設(shè)備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌;創(chuàng)新意識不夠;對外協(xié)調(diào)能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經(jīng)驗。
在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：
以上是我任職一年來的述職報告，總體來說我認為我這一年工作上是絕對的努力拼搏，算得上是稱職。針對剛進入工作崗位經(jīng)驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度為麻家梁礦井的建設(shè)工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績!
我叫______，是20____年__月被____廠任命為______站技術(shù)員，至今任職__年時間，20____年中，在____廠領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，__地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20____年__月轉(zhuǎn)為正式共產(chǎn)黨黨員，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領(lǐng)導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致。
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神，埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調(diào)動員工工作積極性，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為____廠服務(wù)，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質(zhì)人才。
本人作為班子的.一名成員，積極支持站長、
書記。
的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的__。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結(jié)。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結(jié)氛圍。
20____年工作以“全優(yōu)創(chuàng)新”為指導，嚴格執(zhí)行____廠的各項規(guī)章制度，高標準、嚴要求，我主要負責的工作有設(shè)備管理、節(jié)能管理、計量管理、職工培訓、信息管理，在具體工作中，堅持勤檢查，勤督促收到了良好的效果。經(jīng)常深入設(shè)備現(xiàn)場所了解實際情況，掌握第一手資料，作到心中有數(shù)。確保完成年初制定的生產(chǎn)指標：
正確行使手中的權(quán)力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領(lǐng)導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術(shù)管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。
在今后的工作中，不辜負____廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
認真掌握精通電腦，以適應(yīng)信息化發(fā)展的要求。以上是20____年任職一年來的述職。
報告。
不妥之處敬請______廠領(lǐng)導和同志們批評指正。
流光易逝，歲月如流，滿載碩果的20____年已經(jīng)過去，眼下我們豪情滿懷地即將步入20____年，回顧過去的一年，我礦歷經(jīng)艱辛，克服重重困難，在安全生產(chǎn)管理方面取得了一定的成績，作為塔拉迪煤礦的一名工程技術(shù)人員，我充滿了愉悅和欣慰，因為我礦按計劃實現(xiàn)了全年的安全目標，自己也圓滿的完成了煤礦賦予的任務(wù)，這種愉悅和欣慰雖說是在“如臨薄冰，如臨深淵”的境況下獲得的，但是，自己的成績畢竟在煤礦又寫下了光輝的一筆。
我礦是個年產(chǎn)9萬噸的小礦井，雖說系統(tǒng)簡單，但是要真的搞好還確實不那么容易。我礦屬易自燃煤層，自20____年投產(chǎn)至今，因火災(zāi)威脅而被迫搬遷工作面的情況每年至少一次。去年由于工作面推進速度慢，11月份，井下采煤工作面出現(xiàn)了發(fā)火跡象，工作面被迫密閉停產(chǎn)，而原計劃12月份要進行的質(zhì)量標準化驗收工作，卻未能在年內(nèi)如期進行。
春節(jié)過后，我礦首先面臨著兩項重要任務(wù)，一是如何搶出液壓支架順利地完成工作面的搬遷;二是怎樣完成質(zhì)量標準化的州級達標驗收工作。
就工作面搬遷問題，我和大家進行了反復研究和磋商，會上我鼓勵大家集思廣益，出主意，想辦法，仁者見仁，智者見智，最后拿出了方案，工作面搬遷時，我一直堅持同工人攜手并肩戰(zhàn)斗在第一線。這次的搬遷因為方案合理，指揮得當，整個工作開展的緊張有序，大家撤架的撤架、修架的修架、安裝的安裝，既減少了各工序之間的相互影響，又節(jié)省了工時。經(jīng)過6天的艱苦奮戰(zhàn)，終于順利地完成了工作面的搬遷。
五月份，為了完成礦井的質(zhì)量標準化驗收工作，我認真學習了質(zhì)量標準化的各項技術(shù)要求，多次組織班長以上領(lǐng)導認真學習標準，并根據(jù)我礦存在的問題，找差距，查隱患，制定了整改計劃和措施，對存在的問題，逐項逐條的。制定計劃和措施，進行了明確的分工，限期進行了整改。由于準備充足，各項措施落實到位，五月底我礦順利地通過了州級質(zhì)量標準化驗收，率先成為鞏留縣第一個州級質(zhì)量標準化達標礦井。
《煤礦安全規(guī)程》是指導煤礦安全生產(chǎn)的法寶，技術(shù)工作是安全工作的保障，為了確保我礦的安全生產(chǎn)，我按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，結(jié)合本礦實際，制定和修改了《安全技術(shù)操作規(guī)程》和采掘《作業(yè)規(guī)程》，并及時向班組工人進行貫徹，在工作現(xiàn)場指導工人進行規(guī)范操作。
工程技術(shù)，是一項非常重要的工作，諸多的技術(shù)實踐，是自己養(yǎng)成了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)道德，長期的工作磨練，嘔心瀝血的付出使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平也在不斷加強。
掘進巷道的貫通要求必須精準，為了保證萬無一失，我常常孜孜不倦地親自進行測量放線工作，對技術(shù)要求精益求精，發(fā)現(xiàn)疑點，就會不厭其煩重新再測，直到準確無誤為止，今年所有的巷道貫通全部分毫不差，均達到了理想效果。
抓安全生產(chǎn)，思想。
教育。
是關(guān)鍵。我經(jīng)常利用班前會，給大家講解安全生產(chǎn)的重要性，還多次組織職工觀看錄像，播放事故案例，讓大家看觸目驚心的事故場面，聽催人淚下的悲壯故事，感人之處，不少人流下了激動的淚水。面對感人至深的場景，我心里在說，這樣的教育已經(jīng)深入人心了。
抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導的作用尤為重要。我礦一直堅持礦領(lǐng)導井下帶班作業(yè)制度，礦長、總工每月下井不少于十五次，副礦長全部井下帶班，與工人同上同下，這樣一來，礦領(lǐng)導時刻掌握著井下的安全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患和違章行為就可以及時采取措施加以制止，如：有的班組為了追求產(chǎn)量，產(chǎn)生了重生產(chǎn)、輕安全的思想，造成了諸如工作面支護不及時、支柱初撐力不足，端頭支護數(shù)量不足、機器帶病作業(yè)、等違章現(xiàn)象，現(xiàn)場領(lǐng)導就會立刻給予批評和糾正，將許多安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
煤礦的管理工作涉及安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，煤礦的各個系統(tǒng)，緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響整個煤礦的安全生產(chǎn)的大局。
我礦生產(chǎn)系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)齊全，如：除采煤、掘進、機電、運輸、通風、排水系統(tǒng)外，還建立了監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、壓風自救、供水施救和通信聯(lián)絡(luò)等系統(tǒng)，其中六大安全避險系統(tǒng)中的的緊急避險系統(tǒng)正在籌建之中，如此眾多的系統(tǒng)才組成了一個煤礦整體。這就要求我們，必須認真學習和掌握科學的管理知識，運用正確的思維進行判斷，掌握一定的科學技能，才能提高煤礦的整體水平，從而做好預(yù)防工作，遏制安全事故的發(fā)生。
鑒于我礦煤層的特殊性，預(yù)防火災(zāi)是我礦井下安全工作的重中之重，為避免火災(zāi)，我礦主要采取了四項基本措施：一是加快推進速度;二是采區(qū)注氮措施;三是向采空區(qū)噴射組化劑;四是加強監(jiān)測監(jiān)控工作面的有害氣體和工作面的溫度變化。
為了掌握工作面氣體情況，每次下井我都會到工作面檢測一下瓦斯情況;在井上，每天都要到監(jiān)控室查看值班情況和報表數(shù)據(jù)，檢查傳感器的標校結(jié)果、安全監(jiān)控和束管檢測的運轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患就會立即采取防范措施。由于工作細致入微，管理到位，今年以來，采煤工作面從未出現(xiàn)過火災(zāi)隱患。
上級主管部門和鞏留縣煤炭工業(yè)管理局十分重視我礦的安全狀況，曾經(jīng)多次到我礦進行安全檢查和指導，對于每次提出的隱患問題，我礦都會組織大家開會討論，制定整改方案;每次我都會把檢查筆錄復印多份，發(fā)放給有關(guān)人員，以引起大家的高度重視;整改期間，自己每次都要到整改現(xiàn)場督促和指揮。在全礦干部和職工的共同努力下，20____年，我礦實現(xiàn)了全年無重傷以上事故的安全目標，標志著我礦在安全管理方面又上了一個新的臺階。
雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但是和高標準礦井的要求還相差很遠。比如，生產(chǎn)中的小工傷還時有發(fā)生，違章行為也還存在，煤礦的管理機構(gòu)和各種制度還不夠健全和完善，安全措施的執(zhí)行力度還有所不足，等等，所有這些，都亟待我們在今后的工作中克服和改正。
有付出才有回報，有努力才有進步，我相信，只要我們在今后的工作中時時注意安全，處處預(yù)防事故，居安思危，常備不懈，用高度的責任心和科學的管理方法去指導我們的行動，樹立“安全責任重于泰山，職工利益高于一切”的管理理念，全力以赴，百倍努力，真抓實干，才能使我們的煤礦遠離事故，走向繁榮!
如下：
能忠于職守、實事求是、遵守職業(yè)道德和社會公德。向來堅持以大局為重，服從組織安排，認真完成，每項工作，愛崗敬業(yè)，積極參加各種公益活動。
負責整個工程的技術(shù)方案的編制、方案報審、方案執(zhí)行;對現(xiàn)場復雜地段、難點實地測量復檢，反復斟酌、仔細查閱，不漏過任何一個疑點，使每一個施工難點最終都變成施工中的亮點。積極支持、配合采辦部、經(jīng)營部門看圖紙，把工程量、土方量、彎頭、彎管等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)搞得一清二楚;使得橫向的管理部門配合默契運行順暢，為工程管理、控制工作出力獻策。在技術(shù)操作工程中，負責現(xiàn)場的技術(shù)培訓、指導，努力提高整工程處整體技術(shù)水平。
在目前的。
工作。
崗位，學習專業(yè)。
知識。
努力提高自身業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力把在書本中學到的知識應(yīng)用到日常的工作中去找到差距然后繼續(xù)學習通過解決一些具體的實際問題提高了自身的工作能力。相信通過不斷的學習會使自己更加進步更好地為企業(yè)服務(wù)。
在今后的工作中，我將立足本職，嚴格要求自己以更多的熱情投入到工作中去，為公司的發(fā)展奉獻我的力量。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十四
我叫xxx，是20xx年x月被xx廠任命為xxx站技術(shù)員，至今任職x年時間，20xx年中，在xx廠領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，x地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20xx年x月轉(zhuǎn)為正式共產(chǎn)黨黨員，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領(lǐng)導之下。
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神，埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調(diào)動員工工作積極性，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為xx廠服務(wù)，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質(zhì)人才。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的x。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結(jié)。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結(jié)氛圍。
20xx年工作以“全優(yōu)創(chuàng)新”為指導，嚴格執(zhí)行xx廠的各項規(guī)章制度，高標準、嚴要求，我主要負責的工作有設(shè)備管理、節(jié)能管理、計量管理、職工培訓、信息管理，在具體工作中，堅持勤檢查，勤督促收到了良好的效果。經(jīng)常深入設(shè)備現(xiàn)場所了解實際情況，掌握第一手資料，作到心中有數(shù)。確保完成年初制定的生產(chǎn)指標：
1、設(shè)備保養(yǎng)率達100%。
2、設(shè)備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
正確行使手中的權(quán)力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領(lǐng)導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術(shù)管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。
在今后的工作中，不辜負xx廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
1、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領(lǐng)導排憂解難。
2、努力學習，提高素質(zhì)，提高工作能力，為xx廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。
認真掌握精通電腦，以適應(yīng)信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領(lǐng)導管理干部形象。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十五
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程的組織者，應(yīng)該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應(yīng)采取一些辦法，是之遵守個別的作業(yè)時間標準，在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務(wù)，要掌握好列車到達時間，列車出發(fā)時間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間，重點任務(wù)等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現(xiàn)率，減少變更計劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執(zhí)行作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設(shè)備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調(diào)車機一臺，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設(shè)備，但因平調(diào)設(shè)備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設(shè)備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關(guān)系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動紀律、作業(yè)紀律。調(diào)車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預(yù)想和學標、貫標意識。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務(wù)技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對班組管理不嚴，要求不高，“好人主義”嚴重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導致班組內(nèi)“兩紀一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運輸任務(wù)、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務(wù)而不顧作業(yè)安全，強調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實際情況和設(shè)備特點制定有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面的注意事項和安全措施，極易導致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標準化作業(yè)，違反作業(yè)紀律、勞動紀律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險情的發(fā)生。
從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，結(jié)合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段，進一步規(guī)范作業(yè)標準，強化標準化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見：
大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。
針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況，加強調(diào)車組人員業(yè)務(wù)學習，加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術(shù)、學業(yè)務(wù)的積極性和熱情，夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，為安全生產(chǎn)提供保障。
強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調(diào)車作業(yè)中的違章違紀現(xiàn)象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關(guān)心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關(guān)系，強化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強“三控”作用的發(fā)揮，從機制上保安全。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十六
在各級領(lǐng)導幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備。按照項目部的工期安排，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足，及時改進，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
工作上，開工以來，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的`施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。
在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通。
在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護，對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。
在架子隊管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題，導致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導的認真指導下，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進一步明確了施工進度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理。通過這次調(diào)整，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實施工節(jié)點目標，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃。
我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標準的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做，并且嚴格按照標準做到位。在推進標準化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細節(jié)。把標準化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學的標準化管理。
本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會導致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個人也將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，不斷加強學習，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標，求真務(wù)實，積極工作，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學習，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點、難點勇于克服。
在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線，全面落實公司領(lǐng)導的指示要求，真正深入到職工當中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導交給的各項施工任務(wù)；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平；針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中，我會全力支持、配合各級領(lǐng)導的工作，使自己所承擔的各項工作再上一個新的臺階。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十七
時間總是在不經(jīng)意間走過，回顧過去的工作內(nèi)容，倍感充實，收獲良多，趕緊寫一份工作述職報告總結(jié)評價吧。以下是小編收集整理的技術(shù)員年終個人工作述職報告，歡迎大家前來閱讀。
一、深入現(xiàn)場、扎實工作。
作為選煤廠機電車間的一名電氣技術(shù)員，我的主要職責是負責機電車間電氣技術(shù)管理工作，制定電氣設(shè)備的檢修安排工作和相應(yīng)的管理規(guī)程、技術(shù)操作措施，組織職工搞好業(yè)務(wù)培訓，并且經(jīng)常深入現(xiàn)場，不斷推廣新工藝和新技術(shù)。
一年來，我努力工作，認真履行職責，從技術(shù)和管理水平上不斷提高自己，在各個方面都取得了較大成績。在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設(shè)備出現(xiàn)問題積極到現(xiàn)場處理故障、排除隱患。每天堅持到現(xiàn)場查驗設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，高、低壓設(shè)備的供配電情況;掌握選煤生產(chǎn)的工藝流程，學習集中控制原理;了解控制信號的走線布置情況、信息傳輸方式?，F(xiàn)在很多方面都取得了較大的進步，例如：對通訊2__話站系統(tǒng)、電梯運行系統(tǒng)、濃縮機自動控制系統(tǒng)、過濾機閉環(huán)控制系統(tǒng)、組態(tài)王系統(tǒng)、加壓過濾機系統(tǒng)、主廠房以及新廠房洗煤系統(tǒng)等，由淺入深的掌握了系統(tǒng)基本控制結(jié)構(gòu)和原理。使我對洗煤的生產(chǎn)過程有了很透徹的了解，并且有把以前學到的知識與實際生產(chǎn)有效的結(jié)合，為以后能夠更好的理論聯(lián)系實際，更好的促進生產(chǎn)、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產(chǎn)效率、為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的效益打下了堅實的基礎(chǔ)。其他方面，一絲不茍的完善和完成電氣安全規(guī)程措施，并且認真監(jiān)督實施，在__年度十一檢修中，通過對變壓器進行更換和大修，更是學到了很多平時看不到的東西，使我對洗煤廠的電氣設(shè)備有了更深層次的理解。
材料計劃提的及時、全面，備件參數(shù)的準確是設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的保證，我擔負著電氣設(shè)備材料計劃的上報工作，在工作中，我及時跑現(xiàn)場，查問題，以便使備件能夠更加全面，可靠，避免了因為缺少備件而耽誤生產(chǎn)的狀況。并通過對廠房低壓配電室進行查找問題，與其他技術(shù)人員共同提出了對低壓配電室進口設(shè)備改造計劃，并通過生產(chǎn)中選型、使用，基本解決了生產(chǎn)中因備件無源購買，而造成設(shè)備故障的問題。新廠房低壓配電室各電氣元器件均采用國內(nèi)生產(chǎn)，交流接觸器使用經(jīng)常出現(xiàn)材料老化、輔助出頭接觸不良、信號不正常等現(xiàn)象，經(jīng)過研究決定使用西門子進口接觸器對其進行改造，到現(xiàn)在為止，基本上解決了因接觸器問題造成的事故出現(xiàn)，減少了事故率，大幅度的提高了開車率，保證了正常的洗煤生產(chǎn)。
認真組織分析，不走過場，責任追究不走形式，做到了落實責任，教育、警醒大家的目的。其次是考慮工作細，做到了統(tǒng)籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產(chǎn)又考慮到了機電和經(jīng)營，做到了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務(wù)實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務(wù)水平、實踐經(jīng)驗和個人素質(zhì)。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
二、投身技改、永于創(chuàng)新。
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：首先，認真參與了浮選自動化改造系統(tǒng)，并基本掌握了浮選自動控制系統(tǒng)，掌握了新的控制系統(tǒng)，學會了解決和處理問題的方式和方法;其次參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識;第三，設(shè)計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設(shè)計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內(nèi)的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題;第四，設(shè)計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間;第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設(shè)定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警(現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警)，另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調(diào)節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調(diào)節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。
三、缺點與不足。
由于到洗煤廠時間尚少，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習;另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產(chǎn)組織中，能夠更好的完成領(lǐng)導布置的工作和任務(wù)。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
我叫__，是20__年x月被廠任命為站技術(shù)員，至今任職年時間，20__年中，在廠領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，地完成了上級賦予的各項工作。
一、思想政治素質(zhì)和理論水平方面。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20__年x月轉(zhuǎn)為正式共產(chǎn)黨黨員，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領(lǐng)導之下，在政治、思想和行動上始終一致。
二、組織領(lǐng)導能力方面。
通過扎實的思想政治理論的學習，自身領(lǐng)導能力和領(lǐng)導水平不斷得到提高，加強理論學習受益匪淺，使自己能夠站在全局的高度看待問題。在工作中學習，在學習中工作，提高了自身的設(shè)備管理業(yè)務(wù)水平，使自己更加勝任本職工作。作為一名基層的領(lǐng)導，我認為自己不僅是一名，而且應(yīng)該是一名工作者。首先自己應(yīng)該扎實工作，認真履行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神，埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調(diào)動員工工作積極性，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為廠服務(wù)，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質(zhì)人才。
三、工作作風方面。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結(jié)。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結(jié)氛圍。
四、工作實績方面。
1、設(shè)備保養(yǎng)率達100%。
2、設(shè)備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
五、廉潔自律方面。
正確行使手中的權(quán)力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領(lǐng)導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
六、存在的問題和今后努力方向。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術(shù)管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。
在今后的工作中，不辜負廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
1、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領(lǐng)導排憂解難。
2、努力學習，提高素質(zhì)，提高工作能力，為廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應(yīng)信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領(lǐng)導管理干部形象。以上是20__年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請廠領(lǐng)導和同志們批評指正。
“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，作為個人我們要實現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實現(xiàn)共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫穿于具體的工作中中去，下半年工作作為技術(shù)部的主要責任領(lǐng)導，對于“如何提高自我，服務(wù)于本單位”這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自我，把“學習先進、趕超先進、爭當先進”融入到工作中去，重點將工作放在加強技術(shù)管理與技術(shù)分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一匯報：
一、完善單位內(nèi)部管理制度；責任明確分工，加強責任考核；
內(nèi)部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，為使管理制度更趨于完善，技術(shù)部門將結(jié)合單位整體管理的要求，與有關(guān)部門進行修正。
今年以來，人事方面至今一直未得到穩(wěn)定，技術(shù)部門的力量相對比較薄弱，我們將根據(jù)各位管理人員的特點，一方面將對人員重新組合搭配，進行高效有序的組織，另一方面繼續(xù)加強培訓，讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業(yè)務(wù)熟悉，真正做到駕熟就輕，文化素質(zhì)與業(yè)務(wù)管理水平都要有質(zhì)的提高，特別是各人員的計算機操作水平還有待于進一步提高，我們將在這方面加強培訓，使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操作，扎扎實實提高每個管理員的業(yè)務(wù)管理水平，總結(jié)之后我們將嚴格對倉庫管理員實施目標管理與績效管理，確定目標，達成目標，加強考核監(jiān)督力度，與工資掛勾，真正做到獎罰分明。
三、加強團隊建設(shè)，充分發(fā)揮技術(shù)職能部部門的作用：
作為技術(shù)部的責任領(lǐng)導，既是一名技術(shù)工作人員，也是技術(shù)管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細致的工作態(tài)度，對條線人員要積極引導，做到上行下效，幫助條線人員解決問題，充分發(fā)揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進。
四、加大各項費用控制力度，充分發(fā)揮技術(shù)的核算與監(jiān)督職能；
五、搞好技術(shù)分析，為領(lǐng)導提供有效的參考依據(jù)；
以上工作是我技術(shù)部門下一期的主要工作，“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，這不是句空話，號角之聲響起我們就要付諸與行動，利用團隊精神集思廣益，技術(shù)戰(zhàn)線所有人員重點思考如何在管理上創(chuàng)新，如何在實施成本控制上做文章！總之，今后的工作中，還是年初責任領(lǐng)導會議上的那句話：我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長。
轉(zhuǎn)眼間__年已接近了尾聲，回頭看看這一年里的點點滴滴，在項目管理和工程技術(shù)方面得到了鍛煉，工作能力和專業(yè)技術(shù)水平取得了一定的進步。現(xiàn)將這1年的工作和學習情況匯報如下:。
一、本人堅持四項基本原則、積極擁護黨和國家的線路、方針、政策，具有全心全意為人民服務(wù)的公仆意識。能忠于職守、實事求是、遵守職業(yè)道德和社會公德。向來堅持以大局為重，服從組織安排，認真完成，每項工作，愛崗敬業(yè)，積極參加各種公益活動。
二、作為一名施工現(xiàn)場的技術(shù)員，全面掌握現(xiàn)場施工工法，提高自己的崗位技能，使自己成為一個業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)員。負責整個工程的技術(shù)方案的編制、方案報審、方案執(zhí)行;對現(xiàn)場復雜地段、難點實地測量復檢，反復斟酌、仔細查閱，不漏過任何一個疑點，使每一個施工難點最終都變成施工中的亮點。積極支持、配合采辦部、經(jīng)營部門看圖紙，把工程量、土方量、彎頭、彎管等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)搞得一清二楚;使得橫向的管理部門配合默契運行順暢，為工程管理、控制工作出力獻策。在技術(shù)操作工程中，負責現(xiàn)場的技術(shù)培訓、指導，努力提高整工程處整體技術(shù)水平。
把在書本中學到的知識應(yīng)用到日常的工作中去，找到差距，然后繼續(xù)學習，通過解決一些具體的實際問題，提高了自身的工作能力。相信通過不斷的學習，會使自己更加進步，更好地為企業(yè)服務(wù)。
在今后的工作中，我將立足本職，嚴格要求自己以更多的熱情投入到工作中去，為公司的發(fā)展奉獻我的力量。
尊敬的領(lǐng)導、同事大家好：
本人于8月中旬就職__通信技術(shù)有限公司，任職線束技術(shù)員一職。主要工作職責是生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)，設(shè)備調(diào)試及工裝、線束原料的小量采購、線束產(chǎn)品的質(zhì)量控制。進公司半年來，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在各位同事的協(xié)作下，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交辦的其他工作。
一、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)。
1、產(chǎn)品技術(shù)指導培訓:線束產(chǎn)品種類繁多，有些復雜產(chǎn)品工序較多，需要按步就班完成，否則容易做錯，我和我的同事共同完成一些產(chǎn)品的工藝工序并已書面的形式保留下來，便于以后多次使用時重復做這樣的工作。
2、操作工培訓：一線員工對于線束制作還很陌生，我和我的同事們多次給他們講解規(guī)范操作和注意事項，順利完成了工作并且無事故發(fā)生。一線員工基本掌握上述技術(shù)，為產(chǎn)品生產(chǎn)，為公司的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。
二、設(shè)備調(diào)試及工裝。
購置的新設(shè)備，如何發(fā)揮最大的效用是廣大廠家遇到的最頭痛的問題，但在本公司領(lǐng)導的直接指導下，在我多次培訓下，我們勝利的完成了各種設(shè)備的使用，如下例：
1、端子機：各個廠家的端子機都有差別，要想快速調(diào)好一臺機器還需要一個很長的磨合期，我在這個行業(yè)從業(yè)3年余，擅長這方面的工作，這些問題基本上難不倒我。
2、裁線機：裁線機的試用中如果不熟悉會浪費很多線材，我避免了此類事件的為公司節(jié)約了很多不必要浪費的材料。全自動壓端機也是這樣。
3、模具：根據(jù)線束需要的模具類型及品種等，尋找合適的供應(yīng)商開模，為確保供應(yīng)商的模具質(zhì)量，我們需要進行試模。若過程中發(fā)現(xiàn)模具不符合或有待改進，則聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商進行模具的調(diào)整，以確保模具符合我們的產(chǎn)品需求。
4、工裝方面：以往測試導通都是用萬用表來導通的，不僅速度慢、效益低，現(xiàn)在做了工裝用導通儀來測試，效果明顯提高，也節(jié)省了大量不必要時間，等等還有許多這樣的設(shè)備的調(diào)試工作。
三、供應(yīng)商管理。
樂當電子、佑拓電子、鑫鈦電線：主要負責下訂單，溝通協(xié)調(diào)一些交期、催貨。作出一些產(chǎn)品技術(shù)要求及生產(chǎn)技術(shù)的指導。
四、質(zhì)量控制。
1、確認產(chǎn)品的質(zhì)量要求，對生產(chǎn)或外協(xié)的產(chǎn)品確定質(zhì)量接受標準。
2、為了滿足顧客要求，需要對每個過程步驟跟進并指導，以確保最終產(chǎn)品質(zhì)量。
舉例說明以下：
問題1：產(chǎn)品標示不明確，
原因：在包裝的時候沒有做出明確標示或標示錯誤。
問題2：用的ps/2插件于圖紙不符合。
原因：由于客戶的做樣品的時候與圖紙不符合，客戶也沒有反應(yīng)什么問題所以一直這樣做的。
完成情況：經(jīng)過以上客戶提出問題已解決，在也沒有出現(xiàn)過客戶提出這些質(zhì)量問題。
五、工作中的不足與今后的努力方向。
1、繼續(xù)深入學習貫徹集團和公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
2、工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴以禁己在領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，認真完成任務(wù)。不斷加強學習，牢固自己的工作技術(shù)。有時候做事不夠嚴謹，考慮問題不夠周全，導致不必要的后果。今后要嚴謹，認真考慮問題。
尊敬的公司領(lǐng)導及同事：
本人__，來林華公司工作已四年零五個月，現(xiàn)任職工程部副主任，負責林華煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料準備及整理收集和編輯工作。
自20__年7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到林華公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到林華后，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
20__年7月份分配到林華公司以后，首先在當時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進行現(xiàn)場實習，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學習全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20__年9月份，調(diào)到林華公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學習到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導和前輩的認可。20__年初，在公司領(lǐng)導的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的.機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質(zhì)量控制，嚴把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責。
20__年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術(shù)知識。我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個團隊是否足夠團結(jié)，團隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20__年5月份，由于林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責林華公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
林華公司月度計劃編排及上報工作。
5、20__年林華礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了林華公司20__年以及長遠規(guī)劃的編排工作；
7、林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為林華建設(shè)貢獻自己的力量。
以上所述如有不當之處，請公司領(lǐng)導及同事給予批評指正。
各位領(lǐng)導、同志們：
我于20__年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務(wù)，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況。
（一）、認真進行政治學習、業(yè)務(wù)學習。
政治、業(yè)務(wù)學習是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學習方面，能認真向?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
a級風險點8個，b級風險點10個，c級風險點8個，d級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應(yīng)用，各工區(qū)在每天的早班會中結(jié)合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
（三）、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。
線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設(shè)備復雜，站專線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要務(wù)實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結(jié)合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設(shè)三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題：
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務(wù)知識學習還應(yīng)堅持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施。
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產(chǎn)，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務(wù)要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十八
各位領(lǐng)導：
我叫xx，年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的'“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。
通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇一
創(chuàng)新是民族進步的靈魂，是我礦安全生產(chǎn)的不竭動力。對于煤礦企業(yè)來說，更是需要不斷進行技術(shù)改革，積極探索煤礦新技術(shù)，源源不斷的為煤礦生產(chǎn)注入新的動力。因此本人多次參與了本單位的技術(shù)創(chuàng)新工作，在本礦要求少投入、多產(chǎn)出的原則下取得了一定的成效，并多項技術(shù)創(chuàng)新獲獎。
掘進和回采是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，采掘并重、掘進先行。煤礦的快速掘進是煤礦高效穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)措施，采掘設(shè)備水平直接關(guān)系道煤礦的生產(chǎn)能力和安全。高效機械化掘進技術(shù)與支護技術(shù)是保證礦井實現(xiàn)高產(chǎn)高效的必要條件，隨著綜采工作面的'年產(chǎn)越高，巷道掘進是煤礦高效集約化生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。我根據(jù)地質(zhì)條件、巷道斷面、采區(qū)布置辦式以及采區(qū)運輸系統(tǒng)等進行掘進設(shè)備的布置。
本人每天都會詢問機掘隊組、工程隊組和外委隊組每日的工程進尺，及其每天二班的檢修情況，并認真記錄了解詳細情況，遇到問題時及時和區(qū)隊員工交流，第一時間將問題解決。在月底，我會把機掘隊組的日檢、班檢、旬檢、值班記錄本和五檢記錄本認真收起統(tǒng)計并且詳細分類，在統(tǒng)計的過程中，從中本人認為收益頗多，也學習到了不少技術(shù)知識，能夠很好的將理論與實踐結(jié)合，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。
總之，在做好本單位相關(guān)的技術(shù)工作之外，仍加強本單位機電方面的有關(guān)工作。如要求本部門在機電設(shè)備的檢修和保養(yǎng)方面制定相應(yīng)規(guī)定，制作對應(yīng)的檢修圖表，要求檢修人員負責專屬機電設(shè)備的運行情況。
本人要加強專業(yè)知識和機電的專業(yè)理論，定期深入現(xiàn)場學習，從而提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和在技術(shù)領(lǐng)域的造詣，全身心投入本礦技術(shù)工作的創(chuàng)新和改革，通過自己與部門之間的合作，為本礦提高煤炭產(chǎn)量，加強安全防護，使全體員工放心安心工作，營造全礦上下良好的工作氛圍。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇二
1、負責5#樓的土建施工監(jiān)督管理。5#樓交房時間緊，工作量大。通過積極督促施工單位優(yōu)化施工方案，加班加點，并積極協(xié)調(diào)各施工單位之間的相互關(guān)系，化解了施工中大量的問題和矛盾，確保了于x月x日順利向小業(yè)主交房。但管理也存在不足之處，因趕工室內(nèi)地面空鼓和屋面滲水問題較重，暴露了施工管理監(jiān)督不嚴的缺點。
2、負責6#樓的土建施工監(jiān)督管理。6#樓施工嚴格按照公司制定的進度計劃，精心組織、嚴格管理，提前兩個月完成竣工前的施工工作，并對認真進行分戶驗收，對于不符合要求的記錄在案，并且要求施工單位立即整改，整改過后進行復查。于x月x日順利交房，交付后投訴和維修大大減少，受到了廣大業(yè)主的好評。
3、負責1#至6#樓的室外園林綠化工程的監(jiān)督管理。園林綠化關(guān)系著小區(qū)給人的整體印象，因此對每一個細節(jié)都要嚴格把關(guān)，在保證質(zhì)量的前提下要求進度，目前已完工驗收。
4、負責7#樓的土建施工監(jiān)督管理，目前處于結(jié)構(gòu)施工期間，在每層的鋼筋驗收當中嚴格把關(guān)，認真復查鋼筋的規(guī)格和綁扎、模板的支護及外腳手架的防護，并督促施工單位做好各類臨邊防護，現(xiàn)已順利完成十四屋的結(jié)構(gòu)施工。
5、負責1#至6#樓的售后服務(wù)維修工作。自x月x日開始接手今后服務(wù)維修工作以來，與物業(yè)公司密切配合，及時組織施工單位維修，解決了業(yè)主投訴的`各類質(zhì)量問題，并得到了業(yè)主的好評。在售后服務(wù)維修工作當中，最重要的是在接到投訴后對業(yè)主的服務(wù)態(tài)度要好，一定要先耐心地解釋，然后積極地安排施工單位組織維修，特別是督促施工單位維修人員按約定的時間按時到場。目前主要問題在于施工單位的維修速度還有些跟不上，還需要加強督促。在處理的各類質(zhì)量投訴當中，水管漏水的問題較多，且大部分是在裝修后發(fā)現(xiàn)，因此在施工過程當中須加強隱避驗收，防患于未然。另外就是一些細部處理要到位，在施工管理當中須加強監(jiān)督。
6、負責xxa及10#樓的園林綠化工程，目前已按照預(yù)定的進度計劃順利完成相應(yīng)的工程量，確保了順利開業(yè)和10#的交房任務(wù)。
在今年的施工管理當中，雖然取得了一定的成績，但存在的問題仍較多，在嚴抓質(zhì)量和進度的過程中，忽略了安全文明施工，特別是要轉(zhuǎn)變管理思維，要做好預(yù)控工作，把問題消滅于萌芽狀態(tài)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇三
自20xx年7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到林華公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到林華后，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
20xx年7月份分配到林華公司以后，首先在當時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進行現(xiàn)場實習，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學習全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20xx年9月份，調(diào)到林華公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學習到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導和前輩的認可。20xx年初，在公司領(lǐng)導的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質(zhì)量控制，嚴把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責。
20xx年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術(shù)知識。我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的`作用，首先是看這個團隊是否足夠團結(jié)，團隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20xx年5月份，由于林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責林華公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
林華公司月度計劃編排及上報工作。
5、20xx年林華礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了林華公司20xx年以及長遠規(guī)劃的編排工作；
7、林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為林華建設(shè)貢獻自己的力量。
以上所述如有不當之處，請公司領(lǐng)導及同事給予批評指正。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇四
20xx年x月，在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx市防爆設(shè)備廠進行了考察和學習，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與xx電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學編制技術(shù)措施。
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。我先后為井下xx等采煤工作面的供電系統(tǒng)進行了設(shè)計。我本著“一工程一措施”的原則，除了固定每月兩次的高低壓電氣設(shè)備檢修，還有敷設(shè)或回收高壓電纜、設(shè)備安裝、標準化工作等工程，我都要提前編制施工安全技術(shù)措施，嚴謹組織、科學編制，使安全技術(shù)措施具有科學性和可操作性。經(jīng)過有關(guān)部門領(lǐng)導的審批后，在施工前傳達給每位施工人員并簽字，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前、全過程監(jiān)督指導的作用。另外，我還協(xié)助車間主任做好設(shè)備檢修計劃、材料計劃，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術(shù)措施。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效。
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術(shù)措施。20xx年我主要參加完成了以下幾項大的工程：
采區(qū)上部變電所安裝及其供電線路的敷設(shè)；皮帶暗斜井皮帶電控系統(tǒng)安裝。
采區(qū)變頻絞車電控、信號系統(tǒng)的安裝。
井下8171、7198、7196等采煤工作面的供電系統(tǒng)安裝。
750掘進面大型綜掘機供電系統(tǒng)安裝；-750行車間供電安裝及掘進隊供電系統(tǒng)改造。
主井變電所更換變壓器等。
通過參加這些大型工程，我一邊指導技術(shù)上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎(chǔ)。
四、做好本職工作，提高職工技能水平。
在日常工作中，我針對井上、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“qc小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇五
各位領(lǐng)導：
我叫______，20__20__年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇六
（最新版）編制人：__________________審核人：__________________審批人：__________________編制單位：__________________編制時間：____年____月____日鐵路技師述職報告1一、上千萬個線頭要個個完好太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、
厚厚的線路圖冊被翻舊了我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路技師述職報告2進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的。
教學。
和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的"教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將。
總結(jié)。
如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。
許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。
其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。
我叫______，20____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!鐵路技師述職報告4一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20____年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫20____年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理20____年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20____年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
您好!我叫____，____年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的.平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇七
______各位領(lǐng)導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，本人團結(jié)協(xié)作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發(fā)展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)做出了貢獻。
作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業(yè)標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結(jié)及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學技術(shù)進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會上，所負責的課題《自備車運用質(zhì)量整治》，獲得三等獎。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強列檢各班組一班作業(yè)標準化的執(zhí)行力度，負責著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標準“，指導職工堅持在技檢時間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時糾正職工的不良作業(yè)習慣，嚴格落實考核，并在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內(nèi)使車輛恢復運行。
在協(xié)助段領(lǐng)導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點，負責著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實施細則》并實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協(xié)助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務(wù)中出現(xiàn)的問題，督促各項服務(wù)標準的執(zhí)行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務(wù)組嚴格按照一班作業(yè)標準化程序作業(yè)，認真執(zhí)行班前危險預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內(nèi)巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。并認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉(zhuǎn)崗人員及新職工進行了培訓和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術(shù)比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段范圍內(nèi)的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無火災(zāi)爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”;20__年度春運優(yōu)秀服務(wù)員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結(jié)，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認真學習，開拓創(chuàng)新，踏實工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇八
首先，感謝馬家田煤礦領(lǐng)導3個月來對我工作的關(guān)心指導，感謝各位領(lǐng)導及職工同志們對我工作的支持和幫助。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼我3個月的試用期即將結(jié)束。在此之際，總結(jié)一下在這三個月中我做了哪些工作？工作中收獲了那些成績和經(jīng)驗？其中還有那些缺點和不足?這樣也能更好地做好今后的工作。繼續(xù)保持自己的長處，克服自己的弱點，逐步提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，配合煤礦的發(fā)展步伐。
我于20xx年6月晉升為總工辦副主任已有上個月之久，我時刻把采掘技術(shù)工作的主旨牢記于心，認真運用采掘理論及有關(guān)業(yè)務(wù)知識，分析煤礦井上、井下的實際情況，通過平時進行的實踐操作，是我熟練地掌握了煤礦采掘工作中的一些更深層次的知識和技能。在我礦總工辦，我任總工辦副主任，主要負責全礦井上下采掘相關(guān)技術(shù)措施的編制工作。因煤礦技術(shù)工作不是單單靠一個人的力量和構(gòu)思完成的，只有靠所有人員的合著和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合，這就要求采掘人員在工作中一定要認真負責、細心謹慎，必須為下一步工作打下良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將三個月來的工作簡要述職如下。
剛晉升為總工辦副主任時，感覺壓力很大，但我沒有退縮，沒有任何畏難情緒，而是知難而進，秉著一個負責任的態(tài)度認真了解各施工井巷工程的進展情況，整理和更新了相關(guān)井巷的進尺情況及各種比例的工程平面圖?？炭嚆@研和鞏固本專業(yè)理論知識，積極深入到井下工作面操作，積累實踐經(jīng)驗，對每次編寫規(guī)程措施工作有了更大的幫助，切實做到編寫各種規(guī)程措施達到技術(shù)規(guī)范要求。做了大量的技術(shù)準備工作。
隨著社會不斷的發(fā)展，知識不斷更新，礦山采掘也出現(xiàn)了新的技術(shù)、新工藝、新材料，作為一名技術(shù)工作者，如果不及時學習、補充、將不能適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展需要。我利用業(yè)余時間學習礦井巷道布置設(shè)計，并會熟練操作全站儀，cad電子版圖紙、cad多圖層復合圖紙的制作，抽時間與地質(zhì)采礦的同行們相互學習相互進步，使自己的業(yè)務(wù)水平有上了一個新臺階。
測量工作是一項頭腦靈活反應(yīng)機智、腿勤腳勤的'活兒。另外，上文也說道它也是一項靠團體共同努力才能完成的工作。但就我們測量隊伍的實際而言，成手技術(shù)員的比率非常小，故而在某種程度上也就大大降低了工作效率，測量工作看似簡單粗糙，其實學問很多。所以在這種情況下，實際工作中除了我個人能力的提高外，還針對未來的小組成員的個人能力及學習時間的長短制定了不同的計劃，進行嚴格的訓練，培養(yǎng)他們在工作中小心謹慎、測量結(jié)果真實可靠，必須嚴格按照測量技術(shù)的基本要求進行各項工作習慣。讓從我們手里出來的數(shù)據(jù)必須有一定的真實性準確性和代表性。通過實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了各種比例工程平面圖的繪制和經(jīng)緯儀、水準儀的使用等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力，同時也拓展了與地質(zhì)和采礦專業(yè)的合作能力。
測量工作除了外業(yè)的井下及露天測量，還包括了內(nèi)業(yè)圖紙的制曬方面。所以，我們在完成野外的測量工作后就是根據(jù)地質(zhì)和采礦的需求提交各比例1：10001：5001：200的圖紙、數(shù)據(jù)資料。為了更好的指揮指導生產(chǎn)，還做了cad電子版測量采掘工程平面圖紙。比例1：20xx和1：10001：5001：200。另外，在每月的月底采場驗收后，根據(jù)驗收數(shù)據(jù)繪制平面圖并切制了剖面圖，還做了計算圖及投影圖1：200，為以后的工作打下了一個很好的基礎(chǔ)。我們針對地質(zhì)做的各中段開拓設(shè)計平面圖，進行實際采掘工程作對比施工，達到實際與施工相符的目的。我們不僅各自作圖紙，整理測量數(shù)據(jù)資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。
1、在工作中自使至終注重工程質(zhì)量管理，嚴把質(zhì)量關(guān)。在半年的工作中始終如一地按照工程設(shè)計圖所規(guī)定的規(guī)格要求來嚴格檢查自己所負責的工程項目，做到精心設(shè)計施工之序、精心指導施工作業(yè)，保質(zhì)保量地完成指定工程任務(wù)，貫通工程準確無誤。例如，協(xié)同中介公司做的地界勘測都是按照這一方法做的。
2、重點工程重點管理。在煤礦各位領(lǐng)導的直接引領(lǐng)下，在自己的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如9月份由于煤礦驗收隱患整改要求在短時間內(nèi)為絞車房打一顆獨立回風巷，由于工期短，工作難度大等原因，但我們是把它作為重點工程來組織生產(chǎn)的，做到天天跟進的原則，經(jīng)過和施工人員的共同努力，最終滿足了施工要求。
3、服從領(lǐng)導，聽從指揮。是我們作好工作的根本保證。在過去的半年里，我認識到，只要反映領(lǐng)導的意圖，認真按照領(lǐng)導的指示去完成各項任務(wù)，我們的工作見成效就快，完成的就好。再一點就是在指導施工過程中，發(fā)現(xiàn)問題，及時市匯報給領(lǐng)導，以求得領(lǐng)導的幫助，這也是我們做好工作的根本保證。
由于我們煤礦在我參加工作以來一直處于驗收過程中，所以參加的井下實踐工作少之又少，這導致對很多實際工作還不夠熟練或掌握；對很多煤礦安全知識掌握不夠，這導致編制很多規(guī)程、措施時總是出現(xiàn)這樣那樣的漏洞，多虧各位領(lǐng)導及同仁的指出得以及時改正；對測量儀器的操作還不夠熟練，這導致進行井下測量時速度慢這些都是以后工作中需要提高的地方。
以上是我半年多以來的工作情況，通過自己所掌握的理論知識，再結(jié)合實際工作，加上自己的思考和分析，在專業(yè)上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我學習的動力和經(jīng)驗的積累，我將不斷學習，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，無論是成績還是不足，我都會認真去對待，去學習、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領(lǐng)導給予成績的肯定，不足之處的指導與批評。在今后的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每一步工作。
半年過去了，暫新的一頁已經(jīng)翻開，在新的起點上，我依然會用積極飽滿的熱情去工作、去學習，盡快掌握現(xiàn)代礦山需要的新知識，以適應(yīng)現(xiàn)代礦山對我們工程技術(shù)人員所提出來的要求正確認識個人與煤礦的關(guān)系，以煤礦為主，做到行動一至、表里如一。我需要學習和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力跟上時代發(fā)展的步伐，為以后礦山發(fā)展，添磚加瓦，貢獻一份力量。認真學習煤礦相關(guān)的規(guī)程措施，明確什么可以做，什么不可以做。
參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業(yè)規(guī)程，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié)。通過對我礦《崗位5工種安全技術(shù)操作規(guī)程》的編制，也對部分工種的作業(yè)內(nèi)容及責任有了初步的認識，比如安檢員、瓦檢員、爆破工、檢身工等等。當然，煤礦“三大規(guī)程”之一的《煤礦安全規(guī)程》，作為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經(jīng)常學習熟悉掌握，努力為今后工作的開展提供強有力的依據(jù)。在“三大規(guī)程”的學習之余，我仍就密切關(guān)注國家、省及其他各大安全相關(guān)網(wǎng)站，及時了解掌握相關(guān)法律、法規(guī)的頒布與煤炭行業(yè)動態(tài)，不斷開拓自己的視野。
再次感謝趙總及礦上的各位領(lǐng)的悉心教導和培養(yǎng)，我將以更加飽滿的工作熱情回報你們！
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇九
本人于20____年7月畢業(yè)于陜西________學院。20____年7月—20____年7月在____河2號橋項目經(jīng)理部實習;20____年7月—20____年2月在____河2號橋項目經(jīng)理部擔任技術(shù)員工作20____年2月至今一直在____二項目擔任技術(shù)員。
自參加工作以來，我一直在生產(chǎn)第一線，從事技術(shù)管理工作。經(jīng)過兩年的磨練和學習，我認為，不管是為人處事，磨練，繁雜的技術(shù)工作，讓人變得更加認真仔細負責。因為要對自己所做的事情負責任，所以來不得半點馬虎?！罢J真負責、勤奮勤勞、積極上進”是我的工作態(tài)度。
在工程部長的帶領(lǐng)下，對自己所管段落施工現(xiàn)場負責，包括現(xiàn)場技術(shù)指導，安全質(zhì)量控制，文明施工，內(nèi)業(yè)資料，報檢，驗工計價等。
首先作為一名現(xiàn)場工程師，要將設(shè)計圖紙的意圖領(lǐng)會，清楚其結(jié)構(gòu)尺寸、各種材料的種類和數(shù)量，了解施工工藝流程，熟悉理解施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。制定和編制各工序作業(yè)指導書，下發(fā)施工技術(shù)交底、施工日記和內(nèi)業(yè)資料等。
其次要進行現(xiàn)場管理，包括：技術(shù)管理、施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查、工程進度管理、文明安全施工管理等。
兩年時間看似漫長，完了之后才感覺過得很快?；叵朐谶@一年的工作中，很多東西值得自己去學習和總結(jié)，總結(jié)也是學習的一種方式。
____2號橋項目是一座跨河道的斜拉橋，橋梁全長484。4m，主跨145m的鋼箱梁，引橋第一聯(lián)為4×35=140m，第二聯(lián)為3×35=105m，主橋為48+42m1。2m和1。5m，樁長20—46m不等。我在該項目擔任現(xiàn)場工程師，從事了橋他梁樁基礎(chǔ)、承臺、橋墩和附屬工程。
一、鉆孔灌注樁施工。
由于橋梁處于河道中，河道中5月份—11月份長期有水，其他時間短均為枯水。填筑鉆孔平臺時，平臺宜高出百年最高水位的0.5—1m，修建鉆孔平臺時保證位置的準確。填筑平臺的大小，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、機械型號、輔助施工機具的數(shù)量等其他設(shè)備而定。
施工前，樁位精確放樣，誤差控制在2mm以內(nèi)。鉆機就位，各種施工機具泥漿池及泥漿準備完畢。鉆進過程中控制鉆機鉆速，符合地質(zhì)地層情況，并做好鉆孔灌注樁施工記錄。鉆孔結(jié)束后，進行孔深、孔徑、傾斜度的制梁檢驗。檢驗合格后，安裝鋼筋籠，安裝時注意保護層的厚度，鋼筋籠的垂直度和鋼筋籠深入承臺的長度。導管安裝，導管的長度應(yīng)根據(jù)孔深和灌注平臺的其他設(shè)備結(jié)構(gòu)型號確定，確保導管離孔底的距離不大于50cm。混凝土澆筑是一項最重要的施工工序，澆筑混凝土時，漏斗的大小應(yīng)根據(jù)封底混凝土的需要而定。混凝土在澆筑前應(yīng)對導管和漏斗內(nèi)壁灑水，保證混凝土的流動性良好，確保封底成功。封底成功后，泥漿徐徐上升，開啟泥漿泵抽漿?；炷翝沧⒅翗俄敃r，測量澆注面至樁頂標高，夠，施工帶來不便。
鉆孔灌注樁施工時注意控制孔底的沉淀層厚度，當設(shè)計無要求時沉淀厚度不大于20cm。沉淀層厚度時直接影響樁底質(zhì)量的因素，沉淀層厚度過厚，樁底容易產(chǎn)生虛樁，樁底的質(zhì)量不合格，樁長達不到設(shè)計要求等現(xiàn)象。
二、橋梁承臺施工。
承臺施工是在橋梁樁基礎(chǔ)施工完畢后，樁身混凝土質(zhì)量達到設(shè)計要求時，進行施工的。承臺施工工序較多，且承臺處于河道中深入河床以下1m，承臺基坑開挖難度大。
根據(jù)河道地質(zhì)地層的情況，確定開挖基坑的坡度比，準備小型機具和砂袋等其他物資及時準備完畢。開挖基坑應(yīng)按照結(jié)構(gòu)尺寸和坡度比確定開挖邊線并撒石灰線。基坑開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔。開挖基坑設(shè)置集水坑并及時排水。機械開挖至標高20—30cm以上應(yīng)使用人工開挖至承臺底標高。機械開挖過程中，要控制開挖的深度，不得超挖，超挖時，應(yīng)用碎石或其他材料填筑至承臺底標高。
承臺開挖時，鑿出樁頭至樁頂標高，并進行小應(yīng)變檢測和聲測管檢測樁的質(zhì)量。并進行墊層施工。
墊層施工完成后，應(yīng)進行鋼筋籠安裝施工。測量放樣承臺中心線。鋼筋安裝間距、數(shù)量及尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。橋墩主筋預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件位置符合規(guī)范要求，澆注混凝土時應(yīng)確保各種預(yù)埋件的位置不偏移。
澆注混凝土時，采用商品混凝土，混凝土標高均為c30。采用45m混凝土輸送泵澆注混凝土。混凝土澆注宜控制6h以內(nèi)進行。澆注混凝土前和澆注過程中應(yīng)仔細檢查模板、支架、鋼筋、并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。
混凝土在振搗過程中采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應(yīng)邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。表面振動器的移動距離應(yīng)能覆蓋已振動部分的邊緣。振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件。每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振?；炷恋酿B(yǎng)護采用自然養(yǎng)護和灑水養(yǎng)護。
混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)重點加強混凝土的濕度和溫度控面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布將暴露面混凝土覆蓋或包裹。
在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃?；炷琉B(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過20℃。
混凝土養(yǎng)護期間，施工和監(jiān)理單位應(yīng)各自對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。
在這兩年的工作中，隨著工作時間的增長。質(zhì)量使我們每一個人關(guān)心和注重的事情。所以我感覺我們必須學會控制。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：首先，認真參與了浮選自動化改造系統(tǒng)，并基本掌握了浮選自動控制系統(tǒng)，掌握了新的控制系統(tǒng)，學會了解決和處理問題的方式和方法;其次參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識;第三，設(shè)計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設(shè)計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內(nèi)的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題;第四，設(shè)計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間;第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設(shè)定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警(現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警)，另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調(diào)節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調(diào)節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。
三、缺點與不足。
由于到洗煤廠時間尚少，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習;另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產(chǎn)組織中，能夠更好的完成領(lǐng)導布置的工作和任務(wù)。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
更多重點的。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十一
不知不覺，xx年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走--技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結(jié)過去，展望xx。
一、對xx年工作總結(jié)及成績介紹。
xx年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢。
1、滬杭客專。
xx年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系xx年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業(yè)指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現(xiàn)場查看并指出其中的不足，對于困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對于個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領(lǐng)導提出了縮短驗工計價周期的意見得到甲方的認可，確保資金的后期保障。
通過公司領(lǐng)導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預(yù)制進度獎金十萬元，滬杭六標創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結(jié)束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：
2、寧杭客專。
xx年6-8月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預(yù)制工藝試驗的方案的編寫和現(xiàn)場試驗段的橋面調(diào)查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場地標準化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進一個臺階，基本體現(xiàn)公司在建項目標準化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機復合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機復合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊伍違背施工技術(shù)交底施工;。
2)、技術(shù)工作的嚴謹?shù)?，公司缺少企業(yè)標準的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預(yù)制的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預(yù)制構(gòu)件的要求;。
3、公司。
結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設(shè)備計劃編制、勞務(wù)單價編制、勞務(wù)隊內(nèi)部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃并及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
xx年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調(diào)研，調(diào)研報告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導。
完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
xx年10月主要對大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術(shù)標準、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專咨詢指導站。
xx年11月至年底，正式組建大西客專無機復合型水泥基混凝土咨詢指導站，12月6日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場所落實、標志牌上墻，指導站正式成立。
編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導手冊，已編制印刷成冊。
配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結(jié)果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地咨詢摸底工作，并對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標段，通過這段時間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識方面得到大西公司的認可。
二、對xx年工作計劃及要求。
通過在指導站工作期間，對公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，2011年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎(chǔ)。
xx年將在公司領(lǐng)導、大西公司及指導站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機復合型(水泥基)混凝土構(gòu)件咨詢指導工作，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進行積累和總結(jié)!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵力度;。
3、人員：根據(jù)項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;。
5、精兵簡政，精干、巧干;。
三、對公司各項工作所提出的建設(shè)性的意見、建議和要求。
1、執(zhí)行項目經(jīng)理承包責任制，執(zhí)行項目“責、權(quán)、利、效、力”;。
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，著重加強干精品意識;。
3、加大工程經(jīng)營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生;。
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的后勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創(chuàng)造環(huán)境，提高積極性，實現(xiàn)互惠雙贏。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十二
我叫__x__，男，現(xiàn)年24歲。20x__年4月份參加x__x__技術(shù)主辦競聘活動中被評為技術(shù)主辦，目前在x__x__擔任技術(shù)員一職，主管變電所各項日常工作和我隊節(jié)能降耗工作以及小改小革創(chuàng)新工作。
20____年以來，我隊在大隊的正確領(lǐng)導下，在全體員工的共同努力下，始終堅持“安全第一”的工作方針，以“五項勞動競賽暨比學趕幫超”活動為契機，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真學習黨的十七屆五中全會精神，緊緊圍繞年度責任目標，團結(jié)拼搏，開拓進取，創(chuàng)造性地開展工作，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)把自己一年來的學習及工作情況作如下匯報，不當之處敬請大家批評指正。
一、加強理論學習，提高自我素養(yǎng)，改進思想作風，踏踏實實工作日常工作中我一直堅持自身修養(yǎng)的培養(yǎng)，不斷加強學習，領(lǐng)會黨和國家政策方針，要求自己在日常的學習工作和生活中，要做到：
1、正確理解黨在新時期的路線、方針和政策，堅持對馬列主義的信仰，牢固樹立共產(chǎn)主義理想，時刻保持與黨組織靠近，爭取早日入黨，保持與時俱進。在新形勢下，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以及正確的金錢觀、權(quán)利觀和政績觀。
2、從實際工作出發(fā)，有針對性的學習一些經(jīng)營管理知識，從嚴要求自己，做到干什么、會什么，需要什么、學習什么，從而使自己成為有知識、懂業(yè)務(wù)、會管理，勝任本職工作的干部。
3、堅持學習法律、法規(guī)，不斷提高自己依法辦事的能力。通過學習，使自己進一步端正了工作指導思想，理清了工作思路，改進了工作方法，從而對工作有了全新的理解和認識，做到工作扎實有效到位。
二、加強業(yè)務(wù)及專業(yè)知識學習，提高處理技術(shù)業(yè)務(wù)工作能力。
1、認真學習供電相關(guān)的規(guī)程措施，明確什么可以做，什么不可以做。參加工作以來，我始終不忘“活到老、學到老”的精神，先后多次學習了變電所、配電線路作業(yè)規(guī)程，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié)。
2、高度重視供電防突工作，不斷充實防突知識。胡狀變電所是我廠幾個采油區(qū)電力系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)站，直接關(guān)系幾個采油區(qū)的原油產(chǎn)量，所以電力系統(tǒng)的平穩(wěn)與就顯得尤為重要。在日常工作中我非常重視供電的防突工作。每月編寫事故應(yīng)急預(yù)案，并在變電所開展事故預(yù)案演練，使每位員工在面對突發(fā)事件時做到不驚慌，處理突發(fā)事件有條不紊，爭取在最短時間內(nèi)找出事故原因和處理事故，有效防止事故擴大。
3、繼續(xù)學習專業(yè)理論知識，不斷延伸拓展知識結(jié)構(gòu)。堅持走“活到老，學到老”、“終身學習”的學習路線，工作以來我一直堅持學習，有時間就回顧學校學過的知識，并結(jié)合實際工作，找出可以改進的地方，鍛煉自己的動手能力。
我在______的監(jiān)護下獨立查找變電所直流接地故障并撰寫了論文獲得大隊獎勵。隨后的幾個月中先后處理h311，h313等幾處高壓斷路器故障，對于高壓設(shè)備的原理有進一步了解。電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行是供電可靠性的最重要指標，我認真結(jié)合大隊精神開展相關(guān)工作，努力提高變電值班人員技術(shù)水平，堅持實行值班干部盯現(xiàn)場的工作制度，保證日常倒閘操作的準確無誤，全年我所共進行倒閘操作1300多項，正確率達到100%。
(2)節(jié)能降耗方面：配合能耗測試，全年測應(yīng)耗75站次，共整改計量80臺次。加強了對各區(qū)增注泵的管理，每周對增注泵、變頻器等用電量較大的設(shè)備進行摸底調(diào)查，找出沒有達標的點，督促和配合區(qū)隊進行整改，針對變頻器的運行情況制定出合理措施，對于電量超標的增注點進行分析整改。今年我隊按照大隊要求壓負限電共80天，并不斷加大宣傳力度，使各轉(zhuǎn)供用戶明白了我廠電量面臨的困難，取得了非常好的效果。
(3)小改小革、科技創(chuàng)新工作方面。
積極發(fā)動員工進行小改小革創(chuàng)新。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對一些有缺陷或需要改變的作業(yè)流程、設(shè)備進行改革，全年上報小改小革、合理化建議30多項，其中______同志的“處理變壓器分接開關(guān)專用工具”在廠qc活動中獲得三等獎，多項小改小革項目獲得大隊表揚，極大提高工作效率。
4、認真完成好領(lǐng)導安排的資料收集、質(zhì)量標準化、精細化管理等工作，逐步熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)。________順利通過了局“三不檢查”驗收，今年我所獲得“____________”榮譽稱號;為了迎接局“____________”工作驗收，我積極按照標準要求對所需資料進行收集整理，以迎接局驗收。嚴格按照大隊領(lǐng)導的要求加強精細化管理的考核力度，不斷提高精細化管理工作在安全工作中的現(xiàn)實意義。
5、加強對各單位規(guī)程措施的歸檔管理，及時掌握各項工程在施工過程中應(yīng)重視的安全問題，發(fā)現(xiàn)不按措施作業(yè)的，堅決制止并要求整改。
6、按照大隊要求，我認真執(zhí)行值班制度，值班期間詳細了解變電所生產(chǎn)現(xiàn)場的各種狀況，在進班會上逐一向值班人員進行安排部署，確保全面，不留死角。值班期間認真處理存在的問題，完成領(lǐng)導交待的各項工作任務(wù)，保證電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行。
三、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務(wù)。
無規(guī)矩不成方圓，任何一個集體組織都有著其嚴明的規(guī)章制度，只有嚴格遵守各項勞動紀律，才能打造素質(zhì)過硬的工作隊伍。作為集體中的一員，我時刻遵守各項規(guī)章制度，認真完成領(lǐng)導安排的每一項工作，無論大小，均認真按質(zhì)按量完成。
四、存在的不足。
1、政治理論水平有待進一步提高，與新時期對領(lǐng)導干部的學習要求還有一定的差距，應(yīng)制定出切實可行的學習長效機制。
2、發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進、宣傳推廣典型的力度有待進一步提高。
3、對職工的管理力度還要進一步加強，對后備力量的培養(yǎng)要繼續(xù)做好。隨著新年的來臨，我將針對工作中存在的問題，做如下打算：
1、進一步加強政治學習，強化思想，提高認識，跟上大隊的步伐，完善各項規(guī)章制度，抓好骨干的培養(yǎng)，使責、權(quán)、利真正落到實處，促使各項目標任務(wù)的順利完成。
2、加大科技創(chuàng)新工作力度，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，新工藝、完善技術(shù)治理，將學到的知識最大限度地運用到工作中去。
3、加強變電所員工的技術(shù)學習，提高全隊人員的技術(shù)水平，為電網(wǎng)安全平穩(wěn)運行打基礎(chǔ)。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十三
[前言]為的會員投稿推薦，但愿對你的學習工作帶來幫助。
各位領(lǐng)導、同志們：
我是______，機電區(qū)主管技術(shù)員，負責技術(shù)管理工作。
一年來，在公司的正確領(lǐng)導和機電運輸專業(yè)同志們的理解和支持下，技術(shù)管理工作在不斷提高，也正逐步走向規(guī)范化管理。
下面，我就一年來的工作情況簡要匯報如下，不妥之處，敬請各位領(lǐng)導和同志們批評指正。
基于這種企業(yè)共識，我們非常注重大學畢業(yè)生的培養(yǎng)。機電運輸專業(yè)共有大學畢業(yè)生十幾名，參加工作沒幾年，工作經(jīng)驗不足。為了提高他們服務(wù)礦山的本領(lǐng)，我們主要做了如下工作：
標準化規(guī)范化作業(yè)，首先要掌握標準掌握規(guī)范。為此我們組織專業(yè)技術(shù)人員從網(wǎng)上下載標準和規(guī)范，自8月以來，機電運輸專業(yè)的技術(shù)員從網(wǎng)上下載標準、規(guī)范、手冊等300多個，主要包括煤礦安全規(guī)程、試驗規(guī)程、國家標準、行業(yè)標準、設(shè)計技術(shù)規(guī)范、檢驗檢測規(guī)范、檢修規(guī)范、驗收規(guī)范和各種技術(shù)手冊等，其中aq系列安全檢驗檢測規(guī)范9個，gb系列國家標準104個，mt煤炭行業(yè)標準35個，建筑及電力行業(yè)標準規(guī)范10個，機械行業(yè)標準規(guī)范5個。擁有了這些標準和規(guī)范后，進行分類匯總，共享給各個技術(shù)員，以備他們在工作中查詢和應(yīng)用。
這項工作我們還想建立一個資料數(shù)據(jù)庫，以便于管理和查詢應(yīng)用。目前正在考慮合適的數(shù)據(jù)庫編程人員。
為了推進標準化制圖工作，我們從網(wǎng)上下載了四個國家制圖標準(gb—t14665—1998機械工程cad制圖規(guī)則、gb—t18135—電氣工程cad制圖標準、gb—t50593—煤炭礦井制圖標準、gb—t18229—cad制圖標準)并打印出來，并且每個技術(shù)員還人手一套電子版的標準。
我們要求技術(shù)員每月上交1至3張標準圖紙，并給每個技術(shù)員打分考核，公布排名結(jié)果。標準化制圖工作推進已經(jīng)有幾個月時間，有一少半技術(shù)員已經(jīng)進步很快，并能做獨立設(shè)計。
為了促進技術(shù)員的理論素質(zhì)，我們每月組織專題講座和討論會，參加人主要是機電運輸專業(yè)技術(shù)員，另外技術(shù)骨干和管理人員也可抽時間參加。
我們要求主講者要制作不少于60頁的演示文稿(幻燈片)，在機電區(qū)的多媒體教室演示講解，期間穿插討論。目前這個活動已經(jīng)組織4次，效果不錯。既鍛煉了主講技術(shù)員的專業(yè)知識的系統(tǒng)學習，有讓他們學會了演示文稿的`制作。同時其他專業(yè)的技術(shù)人員也可做個全面了解。尤其在討論中更能把問題搞清搞透。
目前我公司設(shè)備新度系數(shù)很高，跟廠家的技術(shù)交流也很多，廠家提供的電子版文件種類不斷升級，已不是autocad一統(tǒng)天下的時代了。出現(xiàn)了諸如等三維輔助設(shè)計軟件，比如西安煤機廠、石家莊煤機廠、佳木斯煤機廠等在新產(chǎn)品中都使用了這種輔助設(shè)計軟件。
去年寇子明教授給我們的資料中也使用這種格式的文件。如果我們沒有這些輔助設(shè)計工具，就給我們堵了一條路。因此我們組織技術(shù)人員不斷更新自己的輔助設(shè)計軟件，跟上主流，避免淘汰。
是世界上主流三維輔助設(shè)計軟件，功能非常強大，造型理念與車間加工裝配環(huán)節(jié)相似，易學易用。目前我們很多技術(shù)員對solidworks非常感興趣，已經(jīng)有三名技術(shù)員能做基本零件的造型輔助設(shè)計工作，這些工作也為我們同廠家的技術(shù)交流奠定了基礎(chǔ)。
在機電區(qū)和運輸區(qū)的正確領(lǐng)導下，按照機運副總的管理模式，緊抓這次鍛煉機會，組織分管技術(shù)員投身到改擴建中進行錘煉。實踐證明他們在機電運輸各大系統(tǒng)的設(shè)計安裝和達標亮化中具有重要作用。并積極配合相關(guān)單位做好了前期技術(shù)準備工作，有的已經(jīng)進入了安裝實施階段，為輔助運輸、皮帶運輸和供排水系統(tǒng)的形成做了自己的貢獻。
大型固定設(shè)備維護運行已經(jīng)走上了規(guī)范化管理的道路，設(shè)備運行工況的分析也正逐步走向規(guī)范。
我們首先把最重要的設(shè)備-主通風機的技術(shù)管理工作進行了規(guī)范，要求每月主通風機倒機一次，倒機后15日內(nèi)設(shè)備運行正常后做工況分析，繪制運行曲線，填寫分析報表，經(jīng)審核后存檔備查。通過報表分析發(fā)現(xiàn)了好幾項問題，這些問題正在處理解決階段。下一項工況分析就是主排水系統(tǒng)。
電氣設(shè)備預(yù)防性試驗是電氣設(shè)備維護中一項技術(shù)管理工作。我們已經(jīng)把今年的試驗工作進行了計劃安排，將按計劃對設(shè)備進行七項指標試驗，并做好記錄。試驗中心已經(jīng)成立，已經(jīng)搞了一部分工作，今年這項工作已經(jīng)走向規(guī)范。
日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從畢業(yè)到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這么幾個詞形容：充實、挑戰(zhàn)與收獲。
____年，對于我來說，是不平凡的一年。在這一年里，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家梁這座現(xiàn)代化的千萬噸級礦井，在這里我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產(chǎn)基層單位得以充分的鍛煉，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)在已經(jīng)學到了很多實際操作的經(jīng)驗，在最短時間內(nèi)出色地完成領(lǐng)導指派的任務(wù)，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，提高煤礦生產(chǎn)效率。現(xiàn)在將一年我思想的進步，分管的工作，業(yè)務(wù)水平等方面的成就作以述職：
雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產(chǎn)黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內(nèi)容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經(jīng)常通過報刊雜志以及網(wǎng)絡(luò)來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己盡快的成為一名正式的，優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。
針對于自己在所在崗位的工藝流程復雜性，技術(shù)含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作為一名技術(shù)人員，始終以業(yè)務(wù)知識學習作為工作的主要任務(wù)。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，做好機電技術(shù)員的本職工作，翻閱了大量有關(guān)電氣自動化和綜采及其技術(shù)檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結(jié)合的學習方法，從本質(zhì)上解決問題，并找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，從網(wǎng)上下載的大量的專業(yè)文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經(jīng)驗，使自己的業(yè)務(wù)知識能力滿足工作需要。
回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那么幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收獲卻是異常豐富的。
雖然這在別人眼中可能算不上什么有挑戰(zhàn)的任務(wù)，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，才能適應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)緊，檢修任務(wù)艱巨的特殊性，才能提高自己的綜合業(yè)務(wù)能力，成為平凡人中不平凡的一員。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因為我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領(lǐng)導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設(shè)施的完好性能，保證了礦井的基本生產(chǎn)任務(wù)。能夠參與到對比賽洛斯前后溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術(shù)和精細的設(shè)計讓我了解很多平時注意不到但又很實用的一些技術(shù)。通過和外方技術(shù)人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。作為機電科分管“機”這片的技術(shù)員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析著很多技術(shù)人員對綜采設(shè)備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關(guān)鍵性的技術(shù)，也是我人生收獲的一份極其豐富重要的經(jīng)驗。在這里，比賽洛斯、艾克、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設(shè)備在這里得到應(yīng)用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領(lǐng)略了現(xiàn)代化礦井的風采!
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是現(xiàn)場設(shè)備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌;創(chuàng)新意識不夠;對外協(xié)調(diào)能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經(jīng)驗。
在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：
以上是我任職一年來的述職報告，總體來說我認為我這一年工作上是絕對的努力拼搏，算得上是稱職。針對剛進入工作崗位經(jīng)驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度為麻家梁礦井的建設(shè)工作勤勤懇懇、努力奮斗、創(chuàng)造佳績!
我叫______，是20____年__月被____廠任命為______站技術(shù)員，至今任職__年時間，20____年中，在____廠領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，__地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20____年__月轉(zhuǎn)為正式共產(chǎn)黨黨員，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領(lǐng)導之下，在政治、思想和行動上始終與黨中央保持一致。
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神，埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調(diào)動員工工作積極性，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為____廠服務(wù)，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質(zhì)人才。
本人作為班子的.一名成員，積極支持站長、
書記。
的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的__。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結(jié)。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結(jié)氛圍。
20____年工作以“全優(yōu)創(chuàng)新”為指導，嚴格執(zhí)行____廠的各項規(guī)章制度，高標準、嚴要求，我主要負責的工作有設(shè)備管理、節(jié)能管理、計量管理、職工培訓、信息管理，在具體工作中，堅持勤檢查，勤督促收到了良好的效果。經(jīng)常深入設(shè)備現(xiàn)場所了解實際情況，掌握第一手資料，作到心中有數(shù)。確保完成年初制定的生產(chǎn)指標：
正確行使手中的權(quán)力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領(lǐng)導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術(shù)管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。
在今后的工作中，不辜負____廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
認真掌握精通電腦，以適應(yīng)信息化發(fā)展的要求。以上是20____年任職一年來的述職。
報告。
不妥之處敬請______廠領(lǐng)導和同志們批評指正。
流光易逝，歲月如流，滿載碩果的20____年已經(jīng)過去，眼下我們豪情滿懷地即將步入20____年，回顧過去的一年，我礦歷經(jīng)艱辛，克服重重困難，在安全生產(chǎn)管理方面取得了一定的成績，作為塔拉迪煤礦的一名工程技術(shù)人員，我充滿了愉悅和欣慰，因為我礦按計劃實現(xiàn)了全年的安全目標，自己也圓滿的完成了煤礦賦予的任務(wù)，這種愉悅和欣慰雖說是在“如臨薄冰，如臨深淵”的境況下獲得的，但是，自己的成績畢竟在煤礦又寫下了光輝的一筆。
我礦是個年產(chǎn)9萬噸的小礦井，雖說系統(tǒng)簡單，但是要真的搞好還確實不那么容易。我礦屬易自燃煤層，自20____年投產(chǎn)至今，因火災(zāi)威脅而被迫搬遷工作面的情況每年至少一次。去年由于工作面推進速度慢，11月份，井下采煤工作面出現(xiàn)了發(fā)火跡象，工作面被迫密閉停產(chǎn)，而原計劃12月份要進行的質(zhì)量標準化驗收工作，卻未能在年內(nèi)如期進行。
春節(jié)過后，我礦首先面臨著兩項重要任務(wù)，一是如何搶出液壓支架順利地完成工作面的搬遷;二是怎樣完成質(zhì)量標準化的州級達標驗收工作。
就工作面搬遷問題，我和大家進行了反復研究和磋商，會上我鼓勵大家集思廣益，出主意，想辦法，仁者見仁，智者見智，最后拿出了方案，工作面搬遷時，我一直堅持同工人攜手并肩戰(zhàn)斗在第一線。這次的搬遷因為方案合理，指揮得當，整個工作開展的緊張有序，大家撤架的撤架、修架的修架、安裝的安裝，既減少了各工序之間的相互影響，又節(jié)省了工時。經(jīng)過6天的艱苦奮戰(zhàn)，終于順利地完成了工作面的搬遷。
五月份，為了完成礦井的質(zhì)量標準化驗收工作，我認真學習了質(zhì)量標準化的各項技術(shù)要求，多次組織班長以上領(lǐng)導認真學習標準，并根據(jù)我礦存在的問題，找差距，查隱患，制定了整改計劃和措施，對存在的問題，逐項逐條的。制定計劃和措施，進行了明確的分工，限期進行了整改。由于準備充足，各項措施落實到位，五月底我礦順利地通過了州級質(zhì)量標準化驗收，率先成為鞏留縣第一個州級質(zhì)量標準化達標礦井。
《煤礦安全規(guī)程》是指導煤礦安全生產(chǎn)的法寶，技術(shù)工作是安全工作的保障，為了確保我礦的安全生產(chǎn)，我按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，結(jié)合本礦實際，制定和修改了《安全技術(shù)操作規(guī)程》和采掘《作業(yè)規(guī)程》，并及時向班組工人進行貫徹，在工作現(xiàn)場指導工人進行規(guī)范操作。
工程技術(shù)，是一項非常重要的工作，諸多的技術(shù)實踐，是自己養(yǎng)成了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)道德，長期的工作磨練，嘔心瀝血的付出使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平也在不斷加強。
掘進巷道的貫通要求必須精準，為了保證萬無一失，我常常孜孜不倦地親自進行測量放線工作，對技術(shù)要求精益求精，發(fā)現(xiàn)疑點，就會不厭其煩重新再測，直到準確無誤為止，今年所有的巷道貫通全部分毫不差，均達到了理想效果。
抓安全生產(chǎn)，思想。
教育。
是關(guān)鍵。我經(jīng)常利用班前會，給大家講解安全生產(chǎn)的重要性，還多次組織職工觀看錄像，播放事故案例，讓大家看觸目驚心的事故場面，聽催人淚下的悲壯故事，感人之處，不少人流下了激動的淚水。面對感人至深的場景，我心里在說，這樣的教育已經(jīng)深入人心了。
抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導的作用尤為重要。我礦一直堅持礦領(lǐng)導井下帶班作業(yè)制度，礦長、總工每月下井不少于十五次，副礦長全部井下帶班，與工人同上同下，這樣一來，礦領(lǐng)導時刻掌握著井下的安全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患和違章行為就可以及時采取措施加以制止，如：有的班組為了追求產(chǎn)量，產(chǎn)生了重生產(chǎn)、輕安全的思想，造成了諸如工作面支護不及時、支柱初撐力不足，端頭支護數(shù)量不足、機器帶病作業(yè)、等違章現(xiàn)象，現(xiàn)場領(lǐng)導就會立刻給予批評和糾正，將許多安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
煤礦的管理工作涉及安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，煤礦的各個系統(tǒng)，緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)出了問題就會影響整個煤礦的安全生產(chǎn)的大局。
我礦生產(chǎn)系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)齊全，如：除采煤、掘進、機電、運輸、通風、排水系統(tǒng)外，還建立了監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、壓風自救、供水施救和通信聯(lián)絡(luò)等系統(tǒng)，其中六大安全避險系統(tǒng)中的的緊急避險系統(tǒng)正在籌建之中，如此眾多的系統(tǒng)才組成了一個煤礦整體。這就要求我們，必須認真學習和掌握科學的管理知識，運用正確的思維進行判斷，掌握一定的科學技能，才能提高煤礦的整體水平，從而做好預(yù)防工作，遏制安全事故的發(fā)生。
鑒于我礦煤層的特殊性，預(yù)防火災(zāi)是我礦井下安全工作的重中之重，為避免火災(zāi)，我礦主要采取了四項基本措施：一是加快推進速度;二是采區(qū)注氮措施;三是向采空區(qū)噴射組化劑;四是加強監(jiān)測監(jiān)控工作面的有害氣體和工作面的溫度變化。
為了掌握工作面氣體情況，每次下井我都會到工作面檢測一下瓦斯情況;在井上，每天都要到監(jiān)控室查看值班情況和報表數(shù)據(jù)，檢查傳感器的標校結(jié)果、安全監(jiān)控和束管檢測的運轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患就會立即采取防范措施。由于工作細致入微，管理到位，今年以來，采煤工作面從未出現(xiàn)過火災(zāi)隱患。
上級主管部門和鞏留縣煤炭工業(yè)管理局十分重視我礦的安全狀況，曾經(jīng)多次到我礦進行安全檢查和指導，對于每次提出的隱患問題，我礦都會組織大家開會討論，制定整改方案;每次我都會把檢查筆錄復印多份，發(fā)放給有關(guān)人員，以引起大家的高度重視;整改期間，自己每次都要到整改現(xiàn)場督促和指揮。在全礦干部和職工的共同努力下，20____年，我礦實現(xiàn)了全年無重傷以上事故的安全目標，標志著我礦在安全管理方面又上了一個新的臺階。
雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但是和高標準礦井的要求還相差很遠。比如，生產(chǎn)中的小工傷還時有發(fā)生，違章行為也還存在，煤礦的管理機構(gòu)和各種制度還不夠健全和完善，安全措施的執(zhí)行力度還有所不足，等等，所有這些，都亟待我們在今后的工作中克服和改正。
有付出才有回報，有努力才有進步，我相信，只要我們在今后的工作中時時注意安全，處處預(yù)防事故，居安思危，常備不懈，用高度的責任心和科學的管理方法去指導我們的行動，樹立“安全責任重于泰山，職工利益高于一切”的管理理念，全力以赴，百倍努力，真抓實干，才能使我們的煤礦遠離事故，走向繁榮!
如下：
能忠于職守、實事求是、遵守職業(yè)道德和社會公德。向來堅持以大局為重，服從組織安排，認真完成，每項工作，愛崗敬業(yè)，積極參加各種公益活動。
負責整個工程的技術(shù)方案的編制、方案報審、方案執(zhí)行;對現(xiàn)場復雜地段、難點實地測量復檢，反復斟酌、仔細查閱，不漏過任何一個疑點，使每一個施工難點最終都變成施工中的亮點。積極支持、配合采辦部、經(jīng)營部門看圖紙，把工程量、土方量、彎頭、彎管等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)搞得一清二楚;使得橫向的管理部門配合默契運行順暢，為工程管理、控制工作出力獻策。在技術(shù)操作工程中，負責現(xiàn)場的技術(shù)培訓、指導，努力提高整工程處整體技術(shù)水平。
在目前的。
工作。
崗位，學習專業(yè)。
知識。
努力提高自身業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力把在書本中學到的知識應(yīng)用到日常的工作中去找到差距然后繼續(xù)學習通過解決一些具體的實際問題提高了自身的工作能力。相信通過不斷的學習會使自己更加進步更好地為企業(yè)服務(wù)。
在今后的工作中，我將立足本職，嚴格要求自己以更多的熱情投入到工作中去，為公司的發(fā)展奉獻我的力量。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十四
我叫xxx，是20xx年x月被xx廠任命為xxx站技術(shù)員，至今任職x年時間，20xx年中，在xx廠領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，x地完成了上級賦予的各項工作。
一年來，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20xx年x月轉(zhuǎn)為正式共產(chǎn)黨黨員，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領(lǐng)導之下。
行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神，埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調(diào)動員工工作積極性，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為xx廠服務(wù)，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質(zhì)人才。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的x。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結(jié)。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結(jié)氛圍。
20xx年工作以“全優(yōu)創(chuàng)新”為指導，嚴格執(zhí)行xx廠的各項規(guī)章制度，高標準、嚴要求，我主要負責的工作有設(shè)備管理、節(jié)能管理、計量管理、職工培訓、信息管理，在具體工作中，堅持勤檢查，勤督促收到了良好的效果。經(jīng)常深入設(shè)備現(xiàn)場所了解實際情況，掌握第一手資料，作到心中有數(shù)。確保完成年初制定的生產(chǎn)指標：
1、設(shè)備保養(yǎng)率達100%。
2、設(shè)備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
正確行使手中的權(quán)力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領(lǐng)導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術(shù)管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。
在今后的工作中，不辜負xx廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
1、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領(lǐng)導排憂解難。
2、努力學習，提高素質(zhì)，提高工作能力，為xx廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。
認真掌握精通電腦，以適應(yīng)信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領(lǐng)導管理干部形象。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十五
本人自一九九九年十二月參加工作以來，在車站、車間各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實，愛崗敬業(yè)?？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
車站調(diào)度員，首先是執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程的組織者，應(yīng)該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法，在作業(yè)過程中，應(yīng)采取一些辦法，是之遵守個別的作業(yè)時間標準，在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務(wù)，要掌握好列車到達時間，列車出發(fā)時間，車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間，重點任務(wù)等，要在保證安全的前提下提高作業(yè)效率，盡量做到作業(yè)鉤減少，調(diào)車行程短，牽引重量輕，占用股道少；從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排，人員分工等情況，確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時，提高計劃兌現(xiàn)率，減少變更計劃次數(shù)，做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù)，早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)表明，調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的60%以上，因此確保調(diào)車作業(yè)安全是整個運輸安全的重中之重，通過對全路以往及近期各類典型調(diào)車事故的分析，每一次事故，都是沒有認真執(zhí)行作業(yè)標準，簡化作業(yè)程序，忽視了調(diào)車作業(yè)的過程管理，從而對調(diào)車作業(yè)埋下安全隱患。下面我以重慶北站為例，對影響調(diào)車作業(yè)安全因素簡要分析；從調(diào)車設(shè)備上看，重慶北站位于渝懷線18公里705米處，為單向縱列式二級二場，配有客車整備場，調(diào)車機一臺，客技所與到發(fā)場有3公里的走行距離，車站配備有平面無線燈顯調(diào)車設(shè)備，但因平調(diào)設(shè)備的管理、使用水平較差，加之使用頻率高、時間長、設(shè)備老化，且容易受到信號干擾。全站軌道分路不良區(qū)段7處，客技站有2處，因客車摘掛壓反作業(yè)頻繁等，這些因素都不同程度地影響著調(diào)車作業(yè)安全。
從調(diào)車人員上看，一些調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”意識不強，“安全與效率”關(guān)系認識不清，存在麻痹、僥幸的思想，為搶時間、搶效率，作業(yè)中簡化程序，違反勞動紀律、作業(yè)紀律。調(diào)車人員標準化意識不強，慣性違章司空見慣，缺乏安全隱患預(yù)想和學標、貫標意識。特別是現(xiàn)階段調(diào)車組人員青工多、新工人多，由于來自不同地區(qū)，口音不同，在調(diào)車作業(yè)過程中存在聯(lián)系不暢，調(diào)車聯(lián)控用語不規(guī)范等現(xiàn)象，且各自業(yè)務(wù)技能水平參差不齊，心理素質(zhì)不強，使一些突發(fā)事件不能迅速、正確的處理，極易造成調(diào)車事故的發(fā)生。
從調(diào)車管理上看，班組長對班組管理不嚴，要求不高，“好人主義”嚴重，私下搞“下不違例”，“睜一只眼閉一只眼”，“大事化小、小事化了”，導致班組內(nèi)“兩紀一化”松散，班組管理混亂，他控、互控失效，致使調(diào)車事故極易發(fā)生。有些班組長重運輸任務(wù)、輕安全生產(chǎn)，以效率為重，為搶任務(wù)而不顧作業(yè)安全，強調(diào)調(diào)車作業(yè)只要能干出活來就行，忽視安全生產(chǎn)；不重視調(diào)車作業(yè)卡控制度，沒有根據(jù)本站實際情況和設(shè)備特點制定有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面的注意事項和安全措施，極易導致事故的發(fā)生。
從現(xiàn)場存在的問題來看，在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中，不按標準化作業(yè)，違反作業(yè)紀律、勞動紀律，是較為普遍的現(xiàn)象。例如：計劃編制錯誤和傳達不徹底；調(diào)車組分工不明確或未全員出動；作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號；未按規(guī)定采取防溜措施，段管線一度停車執(zhí)行不到位，檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全，極易引起調(diào)車險情的發(fā)生。
從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看，只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，結(jié)合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際，通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段，進一步規(guī)范作業(yè)標準，強化標準化的過程管理，把握好調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵，才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見：
大力進行安全宣傳教育。加大對違章違紀的考核力度，考核不是目的，是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理，使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。
針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況，加強調(diào)車組人員業(yè)務(wù)學習，加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練，規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語，完善日常抽問、考試制度，建立切合實際的獎懲機制，充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術(shù)、學業(yè)務(wù)的積極性和熱情，夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，為安全生產(chǎn)提供保障。
強化班組管理逐級負責制，提高班組長職業(yè)素養(yǎng)，以身作則，起好帶頭作用，杜絕“好人”主義，對調(diào)車作業(yè)中的違章違紀現(xiàn)象，要嚴肅處理，本著“嚴是愛、寬是害”的原則嚴格要求，要關(guān)心班組職工生活，及時化解情緒和矛盾，使調(diào)車組人員能安心工作；牢固樹立“安全是最大效益”的觀念，正確處理好安全與效益的關(guān)系，強化班組人員的互控、他控，從作業(yè)辦法上加強“三控”作用的發(fā)揮，從機制上保安全。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十六
在各級領(lǐng)導幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進行做好了充分的準備。按照項目部的工期安排，較好的推進了項目部的施工進度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足，及時改進，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
工作上，開工以來，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的`施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。
在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通。
在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴格遵照上級領(lǐng)導的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專人進行安全防護，對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進。
在架子隊管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題，導致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導的認真指導下，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進一步明確了施工進度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進行管理。通過這次調(diào)整，架子隊全體人員干勁十足，認真貫徹落實施工節(jié)點目標，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃。
我架子隊認真抓好各項管理制度和技術(shù)標準的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標準，都按照標準去做，并且嚴格按照標準做到位。在推進標準化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細節(jié)。把標準化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學的標準化管理。
本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會導致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個人也將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，不斷加強學習，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標，求真務(wù)實，積極工作，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學習，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點、難點勇于克服。
在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線，全面落實公司領(lǐng)導的指示要求，真正深入到職工當中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導交給的各項施工任務(wù)；我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平；針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中，我會全力支持、配合各級領(lǐng)導的工作，使自己所承擔的各項工作再上一個新的臺階。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十七
時間總是在不經(jīng)意間走過，回顧過去的工作內(nèi)容，倍感充實，收獲良多，趕緊寫一份工作述職報告總結(jié)評價吧。以下是小編收集整理的技術(shù)員年終個人工作述職報告，歡迎大家前來閱讀。
一、深入現(xiàn)場、扎實工作。
作為選煤廠機電車間的一名電氣技術(shù)員，我的主要職責是負責機電車間電氣技術(shù)管理工作，制定電氣設(shè)備的檢修安排工作和相應(yīng)的管理規(guī)程、技術(shù)操作措施，組織職工搞好業(yè)務(wù)培訓，并且經(jīng)常深入現(xiàn)場，不斷推廣新工藝和新技術(shù)。
一年來，我努力工作，認真履行職責，從技術(shù)和管理水平上不斷提高自己，在各個方面都取得了較大成績。在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設(shè)備出現(xiàn)問題積極到現(xiàn)場處理故障、排除隱患。每天堅持到現(xiàn)場查驗設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，高、低壓設(shè)備的供配電情況;掌握選煤生產(chǎn)的工藝流程，學習集中控制原理;了解控制信號的走線布置情況、信息傳輸方式?，F(xiàn)在很多方面都取得了較大的進步，例如：對通訊2__話站系統(tǒng)、電梯運行系統(tǒng)、濃縮機自動控制系統(tǒng)、過濾機閉環(huán)控制系統(tǒng)、組態(tài)王系統(tǒng)、加壓過濾機系統(tǒng)、主廠房以及新廠房洗煤系統(tǒng)等，由淺入深的掌握了系統(tǒng)基本控制結(jié)構(gòu)和原理。使我對洗煤的生產(chǎn)過程有了很透徹的了解，并且有把以前學到的知識與實際生產(chǎn)有效的結(jié)合，為以后能夠更好的理論聯(lián)系實際，更好的促進生產(chǎn)、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產(chǎn)效率、為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的效益打下了堅實的基礎(chǔ)。其他方面，一絲不茍的完善和完成電氣安全規(guī)程措施，并且認真監(jiān)督實施，在__年度十一檢修中，通過對變壓器進行更換和大修，更是學到了很多平時看不到的東西，使我對洗煤廠的電氣設(shè)備有了更深層次的理解。
材料計劃提的及時、全面，備件參數(shù)的準確是設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的保證，我擔負著電氣設(shè)備材料計劃的上報工作，在工作中，我及時跑現(xiàn)場，查問題，以便使備件能夠更加全面，可靠，避免了因為缺少備件而耽誤生產(chǎn)的狀況。并通過對廠房低壓配電室進行查找問題，與其他技術(shù)人員共同提出了對低壓配電室進口設(shè)備改造計劃，并通過生產(chǎn)中選型、使用，基本解決了生產(chǎn)中因備件無源購買，而造成設(shè)備故障的問題。新廠房低壓配電室各電氣元器件均采用國內(nèi)生產(chǎn)，交流接觸器使用經(jīng)常出現(xiàn)材料老化、輔助出頭接觸不良、信號不正常等現(xiàn)象，經(jīng)過研究決定使用西門子進口接觸器對其進行改造，到現(xiàn)在為止，基本上解決了因接觸器問題造成的事故出現(xiàn)，減少了事故率，大幅度的提高了開車率，保證了正常的洗煤生產(chǎn)。
認真組織分析，不走過場，責任追究不走形式，做到了落實責任，教育、警醒大家的目的。其次是考慮工作細，做到了統(tǒng)籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產(chǎn)又考慮到了機電和經(jīng)營，做到了面面俱到無漏控現(xiàn)象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務(wù)實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業(yè)務(wù)水平、實踐經(jīng)驗和個人素質(zhì)。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
二、投身技改、永于創(chuàng)新。
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠plc程序控制系統(tǒng)的改造中去，并且取得了一定的成績，主要包括以下幾個方面：首先，認真參與了浮選自動化改造系統(tǒng)，并基本掌握了浮選自動控制系統(tǒng)，掌握了新的控制系統(tǒng)，學會了解決和處理問題的方式和方法;其次參與了濃縮機自動控制系統(tǒng)的改造，對歐姆龍plc有了更新的認識;第三，設(shè)計了廠房測灰儀系統(tǒng)組態(tài)畫面的設(shè)計，使測灰儀更好的運用于生產(chǎn)中去，通過做出的組態(tài)畫面，可以利用單位時間內(nèi)的各個瞬時灰分，計算出單位時間的平均灰分，解決了測灰儀平均灰分值不準的問題;第四，設(shè)計和改造了302錨鏈斷鏈保護程序，并在組態(tài)畫面中添加302錨鏈斷鏈保護報警，減少了以往錨鏈一旦停車便誤認為是斷鏈保護器動作的問題，另外解決了以往斷鏈保護器動作后，發(fā)出警報還可以啟車的問題，減少了電工判斷故障和解決處理問題的時間;第五，添加360皮帶測灰儀故障報警裝置，利用測灰儀測得的實際灰分值，與設(shè)定的百分比進行比較，當灰分超過12.00ash時，即發(fā)出聲光報警(現(xiàn)只用光信號，未使用聲音報警)，另現(xiàn)在對測灰儀正在進行調(diào)節(jié)，以便滿足實際生產(chǎn)的需要。讓司機根據(jù)生產(chǎn)需要情況及時調(diào)節(jié)灰分，避免灰分超標而造成不必要的損失。
三、缺點與不足。
由于到洗煤廠時間尚少，因此在很多方面技術(shù)和經(jīng)驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現(xiàn)場，敢于發(fā)現(xiàn)、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經(jīng)驗豐富的老工人，老師傅學習;另外，及時組織經(jīng)驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產(chǎn)組織中，能夠更好的完成領(lǐng)導布置的工作和任務(wù)。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
我叫__，是20__年x月被廠任命為站技術(shù)員，至今任職年時間，20__年中，在廠領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確指導下，廉潔自律，刻苦努力，勤奮工作，地完成了上級賦予的各項工作。
一、思想政治素質(zhì)和理論水平方面。
一年來，本人能認真學習馬列主義基本原理，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的馬列主義水平。本人于20__年x月轉(zhuǎn)為正式共產(chǎn)黨黨員，在實際工作中認真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行，并運用科學理論指導自己的實際工作，使自己的一言一行始終處于黨的領(lǐng)導之下，在政治、思想和行動上始終一致。
二、組織領(lǐng)導能力方面。
通過扎實的思想政治理論的學習，自身領(lǐng)導能力和領(lǐng)導水平不斷得到提高，加強理論學習受益匪淺，使自己能夠站在全局的高度看待問題。在工作中學習，在學習中工作，提高了自身的設(shè)備管理業(yè)務(wù)水平，使自己更加勝任本職工作。作為一名基層的領(lǐng)導，我認為自己不僅是一名，而且應(yīng)該是一名工作者。首先自己應(yīng)該扎實工作，認真履行職責，銳意進取，發(fā)揚鐵人精神，埋頭苦干，勤奮工作，其次要利用各種有效的方法，調(diào)動員工工作積極性，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的學習意識和團隊合作精神，使他們更好地為廠服務(wù)，在創(chuàng)建“五型”班組過程中，努力培養(yǎng)一批一專多能的高素質(zhì)人才。
三、工作作風方面。
本人作為班子的一名成員，積極支持站長、書記的工作，做好助手，發(fā)揮好助手作用。工作中認真堅持原則，維護班子的。遇事虛心聽取其他成員的意見，會上一旦決定的事，首先身體力行，決不在會下亂說。對個人分工負責的工作敢于大膽負責，不推諉扯皮，搞好班子團結(jié)。我與其他班子成員形成了互相尊重、互相信任、互相支持、互相理解的團結(jié)氛圍。
四、工作實績方面。
1、設(shè)備保養(yǎng)率達100%。
2、設(shè)備綜合完好率100%。
3、資料全準率100%。
4、化驗全準率100%。
5、保證教育培訓率100%。
6、職業(yè)技能鑒定合格率85%以上。
五、廉潔自律方面。
正確行使手中的權(quán)力，是每個黨員、干部的基本要求。我是一名基層領(lǐng)導，要以做好本職工作為己任。這不能只停留在口頭上，而且要落實在具體的行動上。在日常工作中，做到廉潔奉公、嚴以律己、寬以待人。在工作中，要始終牢記職責，保證潔身自好。
六、存在的問題和今后努力方向。
回顧檢查自身存在的問題，我認為主要是在工作中創(chuàng)新意識不夠，在技術(shù)管理工作中對較多重復性工作，偶爾產(chǎn)生厭倦，主要原因是思想觀念轉(zhuǎn)變不夠。
在今后的工作中，不辜負廠對自己的期望，一定要努力做到以下四點：
1、對本職工作要做到兢兢業(yè)業(yè)，、任勞任怨，力爭做一名優(yōu)秀的管理干部，為單位領(lǐng)導排憂解難。
2、努力學習，提高素質(zhì)，提高工作能力，為廠發(fā)展做出貢獻。
3、我要進一步參加各種理論學習，提高理論水平。認真掌握精通電腦，以適應(yīng)信息化發(fā)展的要求。
4、嚴格要求，廉潔自律，塑造基層領(lǐng)導管理干部形象。以上是20__年任職一年來的述職報告，不妥之處，敬請廠領(lǐng)導和同志們批評指正。
“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，作為個人我們要實現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實現(xiàn)共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫穿于具體的工作中中去，下半年工作作為技術(shù)部的主要責任領(lǐng)導，對于“如何提高自我，服務(wù)于本單位”這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自我，把“學習先進、趕超先進、爭當先進”融入到工作中去，重點將工作放在加強技術(shù)管理與技術(shù)分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一匯報：
一、完善單位內(nèi)部管理制度；責任明確分工，加強責任考核；
內(nèi)部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，為使管理制度更趨于完善，技術(shù)部門將結(jié)合單位整體管理的要求，與有關(guān)部門進行修正。
今年以來，人事方面至今一直未得到穩(wěn)定，技術(shù)部門的力量相對比較薄弱，我們將根據(jù)各位管理人員的特點，一方面將對人員重新組合搭配，進行高效有序的組織，另一方面繼續(xù)加強培訓，讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業(yè)務(wù)熟悉，真正做到駕熟就輕，文化素質(zhì)與業(yè)務(wù)管理水平都要有質(zhì)的提高，特別是各人員的計算機操作水平還有待于進一步提高，我們將在這方面加強培訓，使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操作，扎扎實實提高每個管理員的業(yè)務(wù)管理水平，總結(jié)之后我們將嚴格對倉庫管理員實施目標管理與績效管理，確定目標，達成目標，加強考核監(jiān)督力度，與工資掛勾，真正做到獎罰分明。
三、加強團隊建設(shè)，充分發(fā)揮技術(shù)職能部部門的作用：
作為技術(shù)部的責任領(lǐng)導，既是一名技術(shù)工作人員，也是技術(shù)管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細致的工作態(tài)度，對條線人員要積極引導，做到上行下效，幫助條線人員解決問題，充分發(fā)揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進。
四、加大各項費用控制力度，充分發(fā)揮技術(shù)的核算與監(jiān)督職能；
五、搞好技術(shù)分析，為領(lǐng)導提供有效的參考依據(jù)；
以上工作是我技術(shù)部門下一期的主要工作，“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，這不是句空話，號角之聲響起我們就要付諸與行動，利用團隊精神集思廣益，技術(shù)戰(zhàn)線所有人員重點思考如何在管理上創(chuàng)新，如何在實施成本控制上做文章！總之，今后的工作中，還是年初責任領(lǐng)導會議上的那句話：我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長。
轉(zhuǎn)眼間__年已接近了尾聲，回頭看看這一年里的點點滴滴，在項目管理和工程技術(shù)方面得到了鍛煉，工作能力和專業(yè)技術(shù)水平取得了一定的進步。現(xiàn)將這1年的工作和學習情況匯報如下:。
一、本人堅持四項基本原則、積極擁護黨和國家的線路、方針、政策，具有全心全意為人民服務(wù)的公仆意識。能忠于職守、實事求是、遵守職業(yè)道德和社會公德。向來堅持以大局為重，服從組織安排，認真完成，每項工作，愛崗敬業(yè)，積極參加各種公益活動。
二、作為一名施工現(xiàn)場的技術(shù)員，全面掌握現(xiàn)場施工工法，提高自己的崗位技能，使自己成為一個業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)員。負責整個工程的技術(shù)方案的編制、方案報審、方案執(zhí)行;對現(xiàn)場復雜地段、難點實地測量復檢，反復斟酌、仔細查閱，不漏過任何一個疑點，使每一個施工難點最終都變成施工中的亮點。積極支持、配合采辦部、經(jīng)營部門看圖紙，把工程量、土方量、彎頭、彎管等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)搞得一清二楚;使得橫向的管理部門配合默契運行順暢，為工程管理、控制工作出力獻策。在技術(shù)操作工程中，負責現(xiàn)場的技術(shù)培訓、指導，努力提高整工程處整體技術(shù)水平。
把在書本中學到的知識應(yīng)用到日常的工作中去，找到差距，然后繼續(xù)學習，通過解決一些具體的實際問題，提高了自身的工作能力。相信通過不斷的學習，會使自己更加進步，更好地為企業(yè)服務(wù)。
在今后的工作中，我將立足本職，嚴格要求自己以更多的熱情投入到工作中去，為公司的發(fā)展奉獻我的力量。
尊敬的領(lǐng)導、同事大家好：
本人于8月中旬就職__通信技術(shù)有限公司，任職線束技術(shù)員一職。主要工作職責是生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)，設(shè)備調(diào)試及工裝、線束原料的小量采購、線束產(chǎn)品的質(zhì)量控制。進公司半年來，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在各位同事的協(xié)作下，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交辦的其他工作。
一、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)。
1、產(chǎn)品技術(shù)指導培訓:線束產(chǎn)品種類繁多，有些復雜產(chǎn)品工序較多，需要按步就班完成，否則容易做錯，我和我的同事共同完成一些產(chǎn)品的工藝工序并已書面的形式保留下來，便于以后多次使用時重復做這樣的工作。
2、操作工培訓：一線員工對于線束制作還很陌生，我和我的同事們多次給他們講解規(guī)范操作和注意事項，順利完成了工作并且無事故發(fā)生。一線員工基本掌握上述技術(shù)，為產(chǎn)品生產(chǎn)，為公司的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)。
二、設(shè)備調(diào)試及工裝。
購置的新設(shè)備，如何發(fā)揮最大的效用是廣大廠家遇到的最頭痛的問題，但在本公司領(lǐng)導的直接指導下，在我多次培訓下，我們勝利的完成了各種設(shè)備的使用，如下例：
1、端子機：各個廠家的端子機都有差別，要想快速調(diào)好一臺機器還需要一個很長的磨合期，我在這個行業(yè)從業(yè)3年余，擅長這方面的工作，這些問題基本上難不倒我。
2、裁線機：裁線機的試用中如果不熟悉會浪費很多線材，我避免了此類事件的為公司節(jié)約了很多不必要浪費的材料。全自動壓端機也是這樣。
3、模具：根據(jù)線束需要的模具類型及品種等，尋找合適的供應(yīng)商開模，為確保供應(yīng)商的模具質(zhì)量，我們需要進行試模。若過程中發(fā)現(xiàn)模具不符合或有待改進，則聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商進行模具的調(diào)整，以確保模具符合我們的產(chǎn)品需求。
4、工裝方面：以往測試導通都是用萬用表來導通的，不僅速度慢、效益低，現(xiàn)在做了工裝用導通儀來測試，效果明顯提高，也節(jié)省了大量不必要時間，等等還有許多這樣的設(shè)備的調(diào)試工作。
三、供應(yīng)商管理。
樂當電子、佑拓電子、鑫鈦電線：主要負責下訂單，溝通協(xié)調(diào)一些交期、催貨。作出一些產(chǎn)品技術(shù)要求及生產(chǎn)技術(shù)的指導。
四、質(zhì)量控制。
1、確認產(chǎn)品的質(zhì)量要求，對生產(chǎn)或外協(xié)的產(chǎn)品確定質(zhì)量接受標準。
2、為了滿足顧客要求，需要對每個過程步驟跟進并指導，以確保最終產(chǎn)品質(zhì)量。
舉例說明以下：
問題1：產(chǎn)品標示不明確，
原因：在包裝的時候沒有做出明確標示或標示錯誤。
問題2：用的ps/2插件于圖紙不符合。
原因：由于客戶的做樣品的時候與圖紙不符合，客戶也沒有反應(yīng)什么問題所以一直這樣做的。
完成情況：經(jīng)過以上客戶提出問題已解決，在也沒有出現(xiàn)過客戶提出這些質(zhì)量問題。
五、工作中的不足與今后的努力方向。
1、繼續(xù)深入學習貫徹集團和公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
2、工作態(tài)度，思想工作。
我熱衷于本職工作，嚴以禁己在領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，認真完成任務(wù)。不斷加強學習，牢固自己的工作技術(shù)。有時候做事不夠嚴謹，考慮問題不夠周全，導致不必要的后果。今后要嚴謹，認真考慮問題。
尊敬的公司領(lǐng)導及同事：
本人__，來林華公司工作已四年零五個月，現(xiàn)任職工程部副主任，負責林華煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料準備及整理收集和編輯工作。
自20__年7月份貴州工業(yè)大學畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到林華公司工作。由于本人大學專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機、運、通知之甚少，來到林華后，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導下積極學習煤礦知識，對煤礦的認識從無到有，到目前的能夠獨立承擔一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學習煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
20__年7月份分配到林華公司以后，首先在當時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進行現(xiàn)場實習，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學習，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學習全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學習煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20__年9月份，調(diào)到林華公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學習到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導和前輩的認可。20__年初，在公司領(lǐng)導的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的.機會。這使我不光學習到了工程管理的知識，更重要的是學習到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴格按照合同做好工程進度控制、工程質(zhì)量控制，嚴把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責。
20__年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴格的要求自己，以身作則，更積極的學習煤礦安全知識和更先進的煤礦技術(shù)知識。我想，一個團隊是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個團隊是否足夠團結(jié)，團隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20__年5月份，由于林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負責收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負責林華公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負責和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
林華公司月度計劃編排及上報工作。
5、20__年林華礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了林華公司20__年以及長遠規(guī)劃的編排工作；
7、林華公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認真細致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學習的機會，更認真積極的學習全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強學習一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認識比較欠缺，為能彌補這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學習《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學習團隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為林華建設(shè)貢獻自己的力量。
以上所述如有不當之處，請公司領(lǐng)導及同事給予批評指正。
各位領(lǐng)導、同志們：
我于20__年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務(wù)，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況。
（一）、認真進行政治學習、業(yè)務(wù)學習。
政治、業(yè)務(wù)學習是做好工作的基礎(chǔ)，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學習方面，能認真向?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
a級風險點8個，b級風險點10個，c級風險點8個，d級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應(yīng)用，各工區(qū)在每天的早班會中結(jié)合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
（三）、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。
線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設(shè)備復雜，站專線基礎(chǔ)薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設(shè)備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要務(wù)實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結(jié)合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設(shè)三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題：
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務(wù)知識學習還應(yīng)堅持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施。
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產(chǎn)，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務(wù)要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。
鐵路技術(shù)員個人工作述職報告篇十八
各位領(lǐng)導：
我叫xx，年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。
在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的'“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。
具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。
通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。
因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!