藝術(shù)的魅力和價(jià)值，讓我們感受到美的力量和無(wú)限的想象力。撰寫總結(jié)時(shí)要注意客觀公正，不要偏頗個(gè)人主觀意見。以下是一些成功人士的經(jīng)驗(yàn)分享，希望能夠?qū)δ兴鶈l(fā)。
公交實(shí)習(xí)心得篇一
20xx年x月xx日，我懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了我們xx市政分公司的大家庭。在這里，我將完成從學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)型，在這里，我將開始一段新的學(xué)習(xí)生涯。今天，我迎來(lái)了我人生中的第一次入職培訓(xùn)，本次培訓(xùn)一共三天，雖然說(shuō)，三天的時(shí)間并不長(zhǎng)，但在這短短的三天培訓(xùn)中，我的知識(shí)得到了更新、團(tuán)隊(duì)精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會(huì)。首先，第一天在xx賓館的培訓(xùn)大會(huì)中，第一次，全新的對(duì)公司有了全面深刻的認(rèn)識(shí)，了解了公司的歷史和企業(yè)文化、企業(yè)理念和精神，以及公司的相關(guān)規(guī)章制度。在對(duì)公司的了解過(guò)程中，更加堅(jiān)定了進(jìn)六公司的態(tài)度和決定。公司47年的奮斗歷史，擁有了豐富的文化底蘊(yùn)和內(nèi)涵，同時(shí)，公司在全國(guó)創(chuàng)下的各種“先進(jìn)”事跡，都是值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)。之后，總經(jīng)理的的五個(gè)“希望”。也給了我信心和力量。
希望我們不怨天、不尤人，堅(jiān)定目標(biāo)，做好規(guī)劃。希望我們加強(qiáng)溝通，努力提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。希望我們堅(jiān)持學(xué)習(xí)，遇到事情善于思考。希望我們加強(qiáng)自我管理，增加執(zhí)行意識(shí)，提高辦事能力。希望我們學(xué)會(huì)冷靜，在觀望中生存，把握住自己的機(jī)遇，創(chuàng)造輝煌的人生。雖然這五個(gè)“希望”看似簡(jiǎn)單，但其中的每一個(gè)字，都顯得是那么鏗鏘有力，這不僅代表了公司對(duì)我們的“希望”更是對(duì)我們每一位新員工的關(guān)心和重視。接下來(lái)，公司的xx總工程師，給我們介紹了公司的組織機(jī)構(gòu)及管理制度，從橫向介紹了公司的組織結(jié)構(gòu)，從縱向介紹了公司在成立47年以來(lái)所經(jīng)歷的相關(guān)重大事跡。同時(shí)，最后給我們強(qiáng)調(diào)了《關(guān)于科技進(jìn)步的管理辦法》，在這里面我看到了公司對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的要求和重視，同時(shí)諸多的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，也堅(jiān)定了我，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作的態(tài)度，爭(zhēng)取為公司創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的人生目標(biāo)。接著，xx經(jīng)理的演講，對(duì)我影響也是頗為深刻，他從畢業(yè)到四年的內(nèi)業(yè)工作，沒(méi)有感到枯燥和乏味，從平淡的生活中，走到項(xiàng)目經(jīng)理這段經(jīng)歷，讓我從新認(rèn)識(shí)了自己，年輕人就需要像他一樣，耐住寂寞，不驕不躁，努力學(xué)習(xí)，在工作中不斷完善自己，提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。在工作中，靜下心來(lái)，一步一步腳踏實(shí)地的走穩(wěn)，在穩(wěn)重求發(fā)展。最后，在給我們的寄語(yǔ)中：“我深刻的記住了那句話，細(xì)節(jié)決定成敗，成功是給有準(zhǔn)備的人”。相信我將在以后的工作中，慢慢的去執(zhí)行這句話深刻的含義。
在下午的培訓(xùn)中，xx老師和黨工部部長(zhǎng)xx老師的話也意味深長(zhǎng)，xx老師，深刻的給我強(qiáng)調(diào)了在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們需要注意的安全生產(chǎn)意識(shí)，從“三不傷害”、“三鐵反三違”、“四不原則”三個(gè)方面給我強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。提高每一個(gè)新員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，減少對(duì)自己的傷害，杜絕給公司和自身造成不良的影響。之后，xx老師，像一位慈母一樣從做人(善良、感恩、寬容三心)、做事(工作沒(méi)有貴賤之分―希爾頓的故事)的角度講敘了我們的為人處事。在她的一句句教誨中，我不僅感到絲絲的溫暖和感動(dòng)，更從心底感覺到了她、公司每一位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心和疼愛。最后，學(xué)習(xí)了公司的人力資源政策，回想起從實(shí)習(xí)來(lái)到公司，這一路走來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有太多的感動(dòng)和溫暖，同時(shí)也讓我明白，這一切的來(lái)之不易。在以后的工作中，一定要繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，吃苦耐勞，珍惜現(xiàn)在擁有的一切，不辜負(fù)所有關(guān)心我的人。用行動(dòng)去證明，我行，我能行，我真行。
下午，五點(diǎn)結(jié)束了今天得培訓(xùn)，明天一早又將驅(qū)車到xx進(jìn)行野外素質(zhì)拓展訓(xùn)練。第二天我們參加的所有訓(xùn)練中，在第一個(gè)“破冰”活動(dòng)中，讓我深刻理解了團(tuán)隊(duì)的力量，20分鐘，就在這短短的20分鐘，我們確定了我們的隊(duì)長(zhǎng)、旗手、政委和后勤負(fù)責(zé)人，同時(shí)，確定了隊(duì)標(biāo)、隊(duì)歌、隊(duì)口號(hào)，順利完成了教官給我們的預(yù)期目標(biāo)和計(jì)劃。同時(shí)也慢慢的打破了之前，我們互不認(rèn)識(shí)的局面，接下來(lái)在“卓越圈”活動(dòng)中，又一次讓我感動(dòng)，當(dāng)我看到，魔獸隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，在做完60個(gè)俯臥撐之后，實(shí)在不能堅(jiān)持時(shí)，是隊(duì)員扶著他一起的做的那一刻，真的，從內(nèi)心深處，感覺到了，這就是團(tuán)結(jié)，這就是團(tuán)隊(duì)精神。大家一起吃苦，一起完成任務(wù)不退縮。同時(shí)在那一刻，教官的一句話：“必須做完，任何人不能幫他做”，讓我又一次明白一個(gè)道理。責(zé)任，這就是作為你一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。我們不能逃避，既然選擇了，就必須去承擔(dān)自己的責(zé)任，并且堅(jiān)持到最后。同時(shí)，也讓我明白這或許就是社會(huì)中的殘酷和現(xiàn)實(shí)。物競(jìng)天擇，適者生存。生活總是給我們太多的挑戰(zhàn)，我們必須去競(jìng)爭(zhēng)，去拼搏。這樣才能不斷地強(qiáng)大自己。這樣我們才能去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，為自己、為家庭、為公司、為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。這個(gè)活動(dòng)中，確實(shí)深刻讓我體會(huì)了，什么叫團(tuán)隊(duì)，什么叫責(zé)任，當(dāng)然，也讓我明白什么叫潛能。
晚上的篝火晚會(huì)，大家疲憊了一天，有了這一次短暫的愉悅，同時(shí)，很多陌生的面孔，已經(jīng)漸漸地熟悉，大家在一起，準(zhǔn)備著各自團(tuán)隊(duì)的節(jié)目，增進(jìn)彼此的友誼。這一晚，同樣也給了我感動(dòng)和快樂(lè)。這是我人生的第一次篝火晚會(huì)，雖然和理想中的有一些差距，但是，當(dāng)教官給三個(gè)同事，以一種特別的方式過(guò)生日的那一刻，不知道為什么，眼睛一下就紅了，真的好感動(dòng)。同時(shí)，也感謝公司的良苦用心。第二天，坐了30分鐘的車，開始“涉水”活動(dòng)，貌似天公也不作美，當(dāng)然，大家都還是那么期待。但是半個(gè)小時(shí)候后，大家臉上幾乎再也看不到期待的眼神，而是希望這種煉獄似得活動(dòng)早點(diǎn)結(jié)束。山上的水，溫度很低，下水的一瞬間，那種冷就傾透到了我的全身，10分之后，腦中居然冒出了臨陣脫逃的想法，但是，看看身邊的兩個(gè)女孩子，我沉默了，咬住牙關(guān)，在湍急的河水面前，我們并肩作戰(zhàn)，相互幫助，相互攙扶，兩個(gè)半小時(shí)之后我們大家都成功，順利的完成了“涉水”活動(dòng)?；氐綘I(yíng)地，大家?guī)缀跞頋裢福涞冒l(fā)抖的身體，都快不被自己使喚。但是，此時(shí)大家臉上都掛著笑容，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)結(jié)，我們的努力，不僅完成了任務(wù)，更重要的是我們心此刻也緊緊的綁在了一起?？梢哉f(shuō)，每個(gè)人此刻，都深刻的理解到了“團(tuán)結(jié)就是力量”的真正含義。經(jīng)過(guò)了上午的活動(dòng)，我們團(tuán)隊(duì)更加團(tuán)結(jié)，中午大家一起又共同完成了一項(xiàng)大工程，我們用自己的雙手做個(gè)六個(gè)菜，好好的犒勞了自己一番。很榮幸，我做了我們隊(duì)的“行政大廚”，負(fù)責(zé)為大家做了“酸菜魚”“黃瓜肉片”“糖醋蓮白”等，這頓飯，雖然沒(méi)有家里飯好吃，但是我們卻沒(méi)有剩下和浪費(fèi)一點(diǎn)。或許是因?yàn)?，這些都是大家的心血吧，看到自己的勞動(dòng)成果，得到了大家的肯定，心里也十分的開心和自豪。
公交實(shí)習(xí)心得篇二
作為一個(gè)剛剛參加工作的年輕人，我懷揣著對(duì)未來(lái)職業(yè)的向往，決定選擇公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)。在實(shí)習(xí)即將開始之前，我亦興奮又緊張。這將是我第一次接觸到公交駕駛，不僅需要駕駛一輛巨型車輛，還要面對(duì)各種突發(fā)情況，如繁忙的交通、道路擁堵等。南京的交通狀況復(fù)雜，駕駛公交車的職責(zé)恐怕會(huì)比想象中的更為艱巨。
第二段：面臨的困難與挑戰(zhàn)。
實(shí)習(xí)的前幾天，我跟隨著資深的公交司機(jī)，從早晨到傍晚一直在南京市區(qū)的各個(gè)線路上行駛，對(duì)整個(gè)工作過(guò)程有了初步的了解。但當(dāng)我親自上前面對(duì)方向盤時(shí)，我才意識(shí)到這個(gè)職業(yè)的困難與挑戰(zhàn)。公交車的轉(zhuǎn)向特別重，控制起來(lái)需要更大的力量和技巧。加上長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，雖然身體疲憊，但仍需保持集中力，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保乘客和自己的安全。這些對(duì)我而言都是前所未有的考驗(yàn)。
第三段：乘客的各種需求與不同的應(yīng)對(duì)方式。
上車時(shí)的短暫交流、路上的導(dǎo)航指引、下車時(shí)的道別，每一位乘客都有不同的需求與期待。在工作的過(guò)程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)，要想做好一名公交司機(jī)，并不只是駕駛好車輛這么簡(jiǎn)單。作為乘坐的承載者，我還有義務(wù)提供良好的乘車環(huán)境與服務(wù)。有的乘客可能因?yàn)榧庇谮s時(shí)間而焦躁，對(duì)此我需要保持耐心和沉著的態(tài)度，提供對(duì)乘客友善的服務(wù)；有的乘客可能需要額外的幫助，如推輪椅上車、帶領(lǐng)失控的兒童等，作為一名司機(jī)，我要隨時(shí)做好準(zhǔn)備，滿足他們的需求。
第四段：實(shí)習(xí)期間的收獲與成長(zhǎng)。
在實(shí)習(xí)期間，我遇見了許多問(wèn)題，但也得到了許多成長(zhǎng)。一次遇到暴雨天氣，很多乘客身上都有著濕漉漉的雨水，他們要在這樣的環(huán)境下乘車，而我要保持車輛的穩(wěn)定和乘客的安全感。當(dāng)時(shí)我意識(shí)到自己是乘客唯一的依靠，于是我打開車廂的暖風(fēng)，發(fā)放紙巾給需要的乘客，并告知他們車輛即將到達(dá)的時(shí)間，希望帶給他們一絲安慰。這個(gè)細(xì)小的舉動(dòng)得到了乘客們的贊賞，也讓我更加深刻地明白了自己工作的重要性。
第五段：對(duì)未來(lái)的期望與展望。
通過(guò)實(shí)習(xí)期的經(jīng)歷，我越發(fā)認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的重要性和艱辛。只有在真正親身經(jīng)歷過(guò)這些，才能更好地理解并面對(duì)各種問(wèn)題。我希望在今后的職業(yè)生涯中，能夠繼續(xù)提升自己的駕駛技術(shù)，同時(shí)注重乘客服務(wù)，對(duì)待每一位乘客時(shí)都能保持友善與耐心。希望自己能夠成為一名真正合格的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)添磚加瓦。
總結(jié)：
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)期的體驗(yàn)中，我不僅面臨了諸多的困難和挑戰(zhàn)，也收獲了豐富的經(jīng)歷與成長(zhǎng)。通過(guò)與乘客的接觸和交流，我更明確了自己的職責(zé)與責(zé)任，也更加堅(jiān)定了繼續(xù)從事這個(gè)職業(yè)的決心。無(wú)論是風(fēng)雨交加的惡劣天氣，還是紛亂擁擠的交通狀況，我都將始終保持耐心和友善，并努力做好自己的本職工作。公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然辛苦，但它也是一份有意義的事業(yè)，在為乘客提供便利與安全的同時(shí)，也能促進(jìn)城市交通的正常運(yùn)行。我相信，只要我堅(jiān)持努力，將會(huì)成為一位出色的公交司機(jī)，為乘客和社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得篇三
第一段：實(shí)習(xí)前的期望（200字）。
公交司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開車和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責(zé)任。在即將進(jìn)行公交司機(jī)實(shí)習(xí)之前，我對(duì)這個(gè)職業(yè)充滿了期待。我希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，能夠親身體驗(yàn)公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對(duì)這個(gè)職業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)。
第二段：實(shí)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開車技術(shù)方面的難題。公交車體龐大，操控難度較高，需要掌握精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過(guò)早或過(guò)晚，給乘客帶來(lái)不便。另外，公交車行駛中，我還要保持對(duì)路況、行車規(guī)則和乘客安全的關(guān)注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗(yàn)與成長(zhǎng)（300字）。
在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)的過(guò)程中，我漸漸感受到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時(shí)間，無(wú)論天晴還是風(fēng)雨，公交司機(jī)都要準(zhǔn)時(shí)履職，保證市民準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)適應(yīng)各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過(guò)與乘客的交流，我也逐漸摸索出應(yīng)對(duì)不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問(wèn)題的能力。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的感覺讓我對(duì)公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)中，我也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務(wù)，是提高工作效率的關(guān)鍵。每天的交接班時(shí)，要向同事詳細(xì)匯報(bào)車況和路況情況，及時(shí)傳遞信息，確保車輛正常運(yùn)營(yíng)。通過(guò)與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過(guò)這次公交司機(jī)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。公交司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要高度的責(zé)任心、良好的溝通能力和耐心。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時(shí)也感到了它的充實(shí)和意義。未來(lái)，我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)。
總結(jié)：通過(guò)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性，也意識(shí)到自己在知識(shí)和能力上的不足之處。但是，我堅(jiān)信只要不斷學(xué)習(xí)和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得篇四
第一段：引言（150字）。
公交車司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，通過(guò)實(shí)習(xí)我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。在過(guò)去幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了不少作為一名公交車司機(jī)所面臨的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。在這個(gè)職業(yè)中，不僅需要駕駛技巧，還需要極強(qiáng)的溝通能力和心理素質(zhì)。以下是我對(duì)公交車司機(jī)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)。
第二段：駕駛技巧（250字）。
作為公交車司機(jī)，駕駛技巧是非常重要的。駕駛公交車并不只是在馬路上行駛，還需要在快節(jié)奏的城市環(huán)境中調(diào)度車輛。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我不斷提升自己的駕駛技巧，尤其是為了確保乘客的安全和順利到達(dá)目的地。我通過(guò)密切觀察前方道路情況、靈活應(yīng)對(duì)交通信號(hào)燈以及靈巧地控制方向盤，使得乘客在行車過(guò)程中感到平穩(wěn)舒適。
第三段：溝通能力（250字）。
作為一名公交車司機(jī)，與乘客的溝通能力同樣重要。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我注意到不同的乘客有不同的需求和情緒。當(dāng)乘客對(duì)出行過(guò)程中的問(wèn)題有疑問(wèn)時(shí)，我總是積極主動(dòng)地提供幫助和解答。我善于傾聽乘客的意見和建議，這有助于改善我的服務(wù)質(zhì)量和乘客的滿意度。通過(guò)良好的溝通，我能夠更好地提供乘客所需要的信息和幫助。
第四段：心理素質(zhì)（250字）。
在駕駛公交車的過(guò)程中，常常會(huì)遇到各種復(fù)雜和突發(fā)的情況。作為一名公交車司機(jī)，要保持良好的心理素質(zhì)是至關(guān)重要的。我曾遇到過(guò)惡劣天氣導(dǎo)致道路濕滑，車輛失控的情況，也曾遇到過(guò)一些乘客的不當(dāng)行為。這時(shí)，我要保持鎮(zhèn)定冷靜，迅速做出正確的反應(yīng)，并及時(shí)通過(guò)廣播系統(tǒng)提醒乘客保持安全。通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了在壓力下保持冷靜，這不僅對(duì)我的駕駛安全有幫助，也能夠給乘客帶來(lái)一種安全和舒適的感覺。
第五段：總結(jié)與反思（300字）。
通過(guò)公交車司機(jī)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。駕駛技巧、溝通能力和心理素質(zhì)是成為一名優(yōu)秀公交車司機(jī)的必備要素。實(shí)習(xí)讓我更深入地了解了公交車司機(jī)的工作，增加了對(duì)乘客需求的敏感度和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，我也意識(shí)到自己的不足之處，例如駕駛技巧還需要繼續(xù)提升，溝通能力還需加強(qiáng)，用更加平和的心態(tài)面對(duì)工作和生活的各種困難。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能更好地勝任這個(gè)職業(yè)。
總之，公交車司機(jī)實(shí)習(xí)給我提供了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)駕駛技巧的提高、溝通能力的增強(qiáng)和心理素質(zhì)的培養(yǎng)，我將更好地為乘客提供安全、便利和舒適的公交出行體驗(yàn)。同時(shí)，我也會(huì)不斷反思和總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己，成為一名更加出色的公交車司機(jī)。
公交實(shí)習(xí)心得篇五
新黨章中還有一點(diǎn)修改是具有歷史意義的，那就是依法治國(guó)，建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家，這是我們黨在總結(jié)幾十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出來(lái)了正確的選擇。這些都是保證黨的領(lǐng)導(dǎo)和人民民主順利實(shí)施的重要手段，也是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀需要，更是社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要保障。這一點(diǎn)要求所有的共產(chǎn)黨員必須改變?cè)瓉?lái)殘留的封建家長(zhǎng)作風(fēng)，人治大于法治的行為，真正地將自己作為人民的公仆來(lái)為著廣大人民群眾的利益服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)法，有法必依。新黨章在六個(gè)方面做出了修改:把科學(xué)發(fā)展觀列入黨的指導(dǎo)思想，這也是這次黨章修改的最大亮點(diǎn);將“確立了中國(guó)特色社會(huì)主義”加入新黨章，充實(shí)完善了中國(guó)特色社會(huì)主義重要成就;增加了“只有改革開放，才能發(fā)展中國(guó)、發(fā)展社會(huì)主義、發(fā)展馬克思主義”，充實(shí)了堅(jiān)持改革開放的內(nèi)容;將生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局，變“四位一體”為“五位一體”;充實(shí)完善關(guān)于黨的建設(shè)總體要求的內(nèi)容，體現(xiàn)了我們黨對(duì)馬克思主義執(zhí)政黨建設(shè)規(guī)律認(rèn)識(shí)的深化;總結(jié)今年來(lái)黨建成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)部分條文關(guān)于黨員、黨的基層組織、黨的干部三條作了修改等等。這些修改反映了我黨對(duì)黨的建設(shè)規(guī)律的探索和總結(jié)，體現(xiàn)了我黨理論的與時(shí)俱進(jìn)，必將在黨的建設(shè)和推進(jìn)黨的事業(yè)中發(fā)揮巨大指導(dǎo)作用。
黨員干部要在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨章的基礎(chǔ)上，在提升服務(wù)水平中切實(shí)做好貫徹落實(shí)文章。提升服務(wù)發(fā)展能力，樹立大局意識(shí)，緊緊圍繞中心工作，在服務(wù)大局中盡責(zé)任、做貢獻(xiàn)。提升服務(wù)干部能力，圍繞工作選干部配班子，注重黨員培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，特別是落實(shí)黨章對(duì)黨員先進(jìn)性的各項(xiàng)要求，激勵(lì)全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用。堅(jiān)持執(zhí)政為民，鼓勵(lì)黨員干部走出機(jī)關(guān)，深入基層，集中精力辦好群眾最關(guān)心的事，千方百計(jì)辦好群眾最揪心的事，下大力氣辦好群眾最擔(dān)心的事，切實(shí)做到保護(hù)好、維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾最直接、最關(guān)心、最切身的現(xiàn)實(shí)利益。
黨員干部要認(rèn)識(shí)到黨章的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)不是一蹴而就的，要健全學(xué)習(xí)機(jī)制，將短期、臨時(shí)性活動(dòng)變?yōu)殚L(zhǎng)久、持續(xù)性學(xué)習(xí)。要堅(jiān)持定期學(xué)習(xí)制，組織黨員干部學(xué)習(xí)黨章內(nèi)容，通過(guò)制定學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)考核等，加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)效考評(píng)，確保學(xué)習(xí)有成效、出成果。要建立鼓勵(lì)機(jī)制，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鼓勵(lì)后進(jìn)，激發(fā)黨員的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)干部的學(xué)習(xí)動(dòng)力，保持學(xué)習(xí)的長(zhǎng)久性。要健全領(lǐng)導(dǎo)帶頭制，黨員干部率先垂范，帶頭領(lǐng)學(xué)，做好全體黨員學(xué)習(xí)黨章的表率，確保學(xué)習(xí)不落空、不走形式、不擺樣子。同時(shí)，要做到學(xué)有所成、學(xué)有所獲、學(xué)有所用，將黨章學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為貫徹落實(shí)的自覺性和主動(dòng)性，時(shí)刻以黨章的規(guī)定來(lái)約束自己的言行，對(duì)照自己的工作，檢驗(yàn)自己的成績(jī)，真正將黨章落實(shí)在具體行動(dòng)中。
黨章是我們黨最根本的黨規(guī)黨法，是我們黨全部活動(dòng)的總章程，是每一名黨員必須遵守的基本準(zhǔn)則。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，自覺履行職責(zé)，始終保持旺盛的革命斗志、堅(jiān)韌的革命品格和與時(shí)俱進(jìn)、奮發(fā)向上的精神狀態(tài)推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹黨章活動(dòng)不斷向縱深開展，為把我們黨真正建設(shè)成為理論上更成熟、思想上更統(tǒng)一、政治上更堅(jiān)強(qiáng)、內(nèi)部更團(tuán)結(jié)、同群眾的關(guān)系更密切的黨而努力奮斗。
作為一名基層的共產(chǎn)黨員，我深深的感觸到自己的所作所為是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面沒(méi)有嚴(yán)格的要求自己，還存在許多的不足之處，我很慚愧。所以，這次的學(xué)習(xí)也可以說(shuō)自己應(yīng)該為自己敲一下警鐘，告誡自己要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己、武裝自己、完善自己，以適應(yīng)新的時(shí)期、新的環(huán)境中社會(huì)的發(fā)展。要認(rèn)真履行黨員的責(zé)任和義務(wù)，服從黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)遵黨的紀(jì)律，雖然自身的力量十分有限，但是作為一名中共黨員，我愿意以黨和政府為中心，緊緊圍繞其周圍，與所有人一起，把自己微小的力量付出，為國(guó)家建設(shè)、社會(huì)發(fā)展奉獻(xiàn)出一份光和熱。
公交實(shí)習(xí)心得篇六
5月17日下午，剛出朝陽(yáng)二路起點(diǎn)站的19路公交車，因避讓突然靠右的左側(cè)車輛，急打方向盤右轉(zhuǎn)，結(jié)果開上了綠化帶，接連撞倒樹木和路燈桿后才停下來(lái)，司機(jī)與車上乘客均未受傷。據(jù)了解，公交車司機(jī)正在實(shí)習(xí)駕駛公交車輛上路，還未出培訓(xùn)期。
下午4時(shí)許，一名保潔員正在朝陽(yáng)二路站點(diǎn)附近打掃衛(wèi)生，看見一輛19路公交車從起點(diǎn)站剛開出沒(méi)多久，突然沖向道路右側(cè)的綠化帶，車身擦著旁邊的綠化樹直接開上了綠化帶，直到撞倒兩棵綠化樹和一根路燈桿后才停下來(lái)。
華商報(bào)記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，公交車已被開走，司機(jī)與乘客也已離開。距離現(xiàn)場(chǎng)不到50米處就是19路的起點(diǎn)站。被撞樹木和路燈桿倒在東側(cè)人行道上，樹木根部均裸露在外，綠化帶北側(cè)護(hù)欄也已撞歪。半個(gè)多小時(shí)后，咸陽(yáng)市綠化處的4名工作人員便將被撞倒的樹木清理運(yùn)走，人行道路面也已清理干凈。
居民陳先生說(shuō)，他過(guò)來(lái)的時(shí)候公交車已經(jīng)停放在綠化帶旁邊，右側(cè)倒車鏡掉了，車的前保險(xiǎn)杠被撞得凹進(jìn)去了。附近一名商戶回憶，她在店里突然聽見“砰”的一聲，出來(lái)才知道公交車把樹撞倒了，車前擋風(fēng)玻璃裂了，那個(gè)聲音就是玻璃的破裂聲。
19路調(diào)度室的一名工作人員解釋，當(dāng)時(shí)車上除了司機(jī)之外，有兩名乘客和一位跟車師傅。4人都沒(méi)有受傷。這名司機(jī)正在實(shí)習(xí)駕駛公交車輛上路，還沒(méi)有出一年的培訓(xùn)期，跟車師傅就在車上隨車指導(dǎo)。該輛19路公交車是下午4時(shí)左右發(fā)車，起步時(shí)正要往主車道上開，左側(cè)一輛小車突然靠右，公交車為避讓急忙往右邊打方向盤，結(jié)果就撞向了綠化帶。
公交實(shí)習(xí)心得篇七
第一段：引言（150字）。
作為一名大學(xué)生，我有幸能夠在寒假期間參加公交司機(jī)的實(shí)習(xí)工作。這是我第一次接觸這個(gè)職業(yè)，我對(duì)這個(gè)實(shí)習(xí)期充滿了期待和好奇。在實(shí)習(xí)兩個(gè)月的時(shí)間里，我深入體驗(yàn)了公交司機(jī)的工作，收獲了很多感悟和體會(huì)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和生活態(tài)度有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：職業(yè)的責(zé)任與壓力（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力。每天承載著數(shù)以千計(jì)市民的出行需求，公交司機(jī)需要有高度的責(zé)任感。他們需要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)每個(gè)站點(diǎn)，確保乘客的安全和順利出行。同時(shí)，他們需要面對(duì)各種突發(fā)情況，如交通擁堵、乘客糾紛等，需要冷靜應(yīng)對(duì)并保障車輛和乘客的安全。這種責(zé)任和壓力讓我深感敬畏和尊重。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與乘客服務(wù)（300字）。
公交司機(jī)的工作不僅僅是駕駛車輛，還需要和站務(wù)員、調(diào)度員等團(tuán)隊(duì)成員密切合作。在實(shí)習(xí)期間，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有大家齊心協(xié)力，才能確保車輛準(zhǔn)時(shí)上下班以及乘客的乘車體驗(yàn)。同時(shí)，乘客服務(wù)是公交司機(jī)工作中至關(guān)重要的一環(huán)。他們需要友好地與每一個(gè)乘客打交道，提供幫助和解答疑問(wèn)。這要求公交司機(jī)具備高度的親和力和服務(wù)意識(shí)，不僅要完成日常駕駛?cè)蝿?wù)，還要維持良好的工作態(tài)度和形象。
第四段：職業(yè)的艱辛與要求（300字）。
公交司機(jī)的工作并不輕松，他們需要承受長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的身體疲勞和注意力集中的壓力。在高峰期，車輛擁擠和乘客紛至沓來(lái)，司機(jī)需要快速準(zhǔn)確地進(jìn)行乘客接送和找零等操作，這對(duì)他們的技術(shù)和手腦協(xié)調(diào)能力提出了很高的要求。此外，公交司機(jī)還要面對(duì)各種突發(fā)情況和應(yīng)急處理，如車輛故障、乘客緊急求助等。這些都對(duì)公交司機(jī)的應(yīng)變能力和工作經(jīng)驗(yàn)提出了更高的要求。
第五段：職業(yè)選擇與人生感悟（200字）。
通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和人生有了更深刻的認(rèn)識(shí)。公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然充滿著責(zé)任和壓力，但是也讓我看到了他們辛勤付出和奉獻(xiàn)精神。他們默默地為市民提供方便，為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。這個(gè)經(jīng)歷讓我更加珍惜現(xiàn)在所擁有的，并且明確了自己更加努力學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的方向。無(wú)論將來(lái)走向什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去對(duì)待，并與團(tuán)隊(duì)成員攜手共進(jìn)，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)公交司機(jī)的工作有了更深入的了解和體驗(yàn)，深刻感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力以及艱辛與要求。我也通過(guò)這段經(jīng)歷明確了對(duì)待職業(yè)和生活的態(tài)度和目標(biāo)。無(wú)論將來(lái)選擇什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去努力工作，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我成長(zhǎng)道路上寶貴的財(cái)富，對(duì)我未來(lái)的人生有著深遠(yuǎn)的影響。
公交實(shí)習(xí)心得篇八
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，他們承擔(dān)著將乘客從一個(gè)地方安全、快捷地送到另一個(gè)地方的重要任務(wù)。為了讓新司機(jī)更好地適應(yīng)并掌握駕駛技能，許多公交公司對(duì)新人進(jìn)行跟車實(shí)習(xí)。跟車實(shí)習(xí)是一種對(duì)新司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的方式，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和指導(dǎo)，使其獲得豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和高超的駕駛技術(shù)。本文將結(jié)合我個(gè)人的跟車實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享我對(duì)這一實(shí)習(xí)形式的心得體會(huì)。
第二段：感受乘客的期待和責(zé)任。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻地感受到乘客在車上對(duì)于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準(zhǔn)時(shí)到站，還期望我們平穩(wěn)駕駛，讓他們的乘坐過(guò)程更為愉快。作為一個(gè)公交司機(jī)，我明白自己的責(zé)任重大。每一次發(fā)車，我都要確保車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)保證乘客的安全。在前行的路上，我時(shí)刻保持著警覺，根據(jù)路況和乘客需求作出正確的決策。實(shí)習(xí)過(guò)程中，這種責(zé)任感使我更加理解公交司機(jī)的工作性質(zhì)和重要性。
第三段：駕駛技巧的提升和挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)。
跟車實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不斷接觸到各種復(fù)雜的路況和挑戰(zhàn)。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對(duì)一個(gè)新司機(jī)來(lái)說(shuō)特別容易產(chǎn)生慌亂。然而，通過(guò)導(dǎo)師的指導(dǎo)和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學(xué)會(huì)了合理利用車道，避免交通擁堵，掌握了準(zhǔn)確的車距控制，使行車更加平穩(wěn)。我發(fā)現(xiàn)，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強(qiáng)了我處理緊急情況的能力。
第四段：與乘客的交流與互動(dòng)。
在公交司機(jī)的工作中，與乘客的交流和互動(dòng)是非常重要的。通過(guò)實(shí)習(xí)，我明白了乘客是公交司機(jī)工作的另一重要因素。他們的滿意度直接影響到我的工作效果和個(gè)人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時(shí)解答他們的問(wèn)題。我還積極收集乘客的意見和建議，對(duì)于一些合理的建議，我會(huì)盡快轉(zhuǎn)告公司，以便改進(jìn)服務(wù)。通過(guò)和乘客的交流，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)不僅是一個(gè)駕駛員，更是一個(gè)信息傳遞者和乘客服務(wù)提供者。
第五段：心得總結(jié)及對(duì)未來(lái)的展望。
通過(guò)跟車實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。其次，在處理突發(fā)事件和與乘客的互動(dòng)方面，我也有了很大的進(jìn)步。最重要的是，實(shí)習(xí)過(guò)程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養(yǎng)了我的溝通能力和責(zé)任感。未來(lái)，我將繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能，做一個(gè)更好的公交司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)。
公交實(shí)習(xí)心得篇九
作為一名大學(xué)生，在這個(gè)暑假里，我選擇了到公交公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我有幸擔(dān)任了公交車司機(jī)的角色。作為一名實(shí)習(xí)生，我剛上手的時(shí)候確實(shí)感到有些吃力，因?yàn)楣卉囆枰莆崭鞣N技巧來(lái)駕駛，而且還需要處理突發(fā)狀況，如緊急剎車等。然而，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和刻苦的訓(xùn)練，我逐漸適應(yīng)了這個(gè)角色，并且從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
二、技術(shù)訓(xùn)練與挑戰(zhàn)。
一開始，我非常緊張，因?yàn)轳{駛公交車需要掌握許多專業(yè)技巧。從上車、下車到路口等各種情況，都需要經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)來(lái)處理。為了掌握這些技能，我在實(shí)習(xí)的初期參加了許多技術(shù)培訓(xùn)，包括倒車、剎車等方面的訓(xùn)練。通過(guò)這些訓(xùn)練，我的技術(shù)有了顯著的提高。然而，隨之而來(lái)的是更大的挑戰(zhàn)。遇到復(fù)雜的路況和不守交通規(guī)則的車輛時(shí)，我需要迅速反應(yīng)，確保乘客的安全。雖然這些困難讓我感到壓力，但在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我逐漸學(xué)會(huì)了冷靜面對(duì)挑戰(zhàn)，并使用所學(xué)的技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題。
三、安全意識(shí)與責(zé)任感。
在公交車司機(jī)的實(shí)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了安全意識(shí)的重要性。每當(dāng)我開車時(shí)，我都要時(shí)刻保持警惕，注意各種安全隱患。因?yàn)楣卉嚨某丝捅姸?，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我對(duì)自己的行為非常嚴(yán)格，嚴(yán)守相關(guān)規(guī)章制度，不輕易違反交通法規(guī)。同時(shí)，我也意識(shí)到了自己肩上的責(zé)任。作為公交車司機(jī)，我不僅要確保乘客的安全，還要給他們提供舒適的乘車環(huán)境。因此，我常常在車內(nèi)整理座椅、清掃車廂，確保公交車的整潔度。這些經(jīng)歷讓我更加明白安全意識(shí)和責(zé)任感的重要性。
四、與乘客的交流與感受。
作為公交車司機(jī)，我有機(jī)會(huì)與許多乘客進(jìn)行交流。有時(shí)候他們會(huì)向我咨詢路線，有時(shí)會(huì)聊起天氣或者生活瑣事。在跟他們交流的過(guò)程中，我體會(huì)到了許多人的喜怒哀樂(lè)。有一次，一位老人下車時(shí)不小心摔倒了，我趕緊停下車，幫助他起來(lái)，并詢問(wèn)并給予他一些安慰。在這一刻，我明白了自己不僅是一名司機(jī)，還是一位乘客們信任的朋友。這種互動(dòng)讓我感受到了人與人之間的情感連接，也增強(qiáng)了我對(duì)這個(gè)職業(yè)的熱愛與感激之情。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與展望。
通過(guò)這段時(shí)間的公交車司機(jī)實(shí)習(xí)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了這份工作的艱辛與壓力。我不僅需要掌握各種駕駛技巧，還需要隨時(shí)保持警覺和冷靜，以應(yīng)對(duì)各種情況。然而，我也收獲了很多。我學(xué)會(huì)了如何與人交流、如何與困難相處，更加感受到了責(zé)任與人情的重要性。未來(lái)，我希望能夠繼續(xù)努力，不斷提升自己的技術(shù)水平，為乘客提供更好的乘車體驗(yàn)。無(wú)論將來(lái)走到哪里，我都會(huì)銘記這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，并將其作為人生寶貴的財(cái)富，繼續(xù)前行。
在公交車司機(jī)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我面對(duì)了許多困難和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也體會(huì)到了自己的成長(zhǎng)與進(jìn)步。無(wú)論是技術(shù)訓(xùn)練、安全意識(shí)還是與乘客的交流，都讓我受益匪淺。通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)職業(yè)的重要性和責(zé)任感，并且察覺到了自己對(duì)這個(gè)職業(yè)的熱愛。我相信，只要不斷努力，我會(huì)成為一名技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)的合格公交車司機(jī)。
公交實(shí)習(xí)心得篇十
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開闊視野，又能增長(zhǎng)見識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
xx年3月1日至5月20日。
四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容。
短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字――從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的'問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。接著通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說(shuō)話的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍?，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿足各部門的需要。
第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。
第六、辦理員工社保。針對(duì)社會(huì)出現(xiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)保險(xiǎn)設(shè)置了養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、殘疾保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)或破產(chǎn)保險(xiǎn)7個(gè)項(xiàng)目。因此公司要及時(shí)地給員工辦理相關(guān)保險(xiǎn)，我所做的工作是要及時(shí)統(tǒng)計(jì)新進(jìn)員工，辦理社保，并每隔一段時(shí)間到社保中心辦理醫(yī)保卡。另外，當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險(xiǎn)更是需要按照一定的程序辦理。第七、隨時(shí)關(guān)注政府相關(guān)的勞動(dòng)法律法規(guī)政策。
當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對(duì)于應(yīng)屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月我學(xué)到了很多，感悟了很多;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作;積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多技能，增加了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)將這兩個(gè)月工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：在實(shí)習(xí)中遇到的困難不少。
一、公司是家外資企業(yè)，我英語(yǔ)底子不太好對(duì)我工作造成了比較大的困擾。首先英語(yǔ)口語(yǔ)部流利與外籍員工溝通的時(shí)候不太順利。除此之外，與公司內(nèi)部高層發(fā)郵件也需用英文發(fā)。雖然對(duì)中國(guó)員工沒(méi)有要求要用英文，但在外資企業(yè)一般人都習(xí)慣用英文，如果我用中文回復(fù)同事特別是領(lǐng)導(dǎo)的英文郵件時(shí)，似乎顯得不太禮貌。其次對(duì)于公司電腦的英文系統(tǒng)不熟悉。再者，公司內(nèi)部文件很多是英文版，而且對(duì)于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。
二、公司內(nèi)部文件的處理很大部分是用excel完成的，我在大學(xué)時(shí)對(duì)這個(gè)軟件用得不多，還不太熟練。
三、我非人力資源管理專業(yè)畢業(yè)，對(duì)于人力資資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識(shí)值得我繼續(xù)學(xué)習(xí)。對(duì)于自己遇到的困難，我也會(huì)不斷總結(jié)。并且通過(guò)不斷地虛心努力地學(xué)習(xí)，去解決現(xiàn)在的問(wèn)題。
公交實(shí)習(xí)心得篇十一
公交總公司在上級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)年度工作部署，以營(yíng)運(yùn)服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標(biāo)，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計(jì)劃，其它各項(xiàng)工作也得到較好落實(shí)，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標(biāo)完成情況。
行駛里程：計(jì)劃7635萬(wàn)公里，實(shí)際運(yùn)行8025萬(wàn)公里，完成計(jì)劃105%;營(yíng)運(yùn)收入：計(jì)劃17538萬(wàn)元，實(shí)際完成18400萬(wàn)元，完成計(jì)劃105%;總支出：計(jì)劃19315萬(wàn)元，實(shí)際支出20327萬(wàn)元，比計(jì)劃增加1012萬(wàn)元，主要因?yàn)槔U納離退休人員一次性醫(yī)療保險(xiǎn)、按[]54號(hào)文套改工資、發(fā)放烤火費(fèi)，尤其是油料漲價(jià)等因素，超出成本計(jì)劃;利潤(rùn)：補(bǔ)后計(jì)劃-828萬(wàn)元，實(shí)際利潤(rùn)-687萬(wàn)元，比計(jì)劃減虧141萬(wàn)元。車廂服務(wù)合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責(zé)任事故考核指標(biāo)為1.8起/百萬(wàn)公里，實(shí)際發(fā)生0.19起/百萬(wàn)公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責(zé)死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來(lái)，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價(jià)，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對(duì)營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作帶來(lái)很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房公積金等福利待遇問(wèn)題很多，影響了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和勇于奉獻(xiàn)的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，高舉“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實(shí)，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動(dòng)了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。
(一)積極推進(jìn)改制工作。
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。
企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對(duì)這一實(shí)際，
一是做好職工勞動(dòng)關(guān)系調(diào)整的準(zhǔn)備工作，對(duì)5902名在職和離、退休職工逐人核對(duì)年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計(jì)造冊(cè)。對(duì)所有在職和離退休人員從93年至的工資底賬和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復(fù)印核查，并分別由本人簽字認(rèn)可。
二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問(wèn)題，對(duì)歷年因經(jīng)營(yíng)困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險(xiǎn)和個(gè)人賬戶的誤差逐人進(jìn)行計(jì)算，將差額部分統(tǒng)一補(bǔ)繳到養(yǎng)老保險(xiǎn)局。對(duì)歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對(duì)及職工本人鑒認(rèn)補(bǔ)繳工作。
三是為全體職工辦理了社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)手續(xù)，于3月1日正式參加了醫(yī)療保險(xiǎn)社會(huì)統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報(bào)成為社會(huì)醫(yī)療統(tǒng)籌定點(diǎn)醫(yī)院。
四是對(duì)職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__]154號(hào)文件《關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革有關(guān)勞動(dòng)保障問(wèn)題實(shí)施細(xì)則》下發(fā)到每一個(gè)職工，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講，并聘請(qǐng)社會(huì)和勞動(dòng)保障局的3位處長(zhǎng)給職工授課，解答職工提問(wèn)，普及改制和職工保障知識(shí)。
五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進(jìn)行了反復(fù)修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會(huì)上，兩個(gè)方案獲得通過(guò)。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會(huì)設(shè)立方案》和《職工持股會(huì)章程》。
2、嚴(yán)格按程序?qū)嵤└闹啤?BR> 公司按規(guī)定程序及時(shí)擬制和呈報(bào)了各類申請(qǐng)文件，6月17日，國(guó)資委對(duì)企業(yè)改制申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù);7月9日國(guó)資委對(duì)企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù)，委派三個(gè)中介機(jī)構(gòu)分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實(shí)施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評(píng)估和離任審計(jì)，清產(chǎn)核資的基準(zhǔn)日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國(guó)資委對(duì)清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實(shí)情況予以批復(fù)。目前，資產(chǎn)評(píng)估工作接近尾聲，國(guó)資委正在對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審批。11月19日，國(guó)資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司，對(duì)改制工作進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報(bào)告，公司將積極配合律師團(tuán)共同推進(jìn)改制工作。
(二)營(yíng)運(yùn)服務(wù)保持了發(fā)展勢(shì)頭。
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。
根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補(bǔ)了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營(yíng)運(yùn)線路20條，其中，對(duì)通行公交專用道的線路和車輛進(jìn)行調(diào)整，將53路撤出，對(duì)32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時(shí)，將26路、30路作了延伸，完成了對(duì)南二環(huán)客運(yùn)站的接力交通，完成了對(duì)勝南客運(yùn)站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營(yíng)運(yùn)服務(wù)秩序。
2、調(diào)整營(yíng)運(yùn)車輛和運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
全年新購(gòu)9米以上大型營(yíng)運(yùn)車輛151部，對(duì)1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時(shí)對(duì)部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營(yíng)運(yùn)工作中，各公司堅(jiān)持科學(xué)配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅(jiān)持夜間修理制度，減少保修車停場(chǎng)車日，提高了車輛運(yùn)營(yíng)效率?？偣救晖瓿蛇\(yùn)送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
一是配合交通項(xiàng)目建設(shè)部門和施工單位，對(duì)槐南路西段、倉(cāng)安西路和體育大街的改造路段，選址預(yù)留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉(cāng)安路22個(gè)預(yù)埋件的安裝工作。
二是對(duì)新購(gòu)及在用車輛購(gòu)配和安裝了151部讀卡機(jī)、184臺(tái)投幣機(jī)、123臺(tái)電腦報(bào)站器和151個(gè)后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報(bào)站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運(yùn)行良好。
三是規(guī)范了營(yíng)運(yùn)車輛行車標(biāo)志和車廂服務(wù)標(biāo)志，對(duì)所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對(duì)車容車貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。
4、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。
建立了安全行車目標(biāo)管理責(zé)任制，按期對(duì)公司、路隊(duì)、線路和車組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，加大了對(duì)違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅(jiān)持從源頭控制，落實(shí)司機(jī)崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)及準(zhǔn)駕證考評(píng)制度，組織開展安全技能培訓(xùn)和安全行車競(jìng)賽活動(dòng)，認(rèn)真抓了《新交通法》的學(xué)習(xí)和貫徹，并組織了“交通安全知識(shí)”競(jìng)賽，共組織駕駛技術(shù)培訓(xùn)三期，培訓(xùn)學(xué)員305名，組織外聘司乘培訓(xùn)9期，培訓(xùn)學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會(huì)和總公司、分公司、路隊(duì)分別組織司機(jī)安全知識(shí)培訓(xùn)224場(chǎng)次，參訓(xùn)人員達(dá)3.4萬(wàn)人次，通過(guò)以上措施，全公司安全形勢(shì)得到好轉(zhuǎn)，全年責(zé)任上報(bào)事故比去年同期下降38%。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)情況按月、按季組織考核評(píng)比，落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，保證了活動(dòng)效果。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)職工2.7萬(wàn)人次，提高了職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對(duì)人大、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復(fù)和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)，虛心接受乘客的批評(píng)和建議，對(duì)劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表?yè)P(yáng)信58封、錦旗6面、媒體表?yè)P(yáng)11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障。
一是按大容量、低能耗、低排放的標(biāo)準(zhǔn)完成151部新車選型購(gòu)置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購(gòu)置過(guò)程中，先后建議改進(jìn)了原車設(shè)計(jì)46處，采用了新裝置如尾氣預(yù)熱、剎車自動(dòng)調(diào)整臂、油脂自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項(xiàng)新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實(shí)車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴(yán)格配件更換品質(zhì)級(jí)別要求，加強(qiáng)了過(guò)程檢驗(yàn)和維修質(zhì)量控制，完成了維修計(jì)劃。技術(shù)部門嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制低保制度，按實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程考核低保臺(tái)次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤(rùn)滑油級(jí)別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對(duì)排放超標(biāo)的120部營(yíng)運(yùn)車輛所配置的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，全部購(gòu)置和改裝進(jìn)口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴(yán)格落實(shí)“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心在對(duì)公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測(cè)中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個(gè)百分點(diǎn)。四是在成品油供應(yīng)緊張、油價(jià)連續(xù)上漲的情況下，物資供應(yīng)部門克服困難，廣開采購(gòu)渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應(yīng)，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作。
(四)抓緊進(jìn)行場(chǎng)站建設(shè)克服了當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場(chǎng)施工建設(shè)，按計(jì)劃進(jìn)度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場(chǎng)區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計(jì)劃外380米污水灌渠改造。同時(shí)，完成談固停車場(chǎng)綜合樓建設(shè)和31路停車場(chǎng)地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進(jìn)度，營(yíng)運(yùn)服務(wù)處積極配合項(xiàng)目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計(jì)，對(duì)整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點(diǎn)補(bǔ)辦各種手續(xù)，目前已完成場(chǎng)區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計(jì)劃在2月初投入使用。
公交實(shí)習(xí)心得篇十二
1.經(jīng)過(guò)施行加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.了解西安公交汽車維修技術(shù)現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)工作打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、企業(yè)情況簡(jiǎn)介 按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，有序競(jìng)爭(zhēng)，積極扶持，優(yōu)先發(fā)展，方便群眾的原則，爭(zhēng)取用5年時(shí)間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車進(jìn)場(chǎng)率超過(guò)80%，平均運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到20公里/小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%以上，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算城區(qū)大于50%，中心區(qū)大于70%;20xx年開通快速公交示范線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充的城市交通體系，建城區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的比重達(dá)到30%以上。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解公交汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、組織、管理模式。
2.結(jié)合公交汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3.了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識(shí)。
4.通過(guò)課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識(shí)。
5.通過(guò)實(shí)際動(dòng)手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識(shí)。
6.通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識(shí)。
四、汽車維修的基本工具
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(zhǎng)桿、萬(wàn)向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動(dòng)扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
五、維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象。 現(xiàn)象1、在交通不暢-堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。
公交實(shí)習(xí)心得篇十三
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號(hào)線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺(tái)候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒?dòng)門與列車門一一對(duì)應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺(tái)。
公交實(shí)習(xí)心得篇十四
第一段：引言（200字）。
公交實(shí)習(xí)是每個(gè)交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項(xiàng)實(shí)踐，我也不例外。在這個(gè)夏天，我在公交公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月，親身體驗(yàn)了公交職業(yè)的辛酸和快樂(lè)。在實(shí)習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實(shí)際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來(lái)的發(fā)展前景。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。
第二段：實(shí)習(xí)過(guò)程（300字）。
在這個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要在公交車站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練。在車站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營(yíng)和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營(yíng)流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗(yàn)了行駛、停車、倒車、疏導(dǎo)乘客等實(shí)際操作，深刻體會(huì)到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級(jí)素質(zhì)，才能順利應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面。
第三段：體會(huì)心得（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對(duì)公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會(huì)發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個(gè)艱辛卻充滿成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場(chǎng)和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)充滿發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。
第四段：收獲和感悟（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實(shí)際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，同時(shí)也積極參與部門會(huì)議和活動(dòng)策劃等事宜。其次，我熱愛交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對(duì)公共服務(wù)和社會(huì)管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來(lái)能在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識(shí)到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專業(yè)的同時(shí)，更要注重團(tuán)隊(duì)和社會(huì)貢獻(xiàn)的意義和價(jià)值。
第五段：總結(jié)致謝（200字）。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的公交實(shí)習(xí)，我有了更深入的了解和體會(huì)，對(duì)自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識(shí)和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)，卻也充滿機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有志向、有追求和有信仰的舞臺(tái)。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會(huì)和支持，讓我們更好地了解和體驗(yàn)公交職業(yè)的魅力和價(jià)值。同時(shí)，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會(huì)和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實(shí)習(xí)心得篇十五
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過(guò)程中深刻體會(huì)到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因?yàn)槲覀凕h始終堅(jiān)持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠(chéng)擁護(hù)。
“要在全心全意為人民服務(wù)上取得實(shí)效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點(diǎn)、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會(huì)反響和良好的政治和社會(huì)效益。
“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅(jiān)持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。
預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點(diǎn)工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制。
10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí)，了解了公交對(duì)交通事故的'處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)。回首在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
公交實(shí)習(xí)心得篇十六
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過(guò)工作還是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)，很多的現(xiàn)實(shí)情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個(gè)工作，就是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)。不過(guò)最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來(lái)了，我應(yīng)該開始我的正經(jīng)的工作了，我覺得我應(yīng)該可以了，因?yàn)楝F(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼來(lái)到中厚板已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)方面都有了解，對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來(lái)到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對(duì)學(xué)校的戀戀不舍，對(duì)自己未來(lái)的夢(mèng)想和滿腔的熱血來(lái)到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識(shí)，我們都心情非常的激動(dòng)，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來(lái)自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說(shuō)要給我們分派工作，就是實(shí)習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說(shuō)不知道什么時(shí)間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語(yǔ)氣很著急，我們就去開會(huì)了。
首先，對(duì)我們實(shí)行了安全培訓(xùn)，我們公司實(shí)行的是三級(jí)安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過(guò)了才派到各個(gè)部門，進(jìn)行二級(jí)安全教育。各部門在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過(guò)了派到車間，車間進(jìn)行三級(jí)教育，通過(guò)了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險(xiǎn)什么不危險(xiǎn)自己心中都有了底，工作時(shí)也不會(huì)犯安全的錯(cuò)誤。無(wú)論是公司的安全陪訓(xùn)還是車間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動(dòng)保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實(shí)習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過(guò)鋼鐵廠，可也沒(méi)聽說(shuō)有這個(gè)工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個(gè)好的印象，也給自己一個(gè)好的開始。
實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候，公司為我們新來(lái)的100多名大學(xué)生開了個(gè)迎新晚會(huì)，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常的重視，特意抽出時(shí)間為我們舉辦晚會(huì)，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺(tái)，該是我們展示自己的時(shí)候了，用好我們學(xué)的專業(yè)知識(shí)，給中厚板注入新的活力，使公司上一個(gè)新的臺(tái)階，這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會(huì)，以解決職工的個(gè)人問(wèn)題，這樣的公司誰(shuí)不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來(lái)。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來(lái)到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實(shí)習(xí)，帶我的師傅是一個(gè)年紀(jì)和我差不多的人，他對(duì)我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個(gè)設(shè)備的用處，還有注意事項(xiàng)，出現(xiàn)問(wèn)題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識(shí)，誰(shuí)說(shuō)他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對(duì)的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會(huì)，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個(gè)部門都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會(huì)越來(lái)越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問(wèn)他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個(gè)礦石料倉(cāng)，四個(gè)燒結(jié)料倉(cāng)，還有六個(gè)雜礦料倉(cāng)，五個(gè)焦炭料倉(cāng)，還有對(duì)應(yīng)的稱斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學(xué)校的時(shí)候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識(shí)和實(shí)際聯(lián)系了起來(lái)，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來(lái)了，如果不是在這實(shí)習(xí)，估計(jì)我不會(huì)想起來(lái)。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點(diǎn)，共同努力度過(guò)金融危機(jī)這個(gè)難關(guān)。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，使我對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí)，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告大全)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動(dòng)積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會(huì)給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實(shí)習(xí)期過(guò)去以后，我估計(jì)我就會(huì)在這里留下來(lái)了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會(huì)一直堅(jiān)持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會(huì)在公司中工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會(huì)更好!
公交實(shí)習(xí)心得篇十七
在會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表……學(xué)會(huì)了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個(gè)會(huì)計(jì)師來(lái)說(shuō)是最基礎(chǔ)的東西，基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。
開學(xué)第九周，是我們會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)開課的時(shí)間。這是我第一次接實(shí)訓(xùn)課，懷著新鮮和緊張的心情踏進(jìn)了實(shí)訓(xùn)課室。
第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會(huì)計(jì)，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內(nèi)容，分析了書上的每一筆業(yè)務(wù)，看著書上發(fā)生的48筆業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)直是一頭霧水。后來(lái)結(jié)合著《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內(nèi)容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會(huì)計(jì)分錄了會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。
結(jié)束了前面的工作，已經(jīng)是兩周后的事了。這周我們開始學(xué)習(xí)登記憑證和登賬。。往到實(shí)訓(xùn)課室時(shí)，老師給我們簡(jiǎn)單講解了如何填寫后，就是我們自己動(dòng)手的時(shí)間了。。面對(duì)著自己可桌上的做賬用品，我有點(diǎn)無(wú)從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯(cuò)一步。后來(lái)在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)下，我開始一筆一筆地填寫。很快的又一周了，把憑證填寫完后就要進(jìn)行裝訂。
接下來(lái)就是登記賬簿了，看著老師給我們預(yù)備的各種各樣的賬簿后，我頓時(shí)傻了眼，一個(gè)是由于自己對(duì)它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說(shuō)了什么。幸好我有一班很好的同學(xué)，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個(gè)人完成時(shí)，實(shí)在讓人有點(diǎn)著急。根據(jù)憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細(xì)分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫金額的時(shí)候，寫錯(cuò)一個(gè)，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗(yàn)我們的耐心，更是需要我們的細(xì)心。另外，我覺得做這些賬的時(shí)候，首先要分清哪些業(yè)務(wù)該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁(yè)就報(bào)廢。最后結(jié)賬時(shí)要一筆一筆計(jì)算每個(gè)類型的結(jié)果，一大堆數(shù)字加加減減，真是做到頭都大了!
做完這些工作后，最后就是填寫資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表了。
幾周的實(shí)訓(xùn)，我深刻的體會(huì)到作為一個(gè)會(huì)計(jì)職員所需要的一份細(xì)心，一份耐心，一份責(zé)任心。以前一直以為實(shí)訓(xùn)課應(yīng)該蠻輕松的，但是這一段時(shí)間我們實(shí)訓(xùn)下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)不能簡(jiǎn)單的說(shuō)累或煩，會(huì)計(jì)要求很高，容不得半點(diǎn)的馬虎。平時(shí)造作業(yè)的時(shí)候做錯(cuò)了還可以改正，但是做賬的時(shí)候弄錯(cuò)的話要修改就很麻煩了，一步錯(cuò)可能就會(huì)導(dǎo)致后面步步都錯(cuò)，所以會(huì)計(jì)工作中細(xì)心就顯得尤其重要。從一開始的做會(huì)計(jì)分錄，到登記憑證。
然后再到登記賬簿，再是結(jié)賬，對(duì)賬，編制報(bào)表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過(guò)了才真真正正了解到什么是會(huì)計(jì)，原來(lái)會(huì)計(jì)的工作本沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單，清閑。很久以前就聽過(guò)“只有經(jīng)歷過(guò)，才找到其中的滋味”通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)課，我真真切切的了解到什么是會(huì)計(jì)，讓我對(duì)會(huì)計(jì)有了最基本的熟悉。讓我體會(huì)到會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè)，更是人生價(jià)值的詮釋，由于會(huì)計(jì)是：細(xì)心+耐心+責(zé)任心。
我們?cè)?0xx年4月5號(hào)開始了本次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，采取模擬實(shí)習(xí)的方式，使用印制好的資料作為整個(gè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的材料來(lái)源。通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并把握會(huì)計(jì)流程的各個(gè)步驟及其具體操縱——包括了解賬戶的內(nèi)容和基本結(jié)構(gòu)，了解借貸賬戶法的記賬規(guī)則，把握開設(shè)和登記賬戶以及編制會(huì)計(jì)分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據(jù)原始憑證判填制記賬憑證的方法。
公交實(shí)習(xí)心得篇十八
在這個(gè)快節(jié)奏的都市中，公交車成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實(shí)習(xí)工作，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對(duì)城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。
第二段：工作內(nèi)容介紹。
公交實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個(gè)工作十分簡(jiǎn)單，畢竟開車的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對(duì)車輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時(shí)刻保持耐心和注意力，確保車輛運(yùn)行安全。同時(shí)，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，通過(guò)熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。
第三段：工作經(jīng)歷及收獲。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深入了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際操作掌握了控制車速、準(zhǔn)確?？?、避免事故等技巧，同時(shí)也切實(shí)感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時(shí)，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對(duì)于乘客的要求，在盡可能滿足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟的人，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)生涯提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第四段：對(duì)城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的公交實(shí)習(xí)，我對(duì)公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個(gè)區(qū)域之間的交通距離，同時(shí)也為城市運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了便利。在未來(lái)的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營(yíng)效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次公交實(shí)習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個(gè)行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來(lái)的城市運(yùn)營(yíng)中，公交行業(yè)會(huì)繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專業(yè)知識(shí)和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會(huì)在自己的生活和未來(lái)職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得篇一
20xx年x月xx日，我懷著美好的希望和從零開始的心態(tài)，加入了我們xx市政分公司的大家庭。在這里，我將完成從學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)型，在這里，我將開始一段新的學(xué)習(xí)生涯。今天，我迎來(lái)了我人生中的第一次入職培訓(xùn)，本次培訓(xùn)一共三天，雖然說(shuō)，三天的時(shí)間并不長(zhǎng)，但在這短短的三天培訓(xùn)中，我的知識(shí)得到了更新、團(tuán)隊(duì)精神得到了提高、情操也得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會(huì)。首先，第一天在xx賓館的培訓(xùn)大會(huì)中，第一次，全新的對(duì)公司有了全面深刻的認(rèn)識(shí)，了解了公司的歷史和企業(yè)文化、企業(yè)理念和精神，以及公司的相關(guān)規(guī)章制度。在對(duì)公司的了解過(guò)程中，更加堅(jiān)定了進(jìn)六公司的態(tài)度和決定。公司47年的奮斗歷史，擁有了豐富的文化底蘊(yùn)和內(nèi)涵，同時(shí)，公司在全國(guó)創(chuàng)下的各種“先進(jìn)”事跡，都是值得我們學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)。之后，總經(jīng)理的的五個(gè)“希望”。也給了我信心和力量。
希望我們不怨天、不尤人，堅(jiān)定目標(biāo)，做好規(guī)劃。希望我們加強(qiáng)溝通，努力提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。希望我們堅(jiān)持學(xué)習(xí)，遇到事情善于思考。希望我們加強(qiáng)自我管理，增加執(zhí)行意識(shí)，提高辦事能力。希望我們學(xué)會(huì)冷靜，在觀望中生存，把握住自己的機(jī)遇，創(chuàng)造輝煌的人生。雖然這五個(gè)“希望”看似簡(jiǎn)單，但其中的每一個(gè)字，都顯得是那么鏗鏘有力，這不僅代表了公司對(duì)我們的“希望”更是對(duì)我們每一位新員工的關(guān)心和重視。接下來(lái)，公司的xx總工程師，給我們介紹了公司的組織機(jī)構(gòu)及管理制度，從橫向介紹了公司的組織結(jié)構(gòu)，從縱向介紹了公司在成立47年以來(lái)所經(jīng)歷的相關(guān)重大事跡。同時(shí)，最后給我們強(qiáng)調(diào)了《關(guān)于科技進(jìn)步的管理辦法》，在這里面我看到了公司對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的要求和重視，同時(shí)諸多的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，也堅(jiān)定了我，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作的態(tài)度，爭(zhēng)取為公司創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的人生目標(biāo)。接著，xx經(jīng)理的演講，對(duì)我影響也是頗為深刻，他從畢業(yè)到四年的內(nèi)業(yè)工作，沒(méi)有感到枯燥和乏味，從平淡的生活中，走到項(xiàng)目經(jīng)理這段經(jīng)歷，讓我從新認(rèn)識(shí)了自己，年輕人就需要像他一樣，耐住寂寞，不驕不躁，努力學(xué)習(xí)，在工作中不斷完善自己，提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。在工作中，靜下心來(lái)，一步一步腳踏實(shí)地的走穩(wěn)，在穩(wěn)重求發(fā)展。最后，在給我們的寄語(yǔ)中：“我深刻的記住了那句話，細(xì)節(jié)決定成敗，成功是給有準(zhǔn)備的人”。相信我將在以后的工作中，慢慢的去執(zhí)行這句話深刻的含義。
在下午的培訓(xùn)中，xx老師和黨工部部長(zhǎng)xx老師的話也意味深長(zhǎng)，xx老師，深刻的給我強(qiáng)調(diào)了在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們需要注意的安全生產(chǎn)意識(shí)，從“三不傷害”、“三鐵反三違”、“四不原則”三個(gè)方面給我強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。提高每一個(gè)新員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，減少對(duì)自己的傷害，杜絕給公司和自身造成不良的影響。之后，xx老師，像一位慈母一樣從做人(善良、感恩、寬容三心)、做事(工作沒(méi)有貴賤之分―希爾頓的故事)的角度講敘了我們的為人處事。在她的一句句教誨中，我不僅感到絲絲的溫暖和感動(dòng)，更從心底感覺到了她、公司每一位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心和疼愛。最后，學(xué)習(xí)了公司的人力資源政策，回想起從實(shí)習(xí)來(lái)到公司，這一路走來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有太多的感動(dòng)和溫暖，同時(shí)也讓我明白，這一切的來(lái)之不易。在以后的工作中，一定要繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，吃苦耐勞，珍惜現(xiàn)在擁有的一切，不辜負(fù)所有關(guān)心我的人。用行動(dòng)去證明，我行，我能行，我真行。
下午，五點(diǎn)結(jié)束了今天得培訓(xùn)，明天一早又將驅(qū)車到xx進(jìn)行野外素質(zhì)拓展訓(xùn)練。第二天我們參加的所有訓(xùn)練中，在第一個(gè)“破冰”活動(dòng)中，讓我深刻理解了團(tuán)隊(duì)的力量，20分鐘，就在這短短的20分鐘，我們確定了我們的隊(duì)長(zhǎng)、旗手、政委和后勤負(fù)責(zé)人，同時(shí)，確定了隊(duì)標(biāo)、隊(duì)歌、隊(duì)口號(hào)，順利完成了教官給我們的預(yù)期目標(biāo)和計(jì)劃。同時(shí)也慢慢的打破了之前，我們互不認(rèn)識(shí)的局面，接下來(lái)在“卓越圈”活動(dòng)中，又一次讓我感動(dòng)，當(dāng)我看到，魔獸隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，在做完60個(gè)俯臥撐之后，實(shí)在不能堅(jiān)持時(shí)，是隊(duì)員扶著他一起的做的那一刻，真的，從內(nèi)心深處，感覺到了，這就是團(tuán)結(jié)，這就是團(tuán)隊(duì)精神。大家一起吃苦，一起完成任務(wù)不退縮。同時(shí)在那一刻，教官的一句話：“必須做完，任何人不能幫他做”，讓我又一次明白一個(gè)道理。責(zé)任，這就是作為你一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。我們不能逃避，既然選擇了，就必須去承擔(dān)自己的責(zé)任，并且堅(jiān)持到最后。同時(shí)，也讓我明白這或許就是社會(huì)中的殘酷和現(xiàn)實(shí)。物競(jìng)天擇，適者生存。生活總是給我們太多的挑戰(zhàn)，我們必須去競(jìng)爭(zhēng)，去拼搏。這樣才能不斷地強(qiáng)大自己。這樣我們才能去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，為自己、為家庭、為公司、為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。這個(gè)活動(dòng)中，確實(shí)深刻讓我體會(huì)了，什么叫團(tuán)隊(duì)，什么叫責(zé)任，當(dāng)然，也讓我明白什么叫潛能。
晚上的篝火晚會(huì)，大家疲憊了一天，有了這一次短暫的愉悅，同時(shí)，很多陌生的面孔，已經(jīng)漸漸地熟悉，大家在一起，準(zhǔn)備著各自團(tuán)隊(duì)的節(jié)目，增進(jìn)彼此的友誼。這一晚，同樣也給了我感動(dòng)和快樂(lè)。這是我人生的第一次篝火晚會(huì)，雖然和理想中的有一些差距，但是，當(dāng)教官給三個(gè)同事，以一種特別的方式過(guò)生日的那一刻，不知道為什么，眼睛一下就紅了，真的好感動(dòng)。同時(shí)，也感謝公司的良苦用心。第二天，坐了30分鐘的車，開始“涉水”活動(dòng)，貌似天公也不作美，當(dāng)然，大家都還是那么期待。但是半個(gè)小時(shí)候后，大家臉上幾乎再也看不到期待的眼神，而是希望這種煉獄似得活動(dòng)早點(diǎn)結(jié)束。山上的水，溫度很低，下水的一瞬間，那種冷就傾透到了我的全身，10分之后，腦中居然冒出了臨陣脫逃的想法，但是，看看身邊的兩個(gè)女孩子，我沉默了，咬住牙關(guān)，在湍急的河水面前，我們并肩作戰(zhàn)，相互幫助，相互攙扶，兩個(gè)半小時(shí)之后我們大家都成功，順利的完成了“涉水”活動(dòng)?；氐綘I(yíng)地，大家?guī)缀跞頋裢福涞冒l(fā)抖的身體，都快不被自己使喚。但是，此時(shí)大家臉上都掛著笑容，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)結(jié)，我們的努力，不僅完成了任務(wù)，更重要的是我們心此刻也緊緊的綁在了一起?？梢哉f(shuō)，每個(gè)人此刻，都深刻的理解到了“團(tuán)結(jié)就是力量”的真正含義。經(jīng)過(guò)了上午的活動(dòng)，我們團(tuán)隊(duì)更加團(tuán)結(jié)，中午大家一起又共同完成了一項(xiàng)大工程，我們用自己的雙手做個(gè)六個(gè)菜，好好的犒勞了自己一番。很榮幸，我做了我們隊(duì)的“行政大廚”，負(fù)責(zé)為大家做了“酸菜魚”“黃瓜肉片”“糖醋蓮白”等，這頓飯，雖然沒(méi)有家里飯好吃，但是我們卻沒(méi)有剩下和浪費(fèi)一點(diǎn)。或許是因?yàn)?，這些都是大家的心血吧，看到自己的勞動(dòng)成果，得到了大家的肯定，心里也十分的開心和自豪。
公交實(shí)習(xí)心得篇二
作為一個(gè)剛剛參加工作的年輕人，我懷揣著對(duì)未來(lái)職業(yè)的向往，決定選擇公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)。在實(shí)習(xí)即將開始之前，我亦興奮又緊張。這將是我第一次接觸到公交駕駛，不僅需要駕駛一輛巨型車輛，還要面對(duì)各種突發(fā)情況，如繁忙的交通、道路擁堵等。南京的交通狀況復(fù)雜，駕駛公交車的職責(zé)恐怕會(huì)比想象中的更為艱巨。
第二段：面臨的困難與挑戰(zhàn)。
實(shí)習(xí)的前幾天，我跟隨著資深的公交司機(jī)，從早晨到傍晚一直在南京市區(qū)的各個(gè)線路上行駛，對(duì)整個(gè)工作過(guò)程有了初步的了解。但當(dāng)我親自上前面對(duì)方向盤時(shí)，我才意識(shí)到這個(gè)職業(yè)的困難與挑戰(zhàn)。公交車的轉(zhuǎn)向特別重，控制起來(lái)需要更大的力量和技巧。加上長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，雖然身體疲憊，但仍需保持集中力，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保乘客和自己的安全。這些對(duì)我而言都是前所未有的考驗(yàn)。
第三段：乘客的各種需求與不同的應(yīng)對(duì)方式。
上車時(shí)的短暫交流、路上的導(dǎo)航指引、下車時(shí)的道別，每一位乘客都有不同的需求與期待。在工作的過(guò)程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)，要想做好一名公交司機(jī)，并不只是駕駛好車輛這么簡(jiǎn)單。作為乘坐的承載者，我還有義務(wù)提供良好的乘車環(huán)境與服務(wù)。有的乘客可能因?yàn)榧庇谮s時(shí)間而焦躁，對(duì)此我需要保持耐心和沉著的態(tài)度，提供對(duì)乘客友善的服務(wù)；有的乘客可能需要額外的幫助，如推輪椅上車、帶領(lǐng)失控的兒童等，作為一名司機(jī)，我要隨時(shí)做好準(zhǔn)備，滿足他們的需求。
第四段：實(shí)習(xí)期間的收獲與成長(zhǎng)。
在實(shí)習(xí)期間，我遇見了許多問(wèn)題，但也得到了許多成長(zhǎng)。一次遇到暴雨天氣，很多乘客身上都有著濕漉漉的雨水，他們要在這樣的環(huán)境下乘車，而我要保持車輛的穩(wěn)定和乘客的安全感。當(dāng)時(shí)我意識(shí)到自己是乘客唯一的依靠，于是我打開車廂的暖風(fēng)，發(fā)放紙巾給需要的乘客，并告知他們車輛即將到達(dá)的時(shí)間，希望帶給他們一絲安慰。這個(gè)細(xì)小的舉動(dòng)得到了乘客們的贊賞，也讓我更加深刻地明白了自己工作的重要性。
第五段：對(duì)未來(lái)的期望與展望。
通過(guò)實(shí)習(xí)期的經(jīng)歷，我越發(fā)認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的重要性和艱辛。只有在真正親身經(jīng)歷過(guò)這些，才能更好地理解并面對(duì)各種問(wèn)題。我希望在今后的職業(yè)生涯中，能夠繼續(xù)提升自己的駕駛技術(shù)，同時(shí)注重乘客服務(wù)，對(duì)待每一位乘客時(shí)都能保持友善與耐心。希望自己能夠成為一名真正合格的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)添磚加瓦。
總結(jié)：
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)期的體驗(yàn)中，我不僅面臨了諸多的困難和挑戰(zhàn)，也收獲了豐富的經(jīng)歷與成長(zhǎng)。通過(guò)與乘客的接觸和交流，我更明確了自己的職責(zé)與責(zé)任，也更加堅(jiān)定了繼續(xù)從事這個(gè)職業(yè)的決心。無(wú)論是風(fēng)雨交加的惡劣天氣，還是紛亂擁擠的交通狀況，我都將始終保持耐心和友善，并努力做好自己的本職工作。公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然辛苦，但它也是一份有意義的事業(yè)，在為乘客提供便利與安全的同時(shí)，也能促進(jìn)城市交通的正常運(yùn)行。我相信，只要我堅(jiān)持努力，將會(huì)成為一位出色的公交司機(jī)，為乘客和社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得篇三
第一段：實(shí)習(xí)前的期望（200字）。
公交司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開車和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責(zé)任。在即將進(jìn)行公交司機(jī)實(shí)習(xí)之前，我對(duì)這個(gè)職業(yè)充滿了期待。我希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，能夠親身體驗(yàn)公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對(duì)這個(gè)職業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)。
第二段：實(shí)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開車技術(shù)方面的難題。公交車體龐大，操控難度較高，需要掌握精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過(guò)早或過(guò)晚，給乘客帶來(lái)不便。另外，公交車行駛中，我還要保持對(duì)路況、行車規(guī)則和乘客安全的關(guān)注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗(yàn)與成長(zhǎng)（300字）。
在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)的過(guò)程中，我漸漸感受到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時(shí)間，無(wú)論天晴還是風(fēng)雨，公交司機(jī)都要準(zhǔn)時(shí)履職，保證市民準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)適應(yīng)各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過(guò)與乘客的交流，我也逐漸摸索出應(yīng)對(duì)不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問(wèn)題的能力。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的感覺讓我對(duì)公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機(jī)實(shí)習(xí)中，我也學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務(wù)，是提高工作效率的關(guān)鍵。每天的交接班時(shí)，要向同事詳細(xì)匯報(bào)車況和路況情況，及時(shí)傳遞信息，確保車輛正常運(yùn)營(yíng)。通過(guò)與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過(guò)這次公交司機(jī)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。公交司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要高度的責(zé)任心、良好的溝通能力和耐心。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時(shí)也感到了它的充實(shí)和意義。未來(lái)，我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)。
總結(jié)：通過(guò)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的艱辛和重要性，也意識(shí)到自己在知識(shí)和能力上的不足之處。但是，我堅(jiān)信只要不斷學(xué)習(xí)和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實(shí)習(xí)心得篇四
第一段：引言（150字）。
公交車司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，通過(guò)實(shí)習(xí)我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。在過(guò)去幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了不少作為一名公交車司機(jī)所面臨的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。在這個(gè)職業(yè)中，不僅需要駕駛技巧，還需要極強(qiáng)的溝通能力和心理素質(zhì)。以下是我對(duì)公交車司機(jī)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)。
第二段：駕駛技巧（250字）。
作為公交車司機(jī)，駕駛技巧是非常重要的。駕駛公交車并不只是在馬路上行駛，還需要在快節(jié)奏的城市環(huán)境中調(diào)度車輛。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我不斷提升自己的駕駛技巧，尤其是為了確保乘客的安全和順利到達(dá)目的地。我通過(guò)密切觀察前方道路情況、靈活應(yīng)對(duì)交通信號(hào)燈以及靈巧地控制方向盤，使得乘客在行車過(guò)程中感到平穩(wěn)舒適。
第三段：溝通能力（250字）。
作為一名公交車司機(jī)，與乘客的溝通能力同樣重要。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我注意到不同的乘客有不同的需求和情緒。當(dāng)乘客對(duì)出行過(guò)程中的問(wèn)題有疑問(wèn)時(shí)，我總是積極主動(dòng)地提供幫助和解答。我善于傾聽乘客的意見和建議，這有助于改善我的服務(wù)質(zhì)量和乘客的滿意度。通過(guò)良好的溝通，我能夠更好地提供乘客所需要的信息和幫助。
第四段：心理素質(zhì)（250字）。
在駕駛公交車的過(guò)程中，常常會(huì)遇到各種復(fù)雜和突發(fā)的情況。作為一名公交車司機(jī)，要保持良好的心理素質(zhì)是至關(guān)重要的。我曾遇到過(guò)惡劣天氣導(dǎo)致道路濕滑，車輛失控的情況，也曾遇到過(guò)一些乘客的不當(dāng)行為。這時(shí)，我要保持鎮(zhèn)定冷靜，迅速做出正確的反應(yīng)，并及時(shí)通過(guò)廣播系統(tǒng)提醒乘客保持安全。通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了在壓力下保持冷靜，這不僅對(duì)我的駕駛安全有幫助，也能夠給乘客帶來(lái)一種安全和舒適的感覺。
第五段：總結(jié)與反思（300字）。
通過(guò)公交車司機(jī)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。駕駛技巧、溝通能力和心理素質(zhì)是成為一名優(yōu)秀公交車司機(jī)的必備要素。實(shí)習(xí)讓我更深入地了解了公交車司機(jī)的工作，增加了對(duì)乘客需求的敏感度和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，我也意識(shí)到自己的不足之處，例如駕駛技巧還需要繼續(xù)提升，溝通能力還需加強(qiáng)，用更加平和的心態(tài)面對(duì)工作和生活的各種困難。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能更好地勝任這個(gè)職業(yè)。
總之，公交車司機(jī)實(shí)習(xí)給我提供了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)駕駛技巧的提高、溝通能力的增強(qiáng)和心理素質(zhì)的培養(yǎng)，我將更好地為乘客提供安全、便利和舒適的公交出行體驗(yàn)。同時(shí)，我也會(huì)不斷反思和總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自己，成為一名更加出色的公交車司機(jī)。
公交實(shí)習(xí)心得篇五
新黨章中還有一點(diǎn)修改是具有歷史意義的，那就是依法治國(guó)，建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家，這是我們黨在總結(jié)幾十年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得出來(lái)了正確的選擇。這些都是保證黨的領(lǐng)導(dǎo)和人民民主順利實(shí)施的重要手段，也是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀需要，更是社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)國(guó)家長(zhǎng)治久安的重要保障。這一點(diǎn)要求所有的共產(chǎn)黨員必須改變?cè)瓉?lái)殘留的封建家長(zhǎng)作風(fēng)，人治大于法治的行為，真正地將自己作為人民的公仆來(lái)為著廣大人民群眾的利益服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)法，有法必依。新黨章在六個(gè)方面做出了修改:把科學(xué)發(fā)展觀列入黨的指導(dǎo)思想，這也是這次黨章修改的最大亮點(diǎn);將“確立了中國(guó)特色社會(huì)主義”加入新黨章，充實(shí)完善了中國(guó)特色社會(huì)主義重要成就;增加了“只有改革開放，才能發(fā)展中國(guó)、發(fā)展社會(huì)主義、發(fā)展馬克思主義”，充實(shí)了堅(jiān)持改革開放的內(nèi)容;將生態(tài)文明建設(shè)納入中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局，變“四位一體”為“五位一體”;充實(shí)完善關(guān)于黨的建設(shè)總體要求的內(nèi)容，體現(xiàn)了我們黨對(duì)馬克思主義執(zhí)政黨建設(shè)規(guī)律認(rèn)識(shí)的深化;總結(jié)今年來(lái)黨建成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)部分條文關(guān)于黨員、黨的基層組織、黨的干部三條作了修改等等。這些修改反映了我黨對(duì)黨的建設(shè)規(guī)律的探索和總結(jié)，體現(xiàn)了我黨理論的與時(shí)俱進(jìn)，必將在黨的建設(shè)和推進(jìn)黨的事業(yè)中發(fā)揮巨大指導(dǎo)作用。
黨員干部要在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨章的基礎(chǔ)上，在提升服務(wù)水平中切實(shí)做好貫徹落實(shí)文章。提升服務(wù)發(fā)展能力，樹立大局意識(shí)，緊緊圍繞中心工作，在服務(wù)大局中盡責(zé)任、做貢獻(xiàn)。提升服務(wù)干部能力，圍繞工作選干部配班子，注重黨員培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，特別是落實(shí)黨章對(duì)黨員先進(jìn)性的各項(xiàng)要求，激勵(lì)全體黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用。堅(jiān)持執(zhí)政為民，鼓勵(lì)黨員干部走出機(jī)關(guān)，深入基層，集中精力辦好群眾最關(guān)心的事，千方百計(jì)辦好群眾最揪心的事，下大力氣辦好群眾最擔(dān)心的事，切實(shí)做到保護(hù)好、維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好群眾最直接、最關(guān)心、最切身的現(xiàn)實(shí)利益。
黨員干部要認(rèn)識(shí)到黨章的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)不是一蹴而就的，要健全學(xué)習(xí)機(jī)制，將短期、臨時(shí)性活動(dòng)變?yōu)殚L(zhǎng)久、持續(xù)性學(xué)習(xí)。要堅(jiān)持定期學(xué)習(xí)制，組織黨員干部學(xué)習(xí)黨章內(nèi)容，通過(guò)制定學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)考核等，加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)效考評(píng)，確保學(xué)習(xí)有成效、出成果。要建立鼓勵(lì)機(jī)制，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鼓勵(lì)后進(jìn)，激發(fā)黨員的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)干部的學(xué)習(xí)動(dòng)力，保持學(xué)習(xí)的長(zhǎng)久性。要健全領(lǐng)導(dǎo)帶頭制，黨員干部率先垂范，帶頭領(lǐng)學(xué)，做好全體黨員學(xué)習(xí)黨章的表率，確保學(xué)習(xí)不落空、不走形式、不擺樣子。同時(shí)，要做到學(xué)有所成、學(xué)有所獲、學(xué)有所用，將黨章學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為貫徹落實(shí)的自覺性和主動(dòng)性，時(shí)刻以黨章的規(guī)定來(lái)約束自己的言行，對(duì)照自己的工作，檢驗(yàn)自己的成績(jī)，真正將黨章落實(shí)在具體行動(dòng)中。
黨章是我們黨最根本的黨規(guī)黨法，是我們黨全部活動(dòng)的總章程，是每一名黨員必須遵守的基本準(zhǔn)則。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，自覺履行職責(zé)，始終保持旺盛的革命斗志、堅(jiān)韌的革命品格和與時(shí)俱進(jìn)、奮發(fā)向上的精神狀態(tài)推動(dòng)學(xué)習(xí)貫徹黨章活動(dòng)不斷向縱深開展，為把我們黨真正建設(shè)成為理論上更成熟、思想上更統(tǒng)一、政治上更堅(jiān)強(qiáng)、內(nèi)部更團(tuán)結(jié)、同群眾的關(guān)系更密切的黨而努力奮斗。
作為一名基層的共產(chǎn)黨員，我深深的感觸到自己的所作所為是多么的渺小，在工作和生活中，有一些方面沒(méi)有嚴(yán)格的要求自己，還存在許多的不足之處，我很慚愧。所以，這次的學(xué)習(xí)也可以說(shuō)自己應(yīng)該為自己敲一下警鐘，告誡自己要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己、武裝自己、完善自己，以適應(yīng)新的時(shí)期、新的環(huán)境中社會(huì)的發(fā)展。要認(rèn)真履行黨員的責(zé)任和義務(wù)，服從黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)遵黨的紀(jì)律，雖然自身的力量十分有限，但是作為一名中共黨員，我愿意以黨和政府為中心，緊緊圍繞其周圍，與所有人一起，把自己微小的力量付出，為國(guó)家建設(shè)、社會(huì)發(fā)展奉獻(xiàn)出一份光和熱。
公交實(shí)習(xí)心得篇六
5月17日下午，剛出朝陽(yáng)二路起點(diǎn)站的19路公交車，因避讓突然靠右的左側(cè)車輛，急打方向盤右轉(zhuǎn)，結(jié)果開上了綠化帶，接連撞倒樹木和路燈桿后才停下來(lái)，司機(jī)與車上乘客均未受傷。據(jù)了解，公交車司機(jī)正在實(shí)習(xí)駕駛公交車輛上路，還未出培訓(xùn)期。
下午4時(shí)許，一名保潔員正在朝陽(yáng)二路站點(diǎn)附近打掃衛(wèi)生，看見一輛19路公交車從起點(diǎn)站剛開出沒(méi)多久，突然沖向道路右側(cè)的綠化帶，車身擦著旁邊的綠化樹直接開上了綠化帶，直到撞倒兩棵綠化樹和一根路燈桿后才停下來(lái)。
華商報(bào)記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，公交車已被開走，司機(jī)與乘客也已離開。距離現(xiàn)場(chǎng)不到50米處就是19路的起點(diǎn)站。被撞樹木和路燈桿倒在東側(cè)人行道上，樹木根部均裸露在外，綠化帶北側(cè)護(hù)欄也已撞歪。半個(gè)多小時(shí)后，咸陽(yáng)市綠化處的4名工作人員便將被撞倒的樹木清理運(yùn)走，人行道路面也已清理干凈。
居民陳先生說(shuō)，他過(guò)來(lái)的時(shí)候公交車已經(jīng)停放在綠化帶旁邊，右側(cè)倒車鏡掉了，車的前保險(xiǎn)杠被撞得凹進(jìn)去了。附近一名商戶回憶，她在店里突然聽見“砰”的一聲，出來(lái)才知道公交車把樹撞倒了，車前擋風(fēng)玻璃裂了，那個(gè)聲音就是玻璃的破裂聲。
19路調(diào)度室的一名工作人員解釋，當(dāng)時(shí)車上除了司機(jī)之外，有兩名乘客和一位跟車師傅。4人都沒(méi)有受傷。這名司機(jī)正在實(shí)習(xí)駕駛公交車輛上路，還沒(méi)有出一年的培訓(xùn)期，跟車師傅就在車上隨車指導(dǎo)。該輛19路公交車是下午4時(shí)左右發(fā)車，起步時(shí)正要往主車道上開，左側(cè)一輛小車突然靠右，公交車為避讓急忙往右邊打方向盤，結(jié)果就撞向了綠化帶。
公交實(shí)習(xí)心得篇七
第一段：引言（150字）。
作為一名大學(xué)生，我有幸能夠在寒假期間參加公交司機(jī)的實(shí)習(xí)工作。這是我第一次接觸這個(gè)職業(yè)，我對(duì)這個(gè)實(shí)習(xí)期充滿了期待和好奇。在實(shí)習(xí)兩個(gè)月的時(shí)間里，我深入體驗(yàn)了公交司機(jī)的工作，收獲了很多感悟和體會(huì)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和生活態(tài)度有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
第二段：職業(yè)的責(zé)任與壓力（250字）。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻體會(huì)到了公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力。每天承載著數(shù)以千計(jì)市民的出行需求，公交司機(jī)需要有高度的責(zé)任感。他們需要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)每個(gè)站點(diǎn)，確保乘客的安全和順利出行。同時(shí)，他們需要面對(duì)各種突發(fā)情況，如交通擁堵、乘客糾紛等，需要冷靜應(yīng)對(duì)并保障車輛和乘客的安全。這種責(zé)任和壓力讓我深感敬畏和尊重。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與乘客服務(wù)（300字）。
公交司機(jī)的工作不僅僅是駕駛車輛，還需要和站務(wù)員、調(diào)度員等團(tuán)隊(duì)成員密切合作。在實(shí)習(xí)期間，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有大家齊心協(xié)力，才能確保車輛準(zhǔn)時(shí)上下班以及乘客的乘車體驗(yàn)。同時(shí)，乘客服務(wù)是公交司機(jī)工作中至關(guān)重要的一環(huán)。他們需要友好地與每一個(gè)乘客打交道，提供幫助和解答疑問(wèn)。這要求公交司機(jī)具備高度的親和力和服務(wù)意識(shí)，不僅要完成日常駕駛?cè)蝿?wù)，還要維持良好的工作態(tài)度和形象。
第四段：職業(yè)的艱辛與要求（300字）。
公交司機(jī)的工作并不輕松，他們需要承受長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的身體疲勞和注意力集中的壓力。在高峰期，車輛擁擠和乘客紛至沓來(lái)，司機(jī)需要快速準(zhǔn)確地進(jìn)行乘客接送和找零等操作，這對(duì)他們的技術(shù)和手腦協(xié)調(diào)能力提出了很高的要求。此外，公交司機(jī)還要面對(duì)各種突發(fā)情況和應(yīng)急處理，如車輛故障、乘客緊急求助等。這些都對(duì)公交司機(jī)的應(yīng)變能力和工作經(jīng)驗(yàn)提出了更高的要求。
第五段：職業(yè)選擇與人生感悟（200字）。
通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對(duì)職業(yè)選擇和人生有了更深刻的認(rèn)識(shí)。公交司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然充滿著責(zé)任和壓力，但是也讓我看到了他們辛勤付出和奉獻(xiàn)精神。他們默默地為市民提供方便，為城市的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。這個(gè)經(jīng)歷讓我更加珍惜現(xiàn)在所擁有的，并且明確了自己更加努力學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的方向。無(wú)論將來(lái)走向什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去對(duì)待，并與團(tuán)隊(duì)成員攜手共進(jìn)，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)公交司機(jī)的工作有了更深入的了解和體驗(yàn)，深刻感受到了這個(gè)職業(yè)的責(zé)任與壓力以及艱辛與要求。我也通過(guò)這段經(jīng)歷明確了對(duì)待職業(yè)和生活的態(tài)度和目標(biāo)。無(wú)論將來(lái)選擇什么樣的職業(yè)，我都希望能夠以一顆敬業(yè)和奉獻(xiàn)的心去努力工作，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將成為我成長(zhǎng)道路上寶貴的財(cái)富，對(duì)我未來(lái)的人生有著深遠(yuǎn)的影響。
公交實(shí)習(xí)心得篇八
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，他們承擔(dān)著將乘客從一個(gè)地方安全、快捷地送到另一個(gè)地方的重要任務(wù)。為了讓新司機(jī)更好地適應(yīng)并掌握駕駛技能，許多公交公司對(duì)新人進(jìn)行跟車實(shí)習(xí)。跟車實(shí)習(xí)是一種對(duì)新司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的方式，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和指導(dǎo)，使其獲得豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和高超的駕駛技術(shù)。本文將結(jié)合我個(gè)人的跟車實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享我對(duì)這一實(shí)習(xí)形式的心得體會(huì)。
第二段：感受乘客的期待和責(zé)任。
在實(shí)習(xí)期間，我深刻地感受到乘客在車上對(duì)于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準(zhǔn)時(shí)到站，還期望我們平穩(wěn)駕駛，讓他們的乘坐過(guò)程更為愉快。作為一個(gè)公交司機(jī)，我明白自己的責(zé)任重大。每一次發(fā)車，我都要確保車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)保證乘客的安全。在前行的路上，我時(shí)刻保持著警覺，根據(jù)路況和乘客需求作出正確的決策。實(shí)習(xí)過(guò)程中，這種責(zé)任感使我更加理解公交司機(jī)的工作性質(zhì)和重要性。
第三段：駕駛技巧的提升和挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)。
跟車實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不斷接觸到各種復(fù)雜的路況和挑戰(zhàn)。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對(duì)一個(gè)新司機(jī)來(lái)說(shuō)特別容易產(chǎn)生慌亂。然而，通過(guò)導(dǎo)師的指導(dǎo)和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學(xué)會(huì)了合理利用車道，避免交通擁堵，掌握了準(zhǔn)確的車距控制，使行車更加平穩(wěn)。我發(fā)現(xiàn)，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強(qiáng)了我處理緊急情況的能力。
第四段：與乘客的交流與互動(dòng)。
在公交司機(jī)的工作中，與乘客的交流和互動(dòng)是非常重要的。通過(guò)實(shí)習(xí)，我明白了乘客是公交司機(jī)工作的另一重要因素。他們的滿意度直接影響到我的工作效果和個(gè)人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時(shí)解答他們的問(wèn)題。我還積極收集乘客的意見和建議，對(duì)于一些合理的建議，我會(huì)盡快轉(zhuǎn)告公司，以便改進(jìn)服務(wù)。通過(guò)和乘客的交流，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到公交司機(jī)不僅是一個(gè)駕駛員，更是一個(gè)信息傳遞者和乘客服務(wù)提供者。
第五段：心得總結(jié)及對(duì)未來(lái)的展望。
通過(guò)跟車實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。其次，在處理突發(fā)事件和與乘客的互動(dòng)方面，我也有了很大的進(jìn)步。最重要的是，實(shí)習(xí)過(guò)程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養(yǎng)了我的溝通能力和責(zé)任感。未來(lái)，我將繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能，做一個(gè)更好的公交司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)。
公交實(shí)習(xí)心得篇九
作為一名大學(xué)生，在這個(gè)暑假里，我選擇了到公交公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我有幸擔(dān)任了公交車司機(jī)的角色。作為一名實(shí)習(xí)生，我剛上手的時(shí)候確實(shí)感到有些吃力，因?yàn)楣卉囆枰莆崭鞣N技巧來(lái)駕駛，而且還需要處理突發(fā)狀況，如緊急剎車等。然而，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和刻苦的訓(xùn)練，我逐漸適應(yīng)了這個(gè)角色，并且從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
二、技術(shù)訓(xùn)練與挑戰(zhàn)。
一開始，我非常緊張，因?yàn)轳{駛公交車需要掌握許多專業(yè)技巧。從上車、下車到路口等各種情況，都需要經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)來(lái)處理。為了掌握這些技能，我在實(shí)習(xí)的初期參加了許多技術(shù)培訓(xùn)，包括倒車、剎車等方面的訓(xùn)練。通過(guò)這些訓(xùn)練，我的技術(shù)有了顯著的提高。然而，隨之而來(lái)的是更大的挑戰(zhàn)。遇到復(fù)雜的路況和不守交通規(guī)則的車輛時(shí)，我需要迅速反應(yīng)，確保乘客的安全。雖然這些困難讓我感到壓力，但在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我逐漸學(xué)會(huì)了冷靜面對(duì)挑戰(zhàn)，并使用所學(xué)的技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題。
三、安全意識(shí)與責(zé)任感。
在公交車司機(jī)的實(shí)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了安全意識(shí)的重要性。每當(dāng)我開車時(shí)，我都要時(shí)刻保持警惕，注意各種安全隱患。因?yàn)楣卉嚨某丝捅姸?，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我對(duì)自己的行為非常嚴(yán)格，嚴(yán)守相關(guān)規(guī)章制度，不輕易違反交通法規(guī)。同時(shí)，我也意識(shí)到了自己肩上的責(zé)任。作為公交車司機(jī)，我不僅要確保乘客的安全，還要給他們提供舒適的乘車環(huán)境。因此，我常常在車內(nèi)整理座椅、清掃車廂，確保公交車的整潔度。這些經(jīng)歷讓我更加明白安全意識(shí)和責(zé)任感的重要性。
四、與乘客的交流與感受。
作為公交車司機(jī)，我有機(jī)會(huì)與許多乘客進(jìn)行交流。有時(shí)候他們會(huì)向我咨詢路線，有時(shí)會(huì)聊起天氣或者生活瑣事。在跟他們交流的過(guò)程中，我體會(huì)到了許多人的喜怒哀樂(lè)。有一次，一位老人下車時(shí)不小心摔倒了，我趕緊停下車，幫助他起來(lái)，并詢問(wèn)并給予他一些安慰。在這一刻，我明白了自己不僅是一名司機(jī)，還是一位乘客們信任的朋友。這種互動(dòng)讓我感受到了人與人之間的情感連接，也增強(qiáng)了我對(duì)這個(gè)職業(yè)的熱愛與感激之情。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與展望。
通過(guò)這段時(shí)間的公交車司機(jī)實(shí)習(xí)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了這份工作的艱辛與壓力。我不僅需要掌握各種駕駛技巧，還需要隨時(shí)保持警覺和冷靜，以應(yīng)對(duì)各種情況。然而，我也收獲了很多。我學(xué)會(huì)了如何與人交流、如何與困難相處，更加感受到了責(zé)任與人情的重要性。未來(lái)，我希望能夠繼續(xù)努力，不斷提升自己的技術(shù)水平，為乘客提供更好的乘車體驗(yàn)。無(wú)論將來(lái)走到哪里，我都會(huì)銘記這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，并將其作為人生寶貴的財(cái)富，繼續(xù)前行。
在公交車司機(jī)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我面對(duì)了許多困難和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也體會(huì)到了自己的成長(zhǎng)與進(jìn)步。無(wú)論是技術(shù)訓(xùn)練、安全意識(shí)還是與乘客的交流，都讓我受益匪淺。通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)職業(yè)的重要性和責(zé)任感，并且察覺到了自己對(duì)這個(gè)職業(yè)的熱愛。我相信，只要不斷努力，我會(huì)成為一名技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)的合格公交車司機(jī)。
公交實(shí)習(xí)心得篇十
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開闊視野，又能增長(zhǎng)見識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。
xx年3月1日至5月20日。
四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容。
短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字――從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的'問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。接著通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說(shuō)話的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍?，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿足各部門的需要。
第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。
第六、辦理員工社保。針對(duì)社會(huì)出現(xiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)保險(xiǎn)設(shè)置了養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、殘疾保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)或破產(chǎn)保險(xiǎn)7個(gè)項(xiàng)目。因此公司要及時(shí)地給員工辦理相關(guān)保險(xiǎn)，我所做的工作是要及時(shí)統(tǒng)計(jì)新進(jìn)員工，辦理社保，并每隔一段時(shí)間到社保中心辦理醫(yī)保卡。另外，當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險(xiǎn)更是需要按照一定的程序辦理。第七、隨時(shí)關(guān)注政府相關(guān)的勞動(dòng)法律法規(guī)政策。
當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對(duì)于應(yīng)屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月我學(xué)到了很多，感悟了很多;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項(xiàng)工作;積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會(huì)了很多技能，增加了相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)將這兩個(gè)月工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：在實(shí)習(xí)中遇到的困難不少。
一、公司是家外資企業(yè)，我英語(yǔ)底子不太好對(duì)我工作造成了比較大的困擾。首先英語(yǔ)口語(yǔ)部流利與外籍員工溝通的時(shí)候不太順利。除此之外，與公司內(nèi)部高層發(fā)郵件也需用英文發(fā)。雖然對(duì)中國(guó)員工沒(méi)有要求要用英文，但在外資企業(yè)一般人都習(xí)慣用英文，如果我用中文回復(fù)同事特別是領(lǐng)導(dǎo)的英文郵件時(shí)，似乎顯得不太禮貌。其次對(duì)于公司電腦的英文系統(tǒng)不熟悉。再者，公司內(nèi)部文件很多是英文版，而且對(duì)于人事資料需要翻譯成英文做錄入記錄。
二、公司內(nèi)部文件的處理很大部分是用excel完成的，我在大學(xué)時(shí)對(duì)這個(gè)軟件用得不多，還不太熟練。
三、我非人力資源管理專業(yè)畢業(yè)，對(duì)于人力資資源管理的工作這是第一次接觸。有很多知識(shí)值得我繼續(xù)學(xué)習(xí)。對(duì)于自己遇到的困難，我也會(huì)不斷總結(jié)。并且通過(guò)不斷地虛心努力地學(xué)習(xí)，去解決現(xiàn)在的問(wèn)題。
公交實(shí)習(xí)心得篇十一
公交總公司在上級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)年度工作部署，以營(yíng)運(yùn)服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標(biāo)，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計(jì)劃，其它各項(xiàng)工作也得到較好落實(shí)，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、主要指標(biāo)完成情況。
行駛里程：計(jì)劃7635萬(wàn)公里，實(shí)際運(yùn)行8025萬(wàn)公里，完成計(jì)劃105%;營(yíng)運(yùn)收入：計(jì)劃17538萬(wàn)元，實(shí)際完成18400萬(wàn)元，完成計(jì)劃105%;總支出：計(jì)劃19315萬(wàn)元，實(shí)際支出20327萬(wàn)元，比計(jì)劃增加1012萬(wàn)元，主要因?yàn)槔U納離退休人員一次性醫(yī)療保險(xiǎn)、按[]54號(hào)文套改工資、發(fā)放烤火費(fèi)，尤其是油料漲價(jià)等因素，超出成本計(jì)劃;利潤(rùn)：補(bǔ)后計(jì)劃-828萬(wàn)元，實(shí)際利潤(rùn)-687萬(wàn)元，比計(jì)劃減虧141萬(wàn)元。車廂服務(wù)合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責(zé)任事故考核指標(biāo)為1.8起/百萬(wàn)公里，實(shí)際發(fā)生0.19起/百萬(wàn)公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責(zé)死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況今年以來(lái)，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價(jià)，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對(duì)營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作帶來(lái)很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險(xiǎn)、住房公積金等福利待遇問(wèn)題很多，影響了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和勇于奉獻(xiàn)的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，高舉“真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實(shí)，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動(dòng)了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。
(一)積極推進(jìn)改制工作。
1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。
企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對(duì)這一實(shí)際，
一是做好職工勞動(dòng)關(guān)系調(diào)整的準(zhǔn)備工作，對(duì)5902名在職和離、退休職工逐人核對(duì)年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計(jì)造冊(cè)。對(duì)所有在職和離退休人員從93年至的工資底賬和職工養(yǎng)老保險(xiǎn)金繳納情況逐人逐月進(jìn)行復(fù)印核查，并分別由本人簽字認(rèn)可。
二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問(wèn)題，對(duì)歷年因經(jīng)營(yíng)困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險(xiǎn)和個(gè)人賬戶的誤差逐人進(jìn)行計(jì)算，將差額部分統(tǒng)一補(bǔ)繳到養(yǎng)老保險(xiǎn)局。對(duì)歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對(duì)及職工本人鑒認(rèn)補(bǔ)繳工作。
三是為全體職工辦理了社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)手續(xù)，于3月1日正式參加了醫(yī)療保險(xiǎn)社會(huì)統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報(bào)成為社會(huì)醫(yī)療統(tǒng)籌定點(diǎn)醫(yī)院。
四是對(duì)職工進(jìn)行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20__]154號(hào)文件《關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革有關(guān)勞動(dòng)保障問(wèn)題實(shí)施細(xì)則》下發(fā)到每一個(gè)職工，總公司班子成員分別到各公司進(jìn)行宣講，并聘請(qǐng)社會(huì)和勞動(dòng)保障局的3位處長(zhǎng)給職工授課，解答職工提問(wèn)，普及改制和職工保障知識(shí)。
五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進(jìn)行了反復(fù)修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會(huì)上，兩個(gè)方案獲得通過(guò)。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會(huì)設(shè)立方案》和《職工持股會(huì)章程》。
2、嚴(yán)格按程序?qū)嵤└闹啤?BR> 公司按規(guī)定程序及時(shí)擬制和呈報(bào)了各類申請(qǐng)文件，6月17日，國(guó)資委對(duì)企業(yè)改制申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù);7月9日國(guó)資委對(duì)企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請(qǐng)進(jìn)行了批復(fù)，委派三個(gè)中介機(jī)構(gòu)分別于7月12日和7月19日進(jìn)入公交公司實(shí)施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評(píng)估和離任審計(jì)，清產(chǎn)核資的基準(zhǔn)日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國(guó)資委對(duì)清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實(shí)情況予以批復(fù)。目前，資產(chǎn)評(píng)估工作接近尾聲，國(guó)資委正在對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審批。11月19日，國(guó)資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進(jìn)入公司，對(duì)改制工作進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報(bào)告，公司將積極配合律師團(tuán)共同推進(jìn)改制工作。
(二)營(yíng)運(yùn)服務(wù)保持了發(fā)展勢(shì)頭。
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。
根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補(bǔ)了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營(yíng)運(yùn)線路20條，其中，對(duì)通行公交專用道的線路和車輛進(jìn)行調(diào)整，將53路撤出，對(duì)32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時(shí)，將26路、30路作了延伸，完成了對(duì)南二環(huán)客運(yùn)站的接力交通，完成了對(duì)勝南客運(yùn)站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營(yíng)運(yùn)服務(wù)秩序。
2、調(diào)整營(yíng)運(yùn)車輛和運(yùn)力結(jié)構(gòu)。
全年新購(gòu)9米以上大型營(yíng)運(yùn)車輛151部，對(duì)1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時(shí)對(duì)部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營(yíng)運(yùn)工作中，各公司堅(jiān)持科學(xué)配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅(jiān)持夜間修理制度，減少保修車停場(chǎng)車日，提高了車輛運(yùn)營(yíng)效率?？偣救晖瓿蛇\(yùn)送乘客2.2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
一是配合交通項(xiàng)目建設(shè)部門和施工單位，對(duì)槐南路西段、倉(cāng)安西路和體育大街的改造路段，選址預(yù)留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉(cāng)安路22個(gè)預(yù)埋件的安裝工作。
二是對(duì)新購(gòu)及在用車輛購(gòu)配和安裝了151部讀卡機(jī)、184臺(tái)投幣機(jī)、123臺(tái)電腦報(bào)站器和151個(gè)后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報(bào)站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運(yùn)行良好。
三是規(guī)范了營(yíng)運(yùn)車輛行車標(biāo)志和車廂服務(wù)標(biāo)志，對(duì)所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對(duì)車容車貌進(jìn)行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。
4、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。
建立了安全行車目標(biāo)管理責(zé)任制，按期對(duì)公司、路隊(duì)、線路和車組的安全服務(wù)工作進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，加大了對(duì)違章行駛和責(zé)任事故的稽查處罰力度，并強(qiáng)化了領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的責(zé)任。重視做好安全防范，堅(jiān)持從源頭控制，落實(shí)司機(jī)崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)及準(zhǔn)駕證考評(píng)制度，組織開展安全技能培訓(xùn)和安全行車競(jìng)賽活動(dòng)，認(rèn)真抓了《新交通法》的學(xué)習(xí)和貫徹，并組織了“交通安全知識(shí)”競(jìng)賽，共組織駕駛技術(shù)培訓(xùn)三期，培訓(xùn)學(xué)員305名，組織外聘司乘培訓(xùn)9期，培訓(xùn)學(xué)員273名，駕駛員協(xié)會(huì)和總公司、分公司、路隊(duì)分別組織司機(jī)安全知識(shí)培訓(xùn)224場(chǎng)次，參訓(xùn)人員達(dá)3.4萬(wàn)人次，通過(guò)以上措施，全公司安全形勢(shì)得到好轉(zhuǎn)，全年責(zé)任上報(bào)事故比去年同期下降38%。進(jìn)一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風(fēng)建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)情況按月、按季組織考核評(píng)比，落實(shí)獎(jiǎng)懲制度，保證了活動(dòng)效果。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)職工2.7萬(wàn)人次，提高了職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對(duì)人大、政協(xié)37件建議和提案全部進(jìn)行了答復(fù)和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)，虛心接受乘客的批評(píng)和建議，對(duì)劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表?yè)P(yáng)信58封、錦旗6面、媒體表?yè)P(yáng)11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障。
一是按大容量、低能耗、低排放的標(biāo)準(zhǔn)完成151部新車選型購(gòu)置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購(gòu)置過(guò)程中，先后建議改進(jìn)了原車設(shè)計(jì)46處，采用了新裝置如尾氣預(yù)熱、剎車自動(dòng)調(diào)整臂、油脂自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項(xiàng)新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實(shí)車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴(yán)格配件更換品質(zhì)級(jí)別要求，加強(qiáng)了過(guò)程檢驗(yàn)和維修質(zhì)量控制，完成了維修計(jì)劃。技術(shù)部門嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制低保制度，按實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程考核低保臺(tái)次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤(rùn)滑油級(jí)別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對(duì)排放超標(biāo)的120部營(yíng)運(yùn)車輛所配置的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，全部購(gòu)置和改裝進(jìn)口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴(yán)格落實(shí)“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心在對(duì)公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測(cè)中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個(gè)百分點(diǎn)。四是在成品油供應(yīng)緊張、油價(jià)連續(xù)上漲的情況下，物資供應(yīng)部門克服困難，廣開采購(gòu)渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應(yīng)，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營(yíng)運(yùn)服務(wù)工作。
(四)抓緊進(jìn)行場(chǎng)站建設(shè)克服了當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場(chǎng)施工建設(shè)，按計(jì)劃進(jìn)度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場(chǎng)區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計(jì)劃外380米污水灌渠改造。同時(shí)，完成談固停車場(chǎng)綜合樓建設(shè)和31路停車場(chǎng)地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進(jìn)度，營(yíng)運(yùn)服務(wù)處積極配合項(xiàng)目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計(jì)，對(duì)整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點(diǎn)補(bǔ)辦各種手續(xù)，目前已完成場(chǎng)區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計(jì)劃在2月初投入使用。
公交實(shí)習(xí)心得篇十二
1.經(jīng)過(guò)施行加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.了解西安公交汽車維修技術(shù)現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)工作打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、企業(yè)情況簡(jiǎn)介 按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，有序競(jìng)爭(zhēng)，積極扶持，優(yōu)先發(fā)展，方便群眾的原則，爭(zhēng)取用5年時(shí)間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車進(jìn)場(chǎng)率超過(guò)80%，平均運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到20公里/小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%以上，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算城區(qū)大于50%，中心區(qū)大于70%;20xx年開通快速公交示范線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充的城市交通體系，建城區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的比重達(dá)到30%以上。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解公交汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、組織、管理模式。
2.結(jié)合公交汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3.了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識(shí)。
4.通過(guò)課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識(shí)。
5.通過(guò)實(shí)際動(dòng)手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識(shí)。
6.通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識(shí)。
四、汽車維修的基本工具
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(zhǎng)桿、萬(wàn)向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動(dòng)扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
五、維修實(shí)習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象。 現(xiàn)象1、在交通不暢-堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。
公交實(shí)習(xí)心得篇十三
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起，死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬(wàn)和21.16萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組，每組自己商量選定一個(gè)路線，并交到老師那，讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線：劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站，票價(jià)4元，相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn)，這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房?jī)?nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號(hào)線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過(guò)閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過(guò)乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào)，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門，有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺(tái)候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒?dòng)門與列車門一一對(duì)應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，活動(dòng)門與列車門同時(shí)關(guān)閉，列車才能駛離站臺(tái)。
公交實(shí)習(xí)心得篇十四
第一段：引言（200字）。
公交實(shí)習(xí)是每個(gè)交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項(xiàng)實(shí)踐，我也不例外。在這個(gè)夏天，我在公交公司實(shí)習(xí)了一個(gè)月，親身體驗(yàn)了公交職業(yè)的辛酸和快樂(lè)。在實(shí)習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實(shí)際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來(lái)的發(fā)展前景。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。
第二段：實(shí)習(xí)過(guò)程（300字）。
在這個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我主要在公交車站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)演練。在車站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營(yíng)和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營(yíng)流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗(yàn)了行駛、停車、倒車、疏導(dǎo)乘客等實(shí)際操作，深刻體會(huì)到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級(jí)素質(zhì)，才能順利應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜局面。
第三段：體會(huì)心得（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對(duì)公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會(huì)發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個(gè)艱辛卻充滿成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場(chǎng)和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國(guó)家戰(zhàn)略和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)充滿發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。
第四段：收獲和感悟（300字）。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實(shí)際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，同時(shí)也積極參與部門會(huì)議和活動(dòng)策劃等事宜。其次，我熱愛交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對(duì)公共服務(wù)和社會(huì)管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來(lái)能在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識(shí)到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專業(yè)的同時(shí)，更要注重團(tuán)隊(duì)和社會(huì)貢獻(xiàn)的意義和價(jià)值。
第五段：總結(jié)致謝（200字）。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的公交實(shí)習(xí)，我有了更深入的了解和體會(huì)，對(duì)自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識(shí)和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)，卻也充滿機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對(duì)于青年學(xué)子來(lái)說(shuō)，是一個(gè)有志向、有追求和有信仰的舞臺(tái)。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會(huì)和支持，讓我們更好地了解和體驗(yàn)公交職業(yè)的魅力和價(jià)值。同時(shí)，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會(huì)和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實(shí)習(xí)心得篇十五
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過(guò)程中深刻體會(huì)到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因?yàn)槲覀凕h始終堅(jiān)持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠(chéng)擁護(hù)。
“要在全心全意為人民服務(wù)上取得實(shí)效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點(diǎn)、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會(huì)反響和良好的政治和社會(huì)效益。
“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅(jiān)持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。
預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點(diǎn)工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)安全責(zé)任制。
10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí)，了解了公交對(duì)交通事故的'處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)。回首在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。
公交實(shí)習(xí)心得篇十六
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過(guò)工作還是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)，很多的現(xiàn)實(shí)情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個(gè)工作，就是沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)。不過(guò)最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來(lái)了，我應(yīng)該開始我的正經(jīng)的工作了，我覺得我應(yīng)該可以了，因?yàn)楝F(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼來(lái)到中厚板已經(jīng)有半年多的時(shí)間了，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)方面都有了解，對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來(lái)到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對(duì)學(xué)校的戀戀不舍，對(duì)自己未來(lái)的夢(mèng)想和滿腔的熱血來(lái)到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識(shí)，我們都心情非常的激動(dòng)，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來(lái)自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說(shuō)要給我們分派工作，就是實(shí)習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說(shuō)不知道什么時(shí)間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語(yǔ)氣很著急，我們就去開會(huì)了。
首先，對(duì)我們實(shí)行了安全培訓(xùn)，我們公司實(shí)行的是三級(jí)安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過(guò)了才派到各個(gè)部門，進(jìn)行二級(jí)安全教育。各部門在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過(guò)了派到車間，車間進(jìn)行三級(jí)教育，通過(guò)了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險(xiǎn)什么不危險(xiǎn)自己心中都有了底，工作時(shí)也不會(huì)犯安全的錯(cuò)誤。無(wú)論是公司的安全陪訓(xùn)還是車間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動(dòng)保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實(shí)習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過(guò)鋼鐵廠，可也沒(méi)聽說(shuō)有這個(gè)工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個(gè)好的印象，也給自己一個(gè)好的開始。
實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候，公司為我們新來(lái)的100多名大學(xué)生開了個(gè)迎新晚會(huì)，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們非常的重視，特意抽出時(shí)間為我們舉辦晚會(huì)，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺(tái)，該是我們展示自己的時(shí)候了，用好我們學(xué)的專業(yè)知識(shí)，給中厚板注入新的活力，使公司上一個(gè)新的臺(tái)階，這是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會(huì)，以解決職工的個(gè)人問(wèn)題，這樣的公司誰(shuí)不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來(lái)。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來(lái)到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實(shí)習(xí)，帶我的師傅是一個(gè)年紀(jì)和我差不多的人，他對(duì)我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個(gè)設(shè)備的用處，還有注意事項(xiàng)，出現(xiàn)問(wèn)題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識(shí)，誰(shuí)說(shuō)他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對(duì)的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會(huì)，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個(gè)部門都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會(huì)越來(lái)越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問(wèn)他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個(gè)礦石料倉(cāng)，四個(gè)燒結(jié)料倉(cāng)，還有六個(gè)雜礦料倉(cāng)，五個(gè)焦炭料倉(cāng)，還有對(duì)應(yīng)的稱斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學(xué)校的時(shí)候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識(shí)和實(shí)際聯(lián)系了起來(lái)，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來(lái)了，如果不是在這實(shí)習(xí)，估計(jì)我不會(huì)想起來(lái)。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點(diǎn)，共同努力度過(guò)金融危機(jī)這個(gè)難關(guān)。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，使我對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí)，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告大全)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動(dòng)積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會(huì)給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實(shí)習(xí)期過(guò)去以后，我估計(jì)我就會(huì)在這里留下來(lái)了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會(huì)一直堅(jiān)持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會(huì)在公司中工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會(huì)更好!
公交實(shí)習(xí)心得篇十七
在會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表……學(xué)會(huì)了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個(gè)會(huì)計(jì)師來(lái)說(shuō)是最基礎(chǔ)的東西，基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。
開學(xué)第九周，是我們會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)開課的時(shí)間。這是我第一次接實(shí)訓(xùn)課，懷著新鮮和緊張的心情踏進(jìn)了實(shí)訓(xùn)課室。
第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會(huì)計(jì)，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內(nèi)容，分析了書上的每一筆業(yè)務(wù)，看著書上發(fā)生的48筆業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)直是一頭霧水。后來(lái)結(jié)合著《基礎(chǔ)會(huì)計(jì)》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內(nèi)容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會(huì)計(jì)分錄了會(huì)計(jì)分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。
結(jié)束了前面的工作，已經(jīng)是兩周后的事了。這周我們開始學(xué)習(xí)登記憑證和登賬。。往到實(shí)訓(xùn)課室時(shí)，老師給我們簡(jiǎn)單講解了如何填寫后，就是我們自己動(dòng)手的時(shí)間了。。面對(duì)著自己可桌上的做賬用品，我有點(diǎn)無(wú)從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯(cuò)一步。后來(lái)在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)下，我開始一筆一筆地填寫。很快的又一周了，把憑證填寫完后就要進(jìn)行裝訂。
接下來(lái)就是登記賬簿了，看著老師給我們預(yù)備的各種各樣的賬簿后，我頓時(shí)傻了眼，一個(gè)是由于自己對(duì)它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說(shuō)了什么。幸好我有一班很好的同學(xué)，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個(gè)人完成時(shí)，實(shí)在讓人有點(diǎn)著急。根據(jù)憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細(xì)分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫金額的時(shí)候，寫錯(cuò)一個(gè)，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗(yàn)我們的耐心，更是需要我們的細(xì)心。另外，我覺得做這些賬的時(shí)候，首先要分清哪些業(yè)務(wù)該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁(yè)就報(bào)廢。最后結(jié)賬時(shí)要一筆一筆計(jì)算每個(gè)類型的結(jié)果，一大堆數(shù)字加加減減，真是做到頭都大了!
做完這些工作后，最后就是填寫資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表了。
幾周的實(shí)訓(xùn)，我深刻的體會(huì)到作為一個(gè)會(huì)計(jì)職員所需要的一份細(xì)心，一份耐心，一份責(zé)任心。以前一直以為實(shí)訓(xùn)課應(yīng)該蠻輕松的，但是這一段時(shí)間我們實(shí)訓(xùn)下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)不能簡(jiǎn)單的說(shuō)累或煩，會(huì)計(jì)要求很高，容不得半點(diǎn)的馬虎。平時(shí)造作業(yè)的時(shí)候做錯(cuò)了還可以改正，但是做賬的時(shí)候弄錯(cuò)的話要修改就很麻煩了，一步錯(cuò)可能就會(huì)導(dǎo)致后面步步都錯(cuò)，所以會(huì)計(jì)工作中細(xì)心就顯得尤其重要。從一開始的做會(huì)計(jì)分錄，到登記憑證。
然后再到登記賬簿，再是結(jié)賬，對(duì)賬，編制報(bào)表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過(guò)了才真真正正了解到什么是會(huì)計(jì)，原來(lái)會(huì)計(jì)的工作本沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單，清閑。很久以前就聽過(guò)“只有經(jīng)歷過(guò)，才找到其中的滋味”通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)課，我真真切切的了解到什么是會(huì)計(jì)，讓我對(duì)會(huì)計(jì)有了最基本的熟悉。讓我體會(huì)到會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè)，更是人生價(jià)值的詮釋，由于會(huì)計(jì)是：細(xì)心+耐心+責(zé)任心。
我們?cè)?0xx年4月5號(hào)開始了本次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，采取模擬實(shí)習(xí)的方式，使用印制好的資料作為整個(gè)會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的材料來(lái)源。通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并把握會(huì)計(jì)流程的各個(gè)步驟及其具體操縱——包括了解賬戶的內(nèi)容和基本結(jié)構(gòu)，了解借貸賬戶法的記賬規(guī)則，把握開設(shè)和登記賬戶以及編制會(huì)計(jì)分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據(jù)原始憑證判填制記賬憑證的方法。
公交實(shí)習(xí)心得篇十八
在這個(gè)快節(jié)奏的都市中，公交車成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實(shí)習(xí)工作，希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對(duì)城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。
第二段：工作內(nèi)容介紹。
公交實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個(gè)工作十分簡(jiǎn)單，畢竟開車的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗(yàn)后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對(duì)車輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時(shí)刻保持耐心和注意力，確保車輛運(yùn)行安全。同時(shí)，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，通過(guò)熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。
第三段：工作經(jīng)歷及收獲。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深入了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際操作掌握了控制車速、準(zhǔn)確?？?、避免事故等技巧，同時(shí)也切實(shí)感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時(shí)，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對(duì)于乘客的要求，在盡可能滿足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟的人，同時(shí)也為未來(lái)職業(yè)生涯提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第四段：對(duì)城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的公交實(shí)習(xí)，我對(duì)公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個(gè)區(qū)域之間的交通距離，同時(shí)也為城市運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了便利。在未來(lái)的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營(yíng)效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。
第五段：總結(jié)。
通過(guò)這次公交實(shí)習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實(shí)際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個(gè)行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來(lái)的城市運(yùn)營(yíng)中，公交行業(yè)會(huì)繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專業(yè)知識(shí)和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會(huì)在自己的生活和未來(lái)職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。