總結(jié)是沉淀經(jīng)驗的過程，可以讓我們更深刻地認(rèn)識自己和他人?？偨Y(jié)要注重對問題的剖析和思考，而不僅僅是表面的描述。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇一
副組長：xxx。
成員：各股室中隊長。
（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。
（3）警力部署。
指揮。
縣西片（包括xx國道）。
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區(qū)：
（4）現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo)；及時向有關(guān)部門匯報；
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
（1）總指揮：xx。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主、
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主、
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護(hù)財產(chǎn)；
b、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，控制肇事人；
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并立即通告相關(guān)部門、
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇二
為了預(yù)防和減少校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生，保障學(xué)生健康成長，根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》的精神，特制定本預(yù)案。
一、可能引發(fā)校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的原因。
引發(fā)校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的原因很多，主要原因有：
課間學(xué)生追逐、打鬧，學(xué)生自行到校外活動或者放學(xué)后滯留學(xué)?；顒?；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護(hù)、管理不當(dāng)；學(xué)校組織教育教學(xué)活動示采取必要的安全防護(hù)措施或未進(jìn)行必要的教育；實驗操作不當(dāng)；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等誘發(fā)的原因。
二、預(yù)防辦法。
1、運用各種形式，加強對學(xué)生行為規(guī)范教育、安全教育、增強學(xué)生的自我保護(hù)意識。
2、加強對教師師德規(guī)范教育，增強責(zé)任意識和法制意識。
3、加強對學(xué)校教育、放學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
（一）事發(fā)階段的有關(guān)工作和注意事項。
1、學(xué)校突發(fā)事件處理應(yīng)急小組應(yīng)各司其職，分工合作。
2、快速開展搶救工作，組織力量送醫(yī)院及時救治。
3、做好安撫學(xué)生（家長）等工作。
4、學(xué)校應(yīng)及時了解情況，保護(hù)現(xiàn)場及做好收集證據(jù)材料。
5、協(xié)助相關(guān)部門作好調(diào)查處理。
6、控制事態(tài)，維持學(xué)校正常教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。
7、向相關(guān)部門報告。
8、調(diào)查取證，分清責(zé)任，得出結(jié)論。
（二）事故處理階段的原則和注意事項。
1、依法調(diào)解原則。
根據(jù)學(xué)生事故處理條例的有關(guān)條款規(guī)定，接待家長。注意不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情、有情操作的方可。
2、一次性解決原則。
學(xué)生事故的善后處理不解決戶口、開學(xué)和工作等方面；一個事故一次解決，不留尾巴；不搞分段解決；如家長不同意可提醒家長依法保護(hù)自己的合法權(quán)益。
（三）事故處理結(jié)尾階段的工作和注意事項。
1、起草《協(xié)議書》。
《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；學(xué)生事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點；雙方達(dá)成的協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。
2、給付補償金。
數(shù)額小的可支付現(xiàn)金，金額較大的用現(xiàn)金支票支付；不論金額大小，家長均要出具收條。
3、理賠。
提供下列材料：
（1）《協(xié)議書》復(fù)印件。
（2）病歷卡復(fù)印件。
（3）醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件。
（4）憑上述材料到填寫《校方責(zé)任險賠付意向書》。
（5）學(xué)校帳號。
（6）平保理賠地址；聯(lián)系電話；聯(lián)系人。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇三
為規(guī)范危險品運輸事故應(yīng)急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應(yīng)急管理體系中的職責(zé)，及時、高效、有序的組織實施危險品運輸事故的應(yīng)急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合所管轄路段火災(zāi)事故應(yīng)急處置的實際，制定本預(yù)案。
以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)，堅持“以人為本、預(yù)防為主、分級管理、逐級負(fù)責(zé)”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應(yīng)急管理、救援職責(zé)，強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮，明確分工，各盡其責(zé)，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設(shè)備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車輛疏散及改道分流。
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車輛在所管轄路段內(nèi)發(fā)生的交通事故，可能造成嚴(yán)重后果的；車輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
為加強對危險品運輸事故應(yīng)急救援工作，特成立危險品運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，全面協(xié)調(diào)和指導(dǎo)危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急救援、處置工作。
組長：分公司經(jīng)理。
副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理。
成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人。
值班電話：xxxxx。
（一）事故的應(yīng)急處置以所轄路段主管單位響應(yīng)為主，依托領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織實施本路段內(nèi)發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應(yīng)急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負(fù)責(zé)人是事故路段內(nèi)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的第一責(zé)任人。
（二）所轄各管理所監(jiān)控室實行24小時值班制度，及時受理各類突發(fā)性事件的報警，詳細(xì)了解突發(fā)性事件的發(fā)生時間、事故地點、車輛類型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況并認(rèn)真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應(yīng)認(rèn)真做好記錄。
（三）值班監(jiān)控員在了解事故現(xiàn)場的具體位置及性質(zhì)后，及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場。
如火災(zāi)事故嚴(yán)重，人員傷亡較多時，救援應(yīng)急小組在報請上級單位同意后應(yīng)立即向當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)局報告，請求政府啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
（四）在必要情況下，及時通知醫(yī)療、急救、公安及政府安監(jiān)部門、上級機關(guān)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急救援工作；涉及跨區(qū)域分流的，應(yīng)及時與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò)。
（一）先期到達(dá)的值班領(lǐng)導(dǎo)與路政巡查人員在到達(dá)事故現(xiàn)場后，及時在事故現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)志、警示牌，規(guī)范放置救援車輛，劃定警戒區(qū)，及時查明現(xiàn)場情況（包括死傷人數(shù)、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認(rèn)現(xiàn)場無安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)報告，按指令啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
（二）應(yīng)急救援小組迅速組織，實施應(yīng)急方案、組織救援：
1.現(xiàn)場保衛(wèi)和交通疏導(dǎo)組以路政和交警為主，對現(xiàn)場進(jìn)行警戒或管制，應(yīng)按照下列要求進(jìn)行：
（1）協(xié)同有關(guān)部門劃定隔離區(qū)，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場。同時，根據(jù)需要采取臨時交通分流、交通管制措施，并安排交警在來車方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
（2）確保緊急救援通道暢通，引導(dǎo)指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門的車輛駛?cè)氍F(xiàn)場依次停放在警戒線內(nèi)的來車方向便于勘查、救援的位置（車輛應(yīng)當(dāng)開啟警燈，夜間還應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現(xiàn)場。
（3）指揮駕駛?cè)恕⒊丝偷热藛T在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現(xiàn)場劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)、消防部門為主：
（1）及時向駕駛?cè)?、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時向應(yīng)急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的種類、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
（2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導(dǎo)有關(guān)部門或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；現(xiàn)場如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導(dǎo)有關(guān)部門或有關(guān)人員采取轉(zhuǎn)移、遮蓋等保護(hù)措施。
（3）會同安監(jiān)、消防、醫(yī)療、交通路政等部門根據(jù)現(xiàn)場情況，確定危險區(qū)域，疏散無關(guān)人員，進(jìn)行現(xiàn)場施救，處理、清理危險化學(xué)品。
（4）在警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴(yán)重后果的行為；一旦出現(xiàn)槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現(xiàn)場警力和其他人員撤至警戒區(qū)域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
（5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護(hù)的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車；原則上營救工作由受過專門訓(xùn)練的消防人員或其他專業(yè)人員承擔(dān)，路政人員予以協(xié)助。
3.事故現(xiàn)場須確保與監(jiān)控中心信息暢通，及時向監(jiān)控中心匯報事故現(xiàn)場情況，監(jiān)控中心可采取可變情況板、收費站預(yù)警等方式向過往司乘人員告知事故情況，引導(dǎo)司乘人員繞行其他路段，避免因火災(zāi)而再次發(fā)生惡性事故。
（三）現(xiàn)場撤除及其他善后工作。
事故救援處理完畢，現(xiàn)場路政人員及時撤去警示標(biāo)志、警示牌和標(biāo)志筒，通知養(yǎng)護(hù)部門及時清理事故現(xiàn)場，維修已損設(shè)施。并根據(jù)環(huán)保部門對?；愤z留及危害情況的監(jiān)測，確定是否恢復(fù)交通。事后按照上級要求寫出事故書面報告，在24小時內(nèi)上報上級主管部門。
（一）要落實安全措施，確保自身安全。在沒有明確現(xiàn)場危險品名稱、性質(zhì)的情況下，要處于現(xiàn)場上風(fēng)位置，一切行動聽從現(xiàn)場指揮員的指令，不能魯莽蠻干進(jìn)入事故現(xiàn)場，以免造成不必要的人員傷亡。
（二）處置過程中要以大局為重，不得因個人問題與現(xiàn)場周圍群眾或者當(dāng)事人及家屬等發(fā)生摩擦，導(dǎo)致不穩(wěn)定因素產(chǎn)生。
（三）嚴(yán)格請示、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核通過后方可上報。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇四
為做好項目部施工過程中突發(fā)性事件、事故的應(yīng)急處理工作，建立完善高效的應(yīng)急處理機制，確保快速完成事故現(xiàn)場的搶險、救援和善后處理工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)正常的建設(shè)秩序，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院393號令）、國家電網(wǎng)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和《重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理暫行規(guī)定》，結(jié)合我項目部的實際，特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于我項目部施工過程中突發(fā)性事件、事故和發(fā)生的其它重特大事故。包括重特大人身傷亡事故、重特大施工機械設(shè)備損壞事故、重特大火災(zāi)事故、重特大交通事故、重特大環(huán)境污染事故和重特大垮（坍）塌事故。
1、事故發(fā)生后，事故發(fā)生現(xiàn)場的有關(guān)單位和部門必須立即向“項目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況。
2、“應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在接到事故報告后，應(yīng)立即啟動“突發(fā)事件、事故處理應(yīng)急預(yù)案”。
3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)各成員和各搶險救援小組的工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場，按照職責(zé)分工，各司其職，各盡其責(zé)，迅速開展搶險和救援工作。
1、突發(fā)事故發(fā)生后，“項目部安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組”應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案迅速采取有效措施及時搶救人員和財產(chǎn)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
2、根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，迅速制定搶救方案，最大可能迅速調(diào)集人員、車輛和機械設(shè)備，迅速投入搶救行動。
3、搶救工作要把職工的生命放在第一位，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排技術(shù)人員根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災(zāi)職工的生活問題，必要時請求公安、消防等部門協(xié)助搶險，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。
4、立即與急救中心或醫(yī)院聯(lián)系，做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時就治。
5、事故現(xiàn)場救助行動中，搶救人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
1、應(yīng)急處理預(yù)案啟動后，指揮人員必須迅速與各搶救小組組長聯(lián)系，各搶救小組組長負(fù)責(zé)招集本小組人員，第一時間趕赴現(xiàn)場，各司其責(zé)，迅速開展搶救工作。
2、搶救過程中，各搶救小組和參加援救的人員要相互配合，團結(jié)一致，樹立全局觀念，提高搶險救援的效率，各組組長要起到模范帶頭作用，保證搶救任務(wù)完成。
3、加強組織紀(jì)律，各搶救小組要嚴(yán)格聽從搶險指揮人員的指揮，積極履行職責(zé)，發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神。
4、搶救過程中和搶救結(jié)束后，各小組人員不得擅離職守，更不得擅自離開。
5、在搶救行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
1、本預(yù)案管理部門為工程部，根據(jù)電力建設(shè)事故特點變化和人員變動及時修訂。
2、本預(yù)案編制、修訂后應(yīng)上報監(jiān)理公司審定和備案。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇五
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：xxx(公司總經(jīng)理)139xxxxxxxx。
副組長：xx(公司黨支部書記)139xxxxxxxx。
成員：xxx(公司副總經(jīng)理)1388xxxxxxxx、xx(公司副總經(jīng)理)138xxxxxxxx、xx(公司工會主席)133xxxxxxxx、xx(公司財務(wù)總監(jiān))139xxxxxxxx、xxx(公司財務(wù)部門經(jīng)理)139xxxxxxxx、xxxx(公司綜治部門經(jīng)理)。
139xxxxxxxx、xxx(公司生產(chǎn)部門經(jīng)理)139xxxxxxxx。應(yīng)急電話：xxxxxxx(總經(jīng)理辦)、xxxxxxx(書記辦)、xxxxxxx(副總經(jīng)理辦)。
第二條公司突發(fā)安全事故種類。
公司突發(fā)安全事故含公司重大火災(zāi)安全事故、重大交通安全事故、重大生產(chǎn)安全事故、工程建設(shè)危房安全事故、重大設(shè)備安全事故、外出大型活動安全事故、自然災(zāi)害(事故。
第三條、安全事故報告及處理程序。
一、公司生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、汽修汽配綜合市場以及公司所轄區(qū)域。
發(fā)生或接到突發(fā)安全事故后，必須在5~10分鐘內(nèi)向總經(jīng)理報告，并及時向相關(guān)部門報案請求援助，同時報公司后勤部門和綜治部，第一時間疏散人群、組織自救、設(shè)立警示標(biāo)志。本著“先控制、后處理、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，后勤部和工會部做好善后處理工作。
第四條具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案。
一、重大安全火災(zāi)事故。
1、發(fā)生重大火災(zāi)事故時，要保持頭腦清醒，千萬不要驚慌失措、盲目亂跑。需第一時間向公司總經(jīng)理和直接負(fù)責(zé)人報告，及時切地震、洪水等)安全斷電源并撥打119、110報案請求援助，第一時間疏散并撤離周圍群眾和搶救傷者，設(shè)立隔閡帶警示區(qū)，并及時投入消防設(shè)施進(jìn)行撲救。
2、汽車發(fā)動機起火：迅速停車，切斷電源，用隨車滅火器對準(zhǔn)火的根部滅火。
3、廂貨物起火：立即將汽車駛離重點要害地區(qū)或空曠場所，并迅速報警。同時，用隨車滅火器撲滅。警告并驅(qū)散周圍群眾應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場，以免發(fā)生爆炸時受到傷害。
一、重大交通安全事故。
1、嚴(yán)禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報總經(jīng)理、交警大隊、保險公司、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、公司要迅速搶救受傷員工，在最短時間內(nèi)將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場。
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
二、工程建設(shè)、危房安全事故。
1、公司在建或改建的建筑物要樹立警示牌，設(shè)有隔離欄。
2、公司發(fā)生建筑物、危房安全事故，迅速將事故報總經(jīng)理、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
3、公司要迅速組織員工搶救，及時報打110、119、120請求援助，封閉事故現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
三、設(shè)備安全事故。
1、公司要定期檢查特種設(shè)備完好情況，做好電工一線工人的培訓(xùn)工作，適時進(jìn)行資格證書的審查。
2、事故發(fā)生后，迅速將事故報總經(jīng)理，及時搶救受傷員工，并報打120請求援助，
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
五、外出大型活動安全事故。
1、公司各部門組織外出大型活動必須申報公司，經(jīng)同意后方能實施，公司組織的外出大型活動要制定安全預(yù)防措施，并指定專人負(fù)責(zé)。
2、事故發(fā)生后，應(yīng)迅速搶救受傷員工，及時將事故信息報總經(jīng)理及相關(guān)部門。
3、及時報打110、120請求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
六、外來暴力侵害事故。
1、公司外來的未經(jīng)允許強行闖入公司者，公司門衛(wèi)或保安人員不得放行，應(yīng)及時將闖入者驅(qū)逐出公司，并由門衛(wèi)或保安人員向其發(fā)出警告。
2、公司內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇等暴力侵害時，應(yīng)先制止、制服，同時及時報打110、120請求援助。
3、對受傷員工及時救治。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
七、自然災(zāi)害安全事故。
1、發(fā)生自然災(zāi)害安全事故，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及黨員干部必須第一時間投入災(zāi)害自救，盡一切可能搶救搶救傷亡人員。
2、積極協(xié)助救援隊伍、衛(wèi)生機構(gòu)救助受災(zāi)人員。
3、組織公司有生力量投入抗震救災(zāi)工作。
4、配合、服從上級部門下達(dá)的各項救災(zāi)措施以及安撫工作。
5、采取有效措施，做好善后處置工作。
第五條應(yīng)急預(yù)案生效日期：20xx年1月1日
xxxx公司。
xx年x月x日。
一、應(yīng)急處理的范圍及原則。
凡公司營運車輛在運輸中發(fā)生的道路交通事故、治安案件、疾病預(yù)防、車輛故障、火災(zāi)爆炸及遇特殊情況等險情事故，均司應(yīng)急處理范圍，適用于本預(yù)案。
實施本預(yù)案堅持以下原則：
1、救人高于一切;。
2、施救與報告同時進(jìn)行，逐級報告，就近施救;。
3、局部服從全局，下級服從上級。
4、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，密切配合。
5、最大限度地減少損失，防止和減輕經(jīng)濟損失。
6、實施屬地管理，在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一有序和高效的應(yīng)急處理機制，接受同級及其以上政府和有關(guān)主管部門及上級交通主管部門、公司的領(lǐng)導(dǎo)。
二、應(yīng)急處理機構(gòu)職責(zé)。
應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組主要職責(zé)是:險情事故發(fā)生后,在公司險情事故處理領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮下,委派帶隊領(lǐng)導(dǎo)并立即奔赴現(xiàn)場：
1、貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)對險情應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理。
具體措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。
2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。
3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。
4、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組可視情況抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作機構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人，迅速果斷地做好險情故應(yīng)急處理工作。
三、應(yīng)急處理程序。
(一)、肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事駕乘人員及當(dāng)事人應(yīng)立即向公司交通險情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組緊急呼救，并開展自救。應(yīng)急呼救電話如下：
1、交通事故報警電話：122保險報案：95518。
2、匪警：110。
3、火災(zāi)事故：119。
4、疾病救護(hù)：120。
5、公司應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)事故處理、施救組織、旅客疏散、聯(lián)系修車、傷病人員轉(zhuǎn)運等事宜。
(1)、遇客車營運中發(fā)生故障，無法繼續(xù)承運時，公司備有應(yīng)急客車隨時輸送、轉(zhuǎn)送乘客。
(2)、遇客車營運中發(fā)生斗毆、偷竊等不法行為時，請拔110，公司辦公室電話：
(3)、客車營運中發(fā)生旅客突發(fā)疾病或發(fā)現(xiàn)高致病性傳染性疑。
似病人時，請撥急救中心電話：120。
(二)、啟動預(yù)案。得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)及時啟動本實施預(yù)案。
(三)、通訊聯(lián)絡(luò)。迅速收集，匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，并提出應(yīng)急處理建議。
(四)、緊急報告。緊急報告須經(jīng)公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組組長同意批準(zhǔn)后，上報有關(guān)上級主管部門。
(五)、趕赴現(xiàn)場。得知發(fā)生危險事故或收到肇事呼救后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)委派人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)運旅客、傷病人員時，要及時調(diào)動應(yīng)急車輛，協(xié)作處理應(yīng)急工作事宜。
(六)、現(xiàn)場施救。應(yīng)本著“救人高于一切“的原則積極救治受傷人員，最大限度地減少死亡、受傷人數(shù)，千方百計做好防止和減輕經(jīng)濟損失的工作。
(七)、善后處理。采取統(tǒng)一管理，從快處理善后事項，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作;及時制定事故處理賠付標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。
(八)、原因調(diào)查。做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，舉一反三，做好登記核實工作。
(九)、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保障應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。
(十)、
工作報告。
應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況，報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。
四、獎罰。
根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，對應(yīng)急處理先進(jìn)個人進(jìn)行表彰獎勵。
經(jīng)調(diào)查在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮，拖延時間或者虛報救助實效的，給予通報批評;性質(zhì)嚴(yán)重的，追究有關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
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運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇六
為預(yù)防學(xué)生校外集體活動事故的發(fā)生,及時處理集體活動事故,防止事態(tài)擴大,有效地保護(hù)學(xué)生的人身安全,根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》、教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》、以及《中小學(xué)校學(xué)生傷害事故處理條例》等有關(guān)文件精神,制定本預(yù)案。
學(xué)校未對學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育、帶隊教師疏于管理、學(xué)生不遵守活動紀(jì)律擅自離隊;活動場所的設(shè)施、設(shè)備存在安全隱患;租用的車輛安全性能差;駕駛員疲勞駕車、違章駕車;駕駛員駕駛技術(shù)、應(yīng)變能力差等等。
1、活動前由學(xué)校通過廣播、班會、黑板報等形式向?qū)W校進(jìn)行安全方面的教育,特別是對于容易造成安全事故的因素,重點反復(fù)向?qū)W生進(jìn)行講解、分析,增強學(xué)生自我保護(hù)能力和意識。
2、旅行社導(dǎo)游人員在車上針對本次活動及學(xué)生的年齡特點介紹活動過程中應(yīng)注意的事項,強調(diào)安全第一的重要性和必要性。
3、加強對帶隊教師的責(zé)任意識教育,要求教師加強管理。
4、活動過程中要求導(dǎo)游人員與教師始終跟隨學(xué)生,不得放任學(xué)生自由活動,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。
5、要求車隊選派遵守交通法規(guī)、駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員,選用車容、車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù),并落實安全檢查制度,確保車輛安全狀況良好。
6、加強車隊駕駛員職業(yè)道德教育,要求駕駛員“文明駕車,禮讓先行”,提高駕駛員安全意識,減少事故隱患。
7、活動前,校方及活動承辦機構(gòu)(旅行社)應(yīng)到活動場所進(jìn)行實地察看,是否存在安全隱患,對問題設(shè)施和危險地區(qū)要有專人管理,禁止學(xué)生入內(nèi)游玩。
8、委托經(jīng)過區(qū)教育局資質(zhì)認(rèn)定的活動承辦機構(gòu)組織校外集體活動,并要求活動承辦機構(gòu)為參加活動學(xué)生購買保險。
一旦學(xué)生在活動過程中出現(xiàn)傷害事故,一般按以下程序處理:。
1、以最快的速度將受傷學(xué)生送就近的醫(yī)院進(jìn)行救治,并通知家長。
2、一般事故三天內(nèi)學(xué)校及活動承辦機構(gòu)書面報告區(qū)教育局綜合教育科;重大事故及時將情況報告區(qū)教育局辦公室、綜合教育科及區(qū)學(xué)生社會實踐活動辦公室。
3、一旦在車輛行駛過程中發(fā)生意外事故,應(yīng)立即報警,并配合導(dǎo)游人員、學(xué)校教師,根據(jù)師生生命安全第一的原則,進(jìn)行搶救及處理,同時報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
4、因駕駛員交通違章造成學(xué)生傷害,會同車隊進(jìn)行處理。
5、重大事故立即成立事故處理小組。
6、事故責(zé)任認(rèn)定和善后處理。如果事故是由學(xué)校管理不當(dāng)或?qū)W生自身原因造成的,則參照《中小學(xué)校學(xué)生傷害事故處理條例》進(jìn)行處理,若中小學(xué)校因?qū)W校管理不當(dāng)造成傷害的,則在第一時間通知人壽保險公司。如果事故發(fā)生在車輛行駛過程中,則按交通事故的處理程序進(jìn)行處理;如果事故是由活動場所的設(shè)施所造成的,則由學(xué)校與活動承辦機構(gòu)、活動場所進(jìn)行交涉,達(dá)成合理的處理意見。
7、組織管理:。
領(lǐng)導(dǎo)小組(詳見《城沙鎮(zhèn)第一小學(xué)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組》)。
人員分工:報警、報告、疏散、救護(hù)、接待、事故善后處理協(xié)商等。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇七
課間學(xué)生追逐、打鬧；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護(hù)、管理不當(dāng)；學(xué)校組織教育教學(xué)活動未采取必要的安全防護(hù)措施或未進(jìn)行必要的安全教育；實驗操作不當(dāng)；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等。
1．成立學(xué)校突發(fā)事件緊急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立校園安全預(yù)防網(wǎng)絡(luò)。
組長
副組長
組員：總務(wù)處、德育處、教導(dǎo)處、衛(wèi)生室、年級主任、班主任、任課教師等。
2．加強對全體教職工的師德規(guī)范教育，提高教職工安全責(zé)任意識和法制意識，在各類教育教學(xué)活動中注意對學(xué)生進(jìn)行安全保護(hù)。
3．利用各種形式，加強對學(xué)生進(jìn)行行為規(guī)范教育、安全教育，生命教育等，增強學(xué)生的自我保護(hù)意識，教會學(xué)生一些減少危險發(fā)生的方法和面對危險的基本應(yīng)急措施。
4．明確班主任安全工作要求，在班級各種教育活動中加強學(xué)生的法制、安全和心理健康等教育，在班級、學(xué)校大型活動中要注意加強監(jiān)督、防范措施到位，進(jìn)行安全管理。
5．總務(wù)部門加強對學(xué)校教育、放學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。大型活動前集中巡檢，平時保證每月至少對教學(xué)設(shè)施全面檢查一次，每天巡視一次，及時處理檢視中發(fā)現(xiàn)的問題。
6．嚴(yán)格門衛(wèi)制度，認(rèn)真遵守門衛(wèi)崗位職責(zé)，做到不擅自離崗，外來人員進(jìn)校門有來客登記、客人持《出入證》進(jìn)出，出校門有接待人簽名。
7．加強對學(xué)校專用教室的管理，對化學(xué)物品、危險物品有專人負(fù)責(zé)保管，使用時嚴(yán)格遵循有關(guān)規(guī)定。
1．學(xué)校建立學(xué)生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責(zé)任人制度，明確在課堂教學(xué)期間，任課教師為第一責(zé)任人；在課余活動中，現(xiàn)教職員工為第一責(zé)任人。第一責(zé)任人必須配合學(xué)校共同解決事故。
2．學(xué)生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責(zé)任人的職責(zé)是：對發(fā)生意外傷害的，立即告知衛(wèi)生室與班主任；對發(fā)生突發(fā)事件的，除立即報告班主任及校長室外，盡可能采取有效措施予以制止，防止事態(tài)擴大。
3．當(dāng)事學(xué)生所在班級的班主任的職責(zé)是：立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；及時告知家長和報告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)事后的教育、關(guān)心，在孩子恢復(fù)期間協(xié)同其他教師或校領(lǐng)導(dǎo)上門家訪。
4．接到意外事故或突發(fā)事件報告的校領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)是：立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場并組織指揮處理。
5．學(xué)生發(fā)生意外傷害事故時，第一責(zé)任人應(yīng)協(xié)同在場的老師和學(xué)生立即將受傷學(xué)生護(hù)送學(xué)校衛(wèi)生室檢查，衛(wèi)生室立即進(jìn)行診斷與救護(hù)；對需要送醫(yī)院作進(jìn)一步診斷與救治的，第一時間由班主任和衛(wèi)生老師負(fù)責(zé)護(hù)送受傷害學(xué)生去正規(guī)醫(yī)院救治（保留各耗資單據(jù))，并同時通知學(xué)生家長或其他監(jiān)護(hù)人立即前往醫(yī)院。如班主任或衛(wèi)生老師其中一人不在，由德育處派人協(xié)助護(hù)送處理解決事故，以最快的速度把受傷的學(xué)生送往醫(yī)院救治。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時到醫(yī)院安撫受傷學(xué)生，向?qū)W生家長通報情況，盡力做好家長的安撫工作。
6．學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在接到學(xué)生傷害事故報告后，應(yīng)啟動處理應(yīng)急小組，調(diào)查取證。被調(diào)查人要有班主任或監(jiān)護(hù)人在場并且簽名；調(diào)查人員應(yīng)2名，記錄內(nèi)容要實事求是，不誘導(dǎo)；記錄用鋼筆或水筆。
7．對重大或較重大的傷害事故以及其它突發(fā)事件，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)集體參與處理并及時報告教育局。
1．“救治第一”的原則
發(fā)生事故時，必須遵循“救治第一”的原則，第一時間組織力量將受害學(xué)生送往衛(wèi)生室或醫(yī)院救治，事后再明確責(zé)任，進(jìn)行獎懲處理。不可在事故現(xiàn)場置受害學(xué)生于不顧，相互推諉責(zé)任，延誤學(xué)生的治療。如因救治不及時造成嚴(yán)重后果的，將對相關(guān)責(zé)任人予以嚴(yán)厲處分！
2．依法調(diào)解原則。根據(jù)學(xué)生事故處理條例的有關(guān)條款規(guī)定，接待家長。注重不要信口開河，隨心所欲，做到合法、合理、合情、有情操作。
3．一次性解決原則。
學(xué)生事故的善后處理工作要做到一個事故一次解決，不留尾巴；不搞分段解決；如家長不同意可提醒家長依法保護(hù)自己的合法權(quán)益。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇八
遵循預(yù)防為主的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，分類指導(dǎo)，加強合作，群防群控的原則，加強對突發(fā)安全事故的監(jiān)測，建立突發(fā)安全事故預(yù)警預(yù)報機制，盡早發(fā)現(xiàn)突發(fā)安全事故的苗頭，及時采取相應(yīng)措施，迅速控制和消除突發(fā)安全事故的危害。
組長：
副組長：
成員：
二、
根據(jù)當(dāng)?shù)卣蜕霞壗逃姓鞴懿块T制訂的.突發(fā)安全事故應(yīng)急處理預(yù)案，制訂本校的突發(fā)安全事故應(yīng)急處理預(yù)案；建立建全緊急應(yīng)對突發(fā)安全事故的工作責(zé)任制度，建立校長負(fù)總責(zé)與分管校長具體抓的責(zé)任制，并將責(zé)任分解到部門，落實到人，明確并落實突發(fā)安全事故的信息報告人；具體實施對突發(fā)安全事故的緊急應(yīng)對與處置工作，配合衛(wèi)生部門對事件原因進(jìn)行調(diào)查；及時向上級教育主管部門及衛(wèi)生等有關(guān)部門報告學(xué)校突發(fā)安全事故的進(jìn)展與處置情況；根據(jù)突發(fā)安全事故的性質(zhì)對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行查處。
三、
突發(fā)安全事故發(fā)生后，現(xiàn)場的教職員工應(yīng)立即將相關(guān)情況通知學(xué)校突發(fā)安全事故報告人及學(xué)校其他領(lǐng)導(dǎo)，接到報告后，必須立即趕赴現(xiàn)場組織實施以下應(yīng)急措施：
1、責(zé)任報告人接到報告應(yīng)立即將有關(guān)情況報告校長，由校長決定向教育局、衛(wèi)生行政等有關(guān)部門報告有關(guān)情況，其它進(jìn)展情況及結(jié)案情況均由責(zé)任報告人向有關(guān)部門報告。
2、聯(lián)系當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門，對中毒或患病人員進(jìn)行救治。
3、如發(fā)生食品中毒事件，要求返回已出售（發(fā)出）的可疑中毒食品或物品，或通知有關(guān)人員停止食用可疑中毒食品，停止使用可疑的中毒物品；停止出售和封存剩余可疑的食品和物品；控制或切斷可疑水源。負(fù)責(zé)人：康迂錢、邱振春。
4、與受傷、中毒或患病人員家長，家屬進(jìn)行聯(lián)系，通報情況，做好思想工作，穩(wěn)定其情緒。
5、積極配合相關(guān)部門封鎖和保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場，對中毒食品，物品等取樣留驗，對相關(guān)場所，人員進(jìn)行致病因素的排查，對中毒現(xiàn)場，可疑污染物進(jìn)行消毒和處理，對與肺鼠疫，肺炭疽、霍亂，傳染性非典型肺炎病人密切接觸者實施相應(yīng)的隔離措施；或配合公安部門進(jìn)行現(xiàn)場取樣，開展偵破工作。
6、在學(xué)校適當(dāng)范圍內(nèi)通報突發(fā)安全事故的基本情況及采取的措施，穩(wěn)定師生員工情緒，并開展相應(yīng)的衛(wèi)生宣傳教育，提高師生的預(yù)防與自我保護(hù)意識。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇九
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長。
(1)總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
(2)組織協(xié)調(diào)：秩序股。
(3)警力部署。
指揮。
縣西片(包括xx國道)。
指揮：
縣東片(包括xx一級路)：
指揮：
城區(qū)：
(4)現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路;。
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒;。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
(1)總指揮：xx。
(2)組織協(xié)調(diào)：事故股。
(3)警力部署：
a、縣西片(包括xx國道)：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主;。
b、縣東片(包括xx一級路)：以xx中隊、巡警二隊為主、
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主、
(4)現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護(hù)財產(chǎn);。
b、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，控制肇事人;。
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并立即通告相關(guān)部門、
1、總則。
為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業(yè)交通安全管理規(guī)定》特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于公司所管車輛發(fā)生的重大交通事故的應(yīng)急救援。
2、組織機構(gòu)與職責(zé)。
組長：公司總經(jīng)理。
副組長：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理、工會主席。
成員：安全質(zhì)量監(jiān)督部、設(shè)備管理部、綜合事務(wù)部、項目部、分公司交通管理負(fù)責(zé)人。
電話：xxx。
負(fù)責(zé)人：王文電話：
緊急電話：巡警110救護(hù)120。
2.3職責(zé)。
2.3.2組長全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶救工作并適時發(fā)布指令。
2.3.3副組長協(xié)助組長負(fù)責(zé)組織機關(guān)部門對駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)檢查對應(yīng)急預(yù)案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協(xié)調(diào)工作，評價并完善預(yù)案。
2.3.4設(shè)備管理部負(fù)責(zé)制定“重大交通事故應(yīng)急預(yù)案”，負(fù)責(zé)對公司駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協(xié)查工作。
2.3.5相關(guān)成員負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)，車輛救援，傷員搶救及現(xiàn)場保護(hù)，協(xié)助調(diào)查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預(yù)案。
3、應(yīng)急響應(yīng)與實施。
3.1發(fā)生重大交通事故時，當(dāng)事人或同乘人應(yīng)立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場。
3.2在報警搶救傷員的同時，應(yīng)立即報告公司設(shè)備管理部或所在單位負(fù)責(zé)人，并需要說明事故發(fā)生地點、時間及現(xiàn)場傷亡損失情況。
3.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組長在接到報告后，視情況啟動應(yīng)急預(yù)案，指令相關(guān)部門或人員立即進(jìn)行處理。
3.4積極查找現(xiàn)場目擊人，詳細(xì)記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調(diào)查提供證據(jù)。
3.5設(shè)備管理部或所在單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)搶救和事故調(diào)查工作。
4、糾正與完善。
4.1重大交通事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)對各自的重大交通事故應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審，必要時進(jìn)行修訂，評審修訂結(jié)果報公司設(shè)備管理部。
4.2公司設(shè)備管理部應(yīng)組織有關(guān)部門，對發(fā)生重大交通事故單位的應(yīng)急預(yù)案修訂及評審意見進(jìn)行審核，并經(jīng)重大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審批后，交由事故單位實施。
5、附則。
5.1本預(yù)案由設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋。
5.2本預(yù)案自公布之日起實施。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十
為預(yù)防學(xué)生午休靜校事故的發(fā)生，有效地保護(hù)午休學(xué)生的人身安全，制定本預(yù)案。
一、事故的預(yù)防：
1.設(shè)立午休靜校值班教師，確保學(xué)生午休秩序和行為規(guī)范。
2.班主任加強對午休學(xué)生的行為規(guī)范教育和安全教育，增強學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)意識。學(xué)生嚴(yán)禁攜帶任何火種。
3.建立、健全午休靜校管理制度，責(zé)任到人，并加強工作落實情況的檢查和隨機抽查。
4.加強對托管室房屋、設(shè)備以及生活設(shè)施、設(shè)備的檢查、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
5.配齊有效滅火器材、緊急疏散指示牌。
6.寢室內(nèi)嚴(yán)禁使用小電器。
二、事故的處理：
2.通知班主任和學(xué)生家長。
3.發(fā)生托管室火災(zāi)事故，值班教師立即切斷電源，并按平時消防演練逃生的線路迅速疏散午休學(xué)生。
4.如發(fā)生惡性盜劫、搶劫及劫持人質(zhì)案件，按學(xué)校防范暴力事件應(yīng)急預(yù)案處理相關(guān)工作。
5.學(xué)校視情況向上級教體局報告。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十一
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）管理，增強應(yīng)急預(yù)案的針對性、實用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結(jié)合本市交通運輸行業(yè)實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應(yīng)急預(yù)案，是指市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等為依法、迅速、科學(xué)、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。
第三條應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓(xùn)、演練、修訂等工作，適用本辦法。
第四條應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負(fù)責(zé)、歸口管理的原則。
第五條應(yīng)急預(yù)案管理工作應(yīng)當(dāng)納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第六條天津市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系由總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)單位子預(yù)案組成。
總體應(yīng)急預(yù)案是全市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及總體預(yù)案，是市交通運輸委應(yīng)對特別重大或重大交通運輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應(yīng)對較大和一般交通運輸突發(fā)事件的指導(dǎo)性文件，由市交通運輸委制定并公布實施，報市政府部門備案。
交通運輸突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案是市交通運輸委為應(yīng)對某一類型或某幾種類型交通運輸突發(fā)事件而制定的專項應(yīng)急預(yù)案。主要涉及公路橋梁氣象災(zāi)害、水災(zāi)與地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、重點物資運輸、危險貨物運輸、重點交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。
（一）專項應(yīng)急預(yù)案由市交通運輸委各相關(guān)單位編制，報市交通運輸委批準(zhǔn)公布實施。
（二）各專項應(yīng)急預(yù)案要詳細(xì)制定各級交通運輸突發(fā)事件的具體響應(yīng)措施，明確專項應(yīng)急機構(gòu)及相關(guān)負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人，并及時更新和公布。
第九條專項預(yù)案子預(yù)案。
由市交通運輸委相關(guān)部門或其下屬有關(guān)單位根據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和各部門職能職責(zé)，為應(yīng)對該專項特定突發(fā)事件而編制的應(yīng)急預(yù)案，子預(yù)案的編制以特定突發(fā)事件的具體應(yīng)對措施為主，注重操作性、適應(yīng)性、實用性。
第十條應(yīng)急預(yù)案編制的格式規(guī)范，一般應(yīng)符合市政府部門及市交通運輸委的公文規(guī)范要求。
第十一條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵守以下基本要求：
（一）符合國家、本市及市交通運輸委有關(guān)規(guī)定。
（二）體現(xiàn)以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。
（三）加強相關(guān)地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應(yīng)急預(yù)案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應(yīng)對工作實際，適應(yīng)本地區(qū)、本部門、本單位風(fēng)險狀況和具備的應(yīng)急能力。
（五）要素齊全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應(yīng)急措施科學(xué)、具體，操作性強。
（六）有涉密內(nèi)容的，應(yīng)標(biāo)注密級，嚴(yán)格按照保密規(guī)定管理。
第十二條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制的應(yīng)急預(yù)案一般應(yīng)包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、后期處置、應(yīng)急保障、宣傳培訓(xùn)和演練等。
第十三條預(yù)案的編制應(yīng)結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實際，成立預(yù)案編制工作組，收集相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風(fēng)險源開展風(fēng)險評估，充分調(diào)研分析應(yīng)急資源，對應(yīng)急能力實施客觀評估，資料大全《市交通運輸委員會應(yīng)急預(yù)案管理辦法》。
第十四條預(yù)案編制過程中應(yīng)充分征求相關(guān)單位意見，并組織行業(yè)專家進(jìn)行評審，根據(jù)評審意見，進(jìn)一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實施。
第四章應(yīng)急預(yù)案審批、發(fā)布和備案。
第十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應(yīng)急預(yù)案報審、發(fā)布和備案等事項。
第十六條市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案經(jīng)征求有關(guān)監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運輸委應(yīng)急管理辦公室（以下簡稱委應(yīng)急辦）提出編制說明，報送市交通運輸委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)審定后，提請市交通運輸委主任辦公會審議，以市交通運輸委員會名義印發(fā)。
第十七條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案經(jīng)委應(yīng)急辦審核后，由牽頭起草單位報交委分管領(lǐng)導(dǎo)審定，必要時經(jīng)市交通運輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)名義印發(fā)。
第十八條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案在提交委應(yīng)急辦審核時，應(yīng)提交下列材料：
（一）編制或修訂背景、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結(jié)果和依據(jù)。
（三）應(yīng)予以說明的其他事項。
第十九條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人審定后，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案印發(fā)后20個工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關(guān)單位備案：
（一）市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案報送市應(yīng)急辦、交通部備案。
（二）各區(qū)交通運輸總體應(yīng)急預(yù)案報送市交通運輸委備案。
（三）交通運輸企業(yè)突發(fā)事件預(yù)案是由各交通運輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實際進(jìn)行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案。
（四）應(yīng)急預(yù)案備案應(yīng)當(dāng)同時報送紙質(zhì)文本和電子文本。
第五章應(yīng)急預(yù)案宣傳、培訓(xùn)和演練。
第二十一條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)當(dāng)充分利用廣播、電視、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案簡本，普及應(yīng)急預(yù)案常識。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)制作有關(guān)應(yīng)急預(yù)案宣傳資料，向公眾免費發(fā)放。
第二十二條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)作為應(yīng)急管理培訓(xùn)的重要內(nèi)容，納入領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)、公務(wù)員培訓(xùn)、應(yīng)急管理干部日常培訓(xùn)內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)通過編發(fā)培訓(xùn)材料、舉辦培訓(xùn)班、開展工作研討等方式，對與應(yīng)急預(yù)案實施密切相關(guān)的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。
第二十三條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門及其所屬單位應(yīng)建立完善應(yīng)急預(yù)案演練制度，結(jié)合實際制定年度演練計劃，適時組織應(yīng)急預(yù)案演練。
市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案原則上每3年至少演練1次，由應(yīng)急預(yù)案編制單位組織開展；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案原則上每2年至少演練1次；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案每年至少演練1次。
第二十四條應(yīng)急演練組織單位應(yīng)當(dāng)組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預(yù)案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急聯(lián)動情況，應(yīng)急人員的處置情況，演練所用設(shè)備裝備的適用性，對完善預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急機制、應(yīng)急措施等方面的意見和建議等。
第二十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立評估制度，分析評價預(yù)案內(nèi)容的針對性、實用性和可操作性，實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的動態(tài)優(yōu)化和科學(xué)規(guī)范管理。
第二十六條有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)及時修訂應(yīng)急預(yù)案：
（一）有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。
（二）應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的。
（四）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。
（五）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的。
（六）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。
（七）應(yīng)急預(yù)案編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。
第二十七條應(yīng)急預(yù)案修訂涉及組織指揮體系與職責(zé)應(yīng)急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標(biāo)準(zhǔn)等重要內(nèi)容的，修訂工作應(yīng)參照本辦法規(guī)定的預(yù)案編制、審批、備案、公布程序組織進(jìn)行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。
第七章附則。
第二十八條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)本市行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)規(guī)劃，督促指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案管理工作的落實。各區(qū)交通運輸應(yīng)急管理部門負(fù)責(zé)本區(qū)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)、管理工作，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作。
第二十九條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)各專項應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，市交通運輸委相關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)本部門、本單位應(yīng)急預(yù)案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運輸部門要明確應(yīng)急預(yù)案管理工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)同志，并為應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓(xùn)等工作提供經(jīng)費等必要保障。
第三十一條本辦法由市交通運輸委應(yīng)急辦負(fù)責(zé)解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十二
為防止重大道路運輸安全事故的發(fā)生，完善應(yīng)急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護(hù)員工人身安全和公司財產(chǎn)安全，本著預(yù)防與應(yīng)急并重的原則特制定本預(yù)案。
（一）企業(yè)概況。
本企業(yè)坐落于xxx西側(cè)方向的半山坡，西邊面臨xxx110kv變電站，北邊面臨xxxx石灰廠，東邊面臨xxx硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米，安全出口1處?，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人，安全負(fù)責(zé)人x人，是一家建材制造類的民營企業(yè)。
（二）危險性分析。
本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，涉及混凝土運輸、泵送，極易發(fā)生道路運輸安全事故。
公司成立安全事故應(yīng)急救援指揮部和應(yīng)急救援組織機構(gòu)。
（一）指揮部組成人員和職責(zé)。
總指揮：xxx。
副總指揮：xxx。
主要成員：xxx、xxx、xxx。
指揮部主要職責(zé)：
2、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應(yīng)急預(yù)案演練。
3、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作并及時、準(zhǔn)確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關(guān)部門報告。
4、財務(wù)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援的資金保障；
（二）工作組成員和職責(zé)。
搶險組：負(fù)責(zé)安全事故緊急搶險工作。
成員：xxxxxx。
救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療、救護(hù)。
成員：xxxxxx。
運輸組：負(fù)責(zé)運送傷員及物資轉(zhuǎn)移。
成員：xxxxxx。
聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)通訊、供應(yīng)、后勤。
成員：xxxxxx。
（一）事故預(yù)防措施。
1、建立健全各項規(guī)章制度，制訂安全落實措施和安全生產(chǎn)責(zé)任；
2、定期進(jìn)行安全檢查，強化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；
3、車輛檢測、維護(hù)合格；
4、保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用。
（二）報警與通訊。
報警電話：火警：119治安：110急救：120。
事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx。
（一）安全事故處置方案。
2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進(jìn)行指揮，總指揮不在時由副總指揮負(fù)責(zé)指揮；
3、應(yīng)急預(yù)案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動和部署；
4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，如有重傷人員應(yīng)立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。
（二）事故處置方案。
1、發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取處理措施，防止事態(tài)擴大并迅速報告；
2、搶救組按照應(yīng)急預(yù)案處置程序采用適當(dāng)?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?BR> 3、警戒組依據(jù)事故危險程度，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進(jìn)行隔離和交通管制及人員疏散；
4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護(hù)理后送往就近醫(yī)院救治；
6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。
（一）全員培訓(xùn)使所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容和應(yīng)急救援措施的常識，在事故發(fā)生時知道如何采取應(yīng)急措施，有針對性地對可能發(fā)生的事故情景進(jìn)行演練。
（二）應(yīng)急專業(yè)隊培訓(xùn)對各應(yīng)急專業(yè)隊進(jìn)行培訓(xùn)，熟知自己的崗位責(zé)任、搶險任務(wù)，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合。
（三）訓(xùn)練和演習(xí)各應(yīng)急專業(yè)隊要組織訓(xùn)練，熟練掌握應(yīng)急搶險業(yè)務(wù)。公司每年進(jìn)行一次模擬演習(xí)，通過演習(xí)提高預(yù)案執(zhí)行效果。
事故后的生產(chǎn)恢復(fù)，以生產(chǎn)部和行政部為恢復(fù)行動領(lǐng)導(dǎo)小組。對事故進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，評估事故損害程度經(jīng)濟損失。召開事故分析會議，作出事故調(diào)查報告，吸取教訓(xùn)杜絕類似事故的再次發(fā)生，組織各級管理成員盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
（一）預(yù)案管理與更新本預(yù)案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機構(gòu)成員評議審訂一次，邀請有關(guān)部門及專家參與修訂。
（二）預(yù)案生效日期：20xx年1月1日。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十三
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負(fù)責(zé)。值班電話：白天-xxxxxx（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-xxxxxx（機關(guān)傳達(dá)室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負(fù)責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負(fù)責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負(fù)責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護(hù)隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負(fù)責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護(hù)隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準(zhǔn)備。
一公路養(yǎng)護(hù)。
1、突出重點，加強養(yǎng)護(hù)。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護(hù)隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進(jìn)行一次全面檢查和養(yǎng)護(hù)，及時排除隱患，清除障礙物，維護(hù)好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護(hù)隊組織養(yǎng)護(hù)人員對全局路面進(jìn)行全面清掃。2月xx日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護(hù)隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護(hù)車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護(hù)車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護(hù)巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護(hù)車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負(fù)責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護(hù)隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護(hù)工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進(jìn)行值班。留隊人員要嚴(yán)守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴(yán)重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十四
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。
組長：顏建程。
副組長：劉凌。
成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。
保證每年對預(yù)案和實施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負(fù)責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110。119。120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應(yīng)急救援措施；
（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進(jìn)行調(diào)整；
（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù)；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認(rèn)識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責(zé)任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
最新在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，有時會遇到無法預(yù)料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果，就不得不需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。那么問題來了，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎......
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十五
20xx年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯槽罐車與一輛貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個小時。事故中造成28人中毒死亡，360人被送往醫(yī)院救治，疏散村民上萬人。這起危險品運輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機。事故從一個側(cè)面反映出了危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。
交通運輸行業(yè)是一個高風(fēng)險行業(yè)。危險化學(xué)品的運輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險性和危險化學(xué)品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度。筆者認(rèn)為，編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個方面的關(guān)系：
現(xiàn)在還有不少運輸企業(yè)對編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性、必要性認(rèn)識不足，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān)、責(zé)任追究的擋箭牌。不少危險化學(xué)品運輸企業(yè)對自身運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無所謂心理，總覺得危險化學(xué)品運輸要求高、監(jiān)管嚴(yán)，出事故的機率低，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大。在危險化學(xué)品運輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動作”，而去拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險化學(xué)品運輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險化學(xué)品運輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評估機構(gòu)進(jìn)行。由于現(xiàn)有的安全中介評估機構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點，針對性不強。有的危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。
編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對運輸企業(yè)的要求，也是危險化學(xué)品運輸企業(yè)提高風(fēng)險防范意識，防止和減輕重、特大運輸事故發(fā)生的重要措施?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援預(yù)案”職責(zé)，《危險化學(xué)品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》第三十二條規(guī)定“客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學(xué)品運輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。
危險化學(xué)品運輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害性重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學(xué)品運輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)場所相對固定，也不同于普通的貨運企業(yè)，不涉及危險化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會造成嚴(yán)重的危險和危害。事實上，危險化學(xué)品運輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學(xué)品運輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴大等等。且運輸距離越長，不確定性越多；企業(yè)危險化學(xué)品運輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多；車輛變換運輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運危險化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素。技術(shù)狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。對可能導(dǎo)致危險化學(xué)品運輸事故原因的全面分析，是確定危險源點，增強預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學(xué)品事故和發(fā)生危險化學(xué)品運輸事故需要社會救助時，對預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當(dāng)?shù)氐南?、環(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學(xué)品運輸事故需要社會救助時，就顯得束手無策，特別是運輸劇毒氣體時，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離。現(xiàn)在，不少運輸企業(yè)在危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時，沒有對運輸車輛的位置移動和移動過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴大事故后果。
在危險化學(xué)品運輸過程中，貨物的多次搬運裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當(dāng)，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險化學(xué)品泄漏。及時正確的最初應(yīng)急行動可以在事故升級前極大地降低事故的后果。由于危險化學(xué)品具有易爆、易燃或毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險品事故，如甲苯，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對承運的不同危險化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險因素及其危險特性、對周圍的影響、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。相當(dāng)一部分危險化學(xué)品運輸企業(yè)對承運的不同種類危險化學(xué)品在運輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細(xì)。加之個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。
國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局為指導(dǎo)規(guī)范危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺了《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)》，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運輸卡制度。安全運輸卡制度包括運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品性質(zhì)、危害性、應(yīng)急措施、注意事項及本單位、生產(chǎn)廠家、托運方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學(xué)品一張卡片；每次運輸前，運輸單位向駕駛員、押運員告知安全運輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運員各一份。從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運員長期在外“打游擊”，安全運輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強力推進(jìn)這一制度。危險化學(xué)品運輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，從總體上看，目前主要存在以下不足:一是面面俱到,關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點問題不夠突出,特別是運輸企業(yè)基本情況、危險因素的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏進(jìn)的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容，對場所相對固定搬運裝卸、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學(xué)品運輸這一動態(tài)危險源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識缺乏。對28家危險化學(xué)品運輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明，80%的預(yù)案在1.5-2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。因此，建議相關(guān)部門加強危險品運輸企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究，盡快出臺適合運輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運輸卡制度，對其進(jìn)行的必要補充，充分發(fā)揮安全運輸卡的作用。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十六
為及時應(yīng)對20xx年春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，維護(hù)社會穩(wěn)定，根據(jù)縣春運辦有關(guān)要求，制定本預(yù)案。
（一）組織機構(gòu)。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)春運交通安全應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。成立由鎮(zhèn)長羅勝華同志擔(dān)任鎮(zhèn)春運交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員有徐德仁、韓萍、陳曉飛、許小春、余斌、黎曉林、曾澎發(fā)、成新福、鐘旺、劉華美、胡海龍、黃小勇、郭俊仁。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運交通安全應(yīng)急工作的日常工作及負(fù)責(zé)外出農(nóng)民工有序流動工作的組織、協(xié)調(diào)與監(jiān)督。
（二）主要職責(zé)。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急工作各成員單位負(fù)責(zé)春運應(yīng)急工作的具體實施，具體職責(zé)分工如下:。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動、指揮、協(xié)調(diào)，督促、檢查有關(guān)部門執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的'工作情況。
各村委會。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，及時向鄉(xiāng)春運交通安全應(yīng)急工作，報告信息，協(xié)調(diào)組織對滯留人員的安置和救助工作。
派出所。負(fù)責(zé)維護(hù)客運站區(qū)域的治安管理，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時增派警力迅速到達(dá)指定區(qū)域。
交警中隊。負(fù)責(zé)客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進(jìn)出客運站的各種車輛，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、擾亂了交通秩序等行為，嚴(yán)厲打擊無牌無照酒駕行為。在實施應(yīng)急預(yù)案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應(yīng)急物資的運輸工作。
鎮(zhèn)城管大隊。負(fù)責(zé)集鎮(zhèn)街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規(guī)范集鎮(zhèn)秩序，保障集鎮(zhèn)的暢通。
黨建辦。負(fù)責(zé)春運政策、法規(guī)、安全知識的宣傳報道工作;在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后，及時發(fā)布相關(guān)春運動態(tài)，引導(dǎo)旅客理性出行；充分發(fā)揮宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督作用，增進(jìn)人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。
五云衛(wèi)生院。在春運期間準(zhǔn)備好醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急力量;做好各類流行疾病的防疫工作;接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時派遣醫(yī)療救護(hù)隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員;做好傷員救護(hù)工作;做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和救治工作，負(fù)責(zé)客運站的消毒和防疫工作。
民政所。負(fù)責(zé)安排好貧困地區(qū)群眾生活，做好集鎮(zhèn)中尤其是各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
五云中、小學(xué)校。負(fù)責(zé)加強學(xué)生安全教育和校車安全監(jiān)管，妥善做好學(xué)生寒假歸家返校工作，安排一定的場地作為應(yīng)急安置點。
（一）當(dāng)因交通狀況導(dǎo)致旅客大量滯留，客運站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時，采取如下應(yīng)急措施:。
1、客運站立即向鎮(zhèn)春運交通安全辦報告，并立即實施本單位應(yīng)急，鎮(zhèn)春運交通安全辦加強24小時值班，各成員單位隨時待命，并定時向縣交通局匯報情況。
2、鎮(zhèn)春運交通安全辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散，協(xié)調(diào)有關(guān)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序，對車站地區(qū)及各進(jìn)出道路實行交通管制。
3、鎮(zhèn)春運辦負(fù)責(zé)調(diào)配公路應(yīng)急運力，緊急疏運滯留旅客。
（二）發(fā)生群體性騷亂事件情況時:。
1、如運輸長時間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護(hù)工作，并要立即向鎮(zhèn)春運辦報告，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組組織鎮(zhèn)干部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關(guān)部門審查處理。
2、當(dāng)出現(xiàn)不法分子趁亂進(jìn)行違法犯罪活動時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決制止，公安干警應(yīng)將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場。公安部門要負(fù)責(zé)對不法分子進(jìn)行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供依據(jù)。
執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無條件執(zhí)行命令，對執(zhí)行上級命令不堅決，因貽誤時機沒有按時完成任務(wù)造成后果的單位負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人，要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十七
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。
（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國祥徐紅英鄒勝朝。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍(lán)國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的'春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。
（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
（二）對所有工作人員進(jìn)行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：xxxx。
客運分公司：xxxx。
客運西站：xxxx。
旅游公司：xxxx。
保衛(wèi)處：xxxx。
保修廠：xxxx。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十八
(一)通過演練，提高公司處置停電突發(fā)事件快速反應(yīng)、整體聯(lián)動的能力，維護(hù)國家穩(wěn)定和社會和諧，保障職工的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)公司科學(xué)發(fā)展。
(二)通過演練，廣泛宣傳應(yīng)對停電突發(fā)事件的預(yù)防、避險、減災(zāi)等常識，增強職工的憂患和應(yīng)急意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。
(三)通過演練，考驗和檢驗公司電力應(yīng)急機制和體系的合理性和有效性，并從中提出改進(jìn)的措施和辦法，進(jìn)一步修訂完善各部門的事故應(yīng)急預(yù)案。
(四)通過演練，鍛煉電力應(yīng)急管理和電力應(yīng)急救援隊伍，不斷提高掌握事故應(yīng)急處理要領(lǐng)，為一旦發(fā)生停電事件時能快速有效處置和把災(zāi)害損失降到最低限度而積累經(jīng)驗。
二、演練要求和原則。
(一)必須遵循安全第一、組織嚴(yán)密、措施有效的原則，確保演練安全;。
(三)采用統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一布置，分級負(fù)責(zé)、分步聯(lián)動方法，確保演練成功。
三、演練部門及時間。
(一)演練單位。
公司生產(chǎn)技術(shù)部。
(二)演練時間。
20__年5月18日。
四、演練組織機構(gòu)及工作職責(zé)。
(一)本次演練成立公司停電應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組的部分成員及參演部門領(lǐng)導(dǎo)組成。
公司停電應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮停電事件應(yīng)急處置的演練工作;組織成立各相應(yīng)的應(yīng)急演練組織機構(gòu);負(fù)責(zé)演練總體方案的審定;協(xié)調(diào)各相關(guān)部門演練指揮機構(gòu)之間的關(guān)系;宣布應(yīng)急預(yù)案的啟動和終止;研究重要決策和具體部署;發(fā)布演練應(yīng)急指令。
(二)公司停電應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)演練辦公室、演練專家組、演練策劃組。
1、演練辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂演練計劃和總體方案;負(fù)責(zé)公司聯(lián)動的相關(guān)工作及現(xiàn)場演練有關(guān)問題的協(xié)調(diào)、組織和指揮工作。
2、演練專家組職責(zé)：由公司領(lǐng)導(dǎo)組成演練專家組，負(fù)責(zé)演練過程和現(xiàn)場進(jìn)行評價，總結(jié)經(jīng)驗和不足，形成演練評價報告，對今后工作提供借鑒和指導(dǎo)。
3、演練策劃組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織方案編寫、審核及工作協(xié)調(diào)，掌握工作進(jìn)度和具體的演練工作的策劃。
(三)演練辦公室下設(shè)演練后勤保障組、演練宣傳報道組、演練技術(shù)支持組、演練安全監(jiān)察組四個專業(yè)組，各專業(yè)組制訂相應(yīng)工作方案。
1、演練宣傳報道組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂演練宣傳報道總體要求，組織審查廣播、電視、報紙宣傳子方案;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實新聞媒體宣傳報道工作;完成整體演練的影像制作。
2、演練技術(shù)支持組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂技術(shù)支持分方案，指導(dǎo)參演單位制定演練方案。
3、演練安全監(jiān)察組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織審查方案的安全措施;負(fù)責(zé)演練現(xiàn)場安全監(jiān)察，督促落實安全措施。
4、演練后勤保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)車輛及油料供應(yīng)等后勤保障工作。
(四)參與演練部門的職責(zé)。
根據(jù)公司停電應(yīng)急演練的總體方案，參演部門要成立相應(yīng)的演練指揮機構(gòu)，組織制定應(yīng)急演練方案，上報公司應(yīng)急演練辦公室審定;負(fù)責(zé)本部門內(nèi)部相關(guān)演練工作及其現(xiàn)場演練有關(guān)問題的組織、協(xié)調(diào)和指揮。
五、演練實施內(nèi)容及評估總結(jié)。
(一)應(yīng)急啟動及事件報告。
1、當(dāng)發(fā)生全礦停電事故時，變電所應(yīng)立即回報公司調(diào)度，并查清停電原因。當(dāng)上級電源黃家垣(或橋上)變電站(或線路)突然發(fā)生停電事故時，變電所值班人員應(yīng)立即操作倒閘機構(gòu)，將電源倒在橋上(或黃家垣)變電所電源上。待高低壓配電柜有電后，首先操作給主扇機房送電，主扇機房有電后，主扇司機應(yīng)立即啟動主扇風(fēng)機，并匯報公司調(diào)度。
2、當(dāng)發(fā)生全礦或井下全部停電事故后，公司調(diào)度應(yīng)立即通知當(dāng)日值班長、公司總工程師、機電副總經(jīng)理、通風(fēng)區(qū)長。
3、當(dāng)主扇停機超過10分鐘以上時，公司調(diào)度應(yīng)立即指揮地面變電所值班人員立即切斷供井下的雙回路電源，并將隔離刀閘斷開。主扇停運后，井下各隊組在隊長和安監(jiān)員的統(tǒng)一指揮下全部撤到大巷。
4、主扇啟動后地面能否向井下中央配電室送電要聽從調(diào)度指揮。調(diào)度員要依據(jù)井下瓦斯情況請示總工程師同意后方可指揮地面向井下送電。
5、當(dāng)電源兩回路因故都停電時，變電所值班人員應(yīng)立即啟動發(fā)電機發(fā)電。這時地面只能給主扇機房和生活照明用電送電，井下只允許局扇和主排水泵運行。
6、當(dāng)運行主扇有故障時主扇司機應(yīng)立即倒機啟動備用主扇，待運行正常后再匯報調(diào)度。
7、當(dāng)井上、井下一回路電源線路或設(shè)備發(fā)生故障時，要切斷故障電源并有明顯的斷開點，用另一回路來要保證礦井的正常運行。
(二)應(yīng)急處理。
用電部門啟動各自應(yīng)急預(yù)案，采取措施恢復(fù)供電，減輕停電對生產(chǎn)、工作的影響。
(三)應(yīng)急結(jié)束(應(yīng)急解除及善后處理)。
設(shè)定演習(xí)時間在1個小時后，有關(guān)停電事故處理工作進(jìn)入尾聲，停電負(fù)荷基本恢復(fù)，重要部位負(fù)荷全部恢復(fù)。參演單位向公司處置停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告處理及恢復(fù)情況。
(四)評估總結(jié)。
1、為使演練達(dá)到預(yù)計目的，確保演練順利進(jìn)行，由演練專家組對演練方案進(jìn)行評審。
2、演練專家組對聯(lián)合演練過程和現(xiàn)場進(jìn)行評價，總結(jié)經(jīng)驗和不足，形成演練評價報告，對今后工作提供借鑒和指導(dǎo)。
3、演練結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)。
六、演練安全措施及注意事項。
(一)提前通過媒體進(jìn)行宣傳，消除職工群眾對演練的疑慮。
(二)演練開始前，參演單位要做好相關(guān)安全措施，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，保證演練安全順利進(jìn)行。
(三)按照應(yīng)急演練程序，統(tǒng)一指揮，聽從調(diào)度，嚴(yán)格按方案進(jìn)行。
(四)為保證有關(guān)參演單位正常業(yè)務(wù)不受影響，演練時間要結(jié)合井上下實際情況確定。
(五)演練過程中，發(fā)現(xiàn)隱患或事故，及時停止演練工作，并向公司停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。
(六)演練過程中如遇突發(fā)事件，將臨時終止部分甚至全部演練。
七、演練組織機構(gòu)及成員。
(一)演練領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(總指揮)：吳先進(jìn)(公司總經(jīng)理)。
副組長：焦強。
成員：由公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。
(二)演練辦公室。
主任(現(xiàn)場指揮)：潘毅(公司機電副總經(jīng)理)。
副主任：李治華。
成員：由公司生產(chǎn)技術(shù)部等有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。
1、演練后勤保障組。
組長：陳海星(公司經(jīng)營副總經(jīng)理)。
副組長：鄧小波。
成員：由經(jīng)營管理部等部門人員組成。
2、演練宣傳報道組。
組長：陳鐵明。
副組長：朱志軍。
成員：由綜合工作部等部門人員組成。
3、演練技術(shù)支持組。
組長：張愛民(公司總工程師)。
副組長：王東勝。
成員：由公司生產(chǎn)技術(shù)部等部門人員組成。
4、演練安全監(jiān)察組。
組長：陳海錄(公司安監(jiān)處長)。
副組長：李殿喜。
成員：由公司通風(fēng)安監(jiān)部等部門人員組成。
(三)演練專家組。
組長：周云彩(公司生產(chǎn)副總經(jīng)理)。
副組長：劉巖峰。
成員：特邀晉南公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
(四)演練策劃組。
組長：尹玉明(通風(fēng)部長兼總經(jīng)理助理)。
副組長：龍海祥。
成員：由公司生產(chǎn)技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十九
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，針對我公司道路運輸路線可能出現(xiàn)的事故，制定《公司道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失維護(hù)社會穩(wěn)定。
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
公司成立道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施道路交通事故的應(yīng)急救援的指揮工作。按照“統(tǒng)一指揮、分工合作”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路交通事故救援的應(yīng)對工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組成：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員單位：公司安全科、車輛管理科、業(yè)務(wù)科、財務(wù)室的主要負(fù)責(zé)人。
下設(shè)辦公室：辦公室設(shè)在安全科，安全科科長兼任辦公室主任。應(yīng)急車輛：公司指定專用車輛作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。
（1）對需要防雨的'貨物進(jìn)行遮蓋。
（2）對車輛采取防滑措施。
（3）對被淋濕的貨物進(jìn)行單獨放置處理。
（4）聯(lián)系公司說明情況。
（5）若有被淋濕的貨物與客戶協(xié)商處理方法。
（1）及時向公司反應(yīng)故障情況。
（2）運輸過程中，通知備用車輛及維修人員待命。
（3）如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。
（4）如出現(xiàn)較大故障派應(yīng)急車輛前往運輸。
（1）掌握運輸路線的詳細(xì)資料。
（2）如遇道路緊急施工及時向公司反應(yīng)道路情況。
（3）了解施工部分所需時間的長短。
（4）及時提出運輸路線整改方案。
（1）檢查松動的原因。
（2）重新制定切實可行的加固方案。
（3）對大件設(shè)備進(jìn)行重新加固。
(1).立即停車：凡發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，都要立即停車。
(2).立即搶救：首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
(3).現(xiàn)場保護(hù)：保護(hù)現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
(4).保護(hù)方法：尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標(biāo)明位置。設(shè)置保護(hù)圈，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進(jìn)入或繞道通行。
(5).及時報案：在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。
（1）統(tǒng)一組織、指揮和與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)與上級管理部門的銜接、匯報和配合事故調(diào)查處理。
（2）調(diào)動公司重事故應(yīng)急救援隊伍。
（3）參加滅火、救人、疏散等救援工作，堅持先救治車上及周邊第三者人員，以人安全第一的原則開展救援工作。
（4）積極配合、協(xié)調(diào)消防、交警、醫(yī)院為部門搞好現(xiàn)場救援工作，并做好維持事故現(xiàn)場秩序工作。
（5）準(zhǔn)備和檢查日常應(yīng)急救援儲備物質(zhì)，如滅火器等是否完好有效和有一定數(shù)量儲備，確保救援物質(zhì)在發(fā)生事故第一時間到達(dá)現(xiàn)場。
（6）服從領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮調(diào)度，保障事故救援處置資金的供給和救援資金安全。
（7）參與滅火、救人、疏散等救援工作和事后善后處理工作。
（8）旅客及保管員的轉(zhuǎn)移運送。
（1）在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。
（2）在第一時間向上級主管部門及有關(guān)部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準(zhǔn)確。
（3）調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場情況尋找更加適合的路線。
（4）改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇二十
xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負(fù)責(zé)。值班電話：白天—5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日—5662511（機關(guān)傳達(dá)室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負(fù)責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負(fù)責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負(fù)責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護(hù)隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負(fù)責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護(hù)隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準(zhǔn)備。
一公路養(yǎng)護(hù)
1、突出重點，加強養(yǎng)護(hù)。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護(hù)隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進(jìn)行一次全面檢查和養(yǎng)護(hù)，及時排除隱患，清除障礙物，維護(hù)好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護(hù)隊組織養(yǎng)護(hù)人員對全局路面進(jìn)行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護(hù)隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護(hù)車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護(hù)車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護(hù)巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護(hù)車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負(fù)責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護(hù)隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴(yán)格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準(zhǔn)、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負(fù)責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護(hù)工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進(jìn)行值班。留隊人員要嚴(yán)守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴(yán)重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇一
副組長：xxx。
成員：各股室中隊長。
（1）總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股。
（3）警力部署。
指揮。
縣西片（包括xx國道）。
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區(qū)：
（4）現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；
c、事態(tài)嚴(yán)重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo)；及時向有關(guān)部門匯報；
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
（1）總指揮：xx。
（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。
（3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主、
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主、
（4）現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護(hù)財產(chǎn)；
b、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，控制肇事人；
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并立即通告相關(guān)部門、
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇二
為了預(yù)防和減少校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的發(fā)生，保障學(xué)生健康成長，根據(jù)教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》的精神，特制定本預(yù)案。
一、可能引發(fā)校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的原因。
引發(fā)校內(nèi)學(xué)生意外傷害事故的原因很多，主要原因有：
課間學(xué)生追逐、打鬧，學(xué)生自行到校外活動或者放學(xué)后滯留學(xué)?；顒?；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護(hù)、管理不當(dāng)；學(xué)校組織教育教學(xué)活動示采取必要的安全防護(hù)措施或未進(jìn)行必要的教育；實驗操作不當(dāng)；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等誘發(fā)的原因。
二、預(yù)防辦法。
1、運用各種形式，加強對學(xué)生行為規(guī)范教育、安全教育、增強學(xué)生的自我保護(hù)意識。
2、加強對教師師德規(guī)范教育，增強責(zé)任意識和法制意識。
3、加強對學(xué)校教育、放學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
（一）事發(fā)階段的有關(guān)工作和注意事項。
1、學(xué)校突發(fā)事件處理應(yīng)急小組應(yīng)各司其職，分工合作。
2、快速開展搶救工作，組織力量送醫(yī)院及時救治。
3、做好安撫學(xué)生（家長）等工作。
4、學(xué)校應(yīng)及時了解情況，保護(hù)現(xiàn)場及做好收集證據(jù)材料。
5、協(xié)助相關(guān)部門作好調(diào)查處理。
6、控制事態(tài)，維持學(xué)校正常教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。
7、向相關(guān)部門報告。
8、調(diào)查取證，分清責(zé)任，得出結(jié)論。
（二）事故處理階段的原則和注意事項。
1、依法調(diào)解原則。
根據(jù)學(xué)生事故處理條例的有關(guān)條款規(guī)定，接待家長。注意不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情、有情操作的方可。
2、一次性解決原則。
學(xué)生事故的善后處理不解決戶口、開學(xué)和工作等方面；一個事故一次解決，不留尾巴；不搞分段解決；如家長不同意可提醒家長依法保護(hù)自己的合法權(quán)益。
（三）事故處理結(jié)尾階段的工作和注意事項。
1、起草《協(xié)議書》。
《協(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；學(xué)生事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點；雙方達(dá)成的協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。
2、給付補償金。
數(shù)額小的可支付現(xiàn)金，金額較大的用現(xiàn)金支票支付；不論金額大小，家長均要出具收條。
3、理賠。
提供下列材料：
（1）《協(xié)議書》復(fù)印件。
（2）病歷卡復(fù)印件。
（3）醫(yī)藥費發(fā)票原件和復(fù)印件。
（4）憑上述材料到填寫《校方責(zé)任險賠付意向書》。
（5）學(xué)校帳號。
（6）平保理賠地址；聯(lián)系電話；聯(lián)系人。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇三
為規(guī)范危險品運輸事故應(yīng)急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應(yīng)急管理體系中的職責(zé)，及時、高效、有序的組織實施危險品運輸事故的應(yīng)急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合所管轄路段火災(zāi)事故應(yīng)急處置的實際，制定本預(yù)案。
以“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導(dǎo)，堅持“以人為本、預(yù)防為主、分級管理、逐級負(fù)責(zé)”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應(yīng)急管理、救援職責(zé)，強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮，明確分工，各盡其責(zé)，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設(shè)備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車輛疏散及改道分流。
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車輛在所管轄路段內(nèi)發(fā)生的交通事故，可能造成嚴(yán)重后果的；車輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
為加強對危險品運輸事故應(yīng)急救援工作，特成立危險品運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，全面協(xié)調(diào)和指導(dǎo)危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急救援、處置工作。
組長：分公司經(jīng)理。
副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理。
成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人。
值班電話：xxxxx。
（一）事故的應(yīng)急處置以所轄路段主管單位響應(yīng)為主，依托領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織實施本路段內(nèi)發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應(yīng)急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負(fù)責(zé)人是事故路段內(nèi)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的第一責(zé)任人。
（二）所轄各管理所監(jiān)控室實行24小時值班制度，及時受理各類突發(fā)性事件的報警，詳細(xì)了解突發(fā)性事件的發(fā)生時間、事故地點、車輛類型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況并認(rèn)真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應(yīng)認(rèn)真做好記錄。
（三）值班監(jiān)控員在了解事故現(xiàn)場的具體位置及性質(zhì)后，及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場。
如火災(zāi)事故嚴(yán)重，人員傷亡較多時，救援應(yīng)急小組在報請上級單位同意后應(yīng)立即向當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)局報告，請求政府啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
（四）在必要情況下，及時通知醫(yī)療、急救、公安及政府安監(jiān)部門、上級機關(guān)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急救援工作；涉及跨區(qū)域分流的，應(yīng)及時與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò)。
（一）先期到達(dá)的值班領(lǐng)導(dǎo)與路政巡查人員在到達(dá)事故現(xiàn)場后，及時在事故現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)志、警示牌，規(guī)范放置救援車輛，劃定警戒區(qū)，及時查明現(xiàn)場情況（包括死傷人數(shù)、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認(rèn)現(xiàn)場無安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)報告，按指令啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
（二）應(yīng)急救援小組迅速組織，實施應(yīng)急方案、組織救援：
1.現(xiàn)場保衛(wèi)和交通疏導(dǎo)組以路政和交警為主，對現(xiàn)場進(jìn)行警戒或管制，應(yīng)按照下列要求進(jìn)行：
（1）協(xié)同有關(guān)部門劃定隔離區(qū)，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場。同時，根據(jù)需要采取臨時交通分流、交通管制措施，并安排交警在來車方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
（2）確保緊急救援通道暢通，引導(dǎo)指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門的車輛駛?cè)氍F(xiàn)場依次停放在警戒線內(nèi)的來車方向便于勘查、救援的位置（車輛應(yīng)當(dāng)開啟警燈，夜間還應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現(xiàn)場。
（3）指揮駕駛?cè)恕⒊丝偷热藛T在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現(xiàn)場劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)、消防部門為主：
（1）及時向駕駛?cè)?、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時向應(yīng)急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的種類、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
（2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導(dǎo)有關(guān)部門或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；現(xiàn)場如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導(dǎo)有關(guān)部門或有關(guān)人員采取轉(zhuǎn)移、遮蓋等保護(hù)措施。
（3）會同安監(jiān)、消防、醫(yī)療、交通路政等部門根據(jù)現(xiàn)場情況，確定危險區(qū)域，疏散無關(guān)人員，進(jìn)行現(xiàn)場施救，處理、清理危險化學(xué)品。
（4）在警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴(yán)重后果的行為；一旦出現(xiàn)槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現(xiàn)場警力和其他人員撤至警戒區(qū)域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
（5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護(hù)的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車；原則上營救工作由受過專門訓(xùn)練的消防人員或其他專業(yè)人員承擔(dān)，路政人員予以協(xié)助。
3.事故現(xiàn)場須確保與監(jiān)控中心信息暢通，及時向監(jiān)控中心匯報事故現(xiàn)場情況，監(jiān)控中心可采取可變情況板、收費站預(yù)警等方式向過往司乘人員告知事故情況，引導(dǎo)司乘人員繞行其他路段，避免因火災(zāi)而再次發(fā)生惡性事故。
（三）現(xiàn)場撤除及其他善后工作。
事故救援處理完畢，現(xiàn)場路政人員及時撤去警示標(biāo)志、警示牌和標(biāo)志筒，通知養(yǎng)護(hù)部門及時清理事故現(xiàn)場，維修已損設(shè)施。并根據(jù)環(huán)保部門對?；愤z留及危害情況的監(jiān)測，確定是否恢復(fù)交通。事后按照上級要求寫出事故書面報告，在24小時內(nèi)上報上級主管部門。
（一）要落實安全措施，確保自身安全。在沒有明確現(xiàn)場危險品名稱、性質(zhì)的情況下，要處于現(xiàn)場上風(fēng)位置，一切行動聽從現(xiàn)場指揮員的指令，不能魯莽蠻干進(jìn)入事故現(xiàn)場，以免造成不必要的人員傷亡。
（二）處置過程中要以大局為重，不得因個人問題與現(xiàn)場周圍群眾或者當(dāng)事人及家屬等發(fā)生摩擦，導(dǎo)致不穩(wěn)定因素產(chǎn)生。
（三）嚴(yán)格請示、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核通過后方可上報。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇四
為做好項目部施工過程中突發(fā)性事件、事故的應(yīng)急處理工作，建立完善高效的應(yīng)急處理機制，確保快速完成事故現(xiàn)場的搶險、救援和善后處理工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)正常的建設(shè)秩序，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院393號令）、國家電網(wǎng)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和《重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理暫行規(guī)定》，結(jié)合我項目部的實際，特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于我項目部施工過程中突發(fā)性事件、事故和發(fā)生的其它重特大事故。包括重特大人身傷亡事故、重特大施工機械設(shè)備損壞事故、重特大火災(zāi)事故、重特大交通事故、重特大環(huán)境污染事故和重特大垮（坍）塌事故。
1、事故發(fā)生后，事故發(fā)生現(xiàn)場的有關(guān)單位和部門必須立即向“項目部事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況。
2、“應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組在接到事故報告后，應(yīng)立即啟動“突發(fā)事件、事故處理應(yīng)急預(yù)案”。
3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)各成員和各搶險救援小組的工作人員第一時間趕赴現(xiàn)場，按照職責(zé)分工，各司其職，各盡其責(zé)，迅速開展搶險和救援工作。
1、突發(fā)事故發(fā)生后，“項目部安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組”應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案迅速采取有效措施及時搶救人員和財產(chǎn)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
2、根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，迅速制定搶救方案，最大可能迅速調(diào)集人員、車輛和機械設(shè)備，迅速投入搶救行動。
3、搶救工作要把職工的生命放在第一位，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排技術(shù)人員根據(jù)工程特點、事故類別，制定搶救方案，同時安排受災(zāi)職工的生活問題，必要時請求公安、消防等部門協(xié)助搶險，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。
4、立即與急救中心或醫(yī)院聯(lián)系，做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時就治。
5、事故現(xiàn)場救助行動中，搶救人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。
1、應(yīng)急處理預(yù)案啟動后，指揮人員必須迅速與各搶救小組組長聯(lián)系，各搶救小組組長負(fù)責(zé)招集本小組人員，第一時間趕赴現(xiàn)場，各司其責(zé)，迅速開展搶救工作。
2、搶救過程中，各搶救小組和參加援救的人員要相互配合，團結(jié)一致，樹立全局觀念，提高搶險救援的效率，各組組長要起到模范帶頭作用，保證搶救任務(wù)完成。
3、加強組織紀(jì)律，各搶救小組要嚴(yán)格聽從搶險指揮人員的指揮，積極履行職責(zé)，發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神。
4、搶救過程中和搶救結(jié)束后，各小組人員不得擅離職守，更不得擅自離開。
5、在搶救行動中，搶救機械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
1、本預(yù)案管理部門為工程部，根據(jù)電力建設(shè)事故特點變化和人員變動及時修訂。
2、本預(yù)案編制、修訂后應(yīng)上報監(jiān)理公司審定和備案。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇五
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：xxx(公司總經(jīng)理)139xxxxxxxx。
副組長：xx(公司黨支部書記)139xxxxxxxx。
成員：xxx(公司副總經(jīng)理)1388xxxxxxxx、xx(公司副總經(jīng)理)138xxxxxxxx、xx(公司工會主席)133xxxxxxxx、xx(公司財務(wù)總監(jiān))139xxxxxxxx、xxx(公司財務(wù)部門經(jīng)理)139xxxxxxxx、xxxx(公司綜治部門經(jīng)理)。
139xxxxxxxx、xxx(公司生產(chǎn)部門經(jīng)理)139xxxxxxxx。應(yīng)急電話：xxxxxxx(總經(jīng)理辦)、xxxxxxx(書記辦)、xxxxxxx(副總經(jīng)理辦)。
第二條公司突發(fā)安全事故種類。
公司突發(fā)安全事故含公司重大火災(zāi)安全事故、重大交通安全事故、重大生產(chǎn)安全事故、工程建設(shè)危房安全事故、重大設(shè)備安全事故、外出大型活動安全事故、自然災(zāi)害(事故。
第三條、安全事故報告及處理程序。
一、公司生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、汽修汽配綜合市場以及公司所轄區(qū)域。
發(fā)生或接到突發(fā)安全事故后，必須在5~10分鐘內(nèi)向總經(jīng)理報告，并及時向相關(guān)部門報案請求援助，同時報公司后勤部門和綜治部，第一時間疏散人群、組織自救、設(shè)立警示標(biāo)志。本著“先控制、后處理、救人第一，減少損失”的原則，果斷處理，積極搶救，后勤部和工會部做好善后處理工作。
第四條具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案。
一、重大安全火災(zāi)事故。
1、發(fā)生重大火災(zāi)事故時，要保持頭腦清醒，千萬不要驚慌失措、盲目亂跑。需第一時間向公司總經(jīng)理和直接負(fù)責(zé)人報告，及時切地震、洪水等)安全斷電源并撥打119、110報案請求援助，第一時間疏散并撤離周圍群眾和搶救傷者，設(shè)立隔閡帶警示區(qū)，并及時投入消防設(shè)施進(jìn)行撲救。
2、汽車發(fā)動機起火：迅速停車，切斷電源，用隨車滅火器對準(zhǔn)火的根部滅火。
3、廂貨物起火：立即將汽車駛離重點要害地區(qū)或空曠場所，并迅速報警。同時，用隨車滅火器撲滅。警告并驅(qū)散周圍群眾應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場，以免發(fā)生爆炸時受到傷害。
一、重大交通安全事故。
1、嚴(yán)禁超速行駛和醉酒駕車，發(fā)生重大交通事故，應(yīng)指揮員工緊急集合疏散至安全地段，迅速將事故報總經(jīng)理、交警大隊、保險公司、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、公司要迅速搶救受傷員工，在最短時間內(nèi)將受傷員工送至救治，及時報打110、119、120請求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場。
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
二、工程建設(shè)、危房安全事故。
1、公司在建或改建的建筑物要樹立警示牌，設(shè)有隔離欄。
2、公司發(fā)生建筑物、危房安全事故，迅速將事故報總經(jīng)理、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
3、公司要迅速組織員工搶救，及時報打110、119、120請求援助，封閉事故現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
三、設(shè)備安全事故。
1、公司要定期檢查特種設(shè)備完好情況，做好電工一線工人的培訓(xùn)工作，適時進(jìn)行資格證書的審查。
2、事故發(fā)生后，迅速將事故報總經(jīng)理，及時搶救受傷員工，并報打120請求援助，
3、采取有效措施，做好善后處置工作。
五、外出大型活動安全事故。
1、公司各部門組織外出大型活動必須申報公司，經(jīng)同意后方能實施，公司組織的外出大型活動要制定安全預(yù)防措施，并指定專人負(fù)責(zé)。
2、事故發(fā)生后，應(yīng)迅速搶救受傷員工，及時將事故信息報總經(jīng)理及相關(guān)部門。
3、及時報打110、120請求援助，保護(hù)好事故現(xiàn)場。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
六、外來暴力侵害事故。
1、公司外來的未經(jīng)允許強行闖入公司者，公司門衛(wèi)或保安人員不得放行，應(yīng)及時將闖入者驅(qū)逐出公司，并由門衛(wèi)或保安人員向其發(fā)出警告。
2、公司內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇等暴力侵害時，應(yīng)先制止、制服，同時及時報打110、120請求援助。
3、對受傷員工及時救治。
4、采取有效措施，做好善后處置工作。
七、自然災(zāi)害安全事故。
1、發(fā)生自然災(zāi)害安全事故，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及黨員干部必須第一時間投入災(zāi)害自救，盡一切可能搶救搶救傷亡人員。
2、積極協(xié)助救援隊伍、衛(wèi)生機構(gòu)救助受災(zāi)人員。
3、組織公司有生力量投入抗震救災(zāi)工作。
4、配合、服從上級部門下達(dá)的各項救災(zāi)措施以及安撫工作。
5、采取有效措施，做好善后處置工作。
第五條應(yīng)急預(yù)案生效日期：20xx年1月1日
xxxx公司。
xx年x月x日。
一、應(yīng)急處理的范圍及原則。
凡公司營運車輛在運輸中發(fā)生的道路交通事故、治安案件、疾病預(yù)防、車輛故障、火災(zāi)爆炸及遇特殊情況等險情事故，均司應(yīng)急處理范圍，適用于本預(yù)案。
實施本預(yù)案堅持以下原則：
1、救人高于一切;。
2、施救與報告同時進(jìn)行，逐級報告，就近施救;。
3、局部服從全局，下級服從上級。
4、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，密切配合。
5、最大限度地減少損失，防止和減輕經(jīng)濟損失。
6、實施屬地管理，在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一有序和高效的應(yīng)急處理機制，接受同級及其以上政府和有關(guān)主管部門及上級交通主管部門、公司的領(lǐng)導(dǎo)。
二、應(yīng)急處理機構(gòu)職責(zé)。
應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組主要職責(zé)是:險情事故發(fā)生后,在公司險情事故處理領(lǐng)導(dǎo)組統(tǒng)一指揮下,委派帶隊領(lǐng)導(dǎo)并立即奔赴現(xiàn)場：
1、貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)對險情應(yīng)急處理工作批示，提出應(yīng)急處理。
具體措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。
2、指導(dǎo)監(jiān)督應(yīng)急處理工作，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。
3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況及時調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。
4、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組可視情況抽調(diào)工作人員，成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、通訊聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、原因調(diào)查組等險情事故應(yīng)急處理工作機構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人，迅速果斷地做好險情故應(yīng)急處理工作。
三、應(yīng)急處理程序。
(一)、肇事呼救。險情事故發(fā)生后，肇事駕乘人員及當(dāng)事人應(yīng)立即向公司交通險情事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組緊急呼救，并開展自救。應(yīng)急呼救電話如下：
1、交通事故報警電話：122保險報案：95518。
2、匪警：110。
3、火災(zāi)事故：119。
4、疾病救護(hù)：120。
5、公司應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)事故處理、施救組織、旅客疏散、聯(lián)系修車、傷病人員轉(zhuǎn)運等事宜。
(1)、遇客車營運中發(fā)生故障，無法繼續(xù)承運時，公司備有應(yīng)急客車隨時輸送、轉(zhuǎn)送乘客。
(2)、遇客車營運中發(fā)生斗毆、偷竊等不法行為時，請拔110，公司辦公室電話：
(3)、客車營運中發(fā)生旅客突發(fā)疾病或發(fā)現(xiàn)高致病性傳染性疑。
似病人時，請撥急救中心電話：120。
(二)、啟動預(yù)案。得知發(fā)生險情事故或收到肇事呼救后，應(yīng)及時啟動本實施預(yù)案。
(三)、通訊聯(lián)絡(luò)。迅速收集，匯總險情事故應(yīng)急處理的統(tǒng)計和動態(tài)情況，及時報告，并提出應(yīng)急處理建議。
(四)、緊急報告。緊急報告須經(jīng)公司應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)組組長同意批準(zhǔn)后，上報有關(guān)上級主管部門。
(五)、趕赴現(xiàn)場。得知發(fā)生危險事故或收到肇事呼救后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)委派人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)運旅客、傷病人員時，要及時調(diào)動應(yīng)急車輛，協(xié)作處理應(yīng)急工作事宜。
(六)、現(xiàn)場施救。應(yīng)本著“救人高于一切“的原則積極救治受傷人員，最大限度地減少死亡、受傷人數(shù)，千方百計做好防止和減輕經(jīng)濟損失的工作。
(七)、善后處理。采取統(tǒng)一管理，從快處理善后事項，做好死傷者家屬的食宿安排等接待工作;及時制定事故處理賠付標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，積極做好事故處理賠付工作。
(八)、原因調(diào)查。做好事故調(diào)查取證工作，勘察事故現(xiàn)場，調(diào)查分析事故原因，舉一反三，做好登記核實工作。
(九)、后勤保障。根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保障應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。
(十)、
工作報告。
應(yīng)急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應(yīng)急處理工作情況，報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。
四、獎罰。
根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果，對應(yīng)急處理先進(jìn)個人進(jìn)行表彰獎勵。
經(jīng)調(diào)查在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮，拖延時間或者虛報救助實效的，給予通報批評;性質(zhì)嚴(yán)重的，追究有關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
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運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇六
為預(yù)防學(xué)生校外集體活動事故的發(fā)生,及時處理集體活動事故,防止事態(tài)擴大,有效地保護(hù)學(xué)生的人身安全,根據(jù)《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》、教育部《學(xué)生傷害事故處理辦法》、以及《中小學(xué)校學(xué)生傷害事故處理條例》等有關(guān)文件精神,制定本預(yù)案。
學(xué)校未對學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育、帶隊教師疏于管理、學(xué)生不遵守活動紀(jì)律擅自離隊;活動場所的設(shè)施、設(shè)備存在安全隱患;租用的車輛安全性能差;駕駛員疲勞駕車、違章駕車;駕駛員駕駛技術(shù)、應(yīng)變能力差等等。
1、活動前由學(xué)校通過廣播、班會、黑板報等形式向?qū)W校進(jìn)行安全方面的教育,特別是對于容易造成安全事故的因素,重點反復(fù)向?qū)W生進(jìn)行講解、分析,增強學(xué)生自我保護(hù)能力和意識。
2、旅行社導(dǎo)游人員在車上針對本次活動及學(xué)生的年齡特點介紹活動過程中應(yīng)注意的事項,強調(diào)安全第一的重要性和必要性。
3、加強對帶隊教師的責(zé)任意識教育,要求教師加強管理。
4、活動過程中要求導(dǎo)游人員與教師始終跟隨學(xué)生,不得放任學(xué)生自由活動,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。
5、要求車隊選派遵守交通法規(guī)、駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員,選用車容、車況、安全性能好的車輛為校外集體活動服務(wù),并落實安全檢查制度,確保車輛安全狀況良好。
6、加強車隊駕駛員職業(yè)道德教育,要求駕駛員“文明駕車,禮讓先行”,提高駕駛員安全意識,減少事故隱患。
7、活動前,校方及活動承辦機構(gòu)(旅行社)應(yīng)到活動場所進(jìn)行實地察看,是否存在安全隱患,對問題設(shè)施和危險地區(qū)要有專人管理,禁止學(xué)生入內(nèi)游玩。
8、委托經(jīng)過區(qū)教育局資質(zhì)認(rèn)定的活動承辦機構(gòu)組織校外集體活動,并要求活動承辦機構(gòu)為參加活動學(xué)生購買保險。
一旦學(xué)生在活動過程中出現(xiàn)傷害事故,一般按以下程序處理:。
1、以最快的速度將受傷學(xué)生送就近的醫(yī)院進(jìn)行救治,并通知家長。
2、一般事故三天內(nèi)學(xué)校及活動承辦機構(gòu)書面報告區(qū)教育局綜合教育科;重大事故及時將情況報告區(qū)教育局辦公室、綜合教育科及區(qū)學(xué)生社會實踐活動辦公室。
3、一旦在車輛行駛過程中發(fā)生意外事故,應(yīng)立即報警,并配合導(dǎo)游人員、學(xué)校教師,根據(jù)師生生命安全第一的原則,進(jìn)行搶救及處理,同時報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
4、因駕駛員交通違章造成學(xué)生傷害,會同車隊進(jìn)行處理。
5、重大事故立即成立事故處理小組。
6、事故責(zé)任認(rèn)定和善后處理。如果事故是由學(xué)校管理不當(dāng)或?qū)W生自身原因造成的,則參照《中小學(xué)校學(xué)生傷害事故處理條例》進(jìn)行處理,若中小學(xué)校因?qū)W校管理不當(dāng)造成傷害的,則在第一時間通知人壽保險公司。如果事故發(fā)生在車輛行駛過程中,則按交通事故的處理程序進(jìn)行處理;如果事故是由活動場所的設(shè)施所造成的,則由學(xué)校與活動承辦機構(gòu)、活動場所進(jìn)行交涉,達(dá)成合理的處理意見。
7、組織管理:。
領(lǐng)導(dǎo)小組(詳見《城沙鎮(zhèn)第一小學(xué)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組》)。
人員分工:報警、報告、疏散、救護(hù)、接待、事故善后處理協(xié)商等。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇七
課間學(xué)生追逐、打鬧；體育活動中不慎碰撞、摔倒；學(xué)校使用的教育教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備不符合國家和本市的安全標(biāo)準(zhǔn)；學(xué)校的場地、房屋和設(shè)備等維護(hù)、管理不當(dāng)；學(xué)校組織教育教學(xué)活動未采取必要的安全防護(hù)措施或未進(jìn)行必要的安全教育；實驗操作不當(dāng)；極個別教師體罰或變相體罰學(xué)生等。
1．成立學(xué)校突發(fā)事件緊急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立校園安全預(yù)防網(wǎng)絡(luò)。
組長
副組長
組員：總務(wù)處、德育處、教導(dǎo)處、衛(wèi)生室、年級主任、班主任、任課教師等。
2．加強對全體教職工的師德規(guī)范教育，提高教職工安全責(zé)任意識和法制意識，在各類教育教學(xué)活動中注意對學(xué)生進(jìn)行安全保護(hù)。
3．利用各種形式，加強對學(xué)生進(jìn)行行為規(guī)范教育、安全教育，生命教育等，增強學(xué)生的自我保護(hù)意識，教會學(xué)生一些減少危險發(fā)生的方法和面對危險的基本應(yīng)急措施。
4．明確班主任安全工作要求，在班級各種教育活動中加強學(xué)生的法制、安全和心理健康等教育，在班級、學(xué)校大型活動中要注意加強監(jiān)督、防范措施到位，進(jìn)行安全管理。
5．總務(wù)部門加強對學(xué)校教育、放學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備以及場地、房屋和設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。大型活動前集中巡檢，平時保證每月至少對教學(xué)設(shè)施全面檢查一次，每天巡視一次，及時處理檢視中發(fā)現(xiàn)的問題。
6．嚴(yán)格門衛(wèi)制度，認(rèn)真遵守門衛(wèi)崗位職責(zé)，做到不擅自離崗，外來人員進(jìn)校門有來客登記、客人持《出入證》進(jìn)出，出校門有接待人簽名。
7．加強對學(xué)校專用教室的管理，對化學(xué)物品、危險物品有專人負(fù)責(zé)保管，使用時嚴(yán)格遵循有關(guān)規(guī)定。
1．學(xué)校建立學(xué)生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責(zé)任人制度，明確在課堂教學(xué)期間，任課教師為第一責(zé)任人；在課余活動中，現(xiàn)教職員工為第一責(zé)任人。第一責(zé)任人必須配合學(xué)校共同解決事故。
2．學(xué)生意外傷害事故與突發(fā)事件的第一責(zé)任人的職責(zé)是：對發(fā)生意外傷害的，立即告知衛(wèi)生室與班主任；對發(fā)生突發(fā)事件的，除立即報告班主任及校長室外，盡可能采取有效措施予以制止，防止事態(tài)擴大。
3．當(dāng)事學(xué)生所在班級的班主任的職責(zé)是：立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；及時告知家長和報告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)事后的教育、關(guān)心，在孩子恢復(fù)期間協(xié)同其他教師或校領(lǐng)導(dǎo)上門家訪。
4．接到意外事故或突發(fā)事件報告的校領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)是：立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場并組織指揮處理。
5．學(xué)生發(fā)生意外傷害事故時，第一責(zé)任人應(yīng)協(xié)同在場的老師和學(xué)生立即將受傷學(xué)生護(hù)送學(xué)校衛(wèi)生室檢查，衛(wèi)生室立即進(jìn)行診斷與救護(hù)；對需要送醫(yī)院作進(jìn)一步診斷與救治的，第一時間由班主任和衛(wèi)生老師負(fù)責(zé)護(hù)送受傷害學(xué)生去正規(guī)醫(yī)院救治（保留各耗資單據(jù))，并同時通知學(xué)生家長或其他監(jiān)護(hù)人立即前往醫(yī)院。如班主任或衛(wèi)生老師其中一人不在，由德育處派人協(xié)助護(hù)送處理解決事故，以最快的速度把受傷的學(xué)生送往醫(yī)院救治。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時到醫(yī)院安撫受傷學(xué)生，向?qū)W生家長通報情況，盡力做好家長的安撫工作。
6．學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在接到學(xué)生傷害事故報告后，應(yīng)啟動處理應(yīng)急小組，調(diào)查取證。被調(diào)查人要有班主任或監(jiān)護(hù)人在場并且簽名；調(diào)查人員應(yīng)2名，記錄內(nèi)容要實事求是，不誘導(dǎo)；記錄用鋼筆或水筆。
7．對重大或較重大的傷害事故以及其它突發(fā)事件，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)集體參與處理并及時報告教育局。
1．“救治第一”的原則
發(fā)生事故時，必須遵循“救治第一”的原則，第一時間組織力量將受害學(xué)生送往衛(wèi)生室或醫(yī)院救治，事后再明確責(zé)任，進(jìn)行獎懲處理。不可在事故現(xiàn)場置受害學(xué)生于不顧，相互推諉責(zé)任，延誤學(xué)生的治療。如因救治不及時造成嚴(yán)重后果的，將對相關(guān)責(zé)任人予以嚴(yán)厲處分！
2．依法調(diào)解原則。根據(jù)學(xué)生事故處理條例的有關(guān)條款規(guī)定，接待家長。注重不要信口開河，隨心所欲，做到合法、合理、合情、有情操作。
3．一次性解決原則。
學(xué)生事故的善后處理工作要做到一個事故一次解決，不留尾巴；不搞分段解決；如家長不同意可提醒家長依法保護(hù)自己的合法權(quán)益。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇八
遵循預(yù)防為主的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，分類指導(dǎo)，加強合作，群防群控的原則，加強對突發(fā)安全事故的監(jiān)測，建立突發(fā)安全事故預(yù)警預(yù)報機制，盡早發(fā)現(xiàn)突發(fā)安全事故的苗頭，及時采取相應(yīng)措施，迅速控制和消除突發(fā)安全事故的危害。
組長：
副組長：
成員：
二、
根據(jù)當(dāng)?shù)卣蜕霞壗逃姓鞴懿块T制訂的.突發(fā)安全事故應(yīng)急處理預(yù)案，制訂本校的突發(fā)安全事故應(yīng)急處理預(yù)案；建立建全緊急應(yīng)對突發(fā)安全事故的工作責(zé)任制度，建立校長負(fù)總責(zé)與分管校長具體抓的責(zé)任制，并將責(zé)任分解到部門，落實到人，明確并落實突發(fā)安全事故的信息報告人；具體實施對突發(fā)安全事故的緊急應(yīng)對與處置工作，配合衛(wèi)生部門對事件原因進(jìn)行調(diào)查；及時向上級教育主管部門及衛(wèi)生等有關(guān)部門報告學(xué)校突發(fā)安全事故的進(jìn)展與處置情況；根據(jù)突發(fā)安全事故的性質(zhì)對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行查處。
三、
突發(fā)安全事故發(fā)生后，現(xiàn)場的教職員工應(yīng)立即將相關(guān)情況通知學(xué)校突發(fā)安全事故報告人及學(xué)校其他領(lǐng)導(dǎo)，接到報告后，必須立即趕赴現(xiàn)場組織實施以下應(yīng)急措施：
1、責(zé)任報告人接到報告應(yīng)立即將有關(guān)情況報告校長，由校長決定向教育局、衛(wèi)生行政等有關(guān)部門報告有關(guān)情況，其它進(jìn)展情況及結(jié)案情況均由責(zé)任報告人向有關(guān)部門報告。
2、聯(lián)系當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門，對中毒或患病人員進(jìn)行救治。
3、如發(fā)生食品中毒事件，要求返回已出售（發(fā)出）的可疑中毒食品或物品，或通知有關(guān)人員停止食用可疑中毒食品，停止使用可疑的中毒物品；停止出售和封存剩余可疑的食品和物品；控制或切斷可疑水源。負(fù)責(zé)人：康迂錢、邱振春。
4、與受傷、中毒或患病人員家長，家屬進(jìn)行聯(lián)系，通報情況，做好思想工作，穩(wěn)定其情緒。
5、積極配合相關(guān)部門封鎖和保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場，對中毒食品，物品等取樣留驗，對相關(guān)場所，人員進(jìn)行致病因素的排查，對中毒現(xiàn)場，可疑污染物進(jìn)行消毒和處理，對與肺鼠疫，肺炭疽、霍亂，傳染性非典型肺炎病人密切接觸者實施相應(yīng)的隔離措施；或配合公安部門進(jìn)行現(xiàn)場取樣，開展偵破工作。
6、在學(xué)校適當(dāng)范圍內(nèi)通報突發(fā)安全事故的基本情況及采取的措施，穩(wěn)定師生員工情緒，并開展相應(yīng)的衛(wèi)生宣傳教育，提高師生的預(yù)防與自我保護(hù)意識。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇九
組長：
副組長：
成員：各股室中隊長。
(1)總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)。
(2)組織協(xié)調(diào)：秩序股。
(3)警力部署。
指揮。
縣西片(包括xx國道)。
指揮：
縣東片(包括xx一級路)：
指揮：
城區(qū)：
(4)現(xiàn)場處置：
a、組織民警上路;。
b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒;。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、
(1)總指揮：xx。
(2)組織協(xié)調(diào)：事故股。
(3)警力部署：
a、縣西片(包括xx國道)：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主;。
b、縣東片(包括xx一級路)：以xx中隊、巡警二隊為主、
c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主、
(4)現(xiàn)場處置：
a、搶救傷員，保護(hù)財產(chǎn);。
b、保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，控制肇事人;。
c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施、
d、情況緊急、事態(tài)嚴(yán)重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并立即通告相關(guān)部門、
1、總則。
為及時有效地做好公司所管車輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業(yè)交通安全管理規(guī)定》特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于公司所管車輛發(fā)生的重大交通事故的應(yīng)急救援。
2、組織機構(gòu)與職責(zé)。
組長：公司總經(jīng)理。
副組長：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理、工會主席。
成員：安全質(zhì)量監(jiān)督部、設(shè)備管理部、綜合事務(wù)部、項目部、分公司交通管理負(fù)責(zé)人。
電話：xxx。
負(fù)責(zé)人：王文電話：
緊急電話：巡警110救護(hù)120。
2.3職責(zé)。
2.3.2組長全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶救工作并適時發(fā)布指令。
2.3.3副組長協(xié)助組長負(fù)責(zé)組織機關(guān)部門對駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)檢查對應(yīng)急預(yù)案的布置和落實。組織對重大交通事故的搶救和協(xié)調(diào)工作，評價并完善預(yù)案。
2.3.4設(shè)備管理部負(fù)責(zé)制定“重大交通事故應(yīng)急預(yù)案”，負(fù)責(zé)對公司駕駛員和機動車輛的監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協(xié)查工作。
2.3.5相關(guān)成員負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)，車輛救援，傷員搶救及現(xiàn)場保護(hù)，協(xié)助調(diào)查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預(yù)案。
3、應(yīng)急響應(yīng)與實施。
3.1發(fā)生重大交通事故時，當(dāng)事人或同乘人應(yīng)立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場。
3.2在報警搶救傷員的同時，應(yīng)立即報告公司設(shè)備管理部或所在單位負(fù)責(zé)人，并需要說明事故發(fā)生地點、時間及現(xiàn)場傷亡損失情況。
3.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組長在接到報告后，視情況啟動應(yīng)急預(yù)案，指令相關(guān)部門或人員立即進(jìn)行處理。
3.4積極查找現(xiàn)場目擊人，詳細(xì)記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調(diào)查提供證據(jù)。
3.5設(shè)備管理部或所在單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)搶救和事故調(diào)查工作。
4、糾正與完善。
4.1重大交通事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)對各自的重大交通事故應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審，必要時進(jìn)行修訂，評審修訂結(jié)果報公司設(shè)備管理部。
4.2公司設(shè)備管理部應(yīng)組織有關(guān)部門，對發(fā)生重大交通事故單位的應(yīng)急預(yù)案修訂及評審意見進(jìn)行審核，并經(jīng)重大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審批后，交由事故單位實施。
5、附則。
5.1本預(yù)案由設(shè)備管理部負(fù)責(zé)解釋。
5.2本預(yù)案自公布之日起實施。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十
為預(yù)防學(xué)生午休靜校事故的發(fā)生，有效地保護(hù)午休學(xué)生的人身安全，制定本預(yù)案。
一、事故的預(yù)防：
1.設(shè)立午休靜校值班教師，確保學(xué)生午休秩序和行為規(guī)范。
2.班主任加強對午休學(xué)生的行為規(guī)范教育和安全教育，增強學(xué)生的安全意識和自我保護(hù)意識。學(xué)生嚴(yán)禁攜帶任何火種。
3.建立、健全午休靜校管理制度，責(zé)任到人，并加強工作落實情況的檢查和隨機抽查。
4.加強對托管室房屋、設(shè)備以及生活設(shè)施、設(shè)備的檢查、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。
5.配齊有效滅火器材、緊急疏散指示牌。
6.寢室內(nèi)嚴(yán)禁使用小電器。
二、事故的處理：
2.通知班主任和學(xué)生家長。
3.發(fā)生托管室火災(zāi)事故，值班教師立即切斷電源，并按平時消防演練逃生的線路迅速疏散午休學(xué)生。
4.如發(fā)生惡性盜劫、搶劫及劫持人質(zhì)案件，按學(xué)校防范暴力事件應(yīng)急預(yù)案處理相關(guān)工作。
5.學(xué)校視情況向上級教體局報告。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十一
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）管理，增強應(yīng)急預(yù)案的針對性、實用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結(jié)合本市交通運輸行業(yè)實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應(yīng)急預(yù)案，是指市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等為依法、迅速、科學(xué)、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。
第三條應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓(xùn)、演練、修訂等工作，適用本辦法。
第四條應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負(fù)責(zé)、歸口管理的原則。
第五條應(yīng)急預(yù)案管理工作應(yīng)當(dāng)納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第六條天津市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系由總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)單位子預(yù)案組成。
總體應(yīng)急預(yù)案是全市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及總體預(yù)案，是市交通運輸委應(yīng)對特別重大或重大交通運輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應(yīng)對較大和一般交通運輸突發(fā)事件的指導(dǎo)性文件，由市交通運輸委制定并公布實施，報市政府部門備案。
交通運輸突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案是市交通運輸委為應(yīng)對某一類型或某幾種類型交通運輸突發(fā)事件而制定的專項應(yīng)急預(yù)案。主要涉及公路橋梁氣象災(zāi)害、水災(zāi)與地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、重點物資運輸、危險貨物運輸、重點交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。
（一）專項應(yīng)急預(yù)案由市交通運輸委各相關(guān)單位編制，報市交通運輸委批準(zhǔn)公布實施。
（二）各專項應(yīng)急預(yù)案要詳細(xì)制定各級交通運輸突發(fā)事件的具體響應(yīng)措施，明確專項應(yīng)急機構(gòu)及相關(guān)負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人，并及時更新和公布。
第九條專項預(yù)案子預(yù)案。
由市交通運輸委相關(guān)部門或其下屬有關(guān)單位根據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和各部門職能職責(zé)，為應(yīng)對該專項特定突發(fā)事件而編制的應(yīng)急預(yù)案，子預(yù)案的編制以特定突發(fā)事件的具體應(yīng)對措施為主，注重操作性、適應(yīng)性、實用性。
第十條應(yīng)急預(yù)案編制的格式規(guī)范，一般應(yīng)符合市政府部門及市交通運輸委的公文規(guī)范要求。
第十一條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵守以下基本要求：
（一）符合國家、本市及市交通運輸委有關(guān)規(guī)定。
（二）體現(xiàn)以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。
（三）加強相關(guān)地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應(yīng)急預(yù)案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應(yīng)對工作實際，適應(yīng)本地區(qū)、本部門、本單位風(fēng)險狀況和具備的應(yīng)急能力。
（五）要素齊全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應(yīng)急措施科學(xué)、具體，操作性強。
（六）有涉密內(nèi)容的，應(yīng)標(biāo)注密級，嚴(yán)格按照保密規(guī)定管理。
第十二條市交通運輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團體等編制的應(yīng)急預(yù)案一般應(yīng)包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、后期處置、應(yīng)急保障、宣傳培訓(xùn)和演練等。
第十三條預(yù)案的編制應(yīng)結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實際，成立預(yù)案編制工作組，收集相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風(fēng)險源開展風(fēng)險評估，充分調(diào)研分析應(yīng)急資源，對應(yīng)急能力實施客觀評估，資料大全《市交通運輸委員會應(yīng)急預(yù)案管理辦法》。
第十四條預(yù)案編制過程中應(yīng)充分征求相關(guān)單位意見，并組織行業(yè)專家進(jìn)行評審，根據(jù)評審意見，進(jìn)一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實施。
第四章應(yīng)急預(yù)案審批、發(fā)布和備案。
第十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應(yīng)急預(yù)案報審、發(fā)布和備案等事項。
第十六條市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案經(jīng)征求有關(guān)監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運輸委應(yīng)急管理辦公室（以下簡稱委應(yīng)急辦）提出編制說明，報送市交通運輸委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)審定后，提請市交通運輸委主任辦公會審議，以市交通運輸委員會名義印發(fā)。
第十七條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案經(jīng)委應(yīng)急辦審核后，由牽頭起草單位報交委分管領(lǐng)導(dǎo)審定，必要時經(jīng)市交通運輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)名義印發(fā)。
第十八條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案在提交委應(yīng)急辦審核時，應(yīng)提交下列材料：
（一）編制或修訂背景、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結(jié)果和依據(jù)。
（三）應(yīng)予以說明的其他事項。
第十九條市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人審定后，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案印發(fā)后20個工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關(guān)單位備案：
（一）市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案報送市應(yīng)急辦、交通部備案。
（二）各區(qū)交通運輸總體應(yīng)急預(yù)案報送市交通運輸委備案。
（三）交通運輸企業(yè)突發(fā)事件預(yù)案是由各交通運輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實際進(jìn)行編制，報行業(yè)監(jiān)管部門備案。
（四）應(yīng)急預(yù)案備案應(yīng)當(dāng)同時報送紙質(zhì)文本和電子文本。
第五章應(yīng)急預(yù)案宣傳、培訓(xùn)和演練。
第二十一條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)當(dāng)充分利用廣播、電視、報刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案簡本，普及應(yīng)急預(yù)案常識。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)制作有關(guān)應(yīng)急預(yù)案宣傳資料，向公眾免費發(fā)放。
第二十二條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)作為應(yīng)急管理培訓(xùn)的重要內(nèi)容，納入領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)、公務(wù)員培訓(xùn)、應(yīng)急管理干部日常培訓(xùn)內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)通過編發(fā)培訓(xùn)材料、舉辦培訓(xùn)班、開展工作研討等方式，對與應(yīng)急預(yù)案實施密切相關(guān)的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。
第二十三條市交通運輸委和各區(qū)交通運輸部門及其所屬單位應(yīng)建立完善應(yīng)急預(yù)案演練制度，結(jié)合實際制定年度演練計劃，適時組織應(yīng)急預(yù)案演練。
市交通運輸委總體應(yīng)急預(yù)案原則上每3年至少演練1次，由應(yīng)急預(yù)案編制單位組織開展；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案原則上每2年至少演練1次；市交通運輸委專項應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案每年至少演練1次。
第二十四條應(yīng)急演練組織單位應(yīng)當(dāng)組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預(yù)案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急聯(lián)動情況，應(yīng)急人員的處置情況，演練所用設(shè)備裝備的適用性，對完善預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急機制、應(yīng)急措施等方面的意見和建議等。
第二十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立評估制度，分析評價預(yù)案內(nèi)容的針對性、實用性和可操作性，實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的動態(tài)優(yōu)化和科學(xué)規(guī)范管理。
第二十六條有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)及時修訂應(yīng)急預(yù)案：
（一）有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。
（二）應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的。
（四）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。
（五）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的。
（六）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。
（七）應(yīng)急預(yù)案編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。
第二十七條應(yīng)急預(yù)案修訂涉及組織指揮體系與職責(zé)應(yīng)急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標(biāo)準(zhǔn)等重要內(nèi)容的，修訂工作應(yīng)參照本辦法規(guī)定的預(yù)案編制、審批、備案、公布程序組織進(jìn)行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。
第七章附則。
第二十八條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)本市行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)規(guī)劃，督促指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案管理工作的落實。各區(qū)交通運輸應(yīng)急管理部門負(fù)責(zé)本區(qū)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)、管理工作，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作。
第二十九條市交通運輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)各專項應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，市交通運輸委相關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)本部門、本單位應(yīng)急預(yù)案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運輸部門要明確應(yīng)急預(yù)案管理工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)同志，并為應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓(xùn)等工作提供經(jīng)費等必要保障。
第三十一條本辦法由市交通運輸委應(yīng)急辦負(fù)責(zé)解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十二
為防止重大道路運輸安全事故的發(fā)生，完善應(yīng)急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護(hù)員工人身安全和公司財產(chǎn)安全，本著預(yù)防與應(yīng)急并重的原則特制定本預(yù)案。
（一）企業(yè)概況。
本企業(yè)坐落于xxx西側(cè)方向的半山坡，西邊面臨xxx110kv變電站，北邊面臨xxxx石灰廠，東邊面臨xxx硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米，安全出口1處?，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人，安全負(fù)責(zé)人x人，是一家建材制造類的民營企業(yè)。
（二）危險性分析。
本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，涉及混凝土運輸、泵送，極易發(fā)生道路運輸安全事故。
公司成立安全事故應(yīng)急救援指揮部和應(yīng)急救援組織機構(gòu)。
（一）指揮部組成人員和職責(zé)。
總指揮：xxx。
副總指揮：xxx。
主要成員：xxx、xxx、xxx。
指揮部主要職責(zé)：
2、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應(yīng)急預(yù)案演練。
3、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作并及時、準(zhǔn)確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關(guān)部門報告。
4、財務(wù)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援的資金保障；
（二）工作組成員和職責(zé)。
搶險組：負(fù)責(zé)安全事故緊急搶險工作。
成員：xxxxxx。
救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療、救護(hù)。
成員：xxxxxx。
運輸組：負(fù)責(zé)運送傷員及物資轉(zhuǎn)移。
成員：xxxxxx。
聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)通訊、供應(yīng)、后勤。
成員：xxxxxx。
（一）事故預(yù)防措施。
1、建立健全各項規(guī)章制度，制訂安全落實措施和安全生產(chǎn)責(zé)任；
2、定期進(jìn)行安全檢查，強化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；
3、車輛檢測、維護(hù)合格；
4、保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用。
（二）報警與通訊。
報警電話：火警：119治安：110急救：120。
事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx。
（一）安全事故處置方案。
2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進(jìn)行指揮，總指揮不在時由副總指揮負(fù)責(zé)指揮；
3、應(yīng)急預(yù)案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動和部署；
4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，如有重傷人員應(yīng)立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。
（二）事故處置方案。
1、發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取處理措施，防止事態(tài)擴大并迅速報告；
2、搶救組按照應(yīng)急預(yù)案處置程序采用適當(dāng)?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?BR> 3、警戒組依據(jù)事故危險程度，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進(jìn)行隔離和交通管制及人員疏散；
4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護(hù)理后送往就近醫(yī)院救治；
6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。
（一）全員培訓(xùn)使所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容和應(yīng)急救援措施的常識，在事故發(fā)生時知道如何采取應(yīng)急措施，有針對性地對可能發(fā)生的事故情景進(jìn)行演練。
（二）應(yīng)急專業(yè)隊培訓(xùn)對各應(yīng)急專業(yè)隊進(jìn)行培訓(xùn)，熟知自己的崗位責(zé)任、搶險任務(wù)，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合。
（三）訓(xùn)練和演習(xí)各應(yīng)急專業(yè)隊要組織訓(xùn)練，熟練掌握應(yīng)急搶險業(yè)務(wù)。公司每年進(jìn)行一次模擬演習(xí)，通過演習(xí)提高預(yù)案執(zhí)行效果。
事故后的生產(chǎn)恢復(fù)，以生產(chǎn)部和行政部為恢復(fù)行動領(lǐng)導(dǎo)小組。對事故進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，評估事故損害程度經(jīng)濟損失。召開事故分析會議，作出事故調(diào)查報告，吸取教訓(xùn)杜絕類似事故的再次發(fā)生，組織各級管理成員盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
（一）預(yù)案管理與更新本預(yù)案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機構(gòu)成員評議審訂一次，邀請有關(guān)部門及專家參與修訂。
（二）預(yù)案生效日期：20xx年1月1日。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十三
20xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好20xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局20xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成20xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負(fù)責(zé)。值班電話：白天-xxxxxx（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-xxxxxx（機關(guān)傳達(dá)室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負(fù)責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負(fù)責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負(fù)責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護(hù)隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負(fù)責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護(hù)隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準(zhǔn)備。
一公路養(yǎng)護(hù)。
1、突出重點，加強養(yǎng)護(hù)。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護(hù)隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進(jìn)行一次全面檢查和養(yǎng)護(hù)，及時排除隱患，清除障礙物，維護(hù)好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護(hù)隊組織養(yǎng)護(hù)人員對全局路面進(jìn)行全面清掃。2月xx日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護(hù)隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護(hù)車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護(hù)車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護(hù)巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理。
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作。
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護(hù)車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負(fù)責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護(hù)隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護(hù)工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進(jìn)行值班。留隊人員要嚴(yán)守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴(yán)重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十四
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。
組長：顏建程。
副組長：劉凌。
成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊。
保證每年對預(yù)案和實施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負(fù)責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。
（一）重大事故及險情的報告。
1、發(fā)生險情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110。119。120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應(yīng)急救援措施；
（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織。
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進(jìn)行調(diào)整；
（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù)；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
（一）工作要求。
1、公司要充分認(rèn)識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責(zé)任追究。
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
最新在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，有時會遇到無法預(yù)料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果，就不得不需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。那么問題來了，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎......
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十五
20xx年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯槽罐車與一輛貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏，造成公路旁3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個小時。事故中造成28人中毒死亡，360人被送往醫(yī)院救治，疏散村民上萬人。這起危險品運輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險救援時機。事故從一個側(cè)面反映出了危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題。
交通運輸行業(yè)是一個高風(fēng)險行業(yè)。危險化學(xué)品的運輸安全管理因其所屬行業(yè)的高風(fēng)險性和危險化學(xué)品品種的多樣性、理化性質(zhì)的復(fù)雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關(guān)注。如何提高危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的針對性、適用性和可操作性，從而提高危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害，將事故對人民生命財產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度。筆者認(rèn)為，編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)處理好幾個方面的關(guān)系：
現(xiàn)在還有不少運輸企業(yè)對編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性、必要性認(rèn)識不足，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查、年審把關(guān)、責(zé)任追究的擋箭牌。不少危險化學(xué)品運輸企業(yè)對自身運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的理化性質(zhì)、危害類型、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無所謂心理，總覺得危險化學(xué)品運輸要求高、監(jiān)管嚴(yán)，出事故的機率低，如果真的發(fā)生事故，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大。在危險化學(xué)品運輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動作”，而去拼拼湊湊，蒙混過關(guān)。近年來，隨著重、特大危險化學(xué)品運輸事故的頻繁發(fā)生，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高，大多數(shù)危險化學(xué)品運輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評估機構(gòu)進(jìn)行。由于現(xiàn)有的安全中介評估機構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點，針對性不強。有的危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策，不知所措，逃之夭夭自然就在情理之中了。
編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對運輸企業(yè)的要求，也是危險化學(xué)品運輸企業(yè)提高風(fēng)險防范意識，防止和減輕重、特大運輸事故發(fā)生的重要措施?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急援預(yù)案”職責(zé)，《危險化學(xué)品安全管理條例》第三十五條規(guī)定“危險化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》第三十二條規(guī)定“客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容”。作為危險化學(xué)品運輸企業(yè)一定要站在對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識編制危險化學(xué)品運輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性，自覺實現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變，這是搞好編制的前提。
危險化學(xué)品運輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害性重，對社會公共安全也會造成很大的影響。危險化學(xué)品運輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲存企業(yè)場所相對固定，也不同于普通的貨運企業(yè)，不涉及危險化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會造成嚴(yán)重的危險和危害。事實上，危險化學(xué)品運輸企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多。既包括企業(yè)管理方面的因素、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷、道路狀況、地形、人群、天氣的因素，還包括交通事故引發(fā)的危險化學(xué)品運輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴大等等。且運輸距離越長，不確定性越多；企業(yè)危險化學(xué)品運輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多；車輛變換運輸?shù)钠贩N越頻繁，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計，有50%以上的危險品運輸事故是由交通事故引發(fā)的。裝運危險化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個重要因素。技術(shù)狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。對可能導(dǎo)致危險化學(xué)品運輸事故原因的全面分析，是確定危險源點，增強預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提。同時，場所相對固定的地方發(fā)生危險化學(xué)品事故和發(fā)生危險化學(xué)品運輸事故需要社會救助時，對預(yù)案的要求也不同。前者一般只要有當(dāng)?shù)氐南?、環(huán)保、安監(jiān)、醫(yī)院、行業(yè)主管部門的電話號碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險化學(xué)品運輸事故需要社會救助時，就顯得束手無策，特別是運輸劇毒氣體時，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號碼，以便能在發(fā)生事故的第一時間里，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離。現(xiàn)在，不少運輸企業(yè)在危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時，沒有對運輸車輛的位置移動和移動過程中的復(fù)雜性給予充分的重視，對沿途危險路段調(diào)查不夠，對不在運輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督、環(huán)保等的聯(lián)系的方式、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故，運輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機構(gòu)鞭長莫及，不利于及時搶險、救援和采取控制措施，常常會擴大事故后果。
在危險化學(xué)品運輸過程中，貨物的多次搬運裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化，操作不當(dāng)，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴散，液體滴漏滲逸，固體破漏散落等危險化學(xué)品泄漏。及時正確的最初應(yīng)急行動可以在事故升級前極大地降低事故的后果。由于危險化學(xué)品具有易爆、易燃或毒害、腐蝕、放射性等特性，特別是在運輸中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險品事故，如甲苯，實際上它同時具有易燃品和毒害品的性質(zhì)，所以盡可能詳細(xì)敘述針對承運的不同危險化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險因素及其危險特性、對周圍的影響、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施、特別需要注意事項和回避事項及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對提高自救效率和成功率十分重要。相當(dāng)一部分危險化學(xué)品運輸企業(yè)對承運的不同種類危險化學(xué)品在運輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法，重視不夠，分析不夠，交待不細(xì)。加之個別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位、投入不到位，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故，往往只能是依賴社會救助，造成事故得不到及時控制。
國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局為指導(dǎo)規(guī)范危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺了《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)》，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運輸卡制度。安全運輸卡制度包括運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品性質(zhì)、危害性、應(yīng)急措施、注意事項及本單位、生產(chǎn)廠家、托運方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容。要求每種危險化學(xué)品一張卡片；每次運輸前，運輸單位向駕駛員、押運員告知安全運輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員、押運員各一份。從我們掌握的情況看，有的駕駛員、押運員長期在外“打游擊”，安全運輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強力推進(jìn)這一制度。危險化學(xué)品運輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案，從總體上看，目前主要存在以下不足:一是面面俱到,關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點問題不夠突出,特別是運輸企業(yè)基本情況、危險因素的確定、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏進(jìn)的處理辦法介紹不足；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容，對場所相對固定搬運裝卸、儲存企業(yè)比較適用，對跨地區(qū)危險化學(xué)品運輸這一動態(tài)危險源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切；三是篇幅過長，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高，化工專業(yè)知識缺乏。對28家危險化學(xué)品運輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明，80%的預(yù)案在1.5-2.2萬字之間，一旦發(fā)生事故，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。因此，建議相關(guān)部門加強危險品運輸企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究，盡快出臺適合運輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善，另一方面要積極推行安全運輸卡制度，對其進(jìn)行的必要補充，充分發(fā)揮安全運輸卡的作用。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十六
為及時應(yīng)對20xx年春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，確保旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，維護(hù)社會穩(wěn)定，根據(jù)縣春運辦有關(guān)要求，制定本預(yù)案。
（一）組織機構(gòu)。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)春運交通安全應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。成立由鎮(zhèn)長羅勝華同志擔(dān)任鎮(zhèn)春運交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員有徐德仁、韓萍、陳曉飛、許小春、余斌、黎曉林、曾澎發(fā)、成新福、鐘旺、劉華美、胡海龍、黃小勇、郭俊仁。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運交通安全應(yīng)急工作的日常工作及負(fù)責(zé)外出農(nóng)民工有序流動工作的組織、協(xié)調(diào)與監(jiān)督。
（二）主要職責(zé)。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急工作各成員單位負(fù)責(zé)春運應(yīng)急工作的具體實施，具體職責(zé)分工如下:。
鎮(zhèn)春運交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動、指揮、協(xié)調(diào)，督促、檢查有關(guān)部門執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的'工作情況。
各村委會。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，及時向鄉(xiāng)春運交通安全應(yīng)急工作，報告信息，協(xié)調(diào)組織對滯留人員的安置和救助工作。
派出所。負(fù)責(zé)維護(hù)客運站區(qū)域的治安管理，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時增派警力迅速到達(dá)指定區(qū)域。
交警中隊。負(fù)責(zé)客運站及周邊道路的交通疏導(dǎo)，管制進(jìn)出客運站的各種車輛，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、擾亂了交通秩序等行為，嚴(yán)厲打擊無牌無照酒駕行為。在實施應(yīng)急預(yù)案的情況下，做好滯留旅客的疏運和應(yīng)急物資的運輸工作。
鎮(zhèn)城管大隊。負(fù)責(zé)集鎮(zhèn)街道的整治，對亂擺亂放、亂停亂占行為予以制止，規(guī)范集鎮(zhèn)秩序，保障集鎮(zhèn)的暢通。
黨建辦。負(fù)責(zé)春運政策、法規(guī)、安全知識的宣傳報道工作;在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后，及時發(fā)布相關(guān)春運動態(tài)，引導(dǎo)旅客理性出行；充分發(fā)揮宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督作用，增進(jìn)人民群眾對春運服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。
五云衛(wèi)生院。在春運期間準(zhǔn)備好醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急力量;做好各類流行疾病的防疫工作;接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，及時派遣醫(yī)療救護(hù)隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員;做好傷員救護(hù)工作;做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和救治工作，負(fù)責(zé)客運站的消毒和防疫工作。
民政所。負(fù)責(zé)安排好貧困地區(qū)群眾生活，做好集鎮(zhèn)中尤其是各交通樞紐流浪乞討人員的救助工作。
五云中、小學(xué)校。負(fù)責(zé)加強學(xué)生安全教育和校車安全監(jiān)管，妥善做好學(xué)生寒假歸家返校工作，安排一定的場地作為應(yīng)急安置點。
（一）當(dāng)因交通狀況導(dǎo)致旅客大量滯留，客運站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時，采取如下應(yīng)急措施:。
1、客運站立即向鎮(zhèn)春運交通安全辦報告，并立即實施本單位應(yīng)急，鎮(zhèn)春運交通安全辦加強24小時值班，各成員單位隨時待命，并定時向縣交通局匯報情況。
2、鎮(zhèn)春運交通安全辦組織力量指揮旅客向指定場所疏散，協(xié)調(diào)有關(guān)部門維護(hù)現(xiàn)場秩序，對車站地區(qū)及各進(jìn)出道路實行交通管制。
3、鎮(zhèn)春運辦負(fù)責(zé)調(diào)配公路應(yīng)急運力，緊急疏運滯留旅客。
（二）發(fā)生群體性騷亂事件情況時:。
1、如運輸長時間受阻，滯留旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護(hù)工作，并要立即向鎮(zhèn)春運辦報告，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組組織鎮(zhèn)干部、公安、交通等部門迅速增派力量前往現(xiàn)場組織處置。對鬧事人員和其余故意破壞人員，要立即予以扣留，并移交縣有關(guān)部門審查處理。
2、當(dāng)出現(xiàn)不法分子趁亂進(jìn)行違法犯罪活動時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決制止，公安干警應(yīng)將首犯抓獲并迅速帶離現(xiàn)場。公安部門要負(fù)責(zé)對不法分子進(jìn)行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供依據(jù)。
執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的有關(guān)單位、人員必須無條件執(zhí)行命令，對執(zhí)行上級命令不堅決，因貽誤時機沒有按時完成任務(wù)造成后果的單位負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人，要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十七
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。
（一）春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx。
涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國祥徐紅英鄒勝朝。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍(lán)國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的'春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。
（一）春運期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
（二）對所有工作人員進(jìn)行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。
（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
（一）各單位加強現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：xxxx。
客運分公司：xxxx。
客運西站：xxxx。
旅游公司：xxxx。
保衛(wèi)處：xxxx。
保修廠：xxxx。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十八
(一)通過演練，提高公司處置停電突發(fā)事件快速反應(yīng)、整體聯(lián)動的能力，維護(hù)國家穩(wěn)定和社會和諧，保障職工的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)公司科學(xué)發(fā)展。
(二)通過演練，廣泛宣傳應(yīng)對停電突發(fā)事件的預(yù)防、避險、減災(zāi)等常識，增強職工的憂患和應(yīng)急意識、社會責(zé)任意識和自救、互救能力。
(三)通過演練，考驗和檢驗公司電力應(yīng)急機制和體系的合理性和有效性，并從中提出改進(jìn)的措施和辦法，進(jìn)一步修訂完善各部門的事故應(yīng)急預(yù)案。
(四)通過演練，鍛煉電力應(yīng)急管理和電力應(yīng)急救援隊伍，不斷提高掌握事故應(yīng)急處理要領(lǐng)，為一旦發(fā)生停電事件時能快速有效處置和把災(zāi)害損失降到最低限度而積累經(jīng)驗。
二、演練要求和原則。
(一)必須遵循安全第一、組織嚴(yán)密、措施有效的原則，確保演練安全;。
(三)采用統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一布置，分級負(fù)責(zé)、分步聯(lián)動方法，確保演練成功。
三、演練部門及時間。
(一)演練單位。
公司生產(chǎn)技術(shù)部。
(二)演練時間。
20__年5月18日。
四、演練組織機構(gòu)及工作職責(zé)。
(一)本次演練成立公司停電應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組的部分成員及參演部門領(lǐng)導(dǎo)組成。
公司停電應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮停電事件應(yīng)急處置的演練工作;組織成立各相應(yīng)的應(yīng)急演練組織機構(gòu);負(fù)責(zé)演練總體方案的審定;協(xié)調(diào)各相關(guān)部門演練指揮機構(gòu)之間的關(guān)系;宣布應(yīng)急預(yù)案的啟動和終止;研究重要決策和具體部署;發(fā)布演練應(yīng)急指令。
(二)公司停電應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)演練辦公室、演練專家組、演練策劃組。
1、演練辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂演練計劃和總體方案;負(fù)責(zé)公司聯(lián)動的相關(guān)工作及現(xiàn)場演練有關(guān)問題的協(xié)調(diào)、組織和指揮工作。
2、演練專家組職責(zé)：由公司領(lǐng)導(dǎo)組成演練專家組，負(fù)責(zé)演練過程和現(xiàn)場進(jìn)行評價，總結(jié)經(jīng)驗和不足，形成演練評價報告，對今后工作提供借鑒和指導(dǎo)。
3、演練策劃組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織方案編寫、審核及工作協(xié)調(diào)，掌握工作進(jìn)度和具體的演練工作的策劃。
(三)演練辦公室下設(shè)演練后勤保障組、演練宣傳報道組、演練技術(shù)支持組、演練安全監(jiān)察組四個專業(yè)組，各專業(yè)組制訂相應(yīng)工作方案。
1、演練宣傳報道組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂演練宣傳報道總體要求，組織審查廣播、電視、報紙宣傳子方案;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實新聞媒體宣傳報道工作;完成整體演練的影像制作。
2、演練技術(shù)支持組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織制訂技術(shù)支持分方案，指導(dǎo)參演單位制定演練方案。
3、演練安全監(jiān)察組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織審查方案的安全措施;負(fù)責(zé)演練現(xiàn)場安全監(jiān)察，督促落實安全措施。
4、演練后勤保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)車輛及油料供應(yīng)等后勤保障工作。
(四)參與演練部門的職責(zé)。
根據(jù)公司停電應(yīng)急演練的總體方案，參演部門要成立相應(yīng)的演練指揮機構(gòu)，組織制定應(yīng)急演練方案，上報公司應(yīng)急演練辦公室審定;負(fù)責(zé)本部門內(nèi)部相關(guān)演練工作及其現(xiàn)場演練有關(guān)問題的組織、協(xié)調(diào)和指揮。
五、演練實施內(nèi)容及評估總結(jié)。
(一)應(yīng)急啟動及事件報告。
1、當(dāng)發(fā)生全礦停電事故時，變電所應(yīng)立即回報公司調(diào)度，并查清停電原因。當(dāng)上級電源黃家垣(或橋上)變電站(或線路)突然發(fā)生停電事故時，變電所值班人員應(yīng)立即操作倒閘機構(gòu)，將電源倒在橋上(或黃家垣)變電所電源上。待高低壓配電柜有電后，首先操作給主扇機房送電，主扇機房有電后，主扇司機應(yīng)立即啟動主扇風(fēng)機，并匯報公司調(diào)度。
2、當(dāng)發(fā)生全礦或井下全部停電事故后，公司調(diào)度應(yīng)立即通知當(dāng)日值班長、公司總工程師、機電副總經(jīng)理、通風(fēng)區(qū)長。
3、當(dāng)主扇停機超過10分鐘以上時，公司調(diào)度應(yīng)立即指揮地面變電所值班人員立即切斷供井下的雙回路電源，并將隔離刀閘斷開。主扇停運后，井下各隊組在隊長和安監(jiān)員的統(tǒng)一指揮下全部撤到大巷。
4、主扇啟動后地面能否向井下中央配電室送電要聽從調(diào)度指揮。調(diào)度員要依據(jù)井下瓦斯情況請示總工程師同意后方可指揮地面向井下送電。
5、當(dāng)電源兩回路因故都停電時，變電所值班人員應(yīng)立即啟動發(fā)電機發(fā)電。這時地面只能給主扇機房和生活照明用電送電，井下只允許局扇和主排水泵運行。
6、當(dāng)運行主扇有故障時主扇司機應(yīng)立即倒機啟動備用主扇，待運行正常后再匯報調(diào)度。
7、當(dāng)井上、井下一回路電源線路或設(shè)備發(fā)生故障時，要切斷故障電源并有明顯的斷開點，用另一回路來要保證礦井的正常運行。
(二)應(yīng)急處理。
用電部門啟動各自應(yīng)急預(yù)案，采取措施恢復(fù)供電，減輕停電對生產(chǎn)、工作的影響。
(三)應(yīng)急結(jié)束(應(yīng)急解除及善后處理)。
設(shè)定演習(xí)時間在1個小時后，有關(guān)停電事故處理工作進(jìn)入尾聲，停電負(fù)荷基本恢復(fù)，重要部位負(fù)荷全部恢復(fù)。參演單位向公司處置停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告處理及恢復(fù)情況。
(四)評估總結(jié)。
1、為使演練達(dá)到預(yù)計目的，確保演練順利進(jìn)行，由演練專家組對演練方案進(jìn)行評審。
2、演練專家組對聯(lián)合演練過程和現(xiàn)場進(jìn)行評價，總結(jié)經(jīng)驗和不足，形成演練評價報告，對今后工作提供借鑒和指導(dǎo)。
3、演練結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)。
六、演練安全措施及注意事項。
(一)提前通過媒體進(jìn)行宣傳，消除職工群眾對演練的疑慮。
(二)演練開始前，參演單位要做好相關(guān)安全措施，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，保證演練安全順利進(jìn)行。
(三)按照應(yīng)急演練程序，統(tǒng)一指揮，聽從調(diào)度，嚴(yán)格按方案進(jìn)行。
(四)為保證有關(guān)參演單位正常業(yè)務(wù)不受影響，演練時間要結(jié)合井上下實際情況確定。
(五)演練過程中，發(fā)現(xiàn)隱患或事故，及時停止演練工作，并向公司停電事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告。
(六)演練過程中如遇突發(fā)事件，將臨時終止部分甚至全部演練。
七、演練組織機構(gòu)及成員。
(一)演練領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(總指揮)：吳先進(jìn)(公司總經(jīng)理)。
副組長：焦強。
成員：由公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。
(二)演練辦公室。
主任(現(xiàn)場指揮)：潘毅(公司機電副總經(jīng)理)。
副主任：李治華。
成員：由公司生產(chǎn)技術(shù)部等有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。
1、演練后勤保障組。
組長：陳海星(公司經(jīng)營副總經(jīng)理)。
副組長：鄧小波。
成員：由經(jīng)營管理部等部門人員組成。
2、演練宣傳報道組。
組長：陳鐵明。
副組長：朱志軍。
成員：由綜合工作部等部門人員組成。
3、演練技術(shù)支持組。
組長：張愛民(公司總工程師)。
副組長：王東勝。
成員：由公司生產(chǎn)技術(shù)部等部門人員組成。
4、演練安全監(jiān)察組。
組長：陳海錄(公司安監(jiān)處長)。
副組長：李殿喜。
成員：由公司通風(fēng)安監(jiān)部等部門人員組成。
(三)演練專家組。
組長：周云彩(公司生產(chǎn)副總經(jīng)理)。
副組長：劉巖峰。
成員：特邀晉南公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
(四)演練策劃組。
組長：尹玉明(通風(fēng)部長兼總經(jīng)理助理)。
副組長：龍海祥。
成員：由公司生產(chǎn)技術(shù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇十九
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，提高應(yīng)急處置能力，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，促進(jìn)我公司可持續(xù)發(fā)展，針對我公司道路運輸路線可能出現(xiàn)的事故，制定《公司道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失維護(hù)社會穩(wěn)定。
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
公司成立道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施道路交通事故的應(yīng)急救援的指揮工作。按照“統(tǒng)一指揮、分工合作”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路交通事故救援的應(yīng)對工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組組成：
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員單位：公司安全科、車輛管理科、業(yè)務(wù)科、財務(wù)室的主要負(fù)責(zé)人。
下設(shè)辦公室：辦公室設(shè)在安全科，安全科科長兼任辦公室主任。應(yīng)急車輛：公司指定專用車輛作為道路運輸事故應(yīng)急車輛。
（1）對需要防雨的'貨物進(jìn)行遮蓋。
（2）對車輛采取防滑措施。
（3）對被淋濕的貨物進(jìn)行單獨放置處理。
（4）聯(lián)系公司說明情況。
（5）若有被淋濕的貨物與客戶協(xié)商處理方法。
（1）及時向公司反應(yīng)故障情況。
（2）運輸過程中，通知備用車輛及維修人員待命。
（3）如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。
（4）如出現(xiàn)較大故障派應(yīng)急車輛前往運輸。
（1）掌握運輸路線的詳細(xì)資料。
（2）如遇道路緊急施工及時向公司反應(yīng)道路情況。
（3）了解施工部分所需時間的長短。
（4）及時提出運輸路線整改方案。
（1）檢查松動的原因。
（2）重新制定切實可行的加固方案。
（3）對大件設(shè)備進(jìn)行重新加固。
(1).立即停車：凡發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，都要立即停車。
(2).立即搶救：首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
(3).現(xiàn)場保護(hù)：保護(hù)現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
(4).保護(hù)方法：尋找現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實記錄并標(biāo)明位置。設(shè)置保護(hù)圈，阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進(jìn)入或繞道通行。
(5).及時報案：在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。
（1）統(tǒng)一組織、指揮和與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)與上級管理部門的銜接、匯報和配合事故調(diào)查處理。
（2）調(diào)動公司重事故應(yīng)急救援隊伍。
（3）參加滅火、救人、疏散等救援工作，堅持先救治車上及周邊第三者人員，以人安全第一的原則開展救援工作。
（4）積極配合、協(xié)調(diào)消防、交警、醫(yī)院為部門搞好現(xiàn)場救援工作，并做好維持事故現(xiàn)場秩序工作。
（5）準(zhǔn)備和檢查日常應(yīng)急救援儲備物質(zhì)，如滅火器等是否完好有效和有一定數(shù)量儲備，確保救援物質(zhì)在發(fā)生事故第一時間到達(dá)現(xiàn)場。
（6）服從領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮調(diào)度，保障事故救援處置資金的供給和救援資金安全。
（7）參與滅火、救人、疏散等救援工作和事后善后處理工作。
（8）旅客及保管員的轉(zhuǎn)移運送。
（1）在運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。
（2）在第一時間向上級主管部門及有關(guān)部門報告，確保信息報送及時、迅速、真實和準(zhǔn)確。
（3）調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場情況尋找更加適合的路線。
（4）改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過。
運輸事故處理應(yīng)急預(yù)案篇二十
xx年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真做好xx年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合南岳實際，特制定本局xx年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急預(yù)案。
以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的春運目標(biāo)，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成xx年春運工作任務(wù)。
成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。具體工作安排由江天勝同志負(fù)責(zé)。值班電話：白天—5662510（辦公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日—5662511（機關(guān)傳達(dá)室）。實行24小時值班，值班安排詳見附表。
一辦公室：負(fù)責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負(fù)責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好現(xiàn)場媒體活動管理工作。
二工程股：負(fù)責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)各養(yǎng)護(hù)隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。
三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。
五計財股：負(fù)責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，監(jiān)督資金的使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。
六公路養(yǎng)護(hù)隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。
建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，做好路面的防凍清障工作準(zhǔn)備。
一公路養(yǎng)護(hù)
1、突出重點，加強養(yǎng)護(hù)。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護(hù)隊要組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進(jìn)行一次全面檢查和養(yǎng)護(hù)，及時排除隱患，清除障礙物，維護(hù)好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11日至17日各養(yǎng)護(hù)隊組織養(yǎng)護(hù)人員對全局路面進(jìn)行全面清掃。2月18日至3月15日，重點加強g107、x061、x037、x038、x039線的清掃。除夕前，各養(yǎng)護(hù)隊要保證每天不少于3人上路巡查和保潔工作。
2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護(hù)車2臺、指揮車1臺、裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)護(hù)車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。
3、加強養(yǎng)護(hù)巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查，分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標(biāo)牌缺損的要及時補好。
二路政管理
路政大隊要加大路政巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。
三其他工作
1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護(hù)車及搶修機械一律不得在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，一律不得動用。
2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負(fù)責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護(hù)隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保g107安全通行。
二、五、工作要求
一嚴(yán)格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準(zhǔn)、快、實”。每天下午4點50前將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負(fù)責(zé)向區(qū)春運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。搶險中要做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。
三養(yǎng)護(hù)工程隊?wèi)?yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班人員按照安排表進(jìn)行值班。留隊人員要嚴(yán)守工作崗位，堅持巡路，排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。
四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原因造成嚴(yán)重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。