寫總結(jié)不僅可以記錄成果，更是提升自我和發(fā)現(xiàn)潛力的過程。一個好的總結(jié)應(yīng)該包含對所學(xué)知識的內(nèi)化和思考。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們可以更好地認(rèn)識到總結(jié)的重要性和技巧。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇一
在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地。
首先讓我解藥廠廠區(qū)布局，剛?cè)霃S。車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人。然后就是各個部門管理人員給我講解車間工藝，安全，消防知識和企業(yè)文化，讓我熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合。培訓(xùn)了這些知識后久把我分配到各個車間開始車間實習(xí)。
塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，被分到包裝。包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我包裝學(xué)習(xí)的很開心。每個新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我大家共同努力，完成了一次次的任務(wù)。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇二
3月2日，進到生產(chǎn)車間，在分派到隊組實習(xí)前，生產(chǎn)車間就進行了安全知識教育、裝焊基本知識、標(biāo)準(zhǔn)成本專業(yè)知識等一系列的有關(guān)專業(yè)知識解讀，并對大家下面的生產(chǎn)制造實習(xí)干了經(jīng)典名曲標(biāo)示，對于大家每一個人的不一樣技術(shù)專業(yè)來見習(xí)分別有關(guān)的職位。在每一堂發(fā)布會上，學(xué)會思考，用心做好課堂手記。經(jīng)過培訓(xùn)，對生產(chǎn)車間擁有一個大約的掌握，為下面的實習(xí)奠定了牢靠的基本。另外，在實習(xí)方案中，生產(chǎn)車間還分配了同h負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)培訓(xùn)解決生產(chǎn)車間緊急狀況的緊急預(yù)案。雖然發(fā)布會為時很短暫性，但它卻具有了積極主動的正確引導(dǎo)功效。在大會完畢后把我分到裝焊網(wǎng)上，下會議后焊裝線小組長xx-x幫我詳盡的解讀了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我與老師傅們交往的很和睦，盡管老師傅們的文化藝術(shù)并并不是很高，但生產(chǎn)流水線生的專業(yè)知識很豐富多彩，我除開積極主動依照生產(chǎn)車間分配搞好實質(zhì)工作中，平常在歇息時我都會積極主動向老師傅掌握產(chǎn)品規(guī)格區(qū)別在哪兒等有關(guān)專業(yè)知識，老師傅們也一直不辭勞苦的向我講解?；丶伊撕笪叶紩诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)上搜索一些車體電焊焊接層面的專業(yè)知識開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，立即填補自身的在這些方面專業(yè)知識的欠缺。
依照工段長的分配，我還在總焊線的06工序?qū)嵙?xí)。其關(guān)鍵承擔(dān)生產(chǎn)流水線運作的按鍵操縱，實習(xí)全過程中用心遵從老師傅分配，積極把握生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，根據(jù)本職位的按鍵按住的規(guī)律性來把握生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)制造節(jié)奏感和機器設(shè)備運行情況，學(xué)會思考有生產(chǎn)流水線本身存在的不足很有可能給產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生的難題。在這里一個月中除開做好本職工作我都積極主動協(xié)助別的老師傅，并把握了許多職位的生產(chǎn)過程及其關(guān)鍵點，依次學(xué)會了安裝各種各樣型號規(guī)格的前罩、后圍、側(cè)圍、分型號規(guī)格上料，及其生產(chǎn)流水線的應(yīng)急安全事故解決如：由上一工作內(nèi)容沒完成下一工作中無法運行，如何尋找存在的問題并以處理等眾多小問題的解決方案。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習(xí)我不但基本上把握了生產(chǎn)工藝流程，并且發(fā)覺了許多生產(chǎn)過程中存有的安全隱患以。發(fā)覺以下：
1、電焊鉗電源開關(guān)常常毀壞。
處理提議：提升購置（現(xiàn)用電源開關(guān)品質(zhì)薄弱）、職工老師傅實際操作有誤。
2、左邊前fe汽缸限位開關(guān)與電焊鉗干預(yù)。
緣故及不良影響：fe汽缸上的限位開關(guān)常常被電焊鉗碰壞，危害生產(chǎn)制造進展、資源消耗。
3、電焊鉗二根副線電纜線產(chǎn)生干預(yù)。
緣故及不良影響：危害生產(chǎn)制造進展、資源消耗。
處理提議：
（1）增加副線電纜線。
（2）加厚型干預(yù)位置的外皮。
在實習(xí)期內(nèi)，雖然絕大多數(shù)時間呆在崗位按按鍵，但小組長會抽時間帶我到生產(chǎn)流水線各關(guān)鍵機器設(shè)備去深入了解，自身也會抽出來休息日積極向職工老師傅掌握一些機器設(shè)備應(yīng)用是存有的的難題，這在一定水平上給了我一個全方位掌握學(xué)習(xí)培訓(xùn)機遇。
在生產(chǎn)制造實習(xí)全過程一書中數(shù)次在xx-x的'領(lǐng)著和仔細(xì)具體指導(dǎo)下一同檢查設(shè)備，在查驗全過程中乾xx-x的了解我保證了單獨檢查設(shè)備存有的簡易的安全隱患如：精準(zhǔn)定位構(gòu)件的緊松、夾持構(gòu)件的松脫、自動控制系統(tǒng)漏汽失效等狀況、外型清理等存有的危害產(chǎn)品質(zhì)量問題的要素。經(jīng)機器設(shè)備查驗的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫我的第一覺得便是加大tpm的進行幅度是十分必須的，機器設(shè)備上存有點油漬對產(chǎn)品品質(zhì)都是會造成各種各樣產(chǎn)品質(zhì)量問題。根據(jù)機器設(shè)備查驗，擴寬了自身的視線，讓自身能不局限性在一個隊組去看看難題。
趕到裝焊生產(chǎn)車間后，就學(xué)會思考，用心觀查。以一線實習(xí)為鍥機，全面提高自身各層面的工作能力。根據(jù)實習(xí)，不但學(xué)習(xí)培訓(xùn)到裝焊生產(chǎn)車間的基本知識，另外也提升了自身與不一樣群體-相處的溝通協(xié)調(diào)能力。之前校園內(nèi)所相處的群體較為單一，只不過便是學(xué)生與老師，而如今就遭遇著不一樣年紀(jì)階級、不一樣文化藝術(shù)層級、不一樣社會背景的群體。大家隊組職工的年紀(jì)階級從二十多歲到四十幾歲。根據(jù)跟她們相處，基本掌握到各種各樣年紀(jì)階級的邏輯思維特點，既合理的提升了自身的溝通協(xié)調(diào)能力，也發(fā)覺了自身現(xiàn)階段存有的一些不夠。在這期間，還積極主動配搜索機器設(shè)備存在的不足并緊密配合隊組開展當(dāng)場設(shè)備維護管理，提升自己對當(dāng)場機器設(shè)備的認(rèn)知能力力和實戰(zhàn)演練工作能力。
總而言之，在裝焊生產(chǎn)車間歷時一月的實習(xí)，覺得自身受益良多。為之后的工作中奠定了牢靠的基本，堅信自己無論在企業(yè)的一切職位上，我能繼續(xù)保持實習(xí)期內(nèi)認(rèn)真細(xì)致實干的風(fēng)格，一直堅持切切實實，安安穩(wěn)穩(wěn)的工作責(zé)任心。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇三
經(jīng)過了近半個月的實習(xí)，看了不少，問了不少，聽了不少，嘗試了不少……總覺得心里有好多感觸和想法，特寫此總結(jié)：
這是我第一次正式來工廠，加入到工廠和工人的行列，有說不清的感覺。但似乎體驗到了生活，感受到原來賺錢那么艱難，之間的夢想和傲氣似乎被打壓下去了。但是既然來了，既然在這里，就得“用心”去做，去想。
經(jīng)過這近半個月的時間，已基本了解了節(jié)能燈的原理，它的四部分構(gòu)成（燈頭，塑件，電子鎮(zhèn)流器，燈管）；并重點了解了電路板上每一個元器件（名稱，特性，作用，種類）；基本掌握如何判斷每一個燈合格與否；學(xué)會了怎樣檢查電路板，焊錫情況，繞絲情況，整燈情況，包裝情況等。我感覺現(xiàn)在對電路板上的每一個元器件的認(rèn)識還是不夠到位，因為我還無法清晰的表達(dá)出他們的性能與種類，特別是名字與實物無法對照學(xué)習(xí)。
這些天我走過，看過，學(xué)習(xí)過每一條生產(chǎn)線，收獲是有的，但也發(fā)現(xiàn)了問題。
原因分析：
（1）.員工包括我在內(nèi)的疏忽。
（2）.當(dāng)時托盤不夠，燈被暫時放在地上過。
（3）.清洗燈的為了方便，將清洗好的燈沒有規(guī)律的亂放，到處都放。
“3u，2700k”
對策（1）.將每一托盤旁樹上醒目標(biāo)簽，例如。
（2）.規(guī)范清洗組的擺放位置。
問題：在插太極電路板初始，發(fā)生了兩條線互拿對方元器件，而導(dǎo)致5.6與3.3的電解混淆，差錯，（幸虧發(fā)現(xiàn)及時）。
原因分析：
（1）.員工本身認(rèn)識不到位，心急，疏忽。
（2）.領(lǐng)班人未交代到位。
（3）.員工缺乏專業(yè)知識。
對策（1）.班組長在布置工作任務(wù)時，須明確，并確保每一員工都知道了。
（2）.須對員工進行基本知識培訓(xùn)。
問題：加班到最后，保險絲電阻少了300多，導(dǎo)致無法完工。
原因分析：（1）.物料領(lǐng)取的失誤。
對策（1）.加強上下的銜接和配合。
原因分析：（1）.盲目計件。
對策（1）.班組長進行協(xié)調(diào)，可以適當(dāng)根據(jù)個人速度分配量。
（2）.如果先清洗好的，有班長進行再調(diào)解。
（這個問題感覺不太成熟）。
說不清是什么問題，只是提點想法。
在線末增加一個人，和現(xiàn)在的試亮員一起，剪燈頭線，和檢查塑件卡到位沒，燈頭旋緊沒有等。
現(xiàn)狀分析：第一車間，關(guān)鍵在于插件線和補焊線。插件線已經(jīng)有檢驗員了，而且工作還是很負(fù)責(zé)的，也很仔細(xì)。至于為什么在后面會發(fā)生那么多問題，我還沒有想通，因為我在那里檢查的時候，發(fā)現(xiàn)要逃過檢驗員的漏洞還是很難的。至于補焊處已經(jīng)有試亮了，要安排全檢的話似乎很難，幾個人補，一個人看，這很有難度。
第二車間，就在于制燈線了，我感覺上面我的提議還是不錯的。但對于個人組，看來有待考慮和討論。
這是我現(xiàn)在還不成熟的總結(jié)，須領(lǐng)導(dǎo)給與指點和分析，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和總結(jié)。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇四
x個月的實習(xí)結(jié)束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習(xí)生活，也永遠(yuǎn)告別了我的學(xué)生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術(shù)、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領(lǐng)導(dǎo)就安排所有的實習(xí)生在會議室進行培訓(xùn)，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合，在我們培訓(xùn)了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習(xí)。
我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學(xué)習(xí)顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期x個月的`實習(xí)里，我們每個新學(xué)員像一個真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺自我已經(jīng)不是一個學(xué)生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準(zhǔn)時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下頭我把實習(xí)以來的工作做如下簡要的總結(jié)：
實習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，用心地向公司靠攏，平時遵紀(jì)守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關(guān)系融洽，并用心參加公司開展的各種培訓(xùn)活動，在培訓(xùn)中用心發(fā)表自我的看法。
在工作中，我更是用心要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自我當(dāng)值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關(guān)了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了xx教師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
健康和禮貌的生活態(tài)度越來越受到人們的關(guān)注和重視，作為一名當(dāng)代大學(xué)生，我們的生活態(tài)度就應(yīng)是更用心的，意志是更堅定的，要正確應(yīng)對現(xiàn)實，并對自我和社會要有高度的職責(zé)感。在實習(xí)期間，車間溫度經(jīng)常是到達(dá)xx攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，所以我們不再怕臟怕累，認(rèn)真謹(jǐn)慎地做好每一項工作，從不松懈。
良好的人際關(guān)系是我們前進和發(fā)展的重要條件，所以作為一名當(dāng)代大學(xué)生的我在處理好自我的人際關(guān)系，還協(xié)助、引導(dǎo)身邊的人奮發(fā)有為。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇五
xx年5月31日xx20日是值得紀(jì)念的一天，也是我值得紀(jì)念的一天，因為這是我特納培訓(xùn)班的最后一課。
我記得我第一次去光電機電樓的時候，我很興奮，充滿了好奇。望著窗外的實訓(xùn)室，機床擺放整齊，門外傳來的氣味是我們光電機電系的同學(xué)熟悉的——機油的味道。前兩天對車床的結(jié)構(gòu)和操作有了初步的了解。之后，我進行了7項實際操作，如加工臺階軸、門軸、錐體、模座、鉸鏈桿和千斤頂。我還知道并使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、刀尖、鉆頭、扳手等。
在實訓(xùn)過程中，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于加工工藝的知識，還學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)過程中，我遇到了很多問題，也犯了很多錯誤。通過實踐訓(xùn)練，我學(xué)會了虛心求教，細(xì)心觀察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累的，會有一個永遠(yuǎn)不來開會，永遠(yuǎn)不熟練的過程。人們常說“生活是最好的老師”，這意味著只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高自己獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)，高尚的生活，團結(jié)協(xié)作的精神；學(xué)會了勤奮踏實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是努力工作，不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：勤勞善勤，貧瘠樂；你做的是想，做的是毀。優(yōu)秀的學(xué)習(xí)是努力和汗水的結(jié)晶，成績只有通過努力學(xué)習(xí)和努力才能獲得。馬克思說：“科學(xué)沒有平坦的道路，只有不怕沿著陡峭山路攀登的人，才有希望到達(dá)光榮的頂峰。”
求真就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎，干預(yù)驕躁，掌握好知識，嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地掌握技術(shù)，精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)協(xié)作的力量是無窮的。通過各種項目的加工，我明白了一粒沙子雖然很小，但是無數(shù)的沙?？梢詤R聚成一片無限的沙漠；雖然水滴很小，但你融入了浩瀚的海洋；他的一個思想，一個方法，一個思想，一個方法，在互相交流的時候有兩種思想和方法?，F(xiàn)在社會競爭越來越激烈，我們現(xiàn)在應(yīng)該學(xué)會與人合作。
當(dāng)然，在實訓(xùn)的過程中，我們也收獲了快樂，和同學(xué)的快樂，和老師的快樂。因為每次我或者我自己和我的同學(xué)完成一個項目，我都或多或少的.感到欣慰和開心，和老師休息交流也是一種幸福。雖然身邊練習(xí)的時間不長，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。這只是起點，終點和我們還有一定的距離，未來的路還需要繼續(xù)努力走下去。我們應(yīng)該抓住每一個機會，錯過它，永遠(yuǎn)找不回來。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇六
在注塑車間實習(xí)了近一個月，第一次覺得塑料件在我們?nèi)螽a(chǎn)品中起了重要作用。它涉及到幾乎所有的三洋產(chǎn)品，所以注塑件的質(zhì)量直接決定了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。這也大致反映了當(dāng)今注塑零件在整個制造業(yè)中的地位。
在這段時間里，我不僅從理論上學(xué)習(xí)了注塑成型技術(shù)和模具的知識，而且通過自己的觀察和研究，加深了對塑料零件成型過程的理解。這項實習(xí)主要分兩部分進行:。
通過實踐，我了解到，根據(jù)公司的效率和質(zhì)量要求，按時生產(chǎn)出合格的塑料產(chǎn)品是一個多因素的過程。這涉及到塑料原材料的質(zhì)量和供應(yīng)，注塑機的功能和自動化程度，模具的結(jié)構(gòu)合理性。還有成型時模具和注塑部分的溫度、壓力和注塑周期。前三個方面稱為注塑成型三要素，后三個方面稱為注塑成型三原則。權(quán)威調(diào)查報告顯示，注塑成型中“三原則”的重要性占70%，而“三要素”占30%。可見，工藝在注塑成型過程中起著重要的作用。
選擇規(guī)格型號有兩個原則:一是根據(jù)注塑機的注射量來選擇。就是計算產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個系數(shù)k..選擇時，確保噴射功能能夠滿足此噴射量。第二，根據(jù)夾緊力選擇。由于高壓熔體在注射成型過程中進入型腔，所以需要對模具施加力，以確保閉合的模具不會被推開。該力大于或等于塑料零件和澆注系統(tǒng)在模具垂直方向上的投影面積乘以系數(shù)k。選擇時，確保夾緊力大于該力。目前我廠主要有以下注塑機:un1400、htf1400、jsw1300、jw1300、zt400。
(2)注射成型前的準(zhǔn)備。
(1)原材料檢驗:成型前，檢查原材料的種類、規(guī)格、型號是否正確。其次，檢查原料顆粒與母料的比例是否正確。然后是材料的預(yù)熱和干燥，用吸水材料成型前必須進行干燥處理，否則會嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。一廠注塑車間主要烘干pp系列原料。abs原料的選擇性干燥。干燥除濕的方法有很多。我廠采用除濕干燥機和料斗干燥。
(2)模具安裝調(diào)試:調(diào)試模具要注意的一個問題。1.調(diào)整定位環(huán)與固定模底板上的定位孔之間的間隙配合。確保注射噴嘴的中心線和進料襯套的中心線重合。2.安裝型芯和型腔。3.調(diào)整移動模板的行程，保證塑件順利脫模。
(3)料筒的清洗:由于我廠使用的注塑機為螺桿型，一般采用直接加料的清洗方法。因此，顏色淺、熔點低、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品應(yīng)先加工。
(4)脫模劑的使用:脫模劑的使用是為了使塑件順利脫模。常用的脫模劑有硬脂酸、液體石蠟或硅油。
(3)注射過程和條件控制。
注射成型的過程如下:合模鎖緊、注射裝置前移、注射保壓、產(chǎn)品冷卻預(yù)塑化、注射裝置后退、開模、產(chǎn)品頂出。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注射周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)由技術(shù)人員根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗進行預(yù)設(shè)，不應(yīng)由操作人員在生產(chǎn)過程中隨意更改。
(4)塑料制品成型后的加工工藝。
對于洗衣機的大多數(shù)塑料部件，成型后需要去除毛刺、澆口和修剪一些邊緣。我廠常用的后加工工具是自制的修邊刀，有時會對塑料零件表面進行打磨和拋光。一般澆注系統(tǒng)會回收，再粉碎，然后和原材料一起重復(fù)使用。但由于熱分解等原因不能超過原料總量的30%。
模具種類很多，但幾乎都是我廠使用的注塑模具，所以主要是在注塑車間觀察了解注塑模具。經(jīng)過這段時間的練習(xí)，我了解了注塑模具的結(jié)構(gòu)。它包括澆注系統(tǒng)、推動機構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模具溫控系統(tǒng)和支撐部件。我從這些便利來說說我對模具結(jié)構(gòu)的理解。
(a)模塑零件。
成型零件是指與塑料零件直接接觸形成產(chǎn)品的零件。因為直接形成產(chǎn)品，所以對其結(jié)構(gòu)尺寸和表面粗糙度要求很高。主要包括凸模、凹模和滑塊。沖頭和模具的結(jié)構(gòu)通常是集成和組合的。整體式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，不易變形，塑件質(zhì)量較好。但形狀復(fù)雜時，加工工藝較差，只適合形狀簡單的小零件。滑塊用于成型具有垂直于開模方向的孔、凸側(cè)和凹側(cè)的產(chǎn)品。對于滑塊，我廠有很多導(dǎo)柱分型抽芯機構(gòu)。
(2)導(dǎo)向部件。
導(dǎo)向件有以下作用:一是合模時保證導(dǎo)柱和導(dǎo)套先接觸，以免損壞成型件。二是定位功能，在合模時不要弄錯方向，同時保證型腔的形狀，防止塑件因偏移而變形。第三，可以承受一定的側(cè)向壓力。
(3)澆注系統(tǒng)。
澆注系統(tǒng)是指熔體從離開噴嘴到流入型腔的通道。我廠目前有兩種澆注系統(tǒng)，即普通澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對于常見的澆注系統(tǒng)，由于熔體在流動過程中會被冷卻，因此經(jīng)常在流道的末端開一個冷腔來儲存冷料。熱流道通過加熱和保溫的方式使流道中的塑料熔化，可以縮短塑料零件的成型周期。
(4)發(fā)射機構(gòu)。
其作用是將塑料件推出模具，便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導(dǎo)柱、復(fù)位桿等部件組成。根據(jù)模具結(jié)構(gòu)，由簡單推出機構(gòu)、二次推出機構(gòu)、雙向推出機構(gòu)、點澆口自動脫模機構(gòu)、螺紋塑件推出機構(gòu)組成。
(5)側(cè)向分型抽芯機構(gòu)。
當(dāng)塑料零件凸起或凹陷時，滑塊通常設(shè)置在模具的側(cè)面。但對于分模，一般需要先抽芯滑塊，這需要側(cè)向抽芯機構(gòu)。按動力源分為手動側(cè)向分型抽芯機構(gòu)、電機側(cè)向分型抽芯機構(gòu)和液壓氣動分型抽芯機構(gòu)。
(6)排氣系統(tǒng)。
為了正常填充模具，必須排出模具型腔中的原始?xì)怏w和熱分解產(chǎn)生的氣體，以避免由于壓力過大而難以填充模具和燃燒塑料零件。脫模時由于脫模底部變成真空，脫模困難，所以要有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。
(七)溫度控制系統(tǒng)。
它是一個系統(tǒng)，需要冷卻或加熱不同類型的模制零件的模具。我們廠一般用水冷和電加熱棒加熱。
(8)支撐部件。
以上組件均由支撐組件組裝而成，支撐組件包括移動模板、固定模板支撐板、移動模板和固定模板。
實習(xí)結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習(xí)，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習(xí)，對車床及其操作有了一定的了解。這次實習(xí)同學(xué)都很積極！
進入車間前，首先要做的是安全教育。老師特別叮囑實習(xí)的時候要穿工作服，女生要戴工作帽，把長發(fā)放進帽里。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準(zhǔn)離開機器。工件和車刀應(yīng)夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人。不上班，堅守崗位。
這種訓(xùn)練是通過老師布置任務(wù)，學(xué)生分組完成任務(wù)的模式來完成的。我們的實習(xí)要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單，預(yù)定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認(rèn)真給我們講解了相關(guān)專業(yè)知識，然后演示了操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個平面上。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當(dāng)主切削刃與砂輪之間形成暗紅色火花時，側(cè)面基本磨好。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習(xí)，仔細(xì)的思考和分析，經(jīng)常和同學(xué)交流，和老師積極的協(xié)商。
有了老師的精心講解和我們金工實習(xí)的基礎(chǔ)，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應(yīng)過長。切削刀具一般為19mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的1.5倍左右。車刀墊片應(yīng)平整，車刀應(yīng)擰緊。
刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時需要有一定的角度，不能垂直于桿。走路一定要身心合一，注意力集中。手感很重要。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進給時不能反轉(zhuǎn)機器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機器來制動主軸轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓(xùn)練的亮點！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。根據(jù)公式，首先車外圓在23.74mm，節(jié)距2mm，將中間支撐板調(diào)零，然后第一次前進6mm，第二次前進5mm，第三次前進4mm，第四次前進3mm，第五次前進2mm，第五次前進1.16mm，退出螺紋刀具，完成工件。
每次你或者你自己和你的同學(xué)完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓(xùn)練時間不長，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習(xí)安排！
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我的實習(xí)生活的已接近尾聲。回顧這三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)機會那，所以它短暫而又珍貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)歷，從一個幼稚的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路?！贝髮W(xué)里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認(rèn)真，細(xì)心。而如何將線接得.齊漂亮是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是車間裝配的基礎(chǔ)，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領(lǐng)料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出.都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要.房專門法了人員出.。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在.房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。車間急需，.房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了很多。各部門的培訓(xùn)，讓我對公司有了整體的認(rèn)識。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認(rèn)為機械是一門實用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的精心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個道.，當(dāng)你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能爭取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當(dāng)時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉(zhuǎn)型，要做大做強時，出現(xiàn)一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現(xiàn)，更早解決問題。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務(wù)的同時實現(xiàn)]自我價值的提升就是我工作的目標(biāo)。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇八
在那黑色的世界編織著色彩斑斕的夢想；在那冷清的地心深處開掘著意志的光芒。
20xx年8月，我懷著依戀和憧憬離開了母校，加入到神火集團這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的大家庭中，開始了人生中印象最深刻，意義最久遠(yuǎn)的一段歷程。來到神火集團，我了解到神火集團的飛速崛起，感受到神火銳意的進取、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫群鸵陨詈竦奈幕?；認(rèn)識到我在神火得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創(chuàng)造效益和實現(xiàn)價值的契機。9月1日我來到劉河選煤廠原煤車間，真正開始了為期半年的實習(xí)。
在正式上崗之前，尤主任給我們這些剛來的新人認(rèn)認(rèn)真真講了一個星期的安全課程，經(jīng)培訓(xùn)考試合格之后，我很榮幸的被公司分在原煤車間實習(xí)，首先感受到的是全車間飽滿的生產(chǎn)熱情和細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理制度，原煤車間負(fù)責(zé)從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預(yù)處理任務(wù)；是聯(lián)系廠礦的橋梁，是調(diào)節(jié)礦井生產(chǎn)和選煤廠生產(chǎn)的紐帶，是整個選煤廠生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)。首先在工作中，我們班長安排我輪崗，逐步學(xué)習(xí)認(rèn)識，剛開始對于我來說，什么都不懂，新的機器設(shè)備，新的領(lǐng)導(dǎo)同事，新的環(huán)境，更加不知道每個崗位的用途、工作原理及其作業(yè)流程，甚至連最起碼的開啟和關(guān)閉操作，我都做不好，班長和同事們都是手把手一遍又一遍的教我操作，同事還給我機會獨立完成操作，有操作不規(guī)范的地方，就再次對我進行糾正，從不厭倦。甚至在皮帶正常運轉(zhuǎn)的空閑時間里，他們也是擦擦臉上的汗水，用那漆黑的雙手教我怎么辨別煤質(zhì)的好壞以及各種突發(fā)事件的處理方法。
經(jīng)過短短半年的學(xué)習(xí)，我逐漸熟悉了我的工作，明白了原煤車間的工藝流程：礦井提升的原煤通過101機尾給煤機往復(fù)放在101皮帶上面，通過101皮帶輸送至101機頭，繼而通過201篩子篩選，矸石和塊煤進入206皮帶，手選員工負(fù)責(zé)矸石和塊煤的分選工作，那些細(xì)碎的原煤就通過207皮帶運至原煤倉等待洗選車間的洗選。20xx年12月份，廠里對一號倉下面增設(shè)了一條皮帶和一臺破碎機，把一號倉中的塊煤進行粉碎，再次進入主洗車間進行洗選，為公司增加了更大的效益。原煤車間的各個崗位中，我去的較多的是207皮帶運輸崗位，明白了207皮帶的用途是將201篩子篩選出來的煤通過皮帶輸送至七號倉，也就是原煤倉，對本車間除塵風(fēng)機、除鐵器的基本使用方法我都有了初步的認(rèn)識。在這半年中我對原煤車間的一切操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝、設(shè)備操作及維修和管理辦法都有了更加細(xì)致的了解。
看著我能慢慢的適應(yīng)熟悉車間工作生活之后，他們臉上掛滿了笑容，我知道他們也替我高興，替我感到欣慰，我真誠的感謝原煤車間的蔣主任、宋書記、梁主任和路主任以及我的同事們，沒有他們的關(guān)懷、教導(dǎo)，我不會這么快的適應(yīng)這突如其來的新工作、新環(huán)境，謝謝你們，你們的諄諄教誨，我一定會牢記在心中，腳踏實地，任勞任怨，力爭讓自己有更大的進步。
好的時光總是那么的短暫，半年的實習(xí)生活就要畫上句號了，回顧這半年來經(jīng)歷的事，我感覺在自身對原煤工作的更深層次的認(rèn)識、對操作技能更加熟練的掌握之外，實習(xí)還給我?guī)砹艘恍└又匾臇|西。那就是態(tài)度，工作態(tài)度，做人態(tài)度，做事態(tài)度以及生活態(tài)度。不是有句話說得好嘛！“態(tài)度決定一切”，在崗位工作中，我端正態(tài)度，不推脫，不耍嘴皮子，腳踏實地，實事求是。我深信，這次實習(xí)是我人生一段很重要的經(jīng)歷，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。有了劉河選煤廠這么好的平臺，相信，年輕的我，奮進的我會前進得更高、更遠(yuǎn)。
20xx年已經(jīng)來到，新的一年，新的起點。我會在新的地方，新的崗位，認(rèn)認(rèn)真真，踏實奮進，從點滴做起，從自身做起，為劉河選煤廠的明天努力奮斗。
最后我真誠祝愿劉河選煤廠平平安安，再創(chuàng)輝煌。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇九
車間實習(xí)終于結(jié)束了，在正邦飼料廠實習(xí)的這段時間，我和公司的職工及領(lǐng)導(dǎo)都相處得非常融洽，大家對我也很關(guān)心，時常給我鼓勵和幫助；我學(xué)習(xí)的時候也是認(rèn)真謹(jǐn)慎，不僅認(rèn)真觀摩每一項操作流程，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高實習(xí)的效率，因為本科和研究生的學(xué)習(xí)方向和現(xiàn)在的實習(xí)內(nèi)容不相符合，我剛開始接觸這些東西的時候，感覺非常陌生。在和職工師傅工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。這次實習(xí)雖然條件艱苦，卻讓我在社會中學(xué)到了很多學(xué)校學(xué)習(xí)期間無法了解的社會經(jīng)驗，這對我來說是最寶貴的東西。
下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的車間實習(xí)經(jīng)歷：
1.1月4日6日，原料庫學(xué)習(xí)。飼料原料是指在飼料加工中，以一種動物，植物，微生物或礦物質(zhì)為來源的飼料。飼料原料包括大豆，豆粕，玉米，魚粉，氨基酸，棉粕，添加劑，乳清粉，油脂，肉骨粉，谷物等十余個品種的飼料原料。觀察飼料形狀、色澤、有無霉變、蟲子、硬塊、異物等。
2.1月7日8日，制粒機、冷卻的學(xué)習(xí)。剛開始接觸制粒機，主要是針對主要設(shè)備的認(rèn)識和感官上的接觸，各開關(guān)功能鍵的認(rèn)識，并認(rèn)真提取肖曉剛師傅講解工作原理。通過兩天的學(xué)習(xí)，大致了解到制粒機的工作要點如下：
（1）電流。密切關(guān)注機械工作情況，觀察電流表盤，電流擺動幅度不高于150a，140a左右最佳。如果是超出150a，可能的原因是氣壓過低或者堵機造成。
（2）溫度。蒸汽起熟化飼料的作用，具體溫度應(yīng)根據(jù)飼料的品種合理操控，禽料一般控制在75°左右；豬料分為乳豬料和中、大豬料，乳豬料溫度在65°左右，中豬料和大豬料一般控制住75°90°之間。
（3）速度。喂料的速度同樣分為禽料和豬料兩類，禽料一般控制在200轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)之間，豬料則可以在300轉(zhuǎn)以上。
（4）味覺、嗅覺和觸覺鑒定?？蓪⑸僭S飼料放入口中舔咬，優(yōu)質(zhì)飼料味好，劣質(zhì)飼料有怪味；看飼料有無霉臭、腐臭、氨臭、焦臭等，有則為劣質(zhì)飼料；用手指捻飼料，通過觸摸飼料顆粒大小、硬度、粘稠性等來判斷飼料優(yōu)劣。每15分鐘左右觀察一次。
3.1月9日11日，中控室學(xué)習(xí)。進入中控室，也就是整個飼料生產(chǎn)的電腦操作平臺和控制系統(tǒng)，電控設(shè)備名稱為：二十四倉時產(chǎn)四十噸飼料配料與混合系統(tǒng)。
（1）首先學(xué)習(xí)了生產(chǎn)樓層分布：一樓為中控室，有兩臺冷卻器和一臺混合機；二樓是兩臺制粒機和小料的倒料口；三樓為機器的了解設(shè)備；四樓是24倉配料倉，4個待制粒倉，5個成品倉；五樓是三臺分級篩，2臺成品篩，1臺粉碎篩，1臺風(fēng)機；六樓為7太提升機。
（2）中控系統(tǒng)操作：esc鍵中斷；$鍵暫停；ctrl+e末批；！鍵結(jié)束。！鍵結(jié)束后，設(shè)備選擇為原料管理，選擇換倉，根據(jù)飼料種類換原料，接著設(shè)定配方，設(shè)定批數(shù)，按enter鍵確定后開始生產(chǎn)。（3）飼料生產(chǎn)工藝流程：原料經(jīng)提升機運往頂層，經(jīng)五樓初清篩篩選粉碎后，運至四樓的二十四倉配料，配料完成后經(jīng)三樓的連接設(shè)備送至二樓，添加小料和添加劑后到制粒機碾壓制?；蛘叻鬯?，完成后發(fā)往一樓冷卻器冷卻，冷卻完成后，運出裝袋，打包，成品。
4.1月12日15日，成品庫學(xué)習(xí)及生產(chǎn)管理。非常感謝朱根保經(jīng)理教我生產(chǎn)管理的相關(guān)知識以及成品的保管和正邦飼料種類的認(rèn)識。
（1）飼料產(chǎn)品種類：乳1寶貝星；乳2好運來；正邦0號；正邦1號（廣聯(lián)811）；正邦2號（廣聯(lián)812）；正邦6號（廣聯(lián)崽多多）；正邦7號（廣聯(lián)奶多多）；a820a；a830a；a840a；a860a；a870a；a880a；肉小雞料301；肉中雞配合飼料362；肉大雞配合飼料363；蛋中雞352；產(chǎn)蛋雞料353；種蛋雞高峰期料358；肉小鴨配合飼料260；肉板鴨配合飼料268；肉中鴨配合飼料263；種蛋雞中雞料305；禽業(yè)公司種蛋雞料308；配種期公雞料309。
（2）生產(chǎn)管理：眼睛是會騙人的。看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝朱根保經(jīng)理及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習(xí)期間向各位師傅詢問了很多問題，得到了他們的耐心講解，在此一并表示感謝！
通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。這次實習(xí)我總結(jié)了以下幾條經(jīng)驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結(jié)和應(yīng)用這些實踐經(jīng)驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。
第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內(nèi)向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習(xí)的幾天內(nèi)，我比較怯生。起初和車間的幾位師傅打過招呼后就沒在說什么了，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認(rèn)識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責(zé)任和義務(wù)去與別人主動交流。在公司里一個新的員工到來是很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應(yīng)該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關(guān)心一下工作啊，都會讓大家認(rèn)識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習(xí)中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。
第二：工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)。一個員工在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，飼料生產(chǎn)的任何一個環(huán)節(jié)出錯就會影響下面的工作，嚴(yán)重點就會造成很大的經(jīng)濟損失。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結(jié)束后一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己所做的萬無一失，時常應(yīng)該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的質(zhì)量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認(rèn)真對待，以免造成失誤。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設(shè)法改進自己的工作方法，尋找或是設(shè)計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，掌握更多的技能。當(dāng)你在較短的時間內(nèi)就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學(xué)習(xí)，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。
第四：要有豐富而扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應(yīng)手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識非常熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員?？墒俏业膶I(yè)和實習(xí)內(nèi)容并不相符合，因此我要更加認(rèn)真仔細(xì)的學(xué)習(xí)師傅們的經(jīng)驗，一次化解本身的不足。
此次實習(xí)體會很深，不管是對專業(yè)知識、實際操作技能、人際交流、企業(yè)管理等等方面都學(xué)到了許多。從中了解了很多道理，也總結(jié)了很多小經(jīng)驗，這些都是在學(xué)校無法學(xué)到、看到、體會到的。雖然飼料車間的實習(xí)結(jié)束了，但這僅僅是我的社會生涯的開始，我會從此次實習(xí)中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，認(rèn)真規(guī)劃我在正邦的以后，讓我在將來的人生道路上越走越好。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十
朝看水東流，暮看日西沉。是的，時間在不知不覺中悄悄逝去，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束在車加工車間實習(xí)的時間了，在這一個多月的實習(xí)中，我懂得了很多，也學(xué)到了很多，同時也讓我知道了在學(xué)校的那個簡單和單純的小社會中與現(xiàn)實社會之間的距離和差別，更重要的是我學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的知識與技能，下面就我在車間實習(xí)的情況作如下總結(jié)：
關(guān)于識圖方面上，以前在學(xué)校的時候很少接觸到圖紙，來到車間后，每時每刻都在接觸圖紙，由開始的不懂到了解，再到后來的熟悉，我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術(shù)要求以及需要測量的項目等，同時也學(xué)會了在測量時所用到的游標(biāo)卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導(dǎo)書和檢驗指導(dǎo)書，在指導(dǎo)書上知道了怎么樣的操作機床的步驟以及在操作時應(yīng)該要注意的問題，而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類的量具進行自檢， 自檢后的尺寸是否達(dá)到圖紙上的要求。在學(xué)習(xí)時還知道了各類產(chǎn)品放進料框時應(yīng)該怎么樣的去疊放，知道了怎么樣的填寫交接班信息及各類產(chǎn)品加工流程的工序卡。
去換刀片等情況。在車間跟著四個調(diào)試員師傅學(xué)習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多，感悟頗深，最主要的是我學(xué)到了要加工一個零件該怎么樣的去編程，怎么樣的走刀與退刀最合理，同時我也學(xué)到了對一個機床怎么樣的去進行改車與調(diào)試，如何的選、拆、裝、車卡盤，如何的進行對刀操作。在鉆中孔時，最大的可鉆直徑是多少，這些也讓我更好更深的熟悉圖紙，讀懂圖紙，這顯然是與學(xué)校有很大的不同，我受益匪淺。
總之，學(xué)習(xí)是一個過程，在車加工車間實習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多知識，而這里面有些是在學(xué)校里學(xué)不到的，在學(xué)習(xí)的過程中我也許在很多地方不知道的，還是在某些地方有很多缺陷還沒有真正的搞清楚而存在不足，但我以后會更加努力來彌補我所在知識上和技能上的不足之處，接下來可能會有各種各樣的困難，而我也做好了準(zhǔn)備來迎接挑戰(zhàn)，用行動來證明自己！
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十一
實踐是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。為此，根據(jù)學(xué)習(xí)計劃安排，我專門到一家單位進行了為期一個月的實踐，此次實踐的具體內(nèi)容為：
在這個暑假里，我選擇了在印刷有限公司為期一個月的假期打工生活。據(jù)了解，印刷有限公司是一家港商獨資企業(yè)，全部產(chǎn)品都是遠(yuǎn)銷歐美等地區(qū)，是中國印刷業(yè)的巨頭。此次目的在于體驗工廠的生活前提下接觸并嘗試適應(yīng)社會，為將來適應(yīng)社會的工作環(huán)境鍛煉鍛煉。
人，讓他們原本充滿活力的臉蛋在打工的辛酸下磨去了不少光澤，在那一刻，我感到自己是幸福的，因為我還可以上大學(xué)。
也許，工作和生活都有相同之處：就是重復(fù)。工作工作再工作，吃飯吃飯再吃飯，休息休息再休息。來到車間，每天都忙著同樣的工作，每天都忍受機器嘈雜的聲音，甚至有時要忍受督導(dǎo)的責(zé)備。總之，就是少說話，多做事，動作快。打工的生活，就是單調(diào)中辛苦，辛苦中單調(diào)。
首先，我是住在工廠的宿舍里的?？赡苡械娜艘宦牭阶」S的宿舍，那環(huán)境肯定是很糟糕的，以前我也是這樣認(rèn)為的。但這一次，卻讓我刮目相看，環(huán)境是挺好的，面對西江，跟我的大學(xué)宿舍差不了，所以讓我第一次對工廠的宿舍有新的看法。初到陌生的環(huán)境，跟陌生的外來工者相處，一開始，感覺真的有點不自然，可能因為自己是廣東本地人的緣故，多多少少對外省的人有一種說不清的隔膜。但后來，我主動地和同宿舍的人講話，以禮相待，漸漸地開始有話可聊了，宿舍的氛圍融洽了。在不久的將來，我也要踏進社會這個大圈子，面對錯綜復(fù)雜的人和事，要學(xué)會去面對和處理問題。在這次的實踐中讓我得到了鍛煉的機會了。
其次，是心態(tài)的問題。雖然自己是學(xué)生，但是當(dāng)你來到工廠打工的時候，你只是一名普。
通的工作者，跟工廠的員工是一樣的待遇，一樣的工作義務(wù)和權(quán)力。只有這樣的心態(tài)，才會認(rèn)真地投入工作中。還有虛心問題。有一次，督導(dǎo)教我們粘絲帶在書本上。其實，別以為很容易，是需要一定的技巧才會提高工作效率。但是有一個暑假工，就是不聽督導(dǎo)的教導(dǎo)，自以為自己的粘法是最好的，最好被督導(dǎo)罵得狗血淋頭。所以，工作時不妨多聽聽別人的意見，不要鉆牛角尖，這樣才會有所進步?？傊鋈艘檬芙?，懂得圓滑。
因為開心或者不開心地都要過一天，她會選擇前者其實，在工廠打工的許多外來工者，雖然他們的文化素質(zhì)不是很高，但是他們對待生活的心態(tài)往往比我們當(dāng)中的許多人更開朗樂觀，看得透徹有一位來自重慶的男員工跟我說：“過年回家，想一下就好了”當(dāng)時我聽到這句話，我有種想哭的沖動外來工來到異地打工，真是太苦了所以，我心里想，自己是幸福的，要懂得珍惜眼前的一切。
踏實地地去工作，單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣，恰恰是從一些小事情上看出來的。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十二
轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實習(xí)讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的了解。
進入車間后我們首先經(jīng)過了進入班組前的車間級安全培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的安全培訓(xùn)，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車間安監(jiān)員xx來進行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟寧虎標(biāo)公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意安全。
之后車間的36mn擠壓機生產(chǎn)線的大班長xx給我們詳細(xì)介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學(xué)習(xí)材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，x班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認(rèn)識。
經(jīng)過了安全以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被分配到各個班組進行勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負(fù)責(zé)36mn擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。
進入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機崗位上進行勞動鍛煉，當(dāng)然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進行設(shè)備維護等等。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經(jīng)驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識在生產(chǎn)中使用的地方。
當(dāng)然在實習(xí)過程中我還是有很多體會第一要踏踏實實熟悉一線。
我們不管到那個崗位，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作。
第四多聽、多看、多想、多做、少說。
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨。
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學(xué)習(xí)。
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有機會在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
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車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十三
來到懷化電務(wù)段車載設(shè)備車間實習(xí)已經(jīng)快九個月的時間了，在這九個月的時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有學(xué)到的知識，也明白了很多事情，這對我們即將正式步入社會大的學(xué)生來說，是一份很大的精神財富。
開始的時候我對所有的設(shè)備什么都不敢動，能做的只能是力所能及的事情，幫著師父們搬搬主機顯示器等等。就這樣每天除了清潔設(shè)備的灰塵其余的時間都是在看師父們的作業(yè)，處理故障、對新設(shè)備或者是從車上下下來的設(shè)備進行測試等等?？粗鴰煾祩兪炀毜臏y試著設(shè)備，我就是在想，總有一天我也會像你們一樣，熟練地測試設(shè)備。 記得我最先開始學(xué)習(xí)的是對lkj主機顯示器進行衛(wèi)生的清潔，當(dāng)時主機是怎么打開，板件是怎么拆開都不知道，更不用說怎么修理了，當(dāng)時就是師傅對我一點一滴的指導(dǎo)，讓我學(xué)會了如何對lkj主機顯示器進行衛(wèi)生的清潔。隨著時間的流轉(zhuǎn)，慢慢的開始接觸對這些設(shè)備進行了解，如何進行測試，開始接觸測試的時候，我不知道如何安裝，對線路如何鏈接，不知道按照什么步驟來對設(shè)備進行測試，因為不懂，所以每次都是拿一個本子記下來，沒事的時候我會找一些關(guān)于lkj的書籍來看一下，看不懂不理解的時候就去問師傅或者是工長，在他們的細(xì)心講解下，我開始對設(shè)備有了進一步的了解，同時我也學(xué)會了對這些設(shè)備如何進行測試。
最后把測試好的設(shè)備進行成品管理房內(nèi)。只要付出就會有回報，在師傅工長的指導(dǎo)下，我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會了很多基本技能，比如如何分析lkj主機的文件，測試，對顯示器內(nèi)部部件的固膠，測量電壓、簡單地故障處理等等，可謂是收獲頗豐。
時間如流水一般，轉(zhuǎn)眼間為期九個月的實習(xí)就要結(jié)束了，但是對于我們即將踏上鐵路工作的大學(xué)生來說，意義非凡。經(jīng)過這九個月的學(xué)習(xí)實踐、我明白了很多，也更加深一層次的了解鐵路事業(yè)，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學(xué)習(xí)，虛心請教，積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的'業(yè)務(wù)知識證明自己；其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的工作生產(chǎn)當(dāng)中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。
鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此以后作為一名鐵路工人，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)才能保證。同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行，必須要有耐心，要有責(zé)任心。自己會干的不能大意，不會干的必須學(xué)會怎么去干，不斷的嚴(yán)格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最后我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，用我的實際行動為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠(yuǎn)。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十四
從來到xx到現(xiàn)在實習(xí)接近尾聲。時光如梭，我已經(jīng)實習(xí)完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。
說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學(xué)才開始就要去實習(xí)。但是在正真來到xx之后我也想通了，學(xué)校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期待我的實習(xí)生活了。
在xx，學(xué)校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習(xí)。當(dāng)我們班去實習(xí)的時老師把我們分成了兩個大組。一個去xx，另一個去xx。而我是分在了xx三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習(xí)讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負(fù)責(zé)，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)現(xiàn)，而下一道工序的人也沒發(fā)現(xiàn)的話，那么你們的這個產(chǎn)品就報廢了。又浪費時間又浪費精力，還得重做。所以說在裝配車間我學(xué)到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真。
第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來也有一定的危險性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構(gòu)造，裝配。雖然說在模具車間我們學(xué)的不多，但我們也滿足了。
最后兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來的。當(dāng)我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的.產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負(fù)責(zé)。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產(chǎn)的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳邊，但我們也沒什么抱怨，雖然遺憾不能真正的實操，但我們還是學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的東西。我們在那也能經(jīng)常看那些師傅修機床、換注塑用的模具頭等。
對于模具方面我有一個小小的建議：希望公司能把車間的東西擺放上能規(guī)范一點。在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)在注塑和裝配車間的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找，導(dǎo)致工作效率太低。希望公司能采納我的建議。
時間很快我的實習(xí)就要結(jié)束了，雖然說一開始我們老是盼望快點結(jié)束，但到真的結(jié)束時也有點舍不得?？偟膩碚f在這段時間里我學(xué)到了很多東西，也讓我明白了很多?？梢哉f這次的實習(xí)是我人生中一次重要的經(jīng)歷。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十五
在生產(chǎn)部車間實習(xí)三個月，總的來說還是挺難忘的。7月中旬剛來車間的時候，還在30度的高溫下。我們?nèi)齻€人一起來到一個陌生的車間，從晨會到下班都是汗流浹背。我們八個小時沒出汗。在裝配車間做了兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很辛苦，但是很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先說總裝車間。
裝配車間布局從南到北分為內(nèi)飾段、綜合段、底盤段、發(fā)動機段。發(fā)動機部分最終合并到底盤部分，而底盤部分和內(nèi)部裝飾部分最終合并到集成部分。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司總裝廠，整條裝配線筆直，拉伸了很長時間，從頭到尾用了很長時間。如果在下游的生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，不能及時反映問題，來回維修非常麻煩。
備件的運輸也是一個問題。交通通道少，狹窄，容易造成交通堵塞。而且運輸距離增加，消耗更多的能源。而薩普工廠的總裝車間布局則相反。車間生產(chǎn)線是折疊的，從一個地方到車間的任何一個地方都比較短。發(fā)現(xiàn)的問題可以及時反映。交通通道很多，東西方向4條，南北方向2條。備件運輸方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生產(chǎn)線的流向也很重要。
流向的問題在于從哪里開始，到哪里結(jié)束。在內(nèi)飾部分，汽車的內(nèi)飾是要組裝到車身上的，車身的重量最大，所以內(nèi)飾開始的地方一定離車身的源頭很近。室內(nèi)裝修部分的開始布置在涂裝車間的出口處。綜合段，即把汽車底盤和車身組裝成整車，所以開始集成的地方必須同時離內(nèi)飾段和底盤段的末端最近。而綜合段的開頭正好安排在內(nèi)飾段和底盤段的銜接處。
在底盤部分，車架的重量最大，所以底盤部分的起點必須離車架的存放點最近。而底盤段的起點布置在離車架存放點最近的地方。在發(fā)動機部分，發(fā)動機和變速箱的重量比較大，也布置在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
裝配車間每條線上的裝配零件擺放整齊、科學(xué)。裝配零件一定要離裝配車位很近，這樣可以節(jié)省來回取零件的時間。此外，將它們分為不同的類別非常重要。如果放的亂七八糟，撿碎片的時候會浪費尋找的時間。車間的地板上很少看到垃圾，每天早晚打掃拖地不僅帶來清爽的感覺，還減少了空氣的漂浮下沉量，有利于一線員工的身體健康。
總的來說，總裝車間給人的印象是明亮整潔有序。
來說說我在車間實習(xí)的情況。
在裝配車間很難練習(xí)，不僅要承受夏天的炎熱，還要消耗大量的體力。特別是9月份，經(jīng)常加班到晚上10點，要堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實踐要注意三個問題:安全、質(zhì)量、效率。
首先是安全。安全第一。
當(dāng)你來到一個新的崗位時，你應(yīng)該熟悉周圍的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并隨時提醒自己。工作前，掌握安全要領(lǐng)，避免傷害自己和他人。總之，安全必須貫穿于崗位操作的全過程。拿棋子的時候要小心，特別是重的，要穩(wěn)穩(wěn)的拿著，防止自己掉下來撞到自己。走路要注意周圍的危險，不能面對別人，以免碰撞傷到別人。
組裝時避免碰撞和劃傷。說起來容易，做起來難。安裝右后門線束時，手臂經(jīng)常被劃傷。即使你注意了，也沒有用，因為你要把手伸進門里，線束的固定扣需要很大的力氣才能卡進去。一旦把鐵皮摸得太硬，就會被劃傷。此外，鉆入機艙安裝艙后，隔熱墊經(jīng)常被撞，不是碰到自己的需求就是撞到頭。好在問題不是很大。一線實習(xí)，要時刻提醒自己車間存在的重大安全隱患。
第一，不能站在懸掛重物下，必須及時躲避；
第二，注意交通安全和交通。
這里要提到的是，站在懸掛的重物下是非常危險的。如果車遇到人，司機可以饒過他們，但是重物掉下來，就沒人閃了。此外，車間還發(fā)生過幾次懸掛重物掉落的事故。幸運的是，沒有人受傷。卷揚機軌道下的網(wǎng)和底盤軌道上的鐵皮砸了一個洞。從室內(nèi)裝修到綜合轉(zhuǎn)運處，吊車軌道下的隔離網(wǎng)被砸了幾個洞。既然掛鏈容易斷，那工作時應(yīng)該如何防止它斷？據(jù)我所知，鏈條上的拉應(yīng)力在拉動重物的提升過程中循環(huán)變化，會產(chǎn)生疲勞裂紋，一段時間后會繼續(xù)擴展，最終產(chǎn)生脆性斷裂。所以鏈條要及時更換，不管看起來完好與否。
其次，可以加一個安全保險，可以加一個冗余軌道。軌道上的小車可以自由滑動。手推車連接到一個裝置上，鏈條從裝置上伸出并連接到重物上。該裝置的作用是保證冗余鏈隨重物升降，在重物靜止時起固定作用。一般情況下不會因為多余而有壓力。但當(dāng)受力鏈條斷裂時，多余的鏈條可以繼續(xù)承受重量，托住重物，防止其掉落。另外，在車間經(jīng)常掛重物的地方，地面可以刷成紅色，比安全標(biāo)志的效果要好。
質(zhì)量也很重要。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品就像廢品。人要有保證質(zhì)量的責(zé)任感。每次在車間完成一個過程，負(fù)責(zé)人都要在過程卡上指定的地方簽字。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，可以通過評估的方式直接找到責(zé)任人并進行處理，以喚起員工的責(zé)任感。在練習(xí)的過程中，有些過程無法保證質(zhì)量，盡量找?guī)煾祹兔?。比如安裝sapu v傳動軸，以前中間的螺栓我是擰不上的，因為螺栓沒對好，擰不動，只好找?guī)煾祹兔Α０惭b后你會多檢查，及時修復(fù)質(zhì)量問題。安裝傳動軸的時候拉了一次電纜，但是這種情況下發(fā)現(xiàn)自己做的螺栓沒有平墊。感覺問題不大，最后還是擔(dān)心了，問師傅要不要重新栓上。大師的回答是肯定的。于是我跑回去，加了一個平板，又玩了一次。雖然我不想這樣做，但當(dāng)我把事情做完時，我感到很放松。
效率不是機械地提高工作速度，而是減少浪費，更輕松省力地把事情做好。一個班長教我要善于利用體力，尤其是工作比較繁重的時候。光憑手是無法使用蠻力的，同時用體力可以事半功倍。例如，安裝門壓條時，可以很容易地用向前傾斜的力將壓條壓入。比如安裝密封條的時候，彎下腰站起來用拇指壓密封條，再加上你的體重向下壓，會比蹲下省力很多。但是我在這方面還不夠好。如果交給我的工作太復(fù)雜，我會牽線搭橋。但是，我不熟練，因為我已經(jīng)很久沒有在每個崗位工作了。有句話叫:熟能生巧。解釋這個道理。
工作的時候也很注重技巧。我在學(xué)裝門栓的時候，總是拿不到銷套，要么是歪了，要么是銷套壞了。經(jīng)過多次失敗，我終于發(fā)現(xiàn)，我用錘子的時候，不是垂直拍的，而是橫拍的。只有找到問題所在，我才能開始解決。接下來，在我敲之前，我先把把手弄平，然后用七敲大頭針。就這樣，我終于成功了。安裝薩普的.傳動軸時，我有一段時間無法將兩個螺栓固定在中間，原因很簡單，就是螺栓掉了。發(fā)現(xiàn)問題的時候，我試著把螺栓盡量對齊，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安裝后擋風(fēng)玻璃、車門壓條、車門密封條、安裝傳動軸時擰緊螺栓也是一項熟練的工作。如果沒有掌握最后的技能，傻傻的去做也沒用，相當(dāng)于沒學(xué)過。
為了衛(wèi)生，每天早晚拖地也很重要。如果你不堅持做下去，車間最終會變成垃圾和灰塵的天堂。每天都認(rèn)真拖地，這也是我的工作，對自己也是有好處的，拖地就是給自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
我經(jīng)常在裝配車間關(guān)注和我專業(yè)相關(guān)的事情。比如sapika的車架幾乎都是焊接的。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊接，焊縫周圍飛濺較多，推測采用的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護焊，現(xiàn)在一般采用框架焊接方法。車身焊接大部分是點焊。
車身使用的鈑金材料非常適合這種焊接方法。但車身也采用氣體保護焊，可以是氬弧焊，也可以是混合氣體保護焊。聽一些老員工說也用釬焊。我查過書，銅材料的熔點比鐵材料低。釬焊填充和連接鐵材料，這應(yīng)該被歸類為釬焊。銅焊絲是一種釬料。我也注意到凈化器的焊接，焊縫很飽滿，我覺得應(yīng)該用機器人焊接。還有，烘干機是鋁合金焊接的，焊縫看起來不拋光。簡直是太美了，很流暢，很美。除了焊接，我還會思考一些特殊的汽車零部件是如何加工的。
最后說一下總裝車間的兩個重要收獲。其中一個就是我現(xiàn)在能清晰的分辨出sap t，sap v，sap c這三個型號。當(dāng)初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么車，安裝什么配件，對工作影響很大。當(dāng)你熟悉車型的時候，會給你帶來極大的方便，至少不用經(jīng)常去辦理卡。另外，我對皮卡的結(jié)構(gòu)有一定的了解。但是他們的工作原理不是很清楚，以后要多讀書多了解。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十六
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的車間實習(xí)總結(jié)，歡迎大家分享。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。這半年，在所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事們的幫助、支持下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，，學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學(xué)習(xí)發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。現(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作中的收獲與不足簡要總結(jié)如下：
一．增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我。
首先，初入職場，要學(xué)會把每一天都當(dāng)成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓(xùn)時，王所長教導(dǎo)我們說要把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當(dāng)別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學(xué)習(xí)，把付出當(dāng)作自己的職責(zé)，在付出中成長壯大，是永遠(yuǎn)不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。
南陽防爆電氣研究所有限公司考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。
就：公司的效益顯著提高，在國內(nèi)外的知名度越來越高，受到國。
家上層領(lǐng)導(dǎo)部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應(yīng)、融入，結(jié)合著生產(chǎn)實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調(diào)，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)實踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。比如我現(xiàn)在已經(jīng)能夠制定空調(diào)（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠?qū)φ龎汗窈透舯溥M行安裝調(diào)試，能夠根據(jù)內(nèi)部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。
南陽防爆電氣研究所有限公司我所學(xué)的專業(yè)是機械設(shè)計，故對防爆產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)觀察較為細(xì)心一點，目前已能夠根據(jù)用戶要求設(shè)計隔爆箱并進行圖紙設(shè)計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結(jié)構(gòu)出圖。
當(dāng)然，我在工作學(xué)習(xí)的過程中也存在了一些不足之處：一.應(yīng)該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學(xué)習(xí)其他生產(chǎn)廠家的防爆產(chǎn)品，比如這個產(chǎn)品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結(jié)構(gòu)，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎(chǔ)上，改革創(chuàng)新。
二.多向師傅專家們學(xué)習(xí)，虛心請教，夯實基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)他們身上優(yōu)秀的工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴(yán)格要求自己，把每一項工作當(dāng)做一次寶貴的學(xué)習(xí)機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調(diào)能力，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)上存在的問題，并不斷的進行總結(jié)，努力提高自己的工作能力。
三.工作謹(jǐn)慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導(dǎo)致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
南陽防爆電氣研究所有限公司呢！
既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結(jié)同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我的實習(xí)生活已接近尾聲?；仡欉@三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)機會那，所以它短暫而又珍貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)歷，從一個幼稚的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路?！贝髮W(xué)里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認(rèn)真，細(xì)心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看著師傅們熟練地接線，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個車間裝配的基礎(chǔ)，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領(lǐng)料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的`物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在庫房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖Γ屛腋鼒詮?，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了很多。各部門的培訓(xùn)，讓我對公司有了整體的認(rèn)識。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認(rèn)為機械是一門實用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的精心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個道理，當(dāng)你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當(dāng)時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉(zhuǎn)型，要做大做強時，出現(xiàn)一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現(xiàn)，更早解決問題。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務(wù)的同時實現(xiàn)自我價值的提升就是我工作的目標(biāo)。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十八
從7月18號開始實習(xí)，到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的`，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實際工作中沒有那么復(fù)雜，反而很簡單，只是用excel操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。
因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導(dǎo)著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單，用excel統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當(dāng)月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。
從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
學(xué)生姓名：xx。
日期：xx年x月x日
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十九
在忙碌時，時間總是過得很快，轉(zhuǎn)眼間三個月的車間實習(xí)即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校園，羽翼尚未豐滿的大學(xué)生來講，這三個月的頂崗實習(xí)顯得特別的漫長，在車橋廠每一天打槍搬盤的場景也仿佛歷歷在目。
自從7月28號第一天踏入公司至今，對公司的概況也有了一定的了解。上海匯眾汽車制造有限公司如今是上汽集團下屬一家轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，是上海大眾、上海通用、的骨干配套供應(yīng)商，也是國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)的底盤一級供應(yīng)商。主要業(yè)務(wù)是汽車底盤中前后橋的裝配集成，加工工藝包括金加工、電泳、焊接、沖壓、鍛造。上海地區(qū)有四廠一個技術(shù)中心，子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術(shù)轉(zhuǎn)型階段，力求建設(shè)為國內(nèi)領(lǐng)先，具有國際競爭力，能與整車廠同步開發(fā)的底盤系統(tǒng)集成供應(yīng)商。作為吉大的莘莘學(xué)子之一，前輩們早已在這個行業(yè)揮灑過無數(shù)的汗水也取得了一定的成就，難免會有一些自豪感，但是也因如此，覺得自己肩上的擔(dān)子更重了。所以在這三個月的實習(xí)過程中，我都一絲不茍地對待，認(rèn)真思考，希望自己在一線能夠?qū)W習(xí)到更多，從而在以后的工作中能夠更加得心應(yīng)手。
8月13日，我們來到了金橋的轎車車橋廠。車橋廠共有裝配、發(fā)動機、金加工三個車間，生產(chǎn)計劃，質(zhì)量保證、制造工程三個科室和黨辦，行政兩個辦公室。主要業(yè)務(wù)是給sgm提供前后橋與發(fā)動機的裝配集成還有一汽大眾的轉(zhuǎn)向節(jié)金加工零件。很快，我們紛紛被安排到不同的車間不同的崗位上，開始了我們難忘的實習(xí)生活。
我的'三個月都是在裝配車間度過的，其中夾雜這一個個日日夜夜。首先，我被安排在凱迪拉克ats-l的a10后橋流水線上，認(rèn)識了我們的帶教鄭建君師傅。由于自身比較好動好學(xué)，所以很快，我就基本熟悉了整條流水線的裝配流程，也先后做過了不同的崗位。包括吊橋架，預(yù)裝差速器及半軸至橋架、緊固半軸螺栓及壓裝調(diào)節(jié)連桿，上下拖曳臂、制動盤的跳動檢測及后角緊固、預(yù)裝制動拉鎖、緊固調(diào)節(jié)桿和拖曳臂，緊固橫向穩(wěn)定桿等等。因為8月份a10裝配線的人員配置不齊全，所以如果與工人師傅協(xié)同配合好裝配任務(wù)成了提高工作效率的關(guān)鍵。其中，我利用在測盤工位幫助制動盤緊固工位師傅多安裝一個右邊制動盤，讓流水線在我們工位的逗留時間減少了大概30秒。如果流水線每次在我們這個工位會卡主，那么，這30秒對于整條流水線而言就起了巨大的作用。另外在安裝a10制動拉鎖的過程中，我通過自己打大學(xué)中學(xué)習(xí)的理論力學(xué)知識，稍微改變了一下師傅教的安裝步驟，經(jīng)過大概計算，比傳統(tǒng)的安裝方法省力了至少10倍。針對這個問題，我也有與帶教師傅溝通探討過。在隨后的日子里，我先后體驗到e12后橋的長夜漫漫，和e-car前懸的高速高產(chǎn)。
在這三個月實習(xí)過程中，大部分大學(xué)生陸續(xù)倒下，稍顯有些不適應(yīng)工廠的節(jié)奏。而我這瘦弱的身板竟然神奇的挺了過來，為此，我對自己都跨目相看。實習(xí)開始階段，我們都感覺到了工人師傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動條件，加強自動化建設(shè)，合理安排工作量。但是，隨著我們一個個清早起來，雙手已不能再握拳，而線上卻與師傅并肩作戰(zhàn)，毫不遜色，工人師傅反而也感受到了我們的認(rèn)真與辛苦。實習(xí)不僅僅是定崗操作，也是融入公司的一個過程。在這三個月中，至少對于裝配車間已經(jīng)熟悉地了解，也認(rèn)識了其中不少的工人師傅，工段長和科室人員。我相信，在下一階段我會做得更好！
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇一
在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地。
首先讓我解藥廠廠區(qū)布局，剛?cè)霃S。車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人。然后就是各個部門管理人員給我講解車間工藝，安全，消防知識和企業(yè)文化，讓我熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合。培訓(xùn)了這些知識后久把我分配到各個車間開始車間實習(xí)。
塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，被分到包裝。包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我包裝學(xué)習(xí)的很開心。每個新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我大家共同努力，完成了一次次的任務(wù)。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇二
3月2日，進到生產(chǎn)車間，在分派到隊組實習(xí)前，生產(chǎn)車間就進行了安全知識教育、裝焊基本知識、標(biāo)準(zhǔn)成本專業(yè)知識等一系列的有關(guān)專業(yè)知識解讀，并對大家下面的生產(chǎn)制造實習(xí)干了經(jīng)典名曲標(biāo)示，對于大家每一個人的不一樣技術(shù)專業(yè)來見習(xí)分別有關(guān)的職位。在每一堂發(fā)布會上，學(xué)會思考，用心做好課堂手記。經(jīng)過培訓(xùn)，對生產(chǎn)車間擁有一個大約的掌握，為下面的實習(xí)奠定了牢靠的基本。另外，在實習(xí)方案中，生產(chǎn)車間還分配了同h負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)培訓(xùn)解決生產(chǎn)車間緊急狀況的緊急預(yù)案。雖然發(fā)布會為時很短暫性，但它卻具有了積極主動的正確引導(dǎo)功效。在大會完畢后把我分到裝焊網(wǎng)上，下會議后焊裝線小組長xx-x幫我詳盡的解讀了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我與老師傅們交往的很和睦，盡管老師傅們的文化藝術(shù)并并不是很高，但生產(chǎn)流水線生的專業(yè)知識很豐富多彩，我除開積極主動依照生產(chǎn)車間分配搞好實質(zhì)工作中，平常在歇息時我都會積極主動向老師傅掌握產(chǎn)品規(guī)格區(qū)別在哪兒等有關(guān)專業(yè)知識，老師傅們也一直不辭勞苦的向我講解?；丶伊撕笪叶紩诨ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)上搜索一些車體電焊焊接層面的專業(yè)知識開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，立即填補自身的在這些方面專業(yè)知識的欠缺。
依照工段長的分配，我還在總焊線的06工序?qū)嵙?xí)。其關(guān)鍵承擔(dān)生產(chǎn)流水線運作的按鍵操縱，實習(xí)全過程中用心遵從老師傅分配，積極把握生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，根據(jù)本職位的按鍵按住的規(guī)律性來把握生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)制造節(jié)奏感和機器設(shè)備運行情況，學(xué)會思考有生產(chǎn)流水線本身存在的不足很有可能給產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生的難題。在這里一個月中除開做好本職工作我都積極主動協(xié)助別的老師傅，并把握了許多職位的生產(chǎn)過程及其關(guān)鍵點，依次學(xué)會了安裝各種各樣型號規(guī)格的前罩、后圍、側(cè)圍、分型號規(guī)格上料，及其生產(chǎn)流水線的應(yīng)急安全事故解決如：由上一工作內(nèi)容沒完成下一工作中無法運行，如何尋找存在的問題并以處理等眾多小問題的解決方案。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習(xí)我不但基本上把握了生產(chǎn)工藝流程，并且發(fā)覺了許多生產(chǎn)過程中存有的安全隱患以。發(fā)覺以下：
1、電焊鉗電源開關(guān)常常毀壞。
處理提議：提升購置（現(xiàn)用電源開關(guān)品質(zhì)薄弱）、職工老師傅實際操作有誤。
2、左邊前fe汽缸限位開關(guān)與電焊鉗干預(yù)。
緣故及不良影響：fe汽缸上的限位開關(guān)常常被電焊鉗碰壞，危害生產(chǎn)制造進展、資源消耗。
3、電焊鉗二根副線電纜線產(chǎn)生干預(yù)。
緣故及不良影響：危害生產(chǎn)制造進展、資源消耗。
處理提議：
（1）增加副線電纜線。
（2）加厚型干預(yù)位置的外皮。
在實習(xí)期內(nèi)，雖然絕大多數(shù)時間呆在崗位按按鍵，但小組長會抽時間帶我到生產(chǎn)流水線各關(guān)鍵機器設(shè)備去深入了解，自身也會抽出來休息日積極向職工老師傅掌握一些機器設(shè)備應(yīng)用是存有的的難題，這在一定水平上給了我一個全方位掌握學(xué)習(xí)培訓(xùn)機遇。
在生產(chǎn)制造實習(xí)全過程一書中數(shù)次在xx-x的'領(lǐng)著和仔細(xì)具體指導(dǎo)下一同檢查設(shè)備，在查驗全過程中乾xx-x的了解我保證了單獨檢查設(shè)備存有的簡易的安全隱患如：精準(zhǔn)定位構(gòu)件的緊松、夾持構(gòu)件的松脫、自動控制系統(tǒng)漏汽失效等狀況、外型清理等存有的危害產(chǎn)品質(zhì)量問題的要素。經(jīng)機器設(shè)備查驗的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫我的第一覺得便是加大tpm的進行幅度是十分必須的，機器設(shè)備上存有點油漬對產(chǎn)品品質(zhì)都是會造成各種各樣產(chǎn)品質(zhì)量問題。根據(jù)機器設(shè)備查驗，擴寬了自身的視線，讓自身能不局限性在一個隊組去看看難題。
趕到裝焊生產(chǎn)車間后，就學(xué)會思考，用心觀查。以一線實習(xí)為鍥機，全面提高自身各層面的工作能力。根據(jù)實習(xí)，不但學(xué)習(xí)培訓(xùn)到裝焊生產(chǎn)車間的基本知識，另外也提升了自身與不一樣群體-相處的溝通協(xié)調(diào)能力。之前校園內(nèi)所相處的群體較為單一，只不過便是學(xué)生與老師，而如今就遭遇著不一樣年紀(jì)階級、不一樣文化藝術(shù)層級、不一樣社會背景的群體。大家隊組職工的年紀(jì)階級從二十多歲到四十幾歲。根據(jù)跟她們相處，基本掌握到各種各樣年紀(jì)階級的邏輯思維特點，既合理的提升了自身的溝通協(xié)調(diào)能力，也發(fā)覺了自身現(xiàn)階段存有的一些不夠。在這期間，還積極主動配搜索機器設(shè)備存在的不足并緊密配合隊組開展當(dāng)場設(shè)備維護管理，提升自己對當(dāng)場機器設(shè)備的認(rèn)知能力力和實戰(zhàn)演練工作能力。
總而言之，在裝焊生產(chǎn)車間歷時一月的實習(xí)，覺得自身受益良多。為之后的工作中奠定了牢靠的基本，堅信自己無論在企業(yè)的一切職位上，我能繼續(xù)保持實習(xí)期內(nèi)認(rèn)真細(xì)致實干的風(fēng)格，一直堅持切切實實，安安穩(wěn)穩(wěn)的工作責(zé)任心。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇三
經(jīng)過了近半個月的實習(xí)，看了不少，問了不少，聽了不少，嘗試了不少……總覺得心里有好多感觸和想法，特寫此總結(jié)：
這是我第一次正式來工廠，加入到工廠和工人的行列，有說不清的感覺。但似乎體驗到了生活，感受到原來賺錢那么艱難，之間的夢想和傲氣似乎被打壓下去了。但是既然來了，既然在這里，就得“用心”去做，去想。
經(jīng)過這近半個月的時間，已基本了解了節(jié)能燈的原理，它的四部分構(gòu)成（燈頭，塑件，電子鎮(zhèn)流器，燈管）；并重點了解了電路板上每一個元器件（名稱，特性，作用，種類）；基本掌握如何判斷每一個燈合格與否；學(xué)會了怎樣檢查電路板，焊錫情況，繞絲情況，整燈情況，包裝情況等。我感覺現(xiàn)在對電路板上的每一個元器件的認(rèn)識還是不夠到位，因為我還無法清晰的表達(dá)出他們的性能與種類，特別是名字與實物無法對照學(xué)習(xí)。
這些天我走過，看過，學(xué)習(xí)過每一條生產(chǎn)線，收獲是有的，但也發(fā)現(xiàn)了問題。
原因分析：
（1）.員工包括我在內(nèi)的疏忽。
（2）.當(dāng)時托盤不夠，燈被暫時放在地上過。
（3）.清洗燈的為了方便，將清洗好的燈沒有規(guī)律的亂放，到處都放。
“3u，2700k”
對策（1）.將每一托盤旁樹上醒目標(biāo)簽，例如。
（2）.規(guī)范清洗組的擺放位置。
問題：在插太極電路板初始，發(fā)生了兩條線互拿對方元器件，而導(dǎo)致5.6與3.3的電解混淆，差錯，（幸虧發(fā)現(xiàn)及時）。
原因分析：
（1）.員工本身認(rèn)識不到位，心急，疏忽。
（2）.領(lǐng)班人未交代到位。
（3）.員工缺乏專業(yè)知識。
對策（1）.班組長在布置工作任務(wù)時，須明確，并確保每一員工都知道了。
（2）.須對員工進行基本知識培訓(xùn)。
問題：加班到最后，保險絲電阻少了300多，導(dǎo)致無法完工。
原因分析：（1）.物料領(lǐng)取的失誤。
對策（1）.加強上下的銜接和配合。
原因分析：（1）.盲目計件。
對策（1）.班組長進行協(xié)調(diào)，可以適當(dāng)根據(jù)個人速度分配量。
（2）.如果先清洗好的，有班長進行再調(diào)解。
（這個問題感覺不太成熟）。
說不清是什么問題，只是提點想法。
在線末增加一個人，和現(xiàn)在的試亮員一起，剪燈頭線，和檢查塑件卡到位沒，燈頭旋緊沒有等。
現(xiàn)狀分析：第一車間，關(guān)鍵在于插件線和補焊線。插件線已經(jīng)有檢驗員了，而且工作還是很負(fù)責(zé)的，也很仔細(xì)。至于為什么在后面會發(fā)生那么多問題，我還沒有想通，因為我在那里檢查的時候，發(fā)現(xiàn)要逃過檢驗員的漏洞還是很難的。至于補焊處已經(jīng)有試亮了，要安排全檢的話似乎很難，幾個人補，一個人看，這很有難度。
第二車間，就在于制燈線了，我感覺上面我的提議還是不錯的。但對于個人組，看來有待考慮和討論。
這是我現(xiàn)在還不成熟的總結(jié)，須領(lǐng)導(dǎo)給與指點和分析，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和總結(jié)。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇四
x個月的實習(xí)結(jié)束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習(xí)生活，也永遠(yuǎn)告別了我的學(xué)生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術(shù)、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領(lǐng)導(dǎo)就安排所有的實習(xí)生在會議室進行培訓(xùn)，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合，在我們培訓(xùn)了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習(xí)。
我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學(xué)習(xí)顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期x個月的`實習(xí)里，我們每個新學(xué)員像一個真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺自我已經(jīng)不是一個學(xué)生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準(zhǔn)時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下頭我把實習(xí)以來的工作做如下簡要的總結(jié)：
實習(xí)期間，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，用心地向公司靠攏，平時遵紀(jì)守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關(guān)系融洽，并用心參加公司開展的各種培訓(xùn)活動，在培訓(xùn)中用心發(fā)表自我的看法。
在工作中，我更是用心要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自我當(dāng)值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關(guān)了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了xx教師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
健康和禮貌的生活態(tài)度越來越受到人們的關(guān)注和重視，作為一名當(dāng)代大學(xué)生，我們的生活態(tài)度就應(yīng)是更用心的，意志是更堅定的，要正確應(yīng)對現(xiàn)實，并對自我和社會要有高度的職責(zé)感。在實習(xí)期間，車間溫度經(jīng)常是到達(dá)xx攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，所以我們不再怕臟怕累，認(rèn)真謹(jǐn)慎地做好每一項工作，從不松懈。
良好的人際關(guān)系是我們前進和發(fā)展的重要條件，所以作為一名當(dāng)代大學(xué)生的我在處理好自我的人際關(guān)系，還協(xié)助、引導(dǎo)身邊的人奮發(fā)有為。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇五
xx年5月31日xx20日是值得紀(jì)念的一天，也是我值得紀(jì)念的一天，因為這是我特納培訓(xùn)班的最后一課。
我記得我第一次去光電機電樓的時候，我很興奮，充滿了好奇。望著窗外的實訓(xùn)室，機床擺放整齊，門外傳來的氣味是我們光電機電系的同學(xué)熟悉的——機油的味道。前兩天對車床的結(jié)構(gòu)和操作有了初步的了解。之后，我進行了7項實際操作，如加工臺階軸、門軸、錐體、模座、鉸鏈桿和千斤頂。我還知道并使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、刀尖、鉆頭、扳手等。
在實訓(xùn)過程中，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于加工工藝的知識，還學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)過程中，我遇到了很多問題，也犯了很多錯誤。通過實踐訓(xùn)練，我學(xué)會了虛心求教，細(xì)心觀察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累的，會有一個永遠(yuǎn)不來開會，永遠(yuǎn)不熟練的過程。人們常說“生活是最好的老師”，這意味著只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高自己獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)，高尚的生活，團結(jié)協(xié)作的精神；學(xué)會了勤奮踏實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是努力工作，不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：勤勞善勤，貧瘠樂；你做的是想，做的是毀。優(yōu)秀的學(xué)習(xí)是努力和汗水的結(jié)晶，成績只有通過努力學(xué)習(xí)和努力才能獲得。馬克思說：“科學(xué)沒有平坦的道路，只有不怕沿著陡峭山路攀登的人，才有希望到達(dá)光榮的頂峰。”
求真就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎，干預(yù)驕躁，掌握好知識，嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地掌握技術(shù)，精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)協(xié)作的力量是無窮的。通過各種項目的加工，我明白了一粒沙子雖然很小，但是無數(shù)的沙?？梢詤R聚成一片無限的沙漠；雖然水滴很小，但你融入了浩瀚的海洋；他的一個思想，一個方法，一個思想，一個方法，在互相交流的時候有兩種思想和方法?，F(xiàn)在社會競爭越來越激烈，我們現(xiàn)在應(yīng)該學(xué)會與人合作。
當(dāng)然，在實訓(xùn)的過程中，我們也收獲了快樂，和同學(xué)的快樂，和老師的快樂。因為每次我或者我自己和我的同學(xué)完成一個項目，我都或多或少的.感到欣慰和開心，和老師休息交流也是一種幸福。雖然身邊練習(xí)的時間不長，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。這只是起點，終點和我們還有一定的距離，未來的路還需要繼續(xù)努力走下去。我們應(yīng)該抓住每一個機會，錯過它，永遠(yuǎn)找不回來。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇六
在注塑車間實習(xí)了近一個月，第一次覺得塑料件在我們?nèi)螽a(chǎn)品中起了重要作用。它涉及到幾乎所有的三洋產(chǎn)品，所以注塑件的質(zhì)量直接決定了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。這也大致反映了當(dāng)今注塑零件在整個制造業(yè)中的地位。
在這段時間里，我不僅從理論上學(xué)習(xí)了注塑成型技術(shù)和模具的知識，而且通過自己的觀察和研究，加深了對塑料零件成型過程的理解。這項實習(xí)主要分兩部分進行:。
通過實踐，我了解到，根據(jù)公司的效率和質(zhì)量要求，按時生產(chǎn)出合格的塑料產(chǎn)品是一個多因素的過程。這涉及到塑料原材料的質(zhì)量和供應(yīng)，注塑機的功能和自動化程度，模具的結(jié)構(gòu)合理性。還有成型時模具和注塑部分的溫度、壓力和注塑周期。前三個方面稱為注塑成型三要素，后三個方面稱為注塑成型三原則。權(quán)威調(diào)查報告顯示，注塑成型中“三原則”的重要性占70%，而“三要素”占30%。可見，工藝在注塑成型過程中起著重要的作用。
選擇規(guī)格型號有兩個原則:一是根據(jù)注塑機的注射量來選擇。就是計算產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個系數(shù)k..選擇時，確保噴射功能能夠滿足此噴射量。第二，根據(jù)夾緊力選擇。由于高壓熔體在注射成型過程中進入型腔，所以需要對模具施加力，以確保閉合的模具不會被推開。該力大于或等于塑料零件和澆注系統(tǒng)在模具垂直方向上的投影面積乘以系數(shù)k。選擇時，確保夾緊力大于該力。目前我廠主要有以下注塑機:un1400、htf1400、jsw1300、jw1300、zt400。
(2)注射成型前的準(zhǔn)備。
(1)原材料檢驗:成型前，檢查原材料的種類、規(guī)格、型號是否正確。其次，檢查原料顆粒與母料的比例是否正確。然后是材料的預(yù)熱和干燥，用吸水材料成型前必須進行干燥處理，否則會嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。一廠注塑車間主要烘干pp系列原料。abs原料的選擇性干燥。干燥除濕的方法有很多。我廠采用除濕干燥機和料斗干燥。
(2)模具安裝調(diào)試:調(diào)試模具要注意的一個問題。1.調(diào)整定位環(huán)與固定模底板上的定位孔之間的間隙配合。確保注射噴嘴的中心線和進料襯套的中心線重合。2.安裝型芯和型腔。3.調(diào)整移動模板的行程，保證塑件順利脫模。
(3)料筒的清洗:由于我廠使用的注塑機為螺桿型，一般采用直接加料的清洗方法。因此，顏色淺、熔點低、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品應(yīng)先加工。
(4)脫模劑的使用:脫模劑的使用是為了使塑件順利脫模。常用的脫模劑有硬脂酸、液體石蠟或硅油。
(3)注射過程和條件控制。
注射成型的過程如下:合模鎖緊、注射裝置前移、注射保壓、產(chǎn)品冷卻預(yù)塑化、注射裝置后退、開模、產(chǎn)品頂出。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注射周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)由技術(shù)人員根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗進行預(yù)設(shè)，不應(yīng)由操作人員在生產(chǎn)過程中隨意更改。
(4)塑料制品成型后的加工工藝。
對于洗衣機的大多數(shù)塑料部件，成型后需要去除毛刺、澆口和修剪一些邊緣。我廠常用的后加工工具是自制的修邊刀，有時會對塑料零件表面進行打磨和拋光。一般澆注系統(tǒng)會回收，再粉碎，然后和原材料一起重復(fù)使用。但由于熱分解等原因不能超過原料總量的30%。
模具種類很多，但幾乎都是我廠使用的注塑模具，所以主要是在注塑車間觀察了解注塑模具。經(jīng)過這段時間的練習(xí)，我了解了注塑模具的結(jié)構(gòu)。它包括澆注系統(tǒng)、推動機構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模具溫控系統(tǒng)和支撐部件。我從這些便利來說說我對模具結(jié)構(gòu)的理解。
(a)模塑零件。
成型零件是指與塑料零件直接接觸形成產(chǎn)品的零件。因為直接形成產(chǎn)品，所以對其結(jié)構(gòu)尺寸和表面粗糙度要求很高。主要包括凸模、凹模和滑塊。沖頭和模具的結(jié)構(gòu)通常是集成和組合的。整體式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，不易變形，塑件質(zhì)量較好。但形狀復(fù)雜時，加工工藝較差，只適合形狀簡單的小零件。滑塊用于成型具有垂直于開模方向的孔、凸側(cè)和凹側(cè)的產(chǎn)品。對于滑塊，我廠有很多導(dǎo)柱分型抽芯機構(gòu)。
(2)導(dǎo)向部件。
導(dǎo)向件有以下作用:一是合模時保證導(dǎo)柱和導(dǎo)套先接觸，以免損壞成型件。二是定位功能，在合模時不要弄錯方向，同時保證型腔的形狀，防止塑件因偏移而變形。第三，可以承受一定的側(cè)向壓力。
(3)澆注系統(tǒng)。
澆注系統(tǒng)是指熔體從離開噴嘴到流入型腔的通道。我廠目前有兩種澆注系統(tǒng)，即普通澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對于常見的澆注系統(tǒng)，由于熔體在流動過程中會被冷卻，因此經(jīng)常在流道的末端開一個冷腔來儲存冷料。熱流道通過加熱和保溫的方式使流道中的塑料熔化，可以縮短塑料零件的成型周期。
(4)發(fā)射機構(gòu)。
其作用是將塑料件推出模具，便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導(dǎo)柱、復(fù)位桿等部件組成。根據(jù)模具結(jié)構(gòu)，由簡單推出機構(gòu)、二次推出機構(gòu)、雙向推出機構(gòu)、點澆口自動脫模機構(gòu)、螺紋塑件推出機構(gòu)組成。
(5)側(cè)向分型抽芯機構(gòu)。
當(dāng)塑料零件凸起或凹陷時，滑塊通常設(shè)置在模具的側(cè)面。但對于分模，一般需要先抽芯滑塊，這需要側(cè)向抽芯機構(gòu)。按動力源分為手動側(cè)向分型抽芯機構(gòu)、電機側(cè)向分型抽芯機構(gòu)和液壓氣動分型抽芯機構(gòu)。
(6)排氣系統(tǒng)。
為了正常填充模具，必須排出模具型腔中的原始?xì)怏w和熱分解產(chǎn)生的氣體，以避免由于壓力過大而難以填充模具和燃燒塑料零件。脫模時由于脫模底部變成真空，脫模困難，所以要有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。
(七)溫度控制系統(tǒng)。
它是一個系統(tǒng)，需要冷卻或加熱不同類型的模制零件的模具。我們廠一般用水冷和電加熱棒加熱。
(8)支撐部件。
以上組件均由支撐組件組裝而成，支撐組件包括移動模板、固定模板支撐板、移動模板和固定模板。
實習(xí)結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習(xí)，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習(xí)，對車床及其操作有了一定的了解。這次實習(xí)同學(xué)都很積極！
進入車間前，首先要做的是安全教育。老師特別叮囑實習(xí)的時候要穿工作服，女生要戴工作帽，把長發(fā)放進帽里。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準(zhǔn)離開機器。工件和車刀應(yīng)夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人。不上班，堅守崗位。
這種訓(xùn)練是通過老師布置任務(wù)，學(xué)生分組完成任務(wù)的模式來完成的。我們的實習(xí)要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單，預(yù)定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認(rèn)真給我們講解了相關(guān)專業(yè)知識，然后演示了操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個平面上。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當(dāng)主切削刃與砂輪之間形成暗紅色火花時，側(cè)面基本磨好。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習(xí)，仔細(xì)的思考和分析，經(jīng)常和同學(xué)交流，和老師積極的協(xié)商。
有了老師的精心講解和我們金工實習(xí)的基礎(chǔ)，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應(yīng)過長。切削刀具一般為19mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的1.5倍左右。車刀墊片應(yīng)平整，車刀應(yīng)擰緊。
刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時需要有一定的角度，不能垂直于桿。走路一定要身心合一，注意力集中。手感很重要。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進給時不能反轉(zhuǎn)機器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機器來制動主軸轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓(xùn)練的亮點！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。根據(jù)公式，首先車外圓在23.74mm，節(jié)距2mm，將中間支撐板調(diào)零，然后第一次前進6mm，第二次前進5mm，第三次前進4mm，第四次前進3mm，第五次前進2mm，第五次前進1.16mm，退出螺紋刀具，完成工件。
每次你或者你自己和你的同學(xué)完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓(xùn)練時間不長，但是對我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習(xí)安排！
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我的實習(xí)生活的已接近尾聲。回顧這三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)機會那，所以它短暫而又珍貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)歷，從一個幼稚的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路?！贝髮W(xué)里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認(rèn)真，細(xì)心。而如何將線接得.齊漂亮是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是車間裝配的基礎(chǔ)，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領(lǐng)料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出.都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要.房專門法了人員出.。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在.房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。車間急需，.房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了很多。各部門的培訓(xùn)，讓我對公司有了整體的認(rèn)識。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認(rèn)為機械是一門實用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的精心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個道.，當(dāng)你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能爭取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當(dāng)時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉(zhuǎn)型，要做大做強時，出現(xiàn)一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現(xiàn)，更早解決問題。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務(wù)的同時實現(xiàn)]自我價值的提升就是我工作的目標(biāo)。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇八
在那黑色的世界編織著色彩斑斕的夢想；在那冷清的地心深處開掘著意志的光芒。
20xx年8月，我懷著依戀和憧憬離開了母校，加入到神火集團這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的大家庭中，開始了人生中印象最深刻，意義最久遠(yuǎn)的一段歷程。來到神火集團，我了解到神火集團的飛速崛起，感受到神火銳意的進取、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫群鸵陨詈竦奈幕?；認(rèn)識到我在神火得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創(chuàng)造效益和實現(xiàn)價值的契機。9月1日我來到劉河選煤廠原煤車間，真正開始了為期半年的實習(xí)。
在正式上崗之前，尤主任給我們這些剛來的新人認(rèn)認(rèn)真真講了一個星期的安全課程，經(jīng)培訓(xùn)考試合格之后，我很榮幸的被公司分在原煤車間實習(xí)，首先感受到的是全車間飽滿的生產(chǎn)熱情和細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理制度，原煤車間負(fù)責(zé)從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預(yù)處理任務(wù)；是聯(lián)系廠礦的橋梁，是調(diào)節(jié)礦井生產(chǎn)和選煤廠生產(chǎn)的紐帶，是整個選煤廠生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)。首先在工作中，我們班長安排我輪崗，逐步學(xué)習(xí)認(rèn)識，剛開始對于我來說，什么都不懂，新的機器設(shè)備，新的領(lǐng)導(dǎo)同事，新的環(huán)境，更加不知道每個崗位的用途、工作原理及其作業(yè)流程，甚至連最起碼的開啟和關(guān)閉操作，我都做不好，班長和同事們都是手把手一遍又一遍的教我操作，同事還給我機會獨立完成操作，有操作不規(guī)范的地方，就再次對我進行糾正，從不厭倦。甚至在皮帶正常運轉(zhuǎn)的空閑時間里，他們也是擦擦臉上的汗水，用那漆黑的雙手教我怎么辨別煤質(zhì)的好壞以及各種突發(fā)事件的處理方法。
經(jīng)過短短半年的學(xué)習(xí)，我逐漸熟悉了我的工作，明白了原煤車間的工藝流程：礦井提升的原煤通過101機尾給煤機往復(fù)放在101皮帶上面，通過101皮帶輸送至101機頭，繼而通過201篩子篩選，矸石和塊煤進入206皮帶，手選員工負(fù)責(zé)矸石和塊煤的分選工作，那些細(xì)碎的原煤就通過207皮帶運至原煤倉等待洗選車間的洗選。20xx年12月份，廠里對一號倉下面增設(shè)了一條皮帶和一臺破碎機，把一號倉中的塊煤進行粉碎，再次進入主洗車間進行洗選，為公司增加了更大的效益。原煤車間的各個崗位中，我去的較多的是207皮帶運輸崗位，明白了207皮帶的用途是將201篩子篩選出來的煤通過皮帶輸送至七號倉，也就是原煤倉，對本車間除塵風(fēng)機、除鐵器的基本使用方法我都有了初步的認(rèn)識。在這半年中我對原煤車間的一切操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝、設(shè)備操作及維修和管理辦法都有了更加細(xì)致的了解。
看著我能慢慢的適應(yīng)熟悉車間工作生活之后，他們臉上掛滿了笑容，我知道他們也替我高興，替我感到欣慰，我真誠的感謝原煤車間的蔣主任、宋書記、梁主任和路主任以及我的同事們，沒有他們的關(guān)懷、教導(dǎo)，我不會這么快的適應(yīng)這突如其來的新工作、新環(huán)境，謝謝你們，你們的諄諄教誨，我一定會牢記在心中，腳踏實地，任勞任怨，力爭讓自己有更大的進步。
好的時光總是那么的短暫，半年的實習(xí)生活就要畫上句號了，回顧這半年來經(jīng)歷的事，我感覺在自身對原煤工作的更深層次的認(rèn)識、對操作技能更加熟練的掌握之外，實習(xí)還給我?guī)砹艘恍└又匾臇|西。那就是態(tài)度，工作態(tài)度，做人態(tài)度，做事態(tài)度以及生活態(tài)度。不是有句話說得好嘛！“態(tài)度決定一切”，在崗位工作中，我端正態(tài)度，不推脫，不耍嘴皮子，腳踏實地，實事求是。我深信，這次實習(xí)是我人生一段很重要的經(jīng)歷，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。有了劉河選煤廠這么好的平臺，相信，年輕的我，奮進的我會前進得更高、更遠(yuǎn)。
20xx年已經(jīng)來到，新的一年，新的起點。我會在新的地方，新的崗位，認(rèn)認(rèn)真真，踏實奮進，從點滴做起，從自身做起，為劉河選煤廠的明天努力奮斗。
最后我真誠祝愿劉河選煤廠平平安安，再創(chuàng)輝煌。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇九
車間實習(xí)終于結(jié)束了，在正邦飼料廠實習(xí)的這段時間，我和公司的職工及領(lǐng)導(dǎo)都相處得非常融洽，大家對我也很關(guān)心，時常給我鼓勵和幫助；我學(xué)習(xí)的時候也是認(rèn)真謹(jǐn)慎，不僅認(rèn)真觀摩每一項操作流程，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高實習(xí)的效率，因為本科和研究生的學(xué)習(xí)方向和現(xiàn)在的實習(xí)內(nèi)容不相符合，我剛開始接觸這些東西的時候，感覺非常陌生。在和職工師傅工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。這次實習(xí)雖然條件艱苦，卻讓我在社會中學(xué)到了很多學(xué)校學(xué)習(xí)期間無法了解的社會經(jīng)驗，這對我來說是最寶貴的東西。
下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的車間實習(xí)經(jīng)歷：
1.1月4日6日，原料庫學(xué)習(xí)。飼料原料是指在飼料加工中，以一種動物，植物，微生物或礦物質(zhì)為來源的飼料。飼料原料包括大豆，豆粕，玉米，魚粉，氨基酸，棉粕，添加劑，乳清粉，油脂，肉骨粉，谷物等十余個品種的飼料原料。觀察飼料形狀、色澤、有無霉變、蟲子、硬塊、異物等。
2.1月7日8日，制粒機、冷卻的學(xué)習(xí)。剛開始接觸制粒機，主要是針對主要設(shè)備的認(rèn)識和感官上的接觸，各開關(guān)功能鍵的認(rèn)識，并認(rèn)真提取肖曉剛師傅講解工作原理。通過兩天的學(xué)習(xí)，大致了解到制粒機的工作要點如下：
（1）電流。密切關(guān)注機械工作情況，觀察電流表盤，電流擺動幅度不高于150a，140a左右最佳。如果是超出150a，可能的原因是氣壓過低或者堵機造成。
（2）溫度。蒸汽起熟化飼料的作用，具體溫度應(yīng)根據(jù)飼料的品種合理操控，禽料一般控制在75°左右；豬料分為乳豬料和中、大豬料，乳豬料溫度在65°左右，中豬料和大豬料一般控制住75°90°之間。
（3）速度。喂料的速度同樣分為禽料和豬料兩類，禽料一般控制在200轉(zhuǎn)300轉(zhuǎn)之間，豬料則可以在300轉(zhuǎn)以上。
（4）味覺、嗅覺和觸覺鑒定?？蓪⑸僭S飼料放入口中舔咬，優(yōu)質(zhì)飼料味好，劣質(zhì)飼料有怪味；看飼料有無霉臭、腐臭、氨臭、焦臭等，有則為劣質(zhì)飼料；用手指捻飼料，通過觸摸飼料顆粒大小、硬度、粘稠性等來判斷飼料優(yōu)劣。每15分鐘左右觀察一次。
3.1月9日11日，中控室學(xué)習(xí)。進入中控室，也就是整個飼料生產(chǎn)的電腦操作平臺和控制系統(tǒng)，電控設(shè)備名稱為：二十四倉時產(chǎn)四十噸飼料配料與混合系統(tǒng)。
（1）首先學(xué)習(xí)了生產(chǎn)樓層分布：一樓為中控室，有兩臺冷卻器和一臺混合機；二樓是兩臺制粒機和小料的倒料口；三樓為機器的了解設(shè)備；四樓是24倉配料倉，4個待制粒倉，5個成品倉；五樓是三臺分級篩，2臺成品篩，1臺粉碎篩，1臺風(fēng)機；六樓為7太提升機。
（2）中控系統(tǒng)操作：esc鍵中斷；$鍵暫停；ctrl+e末批；！鍵結(jié)束。！鍵結(jié)束后，設(shè)備選擇為原料管理，選擇換倉，根據(jù)飼料種類換原料，接著設(shè)定配方，設(shè)定批數(shù)，按enter鍵確定后開始生產(chǎn)。（3）飼料生產(chǎn)工藝流程：原料經(jīng)提升機運往頂層，經(jīng)五樓初清篩篩選粉碎后，運至四樓的二十四倉配料，配料完成后經(jīng)三樓的連接設(shè)備送至二樓，添加小料和添加劑后到制粒機碾壓制?；蛘叻鬯?，完成后發(fā)往一樓冷卻器冷卻，冷卻完成后，運出裝袋，打包，成品。
4.1月12日15日，成品庫學(xué)習(xí)及生產(chǎn)管理。非常感謝朱根保經(jīng)理教我生產(chǎn)管理的相關(guān)知識以及成品的保管和正邦飼料種類的認(rèn)識。
（1）飼料產(chǎn)品種類：乳1寶貝星；乳2好運來；正邦0號；正邦1號（廣聯(lián)811）；正邦2號（廣聯(lián)812）；正邦6號（廣聯(lián)崽多多）；正邦7號（廣聯(lián)奶多多）；a820a；a830a；a840a；a860a；a870a；a880a；肉小雞料301；肉中雞配合飼料362；肉大雞配合飼料363；蛋中雞352；產(chǎn)蛋雞料353；種蛋雞高峰期料358；肉小鴨配合飼料260；肉板鴨配合飼料268；肉中鴨配合飼料263；種蛋雞中雞料305；禽業(yè)公司種蛋雞料308；配種期公雞料309。
（2）生產(chǎn)管理：眼睛是會騙人的。看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝朱根保經(jīng)理及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習(xí)期間向各位師傅詢問了很多問題，得到了他們的耐心講解，在此一并表示感謝！
通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。這次實習(xí)我總結(jié)了以下幾條經(jīng)驗，在以后的生活中如果能夠更好的總結(jié)和應(yīng)用這些實踐經(jīng)驗，將會使我在以后的人生道路中受益匪淺。
第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內(nèi)向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習(xí)的幾天內(nèi)，我比較怯生。起初和車間的幾位師傅打過招呼后就沒在說什么了，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認(rèn)識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責(zé)任和義務(wù)去與別人主動交流。在公司里一個新的員工到來是很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應(yīng)該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關(guān)心一下工作啊，都會讓大家認(rèn)識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習(xí)中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。
第二：工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)。一個員工在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，飼料生產(chǎn)的任何一個環(huán)節(jié)出錯就會影響下面的工作，嚴(yán)重點就會造成很大的經(jīng)濟損失。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結(jié)束后一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己所做的萬無一失，時常應(yīng)該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始了解并熟練后，你會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的質(zhì)量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認(rèn)真對待，以免造成失誤。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設(shè)法改進自己的工作方法，尋找或是設(shè)計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，掌握更多的技能。當(dāng)你在較短的時間內(nèi)就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學(xué)習(xí)，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。
第四：要有豐富而扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應(yīng)手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識非常熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員?？墒俏业膶I(yè)和實習(xí)內(nèi)容并不相符合，因此我要更加認(rèn)真仔細(xì)的學(xué)習(xí)師傅們的經(jīng)驗，一次化解本身的不足。
此次實習(xí)體會很深，不管是對專業(yè)知識、實際操作技能、人際交流、企業(yè)管理等等方面都學(xué)到了許多。從中了解了很多道理，也總結(jié)了很多小經(jīng)驗，這些都是在學(xué)校無法學(xué)到、看到、體會到的。雖然飼料車間的實習(xí)結(jié)束了，但這僅僅是我的社會生涯的開始，我會從此次實習(xí)中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，認(rèn)真規(guī)劃我在正邦的以后，讓我在將來的人生道路上越走越好。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十
朝看水東流，暮看日西沉。是的，時間在不知不覺中悄悄逝去，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束在車加工車間實習(xí)的時間了，在這一個多月的實習(xí)中，我懂得了很多，也學(xué)到了很多，同時也讓我知道了在學(xué)校的那個簡單和單純的小社會中與現(xiàn)實社會之間的距離和差別，更重要的是我學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的知識與技能，下面就我在車間實習(xí)的情況作如下總結(jié)：
關(guān)于識圖方面上，以前在學(xué)校的時候很少接觸到圖紙，來到車間后，每時每刻都在接觸圖紙，由開始的不懂到了解，再到后來的熟悉，我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術(shù)要求以及需要測量的項目等，同時也學(xué)會了在測量時所用到的游標(biāo)卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導(dǎo)書和檢驗指導(dǎo)書，在指導(dǎo)書上知道了怎么樣的操作機床的步驟以及在操作時應(yīng)該要注意的問題，而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類的量具進行自檢， 自檢后的尺寸是否達(dá)到圖紙上的要求。在學(xué)習(xí)時還知道了各類產(chǎn)品放進料框時應(yīng)該怎么樣的去疊放，知道了怎么樣的填寫交接班信息及各類產(chǎn)品加工流程的工序卡。
去換刀片等情況。在車間跟著四個調(diào)試員師傅學(xué)習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多，感悟頗深，最主要的是我學(xué)到了要加工一個零件該怎么樣的去編程，怎么樣的走刀與退刀最合理，同時我也學(xué)到了對一個機床怎么樣的去進行改車與調(diào)試，如何的選、拆、裝、車卡盤，如何的進行對刀操作。在鉆中孔時，最大的可鉆直徑是多少，這些也讓我更好更深的熟悉圖紙，讀懂圖紙，這顯然是與學(xué)校有很大的不同，我受益匪淺。
總之，學(xué)習(xí)是一個過程，在車加工車間實習(xí)的過程中，我學(xué)到了很多知識，而這里面有些是在學(xué)校里學(xué)不到的，在學(xué)習(xí)的過程中我也許在很多地方不知道的，還是在某些地方有很多缺陷還沒有真正的搞清楚而存在不足，但我以后會更加努力來彌補我所在知識上和技能上的不足之處，接下來可能會有各種各樣的困難，而我也做好了準(zhǔn)備來迎接挑戰(zhàn)，用行動來證明自己！
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十一
實踐是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。為此，根據(jù)學(xué)習(xí)計劃安排，我專門到一家單位進行了為期一個月的實踐，此次實踐的具體內(nèi)容為：
在這個暑假里，我選擇了在印刷有限公司為期一個月的假期打工生活。據(jù)了解，印刷有限公司是一家港商獨資企業(yè)，全部產(chǎn)品都是遠(yuǎn)銷歐美等地區(qū)，是中國印刷業(yè)的巨頭。此次目的在于體驗工廠的生活前提下接觸并嘗試適應(yīng)社會，為將來適應(yīng)社會的工作環(huán)境鍛煉鍛煉。
人，讓他們原本充滿活力的臉蛋在打工的辛酸下磨去了不少光澤，在那一刻，我感到自己是幸福的，因為我還可以上大學(xué)。
也許，工作和生活都有相同之處：就是重復(fù)。工作工作再工作，吃飯吃飯再吃飯，休息休息再休息。來到車間，每天都忙著同樣的工作，每天都忍受機器嘈雜的聲音，甚至有時要忍受督導(dǎo)的責(zé)備。總之，就是少說話，多做事，動作快。打工的生活，就是單調(diào)中辛苦，辛苦中單調(diào)。
首先，我是住在工廠的宿舍里的?？赡苡械娜艘宦牭阶」S的宿舍，那環(huán)境肯定是很糟糕的，以前我也是這樣認(rèn)為的。但這一次，卻讓我刮目相看，環(huán)境是挺好的，面對西江，跟我的大學(xué)宿舍差不了，所以讓我第一次對工廠的宿舍有新的看法。初到陌生的環(huán)境，跟陌生的外來工者相處，一開始，感覺真的有點不自然，可能因為自己是廣東本地人的緣故，多多少少對外省的人有一種說不清的隔膜。但后來，我主動地和同宿舍的人講話，以禮相待，漸漸地開始有話可聊了，宿舍的氛圍融洽了。在不久的將來，我也要踏進社會這個大圈子，面對錯綜復(fù)雜的人和事，要學(xué)會去面對和處理問題。在這次的實踐中讓我得到了鍛煉的機會了。
其次，是心態(tài)的問題。雖然自己是學(xué)生，但是當(dāng)你來到工廠打工的時候，你只是一名普。
通的工作者，跟工廠的員工是一樣的待遇，一樣的工作義務(wù)和權(quán)力。只有這樣的心態(tài)，才會認(rèn)真地投入工作中。還有虛心問題。有一次，督導(dǎo)教我們粘絲帶在書本上。其實，別以為很容易，是需要一定的技巧才會提高工作效率。但是有一個暑假工，就是不聽督導(dǎo)的教導(dǎo)，自以為自己的粘法是最好的，最好被督導(dǎo)罵得狗血淋頭。所以，工作時不妨多聽聽別人的意見，不要鉆牛角尖，這樣才會有所進步?？傊鋈艘檬芙?，懂得圓滑。
因為開心或者不開心地都要過一天，她會選擇前者其實，在工廠打工的許多外來工者，雖然他們的文化素質(zhì)不是很高，但是他們對待生活的心態(tài)往往比我們當(dāng)中的許多人更開朗樂觀，看得透徹有一位來自重慶的男員工跟我說：“過年回家，想一下就好了”當(dāng)時我聽到這句話，我有種想哭的沖動外來工來到異地打工，真是太苦了所以，我心里想，自己是幸福的，要懂得珍惜眼前的一切。
踏實地地去工作，單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣，恰恰是從一些小事情上看出來的。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十二
轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實習(xí)讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的了解。
進入車間后我們首先經(jīng)過了進入班組前的車間級安全培訓(xùn)，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的安全培訓(xùn)，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓(xùn)，這些培訓(xùn)是由車間安監(jiān)員xx來進行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓(xùn)資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟寧虎標(biāo)公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意安全。
之后車間的36mn擠壓機生產(chǎn)線的大班長xx給我們詳細(xì)介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學(xué)習(xí)材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，x班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認(rèn)識。
經(jīng)過了安全以及工藝的培訓(xùn)，我們正式被分配到各個班組進行勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負(fù)責(zé)36mn擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。
進入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機崗位上進行勞動鍛煉，當(dāng)然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進行設(shè)備維護等等。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經(jīng)驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識在生產(chǎn)中使用的地方。
當(dāng)然在實習(xí)過程中我還是有很多體會第一要踏踏實實熟悉一線。
我們不管到那個崗位，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作。
第四多聽、多看、多想、多做、少說。
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨。
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學(xué)習(xí)。
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有機會在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
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車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十三
來到懷化電務(wù)段車載設(shè)備車間實習(xí)已經(jīng)快九個月的時間了，在這九個月的時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有學(xué)到的知識，也明白了很多事情，這對我們即將正式步入社會大的學(xué)生來說，是一份很大的精神財富。
開始的時候我對所有的設(shè)備什么都不敢動，能做的只能是力所能及的事情，幫著師父們搬搬主機顯示器等等。就這樣每天除了清潔設(shè)備的灰塵其余的時間都是在看師父們的作業(yè)，處理故障、對新設(shè)備或者是從車上下下來的設(shè)備進行測試等等?？粗鴰煾祩兪炀毜臏y試著設(shè)備，我就是在想，總有一天我也會像你們一樣，熟練地測試設(shè)備。 記得我最先開始學(xué)習(xí)的是對lkj主機顯示器進行衛(wèi)生的清潔，當(dāng)時主機是怎么打開，板件是怎么拆開都不知道，更不用說怎么修理了，當(dāng)時就是師傅對我一點一滴的指導(dǎo)，讓我學(xué)會了如何對lkj主機顯示器進行衛(wèi)生的清潔。隨著時間的流轉(zhuǎn)，慢慢的開始接觸對這些設(shè)備進行了解，如何進行測試，開始接觸測試的時候，我不知道如何安裝，對線路如何鏈接，不知道按照什么步驟來對設(shè)備進行測試，因為不懂，所以每次都是拿一個本子記下來，沒事的時候我會找一些關(guān)于lkj的書籍來看一下，看不懂不理解的時候就去問師傅或者是工長，在他們的細(xì)心講解下，我開始對設(shè)備有了進一步的了解，同時我也學(xué)會了對這些設(shè)備如何進行測試。
最后把測試好的設(shè)備進行成品管理房內(nèi)。只要付出就會有回報，在師傅工長的指導(dǎo)下，我現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會了很多基本技能，比如如何分析lkj主機的文件，測試，對顯示器內(nèi)部部件的固膠，測量電壓、簡單地故障處理等等，可謂是收獲頗豐。
時間如流水一般，轉(zhuǎn)眼間為期九個月的實習(xí)就要結(jié)束了，但是對于我們即將踏上鐵路工作的大學(xué)生來說，意義非凡。經(jīng)過這九個月的學(xué)習(xí)實踐、我明白了很多，也更加深一層次的了解鐵路事業(yè)，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學(xué)習(xí)，虛心請教，積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的'業(yè)務(wù)知識證明自己；其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的工作生產(chǎn)當(dāng)中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。
鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此以后作為一名鐵路工人，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)才能保證。同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行，必須要有耐心，要有責(zé)任心。自己會干的不能大意，不會干的必須學(xué)會怎么去干，不斷的嚴(yán)格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最后我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，用我的實際行動為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠(yuǎn)。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十四
從來到xx到現(xiàn)在實習(xí)接近尾聲。時光如梭，我已經(jīng)實習(xí)完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。
說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學(xué)才開始就要去實習(xí)。但是在正真來到xx之后我也想通了，學(xué)校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期待我的實習(xí)生活了。
在xx，學(xué)校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習(xí)。當(dāng)我們班去實習(xí)的時老師把我們分成了兩個大組。一個去xx，另一個去xx。而我是分在了xx三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習(xí)讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負(fù)責(zé)，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)現(xiàn)，而下一道工序的人也沒發(fā)現(xiàn)的話，那么你們的這個產(chǎn)品就報廢了。又浪費時間又浪費精力，還得重做。所以說在裝配車間我學(xué)到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真。
第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來也有一定的危險性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構(gòu)造，裝配。雖然說在模具車間我們學(xué)的不多，但我們也滿足了。
最后兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來的。當(dāng)我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的.產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負(fù)責(zé)。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產(chǎn)的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳邊，但我們也沒什么抱怨，雖然遺憾不能真正的實操，但我們還是學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的東西。我們在那也能經(jīng)常看那些師傅修機床、換注塑用的模具頭等。
對于模具方面我有一個小小的建議：希望公司能把車間的東西擺放上能規(guī)范一點。在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)在注塑和裝配車間的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找，導(dǎo)致工作效率太低。希望公司能采納我的建議。
時間很快我的實習(xí)就要結(jié)束了，雖然說一開始我們老是盼望快點結(jié)束，但到真的結(jié)束時也有點舍不得?？偟膩碚f在這段時間里我學(xué)到了很多東西，也讓我明白了很多?？梢哉f這次的實習(xí)是我人生中一次重要的經(jīng)歷。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十五
在生產(chǎn)部車間實習(xí)三個月，總的來說還是挺難忘的。7月中旬剛來車間的時候，還在30度的高溫下。我們?nèi)齻€人一起來到一個陌生的車間，從晨會到下班都是汗流浹背。我們八個小時沒出汗。在裝配車間做了兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很辛苦，但是很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。
先說總裝車間。
裝配車間布局從南到北分為內(nèi)飾段、綜合段、底盤段、發(fā)動機段。發(fā)動機部分最終合并到底盤部分，而底盤部分和內(nèi)部裝飾部分最終合并到集成部分。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司總裝廠，整條裝配線筆直，拉伸了很長時間，從頭到尾用了很長時間。如果在下游的生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，不能及時反映問題，來回維修非常麻煩。
備件的運輸也是一個問題。交通通道少，狹窄，容易造成交通堵塞。而且運輸距離增加，消耗更多的能源。而薩普工廠的總裝車間布局則相反。車間生產(chǎn)線是折疊的，從一個地方到車間的任何一個地方都比較短。發(fā)現(xiàn)的問題可以及時反映。交通通道很多，東西方向4條，南北方向2條。備件運輸方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生產(chǎn)線的流向也很重要。
流向的問題在于從哪里開始，到哪里結(jié)束。在內(nèi)飾部分，汽車的內(nèi)飾是要組裝到車身上的，車身的重量最大，所以內(nèi)飾開始的地方一定離車身的源頭很近。室內(nèi)裝修部分的開始布置在涂裝車間的出口處。綜合段，即把汽車底盤和車身組裝成整車，所以開始集成的地方必須同時離內(nèi)飾段和底盤段的末端最近。而綜合段的開頭正好安排在內(nèi)飾段和底盤段的銜接處。
在底盤部分，車架的重量最大，所以底盤部分的起點必須離車架的存放點最近。而底盤段的起點布置在離車架存放點最近的地方。在發(fā)動機部分，發(fā)動機和變速箱的重量比較大，也布置在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
裝配車間每條線上的裝配零件擺放整齊、科學(xué)。裝配零件一定要離裝配車位很近，這樣可以節(jié)省來回取零件的時間。此外，將它們分為不同的類別非常重要。如果放的亂七八糟，撿碎片的時候會浪費尋找的時間。車間的地板上很少看到垃圾，每天早晚打掃拖地不僅帶來清爽的感覺，還減少了空氣的漂浮下沉量，有利于一線員工的身體健康。
總的來說，總裝車間給人的印象是明亮整潔有序。
來說說我在車間實習(xí)的情況。
在裝配車間很難練習(xí)，不僅要承受夏天的炎熱，還要消耗大量的體力。特別是9月份，經(jīng)常加班到晚上10點，要堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實踐要注意三個問題:安全、質(zhì)量、效率。
首先是安全。安全第一。
當(dāng)你來到一個新的崗位時，你應(yīng)該熟悉周圍的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并隨時提醒自己。工作前，掌握安全要領(lǐng)，避免傷害自己和他人。總之，安全必須貫穿于崗位操作的全過程。拿棋子的時候要小心，特別是重的，要穩(wěn)穩(wěn)的拿著，防止自己掉下來撞到自己。走路要注意周圍的危險，不能面對別人，以免碰撞傷到別人。
組裝時避免碰撞和劃傷。說起來容易，做起來難。安裝右后門線束時，手臂經(jīng)常被劃傷。即使你注意了，也沒有用，因為你要把手伸進門里，線束的固定扣需要很大的力氣才能卡進去。一旦把鐵皮摸得太硬，就會被劃傷。此外，鉆入機艙安裝艙后，隔熱墊經(jīng)常被撞，不是碰到自己的需求就是撞到頭。好在問題不是很大。一線實習(xí)，要時刻提醒自己車間存在的重大安全隱患。
第一，不能站在懸掛重物下，必須及時躲避；
第二，注意交通安全和交通。
這里要提到的是，站在懸掛的重物下是非常危險的。如果車遇到人，司機可以饒過他們，但是重物掉下來，就沒人閃了。此外，車間還發(fā)生過幾次懸掛重物掉落的事故。幸運的是，沒有人受傷。卷揚機軌道下的網(wǎng)和底盤軌道上的鐵皮砸了一個洞。從室內(nèi)裝修到綜合轉(zhuǎn)運處，吊車軌道下的隔離網(wǎng)被砸了幾個洞。既然掛鏈容易斷，那工作時應(yīng)該如何防止它斷？據(jù)我所知，鏈條上的拉應(yīng)力在拉動重物的提升過程中循環(huán)變化，會產(chǎn)生疲勞裂紋，一段時間后會繼續(xù)擴展，最終產(chǎn)生脆性斷裂。所以鏈條要及時更換，不管看起來完好與否。
其次，可以加一個安全保險，可以加一個冗余軌道。軌道上的小車可以自由滑動。手推車連接到一個裝置上，鏈條從裝置上伸出并連接到重物上。該裝置的作用是保證冗余鏈隨重物升降，在重物靜止時起固定作用。一般情況下不會因為多余而有壓力。但當(dāng)受力鏈條斷裂時，多余的鏈條可以繼續(xù)承受重量，托住重物，防止其掉落。另外，在車間經(jīng)常掛重物的地方，地面可以刷成紅色，比安全標(biāo)志的效果要好。
質(zhì)量也很重要。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品就像廢品。人要有保證質(zhì)量的責(zé)任感。每次在車間完成一個過程，負(fù)責(zé)人都要在過程卡上指定的地方簽字。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，可以通過評估的方式直接找到責(zé)任人并進行處理，以喚起員工的責(zé)任感。在練習(xí)的過程中，有些過程無法保證質(zhì)量，盡量找?guī)煾祹兔?。比如安裝sapu v傳動軸，以前中間的螺栓我是擰不上的，因為螺栓沒對好，擰不動，只好找?guī)煾祹兔Α０惭b后你會多檢查，及時修復(fù)質(zhì)量問題。安裝傳動軸的時候拉了一次電纜，但是這種情況下發(fā)現(xiàn)自己做的螺栓沒有平墊。感覺問題不大，最后還是擔(dān)心了，問師傅要不要重新栓上。大師的回答是肯定的。于是我跑回去，加了一個平板，又玩了一次。雖然我不想這樣做，但當(dāng)我把事情做完時，我感到很放松。
效率不是機械地提高工作速度，而是減少浪費，更輕松省力地把事情做好。一個班長教我要善于利用體力，尤其是工作比較繁重的時候。光憑手是無法使用蠻力的，同時用體力可以事半功倍。例如，安裝門壓條時，可以很容易地用向前傾斜的力將壓條壓入。比如安裝密封條的時候，彎下腰站起來用拇指壓密封條，再加上你的體重向下壓，會比蹲下省力很多。但是我在這方面還不夠好。如果交給我的工作太復(fù)雜，我會牽線搭橋。但是，我不熟練，因為我已經(jīng)很久沒有在每個崗位工作了。有句話叫:熟能生巧。解釋這個道理。
工作的時候也很注重技巧。我在學(xué)裝門栓的時候，總是拿不到銷套，要么是歪了，要么是銷套壞了。經(jīng)過多次失敗，我終于發(fā)現(xiàn)，我用錘子的時候，不是垂直拍的，而是橫拍的。只有找到問題所在，我才能開始解決。接下來，在我敲之前，我先把把手弄平，然后用七敲大頭針。就這樣，我終于成功了。安裝薩普的.傳動軸時，我有一段時間無法將兩個螺栓固定在中間，原因很簡單，就是螺栓掉了。發(fā)現(xiàn)問題的時候，我試著把螺栓盡量對齊，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安裝后擋風(fēng)玻璃、車門壓條、車門密封條、安裝傳動軸時擰緊螺栓也是一項熟練的工作。如果沒有掌握最后的技能，傻傻的去做也沒用，相當(dāng)于沒學(xué)過。
為了衛(wèi)生，每天早晚拖地也很重要。如果你不堅持做下去，車間最終會變成垃圾和灰塵的天堂。每天都認(rèn)真拖地，這也是我的工作，對自己也是有好處的，拖地就是給自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
我經(jīng)常在裝配車間關(guān)注和我專業(yè)相關(guān)的事情。比如sapika的車架幾乎都是焊接的。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊接，焊縫周圍飛濺較多，推測采用的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護焊，現(xiàn)在一般采用框架焊接方法。車身焊接大部分是點焊。
車身使用的鈑金材料非常適合這種焊接方法。但車身也采用氣體保護焊，可以是氬弧焊，也可以是混合氣體保護焊。聽一些老員工說也用釬焊。我查過書，銅材料的熔點比鐵材料低。釬焊填充和連接鐵材料，這應(yīng)該被歸類為釬焊。銅焊絲是一種釬料。我也注意到凈化器的焊接，焊縫很飽滿，我覺得應(yīng)該用機器人焊接。還有，烘干機是鋁合金焊接的，焊縫看起來不拋光。簡直是太美了，很流暢，很美。除了焊接，我還會思考一些特殊的汽車零部件是如何加工的。
最后說一下總裝車間的兩個重要收獲。其中一個就是我現(xiàn)在能清晰的分辨出sap t，sap v，sap c這三個型號。當(dāng)初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么車，安裝什么配件，對工作影響很大。當(dāng)你熟悉車型的時候，會給你帶來極大的方便，至少不用經(jīng)常去辦理卡。另外，我對皮卡的結(jié)構(gòu)有一定的了解。但是他們的工作原理不是很清楚，以后要多讀書多了解。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十六
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的車間實習(xí)總結(jié)，歡迎大家分享。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。這半年，在所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事們的幫助、支持下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，，學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學(xué)習(xí)發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。現(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作中的收獲與不足簡要總結(jié)如下：
一．增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我。
首先，初入職場，要學(xué)會把每一天都當(dāng)成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓(xùn)時，王所長教導(dǎo)我們說要把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當(dāng)別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學(xué)習(xí)，把付出當(dāng)作自己的職責(zé)，在付出中成長壯大，是永遠(yuǎn)不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。
南陽防爆電氣研究所有限公司考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。
就：公司的效益顯著提高，在國內(nèi)外的知名度越來越高，受到國。
家上層領(lǐng)導(dǎo)部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應(yīng)、融入，結(jié)合著生產(chǎn)實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調(diào)，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)實踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。比如我現(xiàn)在已經(jīng)能夠制定空調(diào)（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠?qū)φ龎汗窈透舯溥M行安裝調(diào)試，能夠根據(jù)內(nèi)部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。
南陽防爆電氣研究所有限公司我所學(xué)的專業(yè)是機械設(shè)計，故對防爆產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)觀察較為細(xì)心一點，目前已能夠根據(jù)用戶要求設(shè)計隔爆箱并進行圖紙設(shè)計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結(jié)構(gòu)出圖。
當(dāng)然，我在工作學(xué)習(xí)的過程中也存在了一些不足之處：一.應(yīng)該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學(xué)習(xí)其他生產(chǎn)廠家的防爆產(chǎn)品，比如這個產(chǎn)品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結(jié)構(gòu)，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎(chǔ)上，改革創(chuàng)新。
二.多向師傅專家們學(xué)習(xí)，虛心請教，夯實基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)他們身上優(yōu)秀的工作習(xí)慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴(yán)格要求自己，把每一項工作當(dāng)做一次寶貴的學(xué)習(xí)機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調(diào)能力，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)上存在的問題，并不斷的進行總結(jié)，努力提高自己的工作能力。
三.工作謹(jǐn)慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導(dǎo)致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
南陽防爆電氣研究所有限公司呢！
既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結(jié)同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十七
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我的實習(xí)生活已接近尾聲?；仡欉@三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的三個月，能有多少個這樣的實習(xí)機會那，所以它短暫而又珍貴。而細(xì)數(shù)這三個月的經(jīng)歷，從一個幼稚的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路?！贝髮W(xué)里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認(rèn)真，細(xì)心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看著師傅們熟練地接線，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個車間裝配的基礎(chǔ)，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領(lǐng)料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的`物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在庫房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。車間急需，庫房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖Γ屛腋鼒詮?，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了很多。各部門的培訓(xùn)，讓我對公司有了整體的認(rèn)識。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認(rèn)為機械是一門實用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的精心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個道理，當(dāng)你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當(dāng)時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉(zhuǎn)型，要做大做強時，出現(xiàn)一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現(xiàn)，更早解決問題。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務(wù)的同時實現(xiàn)自我價值的提升就是我工作的目標(biāo)。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十八
從7月18號開始實習(xí)，到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的`，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實際工作中沒有那么復(fù)雜，反而很簡單，只是用excel操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。
因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導(dǎo)著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過序單，用excel統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當(dāng)月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。
從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。
學(xué)生姓名：xx。
日期：xx年x月x日
車間實習(xí)總結(jié)和體會篇十九
在忙碌時，時間總是過得很快，轉(zhuǎn)眼間三個月的車間實習(xí)即將步入尾聲。對于我們這些剛剛走出校園，羽翼尚未豐滿的大學(xué)生來講，這三個月的頂崗實習(xí)顯得特別的漫長，在車橋廠每一天打槍搬盤的場景也仿佛歷歷在目。
自從7月28號第一天踏入公司至今，對公司的概況也有了一定的了解。上海匯眾汽車制造有限公司如今是上汽集團下屬一家轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，是上海大眾、上海通用、的骨干配套供應(yīng)商，也是國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)的底盤一級供應(yīng)商。主要業(yè)務(wù)是汽車底盤中前后橋的裝配集成，加工工藝包括金加工、電泳、焊接、沖壓、鍛造。上海地區(qū)有四廠一個技術(shù)中心，子公司遍布全國。公司剛剛邁入技術(shù)轉(zhuǎn)型階段，力求建設(shè)為國內(nèi)領(lǐng)先，具有國際競爭力，能與整車廠同步開發(fā)的底盤系統(tǒng)集成供應(yīng)商。作為吉大的莘莘學(xué)子之一，前輩們早已在這個行業(yè)揮灑過無數(shù)的汗水也取得了一定的成就，難免會有一些自豪感，但是也因如此，覺得自己肩上的擔(dān)子更重了。所以在這三個月的實習(xí)過程中，我都一絲不茍地對待，認(rèn)真思考，希望自己在一線能夠?qū)W習(xí)到更多，從而在以后的工作中能夠更加得心應(yīng)手。
8月13日，我們來到了金橋的轎車車橋廠。車橋廠共有裝配、發(fā)動機、金加工三個車間，生產(chǎn)計劃，質(zhì)量保證、制造工程三個科室和黨辦，行政兩個辦公室。主要業(yè)務(wù)是給sgm提供前后橋與發(fā)動機的裝配集成還有一汽大眾的轉(zhuǎn)向節(jié)金加工零件。很快，我們紛紛被安排到不同的車間不同的崗位上，開始了我們難忘的實習(xí)生活。
我的'三個月都是在裝配車間度過的，其中夾雜這一個個日日夜夜。首先，我被安排在凱迪拉克ats-l的a10后橋流水線上，認(rèn)識了我們的帶教鄭建君師傅。由于自身比較好動好學(xué)，所以很快，我就基本熟悉了整條流水線的裝配流程，也先后做過了不同的崗位。包括吊橋架，預(yù)裝差速器及半軸至橋架、緊固半軸螺栓及壓裝調(diào)節(jié)連桿，上下拖曳臂、制動盤的跳動檢測及后角緊固、預(yù)裝制動拉鎖、緊固調(diào)節(jié)桿和拖曳臂，緊固橫向穩(wěn)定桿等等。因為8月份a10裝配線的人員配置不齊全，所以如果與工人師傅協(xié)同配合好裝配任務(wù)成了提高工作效率的關(guān)鍵。其中，我利用在測盤工位幫助制動盤緊固工位師傅多安裝一個右邊制動盤，讓流水線在我們工位的逗留時間減少了大概30秒。如果流水線每次在我們這個工位會卡主，那么，這30秒對于整條流水線而言就起了巨大的作用。另外在安裝a10制動拉鎖的過程中，我通過自己打大學(xué)中學(xué)習(xí)的理論力學(xué)知識，稍微改變了一下師傅教的安裝步驟，經(jīng)過大概計算，比傳統(tǒng)的安裝方法省力了至少10倍。針對這個問題，我也有與帶教師傅溝通探討過。在隨后的日子里，我先后體驗到e12后橋的長夜漫漫，和e-car前懸的高速高產(chǎn)。
在這三個月實習(xí)過程中，大部分大學(xué)生陸續(xù)倒下，稍顯有些不適應(yīng)工廠的節(jié)奏。而我這瘦弱的身板竟然神奇的挺了過來，為此，我對自己都跨目相看。實習(xí)開始階段，我們都感覺到了工人師傅工作的辛苦，也立誓要在今后的工作中盡力為師傅們改善勞動條件，加強自動化建設(shè)，合理安排工作量。但是，隨著我們一個個清早起來，雙手已不能再握拳，而線上卻與師傅并肩作戰(zhàn)，毫不遜色，工人師傅反而也感受到了我們的認(rèn)真與辛苦。實習(xí)不僅僅是定崗操作，也是融入公司的一個過程。在這三個月中，至少對于裝配車間已經(jīng)熟悉地了解，也認(rèn)識了其中不少的工人師傅，工段長和科室人員。我相信，在下一階段我會做得更好！