編寫(xiě)報(bào)告需要收集、整合和分析大量的信息和資料。寫(xiě)報(bào)告時(shí)要注重語(yǔ)法和拼寫(xiě)的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤影響整體形象。在這里，我們?yōu)槟榻B一份獨(dú)特的調(diào)查報(bào)告，該報(bào)告對(duì)特定群體的消費(fèi)行為進(jìn)行了深入分析。
交通公司報(bào)告篇一
按照市運(yùn)管局（渝道運(yùn)發(fā)[]166號(hào)）文件要求及區(qū)運(yùn)管處機(jī)關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實(shí)際，對(duì)我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)逐項(xiàng)自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級(jí)別為駕校二類。我校有運(yùn)管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場(chǎng)。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對(duì)培訓(xùn)場(chǎng)地的管理和維護(hù)較為嚴(yán)格，配有專門(mén)的場(chǎng)地維護(hù)管理員，制定和完善了相關(guān)場(chǎng)地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場(chǎng)地規(guī)?；颈３制胶鈶B(tài)勢(shì)，駕?，F(xiàn)有的培訓(xùn)場(chǎng)地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無(wú)一例場(chǎng)外“擺攤設(shè)點(diǎn)”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點(diǎn)，招生點(diǎn)辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類證照、制度及相關(guān)報(bào)名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來(lái)以誠(chéng)實(shí)守信，規(guī)范經(jīng)營(yíng)為原則，截止目前從未在辦公場(chǎng)所以外設(shè)立任何招生點(diǎn)和報(bào)名點(diǎn)，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報(bào)批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。我校對(duì)檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺(tái)賬。我校按時(shí)、準(zhǔn)確向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送月報(bào)表和年度報(bào)表。我校定期開(kāi)展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬；我校定期開(kāi)展安全檢查，隨時(shí)消除事故隱患；嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度，加強(qiáng)學(xué)員素質(zhì)教育，以增強(qiáng)安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)、信譽(yù)之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費(fèi)用，索取、收受學(xué)員財(cái)物。
通過(guò)自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了綜合自檢自查。隨時(shí)接受運(yùn)管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。
交通公司報(bào)告篇二
20__年是“十二五”收官之年。一年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運(yùn)輸工作全面推進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，為“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展劃了一個(gè)圓滿的句號(hào)，為“十三五”發(fā)展進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進(jìn)單位”，被縣委縣政府表彰為機(jī)關(guān)績(jī)效管理綜合先進(jìn)單位和重大項(xiàng)目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個(gè)單項(xiàng)先進(jìn)。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。20__年交通運(yùn)輸局承擔(dān)全縣重點(diǎn)工程11項(xiàng)，為民辦實(shí)事1項(xiàng)(農(nóng)村公路提檔升級(jí))，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬(wàn)元，完成年度計(jì)劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計(jì)劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運(yùn)營(yíng);縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運(yùn)行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬(wàn)元，為年度計(jì)劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績(jī)明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。20__年，我局成功引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目2個(gè)，分別為投資600萬(wàn)元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬(wàn)元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運(yùn)管部門(mén)：以運(yùn)輸市場(chǎng)管理為抓手，加大對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為的打擊，強(qiáng)化客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，不斷提高運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長(zhǎng)途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng);全力做好創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城及省級(jí)文明城市復(fù)檢涉及交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門(mén)：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點(diǎn)87個(gè)、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)23.62萬(wàn)元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺(tái)，卸駁載20701.1噸，收取罰沒(méi)款189.32萬(wàn)元。海事部門(mén)：認(rèn)真落實(shí)“四項(xiàng)監(jiān)管措施”，全年共出動(dòng)海巡艇590航次，巡航時(shí)間2360小時(shí)，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進(jìn)出港550艘次，安全護(hù)送旅客68000余人;成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘，救助遇險(xiǎn)人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失150多萬(wàn)元;對(duì)全縣5家航運(yùn)公司分別進(jìn)行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開(kāi)展船舶生活污水防污改造活動(dòng)，20__年9月底前對(duì)全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門(mén)：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運(yùn)政稽查：全力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營(yíng)156輛次，無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？俊⒉话匆?guī)定的線路行駛、砂石運(yùn)輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬(wàn)元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的28輛教練車及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實(shí)際困難，全年對(duì)在建2個(gè)交通重點(diǎn)工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個(gè)農(nóng)村公路提檔升級(jí)項(xiàng)目開(kāi)展7次質(zhì)量督查檢查;對(duì)已完工項(xiàng)目開(kāi)展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。對(duì)全縣所有“兩客一危”企業(yè)、公交企業(yè)建立了動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營(yíng)單位攻堅(jiān)克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，層層落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨(dú)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的通知》，通過(guò)加強(qiáng)支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進(jìn)基層黨建工作目標(biāo)化、序時(shí)化落實(shí)。在“書(shū)記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點(diǎn)工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫(xiě)出書(shū)面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開(kāi)除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通海”四海戰(zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。
交通公司報(bào)告篇三
1、公交企業(yè)概況。我市公交現(xiàn)分為城市公交和城鄉(xiāng)公交兩個(gè)體系。城市公交由安桐公交公司經(jīng)營(yíng)，屬于招商引資私營(yíng)企業(yè)，于2006年10月投入運(yùn)營(yíng)，合同約定經(jīng)營(yíng)期限至2032年。城市公交現(xiàn)有公交車51輛,其中純電動(dòng)車18輛，駕駛員46名，管理人員16名。城鄉(xiāng)公交由交通投資集團(tuán)子公司，公共交通客運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)，屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，于2014年8月投入運(yùn)營(yíng)。公司現(xiàn)有公交車76輛，駕駛員74名，管理人員14名。
2、公交線路設(shè)置。城市公交現(xiàn)開(kāi)通4條線路，主要是城區(qū)人流量較大的熱線路段。城鄉(xiāng)公交至4月底共開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路10條，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)200公里，城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)了由城區(qū)至所有中心鎮(zhèn)的全覆蓋（除鱘魚(yú)鎮(zhèn)）。目前在新渡鎮(zhèn)、唐灣鎮(zhèn)、大關(guān)鎮(zhèn)設(shè)置了三個(gè)公交換乘中心。根據(jù)。
計(jì)劃。
安排，年內(nèi)將開(kāi)通南門(mén)客運(yùn)站至香鋪、白馬、黃泥包三條線路。下一步將逐步開(kāi)通主要行政村至鎮(zhèn)的鎮(zhèn)域公交，形成公交網(wǎng)絡(luò)化。由于城市公交合同約定在前，不能出現(xiàn)線路重合，所以城鄉(xiāng)公交大多從外環(huán)運(yùn)行，不經(jīng)過(guò)主城區(qū)。
3、票價(jià)及經(jīng)營(yíng)狀況。城市公交車票價(jià)為1元每人次，城鄉(xiāng)公交車票價(jià)為2元每人次，空調(diào)開(kāi)放時(shí)間段票價(jià)增加1元。對(duì)70周歲及以上的老年人和現(xiàn)役、殘疾軍人和殘疾人實(shí)行免費(fèi)，城市公交現(xiàn)已辦理免費(fèi)卡達(dá)1.6萬(wàn)余張。2015年累計(jì)免費(fèi)乘車達(dá)120萬(wàn)人次，政府財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元，2016年財(cái)政補(bǔ)貼增加至100萬(wàn)元。城市公交年客運(yùn)量450萬(wàn)人次，年運(yùn)營(yíng)收入300萬(wàn)元左右。據(jù)市審計(jì)局審計(jì)報(bào)告顯示，2014年城市公交虧損達(dá)214萬(wàn)元，2015年截止8月份虧損達(dá)133萬(wàn)元。城鄉(xiāng)公交自2014年8月份投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，總收入714.4萬(wàn)元，虧損458萬(wàn)元。
我市公交特別是城鄉(xiāng)公交起步晚、起點(diǎn)低，近幾年，雖然實(shí)現(xiàn)了突破，取得了較好的發(fā)展成績(jī)，但與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與人民群眾的要求都還有一定差距。通過(guò)日常生活中了解以及這次鎮(zhèn)街調(diào)研收集到的意見(jiàn)，主要存在以下幾方面問(wèn)題：
1、城市公交規(guī)劃建設(shè)滯后。一是缺乏科學(xué)合理的公交發(fā)展規(guī)劃。過(guò)去我市雖做過(guò)城市公交發(fā)展規(guī)劃，但缺乏科學(xué)性、前瞻性，遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市快速發(fā)展和人民群眾的需求。公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市建設(shè)沒(méi)有同步進(jìn)行，公交不能適應(yīng)城市的快速發(fā)展。二是由于歷史形成，城區(qū)特別是主城區(qū)道路狹窄，路網(wǎng)布局不太合理，導(dǎo)致城區(qū)公交運(yùn)行無(wú)法做到全覆蓋，老百姓頗有怨言。
2、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。一是由于過(guò)去村村通工程標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致車輛，特別是公交等大型車輛出行難，容易造成堵車。二是公交配套基礎(chǔ)設(shè)施不足。城區(qū)大部分路段無(wú)法設(shè)立港灣式候車亭，大多是路邊停車，容易造成擁堵，安全隱患較大。城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)沒(méi)有候車亭，部分鎮(zhèn)沒(méi)有車站、回車場(chǎng)等公交基礎(chǔ)設(shè)施，或回車場(chǎng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致公交車公路調(diào)頭、路邊停放較多，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。部分鎮(zhèn)公交中轉(zhuǎn)站沒(méi)有加油站、充電站，辦公場(chǎng)所簡(jiǎn)陋，公交車駕駛員正常休息無(wú)法保證。
3、公交線路設(shè)置不合理。一是公交經(jīng)營(yíng)主體公私并存，難以真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，體制弊端日益顯現(xiàn)。城市公交由私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并有合約在先，城鄉(xiāng)公交不能與城市公交線路重合，所以城鄉(xiāng)公交均從城市外環(huán)運(yùn)行，導(dǎo)致群眾進(jìn)入城區(qū)辦事必須進(jìn)行換乘。二是部分公交路線網(wǎng)密度小，發(fā)車間隔時(shí)間長(zhǎng)。城市公交僅開(kāi)通了幾條熱線，冷線尚未開(kāi)通，部分主要街道存在公交服務(wù)盲點(diǎn)。城鄉(xiāng)公交目前也只是開(kāi)通了城區(qū)到各鎮(zhèn)政府所在地公交，其余支線公交尚未開(kāi)通，部分市民出行極不方便，特別是青草鎮(zhèn)桐潛路沿線居民出行難度大。城鄉(xiāng)公交路線長(zhǎng)，沿途乘客多，早晚出行高峰期，中途乘客上車難。三是換乘多、出行不便。雙港鎮(zhèn)、青草鎮(zhèn)沒(méi)有直達(dá)城區(qū)公交，需要經(jīng)新渡換乘，增加了出行時(shí)間和費(fèi)用。
4、宣傳引導(dǎo)不到位，公交安全隱患大。一是公交運(yùn)行規(guī)范宣傳不到位。農(nóng)村居民特別是老年人對(duì)公交到站停車規(guī)則不理解，仍舊希望公交像農(nóng)村客運(yùn)班車一樣隨叫隨停，招手即停，導(dǎo)致公交司機(jī)與乘客之間矛盾多。二是公交運(yùn)營(yíng)安全存在漏洞。對(duì)公交運(yùn)營(yíng)安全規(guī)則宣傳不夠，部分農(nóng)村居民不知道違禁品范圍，更不配合公交司機(jī)的安全檢查。公交司機(jī)身兼多職，既承擔(dān)安全行車、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、投幣監(jiān)督，又承擔(dān)可疑物品開(kāi)包檢查，工作壓力大。對(duì)老年人免費(fèi)乘車缺乏身體標(biāo)準(zhǔn)要求。部分老年人年齡過(guò)大，身體狀況較差，上車沒(méi)有親屬陪同，長(zhǎng)途乘車極易出現(xiàn)安全隱患。三是對(duì)公交車駕駛員的教育管理不到位。部分司機(jī)存在行車不規(guī)范、舉止不文明、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題。
1、完善公交發(fā)展規(guī)劃，確保有章可循。要從全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，科學(xué)編制全市公交發(fā)展規(guī)劃。對(duì)全市交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)公交一體化為核心，確定全市交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。
2、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)公交運(yùn)行基礎(chǔ)。一是結(jié)合農(nóng)村道路暢通工程，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)道路網(wǎng)絡(luò)。加速推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，優(yōu)先對(duì)通鎮(zhèn)、通村主干道進(jìn)行升級(jí)改造，為開(kāi)通城鄉(xiāng)公交提供必要條件。二要完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通、住建等部門(mén)及各鎮(zhèn)、街道要按照職責(zé)分工，盡快按規(guī)定要求完成公交站臺(tái)、回轉(zhuǎn)場(chǎng)、停車場(chǎng)、充電樁、道路等建設(shè)工作，及時(shí)對(duì)破損公交站牌等設(shè)施進(jìn)行更新維護(hù)，為城鄉(xiāng)公交安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行提供良好的通行環(huán)境。當(dāng)前要加速推進(jìn)南島、新渡、大關(guān)等公交中轉(zhuǎn)站建設(shè)，要加快桐潛路等路段的升級(jí)改造，為早日開(kāi)通相關(guān)線路的公交提供必要條件。行政執(zhí)法局和各鎮(zhèn)、街要加強(qiáng)公交運(yùn)行線路的綜合整治，特別要加強(qiáng)集鎮(zhèn)區(qū)域占道經(jīng)營(yíng)管理。三要定期檢測(cè)，及時(shí)添置、更新、維護(hù)公交車輛，確保車輛運(yùn)行安全。要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，寧缺毋濫，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)，提高駕駛技能。四是加大投入。公交是公益性事業(yè)，也是一項(xiàng)民生工程，建議政府建立正常的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。
3、加強(qiáng)運(yùn)行管理，合理配置公交資源。一要優(yōu)化公交線路設(shè)置。重點(diǎn)圍繞行政中心、商業(yè)中心、客運(yùn)站、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等人口密集的地區(qū)合理設(shè)置公交線路。要科學(xué)測(cè)算，深入研究，綜合考慮線路重復(fù)率、覆蓋率、長(zhǎng)度等因素，合理設(shè)計(jì)公交換乘站點(diǎn)，避免線路過(guò)于密集，站點(diǎn)過(guò)多、線路過(guò)長(zhǎng)。要充分考慮市民意愿，適時(shí)開(kāi)通多種類型的公交。城市公交要盡快恢復(fù)冷線運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大公交覆蓋面。城鄉(xiāng)公交要適時(shí)開(kāi)通快速公交、直達(dá)公交，特別是要在早晚出行高峰期開(kāi)通城區(qū)直達(dá)雙港、青草等邊遠(yuǎn)鎮(zhèn)的快速公交。二要合理設(shè)置公交站牌，豐富站牌信息。在每塊公交站牌上要明確公交運(yùn)行路線圖和運(yùn)行時(shí)間，方便市民選擇公交出行。同時(shí)要逐步推進(jìn)公交智能化改造，實(shí)現(xiàn)乘客、車輛、公交站和道路狀況的信息互動(dòng)，不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。三要加強(qiáng)公交運(yùn)行安全監(jiān)管。特別是要加強(qiáng)山區(qū)公交線路的安全監(jiān)管。交通部門(mén)要加強(qiáng)與公安、住建、安監(jiān)、國(guó)土等部門(mén)以及各鎮(zhèn)、街道的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)公交運(yùn)行線路潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行論證、評(píng)估，明確相應(yīng)管理措施，及時(shí)消除安全隱患。要加強(qiáng)駕駛員的教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，要加強(qiáng)乘客的安全檢查，確保公交安全。
4、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、公交崗?fù)さ雀鞣N媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公交事業(yè)的重要性。一要大力宣傳我市公交事業(yè)發(fā)展的巨大成績(jī)，以及下一步發(fā)展規(guī)劃。爭(zhēng)取市民對(duì)公交事業(yè)發(fā)展的支持與理解。二要大力宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)；宣傳安全出行、文明乘車、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象；宣傳公交行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向；宣傳公交運(yùn)營(yíng)規(guī)則，提高乘客知曉率，改變乘客傳統(tǒng)的乘車習(xí)慣。三要加強(qiáng)公交車車體廣告的規(guī)范管理，把公交打造成城市流動(dòng)的風(fēng)景線。
交通公司報(bào)告篇四
一年來(lái)，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書(shū)記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開(kāi)展工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)對(duì)我一年來(lái)的工作做如下匯報(bào)：
一、扎實(shí)有效的進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名?，F(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問(wèn)學(xué)者，期間恰逢進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)，沒(méi)有放松對(duì)學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實(shí)際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進(jìn)了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持定期的專題性學(xué)習(xí)。并從各個(gè)階段的實(shí)施方案到運(yùn)行安排，精心組織、周密安排、保證了整個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)有效的實(shí)施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進(jìn)行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并收到心得體會(huì)28份。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強(qiáng)支部自身建設(shè)，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點(diǎn)是幫助學(xué)生純潔入黨動(dòng)機(jī)，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來(lái)，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對(duì)于五位較成熟的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。另外，在新生入學(xué)之際，針對(duì)新生上進(jìn)心強(qiáng)，入黨愿望強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在學(xué)生中廣泛開(kāi)展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對(duì)偶犯錯(cuò)誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報(bào)復(fù)，鼓勵(lì)他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。同時(shí)我自己也不斷地探索如何改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強(qiáng)自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長(zhǎng)，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點(diǎn)，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對(duì)積極分子的培養(yǎng)教育開(kāi)始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報(bào)告篇五
接總公司轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于在國(guó)慶節(jié)前開(kāi)展交通安全檢查的通知》后，公司領(lǐng)導(dǎo)為確保公司車輛在國(guó)慶節(jié)前期間道路交通安全，由安全保衛(wèi)辦公室、管理辦公室及物流部組成了交通安全自檢小組。
為更好的完成此項(xiàng)工作自檢小組根據(jù)公司車輛特點(diǎn)有針對(duì)性的開(kāi)展檢查工作，公司目前擁有車輛共計(jì)12輛，其中小車5輛貨車7輛。檢查小組依據(jù)公司制定的車輛管理程序結(jié)合此次文件通知的`精神除了檢查每輛車的定期檢查記錄和維護(hù)記錄之外著重檢查了車輛的日常檢查。
公司車輛管理程序中規(guī)定了每輛車出車前必須對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、輪胎、照明及轉(zhuǎn)向燈等逐一檢查并記錄在車輛日常檢查表中，()未經(jīng)檢查或有疑問(wèn)未查清有故障未排除的車輛禁止出車。從這次檢查中我們發(fā)現(xiàn)每輛車的日常檢查記錄齊全。自檢小組此次共檢查車輛12輛合格率100%。
為創(chuàng)建一個(gè)良好的道路交通安全的大環(huán)境，過(guò)一個(gè)平安的國(guó)慶節(jié)公司領(lǐng)導(dǎo)要求車隊(duì)每位駕駛員貫徹“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)格遵循車輛管理程序，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做得更為出色。
上海德科電子儀表有限公司。
交通公司報(bào)告篇六
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編精心整理的交通行業(yè)公司安全自查報(bào)告，歡迎大家分享。
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報(bào)告。
公司設(shè)有安全委員會(huì)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，部門(mén)能按上級(jí)有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書(shū)。
5、有制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報(bào)告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制，每半年有定期的安全演練。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，并報(bào)送集團(tuán)安技部。每半年有對(duì)本單位交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送集團(tuán)安技部。
2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊(cè)，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績(jī)效等記錄能及時(shí)登錄，檔案的`內(nèi)容真實(shí)、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨(dú)裝訂歸檔。
4、處理事故能堅(jiān)持按“四不放過(guò)”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評(píng)和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開(kāi)安全工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門(mén)能每月至少召開(kāi)一次，并有詳細(xì)會(huì)議記錄、出席會(huì)議人員簽到。
7、能按要求定期做好對(duì)安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計(jì)劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動(dòng)工作部署，結(jié)合上級(jí)主管部門(mén)的安全活動(dòng)，開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動(dòng)都能經(jīng)集團(tuán)安全技術(shù)部審核備案，專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書(shū)。
1、能落實(shí)執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計(jì)劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門(mén)專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次；
5、有開(kāi)展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對(duì)員工進(jìn)行防火防盜、勞動(dòng)安全等安全技能培訓(xùn)。
交通公司報(bào)告篇七
“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據(jù)培訓(xùn)公司8月20日下發(fā)的《關(guān)于道路運(yùn)輸行業(yè)消防安全大檢查大整治活動(dòng)實(shí)施方案的通知》，在駕校校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們對(duì)駕校的安全管理工作又做了進(jìn)一步的部署，并對(duì)駕校的電教場(chǎng)所、教練場(chǎng)地、教練車等方面又做了進(jìn)一步的檢查，具體自檢情況如下：
一、為了加強(qiáng)駕校的安全管理工作，維護(hù)駕校的正常教育教學(xué)，在我校成立安全管理工作小組的基礎(chǔ)上，我們又召集有關(guān)人員進(jìn)一步明確了安全事件管理責(zé)任，進(jìn)一步建立安全責(zé)任追究制度，要求各責(zé)任人盡職盡責(zé)。
二、依照會(huì)議精神重溫了各項(xiàng)安全管理制度，要求各教練員安全警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻牢記安全第一原則。
三、認(rèn)真做好安全防范工作。
1、駕校建立了安全管理制度及安全應(yīng)急預(yù)案，成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副校長(zhǎng)、教練員為成員的安全管理小組。
2、駕校每天利用半小時(shí)時(shí)間組織全體教練員講解學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，學(xué)習(xí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)印發(fā)的安全管理文件，讓安全意識(shí)滲入到每一位教職工的內(nèi)心。
3、經(jīng)常組織教練員集體檢查培訓(xùn)場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，及時(shí)整改；自檢、互檢教練車，互相評(píng)比打分，比較優(yōu)秀的，給予獎(jiǎng)勵(lì)，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復(fù)，整改不到位的，學(xué)校給予警告處罰，直到停訓(xùn)。
四、認(rèn)真做好消防安全工作。
1、學(xué)校建立了消防安全制度及消防應(yīng)急疏散預(yù)案，并成立了消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、學(xué)校在醒目位置及在班級(jí)內(nèi)張貼了安全應(yīng)急電話。針對(duì)易發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)如電教室，配備了滅火器，做到定時(shí)檢查與維護(hù)。
3、在訓(xùn)練場(chǎng)上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護(hù)，每次檢查做好檢查記錄。
五、進(jìn)一步檢查了校內(nèi)設(shè)施以保證安全。
1、檢查了校內(nèi)的用電設(shè)施方面，針對(duì)不安全的用電線路進(jìn)行糾正整改，做到安全用電。
2、檢查了教練場(chǎng)上的設(shè)施設(shè)備，對(duì)存在安全隱患的地方及時(shí)修正提出整改。
3、進(jìn)一步明確門(mén)衛(wèi)制度，要求門(mén)衛(wèi)做到時(shí)時(shí)在崗、事事在崗，做好來(lái)訪人員登記檢查，做好來(lái)訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進(jìn)入教練場(chǎng)地。
六、存在不足。
1、由于我校場(chǎng)地較差，有些設(shè)施設(shè)備還不太完善，但我校會(huì)盡快逐步完善。
2、由于其他種種原因，對(duì)于防火應(yīng)急演練還沒(méi)做到位，這塊駕校領(lǐng)導(dǎo)考慮通過(guò)和消防單位洽商組織完成。
總之，責(zé)任重于泰山，在一方水土，就要負(fù)起一份責(zé)任。我們會(huì)以我們百倍的努力把我校的安全工作做好！
交通公司報(bào)告篇八
全國(guó)交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年同志們：
3月5日是毛澤東等老一輩革命家號(hào)召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”40周年。40年來(lái)，在三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的親切關(guān)懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)蓬勃發(fā)展，“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”已成為我國(guó)億萬(wàn)人民的生動(dòng)實(shí)踐，在促進(jìn)整個(gè)社會(huì)道德風(fēng)尚的提高中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)，對(duì)于認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，在全社會(huì)弘揚(yáng)和培育中華民族傳統(tǒng)美德，切實(shí)加強(qiáng)思想道德建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
在紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年之際，共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)向全國(guó)交通行業(yè)的.廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議，倡議的內(nèi)容是：
交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，在開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)中，需要走在前列。交通行業(yè)的全體團(tuán)員青年同志們更加需要迅速行動(dòng)起來(lái)，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的要求，緊密結(jié)合新形勢(shì)、新任務(wù)，立足本職，深化“崗位學(xué)雷鋒、行業(yè)樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，貫徹落實(shí)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，為實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，為促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
倡議在交通行業(yè)各級(jí)行政機(jī)關(guān)、科教事業(yè)單位、公路水上建設(shè)單位、車船港站、公路水上執(zhí)法隊(duì)伍中工作的全體團(tuán)員青年同志們，以紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年為契機(jī)，結(jié)合所在崗位的工作特點(diǎn)，每人做“一件實(shí)事”：
“為交通政務(wù)的高效、透明建設(shè)做一件實(shí)事。
為交通行業(yè)的科技、教育進(jìn)步做一件實(shí)事。
為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展做一件實(shí)事。
為交通運(yùn)輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實(shí)事。
為交通法規(guī)的嚴(yán)格、公正執(zhí)行做一件實(shí)事”
同時(shí)，倡議大家在開(kāi)展紀(jì)念活動(dòng)期間，積極參與所在地區(qū)的志愿服務(wù)和教育活動(dòng)，從人民群眾看得見(jiàn)、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實(shí)事、辦好事；并著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)深入持久地開(kāi)展。
共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)。
二00三年二月二十五日。
交通公司報(bào)告篇九
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻(xiàn)，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭(zhēng)有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”第二、三階段活動(dòng)。
開(kāi)展“精彩組織生活”，傾聽(tīng)紅色歲月，堅(jiān)定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請(qǐng)了兩位離休老黨員來(lái)給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭(zhēng)歲月。這次活動(dòng)給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動(dòng)和教育。
2、修訂公開(kāi)承諾，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。
(1)修訂了黨支部的公開(kāi)承諾書(shū)。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開(kāi)承諾書(shū)，我提出了修改意見(jiàn)和要求。將黨支部的和每個(gè)黨員的公開(kāi)承諾書(shū)全部張貼公布。
(3)審閱評(píng)議了黨員們的公開(kāi)承諾書(shū)，在全體黨員會(huì)上對(duì)大家的公開(kāi)承諾提出了支委會(huì)的看法，作了點(diǎn)評(píng)。
(二)組織參加各項(xiàng)慶祝建黨90周年活動(dòng)。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺(tái)上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識(shí)競(jìng)賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動(dòng)等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅(jiān)持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會(huì)、六中全會(huì)精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費(fèi)為大家購(gòu)買了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會(huì)。在各次黨員學(xué)習(xí)會(huì)上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會(huì)等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對(duì)預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進(jìn)行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開(kāi)黨員大會(huì)，經(jīng)過(guò)黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對(duì)活動(dòng)。
1、共同接受黨史教育。我們請(qǐng)二位離休老同志來(lái)講他們的斗爭(zhēng)歲月時(shí)，也邀請(qǐng)與我們結(jié)對(duì)子的學(xué)生黨支部一起參加了此項(xiàng)活動(dòng)。
2、“推進(jìn)好書(shū)”活動(dòng)。學(xué)生黨支部邀請(qǐng)我們黨支部參加他們組織的“推薦好書(shū)”活動(dòng)，我動(dòng)員后，十來(lái)個(gè)黨員教師提出了自己的推薦書(shū)目，我匯總后發(fā)送給了對(duì)方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號(hào)召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟(jì)困難同學(xué)捐款，我率先捐獻(xiàn)，大家積極響應(yīng)。
(六)開(kāi)展本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項(xiàng)工作的相關(guān)材料，輸入本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開(kāi)做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門(mén)協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門(mén)召開(kāi)了兩次聯(lián)席會(huì)議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗(yàn)，共商協(xié)作方法。
2、為幾個(gè)二級(jí)學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語(yǔ)學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團(tuán)支部的團(tuán)日活動(dòng)，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說(shuō)課會(huì)。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個(gè)同志進(jìn)行了個(gè)別交談，向大家征求對(duì)支部工作和部門(mén)工作的意見(jiàn)和要求。
一位老師患病動(dòng)了手術(shù)，我和其他同志去登門(mén)探望。
了解了存在經(jīng)濟(jì)困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補(bǔ)助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會(huì)址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門(mén)管理工作。
與本部門(mén)行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進(jìn)。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進(jìn)2位，已獲準(zhǔn)引進(jìn)3位。
2、重獎(jiǎng)優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎(jiǎng)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目獲得者和在a、b類刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門(mén)課繼續(xù)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)社科論壇活動(dòng)。自己組織了一場(chǎng)紀(jì)念辛亥革命一百周年的專題論壇。
三、工會(huì)工作。
1、傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問(wèn)題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進(jìn)教師來(lái)后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會(huì)贊成，部教職工大會(huì)暨工會(huì)會(huì)員大會(huì)實(shí)行了提案制。
3、評(píng)選、申報(bào)“校園新星”和“教育先鋒號(hào)”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門(mén)的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類比賽。
5、看望新來(lái)的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來(lái)這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運(yùn)書(shū)籍等。
6、用工會(huì)經(jīng)費(fèi)給了三位同志困難補(bǔ)助。
四、存在的不足之處。
1、有時(shí)工作有些拖拉。一忙起來(lái)，有時(shí)顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時(shí)做好。
2、有時(shí)缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報(bào)告篇十
隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快,使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾對(duì)改善交通條件的愿望和呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，特別是近年來(lái)，國(guó)務(wù)院實(shí)施的“通達(dá)工程”，使農(nóng)村道路交通得到了飛速發(fā)展，農(nóng)民擁有的各類機(jī)動(dòng)車輛日益增多,人、車、物流急劇增加。為進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范農(nóng)村道路交通安全管理工作，切實(shí)從源頭上預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生，現(xiàn)對(duì)高橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查，并將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、高橋鎮(zhèn)基本情況。
高橋鎮(zhèn)位于武定縣西北部，距縣城40公里，總面積404.7平方公里，17個(gè)村委會(huì)，197個(gè)自然村，212個(gè)村民小組，擁9335戶，共有人口36654人；居住著漢族、彝族、苗族、傈僳族、哈尼族、傣族、回族等13種民族，少數(shù)民族占總?cè)丝诘?9.9%；全鎮(zhèn)有大小公路18條，其中108國(guó)道貫穿于境內(nèi)花橋、海子、高橋、馬鞍、石臘它4個(gè)村委會(huì)，全程34公里，縣級(jí)公路2條，即：高橋至貓街柏油路（11公里）、沙拉箐至東坡彈石路（54公里），鄉(xiāng)村公路15條；海拔東低西高，立體氣候明顯，是一個(gè)集壩區(qū)、山區(qū)、民族、宗教為一體復(fù)雜的典型鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
二、高橋鎮(zhèn)的道路交通安全管理狀況。
1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年全鎮(zhèn)共有機(jī)動(dòng)車2957輛：中型客車13輛、微小型汽車130輛、轎車44輛、貨車76輛、低速汽車(拖拉機(jī))820輛、摩托車1874輛，其中重點(diǎn)車輛230輛；全鎮(zhèn)駕駛員1909人，其中重點(diǎn)駕駛?cè)?48人；全鎮(zhèn)設(shè)有派出所一個(gè)，交警中隊(duì)一個(gè)；公安民警7人，交警2人，交通安全協(xié)管員5人。
2、2009年年初高橋鎮(zhèn)人民政府力推邱北經(jīng)驗(yàn)及白路試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，并做了周密的詳細(xì)的部署與安排，同時(shí)也制定了相應(yīng)的交通管理措施。2009年，全鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)说南嗥案鞣N信息采集為1909份并已載入微機(jī)管理；全鎮(zhèn)各個(gè)自然村到戶都簽訂了《道路交通安全出行承諾書(shū)》7908份，《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?zé)任書(shū)》2185份，發(fā)放《道路交通安全管理整改通知書(shū)》742份，重點(diǎn)危險(xiǎn)路段排查出15段，制作轄區(qū)交通圖、示意圖各1份。規(guī)范的臺(tái)帳檔案管理基本健全，但交通事故依然不斷頻發(fā)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年，高橋鎮(zhèn)共發(fā)生道路交通事故70起(含簡(jiǎn)易程序處理事故)，造成1人死亡、32人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)12萬(wàn)元。與去年同期相比，一般事故和輕微事故比上年度成上升趨勢(shì)，目前高橋鎮(zhèn)的農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻。
三、
農(nóng)村道路交通安全管理存在的問(wèn)題。
（一）無(wú)牌無(wú)證駕車屢禁不絕。
高橋鎮(zhèn)是集壩區(qū)與山區(qū)的典型鄉(xiāng)鎮(zhèn)。以山區(qū)為主，不少車主、駕駛?cè)舜嬖趦e幸心理，認(rèn)為天高皇帝遠(yuǎn)，沒(méi)人來(lái)管，不愿辦證、不愿落戶。平時(shí)就運(yùn)用“游擊戰(zhàn)術(shù)”、“調(diào)頭逃跑”等手段，同執(zhí)法人員周旋，無(wú)論是交通秩序集中整治，還是日常交警上路巡邏，都鞭長(zhǎng)莫及。二是城市機(jī)動(dòng)車輛更新頻率的加快和“黑車市場(chǎng)”的存在，高額利益的驅(qū)動(dòng)，為農(nóng)村無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車輛的存在備足了“后勁”。
（二）道路狀況差，通行能力低，混合交通嚴(yán)重。
受地理環(huán)境的制約，高橋鎮(zhèn)農(nóng)村低等級(jí)的道路占多數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)低等級(jí)的道路共有15條，雖然基本上實(shí)現(xiàn)了村村通公路，但其特點(diǎn)是道路狹窄，通行能力差；道路功能不清，沿路村莊農(nóng)民家的一些狗、牛、鴨等禽獸也來(lái)到道路上“參與交通”，人與人、車與車、人與車相互交叉、相互干擾，極易造成發(fā)生交通事故。
（三）違章占道嚴(yán)重，影響安全暢通。
處于高橋農(nóng)村的道路，可謂“一路多用”。麥?zhǔn)占竟?jié)，農(nóng)民要占用道路打場(chǎng)曬糧。農(nóng)閑季節(jié)修建房屋，要占用路面堆放沙石、磚頭等建筑材料，高橋鎮(zhèn)的集市就設(shè)在鎮(zhèn)主街道路旁，擺攤設(shè)點(diǎn)的占道經(jīng)營(yíng)，這樣使本來(lái)有限的路面就顯得更加緊張，嚴(yán)重影響了安全與暢通。
人中，一部分人受益于黨的改革開(kāi)放政策，漸漸富裕起來(lái)，有的買上了拖拉機(jī)、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車和貨車，有的人甚至自己買上了小轎車，但他們當(dāng)中無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路、酒后駕駛、違章載人等嚴(yán)重的違章以及不遵守通行道德的大有人在；普偏交通參與者中，交通法規(guī)和交通安全在他們頭腦中大都是“一片荒草地”,交通安全意識(shí)差，以致與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行、調(diào)頭猛拐、行人隨意橫穿公路等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
（五）管理力量比較薄弱。
農(nóng)村道路安全管理力量歷來(lái)不足，當(dāng)前在農(nóng)村機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增、交通安全設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾安全意識(shí)欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要象城區(qū)道路那樣納入規(guī)范化、制度化管理，我鎮(zhèn)現(xiàn)僅有的2名交通警察，同時(shí)還兼管著貓街鎮(zhèn)、白路鄉(xiāng)、環(huán)州鄉(xiāng)，既要保證交通暢通、安全，又要做好農(nóng)村大范圍、長(zhǎng)里程的道路交通安全管理，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。
四、存在問(wèn)題的主要原因。
（一）領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識(shí)不到位。
交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性也估計(jì)不足，由于思想認(rèn)識(shí)的不到位，因而在農(nóng)村道路交通安全工作上投入不夠、措施不多、人員不足。
（二）群眾法制和自我保護(hù)意識(shí)較差。
高橋農(nóng)村群眾文化水平相對(duì)較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)都較差，特別是老年人，60歲至75歲的共有3541人，這些老年人大多在短期內(nèi)難以改變固有的思維和行為習(xí)慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；5歲至13歲的兒童共有3292人，這些兒童更是沒(méi)有自我保護(hù)意識(shí)，隨意在道路上嬉笑打鬧、你追我趕，交通法制意識(shí)和安全意識(shí)非常不強(qiáng)；18歲至30歲的青壯年有4380人，大多數(shù)青壯年法制意識(shí)淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車、報(bào)廢車、拼裝車、超載、等違法行為十分突出。這些都會(huì)影響農(nóng)村道路交通安全。
（三）全鎮(zhèn)交通壓力不斷增大。
交通事故的隱患。
四、幾點(diǎn)對(duì)策和建議。
為努力預(yù)防和減少道路交通事故，杜絕重特大交通事故的發(fā)生，最大限度保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，其對(duì)策和建議為：一是各有關(guān)部門(mén)和政府應(yīng)提高思想認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步重視農(nóng)村交通安全工作。二是全面推行道路交通安全社會(huì)化管理，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門(mén)依法監(jiān)管，單位全面負(fù)責(zé)，群眾積極參與，社會(huì)齊抓共管，標(biāo)本綜合治理，層層落實(shí)交通安全管理責(zé)任制，逐步建立農(nóng)村山區(qū)道路交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。三是加大宣傳力度，通過(guò)多形式，多渠道交通安全宣傳，讓交通安全家喻戶曉、人人皆知，使廣大人民群眾都來(lái)關(guān)心、理解、支持交通管理工作，并自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)，提高安全素質(zhì)。四是動(dòng)員一切社會(huì)力量都參與交通管理，加大整治力度，進(jìn)一步提高守法意識(shí)。五是加強(qiáng)“五支隊(duì)伍”的建設(shè)，提高交通管理工作和隊(duì)伍建設(shè)水平。最終使農(nóng)村道路交通安全管理與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，達(dá)到構(gòu)建和諧高橋、平安高橋而奮斗。
交通公司報(bào)告篇十一
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢(shì)平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬(wàn)人，是全國(guó)有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國(guó)以來(lái)，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚(yáng)自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財(cái)力，開(kāi)溝挖河，大力開(kāi)展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開(kāi)挖一級(jí)河5條、二級(jí)河20條、三級(jí)河384條、四級(jí)河1117條，同時(shí)形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級(jí)河道橋梁35座、二級(jí)河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂(lè)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問(wèn)題和矛盾也逐漸顯露出來(lái)。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運(yùn)行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時(shí)期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險(xiǎn)橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無(wú)安全帶、無(wú)欄桿等等，險(xiǎn)情眾生、人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來(lái)越厲害，為了確保交通安全，一些危險(xiǎn)橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來(lái)越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級(jí)政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費(fèi)43506萬(wàn)元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬(wàn)，剔除省可補(bǔ)資金，縣、鎮(zhèn)、村各級(jí)需要投入4818萬(wàn)元；全縣有30%的一、二級(jí)河及45%的三、四級(jí)河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬(wàn)方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬(wàn)元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)主要來(lái)自于三個(gè)方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財(cái)政預(yù)算外資金每年安排800萬(wàn)元左右；三是從收取的水利工程水費(fèi)和水利資源費(fèi)中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費(fèi)已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級(jí)債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財(cái)政也十分拮據(jù)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實(shí)行分塊經(jīng)營(yíng)、分塊管理的運(yùn)作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門(mén)負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤(pán)考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時(shí)，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時(shí)，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機(jī)制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來(lái)源是個(gè)難點(diǎn)。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的多元化的投入機(jī)制。一是要用足各項(xiàng)扶持政策，積極向上爭(zhēng)取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級(jí)政府的財(cái)政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過(guò)橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會(huì)募捐等途徑向社會(huì)籌集。
2、要通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級(jí)橋梁的建管主體，實(shí)行分級(jí)投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運(yùn)行機(jī)制。
交通公司報(bào)告篇十二
根據(jù)區(qū)人大常委會(huì)工作評(píng)議實(shí)施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調(diào)查考評(píng)組一行5人，在區(qū)人大常委會(huì)副主任帶領(lǐng)下，通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地走訪、個(gè)別座談、查看資料、問(wèn)卷調(diào)查、民主測(cè)評(píng)等方式，對(duì)區(qū)交通運(yùn)輸局三年來(lái)的工作情況進(jìn)行了調(diào)查考評(píng)?，F(xiàn)將情況報(bào)告如下：
三年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)，自覺(jué)接受區(qū)人大及其常委會(huì)的監(jiān)督，堅(jiān)持依法行政，切實(shí)履行職責(zé)，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，獲得國(guó)家、省、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng)，先進(jìn)個(gè)人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，交通運(yùn)輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，受到廣泛好評(píng)。
（一）貫徹交通法規(guī)，嚴(yán)格依法行政。三年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對(duì)交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)，堅(jiān)持依法行政，推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開(kāi)展了以交通法律、法規(guī)為重點(diǎn)的“五五”普法活動(dòng)，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家交通法規(guī)，開(kāi)展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評(píng)查活動(dòng)，邀請(qǐng)人大代表視察，全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無(wú)“三亂”現(xiàn)象。三是嚴(yán)格依法行政。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%，并重新頒發(fā)了新的'執(zhí)法證件。開(kāi)展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng)，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”、“五個(gè)一律”、“五個(gè)不”和“十一條”等紀(jì)律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
（二）堅(jiān)持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持執(zhí)法為民理念，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績(jī)顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。全面超額完成“xx”目標(biāo)任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng)，建設(shè)顯著加快，建成和儲(chǔ)備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn)。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對(duì)國(guó)省干道進(jìn)行全面改造升級(jí)，建成省徑文明路和客運(yùn)文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路“通村達(dá)組到戶”，農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過(guò)渡難問(wèn)題得到明顯改善。成功保障了上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢(shì)，被評(píng)為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù)，解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題和歷史遺留問(wèn)題。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國(guó)有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)。堅(jiān)持科技興路，區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究”等科研項(xiàng)目，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開(kāi)發(fā)研究》科研項(xiàng)目，被省政府評(píng)為“湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果”。
（三）執(zhí)行人大決議，自覺(jué)接受監(jiān)督。作為政府的工作部門(mén)，區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政、切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，自覺(jué)接受人大監(jiān)督，不斷推進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定。對(duì)區(qū)人大每年通過(guò)的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù)，作為工作的重點(diǎn)來(lái)抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù)。二是認(rèn)真辦理人大代表建議。堅(jiān)持每年都邀請(qǐng)人大代表對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察，聽(tīng)取代表的意見(jiàn)和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見(jiàn)面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%，被區(qū)人大常委會(huì)評(píng)為“支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位”。三是認(rèn)真對(duì)待人大工作評(píng)議。區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)人大工作評(píng)議高度重視，及時(shí)成立“迎評(píng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案，認(rèn)真開(kāi)展自查自糾，積極配合調(diào)查考評(píng)組工作，保證了評(píng)議工作順利進(jìn)行。
調(diào)查中，大家對(duì)交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定，同時(shí)，也指出了問(wèn)題和不足，主要是交通建設(shè)配套資金不足，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng)，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此，調(diào)查組提出如下建議：
（一）加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對(duì)交通建設(shè)的投入，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時(shí)到位。要加大招商引資力度，吸引社會(huì)資本投資交通建設(shè)。要積極向上爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，管好用好交通專項(xiàng)資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
（二）加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。要進(jìn)一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)。要實(shí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。深化和推廣農(nóng)村公路文明示范線、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范村創(chuàng)建活動(dòng)，大力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)管規(guī)范化進(jìn)程。
（三）依法規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)距管行為。要進(jìn)一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對(duì)上的溝通和部門(mén)橫向聯(lián)系，健全市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等機(jī)制，依法規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng)行為。
交通公司報(bào)告篇十三
人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣：
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒?，xx縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽(tīng)電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近xx縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說(shuō)有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄，越過(guò)花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因。
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。xx縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸肄r(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，xx縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長(zhǎng)，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái)，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。xx縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng)，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái)，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策。
部門(mén)協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大xx縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門(mén)服務(wù)”。
(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)?！?、“行人過(guò)街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國(guó)道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點(diǎn)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合“大走訪”活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營(yíng)造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
b你想對(duì)路上的行人說(shuō)些什么嗎？
4．交警：
a在你處理的交通安全過(guò)程中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？
b作為交通管理部門(mén)，你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對(duì)中小學(xué)生的安全教育？
c你在交通安全方面對(duì)我們中小學(xué)生有什么忠告？
5．……。
時(shí)間：xx年1月31日14：30。
地點(diǎn)：北山坡鐵道口。
對(duì)象：交警。
問(wèn)：在執(zhí)勤過(guò)程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍?，而大家的僥幸心理多于安全意識(shí)，也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。
小結(jié)：
安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日15：15。
地點(diǎn)：勝利三路十路口。
對(duì)象：交通協(xié)管員。
問(wèn)：行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么？
答：大家習(xí)慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來(lái)的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。
小結(jié)：
從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
時(shí)間：xx年1月31日15：45。
地點(diǎn)：中醫(yī)院門(mén)口。
對(duì)象：的士司機(jī)（停車于路邊。）。
答：……（可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）。
小結(jié)：
駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必要樹(shù)立安全意識(shí)，無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日16：15。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）。
問(wèn)：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實(shí)也沒(méi)有什么，就是帶她出門(mén)或讓她獨(dú)自出門(mén)時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。
小結(jié)：
從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開(kāi)了距離，原來(lái)保護(hù)自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。
時(shí)間：xx年1月31日16：35。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位男青年正在闖紅燈）。
問(wèn)：您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問(wèn)，低著頭紅著臉很快地離開(kāi)了。）。
一、東港市自然情況。
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛。縣級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：
1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門(mén)處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析。
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車載人；
4、貨車超載；
5、拼裝車、改型車上路；
6、報(bào)廢車上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車；
10、不按規(guī)定會(huì)車；
11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
交通公司報(bào)告篇十四
1、綜合行政部要逐臺(tái)建立機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：
（1）車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證，使用、維護(hù)、修理和自檢記錄；
（2）安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，車輛事故記錄等。
2、出車前要認(rèn)真檢查車輛，不準(zhǔn)開(kāi)帶病車、超速車和疲勞車，車輛管理人員要按時(shí)安排車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
3、車輛必須保持技術(shù)狀況良好，車容、車貌整潔。
4、出車前、后的車輛必須進(jìn)行例保項(xiàng)目檢查。
5、車輛換季保養(yǎng)必須按冬夏季節(jié)規(guī)定更換機(jī)油。
6、加強(qiáng)車輛的.維護(hù)、保養(yǎng)、驗(yàn)收，在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)車輛存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
7、車輛二保、三保、大修時(shí)，由用車部門(mén)負(fù)責(zé)向綜合行政部報(bào)計(jì)劃，批復(fù)后送指定修理廠修理，修好后由用車部門(mén)與綜合行政部車管人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收。
8、車輛在修理過(guò)程中，如須更換超過(guò)規(guī)定的配件必須提前向綜合行政部申請(qǐng)計(jì)劃，批復(fù)后方可更換。
9、車輛發(fā)生故障或在路上拋錨時(shí)，要及時(shí)與綜合行政部取得聯(lián)系，并準(zhǔn)確說(shuō)明故障原因，須修理部位及拋錨地點(diǎn)，以便及時(shí)安排得到處理。
10、車輛年檢或保險(xiǎn)時(shí)由綜合行政部負(fù)責(zé)年檢和保險(xiǎn)。
11、車輛報(bào)廢由綜合行政部辦理。
12、車輛城區(qū)夜間停放必須按公司指定地點(diǎn)停放，外出車輛夜間停放時(shí)必須停放在正規(guī)停車場(chǎng)內(nèi)。
13、工程車輛使用部門(mén)要建立有關(guān)車輛的各類技術(shù)檔案、臺(tái)賬（單車油耗、停車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、車輛安全檢查、安全學(xué)習(xí)、安全教育、安全行車）及審核，報(bào)送公司綜合行政部。
14、綜合行政部應(yīng)及時(shí)做好機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)檔案及相關(guān)費(fèi)用臺(tái)賬（單車修理費(fèi)、年檢費(fèi)、二維費(fèi)、外加工費(fèi)、使用油類及耗油量）及審核。
交通公司報(bào)告篇十五
在現(xiàn)代都市生活中，通勤已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯?wèn)題。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，交通也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在節(jié)省成本、提高員工滿意度、保證員工安全等各方面都有著重要的作用。在這篇文章中，將探討公司交通的問(wèn)題，以及一些心得體會(huì)。
在現(xiàn)代都市中，交通問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，交通問(wèn)題往往是讓他們最為頭疼的問(wèn)題之一。在城市的交通擁堵中，每天花費(fèi)大量時(shí)間在路上已經(jīng)成為了很多人的常態(tài)。此外，城市的限行政策、公共交通的普及程度、公司停車位的數(shù)量等都對(duì)交通形勢(shì)造成了影響。針對(duì)這些問(wèn)題，公司也需要盡力提供最佳的解決方案。
針對(duì)上述問(wèn)題，公司需要制定相應(yīng)的交通方案。首先，公司需要清晰地了解員工的通勤需求，集中數(shù)據(jù)，做出科學(xué)決策。其次，公司可以通過(guò)提供專車、購(gòu)買路邊停車位等方式，使得員工的通勤變得更加輕松和方便。此外，加強(qiáng)與公共交通的合作、制定科學(xué)的班車路線等都是可行的解決方案。
對(duì)于公司而言，關(guān)注員工的交通問(wèn)題不僅可以提高員工的工作效率和思維創(chuàng)新能力，還可以增強(qiáng)員工對(duì)于公司的歸屬性感，提升企業(yè)在員工心中的形象和聲譽(yù)。同時(shí)，為員工提供便捷的交通服務(wù)，也是公司提高員工福利待遇、擴(kuò)大員工群體、吸引更多人才的重要手段。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，公司交通對(duì)于企業(yè)和員工來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)很重要的問(wèn)題。公司需要積極關(guān)注員工的通勤需求，制定更合理的交通方案，切實(shí)提高員工的生活質(zhì)量和工作效率。這樣，才能使得企業(yè)和員工之間形成一種相互促進(jìn)的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
交通公司報(bào)告篇十六
為了客戶的利益，為了公司的利益，為了公司員工的安全，創(chuàng)造和諧有序的工作氛圍，特制定如下制度：
1、目的：為了加強(qiáng)廠內(nèi)交通管理、防止交通事故發(fā)生。
2、范圍：來(lái)店維修車輛。
3、程序：
3.1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和職工必須嚴(yán)格遵守國(guó)家交通法。
3.2各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廠內(nèi)職工，本廠或外單位入廠車輛都必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行、自覺(jué)遵守廠內(nèi)交通安全規(guī)定。
3.3駕駛員應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè)，行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙。
3.5廠內(nèi)行車速度不大于10公里/小時(shí)，危險(xiǎn)場(chǎng)所不大于5公里/小時(shí)。車輛應(yīng)在中心道上行駛，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。
3.6嚴(yán)禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。
3.7車輛通過(guò)道口、拐彎，應(yīng)顯示信號(hào)，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”，減速鳴笛，注意觀察。
3.8行人靠道路右側(cè)行走，嚴(yán)禁與汽車及其它車輛搶道。
3.9自行車、摩托車進(jìn)入廠區(qū)停放在員工停車區(qū)，一切進(jìn)出車輛應(yīng)接受門(mén)衛(wèi)檢查。
3.10道路上不準(zhǔn)放物件，隨時(shí)保持暢通。
3.11廠區(qū)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動(dòng)。
3.12廠內(nèi)推車行走時(shí)應(yīng)注意前方行人，防止傷亡事故發(fā)生。
3.13機(jī)動(dòng)車輛的`四大禁令：
3.13.1.嚴(yán)禁無(wú)證開(kāi)車和無(wú)令開(kāi)車（調(diào)度令）。
3.13.2.嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。
3.13.3.嚴(yán)禁超速開(kāi)車。
3.13.4.嚴(yán)禁空擋溜車。
3.14凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)負(fù)傷人員及時(shí)搶救，并立即報(bào)告主管部門(mén)前往調(diào)查處理。
3.15廠內(nèi)交通安全，由保衛(wèi)部門(mén)及車間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面管理、檢查。
3.16對(duì)本制度的貫徹執(zhí)行情況，公司行政部必須實(shí)施監(jiān)督.
交通公司報(bào)告篇十七
1.1.1為了建立健全公司電力生產(chǎn)重特大交通事故處置機(jī)制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財(cái)產(chǎn)安全和設(shè)備安全，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。
1.1.2本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、國(guó)家電網(wǎng)公司、河南省電力公司有關(guān)文件和管理規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況制定。
1.2適用范圍。
1.2.1本預(yù)案適用于公司應(yīng)對(duì)和處理電力生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2本預(yù)案用于指導(dǎo)公司各車輛使用部門(mén)交通事故處理人員對(duì)重特大交通事故的處理。
1.3應(yīng)急處置基本原則。
1.3.1應(yīng)急處理應(yīng)符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、提取證據(jù)。
1.3.2應(yīng)急處理要服從指揮機(jī)構(gòu)命令，有條不紊，防止忙中出亂。
2.1組織機(jī)構(gòu)。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
2.2職責(zé)。
2.2.1負(fù)責(zé)重特大事故應(yīng)急處理的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作；
2.2.2負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的組織和指導(dǎo)工作；
2.2.3負(fù)責(zé)制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3應(yīng)急處理辦公室。
2.3.1重特大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)重特大交通事故應(yīng)急處理辦公室，事故處理辦公室設(shè)在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成：由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)。
2.3.3辦公室主任：安全監(jiān)察部主任。
2.3.4辦公室副主任：安全監(jiān)察部副主任及事故部門(mén)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。
2.3.5成員：安全監(jiān)察部安全專責(zé)及事故部門(mén)相關(guān)人員。
2.3.6成員職責(zé)：配合公安交警部門(mén)進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置、應(yīng)急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責(zé)任認(rèn)定、賠償調(diào)解、保險(xiǎn)索賠等具體處理工作。
3.1預(yù)防措施。
3.1.1建立健全并落實(shí)交通安全責(zé)任制，制定預(yù)防事故措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
3.1.2開(kāi)展經(jīng)常性交通安全警示教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛員安全知識(shí)和駕駛技術(shù)水平，提高安全思想意識(shí)和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.4加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預(yù)警行動(dòng)。
3.2.1各單位對(duì)當(dāng)日派出車輛要隨時(shí)掌握動(dòng)向，從出發(fā)、到達(dá)、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場(chǎng)入庫(kù)。
3.2.2惡劣天氣要嚴(yán)格車輛派出，必要時(shí)增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4.1報(bào)告程序。
4.1.1發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓步痪捅ｋU(xiǎn)公司報(bào)案，如果有人員傷亡應(yīng)立即撥打120請(qǐng)求救援，積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。
4.1.2事故單位要迅速通知公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)交通事故應(yīng)急處理預(yù)案，公司啟動(dòng)交通事故應(yīng)急處理程序。
4.1.3發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織事故調(diào)查處理，并按規(guī)定24小時(shí)內(nèi)報(bào)告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡(luò)方式。
4.2.2內(nèi)部電話：公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話24小時(shí)保持暢通。
5.1應(yīng)急分級(jí)。
5.1.1發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的一般事故，按常規(guī)處理程序進(jìn)行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的特大事故，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。
6.1應(yīng)急響應(yīng)一般規(guī)定。
6.1.1事故單位接到造成人身傷亡交通事故報(bào)案電話后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，組長(zhǎng)迅速召集應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。
6.2.1電話詳細(xì)了解事故地點(diǎn)、傷亡等現(xiàn)場(chǎng)情況，指導(dǎo)事故當(dāng)事人立即向122、120、保險(xiǎn)公司報(bào)案。
6.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按照職責(zé)分工進(jìn)行應(yīng)急處置。
7.1應(yīng)急處置。
7.1.1事故單位相關(guān)人員接到預(yù)警通知后，應(yīng)按照各自職責(zé)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)當(dāng)立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置警戒線，在距現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向五十至一百五十米外設(shè)置發(fā)光或者反光的交通標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車輛、行人繞行，疏導(dǎo)交通，車輛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟閃光和示廓燈；對(duì)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品的車輛發(fā)生的交通事故，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，通?bào)有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區(qū)，疏散過(guò)往車輛、人員；對(duì)被擠壓困在車內(nèi)或事故引發(fā)火災(zāi)的，應(yīng)立即要求消防人員排除險(xiǎn)情。
7.1.2立即開(kāi)展事故救援、救護(hù)工作。未經(jīng)允許，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，必需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)事故車輛或其他物體時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記。
7.1.3在施工現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備區(qū)內(nèi)各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應(yīng)納入應(yīng)急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援；并做好事故現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄。
7.1.4在設(shè)備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時(shí)，先救人，后其他，現(xiàn)場(chǎng)操作人員，應(yīng)按照設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)操作規(guī)程，減少設(shè)備損失。
7.1.5傷者已送醫(yī)院的，應(yīng)派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費(fèi)及安排護(hù)理人員。
7.1.6通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7協(xié)助公安交警部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察。
7.1.8協(xié)助公安交警部門(mén)救援事故車輛，領(lǐng)取并保管車上物品。
7.1.9根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查事故原因，分析事故責(zé)任，向公安交警部門(mén)提供現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)資料。
7.1.10向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損人員對(duì)事故損失進(jìn)行定損。
8.1保障措施。
8.1.1建立應(yīng)急值班制度，安排值班人員，印制電話表，保障應(yīng)急聯(lián)系。
8.1.2固定值班車輛，根據(jù)事故特點(diǎn)，備好乘用車、吊車、拖車，隨時(shí)進(jìn)行車輛搶險(xiǎn)。
8.1.3準(zhǔn)備好應(yīng)急工具、修理人員、拖車?yán)K索、防滑鏈、警示標(biāo)志，滅火器具等。
8.1.4做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時(shí)進(jìn)行急救。
8.1.5成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，招之即來(lái)，第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，配合公安交警部門(mén)開(kāi)展救援。
9.1后期處置。
9.1.1配合公安交警部門(mén)認(rèn)定事故責(zé)任。
9.1.2辦理傷者出院及結(jié)算手續(xù)，致殘者進(jìn)行傷殘鑒定。
9.1.3事故車輛維修并結(jié)算。
9.1.4申請(qǐng)公安事故處理部門(mén)或法院進(jìn)行事故調(diào)解結(jié)案。
9.1.5根據(jù)調(diào)解協(xié)議進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償工作。
9.1.6整理保險(xiǎn)索賠資料進(jìn)行保險(xiǎn)索賠工作。
10.1附則。
10.1.1本預(yù)案從下發(fā)之日起生效。
10.1.2本預(yù)案由安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)解釋。
交通公司報(bào)告篇十八
為了規(guī)范進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)各類機(jī)動(dòng)車輛的安全行駛，確保廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)安全和員工生命安全，防止火災(zāi)、爆炸事故的'發(fā)生，制定本制度。
本制度適用于進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)的所有車輛及廠內(nèi)運(yùn)輸車輛。
13、1安環(huán)部屬于公司內(nèi)交通安全管理歸口部門(mén)，全面負(fù)責(zé)公司內(nèi)交通安全管理。
3、2門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)對(duì)入公司車輛進(jìn)行安全告知。
4、1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和職工必須嚴(yán)格遵守國(guó)家《城市、公路交通規(guī)則》。
4、2各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公司內(nèi)職工，本公司或外單位入公司車輛都必須貫徹執(zhí)行、自覺(jué)遵守公司內(nèi)交通安全規(guī)定。
4、3駕駛員應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè)，行車進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。
4、4無(wú)阻火器車輛不準(zhǔn)駛?cè)肷a(chǎn)區(qū)。
4、5公司區(qū)內(nèi)行車速度不大于55公里//小時(shí)，公司門(mén)和危險(xiǎn)場(chǎng)所不大于55公里//小時(shí)。車輛應(yīng)在中心道上行使，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。
4、6嚴(yán)禁在道路、車間、交叉路口上停留車輛。
4、7車輛通過(guò)公司門(mén)口、彎拐時(shí)，應(yīng)顯示信號(hào)，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”，注意觀察。
4、8行人靠道路右側(cè)行走，嚴(yán)禁與汽車及其它車輛搶道。
4、9除公司辦公用車、員工駕乘汽車、運(yùn)送貨物車輛外，其他任何車輛不準(zhǔn)進(jìn)入公司。
4、10道路上不準(zhǔn)堆放物件，隨時(shí)保持暢通。
4、11公司內(nèi)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動(dòng)。
4、12機(jī)動(dòng)車輛行車禁令：
4、12、1嚴(yán)禁無(wú)證開(kāi)車。
4、12、2嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。
4、12、3嚴(yán)禁超速開(kāi)車。
4、12、4嚴(yán)禁空擋溜車。
4、12、5嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。
4、12、6嚴(yán)禁不戴阻火器進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。
4、13凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)負(fù)傷人員及時(shí)搶救，并立即報(bào)告主管部門(mén)前往調(diào)查處理。
交通公司報(bào)告篇十九
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號(hào)對(duì)車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號(hào)的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車，哪兒可以過(guò)馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車、走路一目了然，也保證了你行車、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過(guò)一個(gè)沒(méi)有紅綠燈的路口，車來(lái)車往沒(méi)有人會(huì)停下來(lái)等著行人過(guò)去，所有的車輛堵在爭(zhēng)先搶后的沖過(guò)路口，車速?zèng)]有限制，有的人在路的左邊開(kāi)沒(méi)有的人在路的右邊開(kāi)，甚至有的人在路中間開(kāi)。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見(jiàn)，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國(guó)周代，已有“列樹(shù)以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。這個(gè)用油漆寫(xiě)在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門(mén)，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標(biāo)志。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫(huà)一個(gè)直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。
交通公司報(bào)告篇一
按照市運(yùn)管局（渝道運(yùn)發(fā)[]166號(hào)）文件要求及區(qū)運(yùn)管處機(jī)關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實(shí)際，對(duì)我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)逐項(xiàng)自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級(jí)別為駕校二類。我校有運(yùn)管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場(chǎng)。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對(duì)培訓(xùn)場(chǎng)地的管理和維護(hù)較為嚴(yán)格，配有專門(mén)的場(chǎng)地維護(hù)管理員，制定和完善了相關(guān)場(chǎng)地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場(chǎng)地規(guī)?；颈３制胶鈶B(tài)勢(shì)，駕?，F(xiàn)有的培訓(xùn)場(chǎng)地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無(wú)一例場(chǎng)外“擺攤設(shè)點(diǎn)”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點(diǎn)，招生點(diǎn)辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類證照、制度及相關(guān)報(bào)名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來(lái)以誠(chéng)實(shí)守信，規(guī)范經(jīng)營(yíng)為原則，截止目前從未在辦公場(chǎng)所以外設(shè)立任何招生點(diǎn)和報(bào)名點(diǎn)，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報(bào)批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。我校對(duì)檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺(tái)賬。我校按時(shí)、準(zhǔn)確向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送月報(bào)表和年度報(bào)表。我校定期開(kāi)展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬；我校定期開(kāi)展安全檢查，隨時(shí)消除事故隱患；嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度，加強(qiáng)學(xué)員素質(zhì)教育，以增強(qiáng)安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)、信譽(yù)之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費(fèi)用，索取、收受學(xué)員財(cái)物。
通過(guò)自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了綜合自檢自查。隨時(shí)接受運(yùn)管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。
交通公司報(bào)告篇二
20__年是“十二五”收官之年。一年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運(yùn)輸工作全面推進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，為“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展劃了一個(gè)圓滿的句號(hào)，為“十三五”發(fā)展進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進(jìn)單位”，被縣委縣政府表彰為機(jī)關(guān)績(jī)效管理綜合先進(jìn)單位和重大項(xiàng)目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個(gè)單項(xiàng)先進(jìn)。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。20__年交通運(yùn)輸局承擔(dān)全縣重點(diǎn)工程11項(xiàng)，為民辦實(shí)事1項(xiàng)(農(nóng)村公路提檔升級(jí))，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬(wàn)元，完成年度計(jì)劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計(jì)劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運(yùn)營(yíng);縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運(yùn)行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬(wàn)元，為年度計(jì)劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績(jī)明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。20__年，我局成功引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目2個(gè)，分別為投資600萬(wàn)元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬(wàn)元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運(yùn)管部門(mén)：以運(yùn)輸市場(chǎng)管理為抓手，加大對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為的打擊，強(qiáng)化客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，不斷提高運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長(zhǎng)途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng);全力做好創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城及省級(jí)文明城市復(fù)檢涉及交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門(mén)：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點(diǎn)87個(gè)、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)23.62萬(wàn)元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺(tái)，卸駁載20701.1噸，收取罰沒(méi)款189.32萬(wàn)元。海事部門(mén)：認(rèn)真落實(shí)“四項(xiàng)監(jiān)管措施”，全年共出動(dòng)海巡艇590航次，巡航時(shí)間2360小時(shí)，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進(jìn)出港550艘次，安全護(hù)送旅客68000余人;成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘，救助遇險(xiǎn)人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失150多萬(wàn)元;對(duì)全縣5家航運(yùn)公司分別進(jìn)行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開(kāi)展船舶生活污水防污改造活動(dòng)，20__年9月底前對(duì)全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門(mén)：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運(yùn)政稽查：全力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營(yíng)156輛次，無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？俊⒉话匆?guī)定的線路行駛、砂石運(yùn)輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬(wàn)元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的28輛教練車及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實(shí)際困難，全年對(duì)在建2個(gè)交通重點(diǎn)工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個(gè)農(nóng)村公路提檔升級(jí)項(xiàng)目開(kāi)展7次質(zhì)量督查檢查;對(duì)已完工項(xiàng)目開(kāi)展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。對(duì)全縣所有“兩客一危”企業(yè)、公交企業(yè)建立了動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營(yíng)單位攻堅(jiān)克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，層層落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨(dú)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的通知》，通過(guò)加強(qiáng)支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進(jìn)基層黨建工作目標(biāo)化、序時(shí)化落實(shí)。在“書(shū)記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點(diǎn)工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫(xiě)出書(shū)面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開(kāi)除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通海”四海戰(zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。
交通公司報(bào)告篇三
1、公交企業(yè)概況。我市公交現(xiàn)分為城市公交和城鄉(xiāng)公交兩個(gè)體系。城市公交由安桐公交公司經(jīng)營(yíng)，屬于招商引資私營(yíng)企業(yè)，于2006年10月投入運(yùn)營(yíng)，合同約定經(jīng)營(yíng)期限至2032年。城市公交現(xiàn)有公交車51輛,其中純電動(dòng)車18輛，駕駛員46名，管理人員16名。城鄉(xiāng)公交由交通投資集團(tuán)子公司，公共交通客運(yùn)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)，屬國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，于2014年8月投入運(yùn)營(yíng)。公司現(xiàn)有公交車76輛，駕駛員74名，管理人員14名。
2、公交線路設(shè)置。城市公交現(xiàn)開(kāi)通4條線路，主要是城區(qū)人流量較大的熱線路段。城鄉(xiāng)公交至4月底共開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路10條，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)200公里，城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)了由城區(qū)至所有中心鎮(zhèn)的全覆蓋（除鱘魚(yú)鎮(zhèn)）。目前在新渡鎮(zhèn)、唐灣鎮(zhèn)、大關(guān)鎮(zhèn)設(shè)置了三個(gè)公交換乘中心。根據(jù)。
計(jì)劃。
安排，年內(nèi)將開(kāi)通南門(mén)客運(yùn)站至香鋪、白馬、黃泥包三條線路。下一步將逐步開(kāi)通主要行政村至鎮(zhèn)的鎮(zhèn)域公交，形成公交網(wǎng)絡(luò)化。由于城市公交合同約定在前，不能出現(xiàn)線路重合，所以城鄉(xiāng)公交大多從外環(huán)運(yùn)行，不經(jīng)過(guò)主城區(qū)。
3、票價(jià)及經(jīng)營(yíng)狀況。城市公交車票價(jià)為1元每人次，城鄉(xiāng)公交車票價(jià)為2元每人次，空調(diào)開(kāi)放時(shí)間段票價(jià)增加1元。對(duì)70周歲及以上的老年人和現(xiàn)役、殘疾軍人和殘疾人實(shí)行免費(fèi)，城市公交現(xiàn)已辦理免費(fèi)卡達(dá)1.6萬(wàn)余張。2015年累計(jì)免費(fèi)乘車達(dá)120萬(wàn)人次，政府財(cái)政補(bǔ)貼50萬(wàn)元，2016年財(cái)政補(bǔ)貼增加至100萬(wàn)元。城市公交年客運(yùn)量450萬(wàn)人次，年運(yùn)營(yíng)收入300萬(wàn)元左右。據(jù)市審計(jì)局審計(jì)報(bào)告顯示，2014年城市公交虧損達(dá)214萬(wàn)元，2015年截止8月份虧損達(dá)133萬(wàn)元。城鄉(xiāng)公交自2014年8月份投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，總收入714.4萬(wàn)元，虧損458萬(wàn)元。
我市公交特別是城鄉(xiāng)公交起步晚、起點(diǎn)低，近幾年，雖然實(shí)現(xiàn)了突破，取得了較好的發(fā)展成績(jī)，但與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與人民群眾的要求都還有一定差距。通過(guò)日常生活中了解以及這次鎮(zhèn)街調(diào)研收集到的意見(jiàn)，主要存在以下幾方面問(wèn)題：
1、城市公交規(guī)劃建設(shè)滯后。一是缺乏科學(xué)合理的公交發(fā)展規(guī)劃。過(guò)去我市雖做過(guò)城市公交發(fā)展規(guī)劃，但缺乏科學(xué)性、前瞻性，遠(yuǎn)不能適應(yīng)城市快速發(fā)展和人民群眾的需求。公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市建設(shè)沒(méi)有同步進(jìn)行，公交不能適應(yīng)城市的快速發(fā)展。二是由于歷史形成，城區(qū)特別是主城區(qū)道路狹窄，路網(wǎng)布局不太合理，導(dǎo)致城區(qū)公交運(yùn)行無(wú)法做到全覆蓋，老百姓頗有怨言。
2、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。一是由于過(guò)去村村通工程標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致車輛，特別是公交等大型車輛出行難，容易造成堵車。二是公交配套基礎(chǔ)設(shè)施不足。城區(qū)大部分路段無(wú)法設(shè)立港灣式候車亭，大多是路邊停車，容易造成擁堵，安全隱患較大。城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)沒(méi)有候車亭，部分鎮(zhèn)沒(méi)有車站、回車場(chǎng)等公交基礎(chǔ)設(shè)施，或回車場(chǎng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致公交車公路調(diào)頭、路邊停放較多，嚴(yán)重阻礙交通，存在安全隱患。部分鎮(zhèn)公交中轉(zhuǎn)站沒(méi)有加油站、充電站，辦公場(chǎng)所簡(jiǎn)陋，公交車駕駛員正常休息無(wú)法保證。
3、公交線路設(shè)置不合理。一是公交經(jīng)營(yíng)主體公私并存，難以真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，體制弊端日益顯現(xiàn)。城市公交由私營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并有合約在先，城鄉(xiāng)公交不能與城市公交線路重合，所以城鄉(xiāng)公交均從城市外環(huán)運(yùn)行，導(dǎo)致群眾進(jìn)入城區(qū)辦事必須進(jìn)行換乘。二是部分公交路線網(wǎng)密度小，發(fā)車間隔時(shí)間長(zhǎng)。城市公交僅開(kāi)通了幾條熱線，冷線尚未開(kāi)通，部分主要街道存在公交服務(wù)盲點(diǎn)。城鄉(xiāng)公交目前也只是開(kāi)通了城區(qū)到各鎮(zhèn)政府所在地公交，其余支線公交尚未開(kāi)通，部分市民出行極不方便，特別是青草鎮(zhèn)桐潛路沿線居民出行難度大。城鄉(xiāng)公交路線長(zhǎng)，沿途乘客多，早晚出行高峰期，中途乘客上車難。三是換乘多、出行不便。雙港鎮(zhèn)、青草鎮(zhèn)沒(méi)有直達(dá)城區(qū)公交，需要經(jīng)新渡換乘，增加了出行時(shí)間和費(fèi)用。
4、宣傳引導(dǎo)不到位，公交安全隱患大。一是公交運(yùn)行規(guī)范宣傳不到位。農(nóng)村居民特別是老年人對(duì)公交到站停車規(guī)則不理解，仍舊希望公交像農(nóng)村客運(yùn)班車一樣隨叫隨停，招手即停，導(dǎo)致公交司機(jī)與乘客之間矛盾多。二是公交運(yùn)營(yíng)安全存在漏洞。對(duì)公交運(yùn)營(yíng)安全規(guī)則宣傳不夠，部分農(nóng)村居民不知道違禁品范圍，更不配合公交司機(jī)的安全檢查。公交司機(jī)身兼多職，既承擔(dān)安全行車、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、投幣監(jiān)督，又承擔(dān)可疑物品開(kāi)包檢查，工作壓力大。對(duì)老年人免費(fèi)乘車缺乏身體標(biāo)準(zhǔn)要求。部分老年人年齡過(guò)大，身體狀況較差，上車沒(méi)有親屬陪同，長(zhǎng)途乘車極易出現(xiàn)安全隱患。三是對(duì)公交車駕駛員的教育管理不到位。部分司機(jī)存在行車不規(guī)范、舉止不文明、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題。
1、完善公交發(fā)展規(guī)劃，確保有章可循。要從全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要出發(fā)，科學(xué)編制全市公交發(fā)展規(guī)劃。對(duì)全市交通現(xiàn)狀、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究，以城鄉(xiāng)公交一體化為核心，確定全市交通發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)配置和利用交通資源。
2、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)公交運(yùn)行基礎(chǔ)。一是結(jié)合農(nóng)村道路暢通工程，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)道路網(wǎng)絡(luò)。加速推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，優(yōu)先對(duì)通鎮(zhèn)、通村主干道進(jìn)行升級(jí)改造，為開(kāi)通城鄉(xiāng)公交提供必要條件。二要完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通、住建等部門(mén)及各鎮(zhèn)、街道要按照職責(zé)分工，盡快按規(guī)定要求完成公交站臺(tái)、回轉(zhuǎn)場(chǎng)、停車場(chǎng)、充電樁、道路等建設(shè)工作，及時(shí)對(duì)破損公交站牌等設(shè)施進(jìn)行更新維護(hù)，為城鄉(xiāng)公交安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)行提供良好的通行環(huán)境。當(dāng)前要加速推進(jìn)南島、新渡、大關(guān)等公交中轉(zhuǎn)站建設(shè)，要加快桐潛路等路段的升級(jí)改造，為早日開(kāi)通相關(guān)線路的公交提供必要條件。行政執(zhí)法局和各鎮(zhèn)、街要加強(qiáng)公交運(yùn)行線路的綜合整治，特別要加強(qiáng)集鎮(zhèn)區(qū)域占道經(jīng)營(yíng)管理。三要定期檢測(cè)，及時(shí)添置、更新、維護(hù)公交車輛，確保車輛運(yùn)行安全。要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，寧缺毋濫，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)，提高駕駛技能。四是加大投入。公交是公益性事業(yè)，也是一項(xiàng)民生工程，建議政府建立正常的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。
3、加強(qiáng)運(yùn)行管理，合理配置公交資源。一要優(yōu)化公交線路設(shè)置。重點(diǎn)圍繞行政中心、商業(yè)中心、客運(yùn)站、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等人口密集的地區(qū)合理設(shè)置公交線路。要科學(xué)測(cè)算，深入研究，綜合考慮線路重復(fù)率、覆蓋率、長(zhǎng)度等因素，合理設(shè)計(jì)公交換乘站點(diǎn)，避免線路過(guò)于密集，站點(diǎn)過(guò)多、線路過(guò)長(zhǎng)。要充分考慮市民意愿，適時(shí)開(kāi)通多種類型的公交。城市公交要盡快恢復(fù)冷線運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大公交覆蓋面。城鄉(xiāng)公交要適時(shí)開(kāi)通快速公交、直達(dá)公交，特別是要在早晚出行高峰期開(kāi)通城區(qū)直達(dá)雙港、青草等邊遠(yuǎn)鎮(zhèn)的快速公交。二要合理設(shè)置公交站牌，豐富站牌信息。在每塊公交站牌上要明確公交運(yùn)行路線圖和運(yùn)行時(shí)間，方便市民選擇公交出行。同時(shí)要逐步推進(jìn)公交智能化改造，實(shí)現(xiàn)乘客、車輛、公交站和道路狀況的信息互動(dòng)，不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。三要加強(qiáng)公交運(yùn)行安全監(jiān)管。特別是要加強(qiáng)山區(qū)公交線路的安全監(jiān)管。交通部門(mén)要加強(qiáng)與公安、住建、安監(jiān)、國(guó)土等部門(mén)以及各鎮(zhèn)、街道的溝通協(xié)調(diào)，對(duì)公交運(yùn)行線路潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行論證、評(píng)估，明確相應(yīng)管理措施，及時(shí)消除安全隱患。要加強(qiáng)駕駛員的教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，要加強(qiáng)乘客的安全檢查，確保公交安全。
4、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提高全民意識(shí)。充分利用電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、公交崗?fù)さ雀鞣N媒體，多渠道、全方位宣傳發(fā)展公交事業(yè)的重要性。一要大力宣傳我市公交事業(yè)發(fā)展的巨大成績(jī)，以及下一步發(fā)展規(guī)劃。爭(zhēng)取市民對(duì)公交事業(yè)發(fā)展的支持與理解。二要大力宣傳黨和政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和法規(guī)；宣傳安全出行、文明乘車、服務(wù)至上的新風(fēng)尚、新形象；宣傳公交行業(yè)管理的新舉措、新動(dòng)向；宣傳公交運(yùn)營(yíng)規(guī)則，提高乘客知曉率，改變乘客傳統(tǒng)的乘車習(xí)慣。三要加強(qiáng)公交車車體廣告的規(guī)范管理，把公交打造成城市流動(dòng)的風(fēng)景線。
交通公司報(bào)告篇四
一年來(lái)，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書(shū)記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開(kāi)展工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)對(duì)我一年來(lái)的工作做如下匯報(bào)：
一、扎實(shí)有效的進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名?，F(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問(wèn)學(xué)者，期間恰逢進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)，沒(méi)有放松對(duì)學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實(shí)際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進(jìn)了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持定期的專題性學(xué)習(xí)。并從各個(gè)階段的實(shí)施方案到運(yùn)行安排，精心組織、周密安排、保證了整個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)有效的實(shí)施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進(jìn)行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并收到心得體會(huì)28份。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強(qiáng)支部自身建設(shè)，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點(diǎn)是幫助學(xué)生純潔入黨動(dòng)機(jī)，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來(lái)，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對(duì)于五位較成熟的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。另外，在新生入學(xué)之際，針對(duì)新生上進(jìn)心強(qiáng)，入黨愿望強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在學(xué)生中廣泛開(kāi)展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對(duì)偶犯錯(cuò)誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報(bào)復(fù)，鼓勵(lì)他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。同時(shí)我自己也不斷地探索如何改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強(qiáng)自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長(zhǎng)，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點(diǎn)，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對(duì)積極分子的培養(yǎng)教育開(kāi)始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報(bào)告篇五
接總公司轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于在國(guó)慶節(jié)前開(kāi)展交通安全檢查的通知》后，公司領(lǐng)導(dǎo)為確保公司車輛在國(guó)慶節(jié)前期間道路交通安全，由安全保衛(wèi)辦公室、管理辦公室及物流部組成了交通安全自檢小組。
為更好的完成此項(xiàng)工作自檢小組根據(jù)公司車輛特點(diǎn)有針對(duì)性的開(kāi)展檢查工作，公司目前擁有車輛共計(jì)12輛，其中小車5輛貨車7輛。檢查小組依據(jù)公司制定的車輛管理程序結(jié)合此次文件通知的`精神除了檢查每輛車的定期檢查記錄和維護(hù)記錄之外著重檢查了車輛的日常檢查。
公司車輛管理程序中規(guī)定了每輛車出車前必須對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、輪胎、照明及轉(zhuǎn)向燈等逐一檢查并記錄在車輛日常檢查表中，()未經(jīng)檢查或有疑問(wèn)未查清有故障未排除的車輛禁止出車。從這次檢查中我們發(fā)現(xiàn)每輛車的日常檢查記錄齊全。自檢小組此次共檢查車輛12輛合格率100%。
為創(chuàng)建一個(gè)良好的道路交通安全的大環(huán)境，過(guò)一個(gè)平安的國(guó)慶節(jié)公司領(lǐng)導(dǎo)要求車隊(duì)每位駕駛員貫徹“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)格遵循車輛管理程序，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做得更為出色。
上海德科電子儀表有限公司。
交通公司報(bào)告篇六
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編精心整理的交通行業(yè)公司安全自查報(bào)告，歡迎大家分享。
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報(bào)告。
公司設(shè)有安全委員會(huì)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，部門(mén)能按上級(jí)有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書(shū)。
5、有制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報(bào)告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制，每半年有定期的安全演練。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，并報(bào)送集團(tuán)安技部。每半年有對(duì)本單位交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送集團(tuán)安技部。
2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊(cè)，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績(jī)效等記錄能及時(shí)登錄，檔案的`內(nèi)容真實(shí)、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨(dú)裝訂歸檔。
4、處理事故能堅(jiān)持按“四不放過(guò)”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評(píng)和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開(kāi)安全工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門(mén)能每月至少召開(kāi)一次，并有詳細(xì)會(huì)議記錄、出席會(huì)議人員簽到。
7、能按要求定期做好對(duì)安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計(jì)劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動(dòng)工作部署，結(jié)合上級(jí)主管部門(mén)的安全活動(dòng)，開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動(dòng)都能經(jīng)集團(tuán)安全技術(shù)部審核備案，專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書(shū)。
1、能落實(shí)執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計(jì)劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門(mén)專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次；
5、有開(kāi)展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對(duì)員工進(jìn)行防火防盜、勞動(dòng)安全等安全技能培訓(xùn)。
交通公司報(bào)告篇七
“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據(jù)培訓(xùn)公司8月20日下發(fā)的《關(guān)于道路運(yùn)輸行業(yè)消防安全大檢查大整治活動(dòng)實(shí)施方案的通知》，在駕校校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們對(duì)駕校的安全管理工作又做了進(jìn)一步的部署，并對(duì)駕校的電教場(chǎng)所、教練場(chǎng)地、教練車等方面又做了進(jìn)一步的檢查，具體自檢情況如下：
一、為了加強(qiáng)駕校的安全管理工作，維護(hù)駕校的正常教育教學(xué)，在我校成立安全管理工作小組的基礎(chǔ)上，我們又召集有關(guān)人員進(jìn)一步明確了安全事件管理責(zé)任，進(jìn)一步建立安全責(zé)任追究制度，要求各責(zé)任人盡職盡責(zé)。
二、依照會(huì)議精神重溫了各項(xiàng)安全管理制度，要求各教練員安全警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻牢記安全第一原則。
三、認(rèn)真做好安全防范工作。
1、駕校建立了安全管理制度及安全應(yīng)急預(yù)案，成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副校長(zhǎng)、教練員為成員的安全管理小組。
2、駕校每天利用半小時(shí)時(shí)間組織全體教練員講解學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，學(xué)習(xí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)印發(fā)的安全管理文件，讓安全意識(shí)滲入到每一位教職工的內(nèi)心。
3、經(jīng)常組織教練員集體檢查培訓(xùn)場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，及時(shí)整改；自檢、互檢教練車，互相評(píng)比打分，比較優(yōu)秀的，給予獎(jiǎng)勵(lì)，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復(fù)，整改不到位的，學(xué)校給予警告處罰，直到停訓(xùn)。
四、認(rèn)真做好消防安全工作。
1、學(xué)校建立了消防安全制度及消防應(yīng)急疏散預(yù)案，并成立了消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、學(xué)校在醒目位置及在班級(jí)內(nèi)張貼了安全應(yīng)急電話。針對(duì)易發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)如電教室，配備了滅火器，做到定時(shí)檢查與維護(hù)。
3、在訓(xùn)練場(chǎng)上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護(hù)，每次檢查做好檢查記錄。
五、進(jìn)一步檢查了校內(nèi)設(shè)施以保證安全。
1、檢查了校內(nèi)的用電設(shè)施方面，針對(duì)不安全的用電線路進(jìn)行糾正整改，做到安全用電。
2、檢查了教練場(chǎng)上的設(shè)施設(shè)備，對(duì)存在安全隱患的地方及時(shí)修正提出整改。
3、進(jìn)一步明確門(mén)衛(wèi)制度，要求門(mén)衛(wèi)做到時(shí)時(shí)在崗、事事在崗，做好來(lái)訪人員登記檢查，做好來(lái)訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進(jìn)入教練場(chǎng)地。
六、存在不足。
1、由于我校場(chǎng)地較差，有些設(shè)施設(shè)備還不太完善，但我校會(huì)盡快逐步完善。
2、由于其他種種原因，對(duì)于防火應(yīng)急演練還沒(méi)做到位，這塊駕校領(lǐng)導(dǎo)考慮通過(guò)和消防單位洽商組織完成。
總之，責(zé)任重于泰山，在一方水土，就要負(fù)起一份責(zé)任。我們會(huì)以我們百倍的努力把我校的安全工作做好！
交通公司報(bào)告篇八
全國(guó)交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年同志們：
3月5日是毛澤東等老一輩革命家號(hào)召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”40周年。40年來(lái)，在三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的親切關(guān)懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)蓬勃發(fā)展，“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”已成為我國(guó)億萬(wàn)人民的生動(dòng)實(shí)踐，在促進(jìn)整個(gè)社會(huì)道德風(fēng)尚的提高中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)，對(duì)于認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，在全社會(huì)弘揚(yáng)和培育中華民族傳統(tǒng)美德，切實(shí)加強(qiáng)思想道德建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
在紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年之際，共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)向全國(guó)交通行業(yè)的.廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議，倡議的內(nèi)容是：
交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，在開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動(dòng)中，需要走在前列。交通行業(yè)的全體團(tuán)員青年同志們更加需要迅速行動(dòng)起來(lái)，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的要求，緊密結(jié)合新形勢(shì)、新任務(wù)，立足本職，深化“崗位學(xué)雷鋒、行業(yè)樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，貫徹落實(shí)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，為實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，為促進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
倡議在交通行業(yè)各級(jí)行政機(jī)關(guān)、科教事業(yè)單位、公路水上建設(shè)單位、車船港站、公路水上執(zhí)法隊(duì)伍中工作的全體團(tuán)員青年同志們，以紀(jì)念開(kāi)展學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)40周年為契機(jī)，結(jié)合所在崗位的工作特點(diǎn)，每人做“一件實(shí)事”：
“為交通政務(wù)的高效、透明建設(shè)做一件實(shí)事。
為交通行業(yè)的科技、教育進(jìn)步做一件實(shí)事。
為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展做一件實(shí)事。
為交通運(yùn)輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實(shí)事。
為交通法規(guī)的嚴(yán)格、公正執(zhí)行做一件實(shí)事”
同時(shí)，倡議大家在開(kāi)展紀(jì)念活動(dòng)期間，積極參與所在地區(qū)的志愿服務(wù)和教育活動(dòng)，從人民群眾看得見(jiàn)、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實(shí)事、辦好事；并著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)深入持久地開(kāi)展。
共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)。
二00三年二月二十五日。
交通公司報(bào)告篇九
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻(xiàn)，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭(zhēng)有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”第二、三階段活動(dòng)。
開(kāi)展“精彩組織生活”，傾聽(tīng)紅色歲月，堅(jiān)定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請(qǐng)了兩位離休老黨員來(lái)給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭(zhēng)歲月。這次活動(dòng)給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動(dòng)和教育。
2、修訂公開(kāi)承諾，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。
(1)修訂了黨支部的公開(kāi)承諾書(shū)。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開(kāi)承諾書(shū)，我提出了修改意見(jiàn)和要求。將黨支部的和每個(gè)黨員的公開(kāi)承諾書(shū)全部張貼公布。
(3)審閱評(píng)議了黨員們的公開(kāi)承諾書(shū)，在全體黨員會(huì)上對(duì)大家的公開(kāi)承諾提出了支委會(huì)的看法，作了點(diǎn)評(píng)。
(二)組織參加各項(xiàng)慶祝建黨90周年活動(dòng)。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺(tái)上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識(shí)競(jìng)賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動(dòng)等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅(jiān)持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會(huì)、六中全會(huì)精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費(fèi)為大家購(gòu)買了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會(huì)。在各次黨員學(xué)習(xí)會(huì)上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會(huì)等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對(duì)預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進(jìn)行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開(kāi)黨員大會(huì)，經(jīng)過(guò)黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對(duì)活動(dòng)。
1、共同接受黨史教育。我們請(qǐng)二位離休老同志來(lái)講他們的斗爭(zhēng)歲月時(shí)，也邀請(qǐng)與我們結(jié)對(duì)子的學(xué)生黨支部一起參加了此項(xiàng)活動(dòng)。
2、“推進(jìn)好書(shū)”活動(dòng)。學(xué)生黨支部邀請(qǐng)我們黨支部參加他們組織的“推薦好書(shū)”活動(dòng)，我動(dòng)員后，十來(lái)個(gè)黨員教師提出了自己的推薦書(shū)目，我匯總后發(fā)送給了對(duì)方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號(hào)召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟(jì)困難同學(xué)捐款，我率先捐獻(xiàn)，大家積極響應(yīng)。
(六)開(kāi)展本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項(xiàng)工作的相關(guān)材料，輸入本部門(mén)黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開(kāi)做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門(mén)協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門(mén)召開(kāi)了兩次聯(lián)席會(huì)議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗(yàn)，共商協(xié)作方法。
2、為幾個(gè)二級(jí)學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語(yǔ)學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團(tuán)支部的團(tuán)日活動(dòng)，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說(shuō)課會(huì)。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個(gè)同志進(jìn)行了個(gè)別交談，向大家征求對(duì)支部工作和部門(mén)工作的意見(jiàn)和要求。
一位老師患病動(dòng)了手術(shù)，我和其他同志去登門(mén)探望。
了解了存在經(jīng)濟(jì)困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補(bǔ)助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會(huì)址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門(mén)管理工作。
與本部門(mén)行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進(jìn)。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進(jìn)2位，已獲準(zhǔn)引進(jìn)3位。
2、重獎(jiǎng)優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎(jiǎng)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目獲得者和在a、b類刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門(mén)課繼續(xù)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)社科論壇活動(dòng)。自己組織了一場(chǎng)紀(jì)念辛亥革命一百周年的專題論壇。
三、工會(huì)工作。
1、傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問(wèn)題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進(jìn)教師來(lái)后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會(huì)贊成，部教職工大會(huì)暨工會(huì)會(huì)員大會(huì)實(shí)行了提案制。
3、評(píng)選、申報(bào)“校園新星”和“教育先鋒號(hào)”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門(mén)的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類比賽。
5、看望新來(lái)的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來(lái)這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運(yùn)書(shū)籍等。
6、用工會(huì)經(jīng)費(fèi)給了三位同志困難補(bǔ)助。
四、存在的不足之處。
1、有時(shí)工作有些拖拉。一忙起來(lái)，有時(shí)顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時(shí)做好。
2、有時(shí)缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報(bào)告篇十
隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快,使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾對(duì)改善交通條件的愿望和呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，特別是近年來(lái)，國(guó)務(wù)院實(shí)施的“通達(dá)工程”，使農(nóng)村道路交通得到了飛速發(fā)展，農(nóng)民擁有的各類機(jī)動(dòng)車輛日益增多,人、車、物流急劇增加。為進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范農(nóng)村道路交通安全管理工作，切實(shí)從源頭上預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生，現(xiàn)對(duì)高橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查，并將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、高橋鎮(zhèn)基本情況。
高橋鎮(zhèn)位于武定縣西北部，距縣城40公里，總面積404.7平方公里，17個(gè)村委會(huì)，197個(gè)自然村，212個(gè)村民小組，擁9335戶，共有人口36654人；居住著漢族、彝族、苗族、傈僳族、哈尼族、傣族、回族等13種民族，少數(shù)民族占總?cè)丝诘?9.9%；全鎮(zhèn)有大小公路18條，其中108國(guó)道貫穿于境內(nèi)花橋、海子、高橋、馬鞍、石臘它4個(gè)村委會(huì)，全程34公里，縣級(jí)公路2條，即：高橋至貓街柏油路（11公里）、沙拉箐至東坡彈石路（54公里），鄉(xiāng)村公路15條；海拔東低西高，立體氣候明顯，是一個(gè)集壩區(qū)、山區(qū)、民族、宗教為一體復(fù)雜的典型鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
二、高橋鎮(zhèn)的道路交通安全管理狀況。
1、據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年全鎮(zhèn)共有機(jī)動(dòng)車2957輛：中型客車13輛、微小型汽車130輛、轎車44輛、貨車76輛、低速汽車(拖拉機(jī))820輛、摩托車1874輛，其中重點(diǎn)車輛230輛；全鎮(zhèn)駕駛員1909人，其中重點(diǎn)駕駛?cè)?48人；全鎮(zhèn)設(shè)有派出所一個(gè)，交警中隊(duì)一個(gè)；公安民警7人，交警2人，交通安全協(xié)管員5人。
2、2009年年初高橋鎮(zhèn)人民政府力推邱北經(jīng)驗(yàn)及白路試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，并做了周密的詳細(xì)的部署與安排，同時(shí)也制定了相應(yīng)的交通管理措施。2009年，全鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)说南嗥案鞣N信息采集為1909份并已載入微機(jī)管理；全鎮(zhèn)各個(gè)自然村到戶都簽訂了《道路交通安全出行承諾書(shū)》7908份，《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?zé)任書(shū)》2185份，發(fā)放《道路交通安全管理整改通知書(shū)》742份，重點(diǎn)危險(xiǎn)路段排查出15段，制作轄區(qū)交通圖、示意圖各1份。規(guī)范的臺(tái)帳檔案管理基本健全，但交通事故依然不斷頻發(fā)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年，高橋鎮(zhèn)共發(fā)生道路交通事故70起(含簡(jiǎn)易程序處理事故)，造成1人死亡、32人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)12萬(wàn)元。與去年同期相比，一般事故和輕微事故比上年度成上升趨勢(shì)，目前高橋鎮(zhèn)的農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻。
三、
農(nóng)村道路交通安全管理存在的問(wèn)題。
（一）無(wú)牌無(wú)證駕車屢禁不絕。
高橋鎮(zhèn)是集壩區(qū)與山區(qū)的典型鄉(xiāng)鎮(zhèn)。以山區(qū)為主，不少車主、駕駛?cè)舜嬖趦e幸心理，認(rèn)為天高皇帝遠(yuǎn)，沒(méi)人來(lái)管，不愿辦證、不愿落戶。平時(shí)就運(yùn)用“游擊戰(zhàn)術(shù)”、“調(diào)頭逃跑”等手段，同執(zhí)法人員周旋，無(wú)論是交通秩序集中整治，還是日常交警上路巡邏，都鞭長(zhǎng)莫及。二是城市機(jī)動(dòng)車輛更新頻率的加快和“黑車市場(chǎng)”的存在，高額利益的驅(qū)動(dòng)，為農(nóng)村無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車輛的存在備足了“后勁”。
（二）道路狀況差，通行能力低，混合交通嚴(yán)重。
受地理環(huán)境的制約，高橋鎮(zhèn)農(nóng)村低等級(jí)的道路占多數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)低等級(jí)的道路共有15條，雖然基本上實(shí)現(xiàn)了村村通公路，但其特點(diǎn)是道路狹窄，通行能力差；道路功能不清，沿路村莊農(nóng)民家的一些狗、牛、鴨等禽獸也來(lái)到道路上“參與交通”，人與人、車與車、人與車相互交叉、相互干擾，極易造成發(fā)生交通事故。
（三）違章占道嚴(yán)重，影響安全暢通。
處于高橋農(nóng)村的道路，可謂“一路多用”。麥?zhǔn)占竟?jié)，農(nóng)民要占用道路打場(chǎng)曬糧。農(nóng)閑季節(jié)修建房屋，要占用路面堆放沙石、磚頭等建筑材料，高橋鎮(zhèn)的集市就設(shè)在鎮(zhèn)主街道路旁，擺攤設(shè)點(diǎn)的占道經(jīng)營(yíng)，這樣使本來(lái)有限的路面就顯得更加緊張，嚴(yán)重影響了安全與暢通。
人中，一部分人受益于黨的改革開(kāi)放政策，漸漸富裕起來(lái)，有的買上了拖拉機(jī)、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車和貨車，有的人甚至自己買上了小轎車，但他們當(dāng)中無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路、酒后駕駛、違章載人等嚴(yán)重的違章以及不遵守通行道德的大有人在；普偏交通參與者中，交通法規(guī)和交通安全在他們頭腦中大都是“一片荒草地”,交通安全意識(shí)差，以致與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行、調(diào)頭猛拐、行人隨意橫穿公路等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
（五）管理力量比較薄弱。
農(nóng)村道路安全管理力量歷來(lái)不足，當(dāng)前在農(nóng)村機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增、交通安全設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾安全意識(shí)欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要象城區(qū)道路那樣納入規(guī)范化、制度化管理，我鎮(zhèn)現(xiàn)僅有的2名交通警察，同時(shí)還兼管著貓街鎮(zhèn)、白路鄉(xiāng)、環(huán)州鄉(xiāng)，既要保證交通暢通、安全，又要做好農(nóng)村大范圍、長(zhǎng)里程的道路交通安全管理，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。
四、存在問(wèn)題的主要原因。
（一）領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識(shí)不到位。
交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性也估計(jì)不足，由于思想認(rèn)識(shí)的不到位，因而在農(nóng)村道路交通安全工作上投入不夠、措施不多、人員不足。
（二）群眾法制和自我保護(hù)意識(shí)較差。
高橋農(nóng)村群眾文化水平相對(duì)較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)都較差，特別是老年人，60歲至75歲的共有3541人，這些老年人大多在短期內(nèi)難以改變固有的思維和行為習(xí)慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；5歲至13歲的兒童共有3292人，這些兒童更是沒(méi)有自我保護(hù)意識(shí)，隨意在道路上嬉笑打鬧、你追我趕，交通法制意識(shí)和安全意識(shí)非常不強(qiáng)；18歲至30歲的青壯年有4380人，大多數(shù)青壯年法制意識(shí)淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車、報(bào)廢車、拼裝車、超載、等違法行為十分突出。這些都會(huì)影響農(nóng)村道路交通安全。
（三）全鎮(zhèn)交通壓力不斷增大。
交通事故的隱患。
四、幾點(diǎn)對(duì)策和建議。
為努力預(yù)防和減少道路交通事故，杜絕重特大交通事故的發(fā)生，最大限度保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，其對(duì)策和建議為：一是各有關(guān)部門(mén)和政府應(yīng)提高思想認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步重視農(nóng)村交通安全工作。二是全面推行道路交通安全社會(huì)化管理，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門(mén)依法監(jiān)管，單位全面負(fù)責(zé)，群眾積極參與，社會(huì)齊抓共管，標(biāo)本綜合治理，層層落實(shí)交通安全管理責(zé)任制，逐步建立農(nóng)村山區(qū)道路交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。三是加大宣傳力度，通過(guò)多形式，多渠道交通安全宣傳，讓交通安全家喻戶曉、人人皆知，使廣大人民群眾都來(lái)關(guān)心、理解、支持交通管理工作，并自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)，提高安全素質(zhì)。四是動(dòng)員一切社會(huì)力量都參與交通管理，加大整治力度，進(jìn)一步提高守法意識(shí)。五是加強(qiáng)“五支隊(duì)伍”的建設(shè)，提高交通管理工作和隊(duì)伍建設(shè)水平。最終使農(nóng)村道路交通安全管理與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，達(dá)到構(gòu)建和諧高橋、平安高橋而奮斗。
交通公司報(bào)告篇十一
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢(shì)平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬(wàn)人，是全國(guó)有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國(guó)以來(lái)，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚(yáng)自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財(cái)力，開(kāi)溝挖河，大力開(kāi)展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開(kāi)挖一級(jí)河5條、二級(jí)河20條、三級(jí)河384條、四級(jí)河1117條，同時(shí)形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級(jí)河道橋梁35座、二級(jí)河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂(lè)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問(wèn)題和矛盾也逐漸顯露出來(lái)。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運(yùn)行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時(shí)期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險(xiǎn)橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無(wú)安全帶、無(wú)欄桿等等，險(xiǎn)情眾生、人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來(lái)越厲害，為了確保交通安全，一些危險(xiǎn)橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來(lái)越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級(jí)政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費(fèi)43506萬(wàn)元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬(wàn)，剔除省可補(bǔ)資金，縣、鎮(zhèn)、村各級(jí)需要投入4818萬(wàn)元；全縣有30%的一、二級(jí)河及45%的三、四級(jí)河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬(wàn)方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬(wàn)元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)主要來(lái)自于三個(gè)方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財(cái)政預(yù)算外資金每年安排800萬(wàn)元左右；三是從收取的水利工程水費(fèi)和水利資源費(fèi)中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費(fèi)已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級(jí)債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財(cái)政也十分拮據(jù)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實(shí)行分塊經(jīng)營(yíng)、分塊管理的運(yùn)作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門(mén)負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤(pán)考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時(shí)，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時(shí)，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機(jī)制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來(lái)源是個(gè)難點(diǎn)。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的多元化的投入機(jī)制。一是要用足各項(xiàng)扶持政策，積極向上爭(zhēng)取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級(jí)政府的財(cái)政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過(guò)橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會(huì)募捐等途徑向社會(huì)籌集。
2、要通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級(jí)橋梁的建管主體，實(shí)行分級(jí)投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運(yùn)行機(jī)制。
交通公司報(bào)告篇十二
根據(jù)區(qū)人大常委會(huì)工作評(píng)議實(shí)施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調(diào)查考評(píng)組一行5人，在區(qū)人大常委會(huì)副主任帶領(lǐng)下，通過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地走訪、個(gè)別座談、查看資料、問(wèn)卷調(diào)查、民主測(cè)評(píng)等方式，對(duì)區(qū)交通運(yùn)輸局三年來(lái)的工作情況進(jìn)行了調(diào)查考評(píng)?，F(xiàn)將情況報(bào)告如下：
三年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)，自覺(jué)接受區(qū)人大及其常委會(huì)的監(jiān)督，堅(jiān)持依法行政，切實(shí)履行職責(zé)，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，獲得國(guó)家、省、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng)，先進(jìn)個(gè)人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，交通運(yùn)輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，受到廣泛好評(píng)。
（一）貫徹交通法規(guī)，嚴(yán)格依法行政。三年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對(duì)交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)，堅(jiān)持依法行政，推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開(kāi)展了以交通法律、法規(guī)為重點(diǎn)的“五五”普法活動(dòng)，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家交通法規(guī)，開(kāi)展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評(píng)查活動(dòng)，邀請(qǐng)人大代表視察，全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無(wú)“三亂”現(xiàn)象。三是嚴(yán)格依法行政。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%，并重新頒發(fā)了新的'執(zhí)法證件。開(kāi)展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng)，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”、“五個(gè)一律”、“五個(gè)不”和“十一條”等紀(jì)律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
（二）堅(jiān)持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持執(zhí)法為民理念，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績(jī)顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。全面超額完成“xx”目標(biāo)任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng)，建設(shè)顯著加快，建成和儲(chǔ)備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn)。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對(duì)國(guó)省干道進(jìn)行全面改造升級(jí)，建成省徑文明路和客運(yùn)文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路“通村達(dá)組到戶”，農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過(guò)渡難問(wèn)題得到明顯改善。成功保障了上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢(shì)，被評(píng)為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù)，解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題和歷史遺留問(wèn)題。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國(guó)有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)。堅(jiān)持科技興路，區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究”等科研項(xiàng)目，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開(kāi)發(fā)研究》科研項(xiàng)目，被省政府評(píng)為“湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果”。
（三）執(zhí)行人大決議，自覺(jué)接受監(jiān)督。作為政府的工作部門(mén)，區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政、切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，自覺(jué)接受人大監(jiān)督，不斷推進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定。對(duì)區(qū)人大每年通過(guò)的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù)，作為工作的重點(diǎn)來(lái)抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù)。二是認(rèn)真辦理人大代表建議。堅(jiān)持每年都邀請(qǐng)人大代表對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察，聽(tīng)取代表的意見(jiàn)和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見(jiàn)面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%，被區(qū)人大常委會(huì)評(píng)為“支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位”。三是認(rèn)真對(duì)待人大工作評(píng)議。區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)人大工作評(píng)議高度重視，及時(shí)成立“迎評(píng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案，認(rèn)真開(kāi)展自查自糾，積極配合調(diào)查考評(píng)組工作，保證了評(píng)議工作順利進(jìn)行。
調(diào)查中，大家對(duì)交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定，同時(shí)，也指出了問(wèn)題和不足，主要是交通建設(shè)配套資金不足，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng)，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此，調(diào)查組提出如下建議：
（一）加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對(duì)交通建設(shè)的投入，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時(shí)到位。要加大招商引資力度，吸引社會(huì)資本投資交通建設(shè)。要積極向上爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，管好用好交通專項(xiàng)資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
（二）加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理。要進(jìn)一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)。要實(shí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。深化和推廣農(nóng)村公路文明示范線、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范村創(chuàng)建活動(dòng)，大力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)管規(guī)范化進(jìn)程。
（三）依法規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)距管行為。要進(jìn)一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對(duì)上的溝通和部門(mén)橫向聯(lián)系，健全市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等機(jī)制，依法規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng)行為。
交通公司報(bào)告篇十三
人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣：
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒?，xx縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽(tīng)電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見(jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近xx縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說(shuō)有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄，越過(guò)花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因。
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。xx縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸肄r(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，xx縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長(zhǎng)，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái)，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。xx縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng)，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái)，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策。
部門(mén)協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大xx縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書(shū)。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門(mén)服務(wù)”。
(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)?！?、“行人過(guò)街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國(guó)道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點(diǎn)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合“大走訪”活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營(yíng)造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
b你想對(duì)路上的行人說(shuō)些什么嗎？
4．交警：
a在你處理的交通安全過(guò)程中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？
b作為交通管理部門(mén)，你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對(duì)中小學(xué)生的安全教育？
c你在交通安全方面對(duì)我們中小學(xué)生有什么忠告？
5．……。
時(shí)間：xx年1月31日14：30。
地點(diǎn)：北山坡鐵道口。
對(duì)象：交警。
問(wèn)：在執(zhí)勤過(guò)程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍?，而大家的僥幸心理多于安全意識(shí)，也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。
小結(jié)：
安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日15：15。
地點(diǎn)：勝利三路十路口。
對(duì)象：交通協(xié)管員。
問(wèn)：行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么？
答：大家習(xí)慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來(lái)的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。
小結(jié)：
從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
時(shí)間：xx年1月31日15：45。
地點(diǎn)：中醫(yī)院門(mén)口。
對(duì)象：的士司機(jī)（停車于路邊。）。
答：……（可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）。
小結(jié)：
駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必要樹(shù)立安全意識(shí)，無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日16：15。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）。
問(wèn)：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實(shí)也沒(méi)有什么，就是帶她出門(mén)或讓她獨(dú)自出門(mén)時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。
小結(jié)：
從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開(kāi)了距離，原來(lái)保護(hù)自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。
時(shí)間：xx年1月31日16：35。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位男青年正在闖紅燈）。
問(wèn)：您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問(wèn)，低著頭紅著臉很快地離開(kāi)了。）。
一、東港市自然情況。
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤(pán)線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛。縣級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：
1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門(mén)處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析。
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車載人；
4、貨車超載；
5、拼裝車、改型車上路；
6、報(bào)廢車上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車；
10、不按規(guī)定會(huì)車；
11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
交通公司報(bào)告篇十四
1、綜合行政部要逐臺(tái)建立機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)管理檔案，其內(nèi)容包括：
（1）車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證，使用、維護(hù)、修理和自檢記錄；
（2）安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，車輛事故記錄等。
2、出車前要認(rèn)真檢查車輛，不準(zhǔn)開(kāi)帶病車、超速車和疲勞車，車輛管理人員要按時(shí)安排車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
3、車輛必須保持技術(shù)狀況良好，車容、車貌整潔。
4、出車前、后的車輛必須進(jìn)行例保項(xiàng)目檢查。
5、車輛換季保養(yǎng)必須按冬夏季節(jié)規(guī)定更換機(jī)油。
6、加強(qiáng)車輛的.維護(hù)、保養(yǎng)、驗(yàn)收，在驗(yàn)收中如發(fā)現(xiàn)車輛存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。
7、車輛二保、三保、大修時(shí)，由用車部門(mén)負(fù)責(zé)向綜合行政部報(bào)計(jì)劃，批復(fù)后送指定修理廠修理，修好后由用車部門(mén)與綜合行政部車管人員負(fù)責(zé)驗(yàn)收。
8、車輛在修理過(guò)程中，如須更換超過(guò)規(guī)定的配件必須提前向綜合行政部申請(qǐng)計(jì)劃，批復(fù)后方可更換。
9、車輛發(fā)生故障或在路上拋錨時(shí)，要及時(shí)與綜合行政部取得聯(lián)系，并準(zhǔn)確說(shuō)明故障原因，須修理部位及拋錨地點(diǎn)，以便及時(shí)安排得到處理。
10、車輛年檢或保險(xiǎn)時(shí)由綜合行政部負(fù)責(zé)年檢和保險(xiǎn)。
11、車輛報(bào)廢由綜合行政部辦理。
12、車輛城區(qū)夜間停放必須按公司指定地點(diǎn)停放，外出車輛夜間停放時(shí)必須停放在正規(guī)停車場(chǎng)內(nèi)。
13、工程車輛使用部門(mén)要建立有關(guān)車輛的各類技術(shù)檔案、臺(tái)賬（單車油耗、停車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、車輛安全檢查、安全學(xué)習(xí)、安全教育、安全行車）及審核，報(bào)送公司綜合行政部。
14、綜合行政部應(yīng)及時(shí)做好機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)檔案及相關(guān)費(fèi)用臺(tái)賬（單車修理費(fèi)、年檢費(fèi)、二維費(fèi)、外加工費(fèi)、使用油類及耗油量）及審核。
交通公司報(bào)告篇十五
在現(xiàn)代都市生活中，通勤已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯?wèn)題。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，交通也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在節(jié)省成本、提高員工滿意度、保證員工安全等各方面都有著重要的作用。在這篇文章中，將探討公司交通的問(wèn)題，以及一些心得體會(huì)。
在現(xiàn)代都市中，交通問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，交通問(wèn)題往往是讓他們最為頭疼的問(wèn)題之一。在城市的交通擁堵中，每天花費(fèi)大量時(shí)間在路上已經(jīng)成為了很多人的常態(tài)。此外，城市的限行政策、公共交通的普及程度、公司停車位的數(shù)量等都對(duì)交通形勢(shì)造成了影響。針對(duì)這些問(wèn)題，公司也需要盡力提供最佳的解決方案。
針對(duì)上述問(wèn)題，公司需要制定相應(yīng)的交通方案。首先，公司需要清晰地了解員工的通勤需求，集中數(shù)據(jù)，做出科學(xué)決策。其次，公司可以通過(guò)提供專車、購(gòu)買路邊停車位等方式，使得員工的通勤變得更加輕松和方便。此外，加強(qiáng)與公共交通的合作、制定科學(xué)的班車路線等都是可行的解決方案。
對(duì)于公司而言，關(guān)注員工的交通問(wèn)題不僅可以提高員工的工作效率和思維創(chuàng)新能力，還可以增強(qiáng)員工對(duì)于公司的歸屬性感，提升企業(yè)在員工心中的形象和聲譽(yù)。同時(shí)，為員工提供便捷的交通服務(wù)，也是公司提高員工福利待遇、擴(kuò)大員工群體、吸引更多人才的重要手段。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，公司交通對(duì)于企業(yè)和員工來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)很重要的問(wèn)題。公司需要積極關(guān)注員工的通勤需求，制定更合理的交通方案，切實(shí)提高員工的生活質(zhì)量和工作效率。這樣，才能使得企業(yè)和員工之間形成一種相互促進(jìn)的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
交通公司報(bào)告篇十六
為了客戶的利益，為了公司的利益，為了公司員工的安全，創(chuàng)造和諧有序的工作氛圍，特制定如下制度：
1、目的：為了加強(qiáng)廠內(nèi)交通管理、防止交通事故發(fā)生。
2、范圍：來(lái)店維修車輛。
3、程序：
3.1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和職工必須嚴(yán)格遵守國(guó)家交通法。
3.2各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廠內(nèi)職工，本廠或外單位入廠車輛都必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行、自覺(jué)遵守廠內(nèi)交通安全規(guī)定。
3.3駕駛員應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè)，行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙。
3.5廠內(nèi)行車速度不大于10公里/小時(shí)，危險(xiǎn)場(chǎng)所不大于5公里/小時(shí)。車輛應(yīng)在中心道上行駛，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。
3.6嚴(yán)禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。
3.7車輛通過(guò)道口、拐彎，應(yīng)顯示信號(hào)，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”，減速鳴笛，注意觀察。
3.8行人靠道路右側(cè)行走，嚴(yán)禁與汽車及其它車輛搶道。
3.9自行車、摩托車進(jìn)入廠區(qū)停放在員工停車區(qū)，一切進(jìn)出車輛應(yīng)接受門(mén)衛(wèi)檢查。
3.10道路上不準(zhǔn)放物件，隨時(shí)保持暢通。
3.11廠區(qū)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動(dòng)。
3.12廠內(nèi)推車行走時(shí)應(yīng)注意前方行人，防止傷亡事故發(fā)生。
3.13機(jī)動(dòng)車輛的`四大禁令：
3.13.1.嚴(yán)禁無(wú)證開(kāi)車和無(wú)令開(kāi)車（調(diào)度令）。
3.13.2.嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。
3.13.3.嚴(yán)禁超速開(kāi)車。
3.13.4.嚴(yán)禁空擋溜車。
3.14凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)負(fù)傷人員及時(shí)搶救，并立即報(bào)告主管部門(mén)前往調(diào)查處理。
3.15廠內(nèi)交通安全，由保衛(wèi)部門(mén)及車間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面管理、檢查。
3.16對(duì)本制度的貫徹執(zhí)行情況，公司行政部必須實(shí)施監(jiān)督.
交通公司報(bào)告篇十七
1.1.1為了建立健全公司電力生產(chǎn)重特大交通事故處置機(jī)制，正確、有效和快速地處理在電力安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的重特大交通事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，保障職工的生命財(cái)產(chǎn)安全和設(shè)備安全，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。
1.1.2本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、國(guó)家電網(wǎng)公司、河南省電力公司有關(guān)文件和管理規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況制定。
1.2適用范圍。
1.2.1本預(yù)案適用于公司應(yīng)對(duì)和處理電力生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的重、特大交通事故。
1.2.2本預(yù)案用于指導(dǎo)公司各車輛使用部門(mén)交通事故處理人員對(duì)重特大交通事故的處理。
1.3應(yīng)急處置基本原則。
1.3.1應(yīng)急處理應(yīng)符合道路交通事故處理程序，積極搶救傷者、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、提取證據(jù)。
1.3.2應(yīng)急處理要服從指揮機(jī)構(gòu)命令，有條不紊，防止忙中出亂。
2.1組織機(jī)構(gòu)。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
2.2職責(zé)。
2.2.1負(fù)責(zé)重特大事故應(yīng)急處理的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作；
2.2.2負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的組織和指導(dǎo)工作；
2.2.3負(fù)責(zé)制定處理方案，總體指揮，部署階段性工作；
2.3應(yīng)急處理辦公室。
2.3.1重特大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)重特大交通事故應(yīng)急處理辦公室，事故處理辦公室設(shè)在公司安全監(jiān)察部。
2.3.2成員組成：由安全監(jiān)察部和事故單位組成，受重特大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)。
2.3.3辦公室主任：安全監(jiān)察部主任。
2.3.4辦公室副主任：安全監(jiān)察部副主任及事故部門(mén)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。
2.3.5成員：安全監(jiān)察部安全專責(zé)及事故部門(mén)相關(guān)人員。
2.3.6成員職責(zé)：配合公安交警部門(mén)進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置、應(yīng)急救援、傷員救治、證據(jù)采集、責(zé)任認(rèn)定、賠償調(diào)解、保險(xiǎn)索賠等具體處理工作。
3.1預(yù)防措施。
3.1.1建立健全并落實(shí)交通安全責(zé)任制，制定預(yù)防事故措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生。
3.1.2開(kāi)展經(jīng)常性交通安全警示教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高駕駛員安全知識(shí)和駕駛技術(shù)水平，提高安全思想意識(shí)和防范事故的能力，保障安全行車。
3.1.4加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格查禁交通違法行為，做好交通事故防范工作。
3.2預(yù)警行動(dòng)。
3.2.1各單位對(duì)當(dāng)日派出車輛要隨時(shí)掌握動(dòng)向，從出發(fā)、到達(dá)、返回要形成鏈接，直至車輛安全回場(chǎng)入庫(kù)。
3.2.2惡劣天氣要嚴(yán)格車輛派出，必要時(shí)增加帶車人員，保證車況完好，備好防滑工具，和駕駛員保持通訊聯(lián)系。
4.1報(bào)告程序。
4.1.1發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓步痪捅ｋU(xiǎn)公司報(bào)案，如果有人員傷亡應(yīng)立即撥打120請(qǐng)求救援，積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。因搶救受傷人員變更現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。
4.1.2事故單位要迅速通知公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)交通事故應(yīng)急處理預(yù)案，公司啟動(dòng)交通事故應(yīng)急處理程序。
4.1.3發(fā)生重、特大交通事故，由重、特大交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織事故調(diào)查處理，并按規(guī)定24小時(shí)內(nèi)報(bào)告市公司安監(jiān)部。
4.2通訊聯(lián)絡(luò)方式。
4.2.2內(nèi)部電話：公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組電話24小時(shí)保持暢通。
5.1應(yīng)急分級(jí)。
5.1.1發(fā)生一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元的輕微事故及一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的一般事故，按常規(guī)處理程序進(jìn)行處理。
5.1.2發(fā)生一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的重大事故或一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的特大事故，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。
6.1應(yīng)急響應(yīng)一般規(guī)定。
6.1.1事故單位接到造成人身傷亡交通事故報(bào)案電話后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，組長(zhǎng)迅速召集應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。
6.2.1電話詳細(xì)了解事故地點(diǎn)、傷亡等現(xiàn)場(chǎng)情況，指導(dǎo)事故當(dāng)事人立即向122、120、保險(xiǎn)公司報(bào)案。
6.2.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按照職責(zé)分工進(jìn)行應(yīng)急處置。
7.1應(yīng)急處置。
7.1.1事故單位相關(guān)人員接到預(yù)警通知后，應(yīng)按照各自職責(zé)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)當(dāng)立即組織搶救受傷人員；配合交警在現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置警戒線，在距現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向五十至一百五十米外設(shè)置發(fā)光或者反光的交通標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車輛、行人繞行，疏導(dǎo)交通，車輛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟閃光和示廓燈；對(duì)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險(xiǎn)物品的車輛發(fā)生的交通事故，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，通?bào)有關(guān)部門(mén)及時(shí)處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區(qū)，疏散過(guò)往車輛、人員；對(duì)被擠壓困在車內(nèi)或事故引發(fā)火災(zāi)的，應(yīng)立即要求消防人員排除險(xiǎn)情。
7.1.2立即開(kāi)展事故救援、救護(hù)工作。未經(jīng)允許，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，必需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)事故車輛或其他物體時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記。
7.1.3在施工現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備區(qū)內(nèi)各類汽車、特種作業(yè)車發(fā)生事故應(yīng)納入應(yīng)急事故緊急救援。事故單位、安全監(jiān)察部及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援；并做好事故現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄。
7.1.4在設(shè)備區(qū)發(fā)生的車輛事故，涉及到人員的傷亡時(shí)，先救人，后其他，現(xiàn)場(chǎng)操作人員，應(yīng)按照設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)操作規(guī)程，減少設(shè)備損失。
7.1.5傷者已送醫(yī)院的，應(yīng)派人員到醫(yī)院了解傷員傷情，通知事故單位根據(jù)需要墊付搶救費(fèi)及安排護(hù)理人員。
7.1.6通知傷者家屬并做好接待工作。
7.1.7協(xié)助公安交警部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察。
7.1.8協(xié)助公安交警部門(mén)救援事故車輛，領(lǐng)取并保管車上物品。
7.1.9根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查事故原因，分析事故責(zé)任，向公安交警部門(mén)提供現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)資料。
7.1.10向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損人員對(duì)事故損失進(jìn)行定損。
8.1保障措施。
8.1.1建立應(yīng)急值班制度，安排值班人員，印制電話表，保障應(yīng)急聯(lián)系。
8.1.2固定值班車輛，根據(jù)事故特點(diǎn)，備好乘用車、吊車、拖車，隨時(shí)進(jìn)行車輛搶險(xiǎn)。
8.1.3準(zhǔn)備好應(yīng)急工具、修理人員、拖車?yán)K索、防滑鏈、警示標(biāo)志，滅火器具等。
8.1.4做好醫(yī)療保障，備好藥品，隨時(shí)進(jìn)行急救。
8.1.5成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，招之即來(lái)，第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，配合公安交警部門(mén)開(kāi)展救援。
9.1后期處置。
9.1.1配合公安交警部門(mén)認(rèn)定事故責(zé)任。
9.1.2辦理傷者出院及結(jié)算手續(xù)，致殘者進(jìn)行傷殘鑒定。
9.1.3事故車輛維修并結(jié)算。
9.1.4申請(qǐng)公安事故處理部門(mén)或法院進(jìn)行事故調(diào)解結(jié)案。
9.1.5根據(jù)調(diào)解協(xié)議進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償工作。
9.1.6整理保險(xiǎn)索賠資料進(jìn)行保險(xiǎn)索賠工作。
10.1附則。
10.1.1本預(yù)案從下發(fā)之日起生效。
10.1.2本預(yù)案由安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)解釋。
交通公司報(bào)告篇十八
為了規(guī)范進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)各類機(jī)動(dòng)車輛的安全行駛，確保廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)安全和員工生命安全，防止火災(zāi)、爆炸事故的'發(fā)生，制定本制度。
本制度適用于進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)的所有車輛及廠內(nèi)運(yùn)輸車輛。
13、1安環(huán)部屬于公司內(nèi)交通安全管理歸口部門(mén)，全面負(fù)責(zé)公司內(nèi)交通安全管理。
3、2門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)對(duì)入公司車輛進(jìn)行安全告知。
4、1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和職工必須嚴(yán)格遵守國(guó)家《城市、公路交通規(guī)則》。
4、2各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公司內(nèi)職工，本公司或外單位入公司車輛都必須貫徹執(zhí)行、自覺(jué)遵守公司內(nèi)交通安全規(guī)定。
4、3駕駛員應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè)，行車進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。
4、4無(wú)阻火器車輛不準(zhǔn)駛?cè)肷a(chǎn)區(qū)。
4、5公司區(qū)內(nèi)行車速度不大于55公里//小時(shí)，公司門(mén)和危險(xiǎn)場(chǎng)所不大于55公里//小時(shí)。車輛應(yīng)在中心道上行使，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。
4、6嚴(yán)禁在道路、車間、交叉路口上停留車輛。
4、7車輛通過(guò)公司門(mén)口、彎拐時(shí)，應(yīng)顯示信號(hào)，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”，注意觀察。
4、8行人靠道路右側(cè)行走，嚴(yán)禁與汽車及其它車輛搶道。
4、9除公司辦公用車、員工駕乘汽車、運(yùn)送貨物車輛外，其他任何車輛不準(zhǔn)進(jìn)入公司。
4、10道路上不準(zhǔn)堆放物件，隨時(shí)保持暢通。
4、11公司內(nèi)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動(dòng)。
4、12機(jī)動(dòng)車輛行車禁令：
4、12、1嚴(yán)禁無(wú)證開(kāi)車。
4、12、2嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。
4、12、3嚴(yán)禁超速開(kāi)車。
4、12、4嚴(yán)禁空擋溜車。
4、12、5嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。
4、12、6嚴(yán)禁不戴阻火器進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。
4、13凡發(fā)生交通事故應(yīng)保留現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)負(fù)傷人員及時(shí)搶救，并立即報(bào)告主管部門(mén)前往調(diào)查處理。
交通公司報(bào)告篇十九
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號(hào)對(duì)車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號(hào)的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車，哪兒可以過(guò)馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車、走路一目了然，也保證了你行車、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過(guò)一個(gè)沒(méi)有紅綠燈的路口，車來(lái)車往沒(méi)有人會(huì)停下來(lái)等著行人過(guò)去，所有的車輛堵在爭(zhēng)先搶后的沖過(guò)路口，車速?zèng)]有限制，有的人在路的左邊開(kāi)沒(méi)有的人在路的右邊開(kāi)，甚至有的人在路中間開(kāi)。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見(jiàn)，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國(guó)周代，已有“列樹(shù)以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。這個(gè)用油漆寫(xiě)在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門(mén)，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標(biāo)志。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫(huà)一個(gè)直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。