寫作是展示個人才華和個性魅力的途徑之一，我們要通過寫作展示出自己獨(dú)特的思想和創(chuàng)造力。寫總結(jié)時要注意語法和用詞的準(zhǔn)確性，避免流于表面和模糊不清。接下來，我們就一起來看看一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能給大家提供一些寫作上的借鑒和思考。
公交實習(xí)心得篇一
隨著城市發(fā)展和人口增長的不斷推進(jìn)，公交司機(jī)的需求一直持續(xù)增長。作為一名公交司機(jī)的實習(xí)生，我有幸在過去的幾個月里，踏上了為期六個月的培訓(xùn)旅程。在這個過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識，這對我未來的工作發(fā)展有著重要的影響。在下面的文章中，我將分享我在公交司機(jī)實習(xí)期中的心得體會。
首先，作為一名公交司機(jī)實習(xí)生，我意識到駕駛技巧的重要性。在我的實習(xí)期中，我參加了許多專業(yè)培訓(xùn)，包括關(guān)于車輛操作和駕駛技巧的講座和實踐。我學(xué)到了如何安全地啟動和停車，如何正確地變道和超車，以及如何處理突發(fā)情況。這些技巧不僅考驗著我的駕駛技能，更重要的是保障乘客和行人的安全。
其次，服務(wù)態(tài)度是一名公交司機(jī)必備的素質(zhì)。在我的實習(xí)期里，我始終把乘客的需求放在第一位，盡力為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我學(xué)會了友善地與乘客互動，主動提供幫助，以及熟悉和及時提供正確的路線信息。我注意到，令乘客滿意的服務(wù)不僅可以提高公司形象，還可以增加乘客的滿意度和忠誠度。
此外，職業(yè)素養(yǎng)也是一名公交司機(jī)應(yīng)具備的重要品質(zhì)。在我的實習(xí)期里，我體會到了工作責(zé)任的重要性。我始終保持良好的形象，穿著整潔、儀表端莊，并專注于工作，不被其他事物干擾。我也學(xué)會了妥善處理各種突發(fā)情況，如乘客糾紛、車輛故障等，保持冷靜和耐心，并及時向上級匯報。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)在我未來的工作中將發(fā)揮重要作用，使我能夠處理各種復(fù)雜的情況。
最后，公交司機(jī)實習(xí)期的心得體會令我認(rèn)識到了這個行業(yè)的艱辛和挑戰(zhàn)。在繁忙的路況和車流中駕駛公交車是一項壓力巨大的工作。除了必要的技巧和知識，公交司機(jī)還需要具備良好的心理素質(zhì)，如耐心、沉著和責(zé)任感。在實習(xí)期間，我經(jīng)常遇到不同的挑戰(zhàn)，如高峰時段的擁堵、乘客的抱怨和惡劣天氣的影響。然而，我相信這些挑戰(zhàn)不僅鍛煉了我的自我控制能力，也讓我更有勇氣應(yīng)對未來的困難。
總結(jié)而言，作為一名公交司機(jī)實習(xí)生，我在這段經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識。這些心得體會不僅提高了我的專業(yè)水平，還對我未來的工作發(fā)展起到了積極的推動作用。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，成為一名出色的公交司機(jī)，為城市的發(fā)展和乘客的出行提供更好的服務(wù)。
公交實習(xí)心得篇二
第一段：實習(xí)前的期望（200字）。
公交司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開車和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責(zé)任。在即將進(jìn)行公交司機(jī)實習(xí)之前，我對這個職業(yè)充滿了期待。我希望通過這次實習(xí)，能夠親身體驗公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對這個職業(yè)的理解和認(rèn)識。
第二段：實習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實習(xí)過程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開車技術(shù)方面的難題。公交車體龐大，操控難度較高，需要掌握精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。剛開始實習(xí)時，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過早或過晚，給乘客帶來不便。另外，公交車行駛中，我還要保持對路況、行車規(guī)則和乘客安全的關(guān)注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗與成長（300字）。
在面對困難和挑戰(zhàn)的過程中，我漸漸感受到了公交司機(jī)這個職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時間，無論天晴還是風(fēng)雨，公交司機(jī)都要準(zhǔn)時履職，保證市民準(zhǔn)時到達(dá)目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會適應(yīng)各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過與乘客的交流，我也逐漸摸索出應(yīng)對不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問題的能力。在實習(xí)的過程中，不斷學(xué)習(xí)和成長的感覺讓我對公交司機(jī)這個職業(yè)有了更深的理解和認(rèn)識。
第四段：團(tuán)隊合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機(jī)實習(xí)中，我也學(xué)到了團(tuán)隊合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務(wù)，是提高工作效率的關(guān)鍵。每天的交接班時，要向同事詳細(xì)匯報車況和路況情況，及時傳遞信息，確保車輛正常運(yùn)營。通過與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過這次公交司機(jī)的實習(xí)，我對這個職業(yè)有了更深入的了解。公交司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要高度的責(zé)任心、良好的溝通能力和耐心。在實習(xí)過程中，我也深刻體會到了這個職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時也感到了它的充實和意義。未來，我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)。
總結(jié)：通過實習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會到了公交司機(jī)這個職業(yè)的艱辛和重要性，也意識到自己在知識和能力上的不足之處。但是，我堅信只要不斷學(xué)習(xí)和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實習(xí)心得篇三
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，他們承擔(dān)著將乘客從一個地方安全、快捷地送到另一個地方的重要任務(wù)。為了讓新司機(jī)更好地適應(yīng)并掌握駕駛技能，許多公交公司對新人進(jìn)行跟車實習(xí)。跟車實習(xí)是一種對新司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的方式，通過長期的實踐和指導(dǎo)，使其獲得豐富的駕駛經(jīng)驗和高超的駕駛技術(shù)。本文將結(jié)合我個人的跟車實習(xí)經(jīng)歷，分享我對這一實習(xí)形式的心得體會。
第二段：感受乘客的期待和責(zé)任。
在實習(xí)期間，我深刻地感受到乘客在車上對于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準(zhǔn)時到站，還期望我們平穩(wěn)駕駛，讓他們的乘坐過程更為愉快。作為一個公交司機(jī)，我明白自己的責(zé)任重大。每一次發(fā)車，我都要確保車輛的正常運(yùn)行，同時保證乘客的安全。在前行的路上，我時刻保持著警覺，根據(jù)路況和乘客需求作出正確的決策。實習(xí)過程中，這種責(zé)任感使我更加理解公交司機(jī)的工作性質(zhì)和重要性。
第三段：駕駛技巧的提升和挑戰(zhàn)的應(yīng)對。
跟車實習(xí)過程中，我不斷接觸到各種復(fù)雜的路況和挑戰(zhàn)。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對一個新司機(jī)來說特別容易產(chǎn)生慌亂。然而，通過導(dǎo)師的指導(dǎo)和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學(xué)會了合理利用車道，避免交通擁堵，掌握了準(zhǔn)確的車距控制，使行車更加平穩(wěn)。我發(fā)現(xiàn)，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強(qiáng)了我處理緊急情況的能力。
第四段：與乘客的交流與互動。
在公交司機(jī)的工作中，與乘客的交流和互動是非常重要的。通過實習(xí)，我明白了乘客是公交司機(jī)工作的另一重要因素。他們的滿意度直接影響到我的工作效果和個人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時解答他們的問題。我還積極收集乘客的意見和建議，對于一些合理的建議，我會盡快轉(zhuǎn)告公司，以便改進(jìn)服務(wù)。通過和乘客的交流，我更加深刻地認(rèn)識到公交司機(jī)不僅是一個駕駛員，更是一個信息傳遞者和乘客服務(wù)提供者。
第五段：心得總結(jié)及對未來的展望。
通過跟車實習(xí)，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的實際操作經(jīng)驗。其次，在處理突發(fā)事件和與乘客的互動方面，我也有了很大的進(jìn)步。最重要的是，實習(xí)過程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養(yǎng)了我的溝通能力和責(zé)任感。未來，我將繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能，做一個更好的公交司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)。
公交實習(xí)心得篇四
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
作為一個服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
公交實習(xí)心得篇五
公交車是我們所熟悉的交通工具，那他們的工作是怎樣的呢？下面是本站帶來的公交公司實習(xí)心得，希望可以幫到大家。
安全是指在運(yùn)營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學(xué)習(xí)了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對方責(zé)任。以及對司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全。
規(guī)章制度。
上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車酒后駕車超載超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光雨刮喇叭等是否正常。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
三個月的實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@三個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
作為一個服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的。
工作總結(jié)。
并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團(tuán)實習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報到，和我一起實習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習(xí)心得篇六
作為一個剛剛參加工作的年輕人，我懷揣著對未來職業(yè)的向往，決定選擇公交司機(jī)這個職業(yè)。在實習(xí)即將開始之前，我亦興奮又緊張。這將是我第一次接觸到公交駕駛，不僅需要駕駛一輛巨型車輛，還要面對各種突發(fā)情況，如繁忙的交通、道路擁堵等。南京的交通狀況復(fù)雜，駕駛公交車的職責(zé)恐怕會比想象中的更為艱巨。
第二段：面臨的困難與挑戰(zhàn)。
實習(xí)的前幾天，我跟隨著資深的公交司機(jī)，從早晨到傍晚一直在南京市區(qū)的各個線路上行駛，對整個工作過程有了初步的了解。但當(dāng)我親自上前面對方向盤時，我才意識到這個職業(yè)的困難與挑戰(zhàn)。公交車的轉(zhuǎn)向特別重，控制起來需要更大的力量和技巧。加上長時間的駕駛，雖然身體疲憊，但仍需保持集中力，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保乘客和自己的安全。這些對我而言都是前所未有的考驗。
第三段：乘客的各種需求與不同的應(yīng)對方式。
上車時的短暫交流、路上的導(dǎo)航指引、下車時的道別，每一位乘客都有不同的需求與期待。在工作的過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)，要想做好一名公交司機(jī)，并不只是駕駛好車輛這么簡單。作為乘坐的承載者，我還有義務(wù)提供良好的乘車環(huán)境與服務(wù)。有的乘客可能因為急于趕時間而焦躁，對此我需要保持耐心和沉著的態(tài)度，提供對乘客友善的服務(wù)；有的乘客可能需要額外的幫助，如推輪椅上車、帶領(lǐng)失控的兒童等，作為一名司機(jī)，我要隨時做好準(zhǔn)備，滿足他們的需求。
第四段：實習(xí)期間的收獲與成長。
在實習(xí)期間，我遇見了許多問題，但也得到了許多成長。一次遇到暴雨天氣，很多乘客身上都有著濕漉漉的雨水，他們要在這樣的環(huán)境下乘車，而我要保持車輛的穩(wěn)定和乘客的安全感。當(dāng)時我意識到自己是乘客唯一的依靠，于是我打開車廂的暖風(fēng)，發(fā)放紙巾給需要的乘客，并告知他們車輛即將到達(dá)的時間，希望帶給他們一絲安慰。這個細(xì)小的舉動得到了乘客們的贊賞，也讓我更加深刻地明白了自己工作的重要性。
第五段：對未來的期望與展望。
通過實習(xí)期的經(jīng)歷，我越發(fā)認(rèn)識到公交司機(jī)這個職業(yè)的重要性和艱辛。只有在真正親身經(jīng)歷過這些，才能更好地理解并面對各種問題。我希望在今后的職業(yè)生涯中，能夠繼續(xù)提升自己的駕駛技術(shù)，同時注重乘客服務(wù)，對待每一位乘客時都能保持友善與耐心。希望自己能夠成為一名真正合格的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)添磚加瓦。
總結(jié)：
在公交司機(jī)實習(xí)期的體驗中，我不僅面臨了諸多的困難和挑戰(zhàn)，也收獲了豐富的經(jīng)歷與成長。通過與乘客的接觸和交流，我更明確了自己的職責(zé)與責(zé)任，也更加堅定了繼續(xù)從事這個職業(yè)的決心。無論是風(fēng)雨交加的惡劣天氣，還是紛亂擁擠的交通狀況，我都將始終保持耐心和友善，并努力做好自己的本職工作。公交司機(jī)這個職業(yè)雖然辛苦，但它也是一份有意義的事業(yè)，在為乘客提供便利與安全的同時，也能促進(jìn)城市交通的正常運(yùn)行。我相信，只要我堅持努力，將會成為一位出色的公交司機(jī)，為乘客和社會做出貢獻(xiàn)。
公交實習(xí)心得篇七
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過工作還是沒有穩(wěn)定下來，很多的現(xiàn)實情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個工作，就是沒有穩(wěn)定下來。不過最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來了，我應(yīng)該開始我的正經(jīng)的工作了，我覺得我應(yīng)該可以了，因為現(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼來到中厚板已經(jīng)有半年多的時間了，通過實習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對生產(chǎn)的各個方面都有了解，對所學(xué)專業(yè)知識的應(yīng)用有個全面的認(rèn)識，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對學(xué)校的戀戀不舍，對自己未來的夢想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識，我們都心情非常的激動，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會了。
首先，對我們實行了安全培訓(xùn)，我們公司實行的是三級安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過了才派到各個部門，進(jìn)行二級安全教育。各部門在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過了派到車間，車間進(jìn)行三級教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險什么不危險自己心中都有了底，工作時也不會犯安全的錯誤。無論是公司的安全陪訓(xùn)還是車間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對安全的認(rèn)識，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個好的印象，也給自己一個好的開始。
實習(xí)快結(jié)束的時候，公司為我們新來的100多名大學(xué)生開了個迎新晚會，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對我們非常的重視，特意抽出時間為我們舉辦晚會，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺，該是我們展示自己的時候了，用好我們學(xué)的專業(yè)知識，給中厚板注入新的活力，使公司上一個新的臺階，這是領(lǐng)導(dǎo)對我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會，以解決職工的個人問題，這樣的公司誰不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實習(xí)，帶我的師傅是一個年紀(jì)和我差不多的人，他對我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個設(shè)備的用處，還有注意事項，出現(xiàn)問題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識，誰說他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個部門都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會越來越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個礦石料倉，四個燒結(jié)料倉，還有六個雜礦料倉，五個焦炭料倉，還有對應(yīng)的稱斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學(xué)校的時候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識和實際聯(lián)系了起來，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來了，如果不是在這實習(xí)，估計我不會想起來。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點，共同努力度過金融危機(jī)這個難關(guān)。
實習(xí)馬上結(jié)束了，使我對公司有了新的認(rèn)識，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實習(xí)報告大全)能力和競爭力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實習(xí)期過去以后，我估計我就會在這里留下來了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會一直堅持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會在公司中工作的長遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會更好!
公交實習(xí)心得篇八
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
公交實習(xí)心得篇九
1.經(jīng)過施行加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.了解西安公交汽車維修技術(shù)現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來工作打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
二、企業(yè)情況簡介 按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅持政府主導(dǎo)，有序競爭，積極扶持，優(yōu)先發(fā)展，方便群眾的原則，爭取用5年時間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車進(jìn)場率超過80%，平均運(yùn)營速度達(dá)到20公里/小時以上，準(zhǔn)點率達(dá)到90%以上，站點覆蓋率按300米半徑計算城區(qū)大于50%，中心區(qū)大于70%;20xx年開通快速公交示范線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充的城市交通體系，建城區(qū)任意兩點間公共交通可達(dá)時間不超過50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的比重達(dá)到30%以上。
三、 實習(xí)內(nèi)容
1.了解公交汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。
2.結(jié)合公交汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3.了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。
6.通過實踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。
四、汽車維修的基本工具
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
五、維修實習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。
莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象。 現(xiàn)象1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。
公交實習(xí)心得篇十
第一段：引言（200字）。
公交實習(xí)是每個交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項實踐，我也不例外。在這個夏天，我在公交公司實習(xí)了一個月，親身體驗了公交職業(yè)的辛酸和快樂。在實習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來的發(fā)展前景。通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。
第二段：實習(xí)過程（300字）。
在這個月的實習(xí)期間，我主要在公交車站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實戰(zhàn)演練。在車站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗了行駛、停車、倒車、疏導(dǎo)乘客等實際操作，深刻體會到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級素質(zhì)，才能順利應(yīng)對各種復(fù)雜局面。
第三段：體會心得（300字）。
通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個艱辛卻充滿成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國家戰(zhàn)略和朝陽產(chǎn)業(yè)，對于青年學(xué)子來說，是一個充滿發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會作出貢獻(xiàn)。
第四段：收獲和感悟（300字）。
通過這次實習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場調(diào)度，同時也積極參與部門會議和活動策劃等事宜。其次，我熱愛交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對公共服務(wù)和社會管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來能在這個領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專業(yè)的同時，更要注重團(tuán)隊和社會貢獻(xiàn)的意義和價值。
第五段：總結(jié)致謝（200字）。
經(jīng)過一個月的公交實習(xí)，我有了更深入的了解和體會，對自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)，卻也充滿機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對于青年學(xué)子來說，是一個有志向、有追求和有信仰的舞臺。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會和支持，讓我們更好地了解和體驗公交職業(yè)的魅力和價值。同時，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實習(xí)心得篇十一
20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
開展安全檢查、路檢路查可以及時的了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)違法違章行為和不安全因素，及時消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個方面：
1、檢查駕駛員駕駛機(jī)動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。
2、檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。
3、機(jī)動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。
4、檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
黃**20xx年12月16日。
公交實習(xí)心得篇十二
公交實習(xí)是許多大學(xué)生為了獲取實踐機(jī)會和增長經(jīng)驗而選擇的實踐方式。在這個過程中，學(xué)生不僅學(xué)到了駕駛技能，還掌握了承擔(dān)責(zé)任、與人溝通和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實習(xí)經(jīng)歷并總結(jié)其中的心得體會。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在公交實習(xí)前，我們必須完成一系列的準(zhǔn)備工作，包括交通路線、客流量、服務(wù)質(zhì)量等。我在此過程中認(rèn)識到了一個重要的事實：準(zhǔn)備充分是成功的關(guān)鍵。就像駕駛一輛車需要堅定的方向和技巧一樣，做好準(zhǔn)備是確保順利完成任務(wù)和應(yīng)對突發(fā)情況的必要條件。
第三段：困難挑戰(zhàn)。
公交實習(xí)中不可避免會遇到一些困難和挑戰(zhàn)。比如減少車流延誤、應(yīng)對突發(fā)狀況、與行乘客溝通。我在實習(xí)中遇到的最大挑戰(zhàn)是給重點學(xué)校的學(xué)生接送。在上下學(xué)期間，學(xué)校周圍道路擁堵不堪。我必須嚴(yán)格按照時刻表和路線行駛，而且要保持與學(xué)生家長的溝通。但通過我的努力和團(tuán)隊的支持，我們成功地應(yīng)對了這些困難，為學(xué)生提供了方便、及時的服務(wù)。
第四段：團(tuán)隊合作。
在公交實習(xí)中，我們不是一個人在行動，需要與其他人合作完成任務(wù)。團(tuán)隊合作是一種有利的方式，因為每個人都有自己的職責(zé)和角色，并可以相互幫助。我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)者在組織和調(diào)度團(tuán)隊方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在實習(xí)期間與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業(yè)的知識和技能。
通過公交實習(xí)的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔(dān)責(zé)任和迎接挑戰(zhàn)的重要性。同時，我看到了團(tuán)隊精神的重要性。這些經(jīng)驗讓我更好地準(zhǔn)備進(jìn)入職場，不僅為自己帶來了發(fā)展機(jī)會，也可為社會做貢獻(xiàn)。
結(jié)論。
公交實習(xí)是成長和發(fā)展的機(jī)會，它不僅讓實習(xí)生學(xué)到了知識和技能，也讓他們領(lǐng)悟到了團(tuán)隊協(xié)作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我希望更多的大學(xué)生能夠嘗試這個實踐方式，從而更好地準(zhǔn)備自己，提高自己，成為更出色的人。
公交實習(xí)心得篇十三
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護(hù)。
“要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。
“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。
預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識到自己肩負(fù)的社會重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認(rèn)識，不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對駕駛員進(jìn)行分類排隊，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實安全責(zé)任制。
10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運(yùn)營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學(xué)習(xí)了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的'處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對方責(zé)任。以及對司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
三個月的實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@三個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習(xí)心得篇十四
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團(tuán)實習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報到，和我一起實習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習(xí)心得篇十五
在這個快節(jié)奏的都市中，公交車成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實習(xí)工作，希望通過這次實習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識，同時也為未來職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。
第二段：工作內(nèi)容介紹。
公交實習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個工作十分簡單，畢竟開車的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對車輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時刻保持耐心和注意力，確保車輛運(yùn)行安全。同時，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識，通過熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。
第三段：工作經(jīng)歷及收獲。
在實習(xí)的過程中，我深入了解了公交行業(yè)的實際情況和行業(yè)特點。通過實際操作掌握了控制車速、準(zhǔn)確停靠、避免事故等技巧，同時也切實感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對于乘客的要求，在盡可能滿足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長為一個更加成熟的人，同時也為未來職業(yè)生涯提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。
第四段：對城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。
經(jīng)過這段時間的公交實習(xí)，我對公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個區(qū)域之間的交通距離，同時也為城市運(yùn)營管理帶來了便利。在未來的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。
第五段：總結(jié)。
通過這次公交實習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來的城市運(yùn)營中，公交行業(yè)會繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專業(yè)知識和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會在自己的生活和未來職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實習(xí)心得篇十六
在會計實訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會計分錄，t型表，試算平衡表……學(xué)會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個會計師來說是最基礎(chǔ)的東西，基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。
開學(xué)第九周，是我們會計實訓(xùn)開課的時間。這是我第一次接實訓(xùn)課，懷著新鮮和緊張的心情踏進(jìn)了實訓(xùn)課室。
第一節(jié)實訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內(nèi)容，分析了書上的每一筆業(yè)務(wù)，看著書上發(fā)生的48筆業(yè)務(wù)，簡直是一頭霧水。后來結(jié)合著《基礎(chǔ)會計》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內(nèi)容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會計分錄了會計分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。
結(jié)束了前面的工作，已經(jīng)是兩周后的事了。這周我們開始學(xué)習(xí)登記憑證和登賬。。往到實訓(xùn)課室時，老師給我們簡單講解了如何填寫后，就是我們自己動手的時間了。。面對著自己可桌上的做賬用品，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)下，我開始一筆一筆地填寫。很快的又一周了，把憑證填寫完后就要進(jìn)行裝訂。
接下來就是登記賬簿了，看著老師給我們預(yù)備的各種各樣的賬簿后，我頓時傻了眼，一個是由于自己對它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說了什么。幸好我有一班很好的同學(xué)，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個人完成時，實在讓人有點著急。根據(jù)憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細(xì)分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗我們的耐心，更是需要我們的細(xì)心。另外，我覺得做這些賬的時候，首先要分清哪些業(yè)務(wù)該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁就報廢。最后結(jié)賬時要一筆一筆計算每個類型的結(jié)果，一大堆數(shù)字加加減減，真是做到頭都大了!
做完這些工作后，最后就是填寫資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表了。
幾周的實訓(xùn)，我深刻的體會到作為一個會計職員所需要的一份細(xì)心，一份耐心，一份責(zé)任心。以前一直以為實訓(xùn)課應(yīng)該蠻輕松的，但是這一段時間我們實訓(xùn)下來，我發(fā)現(xiàn)不能簡單的說累或煩，會計要求很高，容不得半點的馬虎。平時造作業(yè)的時候做錯了還可以改正，但是做賬的時候弄錯的話要修改就很麻煩了，一步錯可能就會導(dǎo)致后面步步都錯，所以會計工作中細(xì)心就顯得尤其重要。從一開始的做會計分錄，到登記憑證。
然后再到登記賬簿，再是結(jié)賬，對賬，編制報表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過了才真真正正了解到什么是會計，原來會計的工作本沒有想象中的簡單，清閑。很久以前就聽過“只有經(jīng)歷過，才找到其中的滋味”通過這次的實訓(xùn)課，我真真切切的了解到什么是會計，讓我對會計有了最基本的熟悉。讓我體會到會計不僅僅是一份職業(yè)，更是人生價值的詮釋，由于會計是：細(xì)心+耐心+責(zé)任心。
我們在20xx年4月5號開始了本次會計實習(xí)，采取模擬實習(xí)的方式，使用印制好的資料作為整個會計實習(xí)的材料來源。通過實習(xí)，熟悉并把握會計流程的各個步驟及其具體操縱——包括了解賬戶的內(nèi)容和基本結(jié)構(gòu)，了解借貸賬戶法的記賬規(guī)則，把握開設(shè)和登記賬戶以及編制會計分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據(jù)原始憑證判填制記賬憑證的方法。
公交實習(xí)心得篇十七
畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。以下本站小編為你帶來公交。
希望對你有所幫助!
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
作為一個服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項。
規(guī)章制度。
服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)進(jìn)行安全教育宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗不斷提高駕乘人員的安全意識。第四負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄做好月、季、年度的。
工作總結(jié)。
并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團(tuán)實習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報到，和我一起實習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
公交實習(xí)心得篇一
隨著城市發(fā)展和人口增長的不斷推進(jìn)，公交司機(jī)的需求一直持續(xù)增長。作為一名公交司機(jī)的實習(xí)生，我有幸在過去的幾個月里，踏上了為期六個月的培訓(xùn)旅程。在這個過程中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識，這對我未來的工作發(fā)展有著重要的影響。在下面的文章中，我將分享我在公交司機(jī)實習(xí)期中的心得體會。
首先，作為一名公交司機(jī)實習(xí)生，我意識到駕駛技巧的重要性。在我的實習(xí)期中，我參加了許多專業(yè)培訓(xùn)，包括關(guān)于車輛操作和駕駛技巧的講座和實踐。我學(xué)到了如何安全地啟動和停車，如何正確地變道和超車，以及如何處理突發(fā)情況。這些技巧不僅考驗著我的駕駛技能，更重要的是保障乘客和行人的安全。
其次，服務(wù)態(tài)度是一名公交司機(jī)必備的素質(zhì)。在我的實習(xí)期里，我始終把乘客的需求放在第一位，盡力為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我學(xué)會了友善地與乘客互動，主動提供幫助，以及熟悉和及時提供正確的路線信息。我注意到，令乘客滿意的服務(wù)不僅可以提高公司形象，還可以增加乘客的滿意度和忠誠度。
此外，職業(yè)素養(yǎng)也是一名公交司機(jī)應(yīng)具備的重要品質(zhì)。在我的實習(xí)期里，我體會到了工作責(zé)任的重要性。我始終保持良好的形象，穿著整潔、儀表端莊，并專注于工作，不被其他事物干擾。我也學(xué)會了妥善處理各種突發(fā)情況，如乘客糾紛、車輛故障等，保持冷靜和耐心，并及時向上級匯報。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)在我未來的工作中將發(fā)揮重要作用，使我能夠處理各種復(fù)雜的情況。
最后，公交司機(jī)實習(xí)期的心得體會令我認(rèn)識到了這個行業(yè)的艱辛和挑戰(zhàn)。在繁忙的路況和車流中駕駛公交車是一項壓力巨大的工作。除了必要的技巧和知識，公交司機(jī)還需要具備良好的心理素質(zhì)，如耐心、沉著和責(zé)任感。在實習(xí)期間，我經(jīng)常遇到不同的挑戰(zhàn)，如高峰時段的擁堵、乘客的抱怨和惡劣天氣的影響。然而，我相信這些挑戰(zhàn)不僅鍛煉了我的自我控制能力，也讓我更有勇氣應(yīng)對未來的困難。
總結(jié)而言，作為一名公交司機(jī)實習(xí)生，我在這段經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于駕駛技巧、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)的知識。這些心得體會不僅提高了我的專業(yè)水平，還對我未來的工作發(fā)展起到了積極的推動作用。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，成為一名出色的公交司機(jī)，為城市的發(fā)展和乘客的出行提供更好的服務(wù)。
公交實習(xí)心得篇二
第一段：實習(xí)前的期望（200字）。
公交司機(jī)是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，他們的工作不僅僅是開車和拉客，更是承載著城市居民安全出行的責(zé)任。在即將進(jìn)行公交司機(jī)實習(xí)之前，我對這個職業(yè)充滿了期待。我希望通過這次實習(xí)，能夠親身體驗公交司機(jī)的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，增加對這個職業(yè)的理解和認(rèn)識。
第二段：實習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
在實習(xí)過程中，我面臨了許多困難和挑戰(zhàn)。首先是開車技術(shù)方面的難題。公交車體龐大，操控難度較高，需要掌握精準(zhǔn)的駕駛技術(shù)。剛開始實習(xí)時，我常常操控不靈活，轉(zhuǎn)彎過早或過晚，給乘客帶來不便。另外，公交車行駛中，我還要保持對路況、行車規(guī)則和乘客安全的關(guān)注，這需要我集中精力，全神貫注。還有一些頑皮的乘客，他們的不守規(guī)矩和不文明行為也給我增加了很大的困擾。
第三段：心理體驗與成長（300字）。
在面對困難和挑戰(zhàn)的過程中，我漸漸感受到了公交司機(jī)這個職業(yè)的艱辛和重要性。朝九晚五的工作時間，無論天晴還是風(fēng)雨，公交司機(jī)都要準(zhǔn)時履職，保證市民準(zhǔn)時到達(dá)目的地。我努力調(diào)整自己的心態(tài)，學(xué)會適應(yīng)各種環(huán)境，保持冷靜和耐心。通過與乘客的交流，我也逐漸摸索出應(yīng)對不同人群的方法和技巧，培養(yǎng)了一定的溝通和處理問題的能力。在實習(xí)的過程中，不斷學(xué)習(xí)和成長的感覺讓我對公交司機(jī)這個職業(yè)有了更深的理解和認(rèn)識。
第四段：團(tuán)隊合作與素質(zhì)提升（200字）。
在公交司機(jī)實習(xí)中，我也學(xué)到了團(tuán)隊合作的重要性。和同事們相互協(xié)助，共同完成工作任務(wù)，是提高工作效率的關(guān)鍵。每天的交接班時，要向同事詳細(xì)匯報車況和路況情況，及時傳遞信息，確保車輛正常運(yùn)營。通過與同事的溝通合作，我逐漸提高了自己的工作能力和素質(zhì)。
通過這次公交司機(jī)的實習(xí)，我對這個職業(yè)有了更深入的了解。公交司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要高度的責(zé)任心、良好的溝通能力和耐心。在實習(xí)過程中，我也深刻體會到了這個職業(yè)的辛苦和艱巨，但同時也感到了它的充實和意義。未來，我希望能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)。
總結(jié)：通過實習(xí)的經(jīng)歷，我深刻體會到了公交司機(jī)這個職業(yè)的艱辛和重要性，也意識到自己在知識和能力上的不足之處。但是，我堅信只要不斷學(xué)習(xí)和提升，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實習(xí)心得篇三
公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，他們承擔(dān)著將乘客從一個地方安全、快捷地送到另一個地方的重要任務(wù)。為了讓新司機(jī)更好地適應(yīng)并掌握駕駛技能，許多公交公司對新人進(jìn)行跟車實習(xí)。跟車實習(xí)是一種對新司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)的方式，通過長期的實踐和指導(dǎo)，使其獲得豐富的駕駛經(jīng)驗和高超的駕駛技術(shù)。本文將結(jié)合我個人的跟車實習(xí)經(jīng)歷，分享我對這一實習(xí)形式的心得體會。
第二段：感受乘客的期待和責(zé)任。
在實習(xí)期間，我深刻地感受到乘客在車上對于安全和舒適的期待。他們不僅要求我們準(zhǔn)時到站，還期望我們平穩(wěn)駕駛，讓他們的乘坐過程更為愉快。作為一個公交司機(jī)，我明白自己的責(zé)任重大。每一次發(fā)車，我都要確保車輛的正常運(yùn)行，同時保證乘客的安全。在前行的路上，我時刻保持著警覺，根據(jù)路況和乘客需求作出正確的決策。實習(xí)過程中，這種責(zé)任感使我更加理解公交司機(jī)的工作性質(zhì)和重要性。
第三段：駕駛技巧的提升和挑戰(zhàn)的應(yīng)對。
跟車實習(xí)過程中，我不斷接觸到各種復(fù)雜的路況和挑戰(zhàn)。繁忙的上下班高峰期間，道路擁堵是常有的事情，對一個新司機(jī)來說特別容易產(chǎn)生慌亂。然而，通過導(dǎo)師的指導(dǎo)和自身的不斷努力，我逐漸提升了駕駛技巧。我學(xué)會了合理利用車道，避免交通擁堵，掌握了準(zhǔn)確的車距控制，使行車更加平穩(wěn)。我發(fā)現(xiàn)，駕駛技巧的提升不僅提高了我的駕駛水平，也增強(qiáng)了我處理緊急情況的能力。
第四段：與乘客的交流與互動。
在公交司機(jī)的工作中，與乘客的交流和互動是非常重要的。通過實習(xí)，我明白了乘客是公交司機(jī)工作的另一重要因素。他們的滿意度直接影響到我的工作效果和個人形象。因此，在與乘客的接觸中，我盡量做到禮貌和耐心，并及時解答他們的問題。我還積極收集乘客的意見和建議，對于一些合理的建議，我會盡快轉(zhuǎn)告公司，以便改進(jìn)服務(wù)。通過和乘客的交流，我更加深刻地認(rèn)識到公交司機(jī)不僅是一個駕駛員，更是一個信息傳遞者和乘客服務(wù)提供者。
第五段：心得總結(jié)及對未來的展望。
通過跟車實習(xí)，我收獲頗豐。首先，在駕駛方面，我提高了自己的技能水平，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的實際操作經(jīng)驗。其次，在處理突發(fā)事件和與乘客的互動方面，我也有了很大的進(jìn)步。最重要的是，實習(xí)過程中我明白了人與人之間的溝通的重要性，培養(yǎng)了我的溝通能力和責(zé)任感。未來，我將繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能，做一個更好的公交司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)。
公交實習(xí)心得篇四
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
作為一個服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
公交實習(xí)心得篇五
公交車是我們所熟悉的交通工具，那他們的工作是怎樣的呢？下面是本站帶來的公交公司實習(xí)心得，希望可以幫到大家。
安全是指在運(yùn)營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學(xué)習(xí)了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對方責(zé)任。以及對司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全。
規(guī)章制度。
上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車酒后駕車超載超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光雨刮喇叭等是否正常。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
三個月的實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@三個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
作為一個服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的。
工作總結(jié)。
并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團(tuán)實習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報到，和我一起實習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習(xí)心得篇六
作為一個剛剛參加工作的年輕人，我懷揣著對未來職業(yè)的向往，決定選擇公交司機(jī)這個職業(yè)。在實習(xí)即將開始之前，我亦興奮又緊張。這將是我第一次接觸到公交駕駛，不僅需要駕駛一輛巨型車輛，還要面對各種突發(fā)情況，如繁忙的交通、道路擁堵等。南京的交通狀況復(fù)雜，駕駛公交車的職責(zé)恐怕會比想象中的更為艱巨。
第二段：面臨的困難與挑戰(zhàn)。
實習(xí)的前幾天，我跟隨著資深的公交司機(jī)，從早晨到傍晚一直在南京市區(qū)的各個線路上行駛，對整個工作過程有了初步的了解。但當(dāng)我親自上前面對方向盤時，我才意識到這個職業(yè)的困難與挑戰(zhàn)。公交車的轉(zhuǎn)向特別重，控制起來需要更大的力量和技巧。加上長時間的駕駛，雖然身體疲憊，但仍需保持集中力，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保乘客和自己的安全。這些對我而言都是前所未有的考驗。
第三段：乘客的各種需求與不同的應(yīng)對方式。
上車時的短暫交流、路上的導(dǎo)航指引、下車時的道別，每一位乘客都有不同的需求與期待。在工作的過程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)，要想做好一名公交司機(jī)，并不只是駕駛好車輛這么簡單。作為乘坐的承載者，我還有義務(wù)提供良好的乘車環(huán)境與服務(wù)。有的乘客可能因為急于趕時間而焦躁，對此我需要保持耐心和沉著的態(tài)度，提供對乘客友善的服務(wù)；有的乘客可能需要額外的幫助，如推輪椅上車、帶領(lǐng)失控的兒童等，作為一名司機(jī)，我要隨時做好準(zhǔn)備，滿足他們的需求。
第四段：實習(xí)期間的收獲與成長。
在實習(xí)期間，我遇見了許多問題，但也得到了許多成長。一次遇到暴雨天氣，很多乘客身上都有著濕漉漉的雨水，他們要在這樣的環(huán)境下乘車，而我要保持車輛的穩(wěn)定和乘客的安全感。當(dāng)時我意識到自己是乘客唯一的依靠，于是我打開車廂的暖風(fēng)，發(fā)放紙巾給需要的乘客，并告知他們車輛即將到達(dá)的時間，希望帶給他們一絲安慰。這個細(xì)小的舉動得到了乘客們的贊賞，也讓我更加深刻地明白了自己工作的重要性。
第五段：對未來的期望與展望。
通過實習(xí)期的經(jīng)歷，我越發(fā)認(rèn)識到公交司機(jī)這個職業(yè)的重要性和艱辛。只有在真正親身經(jīng)歷過這些，才能更好地理解并面對各種問題。我希望在今后的職業(yè)生涯中，能夠繼續(xù)提升自己的駕駛技術(shù)，同時注重乘客服務(wù)，對待每一位乘客時都能保持友善與耐心。希望自己能夠成為一名真正合格的公交司機(jī)，為城市交通事業(yè)添磚加瓦。
總結(jié)：
在公交司機(jī)實習(xí)期的體驗中，我不僅面臨了諸多的困難和挑戰(zhàn)，也收獲了豐富的經(jīng)歷與成長。通過與乘客的接觸和交流，我更明確了自己的職責(zé)與責(zé)任，也更加堅定了繼續(xù)從事這個職業(yè)的決心。無論是風(fēng)雨交加的惡劣天氣，還是紛亂擁擠的交通狀況，我都將始終保持耐心和友善，并努力做好自己的本職工作。公交司機(jī)這個職業(yè)雖然辛苦，但它也是一份有意義的事業(yè)，在為乘客提供便利與安全的同時，也能促進(jìn)城市交通的正常運(yùn)行。我相信，只要我堅持努力，將會成為一位出色的公交司機(jī)，為乘客和社會做出貢獻(xiàn)。
公交實習(xí)心得篇七
畢業(yè)已經(jīng)有一年了，不過工作還是沒有穩(wěn)定下來，很多的現(xiàn)實情況擺在我的面前，工作不合適，各種方面的不合適，導(dǎo)致我換了幾個工作，就是沒有穩(wěn)定下來。不過最近我找到現(xiàn)在這份工作，我覺得我應(yīng)該在這里穩(wěn)定下來了，我應(yīng)該開始我的正經(jīng)的工作了，我覺得我應(yīng)該可以了，因為現(xiàn)在我找到的是一份鋼鐵廠的工作。
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼來到中厚板已經(jīng)有半年多的時間了，通過實習(xí)，讓我了解鋼鐵廠生產(chǎn)工藝流程，適應(yīng)由大學(xué)到工廠身份和環(huán)境的改變，熟悉工作環(huán)境和工作性質(zhì)，使自己對生產(chǎn)的各個方面都有了解，對所學(xué)專業(yè)知識的應(yīng)用有個全面的認(rèn)識，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
去年的七月剛剛畢業(yè)的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對學(xué)校的戀戀不舍，對自己未來的夢想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領(lǐng)了自己的行李，住進(jìn)了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉(xiāng)，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學(xué)校的，有的還認(rèn)識，我們都心情非常的激動，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)廠區(qū)，廠區(qū)還真大，各種設(shè)備都在運(yùn)行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區(qū)街道，感覺不像是在鋼鐵企業(yè)，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實習(xí)崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會了。
首先，對我們實行了安全培訓(xùn)，我們公司實行的是三級安全教育，就是公司先進(jìn)行安全培訓(xùn)，陪訓(xùn)結(jié)束了進(jìn)行安全考試，通過了才派到各個部門，進(jìn)行二級安全教育。各部門在進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試通過了派到車間，車間進(jìn)行三級教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機(jī)制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險什么不危險自己心中都有了底，工作時也不會犯安全的錯誤。無論是公司的安全陪訓(xùn)還是車間的陪訓(xùn)，給我們講解的都非常的詳細(xì)。還用各種例子增加我們對安全的認(rèn)識，安全陪訓(xùn)結(jié)束了，為我們發(fā)了勞動保護(hù)用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實習(xí)崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養(yǎng)足精神，也給同事一個好的印象，也給自己一個好的開始。
實習(xí)快結(jié)束的時候，公司為我們新來的100多名大學(xué)生開了個迎新晚會，公司的各位領(lǐng)導(dǎo)對我們非常的重視，特意抽出時間為我們舉辦晚會，我們感到很溫馨，領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建了平臺，該是我們展示自己的時候了，用好我們學(xué)的專業(yè)知識，給中厚板注入新的活力，使公司上一個新的臺階，這是領(lǐng)導(dǎo)對我們的期待，也是我們的奮斗的目標(biāo)。公司還為單身青年舉行了聯(lián)誼會，以解決職工的個人問題，這樣的公司誰不愿意付出，處處想的工人，是企業(yè)的未來。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調(diào)令之后，我來到了鐵區(qū)，鐵區(qū)有兩座高爐，我安全陪訓(xùn)完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是建成并投產(chǎn)的。我被分到了運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是高爐生產(chǎn)的重要保障，所以我們要在這進(jìn)行崗位實習(xí)，運(yùn)轉(zhuǎn)主要有上料、熱風(fēng)爐、礦槽。我在礦槽實習(xí)，帶我的師傅是一個年紀(jì)和我差不多的人，他對我非常的負(fù)責(zé)，給我講各個設(shè)備的用處，還有注意事項，出現(xiàn)問題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學(xué)到了很多知識，誰說他的學(xué)歷不如我，但在這里我是絕對的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領(lǐng)導(dǎo)也是為了我們能盡快的學(xué)會，特意安排他帶我，我也知道領(lǐng)導(dǎo)這樣都是為我們好。公司各個部門都有這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，公司會越來越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設(shè)備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問他，礦槽主要是為高爐運(yùn)料，這里有兩個礦石料倉，四個燒結(jié)料倉，還有六個雜礦料倉，五個焦炭料倉，還有對應(yīng)的稱斗。一條主皮帶，一條運(yùn)礦皮帶，一條運(yùn)焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學(xué)校的時候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學(xué)的知識和實際聯(lián)系了起來，好多以前不懂的現(xiàn)在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來了，如果不是在這實習(xí)，估計我不會想起來。
大家都在努力的干活，是公司的效益在好點，共同努力度過金融危機(jī)這個難關(guān)。
實習(xí)馬上結(jié)束了，使我對公司有了新的認(rèn)識，我們公司建廠選址非常合理，靠近港口，有便利的海上運(yùn)輸，減少運(yùn)礦石和板坯的成本運(yùn)輸費(fèi)用，附近有大型的焦化廠，也節(jié)約了很多運(yùn)輸成本，臨海布局也是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的趨勢。公司成立了新產(chǎn)品研發(fā)小組，研發(fā)新的產(chǎn)品，增加企業(yè)的自主(20xx年度大學(xué)生實習(xí)報告大全)能力和競爭力。公司的綠化覆蓋率很大，廠房周圍都有綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境，給人良好的心情，提高工人的勞動積極性，相信在這樣的氛圍和環(huán)境下工作的我們，將會給公司創(chuàng)造更高的效益。
這一次工作實習(xí)期過去以后，我估計我就會在這里留下來了，成為一名正式的員工了。我覺得我很適合現(xiàn)在的工作，我應(yīng)該在公司中努力的工作了，不能夠一直混日子了，這樣不好，我會一直堅持下去的，我相信我能夠做好，我覺得我會在公司中工作的長遠(yuǎn)下去的，我相信我在公司的明天一定會更好!
公交實習(xí)心得篇八
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
公交實習(xí)心得篇九
1.經(jīng)過施行加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.了解西安公交汽車維修技術(shù)現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來工作打下根底。
4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。
5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動學(xué)生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
二、企業(yè)情況簡介 按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅持政府主導(dǎo)，有序競爭，積極扶持，優(yōu)先發(fā)展，方便群眾的原則，爭取用5年時間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車進(jìn)場率超過80%，平均運(yùn)營速度達(dá)到20公里/小時以上，準(zhǔn)點率達(dá)到90%以上，站點覆蓋率按300米半徑計算城區(qū)大于50%，中心區(qū)大于70%;20xx年開通快速公交示范線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充的城市交通體系，建城區(qū)任意兩點間公共交通可達(dá)時間不超過50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的比重達(dá)到30%以上。
三、 實習(xí)內(nèi)容
1.了解公交汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、組織、管理模式。
2.結(jié)合公交汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。
3.了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識。
4.通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。
5.通過實際動手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識。
6.通過實踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識。
四、汽車維修的基本工具
汽車維修工具主要有
扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、 活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。
五、維修實習(xí)的一些常見故障及解決辦法
(一)不良反應(yīng)的處理辦法
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機(jī)間的橡皮管有裂縫。
莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)點不著火。
原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象。 現(xiàn)象1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。
公交實習(xí)心得篇十
第一段：引言（200字）。
公交實習(xí)是每個交通職業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項實踐，我也不例外。在這個夏天，我在公交公司實習(xí)了一個月，親身體驗了公交職業(yè)的辛酸和快樂。在實習(xí)期間，我不僅深入了解了公交職業(yè)的實際操作和管理，還感受到了行業(yè)內(nèi)人才的需求和未來的發(fā)展前景。通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到交通行業(yè)所需的素質(zhì)和能力，也進(jìn)一步明確了我的人生目標(biāo)和方向。
第二段：實習(xí)過程（300字）。
在這個月的實習(xí)期間，我主要在公交車站和公交駕駛員席位上進(jìn)行了實戰(zhàn)演練。在車站，我收集了大量關(guān)于公交運(yùn)營和管理的信息，并借此了解了行業(yè)內(nèi)的基本運(yùn)營流程和管理規(guī)定。在駕駛員席位上，我親身體驗了行駛、停車、倒車、疏導(dǎo)乘客等實際操作，深刻體會到駕駛員須具備敏捷、耐心和責(zé)任心等基本素質(zhì)和能力。特別是在高峰期和緊急情況下，駕駛員和管理人員更需要具備冷靜、迅速反應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)能力等高級素質(zhì)，才能順利應(yīng)對各種復(fù)雜局面。
第三段：體會心得（300字）。
通過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到交通行業(yè)的重要性和現(xiàn)狀，也對公交職業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有了更慎重的思考和判斷。首先，公共交通是城市交通建設(shè)的重要組成部分，為人民群眾提供了出行便利和舒服，也是促進(jìn)城市和社會發(fā)展的重要力量。其次，公交職業(yè)是一個艱辛卻充滿成就感的職業(yè)，需要不斷提高自身和團(tuán)隊素質(zhì)，才能適應(yīng)和超越市場和技術(shù)的變化。最后，交通行業(yè)是當(dāng)前國家戰(zhàn)略和朝陽產(chǎn)業(yè)，對于青年學(xué)子來說，是一個充滿發(fā)展機(jī)遇的行業(yè)，需要我們不斷努力和創(chuàng)新，才能為社會作出貢獻(xiàn)。
第四段：收獲和感悟（300字）。
通過這次實習(xí)，我不僅深入了解了公交職業(yè)的重要性和實際需求，也更加清晰了我的人生目標(biāo)和方向。首先，我發(fā)現(xiàn)自己具有一定的交際和管理能力，能夠與乘客和駕駛員進(jìn)行有效溝通和現(xiàn)場調(diào)度，同時也積極參與部門會議和活動策劃等事宜。其次，我熱愛交通行業(yè)和城市管理領(lǐng)域，尤其對公共服務(wù)和社會管理方面的需求和挑戰(zhàn)感興趣，希望將來能在這個領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才能和作用。最后，我認(rèn)識到自己還有很多欠缺和不足，需要不斷完善和提高自身素質(zhì)和能力，在保持激情和專業(yè)的同時，更要注重團(tuán)隊和社會貢獻(xiàn)的意義和價值。
第五段：總結(jié)致謝（200字）。
經(jīng)過一個月的公交實習(xí)，我有了更深入的了解和體會，對自己的職業(yè)和人生發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識和思考。我認(rèn)為，交通行業(yè)和公交職業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)，卻也充滿機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，對于青年學(xué)子來說，是一個有志向、有追求和有信仰的舞臺。在此，我也要感謝公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藱C(jī)會和支持，讓我們更好地了解和體驗公交職業(yè)的魅力和價值。同時，也希望自己能在以后的學(xué)習(xí)和工作中，繼續(xù)努力、奮斗、創(chuàng)新、共享，為社會和人民的幸福貢獻(xiàn)自己的力量。
公交實習(xí)心得篇十一
20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
開展安全檢查、路檢路查可以及時的了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)違法違章行為和不安全因素，及時消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個方面：
1、檢查駕駛員駕駛機(jī)動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。
2、檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。
3、機(jī)動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。
4、檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結(jié)，并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
黃**20xx年12月16日。
公交實習(xí)心得篇十二
公交實習(xí)是許多大學(xué)生為了獲取實踐機(jī)會和增長經(jīng)驗而選擇的實踐方式。在這個過程中，學(xué)生不僅學(xué)到了駕駛技能，還掌握了承擔(dān)責(zé)任、與人溝通和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我的公交實習(xí)經(jīng)歷并總結(jié)其中的心得體會。
第二段：準(zhǔn)備工作。
在公交實習(xí)前，我們必須完成一系列的準(zhǔn)備工作，包括交通路線、客流量、服務(wù)質(zhì)量等。我在此過程中認(rèn)識到了一個重要的事實：準(zhǔn)備充分是成功的關(guān)鍵。就像駕駛一輛車需要堅定的方向和技巧一樣，做好準(zhǔn)備是確保順利完成任務(wù)和應(yīng)對突發(fā)情況的必要條件。
第三段：困難挑戰(zhàn)。
公交實習(xí)中不可避免會遇到一些困難和挑戰(zhàn)。比如減少車流延誤、應(yīng)對突發(fā)狀況、與行乘客溝通。我在實習(xí)中遇到的最大挑戰(zhàn)是給重點學(xué)校的學(xué)生接送。在上下學(xué)期間，學(xué)校周圍道路擁堵不堪。我必須嚴(yán)格按照時刻表和路線行駛，而且要保持與學(xué)生家長的溝通。但通過我的努力和團(tuán)隊的支持，我們成功地應(yīng)對了這些困難，為學(xué)生提供了方便、及時的服務(wù)。
第四段：團(tuán)隊合作。
在公交實習(xí)中，我們不是一個人在行動，需要與其他人合作完成任務(wù)。團(tuán)隊合作是一種有利的方式，因為每個人都有自己的職責(zé)和角色，并可以相互幫助。我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)者在組織和調(diào)度團(tuán)隊方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在實習(xí)期間與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流和溝通，幫助我更好地了解和掌握公交行業(yè)的知識和技能。
通過公交實習(xí)的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能和與人溝通的能力，也懂得了承擔(dān)責(zé)任和迎接挑戰(zhàn)的重要性。同時，我看到了團(tuán)隊精神的重要性。這些經(jīng)驗讓我更好地準(zhǔn)備進(jìn)入職場，不僅為自己帶來了發(fā)展機(jī)會，也可為社會做貢獻(xiàn)。
結(jié)論。
公交實習(xí)是成長和發(fā)展的機(jī)會，它不僅讓實習(xí)生學(xué)到了知識和技能，也讓他們領(lǐng)悟到了團(tuán)隊協(xié)作和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我希望更多的大學(xué)生能夠嘗試這個實踐方式，從而更好地準(zhǔn)備自己，提高自己，成為更出色的人。
公交實習(xí)心得篇十三
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護(hù)。
“要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效”，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。
“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。
預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人(駕駛員)與車的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識到自己肩負(fù)的社會重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認(rèn)識，不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對駕駛員進(jìn)行分類排隊，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6、嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實安全責(zé)任制。
10、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。
安全是指在運(yùn)營生產(chǎn)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內(nèi)我們和劉隊學(xué)習(xí)了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的'處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對方責(zé)任。以及對司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動車輛時是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級單位的安全規(guī)章制度、上級安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
三個月的實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@三個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習(xí)心得篇十四
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團(tuán)實習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報到，和我一起實習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交實習(xí)心得篇十五
在這個快節(jié)奏的都市中，公交車成為了許多市民出行的主要交通工具，也因之而形成了大量的公交駕駛員職位。在大學(xué)暑假期間，我選擇了一份公交實習(xí)工作，希望通過這次實習(xí)，了解公交行業(yè)的運(yùn)作以及公交駕駛員的工作內(nèi)容，增加對城市運(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)識，同時也為未來職業(yè)規(guī)劃做出更好的決策。
第二段：工作內(nèi)容介紹。
公交實習(xí)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)駕駛公交車，按照規(guī)定線路行駛，保證公共交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。起初我認(rèn)為這個工作十分簡單，畢竟開車的人很多，但當(dāng)我真正上崗體驗后，才發(fā)現(xiàn)公交駕駛員工作的復(fù)雜程度遠(yuǎn)比我想象中高很多。公交駕駛員需要對車輛、道路、乘客等方方面面都了如指掌，且必須時刻保持耐心和注意力，確保車輛運(yùn)行安全。同時，公交駕駛員還必須有很強(qiáng)的服務(wù)意識，通過熱情有禮的態(tài)度與乘客有效溝通。
第三段：工作經(jīng)歷及收獲。
在實習(xí)的過程中，我深入了解了公交行業(yè)的實際情況和行業(yè)特點。通過實際操作掌握了控制車速、準(zhǔn)確停靠、避免事故等技巧，同時也切實感受到了公交駕駛員的壓力和責(zé)任。同時，在經(jīng)歷了屢次與乘客的交流后，我逐漸理解了服務(wù)的重要性，對于乘客的要求，在盡可能滿足的前提下，必須保持高素質(zhì)和禮貌態(tài)度。這些經(jīng)歷不僅讓我成長為一個更加成熟的人，同時也為未來職業(yè)生涯提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。
第四段：對城市運(yùn)行和公交行業(yè)的思考。
經(jīng)過這段時間的公交實習(xí)，我對公交行業(yè)的運(yùn)作和作用產(chǎn)生了新的認(rèn)識。公交行業(yè)是城市運(yùn)送雄心重要的組成部分，它的存在和發(fā)展，極大地方便了城市居民的出行，縮小了城市各個區(qū)域之間的交通距離，同時也為城市運(yùn)營管理帶來了便利。在未來的發(fā)展中，公交行業(yè)將要面臨多種多樣的問題和挑戰(zhàn)，例如如何進(jìn)一步提升公交安全，如何提高公交運(yùn)營效率，如何優(yōu)化公交路線等，這些都需要公交從業(yè)者和相關(guān)機(jī)構(gòu)的共同努力。
第五段：總結(jié)。
通過這次公交實習(xí)，我不僅了解了公交行業(yè)的實際情況和駕駛員的工作內(nèi)容，也感受到了這個行業(yè)的壓力和責(zé)任。未來的城市運(yùn)營中，公交行業(yè)會繼續(xù)扮演重要的角色，公交從業(yè)者要擁有更多的專業(yè)知識和技能，更好地為廣大市民服務(wù)。我也將會在自己的生活和未來職業(yè)規(guī)劃中，積極關(guān)注和支持公共交通事業(yè)的發(fā)展，為城市運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
公交實習(xí)心得篇十六
在會計實訓(xùn)上，我學(xué)到了如何編制會計分錄，t型表，試算平衡表……學(xué)會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須把握的，作為一個會計師來說是最基礎(chǔ)的東西，基礎(chǔ)永遠(yuǎn)都是最重要的。
開學(xué)第九周，是我們會計實訓(xùn)開課的時間。這是我第一次接實訓(xùn)課，懷著新鮮和緊張的心情踏進(jìn)了實訓(xùn)課室。
第一節(jié)實訓(xùn)課，老師給我們做準(zhǔn)備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細(xì)心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內(nèi)容，分析了書上的每一筆業(yè)務(wù)，看著書上發(fā)生的48筆業(yè)務(wù)，簡直是一頭霧水。后來結(jié)合著《基礎(chǔ)會計》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內(nèi)容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會計分錄了會計分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。
結(jié)束了前面的工作，已經(jīng)是兩周后的事了。這周我們開始學(xué)習(xí)登記憑證和登賬。。往到實訓(xùn)課室時，老師給我們簡單講解了如何填寫后，就是我們自己動手的時間了。。面對著自己可桌上的做賬用品，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)下，我開始一筆一筆地填寫。很快的又一周了，把憑證填寫完后就要進(jìn)行裝訂。
接下來就是登記賬簿了，看著老師給我們預(yù)備的各種各樣的賬簿后，我頓時傻了眼，一個是由于自己對它感到陌生，固然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說了什么。幸好我有一班很好的同學(xué)，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個人完成時，實在讓人有點著急。根據(jù)憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細(xì)分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再佩服自己。這不僅是考驗我們的耐心，更是需要我們的細(xì)心。另外，我覺得做這些賬的時候，首先要分清哪些業(yè)務(wù)該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁就報廢。最后結(jié)賬時要一筆一筆計算每個類型的結(jié)果，一大堆數(shù)字加加減減，真是做到頭都大了!
做完這些工作后，最后就是填寫資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表了。
幾周的實訓(xùn)，我深刻的體會到作為一個會計職員所需要的一份細(xì)心，一份耐心，一份責(zé)任心。以前一直以為實訓(xùn)課應(yīng)該蠻輕松的，但是這一段時間我們實訓(xùn)下來，我發(fā)現(xiàn)不能簡單的說累或煩，會計要求很高，容不得半點的馬虎。平時造作業(yè)的時候做錯了還可以改正，但是做賬的時候弄錯的話要修改就很麻煩了，一步錯可能就會導(dǎo)致后面步步都錯，所以會計工作中細(xì)心就顯得尤其重要。從一開始的做會計分錄，到登記憑證。
然后再到登記賬簿，再是結(jié)賬，對賬，編制報表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過了才真真正正了解到什么是會計，原來會計的工作本沒有想象中的簡單，清閑。很久以前就聽過“只有經(jīng)歷過，才找到其中的滋味”通過這次的實訓(xùn)課，我真真切切的了解到什么是會計，讓我對會計有了最基本的熟悉。讓我體會到會計不僅僅是一份職業(yè)，更是人生價值的詮釋，由于會計是：細(xì)心+耐心+責(zé)任心。
我們在20xx年4月5號開始了本次會計實習(xí)，采取模擬實習(xí)的方式，使用印制好的資料作為整個會計實習(xí)的材料來源。通過實習(xí)，熟悉并把握會計流程的各個步驟及其具體操縱——包括了解賬戶的內(nèi)容和基本結(jié)構(gòu)，了解借貸賬戶法的記賬規(guī)則，把握開設(shè)和登記賬戶以及編制會計分錄的操縱、原始憑證填制和審核的操縱以及根據(jù)原始憑證判填制記賬憑證的方法。
公交實習(xí)心得篇十七
畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。以下本站小編為你帶來公交。
希望對你有所幫助!
10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實習(xí)了一個月，實習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。
公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進(jìn)行。
作為一個服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項。
規(guī)章制度。
服從安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)。第三定期或不定期組織駕駛員以及乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學(xué)習(xí)進(jìn)行安全教育宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗不斷提高駕乘人員的安全意識。第四負(fù)責(zé)做好各種安全會議記錄做好月、季、年度的。
工作總結(jié)。
并整理歸檔。
古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過這幾個月的實習(xí)，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機(jī)會永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。
最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時感謝同事們對我的幫助。
7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習(xí)是我參加學(xué)校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習(xí)。雖然是普通的服務(wù)工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)而驕傲與自豪。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，一個月的重慶公交集團(tuán)實習(xí)在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學(xué)一起在公交集團(tuán)實習(xí)的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。
7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團(tuán)總公司報到，和我一起實習(xí)的有50位同學(xué)，分別是我們重慶郵電大學(xué)與長江師范學(xué)院的同學(xué)。剛開始二天是公司對我們的培訓(xùn)，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習(xí)的內(nèi)容，公司的發(fā)展史，讓我了解到“創(chuàng)公司之冠，立服務(wù)之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”;下午，由客運(yùn)經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務(wù)等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。
第二天一早，第一次使用工作證免費(fèi)乘坐公交車來到了實習(xí)單位。這一天也是培訓(xùn)，早上由安保處的給我們指導(dǎo)，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當(dāng)防衛(wèi)，如何正當(dāng)防衛(wèi)以及預(yù)到危險怎么辦。也講到了有關(guān)消防方面的知識，讓我提高了對自我保護(hù)的能力;下午由團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進(jìn)，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團(tuán)為之不懈努力的追求。
每天都按時到單位，為百姓服務(wù)，給人民方便，讓城市暢通?？梢哉f，作為一名公交公司的員工，我很自豪。
在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負(fù)責(zé)345路秩序的維護(hù)，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當(dāng)時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學(xué)生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務(wù)，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。
有一段時間，我進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導(dǎo)，一個微笑”。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說：“您好，請往里面走?！边@讓我很感動。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無私的為人民服務(wù)，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。
總的來說，在實習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以體會到的。
此次的暑假實習(xí)為我深入社會，體驗生活提供了難得的機(jī)會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎(chǔ)。時間如梭，實習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實?；厥自谶@一個月的實習(xí)點滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過一個月的實習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經(jīng)驗、實踐經(jīng)歷及收獲;也讓我養(yǎng)成了積極面對一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。