拼音是漢字音節(jié)，用以書寫語言的一種聲、文符號。寫總結(jié)時，我們應該在理清思路的基礎上，注重語言的優(yōu)美和流暢，使讀者有良好的閱讀體驗?？偨Y(jié)的價值不僅僅在于總結(jié)本身，更在于思考和改進的過程。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇一
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。
培養(yǎng)要求。
車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
4、具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢；
5、具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6、具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。
主干課程。
基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學（數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應用統(tǒng)計）。
技術基礎課程：振動分析基礎、高級語言程序設計、計算機技術及應用、現(xiàn)代測試技術與分析、現(xiàn)代設計技術、結(jié)構(gòu)疲勞強度分析等。
專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結(jié)構(gòu)分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，根據(jù)學校專業(yè)特色和學員所在單位需要還可以進行適當調(diào)整，也可結(jié)合工程實際需要開設相關選修課程。
就業(yè)方向。
1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。
就業(yè)前景。
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，2016年汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門檻并不高。
2016年以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權(quán)點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內(nèi)容包括整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
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車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇三
質(zhì)量管理工程是研究質(zhì)量管理活動基本規(guī)律的學科，其課程包括：統(tǒng)計技術、質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、工程經(jīng)濟、計量學、標準化、市場規(guī)制法、現(xiàn)代制造系統(tǒng)等內(nèi)容。
本專業(yè)緊緊圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、服務質(zhì)量領域所急需的應用型質(zhì)量管理工程人才應具備的知識體系與能力體系的要求，以先進的質(zhì)量管理理念的形成、質(zhì)量安全關鍵技術的突破和質(zhì)量科學理論的實踐為中心，培養(yǎng)具有扎實的管理學、經(jīng)濟學基礎理論，掌握現(xiàn)代質(zhì)量管理工程領域的技術和方法，能對產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和服務質(zhì)量領域內(nèi)的技術經(jīng)濟問題進行計測分析、評價、優(yōu)化與創(chuàng)新，充分發(fā)揮標準的社會學和經(jīng)濟學效應，保護消費者權(quán)益，培養(yǎng)促進社會經(jīng)濟和諧高效發(fā)展的質(zhì)量管理高級專門人才。
本專業(yè)學生主要學習質(zhì)量管理工程方面的基本知識和基本理論，受到專業(yè)技能的訓練，具有從事有關質(zhì)量管理工程項目的決策和管理的基本能力。
馮祥源、朱世斌、郎志正等。
課程要求。
質(zhì)量管理學、質(zhì)量工程學、質(zhì)量統(tǒng)計學、質(zhì)量經(jīng)濟學、計量與標準化基礎、質(zhì)量管理體系認證、質(zhì)量規(guī)劃理論與方法、產(chǎn)品質(zhì)量快速檢測理論與方法、電器設備質(zhì)量檢測理論與技術等。
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合對質(zhì)量工程方面感興趣、善于管理的學生就讀。
1.掌握質(zhì)量管理工程方面的基本知識和基本理論；
2.具有質(zhì)量管理工程和服務等的標準化體系建設能力；
3.具有常規(guī)標準制訂及標準文件起草能力；
4.了解質(zhì)量管理工程的前沿動態(tài)；
5.學習一門外語，具有一定的溝通交流的能力。
1、近年來，隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，增加了對國際工程管理人才的需求，帶來了新的就業(yè)機遇；同時國際工程企業(yè)競爭的加劇，進一步提高了對國際工程管理人才素質(zhì)和能力的要求。當前，由于大學生就業(yè)盲目性較大、期望值太高、就業(yè)后的轉(zhuǎn)型及招聘崗位要求高等原因?qū)е铝藝H工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。因此，如何做好國際工程管理的職業(yè)生涯規(guī)劃，提高大學生國際工程管理的素質(zhì)和能力，把握好新的就業(yè)機遇，確保國際工程管理人力資源的供需平衡，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
當前國內(nèi)外學者對職業(yè)生涯規(guī)劃理論及應用的研究，大多停留在宏觀層面(creed等，xx；蘇星海，xx)或著眼于性別角度(peake和harris，xx；liv-ingston，xx)，對具體專業(yè)如國際工程管理如何進行個人職業(yè)生涯規(guī)劃的研究不多，從實際情況來說，對具體專業(yè)進行職業(yè)生涯規(guī)劃更具有針對性，將會收到更好的效果。
3、根據(jù)杜映梅提出的什么是職業(yè)生涯規(guī)劃，可以將國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃定義為：根據(jù)個人自身的主觀因素和客觀環(huán)境的分析，確立自己的國際工程管理職業(yè)生涯發(fā)展目標，選擇實現(xiàn)這一目標的職業(yè)，以及制定相應的方案(工作、培訓和教育計劃)，并按照一定的時間安排，采取必要的行動實現(xiàn)職業(yè)生涯目標的過程。
下面本文從國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃幫助大學生把握新的就業(yè)機遇，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制的角度進行理論分析和探討。
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，近年來國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，在國家經(jīng)濟政策的指引下，我國國際工程事業(yè)發(fā)展十分迅速，進入了快速、良性的發(fā)展軌道，新簽合同額由xx年度的3億美元迅速增加到xx年度的近7億美元。同時，自中國加入wto以來，國際工程咨詢公司及投資咨詢公司涌入我國，在一定程度上帶動了我國咨詢業(yè)的發(fā)展；另外，良好的房地產(chǎn)市場也受到了海外房地產(chǎn)投資商的青睞，這都增加了對國際工程管理人才的需求，給國際工程管理專業(yè)的畢業(yè)生帶來了新的就業(yè)機遇。
5、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)的新學科，在國際上這門學科也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，因此對國際工程管理人才的素質(zhì)提出了很高的要求。國際工程管理專家何伯森(xx)認為：國際工程管理人才應是基于愛國主義情操和具有國際視野的復合型、外向型、開拓型、創(chuàng)新型的高級管理人才。國際工程市場是一個競爭非常激烈而潛力巨大的市場，人才資源對于國際工程企業(yè)的發(fā)展具有基礎性、戰(zhàn)略性和決定性的意義，人才水平的高低決定了國際工程企業(yè)在國際工程市場的競爭力水平，這必將導致國際工程企業(yè)對國際工程管理人才的要求區(qū)越來越高。
6、大學生職業(yè)生涯規(guī)劃不是一蹴而就的，而是一個長期的過程，開展越早，(續(xù)致信網(wǎng)上一頁內(nèi)容)收效越明顯。國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃通過一系列自我評估、確立目標、制定及實施方案等手段，幫助大學生借助一定的評估方法對自己有一個客觀的評價，然后根據(jù)國際工程市場的人才需求狀況，結(jié)合自己的評價結(jié)果來制定其職業(yè)發(fā)展目標，進而根據(jù)職業(yè)目標制定出自己的學習方案并進行篩選，然后實施選擇的方案，并將實施的效果與目標進行對比和反饋。進行國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃能幫助個人更快地明確國際工程市場對國際工程管理人才新的要求，通過實施方案，讓個人盡快達到要求，在競爭激烈的人才市場處于主動地位，由此看來，國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃是把握新的就業(yè)機遇的先導。
7、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)和學科的新學科，包括國際工程項目的策劃、評估、設計、論證、融資、合同管理、進度控制、質(zhì)量控制、造價控制、驗收等多個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)的是綜合性工程管理人才。在實際的工作中，特別是中、低層的工程項目管理者，由于工作能力的局限性，只能負責其中的一到兩個環(huán)節(jié)。國際工程企業(yè)在實際的管理人才的招聘中一般是按照具體的崗位來執(zhí)行的，但相當一部分大學生在實際的招聘崗位選擇中存在諸多問題。如存在就業(yè)的盲目性，自己的素質(zhì)和能力水平不符合某個崗位的要求也去應聘或者盲從別人去應聘某個崗位；還有一部分大學生對自己的期望值過高，只去應聘高層管理者、待遇高的崗位，或想應聘到發(fā)達國家去工作，于是產(chǎn)生了應聘崗位的兩極分化。待遇高或者去發(fā)達國家工作的崗位往往競爭異常激烈，而基層管理或待遇較差的崗位卻很少有人問津，導致了國際工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。
8、計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負;每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇四
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門檻并不高。
20以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權(quán)點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內(nèi)容包括整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇五
閱讀精選（1）：
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手潛力的專業(yè)。主要是研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。它不但涉及力學、機械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸?shù)认嚓P專業(yè)。
《大學英語》、《高等數(shù)學》、《機械制圖》、《機械原理》、《理論力學》、《材料力學》、《機械設計》、《電工與電子技術》、《計算機輔助設計》、《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》、《內(nèi)燃機理論》、《汽車設計》、《汽車試驗學》。
就業(yè)方向。
可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作;也可從事相關的教學及科研工作。
就業(yè)前景。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，個性是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一齊，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子帶給了廣闊的發(fā)展空間。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐潛力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
培養(yǎng)要求。
本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本潛力。
閱讀精選（2）：
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇六
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認識”車輛”，但并不是每個人都明白它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結(jié)構(gòu)設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧，其實都是與現(xiàn)實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側(cè)重點不一樣而已.因此，大家報考的時候必須要認清所在院系，專業(yè)設置等信息.一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在”汽車學院”或者”機械工程學院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構(gòu)造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨立成系，或者設置在”機車車輛院(系)”，比如西南交通大學的”車輛工程”就設置在”機車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設計制造.
中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬.”
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實.汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務，”人性化的服務”是當今時下最前沿的汽車服務理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然，順應汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為”汽車維修工”是武斷的，因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才，不但具有扎實的汽車產(chǎn)品及技術基礎以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識，還具有必須的現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術知識，具備”懂技術，善經(jīng)營，會服務”的潛力素質(zhì)，能夠在汽車產(chǎn)品設計服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華，游刃有余.
國內(nèi)汽車服務是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才，單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠，還務必對汽車構(gòu)造有一個全面的了解.因此，本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程，力求每個學生都能成為汽車服務界的全才.
除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿(mào)易等.
中國汽車人才研究會帶給的數(shù)字顯示，目前國內(nèi)的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對較高.目前，國內(nèi)大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇七
1、我的興趣愛好：自己的性格有時候比較活潑開朗，有時候又比較內(nèi)向，不太善和同學交流;喜歡聽歌，但不會唱歌;還是比較喜歡運動，比如跑步球類都還挺喜歡的，但對于舞蹈部感冒;平時上上網(wǎng)啊 ，看看電影;對于學習，通常是前半學期比較積極，后半學期就開始懶惰了，導致成總是不理想績。比較喜歡做各種實驗。
2、我的性格是具有雙重性的，在做事方面有時很馬虎比較的輕率，有時存在一定的惰性，在理智中又存在著盲目。現(xiàn)在來到學校我想主動的觀察已經(jīng)代替了過去在高中的那種被動的接受，自己在清醒的面對現(xiàn)實時又多少帶有一種脫離實際的幻想。在以后的學習工作中，我要努力改進自己的不足發(fā)揚自己的長處，讓自己變的更優(yōu)秀。
3、自己在學習上有點馬虎不認真，造成學習成績的不理想，以后這方面應該積極的改進，在以后我將以積極的態(tài)度努力學習，爭取以優(yōu)異的成績完成學業(yè)。
4、自我的潛能的分析，我想沒個人都有自己的.潛能，只是發(fā)揮沒發(fā)揮出來的問題，在高中里我的理綜都較好，數(shù)學也還好，英語比較差，我想我的邏輯思維有較好的潛能。
5、自己職業(yè)性向的確定，我想職業(yè)性向自己可能更傾向于實際性向、社會性向和企業(yè)性向，因為我們生活在一個客觀的實實在在的社會中，我們必須去講實際從實際出發(fā)這才是你成功最根本的，社會性向你的生活離不開社會，你只有才能適應社會受到社會的歡迎，企業(yè)性向大概就是創(chuàng)業(yè)吧，你敢于拼搏敢于創(chuàng)造才能更好的適應社會服務社會。
二、環(huán)境分析
1社會環(huán)境
改革開放20年來，我國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，文化交流豐富。加入wto后，有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。我國的繁榮發(fā)展像一塊巨大的磁石,吸引著各種膚色的外國人,來華工作者逐年增加。
據(jù)有關部門統(tǒng)計,目前,有接近10萬名外國人在中國大陸工作。他們主要來自日本、韓國、新加坡、美國和歐洲各國,大都分布在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等地,從事技術、管理等工作。
此外，我國已經(jīng)成為許多外國青年學子求學之地。事實證明,中國正在成為對外國人最有吸引力的地方之一。
2職業(yè)環(huán)境
中國汽車行業(yè)前景廣闊，預計我國汽車產(chǎn)量2015、2011年將持續(xù)保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話.不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應求，一次就業(yè)率近100%.
三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1確定職業(yè)目標
(1)近期職業(yè)目標
畢業(yè)后，在實習期間，從事汽車維修工作，積累維修汽車的實踐經(jīng)驗，爭取在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)正，成為正式員工。
(2)中期職業(yè)目標
在工作2至3年的時間內(nèi)，努力爭取到汽修公司中級工的等級，并且積累豐富的實踐經(jīng)驗，并向汽修公司的高級工的等級進發(fā)。
(3)長期職業(yè)目標
在5至10年內(nèi)，努力學習有關汽修方面的知識，爭取考到汽修技師是等級證，并且向汽修公司的管理層進發(fā)，向管理型人才轉(zhuǎn)變。
(4)職業(yè)發(fā)展路徑
我的人生目標是創(chuàng)業(yè)，擁有一家屬于自己的汽車修理廠，從事汽車維修工作，但是道路是不可能一帆風順的，所以我為自己準備了一條后備路線，就是從事于汽車保險的工作。
2指導行動路線
(1) 短期計劃
在實習的前一年內(nèi)，大量的閱讀有關汽車修理;保險;銷售的書籍，提高自己的專業(yè)知識，并且鍛煉自己的口頭表達能力，還要及時了解汽車行業(yè)中的動態(tài)，積極參加實踐活動來提高自己的實踐經(jīng)驗。
(2)中期計劃
在工作期間，努力工作，做好維修工作，并且不斷積累知識和經(jīng)驗，并且擴大自己的交際圈，廣泛結(jié)交朋友，要和同事;顧客保持良好的關系，努力學習，考到自己的維修工的等級證。
(3)長期計劃
做好從學習到上班族的轉(zhuǎn)變，做好從為別人打工到為自己到打工的順利轉(zhuǎn)型，并且積累自己的財富，為自己以后創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。
四、結(jié)束語
人生在世;過客匆匆;路在路上;千條萬條;我保證，只要你腳踏實地，世界上是沒有什么事情能難倒你的，目標推遠;讓理想永遠在前面。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇八
以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權(quán)點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態(tài)模擬實驗室)，在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇九
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產(chǎn)品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十
似乎有一種頓悟的感覺，我想除了上學以外，我什么也沒有做過，我感到有一種壓力迫使我為今后的人生道路作出事業(yè)的選擇，未來早已向我逼近，比我預期的要早得多，文秘專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文。
我是一名文秘專業(yè)的高職生，為了在今后競爭激烈的社會中取得立足之地，未來靠自己去打拼，精彩的人生始于科學規(guī)劃，因此特為自己制定職業(yè)生涯規(guī)劃。
自我認知。
性格活潑開朗，好動、適應能力強，善于交際，有較強的溝通和協(xié)調(diào)能力，學習目的明確，刻苦努力，勤奮，堅定頑強，沉著踏實，做事認真嚴謹，有耐心，自信心足，自制力強，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，心境平和，擔任團支書，能夠盡職盡責為同學們服務，并得到老師的信任,同學們的支持，有團隊合作意識，在班級管理過程中，能配合協(xié)調(diào)班委成員的'各項工作，是工作順利開展并取得優(yōu)異的成績！這些是優(yōu)點，我會繼續(xù)保持，不斷挖掘潛力。當然我也有不足之處，所謂“人無完人，金無足赤”，我年輕，缺乏社會經(jīng)驗，有時會比較急躁，情感易外露，粗心大意，單純、天真，富于幻想，過于理想化，缺乏毅力，，不夠靈活，固執(zhí)拘謹，因循守舊，這些缺點對我今后的工作會造成不利影響，因此我要抓緊高職3年的寶貴時間，有意識地改正和提高，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改正自己的不足。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十一
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
對汽車品牌如數(shù)家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十二
方向：企業(yè)管理層人員。
社會一般環(huán)境：
中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中的重要角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入wto后，會有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。建筑行業(yè)在國內(nèi)發(fā)展形勢較好，工程造價專業(yè)在此行業(yè)相對較問穩(wěn)定。
目前工程造價專業(yè)算是不太熱得專業(yè)，但是學習的人還是有很多，所以競爭相對激烈。
我國現(xiàn)在也的確缺乏這方面的人才，但是實事上，這個專業(yè)剛畢業(yè)的學生并不大好找到自己滿意的工作。因為經(jīng)驗不足，很多企業(yè)不大重用應屆畢業(yè)生，就算招進去的，待遇也不高，開始只是做做資料方面的工作，除非是能力特別強的，鍛煉幾年，并考取造價師證的，后期職業(yè)發(fā)展?jié)摿艽蟆?BR> 我的優(yōu)勢：性格開朗樂觀，擔任心理委員以來工作認真、細致、敬業(yè)，能吃苦耐勞，也增加了與同學老師的聯(lián)系，取得了大家的信任。
有很強的學習愿望和能力。能熟練運用辦公軟件，大一完成了英語四級。
我的缺點：缺乏社會經(jīng)驗，人際溝通能力較弱；思維不夠敏捷，表達尚欠流暢；組織協(xié)調(diào)能力有待提高。
職業(yè)目標：順利畢業(yè)并具備足夠的專業(yè)技能。
1.20xx—20xx年：
成果目標；通過實踐學習，找到適合自己的學習方法并學好專業(yè)知識。
2.20xx年-20xx年：
學歷目標：取得工程造價員和造價師證。
職務目標：工程造價師。
能力目標：具有注冊資格證，且無不良執(zhí)業(yè)記錄。
經(jīng)濟目標：工作前三年月薪1500左右，第三年—第五年20xx左右，五年以后3000以上。
3.20xx—20xx：
職務目標：成為管理層。
能力目標：工作能力突出，能把握機遇，對企業(yè)有一定的貢獻，在企業(yè)內(nèi)有一定的地位聲望。
經(jīng)濟目標：年薪10萬。
我的成功標準是個人事務、職業(yè)生涯、家庭生活的協(xié)調(diào)發(fā)展。
只要自己盡心盡力，能力也得到了發(fā)揮，每個階段都有了切實的自我提高，即使目標沒有實現(xiàn)（特別是收入目標）我也不會覺得失敗，給自己太多的壓力本身就是一件失敗的事情。為了家庭犧牲職業(yè)目標的實現(xiàn)，我認為是可以理解的。在28歲之前一定要有自己的家庭。
差距：1、企業(yè)方對應屆畢業(yè)生的經(jīng)驗要求；2、作為工程造價師所必備的能力和工作態(tài)度；3、快速適應能力欠缺；4、身體適應能力有差距。5、與人交流時的談吐有待提高。
1.教育培訓方法。
（1）充分利用大學在校學習的時間，為自己補充所需的知識和技能。包括參與社會團體活動、廣泛閱讀相關書籍、選修、旁聽相關課程、報考技能資格證書等。時間：xx年12月以前。
（2）在假期在校爭取更多的實踐機會，增加社會經(jīng)驗。
（3）充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓機會。
2.討論交流方法。
（1）在校期間多和老師、同學討論交流，畢業(yè)后選擇和其中某些人經(jīng)常進行交流。
（2）在工作中積極與直接上司溝通、加深了解；利用校友眾多的優(yōu)勢，參加校友聯(lián)誼活動，經(jīng)常和他們接觸、交流。
3.實踐鍛煉方法。
（1）鍛煉自己的注意力，在嘈雜的環(huán)境里也能思考問題，正常工作。在大而嘈雜的辦公室里有意識地進行自我訓練。能在較大的壓力下進行工作，始終保持良好的心態(tài)。
（2）養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習慣。每天保證睡眠6-8小時，每周鍛煉三次以上。
（3）充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。
1、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來，周圍的環(huán)境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當官，后來想當外企白領，現(xiàn)在想創(chuàng)業(yè)，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。
2、但是，雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。有了目標就更有充分的準備時間和奮斗方向，更容易接近成功。
3、可以聽一些別人成功的案例，和為什么別人能取得成功，雖然每個人走的路不同，但是我想有些成功的共同點是相同的，那我作為一個學生，就可以從中學到一輩子受益的美德和優(yōu)點。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十三
無論是已經(jīng)進入社會謀職還是仍在學的在校生，每個人都渴望成功，但卻很少人知道如何擇業(yè)。事先做好自己的職業(yè)規(guī)劃，清楚知道自己的選擇，才能獲得社會的認可。下面是一份生物工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃范文，歡迎參閱！
(1)自我評價
對自己進行評估，總覺得很不實際，因為自己總是更加愿意去看到自己的優(yōu)點，而不想去理會缺點，甚至刻意躲避。但是既然選擇了對自己進行全面評估，我還是得正視自己。
我個人1.68m，稍胖，對于自己的外貌，我從不自卑，我有句座右銘，便是“放棄體型，專攻智慧與幽默”，我覺得做一個有智慧以及充滿幽默感的人，他的生活一定會很陽光。
我的性格屬中性，有時會很活躍，而有時又會很抑郁。我是一個很忠實的傾聽者，雖然不能幫別人徹底解決困難，但是我非常樂意去傾聽他們的心聲。的確，我希望自己是一個樂于助人之人。
我對自己感到不滿的是，我容易沖動,意志力不夠強;對于別人,我會對向他們說過的話負責,但是,對向自己所說的,卻不怎么堅持.另外,我過于單純,很多社會上的現(xiàn)實事,我想的往往不夠,考慮得不深,或許這也關系到我的閱歷吧。
(2)他人評價
很多朋友覺得我是一個賢能淑德的女生，其實我不敢承受這個美好的詞，它給我的壓力很大。但細心我倒是樂意接受。在朋友眼里，我傻氣，可愛，真誠，可以信賴。我的朋友很多，但好朋友我保持著一定量。我個人認為與人之交，最重要的便是坦誠相待。同時，我也是一個重親情的人，我很關注家庭成員的情況。但是我比較容易沖動，情緒容易受外界影響。有些情況下不夠自信，從而導致組織能力比較弱。
這是通過一些測試所得的結(jié)果。雖然是資料書上的測試，不能盡信書，但是所得的結(jié)果很好的為我找到了恰當?shù)脑~來形容我自己，有些甚至是我有時刻意回避的。這一點，其實讓我看清了自己。
(1)興趣方面
我比較喜歡與事物打交道，干有規(guī)律的工作，從事社會福利和助人工作，另外，也喜歡從事科學技術事業(yè)，喜歡具體的工作。對于每個人來說，興趣都是廣泛的，她只有不停地摸索、發(fā)現(xiàn)，才可能找到合適自己的職業(yè)。
(2)性格方面
具有友善、負責、認真、忠于職守的特點，只要你認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但厭煩去做你認為無意義的事;與人交往較敏感，謙遜少言，喜歡關心別人并提供實際的幫助，通常不愿意把個人情感表現(xiàn)出來;尊重約定，維護傳統(tǒng);對大多數(shù)情況有強烈的個人反應。
(3)能力方面
創(chuàng)造力一般，管理潛能缺乏，指揮他人能力較差，獨立性一般，社會性反應一般，溝通能力有待進一步加強，有一定的人際交往意識，愿與他人友好相處;關注細節(jié)，把握事實。
(4)價值觀方面
我的職業(yè)價值觀有3種類型:小康型,志愿型,技術型
雖然我不追求虛榮,但我憧憬優(yōu)越,渴望有一定的小社會地位;我是一個有同情心的人，所以志愿性的工作，我是很容易接受的，也很樂意接受;我一直都覺得一個人要在社會上立足，那么就一定要有一技之長，因此，我覺得技術性的工作盡管有一定的要求，但只要有心學，一定可以做得很好的。
很高興我能正視自己，也很高興通過各方評價，我看到自己有這樣的優(yōu)點的同時，也看到了存在的缺點。
通過以上的分析，我對我將來的工作有了點眉頭。
由于現(xiàn)在是大一學生，對自己的專業(yè)沒有進一步認識，因此具體的工作我還沒有確定，但能確定的是，我適合在規(guī)范、傳統(tǒng)、穩(wěn)定的環(huán)境下工作，可以給他人提供服務或幫助;適合在責任清晰、有一定私人空間、人際關系和諧的氛圍中工作;適合需要細心觀察和精確性要求極高的工作。
職業(yè)是我們實現(xiàn)夢想和人生價值的平臺，對于每個人而言，職業(yè)的意義體現(xiàn)在三個方面：第一，職業(yè)是人們謀生的手段;第二，它是人們與社會進行交往的一種主要渠道，它使個人以一定的社會角色進入社會;第三，職業(yè)是一個人實現(xiàn)人生價值的主要途徑，能使個人的某些才能得到發(fā)揮和發(fā)展。
不管人生追求是否崇高，都要通過職業(yè)的方式去實現(xiàn)。
職業(yè)的特點有經(jīng)濟性，社會性，技術性，連續(xù)性，規(guī)范性，統(tǒng)一和差異性。
從這些方面來說，職業(yè)可以維持社會的運轉(zhuǎn)，為社會創(chuàng)造財富，又能使個人維持生計，發(fā)展個性和承擔義務。
然而對職業(yè)外部環(huán)境進行分析，認識環(huán)境對職業(yè)的影響是人在確定自己的職業(yè)之前所必須做的。
(1)學校環(huán)境華南農(nóng)業(yè)大學是各學科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平教學綜合性大學，擁有開展教學和科學研究的優(yōu)越資本，具備為學生成長成才服務的良好條件，是國家人才培養(yǎng)和科學研究基地。學校辦學歷史悠久，師資力量雄厚。倘若我在學校里好好用心，我想我應該會從這里得到很多。說得好聽不如做得漂亮，我得行動了!
(2)社會環(huán)境由于爆發(fā)金融海嘯，進來經(jīng)濟不如以往，企業(yè)效益也略微有所降低，很多地方對人力資源的需求減少，導致職業(yè)選擇和發(fā)展的機會有所減少，自然，也加重了就業(yè)局勢的進一步嚴峻;由于大學畢業(yè)生的數(shù)量日益增多，國家領導們越來越重視他們的就業(yè)問題;在文化方面，國家支持多樣化，引進先進外來文化與國內(nèi)交流，更提倡創(chuàng)新，從而使得文化日漸豐富，繁榮自由;在科技信息方面，大家有目共睹，尖端技術、高新技術突飛猛進，勢不可擋。
(3)行業(yè)環(huán)境我的專業(yè)是食品的生物工程，其行業(yè)方向就是食品?！懊褚允碁樘臁保蚁嘈?，這個行業(yè)永遠不會萎縮。尤其最近幾年，食品方面出現(xiàn)了很多嚴重的事故。豬肉精，毒奶粉……這引起了食品界的轟動，當然也引起了國家的關注與重視。這也使得各界人士對食品相關研究人員的能力提高了要求，同時也加深了對他們的需求。食品界人才的發(fā)展前景是曲折而可觀的。
：集中精力，關注焦點;工作熱情強烈，認真負責，值得信任;具有良好的協(xié)作技巧;能和他人建立起和諧友好的關系;講究實效的工作態(tài)度，辦事方法現(xiàn)實可行;樂于助人;心態(tài)平和，有沖勁。
w(劣勢)：有些時候會感情用事;低估自己，難于維護自己的需要和利益;對反對意見過于敏感;工作緊張會壓抑;對整體和將來重視不夠;易被同時解決的太多工作弄得無所適從;管理能力較弱。
o(機會)：根據(jù)上面對外部環(huán)境的分析可知，食品這個行業(yè)面臨著重大考驗，但民以食為天，食品行業(yè)是不會那么快萎縮的!盡管近來出現(xiàn)金融危機，不過，食品的發(fā)展道路還很長。
t(威脅)：雖然前景可觀，但是由于大學畢業(yè)生數(shù)量日益增多等種種現(xiàn)狀，就業(yè)局勢持續(xù)緊張;另外就是競爭力上升;各企業(yè)對人才能力要求增高。
目前我是一個大一學生，所以對我來說，我的眼前目標就是：
首先，我要通過英語四級;由于我正在準備營養(yǎng)師的考證，所以我必須通過;其次，要過計算機等級考試;大三的時候通過英語六級，最后交上令人滿意的畢業(yè)論文，順利畢業(yè)。當然，在校期間，我希望自己能找到適當適量的兼職工作，鍛煉自己。比如，大一的第二學期我在飯?zhí)脦蛷N，雖然辛苦，但是我也有了不少收獲，既交了朋友，又賺了生活費。
其實這些都是每個作為學生的簡單而實際的目標。這些短期目標的實現(xiàn)是簡單而容易的，因為只有有心人，世上就無難事了。而我要做的就是充分利用學校的資源，堅定信心，好好學習，盡可能的不要浪費時間。說說英語吧，我比較薄弱的就是聽力部分，所以我要利用閑著的時間來聽聽力，并且還要多讀，就連看電影也盡可能看英文版的，一定要把英語給提高了。但其實最重要的還是我要相信自己，雖是降分才來到華農(nóng)，但大家的起點是沒多大區(qū)別的，我要相信我可以做到更好的自己。
作為一份職業(yè)規(guī)劃書，除了短期目標，更應該想想長遠一點的。雖然我很清楚計劃不如變化，但是長期目標還是應該有的。
經(jīng)過反復琢磨，我終于確定自己的首要目標是什么了：
首先，我想做一個健康食品研發(fā)者。我的專業(yè)是生物工程，本科四年畢業(yè)后，由于家里原因，我想直接出來工作，我暫時不想考研。但是我決定邊工作邊學習，努力做一個優(yōu)秀的健康食品研發(fā)者。大學期間，我會利用空余時間去上上網(wǎng)或者到圖書館去，甚至去拜訪老師，利用他們提供的資料來完善自己對這方面知識的欠缺。并且時刻關心外界的行情，了解最新動態(tài)，對比自己，看看有什么需要加強。對于一個學生來說，這也許有些空泛，但是，接下來的三年是可以發(fā)生很多事的。而且，既然我現(xiàn)在已找到目標，那么，在課堂上，我就應該不會再走神了，我也就清楚了接下來的三年，有什么在等著我完成了。
假如我的學歷還不夠我做一個研發(fā)人員，那么，其次，我會選擇當一名營養(yǎng)師。目前我正在接受上課培訓，準備考證，我知道考了證不能代表我就了不起了，我要做的還有很多，我得不斷地吸收知識，還要善于分配及利用空余時間，接受實踐機會，增加經(jīng)驗，做一位名副其實的營養(yǎng)師。當然，我的首要目標是不變的，營養(yǎng)師這個職業(yè)就像是汽車的.后備輪胎，但盡管是后備，它一樣還得充滿氣，一樣還得是真才實料，只有這樣，在有用之時，我才不至于不知所措。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十四
尊敬的領導：
您好！我是來自浙江杭州的大學生個人簡歷網(wǎng)，畢業(yè)于浙江大學的車輛工程專業(yè)，通過近四年扎實的大學生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。
為了實現(xiàn)自己預定的目標，在校期間學習上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎學金;在課外時間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉(xiāng)”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學院的表彰!
在基礎課方面，由于自己特別重視英語和計算機的學習，因此在英語和計算機方面具有較高的水平，具有較強的英語口語能力和理解能力，學會了多種軟件操作和計算機語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學科和主要課程的學習以及大量社會實踐活動，我認為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術管理方面的基本理論和技能;具有運輸專用車車輛和裝卸機械設計的初步知識和能力;具有運用現(xiàn)代科學方法進行運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計與組織管理的初步能力;具有汽車保險與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信加上百分百的付出，再加上一點機遇機遇就等于成功，愿加入一個富于積極向上、團結(jié)協(xié)作、拼搏進取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個實現(xiàn)自我人生價值的機會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十五
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業(yè)院校：__淮陰工學院__專業(yè)：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經(jīng)歷，培養(yǎng)了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優(yōu)異成績，使我的領導能力和團隊協(xié)作能力得到很好的鍛煉。
現(xiàn)任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內(nèi)外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業(yè)課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優(yōu)，有責任心，專業(yè)知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構(gòu)造、pro/e基礎設計、發(fā)動機原理、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車車身結(jié)構(gòu)與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結(jié)構(gòu)與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態(tài)度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請?zhí)顚懺谶@里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結(jié)此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十六
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結(jié)構(gòu)分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
就業(yè)方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業(yè)注重綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合。著力培養(yǎng)知識結(jié)構(gòu)合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發(fā)、應用研究、經(jīng)營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業(yè)人才。
本專業(yè)學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產(chǎn)品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現(xiàn)代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數(shù)學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構(gòu)造、汽車理論、內(nèi)燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產(chǎn)實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發(fā)、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產(chǎn)檢測有關的儀器設備的開發(fā)或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發(fā)研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產(chǎn)品設計與開發(fā)技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經(jīng)濟技術效果分析等主要內(nèi)容;對于車輛檢測、試驗等方面的內(nèi)容，必須有試驗方案，完整的試驗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理分析方法，結(jié)果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內(nèi)容，結(jié)合試驗結(jié)果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現(xiàn)出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十七
認識自我就是進行自我探索，只有認真審視自己，剖析自己，挖掘自己的潛在才能，自我定位，這樣才能揚長避短，精益求精。
(1)性格分析:。
優(yōu)點:有責任感，認真刻苦，團結(jié)同學，樂于助人，思維細膩，敢于創(chuàng)新，做事情貫徹始終，不辭勞苦。
缺點:做事過于較真，容易拘謹在細部，面對重大的抉擇比較沒有自信。
(2)個人興趣:。
喜歡繪畫，攝影，閱覽設計書籍，欣賞電子雜志，聽音樂，和朋友一起集體活動。
(3)個人能力:。
曾任職班干部，組織能力較強，有一定的協(xié)調(diào)能力，曾參加多項校園活動，策劃環(huán)保時裝秀，參加校級辯論賽，獲得“辯手”稱號，獲取多項獎學金，取得“三好學生”稱號等等。
(1)家庭環(huán)境:。
家庭經(jīng)濟條件中等水平，父母都有自己的工作，家里還有個弟弟妹妹，家庭融洽和睦，生活愉快。家人對我的學習都很支持，希望我的專業(yè)能在出社會以后有一個很好的發(fā)展，成為一名設計師。
(2)學校環(huán)境:。
我曾經(jīng)就讀于鄭州一所大專，度過了充實的三年，三年的學習旅程讓我學習不少東西，也讓我有了更高的追求，對知識更加的渴望，于是我通過考試考取了專升本，目前我就讀的是安陽一所二本學院，學校環(huán)境優(yōu)美，設施齊全，師資雄厚，在學校學習了不同的課程:人體工程學、室內(nèi)空間設計、建筑制圖、房屋建筑學、裝飾預算、計算機輔助軟件設計等等，對于我來說是一個很有力地學習平臺。
(3)社會環(huán)境:。
我國的經(jīng)濟水平日益提高，但是就業(yè)壓力和生存競爭都相當?shù)拇?，社會失業(yè)人數(shù)增加，下崗職工再就業(yè)率繼續(xù)走低，勞動力市場供求矛盾突出，大學生競爭激烈，主要是應為大學畢業(yè)生日益增加，資歷尚淺，行業(yè)知識薄弱，求職區(qū)域和范圍都相對集中，對就業(yè)要求越來越高，對學歷要求越來越高，經(jīng)驗要求越來越豐富，實踐操作能力及社交能力、管理能力都有所要求，所以，當今的大學生應該有憂患意識，做到總格素質(zhì)全面發(fā)展。
(1)目標職業(yè)名稱:園林設計師。
(2)工作內(nèi)容:園林設計師可從事建筑、室內(nèi)設計、環(huán)境藝術、藝術園林、園林建筑、園藝等方面的工作。
(3)就業(yè)和發(fā)展前景:由于歷史的原因，七十年代中國園林設計的發(fā)展受到了嚴重的影響，培養(yǎng)的這方面的專業(yè)人才非常少，形成了一個巨大的人才缺口。從七十年代后期開始，我國逐漸對風景園林規(guī)劃給予重視，但是培養(yǎng)的人才還是非常少。我國每年畢業(yè)的園林設計專業(yè)人才不到一百人，而高級園林設計師更是少之又少，而現(xiàn)在我國經(jīng)濟發(fā)展形勢轉(zhuǎn)好，對這方面的需求就會增多，以應對當今社會的需要，需要培養(yǎng)更多的園林設計專業(yè)人才。
1.職業(yè)定向。
a.做一名高級園林設計師，并在該領域內(nèi)取得一些成就。
b.做一名規(guī)劃專業(yè)教師，并在教育領域有所建樹。
2.確定職業(yè)目標和路徑。
(1)近期職業(yè)目標:功過英語六級，考上研究生，或在設計公司找到工作，成為一名初級設計師。
(2)中期職業(yè)目標:順利讀完研究生，工作一段時間積累經(jīng)驗，并開始創(chuàng)業(yè)。
(3)長期職業(yè)目標:繼續(xù)進修，如果有機會，爭取出國。
3.制定行動計劃。
(1)短期計劃。
正在進行考研的復習，同時希望能通過英語六級考試，考研成績一出來如果理想則好，若不理想則馬上以找到一份不錯的工作為目標，考研的事情再議。
(2)中期計劃。
在規(guī)劃公司進行具體方案設計，積累經(jīng)驗。
考上研究生，并創(chuàng)立自己的公司。
考取中級級園林設計師相關證書，爭取成為大學教師。
(3)長期計劃。
繼續(xù)進修，取得更高的學士學位以及高級園林設計師證書。
成為大學教師，并出國進修或工作。
4.備選方案。
如果在某一時期不能實現(xiàn)自己的階段目標，就要重新定位自己，如果是自身條件問題，應當考慮更努力的投身學習中，尋找自己的不足。比如說考研，能否考取是個未知數(shù)，但我一定會竭盡全力的，即使終失敗了我也無怨無悔。若考研成功，我會更加發(fā)奮努力；當然，如果考不上，也不泄氣，參加工作，在實際經(jīng)驗中也能收獲很多，依然有很大的發(fā)展空間與潛力。
所謂“計劃不如變化”，在我們的人生道路上，會發(fā)生很多意想不到的事情，這些事情可能對自己有益，可能對自己不利，使我們原本規(guī)劃好的事情發(fā)生改變。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調(diào)整，以讓我們的目標適應社會的發(fā)展，也會讓我們自身不斷進步。
在今天，人們的工作方式不斷推陳出新，那么我們就要不斷評估自己的資本，以隨時調(diào)整自己前進的步伐。要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
再好的計劃如果不付諸行動都是空談，所以行動至上。不管結(jié)果如何，至少奮斗過，不要讓自己后悔和遺憾。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十八
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網(wǎng)整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十九
本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
目錄。
業(yè)務培養(yǎng)要求。
主干課程。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
編輯本段業(yè)務培養(yǎng)要求。
編輯本段主干課程。
主干學科：力學、機械工程、車輛工程主要課程：機械制圖、理論力學、材料力學、計算機基礎、電工電子技術、機械原理、機械工程材料、機械設計、機械制造工程基礎、汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車試驗學、汽車設計等。
編輯本段主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)包括：入學教育、軍訓、金工實習、汽車駕駛實習、汽車拆裝實習、汽車生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、課程設計、畢業(yè)設計等，共計39周修業(yè)年限：四年授予學位：工學學士相近專業(yè)：機械設計制造及其自動化材料成型及控制工程工業(yè)設計過程裝備與控制工程車輛工程機械工程及自動化機械電子工程汽車服務工程機械類具有本專業(yè)必需的制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；具有本專業(yè)領域內(nèi)某個專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識，了解其學科前沿及發(fā)展趨勢。掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫能力并能夠在本專業(yè)學習中熟練地應用。具有一定的計算機科學與技術的理論基礎、基本知識，具有較強的計算機應用能力和一定的軟件開發(fā)能力畢業(yè)生可報考機械設計及理論、機械制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、微機電系統(tǒng)及納米技術、航空宇航制造工程等專業(yè)的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在汽車及交通運輸行業(yè)的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)、高等院校等從事汽車和機械類產(chǎn)品的開發(fā)和設計、制造、試驗與基礎理論的研究等方面的工作。
熱門大學,專業(yè)排行,志愿填報延伸閱讀--------------。
一.填志愿，學校為先還是專業(yè)為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍?。學校的品牌對學生未來就業(yè)會產(chǎn)生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結(jié)構(gòu)。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質(zhì)與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結(jié)合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校。
二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？
專業(yè)的熱門與冷門，隨著經(jīng)濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。
高校新專業(yè)的產(chǎn)生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內(nèi)容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數(shù)線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產(chǎn)生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據(jù)社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數(shù)線可能會在校內(nèi)處于較低分數(shù)段。
三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現(xiàn)場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網(wǎng)站、校園網(wǎng)等網(wǎng)站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經(jīng)費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數(shù)據(jù)。代表師資水平的數(shù)據(jù)包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經(jīng)教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業(yè)層面。應真正了解專業(yè)方向的內(nèi)涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現(xiàn)有哪些名師等。其中，錄取分數(shù)線情況應掌握近幾年的數(shù)據(jù)，參考其趨勢變化。
四.20熱門專業(yè)排名前十名：
1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業(yè)的電腦軟件培訓學校)。
2、外語類：外貿(mào)英語、小語種。
3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
5、土建類：建筑學、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設備工程、給水排水工程。
6、會計類：會計學、財務管理。
7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
8、醫(yī)學類：臨床醫(yī)學、麻醉學、醫(yī)學影象學、醫(yī)學檢驗、口腔醫(yī)學、藥理學、中藥理論。
9、環(huán)境、心理類：環(huán)境科學、生態(tài)學、心理學、應用心理學。
10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
好就業(yè)專業(yè)：據(jù)統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)。
一，同聲傳譯。
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經(jīng)濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現(xiàn)，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現(xiàn)在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師。
據(jù)計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內(nèi)3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經(jīng)進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內(nèi)人士表明。
三．網(wǎng)絡媒體人才。
目前，類似與在新浪和搜狐的網(wǎng)絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網(wǎng)絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網(wǎng)絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四．物流師。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據(jù)相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統(tǒng)集成工程師。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十
籍貫：xxx。
出生日期：19xx年xx月29日
學歷：中專。
政治面貌：團員。
學校地址：xxx市xxx學校。
手機:xxx。
家庭地址：xxx省xxx市xxx道村村委。
應聘職位：汽車維修中級學徒。
個人總結(jié):。
我是一個學習認真，努力刻苦的人，我為人熱情誠懇、性格開朗隨和，具有較強的團隊精神。我適應能力強，喜歡汽車維修，希望能夠找到汽車方面的工作，我相信自己能夠做好一切本職工作，積極迎接一切新的挑戰(zhàn)。在校兩年。掌握汽車駕駛，汽車維修，汽車電工，自動變速器維修，電控發(fā)動機，汽車美容等基本知識;并了解汽車的重要性。常常受到實習老師的表揚。
個人經(jīng)歷;暑假在深圳市打過兩個多月的暑期工作。
愛好：打籃球。
我的專業(yè)是汽車技術服務,在校我不僅學習了汽車上的一些知識;同時學習了關于汽車的課程(包括汽車電氣、汽車底盤等)。
我還參加了汽車中級培訓與考試;。
我所學的是汽車技術服務;希望找到一份關于汽車方面的工作。
工作經(jīng)驗：應屆畢業(yè)生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十一
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：165cm。
誠信徽章：未申請?體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：汽車：工程師見習生。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,,。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械/機電/設備/重工。
擔任職位：學員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：華南農(nóng)業(yè)大學。
最高學歷：本科獲得學位:?畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
邏輯思維能力強，做事認真負責，對事情的見解比較獨到，遇到問題我都會自己的想法，性格開朗、積極，能團結(jié)同學，獨立自強，有良好的溝通能力和自學能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十二
卷首語：《禮記》有云，“凡事預則立，不預則廢?！辈徽撟鍪裁词拢孪茸龊脺蕚洌湍艿玫匠晒?，不然就會失敗。在人生路上行走，一本職業(yè)生涯規(guī)劃書就是凡事最好的“預”。
2.他人評價：父親評價說閨女十七歲就上大學是老爸的驕傲，閨女很優(yōu)秀，長大了，但在老爸心中永遠是個小姑娘。母親說要學做飯了。朋友評價地主家的傻閨女。同學評價腹有詩書氣自華，溫柔樂于助人，年輕真好。
2.行業(yè)環(huán)境：畜禽養(yǎng)殖業(yè)面臨更高的挑戰(zhàn)與要求.風險與機遇并存，養(yǎng)殖業(yè)主需把握機遇、迎接挑戰(zhàn)，在未來畜禽養(yǎng)殖業(yè)中占穩(wěn)一席之地。近年來頻發(fā)的食品安全事件，造成民眾對于包括畜產(chǎn)品在內(nèi)的食物安全的關注，同時也加大了對于畜牧養(yǎng)殖安全、環(huán)境污染治理的要求。另外，在寵物方面，現(xiàn)代人越來越多的選擇養(yǎng)貓或狗來陪伴自己，寵物行業(yè)的需求逐漸增大，在這種大背景下，不管是寵物方向的獸醫(yī)還是大型畜禽類的獸醫(yī)都有很大的市場，但也同樣的對職業(yè)素養(yǎng)和能力要求很高。
3.地區(qū)環(huán)境：鄭州作為省會，是中部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的交通樞紐，商貿(mào)物流中心。
4.學校環(huán)境：學校畜牧，獸醫(yī)是國家級教學改革試點專業(yè)。學校的王牌專業(yè)是動物醫(yī)學，我所學的專業(yè)是動物藥學（中獸醫(yī)藥方向），所學書本課程，與動物醫(yī)學相差無幾，考研氣氛濃厚，就業(yè)校企合作機會多。
5.家庭環(huán)境：父母身體健康，有一個弟弟，家庭雖不富裕，但勝在和諧，父母支持我的想法。
分析。
優(yōu)勢：學校專業(yè)強，家人支持，對專業(yè)有興趣，好奇心強，性格溫和，有主見有進取心。
機會：畜牧行業(yè)人才緊缺，市場大，藥學同樣人才少。國家對自主創(chuàng)業(yè)的大學生優(yōu)惠政策多。
威脅：市場對年齡，能力，經(jīng)驗要求高，在學習或剛出校門的畜牧專業(yè)人很多。
2.確立職業(yè)目標。
做一個救死扶傷的獸醫(yī)，在大型的正規(guī)寵物醫(yī)院任職。或在牧翔藥業(yè)，瑞龍制藥，美蘭生物等大型企業(yè)從事動物制藥等方面的工作。業(yè)余作家。需要的東西有過硬的專業(yè)知識，實踐能力，以及良好的職業(yè)素養(yǎng)。
在大學四年內(nèi)，專業(yè)學習方面認真學好專業(yè)內(nèi)容，加入老師組織的中藥小組，大二通過四級考試，拿到普通話證等，參加實驗室的工作，暑假到寵物店或養(yǎng)殖場等與畜牧相關的地方實習，觀察。大三準備考研夯實基礎，找一個長期的合適兼職，暑假考駕照。大四繼續(xù)做考研準備，讀完三百本書，寒假兼職。朝中獸醫(yī)方向考研，考研成功，繼續(xù)深入學習，如果考研不成功的話，畢業(yè)后兩年就進入藥企實習，從基層做起，工作是另一種學習的開始。這是在專業(yè)學習方面的計劃，在寫作方面，不管到什么時候，不要因生計原因?qū)懽约翰幌矚g的東西。大二開始之前在有影響力的雜志或獎項上收獲一定經(jīng)驗或獎勵，知乎專欄做好一周三篇的更新，提前學習公眾號的運營，暑假買了電腦之后開始實施計劃，另外讀完五本書。大二開始的時候在保證學習計劃的同時，做好社團的工作，尋找線上閱讀閱讀的突破，雜志繼續(xù)更新做到更好，繼續(xù)申請，另外成功投稿幾個喜歡的公眾號，賺到一定的稿費，寫有質(zhì)量的稿子，讀書計劃繼續(xù)，大二讀七十本書，平均五天讀一本，做好讀書筆記的發(fā)布。大三將重心放到學習上，但讀書寫稿更新文章不能停，一年要讀一百本書，平均一周讀兩本，成為平臺簽約作家，寫完第一本長篇小說。大四暫時放棄寫小說，全力復習考研，但知乎不能停，每日讀書寫作不能停。畢業(yè)兩年內(nèi)繼續(xù)讀書，筆耕不輟，將寫文做為副業(yè)，認真學習如何做一個獸醫(yī)，或做一個勤奮優(yōu)秀的中獸醫(yī)方向的研究生。這是我對大學四年及畢業(yè)兩年內(nèi)的所有規(guī)劃。
第一步，在校期間努力學習專業(yè)文化知識，專業(yè)技能，參加專業(yè)實踐活動，利用社團職務培養(yǎng)領導與管理能力。第二步，備考考研，或者畢業(yè)后，從基層做起，找一份適合自己能力與狀況的工作，踏實工作，在實踐中磨煉自己，爭取能夠獨當一面。第三步，努力學習并在實踐中培養(yǎng)自己的管理能力、搞好同事關系、學習專業(yè)技能、爭取升職加薪。第四部，繼續(xù)學習專業(yè)理論與技能，成為管理階層，企業(yè)骨干，努力帶好下屬，做好工作與家庭的平衡。
1.大學階段。
2.職業(yè)發(fā)展初期。
每隔一星期評估一次，評估內(nèi)容有學習進度，看書情況，碼字情況，英語單詞記憶量等。
評估方法以具體數(shù)量質(zhì)量為準。
我的備選方案即考研失敗的話，畢業(yè)后兩年的職業(yè)規(guī)劃內(nèi)容，從基層做起，找一份適合自己專業(yè)能力和個人狀況的工作，認真學習，將工作做好，升職加薪。
定好計劃固然重要，但更重要的是實施，雖然我的自律性差，但不斷的重復總能有所收獲。我希望將來做一個救死扶傷的獸醫(yī)，在朝八晚六的生活下，還是一個小有名氣的作家。寫自己喜歡的文字，讀自己想看的書，賺自己能力范圍內(nèi)的錢，買自己一眼就喜歡的東西。這樣簡單的幾句話，想要達到其實是很難的，我需要在學好自己的課程專業(yè)之外，每天讀書，筆耕不輟。我相信我能夠做好，因為我在做自己喜歡的事。未來，是一片廣闊的沙漠，終有一日，它會長滿胡楊。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十三
生物藥物是指運用微生物學、生物學、醫(yī)學、生物化學等的研究成果，從生物體、生物組織、細胞、器官、體液等。綜合利用微生物學、化學、生物化學、生物技術、藥學等科學的原理和方法制造的一類用于預防、治療和診斷的制品。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)具備扎實的生物技術和藥學基礎理論、基本知識，熟練掌握現(xiàn)代生物技術和制藥技術的常用實驗流程，初步了解生物技術制藥企業(yè)生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流程，能夠勝任現(xiàn)代生物技術實驗室和生物技術制藥企業(yè)崗位基本要求的德、智、體、美全面發(fā)展的技術應用型高級實用人才。
培養(yǎng)要求。
本專業(yè)學生應掌握生物化學、生化分離分析技術、生物技術及工業(yè)藥劑學等方面的基本理論知識和專業(yè)技能，受到生物制藥研究和生產(chǎn)技術的基本訓練，畢業(yè)后能從事生物藥物的資源開發(fā)、產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、技術管理、質(zhì)量控制等工作。
名人學者。
趙鎧、王曉東、洪濤等。
主干課程。
生物化學及生物化學實驗、分子生物學及分子生物學實驗、藥理學及藥理學實驗、藥劑學及藥劑學實驗、生物技術制藥、生物制藥工藝學、發(fā)酵工程、藥品與生物制品檢驗等。
學科要求。
該專業(yè)對生物要求較高。該專業(yè)適合熱愛生物工程，對生物分析、制藥研發(fā)感興趣的學生就讀。
知識能力。
1.掌握化學制藥、生物制藥、藥物制劑技術與工程的基本理論和基本知識；
2.掌握藥物生產(chǎn)裝置工藝與設備設計方法；
3.具有對藥品的新資源、新產(chǎn)品、新工藝進行研究、開發(fā)和設計的初步能力；
5.了解制藥工程與制劑方面的理論前沿，了解新工藝、新技術和新設備的發(fā)展動態(tài)；
6.熟悉掌握一門外語，具備聽、說、讀、寫能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
1、職業(yè)生涯規(guī)劃既包括個人對自己進行的個體生涯規(guī)劃，也指企業(yè)對員工進行的職業(yè)規(guī)劃管理體系，中國職業(yè)咨詢網(wǎng)認為，職業(yè)生涯規(guī)劃是指客觀認知自己的能力、興趣、個性和價值觀，發(fā)展完整而適當?shù)穆殬I(yè)自我觀念；深入了解各種職業(yè)的需求趨勢以及關鍵成功因素，有效提升職業(yè)發(fā)展所需的應變和決策技能。
職業(yè)生涯規(guī)劃不僅可以使個人在職業(yè)起步階段成功就業(yè)，在職業(yè)發(fā)展階段走出困惑，到達成功彼岸，對于企業(yè)來說，良好的職業(yè)生涯管理體系可以充分發(fā)揮員工的潛能，給優(yōu)秀員工一個明確而具體的職業(yè)發(fā)展引導，從人力資本增值的角度達成企業(yè)價值最大化。中國職業(yè)咨詢網(wǎng)借助測量學、人力資源管理學、組織行為學等相關學科經(jīng)典理論，結(jié)合中國特殊的企業(yè)管理實踐和個人性格特征，形成了比較完善的職業(yè)生涯規(guī)劃體系。
2、第一部分：客觀認識自我。
職業(yè)生涯規(guī)劃是一個過程，其最基礎的工作首先是要知己，即要全面認清自我，充分了解自己的興趣、能力特點、性格、自己的優(yōu)勢與劣勢與職業(yè)價值觀等，全面、科學地認識自我一般可以參考科學的人才測評報告。只有正確的認識自己，才能對自己的職業(yè)做出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線，才能對自己的職業(yè)生涯目標做出最佳選擇。
正確的自我認識越來越受到各界的關注，哈佛大學的入學申請要求必須剖析自己的優(yōu)缺點，列舉個人興趣愛好，還要列出三項成就并作說明，從中可見一斑。
3、第二部分：評估職業(yè)機會。
每一個人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個環(huán)境，便無法生存與成長。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實際意義。
選擇最佳的職業(yè)目標和發(fā)展路線。除了要正確認識自我，還必須更多地了解各種職業(yè)機會，尤其是一些熱門行業(yè)、熱門職位對人才素質(zhì)與能力的要求。深入地了解這些行業(yè)與職位的需求狀況，結(jié)合自身特點評估外部事業(yè)機會，才能選擇可以終生從事的理想職業(yè)。
對職業(yè)機會的評估切忌想當然，對不熟悉的行業(yè)和職位不切實際的向往，結(jié)果是費了九牛二虎之力進入城中，一入圍城馬上受到現(xiàn)實沖擊（realityshock），迫不急待又要出城，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間，年已蹉跎，空自消磨。
4、第三部分：確定職業(yè)目標和路徑。
職業(yè)生涯規(guī)劃的核心是制定自己的職業(yè)目標和選擇職業(yè)發(fā)展路徑，通過前面兩個步驟，對自己的優(yōu)勢劣勢有了清晰的判斷，對外部環(huán)境和各行各業(yè)的發(fā)展趨勢和人才素質(zhì)要求有了客觀的了解，在此基礎上制定出與符合實際的短期目標、中期目標與長期目標。
職業(yè)目標的選擇正確與否，直接關系到人生事業(yè)的成功與失敗。據(jù)統(tǒng)計，在選錯職業(yè)目標的人當中，有80%的人在事業(yè)上是失敗者。正如人們所說的“女怕嫁錯郎，男怕選錯行”。由此可見，職業(yè)目標選擇對人生事業(yè)發(fā)展是何等重要。正確的職業(yè)至少應考慮以下幾點：
（1）性格與職業(yè)的匹配；
（2）興趣與職業(yè)的匹配；
（3）特長與職業(yè)的匹配；
（4）內(nèi)外環(huán)境與職業(yè)相適應。
5、第四部分：高效行動、終生學習。
在確定了職業(yè)生涯目標后，行動便成了關鍵的環(huán)節(jié)。沒有達成目標的行動，目標就難以實現(xiàn)，也就談不上事業(yè)的成功。這里所指的運動，是指落實目標的具體措施，主要包括工作、訓練、教育、輪崗等方面的措施。例如，為達成目標，在工作方面，你計劃采取什么措施，提高你的工作效率？在業(yè)務素質(zhì)方面，你計劃學習哪些知識，掌握哪些技能，提高你的業(yè)務能力？在潛能開發(fā)方面，采取什么措施開發(fā)你的潛能等等，都要有具體的計劃與明確的措施。并且這些計劃要特別具體，以便于定時檢查。
彼得.圣吉在第五項修煉中說，企業(yè)未來唯一持久的競爭優(yōu)勢是比競爭對手學習的更快和更好，個人也是一樣。我們現(xiàn)在的時代是終生學習的時代，要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
6、第五部分：職業(yè)發(fā)展咨詢。
俗話說：“計劃趕不上變化”。是的，影響職業(yè)生涯規(guī)劃的因素諸多。有的變化因素是可以預測的，而有的變化因素難以預測。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調(diào)整。其調(diào)整的內(nèi)容包括：職業(yè)的重新選擇；職業(yè)生涯路線的選擇；人生目標的修正；實施措施與計劃的變更等等。
7、發(fā)展過程中理想與現(xiàn)實的脫節(jié)幾乎人人都會碰上，對職業(yè)人來說，有些是致命的，有些卻能走通另一條路。發(fā)生這種情況時，最不可取的態(tài)度是急于求成，消極對待當前工作。正確的做法是——穩(wěn)定中求發(fā)展。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇一
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。
培養(yǎng)要求。
車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
4、具有車輛工程領域必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢；
5、具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；
6、具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。
主干課程。
基礎課：科學社會主義理論、自然辯證法、外語、工程數(shù)學（數(shù)值方法、矩陣代數(shù)、應用統(tǒng)計）。
技術基礎課程：振動分析基礎、高級語言程序設計、計算機技術及應用、現(xiàn)代測試技術與分析、現(xiàn)代設計技術、結(jié)構(gòu)疲勞強度分析等。
專業(yè)課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結(jié)構(gòu)分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
上述課程可定為學位課程和非學位課程。此外，根據(jù)學校專業(yè)特色和學員所在單位需要還可以進行適當調(diào)整，也可結(jié)合工程實際需要開設相關選修課程。
就業(yè)方向。
1、從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等。2、參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。3、汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、工程機械生產(chǎn)企業(yè)、車輛相關的研究所以及汽車、機械相關行業(yè)各技術部門，從事汽車設計、制造、試驗與檢測、汽車營銷和汽車制造管理工作。4、在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規(guī)劃管理工作。5、在貿(mào)易和保險部門從事汽車貿(mào)易和保險業(yè)務工作。6、在高等院校從事教學與科研工作。
就業(yè)前景。
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，2016年汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門檻并不高。
2016年以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2016年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權(quán)點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內(nèi)容包括整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
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車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇三
質(zhì)量管理工程是研究質(zhì)量管理活動基本規(guī)律的學科，其課程包括：統(tǒng)計技術、質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、工程經(jīng)濟、計量學、標準化、市場規(guī)制法、現(xiàn)代制造系統(tǒng)等內(nèi)容。
本專業(yè)緊緊圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、服務質(zhì)量領域所急需的應用型質(zhì)量管理工程人才應具備的知識體系與能力體系的要求，以先進的質(zhì)量管理理念的形成、質(zhì)量安全關鍵技術的突破和質(zhì)量科學理論的實踐為中心，培養(yǎng)具有扎實的管理學、經(jīng)濟學基礎理論，掌握現(xiàn)代質(zhì)量管理工程領域的技術和方法，能對產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和服務質(zhì)量領域內(nèi)的技術經(jīng)濟問題進行計測分析、評價、優(yōu)化與創(chuàng)新，充分發(fā)揮標準的社會學和經(jīng)濟學效應，保護消費者權(quán)益，培養(yǎng)促進社會經(jīng)濟和諧高效發(fā)展的質(zhì)量管理高級專門人才。
本專業(yè)學生主要學習質(zhì)量管理工程方面的基本知識和基本理論，受到專業(yè)技能的訓練，具有從事有關質(zhì)量管理工程項目的決策和管理的基本能力。
馮祥源、朱世斌、郎志正等。
課程要求。
質(zhì)量管理學、質(zhì)量工程學、質(zhì)量統(tǒng)計學、質(zhì)量經(jīng)濟學、計量與標準化基礎、質(zhì)量管理體系認證、質(zhì)量規(guī)劃理論與方法、產(chǎn)品質(zhì)量快速檢測理論與方法、電器設備質(zhì)量檢測理論與技術等。
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合對質(zhì)量工程方面感興趣、善于管理的學生就讀。
1.掌握質(zhì)量管理工程方面的基本知識和基本理論；
2.具有質(zhì)量管理工程和服務等的標準化體系建設能力；
3.具有常規(guī)標準制訂及標準文件起草能力；
4.了解質(zhì)量管理工程的前沿動態(tài)；
5.學習一門外語，具有一定的溝通交流的能力。
1、近年來，隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，增加了對國際工程管理人才的需求，帶來了新的就業(yè)機遇；同時國際工程企業(yè)競爭的加劇，進一步提高了對國際工程管理人才素質(zhì)和能力的要求。當前，由于大學生就業(yè)盲目性較大、期望值太高、就業(yè)后的轉(zhuǎn)型及招聘崗位要求高等原因?qū)е铝藝H工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。因此，如何做好國際工程管理的職業(yè)生涯規(guī)劃，提高大學生國際工程管理的素質(zhì)和能力，把握好新的就業(yè)機遇，確保國際工程管理人力資源的供需平衡，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
當前國內(nèi)外學者對職業(yè)生涯規(guī)劃理論及應用的研究，大多停留在宏觀層面(creed等，xx；蘇星海，xx)或著眼于性別角度(peake和harris，xx；liv-ingston，xx)，對具體專業(yè)如國際工程管理如何進行個人職業(yè)生涯規(guī)劃的研究不多，從實際情況來說，對具體專業(yè)進行職業(yè)生涯規(guī)劃更具有針對性，將會收到更好的效果。
3、根據(jù)杜映梅提出的什么是職業(yè)生涯規(guī)劃，可以將國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃定義為：根據(jù)個人自身的主觀因素和客觀環(huán)境的分析，確立自己的國際工程管理職業(yè)生涯發(fā)展目標，選擇實現(xiàn)這一目標的職業(yè)，以及制定相應的方案(工作、培訓和教育計劃)，并按照一定的時間安排，采取必要的行動實現(xiàn)職業(yè)生涯目標的過程。
下面本文從國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃幫助大學生把握新的就業(yè)機遇，優(yōu)化國際工程管理人才市場的競爭機制的角度進行理論分析和探討。
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，近年來國際工程事業(yè)蓬勃發(fā)展，在國家經(jīng)濟政策的指引下，我國國際工程事業(yè)發(fā)展十分迅速，進入了快速、良性的發(fā)展軌道，新簽合同額由xx年度的3億美元迅速增加到xx年度的近7億美元。同時，自中國加入wto以來，國際工程咨詢公司及投資咨詢公司涌入我國，在一定程度上帶動了我國咨詢業(yè)的發(fā)展；另外，良好的房地產(chǎn)市場也受到了海外房地產(chǎn)投資商的青睞，這都增加了對國際工程管理人才的需求，給國際工程管理專業(yè)的畢業(yè)生帶來了新的就業(yè)機遇。
5、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)的新學科，在國際上這門學科也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，因此對國際工程管理人才的素質(zhì)提出了很高的要求。國際工程管理專家何伯森(xx)認為：國際工程管理人才應是基于愛國主義情操和具有國際視野的復合型、外向型、開拓型、創(chuàng)新型的高級管理人才。國際工程市場是一個競爭非常激烈而潛力巨大的市場，人才資源對于國際工程企業(yè)的發(fā)展具有基礎性、戰(zhàn)略性和決定性的意義，人才水平的高低決定了國際工程企業(yè)在國際工程市場的競爭力水平，這必將導致國際工程企業(yè)對國際工程管理人才的要求區(qū)越來越高。
6、大學生職業(yè)生涯規(guī)劃不是一蹴而就的，而是一個長期的過程，開展越早，(續(xù)致信網(wǎng)上一頁內(nèi)容)收效越明顯。國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃通過一系列自我評估、確立目標、制定及實施方案等手段，幫助大學生借助一定的評估方法對自己有一個客觀的評價，然后根據(jù)國際工程市場的人才需求狀況，結(jié)合自己的評價結(jié)果來制定其職業(yè)發(fā)展目標，進而根據(jù)職業(yè)目標制定出自己的學習方案并進行篩選，然后實施選擇的方案，并將實施的效果與目標進行對比和反饋。進行國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃能幫助個人更快地明確國際工程市場對國際工程管理人才新的要求，通過實施方案，讓個人盡快達到要求，在競爭激烈的人才市場處于主動地位，由此看來，國際工程管理職業(yè)生涯規(guī)劃是把握新的就業(yè)機遇的先導。
7、國際工程管理是一門跨多個專業(yè)和學科的新學科，包括國際工程項目的策劃、評估、設計、論證、融資、合同管理、進度控制、質(zhì)量控制、造價控制、驗收等多個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)的是綜合性工程管理人才。在實際的工作中，特別是中、低層的工程項目管理者，由于工作能力的局限性，只能負責其中的一到兩個環(huán)節(jié)。國際工程企業(yè)在實際的管理人才的招聘中一般是按照具體的崗位來執(zhí)行的，但相當一部分大學生在實際的招聘崗位選擇中存在諸多問題。如存在就業(yè)的盲目性，自己的素質(zhì)和能力水平不符合某個崗位的要求也去應聘或者盲從別人去應聘某個崗位；還有一部分大學生對自己的期望值過高，只去應聘高層管理者、待遇高的崗位，或想應聘到發(fā)達國家去工作，于是產(chǎn)生了應聘崗位的兩極分化。待遇高或者去發(fā)達國家工作的崗位往往競爭異常激烈，而基層管理或待遇較差的崗位卻很少有人問津，導致了國際工程管理人才市場供需的失衡，也破壞了國際工程管理人才市場的競爭機制。
8、計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負;每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇四
汽車車輛工程專業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業(yè)的，汽車車輛工程專業(yè)就業(yè)前景如何？總體來說車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相當廣泛，就業(yè)前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現(xiàn)在這些公司門檻并不高。
20以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權(quán)點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態(tài)模擬實驗室），在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向分析，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業(yè)內(nèi)容包括整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右（據(jù)不完全統(tǒng)計），其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇五
閱讀精選（1）：
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手潛力的專業(yè)。主要是研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。它不但涉及力學、機械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸?shù)认嚓P專業(yè)。
《大學英語》、《高等數(shù)學》、《機械制圖》、《機械原理》、《理論力學》、《材料力學》、《機械設計》、《電工與電子技術》、《計算機輔助設計》、《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》、《內(nèi)燃機理論》、《汽車設計》、《汽車試驗學》。
就業(yè)方向。
可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作;也可從事相關的教學及科研工作。
就業(yè)前景。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，個性是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一齊，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子帶給了廣闊的發(fā)展空間。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐潛力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
培養(yǎng)要求。
本專業(yè)主要要求學生系統(tǒng)學習和掌握機械設計與制造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現(xiàn)代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本潛力。
閱讀精選（2）：
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇六
首先得解釋下什么是”車輛”.
可能誰都認識”車輛”，但并不是每個人都明白它的確切定義.其實車輛是所有車的總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都能夠稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都能夠稱之為車輛.由此，便不難理解”車輛工程”這專業(yè)了.
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結(jié)構(gòu)設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精.有些課程看似深奧，其實都是與現(xiàn)實中車輛的相關性能緊密相連的.如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性.學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了.
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的資料，只但是不同院校的側(cè)重點不一樣而已.因此，大家報考的時候必須要認清所在院系，專業(yè)設置等信息.一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在”汽車學院”或者”機械工程學院”，所以一般所指”車輛工程”就是”汽車工程”，也就是以汽車構(gòu)造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將”車輛工程”獨立成系，或者設置在”機車車輛院(系)”，比如西南交通大學的”車輛工程”就設置在”機車車輛系”，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車、礦車，或者其他有軌車輛)的設計制造.
中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬.在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫.據(jù)中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，”車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬.”
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實.汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低.
從造車到買車再到售后服務，”人性化的服務”是當今時下最前沿的汽車服務理念，也是未來行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢，紛紛都把汽車服務當成售后服務的重中之重的工作來做.自然，順應汽車發(fā)展的需要，培養(yǎng)從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才的汽車服務工程專業(yè)的火熱也該在情理之中.
2003年，教育部開始鼓勵高校開設這個專業(yè).當年第一個汽車服務工程專業(yè)亮相于武漢理工大學，近年來又陸續(xù)有其他一些高校開辦.芮松(武理2008屆汽車服務工程畢業(yè)生，現(xiàn)工作于一汽大眾)笑言，當年自己簡單地將該專業(yè)學生理解為”汽車維修工”是武斷的，因為與汽車修理廠里滿身油污的工人相比，汽車服務工程專業(yè)人才的技術含量和專業(yè)指數(shù)要高出許多倍.這個專業(yè)致力于打造的高級人才，不但具有扎實的汽車產(chǎn)品及技術基礎以及必要的國際貿(mào)易、工商管理理論知識，還具有必須的現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術知識，具備”懂技術，善經(jīng)營，會服務”的潛力素質(zhì)，能夠在汽車產(chǎn)品設計服務、汽車生產(chǎn)服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等多個領域施展才華，游刃有余.
國內(nèi)汽車服務是新興行業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，就目前市場的發(fā)展程度來看，前景還很廣闊.要想成為一個優(yōu)秀的汽車服務人才，單是學習汽車維修、檢測還遠遠不夠，還務必對汽車構(gòu)造有一個全面的了解.因此，本專業(yè)還開設了諸如汽車服務系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、工程力學、機械設計基礎等課程，力求每個學生都能成為汽車服務界的全才.
除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿(mào)易等.
中國汽車人才研究會帶給的數(shù)字顯示，目前國內(nèi)的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內(nèi)汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等.與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才十分重要，缺口十分巨大.
由于汽車服務是剛興起不久的行業(yè)，再加上從事這一工作的人才緊缺，所以收入相對較高.目前，國內(nèi)大部分從事汽車服務工作的月薪在2000~5000元不等，一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過10萬.
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇七
1、我的興趣愛好：自己的性格有時候比較活潑開朗，有時候又比較內(nèi)向，不太善和同學交流;喜歡聽歌，但不會唱歌;還是比較喜歡運動，比如跑步球類都還挺喜歡的，但對于舞蹈部感冒;平時上上網(wǎng)啊 ，看看電影;對于學習，通常是前半學期比較積極，后半學期就開始懶惰了，導致成總是不理想績。比較喜歡做各種實驗。
2、我的性格是具有雙重性的，在做事方面有時很馬虎比較的輕率，有時存在一定的惰性，在理智中又存在著盲目。現(xiàn)在來到學校我想主動的觀察已經(jīng)代替了過去在高中的那種被動的接受，自己在清醒的面對現(xiàn)實時又多少帶有一種脫離實際的幻想。在以后的學習工作中，我要努力改進自己的不足發(fā)揚自己的長處，讓自己變的更優(yōu)秀。
3、自己在學習上有點馬虎不認真，造成學習成績的不理想，以后這方面應該積極的改進，在以后我將以積極的態(tài)度努力學習，爭取以優(yōu)異的成績完成學業(yè)。
4、自我的潛能的分析，我想沒個人都有自己的.潛能，只是發(fā)揮沒發(fā)揮出來的問題，在高中里我的理綜都較好，數(shù)學也還好，英語比較差，我想我的邏輯思維有較好的潛能。
5、自己職業(yè)性向的確定，我想職業(yè)性向自己可能更傾向于實際性向、社會性向和企業(yè)性向，因為我們生活在一個客觀的實實在在的社會中，我們必須去講實際從實際出發(fā)這才是你成功最根本的，社會性向你的生活離不開社會，你只有才能適應社會受到社會的歡迎，企業(yè)性向大概就是創(chuàng)業(yè)吧，你敢于拼搏敢于創(chuàng)造才能更好的適應社會服務社會。
二、環(huán)境分析
1社會環(huán)境
改革開放20年來，我國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，文化交流豐富。加入wto后，有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。我國的繁榮發(fā)展像一塊巨大的磁石,吸引著各種膚色的外國人,來華工作者逐年增加。
據(jù)有關部門統(tǒng)計,目前,有接近10萬名外國人在中國大陸工作。他們主要來自日本、韓國、新加坡、美國和歐洲各國,大都分布在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等地,從事技術、管理等工作。
此外，我國已經(jīng)成為許多外國青年學子求學之地。事實證明,中國正在成為對外國人最有吸引力的地方之一。
2職業(yè)環(huán)境
中國汽車行業(yè)前景廣闊，預計我國汽車產(chǎn)量2015、2011年將持續(xù)保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話.不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應求，一次就業(yè)率近100%.
三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1確定職業(yè)目標
(1)近期職業(yè)目標
畢業(yè)后，在實習期間，從事汽車維修工作，積累維修汽車的實踐經(jīng)驗，爭取在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)正，成為正式員工。
(2)中期職業(yè)目標
在工作2至3年的時間內(nèi)，努力爭取到汽修公司中級工的等級，并且積累豐富的實踐經(jīng)驗，并向汽修公司的高級工的等級進發(fā)。
(3)長期職業(yè)目標
在5至10年內(nèi)，努力學習有關汽修方面的知識，爭取考到汽修技師是等級證，并且向汽修公司的管理層進發(fā)，向管理型人才轉(zhuǎn)變。
(4)職業(yè)發(fā)展路徑
我的人生目標是創(chuàng)業(yè)，擁有一家屬于自己的汽車修理廠，從事汽車維修工作，但是道路是不可能一帆風順的，所以我為自己準備了一條后備路線，就是從事于汽車保險的工作。
2指導行動路線
(1) 短期計劃
在實習的前一年內(nèi)，大量的閱讀有關汽車修理;保險;銷售的書籍，提高自己的專業(yè)知識，并且鍛煉自己的口頭表達能力，還要及時了解汽車行業(yè)中的動態(tài)，積極參加實踐活動來提高自己的實踐經(jīng)驗。
(2)中期計劃
在工作期間，努力工作，做好維修工作，并且不斷積累知識和經(jīng)驗，并且擴大自己的交際圈，廣泛結(jié)交朋友，要和同事;顧客保持良好的關系，努力學習，考到自己的維修工的等級證。
(3)長期計劃
做好從學習到上班族的轉(zhuǎn)變，做好從為別人打工到為自己到打工的順利轉(zhuǎn)型，并且積累自己的財富，為自己以后創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。
四、結(jié)束語
人生在世;過客匆匆;路在路上;千條萬條;我保證，只要你腳踏實地，世界上是沒有什么事情能難倒你的，目標推遠;讓理想永遠在前面。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇八
以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐摹，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)權(quán)威公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“20主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計，汽車內(nèi)飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術人才。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發(fā)設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng)新，最近兩年出的政策大多數(shù)都是針對自主創(chuàng)新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車企發(fā)展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉(zhuǎn)向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業(yè)就業(yè)前景本專業(yè)具有碩士學位、工程碩士專業(yè)學位、博士學位授予權(quán)點和博士后流動站，是本專業(yè)的國家級重點學科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態(tài)模擬實驗室)，在國內(nèi)汽車行業(yè)中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數(shù)目。當然這樣的企業(yè)很難進的。車輛工程專業(yè)就業(yè)前景不用說了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現(xiàn)工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據(jù)不完全統(tǒng)計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇九
車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當好的，汽車行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的中國是個啥樣子，幾乎是可以看的很清楚的，家家都想買車，路上到處都是私家車。所以說中國的汽車市場就決定了這個專業(yè)的就業(yè)前景是相當明朗的。本科生比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
汽車、摩托車設計、制造、試驗、產(chǎn)品開發(fā)方向就業(yè)前景。
車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，畢業(yè)后可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作。對于找工作，本科還是比較好找工作的，而且工資相對來說也較高，可以去一些大的汽車公司，如一汽，東本等等，但是一個必須的要求是cad繪圖技術要相當好，主要就是靠這個技術吃飯。
研究所設計方向就業(yè)前景。
車輛工程研究所的要求一般比較高，可以去的單位有：福田汽車研究院、陜汽研究所、廣汽研究所、廣汽、一汽富奧等。待遇當然是相當不錯，而且很輕松，基本就是坐辦公室畫圖，比較適合女生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十
似乎有一種頓悟的感覺，我想除了上學以外，我什么也沒有做過，我感到有一種壓力迫使我為今后的人生道路作出事業(yè)的選擇，未來早已向我逼近，比我預期的要早得多，文秘專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文。
我是一名文秘專業(yè)的高職生，為了在今后競爭激烈的社會中取得立足之地，未來靠自己去打拼，精彩的人生始于科學規(guī)劃，因此特為自己制定職業(yè)生涯規(guī)劃。
自我認知。
性格活潑開朗，好動、適應能力強，善于交際，有較強的溝通和協(xié)調(diào)能力，學習目的明確，刻苦努力，勤奮，堅定頑強，沉著踏實，做事認真嚴謹，有耐心，自信心足，自制力強，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，心境平和，擔任團支書，能夠盡職盡責為同學們服務，并得到老師的信任,同學們的支持，有團隊合作意識，在班級管理過程中，能配合協(xié)調(diào)班委成員的'各項工作，是工作順利開展并取得優(yōu)異的成績！這些是優(yōu)點，我會繼續(xù)保持，不斷挖掘潛力。當然我也有不足之處，所謂“人無完人，金無足赤”，我年輕，缺乏社會經(jīng)驗，有時會比較急躁，情感易外露，粗心大意，單純、天真，富于幻想，過于理想化，缺乏毅力，，不夠靈活，固執(zhí)拘謹，因循守舊，這些缺點對我今后的工作會造成不利影響，因此我要抓緊高職3年的寶貴時間，有意識地改正和提高，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改正自己的不足。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十一
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
對汽車品牌如數(shù)家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業(yè)生專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現(xiàn)實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數(shù)，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十二
方向：企業(yè)管理層人員。
社會一般環(huán)境：
中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟一體化環(huán)境中的重要角色。經(jīng)濟發(fā)展有強勁的勢頭，加入wto后，會有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。建筑行業(yè)在國內(nèi)發(fā)展形勢較好，工程造價專業(yè)在此行業(yè)相對較問穩(wěn)定。
目前工程造價專業(yè)算是不太熱得專業(yè)，但是學習的人還是有很多，所以競爭相對激烈。
我國現(xiàn)在也的確缺乏這方面的人才，但是實事上，這個專業(yè)剛畢業(yè)的學生并不大好找到自己滿意的工作。因為經(jīng)驗不足，很多企業(yè)不大重用應屆畢業(yè)生，就算招進去的，待遇也不高，開始只是做做資料方面的工作，除非是能力特別強的，鍛煉幾年，并考取造價師證的，后期職業(yè)發(fā)展?jié)摿艽蟆?BR> 我的優(yōu)勢：性格開朗樂觀，擔任心理委員以來工作認真、細致、敬業(yè)，能吃苦耐勞，也增加了與同學老師的聯(lián)系，取得了大家的信任。
有很強的學習愿望和能力。能熟練運用辦公軟件，大一完成了英語四級。
我的缺點：缺乏社會經(jīng)驗，人際溝通能力較弱；思維不夠敏捷，表達尚欠流暢；組織協(xié)調(diào)能力有待提高。
職業(yè)目標：順利畢業(yè)并具備足夠的專業(yè)技能。
1.20xx—20xx年：
成果目標；通過實踐學習，找到適合自己的學習方法并學好專業(yè)知識。
2.20xx年-20xx年：
學歷目標：取得工程造價員和造價師證。
職務目標：工程造價師。
能力目標：具有注冊資格證，且無不良執(zhí)業(yè)記錄。
經(jīng)濟目標：工作前三年月薪1500左右，第三年—第五年20xx左右，五年以后3000以上。
3.20xx—20xx：
職務目標：成為管理層。
能力目標：工作能力突出，能把握機遇，對企業(yè)有一定的貢獻，在企業(yè)內(nèi)有一定的地位聲望。
經(jīng)濟目標：年薪10萬。
我的成功標準是個人事務、職業(yè)生涯、家庭生活的協(xié)調(diào)發(fā)展。
只要自己盡心盡力，能力也得到了發(fā)揮，每個階段都有了切實的自我提高，即使目標沒有實現(xiàn)（特別是收入目標）我也不會覺得失敗，給自己太多的壓力本身就是一件失敗的事情。為了家庭犧牲職業(yè)目標的實現(xiàn)，我認為是可以理解的。在28歲之前一定要有自己的家庭。
差距：1、企業(yè)方對應屆畢業(yè)生的經(jīng)驗要求；2、作為工程造價師所必備的能力和工作態(tài)度；3、快速適應能力欠缺；4、身體適應能力有差距。5、與人交流時的談吐有待提高。
1.教育培訓方法。
（1）充分利用大學在校學習的時間，為自己補充所需的知識和技能。包括參與社會團體活動、廣泛閱讀相關書籍、選修、旁聽相關課程、報考技能資格證書等。時間：xx年12月以前。
（2）在假期在校爭取更多的實踐機會，增加社會經(jīng)驗。
（3）充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓機會。
2.討論交流方法。
（1）在校期間多和老師、同學討論交流，畢業(yè)后選擇和其中某些人經(jīng)常進行交流。
（2）在工作中積極與直接上司溝通、加深了解；利用校友眾多的優(yōu)勢，參加校友聯(lián)誼活動，經(jīng)常和他們接觸、交流。
3.實踐鍛煉方法。
（1）鍛煉自己的注意力，在嘈雜的環(huán)境里也能思考問題，正常工作。在大而嘈雜的辦公室里有意識地進行自我訓練。能在較大的壓力下進行工作，始終保持良好的心態(tài)。
（2）養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習慣。每天保證睡眠6-8小時，每周鍛煉三次以上。
（3）充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。
1、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來，周圍的環(huán)境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當官，后來想當外企白領，現(xiàn)在想創(chuàng)業(yè)，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。
2、但是，雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。有了目標就更有充分的準備時間和奮斗方向，更容易接近成功。
3、可以聽一些別人成功的案例，和為什么別人能取得成功，雖然每個人走的路不同，但是我想有些成功的共同點是相同的，那我作為一個學生，就可以從中學到一輩子受益的美德和優(yōu)點。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十三
無論是已經(jīng)進入社會謀職還是仍在學的在校生，每個人都渴望成功，但卻很少人知道如何擇業(yè)。事先做好自己的職業(yè)規(guī)劃，清楚知道自己的選擇，才能獲得社會的認可。下面是一份生物工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃范文，歡迎參閱！
(1)自我評價
對自己進行評估，總覺得很不實際，因為自己總是更加愿意去看到自己的優(yōu)點，而不想去理會缺點，甚至刻意躲避。但是既然選擇了對自己進行全面評估，我還是得正視自己。
我個人1.68m，稍胖，對于自己的外貌，我從不自卑，我有句座右銘，便是“放棄體型，專攻智慧與幽默”，我覺得做一個有智慧以及充滿幽默感的人，他的生活一定會很陽光。
我的性格屬中性，有時會很活躍，而有時又會很抑郁。我是一個很忠實的傾聽者，雖然不能幫別人徹底解決困難，但是我非常樂意去傾聽他們的心聲。的確，我希望自己是一個樂于助人之人。
我對自己感到不滿的是，我容易沖動,意志力不夠強;對于別人,我會對向他們說過的話負責,但是,對向自己所說的,卻不怎么堅持.另外,我過于單純,很多社會上的現(xiàn)實事,我想的往往不夠,考慮得不深,或許這也關系到我的閱歷吧。
(2)他人評價
很多朋友覺得我是一個賢能淑德的女生，其實我不敢承受這個美好的詞，它給我的壓力很大。但細心我倒是樂意接受。在朋友眼里，我傻氣，可愛，真誠，可以信賴。我的朋友很多，但好朋友我保持著一定量。我個人認為與人之交，最重要的便是坦誠相待。同時，我也是一個重親情的人，我很關注家庭成員的情況。但是我比較容易沖動，情緒容易受外界影響。有些情況下不夠自信，從而導致組織能力比較弱。
這是通過一些測試所得的結(jié)果。雖然是資料書上的測試，不能盡信書，但是所得的結(jié)果很好的為我找到了恰當?shù)脑~來形容我自己，有些甚至是我有時刻意回避的。這一點，其實讓我看清了自己。
(1)興趣方面
我比較喜歡與事物打交道，干有規(guī)律的工作，從事社會福利和助人工作，另外，也喜歡從事科學技術事業(yè)，喜歡具體的工作。對于每個人來說，興趣都是廣泛的，她只有不停地摸索、發(fā)現(xiàn)，才可能找到合適自己的職業(yè)。
(2)性格方面
具有友善、負責、認真、忠于職守的特點，只要你認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但厭煩去做你認為無意義的事;與人交往較敏感，謙遜少言，喜歡關心別人并提供實際的幫助，通常不愿意把個人情感表現(xiàn)出來;尊重約定，維護傳統(tǒng);對大多數(shù)情況有強烈的個人反應。
(3)能力方面
創(chuàng)造力一般，管理潛能缺乏，指揮他人能力較差，獨立性一般，社會性反應一般，溝通能力有待進一步加強，有一定的人際交往意識，愿與他人友好相處;關注細節(jié)，把握事實。
(4)價值觀方面
我的職業(yè)價值觀有3種類型:小康型,志愿型,技術型
雖然我不追求虛榮,但我憧憬優(yōu)越,渴望有一定的小社會地位;我是一個有同情心的人，所以志愿性的工作，我是很容易接受的，也很樂意接受;我一直都覺得一個人要在社會上立足，那么就一定要有一技之長，因此，我覺得技術性的工作盡管有一定的要求，但只要有心學，一定可以做得很好的。
很高興我能正視自己，也很高興通過各方評價，我看到自己有這樣的優(yōu)點的同時，也看到了存在的缺點。
通過以上的分析，我對我將來的工作有了點眉頭。
由于現(xiàn)在是大一學生，對自己的專業(yè)沒有進一步認識，因此具體的工作我還沒有確定，但能確定的是，我適合在規(guī)范、傳統(tǒng)、穩(wěn)定的環(huán)境下工作，可以給他人提供服務或幫助;適合在責任清晰、有一定私人空間、人際關系和諧的氛圍中工作;適合需要細心觀察和精確性要求極高的工作。
職業(yè)是我們實現(xiàn)夢想和人生價值的平臺，對于每個人而言，職業(yè)的意義體現(xiàn)在三個方面：第一，職業(yè)是人們謀生的手段;第二，它是人們與社會進行交往的一種主要渠道，它使個人以一定的社會角色進入社會;第三，職業(yè)是一個人實現(xiàn)人生價值的主要途徑，能使個人的某些才能得到發(fā)揮和發(fā)展。
不管人生追求是否崇高，都要通過職業(yè)的方式去實現(xiàn)。
職業(yè)的特點有經(jīng)濟性，社會性，技術性，連續(xù)性，規(guī)范性，統(tǒng)一和差異性。
從這些方面來說，職業(yè)可以維持社會的運轉(zhuǎn)，為社會創(chuàng)造財富，又能使個人維持生計，發(fā)展個性和承擔義務。
然而對職業(yè)外部環(huán)境進行分析，認識環(huán)境對職業(yè)的影響是人在確定自己的職業(yè)之前所必須做的。
(1)學校環(huán)境華南農(nóng)業(yè)大學是各學科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平教學綜合性大學，擁有開展教學和科學研究的優(yōu)越資本，具備為學生成長成才服務的良好條件，是國家人才培養(yǎng)和科學研究基地。學校辦學歷史悠久，師資力量雄厚。倘若我在學校里好好用心，我想我應該會從這里得到很多。說得好聽不如做得漂亮，我得行動了!
(2)社會環(huán)境由于爆發(fā)金融海嘯，進來經(jīng)濟不如以往，企業(yè)效益也略微有所降低，很多地方對人力資源的需求減少，導致職業(yè)選擇和發(fā)展的機會有所減少，自然，也加重了就業(yè)局勢的進一步嚴峻;由于大學畢業(yè)生的數(shù)量日益增多，國家領導們越來越重視他們的就業(yè)問題;在文化方面，國家支持多樣化，引進先進外來文化與國內(nèi)交流，更提倡創(chuàng)新，從而使得文化日漸豐富，繁榮自由;在科技信息方面，大家有目共睹，尖端技術、高新技術突飛猛進，勢不可擋。
(3)行業(yè)環(huán)境我的專業(yè)是食品的生物工程，其行業(yè)方向就是食品?！懊褚允碁樘臁保蚁嘈?，這個行業(yè)永遠不會萎縮。尤其最近幾年，食品方面出現(xiàn)了很多嚴重的事故。豬肉精，毒奶粉……這引起了食品界的轟動，當然也引起了國家的關注與重視。這也使得各界人士對食品相關研究人員的能力提高了要求，同時也加深了對他們的需求。食品界人才的發(fā)展前景是曲折而可觀的。
：集中精力，關注焦點;工作熱情強烈，認真負責，值得信任;具有良好的協(xié)作技巧;能和他人建立起和諧友好的關系;講究實效的工作態(tài)度，辦事方法現(xiàn)實可行;樂于助人;心態(tài)平和，有沖勁。
w(劣勢)：有些時候會感情用事;低估自己，難于維護自己的需要和利益;對反對意見過于敏感;工作緊張會壓抑;對整體和將來重視不夠;易被同時解決的太多工作弄得無所適從;管理能力較弱。
o(機會)：根據(jù)上面對外部環(huán)境的分析可知，食品這個行業(yè)面臨著重大考驗，但民以食為天，食品行業(yè)是不會那么快萎縮的!盡管近來出現(xiàn)金融危機，不過，食品的發(fā)展道路還很長。
t(威脅)：雖然前景可觀，但是由于大學畢業(yè)生數(shù)量日益增多等種種現(xiàn)狀，就業(yè)局勢持續(xù)緊張;另外就是競爭力上升;各企業(yè)對人才能力要求增高。
目前我是一個大一學生，所以對我來說，我的眼前目標就是：
首先，我要通過英語四級;由于我正在準備營養(yǎng)師的考證，所以我必須通過;其次，要過計算機等級考試;大三的時候通過英語六級，最后交上令人滿意的畢業(yè)論文，順利畢業(yè)。當然，在校期間，我希望自己能找到適當適量的兼職工作，鍛煉自己。比如，大一的第二學期我在飯?zhí)脦蛷N，雖然辛苦，但是我也有了不少收獲，既交了朋友，又賺了生活費。
其實這些都是每個作為學生的簡單而實際的目標。這些短期目標的實現(xiàn)是簡單而容易的，因為只有有心人，世上就無難事了。而我要做的就是充分利用學校的資源，堅定信心，好好學習，盡可能的不要浪費時間。說說英語吧，我比較薄弱的就是聽力部分，所以我要利用閑著的時間來聽聽力，并且還要多讀，就連看電影也盡可能看英文版的，一定要把英語給提高了。但其實最重要的還是我要相信自己，雖是降分才來到華農(nóng)，但大家的起點是沒多大區(qū)別的，我要相信我可以做到更好的自己。
作為一份職業(yè)規(guī)劃書，除了短期目標，更應該想想長遠一點的。雖然我很清楚計劃不如變化，但是長期目標還是應該有的。
經(jīng)過反復琢磨，我終于確定自己的首要目標是什么了：
首先，我想做一個健康食品研發(fā)者。我的專業(yè)是生物工程，本科四年畢業(yè)后，由于家里原因，我想直接出來工作，我暫時不想考研。但是我決定邊工作邊學習，努力做一個優(yōu)秀的健康食品研發(fā)者。大學期間，我會利用空余時間去上上網(wǎng)或者到圖書館去，甚至去拜訪老師，利用他們提供的資料來完善自己對這方面知識的欠缺。并且時刻關心外界的行情，了解最新動態(tài)，對比自己，看看有什么需要加強。對于一個學生來說，這也許有些空泛，但是，接下來的三年是可以發(fā)生很多事的。而且，既然我現(xiàn)在已找到目標，那么，在課堂上，我就應該不會再走神了，我也就清楚了接下來的三年，有什么在等著我完成了。
假如我的學歷還不夠我做一個研發(fā)人員，那么，其次，我會選擇當一名營養(yǎng)師。目前我正在接受上課培訓，準備考證，我知道考了證不能代表我就了不起了，我要做的還有很多，我得不斷地吸收知識，還要善于分配及利用空余時間，接受實踐機會，增加經(jīng)驗，做一位名副其實的營養(yǎng)師。當然，我的首要目標是不變的，營養(yǎng)師這個職業(yè)就像是汽車的.后備輪胎，但盡管是后備，它一樣還得充滿氣，一樣還得是真才實料，只有這樣，在有用之時，我才不至于不知所措。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十四
尊敬的領導：
您好！我是來自浙江杭州的大學生個人簡歷網(wǎng)，畢業(yè)于浙江大學的車輛工程專業(yè)，通過近四年扎實的大學生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。
為了實現(xiàn)自己預定的目標，在校期間學習上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎學金;在課外時間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉(xiāng)”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經(jīng)常參加的活動，由于自己在各方面都表現(xiàn)得比較突出，因此多次受到了學院的表彰!
在基礎課方面，由于自己特別重視英語和計算機的學習，因此在英語和計算機方面具有較高的水平，具有較強的英語口語能力和理解能力，學會了多種軟件操作和計算機語言;在專業(yè)課方面，通過對主干學科和主要課程的學習以及大量社會實踐活動，我認為自己已經(jīng)基本具備了以下能力：掌握汽車運用方面的現(xiàn)代測試、故障診斷、維修、技術管理方面的基本理論和技能;具有運輸專用車車輛和裝卸機械設計的初步知識和能力;具有運用現(xiàn)代科學方法進行運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計與組織管理的初步能力;具有汽車保險與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信加上百分百的付出，再加上一點機遇機遇就等于成功，愿加入一個富于積極向上、團結(jié)協(xié)作、拼搏進取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個實現(xiàn)自我人生價值的機會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十五
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業(yè)院校：__淮陰工學院__專業(yè)：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經(jīng)歷，培養(yǎng)了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優(yōu)異成績，使我的領導能力和團隊協(xié)作能力得到很好的鍛煉。
現(xiàn)任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內(nèi)外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業(yè)課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優(yōu)，有責任心，專業(yè)知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構(gòu)造、pro/e基礎設計、發(fā)動機原理、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車車身結(jié)構(gòu)與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結(jié)構(gòu)與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態(tài)度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請?zhí)顚懺谶@里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結(jié)此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十六
培養(yǎng)目標:培養(yǎng)掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結(jié)構(gòu)分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經(jīng)濟分析與環(huán)境保護等。
就業(yè)方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業(yè)注重綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視教育與社會需求相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合。著力培養(yǎng)知識結(jié)構(gòu)合理、具有創(chuàng)新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發(fā)、應用研究、經(jīng)營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業(yè)人才。
本專業(yè)學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產(chǎn)品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現(xiàn)代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數(shù)學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構(gòu)造、汽車理論、內(nèi)燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產(chǎn)實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發(fā)、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產(chǎn)檢測有關的儀器設備的開發(fā)或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發(fā)研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產(chǎn)品設計與開發(fā)技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經(jīng)濟技術效果分析等主要內(nèi)容;對于車輛檢測、試驗等方面的內(nèi)容，必須有試驗方案，完整的試驗數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理分析方法，結(jié)果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內(nèi)容，結(jié)合試驗結(jié)果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現(xiàn)出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十七
認識自我就是進行自我探索，只有認真審視自己，剖析自己，挖掘自己的潛在才能，自我定位，這樣才能揚長避短，精益求精。
(1)性格分析:。
優(yōu)點:有責任感，認真刻苦，團結(jié)同學，樂于助人，思維細膩，敢于創(chuàng)新，做事情貫徹始終，不辭勞苦。
缺點:做事過于較真，容易拘謹在細部，面對重大的抉擇比較沒有自信。
(2)個人興趣:。
喜歡繪畫，攝影，閱覽設計書籍，欣賞電子雜志，聽音樂，和朋友一起集體活動。
(3)個人能力:。
曾任職班干部，組織能力較強，有一定的協(xié)調(diào)能力，曾參加多項校園活動，策劃環(huán)保時裝秀，參加校級辯論賽，獲得“辯手”稱號，獲取多項獎學金，取得“三好學生”稱號等等。
(1)家庭環(huán)境:。
家庭經(jīng)濟條件中等水平，父母都有自己的工作，家里還有個弟弟妹妹，家庭融洽和睦，生活愉快。家人對我的學習都很支持，希望我的專業(yè)能在出社會以后有一個很好的發(fā)展，成為一名設計師。
(2)學校環(huán)境:。
我曾經(jīng)就讀于鄭州一所大專，度過了充實的三年，三年的學習旅程讓我學習不少東西，也讓我有了更高的追求，對知識更加的渴望，于是我通過考試考取了專升本，目前我就讀的是安陽一所二本學院，學校環(huán)境優(yōu)美，設施齊全，師資雄厚，在學校學習了不同的課程:人體工程學、室內(nèi)空間設計、建筑制圖、房屋建筑學、裝飾預算、計算機輔助軟件設計等等，對于我來說是一個很有力地學習平臺。
(3)社會環(huán)境:。
我國的經(jīng)濟水平日益提高，但是就業(yè)壓力和生存競爭都相當?shù)拇?，社會失業(yè)人數(shù)增加，下崗職工再就業(yè)率繼續(xù)走低，勞動力市場供求矛盾突出，大學生競爭激烈，主要是應為大學畢業(yè)生日益增加，資歷尚淺，行業(yè)知識薄弱，求職區(qū)域和范圍都相對集中，對就業(yè)要求越來越高，對學歷要求越來越高，經(jīng)驗要求越來越豐富，實踐操作能力及社交能力、管理能力都有所要求，所以，當今的大學生應該有憂患意識，做到總格素質(zhì)全面發(fā)展。
(1)目標職業(yè)名稱:園林設計師。
(2)工作內(nèi)容:園林設計師可從事建筑、室內(nèi)設計、環(huán)境藝術、藝術園林、園林建筑、園藝等方面的工作。
(3)就業(yè)和發(fā)展前景:由于歷史的原因，七十年代中國園林設計的發(fā)展受到了嚴重的影響，培養(yǎng)的這方面的專業(yè)人才非常少，形成了一個巨大的人才缺口。從七十年代后期開始，我國逐漸對風景園林規(guī)劃給予重視，但是培養(yǎng)的人才還是非常少。我國每年畢業(yè)的園林設計專業(yè)人才不到一百人，而高級園林設計師更是少之又少，而現(xiàn)在我國經(jīng)濟發(fā)展形勢轉(zhuǎn)好，對這方面的需求就會增多，以應對當今社會的需要，需要培養(yǎng)更多的園林設計專業(yè)人才。
1.職業(yè)定向。
a.做一名高級園林設計師，并在該領域內(nèi)取得一些成就。
b.做一名規(guī)劃專業(yè)教師，并在教育領域有所建樹。
2.確定職業(yè)目標和路徑。
(1)近期職業(yè)目標:功過英語六級，考上研究生，或在設計公司找到工作，成為一名初級設計師。
(2)中期職業(yè)目標:順利讀完研究生，工作一段時間積累經(jīng)驗，并開始創(chuàng)業(yè)。
(3)長期職業(yè)目標:繼續(xù)進修，如果有機會，爭取出國。
3.制定行動計劃。
(1)短期計劃。
正在進行考研的復習，同時希望能通過英語六級考試，考研成績一出來如果理想則好，若不理想則馬上以找到一份不錯的工作為目標，考研的事情再議。
(2)中期計劃。
在規(guī)劃公司進行具體方案設計，積累經(jīng)驗。
考上研究生，并創(chuàng)立自己的公司。
考取中級級園林設計師相關證書，爭取成為大學教師。
(3)長期計劃。
繼續(xù)進修，取得更高的學士學位以及高級園林設計師證書。
成為大學教師，并出國進修或工作。
4.備選方案。
如果在某一時期不能實現(xiàn)自己的階段目標，就要重新定位自己，如果是自身條件問題，應當考慮更努力的投身學習中，尋找自己的不足。比如說考研，能否考取是個未知數(shù)，但我一定會竭盡全力的，即使終失敗了我也無怨無悔。若考研成功，我會更加發(fā)奮努力；當然，如果考不上，也不泄氣，參加工作，在實際經(jīng)驗中也能收獲很多，依然有很大的發(fā)展空間與潛力。
所謂“計劃不如變化”，在我們的人生道路上，會發(fā)生很多意想不到的事情，這些事情可能對自己有益，可能對自己不利，使我們原本規(guī)劃好的事情發(fā)生改變。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調(diào)整，以讓我們的目標適應社會的發(fā)展，也會讓我們自身不斷進步。
在今天，人們的工作方式不斷推陳出新，那么我們就要不斷評估自己的資本，以隨時調(diào)整自己前進的步伐。要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
再好的計劃如果不付諸行動都是空談，所以行動至上。不管結(jié)果如何，至少奮斗過，不要讓自己后悔和遺憾。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十八
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業(yè)于濰坊職業(yè)技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發(fā)布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業(yè)求職信由精品信息網(wǎng)整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇十九
本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術發(fā)展有關人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門，從事與車輛工程有關的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。
目錄。
業(yè)務培養(yǎng)要求。
主干課程。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
編輯本段業(yè)務培養(yǎng)要求。
編輯本段主干課程。
主干學科：力學、機械工程、車輛工程主要課程：機械制圖、理論力學、材料力學、計算機基礎、電工電子技術、機械原理、機械工程材料、機械設計、機械制造工程基礎、汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車試驗學、汽車設計等。
編輯本段主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)包括：入學教育、軍訓、金工實習、汽車駕駛實習、汽車拆裝實習、汽車生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、課程設計、畢業(yè)設計等，共計39周修業(yè)年限：四年授予學位：工學學士相近專業(yè)：機械設計制造及其自動化材料成型及控制工程工業(yè)設計過程裝備與控制工程車輛工程機械工程及自動化機械電子工程汽車服務工程機械類具有本專業(yè)必需的制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；具有本專業(yè)領域內(nèi)某個專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識，了解其學科前沿及發(fā)展趨勢。掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀、寫能力并能夠在本專業(yè)學習中熟練地應用。具有一定的計算機科學與技術的理論基礎、基本知識，具有較強的計算機應用能力和一定的軟件開發(fā)能力畢業(yè)生可報考機械設計及理論、機械制造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、微機電系統(tǒng)及納米技術、航空宇航制造工程等專業(yè)的碩士研究生。畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在汽車及交通運輸行業(yè)的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)、高等院校等從事汽車和機械類產(chǎn)品的開發(fā)和設計、制造、試驗與基礎理論的研究等方面的工作。
熱門大學,專業(yè)排行,志愿填報延伸閱讀--------------。
一.填志愿，學校為先還是專業(yè)為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍?。學校的品牌對學生未來就業(yè)會產(chǎn)生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結(jié)構(gòu)。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質(zhì)與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結(jié)合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校。
二.如何看待專業(yè)“冷門”“熱門”？
專業(yè)的熱門與冷門，隨著經(jīng)濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。
高校新專業(yè)的產(chǎn)生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內(nèi)容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數(shù)線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產(chǎn)生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據(jù)社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數(shù)線可能會在校內(nèi)處于較低分數(shù)段。
三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現(xiàn)場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網(wǎng)站、校園網(wǎng)等網(wǎng)站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經(jīng)費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數(shù)據(jù)。代表師資水平的數(shù)據(jù)包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經(jīng)教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業(yè)層面。應真正了解專業(yè)方向的內(nèi)涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業(yè)、以往就業(yè)率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業(yè)的歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現(xiàn)有哪些名師等。其中，錄取分數(shù)線情況應掌握近幾年的數(shù)據(jù)，參考其趨勢變化。
四.20熱門專業(yè)排名前十名：
1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業(yè)的電腦軟件培訓學校)。
2、外語類：外貿(mào)英語、小語種。
3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
5、土建類：建筑學、城市規(guī)劃、土木工程、建筑環(huán)境與設備工程、給水排水工程。
6、會計類：會計學、財務管理。
7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
8、醫(yī)學類：臨床醫(yī)學、麻醉學、醫(yī)學影象學、醫(yī)學檢驗、口腔醫(yī)學、藥理學、中藥理論。
9、環(huán)境、心理類：環(huán)境科學、生態(tài)學、心理學、應用心理學。
10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
好就業(yè)專業(yè)：據(jù)統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)。
一，同聲傳譯。
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經(jīng)濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現(xiàn)，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現(xiàn)在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師。
據(jù)計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內(nèi)3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業(yè)里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經(jīng)進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內(nèi)人士表明。
三．網(wǎng)絡媒體人才。
目前，類似與在新浪和搜狐的網(wǎng)絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網(wǎng)絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網(wǎng)絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四．物流師。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據(jù)相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統(tǒng)集成工程師。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十
籍貫：xxx。
出生日期：19xx年xx月29日
學歷：中專。
政治面貌：團員。
學校地址：xxx市xxx學校。
手機:xxx。
家庭地址：xxx省xxx市xxx道村村委。
應聘職位：汽車維修中級學徒。
個人總結(jié):。
我是一個學習認真，努力刻苦的人，我為人熱情誠懇、性格開朗隨和，具有較強的團隊精神。我適應能力強，喜歡汽車維修，希望能夠找到汽車方面的工作，我相信自己能夠做好一切本職工作，積極迎接一切新的挑戰(zhàn)。在校兩年。掌握汽車駕駛，汽車維修，汽車電工，自動變速器維修，電控發(fā)動機，汽車美容等基本知識;并了解汽車的重要性。常常受到實習老師的表揚。
個人經(jīng)歷;暑假在深圳市打過兩個多月的暑期工作。
愛好：打籃球。
我的專業(yè)是汽車技術服務,在校我不僅學習了汽車上的一些知識;同時學習了關于汽車的課程(包括汽車電氣、汽車底盤等)。
我還參加了汽車中級培訓與考試;。
我所學的是汽車技術服務;希望找到一份關于汽車方面的工作。
工作經(jīng)驗：應屆畢業(yè)生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十一
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：165cm。
誠信徽章：未申請?體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應屆畢業(yè)生。
應聘職位：汽車：工程師見習生。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：--3500希望工作地區(qū)：廣州,,。
公司性質(zhì)：國有企業(yè)所屬行業(yè)：機械/機電/設備/重工。
擔任職位：學員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：華南農(nóng)業(yè)大學。
最高學歷：本科獲得學位:?畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
邏輯思維能力強，做事認真負責，對事情的見解比較獨到，遇到問題我都會自己的想法，性格開朗、積極，能團結(jié)同學，獨立自強，有良好的溝通能力和自學能力。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十二
卷首語：《禮記》有云，“凡事預則立，不預則廢?！辈徽撟鍪裁词拢孪茸龊脺蕚洌湍艿玫匠晒?，不然就會失敗。在人生路上行走，一本職業(yè)生涯規(guī)劃書就是凡事最好的“預”。
2.他人評價：父親評價說閨女十七歲就上大學是老爸的驕傲，閨女很優(yōu)秀，長大了，但在老爸心中永遠是個小姑娘。母親說要學做飯了。朋友評價地主家的傻閨女。同學評價腹有詩書氣自華，溫柔樂于助人，年輕真好。
2.行業(yè)環(huán)境：畜禽養(yǎng)殖業(yè)面臨更高的挑戰(zhàn)與要求.風險與機遇并存，養(yǎng)殖業(yè)主需把握機遇、迎接挑戰(zhàn)，在未來畜禽養(yǎng)殖業(yè)中占穩(wěn)一席之地。近年來頻發(fā)的食品安全事件，造成民眾對于包括畜產(chǎn)品在內(nèi)的食物安全的關注，同時也加大了對于畜牧養(yǎng)殖安全、環(huán)境污染治理的要求。另外，在寵物方面，現(xiàn)代人越來越多的選擇養(yǎng)貓或狗來陪伴自己，寵物行業(yè)的需求逐漸增大，在這種大背景下，不管是寵物方向的獸醫(yī)還是大型畜禽類的獸醫(yī)都有很大的市場，但也同樣的對職業(yè)素養(yǎng)和能力要求很高。
3.地區(qū)環(huán)境：鄭州作為省會，是中部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的交通樞紐，商貿(mào)物流中心。
4.學校環(huán)境：學校畜牧，獸醫(yī)是國家級教學改革試點專業(yè)。學校的王牌專業(yè)是動物醫(yī)學，我所學的專業(yè)是動物藥學（中獸醫(yī)藥方向），所學書本課程，與動物醫(yī)學相差無幾，考研氣氛濃厚，就業(yè)校企合作機會多。
5.家庭環(huán)境：父母身體健康，有一個弟弟，家庭雖不富裕，但勝在和諧，父母支持我的想法。
分析。
優(yōu)勢：學校專業(yè)強，家人支持，對專業(yè)有興趣，好奇心強，性格溫和，有主見有進取心。
機會：畜牧行業(yè)人才緊缺，市場大，藥學同樣人才少。國家對自主創(chuàng)業(yè)的大學生優(yōu)惠政策多。
威脅：市場對年齡，能力，經(jīng)驗要求高，在學習或剛出校門的畜牧專業(yè)人很多。
2.確立職業(yè)目標。
做一個救死扶傷的獸醫(yī)，在大型的正規(guī)寵物醫(yī)院任職。或在牧翔藥業(yè)，瑞龍制藥，美蘭生物等大型企業(yè)從事動物制藥等方面的工作。業(yè)余作家。需要的東西有過硬的專業(yè)知識，實踐能力，以及良好的職業(yè)素養(yǎng)。
在大學四年內(nèi)，專業(yè)學習方面認真學好專業(yè)內(nèi)容，加入老師組織的中藥小組，大二通過四級考試，拿到普通話證等，參加實驗室的工作，暑假到寵物店或養(yǎng)殖場等與畜牧相關的地方實習，觀察。大三準備考研夯實基礎，找一個長期的合適兼職，暑假考駕照。大四繼續(xù)做考研準備，讀完三百本書，寒假兼職。朝中獸醫(yī)方向考研，考研成功，繼續(xù)深入學習，如果考研不成功的話，畢業(yè)后兩年就進入藥企實習，從基層做起，工作是另一種學習的開始。這是在專業(yè)學習方面的計劃，在寫作方面，不管到什么時候，不要因生計原因?qū)懽约翰幌矚g的東西。大二開始之前在有影響力的雜志或獎項上收獲一定經(jīng)驗或獎勵，知乎專欄做好一周三篇的更新，提前學習公眾號的運營，暑假買了電腦之后開始實施計劃，另外讀完五本書。大二開始的時候在保證學習計劃的同時，做好社團的工作，尋找線上閱讀閱讀的突破，雜志繼續(xù)更新做到更好，繼續(xù)申請，另外成功投稿幾個喜歡的公眾號，賺到一定的稿費，寫有質(zhì)量的稿子，讀書計劃繼續(xù)，大二讀七十本書，平均五天讀一本，做好讀書筆記的發(fā)布。大三將重心放到學習上，但讀書寫稿更新文章不能停，一年要讀一百本書，平均一周讀兩本，成為平臺簽約作家，寫完第一本長篇小說。大四暫時放棄寫小說，全力復習考研，但知乎不能停，每日讀書寫作不能停。畢業(yè)兩年內(nèi)繼續(xù)讀書，筆耕不輟，將寫文做為副業(yè)，認真學習如何做一個獸醫(yī)，或做一個勤奮優(yōu)秀的中獸醫(yī)方向的研究生。這是我對大學四年及畢業(yè)兩年內(nèi)的所有規(guī)劃。
第一步，在校期間努力學習專業(yè)文化知識，專業(yè)技能，參加專業(yè)實踐活動，利用社團職務培養(yǎng)領導與管理能力。第二步，備考考研，或者畢業(yè)后，從基層做起，找一份適合自己能力與狀況的工作，踏實工作，在實踐中磨煉自己，爭取能夠獨當一面。第三步，努力學習并在實踐中培養(yǎng)自己的管理能力、搞好同事關系、學習專業(yè)技能、爭取升職加薪。第四部，繼續(xù)學習專業(yè)理論與技能，成為管理階層，企業(yè)骨干，努力帶好下屬，做好工作與家庭的平衡。
1.大學階段。
2.職業(yè)發(fā)展初期。
每隔一星期評估一次，評估內(nèi)容有學習進度，看書情況，碼字情況，英語單詞記憶量等。
評估方法以具體數(shù)量質(zhì)量為準。
我的備選方案即考研失敗的話，畢業(yè)后兩年的職業(yè)規(guī)劃內(nèi)容，從基層做起，找一份適合自己專業(yè)能力和個人狀況的工作，認真學習，將工作做好，升職加薪。
定好計劃固然重要，但更重要的是實施，雖然我的自律性差，但不斷的重復總能有所收獲。我希望將來做一個救死扶傷的獸醫(yī)，在朝八晚六的生活下，還是一個小有名氣的作家。寫自己喜歡的文字，讀自己想看的書，賺自己能力范圍內(nèi)的錢，買自己一眼就喜歡的東西。這樣簡單的幾句話，想要達到其實是很難的，我需要在學好自己的課程專業(yè)之外，每天讀書，筆耕不輟。我相信我能夠做好，因為我在做自己喜歡的事。未來，是一片廣闊的沙漠，終有一日，它會長滿胡楊。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書篇二十三
生物藥物是指運用微生物學、生物學、醫(yī)學、生物化學等的研究成果，從生物體、生物組織、細胞、器官、體液等。綜合利用微生物學、化學、生物化學、生物技術、藥學等科學的原理和方法制造的一類用于預防、治療和診斷的制品。
培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)具備扎實的生物技術和藥學基礎理論、基本知識，熟練掌握現(xiàn)代生物技術和制藥技術的常用實驗流程，初步了解生物技術制藥企業(yè)生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流程，能夠勝任現(xiàn)代生物技術實驗室和生物技術制藥企業(yè)崗位基本要求的德、智、體、美全面發(fā)展的技術應用型高級實用人才。
培養(yǎng)要求。
本專業(yè)學生應掌握生物化學、生化分離分析技術、生物技術及工業(yè)藥劑學等方面的基本理論知識和專業(yè)技能，受到生物制藥研究和生產(chǎn)技術的基本訓練，畢業(yè)后能從事生物藥物的資源開發(fā)、產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、技術管理、質(zhì)量控制等工作。
名人學者。
趙鎧、王曉東、洪濤等。
主干課程。
生物化學及生物化學實驗、分子生物學及分子生物學實驗、藥理學及藥理學實驗、藥劑學及藥劑學實驗、生物技術制藥、生物制藥工藝學、發(fā)酵工程、藥品與生物制品檢驗等。
學科要求。
該專業(yè)對生物要求較高。該專業(yè)適合熱愛生物工程，對生物分析、制藥研發(fā)感興趣的學生就讀。
知識能力。
1.掌握化學制藥、生物制藥、藥物制劑技術與工程的基本理論和基本知識；
2.掌握藥物生產(chǎn)裝置工藝與設備設計方法；
3.具有對藥品的新資源、新產(chǎn)品、新工藝進行研究、開發(fā)和設計的初步能力；
5.了解制藥工程與制劑方面的理論前沿，了解新工藝、新技術和新設備的發(fā)展動態(tài)；
6.熟悉掌握一門外語，具備聽、說、讀、寫能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
1、職業(yè)生涯規(guī)劃既包括個人對自己進行的個體生涯規(guī)劃，也指企業(yè)對員工進行的職業(yè)規(guī)劃管理體系，中國職業(yè)咨詢網(wǎng)認為，職業(yè)生涯規(guī)劃是指客觀認知自己的能力、興趣、個性和價值觀，發(fā)展完整而適當?shù)穆殬I(yè)自我觀念；深入了解各種職業(yè)的需求趨勢以及關鍵成功因素，有效提升職業(yè)發(fā)展所需的應變和決策技能。
職業(yè)生涯規(guī)劃不僅可以使個人在職業(yè)起步階段成功就業(yè)，在職業(yè)發(fā)展階段走出困惑，到達成功彼岸，對于企業(yè)來說，良好的職業(yè)生涯管理體系可以充分發(fā)揮員工的潛能，給優(yōu)秀員工一個明確而具體的職業(yè)發(fā)展引導，從人力資本增值的角度達成企業(yè)價值最大化。中國職業(yè)咨詢網(wǎng)借助測量學、人力資源管理學、組織行為學等相關學科經(jīng)典理論，結(jié)合中國特殊的企業(yè)管理實踐和個人性格特征，形成了比較完善的職業(yè)生涯規(guī)劃體系。
2、第一部分：客觀認識自我。
職業(yè)生涯規(guī)劃是一個過程，其最基礎的工作首先是要知己，即要全面認清自我，充分了解自己的興趣、能力特點、性格、自己的優(yōu)勢與劣勢與職業(yè)價值觀等，全面、科學地認識自我一般可以參考科學的人才測評報告。只有正確的認識自己，才能對自己的職業(yè)做出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線，才能對自己的職業(yè)生涯目標做出最佳選擇。
正確的自我認識越來越受到各界的關注，哈佛大學的入學申請要求必須剖析自己的優(yōu)缺點，列舉個人興趣愛好，還要列出三項成就并作說明，從中可見一斑。
3、第二部分：評估職業(yè)機會。
每一個人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個環(huán)境，便無法生存與成長。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實際意義。
選擇最佳的職業(yè)目標和發(fā)展路線。除了要正確認識自我，還必須更多地了解各種職業(yè)機會，尤其是一些熱門行業(yè)、熱門職位對人才素質(zhì)與能力的要求。深入地了解這些行業(yè)與職位的需求狀況，結(jié)合自身特點評估外部事業(yè)機會，才能選擇可以終生從事的理想職業(yè)。
對職業(yè)機會的評估切忌想當然，對不熟悉的行業(yè)和職位不切實際的向往，結(jié)果是費了九牛二虎之力進入城中，一入圍城馬上受到現(xiàn)實沖擊（realityshock），迫不急待又要出城，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間，年已蹉跎，空自消磨。
4、第三部分：確定職業(yè)目標和路徑。
職業(yè)生涯規(guī)劃的核心是制定自己的職業(yè)目標和選擇職業(yè)發(fā)展路徑，通過前面兩個步驟，對自己的優(yōu)勢劣勢有了清晰的判斷，對外部環(huán)境和各行各業(yè)的發(fā)展趨勢和人才素質(zhì)要求有了客觀的了解，在此基礎上制定出與符合實際的短期目標、中期目標與長期目標。
職業(yè)目標的選擇正確與否，直接關系到人生事業(yè)的成功與失敗。據(jù)統(tǒng)計，在選錯職業(yè)目標的人當中，有80%的人在事業(yè)上是失敗者。正如人們所說的“女怕嫁錯郎，男怕選錯行”。由此可見，職業(yè)目標選擇對人生事業(yè)發(fā)展是何等重要。正確的職業(yè)至少應考慮以下幾點：
（1）性格與職業(yè)的匹配；
（2）興趣與職業(yè)的匹配；
（3）特長與職業(yè)的匹配；
（4）內(nèi)外環(huán)境與職業(yè)相適應。
5、第四部分：高效行動、終生學習。
在確定了職業(yè)生涯目標后，行動便成了關鍵的環(huán)節(jié)。沒有達成目標的行動，目標就難以實現(xiàn)，也就談不上事業(yè)的成功。這里所指的運動，是指落實目標的具體措施，主要包括工作、訓練、教育、輪崗等方面的措施。例如，為達成目標，在工作方面，你計劃采取什么措施，提高你的工作效率？在業(yè)務素質(zhì)方面，你計劃學習哪些知識，掌握哪些技能，提高你的業(yè)務能力？在潛能開發(fā)方面，采取什么措施開發(fā)你的潛能等等，都要有具體的計劃與明確的措施。并且這些計劃要特別具體，以便于定時檢查。
彼得.圣吉在第五項修煉中說，企業(yè)未來唯一持久的競爭優(yōu)勢是比競爭對手學習的更快和更好，個人也是一樣。我們現(xiàn)在的時代是終生學習的時代，要取得事業(yè)上的成功，重要的是要不斷更新知識、提升能力，才能保持自己的職業(yè)競爭力，逐步達到自己設定的職業(yè)目標。
6、第五部分：職業(yè)發(fā)展咨詢。
俗話說：“計劃趕不上變化”。是的，影響職業(yè)生涯規(guī)劃的因素諸多。有的變化因素是可以預測的，而有的變化因素難以預測。在此狀況下，要使職業(yè)生涯規(guī)劃行之有效，就須不斷地對職業(yè)生涯規(guī)劃進行評估與調(diào)整。其調(diào)整的內(nèi)容包括：職業(yè)的重新選擇；職業(yè)生涯路線的選擇；人生目標的修正；實施措施與計劃的變更等等。
7、發(fā)展過程中理想與現(xiàn)實的脫節(jié)幾乎人人都會碰上，對職業(yè)人來說，有些是致命的，有些卻能走通另一條路。發(fā)生這種情況時，最不可取的態(tài)度是急于求成，消極對待當前工作。正確的做法是——穩(wěn)定中求發(fā)展。