報(bào)告可以對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入探究和分析，從而為決策提供依據(jù)。報(bào)告的語(yǔ)言應(yīng)該簡(jiǎn)明扼要，具備較高的可讀性和易理解性。若想深入了解報(bào)告寫作的技巧和要點(diǎn)，可以參考相關(guān)的寫作指南和教材。
交通公司報(bào)告篇一
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻(xiàn)，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭(zhēng)有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”第二、三階段活動(dòng)。
開(kāi)展“精彩組織生活”，傾聽(tīng)紅色歲月，堅(jiān)定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請(qǐng)了兩位離休老黨員來(lái)給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭(zhēng)歲月。這次活動(dòng)給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動(dòng)和教育。
2、修訂公開(kāi)承諾，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。
(1)修訂了黨支部的公開(kāi)承諾書。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開(kāi)承諾書，我提出了修改意見(jiàn)和要求。將黨支部的和每個(gè)黨員的公開(kāi)承諾書全部張貼公布。
(3)審閱評(píng)議了黨員們的公開(kāi)承諾書，在全體黨員會(huì)上對(duì)大家的公開(kāi)承諾提出了支委會(huì)的看法，作了點(diǎn)評(píng)。
(二)組織參加各項(xiàng)慶祝建黨90周年活動(dòng)。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺(tái)上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識(shí)競(jìng)賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動(dòng)等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅(jiān)持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會(huì)、六中全會(huì)精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費(fèi)為大家購(gòu)買了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會(huì)。在各次黨員學(xué)習(xí)會(huì)上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會(huì)等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對(duì)預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進(jìn)行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開(kāi)黨員大會(huì)，經(jīng)過(guò)黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對(duì)活動(dòng)。
1、共同接受黨史教育。我們請(qǐng)二位離休老同志來(lái)講他們的斗爭(zhēng)歲月時(shí)，也邀請(qǐng)與我們結(jié)對(duì)子的學(xué)生黨支部一起參加了此項(xiàng)活動(dòng)。
2、“推進(jìn)好書”活動(dòng)。學(xué)生黨支部邀請(qǐng)我們黨支部參加他們組織的“推薦好書”活動(dòng)，我動(dòng)員后，十來(lái)個(gè)黨員教師提出了自己的推薦書目，我匯總后發(fā)送給了對(duì)方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號(hào)召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟(jì)困難同學(xué)捐款，我率先捐獻(xiàn)，大家積極響應(yīng)。
(六)開(kāi)展本部門黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項(xiàng)工作的相關(guān)材料，輸入本部門黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開(kāi)做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門召開(kāi)了兩次聯(lián)席會(huì)議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗(yàn)，共商協(xié)作方法。
2、為幾個(gè)二級(jí)學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語(yǔ)學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團(tuán)支部的團(tuán)日活動(dòng)，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說(shuō)課會(huì)。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個(gè)同志進(jìn)行了個(gè)別交談，向大家征求對(duì)支部工作和部門工作的意見(jiàn)和要求。
一位老師患病動(dòng)了手術(shù)，我和其他同志去登門探望。
了解了存在經(jīng)濟(jì)困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補(bǔ)助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會(huì)址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門管理工作。
與本部門行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進(jìn)。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進(jìn)2位，已獲準(zhǔn)引進(jìn)3位。
2、重獎(jiǎng)優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎(jiǎng)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目獲得者和在a、b類刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門課繼續(xù)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)社科論壇活動(dòng)。自己組織了一場(chǎng)紀(jì)念辛亥革命一百周年的專題論壇。
三、工會(huì)工作。
1、傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問(wèn)題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進(jìn)教師來(lái)后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會(huì)贊成，部教職工大會(huì)暨工會(huì)會(huì)員大會(huì)實(shí)行了提案制。
3、評(píng)選、申報(bào)“校園新星”和“教育先鋒號(hào)”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類比賽。
5、看望新來(lái)的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來(lái)這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運(yùn)書籍等。
6、用工會(huì)經(jīng)費(fèi)給了三位同志困難補(bǔ)助。
四、存在的不足之處。
1、有時(shí)工作有些拖拉。一忙起來(lái)，有時(shí)顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時(shí)做好。
2、有時(shí)缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報(bào)告篇二
20xx年是廣西交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“集團(tuán)公司”）組建的第一年，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的高度重視關(guān)懷和楊道喜副主席的親自領(lǐng)導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門和社會(huì)各界的大力支持下，集團(tuán)公司全體員工全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照自治區(qū)黨委、政府掀起交通建設(shè)新高潮、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略部署，為把廣西打造成為連接多區(qū)域的國(guó)際通道、交流橋梁、合作平臺(tái)，把廣西建設(shè)成為國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地、中國(guó)沿海發(fā)展新一極，解放思想，搶抓機(jī)遇，同心同德，開(kāi)拓進(jìn)取，克服了種種困難，各項(xiàng)工作取得了可喜的成績(jī)。主要有以下六個(gè)方面：
一、迅速組建、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
xx年年12月29日，自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立廣西交通投資集團(tuán)公司有限公司；20xx年7月2日，自治區(qū)黨委組織部、國(guó)資委宣布集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子。僅用一個(gè)月時(shí)間，我們以最快的速度完成了集團(tuán)公司開(kāi)業(yè)和運(yùn)營(yíng)的全部準(zhǔn)備工作；7月28日，自治區(qū)黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團(tuán)公司正式成立；8月7日集團(tuán)公司正式進(jìn)駐辦公樓辦公。集團(tuán)公司的迅速組建，為各項(xiàng)工作的及時(shí)開(kāi)展提供了保障。
在集團(tuán)公司組建一開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)班子就明確了“開(kāi)好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標(biāo)以及“更高、更嚴(yán)、更好”的工作要求，成為集團(tuán)全體干部職工的共同行為準(zhǔn)則。有效地指導(dǎo)了的各項(xiàng)工作，也為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司一成立就根據(jù)打造高端的投融資企業(yè)的定位，設(shè)置了精簡(jiǎn)高效的職能部門，選配了年齡適中、德才兼?zhèn)?、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過(guò)硬、事業(yè)心強(qiáng)，有開(kāi)拓精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)業(yè)務(wù)骨干，形成高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，并依照各自職能迅速、有序、高效地開(kāi)展工作。抓緊管理制度建設(shè)，出臺(tái)了一系列管理制度，為集團(tuán)公司各項(xiàng)工作的迅速開(kāi)展提供了制度保證。
二、理清思路、科學(xué)發(fā)展。
為完成自治區(qū)黨委、政府賦予的各項(xiàng)任務(wù)，我們根據(jù)實(shí)際情況，明確了公司使命、發(fā)展遠(yuǎn)景、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、工作目標(biāo)。
一是明確指導(dǎo)思想，即以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，銳意進(jìn)取，遵循市場(chǎng)規(guī)律，發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)，投資建設(shè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目和資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，力爭(zhēng)把集團(tuán)公司打造成為國(guó)內(nèi)及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)。
二是明確公司使命，即以實(shí)施自治區(qū)黨委、政府的戰(zhàn)略決策為己任，加快廣西交通建設(shè)，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)廣西“兩新”目標(biāo)做貢獻(xiàn)。
三是明確公司發(fā)展遠(yuǎn)景：服務(wù)廣西，走向東盟。
四是明確公司發(fā)展目標(biāo)：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業(yè)形象、企業(yè)文化和品牌的企業(yè)。
五是明確公司發(fā)展戰(zhàn)略：集團(tuán)公司主要從事投融資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)。發(fā)揮國(guó)有資本的控制力、影響力和帶動(dòng)力，引導(dǎo)、集聚社會(huì)資本，進(jìn)行基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)投資；通過(guò)上市、股權(quán)投資、管理和交易，實(shí)現(xiàn)資本的保值增值，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。
六是明確公司戰(zhàn)略方針：
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：依托集團(tuán)公司的核心優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)在聯(lián)系為基礎(chǔ)，形成以高速公路為核心的交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、高速公路衍生業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、交通類科技開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)、資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)等相互促進(jìn)、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)集團(tuán)公司的可持續(xù)發(fā)展。
2.資本運(yùn)營(yíng)：通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)，盤活資產(chǎn)存量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本轉(zhuǎn)化，提高資產(chǎn)流動(dòng)性，提升融資效率，做大資產(chǎn)總量，為政府基礎(chǔ)性項(xiàng)目提供資金，發(fā)揮國(guó)有資本對(duì)資源配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司價(jià)值最大化和資本保值增值。
三、迎難而上、創(chuàng)造一流。
作為剛剛組建不到一年的集團(tuán)公司，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中遇到前期工作和項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重，籌措資金難；資產(chǎn)移交進(jìn)展緩慢，嚴(yán)重影響了融資工作等困難。集團(tuán)公司不等不靠，以?shī)^發(fā)有為的姿態(tài)，迎難而上，搶抓機(jī)遇，開(kāi)拓進(jìn)取，打造四個(gè)“一流”：
打造一流業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)半年開(kāi)工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發(fā)行招標(biāo)工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰(zhàn)略合作協(xié)議；完成隆林至百色高速公路建設(shè)投資25.64億元；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.44億元，其中通行費(fèi)收入11.80億元，利潤(rùn)7584.23萬(wàn)元。
打造一流企業(yè)理念：追求高效業(yè)績(jī)，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，擔(dān)負(fù)起更大的社會(huì)責(zé)任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業(yè)道德觀。培育以“管理上精雕細(xì)刻、生產(chǎn)上精耕細(xì)作、技術(shù)上精益求精、經(jīng)營(yíng)上精打細(xì)算”為內(nèi)容的精細(xì)理念。倡導(dǎo)以“文明建設(shè)、文明經(jīng)營(yíng)、文明環(huán)境、文明生活”為內(nèi)容的文明理念。不斷培育員工的文明競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)文明程度的全面提高。樹立以“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、敢為人先、勇立潮頭、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的創(chuàng)新理念。
打造一流團(tuán)隊(duì)：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動(dòng)積極，勇?lián)?zé)任”、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設(shè)定目標(biāo)，全力以赴”、“注重形象，注意細(xì)節(jié)，維護(hù)（公司）聲譽(yù)”六個(gè)準(zhǔn)則鍛造一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，樹立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，樹立團(tuán)隊(duì)的利益就是自己的利益、團(tuán)隊(duì)的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團(tuán)結(jié),協(xié)作到位，共創(chuàng)佳績(jī)。
打造一流企業(yè)文化：用企業(yè)共同愿景統(tǒng)領(lǐng)員工行為，構(gòu)建企業(yè)核心價(jià)值觀，為集團(tuán)公司的持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點(diǎn)，潛移默化地把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標(biāo)，融為廣大員工的創(chuàng)業(yè)思想和行為準(zhǔn)則，使員工自覺(jué)遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創(chuàng)新，追求卓越”的工作作風(fēng)和“不進(jìn)則退，小進(jìn)也是退”的發(fā)展觀，企業(yè)文化理念與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)共同價(jià)值得到了充分的融合，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力源泉。
四、理順關(guān)系、形成合力。
一是完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，規(guī)范各項(xiàng)管理和經(jīng)營(yíng)工作。遵循《公司法》和公司章程的規(guī)定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實(shí)業(yè)有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機(jī)構(gòu)改制工作正緊鑼密鼓的展開(kāi)。
二是積極與中央有關(guān)部委、自治區(qū)有關(guān)單位溝通，爭(zhēng)取支持和幫助；提出了延長(zhǎng)5年收費(fèi)期限等6條政策建議，得到了自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)；向國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和交通廳匯報(bào)工作，爭(zhēng)取擴(kuò)大內(nèi)需投資的支持；初步建立了集團(tuán)公司與各有關(guān)單位的良好關(guān)系。
三是積極推進(jìn)資產(chǎn)、人員移交工作。20xx年9月24日集團(tuán)公司與自治區(qū)交通廳簽訂了資產(chǎn)人員移交協(xié)議和債務(wù)交接協(xié)議后，及時(shí)組成交接工作組，就資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)的分割問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)并簽訂了協(xié)議；還就債務(wù)劃轉(zhuǎn)問(wèn)題與自治區(qū)交通廳進(jìn)行反復(fù)溝通，并協(xié)同交通廳、與各家銀行多次協(xié)商，力爭(zhēng)以最快的時(shí)間完成債務(wù)移交工作。
四是積極開(kāi)展調(diào)研溝通活動(dòng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分組專程走訪兄弟省份相關(guān)單位及上級(jí)主管部門，聽(tīng)取國(guó)家、相關(guān)省政府和部門對(duì)企業(yè)政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設(shè)模式、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，籌融資、新拓展業(yè)務(wù)等方面，并形成參考價(jià)值極高的。
考察報(bào)告。
對(duì)集團(tuán)公司今后發(fā)展和決策提供了科學(xué)依據(jù)也為自治區(qū)爭(zhēng)取國(guó)家給予廣西的相關(guān)扶持政策提供了參考。
五、成果顯著、高潮迭起。
（一）積極貫徹落實(shí)自治區(qū)掀起交通建設(shè)新高潮以及拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的部署，行動(dòng)迅速，措施得當(dāng)，成為廣西經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“引擎”。
集團(tuán)公司成立伊始，就明確了以完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)為己任。積極貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮等重大戰(zhàn)略部署，積極落實(shí)自治區(qū)迅速貫徹落實(shí)中央增加投資、擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列重大政策措施，勇當(dāng)拉動(dòng)內(nèi)需的排頭兵，使高速公路建設(shè)成為推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展解決就業(yè)問(wèn)題的強(qiáng)勁“引擎”。去年相繼開(kāi)工了4個(gè)高速公路項(xiàng)目，總投資達(dá)231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個(gè)地級(jí)市10個(gè)縣（市），掀起了一個(gè)個(gè)高潮，拉動(dòng)鋼材消費(fèi)25萬(wàn)噸、水泥消費(fèi)260萬(wàn)噸，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位40萬(wàn)個(gè)，間接就業(yè)崗位47萬(wàn)個(gè)。在短短4個(gè)月時(shí)間，高速公路開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目數(shù)量、投資金額和覆蓋范圍，均創(chuàng)廣西高速公路建設(shè)的紀(jì)錄。這些項(xiàng)目里程長(zhǎng)，投資大，影響大，社會(huì)效益大，向社會(huì)展示了集團(tuán)公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，社會(huì)效果顯著。
（二）努力打造交通投融資平臺(tái)，融資籌資工作取得新進(jìn)展。
一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設(shè)投融資平臺(tái)。10月20日，集團(tuán)公司順利完成了中短融債券發(fā)行競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，創(chuàng)下了廣西第一次采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定中短融債券承銷商和廣西第一大中短融債券發(fā)行數(shù)額的兩個(gè)廣西第一；積極開(kāi)展信托計(jì)劃融資，與多個(gè)公司達(dá)成融資的初步意向；還積極參加多個(gè)國(guó)家、項(xiàng)目或投資推介會(huì)，為今后投融資合作及開(kāi)發(fā)東盟市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
二是積極加強(qiáng)與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團(tuán)公司與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是當(dāng)時(shí)廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數(shù)量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹立了典范；此外，集團(tuán)公司已通過(guò)8家銀行的授信評(píng)級(jí)，獲得了一年期信用流動(dòng)資金貸款13億元，三年期信用流動(dòng)資金貸款10億元，截止20xx年12月底，已到位固定資產(chǎn)貸款6億元、流動(dòng)資金貸款1億元，還取得了中央預(yù)算內(nèi)資金補(bǔ)助2.2億元；已落實(shí)六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項(xiàng)目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項(xiàng)目意向貸款91億元。
（三）抓好在建項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
交通公司報(bào)告篇三
一年來(lái)，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開(kāi)展工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)我一年來(lái)的工作做如下匯報(bào)：
一、扎實(shí)有效的進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名?，F(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問(wèn)學(xué)者，期間恰逢進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)，沒(méi)有放松對(duì)學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實(shí)際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進(jìn)了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持定期的專題性學(xué)習(xí)。并從各個(gè)階段的實(shí)施方案到運(yùn)行安排，精心組織、周密安排、保證了整個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)有效的實(shí)施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進(jìn)行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并收到心得體會(huì)28份。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強(qiáng)支部自身建設(shè)，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點(diǎn)是幫助學(xué)生純潔入黨動(dòng)機(jī)，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來(lái)，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對(duì)于五位較成熟的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。另外，在新生入學(xué)之際，針對(duì)新生上進(jìn)心強(qiáng)，入黨愿望強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在學(xué)生中廣泛開(kāi)展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對(duì)偶犯錯(cuò)誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報(bào)復(fù)，鼓勵(lì)他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。同時(shí)我自己也不斷地探索如何改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強(qiáng)自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長(zhǎng)，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點(diǎn)，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對(duì)積極分子的培養(yǎng)教育開(kāi)始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報(bào)告篇四
“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據(jù)培訓(xùn)公司8月20日下發(fā)的《關(guān)于道路運(yùn)輸行業(yè)消防安全大檢查大整治活動(dòng)實(shí)施方案的通知》，在駕校校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們對(duì)駕校的安全管理工作又做了進(jìn)一步的部署，并對(duì)駕校的電教場(chǎng)所、教練場(chǎng)地、教練車等方面又做了進(jìn)一步的檢查，具體自檢情況如下：
一、為了加強(qiáng)駕校的安全管理工作，維護(hù)駕校的正常教育教學(xué)，在我校成立安全管理工作小組的基礎(chǔ)上，我們又召集有關(guān)人員進(jìn)一步明確了安全事件管理責(zé)任，進(jìn)一步建立安全責(zé)任追究制度，要求各責(zé)任人盡職盡責(zé)。
二、依照會(huì)議精神重溫了各項(xiàng)安全管理制度，要求各教練員安全警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻牢記安全第一原則。
三、認(rèn)真做好安全防范工作。
1、駕校建立了安全管理制度及安全應(yīng)急預(yù)案，成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副校長(zhǎng)、教練員為成員的安全管理小組。
2、駕校每天利用半小時(shí)時(shí)間組織全體教練員講解學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，學(xué)習(xí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)印發(fā)的安全管理文件，讓安全意識(shí)滲入到每一位教職工的內(nèi)心。
3、經(jīng)常組織教練員集體檢查培訓(xùn)場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，及時(shí)整改；自檢、互檢教練車，互相評(píng)比打分，比較優(yōu)秀的，給予獎(jiǎng)勵(lì)，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復(fù)，整改不到位的，學(xué)校給予警告處罰，直到停訓(xùn)。
四、認(rèn)真做好消防安全工作。
1、學(xué)校建立了消防安全制度及消防應(yīng)急疏散預(yù)案，并成立了消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、學(xué)校在醒目位置及在班級(jí)內(nèi)張貼了安全應(yīng)急電話。針對(duì)易發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)如電教室，配備了滅火器，做到定時(shí)檢查與維護(hù)。
3、在訓(xùn)練場(chǎng)上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護(hù)，每次檢查做好檢查記錄。
五、進(jìn)一步檢查了校內(nèi)設(shè)施以保證安全。
1、檢查了校內(nèi)的用電設(shè)施方面，針對(duì)不安全的用電線路進(jìn)行糾正整改，做到安全用電。
2、檢查了教練場(chǎng)上的設(shè)施設(shè)備，對(duì)存在安全隱患的地方及時(shí)修正提出整改。
3、進(jìn)一步明確門衛(wèi)制度，要求門衛(wèi)做到時(shí)時(shí)在崗、事事在崗，做好來(lái)訪人員登記檢查，做好來(lái)訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進(jìn)入教練場(chǎng)地。
六、存在不足。
1、由于我校場(chǎng)地較差，有些設(shè)施設(shè)備還不太完善，但我校會(huì)盡快逐步完善。
2、由于其他種種原因，對(duì)于防火應(yīng)急演練還沒(méi)做到位，這塊駕校領(lǐng)導(dǎo)考慮通過(guò)和消防單位洽商組織完成。
總之，責(zé)任重于泰山，在一方水土，就要負(fù)起一份責(zé)任。我們會(huì)以我們百倍的努力把我校的安全工作做好！
交通公司報(bào)告篇五
按照市運(yùn)管局（渝道運(yùn)發(fā)[]166號(hào)）文件要求及區(qū)運(yùn)管處機(jī)關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實(shí)際，對(duì)我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)逐項(xiàng)自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級(jí)別為駕校二類。我校有運(yùn)管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場(chǎng)。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對(duì)培訓(xùn)場(chǎng)地的管理和維護(hù)較為嚴(yán)格，配有專門的場(chǎng)地維護(hù)管理員，制定和完善了相關(guān)場(chǎng)地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場(chǎng)地規(guī)模基本保持平衡態(tài)勢(shì)，駕校現(xiàn)有的培訓(xùn)場(chǎng)地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無(wú)一例場(chǎng)外“擺攤設(shè)點(diǎn)”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點(diǎn)，招生點(diǎn)辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類證照、制度及相關(guān)報(bào)名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來(lái)以誠(chéng)實(shí)守信，規(guī)范經(jīng)營(yíng)為原則，截止目前從未在辦公場(chǎng)所以外設(shè)立任何招生點(diǎn)和報(bào)名點(diǎn)，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報(bào)批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。我校對(duì)檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺(tái)賬。我校按時(shí)、準(zhǔn)確向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送月報(bào)表和年度報(bào)表。我校定期開(kāi)展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬；我校定期開(kāi)展安全檢查，隨時(shí)消除事故隱患；嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度，加強(qiáng)學(xué)員素質(zhì)教育，以增強(qiáng)安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)、信譽(yù)之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費(fèi)用，索取、收受學(xué)員財(cái)物。
通過(guò)自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了綜合自檢自查。隨時(shí)接受運(yùn)管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。
交通公司報(bào)告篇六
20__年是“十二五”收官之年。一年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運(yùn)輸工作全面推進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，為“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展劃了一個(gè)圓滿的句號(hào)，為“十三五”發(fā)展進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進(jìn)單位”，被縣委縣政府表彰為機(jī)關(guān)績(jī)效管理綜合先進(jìn)單位和重大項(xiàng)目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個(gè)單項(xiàng)先進(jìn)。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。20__年交通運(yùn)輸局承擔(dān)全縣重點(diǎn)工程11項(xiàng)，為民辦實(shí)事1項(xiàng)(農(nóng)村公路提檔升級(jí))，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬(wàn)元，完成年度計(jì)劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計(jì)劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運(yùn)營(yíng);縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運(yùn)行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬(wàn)元，為年度計(jì)劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績(jī)明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。20__年，我局成功引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目2個(gè)，分別為投資600萬(wàn)元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬(wàn)元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運(yùn)管部門：以運(yùn)輸市場(chǎng)管理為抓手，加大對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為的打擊，強(qiáng)化客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，不斷提高運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長(zhǎng)途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng);全力做好創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城及省級(jí)文明城市復(fù)檢涉及交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點(diǎn)87個(gè)、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)23.62萬(wàn)元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺(tái)，卸駁載20701.1噸，收取罰沒(méi)款189.32萬(wàn)元。海事部門：認(rèn)真落實(shí)“四項(xiàng)監(jiān)管措施”，全年共出動(dòng)海巡艇590航次，巡航時(shí)間2360小時(shí)，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進(jìn)出港550艘次，安全護(hù)送旅客68000余人;成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘，救助遇險(xiǎn)人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失150多萬(wàn)元;對(duì)全縣5家航運(yùn)公司分別進(jìn)行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開(kāi)展船舶生活污水防污改造活動(dòng)，20__年9月底前對(duì)全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運(yùn)政稽查：全力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營(yíng)156輛次，無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？?、不按規(guī)定的線路行駛、砂石運(yùn)輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬(wàn)元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的28輛教練車及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實(shí)際困難，全年對(duì)在建2個(gè)交通重點(diǎn)工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個(gè)農(nóng)村公路提檔升級(jí)項(xiàng)目開(kāi)展7次質(zhì)量督查檢查;對(duì)已完工項(xiàng)目開(kāi)展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。對(duì)全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營(yíng)單位攻堅(jiān)克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，層層落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨(dú)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的通知》，通過(guò)加強(qiáng)支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進(jìn)基層黨建工作目標(biāo)化、序時(shí)化落實(shí)。在“書記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點(diǎn)工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫出書面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開(kāi)除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通海”四海戰(zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。
交通公司報(bào)告篇七
我在總公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下在總公司黨委委員成詩(shī)和同志的正確指導(dǎo)下以黨的十八屆六中全會(huì)、黨的十九大、十九屆一中全會(huì)精神為指針抓住黨建工作重點(diǎn)不斷增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”認(rèn)真落實(shí)黨建主體責(zé)任從思想、組織、作風(fēng)、制度和黨風(fēng)廉政建設(shè)方面入手認(rèn)真抓好“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育和責(zé)任心教育工作團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)二支部全體黨員努力夯實(shí)黨建基礎(chǔ)工作充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用較好完成了各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將20工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、學(xué)習(xí)理論知識(shí)，加強(qiáng)自身建設(shè)。
我根據(jù)二支部黨員組成情況比較特殊這一情況，采取形式多樣的“三會(huì)一課”，一是采取集中學(xué)習(xí)的方式學(xué)習(xí)黨的十九大精神、《中國(guó)共產(chǎn)黨黨章》《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》和《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等黨紀(jì)法規(guī)。二是依托支部微信群、紅星云學(xué)習(xí)的平臺(tái)，開(kāi)展黨員學(xué)習(xí)交流研討，定期發(fā)布黨內(nèi)最新法規(guī)、文件，提供學(xué)習(xí)資料，營(yíng)造支部熱愛(ài)學(xué)習(xí)的氛圍，不斷提高黨員的理論知識(shí)素養(yǎng)。
二、抓好專題學(xué)習(xí)，堅(jiān)定理想信念。
“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我按照總公司黨委統(tǒng)一部署，以書記講課、溫習(xí)黨章、聽(tīng)取上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專題輔導(dǎo)報(bào)告、專家教授授課講座等方式，組織全體黨員通過(guò)認(rèn)真的學(xué)推進(jìn)扎實(shí)地做。一是在年初黨委書記王江平親自上黨課，組織全體黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)兩會(huì)精神，以黨委書記講黨課啟動(dòng)開(kāi)局，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，還聽(tīng)取國(guó)資委朱主任關(guān)于十九大精神的專題報(bào)告，總公司黨委邀請(qǐng)了市委黨校鄧教授作《深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神》及國(guó)資委劉主任作《有擔(dān)當(dāng)，做一個(gè)合格黨員》的專題輔導(dǎo)講座。二是組織黨員開(kāi)展學(xué)習(xí)抗洪先進(jìn)，學(xué)唱紅歌，韶山重溫入黨誓詞、誦讀黨章，請(qǐng)群眾進(jìn)支部說(shuō)意見(jiàn)、提建議，觀看《輝煌中心》等影像資料、十九大召開(kāi)的視頻盛況等主題黨日活動(dòng)，進(jìn)一步把學(xué)習(xí)教育活動(dòng)推向深入。
三、強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，提高廉政意識(shí)。
按照黨要管黨，從嚴(yán)治黨的要求，采取有效措施加強(qiáng)支部黨員作風(fēng)建設(shè)，一是積極參加廉政建設(shè)教育學(xué)習(xí)活動(dòng)，深入學(xué)習(xí)《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處務(wù)條例》、《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》、中央八項(xiàng)規(guī)定等。二是根據(jù)各生產(chǎn)單位、各科室領(lǐng)導(dǎo)與總公司簽訂的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書的內(nèi)容積極落實(shí)。三是對(duì)照上級(jí)組織要求開(kāi)展了廉政建設(shè)排查，進(jìn)一步提高自身廉政意識(shí)。
四、夯實(shí)黨建基礎(chǔ)，促進(jìn)支部建設(shè)。
按照總公司黨委安排部署，扎實(shí)做好支部建設(shè)基礎(chǔ)工作。一是按時(shí)進(jìn)行換屆選舉工作，順利完成換屆工作。二是認(rèn)真做好述職評(píng)議工作，接受黨組織及支部黨員民主評(píng)議監(jiān)督。三是做好黨員民主評(píng)議工作，通過(guò)支部召開(kāi)組織生活會(huì)，我和全體黨員一起深入查擺問(wèn)題嚴(yán)肅開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，使全體黨員通過(guò)個(gè)人自評(píng)，黨員互評(píng)，組織評(píng)價(jià)，量化打分，不斷提高黨員素質(zhì)。四是做好黨務(wù)公開(kāi)工作，對(duì)黨費(fèi)收繳、黨員發(fā)展、評(píng)選先進(jìn)、考核評(píng)比等黨內(nèi)事務(wù)，都公開(kāi)、公平、公正操作，保障全體黨員的知情權(quán)和參與權(quán)。
五、抓好日常工作落實(shí)。
1.嚴(yán)格執(zhí)行中組部《關(guān)于中國(guó)共產(chǎn)黨黨費(fèi)收繳、使用和管理的規(guī)定》和省、市委相關(guān)規(guī)定，按時(shí)收繳、上繳黨費(fèi)，認(rèn)真填寫黨費(fèi)證。
2.將黨員積分管理納入黨建日常工作中。黨員積分管理從政治合格、執(zhí)行紀(jì)律、品德合格、發(fā)揮作用四方面進(jìn)行細(xì)化、量化考核，以得分情況作為考評(píng)黨員發(fā)揮模范作用的措施，嚴(yán)格按照《黨員積分管理考核方案》對(duì)黨員進(jìn)行積分管理。
3.“三會(huì)一課”及活動(dòng)開(kāi)展情況。今年，支部共召開(kāi)16次支部黨員大會(huì)（其中9次集中學(xué)習(xí)），6次黨課，12次支部委員會(huì)，組織全體黨員開(kāi)展“兩學(xué)一做”“捫心三問(wèn)”等大討論，在教育學(xué)習(xí)活動(dòng)中，人人列出責(zé)任清單、問(wèn)題清單及整改措施，并且撰寫心得體會(huì)。
4.做好發(fā)展黨員工作，注重優(yōu)秀同志的培養(yǎng)、教育和考察，積極培養(yǎng)發(fā)展有入黨意愿的同志，為保證新黨員的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。8月份，我支部發(fā)展一名同志成為中共預(yù)備黨員。
年，雖然我在各項(xiàng)工作均取得了一定的成績(jī)，但也同時(shí)存在一些不足，具體表現(xiàn)在：一是在理論學(xué)習(xí)與聯(lián)系實(shí)際方面還不夠緊密，黨性修養(yǎng)和理論素質(zhì)有待進(jìn)一步提高；二是思想不夠解放，轉(zhuǎn)變作風(fēng)不夠深入，工作缺乏創(chuàng)新意識(shí)；三是在支部組織黨員開(kāi)展組織活動(dòng)還不夠多、不夠活躍。
六、工作計(jì)劃。
20，我將從以下幾個(gè)方面抓好新一年黨建工作：
（一）思想政治方面。
堅(jiān)定自覺(jué)用十九大精神統(tǒng)一思想凝聚力量，著力在學(xué)懂弄通做實(shí)上下功夫。繼續(xù)加強(qiáng)思想政治教育學(xué)習(xí)，特別是理想信念教育學(xué)習(xí)，做到時(shí)間、內(nèi)容、效果到位，同時(shí)對(duì)上級(jí)黨組織的重大決策及時(shí)傳達(dá)貫徹。
（二）組織建設(shè)方面。
1.帶頭創(chuàng)新黨支部組織生活從意識(shí)形態(tài)入手，以生動(dòng)活潑的形式，完善黨建工作，創(chuàng)新會(huì)議方式，提高活動(dòng)質(zhì)量。
2.加強(qiáng)對(duì)新黨員和入黨積極分子在各個(gè)方面的教育和培養(yǎng)，加強(qiáng)他們的黨性修養(yǎng)。
3.增強(qiáng)支部凝聚力，開(kāi)展主題鮮明的主題黨日活動(dòng)和理論知識(shí)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化黨員的黨性意識(shí)教育。
（三）內(nèi)部協(xié)調(diào)方面。
1.積極開(kāi)展黨員談心活動(dòng)，做好新黨員培養(yǎng)發(fā)展。通過(guò)自身引領(lǐng)和帶頭作用，進(jìn)一步提高黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2.在支部?jī)?nèi)部開(kāi)展形式多樣的`組織活動(dòng)，讓大家通過(guò)多種方式加深認(rèn)識(shí)，更好地完成支部的各項(xiàng)工作。
一年來(lái)，我盡職盡責(zé)地做了一些應(yīng)該做的工作，取得了點(diǎn)滴成績(jī)，這是在上級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和支部黨員、群眾的支持下取得的。我認(rèn)為自己是合格的。
今后，我將始終堅(jiān)持戒驕戒躁、謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，不斷完善自己，始終與上級(jí)黨組織保持高度一致，結(jié)合公司實(shí)際情況，創(chuàng)新工作思路，爭(zhēng)取在新的一年取得新的進(jìn)步，使各項(xiàng)工作再上一個(gè)新臺(tái)階，以更加出色的成績(jī)踐行黨的全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。
年1月16日。
交通公司報(bào)告篇八
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編精心整理的交通行業(yè)公司安全自查報(bào)告，歡迎大家分享。
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報(bào)告。
公司設(shè)有安全委員會(huì)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，部門能按上級(jí)有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書。
5、有制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報(bào)告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制，每半年有定期的安全演練。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，并報(bào)送集團(tuán)安技部。每半年有對(duì)本單位交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送集團(tuán)安技部。
2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊(cè)，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績(jī)效等記錄能及時(shí)登錄，檔案的`內(nèi)容真實(shí)、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨(dú)裝訂歸檔。
4、處理事故能堅(jiān)持按“四不放過(guò)”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評(píng)和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開(kāi)安全工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開(kāi)一次，并有詳細(xì)會(huì)議記錄、出席會(huì)議人員簽到。
7、能按要求定期做好對(duì)安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計(jì)劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動(dòng)工作部署，結(jié)合上級(jí)主管部門的安全活動(dòng)，開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動(dòng)都能經(jīng)集團(tuán)安全技術(shù)部審核備案，專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書。
1、能落實(shí)執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計(jì)劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次；
5、有開(kāi)展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對(duì)員工進(jìn)行防火防盜、勞動(dòng)安全等安全技能培訓(xùn)。
交通公司報(bào)告篇九
為進(jìn)一步加大學(xué)校交通安全管理，確保師生安全，根據(jù)教育局和中心中學(xué)工作安排，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，我校對(duì)交通狀況進(jìn)行一次全面的.自查，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：
一、指導(dǎo)思想。
交通安全檢查必須認(rèn)真貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，預(yù)防為先，嚴(yán)格管理，杜絕交通事故在校園內(nèi)和師生上學(xué)放學(xué)路上發(fā)生，保證全校師生的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
二、自查時(shí)間：201x年5月7日。
組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：。
2、自查情況。
（1）學(xué)校目前教師上班基本都是依靠電動(dòng)車，無(wú)學(xué)生騎車上學(xué)。
（2）學(xué)生主要來(lái)自xx村本村、xx村、xx莊，交通狀況良好，xx莊、xx莊學(xué)生主要是家長(zhǎng)親自接送上學(xué)，xx村學(xué)生主要是步行上學(xué)。
（3）學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上車輛情況：
xx莊方向：主要走曲雙路，車輛主要是三輪車、小型貨車；
xx莊、xx村方向：這條路主要是鄉(xiāng)間小道，不靠公路；
（4）不足分析：
第一，學(xué)生年齡偏小，交通安全意識(shí)和知識(shí)還較差；
第二，學(xué)生在上學(xué)、放學(xué)路上，遇到各種交通車輛，會(huì)引發(fā)交通事故；
四、今后工作：
3、開(kāi)展學(xué)校道路交通安全教育，增強(qiáng)全校師生對(duì)生命的關(guān)注，杜絕違法事件的發(fā)生。
交通公司報(bào)告篇十
1、公司廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁自行車騎行,公司機(jī)動(dòng)車規(guī)定線路進(jìn)入校門,避免廠區(qū)內(nèi)交通事故發(fā)生。
2、下班高峰期要求員工將自行車推行過(guò)人行橫道后騎行,避免在廠門口由員工違反交通規(guī)則引起交通事故。
3、要求全體干部員工在上下班或節(jié)假日走親訪友期間遵守交通規(guī)則,禮讓三分,叉路慢行,轉(zhuǎn)彎打手勢(shì)。杜絕交通事故發(fā)生。
4、要求員工學(xué)會(huì)在各種場(chǎng)合宣傳交通法規(guī),遵守交通法規(guī),做遵守交通法規(guī)的模范。
5、禁止無(wú)照人員駕駛機(jī)動(dòng)車及酒后駕駛行駛。
6、禁止員工騎摩托車上下班。
7、非本單位機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁進(jìn)入廠區(qū),特出情況經(jīng)如許進(jìn)廠區(qū)的機(jī)動(dòng)車走專車道。
交通公司報(bào)告篇十一
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢(shì)平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬(wàn)人，是全國(guó)有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國(guó)以來(lái)，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚(yáng)自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財(cái)力，開(kāi)溝挖河，大力開(kāi)展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開(kāi)挖一級(jí)河5條、二級(jí)河20條、三級(jí)河384條、四級(jí)河1117條，同時(shí)形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級(jí)河道橋梁35座、二級(jí)河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂(lè)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問(wèn)題和矛盾也逐漸顯露出來(lái)。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運(yùn)行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時(shí)期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險(xiǎn)橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無(wú)安全帶、無(wú)欄桿等等，險(xiǎn)情眾生、人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來(lái)越厲害，為了確保交通安全，一些危險(xiǎn)橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來(lái)越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級(jí)政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費(fèi)43506萬(wàn)元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬(wàn)，剔除省可補(bǔ)資金，縣、鎮(zhèn)、村各級(jí)需要投入4818萬(wàn)元；全縣有30%的一、二級(jí)河及45%的三、四級(jí)河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬(wàn)方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬(wàn)元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)主要來(lái)自于三個(gè)方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財(cái)政預(yù)算外資金每年安排800萬(wàn)元左右；三是從收取的水利工程水費(fèi)和水利資源費(fèi)中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費(fèi)已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級(jí)債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財(cái)政也十分拮據(jù)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實(shí)行分塊經(jīng)營(yíng)、分塊管理的運(yùn)作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時(shí)，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時(shí)，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機(jī)制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來(lái)源是個(gè)難點(diǎn)。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的多元化的投入機(jī)制。一是要用足各項(xiàng)扶持政策，積極向上爭(zhēng)取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級(jí)政府的財(cái)政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過(guò)橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會(huì)募捐等途徑向社會(huì)籌集。
2、要通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級(jí)橋梁的建管主體，實(shí)行分級(jí)投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運(yùn)行機(jī)制。
交通公司報(bào)告篇十二
人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣：
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒牵瑇x縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽(tīng)電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)?？梢?jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近xx縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)?？梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說(shuō)有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄，越過(guò)花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因。
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。xx縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，xx縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長(zhǎng)，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái)，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。xx縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng)，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái)，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策。
部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大xx縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門服務(wù)”。
(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)?！?、“行人過(guò)街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國(guó)道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點(diǎn)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合“大走訪”活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營(yíng)造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
b你想對(duì)路上的行人說(shuō)些什么嗎？
4．交警：
a在你處理的交通安全過(guò)程中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？
b作為交通管理部門，你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對(duì)中小學(xué)生的安全教育？
c你在交通安全方面對(duì)我們中小學(xué)生有什么忠告？
5．……。
時(shí)間：xx年1月31日14：30。
地點(diǎn)：北山坡鐵道口。
對(duì)象：交警。
問(wèn)：在執(zhí)勤過(guò)程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍?，而大家的僥幸心理多于安全意識(shí)，也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。
小結(jié)：
安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日15：15。
地點(diǎn)：勝利三路十路口。
對(duì)象：交通協(xié)管員。
問(wèn)：行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么？
答：大家習(xí)慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來(lái)的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。
小結(jié)：
從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
時(shí)間：xx年1月31日15：45。
地點(diǎn)：中醫(yī)院門口。
對(duì)象：的士司機(jī)（停車于路邊。）。
答：……（可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）。
小結(jié)：
駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必要樹立安全意識(shí)，無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日16：15。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）。
問(wèn)：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實(shí)也沒(méi)有什么，就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。
小結(jié)：
從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開(kāi)了距離，原來(lái)保護(hù)自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。
時(shí)間：xx年1月31日16：35。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位男青年正在闖紅燈）。
問(wèn)：您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問(wèn)，低著頭紅著臉很快地離開(kāi)了。）。
一、東港市自然情況。
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：
1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析。
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車載人；
4、貨車超載；
5、拼裝車、改型車上路；
6、報(bào)廢車上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車；
10、不按規(guī)定會(huì)車；
11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
交通公司報(bào)告篇十三
作為一名公司職員，每天來(lái)往于家和公司之間的交通成為了必不可少的一部分，同時(shí)也是我們工作生活中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。公司交通既影響了我們的工作效率、身心健康，又關(guān)乎著我們的家庭、生活，怎樣理性并且充分利用公司交通，成為了一道需要思考和解決的難題。在長(zhǎng)時(shí)間的交通經(jīng)歷中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些心得體會(huì)，在這里與大家分享一下。
第二段：樹立時(shí)間的意識(shí)。
時(shí)間是每個(gè)人或多或少都能掌握的一種資源，對(duì)于職員而言，時(shí)間更是積累經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)和提高能力的基礎(chǔ)。所以，樹立時(shí)間的意識(shí)在公司交通中顯得尤為重要。像我一樣的上班族，離開(kāi)家之前就要合理安排好時(shí)間，這樣才能避免路上擁堵等不可預(yù)期的狀況，抵達(dá)公司的時(shí)間也會(huì)得到保障。同時(shí)，上下班高峰期，盡量避免出現(xiàn)趕時(shí)間的狀況，早早出門，留有充足的緩沖時(shí)間，有益于提前到達(dá)公司，并且心情更為舒暢。
第三段：多個(gè)出行工具的應(yīng)用。
出行工具種類繁多，水、陸、空各有所長(zhǎng)，根據(jù)不同的需求采取不同的方式進(jìn)行出行，也是公司交通的常見(jiàn)應(yīng)用之一。我的公司有為員工提供班車的服務(wù)，平時(shí)我都會(huì)優(yōu)先選擇班車出行，既可利用班車的封閉空間安心閱讀、工作，也能夠體驗(yàn)到公司為員工提供的貼心服務(wù)。當(dāng)然，若班車無(wú)法滿足需求，出租車、公交車和地鐵等等也是可以考慮的出行方式，按照自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
第四段：尊重司機(jī)和同行。
在公司交通中，我們需要積極參與其中，也要注意尊重司機(jī)和同行。首先，要敬重和禮待司機(jī)師傅，遵守規(guī)則和制度，保持良好的禮儀和行車習(xí)慣，尊重他們的職業(yè)和勞動(dòng)，不要打瞌睡、講電話、削水果等行為。另外，我們還要關(guān)注同行的情況，共同維護(hù)公司交通的和諧和有序，提供方便而不干擾別人的服務(wù)。
第五段：改變出行的理念。
最后，應(yīng)該改變出行的理念。純粹的以追求便捷和效率為目的的出行會(huì)導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)，加劇城市交通擁堵，造成時(shí)間和能源的浪費(fèi)，甚至加重人們的負(fù)擔(dān)。因此，我們應(yīng)該走出“私人交通神話”的陷阱，采取更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、健康的出行方式，例如步行、騎行等。這不僅是社會(huì)責(zé)任，還能夠體驗(yàn)到新奇的出行方式，給工作和生活增加更多的色彩。
結(jié)語(yǔ)：
公司交通雖然只是工作中的一個(gè)小環(huán)節(jié)，但卻隱含著許多智慧和生活方式的啟示，它關(guān)乎著我們的時(shí)間、身心健康和細(xì)節(jié)問(wèn)題，更體現(xiàn)了人與人之間的相互關(guān)懷和積極配合。在未來(lái)的工作生活中，我們應(yīng)該更加注重公司交通的管理和服務(wù)，通過(guò)自己的努力和改變，做好公司交通的出發(fā)點(diǎn)，享受更加美好、健康、高效的生活和工作體驗(yàn)。
交通公司報(bào)告篇十四
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號(hào)對(duì)車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號(hào)的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車，哪兒可以過(guò)馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車、走路一目了然，也保證了你行車、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過(guò)一個(gè)沒(méi)有紅綠燈的路口，車來(lái)車往沒(méi)有人會(huì)停下來(lái)等著行人過(guò)去，所有的車輛堵在爭(zhēng)先搶后的沖過(guò)路口，車速?zèng)]有限制，有的人在路的左邊開(kāi)沒(méi)有的人在路的右邊開(kāi)，甚至有的人在路中間開(kāi)。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見(jiàn)，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國(guó)周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。這個(gè)用油漆寫在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標(biāo)志。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫一個(gè)直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。
交通公司報(bào)告篇十五
在現(xiàn)代都市生活中，通勤已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯?wèn)題。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，交通也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在節(jié)省成本、提高員工滿意度、保證員工安全等各方面都有著重要的作用。在這篇文章中，將探討公司交通的問(wèn)題，以及一些心得體會(huì)。
在現(xiàn)代都市中，交通問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，交通問(wèn)題往往是讓他們最為頭疼的問(wèn)題之一。在城市的交通擁堵中，每天花費(fèi)大量時(shí)間在路上已經(jīng)成為了很多人的常態(tài)。此外，城市的限行政策、公共交通的普及程度、公司停車位的數(shù)量等都對(duì)交通形勢(shì)造成了影響。針對(duì)這些問(wèn)題，公司也需要盡力提供最佳的解決方案。
針對(duì)上述問(wèn)題，公司需要制定相應(yīng)的交通方案。首先，公司需要清晰地了解員工的通勤需求，集中數(shù)據(jù)，做出科學(xué)決策。其次，公司可以通過(guò)提供專車、購(gòu)買路邊停車位等方式，使得員工的通勤變得更加輕松和方便。此外，加強(qiáng)與公共交通的合作、制定科學(xué)的班車路線等都是可行的解決方案。
對(duì)于公司而言，關(guān)注員工的交通問(wèn)題不僅可以提高員工的工作效率和思維創(chuàng)新能力，還可以增強(qiáng)員工對(duì)于公司的歸屬性感，提升企業(yè)在員工心中的形象和聲譽(yù)。同時(shí)，為員工提供便捷的交通服務(wù)，也是公司提高員工福利待遇、擴(kuò)大員工群體、吸引更多人才的重要手段。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，公司交通對(duì)于企業(yè)和員工來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)很重要的問(wèn)題。公司需要積極關(guān)注員工的通勤需求，制定更合理的交通方案，切實(shí)提高員工的生活質(zhì)量和工作效率。這樣，才能使得企業(yè)和員工之間形成一種相互促進(jìn)的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
交通公司報(bào)告篇十六
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，越來(lái)越多的人選擇在城市中成立和發(fā)展自己的企業(yè)。然而，城市交通擁堵的問(wèn)題也隨之而來(lái)，給企業(yè)及員工帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。因此，如何解決城市交通問(wèn)題，提高員工的通勤效率，成為了現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)重要問(wèn)題。
為了解決企業(yè)通勤難的問(wèn)題，很多企業(yè)開(kāi)始注重公司交通管理。好的企業(yè)交通管理，不僅能夠提高員工的通勤效率，還可以減少員工的心理壓力，增加員工的滿意度，并且對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也能起到積極的促進(jìn)作用。
首先，好的交通管理可以縮短員工的上班時(shí)間，提高員工的工作效率。由于城市交通的擁堵，很多員工可能需要提前幾小時(shí)上班，才能保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。這不僅增加了員工的生活壓力，還會(huì)降低員工的工作積極性。而如果企業(yè)能夠提供便捷快速的交通方式，員工能夠更加輕松地到達(dá)公司，并且更加放心地投入到工作中。
第三段：如何實(shí)現(xiàn)公司交通管理。
那么，如何實(shí)現(xiàn)好的公司交通管理呢？首先，企業(yè)可以與當(dāng)?shù)毓步煌ü竞献?，為員工提供優(yōu)惠的公共交通票價(jià)，鼓勵(lì)員工使用公共交通出行。其次，企業(yè)可為員工配備班車或者市內(nèi)公交車，為員工提供方便快捷的通勤工具。最后，企業(yè)可以引入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能交通管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)技術(shù)手段為員工提供個(gè)性化的交通方案，為員工節(jié)省時(shí)間和精力。
第四段：企業(yè)交通管理的實(shí)踐案例。
那么，在實(shí)際企業(yè)管理中，好的交通管理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？以一家大型科技公司為例，該公司為了解決員工通勤難的問(wèn)題，利用先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，為員工提供更加便捷的通勤方式。公司聘請(qǐng)專業(yè)交通管理公司為員工提供交通管家服務(wù)，員工可以在線咨詢交通專家，獲得個(gè)性化的出行方案。同時(shí)，公司還為員工準(zhǔn)備了多臺(tái)公司專屬的班車，路線和發(fā)車時(shí)間都經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，員工可以在班車上放松心情，不用擔(dān)心公共交通擁堵的威脅。這樣，公司不僅提高了員工的出行效率和滿意度，還提高了員工的忠誠(chéng)度和對(duì)公司的歸屬感。
第五段：總結(jié)。
總之，好的企業(yè)交通管理不僅可以提高員工的通勤效率，減少員工的心理壓力，還可以對(duì)企業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。無(wú)論是采取合作公共交通、配備班車和公交車、引入智能交通管理系統(tǒng)，或者結(jié)合多種手段和資源實(shí)現(xiàn)好的交通管理，都是為了滿足員工的需求，為員工提供更加安心、便捷、舒適的工作環(huán)境。
交通公司報(bào)告篇一
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻(xiàn)，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭(zhēng)有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”第二、三階段活動(dòng)。
開(kāi)展“精彩組織生活”，傾聽(tīng)紅色歲月，堅(jiān)定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請(qǐng)了兩位離休老黨員來(lái)給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭(zhēng)歲月。這次活動(dòng)給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動(dòng)和教育。
2、修訂公開(kāi)承諾，進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)。
(1)修訂了黨支部的公開(kāi)承諾書。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開(kāi)承諾書，我提出了修改意見(jiàn)和要求。將黨支部的和每個(gè)黨員的公開(kāi)承諾書全部張貼公布。
(3)審閱評(píng)議了黨員們的公開(kāi)承諾書，在全體黨員會(huì)上對(duì)大家的公開(kāi)承諾提出了支委會(huì)的看法，作了點(diǎn)評(píng)。
(二)組織參加各項(xiàng)慶祝建黨90周年活動(dòng)。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺(tái)上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識(shí)競(jìng)賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動(dòng)等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅(jiān)持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會(huì)、六中全會(huì)精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費(fèi)為大家購(gòu)買了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會(huì)。在各次黨員學(xué)習(xí)會(huì)上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國(guó)共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會(huì)等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對(duì)預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進(jìn)行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開(kāi)黨員大會(huì)，經(jīng)過(guò)黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對(duì)活動(dòng)。
1、共同接受黨史教育。我們請(qǐng)二位離休老同志來(lái)講他們的斗爭(zhēng)歲月時(shí)，也邀請(qǐng)與我們結(jié)對(duì)子的學(xué)生黨支部一起參加了此項(xiàng)活動(dòng)。
2、“推進(jìn)好書”活動(dòng)。學(xué)生黨支部邀請(qǐng)我們黨支部參加他們組織的“推薦好書”活動(dòng)，我動(dòng)員后，十來(lái)個(gè)黨員教師提出了自己的推薦書目，我匯總后發(fā)送給了對(duì)方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號(hào)召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟(jì)困難同學(xué)捐款，我率先捐獻(xiàn)，大家積極響應(yīng)。
(六)開(kāi)展本部門黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項(xiàng)工作的相關(guān)材料，輸入本部門黨務(wù)公開(kāi)網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開(kāi)做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門召開(kāi)了兩次聯(lián)席會(huì)議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗(yàn)，共商協(xié)作方法。
2、為幾個(gè)二級(jí)學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語(yǔ)學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團(tuán)支部的團(tuán)日活動(dòng)，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說(shuō)課會(huì)。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個(gè)同志進(jìn)行了個(gè)別交談，向大家征求對(duì)支部工作和部門工作的意見(jiàn)和要求。
一位老師患病動(dòng)了手術(shù)，我和其他同志去登門探望。
了解了存在經(jīng)濟(jì)困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補(bǔ)助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會(huì)址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門管理工作。
與本部門行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進(jìn)。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進(jìn)2位，已獲準(zhǔn)引進(jìn)3位。
2、重獎(jiǎng)優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎(jiǎng)省部級(jí)以上科研項(xiàng)目獲得者和在a、b類刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門課繼續(xù)開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)社科論壇活動(dòng)。自己組織了一場(chǎng)紀(jì)念辛亥革命一百周年的專題論壇。
三、工會(huì)工作。
1、傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問(wèn)題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進(jìn)教師來(lái)后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會(huì)贊成，部教職工大會(huì)暨工會(huì)會(huì)員大會(huì)實(shí)行了提案制。
3、評(píng)選、申報(bào)“校園新星”和“教育先鋒號(hào)”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類比賽。
5、看望新來(lái)的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來(lái)這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運(yùn)書籍等。
6、用工會(huì)經(jīng)費(fèi)給了三位同志困難補(bǔ)助。
四、存在的不足之處。
1、有時(shí)工作有些拖拉。一忙起來(lái)，有時(shí)顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時(shí)做好。
2、有時(shí)缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報(bào)告篇二
20xx年是廣西交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“集團(tuán)公司”）組建的第一年，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的高度重視關(guān)懷和楊道喜副主席的親自領(lǐng)導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門和社會(huì)各界的大力支持下，集團(tuán)公司全體員工全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照自治區(qū)黨委、政府掀起交通建設(shè)新高潮、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略部署，為把廣西打造成為連接多區(qū)域的國(guó)際通道、交流橋梁、合作平臺(tái)，把廣西建設(shè)成為國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地、中國(guó)沿海發(fā)展新一極，解放思想，搶抓機(jī)遇，同心同德，開(kāi)拓進(jìn)取，克服了種種困難，各項(xiàng)工作取得了可喜的成績(jī)。主要有以下六個(gè)方面：
一、迅速組建、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
xx年年12月29日，自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立廣西交通投資集團(tuán)公司有限公司；20xx年7月2日，自治區(qū)黨委組織部、國(guó)資委宣布集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子。僅用一個(gè)月時(shí)間，我們以最快的速度完成了集團(tuán)公司開(kāi)業(yè)和運(yùn)營(yíng)的全部準(zhǔn)備工作；7月28日，自治區(qū)黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團(tuán)公司正式成立；8月7日集團(tuán)公司正式進(jìn)駐辦公樓辦公。集團(tuán)公司的迅速組建，為各項(xiàng)工作的及時(shí)開(kāi)展提供了保障。
在集團(tuán)公司組建一開(kāi)始，領(lǐng)導(dǎo)班子就明確了“開(kāi)好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標(biāo)以及“更高、更嚴(yán)、更好”的工作要求，成為集團(tuán)全體干部職工的共同行為準(zhǔn)則。有效地指導(dǎo)了的各項(xiàng)工作，也為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司一成立就根據(jù)打造高端的投融資企業(yè)的定位，設(shè)置了精簡(jiǎn)高效的職能部門，選配了年齡適中、德才兼?zhèn)?、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過(guò)硬、事業(yè)心強(qiáng)，有開(kāi)拓精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)業(yè)務(wù)骨干，形成高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，并依照各自職能迅速、有序、高效地開(kāi)展工作。抓緊管理制度建設(shè)，出臺(tái)了一系列管理制度，為集團(tuán)公司各項(xiàng)工作的迅速開(kāi)展提供了制度保證。
二、理清思路、科學(xué)發(fā)展。
為完成自治區(qū)黨委、政府賦予的各項(xiàng)任務(wù)，我們根據(jù)實(shí)際情況，明確了公司使命、發(fā)展遠(yuǎn)景、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、工作目標(biāo)。
一是明確指導(dǎo)思想，即以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，銳意進(jìn)取，遵循市場(chǎng)規(guī)律，發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)，投資建設(shè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目和資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，力爭(zhēng)把集團(tuán)公司打造成為國(guó)內(nèi)及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)。
二是明確公司使命，即以實(shí)施自治區(qū)黨委、政府的戰(zhàn)略決策為己任，加快廣西交通建設(shè)，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)廣西“兩新”目標(biāo)做貢獻(xiàn)。
三是明確公司發(fā)展遠(yuǎn)景：服務(wù)廣西，走向東盟。
四是明確公司發(fā)展目標(biāo)：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業(yè)形象、企業(yè)文化和品牌的企業(yè)。
五是明確公司發(fā)展戰(zhàn)略：集團(tuán)公司主要從事投融資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)。發(fā)揮國(guó)有資本的控制力、影響力和帶動(dòng)力，引導(dǎo)、集聚社會(huì)資本，進(jìn)行基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)投資；通過(guò)上市、股權(quán)投資、管理和交易，實(shí)現(xiàn)資本的保值增值，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。
六是明確公司戰(zhàn)略方針：
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：依托集團(tuán)公司的核心優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)在聯(lián)系為基礎(chǔ)，形成以高速公路為核心的交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、高速公路衍生業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、交通類科技開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)、資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)等相互促進(jìn)、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)集團(tuán)公司的可持續(xù)發(fā)展。
2.資本運(yùn)營(yíng)：通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)，盤活資產(chǎn)存量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本和金融資本轉(zhuǎn)化，提高資產(chǎn)流動(dòng)性，提升融資效率，做大資產(chǎn)總量，為政府基礎(chǔ)性項(xiàng)目提供資金，發(fā)揮國(guó)有資本對(duì)資源配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司價(jià)值最大化和資本保值增值。
三、迎難而上、創(chuàng)造一流。
作為剛剛組建不到一年的集團(tuán)公司，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中遇到前期工作和項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重，籌措資金難；資產(chǎn)移交進(jìn)展緩慢，嚴(yán)重影響了融資工作等困難。集團(tuán)公司不等不靠，以?shī)^發(fā)有為的姿態(tài)，迎難而上，搶抓機(jī)遇，開(kāi)拓進(jìn)取，打造四個(gè)“一流”：
打造一流業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)半年開(kāi)工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發(fā)行招標(biāo)工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰(zhàn)略合作協(xié)議；完成隆林至百色高速公路建設(shè)投資25.64億元；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.44億元，其中通行費(fèi)收入11.80億元，利潤(rùn)7584.23萬(wàn)元。
打造一流企業(yè)理念：追求高效業(yè)績(jī)，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，擔(dān)負(fù)起更大的社會(huì)責(zé)任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業(yè)道德觀。培育以“管理上精雕細(xì)刻、生產(chǎn)上精耕細(xì)作、技術(shù)上精益求精、經(jīng)營(yíng)上精打細(xì)算”為內(nèi)容的精細(xì)理念。倡導(dǎo)以“文明建設(shè)、文明經(jīng)營(yíng)、文明環(huán)境、文明生活”為內(nèi)容的文明理念。不斷培育員工的文明競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)文明程度的全面提高。樹立以“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、敢為人先、勇立潮頭、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的創(chuàng)新理念。
打造一流團(tuán)隊(duì)：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動(dòng)積極，勇?lián)?zé)任”、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設(shè)定目標(biāo)，全力以赴”、“注重形象，注意細(xì)節(jié)，維護(hù)（公司）聲譽(yù)”六個(gè)準(zhǔn)則鍛造一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，樹立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，樹立團(tuán)隊(duì)的利益就是自己的利益、團(tuán)隊(duì)的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團(tuán)結(jié),協(xié)作到位，共創(chuàng)佳績(jī)。
打造一流企業(yè)文化：用企業(yè)共同愿景統(tǒng)領(lǐng)員工行為，構(gòu)建企業(yè)核心價(jià)值觀，為集團(tuán)公司的持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點(diǎn)，潛移默化地把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標(biāo)，融為廣大員工的創(chuàng)業(yè)思想和行為準(zhǔn)則，使員工自覺(jué)遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創(chuàng)新，追求卓越”的工作作風(fēng)和“不進(jìn)則退，小進(jìn)也是退”的發(fā)展觀，企業(yè)文化理念與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)共同價(jià)值得到了充分的融合，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力源泉。
四、理順關(guān)系、形成合力。
一是完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，規(guī)范各項(xiàng)管理和經(jīng)營(yíng)工作。遵循《公司法》和公司章程的規(guī)定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實(shí)業(yè)有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機(jī)構(gòu)改制工作正緊鑼密鼓的展開(kāi)。
二是積極與中央有關(guān)部委、自治區(qū)有關(guān)單位溝通，爭(zhēng)取支持和幫助；提出了延長(zhǎng)5年收費(fèi)期限等6條政策建議，得到了自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)；向國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和交通廳匯報(bào)工作，爭(zhēng)取擴(kuò)大內(nèi)需投資的支持；初步建立了集團(tuán)公司與各有關(guān)單位的良好關(guān)系。
三是積極推進(jìn)資產(chǎn)、人員移交工作。20xx年9月24日集團(tuán)公司與自治區(qū)交通廳簽訂了資產(chǎn)人員移交協(xié)議和債務(wù)交接協(xié)議后，及時(shí)組成交接工作組，就資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)的分割問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)并簽訂了協(xié)議；還就債務(wù)劃轉(zhuǎn)問(wèn)題與自治區(qū)交通廳進(jìn)行反復(fù)溝通，并協(xié)同交通廳、與各家銀行多次協(xié)商，力爭(zhēng)以最快的時(shí)間完成債務(wù)移交工作。
四是積極開(kāi)展調(diào)研溝通活動(dòng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分組專程走訪兄弟省份相關(guān)單位及上級(jí)主管部門，聽(tīng)取國(guó)家、相關(guān)省政府和部門對(duì)企業(yè)政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設(shè)模式、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，籌融資、新拓展業(yè)務(wù)等方面，并形成參考價(jià)值極高的。
考察報(bào)告。
對(duì)集團(tuán)公司今后發(fā)展和決策提供了科學(xué)依據(jù)也為自治區(qū)爭(zhēng)取國(guó)家給予廣西的相關(guān)扶持政策提供了參考。
五、成果顯著、高潮迭起。
（一）積極貫徹落實(shí)自治區(qū)掀起交通建設(shè)新高潮以及拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的部署，行動(dòng)迅速，措施得當(dāng)，成為廣西經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“引擎”。
集團(tuán)公司成立伊始，就明確了以完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項(xiàng)交通建設(shè)任務(wù)為己任。積極貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮等重大戰(zhàn)略部署，積極落實(shí)自治區(qū)迅速貫徹落實(shí)中央增加投資、擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列重大政策措施，勇當(dāng)拉動(dòng)內(nèi)需的排頭兵，使高速公路建設(shè)成為推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展解決就業(yè)問(wèn)題的強(qiáng)勁“引擎”。去年相繼開(kāi)工了4個(gè)高速公路項(xiàng)目，總投資達(dá)231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個(gè)地級(jí)市10個(gè)縣（市），掀起了一個(gè)個(gè)高潮，拉動(dòng)鋼材消費(fèi)25萬(wàn)噸、水泥消費(fèi)260萬(wàn)噸，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位40萬(wàn)個(gè)，間接就業(yè)崗位47萬(wàn)個(gè)。在短短4個(gè)月時(shí)間，高速公路開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目數(shù)量、投資金額和覆蓋范圍，均創(chuàng)廣西高速公路建設(shè)的紀(jì)錄。這些項(xiàng)目里程長(zhǎng)，投資大，影響大，社會(huì)效益大，向社會(huì)展示了集團(tuán)公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，社會(huì)效果顯著。
（二）努力打造交通投融資平臺(tái)，融資籌資工作取得新進(jìn)展。
一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設(shè)投融資平臺(tái)。10月20日，集團(tuán)公司順利完成了中短融債券發(fā)行競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)，創(chuàng)下了廣西第一次采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定中短融債券承銷商和廣西第一大中短融債券發(fā)行數(shù)額的兩個(gè)廣西第一；積極開(kāi)展信托計(jì)劃融資，與多個(gè)公司達(dá)成融資的初步意向；還積極參加多個(gè)國(guó)家、項(xiàng)目或投資推介會(huì)，為今后投融資合作及開(kāi)發(fā)東盟市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
二是積極加強(qiáng)與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團(tuán)公司與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是當(dāng)時(shí)廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數(shù)量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹立了典范；此外，集團(tuán)公司已通過(guò)8家銀行的授信評(píng)級(jí)，獲得了一年期信用流動(dòng)資金貸款13億元，三年期信用流動(dòng)資金貸款10億元，截止20xx年12月底，已到位固定資產(chǎn)貸款6億元、流動(dòng)資金貸款1億元，還取得了中央預(yù)算內(nèi)資金補(bǔ)助2.2億元；已落實(shí)六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項(xiàng)目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項(xiàng)目意向貸款91億元。
（三）抓好在建項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
交通公司報(bào)告篇三
一年來(lái)，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅(jiān)持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開(kāi)展工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)我一年來(lái)的工作做如下匯報(bào)：
一、扎實(shí)有效的進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名?，F(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問(wèn)學(xué)者，期間恰逢進(jìn)行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動(dòng)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)，沒(méi)有放松對(duì)學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實(shí)際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進(jìn)了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持定期的專題性學(xué)習(xí)。并從各個(gè)階段的實(shí)施方案到運(yùn)行安排，精心組織、周密安排、保證了整個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)扎實(shí)有效的實(shí)施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進(jìn)行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動(dòng)，并收到心得體會(huì)28份。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強(qiáng)支部自身建設(shè)，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點(diǎn)是幫助學(xué)生純潔入黨動(dòng)機(jī)，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來(lái)，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對(duì)于五位較成熟的重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。另外，在新生入學(xué)之際，針對(duì)新生上進(jìn)心強(qiáng)，入黨愿望強(qiáng)烈等特點(diǎn)，在學(xué)生中廣泛開(kāi)展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對(duì)偶犯錯(cuò)誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報(bào)復(fù)，鼓勵(lì)他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。同時(shí)我自己也不斷地探索如何改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強(qiáng)自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長(zhǎng)，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點(diǎn)，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對(duì)積極分子的培養(yǎng)教育開(kāi)始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報(bào)告篇四
“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據(jù)培訓(xùn)公司8月20日下發(fā)的《關(guān)于道路運(yùn)輸行業(yè)消防安全大檢查大整治活動(dòng)實(shí)施方案的通知》，在駕校校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我們對(duì)駕校的安全管理工作又做了進(jìn)一步的部署，并對(duì)駕校的電教場(chǎng)所、教練場(chǎng)地、教練車等方面又做了進(jìn)一步的檢查，具體自檢情況如下：
一、為了加強(qiáng)駕校的安全管理工作，維護(hù)駕校的正常教育教學(xué)，在我校成立安全管理工作小組的基礎(chǔ)上，我們又召集有關(guān)人員進(jìn)一步明確了安全事件管理責(zé)任，進(jìn)一步建立安全責(zé)任追究制度，要求各責(zé)任人盡職盡責(zé)。
二、依照會(huì)議精神重溫了各項(xiàng)安全管理制度，要求各教練員安全警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻牢記安全第一原則。
三、認(rèn)真做好安全防范工作。
1、駕校建立了安全管理制度及安全應(yīng)急預(yù)案，成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副校長(zhǎng)、教練員為成員的安全管理小組。
2、駕校每天利用半小時(shí)時(shí)間組織全體教練員講解學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，學(xué)習(xí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)印發(fā)的安全管理文件，讓安全意識(shí)滲入到每一位教職工的內(nèi)心。
3、經(jīng)常組織教練員集體檢查培訓(xùn)場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，及時(shí)整改；自檢、互檢教練車，互相評(píng)比打分，比較優(yōu)秀的，給予獎(jiǎng)勵(lì)，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復(fù)，整改不到位的，學(xué)校給予警告處罰，直到停訓(xùn)。
四、認(rèn)真做好消防安全工作。
1、學(xué)校建立了消防安全制度及消防應(yīng)急疏散預(yù)案，并成立了消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、學(xué)校在醒目位置及在班級(jí)內(nèi)張貼了安全應(yīng)急電話。針對(duì)易發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)如電教室，配備了滅火器，做到定時(shí)檢查與維護(hù)。
3、在訓(xùn)練場(chǎng)上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護(hù)，每次檢查做好檢查記錄。
五、進(jìn)一步檢查了校內(nèi)設(shè)施以保證安全。
1、檢查了校內(nèi)的用電設(shè)施方面，針對(duì)不安全的用電線路進(jìn)行糾正整改，做到安全用電。
2、檢查了教練場(chǎng)上的設(shè)施設(shè)備，對(duì)存在安全隱患的地方及時(shí)修正提出整改。
3、進(jìn)一步明確門衛(wèi)制度，要求門衛(wèi)做到時(shí)時(shí)在崗、事事在崗，做好來(lái)訪人員登記檢查，做好來(lái)訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進(jìn)入教練場(chǎng)地。
六、存在不足。
1、由于我校場(chǎng)地較差，有些設(shè)施設(shè)備還不太完善，但我校會(huì)盡快逐步完善。
2、由于其他種種原因，對(duì)于防火應(yīng)急演練還沒(méi)做到位，這塊駕校領(lǐng)導(dǎo)考慮通過(guò)和消防單位洽商組織完成。
總之，責(zé)任重于泰山，在一方水土，就要負(fù)起一份責(zé)任。我們會(huì)以我們百倍的努力把我校的安全工作做好！
交通公司報(bào)告篇五
按照市運(yùn)管局（渝道運(yùn)發(fā)[]166號(hào)）文件要求及區(qū)運(yùn)管處機(jī)關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實(shí)際，對(duì)我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)逐項(xiàng)自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級(jí)別為駕校二類。我校有運(yùn)管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場(chǎng)。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對(duì)培訓(xùn)場(chǎng)地的管理和維護(hù)較為嚴(yán)格，配有專門的場(chǎng)地維護(hù)管理員，制定和完善了相關(guān)場(chǎng)地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場(chǎng)地規(guī)模基本保持平衡態(tài)勢(shì)，駕校現(xiàn)有的培訓(xùn)場(chǎng)地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無(wú)一例場(chǎng)外“擺攤設(shè)點(diǎn)”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點(diǎn)，招生點(diǎn)辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類證照、制度及相關(guān)報(bào)名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來(lái)以誠(chéng)實(shí)守信，規(guī)范經(jīng)營(yíng)為原則，截止目前從未在辦公場(chǎng)所以外設(shè)立任何招生點(diǎn)和報(bào)名點(diǎn)，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報(bào)批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。我校對(duì)檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺(tái)賬。我校按時(shí)、準(zhǔn)確向轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)送月報(bào)表和年度報(bào)表。我校定期開(kāi)展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬；我校定期開(kāi)展安全檢查，隨時(shí)消除事故隱患；嚴(yán)格落實(shí)事故報(bào)告制度，加強(qiáng)學(xué)員素質(zhì)教育，以增強(qiáng)安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)、信譽(yù)之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費(fèi)用，索取、收受學(xué)員財(cái)物。
通過(guò)自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營(yíng)行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了綜合自檢自查。隨時(shí)接受運(yùn)管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。
交通公司報(bào)告篇六
20__年是“十二五”收官之年。一年來(lái)，全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運(yùn)輸工作全面推進(jìn)、亮點(diǎn)紛呈，為“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展劃了一個(gè)圓滿的句號(hào)，為“十三五”發(fā)展進(jìn)一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進(jìn)單位”，被縣委縣政府表彰為機(jī)關(guān)績(jī)效管理綜合先進(jìn)單位和重大項(xiàng)目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個(gè)單項(xiàng)先進(jìn)。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。20__年交通運(yùn)輸局承擔(dān)全縣重點(diǎn)工程11項(xiàng)，為民辦實(shí)事1項(xiàng)(農(nóng)村公路提檔升級(jí))，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬(wàn)元，完成年度計(jì)劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計(jì)劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運(yùn)營(yíng);縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運(yùn)行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬(wàn)元，為年度計(jì)劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績(jī)明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動(dòng)和落實(shí)，通過(guò)提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時(shí)捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。20__年，我局成功引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目2個(gè)，分別為投資600萬(wàn)元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬(wàn)元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運(yùn)管部門：以運(yùn)輸市場(chǎng)管理為抓手，加大對(duì)無(wú)證經(jīng)營(yíng)行為的打擊，強(qiáng)化客運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，不斷提高運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長(zhǎng)途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng);全力做好創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城及省級(jí)文明城市復(fù)檢涉及交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門：圍繞“十二五”干線公路迎國(guó)檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點(diǎn)87個(gè)、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi)23.62萬(wàn)元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺(tái)，卸駁載20701.1噸，收取罰沒(méi)款189.32萬(wàn)元。海事部門：認(rèn)真落實(shí)“四項(xiàng)監(jiān)管措施”，全年共出動(dòng)海巡艇590航次，巡航時(shí)間2360小時(shí)，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進(jìn)出港550艘次，安全護(hù)送旅客68000余人;成功救助遇險(xiǎn)船舶28艘，救助遇險(xiǎn)人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟(jì)損失150多萬(wàn)元;對(duì)全縣5家航運(yùn)公司分別進(jìn)行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開(kāi)展船舶生活污水防污改造活動(dòng)，20__年9月底前對(duì)全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門：以宣貫《航道法》為契機(jī)，認(rèn)真實(shí)施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進(jìn)湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬(wàn)元購(gòu)置智能一體化航標(biāo)燈器，對(duì)湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運(yùn)政稽查：全力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營(yíng)156輛次，無(wú)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？?、不按規(guī)定的線路行駛、砂石運(yùn)輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬(wàn)元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級(jí)企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測(cè)把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進(jìn)實(shí)施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營(yíng)”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實(shí)施教練車“油改氣”工程，同時(shí)對(duì)駕校破舊的28輛教練車及時(shí)進(jìn)行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實(shí)際困難，全年對(duì)在建2個(gè)交通重點(diǎn)工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個(gè)農(nóng)村公路提檔升級(jí)項(xiàng)目開(kāi)展7次質(zhì)量督查檢查;對(duì)已完工項(xiàng)目開(kāi)展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)管，進(jìn)一步完善對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強(qiáng)相關(guān)部門的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”的規(guī)定。對(duì)全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。針對(duì)交通水上安全，加大對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)渡口的實(shí)時(shí)監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺(tái)渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營(yíng)單位攻堅(jiān)克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢(shì)平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的總體要求，層層落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實(shí)際，從嚴(yán)從實(shí)抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨(dú)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的通知》，通過(guò)加強(qiáng)支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進(jìn)基層黨建工作目標(biāo)化、序時(shí)化落實(shí)。在“書記項(xiàng)目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實(shí)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點(diǎn)工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫出書面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開(kāi)除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通海”四海戰(zhàn)略為核心，積極融入“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟(jì)帶”，立足泗洪實(shí)際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢(shì)，鞏固公路成果，實(shí)施縣道三年改造提升項(xiàng)目、農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運(yùn)。
交通公司報(bào)告篇七
我在總公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下在總公司黨委委員成詩(shī)和同志的正確指導(dǎo)下以黨的十八屆六中全會(huì)、黨的十九大、十九屆一中全會(huì)精神為指針抓住黨建工作重點(diǎn)不斷增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”認(rèn)真落實(shí)黨建主體責(zé)任從思想、組織、作風(fēng)、制度和黨風(fēng)廉政建設(shè)方面入手認(rèn)真抓好“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育和責(zé)任心教育工作團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)二支部全體黨員努力夯實(shí)黨建基礎(chǔ)工作充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用較好完成了各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將20工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、學(xué)習(xí)理論知識(shí)，加強(qiáng)自身建設(shè)。
我根據(jù)二支部黨員組成情況比較特殊這一情況，采取形式多樣的“三會(huì)一課”，一是采取集中學(xué)習(xí)的方式學(xué)習(xí)黨的十九大精神、《中國(guó)共產(chǎn)黨黨章》《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》和《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》等黨紀(jì)法規(guī)。二是依托支部微信群、紅星云學(xué)習(xí)的平臺(tái)，開(kāi)展黨員學(xué)習(xí)交流研討，定期發(fā)布黨內(nèi)最新法規(guī)、文件，提供學(xué)習(xí)資料，營(yíng)造支部熱愛(ài)學(xué)習(xí)的氛圍，不斷提高黨員的理論知識(shí)素養(yǎng)。
二、抓好專題學(xué)習(xí)，堅(jiān)定理想信念。
“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，我按照總公司黨委統(tǒng)一部署，以書記講課、溫習(xí)黨章、聽(tīng)取上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專題輔導(dǎo)報(bào)告、專家教授授課講座等方式，組織全體黨員通過(guò)認(rèn)真的學(xué)推進(jìn)扎實(shí)地做。一是在年初黨委書記王江平親自上黨課，組織全體黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)兩會(huì)精神，以黨委書記講黨課啟動(dòng)開(kāi)局，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，還聽(tīng)取國(guó)資委朱主任關(guān)于十九大精神的專題報(bào)告，總公司黨委邀請(qǐng)了市委黨校鄧教授作《深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神》及國(guó)資委劉主任作《有擔(dān)當(dāng)，做一個(gè)合格黨員》的專題輔導(dǎo)講座。二是組織黨員開(kāi)展學(xué)習(xí)抗洪先進(jìn)，學(xué)唱紅歌，韶山重溫入黨誓詞、誦讀黨章，請(qǐng)群眾進(jìn)支部說(shuō)意見(jiàn)、提建議，觀看《輝煌中心》等影像資料、十九大召開(kāi)的視頻盛況等主題黨日活動(dòng)，進(jìn)一步把學(xué)習(xí)教育活動(dòng)推向深入。
三、強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，提高廉政意識(shí)。
按照黨要管黨，從嚴(yán)治黨的要求，采取有效措施加強(qiáng)支部黨員作風(fēng)建設(shè)，一是積極參加廉政建設(shè)教育學(xué)習(xí)活動(dòng)，深入學(xué)習(xí)《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處務(wù)條例》、《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》、中央八項(xiàng)規(guī)定等。二是根據(jù)各生產(chǎn)單位、各科室領(lǐng)導(dǎo)與總公司簽訂的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書的內(nèi)容積極落實(shí)。三是對(duì)照上級(jí)組織要求開(kāi)展了廉政建設(shè)排查，進(jìn)一步提高自身廉政意識(shí)。
四、夯實(shí)黨建基礎(chǔ)，促進(jìn)支部建設(shè)。
按照總公司黨委安排部署，扎實(shí)做好支部建設(shè)基礎(chǔ)工作。一是按時(shí)進(jìn)行換屆選舉工作，順利完成換屆工作。二是認(rèn)真做好述職評(píng)議工作，接受黨組織及支部黨員民主評(píng)議監(jiān)督。三是做好黨員民主評(píng)議工作，通過(guò)支部召開(kāi)組織生活會(huì)，我和全體黨員一起深入查擺問(wèn)題嚴(yán)肅開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，使全體黨員通過(guò)個(gè)人自評(píng)，黨員互評(píng)，組織評(píng)價(jià)，量化打分，不斷提高黨員素質(zhì)。四是做好黨務(wù)公開(kāi)工作，對(duì)黨費(fèi)收繳、黨員發(fā)展、評(píng)選先進(jìn)、考核評(píng)比等黨內(nèi)事務(wù)，都公開(kāi)、公平、公正操作，保障全體黨員的知情權(quán)和參與權(quán)。
五、抓好日常工作落實(shí)。
1.嚴(yán)格執(zhí)行中組部《關(guān)于中國(guó)共產(chǎn)黨黨費(fèi)收繳、使用和管理的規(guī)定》和省、市委相關(guān)規(guī)定，按時(shí)收繳、上繳黨費(fèi)，認(rèn)真填寫黨費(fèi)證。
2.將黨員積分管理納入黨建日常工作中。黨員積分管理從政治合格、執(zhí)行紀(jì)律、品德合格、發(fā)揮作用四方面進(jìn)行細(xì)化、量化考核，以得分情況作為考評(píng)黨員發(fā)揮模范作用的措施，嚴(yán)格按照《黨員積分管理考核方案》對(duì)黨員進(jìn)行積分管理。
3.“三會(huì)一課”及活動(dòng)開(kāi)展情況。今年，支部共召開(kāi)16次支部黨員大會(huì)（其中9次集中學(xué)習(xí)），6次黨課，12次支部委員會(huì)，組織全體黨員開(kāi)展“兩學(xué)一做”“捫心三問(wèn)”等大討論，在教育學(xué)習(xí)活動(dòng)中，人人列出責(zé)任清單、問(wèn)題清單及整改措施，并且撰寫心得體會(huì)。
4.做好發(fā)展黨員工作，注重優(yōu)秀同志的培養(yǎng)、教育和考察，積極培養(yǎng)發(fā)展有入黨意愿的同志，為保證新黨員的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。8月份，我支部發(fā)展一名同志成為中共預(yù)備黨員。
年，雖然我在各項(xiàng)工作均取得了一定的成績(jī)，但也同時(shí)存在一些不足，具體表現(xiàn)在：一是在理論學(xué)習(xí)與聯(lián)系實(shí)際方面還不夠緊密，黨性修養(yǎng)和理論素質(zhì)有待進(jìn)一步提高；二是思想不夠解放，轉(zhuǎn)變作風(fēng)不夠深入，工作缺乏創(chuàng)新意識(shí)；三是在支部組織黨員開(kāi)展組織活動(dòng)還不夠多、不夠活躍。
六、工作計(jì)劃。
20，我將從以下幾個(gè)方面抓好新一年黨建工作：
（一）思想政治方面。
堅(jiān)定自覺(jué)用十九大精神統(tǒng)一思想凝聚力量，著力在學(xué)懂弄通做實(shí)上下功夫。繼續(xù)加強(qiáng)思想政治教育學(xué)習(xí)，特別是理想信念教育學(xué)習(xí)，做到時(shí)間、內(nèi)容、效果到位，同時(shí)對(duì)上級(jí)黨組織的重大決策及時(shí)傳達(dá)貫徹。
（二）組織建設(shè)方面。
1.帶頭創(chuàng)新黨支部組織生活從意識(shí)形態(tài)入手，以生動(dòng)活潑的形式，完善黨建工作，創(chuàng)新會(huì)議方式，提高活動(dòng)質(zhì)量。
2.加強(qiáng)對(duì)新黨員和入黨積極分子在各個(gè)方面的教育和培養(yǎng)，加強(qiáng)他們的黨性修養(yǎng)。
3.增強(qiáng)支部凝聚力，開(kāi)展主題鮮明的主題黨日活動(dòng)和理論知識(shí)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化黨員的黨性意識(shí)教育。
（三）內(nèi)部協(xié)調(diào)方面。
1.積極開(kāi)展黨員談心活動(dòng)，做好新黨員培養(yǎng)發(fā)展。通過(guò)自身引領(lǐng)和帶頭作用，進(jìn)一步提高黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2.在支部?jī)?nèi)部開(kāi)展形式多樣的`組織活動(dòng)，讓大家通過(guò)多種方式加深認(rèn)識(shí)，更好地完成支部的各項(xiàng)工作。
一年來(lái)，我盡職盡責(zé)地做了一些應(yīng)該做的工作，取得了點(diǎn)滴成績(jī)，這是在上級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和支部黨員、群眾的支持下取得的。我認(rèn)為自己是合格的。
今后，我將始終堅(jiān)持戒驕戒躁、謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，不斷完善自己，始終與上級(jí)黨組織保持高度一致，結(jié)合公司實(shí)際情況，創(chuàng)新工作思路，爭(zhēng)取在新的一年取得新的進(jìn)步，使各項(xiàng)工作再上一個(gè)新臺(tái)階，以更加出色的成績(jī)踐行黨的全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。
年1月16日。
交通公司報(bào)告篇八
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，我們使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編精心整理的交通行業(yè)公司安全自查報(bào)告，歡迎大家分享。
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開(kāi)展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報(bào)告。
公司設(shè)有安全委員會(huì)及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，部門能按上級(jí)有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書。
5、有制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報(bào)告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制，每半年有定期的安全演練。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，并報(bào)送集團(tuán)安技部。每半年有對(duì)本單位交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送集團(tuán)安技部。
2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊(cè)，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績(jī)效等記錄能及時(shí)登錄，檔案的`內(nèi)容真實(shí)、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過(guò)、現(xiàn)場(chǎng)圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨(dú)裝訂歸檔。
4、處理事故能堅(jiān)持按“四不放過(guò)”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評(píng)和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開(kāi)安全工作會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開(kāi)一次，并有詳細(xì)會(huì)議記錄、出席會(huì)議人員簽到。
7、能按要求定期做好對(duì)安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計(jì)劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動(dòng)工作部署，結(jié)合上級(jí)主管部門的安全活動(dòng)，開(kāi)展安全競(jìng)賽活動(dòng)。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動(dòng)都能經(jīng)集團(tuán)安全技術(shù)部審核備案，專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書。
1、能落實(shí)執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計(jì)劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次；
5、有開(kāi)展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對(duì)員工進(jìn)行防火防盜、勞動(dòng)安全等安全技能培訓(xùn)。
交通公司報(bào)告篇九
為進(jìn)一步加大學(xué)校交通安全管理，確保師生安全，根據(jù)教育局和中心中學(xué)工作安排，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，我校對(duì)交通狀況進(jìn)行一次全面的.自查，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：
一、指導(dǎo)思想。
交通安全檢查必須認(rèn)真貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，預(yù)防為先，嚴(yán)格管理，杜絕交通事故在校園內(nèi)和師生上學(xué)放學(xué)路上發(fā)生，保證全校師生的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
二、自查時(shí)間：201x年5月7日。
組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：。
2、自查情況。
（1）學(xué)校目前教師上班基本都是依靠電動(dòng)車，無(wú)學(xué)生騎車上學(xué)。
（2）學(xué)生主要來(lái)自xx村本村、xx村、xx莊，交通狀況良好，xx莊、xx莊學(xué)生主要是家長(zhǎng)親自接送上學(xué)，xx村學(xué)生主要是步行上學(xué)。
（3）學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上車輛情況：
xx莊方向：主要走曲雙路，車輛主要是三輪車、小型貨車；
xx莊、xx村方向：這條路主要是鄉(xiāng)間小道，不靠公路；
（4）不足分析：
第一，學(xué)生年齡偏小，交通安全意識(shí)和知識(shí)還較差；
第二，學(xué)生在上學(xué)、放學(xué)路上，遇到各種交通車輛，會(huì)引發(fā)交通事故；
四、今后工作：
3、開(kāi)展學(xué)校道路交通安全教育，增強(qiáng)全校師生對(duì)生命的關(guān)注，杜絕違法事件的發(fā)生。
交通公司報(bào)告篇十
1、公司廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁自行車騎行,公司機(jī)動(dòng)車規(guī)定線路進(jìn)入校門,避免廠區(qū)內(nèi)交通事故發(fā)生。
2、下班高峰期要求員工將自行車推行過(guò)人行橫道后騎行,避免在廠門口由員工違反交通規(guī)則引起交通事故。
3、要求全體干部員工在上下班或節(jié)假日走親訪友期間遵守交通規(guī)則,禮讓三分,叉路慢行,轉(zhuǎn)彎打手勢(shì)。杜絕交通事故發(fā)生。
4、要求員工學(xué)會(huì)在各種場(chǎng)合宣傳交通法規(guī),遵守交通法規(guī),做遵守交通法規(guī)的模范。
5、禁止無(wú)照人員駕駛機(jī)動(dòng)車及酒后駕駛行駛。
6、禁止員工騎摩托車上下班。
7、非本單位機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁進(jìn)入廠區(qū),特出情況經(jīng)如許進(jìn)廠區(qū)的機(jī)動(dòng)車走專車道。
交通公司報(bào)告篇十一
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢(shì)平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬(wàn)人，是全國(guó)有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國(guó)以來(lái)，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚(yáng)自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財(cái)力，開(kāi)溝挖河，大力開(kāi)展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開(kāi)挖一級(jí)河5條、二級(jí)河20條、三級(jí)河384條、四級(jí)河1117條，同時(shí)形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級(jí)河道橋梁35座、二級(jí)河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂(lè)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績(jī)，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問(wèn)題和矛盾也逐漸顯露出來(lái)。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運(yùn)行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時(shí)期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險(xiǎn)橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺(tái)基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無(wú)安全帶、無(wú)欄桿等等，險(xiǎn)情眾生、人員傷亡事故時(shí)有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來(lái)越厲害，為了確保交通安全，一些危險(xiǎn)橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來(lái)越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級(jí)政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費(fèi)43506萬(wàn)元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬(wàn)，剔除省可補(bǔ)資金，縣、鎮(zhèn)、村各級(jí)需要投入4818萬(wàn)元；全縣有30%的一、二級(jí)河及45%的三、四級(jí)河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬(wàn)方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬(wàn)元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費(fèi)主要來(lái)自于三個(gè)方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財(cái)政預(yù)算外資金每年安排800萬(wàn)元左右；三是從收取的水利工程水費(fèi)和水利資源費(fèi)中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費(fèi)改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費(fèi)已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級(jí)債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財(cái)政也十分拮據(jù)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實(shí)行分塊經(jīng)營(yíng)、分塊管理的運(yùn)作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時(shí)，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時(shí)，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機(jī)制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來(lái)源是個(gè)難點(diǎn)。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的多元化的投入機(jī)制。一是要用足各項(xiàng)扶持政策，積極向上爭(zhēng)取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級(jí)政府的財(cái)政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過(guò)橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會(huì)募捐等途徑向社會(huì)籌集。
2、要通過(guò)創(chuàng)新機(jī)制，落實(shí)農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級(jí)橋梁的建管主體，實(shí)行分級(jí)投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運(yùn)行機(jī)制。
交通公司報(bào)告篇十二
人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見(jiàn)到一些駕駛員行車及行人過(guò)路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會(huì)影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會(huì)引起注意。
一、人們?cè)诮煌ㄐ袨橹械牟涣剂?xí)慣：
(一)會(huì)車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒牵瑇x縣有些駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對(duì)方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽(tīng)手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見(jiàn)有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽(tīng)電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽(tīng)電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會(huì)處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)?？梢?jiàn)到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來(lái)就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過(guò)。還有駕駛員遇見(jiàn)自己認(rèn)識(shí)的駕駛員，便隨意停車對(duì)話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。
(四)非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在靠近xx縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)?？梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會(huì)有說(shuō)有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過(guò)隔離護(hù)欄，越過(guò)花帶，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，常聽(tīng)到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來(lái)就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因。
(一)人們的交通安全意識(shí)淡薄。xx縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場(chǎng)曬糧、堆物作業(yè)，使本來(lái)不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識(shí)淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機(jī)動(dòng)車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒(méi)有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，xx縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)車、人力車擁入市場(chǎng)從事客運(yùn)，交通流量成培增長(zhǎng)，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來(lái)，盡管我大隊(duì)以“五進(jìn)”為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會(huì)宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)交通安全沒(méi)有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。xx縣的公路設(shè)施并沒(méi)有隨著機(jī)動(dòng)車的保有量的增加而增長(zhǎng)，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級(jí)低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無(wú)人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來(lái)，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過(guò)聘請(qǐng)交通協(xié)管員來(lái)補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點(diǎn)解決對(duì)策。
部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大xx縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持“窗口服務(wù)”與“上門服務(wù)”。
(三)必須加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)?！?、“行人過(guò)街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國(guó)道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點(diǎn)。
(四)必須加強(qiáng)交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合“大走訪”活動(dòng)，按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢(shì)，提高四個(gè)群體的交通安全意識(shí)，營(yíng)造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
b你想對(duì)路上的行人說(shuō)些什么嗎？
4．交警：
a在你處理的交通安全過(guò)程中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？
b作為交通管理部門，你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對(duì)中小學(xué)生的安全教育？
c你在交通安全方面對(duì)我們中小學(xué)生有什么忠告？
5．……。
時(shí)間：xx年1月31日14：30。
地點(diǎn)：北山坡鐵道口。
對(duì)象：交警。
問(wèn)：在執(zhí)勤過(guò)程中，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問(wèn)題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒(méi)有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)都不能排除沒(méi)有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍?，而大家的僥幸心理多于安全意識(shí)，也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。
小結(jié)：
安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日15：15。
地點(diǎn)：勝利三路十路口。
對(duì)象：交通協(xié)管員。
問(wèn)：行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么？
答：大家習(xí)慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來(lái)的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。
小結(jié)：
從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X(jué)遵守交通規(guī)則而氣憤，對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
時(shí)間：xx年1月31日15：45。
地點(diǎn)：中醫(yī)院門口。
對(duì)象：的士司機(jī)（停車于路邊。）。
答：……（可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。）。
小結(jié)：
駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個(gè)人都有必要樹立安全意識(shí)，無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。
時(shí)間：xx年1月31日16：15。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）。
問(wèn)：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實(shí)也沒(méi)有什么，就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。
小結(jié)：
從這位母親的回答可以知道，安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺(jué)中小女孩與危險(xiǎn)拉開(kāi)了距離，原來(lái)保護(hù)自己，安全出行是這么簡(jiǎn)單。
時(shí)間：xx年1月31日16：35。
地點(diǎn)：沿江大道和平廣場(chǎng)t路口。
對(duì)象：行人（一位男青年正在闖紅燈）。
問(wèn)：您好，我們?cè)谧鲆粋€(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問(wèn)，低著頭紅著臉很快地離開(kāi)了。）。
一、東港市自然情況。
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。
全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛?？h級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問(wèn)題：
1999年6月，東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，平均每個(gè)人管轄32.2公里，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問(wèn)題是：
1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見(jiàn)。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。
4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個(gè)往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問(wèn)津。
10、科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析。
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無(wú)證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車載人；
4、貨車超載；
5、拼裝車、改型車上路；
6、報(bào)廢車上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車；
10、不按規(guī)定會(huì)車；
11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點(diǎn)分析：，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是：
1、從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無(wú)證、無(wú)牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí)，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，加之車況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
交通公司報(bào)告篇十三
作為一名公司職員，每天來(lái)往于家和公司之間的交通成為了必不可少的一部分，同時(shí)也是我們工作生活中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。公司交通既影響了我們的工作效率、身心健康，又關(guān)乎著我們的家庭、生活，怎樣理性并且充分利用公司交通，成為了一道需要思考和解決的難題。在長(zhǎng)時(shí)間的交通經(jīng)歷中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些心得體會(huì)，在這里與大家分享一下。
第二段：樹立時(shí)間的意識(shí)。
時(shí)間是每個(gè)人或多或少都能掌握的一種資源，對(duì)于職員而言，時(shí)間更是積累經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)和提高能力的基礎(chǔ)。所以，樹立時(shí)間的意識(shí)在公司交通中顯得尤為重要。像我一樣的上班族，離開(kāi)家之前就要合理安排好時(shí)間，這樣才能避免路上擁堵等不可預(yù)期的狀況，抵達(dá)公司的時(shí)間也會(huì)得到保障。同時(shí)，上下班高峰期，盡量避免出現(xiàn)趕時(shí)間的狀況，早早出門，留有充足的緩沖時(shí)間，有益于提前到達(dá)公司，并且心情更為舒暢。
第三段：多個(gè)出行工具的應(yīng)用。
出行工具種類繁多，水、陸、空各有所長(zhǎng)，根據(jù)不同的需求采取不同的方式進(jìn)行出行，也是公司交通的常見(jiàn)應(yīng)用之一。我的公司有為員工提供班車的服務(wù)，平時(shí)我都會(huì)優(yōu)先選擇班車出行，既可利用班車的封閉空間安心閱讀、工作，也能夠體驗(yàn)到公司為員工提供的貼心服務(wù)。當(dāng)然，若班車無(wú)法滿足需求，出租車、公交車和地鐵等等也是可以考慮的出行方式，按照自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
第四段：尊重司機(jī)和同行。
在公司交通中，我們需要積極參與其中，也要注意尊重司機(jī)和同行。首先，要敬重和禮待司機(jī)師傅，遵守規(guī)則和制度，保持良好的禮儀和行車習(xí)慣，尊重他們的職業(yè)和勞動(dòng)，不要打瞌睡、講電話、削水果等行為。另外，我們還要關(guān)注同行的情況，共同維護(hù)公司交通的和諧和有序，提供方便而不干擾別人的服務(wù)。
第五段：改變出行的理念。
最后，應(yīng)該改變出行的理念。純粹的以追求便捷和效率為目的的出行會(huì)導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)，加劇城市交通擁堵，造成時(shí)間和能源的浪費(fèi)，甚至加重人們的負(fù)擔(dān)。因此，我們應(yīng)該走出“私人交通神話”的陷阱，采取更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、健康的出行方式，例如步行、騎行等。這不僅是社會(huì)責(zé)任，還能夠體驗(yàn)到新奇的出行方式，給工作和生活增加更多的色彩。
結(jié)語(yǔ)：
公司交通雖然只是工作中的一個(gè)小環(huán)節(jié)，但卻隱含著許多智慧和生活方式的啟示，它關(guān)乎著我們的時(shí)間、身心健康和細(xì)節(jié)問(wèn)題，更體現(xiàn)了人與人之間的相互關(guān)懷和積極配合。在未來(lái)的工作生活中，我們應(yīng)該更加注重公司交通的管理和服務(wù)，通過(guò)自己的努力和改變，做好公司交通的出發(fā)點(diǎn)，享受更加美好、健康、高效的生活和工作體驗(yàn)。
交通公司報(bào)告篇十四
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號(hào)對(duì)車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號(hào)的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車，哪兒可以過(guò)馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車、走路一目了然，也保證了你行車、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過(guò)一個(gè)沒(méi)有紅綠燈的路口，車來(lái)車往沒(méi)有人會(huì)停下來(lái)等著行人過(guò)去，所有的車輛堵在爭(zhēng)先搶后的沖過(guò)路口，車速?zèng)]有限制，有的人在路的左邊開(kāi)沒(méi)有的人在路的右邊開(kāi)，甚至有的人在路中間開(kāi)。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見(jiàn)，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國(guó)周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時(shí)代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國(guó)——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂(lè)部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個(gè)預(yù)告危險(xiǎn)的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個(gè)山丘危險(xiǎn)“。這個(gè)用油漆寫在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來(lái)文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門，則是英國(guó)英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會(huì)許可后，英國(guó)汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標(biāo)志。后來(lái)，英國(guó)有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫一個(gè)直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點(diǎn)，危險(xiǎn)的拐角，急轉(zhuǎn)彎場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過(guò)往汽車司機(jī)馬上識(shí)別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國(guó)各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。
交通公司報(bào)告篇十五
在現(xiàn)代都市生活中，通勤已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯?wèn)題。對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，交通也是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在節(jié)省成本、提高員工滿意度、保證員工安全等各方面都有著重要的作用。在這篇文章中，將探討公司交通的問(wèn)題，以及一些心得體會(huì)。
在現(xiàn)代都市中，交通問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)非常棘手的問(wèn)題。對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，交通問(wèn)題往往是讓他們最為頭疼的問(wèn)題之一。在城市的交通擁堵中，每天花費(fèi)大量時(shí)間在路上已經(jīng)成為了很多人的常態(tài)。此外，城市的限行政策、公共交通的普及程度、公司停車位的數(shù)量等都對(duì)交通形勢(shì)造成了影響。針對(duì)這些問(wèn)題，公司也需要盡力提供最佳的解決方案。
針對(duì)上述問(wèn)題，公司需要制定相應(yīng)的交通方案。首先，公司需要清晰地了解員工的通勤需求，集中數(shù)據(jù)，做出科學(xué)決策。其次，公司可以通過(guò)提供專車、購(gòu)買路邊停車位等方式，使得員工的通勤變得更加輕松和方便。此外，加強(qiáng)與公共交通的合作、制定科學(xué)的班車路線等都是可行的解決方案。
對(duì)于公司而言，關(guān)注員工的交通問(wèn)題不僅可以提高員工的工作效率和思維創(chuàng)新能力，還可以增強(qiáng)員工對(duì)于公司的歸屬性感，提升企業(yè)在員工心中的形象和聲譽(yù)。同時(shí)，為員工提供便捷的交通服務(wù)，也是公司提高員工福利待遇、擴(kuò)大員工群體、吸引更多人才的重要手段。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，公司交通對(duì)于企業(yè)和員工來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)很重要的問(wèn)題。公司需要積極關(guān)注員工的通勤需求，制定更合理的交通方案，切實(shí)提高員工的生活質(zhì)量和工作效率。這樣，才能使得企業(yè)和員工之間形成一種相互促進(jìn)的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
交通公司報(bào)告篇十六
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，越來(lái)越多的人選擇在城市中成立和發(fā)展自己的企業(yè)。然而，城市交通擁堵的問(wèn)題也隨之而來(lái)，給企業(yè)及員工帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)。因此，如何解決城市交通問(wèn)題，提高員工的通勤效率，成為了現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)重要問(wèn)題。
為了解決企業(yè)通勤難的問(wèn)題，很多企業(yè)開(kāi)始注重公司交通管理。好的企業(yè)交通管理，不僅能夠提高員工的通勤效率，還可以減少員工的心理壓力，增加員工的滿意度，并且對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也能起到積極的促進(jìn)作用。
首先，好的交通管理可以縮短員工的上班時(shí)間，提高員工的工作效率。由于城市交通的擁堵，很多員工可能需要提前幾小時(shí)上班，才能保證準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。這不僅增加了員工的生活壓力，還會(huì)降低員工的工作積極性。而如果企業(yè)能夠提供便捷快速的交通方式，員工能夠更加輕松地到達(dá)公司，并且更加放心地投入到工作中。
第三段：如何實(shí)現(xiàn)公司交通管理。
那么，如何實(shí)現(xiàn)好的公司交通管理呢？首先，企業(yè)可以與當(dāng)?shù)毓步煌ü竞献?，為員工提供優(yōu)惠的公共交通票價(jià)，鼓勵(lì)員工使用公共交通出行。其次，企業(yè)可為員工配備班車或者市內(nèi)公交車，為員工提供方便快捷的通勤工具。最后，企業(yè)可以引入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能交通管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)技術(shù)手段為員工提供個(gè)性化的交通方案，為員工節(jié)省時(shí)間和精力。
第四段：企業(yè)交通管理的實(shí)踐案例。
那么，在實(shí)際企業(yè)管理中，好的交通管理是如何實(shí)現(xiàn)的呢？以一家大型科技公司為例，該公司為了解決員工通勤難的問(wèn)題，利用先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)，為員工提供更加便捷的通勤方式。公司聘請(qǐng)專業(yè)交通管理公司為員工提供交通管家服務(wù)，員工可以在線咨詢交通專家，獲得個(gè)性化的出行方案。同時(shí)，公司還為員工準(zhǔn)備了多臺(tái)公司專屬的班車，路線和發(fā)車時(shí)間都經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，員工可以在班車上放松心情，不用擔(dān)心公共交通擁堵的威脅。這樣，公司不僅提高了員工的出行效率和滿意度，還提高了員工的忠誠(chéng)度和對(duì)公司的歸屬感。
第五段：總結(jié)。
總之，好的企業(yè)交通管理不僅可以提高員工的通勤效率，減少員工的心理壓力，還可以對(duì)企業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。無(wú)論是采取合作公共交通、配備班車和公交車、引入智能交通管理系統(tǒng)，或者結(jié)合多種手段和資源實(shí)現(xiàn)好的交通管理，都是為了滿足員工的需求，為員工提供更加安心、便捷、舒適的工作環(huán)境。