總結(jié)是一種動態(tài)的過程，能夠讓我們對自身的成長變化有更加清晰的認(rèn)識。寫總結(jié)時要注意語言的準(zhǔn)確性和用詞的恰當(dāng)性，避免模糊和含糊不清的表達。以下是一些寫作總結(jié)的技巧和經(jīng)驗，供大家參考。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇一
2、淺述高職聽障生插畫創(chuàng)作課程的教學(xué)特點。
3、新聞插畫的視覺語言交流探析。
4、淺析中國傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)在現(xiàn)代插畫中的創(chuàng)新運用。
5、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新時代下的商業(yè)插畫教學(xué)改革探究。
6、明代小說插畫空間語言探析。
7、插畫設(shè)計中現(xiàn)代裝飾風(fēng)格的研究。
8、萩野多惠子插畫的藝術(shù)特征。
9、插畫在品牌形象包裝中的應(yīng)用研究。
10、以文化經(jīng)濟思維看商業(yè)插畫的發(fā)展。
11、水彩插畫的藝術(shù)性探究。
12、基于現(xiàn)代商業(yè)活動的插畫設(shè)計研究。
13、基于三維軟件技術(shù)創(chuàng)作商業(yè)插畫的分析研究。
14、淺談兒童插畫的繪畫與創(chuàng)作方法。
15、談商業(yè)插畫藝術(shù)與流行文化。
16、現(xiàn)代插畫中民族元素符號的融入策略分析。
17、廣西民族風(fēng)格商業(yè)產(chǎn)品插畫設(shè)計研究。
18、論流行文化與插畫藝術(shù)的關(guān)聯(lián)。
19、商業(yè)插畫設(shè)計項目制教學(xué)探索。
20、基于網(wǎng)絡(luò)品牌建構(gòu)的商業(yè)插畫設(shè)計原則探討。
21、杭州武林版畫書籍插畫技藝源流與發(fā)展研究。
22、論現(xiàn)代插畫中裝飾風(fēng)格的視覺特性。
23、論水彩應(yīng)用于插畫的優(yōu)越性。
24、插畫設(shè)計的創(chuàng)意教學(xué)思考。
25、論以商業(yè)插畫為媒介的品牌情境包裝--以女性化妝品包裝設(shè)計為例。
26、繪本插畫與情感傳達之關(guān)系研究。
27、兒童繪本水彩插畫的色彩分析。
28、論插畫設(shè)計的空間藝術(shù)性。
29、手繪在數(shù)字媒體插畫設(shè)計中的演繹與重構(gòu)。
30、將插畫藝術(shù)引入陶瓷裝飾設(shè)計的藝術(shù)家--艾瑞克·勒維利厄斯。
31、商業(yè)插畫中的景谷意識表現(xiàn)形式。
32、淺析兒童繪本的插畫設(shè)計。
33、淺談插畫在視覺傳達設(shè)計的當(dāng)代性。
34、淺析多媒體時代中插畫的動態(tài)化趨勢。
35、兒童讀物插畫的主要特征與設(shè)計因素。
36、淺析兒童繪本插畫的趣味性表達。
37、淺談插畫藝術(shù)中色彩美學(xué)現(xiàn)象。
38、淺談國風(fēng)插畫表現(xiàn)技巧。
39、淺析兒童插畫中的情感傳達。
40、插畫藝術(shù)在平面設(shè)計中的視覺語言研究。
41、產(chǎn)品包裝插畫的敘事功能--以火柴包裝插畫為例。
42、數(shù)字藝術(shù)cg插畫設(shè)計研究。
43、中國古代佛教傳播過程中佛經(jīng)插圖變化。
44、民國時期小學(xué)語文教科書插圖的編輯特色。
45、科技論文中插圖的規(guī)范化。
46、閱讀中插圖效應(yīng)的相關(guān)研究。
47、鳳冠霞帔插圖及創(chuàng)意文化產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計與推廣。
48、對幼兒教學(xué)中利用插圖優(yōu)化課堂教學(xué)的探究。
49、數(shù)字插圖的現(xiàn)代藝術(shù)特征探索。
50、繪本插圖創(chuàng)作與兒童畫的互動性研究。
小學(xué)藝術(shù)教育論文題目。
1、淺析藝術(shù)教育在小學(xué)語文教育中的重要性。
2、走出課堂,拓展藝術(shù)教育的新空間——農(nóng)村小學(xué)美術(shù)教學(xué)模式的反思與探索。
3、體育藝術(shù)教育活動在南京部分小學(xué)的推廣實踐。
4、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
5、對小學(xué)藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
6、如何在小學(xué)語文教學(xué)中滲透藝術(shù)教育。
8、崇真尚善,與美同行——廣東省花都區(qū)新華第四小學(xué)藝術(shù)教育初探。
9、以藝術(shù)浸潤每一顆童心——蘇州工業(yè)園區(qū)方洲小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
10、讓學(xué)生步入藝術(shù)的殿堂——金塔縣南關(guān)小學(xué)藝術(shù)教育改革紀(jì)實。
11、讓校園為師生的幸福而存在——蘭州市城關(guān)區(qū)靜寧路小學(xué)藝術(shù)教育工作紀(jì)實。
13、淺談農(nóng)村小學(xué)民族藝術(shù)教育的開展。
14、如何推進延吉市中小學(xué)藝術(shù)教育發(fā)展。
15、讓藝術(shù)的星光灑滿校園——對小學(xué)藝術(shù)教育的一些思考。
16、如何開展農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育改革。
17、加強農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育之我見。
18、仰望星空讓夢起航——記北京市東城區(qū)分司廳小學(xué)科技與藝術(shù)教育特色。
19、一所鄉(xiāng)村學(xué)校的藝術(shù)教育新“處方”——臨澤縣板橋鎮(zhèn)中心小學(xué)校園文化建設(shè)紀(jì)實。
20、藝術(shù)教育特色小學(xué)的課程統(tǒng)整。
21、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育教學(xué)淺議。
22、特色心許孩童素養(yǎng)潤澤核心——以方洲小學(xué)為例漫話藝術(shù)教育工作。
23、小學(xué)信息技術(shù)教育與藝術(shù)教育整合初探。
24、崇仁縣郭圩鄉(xiāng)中心小學(xué)全面推行藝術(shù)教育。
25、廣西農(nóng)村小學(xué)全科師范生藝術(shù)教育實踐路徑的思考。
26、如何在小學(xué)開展藝術(shù)教育。
27、藝術(shù)育人成就品行——閩侯縣實驗小學(xué)藝術(shù)教育育人模式構(gòu)建與實踐創(chuàng)新。
29、為有源頭活水來——秦安路小學(xué)藝術(shù)教育側(cè)記。
30、課堂教學(xué)有活力藝術(shù)教育有魅力——徐州市星光雙語實驗小學(xué)一瞥。
31、希望從這里放飛——賀蘭回民小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
32、讓學(xué)生生活在美的世界里——廈門海滄育才小學(xué)課改優(yōu)秀成功項目·藝術(shù)教育巡禮。
33、實施藝術(shù)教育滋養(yǎng)快樂生命——淮陰師范學(xué)院第一附屬小學(xué)藝術(shù)教育概要。
34、翰墨傳承香飄南行——蘇州市吳中區(qū)木瀆第三小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
36、讓學(xué)生在藝術(shù)教育中綻放精彩北京市豐臺區(qū)第五小學(xué)。
37、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的“校共體”藝術(shù)教育模式。
39、關(guān)于小學(xué)階段藝術(shù)教育的幾點看法。
40、綻放在青山湖畔的奇葩——南昌市鐵路第二小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
41、地球上的星星——淺談農(nóng)村小學(xué)的藝術(shù)教育。
42、鄉(xiāng)村藝術(shù)教育之花——樂英小學(xué)藝術(shù)教育調(diào)研側(cè)記。
43、“三五”工程打造藝術(shù)奇葩——江蘇省金湖縣實驗小學(xué)藝術(shù)教育特色活動掠影。
44、四種途徑促學(xué)校特色藝術(shù)教育發(fā)展——湖北省宜昌市李家湖小學(xué)藝術(shù)教育工作介紹。
45、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育存在的問題及對策。
46、河北省農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育現(xiàn)狀及其改革對策。
47、試論赫伯·里德藝術(shù)教育思想對小學(xué)美術(shù)教育的啟示。
48、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
49、陶行知人文精神對小學(xué)藝術(shù)教育的啟示。
50、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
[1]《溪山琴況》中“輕”、“重”、“遲”、“速”的美學(xué)思想。
[2]《中國機長》：致敬英雄的“美學(xué)爆款”
[3]文藝審美的日常性。
[4]時代審美的重構(gòu)之書——評黃柏青《產(chǎn)業(yè)化進程中文藝創(chuàng)作的美學(xué)規(guī)制研究》。
[5]即刻種植與早期種植對前牙美學(xué)區(qū)種植體周軟組織的影響對比。
[6]中國當(dāng)代藝術(shù)的“新東方美學(xué)”
[7]畫不神于所仿而神于所遇。
[8]雄渾與奇幻的結(jié)合。
[9]《二十四詩品·悲慨》之獨特的悲情美學(xué)意蘊。
[10]文化經(jīng)濟時代”與馬克思主義美學(xué)研究。
[11]從美學(xué)革命到審美治理:美學(xué)的社會學(xué)轉(zhuǎn)向和當(dāng)代批評的現(xiàn)實介入力量。
[12]簡析從音樂的美育功能談音樂美學(xué)。
[13]音樂美學(xué)對鋼琴表演的探究。
[14]20世紀(jì)中國音樂美學(xué)近代部分研究述評。
[15]跨界演唱民族化美學(xué)探究。
[16]歌唱藝術(shù)中的美學(xué)分析。
[17]淺析《月滿西樓》的聲樂美學(xué)。
[18]環(huán)境美學(xué)視野下的自然美育論。
[19]世界電視劇第一生產(chǎn)大國這樣煉成。
[20]美學(xué)在臺灣。
[21]電視劇61年：歷史記錄、美學(xué)表達與產(chǎn)業(yè)變革。
[22]修辭與審美的歷史匯通與新開拓。
[23]赫哲族音樂美學(xué)他律性分析。
[24]電影《影》的美學(xué)回歸與視覺重構(gòu)。
[25]背離與重構(gòu):《鐵道飛虎》的敘事美學(xué)解讀。
[26]動畫電影幻覺敘事的讀圖解構(gòu)與美學(xué)闡述。
[27]張家口市建筑文化遺產(chǎn)特點和美學(xué)價值研究。
[28]基于美學(xué)視角的思想政治教育研究綜述。
[29]cgf在上頜前牙美學(xué)區(qū)種植中的臨床應(yīng)用。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇二
3、基于afc和列車時刻表的城軌乘客時空擴展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運輸公司經(jīng)濟效益評價研究。
6、多運營主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實驗室沙盤信號控制系統(tǒng)設(shè)計。
8、基于節(jié)點理論的鐵路冷鏈集散中心運作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運營管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺研究與實現(xiàn)。
11、城市軌道交通運營管理綜合評價模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運緊急情況下公共交通接駁問題研究。
14、城市軌道交通車輛段運營安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點接駁體系時空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運營條件下城軌列車車底運用優(yōu)化研究。
17、我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機理及相關(guān)應(yīng)用問題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動荷載作用下橋梁墩柱主動托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營安全風(fēng)險評估理論與方法研究。
27、基于時空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行計劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實證研究。
31、城市一體化客運軌道交通運輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運營費用計算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運班線優(yōu)化研究。
35、集疏運系統(tǒng)背景下運煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評價研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運營下城市軌道交通列車車底運用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運營管理相關(guān)問題研究。
48、鐵路運營經(jīng)濟效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇三
johnsearle的言語行為理論：評判與借鑒。
系統(tǒng)功能語言學(xué)研究方法論。
析索緒爾、喬姆斯基和韓禮德的意義觀。
語言符號的任意性問題--語言哲學(xué)探索之一。
國內(nèi)語言模因論研究述評。
系統(tǒng)功能普通語言學(xué)發(fā)展五十年回顧。
評20世紀(jì)的索緒爾研究。
索緒爾的共時語言學(xué)和歷時語言學(xué)。
索緒爾語言哲學(xué)思想中幾個核心概念的比較與詮釋。
索緒爾的語言學(xué)思想及其影響。
論索緒爾的語用哲學(xué)思想。
探析語言符號的任意性和象似性的關(guān)系。
簡述現(xiàn)代語言學(xué)流派代表人物。
洪堡特的語言理論淺析。
博杜恩·德·庫爾特內(nèi)與三個語言學(xué)派。
論語言符號的任意性與象似性。
洪堡特語言哲學(xué)中的辯證精神。
語法分析的系統(tǒng)描寫與比較的幾個方面。
韓語語法教材中“時制”概念的研究。
回到索緒爾--“語言與言語”之再辨析。
系統(tǒng)功能類型學(xué)--類型學(xué)之功能視角。
對喬姆斯基普遍語法的認(rèn)識。
中國學(xué)者從事外國語言學(xué)研究的正道。
國外語言學(xué)在中國的譯介及其影響。
淺析符號的能指與所指。
詞的時間和空間因素。
索緒爾結(jié)構(gòu)語言學(xué)中主體離場的系統(tǒng)論研。
從英語擬聲詞出發(fā)反思語言符號任意性理論。
索緒爾語言符號觀評述。
論語言學(xué)研究的論域構(gòu)成與價值流變。
重新認(rèn)識索緒爾的共時和歷時語言學(xué)的價值與意義。
系統(tǒng)功能語言學(xué)與語言類型學(xué)。
威廉·馮·洪堡特語言學(xué)思想論析。
淺談俄羅斯人對音素的偏好。
維吾爾語語素問題新探。
語言學(xué)研究的多元化趨勢及相關(guān)啟示。
簡評哥本哈根學(xué)派與索緒爾語言學(xué)的關(guān)聯(lián)。
從轉(zhuǎn)喻看語言符號的任意性與理據(jù)性。
談?wù)Z法研究中的本位觀。
淺談結(jié)構(gòu)主義與生成語言學(xué)。
論索緒爾的任意性原則。
索緒爾《普通語言學(xué)》評介。
漢字速記符號的符號學(xué)分析。
中國傳統(tǒng)語言學(xué)國際地位的思考。
領(lǐng)屬小句的系統(tǒng)功能語法闡釋。
語言符號任意性與理據(jù)性辯證關(guān)系研究。
普通語言學(xué)視野之下的“的”字。
代縣方言中的不經(jīng)濟現(xiàn)象。
對莫斯科語義學(xué)派的認(rèn)識。
趙元任與索緒爾之普通語言學(xué)和符號學(xué)對比研究。
中國手語的音系學(xué)研究。
自然語言處理用藏語格助詞的語法信息研究。
從加的夫語法看“語法”與“語言學(xué)”的關(guān)系。
結(jié)構(gòu)主義與解構(gòu)主義語言觀的對比分析。
社會發(fā)展是詞義演變的根本原因嗎。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇四
根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強學(xué)科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強科技創(chuàng)新能力、加強師資隊伍建設(shè)、增強服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
交通運輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，交通運輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應(yīng)交通運輸科學(xué)技術(shù)發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應(yīng)廣東省政府在2016年1月出臺的《關(guān)于加強理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[2016]1號），廣東技術(shù)師范學(xué)院于2016年開辦了交通運輸專業(yè)，目前正大力加強該學(xué)科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進行探討。
隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學(xué)科的交通運輸高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才的加盟。
相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、停車管理、物流運輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認(rèn)為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運輸類的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應(yīng)求。
交通運輸專業(yè)依托汽車學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)條件進行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善。
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強招生宣傳，完成招生目標(biāo)，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱。
目前學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團隊，但具有交通運輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學(xué)生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴(yán)重影響課程體系建設(shè)。急需引進高職稱、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運輸專業(yè)師資團隊。
2.3教學(xué)實驗場地及設(shè)備缺乏。
作為新專業(yè)，目前相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，需新建交通運輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專業(yè)相關(guān)教學(xué)實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立。
作為應(yīng)用型工科專業(yè)，校外教學(xué)實習(xí)基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學(xué)實習(xí)要求的各類單位，建立校外教學(xué)實習(xí)基地。主要建設(shè)課程教學(xué)需要的教學(xué)實習(xí)基地、專業(yè)教學(xué)需要的培訓(xùn)實習(xí)基地、其它短期分散的實習(xí)單位三種類型的基地。
2.5科研團隊和平臺仍未建成。
目前，汽車學(xué)院交通運輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的`前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進和培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學(xué)術(shù)團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3.1加強學(xué)科建設(shè)。
面向國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準(zhǔn)市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，著力加強交通運輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容改革，不斷擴大交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應(yīng)用性強、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學(xué)科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
以本科教學(xué)為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導(dǎo)向，主動適應(yīng)廣東省交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學(xué)、運籌學(xué)等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構(gòu)和學(xué)校等從事交通運輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學(xué)等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運輸組織與管理等方面相關(guān)的高級復(fù)合應(yīng)用型人才。
（1）立足于已成立的學(xué)生科技社，繼續(xù)加強對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類學(xué)生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生參與課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學(xué)生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學(xué)生參與到教師的科研項目中來，進入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學(xué)院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學(xué)生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學(xué)生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強師資隊伍建設(shè)。
圍繞交通運輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學(xué)團隊為平臺、專業(yè)負(fù)責(zé)人為帶頭人為核心，采用外部引進和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學(xué)科教師隊伍的綜合水平。圍繞學(xué)科主攻方向，引進高水平的學(xué)科帶頭人和綜合教學(xué)科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
加強國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學(xué)術(shù)舞臺、擴大學(xué)術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進行學(xué)術(shù)和教學(xué)訪問活動，聘請具有豐富教學(xué)或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學(xué)院授課或者講學(xué)，活躍學(xué)校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機制，促進專業(yè)建設(shè)。
3.5增強服務(wù)社會能力。
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運輸高素質(zhì)應(yīng)用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強學(xué)科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
[2]曹成濤，林曉輝.珠三角地區(qū)高職智能交通專業(yè)人才需求調(diào)研分析[j].職業(yè)技術(shù)教育，2013，34（23）：9-12.
[3]彭其淵，馬駟，文超.交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探索[j].西南交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011，12（6）：5-10.
[5]中共廣東省委，廣東省人民政府.關(guān)于加強理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見[z].粵發(fā)[2016]1號.
交通運輸專業(yè)前沿論文篇五
航空公司飛行員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
飛行技術(shù)。
2、職業(yè)說明：
一般為從事民航飛行操作的專業(yè)技術(shù)人員。
3、市場分析：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，航空業(yè)的市場需求在不斷提高，各航空公司對飛行人才的需要也在持續(xù)增加。因此如果有條件，有天賦，升學(xué)決策時完全可以選擇本專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
飛行助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇好，工作穩(wěn)定。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
9、職業(yè)發(fā)展：
飛行機長或其他高級管理人員。
職業(yè)方向二：
航空、航天、兵器、艦船等領(lǐng)域從事技術(shù)保障及后勤服務(wù)技術(shù)人員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
可靠性系統(tǒng)工程、民航機務(wù)工程。
2、職業(yè)說明：
3、市場分析：
航空、航天、兵器等領(lǐng)域都是國家重點保障的戰(zhàn)略行業(yè)，因此該行業(yè)對人才的需求有著穩(wěn)定數(shù)量。有志于從事這一領(lǐng)域的學(xué)生可以選擇此類專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
技術(shù)助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇高、工作穩(wěn)定，有可能在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
交通運輸專業(yè)前沿論文篇六
2、鐵路貨場拓展物流服務(wù)的模式與實證分析。
3、鐵路物流化貨場的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場平面設(shè)計及貨運服務(wù)質(zhì)量綜合評價的理論與方法。
5、集裝箱貨場平面設(shè)計及集裝箱多式聯(lián)運的經(jīng)濟性分布。
6、超限貨物專列運行方案決策研究。
8、編組站通過能力計算與分析。
9、編組站運營指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計。
11、編組站新建設(shè)計及到達場能力計算。
12、編組站新建及通過能力計算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計。
14、貨運法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運輸需求彈性分析與營銷對策。
18、交通運輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評價體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國企業(yè)物流實行jit運作的風(fēng)險與對策。
22、客運服務(wù)與營銷。
23、中國物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點思考。
25、鐵路貨運向現(xiàn)代化物流拓展對策。
26、當(dāng)前鐵路客運走向市場的途徑探討。
27、提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運輸企業(yè)貨運營銷管理相關(guān)問題探討。
29、鐵路行車安全分析及對策的研究。
31、鐵路機車信號信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策研究。
33、淺談客運扭虧與營銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實施營銷戰(zhàn)略、、拓展運輸市場。
37、運輸企業(yè)基層站段貨運營銷組合研究。
38、鐵路貨運站（物流節(jié)點）功能的分析。
39、實現(xiàn)鐵路貨運物流化經(jīng)營的.途徑。
41、鐵路運輸安全現(xiàn)狀及管理對策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計。
43、市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對策研究。
46、鐵路貨運市場營銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對策研究。
48、以市場為導(dǎo)向促進貨運代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運輸營銷策略。
50、鐵路旅客運輸市場營銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對策研究。
52、鐵路客運實行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運價改革若干問題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運輸企業(yè)實行多元化經(jīng)營思考。
62、加快運輸企業(yè)提供具有物流運作特點的運輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營業(yè)線施工安全及管理對策研究。
66、關(guān)于鐵路客運站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場為導(dǎo)向促進鐵路貨運代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營銷促進鐵路發(fā)展。
69、我國鐵路旅游業(yè)發(fā)展對策。
70、大力推進鐵路法制化建設(shè)。
72、市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場為基點的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇七
（一）推進課程體系改革培養(yǎng)具備扎實專業(yè)知識與優(yōu)秀實踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為契機，保證交通運輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會科學(xué)雙重性的特點，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實踐環(huán)節(jié)的學(xué)時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實際科研工作。
（二）實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當(dāng)中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”?；A(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進行大學(xué)生創(chuàng)新性實驗的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗。
（三）推動教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機，促進教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過程中，加強自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動學(xué)生主動獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點課程建設(shè)的新思路重點課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點內(nèi)容。傳統(tǒng)重點課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃，設(shè)計實踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實踐平臺，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗項目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點課程“汽車發(fā)動機原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進行了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目“負(fù)離子對柴油機節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機臺架試驗平臺上進行了深入的試驗與研究，獨立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團隊要具備扎實合理的知識結(jié)構(gòu)，通?？梢赃M行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點課程建立。因為通常這樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實施。
（二）項目的選擇至關(guān)重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實踐能力和學(xué)生團隊合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關(guān)重要。對于項目的選擇，既要從實際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強對學(xué)生項目申請書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點建設(shè)課程。由于很多申請參與項目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實際科研項目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來選做，實現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項目研究過程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對于推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗交流，并注意調(diào)動指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)?？梢酝ㄟ^給指導(dǎo)教師計教學(xué)工作量，給參與項目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實踐探索，交通學(xué)院某些交通運輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力也得到了提高。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇八
3、中國語言服務(wù)業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語國際教育專業(yè)的定位問題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語綜合課設(shè)計。
6、漢語“詞庫-構(gòu)式”互動的語法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語義趨向與語義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語幽默。
10、紀(jì)錄片解說詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國》為例。
11、習(xí)近平講話的語言風(fēng)格及特點。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對比研究。
14、對外漢語課堂操練中教師等待時間研究。
15、對外漢語教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語不禮貌話語的語用研究。
17、動詞分類和施格、通格及施語、通語。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國際漢語教師個人實踐性知識個案研究。
20、孔子學(xué)院漢語教學(xué)和文化推廣調(diào)查報告。
21、程度評價構(gòu)式“x就不用說了”研究。
22、漢語普通話語境下學(xué)前幼兒語言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語雙及物構(gòu)式二語習(xí)得中的語言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級漢語讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說話語標(biāo)記“別說”的來源--再談話語標(biāo)記來源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對外漢語教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對外漢語教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語現(xiàn)象的語言文化分析。
31、“貌似”的語法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語義分析。
33、新詞語的族聚特征及其社會文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語言學(xué)研究。
36、對外漢語古琴文化課程教學(xué)設(shè)計。
37、基于圖式理論的初級漢語閱讀課教學(xué)設(shè)計。
38、基于語料庫的“人生”隱喻英漢對比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國際漢語教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理據(jù)。
42、論述“一旦”與“萬一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語用分析。
44、焦點性話語標(biāo)記的話語關(guān)聯(lián)及其語義類型。
45、口語中“你”的移指用法及其話語功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對策。
47、現(xiàn)代漢語情態(tài)動詞早期習(xí)得的個案研究。
48、年度詞語排行榜述評與流行語的概念辨析。
49、華裔漢語學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語料庫的認(rèn)知功能語言學(xué)理論指導(dǎo)下的語音研究。
2、應(yīng)用語言學(xué)中“語言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國語言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會語言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時代語言學(xué)研究的新趨勢。
7、認(rèn)知語言學(xué)之框架語義學(xué)探析。
8、以《長恨歌》為例淺析現(xiàn)代語言學(xué)批評的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對語檔語言學(xué)的探討。
10、心理語言學(xué)在二語習(xí)得研究中的主要問題。
11、簡析認(rèn)知語言學(xué)與批評話語分析的融合。
12、語言學(xué)家時枝誠記的語言過程理論研究。
13、認(rèn)知語言學(xué)理論中交際話語原則研究。
14、生態(tài)語言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語言學(xué)三個基本假設(shè)與語言習(xí)得。
16、認(rèn)知語言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會語言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國際應(yīng)用語言學(xué)期刊效應(yīng)值報告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語言相對論對當(dāng)代認(rèn)知語言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語言學(xué)中韓禮德語言理論概說。
25、語言學(xué)中介詞的語用功能作用研究。
26、認(rèn)知語言學(xué)視域下語言與思維的關(guān)系。
27、心理語言學(xué)視閾下的二語詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語言學(xué)前沿動態(tài)--對話句法學(xué)初探。
29、國外應(yīng)用語言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語言學(xué)中的語篇連貫研究。
33、評幾種質(zhì)疑共時和歷時劃分的語言學(xué)觀點。
34、西方語言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會語言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會語言學(xué)視界中的語言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實證研究。
41、從社會語言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語言學(xué)研究。
44、普遍語言學(xué)下的語言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語“女漢子”的社會語言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語言學(xué)在計算語言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會心理學(xué)派的語言學(xué)貢獻述要。
49、認(rèn)知語言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語言學(xué)為切入點。
52、現(xiàn)代語言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語言學(xué)視角下的語義和語用解讀。
54、語言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會語言學(xué)價值闡釋。
57、認(rèn)知語言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會語言學(xué)視角下的民俗語言研究方法--以陜北說書研究為例。
59、生態(tài)語言學(xué)視闕下的“綠色語法”研究。
60、系統(tǒng)功能語言學(xué)與語料庫的契合。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇九
完善的學(xué)科知識體系和實踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，也是全過程教學(xué)質(zhì)量管理的關(guān)鍵。建筑學(xué)專業(yè)是一門實踐性很強的學(xué)科，實踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，感性的經(jīng)驗是至關(guān)重要的，因此，我們需要加強課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建立適應(yīng)專業(yè)特點的實踐教學(xué)目標(biāo)體系，改變過去專業(yè)知識傳授與實踐能力培養(yǎng)相脫節(jié)的'現(xiàn)象，將實踐能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)的不同階段，在各層次的專業(yè)實踐中培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、管理能力、研究能力、創(chuàng)新能力等。
2.2“產(chǎn)學(xué)研”三位一體教學(xué)團隊建設(shè)。
實踐性和創(chuàng)新性是建筑學(xué)專業(yè)的重要特征。教師是提高教學(xué)質(zhì)量的根本保證。在人才培養(yǎng)過程中，注重教師尤其是青年教師實踐能力的提高，注重實踐教學(xué)團隊和梯隊建設(shè)，是培養(yǎng)實踐創(chuàng)新人才的基本保證。為此，專業(yè)的管理者應(yīng)鼓勵教師到相關(guān)設(shè)計單位鍛煉或兼職，并有計劃地適時選派有關(guān)老師到實踐單位進修，了解設(shè)計市場發(fā)展的動態(tài)信息，了解有關(guān)新材料、新技術(shù)的發(fā)展特點等等。這樣，一方面可以做到優(yōu)化和更新教師的知識結(jié)構(gòu)，提高教師的實踐能力，了解市場對人才培養(yǎng)的要求，另一方面通過交流與合作，可以提高教師的教學(xué)與科研能力，使教師真正成為“產(chǎn)學(xué)研”三位一體的專業(yè)教學(xué)人才。
2.3網(wǎng)絡(luò)化實踐教學(xué)庫建設(shè)。
建設(shè)實踐教學(xué)庫是提高實踐教學(xué)質(zhì)量的重要手段。信息技術(shù)正在改變高等教育的人才培養(yǎng)模式，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)各類教學(xué)資源共享，充分實現(xiàn)開放式教學(xué)，將過去以課堂教學(xué)為主轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生白主運用信息等資源主動學(xué)習(xí)，可以有效激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，推動個性化發(fā)展。實踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，專業(yè)的實踐教學(xué)庫主要包括:網(wǎng)絡(luò)課件、案例庫、試題庫、優(yōu)秀作業(yè)、文獻資料和校外設(shè)計單位的優(yōu)秀成果等。我們可以整合辦學(xué)資源，分類編制，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)各類有利于提高學(xué)生實踐水平和創(chuàng)新能力的絡(luò)化共享，改善辦學(xué)條件，改革教學(xué)模式，強化“實踐型”教學(xué)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
2.4實踐教學(xué)過程管理。
結(jié)合建筑學(xué)專業(yè)的教學(xué)特點，本文認(rèn)為建筑學(xué)專業(yè)實踐教學(xué)過程管理在遵循常規(guī)教學(xué)管理原則，執(zhí)行常規(guī)教學(xué)管理措施的前提下，還應(yīng)重點加強以下四個方面的管理與監(jiān)督:實驗室與實習(xí)基地建設(shè)。建筑學(xué)專業(yè)以實踐教學(xué)為主，實驗室與實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)的好壞，關(guān)系到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)。在教學(xué)管理過程中，應(yīng)及時更新實驗設(shè)備，完善實驗條件，保證課程的實驗教學(xué)能夠正常開展;加強實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)，保障每個學(xué)生都能夠參加社會實訓(xùn)和實習(xí)，提高學(xué)生對專業(yè)的理解能力和實踐能力。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十
學(xué)前教育專業(yè)對學(xué)生的要求是：掌握幼兒教育的相關(guān)技能，在畢業(yè)之后成為符合社會需求的幼兒教師。為此，學(xué)生應(yīng)從專業(yè)需求的角度出發(fā)，積極提升自己的幼兒教學(xué)能力。對于舞蹈課程的學(xué)習(xí)，任課教師要綜合分析當(dāng)前教學(xué)模式中存在的各種問題，努力探尋適合的解決措施，幫助學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生突破學(xué)習(xí)難點，不斷提高自身的幼兒教學(xué)水平，從而推動學(xué)前教育專業(yè)教學(xué)的改革與創(chuàng)新。
一、舞蹈課程對學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的重要意義。
舞蹈是通過美化肢體語言，用具有韻律、節(jié)奏的動作來表達人類內(nèi)心世界的一種藝術(shù)。舞蹈演員將自身作為表達內(nèi)容和形式的工具，經(jīng)過動作編排、情感醞釀、動作美化后，將整個舞蹈作品呈現(xiàn)在觀眾眼前，讓人感受到富有內(nèi)涵的視覺藝術(shù)。從教育意義的層面來看，舞蹈既能夠提高幼兒的審美、鑒賞能力，還能夠起到強身健體、陶冶情操的實際效果，因此，學(xué)前教育專業(yè)較為重視舞蹈課程的教學(xué)工作，并以培養(yǎng)符合現(xiàn)代社會需求的專業(yè)人才作為教學(xué)目標(biāo)。在日常的舞蹈課程學(xué)習(xí)中，任課教師要總結(jié)以往的教學(xué)經(jīng)驗，按照學(xué)生的實際情況編排適宜的舞蹈動作，讓學(xué)生有效掌握各種幼兒教學(xué)技能，同時提高學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的審美能力，使其在進入工作崗位后，能夠更好地為幼兒教育做出貢獻。
二、學(xué)前教育專業(yè)舞蹈教學(xué)的創(chuàng)新化改革方法。
（一）舞蹈教學(xué)模塊的創(chuàng)新化改革。
1.舞蹈基礎(chǔ)訓(xùn)練方面的改革。從學(xué)前教育專業(yè)的招生情況看，多數(shù)學(xué)生屬于高中畢業(yè)生，該年齡階段的學(xué)生由于自身柔韌性、協(xié)調(diào)性、可塑性較差，在學(xué)習(xí)舞蹈動作時會感到比較吃力，并且，學(xué)前教育專業(yè)開設(shè)的舞蹈課程時間較短，很多舞蹈動作都只是簡單地進行了模仿學(xué)習(xí)，致使課堂學(xué)習(xí)的效果不夠理想。面對這種情況，任課教師應(yīng)適當(dāng)降低對學(xué)生的動作要求，例如，開度練習(xí)、軟度練習(xí)、彈跳練習(xí)等。教師可將其替換成頭、腰、頸等部位的技巧訓(xùn)練，同時校正學(xué)生的站姿，通過全方位的系統(tǒng)訓(xùn)練，提升學(xué)生的舞蹈基礎(chǔ)能力。
2.舞蹈理論知識的教學(xué)改革?；趯W(xué)生生理條件的限制性，許多舞蹈動作都難以達到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，加之之前沒有接觸過專業(yè)的舞蹈訓(xùn)練，因此，一些學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生對舞蹈課程學(xué)習(xí)感到十分困難。
3.幼兒舞蹈知識的教學(xué)改革。學(xué)前教師專業(yè)以培養(yǎng)幼兒教育者為主要目標(biāo)，多數(shù)學(xué)生畢業(yè)后會到幼兒教育崗位任職，因此，學(xué)生應(yīng)著重掌握幼兒教育的相關(guān)知識。
（二）不斷豐富舞蹈教學(xué)方式。
1.概念教學(xué)方面的創(chuàng)新改革。舞蹈課程的實際操作性很強，屬于理論和實踐交叉融合的實踐性課程。教師在對學(xué)生進行舞蹈授課時，應(yīng)首先講解動作的概念及要領(lǐng)，并作相應(yīng)的舞蹈示范，讓學(xué)生直觀地理解舞蹈動作的概念，與此同時，教師應(yīng)要求學(xué)生自主進行訓(xùn)練，使其親身參與到實踐學(xué)習(xí)中，以更好地掌握舞蹈概念和實際動作。這種理論和實踐結(jié)合的教學(xué)方式，可有效提高舞蹈教學(xué)的課堂效率，達到事半功倍的訓(xùn)練效果[1]。
2.注重講解準(zhǔn)確性和實踐結(jié)合性。舞蹈屬于肢體語言的塑造藝術(shù)，學(xué)生在學(xué)習(xí)舞蹈動作時，應(yīng)該明確各個動作所要表達的內(nèi)在情感，并在訓(xùn)練中加入自己的親身感悟，以提高舞蹈訓(xùn)練的實際成效。教學(xué)中，任課教師應(yīng)考慮到學(xué)生的具體情況，不可一味求快，要讓學(xué)生平穩(wěn)地掌握訓(xùn)練技巧，做到理論教學(xué)和實踐教學(xué)的相互結(jié)合，以提高學(xué)生的理解能力與肢體表現(xiàn)能力。
3.注重培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)表達能力。一名合格的幼兒教師，不僅要具備專業(yè)的知識和技能，而且還要擁有很好的教學(xué)表達能力。學(xué)前教育專業(yè)中的舞蹈教學(xué)要注意提升學(xué)生的表達技能，任課教師可采取課堂演講、比賽活動等形式來鞏固舞蹈教學(xué)成果[1]。學(xué)生在各項活動中獲得較多的鍛煉機會，使自身心理素質(zhì)得到增強，以更好的狀態(tài)應(yīng)對今后的幼兒教學(xué)工作。
三、結(jié)束語。
幼兒教育是社會各界普遍關(guān)注的話題之一，是以培養(yǎng)優(yōu)秀的幼兒教師為核心目標(biāo)。對于舞蹈教學(xué)中存在的諸多問題，任課教師應(yīng)按照學(xué)校、學(xué)生的實際情況進行相應(yīng)的調(diào)整和改革，使舞蹈教學(xué)符合現(xiàn)代社會的實際需求。在教學(xué)中，教師應(yīng)堅持“循序漸進”、“理論和實踐結(jié)合”的教學(xué)原則，針對具體問題實施相應(yīng)的合理措施，努力提高學(xué)生的舞蹈編排能力、課堂授課能力、語言表達能力，從而培養(yǎng)出更多復(fù)合型的幼兒教育人才。
參考文獻：
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交通運輸專業(yè)前沿論文篇十一
可以說高等職業(yè)教育在我國發(fā)展的時間并不長，但是因為它主要強調(diào)專業(yè)基本理論教學(xué)，同時突出對職業(yè)技能的培養(yǎng)，所以被社會所認(rèn)同，因此實踐教學(xué)和職業(yè)技能培養(yǎng)成為高等職業(yè)教育的重要特色，也是其生命力所在，同時成為構(gòu)建實踐教學(xué)體系的重要屬性要求。
高職旅游管理專業(yè)在教學(xué)過程中應(yīng)該在遵循一般教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上對實踐教學(xué)體系進行構(gòu)建，更好的為社會中的旅游企業(yè)培養(yǎng)合格的人才。
專業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)生接觸這門專業(yè)的起點，在教學(xué)過程中多為描述性與操作性的內(nèi)容，單純的知識傳授對于學(xué)生的理解與記憶來說是非常不利的，在這種情況下，構(gòu)建旅游專業(yè)實踐性教學(xué)體系的重要性凸顯出來。
教師應(yīng)該結(jié)合課程教學(xué)實際情況，通過觀看錄像、現(xiàn)場教學(xué)等方式加深學(xué)生對以后工作的感性認(rèn)識。
組織學(xué)生到一些著名的大酒店和旅游景點對行業(yè)構(gòu)成要素進行深入了解，使學(xué)生對專業(yè)課程的理解得到提高，進一步激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣。
以此為基礎(chǔ)構(gòu)建起實踐性的教學(xué)體系，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機的結(jié)合起來，更好的為社會培養(yǎng)大量的旅游管理人才。
2.1實踐環(huán)節(jié)滯后對學(xué)生能力的提高帶來了不良影響。
目前很多學(xué)校將完整的學(xué)科體系作為出發(fā)點對課程開發(fā)進行考慮，在教學(xué)過程中重視理論知識的系統(tǒng)性與完整性，使學(xué)生對相關(guān)的理論知識進行掌握。
但是在傳統(tǒng)的教學(xué)體系中存在著一系列的問題，例如理論知識偏多，實踐知識少，基礎(chǔ)知識偏多，應(yīng)用性知識少，由此可見對實踐教學(xué)的重視程度始終不夠。
實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是指將理論知識應(yīng)用于實踐中，同時轉(zhuǎn)化為綜合能力，這同時也是對理論知識進行內(nèi)化的根本途徑。
通過實踐教學(xué)的過程可以使學(xué)生呢過對理論知識的理解得到深化，增強學(xué)生的感性認(rèn)識，同時加深學(xué)生對理論知識的理解，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考問題的能力。
2.2對實踐教學(xué)體系的構(gòu)建缺少科學(xué)的認(rèn)識。
旅游專業(yè)的綜合實踐能力主要包括專業(yè)技術(shù)能力、社會活動能力以及綜合分析能力等，這些方面能力的培養(yǎng)需要不同特點、類型的課程與之適應(yīng)，在此基礎(chǔ)上形成合理的科學(xué)的實踐教學(xué)體系。
很多學(xué)校在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)以及課程體系建設(shè)上存在一系列的問題，例如不重視對市場的調(diào)查與研究，不重視職業(yè)崗位的能力需求，實踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容通過“移植”的方式進行確定，在這種條件下實踐教學(xué)體系必然會缺乏一定的全面性和科學(xué)性，對于綜合實踐能力的培養(yǎng)來說是非常不利的。
2.3實踐教學(xué)平臺建設(shè)落后不能使綜合實踐要求得到滿足。
實踐教學(xué)模式應(yīng)該由校內(nèi)實驗室與校企共同聯(lián)合，這樣才能具有一定的實際意義。
但是高等職業(yè)院校在實踐教學(xué)平臺構(gòu)建上始終存在建設(shè)不力等問題。
因為受到經(jīng)費投入等因素的影響，校內(nèi)實驗室建設(shè)并沒有落實到位，實驗室的數(shù)量設(shè)置較少，實訓(xùn)僅為個別課程展開，實踐訓(xùn)練負(fù)于表面，并未深入實質(zhì)。
缺少實踐場所，職能通過學(xué)校招待所以及食堂等地點進行簡單的訓(xùn)練，實訓(xùn)課程儼然成為一紙空文。
3.1實踐教學(xué)計劃調(diào)整。
實驗教學(xué)主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課程、必修課程實驗等環(huán)節(jié)構(gòu)成，主要在模擬實驗室中進行，針對基本知識對學(xué)生的實驗基本技能展開訓(xùn)練，對學(xué)生獨立分析與實驗的能力進行培養(yǎng)，例如協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)對客服務(wù)、銷售客房、模擬導(dǎo)游訓(xùn)練等。
組織進行專業(yè)講座，到大酒店、著名旅游景點進行考察，了解旅游業(yè)的相關(guān)要素。
由學(xué)校組織進行為期6個月的業(yè)務(wù)實習(xí)，在實習(xí)過程中加深對行業(yè)的理解與思考。
3.2完善和健全實習(xí)基地。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)應(yīng)該由酒店管理模擬實驗室、景觀設(shè)計實驗室等構(gòu)成，同時按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)設(shè)施進行完善。
實驗室的功能要多樣化，使學(xué)生多種實習(xí)需求得到滿足，這樣學(xué)生就能在同一實習(xí)場地展開多種實習(xí)。
將院校自辦的相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)化實習(xí)基地，例如學(xué)校自辦的旅行社等，在旅行社下設(shè)營銷外聯(lián)部、設(shè)計操作部多等業(yè)務(wù)部門，為專業(yè)學(xué)生提供真實的實訓(xùn)，還可以與其他旅行社聯(lián)合開發(fā)一些旅游實訓(xùn)項目，更好的為學(xué)生日常性的實習(xí)提供機會。
3.3實踐教學(xué)模式的構(gòu)建。
與國內(nèi)外酒店、風(fēng)景旅游區(qū)等企業(yè)展開深度合作，對校企合作運行機制進行完善，以校園人才培養(yǎng)的總體框架模式為前提對5+3人才培養(yǎng)模式進行實施，5+3人才培養(yǎng)模式主要指基本能力培養(yǎng)為5學(xué)期，生產(chǎn)性實訓(xùn)為1學(xué)期，傷感實習(xí)為1學(xué)期，頂崗實習(xí)為1學(xué)期。
促進學(xué)生各項職業(yè)能力的提升，最終與用人單位的要求成功對接。
四、結(jié)語。
綜上所述，近年來隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國設(shè)立旅游管理專業(yè)的學(xué)校已經(jīng)越來越多，在旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，實踐教學(xué)是非常重要的一個環(huán)節(jié)，所以應(yīng)該加強政府與學(xué)校的重視，本文在這種背景下對旅游管理專業(yè)實踐性教學(xué)的意義進行了簡單的闡述，并抓住目前旅游管理專業(yè)實踐教學(xué)過程中存在的問題，對實踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了一些自己的意見，希望可以為相關(guān)研究提供一些借鑒。
參考文獻：
[3]陳玉英.關(guān)于高等院校旅游管理專業(yè)實踐性教學(xué)的幾點思考[j].赤峰學(xué)院學(xué)報:自然科學(xué)版,2013(23).
[4]趙愛華.基于cdio理念的旅游管理專業(yè)五位一體實踐教學(xué)體系構(gòu)建的探索——以遼東學(xué)院旅游管理專業(yè)為例[j].大學(xué)教育,2013(18).
[5]崔鴻濤.高校旅游管理專業(yè)一體化實踐教學(xué)體系的構(gòu)建與實施[j].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,(7).
論文2：職校旅游管理三明治教學(xué)模式的研究。
摘要：現(xiàn)階段很多高職院校中旅游管理專業(yè)學(xué)生的技能與理論知識還相對薄弱，不能很好地滿足旅游行業(yè)的需求。
通過分析“三明治”教學(xué)的內(nèi)涵，探討如何將其有效地應(yīng)用到高職院校旅游管理專業(yè)的教學(xué)中去。
關(guān)鍵詞：旅游專業(yè);三明治教學(xué);管理;應(yīng)用。
社會對旅游人才的需求越大，對高職院校旅游管理專業(yè)學(xué)生的要求也越高，需要培養(yǎng)一批專業(yè)知識過硬，有優(yōu)良職業(yè)道德的人才[1]。
但是，目前我國高職旅游管理專業(yè)的學(xué)生有很多方面都有待提升，所以，才衍生出“三明治”教學(xué)，并取得了非常好的教學(xué)效果。
一、“三明治”教學(xué)內(nèi)涵。
在20世紀(jì)初的英國，“三明治”教學(xué)模式儼然而生，這是作為一種“夾心餅干”模式的人才培養(yǎng)，也是將理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)比喻，作為一種以培養(yǎng)崗位操作能力為基礎(chǔ)、以滿足就業(yè)創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)的.教育方式[2]，將學(xué)期或者是學(xué)年當(dāng)作節(jié)點，其教學(xué)基本分成“理論教學(xué)—頂崗見習(xí)—回爐學(xué)習(xí)”等三個階段。
而學(xué)生在供學(xué)交替中磨練，把技能實訓(xùn)、知識學(xué)習(xí)以及職業(yè)鑒定相融合，確保學(xué)生所掌握的知識不會脫離社會實踐，提升學(xué)生處理問題的能力。
二、在旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用。
現(xiàn)階段在高職院校旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用非常普遍，也在很大程度上使旅游課堂教學(xué)的效果顯著提高。
其實施步驟如下。
(一)花兩年時間在學(xué)校學(xué)習(xí)課程。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十二
湖南科技大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)白1988年開始招生，經(jīng)過多年的探索與實踐，目前已有了一支較完善的教學(xué)科研隊伍。近年來，按照“全國建筑學(xué)專業(yè)教育評估”要求，在參考其他高?，F(xiàn)階段課程體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合白身特點和優(yōu)勢，我們進行制度創(chuàng)新，改革人才培養(yǎng)模式;努力建構(gòu)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的學(xué)科知識體系;建構(gòu)“知識一實踐一創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式;加強實踐教學(xué)，注重專業(yè)實踐教學(xué)管理體系建設(shè)與管理，從各個層面保證了教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。我們認(rèn)為，建筑學(xué)實踐教學(xué)管理全過程質(zhì)量管理體系應(yīng)由五個部分組成。在專業(yè)實踐教學(xué)中，我們注重開放式、實地式與互動式等教學(xué)方法的研究與實踐;注重加強教學(xué)過程管理與監(jiān)督，充分利用各類教學(xué)資源，發(fā)揮課程組師生的積極性和主動性，為培養(yǎng)和提高學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件。
3.2教學(xué)成效。
多年的探索、改革與實踐，建筑系教學(xué)成效明顯提升。教師先后獲得學(xué)校教學(xué)成果二等獎、三等獎各1項，多名教師多次榮獲教學(xué)名師和教學(xué)優(yōu)良榜等稱號。近五年來，教師主持各級教改課題10項，發(fā)表教改論文20余篇;學(xué)生18人次在國際國內(nèi)各項建筑設(shè)計、景觀設(shè)計競賽中獲獎10項，其中，國際建筑設(shè)計競賽三等獎1項、國際景觀設(shè)計競賽優(yōu)秀獎1項、國內(nèi)景觀設(shè)計競賽銅獎1項;5人次主持各類研究性學(xué)習(xí)和科研創(chuàng)新計劃項目6項，每年均有多人獲得省市級以上獎勵。學(xué)生的外語通過率、考研率、就業(yè)率一直穩(wěn)居全校前列，社會反響良好。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十三
對旅游管理專業(yè)學(xué)科建設(shè)進行加強，構(gòu)建一種具有高職教育特色的實踐教學(xué)體系是現(xiàn)階段旅游管理專業(yè)面臨的重要課題。
本文結(jié)合旅游行業(yè)對專業(yè)人才的需求，對目前旅游管理專業(yè)的實踐教學(xué)模式展開了分析與探討，供相關(guān)研究以參考。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇一
2、淺述高職聽障生插畫創(chuàng)作課程的教學(xué)特點。
3、新聞插畫的視覺語言交流探析。
4、淺析中國傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)在現(xiàn)代插畫中的創(chuàng)新運用。
5、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新時代下的商業(yè)插畫教學(xué)改革探究。
6、明代小說插畫空間語言探析。
7、插畫設(shè)計中現(xiàn)代裝飾風(fēng)格的研究。
8、萩野多惠子插畫的藝術(shù)特征。
9、插畫在品牌形象包裝中的應(yīng)用研究。
10、以文化經(jīng)濟思維看商業(yè)插畫的發(fā)展。
11、水彩插畫的藝術(shù)性探究。
12、基于現(xiàn)代商業(yè)活動的插畫設(shè)計研究。
13、基于三維軟件技術(shù)創(chuàng)作商業(yè)插畫的分析研究。
14、淺談兒童插畫的繪畫與創(chuàng)作方法。
15、談商業(yè)插畫藝術(shù)與流行文化。
16、現(xiàn)代插畫中民族元素符號的融入策略分析。
17、廣西民族風(fēng)格商業(yè)產(chǎn)品插畫設(shè)計研究。
18、論流行文化與插畫藝術(shù)的關(guān)聯(lián)。
19、商業(yè)插畫設(shè)計項目制教學(xué)探索。
20、基于網(wǎng)絡(luò)品牌建構(gòu)的商業(yè)插畫設(shè)計原則探討。
21、杭州武林版畫書籍插畫技藝源流與發(fā)展研究。
22、論現(xiàn)代插畫中裝飾風(fēng)格的視覺特性。
23、論水彩應(yīng)用于插畫的優(yōu)越性。
24、插畫設(shè)計的創(chuàng)意教學(xué)思考。
25、論以商業(yè)插畫為媒介的品牌情境包裝--以女性化妝品包裝設(shè)計為例。
26、繪本插畫與情感傳達之關(guān)系研究。
27、兒童繪本水彩插畫的色彩分析。
28、論插畫設(shè)計的空間藝術(shù)性。
29、手繪在數(shù)字媒體插畫設(shè)計中的演繹與重構(gòu)。
30、將插畫藝術(shù)引入陶瓷裝飾設(shè)計的藝術(shù)家--艾瑞克·勒維利厄斯。
31、商業(yè)插畫中的景谷意識表現(xiàn)形式。
32、淺析兒童繪本的插畫設(shè)計。
33、淺談插畫在視覺傳達設(shè)計的當(dāng)代性。
34、淺析多媒體時代中插畫的動態(tài)化趨勢。
35、兒童讀物插畫的主要特征與設(shè)計因素。
36、淺析兒童繪本插畫的趣味性表達。
37、淺談插畫藝術(shù)中色彩美學(xué)現(xiàn)象。
38、淺談國風(fēng)插畫表現(xiàn)技巧。
39、淺析兒童插畫中的情感傳達。
40、插畫藝術(shù)在平面設(shè)計中的視覺語言研究。
41、產(chǎn)品包裝插畫的敘事功能--以火柴包裝插畫為例。
42、數(shù)字藝術(shù)cg插畫設(shè)計研究。
43、中國古代佛教傳播過程中佛經(jīng)插圖變化。
44、民國時期小學(xué)語文教科書插圖的編輯特色。
45、科技論文中插圖的規(guī)范化。
46、閱讀中插圖效應(yīng)的相關(guān)研究。
47、鳳冠霞帔插圖及創(chuàng)意文化產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計與推廣。
48、對幼兒教學(xué)中利用插圖優(yōu)化課堂教學(xué)的探究。
49、數(shù)字插圖的現(xiàn)代藝術(shù)特征探索。
50、繪本插圖創(chuàng)作與兒童畫的互動性研究。
小學(xué)藝術(shù)教育論文題目。
1、淺析藝術(shù)教育在小學(xué)語文教育中的重要性。
2、走出課堂,拓展藝術(shù)教育的新空間——農(nóng)村小學(xué)美術(shù)教學(xué)模式的反思與探索。
3、體育藝術(shù)教育活動在南京部分小學(xué)的推廣實踐。
4、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
5、對小學(xué)藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
6、如何在小學(xué)語文教學(xué)中滲透藝術(shù)教育。
8、崇真尚善,與美同行——廣東省花都區(qū)新華第四小學(xué)藝術(shù)教育初探。
9、以藝術(shù)浸潤每一顆童心——蘇州工業(yè)園區(qū)方洲小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
10、讓學(xué)生步入藝術(shù)的殿堂——金塔縣南關(guān)小學(xué)藝術(shù)教育改革紀(jì)實。
11、讓校園為師生的幸福而存在——蘭州市城關(guān)區(qū)靜寧路小學(xué)藝術(shù)教育工作紀(jì)實。
13、淺談農(nóng)村小學(xué)民族藝術(shù)教育的開展。
14、如何推進延吉市中小學(xué)藝術(shù)教育發(fā)展。
15、讓藝術(shù)的星光灑滿校園——對小學(xué)藝術(shù)教育的一些思考。
16、如何開展農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育改革。
17、加強農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育之我見。
18、仰望星空讓夢起航——記北京市東城區(qū)分司廳小學(xué)科技與藝術(shù)教育特色。
19、一所鄉(xiāng)村學(xué)校的藝術(shù)教育新“處方”——臨澤縣板橋鎮(zhèn)中心小學(xué)校園文化建設(shè)紀(jì)實。
20、藝術(shù)教育特色小學(xué)的課程統(tǒng)整。
21、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育教學(xué)淺議。
22、特色心許孩童素養(yǎng)潤澤核心——以方洲小學(xué)為例漫話藝術(shù)教育工作。
23、小學(xué)信息技術(shù)教育與藝術(shù)教育整合初探。
24、崇仁縣郭圩鄉(xiāng)中心小學(xué)全面推行藝術(shù)教育。
25、廣西農(nóng)村小學(xué)全科師范生藝術(shù)教育實踐路徑的思考。
26、如何在小學(xué)開展藝術(shù)教育。
27、藝術(shù)育人成就品行——閩侯縣實驗小學(xué)藝術(shù)教育育人模式構(gòu)建與實踐創(chuàng)新。
29、為有源頭活水來——秦安路小學(xué)藝術(shù)教育側(cè)記。
30、課堂教學(xué)有活力藝術(shù)教育有魅力——徐州市星光雙語實驗小學(xué)一瞥。
31、希望從這里放飛——賀蘭回民小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
32、讓學(xué)生生活在美的世界里——廈門海滄育才小學(xué)課改優(yōu)秀成功項目·藝術(shù)教育巡禮。
33、實施藝術(shù)教育滋養(yǎng)快樂生命——淮陰師范學(xué)院第一附屬小學(xué)藝術(shù)教育概要。
34、翰墨傳承香飄南行——蘇州市吳中區(qū)木瀆第三小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
36、讓學(xué)生在藝術(shù)教育中綻放精彩北京市豐臺區(qū)第五小學(xué)。
37、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的“校共體”藝術(shù)教育模式。
39、關(guān)于小學(xué)階段藝術(shù)教育的幾點看法。
40、綻放在青山湖畔的奇葩——南昌市鐵路第二小學(xué)藝術(shù)教育掠影。
41、地球上的星星——淺談農(nóng)村小學(xué)的藝術(shù)教育。
42、鄉(xiāng)村藝術(shù)教育之花——樂英小學(xué)藝術(shù)教育調(diào)研側(cè)記。
43、“三五”工程打造藝術(shù)奇葩——江蘇省金湖縣實驗小學(xué)藝術(shù)教育特色活動掠影。
44、四種途徑促學(xué)校特色藝術(shù)教育發(fā)展——湖北省宜昌市李家湖小學(xué)藝術(shù)教育工作介紹。
45、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育存在的問題及對策。
46、河北省農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育現(xiàn)狀及其改革對策。
47、試論赫伯·里德藝術(shù)教育思想對小學(xué)美術(shù)教育的啟示。
48、20x年中國藝術(shù)教育年度報告——小學(xué)篇。
49、陶行知人文精神對小學(xué)藝術(shù)教育的啟示。
50、農(nóng)村小學(xué)藝術(shù)教育實施的現(xiàn)狀及策略研究。
[1]《溪山琴況》中“輕”、“重”、“遲”、“速”的美學(xué)思想。
[2]《中國機長》：致敬英雄的“美學(xué)爆款”
[3]文藝審美的日常性。
[4]時代審美的重構(gòu)之書——評黃柏青《產(chǎn)業(yè)化進程中文藝創(chuàng)作的美學(xué)規(guī)制研究》。
[5]即刻種植與早期種植對前牙美學(xué)區(qū)種植體周軟組織的影響對比。
[6]中國當(dāng)代藝術(shù)的“新東方美學(xué)”
[7]畫不神于所仿而神于所遇。
[8]雄渾與奇幻的結(jié)合。
[9]《二十四詩品·悲慨》之獨特的悲情美學(xué)意蘊。
[10]文化經(jīng)濟時代”與馬克思主義美學(xué)研究。
[11]從美學(xué)革命到審美治理:美學(xué)的社會學(xué)轉(zhuǎn)向和當(dāng)代批評的現(xiàn)實介入力量。
[12]簡析從音樂的美育功能談音樂美學(xué)。
[13]音樂美學(xué)對鋼琴表演的探究。
[14]20世紀(jì)中國音樂美學(xué)近代部分研究述評。
[15]跨界演唱民族化美學(xué)探究。
[16]歌唱藝術(shù)中的美學(xué)分析。
[17]淺析《月滿西樓》的聲樂美學(xué)。
[18]環(huán)境美學(xué)視野下的自然美育論。
[19]世界電視劇第一生產(chǎn)大國這樣煉成。
[20]美學(xué)在臺灣。
[21]電視劇61年：歷史記錄、美學(xué)表達與產(chǎn)業(yè)變革。
[22]修辭與審美的歷史匯通與新開拓。
[23]赫哲族音樂美學(xué)他律性分析。
[24]電影《影》的美學(xué)回歸與視覺重構(gòu)。
[25]背離與重構(gòu):《鐵道飛虎》的敘事美學(xué)解讀。
[26]動畫電影幻覺敘事的讀圖解構(gòu)與美學(xué)闡述。
[27]張家口市建筑文化遺產(chǎn)特點和美學(xué)價值研究。
[28]基于美學(xué)視角的思想政治教育研究綜述。
[29]cgf在上頜前牙美學(xué)區(qū)種植中的臨床應(yīng)用。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇二
3、基于afc和列車時刻表的城軌乘客時空擴展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運輸公司經(jīng)濟效益評價研究。
6、多運營主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實驗室沙盤信號控制系統(tǒng)設(shè)計。
8、基于節(jié)點理論的鐵路冷鏈集散中心運作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運營管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺研究與實現(xiàn)。
11、城市軌道交通運營管理綜合評價模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運緊急情況下公共交通接駁問題研究。
14、城市軌道交通車輛段運營安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點接駁體系時空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運營條件下城軌列車車底運用優(yōu)化研究。
17、我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機理及相關(guān)應(yīng)用問題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動荷載作用下橋梁墩柱主動托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營安全風(fēng)險評估理論與方法研究。
27、基于時空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運行計劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實證研究。
31、城市一體化客運軌道交通運輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運營費用計算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運班線優(yōu)化研究。
35、集疏運系統(tǒng)背景下運煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評價研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運營下城市軌道交通列車車底運用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運營管理相關(guān)問題研究。
48、鐵路運營經(jīng)濟效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇三
johnsearle的言語行為理論：評判與借鑒。
系統(tǒng)功能語言學(xué)研究方法論。
析索緒爾、喬姆斯基和韓禮德的意義觀。
語言符號的任意性問題--語言哲學(xué)探索之一。
國內(nèi)語言模因論研究述評。
系統(tǒng)功能普通語言學(xué)發(fā)展五十年回顧。
評20世紀(jì)的索緒爾研究。
索緒爾的共時語言學(xué)和歷時語言學(xué)。
索緒爾語言哲學(xué)思想中幾個核心概念的比較與詮釋。
索緒爾的語言學(xué)思想及其影響。
論索緒爾的語用哲學(xué)思想。
探析語言符號的任意性和象似性的關(guān)系。
簡述現(xiàn)代語言學(xué)流派代表人物。
洪堡特的語言理論淺析。
博杜恩·德·庫爾特內(nèi)與三個語言學(xué)派。
論語言符號的任意性與象似性。
洪堡特語言哲學(xué)中的辯證精神。
語法分析的系統(tǒng)描寫與比較的幾個方面。
韓語語法教材中“時制”概念的研究。
回到索緒爾--“語言與言語”之再辨析。
系統(tǒng)功能類型學(xué)--類型學(xué)之功能視角。
對喬姆斯基普遍語法的認(rèn)識。
中國學(xué)者從事外國語言學(xué)研究的正道。
國外語言學(xué)在中國的譯介及其影響。
淺析符號的能指與所指。
詞的時間和空間因素。
索緒爾結(jié)構(gòu)語言學(xué)中主體離場的系統(tǒng)論研。
從英語擬聲詞出發(fā)反思語言符號任意性理論。
索緒爾語言符號觀評述。
論語言學(xué)研究的論域構(gòu)成與價值流變。
重新認(rèn)識索緒爾的共時和歷時語言學(xué)的價值與意義。
系統(tǒng)功能語言學(xué)與語言類型學(xué)。
威廉·馮·洪堡特語言學(xué)思想論析。
淺談俄羅斯人對音素的偏好。
維吾爾語語素問題新探。
語言學(xué)研究的多元化趨勢及相關(guān)啟示。
簡評哥本哈根學(xué)派與索緒爾語言學(xué)的關(guān)聯(lián)。
從轉(zhuǎn)喻看語言符號的任意性與理據(jù)性。
談?wù)Z法研究中的本位觀。
淺談結(jié)構(gòu)主義與生成語言學(xué)。
論索緒爾的任意性原則。
索緒爾《普通語言學(xué)》評介。
漢字速記符號的符號學(xué)分析。
中國傳統(tǒng)語言學(xué)國際地位的思考。
領(lǐng)屬小句的系統(tǒng)功能語法闡釋。
語言符號任意性與理據(jù)性辯證關(guān)系研究。
普通語言學(xué)視野之下的“的”字。
代縣方言中的不經(jīng)濟現(xiàn)象。
對莫斯科語義學(xué)派的認(rèn)識。
趙元任與索緒爾之普通語言學(xué)和符號學(xué)對比研究。
中國手語的音系學(xué)研究。
自然語言處理用藏語格助詞的語法信息研究。
從加的夫語法看“語法”與“語言學(xué)”的關(guān)系。
結(jié)構(gòu)主義與解構(gòu)主義語言觀的對比分析。
社會發(fā)展是詞義演變的根本原因嗎。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇四
根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強學(xué)科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強科技創(chuàng)新能力、加強師資隊伍建設(shè)、增強服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
交通運輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，交通運輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應(yīng)交通運輸科學(xué)技術(shù)發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應(yīng)廣東省政府在2016年1月出臺的《關(guān)于加強理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[2016]1號），廣東技術(shù)師范學(xué)院于2016年開辦了交通運輸專業(yè)，目前正大力加強該學(xué)科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進行探討。
隨著社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學(xué)科的交通運輸高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才的加盟。
相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、停車管理、物流運輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認(rèn)為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運輸類的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應(yīng)求。
交通運輸專業(yè)依托汽車學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)條件進行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善。
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強招生宣傳，完成招生目標(biāo)，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱。
目前學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團隊，但具有交通運輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學(xué)生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴(yán)重影響課程體系建設(shè)。急需引進高職稱、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運輸專業(yè)師資團隊。
2.3教學(xué)實驗場地及設(shè)備缺乏。
作為新專業(yè)，目前相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標(biāo)，需新建交通運輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專業(yè)相關(guān)教學(xué)實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立。
作為應(yīng)用型工科專業(yè)，校外教學(xué)實習(xí)基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學(xué)實習(xí)要求的各類單位，建立校外教學(xué)實習(xí)基地。主要建設(shè)課程教學(xué)需要的教學(xué)實習(xí)基地、專業(yè)教學(xué)需要的培訓(xùn)實習(xí)基地、其它短期分散的實習(xí)單位三種類型的基地。
2.5科研團隊和平臺仍未建成。
目前，汽車學(xué)院交通運輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的`前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進和培養(yǎng)學(xué)科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學(xué)術(shù)團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3.1加強學(xué)科建設(shè)。
面向國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準(zhǔn)市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學(xué)科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，著力加強交通運輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容改革，不斷擴大交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應(yīng)用性強、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學(xué)科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
以本科教學(xué)為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導(dǎo)向，主動適應(yīng)廣東省交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學(xué)、運籌學(xué)等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構(gòu)和學(xué)校等從事交通運輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學(xué)等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運輸組織與管理等方面相關(guān)的高級復(fù)合應(yīng)用型人才。
（1）立足于已成立的學(xué)生科技社，繼續(xù)加強對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類學(xué)生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生參與課外學(xué)術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學(xué)生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學(xué)生參與到教師的科研項目中來，進入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學(xué)院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學(xué)生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學(xué)生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學(xué)生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強師資隊伍建設(shè)。
圍繞交通運輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學(xué)團隊為平臺、專業(yè)負(fù)責(zé)人為帶頭人為核心，采用外部引進和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學(xué)科教師隊伍的綜合水平。圍繞學(xué)科主攻方向，引進高水平的學(xué)科帶頭人和綜合教學(xué)科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
加強國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學(xué)術(shù)舞臺、擴大學(xué)術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進行學(xué)術(shù)和教學(xué)訪問活動，聘請具有豐富教學(xué)或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學(xué)院授課或者講學(xué)，活躍學(xué)校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機制，促進專業(yè)建設(shè)。
3.5增強服務(wù)社會能力。
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運輸高素質(zhì)應(yīng)用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學(xué)設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強學(xué)科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
[2]曹成濤，林曉輝.珠三角地區(qū)高職智能交通專業(yè)人才需求調(diào)研分析[j].職業(yè)技術(shù)教育，2013，34（23）：9-12.
[3]彭其淵，馬駟，文超.交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探索[j].西南交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011，12（6）：5-10.
[5]中共廣東省委，廣東省人民政府.關(guān)于加強理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見[z].粵發(fā)[2016]1號.
交通運輸專業(yè)前沿論文篇五
航空公司飛行員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
飛行技術(shù)。
2、職業(yè)說明：
一般為從事民航飛行操作的專業(yè)技術(shù)人員。
3、市場分析：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，航空業(yè)的市場需求在不斷提高，各航空公司對飛行人才的需要也在持續(xù)增加。因此如果有條件，有天賦，升學(xué)決策時完全可以選擇本專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
飛行助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇好，工作穩(wěn)定。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
9、職業(yè)發(fā)展：
飛行機長或其他高級管理人員。
職業(yè)方向二：
航空、航天、兵器、艦船等領(lǐng)域從事技術(shù)保障及后勤服務(wù)技術(shù)人員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
可靠性系統(tǒng)工程、民航機務(wù)工程。
2、職業(yè)說明：
3、市場分析：
航空、航天、兵器等領(lǐng)域都是國家重點保障的戰(zhàn)略行業(yè)，因此該行業(yè)對人才的需求有著穩(wěn)定數(shù)量。有志于從事這一領(lǐng)域的學(xué)生可以選擇此類專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
技術(shù)助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇高、工作穩(wěn)定，有可能在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
交通運輸專業(yè)前沿論文篇六
2、鐵路貨場拓展物流服務(wù)的模式與實證分析。
3、鐵路物流化貨場的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場平面設(shè)計及貨運服務(wù)質(zhì)量綜合評價的理論與方法。
5、集裝箱貨場平面設(shè)計及集裝箱多式聯(lián)運的經(jīng)濟性分布。
6、超限貨物專列運行方案決策研究。
8、編組站通過能力計算與分析。
9、編組站運營指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計。
11、編組站新建設(shè)計及到達場能力計算。
12、編組站新建及通過能力計算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計。
14、貨運法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運輸需求彈性分析與營銷對策。
18、交通運輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評價體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國企業(yè)物流實行jit運作的風(fēng)險與對策。
22、客運服務(wù)與營銷。
23、中國物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點思考。
25、鐵路貨運向現(xiàn)代化物流拓展對策。
26、當(dāng)前鐵路客運走向市場的途徑探討。
27、提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運輸企業(yè)貨運營銷管理相關(guān)問題探討。
29、鐵路行車安全分析及對策的研究。
31、鐵路機車信號信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策研究。
33、淺談客運扭虧與營銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實施營銷戰(zhàn)略、、拓展運輸市場。
37、運輸企業(yè)基層站段貨運營銷組合研究。
38、鐵路貨運站（物流節(jié)點）功能的分析。
39、實現(xiàn)鐵路貨運物流化經(jīng)營的.途徑。
41、鐵路運輸安全現(xiàn)狀及管理對策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計。
43、市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對策研究。
46、鐵路貨運市場營銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對策研究。
48、以市場為導(dǎo)向促進貨運代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運輸營銷策略。
50、鐵路旅客運輸市場營銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對策研究。
52、鐵路客運實行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運價改革若干問題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運輸企業(yè)實行多元化經(jīng)營思考。
62、加快運輸企業(yè)提供具有物流運作特點的運輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營業(yè)線施工安全及管理對策研究。
66、關(guān)于鐵路客運站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場為導(dǎo)向促進鐵路貨運代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營銷促進鐵路發(fā)展。
69、我國鐵路旅游業(yè)發(fā)展對策。
70、大力推進鐵路法制化建設(shè)。
72、市場經(jīng)濟條件下鐵路運輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場為基點的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇七
（一）推進課程體系改革培養(yǎng)具備扎實專業(yè)知識與優(yōu)秀實踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為契機，保證交通運輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會科學(xué)雙重性的特點，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實踐環(huán)節(jié)的學(xué)時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實際科研工作。
（二）實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當(dāng)中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”?；A(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進行大學(xué)生創(chuàng)新性實驗的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗。
（三）推動教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機，促進教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過程中，加強自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動學(xué)生主動獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點課程建設(shè)的新思路重點課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點內(nèi)容。傳統(tǒng)重點課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃，設(shè)計實踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實踐平臺，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗項目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點課程“汽車發(fā)動機原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進行了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目“負(fù)離子對柴油機節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機臺架試驗平臺上進行了深入的試驗與研究，獨立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國家大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項目級別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團隊要具備扎實合理的知識結(jié)構(gòu)，通?？梢赃M行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點課程建立。因為通常這樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項目的順利實施。
（二）項目的選擇至關(guān)重要項目的選擇不僅直接影響項目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實踐能力和學(xué)生團隊合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃為契機推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項目的選擇至關(guān)重要。對于項目的選擇，既要從實際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強對學(xué)生項目申請書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項目，并最好能夠依托一定的重點建設(shè)課程。由于很多申請參與項目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實際科研項目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來選做，實現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項目研究過程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對于推進在交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗交流，并注意調(diào)動指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)?？梢酝ㄟ^給指導(dǎo)教師計教學(xué)工作量，給參與項目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃的實施為推進交通運輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實踐探索，交通學(xué)院某些交通運輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力也得到了提高。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇八
3、中國語言服務(wù)業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語國際教育專業(yè)的定位問題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語綜合課設(shè)計。
6、漢語“詞庫-構(gòu)式”互動的語法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語義趨向與語義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語幽默。
10、紀(jì)錄片解說詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國》為例。
11、習(xí)近平講話的語言風(fēng)格及特點。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對比研究。
14、對外漢語課堂操練中教師等待時間研究。
15、對外漢語教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語不禮貌話語的語用研究。
17、動詞分類和施格、通格及施語、通語。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國際漢語教師個人實踐性知識個案研究。
20、孔子學(xué)院漢語教學(xué)和文化推廣調(diào)查報告。
21、程度評價構(gòu)式“x就不用說了”研究。
22、漢語普通話語境下學(xué)前幼兒語言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語雙及物構(gòu)式二語習(xí)得中的語言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級漢語讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說話語標(biāo)記“別說”的來源--再談話語標(biāo)記來源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對外漢語教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對外漢語教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語現(xiàn)象的語言文化分析。
31、“貌似”的語法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語義分析。
33、新詞語的族聚特征及其社會文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語言學(xué)研究。
36、對外漢語古琴文化課程教學(xué)設(shè)計。
37、基于圖式理論的初級漢語閱讀課教學(xué)設(shè)計。
38、基于語料庫的“人生”隱喻英漢對比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國際漢語教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理據(jù)。
42、論述“一旦”與“萬一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語用分析。
44、焦點性話語標(biāo)記的話語關(guān)聯(lián)及其語義類型。
45、口語中“你”的移指用法及其話語功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對策。
47、現(xiàn)代漢語情態(tài)動詞早期習(xí)得的個案研究。
48、年度詞語排行榜述評與流行語的概念辨析。
49、華裔漢語學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語料庫的認(rèn)知功能語言學(xué)理論指導(dǎo)下的語音研究。
2、應(yīng)用語言學(xué)中“語言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國語言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會語言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時代語言學(xué)研究的新趨勢。
7、認(rèn)知語言學(xué)之框架語義學(xué)探析。
8、以《長恨歌》為例淺析現(xiàn)代語言學(xué)批評的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對語檔語言學(xué)的探討。
10、心理語言學(xué)在二語習(xí)得研究中的主要問題。
11、簡析認(rèn)知語言學(xué)與批評話語分析的融合。
12、語言學(xué)家時枝誠記的語言過程理論研究。
13、認(rèn)知語言學(xué)理論中交際話語原則研究。
14、生態(tài)語言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語言學(xué)三個基本假設(shè)與語言習(xí)得。
16、認(rèn)知語言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會語言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國際應(yīng)用語言學(xué)期刊效應(yīng)值報告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語言相對論對當(dāng)代認(rèn)知語言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語言學(xué)中韓禮德語言理論概說。
25、語言學(xué)中介詞的語用功能作用研究。
26、認(rèn)知語言學(xué)視域下語言與思維的關(guān)系。
27、心理語言學(xué)視閾下的二語詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語言學(xué)前沿動態(tài)--對話句法學(xué)初探。
29、國外應(yīng)用語言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語言學(xué)中的語篇連貫研究。
33、評幾種質(zhì)疑共時和歷時劃分的語言學(xué)觀點。
34、西方語言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會語言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會語言學(xué)視界中的語言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實證研究。
41、從社會語言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語言學(xué)研究。
44、普遍語言學(xué)下的語言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語“女漢子”的社會語言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語言學(xué)在計算語言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會心理學(xué)派的語言學(xué)貢獻述要。
49、認(rèn)知語言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語言學(xué)為切入點。
52、現(xiàn)代語言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語言學(xué)視角下的語義和語用解讀。
54、語言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會語言學(xué)價值闡釋。
57、認(rèn)知語言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會語言學(xué)視角下的民俗語言研究方法--以陜北說書研究為例。
59、生態(tài)語言學(xué)視闕下的“綠色語法”研究。
60、系統(tǒng)功能語言學(xué)與語料庫的契合。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇九
完善的學(xué)科知識體系和實踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，也是全過程教學(xué)質(zhì)量管理的關(guān)鍵。建筑學(xué)專業(yè)是一門實踐性很強的學(xué)科，實踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，感性的經(jīng)驗是至關(guān)重要的，因此，我們需要加強課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建立適應(yīng)專業(yè)特點的實踐教學(xué)目標(biāo)體系，改變過去專業(yè)知識傳授與實踐能力培養(yǎng)相脫節(jié)的'現(xiàn)象，將實踐能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)的不同階段，在各層次的專業(yè)實踐中培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計能力、溝通與協(xié)調(diào)能力、管理能力、研究能力、創(chuàng)新能力等。
2.2“產(chǎn)學(xué)研”三位一體教學(xué)團隊建設(shè)。
實踐性和創(chuàng)新性是建筑學(xué)專業(yè)的重要特征。教師是提高教學(xué)質(zhì)量的根本保證。在人才培養(yǎng)過程中，注重教師尤其是青年教師實踐能力的提高，注重實踐教學(xué)團隊和梯隊建設(shè)，是培養(yǎng)實踐創(chuàng)新人才的基本保證。為此，專業(yè)的管理者應(yīng)鼓勵教師到相關(guān)設(shè)計單位鍛煉或兼職，并有計劃地適時選派有關(guān)老師到實踐單位進修，了解設(shè)計市場發(fā)展的動態(tài)信息，了解有關(guān)新材料、新技術(shù)的發(fā)展特點等等。這樣，一方面可以做到優(yōu)化和更新教師的知識結(jié)構(gòu)，提高教師的實踐能力，了解市場對人才培養(yǎng)的要求，另一方面通過交流與合作，可以提高教師的教學(xué)與科研能力，使教師真正成為“產(chǎn)學(xué)研”三位一體的專業(yè)教學(xué)人才。
2.3網(wǎng)絡(luò)化實踐教學(xué)庫建設(shè)。
建設(shè)實踐教學(xué)庫是提高實踐教學(xué)質(zhì)量的重要手段。信息技術(shù)正在改變高等教育的人才培養(yǎng)模式，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)各類教學(xué)資源共享，充分實現(xiàn)開放式教學(xué)，將過去以課堂教學(xué)為主轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生白主運用信息等資源主動學(xué)習(xí)，可以有效激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，推動個性化發(fā)展。實踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，專業(yè)的實踐教學(xué)庫主要包括:網(wǎng)絡(luò)課件、案例庫、試題庫、優(yōu)秀作業(yè)、文獻資料和校外設(shè)計單位的優(yōu)秀成果等。我們可以整合辦學(xué)資源，分類編制，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段實現(xiàn)各類有利于提高學(xué)生實踐水平和創(chuàng)新能力的絡(luò)化共享，改善辦學(xué)條件，改革教學(xué)模式，強化“實踐型”教學(xué)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
2.4實踐教學(xué)過程管理。
結(jié)合建筑學(xué)專業(yè)的教學(xué)特點，本文認(rèn)為建筑學(xué)專業(yè)實踐教學(xué)過程管理在遵循常規(guī)教學(xué)管理原則，執(zhí)行常規(guī)教學(xué)管理措施的前提下，還應(yīng)重點加強以下四個方面的管理與監(jiān)督:實驗室與實習(xí)基地建設(shè)。建筑學(xué)專業(yè)以實踐教學(xué)為主，實驗室與實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)的好壞，關(guān)系到專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)。在教學(xué)管理過程中，應(yīng)及時更新實驗設(shè)備，完善實驗條件，保證課程的實驗教學(xué)能夠正常開展;加強實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)，保障每個學(xué)生都能夠參加社會實訓(xùn)和實習(xí)，提高學(xué)生對專業(yè)的理解能力和實踐能力。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十
學(xué)前教育專業(yè)對學(xué)生的要求是：掌握幼兒教育的相關(guān)技能，在畢業(yè)之后成為符合社會需求的幼兒教師。為此，學(xué)生應(yīng)從專業(yè)需求的角度出發(fā)，積極提升自己的幼兒教學(xué)能力。對于舞蹈課程的學(xué)習(xí)，任課教師要綜合分析當(dāng)前教學(xué)模式中存在的各種問題，努力探尋適合的解決措施，幫助學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生突破學(xué)習(xí)難點，不斷提高自身的幼兒教學(xué)水平，從而推動學(xué)前教育專業(yè)教學(xué)的改革與創(chuàng)新。
一、舞蹈課程對學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的重要意義。
舞蹈是通過美化肢體語言，用具有韻律、節(jié)奏的動作來表達人類內(nèi)心世界的一種藝術(shù)。舞蹈演員將自身作為表達內(nèi)容和形式的工具，經(jīng)過動作編排、情感醞釀、動作美化后，將整個舞蹈作品呈現(xiàn)在觀眾眼前，讓人感受到富有內(nèi)涵的視覺藝術(shù)。從教育意義的層面來看，舞蹈既能夠提高幼兒的審美、鑒賞能力，還能夠起到強身健體、陶冶情操的實際效果，因此，學(xué)前教育專業(yè)較為重視舞蹈課程的教學(xué)工作，并以培養(yǎng)符合現(xiàn)代社會需求的專業(yè)人才作為教學(xué)目標(biāo)。在日常的舞蹈課程學(xué)習(xí)中，任課教師要總結(jié)以往的教學(xué)經(jīng)驗，按照學(xué)生的實際情況編排適宜的舞蹈動作，讓學(xué)生有效掌握各種幼兒教學(xué)技能，同時提高學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的審美能力，使其在進入工作崗位后，能夠更好地為幼兒教育做出貢獻。
二、學(xué)前教育專業(yè)舞蹈教學(xué)的創(chuàng)新化改革方法。
（一）舞蹈教學(xué)模塊的創(chuàng)新化改革。
1.舞蹈基礎(chǔ)訓(xùn)練方面的改革。從學(xué)前教育專業(yè)的招生情況看，多數(shù)學(xué)生屬于高中畢業(yè)生，該年齡階段的學(xué)生由于自身柔韌性、協(xié)調(diào)性、可塑性較差，在學(xué)習(xí)舞蹈動作時會感到比較吃力，并且，學(xué)前教育專業(yè)開設(shè)的舞蹈課程時間較短，很多舞蹈動作都只是簡單地進行了模仿學(xué)習(xí)，致使課堂學(xué)習(xí)的效果不夠理想。面對這種情況，任課教師應(yīng)適當(dāng)降低對學(xué)生的動作要求，例如，開度練習(xí)、軟度練習(xí)、彈跳練習(xí)等。教師可將其替換成頭、腰、頸等部位的技巧訓(xùn)練，同時校正學(xué)生的站姿，通過全方位的系統(tǒng)訓(xùn)練，提升學(xué)生的舞蹈基礎(chǔ)能力。
2.舞蹈理論知識的教學(xué)改革?；趯W(xué)生生理條件的限制性，許多舞蹈動作都難以達到專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，加之之前沒有接觸過專業(yè)的舞蹈訓(xùn)練，因此，一些學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生對舞蹈課程學(xué)習(xí)感到十分困難。
3.幼兒舞蹈知識的教學(xué)改革。學(xué)前教師專業(yè)以培養(yǎng)幼兒教育者為主要目標(biāo)，多數(shù)學(xué)生畢業(yè)后會到幼兒教育崗位任職，因此，學(xué)生應(yīng)著重掌握幼兒教育的相關(guān)知識。
（二）不斷豐富舞蹈教學(xué)方式。
1.概念教學(xué)方面的創(chuàng)新改革。舞蹈課程的實際操作性很強，屬于理論和實踐交叉融合的實踐性課程。教師在對學(xué)生進行舞蹈授課時，應(yīng)首先講解動作的概念及要領(lǐng)，并作相應(yīng)的舞蹈示范，讓學(xué)生直觀地理解舞蹈動作的概念，與此同時，教師應(yīng)要求學(xué)生自主進行訓(xùn)練，使其親身參與到實踐學(xué)習(xí)中，以更好地掌握舞蹈概念和實際動作。這種理論和實踐結(jié)合的教學(xué)方式，可有效提高舞蹈教學(xué)的課堂效率，達到事半功倍的訓(xùn)練效果[1]。
2.注重講解準(zhǔn)確性和實踐結(jié)合性。舞蹈屬于肢體語言的塑造藝術(shù)，學(xué)生在學(xué)習(xí)舞蹈動作時，應(yīng)該明確各個動作所要表達的內(nèi)在情感，并在訓(xùn)練中加入自己的親身感悟，以提高舞蹈訓(xùn)練的實際成效。教學(xué)中，任課教師應(yīng)考慮到學(xué)生的具體情況，不可一味求快，要讓學(xué)生平穩(wěn)地掌握訓(xùn)練技巧，做到理論教學(xué)和實踐教學(xué)的相互結(jié)合，以提高學(xué)生的理解能力與肢體表現(xiàn)能力。
3.注重培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)表達能力。一名合格的幼兒教師，不僅要具備專業(yè)的知識和技能，而且還要擁有很好的教學(xué)表達能力。學(xué)前教育專業(yè)中的舞蹈教學(xué)要注意提升學(xué)生的表達技能，任課教師可采取課堂演講、比賽活動等形式來鞏固舞蹈教學(xué)成果[1]。學(xué)生在各項活動中獲得較多的鍛煉機會，使自身心理素質(zhì)得到增強，以更好的狀態(tài)應(yīng)對今后的幼兒教學(xué)工作。
三、結(jié)束語。
幼兒教育是社會各界普遍關(guān)注的話題之一，是以培養(yǎng)優(yōu)秀的幼兒教師為核心目標(biāo)。對于舞蹈教學(xué)中存在的諸多問題，任課教師應(yīng)按照學(xué)校、學(xué)生的實際情況進行相應(yīng)的調(diào)整和改革，使舞蹈教學(xué)符合現(xiàn)代社會的實際需求。在教學(xué)中，教師應(yīng)堅持“循序漸進”、“理論和實踐結(jié)合”的教學(xué)原則，針對具體問題實施相應(yīng)的合理措施，努力提高學(xué)生的舞蹈編排能力、課堂授課能力、語言表達能力，從而培養(yǎng)出更多復(fù)合型的幼兒教育人才。
參考文獻：
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交通運輸專業(yè)前沿論文篇十一
可以說高等職業(yè)教育在我國發(fā)展的時間并不長，但是因為它主要強調(diào)專業(yè)基本理論教學(xué)，同時突出對職業(yè)技能的培養(yǎng)，所以被社會所認(rèn)同，因此實踐教學(xué)和職業(yè)技能培養(yǎng)成為高等職業(yè)教育的重要特色，也是其生命力所在，同時成為構(gòu)建實踐教學(xué)體系的重要屬性要求。
高職旅游管理專業(yè)在教學(xué)過程中應(yīng)該在遵循一般教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上對實踐教學(xué)體系進行構(gòu)建，更好的為社會中的旅游企業(yè)培養(yǎng)合格的人才。
專業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)生接觸這門專業(yè)的起點，在教學(xué)過程中多為描述性與操作性的內(nèi)容，單純的知識傳授對于學(xué)生的理解與記憶來說是非常不利的，在這種情況下，構(gòu)建旅游專業(yè)實踐性教學(xué)體系的重要性凸顯出來。
教師應(yīng)該結(jié)合課程教學(xué)實際情況，通過觀看錄像、現(xiàn)場教學(xué)等方式加深學(xué)生對以后工作的感性認(rèn)識。
組織學(xué)生到一些著名的大酒店和旅游景點對行業(yè)構(gòu)成要素進行深入了解，使學(xué)生對專業(yè)課程的理解得到提高，進一步激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣。
以此為基礎(chǔ)構(gòu)建起實踐性的教學(xué)體系，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機的結(jié)合起來，更好的為社會培養(yǎng)大量的旅游管理人才。
2.1實踐環(huán)節(jié)滯后對學(xué)生能力的提高帶來了不良影響。
目前很多學(xué)校將完整的學(xué)科體系作為出發(fā)點對課程開發(fā)進行考慮，在教學(xué)過程中重視理論知識的系統(tǒng)性與完整性，使學(xué)生對相關(guān)的理論知識進行掌握。
但是在傳統(tǒng)的教學(xué)體系中存在著一系列的問題，例如理論知識偏多，實踐知識少，基礎(chǔ)知識偏多，應(yīng)用性知識少，由此可見對實踐教學(xué)的重視程度始終不夠。
實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是指將理論知識應(yīng)用于實踐中，同時轉(zhuǎn)化為綜合能力，這同時也是對理論知識進行內(nèi)化的根本途徑。
通過實踐教學(xué)的過程可以使學(xué)生呢過對理論知識的理解得到深化，增強學(xué)生的感性認(rèn)識，同時加深學(xué)生對理論知識的理解，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考問題的能力。
2.2對實踐教學(xué)體系的構(gòu)建缺少科學(xué)的認(rèn)識。
旅游專業(yè)的綜合實踐能力主要包括專業(yè)技術(shù)能力、社會活動能力以及綜合分析能力等，這些方面能力的培養(yǎng)需要不同特點、類型的課程與之適應(yīng)，在此基礎(chǔ)上形成合理的科學(xué)的實踐教學(xué)體系。
很多學(xué)校在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)以及課程體系建設(shè)上存在一系列的問題，例如不重視對市場的調(diào)查與研究，不重視職業(yè)崗位的能力需求，實踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容通過“移植”的方式進行確定，在這種條件下實踐教學(xué)體系必然會缺乏一定的全面性和科學(xué)性，對于綜合實踐能力的培養(yǎng)來說是非常不利的。
2.3實踐教學(xué)平臺建設(shè)落后不能使綜合實踐要求得到滿足。
實踐教學(xué)模式應(yīng)該由校內(nèi)實驗室與校企共同聯(lián)合，這樣才能具有一定的實際意義。
但是高等職業(yè)院校在實踐教學(xué)平臺構(gòu)建上始終存在建設(shè)不力等問題。
因為受到經(jīng)費投入等因素的影響，校內(nèi)實驗室建設(shè)并沒有落實到位，實驗室的數(shù)量設(shè)置較少，實訓(xùn)僅為個別課程展開，實踐訓(xùn)練負(fù)于表面，并未深入實質(zhì)。
缺少實踐場所，職能通過學(xué)校招待所以及食堂等地點進行簡單的訓(xùn)練，實訓(xùn)課程儼然成為一紙空文。
3.1實踐教學(xué)計劃調(diào)整。
實驗教學(xué)主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課程、必修課程實驗等環(huán)節(jié)構(gòu)成，主要在模擬實驗室中進行，針對基本知識對學(xué)生的實驗基本技能展開訓(xùn)練，對學(xué)生獨立分析與實驗的能力進行培養(yǎng)，例如協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)對客服務(wù)、銷售客房、模擬導(dǎo)游訓(xùn)練等。
組織進行專業(yè)講座，到大酒店、著名旅游景點進行考察，了解旅游業(yè)的相關(guān)要素。
由學(xué)校組織進行為期6個月的業(yè)務(wù)實習(xí)，在實習(xí)過程中加深對行業(yè)的理解與思考。
3.2完善和健全實習(xí)基地。
校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)應(yīng)該由酒店管理模擬實驗室、景觀設(shè)計實驗室等構(gòu)成，同時按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)設(shè)施進行完善。
實驗室的功能要多樣化，使學(xué)生多種實習(xí)需求得到滿足，這樣學(xué)生就能在同一實習(xí)場地展開多種實習(xí)。
將院校自辦的相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)化實習(xí)基地，例如學(xué)校自辦的旅行社等，在旅行社下設(shè)營銷外聯(lián)部、設(shè)計操作部多等業(yè)務(wù)部門，為專業(yè)學(xué)生提供真實的實訓(xùn)，還可以與其他旅行社聯(lián)合開發(fā)一些旅游實訓(xùn)項目，更好的為學(xué)生日常性的實習(xí)提供機會。
3.3實踐教學(xué)模式的構(gòu)建。
與國內(nèi)外酒店、風(fēng)景旅游區(qū)等企業(yè)展開深度合作，對校企合作運行機制進行完善，以校園人才培養(yǎng)的總體框架模式為前提對5+3人才培養(yǎng)模式進行實施，5+3人才培養(yǎng)模式主要指基本能力培養(yǎng)為5學(xué)期，生產(chǎn)性實訓(xùn)為1學(xué)期，傷感實習(xí)為1學(xué)期，頂崗實習(xí)為1學(xué)期。
促進學(xué)生各項職業(yè)能力的提升，最終與用人單位的要求成功對接。
四、結(jié)語。
綜上所述，近年來隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國設(shè)立旅游管理專業(yè)的學(xué)校已經(jīng)越來越多，在旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，實踐教學(xué)是非常重要的一個環(huán)節(jié)，所以應(yīng)該加強政府與學(xué)校的重視，本文在這種背景下對旅游管理專業(yè)實踐性教學(xué)的意義進行了簡單的闡述，并抓住目前旅游管理專業(yè)實踐教學(xué)過程中存在的問題，對實踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了一些自己的意見，希望可以為相關(guān)研究提供一些借鑒。
參考文獻：
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論文2：職校旅游管理三明治教學(xué)模式的研究。
摘要：現(xiàn)階段很多高職院校中旅游管理專業(yè)學(xué)生的技能與理論知識還相對薄弱，不能很好地滿足旅游行業(yè)的需求。
通過分析“三明治”教學(xué)的內(nèi)涵，探討如何將其有效地應(yīng)用到高職院校旅游管理專業(yè)的教學(xué)中去。
關(guān)鍵詞：旅游專業(yè);三明治教學(xué);管理;應(yīng)用。
社會對旅游人才的需求越大，對高職院校旅游管理專業(yè)學(xué)生的要求也越高，需要培養(yǎng)一批專業(yè)知識過硬，有優(yōu)良職業(yè)道德的人才[1]。
但是，目前我國高職旅游管理專業(yè)的學(xué)生有很多方面都有待提升，所以，才衍生出“三明治”教學(xué)，并取得了非常好的教學(xué)效果。
一、“三明治”教學(xué)內(nèi)涵。
在20世紀(jì)初的英國，“三明治”教學(xué)模式儼然而生，這是作為一種“夾心餅干”模式的人才培養(yǎng)，也是將理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)比喻，作為一種以培養(yǎng)崗位操作能力為基礎(chǔ)、以滿足就業(yè)創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)的.教育方式[2]，將學(xué)期或者是學(xué)年當(dāng)作節(jié)點，其教學(xué)基本分成“理論教學(xué)—頂崗見習(xí)—回爐學(xué)習(xí)”等三個階段。
而學(xué)生在供學(xué)交替中磨練，把技能實訓(xùn)、知識學(xué)習(xí)以及職業(yè)鑒定相融合，確保學(xué)生所掌握的知識不會脫離社會實踐，提升學(xué)生處理問題的能力。
二、在旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用。
現(xiàn)階段在高職院校旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用非常普遍，也在很大程度上使旅游課堂教學(xué)的效果顯著提高。
其實施步驟如下。
(一)花兩年時間在學(xué)校學(xué)習(xí)課程。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十二
湖南科技大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)白1988年開始招生，經(jīng)過多年的探索與實踐，目前已有了一支較完善的教學(xué)科研隊伍。近年來，按照“全國建筑學(xué)專業(yè)教育評估”要求，在參考其他高?，F(xiàn)階段課程體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合白身特點和優(yōu)勢，我們進行制度創(chuàng)新，改革人才培養(yǎng)模式;努力建構(gòu)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的學(xué)科知識體系;建構(gòu)“知識一實踐一創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式;加強實踐教學(xué)，注重專業(yè)實踐教學(xué)管理體系建設(shè)與管理，從各個層面保證了教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。我們認(rèn)為，建筑學(xué)實踐教學(xué)管理全過程質(zhì)量管理體系應(yīng)由五個部分組成。在專業(yè)實踐教學(xué)中，我們注重開放式、實地式與互動式等教學(xué)方法的研究與實踐;注重加強教學(xué)過程管理與監(jiān)督，充分利用各類教學(xué)資源，發(fā)揮課程組師生的積極性和主動性，為培養(yǎng)和提高學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件。
3.2教學(xué)成效。
多年的探索、改革與實踐，建筑系教學(xué)成效明顯提升。教師先后獲得學(xué)校教學(xué)成果二等獎、三等獎各1項，多名教師多次榮獲教學(xué)名師和教學(xué)優(yōu)良榜等稱號。近五年來，教師主持各級教改課題10項，發(fā)表教改論文20余篇;學(xué)生18人次在國際國內(nèi)各項建筑設(shè)計、景觀設(shè)計競賽中獲獎10項，其中，國際建筑設(shè)計競賽三等獎1項、國際景觀設(shè)計競賽優(yōu)秀獎1項、國內(nèi)景觀設(shè)計競賽銅獎1項;5人次主持各類研究性學(xué)習(xí)和科研創(chuàng)新計劃項目6項，每年均有多人獲得省市級以上獎勵。學(xué)生的外語通過率、考研率、就業(yè)率一直穩(wěn)居全校前列，社會反響良好。
交通運輸專業(yè)前沿論文篇十三
對旅游管理專業(yè)學(xué)科建設(shè)進行加強，構(gòu)建一種具有高職教育特色的實踐教學(xué)體系是現(xiàn)階段旅游管理專業(yè)面臨的重要課題。
本文結(jié)合旅游行業(yè)對專業(yè)人才的需求，對目前旅游管理專業(yè)的實踐教學(xué)模式展開了分析與探討，供相關(guān)研究以參考。