通過報告，可以向上級、同事或聽眾展示自己所做的工作、研究或調查成果。在開始寫報告之前，我們需要收集和整理相關的數據和資料，對其進行分析和解讀。在范文中，作者通過精確的語言和準確的數據給出了新的見解和觀點。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇一
社會連結理論認為：當一個人感受到社會道德和社會秩序對他的重要性，了解到社會上多數人對他的`期望時，他就與社會有了一種連結。要想讓殘疾少年適應環(huán)境，需要有強大的后盾，使他們與社會發(fā)生連結。家的教育就是愛與責任的傳遞，在實習的過程中，我們以家的形式，賦予生命一種頑強的自我修復功能在廢墟中挺立。
xx年3月5日至5月21日，我們一行九人平均分成三個小組，在武漢市社會福利院康復區(qū)開展了為期十周，每周五、六、日分別由一個小組負責的社會實踐活動。我們選擇武漢市社會福利院，主要有兩個原因：一是以前在這里作義工，與他們建立了友好的關系；另外，我們了解到他們的實際困難：即那里十位年齡在13--18歲不等，文化水平在小學三五年級之間的殘障少年，無人授課、無處求學；同時，他們在自我認知、文化知識、社會生活技能等方面存在欠缺。（注：除了這些智力正常的殘疾少年，康復區(qū)還有成年人和青少年，鑒于時間、精力和能力的局限，我們和他們只作簡單的交流，未建立專業(yè)關系。）。
針對這一情況，我們制定了總體實習計劃：先聯(lián)系我校附小彭英校長，動員小學生捐課本、習題集、工具書、課外讀物等一百余本。然后，以作義務老師的方式，與他們順利地建立專業(yè)關系。工作方法上，以小組活動與個案工作結合、輔導與管理相配合的方式。我們的目的是：運用社會工作的價值方法和技巧，使青少年偏差行為得以糾正，在協(xié)助他們形成正確自我認知的基礎上學會學習、學會交往；最終學會自我管理，即他們自覺、自動和自主改變自己的行為。
由于實踐經驗的不足和理論知識的欠缺，"實習"解決問題的功能沒有充分體現(xiàn)出來。突出體現(xiàn)的是"實習"作為"第二課堂"的教育功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，在專業(yè)認同方面：
與案主的正式接觸中，我們認識到專業(yè)工作與一般助人活動的實質區(qū)別，從而對自己的專業(yè)有了客觀全面的認識。一般助人活動的隨意性，決定了它缺乏嚴密的組織性、前后相繼的系統(tǒng)性、解決問題的徹底性，它是一種插入式的人文關懷。對于"義工"來說，志愿活動疏導了自己助人的意愿，滿足自己了解弱勢群體生活狀態(tài)的需要。對于受助者來說，他們享受了一種探望式的關懷。活動結束之后，便各自回到原有的生存狀態(tài)中，對改變他們的弱勢群體地位沒有本質的作用。
社會工作是一門科學更是一門藝術，它要求組織性、系統(tǒng)性和徹底性相統(tǒng)一。如果說"志愿活動"是可以隨便排列的卡通畫面，那么"社會工作"就是設計動畫片；如果"義工"過年的時候送給小白兔成筐蘿卜，"社工"既要送給他們蘿卜籽，還要教會他們種蘿卜的技術；如果說"志愿活動"傳達了社會對弱勢群體進行人文關懷的信號，表達了社會接納他們的至誠意愿，那么，"社會工作"要做的是把這種美好的意愿落到實處。
對于社會工作者來說，社會工作是一種滲透，是一種要為案主的未來長久的幸福負責的系統(tǒng)工程。社會工作意味著在付出的同時尋求接納，在相互接納中承擔責任。它"助人自助"的工作理念和對案主生存狀態(tài)的神入，從一開始就決定社會工作沒有輕松和真正的開心可言--在案主的問題解決以前。
第二，對自己的再認識：
我們對自己的定位開始由"社會人"轉變?yōu)?社會工作者".在體會到自身價值的同時，堅定了作社會工作的信念。
他們是因為上天自己的失誤，而先天殘疾的孩子。他們因為下肢殘、侏儒、皮膚病、臉上覆蓋性紅斑、視聽障礙、發(fā)音不請等生理原因，幼時被父母遺棄。生命以這種形式出現(xiàn)，督促我們去珍惜自己的健全。至少，我們該把在空虛和抱怨中虛擲的時間，分給他們一些。有人說，看一個人的人品如何，看他對窮人的態(tài)度即可；我認為，從一個社會對生活不能自理者的態(tài)度中，也可以瞥見其文明程度。一個健全的社會，該為一切成員提供健全靈魂的空間，提供維護生命尊嚴的條件。體會到這一切的時候，我明白了作為社會工作專業(yè)學生的使命感和責任感。
第三：在專業(yè)技能方面的成長。
接觸問題、解決問題的過程，是對理論知識系統(tǒng)應用的過程。實習的過程中，我們積累了關于殘疾人生理、心理、社會需求的第一手材料。他們幼時被武漢市兒童福利院收養(yǎng)，長到12歲時分別被領養(yǎng)、寄養(yǎng)、資助繼續(xù)求學等。而其余的，就暫時滯留在武漢市社會福利院。一年前，他們的老師辭職。他們就過著這種生活：白天吃飯、看電視、作衛(wèi)生，晚上睡覺。第二天早上醒來，開始同樣的循環(huán)。這只是讓單調的生活，以相同的模式復制到不同的日子里而已。
被遺棄的日子里，福利院為他們提供了細數生命尊嚴的空間。在成長的過程中，封閉式的管教本身就意味著排斥與壓抑。從本質上說，這是對他們尊嚴的一種漠視。
第五：對專業(yè)技能與價值的認識。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇二
20xx年2月到6月，按學院安排，我在公安部經濟犯罪偵查局進行了近四個月的實習。研究生處及大隊對此次實踐教學高度重視，部署周密，處領導及帶隊老師在實習期間親自到實習點慰問和調研，實習單位指導老師則給予悉心指導，使我順利完成了實習任務。
我是訴訟法學專業(yè)偵查學研究方向的一名研究生。通過在經偵局的實習，我了解到全國經濟犯罪活動的最新態(tài)勢及公安機關所采取的宏觀對策和打擊力度，也因此有不少的感悟。
雖然說公安部不是基層一樣的實戰(zhàn)單位，但是在這里的實習與學習，能夠全面地掌握全國的犯罪形勢及公安工作的整體特點，有利于自己在看待問題時形成宏觀的、大局的觀念。
也許我們今后不一定有機會在這樣的大機關工作，但正因為如此，我更看重在部里實習所帶來的思想、觀念上的影響。我個人認為，從研究生層面來說，擁有在大機關的工作經歷，會給自己今后的研究及工作帶來很大幫助。
三人行必有我?guī)?，當抱著這種態(tài)度去生活、工作時，就會發(fā)現(xiàn)受益的是自己。公安部可以說是精英薈萃之所，工作、業(yè)務能力自不用說，從做人的角度來說，我覺得也值得我們去學習。
部里的工作紀律應該是比較嚴格的，但我感覺真正起作用的還是自律。讓我們感到惶恐不安的一件事是每天上午的打掃衛(wèi)生。經常是，當我們匆匆從住地趕到處里時，處長早已先我們打掃完了室內衛(wèi)生。
尊重別人與被別人尊重是美德與善意的體現(xiàn)，在部里實習可以處處感受到對人的尊重，對勞動、對工作的尊重，即便是局長、處長，或者是實習生。應該說部里的生活水準是清貧的，但就像處里的領導、同志們說的那樣，當把自己的價值和公安工作聯(lián)系起來，自己的一些勞動在對犯罪的打擊中起到了作用，這份清貧就是很有意義的。我覺得這樣的價值觀對我們的擇業(yè)、自我發(fā)展會是很大的啟迪。
這次在部里實習的還有另外幾位同學，我們都圓滿完成了實習任務，且獲得了實習單位領導同事的肯定和表揚。我想這除了和同學們的自身努力有關外，研究生處對實習的重視與組織也起了重要的作用。
實習之前，處里邀請上一級的幾位同學談了在部里的實習感受與注意事項，使同學們有備而去。相比較而言，其他學校學生到部里實習則基本屬于個人行為，往往由于組織性差而影響實習效果。
謙虛、謹慎是警院學生的優(yōu)良作風，實習單位的領導和同志都非?？隙ㄟ@一點，這是與母校的教誨分不開的。在學校時，與母校共榮辱的觀念并不強烈。但是到了實習單位后，自己的榮譽和母校是緊密聯(lián)系在一起的，自己的些許行為失范都可能影響到別人對母校的評價。而這種榮辱與共的感覺是在警院的長期培育中形成的，正是在這種觀念的支配下，我們不敢有絲毫懈怠，直到最后。
四個月的時間不長，也不短，一邊在收獲，一邊也在發(fā)現(xiàn)不足。幸好，我輩尚屬年輕，尚有機會不斷改正與提高。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇三
實習學生：機設班。
實習目的：
機械設計制造及其自動化專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，畢業(yè)實習是本科教學計劃中非常重要的.一個教育環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、培養(yǎng)自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，了解包裝印刷企業(yè)生產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業(yè)管理和包裝印刷機械等相關知識，并了解本專業(yè)發(fā)展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創(chuàng)新意識的高級應用型人才。畢業(yè)實習是大學本科專業(yè)學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習后，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰(zhàn)并保持強勁的競爭力，并為下一步的畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
實習要求：
1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備；
2、認真完成實習內容，按規(guī)定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料；
4、自覺遵守學校、實習單位的有關規(guī)章制度，服從指導教師的領導，培養(yǎng)良好的風氣；
實習內容和感想：
轉眼間,一個多月的實習就結束了。經過這一個月的實習,讓我真正體會到了工作和在學校生活的區(qū)別:在學校里面特別是在大學里面,我們是很自由的,而且有很多是假期。我們可以自由的安排自己的時間，但是工作了就不一樣了，我們必須按照公司的規(guī)定做事，而且每年也只有很短假期了。所以說從學校到社會是一個大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。
我們是20xx年2月19日來到中山天彩包裝有限公司的，接待我們的是天彩的曲總，初次見面，就感覺曲總是位很和藹、很親切的領導。而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。我們被安排在動力部實習，動力部主要是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主要是學習這些方面的知識和相關的工作經驗。剛來的時候，我們畢竟沒有什么經驗，只能跟著師傅學習，在對公司機器修理及維護過程中，自己認真觀察各種機器，最直接的就是工藝。對我們即將畢業(yè)的人來說，這方面還是很好辦的。后面，由于對機器有了了解，我能對產品加工中特定的工藝動作怎么實現(xiàn)的進行思考。這樣能加速學習理解和知識的積累。因為我們要常進車間去，所以多車間的生產狀況也都有一個大概的了解。天彩主要由印刷車間、復合車間、成品車間、大袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是成品車間，主要是因為這個車間的設備最容易出現(xiàn)故障，可能是因為它里面的設備比較陳舊吧。當然其他車間有些東西也是要時常要更換的，比如像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時間不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏通。有時候一天都需要更換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛苦?，F(xiàn)在來說說為什么成品車間讓我印象最深刻吧。成品車間主要是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如此，所以切刀和打孔器經常出現(xiàn)問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為容易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月里，我跟著不同的師傅去了幾次車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分別用了兩個半小時和接近四個小時，所以感覺這個調刀過程是很困難的。它需要我們有耐心，不能因為久久不能調好它而放棄，這是不負責任的表現(xiàn)，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢積累經驗，才能更好、更快的完成它。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
工作中我發(fā)現(xiàn)做任何事不能單蠻干，應合理應用各種常識來解決問題，同時也要注意團隊合作。任何一個廠都有一套嚴格緊密的生產體系，在體系中每個環(huán)節(jié)都是緊緊相扣，每個環(huán)節(jié)的工作人員都應該嚴格遵守規(guī)章制度。年輕不是用來揮霍的，而是我們拼搏的資本。我不想碌碌無為終了此生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一直朝著我的目標走去。保持一顆樂觀豁達，積極進取的心，對生活充滿希望，相信“蒼天不負有心人”。
我是學機械設計的，在書本上學過很多理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體會到難度有多大；我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的東西，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用自己的知識，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
報告人：***。
日期：**年**月**日
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇四
中專校園，成為應屆畢業(yè)生的一份子，我心中想的更多的是如何去做好做好畜牧獸醫(yī)行業(yè)中的每一份工作，把自己在學校所學知識應用到社會中。所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的；這就需要我們去實踐，走進公司，將所學理論與實際相結合，這是我們每一個中專生必須擁有的一段經歷。20xx年8月1日，我應聘進入廣州康致動物藥品有限公司進行危機三個月的實習活動。
廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。悲傷是：曾有幾次想要過放棄，也許是剛開始工作，不適應這樣的工作環(huán)境，就想辭職在重新?lián)Q個工作就得了。但靜下心開來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么，人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生，就慢慢堅持下來了。
就社會知識方面讓我明白以下幾個方面：
第一：在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通，這門藝術需要長期的練習。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程更為融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受，我們做獸藥銷售的更需要這方面的能力，溝通好了，也就證明你是這個行業(yè)的一個成功者。
第二：在社會中要有自信。在多次的實踐中使我明白了自信的重要性，有了自信使我更有活力更有精神。
第三：在社會中要克服自己的膽怯心態(tài)，在平時生活中我覺得怕做錯了就好多事都不敢去嘗試，總覺得困難重重，可是通過這次實習讓我明白，有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕；嘗試吃了虧就害怕，可是當你克服心理的障礙那一切都變得容易解決了。
挑戰(zhàn)自我，只有征服自己才能征服世界。正如名人所說：“勇者無懼”。
第四：在工作不斷豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
第五：學會品嘗工作中的艱辛和快樂，干銷售的人是“苦并快樂著，苦中有樂，樂中帶苦”。
第六：在工作要有合作精神。因為工作中很多事情都是要經過合作而完成，考一個人的力量是不夠的，尤其是我們銷售中的每一個環(huán)節(jié)靠一個人的力量遠遠不夠的。在實習過程中，我兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，從不遲到、早退，心中謹記韋公司樹立良好形象。工作中時刻聽從上級領導的安排，團結同事，正確處理同事、領導之間的關系。認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。在實習期間主要負責對獸藥的銷售。這樣的任務對我來說既新鮮又困難重重的。在學校雖然也學過畜牧獸醫(yī)專業(yè)知識，但畢竟比較膚淺，特別是銷售方面，更是知之甚少。我們獸醫(yī)專業(yè)由于開課那學期好多是學習理論知識，只是簡單的學了理論，實踐很少，所以根本就不熟練。就銷售方面，在學校也沒有學過銷售。走上這樣得到工作崗位，這里的一切對于我來說都是從零的開始，但我相信不管從事什么工作最重要的就是學習！通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的畜牧獸醫(yī)工作者應當具備良好的協(xié)調能力，圓滑的交際能力，以及對疾病防治技術和扎實的專業(yè)基礎。就銷售方面我學到了不少知識：
第一：結合課本理論知識見識更多的疾病，加深對知識的記憶，從而進一步了解對疾病的防治技術。
第二：加強自己的溝能力，學會與人相處的方式。
第三：了解各個地方的養(yǎng)殖習慣和養(yǎng)殖戶愛好。投其所好，與其相處。
第四：正確認識自己的缺點和不足，在工作中盡可能完善自己。
第五：發(fā)現(xiàn)許多理論知識在實際的體現(xiàn)；知道了理論的重要性，同時我還發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識的這方面比較缺乏，這需要我在今后的學習中，多去觀察、多去實踐，提高自己的知識層次，為今后實際工作積累豐富經驗。第六：在疾病治療發(fā)那個面，讓我進一步明白了理論與實踐的差距。就比如說；在學校我們所做是的計劃都只是紙上談兵，忽略了許多現(xiàn)實性和實際性的東西。就口蹄疫這一病例講，在學校我們所學的只要遇到就不管什么原因，必須上報，多多注意；而在實踐中真正遇到口蹄疫我們必須想盡一切辦法給別人去醫(yī)治，因為這關系到養(yǎng)殖戶切身利益，我們必須維護養(yǎng)殖戶的利益。
一年前，我期盼著早日完畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活，肯定會輕松多了?？扇缃裾嬲龑嵙暳耍派钌铙w會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。今年8月我開始了畢業(yè)實習，期間我不但學會了許多書本沒有的專業(yè)知識，還從中體會到人生的苦與樂，通過實際操作，一方面檢驗課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面也擴大了知識面；在這是鍛煉和增強了實際動手呵獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態(tài)度。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇五
實習目的：
實習是大學生涯中必不可少的學習環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與生產實踐的統(tǒng)一。我來到了中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司鄭州至民權高速公路鄭州段總監(jiān)辦來完成我的實習。在實習過程中，我以中心試驗室實驗員的身份深入到施工單位，在中心試驗室主任的指導下，參加施工檢測工作，完成了半年了的實習任務。實習要求：
通過這一實踐性教學環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場的過程，加深了對施工活動的感性認識。并通過實習活動，鍛煉了分析實際問題的能力，培養(yǎng)認真，主動的工作作風和學習態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的好學風。
實習的單位簡介。
中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司，是由焦作市公鼎路橋工程監(jiān)理事務所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（安陽、鶴壁、濟源、焦作）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為焦作市公路管理局，具有獨立法人資格。
實習的崗位簡介：
對道路的路基，基層，面層以及附屬構筑物進行檢驗與評定，以保證道路施工的質量,掌握試驗室有關的職責之內的實驗原理和實驗技術，較熟練地使用實驗室各種儀器設備，能對一般儀器設備的故障進行診斷和維修。
實習的意義：
這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，可以很直觀的了解建設施工的過程，讓我更深一步了解理論與實際的差別。雖然和我的專業(yè)關聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實踐中學習會進步的更快，同時也為大學畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎。
實習內容：
灌砂法檢驗路基的壓實度：
路基工程質量的好壞，壓實度是最重要的內在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。路基現(xiàn)場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據施工實際情況和業(yè)主要求，在實習時主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度在壓實表層都比較高，現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內標定時保持一致，大大提高了檢測數據的準確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內砂的高度與筒頂的距離不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴格控制；另外，筒內砂的質量準確至1g。每次標定及以后的試驗都維持這個質量不變。儲砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結構承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結構的破壞。
回彈法檢驗混凝土強度：
回彈法檢測混凝土強度屬于經驗無損檢測法。由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度?；貜椃y定的強度不是一個嚴格的結果，對于不同配比、不同原料、不同強度等級的混凝土應該是有所不同的。用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場直接測定中使用較多。影響回彈法準確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
用彎沉儀檢測路面的總體強度：
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
實習建議：
1．由于路橋檢測是實踐性較強，需要豐富的經驗，因此，在實習過程中應該去多去施工現(xiàn)場學習，加以實踐。并要時時翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實際。
2．檢測過程當中有很多細致工作，一個小數點的錯誤可能會導致檢測結果的錯誤，因此在工作過程中，要相當的細心。
3．當天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導致含水量不準確，從而導致檢測結果的不準確。
4．檢測資料要及時要規(guī)定格式錄入表格，找負責人簽字后，歸類存檔。實習總結：
實習是從學校到社會的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉變中，唯一能做的就是適應，同時不斷的學習，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。雖然實習的時間并不長，但卻學到了很多在學校里學不到的關于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，真真切切的領悟到了學無止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進了一大步。
致謝：
感謝學校和用人單位給我這次實習的機會，讓我在畢業(yè)前夕能有機會深入實踐，讓我懂得實踐出真知。感謝老師們在大學四年間對我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會繼續(xù)努力，不辜負老師們的教導。感謝我所在試驗室主任的親切關懷和悉心指導，他精益求精的工作作風，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵著我。同時也感謝他對我犯錯誤時對我的包容，這種包容對我來說是一種激勵，我會不斷努力，不斷進步。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇六
以合肥經濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐，物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
：合肥市經開區(qū)峻凌電子
：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程 ,并在此過程中聯(lián)系生產實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
·
通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，實習報告《物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告》。
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇七
“天降大任于斯人也,必先苦其心智,勞其筋骨,餓其體腹”！
春秋的工作對我而言，當然不是地獄，而是種深刻的鍛煉，無論是心理上，還是思想上，都是項挑戰(zhàn)。在經過正式上班兩個月后，我有必要對自己的工作做個總結，更有必要對我未來的工作和發(fā)展做個合理的設計。
我是民航中專航空運輸專業(yè)畢業(yè)的，可以說，現(xiàn)在的工作是非常對口并且可以讓我學以致用。
即便如此，在六月二十日的培訓前，我對旅行社的認識幾乎是一張白紙，如果有，也是憑借自己的所見所聞略知一二罷了。春秋培訓學校為新員工安排了非?；A卻又極其實用的課程，包括最為追本溯源的春秋發(fā)展史，以及有關企業(yè)運行的旅行社業(yè)務—計劃、調度概述，線路銷售，質量管理，訂房采購與訂房操作等等。與此同時，還向我們介紹了北京、四川、湖南、云南、廣西、海南和華東五市等多條熱門常規(guī)線路，讓我們直觀地對公司的旅游產品有了根本的認識，為我們講課的都是從事多年旅游工作的前輩們，那些資深的講解和深動精辟的展示將一幅幅絢麗奪目的自然風景畫呈現(xiàn)眼前，對于剛入門的我來說，簡直是塊引人入勝的奶酪，讓我對旅游產生了濃厚的興趣。其實，旅游的魅力源于自然，卻又賴于設計和開發(fā)，而春秋正是承擔著這樣一個責任，把純天然毫無裝飾的自然風景包裝成適合游人前往欣賞的旅游勝地，如何實現(xiàn)這種轉換并將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。
那么如此龐大的企業(yè)又是如何實現(xiàn)這樣的產品生產的呢？
在培訓中，我形成了初步的認識，無疑春秋的垂直分工管理給企業(yè)帶來了和諧共進的原動力。因為只有各司其職，各盡其職一個大公司才能正常運轉并且在有限的客觀條件下發(fā)揮人力最大的效率。在根本上，我們做到了產品誕生的科學性和合理性，那么，如何將我們所孕育的產品推向大眾呢？首先，我們的門市遍布全市，在布局上以靠近居民區(qū)為主旨，真正做到走近大眾，讓老百姓知道我們眾多的旅游線路，從而產生興趣。從前朝南坐的方式當然無法贏得當今日益競爭激烈的市場，于是，我們提出了“走出去”的套路，門市經理現(xiàn)身說法地告訴我們“與其坐等顧客上門，不如走出去挖掘客源”，這樣主動積極的銷售理念給了我震撼的啟示，要想超越同行，必須付出更多的汗水。另外，春秋網絡化批零體系也是強有力的銷售保證，我們的宗旨是要成為“旅游批發(fā)商”，在同行銷售上，我們鼓勵同行給我們輸送顧客，參加春秋的旅游，讓他們感受品牌的服務，從眼前來看，我們是虧了，但是獲取了顧客的滿意，我們的商機是無限的。
在培訓結束后，我通過了結業(yè)考試，正式成為了春秋的一分子，經歷了兩個月的實際工作，我對自己過去的工作是有所感悟的，從中我看到了春秋的希望，也看到了自己的發(fā)展方向?！安环e跬步無以成江海，千里之行始于足下”，這便是我現(xiàn)階段的工作現(xiàn)狀，我從事的是最簡單的開票工作，但是仍然發(fā)現(xiàn)了不少問題，工作中也有不少失誤，這就是我需要改進的地方，同事和領導給了我很多的指正和提點，使我不斷地掌握新知識，業(yè)務水平有了質的飛躍。如今，春秋自己的飛機早已翱翔藍天，，只有了解整個生產的過程，那么，我該如何在自己的天空勾勒未來呢？首先，我必須腳踏實地地學習業(yè)務，不但要熟更要精，犯錯不要緊，關鍵在于要從錯誤中總結問題，這才是進步的方向。其次，我應該充分將春秋的艱苦創(chuàng)業(yè)的精神運用到工作中，以新人勤奮刻苦的姿態(tài)面對工作。然后，做好本職工作的基礎上，我要多多留意關心公司其它部門的運作我才可能有的放矢地確定方向，使之為自身崗位服務，也為自己將來更廣闊的天地留下伏筆。最后，當然不能滿足于現(xiàn)狀，在可能的情況下，我希望自己可以有機會在本職工作上有上升空間，并且能在其它部門有機會嘗試，當然我的前提是自身共作的成功，不能好高騖遠地脫離實際妄想未來。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇八
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神?，F(xiàn)將實習的有關專業(yè)認識和個人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分專題報告總結。
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況。
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發(fā)電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為xx0m3／s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-xx年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續(xù)進行并完成永久船閘、升船機的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。
三期工程6年（xx一20xx年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達xxm，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運、南水北調、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態(tài)、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現(xiàn)實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建筑物。
1、擋水大壩及泄水建筑物。
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水10％校核校核洪水時壩址最大。
下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
2、水電站。
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
3、通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
三、三峽工程的綜合效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084km2。它具有防洪、發(fā)電、航運、旅游等巨大的綜合效益。
1、防洪。
經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調節(jié)防洪庫容達221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2、發(fā)電。
三峽工程最直接的經濟效益是發(fā)電。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。主管三峽發(fā)電的長江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網，它將為經濟發(fā)達、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3、航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
4、旅游。
小三峽旅游區(qū)。工程建設本身也是一個難得的景觀。
四、三峽工程建設中的問題。
1、投資和效益問題。
三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態(tài)投資約xx余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇九
在我的一生中我會永遠記得這一天——xxxx年3月10日。我們結束了為期二年半的中專學業(yè)，我們xx財校的02級財會班的全體學員依依不舍的離開了培育我們的母校、敬愛的老師、新愛的同學和寧靜的校園，走向既向往又陌生的社會。但我知道學習并沒有結束，現(xiàn)在就是踏入人生社會大學堂的第一步，重新開始，重新學習。我根據老師的要求，先要鍛煉自己在社會上的自立生活能力，才能在以后的工作生活中應付自如。于是我從學校一回家便開始積極的尋找實習的公司、企業(yè)單位，從報紙、收音機、就業(yè)欄上每一個機會都不放過，經過幾天的尋找，我在十幾家企業(yè)單位中選中了發(fā)展生命力旺盛的xx東升管樁有限公司。它是一家水泥預制品制作企業(yè)，它在短短的幾年中便以質量優(yōu)勢在同行中脫穎而出，成為此類企業(yè)中一匹不可多得的黑馬。它旺而不驕，發(fā)展路子扎扎實實，且企業(yè)中高級人才比例大，是個重視知識與現(xiàn)實結合的企業(yè)。我決定進入管樁有限公司實習。于是我準備著編寫了個簡介帶上自信的微笑，到了xx東升管樁有限公司。在企業(yè)門口，我禮貌的向門衛(wèi)簡短的說明了我此行的目的。門衛(wèi)是一位熱情的叔叔，他把我領到公司的接待室，接待部門的經理讓我坐下后隨即通知了人事部門。過了一會兒，一位人事部的工作人員把我?guī)У搅巳耸虏块T經理的辦公室。一走進去，我便感到呼吸空氣有點困難了，一位戴著黑框眼鏡的青年男子坐在離我不遠的辦公桌邊，目不轉睛的看著我。我按他的意思坐在經理的對面，這時我好緊張，我的心總是不能平靜下來，我想，機會難得，這正是我一個表現(xiàn)自己的好機會。我鎮(zhèn)定的用平穩(wěn)的音調，向這位人事部經理一一簡說了我的學校、我的專業(yè)及此行的目的。我斷斷續(xù)續(xù)的說著，心理還是緊張得很，但他一句話也沒說，只是看著我靜靜的聽著，也不發(fā)話，我也只能說下去。當我說完之后，辦公室里一片寂靜，過了一會兒他咳了一聲，開始問了一些問題要我一一作答。我實話實說一一作了解答，我從他眼里觀察到了一絲稱賞的目光。我心便安定多了。又過了一會兒，他對我說，要我三月十二日到xx東升管樁有限公司報到。我一下子愣住了，又有點不敢想信自己的耳朵，第一次就這么順利通過了。他對我說了我的交際能力是不錯的，各方面知識也行啊，只是社會應酬能力差一點，以后多多練習就會好的。他對我說，你應該在你們的學校算得上是比較優(yōu)秀的吧？我只是說我們學校像我這樣是算不上的，好的多，學校培養(yǎng)的都很優(yōu)秀，然后我就滿懷興奮的心情回家了。
我想，xx東升管樁有限公司是一家很好的企業(yè)，我要好好的工作，為公司，為了自己出一份力，也為我們母校——xx財稅會計學校出一分力，爭一些光，也好讓別人知道，xx財稅會計學校的學生出來都是個個有好成績、好教養(yǎng)的。
等到將來出人頭地了，也好來報答母校，報答老師對我們的培育。培養(yǎng)了成千的學生，培養(yǎng)了眾多的出納、會計，還有些退休的老干部等。
我于xxxx年3月12日到xx東升管樁有限公司報到實習，由公司領導把我領到公司調度室，并把我安排到公司的預算統(tǒng)計質量檢查試驗室，由質檢科科長作為我的實習指導老師。我詳細地把情況一一向實習指導老師做了匯報。實習老師把我安排的工作崗位定為統(tǒng)計資料預算員，并帶我熟悉了公司的工作場所和公司的各項規(guī)章制度，讓我深刻了解自己的工作性質。
實習指導老師讓我從最初的產品質量試驗數據進行分別處理。我在實習指導老師的精心指導下，漸漸掌握了對各科數據的整理匯編。工作是枯糙乏味的，整天都是在反反復復的與數字打交道，但我知道工作是要腳踏實地的，一步一個腳印向前走的。我從編制相關質量動態(tài)走勢圖表到編制企業(yè)月度、季度、報告核算，生產經營成本與企業(yè)消耗的工作中把課本上所學到的知識與實際工作相結合，多做多問，虛心請教，本著嚴守法紀，遵守企業(yè)規(guī)章制度與會計人員職業(yè)道德的情況下靈活運用，達到了良好的效果，但在其中我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。在一次企業(yè)月底核算工作中，由于我精心把一個百位數寫成千位數，導致企業(yè)實際月度核算數字與總核算數字對不上，使整套月度總核算資料作廢。我立即向實習指導老師匯報并虛心接受批評。實習指導老師要我自行處理。我想，老師說過遇事要冷靜，謹慎分析處理，我仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題所在，并立既改正。經過這件事情，我深刻明白了我們會計人員的工作是不容有絲毫差錯的，有失之分毫差之千里的嚴重后果，認真吸取這教訓，在今后的工作中，謹慎的把各種數據分析處理后再三檢查，以快速正確無誤的效率完成了公司交給的各項工作，取得了公司領導的好評。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環(huán)境，了解了一下公司的狀況，包括其規(guī)模、部門、人員分工等。然后讓我對xxxx人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛煉一下自己。于是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看后比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由于經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發(fā)揮出每位設計師的優(yōu)點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創(chuàng)意與創(chuàng)新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創(chuàng)意的`同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創(chuàng)意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
由于實習的時間有限，我在新鄉(xiāng)xx有限公司實習的期間就遇到了xxxx人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點；團隊精神非常重要，一個優(yōu)秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優(yōu)秀。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十一
畢業(yè)之前到印刷廠實習是印刷專業(yè)學生必修的專業(yè)實習課，是學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學生進入畢業(yè)設計前的實踐準備。畢業(yè)實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產制作過程。
畢業(yè)實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地掌握專業(yè)知識，進一步了解印刷工作的生產流程，了解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
根據學校的安排，我于20xx年1月12日至20xx年4月5日到宿州市埇橋區(qū)毅飛彩印廠實習。這是我第一次有這么長的時間，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產現(xiàn)場，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。
毅飛彩印廠坐落于安徽省宿州市埇橋區(qū)，擁有正式員工約300人，其中有1/4是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的。為什么毅飛彩印廠能夠把這些殘疾人很好地利用上呢？原來毅飛彩印廠主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關于月餅、普洱茶方面的包裝盒等。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷，又給殘疾人一份關懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我，鼓舞著我！
毅飛彩印廠大致可以分為印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間。印刷生產車間：包括制版工作室和印刷車間，主要負責制版和印刷生產。制版工作室有ctp直接制版機，設備相當先進，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動強度；印刷車間一共有三臺膠印機和一臺切紙機，它們分別是j2108對開單色單面膠印機、秋山對開四色膠印機、小森對開四色膠印機和數字顯示切紙機sqz920nz。
裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁、折頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。
另外，毅飛彩印廠還設有一個大倉庫，倉庫分為兩間，一間為成品區(qū)，另一間為原料區(qū)（包括紙張、油墨和其他輔料等）。公司還有自己的職工食堂，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯，也很實惠。
我們的實習形式實行輪崗實習制，所以每個崗位我基本上都實習過，也學到了不少東西。下面就分別從印刷生產車間、裝訂車間和手工車間作詳細的實習內容介紹。
（一）印刷生產車間。
我首先是在印刷生產車間實習，工人師傅們生產工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。接下來我分別介紹一下我所實習的機臺以及在實習過程中遇到并且解決的問題。
1.j2108對開單色單面膠印機。
j2108對開單色單面膠印機是國產的自動化程度較高的現(xiàn)代膠印機，它的啟動、壓印、離壓、輸紙等可由操作人員根據生產需要按動相應的按鍵即可。
（1）機器說明。
a.機器特點。
設計結構先進合理，性能優(yōu)良，整機的操作充分考慮人機的協(xié)調，安全方便。自動給紙，速度高，穩(wěn)定可靠。
主電機采用變頻調速，結構簡單、維護方便、運轉平穩(wěn)、節(jié)約能源。
采用精心設計、加工的遞紙、恒力凸輪和叼紙牙控制機構，運動更加平穩(wěn)。收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置。
b.技術參數。
最大紙張幅面：650×920mm最小紙張幅面：393×546mm。
最大印刷面積：638×900mm印刷紙張厚度：0.06－0.6mm。
印刷速度：10000張/小時給紙堆最大高度：1496mm。
收紙堆最大高度：910mm主電機功率：13kw。
外形尺寸：5006×2782×20xxmm機器凈重(包括給紙機)：8.5t。
（2）為什么膠印機在印刷過程中要使用包襯？
因為膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷，便會造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發(fā)虛。為使印刷面在印刷時充分接觸，則要使用包襯。
（3）j2108膠印機滾筒壓力的調節(jié)。
膠印機印刷滾筒組成了膠印機的心臟部件，不論膠印機的結構如何，各部件的配合精度如何，都是為了達到同一個目的，那就是能印刷出好的產品。膠印機的滾筒部件直接與印品質量相關，一張好的印刷樣品要有好的機械設備及其高精度的零部件配合，還要有好的調節(jié)精度、使用精度。因此要達到一張印品上圖文網點完全再現(xiàn)，印張圖形變化量、印版耐印率的高低、橡皮布使用壽命的長短，機器本身是否得到合理使用，滾筒軸承軸套和齒輪磨損的快慢等等，都需要調節(jié)使用得當。若調節(jié)使用不得當，則有可能出現(xiàn)印刷、機械故障，如“網點變形”、“花版”、“糊版”、“墨杠”等一系列問題，這些問題往往都是因為印刷滾筒中心距調節(jié)不當，即印刷壓力不當而造成的。
印刷系統(tǒng)的各滾筒中，印版滾筒表面需要裝上印版及襯墊，橡皮滾筒則要裝橡皮布及襯墊。而壓印滾筒上的紙張厚度不是固定不變的，滾筒之間中心距又是調節(jié)的，因此涉及對滾筒的`包襯計算，確定中心距等一系列問題。調節(jié)時應掌握一個原則，在保證印張準確還原的條件下，使用壓力越小越好。這同時也取決于操作者是否按規(guī)定的數據以及各滾筒表面線速度盡可能一致的要求，準確合理地對滾筒進行包襯。
如果滾筒中心距的調節(jié)以及包襯計算操作不適當，就可能造成滾筒半徑不相等，從而引起不該存在的速差和滑動摩擦。壓力在印刷過程中有著決定性的作用，平壓力時要十分細致，做到心中有數，對影響壓力的因素應該認真分析研究，精確測量。一些決定印刷壓力的因素如：印刷紙張質量、印刷速度、產品的質量要求、橡皮布及其襯墊物的彈性等等，調節(jié)滾筒中心距及確定襯墊厚度時就需根據這些因素來考慮。對于印刷表面粗糙且厚度不均的紙張，印刷壓力增加到足以使印跡結實就行，壓力越小越好。壓力大小可通過試印樣張來判斷。白板紙、膠板紙壓力稍大于銅版紙，當印刷速度增加時，印刷壓力也要增加。因為印刷速度提高時，印刷面之間相對應質點所接觸的時間也有所減少。不同產品也有不同的復制要求。除了采用不同的原材料和印版外，還可以從印刷壓力方面設法調節(jié)。印實地圖文可以使壓力在一定范圍內稍大些，使之符合印跡結實的要求，印刷網線版圖文時就應該十分注意理想壓力，避免網點過于擴大而損失層次。印刷中應注意版面的水墨平衡，橡皮布及其襯墊材料的變形特性對印刷壓力有密切的關系，應該選用富有彈性而在大量印刷后彈性不易失去的橡皮布。可通過增減襯墊來改變印刷壓力的大小。在選擇中心距及壓力包襯時還應考慮到各滾筒在互相接觸轉印墨跡的滾壓過程中的表面線速度，理想狀態(tài)應是各滾筒表面線速度相等、做純滾動，才能在滾壓時表面間不產生相對摩擦。但事實上，由于紙張厚度的變化，以及橡皮布及襯墊的彈性形變，滾筒之間存在一定的壓力，使得三個滾筒表面的線速度有差異，對此只能通過正確合理地調節(jié)各滾筒之間的中心距及改變包襯來相對彌補這一缺點。
欲將這種摩擦減小到最小限度，以提高印版壽命和印刷質量，就必須使包襯后滾筒半徑盡量接近相等，盡量減小表面速度差。這里的關鍵是橡皮布的彈性變形。因此要在橡皮布壓縮形變指標上，優(yōu)選出合理的數據來，而印刷壓力是否適宜，最終反映在印品上。
在常壓過程中，由于各滾筒軸承存在間隙，間隙大小因機器而異，一般都控制在0.05mm范圍內，即我們平常所說的滾筒離讓值。在印刷壓力的作用下會使?jié)L筒中心距增加0.05mm左右，在精確計算滾筒中心距時也應將這一值考慮進去。橡皮滾筒的厚度，在未裝入滾筒之前，其總厚度應比計算的厚度大0.05～0.10mm，因為根據實際測試，橡皮布厚度裝入滾筒拉緊后會減少0.05～0.10mm左右，紙張厚度對常用紙來說約為0.1mm，它可視為壓印滾筒的包襯。前面的橡皮滾筒和壓印滾筒的中心距，就是以紙厚0.1mm來計算的。當紙厚大于0.2mm，則應調整橡皮滾筒和印版滾筒中心距。
換襯墊就可以改變壓力。當紙張厚度變化較大時，則要通過調壓機構來調整各滾筒之間的中心距來改變印刷壓力。采用調壓機構調節(jié)滾筒中心距必須兩側同時調節(jié)，使?jié)L筒兩端平行平移，這可通過調整兩滾筒兩側肩鐵間隙相等來保證。具體步驟如下：
a、卸去滾筒上的印版、橡皮布及襯墊，用汽油清洗干凈滾筒的被測部位。b、手動合壓到滾筒完全合上壓，在合壓狀態(tài)測量壓力。以壓印滾筒為基準，先測量壓印滾筒與橡皮滾筒之間的中心距，將直徑合適的軟保險絲兩端同步壓入滾筒肩鐵間隙處點車（盤車），滾壓后取出，測量其厚度值，調節(jié)相應壓力調節(jié)機構，使得兩邊保險絲壓痕厚度符合要求且相等，或直接測量滾筒體，在滾筒體上取有代表性的三個點（三點應在同一直線上）測量。
c、用同樣方法調節(jié)橡皮滾筒與印版滾筒中心距。因壓印滾筒是基準滾筒，調節(jié)壓印滾筒與橡皮滾筒系通過調節(jié)橡皮滾筒偏心套來實現(xiàn)，調節(jié)橡皮滾筒與印版滾筒中心距時通過調節(jié)印版滾筒偏心套來實現(xiàn)。
在調節(jié)滾筒中心距時應注意中心距的調節(jié)范圍，中心距過小過大均不允許，要嚴格依照機器使用說明來調節(jié)。
（4）j2108膠印機滾筒叼牙的調節(jié)。
套準精度是影響印刷品質量的主要因素之一，而能否做到套印準確，則取決于滾筒叼紙牙能否準確無誤地叼紙。在印刷生產中，為了保證滾筒叼紙牙能夠準確叼紙，需要對機器進行一系列調節(jié)。下面介紹一下j2108膠印機滾筒叼牙的調節(jié)步驟及注意事項。
a.確保滾筒叼紙牙軸的3個軸承在同一軸心線上，并且轉動自如。
b.叼紙牙軸應與其軸心線上的軸承配合準確，無明顯磨損。因此就要求經常清洗、加油，發(fā)現(xiàn)磨損要及時檢修、更換。
c.叼紙牙軸兩端的大撐簧撐力要適當，保證在咬紙時簧的力量全部集中在叼紙牙上，不與定位塊接觸。
d.調節(jié)滾筒叼紙牙上的小彈簧時，施力要均勻、適當。壓縮力量過大，叼紙牙開牙程度就會過小，同時使叼紙牙片與叼紙牙軸之間產生過量的相對摩擦，時間長了會導致叼紙牙軸或牙片磨損，嚴重影響套印的準確性。
e.壓印滾筒上的叼紙牙牙墊要保持平直，并與滾筒面對齊，遇有明顯低凹，應及時檢修或更換。牙墊的表面應有較大的摩擦系數，硬質牙墊表面最好適當采取粗化處理后再投入使用。
f.要保持恰當的叼力，調節(jié)好凸輪交接位置。各連桿、擺桿、滾子等交接點不允許有松動。
按照上述要求調整，機器套印會準確無誤，不會出現(xiàn)重影現(xiàn)象，從而保證產品的質量。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十二
本人是xx屆xx學院的畢業(yè)生，專業(yè)是生物科學，大學里主要學習了生物學和教育學相關的知識，自己對心理學也很感興趣，對書法和一些球類都很著迷，自身條件方面覺得自己很有耐心，辦事也很細心。自從在中學實習當教師之后，對教師這個職業(yè)乃至教育都有了更深層次的理解，我覺得當老師最為重要莫過于一顆愛心了。
一年的實習期馬上就要結束了，通過一年的工作和學習，本人積累了豐富的經驗，為不斷提升自己的專業(yè)技能，打下了夯實的基礎。通過向同事們請教學習，通過和學生逐步深入的接觸，不斷的體會到從事教育工作的重要意義，以一顆熱愛教育事業(yè)的心，把自己的激情傾注于光榮的'教育事業(yè)。
在這個過程當中，本人不斷的提高自己的職業(yè)修養(yǎng)，加強自身的師德建設，樹立起良好的教師的形象，通過自己的言談舉止，在潛移默化當中，讓自己的學生受到教育，讓學生懂得自己的責任。不但要提高師德的水平，同時還要讓自己的職業(yè)道德在教育工作中發(fā)揮重要的作用，用自身的道德水平去影響學生。同時在和學生的接觸過程中，不斷的反思自己工作的得失，注意發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，針對自己的這些缺點，不斷的加強自己的職業(yè)道德修養(yǎng)，提高自身素質水平，在將來的工作中，取得更加優(yōu)異的成績。
在工作中，本人積極的和同事交流，充分利用自己的時間多去聽經驗豐富的老教師的課，在聽課中不斷的向老教師學習請教，提高自身的素養(yǎng)，把教學理論在實際中靈活應用，不斷的在工作中積累經驗。在這一年的工作當中，和同學的感情是越來越深，工作開展的也是非常順利，同時在各項活動中取得了不菲的成績，這是和同學們的努力和其他老師的大力支持和幫助是分不開的。
不要努力成為一個成功的人，要努力成為一個對社會有用的人。我并不是反對不斷追求自身幸福的人，相反，我認為的幸福應該是建立在為社會貢獻自己力量的基礎上的。我學的師范專業(yè)，自己又這么熱愛它，所以我決定做一名教師，希望我的努力是有意義的。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十三
傳統(tǒng)的紙上談兵已經不能適應社會行業(yè)對于廣告學學生的要求，因此學校給我們人文系06級廣告班安排了一個星期的廣告認識實習，這次認識實習對于從未正式接觸廣告設計與制作的我收獲頗豐。現(xiàn)就本次認識實習中的經歷、內容、經驗得失作簡單的總結。
1、認識廣告公司的運作流程，各個部門的職能以及工作分派，公司的管理方式做簡單的了解、初步的認識為今后的專業(yè)知識學習打下一定的基礎。
2．達到認識企業(yè)、認識市場、認識新的學習方法這三方面的認識。
3．從認識中樹立自己的人生理想，為自己的道路作出規(guī)劃。
200*年8月27日至9月2日。
xxxx聯(lián)合廣告公司。
1、實習概述。
200*年8月27日，我和小組成員在聯(lián)合廣告公司進行了為期7天的廣告認識實習。聯(lián)合廣告公司是一家小型的設計、制作、策劃容為一體的廣告公司，在該公司實習期間，由于所學知識與實踐的差距且我也未學過任何關于廣告專業(yè)制作與設計的課程，所以我只能從事一些瑣碎的日常事務，但公司的老師給了我很大的幫助和支持，給我留下深刻的印象。公司的前輩們認真、嚴謹的從業(yè)風格，親切友善的待人待物，和諧友愛的工作氛圍等給我留下很深的印象。
2、實習認識的經歷、內容、成果、經驗得失。
在認識實習中，公司老師給我很多的動手實踐的機會：在業(yè)務很忙的期他不忘教我怎么去撕那些弄好的字帖，剛開始我還以為那是多么簡單的工作，但做起來的時候發(fā)現(xiàn)自己卻無從下手，還弄錯了很多的地方。原來這種工作并不是那么簡單，盡管看起來很簡單但也需要更多的動手實踐。在幾天的工作中老師還教會了我如何去制作泡沫字，也給我介紹了那些制作的機器器材。
在老師的指導下，我和公司的職員共同完成了“白石江公園-鼎盛世家”的廣告牌。其中的工作包括雕刻、噴漆等。工作不忙的時候，老師還演示了簡單的photoshop給我看，但由于從未接觸過，所以最終也是一知半解。老師還演示了最常見的圖片處理給我看，但這些對于我來說都是陌生的，我只能做一些簡單的制作工作。這使我認識到了技術與實踐的`重要性，也使我認識到了自己的喊多不足，這給了我以后的工作積累了十分豐富的經驗。
認識實習期間，我們還參觀了白石江公元的房地產交易會，參觀了那些作品。也看到了我們制作的廣告牌也立在其中心里充滿了成就感。參展的那些廣告作品設計以及展廳設計真是精美絕倫、精彩紛呈給我留下深刻的印象。其中我看到了我們老師的作品，像匯寶集團的廣告詞“火熱商機，誰來主宰”、東盛房地產的廣告詞“東風點三江，盛世房地產”都出于我們老師之手。那些小冊子的制作，展廳的設計，顏色的搭配，精美的文案，應有盡有。這都是我學習的榜樣，也使我更喜歡廣告這個行業(yè)，對廣告行業(yè)有了更深更進一補的認識。
實習期間，讓我認識到要做一名合格的廣告人并不是那么容易。從事這一行業(yè)需要更多的智慧和頭腦，必須掌握很多的專業(yè)知識和實際理論，要理論和實際相結合。在短暫的認識實習過程中，我深深的感受到自己所學知識的有限以及專業(yè)技能素質的薄弱。在面對一些設計與制作的工作時，無從下手茫然不知所措，這讓我決心在以后的學習中努力提高個人知識技能、把理論和實際相聯(lián)系字一起，力爭做一名合格的廣告人。
在為期7天的認識實習過程中中我基本掌握了廣告制作的一些基本工作，會到了廣告是既有創(chuàng)造性的工作。要做出精彩的作品，就必須有專業(yè)的知識和嚴謹認真的工作態(tài)度，知道了一絲不茍措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)知識，更好的運用廣告這門科學。
這短暫的7天中，給我最的的感受和認識是：
1、機會永遠屬于有準備的人，做任何時都要有耐心。
2、掌握的理論知識要與實際相互結合。
3、要多動手，多實踐，積累更多的工作經驗。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十四
我叫xx，是xx學院導游專業(yè)的學生，今年大x，我實習的地點是在xx的一個景點實習的，叫云夢山，很美麗的一個景點，我很喜歡我的實習單位。（介紹一下自己的實習單位）首先我想說說對導游的認識和我認為導游應該有的素質和帶團的技巧在日常生活中，在旅游行業(yè)中，導游一直是個敏感而又熱門的話題。
導游是什么？
導游是種工作，是門職業(yè)。所以有人說導游是“一張嘴，兩條腿；走遍山山和水水”。
一張嘴要說。說什么？要說山要道水。怎么說？要洋洋灑灑，盡情發(fā)揮；要指點江山，激揚文字；要熱情洋溢，慷慨激昂；要俠骨柔情，蕩氣回腸……兩條腿要走。怎么走？ 即不走回頭路，不走重復路，不走冤枉路，不走失敗路。引領游客觀賞大中華的名勝古跡和走遍祖國的山山水水。
導游是“五大員”。
是宣傳員一要宣傳科學，傳播知識，弘揚文化，促進精神文明的建設。
是安全員一要注意行車安全，旅游安全，食宿安全和人身安全等。
是衛(wèi)生員一要懂一些醫(yī)藥常識，急救知識；要會處理旅途中突發(fā)的事件。
是服務員-要解決吃住行游娛購等事宜。
因此要全心全意，真心實意地對待游客，要滿腔熱誠。以誠待人，以情感人。
旅游六要素食——民以食為天，要知道一些各地的特色萊肴，如川菜粵菜本幫菜；以及各地的特色風味小吃等，要安排好游客的正餐。
宿——要知道你所去的地方住宿標準，房間設施和服務內容和服務范圍等。
行——要了解交通工具，會掌握時間，要注意行車安全。還要會制造旅途氣氛，如說笑話、猜謎語、講故事、做游戲等，以解除游客旅途的寂默。
游——要知道各地的名勝古跡，山水風光；各地建設成就和風土人情等。
娛——要有參與性，娛樂性，趣味性和藝術性。
購——要不誤導，不賣假，不上當受騙。
有人說，導游是旅行社的門面和旗幟，的確如此。一個好的旅行社必定有好的導游，優(yōu)秀的導游和出賣拔萃的導游。這些人是旅行社的頂梁柱。正因為導游如此重要，所以有人把導游徹底稱為是旅行社的靈魂，這是一點也不過份的。
導游有專業(yè)和業(yè)余之分如果有人問我下輩子干什么？我會非常自豪地告訴他，下一輩子我還干旅游，還當導游。為付么呢？因為我是真的喜歡，真的熱愛。常言道，“三百六十行，行行出狀元”，現(xiàn)在看來是遠遠不止了?！盃钤敝甘裁茨?？是指某一專業(yè)領域內的佼佼者。何為佼佼者？就是在導游工作的各方面都出類拔萃者。具體表現(xiàn)在那里呢？ 主要表現(xiàn)在思維方式，表達能力，辦事效率，應變能力等方面的與眾不同。就是我們平時所說的要有“大將風度”。大將風度：要膽大心細，遇事不慌，要胸有成竹，指揮若定；要臨危授命，力挽狂瀾。“將在外君命有所不受”， 遇到突發(fā)事件要果斷處理，能獨擋一面；因為“滄海橫流，方顯英雄本色”。
導游是一種形象形態(tài)的：手拿小旗子，肩背小喇叭；別著bp機，拿著大哥大；身扎大腰包，嘰哩又哇啦。
精神的：干干凈凈，大大方方；雷厲風行，意氣風發(fā)。
作風的： 走路風風大大，說話響響亮亮，回答干干脆脆，辦事利利落落。說走咱就走，風風火火闖九州。路見不平一聲吼，該出手時就出手。
艱苦性：起早摸黑，披星戴月，跋山涉水；從雞叫忙到鬼叫，忙得象個赤佬。有人說，愛情兩個字好辛苦，我說，旅游兩個字好辛苦。因此，要以苦為樂，苦中作樂。
導游是門技術任何工作都有自己的專門技術，導游工作也不例外。
首先要認真負責。世界上怕就怕“認真”二字，無論什么事，也無論大小，只有“認真”了，才能敢于“負責”。除了“認真’’了，還要“熟練”。要“熟”只有一個方法，那就是要多練！ 練到什么程度呢？要練到“滾瓜爛熟”。知識這個東西是“待到用時方恨少”。所以平時要“拳不離手曲不離口’，到用時才能從容不迫，如數家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”，也只有“熟能生巧”做到這一步還只是個“熟練工”，離我們所說的好導游、優(yōu)秀導游還有很大的距離。不要灰心，既然入了門，就得下恒心。入門既不難，深造也是辦得到的?！笆郎蠠o難事，只怕有心人。只要工夫深，鐵棒磨成針”。功夫定會不負有心人。還要一專多能，多才多藝。導游隊伍是個藏龍臥虎之地，因此不管你是什么原因進旅游業(yè)的，入行就要遵循行規(guī)。隨著導游工作時間的增長，經驗的增長，還要向導游工作的深度和廣度進軍， 如有機會還要進一步的深造。
導游更是門藝術要把著龍頭走，上了車我就是老大。我們知道，一條船上只能有一個老大，老大多了船要翻的。正常情況下，首先是要照顧大多數人的利益，不能耽誤大家的游程。
對待生人：不管你是什么級別，上了車我就是最大，哪怕你是市長部長。
對待熟人：要熟規(guī)無睹，視而不見，目中無人，目空一切。千萬不能緊張，那樣你才能發(fā)揮的好。
要掌握節(jié)奏：該快就快，該慢就慢，快慢接合。
要順著潮流：看大趨勢，要因勢利導，適時引導，不能擰著來。
要跟著感覺走：感覺好時，盡情發(fā)揮；感覺不好時，及時調整。要控制住自己的情感，要掌握分寸，不能亂了方寸。
要一專多能：要多才多藝，會說會唱，會跳會喝。如會一些攝影、攝像，書法，繪畫等更好，對你的導游工作將大有幫助。
要揚長避短：要即興發(fā)揮，發(fā)揮自己的強項，往往能超常發(fā)揮。
如果說“熟”是技術，那么“巧’’就是藝術。
為什么這么說呢？ 因為這不但是種工作能力的提高，也是種境界的升華，更是種藝術的造詣。巧的藝術就是時間上恰到好處，是姓鄭的嫁恰姓何的一鄭（正）何（合）氏（適）。完美的藝術就是技藝上的爐火純青，即不溫不火。程度上的恰如其分，要適時發(fā)表，即不早不晚。
導游是種素質從事每樣工作都需要具備一定的素質，導游工作也不例外。首先人要正派。心理素質要好，承受能力強。文化素質要好，知識面要廣博豐富。身體素質要好，要經得起風吹雨打。
導游是種能力導游工作是綜合能力的體現(xiàn)，或者說是各種能力的綜合。說法不同，意思一樣。就是說導游要有能力。
要有社交能力：男的要成為公關先生，女的要成為公關小姐。
要有說話能力：說話要沉穩(wěn)老練，要充分留有余地，即看人說話。說話時還要看對象，看層次，看時機，看場合。
要有組織能力，還要有因時而異、因人而異、因地而異的應變能力。
導游是種風格風格即人，即人的個性。要親切自然，同游客談話，如敘家常。還要幽默風趣，讓人參加你一次旅游，多少年后還記得你。脾氣性格要熱烈豪爽，那樣才會給人留下深刻的印象。
當我們遇到問題時遇到難題時要問誰呢？首先要問自己！
為什么要問自己？ 因為只有自己把自己問明白了才不會誤人子弟?！耙云浠杌枋谷苏颜选笔遣恍械?。要知其然，還要知其所以然。要一而再，再而三，要不厭其煩。
出發(fā)前要備課：做到心中有數。要一種方案多種準備，寧可備而不用；也不要臨時抱佛腳倉促應戰(zhàn)，以至手足無措。要強聞博記，要以變對變，還要自信。試想一個人連自己都不相信自己，那別人還會相信你嗎？問同行！ 過去總是說文人相輕，同行是冤家。不對了！ 因為時代不同了。該將那些陳腐的觀念和陋習扔到東洋大海里去。不要閉關自守，孤陋寡聞。要互相學習，互相交流；揚長避短，取長撲短。掌握最新動態(tài)，采取拿來主義，為我所用。問社會！ 社會是個大課堂，在這個臨時家庭中三教九流，各色人等無所不有。各種思潮，各種生活方式和生活習慣，都會頑強的表現(xiàn)出來。外面的世界很精彩，高樓大廈，山珍海味；奇花異草，靚女麗人；黑白黃。偷盜搶；什么都有。但外面的世界也很無奈：也有突發(fā)事件，也有天災人禍。有時真是上天無路，入地無門。叫天天不應，叫地地不靈。
怎么辦？靠自己！ 開動腦筋，走出困境，因為天無絕人之路。路就在你自己腳下。
怎樣才能做到這一點呢？就是平時要多做有心人。
怎么才算有心人？就是平時要多思多想，多聽多說，多走多跑，多看多問。功到自然成，皇天不負有心人。這個皇天就是你自己。從來就沒有什么救世主，也不靠神仙皇帝。要靠朋友，關鍵是要靠自己。
看什么？問什么？就是要看要問賓館、飯店、游船、車隊，旅行社、管委會等資料和信息?？戳藛柫艘涀?，以后會有好處的。關鍵時、危急時就可派上用場。
導游更是門科學正因為導游是種職業(yè)，是種形象，是門技術，是門藝術；是種素質，是種能力，是種風格；所以它也是種學問，也是門學科。既是學科就要用科學的態(tài)度去對待它，研究它。
現(xiàn)在我們大學都基本上有導游專業(yè)，國家旅游局每年都有導游資格和導游等級考試。
這一切都為我們敞開了大門，提供了機遇，因此，我們要善于抓住它，把握它。要乘勢而上，時不我待，要急起直追。
一句話，要干中學，要學中干！“書山無路勤為徑，學海無涯苦作舟”。
學海無涯，人生苦短。時代在前進，社會在發(fā)展。因此導游也要不斷地確立新高度，不斷地挑戰(zhàn)自己，不斷地超越自己。
實踐出真知，讓我們在自己的工作崗位上中鍛煉成長，在風雨中百煉成鋼。
現(xiàn)在是競爭社會，竟爭激列，因此優(yōu)勝劣汰一成為一種歷史的必然。長江后浪推前浪，奔騰不息向海洋。我相信，青出于藍而勝于藍，一代更比一代強。
我相信，經過目前這個短暫的混亂的過渡時期，在不久的將來，經過大浪淘沙，一定會出現(xiàn)一大批優(yōu)秀的、出類拔萃的導游群體。那時，人們會對導游隊伍刮目相看，重新評定。
我以后的就業(yè)是為了在旅行社里能夠更好的利用自己學到的知識在旅游行業(yè)里混出自己的一片天空來，所以我覺得以后在旅行社工作應該具備很多能力。
能力是完成某一具體活動所必備的知識、技術、本領及處世方式等因素的總和，包括完成一定活動的具體方式以及順利完成一定活動所必須的心理特征。能力并不局限于知識、學歷和資格。一個剛畢業(yè)的大學生可能具有良好的知識基礎，但并不能等同于他已具備實際能力。能力總是與某一具體的活動聯(lián)系在一起，它隨著活動的'改變而變化。能力包括的范圍非常廣泛，如對基礎知識的掌握能力，技術操作能力，與別人溝通交往的能力，自我管理和管理他人的能力，分析問題和解決問題的能力，團隊合作能力等等。
旅行社在一個動態(tài)的市場環(huán)境中生存和發(fā)展，旅行社服務的無形性、不可見性、差異性、不可貯存性等特點，對服務人員的主動性、積極性、創(chuàng)造性和適應性提出了更高的要求。我們認為，旅行社專業(yè)服務人員應該一專多能，他們應具備以下幾方面的能力：
專業(yè)服務人員應有全局的觀念，較強的協(xié)調、溝通意識，學會與供應商協(xié)商，與同事合作，充分發(fā)揮不同角色的作用，利用現(xiàn)有各種因素，為顧客提供滿意的服務，真正發(fā)揮旅行社的紐帶、中介作用。
服務人員必須根據顧客的具體需要確立服務方式。服務人員越了解顧客的期望，就越能為顧客提供優(yōu)質服務。市場需求的不斷變化，要求旅游服務人員應有不斷學習新知識、新技能的能力，有較強的適應性。
然而，不少顧客，特別是第一次接受旅游服務的顧客，卻缺乏消費經驗和足夠知識，這就要求專業(yè)服務人員做好這類顧客的指導和培訓工作。旅行社專業(yè)服務人員應具備通過語言去吸引人、打動人、說服人的能力，懂得清晰、簡潔、明了地表達自己的思想，為顧客提供準確、易懂的信息，服務的過程也是一個信息溝通的過程，個人溝通能力直接影響到溝通的結果。
例如，服務人員善于觀察顧客的消費行為，設身處地為顧客著想，根據企業(yè)本身的特點，調整自己的服務方式，可以使服務工作更順利地完成。
旅行社專業(yè)人員若能“上知天文，下曉地理”，具備廣博的知識和良好的精神面貌，將有利于與顧客之間的感情交流。
旅行社往往可以通過培訓，使服務人員掌握一定的操作程序，適應崗位的需要。對于某些新招聘的人員來說，具備某方面的技術性能力往往是進入某一行業(yè)的最起碼的要求。隨著高新科技飛速發(fā)展，旅行社不斷地推出新的服務項目，服務技術越來越復雜，如果服務人員缺乏技術知識和技能，就無法為顧客提供優(yōu)質的服務，技術性能力是旅游服務人員為顧客提供服務的基礎。
對于大部分旅行社來說，許多人認為這一能力的要求往往是針對決策層、管理層而言，但是在市場導向的管理體制中，企業(yè)組織從“金字塔型”組織結構轉變?yōu)椤暗菇鹱炙汀苯M織結構，服務工作決策權從管理部門和職能部門轉移到服務工作第一線，每位服務員都成為服務工作“管理”人員，因此，管理能力不再是高層管理人員的“專利”。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十五
這次生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。道路橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，幾乎有人的地方就有道路，道路給人們的出行帶來了極大的方便。在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。道路與橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對道路與橋梁必須要有很深的了解。
實習分兩部分：
一、道路工地的認識實習。
二、橋梁工地的認識實習。
實習安排：
2觀察路基構造和各組成部分。
3觀察路面結構。
4觀察不同的橋梁構造和組成。
實習地點：
實習時間：
實習學生：
學號：
實習目的：
結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，并能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發(fā)學生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課打下良好基礎。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，培養(yǎng)學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協(xié)作的精神。
實習內容：
說起認識實習，我們大多是覺得新鮮中攜帶期盼的，我的心里在激動地同時感到的是更多的壓力和緊張，因為這是我的首次對我道橋專業(yè)的處所的認知，不可置疑的對我影響極深。
地點：塘海地質公園。
早上八點，我們土木工程專業(yè)的同學在學校東門集合，老師在實習之前，給我們對本次實習的注意事項，做了說明，讓我們同學們了解了實習的主要內容。我們在老師的帶領下前往本次的實習地點。
在前往實習地點的途中，我們見到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見到的斜拉橋的斜拉索是發(fā)散式的，而且是不對稱的。在它的一頭連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點：學院路。
丁老師帶領我們參觀學院路道路施工現(xiàn)場。學院路位于唐山市路北區(qū)鳳凰新城，路線大致呈南－北走向，雙向四車道。起點南新西道相接，終點位于在高新技術開發(fā)區(qū)龍華道上，并與新華西道、北新西道、長寧道等主要道路相連，形成區(qū)域內交通四通八達的良好局面。本項目是學院路的一部分，是構筑鳳凰新城的主骨架之一。學院路的建設完善了該區(qū)域的路網結構，使路南區(qū)――路北區(qū)――高新技術開發(fā)區(qū)之間緊密地聯(lián)系起來。隨著唐山市各項重點工程在該區(qū)域的逐步實施，學院路在區(qū)域路網中的地位將越來越重要。學院路的道路等級是城市快速路，設計時速為主車道80km/h,輔道40km/h；道路紅線寬度為54米；路面設計標準軸載為bzz-100kn；橋梁設計荷載為城-a級；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動峰加速度值為0.15g。
在工地我了解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時。
對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣。
路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
c碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇一
社會連結理論認為：當一個人感受到社會道德和社會秩序對他的重要性，了解到社會上多數人對他的`期望時，他就與社會有了一種連結。要想讓殘疾少年適應環(huán)境，需要有強大的后盾，使他們與社會發(fā)生連結。家的教育就是愛與責任的傳遞，在實習的過程中，我們以家的形式，賦予生命一種頑強的自我修復功能在廢墟中挺立。
xx年3月5日至5月21日，我們一行九人平均分成三個小組，在武漢市社會福利院康復區(qū)開展了為期十周，每周五、六、日分別由一個小組負責的社會實踐活動。我們選擇武漢市社會福利院，主要有兩個原因：一是以前在這里作義工，與他們建立了友好的關系；另外，我們了解到他們的實際困難：即那里十位年齡在13--18歲不等，文化水平在小學三五年級之間的殘障少年，無人授課、無處求學；同時，他們在自我認知、文化知識、社會生活技能等方面存在欠缺。（注：除了這些智力正常的殘疾少年，康復區(qū)還有成年人和青少年，鑒于時間、精力和能力的局限，我們和他們只作簡單的交流，未建立專業(yè)關系。）。
針對這一情況，我們制定了總體實習計劃：先聯(lián)系我校附小彭英校長，動員小學生捐課本、習題集、工具書、課外讀物等一百余本。然后，以作義務老師的方式，與他們順利地建立專業(yè)關系。工作方法上，以小組活動與個案工作結合、輔導與管理相配合的方式。我們的目的是：運用社會工作的價值方法和技巧，使青少年偏差行為得以糾正，在協(xié)助他們形成正確自我認知的基礎上學會學習、學會交往；最終學會自我管理，即他們自覺、自動和自主改變自己的行為。
由于實踐經驗的不足和理論知識的欠缺，"實習"解決問題的功能沒有充分體現(xiàn)出來。突出體現(xiàn)的是"實習"作為"第二課堂"的教育功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，在專業(yè)認同方面：
與案主的正式接觸中，我們認識到專業(yè)工作與一般助人活動的實質區(qū)別，從而對自己的專業(yè)有了客觀全面的認識。一般助人活動的隨意性，決定了它缺乏嚴密的組織性、前后相繼的系統(tǒng)性、解決問題的徹底性，它是一種插入式的人文關懷。對于"義工"來說，志愿活動疏導了自己助人的意愿，滿足自己了解弱勢群體生活狀態(tài)的需要。對于受助者來說，他們享受了一種探望式的關懷。活動結束之后，便各自回到原有的生存狀態(tài)中，對改變他們的弱勢群體地位沒有本質的作用。
社會工作是一門科學更是一門藝術，它要求組織性、系統(tǒng)性和徹底性相統(tǒng)一。如果說"志愿活動"是可以隨便排列的卡通畫面，那么"社會工作"就是設計動畫片；如果"義工"過年的時候送給小白兔成筐蘿卜，"社工"既要送給他們蘿卜籽，還要教會他們種蘿卜的技術；如果說"志愿活動"傳達了社會對弱勢群體進行人文關懷的信號，表達了社會接納他們的至誠意愿，那么，"社會工作"要做的是把這種美好的意愿落到實處。
對于社會工作者來說，社會工作是一種滲透，是一種要為案主的未來長久的幸福負責的系統(tǒng)工程。社會工作意味著在付出的同時尋求接納，在相互接納中承擔責任。它"助人自助"的工作理念和對案主生存狀態(tài)的神入，從一開始就決定社會工作沒有輕松和真正的開心可言--在案主的問題解決以前。
第二，對自己的再認識：
我們對自己的定位開始由"社會人"轉變?yōu)?社會工作者".在體會到自身價值的同時，堅定了作社會工作的信念。
他們是因為上天自己的失誤，而先天殘疾的孩子。他們因為下肢殘、侏儒、皮膚病、臉上覆蓋性紅斑、視聽障礙、發(fā)音不請等生理原因，幼時被父母遺棄。生命以這種形式出現(xiàn)，督促我們去珍惜自己的健全。至少，我們該把在空虛和抱怨中虛擲的時間，分給他們一些。有人說，看一個人的人品如何，看他對窮人的態(tài)度即可；我認為，從一個社會對生活不能自理者的態(tài)度中，也可以瞥見其文明程度。一個健全的社會，該為一切成員提供健全靈魂的空間，提供維護生命尊嚴的條件。體會到這一切的時候，我明白了作為社會工作專業(yè)學生的使命感和責任感。
第三：在專業(yè)技能方面的成長。
接觸問題、解決問題的過程，是對理論知識系統(tǒng)應用的過程。實習的過程中，我們積累了關于殘疾人生理、心理、社會需求的第一手材料。他們幼時被武漢市兒童福利院收養(yǎng)，長到12歲時分別被領養(yǎng)、寄養(yǎng)、資助繼續(xù)求學等。而其余的，就暫時滯留在武漢市社會福利院。一年前，他們的老師辭職。他們就過著這種生活：白天吃飯、看電視、作衛(wèi)生，晚上睡覺。第二天早上醒來，開始同樣的循環(huán)。這只是讓單調的生活，以相同的模式復制到不同的日子里而已。
被遺棄的日子里，福利院為他們提供了細數生命尊嚴的空間。在成長的過程中，封閉式的管教本身就意味著排斥與壓抑。從本質上說，這是對他們尊嚴的一種漠視。
第五：對專業(yè)技能與價值的認識。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇二
20xx年2月到6月，按學院安排，我在公安部經濟犯罪偵查局進行了近四個月的實習。研究生處及大隊對此次實踐教學高度重視，部署周密，處領導及帶隊老師在實習期間親自到實習點慰問和調研，實習單位指導老師則給予悉心指導，使我順利完成了實習任務。
我是訴訟法學專業(yè)偵查學研究方向的一名研究生。通過在經偵局的實習，我了解到全國經濟犯罪活動的最新態(tài)勢及公安機關所采取的宏觀對策和打擊力度，也因此有不少的感悟。
雖然說公安部不是基層一樣的實戰(zhàn)單位，但是在這里的實習與學習，能夠全面地掌握全國的犯罪形勢及公安工作的整體特點，有利于自己在看待問題時形成宏觀的、大局的觀念。
也許我們今后不一定有機會在這樣的大機關工作，但正因為如此，我更看重在部里實習所帶來的思想、觀念上的影響。我個人認為，從研究生層面來說，擁有在大機關的工作經歷，會給自己今后的研究及工作帶來很大幫助。
三人行必有我?guī)?，當抱著這種態(tài)度去生活、工作時，就會發(fā)現(xiàn)受益的是自己。公安部可以說是精英薈萃之所，工作、業(yè)務能力自不用說，從做人的角度來說，我覺得也值得我們去學習。
部里的工作紀律應該是比較嚴格的，但我感覺真正起作用的還是自律。讓我們感到惶恐不安的一件事是每天上午的打掃衛(wèi)生。經常是，當我們匆匆從住地趕到處里時，處長早已先我們打掃完了室內衛(wèi)生。
尊重別人與被別人尊重是美德與善意的體現(xiàn)，在部里實習可以處處感受到對人的尊重，對勞動、對工作的尊重，即便是局長、處長，或者是實習生。應該說部里的生活水準是清貧的，但就像處里的領導、同志們說的那樣，當把自己的價值和公安工作聯(lián)系起來，自己的一些勞動在對犯罪的打擊中起到了作用，這份清貧就是很有意義的。我覺得這樣的價值觀對我們的擇業(yè)、自我發(fā)展會是很大的啟迪。
這次在部里實習的還有另外幾位同學，我們都圓滿完成了實習任務，且獲得了實習單位領導同事的肯定和表揚。我想這除了和同學們的自身努力有關外，研究生處對實習的重視與組織也起了重要的作用。
實習之前，處里邀請上一級的幾位同學談了在部里的實習感受與注意事項，使同學們有備而去。相比較而言，其他學校學生到部里實習則基本屬于個人行為，往往由于組織性差而影響實習效果。
謙虛、謹慎是警院學生的優(yōu)良作風，實習單位的領導和同志都非?？隙ㄟ@一點，這是與母校的教誨分不開的。在學校時，與母校共榮辱的觀念并不強烈。但是到了實習單位后，自己的榮譽和母校是緊密聯(lián)系在一起的，自己的些許行為失范都可能影響到別人對母校的評價。而這種榮辱與共的感覺是在警院的長期培育中形成的，正是在這種觀念的支配下，我們不敢有絲毫懈怠，直到最后。
四個月的時間不長，也不短，一邊在收獲，一邊也在發(fā)現(xiàn)不足。幸好，我輩尚屬年輕，尚有機會不斷改正與提高。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇三
實習學生：機設班。
實習目的：
機械設計制造及其自動化專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，畢業(yè)實習是本科教學計劃中非常重要的.一個教育環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、培養(yǎng)自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，了解包裝印刷企業(yè)生產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業(yè)管理和包裝印刷機械等相關知識，并了解本專業(yè)發(fā)展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創(chuàng)新意識的高級應用型人才。畢業(yè)實習是大學本科專業(yè)學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習后，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰(zhàn)并保持強勁的競爭力，并為下一步的畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
實習要求：
1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備；
2、認真完成實習內容，按規(guī)定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料；
4、自覺遵守學校、實習單位的有關規(guī)章制度，服從指導教師的領導，培養(yǎng)良好的風氣；
實習內容和感想：
轉眼間,一個多月的實習就結束了。經過這一個月的實習,讓我真正體會到了工作和在學校生活的區(qū)別:在學校里面特別是在大學里面,我們是很自由的,而且有很多是假期。我們可以自由的安排自己的時間，但是工作了就不一樣了，我們必須按照公司的規(guī)定做事，而且每年也只有很短假期了。所以說從學校到社會是一個大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。
我們是20xx年2月19日來到中山天彩包裝有限公司的，接待我們的是天彩的曲總，初次見面，就感覺曲總是位很和藹、很親切的領導。而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。我們被安排在動力部實習，動力部主要是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主要是學習這些方面的知識和相關的工作經驗。剛來的時候，我們畢竟沒有什么經驗，只能跟著師傅學習，在對公司機器修理及維護過程中，自己認真觀察各種機器，最直接的就是工藝。對我們即將畢業(yè)的人來說，這方面還是很好辦的。后面，由于對機器有了了解，我能對產品加工中特定的工藝動作怎么實現(xiàn)的進行思考。這樣能加速學習理解和知識的積累。因為我們要常進車間去，所以多車間的生產狀況也都有一個大概的了解。天彩主要由印刷車間、復合車間、成品車間、大袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是成品車間，主要是因為這個車間的設備最容易出現(xiàn)故障，可能是因為它里面的設備比較陳舊吧。當然其他車間有些東西也是要時常要更換的，比如像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時間不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏通。有時候一天都需要更換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛苦?，F(xiàn)在來說說為什么成品車間讓我印象最深刻吧。成品車間主要是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如此，所以切刀和打孔器經常出現(xiàn)問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為容易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月里，我跟著不同的師傅去了幾次車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分別用了兩個半小時和接近四個小時，所以感覺這個調刀過程是很困難的。它需要我們有耐心，不能因為久久不能調好它而放棄，這是不負責任的表現(xiàn)，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢積累經驗，才能更好、更快的完成它。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
工作中我發(fā)現(xiàn)做任何事不能單蠻干，應合理應用各種常識來解決問題，同時也要注意團隊合作。任何一個廠都有一套嚴格緊密的生產體系，在體系中每個環(huán)節(jié)都是緊緊相扣，每個環(huán)節(jié)的工作人員都應該嚴格遵守規(guī)章制度。年輕不是用來揮霍的，而是我們拼搏的資本。我不想碌碌無為終了此生。我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一直朝著我的目標走去。保持一顆樂觀豁達，積極進取的心，對生活充滿希望，相信“蒼天不負有心人”。
我是學機械設計的，在書本上學過很多理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時，才會體會到難度有多大；我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的東西，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用自己的知識，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
報告人：***。
日期：**年**月**日
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇四
中專校園，成為應屆畢業(yè)生的一份子，我心中想的更多的是如何去做好做好畜牧獸醫(yī)行業(yè)中的每一份工作，把自己在學校所學知識應用到社會中。所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的；這就需要我們去實踐，走進公司，將所學理論與實際相結合，這是我們每一個中專生必須擁有的一段經歷。20xx年8月1日，我應聘進入廣州康致動物藥品有限公司進行危機三個月的實習活動。
廣闊的天地里，我的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。悲傷是：曾有幾次想要過放棄，也許是剛開始工作，不適應這樣的工作環(huán)境，就想辭職在重新?lián)Q個工作就得了。但靜下心開來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么，人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生，就慢慢堅持下來了。
就社會知識方面讓我明白以下幾個方面：
第一：在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通，這門藝術需要長期的練習。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程更為融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受，我們做獸藥銷售的更需要這方面的能力，溝通好了，也就證明你是這個行業(yè)的一個成功者。
第二：在社會中要有自信。在多次的實踐中使我明白了自信的重要性，有了自信使我更有活力更有精神。
第三：在社會中要克服自己的膽怯心態(tài)，在平時生活中我覺得怕做錯了就好多事都不敢去嘗試，總覺得困難重重，可是通過這次實習讓我明白，有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕；嘗試吃了虧就害怕，可是當你克服心理的障礙那一切都變得容易解決了。
挑戰(zhàn)自我，只有征服自己才能征服世界。正如名人所說：“勇者無懼”。
第四：在工作不斷豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱；人缺少了知識，頭腦就會枯竭。
第五：學會品嘗工作中的艱辛和快樂，干銷售的人是“苦并快樂著，苦中有樂，樂中帶苦”。
第六：在工作要有合作精神。因為工作中很多事情都是要經過合作而完成，考一個人的力量是不夠的，尤其是我們銷售中的每一個環(huán)節(jié)靠一個人的力量遠遠不夠的。在實習過程中，我兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，從不遲到、早退，心中謹記韋公司樹立良好形象。工作中時刻聽從上級領導的安排，團結同事，正確處理同事、領導之間的關系。認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。在實習期間主要負責對獸藥的銷售。這樣的任務對我來說既新鮮又困難重重的。在學校雖然也學過畜牧獸醫(yī)專業(yè)知識，但畢竟比較膚淺，特別是銷售方面，更是知之甚少。我們獸醫(yī)專業(yè)由于開課那學期好多是學習理論知識，只是簡單的學了理論，實踐很少，所以根本就不熟練。就銷售方面，在學校也沒有學過銷售。走上這樣得到工作崗位，這里的一切對于我來說都是從零的開始，但我相信不管從事什么工作最重要的就是學習！通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的畜牧獸醫(yī)工作者應當具備良好的協(xié)調能力，圓滑的交際能力，以及對疾病防治技術和扎實的專業(yè)基礎。就銷售方面我學到了不少知識：
第一：結合課本理論知識見識更多的疾病，加深對知識的記憶，從而進一步了解對疾病的防治技術。
第二：加強自己的溝能力，學會與人相處的方式。
第三：了解各個地方的養(yǎng)殖習慣和養(yǎng)殖戶愛好。投其所好，與其相處。
第四：正確認識自己的缺點和不足，在工作中盡可能完善自己。
第五：發(fā)現(xiàn)許多理論知識在實際的體現(xiàn)；知道了理論的重要性，同時我還發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識的這方面比較缺乏，這需要我在今后的學習中，多去觀察、多去實踐，提高自己的知識層次，為今后實際工作積累豐富經驗。第六：在疾病治療發(fā)那個面，讓我進一步明白了理論與實踐的差距。就比如說；在學校我們所做是的計劃都只是紙上談兵，忽略了許多現(xiàn)實性和實際性的東西。就口蹄疫這一病例講，在學校我們所學的只要遇到就不管什么原因，必須上報，多多注意；而在實踐中真正遇到口蹄疫我們必須想盡一切辦法給別人去醫(yī)治，因為這關系到養(yǎng)殖戶切身利益，我們必須維護養(yǎng)殖戶的利益。
一年前，我期盼著早日完畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活，肯定會輕松多了?？扇缃裾嬲龑嵙暳耍派钌铙w會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。今年8月我開始了畢業(yè)實習，期間我不但學會了許多書本沒有的專業(yè)知識，還從中體會到人生的苦與樂，通過實際操作，一方面檢驗課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面也擴大了知識面；在這是鍛煉和增強了實際動手呵獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態(tài)度。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇五
實習目的：
實習是大學生涯中必不可少的學習環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與生產實踐的統(tǒng)一。我來到了中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司鄭州至民權高速公路鄭州段總監(jiān)辦來完成我的實習。在實習過程中，我以中心試驗室實驗員的身份深入到施工單位，在中心試驗室主任的指導下，參加施工檢測工作，完成了半年了的實習任務。實習要求：
通過這一實踐性教學環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場的過程，加深了對施工活動的感性認識。并通過實習活動，鍛煉了分析實際問題的能力，培養(yǎng)認真，主動的工作作風和學習態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的好學風。
實習的單位簡介。
中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司，是由焦作市公鼎路橋工程監(jiān)理事務所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（安陽、鶴壁、濟源、焦作）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為焦作市公路管理局，具有獨立法人資格。
實習的崗位簡介：
對道路的路基，基層，面層以及附屬構筑物進行檢驗與評定，以保證道路施工的質量,掌握試驗室有關的職責之內的實驗原理和實驗技術，較熟練地使用實驗室各種儀器設備，能對一般儀器設備的故障進行診斷和維修。
實習的意義：
這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，可以很直觀的了解建設施工的過程，讓我更深一步了解理論與實際的差別。雖然和我的專業(yè)關聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實踐中學習會進步的更快，同時也為大學畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎。
實習內容：
灌砂法檢驗路基的壓實度：
路基工程質量的好壞，壓實度是最重要的內在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。路基現(xiàn)場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據施工實際情況和業(yè)主要求，在實習時主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度在壓實表層都比較高，現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內標定時保持一致，大大提高了檢測數據的準確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內砂的高度與筒頂的距離不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴格控制；另外，筒內砂的質量準確至1g。每次標定及以后的試驗都維持這個質量不變。儲砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結構承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結構的破壞。
回彈法檢驗混凝土強度：
回彈法檢測混凝土強度屬于經驗無損檢測法。由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度?；貜椃y定的強度不是一個嚴格的結果，對于不同配比、不同原料、不同強度等級的混凝土應該是有所不同的。用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場直接測定中使用較多。影響回彈法準確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。
用彎沉儀檢測路面的總體強度：
貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質，厚度，整體性。
貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條即經濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
實習建議：
1．由于路橋檢測是實踐性較強，需要豐富的經驗，因此，在實習過程中應該去多去施工現(xiàn)場學習，加以實踐。并要時時翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實際。
2．檢測過程當中有很多細致工作，一個小數點的錯誤可能會導致檢測結果的錯誤，因此在工作過程中，要相當的細心。
3．當天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導致含水量不準確，從而導致檢測結果的不準確。
4．檢測資料要及時要規(guī)定格式錄入表格，找負責人簽字后，歸類存檔。實習總結：
實習是從學校到社會的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉變中，唯一能做的就是適應，同時不斷的學習，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。雖然實習的時間并不長，但卻學到了很多在學校里學不到的關于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，真真切切的領悟到了學無止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進了一大步。
致謝：
感謝學校和用人單位給我這次實習的機會，讓我在畢業(yè)前夕能有機會深入實踐，讓我懂得實踐出真知。感謝老師們在大學四年間對我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會繼續(xù)努力，不辜負老師們的教導。感謝我所在試驗室主任的親切關懷和悉心指導，他精益求精的工作作風，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵著我。同時也感謝他對我犯錯誤時對我的包容，這種包容對我來說是一種激勵，我會不斷努力，不斷進步。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇六
以合肥經濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐，物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。
：合肥市經開區(qū)峻凌電子
：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程 ,并在此過程中聯(lián)系生產實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
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通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，實習報告《物流管理專業(yè)畢業(yè)實習報告》。
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇七
“天降大任于斯人也,必先苦其心智,勞其筋骨,餓其體腹”！
春秋的工作對我而言，當然不是地獄，而是種深刻的鍛煉，無論是心理上，還是思想上，都是項挑戰(zhàn)。在經過正式上班兩個月后，我有必要對自己的工作做個總結，更有必要對我未來的工作和發(fā)展做個合理的設計。
我是民航中專航空運輸專業(yè)畢業(yè)的，可以說，現(xiàn)在的工作是非常對口并且可以讓我學以致用。
即便如此，在六月二十日的培訓前，我對旅行社的認識幾乎是一張白紙，如果有，也是憑借自己的所見所聞略知一二罷了。春秋培訓學校為新員工安排了非?；A卻又極其實用的課程，包括最為追本溯源的春秋發(fā)展史，以及有關企業(yè)運行的旅行社業(yè)務—計劃、調度概述，線路銷售，質量管理，訂房采購與訂房操作等等。與此同時，還向我們介紹了北京、四川、湖南、云南、廣西、海南和華東五市等多條熱門常規(guī)線路，讓我們直觀地對公司的旅游產品有了根本的認識，為我們講課的都是從事多年旅游工作的前輩們，那些資深的講解和深動精辟的展示將一幅幅絢麗奪目的自然風景畫呈現(xiàn)眼前，對于剛入門的我來說，簡直是塊引人入勝的奶酪，讓我對旅游產生了濃厚的興趣。其實，旅游的魅力源于自然，卻又賴于設計和開發(fā)，而春秋正是承擔著這樣一個責任，把純天然毫無裝飾的自然風景包裝成適合游人前往欣賞的旅游勝地，如何實現(xiàn)這種轉換并將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。
那么如此龐大的企業(yè)又是如何實現(xiàn)這樣的產品生產的呢？
在培訓中，我形成了初步的認識，無疑春秋的垂直分工管理給企業(yè)帶來了和諧共進的原動力。因為只有各司其職，各盡其職一個大公司才能正常運轉并且在有限的客觀條件下發(fā)揮人力最大的效率。在根本上，我們做到了產品誕生的科學性和合理性，那么，如何將我們所孕育的產品推向大眾呢？首先，我們的門市遍布全市，在布局上以靠近居民區(qū)為主旨，真正做到走近大眾，讓老百姓知道我們眾多的旅游線路，從而產生興趣。從前朝南坐的方式當然無法贏得當今日益競爭激烈的市場，于是，我們提出了“走出去”的套路，門市經理現(xiàn)身說法地告訴我們“與其坐等顧客上門，不如走出去挖掘客源”，這樣主動積極的銷售理念給了我震撼的啟示，要想超越同行，必須付出更多的汗水。另外，春秋網絡化批零體系也是強有力的銷售保證，我們的宗旨是要成為“旅游批發(fā)商”，在同行銷售上，我們鼓勵同行給我們輸送顧客，參加春秋的旅游，讓他們感受品牌的服務，從眼前來看，我們是虧了，但是獲取了顧客的滿意，我們的商機是無限的。
在培訓結束后，我通過了結業(yè)考試，正式成為了春秋的一分子，經歷了兩個月的實際工作，我對自己過去的工作是有所感悟的，從中我看到了春秋的希望，也看到了自己的發(fā)展方向?！安环e跬步無以成江海，千里之行始于足下”，這便是我現(xiàn)階段的工作現(xiàn)狀，我從事的是最簡單的開票工作，但是仍然發(fā)現(xiàn)了不少問題，工作中也有不少失誤，這就是我需要改進的地方，同事和領導給了我很多的指正和提點，使我不斷地掌握新知識，業(yè)務水平有了質的飛躍。如今，春秋自己的飛機早已翱翔藍天，，只有了解整個生產的過程，那么，我該如何在自己的天空勾勒未來呢？首先，我必須腳踏實地地學習業(yè)務，不但要熟更要精，犯錯不要緊，關鍵在于要從錯誤中總結問題，這才是進步的方向。其次，我應該充分將春秋的艱苦創(chuàng)業(yè)的精神運用到工作中，以新人勤奮刻苦的姿態(tài)面對工作。然后，做好本職工作的基礎上，我要多多留意關心公司其它部門的運作我才可能有的放矢地確定方向，使之為自身崗位服務，也為自己將來更廣闊的天地留下伏筆。最后，當然不能滿足于現(xiàn)狀，在可能的情況下，我希望自己可以有機會在本職工作上有上升空間，并且能在其它部門有機會嘗試，當然我的前提是自身共作的成功，不能好高騖遠地脫離實際妄想未來。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇八
在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責任感，實習的日子里也加深了同學友誼，鍛煉了團隊精神?，F(xiàn)將實習的有關專業(yè)認識和個人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分專題報告總結。
總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況。
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（*32臺）單機容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機組和2臺5萬千瓦廠用發(fā)電機），總裝機容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為xx0m3／s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-xx年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續(xù)進行并完成永久船閘、升船機的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。
三期工程6年（xx一20xx年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達xxm，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運、南水北調、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態(tài)、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現(xiàn)實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建筑物。
1、擋水大壩及泄水建筑物。
（1）任務：擋水、泄洪、排沙。
（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
（3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水10％校核校核洪水時壩址最大。
下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。
2、水電站。
電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。
3、通航建筑物。
通航建筑物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計劃用螺旋桿技術取代原計劃的鋼纜繩提升技術），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
三、三峽工程的綜合效益。
三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175m，總庫容393億m3；水庫全長600余km，平均寬度1.1km；水庫面積1084km2。它具有防洪、發(fā)電、航運、旅游等巨大的綜合效益。
1、防洪。
經三峽水庫調蓄，在上游形成庫容為393億m3的河道型水庫，可調節(jié)防洪庫容達221.5億m3，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標準由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。
2、發(fā)電。
三峽工程最直接的經濟效益是發(fā)電。三峽水電站總裝機容量1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。主管三峽發(fā)電的長江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網，它將為經濟發(fā)達、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經濟發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。
三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。
3、航運。
三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港（重慶成為深水港）。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。
4、旅游。
小三峽旅游區(qū)。工程建設本身也是一個難得的景觀。
四、三峽工程建設中的問題。
1、投資和效益問題。
三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態(tài)投資約xx余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預計在三峽工程建成后十年內，總的工程投資本息，包括工程費和移民費，都能用電費收入償還，防洪、航運等沒有分攤投資。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游溪洛渡、向家壩、白鶴灘、烏東德四大巨型電站。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇九
在我的一生中我會永遠記得這一天——xxxx年3月10日。我們結束了為期二年半的中專學業(yè)，我們xx財校的02級財會班的全體學員依依不舍的離開了培育我們的母校、敬愛的老師、新愛的同學和寧靜的校園，走向既向往又陌生的社會。但我知道學習并沒有結束，現(xiàn)在就是踏入人生社會大學堂的第一步，重新開始，重新學習。我根據老師的要求，先要鍛煉自己在社會上的自立生活能力，才能在以后的工作生活中應付自如。于是我從學校一回家便開始積極的尋找實習的公司、企業(yè)單位，從報紙、收音機、就業(yè)欄上每一個機會都不放過，經過幾天的尋找，我在十幾家企業(yè)單位中選中了發(fā)展生命力旺盛的xx東升管樁有限公司。它是一家水泥預制品制作企業(yè)，它在短短的幾年中便以質量優(yōu)勢在同行中脫穎而出，成為此類企業(yè)中一匹不可多得的黑馬。它旺而不驕，發(fā)展路子扎扎實實，且企業(yè)中高級人才比例大，是個重視知識與現(xiàn)實結合的企業(yè)。我決定進入管樁有限公司實習。于是我準備著編寫了個簡介帶上自信的微笑，到了xx東升管樁有限公司。在企業(yè)門口，我禮貌的向門衛(wèi)簡短的說明了我此行的目的。門衛(wèi)是一位熱情的叔叔，他把我領到公司的接待室，接待部門的經理讓我坐下后隨即通知了人事部門。過了一會兒，一位人事部的工作人員把我?guī)У搅巳耸虏块T經理的辦公室。一走進去，我便感到呼吸空氣有點困難了，一位戴著黑框眼鏡的青年男子坐在離我不遠的辦公桌邊，目不轉睛的看著我。我按他的意思坐在經理的對面，這時我好緊張，我的心總是不能平靜下來，我想，機會難得，這正是我一個表現(xiàn)自己的好機會。我鎮(zhèn)定的用平穩(wěn)的音調，向這位人事部經理一一簡說了我的學校、我的專業(yè)及此行的目的。我斷斷續(xù)續(xù)的說著，心理還是緊張得很，但他一句話也沒說，只是看著我靜靜的聽著，也不發(fā)話，我也只能說下去。當我說完之后，辦公室里一片寂靜，過了一會兒他咳了一聲，開始問了一些問題要我一一作答。我實話實說一一作了解答，我從他眼里觀察到了一絲稱賞的目光。我心便安定多了。又過了一會兒，他對我說，要我三月十二日到xx東升管樁有限公司報到。我一下子愣住了，又有點不敢想信自己的耳朵，第一次就這么順利通過了。他對我說了我的交際能力是不錯的，各方面知識也行啊，只是社會應酬能力差一點，以后多多練習就會好的。他對我說，你應該在你們的學校算得上是比較優(yōu)秀的吧？我只是說我們學校像我這樣是算不上的，好的多，學校培養(yǎng)的都很優(yōu)秀，然后我就滿懷興奮的心情回家了。
我想，xx東升管樁有限公司是一家很好的企業(yè)，我要好好的工作，為公司，為了自己出一份力，也為我們母校——xx財稅會計學校出一分力，爭一些光，也好讓別人知道，xx財稅會計學校的學生出來都是個個有好成績、好教養(yǎng)的。
等到將來出人頭地了，也好來報答母校，報答老師對我們的培育。培養(yǎng)了成千的學生，培養(yǎng)了眾多的出納、會計，還有些退休的老干部等。
我于xxxx年3月12日到xx東升管樁有限公司報到實習，由公司領導把我領到公司調度室，并把我安排到公司的預算統(tǒng)計質量檢查試驗室，由質檢科科長作為我的實習指導老師。我詳細地把情況一一向實習指導老師做了匯報。實習老師把我安排的工作崗位定為統(tǒng)計資料預算員，并帶我熟悉了公司的工作場所和公司的各項規(guī)章制度，讓我深刻了解自己的工作性質。
實習指導老師讓我從最初的產品質量試驗數據進行分別處理。我在實習指導老師的精心指導下，漸漸掌握了對各科數據的整理匯編。工作是枯糙乏味的，整天都是在反反復復的與數字打交道，但我知道工作是要腳踏實地的，一步一個腳印向前走的。我從編制相關質量動態(tài)走勢圖表到編制企業(yè)月度、季度、報告核算，生產經營成本與企業(yè)消耗的工作中把課本上所學到的知識與實際工作相結合，多做多問，虛心請教，本著嚴守法紀，遵守企業(yè)規(guī)章制度與會計人員職業(yè)道德的情況下靈活運用，達到了良好的效果，但在其中我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。在一次企業(yè)月底核算工作中，由于我精心把一個百位數寫成千位數，導致企業(yè)實際月度核算數字與總核算數字對不上，使整套月度總核算資料作廢。我立即向實習指導老師匯報并虛心接受批評。實習指導老師要我自行處理。我想，老師說過遇事要冷靜，謹慎分析處理，我仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題所在，并立既改正。經過這件事情，我深刻明白了我們會計人員的工作是不容有絲毫差錯的，有失之分毫差之千里的嚴重后果，認真吸取這教訓，在今后的工作中，謹慎的把各種數據分析處理后再三檢查，以快速正確無誤的效率完成了公司交給的各項工作，取得了公司領導的好評。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環(huán)境，了解了一下公司的狀況，包括其規(guī)模、部門、人員分工等。然后讓我對xxxx人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛煉一下自己。于是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看后比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由于經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發(fā)揮出每位設計師的優(yōu)點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創(chuàng)意與創(chuàng)新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創(chuàng)意的`同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創(chuàng)意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
由于實習的時間有限，我在新鄉(xiāng)xx有限公司實習的期間就遇到了xxxx人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點；團隊精神非常重要，一個優(yōu)秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優(yōu)秀。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十一
畢業(yè)之前到印刷廠實習是印刷專業(yè)學生必修的專業(yè)實習課，是學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)，也是學生進入畢業(yè)設計前的實踐準備。畢業(yè)實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業(yè)知識，為后緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產制作過程。
畢業(yè)實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地掌握專業(yè)知識，進一步了解印刷工作的生產流程，了解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
根據學校的安排，我于20xx年1月12日至20xx年4月5日到宿州市埇橋區(qū)毅飛彩印廠實習。這是我第一次有這么長的時間，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產現(xiàn)場，讓我更深一步地了解理論與實際的差別。
毅飛彩印廠坐落于安徽省宿州市埇橋區(qū)，擁有正式員工約300人，其中有1/4是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的。為什么毅飛彩印廠能夠把這些殘疾人很好地利用上呢？原來毅飛彩印廠主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作。例如，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關于月餅、普洱茶方面的包裝盒等。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品等方面的工作，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷，又給殘疾人一份關懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我，鼓舞著我！
毅飛彩印廠大致可以分為印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間。印刷生產車間：包括制版工作室和印刷車間，主要負責制版和印刷生產。制版工作室有ctp直接制版機，設備相當先進，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動強度；印刷車間一共有三臺膠印機和一臺切紙機，它們分別是j2108對開單色單面膠印機、秋山對開四色膠印機、小森對開四色膠印機和數字顯示切紙機sqz920nz。
裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁、折頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。
另外，毅飛彩印廠還設有一個大倉庫，倉庫分為兩間，一間為成品區(qū)，另一間為原料區(qū)（包括紙張、油墨和其他輔料等）。公司還有自己的職工食堂，我們平時下班都是在里面用餐，口味不錯，也很實惠。
我們的實習形式實行輪崗實習制，所以每個崗位我基本上都實習過，也學到了不少東西。下面就分別從印刷生產車間、裝訂車間和手工車間作詳細的實習內容介紹。
（一）印刷生產車間。
我首先是在印刷生產車間實習，工人師傅們生產工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。接下來我分別介紹一下我所實習的機臺以及在實習過程中遇到并且解決的問題。
1.j2108對開單色單面膠印機。
j2108對開單色單面膠印機是國產的自動化程度較高的現(xiàn)代膠印機，它的啟動、壓印、離壓、輸紙等可由操作人員根據生產需要按動相應的按鍵即可。
（1）機器說明。
a.機器特點。
設計結構先進合理，性能優(yōu)良，整機的操作充分考慮人機的協(xié)調，安全方便。自動給紙，速度高，穩(wěn)定可靠。
主電機采用變頻調速，結構簡單、維護方便、運轉平穩(wěn)、節(jié)約能源。
采用精心設計、加工的遞紙、恒力凸輪和叼紙牙控制機構，運動更加平穩(wěn)。收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置。
b.技術參數。
最大紙張幅面：650×920mm最小紙張幅面：393×546mm。
最大印刷面積：638×900mm印刷紙張厚度：0.06－0.6mm。
印刷速度：10000張/小時給紙堆最大高度：1496mm。
收紙堆最大高度：910mm主電機功率：13kw。
外形尺寸：5006×2782×20xxmm機器凈重(包括給紙機)：8.5t。
（2）為什么膠印機在印刷過程中要使用包襯？
因為膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷，便會造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發(fā)虛。為使印刷面在印刷時充分接觸，則要使用包襯。
（3）j2108膠印機滾筒壓力的調節(jié)。
膠印機印刷滾筒組成了膠印機的心臟部件，不論膠印機的結構如何，各部件的配合精度如何，都是為了達到同一個目的，那就是能印刷出好的產品。膠印機的滾筒部件直接與印品質量相關，一張好的印刷樣品要有好的機械設備及其高精度的零部件配合，還要有好的調節(jié)精度、使用精度。因此要達到一張印品上圖文網點完全再現(xiàn)，印張圖形變化量、印版耐印率的高低、橡皮布使用壽命的長短，機器本身是否得到合理使用，滾筒軸承軸套和齒輪磨損的快慢等等，都需要調節(jié)使用得當。若調節(jié)使用不得當，則有可能出現(xiàn)印刷、機械故障，如“網點變形”、“花版”、“糊版”、“墨杠”等一系列問題，這些問題往往都是因為印刷滾筒中心距調節(jié)不當，即印刷壓力不當而造成的。
印刷系統(tǒng)的各滾筒中，印版滾筒表面需要裝上印版及襯墊，橡皮滾筒則要裝橡皮布及襯墊。而壓印滾筒上的紙張厚度不是固定不變的，滾筒之間中心距又是調節(jié)的，因此涉及對滾筒的`包襯計算，確定中心距等一系列問題。調節(jié)時應掌握一個原則，在保證印張準確還原的條件下，使用壓力越小越好。這同時也取決于操作者是否按規(guī)定的數據以及各滾筒表面線速度盡可能一致的要求，準確合理地對滾筒進行包襯。
如果滾筒中心距的調節(jié)以及包襯計算操作不適當，就可能造成滾筒半徑不相等，從而引起不該存在的速差和滑動摩擦。壓力在印刷過程中有著決定性的作用，平壓力時要十分細致，做到心中有數，對影響壓力的因素應該認真分析研究，精確測量。一些決定印刷壓力的因素如：印刷紙張質量、印刷速度、產品的質量要求、橡皮布及其襯墊物的彈性等等，調節(jié)滾筒中心距及確定襯墊厚度時就需根據這些因素來考慮。對于印刷表面粗糙且厚度不均的紙張，印刷壓力增加到足以使印跡結實就行，壓力越小越好。壓力大小可通過試印樣張來判斷。白板紙、膠板紙壓力稍大于銅版紙，當印刷速度增加時，印刷壓力也要增加。因為印刷速度提高時，印刷面之間相對應質點所接觸的時間也有所減少。不同產品也有不同的復制要求。除了采用不同的原材料和印版外，還可以從印刷壓力方面設法調節(jié)。印實地圖文可以使壓力在一定范圍內稍大些，使之符合印跡結實的要求，印刷網線版圖文時就應該十分注意理想壓力，避免網點過于擴大而損失層次。印刷中應注意版面的水墨平衡，橡皮布及其襯墊材料的變形特性對印刷壓力有密切的關系，應該選用富有彈性而在大量印刷后彈性不易失去的橡皮布。可通過增減襯墊來改變印刷壓力的大小。在選擇中心距及壓力包襯時還應考慮到各滾筒在互相接觸轉印墨跡的滾壓過程中的表面線速度，理想狀態(tài)應是各滾筒表面線速度相等、做純滾動，才能在滾壓時表面間不產生相對摩擦。但事實上，由于紙張厚度的變化，以及橡皮布及襯墊的彈性形變，滾筒之間存在一定的壓力，使得三個滾筒表面的線速度有差異，對此只能通過正確合理地調節(jié)各滾筒之間的中心距及改變包襯來相對彌補這一缺點。
欲將這種摩擦減小到最小限度，以提高印版壽命和印刷質量，就必須使包襯后滾筒半徑盡量接近相等，盡量減小表面速度差。這里的關鍵是橡皮布的彈性變形。因此要在橡皮布壓縮形變指標上，優(yōu)選出合理的數據來，而印刷壓力是否適宜，最終反映在印品上。
在常壓過程中，由于各滾筒軸承存在間隙，間隙大小因機器而異，一般都控制在0.05mm范圍內，即我們平常所說的滾筒離讓值。在印刷壓力的作用下會使?jié)L筒中心距增加0.05mm左右，在精確計算滾筒中心距時也應將這一值考慮進去。橡皮滾筒的厚度，在未裝入滾筒之前，其總厚度應比計算的厚度大0.05～0.10mm，因為根據實際測試，橡皮布厚度裝入滾筒拉緊后會減少0.05～0.10mm左右，紙張厚度對常用紙來說約為0.1mm，它可視為壓印滾筒的包襯。前面的橡皮滾筒和壓印滾筒的中心距，就是以紙厚0.1mm來計算的。當紙厚大于0.2mm，則應調整橡皮滾筒和印版滾筒中心距。
換襯墊就可以改變壓力。當紙張厚度變化較大時，則要通過調壓機構來調整各滾筒之間的中心距來改變印刷壓力。采用調壓機構調節(jié)滾筒中心距必須兩側同時調節(jié)，使?jié)L筒兩端平行平移，這可通過調整兩滾筒兩側肩鐵間隙相等來保證。具體步驟如下：
a、卸去滾筒上的印版、橡皮布及襯墊，用汽油清洗干凈滾筒的被測部位。b、手動合壓到滾筒完全合上壓，在合壓狀態(tài)測量壓力。以壓印滾筒為基準，先測量壓印滾筒與橡皮滾筒之間的中心距，將直徑合適的軟保險絲兩端同步壓入滾筒肩鐵間隙處點車（盤車），滾壓后取出，測量其厚度值，調節(jié)相應壓力調節(jié)機構，使得兩邊保險絲壓痕厚度符合要求且相等，或直接測量滾筒體，在滾筒體上取有代表性的三個點（三點應在同一直線上）測量。
c、用同樣方法調節(jié)橡皮滾筒與印版滾筒中心距。因壓印滾筒是基準滾筒，調節(jié)壓印滾筒與橡皮滾筒系通過調節(jié)橡皮滾筒偏心套來實現(xiàn)，調節(jié)橡皮滾筒與印版滾筒中心距時通過調節(jié)印版滾筒偏心套來實現(xiàn)。
在調節(jié)滾筒中心距時應注意中心距的調節(jié)范圍，中心距過小過大均不允許，要嚴格依照機器使用說明來調節(jié)。
（4）j2108膠印機滾筒叼牙的調節(jié)。
套準精度是影響印刷品質量的主要因素之一，而能否做到套印準確，則取決于滾筒叼紙牙能否準確無誤地叼紙。在印刷生產中，為了保證滾筒叼紙牙能夠準確叼紙，需要對機器進行一系列調節(jié)。下面介紹一下j2108膠印機滾筒叼牙的調節(jié)步驟及注意事項。
a.確保滾筒叼紙牙軸的3個軸承在同一軸心線上，并且轉動自如。
b.叼紙牙軸應與其軸心線上的軸承配合準確，無明顯磨損。因此就要求經常清洗、加油，發(fā)現(xiàn)磨損要及時檢修、更換。
c.叼紙牙軸兩端的大撐簧撐力要適當，保證在咬紙時簧的力量全部集中在叼紙牙上，不與定位塊接觸。
d.調節(jié)滾筒叼紙牙上的小彈簧時，施力要均勻、適當。壓縮力量過大，叼紙牙開牙程度就會過小，同時使叼紙牙片與叼紙牙軸之間產生過量的相對摩擦，時間長了會導致叼紙牙軸或牙片磨損，嚴重影響套印的準確性。
e.壓印滾筒上的叼紙牙牙墊要保持平直，并與滾筒面對齊，遇有明顯低凹，應及時檢修或更換。牙墊的表面應有較大的摩擦系數，硬質牙墊表面最好適當采取粗化處理后再投入使用。
f.要保持恰當的叼力，調節(jié)好凸輪交接位置。各連桿、擺桿、滾子等交接點不允許有松動。
按照上述要求調整，機器套印會準確無誤，不會出現(xiàn)重影現(xiàn)象，從而保證產品的質量。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十二
本人是xx屆xx學院的畢業(yè)生，專業(yè)是生物科學，大學里主要學習了生物學和教育學相關的知識，自己對心理學也很感興趣，對書法和一些球類都很著迷，自身條件方面覺得自己很有耐心，辦事也很細心。自從在中學實習當教師之后，對教師這個職業(yè)乃至教育都有了更深層次的理解，我覺得當老師最為重要莫過于一顆愛心了。
一年的實習期馬上就要結束了，通過一年的工作和學習，本人積累了豐富的經驗，為不斷提升自己的專業(yè)技能，打下了夯實的基礎。通過向同事們請教學習，通過和學生逐步深入的接觸，不斷的體會到從事教育工作的重要意義，以一顆熱愛教育事業(yè)的心，把自己的激情傾注于光榮的'教育事業(yè)。
在這個過程當中，本人不斷的提高自己的職業(yè)修養(yǎng)，加強自身的師德建設，樹立起良好的教師的形象，通過自己的言談舉止，在潛移默化當中，讓自己的學生受到教育，讓學生懂得自己的責任。不但要提高師德的水平，同時還要讓自己的職業(yè)道德在教育工作中發(fā)揮重要的作用，用自身的道德水平去影響學生。同時在和學生的接觸過程中，不斷的反思自己工作的得失，注意發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，針對自己的這些缺點，不斷的加強自己的職業(yè)道德修養(yǎng)，提高自身素質水平，在將來的工作中，取得更加優(yōu)異的成績。
在工作中，本人積極的和同事交流，充分利用自己的時間多去聽經驗豐富的老教師的課，在聽課中不斷的向老教師學習請教，提高自身的素養(yǎng)，把教學理論在實際中靈活應用，不斷的在工作中積累經驗。在這一年的工作當中，和同學的感情是越來越深，工作開展的也是非常順利，同時在各項活動中取得了不菲的成績，這是和同學們的努力和其他老師的大力支持和幫助是分不開的。
不要努力成為一個成功的人，要努力成為一個對社會有用的人。我并不是反對不斷追求自身幸福的人，相反，我認為的幸福應該是建立在為社會貢獻自己力量的基礎上的。我學的師范專業(yè)，自己又這么熱愛它，所以我決定做一名教師，希望我的努力是有意義的。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十三
傳統(tǒng)的紙上談兵已經不能適應社會行業(yè)對于廣告學學生的要求，因此學校給我們人文系06級廣告班安排了一個星期的廣告認識實習，這次認識實習對于從未正式接觸廣告設計與制作的我收獲頗豐。現(xiàn)就本次認識實習中的經歷、內容、經驗得失作簡單的總結。
1、認識廣告公司的運作流程，各個部門的職能以及工作分派，公司的管理方式做簡單的了解、初步的認識為今后的專業(yè)知識學習打下一定的基礎。
2．達到認識企業(yè)、認識市場、認識新的學習方法這三方面的認識。
3．從認識中樹立自己的人生理想，為自己的道路作出規(guī)劃。
200*年8月27日至9月2日。
xxxx聯(lián)合廣告公司。
1、實習概述。
200*年8月27日，我和小組成員在聯(lián)合廣告公司進行了為期7天的廣告認識實習。聯(lián)合廣告公司是一家小型的設計、制作、策劃容為一體的廣告公司，在該公司實習期間，由于所學知識與實踐的差距且我也未學過任何關于廣告專業(yè)制作與設計的課程，所以我只能從事一些瑣碎的日常事務，但公司的老師給了我很大的幫助和支持，給我留下深刻的印象。公司的前輩們認真、嚴謹的從業(yè)風格，親切友善的待人待物，和諧友愛的工作氛圍等給我留下很深的印象。
2、實習認識的經歷、內容、成果、經驗得失。
在認識實習中，公司老師給我很多的動手實踐的機會：在業(yè)務很忙的期他不忘教我怎么去撕那些弄好的字帖，剛開始我還以為那是多么簡單的工作，但做起來的時候發(fā)現(xiàn)自己卻無從下手，還弄錯了很多的地方。原來這種工作并不是那么簡單，盡管看起來很簡單但也需要更多的動手實踐。在幾天的工作中老師還教會了我如何去制作泡沫字，也給我介紹了那些制作的機器器材。
在老師的指導下，我和公司的職員共同完成了“白石江公園-鼎盛世家”的廣告牌。其中的工作包括雕刻、噴漆等。工作不忙的時候，老師還演示了簡單的photoshop給我看，但由于從未接觸過，所以最終也是一知半解。老師還演示了最常見的圖片處理給我看，但這些對于我來說都是陌生的，我只能做一些簡單的制作工作。這使我認識到了技術與實踐的`重要性，也使我認識到了自己的喊多不足，這給了我以后的工作積累了十分豐富的經驗。
認識實習期間，我們還參觀了白石江公元的房地產交易會，參觀了那些作品。也看到了我們制作的廣告牌也立在其中心里充滿了成就感。參展的那些廣告作品設計以及展廳設計真是精美絕倫、精彩紛呈給我留下深刻的印象。其中我看到了我們老師的作品，像匯寶集團的廣告詞“火熱商機，誰來主宰”、東盛房地產的廣告詞“東風點三江，盛世房地產”都出于我們老師之手。那些小冊子的制作，展廳的設計，顏色的搭配，精美的文案，應有盡有。這都是我學習的榜樣，也使我更喜歡廣告這個行業(yè)，對廣告行業(yè)有了更深更進一補的認識。
實習期間，讓我認識到要做一名合格的廣告人并不是那么容易。從事這一行業(yè)需要更多的智慧和頭腦，必須掌握很多的專業(yè)知識和實際理論，要理論和實際相結合。在短暫的認識實習過程中，我深深的感受到自己所學知識的有限以及專業(yè)技能素質的薄弱。在面對一些設計與制作的工作時，無從下手茫然不知所措，這讓我決心在以后的學習中努力提高個人知識技能、把理論和實際相聯(lián)系字一起，力爭做一名合格的廣告人。
在為期7天的認識實習過程中中我基本掌握了廣告制作的一些基本工作，會到了廣告是既有創(chuàng)造性的工作。要做出精彩的作品，就必須有專業(yè)的知識和嚴謹認真的工作態(tài)度，知道了一絲不茍措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)知識，更好的運用廣告這門科學。
這短暫的7天中，給我最的的感受和認識是：
1、機會永遠屬于有準備的人，做任何時都要有耐心。
2、掌握的理論知識要與實際相互結合。
3、要多動手，多實踐，積累更多的工作經驗。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十四
我叫xx，是xx學院導游專業(yè)的學生，今年大x，我實習的地點是在xx的一個景點實習的，叫云夢山，很美麗的一個景點，我很喜歡我的實習單位。（介紹一下自己的實習單位）首先我想說說對導游的認識和我認為導游應該有的素質和帶團的技巧在日常生活中，在旅游行業(yè)中，導游一直是個敏感而又熱門的話題。
導游是什么？
導游是種工作，是門職業(yè)。所以有人說導游是“一張嘴，兩條腿；走遍山山和水水”。
一張嘴要說。說什么？要說山要道水。怎么說？要洋洋灑灑，盡情發(fā)揮；要指點江山，激揚文字；要熱情洋溢，慷慨激昂；要俠骨柔情，蕩氣回腸……兩條腿要走。怎么走？ 即不走回頭路，不走重復路，不走冤枉路，不走失敗路。引領游客觀賞大中華的名勝古跡和走遍祖國的山山水水。
導游是“五大員”。
是宣傳員一要宣傳科學，傳播知識，弘揚文化，促進精神文明的建設。
是安全員一要注意行車安全，旅游安全，食宿安全和人身安全等。
是衛(wèi)生員一要懂一些醫(yī)藥常識，急救知識；要會處理旅途中突發(fā)的事件。
是服務員-要解決吃住行游娛購等事宜。
因此要全心全意，真心實意地對待游客，要滿腔熱誠。以誠待人，以情感人。
旅游六要素食——民以食為天，要知道一些各地的特色萊肴，如川菜粵菜本幫菜；以及各地的特色風味小吃等，要安排好游客的正餐。
宿——要知道你所去的地方住宿標準，房間設施和服務內容和服務范圍等。
行——要了解交通工具，會掌握時間，要注意行車安全。還要會制造旅途氣氛，如說笑話、猜謎語、講故事、做游戲等，以解除游客旅途的寂默。
游——要知道各地的名勝古跡，山水風光；各地建設成就和風土人情等。
娛——要有參與性，娛樂性，趣味性和藝術性。
購——要不誤導，不賣假，不上當受騙。
有人說，導游是旅行社的門面和旗幟，的確如此。一個好的旅行社必定有好的導游，優(yōu)秀的導游和出賣拔萃的導游。這些人是旅行社的頂梁柱。正因為導游如此重要，所以有人把導游徹底稱為是旅行社的靈魂，這是一點也不過份的。
導游有專業(yè)和業(yè)余之分如果有人問我下輩子干什么？我會非常自豪地告訴他，下一輩子我還干旅游，還當導游。為付么呢？因為我是真的喜歡，真的熱愛。常言道，“三百六十行，行行出狀元”，現(xiàn)在看來是遠遠不止了?！盃钤敝甘裁茨?？是指某一專業(yè)領域內的佼佼者。何為佼佼者？就是在導游工作的各方面都出類拔萃者。具體表現(xiàn)在那里呢？ 主要表現(xiàn)在思維方式，表達能力，辦事效率，應變能力等方面的與眾不同。就是我們平時所說的要有“大將風度”。大將風度：要膽大心細，遇事不慌，要胸有成竹，指揮若定；要臨危授命，力挽狂瀾。“將在外君命有所不受”， 遇到突發(fā)事件要果斷處理，能獨擋一面；因為“滄海橫流，方顯英雄本色”。
導游是一種形象形態(tài)的：手拿小旗子，肩背小喇叭；別著bp機，拿著大哥大；身扎大腰包，嘰哩又哇啦。
精神的：干干凈凈，大大方方；雷厲風行，意氣風發(fā)。
作風的： 走路風風大大，說話響響亮亮，回答干干脆脆，辦事利利落落。說走咱就走，風風火火闖九州。路見不平一聲吼，該出手時就出手。
艱苦性：起早摸黑，披星戴月，跋山涉水；從雞叫忙到鬼叫，忙得象個赤佬。有人說，愛情兩個字好辛苦，我說，旅游兩個字好辛苦。因此，要以苦為樂，苦中作樂。
導游是門技術任何工作都有自己的專門技術，導游工作也不例外。
首先要認真負責。世界上怕就怕“認真”二字，無論什么事，也無論大小，只有“認真”了，才能敢于“負責”。除了“認真’’了，還要“熟練”。要“熟”只有一個方法，那就是要多練！ 練到什么程度呢？要練到“滾瓜爛熟”。知識這個東西是“待到用時方恨少”。所以平時要“拳不離手曲不離口’，到用時才能從容不迫，如數家珍一般。只有“熟”了才能“生巧”，也只有“熟能生巧”做到這一步還只是個“熟練工”，離我們所說的好導游、優(yōu)秀導游還有很大的距離。不要灰心，既然入了門，就得下恒心。入門既不難，深造也是辦得到的?！笆郎蠠o難事，只怕有心人。只要工夫深，鐵棒磨成針”。功夫定會不負有心人。還要一專多能，多才多藝。導游隊伍是個藏龍臥虎之地，因此不管你是什么原因進旅游業(yè)的，入行就要遵循行規(guī)。隨著導游工作時間的增長，經驗的增長，還要向導游工作的深度和廣度進軍， 如有機會還要進一步的深造。
導游更是門藝術要把著龍頭走，上了車我就是老大。我們知道，一條船上只能有一個老大，老大多了船要翻的。正常情況下，首先是要照顧大多數人的利益，不能耽誤大家的游程。
對待生人：不管你是什么級別，上了車我就是最大，哪怕你是市長部長。
對待熟人：要熟規(guī)無睹，視而不見，目中無人，目空一切。千萬不能緊張，那樣你才能發(fā)揮的好。
要掌握節(jié)奏：該快就快，該慢就慢，快慢接合。
要順著潮流：看大趨勢，要因勢利導，適時引導，不能擰著來。
要跟著感覺走：感覺好時，盡情發(fā)揮；感覺不好時，及時調整。要控制住自己的情感，要掌握分寸，不能亂了方寸。
要一專多能：要多才多藝，會說會唱，會跳會喝。如會一些攝影、攝像，書法，繪畫等更好，對你的導游工作將大有幫助。
要揚長避短：要即興發(fā)揮，發(fā)揮自己的強項，往往能超常發(fā)揮。
如果說“熟”是技術，那么“巧’’就是藝術。
為什么這么說呢？ 因為這不但是種工作能力的提高，也是種境界的升華，更是種藝術的造詣。巧的藝術就是時間上恰到好處，是姓鄭的嫁恰姓何的一鄭（正）何（合）氏（適）。完美的藝術就是技藝上的爐火純青，即不溫不火。程度上的恰如其分，要適時發(fā)表，即不早不晚。
導游是種素質從事每樣工作都需要具備一定的素質，導游工作也不例外。首先人要正派。心理素質要好，承受能力強。文化素質要好，知識面要廣博豐富。身體素質要好，要經得起風吹雨打。
導游是種能力導游工作是綜合能力的體現(xiàn)，或者說是各種能力的綜合。說法不同，意思一樣。就是說導游要有能力。
要有社交能力：男的要成為公關先生，女的要成為公關小姐。
要有說話能力：說話要沉穩(wěn)老練，要充分留有余地，即看人說話。說話時還要看對象，看層次，看時機，看場合。
要有組織能力，還要有因時而異、因人而異、因地而異的應變能力。
導游是種風格風格即人，即人的個性。要親切自然，同游客談話，如敘家常。還要幽默風趣，讓人參加你一次旅游，多少年后還記得你。脾氣性格要熱烈豪爽，那樣才會給人留下深刻的印象。
當我們遇到問題時遇到難題時要問誰呢？首先要問自己！
為什么要問自己？ 因為只有自己把自己問明白了才不會誤人子弟?！耙云浠杌枋谷苏颜选笔遣恍械?。要知其然，還要知其所以然。要一而再，再而三，要不厭其煩。
出發(fā)前要備課：做到心中有數。要一種方案多種準備，寧可備而不用；也不要臨時抱佛腳倉促應戰(zhàn)，以至手足無措。要強聞博記，要以變對變，還要自信。試想一個人連自己都不相信自己，那別人還會相信你嗎？問同行！ 過去總是說文人相輕，同行是冤家。不對了！ 因為時代不同了。該將那些陳腐的觀念和陋習扔到東洋大海里去。不要閉關自守，孤陋寡聞。要互相學習，互相交流；揚長避短，取長撲短。掌握最新動態(tài)，采取拿來主義，為我所用。問社會！ 社會是個大課堂，在這個臨時家庭中三教九流，各色人等無所不有。各種思潮，各種生活方式和生活習慣，都會頑強的表現(xiàn)出來。外面的世界很精彩，高樓大廈，山珍海味；奇花異草，靚女麗人；黑白黃。偷盜搶；什么都有。但外面的世界也很無奈：也有突發(fā)事件，也有天災人禍。有時真是上天無路，入地無門。叫天天不應，叫地地不靈。
怎么辦？靠自己！ 開動腦筋，走出困境，因為天無絕人之路。路就在你自己腳下。
怎樣才能做到這一點呢？就是平時要多做有心人。
怎么才算有心人？就是平時要多思多想，多聽多說，多走多跑，多看多問。功到自然成，皇天不負有心人。這個皇天就是你自己。從來就沒有什么救世主，也不靠神仙皇帝。要靠朋友，關鍵是要靠自己。
看什么？問什么？就是要看要問賓館、飯店、游船、車隊，旅行社、管委會等資料和信息?？戳藛柫艘涀?，以后會有好處的。關鍵時、危急時就可派上用場。
導游更是門科學正因為導游是種職業(yè)，是種形象，是門技術，是門藝術；是種素質，是種能力，是種風格；所以它也是種學問，也是門學科。既是學科就要用科學的態(tài)度去對待它，研究它。
現(xiàn)在我們大學都基本上有導游專業(yè)，國家旅游局每年都有導游資格和導游等級考試。
這一切都為我們敞開了大門，提供了機遇，因此，我們要善于抓住它，把握它。要乘勢而上，時不我待，要急起直追。
一句話，要干中學，要學中干！“書山無路勤為徑，學海無涯苦作舟”。
學海無涯，人生苦短。時代在前進，社會在發(fā)展。因此導游也要不斷地確立新高度，不斷地挑戰(zhàn)自己，不斷地超越自己。
實踐出真知，讓我們在自己的工作崗位上中鍛煉成長，在風雨中百煉成鋼。
現(xiàn)在是競爭社會，竟爭激列，因此優(yōu)勝劣汰一成為一種歷史的必然。長江后浪推前浪，奔騰不息向海洋。我相信，青出于藍而勝于藍，一代更比一代強。
我相信，經過目前這個短暫的混亂的過渡時期，在不久的將來，經過大浪淘沙，一定會出現(xiàn)一大批優(yōu)秀的、出類拔萃的導游群體。那時，人們會對導游隊伍刮目相看，重新評定。
我以后的就業(yè)是為了在旅行社里能夠更好的利用自己學到的知識在旅游行業(yè)里混出自己的一片天空來，所以我覺得以后在旅行社工作應該具備很多能力。
能力是完成某一具體活動所必備的知識、技術、本領及處世方式等因素的總和，包括完成一定活動的具體方式以及順利完成一定活動所必須的心理特征。能力并不局限于知識、學歷和資格。一個剛畢業(yè)的大學生可能具有良好的知識基礎，但并不能等同于他已具備實際能力。能力總是與某一具體的活動聯(lián)系在一起，它隨著活動的'改變而變化。能力包括的范圍非常廣泛，如對基礎知識的掌握能力，技術操作能力，與別人溝通交往的能力，自我管理和管理他人的能力，分析問題和解決問題的能力，團隊合作能力等等。
旅行社在一個動態(tài)的市場環(huán)境中生存和發(fā)展，旅行社服務的無形性、不可見性、差異性、不可貯存性等特點，對服務人員的主動性、積極性、創(chuàng)造性和適應性提出了更高的要求。我們認為，旅行社專業(yè)服務人員應該一專多能，他們應具備以下幾方面的能力：
專業(yè)服務人員應有全局的觀念，較強的協(xié)調、溝通意識，學會與供應商協(xié)商，與同事合作，充分發(fā)揮不同角色的作用，利用現(xiàn)有各種因素，為顧客提供滿意的服務，真正發(fā)揮旅行社的紐帶、中介作用。
服務人員必須根據顧客的具體需要確立服務方式。服務人員越了解顧客的期望，就越能為顧客提供優(yōu)質服務。市場需求的不斷變化，要求旅游服務人員應有不斷學習新知識、新技能的能力，有較強的適應性。
然而，不少顧客，特別是第一次接受旅游服務的顧客，卻缺乏消費經驗和足夠知識，這就要求專業(yè)服務人員做好這類顧客的指導和培訓工作。旅行社專業(yè)服務人員應具備通過語言去吸引人、打動人、說服人的能力，懂得清晰、簡潔、明了地表達自己的思想，為顧客提供準確、易懂的信息，服務的過程也是一個信息溝通的過程，個人溝通能力直接影響到溝通的結果。
例如，服務人員善于觀察顧客的消費行為，設身處地為顧客著想，根據企業(yè)本身的特點，調整自己的服務方式，可以使服務工作更順利地完成。
旅行社專業(yè)人員若能“上知天文，下曉地理”，具備廣博的知識和良好的精神面貌，將有利于與顧客之間的感情交流。
旅行社往往可以通過培訓，使服務人員掌握一定的操作程序，適應崗位的需要。對于某些新招聘的人員來說，具備某方面的技術性能力往往是進入某一行業(yè)的最起碼的要求。隨著高新科技飛速發(fā)展，旅行社不斷地推出新的服務項目，服務技術越來越復雜，如果服務人員缺乏技術知識和技能，就無法為顧客提供優(yōu)質的服務，技術性能力是旅游服務人員為顧客提供服務的基礎。
對于大部分旅行社來說，許多人認為這一能力的要求往往是針對決策層、管理層而言，但是在市場導向的管理體制中，企業(yè)組織從“金字塔型”組織結構轉變?yōu)椤暗菇鹱炙汀苯M織結構，服務工作決策權從管理部門和職能部門轉移到服務工作第一線，每位服務員都成為服務工作“管理”人員，因此，管理能力不再是高層管理人員的“專利”。
道橋專業(yè)畢業(yè)實習報告篇十五
這次生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。道路橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，幾乎有人的地方就有道路，道路給人們的出行帶來了極大的方便。在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。道路與橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對道路與橋梁必須要有很深的了解。
實習分兩部分：
一、道路工地的認識實習。
二、橋梁工地的認識實習。
實習安排：
2觀察路基構造和各組成部分。
3觀察路面結構。
4觀察不同的橋梁構造和組成。
實習地點：
實習時間：
實習學生：
學號：
實習目的：
結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，并能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發(fā)學生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課打下良好基礎。通過在現(xiàn)場的實際感受和認識，培養(yǎng)學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協(xié)作的精神。
實習內容：
說起認識實習，我們大多是覺得新鮮中攜帶期盼的，我的心里在激動地同時感到的是更多的壓力和緊張，因為這是我的首次對我道橋專業(yè)的處所的認知，不可置疑的對我影響極深。
地點：塘海地質公園。
早上八點，我們土木工程專業(yè)的同學在學校東門集合，老師在實習之前，給我們對本次實習的注意事項，做了說明，讓我們同學們了解了實習的主要內容。我們在老師的帶領下前往本次的實習地點。
在前往實習地點的途中，我們見到了一座斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。我們見到的斜拉橋的斜拉索是發(fā)散式的，而且是不對稱的。在它的一頭連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。
輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
地點：學院路。
丁老師帶領我們參觀學院路道路施工現(xiàn)場。學院路位于唐山市路北區(qū)鳳凰新城，路線大致呈南－北走向，雙向四車道。起點南新西道相接，終點位于在高新技術開發(fā)區(qū)龍華道上，并與新華西道、北新西道、長寧道等主要道路相連，形成區(qū)域內交通四通八達的良好局面。本項目是學院路的一部分，是構筑鳳凰新城的主骨架之一。學院路的建設完善了該區(qū)域的路網結構，使路南區(qū)――路北區(qū)――高新技術開發(fā)區(qū)之間緊密地聯(lián)系起來。隨著唐山市各項重點工程在該區(qū)域的逐步實施，學院路在區(qū)域路網中的地位將越來越重要。學院路的道路等級是城市快速路，設計時速為主車道80km/h,輔道40km/h；道路紅線寬度為54米；路面設計標準軸載為bzz-100kn；橋梁設計荷載為城-a級；橋涵寬度為31.5米；暴雨重現(xiàn)期為p=1年；地震動峰加速度值為0.15g。
在工地我了解了瀝青混合料的拌和施工工藝流程：
（1）拌合及運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時。
對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準備和放樣。
路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
c碾壓。
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使。