總結(jié)不僅是對(duì)個(gè)人經(jīng)歷的總結(jié)，也可以是對(duì)某一領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行總結(jié)。如何參與政治并行使自己的權(quán)利和義務(wù)呢？供參考的優(yōu)秀范例。
科目三學(xué)習(xí)心得篇一
科目三主要的問題是訓(xùn)練時(shí)間少。以我報(bào)名的計(jì)時(shí)班為例，共四次，同時(shí)第一次為模擬器，這樣上路訓(xùn)練總共只有三次。即便在上路訓(xùn)練中，由于堵車和安全的原因，每次訓(xùn)練的時(shí)間也不長(zhǎng)。我的教練第一次就說明了，科目三訓(xùn)練不在時(shí)間的長(zhǎng)短，而在每次訓(xùn)練的質(zhì)量，而其中重中之重就是糾正自己的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣。比如我，科目二訓(xùn)練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時(shí)侯都是先去踩離合。
由于訓(xùn)練時(shí)間短，為保證質(zhì)量，在每次上車前和后，自己最好在頭腦中先進(jìn)行總結(jié)和預(yù)演。比如，有關(guān)離合問題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時(shí)侯也反復(fù)告誡自己，這樣在第一天下來后，就基本上不犯同樣的錯(cuò)誤了。當(dāng)然，在著急的情況下，我的第一反應(yīng)還是踩離合。這個(gè)壞習(xí)慣，恐怕需要很長(zhǎng)的時(shí)間來修正。
科目三另外一個(gè)問題就是減擋的時(shí)機(jī)把握。加擋是隨著速度的變化一級(jí)一級(jí)的加，這個(gè)主要需要練習(xí)擋位、離合和油門之間的配合。但是，對(duì)于隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學(xué)者最為困惑的問題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽到掉頭口令時(shí)，在進(jìn)入掉頭道路以后，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時(shí)，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會(huì)碰到，同時(shí)也需要這樣做的項(xiàng)目。同樣，在直線行駛時(shí)，如果看到前車降低速度或要通過路口，基本上是同樣的操作。這里，雖然教條了一些，但對(duì)于初學(xué)者，簡(jiǎn)單一些或許最容易掌握。
由于我們都需要在如此短的訓(xùn)練后通過科目三考試，因此，對(duì)考試場(chǎng)地的熟悉也至關(guān)重要。海淀駕校主要有三個(gè)考場(chǎng)，北一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)掉頭的地方。在考試地點(diǎn)上車（路南，科目三停車場(chǎng)北邊50米左右），在東邊路口（溫陽路和北清路交叉口）掉頭，開回高里掌村路口（距離溫北路口150米左右），進(jìn)行掉頭，回來時(shí)需要靠邊停車。第二次掉頭后，注意車速不要太高，四擋或三擋應(yīng)該可以，同時(shí)靠邊停車前不要一次跨越兩個(gè)車道。
科目三學(xué)習(xí)心得篇二
1、熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋手柄的捏手上，雖然我們考試的車型與教學(xué)車型一致，但是當(dāng)你坐進(jìn)考試車時(shí)，還是看一眼擋位，讓自己心中有清晰的回憶。
換擋時(shí)切入到位并不用費(fèi)很大力氣，不要低頭看擋位。
2、平穩(wěn)起步。
當(dāng)上車前以及上車后的準(zhǔn)備動(dòng)作完成后，按照語音指令進(jìn)行考試。
將擋位放入空擋，開啟點(diǎn)火開關(guān)，踩下離合器，切入一擋，半聯(lián)動(dòng)時(shí)松手剎，慢慢松開離合器，配合油門，啟動(dòng)汽車。記得，起步前不要忘記觀察道路交通情況!
3、緩慢加速。
汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，切入相應(yīng)擋位。
換擋時(shí)注意不要跳擋，不要低頭，不用急于換擋，保持車輛平穩(wěn)前進(jìn)即可。
4、減速換擋。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異常聲響，此時(shí)就必須加擋。反之，轉(zhuǎn)速低至一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感覺到吃力甚至熄火，要懂得減擋。
我們?cè)诳荚囘^程中，應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)需先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
5、控制離合。
在汽車行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板時(shí)應(yīng)干凈利落，不要出現(xiàn)半接合現(xiàn)象，做到“快—慢—快”。
6、輕松駕駛。
考試時(shí)要學(xué)會(huì)放松心態(tài)，比如車輛可以長(zhǎng)距離平穩(wěn)前進(jìn)時(shí)，左腳可以暫時(shí)放松一下，從離合器的位置挪開。然后調(diào)整一下呼吸，想想下一步該注意什么。
科目三學(xué)習(xí)心得篇三
平時(shí)練車多考慮各種情況。多問教練。咱們主要說一下實(shí)際考試需要注意的地方。上車，不著急認(rèn)證身份。把座椅，靠背調(diào)好，能輕松完全踩下離合就行。看看后視鏡，后視鏡一般不需要調(diào)。一定要最大限度的看到車后邊的情況。試試雙閃，燈光，試完記著關(guān)了。把手剎放下去試試，看看溜不溜車，如果不溜，那么這車停的是穩(wěn)的，做起步時(shí)就不怕后溜了。(因?yàn)槲夷M的時(shí)候，安全員是讓一踩，二掛，三撥燈，四喇叭，五放手剎，看后視鏡，再松離合)所以我怕先放手剎會(huì)溜車，問了問安全員，他說可以檢查的時(shí)候，把車剎放下去試試。
起步的時(shí)候松離合一定要慢松，當(dāng)車動(dòng)來的時(shí)候，記住離合的半聯(lián)動(dòng)的高低。對(duì)于后邊停車時(shí)候，用離合跟腳剎做坡起。(腳剎=手剎，作用都是剎車。只是手剎松離合時(shí)，車頭會(huì)向上動(dòng)，腳剎車頭不會(huì)動(dòng)，只有聽發(fā)動(dòng)機(jī)的音去參考。其實(shí)只要你半聯(lián)動(dòng)的位置記住了，那么這也就好說)。
其他項(xiàng)目不管哪個(gè)起點(diǎn)(除西南起點(diǎn)需要慢慢變到快車道準(zhǔn)備調(diào)頭外)，平時(shí)只要不在快車道跑，做項(xiàng)目就沒問題。如果在慢車道，旁邊有車后燈亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就讓他晚點(diǎn)起步，我要過去。超車現(xiàn)在都是要求在超車道跑夠兩個(gè)燈桿之間的長(zhǎng)度，再回原車道。變更車道項(xiàng)目長(zhǎng)度很短，如果打了燈，不能變，就減速，甚至停車。直線就是眼看遠(yuǎn)方，找個(gè)遠(yuǎn)方的固定點(diǎn)參照，微調(diào)方向。安全員說只要你跑直，不管你方向盤打多大，都沒問題。意思是直線不感應(yīng)方向盤，只感應(yīng)車的行駛軌跡。
主要還是加減檔，在友誼大街西邊起步的，在南頭做調(diào)頭后就是加減檔;在友誼大街東邊起步的，在右轉(zhuǎn)之后做加減檔。加減檔要在你右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的時(shí)候，車速慢，這時(shí)就觀察前邊的路況，選擇車道。順正車身后馬上加速加檔到三檔，再加著點(diǎn)油，聽語音后做加減檔。(順便說一下20xx轉(zhuǎn)問題，安全員說超20xx轉(zhuǎn)在加檔的時(shí)候，是沒有問題的)完成后，語音報(bào)的很快，我在回三檔慢松離合的時(shí)候就報(bào)完成了。如果有幾秒沒語音說完成，就不管車速，直接再做一次加四減三。對(duì)于突發(fā)情況，已經(jīng)選了道，語音也加減檔了，沒有安全距離提速的話，就只能扣10分直接做加減檔了。
再說一下調(diào)頭，在友誼大街南頭調(diào)頭，快車道是有很多坑的，停車一定要停穩(wěn)，腳剎一直踩著，這里就用到半聯(lián)動(dòng)跟腳剎配合的坡起了。等對(duì)向情況良好的時(shí)候，起步一次性通過，不要中途停車。而且路都是中間高兩邊低的，所以停車就在車道內(nèi)停，順著車道停，過程中最好不停車。避免后溜和熄火。
左轉(zhuǎn)也差不多，那個(gè)隔出來的引導(dǎo)車道，是個(gè)小坡，盡量不要停車在那，一次性通過。還要注意左右加塞的車，保持慢速甚至停車等待。確認(rèn)安全后通過。還有一個(gè)在群里學(xué)到的，所有正常起點(diǎn)(西南、西北、東南、東北)在左轉(zhuǎn)之后都可以進(jìn)入最右側(cè)車道，有什么做什么，準(zhǔn)備靠邊停車。還有就是別漏操作，轉(zhuǎn)向燈，喇叭什么的，小東西，丟了很可惜。這些就不一一說了。
科目三學(xué)習(xí)心得篇四
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、不按規(guī)定使用安全帶;。
2、遮擋、關(guān)閉車內(nèi)音視頻監(jiān)控設(shè)備;。
3、不按考試員指令駕駛;。
4、起步時(shí)車輛后溜距離大于30cm;。
5、使用擋位與車速長(zhǎng)時(shí)間不匹配，造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;。
6、車輛在行駛中連續(xù)2次掛擋不進(jìn);。
7、行駛中空擋滑行;。
8、不按交通信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線行駛;。
9、不按規(guī)定速度行駛;。
10、車輛行駛中騎軋道路中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線;。
11、長(zhǎng)時(shí)間騎軋車道分界線行駛(時(shí)間大于15秒);。
12、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道;。
13、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域;。
14、考生未按照預(yù)約時(shí)間參加考試;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30cm;。
2、起步或行駛中掛錯(cuò)擋;。
3、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈;。
4、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向;。
5、因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次。
二、上車準(zhǔn)備。
未按逆時(shí)針方向繞車一圈檢查車輛外觀及周圍環(huán)境，不合格。
三、起步。
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、制動(dòng)氣壓不足起步;。
2、車門未完全關(guān)閉起步;。
3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋;。
4、不松駐車制動(dòng)器起步，未及時(shí)糾正;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、不松駐車制動(dòng)器起步，但及時(shí)糾正;。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開啟動(dòng)開關(guān)。
四、加減檔位操作。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋，不合格;。
2、車輛運(yùn)行速度與擋位不匹配，扣10分。
五、靠邊停車。
1、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行橫道線，不合格;。
2、下車后不關(guān)閉車門，不合格;。
3、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30cm，扣10分;。
4、停車后，未拉緊駐車制動(dòng)器，扣10分;。
5、拉緊駐車制動(dòng)器前放松行車制動(dòng)踏板，扣10分;。
6、下車前不將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，扣5分。
六、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎。
不按規(guī)定減速或停車t望，不合格。
七、通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站。
不按規(guī)定減速慢行，不合格。
1.2017年科目三考試內(nèi)容以及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
4.駕考科目三起步技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)詳解。
5.科目二考試技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
6.駕考科目二五大考點(diǎn)扣分標(biāo)準(zhǔn)及技巧。
7.2017年駕考科目三技巧總結(jié)。
9.2017駕考科目三換擋技巧。
10.2017科目三直線行駛技巧。
科目三學(xué)習(xí)心得篇五
今天上午科目三考試，5號(hào)車第一撥第一個(gè)考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個(gè)燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過，在西區(qū)第一教室等候三個(gè)小時(shí)后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個(gè)多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時(shí)尚，感謝假日班教練蘇志旺(經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，擅長(zhǎng)鼓勵(lì)式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒有壓力)，感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。
另外對(duì)于科目三，個(gè)人的感受如下：
1、都說早上難考，其實(shí)早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時(shí)考官并不催人，就不會(huì)忙中出錯(cuò)。
2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會(huì)折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時(shí)修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過來之后二檔走，過第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機(jī)動(dòng)車道走中間。
4、個(gè)人總結(jié)各個(gè)路口眼睛須看的方位：
起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡。
連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉(zhuǎn)過來再看側(cè)右方有無來車上左側(cè)車道。
路過人行橫道松油左右擺頭看。
第一個(gè)有交通信號(hào)燈的十字路口直行左右擺頭看。
第二個(gè)有交通信號(hào)燈的十字路口1號(hào)考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時(shí)2號(hào)考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時(shí)打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。
右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合車道時(shí)觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時(shí)停車。
出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行。
會(huì)連續(xù)路過兩個(gè)人行橫道，松油左右擺頭看。
靠邊停車打右燈看右鏡。
2號(hào)考生起步打左燈看左鏡。
這是個(gè)人的一點(diǎn)體會(huì)，請(qǐng)大家指正。
科目三學(xué)習(xí)心得篇六
一、待考下車：在車子里后排左側(cè)下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對(duì)考官說：“報(bào)告老師，學(xué)院某某，請(qǐng)求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進(jìn)入。
一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調(diào)中鏡，雙手握著中鏡調(diào)整，然后左手抓住車把手向左側(cè)身，觀察車子側(cè)后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險(xiǎn)起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠(yuǎn)松完離合，這樣絕對(duì)不會(huì)熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時(shí)就按照科目二場(chǎng)考中陡坡起步的方法，先抬點(diǎn)離合，車子抖動(dòng)后再松剎車，不會(huì)后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會(huì)往前行，再慢慢抬離合平時(shí)按照這個(gè)順序練習(xí)，就會(huì)有章法了，考試就算緊張也不會(huì)亂。
路考關(guān)鍵就是換擋，要學(xué)會(huì)根據(jù)速度的變化加減檔，根據(jù)時(shí)速表確認(rèn)速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達(dá)到10公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到20換三檔，達(dá)到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎(chǔ)上加十，即達(dá)到20公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到30換三檔。
三、 下坡下坡時(shí)換擋不受速度限制，可以連續(xù)逐級(jí)換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長(zhǎng)，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。
聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。
一、 觀察右后視鏡，同時(shí)開右燈。
二、 帶點(diǎn)剎車降速，看中鏡，動(dòng)方向，向路邊靠過去。
三、 離合踩到底，切斷動(dòng)力傳遞，防止車子因?yàn)槊摍n而抖動(dòng)，慢慢對(duì)向變線三十公分處，對(duì)好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡(jiǎn)單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)邊線停車）附注：現(xiàn)在對(duì)于停車檔位沒有硬性規(guī)定，一到四檔都可以停車。但停車時(shí)上下坡跟起步時(shí)一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對(duì)準(zhǔn)邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點(diǎn)剎車降速，車子抖動(dòng)前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點(diǎn)剎車，車速慢了松點(diǎn)剎車，對(duì)準(zhǔn)邊線后再壓點(diǎn)剎車停車。
將車子停穩(wěn)后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關(guān)右燈；五放下左右腳。（發(fā)現(xiàn)沒，這是按照從右往左的順序來的，不會(huì)亂了吧） 五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡(jiǎn)單的四個(gè)字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側(cè)后方有無來車，確認(rèn)安全后才可以開車門，走人。 恭喜過關(guān)，呵呵！
科目三學(xué)習(xí)心得篇七
上車：按指紋---逆時(shí)針繞車一圈，按感應(yīng)器---看后面，沒人左手開門上車--調(diào)座位，系安全帶，摸感應(yīng)器--看儀表盤，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈，摸感應(yīng)器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車：踩離合器和剎車，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應(yīng)器，開門關(guān)門，下車，再關(guān)門。
行車：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒有車的話加油掛二檔，通過公共汽車站之后加油掛三檔四檔，之后通過人行道，之后是變更車道，記得聽完之后先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒之后轉(zhuǎn)入車道，之后保持40碼左右，之后是通過交叉路口，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線行駛之會(huì)用語音提示進(jìn)入下一個(gè)科目，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔，之后語音提示轉(zhuǎn)彎，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后換為二檔，如果沒有車的話可以用二檔的怠速通過，如果有車的話可以換為一檔，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車，記得一般情況下超車要達(dá)到30碼以上，如果有車的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成。之后可以保持在40碼左右，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過學(xué)校區(qū)域和會(huì)車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。
同時(shí)要保持車距，防止安全員踩剎車。聽到靠邊停車語音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒有車的話向右打小點(diǎn)方向，慢慢進(jìn)入，當(dāng)右車輪壓線之后向左打方向，當(dāng)車身擺正之后向右邊回一點(diǎn)，回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車的時(shí)候，不要慌著按指紋，等到前面的車走了，前后左右沒有車了再按指紋，做自己上車的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn)，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息，有沒有夜考。不管有沒有夜考自己首先得把白天的考試考好來。夜考通過的概率比較大。明天停車的時(shí)候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器，即使近來也沒有效。自己明天上車之前手機(jī)一定要關(guān)閉，如果開車的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問題等就視為作弊，一定要記得。
自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車之后減二檔，不然的話不好停車和安全員踩剎車的情況。要超車的話要提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒之后才可以超車。停車的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應(yīng)器以內(nèi)，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌，可以說師傅你好，這是我的身份證。停車的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車路段如果沒有車的話要達(dá)到30碼以上，如果有車的話可以再30碼以下超車。自己停車有很大的問題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線，不然的話會(huì)不及格。
如果有車可以借到行駛的盡量借到行駛，超車的話要大轉(zhuǎn)向燈，很容易出錯(cuò)誤，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬，不讓的話會(huì)出問題，不該超車的時(shí)候就不要超車，自己也做到盡量不超車。角度大了，方向要回快一點(diǎn)，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽到語音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應(yīng)器以內(nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時(shí)間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎，打馬達(dá)要讓它有聲音再松，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門、剎車，保持勻速行駛，油門不能太大，不能超過3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車一圈，按車前感應(yīng)器，看后面，沒人的話有左手開門上車，調(diào)座位，系安全帶，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡，摸感應(yīng)器，鳴喇叭，松手剎起動(dòng)。下車：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng)，減到一檔，車身停正停車，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應(yīng)器，開門關(guān)門，下車，關(guān)門，一定要記得關(guān)門。不能摔盤子，只能剎車減速再換擋減速。時(shí)速不能超過45碼。
科目三學(xué)習(xí)心得篇八
通過科目二學(xué)習(xí)，現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些。
心得體會(huì)。
寫一下，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。下面是本站小編為大家收集整理的科目二學(xué)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人?；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開車本來就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開幾趟多找感覺實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點(diǎn)誰的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開車放不開有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個(gè)過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點(diǎn)開，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車一周查看周圍情況;。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
二、倒車入庫(kù)。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫(kù)后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
(一)倒庫(kù)。
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫(kù)的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫(kù)里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫(kù)停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫(kù)邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫(kù)，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫(kù)前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫(kù)的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫(kù)線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫(kù)邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫(kù)角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過庫(kù)角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫(kù)角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫(kù)位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫(kù)。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動(dòng)到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”(即車身抖動(dòng)時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長(zhǎng)看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對(duì)著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目三學(xué)習(xí)心得篇九
發(fā)電科目是電力類專業(yè)的一個(gè)重要學(xué)科，是電力工程技術(shù)的核心之一。它涉及到很多方面，包括電力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、電力機(jī)械與自動(dòng)控制、電力調(diào)度控制等。這些內(nèi)容對(duì)電力行業(yè)發(fā)展和電網(wǎng)運(yùn)行非常重要。在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我感受到了這個(gè)學(xué)科的廣闊與深?yuàn)W，也深刻認(rèn)識(shí)到了自身的不足。
在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我查閱了大量的書籍和資料，深入學(xué)習(xí)并掌握了許多新的電力知識(shí)。通過對(duì)電站運(yùn)行的分析和研究，我更加清楚的認(rèn)識(shí)到了電站管理和運(yùn)行方面的重要性，特別是電站的運(yùn)行與維護(hù)，對(duì)于確保電站正常、穩(wěn)定運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。學(xué)習(xí)發(fā)電科目也讓我更深刻的認(rèn)識(shí)到了電力系統(tǒng)的重要性，它不僅僅是為了給我們的家庭和社區(qū)供電，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也有著舉足輕重的地位。
第三段：學(xué)習(xí)中遇到的困難及解決方法。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目雖然深?yuàn)W，但我也遇到了一些難點(diǎn)，比如關(guān)于發(fā)電機(jī)的互感器、線圈等方面的知識(shí)，以及電機(jī)部分轉(zhuǎn)矩方面的計(jì)算。針對(duì)這些難點(diǎn)，我通過多次地學(xué)習(xí)和探索，理解了其核心知識(shí)并運(yùn)用了實(shí)踐技能，最終克服了困難并初步掌握了這些內(nèi)容。在同學(xué)和老師的幫助下，我正確理解了知識(shí)點(diǎn)和重點(diǎn)，通過模擬機(jī)器和附加實(shí)踐，進(jìn)一步加深了對(duì)新知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
第四段：學(xué)習(xí)中的收獲。
通過對(duì)發(fā)電科目的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的收獲。我不僅學(xué)到了電力設(shè)備的工作原理、性能與指標(biāo)，還學(xué)到了電力運(yùn)行管理知識(shí)、電力經(jīng)濟(jì)原理等方面的基礎(chǔ)知識(shí)?，F(xiàn)在我能夠熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行電力計(jì)算和分析，并逐步積累研究項(xiàng)目閱讀資料的能力，更好地掌握整個(gè)學(xué)科的核心內(nèi)容和實(shí)踐技能。這些收獲將為我今后的電力專業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)。
在學(xué)習(xí)發(fā)電科目的過程中，我終于認(rèn)識(shí)到了電力行業(yè)的重要性。學(xué)習(xí)發(fā)電科目不僅意味著掌握電力行業(yè)的專業(yè)技能，還有助于提升我的邏輯思維、思維能力和創(chuàng)新能力。在今后的工作中，我將繼續(xù)探索和學(xué)習(xí)電力科技，為保障城市電力的可靠供應(yīng)和提高電網(wǎng)運(yùn)行的可持續(xù)性作出自己的貢獻(xiàn)。我相信，只要在日后的實(shí)踐中不斷嘗試，理論知識(shí)必然有更好的應(yīng)用，成為一名優(yōu)秀的電力工程師不再是夢(mèng)想。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十
有一次，他和她女朋友手牽手在杭州西湖邊散步，一邊聊天一邊散步，突然間一輛紅色敞篷寶馬車“唰”的一下從他們身邊飛過，這時(shí)江濱老師停了下來，回想剛才發(fā)生的那一幕，一時(shí)間就跟女朋友說：我江濱明年也要買一部紅色敞篷寶馬車，當(dāng)時(shí)江濱老師甚是興奮！可他女朋友卻說了一句，你江濱如果明年能買上一輛紅色敞篷寶馬，我現(xiàn)在立刻從這里跳進(jìn)西湖！說完之后，江濱老師那充滿自信的眼神一下子變得黯然失色，身體瞬間有氣無力，無所適從?心想我江濱心中有夢(mèng)想，你居然還嘲笑我？這樣的女人能成就我嗎？這樣的女人能激勵(lì)我嗎？結(jié)果不用多想，斷然分手。這告訴我們，對(duì)于我們男士來說，我們的伴侶在我們的人生道路上是多么的無比重要，有可能會(huì)毀了我們的一生？也有可能成就我們的一生！正所謂，一個(gè)成功男人的'背后一定有一個(gè)成功的女人！這真的是真理啊，看見那些大成功者，他們背后的女人一定是很懂事的，一定是很成功的！
通過學(xué)習(xí)，我深深的感悟到，成功者就是不一樣，他的思想，他的行動(dòng)，他的處事。
方式，就是別人想不到的!所以說，要成功，先發(fā)瘋，有不一樣的想法和做法，就會(huì)有不一樣的結(jié)果!
一個(gè)聰明的人，一定會(huì)以史為鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短，天天學(xué)習(xí)，每天頓悟反省，把夢(mèng)想和目標(biāo)刻在石板上，把人生壓力轉(zhuǎn)化成行動(dòng)的動(dòng)力，這樣的行動(dòng)一定會(huì)成就不一樣的人生結(jié)果！這樣的結(jié)果一定會(huì)讓所有人為之贊嘆，為之羨慕！2012，為夢(mèng)想和目標(biāo)加油?。?！
科目三學(xué)習(xí)心得篇十一
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問題指：偽造，變?cè)炫c駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請(qǐng)的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請(qǐng)駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請(qǐng)。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號(hào)叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上20xx年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過對(duì)多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬耍}中含有絕對(duì)概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會(huì)出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對(duì)概念的詞，這道題很可能是對(duì)的。因?yàn)檫@類題往往會(huì)出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的。總結(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十二
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫(kù)的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫(kù)里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫(kù)停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫(kù)邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫(kù)，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫(kù)前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫(kù)的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫(kù)線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫(kù)邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫(kù)角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過庫(kù)角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫(kù)角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫(kù)位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫(kù)。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動(dòng)到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”(即車身抖動(dòng)時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長(zhǎng)看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對(duì)著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十三
終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速……唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動(dòng)了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。
心情無所不有。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對(duì)后來者有幫助的地方吧。
1、關(guān)于集體班。
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且，對(duì)于教練來說，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦。
2、關(guān)于報(bào)名。
報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會(huì)幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時(shí)間不長(zhǎng)，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮。
很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……)，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng)，不會(huì)錯(cuò)的。
4、關(guān)于考試。
感覺比平時(shí)學(xué)車還簡(jiǎn)單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過了。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十四
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問題指：偽造，變?cè)炫c駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請(qǐng)的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請(qǐng)駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請(qǐng)。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號(hào)叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過對(duì)多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬?，命題中含有絕對(duì)概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會(huì)出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對(duì)概念的詞，這道題很可能是對(duì)的。因?yàn)檫@類題往往會(huì)出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的?？偨Y(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語。
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科目三學(xué)習(xí)心得篇十五
駕照考試中，科目一和科目四屬于理論知識(shí)考試，想要一次性通過考試，除了需要學(xué)員認(rèn)真做題外，還需要掌握一定的考試技巧。下面一起來看看！
技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒有是輔助。
技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò)。
技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差?！伴W爍”確保安全;“亮”不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。
技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。遇到霧天選防霧燈。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。
技巧六：有省選省，無省選縣。
技巧七：戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地。
技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù);判斷題是對(duì)的。
技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對(duì)的。
技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)載人，選不準(zhǔn)載人;沒有，選帶5人的。
技巧十一：關(guān)于載人：不得載人的判斷題都是對(duì)的。
技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。
技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選c，肢體固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是c。
技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。
技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的;違章記多少分的選擇題選擇6分;記3分選擇違章行為全選b答案。
技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題：記分“滿”12分有“考試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對(duì)的。
技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí);交通事故選10天;其他選15天。
3.科目四和科目一的區(qū)別。
4.駕考科目四考試技巧。
5.科目四考試答題原則及技巧。
6.駕考科目四的考試技巧。
7.科目四考試記憶技巧。
8.科目四理論考試滿分技巧。
9.科目四理論考試答題技巧。
科目三學(xué)習(xí)心得篇一
科目三主要的問題是訓(xùn)練時(shí)間少。以我報(bào)名的計(jì)時(shí)班為例，共四次，同時(shí)第一次為模擬器，這樣上路訓(xùn)練總共只有三次。即便在上路訓(xùn)練中，由于堵車和安全的原因，每次訓(xùn)練的時(shí)間也不長(zhǎng)。我的教練第一次就說明了，科目三訓(xùn)練不在時(shí)間的長(zhǎng)短，而在每次訓(xùn)練的質(zhì)量，而其中重中之重就是糾正自己的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣。比如我，科目二訓(xùn)練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時(shí)侯都是先去踩離合。
由于訓(xùn)練時(shí)間短，為保證質(zhì)量，在每次上車前和后，自己最好在頭腦中先進(jìn)行總結(jié)和預(yù)演。比如，有關(guān)離合問題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時(shí)侯也反復(fù)告誡自己，這樣在第一天下來后，就基本上不犯同樣的錯(cuò)誤了。當(dāng)然，在著急的情況下，我的第一反應(yīng)還是踩離合。這個(gè)壞習(xí)慣，恐怕需要很長(zhǎng)的時(shí)間來修正。
科目三另外一個(gè)問題就是減擋的時(shí)機(jī)把握。加擋是隨著速度的變化一級(jí)一級(jí)的加，這個(gè)主要需要練習(xí)擋位、離合和油門之間的配合。但是，對(duì)于隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學(xué)者最為困惑的問題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽到掉頭口令時(shí)，在進(jìn)入掉頭道路以后，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時(shí)，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會(huì)碰到，同時(shí)也需要這樣做的項(xiàng)目。同樣，在直線行駛時(shí)，如果看到前車降低速度或要通過路口，基本上是同樣的操作。這里，雖然教條了一些，但對(duì)于初學(xué)者，簡(jiǎn)單一些或許最容易掌握。
由于我們都需要在如此短的訓(xùn)練后通過科目三考試，因此，對(duì)考試場(chǎng)地的熟悉也至關(guān)重要。海淀駕校主要有三個(gè)考場(chǎng)，北一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)掉頭的地方。在考試地點(diǎn)上車（路南，科目三停車場(chǎng)北邊50米左右），在東邊路口（溫陽路和北清路交叉口）掉頭，開回高里掌村路口（距離溫北路口150米左右），進(jìn)行掉頭，回來時(shí)需要靠邊停車。第二次掉頭后，注意車速不要太高，四擋或三擋應(yīng)該可以，同時(shí)靠邊停車前不要一次跨越兩個(gè)車道。
科目三學(xué)習(xí)心得篇二
1、熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋手柄的捏手上，雖然我們考試的車型與教學(xué)車型一致，但是當(dāng)你坐進(jìn)考試車時(shí)，還是看一眼擋位，讓自己心中有清晰的回憶。
換擋時(shí)切入到位并不用費(fèi)很大力氣，不要低頭看擋位。
2、平穩(wěn)起步。
當(dāng)上車前以及上車后的準(zhǔn)備動(dòng)作完成后，按照語音指令進(jìn)行考試。
將擋位放入空擋，開啟點(diǎn)火開關(guān)，踩下離合器，切入一擋，半聯(lián)動(dòng)時(shí)松手剎，慢慢松開離合器，配合油門，啟動(dòng)汽車。記得，起步前不要忘記觀察道路交通情況!
3、緩慢加速。
汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，切入相應(yīng)擋位。
換擋時(shí)注意不要跳擋，不要低頭，不用急于換擋，保持車輛平穩(wěn)前進(jìn)即可。
4、減速換擋。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異常聲響，此時(shí)就必須加擋。反之，轉(zhuǎn)速低至一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感覺到吃力甚至熄火，要懂得減擋。
我們?cè)诳荚囘^程中，應(yīng)注意當(dāng)車速過快時(shí)需先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
5、控制離合。
在汽車行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板時(shí)應(yīng)干凈利落，不要出現(xiàn)半接合現(xiàn)象，做到“快—慢—快”。
6、輕松駕駛。
考試時(shí)要學(xué)會(huì)放松心態(tài)，比如車輛可以長(zhǎng)距離平穩(wěn)前進(jìn)時(shí)，左腳可以暫時(shí)放松一下，從離合器的位置挪開。然后調(diào)整一下呼吸，想想下一步該注意什么。
科目三學(xué)習(xí)心得篇三
平時(shí)練車多考慮各種情況。多問教練。咱們主要說一下實(shí)際考試需要注意的地方。上車，不著急認(rèn)證身份。把座椅，靠背調(diào)好，能輕松完全踩下離合就行。看看后視鏡，后視鏡一般不需要調(diào)。一定要最大限度的看到車后邊的情況。試試雙閃，燈光，試完記著關(guān)了。把手剎放下去試試，看看溜不溜車，如果不溜，那么這車停的是穩(wěn)的，做起步時(shí)就不怕后溜了。(因?yàn)槲夷M的時(shí)候，安全員是讓一踩，二掛，三撥燈，四喇叭，五放手剎，看后視鏡，再松離合)所以我怕先放手剎會(huì)溜車，問了問安全員，他說可以檢查的時(shí)候，把車剎放下去試試。
起步的時(shí)候松離合一定要慢松，當(dāng)車動(dòng)來的時(shí)候，記住離合的半聯(lián)動(dòng)的高低。對(duì)于后邊停車時(shí)候，用離合跟腳剎做坡起。(腳剎=手剎，作用都是剎車。只是手剎松離合時(shí)，車頭會(huì)向上動(dòng)，腳剎車頭不會(huì)動(dòng)，只有聽發(fā)動(dòng)機(jī)的音去參考。其實(shí)只要你半聯(lián)動(dòng)的位置記住了，那么這也就好說)。
其他項(xiàng)目不管哪個(gè)起點(diǎn)(除西南起點(diǎn)需要慢慢變到快車道準(zhǔn)備調(diào)頭外)，平時(shí)只要不在快車道跑，做項(xiàng)目就沒問題。如果在慢車道，旁邊有車后燈亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就讓他晚點(diǎn)起步，我要過去。超車現(xiàn)在都是要求在超車道跑夠兩個(gè)燈桿之間的長(zhǎng)度，再回原車道。變更車道項(xiàng)目長(zhǎng)度很短，如果打了燈，不能變，就減速，甚至停車。直線就是眼看遠(yuǎn)方，找個(gè)遠(yuǎn)方的固定點(diǎn)參照，微調(diào)方向。安全員說只要你跑直，不管你方向盤打多大，都沒問題。意思是直線不感應(yīng)方向盤，只感應(yīng)車的行駛軌跡。
主要還是加減檔，在友誼大街西邊起步的，在南頭做調(diào)頭后就是加減檔;在友誼大街東邊起步的，在右轉(zhuǎn)之后做加減檔。加減檔要在你右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的時(shí)候，車速慢，這時(shí)就觀察前邊的路況，選擇車道。順正車身后馬上加速加檔到三檔，再加著點(diǎn)油，聽語音后做加減檔。(順便說一下20xx轉(zhuǎn)問題，安全員說超20xx轉(zhuǎn)在加檔的時(shí)候，是沒有問題的)完成后，語音報(bào)的很快，我在回三檔慢松離合的時(shí)候就報(bào)完成了。如果有幾秒沒語音說完成，就不管車速，直接再做一次加四減三。對(duì)于突發(fā)情況，已經(jīng)選了道，語音也加減檔了，沒有安全距離提速的話，就只能扣10分直接做加減檔了。
再說一下調(diào)頭，在友誼大街南頭調(diào)頭，快車道是有很多坑的，停車一定要停穩(wěn)，腳剎一直踩著，這里就用到半聯(lián)動(dòng)跟腳剎配合的坡起了。等對(duì)向情況良好的時(shí)候，起步一次性通過，不要中途停車。而且路都是中間高兩邊低的，所以停車就在車道內(nèi)停，順著車道停，過程中最好不停車。避免后溜和熄火。
左轉(zhuǎn)也差不多，那個(gè)隔出來的引導(dǎo)車道，是個(gè)小坡，盡量不要停車在那，一次性通過。還要注意左右加塞的車，保持慢速甚至停車等待。確認(rèn)安全后通過。還有一個(gè)在群里學(xué)到的，所有正常起點(diǎn)(西南、西北、東南、東北)在左轉(zhuǎn)之后都可以進(jìn)入最右側(cè)車道，有什么做什么，準(zhǔn)備靠邊停車。還有就是別漏操作，轉(zhuǎn)向燈，喇叭什么的，小東西，丟了很可惜。這些就不一一說了。
科目三學(xué)習(xí)心得篇四
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、不按規(guī)定使用安全帶;。
2、遮擋、關(guān)閉車內(nèi)音視頻監(jiān)控設(shè)備;。
3、不按考試員指令駕駛;。
4、起步時(shí)車輛后溜距離大于30cm;。
5、使用擋位與車速長(zhǎng)時(shí)間不匹配，造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;。
6、車輛在行駛中連續(xù)2次掛擋不進(jìn);。
7、行駛中空擋滑行;。
8、不按交通信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線行駛;。
9、不按規(guī)定速度行駛;。
10、車輛行駛中騎軋道路中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線;。
11、長(zhǎng)時(shí)間騎軋車道分界線行駛(時(shí)間大于15秒);。
12、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道;。
13、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域;。
14、考生未按照預(yù)約時(shí)間參加考試;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30cm;。
2、起步或行駛中掛錯(cuò)擋;。
3、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈;。
4、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向;。
5、因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次。
二、上車準(zhǔn)備。
未按逆時(shí)針方向繞車一圈檢查車輛外觀及周圍環(huán)境，不合格。
三、起步。
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、制動(dòng)氣壓不足起步;。
2、車門未完全關(guān)閉起步;。
3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋;。
4、不松駐車制動(dòng)器起步，未及時(shí)糾正;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、不松駐車制動(dòng)器起步，但及時(shí)糾正;。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開啟動(dòng)開關(guān)。
四、加減檔位操作。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋，不合格;。
2、車輛運(yùn)行速度與擋位不匹配，扣10分。
五、靠邊停車。
1、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行橫道線，不合格;。
2、下車后不關(guān)閉車門，不合格;。
3、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30cm，扣10分;。
4、停車后，未拉緊駐車制動(dòng)器，扣10分;。
5、拉緊駐車制動(dòng)器前放松行車制動(dòng)踏板，扣10分;。
6、下車前不將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，扣5分。
六、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎。
不按規(guī)定減速或停車t望，不合格。
七、通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站。
不按規(guī)定減速慢行，不合格。
1.2017年科目三考試內(nèi)容以及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
4.駕考科目三起步技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)詳解。
5.科目二考試技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
6.駕考科目二五大考點(diǎn)扣分標(biāo)準(zhǔn)及技巧。
7.2017年駕考科目三技巧總結(jié)。
9.2017駕考科目三換擋技巧。
10.2017科目三直線行駛技巧。
科目三學(xué)習(xí)心得篇五
今天上午科目三考試，5號(hào)車第一撥第一個(gè)考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個(gè)燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過，在西區(qū)第一教室等候三個(gè)小時(shí)后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個(gè)多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時(shí)尚，感謝假日班教練蘇志旺(經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，擅長(zhǎng)鼓勵(lì)式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒有壓力)，感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。
另外對(duì)于科目三，個(gè)人的感受如下：
1、都說早上難考，其實(shí)早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時(shí)考官并不催人，就不會(huì)忙中出錯(cuò)。
2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會(huì)折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時(shí)修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過來之后二檔走，過第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機(jī)動(dòng)車道走中間。
4、個(gè)人總結(jié)各個(gè)路口眼睛須看的方位：
起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡。
連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉(zhuǎn)過來再看側(cè)右方有無來車上左側(cè)車道。
路過人行橫道松油左右擺頭看。
第一個(gè)有交通信號(hào)燈的十字路口直行左右擺頭看。
第二個(gè)有交通信號(hào)燈的十字路口1號(hào)考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時(shí)2號(hào)考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時(shí)打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。
右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合車道時(shí)觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時(shí)停車。
出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行。
會(huì)連續(xù)路過兩個(gè)人行橫道，松油左右擺頭看。
靠邊停車打右燈看右鏡。
2號(hào)考生起步打左燈看左鏡。
這是個(gè)人的一點(diǎn)體會(huì)，請(qǐng)大家指正。
科目三學(xué)習(xí)心得篇六
一、待考下車：在車子里后排左側(cè)下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對(duì)考官說：“報(bào)告老師，學(xué)院某某，請(qǐng)求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進(jìn)入。
一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調(diào)中鏡，雙手握著中鏡調(diào)整，然后左手抓住車把手向左側(cè)身，觀察車子側(cè)后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險(xiǎn)起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠(yuǎn)松完離合，這樣絕對(duì)不會(huì)熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時(shí)就按照科目二場(chǎng)考中陡坡起步的方法，先抬點(diǎn)離合，車子抖動(dòng)后再松剎車，不會(huì)后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會(huì)往前行，再慢慢抬離合平時(shí)按照這個(gè)順序練習(xí)，就會(huì)有章法了，考試就算緊張也不會(huì)亂。
路考關(guān)鍵就是換擋，要學(xué)會(huì)根據(jù)速度的變化加減檔，根據(jù)時(shí)速表確認(rèn)速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達(dá)到10公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到20換三檔，達(dá)到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎(chǔ)上加十，即達(dá)到20公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到30換三檔。
三、 下坡下坡時(shí)換擋不受速度限制，可以連續(xù)逐級(jí)換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長(zhǎng)，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。
聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。
一、 觀察右后視鏡，同時(shí)開右燈。
二、 帶點(diǎn)剎車降速，看中鏡，動(dòng)方向，向路邊靠過去。
三、 離合踩到底，切斷動(dòng)力傳遞，防止車子因?yàn)槊摍n而抖動(dòng)，慢慢對(duì)向變線三十公分處，對(duì)好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡(jiǎn)單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)邊線停車）附注：現(xiàn)在對(duì)于停車檔位沒有硬性規(guī)定，一到四檔都可以停車。但停車時(shí)上下坡跟起步時(shí)一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對(duì)準(zhǔn)邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點(diǎn)剎車降速，車子抖動(dòng)前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點(diǎn)剎車，車速慢了松點(diǎn)剎車，對(duì)準(zhǔn)邊線后再壓點(diǎn)剎車停車。
將車子停穩(wěn)后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關(guān)右燈；五放下左右腳。（發(fā)現(xiàn)沒，這是按照從右往左的順序來的，不會(huì)亂了吧） 五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡(jiǎn)單的四個(gè)字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側(cè)后方有無來車，確認(rèn)安全后才可以開車門，走人。 恭喜過關(guān)，呵呵！
科目三學(xué)習(xí)心得篇七
上車：按指紋---逆時(shí)針繞車一圈，按感應(yīng)器---看后面，沒人左手開門上車--調(diào)座位，系安全帶，摸感應(yīng)器--看儀表盤，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈，摸感應(yīng)器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車：踩離合器和剎車，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應(yīng)器，開門關(guān)門，下車，再關(guān)門。
行車：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒有車的話加油掛二檔，通過公共汽車站之后加油掛三檔四檔，之后通過人行道，之后是變更車道，記得聽完之后先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒之后轉(zhuǎn)入車道，之后保持40碼左右，之后是通過交叉路口，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線行駛之會(huì)用語音提示進(jìn)入下一個(gè)科目，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔，之后語音提示轉(zhuǎn)彎，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后換為二檔，如果沒有車的話可以用二檔的怠速通過，如果有車的話可以換為一檔，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車，記得一般情況下超車要達(dá)到30碼以上，如果有車的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成。之后可以保持在40碼左右，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過學(xué)校區(qū)域和會(huì)車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。
同時(shí)要保持車距，防止安全員踩剎車。聽到靠邊停車語音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒有車的話向右打小點(diǎn)方向，慢慢進(jìn)入，當(dāng)右車輪壓線之后向左打方向，當(dāng)車身擺正之后向右邊回一點(diǎn)，回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車的時(shí)候，不要慌著按指紋，等到前面的車走了，前后左右沒有車了再按指紋，做自己上車的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn)，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息，有沒有夜考。不管有沒有夜考自己首先得把白天的考試考好來。夜考通過的概率比較大。明天停車的時(shí)候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器，即使近來也沒有效。自己明天上車之前手機(jī)一定要關(guān)閉，如果開車的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問題等就視為作弊，一定要記得。
自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車之后減二檔，不然的話不好停車和安全員踩剎車的情況。要超車的話要提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒之后才可以超車。停車的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應(yīng)器以內(nèi)，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌，可以說師傅你好，這是我的身份證。停車的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車路段如果沒有車的話要達(dá)到30碼以上，如果有車的話可以再30碼以下超車。自己停車有很大的問題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線，不然的話會(huì)不及格。
如果有車可以借到行駛的盡量借到行駛，超車的話要大轉(zhuǎn)向燈，很容易出錯(cuò)誤，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬，不讓的話會(huì)出問題，不該超車的時(shí)候就不要超車，自己也做到盡量不超車。角度大了，方向要回快一點(diǎn)，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽到語音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應(yīng)器以內(nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時(shí)間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎，打馬達(dá)要讓它有聲音再松，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門、剎車，保持勻速行駛，油門不能太大，不能超過3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車一圈，按車前感應(yīng)器，看后面，沒人的話有左手開門上車，調(diào)座位，系安全帶，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡，摸感應(yīng)器，鳴喇叭，松手剎起動(dòng)。下車：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng)，減到一檔，車身停正停車，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應(yīng)器，開門關(guān)門，下車，關(guān)門，一定要記得關(guān)門。不能摔盤子，只能剎車減速再換擋減速。時(shí)速不能超過45碼。
科目三學(xué)習(xí)心得篇八
通過科目二學(xué)習(xí)，現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些。
心得體會(huì)。
寫一下，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。下面是本站小編為大家收集整理的科目二學(xué)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人?；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開車本來就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開幾趟多找感覺實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點(diǎn)誰的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開車放不開有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個(gè)過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點(diǎn)開，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車一周查看周圍情況;。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
二、倒車入庫(kù)。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫(kù)后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
(一)倒庫(kù)。
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫(kù)的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫(kù)里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫(kù)停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫(kù)邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫(kù)，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫(kù)前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫(kù)的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫(kù)線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫(kù)邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫(kù)角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過庫(kù)角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫(kù)角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫(kù)位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫(kù)。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動(dòng)到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”(即車身抖動(dòng)時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長(zhǎng)看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對(duì)著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目三學(xué)習(xí)心得篇九
發(fā)電科目是電力類專業(yè)的一個(gè)重要學(xué)科，是電力工程技術(shù)的核心之一。它涉及到很多方面，包括電力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、電力機(jī)械與自動(dòng)控制、電力調(diào)度控制等。這些內(nèi)容對(duì)電力行業(yè)發(fā)展和電網(wǎng)運(yùn)行非常重要。在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我感受到了這個(gè)學(xué)科的廣闊與深?yuàn)W，也深刻認(rèn)識(shí)到了自身的不足。
在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我查閱了大量的書籍和資料，深入學(xué)習(xí)并掌握了許多新的電力知識(shí)。通過對(duì)電站運(yùn)行的分析和研究，我更加清楚的認(rèn)識(shí)到了電站管理和運(yùn)行方面的重要性，特別是電站的運(yùn)行與維護(hù)，對(duì)于確保電站正常、穩(wěn)定運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。學(xué)習(xí)發(fā)電科目也讓我更深刻的認(rèn)識(shí)到了電力系統(tǒng)的重要性，它不僅僅是為了給我們的家庭和社區(qū)供電，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也有著舉足輕重的地位。
第三段：學(xué)習(xí)中遇到的困難及解決方法。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目雖然深?yuàn)W，但我也遇到了一些難點(diǎn)，比如關(guān)于發(fā)電機(jī)的互感器、線圈等方面的知識(shí)，以及電機(jī)部分轉(zhuǎn)矩方面的計(jì)算。針對(duì)這些難點(diǎn)，我通過多次地學(xué)習(xí)和探索，理解了其核心知識(shí)并運(yùn)用了實(shí)踐技能，最終克服了困難并初步掌握了這些內(nèi)容。在同學(xué)和老師的幫助下，我正確理解了知識(shí)點(diǎn)和重點(diǎn)，通過模擬機(jī)器和附加實(shí)踐，進(jìn)一步加深了對(duì)新知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
第四段：學(xué)習(xí)中的收獲。
通過對(duì)發(fā)電科目的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的收獲。我不僅學(xué)到了電力設(shè)備的工作原理、性能與指標(biāo)，還學(xué)到了電力運(yùn)行管理知識(shí)、電力經(jīng)濟(jì)原理等方面的基礎(chǔ)知識(shí)?，F(xiàn)在我能夠熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行電力計(jì)算和分析，并逐步積累研究項(xiàng)目閱讀資料的能力，更好地掌握整個(gè)學(xué)科的核心內(nèi)容和實(shí)踐技能。這些收獲將為我今后的電力專業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)。
在學(xué)習(xí)發(fā)電科目的過程中，我終于認(rèn)識(shí)到了電力行業(yè)的重要性。學(xué)習(xí)發(fā)電科目不僅意味著掌握電力行業(yè)的專業(yè)技能，還有助于提升我的邏輯思維、思維能力和創(chuàng)新能力。在今后的工作中，我將繼續(xù)探索和學(xué)習(xí)電力科技，為保障城市電力的可靠供應(yīng)和提高電網(wǎng)運(yùn)行的可持續(xù)性作出自己的貢獻(xiàn)。我相信，只要在日后的實(shí)踐中不斷嘗試，理論知識(shí)必然有更好的應(yīng)用，成為一名優(yōu)秀的電力工程師不再是夢(mèng)想。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十
有一次，他和她女朋友手牽手在杭州西湖邊散步，一邊聊天一邊散步，突然間一輛紅色敞篷寶馬車“唰”的一下從他們身邊飛過，這時(shí)江濱老師停了下來，回想剛才發(fā)生的那一幕，一時(shí)間就跟女朋友說：我江濱明年也要買一部紅色敞篷寶馬車，當(dāng)時(shí)江濱老師甚是興奮！可他女朋友卻說了一句，你江濱如果明年能買上一輛紅色敞篷寶馬，我現(xiàn)在立刻從這里跳進(jìn)西湖！說完之后，江濱老師那充滿自信的眼神一下子變得黯然失色，身體瞬間有氣無力，無所適從?心想我江濱心中有夢(mèng)想，你居然還嘲笑我？這樣的女人能成就我嗎？這樣的女人能激勵(lì)我嗎？結(jié)果不用多想，斷然分手。這告訴我們，對(duì)于我們男士來說，我們的伴侶在我們的人生道路上是多么的無比重要，有可能會(huì)毀了我們的一生？也有可能成就我們的一生！正所謂，一個(gè)成功男人的'背后一定有一個(gè)成功的女人！這真的是真理啊，看見那些大成功者，他們背后的女人一定是很懂事的，一定是很成功的！
通過學(xué)習(xí)，我深深的感悟到，成功者就是不一樣，他的思想，他的行動(dòng)，他的處事。
方式，就是別人想不到的!所以說，要成功，先發(fā)瘋，有不一樣的想法和做法，就會(huì)有不一樣的結(jié)果!
一個(gè)聰明的人，一定會(huì)以史為鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短，天天學(xué)習(xí)，每天頓悟反省，把夢(mèng)想和目標(biāo)刻在石板上，把人生壓力轉(zhuǎn)化成行動(dòng)的動(dòng)力，這樣的行動(dòng)一定會(huì)成就不一樣的人生結(jié)果！這樣的結(jié)果一定會(huì)讓所有人為之贊嘆，為之羨慕！2012，為夢(mèng)想和目標(biāo)加油?。?！
科目三學(xué)習(xí)心得篇十一
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問題指：偽造，變?cè)炫c駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請(qǐng)的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請(qǐng)駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請(qǐng)。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號(hào)叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上20xx年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過對(duì)多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬耍}中含有絕對(duì)概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會(huì)出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對(duì)概念的詞，這道題很可能是對(duì)的。因?yàn)檫@類題往往會(huì)出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的。總結(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十二
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫(kù)的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫(kù)里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫(kù)停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫(kù)邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫(kù)，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫(kù)前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫(kù)的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫(kù)線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫(kù)邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫(kù)角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過庫(kù)角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫(kù)角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫(kù)位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫(kù)。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動(dòng)到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”(即車身抖動(dòng)時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長(zhǎng)看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對(duì)著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十三
終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速……唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動(dòng)了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。
心情無所不有。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對(duì)后來者有幫助的地方吧。
1、關(guān)于集體班。
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且，對(duì)于教練來說，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦。
2、關(guān)于報(bào)名。
報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會(huì)幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時(shí)間不長(zhǎng)，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮。
很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……)，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng)，不會(huì)錯(cuò)的。
4、關(guān)于考試。
感覺比平時(shí)學(xué)車還簡(jiǎn)單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過了。
科目三學(xué)習(xí)心得篇十四
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問題指：偽造，變?cè)炫c駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請(qǐng)的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請(qǐng)駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請(qǐng)。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號(hào)叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過對(duì)多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬?，命題中含有絕對(duì)概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會(huì)出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對(duì)概念的詞，這道題很可能是對(duì)的。因?yàn)檫@類題往往會(huì)出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的?？偨Y(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語。
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科目三學(xué)習(xí)心得篇十五
駕照考試中，科目一和科目四屬于理論知識(shí)考試，想要一次性通過考試，除了需要學(xué)員認(rèn)真做題外，還需要掌握一定的考試技巧。下面一起來看看！
技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒有是輔助。
技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同就錯(cuò)。
技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差?！伴W爍”確保安全;“亮”不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。
技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。遇到霧天選防霧燈。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。
技巧六：有省選省，無省選縣。
技巧七：戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地。
技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù);判斷題是對(duì)的。
技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對(duì)的。
技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)載人，選不準(zhǔn)載人;沒有，選帶5人的。
技巧十一：關(guān)于載人：不得載人的判斷題都是對(duì)的。
技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。
技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選c，肢體固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是c。
技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。
技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的;違章記多少分的選擇題選擇6分;記3分選擇違章行為全選b答案。
技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題：記分“滿”12分有“考試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對(duì)的。
技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí);交通事故選10天;其他選15天。
3.科目四和科目一的區(qū)別。
4.駕考科目四考試技巧。
5.科目四考試答題原則及技巧。
6.駕考科目四的考試技巧。
7.科目四考試記憶技巧。
8.科目四理論考試滿分技巧。
9.科目四理論考試答題技巧。