朋友是我們心靈的知己和忠實的伴侶?？偨Y不宜過于簡單，也不宜過于復雜。小編為大家準備了一些總結范文，并附上了一些寫作技巧，供各位參考借鑒。
廠小車班司機先進事跡材料篇一
××市汽車運輸集團公司汽車站司機，一個平凡的人民司機，他自*年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產黨員、節(jié)油標兵。
作為車隊黨支部委員的，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎。
對開車很有感情，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！保敺_他在部隊服役期間的檔案，部隊領導是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務技術，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對來說開車永遠講求“安全第一”;其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務的前提，優(yōu)質服務更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先;轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說:“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢?”(當時以轉數計提報酬)跟小伙子說:“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態(tài)度，在他二十多年的工作中從未出現過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。作為服務行業(yè)，尤其是客運服務是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導分配;每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經進入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
在當今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話:“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達，民族才會有希望。身為共產黨員的他深深地領會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而卻毫不猶豫只說句：“還等什么!”接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧!”或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務知識，還堅持訂閱有關汽車技術的報刊，學習先進技術和經驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊學邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到業(yè)務上。他經常清洗油管，把汽化器調到最佳位置，調整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件。據統計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。四、熱情待客，優(yōu)質服務。年后，他因工作表現突出被站調往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業(yè)的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自身服務形象的建設，認真貫徹清遠市汽運集團公司“運輸安全高效、服務優(yōu)質創(chuàng)新”的質量方針，不斷創(chuàng)新服務、創(chuàng)新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產等資料，利用業(yè)余時間學習，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態(tài)度認真負責、一絲不茍，發(fā)現可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產和人民的生命安全作了應有的貢獻。
廠小車班司機先進事跡材料篇二
男，現年38歲，現在是生產保障公司固定機械部一名門機司機，也固機部三班的班長。自1993年7月入港至今已有近21個年頭，一直在門機司機崗位上奉獻著。
20xx年獲得港固機部“安全標兵”;20xx年獲得xx市“先進工作者”。獲得榮譽后他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔任班長后，對自己的要求更為嚴格，能以身作責，無論是冒雨錨定門機的現場還是在寒風中檢查設備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發(fā)展壯大，來加入的實習人員和學習的學員也增加了，他因為自己的高超的技術，也步入帶學員的行列，截止到20xx年底月份先后帶學員近20名，而且都在各自的崗位上成績優(yōu)異。為港億噸大港建設提供了強大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
21年的工作當中給予了他一個充實的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個人的素質，都獲益匪淺。他來自普通的農村，所以我更懂得港提供的工作機會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時候始終為責任繃緊一根弦。從點點滴滴的工作中，我會細心積累工作經驗。是操作技能不斷的提高，服從領導工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無怨言，踏踏實實，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得港“先進班組”。
廠小車班司機先進事跡材料篇三
別的司機都是坐在那里安安靜靜的開車，車子里也變得非常冷淡，沒多少人說話。而在他的車子里，到處都是說話聲和笑聲，他時不時就會說車站里的事。就這樣，我們大家都漸漸的開始喜歡坐他的車了，每天放學，剛好就是他班車，所以我們大家都在搶第一個上，跟他聊天。
他有個特點，喜歡開玩笑。比如說，有時，他走一下，慢一下，他就說:“這車子要壞了，走不動了，要不你們就走回家吧！好不好呀？”那一次，我很順利地坐上了他的車。車行的很快，還有一站我就要下了，這時車子里紛紛叫道:“夢想城下，夢想城下，夢想城……”誰知他居然最后說一句:“夢想城沒人下喲！不停了，把你們都帶總站再下吧！”我們大家都知道他在開玩笑，于是，又說了起來，我一句，你一句，他一句。車子里笑聲滿滿，時間總是短暫的，我很快就下了車，心里還有點戀戀不舍的。
他工作也非常勤快。他總是終點站到起點站，一天下來不知道要跑多少次，他還決定不回家過年了，他還說，他喜歡這樣。我知道，公交車過年時間很短的，一回去就掙不了錢。我也知道他并不喜歡這樣，這只是在大家面前的想法，我非常的同情他。
這就是個不一樣，而又非常幽默的公交車司機。
廠小車班司機先進事跡材料篇四
鄧婕，女，1972年4月出生，**區(qū)xx鎮(zhèn)人，1982年3月參加工作，1986年調入公司，高級技工，自1992年開始一直從事公交車駕駛，現在公交十三路開車。20年來，她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂。她所在的車組是公司“青年文明號”車組，她連年被評為公司先進，有以下先進事跡：
愛崗敬業(yè)，技能超群。
同事們把鄧婕比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人。這確實是對鄧婕的生動概括。20年來，她總是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。不管老父和小女兒是生病還是遇到其他任何家庭生活困難，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點，總是滿勤滿趟盡職盡責，加班加點不計報酬。
整天穿梭于車海人流中，公交駕駛員是一個平凡而辛苦的崗位，早披星星，晚戴月亮，夏頂烈日，冬冒寒霜。尤其夏天，駕駛位置上的溫度平均都在40多攝氏度，司機就像從烤箱里出來一樣，一天干下來渾身癱軟。雖然工作環(huán)境艱苦，且總是在單一的線路上重復著緊張的工作，但是鄧婕沒有選擇退卻，她以出色的工作收獲快樂，以服務和幫助乘客去感受快樂。
鄧婕勤于學習，善于鉆研，利用各種機會為自己“加油充電”，不斷提高文化水平和業(yè)務技能。在繁忙的工作之余，她努力學習駕駛、維修、乘務心理學等多種業(yè)務書籍和法律法規(guī)知識。為了保證行車安全、節(jié)能降耗，她虛心向老師傅學習駕駛本領、修理技術和節(jié)能決竅。常常像男同志一樣，在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥。她堅持在修理師傅的指導下，自己動手排除車輛油電路故障。
鄧婕從養(yǎng)成良好的駕駛習慣做起，做節(jié)油模范。平時，她會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。每次一上車，她首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步。她對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。經過紅綠燈時，她都會根據信號燈的轉換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，駕車平穩(wěn)通過，避免急剎車造成燃油浪費。
鄧婕在迎來送往的公共汽車上度過了20個春秋。從稱為一名公交司機那一天起，她就把這平凡的崗位當作事業(yè)的舞臺，在十米車廂實踐著為人民服務的宗旨。她永遠記得給自己定下的人生目標：崗位盡職責，工作創(chuàng)一流，做乘客滿意的公交駕駛員。
安全駕駛，鑄就平安。
鄧婕常說：“安全是一個駕駛員最起碼的職業(yè)道德。”她始終堅持"安全生產、預防在先"的原則，養(yǎng)成了愛車、護車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習慣。她每天都提前20分鐘上班，搞好車廂衛(wèi)生，仔細檢查車況，尤其是影響安全的機件，做好出車前的例行保養(yǎng)，保證車輛有一個潔凈明亮的環(huán)境和良好的運行狀況，決不開"病"車上線路運行，也從不將毛病遺留給接班司機。
行車途中，她給自己約法三章：不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章，始終堅持安全操作。
為了使車輛運行保持在最佳的狀態(tài)，鄧婕做到“眼勤、手勤、嘴勤”?！叭凇保杭囱矍诙嘤^察、手勤多記錄、嘴勤多溝通，充當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。由于多年的職業(yè)磨煉，她的車上備有工具箱和行車日志。車子的故障往往都是一些小毛病導致而成。因此只要有時間，她就習慣性地觀察檢修車況，緊緊螺絲、調試剎車，可是這些工作都離不開那個工具箱。有時車子在線路上出現故障需要工具時也能及時提供給修理工，既方便了自己也方便了別人。行車日志，就是記錄著每天車子的情況，什么時候保養(yǎng)、換油、檢修等，掌握每天的行車情況，出現問題及時查找原因。同時行車日志也給車隊提供信息，更好地便于管理。遇車輛保養(yǎng)或機件維護她都隨車同行，將車輛運行中的一些動態(tài)情況和現象及時反饋給修理師傅，讓修理師傅能更快更好地修車。20年來，她所駕駛的汽車從未發(fā)生機損故障或行車責任事故。
鄧婕經常擠出時間，手把手教練新駕駛員如何安全行車、規(guī)范操作，滿腔熱情地向同事們傳授安全知識、駕駛經驗，為公司安全生產奉獻自己的力量。大家都很喜歡她。
廠小車班司機先進事跡材料篇五
在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細的雙手，操縱著碩大的裝載車，為公司的業(yè)績默默奉獻著；她以嫻熟的技術、不懈的努力、無悔的付出，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象；她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻的實際行動，踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機。參加工作**年來，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽稱號，并在技術比賽中獲得第五名的好成績。
與“風不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機在勞動強度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn)，尤其對于一位女孩子來說，更是難上加難。女子當裝載司機一時成為人們的熱門話題。有的贊揚：“這個女孩子不簡單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說風涼話：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉車，等著看吧?！眽毫χ拢陨罨逃?、轉變觀念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體，嚴格按照企業(yè)發(fā)展需要準確定位，自覺校正個人工作目標，著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強”的精神，埋頭練業(yè)務，扎實干工作，血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵著她去迎接挑戰(zhàn)。強烈的`事業(yè)心、責任感與進取精神化作巨大的驅動力，驅動著她去拼搏。她用自己的實際行動展現出關心公司、以港為家的高尚追求，豁達開朗、寬以待人的巾幗風范，勇于應戰(zhàn)、無私無畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強有力支撐。
萬事開頭難。為了學好駕駛知識和技能，把知識點記在卡片上，隨身攜帶，一有時間就拿出來反復學習。有時在家里一邊干著家務，一邊反復背誦。休息的時候，與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術，如何運用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術知識。有困難，有挑戰(zhàn)，更多的是成功的喜悅?！懊刻旄倪M一點、每天變化一點、每天進步一點、每天努力一點、每天超越一點”，已成為對自己的行為要求。
7月驕陽似火，生產現場嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來，汗水打濕了每個人的衣服，臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應戰(zhàn)、無懼艱險，在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務，用她自己的話說就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍?？男同志能干好的，我們一定干得更好！”依靠過人的膽魄和出色的表現經常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒想到，真是沒想到！”“簡直就是新時代的花木蘭！”工作緊張、任務繁忙的時候，主動請纓、加班加點，展現出現代港口女工顧全大局、無私奉獻的可貴情懷。
愛美是姑娘的天性，而作業(yè)現場卻是滿目灰塵，風吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂觀的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問：這么愛美、愛干凈的女同志，干那么累的活不覺得苦，還能笑出來？她的回答很簡單：“在工作中尋找快樂，在快樂中努力工作?！薄安唤洑v風雨，怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實寫照。她以自己樸實無華但又堅忍不拔的勞動展現了巾幗風采，描繪了新時代港口產業(yè)工人最亮麗的風姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！
只有汗水澆灌的青春，才會魅力永存；最高雅的姿勢是勞動的舉止，真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神，詮釋著新時代價值體現的真諦，她的風采是新時代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時代港口工人應當追隨的人生坐標！
廠小車班司機先進事跡材料篇六
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業(yè)，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。
作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規(guī)定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山??！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
2014年2月的一天，劉迎旭發(fā)到終點后，開始清掃車廂，突然兩個黑色的提包映入眼簾，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時間報告公司，并主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
廠小車班司機先進事跡材料篇七
剡男，漢族，現年33歲，出生于1979年6月9日，禮縣白河鎮(zhèn)白河村人初中文化程度，現準駕車型為“a1、a2”領證日期為2019年11月。
白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區(qū)，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。
該同志自1992年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先后駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10余年，行程達30余萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規(guī)的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區(qū)交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊。
該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發(fā)車沒有班次，早上從白河發(fā)往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發(fā)生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情后，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之后，2019年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規(guī)，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規(guī)軌道，2019年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約，一是要求組長在每天發(fā)車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發(fā)車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發(fā)車更不能超員、超速行駛、酒后駕駛、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發(fā)5輛，白河向禮縣發(fā)5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢;四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規(guī)，違法后自己承擔處罰費用;五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規(guī);六是遇有特殊事情車輛統一調配。
從2019年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發(fā)生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉(xiāng)從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度贊揚。
該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢高考、中考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優(yōu)秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業(yè)中他以最優(yōu)惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱贊的是2019年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛(wèi)生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯系失主，得知是禮縣橋頭鄉(xiāng)人時，他打發(fā)侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務的人。幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡大客車在，他們都爭先恐后去坐，都說這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。
該同志在所從事的駕駛員工作中，2019年來，憑借高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態(tài)度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會。
廠小車班司機先進事跡材料篇八
即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質。
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛。
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
廠小車班司機先進事跡材料篇九
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業(yè)，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。
一、牢記職責、安全駕駛。
作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規(guī)定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山啊！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。
二、拾金不昧、品格高尚。
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
2018年2月的一天，劉迎旭發(fā)到終點后，開始清掃車廂，突然兩個黑色的提包映入眼簾，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時間報告公司，并主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
通化長途客運有限公司。
廠小車班司機先進事跡材料篇十
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在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細的雙手，操縱著碩大的裝載車，為公司的業(yè)績默默奉獻著；她以嫻熟的技術、不懈的努力、無悔的付出，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象；她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻的實際行動，踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機。參加工作**年來，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽稱號，并在技術比賽中獲得第五名的好成績。
胸懷寬廣?顧全大局。
與“風不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機在勞動強度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn)，尤其對于一位女孩子來說，更是難上加難。女子當裝載司機一時成為人們的熱門話題。有的贊揚：“這個女孩子不簡單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說風涼話：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉車，等著看吧?！眽毫χ拢陨罨逃?、轉變觀念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體，嚴格按照企業(yè)發(fā)展需要準確定位，自覺校正個人工作目標，著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強”的精神，埋頭練業(yè)務，扎實干工作，血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵著她去迎接挑戰(zhàn)。強烈的事業(yè)心、責任感與進取精神化作巨大的驅動力，驅動著她去拼搏。她用自己的實際行動展現出關心公司、以港為家的高尚追求，豁達開朗、寬以待人的巾幗風范，勇于應戰(zhàn)、無私無畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強有力支撐。
刻苦鉆研?精益求精。
萬事開頭難。為了學好駕駛知識和技能，把知識點記在卡片上，隨身攜帶，一有時間就拿出來反復學習。有時在家里一邊干著家務，一邊反復背誦。休息的時候，與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術，如何運用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術知識。有困難，有挑戰(zhàn)，更多的是成功的喜悅?！懊刻旄倪M一點、每天變化一點、每天進步一點、每天努力一點、每天超越一點”，已成為對自己的行為要求。
甘于吃苦?樂于奉獻。
7月驕陽似火，生產現場嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來，汗水打濕了每個人的衣服，臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應戰(zhàn)、無懼艱險，在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務，用她自己的話說就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍?？男同志能干好的，我們一定干得更好！”依靠過人的膽魄和出色的表現經常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒想到，真是沒想到！”“簡直就是新時代的花木蘭！”工作緊張、任務繁忙的時候，主動請纓、加班加點，展現出現代港口女工顧全大局、無私奉獻的可貴情懷。
熱愛生活?樂觀向上。
愛美是姑娘的天性，而作業(yè)現場卻是滿目灰塵，風吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂觀的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問：這么愛美、愛干凈的女同志，干那么累的活不覺得苦，還能笑出來？她的回答很簡單：“在工作中尋找快樂，在快樂中努力工作。”“不經歷風雨，怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實寫照。她以自己樸實無華但又堅忍不拔的勞動展現了巾幗風采，描繪了新時代港口產業(yè)工人最亮麗的風姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！
只有汗水澆灌的青春，才會魅力永存；最高雅的姿勢是勞動的舉止，真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神，詮釋著新時代價值體現的真諦，她的風采是新時代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時代港口工人應當追隨的人生坐標！
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1968年出生，1989年加入中國共產黨。現任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機。xx年他以優(yōu)秀的技術業(yè)務考核成績、精湛的專業(yè)技能考取了電力機車司機，成為四局歷史上第一批電力機車司機。多年來，以其扎實的工作作風，發(fā)揮出了一名普通黨員的先進模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運輸生產創(chuàng)造了一個又一個輝煌。
用技術業(yè)務保安全。任何人都不是生而知之，而是學而知之。也是常人，技術業(yè)務上的知識他也不是生來就會。電力機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術業(yè)務成為他的首要任務，而他學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使他的技術業(yè)務進步很快。他迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。朔黃線上運量，車流密度也很大，若本次機車故障處理不了，造成機故，將影響后續(xù)列車，耽誤列車運行。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但他沒有滿足現狀。他說“機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。”
今年三月的一天，正在肅寧北庫內進行0641整備作業(yè)的，發(fā)現鄰線準備出庫掛車的朔黃機車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好？他正準備去看看是怎么回事，這時候046號機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”他聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上046號機車，問明情況后，他按下受電弓琴鍵開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。他對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半網關了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。用行動證明了：我們四局的職工的實力。
用規(guī)章標準要安全。朔黃線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機，深知這一嚴峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關，就顯得尤為重要?！叭绻覀內巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這么說的，也是這么做的。
在每次乘務作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細則》，乘務員部分他都能對答如流。在運行中，他能嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應答。一次，他的副司機在運行中限速地段呼喚不標準，他就立即進行指正。并說，這就是制度，這就是標準。他的這種認真勁是出了名的，有次機車小修時，本來說好7點鐘擦車，他的伙計晚來了20分鐘，他立即對他進行了批評，并嚴肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實實的工作作風、嚴于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家，為單位運輸安全起到了良好的促進作用。
用機車質量創(chuàng)安全。良好的機車質量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。今年隨著運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，這樣保證機車日常保養(yǎng)質量，顯得更是尤為關鍵。為此，他就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，0644機車適逢進庫整備，當時主管機務的副分處長剛好到備班室查崗，經過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是凌晨3點了還在擦車。領導見到網此景，非常感動，心想：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。
用先進性促進安全。朔黃鐵路聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產黨員。
活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
檢查機車是出了名的“挑刺”，只要機車有故障隱患，那準逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機一起在神池南庫內檢查機車，在檢查a節(jié)主斷路器時發(fā)現轉動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個非常難發(fā)現的隱患，當時他判斷該主斷路器轉動軸可能有問題，遂打電話給領導，后經回段解體檢查，發(fā)現主斷路器轉動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發(fā)現將造成嚴重的事故后果，正是他第一次發(fā)現了這個隱患，隊里組織技術部門對所有主斷路器進行了檢查，共發(fā)現3臺主斷路器存在類似隱患，及時避免了故障的擴大，嚴防了生產運輸中的安全隱患?；谒@種認真仔細的精神，分處對他給予了嘉獎。
xx年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標兵(安全標兵)。作為一名黨員司機，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運輸貢獻更大的力量。
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劉志軍，飛達公司出租車公司出租車司機。幾年來在公司領導的培養(yǎng)下，在自己不斷努力下，劉志軍在運營服務上取得了驕人的業(yè)績，被人民群眾親切的稱為“的哥活雷鋒”。
出租汽車是城市服務的窗口，做好服務工作是每名出租車司機的光榮職責和任務。為此，劉志軍在服務過程中，堅持做到扶老攜幼、平穩(wěn)駕駛、合理收費、從不拒載。
有一次，在市中心醫(yī)院門口，當看到兩位老人先后被兩次拒載之后，劉志軍主動上去攙扶老人們上車，老人們是要去新開小區(qū)，到了胡同口，老人說“行了，就停這吧！我們自己慢慢走進去”。他說：“大媽，看你們領著小袋、小袋的，走回去多不方便呀，您和大伯既然上了我的車，我就有義務把您送到家”。胡同很窄，到處是自行車。他一邊開車一邊下車搬挪自行車，終于一步一步挪到了老人家門口，當他攙扶老人下車后，老人掏出了10元錢塞到他手里說：“謝謝你！我們這塊路窄,占道又多,今天是給老伴看病去了,大袋小袋拎了幾個,一般人都不愿意送我們,今天真是多虧了你了”。他說：“大媽，我們是按計價器收費的，現在是6元，這4元您收好了”。老人更是被感動地不知說啥好，向他深深地鞠了一躬。劉志軍急忙上前拉起老人，把自己的一張名片放在老人手里說：“大媽，以后您只要用車就給我打電話，我會來接您的”。看著老人們蹣跚走去的背影，劉志軍的視線模糊了,誰都有老的時候，我只不過是做了應該做的事，老人卻如此地謝我。
劉志軍已經收車回到家里，他妻子因家里有事，回老家了，家里只剩下他七歲的女兒。他必須早點回家照顧自己七歲的女兒，11點多接到一個女同志的電話，要求馬上用車，送她十六兒歲的孩子去大林鎮(zhèn)。她是別人介紹得知劉志軍的，他們家人很放心。劉志軍想，他不能把自己幼小的孩子一個人放在家里，但從對萬懇切的話語中，感受到乘客對自己的信任，劉志軍答應了她的請求。劉志軍開車很快來到對方指定的地點，看到位中年婦女帶著個男孩，她告訴劉志軍孩子的爺爺在大林鎮(zhèn)病重，急需孩子回大林鎮(zhèn)，由于她店里實在沒有閑人，她一個人晚上還要看店呢，所以沒有人陪伴同行。衛(wèi)濤聽說了這種情況后，問明了地址，立即開車駛往大林鎮(zhèn)。與小孩交談中得知，因為他父親腿有殘疾，爺爺有病，家中生活非常困難，所以這個只有16歲的小男孩也擔起了養(yǎng)家的重任到市內打工。當劉志軍把男孩送到大林鎮(zhèn)時，看到有個村民來接這孩子，小孩也認識他，是他們家的鄰居叔叔，平安的把小孩送到了家，劉志軍用電話聯系了那個女同志，一來核對，二來也告知平安把孩子送到目的地。孩子的叔叔拿出一百元錢給劉志軍，劉志軍說“大家進城做點小生意都不容易，我也是農村人，這錢留給老人治病用吧”。說完掉頭返回市里。沒想到，過了幾天那中年婦女，買了水果拿著錢通過介紹她的人找到劉志軍家里，說明了那晚的事情，表示感謝，劉志軍一家硬是婉言謝絕了。面對社會的弱勢群體，劉志軍認為他有義務為他們排憂解難，用一顆善良的愛心回報社會，同時也收獲了助人為樂的幸?？鞓?。
劉志軍把服務運營當做事業(yè)擊做，投入最大的熱情，力求精益求精，不敷衍了事。他在車廂中為乘客準備了雨傘，暈車用的常用藥塑料袋和雜志報刊等，乘客下車時，他都及時提醒乘客不要忘記東西，把乘客當作朋友，友善的對待每位乘客。去年冬天的一個晚上，劉志軍把一名乘客把安全送回家后，已經快十二點了，忙活了一天了，他也準備停車，結束今天的運營。就在他整理車室，發(fā)現車后坐有部嶄新智能手機。劉志軍想，該手機一定是剛才的乘客遺忘的，他按手機電話本上的電話打通了該乘客的家人，經確認后，他讓該乘客不要著急，自己在送他回去的那個路口等他。
那乘客接到自己的手機后，連連稱謝：“說這手機是他媳婦前幾天才給他買的生日禮物，價值六千多元，手機如果找不到，他怎么好給老婆開口呢！失財是小，也影響他的家庭和睦”。并隨手掏出200元錢塞到趙志佳手里，以表謝意。劉志軍忙拒絕，兩人在寒風中推來讓去的，一向性格直爽的劉志軍的都火了，“這是我們每一位的哥、的姐該做的，不是我們的，我都會盡力找到失主的，別在推讓了”。
運營中，每當劉志軍為乘客提供免費服務時，聽到他們的聲聲“謝謝你”的樸實話語，劉志軍既欣慰又快樂，他用自己真誠的服務把和諧傳遞給每位乘客，使和諧的氣氛在車廂內傳遞，使和諧在社會中得到延續(xù)。劉志軍真誠待人，從小事做起，奉獻愛心，使社會更加和諧，人與人之間更加友愛。
劉志軍作為一名出租車司機，用自己的行動，為全市人民展示了出租車司機的風采。為全市出租車司機樹立了榜樣，成為了全市出租車司機的楷模。
廠小車班司機先進事跡材料篇十一
一、加強學習，努力充實提高自己的思想素質和工作能力。
1、在政治學習上，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧--理論，深入學習貫徹和落實黨的xx大精神，行動上積極踐行“三個代表”重要思想，堅持黨的路線、方針、政策。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致，認真學習和遵守國家的法律、法規(guī)和上級行的規(guī)章制度、各項指示精神，通過不斷加強自身修養(yǎng)，不斷提高自己的執(zhí)行力水平，使我的思想政治覺悟有了進一步提高，為人民服務的意識進一步增強。
3、在工作學習上，能積極參加市分行機關例會學習和組織的各類學習活動，并在學習中能夠遵守紀律做到了不遲到、沒早退，沒有無故不參加學習的情況。特別是去年參加了規(guī)章制度執(zhí)行年活動和提高執(zhí)行力主題學習教育活動后，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發(fā)，通過學習進一步增強了我執(zhí)行各項規(guī)章制度的自覺性。
二、工作情況。
(一)加強對駕駛員的職業(yè)道德教育和安全技能教育，確保車輛安全高效運行。首先，加強對機關車輛的管理、維護與保養(yǎng)，在確保安全的前提下降低費用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進一步規(guī)范了安全駕駛、公務用車派車和維修保養(yǎng)。其次，加強了對駕駛員職業(yè)道德教育，并針對每次行車路線，堅持在出車前對駕駛人員進行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規(guī)則，有效克服麻痹大意的思想。三是堅持對每臺車輛的技術性能進行認真分析測試，嚴格按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，做到了小故障自修不過夜，大故障及時停修不誤事，使每臺車輛都能隨時處于良好的技術狀態(tài)，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術原因誤時誤事的現象。四是重視加強對車輛的維修管理，建立了車輛維修報告透明制度，對每臺車輛維修前先自行進行測試檢驗，對確需進廠維修的車輛實行逐級報告，待批準后再進修理廠修理，有效堵塞了車輛維護上的暗箱操作現象。xx年，在任務重，累計出車162余次，其中100公里以上長途68次，安全行駛1.6萬多公里，特別在任務重、費用緊和保證安全的前提下，平均維修費用和耗油量與上年相比均有所下降。
(二)、主動參與業(yè)務經營和其他工作，充分發(fā)揮了保障作用。在努力做好本職工作的同時，時刻關心維護全行業(yè)務經營管理大局，積極參與保險代理集中營銷活動，全年共攬儲存款15萬元，組織代理保險2.15萬元，實現手續(xù)費0.18萬元，全面超額完成了個人攬儲任務和代理保險手續(xù)費收入任務。充分利用出車之余協助做好后勤服務工作;努力幫助各縣支行車輛年度審驗、報戶、轉戶等工作，特別是去年12月份崗位工作調整后，我能認真服從組織分配，堅持原則，嚴格管好財產，積極配合后勤工作，隨時領取辦公用品，為機關工作的順利進行和全行業(yè)務的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。
三、存在的問題和打算。
總之，xx年自己雖然在工作上取得了一些成績，但主要得益于各級領導的正確指導和機關員工、特別是本部門、本崗位員工的理解和大力支持，而自身工作上還存在一些明顯的差距和不足，主要表現在：一是對學習不夠重視。首先，對政治理論學習還重視程度不夠，特別對xx大精神學的還不深不細，學的篇幅較少，因而用理論指導實踐工作的經驗還較欠缺。其次，對業(yè)務學習不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹，特別對新交通法規(guī)理論學習不夠，還待以后進一步加強。二是大局意識樹立得還不夠牢靠，僅僅考慮只要保質保量完成領導和部門交辦的任務就行了沒有必要考慮全行的事情。三是服務意識仍需加強，工作作風還有待進一步改進。
xx年，我將認真總結工作中的經驗教訓，充分發(fā)揚成績，克服不足，進一步加強學習，全面提高自身的思想素質和專業(yè)技能，始終堅持以業(yè)務經營為中心，以服務領導、服務機關和服務基層為宗旨，嚴格按照市分行機關基本管理制度，積極改進服務質量和工作水平，切實增強工作責任感，嚴以律己、愛崗敬業(yè)，努力為全行的改革發(fā)展做出更大的貢獻。
廠小車班司機先進事跡材料篇十二
xx，男，1972年生，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求?！边@是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的.時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過一段時間以后，半年，一年，一直到現在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。
在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿?！?BR> 二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
幾米長的車廂內，xx同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！
xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。
廠小車班司機先進事跡材料篇十三
第四條進、退場費用承擔該設備需從甲方設備所在地運送至進場的費用共計7萬元，由乙方承擔;合同終止后，設備退場運輸費，由甲方承擔。
第五條雙方職責。
1、乙方保證現場道路暢通。
2、乙方保證在合同約定的設備進場之前，做好安裝準備工作，并為安裝提供方便。3、乙方須及時做好設備維修、保養(yǎng)工作并承擔正常使用情況下的維修保養(yǎng)費用，乙方嚴格按照行業(yè)主管及國家有關規(guī)程工作，確保設備正常運行。
4、設備需退場時，甲方接到乙方報停通知單后應及時退場，乙方需提前兩周通知甲方。乙方付清全部費用，甲方必須在10天內拆除并運走設備。
5、乙方使用設備，不得超載，如因乙方操作不當出現安全事故，由乙方承擔責任及所有費用，甲方不承擔任何連帶責任。因此給甲方帶來的損失由乙方承擔。甲方設備對乙方工程質量、工程進度、工程材料、不承擔任何連帶責任。
1、在該設備租賃期間，主油和電力由乙方提供。
2、租賃期間的日常修理、更換配件、維護保養(yǎng)，由乙方完成并承擔費用。每月維修期限為5天。
3、在施工期間由于設備鋼骨架、電機本身質量問題所出現的問題由甲方負責。其它保養(yǎng)歸乙方。
第七條爭議解決。
在履行合同中發(fā)生爭議由雙方協商解決;協商不成雙方約定可向任何一方有管轄權的人民法院提起訴訟。
第八條、其它約定。
1、甲方向乙方提供安裝的設備必須是完好配套設備，特種設備必須有相應的制造、安裝許可證書，檢驗安全合格標志及相關的隨機技術資料必須齊全有效。2、甲方負責龍門吊的安裝，并承擔費用。
3、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行議定，并簽訂補充協議，補充協議與本合同不一致時，以補充協議為準。
4、本合同一式貳份，雙方各持壹份，均有同等效力。
甲方：河南中建路橋設備有限公司乙方：授權代表(簽名)：授權代表(簽名)：地址：鄭州市緯五路地址：電話：18838082855電話：開戶行：帳號：
簽訂時間：簽訂時間：
龍門吊租賃合同協議書范文三。
出租方：
承租方：
根據《合同法》有關規(guī)定，遵照友好協商，平等互利的原則，為明確雙方的權利和義務，經協商簽訂如下合同條款，雙方共同遵守：
一、租賃龍門吊規(guī)格：
承租方向出租方租賃龍門吊1臺，起重量為60t+60t，(帶5t電動葫蘆)，跨度為32m，起升高度15m(不包含主電源線，提供鋼軌175米)其中5t電動葫蘆外探3m.
二、設備用途：
設備用于※※※※※有限公司※※※※承租方橋梁制作及吊裝。
三、租金、押金及付款方式：
l、租金及其他費用為每臺每月6萬元整(此費含稅金，其中包括龍門吊進出場費，改造費、安裝費調試費，拆除費)。如果承租方開具發(fā)票，將在租金中根據承租方當地稅務局稅率扣除相應的稅金。
2、承租方自合同生效，龍門吊使用滿月后，在十個工作日內向出租方支付上月的租金，如租金拖欠10天后，出租方有權對該設備停用，拆除設備零件，甚至終止合同，責任由承租方承擔。設備押金不能沖抵租金。
3、龍門吊改造、安裝調試及拆除由出租方負責;承租方負責免費及時為出租方提供安裝、改造、調試所需汽車吊及龍門吊。承租方提前準備好電源及外接電源線，照明。龍門吊進場時卸車、退場時裝車所需人工由承租方負責,但必須在出租方指導下進行，安全由出租方負責。
4、設備完成租賃，設備完好無損，在設備運走之前，出租方將保證金返還承租方(不包括利息)，如出租方未將保證金返還承租方，承租方有權禁止設備出場。
四、租賃期限及開始和結束日期計算：
承租方計劃租賃3個月，低于3個月按3個月計算租金，超出3個月出租方并不需要運走時，承租方可免費使用10天(含10天)不計算租金，超出10天按實際租賃天數計算，每天2500元，前期租金照付。
(一)租賃期的開始計算日期
出租方將龍門吊安裝調試后達到以下情況:大車可前后正常行走，主勾可上下正常升降，小車可正常左右行走，電動葫蘆可正常行走，釣勾可正常升降，各限位裝置符合安全技術要求可正常使用(承租方使用龍門吊(主鉤或副鉤)吊物體進行測試，測試物由承租方提供)。
(二)租賃期的結束計算日期：承租方將龍門吊使用完畢。
(三)遇以下情況應對租期開始日期進行調整;
1、由于非出租方原因造成出租方無法正常改造龍門吊而影響的時間應算為租賃期。
2、合同結束前，如承租方需要繼續(xù)使用，須提前10天告知出租方并進行續(xù)約。
五、交貨時間及地點：
1、合同簽訂后(即出租方收到押金10萬元后合同生效)，立即組織發(fā)送龍門吊設備，龍門吊設備出租方應在15天內安裝調試雙方驗收合格交付使用。如因出租方原因造成調試超期，每天按2500元扣除租金作為違約金。
2、交貨地點：山東泰和公路工程有限公司梁板加工中心(果里鎮(zhèn)候莊預制廠)。
3、龍門吊安裝前承租方必須做好軌道的土建施工和軌道安裝調試達到相應標準。
六、設備的使用、保養(yǎng)及維修。
1、出租方向承租方提供符合起重行業(yè)規(guī)定的技術要求和安全標準的1臺龍門吊，并向承租方提供產品說明書，出廠合格證、檢驗證原件。
2、承租方按國家有關標準安裝調試好導軌.
3、出租方向承租方提供龍門吊有關資料，承租方到當地技術監(jiān)督局辦理告知及使用手續(xù)，檢驗費及相關其他費用承租方承擔。
4、租賃期間的安全由承租方負責。承租方委派持證且操作熟練的人員按機械設備操作規(guī)程要求操作設備，并進行租賃設備日常的保養(yǎng)工作，保證設備完好齊備。若因承租方的責任導致使龍門吊非正常受損，承租方按設備損失大小進行賠償。
5、承租方負責對龍門吊的日常保養(yǎng)及維護工作,但因設備質量問題引起的故障，并危及使用安全的，承租方提出，出租方必須及時更換維修，保障其設備達到安全技術標準。設備出現人為故障由承租方負責。
6、如龍門吊出現故障承租方解決不了，可出租方電話指導解決;如仍解決不了，出租方在8小時之內到達解決。解決故障后分清責任，各自承擔。
7、在租賃期間每個月應有2天的檢修期。因出租方設備質量原因造成的設備故障，造成設備停工，一次超過2天，或一個月累計超過4天的，按每天2500元扣除租賃費，在租賃期內由出租方設備質量造成的材料費由出租方負責，承租方協助維修(汽車吊由承租方負責)。
8、出租方負責更換新鋼絲繩，提供2個遙控器。
七、其他。
1、承租方不得以下雨、停電、停工及設備有故障等原因為由作為拒付租金的理由。
2、龍門吊所有權屬于出租方，承租方享有設備的使用權，在租賃期內，雙方均不得將設備轉讓、出租、變賣或作為財產抵押。未經出租方同意，承租方不得在設備上增加或拆卸任何部件和遷移安裝地點。出租方有權檢查設備的使用完好情況，承租方應提供一切方便。
3、承租方向出租方所付的所有款項都付出租方指定銀行賬戶;。
4,如果承租方需開發(fā)票，相應租金費用中加上稅金;。
4、龍門吊安裝前承租方必須做好軌道的土建施工和軌道安裝調試達到相應標準。
八、合同爭議。
因本合同的解釋、履行等產生的或者是與本合同有關的一切糾紛與爭議，合同雙方應本著平等自愿的原則，首先協商解決，協商不成，應向甲方住所地有管轄權的人民法院提起訴訟。
九、合同生效。
1、本合同自雙方簽字、蓋章后生效，本合同一式肆份，甲方執(zhí)壹份，乙方執(zhí)叁份，具有同等法律效力。
2、對本合同內容的任何修改、補充或變更須采用書面形式，經雙方簽字或蓋章后生效。
3、本合同于年月日在簽訂。
甲方(蓋章)。
法定代表人。
或授權代理人：
乙方(蓋章)法定代表人或授權代理人：
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1.架桿租賃合同樣本。
2.出租腳手架合同樣本(2)。
3.承包建房合同協議書。
廠小車班司機先進事跡材料篇十四
隨著中國經濟的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關家庭造成了不可彌補的損失，為實現創(chuàng)建和諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標。作為一名單位司機，我保證做到：
1、認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。
2、服從交通民警指揮；積極協助交通民警的管理工作。
3、積極參加鎮(zhèn)、村（單位）交通安全組織的學習和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現在做起，不斷提高自身的綜合素質，打造首都司機新形象。
4、行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。
5、勤檢修車輛，隨時保證機件運轉正常，如燈光、剎車、轉向等，不開機件失靈車上路。
6、經常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象?？傊?，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。
保證人：
日期：
廠小車班司機先進事跡材料篇十五
只有公交人才了解公交的酸甜苦辣咸，唉……一切都是為了生存。一起讀讀吧。
公交苦向誰訴。
一提起直想哭。
辛酸事細細數。
天未亮離床鋪。
急匆匆把口潄。
洗臉水冷透骨。
為工作把頭梳。
揣開門沖出屋。
路燈暗行人疏。
怕遲到邁開步。
迎著風頂著露。
縮緊脖凍成豬。
到車隊鑰匙取。
三檢完找調度。
干炒面急下肚。
打好水就上路。
早高峰路太堵。
乘客急口動粗。
不敢頂怕投訴。
委屈淚咽下肚。
小車別大車堵。
不敢爭怕事故。
排隊進依次出。
不包頭別超速。
誰都怕稽查叔。
同線路偶沖突。
后車跟前車堵。
爭利益同事疏。
路太遠尿憋苦。
終到站差點吐。
運行單交調度。
打上飯加氣去。
等紅燈飯進肚。
尚未歸調度呼。
碗未洗又上路。
來回跑真辛苦。
日當午汗一路。
晚高峰又要堵。
心再煩也得服。
夜色濃才歸宿。
肩周炎腰椎突。
收入低地位無。
壓力大愁房租。
扶小兒養(yǎng)老母。
為生活把命睹。
公交人實在苦。
廠小車班司機先進事跡材料篇十六
公交司機如果能夠提高個人簡歷的含金量，那么自然就能夠獲得一個更好的求職機會了。
個人信息。
性別：男。
年齡：38歲民族：漢。
工作經驗：以上居住地：浙江臺州溫嶺市。
身高：cm戶口：浙江臺州溫嶺市。
自我評價。
不喝酒不抽煙，無不良嗜好，有責任心能吃苦,性情脾氣溫和，為人老實?？嫉腶2駕照，一直開的五菱小車，開始開公交車，開始在一個外貿公司開車，主要接送公司領導，財務，業(yè)務外出辦事，機場火車站接送客戶。主要開寶馬3系，5系，5系gt,保時捷帕拉梅拉等，也能開皮卡和箱式貨車到物流提送貨。因為開過公交車的緣故，能夠勝任連續(xù)長途駕駛十小時以上，長途夜間駕駛等。
求職意向。
希望崗位：后勤保障類-保安/司機/搬運。
尋求職位：司機。
希望工作地點：浙江臺州。
期望工資：/月到崗時間：隨時到崗。
工作目標/發(fā)展方向。
希望能有更好的發(fā)展機會.
工作經歷。
所屬行業(yè)：運輸、物流、快遞(股份制企業(yè))。
擔任崗位：后勤保障類/保安/司機/搬運。
職位名稱：司機。
職位描述：公交全職司機，一天開12個小時車。
所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)(私營企業(yè))。
擔任崗位：物流/采購類/物流/采購類。
職位名稱：司機。
職位描述：接送公司經理，財務，業(yè)務外出辦事，機場和火車站接送客戶。收貨或發(fā)貨。主要開寶馬3系，5系，保時捷，皮卡和箱式貨車等車。
教育經歷。
拓展閱讀：個人簡歷在求職者不容忽視的助推力。
即使我們的設計在不斷的發(fā)展和進步，相信依然還是有很多的人一直都找不到一個合適的工作機會，社會需要的是專業(yè)化的人才，如果你不是這方面的人才，那么就很難為自己找到一個合適的工作機會，在現代社會中，我們必須要認識到這個問題。人人都希望自己能夠找到一個更好的工作機會，但是往往會事與愿違，漸漸的你會發(fā)現求職的難度不斷的增加，想要為自己謀到一個好的工作機會的.難度也越來越大，漸漸的，有很多的人開始陷入到痛苦的狀態(tài)中，以為在職場中自己的才能不能夠得到發(fā)揮，或者是難以找到一份適合自己的工作機會，有很多的人開始漸漸陷入了困頓。面對未來，開始變得迷茫無措。
在這樣的前提下，如果想要獲得一個好的工作機會，那么應該要如何做呢?我們知道，在求職前都需要填寫個人簡歷，所以，個人簡歷在求職中自然也就不容小覷了，我們在填寫個人簡歷的時候也要有一定的針對性，你想要謀求的工作是什么，就應該要選擇怎樣的填寫方式，也就是說，你在填寫個人簡歷的過程中，應該要有一定的側重點，這樣能夠從一定程度上提高你的求職成功率。
人人都希望能夠獲得成功，但是往往事與愿違，把握基本的求職技巧就顯得非常必要了，我們必須要認識到其中存在的問題，同時也能夠為獲得好工作提供助推力量。
廠小車班司機先進事跡材料篇十七
xx，男，1972年生，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求?！边@是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的.時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過一段時間以后，半年，一年，一直到現在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。
在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿?！?BR> 二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
幾米長的車廂內，xx同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！
xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。
廠小車班司機先進事跡材料篇十八
第一條。
在車間主任（副）的領導下，帶領本班組人員開展敬業(yè)愛崗教育、專業(yè)技術學習，抓好安全措施落實，指導全組人員認真執(zhí)行一次乘務作業(yè)標準，督促職工規(guī)范作業(yè)行為，遵守勞動紀律、作業(yè)紀律和各項管理制度，實現安全、文明乘務。
第二條。
按規(guī)定對本班組人員進行添乘，指導（電客車、工程車）司機規(guī)范操縱、應對突發(fā)事件，提高應急處理能力，確保列車安全、正點。按規(guī)定填寫添乘信息單，當面指出職工存在的問題并提出整改意見。
第三條。
熟練掌握線路、設備設施情況及安全關鍵，掌握本班組人員業(yè)務能力、崗位技能、行為習慣及心理特征，有針對性地指導、幫教；了解本班組人員思想動態(tài)，加強溝通、引導，增強崗位責任意識。做好“關鍵人”的幫教轉化工作，對幫教、轉化情況以書面形式向車間報告。
第四條。
每天與車間派班室聯系匯報動態(tài)，同時詢問安全生產、重要施工及安全關鍵人動態(tài)等信息，采取發(fā)手機短信、打電話等方式對本班組司機進行叮囑和宣傳。
第五條。
配合車間做好司機“非正常情況下行車”、故障應急處理等教育培訓工作及崗位技能競賽；總結、推廣安全、正點、及平穩(wěn)操縱等先進經驗，不斷提高職工的技術業(yè)務水平；負責對本班組人員的標準化鑒定并填寫作業(yè)標準化鑒定表。
第六條。
參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴重“兩違”等分析會，吸取教訓并落實防范措施。
第七條。
負責檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫、調車作業(yè)及中間站執(zhí)標等現場作業(yè)情況。
第八條。
每月對本班組安全生產情況進行一次分析總結，及時發(fā)現本班組存在的傾向性、苗頭性問題，制訂對策措施并抓好落實。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺賬，及時提交各種報表、小結等書面材料。
第九條。
完成中心、車間臨時交辦的其他工作。
第一條。
按班組管理規(guī)定設立臺帳。第二條。
添乘指導。
1.電客車司機長每季度對本班組人員添乘做到全員覆蓋（特殊情況除外），每班添乘不少于3趟。關鍵時間段添乘不少于1趟，每月頭班車及尾班車添乘不少于1趟。工程車司機長每月添乘不得少于6個班次，其中夜班不少于3個班次。
司機長因脫產學習等特殊情況不能添乘或實現覆蓋率時，須在月度考核記錄簿上說明原因，車間分管主任在司機長學習期間，應指定勝任人員接替該司機長所有工作。對關鍵人和新司機啟用后三個月內的添乘每月不少于1次。
2.每次添乘應根據所添乘機班特點，有針對性地提問行車規(guī)章、故障應急處理、站場設備、信號機性質等技術業(yè)務知識，發(fā)現的問題在本次乘務結束前必須讓機班弄懂弄通。
3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過程中，應檢查司機在執(zhí)行一次乘務作業(yè)標準存在的問題、不良作業(yè)習慣，督促司機嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，示范操縱不少于3個站間區(qū)間，工程車調車作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導安全、平穩(wěn)操縱，及時指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為，根據違章性質對機班進行批評教育、考核。
添乘后按規(guī)定填寫《標準化作業(yè)檢查表》，指出存在的問題，提出整改意見并跟蹤落實整改情況。對添乘中發(fā)現的影響行車安全環(huán)境的問題和隱患，應及時向有關部門反饋。
第三條。
現場檢查。
1.現場檢查應注重關鍵點和關鍵時段，必須寫實，記錄起止時間、地點、對象（司機、車號、車次等）、檢查內容、檢查方式以及發(fā)現問題的描述?，F場檢查原則上須2人同行（在現場檢查表中列出所有參加檢查人的名字，被檢查人簽字確認）。
2.司機長每月現場檢查不少于4次，每月不少于8小時。
安全關鍵分析。每月撰寫本班組工作總結，對本班組存在的問題梳理和原因分析，排查不穩(wěn)定因素和安全隱患，制定針對性措施；每月確定關鍵人，制定幫教措施和幫教期限。
第五條。
班組建設。認真落實班組建設有關要求，組織班組活動和填寫班組綜合臺帳，重點加強對職工的安全意識、業(yè)務素質和實作技能的教育和培訓，逐步提高職工遵章守紀的自覺性和整體素質。
第一條。
1.具有機車專業(yè)中專及以上專業(yè)學歷。擔當乘務工作不少于3年，連續(xù)擔任司機工作不少于2年，且沒有發(fā)生責任行車事故。
2.身體條件符合行車人員健康標準的要求,初選年齡原則上不應超過40周歲。
3.遵紀守法、清正廉潔、秉公辦事，能吃苦耐勞，服從命令聽指揮，顧全大局。
4.有一定的管理和組織協調能力，能夠獨立開展工作。具有較強的分析、判斷和發(fā)現問題、解決問題的能力，5.熟悉行車、安全等規(guī)章制度，有較強的專業(yè)技術知識和豐富的乘務工作經驗。
第二條。
司機長選拔。
司機長選拔應堅持“公開招聘、考評結合、擇優(yōu)聘任”的原則，嚴格按招聘程序進行。
第三條。
司機長年滿50周歲，原則上應調任其他崗位工作。
第一條。
崗位培訓與年鑒。
1.車間每年制訂司機長教育培訓計劃，培訓內容應包括班組管理和新知識等業(yè)務技能。
2.每年開展一次司機長業(yè)務技能競賽，樹立業(yè)務技能標兵，推廣經驗，促進司機長業(yè)務水平的整體提高。
3.每年年底前完成司機長年鑒工作。年鑒項目包括以下內容：工作質量綜合評價、管理知識、崗位專業(yè)知識和實作技能。
第二條。
例會制度。
車間每月召開一次司機長工作例會。主要議題：通報司機長月度考評情況，分析班組管理及司機長工作質量，并根據職工“兩違”信息、日常生產中暴露的突出問題以及安全隱患制定司機長月度安全控制的重點工作內容。
第三條。
談話制度。
司機長每月與本班組不少于三分之一人員談話，季度覆蓋，并做成記錄，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導幫教，并幫助解決實際困難；車間主任每季至少與1名司機長、車間分管副主任每月至少與1名司機長進行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視司機長對車間管理工作、現場安全控制、司機隊伍管理等方面的看法和司機的思想動態(tài)，切實努力地幫助司機長、司機解決工作、生活中的實際困難。暢通車間主任（副）與司機長、司機長與本班組成員的溝通交流渠道，促進司機和司機長隊伍的穩(wěn)定。
第四條。
工作質量評價。
1.建立司機長工作質量檢查辦法，車間對司機長月度工作計劃兌現及量化任務的完成情況、關鍵人幫教措施落實效果，添乘和現場檢查質量、本班組安全生產狀況、本班組成員作業(yè)標準和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢等進行檢查分析。
2.對排序末位的司機長由車間分管主任談話；連續(xù)2個季度排序末位的司機長，給予車間通報并由車間主任談話。車間安排專職管理人員協助該司機長工作。
3.車間對司機長工作質量的評價，必須做到公正、公平、公開，嚴格按評價程序和標準進行。
第五條。
日常管理。
1.車間分管司機長工作的副主任，應掌握司機長工作動態(tài)及工作質量。2.車間分管副主任至少每季度對司機長進行覆蓋分析，車間主任至少每半年對司機長進行覆蓋分析。通過抽查、核對司機長現場檢查寫實記錄及發(fā)現的問題，檢查司機長現場檢查的質量；通過對本班組安全質量、職工崗位執(zhí)標及“兩違”的趨勢分析，檢查司機長的管理效果；通過審閱司機長的月度工作計劃、總結，特別是司機長對本班組存在問題的分析質量，制訂的對策措施以及實施情況，檢查司機長的工作態(tài)度及分析問題、解決問題的能力，并納入月度考核內容。
3.車間主任按季度對司機長的工作進行抽樣檢查，評價副主任對司機長管理的工作質量，抽查比例應不低于司機長總數的30%，年覆蓋率應達到100%。
廠小車班司機先進事跡材料篇十九
身份證號碼。
性別。
男
年齡。
33歲。
政治面貌。
中共黨員。
婚姻狀況。
已婚。
視力狀況。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
體重(公斤)。
156kg。
民族。
漢族。
戶口所在地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
技術職稱。
最高學歷。
?？啤?BR> 現居住地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
畢業(yè)時間。
1994。
求職狀態(tài)。
目前正在找工作。
電話、手機。
email。
63456345@。
個人主頁。
地址。
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號。
郵編。
330024。
受教。
育及。
培訓。
狀況。
1991年9月至1994年9月。
洪都職高。
高中。
專業(yè)描述：
工
作
經
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
通信員領導司機。
工作職責和業(yè)績:。
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
負責分公司領導的用車,保養(yǎng),出差等。
任職公司名稱:南昌公交總公司。
205月至6月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
208月至10月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
跟隨項目部經理在全省鋪設天然氣工作。
求職意向。
現從事行業(yè)：
交通運輸。
現從事職業(yè)：
司機。
現職位級別：
中級職位（兩年以上工作經驗）。
可到崗時間：
一周以內。
期望工作性質：
全職。
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸。
欲從事職業(yè)：
司機。
技能特長。
外語水平。
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級。
興趣愛好。
自我簡評。
hr部門評語。
廠小車班司機先進事跡材料篇一
××市汽車運輸集團公司汽車站司機，一個平凡的人民司機，他自*年加入汽車客運行業(yè)以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業(yè)熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業(yè)，汗灑平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)地戰(zhàn)斗在客運生產一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業(yè)。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模范作用。20年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創(chuàng)下安全行車106萬公里的良好業(yè)績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優(yōu)秀駕駛員、最佳駕駛員、優(yōu)秀共產黨員、節(jié)油標兵。
作為車隊黨支部委員的，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，大膽創(chuàng)新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規(guī)、運輸管理規(guī)章制度和單位的各項規(guī)章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創(chuàng)造企業(yè)經濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎。
對開車很有感情，自他19歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普通戰(zhàn)士、班長，還是到現在的一名客運司機，他都能兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃?！保敺_他在部隊服役期間的檔案，部隊領導是這樣對他評價的“其戰(zhàn)士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業(yè)務技術，遵守操作規(guī)程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務，幾年來安全行駛五萬多公里……”。是的，對來說開車永遠講求“安全第一”;其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務的前提，優(yōu)質服務更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區(qū)的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發(fā)生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執(zhí)行安全行車的各項規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛;他遵守裝載規(guī)定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先;轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說:“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢?”(當時以轉數計提報酬)跟小伙子說:“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾?幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山呀!”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態(tài)度，在他二十多年的工作中從未出現過一次交通事故，而他個人也創(chuàng)下了20年安全行駛106萬公里的良好業(yè)績。作為服務行業(yè)，尤其是客運服務是不分時間界限的工作。20年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導分配;每逢節(jié)假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經進入夢鄉(xiāng)了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務的客運事業(yè)中，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
在當今企業(yè)界里曾流傳這樣一句說話:“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創(chuàng)新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創(chuàng)、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發(fā)達，民族才會有希望。身為共產黨員的他深深地領會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業(yè)來。多年來從計提承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態(tài)投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而卻毫不猶豫只說句：“還等什么!”接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎?”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業(yè)吧!”或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業(yè)務知識，還堅持訂閱有關汽車技術的報刊，學習先進技術和經驗。對節(jié)油資料，他更是精心研究，邊學邊做邊提高，他大膽創(chuàng)新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到業(yè)務上。他經常清洗油管，把汽化器調到最佳位置，調整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術措施，使車輛油路暢通、動力穩(wěn)定、剎車靈活，為安全行車創(chuàng)造了良好的條件。據統計，多年來他為企業(yè)節(jié)約汽油近萬升，為企業(yè)降低成本增創(chuàng)效益，作出了積極的貢獻，多次被站和公司授于“節(jié)油能手”的光榮稱號。四、熱情待客，優(yōu)質服務。年后，他因工作表現突出被站調往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業(yè)的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務態(tài)度，直接影響旅客的利益和企業(yè)的形象。因此，他十分重視自身服務形象的建設，認真貫徹清遠市汽運集團公司“運輸安全高效、服務優(yōu)質創(chuàng)新”的質量方針，不斷創(chuàng)新服務、創(chuàng)新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛(wèi)生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發(fā)的梳理到領帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業(yè)的形象”。尤其在清遠市三年來的“創(chuàng)建中國優(yōu)秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠各旅游景地簡介和各地名優(yōu)土特產等資料，利用業(yè)余時間學習，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務，配合了我市“創(chuàng)優(yōu)”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態(tài)度認真負責、一絲不茍，發(fā)現可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產和人民的生命安全作了應有的貢獻。
廠小車班司機先進事跡材料篇二
男，現年38歲，現在是生產保障公司固定機械部一名門機司機，也固機部三班的班長。自1993年7月入港至今已有近21個年頭，一直在門機司機崗位上奉獻著。
20xx年獲得港固機部“安全標兵”;20xx年獲得xx市“先進工作者”。獲得榮譽后他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔任班長后，對自己的要求更為嚴格，能以身作責，無論是冒雨錨定門機的現場還是在寒風中檢查設備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著港的發(fā)展壯大，來加入的實習人員和學習的學員也增加了，他因為自己的高超的技術，也步入帶學員的行列，截止到20xx年底月份先后帶學員近20名，而且都在各自的崗位上成績優(yōu)異。為港億噸大港建設提供了強大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
21年的工作當中給予了他一個充實的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個人的素質，都獲益匪淺。他來自普通的農村，所以我更懂得港提供的工作機會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時候始終為責任繃緊一根弦。從點點滴滴的工作中，我會細心積累工作經驗。是操作技能不斷的提高，服從領導工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無怨言，踏踏實實，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得港“先進班組”。
廠小車班司機先進事跡材料篇三
別的司機都是坐在那里安安靜靜的開車，車子里也變得非常冷淡，沒多少人說話。而在他的車子里，到處都是說話聲和笑聲，他時不時就會說車站里的事。就這樣，我們大家都漸漸的開始喜歡坐他的車了，每天放學，剛好就是他班車，所以我們大家都在搶第一個上，跟他聊天。
他有個特點，喜歡開玩笑。比如說，有時，他走一下，慢一下，他就說:“這車子要壞了，走不動了，要不你們就走回家吧！好不好呀？”那一次，我很順利地坐上了他的車。車行的很快，還有一站我就要下了，這時車子里紛紛叫道:“夢想城下，夢想城下，夢想城……”誰知他居然最后說一句:“夢想城沒人下喲！不停了，把你們都帶總站再下吧！”我們大家都知道他在開玩笑，于是，又說了起來，我一句，你一句，他一句。車子里笑聲滿滿，時間總是短暫的，我很快就下了車，心里還有點戀戀不舍的。
他工作也非常勤快。他總是終點站到起點站，一天下來不知道要跑多少次，他還決定不回家過年了，他還說，他喜歡這樣。我知道，公交車過年時間很短的，一回去就掙不了錢。我也知道他并不喜歡這樣，這只是在大家面前的想法，我非常的同情他。
這就是個不一樣，而又非常幽默的公交車司機。
廠小車班司機先進事跡材料篇四
鄧婕，女，1972年4月出生，**區(qū)xx鎮(zhèn)人，1982年3月參加工作，1986年調入公司，高級技工，自1992年開始一直從事公交車駕駛，現在公交十三路開車。20年來，她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂。她所在的車組是公司“青年文明號”車組，她連年被評為公司先進，有以下先進事跡：
愛崗敬業(yè)，技能超群。
同事們把鄧婕比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人。這確實是對鄧婕的生動概括。20年來，她總是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。不管老父和小女兒是生病還是遇到其他任何家庭生活困難，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點，總是滿勤滿趟盡職盡責，加班加點不計報酬。
整天穿梭于車海人流中，公交駕駛員是一個平凡而辛苦的崗位，早披星星，晚戴月亮，夏頂烈日，冬冒寒霜。尤其夏天，駕駛位置上的溫度平均都在40多攝氏度，司機就像從烤箱里出來一樣，一天干下來渾身癱軟。雖然工作環(huán)境艱苦，且總是在單一的線路上重復著緊張的工作，但是鄧婕沒有選擇退卻，她以出色的工作收獲快樂，以服務和幫助乘客去感受快樂。
鄧婕勤于學習，善于鉆研，利用各種機會為自己“加油充電”，不斷提高文化水平和業(yè)務技能。在繁忙的工作之余，她努力學習駕駛、維修、乘務心理學等多種業(yè)務書籍和法律法規(guī)知識。為了保證行車安全、節(jié)能降耗，她虛心向老師傅學習駕駛本領、修理技術和節(jié)能決竅。常常像男同志一樣，在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥。她堅持在修理師傅的指導下，自己動手排除車輛油電路故障。
鄧婕從養(yǎng)成良好的駕駛習慣做起，做節(jié)油模范。平時，她會做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發(fā)現車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態(tài)。每次一上車，她首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步。她對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。經過紅綠燈時，她都會根據信號燈的轉換規(guī)律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，駕車平穩(wěn)通過，避免急剎車造成燃油浪費。
鄧婕在迎來送往的公共汽車上度過了20個春秋。從稱為一名公交司機那一天起，她就把這平凡的崗位當作事業(yè)的舞臺，在十米車廂實踐著為人民服務的宗旨。她永遠記得給自己定下的人生目標：崗位盡職責，工作創(chuàng)一流，做乘客滿意的公交駕駛員。
安全駕駛，鑄就平安。
鄧婕常說：“安全是一個駕駛員最起碼的職業(yè)道德。”她始終堅持"安全生產、預防在先"的原則，養(yǎng)成了愛車、護車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習慣。她每天都提前20分鐘上班，搞好車廂衛(wèi)生，仔細檢查車況，尤其是影響安全的機件，做好出車前的例行保養(yǎng)，保證車輛有一個潔凈明亮的環(huán)境和良好的運行狀況，決不開"病"車上線路運行，也從不將毛病遺留給接班司機。
行車途中，她給自己約法三章：不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章，始終堅持安全操作。
為了使車輛運行保持在最佳的狀態(tài)，鄧婕做到“眼勤、手勤、嘴勤”?！叭凇保杭囱矍诙嘤^察、手勤多記錄、嘴勤多溝通，充當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色。由于多年的職業(yè)磨煉，她的車上備有工具箱和行車日志。車子的故障往往都是一些小毛病導致而成。因此只要有時間，她就習慣性地觀察檢修車況，緊緊螺絲、調試剎車，可是這些工作都離不開那個工具箱。有時車子在線路上出現故障需要工具時也能及時提供給修理工，既方便了自己也方便了別人。行車日志，就是記錄著每天車子的情況，什么時候保養(yǎng)、換油、檢修等，掌握每天的行車情況，出現問題及時查找原因。同時行車日志也給車隊提供信息，更好地便于管理。遇車輛保養(yǎng)或機件維護她都隨車同行，將車輛運行中的一些動態(tài)情況和現象及時反饋給修理師傅，讓修理師傅能更快更好地修車。20年來，她所駕駛的汽車從未發(fā)生機損故障或行車責任事故。
鄧婕經常擠出時間，手把手教練新駕駛員如何安全行車、規(guī)范操作，滿腔熱情地向同事們傳授安全知識、駕駛經驗，為公司安全生產奉獻自己的力量。大家都很喜歡她。
廠小車班司機先進事跡材料篇五
在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細的雙手，操縱著碩大的裝載車，為公司的業(yè)績默默奉獻著；她以嫻熟的技術、不懈的努力、無悔的付出，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象；她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻的實際行動，踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機。參加工作**年來，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽稱號，并在技術比賽中獲得第五名的好成績。
與“風不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機在勞動強度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn)，尤其對于一位女孩子來說，更是難上加難。女子當裝載司機一時成為人們的熱門話題。有的贊揚：“這個女孩子不簡單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說風涼話：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉車，等著看吧?！眽毫χ拢陨罨逃?、轉變觀念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體，嚴格按照企業(yè)發(fā)展需要準確定位，自覺校正個人工作目標，著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強”的精神，埋頭練業(yè)務，扎實干工作，血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵著她去迎接挑戰(zhàn)。強烈的`事業(yè)心、責任感與進取精神化作巨大的驅動力，驅動著她去拼搏。她用自己的實際行動展現出關心公司、以港為家的高尚追求，豁達開朗、寬以待人的巾幗風范，勇于應戰(zhàn)、無私無畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強有力支撐。
萬事開頭難。為了學好駕駛知識和技能，把知識點記在卡片上，隨身攜帶，一有時間就拿出來反復學習。有時在家里一邊干著家務，一邊反復背誦。休息的時候，與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術，如何運用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術知識。有困難，有挑戰(zhàn)，更多的是成功的喜悅?！懊刻旄倪M一點、每天變化一點、每天進步一點、每天努力一點、每天超越一點”，已成為對自己的行為要求。
7月驕陽似火，生產現場嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來，汗水打濕了每個人的衣服，臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應戰(zhàn)、無懼艱險，在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務，用她自己的話說就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍?？男同志能干好的，我們一定干得更好！”依靠過人的膽魄和出色的表現經常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒想到，真是沒想到！”“簡直就是新時代的花木蘭！”工作緊張、任務繁忙的時候，主動請纓、加班加點，展現出現代港口女工顧全大局、無私奉獻的可貴情懷。
愛美是姑娘的天性，而作業(yè)現場卻是滿目灰塵，風吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂觀的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問：這么愛美、愛干凈的女同志，干那么累的活不覺得苦，還能笑出來？她的回答很簡單：“在工作中尋找快樂，在快樂中努力工作?！薄安唤洑v風雨，怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實寫照。她以自己樸實無華但又堅忍不拔的勞動展現了巾幗風采，描繪了新時代港口產業(yè)工人最亮麗的風姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！
只有汗水澆灌的青春，才會魅力永存；最高雅的姿勢是勞動的舉止，真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神，詮釋著新時代價值體現的真諦，她的風采是新時代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時代港口工人應當追隨的人生坐標！
廠小車班司機先進事跡材料篇六
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業(yè)，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。
作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規(guī)定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山??！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
2014年2月的一天，劉迎旭發(fā)到終點后，開始清掃車廂，突然兩個黑色的提包映入眼簾，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時間報告公司，并主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
廠小車班司機先進事跡材料篇七
剡男，漢族，現年33歲，出生于1979年6月9日，禮縣白河鎮(zhèn)白河村人初中文化程度，現準駕車型為“a1、a2”領證日期為2019年11月。
白河位于禮縣的西南方向，距縣城97公里，屬禮縣的下四區(qū)，禮縣至白河途徑石橋、江口、中壩、白關、橋頭六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)36個行政村，該路段依山傍水、坡陡彎急、道路險路險段較多，交通安全隱患較大。
該同志自1992年入伍在部隊學習汽車駕駛取得機動車駕駛證，復員先后駕駛小轎車、面的、大貨車、中型客車，現駕駛大客車，他在駕駛員工作崗位上已達10余年，行程達30余萬公里，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，能自覺遵守客運公司的各項規(guī)章制度，遵守交通法律法規(guī)，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想，自1992年駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何交通事故，也沒有違反交通法律法規(guī)的行為，協助禮縣交警大隊處理白河片區(qū)交通事故12起，多年以來，他駕駛車輛十分辛苦，但他時時把安全放在心中，處處為乘客著想，深受乘客的歡迎和稱贊。
該同志在未駕駛客運車輛時白河至禮縣的客車有9輛，發(fā)車沒有班次，早上從白河發(fā)往禮縣，下午匆匆忙忙從禮縣又回白河，駕駛員之間搶客拉客的事時有發(fā)生，上路行駛時為拉客你追我趕，甚至為搶乘客相互打架斗毆，交通秩序一片混亂，安全隱患較大，他看到這些事情后，在親朋好友的幫助下積極參加了駕駛員培訓班，認真學習，勤奮努力，考取大客車駕駛證，之后，2019年12月他買了大型客車加入了公司，于是他就組織白河營運的客車駕駛員召開了安全會議，同時，邀請了禮縣交警大隊宣傳股吳冠瑞、順達公司經理劉耀二同志給白河營運的客運駕駛員上交通安全課，講解了交通法律法規(guī)，以及超員、超速等交通違法的危害性，從此，白河的客運交通秩序走向了正規(guī)軌道，2019年12月底他又把駕駛員召集在一塊，經過協商把白河營運的10輛客車，分成兩個營運組、選了兩個辦事公道的組長，當然他也是其中的一個，同時，制定了有關的條約，一是要求組長在每天發(fā)車時要對每個車輛進行安全檢查，若車輛有隱患絕不能發(fā)車;二是每位駕駛員不能搶拉乘客、不能隨心所欲發(fā)車更不能超員、超速行駛、酒后駕駛、不開英雄車、賭氣車;三是每天從禮縣向白河發(fā)5輛，白河向禮縣發(fā)5輛，每位駕駛員的家屬交叉跟車買票，每天5輛的票錢，選專人清理、記賬保管，每月底組長把組所屬的駕駛員召集在一起，公開公布賬目平均分錢;四是若出現那一個駕駛員不遵守交通法規(guī)，違法后自己承擔處罰費用;五是適時組織駕駛員結合當前交通安全形勢學習交通法律法規(guī);六是遇有特殊事情車輛統一調配。
從2019年至今，白河的客運秩序一直良好，客運交通事故沒有發(fā)生。該做法給全縣駕駛員做了榜樣，帶了個好頭，今年8月中旬禮縣灘坪鄉(xiāng)從事客運的4輛大客車也效仿白河的管理模式運營效果良好。受到當地黨委政府及老百姓的高度贊揚。
該同志自從事客運駕駛以來，每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫，每逢高考、中考時他主動到白河農中和校領導進行協商，由他負責在白河10名駕駛員中選出自己心中優(yōu)秀駕駛員來擔任接送進城師生的這個重任，在這樣的公益事業(yè)中他以最優(yōu)惠的票價接送學生，確保師生的安全，贏得了校領導、學生家長和同學們的好評。他在平時駕駛車輛時遇有老、弱、病、殘、孕婦或上學路上行走的學生都是免費乘坐無怨無悔。更叫當地老百姓稱贊的是2019年春運期間，他駕駛車輛從禮縣返回白河，停車前打掃衛(wèi)生時拾到旅客裝有3200元現金及銀行卡等貴重物品的錢包，他及時多方聯系失主，得知是禮縣橋頭鄉(xiāng)人時，他打發(fā)侄子送到失主家中，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務的人。幾年來;白河的老百姓乘車只要有剡大客車在，他們都爭先恐后去坐，都說這個娃娃很好，在當地老百姓特別愛戴。
該同志在所從事的駕駛員工作中，2019年來，憑借高度的工作責任心，嫻熟的汽車駕駛技能，親切和藹的人格魅力，熱情周到的服務態(tài)度，始終堅持一步一個腳印，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會。
廠小車班司機先進事跡材料篇八
即將過去，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年，我們黨召開了第十七次人民代表大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年，我們全體司乘人員積極響應了這次活動，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現了不足，我力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，安全行車，謹慎駕駛就是生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排，在今年的工作中，我認真學習技術知識，提高自己的技能，在自己的崗位上，愛車整車，完成任務，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮，做到了開車不喝酒，喝酒不開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經過一些努力，我的駕駛水平較以往提高了不少，但是覺得自己需要學的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出，還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，加強理論和技術學習，不斷提高技術水平。
一年來，在黨組織的懷抱中，領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質。
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛。
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務。
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約。
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
廠小車班司機先進事跡材料篇九
劉迎旭同志，男，46歲，2005年3月在通化長途客運有限公司，從事駕駛員工作，2013年加入通化縣宏通公共汽車有限責任公司。在工作中他認真負責，愛崗敬業(yè)，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大乘客的廣泛贊譽。他在實際工作中不斷完善自我，為廣大駕駛人做出了表率。
一、牢記職責、安全駕駛。
作為一名客車司機關鍵是要安全行車，他在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車，斗氣車；不酒后駕車；不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守客運規(guī)定，在相互會車時，做到“寧停三分鐘，不搶一秒”，轉彎時牢記“靠左，鳴號，減速”等操作規(guī)定。他總是說：“幾十條人命掌握在手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山啊！”他始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。
二、拾金不昧、品格高尚。
他在公交車這一年，扶老攜幼的好人好事不知做了多少，但乘客卻都記在心上。當車輛停靠站點時，好多乘客邊上車邊和他打招呼，“小劉又坐你車了”，“劉叔好”。他的車上不少都是回頭客，乘客們常說：“乘坐他開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遺失在車上的財物，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
2018年2月的一天，劉迎旭發(fā)到終點后，開始清掃車廂，突然兩個黑色的提包映入眼簾，又是哪個乘客丟了東西，怕失主著急，劉迎旭趕緊給公司打了電話，經公司多方查找，終于找到了失主，失主是某公司經理，包內除了2000多現金，還有兩臺手提電腦，電腦內有公司非常重要的數據。失主拿回失物，非常高興，主動拿出2000元表示酬謝，被劉迎旭婉言拒絕，并說“拾金不昧是我每個公交車駕駛員應該做的”。第二天，失主送來錦旗一面，上面寫到“拾金不昧品格高，誠實可信美名揚”。2014年，他拾到乘客遺落錢物3000多元、物品折合人民幣2萬余元，都第一時間報告公司，并主動還給了乘客，他為乘客之所想，急乘客之所急，被乘客稱為貼心人。收到了乘客感謝信13封，乘客增送錦旗1面。
通化長途客運有限公司。
廠小車班司機先進事跡材料篇十
本文目錄。
在港口公司，有這樣一位姑娘，她以柔弱的身軀、纖細的雙手，操縱著碩大的裝載車，為公司的業(yè)績默默奉獻著；她以嫻熟的技術、不懈的努力、無悔的付出，在企業(yè)規(guī)模不斷壯大的道路上塑造著港口工人的良好形象；她以“不愛紅裝愛武裝”的火熱情懷和為發(fā)展做奉獻的實際行動，踐行著優(yōu)秀而普通的員工所具備的執(zhí)著。這位姑娘，就是港口公司的裝載司機。參加工作**年來，她多次獲得優(yōu)秀員工榮譽稱號，并在技術比賽中獲得第五名的好成績。
胸懷寬廣?顧全大局。
與“風不刮頭、雨不打臉”的崗位相比，裝載司機在勞動強度和工作環(huán)境上都要接受很大挑戰(zhàn)，尤其對于一位女孩子來說，更是難上加難。女子當裝載司機一時成為人們的熱門話題。有的贊揚：“這個女孩子不簡單，果真是巾幗不讓須眉！”也有人說風涼話：“干這活累死了，整天一身粉塵、一臉汗水、一身疲憊的，真是自己找罪受！繡花的手也想玩得轉車，等著看吧?！眽毫χ拢陨罨逃?、轉變觀念作為突破口，以積極參與“巾幗雙文明建功立業(yè)活動”和崗位練兵、勞動競賽活動為載體，嚴格按照企業(yè)發(fā)展需要準確定位，自覺校正個人工作目標，著力培養(yǎng)“自尊、自信、自立、自強”的精神，埋頭練業(yè)務，扎實干工作，血液里充滿著火熱激情，骨子里浸透著非凡毅力。公司發(fā)展的美好前景，激勵著她去迎接挑戰(zhàn)。強烈的事業(yè)心、責任感與進取精神化作巨大的驅動力，驅動著她去拼搏。她用自己的實際行動展現出關心公司、以港為家的高尚追求，豁達開朗、寬以待人的巾幗風范，勇于應戰(zhàn)、無私無畏的昂揚斗志。公司要率先發(fā)展需要的就是這種精神的強有力支撐。
刻苦鉆研?精益求精。
萬事開頭難。為了學好駕駛知識和技能，把知識點記在卡片上，隨身攜帶，一有時間就拿出來反復學習。有時在家里一邊干著家務，一邊反復背誦。休息的時候，與大家議論的主要話題就是如何提高操作技術，如何運用理論知識，如何理解安全規(guī)程，如何掌握檢修、保養(yǎng)方面的技術知識。有困難，有挑戰(zhàn)，更多的是成功的喜悅?！懊刻旄倪M一點、每天變化一點、每天進步一點、每天努力一點、每天超越一點”，已成為對自己的行為要求。
甘于吃苦?樂于奉獻。
7月驕陽似火，生產現場嘈雜的聲音、飛揚的塵土撲面而來，汗水打濕了每個人的衣服，臉上、脖子上布滿了灰塵攪拌成的粘漿，不等下班早已成了“灰人”，身心疲憊不堪，但她從不叫苦叫累。敢于應戰(zhàn)、無懼艱險，在崗一分鐘、奮戰(zhàn)60秒，這就是信念。面對艱苦的工作環(huán)境、繁重的工作任務，用她自己的話說就是：“男同志能行的，我們?yōu)槭裁床恍?？男同志能干好的，我們一定干得更好！”依靠過人的膽魄和出色的表現經常贏得同事的高度贊許。男同事對她的吃苦耐勞精神十分敬佩，早已刮目相看，談起她就為之驕傲和自豪：“沒想到，真是沒想到！”“簡直就是新時代的花木蘭！”工作緊張、任務繁忙的時候，主動請纓、加班加點，展現出現代港口女工顧全大局、無私奉獻的可貴情懷。
熱愛生活?樂觀向上。
愛美是姑娘的天性，而作業(yè)現場卻是滿目灰塵，風吹日曬。就是在這樣的環(huán)境下，卻能保持積極樂觀的心情，上下班路上和休息室里常常傳出她爽朗的笑聲。有人不解地問：這么愛美、愛干凈的女同志，干那么累的活不覺得苦，還能笑出來？她的回答很簡單：“在工作中尋找快樂，在快樂中努力工作。”“不經歷風雨，怎能見彩虹……”。這是最喜歡唱的一首歌，也是她敢于面對困難、勇于挑戰(zhàn)自我的真實寫照。她以自己樸實無華但又堅忍不拔的勞動展現了巾幗風采，描繪了新時代港口產業(yè)工人最亮麗的風姿。她的付出，讓生命更加多姿多彩！
只有汗水澆灌的青春，才會魅力永存；最高雅的姿勢是勞動的舉止，真正的美麗是勞動。鏗鏘玫瑰事跡，是港口公司率先發(fā)展的縮影和生動寫照。她的精神，詮釋著新時代價值體現的真諦，她的風采是新時代港口女性的驕傲，她的追求，正是新時代港口工人應當追隨的人生坐標！
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1968年出生，1989年加入中國共產黨。現任八分公司朔黃鐵路運輸分處司機。xx年他以優(yōu)秀的技術業(yè)務考核成績、精湛的專業(yè)技能考取了電力機車司機，成為四局歷史上第一批電力機車司機。多年來，以其扎實的工作作風，發(fā)揮出了一名普通黨員的先進模范帶頭作用，在本職崗位上為安全運輸生產創(chuàng)造了一個又一個輝煌。
用技術業(yè)務保安全。任何人都不是生而知之，而是學而知之。也是常人，技術業(yè)務上的知識他也不是生來就會。電力機車剛上線時，只經過電力機務段幾個月短暫培訓的他，又沒有老師傅跟車指導，他深感手中閘把的份量。但他沒有被困難嚇倒，相反，這更激起了他向困難挑戰(zhàn)的斗志，于是狠命學習技術業(yè)務成為他的首要任務，而他學習業(yè)務的勁頭是常人無法比的，有時一個問題弄不懂，他就坐在那不睡覺也要把它搞懂。正是有了這種學習盡頭，使他的技術業(yè)務進步很快。他迅速的把所學的理論和實踐結合起來，掌握了機車的操縱方法和應急故障處理方法。朔黃線上運量，車流密度也很大，若本次機車故障處理不了，造成機故，將影響后續(xù)列車，耽誤列車運行。幾年來運行中遇過數次機車故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但他沒有滿足現狀。他說“機車這一動態(tài)的東西,各種疑難故障隨時都有可能出現，我只通過不斷的學習，才能提高自己的技術水平，才能解決機車上的故障，才能確保安全。”
今年三月的一天，正在肅寧北庫內進行0641整備作業(yè)的，發(fā)現鄰線準備出庫掛車的朔黃機車046號，受電弓升不起來，急得該車乘務員不知如何是好？他正準備去看看是怎么回事，這時候046號機車的乘務員沖著他喊：“師傅，過來幫幫忙吧，這車進庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來了，馬上要出庫，急死人了！”他聽到這里，向副司機交待好工作后，立即登上046號機車，問明情況后，他按下受電弓琴鍵開關，從司機室門處向車頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動風缸鞲鞴沒有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風路的問題。他對該車乘務員說：“你去看看143塞門是不是半關或者沒有打開？”“哎呀是的!是的!剛才擦車的時候可能把塞門給碰了一下，半網關了！”去檢查143塞門的乘務員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務員不好意思的連聲致謝。用行動證明了：我們四局的職工的實力。
用規(guī)章標準要安全。朔黃線是一個高標準、嚴要求的單位，“聯合運輸”的運營機制，使得各聯合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問題，輕則單位利益受損，重則有可能失去朔黃這塊陣地。作為一名在朔黃線工作了多年的司機，深知這一嚴峻形勢。對他來說，如何與廣大乘務員一起用標準、規(guī)章干活，把好安全關，就顯得尤為重要?！叭绻覀內巳硕寄茏裾率匾?guī)、執(zhí)行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會出事”，這是他常對大家講得一句話。他是這么說的，也是這么做的。
在每次乘務作業(yè)中，他都精力集中，特別是上夜班時，為了讓自己時刻保持清醒，他就用濃茶、香煙刺激自己，原本不抽煙的他硬是抽上煙了。一本厚厚的《朔規(guī)細則》，乘務員部分他都能對答如流。在運行中，他能嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，按規(guī)定呼喚應答。一次，他的副司機在運行中限速地段呼喚不標準，他就立即進行指正。并說，這就是制度，這就是標準。他的這種認真勁是出了名的，有次機車小修時，本來說好7點鐘擦車，他的伙計晚來了20分鐘，他立即對他進行了批評，并嚴肅地說這是思想意識問題，必須重視。他用踏踏實實的工作作風、嚴于律己的黨員形象要求自己并啟發(fā)著大家，為單位運輸安全起到了良好的促進作用。
用機車質量創(chuàng)安全。良好的機車質量是單位創(chuàng)造效益和安全的基礎。今年隨著運量的增加，機車交路越來越緊，機車運用效率大大提高，這樣保證機車日常保養(yǎng)質量，顯得更是尤為關鍵。為此，他就抓住一切可利用的時間，中間站停車、停電時也搞清潔保養(yǎng)。今年四月的一天深夜，0644機車適逢進庫整備，當時主管機務的副分處長剛好到備班室查崗，經過整備場，聽見整備場上有異音，以為是老百姓搞破壞，走近一看，原來是凌晨3點了還在擦車。領導見到網此景，非常感動，心想：“有這么認真負責的職工保養(yǎng)機車，我們的機車質量能搞不好嗎?”功夫不負有心人，面臨緊張的生產運輸形式，我單位機車的質量穩(wěn)步提高，為安全運輸起到了至關重要的基礎作用。
用先進性促進安全。朔黃鐵路聯合運輸的運營管理機制，把每個聯合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使他深刻認識到作為一名黨員必須時刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產黨員。
活動的開展，更讓他深刻體會到了這一點，工作中他本著“讓黨員先進性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語去打動人、用自己的行動去帶動人。
檢查機車是出了名的“挑刺”，只要機車有故障隱患，那準逃不過他的眼睛。去年八月，他和副司機一起在神池南庫內檢查機車，在檢查a節(jié)主斷路器時發(fā)現轉動瓷瓶橫向有輕微晃動，這是一個非常難發(fā)現的隱患，當時他判斷該主斷路器轉動軸可能有問題，遂打電話給領導，后經回段解體檢查，發(fā)現主斷路器轉動軸銷子折斷。此隱患如果不及時發(fā)現將造成嚴重的事故后果，正是他第一次發(fā)現了這個隱患，隊里組織技術部門對所有主斷路器進行了檢查，共發(fā)現3臺主斷路器存在類似隱患，及時避免了故障的擴大，嚴防了生產運輸中的安全隱患?；谒@種認真仔細的精神，分處對他給予了嘉獎。
xx年9月,被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標兵(安全標兵)。作為一名黨員司機，他表示，要一如既往握好手中的閘把，為安全運輸貢獻更大的力量。
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劉志軍，飛達公司出租車公司出租車司機。幾年來在公司領導的培養(yǎng)下，在自己不斷努力下，劉志軍在運營服務上取得了驕人的業(yè)績，被人民群眾親切的稱為“的哥活雷鋒”。
出租汽車是城市服務的窗口，做好服務工作是每名出租車司機的光榮職責和任務。為此，劉志軍在服務過程中，堅持做到扶老攜幼、平穩(wěn)駕駛、合理收費、從不拒載。
有一次，在市中心醫(yī)院門口，當看到兩位老人先后被兩次拒載之后，劉志軍主動上去攙扶老人們上車，老人們是要去新開小區(qū)，到了胡同口，老人說“行了，就停這吧！我們自己慢慢走進去”。他說：“大媽，看你們領著小袋、小袋的，走回去多不方便呀，您和大伯既然上了我的車，我就有義務把您送到家”。胡同很窄，到處是自行車。他一邊開車一邊下車搬挪自行車，終于一步一步挪到了老人家門口，當他攙扶老人下車后，老人掏出了10元錢塞到他手里說：“謝謝你！我們這塊路窄,占道又多,今天是給老伴看病去了,大袋小袋拎了幾個,一般人都不愿意送我們,今天真是多虧了你了”。他說：“大媽，我們是按計價器收費的，現在是6元，這4元您收好了”。老人更是被感動地不知說啥好，向他深深地鞠了一躬。劉志軍急忙上前拉起老人，把自己的一張名片放在老人手里說：“大媽，以后您只要用車就給我打電話，我會來接您的”。看著老人們蹣跚走去的背影，劉志軍的視線模糊了,誰都有老的時候，我只不過是做了應該做的事，老人卻如此地謝我。
劉志軍已經收車回到家里，他妻子因家里有事，回老家了，家里只剩下他七歲的女兒。他必須早點回家照顧自己七歲的女兒，11點多接到一個女同志的電話，要求馬上用車，送她十六兒歲的孩子去大林鎮(zhèn)。她是別人介紹得知劉志軍的，他們家人很放心。劉志軍想，他不能把自己幼小的孩子一個人放在家里，但從對萬懇切的話語中，感受到乘客對自己的信任，劉志軍答應了她的請求。劉志軍開車很快來到對方指定的地點，看到位中年婦女帶著個男孩，她告訴劉志軍孩子的爺爺在大林鎮(zhèn)病重，急需孩子回大林鎮(zhèn)，由于她店里實在沒有閑人，她一個人晚上還要看店呢，所以沒有人陪伴同行。衛(wèi)濤聽說了這種情況后，問明了地址，立即開車駛往大林鎮(zhèn)。與小孩交談中得知，因為他父親腿有殘疾，爺爺有病，家中生活非常困難，所以這個只有16歲的小男孩也擔起了養(yǎng)家的重任到市內打工。當劉志軍把男孩送到大林鎮(zhèn)時，看到有個村民來接這孩子，小孩也認識他，是他們家的鄰居叔叔，平安的把小孩送到了家，劉志軍用電話聯系了那個女同志，一來核對，二來也告知平安把孩子送到目的地。孩子的叔叔拿出一百元錢給劉志軍，劉志軍說“大家進城做點小生意都不容易，我也是農村人，這錢留給老人治病用吧”。說完掉頭返回市里。沒想到，過了幾天那中年婦女，買了水果拿著錢通過介紹她的人找到劉志軍家里，說明了那晚的事情，表示感謝，劉志軍一家硬是婉言謝絕了。面對社會的弱勢群體，劉志軍認為他有義務為他們排憂解難，用一顆善良的愛心回報社會，同時也收獲了助人為樂的幸?？鞓?。
劉志軍把服務運營當做事業(yè)擊做，投入最大的熱情，力求精益求精，不敷衍了事。他在車廂中為乘客準備了雨傘，暈車用的常用藥塑料袋和雜志報刊等，乘客下車時，他都及時提醒乘客不要忘記東西，把乘客當作朋友，友善的對待每位乘客。去年冬天的一個晚上，劉志軍把一名乘客把安全送回家后，已經快十二點了，忙活了一天了，他也準備停車，結束今天的運營。就在他整理車室，發(fā)現車后坐有部嶄新智能手機。劉志軍想，該手機一定是剛才的乘客遺忘的，他按手機電話本上的電話打通了該乘客的家人，經確認后，他讓該乘客不要著急，自己在送他回去的那個路口等他。
那乘客接到自己的手機后，連連稱謝：“說這手機是他媳婦前幾天才給他買的生日禮物，價值六千多元，手機如果找不到，他怎么好給老婆開口呢！失財是小，也影響他的家庭和睦”。并隨手掏出200元錢塞到趙志佳手里，以表謝意。劉志軍忙拒絕，兩人在寒風中推來讓去的，一向性格直爽的劉志軍的都火了，“這是我們每一位的哥、的姐該做的，不是我們的，我都會盡力找到失主的，別在推讓了”。
運營中，每當劉志軍為乘客提供免費服務時，聽到他們的聲聲“謝謝你”的樸實話語，劉志軍既欣慰又快樂，他用自己真誠的服務把和諧傳遞給每位乘客，使和諧的氣氛在車廂內傳遞，使和諧在社會中得到延續(xù)。劉志軍真誠待人，從小事做起，奉獻愛心，使社會更加和諧，人與人之間更加友愛。
劉志軍作為一名出租車司機，用自己的行動，為全市人民展示了出租車司機的風采。為全市出租車司機樹立了榜樣，成為了全市出租車司機的楷模。
廠小車班司機先進事跡材料篇十一
一、加強學習，努力充實提高自己的思想素質和工作能力。
1、在政治學習上，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧--理論，深入學習貫徹和落實黨的xx大精神，行動上積極踐行“三個代表”重要思想，堅持黨的路線、方針、政策。在思想上、政治上始終與黨中央保持一致，認真學習和遵守國家的法律、法規(guī)和上級行的規(guī)章制度、各項指示精神，通過不斷加強自身修養(yǎng)，不斷提高自己的執(zhí)行力水平，使我的思想政治覺悟有了進一步提高，為人民服務的意識進一步增強。
3、在工作學習上，能積極參加市分行機關例會學習和組織的各類學習活動，并在學習中能夠遵守紀律做到了不遲到、沒早退，沒有無故不參加學習的情況。特別是去年參加了規(guī)章制度執(zhí)行年活動和提高執(zhí)行力主題學習教育活動后，使我受到了深刻的教育，給了我很大的啟發(fā)，通過學習進一步增強了我執(zhí)行各項規(guī)章制度的自覺性。
二、工作情況。
(一)加強對駕駛員的職業(yè)道德教育和安全技能教育，確保車輛安全高效運行。首先，加強對機關車輛的管理、維護與保養(yǎng)，在確保安全的前提下降低費用，配合辦公室制定完善了“駕駛員管理制度”進一步規(guī)范了安全駕駛、公務用車派車和維修保養(yǎng)。其次，加強了對駕駛員職業(yè)道德教育，并針對每次行車路線，堅持在出車前對駕駛人員進行安全駕駛前叮囑，提醒其行駛中注意遵守交通規(guī)則，有效克服麻痹大意的思想。三是堅持對每臺車輛的技術性能進行認真分析測試，嚴格按規(guī)定進行維護保養(yǎng)，做到了小故障自修不過夜，大故障及時停修不誤事，使每臺車輛都能隨時處于良好的技術狀態(tài)，杜絕了帶故障盲目出車和因車輛技術原因誤時誤事的現象。四是重視加強對車輛的維修管理，建立了車輛維修報告透明制度，對每臺車輛維修前先自行進行測試檢驗，對確需進廠維修的車輛實行逐級報告，待批準后再進修理廠修理，有效堵塞了車輛維護上的暗箱操作現象。xx年，在任務重，累計出車162余次，其中100公里以上長途68次，安全行駛1.6萬多公里，特別在任務重、費用緊和保證安全的前提下，平均維修費用和耗油量與上年相比均有所下降。
(二)、主動參與業(yè)務經營和其他工作，充分發(fā)揮了保障作用。在努力做好本職工作的同時，時刻關心維護全行業(yè)務經營管理大局，積極參與保險代理集中營銷活動，全年共攬儲存款15萬元，組織代理保險2.15萬元，實現手續(xù)費0.18萬元，全面超額完成了個人攬儲任務和代理保險手續(xù)費收入任務。充分利用出車之余協助做好后勤服務工作;努力幫助各縣支行車輛年度審驗、報戶、轉戶等工作，特別是去年12月份崗位工作調整后，我能認真服從組織分配，堅持原則，嚴格管好財產，積極配合后勤工作，隨時領取辦公用品，為機關工作的順利進行和全行業(yè)務的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。
三、存在的問題和打算。
總之，xx年自己雖然在工作上取得了一些成績，但主要得益于各級領導的正確指導和機關員工、特別是本部門、本崗位員工的理解和大力支持，而自身工作上還存在一些明顯的差距和不足，主要表現在：一是對學習不夠重視。首先，對政治理論學習還重視程度不夠，特別對xx大精神學的還不深不細，學的篇幅較少，因而用理論指導實踐工作的經驗還較欠缺。其次，對業(yè)務學習不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透徹，特別對新交通法規(guī)理論學習不夠，還待以后進一步加強。二是大局意識樹立得還不夠牢靠，僅僅考慮只要保質保量完成領導和部門交辦的任務就行了沒有必要考慮全行的事情。三是服務意識仍需加強，工作作風還有待進一步改進。
xx年，我將認真總結工作中的經驗教訓，充分發(fā)揚成績，克服不足，進一步加強學習，全面提高自身的思想素質和專業(yè)技能，始終堅持以業(yè)務經營為中心，以服務領導、服務機關和服務基層為宗旨，嚴格按照市分行機關基本管理制度，積極改進服務質量和工作水平，切實增強工作責任感，嚴以律己、愛崗敬業(yè)，努力為全行的改革發(fā)展做出更大的貢獻。
廠小車班司機先進事跡材料篇十二
xx，男，1972年生，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求?！边@是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的.時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過一段時間以后，半年，一年，一直到現在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。
在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿?！?BR> 二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
幾米長的車廂內，xx同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！
xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。
廠小車班司機先進事跡材料篇十三
第四條進、退場費用承擔該設備需從甲方設備所在地運送至進場的費用共計7萬元，由乙方承擔;合同終止后，設備退場運輸費，由甲方承擔。
第五條雙方職責。
1、乙方保證現場道路暢通。
2、乙方保證在合同約定的設備進場之前，做好安裝準備工作，并為安裝提供方便。3、乙方須及時做好設備維修、保養(yǎng)工作并承擔正常使用情況下的維修保養(yǎng)費用，乙方嚴格按照行業(yè)主管及國家有關規(guī)程工作，確保設備正常運行。
4、設備需退場時，甲方接到乙方報停通知單后應及時退場，乙方需提前兩周通知甲方。乙方付清全部費用，甲方必須在10天內拆除并運走設備。
5、乙方使用設備，不得超載，如因乙方操作不當出現安全事故，由乙方承擔責任及所有費用，甲方不承擔任何連帶責任。因此給甲方帶來的損失由乙方承擔。甲方設備對乙方工程質量、工程進度、工程材料、不承擔任何連帶責任。
1、在該設備租賃期間，主油和電力由乙方提供。
2、租賃期間的日常修理、更換配件、維護保養(yǎng)，由乙方完成并承擔費用。每月維修期限為5天。
3、在施工期間由于設備鋼骨架、電機本身質量問題所出現的問題由甲方負責。其它保養(yǎng)歸乙方。
第七條爭議解決。
在履行合同中發(fā)生爭議由雙方協商解決;協商不成雙方約定可向任何一方有管轄權的人民法院提起訴訟。
第八條、其它約定。
1、甲方向乙方提供安裝的設備必須是完好配套設備，特種設備必須有相應的制造、安裝許可證書，檢驗安全合格標志及相關的隨機技術資料必須齊全有效。2、甲方負責龍門吊的安裝，并承擔費用。
3、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行議定，并簽訂補充協議，補充協議與本合同不一致時，以補充協議為準。
4、本合同一式貳份，雙方各持壹份，均有同等效力。
甲方：河南中建路橋設備有限公司乙方：授權代表(簽名)：授權代表(簽名)：地址：鄭州市緯五路地址：電話：18838082855電話：開戶行：帳號：
簽訂時間：簽訂時間：
龍門吊租賃合同協議書范文三。
出租方：
承租方：
根據《合同法》有關規(guī)定，遵照友好協商，平等互利的原則，為明確雙方的權利和義務，經協商簽訂如下合同條款，雙方共同遵守：
一、租賃龍門吊規(guī)格：
承租方向出租方租賃龍門吊1臺，起重量為60t+60t，(帶5t電動葫蘆)，跨度為32m，起升高度15m(不包含主電源線，提供鋼軌175米)其中5t電動葫蘆外探3m.
二、設備用途：
設備用于※※※※※有限公司※※※※承租方橋梁制作及吊裝。
三、租金、押金及付款方式：
l、租金及其他費用為每臺每月6萬元整(此費含稅金，其中包括龍門吊進出場費，改造費、安裝費調試費，拆除費)。如果承租方開具發(fā)票，將在租金中根據承租方當地稅務局稅率扣除相應的稅金。
2、承租方自合同生效，龍門吊使用滿月后，在十個工作日內向出租方支付上月的租金，如租金拖欠10天后，出租方有權對該設備停用，拆除設備零件，甚至終止合同，責任由承租方承擔。設備押金不能沖抵租金。
3、龍門吊改造、安裝調試及拆除由出租方負責;承租方負責免費及時為出租方提供安裝、改造、調試所需汽車吊及龍門吊。承租方提前準備好電源及外接電源線，照明。龍門吊進場時卸車、退場時裝車所需人工由承租方負責,但必須在出租方指導下進行，安全由出租方負責。
4、設備完成租賃，設備完好無損，在設備運走之前，出租方將保證金返還承租方(不包括利息)，如出租方未將保證金返還承租方，承租方有權禁止設備出場。
四、租賃期限及開始和結束日期計算：
承租方計劃租賃3個月，低于3個月按3個月計算租金，超出3個月出租方并不需要運走時，承租方可免費使用10天(含10天)不計算租金，超出10天按實際租賃天數計算，每天2500元，前期租金照付。
(一)租賃期的開始計算日期
出租方將龍門吊安裝調試后達到以下情況:大車可前后正常行走，主勾可上下正常升降，小車可正常左右行走，電動葫蘆可正常行走，釣勾可正常升降，各限位裝置符合安全技術要求可正常使用(承租方使用龍門吊(主鉤或副鉤)吊物體進行測試，測試物由承租方提供)。
(二)租賃期的結束計算日期：承租方將龍門吊使用完畢。
(三)遇以下情況應對租期開始日期進行調整;
1、由于非出租方原因造成出租方無法正常改造龍門吊而影響的時間應算為租賃期。
2、合同結束前，如承租方需要繼續(xù)使用，須提前10天告知出租方并進行續(xù)約。
五、交貨時間及地點：
1、合同簽訂后(即出租方收到押金10萬元后合同生效)，立即組織發(fā)送龍門吊設備，龍門吊設備出租方應在15天內安裝調試雙方驗收合格交付使用。如因出租方原因造成調試超期，每天按2500元扣除租金作為違約金。
2、交貨地點：山東泰和公路工程有限公司梁板加工中心(果里鎮(zhèn)候莊預制廠)。
3、龍門吊安裝前承租方必須做好軌道的土建施工和軌道安裝調試達到相應標準。
六、設備的使用、保養(yǎng)及維修。
1、出租方向承租方提供符合起重行業(yè)規(guī)定的技術要求和安全標準的1臺龍門吊，并向承租方提供產品說明書，出廠合格證、檢驗證原件。
2、承租方按國家有關標準安裝調試好導軌.
3、出租方向承租方提供龍門吊有關資料，承租方到當地技術監(jiān)督局辦理告知及使用手續(xù)，檢驗費及相關其他費用承租方承擔。
4、租賃期間的安全由承租方負責。承租方委派持證且操作熟練的人員按機械設備操作規(guī)程要求操作設備，并進行租賃設備日常的保養(yǎng)工作，保證設備完好齊備。若因承租方的責任導致使龍門吊非正常受損，承租方按設備損失大小進行賠償。
5、承租方負責對龍門吊的日常保養(yǎng)及維護工作,但因設備質量問題引起的故障，并危及使用安全的，承租方提出，出租方必須及時更換維修，保障其設備達到安全技術標準。設備出現人為故障由承租方負責。
6、如龍門吊出現故障承租方解決不了，可出租方電話指導解決;如仍解決不了，出租方在8小時之內到達解決。解決故障后分清責任，各自承擔。
7、在租賃期間每個月應有2天的檢修期。因出租方設備質量原因造成的設備故障，造成設備停工，一次超過2天，或一個月累計超過4天的，按每天2500元扣除租賃費，在租賃期內由出租方設備質量造成的材料費由出租方負責，承租方協助維修(汽車吊由承租方負責)。
8、出租方負責更換新鋼絲繩，提供2個遙控器。
七、其他。
1、承租方不得以下雨、停電、停工及設備有故障等原因為由作為拒付租金的理由。
2、龍門吊所有權屬于出租方，承租方享有設備的使用權，在租賃期內，雙方均不得將設備轉讓、出租、變賣或作為財產抵押。未經出租方同意，承租方不得在設備上增加或拆卸任何部件和遷移安裝地點。出租方有權檢查設備的使用完好情況，承租方應提供一切方便。
3、承租方向出租方所付的所有款項都付出租方指定銀行賬戶;。
4,如果承租方需開發(fā)票，相應租金費用中加上稅金;。
4、龍門吊安裝前承租方必須做好軌道的土建施工和軌道安裝調試達到相應標準。
八、合同爭議。
因本合同的解釋、履行等產生的或者是與本合同有關的一切糾紛與爭議，合同雙方應本著平等自愿的原則，首先協商解決，協商不成，應向甲方住所地有管轄權的人民法院提起訴訟。
九、合同生效。
1、本合同自雙方簽字、蓋章后生效，本合同一式肆份，甲方執(zhí)壹份，乙方執(zhí)叁份，具有同等法律效力。
2、對本合同內容的任何修改、補充或變更須采用書面形式，經雙方簽字或蓋章后生效。
3、本合同于年月日在簽訂。
甲方(蓋章)。
法定代表人。
或授權代理人：
乙方(蓋章)法定代表人或授權代理人：
看過龍門吊租賃合同協議書的人還看了：
1.架桿租賃合同樣本。
2.出租腳手架合同樣本(2)。
3.承包建房合同協議書。
廠小車班司機先進事跡材料篇十四
隨著中國經濟的高速發(fā)展，車輛大量增加，道路交通事故屢見不鮮，給社會及相關家庭造成了不可彌補的損失，為實現創(chuàng)建和諧社會、文明社會、創(chuàng)新型社會的目標。作為一名單位司機，我保證做到：
1、認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，做到學法、知法、守法，自覺維護道路交通秩序。
2、服從交通民警指揮；積極協助交通民警的管理工作。
3、積極參加鎮(zhèn)、村（單位）交通安全組織的學習和宣傳教育活動，并主動熱情宣傳交通安全知識，從我做起、從現在做起，不斷提高自身的綜合素質，打造首都司機新形象。
4、行車時做到文明禮讓，不開斗氣車，不酒后開車、不闖紅燈、不超速行駛、不疲勞駕駛、不超載超限、不超員載客、不開報廢車。
5、勤檢修車輛，隨時保證機件運轉正常，如燈光、剎車、轉向等，不開機件失靈車上路。
6、經常保持車輛整潔，提升首都交通文明形象?？傊?，要避免交通違法和交通事故的發(fā)生。
保證人：
日期：
廠小車班司機先進事跡材料篇十五
只有公交人才了解公交的酸甜苦辣咸，唉……一切都是為了生存。一起讀讀吧。
公交苦向誰訴。
一提起直想哭。
辛酸事細細數。
天未亮離床鋪。
急匆匆把口潄。
洗臉水冷透骨。
為工作把頭梳。
揣開門沖出屋。
路燈暗行人疏。
怕遲到邁開步。
迎著風頂著露。
縮緊脖凍成豬。
到車隊鑰匙取。
三檢完找調度。
干炒面急下肚。
打好水就上路。
早高峰路太堵。
乘客急口動粗。
不敢頂怕投訴。
委屈淚咽下肚。
小車別大車堵。
不敢爭怕事故。
排隊進依次出。
不包頭別超速。
誰都怕稽查叔。
同線路偶沖突。
后車跟前車堵。
爭利益同事疏。
路太遠尿憋苦。
終到站差點吐。
運行單交調度。
打上飯加氣去。
等紅燈飯進肚。
尚未歸調度呼。
碗未洗又上路。
來回跑真辛苦。
日當午汗一路。
晚高峰又要堵。
心再煩也得服。
夜色濃才歸宿。
肩周炎腰椎突。
收入低地位無。
壓力大愁房租。
扶小兒養(yǎng)老母。
為生活把命睹。
公交人實在苦。
廠小車班司機先進事跡材料篇十六
公交司機如果能夠提高個人簡歷的含金量，那么自然就能夠獲得一個更好的求職機會了。
個人信息。
性別：男。
年齡：38歲民族：漢。
工作經驗：以上居住地：浙江臺州溫嶺市。
身高：cm戶口：浙江臺州溫嶺市。
自我評價。
不喝酒不抽煙，無不良嗜好，有責任心能吃苦,性情脾氣溫和，為人老實?？嫉腶2駕照，一直開的五菱小車，開始開公交車，開始在一個外貿公司開車，主要接送公司領導，財務，業(yè)務外出辦事，機場火車站接送客戶。主要開寶馬3系，5系，5系gt,保時捷帕拉梅拉等，也能開皮卡和箱式貨車到物流提送貨。因為開過公交車的緣故，能夠勝任連續(xù)長途駕駛十小時以上，長途夜間駕駛等。
求職意向。
希望崗位：后勤保障類-保安/司機/搬運。
尋求職位：司機。
希望工作地點：浙江臺州。
期望工資：/月到崗時間：隨時到崗。
工作目標/發(fā)展方向。
希望能有更好的發(fā)展機會.
工作經歷。
所屬行業(yè)：運輸、物流、快遞(股份制企業(yè))。
擔任崗位：后勤保障類/保安/司機/搬運。
職位名稱：司機。
職位描述：公交全職司機，一天開12個小時車。
所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)(私營企業(yè))。
擔任崗位：物流/采購類/物流/采購類。
職位名稱：司機。
職位描述：接送公司經理，財務，業(yè)務外出辦事，機場和火車站接送客戶。收貨或發(fā)貨。主要開寶馬3系，5系，保時捷，皮卡和箱式貨車等車。
教育經歷。
拓展閱讀：個人簡歷在求職者不容忽視的助推力。
即使我們的設計在不斷的發(fā)展和進步，相信依然還是有很多的人一直都找不到一個合適的工作機會，社會需要的是專業(yè)化的人才，如果你不是這方面的人才，那么就很難為自己找到一個合適的工作機會，在現代社會中，我們必須要認識到這個問題。人人都希望自己能夠找到一個更好的工作機會，但是往往會事與愿違，漸漸的你會發(fā)現求職的難度不斷的增加，想要為自己謀到一個好的工作機會的.難度也越來越大，漸漸的，有很多的人開始陷入到痛苦的狀態(tài)中，以為在職場中自己的才能不能夠得到發(fā)揮，或者是難以找到一份適合自己的工作機會，有很多的人開始漸漸陷入了困頓。面對未來，開始變得迷茫無措。
在這樣的前提下，如果想要獲得一個好的工作機會，那么應該要如何做呢?我們知道，在求職前都需要填寫個人簡歷，所以，個人簡歷在求職中自然也就不容小覷了，我們在填寫個人簡歷的時候也要有一定的針對性，你想要謀求的工作是什么，就應該要選擇怎樣的填寫方式，也就是說，你在填寫個人簡歷的過程中，應該要有一定的側重點，這樣能夠從一定程度上提高你的求職成功率。
人人都希望能夠獲得成功，但是往往事與愿違，把握基本的求職技巧就顯得非常必要了，我們必須要認識到其中存在的問題，同時也能夠為獲得好工作提供助推力量。
廠小車班司機先進事跡材料篇十七
xx，男，1972年生，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受贊譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。xxxx年至今，兩年多的公交車駕駛生涯中，xx與無數的乘客打過交道，發(fā)生在他身上的好人好事不計其數。
一、熱情溫馨，真誠待客。
“乘客滿意，就是我的追求?！边@是xx常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，xx就一板一眼的報站、宣傳、服務乘客。在行車過程中處處為乘客著想。每到一站，他都會提前告訴乘客；車輛轉彎，他會提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交車上沒安裝報站器，剛開始的.時候陶師傅的行為還引起了許多非議，當時大家都不了解，覺得這個人在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過一段時間以后，半年，一年，一直到現在，他都一直堅持這樣做.如今，乘客都認同了他的這種服務。許多乘客紛紛寫信打電話到公司表揚他。
在開6路車時，由于6路車是郊區(qū)班線，從郊區(qū)到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，xx就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物放到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節(jié)的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發(fā)生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿?！?BR> 二、平凡的崗位，不懈的追求。
乘坐陶師傅的車，還可以享受到清潔衛(wèi)生的乘車環(huán)境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可陶師傅認為這份工作很適合他，雖然很辛苦，但很快樂。
三、愛崗敬業(yè)，無私奉獻。
幾米長的車廂內，xx同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。xx同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽，作為一名普通的駕駛員，陶師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！
xxxx年x月，因為工作突出，xx榮獲公司嘉獎。而他認為，黨員在生活中要處處體現先進，要對得起黨員的稱號，做什么事都帶頭是理所當然的。
廠小車班司機先進事跡材料篇十八
第一條。
在車間主任（副）的領導下，帶領本班組人員開展敬業(yè)愛崗教育、專業(yè)技術學習，抓好安全措施落實，指導全組人員認真執(zhí)行一次乘務作業(yè)標準，督促職工規(guī)范作業(yè)行為，遵守勞動紀律、作業(yè)紀律和各項管理制度，實現安全、文明乘務。
第二條。
按規(guī)定對本班組人員進行添乘，指導（電客車、工程車）司機規(guī)范操縱、應對突發(fā)事件，提高應急處理能力，確保列車安全、正點。按規(guī)定填寫添乘信息單，當面指出職工存在的問題并提出整改意見。
第三條。
熟練掌握線路、設備設施情況及安全關鍵，掌握本班組人員業(yè)務能力、崗位技能、行為習慣及心理特征，有針對性地指導、幫教；了解本班組人員思想動態(tài)，加強溝通、引導，增強崗位責任意識。做好“關鍵人”的幫教轉化工作，對幫教、轉化情況以書面形式向車間報告。
第四條。
每天與車間派班室聯系匯報動態(tài)，同時詢問安全生產、重要施工及安全關鍵人動態(tài)等信息，采取發(fā)手機短信、打電話等方式對本班組司機進行叮囑和宣傳。
第五條。
配合車間做好司機“非正常情況下行車”、故障應急處理等教育培訓工作及崗位技能競賽；總結、推廣安全、正點、及平穩(wěn)操縱等先進經驗，不斷提高職工的技術業(yè)務水平；負責對本班組人員的標準化鑒定并填寫作業(yè)標準化鑒定表。
第六條。
參加本班組人員發(fā)生的事故以及嚴重“兩違”等分析會，吸取教訓并落實防范措施。
第七條。
負責檢查本班組人員待乘、出退勤、出入庫、調車作業(yè)及中間站執(zhí)標等現場作業(yè)情況。
第八條。
每月對本班組安全生產情況進行一次分析總結，及時發(fā)現本班組存在的傾向性、苗頭性問題，制訂對策措施并抓好落實。按規(guī)定要求填記月工作考核記錄薄、班組管理臺賬，及時提交各種報表、小結等書面材料。
第九條。
完成中心、車間臨時交辦的其他工作。
第一條。
按班組管理規(guī)定設立臺帳。第二條。
添乘指導。
1.電客車司機長每季度對本班組人員添乘做到全員覆蓋（特殊情況除外），每班添乘不少于3趟。關鍵時間段添乘不少于1趟，每月頭班車及尾班車添乘不少于1趟。工程車司機長每月添乘不得少于6個班次，其中夜班不少于3個班次。
司機長因脫產學習等特殊情況不能添乘或實現覆蓋率時，須在月度考核記錄簿上說明原因，車間分管主任在司機長學習期間，應指定勝任人員接替該司機長所有工作。對關鍵人和新司機啟用后三個月內的添乘每月不少于1次。
2.每次添乘應根據所添乘機班特點，有針對性地提問行車規(guī)章、故障應急處理、站場設備、信號機性質等技術業(yè)務知識，發(fā)現的問題在本次乘務結束前必須讓機班弄懂弄通。
3.添乘一趟必須確保一趟安全。添乘過程中，應檢查司機在執(zhí)行一次乘務作業(yè)標準存在的問題、不良作業(yè)習慣，督促司機嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，示范操縱不少于3個站間區(qū)間，工程車調車作業(yè)不少于3鉤作業(yè)。指導安全、平穩(wěn)操縱，及時指出、阻止、糾正違章作業(yè)行為，根據違章性質對機班進行批評教育、考核。
添乘后按規(guī)定填寫《標準化作業(yè)檢查表》，指出存在的問題，提出整改意見并跟蹤落實整改情況。對添乘中發(fā)現的影響行車安全環(huán)境的問題和隱患，應及時向有關部門反饋。
第三條。
現場檢查。
1.現場檢查應注重關鍵點和關鍵時段，必須寫實，記錄起止時間、地點、對象（司機、車號、車次等）、檢查內容、檢查方式以及發(fā)現問題的描述?，F場檢查原則上須2人同行（在現場檢查表中列出所有參加檢查人的名字，被檢查人簽字確認）。
2.司機長每月現場檢查不少于4次，每月不少于8小時。
安全關鍵分析。每月撰寫本班組工作總結，對本班組存在的問題梳理和原因分析，排查不穩(wěn)定因素和安全隱患，制定針對性措施；每月確定關鍵人，制定幫教措施和幫教期限。
第五條。
班組建設。認真落實班組建設有關要求，組織班組活動和填寫班組綜合臺帳，重點加強對職工的安全意識、業(yè)務素質和實作技能的教育和培訓，逐步提高職工遵章守紀的自覺性和整體素質。
第一條。
1.具有機車專業(yè)中專及以上專業(yè)學歷。擔當乘務工作不少于3年，連續(xù)擔任司機工作不少于2年，且沒有發(fā)生責任行車事故。
2.身體條件符合行車人員健康標準的要求,初選年齡原則上不應超過40周歲。
3.遵紀守法、清正廉潔、秉公辦事，能吃苦耐勞，服從命令聽指揮，顧全大局。
4.有一定的管理和組織協調能力，能夠獨立開展工作。具有較強的分析、判斷和發(fā)現問題、解決問題的能力，5.熟悉行車、安全等規(guī)章制度，有較強的專業(yè)技術知識和豐富的乘務工作經驗。
第二條。
司機長選拔。
司機長選拔應堅持“公開招聘、考評結合、擇優(yōu)聘任”的原則，嚴格按招聘程序進行。
第三條。
司機長年滿50周歲，原則上應調任其他崗位工作。
第一條。
崗位培訓與年鑒。
1.車間每年制訂司機長教育培訓計劃，培訓內容應包括班組管理和新知識等業(yè)務技能。
2.每年開展一次司機長業(yè)務技能競賽，樹立業(yè)務技能標兵，推廣經驗，促進司機長業(yè)務水平的整體提高。
3.每年年底前完成司機長年鑒工作。年鑒項目包括以下內容：工作質量綜合評價、管理知識、崗位專業(yè)知識和實作技能。
第二條。
例會制度。
車間每月召開一次司機長工作例會。主要議題：通報司機長月度考評情況，分析班組管理及司機長工作質量，并根據職工“兩違”信息、日常生產中暴露的突出問題以及安全隱患制定司機長月度安全控制的重點工作內容。
第三條。
談話制度。
司機長每月與本班組不少于三分之一人員談話，季度覆蓋，并做成記錄，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導幫教，并幫助解決實際困難；車間主任每季至少與1名司機長、車間分管副主任每月至少與1名司機長進行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視司機長對車間管理工作、現場安全控制、司機隊伍管理等方面的看法和司機的思想動態(tài)，切實努力地幫助司機長、司機解決工作、生活中的實際困難。暢通車間主任（副）與司機長、司機長與本班組成員的溝通交流渠道，促進司機和司機長隊伍的穩(wěn)定。
第四條。
工作質量評價。
1.建立司機長工作質量檢查辦法，車間對司機長月度工作計劃兌現及量化任務的完成情況、關鍵人幫教措施落實效果，添乘和現場檢查質量、本班組安全生產狀況、本班組成員作業(yè)標準和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”變化趨勢等進行檢查分析。
2.對排序末位的司機長由車間分管主任談話；連續(xù)2個季度排序末位的司機長，給予車間通報并由車間主任談話。車間安排專職管理人員協助該司機長工作。
3.車間對司機長工作質量的評價，必須做到公正、公平、公開，嚴格按評價程序和標準進行。
第五條。
日常管理。
1.車間分管司機長工作的副主任，應掌握司機長工作動態(tài)及工作質量。2.車間分管副主任至少每季度對司機長進行覆蓋分析，車間主任至少每半年對司機長進行覆蓋分析。通過抽查、核對司機長現場檢查寫實記錄及發(fā)現的問題，檢查司機長現場檢查的質量；通過對本班組安全質量、職工崗位執(zhí)標及“兩違”的趨勢分析，檢查司機長的管理效果；通過審閱司機長的月度工作計劃、總結，特別是司機長對本班組存在問題的分析質量，制訂的對策措施以及實施情況，檢查司機長的工作態(tài)度及分析問題、解決問題的能力，并納入月度考核內容。
3.車間主任按季度對司機長的工作進行抽樣檢查，評價副主任對司機長管理的工作質量，抽查比例應不低于司機長總數的30%，年覆蓋率應達到100%。
廠小車班司機先進事跡材料篇十九
身份證號碼。
性別。
男
年齡。
33歲。
政治面貌。
中共黨員。
婚姻狀況。
已婚。
視力狀況。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
體重(公斤)。
156kg。
民族。
漢族。
戶口所在地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
技術職稱。
最高學歷。
?？啤?BR> 現居住地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
畢業(yè)時間。
1994。
求職狀態(tài)。
目前正在找工作。
電話、手機。
email。
63456345@。
個人主頁。
地址。
南昌飛機制造公司三區(qū)4a3樓5號。
郵編。
330024。
受教。
育及。
培訓。
狀況。
1991年9月至1994年9月。
洪都職高。
高中。
專業(yè)描述：
工
作
經
驗
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊。
通信員領導司機。
工作職責和業(yè)績:。
任職公司名稱:南昌飛機制造公司。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
負責分公司領導的用車,保養(yǎng),出差等。
任職公司名稱:南昌公交總公司。
205月至6月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
208月至10月。
司機。
工作職責和業(yè)績:。
跟隨項目部經理在全省鋪設天然氣工作。
求職意向。
現從事行業(yè)：
交通運輸。
現從事職業(yè)：
司機。
現職位級別：
中級職位（兩年以上工作經驗）。
可到崗時間：
一周以內。
期望工作性質：
全職。
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運輸。
欲從事職業(yè)：
司機。
技能特長。
外語水平。
第一外語:英語普通英語四級第二外語:英語普通英語四級。
興趣愛好。
自我簡評。
hr部門評語。