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食品物流配送方案篇一
為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結(jié)合工作實際，制定本實施方案。
一、工作要求。
深入貫徹落實《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實施縣域商業(yè)建設(shè)行動的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
二、工作目標。
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運營主體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，實現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點、農(nóng)村客運集散點及其他村級服務(wù)點，推動共建共享，實現(xiàn)“一點多能”，支撐日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗，力爭在一年內(nèi)，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達85%以上。
三、工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副。
書記。
管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）。
副組長：龍虎（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。
成員：xx。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
四、重點工作。
通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費有效對接。
（一）建設(shè)改造縣級綜合物流配送中心。
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)?？刂圃?5000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲設(shè)施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實際需要，對現(xiàn)有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結(jié)算、運輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
（二）建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)模控制在1000平方米以上，根據(jù)實際需要設(shè)置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會服務(wù)功能。
（三）建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點。
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設(shè)，結(jié)合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點升級增效。后期總結(jié)試點村建設(shè)經(jīng)驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
（四）加快補齊冷鏈流通設(shè)施短板。
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設(shè)施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務(wù)。
（五）打造電商供應(yīng)鏈體系。
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設(shè)，以物流園區(qū)倉儲物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
（六）培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。
通過政府引導(dǎo)和市場運作相結(jié)合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
五、工作步驟。
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）。
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點分布、設(shè)施設(shè)備配置、運營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關(guān)工作。
（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標準。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設(shè)標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。
（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）。
堅持“政府引導(dǎo)，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備，政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報項目建設(shè)和運營的獎勵補助資金，全面調(diào)動市場主體的積極性。
（四）總結(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）。
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設(shè)推進情況，總結(jié)經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領(lǐng)域推進融合，最終實現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
六、工作要求。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責(zé)同志任副組長，縣相關(guān)單位負責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調(diào)度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)?？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點科學(xué)布局、迅速落地、高效運營。
研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動與民營快遞物流。
企業(yè)。
對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設(shè)。
融合推進。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
食品物流配送方案篇二
為深入貫徹落實國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》和省政府辦公廳印發(fā)的《河北省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實施方案》精神，統(tǒng)籌推進全市冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合我市實際，制定如下實施方案。
“十四五”期間，圍繞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散，提升冷鏈物流規(guī)模化組織效率，改善冷鏈物流技術(shù)裝備水平，大力培育產(chǎn)銷冷鏈集配中心和具有較強市場力的綜合性龍頭企業(yè)。冷鏈監(jiān)管水平明顯提升，冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系進一步完善。到2025年，我市肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達到85%、30%、85%，與全國全省平均水平保持一致。
1、完善產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施布局。深入推進“一鄉(xiāng)一業(yè)、一村一品”，結(jié)合鄉(xiāng)村振興規(guī)劃，著力打造特色鮮明、品質(zhì)一流的農(nóng)產(chǎn)品品牌。打響定州蜜桃、定州鴨梨、定州羔羊肉等地理標志農(nóng)副產(chǎn)品名號。引導(dǎo)家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟組織等在重點鎮(zhèn)和中心村，結(jié)合實際需要分區(qū)分片集中建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施。合理設(shè)置田頭停車、換裝場地，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設(shè)施。（責(zé)任單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、鄉(xiāng)村振興辦、郵政公司、供銷社）。
2、完善銷地冷鏈物流設(shè)施布局。依托我市交通優(yōu)勢，著力打造與消費規(guī)模匹配的冷鏈集配中心，暢通上游采購和下游銷售渠道。鼓勵冷鏈集配中心、中央廚房等整合“最后一公里”配送資源，面向終端消費開展農(nóng)產(chǎn)品集中采購、流通加工、多溫共配等服務(wù)。依托市鄉(xiāng)村三級綜合服務(wù)體系，優(yōu)化完善市鄉(xiāng)村冷鏈物流服務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、商務(wù)局、供銷社）。
1、培育具有競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)。鼓勵優(yōu)勢流通企業(yè)市場化兼并重組，培育壯大以核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、物流供應(yīng)為紐帶、整合上下游資源的領(lǐng)軍型物流企業(yè)。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機構(gòu)加強對物流企業(yè)融資支持，鼓勵規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融，依托核心企業(yè)加強對上下游小微企業(yè)的金融服務(wù)。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、人行定州支行、金融辦）。
2、推動冷鏈運輸設(shè)施設(shè)備升級。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，按要求分步驟淘汰非標準化冷藏車，加強冷藏車監(jiān)管，嚴厲打擊非法改裝。積極推廣新型冷藏車，促進運輸載器具和包裝單元化，鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)將標準化托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為采購訂貨、收驗貨的`計量單元。探索建設(shè)標準化冷鏈載器具循環(huán)共用體系，完善載器具租賃、維修、保養(yǎng)、調(diào)度等公共運營服務(wù)。鼓勵企業(yè)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝。（責(zé)任單位：市科技局、公安局、交通局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局）。
3、發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運。培育冷鏈多式聯(lián)運經(jīng)營人，統(tǒng)籌公路、鐵路等多種運輸方式和郵政快遞，開展全程一體化冷鏈運輸。發(fā)展冷鏈甩掛運輸，支持龍頭企業(yè)建立“冷藏掛車池”，探索冷藏車和冷鏈設(shè)施共享共用機制。加快國際陸港項目建設(shè)進度，提升中歐班列冷鏈物流多式聯(lián)運組織能力。鼓勵具備實力的企業(yè)布局建設(shè)冷鏈海外倉，提升跨境冷鏈物流能力。（責(zé)任單位：市交通局、發(fā)改局、商務(wù)局、郵政公司）。
1、推動商貿(mào)冷鏈設(shè)施改造升級。推動國際糧油食品城等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場改造新建冷鏈倉儲設(shè)施，完善流通加工、分撥配送、質(zhì)量安全控制等功能，建設(shè)改造末端冷鏈配送服務(wù)站點，鼓勵移動冷庫、智慧冷鏈自動售賣機、冷鏈自提柜等廣泛使用。鼓勵商超、生鮮連鎖店加大零售端冷鏈物流設(shè)施改造升級力度。探索發(fā)展移動冷庫和冷鏈物流設(shè)施設(shè)備租賃等社會化服務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、交通局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）。
2、探索產(chǎn)加銷一體化運作模式。鼓勵龍頭冷鏈物流企業(yè)、生鮮食品商貿(mào)流通企業(yè)對接上游生產(chǎn)和終端消費，提供集中采購、流通加工、共同配送全鏈條一站式服務(wù)。鼓勵商貿(mào)、物流企業(yè)開展精準營銷和個性化供應(yīng)鏈服務(wù)，輔助生鮮食品生產(chǎn)加工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體合理安排計劃、精準組織生產(chǎn)。支持生鮮電商、冷鏈物流、快遞企業(yè)加強產(chǎn)地到銷地直達冷鏈物流服務(wù)能力建設(shè)，推動新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展農(nóng)超對接、農(nóng)批對接、農(nóng)社對接等農(nóng)產(chǎn)品流通模式。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、郵政公司）。
3、培育冷鏈物流靈活配送方式。鼓勵龍頭物流企業(yè)規(guī)?；⒊鞘欣滏満统刎浳锱渌停茝V應(yīng)用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜，多種形式發(fā)展多溫共配。積極推廣“分時段配送”“無接觸配送”“夜間配送”，鼓勵社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)開展冷鏈末端配送業(yè)務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、郵政公司、商務(wù)局、住建局）。
4、鼓勵發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售。支持快遞企業(yè)加強冷鏈物流服務(wù)能力建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、連鎖商業(yè)、電商企業(yè)等拓展生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，擴大輻射范圍和消費規(guī)模。加強城市冷鏈即時配送體系建設(shè)，支持生鮮零售、餐飲、體驗式消費融合創(chuàng)新發(fā)展，探索無人超市、智能供貨。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、郵政公司）。
5、積極推廣合作發(fā)展模式。鼓勵電商、快遞企業(yè)利用既有物流網(wǎng)絡(luò)，整合產(chǎn)地冷鏈物流資源，共建共用冷鏈物流設(shè)施，推動冷鏈物流服務(wù)向農(nóng)村地區(qū)下沉，加快推進“快遞進村”工程。完善城鄉(xiāng)物流快遞末端設(shè)施建設(shè)，持續(xù)推進便民市場改造升級。優(yōu)化便利店、菜市場布局，打造“15分鐘便民生活圈”。鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等共享共用末端設(shè)施網(wǎng)點和配送冷藏車，打造“上行下行一張網(wǎng)”。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、城管局、供銷社、郵政公司）。
6、培育冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推動建設(shè)產(chǎn)銷冷鏈集配中心，吸引商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動整合，強化農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈組織功能。優(yōu)化“冷鏈物流+”產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新“冷鏈物流+種養(yǎng)殖”、“冷鏈物流+農(nóng)產(chǎn)品加工”、“冷鏈物流+新零售”等新生態(tài)、新場景。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局）。
1、提高數(shù)字化、智能化發(fā)展水平。鼓勵冷鏈物流企業(yè)加快冷鏈貨物、場站設(shè)施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化，推動冷鏈物流全流程、全要素數(shù)字化發(fā)展。鼓勵企業(yè)對傳統(tǒng)冷庫和運輸設(shè)備等進行智慧化改造升級，推廣自動倉儲、分揀、監(jiān)控等設(shè)備應(yīng)用，打造自動無人冷鏈倉。推動自動消殺、蓄冷周轉(zhuǎn)箱、末端冷鏈無人配送等應(yīng)用。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、科技局、交通局）。
2、加速綠色化發(fā)展進程。鼓勵企業(yè)對在用冷鏈設(shè)施設(shè)備開展節(jié)能改造，推廣合同能源管理、節(jié)能診斷等模式，加強冷鏈物流全流程、全生命周期碳排放管理。嚴格落實國家冷庫、冷藏車等能效環(huán)保標準，執(zhí)行國家綠色冷鏈物流技術(shù)裝備認證及標識體系，按要求逐步淘汰老舊高能耗冷庫、制冷設(shè)施設(shè)備和高排放冷藏車。新建冷庫等設(shè)施嚴格執(zhí)行國家節(jié)能標準要求，鼓勵利用自然冷能、太陽能等清潔能源。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、交通局、住建局、郵政局）。
1、肉類冷鏈物流。鼓勵金宏肉羊、定農(nóng)肉食、杰威鵝等肉類屠宰加工企業(yè)加強全程溫控和監(jiān)管追溯，加快構(gòu)建“集中屠宰、品牌經(jīng)營、冷鏈流通、冷鮮上市”的肉類供應(yīng)鏈，打造冷鏈物流地域品牌。鼓勵冷鮮肉生產(chǎn)流通企業(yè)對接農(nóng)貿(mào)市場、連鎖超市、社區(qū)生鮮店鋪、生鮮電商等流通渠道，拓展直營零售網(wǎng)點，健全冷鮮肉生產(chǎn)、流通和配送體系，提高冷鮮肉的肉類消費比重，探索“牧場+超市”“養(yǎng)殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式。（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、科技局、商務(wù)局）。
2、果蔬冷鏈物流。依托蜜桃、鴨梨、設(shè)施葡萄、辛辣蔬菜等特色果蔬生產(chǎn)基地，因地制宜建設(shè)改造倉儲保鮮預(yù)冷設(shè)施，大幅減少保鮮藥物使用。推廣適合果蔬特點的可循環(huán)利用包裝、載器具以及零售末端保鮮柜等設(shè)備使用。鼓勵使用冷鏈設(shè)施開展果蔬保鮮，推進商品化包裝與冷鏈包裝一體化，提高果蔬商品化處理能力，減少流通損耗。（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局）。
3、乳品冷鏈物流。鼓勵定州伊利奶業(yè)升級冷鏈物流設(shè)備，提高一體化運作效率和溫度質(zhì)量管控水平。推動企業(yè)與電商、連鎖超市合作，完善低溫液態(tài)奶全程冷鏈物流系統(tǒng)，規(guī)范銷售終端溫度控制管理。加強服務(wù)社區(qū)的低溫液態(tài)奶宅配倉建設(shè)，發(fā)展網(wǎng)格化、高頻率配送到家服務(wù)。（責(zé)任單位：市科技局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局）。
4、醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流。支持金牛藥業(yè)、康博藥業(yè)等企業(yè)完善醫(yī)藥冷庫網(wǎng)絡(luò)化布局及配套冷鏈設(shè)施設(shè)備功能，提升信息化管理水平。推動企業(yè)與疾控中心、醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院（室）等末端無縫銜接，鼓勵發(fā)展多溫共配、接力配送等模式，探索發(fā)展超低溫配送。健全應(yīng)急聯(lián)動服務(wù)及統(tǒng)一調(diào)度機制，嚴格落實全國統(tǒng)一的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流特別管理機制。（責(zé)任單位：市科技局、衛(wèi)健局、市場監(jiān)管局）。
1、加強資金、土地、政策支持。積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資、省級服務(wù)業(yè)、流通領(lǐng)域?qū)ｍ椯Y金支持冷鏈物流項目建設(shè)。物流企業(yè)冷庫倉儲用地符合條件的，按規(guī)定享受城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策。在嚴格落實國家土地政策基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌做好冷鏈物流設(shè)施布局與國土空間規(guī)劃銜接。永久性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施用地按建設(shè)用地管理，在用地安排上給予支持。嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。落實農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉儲設(shè)施用電價格支持政策。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、稅務(wù)局、自然資源和規(guī)劃局、交通局）。
2、加強人才引進培養(yǎng)。建立柔性靈活的人才激勵機制，重點引進一批高層次冷鏈倉儲物流管理和專業(yè)技術(shù)人才。支持冀中職業(yè)學(xué)校等職業(yè)院校增設(shè)相關(guān)專業(yè)和課程，加強與冷鏈物流相關(guān)企業(yè)合作，建立實訓(xùn)基地、訂單班、產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開展新型學(xué)徒制培養(yǎng)、頂崗實習(xí)，強化冷鏈物流人才培養(yǎng)。（責(zé)任單位：市人社局、教育局）。
1、健全監(jiān)管制度。嚴格落實國家出臺的冷鏈物流監(jiān)管法律法規(guī)、省出臺的配套規(guī)章和規(guī)范性文件。建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責(zé)、分級管理的冷鏈物流監(jiān)管機制，強化跨部門監(jiān)管溝通協(xié)調(diào)。完善主管部門行政監(jiān)管制度，分品類建立完善檢查制度，加大督促檢查力度，嚴格執(zhí)行農(nóng)產(chǎn)品、食品入市查驗溯源憑證制度。強化冷鏈物流社會監(jiān)督，發(fā)揮社會媒體輿論監(jiān)督作用，加大違規(guī)違法典型案件的曝光力度，暢通消費者投訴舉報渠道。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、衛(wèi)健局）。
2、創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管手段。推進冷鏈物流智慧監(jiān)管，探索建立冷鏈道路運輸電子運單管理制度，推動跨部門協(xié)同監(jiān)管和數(shù)據(jù)融合。依托全國信用信息共享平臺，加強冷鏈物流企業(yè)信用信息歸集共享并依法向社會公開，加大公共信用綜合評價、行業(yè)信用評價、市場化信用評價結(jié)果應(yīng)用力度，推廣信用承諾制，推進以信用風(fēng)險為導(dǎo)向的分級分類監(jiān)管，依法依規(guī)實施失信聯(lián)合懲戒。（責(zé)任單位：市交通局、市場監(jiān)管局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、衛(wèi)健局、行政審批局）。
3、強化檢驗檢測檢疫。圍繞完善全鏈條、全要素的檢驗檢測檢疫體系，加強相關(guān)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備配置，完善應(yīng)急檢驗檢測檢疫預(yù)案。提高農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢測檢疫裝備配備水平。嚴格排查冷鏈產(chǎn)品倉儲、加工、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，建立健全進口凍品集中監(jiān)管制度和進口冷鏈食品檢驗檢疫制度。（責(zé)任單位：市交通局、市場監(jiān)管局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）。
（一）提高思想認識。冷鏈物流發(fā)展是構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、形成新發(fā)展格局的重要任務(wù)，是改善城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟強市、美麗定州的有力支撐。各責(zé)任部門要進一步提高思想認識，落實責(zé)任，強化擔(dān)當。
（二）加強組織協(xié)調(diào)。市發(fā)展和改革局會同有關(guān)部門統(tǒng)籌推進重點工程落地，完善支撐政策，協(xié)調(diào)解決跨部門問題，保障方案有序?qū)嵤０l(fā)揮激勵機制的正向引導(dǎo)作用，對發(fā)展成效顯著的，給予通報表揚。
（三）優(yōu)化營商環(huán)境。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各有關(guān)部門要按照“放管服”要求，深化體制機制改革，簡化涉企事項審批流程，簡并資質(zhì)證照，全面推廣資質(zhì)證照電子化，完善便利服務(wù)。探索推行“一照多址”，支持冷鏈物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
（四）營造輿論環(huán)境。加強冷鏈物流理念宣傳和冷鏈知識科普教育，提高公眾認知度、認可度。提高冷鏈企業(yè)和從業(yè)人員產(chǎn)品質(zhì)量安全意識，嚴格遵守冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī)范，筑牢質(zhì)量安全防線。宣傳推介一批冷鏈物流企業(yè)誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)典型案例。
食品物流配送方案篇三
為進一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設(shè)，切實打通農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級物流發(fā)展實際，特制定本項目實施方案。
（一）項目名稱：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目。
（二）項目實施期限：20xx年7月至20xx年12月。
（三）項目資金預(yù)算及資金來源：項目資金預(yù)算為100萬元，項目資金來源于20xx年度國家級電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范項目中央財政專項資金。
（四）項目資金補助范圍及補助標準：縣域內(nèi)所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點的快遞包裹在滿足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點為臨時云倉作相應(yīng)要求）。
（五）項目主管單位：從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。
（六）項目實施方式：項目按照先建后補的方式選擇符合條件的企業(yè)負責(zé)實施。
（一）建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農(nóng)村電商服務(wù)站點流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標識標牌。
（二）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應(yīng)鏈體系。
（三）提升配送效率。從縣級電商云倉到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點的物流配送。
（四）降低運送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費。
（五）聯(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調(diào)運配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。
（六）實現(xiàn)智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設(shè)的物流倉儲配送管理信息平臺，及時將物流信息反饋給縣級電商云倉、農(nóng)村電商服務(wù)站點、客戶，完善物流配送信息實時發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。
（一）入駐縣級電商云倉，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運送從江縣收發(fā)的快遞。
（二）具備快遞物流配送經(jīng)營資質(zhì)，嚴格遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，具有較強的社會責(zé)任感和公共服務(wù)意識。
（三）項目實施單位法人及項目運營管理團隊應(yīng)具有3年以上快遞物流運營管理經(jīng)驗，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
（一）項目準備階段：20xx年5月，制定項目實施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。
（二）項目實施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實施單位組建縣鄉(xiāng)村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設(shè)施設(shè)備，開展縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)。
（三）項目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。
（一）補貼申請：快遞企業(yè)在申請項目資金補貼之前，應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進行備案登記。在申請項目資金補貼時，申報企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目補貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運送明細單、系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實性的材料。
（二）審核及資金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請材料按月度報送到縣電商運營服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報送的資料進行現(xiàn)場查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個人的申報資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議研究，對符合補貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補貼資金對外進行公示5個工作日，公示期滿無異議后，按照規(guī)定的補貼標準和實際應(yīng)補貼金額及時向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。
（一）縣電商辦：負責(zé)按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業(yè)資格進行登記備案；負責(zé)對項目實施情況進行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo)，監(jiān)督項目申請企業(yè)按照項目實施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)；負責(zé)對項目補貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進行審核，并將補貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示；負責(zé)完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。
（二）縣工信商務(wù)局：負責(zé)對項目實施完成情況和資金使用情況進行監(jiān)督；負責(zé)在項目驗收完成后及時向縣財政局報賬。
（三）縣財政局：負責(zé)配合縣電商辦對項目資金使用情況進行監(jiān)督；負責(zé)按照項目實施完成情況及時撥付項目補助資金。
食品物流配送方案篇四
據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：
1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；
4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；
5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；
4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：
2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：
運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：
操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務(wù)部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。
服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進行以下改善：
3、改善公司相關(guān)運作：
縮短運費結(jié)算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：
改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：
規(guī)范入倉與走車時間要求出貨分廠務(wù)必在晚上。
8：30前（周六在下午4點前），
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。
4、改善與物流公司的合作：
（落實到實處）。
2、德邦物流在運輸時效和服務(wù)網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。
3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。
（與德邦或華宇簽約，為上策）。
食品物流配送方案篇五
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務(wù)項目定點采購運輸方案作出以下幾點：
配送質(zhì)量標準，配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：
3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗收。
我公司免費提供人工服務(wù)裝卸車。
蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。
1、交貨時間：按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；
2、交貨地點:xxx。
食品物流配送方案篇六
為加快推進我市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《漳平市創(chuàng)建國家級電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣工作實施方案》（漳政綜〔20xx〕137號）精神，現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)方案，具體如下：
以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場運作、公開公正、成果開放、科學(xué)長效”為原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專項資金的杠桿效應(yīng)，推動農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用，為實現(xiàn)村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，提供與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)物流服務(wù)。
支持物流企業(yè)通過整合縣域快遞物流資源，建設(shè)或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運營團隊，完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村物流投遞和收寄能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本，實現(xiàn)快遞物流行政村服務(wù)覆蓋率100%，為我市農(nóng)村電商生態(tài)夯實物流配套基礎(chǔ)，推動我市農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。
本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設(shè)主體自項目竣工后須負責(zé)運營三年以上。本項目采取項目補助形式，經(jīng)評審認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過560萬元。
（一）建立縣鄉(xiāng)村三級電子商務(wù)物流倉儲配送體系。
推動縣域內(nèi)快遞物流企業(yè)整合，標準化建設(shè)縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點100%，行政村村級網(wǎng)點覆蓋率不低于40%，村級投遞服務(wù)覆蓋率100%。
1、縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責(zé)提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運、包裹安檢等服務(wù)，同時可承接縣級社會快遞進出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進先進的技術(shù)和設(shè)備，配備快件安檢機，實現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發(fā)貨、配送時效性要求。倉儲設(shè)施及倉儲服務(wù)標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）。
2、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）物流中轉(zhuǎn)倉：建于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務(wù)網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)倉采用rf條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務(wù)網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務(wù)內(nèi)容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標配硬件設(shè)施，包括但不限于：運輸設(shè)備、計量設(shè)備（電子秤等）、存儲設(shè)備（貨架等）、信息采集（手持終端等）、監(jiān)控設(shè)備（包括攝像頭等）、辦公設(shè)備（包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機等必要辦公設(shè)備）、配送設(shè)備（包括pos終端等）、消防設(shè)備等。
3、村級物流服務(wù)網(wǎng)點：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶”的模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點自提點”模式。統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標配硬件設(shè)施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設(shè)備等。
（二）建立農(nóng)村物流運輸體系。
科學(xué)增加配送車輛，對快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運輸資源與人力資源。全市至少設(shè)立干線運輸網(wǎng)4條以上，實現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準，鼓勵進一步提升服務(wù)時效。加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入，一方面進行必要干線運輸廂式車的采購；另一方面整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。配備一支物流運營團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務(wù)網(wǎng)點工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄?？h級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）。
（三）建立標準化的農(nóng)村物流信息平臺。
建設(shè)一個縣域（農(nóng)村）電商物流倉儲配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺，用于支撐縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運營，以統(tǒng)攬和有效整合我市現(xiàn)有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實際運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對縣域電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標準，對接電商平臺、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）中信息系統(tǒng)標準。利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。
（四）建立高效的運營管理制度。
針對縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費用包括基本服務(wù)費、保險或保價費、退換貨服務(wù)費、增值服務(wù)費等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計費規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價格法》等相關(guān)規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細清單及發(fā)票（包括符合規(guī)定的電子發(fā)票）。
該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。
（一）組織申報階段。
在漳平市人民政府門戶網(wǎng)公開征集項目建設(shè)主體，公示5個工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進行申報，有意向企業(yè)制定項目建設(shè)具體方案。
（二）項目評審階段。
由市商務(wù)局按照法定程序委托有資質(zhì)的'第三方機構(gòu)組織專家對企業(yè)申報的方案進行評審，由專家組評選出1家企業(yè)作為項目實施主體承擔(dān)該項目建設(shè)，并在漳平市人民政府門戶網(wǎng)站公示5個工作日。
（三）項目實施階段。
公示期內(nèi)，有異議的申報企業(yè)應(yīng)將異議及正當理由（加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章）、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法定代表人身份證復(fù)印件提交至市商務(wù)局委托的第三方機構(gòu)；由其匯總收集報送市商務(wù)局，并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與市商務(wù)局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)項目合同》等，按照項目方案進行建設(shè)。
（四）驗收評估階段。
根據(jù)項目建設(shè)進度，組織開展評估驗收，委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行評估審定，由第三方專業(yè)機構(gòu)審核認定實際投資金額的50%分階段進行補助（留置部分比例的保證金）。項目實際投資額不含不動產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開支。
1、在龍巖市注冊納稅、具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機構(gòu)代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構(gòu)。
2、申報主體經(jīng)營狀況良好，有獨立、健全的財務(wù)核算和管理制度，近三年來無違法違紀行為，信用記錄良好。
3、具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò)的運營服務(wù)能力。
4、具備根據(jù)業(yè)務(wù)需要進行相應(yīng)投資的資金能力，近兩年內(nèi)每年物流運營成本達到100萬以上。
5、具有本縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級電子商務(wù)物流基礎(chǔ)的優(yōu)先，包括縣鄉(xiāng)村服務(wù)場所以及配套的設(shè)施和人員，便于縣鄉(xiāng)村三級物流體系快速建設(shè)。
有申報意向的企業(yè)填寫《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系項目建設(shè)主體報名表》（見附件），由企業(yè)負責(zé)人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開展征集項目建設(shè)主體公示期內(nèi)向漳平市商務(wù)局書面報名，逾期不予受理。
食品物流配送方案篇七
為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，推進廣西農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“三農(nóng)”，助力鄉(xiāng)村振興，根據(jù)我區(qū)實際，制定如下行動方案。
（一）指導(dǎo)思想。
按照自治區(qū)第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅持市場主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合，強化問題導(dǎo)向和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聚焦系統(tǒng)集成，推進農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、交通運輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務(wù)能力水平，為凝心聚力建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。
（二）工作目標。
快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系，全區(qū)每個縣（市、區(qū)）建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務(wù)站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站應(yīng)建盡建，實現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。
鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設(shè)施先進、鏈條完整的農(nóng)村物流體系，實現(xiàn)快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農(nóng)村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達到全國一流水平。
（一）優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系。
由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導(dǎo)向，鼓勵各類市場主體參與投資建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。
1.建設(shè)縣級物流配送中心。在每個縣（市、區(qū)）建設(shè)1個承擔(dān)統(tǒng)倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能）。廣西供銷投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿(mào)等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現(xiàn)有場地、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等資源開展建設(shè)。
2.建設(shè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站。在人口相對密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動作用，整合優(yōu)化當?shù)噩F(xiàn)有土地、倉儲設(shè)施、商業(yè)設(shè)施建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉(zhuǎn)節(jié)點，承擔(dān)中轉(zhuǎn)倉儲和分撥配送功能。
3.建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設(shè)1個具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務(wù)站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)面積不低于20平方米?？h（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責(zé)統(tǒng)籌推進村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。通過新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務(wù)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務(wù)中心等鄉(xiāng)村公共設(shè)施資源，建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站。
4.整合提升村級物流網(wǎng)點功能布局。推動村郵站、農(nóng)村電商服務(wù)點、益農(nóng)信息社、郵樂購站點、農(nóng)村金融綜合服務(wù)站、供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點、快遞末端網(wǎng)點等融入村級寄遞物流綜合服務(wù)站，實行站點共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務(wù)功能。打造以村級寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點為分支的村級物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站、村級寄遞物流綜合服務(wù)站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務(wù)。根據(jù)實際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現(xiàn)寄遞物流每天進村出村。
6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營便利店、小賣部等的`個體戶中選聘兼職人員，負責(zé)村級寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù)，并將村級寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點或農(nóng)戶，協(xié)助開展郵件快件上門服務(wù)。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務(wù)。
（二）健全農(nóng)村冷鏈物流體系。
由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭，依托中農(nóng)批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農(nóng)村投資集團等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵各類市場主體參與建設(shè)運營，加快補齊農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施短板，推進農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標準化，推動形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
7.建設(shè)縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導(dǎo)冷鏈物流經(jīng)營主體在每個縣（市、區(qū)）至少建設(shè)1個具備加工、質(zhì)檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業(yè)帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎(chǔ)冷鏈物流體系，建設(shè)數(shù)字冷鏈供應(yīng)鏈。
8.建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年年底，全區(qū)建成3000個以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）。引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應(yīng)用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，彌補產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無法調(diào)配的不足。
9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導(dǎo)供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應(yīng)用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設(shè)備，推廣“氣調(diào)包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機關(guān)團體等開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時配送。推動冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉，打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉(xiāng)進村通道。推動冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施有效銜接，暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達省出國”流通鏈。
10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設(shè)，推廣使用可循環(huán)標準化周轉(zhuǎn)箱，推動冷鏈貨物、場站設(shè)施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現(xiàn)冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監(jiān)測。推進交通運輸部門與市場監(jiān)管、海關(guān)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門系統(tǒng)對接和信息共享，推動跨部門協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。
（三）完善農(nóng)村電子商務(wù)體系。
由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團、廣西農(nóng)村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數(shù)字廣西集團有限公司等搭建農(nóng)村電子商務(wù)主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展工程，通過強龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系，支持發(fā)展市場化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點的農(nóng)村電商運營體系，提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平，促進工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城。
11.擴大農(nóng)村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務(wù)進農(nóng)村工作，加快推進農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)縣（市）農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實施“數(shù)商興農(nóng)”，強化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務(wù)。
12.推動電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣（市、區(qū)）圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣（市、區(qū)）申報國家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強縣域商業(yè)體系建設(shè)，支持物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式融合。
13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設(shè)、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設(shè)施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預(yù)冷、烘干、質(zhì)檢、分級、包裝、冷藏等設(shè)施，補齊農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“最初一公里”短板，提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯峰銷售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強產(chǎn)地移動型、共享型商品化處理設(shè)施建設(shè)，提高商品化處理設(shè)施使用效率。
14.加強農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢，加快推進全區(qū)綠色食品、有機農(nóng)產(chǎn)品和地理標志農(nóng)產(chǎn)品認證、全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認證等工作，開展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。
15.推動農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡(luò)平臺開設(shè)廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城。堅持直達優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。探索建設(shè)農(nóng)村電商運營服務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度，推動農(nóng)產(chǎn)品上行。加強農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設(shè)，持續(xù)推廣應(yīng)用國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管平臺和配套微信小程序，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過程監(jiān)管。
（四）構(gòu)建農(nóng)村物流支撐體系。
聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務(wù)平臺，強化金融服務(wù)，壯大市場主體，加強人才隊伍建設(shè)，為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。
16.推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”。支持現(xiàn)有縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運物流服務(wù)功能，實現(xiàn)“客貨郵同站”?？h（市、區(qū)）依托縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站構(gòu)成的城鄉(xiāng)客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農(nóng)村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務(wù)，解決客貨郵城鄉(xiāng)運輸需求。到20xx年，打造完成15個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。
17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺。全面開展農(nóng)村物流倉儲、冷庫、場站等資源調(diào)查和登記，強化信息管理服務(wù)。整合自治區(qū)各有關(guān)部門現(xiàn)有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機構(gòu)自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應(yīng)鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺，同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺大數(shù)據(jù)中心、開發(fā)相關(guān)手機app，構(gòu)建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進平臺在全區(qū)的推廣使用，加強應(yīng)用操作培訓(xùn)。到20xx年，實現(xiàn)平臺和手機app試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營。
18.強化農(nóng)村物流金融服務(wù)。開設(shè)信貸綠色通道，加大對農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設(shè)信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔(dān)保體系作用，拓展擔(dān)保方式和渠道，解決農(nóng)村物流市場主體融資難融資貴問題。農(nóng)村合作金融機構(gòu)要創(chuàng)新金融服務(wù)和保險產(chǎn)品，在開戶、結(jié)算、信貸、保險等方面給予支持。
19.壯大農(nóng)村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農(nóng)村物流體系建設(shè)。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)快遞、物流、商貿(mào)、交通運輸?shù)绕髽I(yè)進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場化運作方式，培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè)，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務(wù)品質(zhì)。
20.加強農(nóng)村物流人才隊伍建設(shè)。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標，制定培訓(xùn)工作計劃，廣泛開展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，推動職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運營、管理等方面復(fù)合型人才。設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）要構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才引進機制，制定相關(guān)人才引進政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學(xué)畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員，進入農(nóng)村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設(shè)立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。
（一）強化協(xié)同機制。全區(qū)各級各有關(guān)部門要提高認識，主動擔(dān)當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會議機制，由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔(dān)任聯(lián)席會議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負責(zé)同志擔(dān)任聯(lián)席會議副召集人。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔(dān)聯(lián)席會議日常工作，辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負責(zé)同志兼任。辦公室下設(shè)三個工作組，分頭負責(zé)協(xié)調(diào)推進各個體系建設(shè)。其中，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭負責(zé)，農(nóng)村冷鏈物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負責(zé)，農(nóng)村電子商務(wù)體系建設(shè)工作組由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭負責(zé)。
（二）加大政策支持。全區(qū)各級各有關(guān)部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導(dǎo)社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實。自治區(qū)財政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級財政資金，加大支持農(nóng)村物流體系建設(shè)運營的力度；聯(lián)席會議辦公室具體負責(zé)補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會議按程序?qū)彾ê?，送各資金管理單位組織實施。通過設(shè)置鄉(xiāng)村振興考核指標等方式，引導(dǎo)縣（市、區(qū)）統(tǒng)籌安排財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉、縣級物流配送中心等農(nóng)村物流項目建設(shè)。
（三）加強督導(dǎo)考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭，根據(jù)本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關(guān)部門制定可量化、符合基層實際的督導(dǎo)考核指標，納入對自治區(qū)相關(guān)部門以及設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核內(nèi)容。聯(lián)席會議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導(dǎo)，有力有序有效推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。
（四）壓實市縣責(zé)任。設(shè)區(qū)市要落實屬地責(zé)任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查等工作?？h（市、區(qū)）要承擔(dān)主體責(zé)任，將農(nóng)村物流體系建設(shè)納入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調(diào)配、推進實施等工作；主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設(shè)企業(yè)，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設(shè)。要以縣（市、區(qū)）為單位編制實施方案，經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯(lián)席會議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務(wù)清單、責(zé)任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會議辦公室。
食品物流配送方案篇八
（一）背景：近年來，隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)也取得長足進步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進出量近12萬件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒整合，信息不共享，末端服務(wù)能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，推進”快遞進村”，爭創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結(jié)合我縣實際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案》。
（二）依據(jù)：《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）。
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動縣域流通體系建設(shè)，促進群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。
20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)專題會議，會議重點對《實施方案（征求意見稿）》中建設(shè)縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心進行了討論，對規(guī)劃建設(shè)進行了研究部署。
20xx年9月14日，縣政府第55次縣長辦公會議要求重點推進縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心建設(shè)，對《實施方案（征求意見稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心正式動工建設(shè)，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實施方案（征求意見稿）》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會議審議通過。
爭創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運得出、消費品進得去，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。
（一）推進縣級寄遞公共配送中心建設(shè)運營。高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)運營縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。對設(shè)備投資額達200萬元以上的，給予投資額10%以內(nèi)的一次性獎補，最高不超過100萬元。對企業(yè)開展物流體系信息平臺建設(shè)及運營，按投資額的20%給予最高50萬元一次性獎補。
（二）推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設(shè)。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現(xiàn)有公房，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，引導(dǎo)郵、快集中辦公，每個中心給予不超過20萬元的建設(shè)補貼。實行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運送至縣中心。
（三）提高村級寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店，增設(shè)村級快遞服務(wù)站點，實施標準化改造，統(tǒng)一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網(wǎng)點數(shù)達300個以上，對村級標準化寄遞服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，給予每個不超過1萬元的一次性獎勵。對郵政、民營快遞的進村件按件給予適當補貼。
（四）優(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò)暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負責(zé)原則，整合郵政及“三通一達”等民營快遞企業(yè)資源，科學(xué)設(shè)置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實現(xiàn)快遞進村。對穩(wěn)定運營運遞郵件快件的農(nóng)村線路的企業(yè)予以補助，年補助不超過100萬元。
（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開展商品配送合作，最大限度降低配送車輛空置率，節(jié)約配送成本。
（六）強化農(nóng)村郵政體系主導(dǎo)作用。加強郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎(chǔ)支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。
（七）推進農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用，帶動提升寄遞物流對農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠鄉(xiāng)村農(nóng)村客運班車代運郵件快件合作機制。
（八）完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設(shè)。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動對接家庭農(nóng)場、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)。
（九）規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監(jiān)管工作機制建設(shè)，強化寄遞物流服務(wù)監(jiān)管和運輸安全管理。
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動縣域流通體系建設(shè)。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣長任組長，分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長，縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場監(jiān)管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負責(zé)人為成員，辦公室設(shè)在縣科商經(jīng)信局，負責(zé)協(xié)調(diào)推進全縣寄遞物流體系建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門要充分認識加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的重要意義，對照任務(wù)研究制定工作方案，推動各項工作任務(wù)落實，重要情況及時報告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（二）突出規(guī)劃引導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)項目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農(nóng)村寄遞項目建設(shè)提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。
（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設(shè)等專項政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用?？h直相關(guān)部門也要研究出臺相應(yīng)支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設(shè)?？h政府對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)情況進行考核，結(jié)果作為年度目標管理績效考核的重要依據(jù)，確?？h域寄遞物流體系建設(shè)順利實施。
下一步將對《方案》進行解讀，并通過縣政府的網(wǎng)站進行公開，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。
食品物流配送方案篇九
及時、準確地組織開展xx市學(xué)校凍品類食材配送過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)配運輸資源，最大限度地降低或避免凍品類食材配送帶來的供應(yīng)不及時造成的停產(chǎn)損失、以及食材不能及時發(fā)運、未能實現(xiàn)100%按時交付的情況，確保實現(xiàn)凍品類食材的按時交付。
1.2編制依據(jù)。
根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》和公司的食材配送體系，結(jié)合公司實際情況，制定本案。
本預(yù)案是我公司應(yīng)對凍品類食材配送突發(fā)事件緊急行動方案，適用于預(yù)防將要發(fā)生凍品類食材集中配送突發(fā)事件或事件發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)。
3.1以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。
3.2各個部門密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。
3.3整合、調(diào)度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。
食品物流配送方案篇十
我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運作效率有待提高。
2、在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3、物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4、組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。
5、物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6、我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”
食品物流配送方案篇十一
為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結(jié)合工作實際，制定本實施方案。
深入貫徹落實《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實施縣域商業(yè)建設(shè)行動的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運營主體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，實現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點、農(nóng)村客運集散點及其他村級服務(wù)點，推動共建共享，實現(xiàn)“一點多能”，支撐日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗，力爭在一年內(nèi)，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達85%以上。
為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）。
副組長：龍虎（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費有效對接。
（一）建設(shè)改造縣級綜合物流配送中心。
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)?？刂圃?5000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲設(shè)施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實際需要，對現(xiàn)有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結(jié)算、運輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
（二）建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)?？刂圃?000平方米以上，根據(jù)實際需要設(shè)置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會服務(wù)功能。
（三）建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點。
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設(shè)，結(jié)合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點升級增效。后期總結(jié)試點村建設(shè)經(jīng)驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
（四）加快補齊冷鏈流通設(shè)施短板。
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設(shè)施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務(wù)。
（五）打造電商供應(yīng)鏈體系。
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設(shè)，以物流園區(qū)倉儲物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的`農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
（六）培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。
通過政府引導(dǎo)和市場運作相結(jié)合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）。
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點分布、設(shè)施設(shè)備配置、運營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關(guān)工作。
（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標準。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設(shè)標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。
（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）。
堅持“政府引導(dǎo)，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備，政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報項目建設(shè)和運營的獎勵補助資金，全面調(diào)動市場主體的積極性。
（四）總結(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）。
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設(shè)推進情況，總結(jié)經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領(lǐng)域推進融合，最終實現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責(zé)同志任副組長，縣相關(guān)單位負責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調(diào)度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)。縣級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點科學(xué)布局、迅速落地、高效運營。
（三）強化協(xié)調(diào)聯(lián)動?？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手，結(jié)合實際引導(dǎo)和支持市場主體參與該體系建設(shè)，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設(shè)。
（四）加強要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的閑置場地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實施過程中，相關(guān)部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟組織結(jié)合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設(shè)，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
食品物流配送方案篇十二
項目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村，由村委會引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。
通過提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池，可滿足20個蔬菜大棚種植所需水源。
互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）。
互助合作社負責(zé)負責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè)，建成后確權(quán)給易地搬遷戶；
互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植，并負責(zé)日常經(jīng)營管理；
大棚建設(shè)及后期運營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。
1、流程。
（1）村委負責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地；
（2）互助合作社負責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施，并確權(quán)給易地搬遷戶。
（3）互助合作社負責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。
（4）互助合作社生產(chǎn)過程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資（農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責(zé)供應(yīng)。
（5）為完善大棚基礎(chǔ)實施，確保項目有序推進，由村委負責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項目的協(xié)調(diào)落實工作。
3、其他。
（1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。
（2）互助合作社經(jīng)營過程中自負盈虧，每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。
食品物流配送方案篇十三
內(nèi)容摘要：隨著全球網(wǎng)絡(luò)的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務(wù)的產(chǎn)生是一種勢在必行的經(jīng)營模式，在電子商務(wù)與傳統(tǒng)營銷的對比中，電子商務(wù)以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問題，中國電子商務(wù)必能更健康的前進和發(fā)展。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)。
物流。
一、電子商務(wù)產(chǎn)生的必然性。
21世紀將是一個以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息時代，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化與信息化是21世紀的特征。全球經(jīng)濟發(fā)展正在進入信息經(jīng)濟時代，電子商務(wù)作為21世紀的主要經(jīng)濟貿(mào)易方式之一，將為各國和世界經(jīng)濟的增長帶來巨大的變化。
所謂電子商務(wù)（electroniccommerce）是通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費者的網(wǎng)上購物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式，電子商務(wù)是通過internet發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以edi（電子數(shù)據(jù)交換）和internet來實現(xiàn)的，電子商務(wù)有廣義和狹義之分，狹義的電子商務(wù)是主要利用web在網(wǎng)上進行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務(wù)包括基于web的全級商業(yè)活動，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務(wù)相比，其具有明顯的特點和優(yōu)勢，電子商務(wù)打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產(chǎn)和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。
電子商務(wù)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：
1、電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程數(shù)字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務(wù)流程轉(zhuǎn)化為電子流、信息流，突破了時間和空間的局限，大大提高了商務(wù)運作效率，并有效地降低了成本。它簡化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動中的競爭力。
2、電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務(wù)活動，互聯(lián)網(wǎng)本身具有開放性、全球性的特點，電子商務(wù)可為企業(yè)和個人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內(nèi)尋找交易伙伴，選擇商品而不受時空限制。
3、電子商務(wù)將大部分商務(wù)活動搬到網(wǎng)上進行，企業(yè)可以實行無紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財力。特別是為弱小的公司參與競爭提供了機遇，對于沒有財力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個網(wǎng)址就可以與大公司競爭。經(jīng)應(yīng)用研究表明，采用電子商務(wù)可以把成本降低5%——10%。
二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展。
物流(physicaldistribution)是指為滿足用戶需求而進行的原材料中間庫存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃，管理和控制的過程，電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)所進行的配送活動，或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于配送活動中，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票，物流是衡量一個企業(yè)經(jīng)濟實力的重要指標。
長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會大生產(chǎn)，專業(yè)化流通的集收化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。
因此，物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個環(huán)節(jié)，物流配送的落后已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，我國現(xiàn)行的物流存在的一些問題表現(xiàn)在：
1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲運觀念、體制、方法對現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)擴大，社會上重電子，輕商務(wù)，重商流，輕物流的傾向比較嚴重，電子商務(wù)公司對配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來提出的，對物流企業(yè)來說則是市場機會。解決電子商務(wù)的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題，更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助，電子商務(wù)公司不應(yīng)過多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價格過高，不能及時送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。
2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒有選擇適合自己的物流方案，導(dǎo)致不僅浪費了大量的人力、物力、財力，還是不能及時送貨，對物流企業(yè)而言，電子商務(wù)對配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內(nèi)資源提供了內(nèi)在的動力與外在的需求，成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基礎(chǔ)設(shè)施方面。物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經(jīng)濟時期的部門分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會化的進程。
4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經(jīng)濟以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，規(guī)模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢，導(dǎo)致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團內(nèi)部為對象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾。
5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國配送中心的應(yīng)用程度僅限于日常事務(wù)管理，而對于物流中心許多重要決策問題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運輸?shù)淖罴崖肪€，最佳庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設(shè)施轉(zhuǎn)過來的，無論是技術(shù)還是設(shè)備功能都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化仍有相當?shù)牟罹唷?BR> 三、發(fā)展中國現(xiàn)代物流的解決途徑。
目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國各級政府和部門的高度重視和全力支持，在《中共中央關(guān)于十五計劃》中指出：“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推進連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)形式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益”。2001年3月1日，國家經(jīng)貿(mào)委等部門發(fā)布的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知，明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)等工作作為今后一個時期內(nèi)我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點，如國家郵政局學(xué)習(xí)國外的成功經(jīng)驗，利用其四通八達的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極參與電子商務(wù)物流，成為btoc電子商務(wù)物流的主力軍?？茖W(xué)技術(shù)部已將現(xiàn)代物流作為重要領(lǐng)域列入“十五科技攻關(guān)項目?！苯逃恳雅鷾试谏贁?shù)大學(xué)開設(shè)物流本科專業(yè)與設(shè)立研究生物流專業(yè)方向。
因此，在發(fā)展我國的物流戰(zhàn)略時，應(yīng)針對中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，從中國的實際情況著手，通過以下途徑解決中國現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題：
1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠遠不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的市場經(jīng)濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新設(shè)置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前中國經(jīng)濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，提高完善的物流運作與管理的服務(wù)效益。
2、開發(fā)和應(yīng)用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化。
在電子商務(wù)時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的移動數(shù)據(jù)，實時、自動的更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性。為此，需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務(wù)增長需要。
3、構(gòu)建物流信息平臺。
為實現(xiàn)供應(yīng)的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務(wù)提供商，建立自己的基于互連網(wǎng)的虛擬供應(yīng)鏈。第四方物流服務(wù)商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務(wù)提供商等合作伙伴，并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應(yīng)鍵。虛擬供應(yīng)鍵兼具響應(yīng)性，靈活性和可見性等待點。
4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍。
從國外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當具有一定物流知識水平和實踐經(jīng)驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，一是在許多大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程；二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學(xué)院中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學(xué)院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。
目前，中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想與總體目標，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系，中國電子商務(wù)定會更健康的前進發(fā)展。
食品物流配送方案篇一
為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結(jié)合工作實際，制定本實施方案。
一、工作要求。
深入貫徹落實《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實施縣域商業(yè)建設(shè)行動的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
二、工作目標。
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運營主體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，實現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點、農(nóng)村客運集散點及其他村級服務(wù)點，推動共建共享，實現(xiàn)“一點多能”，支撐日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗，力爭在一年內(nèi)，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達85%以上。
三、工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副。
書記。
管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）。
副組長：龍虎（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。
成員：xx。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
四、重點工作。
通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費有效對接。
（一）建設(shè)改造縣級綜合物流配送中心。
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)?？刂圃?5000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲設(shè)施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實際需要，對現(xiàn)有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結(jié)算、運輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
（二）建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)模控制在1000平方米以上，根據(jù)實際需要設(shè)置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會服務(wù)功能。
（三）建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點。
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設(shè)，結(jié)合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點升級增效。后期總結(jié)試點村建設(shè)經(jīng)驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
（四）加快補齊冷鏈流通設(shè)施短板。
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設(shè)施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務(wù)。
（五）打造電商供應(yīng)鏈體系。
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設(shè)，以物流園區(qū)倉儲物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
（六）培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。
通過政府引導(dǎo)和市場運作相結(jié)合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
五、工作步驟。
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）。
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點分布、設(shè)施設(shè)備配置、運營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關(guān)工作。
（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標準。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設(shè)標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。
（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）。
堅持“政府引導(dǎo)，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備，政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報項目建設(shè)和運營的獎勵補助資金，全面調(diào)動市場主體的積極性。
（四）總結(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）。
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設(shè)推進情況，總結(jié)經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領(lǐng)域推進融合，最終實現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
六、工作要求。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責(zé)同志任副組長，縣相關(guān)單位負責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調(diào)度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)?？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點科學(xué)布局、迅速落地、高效運營。
研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動與民營快遞物流。
企業(yè)。
對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設(shè)。
融合推進。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
食品物流配送方案篇二
為深入貫徹落實國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》和省政府辦公廳印發(fā)的《河北省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實施方案》精神，統(tǒng)籌推進全市冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合我市實際，制定如下實施方案。
“十四五”期間，圍繞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散，提升冷鏈物流規(guī)模化組織效率，改善冷鏈物流技術(shù)裝備水平，大力培育產(chǎn)銷冷鏈集配中心和具有較強市場力的綜合性龍頭企業(yè)。冷鏈監(jiān)管水平明顯提升，冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系進一步完善。到2025年，我市肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達到85%、30%、85%，與全國全省平均水平保持一致。
1、完善產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施布局。深入推進“一鄉(xiāng)一業(yè)、一村一品”，結(jié)合鄉(xiāng)村振興規(guī)劃，著力打造特色鮮明、品質(zhì)一流的農(nóng)產(chǎn)品品牌。打響定州蜜桃、定州鴨梨、定州羔羊肉等地理標志農(nóng)副產(chǎn)品名號。引導(dǎo)家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)村集體經(jīng)濟組織等在重點鎮(zhèn)和中心村，結(jié)合實際需要分區(qū)分片集中建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施。合理設(shè)置田頭停車、換裝場地，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設(shè)施。（責(zé)任單位：農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、鄉(xiāng)村振興辦、郵政公司、供銷社）。
2、完善銷地冷鏈物流設(shè)施布局。依托我市交通優(yōu)勢，著力打造與消費規(guī)模匹配的冷鏈集配中心，暢通上游采購和下游銷售渠道。鼓勵冷鏈集配中心、中央廚房等整合“最后一公里”配送資源，面向終端消費開展農(nóng)產(chǎn)品集中采購、流通加工、多溫共配等服務(wù)。依托市鄉(xiāng)村三級綜合服務(wù)體系，優(yōu)化完善市鄉(xiāng)村冷鏈物流服務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、商務(wù)局、供銷社）。
1、培育具有競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)。鼓勵優(yōu)勢流通企業(yè)市場化兼并重組，培育壯大以核心業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)、物流供應(yīng)為紐帶、整合上下游資源的領(lǐng)軍型物流企業(yè)。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機構(gòu)加強對物流企業(yè)融資支持，鼓勵規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融，依托核心企業(yè)加強對上下游小微企業(yè)的金融服務(wù)。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、人行定州支行、金融辦）。
2、推動冷鏈運輸設(shè)施設(shè)備升級。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，按要求分步驟淘汰非標準化冷藏車，加強冷藏車監(jiān)管，嚴厲打擊非法改裝。積極推廣新型冷藏車，促進運輸載器具和包裝單元化，鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)將標準化托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為采購訂貨、收驗貨的`計量單元。探索建設(shè)標準化冷鏈載器具循環(huán)共用體系，完善載器具租賃、維修、保養(yǎng)、調(diào)度等公共運營服務(wù)。鼓勵企業(yè)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝。（責(zé)任單位：市科技局、公安局、交通局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局）。
3、發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運。培育冷鏈多式聯(lián)運經(jīng)營人，統(tǒng)籌公路、鐵路等多種運輸方式和郵政快遞，開展全程一體化冷鏈運輸。發(fā)展冷鏈甩掛運輸，支持龍頭企業(yè)建立“冷藏掛車池”，探索冷藏車和冷鏈設(shè)施共享共用機制。加快國際陸港項目建設(shè)進度，提升中歐班列冷鏈物流多式聯(lián)運組織能力。鼓勵具備實力的企業(yè)布局建設(shè)冷鏈海外倉，提升跨境冷鏈物流能力。（責(zé)任單位：市交通局、發(fā)改局、商務(wù)局、郵政公司）。
1、推動商貿(mào)冷鏈設(shè)施改造升級。推動國際糧油食品城等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場改造新建冷鏈倉儲設(shè)施，完善流通加工、分撥配送、質(zhì)量安全控制等功能，建設(shè)改造末端冷鏈配送服務(wù)站點，鼓勵移動冷庫、智慧冷鏈自動售賣機、冷鏈自提柜等廣泛使用。鼓勵商超、生鮮連鎖店加大零售端冷鏈物流設(shè)施改造升級力度。探索發(fā)展移動冷庫和冷鏈物流設(shè)施設(shè)備租賃等社會化服務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、交通局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）。
2、探索產(chǎn)加銷一體化運作模式。鼓勵龍頭冷鏈物流企業(yè)、生鮮食品商貿(mào)流通企業(yè)對接上游生產(chǎn)和終端消費，提供集中采購、流通加工、共同配送全鏈條一站式服務(wù)。鼓勵商貿(mào)、物流企業(yè)開展精準營銷和個性化供應(yīng)鏈服務(wù)，輔助生鮮食品生產(chǎn)加工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體合理安排計劃、精準組織生產(chǎn)。支持生鮮電商、冷鏈物流、快遞企業(yè)加強產(chǎn)地到銷地直達冷鏈物流服務(wù)能力建設(shè)，推動新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展農(nóng)超對接、農(nóng)批對接、農(nóng)社對接等農(nóng)產(chǎn)品流通模式。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、郵政公司）。
3、培育冷鏈物流靈活配送方式。鼓勵龍頭物流企業(yè)規(guī)?；⒊鞘欣滏満统刎浳锱渌停茝V應(yīng)用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜，多種形式發(fā)展多溫共配。積極推廣“分時段配送”“無接觸配送”“夜間配送”，鼓勵社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)開展冷鏈末端配送業(yè)務(wù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、郵政公司、商務(wù)局、住建局）。
4、鼓勵發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售。支持快遞企業(yè)加強冷鏈物流服務(wù)能力建設(shè)，支持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、連鎖商業(yè)、電商企業(yè)等拓展生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，擴大輻射范圍和消費規(guī)模。加強城市冷鏈即時配送體系建設(shè)，支持生鮮零售、餐飲、體驗式消費融合創(chuàng)新發(fā)展，探索無人超市、智能供貨。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、郵政公司）。
5、積極推廣合作發(fā)展模式。鼓勵電商、快遞企業(yè)利用既有物流網(wǎng)絡(luò)，整合產(chǎn)地冷鏈物流資源，共建共用冷鏈物流設(shè)施，推動冷鏈物流服務(wù)向農(nóng)村地區(qū)下沉，加快推進“快遞進村”工程。完善城鄉(xiāng)物流快遞末端設(shè)施建設(shè)，持續(xù)推進便民市場改造升級。優(yōu)化便利店、菜市場布局，打造“15分鐘便民生活圈”。鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等共享共用末端設(shè)施網(wǎng)點和配送冷藏車，打造“上行下行一張網(wǎng)”。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、城管局、供銷社、郵政公司）。
6、培育冷鏈物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推動建設(shè)產(chǎn)銷冷鏈集配中心，吸引商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動整合，強化農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈組織功能。優(yōu)化“冷鏈物流+”產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新“冷鏈物流+種養(yǎng)殖”、“冷鏈物流+農(nóng)產(chǎn)品加工”、“冷鏈物流+新零售”等新生態(tài)、新場景。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局）。
1、提高數(shù)字化、智能化發(fā)展水平。鼓勵冷鏈物流企業(yè)加快冷鏈貨物、場站設(shè)施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化，推動冷鏈物流全流程、全要素數(shù)字化發(fā)展。鼓勵企業(yè)對傳統(tǒng)冷庫和運輸設(shè)備等進行智慧化改造升級，推廣自動倉儲、分揀、監(jiān)控等設(shè)備應(yīng)用，打造自動無人冷鏈倉。推動自動消殺、蓄冷周轉(zhuǎn)箱、末端冷鏈無人配送等應(yīng)用。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、科技局、交通局）。
2、加速綠色化發(fā)展進程。鼓勵企業(yè)對在用冷鏈設(shè)施設(shè)備開展節(jié)能改造，推廣合同能源管理、節(jié)能診斷等模式，加強冷鏈物流全流程、全生命周期碳排放管理。嚴格落實國家冷庫、冷藏車等能效環(huán)保標準，執(zhí)行國家綠色冷鏈物流技術(shù)裝備認證及標識體系，按要求逐步淘汰老舊高能耗冷庫、制冷設(shè)施設(shè)備和高排放冷藏車。新建冷庫等設(shè)施嚴格執(zhí)行國家節(jié)能標準要求，鼓勵利用自然冷能、太陽能等清潔能源。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、交通局、住建局、郵政局）。
1、肉類冷鏈物流。鼓勵金宏肉羊、定農(nóng)肉食、杰威鵝等肉類屠宰加工企業(yè)加強全程溫控和監(jiān)管追溯，加快構(gòu)建“集中屠宰、品牌經(jīng)營、冷鏈流通、冷鮮上市”的肉類供應(yīng)鏈，打造冷鏈物流地域品牌。鼓勵冷鮮肉生產(chǎn)流通企業(yè)對接農(nóng)貿(mào)市場、連鎖超市、社區(qū)生鮮店鋪、生鮮電商等流通渠道，拓展直營零售網(wǎng)點，健全冷鮮肉生產(chǎn)、流通和配送體系，提高冷鮮肉的肉類消費比重，探索“牧場+超市”“養(yǎng)殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式。（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、科技局、商務(wù)局）。
2、果蔬冷鏈物流。依托蜜桃、鴨梨、設(shè)施葡萄、辛辣蔬菜等特色果蔬生產(chǎn)基地，因地制宜建設(shè)改造倉儲保鮮預(yù)冷設(shè)施，大幅減少保鮮藥物使用。推廣適合果蔬特點的可循環(huán)利用包裝、載器具以及零售末端保鮮柜等設(shè)備使用。鼓勵使用冷鏈設(shè)施開展果蔬保鮮，推進商品化包裝與冷鏈包裝一體化，提高果蔬商品化處理能力，減少流通損耗。（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局）。
3、乳品冷鏈物流。鼓勵定州伊利奶業(yè)升級冷鏈物流設(shè)備，提高一體化運作效率和溫度質(zhì)量管控水平。推動企業(yè)與電商、連鎖超市合作，完善低溫液態(tài)奶全程冷鏈物流系統(tǒng)，規(guī)范銷售終端溫度控制管理。加強服務(wù)社區(qū)的低溫液態(tài)奶宅配倉建設(shè)，發(fā)展網(wǎng)格化、高頻率配送到家服務(wù)。（責(zé)任單位：市科技局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、商務(wù)局、市場監(jiān)管局）。
4、醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流。支持金牛藥業(yè)、康博藥業(yè)等企業(yè)完善醫(yī)藥冷庫網(wǎng)絡(luò)化布局及配套冷鏈設(shè)施設(shè)備功能，提升信息化管理水平。推動企業(yè)與疾控中心、醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院（室）等末端無縫銜接，鼓勵發(fā)展多溫共配、接力配送等模式，探索發(fā)展超低溫配送。健全應(yīng)急聯(lián)動服務(wù)及統(tǒng)一調(diào)度機制，嚴格落實全國統(tǒng)一的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流特別管理機制。（責(zé)任單位：市科技局、衛(wèi)健局、市場監(jiān)管局）。
1、加強資金、土地、政策支持。積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資、省級服務(wù)業(yè)、流通領(lǐng)域?qū)ｍ椯Y金支持冷鏈物流項目建設(shè)。物流企業(yè)冷庫倉儲用地符合條件的，按規(guī)定享受城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策。在嚴格落實國家土地政策基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌做好冷鏈物流設(shè)施布局與國土空間規(guī)劃銜接。永久性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施用地按建設(shè)用地管理，在用地安排上給予支持。嚴格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。落實農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉儲設(shè)施用電價格支持政策。（責(zé)任單位：市發(fā)改局、稅務(wù)局、自然資源和規(guī)劃局、交通局）。
2、加強人才引進培養(yǎng)。建立柔性靈活的人才激勵機制，重點引進一批高層次冷鏈倉儲物流管理和專業(yè)技術(shù)人才。支持冀中職業(yè)學(xué)校等職業(yè)院校增設(shè)相關(guān)專業(yè)和課程，加強與冷鏈物流相關(guān)企業(yè)合作，建立實訓(xùn)基地、訂單班、產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開展新型學(xué)徒制培養(yǎng)、頂崗實習(xí)，強化冷鏈物流人才培養(yǎng)。（責(zé)任單位：市人社局、教育局）。
1、健全監(jiān)管制度。嚴格落實國家出臺的冷鏈物流監(jiān)管法律法規(guī)、省出臺的配套規(guī)章和規(guī)范性文件。建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責(zé)、分級管理的冷鏈物流監(jiān)管機制，強化跨部門監(jiān)管溝通協(xié)調(diào)。完善主管部門行政監(jiān)管制度，分品類建立完善檢查制度，加大督促檢查力度，嚴格執(zhí)行農(nóng)產(chǎn)品、食品入市查驗溯源憑證制度。強化冷鏈物流社會監(jiān)督，發(fā)揮社會媒體輿論監(jiān)督作用，加大違規(guī)違法典型案件的曝光力度，暢通消費者投訴舉報渠道。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、商務(wù)局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、衛(wèi)健局）。
2、創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管手段。推進冷鏈物流智慧監(jiān)管，探索建立冷鏈道路運輸電子運單管理制度，推動跨部門協(xié)同監(jiān)管和數(shù)據(jù)融合。依托全國信用信息共享平臺，加強冷鏈物流企業(yè)信用信息歸集共享并依法向社會公開，加大公共信用綜合評價、行業(yè)信用評價、市場化信用評價結(jié)果應(yīng)用力度，推廣信用承諾制，推進以信用風(fēng)險為導(dǎo)向的分級分類監(jiān)管，依法依規(guī)實施失信聯(lián)合懲戒。（責(zé)任單位：市交通局、市場監(jiān)管局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、衛(wèi)健局、行政審批局）。
3、強化檢驗檢測檢疫。圍繞完善全鏈條、全要素的檢驗檢測檢疫體系，加強相關(guān)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備配置，完善應(yīng)急檢驗檢測檢疫預(yù)案。提高農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢測檢疫裝備配備水平。嚴格排查冷鏈產(chǎn)品倉儲、加工、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，建立健全進口凍品集中監(jiān)管制度和進口冷鏈食品檢驗檢疫制度。（責(zé)任單位：市交通局、市場監(jiān)管局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）。
（一）提高思想認識。冷鏈物流發(fā)展是構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、形成新發(fā)展格局的重要任務(wù)，是改善城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟強市、美麗定州的有力支撐。各責(zé)任部門要進一步提高思想認識，落實責(zé)任，強化擔(dān)當。
（二）加強組織協(xié)調(diào)。市發(fā)展和改革局會同有關(guān)部門統(tǒng)籌推進重點工程落地，完善支撐政策，協(xié)調(diào)解決跨部門問題，保障方案有序?qū)嵤０l(fā)揮激勵機制的正向引導(dǎo)作用，對發(fā)展成效顯著的，給予通報表揚。
（三）優(yōu)化營商環(huán)境。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各有關(guān)部門要按照“放管服”要求，深化體制機制改革，簡化涉企事項審批流程，簡并資質(zhì)證照，全面推廣資質(zhì)證照電子化，完善便利服務(wù)。探索推行“一照多址”，支持冷鏈物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
（四）營造輿論環(huán)境。加強冷鏈物流理念宣傳和冷鏈知識科普教育，提高公眾認知度、認可度。提高冷鏈企業(yè)和從業(yè)人員產(chǎn)品質(zhì)量安全意識，嚴格遵守冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī)范，筑牢質(zhì)量安全防線。宣傳推介一批冷鏈物流企業(yè)誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)典型案例。
食品物流配送方案篇三
為進一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設(shè)，切實打通農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級物流發(fā)展實際，特制定本項目實施方案。
（一）項目名稱：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目。
（二）項目實施期限：20xx年7月至20xx年12月。
（三）項目資金預(yù)算及資金來源：項目資金預(yù)算為100萬元，項目資金來源于20xx年度國家級電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范項目中央財政專項資金。
（四）項目資金補助范圍及補助標準：縣域內(nèi)所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點的快遞包裹在滿足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點為臨時云倉作相應(yīng)要求）。
（五）項目主管單位：從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。
（六）項目實施方式：項目按照先建后補的方式選擇符合條件的企業(yè)負責(zé)實施。
（一）建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農(nóng)村電商服務(wù)站點流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標識標牌。
（二）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應(yīng)鏈體系。
（三）提升配送效率。從縣級電商云倉到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點的物流配送。
（四）降低運送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費。
（五）聯(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調(diào)運配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。
（六）實現(xiàn)智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設(shè)的物流倉儲配送管理信息平臺，及時將物流信息反饋給縣級電商云倉、農(nóng)村電商服務(wù)站點、客戶，完善物流配送信息實時發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。
（一）入駐縣級電商云倉，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運送從江縣收發(fā)的快遞。
（二）具備快遞物流配送經(jīng)營資質(zhì)，嚴格遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，具有較強的社會責(zé)任感和公共服務(wù)意識。
（三）項目實施單位法人及項目運營管理團隊應(yīng)具有3年以上快遞物流運營管理經(jīng)驗，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
（一）項目準備階段：20xx年5月，制定項目實施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。
（二）項目實施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實施單位組建縣鄉(xiāng)村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設(shè)施設(shè)備，開展縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)。
（三）項目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。
（一）補貼申請：快遞企業(yè)在申請項目資金補貼之前，應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進行備案登記。在申請項目資金補貼時，申報企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目補貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運送明細單、系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實性的材料。
（二）審核及資金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請材料按月度報送到縣電商運營服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報送的資料進行現(xiàn)場查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個人的申報資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議研究，對符合補貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補貼資金對外進行公示5個工作日，公示期滿無異議后，按照規(guī)定的補貼標準和實際應(yīng)補貼金額及時向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。
（一）縣電商辦：負責(zé)按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業(yè)資格進行登記備案；負責(zé)對項目實施情況進行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo)，監(jiān)督項目申請企業(yè)按照項目實施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)；負責(zé)對項目補貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進行審核，并將補貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示；負責(zé)完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。
（二）縣工信商務(wù)局：負責(zé)對項目實施完成情況和資金使用情況進行監(jiān)督；負責(zé)在項目驗收完成后及時向縣財政局報賬。
（三）縣財政局：負責(zé)配合縣電商辦對項目資金使用情況進行監(jiān)督；負責(zé)按照項目實施完成情況及時撥付項目補助資金。
食品物流配送方案篇四
據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：
1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；
4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；
5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；
4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：
2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：
運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：
操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務(wù)部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。
服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進行以下改善：
3、改善公司相關(guān)運作：
縮短運費結(jié)算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：
改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：
規(guī)范入倉與走車時間要求出貨分廠務(wù)必在晚上。
8：30前（周六在下午4點前），
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。
4、改善與物流公司的合作：
（落實到實處）。
2、德邦物流在運輸時效和服務(wù)網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。
3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。
（與德邦或華宇簽約，為上策）。
食品物流配送方案篇五
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務(wù)項目定點采購運輸方案作出以下幾點：
配送質(zhì)量標準，配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：
3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗收。
我公司免費提供人工服務(wù)裝卸車。
蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。
1、交貨時間：按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；
2、交貨地點:xxx。
食品物流配送方案篇六
為加快推進我市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《漳平市創(chuàng)建國家級電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣工作實施方案》（漳政綜〔20xx〕137號）精神，現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)方案，具體如下：
以“政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、市場運作、公開公正、成果開放、科學(xué)長效”為原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專項資金的杠桿效應(yīng)，推動農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用，為實現(xiàn)村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，提供與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)物流服務(wù)。
支持物流企業(yè)通過整合縣域快遞物流資源，建設(shè)或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運營團隊，完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村物流投遞和收寄能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本，實現(xiàn)快遞物流行政村服務(wù)覆蓋率100%，為我市農(nóng)村電商生態(tài)夯實物流配套基礎(chǔ)，推動我市農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。
本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設(shè)主體自項目竣工后須負責(zé)運營三年以上。本項目采取項目補助形式，經(jīng)評審認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過560萬元。
（一）建立縣鄉(xiāng)村三級電子商務(wù)物流倉儲配送體系。
推動縣域內(nèi)快遞物流企業(yè)整合，標準化建設(shè)縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點100%，行政村村級網(wǎng)點覆蓋率不低于40%，村級投遞服務(wù)覆蓋率100%。
1、縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責(zé)提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運、包裹安檢等服務(wù)，同時可承接縣級社會快遞進出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進先進的技術(shù)和設(shè)備，配備快件安檢機，實現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發(fā)貨、配送時效性要求。倉儲設(shè)施及倉儲服務(wù)標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）。
2、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）物流中轉(zhuǎn)倉：建于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務(wù)網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)倉采用rf條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務(wù)網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務(wù)內(nèi)容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標配硬件設(shè)施，包括但不限于：運輸設(shè)備、計量設(shè)備（電子秤等）、存儲設(shè)備（貨架等）、信息采集（手持終端等）、監(jiān)控設(shè)備（包括攝像頭等）、辦公設(shè)備（包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機等必要辦公設(shè)備）、配送設(shè)備（包括pos終端等）、消防設(shè)備等。
3、村級物流服務(wù)網(wǎng)點：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶”的模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點自提點”模式。統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標配硬件設(shè)施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設(shè)備等。
（二）建立農(nóng)村物流運輸體系。
科學(xué)增加配送車輛，對快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運輸資源與人力資源。全市至少設(shè)立干線運輸網(wǎng)4條以上，實現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準，鼓勵進一步提升服務(wù)時效。加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入，一方面進行必要干線運輸廂式車的采購；另一方面整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。配備一支物流運營團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務(wù)網(wǎng)點工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄?？h級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）。
（三）建立標準化的農(nóng)村物流信息平臺。
建設(shè)一個縣域（農(nóng)村）電商物流倉儲配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺，用于支撐縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運營，以統(tǒng)攬和有效整合我市現(xiàn)有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實際運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對縣域電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標準，對接電商平臺、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）中信息系統(tǒng)標準。利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。
（四）建立高效的運營管理制度。
針對縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費用包括基本服務(wù)費、保險或保價費、退換貨服務(wù)費、增值服務(wù)費等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計費規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價格法》等相關(guān)規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細清單及發(fā)票（包括符合規(guī)定的電子發(fā)票）。
該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。
（一）組織申報階段。
在漳平市人民政府門戶網(wǎng)公開征集項目建設(shè)主體，公示5個工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進行申報，有意向企業(yè)制定項目建設(shè)具體方案。
（二）項目評審階段。
由市商務(wù)局按照法定程序委托有資質(zhì)的'第三方機構(gòu)組織專家對企業(yè)申報的方案進行評審，由專家組評選出1家企業(yè)作為項目實施主體承擔(dān)該項目建設(shè)，并在漳平市人民政府門戶網(wǎng)站公示5個工作日。
（三）項目實施階段。
公示期內(nèi)，有異議的申報企業(yè)應(yīng)將異議及正當理由（加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章）、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法定代表人身份證復(fù)印件提交至市商務(wù)局委托的第三方機構(gòu)；由其匯總收集報送市商務(wù)局，并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與市商務(wù)局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)項目合同》等，按照項目方案進行建設(shè)。
（四）驗收評估階段。
根據(jù)項目建設(shè)進度，組織開展評估驗收，委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行評估審定，由第三方專業(yè)機構(gòu)審核認定實際投資金額的50%分階段進行補助（留置部分比例的保證金）。項目實際投資額不含不動產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開支。
1、在龍巖市注冊納稅、具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機構(gòu)代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構(gòu)。
2、申報主體經(jīng)營狀況良好，有獨立、健全的財務(wù)核算和管理制度，近三年來無違法違紀行為，信用記錄良好。
3、具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò)的運營服務(wù)能力。
4、具備根據(jù)業(yè)務(wù)需要進行相應(yīng)投資的資金能力，近兩年內(nèi)每年物流運營成本達到100萬以上。
5、具有本縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級電子商務(wù)物流基礎(chǔ)的優(yōu)先，包括縣鄉(xiāng)村服務(wù)場所以及配套的設(shè)施和人員，便于縣鄉(xiāng)村三級物流體系快速建設(shè)。
有申報意向的企業(yè)填寫《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系項目建設(shè)主體報名表》（見附件），由企業(yè)負責(zé)人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開展征集項目建設(shè)主體公示期內(nèi)向漳平市商務(wù)局書面報名，逾期不予受理。
食品物流配送方案篇七
為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，推進廣西農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“三農(nóng)”，助力鄉(xiāng)村振興，根據(jù)我區(qū)實際，制定如下行動方案。
（一）指導(dǎo)思想。
按照自治區(qū)第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅持市場主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合，強化問題導(dǎo)向和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聚焦系統(tǒng)集成，推進農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、交通運輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務(wù)能力水平，為凝心聚力建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。
（二）工作目標。
快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系，全區(qū)每個縣（市、區(qū)）建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務(wù)站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站應(yīng)建盡建，實現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。
鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設(shè)施先進、鏈條完整的農(nóng)村物流體系，實現(xiàn)快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農(nóng)村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達到全國一流水平。
（一）優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系。
由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導(dǎo)向，鼓勵各類市場主體參與投資建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。
1.建設(shè)縣級物流配送中心。在每個縣（市、區(qū)）建設(shè)1個承擔(dān)統(tǒng)倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能）。廣西供銷投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿(mào)等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現(xiàn)有場地、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等資源開展建設(shè)。
2.建設(shè)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站。在人口相對密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動作用，整合優(yōu)化當?shù)噩F(xiàn)有土地、倉儲設(shè)施、商業(yè)設(shè)施建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉(zhuǎn)節(jié)點，承擔(dān)中轉(zhuǎn)倉儲和分撥配送功能。
3.建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設(shè)1個具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務(wù)站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)面積不低于20平方米?？h（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責(zé)統(tǒng)籌推進村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。通過新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務(wù)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務(wù)中心等鄉(xiāng)村公共設(shè)施資源，建設(shè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站。
4.整合提升村級物流網(wǎng)點功能布局。推動村郵站、農(nóng)村電商服務(wù)點、益農(nóng)信息社、郵樂購站點、農(nóng)村金融綜合服務(wù)站、供銷社基層服務(wù)網(wǎng)點、快遞末端網(wǎng)點等融入村級寄遞物流綜合服務(wù)站，實行站點共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務(wù)功能。打造以村級寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點為分支的村級物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站、村級寄遞物流綜合服務(wù)站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務(wù)。根據(jù)實際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現(xiàn)寄遞物流每天進村出村。
6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營便利店、小賣部等的`個體戶中選聘兼職人員，負責(zé)村級寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù)，并將村級寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點或農(nóng)戶，協(xié)助開展郵件快件上門服務(wù)。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務(wù)。
（二）健全農(nóng)村冷鏈物流體系。
由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭，依托中農(nóng)批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農(nóng)村投資集團等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵各類市場主體參與建設(shè)運營，加快補齊農(nóng)村冷鏈物流設(shè)施短板，推進農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標準化，推動形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。
7.建設(shè)縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導(dǎo)冷鏈物流經(jīng)營主體在每個縣（市、區(qū)）至少建設(shè)1個具備加工、質(zhì)檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業(yè)帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎(chǔ)冷鏈物流體系，建設(shè)數(shù)字冷鏈供應(yīng)鏈。
8.建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設(shè)產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年年底，全區(qū)建成3000個以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）。引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應(yīng)用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，彌補產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無法調(diào)配的不足。
9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導(dǎo)供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應(yīng)用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設(shè)備，推廣“氣調(diào)包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機關(guān)團體等開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時配送。推動冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉，打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉(xiāng)進村通道。推動冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施有效銜接，暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達省出國”流通鏈。
10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設(shè)，推廣使用可循環(huán)標準化周轉(zhuǎn)箱，推動冷鏈貨物、場站設(shè)施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現(xiàn)冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監(jiān)測。推進交通運輸部門與市場監(jiān)管、海關(guān)、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門系統(tǒng)對接和信息共享，推動跨部門協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。
（三）完善農(nóng)村電子商務(wù)體系。
由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團、廣西農(nóng)村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數(shù)字廣西集團有限公司等搭建農(nóng)村電子商務(wù)主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展工程，通過強龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系，支持發(fā)展市場化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點的農(nóng)村電商運營體系，提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平，促進工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城。
11.擴大農(nóng)村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務(wù)進農(nóng)村工作，加快推進農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)縣（市）農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實施“數(shù)商興農(nóng)”，強化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務(wù)。
12.推動電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣（市、區(qū)）圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構(gòu)建適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣（市、區(qū)）申報國家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強縣域商業(yè)體系建設(shè)，支持物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式融合。
13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設(shè)、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設(shè)施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預(yù)冷、烘干、質(zhì)檢、分級、包裝、冷藏等設(shè)施，補齊農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“最初一公里”短板，提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯峰銷售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強產(chǎn)地移動型、共享型商品化處理設(shè)施建設(shè)，提高商品化處理設(shè)施使用效率。
14.加強農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢，加快推進全區(qū)綠色食品、有機農(nóng)產(chǎn)品和地理標志農(nóng)產(chǎn)品認證、全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認證等工作，開展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。
15.推動農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡(luò)平臺開設(shè)廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城。堅持直達優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。探索建設(shè)農(nóng)村電商運營服務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度，推動農(nóng)產(chǎn)品上行。加強農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設(shè)，持續(xù)推廣應(yīng)用國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管平臺和配套微信小程序，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過程監(jiān)管。
（四）構(gòu)建農(nóng)村物流支撐體系。
聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務(wù)平臺，強化金融服務(wù)，壯大市場主體，加強人才隊伍建設(shè)，為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。
16.推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”。支持現(xiàn)有縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運物流服務(wù)功能，實現(xiàn)“客貨郵同站”?？h（市、區(qū)）依托縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站構(gòu)成的城鄉(xiāng)客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農(nóng)村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務(wù)，解決客貨郵城鄉(xiāng)運輸需求。到20xx年，打造完成15個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。
17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺。全面開展農(nóng)村物流倉儲、冷庫、場站等資源調(diào)查和登記，強化信息管理服務(wù)。整合自治區(qū)各有關(guān)部門現(xiàn)有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機構(gòu)自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應(yīng)鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺，同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺大數(shù)據(jù)中心、開發(fā)相關(guān)手機app，構(gòu)建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進平臺在全區(qū)的推廣使用，加強應(yīng)用操作培訓(xùn)。到20xx年，實現(xiàn)平臺和手機app試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營。
18.強化農(nóng)村物流金融服務(wù)。開設(shè)信貸綠色通道，加大對農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設(shè)信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔(dān)保體系作用，拓展擔(dān)保方式和渠道，解決農(nóng)村物流市場主體融資難融資貴問題。農(nóng)村合作金融機構(gòu)要創(chuàng)新金融服務(wù)和保險產(chǎn)品，在開戶、結(jié)算、信貸、保險等方面給予支持。
19.壯大農(nóng)村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農(nóng)村物流體系建設(shè)。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)快遞、物流、商貿(mào)、交通運輸?shù)绕髽I(yè)進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場化運作方式，培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè)，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務(wù)品質(zhì)。
20.加強農(nóng)村物流人才隊伍建設(shè)。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標，制定培訓(xùn)工作計劃，廣泛開展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務(wù)培訓(xùn)。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，推動職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運營、管理等方面復(fù)合型人才。設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）要構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才引進機制，制定相關(guān)人才引進政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學(xué)畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員，進入農(nóng)村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設(shè)立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。
（一）強化協(xié)同機制。全區(qū)各級各有關(guān)部門要提高認識，主動擔(dān)當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會議機制，由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔(dān)任聯(lián)席會議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負責(zé)同志擔(dān)任聯(lián)席會議副召集人。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔(dān)聯(lián)席會議日常工作，辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負責(zé)同志兼任。辦公室下設(shè)三個工作組，分頭負責(zé)協(xié)調(diào)推進各個體系建設(shè)。其中，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭負責(zé)，農(nóng)村冷鏈物流體系建設(shè)工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負責(zé)，農(nóng)村電子商務(wù)體系建設(shè)工作組由自治區(qū)商務(wù)廳牽頭負責(zé)。
（二）加大政策支持。全區(qū)各級各有關(guān)部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導(dǎo)社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實。自治區(qū)財政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級財政資金，加大支持農(nóng)村物流體系建設(shè)運營的力度；聯(lián)席會議辦公室具體負責(zé)補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會議按程序?qū)彾ê?，送各資金管理單位組織實施。通過設(shè)置鄉(xiāng)村振興考核指標等方式，引導(dǎo)縣（市、區(qū)）統(tǒng)籌安排財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉、縣級物流配送中心等農(nóng)村物流項目建設(shè)。
（三）加強督導(dǎo)考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭，根據(jù)本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關(guān)部門制定可量化、符合基層實際的督導(dǎo)考核指標，納入對自治區(qū)相關(guān)部門以及設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核內(nèi)容。聯(lián)席會議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導(dǎo)，有力有序有效推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。
（四）壓實市縣責(zé)任。設(shè)區(qū)市要落實屬地責(zé)任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查等工作?？h（市、區(qū)）要承擔(dān)主體責(zé)任，將農(nóng)村物流體系建設(shè)納入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調(diào)配、推進實施等工作；主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設(shè)企業(yè)，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設(shè)。要以縣（市、區(qū)）為單位編制實施方案，經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯(lián)席會議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務(wù)清單、責(zé)任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會議辦公室。
食品物流配送方案篇八
（一）背景：近年來，隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)也取得長足進步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進出量近12萬件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒整合，信息不共享，末端服務(wù)能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，推進”快遞進村”，爭創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結(jié)合我縣實際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案》。
（二）依據(jù)：《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）。
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動縣域流通體系建設(shè)，促進群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。
20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)專題會議，會議重點對《實施方案（征求意見稿）》中建設(shè)縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心進行了討論，對規(guī)劃建設(shè)進行了研究部署。
20xx年9月14日，縣政府第55次縣長辦公會議要求重點推進縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心建設(shè)，對《實施方案（征求意見稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心正式動工建設(shè)，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實施方案（征求意見稿）》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會議審議通過。
爭創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運得出、消費品進得去，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。
（一）推進縣級寄遞公共配送中心建設(shè)運營。高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)運營縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。對設(shè)備投資額達200萬元以上的，給予投資額10%以內(nèi)的一次性獎補，最高不超過100萬元。對企業(yè)開展物流體系信息平臺建設(shè)及運營，按投資額的20%給予最高50萬元一次性獎補。
（二）推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設(shè)。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現(xiàn)有公房，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，引導(dǎo)郵、快集中辦公，每個中心給予不超過20萬元的建設(shè)補貼。實行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運送至縣中心。
（三）提高村級寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店，增設(shè)村級快遞服務(wù)站點，實施標準化改造，統(tǒng)一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網(wǎng)點數(shù)達300個以上，對村級標準化寄遞服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，給予每個不超過1萬元的一次性獎勵。對郵政、民營快遞的進村件按件給予適當補貼。
（四）優(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò)暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負責(zé)原則，整合郵政及“三通一達”等民營快遞企業(yè)資源，科學(xué)設(shè)置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實現(xiàn)快遞進村。對穩(wěn)定運營運遞郵件快件的農(nóng)村線路的企業(yè)予以補助，年補助不超過100萬元。
（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開展商品配送合作，最大限度降低配送車輛空置率，節(jié)約配送成本。
（六）強化農(nóng)村郵政體系主導(dǎo)作用。加強郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎(chǔ)支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。
（七）推進農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用，帶動提升寄遞物流對農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠鄉(xiāng)村農(nóng)村客運班車代運郵件快件合作機制。
（八）完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設(shè)。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動對接家庭農(nóng)場、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)。
（九）規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監(jiān)管工作機制建設(shè)，強化寄遞物流服務(wù)監(jiān)管和運輸安全管理。
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動縣域流通體系建設(shè)。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣長任組長，分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長，縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場監(jiān)管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負責(zé)人為成員，辦公室設(shè)在縣科商經(jīng)信局，負責(zé)協(xié)調(diào)推進全縣寄遞物流體系建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門要充分認識加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的重要意義，對照任務(wù)研究制定工作方案，推動各項工作任務(wù)落實，重要情況及時報告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
（二）突出規(guī)劃引導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)項目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農(nóng)村寄遞項目建設(shè)提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。
（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設(shè)等專項政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用?？h直相關(guān)部門也要研究出臺相應(yīng)支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設(shè)?？h政府對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)情況進行考核，結(jié)果作為年度目標管理績效考核的重要依據(jù)，確?？h域寄遞物流體系建設(shè)順利實施。
下一步將對《方案》進行解讀，并通過縣政府的網(wǎng)站進行公開，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。
食品物流配送方案篇九
及時、準確地組織開展xx市學(xué)校凍品類食材配送過程中突發(fā)事件的應(yīng)急工作，合理調(diào)配運輸資源，最大限度地降低或避免凍品類食材配送帶來的供應(yīng)不及時造成的停產(chǎn)損失、以及食材不能及時發(fā)運、未能實現(xiàn)100%按時交付的情況，確保實現(xiàn)凍品類食材的按時交付。
1.2編制依據(jù)。
根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》和公司的食材配送體系，結(jié)合公司實際情況，制定本案。
本預(yù)案是我公司應(yīng)對凍品類食材配送突發(fā)事件緊急行動方案，適用于預(yù)防將要發(fā)生凍品類食材集中配送突發(fā)事件或事件發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)。
3.1以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。
3.2各個部門密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。
3.3整合、調(diào)度所有配送資源，充分發(fā)揮集中配送的的核心作用。
食品物流配送方案篇十
我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求；雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運作效率有待提高。
2、在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3、物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4、組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。
5、物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6、我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”
食品物流配送方案篇十一
為加快推進縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進，結(jié)合工作實際，制定本實施方案。
深入貫徹落實《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實施縣域商業(yè)建設(shè)行動的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運營主體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，實現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點、農(nóng)村客運集散點及其他村級服務(wù)點，推動共建共享，實現(xiàn)“一點多能”，支撐日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗，力爭在一年內(nèi)，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達85%以上。
為切實高效推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）。
副組長：龍虎（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費有效對接。
（一）建設(shè)改造縣級綜合物流配送中心。
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運作模式進行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)?？刂圃?5000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲設(shè)施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實際需要，對現(xiàn)有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結(jié)算、運輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
（二）建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)?？刂圃?000平方米以上，根據(jù)實際需要設(shè)置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會服務(wù)功能。
（三）建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點。
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設(shè)，結(jié)合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點升級增效。后期總結(jié)試點村建設(shè)經(jīng)驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
（四）加快補齊冷鏈流通設(shè)施短板。
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設(shè)施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務(wù)。
（五）打造電商供應(yīng)鏈體系。
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設(shè)，以物流園區(qū)倉儲物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的`農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
（六）培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。
通過政府引導(dǎo)和市場運作相結(jié)合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運營主體，促進企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）。
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點分布、設(shè)施設(shè)備配置、運營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關(guān)工作。
（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標準。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設(shè)標準，包括選址、規(guī)模、標識、運營制度等。
（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）。
堅持“政府引導(dǎo)，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備，政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報項目建設(shè)和運營的獎勵補助資金，全面調(diào)動市場主體的積極性。
（四）總結(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）。
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設(shè)推進情況，總結(jié)經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領(lǐng)域推進融合，最終實現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負責(zé)同志任副組長，縣相關(guān)單位負責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調(diào)度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)。縣級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點科學(xué)布局、迅速落地、高效運營。
（三）強化協(xié)調(diào)聯(lián)動?？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手，結(jié)合實際引導(dǎo)和支持市場主體參與該體系建設(shè)，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設(shè)。
（四）加強要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的閑置場地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實施過程中，相關(guān)部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟組織結(jié)合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設(shè)，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
食品物流配送方案篇十二
項目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村，由村委會引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。
通過提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池，可滿足20個蔬菜大棚種植所需水源。
互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）。
互助合作社負責(zé)負責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè)，建成后確權(quán)給易地搬遷戶；
互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植，并負責(zé)日常經(jīng)營管理；
大棚建設(shè)及后期運營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。
1、流程。
（1）村委負責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地；
（2）互助合作社負責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施，并確權(quán)給易地搬遷戶。
（3）互助合作社負責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。
（4）互助合作社生產(chǎn)過程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資（農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責(zé)供應(yīng)。
（5）為完善大棚基礎(chǔ)實施，確保項目有序推進，由村委負責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項目的協(xié)調(diào)落實工作。
3、其他。
（1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。
（2）互助合作社經(jīng)營過程中自負盈虧，每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。
食品物流配送方案篇十三
內(nèi)容摘要：隨著全球網(wǎng)絡(luò)的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務(wù)的產(chǎn)生是一種勢在必行的經(jīng)營模式，在電子商務(wù)與傳統(tǒng)營銷的對比中，電子商務(wù)以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問題，中國電子商務(wù)必能更健康的前進和發(fā)展。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)。
物流。
一、電子商務(wù)產(chǎn)生的必然性。
21世紀將是一個以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息時代，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化與信息化是21世紀的特征。全球經(jīng)濟發(fā)展正在進入信息經(jīng)濟時代，電子商務(wù)作為21世紀的主要經(jīng)濟貿(mào)易方式之一，將為各國和世界經(jīng)濟的增長帶來巨大的變化。
所謂電子商務(wù)（electroniccommerce）是通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費者的網(wǎng)上購物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式，電子商務(wù)是通過internet發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以edi（電子數(shù)據(jù)交換）和internet來實現(xiàn)的，電子商務(wù)有廣義和狹義之分，狹義的電子商務(wù)是主要利用web在網(wǎng)上進行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務(wù)包括基于web的全級商業(yè)活動，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務(wù)相比，其具有明顯的特點和優(yōu)勢，電子商務(wù)打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產(chǎn)和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。
電子商務(wù)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：
1、電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程數(shù)字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務(wù)流程轉(zhuǎn)化為電子流、信息流，突破了時間和空間的局限，大大提高了商務(wù)運作效率，并有效地降低了成本。它簡化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動中的競爭力。
2、電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務(wù)活動，互聯(lián)網(wǎng)本身具有開放性、全球性的特點，電子商務(wù)可為企業(yè)和個人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內(nèi)尋找交易伙伴，選擇商品而不受時空限制。
3、電子商務(wù)將大部分商務(wù)活動搬到網(wǎng)上進行，企業(yè)可以實行無紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財力。特別是為弱小的公司參與競爭提供了機遇，對于沒有財力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個網(wǎng)址就可以與大公司競爭。經(jīng)應(yīng)用研究表明，采用電子商務(wù)可以把成本降低5%——10%。
二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展。
物流(physicaldistribution)是指為滿足用戶需求而進行的原材料中間庫存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃，管理和控制的過程，電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)所進行的配送活動，或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于配送活動中，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票，物流是衡量一個企業(yè)經(jīng)濟實力的重要指標。
長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會大生產(chǎn)，專業(yè)化流通的集收化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。
因此，物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個環(huán)節(jié)，物流配送的落后已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，我國現(xiàn)行的物流存在的一些問題表現(xiàn)在：
1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲運觀念、體制、方法對現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)擴大，社會上重電子，輕商務(wù)，重商流，輕物流的傾向比較嚴重，電子商務(wù)公司對配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來提出的，對物流企業(yè)來說則是市場機會。解決電子商務(wù)的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題，更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助，電子商務(wù)公司不應(yīng)過多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價格過高，不能及時送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。
2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒有選擇適合自己的物流方案，導(dǎo)致不僅浪費了大量的人力、物力、財力，還是不能及時送貨，對物流企業(yè)而言，電子商務(wù)對配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內(nèi)資源提供了內(nèi)在的動力與外在的需求，成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基礎(chǔ)設(shè)施方面。物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經(jīng)濟時期的部門分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會化的進程。
4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經(jīng)濟以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，規(guī)模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢，導(dǎo)致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團內(nèi)部為對象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾。
5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國配送中心的應(yīng)用程度僅限于日常事務(wù)管理，而對于物流中心許多重要決策問題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運輸?shù)淖罴崖肪€，最佳庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設(shè)施轉(zhuǎn)過來的，無論是技術(shù)還是設(shè)備功能都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化仍有相當?shù)牟罹唷?BR> 三、發(fā)展中國現(xiàn)代物流的解決途徑。
目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國各級政府和部門的高度重視和全力支持，在《中共中央關(guān)于十五計劃》中指出：“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推進連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)形式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益”。2001年3月1日，國家經(jīng)貿(mào)委等部門發(fā)布的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知，明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)等工作作為今后一個時期內(nèi)我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點，如國家郵政局學(xué)習(xí)國外的成功經(jīng)驗，利用其四通八達的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極參與電子商務(wù)物流，成為btoc電子商務(wù)物流的主力軍?？茖W(xué)技術(shù)部已將現(xiàn)代物流作為重要領(lǐng)域列入“十五科技攻關(guān)項目?！苯逃恳雅鷾试谏贁?shù)大學(xué)開設(shè)物流本科專業(yè)與設(shè)立研究生物流專業(yè)方向。
因此，在發(fā)展我國的物流戰(zhàn)略時，應(yīng)針對中國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，從中國的實際情況著手，通過以下途徑解決中國現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題：
1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠遠不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的市場經(jīng)濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新設(shè)置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前中國經(jīng)濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，提高完善的物流運作與管理的服務(wù)效益。
2、開發(fā)和應(yīng)用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化。
在電子商務(wù)時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的移動數(shù)據(jù)，實時、自動的更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性。為此，需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務(wù)增長需要。
3、構(gòu)建物流信息平臺。
為實現(xiàn)供應(yīng)的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務(wù)提供商，建立自己的基于互連網(wǎng)的虛擬供應(yīng)鏈。第四方物流服務(wù)商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務(wù)提供商等合作伙伴，并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應(yīng)鍵。虛擬供應(yīng)鍵兼具響應(yīng)性，靈活性和可見性等待點。
4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍。
從國外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當具有一定物流知識水平和實踐經(jīng)驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，一是在許多大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程；二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學(xué)院中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學(xué)院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。
目前，中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想與總體目標，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系，中國電子商務(wù)定會更健康的前進發(fā)展。