方案的可行性需要通過充分的數據分析和調研來支持。6) 方案的實施需要有一個明確的時間計劃和進度安排。下面是一些方案評估的方法和技巧，供大家參考借鑒。
新能源汽車市場營銷方案篇一
內容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進入中國到中國生產的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業(yè)和中國的民營汽車企業(yè)越來越受到重視了，特別是民營企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個新生的汽車民營企業(yè)，是一個國內的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團的第一代汽車，如何能夠讓集團生存下去，重點就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業(yè)來說是很重要的。
我國汽車產業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團)成立至今，已經走過了整整五十個春秋。經過半個世紀的發(fā)展，汽車產業(yè)已經發(fā)展成為我國國民經濟中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據國家統(tǒng)計局提供的數字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產業(yè)不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產繼續(xù)大幅提速，汽車產業(yè)對經濟增長的貢獻明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發(fā)動機。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機排量的新520包括經濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設計我來造”網絡改型票選活動中，江蘇網友陳浮昌的設計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內飾件等方面對老款520進行了改進設計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。
1、價格優(yōu)勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優(yōu)勢。
2、品牌優(yōu)勢；力帆520是中國民營企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權，同時有強大的集團資金支持。
1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業(yè)，市場了解足，特別是現在的汽車市場比較亂，汽車競爭比較強，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經驗不足，在這變化不定的市場中，應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌聲譽。
力帆520的客戶都是中高收入的'消費者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內經濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導，工作、業(yè)務需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩壋鞘?，特別是現在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產品都要有產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學兒童，祈車主平安活動”
力帆集團特推出系列促銷政策。更應力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進力帆中國地區(qū)終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應該切實地做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有真真切切的超值服務才能增強企業(yè)產品的美譽度，才能讓產品通過“口”傳播出去直到達成銷售。中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。面對如此競爭，我們力帆520品牌應該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關活動，爭取一舉。
新能源汽車市場營銷方案篇二
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費者權益保障日，提升上海xx汽車美譽度。
（一）重點用戶的排查及處理：
定義
1）用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2）用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3）用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4）重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5）服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6）保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；
7）三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8）用戶將車放置服務站內拒絕維修的。
范圍
所有上海xx汽車用戶（包括美鹿、杰士達用戶）。
級別分類
排查
由各大區(qū)銷售服務經理負責自管轄區(qū)的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海xx汽車重點用戶排查表》（表附后），公文銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e―mail方式申報。
（二）本通知將納入服務站日?？己隧敚缬馄诓粓蟮?，公司將根據考核結果給予處罰。
（三）售后服務活動的實施
必須督促服務商根據上海xx汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，（具體操作按照服務活動通知執(zhí)行），達到以下目的：
1）作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2）提前發(fā)現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3）篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4）為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
1、備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。
2、3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續(xù)。
3、如配件中轉庫無此配件，立即聯(lián)系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發(fā)運。
服務網點的擔保發(fā)貨：
1）1萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發(fā)運。
2）2萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。
3月25日至3月31日之間進行前期配件擔保的補辦事宜。
（五）經銷、服務網點應對方案：
設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
1、實行24小時熱線服務制度。
2、確保一次性故障解決率，注重服務態(tài)度。
3、實行“3.15”現場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點。
4、協(xié)助銷售、服務經理對當地媒體、消協(xié)、工商、質檢等單位進行拜訪。
5、建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。
6、對重點用戶的挖掘和排查。
7、建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。
8、保證配件的供應，保證優(yōu)質的維修保養(yǎng)工作。
9、按要求及時、有效的向銷售服務經理匯報工作。
新能源汽車市場營銷方案篇三
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費者權益保障日。
(一)重點用戶的排查及處理：
定義
1)用戶的背景特殊性
2)用戶直接致函、電至新聞媒體
3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4)重大責任事件，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6)保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；
7)三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8)用戶將車放置服務站內拒絕維修的。
級別分類
1) aaa級用戶，定為急需處理，處理周期不得超過5天；
2) aa級用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過3天；
排查
銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail方式申報。
本通知將納入服務站日?？己隧?，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。
（三）售后服務活動的實施
必須督促服務商根據上海xx汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，(具體操作按照服務活動通知執(zhí)行)，達到以下目的：
1)作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3)篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4)為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
新能源汽車市場營銷方案篇四
該博覽中心占地面積達6000平方米，條件得天獨厚，管理先進，后期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經營者能夠輕松的經營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數行業(yè)的經營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現代化汽車交易場所。
為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使xx汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委托，特安排制定xx汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。
1.市場環(huán)境優(yōu)勢分析
汽車博覽中心位于xx公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以xx為中心，輻射xx等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
具有“小xx”之稱，是廣大外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，xx的經濟將會飛速的發(fā)展，為xx汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經濟環(huán)境。
c.隨著經濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為xx汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場機會。
2.自身優(yōu)勢分析
a.現xx及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務設施不是很完善，xx汽車博覽中心是xx及其周邊地區(qū)的第一座現代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關注，并咨詢投資，市場前景非常廣闊。
b.自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關配套設施齊全完善，是集銷售、售后服務、配件供應等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場，整個中心設計高、質量好，是xx乃至整個xx地區(qū)設備先進、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。
c.高品質的服務，工商、稅務、交管、銀行、保險等服務配套設施將進場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。會員俱樂部、信息中心等相關配套設施完善，能夠為客戶提供優(yōu)質的一流服務，為汽車及其附屬經銷商提供汽車文化，新車投放以及現場促銷等活動，并配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規(guī)范化、一體化。
汽車博覽中心的，通信、語言查詢、數碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設施也很完善，裝飾豪華典雅，經營環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場機會點為重點，進行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經銷商和生產商來投資。
2.盡量展示自身強大的優(yōu)點，揚長避短，來擴大知名度和美譽度。
3.早日導入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識別系統(tǒng)），實現闖的市場戰(zhàn)略目標。
4.引用現代的管理模式和高品質的服務，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽度。
1.廣告定位
前期的廣告定位應合理的考慮到有利于后期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務優(yōu)勢來作為廣告定位。
2.廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利于廣告的操作。
3.廣告目標
爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結合，使南方汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場中占有一定的地位。廣告宣傳的目標應該放在各個汽車經銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產商和經銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽提升自身價值，以便吸引更多的客戶來咨詢投資。
a.在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報紙、戶外、網絡、電臺等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電臺的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業(yè)形象。
b.在有聲廣告媒體中，電視、電臺有國、粵語兩種語種，而對廣告目標而言，對兩中語種的節(jié)目沒有很大的偏愛。
c.媒介利用應遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標群，簡化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時間投放媒體廣告形式廣告目的投放方法備注。
20xx年12月《xx都市報》汽車?？鲉?、禮品廣告的定制企業(yè)形象宣傳廣告提高知名度、樹立良好的企業(yè)形象。報紙每隔一期投放一次。
20xx年1月《xx都市報》汽車?？ⅰ秞x日報》汽車?？?、自身網站的建設。企業(yè)形象宣傳廣告樹立良好和企業(yè)形象、擴大影響力。報紙每隔一期投放一次。
20xx年2月《xx都市報》汽車?？ⅰ秞x日報》汽車?？?、xx報、電臺廣告由企業(yè)形象宣傳廣告轉為招商投資宣傳廣告在廣告目標范圍內擴大影響力。獲得好評，提升美譽度。報紙每隔一期投放一次，電臺每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月《xx都市報》汽車專刊、《xx日報》汽車專刊、xx報、xx商報、xx電視臺、xx三套、戶外、電臺廣告、完成網站的建設企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結合吸引更多的客商咨詢投資報紙每天一次，電臺每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開始制作。
本方案為xx汽車博覽中心前期（20xx.12―20xx.4）廣告計劃，如有不妥之處，還需進一步的溝通和深化，以便力求完美。達到所想要的效果。
新能源汽車市場營銷方案篇五
1.1我市汽車市場狀況。
隨著經濟的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現速增長的態(tài)勢，這為我國汽車服務業(yè)發(fā)展提了強勁動力，我國整個汽車服務行業(yè)或將是一個幾萬億的大市場，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ覈嚪招袠I(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現在兩方面：
2、在成熟的汽車市場中，汽車銷售利潤在整個汽車產業(yè)中約占20%，汽車售后服務業(yè)利潤約占汽車產業(yè)總利潤的55%。
30-39歲人群已購車人數占比達55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購車的主力人群；20-29歲人群關注人群占比達44.1%，但購車人群占比只有25.9%，是首次購車最大的潛在消費人群?？梢园l(fā)現，40歲以上人群首次購車需求基本達到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長空間，推測20-29歲末期和30-39歲早期為首次購車。
3.1活動目的：
促銷宣傳、回饋老用戶。
3.2銷售渠道。
1、店面營銷通過建立4s店、銷售網店等直接面向廣大消費群體。
2、網絡營銷在網絡上公開克萊斯勒300c的、配置、價位以及對比車型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報紙雜志對克萊斯勒300c進行詳細的產品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動等。
2、網絡推廣互聯(lián)網的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費用低、傳播迅速、面積廣的特點。
3、車友會借助4s店的車主信息邀請客戶來店交流。
4、試乘試駕：邀請一些忠誠客戶進行試乘試駕體驗讓客戶親身體驗克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關活動對新車可以進行一次發(fā)布會舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動。這類活動最直接的.是降價，打折，贈送保險等，還有推出零利率購車，贈送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費者促銷活動，為慶祝銷量達成一定數量，對消費者的感謝，購車享受超值大禮包，零利率購車，最低首付達多少等。此外，還有商家會推出一些保修、贈送車內禮品的活動。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動。
4.1前期安排前期準備分三塊，人員安排，物質準備，試驗方案。
4.2活動流程和人員安排。
4.3試驗方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢柜臺。
放一個咨詢柜臺，用來登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺表演。
1.車模表演。
2.表演的人員可以是在外請來的表演團。
4.主持人對汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動整個會展的氣氛。
新能源汽車市場營銷方案篇六
我于xx年6月22日至26日參加了上級黨委舉行的國有企業(yè)管理干部培訓班，學習的內容非常豐富、精采，讓我的素質得到了很大的進步，主要體現在三個方面：
一、從更深層次熟悉到我黨高度重視的三農題目，三農題目一直困擾著農村經濟的發(fā)展，其中農村改革關系著農民負擔、城鄉(xiāng)差距、農業(yè)發(fā)展、農村公共事業(yè)建設等諸多題目，因而很有必要研究農村改革。歷經多年農村稅費改革，農村固然已逐步趨于規(guī)范，但是仍有很多缺陷，如何進行下一步改革，成為兼顧城鄉(xiāng)發(fā)展的一大困難，科學發(fā)展觀為農村改革指明了道路和方向。
二、在道德方面對自已提出了更高要求，一個中共黨員，一個國企領導干部，不能只有工作能力而沒有道德素質，德才兼?zhèn)?，德在才先，要從思想上、學習上、行動上更嚴格要求自已，平時多學習精神文明建設的內容，爭取令自已的形象更上新的臺階。
三、學習了如何進步干部的創(chuàng)新能力，進步干部的綜合素質和領導能力，首先要培養(yǎng)現代意識，進步素養(yǎng)。干部處于一線，工作復雜而細碎，很少有時間能坐下來認真學習，分析題目和解決題目顯得慢幾拍，習慣按經驗辦事。不能適應新情勢發(fā)展的要求。因此，培養(yǎng)現代意識，進步領導素養(yǎng)燃眉之急。當前，要抓好培訓，增強開放意識、法治意識、服務意識、競爭意識和市場意識，從而到達進步綜合素質的目的。其次要改變觀念，要大力進步素質和現代理念，改革制度?？绮糠指偁幧蠉従褪莻€創(chuàng)新。要強化實踐鍛煉，進步判定情勢、駕馭市場經濟、應對復雜局面、依法行政、總攬全局的能力。短短幾天的培訓學習更讓我明白了很多的管理和經營的道理，一分耕耘，一分收獲。特別在危情和困難眼前，我們應當堅強，力求創(chuàng)新，力求突破，而不是消極等待，畏首畏尾，更不是回避。群眾是歷史的創(chuàng)造者，我們干任何工作都要牢牢依托群眾；密切聯(lián)系群眾，弄好干群關系，只要我們心里真心裝著群眾，靜下心來，沉下身子，深進群眾中，設心處地為群眾辦實事，干好事，就會贏得群眾的支持，就可以解決一切困難，產生較強的效力，推動事業(yè)的全面發(fā)展。
新能源汽車市場營銷方案篇七
根據財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應用工作，按照國家、省有關文件精神，結合我市實際，特制定本實施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實國家關于節(jié)能減排、建設環(huán)境友好型城市的有關精神，加快配套設施建設，引導市場消費，逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車，促進我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強引導，擴大推廣應用，加快培育市場，促進我市新能源汽車及相關零部件產業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設優(yōu)選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發(fā)展相關產業(yè)為切入點，逐步推廣應用新能源汽車，從而實現規(guī)模生產和應用。
（二）堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應用環(huán)境，探索運營管理模式，重點在公共服務領域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發(fā)展模式。
（三）堅持推廣應用與發(fā)展產業(yè)相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產業(yè)發(fā)展”的思路，重點推進新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應用，培育和擴大市場需求，在實現節(jié)能減排的同時帶動相關產業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標。
1、推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進市政公交等公共服務領域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。
2、配套基礎設施建設取得明顯進展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進新能源汽車應用配套基礎設施建設，形成與我市推廣應用任務相匹配、布局合理且數量適度超前的充電設施服務網絡。
3、產業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現有新能源汽車生產企業(yè)做大做強的同時，充分利用《國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關于“支持國內整車企業(yè)在贛州設立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產業(yè)基地”的良好產業(yè)基礎，進一步加大招商引資力度，力爭在引進汽車整車及零部件生產企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結合，不斷提高企業(yè)技術研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產業(yè)。
4、節(jié)能減排意識進一步增強。城市交通等領域能源消費結構逐步優(yōu)化，機動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標。
到2015年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應用任務，力爭推廣應用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設施布局，建設1座綜合型充換電站，確保建設400個、力爭建設500個充電樁。
（一）推廣目標任務分解。
在城市公交領域確保推廣應用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局負責。排在第一位的單位為牽頭責任單位，下同）。
2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應用。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領域確保推廣應用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，2014年推廣應用70輛，2015年推廣應用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
3、純電動郵政專用車推廣應用。
在2015年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負責）。
4、純電動物流專用車推廣應用。
到2015年底，面向企業(yè)力爭推廣應用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負責）。
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關于印發(fā)政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節(jié)能〔2014〕293號)的要求，發(fā)揮政府機關和公共機構的表率作用，在公務用車中示范使用新能源汽車，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。在2015年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務用車領域推廣應用新能源乘用車20輛。（市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
6、新能源個人乘用車推廣應用。
通過逐步完善充電設施建設布局，積極引導個人購買新能源汽車，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度。到2015年底，面向我市個人消費者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
（二）基礎設施建設任務分解。
將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規(guī)劃，建設用地納入公共設施范圍內，享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運行半徑，遵循“充電設施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務領域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補充，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。
1、新能源公交車充電設施建設。采取與公交車首末站相結合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局、贛州供電公司負責）2、公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機關事務管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負責）。
3、新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負責）。
4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機關事業(yè)單位場地規(guī)劃建設充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設；結合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設計和建設過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
5、隨著新能源汽車推廣應用規(guī)模的擴大，適時對已建成的綜合充換電站進行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負責）。
（一）加強組織領導。
調整完善市新能源汽車推廣應用工作協(xié)調小組。由市委常委、常務副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負責同志，及市直、駐市相關部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關負責同志擔任成員。協(xié)調小組建立例會推進制度，統(tǒng)籌協(xié)調全市新能源汽車推廣應用工作。
協(xié)調小組下設辦公室，設在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔。辦公室負責研究制定年度工作計劃及任務，定期研究、協(xié)調、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔的任務進行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調小組匯報工作進展情況，督促相關部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應用情況。各成員單位根據各自職能承擔相應的工作職責。
（二）加強政策扶持。
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎上，結合我市實際，圍繞新能源汽車的生產、銷售、配套服務、研發(fā)及推廣應用等，研究制定我市新能源汽車推廣應用有關政策。
1、加快產業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產鼓勵政策，調動全社會參與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的`積極性，推動我市新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負責）。
2、加大財政扶持。
將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務領域逐步推廣應用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔50%。對符合財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補助實施細則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負責）。
3、完善服務體系。
規(guī)范和維護新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產廠家和關鍵零部件生產廠家所提供的產品及服務保障等，按國家汽車產業(yè)的相關標準進行監(jiān)督。新能源汽車生產企業(yè)必須建立售后服務體系，在我市推廣應用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產企業(yè)必須在我市設立分支機構或授權委托一家在贛州注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構負責售后服務事宜，定期對整車及關鍵零部件進行檢測維護等，車輛發(fā)生故障應在3小時內到達現場處理；車輛應用及維護保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。（市科技局、市質監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運輸局負責）。
設立新能源汽車特殊標志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色服務通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運行提供便利。（市公安局交警支隊負責）。
（三）加強數據采集。
建設信息管理平臺，開展相關數據采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應性，對車輛運行狀況實施監(jiān)控管理和數據采集，定期反饋給車輛生產廠家或駐贛州分支機構，為生產廠家進行技術改進提供支持。建立推廣車輛數據檔案庫，定期評估運行效果和車輛零部件技術狀態(tài)。（市科技局、市質監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
（四）加強宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府的網站、會議培訓等渠道，普及新能源汽車相關知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應用工作的目標、任務和舉措，提高公眾認知度和接受度，強化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認識，營造促進新能源汽車推廣應用的工作氛圍。
新能源汽車市場營銷方案篇八
1、全國市場分析：
自從我國20xx年xx月中國加入wto之后，汽車的整車關稅從之前的70%到80%降低到現在的25%，汽車零部件關稅也降低到10%，再加上國家出臺的針對于汽車的一系列優(yōu)惠政策和讓人眼花繚亂的新車上市，合資轎車基本經受住了考驗，生產轎車的企業(yè)在產品質量和管理上繼續(xù)與國際接軌，這得益于在中高檔轎車市場上50：50的合資形式。
中國境內的高收入者主要集中在如下這些職業(yè)上：著名影星、歌星、時裝模特、作家和運動員、部分個體和私營企業(yè)主、外企和國際機構中的中高級雇員、金融機構管理人員、房地產部門的開發(fā)商和經理、部分企業(yè)承包者和技術入股者、高新技術產業(yè)中的領先者、著名經濟學家、律師等。僅占我國總人數不到1%的高收入者，恰恰是目前中高檔轎車的擁有者和實際購買者，也是中高檔轎車市場最具價值的用戶。
合資轎車產業(yè)的外部整體環(huán)境趨好，各生產廠商有著較為廣闊的市場發(fā)展空間。特別是在國內大中城市有著強勁的消費能力，超前的消費觀念，高素質的消費群體，已經成為中高檔轎車銷售行業(yè)中最具吸引力的市場，市場成功率極大，回報率極高。
2、大連市場分析：
20xx年大連有近120款新車爭相上市，讓消費者感到興奮的同時也更添加了一份茫然：在眾多的新車里到底哪一款最適合自己，哪一款性價比最高，等等都成了消費者最頭疼的問題。在汽車消費環(huán)境日趨成熟和消費者的消費意識日趨理智的今天，個性營銷自然成了商家的看家本領。比如，大連萬海汽車新年伊始打出了“情感營銷”的招牌：“凡在活動期間購買polo者均贈送炫目時尚禮品”。還有大連寶瑞汽車的“買qq3，送一車年貨”活動和大連華菱汽車的“買歐藍德時尚版送您8項賀歲精裝”活動，都贏得了眾多消費者的青睞，看來這種看似奢侈的大手筆投入也是商家非常奏效的營銷手段之一。但除了以上購車送禮的營銷策略外，很多商家也表示會設身處地的從消費者的利益出發(fā)，在最基本的安全和環(huán)保的基礎上，從價格、質量、服務上的更勝一籌來吸引顧客。
1、大連環(huán)境分析：
大連是一座經濟相對發(fā)達的沿海城市，也是一座移民城市。高收入層相對密度較大，有一定的高消費能力。大連本土歷史文化底蘊相對薄弱，文化積淀較淺，故可塑性較強，接受新鮮事物的能力較強，崇尚時尚消費，尤其對家居環(huán)境、代步工具、衣著穿戴等用品都有著較為前衛(wèi)的消費理念。
大連是一座舉世聞名的旅游觀光城市，20xx年大連接待國內外游客2220萬人次。在去年國家確定的“振興東北老工業(yè)基地”的戰(zhàn)略決策中，明確指出要把大連建設成東北亞重要的國際航運中心。因此，在大連做好產品營銷，從品牌影響到企業(yè)文化傳播在滲透力和輻射力上都將起著巨大的作用。
2、營銷環(huán)境分析：
汽車工業(yè)的發(fā)展與國民經濟gdp的增長有著密不可分的關系，據國家統(tǒng)計局預測資料顯示，中國近五年的國民經濟發(fā)展速度將與汽車增長水平呈平穩(wěn)遞增的態(tài)勢。中國近年及未來10年的gdp增長率將以較高的速度持續(xù)增長，按照國際經驗，人均gdp4000美元左右，就到了汽車進入家庭的.時候，這是發(fā)達國家進入汽車私人消費時期最具普遍意義的規(guī)律。
strenghths優(yōu)勢：
1、中升奧通始建于xx年，是國內第一家日產3s服務中心，并于20xx年經過東風日產驗收，成為大連地區(qū)第一家東風日產4s服務中心，同時也是大連地區(qū)鄭州日產的總代理商。
2、中升奧通擁有大連地區(qū)數一數二的扳金及維修技師，擁有精湛的銷售團隊，目前服務于大連地區(qū)70%以上的日產車主。
3、中升奧通在各品牌中都配備了專業(yè)的銷售團隊，銷售員講解更為專業(yè)、服務更為體貼，所有想買日產車的車主再也不用東奔西走。
4、中升奧通已于20xx年成立了二手車業(yè)務部，提供二手車置換、收購、銷售等全方位服務，解決了廣大車主的多項需求。
5、中升集團在大連已擁有中升豐田、迎賓豐田、匯迪、奧通、雷克薩斯、迎賓豐田和廣州豐田7家4s店，并且擁有車市里最知名的幾大汽車品牌——豐田、日產、奧迪、雷克薩斯、東風本田、廣州豐田。
6、歷屆大連國際車展上，中升集團的展位均首屈一指，同時在展區(qū)面積、禮包價值、試駕體驗和賣車數量上，也都斬獲no。
weaknesses劣勢：
1、與其它汽車品牌相比照，從汽車外觀上到品牌滲透影響上，美國汽車以豪華大氣著稱，法國汽車以時尚、富有藝術感聞名，德國汽車以技術精良見長，日本汽車則以經濟為特點。
2、由于傳播過程中的一些宣傳和競爭手段所致，日本車系留給消費者的印象往往是注重經濟型而忽視了檔次的提高和安全性能。
opportunities機遇：
1、歐美系汽車總給人高檔高價的感覺，美國車的高耗油同時也讓普通消費者感到懼怕。日系車的性能及價值比非常高，造型也更年輕化，在全球能源價格日趨攀升的大氣候下，日系車在世界范圍內的銷售都非?；鸨?。
2、歐洲的日本車經營在去年有了較大的突破，而在此之前，日產就已憑借與雷諾合并的優(yōu)勢，率先宣布在歐洲已經盈利，這說明日產汽車的國際品牌影響力和號召力已經形成。
3、汽車產業(yè)在國內被譽為國民經濟的“發(fā)動機”，是“1∶10的產業(yè)”。也就是說，汽車工業(yè)每增加1個百分點的產出，就能夠拉動鋼鐵、石化、電子、紡織、服務業(yè)等相關產業(yè)增加10個百分點的產出。
4、20xx年，是中國汽車出臺新政最多的一年，對進口車、國產車各有影響。作為履行加入wto的承諾，20xx年1月1日，進口小轎車、輕型客車、越野車等汽車整車的關稅從之前的30%降為28%。到20xx年7月1日，進口車關稅從28%的稅率再降3個百分點至25%，完成了我國汽車進口關稅的最后一降。
threats：威脅：
1、中國和日本的關系一直是影響中國車市的一個不可忽視的問題，其影響可能十分微小，但有時可能也成為最主要的因素。當中日關系發(fā)生惡化時，如釣xx爭端、東海油氣田問題的緊張、日本政府對侵華戰(zhàn)爭的態(tài)度以及日本領導人參拜靖xx神社等行為都會影響日本公司在華的投資和擴張計劃，消費者的購車選擇也會有所轉移。中國和日本的關系之所以如此敏感是可以理解的，中國人可能永遠都不會忘記南京大屠殺、慰安婦事件等歷史陰影，這種敏感較為持久，稍有觸動即可能對日產汽車造成不利影響。大連應該說是個較為“親日”的城市，不像北京、上海以及一些內陸城市政治空氣和市民的政治敏感度較強，大連文化氛圍和政治氛圍對日本相對寬和，但是大連畢竟生活的都是中國人，這幾年的中日關系動蕩不能不說對日產汽車相對造成營銷及品牌上的負面影響。
2、隨著機動車數輛的突增，交通問題日趨顯著。像北京、上海這樣中高檔轎車消費集中的城市，交通狀況已難堪重負，并非城市車輛多，比如北京的私家車已經達200萬輛，香港有500萬輛轎車，但北京卻比香港擁堵的多，顯示出北京的交通管理水平有待提高。大連現有機動車50多萬輛，私家車占1/3，車輛密度不是很大。
交通的惡化對中高檔轎車的影響主要看政府的政策，如果政府對轎車采取限制政策，將勢必影響到轎車的銷售，如果政府加強對交通的管理，轎車的銷售量還將穩(wěn)步提高。
1、確定活動主題：
1)、婚慶：水晶戀人浪漫一百。
(1)、征集一百對20xx年月日的新婚情侶。
(2)、組織一百輛本案所經營的系列車款游行。
(3)、浪漫星海灣盛大婚慶，濱海路日產系列汽車載百對新人“徒步”大會。
2)、巡游：
2、包裝活動主題：
1、婚慶：水晶戀人浪漫一百。
“中升奧通”大連百對新人集體婚慶活動。
(1)、通過媒體發(fā)布和新聞造勢，征集20xx年月日的新婚情侶;。
(2)、通過選拔、評選，落實100對集體婚禮參加者;。
(4)、組織一百輛本案所經營的系列車款，載百對新人沿大連市區(qū)主干道游行;。
(6)、邀請政府部門或者具有影響力的公眾人物到場致詞;。
2、巡游：
b、中天日升奧運暢通旗幟(接力棒)，以巡游宣傳為主題。
(2)、承諾“中升購車終生保值”：針對汽車的降價與變相降價，是否敢于承諾買本案xx車系，價格保值，即：后代車上市后的配套設備同樣給前一代車免費安裝，這樣做雖然在戰(zhàn)術盈利上略有損失，但是在戰(zhàn)略掌控上卻把握了大局：在購車保值這種消費心理的影響下，勢必能做到“品牌保鮮”。
1、弘揚大連的百年文化。
2、以公益事業(yè)拉動政府及媒體參與。
3、以互動拉動更多消費者參與。
4、以規(guī)模擴大品牌影響。
5、以紀念品促進廣告延伸，加深品牌傳播影響。
6、以奧運會這件中國體育史上最大的事情來炒作。
7、把本案品牌與大連參與奧運事件捆綁。
8、宣傳國家交通部暢通工程，擴大本案車系影響。
9、用最實惠的承諾在消費者心目中形成依賴、信任和凝聚力。
10、保價位的同時保持品牌的維護與延伸。
1、人員安排：省略。
2、物資準備：省略。
3、試驗方案：省略。
新能源汽車市場營銷方案篇九
十月一日是一年一度的國慶節(jié)，是紀念新中國的成立的日子，xx汽車銷售服務有限公司在這充滿紀念意義的日子里，開展“奧迪迎國慶，好禮送不?！钡膰鴳c節(jié)汽車大優(yōu)惠的活動。
傳揚汽車“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，將汽車的“動感、進取、尊貴”的`品牌價值深入人心，從而提高銷售量，增加營業(yè)額。
20xx年10月1日——20xx年10月7日。
汽車銷售服務有限公司。
（一）明星代言突價值。
1、動感。
運動，最能體現出動感的節(jié)奏。我們將邀請為的“運動”理念做代言，他和品牌形象如出一轍。我們有信心其代言有助于傳遞奧迪的品牌形象，為品牌注入新動力，并燃起奧迪車迷、賽車迷以及愛車之人對奧迪品牌的熱情。
2、進取。
積極向上，最能體現進取的特征。我們將邀請為的“進取”理念做代言，他對音樂積極向上的態(tài)度最能體現出“進取”的這一品牌價值。還有一個原因，在世界上都有較為深遠的影響力，能帶動全世界對奧迪的熱情。
3、尊貴。
大氣，優(yōu)雅，是尊貴的體現。我們將邀請影星作為“尊貴”這一品牌價值的代言人。突出優(yōu)雅的品質，不僅男人可以開，女人也可以。不僅如此，女人也能體現出的品質。
（二）五重好禮大相送。
1、一重好禮。
活動期間，訂購任意車型都可獲得電視機一臺。
活動期間，訂購任意車型都可獲得車輛交通強制險一份。
2、二重好禮。
專屬國慶特價精選車輛。
高功率專享型廠家指導價1347000，國慶專享特價8折優(yōu)惠購車。
型廠家指導價519000，國慶專享特價8折優(yōu)惠購車。
高功率舒適型廠家指導價1158800，國慶專享特價8.2折優(yōu)惠購車。
3、三重好禮。
現金直降7萬元，置換舊機動車訂購a6l還能獲得價值120xx元車輛商業(yè)險。
特裝車直降3萬元，置換舊機動車訂購a4l還能獲得價值8000元車輛商業(yè)險。
直降2.8萬元，置換舊機動車訂購q5還能獲贈一年銀質延保。
全新進口q3直降2萬元。
4、四重好禮。
活動期間，來店咨詢、置換舊機動車可獲得價值1000元的車輛置換代金券。
5、五重好禮。
活動期間，來店賞車試駕就有機會抽取精美汽車模型。
1、電視廣播連續(xù)播放三天。
2、各大廣場廣告銀屏連續(xù)播放三天。
3、在體育廣場車展2天。
1、10月1日國慶節(jié)當日，只要撥打x之旅活動報名電話，您就能參加在x之旅展廳舉行的“賞車、試車，x之旅品鑒團購會”，屆時我店還會推出讓您心動的三款車型的國慶節(jié)團購政策。
2、我們還將免費為您的車保養(yǎng)一次。
新能源汽車市場營銷方案篇十
中高職教學銜接不緊密是市場營銷專業(yè)課堂教學成效不明顯的主要原因，因此，解決中高職分段式學制模式下的市場營銷專業(yè)課堂教學存在的問題，需要加強中高職教學銜接。本文分析了中高職分段式學制模式下市場營銷專業(yè)課堂教學中出現的問題并提出了課堂教學創(chuàng)新的途徑。
市場營銷專業(yè)；中高職教育；分段式學制模式；課堂教學創(chuàng)新。
高職分段式學制模式可以分為兩種模式，一種是3+2或者是3+3的模式，而另一種是4+2的模式，也就是學生在中等職業(yè)技術學校學習滿三年以后，畢業(yè)生可以通過特殊形式的招考，到專業(yè)對口高職學校學習兩年或者三年的時間。高職分段式教學模式可以將中職與高職有效銜接，從而培養(yǎng)出社會需求的高端技能型人才。市場營銷專業(yè)是中職高職學校中實踐性較強的專業(yè)，在中高職分段式學制模式下雖然能夠培養(yǎng)更多的實用型市場營銷專業(yè)人才，但是由于中高職銜接以后在教學中出現了很多問題，不利于此種模式下市場營銷專業(yè)的發(fā)展。
(一)教學培養(yǎng)目標趨向一致，沒有明顯差異。中高職分段式學制模式下，市場營銷專業(yè)教學的目標雖然都是以培養(yǎng)出實用型技能人才為目標，但是由于中職學校與高職學校所定制的培養(yǎng)目標基本上是相同的，沒有任何差異，只是在教學過程中出現了一些重復，比如說：課程內容的重復，教學方式的重復等，不能發(fā)揮出中高職分段式學制模式的優(yōu)勢，失去了中高職分段式教學的意義，不利于人才的培養(yǎng)。
(二)中高職教學內容趨向一致。在中高職分段式學制模式下，中職學校成為高職學校的生源，這在一定程度上緩解了高職院校的生源問題，又能讓中職院校的學生得到繼續(xù)深造機會，但是高職院校招收的生源不僅有中職院校畢業(yè)生，而且還有普通高中的畢業(yè)生，這兩種生源所掌握的文化基礎與技能情況差異很大，尤其是對于市場營銷專業(yè)來說，中職學生已經掌握了一定的市場營銷方面的理論知識以及技能，但是普通高校的學生并沒有任何相關方面的基礎。然而高職又沒有專門針對不同的學生設置不同的教學內容，對中職畢業(yè)生來說，教學內容出現了重復，很容易造成中職院校畢業(yè)生的厭學心理。另外，中高職教學方法基本相同，市場營銷專業(yè)是實踐性較強的專業(yè)，中職學校與高職學校都在不斷改善著教學方法，但是教學方法并沒有差異，基本上都是受傳統(tǒng)教學觀念影響，以知識點講授為主的課堂教學，并沒有根據教學計劃進行分階段定制不同的規(guī)劃，因此，無法使中高職教學充分銜接起來，需要及時改進。
(三)課堂教學的課程設置標準沒有差別。在中高職分段式學制模式下，中職與高職市場營銷專業(yè)并沒有層級和梯度的區(qū)分，都是根據培養(yǎng)的目標設置與市場營銷專業(yè)相關的科目，所設置的科目基本上都是市場營銷專業(yè)基礎知識、人員推銷、市場調查與預測、廣告學等專業(yè)課程，中職學校與高職院校科目設置基本都是一樣的，沒有更深層次的發(fā)展，很容易導致中職畢業(yè)生在高職學習階段失去學習的興趣。
在中高職分段式學制模式下市場營銷專業(yè)教學中出現的問題，主要是由于中職與高職教學銜接不緊密造成，因此，在市場營銷專業(yè)課堂教學創(chuàng)新中應該注意中職與高職的銜接問題。
(一)系統(tǒng)設置課程體系。課程體系設置是有效銜接中職教學與高職教學的關鍵部分，目前從中高職的教學現狀來看，中高職學校各成體系，各自為政，基本不會共同定制教學目標。這就需要政府以及相關的部門充分發(fā)揮自身的職能，從宏觀層面以及管理高度根據市場營銷專業(yè)的特點以及實際的崗位需求，針對政治學校與高職院校分別定制不同的課程標準，爭取中職院校與高職院校既有各自不同的教學目標，課程結構體系以及差異教學內容，使兩個階層的院校分別能夠實現不同的培養(yǎng)目標，但是從大的方面來說，中高職院校的培養(yǎng)目標、科目結構、課程內容又要相互銜接，能夠分階段逐步完成。也可以說各個階層的院校在課程體系的設置上既要有明確的界限區(qū)分，有能夠實現有效結合，相互補償的作用。在教育部門的領帶下可以加強中職院校與高職院校之間的合作，在中職院校與高職院校共同研討之下定制統(tǒng)一的教學計劃，在課程的開設、教材的選擇以及教學內容上進行合理的規(guī)劃安排，使中職院校與高職院校成為有效連接的整體，比如說：中職課程體系在設置上主要以基礎課程為主，學生的職業(yè)發(fā)展目標是以中級營銷人才為主，而高職院校在課程設置上主要是以高級營銷課程為主，其最終的目標是為了培養(yǎng)出高級營銷人才，減少課程設置上出現的重復問題，推動教育事業(yè)的發(fā)展。
(二)制定差異化的教學內容。在中職院校與高職院校分別設置教學內容難免會出現重復的現象，而教學內容重復，會使中職院校畢業(yè)生在高職院校的學習中產生厭學的情緒，針對這一現狀，為避免出現教學內容的重復，提高學生學習的積極性，中職院校與高職院?？梢愿鶕袌鰻I銷專業(yè)的特點，分別按照中職與高職兩個不同的學歷層次來安排合適的教學內容，可以在深度、難度以及廣度上下功夫，從而對教學內容進行區(qū)分，比如說：中職院校的培養(yǎng)層次是中級營銷人才，那就需要根據學生的掌握情況、能力以及實際崗位需求來做好準確的定位，設置的課程內容要與這個目標相匹配，主要是圍繞基礎類的課程開展教學，而高職院校也需要根據自身的特點、學生的能力等來制定高級人才所需要課程內容，使中職院校與高職院校之間的教學內容聯(lián)系更加緊密，更加科學合理，以市場調研與預測課程為例，這門課程如果是針對中職學生而言，要求市場預測能力，并不符合實際，就目前中職學生的發(fā)育特點并不具備這一能力，過分要求只會使學生失去對市場營銷專業(yè)的興趣，因此，可以只要求中職學生掌握如何進行市場調研的技能就可以，而對于高職院校的學生來說，已經具備了一定的基礎能力，僅是市場調研已經過于簡單，因此可以適當調高要求，可以讓學生除了掌握調研技能以外，還需要設計市場調研方案，并完成撰寫調研報告內容等，才可以算完成任務。
(三)統(tǒng)一編制教材。如果要使中職與高職實現有效銜接就離不開統(tǒng)一且又配套的教材，可以根據中高職各自的教學特點編制市場營銷專業(yè)的教材，使教材的內容能滿足中高職不同層次的教學需求，因為教材是統(tǒng)一配套又是根據不同層次的教學內容編寫，從而避免了中職教學內容與高職教學內容上的重復。中高職教材在編寫時可以各階段學生的掌握能力以及工作崗位需求為依據，從而體驗出對中高職學生的不同能力的要求，避免出現雷同現象。在教材的銜接上可以以難易為標準進行區(qū)分開，比如說：相對容易的、簡單的內容可以融入到中職教材中，難度較大、較為復雜的內容融入到高職教材中，這樣可以使不同階段的教學內容區(qū)分開，又能避免產生重復現象。同時要注意教材的創(chuàng)新與更新，及時將營銷專業(yè)領域的新知識與內容融合入教材中，進而充分發(fā)揮出中高職分段式學制模式的優(yōu)勢，提升各階段的教學質量。
總之，市場營銷專業(yè)的中高職分段式學制模式，不僅滿足了學生深造的需求，更為社會發(fā)展提供了不階層的營銷技能人才。但是在中高職分段式學制模式下中高職課堂教學不能有效銜接，制約了教育事業(yè)的發(fā)展，因此，有必要不斷創(chuàng)新市場營銷專業(yè)課堂教學，從而促使中高職營銷專業(yè)課堂教學的更好銜接，推動中職教育與高職教育的和諧發(fā)展。
［1］張健。對中高職課程有機銜接的思考［j］.教育與職業(yè)，20xx，2。
新能源汽車市場營銷方案篇十一
1、作為舉世聞名的世界四大文明古都之一，居中國四大古都之首，地大物博，物產豐富。作為中國南北氣候分界線，主脈橫貫全省東西。北部是風景獨特的高原，中部是千畝沃土的平原，而南部則是獨具特點的。，這個養(yǎng)育兒女的一片土地，地界、資源物產豐富，全國廣為人知的有代表的物產難以枚舉。卻話深處的農家果園，甚至可以說是整個代表。
2、談及農家果子，必然少不了提及xx名城，一絕之地：。漢中文化氣息濃厚，典型代表三國文化，歷史底蘊厚重，自然風光獨特秀麗，有“天府”之稱。不僅歷史享譽全球，自然條件也獨具匠心，獨具特點的氣候是水果種植的絕佳之地。特別是櫻桃，其是x縣的特色水果，也是我國北方地區(qū)上市最早的水果之一。
3、櫻桃以其個大、肉厚、皮薄、色紅而著稱。xx縣櫻桃種是全國著名的三大櫻桃產地之一，是重要的地方特色產業(yè)，xx縣櫻桃溝溝內因盛產素有果中“瑪瑙”之稱的櫻桃而得名，距今已有200多年。櫻桃樹每年3月初為開花季節(jié)，xx月下旬至xx月上旬為果實成熟期。
進入21世紀后世界飲料市場前景看好，軟飲料消費方式的改變，特別是發(fā)達國家逐步減少酒精攝入量，追求天然、含糖量少的有益于健康的飲料，進一步促進了飲料品種結構的改變。因此碳酸飲料傳統(tǒng)的主流地位將受到挑戰(zhàn)，而茶飲料、果汁飲料、功能性飲料等新生代飲料將更加受到國內市場重視。
根據cmms數據顯示，除瓶裝水外的其他各種飲料20xx年都比20xx年的市場滲透率有所增長，其中，可樂增長了3.9%，而果汁飲料則增長了7.2%。碳酸型飲料主要功能就是解渴，“形像”比較傳統(tǒng)，相比而言風頭有點弱。果汁飲料的最大特點是不但能解渴，而且含有豐富的維生素、礦物質、微量元素等，具有極高的營養(yǎng)、保健功能，同時還因原汁原味而受大眾的喜愛。專家分析，中國居民對新型飲料的消費量還很低，果汁飲料的人均年消費量還不到1公斤，而世界人均消費量已達公斤。這表明，果汁飲料仍有較大發(fā)展空間。
優(yōu)勢：
1.果汁飲料具有瘦身養(yǎng)顏的功效，可以滿足很大一部分顧客的需要。
2.果汁飲料在x上市，接近原材料地，降低企業(yè)生產成本，可創(chuàng)造更多利潤。
3.生產技術工藝優(yōu)勢。
4.作為在上市的飲料，大家熟知櫻桃，大眾了解這一產品，容易接受新產品。
5.目標定位明確，主要定位在年輕女性群體和青年群體。
劣勢：
1、新上市的果汁飲料，產品知名度低。
2、首先在上市，銷售區(qū)域過于集中。
3、財務問題，新公司資金比較少，在競爭中處于劣勢。
4、果汁飲料為純果汁飲料，會流失部分喜歡喝混合果汁的顧客。
機會：
由于人們對營養(yǎng)、健康、保健意識增強，對這部分需求及今后選擇飲用營養(yǎng)、健康、保健等果汁飲料人群也隨之擴大并不斷增長，果汁飲料市場發(fā)展前景是十分令人期待的。
威脅：
1.價格的阻礙。
2.口味差難喝的抱怨。
3.中國果汁飲料標準還不完善。
4.果汁飲料糖分多，過量飲用會產生肥胖。
廣告表現：早晨，太陽初升，在陽臺上品嘗。
媒體組合：利用本地報，地鐵，公交的燈箱廣告，車體廣告，電視廣告進行新產品的宣傳，使消費者可以了解飲料，樂意接受飲料。
1.首先，消費者在消費過程中投射了很多內在情感，會產生很多美好的聯(lián)想，從而獲得娛樂和心理上的滿足。在此過程中，消費者會把果汁品牌形象與自己的價值追求想比較。果汁飲料主打“美味養(yǎng)顏，喝出好身材，多喝多健康”讓消費者體驗到產品的甜美的口感的同時讓消費者體驗到自然健康的生活方式、靚麗的自我形象。這些是“紅珍珠”所具有的價值特質，把這些價值特質和消費者的價值追求相結合，可得出消費者的消費動機。
2.消費動機：
（1）尋找一種味道。這與人的生理相關，人的身體常常需要一種水果的味覺刺激。親人，朋友的聚會時，需要一種水果特有的口味和果汁特有的口感來刺激一下，給人帶來一種輕松愜意的感覺。
（2）健康活力。大家都知道水是生命之源。每天必須要補充足夠的水分以保證人基本所需。同時，水果含有充足的水分和糖分，能給人快速補充能量。果汁飲料就能滿足人們對健康和活力的需要。
（3）營養(yǎng)保證。現在人們越來越追求健康，營養(yǎng)平衡的生活，所以水果提供的維生素是不可或缺的。果汁飲料能給大家?guī)碡S富易吸收的維生素，有助于保證人體所需營養(yǎng)。
（4）養(yǎng)顏滋潤美麗。愛美之心人皆有之，特別是對于女性消費者，她們希望自己永遠容光煥發(fā)，光鮮照人。果汁飲料含有豐富水分和維生素營養(yǎng)成分，可以美白皮膚，延緩衰老的同時促進腸胃消化，達到瘦身效果，塑造優(yōu)美身姿。
（5）青春、陽光、時尚。櫻桃的顏色光彩照人，象征青春、陽光、時尚，所以面向追求潮流、時尚的年輕人群體，給他們帶來青春所特有的體驗。
1.隨著人們生活水平的提高，生活越來越便利，人們更喜歡一站式購物，所以，超市就成為了首選之地，因此在超市銷售，具有更多的消費人群。
2.學生喝果汁飲料的比重較大，學校所在地人流量大，因此在學校超市和附近便利店出售有較好的市場。
3.公園，旅游景點，不僅人流量大，且消費需求大，因此，在xx部分景點，各公園出售，不僅增加銷量且提升知名度。
1.因為櫻桃是公認的美容佳品具有養(yǎng)顏，瘦身，迎合了如今年輕追求苗條身材的愿望，所以年輕女性為主要消費人群。
2.據專家介紹，櫻桃有一個重要功效：能緩解電腦工作者的不適癥狀。因此，如今年輕人工作時間長，網絡發(fā)達，工作離不開電腦，所以，紅珍珠可以得到年輕人的喜愛。
3.根據下圖調查顯示，消費者在購買飲料時，會根據自己的實際情況選擇合適自己價位的飲料，結合我們開發(fā)的紅珍珠飲料的成本，最終將產品定價4元一罐。
1.人員促銷。讓員工去各大超市，零售商店以及餐館和便利店等地方宣傳我們的產品，并免費向他們提供一定數量的試飲品，得到他們對該商品的了解和認同，希望能夠通過他們這個平臺進入市場，并建立起長期供銷關系。
2.網絡促銷。如今網民在網上購買飲品的熱情遠低于商場超市等傳統(tǒng)購物場所，因此網上商品的價格一般都要比傳統(tǒng)方式銷售時要低，以吸引人們購買。因此，新品上市，先在網上通過打折優(yōu)惠來吸引消費者，讓他們了解此商品并以低價激發(fā)他們購買的欲望。
3.在學校進行宣傳。首先，如今大學生的消費也是不可小覷的一部分，尤其是他們前衛(wèi)的消費觀和對新事物的接受讓我們很有信心在這里開辟一個很好的市場。我們可以在人流密集的食堂門口設立一個試飲點，讓同學們免費試飲，喜歡的話可以在旁邊立即購買。其次，我們可以通過贊助學校的各類大型活動（如運動會，籃球賽，足球賽和大型文藝晚會等）來提高我們產品的知名度。
新能源汽車市場營銷方案篇十二
年度計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛。
領域：公共：3200輛;私人：6800輛。
組織準備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負責人組成的上海市新能源汽車推進領導小組，負責總體工作指導以及與四部委對接;領導小組辦公室設在市經信委，負責制訂推進方案、組織協(xié)調、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導委員會，負責制定總體應用規(guī)劃、技術方案認定和應用單位指導等。
產業(yè)基礎：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產業(yè)鏈。通過整車產業(yè)的帶動，新能源汽車的關鍵零部件產業(yè)鏈不斷完善，如生產動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產車用驅動電機的上海電驅動、華域電機、上海大郡等;生產動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。
財政資金投入：9億元。
重慶。
推廣目標：10000輛，全部為公共領域。
財政資金投入：9億元。
基礎設施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)。
推廣目標：10100輛。
組織準備：成立河北市推廣新能源汽車領導小組。
配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術產業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。
基礎設施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。
福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)。
推廣目標：10000輛。
領域：公共6950輛;私人3050輛。
合肥。
推廣目標：10000輛。
組織準備：
1、成立合肥市新能源汽車產業(yè)發(fā)展領導小組;。
2、增設專家組、產學研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。
產業(yè)基礎：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領先企業(yè)。合肥市目前已經有653輛電動公交車投入線路運營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達到40%。
財政資金投入：
1、購車補貼3.1億元;。
2、基礎設施補貼850萬元;。
3、電池回收補貼380萬元。
推廣目標：11000輛。
領域：公共5700輛，私人5300輛。
基礎設施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務網點。
寧波。
推廣目標：5000輛。
領域：公共：2900輛;私人：2100輛。
組織準備：
2、成立寧波市新能源汽車專家組。
財政資金投入：18245萬元。
基礎設施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務網點。
青島。
推廣目標：5200輛。
領域：公共5200輛。
組織準備：建立市級聯(lián)席會議制度。
財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎設施及電池購置投入36億元。
基礎設施：已有基礎設施運營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎設施規(guī)劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。
蕪湖。
推廣目標：5110輛。
領域：公共：3460輛;私人：1650輛。
產業(yè)基礎：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車及關鍵零部件特色產業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節(jié)能與新能源汽車高新技術產業(yè)化基地、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等。
配套政策：
1、對購買整車、基礎設施、租賃公司、充電電費、電池回收等給予補助;。
2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規(guī)劃停車位數20%的比例進行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數10%的比例進行配建。
財政資金投入：3.2億元，用于車輛補貼、電費補貼、電池回收、基礎設施等。
基礎設施：已有充電站1座，售后服務站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務站，1家電池回收站。
江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚州市)。
推廣計劃：15000輛。
為拓寬應用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運營新能源汽車，2015年前，6市將推廣超1.5萬輛新能源車。
江蘇省從事新能源汽車整車及關鍵零部件研發(fā)生產企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個車型的新能源汽車產品列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車生產企業(yè)、40款車型進入該公告目錄。
考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指標比燃油汽車低80%，且受到消費者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力的新能源汽車和以液化天然氣為動力的清潔能源汽車一并推廣，應用范圍擴大到全省13個市，正在向國家申請支持。
據統(tǒng)計，目前江蘇省已建成純電動汽車充電站14座，在線運營的節(jié)能與新能源汽車150多輛，其中純電動公交車23輛，其他類型的純電動汽車10多輛。
2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個充電樁，擴建、改造一批現有充換電設施，改造完善城市配電網。到2015年底，江蘇省將累計建成45座充換電站和2040臺充電樁，初步形成完善的充換電服務網絡。
2015年前江蘇省將建設1座風電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源電力-智能電網-電動汽車”的完整產業(yè)鏈帶動新能源產業(yè)整體發(fā)展。
目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車的生產資質，一旦市場需求增加，汽車企業(yè)研發(fā)生產將再上臺階，并帶動配套服務產業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車聯(lián)網，挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。
南京市。
南京市是6個城市中的“主力軍”，將承擔7000輛左右新能源車的推廣任務。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關率先使用新能源汽車，還將采取財政補貼等措施鼓勵個人購買?！肮曹囕v和私人購買的比例大概在6:1左右。”
近年來南京市新能源車產業(yè)發(fā)展迅速，從整車制造到相關總成、電動附件和充電設備等關鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開展新能源車方面研發(fā)的生產企業(yè)有20多家，其中，金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯等車企的新能源車銷量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經濟開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目，項目全部建成后，可年產5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車，其中包括1000輛純電動車。
常州市。
早在2010年，“常州版”的新能源汽車規(guī)劃就已經出臺。常州還規(guī)劃建設28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽5座。其中，武進有6個，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設65個交流充電樁，主要分布在各供電營業(yè)所，為電動轎車等小型車提供慢充服務。
2011年10月29日，千人計劃(常州)新能源汽車研究院正式亮相。
南通市。
南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車在線運營，示范運營的城市公交線路達17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現有的150輛新能源公交車中，油電混合動力型占140輛，純電動型僅10輛。市區(qū)已有3個大型車輛充電位、10個小型車輛充電位的充電站投入使用。
南通市已成立了由市長為組長的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用組織領導機構，在該市交通運輸局設立領導小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門共同參與的協(xié)同機制。
蘇州市。
蘇州市經信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關鍵零部件的研發(fā)和生產，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車的新能源汽車產業(yè)體系。
鹽城市。
鹽城已形成從乘務車、大客車到專用車，從混合動力汽車到純電動汽車的完整的新能源汽車產品體系。據了解，為推進新能源汽車的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運行的需要。
鹽城新能源汽車研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車產業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車研發(fā)體系，即東南大學鹽城新能源汽車研究院、陳清泉和郭孔輝兩個院士工作室和鹽城師范學院動力電池研究中心、sgs檢測中心、江蘇省新能源汽車計量檢測中心。目前，鹽城市已建成動力電池測試、電極材料研究、數字化車輛造型燈9個實驗室；掌握電動汽車輕量化車身設計、超低溫電池運行、動力電池熱管理系統(tǒng)、動力電池關鍵材料等新能源汽車關鍵技術，并在整車制造技術達到了領先水平。
揚州市。
目前，揚州已規(guī)劃儀征汽車工業(yè)園、江都汽車和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬輛新能源轎車、1萬輛新能源客車的新能源汽車發(fā)展計劃。
“十一五”期間，揚州汽車工業(yè)億元以上項目共完成投資200億元，46個億元以上項目竣工投產。其中，濰柴動力揚州柴油機的四缸系列柴油機總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規(guī)模大、技術含量高、帶動作用強的整車及零部件項目，達產后可新增1100億元的生產能力。
山東淄博市。
推廣計劃：5000輛。
基礎設施：充電站11座、充電樁500個。
目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車產業(yè)研發(fā)平臺11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個，省級以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術到最終產品，從關鍵零部件到整車生產上下游貫通的產業(yè)鏈條，涉及ac09電動汽車、鉛酸蓄電池、鎳氫動力電池、電機、汽車總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類產品。
淄博成立了純電動公交車運營公司，推動公交領域新能源汽車的示范應用。先期投資3549萬元，購買21輛純電動公交車。近期，再投資2923萬元，購買了20輛純電動公交車，進一步加大了新能源汽車的推廣應用力度。
山東臨沂市。
推廣計劃：5690輛。
基礎設施：充換電站9座、充電樁5120個。
目前，臨沂市共有新能源汽車整車生產企業(yè)14家，主要車型有電動汽車、電動商用車，電動警務車，低速四輪電動汽車等。其中，沂星公司具備年產電動客車3000臺的生產能力，沂達公司低速電動車已進行量產。
臨沂市先后開通了k。
9、k。
10、k。
13、k87等公交線路示范運行，純電動汽車平均實載率達到92%，每天運行里程200公里，積累了運行達600余萬公里，積累了大量的運行數據和經驗。
2010年以來，臨沂市先后建成投運直流充電樁65個、交流充電樁85個，建成投運焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽電動汽車充換電站，在城區(qū)形成了堅實的“四邊形”充換電服務網絡，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強。
2011年6月，換電型電動汽車快換車間的投運，實現了從3小時到8分鐘的快速轉換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車，在全國率先建成投運首個集中監(jiān)控中心，率先開通全國首個城際電動公交線路。
歷經兩年的精心打造，臨沂電動汽車智能充換電服務網絡建設有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動公交車累計行駛突破1000萬公里，累計充電8.6萬臺次，充換電電量1130萬千瓦時。
山東濰坊市。
推廣計劃：5010輛。
基礎設施：充換電站6座、充電樁5000個、維護站5座。
按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車,以濰柴動力股份有限公司、盛瑞傳動股份有限公司、壽光泰豐汽車底盤制造集團、諸城義和車橋有限公司等企業(yè)為重點,加快突破新能源汽車、轎車、重型卡車和高檔變速箱等關鍵零部件的研發(fā)和規(guī)?；a等。濰坊將加大投入，加快建設國家一流的新能源汽車研發(fā)中心，建成新能源汽車零部件及整車生產基地,并計劃在三年內，混合動力汽車產能達30萬輛，純電動汽車10萬輛，在民用、公交、公務、環(huán)衛(wèi)等領域推廣混合動力汽車1000輛、純電動汽車1000輛。
山東聊城市。
推廣計劃：5010輛。
基礎設施：充電站6座，充電樁300個，維護站6座。
目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是lng公交車。lng天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實踐意義。
從2011年開始，聊城市委、市政府加大對公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時間，投資近5000萬元，更新100部新型天然氣空調公交車，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，5年內，聊城城區(qū)60%以上的公交車將更換為新能源客車。
四川省瀘州市。
推廣計劃：5000輛。
基礎設施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個。
瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設備生產的企業(yè)，新能源汽車充換電設備的生產研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車推廣應用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對瀘州市能源結構調整起到積極作用，新能源的開發(fā)利用將帶動相關汽車能源產業(yè)的發(fā)展，同時著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。
貴州省城市群(貴陽市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州)。
貴陽市。
貴陽市客運出租車設施標準化建設，日前已進入實施階段。第一批安裝的出租車為新投入使用的新月出租車公司的300臺新車和千禧出租車公司的200臺新能源出租車，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。
畢節(jié)市。
近年來，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車從基礎資源、核心部件到整車裝配的相關領域，引進了一批較高水平的創(chuàng)新團隊，搭建了一批創(chuàng)新平臺，集聚了一批創(chuàng)新能力較強的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗區(qū)形成了以“燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車”三種整車技術為“三縱”和“多能源動力總成系統(tǒng)、驅動電機、動力電池”三種關鍵技術為“三橫”的新能源汽車產業(yè)布局。
基地內聚集了新能源汽車骨干企業(yè)31家，其中添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識產權、核心技術達到國際國內領先水平的高新技術企業(yè)和實力雄厚、在國內新能源汽車領域已經發(fā)展多年的集團公司投資建設；同時，基地內還有汽車零部件配套生產企業(yè)40多家，主要產品有傳動軸、方向機、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構件、內飾等。預計到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計建成投產80個，汽車零部件本土化率達80%，可實現年產新能源汽車30萬輛的能力，工業(yè)生產總值達150億元以上。
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾赴畢視察指導，對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車提出了鞭策和期望。
新能源汽車市場營銷方案篇十三
比亞迪汽車五一大放“價”f6最高優(yōu)惠25000元，f3最高優(yōu)惠10000元！
20xx年4月29日——5月7日。
大部分意向客戶等到五一期間購車，為了最大化的消化f3豪華型、f6庫存，利用此次促銷活動，刺激消費者的購買欲望，從而提高終端銷量，4s店五一活動方案。
1、f6尊貴型最高優(yōu)惠25000元，活動價84800元。
2、f6舒適型最高優(yōu)惠13000元，活動價76800元。
3、f3豪華型最高優(yōu)惠9000元，活動價61800元。
4、f3標準型最高優(yōu)惠7000元，活動價53800元。
5、f3豪華型dvd版最高優(yōu)惠10000元，活動價65800元。
新能源汽車市場營銷方案篇十四
根據國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現有30臺電動轎車在廠內作為公務用車使用）。同時，建設滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
（一）組織新能源汽車整車及零部件生產，加快推進技術研發(fā)攻關，不斷提高產品性能，促進對外合作和產業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）。
（二）制定新能源汽車推廣應用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關區(qū)政府、經開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）。
（三）組織和推進新能源汽車研發(fā)和技術攻關，設立科研專項，引入股權投資和風險投資等方式，在重大科研專項的產業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）。
（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經市工信局備案的生產、銷售企業(yè)提供的實際銷售數據及相關購買、注冊登記等資料進行確認和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關企業(yè)）。
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設項目中充電基礎設施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）。
（六）長春供電公司負責充電網絡建設的各項供電服務。
（七）完善并細化我市新能源汽車配套設施建設規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎設施數量、網絡布局和實施進度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）。
（八）負責審核新能源汽車生產、銷售企業(yè)申請國家和地方補貼資金的數據資料；負責申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補貼資金，并制定新能源汽車推廣應用財政補貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關企業(yè)）。
（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）。
相關部門和單位按照職責分工，根據實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據時間節(jié)點，分解工作任務。領導小組辦公室對各有關部門、單位工作任務的完成情況進行收集并通報。
市政府各有關部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領域的購車資金由市級財政全額承擔，區(qū)級機關購車資金除去國家和省、市補貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔。其中應由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負責撥付給新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）；應由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負責撥付給新能源汽車生產企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔。
（二）新能源汽車采購流程新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）與用戶簽訂購車合同，并附帶經過雙方簽字確認的技術協(xié)議。
新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）按照合同約定的技術協(xié)議、交貨期等條款組織生產。
根據車輛完成情況，新能源汽車生產企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應及時配合新能源汽車生產企業(yè)辦理與車輛交付相關的業(yè)務。
用戶提車后于1個月內，向新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關資料。
按照財政部等4部委有關規(guī)定，生產或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補貼后的金額售車，消費者按國家和地方補貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規(guī)定提供相關資料。
銷售給單位的應提供：法定代表人身份證明、組織機構代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。銷售給個人的應提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。
以上資料經市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。
（一）組織領導。
成立長春市新能源汽車產業(yè)發(fā)展工作領導小組，市長姜治瑩任組長，常務副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領導小組第一辦公室設在市工信局，負責統(tǒng)籌協(xié)調，推進產業(yè)鏈形成；第二辦公室設在市交通局，負責制定新能源汽車推廣應用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。
（二）政策保障。
1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）及用戶提供快捷的服務。
2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的.，新能源汽車比例不低于30%。
3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。
4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。
5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補助政策，在此基礎上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。
6.供電部門和相關企業(yè)應組建專業(yè)的充電設施建設運營公司。對充電設施建設運營公司投資建設符合扶持條件的充電設施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補助。
7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔20xx〕1668號）和國家電網公司（國家電網財〔20xx〕1069號）文件執(zhí)行。
（三）充電樁建設。
1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應為車輛安裝充電設施提供必要的服務。
2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關用地手續(xù)。政府提供獨立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。
3.進一步簡化充電基礎設施建設的行政審批。采用一站式審批服務流程，通過綠色通道加快相關手續(xù)的辦理。
4.對充電基礎設施建設給予適當補貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。
5.支持小區(qū)內充電樁布局建設。將充電設施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設標準予以考核驗收。
6.編制中心城區(qū)公共充電設施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學校等開展公共充電樁建設，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設步伐。
（四）安全及服務保障。
建立由車輛運營、整車及關鍵零部件生產企業(yè)、基礎設施保障及研究機構等單位組成的車輛安全應急處理機制，確保新能源汽車安全運行。組建新能源汽車公共服務平臺，全面采集運行車輛的動態(tài)數據，監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)。推廣應用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現車載實時通訊。
新能源汽車生產企業(yè)要建立售后服務及充電設施保障體系，制定完善的運行保障預案。供電部門要組建新能源汽車充電服務專職隊伍，建立充電設施檢查、維護、維修制度，保證充電設施的完好。
新能源汽車市場營銷方案篇一
內容摘要：從第一輛汽車誕生，到第一輛汽車進入中國，有一百多年了，汽車的重要性越來越多顯示出來了，從第一輛國外的車進入中國到中國生產的第一輛汽車起，中國的汽車市場越來越重要了，從這十幾年來，中國的國營汽車企業(yè)和中國的民營汽車企業(yè)越來越受到重視了，特別是民營企業(yè)，力帆汽車企業(yè)是一個新生的汽車民營企業(yè)，是一個國內的自主汽車企業(yè)，旗下的520品牌汽車是集團的第一代汽車，如何能夠讓集團生存下去，重點就是如何讓力帆520汽車在眾多競爭對手的汽車市場中占到一定的地位，一個營銷策劃方案對一個汽車企業(yè)來說是很重要的。
我國汽車產業(yè)從1953年第一汽車制造廠(一汽車集團)成立至今，已經走過了整整五十個春秋。經過半個世紀的發(fā)展，汽車產業(yè)已經發(fā)展成為我國國民經濟中的主要行業(yè)之一。特別是近十年來，我國汽車產業(yè)發(fā)展速度明顯加快，根據國家統(tǒng)計局提供的數字，在1992至xx年間，我國汽車市場年均增長率為15%，是同期世界汽車市場增長率的10倍。xx年我國正式加入wto以后，我國汽車產業(yè)不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現爆發(fā)性增長。xx年汽車行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，增長28.7%；銷售收入完成6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。今年以來，汽車生產繼續(xù)大幅提速，汽車產業(yè)對經濟增長的貢獻明顯提高。
力帆520力帆轎車于xx年1月19日全球同步上市。該車屬經濟型轎車，排量為1.6升，使用的是寶馬的進口發(fā)動機。從第一次參加北京汽車展，到第二次參加上海車展，力帆推出了中國第一款最具“民氣”的家用轎車——力帆新520于4月16日宣布正式上市，上市車型共有1.3l和1.6l兩個排量。首批投放市場的1.3l力帆新520手動舒適版售價55680元，而手動豪華版的售價為59680元，1.6l發(fā)動機排量的新520包括經濟、舒適、豪華、定級四款配置，市場售價為65800元至78800元，相對06款力帆520，雖技術有大幅升級，但價格卻沒有變動，性價比相對又有所提升。
稱這款車為首款“民氣”家轎，是因為作為一個改款車型，其車身內外的多處改款方案均來自民間——在此前力帆汽車舉辦的“力帆汽車‘家庭號’你來設計我來造”網絡改型票選活動中，江蘇網友陳浮昌的設計方案“綠色帆情”以500萬余票的高票數從參選的4000余份方案中脫穎而出。該方案主要在車身色彩、前后燈組、輪轂、方向盤以及部分內飾件等方面對老款520進行了改進設計，最終形成了力帆新520改型定版方案。新力帆520推出得到了好評，市場前景很大。
1、價格優(yōu)勢：力帆520汽車的價格都是在4萬到8萬之間，比同類的汽車價格都低，與同類的品牌有一定的競爭優(yōu)勢。
2、品牌優(yōu)勢；力帆520是中國民營企業(yè)的自主品牌，擁有自主的權，同時有強大的集團資金支持。
1、力帆520汽車作為一個新生的汽車品牌，一個新生的汽車企業(yè)，市場了解足，特別是現在的汽車市場比較亂，汽車競爭比較強，力帆520汽車很容易被淘汰出市場，市場占有量也不是很大。
2、力帆520汽車的技術比同類品牌差，底盤不夠扎實，制造工藝需要提高，而且汽車的配置不夠好，汽車的性能不夠好，質量不夠好，制造工藝比較粗糙。
3、售后和質量方面有待考驗，力帆520作為新的品牌，銷售方面經驗不足，在這變化不定的市場中，應付不了激烈的競爭市場，而且在售后服務方面經驗不夠。售后服務的不足，不僅會影響產品的銷售，而且也會影響品牌聲譽。
力帆520的客戶都是中高收入的'消費者，只要為一些個體工商戶，剛剛出來工作的人，老師等等，因為力帆520的價格在于40000至80000之間。特別適合一些二級的城市，客戶眾多，：力帆520汽車作為具有卓越性價比的國內經濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間、25-45歲的男性消費群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務人員；用戶購買力帆520汽車主要出于理性需求，代步成為主導，工作、業(yè)務需要處于其次?？蛻羧褐饕际且恍┦杖氩皇呛芨叩亩壋鞘?，特別是現在的油價高漲，力帆520作為小排量的汽車特別受到消費都的青睞，所以客戶群很大。
1、首先是從廣告宣傳方面做起，什么產品都要有產品的廣告宣傳，才能讓產品更好地推向市場，汽車市場也不例外。俗話說得好，“懂得廣告宣傳，山雞也會變成鳳凰”。所以為了更好地宣傳力帆520汽車，公司可以舉行一些活動。比如“力帆520。我愛你”活動，這個活動主要的作用是宣傳520汽車，讓更好的人了解520汽車，活動地點要在人口很多的廣場舉行，這樣就可以針對性地介紹了力帆520汽車。
2、舉行“買力帆汽車，助失學兒童，祈車主平安活動”
力帆集團特推出系列促銷政策。更應力主從力帆520汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐希望工程，提升520汽車、力帆公司社會形象的同時促進力帆中國地區(qū)終端銷量。面對競爭激烈的銷售市場，我們更應該切實地做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有真真切切的超值服務才能增強企業(yè)產品的美譽度，才能讓產品通過“口”傳播出去直到達成銷售。中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。面對如此競爭，我們力帆520品牌應該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關活動，爭取一舉。
新能源汽車市場營銷方案篇二
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費者權益保障日，提升上海xx汽車美譽度。
（一）重點用戶的排查及處理：
定義
1）用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2）用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3）用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4）重大責任事件（如火災、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5）服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6）保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；
7）三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8）用戶將車放置服務站內拒絕維修的。
范圍
所有上海xx汽車用戶（包括美鹿、杰士達用戶）。
級別分類
排查
由各大區(qū)銷售服務經理負責自管轄區(qū)的服務網點，跟進并收集網點填報的《上海xx汽車重點用戶排查表》（表附后），公文銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e―mail方式申報。
（二）本通知將納入服務站日?？己隧敚缬馄诓粓蟮?，公司將根據考核結果給予處罰。
（三）售后服務活動的實施
必須督促服務商根據上海xx汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，（具體操作按照服務活動通知執(zhí)行），達到以下目的：
1）作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2）提前發(fā)現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3）篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4）為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
（四）配件組織工作
1、備查各服務網點的備件庫存量，督促各服務網點制訂“3.15”配件保障計劃，進行合理的配件庫存準備，確保各服務網點配件合理、齊備、充足。
2、3月5日至3月25日之間，對于重點用戶的缺件調用，可直接從配件中轉庫調出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經理簽字后，向配件中轉庫辦理代借手續(xù)。
3、如配件中轉庫無此配件，立即聯(lián)系當地經銷商拆商品車修復處理，或致電公司后，航空發(fā)運。
服務網點的擔保發(fā)貨：
1）1萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運或航空方式發(fā)運。
2）2萬元以內的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經理簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉庫出庫，或直接由公司以快運方式發(fā)運。
3月25日至3月31日之間進行前期配件擔保的補辦事宜。
（五）經銷、服務網點應對方案：
設立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
1、實行24小時熱線服務制度。
2、確保一次性故障解決率，注重服務態(tài)度。
3、實行“3.15”現場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點。
4、協(xié)助銷售、服務經理對當地媒體、消協(xié)、工商、質檢等單位進行拜訪。
5、建立重點用戶臺帳，并建立危機預警機制。
6、對重點用戶的挖掘和排查。
7、建立市場用戶回訪機制，并對重點用戶進行不定期電話回訪，必要時進行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。
8、保證配件的供應，保證優(yōu)質的維修保養(yǎng)工作。
9、按要求及時、有效的向銷售服務經理匯報工作。
新能源汽車市場營銷方案篇三
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過xx年度“3?15”消費者權益保障日。
(一)重點用戶的排查及處理：
定義
1)用戶的背景特殊性
2)用戶直接致函、電至新聞媒體
3)用戶因同一性故障投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4)重大責任事件，但遲遲未完全處理完畢。
5)服務網點因技術類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6)保修期內同一輛車單月索賠次數在3次以上的；
7)三包期內非正常損壞的同一故障，在二個月內更換過二次以上的。
8)用戶將車放置服務站內拒絕維修的。
級別分類
1) aaa級用戶，定為急需處理，處理周期不得超過5天；
2) aa級用戶，定為協(xié)商處理，處理周期不得超過3天；
排查
銷售服務經理對網點填報的真實和有效性進行審核后，報大區(qū)經理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現的重點用戶另行當日申報，以e-mail方式申報。
本通知將納入服務站日?？己隧?，如逾期不報的，公司將根據考核結果給予處罰。
（三）售后服務活動的實施
必須督促服務商根據上海xx汽車“3.15”服務活動進行仔細作業(yè)，(具體操作按照服務活動通知執(zhí)行)，達到以下目的：
1)作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2)提前發(fā)現重點用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3)篩選出忠實用戶，進行正面宣傳。
4)為服務商增加客戶保有量，防止用戶流失。
新能源汽車市場營銷方案篇四
該博覽中心占地面積達6000平方米，條件得天獨厚，管理先進，后期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經營者能夠輕松的經營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數行業(yè)的經營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現代化汽車交易場所。
為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使xx汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委托，特安排制定xx汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。
1.市場環(huán)境優(yōu)勢分析
汽車博覽中心位于xx公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以xx為中心，輻射xx等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。
具有“小xx”之稱，是廣大外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，xx的經濟將會飛速的發(fā)展，為xx汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經濟環(huán)境。
c.隨著經濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為xx汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場機會。
2.自身優(yōu)勢分析
a.現xx及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務設施不是很完善，xx汽車博覽中心是xx及其周邊地區(qū)的第一座現代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的汽車及其附屬行業(yè)的客戶關注，并咨詢投資，市場前景非常廣闊。
b.自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關配套設施齊全完善，是集銷售、售后服務、配件供應等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場，整個中心設計高、質量好，是xx乃至整個xx地區(qū)設備先進、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。
c.高品質的服務，工商、稅務、交管、銀行、保險等服務配套設施將進場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。會員俱樂部、信息中心等相關配套設施完善，能夠為客戶提供優(yōu)質的一流服務，為汽車及其附屬經銷商提供汽車文化，新車投放以及現場促銷等活動，并配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規(guī)范化、一體化。
汽車博覽中心的，通信、語言查詢、數碼演示、信息發(fā)布、電子攝像等硬件設施也很完善，裝飾豪華典雅，經營環(huán)境舒適溫馨。
1.緊抓市場機會點為重點，進行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經銷商和生產商來投資。
2.盡量展示自身強大的優(yōu)點，揚長避短，來擴大知名度和美譽度。
3.早日導入cis系統(tǒng)（企業(yè)形象識別系統(tǒng)），實現闖的市場戰(zhàn)略目標。
4.引用現代的管理模式和高品質的服務，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽度。
1.廣告定位
前期的廣告定位應合理的考慮到有利于后期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務優(yōu)勢來作為廣告定位。
2.廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利于廣告的操作。
3.廣告目標
爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結合，使南方汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場中占有一定的地位。廣告宣傳的目標應該放在各個汽車經銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產商和經銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽提升自身價值，以便吸引更多的客戶來咨詢投資。
a.在眾多的廣告媒體中，東莞地區(qū)主要以電視、報紙、戶外、網絡、電臺等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電臺的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業(yè)形象。
b.在有聲廣告媒體中，電視、電臺有國、粵語兩種語種，而對廣告目標而言，對兩中語種的節(jié)目沒有很大的偏愛。
c.媒介利用應遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標群，簡化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
投放時間投放媒體廣告形式廣告目的投放方法備注。
20xx年12月《xx都市報》汽車?？鲉?、禮品廣告的定制企業(yè)形象宣傳廣告提高知名度、樹立良好的企業(yè)形象。報紙每隔一期投放一次。
20xx年1月《xx都市報》汽車?？ⅰ秞x日報》汽車?？?、自身網站的建設。企業(yè)形象宣傳廣告樹立良好和企業(yè)形象、擴大影響力。報紙每隔一期投放一次。
20xx年2月《xx都市報》汽車?？ⅰ秞x日報》汽車?？?、xx報、電臺廣告由企業(yè)形象宣傳廣告轉為招商投資宣傳廣告在廣告目標范圍內擴大影響力。獲得好評，提升美譽度。報紙每隔一期投放一次，電臺每天兩次，戶外廣告的制作。
20xx年3月《xx都市報》汽車專刊、《xx日報》汽車專刊、xx報、xx商報、xx電視臺、xx三套、戶外、電臺廣告、完成網站的建設企業(yè)形象宣傳廣告與招商投資廣告相結合吸引更多的客商咨詢投資報紙每天一次，電臺每天四次，戶外廣告的發(fā)布，電視廣告開始制作。
本方案為xx汽車博覽中心前期（20xx.12―20xx.4）廣告計劃，如有不妥之處，還需進一步的溝通和深化，以便力求完美。達到所想要的效果。
新能源汽車市場營銷方案篇五
1.1我市汽車市場狀況。
隨著經濟的快速發(fā)展，我市汽車保有量也呈現速增長的態(tài)勢，這為我國汽車服務業(yè)發(fā)展提了強勁動力，我國整個汽車服務行業(yè)或將是一個幾萬億的大市場，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ覈嚪招袠I(yè)發(fā)展?jié)摿薮篌w現在兩方面：
2、在成熟的汽車市場中，汽車銷售利潤在整個汽車產業(yè)中約占20%，汽車售后服務業(yè)利潤約占汽車產業(yè)總利潤的55%。
30-39歲人群已購車人數占比達55.5%，為按年齡分類群體中占比最高，是已購車的主力人群；20-29歲人群關注人群占比達44.1%，但購車人群占比只有25.9%，是首次購車最大的潛在消費人群?？梢园l(fā)現，40歲以上人群首次購車需求基本達到飽和狀態(tài)，30-39歲人群目前還有一定增長空間，推測20-29歲末期和30-39歲早期為首次購車。
3.1活動目的：
促銷宣傳、回饋老用戶。
3.2銷售渠道。
1、店面營銷通過建立4s店、銷售網店等直接面向廣大消費群體。
2、網絡營銷在網絡上公開克萊斯勒300c的、配置、價位以及對比車型。
3.3推廣方式。
1、媒體廣告在電視、報紙雜志對克萊斯勒300c進行詳細的產品介紹、優(yōu)惠政策、公司活動等。
2、網絡推廣互聯(lián)網的發(fā)展使得我們的信息可以不受地域的限制有利于信息的傳播而且具有費用低、傳播迅速、面積廣的特點。
3、車友會借助4s店的車主信息邀請客戶來店交流。
4、試乘試駕：邀請一些忠誠客戶進行試乘試駕體驗讓客戶親身體驗克萊斯勒300c的性能裝飾等充分發(fā)掘潛在客戶。
5、公關活動對新車可以進行一次發(fā)布會舉辦車展讓客戶可以更加直觀的感覺克萊斯勒300c的形象。
6、加大促銷力度，或者是新牛型的促銷推廠活動。這類活動最直接的.是降價，打折，贈送保險等，還有推出零利率購車，贈送大禮包等優(yōu)惠。
7、答謝消費者促銷活動，為慶祝銷量達成一定數量，對消費者的感謝，購車享受超值大禮包，零利率購車，最低首付達多少等。此外，還有商家會推出一些保修、贈送車內禮品的活動。
8、節(jié)假日以及特殊日子促銷活動。
4.1前期安排前期準備分三塊，人員安排，物質準備，試驗方案。
4.2活動流程和人員安排。
4.3試驗方案。
一.宣傳和條幅。
拉贊助商，并籌備海報（由贊助商提供）。
地段及居民區(qū)散發(fā)。
二.咨詢柜臺。
放一個咨詢柜臺，用來登記意向者的名單和聯(lián)系方式。
三.舞臺表演。
1.車模表演。
2.表演的人員可以是在外請來的表演團。
4.主持人對汽車文化必定要有所了解.，能夠帶動整個會展的氣氛。
新能源汽車市場營銷方案篇六
我于xx年6月22日至26日參加了上級黨委舉行的國有企業(yè)管理干部培訓班，學習的內容非常豐富、精采，讓我的素質得到了很大的進步，主要體現在三個方面：
一、從更深層次熟悉到我黨高度重視的三農題目，三農題目一直困擾著農村經濟的發(fā)展，其中農村改革關系著農民負擔、城鄉(xiāng)差距、農業(yè)發(fā)展、農村公共事業(yè)建設等諸多題目，因而很有必要研究農村改革。歷經多年農村稅費改革，農村固然已逐步趨于規(guī)范，但是仍有很多缺陷，如何進行下一步改革，成為兼顧城鄉(xiāng)發(fā)展的一大困難，科學發(fā)展觀為農村改革指明了道路和方向。
二、在道德方面對自已提出了更高要求，一個中共黨員，一個國企領導干部，不能只有工作能力而沒有道德素質，德才兼?zhèn)?，德在才先，要從思想上、學習上、行動上更嚴格要求自已，平時多學習精神文明建設的內容，爭取令自已的形象更上新的臺階。
三、學習了如何進步干部的創(chuàng)新能力，進步干部的綜合素質和領導能力，首先要培養(yǎng)現代意識，進步素養(yǎng)。干部處于一線，工作復雜而細碎，很少有時間能坐下來認真學習，分析題目和解決題目顯得慢幾拍，習慣按經驗辦事。不能適應新情勢發(fā)展的要求。因此，培養(yǎng)現代意識，進步領導素養(yǎng)燃眉之急。當前，要抓好培訓，增強開放意識、法治意識、服務意識、競爭意識和市場意識，從而到達進步綜合素質的目的。其次要改變觀念，要大力進步素質和現代理念，改革制度?？绮糠指偁幧蠉従褪莻€創(chuàng)新。要強化實踐鍛煉，進步判定情勢、駕馭市場經濟、應對復雜局面、依法行政、總攬全局的能力。短短幾天的培訓學習更讓我明白了很多的管理和經營的道理，一分耕耘，一分收獲。特別在危情和困難眼前，我們應當堅強，力求創(chuàng)新，力求突破，而不是消極等待，畏首畏尾，更不是回避。群眾是歷史的創(chuàng)造者，我們干任何工作都要牢牢依托群眾；密切聯(lián)系群眾，弄好干群關系，只要我們心里真心裝著群眾，靜下心來，沉下身子，深進群眾中，設心處地為群眾辦實事，干好事，就會贏得群眾的支持，就可以解決一切困難，產生較強的效力，推動事業(yè)的全面發(fā)展。
新能源汽車市場營銷方案篇七
根據財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕805號)，我市作為江西省城市群成員列入新能源汽車推廣應用地區(qū)。為加快我市新能源汽車推廣應用工作，按照國家、省有關文件精神，結合我市實際，特制定本實施方案。
本方案所指的新能源汽車是指符合《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
以黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實國家關于節(jié)能減排、建設環(huán)境友好型城市的有關精神，加快配套設施建設，引導市場消費，逐步在全市公共管理、公共服務、私人用車等領域推廣應用新能源汽車，促進我市節(jié)能減排和城市交通污染治理；通過加強引導，擴大推廣應用，加快培育市場，促進我市新能源汽車及相關零部件產業(yè)健康快速發(fā)展。
（一）堅持階段性重點推廣與逐步全面應用相結合。采取“以點帶線、由線到面”的推廣路徑，以建設優(yōu)選車型新能源汽車應用配套基礎設施和發(fā)展相關產業(yè)為切入點，逐步推廣應用新能源汽車，從而實現規(guī)模生產和應用。
（二）堅持政府引導與市場運作相結合。采取加強政府引導推動、鼓勵市場參與的方式，努力培育推廣應用環(huán)境，探索運營管理模式，重點在公共服務領域推廣新能源汽車，條件成熟時逐步過渡到以市場運作為主的發(fā)展模式。
（三）堅持推廣應用與發(fā)展產業(yè)相結合。按照“以推廣應用激活市場需求、以市場需求促進產業(yè)發(fā)展”的思路，重點推進新能源汽車優(yōu)選車型的推廣應用，培育和擴大市場需求，在實現節(jié)能減排的同時帶動相關產業(yè)發(fā)展。
（一）總體目標。
1、推廣應用取得明顯效果。大力推廣新能源公交車、環(huán)衛(wèi)專用車、郵政專用車、物流專用車，推進市政公交等公共服務領域用車由傳統(tǒng)能源汽車逐步向新能源汽車的轉變。
2、配套基礎設施建設取得明顯進展。加大政府投入，鼓勵社會資本參與，大力推進新能源汽車應用配套基礎設施建設，形成與我市推廣應用任務相匹配、布局合理且數量適度超前的充電設施服務網絡。
3、產業(yè)集群發(fā)展初具規(guī)模。在支持我市現有新能源汽車生產企業(yè)做大做強的同時，充分利用《國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》中關于“支持國內整車企業(yè)在贛州設立分廠”的政策優(yōu)勢和作為“中國汽車零部件產業(yè)基地”的良好產業(yè)基礎，進一步加大招商引資力度，力爭在引進汽車整車及零部件生產企業(yè)，尤其是新能源汽車整車企業(yè)上取得新突破；堅持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結合，不斷提高企業(yè)技術研發(fā)能力，加快發(fā)展新能源汽車整車制造及配套產業(yè)。
4、節(jié)能減排意識進一步增強。城市交通等領域能源消費結構逐步優(yōu)化，機動車尾氣排放量逐步下降，全社會節(jié)能減排意識明顯提高。
(二)推廣目標。
到2015年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應用任務，力爭推廣應用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。合理規(guī)劃充電配套設施布局，建設1座綜合型充換電站，確保建設400個、力爭建設500個充電樁。
（一）推廣目標任務分解。
在城市公交領域確保推廣應用新能源汽車150輛，其中純電動公交客車50輛，插電式混合動力公交客車100輛，在主城區(qū)主要公交線路上投放。其中，2014年投放插電式混合動力新能源公交客車50輛；2015年投放插電式混合動力客車50輛，純電動公交客車50輛。（市公交總公司、市交通運輸局、市財政局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局負責。排在第一位的單位為牽頭責任單位，下同）。
2、純電動環(huán)衛(wèi)車推廣應用。
在中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）市政環(huán)衛(wèi)領域確保推廣應用純電動環(huán)衛(wèi)車250輛。其中，2014年推廣應用70輛，2015年推廣應用180輛。（市城管局、市財政局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
3、純電動郵政專用車推廣應用。
在2015年，按市本級2輛、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，力爭在全市郵政系統(tǒng)推廣應用純電動郵政專用車20輛。（市郵政公司、市郵政局、各縣人民政府負責）。
4、純電動物流專用車推廣應用。
到2015年底，面向企業(yè)力爭推廣應用純電動物流專用車40輛。（南康區(qū)人民政府負責）。
按照國管局、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關于印發(fā)政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知》(國管節(jié)能〔2014〕293號)的要求，發(fā)揮政府機關和公共機構的表率作用，在公務用車中示范使用新能源汽車，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占配備更新總量的比例不低于30%，其中用于機要通信、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。在2015年，按市本級、各縣（市、區(qū)）各1輛的布局，在公務用車領域推廣應用新能源乘用車20輛。（市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
6、新能源個人乘用車推廣應用。
通過逐步完善充電設施建設布局，積極引導個人購買新能源汽車，增強公眾對新能源汽車的認知度和接受度。到2015年底，面向我市個人消費者力爭推廣新能源個人乘用車20輛。（市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市財政局、市公安局交警支隊、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
（二）基礎設施建設任務分解。
將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規(guī)劃，建設用地納入公共設施范圍內，享受公共設施項目建設的相關政策，在立項、規(guī)劃、用地等環(huán)節(jié)給予支持。依據新能源汽車的投放區(qū)域、使用對象、運行半徑，遵循“充電設施合理規(guī)劃、節(jié)約用地、隨需而建、與車輛投放同步建設，規(guī)模適度超前”的原則，因地制宜，建設以交流充電樁為主，以在新能源公交車線路首末站、公共服務領域新能源汽車用戶單位停車場、個人新能源汽車使用者居住地停車位配建充電樁為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電樁為輔助，以城市充換電站為補充，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。
1、新能源公交車充電設施建設。采取與公交車首末站相結合的方式，充分利用公交停車場站、維保場站配置與推廣應用車型相匹配的充電樁。（市公交總公司、市交通運輸局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、市國土資源局、贛州供電公司負責）2、公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車在單位內部停車場按照1：1（車：樁）的比例配置充電樁。（市機關事務管理局、市城管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會、市郵政公司、市郵政局、贛州供電公司負責）。
3、新能源私家車充電設施建設。以占地少、投資小、充電方便、對電網影響小的交流充電樁為主，充電樁的選址與新能源個人乘用車銷售捆綁相結合，樁隨車安，按照1：1(車：樁)的比例配置。（市房產局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會、贛州供電公司負責）。
4、充分利用停車場、居民小區(qū)、機關事業(yè)單位場地規(guī)劃建設充電樁。發(fā)揮好已建成的42個公共充電樁的作用，2014年年底前完成已計劃安排的38個公共充電樁的建設；結合新能源汽車發(fā)展趨勢，在新建的辦公樓、公共停車場、居住小區(qū)和大型商場等公共建筑設計和建設過程中，充分考慮新能源汽車的充電需求，按規(guī)劃停車位的10%比例預留配電容量和充電接口。（市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局、贛州供電公司、市發(fā)改委、市國土資源局、市房管局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
5、隨著新能源汽車推廣應用規(guī)模的擴大，適時對已建成的綜合充換電站進行改造完善并充分發(fā)揮其作用。（贛州供電公司、市發(fā)改委、市工信委負責）。
（一）加強組織領導。
調整完善市新能源汽車推廣應用工作協(xié)調小組。由市委常委、常務副市長周光華任組長，市委常委、副市長彭業(yè)明，市人大常委會副主任胡紹筍，副市長劉建萍，贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任李明生任副組長，市政府副秘書長楊雍謹、林長茂，市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市工信委主要負責同志，及市直、駐市相關部門（單位）、各縣（市、區(qū)）人民政府相關負責同志擔任成員。協(xié)調小組建立例會推進制度，統(tǒng)籌協(xié)調全市新能源汽車推廣應用工作。
協(xié)調小組下設辦公室，設在市科技局，日常工作由市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市工信委四部門共同承擔。辦公室負責研究制定年度工作計劃及任務，定期研究、協(xié)調、解決推廣過程中遇到的問題，對各單位承擔的任務進行監(jiān)督檢查，并向協(xié)調小組匯報工作進展情況，督促相關部門向各自對口上級部門報告新能源汽車推廣應用情況。各成員單位根據各自職能承擔相應的工作職責。
（二）加強政策扶持。
在充分利用國家、省新能源汽車政策的基礎上，結合我市實際，圍繞新能源汽車的生產、銷售、配套服務、研發(fā)及推廣應用等，研究制定我市新能源汽車推廣應用有關政策。
1、加快產業(yè)發(fā)展。
制定完善我市新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車研發(fā)生產鼓勵政策，調動全社會參與新能源汽車產業(yè)發(fā)展的`積極性，推動我市新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展、壯大。（市工信委、市科技局、市發(fā)改委、市財政局負責）。
2、加大財政扶持。
將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優(yōu)先采購，在公務領域逐步推廣應用新能源汽車。對在贛州市轄區(qū)內購買、注冊登記并使用新能源汽車的單位和個人，以及驗收合格的新能源汽車充電樁，市縣配套資金參照省財政補助資金標準按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣（市、區(qū)）財政各承擔50%。對符合財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的新能源汽車，免繳車船稅。補助實施細則另行制定。（市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市工信委、市地稅局負責）。
3、完善服務體系。
規(guī)范和維護新能源汽車市場的正常秩序，對新能源汽車生產廠家和關鍵零部件生產廠家所提供的產品及服務保障等，按國家汽車產業(yè)的相關標準進行監(jiān)督。新能源汽車生產企業(yè)必須建立售后服務體系，在我市推廣應用新能源汽車的非本市注冊的汽車生產企業(yè)必須在我市設立分支機構或授權委托一家在贛州注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構負責售后服務事宜，定期對整車及關鍵零部件進行檢測維護等，車輛發(fā)生故障應在3小時內到達現場處理；車輛應用及維護保養(yǎng)情況定期上報市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室。（市科技局、市質監(jiān)局、市工信委、市工商局、市交通運輸局負責）。
設立新能源汽車特殊標志或符號；制定新能源汽車掛牌、年審等服務措施，設置綠色服務通道，簡化審批程序，為新能源汽車上路運行提供便利。（市公安局交警支隊負責）。
（三）加強數據采集。
建設信息管理平臺，開展相關數據采集工作，考核新能源汽車的可靠性、安全性、耐久性和環(huán)境適應性，對車輛運行狀況實施監(jiān)控管理和數據采集，定期反饋給車輛生產廠家或駐贛州分支機構，為生產廠家進行技術改進提供支持。建立推廣車輛數據檔案庫，定期評估運行效果和車輛零部件技術狀態(tài)。（市科技局、市質監(jiān)局、市交通局、市城管局、市公交總公司、市郵政公司、市機關事務管理局、各縣人民政府、贛州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會負責）。
（四）加強宣傳推廣。
充分利用公交廣告、新聞媒體、政府的網站、會議培訓等渠道，普及新能源汽車相關知識，宣傳新能源汽車節(jié)能減排的重要意義、扶持政策以及我市新能源汽車推廣應用工作的目標、任務和舉措，提高公眾認知度和接受度，強化社會各界對實施新能源汽車推廣重要性的認識，營造促進新能源汽車推廣應用的工作氛圍。
新能源汽車市場營銷方案篇八
1、全國市場分析：
自從我國20xx年xx月中國加入wto之后，汽車的整車關稅從之前的70%到80%降低到現在的25%，汽車零部件關稅也降低到10%，再加上國家出臺的針對于汽車的一系列優(yōu)惠政策和讓人眼花繚亂的新車上市，合資轎車基本經受住了考驗，生產轎車的企業(yè)在產品質量和管理上繼續(xù)與國際接軌，這得益于在中高檔轎車市場上50：50的合資形式。
中國境內的高收入者主要集中在如下這些職業(yè)上：著名影星、歌星、時裝模特、作家和運動員、部分個體和私營企業(yè)主、外企和國際機構中的中高級雇員、金融機構管理人員、房地產部門的開發(fā)商和經理、部分企業(yè)承包者和技術入股者、高新技術產業(yè)中的領先者、著名經濟學家、律師等。僅占我國總人數不到1%的高收入者，恰恰是目前中高檔轎車的擁有者和實際購買者，也是中高檔轎車市場最具價值的用戶。
合資轎車產業(yè)的外部整體環(huán)境趨好，各生產廠商有著較為廣闊的市場發(fā)展空間。特別是在國內大中城市有著強勁的消費能力，超前的消費觀念，高素質的消費群體，已經成為中高檔轎車銷售行業(yè)中最具吸引力的市場，市場成功率極大，回報率極高。
2、大連市場分析：
20xx年大連有近120款新車爭相上市，讓消費者感到興奮的同時也更添加了一份茫然：在眾多的新車里到底哪一款最適合自己，哪一款性價比最高，等等都成了消費者最頭疼的問題。在汽車消費環(huán)境日趨成熟和消費者的消費意識日趨理智的今天，個性營銷自然成了商家的看家本領。比如，大連萬海汽車新年伊始打出了“情感營銷”的招牌：“凡在活動期間購買polo者均贈送炫目時尚禮品”。還有大連寶瑞汽車的“買qq3，送一車年貨”活動和大連華菱汽車的“買歐藍德時尚版送您8項賀歲精裝”活動，都贏得了眾多消費者的青睞，看來這種看似奢侈的大手筆投入也是商家非常奏效的營銷手段之一。但除了以上購車送禮的營銷策略外，很多商家也表示會設身處地的從消費者的利益出發(fā)，在最基本的安全和環(huán)保的基礎上，從價格、質量、服務上的更勝一籌來吸引顧客。
1、大連環(huán)境分析：
大連是一座經濟相對發(fā)達的沿海城市，也是一座移民城市。高收入層相對密度較大，有一定的高消費能力。大連本土歷史文化底蘊相對薄弱，文化積淀較淺，故可塑性較強，接受新鮮事物的能力較強，崇尚時尚消費，尤其對家居環(huán)境、代步工具、衣著穿戴等用品都有著較為前衛(wèi)的消費理念。
大連是一座舉世聞名的旅游觀光城市，20xx年大連接待國內外游客2220萬人次。在去年國家確定的“振興東北老工業(yè)基地”的戰(zhàn)略決策中，明確指出要把大連建設成東北亞重要的國際航運中心。因此，在大連做好產品營銷，從品牌影響到企業(yè)文化傳播在滲透力和輻射力上都將起著巨大的作用。
2、營銷環(huán)境分析：
汽車工業(yè)的發(fā)展與國民經濟gdp的增長有著密不可分的關系，據國家統(tǒng)計局預測資料顯示，中國近五年的國民經濟發(fā)展速度將與汽車增長水平呈平穩(wěn)遞增的態(tài)勢。中國近年及未來10年的gdp增長率將以較高的速度持續(xù)增長，按照國際經驗，人均gdp4000美元左右，就到了汽車進入家庭的.時候，這是發(fā)達國家進入汽車私人消費時期最具普遍意義的規(guī)律。
strenghths優(yōu)勢：
1、中升奧通始建于xx年，是國內第一家日產3s服務中心，并于20xx年經過東風日產驗收，成為大連地區(qū)第一家東風日產4s服務中心，同時也是大連地區(qū)鄭州日產的總代理商。
2、中升奧通擁有大連地區(qū)數一數二的扳金及維修技師，擁有精湛的銷售團隊，目前服務于大連地區(qū)70%以上的日產車主。
3、中升奧通在各品牌中都配備了專業(yè)的銷售團隊，銷售員講解更為專業(yè)、服務更為體貼，所有想買日產車的車主再也不用東奔西走。
4、中升奧通已于20xx年成立了二手車業(yè)務部，提供二手車置換、收購、銷售等全方位服務，解決了廣大車主的多項需求。
5、中升集團在大連已擁有中升豐田、迎賓豐田、匯迪、奧通、雷克薩斯、迎賓豐田和廣州豐田7家4s店，并且擁有車市里最知名的幾大汽車品牌——豐田、日產、奧迪、雷克薩斯、東風本田、廣州豐田。
6、歷屆大連國際車展上，中升集團的展位均首屈一指，同時在展區(qū)面積、禮包價值、試駕體驗和賣車數量上，也都斬獲no。
weaknesses劣勢：
1、與其它汽車品牌相比照，從汽車外觀上到品牌滲透影響上，美國汽車以豪華大氣著稱，法國汽車以時尚、富有藝術感聞名，德國汽車以技術精良見長，日本汽車則以經濟為特點。
2、由于傳播過程中的一些宣傳和競爭手段所致，日本車系留給消費者的印象往往是注重經濟型而忽視了檔次的提高和安全性能。
opportunities機遇：
1、歐美系汽車總給人高檔高價的感覺，美國車的高耗油同時也讓普通消費者感到懼怕。日系車的性能及價值比非常高，造型也更年輕化，在全球能源價格日趨攀升的大氣候下，日系車在世界范圍內的銷售都非?；鸨?。
2、歐洲的日本車經營在去年有了較大的突破，而在此之前，日產就已憑借與雷諾合并的優(yōu)勢，率先宣布在歐洲已經盈利，這說明日產汽車的國際品牌影響力和號召力已經形成。
3、汽車產業(yè)在國內被譽為國民經濟的“發(fā)動機”，是“1∶10的產業(yè)”。也就是說，汽車工業(yè)每增加1個百分點的產出，就能夠拉動鋼鐵、石化、電子、紡織、服務業(yè)等相關產業(yè)增加10個百分點的產出。
4、20xx年，是中國汽車出臺新政最多的一年，對進口車、國產車各有影響。作為履行加入wto的承諾，20xx年1月1日，進口小轎車、輕型客車、越野車等汽車整車的關稅從之前的30%降為28%。到20xx年7月1日，進口車關稅從28%的稅率再降3個百分點至25%，完成了我國汽車進口關稅的最后一降。
threats：威脅：
1、中國和日本的關系一直是影響中國車市的一個不可忽視的問題，其影響可能十分微小，但有時可能也成為最主要的因素。當中日關系發(fā)生惡化時，如釣xx爭端、東海油氣田問題的緊張、日本政府對侵華戰(zhàn)爭的態(tài)度以及日本領導人參拜靖xx神社等行為都會影響日本公司在華的投資和擴張計劃，消費者的購車選擇也會有所轉移。中國和日本的關系之所以如此敏感是可以理解的，中國人可能永遠都不會忘記南京大屠殺、慰安婦事件等歷史陰影，這種敏感較為持久，稍有觸動即可能對日產汽車造成不利影響。大連應該說是個較為“親日”的城市，不像北京、上海以及一些內陸城市政治空氣和市民的政治敏感度較強，大連文化氛圍和政治氛圍對日本相對寬和，但是大連畢竟生活的都是中國人，這幾年的中日關系動蕩不能不說對日產汽車相對造成營銷及品牌上的負面影響。
2、隨著機動車數輛的突增，交通問題日趨顯著。像北京、上海這樣中高檔轎車消費集中的城市，交通狀況已難堪重負，并非城市車輛多，比如北京的私家車已經達200萬輛，香港有500萬輛轎車，但北京卻比香港擁堵的多，顯示出北京的交通管理水平有待提高。大連現有機動車50多萬輛，私家車占1/3，車輛密度不是很大。
交通的惡化對中高檔轎車的影響主要看政府的政策，如果政府對轎車采取限制政策，將勢必影響到轎車的銷售，如果政府加強對交通的管理，轎車的銷售量還將穩(wěn)步提高。
1、確定活動主題：
1)、婚慶：水晶戀人浪漫一百。
(1)、征集一百對20xx年月日的新婚情侶。
(2)、組織一百輛本案所經營的系列車款游行。
(3)、浪漫星海灣盛大婚慶，濱海路日產系列汽車載百對新人“徒步”大會。
2)、巡游：
2、包裝活動主題：
1、婚慶：水晶戀人浪漫一百。
“中升奧通”大連百對新人集體婚慶活動。
(1)、通過媒體發(fā)布和新聞造勢，征集20xx年月日的新婚情侶;。
(2)、通過選拔、評選，落實100對集體婚禮參加者;。
(4)、組織一百輛本案所經營的系列車款，載百對新人沿大連市區(qū)主干道游行;。
(6)、邀請政府部門或者具有影響力的公眾人物到場致詞;。
2、巡游：
b、中天日升奧運暢通旗幟(接力棒)，以巡游宣傳為主題。
(2)、承諾“中升購車終生保值”：針對汽車的降價與變相降價，是否敢于承諾買本案xx車系，價格保值，即：后代車上市后的配套設備同樣給前一代車免費安裝，這樣做雖然在戰(zhàn)術盈利上略有損失，但是在戰(zhàn)略掌控上卻把握了大局：在購車保值這種消費心理的影響下，勢必能做到“品牌保鮮”。
1、弘揚大連的百年文化。
2、以公益事業(yè)拉動政府及媒體參與。
3、以互動拉動更多消費者參與。
4、以規(guī)模擴大品牌影響。
5、以紀念品促進廣告延伸，加深品牌傳播影響。
6、以奧運會這件中國體育史上最大的事情來炒作。
7、把本案品牌與大連參與奧運事件捆綁。
8、宣傳國家交通部暢通工程，擴大本案車系影響。
9、用最實惠的承諾在消費者心目中形成依賴、信任和凝聚力。
10、保價位的同時保持品牌的維護與延伸。
1、人員安排：省略。
2、物資準備：省略。
3、試驗方案：省略。
新能源汽車市場營銷方案篇九
十月一日是一年一度的國慶節(jié)，是紀念新中國的成立的日子，xx汽車銷售服務有限公司在這充滿紀念意義的日子里，開展“奧迪迎國慶，好禮送不?！钡膰鴳c節(jié)汽車大優(yōu)惠的活動。
傳揚汽車“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，將汽車的“動感、進取、尊貴”的`品牌價值深入人心，從而提高銷售量，增加營業(yè)額。
20xx年10月1日——20xx年10月7日。
汽車銷售服務有限公司。
（一）明星代言突價值。
1、動感。
運動，最能體現出動感的節(jié)奏。我們將邀請為的“運動”理念做代言，他和品牌形象如出一轍。我們有信心其代言有助于傳遞奧迪的品牌形象，為品牌注入新動力，并燃起奧迪車迷、賽車迷以及愛車之人對奧迪品牌的熱情。
2、進取。
積極向上，最能體現進取的特征。我們將邀請為的“進取”理念做代言，他對音樂積極向上的態(tài)度最能體現出“進取”的這一品牌價值。還有一個原因，在世界上都有較為深遠的影響力，能帶動全世界對奧迪的熱情。
3、尊貴。
大氣，優(yōu)雅，是尊貴的體現。我們將邀請影星作為“尊貴”這一品牌價值的代言人。突出優(yōu)雅的品質，不僅男人可以開，女人也可以。不僅如此，女人也能體現出的品質。
（二）五重好禮大相送。
1、一重好禮。
活動期間，訂購任意車型都可獲得電視機一臺。
活動期間，訂購任意車型都可獲得車輛交通強制險一份。
2、二重好禮。
專屬國慶特價精選車輛。
高功率專享型廠家指導價1347000，國慶專享特價8折優(yōu)惠購車。
型廠家指導價519000，國慶專享特價8折優(yōu)惠購車。
高功率舒適型廠家指導價1158800，國慶專享特價8.2折優(yōu)惠購車。
3、三重好禮。
現金直降7萬元，置換舊機動車訂購a6l還能獲得價值120xx元車輛商業(yè)險。
特裝車直降3萬元，置換舊機動車訂購a4l還能獲得價值8000元車輛商業(yè)險。
直降2.8萬元，置換舊機動車訂購q5還能獲贈一年銀質延保。
全新進口q3直降2萬元。
4、四重好禮。
活動期間，來店咨詢、置換舊機動車可獲得價值1000元的車輛置換代金券。
5、五重好禮。
活動期間，來店賞車試駕就有機會抽取精美汽車模型。
1、電視廣播連續(xù)播放三天。
2、各大廣場廣告銀屏連續(xù)播放三天。
3、在體育廣場車展2天。
1、10月1日國慶節(jié)當日，只要撥打x之旅活動報名電話，您就能參加在x之旅展廳舉行的“賞車、試車，x之旅品鑒團購會”，屆時我店還會推出讓您心動的三款車型的國慶節(jié)團購政策。
2、我們還將免費為您的車保養(yǎng)一次。
新能源汽車市場營銷方案篇十
中高職教學銜接不緊密是市場營銷專業(yè)課堂教學成效不明顯的主要原因，因此，解決中高職分段式學制模式下的市場營銷專業(yè)課堂教學存在的問題，需要加強中高職教學銜接。本文分析了中高職分段式學制模式下市場營銷專業(yè)課堂教學中出現的問題并提出了課堂教學創(chuàng)新的途徑。
市場營銷專業(yè)；中高職教育；分段式學制模式；課堂教學創(chuàng)新。
高職分段式學制模式可以分為兩種模式，一種是3+2或者是3+3的模式，而另一種是4+2的模式，也就是學生在中等職業(yè)技術學校學習滿三年以后，畢業(yè)生可以通過特殊形式的招考，到專業(yè)對口高職學校學習兩年或者三年的時間。高職分段式教學模式可以將中職與高職有效銜接，從而培養(yǎng)出社會需求的高端技能型人才。市場營銷專業(yè)是中職高職學校中實踐性較強的專業(yè)，在中高職分段式學制模式下雖然能夠培養(yǎng)更多的實用型市場營銷專業(yè)人才，但是由于中高職銜接以后在教學中出現了很多問題，不利于此種模式下市場營銷專業(yè)的發(fā)展。
(一)教學培養(yǎng)目標趨向一致，沒有明顯差異。中高職分段式學制模式下，市場營銷專業(yè)教學的目標雖然都是以培養(yǎng)出實用型技能人才為目標，但是由于中職學校與高職學校所定制的培養(yǎng)目標基本上是相同的，沒有任何差異，只是在教學過程中出現了一些重復，比如說：課程內容的重復，教學方式的重復等，不能發(fā)揮出中高職分段式學制模式的優(yōu)勢，失去了中高職分段式教學的意義，不利于人才的培養(yǎng)。
(二)中高職教學內容趨向一致。在中高職分段式學制模式下，中職學校成為高職學校的生源，這在一定程度上緩解了高職院校的生源問題，又能讓中職院校的學生得到繼續(xù)深造機會，但是高職院校招收的生源不僅有中職院校畢業(yè)生，而且還有普通高中的畢業(yè)生，這兩種生源所掌握的文化基礎與技能情況差異很大，尤其是對于市場營銷專業(yè)來說，中職學生已經掌握了一定的市場營銷方面的理論知識以及技能，但是普通高校的學生并沒有任何相關方面的基礎。然而高職又沒有專門針對不同的學生設置不同的教學內容，對中職畢業(yè)生來說，教學內容出現了重復，很容易造成中職院校畢業(yè)生的厭學心理。另外，中高職教學方法基本相同，市場營銷專業(yè)是實踐性較強的專業(yè)，中職學校與高職學校都在不斷改善著教學方法，但是教學方法并沒有差異，基本上都是受傳統(tǒng)教學觀念影響，以知識點講授為主的課堂教學，并沒有根據教學計劃進行分階段定制不同的規(guī)劃，因此，無法使中高職教學充分銜接起來，需要及時改進。
(三)課堂教學的課程設置標準沒有差別。在中高職分段式學制模式下，中職與高職市場營銷專業(yè)并沒有層級和梯度的區(qū)分，都是根據培養(yǎng)的目標設置與市場營銷專業(yè)相關的科目，所設置的科目基本上都是市場營銷專業(yè)基礎知識、人員推銷、市場調查與預測、廣告學等專業(yè)課程，中職學校與高職院校科目設置基本都是一樣的，沒有更深層次的發(fā)展，很容易導致中職畢業(yè)生在高職學習階段失去學習的興趣。
在中高職分段式學制模式下市場營銷專業(yè)教學中出現的問題，主要是由于中職與高職教學銜接不緊密造成，因此，在市場營銷專業(yè)課堂教學創(chuàng)新中應該注意中職與高職的銜接問題。
(一)系統(tǒng)設置課程體系。課程體系設置是有效銜接中職教學與高職教學的關鍵部分，目前從中高職的教學現狀來看，中高職學校各成體系，各自為政，基本不會共同定制教學目標。這就需要政府以及相關的部門充分發(fā)揮自身的職能，從宏觀層面以及管理高度根據市場營銷專業(yè)的特點以及實際的崗位需求，針對政治學校與高職院校分別定制不同的課程標準，爭取中職院校與高職院校既有各自不同的教學目標，課程結構體系以及差異教學內容，使兩個階層的院校分別能夠實現不同的培養(yǎng)目標，但是從大的方面來說，中高職院校的培養(yǎng)目標、科目結構、課程內容又要相互銜接，能夠分階段逐步完成。也可以說各個階層的院校在課程體系的設置上既要有明確的界限區(qū)分，有能夠實現有效結合，相互補償的作用。在教育部門的領帶下可以加強中職院校與高職院校之間的合作，在中職院校與高職院校共同研討之下定制統(tǒng)一的教學計劃，在課程的開設、教材的選擇以及教學內容上進行合理的規(guī)劃安排，使中職院校與高職院校成為有效連接的整體，比如說：中職課程體系在設置上主要以基礎課程為主，學生的職業(yè)發(fā)展目標是以中級營銷人才為主，而高職院校在課程設置上主要是以高級營銷課程為主，其最終的目標是為了培養(yǎng)出高級營銷人才，減少課程設置上出現的重復問題，推動教育事業(yè)的發(fā)展。
(二)制定差異化的教學內容。在中職院校與高職院校分別設置教學內容難免會出現重復的現象，而教學內容重復，會使中職院校畢業(yè)生在高職院校的學習中產生厭學的情緒，針對這一現狀，為避免出現教學內容的重復，提高學生學習的積極性，中職院校與高職院?？梢愿鶕袌鰻I銷專業(yè)的特點，分別按照中職與高職兩個不同的學歷層次來安排合適的教學內容，可以在深度、難度以及廣度上下功夫，從而對教學內容進行區(qū)分，比如說：中職院校的培養(yǎng)層次是中級營銷人才，那就需要根據學生的掌握情況、能力以及實際崗位需求來做好準確的定位，設置的課程內容要與這個目標相匹配，主要是圍繞基礎類的課程開展教學，而高職院校也需要根據自身的特點、學生的能力等來制定高級人才所需要課程內容，使中職院校與高職院校之間的教學內容聯(lián)系更加緊密，更加科學合理，以市場調研與預測課程為例，這門課程如果是針對中職學生而言，要求市場預測能力，并不符合實際，就目前中職學生的發(fā)育特點并不具備這一能力，過分要求只會使學生失去對市場營銷專業(yè)的興趣，因此，可以只要求中職學生掌握如何進行市場調研的技能就可以，而對于高職院校的學生來說，已經具備了一定的基礎能力，僅是市場調研已經過于簡單，因此可以適當調高要求，可以讓學生除了掌握調研技能以外，還需要設計市場調研方案，并完成撰寫調研報告內容等，才可以算完成任務。
(三)統(tǒng)一編制教材。如果要使中職與高職實現有效銜接就離不開統(tǒng)一且又配套的教材，可以根據中高職各自的教學特點編制市場營銷專業(yè)的教材，使教材的內容能滿足中高職不同層次的教學需求，因為教材是統(tǒng)一配套又是根據不同層次的教學內容編寫，從而避免了中職教學內容與高職教學內容上的重復。中高職教材在編寫時可以各階段學生的掌握能力以及工作崗位需求為依據，從而體驗出對中高職學生的不同能力的要求，避免出現雷同現象。在教材的銜接上可以以難易為標準進行區(qū)分開，比如說：相對容易的、簡單的內容可以融入到中職教材中，難度較大、較為復雜的內容融入到高職教材中，這樣可以使不同階段的教學內容區(qū)分開，又能避免產生重復現象。同時要注意教材的創(chuàng)新與更新，及時將營銷專業(yè)領域的新知識與內容融合入教材中，進而充分發(fā)揮出中高職分段式學制模式的優(yōu)勢，提升各階段的教學質量。
總之，市場營銷專業(yè)的中高職分段式學制模式，不僅滿足了學生深造的需求，更為社會發(fā)展提供了不階層的營銷技能人才。但是在中高職分段式學制模式下中高職課堂教學不能有效銜接，制約了教育事業(yè)的發(fā)展，因此，有必要不斷創(chuàng)新市場營銷專業(yè)課堂教學，從而促使中高職營銷專業(yè)課堂教學的更好銜接，推動中職教育與高職教育的和諧發(fā)展。
［1］張健。對中高職課程有機銜接的思考［j］.教育與職業(yè)，20xx，2。
新能源汽車市場營銷方案篇十一
1、作為舉世聞名的世界四大文明古都之一，居中國四大古都之首，地大物博，物產豐富。作為中國南北氣候分界線，主脈橫貫全省東西。北部是風景獨特的高原，中部是千畝沃土的平原，而南部則是獨具特點的。，這個養(yǎng)育兒女的一片土地，地界、資源物產豐富，全國廣為人知的有代表的物產難以枚舉。卻話深處的農家果園，甚至可以說是整個代表。
2、談及農家果子，必然少不了提及xx名城，一絕之地：。漢中文化氣息濃厚，典型代表三國文化，歷史底蘊厚重，自然風光獨特秀麗，有“天府”之稱。不僅歷史享譽全球，自然條件也獨具匠心，獨具特點的氣候是水果種植的絕佳之地。特別是櫻桃，其是x縣的特色水果，也是我國北方地區(qū)上市最早的水果之一。
3、櫻桃以其個大、肉厚、皮薄、色紅而著稱。xx縣櫻桃種是全國著名的三大櫻桃產地之一，是重要的地方特色產業(yè)，xx縣櫻桃溝溝內因盛產素有果中“瑪瑙”之稱的櫻桃而得名，距今已有200多年。櫻桃樹每年3月初為開花季節(jié)，xx月下旬至xx月上旬為果實成熟期。
進入21世紀后世界飲料市場前景看好，軟飲料消費方式的改變，特別是發(fā)達國家逐步減少酒精攝入量，追求天然、含糖量少的有益于健康的飲料，進一步促進了飲料品種結構的改變。因此碳酸飲料傳統(tǒng)的主流地位將受到挑戰(zhàn)，而茶飲料、果汁飲料、功能性飲料等新生代飲料將更加受到國內市場重視。
根據cmms數據顯示，除瓶裝水外的其他各種飲料20xx年都比20xx年的市場滲透率有所增長，其中，可樂增長了3.9%，而果汁飲料則增長了7.2%。碳酸型飲料主要功能就是解渴，“形像”比較傳統(tǒng)，相比而言風頭有點弱。果汁飲料的最大特點是不但能解渴，而且含有豐富的維生素、礦物質、微量元素等，具有極高的營養(yǎng)、保健功能，同時還因原汁原味而受大眾的喜愛。專家分析，中國居民對新型飲料的消費量還很低，果汁飲料的人均年消費量還不到1公斤，而世界人均消費量已達公斤。這表明，果汁飲料仍有較大發(fā)展空間。
優(yōu)勢：
1.果汁飲料具有瘦身養(yǎng)顏的功效，可以滿足很大一部分顧客的需要。
2.果汁飲料在x上市，接近原材料地，降低企業(yè)生產成本，可創(chuàng)造更多利潤。
3.生產技術工藝優(yōu)勢。
4.作為在上市的飲料，大家熟知櫻桃，大眾了解這一產品，容易接受新產品。
5.目標定位明確，主要定位在年輕女性群體和青年群體。
劣勢：
1、新上市的果汁飲料，產品知名度低。
2、首先在上市，銷售區(qū)域過于集中。
3、財務問題，新公司資金比較少，在競爭中處于劣勢。
4、果汁飲料為純果汁飲料，會流失部分喜歡喝混合果汁的顧客。
機會：
由于人們對營養(yǎng)、健康、保健意識增強，對這部分需求及今后選擇飲用營養(yǎng)、健康、保健等果汁飲料人群也隨之擴大并不斷增長，果汁飲料市場發(fā)展前景是十分令人期待的。
威脅：
1.價格的阻礙。
2.口味差難喝的抱怨。
3.中國果汁飲料標準還不完善。
4.果汁飲料糖分多，過量飲用會產生肥胖。
廣告表現：早晨，太陽初升，在陽臺上品嘗。
媒體組合：利用本地報，地鐵，公交的燈箱廣告，車體廣告，電視廣告進行新產品的宣傳，使消費者可以了解飲料，樂意接受飲料。
1.首先，消費者在消費過程中投射了很多內在情感，會產生很多美好的聯(lián)想，從而獲得娛樂和心理上的滿足。在此過程中，消費者會把果汁品牌形象與自己的價值追求想比較。果汁飲料主打“美味養(yǎng)顏，喝出好身材，多喝多健康”讓消費者體驗到產品的甜美的口感的同時讓消費者體驗到自然健康的生活方式、靚麗的自我形象。這些是“紅珍珠”所具有的價值特質，把這些價值特質和消費者的價值追求相結合，可得出消費者的消費動機。
2.消費動機：
（1）尋找一種味道。這與人的生理相關，人的身體常常需要一種水果的味覺刺激。親人，朋友的聚會時，需要一種水果特有的口味和果汁特有的口感來刺激一下，給人帶來一種輕松愜意的感覺。
（2）健康活力。大家都知道水是生命之源。每天必須要補充足夠的水分以保證人基本所需。同時，水果含有充足的水分和糖分，能給人快速補充能量。果汁飲料就能滿足人們對健康和活力的需要。
（3）營養(yǎng)保證。現在人們越來越追求健康，營養(yǎng)平衡的生活，所以水果提供的維生素是不可或缺的。果汁飲料能給大家?guī)碡S富易吸收的維生素，有助于保證人體所需營養(yǎng)。
（4）養(yǎng)顏滋潤美麗。愛美之心人皆有之，特別是對于女性消費者，她們希望自己永遠容光煥發(fā)，光鮮照人。果汁飲料含有豐富水分和維生素營養(yǎng)成分，可以美白皮膚，延緩衰老的同時促進腸胃消化，達到瘦身效果，塑造優(yōu)美身姿。
（5）青春、陽光、時尚。櫻桃的顏色光彩照人，象征青春、陽光、時尚，所以面向追求潮流、時尚的年輕人群體，給他們帶來青春所特有的體驗。
1.隨著人們生活水平的提高，生活越來越便利，人們更喜歡一站式購物，所以，超市就成為了首選之地，因此在超市銷售，具有更多的消費人群。
2.學生喝果汁飲料的比重較大，學校所在地人流量大，因此在學校超市和附近便利店出售有較好的市場。
3.公園，旅游景點，不僅人流量大，且消費需求大，因此，在xx部分景點，各公園出售，不僅增加銷量且提升知名度。
1.因為櫻桃是公認的美容佳品具有養(yǎng)顏，瘦身，迎合了如今年輕追求苗條身材的愿望，所以年輕女性為主要消費人群。
2.據專家介紹，櫻桃有一個重要功效：能緩解電腦工作者的不適癥狀。因此，如今年輕人工作時間長，網絡發(fā)達，工作離不開電腦，所以，紅珍珠可以得到年輕人的喜愛。
3.根據下圖調查顯示，消費者在購買飲料時，會根據自己的實際情況選擇合適自己價位的飲料，結合我們開發(fā)的紅珍珠飲料的成本，最終將產品定價4元一罐。
1.人員促銷。讓員工去各大超市，零售商店以及餐館和便利店等地方宣傳我們的產品，并免費向他們提供一定數量的試飲品，得到他們對該商品的了解和認同，希望能夠通過他們這個平臺進入市場，并建立起長期供銷關系。
2.網絡促銷。如今網民在網上購買飲品的熱情遠低于商場超市等傳統(tǒng)購物場所，因此網上商品的價格一般都要比傳統(tǒng)方式銷售時要低，以吸引人們購買。因此，新品上市，先在網上通過打折優(yōu)惠來吸引消費者，讓他們了解此商品并以低價激發(fā)他們購買的欲望。
3.在學校進行宣傳。首先，如今大學生的消費也是不可小覷的一部分，尤其是他們前衛(wèi)的消費觀和對新事物的接受讓我們很有信心在這里開辟一個很好的市場。我們可以在人流密集的食堂門口設立一個試飲點，讓同學們免費試飲，喜歡的話可以在旁邊立即購買。其次，我們可以通過贊助學校的各類大型活動（如運動會，籃球賽，足球賽和大型文藝晚會等）來提高我們產品的知名度。
新能源汽車市場營銷方案篇十二
年度計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛。
領域：公共：3200輛;私人：6800輛。
組織準備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負責人組成的上海市新能源汽車推進領導小組，負責總體工作指導以及與四部委對接;領導小組辦公室設在市經信委，負責制訂推進方案、組織協(xié)調、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導委員會，負責制定總體應用規(guī)劃、技術方案認定和應用單位指導等。
產業(yè)基礎：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產業(yè)鏈。通過整車產業(yè)的帶動，新能源汽車的關鍵零部件產業(yè)鏈不斷完善，如生產動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產車用驅動電機的上海電驅動、華域電機、上海大郡等;生產動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。
財政資金投入：9億元。
重慶。
推廣目標：10000輛，全部為公共領域。
財政資金投入：9億元。
基礎設施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)。
推廣目標：10100輛。
組織準備：成立河北市推廣新能源汽車領導小組。
配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術產業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃。
基礎設施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。
福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)。
推廣目標：10000輛。
領域：公共6950輛;私人3050輛。
合肥。
推廣目標：10000輛。
組織準備：
1、成立合肥市新能源汽車產業(yè)發(fā)展領導小組;。
2、增設專家組、產學研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。
產業(yè)基礎：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領先企業(yè)。合肥市目前已經有653輛電動公交車投入線路運營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達到40%。
財政資金投入：
1、購車補貼3.1億元;。
2、基礎設施補貼850萬元;。
3、電池回收補貼380萬元。
推廣目標：11000輛。
領域：公共5700輛，私人5300輛。
基礎設施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務網點。
寧波。
推廣目標：5000輛。
領域：公共：2900輛;私人：2100輛。
組織準備：
2、成立寧波市新能源汽車專家組。
財政資金投入：18245萬元。
基礎設施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務網點。
青島。
推廣目標：5200輛。
領域：公共5200輛。
組織準備：建立市級聯(lián)席會議制度。
財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎設施及電池購置投入36億元。
基礎設施：已有基礎設施運營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎設施規(guī)劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。
蕪湖。
推廣目標：5110輛。
領域：公共：3460輛;私人：1650輛。
產業(yè)基礎：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車及關鍵零部件特色產業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節(jié)能與新能源汽車高新技術產業(yè)化基地、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等。
配套政策：
1、對購買整車、基礎設施、租賃公司、充電電費、電池回收等給予補助;。
2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規(guī)劃停車位數20%的比例進行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數10%的比例進行配建。
財政資金投入：3.2億元，用于車輛補貼、電費補貼、電池回收、基礎設施等。
基礎設施：已有充電站1座，售后服務站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務站，1家電池回收站。
江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚州市)。
推廣計劃：15000輛。
為拓寬應用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運營新能源汽車，2015年前，6市將推廣超1.5萬輛新能源車。
江蘇省從事新能源汽車整車及關鍵零部件研發(fā)生產企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個車型的新能源汽車產品列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車生產企業(yè)、40款車型進入該公告目錄。
考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指標比燃油汽車低80%，且受到消費者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力的新能源汽車和以液化天然氣為動力的清潔能源汽車一并推廣，應用范圍擴大到全省13個市，正在向國家申請支持。
據統(tǒng)計，目前江蘇省已建成純電動汽車充電站14座，在線運營的節(jié)能與新能源汽車150多輛，其中純電動公交車23輛，其他類型的純電動汽車10多輛。
2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個充電樁，擴建、改造一批現有充換電設施，改造完善城市配電網。到2015年底，江蘇省將累計建成45座充換電站和2040臺充電樁，初步形成完善的充換電服務網絡。
2015年前江蘇省將建設1座風電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源電力-智能電網-電動汽車”的完整產業(yè)鏈帶動新能源產業(yè)整體發(fā)展。
目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車的生產資質，一旦市場需求增加，汽車企業(yè)研發(fā)生產將再上臺階，并帶動配套服務產業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車聯(lián)網，挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。
南京市。
南京市是6個城市中的“主力軍”，將承擔7000輛左右新能源車的推廣任務。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關率先使用新能源汽車，還將采取財政補貼等措施鼓勵個人購買?！肮曹囕v和私人購買的比例大概在6:1左右。”
近年來南京市新能源車產業(yè)發(fā)展迅速，從整車制造到相關總成、電動附件和充電設備等關鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開展新能源車方面研發(fā)的生產企業(yè)有20多家，其中，金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯等車企的新能源車銷量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經濟開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目，項目全部建成后，可年產5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車，其中包括1000輛純電動車。
常州市。
早在2010年，“常州版”的新能源汽車規(guī)劃就已經出臺。常州還規(guī)劃建設28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽5座。其中，武進有6個，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設65個交流充電樁，主要分布在各供電營業(yè)所，為電動轎車等小型車提供慢充服務。
2011年10月29日，千人計劃(常州)新能源汽車研究院正式亮相。
南通市。
南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車在線運營，示范運營的城市公交線路達17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現有的150輛新能源公交車中，油電混合動力型占140輛，純電動型僅10輛。市區(qū)已有3個大型車輛充電位、10個小型車輛充電位的充電站投入使用。
南通市已成立了由市長為組長的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用組織領導機構，在該市交通運輸局設立領導小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門共同參與的協(xié)同機制。
蘇州市。
蘇州市經信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關鍵零部件的研發(fā)和生產，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車的新能源汽車產業(yè)體系。
鹽城市。
鹽城已形成從乘務車、大客車到專用車，從混合動力汽車到純電動汽車的完整的新能源汽車產品體系。據了解，為推進新能源汽車的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運行的需要。
鹽城新能源汽車研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車產業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車研發(fā)體系，即東南大學鹽城新能源汽車研究院、陳清泉和郭孔輝兩個院士工作室和鹽城師范學院動力電池研究中心、sgs檢測中心、江蘇省新能源汽車計量檢測中心。目前，鹽城市已建成動力電池測試、電極材料研究、數字化車輛造型燈9個實驗室；掌握電動汽車輕量化車身設計、超低溫電池運行、動力電池熱管理系統(tǒng)、動力電池關鍵材料等新能源汽車關鍵技術，并在整車制造技術達到了領先水平。
揚州市。
目前，揚州已規(guī)劃儀征汽車工業(yè)園、江都汽車和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬輛新能源轎車、1萬輛新能源客車的新能源汽車發(fā)展計劃。
“十一五”期間，揚州汽車工業(yè)億元以上項目共完成投資200億元，46個億元以上項目竣工投產。其中，濰柴動力揚州柴油機的四缸系列柴油機總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規(guī)模大、技術含量高、帶動作用強的整車及零部件項目，達產后可新增1100億元的生產能力。
山東淄博市。
推廣計劃：5000輛。
基礎設施：充電站11座、充電樁500個。
目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車產業(yè)研發(fā)平臺11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個，省級以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術到最終產品，從關鍵零部件到整車生產上下游貫通的產業(yè)鏈條，涉及ac09電動汽車、鉛酸蓄電池、鎳氫動力電池、電機、汽車總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類產品。
淄博成立了純電動公交車運營公司，推動公交領域新能源汽車的示范應用。先期投資3549萬元，購買21輛純電動公交車。近期，再投資2923萬元，購買了20輛純電動公交車，進一步加大了新能源汽車的推廣應用力度。
山東臨沂市。
推廣計劃：5690輛。
基礎設施：充換電站9座、充電樁5120個。
目前，臨沂市共有新能源汽車整車生產企業(yè)14家，主要車型有電動汽車、電動商用車，電動警務車，低速四輪電動汽車等。其中，沂星公司具備年產電動客車3000臺的生產能力，沂達公司低速電動車已進行量產。
臨沂市先后開通了k。
9、k。
10、k。
13、k87等公交線路示范運行，純電動汽車平均實載率達到92%，每天運行里程200公里，積累了運行達600余萬公里，積累了大量的運行數據和經驗。
2010年以來，臨沂市先后建成投運直流充電樁65個、交流充電樁85個，建成投運焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽電動汽車充換電站，在城區(qū)形成了堅實的“四邊形”充換電服務網絡，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強。
2011年6月，換電型電動汽車快換車間的投運，實現了從3小時到8分鐘的快速轉換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車，在全國率先建成投運首個集中監(jiān)控中心，率先開通全國首個城際電動公交線路。
歷經兩年的精心打造，臨沂電動汽車智能充換電服務網絡建設有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動公交車累計行駛突破1000萬公里，累計充電8.6萬臺次，充換電電量1130萬千瓦時。
山東濰坊市。
推廣計劃：5010輛。
基礎設施：充換電站6座、充電樁5000個、維護站5座。
按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車,以濰柴動力股份有限公司、盛瑞傳動股份有限公司、壽光泰豐汽車底盤制造集團、諸城義和車橋有限公司等企業(yè)為重點,加快突破新能源汽車、轎車、重型卡車和高檔變速箱等關鍵零部件的研發(fā)和規(guī)?；a等。濰坊將加大投入，加快建設國家一流的新能源汽車研發(fā)中心，建成新能源汽車零部件及整車生產基地,并計劃在三年內，混合動力汽車產能達30萬輛，純電動汽車10萬輛，在民用、公交、公務、環(huán)衛(wèi)等領域推廣混合動力汽車1000輛、純電動汽車1000輛。
山東聊城市。
推廣計劃：5010輛。
基礎設施：充電站6座，充電樁300個，維護站6座。
目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是lng公交車。lng天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實踐意義。
從2011年開始，聊城市委、市政府加大對公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時間，投資近5000萬元，更新100部新型天然氣空調公交車，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，5年內，聊城城區(qū)60%以上的公交車將更換為新能源客車。
四川省瀘州市。
推廣計劃：5000輛。
基礎設施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個。
瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設備生產的企業(yè)，新能源汽車充換電設備的生產研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車推廣應用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對瀘州市能源結構調整起到積極作用，新能源的開發(fā)利用將帶動相關汽車能源產業(yè)的發(fā)展，同時著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。
貴州省城市群(貴陽市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州)。
貴陽市。
貴陽市客運出租車設施標準化建設，日前已進入實施階段。第一批安裝的出租車為新投入使用的新月出租車公司的300臺新車和千禧出租車公司的200臺新能源出租車，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。
畢節(jié)市。
近年來，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車從基礎資源、核心部件到整車裝配的相關領域，引進了一批較高水平的創(chuàng)新團隊，搭建了一批創(chuàng)新平臺，集聚了一批創(chuàng)新能力較強的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗區(qū)形成了以“燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車”三種整車技術為“三縱”和“多能源動力總成系統(tǒng)、驅動電機、動力電池”三種關鍵技術為“三橫”的新能源汽車產業(yè)布局。
基地內聚集了新能源汽車骨干企業(yè)31家，其中添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識產權、核心技術達到國際國內領先水平的高新技術企業(yè)和實力雄厚、在國內新能源汽車領域已經發(fā)展多年的集團公司投資建設；同時，基地內還有汽車零部件配套生產企業(yè)40多家，主要產品有傳動軸、方向機、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構件、內飾等。預計到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計建成投產80個，汽車零部件本土化率達80%，可實現年產新能源汽車30萬輛的能力，工業(yè)生產總值達150億元以上。
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾赴畢視察指導，對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車提出了鞭策和期望。
新能源汽車市場營銷方案篇十三
比亞迪汽車五一大放“價”f6最高優(yōu)惠25000元，f3最高優(yōu)惠10000元！
20xx年4月29日——5月7日。
大部分意向客戶等到五一期間購車，為了最大化的消化f3豪華型、f6庫存，利用此次促銷活動，刺激消費者的購買欲望，從而提高終端銷量，4s店五一活動方案。
1、f6尊貴型最高優(yōu)惠25000元，活動價84800元。
2、f6舒適型最高優(yōu)惠13000元，活動價76800元。
3、f3豪華型最高優(yōu)惠9000元，活動價61800元。
4、f3標準型最高優(yōu)惠7000元，活動價53800元。
5、f3豪華型dvd版最高優(yōu)惠10000元，活動價65800元。
新能源汽車市場營銷方案篇十四
根據國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛（一汽轎車現有30臺電動轎車在廠內作為公務用車使用）。同時，建設滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。
（一）組織新能源汽車整車及零部件生產，加快推進技術研發(fā)攻關，不斷提高產品性能，促進對外合作和產業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門：市工信局，配合部門：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）。
（二）制定新能源汽車推廣應用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。（牽頭部門：市交通局，配合部門：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規(guī)劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、市公安局、市工商局、南關區(qū)政府、經開區(qū)管委會、高新區(qū)管委會、凈月區(qū)管委會、汽開區(qū)管委會、長春供電公司）。
（三）組織和推進新能源汽車研發(fā)和技術攻關，設立科研專項，引入股權投資和風險投資等方式，在重大科研專項的產業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門：市科技局，配合部門：市工信局、市財政局）。
（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經市工信局備案的生產、銷售企業(yè)提供的實際銷售數據及相關購買、注冊登記等資料進行確認和審核，上報上級科技、財政部門。（牽頭部門：市科技局、市財政局，配合部門：市交通局、相關企業(yè)）。
（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設項目中充電基礎設施配建規(guī)定。（牽頭部門：市規(guī)劃局，配合部門：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長春供電公司）。
（六）長春供電公司負責充電網絡建設的各項供電服務。
（七）完善并細化我市新能源汽車配套設施建設規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎設施數量、網絡布局和實施進度。（牽頭部門：市發(fā)改委，配合部門：市規(guī)劃局、市建委、長春供電公司）。
（八）負責審核新能源汽車生產、銷售企業(yè)申請國家和地方補貼資金的數據資料；負責申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補貼資金，并制定新能源汽車推廣應用財政補貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補貼政策。（牽頭部門：市財政局，配合部門：市科技局、市交通局、相關企業(yè)）。
（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。（牽頭部門：市公安局）。
相關部門和單位按照職責分工，根據實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據時間節(jié)點，分解工作任務。領導小組辦公室對各有關部門、單位工作任務的完成情況進行收集并通報。
市政府各有關部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領域的購車資金由市級財政全額承擔，區(qū)級機關購車資金除去國家和省、市補貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔。其中應由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負責撥付給新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）；應由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負責撥付給新能源汽車生產企業(yè)。
對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔。
（二）新能源汽車采購流程新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）與用戶簽訂購車合同，并附帶經過雙方簽字確認的技術協(xié)議。
新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）按照合同約定的技術協(xié)議、交貨期等條款組織生產。
根據車輛完成情況，新能源汽車生產企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應及時配合新能源汽車生產企業(yè)辦理與車輛交付相關的業(yè)務。
用戶提車后于1個月內，向新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關資料。
按照財政部等4部委有關規(guī)定，生產或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補貼后的金額售車，消費者按國家和地方補貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規(guī)定提供相關資料。
銷售給單位的應提供：法定代表人身份證明、組織機構代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。銷售給個人的應提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。
以上資料經市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。
（一）組織領導。
成立長春市新能源汽車產業(yè)發(fā)展工作領導小組，市長姜治瑩任組長，常務副市長肖萬民，副市長孫亞明、白緒貴任副組長。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、長春供電公司組成。領導小組第一辦公室設在市工信局，負責統(tǒng)籌協(xié)調，推進產業(yè)鏈形成；第二辦公室設在市交通局，負責制定新能源汽車推廣應用實施方案，做好推廣目標的分解和落實。
（二）政策保障。
1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產企業(yè)（銷售機構）及用戶提供快捷的服務。
2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的.，新能源汽車比例不低于30%。
3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。
4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。
5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補助政策，在此基礎上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。
6.供電部門和相關企業(yè)應組建專業(yè)的充電設施建設運營公司。對充電設施建設運營公司投資建設符合扶持條件的充電設施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補助。
7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔20xx〕1668號）和國家電網公司（國家電網財〔20xx〕1069號）文件執(zhí)行。
（三）充電樁建設。
1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應為車輛安裝充電設施提供必要的服務。
2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關用地手續(xù)。政府提供獨立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應采取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。
3.進一步簡化充電基礎設施建設的行政審批。采用一站式審批服務流程，通過綠色通道加快相關手續(xù)的辦理。
4.對充電基礎設施建設給予適當補貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。
5.支持小區(qū)內充電樁布局建設。將充電設施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設標準予以考核驗收。
6.編制中心城區(qū)公共充電設施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學校等開展公共充電樁建設，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設步伐。
（四）安全及服務保障。
建立由車輛運營、整車及關鍵零部件生產企業(yè)、基礎設施保障及研究機構等單位組成的車輛安全應急處理機制，確保新能源汽車安全運行。組建新能源汽車公共服務平臺，全面采集運行車輛的動態(tài)數據，監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)。推廣應用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現車載實時通訊。
新能源汽車生產企業(yè)要建立售后服務及充電設施保障體系，制定完善的運行保障預案。供電部門要組建新能源汽車充電服務專職隊伍，建立充電設施檢查、維護、維修制度，保證充電設施的完好。