人類社會有著眾多有趣且多樣化的文化。寫總結時要客觀公正，不要帶有主觀色彩和個人情緒。以下是一些總結范文，它們或許能給你帶來靈感，幫助你寫出一篇完美的總結。
工程碩士論文要求篇一
本論文是在導師姚傳勤教授的悉心指導下完成的，從確定論文的研究方向、選題、過程分析到最后撰寫完成的整個過程中，提出了寶貴的建議，以及對我在生活上無微不至的關懷!
姚教授淵博的知識、敏捷的思維、嚴謹的治學以及務實的科學作風和堅持不懈的奮斗精神是我今后生活和學習的榜樣。值此，謹向我的恩師姚傳勤教授致以最衷心的感謝和誠摯的敬意，祝愿姚老師及其家人身體健康、萬事如意!感謝白蓉教授和我所在的實習單位項目部成員給予我的關懷，謝謝你們在學習、工作、生活上的幫助與支持!
感謝我的同門王成洋、焦璐琳、石雪潔、馬瑞鵬、滿寧等在我寫論文時給我的鼓勵與幫助，謝謝你們!感謝研究生期間曾給予我許多幫助和關懷的同學、朋友們，正是有你們的陪伴，這三年的回憶很可貴!
感謝我的家人多年來在情感和生活上的理解、支持和教育，才使我順利完成各項學習任務。祝我的家人身體健康，永遠開心!在論文的撰寫過程中，借鑒和參考了許多國內外的期刊和文獻，在此感謝原作者!
特別向在百忙之中來參加我的論文評閱和答辯的各位專家及老師致以深深的謝意，衷心感謝你們對這篇論文提出的寶貴意見!
工程碩士論文要求篇二
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產品生產許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數據38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
工程碩士論文要求篇三
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產品生產許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數據38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
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工程碩士論文要求篇四
一、選題背景：
我國的鐵路貨車檢修制度多年來一直延續(xù)的是有計劃預防性維修制度，這種檢修制度通過對車輛零部件的使用年限和磨耗程度計算出主要零部件的修理周期，同時考慮一般零部件的修理，劃分出修理類別等級和修程。檢修規(guī)程包括：廠修、段修、輔修和軸檢。這種檢修制度在運用中存在一定的不足，主要體現：(1)在車輛定期維修有大量分解，次數較多的維修減少車輛運行時間;(2)車輛定檢時間的確定是根據統(tǒng)計方法進行概率預測。這樣就會出現有的車輛沒到檢修時間就損壞嚴重，而有的車輛雖然到期檢修但卻運行狀態(tài)良好，造成修理上的不均衡。尤其是隨著新設備、新技術在車輛上的運用，車輛的壽命運來越長，現有鐵路貨車檢修制度的弊端越加明顯。本文以呼和浩特鐵路局為例，通過對現有檢修制度的分析，并借鑒國內外的經驗對鐵路貨車檢修的制度進行探討，以便提出新的較為適合的檢修制度方案。
二、論文要解決的問題和擬采用的技術路線：擬解決的問題：
1、分析我國現有鐵路貨車檢修制度存在的弊端和不足之處;。
2、對呼鐵局車輛檢修方面的情況進行信息收集，了解目前車輛檢修的實際狀況;。
4、制定出較為合理的車輛檢修制度;。
擬采用的技術路線：
1、閱讀國內外文獻;。
2、從網上收集資料;。
3、深入呼和浩特鐵路局各站段，收集所需資料，進行考察收集相關數據;。
4、及時請教指導老師，對理論和基礎方面的疑惑和難點進行解決。
三、論文完成計劃：
20xx-12--20xx-05撰寫論文初稿。
20xx-05完成論文初稿。
20xx-05--20xx-07請指導老師對初稿提出修改意見，完成二稿。
20xx-09提交論文最終稿。
20xx-09--20xx-12請評閱老師審閱，準備論文答辯幻燈片(ppt)。
詳述選題的目的意義、工程背景、國內外發(fā)展動態(tài)、實驗設計方案及預期結果(在查閱資料的基礎上撰寫)：
四、本課題研究的目的。
隨著我國鐵路貨車的技術發(fā)展，越來越多的新技術和新材料運用到車輛制造上，車輛零部件的使用壽命有了很大程度的提高。另外，車輛運載量和運行速度的提高使車輛的運行條件更為復雜。目前的檢修制度在新形勢下顯示出來的弊端更加明顯。隨著近年來鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)(hmis)、車號自動識別系統(tǒng)(aei)等相繼建成使用，鐵路貨車車輛管理信息化程度顯著提高。這對車輛的檢修制度改革提供了依據。本文試圖運用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性為中心的研究)理論對車輛檢修制度進行分析，對鐵路現有檢修制度提出科學性、有可操作性的改革方案，為呼鐵局車輛檢修制度改革提供思路。
五、該領域國內外研究動態(tài)。
隨著科學技術的發(fā)展，技術裝備自動化和復雜程度的不斷提高，人們對維修的認識不斷深化。現代的維修已從一種技藝發(fā)展成為一門綜合學科，其涉及斷裂力學、故障數學、可靠性工程、系統(tǒng)工程、管理科學、工程經濟、人機工程等多種學科。對機器設備故障的理解也經歷了三個階段：第一階段的故障觀念認為設備越陳就越容易發(fā)生故障;第二階段人們普遍相信“浴盆曲線”,從而產生了以機件磨耗規(guī)律為基礎的計劃預防修的維修思想;第三階段的研究揭示，隨著技術裝備復雜性的提高，大多數的故障規(guī)律并不符合“浴盆曲線”.近代機車車輛的統(tǒng)計資料表明，占90%-95%的機件故障沒有損耗期。這就說復雜設備的可靠性基本上與時間無關，因此以定時維修、拆卸分解為基礎的計劃預防性思想遭到質疑，從而形成和誕生了“以可靠性為中性的維修(rcm)”思想和維修制度。
盡管從20世紀60年代開始其它行業(yè)的技術裝備已深入推行rcm的維修制度，但在鐵路貨車維修領域內目前仍執(zhí)行的是計劃預防修的大框架，整車或大部件定時或定運行里程進行不同等級的維修。各國鐵路在此大框架下，實施靈活的狀態(tài)修。
(1)國外相關研究狀況。
從有關文獻獲知，國外教先進的鐵路車輛檢修體制主要有以下幾個方面：一是東日本旅客鐵道運輸有限公司的新車輛維修體系。它主要是按照裝置、機器的不同性能(技術水平)實施靈活檢查，原則上以各裝置、機器的不同耐磨性及耐久性為基礎，適當確定檢查周期的柔性檢查體系。二是奧地利鐵路rcm/lcc維修模式。其特點是確定重要功能零部件，合理選擇維修模式，科學地確定預防性維修工作的間隔期和維修級別，以最低lcc為目標安排維修，重視維修的經濟性;三是德國高速列車ice的維修模式。其特點是保持計劃預防休修制的總體框架，采用診斷維修將計劃維修措施分解為許多小組成部分，即“最小工作包”,增加維修靈活性。此外還有英國鐵路大部件換修的維修模式等。
(2)國內相關研究狀況。
隨著我國鐵路貨車技術的發(fā)展，零部件質量的顯著提高，以及重載、高速對車輛的要求，我國鐵路貨車的檢修制度在逐步完善之中。對這檢修制度改革方面的研究也較多。檢索到的國內對鐵路貨車檢修制度研究的文獻有：《近代鐵道機車車輛維修現狀與發(fā)展趨勢》，對國內外鐵路貨車檢修制度進行介紹;《rcm技術在鐵路機車維修中的應用價值》，從機車功能入手，分析可能出現的故障，用邏輯決斷圖和定量的數學模型，結合現場數據資料和實驗結果，經過可靠性統(tǒng)計分析來確定維修周期和級別;《淺談鐵路貨車檢修體制改革的現實意義及方法》，從現有檢修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`幾點建議;及《論我國機車車輛修制改革》、《談貨車檢修制度的改革》、《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》等文獻，這些是針對我國鐵路貨車檢修制度總體改革的研究。其它如《hmis在貨車檢修運用管理中的作用》、《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》、《關于鐵路貨車檢修扣車信息化管理的研究》、《鐵路貨車動態(tài)檢查布局與設置基本思路》《鐵路貨車檢修綜合管理信息系統(tǒng)研究》等文獻對鐵路貨車檢修從信息化角度作了研究;還有從特定運載情況角度對鐵路貨車檢修的研究，如《大秦線貨車維修管理體制的探討》、《鐵路重載貨車rcm管理體系理論框架研究》、《大秦線重載貨車檢修運用現狀分析及探討》。以上資料從不同角度對鐵路貨車檢修制度改革作了有價值的探討和研究。
六、實驗設計方案。
第一章緒論。
1.1研究的背景及意義。
1.1.1研究背景。
1.1.2研究意義。
1.2國內外相關研究狀況。
1.2.1國外研究狀況。
1.2.2國內研究狀況。
1.3研究的思路與論文結構。
2.1rcm的形成。
2.2rcm基本問題。
2.3rcm基本思想。
2.4rcm基本觀點。
2.5rcm優(yōu)勢。
第三章呼和浩特鐵路局鐵路貨車檢修制度分析。
3.1我國鐵路貨車檢修制度基本情況。
3.1.1我國鐵路貨車檢修制度概況。
3.1.2現有檢修制度對保障鐵路貨車的重要性和作用。
3.1.3我國鐵路貨車檢修制度的發(fā)展趨勢。
3.2呼和浩特鐵路局運輸概況。
3.2.1運輸的組織特點。
3.2.2運輸貨車的特點。
3.2.3運輸對貨車工作的要求。
3.3呼和浩特鐵路局貨車檢修、運用現狀分析。
3.3.1貨車檢修作業(yè)能力。
3.3.2貨車扣修組織模式。
3.3.3列檢作業(yè)布局。
3.3.4列檢作業(yè)模式。
3.3.5檢修制度分析。
3.4呼和浩特鐵路局鐵路貨車信息化建設情況。
3.4.1鐵路貨車信息化在車輛檢修制度中的作用。
3.4.2鐵路貨車信息化體系構建情況。
第四章鐵路貨車檢修制度構建設計。
4.1rcm分析。
4.2貨車rcm管理體系構建。
4.3貨車檢修制度改革方案設計。
第五章以rcm管理體系為核心的檢修制度實施措施。
5.1rcm準備工作。
5.2rcm實施過程。
5.2.1貨車零部件可靠性分析。
5.2.2確定貨車產品重要功能項目。
5.2.3故障模式與影響分析。
5.2.4邏輯決斷分析。
5.2.5維修方式選擇與維修決策。
5.3加強貨車信息化建設，提高狀態(tài)修比例。
第六章結論與展望。
6.1結論。
6.2展望。
七、參考文獻。
[1]李丙、康振華《hmis系統(tǒng)在貨車檢修運用管理中的作用》鐵道技術監(jiān)督第5期。
[2]藤原、良守(日)《jr東日本新車輛維修體系》國外鐵道車輛5月。
[3]高萍《rcm技術在鐵路機車胃中的應用價值》價值工程第11期。
[4]彭惠民《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》鐵道車輛11月。
[5]松本(日)《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》國外鐵道車輛209月。
[6]孫蕾、陳雷《從檢修規(guī)程談我國鐵路貨車各級修成程的銜接與分工》鐵道車輛10月。
[7]王永軍《大秦線貨車維修管理體制的探討》鐵道貨運第1期。
[8]周磊、陳磊《大秦線重載貨車檢修運用現狀分析及探討》鐵道車輛204月。
[9]劉汝讓《德國客車的檢修體制與修程分析》國外鐵道車輛11月。
[10]馬千里、陳雷、吳月東《關于鐵路貨車扣車信息化管理的研究》鐵道車輛205月。
[11]趙中喜《機車車輛維修的發(fā)展方向及對策》鐵道機車車輛。
[12]蔣太立《基于rcm理論的維修決策研究》武漢理工大學碩士學位論文年5月。
[13]狄威《簡論機車車輛的可靠性與維修性及維修信息管理》北京交通大學學報月。
工程碩士論文要求篇五
摘要：我國在理工科院校建立管理工程專業(yè)十多年來，國內管理人才的需求市場已發(fā)生了很大變化，管理教育的水平也得到了很大提高。但總的來看，管理教育還不適應市場對管理人才的需求，這在最近幾年已日益明顯。為此，我國已在20多所院校開始工商管理研究生(mba)教育試點。同時，管理工程專業(yè)本科教育(以下“管理工程專業(yè)”與“管理工程專業(yè)本科教育”均簡稱為“管理專業(yè)”)改革也近在眼前。市場對管理人才的需求的變化、與mba教育試點的協調和遍及目前各大學的學科改造等多方面的因素，都使管理專業(yè)改革成為一個相當具有共性的問題，值得深入探討。本文擬結合我校管理專業(yè)的情況，提出一管之見。
關鍵詞：管理工程，本科教育，改革。
一、管理專業(yè)的現狀和問題。
我國管理專業(yè)的設置特點有:。
一是按行業(yè)設置專業(yè)，如工業(yè)企業(yè)管理工程、交通運輸管理工程等等，口徑過窄，有急功近利之嫌。
二是同一學校各管理專業(yè)教研室偏大偏全，且各行其是，每個教研室與管理有關的各類教師云集一室，各室之間同類人才多所重復。
由此導致的問題為:。
一是培養(yǎng)出來的管理人才在各方面都懂一些，但在企業(yè)的任何職能領域都懂得不深。這在改革開放的初期尚可應付，但在今天企業(yè)的經營活動非常復雜、競爭異常激烈的情況下，這樣的人才就滿足不了企業(yè)的`需要。
二是師資浪費，研究水平和教學效率低。每個專業(yè)都有同一套教師班子，都上一些小班課和淺層次的課，既開不出深層次的課，越來越脫離實際需要，也開不出必要的選修課，學生沒有選擇余地，教材、閱讀材料和案例建設也成問題。
二、管理專業(yè)改革的基本思想與工商企業(yè)對管理人才的需求。
如何進行管理專業(yè)改革?我們認為，應該從下面兩個方面考慮:。
一是目前以及未來一段時間我國工商企業(yè)需要什么樣的管理人才;。
二是培養(yǎng)這些管理人才的合理有效的教學體制是什么。在我國建設社會主義市場經濟的背景下，企業(yè)經濟活動復雜，市場競爭激烈。一方面，各類企業(yè)越來越多地進入集團化、多樣化經營，經營范圍跨越多個工商行業(yè)，經營業(yè)務涉及生產、銷售、技術開發(fā)、金融、房地產、服務、貿易等眾多方面，這就要求管理人員具有跨行業(yè)的綜合管理才能。另一方面，企業(yè)管理工作的具體業(yè)務越來越細，這就要求管理人員具有某些專業(yè)特長。例如，進行企業(yè)的銷售工作，除應具有一般的市場營銷知識外，還要具備進行市場研究、廣告與促銷策劃、顧客的消費行為分析、營銷戰(zhàn)略計劃、零售與批發(fā)業(yè)務、個人推銷等復雜工作的知識。又如，進行企業(yè)的財務工作，除應具有一般的財務分析知識外，還應掌握投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經營投資、房地產、各種金融機構等深層次的知識。因此，工商企業(yè)需要兼?zhèn)渚C合管理才能和專業(yè)特長的管理人才，其中一部分高層次人才可由研究生教育來提供，而大部分的中高層次人才則需要由本科教育來提供。
三、向工商管理多學科方向綜合發(fā)展的思路。
我們認為，管理專業(yè)改革的思路是向工商管理多學科方向綜合發(fā)展，培養(yǎng)既有綜合管理才能又有專業(yè)特長的中高級管理人才。具體的實施措施如下。在專業(yè)方向設置上，將原來按行業(yè)設置專業(yè)改為按管理職能設置專業(yè)學科方向。如設財務管理、會計學、市場營銷、生產管理、人事管理、國際貿易、信息系統(tǒng)等，學生畢業(yè)后可為工商企業(yè)，如金融企業(yè)、服務業(yè)、工業(yè)企業(yè)等服務。具體設什么專業(yè)，可按本校的師資力量、對準的市場和重點發(fā)展的方向而定。在教學組織機構上，可按新設置的學科方向成立教研室，將教師按專業(yè)分別劃到各自的專業(yè)教研室去。各教研室開設本方向的5~7門專業(yè)課，教師人數只需4一6人即可。這就要求每個教師能開出一門普及性質的專業(yè)課和1~2門深層次的專業(yè)課。
工商管理各學科方向的本科課程設置的基本思想和實施要點是:。
1.學生在前三年所學的課程基本一致，實行統(tǒng)一的教學安排。這樣做有利于組織課堂教學。前三年的課程一般都采用合班(即2~3個班)上課。這些課程包括:普通基礎課(如物理、化學、數學、英語等)，主要在一年級上;技術基礎課(如數理統(tǒng)計、電工學、機械基礎等)，主要在第二學年上;專業(yè)基礎課(如宏觀經濟學、管理經濟學、企業(yè)戰(zhàn)略、財務管理、市場營銷等各職能方向的普及性質的課程)，主要在第三學年上。專業(yè)基礎課程按性質承包給各專業(yè)教研室負責。
2.第四學年上學期各教研室為本專業(yè)的學生開出4門深層次專業(yè)課。這些專業(yè)課由各教研室根據本方向的市場需求、熱點，有選擇地開設。例如，市場營銷方向除普通市場學以外，深層次課程有市場研究、營銷戰(zhàn)略計劃與分析、廣告與促銷、消費行為、個人推銷、零售與批發(fā)、工業(yè)市場學、國際市場學等。又如，財務管理方向除了一般的財務管理課外，深層次課程有投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經營投資、房地產、各種金融機構等。這樣，學生所學的近20門管理課程中，至少有5門本專業(yè)方向的課程。
3.學生除了必修本方向的4門課外，還可根據自己的興趣選修其它任何專業(yè)開出的兩門以上的專業(yè)課程。四年級的專業(yè)課堂不宜大，一般以50人以下為宜，這樣，每個專業(yè)課堂上除了本專業(yè)的學生外，還可插入巧名左右其它專業(yè)方向的學生。
4.四年級專業(yè)課的課時應逐漸減少，最低可降到30學時，以增加學生課外自學、閱讀、進行案例分析的時間。
5.在最后一學期，學生到企業(yè)實習，調查企業(yè)實際，進行實際案例分析。當然，在本科教學改革中，應考慮適當發(fā)揮研究生輔助教學、批改作業(yè)的作用以及利用校際間教師兼課、調劑師資的可能性。
四、管理專業(yè)改革的意義與面臨的困難。
管理工程專業(yè)向工商管理多學科方向綜合發(fā)展這一教育改革的意義在于:。
首先，管理學科按管理職能建立，能真正培養(yǎng)我國企業(yè)急需的不同層次的管理人才;。
第二，能合理、有效地進行工商管理研究與教學;。
第三，學生真正有選修課可選，提高畢業(yè)生擇業(yè)的靈活性。
進行管理專業(yè)改革也面臨很多困難，主要是:。
第一，傳統(tǒng)思維方式的影響，使部分教職工不愿意接受新的教學改革方式;。
第五，推廣管理專業(yè)向工商管理多學科方向發(fā)展的觀念，需要爭取教育主管部門和企業(yè)界的支持。
總之，管理專業(yè)改革意義重大，前景光明，只要我們積極探索，艱苦努力，所有的困難都是可以克服的。
工程碩士論文要求篇六
選題的意義和應用價值：
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數據進行查看分析，更加希望了解各種數據的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數據管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步。基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數據為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數據。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數據與企業(yè)發(fā)展相關的數據和信息集成起來，實現信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現同步增長，從而提升其核心競爭力。
具體研究內容和實施方案:。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現狀和問題，明確了bam實現實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數據監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文要求篇七
在本論文即將完成之際，謹此向我的導師宗琦教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在宗老師的悉心指導下完成的。宗老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹的治學態(tài)度和精益求精的工作作風給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺。
在攻讀碩士的這三年里，導師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學習環(huán)境，同時在思想上、人生態(tài)度和意志品質方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵著我在今后的人生道路上奮勇向前。
同時我還要感謝在我學習期間給我極大關心和支持的徐穎教授、傅菊根教授和呂淵教授，他們不僅在學術上給我指引，而且在生活上予以幫助，從他們身上我學到很多知識。
由衷感謝我的室友同學，他們開創(chuàng)性的研究拓展了我的學術視野，無數次的爭論和探討使我的研究工作有了長足的進展。衷心的感謝我的父母和其他親朋好友對我的關心、支持和理解，沒有他們對我的關心、鼓勵和支持，我無法完成現在的碩士學業(yè)。
最后，感謝曾經教育和幫助過我的所有老師。衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們!
工程碩士論文要求篇八
產品開發(fā)是一個多學科綜合的過程。以消費電子產品為例，在產品開發(fā)過程中，軟件、硬件、結構件和定制件等各個學科和專業(yè)小組的活動互相依賴、交叉并行。傳統(tǒng)的產品開發(fā)過程往往采用串行、離散、重量級的方法，存在著以下問題：
n串行的產品開發(fā)過程不能有效支持產品開發(fā)的迭代本質，項目的風險往往在后期集中爆發(fā)，導致項目進度失控或產品草率交付。
n傳統(tǒng)產品開發(fā)過程把各個學科和專業(yè)小組的活動視為一系列靜態(tài)的、離散的過程，對于多學科交叉并行活動缺少有效綜合與協調。
n傳統(tǒng)產品開發(fā)過程采用的重量級方法導致大量的文檔工作和漫長的開發(fā)周期，難以快速交付高質量的產品。
隨著產品的智能化、自動化和信息化程度越來越高，產品的功能和結構日趨復雜，其開發(fā)難度也不斷增大。同時，技術和工藝水平的飛速提高，以及激烈的市場競爭導致產品的更新換代更加頻繁，也使得開發(fā)時間日益縮短。在開發(fā)難度提高和開發(fā)時間縮短的雙重壓力下，傳統(tǒng)的產品開發(fā)過程已經不能滿足消費電子產品開發(fā)的需要。因此，建立一個高效的產品開發(fā)過程有著重大的意義。
國內外現狀分析。
為了解決傳統(tǒng)串行的產品開發(fā)過程導致的產品設計改動量大、開發(fā)周期長、成本高、質量差等問題，人們提出了并行工程(concurrentengineering)與集成產品和過程開發(fā)(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，這些思想對于建立產品開發(fā)過程有著重要的'指導意義。但是并行工程與ippd本身并沒給出具體的產品開發(fā)過程定義，尤其是對于產品開發(fā)的迭代本質和多學科交叉并行特性缺乏具體的過程方法予以支持。
在產品開發(fā)中，系統(tǒng)工程(systemsengineering)起著統(tǒng)領全局，綜合、協調各個學科和專業(yè)小組的關鍵作用。對于產品開發(fā)過程方法的研究和實踐，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。在系統(tǒng)工程領域，現有的各種系統(tǒng)生命周期模型和系統(tǒng)工程過程模型從各個不同的方面對產品開發(fā)過程進行了描述，現有的重量級的產品開發(fā)過程大多數正是在這些模型的基礎上建立起來的。但這些模型本身比較抽象化和一般化，不足以作為產品開發(fā)過程定義。同時，由于系統(tǒng)工程長期以來主要應用于大型/超大型系統(tǒng)(如武器系統(tǒng)、航天飛機等)，在應用這些模型進行產品過程定義時必須非常小心，否則容易產生過于重量級的過程。
反觀軟件工程(softwareengineering)領域，對于軟件開發(fā)過程的研究和實踐近年取得了很大的進展，迭代開發(fā)正取代傳統(tǒng)的瀑布模型逐漸成為軟件過程方法的主流?；诘_發(fā)的產品化的軟件開發(fā)過程——rup的出現，標志著迭代開發(fā)方法的成熟。以迭代開發(fā)為核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表著軟件開發(fā)過程研究和實踐中極為活躍的部分。但是這些過程和方法主要關注于軟件開發(fā)過程，對于其他學科的活動通常只是作為軟件開發(fā)過程的外部環(huán)境加以考慮，而不是從全局上予以綜合和協調。
產品開發(fā)、系統(tǒng)工程、軟件工程3個領域的過程方法各有所長，但都滿足不了消費電子產品開發(fā)過程的要求，尤其對于多學科綜合的迭代開發(fā)方法都缺乏具體的解決方案。
工程碩士論文要求篇九
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數據進行查看分析，更加希望了解各種數據的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數據管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步。基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數據為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數據。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數據與企業(yè)發(fā)展相關的數據和信息集成起來，實現信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現同步增長，從而提升其核心競爭力。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現狀和問題，明確了bam實現實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數據監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文要求篇十
各位老師，上午好！
我叫xx,是**級**班的學生，我的論文題目是《基于webservice的智能倉儲管理》。論文是在xx導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設計的背景和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談談這個畢業(yè)論文設計的背景和意義。
隨著經濟全球化的發(fā)展，消費市場也經歷了深刻的變革，既給企業(yè)帶來了無限商機，也讓企業(yè)面臨了越來越大的壓力。隨著企業(yè)生產規(guī)模、銷售市場的不斷擴大，以及貨物庫存量的急劇增加，原有的傳統(tǒng)倉庫管理方式已不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。企業(yè)必須采用新的倉庫管理方式來提高勞動生產率，降低成本，合理分配資源以及協調供、產、銷各環(huán)節(jié)的管理，如此才能提升企業(yè)的競爭力，為客戶提供更優(yōu)質的服務。
傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)（warehousemanagementsystem,簡稱wms），大多都是通過手工對企業(yè)日常運作產生的大數據量進行處理。手工處理大批量的銷售成本、銷售額等數據，不僅消耗大量人力和物力，而且容易出錯，準確性低，風險大。傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)不能滿足信息實時性的要求，導致企業(yè)負責人不能第一時間了解各項統(tǒng)計數據，從而導致在制定策略和計劃時存在很大的盲目性，不能準確定位市場；而且混亂的倉儲管理會引起企業(yè)資源浪費、產品成本過高、企業(yè)運作不順暢，從而導致企業(yè)競爭力降低。因此如何合理地管理倉庫已成為企業(yè)關注的熱點。
隨著現代技術，尤其是信息技術的發(fā)展，為企業(yè)開發(fā)高效的智能的倉儲管理系統(tǒng)提供了強大的技術支持和保證。實現智能化的倉儲管理系統(tǒng)，可使得企業(yè)在業(yè)務處理、信息收集、庫存管理、貨物傳輸等方面實現有效規(guī)范的管理，包括對企業(yè)運作過程中所有參與者的信息管理，如制造商、零售商、進貨商等；以及對商品信息的管理，如類別、產地、庫存信息等。智能化的倉儲管理系統(tǒng)可使得企業(yè)能夠迅速針對市場的需求做出調整，制定準確的計劃，進一步優(yōu)化業(yè)務流程，降低市場風險成本，為企業(yè)帶來更多的收益。
隨著我國經濟的持續(xù)發(fā)展，建立發(fā)達的現代物流已成為我國經濟發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。在現代物流建設中，倉儲是整個供應鏈中不可缺少的關鍵環(huán)節(jié)，倉儲的發(fā)展現狀直接影響現代化物流的水平。早在1980年的全美物資討論會上，學者就指出，在商品生產流通的過程中，只有5%的時間用于加工和制造，剩余95%的時間都用于存儲、裝卸、等待加工和運輸。而存儲、運輸所支付的費用占生產成本的40%.因此，深入研究倉儲技術與設備，合理配置倉庫的資源、優(yōu)化倉庫布局和提高倉庫的作業(yè)水平，并開發(fā)相應的管理監(jiān)控軟件，才能滿足現代物流發(fā)展的需要。
倉儲的發(fā)展離不開倉儲管理系統(tǒng)的建設，倉儲管理系統(tǒng)對于企業(yè)來說是不可或缺的重要組成部分，是聯系生產、銷售的樞紐，可以說是體現企業(yè)管理水平高低的一面鏡子，直接反映了計劃科學性、采購適時性、生產穩(wěn)定性，以及展現了企業(yè)在項目實施、產品質量、平衡資金流通上的能力。隨著科學技術的円益提高，計算機的應用已深入各個領域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。使用計算機進行倉儲管理，具有傳統(tǒng)手工管理所無法比擬的優(yōu)點，例如：信息存儲量大、查詢方便、檢索迅速、安全性好、成本低等。
在高速發(fā)展的信息化時代，倉儲管理系統(tǒng)不僅使企業(yè)決策層能夠快速準確的掌握各種信息，使生產管理人員能夠及時了解庫存信息，合理地安排生產，高效安全地完成各項業(yè)務；也實現了最大限度的物料平衡和流通資金的平衡，對企業(yè)的正常運作與發(fā)展起到了非常重要的作用，也是企業(yè)在巨大競爭壓力下脫穎而出的助力。如圖1.1所示，合理使用互聯網、數據庫、條碼識別系統(tǒng)等信息技術，可壓縮庫存量、提高倉儲管理能力、平衡資金周轉，使我國的倉儲業(yè)迅速發(fā)展，實現全行業(yè)的智能化、自動化。
其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容。
本文的研究課題來源于沃爾瑪公司所使用的物流系統(tǒng)，隨著沃爾瑪公司業(yè)務的全球化發(fā)展，原有沃爾瑪物流系統(tǒng)中的倉儲管理系統(tǒng)已不能滿足公司發(fā)展的需求，例如原有的倉儲管理系統(tǒng)是單一的，集中的依賴平臺的系統(tǒng)，不能很好地進行擴展。如果使用智能化的倉儲管理系統(tǒng)為公司提供更全面的信息管理、庫存管理，那么沃爾瑪公司的倉儲管理效率將得到大幅度的提高，并能提升公司競爭力。因此，本文以智能化倉儲管理系統(tǒng)作為研究對象，采用了技術研究與系統(tǒng)實現相結合的方法，旨在為實現智能化的倉儲管理系統(tǒng)提供借鑒。本文的主要研究內容包括以下幾方面：
第一，研究國內外倉儲業(yè)發(fā)展的現狀，分析倉儲業(yè)的特點以及發(fā)展趨勢，并研究現有的倉儲管理系統(tǒng)，重點介紹了倉儲管理系統(tǒng)的不同應用。
第二，研究系統(tǒng)幵發(fā)策略和基礎方法，介紹了soa體系，并詳細分析了webservice技術，包含webservice技術的概念、模型以及涉及的協議棧。
第三，在研究沃爾瑪倉儲管理系統(tǒng)的基礎上，提出智能化的倉儲管理系統(tǒng)的研究方法，并設計了基于webservice的智能化倉儲管理系統(tǒng)。
第四，研究智能化倉儲管理系統(tǒng)的體系架構，劃分該系統(tǒng)的功能模塊以及設計各模塊之間的通信接口，并對實現系統(tǒng)所采用的設計原理與算法進行了研究，重點研究了本文提出的預測最優(yōu)庫存量的時間序列分析算法，該算法引入了客戶評價因子，可以更全面更有效地對庫存進行管理。
工程碩士論文要求篇十一
在碩士論文完成之際，我要感謝我的同事，尤其是人才辦的同事們，不但為我提供了許多翔實的調研資料，并且?guī)椭易隽舜罅繂柧碚{查工作。感謝大連理工大學敬業(yè)授課的老師們。感謝我的導師李沖教授，從論文的選題、框架的制定、開題報告的設計以及后期的修改、文字加工、定稿等方面都得到了李沖教授的耐心指導。即便是他遠在美國深造期間，也總是第一時間回復郵件并給予修改意見。在此對他表示深深的謝意！我還要感謝我的評閱老師，林德明老師治學嚴謹，為論文的完善提出中肯的意見。洪曉楠教授對工作敬業(yè)、對學生人性化關懷的品格令人感動和折服。
最后，我要感謝我的愛人。這篇論文從最初的調研開題，到最后修改定稿，正值我從懷孕到生產，面對身體、工作、學業(yè)三方面的壓力，是他無微不至的照料、關心和支持，才使我最終圓滿地完成了論文。真心感謝愛我的家人！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程碩士論文要求篇十二
1、頁面設置：用微軟word排版，a4紙型，左右邊距2.5cm;正文行距為固定值16磅，其它均為單倍行距。
2、論文題目：小2號黑體居中。標題不超過20個字。段前10mm。
3、作者姓名：多作者屬不同單位時，在姓名上標上與單位序號(見下條)對應的數字上標，姓名之間用逗號隔開，之間空兩格;4號宋體居中。段前8mm。
4、作者單位：多單位時，單位名稱前標上序號，之間用分號隔開。且要在對應單位的作者名上加上對應的序號上標。一個單位不用標序號。小5號宋體居中。段前單倍行距。
5、摘要：“摘要”二字中間一個空格并加粗，加冒號，放在摘要正文段首。摘要內容為小5號宋體。段前8mm，段落左右縮進2個漢字，單倍行距。
6、關鍵詞：“關鍵詞”3個字，小5號宋體加粗，加冒號。關鍵詞之間用分號隔開。小5號宋體。段落左右縮進2個漢字。關鍵詞與摘要之間空1行。
7、中圖分類號：“中圖分類號”5個字加粗，加冒號。多個分類號用分號隔開。分類號為小5號宋體。
8、文獻標識碼：“文獻標識碼”5個字加粗，加冒號。文獻標識碼為小5號宋體。
9、英文題目：各實詞首字母應大寫。4號新羅馬居中。段前8mm，單倍行距。
10、英文作者姓名：姓名拼音按姓前名后的順序書寫，中間為空格。姓氏的全部字母均大寫，復姓連寫;名字的首寫字母大寫，雙名中間加連字符。多個姓名之間用逗號隔開，之間兩個空格。小4號新羅馬，段前8mm，單倍行距。
11、英文作者單位：單位首字母大寫，多單位時，單位名稱前標上序號，之間兩個空格，如：y2.company;姓名上的角標同中文。小5號新羅馬居中，單倍行距。
12、英文摘要：abstract加粗，后面加冒號，并與摘要內容空一格。5號新羅馬，段前8mm，首行縮進2個漢字，單倍行距。
13、英文關鍵詞：keywords加粗，后面加冒號，并與關鍵詞空1格，如keywords:word;word，關鍵詞之間用分號隔開。5號新羅馬，單倍行距。關鍵詞與摘要之間空一行。
14、收稿日期：“收稿日期”4個字為6號宋體加粗，加冒號。
15、基金項目：“基金項目”4個字為6號宋體加粗，加冒號。內容包括：基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號。多個基金項目之間用分號隔開。
16、作者簡介：“作者簡介”4個字為6號宋體加粗，加冒號。作者簡介包括：姓名(出生年-)，性別，學位，職稱。多個作者，其間用分號隔開，最后以句號結束。(14、15、16三項為角注)。
17、正文：單欄。中文為5號宋體，首行縮進2個漢字，段前8mm，行距為固定值16磅。論文內計量單位及符號均采用國家標準單位及國際通用符號。
18、圖片：圖片必須有序號和圖題。圖號根據文章中圖片數目按照阿拉伯序號標識出來，圖號和圖題空兩個字符格。圖題居中，排列在圖片下面。中文為小5號宋體加粗;段前段后0.5行，單倍行距。
20、一級標題：居左排，中文為4號宋體加粗，段前段后7mm，單倍行距。
21、二級標題：居左排，中文用5宋體加粗，標題使用1.1，1.2;單倍行距。
22、參考文獻：居左排，段前段后各8mm，小5號宋體加粗。
23、參考文獻內容：參考文獻用[3]來標識，中文用小5號宋體，西文用新羅馬，居左排，作者間用逗號隔開。
1.碩士論文格式有什么排版要求。
3.碩士學位論文格式要求。
4.碩士畢業(yè)論文格式要求。
5.工程碩士論文格式要求。
6.碩士論文格式要求。
7.論文格式要求。
8.碩士畢業(yè)論文格式要求。
9.工商管理碩士畢業(yè)論文格式要求。
10.碩士畢業(yè)論文格式及打印要求。
工程碩士論文要求篇十三
在完成大學本科的學習之后，秉持以學為用，經世治國的理念，經過嚴格的選拔，有幸成為××大學的一名碩士研究生。在這里承蒙各位老師的悉心教導和諄諄教誨，為打開碩士研究生的知識寶庫，并為獲得做人的道理提供了寬廣的平臺。在××大學這座充滿智慧和知識的殿堂里面，有著專業(yè)技能出眾的專業(yè)老師，有著熱情似火的公共課的老師，他們秉承三尺講臺，三寸舌，三千桃李的治學理念，將公共基礎知識細心地講解給每一位研究生。在這里，有著注重友情，待人友善的吉林大學同學，他們相互鼓勵，相互幫助，漸漸成為至尊的朋友。在論文寫作之際，不論有多少倦意，這都是上天給我最好的禮物，讓我一個人不在孤單，反而更具斗志，勇氣和毅力。
光陰似箭，歲月如梭。充滿夢想的研究生生活即將結束，在這三年的研究生生活和學習中，憧憬過，失落過;不僅有成功的喜悅，也還有過失敗的悲傷，在這期間的記憶和收獲讓人感到略顯雜亂卻回味無窮。
在三年的研究生生活里，雖然充滿了淚水和汗水，但是每當我回想起這些往事的時候，眼前浮現的總是那些令人感動的人和事。辛酸總難免不了的，成長的道路崎嶇坎坷，但鍛煉了一個人堅強的意志!感謝我的母校-××大學，能夠在我人生的關鍵階段為我提供成長的良好平臺，在這個舞臺上，我學會了用獨立的思維去思考生活，領悟生活。
感謝吉林大學經濟學院，感謝所有給予幫助的老師，是你們讓我明白了自己以后想要什么，怎樣去實現自己的理想，又怎樣一步一個腳印走下去，去贏得自己的青春。
在我的論文告罄之時，我要特別感謝我的導師，從我開始選題到最終完成論文，老師都給了我無微不至的'關懷和指導，在寫作過程中，老師細心地指導，使我邁過了一道道的坎?，F在我將自己感激之情融入在這篇文章的字字、句句、段段之中，以此來報答安果老師對我的關心和愛護。
感謝我的輔導員老師，在經濟學院的學習生活期間給我許許多多中肯的建議，讓我能盡快融入經濟學院生活并且學會獨立思考和生活。
最后，感謝所有支持和幫助我的老師們、同學們。感謝大家!
工程碩士論文要求篇十四
蟻群算法是一種基于種群的啟發(fā)式搜索算法，由dorigom等人首先提出。很多研究已經證明，蟻群算法具有很強的發(fā)現好解的能力，這是因為該算法不僅利用了正反饋的原理，在一定程度上可以加快進化進程，而且是一種本質并行的算法，不同個體之間不斷地進行信息的交流與傳遞，從而能夠相互協作，有利于發(fā)現較好的解。蟻群算法定義的這種分布式問題求解模式能夠將問題求解的快速性，全局優(yōu)化特征及有限時間內答案的合理性結合起來，所以引起了許多研究者的注意。
通過相關的研究工作，目前蟻群算法的應用領域已由當初單一的tsp領域滲透到了多個應用領域;由解決一維靜態(tài)優(yōu)化問題發(fā)展到解決多維動態(tài)組合優(yōu)化問題;由離散域范圍內研究逐漸拓展到連續(xù)域范圍內的研究。具體被應用于包括機器人系統(tǒng)，圖像處理，制造系統(tǒng)，車輛路徑規(guī)劃，通訊系統(tǒng)，工程設計以及電力系統(tǒng)在內的多種場合，還解決了實際系統(tǒng)中的資源規(guī)劃，運動規(guī)劃，數據分類等問題。
對蟻群算法的研究雖然剛剛起步，但初步的研究結果已顯示出該算法在求解復雜優(yōu)化問題(特別是離散優(yōu)化問題)方面的優(yōu)越性。蟻群算法正在受到越來越多的人的研究和注意。
從當前可以檢索到的文獻情況看，研究和應用蟻群優(yōu)化算法的學者主要集中在比利時，意大利，英國，法國和德國等歐洲國家。日本和美國在這兩年也開始啟動對蟻群算法的研究。我國最早研究蟻群算法的是東北大學張紀會博士和徐心和教授。目前，蟻群優(yōu)化算法在啟發(fā)式方法范疇內已逐漸成為一個獨立的分支。
盡管蟻群優(yōu)化的嚴格理論基礎尚未奠定，國內外的有關研究仍停留在實驗探索階段，但從當前的應用效果來看，這種新型的尋優(yōu)思想具有十分光明的前景更多深入細致的工作還有待于進一步展開。
研究內容：
1.基本蟻群算法及其改進算法(蟻群系統(tǒng)、最大-最小蟻群系統(tǒng))。
1.蟻群算法參數選擇很重要，選擇不當的話會出現搜索的過早停滯現象或陷入局部最優(yōu)問題。
2.蟻群算法對非線性系統(tǒng)辨識中對輸入信號的選擇是一個難點。
擬采取的研究方法：將滿意pid控制器的參數優(yōu)化問題，非線性方程組的求解問題，wiener模型參數辨識問題都轉換為求最優(yōu)的問題，利用蟻群算法求解最優(yōu)問題。特色與創(chuàng)新之處：一般pid控制器參數的優(yōu)化的被控對象的參數是一定的，滿意pid被控對象給出的則是參數區(qū)間;蟻群算法是一種新的并行優(yōu)化算法，它有高度適應性，較強魯棒性且高效的優(yōu)點，在組合優(yōu)化問題中，蟻群算法的優(yōu)化性能好于遺傳算法等。用蟻群算法解決一些傳統(tǒng)的方法難以解決的問題，有研究價值。
現有研究條件：張宏立老師提供了些書籍資料，自己也已搜集了一些相關技術資料。學院也為了我們配置了性能良好的計算機還有matlab仿真平臺。
可能存在的問題：
1.蟻群算法參數選擇很重要，選擇不當的話會出現搜索的過早停止現象或陷入局部最優(yōu)問題。
2.蟻群算法對非線性系統(tǒng)辨識中對輸入信號的選擇是一個難點。
1.提出了一種基于蟻群算法的滿意pid控制器參數優(yōu)化的方法。
2.提出了一種基于蟻群算法的求解非線性方程組的方法。
3.提出了一種基于蟻群算法的wiener模型辨識的方法。
20**.02--20**.06深入學習基本蟻群算法及其改進算法;。
20**.10--20**.01深入學習蟻群算法在控制系統(tǒng)中的應用;。
20**.03--20**.04仿真并驗證理論的正確性和方案的可行性;。
20**.05--20**.06撰改論文，準備論文答辯。
前言。
一、緒論。
二、基本蟻群算法。
三、螞蟻系統(tǒng)。
四、最大-最小蟻群系統(tǒng)。
五、基于蟻群算法的滿意pid控制器參數優(yōu)化。
六、基于蟻群算法的非線性方程組的求解。
七、基于蟻群算法的wiener模型參數辨識。
參考文獻(以上為參考格式，學科專業(yè)不同、論文選題不同，可以有不同的寫作方式)。
[1]孫偉。非線性pid控制器參數優(yōu)化方法[j].計算機工程與應用，2010,46(28).
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[3]朱遙。采用蟻群算法模擬機器人尋路的仿真實驗[j].河北工業(yè)科技，2010,27(5)。
[4]李小珂?；谙伻核惴ǖ膒id參數優(yōu)化[j].2003全國仿真技術會議論文集，2003.
[5]段海濱?；谙伻核惴ǖ膒id參數優(yōu)化[j].武漢大學學報，2004,37(5).
[6]郭立俊，譚劍波。蟻群算法在系留氣球pid控制器中的研究[j].2008年中國浮空器大會論文集，2008.
[7]李楠，胡即明。蟻群算法在pid參數優(yōu)化中的應用研究[j].中國水運，2008,8(5).
[8]李虹，孫志毅。基于matlab的改進型基本蟻群算法[j].太原重型機械學院學報，2003,24(3).
[9]尹曉峰?；趍atlab的混合型蟻群算法求解車輛路徑問題[j].計算機工程與應用，2005,35(10).
[10]尹曉峰，劉春煌?；趍atlab的混合型蟻群算法求解旅行商問題[j].鐵路計算機應用，2005,14(9)。
[11]野瑩瑩，付麗君?；趍atlab的蟻群算法仿真研究[j].裝備制造技術，2008,11(10).
[12]江重光。智能蟻群算法[j].冶金自動化，2005,3(10).
[13]魏平，熊偉清。用于一般函數優(yōu)化的蟻群算法[j].寧波大學學報，2001,14(4).
[14]劉業(yè)政，凌海峰。蟻群優(yōu)化的研究發(fā)展及應用[j].合肥工業(yè)大學學報，2006,29(1).
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[17]陳冰梅。求解旅行商問題的matlab蟻群仿真研究[j].計算機測量與控制，2011,19(4).
[18]張玉蘭。求解連續(xù)函數最大值的螞蟻優(yōu)化算法[j].南京師范大學學報，2005,5(3).
[19]柳長安。非線性系統(tǒng)的蟻群優(yōu)化預測[j].測控技術，2008,27(10).
[20]王建國?；诟倪M蟻群算法的移動機器人動態(tài)路徑規(guī)劃方法[j].電子學報，2011,39(5).
工程碩士論文要求篇十五
4.正文部分：正文用小四號字，宋體，1.5倍行距。
5.要用編號時需統(tǒng)一，從大到小以此為一、(一)、1、(1).
協會文書格式規(guī)范：
“主標題”：宋體，三號，加粗，居中，下空兩行;。
“分類標題”：宋體，四號，加粗，左對齊，單獨成行;。
“二級分類標題”：宋體，小四號，加粗，左對齊，單獨成行;。
“內容”：宋體，四號，不加粗，段前空兩格;。
“落款”：宋體，四號，不加粗，右對齊，單獨成行;。
“時間”：宋體，四號，不加粗，右對齊，單獨成行;。
(以上都是指非正文部分)。
段落格式：1.5倍行距;。
頁眉頁腳：和本文檔一致;。
背景和底紋：可自行設計，底紋一般用本文檔的圖標。
若為了方便內容上的區(qū)分，可以自行對不同文書格式進行一定程度上的調整。
備注：
1、附件(表格、人員分工、工作制度、其他策劃……)。
2、調查(數據、價格……)，更精確。
3、最重要三部分(可行性分析、活動流程和經費預算)。
4、突發(fā)事件，解決方案，應急措施。
5、備用方案。
工程碩士論文要求篇十六
時光荏苒，轉眼已經畢業(yè)，兩年半的學習生活就要結束了，回顧過往的這兩年，感慨很多，收獲很多，需要感謝的人很多。
首先，感謝我的導師×××教授，導師的學術造詣、理論功底是學生學習的榜樣，對問題的認識和思考問題的方法讓學生受益匪淺，從論文的選題、框架的修改、方法的學習等，都是都傾注了大量的精力，孜孜不倦，對論文不斷進行修改和完善，老師的學術態(tài)度讓學生受益終生。此外，都是不僅關心我的學習，還關心我的工作和生活，都是不僅是學習的良師，更是我的人生導師，謹記“樂在每日學習，志在終生探索”的教誨。在此，感謝老師的辛勤付出和對學生的教導。
其次，感謝學院的老師和同學們，在研究生學習生活中，是你們的幫助才使我順利畢業(yè)，在學習期間論文數據的處理，寫作方法的應用，理論基礎的探討都需要老師和同學的幫助，你們不耐其煩的進行講解和反復說明，在此學生深深表示感謝。
最后，感謝我的家人。促進我一直努力的就是家人的無私付出和默默的愛，你們是我前進的動力，在我困惑和迷茫時給我鼓勵，當我失去信心時一直支持著我，我將繼續(xù)努力，不辜負你們的期望。
工程碩士論文要求篇十七
摘要......1。
abstract.........2。
第1章緒論........1。
1.1研究背景和意義.........1。
1.1.1研究背景.........1。
1.1.2研究意義.........2。
1.2國內外文獻綜述.........2。
1.2.1國外文獻綜述.......2。
1.2.2國內文獻綜述.......5。
1.3研究內容與方法.........6。
1.3.1研究內容.........6。
1.3.2研究方法.........7。
1.4主要工作和創(chuàng)新.........7。
1.5論文的基本結構.........8。
第2章品牌與品牌戰(zhàn)略的理論概述....9。
2.1品牌的概述.....9。
2.2品牌戰(zhàn)略理論概述.........10。
2.2.1品牌戰(zhàn)略的定義.......10。
2.2.2品牌戰(zhàn)略的內容.......11。
2.2.3品牌戰(zhàn)略的意義.......12。
2.3小結.........12。
第3章商業(yè)銀行品牌與品牌戰(zhàn)略理論概述........13。
3.1商業(yè)銀行品牌.....13。
3.1.1商業(yè)銀行的整體品牌.....13。
3.1.2商業(yè)銀行產品和服務的.品牌.....15。
3.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略理論.......16。
3.3小結.........21。
第4章案例、模型與數據分析....23。
4.1案例分析—招商銀行的品牌成功之策.......23。
4.2模型分析—銀行品牌價值與凈利潤之間的關系.........26。
4.3數據分析—銀行品牌價值與市值的關系.........29。
4.4小結.........30。
第5章商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現狀及存在的問題........31。
5.1商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現狀.....31。
5.1.1品牌創(chuàng)新.......31。
5.1.2品牌形象.......32。
5.1.3品牌保護.......32。
5.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略中存在的問題.........32。
5.2.1缺乏全方位的品牌意識.......33。
5.2.2銀行品牌缺乏深厚的文化底蘊，文化含量不足，忽視品牌整體形象...35。
5.2.3品牌市場細分及定位不準確、銀行產品與服務同質化.........37。
5.2.4品牌宣傳策略單一、趨同，忽視公益營銷.....38。
5.3小結.........39。
第6章商業(yè)銀行實施品牌戰(zhàn)略的對策研究........40。
6.1強化品牌意識，重視品牌的塑造和保護.........40。
6.1.1提高品牌塑造意識.........40。
6.1.2提高品牌服務意識.........40。
6.1.3提高品牌保護意識.........40。
6.2豐富銀行品牌的文化內涵，注重商業(yè)銀行整體品牌形象.....41。
6.2.1繼續(xù)推行cis塑造.........41。
6.2.2提煉品牌文化含量.........41。
6.2.3轉變銀行服務理念，重視整體品牌形象.........42。
6.3注重市場細分，實現品牌定位的差異化，突出品牌個性.....42。
6.3.1注重市場細分.....42。
6.3.2明確品牌定位.....43。
6.3.3打造個性品牌.....43。
6.4品牌宣傳力求多元化，重視公益營銷.......43。
6.5小結.........45。
結論與展望........46。
1、結論....46。
2、展望....46。
參考文獻......47。
致謝....52。
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和其它科研情況....52。
工程碩士論文要求篇一
本論文是在導師姚傳勤教授的悉心指導下完成的，從確定論文的研究方向、選題、過程分析到最后撰寫完成的整個過程中，提出了寶貴的建議，以及對我在生活上無微不至的關懷!
姚教授淵博的知識、敏捷的思維、嚴謹的治學以及務實的科學作風和堅持不懈的奮斗精神是我今后生活和學習的榜樣。值此，謹向我的恩師姚傳勤教授致以最衷心的感謝和誠摯的敬意，祝愿姚老師及其家人身體健康、萬事如意!感謝白蓉教授和我所在的實習單位項目部成員給予我的關懷，謝謝你們在學習、工作、生活上的幫助與支持!
感謝我的同門王成洋、焦璐琳、石雪潔、馬瑞鵬、滿寧等在我寫論文時給我的鼓勵與幫助，謝謝你們!感謝研究生期間曾給予我許多幫助和關懷的同學、朋友們，正是有你們的陪伴，這三年的回憶很可貴!
感謝我的家人多年來在情感和生活上的理解、支持和教育，才使我順利完成各項學習任務。祝我的家人身體健康，永遠開心!在論文的撰寫過程中，借鑒和參考了許多國內外的期刊和文獻，在此感謝原作者!
特別向在百忙之中來參加我的論文評閱和答辯的各位專家及老師致以深深的謝意，衷心感謝你們對這篇論文提出的寶貴意見!
工程碩士論文要求篇二
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產品生產許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數據38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
工程碩士論文要求篇三
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產品生產許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數據38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
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工程碩士論文要求篇四
一、選題背景：
我國的鐵路貨車檢修制度多年來一直延續(xù)的是有計劃預防性維修制度，這種檢修制度通過對車輛零部件的使用年限和磨耗程度計算出主要零部件的修理周期，同時考慮一般零部件的修理，劃分出修理類別等級和修程。檢修規(guī)程包括：廠修、段修、輔修和軸檢。這種檢修制度在運用中存在一定的不足，主要體現：(1)在車輛定期維修有大量分解，次數較多的維修減少車輛運行時間;(2)車輛定檢時間的確定是根據統(tǒng)計方法進行概率預測。這樣就會出現有的車輛沒到檢修時間就損壞嚴重，而有的車輛雖然到期檢修但卻運行狀態(tài)良好，造成修理上的不均衡。尤其是隨著新設備、新技術在車輛上的運用，車輛的壽命運來越長，現有鐵路貨車檢修制度的弊端越加明顯。本文以呼和浩特鐵路局為例，通過對現有檢修制度的分析，并借鑒國內外的經驗對鐵路貨車檢修的制度進行探討，以便提出新的較為適合的檢修制度方案。
二、論文要解決的問題和擬采用的技術路線：擬解決的問題：
1、分析我國現有鐵路貨車檢修制度存在的弊端和不足之處;。
2、對呼鐵局車輛檢修方面的情況進行信息收集，了解目前車輛檢修的實際狀況;。
4、制定出較為合理的車輛檢修制度;。
擬采用的技術路線：
1、閱讀國內外文獻;。
2、從網上收集資料;。
3、深入呼和浩特鐵路局各站段，收集所需資料，進行考察收集相關數據;。
4、及時請教指導老師，對理論和基礎方面的疑惑和難點進行解決。
三、論文完成計劃：
20xx-12--20xx-05撰寫論文初稿。
20xx-05完成論文初稿。
20xx-05--20xx-07請指導老師對初稿提出修改意見，完成二稿。
20xx-09提交論文最終稿。
20xx-09--20xx-12請評閱老師審閱，準備論文答辯幻燈片(ppt)。
詳述選題的目的意義、工程背景、國內外發(fā)展動態(tài)、實驗設計方案及預期結果(在查閱資料的基礎上撰寫)：
四、本課題研究的目的。
隨著我國鐵路貨車的技術發(fā)展，越來越多的新技術和新材料運用到車輛制造上，車輛零部件的使用壽命有了很大程度的提高。另外，車輛運載量和運行速度的提高使車輛的運行條件更為復雜。目前的檢修制度在新形勢下顯示出來的弊端更加明顯。隨著近年來鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)(hmis)、車號自動識別系統(tǒng)(aei)等相繼建成使用，鐵路貨車車輛管理信息化程度顯著提高。這對車輛的檢修制度改革提供了依據。本文試圖運用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性為中心的研究)理論對車輛檢修制度進行分析，對鐵路現有檢修制度提出科學性、有可操作性的改革方案，為呼鐵局車輛檢修制度改革提供思路。
五、該領域國內外研究動態(tài)。
隨著科學技術的發(fā)展，技術裝備自動化和復雜程度的不斷提高，人們對維修的認識不斷深化。現代的維修已從一種技藝發(fā)展成為一門綜合學科，其涉及斷裂力學、故障數學、可靠性工程、系統(tǒng)工程、管理科學、工程經濟、人機工程等多種學科。對機器設備故障的理解也經歷了三個階段：第一階段的故障觀念認為設備越陳就越容易發(fā)生故障;第二階段人們普遍相信“浴盆曲線”,從而產生了以機件磨耗規(guī)律為基礎的計劃預防修的維修思想;第三階段的研究揭示，隨著技術裝備復雜性的提高，大多數的故障規(guī)律并不符合“浴盆曲線”.近代機車車輛的統(tǒng)計資料表明，占90%-95%的機件故障沒有損耗期。這就說復雜設備的可靠性基本上與時間無關，因此以定時維修、拆卸分解為基礎的計劃預防性思想遭到質疑，從而形成和誕生了“以可靠性為中性的維修(rcm)”思想和維修制度。
盡管從20世紀60年代開始其它行業(yè)的技術裝備已深入推行rcm的維修制度，但在鐵路貨車維修領域內目前仍執(zhí)行的是計劃預防修的大框架，整車或大部件定時或定運行里程進行不同等級的維修。各國鐵路在此大框架下，實施靈活的狀態(tài)修。
(1)國外相關研究狀況。
從有關文獻獲知，國外教先進的鐵路車輛檢修體制主要有以下幾個方面：一是東日本旅客鐵道運輸有限公司的新車輛維修體系。它主要是按照裝置、機器的不同性能(技術水平)實施靈活檢查，原則上以各裝置、機器的不同耐磨性及耐久性為基礎，適當確定檢查周期的柔性檢查體系。二是奧地利鐵路rcm/lcc維修模式。其特點是確定重要功能零部件，合理選擇維修模式，科學地確定預防性維修工作的間隔期和維修級別，以最低lcc為目標安排維修，重視維修的經濟性;三是德國高速列車ice的維修模式。其特點是保持計劃預防休修制的總體框架，采用診斷維修將計劃維修措施分解為許多小組成部分，即“最小工作包”,增加維修靈活性。此外還有英國鐵路大部件換修的維修模式等。
(2)國內相關研究狀況。
隨著我國鐵路貨車技術的發(fā)展，零部件質量的顯著提高，以及重載、高速對車輛的要求，我國鐵路貨車的檢修制度在逐步完善之中。對這檢修制度改革方面的研究也較多。檢索到的國內對鐵路貨車檢修制度研究的文獻有：《近代鐵道機車車輛維修現狀與發(fā)展趨勢》，對國內外鐵路貨車檢修制度進行介紹;《rcm技術在鐵路機車維修中的應用價值》，從機車功能入手，分析可能出現的故障，用邏輯決斷圖和定量的數學模型，結合現場數據資料和實驗結果，經過可靠性統(tǒng)計分析來確定維修周期和級別;《淺談鐵路貨車檢修體制改革的現實意義及方法》，從現有檢修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`幾點建議;及《論我國機車車輛修制改革》、《談貨車檢修制度的改革》、《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》等文獻，這些是針對我國鐵路貨車檢修制度總體改革的研究。其它如《hmis在貨車檢修運用管理中的作用》、《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》、《關于鐵路貨車檢修扣車信息化管理的研究》、《鐵路貨車動態(tài)檢查布局與設置基本思路》《鐵路貨車檢修綜合管理信息系統(tǒng)研究》等文獻對鐵路貨車檢修從信息化角度作了研究;還有從特定運載情況角度對鐵路貨車檢修的研究，如《大秦線貨車維修管理體制的探討》、《鐵路重載貨車rcm管理體系理論框架研究》、《大秦線重載貨車檢修運用現狀分析及探討》。以上資料從不同角度對鐵路貨車檢修制度改革作了有價值的探討和研究。
六、實驗設計方案。
第一章緒論。
1.1研究的背景及意義。
1.1.1研究背景。
1.1.2研究意義。
1.2國內外相關研究狀況。
1.2.1國外研究狀況。
1.2.2國內研究狀況。
1.3研究的思路與論文結構。
2.1rcm的形成。
2.2rcm基本問題。
2.3rcm基本思想。
2.4rcm基本觀點。
2.5rcm優(yōu)勢。
第三章呼和浩特鐵路局鐵路貨車檢修制度分析。
3.1我國鐵路貨車檢修制度基本情況。
3.1.1我國鐵路貨車檢修制度概況。
3.1.2現有檢修制度對保障鐵路貨車的重要性和作用。
3.1.3我國鐵路貨車檢修制度的發(fā)展趨勢。
3.2呼和浩特鐵路局運輸概況。
3.2.1運輸的組織特點。
3.2.2運輸貨車的特點。
3.2.3運輸對貨車工作的要求。
3.3呼和浩特鐵路局貨車檢修、運用現狀分析。
3.3.1貨車檢修作業(yè)能力。
3.3.2貨車扣修組織模式。
3.3.3列檢作業(yè)布局。
3.3.4列檢作業(yè)模式。
3.3.5檢修制度分析。
3.4呼和浩特鐵路局鐵路貨車信息化建設情況。
3.4.1鐵路貨車信息化在車輛檢修制度中的作用。
3.4.2鐵路貨車信息化體系構建情況。
第四章鐵路貨車檢修制度構建設計。
4.1rcm分析。
4.2貨車rcm管理體系構建。
4.3貨車檢修制度改革方案設計。
第五章以rcm管理體系為核心的檢修制度實施措施。
5.1rcm準備工作。
5.2rcm實施過程。
5.2.1貨車零部件可靠性分析。
5.2.2確定貨車產品重要功能項目。
5.2.3故障模式與影響分析。
5.2.4邏輯決斷分析。
5.2.5維修方式選擇與維修決策。
5.3加強貨車信息化建設，提高狀態(tài)修比例。
第六章結論與展望。
6.1結論。
6.2展望。
七、參考文獻。
[1]李丙、康振華《hmis系統(tǒng)在貨車檢修運用管理中的作用》鐵道技術監(jiān)督第5期。
[2]藤原、良守(日)《jr東日本新車輛維修體系》國外鐵道車輛5月。
[3]高萍《rcm技術在鐵路機車胃中的應用價值》價值工程第11期。
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[5]松本(日)《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》國外鐵道車輛209月。
[6]孫蕾、陳雷《從檢修規(guī)程談我國鐵路貨車各級修成程的銜接與分工》鐵道車輛10月。
[7]王永軍《大秦線貨車維修管理體制的探討》鐵道貨運第1期。
[8]周磊、陳磊《大秦線重載貨車檢修運用現狀分析及探討》鐵道車輛204月。
[9]劉汝讓《德國客車的檢修體制與修程分析》國外鐵道車輛11月。
[10]馬千里、陳雷、吳月東《關于鐵路貨車扣車信息化管理的研究》鐵道車輛205月。
[11]趙中喜《機車車輛維修的發(fā)展方向及對策》鐵道機車車輛。
[12]蔣太立《基于rcm理論的維修決策研究》武漢理工大學碩士學位論文年5月。
[13]狄威《簡論機車車輛的可靠性與維修性及維修信息管理》北京交通大學學報月。
工程碩士論文要求篇五
摘要：我國在理工科院校建立管理工程專業(yè)十多年來，國內管理人才的需求市場已發(fā)生了很大變化，管理教育的水平也得到了很大提高。但總的來看，管理教育還不適應市場對管理人才的需求，這在最近幾年已日益明顯。為此，我國已在20多所院校開始工商管理研究生(mba)教育試點。同時，管理工程專業(yè)本科教育(以下“管理工程專業(yè)”與“管理工程專業(yè)本科教育”均簡稱為“管理專業(yè)”)改革也近在眼前。市場對管理人才的需求的變化、與mba教育試點的協調和遍及目前各大學的學科改造等多方面的因素，都使管理專業(yè)改革成為一個相當具有共性的問題，值得深入探討。本文擬結合我校管理專業(yè)的情況，提出一管之見。
關鍵詞：管理工程，本科教育，改革。
一、管理專業(yè)的現狀和問題。
我國管理專業(yè)的設置特點有:。
一是按行業(yè)設置專業(yè)，如工業(yè)企業(yè)管理工程、交通運輸管理工程等等，口徑過窄，有急功近利之嫌。
二是同一學校各管理專業(yè)教研室偏大偏全，且各行其是，每個教研室與管理有關的各類教師云集一室，各室之間同類人才多所重復。
由此導致的問題為:。
一是培養(yǎng)出來的管理人才在各方面都懂一些，但在企業(yè)的任何職能領域都懂得不深。這在改革開放的初期尚可應付，但在今天企業(yè)的經營活動非常復雜、競爭異常激烈的情況下，這樣的人才就滿足不了企業(yè)的`需要。
二是師資浪費，研究水平和教學效率低。每個專業(yè)都有同一套教師班子，都上一些小班課和淺層次的課，既開不出深層次的課，越來越脫離實際需要，也開不出必要的選修課，學生沒有選擇余地，教材、閱讀材料和案例建設也成問題。
二、管理專業(yè)改革的基本思想與工商企業(yè)對管理人才的需求。
如何進行管理專業(yè)改革?我們認為，應該從下面兩個方面考慮:。
一是目前以及未來一段時間我國工商企業(yè)需要什么樣的管理人才;。
二是培養(yǎng)這些管理人才的合理有效的教學體制是什么。在我國建設社會主義市場經濟的背景下，企業(yè)經濟活動復雜，市場競爭激烈。一方面，各類企業(yè)越來越多地進入集團化、多樣化經營，經營范圍跨越多個工商行業(yè)，經營業(yè)務涉及生產、銷售、技術開發(fā)、金融、房地產、服務、貿易等眾多方面，這就要求管理人員具有跨行業(yè)的綜合管理才能。另一方面，企業(yè)管理工作的具體業(yè)務越來越細，這就要求管理人員具有某些專業(yè)特長。例如，進行企業(yè)的銷售工作，除應具有一般的市場營銷知識外，還要具備進行市場研究、廣告與促銷策劃、顧客的消費行為分析、營銷戰(zhàn)略計劃、零售與批發(fā)業(yè)務、個人推銷等復雜工作的知識。又如，進行企業(yè)的財務工作，除應具有一般的財務分析知識外，還應掌握投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經營投資、房地產、各種金融機構等深層次的知識。因此，工商企業(yè)需要兼?zhèn)渚C合管理才能和專業(yè)特長的管理人才，其中一部分高層次人才可由研究生教育來提供，而大部分的中高層次人才則需要由本科教育來提供。
三、向工商管理多學科方向綜合發(fā)展的思路。
我們認為，管理專業(yè)改革的思路是向工商管理多學科方向綜合發(fā)展，培養(yǎng)既有綜合管理才能又有專業(yè)特長的中高級管理人才。具體的實施措施如下。在專業(yè)方向設置上，將原來按行業(yè)設置專業(yè)改為按管理職能設置專業(yè)學科方向。如設財務管理、會計學、市場營銷、生產管理、人事管理、國際貿易、信息系統(tǒng)等，學生畢業(yè)后可為工商企業(yè)，如金融企業(yè)、服務業(yè)、工業(yè)企業(yè)等服務。具體設什么專業(yè)，可按本校的師資力量、對準的市場和重點發(fā)展的方向而定。在教學組織機構上，可按新設置的學科方向成立教研室，將教師按專業(yè)分別劃到各自的專業(yè)教研室去。各教研室開設本方向的5~7門專業(yè)課，教師人數只需4一6人即可。這就要求每個教師能開出一門普及性質的專業(yè)課和1~2門深層次的專業(yè)課。
工商管理各學科方向的本科課程設置的基本思想和實施要點是:。
1.學生在前三年所學的課程基本一致，實行統(tǒng)一的教學安排。這樣做有利于組織課堂教學。前三年的課程一般都采用合班(即2~3個班)上課。這些課程包括:普通基礎課(如物理、化學、數學、英語等)，主要在一年級上;技術基礎課(如數理統(tǒng)計、電工學、機械基礎等)，主要在第二學年上;專業(yè)基礎課(如宏觀經濟學、管理經濟學、企業(yè)戰(zhàn)略、財務管理、市場營銷等各職能方向的普及性質的課程)，主要在第三學年上。專業(yè)基礎課程按性質承包給各專業(yè)教研室負責。
2.第四學年上學期各教研室為本專業(yè)的學生開出4門深層次專業(yè)課。這些專業(yè)課由各教研室根據本方向的市場需求、熱點，有選擇地開設。例如，市場營銷方向除普通市場學以外，深層次課程有市場研究、營銷戰(zhàn)略計劃與分析、廣告與促銷、消費行為、個人推銷、零售與批發(fā)、工業(yè)市場學、國際市場學等。又如，財務管理方向除了一般的財務管理課外，深層次課程有投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經營投資、房地產、各種金融機構等。這樣，學生所學的近20門管理課程中，至少有5門本專業(yè)方向的課程。
3.學生除了必修本方向的4門課外，還可根據自己的興趣選修其它任何專業(yè)開出的兩門以上的專業(yè)課程。四年級的專業(yè)課堂不宜大，一般以50人以下為宜，這樣，每個專業(yè)課堂上除了本專業(yè)的學生外，還可插入巧名左右其它專業(yè)方向的學生。
4.四年級專業(yè)課的課時應逐漸減少，最低可降到30學時，以增加學生課外自學、閱讀、進行案例分析的時間。
5.在最后一學期，學生到企業(yè)實習，調查企業(yè)實際，進行實際案例分析。當然，在本科教學改革中，應考慮適當發(fā)揮研究生輔助教學、批改作業(yè)的作用以及利用校際間教師兼課、調劑師資的可能性。
四、管理專業(yè)改革的意義與面臨的困難。
管理工程專業(yè)向工商管理多學科方向綜合發(fā)展這一教育改革的意義在于:。
首先，管理學科按管理職能建立，能真正培養(yǎng)我國企業(yè)急需的不同層次的管理人才;。
第二，能合理、有效地進行工商管理研究與教學;。
第三，學生真正有選修課可選，提高畢業(yè)生擇業(yè)的靈活性。
進行管理專業(yè)改革也面臨很多困難，主要是:。
第一，傳統(tǒng)思維方式的影響，使部分教職工不愿意接受新的教學改革方式;。
第五，推廣管理專業(yè)向工商管理多學科方向發(fā)展的觀念，需要爭取教育主管部門和企業(yè)界的支持。
總之，管理專業(yè)改革意義重大，前景光明，只要我們積極探索，艱苦努力，所有的困難都是可以克服的。
工程碩士論文要求篇六
選題的意義和應用價值：
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數據進行查看分析，更加希望了解各種數據的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數據管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步。基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數據為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數據。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數據與企業(yè)發(fā)展相關的數據和信息集成起來，實現信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現同步增長，從而提升其核心競爭力。
具體研究內容和實施方案:。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現狀和問題，明確了bam實現實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數據監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文要求篇七
在本論文即將完成之際，謹此向我的導師宗琦教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在宗老師的悉心指導下完成的。宗老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹的治學態(tài)度和精益求精的工作作風給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺。
在攻讀碩士的這三年里，導師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學習環(huán)境，同時在思想上、人生態(tài)度和意志品質方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵著我在今后的人生道路上奮勇向前。
同時我還要感謝在我學習期間給我極大關心和支持的徐穎教授、傅菊根教授和呂淵教授，他們不僅在學術上給我指引，而且在生活上予以幫助，從他們身上我學到很多知識。
由衷感謝我的室友同學，他們開創(chuàng)性的研究拓展了我的學術視野，無數次的爭論和探討使我的研究工作有了長足的進展。衷心的感謝我的父母和其他親朋好友對我的關心、支持和理解，沒有他們對我的關心、鼓勵和支持，我無法完成現在的碩士學業(yè)。
最后，感謝曾經教育和幫助過我的所有老師。衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們!
工程碩士論文要求篇八
產品開發(fā)是一個多學科綜合的過程。以消費電子產品為例，在產品開發(fā)過程中，軟件、硬件、結構件和定制件等各個學科和專業(yè)小組的活動互相依賴、交叉并行。傳統(tǒng)的產品開發(fā)過程往往采用串行、離散、重量級的方法，存在著以下問題：
n串行的產品開發(fā)過程不能有效支持產品開發(fā)的迭代本質，項目的風險往往在后期集中爆發(fā)，導致項目進度失控或產品草率交付。
n傳統(tǒng)產品開發(fā)過程把各個學科和專業(yè)小組的活動視為一系列靜態(tài)的、離散的過程，對于多學科交叉并行活動缺少有效綜合與協調。
n傳統(tǒng)產品開發(fā)過程采用的重量級方法導致大量的文檔工作和漫長的開發(fā)周期，難以快速交付高質量的產品。
隨著產品的智能化、自動化和信息化程度越來越高，產品的功能和結構日趨復雜，其開發(fā)難度也不斷增大。同時，技術和工藝水平的飛速提高，以及激烈的市場競爭導致產品的更新換代更加頻繁，也使得開發(fā)時間日益縮短。在開發(fā)難度提高和開發(fā)時間縮短的雙重壓力下，傳統(tǒng)的產品開發(fā)過程已經不能滿足消費電子產品開發(fā)的需要。因此，建立一個高效的產品開發(fā)過程有著重大的意義。
國內外現狀分析。
為了解決傳統(tǒng)串行的產品開發(fā)過程導致的產品設計改動量大、開發(fā)周期長、成本高、質量差等問題，人們提出了并行工程(concurrentengineering)與集成產品和過程開發(fā)(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，這些思想對于建立產品開發(fā)過程有著重要的'指導意義。但是并行工程與ippd本身并沒給出具體的產品開發(fā)過程定義，尤其是對于產品開發(fā)的迭代本質和多學科交叉并行特性缺乏具體的過程方法予以支持。
在產品開發(fā)中，系統(tǒng)工程(systemsengineering)起著統(tǒng)領全局，綜合、協調各個學科和專業(yè)小組的關鍵作用。對于產品開發(fā)過程方法的研究和實踐，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。在系統(tǒng)工程領域，現有的各種系統(tǒng)生命周期模型和系統(tǒng)工程過程模型從各個不同的方面對產品開發(fā)過程進行了描述，現有的重量級的產品開發(fā)過程大多數正是在這些模型的基礎上建立起來的。但這些模型本身比較抽象化和一般化，不足以作為產品開發(fā)過程定義。同時，由于系統(tǒng)工程長期以來主要應用于大型/超大型系統(tǒng)(如武器系統(tǒng)、航天飛機等)，在應用這些模型進行產品過程定義時必須非常小心，否則容易產生過于重量級的過程。
反觀軟件工程(softwareengineering)領域，對于軟件開發(fā)過程的研究和實踐近年取得了很大的進展，迭代開發(fā)正取代傳統(tǒng)的瀑布模型逐漸成為軟件過程方法的主流?；诘_發(fā)的產品化的軟件開發(fā)過程——rup的出現，標志著迭代開發(fā)方法的成熟。以迭代開發(fā)為核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表著軟件開發(fā)過程研究和實踐中極為活躍的部分。但是這些過程和方法主要關注于軟件開發(fā)過程，對于其他學科的活動通常只是作為軟件開發(fā)過程的外部環(huán)境加以考慮，而不是從全局上予以綜合和協調。
產品開發(fā)、系統(tǒng)工程、軟件工程3個領域的過程方法各有所長，但都滿足不了消費電子產品開發(fā)過程的要求，尤其對于多學科綜合的迭代開發(fā)方法都缺乏具體的解決方案。
工程碩士論文要求篇九
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數據進行查看分析，更加希望了解各種數據的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數據管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步。基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數據為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數據。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數據與企業(yè)發(fā)展相關的數據和信息集成起來，實現信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現同步增長，從而提升其核心競爭力。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現狀和問題，明確了bam實現實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數據監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文要求篇十
各位老師，上午好！
我叫xx,是**級**班的學生，我的論文題目是《基于webservice的智能倉儲管理》。論文是在xx導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設計的背景和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談談這個畢業(yè)論文設計的背景和意義。
隨著經濟全球化的發(fā)展，消費市場也經歷了深刻的變革，既給企業(yè)帶來了無限商機，也讓企業(yè)面臨了越來越大的壓力。隨著企業(yè)生產規(guī)模、銷售市場的不斷擴大，以及貨物庫存量的急劇增加，原有的傳統(tǒng)倉庫管理方式已不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。企業(yè)必須采用新的倉庫管理方式來提高勞動生產率，降低成本，合理分配資源以及協調供、產、銷各環(huán)節(jié)的管理，如此才能提升企業(yè)的競爭力，為客戶提供更優(yōu)質的服務。
傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)（warehousemanagementsystem,簡稱wms），大多都是通過手工對企業(yè)日常運作產生的大數據量進行處理。手工處理大批量的銷售成本、銷售額等數據，不僅消耗大量人力和物力，而且容易出錯，準確性低，風險大。傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)不能滿足信息實時性的要求，導致企業(yè)負責人不能第一時間了解各項統(tǒng)計數據，從而導致在制定策略和計劃時存在很大的盲目性，不能準確定位市場；而且混亂的倉儲管理會引起企業(yè)資源浪費、產品成本過高、企業(yè)運作不順暢，從而導致企業(yè)競爭力降低。因此如何合理地管理倉庫已成為企業(yè)關注的熱點。
隨著現代技術，尤其是信息技術的發(fā)展，為企業(yè)開發(fā)高效的智能的倉儲管理系統(tǒng)提供了強大的技術支持和保證。實現智能化的倉儲管理系統(tǒng)，可使得企業(yè)在業(yè)務處理、信息收集、庫存管理、貨物傳輸等方面實現有效規(guī)范的管理，包括對企業(yè)運作過程中所有參與者的信息管理，如制造商、零售商、進貨商等；以及對商品信息的管理，如類別、產地、庫存信息等。智能化的倉儲管理系統(tǒng)可使得企業(yè)能夠迅速針對市場的需求做出調整，制定準確的計劃，進一步優(yōu)化業(yè)務流程，降低市場風險成本，為企業(yè)帶來更多的收益。
隨著我國經濟的持續(xù)發(fā)展，建立發(fā)達的現代物流已成為我國經濟發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。在現代物流建設中，倉儲是整個供應鏈中不可缺少的關鍵環(huán)節(jié)，倉儲的發(fā)展現狀直接影響現代化物流的水平。早在1980年的全美物資討論會上，學者就指出，在商品生產流通的過程中，只有5%的時間用于加工和制造，剩余95%的時間都用于存儲、裝卸、等待加工和運輸。而存儲、運輸所支付的費用占生產成本的40%.因此，深入研究倉儲技術與設備，合理配置倉庫的資源、優(yōu)化倉庫布局和提高倉庫的作業(yè)水平，并開發(fā)相應的管理監(jiān)控軟件，才能滿足現代物流發(fā)展的需要。
倉儲的發(fā)展離不開倉儲管理系統(tǒng)的建設，倉儲管理系統(tǒng)對于企業(yè)來說是不可或缺的重要組成部分，是聯系生產、銷售的樞紐，可以說是體現企業(yè)管理水平高低的一面鏡子，直接反映了計劃科學性、采購適時性、生產穩(wěn)定性，以及展現了企業(yè)在項目實施、產品質量、平衡資金流通上的能力。隨著科學技術的円益提高，計算機的應用已深入各個領域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。使用計算機進行倉儲管理，具有傳統(tǒng)手工管理所無法比擬的優(yōu)點，例如：信息存儲量大、查詢方便、檢索迅速、安全性好、成本低等。
在高速發(fā)展的信息化時代，倉儲管理系統(tǒng)不僅使企業(yè)決策層能夠快速準確的掌握各種信息，使生產管理人員能夠及時了解庫存信息，合理地安排生產，高效安全地完成各項業(yè)務；也實現了最大限度的物料平衡和流通資金的平衡，對企業(yè)的正常運作與發(fā)展起到了非常重要的作用，也是企業(yè)在巨大競爭壓力下脫穎而出的助力。如圖1.1所示，合理使用互聯網、數據庫、條碼識別系統(tǒng)等信息技術，可壓縮庫存量、提高倉儲管理能力、平衡資金周轉，使我國的倉儲業(yè)迅速發(fā)展，實現全行業(yè)的智能化、自動化。
其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容。
本文的研究課題來源于沃爾瑪公司所使用的物流系統(tǒng)，隨著沃爾瑪公司業(yè)務的全球化發(fā)展，原有沃爾瑪物流系統(tǒng)中的倉儲管理系統(tǒng)已不能滿足公司發(fā)展的需求，例如原有的倉儲管理系統(tǒng)是單一的，集中的依賴平臺的系統(tǒng)，不能很好地進行擴展。如果使用智能化的倉儲管理系統(tǒng)為公司提供更全面的信息管理、庫存管理，那么沃爾瑪公司的倉儲管理效率將得到大幅度的提高，并能提升公司競爭力。因此，本文以智能化倉儲管理系統(tǒng)作為研究對象，采用了技術研究與系統(tǒng)實現相結合的方法，旨在為實現智能化的倉儲管理系統(tǒng)提供借鑒。本文的主要研究內容包括以下幾方面：
第一，研究國內外倉儲業(yè)發(fā)展的現狀，分析倉儲業(yè)的特點以及發(fā)展趨勢，并研究現有的倉儲管理系統(tǒng)，重點介紹了倉儲管理系統(tǒng)的不同應用。
第二，研究系統(tǒng)幵發(fā)策略和基礎方法，介紹了soa體系，并詳細分析了webservice技術，包含webservice技術的概念、模型以及涉及的協議棧。
第三，在研究沃爾瑪倉儲管理系統(tǒng)的基礎上，提出智能化的倉儲管理系統(tǒng)的研究方法，并設計了基于webservice的智能化倉儲管理系統(tǒng)。
第四，研究智能化倉儲管理系統(tǒng)的體系架構，劃分該系統(tǒng)的功能模塊以及設計各模塊之間的通信接口，并對實現系統(tǒng)所采用的設計原理與算法進行了研究，重點研究了本文提出的預測最優(yōu)庫存量的時間序列分析算法，該算法引入了客戶評價因子，可以更全面更有效地對庫存進行管理。
工程碩士論文要求篇十一
在碩士論文完成之際，我要感謝我的同事，尤其是人才辦的同事們，不但為我提供了許多翔實的調研資料，并且?guī)椭易隽舜罅繂柧碚{查工作。感謝大連理工大學敬業(yè)授課的老師們。感謝我的導師李沖教授，從論文的選題、框架的制定、開題報告的設計以及后期的修改、文字加工、定稿等方面都得到了李沖教授的耐心指導。即便是他遠在美國深造期間，也總是第一時間回復郵件并給予修改意見。在此對他表示深深的謝意！我還要感謝我的評閱老師，林德明老師治學嚴謹，為論文的完善提出中肯的意見。洪曉楠教授對工作敬業(yè)、對學生人性化關懷的品格令人感動和折服。
最后，我要感謝我的愛人。這篇論文從最初的調研開題，到最后修改定稿，正值我從懷孕到生產，面對身體、工作、學業(yè)三方面的壓力，是他無微不至的照料、關心和支持，才使我最終圓滿地完成了論文。真心感謝愛我的家人！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程碩士論文要求篇十二
1、頁面設置：用微軟word排版，a4紙型，左右邊距2.5cm;正文行距為固定值16磅，其它均為單倍行距。
2、論文題目：小2號黑體居中。標題不超過20個字。段前10mm。
3、作者姓名：多作者屬不同單位時，在姓名上標上與單位序號(見下條)對應的數字上標，姓名之間用逗號隔開，之間空兩格;4號宋體居中。段前8mm。
4、作者單位：多單位時，單位名稱前標上序號，之間用分號隔開。且要在對應單位的作者名上加上對應的序號上標。一個單位不用標序號。小5號宋體居中。段前單倍行距。
5、摘要：“摘要”二字中間一個空格并加粗，加冒號，放在摘要正文段首。摘要內容為小5號宋體。段前8mm，段落左右縮進2個漢字，單倍行距。
6、關鍵詞：“關鍵詞”3個字，小5號宋體加粗，加冒號。關鍵詞之間用分號隔開。小5號宋體。段落左右縮進2個漢字。關鍵詞與摘要之間空1行。
7、中圖分類號：“中圖分類號”5個字加粗，加冒號。多個分類號用分號隔開。分類號為小5號宋體。
8、文獻標識碼：“文獻標識碼”5個字加粗，加冒號。文獻標識碼為小5號宋體。
9、英文題目：各實詞首字母應大寫。4號新羅馬居中。段前8mm，單倍行距。
10、英文作者姓名：姓名拼音按姓前名后的順序書寫，中間為空格。姓氏的全部字母均大寫，復姓連寫;名字的首寫字母大寫，雙名中間加連字符。多個姓名之間用逗號隔開，之間兩個空格。小4號新羅馬，段前8mm，單倍行距。
11、英文作者單位：單位首字母大寫，多單位時，單位名稱前標上序號，之間兩個空格，如：y2.company;姓名上的角標同中文。小5號新羅馬居中，單倍行距。
12、英文摘要：abstract加粗，后面加冒號，并與摘要內容空一格。5號新羅馬，段前8mm，首行縮進2個漢字，單倍行距。
13、英文關鍵詞：keywords加粗，后面加冒號，并與關鍵詞空1格，如keywords:word;word，關鍵詞之間用分號隔開。5號新羅馬，單倍行距。關鍵詞與摘要之間空一行。
14、收稿日期：“收稿日期”4個字為6號宋體加粗，加冒號。
15、基金項目：“基金項目”4個字為6號宋體加粗，加冒號。內容包括：基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號。多個基金項目之間用分號隔開。
16、作者簡介：“作者簡介”4個字為6號宋體加粗，加冒號。作者簡介包括：姓名(出生年-)，性別，學位，職稱。多個作者，其間用分號隔開，最后以句號結束。(14、15、16三項為角注)。
17、正文：單欄。中文為5號宋體，首行縮進2個漢字，段前8mm，行距為固定值16磅。論文內計量單位及符號均采用國家標準單位及國際通用符號。
18、圖片：圖片必須有序號和圖題。圖號根據文章中圖片數目按照阿拉伯序號標識出來，圖號和圖題空兩個字符格。圖題居中，排列在圖片下面。中文為小5號宋體加粗;段前段后0.5行，單倍行距。
20、一級標題：居左排，中文為4號宋體加粗，段前段后7mm，單倍行距。
21、二級標題：居左排，中文用5宋體加粗，標題使用1.1，1.2;單倍行距。
22、參考文獻：居左排，段前段后各8mm，小5號宋體加粗。
23、參考文獻內容：參考文獻用[3]來標識，中文用小5號宋體，西文用新羅馬，居左排，作者間用逗號隔開。
1.碩士論文格式有什么排版要求。
3.碩士學位論文格式要求。
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10.碩士畢業(yè)論文格式及打印要求。
工程碩士論文要求篇十三
在完成大學本科的學習之后，秉持以學為用，經世治國的理念，經過嚴格的選拔，有幸成為××大學的一名碩士研究生。在這里承蒙各位老師的悉心教導和諄諄教誨，為打開碩士研究生的知識寶庫，并為獲得做人的道理提供了寬廣的平臺。在××大學這座充滿智慧和知識的殿堂里面，有著專業(yè)技能出眾的專業(yè)老師，有著熱情似火的公共課的老師，他們秉承三尺講臺，三寸舌，三千桃李的治學理念，將公共基礎知識細心地講解給每一位研究生。在這里，有著注重友情，待人友善的吉林大學同學，他們相互鼓勵，相互幫助，漸漸成為至尊的朋友。在論文寫作之際，不論有多少倦意，這都是上天給我最好的禮物，讓我一個人不在孤單，反而更具斗志，勇氣和毅力。
光陰似箭，歲月如梭。充滿夢想的研究生生活即將結束，在這三年的研究生生活和學習中，憧憬過，失落過;不僅有成功的喜悅，也還有過失敗的悲傷，在這期間的記憶和收獲讓人感到略顯雜亂卻回味無窮。
在三年的研究生生活里，雖然充滿了淚水和汗水，但是每當我回想起這些往事的時候，眼前浮現的總是那些令人感動的人和事。辛酸總難免不了的，成長的道路崎嶇坎坷，但鍛煉了一個人堅強的意志!感謝我的母校-××大學，能夠在我人生的關鍵階段為我提供成長的良好平臺，在這個舞臺上，我學會了用獨立的思維去思考生活，領悟生活。
感謝吉林大學經濟學院，感謝所有給予幫助的老師，是你們讓我明白了自己以后想要什么，怎樣去實現自己的理想，又怎樣一步一個腳印走下去，去贏得自己的青春。
在我的論文告罄之時，我要特別感謝我的導師，從我開始選題到最終完成論文，老師都給了我無微不至的'關懷和指導，在寫作過程中，老師細心地指導，使我邁過了一道道的坎?，F在我將自己感激之情融入在這篇文章的字字、句句、段段之中，以此來報答安果老師對我的關心和愛護。
感謝我的輔導員老師，在經濟學院的學習生活期間給我許許多多中肯的建議，讓我能盡快融入經濟學院生活并且學會獨立思考和生活。
最后，感謝所有支持和幫助我的老師們、同學們。感謝大家!
工程碩士論文要求篇十四
蟻群算法是一種基于種群的啟發(fā)式搜索算法，由dorigom等人首先提出。很多研究已經證明，蟻群算法具有很強的發(fā)現好解的能力，這是因為該算法不僅利用了正反饋的原理，在一定程度上可以加快進化進程，而且是一種本質并行的算法，不同個體之間不斷地進行信息的交流與傳遞，從而能夠相互協作，有利于發(fā)現較好的解。蟻群算法定義的這種分布式問題求解模式能夠將問題求解的快速性，全局優(yōu)化特征及有限時間內答案的合理性結合起來，所以引起了許多研究者的注意。
通過相關的研究工作，目前蟻群算法的應用領域已由當初單一的tsp領域滲透到了多個應用領域;由解決一維靜態(tài)優(yōu)化問題發(fā)展到解決多維動態(tài)組合優(yōu)化問題;由離散域范圍內研究逐漸拓展到連續(xù)域范圍內的研究。具體被應用于包括機器人系統(tǒng)，圖像處理，制造系統(tǒng)，車輛路徑規(guī)劃，通訊系統(tǒng)，工程設計以及電力系統(tǒng)在內的多種場合，還解決了實際系統(tǒng)中的資源規(guī)劃，運動規(guī)劃，數據分類等問題。
對蟻群算法的研究雖然剛剛起步，但初步的研究結果已顯示出該算法在求解復雜優(yōu)化問題(特別是離散優(yōu)化問題)方面的優(yōu)越性。蟻群算法正在受到越來越多的人的研究和注意。
從當前可以檢索到的文獻情況看，研究和應用蟻群優(yōu)化算法的學者主要集中在比利時，意大利，英國，法國和德國等歐洲國家。日本和美國在這兩年也開始啟動對蟻群算法的研究。我國最早研究蟻群算法的是東北大學張紀會博士和徐心和教授。目前，蟻群優(yōu)化算法在啟發(fā)式方法范疇內已逐漸成為一個獨立的分支。
盡管蟻群優(yōu)化的嚴格理論基礎尚未奠定，國內外的有關研究仍停留在實驗探索階段，但從當前的應用效果來看，這種新型的尋優(yōu)思想具有十分光明的前景更多深入細致的工作還有待于進一步展開。
研究內容：
1.基本蟻群算法及其改進算法(蟻群系統(tǒng)、最大-最小蟻群系統(tǒng))。
1.蟻群算法參數選擇很重要，選擇不當的話會出現搜索的過早停滯現象或陷入局部最優(yōu)問題。
2.蟻群算法對非線性系統(tǒng)辨識中對輸入信號的選擇是一個難點。
擬采取的研究方法：將滿意pid控制器的參數優(yōu)化問題，非線性方程組的求解問題，wiener模型參數辨識問題都轉換為求最優(yōu)的問題，利用蟻群算法求解最優(yōu)問題。特色與創(chuàng)新之處：一般pid控制器參數的優(yōu)化的被控對象的參數是一定的，滿意pid被控對象給出的則是參數區(qū)間;蟻群算法是一種新的并行優(yōu)化算法，它有高度適應性，較強魯棒性且高效的優(yōu)點，在組合優(yōu)化問題中，蟻群算法的優(yōu)化性能好于遺傳算法等。用蟻群算法解決一些傳統(tǒng)的方法難以解決的問題，有研究價值。
現有研究條件：張宏立老師提供了些書籍資料，自己也已搜集了一些相關技術資料。學院也為了我們配置了性能良好的計算機還有matlab仿真平臺。
可能存在的問題：
1.蟻群算法參數選擇很重要，選擇不當的話會出現搜索的過早停止現象或陷入局部最優(yōu)問題。
2.蟻群算法對非線性系統(tǒng)辨識中對輸入信號的選擇是一個難點。
1.提出了一種基于蟻群算法的滿意pid控制器參數優(yōu)化的方法。
2.提出了一種基于蟻群算法的求解非線性方程組的方法。
3.提出了一種基于蟻群算法的wiener模型辨識的方法。
20**.02--20**.06深入學習基本蟻群算法及其改進算法;。
20**.10--20**.01深入學習蟻群算法在控制系統(tǒng)中的應用;。
20**.03--20**.04仿真并驗證理論的正確性和方案的可行性;。
20**.05--20**.06撰改論文，準備論文答辯。
前言。
一、緒論。
二、基本蟻群算法。
三、螞蟻系統(tǒng)。
四、最大-最小蟻群系統(tǒng)。
五、基于蟻群算法的滿意pid控制器參數優(yōu)化。
六、基于蟻群算法的非線性方程組的求解。
七、基于蟻群算法的wiener模型參數辨識。
參考文獻(以上為參考格式，學科專業(yè)不同、論文選題不同，可以有不同的寫作方式)。
[1]孫偉。非線性pid控制器參數優(yōu)化方法[j].計算機工程與應用，2010,46(28).
[2]王建國。非線性系統(tǒng)的蟻群優(yōu)化預測[j].測控技術，2008,27(10).
[3]朱遙。采用蟻群算法模擬機器人尋路的仿真實驗[j].河北工業(yè)科技，2010,27(5)。
[4]李小珂?；谙伻核惴ǖ膒id參數優(yōu)化[j].2003全國仿真技術會議論文集，2003.
[5]段海濱?；谙伻核惴ǖ膒id參數優(yōu)化[j].武漢大學學報，2004,37(5).
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[7]李楠，胡即明。蟻群算法在pid參數優(yōu)化中的應用研究[j].中國水運，2008,8(5).
[8]李虹，孫志毅。基于matlab的改進型基本蟻群算法[j].太原重型機械學院學報，2003,24(3).
[9]尹曉峰?；趍atlab的混合型蟻群算法求解車輛路徑問題[j].計算機工程與應用，2005,35(10).
[10]尹曉峰，劉春煌?；趍atlab的混合型蟻群算法求解旅行商問題[j].鐵路計算機應用，2005,14(9)。
[11]野瑩瑩，付麗君?；趍atlab的蟻群算法仿真研究[j].裝備制造技術，2008,11(10).
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[13]魏平，熊偉清。用于一般函數優(yōu)化的蟻群算法[j].寧波大學學報，2001,14(4).
[14]劉業(yè)政，凌海峰。蟻群優(yōu)化的研究發(fā)展及應用[j].合肥工業(yè)大學學報，2006,29(1).
[15]偉建。蟻群算法綜述[j].2007中國控制與決策學術年會論文集，2007.
[16]詹士昌。蟻群算法中有關算法參數的最優(yōu)選擇[j].科技通報，2003,19(5).
[17]陳冰梅。求解旅行商問題的matlab蟻群仿真研究[j].計算機測量與控制，2011,19(4).
[18]張玉蘭。求解連續(xù)函數最大值的螞蟻優(yōu)化算法[j].南京師范大學學報，2005,5(3).
[19]柳長安。非線性系統(tǒng)的蟻群優(yōu)化預測[j].測控技術，2008,27(10).
[20]王建國?；诟倪M蟻群算法的移動機器人動態(tài)路徑規(guī)劃方法[j].電子學報，2011,39(5).
工程碩士論文要求篇十五
4.正文部分：正文用小四號字，宋體，1.5倍行距。
5.要用編號時需統(tǒng)一，從大到小以此為一、(一)、1、(1).
協會文書格式規(guī)范：
“主標題”：宋體，三號，加粗，居中，下空兩行;。
“分類標題”：宋體，四號，加粗，左對齊，單獨成行;。
“二級分類標題”：宋體，小四號，加粗，左對齊，單獨成行;。
“內容”：宋體，四號，不加粗，段前空兩格;。
“落款”：宋體，四號，不加粗，右對齊，單獨成行;。
“時間”：宋體，四號，不加粗，右對齊，單獨成行;。
(以上都是指非正文部分)。
段落格式：1.5倍行距;。
頁眉頁腳：和本文檔一致;。
背景和底紋：可自行設計，底紋一般用本文檔的圖標。
若為了方便內容上的區(qū)分，可以自行對不同文書格式進行一定程度上的調整。
備注：
1、附件(表格、人員分工、工作制度、其他策劃……)。
2、調查(數據、價格……)，更精確。
3、最重要三部分(可行性分析、活動流程和經費預算)。
4、突發(fā)事件，解決方案，應急措施。
5、備用方案。
工程碩士論文要求篇十六
時光荏苒，轉眼已經畢業(yè)，兩年半的學習生活就要結束了，回顧過往的這兩年，感慨很多，收獲很多，需要感謝的人很多。
首先，感謝我的導師×××教授，導師的學術造詣、理論功底是學生學習的榜樣，對問題的認識和思考問題的方法讓學生受益匪淺，從論文的選題、框架的修改、方法的學習等，都是都傾注了大量的精力，孜孜不倦，對論文不斷進行修改和完善，老師的學術態(tài)度讓學生受益終生。此外，都是不僅關心我的學習，還關心我的工作和生活，都是不僅是學習的良師，更是我的人生導師，謹記“樂在每日學習，志在終生探索”的教誨。在此，感謝老師的辛勤付出和對學生的教導。
其次，感謝學院的老師和同學們，在研究生學習生活中，是你們的幫助才使我順利畢業(yè)，在學習期間論文數據的處理，寫作方法的應用，理論基礎的探討都需要老師和同學的幫助，你們不耐其煩的進行講解和反復說明，在此學生深深表示感謝。
最后，感謝我的家人。促進我一直努力的就是家人的無私付出和默默的愛，你們是我前進的動力，在我困惑和迷茫時給我鼓勵，當我失去信心時一直支持著我，我將繼續(xù)努力，不辜負你們的期望。
工程碩士論文要求篇十七
摘要......1。
abstract.........2。
第1章緒論........1。
1.1研究背景和意義.........1。
1.1.1研究背景.........1。
1.1.2研究意義.........2。
1.2國內外文獻綜述.........2。
1.2.1國外文獻綜述.......2。
1.2.2國內文獻綜述.......5。
1.3研究內容與方法.........6。
1.3.1研究內容.........6。
1.3.2研究方法.........7。
1.4主要工作和創(chuàng)新.........7。
1.5論文的基本結構.........8。
第2章品牌與品牌戰(zhàn)略的理論概述....9。
2.1品牌的概述.....9。
2.2品牌戰(zhàn)略理論概述.........10。
2.2.1品牌戰(zhàn)略的定義.......10。
2.2.2品牌戰(zhàn)略的內容.......11。
2.2.3品牌戰(zhàn)略的意義.......12。
2.3小結.........12。
第3章商業(yè)銀行品牌與品牌戰(zhàn)略理論概述........13。
3.1商業(yè)銀行品牌.....13。
3.1.1商業(yè)銀行的整體品牌.....13。
3.1.2商業(yè)銀行產品和服務的.品牌.....15。
3.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略理論.......16。
3.3小結.........21。
第4章案例、模型與數據分析....23。
4.1案例分析—招商銀行的品牌成功之策.......23。
4.2模型分析—銀行品牌價值與凈利潤之間的關系.........26。
4.3數據分析—銀行品牌價值與市值的關系.........29。
4.4小結.........30。
第5章商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現狀及存在的問題........31。
5.1商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現狀.....31。
5.1.1品牌創(chuàng)新.......31。
5.1.2品牌形象.......32。
5.1.3品牌保護.......32。
5.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略中存在的問題.........32。
5.2.1缺乏全方位的品牌意識.......33。
5.2.2銀行品牌缺乏深厚的文化底蘊，文化含量不足，忽視品牌整體形象...35。
5.2.3品牌市場細分及定位不準確、銀行產品與服務同質化.........37。
5.2.4品牌宣傳策略單一、趨同，忽視公益營銷.....38。
5.3小結.........39。
第6章商業(yè)銀行實施品牌戰(zhàn)略的對策研究........40。
6.1強化品牌意識，重視品牌的塑造和保護.........40。
6.1.1提高品牌塑造意識.........40。
6.1.2提高品牌服務意識.........40。
6.1.3提高品牌保護意識.........40。
6.2豐富銀行品牌的文化內涵，注重商業(yè)銀行整體品牌形象.....41。
6.2.1繼續(xù)推行cis塑造.........41。
6.2.2提煉品牌文化含量.........41。
6.2.3轉變銀行服務理念，重視整體品牌形象.........42。
6.3注重市場細分，實現品牌定位的差異化，突出品牌個性.....42。
6.3.1注重市場細分.....42。
6.3.2明確品牌定位.....43。
6.3.3打造個性品牌.....43。
6.4品牌宣傳力求多元化，重視公益營銷.......43。
6.5小結.........45。
結論與展望........46。
1、結論....46。
2、展望....46。
參考文獻......47。
致謝....52。
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和其它科研情況....52。