時間的分配常常決定了一個人的成功與否。如何培養(yǎng)孩子的創(chuàng)造力和創(chuàng)新思維能力是教育工作者關注的重點。通過閱讀他人的總結范文，可以拓寬自己的思路和寫作風格。
校車安全管理工作匯報篇一
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車安全管理工作匯報篇二
一年以來，我校在區(qū)教體局和鄉(xiāng)中心校的領導下，高度重視校車
安全
管理工作，認真落實
關于
校車管理的有關規(guī)定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
一：加強領導，分工明確，細化責任。
人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。
二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規(guī)定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養(yǎng)和衛(wèi)生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規(guī)定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發(fā)生。
三、嚴把日常接送關。
日常接送學生，校車嚴格按照鄉(xiāng)中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌?？?，不臨時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規(guī)定，系好安全帶等。不違反學校的規(guī)定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據(jù)應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調(diào)動校車運行。
現(xiàn)的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現(xiàn)實。
五、做好校車管理的檔案工作
我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的.相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤。
通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定
成績
，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中
小學
幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和2015年12月27日全市中小學（幼兒園）交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交-警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校（幼兒園）56所（不含華新開發(fā)區(qū)），其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲；其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺；全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交-警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況
１．提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校（幼兒園）安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
２．健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交-警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交-警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交-警部門給全區(qū)中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立１節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動４次，舉辦專題培訓３次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議
在一些問題：
１.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
２.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交-警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交-警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
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校車安全管理工作匯報篇三
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員；領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內(nèi)的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全管理工作匯報篇四
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、?組織領導
組長：高杰
副組長：孟召浦?? 張玲玲
組員：劉書靜、馮士平、楊利偉、苗淑榮
二、?任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調(diào)整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內(nèi)部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
周店小學
2015年9月2日
西保障學校
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)《河北省校車交通安全管理規(guī)定》《邯鄲人民政府辦公室關于開展道路交通安全專項整治、行動的通知》以及國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、 組織領導
組 長：解金科
副組長：周長明、王成周
組 員：呂愛平、李嬌嬌、王永昌、張艷雷
楊順林、孫小玲、王玉鳳、王紅梅
二、 任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害，及時讓學生家長簽訂《西保障學校學生乘坐校車安全責任書》。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調(diào)整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、填寫《河北省校車備案登記表》并附校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內(nèi)部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
工作方案
為扎實推進校車安全管理專項整治工作，進一步規(guī)范我縣校車行駛秩序，消除校車交通安全隱患，切實保障廣大中小學生、幼兒的人身安全，為學生上下學營造良好的交通環(huán)境，經(jīng)、縣政府同意，決定在全縣范圍內(nèi)集中開展一次校車安全專項整治行動，為確保專項行動順利開展，取得實效，特制訂本方案。
一、指導思想
以《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》等有關法律法規(guī)為依據(jù)，以維護中小學、幼兒園學生的生命安全為核心，以“屬地管理、各負其責、協(xié)作配合、全面排查、集中整治”為原則，嚴厲查處校車交通安全違法行為和非法營運車輛接送學生行為，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制，有效預防校車交通安全事故的發(fā)生。
二、工作目標
路交通事故的發(fā)生。
三、領導機構
為切實加強對本次專項整治行動的組織領導，由縣人民政府牽頭，成立相關部門為成員單位的校車專項整治工作領導小組。
組 長：孫一平 縣人民政府副
副組長：張 良 縣政府辦副主任
劉曉林 教育局局長
滕 剛
交通局局長 曹 華 安監(jiān)局局長
鄭 勇 交-警大隊大隊長
劉啟軍 運管所所長
黃澤忠 農(nóng)村公路管理站站長
領導小組下設辦公室，由張良同志兼任辦公室主任，負責本次專項整治行動的指揮和協(xié)調(diào)。
四、專項整治內(nèi)容
1、開展校車排查和登記檢驗，嚴格實行準入制度，查封無手續(xù)、手續(xù)不全的校車。
2、開展對校車駕駛員的資格審查和安全教育培訓。
3、集中整治校車超員、超速等交通違法行為；查扣未
取得校車標牌非法接送學生車輛。
4、開展校車交通安全宣傳教育。
5、推動學校落實交通安全管理責任。
五、任務分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對本行政區(qū)域內(nèi)的校車安全管理工作負總責，統(tǒng)一領導、組織、協(xié)調(diào)本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責。成立相應領導小組和綜合整治組，抓好轄區(qū)內(nèi)的校車整治工作。
縣教育局：負責指導、監(jiān)督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；依照相關規(guī)定審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，建立校車管理臺賬，組織開張學校交通安全宣傳教育。
縣交-警大隊：辦理校車注冊、變更登記，核發(fā)校車標牌，審查校車駕駛人資格，嚴把校車審批入戶關，建立健全校車管理檔案；嚴把校車安全技術檢驗關；嚴格道路交通安全管理，嚴防校車超員運輸和非法校車運送學生；加強校車駕駛員日常監(jiān)督，確保其認真履職。依法查處校車道路交通違法行為，配合教育行政部門組織開展學校交通安全宣傳教育。
縣交通局：負責完善校園周邊道路交通安全設施，負責規(guī)范校車運營行為，審核校車行駛線路，配合公安交-警部門及時查處違法違規(guī)運送師生的車輛。
縣安監(jiān)局：加強對學校校車安全工作的監(jiān)督，指導配合
各職能部門開展校車安全管理的有關工作。
六、工作分組
此次校車安全管理整治工作共分為4個行動小組：
第一組：江口片區(qū)（大橋江鄉(xiāng)、舒家村鄉(xiāng)、江口墟鎮(zhèn)、隆家堡鄉(xiāng)、蘭村鄉(xiāng)）
第二組：錦和片區(qū)（郭公坪鄉(xiāng)、錦和鎮(zhèn)、拖沖鄉(xiāng)、堯市鄉(xiāng)、文昌閣鄉(xiāng)、長潭鄉(xiāng)）
第三組：巖門片區(qū)（譚家寨鄉(xiāng)、巖門鎮(zhèn)、高村鎮(zhèn)、石羊哨鄉(xiāng)、谷達坡鄉(xiāng)、板栗樹鄉(xiāng)）
第四組：蘭里片區(qū)（綠溪口鄉(xiāng)、栗坪鄉(xiāng)、蘭里鎮(zhèn)、和平溪鄉(xiāng)、黃桑鄉(xiāng)、呂家坪鎮(zhèn)）
七、行動步驟
本次整治時間為
（一）排查階段
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合交通、公安交-警、教育、安監(jiān)對轄區(qū)所有中小學、幼兒園學生用車的使用情況進行全面排查，詳細摸排學生用車數(shù)量、車況、運營資質、駕駛人資格等情況，建立本轄區(qū)學生用車管理臺賬。
2、縣教育局、交-警大隊對全縣所有中小學、幼兒園的學生用車和駕駛人情況進行全面摸排，建立管理檔案，實行一車一檔管理，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。
（二）集中整治階段
嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和校車駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
1. 加強校車安全管理工作制度的檢查
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合公安交-警、交通、安監(jiān)、教育等部門人員檢查學校是否實行校車“六定”管理模式，即定人（定駕駛員、隨車照管人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；檢查各學校校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛人、隨車照管人員是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；檢查學校是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；是否建設隨車接送臺賬；是否按照規(guī)定對校車駕駛人和師生定期開展交通安全教育。
2. 加強校車及駕駛人資格審查
駛。禁止將未取得校車標牌車輛作為校車使用。對于沒有運營資質和未辦理校車登記（即無專用校車外觀的標識或非專用校車標牌）、存在安全隱患的集中接送學生車輛要從嚴查處，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起；該扣車的扣車，該重罰的重罰，絕不姑息遷就。
（2）公安交-警部門要集中審查校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由，并通報縣教育局及其服務學校、幼兒園。對未取得校車駕駛資格駕駛校車的`，由公安交-警部門責令改正及處罰，可以并處吊銷機動車駕駛證。在集中整治階段對全縣校車駕駛人進行一次全面的安全教育職業(yè)培訓。
3.規(guī)范并強化日常監(jiān)管
教育、交-警、安監(jiān)部門要督促學校對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守紀及其審驗、交通事故與每月安全教育等情況進行跟蹤記錄，嚴禁校車超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用農(nóng)用車、拼裝車、報廢車接送學生。督促學校校車安裝使用帶有衛(wèi)星定位功能行駛記錄儀。要將校車安全工作落實情況納入校園安全管理工作年終考核內(nèi)容。同時，將民辦幼兒園的校車管理列入年檢的主要項目，存在重大安全隱患的，情節(jié)嚴重的，吊銷辦學許可證。
4.嚴查校車交通違法行為
（1）公安交-警、交通運管等部門要根據(jù)中小學、幼兒園校車上路行駛的規(guī)律特點，科學調(diào)整警力，突出重點時段和重點路段，采取定點檢查和機動巡查相結合的管控措施，對校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準隨意改裝車輛搭載學生等交通違法行為進行嚴查嚴處。同時加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，堅決取締低速載貨汽車、三輪車、拖拉機和非法運營客運車接送學生。對執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的校車交通違法行為，要在依法查處的同時，及時通報教育行政主管部門，教育部門要立即督促相關學校進行整改，嚴肅追究有關責任人的責任。全面掌握擁有校車的學校、幼兒園的分布和途經(jīng)線路，在日常執(zhí)法中，要加強對校車行駛途中的管理，發(fā)現(xiàn)交通違法行為，及時作出處罰，注重發(fā)現(xiàn)無校車證的“黑校車”，堅決杜絕存在嚴重隱患車輛、報廢車接送學生，一旦發(fā)現(xiàn)，立即予以扣車、扣證，并設法轉移車上的學生，確保學生交通安全。
（2）縣交通局要強化校車行駛線路的管理，嚴格審查校車行駛線路，確保校車行駛路況符合安全要求，嚴禁校車從事非法營運。
5.完善交通設施，消除交通安全隱患。
及存在的交通安全隱患，要及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，及時書面報告上級政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改，必要時實行政府掛牌督辦。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車?？繕酥緲司€、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
6.深化交通安全宣傳教育。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織教育、公安、安監(jiān)等部門人員深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。各學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃、真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過科學滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫徹于整治工作全過程。整治活動期間，每一所學校、幼兒園都要結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
（三）總結考核階段
足，研究改進措施，切實整改提高。
八、工作要求
（一）高度重視，精心組織。校車交通安全不僅關系到廣大中小學生和幼兒的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會穩(wěn)定。各有關部門要從維護穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識到加強校車安全管理工作的重要性和緊迫性，將開展校車交通安全集中整治行動作為當前的一項重要工作來抓，進一步加強組織領導，明確工作重點，集中時間、集中力量，落實各項措施，確保取得實效。
（二）加強督導，強化責任。強化對集中整治的督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決整治過程中遇到的問題。對措施得力、成效明顯的單位予以表揚；對行動慢、工作不力的單位予以通報批評；對因工作措施不落實導致發(fā)生校車交通事故的，嚴肅追究責任。
（三）加強配合，優(yōu)化交通環(huán)境。在進一步規(guī)范校車管理的基礎上，各部門要結合實際，相互支持與配合，優(yōu)化交通環(huán)境，著力解決學生上學放學交通難點問題。建立校車管理通報制度，設立并公布監(jiān)督校車違規(guī)舉報電話，交-警部門要將查處的校車交通違法行為情況定期通報教育主管部門。
整治工作中的職責和任務，在搞好集中整治基礎上加強對校車常態(tài)化的管理，形成標本兼治、綜合治理的排查整治工作格局。
麻陽苗族自治縣校車辦
2015年9月28日
校車安全管理工作匯報篇五
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
【校車領導小組】。
組長：劉久寬負責學校及校車的全面工作;。
副組長：孟東海負責學校校車的日常管理及運行工作;。
負責學生的乘車安全教育及學生日常養(yǎng)成教育;。
成員：朱艷負責校車相關資料的收集存檔;。
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
(三)建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調(diào)課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內(nèi)定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內(nèi)疾病的傳播，保障學生健康。
(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導、監(jiān)督、檢查。對存在的.問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調(diào)好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
1、協(xié)助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。
3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。
1、掌握本班學生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調(diào)司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
(二)保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊敖痪箨牭拿芮信浜稀６ㄆ趯π＼嚽闆r進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經(jīng)驗教訓，研究改進下步工作。
(二)目前校車運行情況。
(1)車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數(shù)215人。現(xiàn)運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
具體情況如下：
(2)校車運營實際情況分析：
(1)早第一趟發(fā)車7：00第二趟發(fā)車7：15;中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
(2)午第一趟發(fā)車1：00第二趟發(fā)車1：15;下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
(三)、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，室內(nèi)外監(jiān)控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調(diào)動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報篇六
主任、各位副主任、各位委員：
受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況報告如下，請予審議：
一、基本情況。
全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農(nóng)村客運班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
二、前期主要工作。
為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內(nèi)校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡。
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦[20xx]6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政[20xx]3號），確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內(nèi)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調(diào)配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
（二）落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力。
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內(nèi)校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經(jīng)公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調(diào)查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經(jīng)費投入保障機制，及時協(xié)調(diào)解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車標牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術標準；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強化責任落實。
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。
（1）教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調(diào)工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內(nèi)容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。
（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
（3）交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內(nèi)的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經(jīng)營，加強對農(nóng)村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。
（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。
三、存在問題。
（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。
四、下步打算。
（一）開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。
（二）切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案；教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。
（三）積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。
（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內(nèi)容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。
校車安全管理工作匯報篇七
2015年xx博物館安全保衛(wèi)工作自查自糾匯報材料 xx博物館自建館以來始終重視博物館的安全保衛(wèi)工作，結合我館實際情況，就文物安全管理工作進行了自查自糾?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
額敏博物館占地面積xx平方米，分上下兩層。陳列布展分歷史廳、民族民俗廳、政治建設廳、成就廳和旅游廳。
館內(nèi)的安全設施主要有安防、消防設施、監(jiān)控控制室等。其中一樓、二樓的個個角落均安裝有報警設備，每個展廳安裝消防栓。館內(nèi)設有安全監(jiān)控控制室一間，并有專業(yè)人員定時監(jiān)控。館內(nèi)還配有保安人員，每日對館內(nèi)各個展廳進行巡視排查，及時發(fā)現(xiàn)存在隱患。
本館在接待觀眾時，要求持身份證參觀，對參觀者做實名登記，并對所帶包裹進行開包檢查。經(jīng)常檢查整頓包括開放路線在內(nèi)的各重要部位的治安管理情況。
二、存在問題
我館的安全防范體系不夠完善。安全防范體系概括起來是人防、物防、技防（三防）相結合。但由于資金有限，我館安防設施設備相對落后，保安人員相對較少。 工作人員過于依賴設施設備，缺乏全局安全意識。管理機制有待進一步健全。
三、整改措施
接到xx區(qū)通知后，我館及時召集相關人員召開會議，專題研究
部署這次文物安全自查自糾工作，成立了檢查領導小組，具體負責館內(nèi)文物安全專項檢查工作。對于館藏文物安全工作，主要做了四項工作：
（一）加大管理力度。
在做好日常安全保衛(wèi)工作的基礎上，我們及時召開會議，分析研究了安全工作存在的突出問題，制定了具體的安全措施。同時，配套完善了一系列安全工作規(guī)章制度，制定了突發(fā)事件應急預案，并計劃組織人員進行一次消防演練，使安全工作上了一個臺階。
（二）進行了明確分工，責任到人。
指定專人負責對保衛(wèi)人員進行經(jīng)常性安全教育，對安全工作經(jīng)常督促檢查，針對安全工作特點及時進行調(diào)查研究，制定了安全工作制度，實行雙人雙崗24小時晝夜值班，充分利用安全報警設施，從而達到了人防、技防的要求。
（三）對展廳、庫房的線路、電路進行了全面檢查。
在主要線路安裝了報警器、應急燈，配備了干粉滅火器。并對展柜做了防火處理，確保了館藏文物的.安全。及時排查了電路漏電顯現(xiàn)，并對其加以整改維修，保證了日常接待工作的正常進行。
（四）加強防護工作，改善保管設備。
防火、避雷、自動報警、滅火、調(diào)溫等必要的設備。在目前設備不夠完善的情況下，我館將調(diào)動工作人員，積極加入博物館的安全保衛(wèi)工作中，確保博物館工作安全有序的開展接待工作。
xx博物館 2015年5月18日
博物館安全保衛(wèi) 工作情況報告
額敏博物館
當前是文物安全問題的多發(fā)期，根據(jù)上級相關文件精神，結合本縣實際，我們對文物安全管理工作進行了自查自糾，現(xiàn)將自查自糾工作情況匯報如下：
一、基本情況
根據(jù)省文化廳的要求，我縣立即組織各級文物保護單位責任人召開專題會議，制定文物安全的工作方案，成立新建縣文物安全領導小組，并設辦公室在新建縣文物管理所。 各級文物保護單位開展全面自查，博物館對本縣文物保護單位進行檢查，對存在的安全隱患提出了相應的整改意見并抓好整改落實，同時將檢查和整改情況報至新建縣文物安全領導小組，小組對各保護單位的自查情況進行督察。
二、存在的主要問題
在深入排查中，我們發(fā)現(xiàn)當前文物管理工作存在一定的問題。當前文物保護工作在新形勢、新任務面前，文物管理工作資金投入少、整體保護能力低，文物管理工作人員素質還有待進一步提高。一是文物保護經(jīng)費比較短缺。對野外文物保護單位日常的執(zhí)法巡查工作難以維持。二是宣傳上的缺失。部分干部群眾對遺址保護的意識不到位，對珍貴的歷史、文化藝術價值缺乏了解。
三、整改措施
查，消除文物保護安全隱患。針對鐵河古墓群的實際情況，成立了文化遺址保護巡防組，建立了由當?shù)剜l(xiāng)政府領導主持，以當?shù)毓踩藛T為主的文化遺址保護巡防組，每天對該文化遺址進行巡邏，防止盜挖現(xiàn)象發(fā)生。
2、在博物館增設消防設備及防盜措施（安裝電子防盜門）。
3、加大宣傳力度，增強廣大群眾依法保護文物的意識。對《文物保護-法》大力宣傳，做到家喻戶曉、人人皆知。廣泛宣傳文物保護方面的法律、法規(guī)。不斷增強文物保護工作人員的文物安全意識和廣大人民群眾的文物保護意識。
4、充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站和村級文物保護聯(lián)絡員作用，建立文物保護安全網(wǎng)。在文物盜發(fā)高發(fā)期，文物保護聯(lián)絡員向文物保護領導小組通報每日情況，重大問題隨時上報。
5、加強責任追究。各文保單位制定文物安全保護方案，并與各責任人簽訂目標責任書。對損壞文物或違犯文物法規(guī)規(guī)定的單位和個人給予經(jīng)濟處罰。以法律手段保護文化遺址，對涉嫌盜挖該遺址的，移交司法機關追究責任。
6、加大保護資金投入力度。積極向上級爭取文物保護資金，增加文物保護單位保護、修繕費用。
文物安全是文物工作的重點，大理市博物館堅持日常檢查，確保文物安全。根據(jù)市政府文件要求，大理市博物館召開會議，并由領導帶頭對區(qū)域內(nèi)進行了安全大檢查。
一、區(qū)域檢查
博物館屬于園林式單位，建筑格局復雜，給安全帶來很多隱患。特別是南邊的城墻，偶有人爬至城墻。為確保安全，安排保安加強巡邏，并明確崗位職責，加強各部門的安全排查。
二、消防器材檢查
對博物館區(qū)域內(nèi)所有的消防器材進行檢查，由于有消防機關的配合，更能檢查出所存在的問題。存在問題：部分滅火器的壓力不夠，除了部分新購買的消防器材外，大多數(shù)滅火器的橡膠噴管過期。整改：新購的滅火器替換壓力不足的滅火器，購買橡膠噴管。有消防池，但沒有消防泵，雨季過后購買消防泵。
三、安全消防系統(tǒng)檢測
換。并對現(xiàn)有系統(tǒng)存在的漏洞進行了解，進行針對性巡邏。12月對整個區(qū)域進行檢查，對館區(qū)內(nèi)存在的隱患進行整改。分別為南城墻的清理，及易燃物品的清理；并在南城墻加強防護，安裝鐵絲網(wǎng)。
由于這次兩節(jié)期間安全檢查，大理市博物館存在的問題得到了進一步的排查，加強了博物館的安全。仍有安全漏洞未被發(fā)現(xiàn)，希望各級領導前來指導，更好的做好博物館消防安全工作。
校車安全管理工作匯報篇八
按照市教育局的統(tǒng)一部署，為進一步加強我校元旦安全工作落實到位，落實各級安全工作責任.深化落實安全工作大檢查，鞏固提升各校安全工作的成果，全面做好全區(qū)各校安全工作，特別是元旦、春節(jié)、寒假放假前，各單位要以專題講座、班（隊）會、校園網(wǎng)絡、廣播、宣傳欄等多種形式，集中開展一次以交通安全、旅游安全、消防安全、食品安全、極端天氣防范、人身安全等為重點的安全教育，教育學生在放假期間不在野外玩火，嚴防引發(fā)森林火災，不購買和食用“三無”及其他不衛(wèi)生的食品，引導學生外出安全乘車，文明乘車，不參與刺激且危險性較大的游樂項目，確保人身安全。對學生家長（監(jiān)護人）重點開展在校居家取暖、洗浴的用電、用火、用煤、用氣方面的安全知識教育，防止火災、中毒、觸電等安全工作落到實處。繼續(xù)按照全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的總體要求,認真開展全區(qū)安全大檢查活動，時刻保持清醒頭腦，切實增強緊迫感、責任感和主動性。建立健全安全工作責任制，在元旦、春節(jié)期間抓好全區(qū)教職工安全教育工作，重視抓好安全防范工作，形成了一級抓一級的安全生產(chǎn)責任制。各校校長抓分管副校長，副校長抓科室重點部位的責任人，逐級簽訂安全保衛(wèi)責任書，并進行考核兌現(xiàn)獎懲，做到一級抓一級，層層抓落實，人人事事講安全，保安全。對學校的重點部位開展經(jīng)常性的安全檢查和自查，做到查制度落實、措施的得力、排查隱患，確保實驗室、微機房、辦公樓、各種輔助用房等重點部位的安全。強化全面安全意識，引導全區(qū)師生重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。
（一）在元旦安全工作大檢查活動中各校領導高度重視，各校召開全體干部職工會，傳達貫徹通市教育局關于加強寒假前后和元旦春節(jié)期間學校安全管理工作通知精神，各校長結合學校具體情況提出要求，制定了各校在元旦、春節(jié)期間集中做好安工作檢查工作活動方案，各校（幼兒園）進一步排查整治安全隱患。重點檢查存在盲區(qū)和死角，對前一階段排查出的隱患，一定整改落實到位。利用元旦有利時機，全區(qū)再次全面開展一次校園校舍安全隱患大排查，對排查出的隱患，逐一建立隱患臺賬，一般隱患立即在假期進行整改，對較大的安全隱患制定了整改方案，限期進行整改。
（二）消防安全管理情況。各校（幼兒園）重點檢查宿舍、食堂、實驗室、體育館、圖書館等人員密集的重點場所。重點檢查日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施和安全出口及疏散通道是否符合要求等情況。
（三）上下學交通安全情況。各校（幼兒園）重點看是否建立校車維修保養(yǎng)制度并做好日常記錄情況，落實冬季安全行車教育培訓工作情況，學生上下學交通安全教育情況等制度落實情況。
（四）校園安全防范工作情況。各校（幼兒園）重點檢查安保人員是否按要求配備到位，技防、物防設施是否配齊配足并得到有效應用，是否建立并落實門衛(wèi)、值班、巡邏等內(nèi)部安全管理制度。
（五）安全應急管理工作。各校（幼兒園）重點檢查學校是否制定《學校重大安全事故應急預案》、《學校突發(fā)公共事件應急預案》、《學校集體食物中毒傳染病流行等重大突發(fā)性事件應急預案》等應急預案，檢查每學期定期開展預案演練，并針對近年來演練活動暴露出的問題和不足，及時對預案進行調(diào)整、補充和完善，使預案更具針對性、實用性和可操作性。
（六）責任制落實工作。各校（幼兒園）重點檢查建立健一崗雙責、齊抓共管的安全責任體系，落實學校主要負責人的隱患排查治理第一責任，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，全面建立校內(nèi)所有人員一崗雙責安全管理制度，既搞教學、又管安全，既抓服務、又保安全，實現(xiàn)安全監(jiān)管網(wǎng)格化、全覆蓋、零死角，并層層簽訂安全責任書。全區(qū)各學校利用廣播、宣傳欄、黑板報等形式宣傳《校園安全知識》，各校還購買了校園安全知識掛圖、宣傳條幅、串旗、消防知識掛圖、消防知識讀本，分門別類地掛到各重點部位。增強了全師生的安全意識和自我防范能力。
按照今年簽訂的安全工作目標管理責任書的要求，依照安全工作的要點加強組織領導，按照誰主管、誰負責的原則，嚴格落實各級責任制，在元旦期間集中做好安全工作大檢活動期間，中心學校安全領導小組對全區(qū)范圍內(nèi)的重點及要害部位進行了防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災事故、防失密、防投毒等檢查，確保安全生產(chǎn)各校的安全及穩(wěn)定。
堅持24小時值班制度，值班人員要盡職盡責，必須兩人同時到崗，堅守崗位，接班人不到崗，交班人不得離崗。提高警惕，搞好安全保衛(wèi)工作。注意防火、防盜，妥善處理突發(fā)事件，加強樓內(nèi)外巡視，加強對值班人員的責任心教育，嚴禁空崗、漏崗，確保學校的安全穩(wěn)定。
通過開展校園安全工作大檢查活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全區(qū)各校安全形勢的穩(wěn)定，為和諧校園創(chuàng)造了一個安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
校車安全管理工作匯報篇九
滄州正元化肥有限公司隸屬河北陽煤正元化工集團有限公司在滄州渤海新區(qū)臨港化工園區(qū)投資新建的大型煤化工生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)品為60萬噸合成氨/年、80萬噸尿素/年、14400萬立方米一氧化碳/年、14400萬立方米氫氣/年。項目占地1334畝，審查概算總投資434902萬元。安全投入18914.4萬元，占建設投資比例的4.85%，安全培訓投入約692.8萬元。20xx年10月開始施工，20xx年底完成施工，20xx年7月28日開始試生產(chǎn)。
滄州正元化肥有限公司總定員450人，足額配備了專兼職安全管理人員36人。
滄州正元化肥有限公司嚴格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系“五落實五到位”規(guī)定，完善了安全生產(chǎn)責任制，落實黨總支書記、總經(jīng)理對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作共同承擔領導責任，高度重視安全生產(chǎn)工作，切實有效的加強和改進安全生產(chǎn)工作，保證安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一部署、指揮、推動、督促，發(fā)生事故要依法依規(guī)一并追責。
嚴格按照“一崗雙責”、“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，主要負責人對安全生產(chǎn)負責，其他班子成員落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，既要對具體分管業(yè)務工作負責，也要對分管領域內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責，始終做到把安全生產(chǎn)與其他業(yè)務工作做到“五同時”，真正做到“兩手抓、兩手硬”。所有領導干部，不管在什么崗位、分管什么工作，都必須在做好本職工作的同時，擔負起相應的安全生產(chǎn)工作責任。副職按照“誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求落實安全生產(chǎn)工作領導責任，分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助主要負責人對安全生產(chǎn)工作實行具體領導；其他副職協(xié)助主要負責人做好分管業(yè)務范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，支持分管安全生產(chǎn)工作副職的工作，對分管業(yè)務范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領導責任，副職每月至少組織開展一次分管業(yè)務范圍內(nèi)的全方位、全覆蓋的隱患排查治理工作，落實隱患整改責任，督促隱患和問題整改。
成立了由總經(jīng)理擔任主任的安全生產(chǎn)委員會，依法設置安全生產(chǎn)管理機構，注冊安全工程師擔任安全管理機構的主管，來指導安全生產(chǎn)工作，足額配備了專兼職安全管理人員36名。
20xx年7月初，領導班子調(diào)整后，及時調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會，每周一定期組織安全生產(chǎn)委員會，向上級考核部門報告安全生產(chǎn)情況，并向社會公示；日常開展每周二、五班組活動，干部上講臺，現(xiàn)場手指口述，定期進行現(xiàn)場處置方案的演練。
500人；全廠操作工人員皆通過專業(yè)考試合格后，持證上崗；我公司的固定式壓力容器、移動式壓力容器、鍋爐操作證、?；に嚥僮髯C、安全管理人員證、焊工證等的特種作業(yè)人員取證共有155人；日常培訓教育利用每周二、五、班組活動，進行“一個事故案例”的學習和班后1小時的專業(yè)知識學習，落實干部上講臺、走動到現(xiàn)場，培訓到現(xiàn)場，手指口述、師傅帶徒弟的管理模式；每周每部門組織一次《現(xiàn)場處置方案》的演練，半年一次專項演練，一年一次的綜合演練。通過安全知識的提高，提高公司的本質安全工作。
滄州正元化肥有限公司安全設施嚴格按照《滄州正元化肥有限公司年產(chǎn)60萬噸合成氨、80萬噸尿素工程安全設施設計》進行施工和配備。所涉及重點監(jiān)管的危險化學品為氨；危險化工工藝包括新型煤氣化工藝、合成氨工藝等。為保障公司安全生產(chǎn)，公司對各工藝指標采取嚴格的監(jiān)控，工藝控制全部使用dcs自動控制系統(tǒng)，并安裝安全閥328個，防爆片11個，安全淋浴洗眼器9套、可燃/有毒氣體監(jiān)測報警設施535臺，同時設5套dcs對凈化和合成氨、尿素、脫鹽水站、鍋爐房進行自動控制系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程參數(shù)進行檢測、顯示及控制。凈化和合成氨、氣化和變換各設一套獨立的安全儀表系統(tǒng)（sis），以實現(xiàn)整個裝置的.安全聯(lián)鎖保護。
根據(jù)滄安明傳【20xx】2號文和河北省安全生產(chǎn)委員會《關于深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查工作的緊急通知》（冀安委傳【20xx】3號）精神的要求，為達到“橫向到邊，縱向到底”的隱患排查治理工作，企業(yè)采用綜合、專業(yè)、周檢查、日查、節(jié)假日、季節(jié)等檢查及全員排查和“一日一安全員”檢查等形式，落實一個部門、一個車間、一個崗位、一個項目安全職責。排查前先制定檢查表，按檢查表實施檢查和考核。
各專業(yè)（車間）部門每周三上午對管理范圍內(nèi)的生產(chǎn)、工藝、設備、電儀、安全設備、設施狀況及安全管理制度的執(zhí)行情況進行聯(lián)合檢查；班組（日）安全員每日對職責范圍內(nèi)的工作進行檢查；崗位人員每班對崗位設備、安全設施等安全狀況進行自查。
成立以總經(jīng)理為組長的隱患排查、治理和考核領導組，負責組織制定隱患排查總體方案，研究解決工作中存在的共性和突出問題。
對排查的結果按照隱患（三違）排查與信息反饋系統(tǒng)的分級要求實施登記，a類隱患由集團總部協(xié)調(diào)解決；b類隱患由子公司研究解決；c類隱患由車間協(xié)調(diào)解決；d類隱患由班組或個人立即解決。其中a、b類隱患，需經(jīng)部門一把手、分管副總確認簽字后完成信息登錄。
據(jù)隱患類別、潛在的風險大小、可控程度和整改難度，給予檢查人（部門）或整改人（部門）一定整改期限。同時按照實際情況完善“五定”監(jiān)護運行措施（技術、管理、培訓和個體防護）。
一日一安全員按照職責范圍每日至少排查1條隱患.
安全科每月對各部門、車間、班組或崗位排查的a、b、c類隱患數(shù)量、登錄和整改情況給予統(tǒng)計。自試生產(chǎn)開車以來，通過以上隱患排查管理措施，我公司排查隱患共90余項，現(xiàn)整改完成85項，另有5項正在進行整改，整改完成率達到94.4%。
滄州正元化肥有限公司根據(jù)實際情況，按照國家有關消防要求，建有國家普通二級消防站，配備有專職消防隊員，專門的醫(yī)務室，泡沫、干粉、水消防車3輛，各種應急救援器具齊全，能保證我公司的應急救援工作。各個裝置區(qū)安裝有消防栓122座、消防炮14座、應急供水裝置，溶劑罐區(qū)裝有泡沫消防裝置一座，能保證我公司的應急救援工作。
校車安全管理工作匯報篇十
以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區(qū)政府關于中小學安全工作的有關規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現(xiàn)問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊?？?，造成交通擁擠。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。
校車安全管理工作匯報篇十一
我校認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行教育主管部門《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下：
一、指導思想：
采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
二、組織領導：
（一）為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
組長：小寬負責學校及校車的全面工作；
成員：小負責校車相關資料的收集存檔；
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
（三）建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
（四）組建乘車學生家長代表委員會。
（五）具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況（家庭住址），落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
（六）學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理；負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督；建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門；根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調(diào)課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
（一）認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資xx元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內(nèi)定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內(nèi)疾病的傳播，保障學生健康。
（三）落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
分管校級領導職責。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況（包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等）。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調(diào)好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
班主任職責。
1、掌握本班學生乘車的'基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調(diào)司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
四、做好對學生和駕駛員的安全教育工作。
（一）開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
（二）加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
五、優(yōu)化外部環(huán)境，營造安全氛圍：
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
（一）做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
（二）保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊敖痪箨牭拿芮信浜?。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
六、本學期完成了如任務：
（一）校車工作安排及運行情況報告。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經(jīng)驗教訓，研究改進下步工作。
（二）目前校車運行情況。
（1）車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數(shù)215人?，F(xiàn)運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
(2)校車運營實際情況分析：
（1）早第一趟發(fā)車7：00第二趟發(fā)車7：15；
中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
（2）午第一趟發(fā)車1：00第二趟發(fā)車1：15；
下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
（三）、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，室內(nèi)外監(jiān)控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
七、下步工作打算：
（一）加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
（二）加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調(diào)動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實，層層明確責任。
（三）加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報篇十二
尊敬的各位領導、各位同事：
海洲新城二期高層區(qū)工程，位于海安鎮(zhèn)長江西路九號，該工程建筑面積12萬多平方米，共8棟高層建筑，其中我項目部承建13#、17#16層、26層施工面積32268㎡，施工任務重，工期緊，承包班組多，人員素質參差不齊，大型機械多（2臺塔吊、2臺人貨電梯），洞口臨邊多，多工種立體交叉作業(yè)多，底板混凝土施工中不僅遇到了持續(xù)高溫天氣，及來自各方面的不安全因素的干擾，給安全生產(chǎn)管理工作帶來了可想而知的難度，但在集團公司、錦達房產(chǎn)和工程項目指揮部的正確領導下，通過項目部全體員工的共同努力，安全生產(chǎn)管理工作只能說取得了階段性的成績，回顧工程開工以來，主要做了以下我們該做的幾項工作：
一、目標明確，落實責任制，齊心協(xié)力抓管理。
本項目部成立之初就制訂了較高的安全目標：年事故負傷頻率控制在萬分之一以內(nèi)，重大傷亡事故為零；杜絕高空墜落、物體打擊、火災、設備、食物中毒等重大事故；施工現(xiàn)場安全檢查達到jgj59-99合格標準；確保南通市文明工地，爭創(chuàng)江蘇省文明工地。圍繞這個目標，項目部成立了安全生產(chǎn)領導小組，配備了兩名專職安全員。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，明確規(guī)定了各級管理人員的安全職責，并由項目經(jīng)理與所有管理人員簽訂了安全生產(chǎn)責任制，由安全員與承包班組長簽訂了班組長安全生產(chǎn)責任制，班組管理目標考核責任書和安全生產(chǎn)協(xié)議書。每月對主要管理人員和各班組的五大績效進行考核、評比，張榜公布，獎優(yōu)罰劣；從而提高了各級管理人員的安全生產(chǎn)責任心，使安全生產(chǎn)管理工作縱向到底，橫向到邊，協(xié)調(diào)配合，共同努力，為安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)打下了良好的基礎。
二、注意安全教育，提高員工安全意識。
工程開工后，我們首先請錦達房產(chǎn)公司和海洲建設集團公司工程指揮部領導做全體工人的三級安全教育和特殊工種的再教育工作，施工中堅持每周星期一早上組織全體職工召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場講評會，總結上一周的安全生產(chǎn)情況，講解各工種安全技術操作規(guī)程，分析典型事故案例，布置下周安全生產(chǎn)注意事項。利用黑板報，宣傳欄等多種形式，深入宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳授安全生產(chǎn)的知識、技能，同時積極響應集團公司的號召，深入開展“隱患專項治理”活動，組織全體職工參加安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動，在項目部掀起了掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工的高潮，轉變了職工觀念，使“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?，極大地提高了全員的安全意識，減少了“三違”現(xiàn)象。
三、方案齊全，檢查認真，整改到位。
工程開工前，項目部針對工程特點，編制了詳細的施工安全技術措施，及時編制了基坑支護與降水工程，土方開挖工程，起重吊裝工程，腳手架工程，臨時用電工程等分部分項工程的專項施工方案，項目經(jīng)理，技術員負責人，安全員深入施工現(xiàn)場檢查，監(jiān)督方案的實施情況，檢查中發(fā)現(xiàn)立桿間距偏大，連墻件不到位、隔層封閉防護不嚴密等，都要求架子班認真修改，組織相關人員驗收并作好記錄后，方允許進行下道工序施工。對塔吊、人貨電梯安裝人員除進行驗證，書面安全技術交底外，還由安全員進行現(xiàn)場監(jiān)護，及時制止違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時開具隱患整改通知單，定人、定時、定措施限期整改，項目部管理人員24小時吃、住在現(xiàn)場，做到一般隱患親自處理，確保了施工現(xiàn)場的安全狀況良好。對屢教不改的班組和個人，根據(jù)項目部制定的處罰制度，進行罰款處理，有效地控制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生率，特別是進入砌筑階段后，班組增加，人員增多，立體交叉作業(yè)增多，我們除做好安全教育外，重點加強對洞口臨邊的防護工作，腳手架的隔層封閉防護工作，確保了工程的順利進行。
四、領導重視，強化施工現(xiàn)場標準化管理。
在創(chuàng)建省、市文明工地的過程中，我們嚴格按照國家和省、市的有關管理制度，執(zhí)行集團公司規(guī)章制度和安全部門的要求，結合本項目部的實際情況對施工現(xiàn)場進行布置、整改、道路兩旁搭設圍擋，布置綠化景點，材料按規(guī)定分品種、分規(guī)格堆放整齊，并進行標識，對腳手架、洞口臨邊、臨時用電、大型機械等認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。在集團公司、房產(chǎn)公司的大力支持下，項目部統(tǒng)一指揮，投入了大量的人力物力，在不影響工程進度的情況下，組織施工人員加班加點進行現(xiàn)場布置、整改，使整個施工現(xiàn)場的面貌煥然一新，與2011年4月29日順利的通過了南通市文明工地驗收。
一分耕耘，一分收獲，辛勤的汗水，換來了今年以來安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)，也贏得了領導、業(yè)主、監(jiān)理的表揚，但是成績只能代表過去，我們也看到了自己的不足存在問題，如戴安全帽不系帽帶，木工任意拆除防護措施部分洞口臨邊防護不及時恢復現(xiàn)象等，在以后的工作中，我們將再接再厲，揚長避短，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，強化安全生產(chǎn)管理力度，為海洲集團年初提出的雙20億產(chǎn)值而努力工作。
海洲新城工程項目。
校車安全管理工作匯報篇十三
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
校車安全管理工作匯報篇十四
尊敬的各位領導、各位同事：
海洲新城二期高層區(qū)工程，位于海安鎮(zhèn)長江西路九號，該工程建筑面積12萬多平方米，共8棟高層建筑，其中我項目部承建13#、17#16層、26層施工面積32268㎡，施工任務重，工期緊，承包班組多，人員素質參差不齊，大型機械多(2臺塔吊、2臺人貨電梯)，洞口臨邊多，多工種立體交叉作業(yè)多，底板混凝土施工中不僅遇到了持續(xù)高溫天氣，及來自各方面的不安全因素的干擾，給安全生產(chǎn)管理工作帶來了可想而知的難度，但在集團公司、錦達房產(chǎn)和工程項目指揮部的正確領導下，通過項目部全體員工的共同努力，安全生產(chǎn)管理工作只能說取得了階段性的成績，回顧工程開工以來，主要做了以下我們該做的幾項工作：
一、目標明確，落實責任制，齊心協(xié)力抓管理。
二、注意安全教育，提高員工安全意識。
工程開工后，我們首先請錦達房產(chǎn)公司和海洲建設集團公司工程指揮部領導做全體工人的三級安全教育和特殊工種的再教育工作，施工中堅持每周星期一早上組織全體職工召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場講評會，總結上一周的安全生產(chǎn)情況，講解各工種安全技術操作規(guī)程，分析典型事故案例，布置下周安全生產(chǎn)注意事項，工作匯報《安全生產(chǎn)管理工作匯報》。利用黑板報，宣傳欄等多種形式，深入宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳授安全生產(chǎn)的知識、技能，同時積極響應集團公司的號召，深入開展“隱患專項治理”活動，組織全體職工參加安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動，在項目部掀起了掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工的高-潮，轉變了職工觀念，使“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩保瑯O大地提高了全員的安全意識，減少了“三違”現(xiàn)象。
三、方案齊全，檢查認真，整改到位。
工程開工前，項目部針對工程特點，編制了詳細的施工安全技術措施，及時編制了基坑支護與降水工程，土方開挖工程，起重吊裝工程，腳手架工程，臨時用電工程等分部分項工程的專項施工方案，項目經(jīng)理，技術員負責人，安全員深入施工現(xiàn)場檢查，監(jiān)督方案的實施情況，檢查中發(fā)現(xiàn)立桿間距偏大，連墻件不到位、隔層封閉防護不嚴密等，都要求架子班認真修改，組織相關人員驗收并作好記錄后，方允許進行下道工序施工。對塔吊、人貨電梯安裝人員除進行驗證，書面安全技術交底外，還由安全員進行現(xiàn)場監(jiān)護，及時制止違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時開具隱患整改通知單，定人、定時、定措施限期整改，項目部管理人員24小時吃、住在現(xiàn)場，做到一般隱患親自處理，確保了施工現(xiàn)場的安全狀況良好。對屢教不改的班組和個人，根據(jù)項目部制定的處罰制度，進行罰款處理，有效地控制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生率，特別是進入砌筑階段后，班組增加，人員增多，立體交叉作業(yè)增多，我們除做好安全教育外，重點加強對洞口臨邊的防護工作，腳手架的隔層封閉防護工作，確保了工程的順利進行。
四、領導重視，強化施工現(xiàn)場標準化管理。
在創(chuàng)建盛市文明工地的過程中，我們嚴格按照國家和盛市的有關管理制度，執(zhí)行集團公司規(guī)章制度和安全部門的要求，結合本項目部的實際情況對施工現(xiàn)場進行布置、整改、道路兩旁搭設圍擋，布置綠化景點，材料按規(guī)定分品種、分規(guī)格堆放整齊，并進行標識，對腳手架、洞口臨邊、臨時用電、大型機械等認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。在集團公司、房產(chǎn)公司的大力支持下，項目部統(tǒng)一指揮，投入了大量的人力物力，在不影響工程進度的情況下，組織施工人員加班加點進行現(xiàn)場布置、整改，使整個施工現(xiàn)場的面貌煥然一新，與2011年4月29日順利的通過了南通市文明工地驗收。
一分耕耘，一分收獲，辛勤的汗水，換來了今年以來安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)，也贏得了領導、業(yè)主、監(jiān)理的表揚，但是成績只能代表過去，我們也看到了自己的不足存在問題，如戴安全帽不系帽帶，木工任意拆除防護措施部分洞口臨邊防護不及時恢復現(xiàn)象等，在以后的工作中，我們將再接再厲，揚長避短，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，強化安全生產(chǎn)管理力度，為海洲集團年初提出的雙20億產(chǎn)值而努力工作。
校車安全管理工作匯報篇十五
農(nóng)場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規(guī)范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農(nóng)場領導的高度關注。農(nóng)場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農(nóng)場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產(chǎn)教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現(xiàn)場打非治違情況，尤其對現(xiàn)在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經(jīng)理、工長、安全員、監(jiān)理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發(fā)生的重大傷亡事故，并說明了事故發(fā)生的原因，強調(diào)對拆卸腳手架時應規(guī)范操作避免同樣的事情在農(nóng)場各工地發(fā)生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規(guī)章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規(guī)行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態(tài)并制定了改進辦法：
1、對農(nóng)場安全辦的要求要建立落實各項管理規(guī)章制度。
2、根據(jù)要求落實安全生產(chǎn)第一責任人的責任，健全本單位安全生產(chǎn)責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規(guī)程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員無安全生產(chǎn)考核合格證書、特種作業(yè)人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理及施工現(xiàn)場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農(nóng)場安全生產(chǎn)工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。
校車安全管理工作匯報篇十六
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
一、工作情況。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全管理工作匯報篇十七
嚴格按照市教育局、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，園自年成立以來。做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，園每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質和服務質量，并得到廣大家長的一致好評。
一、我園的車輛、人員狀況。
現(xiàn)在接送學生校車2輛，車上設備都按標準配置，有3名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗豐富，技術過硬，同時，每輛車配備了老師一名，為安全運作打下了良好的基礎。
二、自查自糾情況。
1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。
2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進行了更新。
3、嚴格檢查車內(nèi)安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確?？烧Ｊ褂?。
4、服務質量嚴格把關，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節(jié)化服務標準，樹立良好形象。
3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。
三、通過實踐和摸索，我園一定會在上級主管部門領導下，結合實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質地服務廣大兒童。
不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。
校車安全管理工作匯報篇十八
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全管理工作匯報篇十九
為加強和規(guī)范中小學（幼兒園）校車交通安全管理，預防和杜絕交通事故，保護學生（幼兒）人身安全，根據(jù)國家、省、市有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我區(qū)校車管理實際情況，特制定本實施意見。
1．校車是中小學（幼兒園）專門用于接送學生的交通工具，其服務對象主要是未成年人。近年來，區(qū)委、區(qū)政府和相關部門高度重視校車安全管理工作，采取一系列積極有效的措施，工作成效明顯，廣大學生的上下學安全得到有效保障。但在車輛營運資質、安全狀況及校車標識、校車駕駛員和跟車護送管理等方面仍存在著一些漏洞，成為威脅乘車中小學生及幼兒的安全隱患。為此，各有關部門要充分認識加強校車安全的重要性和緊迫性，認真吸取全國校車重、特大交通事故教訓，采取切實有效措施，認真開展校車安全集中整治行動，整治違法行為，落實監(jiān)管責任，密切配合，各負其責，切實加強校車安全監(jiān)管。
2．校車的營運性質和管理模式。本意見所稱校車是指經(jīng)相關主管部門審核批準并實行規(guī)范管理的、用于接送中小學、幼兒園、特殊教育學校、工讀學校（以下統(tǒng)稱學校）學生的公益性、服務性機動車輛。專用校車是指設計和制造上專門用于運送學生的校車；非專用校車是指設計和制造上不是專門用于運送學生的校車。校車經(jīng)營模式可采取政府購買、政府租賃、個人投資等多種模式，從業(yè)主體可實行多元化。
3．明確校車安全管理體制。校車的安全管理，按照誰審批誰管理、誰主管誰負責、誰使用誰負責的原則，實行屬地管理。區(qū)有關部門和各街道辦事處應對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負總責。區(qū)教體局主要負責學校建立健全校車安全管理制度并監(jiān)督落實，審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，組織開展學校交通安全宣傳教育等。市交巡警二大隊主要負責核查校車注冊登記、校車標牌辦理情況，審查校車駕駛人資格。區(qū)交通運輸局、區(qū)安監(jiān)局等有關部門按照各自的職責，負責校車安全管理的相關工作。
4．校車的準入審批管理制度。做到“四個統(tǒng)一”：一是統(tǒng)一審核標準。校車必須是使用年限在8年以內(nèi)、安全技術狀況符合國家標準、相關設施齊全有效、7座以上的客車。二是統(tǒng)一外觀標識。校車的車體外觀標識、駕駛人標識、跟車教師標識和乘降站點標識的式樣按照市政府要求，做到全市統(tǒng)一。三是統(tǒng)一檢查管理。區(qū)教體局要建立統(tǒng)一規(guī)范的校車管理檔案，每年督查轄區(qū)校車是否通過機動車安全技術檢驗，嚴把校車資格準入關。四是統(tǒng)一駕駛人教育。校車駕駛人每年必須參加公安交通管理部門組織的交通安全集中教育培訓；區(qū)教體局要充分利用校車行駛區(qū)間和車內(nèi)空間，對駕駛人及學生進行道德法制等方面的素質教育。
5．校車應具備下列條件：符合機動車國家安全技術標準，符合國家規(guī)定的校車技術標準，經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的產(chǎn)品；依法辦理了機動車登記和安全技術檢驗；購買機動車交通事故責任強制保險和司乘人員保險。以租借的機動車作為校車還應持有道路運輸管理機構頒發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證和車輛運營證。
6．規(guī)范校車申請制度。因集中運送學生而需要配備校車的學校應向區(qū)教體局、市公安機關交通管理部門提出申請，并提交以下材料：填寫《省校車申請表》；本學校與區(qū)教體局、市公安機關交通管理部門簽訂的校車交通安全管理責任書；擬聘用駕駛人的健康證明；本學校擬與校車駕駛人簽訂的安全行車責任書；校車行駛路線圖和?？空军c；本學校制定的校車及其駕駛人、隨車老師的安全管理制度；本學校對機動車所有權或使用權的證明；機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗記錄單復印件，機動車交通事故責任強制保險憑證；擬聘用駕駛人員駕駛證號。
區(qū)教體局收到校車使用申請后，對申請材料是否齊全、是否符合規(guī)定進行審查。申請材料齊全且有關內(nèi)容符合規(guī)定的，予以受理；否則，不予受理并向申請人書面說明理由。
申請為專用校車的，由申請人持《省校車申請表》和機動車登記的有關證明、憑證，到市公安機關交通管理部門申請辦理機動車登記業(yè)務，通過市級公安機關交通管理部門審核合格后，把審查相關資料抄送區(qū)教體局。
申請為非專用校車的，由申請人持《省校車申請表》到市公安機關交通管理部門申請辦理非專用校車備案登記，經(jīng)審核合格后，把審查相關資料抄送區(qū)教體局。
校車標牌的有效期應與該機動車的安全技術檢驗有效期相同。使用校車的學校需要延續(xù)其有效期的，應當在有效期滿前3個月內(nèi)向市公安機關交通管理部門提出申請。
7．規(guī)范和加強校車駕駛人管理。校車駕駛人必須通過市公安機關交通管理部門的資格審查，取得公安機關交通管理部門出具的合格證明，并在學校的'行政主管部門備案，否則，學校不得聘用。校車車屬單位不得聘用有嚴重違規(guī)記錄的校車駕駛人，已經(jīng)聘用的要予以清退。
校車駕駛人必須具備以下條件：有相應準駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷；最近3年內(nèi)任一記分周期內(nèi)沒有累計記滿12分的記錄；未發(fā)生過致人死亡且負有責任的交通事故；駕駛證依法經(jīng)公安機關交通管理部門審驗合格；身心健康，言行文明，無嗜酒等不良習好，無傳染性疾病，無癲癇、精神病、心臟病等可能危及行車安全的病史；無犯罪或嚴重違法記錄。
8．建立健全校車安全管理制度。區(qū)教體局和市交巡警二大隊要建立轄區(qū)校車、校車駕駛人和管理人檔案，實行臺賬管理。使用校車的學校應當與市公安機關交通管理部門、區(qū)教體局簽訂校車安全管理責任書，應當與校車駕駛人、隨車教師簽訂校車安全管理的責任書；學校校車安全責任人應向社會公開承諾校車安全管理的承諾書。使用租借車輛的學校應當與出租、出借單位簽訂安全責任書，明確交通安全責任。建立健全和落實校車駕駛人的交通安全教育管理制度，督促駕駛人員規(guī)范操作、文明行車；落實校車安全管理責任人，并在校車駕駛室內(nèi)顯著位置張貼行車安全提示，標注每輛校車的監(jiān)管單位、監(jiān)管責任人及其聯(lián)系方式。鼓勵車屬單位為校車投保相關商業(yè)保險，以分散校車事故風險。
9．建立健全校車安全運行制度。建立校車智能管理系統(tǒng)，校車要裝配gps監(jiān)控系統(tǒng)和倒車警示裝置，同時推行學生上下車ic卡制度，以記錄每位學生乘坐校車的情況。建立校車運行線路備案制度，各學校要明確每一輛校車接送學生的行車時間、路線和?？空军c，并分別報市級公安機關交通管理部門和區(qū)教體局備案。選擇校車行駛路線時，應盡量避開復雜和繁忙的路段。除長途接送學生外，校車應盡量不在高速公路上行駛。學校應當認真填寫校車運行安全日志，如實記錄當天校車運行情況。
10．建立健全隨車老師責任制度。要確保每輛校車至少配備一名隨車老師，負責對接送學生的全過程進行監(jiān)督和管理，及時糾正和解決問題。對于無法解決的問題，應立即向校長匯報。
發(fā)現(xiàn)隨車老師有下列情況之一的，應立即辭退或調(diào)換工作崗位：不熟悉乘車學生、校車運行路線、接送地點、車輛到達的時間、搭乘校車的學生家長或監(jiān)護人的聯(lián)系方式，允許其他無關人員私乘校車的；沒有及時更新乘車學生的名單及其家長聯(lián)系電話，不能及時使乘車的學生被其家長或監(jiān)護人接走的；不監(jiān)督校車駕駛人遵規(guī)駕駛、謹慎行車。發(fā)現(xiàn)駕駛人有酒后開車、闖紅燈、疲勞駕駛、超速超載行駛等嚴重交通違法行為和其它不文明駕駛行為而不進行勸阻的；事后不向學校報告的；不安排好學生安全候車、有序上下，在車輛完全停穩(wěn)前，讓學生事先等候在車輛過道、門口等候下車的；學生上下車時，自己沒有先行下車進行保護的；在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅，讓車輛過早啟動的；每次接送學生完畢，不認真核對接送學生人數(shù)、檢查車內(nèi)情況的。
11．落實校車安全狀況檢查制度。嚴格實行校車檢測制度，使用校車的學校應建立車輛管理制度和車輛臺賬，定期對校車進行維護保養(yǎng)，監(jiān)督校車駕駛員按時到公安機關交通管理部門車管所進行車輛年度審核。
12．做好對校車違法行為的處理。市交巡警二大隊對校車行車情況進行跟蹤記錄，凡校車存在違法行為的，要嚴格按照有關規(guī)定進行處罰。校車在當月有一次以上交通違法行為的，對車屬單位領導進行警示約談；校車在當月有二次以上交通違法行為的，或當月發(fā)生交通事故應負主要責任的，按照市校車管理責任追究辦法從嚴追究相關單位和人員的責任。
13．要明確校車的優(yōu)先通行權。把保障校車優(yōu)先通行作為道路執(zhí)勤工作的重要任務，允許校車在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛，在未設置校車?？空军c的路段可以在公交站臺?？俊Ｒe極倡導社會自覺禮讓校車，努力營造關愛學習、禮讓校車的社會氛圍。
14．建立健全校車應急處理機制。區(qū)教體局和各使用校車的學校要建立校車安全管理制度和交通安全事故應急處理機制，制定和落實校車運行應急預案。使用校車的學校每學期要舉行一次交通安全事故應急演練。校車發(fā)生交通事故后，校車駕駛人和隨車教師應當立即報警，根據(jù)實際情況把學生轉移到安全的地方，并做好有關安全防范工作，防止發(fā)生次生交通事故。
15．強化責任落實。各有關單位要增強大局意識、責任意識、群眾意識，統(tǒng)一組織有關科室和人員各司其職、各負其責，密切配合、協(xié)同努力，把各項任務逐一分解落實到位、到人。區(qū)教體局要與本轄區(qū)內(nèi)所有中小學校逐一簽訂校車及其駕駛人管理責任狀，切實把中小學（幼兒園）校車管理工作抓出成效。實行責任追究制，凡是因為工作不力、管理不善導致轄區(qū)內(nèi)發(fā)生校車重大安全事故的，要按責任分工依法依紀嚴肅追究相關單位和個人的責任。
16．強化監(jiān)督管理。對黑車的打擊、取締、查處，區(qū)教體局、區(qū)交通運輸局、市交巡警二大隊等部門要積極履行監(jiān)管職責，以最大限度地維護中小學生生命安全為目標，以預防和遏制重特大校車交通安全事故為重點，結合開展平安建設和校園周邊治安秩序整治活動，繼續(xù)深入推進農(nóng)村中小學（幼兒園）校車集中排查整頓，嚴把校車及其駕駛人資格準入關，堅決杜絕低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車、拖拉機和報廢拼裝車輛接送學習，嚴厲打擊手續(xù)不全、無資質車輛和駕駛人從事營運等違法違規(guī)行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，依法嚴肅追究責任。
17．強化宣傳教育。區(qū)教體局和各學校要充分利用教育#、校園#、校園廣播站、板報櫥窗等，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，對學生進行乘車安全的教育，引導學生自覺拒乘和舉報超速、超載車以及“黑校車”。市交巡警二大隊要結合學校實際，定期深入學校開展交通安全宣傳教育活動，幫助學生增強交通安全意識，努力營造良好的社會輿論氛圍。各單位要結合實際，制定具體的實施方案。
校車安全管理工作匯報篇二十
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
校車安全管理工作匯報篇一
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車安全管理工作匯報篇二
一年以來，我校在區(qū)教體局和鄉(xiāng)中心校的領導下，高度重視校車
安全
管理工作，認真落實
關于
校車管理的有關規(guī)定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：
一：加強領導，分工明確，細化責任。
人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。
二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規(guī)定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養(yǎng)和衛(wèi)生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規(guī)定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發(fā)生。
三、嚴把日常接送關。
日常接送學生，校車嚴格按照鄉(xiāng)中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌?？?，不臨時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規(guī)定，系好安全帶等。不違反學校的規(guī)定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據(jù)應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調(diào)動校車運行。
現(xiàn)的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現(xiàn)實。
五、做好校車管理的檔案工作
我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的.相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正錯誤。
通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定
成績
，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中
小學
幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和2015年12月27日全市中小學（幼兒園）交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交-警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校（幼兒園）56所（不含華新開發(fā)區(qū)），其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲；其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺；全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交-警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況
１．提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校（幼兒園）安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
２．健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交-警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交-警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交-警部門給全區(qū)中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立１節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動４次，舉辦專題培訓３次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議
在一些問題：
１.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
２.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交-警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交-警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
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校車安全管理工作匯報篇三
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒（不含高中）xx1543人，其中，在園幼兒人數(shù)20110人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺（已上戶39臺），過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責；政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員；領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任；安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品；從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費
200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作；定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議；定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司（xxx嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章），承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務；李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；xxx等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務；夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為xxx鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的'停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里（不含3公里）300元/生期，3至6公里（含6公里）400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關，新購回來的校車均符合國家標準，經(jīng)相關部門審批方可上校車牌照，現(xiàn)已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛；二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格；三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管，檢測合格方能核發(fā)校車標牌，由校車公司組織轄區(qū)內(nèi)的校車集中進行安全檢測，已有xxx嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測；四是建立完善校車檔案，由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規(guī)范校車管理打好基礎；五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險；六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀；七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
校車安全管理工作匯報篇四
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、?組織領導
組長：高杰
副組長：孟召浦?? 張玲玲
組員：劉書靜、馮士平、楊利偉、苗淑榮
二、?任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調(diào)整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內(nèi)部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
周店小學
2015年9月2日
西保障學校
為加強對我校校車安全管理工作，明確主體責任，強化監(jiān)管措施，消除校車交通安全隱患，有效預防涉及校車的道路交通事故，切實保障學生的人身安全，根據(jù)《河北省校車交通安全管理規(guī)定》《邯鄲人民政府辦公室關于開展道路交通安全專項整治、行動的通知》以及國家、省市相關會議和文件精神，結合我校校車管理的工作實際，制定本方案。
一、 組織領導
組 長：解金科
副組長：周長明、王成周
組 員：呂愛平、李嬌嬌、王永昌、張艷雷
楊順林、孫小玲、王玉鳳、王紅梅
二、 任務目標及要求
學校要高度重視校車安全工作，充分認識抓好校車安全管理 的重要性和緊迫性，徹底查清我校校車數(shù)量和有關情況，教育宣 傳和規(guī)范管理工作務必到位，制止不合格車輛接送學生。
三、工作措施
（一）明確責任，加強排查 領導小組成員（各班班主任）認真摸排學生有無乘坐校車現(xiàn)象，排查工作一定要仔細，確保沒有遺露現(xiàn)象。要把校車安全管 理工作列入常規(guī)管理當中，防患于未然。
（二）加強宣傳教育，強化日常管理，利用班會、主題隊會、板報等形式向學生宣傳乘坐非法校車的危害，及時讓學生家長簽訂《西保障學校學生乘坐校車安全責任書》。 學校負責人是校車安全第一責任人，在教育局指導下，定期對學生進行系統(tǒng)的交通安全教育，并利用多種形式開展交通安全宣傳教育活動。隨時掌握接送學生車輛情況及學生乘車狀況，建立細致臺賬，及時上報有關情況。建立校車使用、保養(yǎng)、校車駕 駛人日常管理等制度，做好重點節(jié)假日、學生放假回家、返校的安全檢查和教育。遇有大霧、大雪、路面結冰等惡劣天氣的，學校、幼兒園可報經(jīng)教育主管部門，機動調(diào)整學生上學入園時間或短期放假，保證學生道路安全。
（三）完善制度，強化管理 如學?；蚣议L有自備或租借車輛接送學生的，要向縣交-警大隊和教育局提供以下材料： 1、填寫《河北省校車備案登記表》并附校車照片（正面、側面、前 45 度角、后面、車廂內(nèi)部）； 2、校園所在地派出所出具的校車駕駛人的基本情況和與校車駕駛人員 簽訂的安全行車責任書；3、校車行駛路線和?？空军c示意圖；4、本校園制定的校車極其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；5、機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗單復印件，機動車第三者責任強制保險憑證。另外，校車接送學生期間，校園必須安排專人隨車照管。
工作方案
為扎實推進校車安全管理專項整治工作，進一步規(guī)范我縣校車行駛秩序，消除校車交通安全隱患，切實保障廣大中小學生、幼兒的人身安全，為學生上下學營造良好的交通環(huán)境，經(jīng)、縣政府同意，決定在全縣范圍內(nèi)集中開展一次校車安全專項整治行動，為確保專項行動順利開展，取得實效，特制訂本方案。
一、指導思想
以《中華人民共和國道路交通安全法》、《校車安全管理條例》、《中小學幼兒園安全管理辦法》等有關法律法規(guī)為依據(jù)，以維護中小學、幼兒園學生的生命安全為核心，以“屬地管理、各負其責、協(xié)作配合、全面排查、集中整治”為原則，嚴厲查處校車交通安全違法行為和非法營運車輛接送學生行為，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制，有效預防校車交通安全事故的發(fā)生。
二、工作目標
路交通事故的發(fā)生。
三、領導機構
為切實加強對本次專項整治行動的組織領導，由縣人民政府牽頭，成立相關部門為成員單位的校車專項整治工作領導小組。
組 長：孫一平 縣人民政府副
副組長：張 良 縣政府辦副主任
劉曉林 教育局局長
滕 剛
交通局局長 曹 華 安監(jiān)局局長
鄭 勇 交-警大隊大隊長
劉啟軍 運管所所長
黃澤忠 農(nóng)村公路管理站站長
領導小組下設辦公室，由張良同志兼任辦公室主任，負責本次專項整治行動的指揮和協(xié)調(diào)。
四、專項整治內(nèi)容
1、開展校車排查和登記檢驗，嚴格實行準入制度，查封無手續(xù)、手續(xù)不全的校車。
2、開展對校車駕駛員的資格審查和安全教育培訓。
3、集中整治校車超員、超速等交通違法行為；查扣未
取得校車標牌非法接送學生車輛。
4、開展校車交通安全宣傳教育。
5、推動學校落實交通安全管理責任。
五、任務分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：對本行政區(qū)域內(nèi)的校車安全管理工作負總責，統(tǒng)一領導、組織、協(xié)調(diào)本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責。成立相應領導小組和綜合整治組，抓好轄區(qū)內(nèi)的校車整治工作。
縣教育局：負責指導、監(jiān)督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；依照相關規(guī)定審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，建立校車管理臺賬，組織開張學校交通安全宣傳教育。
縣交-警大隊：辦理校車注冊、變更登記，核發(fā)校車標牌，審查校車駕駛人資格，嚴把校車審批入戶關，建立健全校車管理檔案；嚴把校車安全技術檢驗關；嚴格道路交通安全管理，嚴防校車超員運輸和非法校車運送學生；加強校車駕駛員日常監(jiān)督，確保其認真履職。依法查處校車道路交通違法行為，配合教育行政部門組織開展學校交通安全宣傳教育。
縣交通局：負責完善校園周邊道路交通安全設施，負責規(guī)范校車運營行為，審核校車行駛線路，配合公安交-警部門及時查處違法違規(guī)運送師生的車輛。
縣安監(jiān)局：加強對學校校車安全工作的監(jiān)督，指導配合
各職能部門開展校車安全管理的有關工作。
六、工作分組
此次校車安全管理整治工作共分為4個行動小組：
第一組：江口片區(qū)（大橋江鄉(xiāng)、舒家村鄉(xiāng)、江口墟鎮(zhèn)、隆家堡鄉(xiāng)、蘭村鄉(xiāng)）
第二組：錦和片區(qū)（郭公坪鄉(xiāng)、錦和鎮(zhèn)、拖沖鄉(xiāng)、堯市鄉(xiāng)、文昌閣鄉(xiāng)、長潭鄉(xiāng)）
第三組：巖門片區(qū)（譚家寨鄉(xiāng)、巖門鎮(zhèn)、高村鎮(zhèn)、石羊哨鄉(xiāng)、谷達坡鄉(xiāng)、板栗樹鄉(xiāng)）
第四組：蘭里片區(qū)（綠溪口鄉(xiāng)、栗坪鄉(xiāng)、蘭里鎮(zhèn)、和平溪鄉(xiāng)、黃桑鄉(xiāng)、呂家坪鎮(zhèn)）
七、行動步驟
本次整治時間為
（一）排查階段
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合交通、公安交-警、教育、安監(jiān)對轄區(qū)所有中小學、幼兒園學生用車的使用情況進行全面排查，詳細摸排學生用車數(shù)量、車況、運營資質、駕駛人資格等情況，建立本轄區(qū)學生用車管理臺賬。
2、縣教育局、交-警大隊對全縣所有中小學、幼兒園的學生用車和駕駛人情況進行全面摸排，建立管理檔案，實行一車一檔管理，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。
（二）集中整治階段
嚴格落實校車和集中接送學生車輛及駕駛人的源頭管理，推動校園周邊道路交通設施完善和交通安全隱患整治，強化路面交通秩序管控，加強師生和校車駕駛人交通安全宣傳教育，強化部門協(xié)作配合，建立健全校車和校園周邊道路交通安全管理長效機制。
1. 加強校車安全管理工作制度的檢查
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配合公安交-警、交通、安監(jiān)、教育等部門人員檢查學校是否實行校車“六定”管理模式，即定人（定駕駛員、隨車照管人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；檢查各學校校長、幼兒園園長與校車管理工作人員、校車駕駛人、隨車照管人員是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責；檢查學校是否建立防范校車交通事故的制度、措施和應急預案；是否建設隨車接送臺賬；是否按照規(guī)定對校車駕駛人和師生定期開展交通安全教育。
2. 加強校車及駕駛人資格審查
駛。禁止將未取得校車標牌車輛作為校車使用。對于沒有運營資質和未辦理校車登記（即無專用校車外觀的標識或非專用校車標牌）、存在安全隱患的集中接送學生車輛要從嚴查處，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起；該扣車的扣車，該重罰的重罰，絕不姑息遷就。
（2）公安交-警部門要集中審查校車駕駛人的駕駛資格和安全駕駛資歷。符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由，并通報縣教育局及其服務學校、幼兒園。對未取得校車駕駛資格駕駛校車的`，由公安交-警部門責令改正及處罰，可以并處吊銷機動車駕駛證。在集中整治階段對全縣校車駕駛人進行一次全面的安全教育職業(yè)培訓。
3.規(guī)范并強化日常監(jiān)管
教育、交-警、安監(jiān)部門要督促學校對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛人遵章守紀及其審驗、交通事故與每月安全教育等情況進行跟蹤記錄，嚴禁校車超員和租用個人車輛接送學生，杜絕使用農(nóng)用車、拼裝車、報廢車接送學生。督促學校校車安裝使用帶有衛(wèi)星定位功能行駛記錄儀。要將校車安全工作落實情況納入校園安全管理工作年終考核內(nèi)容。同時，將民辦幼兒園的校車管理列入年檢的主要項目，存在重大安全隱患的，情節(jié)嚴重的，吊銷辦學許可證。
4.嚴查校車交通違法行為
（1）公安交-警、交通運管等部門要根據(jù)中小學、幼兒園校車上路行駛的規(guī)律特點，科學調(diào)整警力，突出重點時段和重點路段，采取定點檢查和機動巡查相結合的管控措施，對校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準隨意改裝車輛搭載學生等交通違法行為進行嚴查嚴處。同時加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，堅決取締低速載貨汽車、三輪車、拖拉機和非法運營客運車接送學生。對執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的校車交通違法行為，要在依法查處的同時，及時通報教育行政主管部門，教育部門要立即督促相關學校進行整改，嚴肅追究有關責任人的責任。全面掌握擁有校車的學校、幼兒園的分布和途經(jīng)線路，在日常執(zhí)法中，要加強對校車行駛途中的管理，發(fā)現(xiàn)交通違法行為，及時作出處罰，注重發(fā)現(xiàn)無校車證的“黑校車”，堅決杜絕存在嚴重隱患車輛、報廢車接送學生，一旦發(fā)現(xiàn)，立即予以扣車、扣證，并設法轉移車上的學生，確保學生交通安全。
（2）縣交通局要強化校車行駛線路的管理，嚴格審查校車行駛線路，確保校車行駛路況符合安全要求，嚴禁校車從事非法營運。
5.完善交通設施，消除交通安全隱患。
及存在的交通安全隱患，要及時進行整改。對重大隱患或整改存在困難的，及時書面報告上級政府，并提請有關部門按照各自職責范圍負責限期予以整改，必要時實行政府掛牌督辦。特別是要進一步完善校園周邊道路的學校標志、人行橫道標志標線、校車?？繕酥緲司€、交通信號燈、隔離護欄和車輛減速設施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理，加強擁堵路段疏導，著力解決接送學生車輛停車難問題。
6.深化交通安全宣傳教育。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織教育、公安、安監(jiān)等部門人員深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。各學校要認真貫徹落實《道路交通安全法》、《中小學公共安全教育指導綱要》，將交通安全教育納入學校教育、教學計劃、真正讓交通安全常識進學校、進課堂、進頭腦。通過科學滲透、專題教育、實踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報、黑板報、校園廣播及班會、隊會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實將學校交通安全宣傳教育貫徹于整治工作全過程。整治活動期間，每一所學校、幼兒園都要結合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。
（三）總結考核階段
足，研究改進措施，切實整改提高。
八、工作要求
（一）高度重視，精心組織。校車交通安全不僅關系到廣大中小學生和幼兒的生命安全，而且關系到千家萬戶的幸福安寧和社會穩(wěn)定。各有關部門要從維護穩(wěn)定的大局出發(fā)，充分認識到加強校車安全管理工作的重要性和緊迫性，將開展校車交通安全集中整治行動作為當前的一項重要工作來抓，進一步加強組織領導，明確工作重點，集中時間、集中力量，落實各項措施，確保取得實效。
（二）加強督導，強化責任。強化對集中整治的督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決整治過程中遇到的問題。對措施得力、成效明顯的單位予以表揚；對行動慢、工作不力的單位予以通報批評；對因工作措施不落實導致發(fā)生校車交通事故的，嚴肅追究責任。
（三）加強配合，優(yōu)化交通環(huán)境。在進一步規(guī)范校車管理的基礎上，各部門要結合實際，相互支持與配合，優(yōu)化交通環(huán)境，著力解決學生上學放學交通難點問題。建立校車管理通報制度，設立并公布監(jiān)督校車違規(guī)舉報電話，交-警部門要將查處的校車交通違法行為情況定期通報教育主管部門。
整治工作中的職責和任務，在搞好集中整治基礎上加強對校車常態(tài)化的管理，形成標本兼治、綜合治理的排查整治工作格局。
麻陽苗族自治縣校車辦
2015年9月28日
校車安全管理工作匯報篇五
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
【校車領導小組】。
組長：劉久寬負責學校及校車的全面工作;。
副組長：孟東海負責學校校車的日常管理及運行工作;。
負責學生的乘車安全教育及學生日常養(yǎng)成教育;。
成員：朱艷負責校車相關資料的收集存檔;。
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
(三)建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調(diào)課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內(nèi)定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內(nèi)疾病的傳播，保障學生健康。
(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。
2、對乘車安全工作及時指導、監(jiān)督、檢查。對存在的.問題及時提出整改意見。
3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。
4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調(diào)好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
1、協(xié)助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。
3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。
1、掌握本班學生乘車的基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調(diào)司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
(二)保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊敖痪箨牭拿芮信浜稀６ㄆ趯π＼嚽闆r進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經(jīng)驗教訓，研究改進下步工作。
(二)目前校車運行情況。
(1)車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數(shù)215人。現(xiàn)運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
具體情況如下：
(2)校車運營實際情況分析：
(1)早第一趟發(fā)車7：00第二趟發(fā)車7：15;中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
(2)午第一趟發(fā)車1：00第二趟發(fā)車1：15;下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
(三)、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，室內(nèi)外監(jiān)控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
(一)加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調(diào)動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實，層層明確責任。
(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報篇六
主任、各位副主任、各位委員：
受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況報告如下，請予審議：
一、基本情況。
全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農(nóng)村客運班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
二、前期主要工作。
為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內(nèi)校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡。
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦[20xx]6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政[20xx]3號），確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內(nèi)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調(diào)配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
（二）落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力。
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內(nèi)校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負責組織經(jīng)公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調(diào)查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經(jīng)費投入保障機制，及時協(xié)調(diào)解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車標牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術標準；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強化責任落實。
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。
（1）教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調(diào)工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內(nèi)容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。
（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
（3）交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內(nèi)的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經(jīng)營，加強對農(nóng)村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。
（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。
三、存在問題。
（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。
四、下步打算。
（一）開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。
（二）切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案；教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。
（三）積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。
（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內(nèi)容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。
校車安全管理工作匯報篇七
2015年xx博物館安全保衛(wèi)工作自查自糾匯報材料 xx博物館自建館以來始終重視博物館的安全保衛(wèi)工作，結合我館實際情況，就文物安全管理工作進行了自查自糾?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
額敏博物館占地面積xx平方米，分上下兩層。陳列布展分歷史廳、民族民俗廳、政治建設廳、成就廳和旅游廳。
館內(nèi)的安全設施主要有安防、消防設施、監(jiān)控控制室等。其中一樓、二樓的個個角落均安裝有報警設備，每個展廳安裝消防栓。館內(nèi)設有安全監(jiān)控控制室一間，并有專業(yè)人員定時監(jiān)控。館內(nèi)還配有保安人員，每日對館內(nèi)各個展廳進行巡視排查，及時發(fā)現(xiàn)存在隱患。
本館在接待觀眾時，要求持身份證參觀，對參觀者做實名登記，并對所帶包裹進行開包檢查。經(jīng)常檢查整頓包括開放路線在內(nèi)的各重要部位的治安管理情況。
二、存在問題
我館的安全防范體系不夠完善。安全防范體系概括起來是人防、物防、技防（三防）相結合。但由于資金有限，我館安防設施設備相對落后，保安人員相對較少。 工作人員過于依賴設施設備，缺乏全局安全意識。管理機制有待進一步健全。
三、整改措施
接到xx區(qū)通知后，我館及時召集相關人員召開會議，專題研究
部署這次文物安全自查自糾工作，成立了檢查領導小組，具體負責館內(nèi)文物安全專項檢查工作。對于館藏文物安全工作，主要做了四項工作：
（一）加大管理力度。
在做好日常安全保衛(wèi)工作的基礎上，我們及時召開會議，分析研究了安全工作存在的突出問題，制定了具體的安全措施。同時，配套完善了一系列安全工作規(guī)章制度，制定了突發(fā)事件應急預案，并計劃組織人員進行一次消防演練，使安全工作上了一個臺階。
（二）進行了明確分工，責任到人。
指定專人負責對保衛(wèi)人員進行經(jīng)常性安全教育，對安全工作經(jīng)常督促檢查，針對安全工作特點及時進行調(diào)查研究，制定了安全工作制度，實行雙人雙崗24小時晝夜值班，充分利用安全報警設施，從而達到了人防、技防的要求。
（三）對展廳、庫房的線路、電路進行了全面檢查。
在主要線路安裝了報警器、應急燈，配備了干粉滅火器。并對展柜做了防火處理，確保了館藏文物的.安全。及時排查了電路漏電顯現(xiàn)，并對其加以整改維修，保證了日常接待工作的正常進行。
（四）加強防護工作，改善保管設備。
防火、避雷、自動報警、滅火、調(diào)溫等必要的設備。在目前設備不夠完善的情況下，我館將調(diào)動工作人員，積極加入博物館的安全保衛(wèi)工作中，確保博物館工作安全有序的開展接待工作。
xx博物館 2015年5月18日
博物館安全保衛(wèi) 工作情況報告
額敏博物館
當前是文物安全問題的多發(fā)期，根據(jù)上級相關文件精神，結合本縣實際，我們對文物安全管理工作進行了自查自糾，現(xiàn)將自查自糾工作情況匯報如下：
一、基本情況
根據(jù)省文化廳的要求，我縣立即組織各級文物保護單位責任人召開專題會議，制定文物安全的工作方案，成立新建縣文物安全領導小組，并設辦公室在新建縣文物管理所。 各級文物保護單位開展全面自查，博物館對本縣文物保護單位進行檢查，對存在的安全隱患提出了相應的整改意見并抓好整改落實，同時將檢查和整改情況報至新建縣文物安全領導小組，小組對各保護單位的自查情況進行督察。
二、存在的主要問題
在深入排查中，我們發(fā)現(xiàn)當前文物管理工作存在一定的問題。當前文物保護工作在新形勢、新任務面前，文物管理工作資金投入少、整體保護能力低，文物管理工作人員素質還有待進一步提高。一是文物保護經(jīng)費比較短缺。對野外文物保護單位日常的執(zhí)法巡查工作難以維持。二是宣傳上的缺失。部分干部群眾對遺址保護的意識不到位，對珍貴的歷史、文化藝術價值缺乏了解。
三、整改措施
查，消除文物保護安全隱患。針對鐵河古墓群的實際情況，成立了文化遺址保護巡防組，建立了由當?shù)剜l(xiāng)政府領導主持，以當?shù)毓踩藛T為主的文化遺址保護巡防組，每天對該文化遺址進行巡邏，防止盜挖現(xiàn)象發(fā)生。
2、在博物館增設消防設備及防盜措施（安裝電子防盜門）。
3、加大宣傳力度，增強廣大群眾依法保護文物的意識。對《文物保護-法》大力宣傳，做到家喻戶曉、人人皆知。廣泛宣傳文物保護方面的法律、法規(guī)。不斷增強文物保護工作人員的文物安全意識和廣大人民群眾的文物保護意識。
4、充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站和村級文物保護聯(lián)絡員作用，建立文物保護安全網(wǎng)。在文物盜發(fā)高發(fā)期，文物保護聯(lián)絡員向文物保護領導小組通報每日情況，重大問題隨時上報。
5、加強責任追究。各文保單位制定文物安全保護方案，并與各責任人簽訂目標責任書。對損壞文物或違犯文物法規(guī)規(guī)定的單位和個人給予經(jīng)濟處罰。以法律手段保護文化遺址，對涉嫌盜挖該遺址的，移交司法機關追究責任。
6、加大保護資金投入力度。積極向上級爭取文物保護資金，增加文物保護單位保護、修繕費用。
文物安全是文物工作的重點，大理市博物館堅持日常檢查，確保文物安全。根據(jù)市政府文件要求，大理市博物館召開會議，并由領導帶頭對區(qū)域內(nèi)進行了安全大檢查。
一、區(qū)域檢查
博物館屬于園林式單位，建筑格局復雜，給安全帶來很多隱患。特別是南邊的城墻，偶有人爬至城墻。為確保安全，安排保安加強巡邏，并明確崗位職責，加強各部門的安全排查。
二、消防器材檢查
對博物館區(qū)域內(nèi)所有的消防器材進行檢查，由于有消防機關的配合，更能檢查出所存在的問題。存在問題：部分滅火器的壓力不夠，除了部分新購買的消防器材外，大多數(shù)滅火器的橡膠噴管過期。整改：新購的滅火器替換壓力不足的滅火器，購買橡膠噴管。有消防池，但沒有消防泵，雨季過后購買消防泵。
三、安全消防系統(tǒng)檢測
換。并對現(xiàn)有系統(tǒng)存在的漏洞進行了解，進行針對性巡邏。12月對整個區(qū)域進行檢查，對館區(qū)內(nèi)存在的隱患進行整改。分別為南城墻的清理，及易燃物品的清理；并在南城墻加強防護，安裝鐵絲網(wǎng)。
由于這次兩節(jié)期間安全檢查，大理市博物館存在的問題得到了進一步的排查，加強了博物館的安全。仍有安全漏洞未被發(fā)現(xiàn)，希望各級領導前來指導，更好的做好博物館消防安全工作。
校車安全管理工作匯報篇八
按照市教育局的統(tǒng)一部署，為進一步加強我校元旦安全工作落實到位，落實各級安全工作責任.深化落實安全工作大檢查，鞏固提升各校安全工作的成果，全面做好全區(qū)各校安全工作，特別是元旦、春節(jié)、寒假放假前，各單位要以專題講座、班（隊）會、校園網(wǎng)絡、廣播、宣傳欄等多種形式，集中開展一次以交通安全、旅游安全、消防安全、食品安全、極端天氣防范、人身安全等為重點的安全教育，教育學生在放假期間不在野外玩火，嚴防引發(fā)森林火災，不購買和食用“三無”及其他不衛(wèi)生的食品，引導學生外出安全乘車，文明乘車，不參與刺激且危險性較大的游樂項目，確保人身安全。對學生家長（監(jiān)護人）重點開展在校居家取暖、洗浴的用電、用火、用煤、用氣方面的安全知識教育，防止火災、中毒、觸電等安全工作落到實處。繼續(xù)按照全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效的總體要求,認真開展全區(qū)安全大檢查活動，時刻保持清醒頭腦，切實增強緊迫感、責任感和主動性。建立健全安全工作責任制，在元旦、春節(jié)期間抓好全區(qū)教職工安全教育工作，重視抓好安全防范工作，形成了一級抓一級的安全生產(chǎn)責任制。各校校長抓分管副校長，副校長抓科室重點部位的責任人，逐級簽訂安全保衛(wèi)責任書，并進行考核兌現(xiàn)獎懲，做到一級抓一級，層層抓落實，人人事事講安全，保安全。對學校的重點部位開展經(jīng)常性的安全檢查和自查，做到查制度落實、措施的得力、排查隱患，確保實驗室、微機房、辦公樓、各種輔助用房等重點部位的安全。強化全面安全意識，引導全區(qū)師生重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。
（一）在元旦安全工作大檢查活動中各校領導高度重視，各校召開全體干部職工會，傳達貫徹通市教育局關于加強寒假前后和元旦春節(jié)期間學校安全管理工作通知精神，各校長結合學校具體情況提出要求，制定了各校在元旦、春節(jié)期間集中做好安工作檢查工作活動方案，各校（幼兒園）進一步排查整治安全隱患。重點檢查存在盲區(qū)和死角，對前一階段排查出的隱患，一定整改落實到位。利用元旦有利時機，全區(qū)再次全面開展一次校園校舍安全隱患大排查，對排查出的隱患，逐一建立隱患臺賬，一般隱患立即在假期進行整改，對較大的安全隱患制定了整改方案，限期進行整改。
（二）消防安全管理情況。各校（幼兒園）重點檢查宿舍、食堂、實驗室、體育館、圖書館等人員密集的重點場所。重點檢查日常防火檢查巡查、建筑消防設備設施和安全出口及疏散通道是否符合要求等情況。
（三）上下學交通安全情況。各校（幼兒園）重點看是否建立校車維修保養(yǎng)制度并做好日常記錄情況，落實冬季安全行車教育培訓工作情況，學生上下學交通安全教育情況等制度落實情況。
（四）校園安全防范工作情況。各校（幼兒園）重點檢查安保人員是否按要求配備到位，技防、物防設施是否配齊配足并得到有效應用，是否建立并落實門衛(wèi)、值班、巡邏等內(nèi)部安全管理制度。
（五）安全應急管理工作。各校（幼兒園）重點檢查學校是否制定《學校重大安全事故應急預案》、《學校突發(fā)公共事件應急預案》、《學校集體食物中毒傳染病流行等重大突發(fā)性事件應急預案》等應急預案，檢查每學期定期開展預案演練，并針對近年來演練活動暴露出的問題和不足，及時對預案進行調(diào)整、補充和完善，使預案更具針對性、實用性和可操作性。
（六）責任制落實工作。各校（幼兒園）重點檢查建立健一崗雙責、齊抓共管的安全責任體系，落實學校主要負責人的隱患排查治理第一責任，實行誰檢查、誰簽字、誰負責，全面建立校內(nèi)所有人員一崗雙責安全管理制度，既搞教學、又管安全，既抓服務、又保安全，實現(xiàn)安全監(jiān)管網(wǎng)格化、全覆蓋、零死角，并層層簽訂安全責任書。全區(qū)各學校利用廣播、宣傳欄、黑板報等形式宣傳《校園安全知識》，各校還購買了校園安全知識掛圖、宣傳條幅、串旗、消防知識掛圖、消防知識讀本，分門別類地掛到各重點部位。增強了全師生的安全意識和自我防范能力。
按照今年簽訂的安全工作目標管理責任書的要求，依照安全工作的要點加強組織領導，按照誰主管、誰負責的原則，嚴格落實各級責任制，在元旦期間集中做好安全工作大檢活動期間，中心學校安全領導小組對全區(qū)范圍內(nèi)的重點及要害部位進行了防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災事故、防失密、防投毒等檢查，確保安全生產(chǎn)各校的安全及穩(wěn)定。
堅持24小時值班制度，值班人員要盡職盡責，必須兩人同時到崗，堅守崗位，接班人不到崗，交班人不得離崗。提高警惕，搞好安全保衛(wèi)工作。注意防火、防盜，妥善處理突發(fā)事件，加強樓內(nèi)外巡視，加強對值班人員的責任心教育，嚴禁空崗、漏崗，確保學校的安全穩(wěn)定。
通過開展校園安全工作大檢查活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全區(qū)各校安全形勢的穩(wěn)定，為和諧校園創(chuàng)造了一個安全、健康、穩(wěn)定的環(huán)境。
校車安全管理工作匯報篇九
滄州正元化肥有限公司隸屬河北陽煤正元化工集團有限公司在滄州渤海新區(qū)臨港化工園區(qū)投資新建的大型煤化工生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)品為60萬噸合成氨/年、80萬噸尿素/年、14400萬立方米一氧化碳/年、14400萬立方米氫氣/年。項目占地1334畝，審查概算總投資434902萬元。安全投入18914.4萬元，占建設投資比例的4.85%，安全培訓投入約692.8萬元。20xx年10月開始施工，20xx年底完成施工，20xx年7月28日開始試生產(chǎn)。
滄州正元化肥有限公司總定員450人，足額配備了專兼職安全管理人員36人。
滄州正元化肥有限公司嚴格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)責任體系“五落實五到位”規(guī)定，完善了安全生產(chǎn)責任制，落實黨總支書記、總經(jīng)理對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作共同承擔領導責任，高度重視安全生產(chǎn)工作，切實有效的加強和改進安全生產(chǎn)工作，保證安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一部署、指揮、推動、督促，發(fā)生事故要依法依規(guī)一并追責。
嚴格按照“一崗雙責”、“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則，主要負責人對安全生產(chǎn)負責，其他班子成員落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”，既要對具體分管業(yè)務工作負責，也要對分管領域內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責，始終做到把安全生產(chǎn)與其他業(yè)務工作做到“五同時”，真正做到“兩手抓、兩手硬”。所有領導干部，不管在什么崗位、分管什么工作，都必須在做好本職工作的同時，擔負起相應的安全生產(chǎn)工作責任。副職按照“誰主管、誰負責”和“一崗雙責”要求落實安全生產(chǎn)工作領導責任，分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助主要負責人對安全生產(chǎn)工作實行具體領導；其他副職協(xié)助主要負責人做好分管業(yè)務范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，支持分管安全生產(chǎn)工作副職的工作，對分管業(yè)務范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領導責任，副職每月至少組織開展一次分管業(yè)務范圍內(nèi)的全方位、全覆蓋的隱患排查治理工作，落實隱患整改責任，督促隱患和問題整改。
成立了由總經(jīng)理擔任主任的安全生產(chǎn)委員會，依法設置安全生產(chǎn)管理機構，注冊安全工程師擔任安全管理機構的主管，來指導安全生產(chǎn)工作，足額配備了專兼職安全管理人員36名。
20xx年7月初，領導班子調(diào)整后，及時調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會，每周一定期組織安全生產(chǎn)委員會，向上級考核部門報告安全生產(chǎn)情況，并向社會公示；日常開展每周二、五班組活動，干部上講臺，現(xiàn)場手指口述，定期進行現(xiàn)場處置方案的演練。
500人；全廠操作工人員皆通過專業(yè)考試合格后，持證上崗；我公司的固定式壓力容器、移動式壓力容器、鍋爐操作證、?；に嚥僮髯C、安全管理人員證、焊工證等的特種作業(yè)人員取證共有155人；日常培訓教育利用每周二、五、班組活動，進行“一個事故案例”的學習和班后1小時的專業(yè)知識學習，落實干部上講臺、走動到現(xiàn)場，培訓到現(xiàn)場，手指口述、師傅帶徒弟的管理模式；每周每部門組織一次《現(xiàn)場處置方案》的演練，半年一次專項演練，一年一次的綜合演練。通過安全知識的提高，提高公司的本質安全工作。
滄州正元化肥有限公司安全設施嚴格按照《滄州正元化肥有限公司年產(chǎn)60萬噸合成氨、80萬噸尿素工程安全設施設計》進行施工和配備。所涉及重點監(jiān)管的危險化學品為氨；危險化工工藝包括新型煤氣化工藝、合成氨工藝等。為保障公司安全生產(chǎn)，公司對各工藝指標采取嚴格的監(jiān)控，工藝控制全部使用dcs自動控制系統(tǒng)，并安裝安全閥328個，防爆片11個，安全淋浴洗眼器9套、可燃/有毒氣體監(jiān)測報警設施535臺，同時設5套dcs對凈化和合成氨、尿素、脫鹽水站、鍋爐房進行自動控制系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程參數(shù)進行檢測、顯示及控制。凈化和合成氨、氣化和變換各設一套獨立的安全儀表系統(tǒng)（sis），以實現(xiàn)整個裝置的.安全聯(lián)鎖保護。
根據(jù)滄安明傳【20xx】2號文和河北省安全生產(chǎn)委員會《關于深入開展安全生產(chǎn)隱患大排查工作的緊急通知》（冀安委傳【20xx】3號）精神的要求，為達到“橫向到邊，縱向到底”的隱患排查治理工作，企業(yè)采用綜合、專業(yè)、周檢查、日查、節(jié)假日、季節(jié)等檢查及全員排查和“一日一安全員”檢查等形式，落實一個部門、一個車間、一個崗位、一個項目安全職責。排查前先制定檢查表，按檢查表實施檢查和考核。
各專業(yè)（車間）部門每周三上午對管理范圍內(nèi)的生產(chǎn)、工藝、設備、電儀、安全設備、設施狀況及安全管理制度的執(zhí)行情況進行聯(lián)合檢查；班組（日）安全員每日對職責范圍內(nèi)的工作進行檢查；崗位人員每班對崗位設備、安全設施等安全狀況進行自查。
成立以總經(jīng)理為組長的隱患排查、治理和考核領導組，負責組織制定隱患排查總體方案，研究解決工作中存在的共性和突出問題。
對排查的結果按照隱患（三違）排查與信息反饋系統(tǒng)的分級要求實施登記，a類隱患由集團總部協(xié)調(diào)解決；b類隱患由子公司研究解決；c類隱患由車間協(xié)調(diào)解決；d類隱患由班組或個人立即解決。其中a、b類隱患，需經(jīng)部門一把手、分管副總確認簽字后完成信息登錄。
據(jù)隱患類別、潛在的風險大小、可控程度和整改難度，給予檢查人（部門）或整改人（部門）一定整改期限。同時按照實際情況完善“五定”監(jiān)護運行措施（技術、管理、培訓和個體防護）。
一日一安全員按照職責范圍每日至少排查1條隱患.
安全科每月對各部門、車間、班組或崗位排查的a、b、c類隱患數(shù)量、登錄和整改情況給予統(tǒng)計。自試生產(chǎn)開車以來，通過以上隱患排查管理措施，我公司排查隱患共90余項，現(xiàn)整改完成85項，另有5項正在進行整改，整改完成率達到94.4%。
滄州正元化肥有限公司根據(jù)實際情況，按照國家有關消防要求，建有國家普通二級消防站，配備有專職消防隊員，專門的醫(yī)務室，泡沫、干粉、水消防車3輛，各種應急救援器具齊全，能保證我公司的應急救援工作。各個裝置區(qū)安裝有消防栓122座、消防炮14座、應急供水裝置，溶劑罐區(qū)裝有泡沫消防裝置一座，能保證我公司的應急救援工作。
校車安全管理工作匯報篇十
以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區(qū)政府關于中小學安全工作的有關規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現(xiàn)問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊?？?，造成交通擁擠。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。
校車安全管理工作匯報篇十一
我校認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行教育主管部門《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下：
一、指導思想：
采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
二、組織領導：
（一）為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
組長：小寬負責學校及校車的全面工作；
成員：小負責校車相關資料的收集存檔；
下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。
（三）建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。
（四）組建乘車學生家長代表委員會。
（五）具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況（家庭住址），落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
（六）學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理；負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督；建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、學校全體教師輪流義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門；根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調(diào)課跟車值班工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
（一）認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：
1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。
1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。
3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。
4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。
5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。
6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。
8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。
10、學校投資xx元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內(nèi)定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內(nèi)疾病的傳播，保障學生健康。
（三）落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。
分管校級領導職責。
1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。
2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況（包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等）。
3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調(diào)好車主、學校、學生之間的關系。
4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。
班主任職責。
1、掌握本班學生乘車的'基本情況。
2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。
3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。
4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。
5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。
1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。
2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調(diào)司務人員組織好學生安全上下車。
3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。
4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。
四、做好對學生和駕駛員的安全教育工作。
（一）開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。
（二）加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。
五、優(yōu)化外部環(huán)境，營造安全氛圍：
校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩(wěn)定。為營造安全環(huán)境，我們主要從兩個方面著手開展工作。
（一）做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發(fā)了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識。
（二）保持與當?shù)卣块T的溝通。及時把校車運營情況上報鎮(zhèn)校車管理辦公室。爭取當?shù)嘏沙鏊敖痪箨牭拿芮信浜?。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。
六、本學期完成了如任務：
（一）校車工作安排及運行情況報告。
4、制定崗位責任制。
5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。
6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。
7、召開駕駛員與安全員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。
8、簽訂學校與駕駛員安全責任書。
10、向學生家長宣傳校車管理有關政策。
11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校情況。
12、學校將定期召開校車管理會議，總結經(jīng)驗教訓，研究改進下步工作。
（二）目前校車運行情況。
（1）車輛及路線：劉唐保小學需要通勤學生總數(shù)215人?，F(xiàn)運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。
(2)校車運營實際情況分析：
（1）早第一趟發(fā)車7：00第二趟發(fā)車7：15；
中午離校第一趟11：05、第二趟11：15。
（2）午第一趟發(fā)車1：00第二趟發(fā)車1：15；
下午離校第一趟4：15、第二趟4：25。
（三）、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。
我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，室內(nèi)外監(jiān)控，配齊了座位安全帶、滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。
七、下步工作打算：
（一）加強學習，統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調(diào)、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。
（二）加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調(diào)動一切積極因素，采取有效措施，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織落實，層層明確責任。
（三）加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對駕駛員人員的安全教育，確保學生生命安全。
校車安全管理工作匯報篇十二
尊敬的各位領導、各位同事：
海洲新城二期高層區(qū)工程，位于海安鎮(zhèn)長江西路九號，該工程建筑面積12萬多平方米，共8棟高層建筑，其中我項目部承建13#、17#16層、26層施工面積32268㎡，施工任務重，工期緊，承包班組多，人員素質參差不齊，大型機械多（2臺塔吊、2臺人貨電梯），洞口臨邊多，多工種立體交叉作業(yè)多，底板混凝土施工中不僅遇到了持續(xù)高溫天氣，及來自各方面的不安全因素的干擾，給安全生產(chǎn)管理工作帶來了可想而知的難度，但在集團公司、錦達房產(chǎn)和工程項目指揮部的正確領導下，通過項目部全體員工的共同努力，安全生產(chǎn)管理工作只能說取得了階段性的成績，回顧工程開工以來，主要做了以下我們該做的幾項工作：
一、目標明確，落實責任制，齊心協(xié)力抓管理。
本項目部成立之初就制訂了較高的安全目標：年事故負傷頻率控制在萬分之一以內(nèi)，重大傷亡事故為零；杜絕高空墜落、物體打擊、火災、設備、食物中毒等重大事故；施工現(xiàn)場安全檢查達到jgj59-99合格標準；確保南通市文明工地，爭創(chuàng)江蘇省文明工地。圍繞這個目標，項目部成立了安全生產(chǎn)領導小組，配備了兩名專職安全員。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”，“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則，明確規(guī)定了各級管理人員的安全職責，并由項目經(jīng)理與所有管理人員簽訂了安全生產(chǎn)責任制，由安全員與承包班組長簽訂了班組長安全生產(chǎn)責任制，班組管理目標考核責任書和安全生產(chǎn)協(xié)議書。每月對主要管理人員和各班組的五大績效進行考核、評比，張榜公布，獎優(yōu)罰劣；從而提高了各級管理人員的安全生產(chǎn)責任心，使安全生產(chǎn)管理工作縱向到底，橫向到邊，協(xié)調(diào)配合，共同努力，為安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)打下了良好的基礎。
二、注意安全教育，提高員工安全意識。
工程開工后，我們首先請錦達房產(chǎn)公司和海洲建設集團公司工程指揮部領導做全體工人的三級安全教育和特殊工種的再教育工作，施工中堅持每周星期一早上組織全體職工召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場講評會，總結上一周的安全生產(chǎn)情況，講解各工種安全技術操作規(guī)程，分析典型事故案例，布置下周安全生產(chǎn)注意事項。利用黑板報，宣傳欄等多種形式，深入宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳授安全生產(chǎn)的知識、技能，同時積極響應集團公司的號召，深入開展“隱患專項治理”活動，組織全體職工參加安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動，在項目部掀起了掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工的高潮，轉變了職工觀念，使“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?，極大地提高了全員的安全意識，減少了“三違”現(xiàn)象。
三、方案齊全，檢查認真，整改到位。
工程開工前，項目部針對工程特點，編制了詳細的施工安全技術措施，及時編制了基坑支護與降水工程，土方開挖工程，起重吊裝工程，腳手架工程，臨時用電工程等分部分項工程的專項施工方案，項目經(jīng)理，技術員負責人，安全員深入施工現(xiàn)場檢查，監(jiān)督方案的實施情況，檢查中發(fā)現(xiàn)立桿間距偏大，連墻件不到位、隔層封閉防護不嚴密等，都要求架子班認真修改，組織相關人員驗收并作好記錄后，方允許進行下道工序施工。對塔吊、人貨電梯安裝人員除進行驗證，書面安全技術交底外，還由安全員進行現(xiàn)場監(jiān)護，及時制止違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時開具隱患整改通知單，定人、定時、定措施限期整改，項目部管理人員24小時吃、住在現(xiàn)場，做到一般隱患親自處理，確保了施工現(xiàn)場的安全狀況良好。對屢教不改的班組和個人，根據(jù)項目部制定的處罰制度，進行罰款處理，有效地控制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生率，特別是進入砌筑階段后，班組增加，人員增多，立體交叉作業(yè)增多，我們除做好安全教育外，重點加強對洞口臨邊的防護工作，腳手架的隔層封閉防護工作，確保了工程的順利進行。
四、領導重視，強化施工現(xiàn)場標準化管理。
在創(chuàng)建省、市文明工地的過程中，我們嚴格按照國家和省、市的有關管理制度，執(zhí)行集團公司規(guī)章制度和安全部門的要求，結合本項目部的實際情況對施工現(xiàn)場進行布置、整改、道路兩旁搭設圍擋，布置綠化景點，材料按規(guī)定分品種、分規(guī)格堆放整齊，并進行標識，對腳手架、洞口臨邊、臨時用電、大型機械等認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。在集團公司、房產(chǎn)公司的大力支持下，項目部統(tǒng)一指揮，投入了大量的人力物力，在不影響工程進度的情況下，組織施工人員加班加點進行現(xiàn)場布置、整改，使整個施工現(xiàn)場的面貌煥然一新，與2011年4月29日順利的通過了南通市文明工地驗收。
一分耕耘，一分收獲，辛勤的汗水，換來了今年以來安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)，也贏得了領導、業(yè)主、監(jiān)理的表揚，但是成績只能代表過去，我們也看到了自己的不足存在問題，如戴安全帽不系帽帶，木工任意拆除防護措施部分洞口臨邊防護不及時恢復現(xiàn)象等，在以后的工作中，我們將再接再厲，揚長避短，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，強化安全生產(chǎn)管理力度，為海洲集團年初提出的雙20億產(chǎn)值而努力工作。
海洲新城工程項目。
校車安全管理工作匯報篇十三
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故?，F(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。
2.我區(qū)部分農(nóng)村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經(jīng)城市交通干道，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。
以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。
校車安全管理工作匯報篇十四
尊敬的各位領導、各位同事：
海洲新城二期高層區(qū)工程，位于海安鎮(zhèn)長江西路九號，該工程建筑面積12萬多平方米，共8棟高層建筑，其中我項目部承建13#、17#16層、26層施工面積32268㎡，施工任務重，工期緊，承包班組多，人員素質參差不齊，大型機械多(2臺塔吊、2臺人貨電梯)，洞口臨邊多，多工種立體交叉作業(yè)多，底板混凝土施工中不僅遇到了持續(xù)高溫天氣，及來自各方面的不安全因素的干擾，給安全生產(chǎn)管理工作帶來了可想而知的難度，但在集團公司、錦達房產(chǎn)和工程項目指揮部的正確領導下，通過項目部全體員工的共同努力，安全生產(chǎn)管理工作只能說取得了階段性的成績，回顧工程開工以來，主要做了以下我們該做的幾項工作：
一、目標明確，落實責任制，齊心協(xié)力抓管理。
二、注意安全教育，提高員工安全意識。
工程開工后，我們首先請錦達房產(chǎn)公司和海洲建設集團公司工程指揮部領導做全體工人的三級安全教育和特殊工種的再教育工作，施工中堅持每周星期一早上組織全體職工召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場講評會，總結上一周的安全生產(chǎn)情況，講解各工種安全技術操作規(guī)程，分析典型事故案例，布置下周安全生產(chǎn)注意事項，工作匯報《安全生產(chǎn)管理工作匯報》。利用黑板報，宣傳欄等多種形式，深入宣傳安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，傳授安全生產(chǎn)的知識、技能，同時積極響應集團公司的號召，深入開展“隱患專項治理”活動，組織全體職工參加安全生產(chǎn)知識競賽等各項活動，在項目部掀起了掌握安全生產(chǎn)知識，爭做遵章守紀職工的高-潮，轉變了職工觀念，使“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩保瑯O大地提高了全員的安全意識，減少了“三違”現(xiàn)象。
三、方案齊全，檢查認真，整改到位。
工程開工前，項目部針對工程特點，編制了詳細的施工安全技術措施，及時編制了基坑支護與降水工程，土方開挖工程，起重吊裝工程，腳手架工程，臨時用電工程等分部分項工程的專項施工方案，項目經(jīng)理，技術員負責人，安全員深入施工現(xiàn)場檢查，監(jiān)督方案的實施情況，檢查中發(fā)現(xiàn)立桿間距偏大，連墻件不到位、隔層封閉防護不嚴密等，都要求架子班認真修改，組織相關人員驗收并作好記錄后，方允許進行下道工序施工。對塔吊、人貨電梯安裝人員除進行驗證，書面安全技術交底外，還由安全員進行現(xiàn)場監(jiān)護，及時制止違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時開具隱患整改通知單，定人、定時、定措施限期整改，項目部管理人員24小時吃、住在現(xiàn)場，做到一般隱患親自處理，確保了施工現(xiàn)場的安全狀況良好。對屢教不改的班組和個人，根據(jù)項目部制定的處罰制度，進行罰款處理，有效地控制了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生率，特別是進入砌筑階段后，班組增加，人員增多，立體交叉作業(yè)增多，我們除做好安全教育外，重點加強對洞口臨邊的防護工作，腳手架的隔層封閉防護工作，確保了工程的順利進行。
四、領導重視，強化施工現(xiàn)場標準化管理。
在創(chuàng)建盛市文明工地的過程中，我們嚴格按照國家和盛市的有關管理制度，執(zhí)行集團公司規(guī)章制度和安全部門的要求，結合本項目部的實際情況對施工現(xiàn)場進行布置、整改、道路兩旁搭設圍擋，布置綠化景點，材料按規(guī)定分品種、分規(guī)格堆放整齊，并進行標識，對腳手架、洞口臨邊、臨時用電、大型機械等認真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改。在集團公司、房產(chǎn)公司的大力支持下，項目部統(tǒng)一指揮，投入了大量的人力物力，在不影響工程進度的情況下，組織施工人員加班加點進行現(xiàn)場布置、整改，使整個施工現(xiàn)場的面貌煥然一新，與2011年4月29日順利的通過了南通市文明工地驗收。
一分耕耘，一分收獲，辛勤的汗水，換來了今年以來安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)，也贏得了領導、業(yè)主、監(jiān)理的表揚，但是成績只能代表過去，我們也看到了自己的不足存在問題，如戴安全帽不系帽帶，木工任意拆除防護措施部分洞口臨邊防護不及時恢復現(xiàn)象等，在以后的工作中，我們將再接再厲，揚長避短，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，強化安全生產(chǎn)管理力度，為海洲集團年初提出的雙20億產(chǎn)值而努力工作。
校車安全管理工作匯報篇十五
農(nóng)場安委會：
7月19日江北某建設工地因拆卸腳手架不規(guī)范操作引起腳手架倒塌的傷亡事故，此事引起農(nóng)場領導的高度關注。農(nóng)場安全辦針對此次事故情況，分別在7月20日—7月21日檢查了學校建筑工地、政法樓建筑工地、農(nóng)場家屬樓建筑工地、恒陽熱力建筑工地等單位，并對各工地、單位召開了安全生產(chǎn)教育培訓會議。
首先在上述四家建筑工地進行了安全檢查，重點檢查了施工現(xiàn)場打非治違情況，尤其對現(xiàn)在學校工地正在拆卸腳手架的進行了指導檢查。
在召集項目經(jīng)理、工長、安全員、監(jiān)理及相關管理人員參加的會議上。通報了7月19日江北某工地發(fā)生的重大傷亡事故，并說明了事故發(fā)生的原因，強調(diào)對拆卸腳手架時應規(guī)范操作避免同樣的事情在農(nóng)場各工地發(fā)生。會議主要是對建設施工單位的安全管理；提出了具體的要求：
1、要求嚴格按照安全管理的各項規(guī)章抓好落實工作；
2、要求健全和完善責任體系及管理體系；
3、加大安全投入，加強安全教育培訓；
4、健全完善基本制度，加強應急管理，提高事故處置能力；
5、加大對非法違法建設施工和違章違規(guī)行為的查處通報力度。
各施工單位通過這次會議作出表態(tài)并制定了改進辦法：
1、對農(nóng)場安全辦的要求要建立落實各項管理規(guī)章制度。
2、根據(jù)要求落實安全生產(chǎn)第一責任人的責任，健全本單位安全生產(chǎn)責任體系；
3、確保安全設施投入，加強安全技能培訓，主要進行全員入廠培訓和上崗培訓；
4、建立安全崗位責任制、安全技術操作規(guī)程、隱患排查制度，做好事故報告和處置工作；
5、按照要求絕不與無相關資質或超越資質范圍承攬工程，轉包、違法分包；施工單位主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員無安全生產(chǎn)考核合格證書、特種作業(yè)人員無操作證書的不允許上崗。
因此，下一步我們安全辦要進一步抓好各施工建設單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理及施工現(xiàn)場安全綜合治理，加大處罰力度，保證2012年農(nóng)場安全生產(chǎn)工作完成上級下達的各項考核指標。
2012年7月22日。
校車安全管理工作匯報篇十六
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下。
一、工作情況。
1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
校車安全管理工作匯報篇十七
嚴格按照市教育局、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴于律己，園自年成立以來。做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，園每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質和服務質量，并得到廣大家長的一致好評。
一、我園的車輛、人員狀況。
現(xiàn)在接送學生校車2輛，車上設備都按標準配置，有3名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗豐富，技術過硬，同時，每輛車配備了老師一名，為安全運作打下了良好的基礎。
二、自查自糾情況。
1、每月定時召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。
2、每日對車輛進行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進行強保，不合格車輛嚴禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進行了更新。
3、嚴格檢查車內(nèi)安全設施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設施定期檢驗，并確?？烧Ｊ褂?。
4、服務質量嚴格把關，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質服務意識，并且召開標兵競賽，給予一定獎勵，細節(jié)化服務標準，樹立良好形象。
3、行車安全做到專人負責，嚴控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實做到安全第一。
三、通過實踐和摸索，我園一定會在上級主管部門領導下，結合實際，盡快完善各項管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質地服務廣大兒童。
不妥之處，敬請上級領導提出批評意見。
校車安全管理工作匯報篇十八
我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行我縣《關于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結如下:。
以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。
(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。
(二)成立校安辦。
(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.
(四)組建乘車學生家長代表委員會。
(五)具體安排。
1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門，便于有關部門進行監(jiān)管。
2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。
3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”
4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。
1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。
2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執(zhí)行“簽單制”;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車管理辦公室做好學校調(diào)峰串課工作。
3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。
(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。
開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度:。
1、堅持乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。
3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。
校車安全管理工作匯報篇十九
為加強和規(guī)范中小學（幼兒園）校車交通安全管理，預防和杜絕交通事故，保護學生（幼兒）人身安全，根據(jù)國家、省、市有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我區(qū)校車管理實際情況，特制定本實施意見。
1．校車是中小學（幼兒園）專門用于接送學生的交通工具，其服務對象主要是未成年人。近年來，區(qū)委、區(qū)政府和相關部門高度重視校車安全管理工作，采取一系列積極有效的措施，工作成效明顯，廣大學生的上下學安全得到有效保障。但在車輛營運資質、安全狀況及校車標識、校車駕駛員和跟車護送管理等方面仍存在著一些漏洞，成為威脅乘車中小學生及幼兒的安全隱患。為此，各有關部門要充分認識加強校車安全的重要性和緊迫性，認真吸取全國校車重、特大交通事故教訓，采取切實有效措施，認真開展校車安全集中整治行動，整治違法行為，落實監(jiān)管責任，密切配合，各負其責，切實加強校車安全監(jiān)管。
2．校車的營運性質和管理模式。本意見所稱校車是指經(jīng)相關主管部門審核批準并實行規(guī)范管理的、用于接送中小學、幼兒園、特殊教育學校、工讀學校（以下統(tǒng)稱學校）學生的公益性、服務性機動車輛。專用校車是指設計和制造上專門用于運送學生的校車；非專用校車是指設計和制造上不是專門用于運送學生的校車。校車經(jīng)營模式可采取政府購買、政府租賃、個人投資等多種模式，從業(yè)主體可實行多元化。
3．明確校車安全管理體制。校車的安全管理，按照誰審批誰管理、誰主管誰負責、誰使用誰負責的原則，實行屬地管理。區(qū)有關部門和各街道辦事處應對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負總責。區(qū)教體局主要負責學校建立健全校車安全管理制度并監(jiān)督落實，審核校車使用申請和校車駕駛人資格申請，組織開展學校交通安全宣傳教育等。市交巡警二大隊主要負責核查校車注冊登記、校車標牌辦理情況，審查校車駕駛人資格。區(qū)交通運輸局、區(qū)安監(jiān)局等有關部門按照各自的職責，負責校車安全管理的相關工作。
4．校車的準入審批管理制度。做到“四個統(tǒng)一”：一是統(tǒng)一審核標準。校車必須是使用年限在8年以內(nèi)、安全技術狀況符合國家標準、相關設施齊全有效、7座以上的客車。二是統(tǒng)一外觀標識。校車的車體外觀標識、駕駛人標識、跟車教師標識和乘降站點標識的式樣按照市政府要求，做到全市統(tǒng)一。三是統(tǒng)一檢查管理。區(qū)教體局要建立統(tǒng)一規(guī)范的校車管理檔案，每年督查轄區(qū)校車是否通過機動車安全技術檢驗，嚴把校車資格準入關。四是統(tǒng)一駕駛人教育。校車駕駛人每年必須參加公安交通管理部門組織的交通安全集中教育培訓；區(qū)教體局要充分利用校車行駛區(qū)間和車內(nèi)空間，對駕駛人及學生進行道德法制等方面的素質教育。
5．校車應具備下列條件：符合機動車國家安全技術標準，符合國家規(guī)定的校車技術標準，經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的產(chǎn)品；依法辦理了機動車登記和安全技術檢驗；購買機動車交通事故責任強制保險和司乘人員保險。以租借的機動車作為校車還應持有道路運輸管理機構頒發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證和車輛運營證。
6．規(guī)范校車申請制度。因集中運送學生而需要配備校車的學校應向區(qū)教體局、市公安機關交通管理部門提出申請，并提交以下材料：填寫《省校車申請表》；本學校與區(qū)教體局、市公安機關交通管理部門簽訂的校車交通安全管理責任書；擬聘用駕駛人的健康證明；本學校擬與校車駕駛人簽訂的安全行車責任書；校車行駛路線圖和?？空军c；本學校制定的校車及其駕駛人、隨車老師的安全管理制度；本學校對機動車所有權或使用權的證明；機動車行駛證、登記證、安全技術檢驗記錄單復印件，機動車交通事故責任強制保險憑證；擬聘用駕駛人員駕駛證號。
區(qū)教體局收到校車使用申請后，對申請材料是否齊全、是否符合規(guī)定進行審查。申請材料齊全且有關內(nèi)容符合規(guī)定的，予以受理；否則，不予受理并向申請人書面說明理由。
申請為專用校車的，由申請人持《省校車申請表》和機動車登記的有關證明、憑證，到市公安機關交通管理部門申請辦理機動車登記業(yè)務，通過市級公安機關交通管理部門審核合格后，把審查相關資料抄送區(qū)教體局。
申請為非專用校車的，由申請人持《省校車申請表》到市公安機關交通管理部門申請辦理非專用校車備案登記，經(jīng)審核合格后，把審查相關資料抄送區(qū)教體局。
校車標牌的有效期應與該機動車的安全技術檢驗有效期相同。使用校車的學校需要延續(xù)其有效期的，應當在有效期滿前3個月內(nèi)向市公安機關交通管理部門提出申請。
7．規(guī)范和加強校車駕駛人管理。校車駕駛人必須通過市公安機關交通管理部門的資格審查，取得公安機關交通管理部門出具的合格證明，并在學校的'行政主管部門備案，否則，學校不得聘用。校車車屬單位不得聘用有嚴重違規(guī)記錄的校車駕駛人，已經(jīng)聘用的要予以清退。
校車駕駛人必須具備以下條件：有相應準駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷；最近3年內(nèi)任一記分周期內(nèi)沒有累計記滿12分的記錄；未發(fā)生過致人死亡且負有責任的交通事故；駕駛證依法經(jīng)公安機關交通管理部門審驗合格；身心健康，言行文明，無嗜酒等不良習好，無傳染性疾病，無癲癇、精神病、心臟病等可能危及行車安全的病史；無犯罪或嚴重違法記錄。
8．建立健全校車安全管理制度。區(qū)教體局和市交巡警二大隊要建立轄區(qū)校車、校車駕駛人和管理人檔案，實行臺賬管理。使用校車的學校應當與市公安機關交通管理部門、區(qū)教體局簽訂校車安全管理責任書，應當與校車駕駛人、隨車教師簽訂校車安全管理的責任書；學校校車安全責任人應向社會公開承諾校車安全管理的承諾書。使用租借車輛的學校應當與出租、出借單位簽訂安全責任書，明確交通安全責任。建立健全和落實校車駕駛人的交通安全教育管理制度，督促駕駛人員規(guī)范操作、文明行車；落實校車安全管理責任人，并在校車駕駛室內(nèi)顯著位置張貼行車安全提示，標注每輛校車的監(jiān)管單位、監(jiān)管責任人及其聯(lián)系方式。鼓勵車屬單位為校車投保相關商業(yè)保險，以分散校車事故風險。
9．建立健全校車安全運行制度。建立校車智能管理系統(tǒng)，校車要裝配gps監(jiān)控系統(tǒng)和倒車警示裝置，同時推行學生上下車ic卡制度，以記錄每位學生乘坐校車的情況。建立校車運行線路備案制度，各學校要明確每一輛校車接送學生的行車時間、路線和?？空军c，并分別報市級公安機關交通管理部門和區(qū)教體局備案。選擇校車行駛路線時，應盡量避開復雜和繁忙的路段。除長途接送學生外，校車應盡量不在高速公路上行駛。學校應當認真填寫校車運行安全日志，如實記錄當天校車運行情況。
10．建立健全隨車老師責任制度。要確保每輛校車至少配備一名隨車老師，負責對接送學生的全過程進行監(jiān)督和管理，及時糾正和解決問題。對于無法解決的問題，應立即向校長匯報。
發(fā)現(xiàn)隨車老師有下列情況之一的，應立即辭退或調(diào)換工作崗位：不熟悉乘車學生、校車運行路線、接送地點、車輛到達的時間、搭乘校車的學生家長或監(jiān)護人的聯(lián)系方式，允許其他無關人員私乘校車的；沒有及時更新乘車學生的名單及其家長聯(lián)系電話，不能及時使乘車的學生被其家長或監(jiān)護人接走的；不監(jiān)督校車駕駛人遵規(guī)駕駛、謹慎行車。發(fā)現(xiàn)駕駛人有酒后開車、闖紅燈、疲勞駕駛、超速超載行駛等嚴重交通違法行為和其它不文明駕駛行為而不進行勸阻的；事后不向學校報告的；不安排好學生安全候車、有序上下，在車輛完全停穩(wěn)前，讓學生事先等候在車輛過道、門口等候下車的；學生上下車時，自己沒有先行下車進行保護的；在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅，讓車輛過早啟動的；每次接送學生完畢，不認真核對接送學生人數(shù)、檢查車內(nèi)情況的。
11．落實校車安全狀況檢查制度。嚴格實行校車檢測制度，使用校車的學校應建立車輛管理制度和車輛臺賬，定期對校車進行維護保養(yǎng)，監(jiān)督校車駕駛員按時到公安機關交通管理部門車管所進行車輛年度審核。
12．做好對校車違法行為的處理。市交巡警二大隊對校車行車情況進行跟蹤記錄，凡校車存在違法行為的，要嚴格按照有關規(guī)定進行處罰。校車在當月有一次以上交通違法行為的，對車屬單位領導進行警示約談；校車在當月有二次以上交通違法行為的，或當月發(fā)生交通事故應負主要責任的，按照市校車管理責任追究辦法從嚴追究相關單位和人員的責任。
13．要明確校車的優(yōu)先通行權。把保障校車優(yōu)先通行作為道路執(zhí)勤工作的重要任務，允許校車在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛，在未設置校車?？空军c的路段可以在公交站臺?？俊Ｒe極倡導社會自覺禮讓校車，努力營造關愛學習、禮讓校車的社會氛圍。
14．建立健全校車應急處理機制。區(qū)教體局和各使用校車的學校要建立校車安全管理制度和交通安全事故應急處理機制，制定和落實校車運行應急預案。使用校車的學校每學期要舉行一次交通安全事故應急演練。校車發(fā)生交通事故后，校車駕駛人和隨車教師應當立即報警，根據(jù)實際情況把學生轉移到安全的地方，并做好有關安全防范工作，防止發(fā)生次生交通事故。
15．強化責任落實。各有關單位要增強大局意識、責任意識、群眾意識，統(tǒng)一組織有關科室和人員各司其職、各負其責，密切配合、協(xié)同努力，把各項任務逐一分解落實到位、到人。區(qū)教體局要與本轄區(qū)內(nèi)所有中小學校逐一簽訂校車及其駕駛人管理責任狀，切實把中小學（幼兒園）校車管理工作抓出成效。實行責任追究制，凡是因為工作不力、管理不善導致轄區(qū)內(nèi)發(fā)生校車重大安全事故的，要按責任分工依法依紀嚴肅追究相關單位和個人的責任。
16．強化監(jiān)督管理。對黑車的打擊、取締、查處，區(qū)教體局、區(qū)交通運輸局、市交巡警二大隊等部門要積極履行監(jiān)管職責，以最大限度地維護中小學生生命安全為目標，以預防和遏制重特大校車交通安全事故為重點，結合開展平安建設和校園周邊治安秩序整治活動，繼續(xù)深入推進農(nóng)村中小學（幼兒園）校車集中排查整頓，嚴把校車及其駕駛人資格準入關，堅決杜絕低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車、拖拉機和報廢拼裝車輛接送學習，嚴厲打擊手續(xù)不全、無資質車輛和駕駛人從事營運等違法違規(guī)行為，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，依法嚴肅追究責任。
17．強化宣傳教育。區(qū)教體局和各學校要充分利用教育#、校園#、校園廣播站、板報櫥窗等，大力宣傳道路交通安全法律法規(guī)，對學生進行乘車安全的教育，引導學生自覺拒乘和舉報超速、超載車以及“黑校車”。市交巡警二大隊要結合學校實際，定期深入學校開展交通安全宣傳教育活動，幫助學生增強交通安全意識，努力營造良好的社會輿論氛圍。各單位要結合實際，制定具體的實施方案。
校車安全管理工作匯報篇二十
為了貫徹落實省公安廳、省教育廳《關于加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通安全緊急電視電話會議精神，進一步加強全區(qū)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全區(qū)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我區(qū)實際，全年區(qū)教文體局相關股室會同區(qū)交警大隊對全區(qū)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序,全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：
一、基本情況。
我區(qū)現(xiàn)有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發(fā)區(qū))，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數(shù)約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區(qū)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。
二、交通安全排查整治和管理情況。
1.提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通安全緊急電視電話會議后，我區(qū)于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參加的全區(qū)學校(幼兒園)安全工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區(qū)中小學幼兒園的安全工作，副區(qū)長楊艷斌在會議上強調(diào)指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分認識學校安全工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通安全事故的教訓，將當前學校交通安全教育和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區(qū)政府下發(fā)了《蒸湘區(qū)中小學幼兒園冬季安全工作排查整治實施方案》。12月31日，區(qū)委區(qū)政府又召開全區(qū)安全生產(chǎn)緊急會議，區(qū)委書記唐文峰同志親自部署全區(qū)中小學幼兒園交通安全的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。
2.健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我區(qū)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，區(qū)教文體局對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點維修制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區(qū)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。
3.排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我區(qū)采取有效措施，防患于未然。一是經(jīng)常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區(qū)教文體局相關股室與區(qū)交警大隊下園檢查校車安全工作已達到6次，區(qū)交警大隊于去年12月29日開始部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行嚴肅查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教育，使之認識校車安全工作的重要性。到目前為止，我區(qū)已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。目前我區(qū)校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素質較高，校﹙園﹚交通安全管理得到進一步加強，乘坐人數(shù)得到有效控制，全區(qū)接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦，區(qū)教文體局相關股室定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校(園)長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動4次，舉辦專題培訓3次。
我區(qū)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在區(qū)委、區(qū)政府的具體領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全區(qū)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。
三、存在的問題及建議。
雖然我區(qū)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：
1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。
2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：
1.華新開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)的民辦教育機構市教育局已劃歸華新教育辦管理，受管理權限制約，我區(qū)對這些幼兒園的校車及其它安全工作感到力不從心，建議市里明確其安全管理工作責任。