人們常說，“時間就是金錢”，強調時間的重要性?？偨Y可以借鑒他人的經驗和觀點，但要注重自己的創(chuàng)新和獨立思考。以下是一些非常具有參考價值的范文，相信會給大家?guī)硪恍┬碌乃伎己蛦⑹尽?BR> 工程專業(yè)的論文篇一
隨著煤炭開采越來越向深部發(fā)展，巷道圍巖條件惡化，破碎軟巖巷道的支護和維護問題顯得越來越突出。長期以來，專家學者對軟巖巷道支護技術進行了卓有成效的研究，取得了較多的研究成果。但由于軟巖巖性的多樣性和復雜性，仍有大量工程支護失敗。解決好破碎軟巖巷道的支護等問題，是煤炭開采向深部發(fā)展和安全、高效生產的關鍵。
本文在大量工程實測資料和現場調研的基礎上，較系統(tǒng)的論述了破碎軟巖巷道變形破壞的特點和圍巖變形的影響因素：以巷道周邊大范圍巖體為研究對象，分析了破碎軟巖巷道變形力學機制：建立了破碎軟巖巷道內外承載結構模型，并應用損傷力學理論分析了內外承載結構應力場，得出了破碎軟巖巷道破碎區(qū)和損傷區(qū)半徑的計算公式：應用flac軟件模擬了巷道上覆巖層、底板巖層和軟巖層厚度等因素對破碎軟巖巷道圍巖穩(wěn)定性的影響：提出了破碎軟巖巷道兩步耦合注漿技術，分析了注漿加固后內結構的承載性能：結合牛馬司實業(yè)公司水井頭礦-300東大巷的工程實踐，分析了原方案支護失敗的原因，提出了應用兩步耦合注漿技術固幫強頂和加固內結構兩種支護方案，并應用flac軟件分析了原支護方案、固幫強頂和加固內結構的圍巖變形量和應力分布的差異。
研究表明，在優(yōu)化支護參數的基礎上，應用兩步耦合注漿技術加固巷道內結構對控制破碎軟巖巷道的變形更有效。系統(tǒng)分析了破碎軟巖巷道兩步耦合注漿的施工工藝。研究成果已應用于-300東大巷的支護和修復，成功解決了支護難題，取得了良好的技術經濟效益。本文的研究與實踐，為破碎軟巖巷道的支護和維護提出了一種新的思路和方法，具有廣闊的應用前景和推廣價值。
abstract7-9。
第一章緒論9-18。
1.1課題的提出及研究意義9-10。
工程專業(yè)的論文篇二
現澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系,它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點,在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現澆混凝土空心板的研究仍不完善,隨著空心板跨度的進一步增加,包括適用性在內的很多問題需盡快得到解決。本文首先對空心板兩個方向的抗彎剛度進行了計算分析,推導出考慮橫肋影響的空心板兩向剛度的計算公式,確定其正交各向異性、各向同性的歸屬;本文按照剛度相等的原則將空心板轉化為實心板,依據彈性薄板彎曲理論對其進行內力分析。其次,本文依據里茨法推導出現澆空心板彈性階段的撓度公式;考慮空心板剛度隨裂縫的開展而降低的事實,在彈性撓度公式的基礎上,推導出空心板在彈塑性階段的撓度公式,其中包括正交各向異性板和各向同性板分別在均布荷載和線荷載作用下的兩種情況。本文引入預應力對現澆混凝土空心板進行撓度控制?？紤]預應力以線荷載方式作用于板底面,從而引起空心板的反拱?？招陌逵捎陬A應力產生的反拱降低了本身在荷載下的撓度;本文亦給出了定量計算預應力的方法。本文采用有限元軟件ansys,對荷載作用下的,在暗梁處施加預應力的空心板的撓度情況進行有限元分析。在分析中分別建立普通空心板和在暗梁中施加預應力的空心板兩個模型進行分析。最后,本文進行比例為1：8的空心板模型試驗,并將空心板撓度的試驗結果、ansys計算結果與公式計算結果進行對比分析。
abstract5-9。
第1章緒論9-17。
1.1引言9-11。
4.1引言49。
4.2.1預應力度50。
4.3.3面荷載轉換為長向的線荷載56。
4.4.1確定目標撓度值57。
5.3.1概述66。
6.1引言76。
6.3.1試件的設計77。
6.4.2加載裝置84。
6.5試驗過程及現象描述86。
致謝97。
工程專業(yè)的論文篇三
摘要：隨著我國工業(yè)化進程加速，社會生產力進步，各行各業(yè)對電能質量的要求也逐步變高。在電力建設中，變電站作為轉換電能的首要設備，首要擔任給各個企業(yè)和居民供電，只需效果是改變經過變壓器的電壓的大小來達到用戶端的要求。變電站電氣工程施工質量的好壞直接影響到變電站的正常運轉以及整個電網的安全安穩(wěn)，同時對電力系統(tǒng)的相關作業(yè)人員的人身安全也有必定的影響。本文首要介紹了如何有用地操控變電站電氣工程施工質量，下面將對其進行詳細剖析。
關鍵詞：變電站；電氣工程；施工質量。
面臨全球經濟和科技發(fā)展如此迅速，我國在施行相應的科技戰(zhàn)略后，歸納實力也有了較大的進步空間。面臨我國居民和企業(yè)用電量的加大，變電站在電力行業(yè)中的重量也逐步加大，擔任的職責也逐步加大。在電力行業(yè)中，變電站電氣工程不只技術含量高、資金投入高，并且對其設備的精度等方面的要求都很高［1］。變電站作為電網的首要組成部分，其質量直接對電網能否安全平穩(wěn)運轉有很大的影響，因此在實踐的輸送電進程中，變電站電氣工程的施工質量必需要嚴厲把關，對一切或許影響其施工質量的要素都考慮清楚。下面將針對有用操控變電站電氣工程的施工質量的首要方法進行論述。
1、電氣工程的施工質量對變電站的重要效果。
變電站對整個電網的安穩(wěn)運轉具有不可或缺的效果，其質量直接影響到電網的安全運轉，隨著變電站內行業(yè)內發(fā)展迅速，變電站電氣工程的位置也在逐步加大，其施工質量關系到后續(xù)能否給用戶平穩(wěn)地供電。
2、變電站電氣工程施工質量的操控關鍵。
變電站電氣工程的施工質量對整個變電站甚至整個電網的安全安穩(wěn)運轉起著至關重要的效果。在實踐的施工工程中，變電站電氣工程的施工質量的操控關鍵首要有以下幾個方面：（a）施工進程中的人力資源辦理；（b）嚴厲遵守電氣工程施工總則；（c）在施工進程中做好檢驗作業(yè)，嚴厲對工期質量進行質量操控［2］。下面將針對這些變電站電氣工程的施工質量的操控關鍵分別進行闡明。1）變電站電氣施工進程中的人力資源辦理。電力行業(yè)對相關作業(yè)人員的專業(yè)知識有很高的要求，一些特別的作業(yè)人員必需要安祖國家規(guī)則的條例并持有相關的上崗資格證，才干夠上崗作業(yè)。相關部分還應該組織專業(yè)的人員對電氣工程的施工質量進行監(jiān)督并查看，對學院定時進行專業(yè)知識訓練，進步作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，在最終只要經過部分組織查核的人員才干上崗，以保證變電站電氣工程的施工質量［3］。除此之外，要建立健全崗位職責制度，保證作業(yè)的職責切實到個人，以保證能在發(fā)現問題時及時解決，這樣不只能夠進步員工地對待作業(yè)的職責情緒，還能進步電氣工程相關作業(yè)人員的作業(yè)效率。2）嚴厲遵守電氣工程施工總則。變電站電氣工程的施工質量在整個施工進程中都必需要嚴厲國家的有關規(guī)則和相關的規(guī)劃圖紙，嚴厲履行各個部分對變電站電氣工程相關的辦理條例，對變電站電氣工程的整個施工質量擔任，嚴厲做好質量把關。相關人員還應做好整個施工工程的各個環(huán)節(jié)的工序交接作業(yè)，對每個環(huán)節(jié)的質量都要嚴厲把關。3）在施工進程中做好檢驗作業(yè)，嚴厲對工期質量進行質量操控。在變電站電氣工程的施工進程中，要對整個施工進程擔任，在變電站電氣設備裝置完結之后，要由施工單位依次遵從規(guī)劃計劃、施工及檢驗規(guī)則、設備的裝置與調試要求等文件進行逐級查看，做好電氣工程施工的檢驗作業(yè)。電氣設備、電氣裝置只要在檢驗合格之后才干投入試運轉，經過試運轉對電氣設備、電氣裝置的施工質量做最終的檢驗作業(yè)［4］。
3、變電站電氣工程施工質量的要素操控。
變電站電氣工程的施工質量要滿足工程質量要求，要對整個施工進程進行辦理，嚴厲變電站操控電氣工程的施工質量。變電站電氣工程施工質量的操控要素首要分為三方面：施工進度操控；施工安全辦理；關鍵工序操控。下面將針對這三個要素對變電站電氣工程的施工質量進行簡要剖析。1）施工進度操控。在對變電站的電氣工程施工工程進行辦理時，應歸納考慮多方面的要素，使用專業(yè)人員將施工工程分為幾個環(huán)節(jié)，擬定總進度大綱以及相關環(huán)節(jié)進度大綱，保證每個環(huán)節(jié)都有專業(yè)人員嚴厲辦理，要科學合理的對各個環(huán)節(jié)進行組織辦理，著實把握好施工的要點，促進施工能保質保量的完結。在整個施工進程中，要對土建工程中對電氣設備的維護作業(yè)。2）施工安全辦理。在變電站電氣工程的施工進程中，對電氣施工的安全辦理首要有以下幾個方面：（a）施工組織規(guī)劃保證；（b）分部分項工程安全技術交底；（c）安全查看；（d）現場安全辦理。施工組織規(guī)劃保證是在施工進程中，秉承“安全第一，預防為主”的政策，將危險性較高的工程項目做必定的計劃準備，貫徹落實安全技術，在施工進程中做到全面詳盡，保證整體施工人員的人身安全。安全技術交底首要是為了進步相關作業(yè)人員對于電氣工程的自我防范意識和安全意識，在發(fā)生事端時能做到自我維護。安全查看是對施工現場進行全方位的查看，定時定時采納相應措施改進施工環(huán)境?，F場安全辦理是在實踐的作業(yè)中，組織專業(yè)人員對一切違法行為和不安全行為進行操控并進行相應的教育，進步自我維護意識和安全意識。3）操控關鍵工序。在變電站的電氣工程施工進程，其間最能反應工程質量的是主變壓器和架空輸電線路的施工。作為施工中的重要電氣設備，必定要保證斷路器和隔離開關能在工程中正常作業(yè)，保障施工人員的生命安全。在裝置主變壓器時，要對變壓器自帶的參數和附件進行仔細查看，嚴厲依照規(guī)則來履行，在允許的裝置誤差之內將主變壓器完整無誤的裝置好，并且要操控變壓器內油的質量，還要保證電氣強度微水等參數滿足質量要求。除此之外，關于斷路器和隔離開關的裝置進程也要嚴厲遵從相關裝置規(guī)程，保證電氣銜接安全、牢靠。斷路器要保證在整個施工進程中動作準確無誤，沒有漏氣、漏油現象的出現。隔離開關要保證轉軸靈敏，在裝置時要注意自帶的各項參數，嚴厲依照規(guī)則來對其進行裝置。
4、結語。
在對變電站的電氣工程進行施工進程中，要充分考慮各方面要素，歸納處理一切或許發(fā)生的狀況，將整個施工工程分為幾個環(huán)節(jié)，組織固定的專業(yè)人員對各個環(huán)節(jié)的施工進度及施工質量擔任。在實踐狀況中，咱們應該加強對施工質量的操控，嚴厲依照變電站電氣工程的施工要素進行剖析，相應地采納活躍有用的措施，保障施工的質量。
參考文獻：
工程專業(yè)的論文篇四
竣工結算的工程造價是工程項目的實際價格，體現了工程造價系統(tǒng)控制的效果。在工程竣工結算時，應該注意結算階段的審查工作。
一、核對合同條款。
在審查時，首先要審查竣工工程其建設內容是否均符合合同要求，竣工驗收是否合格。仔細核對施工方是否按合同完成了工程的所有建設任務，如有未完成的任務或為參與的任務，在審查時應予以扣除未完成任務的工程款。要注意施工方提供的合同是否存在欺詐行為，如存在此問題，應協(xié)商解決，若達不成一致意見，由造價咨詢單位審核解決。對于公開招投標的工程，尚應把工程合同條款與招標文件相應之條文進行比對，對工程合同中的合同條款與原投標文件對應之條款沖突或工程合同條款違反招標文件的實質性內容，可認定該合同條款無效，執(zhí)行原招標文件相應條款。如在酒廠遷建工程中，原招標文件確定該工程為固定總價合同，但在簽訂工程合同時，簽訂為“工程量按實結算”合同，由于該合同預算存在漏算項目，且施工單位未在規(guī)定時間提出，報請業(yè)主及相關部門確認，結算時，存在工程造價增加，經審核，該合同條款與原招標文件相應之條款沖突，應以招標文件為準，采用固定總價合同，結算時，只對合同外設計變更及現場簽證增加做相應調整，對漏算項目予以剔除;另外還要注意一些合同中的小條款，小條款也會對工程造價產生一定的影響。
二、審查變更及簽證。
變更包含設計變更和工程變更。審查變更要審查手續(xù)是否完整，是否真實、合理，同時應對其他相關資料如施工日記、地質勘察報告、驗槽記錄、樁基檢驗報告、現場照片等進行收集整理。每一項設計變更都必須由設計方、業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方共同簽證確認。工程變更必須要業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方共同簽證確認。對于施工方串通設計方作出的變更，若原本無需變更，欺騙業(yè)主代表變更能節(jié)省投資，未作詳細了解就在設計變更上簽了字的，應開會協(xié)商解決，協(xié)商不能達到一致意見的，業(yè)主可以向設計方提出賠償損失。對于沒有通過變更手續(xù)的工程不計入結算，對于施工方造成的質量原因而引起的設計變更，應依據招標文件及施工合同的約定進行辦理。如在湖頭公租房一期工程中，原設計基礎為沖孔灌注樁，獨立樁承臺，后設計更改為滿堂樁承臺，施工單位結算時將該變更部分納入結算造價中;在審核結算資料的樁基驗收記錄時，發(fā)現由于該工程樁基檢驗時靜載及取芯不合格，造成樁基承載力不足，應將獨立樁承臺改為滿堂樁承臺，以滿足結構受力要求。經查閱原招標文件，該變更系由于施工單位施工質量問題引起的設計變更，所產生的費用應由施工單位承擔，故該部分造價應予以剔除。工程簽證是施工過程中遇到的合同外的事，承發(fā)包雙方做的簽認證明，是反映實際施工情況和形成工程造價的重要資料。但是施工單位在辦理施工簽證時，常會出現簽字不及時，或表意不明情況，使得編制困難。在審查過程中應審查雙方簽字和意見，并確認其真實性。
三、審核工程量。
工程量的核定是工程竣工結算審查的關鍵。由于工程量量大、計算繁瑣、圖紙顯示抽象等問題，容易造成高估冒算情況。因此，重點審核投資比例大的分項工程，如高級裝飾項目，基礎工程、鋼筋混凝土構件等;審核一些容易出漏洞的分項工程項目，如內外墻體計算實砌體積，要扣除墻體連接的柱、梁和門窗的體積，防止少扣或不扣;審核易復算的項目，如鋼筋混凝土構件交接處易重復計算，應予以剔除。還有對于已經計入定額的儀表器具等，不應再計入安裝工程量。應熟悉相關定額的工程量計算規(guī)則及定額子目所含的工作內容，如定額規(guī)定：“臺階裝飾按設計圖示尺寸以臺階（包括最上層踏步邊沿加300mm）水平投影面積計算”，該定額子目已含臺階踢面所有工作內容，不應將踢面也展開計算;還有所有金屬構件工程的制作均含除銹、刷防銹漆一遍，計算時，應依據設計要求進行計算，套用定額子目，不得重復計算。
四、審核材料用量及差價。
材料的用量及差價對與工程造價的影響很大。若工程材料單價低，人為的多報材料用量，就會使得工程造價增加。工程項目的材料用量都很大，就算報價比實際價格的差價只高出一點，工程造價也會增加很多。因此，在審查過程中應嚴格審查材料用量及差價。材料用量審核的重心應放在耗量大、價格高的的材料方面，如鋼材、水泥等。審核其消耗數量是否準確，列入直接費的材料是否符合預算價格，材料替換變更是否有簽證，材料的實際價格、數量、使用時間、差價是否計算準確，特別是在材料價格起伏較大期間，更應注意各施工期間的材料使用數量，合理計算材料差價。如許多工程的招標文件規(guī)定：施工期間主材（鋼筋、水泥）價格漲跌在5%以內由施工單位承擔，超過5%時，超過部分按當月使用材料數量調整，部分施工單位可能會在材料價格較高時多報，價格較低時少報，故應結合施工日記、隱蔽驗收記錄、材料進場記錄進行確認各月份的實際使用數量，合理計算材料差價。還要注意施工過程中采用的新材料和新工藝，防止虛報價格和材料用量。
五、審查隱蔽驗收記錄。
竣工驗收的主要內容是看施工是否符合設計及質量要求，如果工程項目施工達標，工程造價也就達到設計要求的造價。工程項目中存在很多隱蔽工程，這些部位在計算工程造價時極其容易忽略，造成實際造價與預算造價之間有很大差異。因此，在工程竣工結算前做好隱蔽工程驗收記錄工作是一項非常重要的任務。目前，很多工程項目在工程竣工結算前沒有隱蔽工程驗收記錄，到了竣工結算時，施工企業(yè)找相關人員進行補錄，列入結算，有的根本沒有計算隱蔽工程[3]。這種行為會造成產生嚴重的質量安全隱患，還可能在其中渾水摸魚，趁機胡亂增加工程費用，使得工程造價提高。在審查隱蔽工程驗收記錄時，要嚴格審查其驗收記錄手續(xù)是不是齊全，是不是真實，是不是合法，杜絕虛假簽證。如在煙草公司綜合樓工程中，簽證內容為：在基坑土方開挖1xa軸（zj—1，基礎尺寸2、0米x2、0米）時，發(fā)現該基坑存在孤石，尺寸為1、8米x1、8米x1、0米，采用風鎬破碎，增加相應費用。經查閱基礎地質勘察報告，該基坑為地勘鉆孔點，柱狀圖并未體現土層存在巖石，且施工單位也沒拍照片存底，于是，斷定該簽證為虛假簽證。隱蔽工程驗收記錄要經過監(jiān)理工程師確認，建設單位表明驗收記錄日期并加蓋公章，這樣可以有效防止事后補辦記錄或記錄造假等情況發(fā)生，有效減少竣工驗收時發(fā)生糾紛，更好的控制工程造價。
六、審查取費。
取費在工程造價中所占比例較大，在審查前制定一套取費標準，準確套用各項費率，對控制造價顯得尤為重要。取費標準可以根據工程類別、企業(yè)資質、合同要求和項目建設時的計價定額及相關規(guī)定來制定。在審查時，審查各項費率、換算系數、價格指數是否正確和價格差的調整計算是否符合取費標準。審查時應注意以下幾點：
（1）取費標準是否滿足地區(qū)的分類和工程的分類;。
（2）各項費用計取基數是否合乎標準;。
（3）預算定額與取費定額是否配套。
（4）費用是否有漏計或多計的情況;。
（5）人工費單價是否有隨意調整現象;。
（6）是否有隨意擴大取費基數或費率的情況。
（7）是否存在不按企業(yè)的資質高套取費的情況。如投標預算的勞動保險費一般均按甲類計取，工程中標后應按中標單位所持勞動保險費核定卡的類別進行調整合同價;對主材材料價格超過規(guī)定幅度進行調整的價差部分，僅計取稅金，不得計取其他費用。
七、審查定額套用。
定額的套用應套用工程項目所在地的工程造價定額，審查過程中注意有無錯套定額現象。直接套用定額的審查所套用的定額是否與工程規(guī)定的定額標準一致，分項工程預算定額是否與設計文件一致。如同是給水管道，應按所處位置套用不同定額，以入口水表井為界，水表井以內套用安裝工程消耗量定額，水表井外套用市政工程定額。著重審查人工費、材料費、機械費等價格，還要注意審查套用定額過程中有就高不就低的情況，更要注意是否存在多套定額現象。換算套用定額的審查應注意審查是否按規(guī)定進行換算，是否根據定額綜合解釋來換算系數。要嚴格審查材料單價變更的情況，業(yè)主代表提出的價格為暫定價的，要與標書對照，或了解市場價格，對于取市場價格的情況，要加上運雜費，與施工方協(xié)商后作為結算單價。
八、審查附屬工程。
工程項目竣工結算審核過程中要注意分清楚主要工程和附屬工程。對于有些附屬工程是不應該計入施工費用中的，如已列入建筑安裝工程主體的水電供暖等附屬工程。對于此類附屬工程，應非常重視，防止弄混導致重復計算而增加工程造價的現象。
九、防止各種計算誤差。
工程項目工程量很大，在龐大的工程項目竣工結算工作面前，難免會顧及周全，出現一些差錯。而且如今工程中使用新材料、新技術、新工藝的情況較多，導致其中一些需要補充的內容大大增加，出錯的可能性也大大增加。所以在竣工結算時，不管工程項目是大還是小都應該嚴格審核，對每一項都認真審查核算，嚴謹細致盡量做到“零差錯”，避免各種計算誤差累積，導致最終結算的工程造價與實際造價相差很大。
十、結語。
工程竣工結算審核是工程造價控制的最后一步，其中最重要的就是審查工作。通過核對合同條款，審查是否按合同完成建設任務;審查變更及簽證，審查其手續(xù)是否完整、是否真實;要精確核定其工程量，避免高估冒算情況;審查材料用量及差價，防止虛報價格和材料用量;還要審查取費、定額的套用、審查隱蔽驗收記錄以及附屬工程，盡量防止核算過程中出現計算誤差，嚴格審查核算，嚴謹細致盡量做到“零差錯”，保證工程造價計算的準確性。工程竣工結算關系到業(yè)主方和施工方的直接經濟利益，在審核過程中要協(xié)調處理好各方的關系，減少審核過程中產生糾紛，使竣工結算工作順利進行，保證工程造價審核質量。
工程專業(yè)的論文篇五
摘要：近年來，國家綜合國力實現了跨越式發(fā)展，國民經濟水平也有了很大幅度的提高。在建筑行業(yè)取得飛速發(fā)展的同時，國人對土木工程的建設質量也提出了更高的標準和要求。邊坡支護技術的水平，對整個土木工程的質量至關重要，它是土木工程保障質量的基礎。中國目前在土木工程中所應用的邊坡支護技術已經變得越來越成熟，并不存在較明顯的技術問題。只要嚴格把控施工過程，土壤性質重點勘察，重視檢查施工環(huán)境，注重施工隊伍的素質培養(yǎng)，技術攻關，制定符合實際情況，切實有效的邊坡支護方案，使整個工程項目的安全和和施工效率得到有效的保障。
關鍵詞：土木工程施工；邊坡支護技術。
引言。
要確保土木工程的順利進行，制定科學合理的邊坡支護技術方案，是整個工程順利進行的關鍵。邊坡支護技術在土木工程施工中合理應用，可以有效的減少對周邊環(huán)境的影響，保障工程項目長期有效運行。具體施工中，要對工程的各種環(huán)境因素、危險源、工程性質做到綜合全面的分析，從而制定出切實可行、高效的邊坡支護方案。邊坡支護技術的應用，不僅給坡體結構的穩(wěn)定提供了基礎的保障，而且可以使施工現場的環(huán)境得到良好的改善，同是也能明顯提高整個土木工程的施工效率。邊坡支護是土木工程最基礎的部分，也是保障后期施工效率和項目質量的.關鍵，一定要引起足夠的重視。
1.1土釘支護施工技術。
一些特定土質邊坡，在地下水位不太高，基坑邊坡深度不足12m的情況下，應用得最多是土釘支護施工技術。具體的施工工藝如下：先做基坑降水，然后開挖，再開始基坑修坡，成型后初噴混凝土，鉆成孔，將制作好的土釘插孔，插孔后進行注漿，再將準備好的鋼筋網進行綁扎，然后在對邊坡進行混凝土噴灑施工等工序。此項技術的采用，不僅穩(wěn)定性高，節(jié)省了工程材料，降低施工成本，而且適應性強，安全性能好，同時還具有較強的抗震性能。
1.2錨桿支護。
此種邊坡支護技術主要包括兩個部分，擋土墻和土層錨桿系統(tǒng)。此項技術的采用就是要通過錨桿將工程結構物或者擋土墻與地基的土層或者巖層進行相聯(lián)接，從而獲得錨固在地基的土層或者巖層中的一段作用力，實現結構物的上托力、拉拔力與側傾力的有效承載。此項技術的應用，能夠實現對邊坡的有效穩(wěn)定。在具體項目施工過程中，通常要根基墻背土的壓力，錨桿的內力計算等實際情況，對設定的整個支護體系的相關參數，進行適當的修改調整。錨桿擋墻支護技術在滑坡區(qū)和切坡后應用最為廣泛。這種情況極易出現沿外傾結構面滑動的危險，破壞后果嚴重，采用此項技術，可以提供充足的支護力。但錨桿擋墻方案不適用于高度超過6m的基坑，支護力不足，容易造成塌陷。
1.3開槽施工技術。
具體施工之前，首先要對邊坡進行實地考察，結合邊坡支護的實際情況，再開挖基坑內槽，采用內部支撐的技術，對邊坡形成擋體，以次來做好基坑內槽土體結構的固定，以確保工程質量的穩(wěn)定。
1.4重力式擋土墻。
重力式擋土墻，是通過擋土墻自身所承受的重力來實現自身結構的穩(wěn)定。這項邊坡支護方式目前在我國的工程施工過程應用得最為普遍。工程形體基本為梯形，就地取材，使用石質或者混凝土作為擋土墻施工材料，既經濟，又便于施工。擋土墻開挖時，要根據仰斜墻背擁主動土壓力比較小，俯斜墻背擁主動土壓力非常大的理論原理，俯斜墻背做好土質回填。
2優(yōu)化土木工程施工中邊坡支護技術的策略。
在土木工程的施工過程中，為了便于施工管理，一定要做好資料的搜集與編制。目前我們很多施工單位在資料數據的管理上，依然還存在著許多不足。而每一個土木工程的施工項目，都有著大量的施工技術資料，要做好這項工作，就要建立完善的資料管理體系，責任到人，落實到位。根據個人多年的工作經驗總結，提出以下管理建議，希望對行業(yè)以后的管理工作有所幫助。設置專門的檔案管理部門，對檔案管理人員進行專項培訓，明確職責權限，獎懲落實到位。施工前，要求對所有的項目施工材料進行收集，做好技術審核，保證施工技術切實可靠；對資料統(tǒng)一分類編號，便于檢索，確保施工工程中和后期責任追查有據可循。
2.2做好基坑開挖。
正常情況下，在對土木工程邊坡支護的施工過程中，特別是在土體開挖過程中，易造成土體結構受損，密實性降低，從而增加開挖難度。尤其是在后期容易出現變形或移位的現象。所以在基坑開挖時，必須嚴格遵守相關的工作流程，確保挖掘完成后，土壤平衡性不會遭到破壞，才可以展開下一階段的挖掘工作。在具體施工中，通過對基坑及周邊情況的分析，可以使用必要的支撐設備，可以有效的提升工程質量，避免出現不良問題。
2.3如何做好施工管理。
要確保施工安全和效率，必須要做好對施工過程的管理，才能保證邊坡支護技術在工程中得到良好的運用和體現。做好這項工作，應注意以下幾點。首先要加強內部學習，不光要做技術技能的培訓，規(guī)范操作流程，還得狠抓安全教育，增強安全意識，提高對環(huán)境因素的識別能力，增強自我保護能力；加強工程機械操作專業(yè)技能培訓，特種設備，持證上崗；不斷引進先進的技術設備；招聘高、精、尖的專業(yè)技術人才，組織技術人員對外調研，外培學習，增加技術學術交流，提稿整體隊伍的技術水平和文化素養(yǎng)。提高整體施工隊伍的素質建設，強化施工技術含量，既有利于企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，又能推動行業(yè)進步，保障工程質量，造福一方百姓。國家及行業(yè)有關管理部門，要強化監(jiān)管力度，通過監(jiān)督審查，不定期抽查等多種方式，立體監(jiān)控，全面保障施工質量。
3結語。
總而言之，邊坡支護技術的應用，在土木工程建設中，可以起到增強與穩(wěn)固基坑性能的目的，特別是在基座土層性質較為特別的土木工程基坑處理上面，采用這種施工工藝可以在很大程度上提高施工的質量水平。施工前要做好嚴格的技術調研和審查，在具體施工的過程中，要根據具體的環(huán)境條件，采用合理的作業(yè)方式，最后才可以保證邊坡支護技術在土木工程項目施工中收獲較好的施工成效。
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工程專業(yè)的論文篇六
畢業(yè)設計是要求學生綜合運用大學期間所學的各種基礎知識和專業(yè)知識，解決工程中遇到的實際問題的一個重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是將理論知識和工程實踐相結合的重要平臺，是培養(yǎng)應用技術型人才的重要手段，是衡量本科教學質量的重要標志之一。但由于地方高校起點低、底子薄，畢業(yè)設計工作存在著諸多的問題，影響畢業(yè)設計質量。
1.1畢業(yè)設計選題局限性。
選題的深度不夠，與工程實際脫節(jié)。地方高校土木工程學院多數沒有充足的校外實踐教學基地，多數課題都是由指導教師布置，缺少實際的工程背景及資料，涉及到的實際工程問題少，基本上都屬于假題假作類型，有些題目沿用多年，滯后于建筑行業(yè)的發(fā)展，使得設計題目沒有新意，跟不上時代發(fā)展。
1.2學校投入不足，師資力量薄弱。
如何在高校持續(xù)擴招的情況下，不降低畢業(yè)設計質量，已是高等教育必須正視和解決的問題。隨著近幾年高校的擴招，學生人數越來越多，但專業(yè)繪圖教室及專業(yè)機房配套跟不上，學生做設計只能在宿舍完成；另外教師人數增加有限，每位畢業(yè)設計指導教師所指導的學生人數過多，同時指導教師還擔任其他課程教學任務和科研任務，使指導教師用于畢業(yè)設計的精力有限，每位學生的指導時間有限，指導不到位。
1.3就業(yè)壓力增大，學生重視不夠，時間投入少。
根據培養(yǎng)計劃，畢業(yè)設計大多安排在第八學期，隨著就業(yè)壓力的逐年增大，第八學期大部分學生都忙于奔波在各大招聘會之間，真正靜下心用于做設計的時間很少。有些學生在前期基本上不做任何工作，到最后，隨便在網上找個相關內容復制粘貼，存在嚴重的抄襲現象，畢業(yè)設計的作用一點沒有實現，學生也學不到任何東西。
1.4評價體系不完善。
部分高校管理體制不完善，沒有系統(tǒng)的畢業(yè)設計質量監(jiān)控體系，成績評定時隨意性強，對一些不合格的設計不能嚴格要求。這樣也給學生造成了不良影響，認為畢業(yè)設計沒有不合格的，致使畢業(yè)設計質量逐年下降。
針對畢業(yè)設計中存在的諸多問題，結合該校應用技術型本科的發(fā)展定位，探求結合畢業(yè)生就業(yè)方向，采用團隊合作、分階段進行的畢業(yè)設計模式，提高畢業(yè)設計質量，使學生能真正在最后一個綜合實踐教學環(huán)節(jié)中得到鍛煉，實現從學校到工作角色的順利轉變。根據土木工程專業(yè)學生畢業(yè)去向分析，約70％同學在施工單位就業(yè)，其余是選擇考研，繼續(xù)深造，越占20％左右，剩余10％會去其他的一些方向，包括設計院所、業(yè)主單位、監(jiān)理單位、檢測單位等與土木工程專業(yè)相關的單位。根據上述土木工程專業(yè)學生畢業(yè)去向的統(tǒng)計分析，將學生的畢業(yè)設計對應的選題方向分為兩種類型：科學研究型、工程實踐型。針對不同的畢業(yè)設計選題類型，提出適合每種類型的學生選題建議：科學研究型適合已經考取研究生的學生，工程實踐型適合畢業(yè)后從事施工方向的學生及其它就業(yè)方向的學生。目前，土木工程專業(yè)畢業(yè)設計安排在第七學期末至第八學期，基本是集中14周左右的時間，按照以下步驟進行：制定畢業(yè)設計任務書、收集和整理相關資料、與選題有關的中、英文文獻查閱與綜述、確定設計方案、理論計算和分析、經濟評價、圖紙繪制和說明書編寫、論文評閱和答辯。這整個過程是一個多學科知識綜合運用的過程，各學科在不同階段各有側重。因此，可以采用團隊協(xié)作學習，即學生以小組形式參與，小組成員之間相互依賴、相互溝通，相互合作、共同負責地學習，進而完成或達到共同目標的一種學習模式。結合該校師資力量現狀，進行畢業(yè)設計指導時，采用團隊協(xié)作模式，結合指導教師專業(yè)，實行畢業(yè)設計聯(lián)合指導組，每一組都配備一名有工程經驗的建筑學指導老師和一名結構專業(yè)指導老師，另外還可以根據條件配備一名建筑經濟與管理專業(yè)的指導老師。這樣畢業(yè)設計指導相對較全面，各專業(yè)都全過程參與指導，根據進度及設計內容分階段負責，有助于提高畢業(yè)設計質量。學生分組時結合畢業(yè)去向，每組成員均有去施工單位的學生和繼續(xù)讀研究生的學生組成，每位同學側重點不同，充分利用讀研學生扎實的理論基礎，結合準備做施工的同學了解的施工知識，相互配合，共同協(xié)作，高質量的完成畢業(yè)設計。在畢業(yè)設計的內容安排上，將畢業(yè)設計分為兩個部分：第一部分為建筑物的基本設計，主要考查學生對大學所學知識的綜合應用能力，側重大學所學專業(yè)知識的綜合應用，這一部分內容各種類型學生都要完成。第一部分任務完成后經指導老師確認方案可行后方可進入第二階段設計。第二部分為針對畢業(yè)去向的知識儲備和技能訓練，針對兩個選題方向分別制定不同的完成內容：工程實踐型的完成施工組織設計和工程概預算；科學研究型針對未來實際工程開展專題設計或專題研究。在成績評定階段，學生畢業(yè)設計成績由指導教師評定成績（50％）、評閱教師評定成績（20％）、答辯成績（30％）三部分組成，同時指導教師和評閱教師不參加自己學生的答辯，使成績盡可能真實的反映畢業(yè)設計質量和水平。
3結語。
結合畢業(yè)生就業(yè)方向，采用團隊合作、分階段進行的畢業(yè)設計模式，充分發(fā)揮學生完成畢業(yè)設計的積極性和主觀能動性，既達到了畢業(yè)設計和實際工程的有機結合，又實現了畢業(yè)設計對學生畢業(yè)后工作和學習的知識與能力儲備。兩階段畢業(yè)設計的管理辦法，把學生應用基本知識的能力培養(yǎng)和分析解決問題能力的培養(yǎng)有機結合起來，既達到了畢業(yè)設計作為綜合實踐教學環(huán)節(jié)的基本要求，又有助于畢業(yè)設計的過程控制和設計質量的提高，為學生畢業(yè)后從事工程領域的工作奠定良好的基礎，同時也保證畢業(yè)設計質量。
工程專業(yè)的論文篇七
造價管理在工程項目建設全過程中處于一個非常重要的地位。經濟管理水平和工程技術在很大程度上取決于造價管理效果。所以，如果要改進造價管理工作質量，一開始就應該強化管理建設全過程的管控力度，而且基于市場經濟發(fā)展要求進一步完善造價管理制度體系，確保工程管理工作順利開展。
目前，我國建設項目投資的“三超”情況是我國固定資產投資領域中非常普遍的現象。而且沒有引起建設單位的重視。隨著國家加大對建設項目的審計力度，建設單位應盡量避免三超現象。另外，我國在實施建設項目管理中，經常出現重技術輕造價的現象。很多人都認為只要安全地把項目建設完成，多花點成本無所謂。我國工程造價控制體系形成比較晚，缺乏相關的理論，而參與工程造價管理人員水平有高有低，參差不齊;這就影響了工程造價水平的提高。我國是發(fā)展中國家，國家資源相對匱乏。所以，我們應有節(jié)約意識。
1工程造價控制現狀。
改革開放后，我國從有計劃的商品經濟到社會主義市場經濟，建設領域的投資管理體制發(fā)生了重大改革措施。對于投資主體選擇正確的投資意向、控制建設投資規(guī)模和保證資金的正確合理使用起到了有力的保證作用。但是，我國目前在建設投資管理上還有待完善，主要表現在：
一是，對工程造價主動控制意識不強。很多建設單位只重工程施工，輕工程管理，施工圖預算等。沒有形成事前控制，事中控制，事后評估的良好造價管理機制。二是，工程造價的基礎管理薄弱。項目經理部的人員業(yè)務能力差，重關系，輕能力。制度落實不嚴。對成本和原材料沒有嚴格監(jiān)管，隨用隨取，用多少算多少。各工序，各工種之間不能很好銜接，互不買賬?，F場管理混亂等現象普現，缺乏原則性。其結果是基礎管理薄弱，造價管理工作就很難取得實際的效果，管理人員很難達成共識，超支現象嚴重。三是，工程造價管理市場管理不規(guī)范。很多方面存在不少漏洞，這就使得參與各方產生不少糾紛，會使不少處心積慮的不法分子有機會鉆空子，擾亂工程建設的管理秩序。四是，預算人員素質有待提高。
2建設工程造價控制的措施。
2。1建設項目全過程造價控制。
1991年，在美國西雅圖的aace年會上，會長維斯特尼第一次提出來全面造價控制（簡稱tcm）的概念。全過程造價管理就是全面造價控制的其中最重要的環(huán)節(jié)。建設工程師受多因素影響的項目，因此，只有對造價進行全過程的管理，才能更好的控制工程造價。首先，在設計階段就好進行造價管理，分析項目施工的條件;在進行設計時，對各施工段分層管理;根據各段特點進行不同的管理，方便后期施工監(jiān)控的需要。其次，施工階段的造價控制。由于工程施工工期一般比較長，在施工過程中會遇到材料價格上漲或下跌的可能，采購時不適宜大量采購，應注意分析市場價格變化，盡量選擇材料價格相對較低時購買，同時選擇先進的施工設備和施工工藝。這樣不僅能保證工程質量，而且還能在一定程度上控制工程造價成本。遇到一些需要簽證的工序，應該與相關方制定簽證制度，明確簽證的范圍，簽證要有說明，要做到客觀準確，不能任意簽證，避免出現問題。再次，竣工結算階段工程造價的控制。施工企業(yè)要對建筑項目竣工后的工程量進行核算，對照合同要求進行驗收。在整個核算過程中，施工企業(yè)負責結算的人員要進行認真、細致的核算工作，做到準確核實，避免出現遺漏。最后，積極配合甲方結算人員進行工程量的核對，確定最終結算的工程量。
2。2工程造價的宏觀控制措施。
在社會主義市場經濟條件下，國有經濟控制國民經濟命脈并對經濟發(fā)展起主導作用，而非公有制經濟是社會主義市場經濟的重要組成部分、對促進國民經濟全面發(fā)展起著非常重要的作用。現如今，國家投資和私營投資并存的格局決定了工程造價管理方式應采取多元化管理的模式，政府對建筑產品價格宏觀控制與直接管理一個都不能少。許多市場經濟發(fā)達的國家都對關系到國計民生的產品價格進行控制，這就提醒我們一定要重視政府對價格的控制作用。工程造價管理就是這種關系到國計民生的價格管理。所以，我認為，在社會主義市場經濟條件下，工程造價管理一方面要加強政府的宏觀調控，充分發(fā)揮價格杠桿的調節(jié)作用，另一方面必須加強政府對工程造價的.直接管理，即政府在工程造價管理上既要重視市場自身的調節(jié)作用，又不能完全依賴市場將價格全面放開;要有區(qū)分的采取全面放開與適當直接控制相結合的管理模式。中國國情下的工程造價管理必須走“中庸”之道，才能保證工程造價總體控制的良好效果，過分夸大市場的調節(jié)作用或偏重政府的直接控制作用的管理思路都是不合適的。
2。3工程造價的微觀控制。
工程造價問題不是單一的經濟問題，是一個綜合性很強的技術問題，它和工程質量與施工工期有著密不可分的聯(lián)系，既互相影響，又互相制約。預期的質量標準隨資金投入大小的變化而變化;工期的縮短或者延長都要影響資金的投入。材料費、人工費、機械設備、管理費等都是構成工程造價的主要組成部分，施工技術、施工組織和施工環(huán)境等都將影響工程造價。
在各種因素中，材料費的開支占建筑產品成本的60%左右，是成本控制的重點，控制材料消耗費主要包括材料消耗量的控制和材料價格的控制兩個方面。制定合理的材料消耗定額是控制原材料消耗量的關鍵。建立嚴格的材料領發(fā)制度和回收制度，加大對工程材料使用的監(jiān)督管理和控制力度。同時通過招投標和市場調研，優(yōu)選質優(yōu)價廉，滿足生產需要，資證齊全的供應廠家。并且在施工的管理和控制中，根據市場情況和工程實際，及時對資金、資源進行計劃、組織、控制、協(xié)調和分配，保證工期和質量目標的理想實現。這本身就體現了造價的控制必然是全過程的主動控制。
3結束語。
綜上所述，工程造價控制涉及到多個專業(yè)領域，管理難度大，建筑企業(yè)只有不斷加大造價控制力度，才有可能將現有的工程造價控制現狀改善。工程造價的確定與控制的實質就是運用科學技術原理和經濟、法律等手段，解決工程建設活動中的技術與經濟、管理等實際問題，只有在項目建設的各個階段，采用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算、初步設計概算和施工圖預算，才能提高投資效益。
【參考文獻】。
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工程專業(yè)的論文篇八
電氣工程是機械時代和信息時代碰撞的“花火”，是工業(yè)、電子行業(yè)、信息服務業(yè)等交匯融合得來的新興行業(yè)，是現代工業(yè)的重要組成部分。它的發(fā)展以現代科技為核心，以現代工業(yè)為基礎，經歷了電磁理論到現在電氣工程及其自動化的全過程，旨在提高工業(yè)發(fā)展水平和便利人們的生活。目前生產活動都離不開電氣工程的應用，電氣工程是工業(yè)發(fā)展的重要保障;而自動化技術的應用，能夠有效的提高電氣工程的效率，是電氣工程的有力保證。
我國雖然是工業(yè)大國，科技、經濟等發(fā)展迅猛，但由于我國發(fā)展的時間較短，在很多領域中，技術水平還比較落后，尤其是電氣工程等行業(yè)與發(fā)達國家相比較還有一定的差距，因而近年來國家也加大了對相關領域的支持和投入，格外的重視電氣工程和自動化的發(fā)展和建設，使之能夠更好地為國民經濟的發(fā)展服務，推動社會發(fā)展和進步。
就其發(fā)展歷程而言，18世紀富蘭克林驗證了電的存在，19世紀相繼發(fā)現了安培定律和電磁理論為電氣工程的發(fā)展奠定了理論基礎，到了19世紀末20世紀初西方國家相繼開設了電氣工程專業(yè);我國的發(fā)展最早可以追溯到19南洋大學堂的電機?？?，19東南大學設置了電機工程系，1932年清華大學了電機系，1949年之后我國出現了大批工科為主的科學性質的大學，自此之后我國的電氣工程如雨后春筍般欣欣向榮地發(fā)展，培養(yǎng)的人才也不斷投入我國的建設和發(fā)展中。
時至今日，我國雖然受到各方面因素的限制，電氣工程自動化的水平西方有差距，但這種差距越來越小，也是我國不斷重視努力發(fā)展的結果。我國目前電氣工程及其自動化技術主要用于工業(yè)控制系統(tǒng)中，通過相應的設備和控制系統(tǒng)，能夠讓生產線自行運轉，最大程度上減少人為的因素，現在很多企業(yè)都采用了自動化技術來進行生產。
最初電子產品剛剛出現時，人們習慣于把電氣與電子產品相關的學科，統(tǒng)稱為電氣工程。隨著信息時代到來，新技術的不斷投入和結合，電子產品的加工工藝和材料都發(fā)生了翻天覆地的變化，在這種大時代的背景下，電氣工程自動化應運而生，其概念也變得越來越寬泛。通常涉及電力電子技術、機電一體化技術、計算機技術、網絡工程等技術領域，是一門相關性和綜合性較強的學科，主要體現為機電結合、軟件和硬件結合、生產元件和控制系統(tǒng)相結合、強電和弱電相結合。
而若想掌握這門科學，對工作人員的電子電路技術、計算機技術、匯編語言、控制工程、電力系統(tǒng)以及高等數學等知識要求較高，同時對設備的認識和操作也要有一定的基礎。影響電氣工程發(fā)展的因素主要有信息技術和物理科學。信息技術主要指在控制理論基礎上的計算機技術、互聯(lián)網技術、c語言、c++等，而物理科學就是指在電路、電子原理等基礎上的集成電路等硬件設備和硬件系統(tǒng);故而，電氣工程及其自動化技術主要分為硬件和軟件，實際的學習、設計和應用過程中，應先分成兩個部分來進行討論分析，再結合起來對整個系統(tǒng)進行評估測試。
任何技術的應用和發(fā)展都可以分為理論和實際。其中的關系是相輔相成的，理論的發(fā)展要基于實際的需求和應用，而理論的發(fā)展實事求是進而成熟，又能夠指導實際應用，這是一個相互補充相互促進的過程?？陀^地講，電氣工程及其自動化技術是隨著工業(yè)的發(fā)展和演變，而逐漸形成和總結的一門學科，在一定程度上，電氣工程及其自動化技術，是為了滿足實際生產力的需要，服務社會和生活。
在傳統(tǒng)的工業(yè)生產中，雖然人工可以操控機器來進行生產，但是已經無法滿足高速發(fā)展的經濟需求，生產力的落后仍是當前的主要矛盾。在這種情況下，僅依靠人工操作機器的生產方式，已經滿足不了市場的需求，必須提高生產的效率，為了解決這個問題，很多企業(yè)都實行了24h多個班次輪流生產的制度，而實際情況確實提高了生產成本，因為采用這樣的生產方式，機器可以不停的運轉前提是增加企業(yè)的員工，操作人員又需要足夠的時間休息以保證工作效率，成本自然要增加。
因此在越來越激烈的.市場競爭中，企業(yè)要想獲得更多的效益，就需要采取更加合理有效的措施;而讓機器自行運轉的提出，就是自動化技術的雛形。
3.電氣工程及其自動化發(fā)展的現狀和問題。
實踐可以檢驗理論，理論可以指導實踐，這是一個相互作用的過程。目前在我國的電氣工程及自動化的推進過程中，也發(fā)現了諸多問題如技術、硬件、管理、能源等等都不容忽視。在技術上，我國基礎比較薄弱，和西方國家相比發(fā)展上自動化程度較低，這就要求在設計創(chuàng)新等開發(fā)方面需要多多交流學習進而進步和拔高;技術上的瓶頸一定程度上也限制了硬件的開發(fā)使用和性能，同時對能源的消耗和環(huán)境的影響也是衡量其性質功能的指標;除此之外，整個電氣工程及其自動化管理過程中，網絡構架、人才管理、質量管理等結構和標準也有待優(yōu)化和統(tǒng)一。
其中的普遍存在的節(jié)能問題，主要是建筑電氣節(jié)能的設計及其使用時候的能耗問題?？茖W技術的快速發(fā)展，使越來越多的智能化設備應用于電氣工程中，這些設備提高工作效率的同時，一些系統(tǒng)集成性不強的元件的功能單一、互不連接、信息獨享的問題也會影響工程的質量。
另一方面電氣工程在滿足建筑項目各方面的不同需求的同時，不僅需要提供照明和溫度調節(jié)，還需要保證娛樂場所等用電，必然會消耗大量的能量，易造成不必要的浪費，不符合節(jié)能環(huán)保的時代主題。所以在實際的電氣工程及其自動化技術的設計中，先對硬件進行設計，依據工業(yè)控制需要，有針對的選擇電子元器件，通過設置中央服務器和一系列輔助設備，如傳感器、控制器等，建成一個完整的系統(tǒng)。
在滿足性能的同時要盡可能的節(jié)能，實事求是的進行合理設計。其次是在已有硬件的基礎上進行軟件編程設計，同時要結合企業(yè)規(guī)劃、管理等與之相適宜。其次就是管理，有些企業(yè)追求發(fā)展時照搬照抄同類型企業(yè)設計管理的模式或理念，導致出現這樣那樣的問題;究其原因，是很多相關企業(yè)和部門的網絡構架不統(tǒng)一，使得電氣工程無法建立快捷、高效的自動化系統(tǒng)。
技術、管理、理念以及人才素質等參差不齊，不同企業(yè)的程序接口存在差異，無法實現企業(yè)間有效的資源信息共享，增加了電氣工程自動化的成本。企業(yè)不愿過多投資，只追求結果和效益，存在著電氣工程質量管理不足的問題，進而影響電氣工程的施工進度等，甚至是無法有序、順利的完成電氣工程施工，還影響了整體質量。
4.電氣工程及其自動化發(fā)展的對策和展望。
電氣工程及其自動化技術由于其廣泛的應用和前景成為當前熱門，由于其能夠極大的提高生產效率，對于國防工業(yè)和人民生產生活起到了不可估量的作用。因此也受到了國際各國的足夠的重視，也成為了衡量工業(yè)發(fā)展的重要指標;因而，要想提高工業(yè)的生產效率，必須培養(yǎng)大量的專業(yè)人才，通過全文的分析討論可知，我國的經濟和科技發(fā)展的時間較短，雖然發(fā)展迅速，但不可否認與西方發(fā)達國家存在較大差距，實際上我國很多企業(yè)還沒有實現自動化，嚴重的影響了生產和發(fā)展的效率，隨著國家的重視、對科研的投入以及專業(yè)人才的培養(yǎng)、對企業(yè)的扶持力度，我國的企業(yè)和社會發(fā)展都會有十足的成長。
參考文獻。
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工程專業(yè)的論文篇九
：在電氣工程領域中，電氣工程自動化控制技術得以廣泛應用。近年來，智能化技術的發(fā)展，電氣工程自動化運行中引入智能化技術，使得電氣工程自動化技術得到了升級，不僅自動化控制效率有所提高，而且還起到了一定的保護作用，特別是對電路發(fā)揮有效的控制作用，可以在一定程度上避免設備損壞。本論文針對智能化技術在電氣工程自動化控制中的應用進行研究。
：電氣工程；自動化控制；智能化技術。
隨著信息技術的發(fā)展，網絡技術與通信技術都與信息技術相結合，特別是智能化技術的運用，使電氣自動化控制實現了智能化運行。特別是目前的企業(yè)中普遍使用了自動化技術，使電氣工程的運行效率有所提高，而且運行質量明顯改善。實施了智能化管理，電氣自動化控制工作效率有所提高，不僅確保企業(yè)運營的穩(wěn)定，而且還可以發(fā)揮智能遠程控制的作用，保證了生產安全。智能化技術使得電氣自動化控制功能得以充分發(fā)揮，使得電氣設備處于良性的運行狀態(tài)。
中國電氣工程自動化控制所發(fā)揮的作用是有目共睹的，很多企業(yè)都采用這種控制方式，可以提高自動化控制質量，控制效率也得以提高[1]。設備的自動化運行是目前的技術發(fā)展趨勢，而且隨著自動化技術的不斷升級，自動化控制作用的充分發(fā)揮，使得產品的性能得以充分發(fā)揮。中國的電子工程發(fā)展中，自動化技術起到了引領作用，多年的發(fā)展進程中，電氣工程自動化技術適應應用領域的需求不斷地升級，也使得該技術應用越來越得廣泛。從目前的電氣自動化工程的應用情況來看，廣泛應用的系統(tǒng)包括分布式控制系統(tǒng)（distributedcontrolsystem），簡稱“dcs”、ie語言系統(tǒng)、windowsnt系統(tǒng)，電氣自動化控制系統(tǒng)以及自動控制系統(tǒng)[2]。這些系統(tǒng)處于自動化運行狀態(tài)，其中，電氣自動化控制系統(tǒng)為集中控制，自動控制系統(tǒng)為信息集成化控制。分布式控制系統(tǒng)的優(yōu)點是具有良好的擴充性，而且具有實時性。但是，運行分布式控制系統(tǒng)，所使用的是傳統(tǒng)的儀表設備。要保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行，就需要重視后期的運維工作，即便如此，也會由于技術維護不到位而導致系統(tǒng)運行故障，特別是設備的維修難度比較高，就更增加了系統(tǒng)運行故障的發(fā)生率。ie語言系統(tǒng)是可視化的語音控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的運行中，如果語言有多個，就需要對語言按照順序排列。通過操作“上移”“下移”按鈕，就可以對語言有效排雷。在對語言編碼進行選擇的過程中，要參考網頁內容，讓瀏覽器自動選取需要的語言以及字元集。在具體點操作中，首先是開啟internetexplorer瀏覽網頁，之后在網頁上點擊鼠標的右鍵，就可以彈出列表，點擊其中的“編碼”項，之后點擊“自動選擇”[3]。如果通過“自動選擇”不能夠自己所需要的語言編碼，就可以采用將手動的方式進行操作，就可以按照自己的要求調整語言編碼。具體的操作方式是，在網頁上按一下鼠標右鍵，選擇“[編碼”，用手動操作的方式選擇相應的語言編碼。如果在選項中沒有自己所需要的編碼，就可以點擊“其他”，選擇語言編碼。windowsnt是可視化的控制系統(tǒng)，可以使得電氣工程設備運行中進行可視化操作。windowsnt（windowsnewtechnology），是可以進行pc操作的系統(tǒng)，主要是用于計算機網絡操作、網絡服務器等等。windowsnt與通信服務集成。微軟公司給予原有的系統(tǒng)開發(fā)了“新技術”，此即為“newtechnology”，即為“nt”。所謂的“nt”還有另一個解釋，就是指模擬器“n10”，即“n-ten”。windowsnt在電氣工程中的應用，可以通過可視化操作起到了智能控制的作用。windowsnt的操作是非常容易的，而且具有集成化的特點，可以實施一體化操作。當進入到后期的技術維護階段的時候，也是非常容易的。集中控制下的自動控制系統(tǒng)在運行中，不僅運行的速度非常慢，而且所有的運行都是在遠程監(jiān)控下運行的，這樣就會導致主機的運行空間減小了，自動控制系統(tǒng)所具備的性能也會受到影響。這就必然會導致系統(tǒng)在運行中可靠性比較低，很容易產生故障[4]。信息集成化的電氣自動化控制系統(tǒng)在運行中，是通過操作可視化的瀏覽器進行操作信息的，這樣就可以及時地了解系統(tǒng)運行情況，對于故障發(fā)生點以及故障的原因都能夠及時掌握。對于信息處理的過程中，系統(tǒng)還可以在運行的過程中對信息進行整理，還可以對信息進行智能化分析，提高信息的準確率。
2.1智能化技術可以實現無人化超控。
智能化技術的優(yōu)勢在于，任何情況下都能夠得到認可。在對電氣工程自動化控制系統(tǒng)的調節(jié)中，所調節(jié)的是魯棒性（robustness）、下降的時間和系統(tǒng)響應的時間。通過對各項參數的調整，就可以將自動化控制工作調整到自己所需要的狀態(tài)[5]。智能化技術環(huán)境下，電氣設備得到調節(jié)，就可以實行自我控制的作用，由此，實現無人化操作控制，人力成本得以降低。
2.2智能化技術并不需要控制模型。
智能化技術的優(yōu)勢在于，使得自動化控制器的安全系數有所提高，面對復雜的動態(tài)方程，不會產生難以控制的現象。與傳統(tǒng)的控制模型相比，自動化控制器應用智能化技術，工作效率都會有所提高，而且還能夠對未來的運行情況作出預測。
2.3使用智能化技術對于不同數據的處理存在著一致性。
智能化技術對于不同數據的處理，所使用的是智能化控制器，無論是輸入任何的的數據，都可以做出準確的評估。即便是一些數據不屬于是常用數據，通過運行智能化控制器也會獲得準確的結果，而且還可以自動啟動評估功能。智能化控制器的控制對象具有較強的變更性，對于控制對象就會產生不同的控制效果，要實現全面控制是難以實現的，所以，需要對該技術進一步完善。
3.1診斷電氣工程自動化控制中所存在的問題解決。
電氣工程系統(tǒng)運行中，如果存在故障，就需要進行診斷。如果采用傳統(tǒng)的診斷方式，就是通過人工操作來完成的。這種診斷方法不僅診斷的準確率不高，而且很難得到正確的病因[6]。但是，這種技術對于專業(yè)技術人員的技術要求是非常高的。如果電氣工程自動化設備存在問題，特別是在數據上存在誤差，就必然會對電氣工程自動化控制的效果產生不良影響，但是這種失誤是難以避免的。人工診斷的效率必然會很低，導致故障不能夠及時發(fā)現，更是難以查找到故障原因，所以，對于故障難以及時處理，必然是后果非常嚴重。將智能化技術應用于電氣工程自動化控制中，可以對系統(tǒng)進行智能化管理，而且還可以遠程控制和監(jiān)督，通過實時跟蹤進行檢測診斷，由此可以避免系統(tǒng)運行中存在潛在的問題。
3.2應用智能化技術對電氣工程的設計進行優(yōu)化。
電氣工程的設計中，如果采用傳統(tǒng)的技術，就會導致不斷地重復勞動，設計人員還要對設計方案進行改良，還要通過實驗試驗。很多時候，一些設計中所存在的問題，設計人員還沒有考慮到，如果涉及應用中出現了問題，要將問題的原因查找出來也是非常難的，導致很多的問題都不能夠在有效的時間內解決。通常從事設計工作的人員要具有非常高的專業(yè)水準，不僅要精通專業(yè)知識，還要懂得相關的業(yè)務知識，對于理論知識的應用能力是非常強的。將智能化技術應用于電氣工程自動化控制中，就會使得原有的工作狀態(tài)發(fā)生了改變。設計工作通過運行設計軟件就可以完成，而且所有的設計信息都可以在網絡平臺上傳遞，由此提高了設計效率，而且設計的精準性也有所提高。由于設計軟件都有修改功能，可以在保存原圖的情況下進行修改，就可以節(jié)省大量的設計時間，而且設計樣式也更為豐富了。
3.3整個的電氣工程對采用智能技術控制。
電氣工程控制系統(tǒng)的運行中，有很多的環(huán)節(jié)都處于控制之中。要實現控制的系統(tǒng)化和集成化，就要采用智能技術。智能化技術主要運行的是專家系統(tǒng)控制對電氣工程進行控制，使得自動化運行效率更高。另外還會采用神經網絡控制和模糊控制，可以對電氣工程實施多層次控制、神經網絡控制不僅層次結構多，還可以運行反向學習算法，特別是其子系統(tǒng)中，通過判斷系統(tǒng)參數，對參數進行調控，就可以判斷轉子的速度。正是由于神經網絡控制的優(yōu)勢性能，才能夠對運行識別模式，使得信息的處理更為及時準確。
綜上所述，科學技術的發(fā)展進程中，信息技術起到了重要的推動作用。電氣自動化控制中，信息技術發(fā)揮著重要的作用，特別是智能化技術的應用，實現了自動化控制的智能化運行。目前的電氣自動化控制設備得以廣泛應用，主要是智能技術發(fā)揮著遠程監(jiān)督控制的作用，可以提高電氣工程自動化控制效率設備的應用價值，電氣工程自動化控制所具備的價值都充分發(fā)揮出來。
[2]蔣敦旗.淺議在電氣工程自動化控制中智能技術的應用[j].科技創(chuàng)新導報，2014（32）：106.
[3]趙曉樂.淺談在電氣工程自動化控制中智能化技術的運用[j].建筑工程技術與設計，2014（34）：849.
工程專業(yè)的論文篇十
由于電子技術、信息技術的飛速發(fā)展，語音自動順序播放電路已越來越成為人們生活里不可或缺的一部分。隨著電子元器件集成度的提高，這種電路的應用也越來越廣泛，在自動分類垃圾箱、電梯自動升降控制、自動語音通知系統(tǒng)、電話外呼系統(tǒng)及電話交換網中都有不同程度的應用。這種電路可移植性比較強，而且結構簡單易于安裝使用，因此具有很好的發(fā)展前景。
電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統(tǒng)的設計、開發(fā)、應用和集成?，F在電子信息工程已經涵蓋了社會的諸多方面，例如電話交換局里怎么處理各種電話信號，手機是怎樣傳遞我們的聲音甚至圖像的，我們周圍的網絡怎樣傳遞數據，甚至信息化時代軍隊的信息傳遞中如何保密等都要涉及電子信息工程的應用技術。我們可以通過一些基礎知識的學習認識這些東西，并能夠應用更先進的技術進行新產品的研究和電子信息工程專業(yè)是集現代電子技術、信息技術、通信技術于一體的專業(yè)。
全國各地從事電子技術產品的生產、開發(fā)、銷售和應用的企事業(yè)單位很多。隨著改革步伐的加快，這樣的企事業(yè)單位會越來越多，因此需要一大批具有能綜合運用所學知識和技能，能適應現代電子技術發(fā)展，能從事企事業(yè)單位與本專業(yè)相關的產品及設備的生產、安裝調試、運行維護、銷售及售后服務、新產品技術開發(fā)等應用型的技術人才和管理人才。所以開設電子信息工程專業(yè)是必不可少的。
該專業(yè)的培養(yǎng)要求主要是學生需學習信號的獲取與處理、電子設備與信息系統(tǒng)等方面的基本理論和基本知識，受到電子與信息工程實踐的基本訓練，包括生產實習和室內實驗。同時具備良好的科學素質，具備設計、開發(fā)、應用和集成電子設備和信息系統(tǒng)的基本能力，并具有較強的知識更新能力和廣泛的科學適應能力。
2.1電子信息工程在工程造價管理領域的應用。
目前造價行業(yè)信息技術的運用有幾個部分：以internet/intranet為內部、外部和內外通訊的網絡平臺，通過實施辦公自動化和運用管理信息系統(tǒng)加強管理，提高辦公效率；采用工程量計算軟件、鋼筋軟件進行工程量和鋼筋用量的計算，運用套價軟件編制工程預決算；利用數據庫技術建立指標收集和分析系統(tǒng)；利用信息網發(fā)布和獲取信息，用于工程預決算的編制和造價管理。
隨著信息技術的快速發(fā)展和其在建筑行業(yè)的推廣發(fā)展，我國信息技術在工程造價管理方面的應用，主要表現為人們在制定定額、編制標底、投標報價、造價控制等方面已經擺脫了手工勞動，實現了電子化、信息化管理，且各類工程造價管理相關軟件的廣泛應用就是最好的說明。進入21世紀，互聯(lián)網技術不斷發(fā)展，我國出現了大批為工程造價及相關管理活動提供信息和服務的網站。這些網站不同程度的提供了政策法規(guī)、理論文章，有些涉及項目信息、造價指標和材料價格信息等，它們?yōu)檫M一步建設全國規(guī)模的工程造價管理專項系統(tǒng)進行了有益的嘗試，并取得了一些經驗。但從另一個方面來講，這些網站沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，有些提供的信息不夠嚴謹、內容更新不及時，從專業(yè)角度來講，還屬于比較淺層的信息服務，難以滿足深層次造價管理工作的需要。
2.2電子信息工程在公路領域的應用：
分析高等級公路信息數據結構，可發(fā)現大量的信息是建立在相同數據庫上的，不同的參建的人員對數據有不同的要求。建立在有紙辦公的基礎上的相同數據的查詢、整理和使用不僅會造成的大量的人力、物力的浪費，還在管理中出現數據的更新不能及時反映到施工當中去。如公路工程中的計量支付，一些數據的主要來源是工程計量中對工程進度、質量、費用的數據“描述”，還隨時取算各種工程量數據書錄指標，是工程信息管理的集中體現，計量數據的積累和發(fā)布還是工程信息管理的保證。計量時對照合同和工期，完成它對工程投資、進度的宏觀調控功能。但目前人為的講計量過程效率太低，數據發(fā)布緩慢，工程進度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達到支付的目的，同時人工計量中監(jiān)理、業(yè)主方沒有一套完善的`“動態(tài)造價”（合同變更）來配合，建立起數字上宏觀調控的體系。當然，關于工作效率和管理手段的其他三個重要方面：文件、質量管理和通訊聯(lián)絡，相對來講也亟待改善的薄弱環(huán)節(jié)。解決目前管理現狀的有效手段就是建立公路工程現代化計算機管理。
2.3電子信息工程在農業(yè)機械領域的應用：
拖拉機與自走式農業(yè)機械電子化正向網絡化、智能化、分布式控制技術方向發(fā)展。一臺大型拖拉機和復雜農業(yè)機械，已裝置了若干個標準的電子控制單元（ecu），它實際上已是一個帶有獨立處理信息與控制功能的計算機智能控制終端，是針對農業(yè)機械使用環(huán)境專門設計的通用微型作業(yè)計算機，具有統(tǒng)一標準設計的接口5采用了控制局域網絡（簡稱can）技術及其網絡通信協(xié)議。
2.4日常設備信息化。
隨著人們對生活信息化的渴求，越來越多的日常設備都或多或少的應用了信息技術。如冰箱的恒溫控制系統(tǒng)、彩電的數字網絡功能等等。而日漸走入尋常百姓家的汽車更是將信息技術在日常設備中應用發(fā)揮到了極點。
新的汽車電子系統(tǒng)由各個電子控制單元（ecu）組成，可以獨立操控，同時又能協(xié)調到整體運行的最佳狀態(tài)。舉一個安全駕駛方面的例子，出于平穩(wěn)、安全駕駛的需要，對四個輪子的操控，除了應用大量壓力傳感器并普遍安裝了剎車防抱死裝置（abs）外，許多轎車，包括國產車，已增設了電子動力分配系統(tǒng)（ebd）。abs+ebd可以最大限度的保障雨雪天氣駕駛時的穩(wěn)定性。
3電子信息產業(yè)需求趨勢。
電子信息產業(yè)促進了人類生活方式的巨大變化，電子信息產業(yè)的發(fā)展現在不僅靠科技的推動，更多的是人們對高質量生活水平的追求促進電子信息技術不斷基本。目前發(fā)達國家對電子信息產品的需求明顯高于發(fā)展中國家，歐洲、美國、日本、韓國等國的電子信息產業(yè)比我國的發(fā)展情況要好。隨著世界經濟的發(fā)展，許多的發(fā)展中國家對電子信息產品的需求也在持續(xù)增加，如近年來我國的電子信息產業(yè)已獲得巨大發(fā)展，這與我國人們的需求密切相關，也與國外的信息產業(yè)向我國擴展有關。我國未來電子信息產業(yè)的發(fā)展機遇將繼續(xù)增加，農村、偏遠山區(qū)、貧困地區(qū)也將會逐漸有市場需求，并且市場份額會逐漸增大。未來電子信息產業(yè)在全球范圍內都會有所發(fā)展，亞太地區(qū)市場飽和后非洲市場會逐漸興起。人們對電子信息產品的需求會促使市場進行產業(yè)結構調整，發(fā)展我國自身的電子信息產業(yè)的同時也要制定出向非洲等電子信息產業(yè)落后地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。落后地區(qū)電子信息產業(yè)的發(fā)展大多以計算機技術與通訊技術為主，要根據當地的具體情況規(guī)劃電子信息產業(yè)布局。
4結束語。
信息科學技術是當今社會起主導作用的科學技術，信息科學技術的興起和發(fā)展在我國只有近，現在正以史無前例的高速向縱深發(fā)展，迎來了我國科學技術燦爛的春天。
工程專業(yè)的論文篇十一
1引言9-13。
1.1國內外森林防火及森林消防設備的現狀9-10。
1.1.1國外森林防火及消防設備的現狀9-10。
1.1.2國內森林防火及消防設備的現狀10。
2.1人機界面13。
2.1.1人機界面的設計13。
2.1.2人機界面的評價13。
3.2.1實驗用材料20。
4.1.3被測人員35。
4.1.4實驗設計35。
4.1.6數據處理36。
5.1手柄設計的一般性原則43。
5.3.2減少手的生物力學壓力46。
5.3.3手柄的尺寸參數46。
5.4.1森林滅火手泵手柄直徑的確定46。
5.4.2森林滅火手泵手柄長度的確定46。
6.1.1人體平衡功能評價指標的確定48。
6.1.2人體平衡功能的測量方法48。
6.2.1平衡測試系統(tǒng)50。
6.2.2實驗材料和被測人員50。
6.4實驗結論54。
致謝62。
工程專業(yè)的論文篇十二
:一直以來，建筑施工中的電氣工程都是一種高危的行業(yè)，事故頻發(fā)，而且發(fā)生率還處于不斷上升的階段，因此，做好電氣施工時候的保護措施是很有必要的。本文首先分析了電氣工程的重要性以及在當前電氣施工建設中常見的各種問題，在最后從六個方面論述了加強電氣安全生產的措施，來確保建筑產品的施工質量以及加強對客戶的負責。
因為人們的生活已經離不開電氣設施，電氣工程在建設中的地位又尤為重要，所以，電氣工程影響著整個工程的質量以及完工后住戶各項設施的正常運行，需要施工人員對其具體操作謹慎小心，避免出現人員傷亡、設備損壞等現象。在電氣工程的具體操作中，施工人員的一時操作失誤，設備的損壞，以及施工現場的安全隱患等，都會導致事故的發(fā)生。本文具體研究了電氣工程的安全管理的重要性和具體的安全措施。
一直以來，建筑施工中的電氣工程都是一種高危的行業(yè)，事故頻出，而且發(fā)生率還處于不斷上升的階段，因此，做好電氣施工時候的保護措施是很有必要的。而且，根據事實數據顯示，在電氣施工中遇到的很多安全問題，并不是由于電氣工程的具體操作技能，而是由于施工的人們沒有太高的安全意識，因此，對于施工人員的安全意識的加強，是當前亟待加強的一個方面。在我們當前的生活中，隨處可見都是在修建的大樓，這些都屬于建筑行業(yè)的部分，那些大樓都需要實施電氣工程，來對坯房進行進一步的建設，電氣工程在建設中的地位又尤為重要，因為人們的生活已經離不開電氣設施，因此，電氣工程影響著整個工程的質量以及完工后住戶各項設施的正常運行，需要施工人員對其具體操作謹慎小心，避免出現人員傷亡、設備損壞等現象。
在具體的電氣施工工程中，極有可能會出現這樣那樣的問題，在這里列舉出了幾點常見的不安全的措施:一是在穿線的時候，導線的粗細和繞線方式一有不恰當也會發(fā)生危險，如果施工的人員的技術還不過關，那對后期的使用就會造成嚴重的后果。二是在接線的時候，應該注意導線的流向以及接線的節(jié)點處是否通暢，接線正確，保證電氣工程的順利進行。三是施工人員在工作的時候，沒有正確的意識，導致導管的管口出處理毛躁，從而在施工的后期工程中導致很大的差錯。另外，電氣工程的建設中還應該做好避雷的系統(tǒng)，利用好的結構幫助電氣工程的安全性管理。
(一)加強宣傳，提高員工的安全意識。
各個企業(yè)或者事業(yè)單位應該反省事故的發(fā)生原因，從自身做起，開展必要的安全意識講座或者培訓，加強員工們的安全意識。貫徹安全意識的管理人員也應該具備一定的安全法律規(guī)范的意識，以及將相關的觀念落實到實處。管理人員應該根據國家以及各個單位的規(guī)定建立完備的安全監(jiān)督系統(tǒng)，把施工工程過程中的'責任落實到具體的個人，最大程度的保證員工的安全。
(二)將日常工作精細化。
將員工日常的工作精細化也是一種加強安全意識的有效方法，不僅是對員工的生命安全負責，也是對工程項目的質量作出保障，為以后的使用人員奠定良好的基礎。精細化管理的具體措施是要求施工人員在操作的時候將任務精細到每一個具體的環(huán)節(jié)上，爭取讓員工們都注意到細節(jié)之處的安全隱患，從而保障員工和企業(yè)的安全和經濟效益。
(三)加強制度建設。
制度永遠是企業(yè)運行的硬性保障，制度面前是人人平等的，不會因為特殊的職位而有所特殊對待，因此，企業(yè)或者事業(yè)單位的管理人員應該掌握實時的法律法規(guī)的情況，將之傳達給下屬，讓自己的員工領會到規(guī)則的重要性，以及把安全意識深深的植入到自己的腦海，來最大限度的減少安全事故的發(fā)生。
(四)加強設備的管理。
相關的管理人員不僅要加強對施工人員的安全意識的管理，還應該安排專門的監(jiān)督人員做好設備的管理和維修工作，及時的發(fā)現設備的問題，并且做出有效的應對措施，避免出現重大的安全事故，危機人們和社會的安全，國家對于電氣設備的管理也有相應的法律文件，來對電器的維修和管理做出標準的規(guī)范要求。
(五)做好危險分析和預防。
企業(yè)或者事業(yè)單位應該做好安全事故的防范，及時發(fā)現萌芽中的危險，將事故扼殺于搖籃中。施工人員在操作的時候，應該有相應的監(jiān)督管理措施，可以及時找到事故的來源，并且迅速做出解決的方案，避免事故擴大，形成有效的企業(yè)安全管理機制。
本文首先分析了電氣工程的重要性以及在當前電氣施工建設中常見的各種問題，在最后從加強宣傳，提高員工的安全意識、將日常工作精細化、加強制度建設、加強設備的管理、強化電氣安全技術措施、做好危險分析和預防六個方面論述了加強電氣安全生產的措施。
工程專業(yè)的論文篇十三
長三角地區(qū)作為加工工業(yè)發(fā)達地區(qū)，隨著社會的發(fā)展，它逐漸變?yōu)榕c海外國家聯(lián)系的樞紐，也是中國制造業(yè)的主力，長三角地區(qū)十分重視模具的發(fā)展，畢竟模具技術的高低代表著一個國家的生產力高低?，F在面臨的問題是，長三角地區(qū)的發(fā)展日新月異，但相關方面的人才培養(yǎng)卻跟不上，很大程度上拖慢了發(fā)展的腳步。要想培養(yǎng)出材料成型及控制工程專業(yè)模具應用型人才，我們學校必須堅持學以致用的方針，不斷改革創(chuàng)新，優(yōu)化課程體系，結合當地資源條件，提高辦學質量，把培養(yǎng)出應用型人才作為最終目標。經過研究分析，我們針對應用型人才的培養(yǎng)，提出以下幾點建議：
1.制定培養(yǎng)目標及方案。我們首先要深入市場，調查出企業(yè)需求的模具人才類型及其要求。對于不同的崗位，培養(yǎng)過程與目標各不相同。我們在了解的基礎上，要請相關的專家學者，幫助學校教務部制定培養(yǎng)方案，包括基礎知識的結構，學生自身技能培養(yǎng)，教學方式方法等指標，堅持學以致用的原則。除了相關的專家學者，我們還需要到一線請相關企業(yè)的工程師參與教學方案的修訂，讓教學更加貼近社會應用，更加符合模具應用型人才培養(yǎng)的目標。此外，我們也要集思廣益，邀請兄弟院校的方案制定者對本校方案進行評價，結合兄弟院校的教學特點，取長補短。
2.完善課程結構，改革創(chuàng)新。修改當前專業(yè)知識體系，重點研究材料成型及控制工程專業(yè)的知識架構，堅持學以致用的原則，注重能力的培養(yǎng)，不能止步于理論知識的灌輸。專業(yè)課程的教學要包含理論與實踐，且偏重于實踐，實踐內容包括軟件應用能力的培養(yǎng)，學生綜合素質培養(yǎng)，與企業(yè)結合培養(yǎng)等，讓學生接觸到一線應用技術。培養(yǎng)內容要能夠覆蓋各模塊、各知識點。繼續(xù)完善雙證模式，雙證即學歷學位證跟職業(yè)資格證。另外，需要加強模具設計師培養(yǎng)，并設定專業(yè)專長的目標，讓學生可以跟社會接軌。
3.增加實踐課程。我們除了注重理論知識的灌輸，更要重視實踐教學，提高學生的實踐能力，以工程能力的提高為指標，增設模具實踐課程，定期讓學生進行模具失效分析，學習材料信息相關內容，開設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目以及材料的回收利用等項目，讓學生更多的實踐起來，培養(yǎng)綜合素質拓展能力。同時，每項課程最好配套一個課程設計，讓學生學以致用。模具加工跟鍛造技術等重點科目，應重點跟進項目訓練計劃。另外，要重視專業(yè)軟件的應用培養(yǎng)，如cad、cam的訓練。確保實踐課程的效果達到最優(yōu)。
4.重視應用技術能力的培養(yǎng)。應用型人才應該掌握當下盛行的工藝技術與方法，包括立體設計、數字化仿真技術、數字化綜合應用等。要能夠利用相應的軟件進行產品建模，細節(jié)設計，模具分析與設計、方案分析、模擬仿真等，通過學校與企業(yè)之間合作的平臺，將所學的技術應用到一線領域，以檢測自己能力是否足夠。
5.完善綜合素質的培養(yǎng)方案。除了理論知識與實踐的培養(yǎng)，工程性大學還應該注重因材施教，培養(yǎng)學生自身的綜合素質以及拓展能力。將學生培養(yǎng)成專業(yè)化職業(yè)化，且具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的應用型人才。在教學過程中，將專業(yè)知識、專業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)等滲透到綜合素質的`培養(yǎng)方案中去，定期開展職業(yè)技能大賽、專業(yè)知識講座、課程相關實踐項目，推動學生的積極性。最高限度的利用學校與企業(yè)之間的合作平臺，增強學生課外能力的拓展，利用好學校的圖書館資源，同時促進教師與學生間的互動，將師資力量充分發(fā)揮出來，多層次、多方面相結合，增強學生的綜合素質。
6.完善教學機制與環(huán)境。進一步完善學校與企業(yè)的合作機制，為學生實踐實訓創(chuàng)造良好的平臺，增加學生實踐的機會，從而提高學生學習的積極性。加大對實驗室的投資力度，加強實驗室使用管理，將實驗室潛在能力發(fā)揮出來，推動實驗項目的發(fā)展。定期開展企業(yè)講座，邀請企業(yè)工程師將企業(yè)一線知識傳達給學生，最好結合車間設備教學，讓學生能夠學以致用。同時，要注重學生的考核工作，采用課程設計、技術測評、實驗項目等方式，多方面對學生進行考核，向著培養(yǎng)材料成型及控制工程專業(yè)模具應用型人才而進發(fā)。
二、總結。
綜上所述，我們工程性大學應重視應用型人才的培養(yǎng)，注重教學方式的創(chuàng)新，提高對應用型人才的要求。強調學以致用，重點培養(yǎng)工程技術的應用能力，與時代同步，與社會接軌，讓應用型人才具備模具數字化應用能力。同時改善實踐教學平臺建設，創(chuàng)造良好的工程實踐環(huán)境和氛圍。
參考文獻：
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工程專業(yè)的論文篇十四
【】目前我國正處于智能化技術飛速發(fā)展階段，電子化、信息化及智能化已經被廣泛運用到日常生活與生產當中，建筑電氣工程中也能夠看到智能化技術的身影。結合現階段我國建筑發(fā)展現狀，智能化技術已經成了現代建筑電氣工程中不可或缺的一部分，在建筑電氣材料選型、功能應用、布線規(guī)格及優(yōu)化設計中均發(fā)揮了重要作用。本文在此簡要論述了建筑電氣工程與智能化技術內容，并指出了智能化技術在現代電氣工程中的實踐應用。
【】智能化技術；建筑電氣工程；運用。
隨著我國經濟水平的顯著提升，國內建筑行業(yè)發(fā)展也蒸蒸日上，建筑工程數量也在慢慢增多。在當前時代背景下，建筑工程不論是在外形裝飾上，還是在內部構造或布局布置上都呈現出復雜化、多樣化以及智能化的特點，智能化作為社會發(fā)展主要趨勢在建筑工程中所占比例越來越大。電氣工程作為建筑工程中的重要部分，在施工過程中如何科學、有效運用智能化技術至關重要，這同時也是確保建筑電氣工程施工質量的關鍵。
電氣工程是建筑行業(yè)中一項重要組成，其工程質量優(yōu)劣程度會對整個建筑施工質量產生直接影響[1]。電氣工程是指在建筑施工過程中涉及到的電氣設備和相應配套設備安裝問題，配套設備包括有電線、電纜及電氣配件。電氣工程施工工序包括有對電氣設備進行安裝，對電線、電纜進行布置安裝，對照明相關配件進行安裝，對電氣動力設備等進行安裝，在安裝好電氣配電及動力設備后還要確保其可以正常、穩(wěn)定運行。由于電氣工程施工和安裝質量是影響建筑施工質量的中藥因素，為確保其能夠高效、準確進行，可將智能化技術運用其中。顯出建筑電氣控制過程中的智能化水平，在照明系統(tǒng)打造中也要注意材料與用具選擇，將照明系統(tǒng)打造為智能照明控制，不僅要確保電氣照明系統(tǒng)的節(jié)能性與高效性，還要保證建筑施工中室外照明、電壓控制、燈具等具備統(tǒng)一性、協(xié)調性和配合性，利用智能聲控和光線控制等系統(tǒng)來提高建筑施工智能化程度。
1.1功能應用。
智能化在電氣工程功能應用中的運用表現在多方面，如報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、服務系統(tǒng)等內容上均可運用到智能化系統(tǒng)[2]。比如酒店建筑施工中報警系統(tǒng)多采用聯(lián)動設計，配備有火災應急預警、消防通信等系統(tǒng)，而考慮智能化系統(tǒng)集成的運用，還可將火災報警系統(tǒng)與相應子系統(tǒng)進行連接，可設定應急照明系統(tǒng)與其連接，方便火災消防中使用。另外，酒店監(jiān)控系統(tǒng)也是建筑電氣施工中的重點，其中包括有安檢系統(tǒng)、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、無線監(jiān)控系統(tǒng)、保安系統(tǒng)及數字無線系統(tǒng)、進出系統(tǒng)等，在電氣施工中可借助智能化技術將這些體系聯(lián)動起來，進行一體化智能管理和控制，最大程度上保證通行安全。安全是一切工程實施的前提，智能化技術在建筑電氣施工中的運用能夠提升建筑物使用安全化程度。
1.2布線規(guī)格。
建筑電氣工程施工過程中，各個方面中都有智能化技術融入，而要想充分發(fā)揮出智能化技術水平，必須要有科學、所謂智能化技術，即為人工智能技術，包括有計算機信息技術、cps定位技術以及精密傳感技術等。將這些技術進行融會貫通可以顯著提升電氣工程施工智能化程度，在提升建筑電氣施工穩(wěn)定性與可靠性的同時，最大程度上確保電氣設備安裝效率和質量。并且，利用智能化技術還能夠對電氣設備進行自動化管理和控制，及時發(fā)現設備運行故障，在第一時間處理，提升工作效率。
2.1材料選型。
智能化技術在建筑電氣工程中能夠對材料選型產生一定影響，選擇新型材料，明確智能化技術中新材料動態(tài)發(fā)展情況，可以在最大程度上滿足智能化電氣工程需求。例如在進行有限電視網絡分配中，在電纜電視系統(tǒng)中需要用到同軸電纜，目的是為了構成分配式網絡，而在進行電氣控制中，為了充分運用智能化技術，可對其進行智能化改造，將之前電視系統(tǒng)中的電纜用到簡直施工閉路監(jiān)控體系建設中，這樣能夠提高視頻信號傳輸的智能化程度。此外，將電纜改為空芯結構電纜，不僅可以在一定程度上提升網絡傳輸頻率、提升電纜電視電氣性能，還具有降低損耗的作用。而為了更好凸截面應小于管內截面的40%[3]。
2.2優(yōu)化設計。
智能化技術在建筑電氣施工優(yōu)化設計中有所體現。結合實際施工情況來看，智能化技術在建筑電氣工程設備優(yōu)化設計中的應用表現在兩方面，分別是智能化技術的遺傳算法和智能化技術的專家系統(tǒng)。其中智能化技術的遺傳算法具有較高科技含量，屬于新型計算機模型，通過大自然生化過程反應總結出的達爾文生物凈化原理和遺傳機理科學歸納生物進化規(guī)律，然后在實際運算使用過程中利用該規(guī)律進行搜索，并對該系統(tǒng)的弊端進行改進優(yōu)化。另外，智能化技術專家體統(tǒng)主要是利用系統(tǒng)中專業(yè)數據對建筑中電氣設備進行檢查，分析其存在的隱患或缺陷，確保電氣設備優(yōu)化設計的安全性和穩(wěn)定性[4]。在建筑電氣工程施工中借助智能化技術能夠最大程度上提升電氣設備設計質量，充分發(fā)揮電氣設備優(yōu)勢，取得更好施工成果。
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工程專業(yè)的論文篇十五
摘要：傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由于自身的被動性影響，其工作性能受到限制。在部分負荷時會造成功率損失，而汽車在這種工況下行駛的時間最長。介紹一些先進冷卻系統(tǒng)的結構設計和特點，如精確冷卻系統(tǒng)、分流式冷卻系統(tǒng)、可控式冷卻系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)既起到保護發(fā)動機的作用，又改善燃油效率和降低排放污染物。
關鍵詞：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)燃油效率減少排放。
近年來，在強調汽車的高性能化中，不僅要求發(fā)動機節(jié)省資源、降低油耗，而且對高功率化的要求也越來越高。為了達到高功率化的要求，目前汽車發(fā)動機正向渦輪增壓、四氣門、雙頂置凸輪軸、增加排量方面迅速發(fā)展。由于這些高功率發(fā)動機放熱量增加，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求更嚴了。另外，由于在最近的高性能汽車上增加了各種輔助裝置，發(fā)動機室內富?？臻g的減少以及降低汽車空氣阻力的車頭流線型化對冷卻系統(tǒng)部件的要求越來越緊湊化，本文就汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設計進行了相應的探討。
一、智能系統(tǒng)的要求、組成及原理。
(一)要求。
由于汽車運行過程中產生強烈的振動，熱輻射和電磁干擾，因此對該系統(tǒng)電路有特殊要求：?電路要有較高的抗振動能力，以適應不同路況、車況的要求，提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。電路應采取有效的防護隔離措施，以提高其抗干擾能力。
(二)組成。
該智能系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構和模糊控制系統(tǒng)組成。
(三)原理。
由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度信號轉變?yōu)橥涑煞幢汝P系的電壓模擬信號。這些信號經過處理(電容器低通濾波校正和電壓跟隨器耦合)送入a/d轉換器(adco809)中ino、1信號通道。由a/d轉換器把采集的模擬電壓信號轉換為數字信號并讀入單片機89c51(模糊控制器)。單片機根據不同的輸入信號模糊分析處理去控制驅動電路。實現對節(jié)溫器繼電器、導風板繼電器和風扇繼電器的控制。即可實現對發(fā)動機冷卻能力的模糊智能控制。
二、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制模式設計。
(一)渦輪增壓器的冷卻。
渦輪增壓器軸承過去只用機油冷卻，最近，由于安裝了中間冷卻器，使發(fā)動機功率進一步提高，因此發(fā)動機內燃氣量增加，熱負荷增大，渦輪增壓器軸承處的機油容易結炭，軸承材料也容易發(fā)生高溫腐蝕。為此，正開始采取用發(fā)動機冷卻水冷卻渦輪增壓器軸承的方法。因冷卻水在渦輪周圍高溫區(qū)循環(huán)，所以，不僅在運轉中而且在停車后冷卻水的氣化潛熱也可以冷卻軸承和機油通道。豪克等人聲稱：裝車的水冷式渦輪增壓器，與舊式只用機油潤滑的發(fā)動機相比其可靠性可提高4～10倍。
(二)分流式冷卻系統(tǒng)。
分流式冷卻系統(tǒng)為另外一種冷卻系統(tǒng)。在這種冷卻系統(tǒng)中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流回路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式冷卻系統(tǒng)具備特有的優(yōu)勢，可使發(fā)動機各部分在最優(yōu)的溫度設定點工作，冷卻系統(tǒng)的整體效率達到最大。每個冷卻回路將在不同冷卻溫度設定點或流速下工作，創(chuàng)造理想的發(fā)動機溫度分布。理想的發(fā)動機熱工作狀態(tài)是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進氣量。溫度低且進氣量大可促進完全燃燒，降低co、hc形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統(tǒng)可使缸蓋和缸體溫度相差100e。氣缸溫度可高達150e，而缸蓋溫度可降低50e，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%～6%，在部分負荷時hc降低20%～35%。節(jié)氣門全開時，缸蓋和缸體溫度設定值可調到50e和90e，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
(三)單片機控制系統(tǒng)工作原理。
當點火開關處于“on”，發(fā)動機轉速傳感器采集發(fā)動機轉速信號，發(fā)動機轉速信號經處理變換為數字信號，由單片機mcs-51讀入，mcs-51單片機根據輸入的`信號判斷發(fā)動機是否處于啟動或正常工作狀態(tài)。當發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度，同時把溫度信號轉變?yōu)殡妷耗M信號，此信號經處理后送入轉換器中，由轉換器把采集來的模擬電壓信號，轉換為數字信號并讀入單片機mcs-51，單片機根據送來的溫度信號判斷發(fā)動機冷卻液溫度是否低于一定溫度)。如發(fā)動機冷卻液溫度低于60℃，單片機輸出信號電加熱器給冷卻液預熱，以便于發(fā)動機冷啟動，縮短暖機時間，減輕發(fā)動機磨損，減少燃油消耗和排放污染。當冷卻液溫度達到60℃時則停止預熱。當發(fā)動機啟動后，由溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度高低與變化率，同時把溫度電壓信號經處理后由單片機讀入，單片機根據溫度的高低及變化率，采用模糊控制的方法分析處理，輸出控制信號去控制驅動電路，對節(jié)溫器、保溫簾的開度和冷卻風扇的轉速進行控制，實現對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻強度的智能控制。在發(fā)動機工作過程中，如發(fā)動機冷卻液溫度越限(，單片機則輸出信號進行越限報警，如傳感器及其電路在工作過程中出現故障，單片機得到的信號不符合要求，單片機則輸出信號進行故障報警。單片機根據采樣數據分析處理發(fā)出控制指令，使：a電控冷卻風扇不工作;b電控導風板處于敞開狀態(tài);c電控節(jié)溫器處于大循環(huán)狀態(tài)。這樣，直到發(fā)動機水溫返升至95e，電控冷卻風扇又重新工作。
三、結論。
該冷卻系統(tǒng)智能控制裝置實現了散熱能力控制的智能化，可以精確自動地調節(jié)冷卻液的溫度，把發(fā)動機的工作溫度限制在最佳階段，延長了使用壽命，提高了工作效率，減少了故障率。該控制系統(tǒng)可根據汽車的行駛速度，發(fā)動機的冷卻水溫來綜合控制冷卻系統(tǒng)。從而可達到減少電耗，減少油耗的效果。具有性能穩(wěn)定、工作可靠，節(jié)能潛力大等優(yōu)點。
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隨著煤炭開采越來越向深部發(fā)展，巷道圍巖條件惡化，破碎軟巖巷道的支護和維護問題顯得越來越突出。長期以來，專家學者對軟巖巷道支護技術進行了卓有成效的研究，取得了較多的研究成果。但由于軟巖巖性的多樣性和復雜性，仍有大量工程支護失敗。解決好破碎軟巖巷道的支護等問題，是煤炭開采向深部發(fā)展和安全、高效生產的關鍵。
本文在大量工程實測資料和現場調研的基礎上，較系統(tǒng)的論述了破碎軟巖巷道變形破壞的特點和圍巖變形的影響因素：以巷道周邊大范圍巖體為研究對象，分析了破碎軟巖巷道變形力學機制：建立了破碎軟巖巷道內外承載結構模型，并應用損傷力學理論分析了內外承載結構應力場，得出了破碎軟巖巷道破碎區(qū)和損傷區(qū)半徑的計算公式：應用flac軟件模擬了巷道上覆巖層、底板巖層和軟巖層厚度等因素對破碎軟巖巷道圍巖穩(wěn)定性的影響：提出了破碎軟巖巷道兩步耦合注漿技術，分析了注漿加固后內結構的承載性能：結合牛馬司實業(yè)公司水井頭礦-300東大巷的工程實踐，分析了原方案支護失敗的原因，提出了應用兩步耦合注漿技術固幫強頂和加固內結構兩種支護方案，并應用flac軟件分析了原支護方案、固幫強頂和加固內結構的圍巖變形量和應力分布的差異。
研究表明，在優(yōu)化支護參數的基礎上，應用兩步耦合注漿技術加固巷道內結構對控制破碎軟巖巷道的變形更有效。系統(tǒng)分析了破碎軟巖巷道兩步耦合注漿的施工工藝。研究成果已應用于-300東大巷的支護和修復，成功解決了支護難題，取得了良好的技術經濟效益。本文的研究與實踐，為破碎軟巖巷道的支護和維護提出了一種新的思路和方法，具有廣闊的應用前景和推廣價值。
abstract7-9。
第一章緒論9-18。
1.1課題的提出及研究意義9-10。
工程專業(yè)的論文篇二
現澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系,它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點,在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現澆混凝土空心板的研究仍不完善,隨著空心板跨度的進一步增加,包括適用性在內的很多問題需盡快得到解決。本文首先對空心板兩個方向的抗彎剛度進行了計算分析,推導出考慮橫肋影響的空心板兩向剛度的計算公式,確定其正交各向異性、各向同性的歸屬;本文按照剛度相等的原則將空心板轉化為實心板,依據彈性薄板彎曲理論對其進行內力分析。其次,本文依據里茨法推導出現澆空心板彈性階段的撓度公式;考慮空心板剛度隨裂縫的開展而降低的事實,在彈性撓度公式的基礎上,推導出空心板在彈塑性階段的撓度公式,其中包括正交各向異性板和各向同性板分別在均布荷載和線荷載作用下的兩種情況。本文引入預應力對現澆混凝土空心板進行撓度控制?？紤]預應力以線荷載方式作用于板底面,從而引起空心板的反拱?？招陌逵捎陬A應力產生的反拱降低了本身在荷載下的撓度;本文亦給出了定量計算預應力的方法。本文采用有限元軟件ansys,對荷載作用下的,在暗梁處施加預應力的空心板的撓度情況進行有限元分析。在分析中分別建立普通空心板和在暗梁中施加預應力的空心板兩個模型進行分析。最后,本文進行比例為1：8的空心板模型試驗,并將空心板撓度的試驗結果、ansys計算結果與公式計算結果進行對比分析。
abstract5-9。
第1章緒論9-17。
1.1引言9-11。
4.1引言49。
4.2.1預應力度50。
4.3.3面荷載轉換為長向的線荷載56。
4.4.1確定目標撓度值57。
5.3.1概述66。
6.1引言76。
6.3.1試件的設計77。
6.4.2加載裝置84。
6.5試驗過程及現象描述86。
致謝97。
工程專業(yè)的論文篇三
摘要：隨著我國工業(yè)化進程加速，社會生產力進步，各行各業(yè)對電能質量的要求也逐步變高。在電力建設中，變電站作為轉換電能的首要設備，首要擔任給各個企業(yè)和居民供電，只需效果是改變經過變壓器的電壓的大小來達到用戶端的要求。變電站電氣工程施工質量的好壞直接影響到變電站的正常運轉以及整個電網的安全安穩(wěn)，同時對電力系統(tǒng)的相關作業(yè)人員的人身安全也有必定的影響。本文首要介紹了如何有用地操控變電站電氣工程施工質量，下面將對其進行詳細剖析。
關鍵詞：變電站；電氣工程；施工質量。
面臨全球經濟和科技發(fā)展如此迅速，我國在施行相應的科技戰(zhàn)略后，歸納實力也有了較大的進步空間。面臨我國居民和企業(yè)用電量的加大，變電站在電力行業(yè)中的重量也逐步加大，擔任的職責也逐步加大。在電力行業(yè)中，變電站電氣工程不只技術含量高、資金投入高，并且對其設備的精度等方面的要求都很高［1］。變電站作為電網的首要組成部分，其質量直接對電網能否安全平穩(wěn)運轉有很大的影響，因此在實踐的輸送電進程中，變電站電氣工程的施工質量必需要嚴厲把關，對一切或許影響其施工質量的要素都考慮清楚。下面將針對有用操控變電站電氣工程的施工質量的首要方法進行論述。
1、電氣工程的施工質量對變電站的重要效果。
變電站對整個電網的安穩(wěn)運轉具有不可或缺的效果，其質量直接影響到電網的安全運轉，隨著變電站內行業(yè)內發(fā)展迅速，變電站電氣工程的位置也在逐步加大，其施工質量關系到后續(xù)能否給用戶平穩(wěn)地供電。
2、變電站電氣工程施工質量的操控關鍵。
變電站電氣工程的施工質量對整個變電站甚至整個電網的安全安穩(wěn)運轉起著至關重要的效果。在實踐的施工工程中，變電站電氣工程的施工質量的操控關鍵首要有以下幾個方面：（a）施工進程中的人力資源辦理；（b）嚴厲遵守電氣工程施工總則；（c）在施工進程中做好檢驗作業(yè)，嚴厲對工期質量進行質量操控［2］。下面將針對這些變電站電氣工程的施工質量的操控關鍵分別進行闡明。1）變電站電氣施工進程中的人力資源辦理。電力行業(yè)對相關作業(yè)人員的專業(yè)知識有很高的要求，一些特別的作業(yè)人員必需要安祖國家規(guī)則的條例并持有相關的上崗資格證，才干夠上崗作業(yè)。相關部分還應該組織專業(yè)的人員對電氣工程的施工質量進行監(jiān)督并查看，對學院定時進行專業(yè)知識訓練，進步作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，在最終只要經過部分組織查核的人員才干上崗，以保證變電站電氣工程的施工質量［3］。除此之外，要建立健全崗位職責制度，保證作業(yè)的職責切實到個人，以保證能在發(fā)現問題時及時解決，這樣不只能夠進步員工地對待作業(yè)的職責情緒，還能進步電氣工程相關作業(yè)人員的作業(yè)效率。2）嚴厲遵守電氣工程施工總則。變電站電氣工程的施工質量在整個施工進程中都必需要嚴厲國家的有關規(guī)則和相關的規(guī)劃圖紙，嚴厲履行各個部分對變電站電氣工程相關的辦理條例，對變電站電氣工程的整個施工質量擔任，嚴厲做好質量把關。相關人員還應做好整個施工工程的各個環(huán)節(jié)的工序交接作業(yè)，對每個環(huán)節(jié)的質量都要嚴厲把關。3）在施工進程中做好檢驗作業(yè)，嚴厲對工期質量進行質量操控。在變電站電氣工程的施工進程中，要對整個施工進程擔任，在變電站電氣設備裝置完結之后，要由施工單位依次遵從規(guī)劃計劃、施工及檢驗規(guī)則、設備的裝置與調試要求等文件進行逐級查看，做好電氣工程施工的檢驗作業(yè)。電氣設備、電氣裝置只要在檢驗合格之后才干投入試運轉，經過試運轉對電氣設備、電氣裝置的施工質量做最終的檢驗作業(yè)［4］。
3、變電站電氣工程施工質量的要素操控。
變電站電氣工程的施工質量要滿足工程質量要求，要對整個施工進程進行辦理，嚴厲變電站操控電氣工程的施工質量。變電站電氣工程施工質量的操控要素首要分為三方面：施工進度操控；施工安全辦理；關鍵工序操控。下面將針對這三個要素對變電站電氣工程的施工質量進行簡要剖析。1）施工進度操控。在對變電站的電氣工程施工工程進行辦理時，應歸納考慮多方面的要素，使用專業(yè)人員將施工工程分為幾個環(huán)節(jié)，擬定總進度大綱以及相關環(huán)節(jié)進度大綱，保證每個環(huán)節(jié)都有專業(yè)人員嚴厲辦理，要科學合理的對各個環(huán)節(jié)進行組織辦理，著實把握好施工的要點，促進施工能保質保量的完結。在整個施工進程中，要對土建工程中對電氣設備的維護作業(yè)。2）施工安全辦理。在變電站電氣工程的施工進程中，對電氣施工的安全辦理首要有以下幾個方面：（a）施工組織規(guī)劃保證；（b）分部分項工程安全技術交底；（c）安全查看；（d）現場安全辦理。施工組織規(guī)劃保證是在施工進程中，秉承“安全第一，預防為主”的政策，將危險性較高的工程項目做必定的計劃準備，貫徹落實安全技術，在施工進程中做到全面詳盡，保證整體施工人員的人身安全。安全技術交底首要是為了進步相關作業(yè)人員對于電氣工程的自我防范意識和安全意識，在發(fā)生事端時能做到自我維護。安全查看是對施工現場進行全方位的查看，定時定時采納相應措施改進施工環(huán)境?，F場安全辦理是在實踐的作業(yè)中，組織專業(yè)人員對一切違法行為和不安全行為進行操控并進行相應的教育，進步自我維護意識和安全意識。3）操控關鍵工序。在變電站的電氣工程施工進程，其間最能反應工程質量的是主變壓器和架空輸電線路的施工。作為施工中的重要電氣設備，必定要保證斷路器和隔離開關能在工程中正常作業(yè)，保障施工人員的生命安全。在裝置主變壓器時，要對變壓器自帶的參數和附件進行仔細查看，嚴厲依照規(guī)則來履行，在允許的裝置誤差之內將主變壓器完整無誤的裝置好，并且要操控變壓器內油的質量，還要保證電氣強度微水等參數滿足質量要求。除此之外，關于斷路器和隔離開關的裝置進程也要嚴厲遵從相關裝置規(guī)程，保證電氣銜接安全、牢靠。斷路器要保證在整個施工進程中動作準確無誤，沒有漏氣、漏油現象的出現。隔離開關要保證轉軸靈敏，在裝置時要注意自帶的各項參數，嚴厲依照規(guī)則來對其進行裝置。
4、結語。
在對變電站的電氣工程進行施工進程中，要充分考慮各方面要素，歸納處理一切或許發(fā)生的狀況，將整個施工工程分為幾個環(huán)節(jié)，組織固定的專業(yè)人員對各個環(huán)節(jié)的施工進度及施工質量擔任。在實踐狀況中，咱們應該加強對施工質量的操控，嚴厲依照變電站電氣工程的施工要素進行剖析，相應地采納活躍有用的措施，保障施工的質量。
參考文獻：
工程專業(yè)的論文篇四
竣工結算的工程造價是工程項目的實際價格，體現了工程造價系統(tǒng)控制的效果。在工程竣工結算時，應該注意結算階段的審查工作。
一、核對合同條款。
在審查時，首先要審查竣工工程其建設內容是否均符合合同要求，竣工驗收是否合格。仔細核對施工方是否按合同完成了工程的所有建設任務，如有未完成的任務或為參與的任務，在審查時應予以扣除未完成任務的工程款。要注意施工方提供的合同是否存在欺詐行為，如存在此問題，應協(xié)商解決，若達不成一致意見，由造價咨詢單位審核解決。對于公開招投標的工程，尚應把工程合同條款與招標文件相應之條文進行比對，對工程合同中的合同條款與原投標文件對應之條款沖突或工程合同條款違反招標文件的實質性內容，可認定該合同條款無效，執(zhí)行原招標文件相應條款。如在酒廠遷建工程中，原招標文件確定該工程為固定總價合同，但在簽訂工程合同時，簽訂為“工程量按實結算”合同，由于該合同預算存在漏算項目，且施工單位未在規(guī)定時間提出，報請業(yè)主及相關部門確認，結算時，存在工程造價增加，經審核，該合同條款與原招標文件相應之條款沖突，應以招標文件為準，采用固定總價合同，結算時，只對合同外設計變更及現場簽證增加做相應調整，對漏算項目予以剔除;另外還要注意一些合同中的小條款，小條款也會對工程造價產生一定的影響。
二、審查變更及簽證。
變更包含設計變更和工程變更。審查變更要審查手續(xù)是否完整，是否真實、合理，同時應對其他相關資料如施工日記、地質勘察報告、驗槽記錄、樁基檢驗報告、現場照片等進行收集整理。每一項設計變更都必須由設計方、業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方共同簽證確認。工程變更必須要業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方共同簽證確認。對于施工方串通設計方作出的變更，若原本無需變更，欺騙業(yè)主代表變更能節(jié)省投資，未作詳細了解就在設計變更上簽了字的，應開會協(xié)商解決，協(xié)商不能達到一致意見的，業(yè)主可以向設計方提出賠償損失。對于沒有通過變更手續(xù)的工程不計入結算，對于施工方造成的質量原因而引起的設計變更，應依據招標文件及施工合同的約定進行辦理。如在湖頭公租房一期工程中，原設計基礎為沖孔灌注樁，獨立樁承臺，后設計更改為滿堂樁承臺，施工單位結算時將該變更部分納入結算造價中;在審核結算資料的樁基驗收記錄時，發(fā)現由于該工程樁基檢驗時靜載及取芯不合格，造成樁基承載力不足，應將獨立樁承臺改為滿堂樁承臺，以滿足結構受力要求。經查閱原招標文件，該變更系由于施工單位施工質量問題引起的設計變更，所產生的費用應由施工單位承擔，故該部分造價應予以剔除。工程簽證是施工過程中遇到的合同外的事，承發(fā)包雙方做的簽認證明，是反映實際施工情況和形成工程造價的重要資料。但是施工單位在辦理施工簽證時，常會出現簽字不及時，或表意不明情況，使得編制困難。在審查過程中應審查雙方簽字和意見，并確認其真實性。
三、審核工程量。
工程量的核定是工程竣工結算審查的關鍵。由于工程量量大、計算繁瑣、圖紙顯示抽象等問題，容易造成高估冒算情況。因此，重點審核投資比例大的分項工程，如高級裝飾項目，基礎工程、鋼筋混凝土構件等;審核一些容易出漏洞的分項工程項目，如內外墻體計算實砌體積，要扣除墻體連接的柱、梁和門窗的體積，防止少扣或不扣;審核易復算的項目，如鋼筋混凝土構件交接處易重復計算，應予以剔除。還有對于已經計入定額的儀表器具等，不應再計入安裝工程量。應熟悉相關定額的工程量計算規(guī)則及定額子目所含的工作內容，如定額規(guī)定：“臺階裝飾按設計圖示尺寸以臺階（包括最上層踏步邊沿加300mm）水平投影面積計算”，該定額子目已含臺階踢面所有工作內容，不應將踢面也展開計算;還有所有金屬構件工程的制作均含除銹、刷防銹漆一遍，計算時，應依據設計要求進行計算，套用定額子目，不得重復計算。
四、審核材料用量及差價。
材料的用量及差價對與工程造價的影響很大。若工程材料單價低，人為的多報材料用量，就會使得工程造價增加。工程項目的材料用量都很大，就算報價比實際價格的差價只高出一點，工程造價也會增加很多。因此，在審查過程中應嚴格審查材料用量及差價。材料用量審核的重心應放在耗量大、價格高的的材料方面，如鋼材、水泥等。審核其消耗數量是否準確，列入直接費的材料是否符合預算價格，材料替換變更是否有簽證，材料的實際價格、數量、使用時間、差價是否計算準確，特別是在材料價格起伏較大期間，更應注意各施工期間的材料使用數量，合理計算材料差價。如許多工程的招標文件規(guī)定：施工期間主材（鋼筋、水泥）價格漲跌在5%以內由施工單位承擔，超過5%時，超過部分按當月使用材料數量調整，部分施工單位可能會在材料價格較高時多報，價格較低時少報，故應結合施工日記、隱蔽驗收記錄、材料進場記錄進行確認各月份的實際使用數量，合理計算材料差價。還要注意施工過程中采用的新材料和新工藝，防止虛報價格和材料用量。
五、審查隱蔽驗收記錄。
竣工驗收的主要內容是看施工是否符合設計及質量要求，如果工程項目施工達標，工程造價也就達到設計要求的造價。工程項目中存在很多隱蔽工程，這些部位在計算工程造價時極其容易忽略，造成實際造價與預算造價之間有很大差異。因此，在工程竣工結算前做好隱蔽工程驗收記錄工作是一項非常重要的任務。目前，很多工程項目在工程竣工結算前沒有隱蔽工程驗收記錄，到了竣工結算時，施工企業(yè)找相關人員進行補錄，列入結算，有的根本沒有計算隱蔽工程[3]。這種行為會造成產生嚴重的質量安全隱患，還可能在其中渾水摸魚，趁機胡亂增加工程費用，使得工程造價提高。在審查隱蔽工程驗收記錄時，要嚴格審查其驗收記錄手續(xù)是不是齊全，是不是真實，是不是合法，杜絕虛假簽證。如在煙草公司綜合樓工程中，簽證內容為：在基坑土方開挖1xa軸（zj—1，基礎尺寸2、0米x2、0米）時，發(fā)現該基坑存在孤石，尺寸為1、8米x1、8米x1、0米，采用風鎬破碎，增加相應費用。經查閱基礎地質勘察報告，該基坑為地勘鉆孔點，柱狀圖并未體現土層存在巖石，且施工單位也沒拍照片存底，于是，斷定該簽證為虛假簽證。隱蔽工程驗收記錄要經過監(jiān)理工程師確認，建設單位表明驗收記錄日期并加蓋公章，這樣可以有效防止事后補辦記錄或記錄造假等情況發(fā)生，有效減少竣工驗收時發(fā)生糾紛，更好的控制工程造價。
六、審查取費。
取費在工程造價中所占比例較大，在審查前制定一套取費標準，準確套用各項費率，對控制造價顯得尤為重要。取費標準可以根據工程類別、企業(yè)資質、合同要求和項目建設時的計價定額及相關規(guī)定來制定。在審查時，審查各項費率、換算系數、價格指數是否正確和價格差的調整計算是否符合取費標準。審查時應注意以下幾點：
（1）取費標準是否滿足地區(qū)的分類和工程的分類;。
（2）各項費用計取基數是否合乎標準;。
（3）預算定額與取費定額是否配套。
（4）費用是否有漏計或多計的情況;。
（5）人工費單價是否有隨意調整現象;。
（6）是否有隨意擴大取費基數或費率的情況。
（7）是否存在不按企業(yè)的資質高套取費的情況。如投標預算的勞動保險費一般均按甲類計取，工程中標后應按中標單位所持勞動保險費核定卡的類別進行調整合同價;對主材材料價格超過規(guī)定幅度進行調整的價差部分，僅計取稅金，不得計取其他費用。
七、審查定額套用。
定額的套用應套用工程項目所在地的工程造價定額，審查過程中注意有無錯套定額現象。直接套用定額的審查所套用的定額是否與工程規(guī)定的定額標準一致，分項工程預算定額是否與設計文件一致。如同是給水管道，應按所處位置套用不同定額，以入口水表井為界，水表井以內套用安裝工程消耗量定額，水表井外套用市政工程定額。著重審查人工費、材料費、機械費等價格，還要注意審查套用定額過程中有就高不就低的情況，更要注意是否存在多套定額現象。換算套用定額的審查應注意審查是否按規(guī)定進行換算，是否根據定額綜合解釋來換算系數。要嚴格審查材料單價變更的情況，業(yè)主代表提出的價格為暫定價的，要與標書對照，或了解市場價格，對于取市場價格的情況，要加上運雜費，與施工方協(xié)商后作為結算單價。
八、審查附屬工程。
工程項目竣工結算審核過程中要注意分清楚主要工程和附屬工程。對于有些附屬工程是不應該計入施工費用中的，如已列入建筑安裝工程主體的水電供暖等附屬工程。對于此類附屬工程，應非常重視，防止弄混導致重復計算而增加工程造價的現象。
九、防止各種計算誤差。
工程項目工程量很大，在龐大的工程項目竣工結算工作面前，難免會顧及周全，出現一些差錯。而且如今工程中使用新材料、新技術、新工藝的情況較多，導致其中一些需要補充的內容大大增加，出錯的可能性也大大增加。所以在竣工結算時，不管工程項目是大還是小都應該嚴格審核，對每一項都認真審查核算，嚴謹細致盡量做到“零差錯”，避免各種計算誤差累積，導致最終結算的工程造價與實際造價相差很大。
十、結語。
工程竣工結算審核是工程造價控制的最后一步，其中最重要的就是審查工作。通過核對合同條款，審查是否按合同完成建設任務;審查變更及簽證，審查其手續(xù)是否完整、是否真實;要精確核定其工程量，避免高估冒算情況;審查材料用量及差價，防止虛報價格和材料用量;還要審查取費、定額的套用、審查隱蔽驗收記錄以及附屬工程，盡量防止核算過程中出現計算誤差，嚴格審查核算，嚴謹細致盡量做到“零差錯”，保證工程造價計算的準確性。工程竣工結算關系到業(yè)主方和施工方的直接經濟利益，在審核過程中要協(xié)調處理好各方的關系，減少審核過程中產生糾紛，使竣工結算工作順利進行，保證工程造價審核質量。
工程專業(yè)的論文篇五
摘要：近年來，國家綜合國力實現了跨越式發(fā)展，國民經濟水平也有了很大幅度的提高。在建筑行業(yè)取得飛速發(fā)展的同時，國人對土木工程的建設質量也提出了更高的標準和要求。邊坡支護技術的水平，對整個土木工程的質量至關重要，它是土木工程保障質量的基礎。中國目前在土木工程中所應用的邊坡支護技術已經變得越來越成熟，并不存在較明顯的技術問題。只要嚴格把控施工過程，土壤性質重點勘察，重視檢查施工環(huán)境，注重施工隊伍的素質培養(yǎng)，技術攻關，制定符合實際情況，切實有效的邊坡支護方案，使整個工程項目的安全和和施工效率得到有效的保障。
關鍵詞：土木工程施工；邊坡支護技術。
引言。
要確保土木工程的順利進行，制定科學合理的邊坡支護技術方案，是整個工程順利進行的關鍵。邊坡支護技術在土木工程施工中合理應用，可以有效的減少對周邊環(huán)境的影響，保障工程項目長期有效運行。具體施工中，要對工程的各種環(huán)境因素、危險源、工程性質做到綜合全面的分析，從而制定出切實可行、高效的邊坡支護方案。邊坡支護技術的應用，不僅給坡體結構的穩(wěn)定提供了基礎的保障，而且可以使施工現場的環(huán)境得到良好的改善，同是也能明顯提高整個土木工程的施工效率。邊坡支護是土木工程最基礎的部分，也是保障后期施工效率和項目質量的.關鍵，一定要引起足夠的重視。
1.1土釘支護施工技術。
一些特定土質邊坡，在地下水位不太高，基坑邊坡深度不足12m的情況下，應用得最多是土釘支護施工技術。具體的施工工藝如下：先做基坑降水，然后開挖，再開始基坑修坡，成型后初噴混凝土，鉆成孔，將制作好的土釘插孔，插孔后進行注漿，再將準備好的鋼筋網進行綁扎，然后在對邊坡進行混凝土噴灑施工等工序。此項技術的采用，不僅穩(wěn)定性高，節(jié)省了工程材料，降低施工成本，而且適應性強，安全性能好，同時還具有較強的抗震性能。
1.2錨桿支護。
此種邊坡支護技術主要包括兩個部分，擋土墻和土層錨桿系統(tǒng)。此項技術的采用就是要通過錨桿將工程結構物或者擋土墻與地基的土層或者巖層進行相聯(lián)接，從而獲得錨固在地基的土層或者巖層中的一段作用力，實現結構物的上托力、拉拔力與側傾力的有效承載。此項技術的應用，能夠實現對邊坡的有效穩(wěn)定。在具體項目施工過程中，通常要根基墻背土的壓力，錨桿的內力計算等實際情況，對設定的整個支護體系的相關參數，進行適當的修改調整。錨桿擋墻支護技術在滑坡區(qū)和切坡后應用最為廣泛。這種情況極易出現沿外傾結構面滑動的危險，破壞后果嚴重，采用此項技術，可以提供充足的支護力。但錨桿擋墻方案不適用于高度超過6m的基坑，支護力不足，容易造成塌陷。
1.3開槽施工技術。
具體施工之前，首先要對邊坡進行實地考察，結合邊坡支護的實際情況，再開挖基坑內槽，采用內部支撐的技術，對邊坡形成擋體，以次來做好基坑內槽土體結構的固定，以確保工程質量的穩(wěn)定。
1.4重力式擋土墻。
重力式擋土墻，是通過擋土墻自身所承受的重力來實現自身結構的穩(wěn)定。這項邊坡支護方式目前在我國的工程施工過程應用得最為普遍。工程形體基本為梯形，就地取材，使用石質或者混凝土作為擋土墻施工材料，既經濟，又便于施工。擋土墻開挖時，要根據仰斜墻背擁主動土壓力比較小，俯斜墻背擁主動土壓力非常大的理論原理，俯斜墻背做好土質回填。
2優(yōu)化土木工程施工中邊坡支護技術的策略。
在土木工程的施工過程中，為了便于施工管理，一定要做好資料的搜集與編制。目前我們很多施工單位在資料數據的管理上，依然還存在著許多不足。而每一個土木工程的施工項目，都有著大量的施工技術資料，要做好這項工作，就要建立完善的資料管理體系，責任到人，落實到位。根據個人多年的工作經驗總結，提出以下管理建議，希望對行業(yè)以后的管理工作有所幫助。設置專門的檔案管理部門，對檔案管理人員進行專項培訓，明確職責權限，獎懲落實到位。施工前，要求對所有的項目施工材料進行收集，做好技術審核，保證施工技術切實可靠；對資料統(tǒng)一分類編號，便于檢索，確保施工工程中和后期責任追查有據可循。
2.2做好基坑開挖。
正常情況下，在對土木工程邊坡支護的施工過程中，特別是在土體開挖過程中，易造成土體結構受損，密實性降低，從而增加開挖難度。尤其是在后期容易出現變形或移位的現象。所以在基坑開挖時，必須嚴格遵守相關的工作流程，確保挖掘完成后，土壤平衡性不會遭到破壞，才可以展開下一階段的挖掘工作。在具體施工中，通過對基坑及周邊情況的分析，可以使用必要的支撐設備，可以有效的提升工程質量，避免出現不良問題。
2.3如何做好施工管理。
要確保施工安全和效率，必須要做好對施工過程的管理，才能保證邊坡支護技術在工程中得到良好的運用和體現。做好這項工作，應注意以下幾點。首先要加強內部學習，不光要做技術技能的培訓，規(guī)范操作流程，還得狠抓安全教育，增強安全意識，提高對環(huán)境因素的識別能力，增強自我保護能力；加強工程機械操作專業(yè)技能培訓，特種設備，持證上崗；不斷引進先進的技術設備；招聘高、精、尖的專業(yè)技術人才，組織技術人員對外調研，外培學習，增加技術學術交流，提稿整體隊伍的技術水平和文化素養(yǎng)。提高整體施工隊伍的素質建設，強化施工技術含量，既有利于企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，又能推動行業(yè)進步，保障工程質量，造福一方百姓。國家及行業(yè)有關管理部門，要強化監(jiān)管力度，通過監(jiān)督審查，不定期抽查等多種方式，立體監(jiān)控，全面保障施工質量。
3結語。
總而言之，邊坡支護技術的應用，在土木工程建設中，可以起到增強與穩(wěn)固基坑性能的目的，特別是在基座土層性質較為特別的土木工程基坑處理上面，采用這種施工工藝可以在很大程度上提高施工的質量水平。施工前要做好嚴格的技術調研和審查，在具體施工的過程中，要根據具體的環(huán)境條件，采用合理的作業(yè)方式，最后才可以保證邊坡支護技術在土木工程項目施工中收獲較好的施工成效。
參考文獻。
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工程專業(yè)的論文篇六
畢業(yè)設計是要求學生綜合運用大學期間所學的各種基礎知識和專業(yè)知識，解決工程中遇到的實際問題的一個重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是將理論知識和工程實踐相結合的重要平臺，是培養(yǎng)應用技術型人才的重要手段，是衡量本科教學質量的重要標志之一。但由于地方高校起點低、底子薄，畢業(yè)設計工作存在著諸多的問題，影響畢業(yè)設計質量。
1.1畢業(yè)設計選題局限性。
選題的深度不夠，與工程實際脫節(jié)。地方高校土木工程學院多數沒有充足的校外實踐教學基地，多數課題都是由指導教師布置，缺少實際的工程背景及資料，涉及到的實際工程問題少，基本上都屬于假題假作類型，有些題目沿用多年，滯后于建筑行業(yè)的發(fā)展，使得設計題目沒有新意，跟不上時代發(fā)展。
1.2學校投入不足，師資力量薄弱。
如何在高校持續(xù)擴招的情況下，不降低畢業(yè)設計質量，已是高等教育必須正視和解決的問題。隨著近幾年高校的擴招，學生人數越來越多，但專業(yè)繪圖教室及專業(yè)機房配套跟不上，學生做設計只能在宿舍完成；另外教師人數增加有限，每位畢業(yè)設計指導教師所指導的學生人數過多，同時指導教師還擔任其他課程教學任務和科研任務，使指導教師用于畢業(yè)設計的精力有限，每位學生的指導時間有限，指導不到位。
1.3就業(yè)壓力增大，學生重視不夠，時間投入少。
根據培養(yǎng)計劃，畢業(yè)設計大多安排在第八學期，隨著就業(yè)壓力的逐年增大，第八學期大部分學生都忙于奔波在各大招聘會之間，真正靜下心用于做設計的時間很少。有些學生在前期基本上不做任何工作，到最后，隨便在網上找個相關內容復制粘貼，存在嚴重的抄襲現象，畢業(yè)設計的作用一點沒有實現，學生也學不到任何東西。
1.4評價體系不完善。
部分高校管理體制不完善，沒有系統(tǒng)的畢業(yè)設計質量監(jiān)控體系，成績評定時隨意性強，對一些不合格的設計不能嚴格要求。這樣也給學生造成了不良影響，認為畢業(yè)設計沒有不合格的，致使畢業(yè)設計質量逐年下降。
針對畢業(yè)設計中存在的諸多問題，結合該校應用技術型本科的發(fā)展定位，探求結合畢業(yè)生就業(yè)方向，采用團隊合作、分階段進行的畢業(yè)設計模式，提高畢業(yè)設計質量，使學生能真正在最后一個綜合實踐教學環(huán)節(jié)中得到鍛煉，實現從學校到工作角色的順利轉變。根據土木工程專業(yè)學生畢業(yè)去向分析，約70％同學在施工單位就業(yè)，其余是選擇考研，繼續(xù)深造，越占20％左右，剩余10％會去其他的一些方向，包括設計院所、業(yè)主單位、監(jiān)理單位、檢測單位等與土木工程專業(yè)相關的單位。根據上述土木工程專業(yè)學生畢業(yè)去向的統(tǒng)計分析，將學生的畢業(yè)設計對應的選題方向分為兩種類型：科學研究型、工程實踐型。針對不同的畢業(yè)設計選題類型，提出適合每種類型的學生選題建議：科學研究型適合已經考取研究生的學生，工程實踐型適合畢業(yè)后從事施工方向的學生及其它就業(yè)方向的學生。目前，土木工程專業(yè)畢業(yè)設計安排在第七學期末至第八學期，基本是集中14周左右的時間，按照以下步驟進行：制定畢業(yè)設計任務書、收集和整理相關資料、與選題有關的中、英文文獻查閱與綜述、確定設計方案、理論計算和分析、經濟評價、圖紙繪制和說明書編寫、論文評閱和答辯。這整個過程是一個多學科知識綜合運用的過程，各學科在不同階段各有側重。因此，可以采用團隊協(xié)作學習，即學生以小組形式參與，小組成員之間相互依賴、相互溝通，相互合作、共同負責地學習，進而完成或達到共同目標的一種學習模式。結合該校師資力量現狀，進行畢業(yè)設計指導時，采用團隊協(xié)作模式，結合指導教師專業(yè)，實行畢業(yè)設計聯(lián)合指導組，每一組都配備一名有工程經驗的建筑學指導老師和一名結構專業(yè)指導老師，另外還可以根據條件配備一名建筑經濟與管理專業(yè)的指導老師。這樣畢業(yè)設計指導相對較全面，各專業(yè)都全過程參與指導，根據進度及設計內容分階段負責，有助于提高畢業(yè)設計質量。學生分組時結合畢業(yè)去向，每組成員均有去施工單位的學生和繼續(xù)讀研究生的學生組成，每位同學側重點不同，充分利用讀研學生扎實的理論基礎，結合準備做施工的同學了解的施工知識，相互配合，共同協(xié)作，高質量的完成畢業(yè)設計。在畢業(yè)設計的內容安排上，將畢業(yè)設計分為兩個部分：第一部分為建筑物的基本設計，主要考查學生對大學所學知識的綜合應用能力，側重大學所學專業(yè)知識的綜合應用，這一部分內容各種類型學生都要完成。第一部分任務完成后經指導老師確認方案可行后方可進入第二階段設計。第二部分為針對畢業(yè)去向的知識儲備和技能訓練，針對兩個選題方向分別制定不同的完成內容：工程實踐型的完成施工組織設計和工程概預算；科學研究型針對未來實際工程開展專題設計或專題研究。在成績評定階段，學生畢業(yè)設計成績由指導教師評定成績（50％）、評閱教師評定成績（20％）、答辯成績（30％）三部分組成，同時指導教師和評閱教師不參加自己學生的答辯，使成績盡可能真實的反映畢業(yè)設計質量和水平。
3結語。
結合畢業(yè)生就業(yè)方向，采用團隊合作、分階段進行的畢業(yè)設計模式，充分發(fā)揮學生完成畢業(yè)設計的積極性和主觀能動性，既達到了畢業(yè)設計和實際工程的有機結合，又實現了畢業(yè)設計對學生畢業(yè)后工作和學習的知識與能力儲備。兩階段畢業(yè)設計的管理辦法，把學生應用基本知識的能力培養(yǎng)和分析解決問題能力的培養(yǎng)有機結合起來，既達到了畢業(yè)設計作為綜合實踐教學環(huán)節(jié)的基本要求，又有助于畢業(yè)設計的過程控制和設計質量的提高，為學生畢業(yè)后從事工程領域的工作奠定良好的基礎，同時也保證畢業(yè)設計質量。
工程專業(yè)的論文篇七
造價管理在工程項目建設全過程中處于一個非常重要的地位。經濟管理水平和工程技術在很大程度上取決于造價管理效果。所以，如果要改進造價管理工作質量，一開始就應該強化管理建設全過程的管控力度，而且基于市場經濟發(fā)展要求進一步完善造價管理制度體系，確保工程管理工作順利開展。
目前，我國建設項目投資的“三超”情況是我國固定資產投資領域中非常普遍的現象。而且沒有引起建設單位的重視。隨著國家加大對建設項目的審計力度，建設單位應盡量避免三超現象。另外，我國在實施建設項目管理中，經常出現重技術輕造價的現象。很多人都認為只要安全地把項目建設完成，多花點成本無所謂。我國工程造價控制體系形成比較晚，缺乏相關的理論，而參與工程造價管理人員水平有高有低，參差不齊;這就影響了工程造價水平的提高。我國是發(fā)展中國家，國家資源相對匱乏。所以，我們應有節(jié)約意識。
1工程造價控制現狀。
改革開放后，我國從有計劃的商品經濟到社會主義市場經濟，建設領域的投資管理體制發(fā)生了重大改革措施。對于投資主體選擇正確的投資意向、控制建設投資規(guī)模和保證資金的正確合理使用起到了有力的保證作用。但是，我國目前在建設投資管理上還有待完善，主要表現在：
一是，對工程造價主動控制意識不強。很多建設單位只重工程施工，輕工程管理，施工圖預算等。沒有形成事前控制，事中控制，事后評估的良好造價管理機制。二是，工程造價的基礎管理薄弱。項目經理部的人員業(yè)務能力差，重關系，輕能力。制度落實不嚴。對成本和原材料沒有嚴格監(jiān)管，隨用隨取，用多少算多少。各工序，各工種之間不能很好銜接，互不買賬?，F場管理混亂等現象普現，缺乏原則性。其結果是基礎管理薄弱，造價管理工作就很難取得實際的效果，管理人員很難達成共識，超支現象嚴重。三是，工程造價管理市場管理不規(guī)范。很多方面存在不少漏洞，這就使得參與各方產生不少糾紛，會使不少處心積慮的不法分子有機會鉆空子，擾亂工程建設的管理秩序。四是，預算人員素質有待提高。
2建設工程造價控制的措施。
2。1建設項目全過程造價控制。
1991年，在美國西雅圖的aace年會上，會長維斯特尼第一次提出來全面造價控制（簡稱tcm）的概念。全過程造價管理就是全面造價控制的其中最重要的環(huán)節(jié)。建設工程師受多因素影響的項目，因此，只有對造價進行全過程的管理，才能更好的控制工程造價。首先，在設計階段就好進行造價管理，分析項目施工的條件;在進行設計時，對各施工段分層管理;根據各段特點進行不同的管理，方便后期施工監(jiān)控的需要。其次，施工階段的造價控制。由于工程施工工期一般比較長，在施工過程中會遇到材料價格上漲或下跌的可能，采購時不適宜大量采購，應注意分析市場價格變化，盡量選擇材料價格相對較低時購買，同時選擇先進的施工設備和施工工藝。這樣不僅能保證工程質量，而且還能在一定程度上控制工程造價成本。遇到一些需要簽證的工序，應該與相關方制定簽證制度，明確簽證的范圍，簽證要有說明，要做到客觀準確，不能任意簽證，避免出現問題。再次，竣工結算階段工程造價的控制。施工企業(yè)要對建筑項目竣工后的工程量進行核算，對照合同要求進行驗收。在整個核算過程中，施工企業(yè)負責結算的人員要進行認真、細致的核算工作，做到準確核實，避免出現遺漏。最后，積極配合甲方結算人員進行工程量的核對，確定最終結算的工程量。
2。2工程造價的宏觀控制措施。
在社會主義市場經濟條件下，國有經濟控制國民經濟命脈并對經濟發(fā)展起主導作用，而非公有制經濟是社會主義市場經濟的重要組成部分、對促進國民經濟全面發(fā)展起著非常重要的作用。現如今，國家投資和私營投資并存的格局決定了工程造價管理方式應采取多元化管理的模式，政府對建筑產品價格宏觀控制與直接管理一個都不能少。許多市場經濟發(fā)達的國家都對關系到國計民生的產品價格進行控制，這就提醒我們一定要重視政府對價格的控制作用。工程造價管理就是這種關系到國計民生的價格管理。所以，我認為，在社會主義市場經濟條件下，工程造價管理一方面要加強政府的宏觀調控，充分發(fā)揮價格杠桿的調節(jié)作用，另一方面必須加強政府對工程造價的.直接管理，即政府在工程造價管理上既要重視市場自身的調節(jié)作用，又不能完全依賴市場將價格全面放開;要有區(qū)分的采取全面放開與適當直接控制相結合的管理模式。中國國情下的工程造價管理必須走“中庸”之道，才能保證工程造價總體控制的良好效果，過分夸大市場的調節(jié)作用或偏重政府的直接控制作用的管理思路都是不合適的。
2。3工程造價的微觀控制。
工程造價問題不是單一的經濟問題，是一個綜合性很強的技術問題，它和工程質量與施工工期有著密不可分的聯(lián)系，既互相影響，又互相制約。預期的質量標準隨資金投入大小的變化而變化;工期的縮短或者延長都要影響資金的投入。材料費、人工費、機械設備、管理費等都是構成工程造價的主要組成部分，施工技術、施工組織和施工環(huán)境等都將影響工程造價。
在各種因素中，材料費的開支占建筑產品成本的60%左右，是成本控制的重點，控制材料消耗費主要包括材料消耗量的控制和材料價格的控制兩個方面。制定合理的材料消耗定額是控制原材料消耗量的關鍵。建立嚴格的材料領發(fā)制度和回收制度，加大對工程材料使用的監(jiān)督管理和控制力度。同時通過招投標和市場調研，優(yōu)選質優(yōu)價廉，滿足生產需要，資證齊全的供應廠家。并且在施工的管理和控制中，根據市場情況和工程實際，及時對資金、資源進行計劃、組織、控制、協(xié)調和分配，保證工期和質量目標的理想實現。這本身就體現了造價的控制必然是全過程的主動控制。
3結束語。
綜上所述，工程造價控制涉及到多個專業(yè)領域，管理難度大，建筑企業(yè)只有不斷加大造價控制力度，才有可能將現有的工程造價控制現狀改善。工程造價的確定與控制的實質就是運用科學技術原理和經濟、法律等手段，解決工程建設活動中的技術與經濟、管理等實際問題，只有在項目建設的各個階段，采用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算、初步設計概算和施工圖預算，才能提高投資效益。
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工程專業(yè)的論文篇八
電氣工程是機械時代和信息時代碰撞的“花火”，是工業(yè)、電子行業(yè)、信息服務業(yè)等交匯融合得來的新興行業(yè)，是現代工業(yè)的重要組成部分。它的發(fā)展以現代科技為核心，以現代工業(yè)為基礎，經歷了電磁理論到現在電氣工程及其自動化的全過程，旨在提高工業(yè)發(fā)展水平和便利人們的生活。目前生產活動都離不開電氣工程的應用，電氣工程是工業(yè)發(fā)展的重要保障;而自動化技術的應用，能夠有效的提高電氣工程的效率，是電氣工程的有力保證。
我國雖然是工業(yè)大國，科技、經濟等發(fā)展迅猛，但由于我國發(fā)展的時間較短，在很多領域中，技術水平還比較落后，尤其是電氣工程等行業(yè)與發(fā)達國家相比較還有一定的差距，因而近年來國家也加大了對相關領域的支持和投入，格外的重視電氣工程和自動化的發(fā)展和建設，使之能夠更好地為國民經濟的發(fā)展服務，推動社會發(fā)展和進步。
就其發(fā)展歷程而言，18世紀富蘭克林驗證了電的存在，19世紀相繼發(fā)現了安培定律和電磁理論為電氣工程的發(fā)展奠定了理論基礎，到了19世紀末20世紀初西方國家相繼開設了電氣工程專業(yè);我國的發(fā)展最早可以追溯到19南洋大學堂的電機?？?，19東南大學設置了電機工程系，1932年清華大學了電機系，1949年之后我國出現了大批工科為主的科學性質的大學，自此之后我國的電氣工程如雨后春筍般欣欣向榮地發(fā)展，培養(yǎng)的人才也不斷投入我國的建設和發(fā)展中。
時至今日，我國雖然受到各方面因素的限制，電氣工程自動化的水平西方有差距，但這種差距越來越小，也是我國不斷重視努力發(fā)展的結果。我國目前電氣工程及其自動化技術主要用于工業(yè)控制系統(tǒng)中，通過相應的設備和控制系統(tǒng)，能夠讓生產線自行運轉，最大程度上減少人為的因素，現在很多企業(yè)都采用了自動化技術來進行生產。
最初電子產品剛剛出現時，人們習慣于把電氣與電子產品相關的學科，統(tǒng)稱為電氣工程。隨著信息時代到來，新技術的不斷投入和結合，電子產品的加工工藝和材料都發(fā)生了翻天覆地的變化，在這種大時代的背景下，電氣工程自動化應運而生，其概念也變得越來越寬泛。通常涉及電力電子技術、機電一體化技術、計算機技術、網絡工程等技術領域，是一門相關性和綜合性較強的學科，主要體現為機電結合、軟件和硬件結合、生產元件和控制系統(tǒng)相結合、強電和弱電相結合。
而若想掌握這門科學，對工作人員的電子電路技術、計算機技術、匯編語言、控制工程、電力系統(tǒng)以及高等數學等知識要求較高，同時對設備的認識和操作也要有一定的基礎。影響電氣工程發(fā)展的因素主要有信息技術和物理科學。信息技術主要指在控制理論基礎上的計算機技術、互聯(lián)網技術、c語言、c++等，而物理科學就是指在電路、電子原理等基礎上的集成電路等硬件設備和硬件系統(tǒng);故而，電氣工程及其自動化技術主要分為硬件和軟件，實際的學習、設計和應用過程中，應先分成兩個部分來進行討論分析，再結合起來對整個系統(tǒng)進行評估測試。
任何技術的應用和發(fā)展都可以分為理論和實際。其中的關系是相輔相成的，理論的發(fā)展要基于實際的需求和應用，而理論的發(fā)展實事求是進而成熟，又能夠指導實際應用，這是一個相互補充相互促進的過程?？陀^地講，電氣工程及其自動化技術是隨著工業(yè)的發(fā)展和演變，而逐漸形成和總結的一門學科，在一定程度上，電氣工程及其自動化技術，是為了滿足實際生產力的需要，服務社會和生活。
在傳統(tǒng)的工業(yè)生產中，雖然人工可以操控機器來進行生產，但是已經無法滿足高速發(fā)展的經濟需求，生產力的落后仍是當前的主要矛盾。在這種情況下，僅依靠人工操作機器的生產方式，已經滿足不了市場的需求，必須提高生產的效率，為了解決這個問題，很多企業(yè)都實行了24h多個班次輪流生產的制度，而實際情況確實提高了生產成本，因為采用這樣的生產方式，機器可以不停的運轉前提是增加企業(yè)的員工，操作人員又需要足夠的時間休息以保證工作效率，成本自然要增加。
因此在越來越激烈的.市場競爭中，企業(yè)要想獲得更多的效益，就需要采取更加合理有效的措施;而讓機器自行運轉的提出，就是自動化技術的雛形。
3.電氣工程及其自動化發(fā)展的現狀和問題。
實踐可以檢驗理論，理論可以指導實踐，這是一個相互作用的過程。目前在我國的電氣工程及自動化的推進過程中，也發(fā)現了諸多問題如技術、硬件、管理、能源等等都不容忽視。在技術上，我國基礎比較薄弱，和西方國家相比發(fā)展上自動化程度較低，這就要求在設計創(chuàng)新等開發(fā)方面需要多多交流學習進而進步和拔高;技術上的瓶頸一定程度上也限制了硬件的開發(fā)使用和性能，同時對能源的消耗和環(huán)境的影響也是衡量其性質功能的指標;除此之外，整個電氣工程及其自動化管理過程中，網絡構架、人才管理、質量管理等結構和標準也有待優(yōu)化和統(tǒng)一。
其中的普遍存在的節(jié)能問題，主要是建筑電氣節(jié)能的設計及其使用時候的能耗問題?？茖W技術的快速發(fā)展，使越來越多的智能化設備應用于電氣工程中，這些設備提高工作效率的同時，一些系統(tǒng)集成性不強的元件的功能單一、互不連接、信息獨享的問題也會影響工程的質量。
另一方面電氣工程在滿足建筑項目各方面的不同需求的同時，不僅需要提供照明和溫度調節(jié)，還需要保證娛樂場所等用電，必然會消耗大量的能量，易造成不必要的浪費，不符合節(jié)能環(huán)保的時代主題。所以在實際的電氣工程及其自動化技術的設計中，先對硬件進行設計，依據工業(yè)控制需要，有針對的選擇電子元器件，通過設置中央服務器和一系列輔助設備，如傳感器、控制器等，建成一個完整的系統(tǒng)。
在滿足性能的同時要盡可能的節(jié)能，實事求是的進行合理設計。其次是在已有硬件的基礎上進行軟件編程設計，同時要結合企業(yè)規(guī)劃、管理等與之相適宜。其次就是管理，有些企業(yè)追求發(fā)展時照搬照抄同類型企業(yè)設計管理的模式或理念，導致出現這樣那樣的問題;究其原因，是很多相關企業(yè)和部門的網絡構架不統(tǒng)一，使得電氣工程無法建立快捷、高效的自動化系統(tǒng)。
技術、管理、理念以及人才素質等參差不齊，不同企業(yè)的程序接口存在差異，無法實現企業(yè)間有效的資源信息共享，增加了電氣工程自動化的成本。企業(yè)不愿過多投資，只追求結果和效益，存在著電氣工程質量管理不足的問題，進而影響電氣工程的施工進度等，甚至是無法有序、順利的完成電氣工程施工，還影響了整體質量。
4.電氣工程及其自動化發(fā)展的對策和展望。
電氣工程及其自動化技術由于其廣泛的應用和前景成為當前熱門，由于其能夠極大的提高生產效率，對于國防工業(yè)和人民生產生活起到了不可估量的作用。因此也受到了國際各國的足夠的重視，也成為了衡量工業(yè)發(fā)展的重要指標;因而，要想提高工業(yè)的生產效率，必須培養(yǎng)大量的專業(yè)人才，通過全文的分析討論可知，我國的經濟和科技發(fā)展的時間較短，雖然發(fā)展迅速，但不可否認與西方發(fā)達國家存在較大差距，實際上我國很多企業(yè)還沒有實現自動化，嚴重的影響了生產和發(fā)展的效率，隨著國家的重視、對科研的投入以及專業(yè)人才的培養(yǎng)、對企業(yè)的扶持力度，我國的企業(yè)和社會發(fā)展都會有十足的成長。
參考文獻。
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工程專業(yè)的論文篇九
：在電氣工程領域中，電氣工程自動化控制技術得以廣泛應用。近年來，智能化技術的發(fā)展，電氣工程自動化運行中引入智能化技術，使得電氣工程自動化技術得到了升級，不僅自動化控制效率有所提高，而且還起到了一定的保護作用，特別是對電路發(fā)揮有效的控制作用，可以在一定程度上避免設備損壞。本論文針對智能化技術在電氣工程自動化控制中的應用進行研究。
：電氣工程；自動化控制；智能化技術。
隨著信息技術的發(fā)展，網絡技術與通信技術都與信息技術相結合，特別是智能化技術的運用，使電氣自動化控制實現了智能化運行。特別是目前的企業(yè)中普遍使用了自動化技術，使電氣工程的運行效率有所提高，而且運行質量明顯改善。實施了智能化管理，電氣自動化控制工作效率有所提高，不僅確保企業(yè)運營的穩(wěn)定，而且還可以發(fā)揮智能遠程控制的作用，保證了生產安全。智能化技術使得電氣自動化控制功能得以充分發(fā)揮，使得電氣設備處于良性的運行狀態(tài)。
中國電氣工程自動化控制所發(fā)揮的作用是有目共睹的，很多企業(yè)都采用這種控制方式，可以提高自動化控制質量，控制效率也得以提高[1]。設備的自動化運行是目前的技術發(fā)展趨勢，而且隨著自動化技術的不斷升級，自動化控制作用的充分發(fā)揮，使得產品的性能得以充分發(fā)揮。中國的電子工程發(fā)展中，自動化技術起到了引領作用，多年的發(fā)展進程中，電氣工程自動化技術適應應用領域的需求不斷地升級，也使得該技術應用越來越得廣泛。從目前的電氣自動化工程的應用情況來看，廣泛應用的系統(tǒng)包括分布式控制系統(tǒng)（distributedcontrolsystem），簡稱“dcs”、ie語言系統(tǒng)、windowsnt系統(tǒng)，電氣自動化控制系統(tǒng)以及自動控制系統(tǒng)[2]。這些系統(tǒng)處于自動化運行狀態(tài)，其中，電氣自動化控制系統(tǒng)為集中控制，自動控制系統(tǒng)為信息集成化控制。分布式控制系統(tǒng)的優(yōu)點是具有良好的擴充性，而且具有實時性。但是，運行分布式控制系統(tǒng)，所使用的是傳統(tǒng)的儀表設備。要保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行，就需要重視后期的運維工作，即便如此，也會由于技術維護不到位而導致系統(tǒng)運行故障，特別是設備的維修難度比較高，就更增加了系統(tǒng)運行故障的發(fā)生率。ie語言系統(tǒng)是可視化的語音控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的運行中，如果語言有多個，就需要對語言按照順序排列。通過操作“上移”“下移”按鈕，就可以對語言有效排雷。在對語言編碼進行選擇的過程中，要參考網頁內容，讓瀏覽器自動選取需要的語言以及字元集。在具體點操作中，首先是開啟internetexplorer瀏覽網頁，之后在網頁上點擊鼠標的右鍵，就可以彈出列表，點擊其中的“編碼”項，之后點擊“自動選擇”[3]。如果通過“自動選擇”不能夠自己所需要的語言編碼，就可以采用將手動的方式進行操作，就可以按照自己的要求調整語言編碼。具體的操作方式是，在網頁上按一下鼠標右鍵，選擇“[編碼”，用手動操作的方式選擇相應的語言編碼。如果在選項中沒有自己所需要的編碼，就可以點擊“其他”，選擇語言編碼。windowsnt是可視化的控制系統(tǒng)，可以使得電氣工程設備運行中進行可視化操作。windowsnt（windowsnewtechnology），是可以進行pc操作的系統(tǒng)，主要是用于計算機網絡操作、網絡服務器等等。windowsnt與通信服務集成。微軟公司給予原有的系統(tǒng)開發(fā)了“新技術”，此即為“newtechnology”，即為“nt”。所謂的“nt”還有另一個解釋，就是指模擬器“n10”，即“n-ten”。windowsnt在電氣工程中的應用，可以通過可視化操作起到了智能控制的作用。windowsnt的操作是非常容易的，而且具有集成化的特點，可以實施一體化操作。當進入到后期的技術維護階段的時候，也是非常容易的。集中控制下的自動控制系統(tǒng)在運行中，不僅運行的速度非常慢，而且所有的運行都是在遠程監(jiān)控下運行的，這樣就會導致主機的運行空間減小了，自動控制系統(tǒng)所具備的性能也會受到影響。這就必然會導致系統(tǒng)在運行中可靠性比較低，很容易產生故障[4]。信息集成化的電氣自動化控制系統(tǒng)在運行中，是通過操作可視化的瀏覽器進行操作信息的，這樣就可以及時地了解系統(tǒng)運行情況，對于故障發(fā)生點以及故障的原因都能夠及時掌握。對于信息處理的過程中，系統(tǒng)還可以在運行的過程中對信息進行整理，還可以對信息進行智能化分析，提高信息的準確率。
2.1智能化技術可以實現無人化超控。
智能化技術的優(yōu)勢在于，任何情況下都能夠得到認可。在對電氣工程自動化控制系統(tǒng)的調節(jié)中，所調節(jié)的是魯棒性（robustness）、下降的時間和系統(tǒng)響應的時間。通過對各項參數的調整，就可以將自動化控制工作調整到自己所需要的狀態(tài)[5]。智能化技術環(huán)境下，電氣設備得到調節(jié)，就可以實行自我控制的作用，由此，實現無人化操作控制，人力成本得以降低。
2.2智能化技術并不需要控制模型。
智能化技術的優(yōu)勢在于，使得自動化控制器的安全系數有所提高，面對復雜的動態(tài)方程，不會產生難以控制的現象。與傳統(tǒng)的控制模型相比，自動化控制器應用智能化技術，工作效率都會有所提高，而且還能夠對未來的運行情況作出預測。
2.3使用智能化技術對于不同數據的處理存在著一致性。
智能化技術對于不同數據的處理，所使用的是智能化控制器，無論是輸入任何的的數據，都可以做出準確的評估。即便是一些數據不屬于是常用數據，通過運行智能化控制器也會獲得準確的結果，而且還可以自動啟動評估功能。智能化控制器的控制對象具有較強的變更性，對于控制對象就會產生不同的控制效果，要實現全面控制是難以實現的，所以，需要對該技術進一步完善。
3.1診斷電氣工程自動化控制中所存在的問題解決。
電氣工程系統(tǒng)運行中，如果存在故障，就需要進行診斷。如果采用傳統(tǒng)的診斷方式，就是通過人工操作來完成的。這種診斷方法不僅診斷的準確率不高，而且很難得到正確的病因[6]。但是，這種技術對于專業(yè)技術人員的技術要求是非常高的。如果電氣工程自動化設備存在問題，特別是在數據上存在誤差，就必然會對電氣工程自動化控制的效果產生不良影響，但是這種失誤是難以避免的。人工診斷的效率必然會很低，導致故障不能夠及時發(fā)現，更是難以查找到故障原因，所以，對于故障難以及時處理，必然是后果非常嚴重。將智能化技術應用于電氣工程自動化控制中，可以對系統(tǒng)進行智能化管理，而且還可以遠程控制和監(jiān)督，通過實時跟蹤進行檢測診斷，由此可以避免系統(tǒng)運行中存在潛在的問題。
3.2應用智能化技術對電氣工程的設計進行優(yōu)化。
電氣工程的設計中，如果采用傳統(tǒng)的技術，就會導致不斷地重復勞動，設計人員還要對設計方案進行改良，還要通過實驗試驗。很多時候，一些設計中所存在的問題，設計人員還沒有考慮到，如果涉及應用中出現了問題，要將問題的原因查找出來也是非常難的，導致很多的問題都不能夠在有效的時間內解決。通常從事設計工作的人員要具有非常高的專業(yè)水準，不僅要精通專業(yè)知識，還要懂得相關的業(yè)務知識，對于理論知識的應用能力是非常強的。將智能化技術應用于電氣工程自動化控制中，就會使得原有的工作狀態(tài)發(fā)生了改變。設計工作通過運行設計軟件就可以完成，而且所有的設計信息都可以在網絡平臺上傳遞，由此提高了設計效率，而且設計的精準性也有所提高。由于設計軟件都有修改功能，可以在保存原圖的情況下進行修改，就可以節(jié)省大量的設計時間，而且設計樣式也更為豐富了。
3.3整個的電氣工程對采用智能技術控制。
電氣工程控制系統(tǒng)的運行中，有很多的環(huán)節(jié)都處于控制之中。要實現控制的系統(tǒng)化和集成化，就要采用智能技術。智能化技術主要運行的是專家系統(tǒng)控制對電氣工程進行控制，使得自動化運行效率更高。另外還會采用神經網絡控制和模糊控制，可以對電氣工程實施多層次控制、神經網絡控制不僅層次結構多，還可以運行反向學習算法，特別是其子系統(tǒng)中，通過判斷系統(tǒng)參數，對參數進行調控，就可以判斷轉子的速度。正是由于神經網絡控制的優(yōu)勢性能，才能夠對運行識別模式，使得信息的處理更為及時準確。
綜上所述，科學技術的發(fā)展進程中，信息技術起到了重要的推動作用。電氣自動化控制中，信息技術發(fā)揮著重要的作用，特別是智能化技術的應用，實現了自動化控制的智能化運行。目前的電氣自動化控制設備得以廣泛應用，主要是智能技術發(fā)揮著遠程監(jiān)督控制的作用，可以提高電氣工程自動化控制效率設備的應用價值，電氣工程自動化控制所具備的價值都充分發(fā)揮出來。
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工程專業(yè)的論文篇十
由于電子技術、信息技術的飛速發(fā)展，語音自動順序播放電路已越來越成為人們生活里不可或缺的一部分。隨著電子元器件集成度的提高，這種電路的應用也越來越廣泛，在自動分類垃圾箱、電梯自動升降控制、自動語音通知系統(tǒng)、電話外呼系統(tǒng)及電話交換網中都有不同程度的應用。這種電路可移植性比較強，而且結構簡單易于安裝使用，因此具有很好的發(fā)展前景。
電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統(tǒng)的設計、開發(fā)、應用和集成?，F在電子信息工程已經涵蓋了社會的諸多方面，例如電話交換局里怎么處理各種電話信號，手機是怎樣傳遞我們的聲音甚至圖像的，我們周圍的網絡怎樣傳遞數據，甚至信息化時代軍隊的信息傳遞中如何保密等都要涉及電子信息工程的應用技術。我們可以通過一些基礎知識的學習認識這些東西，并能夠應用更先進的技術進行新產品的研究和電子信息工程專業(yè)是集現代電子技術、信息技術、通信技術于一體的專業(yè)。
全國各地從事電子技術產品的生產、開發(fā)、銷售和應用的企事業(yè)單位很多。隨著改革步伐的加快，這樣的企事業(yè)單位會越來越多，因此需要一大批具有能綜合運用所學知識和技能，能適應現代電子技術發(fā)展，能從事企事業(yè)單位與本專業(yè)相關的產品及設備的生產、安裝調試、運行維護、銷售及售后服務、新產品技術開發(fā)等應用型的技術人才和管理人才。所以開設電子信息工程專業(yè)是必不可少的。
該專業(yè)的培養(yǎng)要求主要是學生需學習信號的獲取與處理、電子設備與信息系統(tǒng)等方面的基本理論和基本知識，受到電子與信息工程實踐的基本訓練，包括生產實習和室內實驗。同時具備良好的科學素質，具備設計、開發(fā)、應用和集成電子設備和信息系統(tǒng)的基本能力，并具有較強的知識更新能力和廣泛的科學適應能力。
2.1電子信息工程在工程造價管理領域的應用。
目前造價行業(yè)信息技術的運用有幾個部分：以internet/intranet為內部、外部和內外通訊的網絡平臺，通過實施辦公自動化和運用管理信息系統(tǒng)加強管理，提高辦公效率；采用工程量計算軟件、鋼筋軟件進行工程量和鋼筋用量的計算，運用套價軟件編制工程預決算；利用數據庫技術建立指標收集和分析系統(tǒng)；利用信息網發(fā)布和獲取信息，用于工程預決算的編制和造價管理。
隨著信息技術的快速發(fā)展和其在建筑行業(yè)的推廣發(fā)展，我國信息技術在工程造價管理方面的應用，主要表現為人們在制定定額、編制標底、投標報價、造價控制等方面已經擺脫了手工勞動，實現了電子化、信息化管理，且各類工程造價管理相關軟件的廣泛應用就是最好的說明。進入21世紀，互聯(lián)網技術不斷發(fā)展，我國出現了大批為工程造價及相關管理活動提供信息和服務的網站。這些網站不同程度的提供了政策法規(guī)、理論文章，有些涉及項目信息、造價指標和材料價格信息等，它們?yōu)檫M一步建設全國規(guī)模的工程造價管理專項系統(tǒng)進行了有益的嘗試，并取得了一些經驗。但從另一個方面來講，這些網站沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，有些提供的信息不夠嚴謹、內容更新不及時，從專業(yè)角度來講，還屬于比較淺層的信息服務，難以滿足深層次造價管理工作的需要。
2.2電子信息工程在公路領域的應用：
分析高等級公路信息數據結構，可發(fā)現大量的信息是建立在相同數據庫上的，不同的參建的人員對數據有不同的要求。建立在有紙辦公的基礎上的相同數據的查詢、整理和使用不僅會造成的大量的人力、物力的浪費，還在管理中出現數據的更新不能及時反映到施工當中去。如公路工程中的計量支付，一些數據的主要來源是工程計量中對工程進度、質量、費用的數據“描述”，還隨時取算各種工程量數據書錄指標，是工程信息管理的集中體現，計量數據的積累和發(fā)布還是工程信息管理的保證。計量時對照合同和工期，完成它對工程投資、進度的宏觀調控功能。但目前人為的講計量過程效率太低，數據發(fā)布緩慢，工程進度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達到支付的目的，同時人工計量中監(jiān)理、業(yè)主方沒有一套完善的`“動態(tài)造價”（合同變更）來配合，建立起數字上宏觀調控的體系。當然，關于工作效率和管理手段的其他三個重要方面：文件、質量管理和通訊聯(lián)絡，相對來講也亟待改善的薄弱環(huán)節(jié)。解決目前管理現狀的有效手段就是建立公路工程現代化計算機管理。
2.3電子信息工程在農業(yè)機械領域的應用：
拖拉機與自走式農業(yè)機械電子化正向網絡化、智能化、分布式控制技術方向發(fā)展。一臺大型拖拉機和復雜農業(yè)機械，已裝置了若干個標準的電子控制單元（ecu），它實際上已是一個帶有獨立處理信息與控制功能的計算機智能控制終端，是針對農業(yè)機械使用環(huán)境專門設計的通用微型作業(yè)計算機，具有統(tǒng)一標準設計的接口5采用了控制局域網絡（簡稱can）技術及其網絡通信協(xié)議。
2.4日常設備信息化。
隨著人們對生活信息化的渴求，越來越多的日常設備都或多或少的應用了信息技術。如冰箱的恒溫控制系統(tǒng)、彩電的數字網絡功能等等。而日漸走入尋常百姓家的汽車更是將信息技術在日常設備中應用發(fā)揮到了極點。
新的汽車電子系統(tǒng)由各個電子控制單元（ecu）組成，可以獨立操控，同時又能協(xié)調到整體運行的最佳狀態(tài)。舉一個安全駕駛方面的例子，出于平穩(wěn)、安全駕駛的需要，對四個輪子的操控，除了應用大量壓力傳感器并普遍安裝了剎車防抱死裝置（abs）外，許多轎車，包括國產車，已增設了電子動力分配系統(tǒng)（ebd）。abs+ebd可以最大限度的保障雨雪天氣駕駛時的穩(wěn)定性。
3電子信息產業(yè)需求趨勢。
電子信息產業(yè)促進了人類生活方式的巨大變化，電子信息產業(yè)的發(fā)展現在不僅靠科技的推動，更多的是人們對高質量生活水平的追求促進電子信息技術不斷基本。目前發(fā)達國家對電子信息產品的需求明顯高于發(fā)展中國家，歐洲、美國、日本、韓國等國的電子信息產業(yè)比我國的發(fā)展情況要好。隨著世界經濟的發(fā)展，許多的發(fā)展中國家對電子信息產品的需求也在持續(xù)增加，如近年來我國的電子信息產業(yè)已獲得巨大發(fā)展，這與我國人們的需求密切相關，也與國外的信息產業(yè)向我國擴展有關。我國未來電子信息產業(yè)的發(fā)展機遇將繼續(xù)增加，農村、偏遠山區(qū)、貧困地區(qū)也將會逐漸有市場需求，并且市場份額會逐漸增大。未來電子信息產業(yè)在全球范圍內都會有所發(fā)展，亞太地區(qū)市場飽和后非洲市場會逐漸興起。人們對電子信息產品的需求會促使市場進行產業(yè)結構調整，發(fā)展我國自身的電子信息產業(yè)的同時也要制定出向非洲等電子信息產業(yè)落后地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。落后地區(qū)電子信息產業(yè)的發(fā)展大多以計算機技術與通訊技術為主，要根據當地的具體情況規(guī)劃電子信息產業(yè)布局。
4結束語。
信息科學技術是當今社會起主導作用的科學技術，信息科學技術的興起和發(fā)展在我國只有近，現在正以史無前例的高速向縱深發(fā)展，迎來了我國科學技術燦爛的春天。
工程專業(yè)的論文篇十一
1引言9-13。
1.1國內外森林防火及森林消防設備的現狀9-10。
1.1.1國外森林防火及消防設備的現狀9-10。
1.1.2國內森林防火及消防設備的現狀10。
2.1人機界面13。
2.1.1人機界面的設計13。
2.1.2人機界面的評價13。
3.2.1實驗用材料20。
4.1.3被測人員35。
4.1.4實驗設計35。
4.1.6數據處理36。
5.1手柄設計的一般性原則43。
5.3.2減少手的生物力學壓力46。
5.3.3手柄的尺寸參數46。
5.4.1森林滅火手泵手柄直徑的確定46。
5.4.2森林滅火手泵手柄長度的確定46。
6.1.1人體平衡功能評價指標的確定48。
6.1.2人體平衡功能的測量方法48。
6.2.1平衡測試系統(tǒng)50。
6.2.2實驗材料和被測人員50。
6.4實驗結論54。
致謝62。
工程專業(yè)的論文篇十二
:一直以來，建筑施工中的電氣工程都是一種高危的行業(yè)，事故頻發(fā)，而且發(fā)生率還處于不斷上升的階段，因此，做好電氣施工時候的保護措施是很有必要的。本文首先分析了電氣工程的重要性以及在當前電氣施工建設中常見的各種問題，在最后從六個方面論述了加強電氣安全生產的措施，來確保建筑產品的施工質量以及加強對客戶的負責。
因為人們的生活已經離不開電氣設施，電氣工程在建設中的地位又尤為重要，所以，電氣工程影響著整個工程的質量以及完工后住戶各項設施的正常運行，需要施工人員對其具體操作謹慎小心，避免出現人員傷亡、設備損壞等現象。在電氣工程的具體操作中，施工人員的一時操作失誤，設備的損壞，以及施工現場的安全隱患等，都會導致事故的發(fā)生。本文具體研究了電氣工程的安全管理的重要性和具體的安全措施。
一直以來，建筑施工中的電氣工程都是一種高危的行業(yè)，事故頻出，而且發(fā)生率還處于不斷上升的階段，因此，做好電氣施工時候的保護措施是很有必要的。而且，根據事實數據顯示，在電氣施工中遇到的很多安全問題，并不是由于電氣工程的具體操作技能，而是由于施工的人們沒有太高的安全意識，因此，對于施工人員的安全意識的加強，是當前亟待加強的一個方面。在我們當前的生活中，隨處可見都是在修建的大樓，這些都屬于建筑行業(yè)的部分，那些大樓都需要實施電氣工程，來對坯房進行進一步的建設，電氣工程在建設中的地位又尤為重要，因為人們的生活已經離不開電氣設施，因此，電氣工程影響著整個工程的質量以及完工后住戶各項設施的正常運行，需要施工人員對其具體操作謹慎小心，避免出現人員傷亡、設備損壞等現象。
在具體的電氣施工工程中，極有可能會出現這樣那樣的問題，在這里列舉出了幾點常見的不安全的措施:一是在穿線的時候，導線的粗細和繞線方式一有不恰當也會發(fā)生危險，如果施工的人員的技術還不過關，那對后期的使用就會造成嚴重的后果。二是在接線的時候，應該注意導線的流向以及接線的節(jié)點處是否通暢，接線正確，保證電氣工程的順利進行。三是施工人員在工作的時候，沒有正確的意識，導致導管的管口出處理毛躁，從而在施工的后期工程中導致很大的差錯。另外，電氣工程的建設中還應該做好避雷的系統(tǒng)，利用好的結構幫助電氣工程的安全性管理。
(一)加強宣傳，提高員工的安全意識。
各個企業(yè)或者事業(yè)單位應該反省事故的發(fā)生原因，從自身做起，開展必要的安全意識講座或者培訓，加強員工們的安全意識。貫徹安全意識的管理人員也應該具備一定的安全法律規(guī)范的意識，以及將相關的觀念落實到實處。管理人員應該根據國家以及各個單位的規(guī)定建立完備的安全監(jiān)督系統(tǒng)，把施工工程過程中的'責任落實到具體的個人，最大程度的保證員工的安全。
(二)將日常工作精細化。
將員工日常的工作精細化也是一種加強安全意識的有效方法，不僅是對員工的生命安全負責，也是對工程項目的質量作出保障，為以后的使用人員奠定良好的基礎。精細化管理的具體措施是要求施工人員在操作的時候將任務精細到每一個具體的環(huán)節(jié)上，爭取讓員工們都注意到細節(jié)之處的安全隱患，從而保障員工和企業(yè)的安全和經濟效益。
(三)加強制度建設。
制度永遠是企業(yè)運行的硬性保障，制度面前是人人平等的，不會因為特殊的職位而有所特殊對待，因此，企業(yè)或者事業(yè)單位的管理人員應該掌握實時的法律法規(guī)的情況，將之傳達給下屬，讓自己的員工領會到規(guī)則的重要性，以及把安全意識深深的植入到自己的腦海，來最大限度的減少安全事故的發(fā)生。
(四)加強設備的管理。
相關的管理人員不僅要加強對施工人員的安全意識的管理，還應該安排專門的監(jiān)督人員做好設備的管理和維修工作，及時的發(fā)現設備的問題，并且做出有效的應對措施，避免出現重大的安全事故，危機人們和社會的安全，國家對于電氣設備的管理也有相應的法律文件，來對電器的維修和管理做出標準的規(guī)范要求。
(五)做好危險分析和預防。
企業(yè)或者事業(yè)單位應該做好安全事故的防范，及時發(fā)現萌芽中的危險，將事故扼殺于搖籃中。施工人員在操作的時候，應該有相應的監(jiān)督管理措施，可以及時找到事故的來源，并且迅速做出解決的方案，避免事故擴大，形成有效的企業(yè)安全管理機制。
本文首先分析了電氣工程的重要性以及在當前電氣施工建設中常見的各種問題，在最后從加強宣傳，提高員工的安全意識、將日常工作精細化、加強制度建設、加強設備的管理、強化電氣安全技術措施、做好危險分析和預防六個方面論述了加強電氣安全生產的措施。
工程專業(yè)的論文篇十三
長三角地區(qū)作為加工工業(yè)發(fā)達地區(qū)，隨著社會的發(fā)展，它逐漸變?yōu)榕c海外國家聯(lián)系的樞紐，也是中國制造業(yè)的主力，長三角地區(qū)十分重視模具的發(fā)展，畢竟模具技術的高低代表著一個國家的生產力高低?，F在面臨的問題是，長三角地區(qū)的發(fā)展日新月異，但相關方面的人才培養(yǎng)卻跟不上，很大程度上拖慢了發(fā)展的腳步。要想培養(yǎng)出材料成型及控制工程專業(yè)模具應用型人才，我們學校必須堅持學以致用的方針，不斷改革創(chuàng)新，優(yōu)化課程體系，結合當地資源條件，提高辦學質量，把培養(yǎng)出應用型人才作為最終目標。經過研究分析，我們針對應用型人才的培養(yǎng)，提出以下幾點建議：
1.制定培養(yǎng)目標及方案。我們首先要深入市場，調查出企業(yè)需求的模具人才類型及其要求。對于不同的崗位，培養(yǎng)過程與目標各不相同。我們在了解的基礎上，要請相關的專家學者，幫助學校教務部制定培養(yǎng)方案，包括基礎知識的結構，學生自身技能培養(yǎng)，教學方式方法等指標，堅持學以致用的原則。除了相關的專家學者，我們還需要到一線請相關企業(yè)的工程師參與教學方案的修訂，讓教學更加貼近社會應用，更加符合模具應用型人才培養(yǎng)的目標。此外，我們也要集思廣益，邀請兄弟院校的方案制定者對本校方案進行評價，結合兄弟院校的教學特點，取長補短。
2.完善課程結構，改革創(chuàng)新。修改當前專業(yè)知識體系，重點研究材料成型及控制工程專業(yè)的知識架構，堅持學以致用的原則，注重能力的培養(yǎng)，不能止步于理論知識的灌輸。專業(yè)課程的教學要包含理論與實踐，且偏重于實踐，實踐內容包括軟件應用能力的培養(yǎng)，學生綜合素質培養(yǎng)，與企業(yè)結合培養(yǎng)等，讓學生接觸到一線應用技術。培養(yǎng)內容要能夠覆蓋各模塊、各知識點。繼續(xù)完善雙證模式，雙證即學歷學位證跟職業(yè)資格證。另外，需要加強模具設計師培養(yǎng)，并設定專業(yè)專長的目標，讓學生可以跟社會接軌。
3.增加實踐課程。我們除了注重理論知識的灌輸，更要重視實踐教學，提高學生的實踐能力，以工程能力的提高為指標，增設模具實踐課程，定期讓學生進行模具失效分析，學習材料信息相關內容，開設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目以及材料的回收利用等項目，讓學生更多的實踐起來，培養(yǎng)綜合素質拓展能力。同時，每項課程最好配套一個課程設計，讓學生學以致用。模具加工跟鍛造技術等重點科目，應重點跟進項目訓練計劃。另外，要重視專業(yè)軟件的應用培養(yǎng)，如cad、cam的訓練。確保實踐課程的效果達到最優(yōu)。
4.重視應用技術能力的培養(yǎng)。應用型人才應該掌握當下盛行的工藝技術與方法，包括立體設計、數字化仿真技術、數字化綜合應用等。要能夠利用相應的軟件進行產品建模，細節(jié)設計，模具分析與設計、方案分析、模擬仿真等，通過學校與企業(yè)之間合作的平臺，將所學的技術應用到一線領域，以檢測自己能力是否足夠。
5.完善綜合素質的培養(yǎng)方案。除了理論知識與實踐的培養(yǎng)，工程性大學還應該注重因材施教，培養(yǎng)學生自身的綜合素質以及拓展能力。將學生培養(yǎng)成專業(yè)化職業(yè)化，且具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的應用型人才。在教學過程中，將專業(yè)知識、專業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)等滲透到綜合素質的`培養(yǎng)方案中去，定期開展職業(yè)技能大賽、專業(yè)知識講座、課程相關實踐項目，推動學生的積極性。最高限度的利用學校與企業(yè)之間的合作平臺，增強學生課外能力的拓展，利用好學校的圖書館資源，同時促進教師與學生間的互動，將師資力量充分發(fā)揮出來，多層次、多方面相結合，增強學生的綜合素質。
6.完善教學機制與環(huán)境。進一步完善學校與企業(yè)的合作機制，為學生實踐實訓創(chuàng)造良好的平臺，增加學生實踐的機會，從而提高學生學習的積極性。加大對實驗室的投資力度，加強實驗室使用管理，將實驗室潛在能力發(fā)揮出來，推動實驗項目的發(fā)展。定期開展企業(yè)講座，邀請企業(yè)工程師將企業(yè)一線知識傳達給學生，最好結合車間設備教學，讓學生能夠學以致用。同時，要注重學生的考核工作，采用課程設計、技術測評、實驗項目等方式，多方面對學生進行考核，向著培養(yǎng)材料成型及控制工程專業(yè)模具應用型人才而進發(fā)。
二、總結。
綜上所述，我們工程性大學應重視應用型人才的培養(yǎng)，注重教學方式的創(chuàng)新，提高對應用型人才的要求。強調學以致用，重點培養(yǎng)工程技術的應用能力，與時代同步，與社會接軌，讓應用型人才具備模具數字化應用能力。同時改善實踐教學平臺建設，創(chuàng)造良好的工程實踐環(huán)境和氛圍。
參考文獻：
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工程專業(yè)的論文篇十四
【】目前我國正處于智能化技術飛速發(fā)展階段，電子化、信息化及智能化已經被廣泛運用到日常生活與生產當中，建筑電氣工程中也能夠看到智能化技術的身影。結合現階段我國建筑發(fā)展現狀，智能化技術已經成了現代建筑電氣工程中不可或缺的一部分，在建筑電氣材料選型、功能應用、布線規(guī)格及優(yōu)化設計中均發(fā)揮了重要作用。本文在此簡要論述了建筑電氣工程與智能化技術內容，并指出了智能化技術在現代電氣工程中的實踐應用。
【】智能化技術；建筑電氣工程；運用。
隨著我國經濟水平的顯著提升，國內建筑行業(yè)發(fā)展也蒸蒸日上，建筑工程數量也在慢慢增多。在當前時代背景下，建筑工程不論是在外形裝飾上，還是在內部構造或布局布置上都呈現出復雜化、多樣化以及智能化的特點，智能化作為社會發(fā)展主要趨勢在建筑工程中所占比例越來越大。電氣工程作為建筑工程中的重要部分，在施工過程中如何科學、有效運用智能化技術至關重要，這同時也是確保建筑電氣工程施工質量的關鍵。
電氣工程是建筑行業(yè)中一項重要組成，其工程質量優(yōu)劣程度會對整個建筑施工質量產生直接影響[1]。電氣工程是指在建筑施工過程中涉及到的電氣設備和相應配套設備安裝問題，配套設備包括有電線、電纜及電氣配件。電氣工程施工工序包括有對電氣設備進行安裝，對電線、電纜進行布置安裝，對照明相關配件進行安裝，對電氣動力設備等進行安裝，在安裝好電氣配電及動力設備后還要確保其可以正常、穩(wěn)定運行。由于電氣工程施工和安裝質量是影響建筑施工質量的中藥因素，為確保其能夠高效、準確進行，可將智能化技術運用其中。顯出建筑電氣控制過程中的智能化水平，在照明系統(tǒng)打造中也要注意材料與用具選擇，將照明系統(tǒng)打造為智能照明控制，不僅要確保電氣照明系統(tǒng)的節(jié)能性與高效性，還要保證建筑施工中室外照明、電壓控制、燈具等具備統(tǒng)一性、協(xié)調性和配合性，利用智能聲控和光線控制等系統(tǒng)來提高建筑施工智能化程度。
1.1功能應用。
智能化在電氣工程功能應用中的運用表現在多方面，如報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、服務系統(tǒng)等內容上均可運用到智能化系統(tǒng)[2]。比如酒店建筑施工中報警系統(tǒng)多采用聯(lián)動設計，配備有火災應急預警、消防通信等系統(tǒng)，而考慮智能化系統(tǒng)集成的運用，還可將火災報警系統(tǒng)與相應子系統(tǒng)進行連接，可設定應急照明系統(tǒng)與其連接，方便火災消防中使用。另外，酒店監(jiān)控系統(tǒng)也是建筑電氣施工中的重點，其中包括有安檢系統(tǒng)、閉路監(jiān)視系統(tǒng)、無線監(jiān)控系統(tǒng)、保安系統(tǒng)及數字無線系統(tǒng)、進出系統(tǒng)等，在電氣施工中可借助智能化技術將這些體系聯(lián)動起來，進行一體化智能管理和控制，最大程度上保證通行安全。安全是一切工程實施的前提，智能化技術在建筑電氣施工中的運用能夠提升建筑物使用安全化程度。
1.2布線規(guī)格。
建筑電氣工程施工過程中，各個方面中都有智能化技術融入，而要想充分發(fā)揮出智能化技術水平，必須要有科學、所謂智能化技術，即為人工智能技術，包括有計算機信息技術、cps定位技術以及精密傳感技術等。將這些技術進行融會貫通可以顯著提升電氣工程施工智能化程度，在提升建筑電氣施工穩(wěn)定性與可靠性的同時，最大程度上確保電氣設備安裝效率和質量。并且，利用智能化技術還能夠對電氣設備進行自動化管理和控制，及時發(fā)現設備運行故障，在第一時間處理，提升工作效率。
2.1材料選型。
智能化技術在建筑電氣工程中能夠對材料選型產生一定影響，選擇新型材料，明確智能化技術中新材料動態(tài)發(fā)展情況，可以在最大程度上滿足智能化電氣工程需求。例如在進行有限電視網絡分配中，在電纜電視系統(tǒng)中需要用到同軸電纜，目的是為了構成分配式網絡，而在進行電氣控制中，為了充分運用智能化技術，可對其進行智能化改造，將之前電視系統(tǒng)中的電纜用到簡直施工閉路監(jiān)控體系建設中，這樣能夠提高視頻信號傳輸的智能化程度。此外，將電纜改為空芯結構電纜，不僅可以在一定程度上提升網絡傳輸頻率、提升電纜電視電氣性能，還具有降低損耗的作用。而為了更好凸截面應小于管內截面的40%[3]。
2.2優(yōu)化設計。
智能化技術在建筑電氣施工優(yōu)化設計中有所體現。結合實際施工情況來看，智能化技術在建筑電氣工程設備優(yōu)化設計中的應用表現在兩方面，分別是智能化技術的遺傳算法和智能化技術的專家系統(tǒng)。其中智能化技術的遺傳算法具有較高科技含量，屬于新型計算機模型，通過大自然生化過程反應總結出的達爾文生物凈化原理和遺傳機理科學歸納生物進化規(guī)律，然后在實際運算使用過程中利用該規(guī)律進行搜索，并對該系統(tǒng)的弊端進行改進優(yōu)化。另外，智能化技術專家體統(tǒng)主要是利用系統(tǒng)中專業(yè)數據對建筑中電氣設備進行檢查，分析其存在的隱患或缺陷，確保電氣設備優(yōu)化設計的安全性和穩(wěn)定性[4]。在建筑電氣工程施工中借助智能化技術能夠最大程度上提升電氣設備設計質量，充分發(fā)揮電氣設備優(yōu)勢，取得更好施工成果。
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[4]李宏明.智能化技術在建筑電氣工程中的應用研究[j].綠色環(huán)保建材，2017，（01）：132.
工程專業(yè)的論文篇十五
摘要：傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由于自身的被動性影響，其工作性能受到限制。在部分負荷時會造成功率損失，而汽車在這種工況下行駛的時間最長。介紹一些先進冷卻系統(tǒng)的結構設計和特點，如精確冷卻系統(tǒng)、分流式冷卻系統(tǒng)、可控式冷卻系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)既起到保護發(fā)動機的作用，又改善燃油效率和降低排放污染物。
關鍵詞：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)燃油效率減少排放。
近年來，在強調汽車的高性能化中，不僅要求發(fā)動機節(jié)省資源、降低油耗，而且對高功率化的要求也越來越高。為了達到高功率化的要求，目前汽車發(fā)動機正向渦輪增壓、四氣門、雙頂置凸輪軸、增加排量方面迅速發(fā)展。由于這些高功率發(fā)動機放熱量增加，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求更嚴了。另外，由于在最近的高性能汽車上增加了各種輔助裝置，發(fā)動機室內富?？臻g的減少以及降低汽車空氣阻力的車頭流線型化對冷卻系統(tǒng)部件的要求越來越緊湊化，本文就汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設計進行了相應的探討。
一、智能系統(tǒng)的要求、組成及原理。
(一)要求。
由于汽車運行過程中產生強烈的振動，熱輻射和電磁干擾，因此對該系統(tǒng)電路有特殊要求：?電路要有較高的抗振動能力，以適應不同路況、車況的要求，提高系統(tǒng)整體的可靠性和穩(wěn)定性。電路應采取有效的防護隔離措施，以提高其抗干擾能力。
(二)組成。
該智能系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構和模糊控制系統(tǒng)組成。
(三)原理。
由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度信號轉變?yōu)橥涑煞幢汝P系的電壓模擬信號。這些信號經過處理(電容器低通濾波校正和電壓跟隨器耦合)送入a/d轉換器(adco809)中ino、1信號通道。由a/d轉換器把采集的模擬電壓信號轉換為數字信號并讀入單片機89c51(模糊控制器)。單片機根據不同的輸入信號模糊分析處理去控制驅動電路。實現對節(jié)溫器繼電器、導風板繼電器和風扇繼電器的控制。即可實現對發(fā)動機冷卻能力的模糊智能控制。
二、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)控制模式設計。
(一)渦輪增壓器的冷卻。
渦輪增壓器軸承過去只用機油冷卻，最近，由于安裝了中間冷卻器，使發(fā)動機功率進一步提高，因此發(fā)動機內燃氣量增加，熱負荷增大，渦輪增壓器軸承處的機油容易結炭，軸承材料也容易發(fā)生高溫腐蝕。為此，正開始采取用發(fā)動機冷卻水冷卻渦輪增壓器軸承的方法。因冷卻水在渦輪周圍高溫區(qū)循環(huán)，所以，不僅在運轉中而且在停車后冷卻水的氣化潛熱也可以冷卻軸承和機油通道。豪克等人聲稱：裝車的水冷式渦輪增壓器，與舊式只用機油潤滑的發(fā)動機相比其可靠性可提高4～10倍。
(二)分流式冷卻系統(tǒng)。
分流式冷卻系統(tǒng)為另外一種冷卻系統(tǒng)。在這種冷卻系統(tǒng)中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流回路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式冷卻系統(tǒng)具備特有的優(yōu)勢，可使發(fā)動機各部分在最優(yōu)的溫度設定點工作，冷卻系統(tǒng)的整體效率達到最大。每個冷卻回路將在不同冷卻溫度設定點或流速下工作，創(chuàng)造理想的發(fā)動機溫度分布。理想的發(fā)動機熱工作狀態(tài)是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進氣量。溫度低且進氣量大可促進完全燃燒，降低co、hc形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統(tǒng)可使缸蓋和缸體溫度相差100e。氣缸溫度可高達150e，而缸蓋溫度可降低50e，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%～6%，在部分負荷時hc降低20%～35%。節(jié)氣門全開時，缸蓋和缸體溫度設定值可調到50e和90e，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
(三)單片機控制系統(tǒng)工作原理。
當點火開關處于“on”，發(fā)動機轉速傳感器采集發(fā)動機轉速信號，發(fā)動機轉速信號經處理變換為數字信號，由單片機mcs-51讀入，mcs-51單片機根據輸入的`信號判斷發(fā)動機是否處于啟動或正常工作狀態(tài)。當發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度，同時把溫度信號轉變?yōu)殡妷耗M信號，此信號經處理后送入轉換器中，由轉換器把采集來的模擬電壓信號，轉換為數字信號并讀入單片機mcs-51，單片機根據送來的溫度信號判斷發(fā)動機冷卻液溫度是否低于一定溫度)。如發(fā)動機冷卻液溫度低于60℃，單片機輸出信號電加熱器給冷卻液預熱，以便于發(fā)動機冷啟動，縮短暖機時間，減輕發(fā)動機磨損，減少燃油消耗和排放污染。當冷卻液溫度達到60℃時則停止預熱。當發(fā)動機啟動后，由溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度高低與變化率，同時把溫度電壓信號經處理后由單片機讀入，單片機根據溫度的高低及變化率，采用模糊控制的方法分析處理，輸出控制信號去控制驅動電路，對節(jié)溫器、保溫簾的開度和冷卻風扇的轉速進行控制，實現對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻強度的智能控制。在發(fā)動機工作過程中，如發(fā)動機冷卻液溫度越限(，單片機則輸出信號進行越限報警，如傳感器及其電路在工作過程中出現故障，單片機得到的信號不符合要求，單片機則輸出信號進行故障報警。單片機根據采樣數據分析處理發(fā)出控制指令，使：a電控冷卻風扇不工作;b電控導風板處于敞開狀態(tài);c電控節(jié)溫器處于大循環(huán)狀態(tài)。這樣，直到發(fā)動機水溫返升至95e，電控冷卻風扇又重新工作。
三、結論。
該冷卻系統(tǒng)智能控制裝置實現了散熱能力控制的智能化，可以精確自動地調節(jié)冷卻液的溫度，把發(fā)動機的工作溫度限制在最佳階段，延長了使用壽命，提高了工作效率，減少了故障率。該控制系統(tǒng)可根據汽車的行駛速度，發(fā)動機的冷卻水溫來綜合控制冷卻系統(tǒng)。從而可達到減少電耗，減少油耗的效果。具有性能穩(wěn)定、工作可靠，節(jié)能潛力大等優(yōu)點。
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