總結(jié)可以幫助我們找到不足之處，并制定下一步的改進計劃?？偨Y(jié)要注重個人思考和體驗，才能有更好的收獲。接下來是一些總結(jié)的實例和范文，供大家參考和學(xué)習。
隧道的工作總結(jié)篇一
在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我很快適應(yīng)了四周的生活與工作環(huán)境，對工作也漸漸進入了狀態(tài)。在這段工作與學(xué)習過程中，我體會到了自己的職責與缺乏，現(xiàn)對自身負責的工作總結(jié)如下：
1、對工程前期資料的收集整理及分類存檔工作。
2、準時的與工程部溝通聯(lián)系，仔細的處理好各部門的相關(guān)工程聯(lián)系單的收發(fā)、回復(fù)、存檔及工程各類圖紙的標準發(fā)放治理工作，盡可能的協(xié)作各部門的工作，在施工期間能夠較好的幫助工程治理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的`資料并做好類似工作，并準時送檢。
3、收集并保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件及會議文件工作，并把原來沒有詳細整理的文件根據(jù)類別整理好放入檔案盒內(nèi)，為查閱文件供應(yīng)便利。
4、做好工程部各類文件、圖紙下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據(jù)工程部規(guī)定，對文件相關(guān)部門(包括對內(nèi)和對外)的下發(fā)、傳閱、傳遞，接收部門必需在文件收發(fā)登記表上進展簽字確認，并將文件原件進展分類整理并存檔。
在此工作期間，工作顯得緊急，而又有秩序。整個工作過程中，我認為自己工作比擬仔細、負責、細心，具有較強的責任心和進取心，勤勉不屑，極富工作熱忱，能夠仔細負責的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作;并積極學(xué)習多方面的專業(yè)學(xué)問，以提高自身的綜合素養(yǎng)，注意自身進展與進步。但同時也意識到自身存在著諸多缺乏：在日常工作中有時不夠干練，言行舉止沒有注意約束自己，且工作主動性發(fā)揮的還不夠，對工作的預(yù)見性和處理緊急事務(wù)的敏捷性還需要更進一步的提高，在專業(yè)學(xué)問方面，還需要平常多加強專業(yè)學(xué)問的學(xué)習。但是這些缺乏，在以后的工作中，我會積極的做到多學(xué)、多看、多聽、多問，同時做到眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
隧道的工作總結(jié)篇二
20xx年2月我擔任了瀧潤投資有限公司《香水灣》項目資料員，到20xx年1月對本項目相關(guān)資料使施料達到完整性、準確性，符合有關(guān)要求。
在工程部的一年時間里，無論是從監(jiān)督、檢查各施工單位的監(jiān)理資料和施工資料，還是做好工程部的監(jiān)理資料我做到了盡職盡責。作為建設(shè)資料員我的主要工作如下：
因為工程資料是真實反映工程項目施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過程中形成各種形式的`信息記錄，只有和現(xiàn)場工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項工作。
現(xiàn)場資料是工程建設(shè)過程中，進行監(jiān)控的真實記錄，是一項系統(tǒng)工程。它牽涉到建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計單位等工程參建單位的實質(zhì)性工作，是工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標志?，F(xiàn)場資料反映工作水平，是量、評定工作的重要依據(jù)。
在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計單位圖紙專用章。
負責對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設(shè)計變更包括圖紙會審紀要原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現(xiàn)。
1、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監(jiān)理部，然后在由監(jiān)理上報建設(shè)單位。因為沒一部的都有一定的松懈導(dǎo)致工程資料無法應(yīng)隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統(tǒng)一治理。
3在負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作時忘記要收件方簽字確認。在負責收存全部工程項目圖紙有一些混亂。
以上是我一年來在工程部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，不管是對施工資料、監(jiān)理資料、建設(shè)資料都能做到合理治理，而我雖然才剛剛開始做資料元，對各個不同階層資料治理經(jīng)驗不足。但是我會努力把這些不足地方改進。總結(jié)一年來自己所做的本職工作，從接手治理現(xiàn)場資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。面臨新的工期即將開始，我將全力認真做好每一項資料治理工作。十分感謝瀧潤投資有限公司，感謝它給我這樣一個寶貴的學(xué)習機會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心。
隧道的工作總結(jié)篇三
20__很快過去了，迎新之際，我們總結(jié)過去的2018。我參加工作已經(jīng)5個月了，入職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我不斷的總結(jié)和學(xué)習!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，幾個月來，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評指導(dǎo)下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學(xué)會了如何做好本職的那些工作。
9月12日開始，作為一名測量員，我參與到__項目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準備，但是當我真正面對這些困難時，才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。一下是我這幾個月工作情況。
一、地形測量。
來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著gps進行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和___一組、___和___一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿著gps測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的努力下，地形測量終于結(jié)束了。
二、平面控制測量。
我們提前把把控制點的位置在圖上選好，然后把坐標導(dǎo)入到gps里面，一共是263個控制點。白天我們拿著gps進行放樣，然后讓labor進行混凝土的澆筑。控制點的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設(shè)兩臺gps作為基準點，然后在未知的控制點上進行靜態(tài)測量，每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。
三、高程控制測量。
為了縮短項目前期工作的時間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準測量。我和___每天扛著3米的尺子，___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程控制測量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗收。
地質(zhì)勘探工作包括24個地質(zhì)鉆孔和42個地質(zhì)探坑，相關(guān)測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗收，截至目前為止，已完成17個地質(zhì)鉆孔的驗收工作，全部42個地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計)放樣及驗收。
本部分探坑總共有49個，相關(guān)測量工作主要為放樣和驗收，目前完成17個，剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進行開挖。
六、其他相關(guān)工作。
其他相關(guān)測量工作有員工營地、項目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準備，截至12月8日，項目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計，為設(shè)計方提供設(shè)計依據(jù)。
隧道的工作總結(jié)篇四
在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我很快適應(yīng)了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。在這段工作與學(xué)習過程中，我體會到了自己的職責與缺乏，現(xiàn)對自身負責的工作總結(jié)如下：
1、對工程前期資料的收集整理及分類存檔工作。
2、及時的與工程部溝通聯(lián)系，認真的'處理好各部門的相關(guān)工程聯(lián)系單的收發(fā)、回復(fù)、存檔及工程各類圖紙的標準發(fā)放管理工作，盡可能的配合各部門的工作，在施工期間能夠較好的協(xié)助工程管理人員及工程相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作，并及時送檢。
3、收集并保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件及會議文件工作，并把原來沒有具體整理的文件按照類別整理好放入檔案盒內(nèi)，為查閱文件提供方便。
4、做好工程部各類文件、圖紙下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)工程部規(guī)定，對文件相關(guān)部門(包括對內(nèi)和對外)的下發(fā)、傳閱、傳遞，接收部門必須在文件收發(fā)登記表上進行簽字確認，并將文件原件進行分類整理并存檔。
在此工作期間，工作顯得緊張，而又有秩序。整個工作過程中，我認為自己工作比擬認真、負責、細心，具有較強的責任心和進取心，勤勉不屑，極富工作熱情，能夠認真負責的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作;并積極學(xué)習多方面的專業(yè)知識，以提高自身的綜合素質(zhì)，注重自身開展與進步。但同時也意識到自身存在著諸多缺乏：在日常工作中有時不夠干練，言行舉止沒有注重約束自己，且工作主動性發(fā)揮的還不夠，對工作的預(yù)見性和處理緊急事務(wù)的靈活性還需要更進一步的提高，在專業(yè)知識方面，還需要平時多加強專業(yè)知識的學(xué)習。但是這些缺乏，在以后的工作中，我會積極的做到多學(xué)、多看、多聽、多問，同時做到眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
隧道的工作總結(jié)篇五
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
二、工程質(zhì)量的保證?
三、工程投資的控制?
五、現(xiàn)場施工的安全?
七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)?
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道的安全和管理越來越被眾人所熟悉，它具有高速路段的特殊性,設(shè)施、設(shè)備的復(fù)雜性。我們始終堅持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，以實際行動積極投入到安全生產(chǎn)工作中去，努力消除事故隱患，確保隧道的安全暢通，取得了顯著的成效，現(xiàn)就談?wù)勛约涸诠ぷ髦幸稽c點心得如下：
1．加強安全宣傳，增強全員安全意識?
我所在今年多次召開"安全生產(chǎn)"會議，開展了形式多樣的安全活動。通過職工在工作中遇到喜聞樂見的形式進行討論，以達到活動有效性，6月中旬在永嘉所召開交-警、隧道、拯救、搶修車、電工、等多部門工作協(xié)調(diào)會，為我所隧道營造安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好氛圍。 我所還開展了"我為安全諫一言"合理化建議活動，發(fā)動我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設(shè)施、安全技術(shù)措施等方面提合理化建議，活動共收到6條合理化建議并采納3條。
2．開展形式多樣的安全教育培訓(xùn)活動?
2.1 ?我所組織各班組隊員學(xué)習公司下發(fā)的隧道預(yù)案，消防預(yù)案、大霧及冰雪天預(yù)案、化學(xué)危險品預(yù)案等進行討論分析。進一步提高隊員的安全意識和自我保護能力，避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2.3 ?利用班組開例會時進行安全教育。班組開展了對生產(chǎn)作業(yè)中，遇到典型安全事故案例進分析討論活動，通過對典型案例學(xué)習，分析原因，吸取教訓(xùn)，提高廣大員工安全防范意識和自我保護能力。
3．以每月安全生產(chǎn)大檢查為契機，大力開展安全檢查和隱患排除整改工作。
3.1 ?每月定期組織隊員對隧道進行一次對消防設(shè)施、高底位水池排查，在檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，如：隧道內(nèi)部分人通門破損較嚴重；人通內(nèi)的應(yīng)急照明燒毀的較多，在發(fā)現(xiàn)隱患后第一時間反饋給系統(tǒng)員請求協(xié)調(diào)解決。
3.2 ?加強對各車輛檢查，對車輛駕駛員進行安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀文明駕駛，對車輛全面進行了維護保養(yǎng)，確保機況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。
3.3 ?檢查高底位水池是否存在漏水等現(xiàn)象，做好詳細的記錄，并報所務(wù)處登記上報。
4．建立隧道管理數(shù)據(jù)庫，
4.1 ?根據(jù)隧道的實際情況，建立相應(yīng)的'數(shù)據(jù)庫，便于查找數(shù)據(jù)分析。
4.2 ?要詳細記錄各道路段的各類事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗，選有代表性的事件進行討論總結(jié)。
4.3 ?加強隧道的信息化、數(shù)據(jù)化的建設(shè)，提高高速公路的通行能力。
4.4 ?提高每位員工的安全意識和自身素養(yǎng)，從而做好保密保衛(wèi)工作。根據(jù)班組需要建立和記錄相關(guān)臺賬。
5．開展安全保障工作具體措施
5.1 ?充分認識隧道安全生產(chǎn)的嚴峻性，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。隧道養(yǎng)護、管理者要牢固樹立保護好隧道安全是保護高速公路“心臟”的意識。必須真抓實干，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。
5.2 ?加強隧道警示標志、標牌的建設(shè)。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過標志、標牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。為廣大司乘人員提供了良好的安全行車通行環(huán)境。要定時進行清潔，保證標志標牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。對于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門及時安排修復(fù)，保證隧道內(nèi)標志標牌設(shè)施完好。
5.3 ?維護保養(yǎng)好隧道及機電設(shè)備設(shè)施 。保障隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長期有效運行的關(guān)鍵。我們要定期保養(yǎng)，預(yù)防隧道病害、避免機電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，使隧道硬件設(shè)施始終保持良好的運行狀態(tài)，最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護成本。
5.4 ?“隧道事故無小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此，隧道管理部門要經(jīng)常加強對隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
通過本次活動的開展，我所各部門都收到了良好的效果，提高了職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了全體職工的安全意識和安全責任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無小事，安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識。我所在開展工作中考慮安全問題的意識更明顯增強，各項安全措施得到進一步落實，為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
隧道的工作總結(jié)篇六
我自20xx年9月在公司入職，經(jīng)過兩個月的試用期，現(xiàn)有幸成為了公司的一員?；仡欉@幾個月來的工作，我在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司要求，較好的完成了自己的本職工作，再次對公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事表示真心的感謝，感謝公司給我提供一個這樣的發(fā)展平臺。通過對這段時間的工作和學(xué)習，在管理模式，專業(yè)技能及思想上都有了較大的改變?，F(xiàn)將這幾個月的工作總結(jié)如下:
在職期間，認真學(xué)習公司的各類規(guī)章并嚴格遵守。在審圖會議和施工方案討論會上，積極聽取學(xué)習專業(yè)工程師的講解及提出來的意見和建議，并配合完成會議中提出的相關(guān)要求。在工作中認真監(jiān)督檢查每一個施工環(huán)節(jié)并積極學(xué)習各類規(guī)范和圖集。在施工管理過程中，積極與監(jiān)理和現(xiàn)場施工員溝通，對施工中的問題盡量以最快的速凍解決，并對可能出現(xiàn)的問題有效的預(yù)控措施。本人均根據(jù)每周的工程例會，對照落實工程每周的工作計劃，督促施工單位落實會議中提到的整改內(nèi)容，并在力所能及下完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作安排。同時宋總在例會中提到的“行為管理”，我也深有感觸，我覺得這也是我成長、學(xué)習和積累經(jīng)驗的一種良好工作管理模式。
我們整個項目開工前期，由于很多都是新整合的施工班組，在技術(shù)交底、人員配合等方面有所欠缺。監(jiān)理、甲方驗收鋼筋時有發(fā)現(xiàn)搭接、錨固長度不夠；規(guī)格型號擺放位置錯誤；少筋、漏筋；拉鉤、箍筋綁扎不到位等一系列問題，為此我們嚴格要求現(xiàn)場帶班人員要必須按藍圖、規(guī)范及參考相關(guān)圖集進行施工，對作業(yè)人員做好技術(shù)交底，同時要求現(xiàn)場施工員，在報驗之前加強自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改?，F(xiàn)場鋼筋作業(yè)人員經(jīng)過一段時間的磨合，現(xiàn)主樓4#、5#、6#標準層鋼筋安裝質(zhì)量方面已得到了明顯的提高。
由于前期對混凝土澆筑時管理力度不夠，導(dǎo)致了混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了不少問題，蜂窩麻面、露筋、爛根、平整度沒控制好等一系列現(xiàn)象。為此對上述問題，我已跟現(xiàn)場旁站的監(jiān)理和施工員要求：混凝土澆筑振搗一定要及時，振搗密實不能漏振；對板厚控制一定要拉對角線，用標記好板厚標高的塑料管核查；混凝土澆筑完成要抹平收光，保持良好的平整度；指定專人養(yǎng)護。
由于我們甲方有個節(jié)點，在元旦前要把4#、5#、6#的結(jié)構(gòu)達到14層標準層以上。前期施工單位在鋼筋安裝方面作業(yè)人員不足，嚴重阻礙了下一道工序的施工作業(yè)，導(dǎo)致了前期進度緩慢。為此，甲方和監(jiān)理也多次督促總包單位增加勞動力人數(shù)。到目前為止現(xiàn)場的作業(yè)人員已具備了主樓4#、5#、6#的流水施工作業(yè)。但在元旦前或許還會稍微滯后我們節(jié)點一些。
安全文明也出現(xiàn)了不少問題，臨邊、洞口、樓梯護欄等長時間防護均不到位。經(jīng)監(jiān)理和甲方共同督促下，施工單位于20xx年12月11日采取了一些相應(yīng)的整改措施。對已拆模部位，還發(fā)現(xiàn)有懸掛物附在墻上和天花板上，此種現(xiàn)象我已要求現(xiàn)場施工人員，對拆完樓層進行檢查。工程中存在暴力施工和野蠻施工的行為，在6#9層混凝土澆筑過程中，布料機懸臂桿在順時針轉(zhuǎn)動時，前方有兩根外架立桿擋住。當時因站在5#10層，大聲提醒阻攔無效，4個工人拉住繩子，野蠻硬拽過來，這極有可能影響外架的整體穩(wěn)定性，對此我特意跟現(xiàn)場混凝土帶班人員要求不得再進行此類操作。有些作業(yè)人員安全意識淡薄，有高空拋墜重物的現(xiàn)象，對此我對現(xiàn)場施工員已強烈要求，嚴禁此類操作。同時要確保在現(xiàn)場作業(yè)的人員都佩戴好安全帽。
關(guān)于上述部分或許還有許多未盡之處，但現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題我都會即時叫人整改。對于許多不懂不明確的地方，我都會跟我們甲方的吳工和監(jiān)理尹總請教。這里要特別感謝吳工的支持和信任，讓我在一些方面有獨當一面的機會，去接受考驗。
最后，我期待能盡我之所能，做出成績，給公司帶來最大的效益。
隧道的工作總結(jié)篇七
時光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務(wù)部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時要專心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗，保證準確度。
3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學(xué)習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內(nèi)容及工程進度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學(xué)習，補充課堂上沒有的知識，做好總結(jié)記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學(xué)習，吸取工作經(jīng)驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道的工作總結(jié)篇八
時光如梭，不知不覺之中我已入職5個月了，回憶這一段時間的工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了認真與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實是我總結(jié)。
我擔任的是工程工程資料員的工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作及時地與公司內(nèi)部、施工單位、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系，認真處理好施工中的設(shè)計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件;填寫日志、周報、月報、部門日常報銷及相關(guān)文具、書籍的購置;簽證、結(jié)算、付款等文件的傳遞、跟進并做好臺賬;期間能夠協(xié)助經(jīng)理、工程師及相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好相關(guān)工作。
在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和缺乏：
1、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
2、設(shè)計部、本錢部下發(fā)的文件編號不統(tǒng)一，因為施工單位較多，文件類型也很多，所以對整理核查資料帶來不便。
3、我們公司的審批流程時間較長，所以有時沒注意，很多文件的審批和施工單位的請款時間就會拖的'很久，造成施工單位的催款。
針對以上三點，在以后的工作中我采取了一下三點克服：
1、做好各類文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，對文件進行部門的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門應(yīng)進行簽字確認，并將文件原件整理、分類、存檔。
2、積極與設(shè)計部的資料員溝通，達成一定的共識。例如下發(fā)給施工單位的文件編號、文件名稱要統(tǒng)一，以便日后查找。文件編號按單位分類還是按順序，也要配合好。
3、多與公司內(nèi)部人員打交道，積極跟進付款的文件的去向，做好紙質(zhì)付款文件和oa的跟進和催款。
很感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指點。讓我從一個莽撞到亂坐單總的專車的無知，到很快適應(yīng)了畢業(yè)工作的環(huán)境施和了解公司的流程，這都得益于公司良好的人氣氣氛。工作中的磕磕碰碰給我指明了改良方向，同時還需要多認真學(xué)習好標準規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克服。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)公司的開展。
隧道的工作總結(jié)篇九
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個方面。
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關(guān)，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制。
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結(jié)合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設(shè)計圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結(jié)項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結(jié)并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關(guān)人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設(shè)實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道的工作總結(jié)篇十
自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。
本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋。
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝。
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進度管理措施。
在施工工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產(chǎn)空隙時間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復(fù)施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進行二次清理。
（二）工程質(zhì)量管理措施。
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質(zhì)量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：
1、項目部確定了主辦工程師負責制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎(chǔ)上，強化專檢作用，以質(zhì)量驗收把關(guān)，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質(zhì)量不符合標準的工序，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關(guān)。所有進廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質(zhì)量，項目部自查需要重點預(yù)防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過整改后，整改率達到100％。
5、嚴格把好過程關(guān)。施工過程控制是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，施工過程具有多變性和復(fù)雜性。項目部在組織施工時，采取領(lǐng)導(dǎo)、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進行。
6、堅持質(zhì)量例會制度，質(zhì)量例會與生產(chǎn)會同時召開。質(zhì)量例會由項目總工程師主持，項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。
（三）安全管理措施。
我們努力貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時進行了安全生產(chǎn)目標管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標管理責任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產(chǎn)責任制。建立了安全監(jiān)督機制，設(shè)兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學(xué)習安全知識，吸取安全事故教訓(xùn)，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進行，加快施工進度。
1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設(shè)計以及各相關(guān)規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關(guān)規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱。
針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長、項目總工、項目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質(zhì)量例會制，嚴把原材料、基礎(chǔ)及成品保護關(guān)，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結(jié)構(gòu)升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復(fù)雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復(fù)雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗。但是，生產(chǎn)組織、技術(shù)革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應(yīng)該認真總結(jié)，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術(shù)工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司及其相關(guān)部門，表示衷心的感謝。
隧道的工作總結(jié)篇十一
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習，不斷總結(jié)，逐步完善，下面是本站小編為大家整理的“隧道監(jiān)理工作總結(jié)”。本內(nèi)容為大家提供參考。希望對您有所幫助。請關(guān)注本站!!!
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（一）
一. 本年工作情況
我自從五月份來到xx鐵路二標擔任監(jiān)理，努力學(xué)習業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負責小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前xx雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，xx河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，xx盤隧道出口進洞200多米。這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平時的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄;及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二. 本年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。
三. 本年工作的經(jīng)驗總結(jié)
1. 作為一個監(jiān)理，首先要學(xué)習和落實上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。
2. 嚴格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀守法。
3. 工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠幫助施工單位現(xiàn)場及每一位技術(shù)員。
四.明年的工作計劃
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的.原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術(shù)標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
五.結(jié)束語
新的一年就將到來，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（二）
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對巖嶺隧道工程建設(shè)的過程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄;及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計圖紙 、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對溪縣巖嶺隧道工程實施監(jiān)理。在巖嶺隧道工程工作過程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問題如：沒有及時對隧道進行監(jiān)控量測及觀測，施工安全步距超標，仰拱施工不及時，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過程中，我將對管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設(shè)計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術(shù)標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（三）
有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學(xué)習施工重要工程。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實習過程中所學(xué)到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5. 其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、 14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3 認識模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道的工作總結(jié)篇十二
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術(shù)工作總結(jié)本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校橋梁與隧道專業(yè)，中專學(xué)歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗。
確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少（并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做）；其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學(xué)勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設(shè)事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道的工作總結(jié)篇十三
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全生產(chǎn)責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導(dǎo)車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護，故障設(shè)備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設(shè)備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內(nèi)運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，做好事故應(yīng)急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車帶及車行、人行應(yīng)急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設(shè)施的進行安全檢查。
加強機電設(shè)備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設(shè)備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓(xùn)期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓(xùn)，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設(shè)備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設(shè)備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設(shè)備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道的工作總結(jié)篇十四
從懷著激動的心情到五公司培訓(xùn)以來，已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術(shù)和測量工作?；仡櫚雮€多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個人工作中不足之處總結(jié)如下：
四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學(xué)習；
五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術(shù)指南的學(xué)習；
六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強學(xué)習。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的。為了以后更好的工作和學(xué)習，我將做出以下打算：
三、學(xué)會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學(xué)會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設(shè)備和人員調(diào)動也至關(guān)重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學(xué)習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道的工作總結(jié)篇十五
有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學(xué)習施工重要工程。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實習過程中所學(xué)到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3認識模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道的工作總結(jié)篇一
在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我很快適應(yīng)了四周的生活與工作環(huán)境，對工作也漸漸進入了狀態(tài)。在這段工作與學(xué)習過程中，我體會到了自己的職責與缺乏，現(xiàn)對自身負責的工作總結(jié)如下：
1、對工程前期資料的收集整理及分類存檔工作。
2、準時的與工程部溝通聯(lián)系，仔細的處理好各部門的相關(guān)工程聯(lián)系單的收發(fā)、回復(fù)、存檔及工程各類圖紙的標準發(fā)放治理工作，盡可能的協(xié)作各部門的工作，在施工期間能夠較好的幫助工程治理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的`資料并做好類似工作，并準時送檢。
3、收集并保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件及會議文件工作，并把原來沒有詳細整理的文件根據(jù)類別整理好放入檔案盒內(nèi)，為查閱文件供應(yīng)便利。
4、做好工程部各類文件、圖紙下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據(jù)工程部規(guī)定，對文件相關(guān)部門(包括對內(nèi)和對外)的下發(fā)、傳閱、傳遞，接收部門必需在文件收發(fā)登記表上進展簽字確認，并將文件原件進展分類整理并存檔。
在此工作期間，工作顯得緊急，而又有秩序。整個工作過程中，我認為自己工作比擬仔細、負責、細心，具有較強的責任心和進取心，勤勉不屑，極富工作熱忱，能夠仔細負責的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作;并積極學(xué)習多方面的專業(yè)學(xué)問，以提高自身的綜合素養(yǎng)，注意自身進展與進步。但同時也意識到自身存在著諸多缺乏：在日常工作中有時不夠干練，言行舉止沒有注意約束自己，且工作主動性發(fā)揮的還不夠，對工作的預(yù)見性和處理緊急事務(wù)的敏捷性還需要更進一步的提高，在專業(yè)學(xué)問方面，還需要平常多加強專業(yè)學(xué)問的學(xué)習。但是這些缺乏，在以后的工作中，我會積極的做到多學(xué)、多看、多聽、多問，同時做到眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
隧道的工作總結(jié)篇二
20xx年2月我擔任了瀧潤投資有限公司《香水灣》項目資料員，到20xx年1月對本項目相關(guān)資料使施料達到完整性、準確性，符合有關(guān)要求。
在工程部的一年時間里，無論是從監(jiān)督、檢查各施工單位的監(jiān)理資料和施工資料，還是做好工程部的監(jiān)理資料我做到了盡職盡責。作為建設(shè)資料員我的主要工作如下：
因為工程資料是真實反映工程項目施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過程中形成各種形式的`信息記錄，只有和現(xiàn)場工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項工作。
現(xiàn)場資料是工程建設(shè)過程中，進行監(jiān)控的真實記錄，是一項系統(tǒng)工程。它牽涉到建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計單位等工程參建單位的實質(zhì)性工作，是工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標志?，F(xiàn)場資料反映工作水平，是量、評定工作的重要依據(jù)。
在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計單位圖紙專用章。
負責對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設(shè)計變更包括圖紙會審紀要原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現(xiàn)。
1、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監(jiān)理部，然后在由監(jiān)理上報建設(shè)單位。因為沒一部的都有一定的松懈導(dǎo)致工程資料無法應(yīng)隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統(tǒng)一治理。
3在負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作時忘記要收件方簽字確認。在負責收存全部工程項目圖紙有一些混亂。
以上是我一年來在工程部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，不管是對施工資料、監(jiān)理資料、建設(shè)資料都能做到合理治理，而我雖然才剛剛開始做資料元，對各個不同階層資料治理經(jīng)驗不足。但是我會努力把這些不足地方改進。總結(jié)一年來自己所做的本職工作，從接手治理現(xiàn)場資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。面臨新的工期即將開始，我將全力認真做好每一項資料治理工作。十分感謝瀧潤投資有限公司，感謝它給我這樣一個寶貴的學(xué)習機會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心。
隧道的工作總結(jié)篇三
20__很快過去了，迎新之際，我們總結(jié)過去的2018。我參加工作已經(jīng)5個月了，入職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我不斷的總結(jié)和學(xué)習!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，幾個月來，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評指導(dǎo)下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學(xué)會了如何做好本職的那些工作。
9月12日開始，作為一名測量員，我參與到__項目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準備，但是當我真正面對這些困難時，才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。一下是我這幾個月工作情況。
一、地形測量。
來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著gps進行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和___一組、___和___一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿著gps測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的努力下，地形測量終于結(jié)束了。
二、平面控制測量。
我們提前把把控制點的位置在圖上選好，然后把坐標導(dǎo)入到gps里面，一共是263個控制點。白天我們拿著gps進行放樣，然后讓labor進行混凝土的澆筑。控制點的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設(shè)兩臺gps作為基準點，然后在未知的控制點上進行靜態(tài)測量，每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。
三、高程控制測量。
為了縮短項目前期工作的時間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準測量。我和___每天扛著3米的尺子，___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程控制測量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗收。
地質(zhì)勘探工作包括24個地質(zhì)鉆孔和42個地質(zhì)探坑，相關(guān)測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗收，截至目前為止，已完成17個地質(zhì)鉆孔的驗收工作，全部42個地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計)放樣及驗收。
本部分探坑總共有49個，相關(guān)測量工作主要為放樣和驗收，目前完成17個，剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進行開挖。
六、其他相關(guān)工作。
其他相關(guān)測量工作有員工營地、項目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準備，截至12月8日，項目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計，為設(shè)計方提供設(shè)計依據(jù)。
隧道的工作總結(jié)篇四
在這三個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我很快適應(yīng)了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。在這段工作與學(xué)習過程中，我體會到了自己的職責與缺乏，現(xiàn)對自身負責的工作總結(jié)如下：
1、對工程前期資料的收集整理及分類存檔工作。
2、及時的與工程部溝通聯(lián)系，認真的'處理好各部門的相關(guān)工程聯(lián)系單的收發(fā)、回復(fù)、存檔及工程各類圖紙的標準發(fā)放管理工作，盡可能的配合各部門的工作，在施工期間能夠較好的協(xié)助工程管理人員及工程相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好類似工作，并及時送檢。
3、收集并保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件及會議文件工作，并把原來沒有具體整理的文件按照類別整理好放入檔案盒內(nèi)，為查閱文件提供方便。
4、做好工程部各類文件、圖紙下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)工程部規(guī)定，對文件相關(guān)部門(包括對內(nèi)和對外)的下發(fā)、傳閱、傳遞，接收部門必須在文件收發(fā)登記表上進行簽字確認，并將文件原件進行分類整理并存檔。
在此工作期間，工作顯得緊張，而又有秩序。整個工作過程中，我認為自己工作比擬認真、負責、細心，具有較強的責任心和進取心，勤勉不屑，極富工作熱情，能夠認真負責的完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作;并積極學(xué)習多方面的專業(yè)知識，以提高自身的綜合素質(zhì)，注重自身開展與進步。但同時也意識到自身存在著諸多缺乏：在日常工作中有時不夠干練，言行舉止沒有注重約束自己，且工作主動性發(fā)揮的還不夠，對工作的預(yù)見性和處理緊急事務(wù)的靈活性還需要更進一步的提高，在專業(yè)知識方面，還需要平時多加強專業(yè)知識的學(xué)習。但是這些缺乏，在以后的工作中，我會積極的做到多學(xué)、多看、多聽、多問，同時做到眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
隧道的工作總結(jié)篇五
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
二、工程質(zhì)量的保證?
三、工程投資的控制?
五、現(xiàn)場施工的安全?
七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)?
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道的安全和管理越來越被眾人所熟悉，它具有高速路段的特殊性,設(shè)施、設(shè)備的復(fù)雜性。我們始終堅持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，以實際行動積極投入到安全生產(chǎn)工作中去，努力消除事故隱患，確保隧道的安全暢通，取得了顯著的成效，現(xiàn)就談?wù)勛约涸诠ぷ髦幸稽c點心得如下：
1．加強安全宣傳，增強全員安全意識?
我所在今年多次召開"安全生產(chǎn)"會議，開展了形式多樣的安全活動。通過職工在工作中遇到喜聞樂見的形式進行討論，以達到活動有效性，6月中旬在永嘉所召開交-警、隧道、拯救、搶修車、電工、等多部門工作協(xié)調(diào)會，為我所隧道營造安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好氛圍。 我所還開展了"我為安全諫一言"合理化建議活動，發(fā)動我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設(shè)施、安全技術(shù)措施等方面提合理化建議，活動共收到6條合理化建議并采納3條。
2．開展形式多樣的安全教育培訓(xùn)活動?
2.1 ?我所組織各班組隊員學(xué)習公司下發(fā)的隧道預(yù)案，消防預(yù)案、大霧及冰雪天預(yù)案、化學(xué)危險品預(yù)案等進行討論分析。進一步提高隊員的安全意識和自我保護能力，避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2.3 ?利用班組開例會時進行安全教育。班組開展了對生產(chǎn)作業(yè)中，遇到典型安全事故案例進分析討論活動，通過對典型案例學(xué)習，分析原因，吸取教訓(xùn)，提高廣大員工安全防范意識和自我保護能力。
3．以每月安全生產(chǎn)大檢查為契機，大力開展安全檢查和隱患排除整改工作。
3.1 ?每月定期組織隊員對隧道進行一次對消防設(shè)施、高底位水池排查，在檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，如：隧道內(nèi)部分人通門破損較嚴重；人通內(nèi)的應(yīng)急照明燒毀的較多，在發(fā)現(xiàn)隱患后第一時間反饋給系統(tǒng)員請求協(xié)調(diào)解決。
3.2 ?加強對各車輛檢查，對車輛駕駛員進行安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀文明駕駛，對車輛全面進行了維護保養(yǎng)，確保機況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。
3.3 ?檢查高底位水池是否存在漏水等現(xiàn)象，做好詳細的記錄，并報所務(wù)處登記上報。
4．建立隧道管理數(shù)據(jù)庫，
4.1 ?根據(jù)隧道的實際情況，建立相應(yīng)的'數(shù)據(jù)庫，便于查找數(shù)據(jù)分析。
4.2 ?要詳細記錄各道路段的各類事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗，選有代表性的事件進行討論總結(jié)。
4.3 ?加強隧道的信息化、數(shù)據(jù)化的建設(shè)，提高高速公路的通行能力。
4.4 ?提高每位員工的安全意識和自身素養(yǎng)，從而做好保密保衛(wèi)工作。根據(jù)班組需要建立和記錄相關(guān)臺賬。
5．開展安全保障工作具體措施
5.1 ?充分認識隧道安全生產(chǎn)的嚴峻性，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。隧道養(yǎng)護、管理者要牢固樹立保護好隧道安全是保護高速公路“心臟”的意識。必須真抓實干，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。
5.2 ?加強隧道警示標志、標牌的建設(shè)。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過標志、標牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。為廣大司乘人員提供了良好的安全行車通行環(huán)境。要定時進行清潔，保證標志標牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。對于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門及時安排修復(fù)，保證隧道內(nèi)標志標牌設(shè)施完好。
5.3 ?維護保養(yǎng)好隧道及機電設(shè)備設(shè)施 。保障隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長期有效運行的關(guān)鍵。我們要定期保養(yǎng)，預(yù)防隧道病害、避免機電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，使隧道硬件設(shè)施始終保持良好的運行狀態(tài)，最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護成本。
5.4 ?“隧道事故無小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此，隧道管理部門要經(jīng)常加強對隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
通過本次活動的開展，我所各部門都收到了良好的效果，提高了職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了全體職工的安全意識和安全責任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無小事，安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識。我所在開展工作中考慮安全問題的意識更明顯增強，各項安全措施得到進一步落實，為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
隧道的工作總結(jié)篇六
我自20xx年9月在公司入職，經(jīng)過兩個月的試用期，現(xiàn)有幸成為了公司的一員?；仡欉@幾個月來的工作，我在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司要求，較好的完成了自己的本職工作，再次對公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事表示真心的感謝，感謝公司給我提供一個這樣的發(fā)展平臺。通過對這段時間的工作和學(xué)習，在管理模式，專業(yè)技能及思想上都有了較大的改變?，F(xiàn)將這幾個月的工作總結(jié)如下:
在職期間，認真學(xué)習公司的各類規(guī)章并嚴格遵守。在審圖會議和施工方案討論會上，積極聽取學(xué)習專業(yè)工程師的講解及提出來的意見和建議，并配合完成會議中提出的相關(guān)要求。在工作中認真監(jiān)督檢查每一個施工環(huán)節(jié)并積極學(xué)習各類規(guī)范和圖集。在施工管理過程中，積極與監(jiān)理和現(xiàn)場施工員溝通，對施工中的問題盡量以最快的速凍解決，并對可能出現(xiàn)的問題有效的預(yù)控措施。本人均根據(jù)每周的工程例會，對照落實工程每周的工作計劃，督促施工單位落實會議中提到的整改內(nèi)容，并在力所能及下完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作安排。同時宋總在例會中提到的“行為管理”，我也深有感觸，我覺得這也是我成長、學(xué)習和積累經(jīng)驗的一種良好工作管理模式。
我們整個項目開工前期，由于很多都是新整合的施工班組，在技術(shù)交底、人員配合等方面有所欠缺。監(jiān)理、甲方驗收鋼筋時有發(fā)現(xiàn)搭接、錨固長度不夠；規(guī)格型號擺放位置錯誤；少筋、漏筋；拉鉤、箍筋綁扎不到位等一系列問題，為此我們嚴格要求現(xiàn)場帶班人員要必須按藍圖、規(guī)范及參考相關(guān)圖集進行施工，對作業(yè)人員做好技術(shù)交底，同時要求現(xiàn)場施工員，在報驗之前加強自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改?，F(xiàn)場鋼筋作業(yè)人員經(jīng)過一段時間的磨合，現(xiàn)主樓4#、5#、6#標準層鋼筋安裝質(zhì)量方面已得到了明顯的提高。
由于前期對混凝土澆筑時管理力度不夠，導(dǎo)致了混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了不少問題，蜂窩麻面、露筋、爛根、平整度沒控制好等一系列現(xiàn)象。為此對上述問題，我已跟現(xiàn)場旁站的監(jiān)理和施工員要求：混凝土澆筑振搗一定要及時，振搗密實不能漏振；對板厚控制一定要拉對角線，用標記好板厚標高的塑料管核查；混凝土澆筑完成要抹平收光，保持良好的平整度；指定專人養(yǎng)護。
由于我們甲方有個節(jié)點，在元旦前要把4#、5#、6#的結(jié)構(gòu)達到14層標準層以上。前期施工單位在鋼筋安裝方面作業(yè)人員不足，嚴重阻礙了下一道工序的施工作業(yè)，導(dǎo)致了前期進度緩慢。為此，甲方和監(jiān)理也多次督促總包單位增加勞動力人數(shù)。到目前為止現(xiàn)場的作業(yè)人員已具備了主樓4#、5#、6#的流水施工作業(yè)。但在元旦前或許還會稍微滯后我們節(jié)點一些。
安全文明也出現(xiàn)了不少問題，臨邊、洞口、樓梯護欄等長時間防護均不到位。經(jīng)監(jiān)理和甲方共同督促下，施工單位于20xx年12月11日采取了一些相應(yīng)的整改措施。對已拆模部位，還發(fā)現(xiàn)有懸掛物附在墻上和天花板上，此種現(xiàn)象我已要求現(xiàn)場施工人員，對拆完樓層進行檢查。工程中存在暴力施工和野蠻施工的行為，在6#9層混凝土澆筑過程中，布料機懸臂桿在順時針轉(zhuǎn)動時，前方有兩根外架立桿擋住。當時因站在5#10層，大聲提醒阻攔無效，4個工人拉住繩子，野蠻硬拽過來，這極有可能影響外架的整體穩(wěn)定性，對此我特意跟現(xiàn)場混凝土帶班人員要求不得再進行此類操作。有些作業(yè)人員安全意識淡薄，有高空拋墜重物的現(xiàn)象，對此我對現(xiàn)場施工員已強烈要求，嚴禁此類操作。同時要確保在現(xiàn)場作業(yè)的人員都佩戴好安全帽。
關(guān)于上述部分或許還有許多未盡之處，但現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題我都會即時叫人整改。對于許多不懂不明確的地方，我都會跟我們甲方的吳工和監(jiān)理尹總請教。這里要特別感謝吳工的支持和信任，讓我在一些方面有獨當一面的機會，去接受考驗。
最后，我期待能盡我之所能，做出成績，給公司帶來最大的效益。
隧道的工作總結(jié)篇七
時光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務(wù)部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時要專心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗，保證準確度。
3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學(xué)習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內(nèi)容及工程進度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學(xué)習，補充課堂上沒有的知識，做好總結(jié)記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學(xué)習，吸取工作經(jīng)驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道的工作總結(jié)篇八
時光如梭，不知不覺之中我已入職5個月了，回憶這一段時間的工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了認真與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實是我總結(jié)。
我擔任的是工程工程資料員的工作，主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作及時地與公司內(nèi)部、施工單位、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系，認真處理好施工中的設(shè)計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件;填寫日志、周報、月報、部門日常報銷及相關(guān)文具、書籍的購置;簽證、結(jié)算、付款等文件的傳遞、跟進并做好臺賬;期間能夠協(xié)助經(jīng)理、工程師及相關(guān)人員，為他們提供所需的資料并做好相關(guān)工作。
在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和缺乏：
1、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
2、設(shè)計部、本錢部下發(fā)的文件編號不統(tǒng)一，因為施工單位較多，文件類型也很多，所以對整理核查資料帶來不便。
3、我們公司的審批流程時間較長，所以有時沒注意，很多文件的審批和施工單位的請款時間就會拖的'很久，造成施工單位的催款。
針對以上三點，在以后的工作中我采取了一下三點克服：
1、做好各類文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，對文件進行部門的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門應(yīng)進行簽字確認，并將文件原件整理、分類、存檔。
2、積極與設(shè)計部的資料員溝通，達成一定的共識。例如下發(fā)給施工單位的文件編號、文件名稱要統(tǒng)一，以便日后查找。文件編號按單位分類還是按順序，也要配合好。
3、多與公司內(nèi)部人員打交道，積極跟進付款的文件的去向，做好紙質(zhì)付款文件和oa的跟進和催款。
很感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指點。讓我從一個莽撞到亂坐單總的專車的無知，到很快適應(yīng)了畢業(yè)工作的環(huán)境施和了解公司的流程，這都得益于公司良好的人氣氣氛。工作中的磕磕碰碰給我指明了改良方向，同時還需要多認真學(xué)習好標準規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克服。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)公司的開展。
隧道的工作總結(jié)篇九
作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個方面。
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結(jié)，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。
質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關(guān)。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關(guān)，使其按照標準規(guī)范進行施工。
三、工程投資的控制。
投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結(jié)合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設(shè)計圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設(shè)計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結(jié)項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。
信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結(jié)并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關(guān)人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。
安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。
工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設(shè)實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道的工作總結(jié)篇十
自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。
本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋。
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝。
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進度管理措施。
在施工工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產(chǎn)空隙時間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復(fù)施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進行二次清理。
（二）工程質(zhì)量管理措施。
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質(zhì)量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：
1、項目部確定了主辦工程師負責制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎(chǔ)上，強化專檢作用，以質(zhì)量驗收把關(guān)，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質(zhì)量不符合標準的工序，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關(guān)。所有進廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質(zhì)量，項目部自查需要重點預(yù)防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過整改后，整改率達到100％。
5、嚴格把好過程關(guān)。施工過程控制是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，施工過程具有多變性和復(fù)雜性。項目部在組織施工時，采取領(lǐng)導(dǎo)、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進行。
6、堅持質(zhì)量例會制度，質(zhì)量例會與生產(chǎn)會同時召開。質(zhì)量例會由項目總工程師主持，項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。
（三）安全管理措施。
我們努力貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時進行了安全生產(chǎn)目標管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標管理責任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產(chǎn)責任制。建立了安全監(jiān)督機制，設(shè)兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學(xué)習安全知識，吸取安全事故教訓(xùn)，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進行，加快施工進度。
1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設(shè)計以及各相關(guān)規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關(guān)規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱。
針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長、項目總工、項目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質(zhì)量例會制，嚴把原材料、基礎(chǔ)及成品保護關(guān)，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結(jié)構(gòu)升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復(fù)雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復(fù)雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗。但是，生產(chǎn)組織、技術(shù)革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應(yīng)該認真總結(jié)，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術(shù)工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司及其相關(guān)部門，表示衷心的感謝。
隧道的工作總結(jié)篇十一
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習，不斷總結(jié)，逐步完善，下面是本站小編為大家整理的“隧道監(jiān)理工作總結(jié)”。本內(nèi)容為大家提供參考。希望對您有所幫助。請關(guān)注本站!!!
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（一）
一. 本年工作情況
我自從五月份來到xx鐵路二標擔任監(jiān)理，努力學(xué)習業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負責小井雙線特大橋、周心河雙線特大橋及高時盤隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前xx雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，xx河雙線特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，xx盤隧道出口進洞200多米。這三個項目均為逢查必檢的工點，因此在平時的施工當中盡職盡責，嚴把質(zhì)量關(guān)，在平時的檢查當中經(jīng)受住了考驗，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄;及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二. 本年工作中出現(xiàn)的問題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場施工當中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計圖紙、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。
三. 本年工作的經(jīng)驗總結(jié)
1. 作為一個監(jiān)理，首先要學(xué)習和落實上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強自身業(yè)務(wù)知識。
2. 嚴格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀守法。
3. 工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠幫助施工單位現(xiàn)場及每一位技術(shù)員。
四.明年的工作計劃
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的.原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術(shù)標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。
五.結(jié)束語
新的一年就將到來，為了更好的完成好本職工作，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（二）
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對巖嶺隧道工程建設(shè)的過程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認真履行自己的崗位職責。在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行狀況進行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計圖及有關(guān)標準，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進行檢查和記錄，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄;及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題并時指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報告;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計圖紙 、國家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對溪縣巖嶺隧道工程實施監(jiān)理。在巖嶺隧道工程工作過程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問題如：沒有及時對隧道進行監(jiān)控量測及觀測，施工安全步距超標，仰拱施工不及時，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問題都得到了落實及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過程中，我將對管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺階法施工開挖長度，仰拱施工開挖長度，初期支護設(shè)計要求。必須認真履行監(jiān)理職責，加大現(xiàn)場旁站及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對承包商提供的原材料試驗、標準試驗要獨立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴格工序檢測驗收，上一道工序不合格，嚴禁下一道工序施工，對關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴格按技術(shù)標準、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點，強化過程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標準的目標而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（三）
有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學(xué)習施工重要工程。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實習過程中所學(xué)到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5. 其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、 14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3 認識模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道的工作總結(jié)篇十二
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術(shù)工作總結(jié)本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校橋梁與隧道專業(yè)，中專學(xué)歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗。
確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少（并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做）；其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學(xué)勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設(shè)事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道的工作總結(jié)篇十三
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實安全生產(chǎn)責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導(dǎo)車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護，故障設(shè)備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設(shè)備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內(nèi)運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，做好事故應(yīng)急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車帶及車行、人行應(yīng)急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設(shè)施的進行安全檢查。
加強機電設(shè)備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設(shè)備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓(xùn)期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓(xùn)，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設(shè)備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設(shè)備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設(shè)備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道的工作總結(jié)篇十四
從懷著激動的心情到五公司培訓(xùn)以來，已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術(shù)和測量工作?；仡櫚雮€多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個人工作中不足之處總結(jié)如下：
四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學(xué)習；
五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術(shù)指南的學(xué)習；
六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強學(xué)習。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來的。為了以后更好的工作和學(xué)習，我將做出以下打算：
三、學(xué)會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學(xué)會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設(shè)備和人員調(diào)動也至關(guān)重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學(xué)習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道的工作總結(jié)篇十五
有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對我的幫助!
2、學(xué)習施工重要工程。整個混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實習過程中所學(xué)到的知識以及我參加的工程：
2.1土石方開挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個重點工程，做好開挖至關(guān)重要，土石方開挖時，欠挖將影響支護的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認識鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2.3認識模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設(shè)計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設(shè)計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進行設(shè)計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。