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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇一
隨著國家提出“科學技術是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關不嚴，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計與實施就是當今高?？蒲泄芾淼氖滓蝿铡８咝？蒲薪?jīng)費管理，即關系到高?？蒲薪?jīng)費收入科學的預算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高?？蒲薪ㄔO的發(fā)展。目前，國外的很多高校學府都建立的科學高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學習國外的管理方法。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內(nèi)部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：
1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。
因為各高?？蒲薪?jīng)費的審批權掌握在項目課題研究組里，學校財務部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的'使用和收益情況，不利于高?？蒲谐晒裆a(chǎn)力方向轉(zhuǎn)變。
2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準確的預算。
在高校科研經(jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負責人對經(jīng)費預算的不夠準確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預算經(jīng)費，有些學校的財務部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
3、高?？蒲薪?jīng)費撥款管理比較松散。
科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學校的科研管理工作造成很大的麻煩。
4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。
由于財務處可科研院工作過程比較復雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉(zhuǎn)速度，這就要求這要建立一套科學合理、實用性強的高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高?？蒲薪?jīng)費的管理水平。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務部門的匯款的簽收，財務報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務，學生等系統(tǒng)相關接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設方面采用了國家標準和高?？蒲行畔藴?。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預算，財務部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細分到個人。
在系統(tǒng)建設中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務處收到科研院提供的確認項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務處直接對項目進行撥款，撥款后財務處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負責人可以及時看到自己的款項筆記是否認領，同時財務處也能便捷的看到相應的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應相應的項目，這就無形的縮短了匯款認領的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣?，提高了辦事效率。
系統(tǒng)建設中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠?qū)崿F(xiàn)財務系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務部門，財務部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務審計報表工作提供了極大的方便。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計過程中還涉及到了學校的人事管理系統(tǒng)、學生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學生情況數(shù)據(jù)，財務信息，款項撥款信息等。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學如：清華大學，北京大學等經(jīng)過了很長時間的調(diào)試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析?？蒲腥藛T可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。
綜上所述，經(jīng)費管理是高?？蒲泄芾碇泻苤匾沫h(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導致校內(nèi)經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當代的科研經(jīng)費管理人員，要學習了解國外高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的基礎上，與我國高?？蒲薪?jīng)費管理的實際狀況結合起來，逐步形成科學且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學術建設，也可以推動我國的科學技術建設，響應我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。
[2]劉玉團.高?？蒲薪?jīng)費管理五大核心觀念的增強[j].科技創(chuàng)新導報，2011（20）：2-3.
[4]黃憲，張赤忠.高校科研經(jīng)費預算管理改革的若干思考[j].現(xiàn)代商業(yè)，2009（08）.
[5]王妍.高校科研經(jīng)費績效管理之我見[a].中華醫(yī)學會第十三次全國醫(yī)學科學研究管理學學術會議暨2012第四屆全國醫(yī)學科研管理論壇論文集[c].2012.
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇二
：介紹了鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能設計和軟件功能設計，采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，實現(xiàn)了對止輪器管理狀態(tài)的卡控，保證了列車啟動的安全，減少了列車安全隱患。
：鐵路列車；止輪器；管理系統(tǒng)；人臉識別。
目前，鐵路列車止輪器管理中常常出現(xiàn)不能及時按規(guī)定存放的不良現(xiàn)象，為避免因此而造成的列車安全隱患[1]，設計了一套鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，通過軟件管理系統(tǒng)對止輪器的應用狀況進行卡控，確保存放規(guī)范、使用得當，進而保證列車的啟動安全。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)包括計算機管理系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、儲物柜存放系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)4部分。1)計算機管理系統(tǒng)。計算機管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫對止輪器存放/領取、人員信息查詢、人員權限設置、止輪器狀態(tài)查詢等進行管理。止輪器存放/領取模塊對庫房內(nèi)止輪器狀態(tài)進行顯示，便于使用人員通過計算機了解當前止輪器的使用狀態(tài)，對止輪器進行選擇和確認。人員權限設置部分將使用者分為使用人員和管理人員兩類，使用人員可對止輪器進行存放/領取操作；管理人員可查詢止輪器的使用狀態(tài)和使用人員信息。人員信息查詢包括人員名稱、所在班組、領取時間、歸還時間、領取止輪器的編號等基礎信息。管理者可通過止輪器狀態(tài)查詢系統(tǒng)查詢某止輪器當前的狀態(tài)信息，領取人員狀況、是否存在于所在軌道等信息。2)人臉識別系統(tǒng)。人臉識別系統(tǒng)主要對止輪器的使用者和管理者的人臉細部特征進行存儲和辨識，便于對儲物柜進行開啟權限的設置。3)儲物柜存放系統(tǒng)。儲物柜主要用于存放止輪器，通過外部計算機管理軟件和人臉識別系統(tǒng)限制存取止輪器的人員，從而達到科學規(guī)范管理的目的。外部人員要領取或存放止輪器時，首先要通過查詢軟件確定止輪器是否被領走，然后對某一軌道止輪器的領取進行確認，若使用者具備權限，則可通過人臉識別系統(tǒng)開啟開鎖動作從而領到所需的止輪器。4)繼電器控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)權限判定后的開鎖動作，主要由rs232/rs485控制板、繼電器板組成。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件部分采用觸摸控制軟件、rs232或rs485控制器板、繼電器控制電路、儲物柜系統(tǒng)，有效解決了止輪器管理問題，見第75頁圖1。觸摸控制軟件采用vs20xx開發(fā)平臺，以c++語言為基礎開發(fā)基于串口232的通信軟件，再由觸摸屏電腦的com口與控制器板連接。控制器主要完成觸摸屏電腦(上位機)與繼電器控制板(下位機)之間的.通信問題。觸摸屏電腦作為本系統(tǒng)的主控部分，完成止輪器存儲、人臉權限識別、儲物柜開鎖等過程，是本系統(tǒng)的核心部分[2]。
第75頁圖2為鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的軟件功能結構圖。進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3．5)門禁功能。具有止輪器使用權限的人員在允許范圍內(nèi)，正臉面對識別設備即可完成識別與論證，并給出相應的提示信號，儲物柜電子鎖打開。6)追蹤判定功能。當止輪器取走1)設備查詢功能。一是普查查詢。當車輛段進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3。圖1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)硬件組成rs485/rs232控制器圖2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能結構圖后，反饋追蹤作業(yè)人員將其放置在哪個軌道，判定是否按要求操作。7)人機交互功能。顯示觸摸屏操作圖文提示菜單，方便管理人員和使用人員靈活操作本系統(tǒng)。8)低功耗節(jié)能控制功能。如果一段時間內(nèi)無觸摸操作，系統(tǒng)將進入低功耗節(jié)能工作狀態(tài)，自動關閉顯示面板，設備在低功耗工作狀態(tài)運行。
本文對鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)進行了設計，包括系統(tǒng)的硬件功能和軟件功能。實際應用表明，該系統(tǒng)能對止輪器進行科學有效的管理，提高了鐵路管理效率，減少了列車安全隱患。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇三
：本文主要實現(xiàn)石油企業(yè)總公司以及各個分公司之間聯(lián)動，從而有效地對各分公司各級各類物流信息實行動態(tài)化管理，對所有物流實行有效的監(jiān)督與管理。本系統(tǒng)采用java作為軟件的開發(fā)語言，使用oracle作為數(shù)據(jù)庫技術手段，并使用j2ee框架作為架構體系。對開發(fā)方法和開發(fā)環(huán)境進行分析研究，選擇采用結構功能法和面向?qū)ο蠓ㄏ嘟Y合的方法，詳細論述物流信息管理系統(tǒng)的分析與設計，重點分析和研究數(shù)據(jù)庫的設計與實現(xiàn)。
：石油企業(yè)；物流信息；管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫。
近些年，隨著國家對石油高需求、高產(chǎn)量、高質(zhì)量的“三高“要求，使得國內(nèi)各個油井的勘探與開采步入了一個新的高峰，與之相應的是各個與石油有關的企業(yè)的物流量持續(xù)增加。但因諸多與石油相關的企業(yè)都屬于國家性質(zhì)的企業(yè)，在信息化管理的建設方面一直較為滯后，從而對其物流不能有效地進行管理，最終造成了倉管體系差、庫存成本高、采購與輸送業(yè)務審批流程繁瑣、物資采購與輸送流程難以監(jiān)控等問題，嚴重影響企業(yè)的進步與發(fā)展。因此亟需充分發(fā)揮信息化管理優(yōu)勢，建立一個功能完善、數(shù)據(jù)完備、流程完整的物流信息管理系統(tǒng)來促進石油企業(yè)的發(fā)展。
在整個系統(tǒng)的使用過程中，權限一般分為管理員、物流部員工與各部門普通用戶三個級別，各個級別的有自己自身的使用權限以及用例設計。
1.1系統(tǒng)管理員。
此部分群體主要是對整個系統(tǒng)進行日常維護、數(shù)據(jù)備份、申請審核以及其他使用者的權限管理，同時還負責對系統(tǒng)管理、環(huán)境管理、業(yè)務管理、監(jiān)督管理以及決策管理等方面的內(nèi)容進行管理擁有本系統(tǒng)最高的管理權限；其主要操作是系統(tǒng)管理模塊、用戶登錄管理、數(shù)據(jù)庫管理，權限分配，各個模塊的功能設置等，同時還負責系統(tǒng)的正常運行與維護工作。
1.2物流部員工。
這一部分人群是是協(xié)同各個模塊以及各個業(yè)務部門之間相互溝通的重要操作人員，其主要負責各個模塊中信息的錄入、監(jiān)控、審核、刪除等方面的操作，同時其可以對普通用戶進行管理。
1.3其他部門普通用戶。
因整個石油公司物流信息管理系統(tǒng)所涉及的業(yè)務非常多，整個系統(tǒng)有許多部門的員工在進行使用，因此應該針對不同的用戶群體設置不同的操作權限，且每個部門只有指定的人有錄入、修改以及刪除的權限，其他普通用戶只有對自身相關業(yè)務查詢的權限。石油企業(yè)物流信息管理平臺總共可以分為五個模塊：系統(tǒng)管理、環(huán)境管理、業(yè)務管理、監(jiān)督管理以及決策管理，每個模塊所對應的業(yè)務部門都可以完成自身獨立的相關業(yè)務，完全符合軟件工程設計與開發(fā)過程中所要求的高內(nèi)聚低耦合設計原則。
考慮到石油企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)諸多的需求特性，系統(tǒng)在設計與開發(fā)時采用java語言編程，使用oracle作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，使用j2ee框架，即struts+spring+hibernate框架技術，前臺的顯示用jsp實現(xiàn)，采用b/s結構。采用java語言進行編程，是因為此語言對服務器的負載小、持續(xù)應用性強；利用j2ee、b/s以及jsp作為系統(tǒng)開發(fā)及視圖的框架，可以實現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的動態(tài)訪問；數(shù)據(jù)庫使用oracle，保證安全可靠性的同時，最大化地節(jié)省了成本，符合公司一切從省的理念；操作系統(tǒng)應用windows，此系統(tǒng)的普及率和使用率無疑是最大的，同時在性能方面滿足物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)的需求根據(jù)需求分析發(fā)現(xiàn)，用戶是支撐系統(tǒng)運行的首要條件，而本系統(tǒng)數(shù)據(jù)目標用戶是石油企業(yè)的系統(tǒng)管理員，物流部門員工以及普通員工。人力資源部對于其主要環(huán)境管理、業(yè)務管理、監(jiān)督管理與決策管理有著一對多的關系；而對于各部門普通員工來說，主要是用戶登錄以及信息查詢，其對于數(shù)據(jù)的錄入僅僅是用戶名、登錄id、登錄密碼、上次登錄時間等，其與用戶信息存在1對1的關系，而對于各種信息的查詢存在1對多的關系；對于系統(tǒng)管理員來說，其主要是系統(tǒng)管理以及權限分配，這兩者存在1對n的關系。
以環(huán)境管理的需求管理子模塊為例，供應商管理子模塊中主要具備準入管理、檔案信息管理、考評管理和產(chǎn)品信息管理等基本功能。供應商管理是本系統(tǒng)中至關重要的一個子模塊，供應商的合理管理直接決定著采購物流的`科學合理性以及其采購成本的問題。只有選擇恰當?shù)墓滩拍苁沟檬推髽I(yè)在進行物流采購時以較低的成本獲得高質(zhì)量的物資，同時與供應商的及時有效溝通可以對物資進行及時的補充，同時也可以有效地避免庫存材料的積壓，總的來說，供應商的管理直接影響到本系統(tǒng)的實用性。供應商的管理主要有供應商檔案、點外審核、供應商產(chǎn)品信息、供應商考評、供應商考評指標這幾個功能。
在進行軟件測試時，設計人員一般會使用兩種方法進行測試：其一是黑盒測試法，黑盒測試的方法主要是針對系統(tǒng)功能是否可以實現(xiàn)進行測試，主要是要求大量的用戶群體對設計完畢的系統(tǒng)進行操作，其后根據(jù)反復操作，對各個模塊的運行情況以及其功能實現(xiàn)的情況進行反復的測試，其后對測試結果進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)存在的問題，從而根據(jù)出現(xiàn)問題的程序段落進行修正和改善；其二是白盒測試方法，白盒測試主要是對主要是對對程序中的每段代碼進行測試，對代碼中的語義、語法等進行錯誤分析。并對某些可以實現(xiàn)重要功能的代碼段落進行重點的分析，要能盡快發(fā)現(xiàn)代碼中可能存在的問題，其原則是要求進行的測試足以覆蓋每一個編程語句。此種測試方法主要會側(cè)重功能實現(xiàn)的遺漏或錯誤、應用界面的錯誤、數(shù)據(jù)庫訪問及存儲的錯誤、性能錯誤和初始化以及終止錯誤這幾種測試。此種測試方式主要是將所有的可能性功能進行測試，直接查找出相關的錯誤。事實上在進行測試的時候測試結果會有無數(shù)多個，本章節(jié)只是針對可能性的錯誤進行測試。本測試所設定的測試規(guī)則主要有重復的進行測試、測試中應有輸入數(shù)據(jù)以及輸出結果、應避免程序員自己檢測程序、應該設計合理及不合理的輸出結果、對出現(xiàn)頻率較高的結果著重進行修改、對出現(xiàn)錯誤的問題進行全面性的檢測、嚴格遵守測試流程以及對測試結果進行統(tǒng)計與分析這幾個原則。
本課題根據(jù)20xx年國家石油部信息化的要求來進行管理系統(tǒng)的改進，最終達到利用計算機科學技術，建立物流信息管理系統(tǒng)，主要實現(xiàn)建立符合企業(yè)需求的物資采購管理信息平臺，優(yōu)化工作流程，具備高效的運行機制，降低人工成本；實現(xiàn)高效的倉管體系，降低庫存成本；實現(xiàn)采購業(yè)務符合企業(yè)審批流程的網(wǎng)上審核，實現(xiàn)對采購過程的全方位動態(tài)監(jiān)管和監(jiān)控；實現(xiàn)信息實時反饋和共享，準確查詢和分析，給領導層提供監(jiān)控和決策；實現(xiàn)物資采購的資金規(guī)范管理和控制，提高資金利用率；最終實現(xiàn)物流、資金流、信息流的三流合一；實現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)長久應用，體現(xiàn)企業(yè)的投資利益最大化等目標。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇四
隨著國家提出“科學技術是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關不嚴，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的設計與實施就是當今高?？蒲泄芾淼氖滓蝿?。高校科研經(jīng)費管理，即關系到高?？蒲薪?jīng)費收入科學的預算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高校科研建設的發(fā)展。目前，國外的很多高校學府都建立的科學高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學習國外的管理方法。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內(nèi)部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：
1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。
因為各高?？蒲薪?jīng)費的審批權掌握在項目課題研究組里，學校財務部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的使用和收益情況，不利于高校科研成果像生產(chǎn)力方向轉(zhuǎn)變。
2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準確的預算。
在高?？蒲薪?jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負責人對經(jīng)費預算的不夠準確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預算經(jīng)費，有些學校的財務部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
3、高校科研經(jīng)費撥款管理比較松散。
科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的`部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學校的科研管理工作造成很大的麻煩。
4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。
由于財務處可科研院工作過程比較復雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉(zhuǎn)速度，這就要求這要建立一套科學合理、實用性強的高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高?？蒲薪?jīng)費的管理水平。
1、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的總體結構。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務部門的匯款的簽收，財務報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務，學生等系統(tǒng)相關接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設方面采用了國家標準和高?？蒲行畔藴?。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預算，財務部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細分到個人。
在系統(tǒng)建設中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務處收到科研院提供的確認項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務處直接對項目進行撥款，撥款后財務處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負責人可以及時看到自己的款項筆記是否認領，同時財務處也能便捷的看到相應的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應相應的項目，這就無形的縮短了匯款認領的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣龋岣吡宿k事效率。
系統(tǒng)建設中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠?qū)崿F(xiàn)財務系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務部門，財務部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務審計報表工作提供了極大的方便。
3、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)的接口。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計過程中還涉及到了學校的人事管理系統(tǒng)、學生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學生情況數(shù)據(jù)，財務信息，款項撥款信息等。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學如：清華大學，北京大學等經(jīng)過了很長時間的調(diào)試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析。科研人員可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。
綜上所述，經(jīng)費管理是高?？蒲泄芾碇泻苤匾沫h(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導致校內(nèi)經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當代的科研經(jīng)費管理人員，要學習了解國外高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的基礎上，與我國高?？蒲薪?jīng)費管理的實際狀況結合起來，逐步形成科學且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學術建設，也可以推動我國的科學技術建設，響應我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇五
本文提出的檢測系統(tǒng)主要是通過安裝在凈水設備的傳感器采集凈化過后水的各項參數(shù),通過終端服務器的分析處理,并發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)上的信息中心。而互聯(lián)網(wǎng)信息中心主要負責數(shù)據(jù)接受、存儲和信息管理。因此,方案設計主要包含檢測設備和互聯(lián)網(wǎng)信息中心兩部分。接下來將從兩方面介紹系統(tǒng)方案設計。
3.1檢測設備的方案設計。
檢測設備主要任務是通過傳感器采集各項水質(zhì)參數(shù)數(shù)據(jù),并通過數(shù)據(jù)簡單的判斷凈水設備是否正常運行。檢測設備還具有一定的存儲能力,可以存儲一定時間的信息數(shù)據(jù),以便在沒有網(wǎng)絡時可以保存數(shù)據(jù)并在網(wǎng)絡恢復時保證數(shù)據(jù)不丟失。檢測設備還必須定期向互聯(lián)網(wǎng)信息中心傳送水質(zhì)信息,保證用戶和企業(yè)可以通過網(wǎng)絡實時查看每一臺設備的凈水效果和設備運行狀況。每當凈水設備出現(xiàn)故障時,檢測設備還可以及時向維護人員發(fā)送報警信息,為維護人員分析故障原因提供依據(jù)。在這樣的要求下,檢測設備主要應該包含數(shù)據(jù)的處理、發(fā)送和報警三個部分。以下將依次介紹這幾部分的設計方案。數(shù)據(jù)處理和報警部分:數(shù)據(jù)處理主要是將來自傳感器的數(shù)據(jù)進行格式化處理,主要分為三部分內(nèi)容:首先,判斷接受到的數(shù)據(jù)是否符合傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)規(guī)格要求,由此來判定數(shù)據(jù)是否有效;其次,將獲得的數(shù)據(jù)和指定的'數(shù)據(jù)進行比較,判斷水質(zhì)情況是否正常;最后,將得自傳感器的數(shù)據(jù)格式化為指定的格式,方便存儲和發(fā)送。獲取的傳感器的數(shù)據(jù)主要分為5項內(nèi)容:設備id、殘留氯、ph、td和流量。再加上水質(zhì)檢測結果和存儲時間共7項存入終端數(shù)據(jù)庫。檢測設備首先檢查所獲得的傳感器數(shù)據(jù)格式,將符合規(guī)范的數(shù)據(jù)進行后續(xù)處理。即將四項水質(zhì)參數(shù)和給定的值進行比較,根據(jù)比較結果判定水質(zhì)狀況,如果水質(zhì)情況異常,立即發(fā)送報警信息到互聯(lián)網(wǎng)信息中心請求處理。數(shù)據(jù)發(fā)送部分:檢測設備的數(shù)據(jù)發(fā)送部分的主要任務是定期的向互聯(lián)網(wǎng)信息中心申請建立連接并將近期的數(shù)據(jù)發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)信息中心信息中心。第一次動作時,終端服務器首先讀取目前的時間并存儲。第一個刷新周期到達后,以存儲的日期為條件搜索數(shù)據(jù),將比存儲日期新的所有數(shù)據(jù)讀取出來,并將數(shù)據(jù)整理打包發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)信息中心信息中心。隨后將當前時間保存,等待下一個周期。
3.2互聯(lián)網(wǎng)信息中心的方案設計。
互聯(lián)網(wǎng)信息中心主要負責將接受到的數(shù)據(jù)存儲到服務器,并記錄用戶的故障記錄與維修記錄,不同的登錄用戶擁有不通的權限,可以查看相應的數(shù)據(jù)。以下將依次介紹web服務器設計、通用線程池的設計和數(shù)據(jù)庫的設計。
3.2.1web服務器的設計。
根據(jù)需求,本文設計的飲水質(zhì)量檢測系統(tǒng)需要通過web服務器顯示每一臺凈水設備的運行狀態(tài)和水質(zhì)信息。同時,為了方便管理和保護數(shù)據(jù)安全,web服務器需要添加平臺管理模塊,負責管理平臺的登錄認證,用戶管理和權限管理。平臺管理模塊需要合理的分配登錄用戶的操作權限,用以保證用戶只能執(zhí)行該權限所授權的操作。本文選擇基于角色的權限控制機制。在這里,用戶指的是每一個在服務器注冊并且可以通過登錄認證進入平臺管理系統(tǒng)的人。而角色是指一個企業(yè)在平臺設計時所分配的工作崗位,例如:總管理員,區(qū)域管理員,普通用戶等。權限是基于角色存在的,用于注明每一個角色可以在管理平臺所做的事情,包括其可以查看的設備數(shù)據(jù)范圍,可以進行系統(tǒng)操作的類型等[4]。本文將管理平臺的權限分為系統(tǒng)相關權限和設備相關權限兩部分。系統(tǒng)相關權限是指添加用戶、刪除用戶、修改用戶信息等與設備信息無關的權限。設備相關權限是指可以查看的設備范圍以及查看的數(shù)據(jù)類型等。
3.2.2通用線程池的設計。
采用通用線程池主要是為了提高服務器處理并發(fā)任務的效率,并減輕服務器的負擔。通用線程池主要由數(shù)據(jù)緩沖池和服務器線程池組成。數(shù)據(jù)緩沖池是用于存儲客戶端請求,將客戶端的請求按照接受的順序至于任務隊列中。任務隊列采用先進先出的原則,先接受的任務將會優(yōu)先交于處理,減少客戶端的等待時間。而服務器的線程池,是在服務器運行時創(chuàng)建并存儲了一定數(shù)量的線程,并使其處理阻塞狀態(tài)。一旦數(shù)據(jù)緩沖池中有任務進來,線程池就將一個空閑的線程喚醒并使其處理客戶端的請求任務,處理完任務后線程會重新進入阻塞狀態(tài)等待下一次喚醒。
3.2.3數(shù)據(jù)庫的設計。
為了儲存水質(zhì)信息和用戶信息,互聯(lián)網(wǎng)信息中心數(shù)據(jù)庫主要應設置有用戶信息表、設備信息表、維修記錄表、故障信息表、水質(zhì)信息表、報警信息表、角色表以及角色權限表。用戶信息表,主要記錄各個用戶的賬戶信息,包括用戶名,用戶密碼、角色和聯(lián)系方式等基本信息;設備信息表主要記錄企業(yè)所管轄的凈水設備的基本信息,以便于維護和修理;維修記錄表主要記錄每次維修的時間,故障情況等信息;故障信息表主要記錄常見故障的信息,和維修記錄表搭配使用;水質(zhì)信息表主要記錄每臺設備的水質(zhì)情況;報警信息表主要記錄檢測設備的報警信息,方便查詢和管理;角色表記錄角色名稱和角色id信息,系統(tǒng)中默認存在一個管理員角色;角色權限表記錄分配給角色的權限,默認管理員具有最高權限。
4結語。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代已經(jīng)來臨,作為人們生活的基礎,互聯(lián)網(wǎng)與飲水相“+”依然是大勢所趨。而隨著人們生活水平的提高,飲水的健康安全必然會成為人們更加關注的對象。目前。各種可接入互聯(lián)網(wǎng)的移動設備已經(jīng)成為人們生活所不可或缺的一部分,因此,將人們的生活和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)結就是將生活的管理集中一臺移動設備。未來一臺接入互聯(lián)網(wǎng)的移動設備就能處理生活中點滴事物的愿景已然觸手可及。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇六
隨著時代的不斷進步，計算機技術也在人們的生活中扮演著不可或缺的角色[1]。計算機的使用方法已成為當代高校生必須掌握的技能之一。所以為加強學生對計算機相關技術的理解，提高學生的操作能力，計算機的實驗課的開放變得必不可少，當下，為給學生提供良好的學習環(huán)境和暢通的資源獲取渠道，多數(shù)高校設置了公共機房[2]。而且隨著我國教育事業(yè)的發(fā)展，學校的規(guī)模和師生的數(shù)量都不斷地在擴大，實驗室的`數(shù)量也不斷地再增加，跨教室、跨校區(qū)的情況也隨之出現(xiàn)[3]。導致實驗室的管理越來越繁雜。同時，實驗室的課前考勤也會占用上課時間，對學生課程進度影響不小。所以筆者為提高微機實驗室管理效率，減少因考勤占用的上課時間，設計出了一種基于單片機和主機服務器的自動控制管理系統(tǒng)的設計，用于實驗室的管理以及學生考勤。
在上課時，任課老師通過按鍵喚醒單片機，并按照顯示屏提示輸入賬號和與之對應的密碼。單片機通過逐字節(jié)比較的方式判斷輸入賬號與密碼是否正確，若正確則開啟電子密碼鎖，同時控制光耦隔離控制模塊動作，室內(nèi)用電設備通電；若輸入錯誤，則返回輸入界面，重新輸入賬號和密碼。進入微機實驗室之后，所有電腦均已通電，任課老師在電子門禁端輸入的賬號和密碼已經(jīng)通過單片機和上位機間串口通訊傳遞至考勤管理系統(tǒng)，學生則通過客戶端輸入學號完成考勤。上課期間，考勤管理系統(tǒng)時刻檢測每臺電腦的學習情況（包括上機人數(shù)，學生的學號，姓名，上課時間等信息）顯示在主機界面上，并完成學習時間的記錄。若到了下課時間，則任課老師點擊下課按鈕，系統(tǒng)結束學生上課信息統(tǒng)計，并將已統(tǒng)計信息存儲至數(shù)據(jù)庫，待室內(nèi)所有人員均已離開，紅外體感傳感器輸出低電平，則切斷室內(nèi)所有電源，關閉電子門禁。
微機實驗室自動控制管理系統(tǒng)以stc89c52和計算機主機服務器為檢測和控制核心，主要應用了人體紅外線檢測模塊，控制模塊，其主要功能有電子門禁功能、實驗室用電設備自動接通和自動斷電功能、室內(nèi)照明自動開關功能。
2.1電子門禁單元當下的機房管理都是使用人工管理，以人工對機房的門鎖進行管理的模式容易發(fā)生鑰匙丟失等意外[4]。此舉不利于機房的管理?？紤]到此類狀況，筆者對門禁模塊進行了設計。實驗室的門禁由電子密碼鎖模塊實現(xiàn)控制實驗室門的開啟和關閉。本單元以stc89c52單片機為主控制芯片，lcd1602為顯示單元，at24c08為存儲單元，蜂鳴器作為報警裝置。電子門禁單元投入使用之前，給每位微機任課老師分別分配一賬號和與之對應的密碼，并寫入at24c08存儲器。電子門禁單元工作時，若相關人員需進入微機實驗室，則需在控制面板上按照提示分別輸入賬號和密碼。單片機通過逐字節(jié)比較的方式，與at24c08中存儲的賬號和密碼進行比較，僅當所有對應字節(jié)數(shù)字均一致時，電子門禁才會打開門鎖，并記錄登錄者賬號信息。若輸入有誤，與所存儲數(shù)據(jù)不匹配，系統(tǒng)則提示重新輸入賬號和密碼，連續(xù)輸入三次電子門禁系統(tǒng)則會啟動蜂鳴器進行報警。在電子門鎖打開后，單片機則控制繼電器動作，使室內(nèi)照明設備、微機等用電設備上電，在一定程度上節(jié)省學生及老師課前準備時間。為防止繼電器動作瞬間電流較大，對單片機產(chǎn)生影響，本設計中采用了光耦控制模塊，將控制電路與繼電器模塊進行隔離，提高系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。
2.2自動控制模塊上課結束后，當實驗室內(nèi)無人使用電腦時，微機實驗室管理員需切斷室內(nèi)所有用電設備電源。實際情況中，部分管理員有時會忘記切斷總電源，造成機房能源的浪費并且留下了安全隱患。紅外人體感傳感器是一種能檢測人或動物發(fā)射的紅外線而輸出電信號的傳感器。當有人或動物進入其感應范圍時，傳感器輸出高電平；人或動物離開感應范圍時，傳感器自動延時輸出低電平。當單片機檢測到紅外體感傳感器輸出為低電平時，即微機實驗室內(nèi)無人，將切斷室內(nèi)總電源，并關閉電子門鎖。
電子門鎖打開后，主機服務器接收所有微機及單片機上傳數(shù)據(jù)信息，包括單片機上傳的教師編號和微機端上傳的學生登錄信息[5]?？记诠芾硐到y(tǒng)軟件采用c/s（客戶機/服務器）系統(tǒng)架構，使用visualstudio20xx作為開發(fā)平臺，通過c++語言進行軟件開發(fā)，采用sqlserver20xx數(shù)據(jù)庫平臺進行數(shù)據(jù)管理。考勤軟件主界面可顯示教師編號，教師內(nèi)學生人數(shù)，目前登錄學生人數(shù)，學生序號，學生學號，姓名，登錄ip，登錄時間，課程等信息。并且界面留有任課教師操作按鈕，可以選擇是否開啟網(wǎng)絡服務，并且可以進行修改登錄密碼，串口設置，查看上機情況，退出軟件等操作。圖3為勤管理系統(tǒng)軟件主界面。圖3勤管理系統(tǒng)軟件主界面學生在進入微機實驗室之后，坐到微機前時，打開電腦。學生可通過桌面彈出學生客戶端界面輸入學號等個人信息。服務器在收到學生客戶端上傳數(shù)據(jù)后，與學生側(cè)微機建立tcp通訊連接，按照登錄先后順序為每個學生分配節(jié)點，并在對應結構體數(shù)組中保存學生的學號、上課時間等信息。在上課過程中，若是由于某種原因微機發(fā)生斷網(wǎng)、死機或重啟等情況，待電腦重啟，聯(lián)網(wǎng)重新登錄系統(tǒng)后，服務器將通過逐個查詢的方式判定用戶之前是否已登錄。若之前已登錄，則為其分配原節(jié)點，并進行上課時間的累加。若沒有查到相關信息，則判定為新登錄人員，系統(tǒng)為其重新分配節(jié)點，并存儲相關信息。在下課后，任課老師點擊下課按鈕，所有學生上機信息數(shù)據(jù)被導入數(shù)據(jù)庫進行存儲，所有學生信息導出后，結構體數(shù)組將被清空，用于下一次上課存儲數(shù)據(jù)。
在本設計在實際運行過程中，運行穩(wěn)定，能夠較準確地統(tǒng)計室內(nèi)人數(shù)，并完成學生上課信息的統(tǒng)計工作，達到了設計目的，實現(xiàn)了設計目標。但是，在系統(tǒng)運行過程中發(fā)現(xiàn)存在學生冒名頂替上課的行為，下一步工作為該模塊添加一卡通刷卡控制系統(tǒng)，記錄學生的上課考勤情況。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇七
在現(xiàn)代信息科技的整體推動下，越來越多的領域與行業(yè)都將信息系統(tǒng)的完善設計與應用作為發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，旅游業(yè)作為與人們生活息息相關的朝陽產(chǎn)業(yè)，信息系統(tǒng)的有效應用更具有實際價值。基于此，本文就旅游管理信息系統(tǒng)的設計與應用展開分析，其中，系統(tǒng)設計方面主要介紹了設計原則、模塊與操作流程的設計方式，在系統(tǒng)應用方面，通過模擬應用介紹了應用優(yōu)勢等內(nèi)容。
引言。
旅游產(chǎn)業(yè)是我國第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著人們生活水平的不斷提升，對精神生活的不懈追求，促使旅游業(yè)擁有了十分廣泛的發(fā)展前景。旅游企業(yè)由于成立與運營成本較低，運營模式較為簡單等特點，導致旅游市場的競爭十分激烈，在這一發(fā)展形式下，旅游管理信息系統(tǒng)的完善設計與應用，能夠顯著提升自身的競爭力。因此，要充分利用旅游管理信息系統(tǒng)對旅游業(yè)經(jīng)營模式、管理模式、業(yè)務開展等的.影響作用，推動行業(yè)的整體發(fā)展，滿足游客的需求。
旅游管理信息系統(tǒng)作為輔助企業(yè)經(jīng)營與管理的信息化工具，作為旅游管理信息化的實現(xiàn)基礎與管理，信息系統(tǒng)的完善建立能夠在很大程度上提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。在設計過程中，要充分考慮到適用性與實用性原則。旅游企業(yè)的經(jīng)營具有一定的特殊性，其利潤獲取方式較為單一，是一種“積少成多”的方式，將每一位旅游參與者的團費減去組織成本，再乘以參團人數(shù)即為最終利潤，所以，利潤水平與成本控制具有極大的關聯(lián)。因此，在設計系統(tǒng)的過程中，需要以提升工作效率、提升管理效率、滿足游客需求為核心，這樣才能更好地適應旅游業(yè)的發(fā)展需求、游客的使用需求。
旅游管理信息系統(tǒng)的模塊包括五個，一是數(shù)據(jù)收集模塊；二是人機交換模塊；三是操作執(zhí)行模塊；四是中央處理器模塊；五是通信模塊。這五個模塊的功能各有不同，但存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，是系統(tǒng)正常工作的基礎。數(shù)據(jù)收集模塊即數(shù)據(jù)庫，在旅游管理活動中，大量的數(shù)據(jù)是管理工作的主要支持，比如景點人數(shù)、導游數(shù)目、經(jīng)濟效益等，管理需針對上述情況具體開展。人機交互模塊是指人員與計算機進行交互的程序，人員輸入的指令通過該模塊實現(xiàn)，如人員輸入“九寨溝”，信息系統(tǒng)可以給出九寨溝的基本情況，包括主要景點、門票價格等。其他模塊的功能也與此類似，均是在滿足使用的前提下，進行設計和集成的。
旅游管理信息系統(tǒng)的工作流程，以簡單、快捷為基本原則，因此減少了層次，將執(zhí)行層（輸出層）、交互層（輸入層）與中央處理器（控制層）直接進行連接，但輸入和輸出系統(tǒng)是分離的，不會相互影響。當人員將相關內(nèi)容輸入后，中央處理器會直接做出反應，給出相關內(nèi)容，這一流程大大簡化了工作內(nèi)容，提升了效率。
旅游管理信息系統(tǒng)的應用優(yōu)勢包括兩個方面，一是效率優(yōu)勢；二是資源優(yōu)勢。效率優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其工作流程和模塊設計上。上一小節(jié)中，給出了旅游管理信息系統(tǒng)的工作流程，即輸入-控制-輸出兩個基本層次，一切指令的反映速度均得到了有效保證，這一設計好比高速公路，分離的輸入和輸出層，就像雙向通行的快車道，信息讀取和反饋速度得到了保證。資源優(yōu)勢主要建立在數(shù)據(jù)庫方面，在旅游管理信息系統(tǒng)中，收集了大量的相關數(shù)據(jù)，無論人員想了解旅游地點何種信息，均可以得到有效滿足，包括美食、車輛、景點、文藝特色等，這是旅游管理信息系統(tǒng)又一個突出的應用優(yōu)勢。
以武侯祠旅游為例進行模擬，人員進入成都后，向系統(tǒng)輸入關鍵詞“武侯祠”，可以得到相關信息包括武侯祠距離、門票價格、游客狀況（淡/旺季）、最佳路線、旅游指導、附近景點等，游客按照相關信息進入景區(qū)后，又可以通過系統(tǒng)了解相關資料，包括諸葛亮生平、紀念館建設等。文字資料、視頻資料和語音資料在系統(tǒng)中兼容，可供游客自由選擇，同時游客可以隨時調(diào)節(jié)聲音、控制播放速率、暫停播放等，應用效果非常良好。此外，在旅游管理信息系統(tǒng)的應用中，系統(tǒng)具體較高的可操作性。就我國旅游業(yè)的發(fā)展形勢與發(fā)展趨勢來看，旅游業(yè)國際化將是所有旅游企業(yè)的共同發(fā)展目標，因此，在系統(tǒng)設計的過程中兼容了多種語言，外國游客可以選擇英語等語言應用系統(tǒng)輔助旅游。模擬應用中，這一設計的效果也非常良好，兼容的英語、法語等發(fā)音準確，且文字清晰，能夠很好地滿足外國游客的需求。
三、結語。
對旅游管理信息系統(tǒng)的設計與應用進行分析，有利于促進旅游業(yè)整體發(fā)展水平獲得顯著提升。通過相關分析，能夠明確旅游管理信息系統(tǒng)的應用價值，充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術、數(shù)據(jù)庫技術以及集成技術等，推動旅游產(chǎn)業(yè)中的信息技術革命，進而更好地滿足游客的使用需求。隨著科技水平的不斷提升，旅游管理信息系統(tǒng)的設計與應用將逐漸成為順應時代潮流與行業(yè)發(fā)展的必然選擇。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇八
高校信息管理系統(tǒng)是以學校學生的實際需求和信息管理人員以計算機管理信息化為背景。將學生的信息管理流程化，科學化。以新的信息管理系統(tǒng)來代替原來手工的管理。本著讓用戶操作簡單，直觀，使用方便的原則，用的開發(fā)工具是非常適合本系統(tǒng)開發(fā)的。信息管理系統(tǒng)主要指的是管理活動中的各種信息技術設備和相應的信息管理軟件,而高等學校信息技術主要包括了管理上面的觀念以及管理上面信息技術的技能等方面。信息技術主要是高校通過對學校的各種管理信息的采集、處理以及分析等技術手段來實現(xiàn)對高等學校的信息管理的。信息技術在高等學校的日常管理中具有很多特點。譬如信息的全面收集、信息的準確處理、信息的快捷傳遞、信息的科學分析等等。所以信息技術在高等學校管理中的全面應用是高等學校邁入信息管理現(xiàn)代化的重要標志。如果用科學的信息系統(tǒng)這一觀點來看待,高等學校是社會信息化這一個大的系統(tǒng)中的一個小子系統(tǒng),構造高等學校這個小子系統(tǒng)的主要因素有人和事以及信息。系統(tǒng)中的主要要素中的人包括教育和被教育這兩個方面,這個要素通過科學的信息技術環(huán)境的作用從而形成完善的高等學校的教學以及管理等等系列的活動;財產(chǎn)與物品是指為了能夠更好地滿足高等學校的各種活動所必須的資金和高等學校的基礎設施以及教學材料等。這些財產(chǎn)和物品都是通過信息技術手段的使用才能夠?qū)崿F(xiàn)物盡其用的。網(wǎng)絡信息指的是和高等學校的各種活動所相關的數(shù)據(jù)以及資料和知識內(nèi)容。高等學校中的各種信息數(shù)據(jù)只有通過快捷、準確的處理才能夠?qū)崿F(xiàn)高等學校的科學管理教程。
對于高等學校在管理中實現(xiàn)既定的目標管理的時候,還要做到對高等學校的管理方法以及手段的運用的現(xiàn)代化。高等學校的管理方法和管理手段運用的現(xiàn)代化,不僅僅是能夠保證高等學校在管理活動中管理思想的現(xiàn)代化,也是從高等學校的實際情況出發(fā),確立同現(xiàn)代化教育相互適應的，能夠融入進當前信息化技術管理理念的現(xiàn)代管理思想;其次就是高等學校中的管理方法運用的現(xiàn)代化。高等學校管理中理應正確的使用當前流行的系統(tǒng)論以及控制論等等先進的管理理論和管理思想,從而借鑒現(xiàn)代管理科學中所取得的成果來對管理思想進行有目的性的充實和發(fā)展;高等學校的管理手段的現(xiàn)代化是不能夠忽視的,隨著當今社會現(xiàn)代化的發(fā)展和教育信息現(xiàn)代化腳步的加快,高等學校在日常管理中的信息量也在不斷地增加,當前高等學校對管理信息處理的及時性的要求以及信息管理中的復雜程度都在的不斷提高,在當前這種情況下,我國高等學校只有努力運用，充分運用最先進的信息管理技術來輔助高等學校進行管理,才能夠更好地處理大量的信息，才能夠讓信息更加準確、及時地進行,從而使當前現(xiàn)代化的管理思想以及管理方法一一實現(xiàn)。所以從以上幾點可以說,網(wǎng)絡信息技術的運用是高等學校進行核實施現(xiàn)代化信息管理的一個非常重要的標志。
高等學校在日常的管理活動中所涉及到的管理信息主要可以分為以下幾種類型。主要是教職員工的`工作信息、學生日常生活學習的信息、平時各種組織活動的信息以及高等學校財務，設施和科研活動的信息這五種類型。教職員工的工作信息主要包括教職員工的基礎檔案和工作信息等;學生信息通常主要包括學生平時的基本生活情況，德智體的學習情況，學習成績的分數(shù)以及生活情況和健康情況等等。各種組織活動信息主要指的是高等學校平時組織舉辦的的各種類型的課內(nèi)外的活動等等。以上的這些信息和它們的管理信息的結果能夠反映出高等學校的平時日常的教學工作和高校平時日常的行政管理工作的一些基本狀況,然后可以為高校的高級管理人員提供出一些決策的依據(jù)。高等學校的財務和基礎設施物品這些信息主要指的是上級教育管理的行政部門平時的正常教學撥款以及日常里各種渠道對高等學校的捐款、這些信息的收集和整理才能夠更好地運用信息管理，對其進行使用。通過對上述這些管理信息的收集和整理以及對其進行的分析和運用，這些都可以通過高等學校在校園中德網(wǎng)絡電視信息系統(tǒng)以及通過學校的計算機系統(tǒng)或者高校的校園網(wǎng)進行運用和傳播使用。只有運用好以上這些網(wǎng)絡信息技術管理手段。才能夠更好地處理高等學校管理信息。正確的運用這些信息管理系技術要比傳統(tǒng)的人工處理要更加的精準和更加的有效率。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇九
［摘要］近年來，隨著信息技術的快速發(fā)展，信息系統(tǒng)在各行各業(yè)中得到了廣泛的開發(fā)建設。伴隨而來的信息化系統(tǒng)工程項目不合格、達不到用戶使用標準，或者長期不能交工，使信息化系統(tǒng)工程不能達到規(guī)定質(zhì)量和進度等，嚴重影響了用戶利益，同時也給軟件承建方造成了損失。只有盡量控制風險，使建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)開發(fā)達到預期目標才能使企業(yè)在信息化發(fā)展道路上快速前進。
［關鍵詞］建筑施工企業(yè)；管理信息系統(tǒng)；開發(fā)風險控制。
0前言。
開發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)是一項專業(yè)性較強的工作，需要分析需求、設計總體規(guī)劃、研究詳細步驟、書寫程序、系統(tǒng)測試、運行安裝及后續(xù)維護等，每一步驟都涉及專業(yè)人員和操作，觸及范圍大，技術專業(yè)、不可預見因素多，風險性高。這種不可預見無法避免，即使軟件制造商具備極強的開發(fā)能力和水平也無法將過程中的許多變量固定?？梢哉覍I(yè)人員對系統(tǒng)軟件進行測試和評價，但由于評價結果不具有客觀唯一的標準，使得信息系統(tǒng)軟件使用方承擔了一定風險。許多案例顯示了信息化系統(tǒng)工程項目不合格、達不到用戶使用標準，或者長期不能交工，使信息化系統(tǒng)工程不能達到規(guī)定質(zhì)量和進度，嚴重影響了用戶利益，同時也給軟件承建方造成了損失。只有盡量控制風險，使建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)開發(fā)達到預期目標才能使企業(yè)在信息化發(fā)展道路上快速前進。
在開發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)進程中，存在著各種各樣的風險。有雙方信息不對稱的風險，有編程項目的風險，有資金風險，還有期限風險、政策風險等等。軟件項目的生命周期可以分為四個階段，即初始階段、設計階段、實施階段、收尾階段。建造企業(yè)的信息系統(tǒng)四階段中，項目成功的可能性最小階段為初始階段，由于未知的事件較多，顯然風險發(fā)生的概率最高，但是此時造成的損失為最小。例如，初始階段如果企業(yè)發(fā)生重組，組織機構改變而中止項目研發(fā)，這時的項目損失僅僅是分析需求階段的投入。隨著項目逐漸開發(fā)，其成功的可能性越來越大，發(fā)生風險的可能變小，而一旦發(fā)生風險，項目無法繼續(xù)開發(fā)，則損失較大，為工程進行至此時的全部投資。項目進行到收尾階段，未知因素所剩無幾，風險最小，如果風險出現(xiàn)導致項目無法完成則損失最大，為整個的建設項目投入。
信息化的網(wǎng)絡空間為企業(yè)不斷地發(fā)展壯大創(chuàng)造了條件，企業(yè)的運營模式也發(fā)生了翻天覆地的變化，可以基于互聯(lián)網(wǎng)絡進行實時的部署、溝通、營銷。一項系統(tǒng)軟件的應用范圍從針對單位的某一部門、某一企業(yè)到整體社會，在應用的深度和廣度上都發(fā)生了質(zhì)的飛躍。當需求和應用與全社會接軌時，應該慎重思考為某一企業(yè)設計的系統(tǒng)需求。企業(yè)需要個性化的系統(tǒng)軟件，在競爭激烈的市場經(jīng)濟環(huán)境下，一個企業(yè)要立于不敗之地就要具有獨特的管理方法和企業(yè)文化，個性化的優(yōu)勢使得其贏得勝利。在某一企業(yè)實施的應用軟件必須能夠體現(xiàn)和凸顯企業(yè)與核心競爭力相關聯(lián)的獨特價值，從而使企業(yè)的價值得以體現(xiàn)。企業(yè)需要一款靈敏彈性的系統(tǒng)軟件。企業(yè)自創(chuàng)建到消亡經(jīng)歷一個動態(tài)變化的生命周期。每一個過程階段，都需要與其階段特征相適應的管理和方法。并且隨著社會的進步，企業(yè)的業(yè)務流程和管理手段要發(fā)生改變。還有，針對建筑施工企業(yè)而言，企業(yè)已變更為包括供應商、業(yè)主及各個聯(lián)合單位的虛擬組織。以上表明建筑施工企業(yè)需要具有靈活、彈性特點的應用系統(tǒng)?，F(xiàn)實案例中，bpr（businessprocessreengineering業(yè)務流程重組）失敗的現(xiàn)象屢見不鮮，應尋找一種適合建筑企業(yè)信息化建設的方式。不主張在建筑企業(yè)信息化過程中照搬制造業(yè)信息化過程中的企業(yè)流程重組的辦法。因為建筑企業(yè)生產(chǎn)是流動的，人員和設備也是流動的，雖然分部分項工程可能有一定的共性，但每一個項目從總體上來說都是唯一的；另外，由于人員素質(zhì)的關系、管理習慣的關系，建筑企業(yè)的信息化的推進必須要經(jīng)歷一個較長的過程。因此，在實施信息化之前，須進行企業(yè)流程的分析與規(guī)劃，并結合建筑業(yè)法人治理結構的改革及項目管理模式的變革分步進行流程改造或變更（businessprocessalteration，簡稱bpa）。另外，建設方開發(fā)創(chuàng)建的信息系統(tǒng)還常常將自己的思維方式凌駕于企業(yè)的組織、文化、目標之上。建筑企業(yè)管理信息系統(tǒng)的風險具體表現(xiàn)為以下幾個方面。
第一，一些軟件公司以傳統(tǒng)方式開發(fā)建設的大型企業(yè)應用系統(tǒng)歷經(jīng)時間久，難以跟上時代和企業(yè)發(fā)展的進程。隨著企業(yè)組織環(huán)境和需求要點的變化，“建成即閑置”使軟件開發(fā)形成浪費。
第二，大型企業(yè)對應用軟件信息系統(tǒng)的諸多要求無法完全得到回應。企業(yè)要求完成業(yè)務集成和互助合作，搭建一個高效運作的企業(yè)應用系統(tǒng)；企業(yè)要求對供應和銷售鏈條上的信息進行及時反饋與處置，實現(xiàn)快速的市場反應能力；企業(yè)要求較少投入、盡快完成運行適合本企業(yè)的軟件系統(tǒng)，并柔性適應以后市場條件的變化。企業(yè)要求軟件的功能和質(zhì)量越來越完善，這勢必造成軟件系統(tǒng)在規(guī)模、復雜程度、性能上的巨大擴充。
第三，企業(yè)應用系統(tǒng)軟件的風險表現(xiàn)為運行支撐系統(tǒng)和維護方面。當前系統(tǒng)軟件應用已不再是傳統(tǒng)的單機應用，正逐步過渡到服務器、多層分布式系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)絡大環(huán)境當中。如今，基于網(wǎng)絡的企業(yè)應用軟件要求實現(xiàn)跨越時間、空間、配置設施、用戶端點的協(xié)同，系統(tǒng)在相當復雜的異構環(huán)境中運行，傳統(tǒng)的軟件開發(fā)思維方法顯得落后。
第四，當代的中國迅速崛起，變化環(huán)境中的企業(yè)形態(tài)更為多樣，其改革空間因此巨大。適應其變化發(fā)展的中國企業(yè)級系統(tǒng)軟件的開發(fā)和運行則風險更大，企業(yè)信息化過程更具挑戰(zhàn)性。
第五，傳統(tǒng)的軟件開發(fā)模式使企業(yè)應用系統(tǒng)呈現(xiàn)危機。傳統(tǒng)的建設大型企業(yè)應用軟件一般采用編碼式開發(fā)，并且一次開發(fā)不能柔性補充變化。對大型軟件系統(tǒng)而言，編碼式開發(fā)過程需要較長時間，工程編碼人員需要一步步編制輸入系統(tǒng)程序，逐漸運行調(diào)試，企業(yè)盡快應用軟件的要求難以達到；一次開發(fā)不能柔性補充變化，導致系統(tǒng)僵硬，不僅不能適應企業(yè)環(huán)境的需求變化，而且修改即重新編制程序，造成低效和損失。
3.1降低風險對策。
企業(yè)應用項目風險不能夠絕對消除，但是可以努力查找引起風險的因素，盡量減少這些因素的發(fā)生。比如：如何避免客戶不滿意。客戶不滿意有兩種情況，一種情況是沒有判斷客戶滿意度的依據(jù)，即沒有雙方互相認可的客戶驗收標準，還有一種是開發(fā)方?jīng)]有達到驗收標準，即沒有滿足用戶需求。不管是哪一種，開發(fā)方都有不可推卸的責任，要做好以下環(huán)節(jié)以避免或減少風險：
（1）系統(tǒng)規(guī)劃設計階段要多與客戶溝通。只有多與客戶溝通，才能了解企業(yè)需求，而不是想當然地將開發(fā)商思想強加于企業(yè)。
（2）將目標系統(tǒng)的模擬或demo（demonstration樣本）系統(tǒng)向企業(yè)客戶端展示，并要求給予反饋。如果雙方意見一致，可以進入下一建設階段，否則要及時修改，將修改后的樣本向客戶企業(yè)展示，直至雙方無意見分歧。
（3）要有合同雙方認可的項目驗收方案和標準。事先預計變更控制和管理，通過減少風險事件的發(fā)生或影響程度來減輕對項目的變更。比如通過風險調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項目開發(fā)的程序人員對應用的開發(fā)技術不熟悉，則可以盡量替換成他所熟悉的技術來編程，消除其在成本和時間上對項目的不利影響，也可以嘗試用短期培訓來降低不利因素的影響。
（4）考慮風險發(fā)生的應對措施。比如：為了避免自然災害造成的后果，在一個大的軟件項目中應考慮異地備份方案。
3.2做好應對開發(fā)風險的計劃措施。
（1）進行詳細調(diào)研，查找各項變化流動的原因。只有提前做好準備，才能應對變化。
（2）制定風險管理計劃，盡量爭取緩解流動變化。針對流動變化情況發(fā)生原因，做好風險管理，使變化因素盡量縮減。
（3）針對項目人員變動要做好準備，一旦人員離開可即時調(diào)整，保證項目繼續(xù)建設實施。比如進行相關的崗位輪換培訓，使人員能夠快速頂替上崗。
（4）擬定文檔的統(tǒng)一標準，保證文檔按時規(guī)范生成。
（5）將所有工作落實到人頭，規(guī)定質(zhì)量標準和期限，使其能夠按照進度計劃完成工作任務。
（6）還要對個別關鍵性技術人員加強培訓，積蓄后備力量，結合比較風險成本，如果風險成本大于培訓投入，則應該采取此項措施，防止關鍵技術人員缺失給項目建設造成停滯的嚴重后果。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)被設定成三個子系統(tǒng)，分別是采集系統(tǒng)、匯總系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)。三個子系統(tǒng)通力協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)了電力設備溫度的實時、準確、便捷的智能無線監(jiān)測。
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的三個子系統(tǒng)間的連接方式是不同的，無線通信方式是應用于采集系統(tǒng)和匯總系統(tǒng)之間，而通信線纜則是使用在匯總系統(tǒng)與監(jiān)測系統(tǒng)之間，即一個無形，另一個有形。對應部位的熱感應元件將其所監(jiān)測到的溫度信息通過無線通信設備傳輸?shù)絽R總系統(tǒng)的總站，總站將會對收集到的所有溫度信息進行分類整理、分析并處理，再將處理完畢的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)奖O(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測計算機上。同時，調(diào)節(jié)端監(jiān)測計算機也將收到同樣的數(shù)據(jù)信息。監(jiān)測計算機對接收到的數(shù)據(jù)信息進行二次處理分析，當處理所得數(shù)據(jù)結果超高設定的極限值時，監(jiān)測計算機就會發(fā)出警示信號。每個總站可以管理數(shù)百個子站，信息量的采集將是非常巨大的。
2.1采集系統(tǒng)。
通過將熱敏電阻、傳感器等熱感應元件安裝在容易因工作而產(chǎn)生不正常散熱的`部位，實時的對溫度數(shù)據(jù)進行測量與采集工作，并將采集到的信息發(fā)送出去。交流電作為長期供能電源及太陽能電池板作為的后備電源（確保突然斷電后的數(shù)據(jù)持續(xù)收集的）是采集系統(tǒng)的正常工作的依靠。
2.2匯總系統(tǒng)。
信息匯總系統(tǒng)主要由無線接收裝置構成，在收集到采集系統(tǒng)所傳遞而來的數(shù)據(jù)信息后，再傳遞給總站，總站接收到分站的溫度數(shù)據(jù)之后，繼而再將其傳遞給當?shù)乇O(jiān)視系統(tǒng)，與此同時還將溫度數(shù)據(jù)傳遞給調(diào)節(jié)終端。實時溫度變化同樣被調(diào)節(jié)終端監(jiān)視，如此便避免了無人監(jiān)測的情況。
2.3監(jiān)測系統(tǒng)。
監(jiān)測系統(tǒng)又可以細分為站級監(jiān)測系統(tǒng)和調(diào)節(jié)端監(jiān)測系統(tǒng)。用于監(jiān)測系統(tǒng)的計算機直接接受總站所傳遞的溫度信息等數(shù)據(jù)，并與總站是直接通信的關系。監(jiān)測計算機對總站所傳遞來的數(shù)據(jù)信息進行匯總、整理、分析后，存儲于特定的數(shù)據(jù)存儲庫（可以對數(shù)據(jù)庫進行靈活改動，比如擴容）。監(jiān)測計算機可以對數(shù)據(jù)信息進行報表統(tǒng)計，準確記錄處于何時、何地、何種狀況下的溫度情況。同時，監(jiān)測計算機在溫度越過某一設定極限值時會有警示信號出現(xiàn)。監(jiān)測計算機的另一個便捷之處在于，可以根據(jù)需要進行任何時間段的任何部件的溫度查詢。調(diào)節(jié)端監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸用到的是匯集系統(tǒng)的通訊管理器，通過數(shù)據(jù)傳輸線纜直接傳輸?shù)絧cm設備之中，在經(jīng)過線纜轉(zhuǎn)送給調(diào)節(jié)端，經(jīng)pcm的數(shù)據(jù)信息還可以作為存儲資料被下載到調(diào)節(jié)端監(jiān)測計算機。
3.1免于布置排線。
因為采用了無線傳輸設備，所以不用布置排線，熱感應元件的安裝更方便。
3.2免于經(jīng)常的維護。
3.3節(jié)能。
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的各個部分均采用節(jié)能、低功率消耗設置，同時應用太陽能電池板更是綠色節(jié)能。
3.4警示系統(tǒng)更完善。
當溫度過高時，總站智能終端電源，后臺監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時發(fā)出警報。
3.5穩(wěn)定性更高。
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)中的設備均有堅實的外殼保護，同時又有靜電保護。數(shù)據(jù)在傳遞過程中安全、穩(wěn)定，能夠抵抗外界的干擾。
3.6具有較好的兼容性。
能夠應用更多的應用軟件和控制系統(tǒng)。
4.1智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)由于裝有位于各個需要測量的部位的熱感應元件的幫助，這使得數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)測具有了實時性、連續(xù)性和準確性的優(yōu)點，通過對每年、月、日甚至每小時的溫度數(shù)據(jù)的變化情況，總結出電力設備不同部位的相應溫度的變化規(guī)律，確定出其溫度規(guī)律的峰值，有效的對電力設備的工作穩(wěn)定性就行預見性分析，消除潛在的威脅。而傳統(tǒng)的電力設備溫度的監(jiān)測是依靠監(jiān)測人員定期的監(jiān)測與測量才能得出的，傳統(tǒng)的電力設備溫度的監(jiān)測耗費大量的人力物力，由于人類生理的局限性，所測得的數(shù)據(jù)存在不確定誤差，甚至會出現(xiàn)錯誤，而且潛在的故障威脅不能及時發(fā)現(xiàn)并作出應有的處理，致使出現(xiàn)不必要的人員或財力的損失。
4.2智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的處理速度以及對故障的預見性分析是人類所不能比擬的，其所存儲的數(shù)據(jù)信息能夠被極其方便的調(diào)閱，對數(shù)據(jù)信息的存儲量也是相當?shù)木薮?。而傳統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)信息要進行存儲就需要建立專門的存檔管理機構，而且常年所存儲的信息量是無妨想象的，要對某段數(shù)據(jù)進行查閱也是極為不便的，費時費力，極不現(xiàn)實，而智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)則解決了上述所存在的所有問題。
4.3智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的應用軟件簡單，操作方便，減少人員培訓上崗時間。而傳統(tǒng)的監(jiān)測測量則需要專門的工作人員進行培訓。
5.1熱感應元器件所監(jiān)測的部位的溫度能夠?qū)崟r的傳遞給監(jiān)控計算機并于顯示屏上呈現(xiàn)出來，出現(xiàn)警示溫度時的時間及故障位置都會以數(shù)據(jù)的形式保存起來，保存期限可長達數(shù)年。
5.2可設置警示音的類型，如可以以真人語音的形式播報出來或者以文字警示的方式顯示到屏幕上。
5.3監(jiān)測計算機所監(jiān)測到數(shù)據(jù)信息可以以年、月、日等為單位用線性圖或者表格的形式一目了然的展現(xiàn)出來，也可以直接抽查或打印出來。
5.4當智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)中的任何部件出現(xiàn)問題時（如電源故障、信號傳輸中斷等），都會有警示出現(xiàn)，及時警示給工作人員。
5.5都可以實現(xiàn)對監(jiān)測位置的編碼、命名處理，方便系統(tǒng)化管理。
在國外許多國家，智能無線溫度監(jiān)測技術的發(fā)展極為迅速，它被廣泛應用到了人們生活中的吃穿住行。當傳統(tǒng)的監(jiān)測方式產(chǎn)生多年后，智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)在萬眾期待中登上了歷史舞臺，監(jiān)測技術從此掀開了新的一頁?，F(xiàn)今已經(jīng)不僅僅局限于電力設備的維護方面了，精密生產(chǎn)線、醫(yī)療系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)方面都已成熟融合。智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)在電力方面的應用，也是國外首創(chuàng)的。
在中國國內(nèi)，智能無線溫度監(jiān)測技術的起步就相對較晚了，但憑借著多年的不懈努力終于成功由實驗走到了實驗。智能無線溫度監(jiān)測技術的應用范圍之廣已不用過多闡述，將其應用在監(jiān)測溫度的設備上已是非常常見的了。智能無線溫度監(jiān)測技術最突出的優(yōu)點就在于不需要布線，用智能無線溫度監(jiān)測技術監(jiān)測溫度還突出了其準確簡潔的優(yōu)勢。目前，智能無線溫度監(jiān)測技術仍在朝著攻克減小功耗、增加傳輸距離的技術難題努力。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十一
過程層、間隔層、站控層是變電站二次系統(tǒng)在功能邏輯方面的劃分。其中站控層對間隔層以及過程層起到一個全面監(jiān)測與管理的作用。其主要構成是操作員站、主機、保護故障信息子站、遠動通信裝置、功能站。間隔層具有獨立運作的能力，能夠在沒有網(wǎng)絡的狀態(tài)下或是站控層失效的狀態(tài)下獨立完成監(jiān)控，由測量、保護、錄波、相量測量等組成。過程層主要進行采集電氣量、監(jiān)測設備運行狀態(tài)以及執(zhí)行控制命令的工作，由合并單元、互感器、智能終端構成。
2.2網(wǎng)絡結構。
過程網(wǎng)絡的組網(wǎng)標準是電壓等級。主要的網(wǎng)絡形式有雙星形、單星形、點對點等。通常要依據(jù)不同電壓等級和電氣一次主接線配置不同的網(wǎng)絡形式。單套配置的保護及安全自動裝置、測控裝置要采用相互獨立的數(shù)據(jù)接口控制器同時接入兩套不同的過程層網(wǎng)絡。雙重化配置的保護及安全自動裝置應分別接入不同的過程層網(wǎng)絡。單星形以太網(wǎng)絡適合用于110kv變電站站控層、間隔層網(wǎng)絡。雙重化星形以太網(wǎng)絡適合用于220kv及以上變電站站控層、間隔層網(wǎng)絡?？紤]到變電站網(wǎng)絡安全方面以及運行維護。智能變電站，特別是高電壓等級、聯(lián)網(wǎng)運行的變電站，在兼顧網(wǎng)絡跳閘方式的同時仍保留直采直跳的方式。
2.3二次系統(tǒng)網(wǎng)絡設計原則。
本文以220kv變電站為例，分析站控層設備的配置。遠動通信裝置與主機均采用雙套配置，無人值班變電站主機可兼操作員工作站和工程師站。保護及故障信息子站與變電站系統(tǒng)共享信息采集，無需獨立配置。
1）網(wǎng)絡通信設備配置需按一定原則進行。特別是交換機的端口數(shù)量一定要符合工程規(guī)模需求，端口規(guī)格在100m~1000m范圍內(nèi)。兩臺智能電子設備所接的數(shù)據(jù)傳輸路由要控制在4個交換機以內(nèi)。每臺交換機的光纖接入量要控制在16對以內(nèi)。由于網(wǎng)絡式數(shù)據(jù)連接中交換機起到重要的作用，為保證智能變電站的安全運行，交換機必須保證安全穩(wěn)定，避免故障的`發(fā)生。
2）應對獨立配置的隔層設備測控裝置進行單套配置，采用保護測控一體化裝置對110kv及以下電壓等級進行配置，采用保護測控一體化裝置對繼電保護就地安裝的220kv電壓等級進行配置。繼電保護裝置的配置原則與常規(guī)變電站一致，220kv變電站故障錄波及網(wǎng)絡分析記錄裝置按照電壓等級分別配置，統(tǒng)一配置110kv及以下變電站，單獨配置主變壓器。
3）過程層的配置。對于110kv及以上主變壓器本體配置單套的智能終端，對于采用開關柜布置的66kv及以下配電裝置無需配置智能終端。在配電裝置場地智能組件柜中分散布置智能終端。
4）合并單元的配置。110kv及以下電壓等級各間隔單套配置，雙重化保護的主變各側(cè)冗余配置，同一間隔內(nèi)電壓互感器和電流互感器合用一個合并單元。
3結束語。
綜上所述，智能變電站的發(fā)展、變革以及建設是實現(xiàn)電網(wǎng)發(fā)展完善的基礎。智能變電站二次系統(tǒng)設計方法的不斷發(fā)展優(yōu)化會促進智能變電站作用及優(yōu)勢的更好的發(fā)揮。針對我國智能化變電站二次系統(tǒng)設計的實踐經(jīng)驗及相關原則，其應用發(fā)展道路一定會更廣闊。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十二
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和計算機技術的普及應用，智能化浪潮席卷各個領域，其中，家居智能化管理成為新的發(fā)展趨勢。由于智能信息管理系統(tǒng)具有方便、高效、智能化等特點，對促進智能家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。通過深入分析用戶的需求，構建一個以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的智能家居信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設備控制模塊等組成，便于用戶遠程控制各種家居設施。通過一系列的系統(tǒng)測試方法，檢驗智能家居信息管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為用戶的日常生活帶來極大便利。
關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)平臺；智能家居信息管理系統(tǒng)；系統(tǒng)測試；遠程控制。
引言。
在社會信息化的推動下，智能家居信息管理系統(tǒng)促使人們的生活更加方便、快捷，各種電氣設備均得到有效控制和管理。智能家居信息管理系統(tǒng)作為智能家居系統(tǒng)的重要組成部分，無疑在整個系統(tǒng)實施中發(fā)揮著重要的作用。因此，智能家居信息管理系統(tǒng)依托新技術的發(fā)展對整個智能家居系統(tǒng)起到舉足輕重的作用。本文的研究重點是設計合理的智能家居信息管理系統(tǒng)，主要實現(xiàn)遠程監(jiān)控家居環(huán)境、實時傳輸和存儲家居環(huán)境信息等操作，確保家居環(huán)境時刻處于最佳狀態(tài)，確保智能家居信息管理系統(tǒng)更加信息化、科學化、高效化。
1智能家居信息管理系統(tǒng)用戶需求。
智能家居信息管理系統(tǒng)是對整個家居環(huán)境信息和設備總的控制和管理機構，包含控制電器設備、環(huán)境數(shù)據(jù)查詢、視頻監(jiān)控等，同時，需借助b/s架構便于用戶通過互聯(lián)網(wǎng)查詢數(shù)據(jù)信息并控制各種家電設施[1]。電器設備是指系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶需求管理的各種電器設備，例如，電視機開關、換臺等，同時，能夠依據(jù)用戶設置的信息對設備展開相關的操作，例如，定時開燈、關燈等。數(shù)據(jù)庫能夠存儲完整的家居歷史數(shù)據(jù)，便于用戶實施查詢數(shù)據(jù)，并對歷史數(shù)據(jù)展開分析和評估，實現(xiàn)智能化管理設備的目的。視頻監(jiān)控確保用戶可以實時監(jiān)控室內(nèi)各個角落，如果傳感器發(fā)出報警信號，監(jiān)控設施可展現(xiàn)現(xiàn)場視頻信息，并實時傳送至信息管理系統(tǒng)中進行保存，便于用戶對家居各項風險因素展開評估[2]。
2智能家居信息管理系統(tǒng)各模塊及實現(xiàn)。
智能家居信息管理系統(tǒng)是為適應大眾智能化管理需要而開發(fā)的，該系統(tǒng)必須對各種功能展開集中和分塊處理，智能家居信息管理系統(tǒng)主要由用戶登錄模塊、歷史信息查詢、存儲模塊、數(shù)據(jù)信息管理模塊、視頻監(jiān)控模塊等部分組成，其功能模塊如圖1所示。
2.1用戶登錄模塊用戶登錄模塊是整個智能信息管理系統(tǒng)惟一的入口，用戶必須登錄成功后方可使用該系統(tǒng)的各項功能。用戶登錄界面如圖2所示.用戶登錄系統(tǒng)主要包括輸入用戶名、校驗密碼等操作，如果用戶輸入的登錄名與密碼不匹配或存在錯誤，系統(tǒng)會自動給予提示，允許輸錯次數(shù)為5次[3]。用戶登錄該系統(tǒng)后，能夠隨意展開數(shù)據(jù)信息查詢、電氣設備控制等操作。
2.2電氣設備控制模塊該模塊的主要功能是對整個家居環(huán)境中的電氣設備進行遠程管理，便于用戶遠程控制家居內(nèi)各項電氣設備的正常工作，保障用戶的家庭安全。電氣設備控制模塊有利于外出的用戶獲取家庭環(huán)境設備信息，實現(xiàn)遠程監(jiān)控電氣設備，例如，上班匆忙忘記關燈等，即可利用遠程pc機范圍智能控制家居信息，遠程將照明系統(tǒng)關閉，確保家庭和個人財產(chǎn)的安全[4]。同時，電氣設備模塊包含不同的工作模式，能夠進行手動或自動控制。電氣設備信息模塊能夠控制多種電氣，從而選擇最佳的控制模塊。以家居環(huán)境中的空調(diào)來說，可將空調(diào)設定為自動模式，室內(nèi)溫度如果高于上限，空調(diào)可以自動關閉[5]；若室內(nèi)溫度低于下限，空調(diào)可以自動接通電源，有效節(jié)省電費，也能保障家居的安全性。
2.3數(shù)據(jù)信息管理模塊數(shù)據(jù)信息管理模塊的主要功能是檢測智能家居環(huán)境中的各項信息，檢測的信息由各種傳感器實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，傳感器達到設定閾值，系統(tǒng)會發(fā)出報警信息，通過查詢目前傳感器信息、報警信息監(jiān)測整個家居的安全，該模塊的運行流程如圖3所示。用戶登錄信息管理系統(tǒng)后，用鼠標單擊數(shù)據(jù)信息管理模塊，能夠立即查找傳感器的實時信息、傳感器內(nèi)的報警信息[6]。傳感器數(shù)據(jù)信息主要劃分為人體紅外探測采集信息、門禁紅外探測采集信息、水浸采集信息等，傳感器發(fā)出報警信息就是有人或物體違反設定觸動傳感器，傳感器將信息傳遞至數(shù)據(jù)信息管理模塊，用戶登錄系統(tǒng)后即可查看此模塊的詳細信息。
2.4歷史信息查詢、存儲模塊該模塊旨在把整個家居環(huán)境中的各種信息進行存儲，達到實時記錄家居信息，是整個智能信息管理系統(tǒng)最重要的部分之一。歷史信息查詢、存儲模塊主要包含歷史信息分析功能、查詢功能、存儲功能。歷史信息存儲功能將智能家居中的各項數(shù)據(jù)進行收集和保存，為用戶日后的查詢提供充足的準備。歷史信息分析功能是指對綜合數(shù)據(jù)展開分析和處理，便于準確評估整個家居環(huán)境[7]。歷史信息查詢功能便于用戶在系統(tǒng)中查詢家居歷史信息，有助于更好地管理整個智能家居環(huán)境。歷史數(shù)據(jù)信息查詢、存儲實現(xiàn)流程如圖4所示。用戶可以將智能家居中無用或沒有參考價值的信息進行刪除，為整個系統(tǒng)的其他數(shù)據(jù)保存在有效范圍內(nèi)提供基本保障，具體刪除代碼如下:。
2.5視頻監(jiān)控模塊及實現(xiàn)視頻顯示模塊主要利用b/s架構中的sdk數(shù)據(jù)包，采用插件的方式把視頻顯示界面嵌入到信息管理平臺內(nèi)，促使視頻遠程傳遞至信息管理系統(tǒng)上，方便用戶實時查看家庭視頻圖像信息。視頻監(jiān)控模塊主要包含常規(guī)視頻監(jiān)控、傳感器報警區(qū)域視頻監(jiān)控兩個功能，前者能夠?qū)崟r采集、傳輸室內(nèi)畫面，后者借助傳感器報警發(fā)出傳送的命令，攝像真正指向報警指定區(qū)域[8]。同時，視頻監(jiān)控界面配置攝像頭控制模塊，通過控制模塊觀察室內(nèi)各個角落和設備的運行情況。視頻模塊實現(xiàn)流程如圖5所示.
3系統(tǒng)測試要點。
從開發(fā)軟件程序角度來說，在程序開發(fā)過程中，不可避免地出現(xiàn)一系列的問題，為從源頭上解決程序設計中存在的問題，必須針對設計的.系統(tǒng)展開程序測試。在系統(tǒng)測試過程中，最初將開發(fā)系統(tǒng)與實際需求展開比較，通過比較發(fā)現(xiàn)兩者不吻合之處，并對兩者出現(xiàn)的問題實施優(yōu)化和改進，確保設計的系統(tǒng)各指標達到實際要求。通常情況下，軟件測試方法包括靜態(tài)和動態(tài)測試法，靜態(tài)測試法相對簡單，在不需要執(zhí)行代碼的環(huán)境下，只是根據(jù)用戶需求、流程圖檢查系統(tǒng)是否存在不合理之處，也可對各種源代碼實施考察[9]。同時，也可從語法結構、接口等方面入手，檢查系統(tǒng)存在的問題。由此表明，靜態(tài)測試只能發(fā)現(xiàn)軟件淺層的漏洞。動態(tài)測試與上述靜態(tài)測試法存在明顯差別，動態(tài)測試法先要讓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)起來，實際運動與軟件相互結合，準確掌控系統(tǒng)哪些地方存在缺陷。必須注意，動態(tài)測試法必須執(zhí)行程序代碼，基于輸入信號、輸出結果對系統(tǒng)展開測試。若輸出結果正確，表明系統(tǒng)正常運行，反之，必須對軟件進行修改直至正常運行為止。在系統(tǒng)測試時期，重點要為整個系統(tǒng)設計行之有效的測試方案。模塊化測試手段主要包括白盒和黑盒測試，本系統(tǒng)主要以白盒測試為主，并將黑盒測試當做系統(tǒng)測試的輔助手段。用戶登錄模塊展開測試的過程中，可通過錄入用戶名、密碼查看界面具體反映，掌握系統(tǒng)的容錯、糾錯能力，保障用戶登錄模塊的穩(wěn)定性。電氣設備控制模塊重點對家居環(huán)境中的電氣設備控制、信息獲取展開測試，采用模擬數(shù)據(jù)和真實事件兩種方法，經(jīng)過大量操作實施壓力測試，保障模塊可以準確、穩(wěn)定地控制設備。數(shù)據(jù)信息管理模塊的主要功能是傳感器數(shù)據(jù)采集信息、顯示信息、測試數(shù)據(jù)報警信息，使用模擬數(shù)據(jù)顯示、模擬報警信息顯示、觸發(fā)真實傳感器數(shù)據(jù)報警等手段驗證模塊的穩(wěn)定性。視頻監(jiān)控模塊通過實施監(jiān)控視頻報警區(qū)域監(jiān)控測試，大量觸發(fā)傳感器檢測視頻是否正常傳送，借助大量壓力測試確定模塊是否穩(wěn)定。歷史信息查詢、存儲模塊旨在存儲、分析、查詢歷史信息，采用模擬數(shù)據(jù)、存入真實數(shù)據(jù)確定該模塊是否穩(wěn)定。對模塊展開壓力測試和程序代碼測試，明確代碼的有效性，促使代碼執(zhí)行效率更高。通過一段時間的測試可知，在大量壓力、白盒測試、黑盒測試狀態(tài)下，用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設備控制模塊均能滿足用戶需求，系統(tǒng)穩(wěn)定性良好。
4結論。
本次設計的系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，由用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設備控制模塊等部分組成，以期為智能家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供重要支撐，通過系統(tǒng)測試可知，整個系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性較高，在日后需要不斷完善該系統(tǒng)的各項功能，推動智能家居行業(yè)的人性化、智能化發(fā)展。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十三
摘要:探討開發(fā)地鐵隧道結構變形監(jiān)測系統(tǒng)的必要性與緊迫性。以visualbasic編程語言和access數(shù)據(jù)庫為工具,應用先進的數(shù)據(jù)庫管理技術設計開發(fā)地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)程序采用模塊化結構,具有直接與外業(yè)觀測電子手簿連接下傳原始觀測資料、預處理和數(shù)據(jù)庫管理等功能,實現(xiàn)了測量內(nèi)外業(yè)的一體化。系統(tǒng)結構合理、易于維護、利于后繼開發(fā),提高監(jiān)測數(shù)據(jù)處理的效率、可靠性以及監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋的及時性,值得類似工程的借鑒。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,越來越多的城市開始興建地鐵工程。地鐵隧道建造在地質(zhì)復雜、道路狹窄、地下管線密集、交通繁忙的鬧市中心,其安全問題不容忽視。無論在施工期還是在運營期都要對其結構進行變形監(jiān)測,以確保主體結構和周邊環(huán)境安全。地鐵隧道結構變形監(jiān)測內(nèi)容需根據(jù)地鐵隧道結構設計、國家相關規(guī)范和類似工程的變形監(jiān)測以及當前地鐵所處階段來確定,由規(guī)范[1]與文獻[2]知,運營期的地鐵隧道結構變形監(jiān)測內(nèi)容主要包括區(qū)間隧道沉降、隧道與地下車站沉降差異、區(qū)間隧道水平位移、隧道相對于地下車站水平位移和斷面收斂變形等監(jiān)測。它是一項長期性的工作,其特點是監(jiān)測項目多、線路長、測點多、測期頻和數(shù)據(jù)量大,給監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、分析和資料管理帶來了繁瑣的工作,該項工作目前仍以手工為主,效率較低,不能及時快速地反饋監(jiān)測信息。
因此,有必要開發(fā)一套高效、使用方便的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)對監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學管理及快速分析處理?，F(xiàn)階段國內(nèi)出現(xiàn)了較多的用于地鐵施工期的監(jiān)測信息管理系統(tǒng)[3-4],這些系統(tǒng)雖然功能比較齊全、運行效率較高,能夠很好地滿足地鐵施工期監(jiān)測需要,但它主要應用于信息化施工,與運營期地鐵隧道結構變形監(jiān)測無論是在內(nèi)容還是在目的上都有著很大的區(qū)別和局限性。而現(xiàn)在國外研究的多為自動化監(jiān)測系統(tǒng)[5-6],也不適用于目前國內(nèi)自動化程度較低的地鐵隧道監(jiān)測。
此外,能夠用于運營期并符合當前國內(nèi)地鐵隧道結構監(jiān)測實際的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)還較為少見。因此,隨著國內(nèi)建成地鐵的逐漸增多,開發(fā)用于運營期地鐵的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)變得越來越迫切。為此,根據(jù)運營期地鐵隧道結構變形監(jiān)測內(nèi)容[1-2]和特點,以isualbasic作為開發(fā)工具[7],應用先進的數(shù)據(jù)庫管理技術[8],以目前較為流行的access數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,設計和開發(fā)了用于運營期地鐵隧道變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),不僅提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)處理的效率和可靠性,保證了監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋的及時性,而且在某城市地鐵隧道變形監(jiān)測中投入應用,取得較好的效果。
1系統(tǒng)的結構。
1．1系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結構。
變形監(jiān)測數(shù)據(jù)庫用于存儲監(jiān)測點屬性、監(jiān)測成果等數(shù)據(jù)信息,是數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的基礎。因此,合理的數(shù)據(jù)庫結構不僅是數(shù)據(jù)庫設計的關鍵,還有利于系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的管理和高效處理分析?？紤]到變形監(jiān)測成果的特點,系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結構設計應不僅能滿足用戶的需要,而且能使系統(tǒng)需求的資源最少,同時還要使數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)冗余度盡量小,以達到結構合理、易于維護等目的[8]。為此,根據(jù)變形監(jiān)測內(nèi)容,系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計由如下數(shù)據(jù)表構成。
1)測段名表:包括測段編號和測段名稱兩個字段。為便于變形監(jiān)測分析,在監(jiān)測中將相鄰兩個車站之間的隧道劃分為一測段,并按車站和車站之間的隧道進行編號,測段名稱則根據(jù)各個車站或者車站之間隧道的名稱而定,監(jiān)測點的測段屬性值直接根據(jù)其所在測段來取對應的編號值,方便查詢。
2)監(jiān)測點屬性表:包括監(jiān)測點名、測段、車道、具體位置、里程、材料、布設時間、布設單位、當前狀況、用情況、備注等。其中車道為監(jiān)測點所在的左、右道或上、下行線;具體位置指測點所處具體的空間位置,如地面、地下、高架等;當前狀況是指目前監(jiān)測點的完好情況,也就是可用否;使用情況是指監(jiān)測時是否使用。
3)沉降監(jiān)測成果表:包括編號、監(jiān)測點名、高程、測期、監(jiān)測時間、備注等。為了遵守數(shù)據(jù)庫鍵的唯一性原則和方便查詢,各個測點的每期編號由測期號與監(jiān)測點名組成,因而表中將不會出現(xiàn)相同記錄,保證了鍵的唯一性[8]。
4)沉降差異點屬性表:除了測段為各個車站編號,其余與監(jiān)測點屬性相同。
5)沉降差異監(jiān)測成果表:與沉降監(jiān)測成果表相同。
6)水平位移監(jiān)測成果表:包括編號、監(jiān)測點名、x坐標、y坐標、測期、監(jiān)測時間、備注等,測點的編號設置與沉降監(jiān)測成果表相同。
7)水平位移差異監(jiān)測成果表:與水平位移監(jiān)測成果表相同。
8)斷面收斂變形監(jiān)測成果表:包括編號、監(jiān)測點名、直徑1、直徑2、測期、監(jiān)測時間、備注等,測點的編號設置與沉降監(jiān)測成果表相同。
在以上各表中,第一個字段為主關鍵字,各字段值的類型與字節(jié)寬度均按照實際所需的最佳值確定,考慮到測段名的繁瑣和數(shù)據(jù)庫管理操作的方便迅捷,在數(shù)據(jù)庫管理時將測段名表與其他各表進行關聯(lián)[8]。
1．2系統(tǒng)的總體結構。
根據(jù)地鐵隧道變形監(jiān)測的內(nèi)容與特點,系統(tǒng)由系統(tǒng)設置、預處理、數(shù)據(jù)庫管理、在線幫助和退出5個模塊組成,總體結構如圖1所示。
2系統(tǒng)的功能及特點。
2．1系統(tǒng)的功能。
2．1．1系統(tǒng)設置功能。
1)參數(shù)設置:設置系統(tǒng)所使用數(shù)據(jù)庫的地址,實現(xiàn)對地鐵的不同隧道段監(jiān)測數(shù)據(jù)庫分別進行管理,同時還可設置顯示計算成果的小數(shù)位數(shù)等參數(shù)。
2)用戶設置:可以添加用戶和更改用戶登錄密碼,防止非系統(tǒng)用戶進入破壞數(shù)據(jù),保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的安全和系統(tǒng)的正常運行。
2．1．2預處理功能。
1)觀測資料整理:用戶可以通過系統(tǒng)的接口程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)和外業(yè)觀測電子手簿直接相連,下傳原始觀測資料,并對其計算處理,得到觀測成果數(shù)據(jù)。
2)粗差檢驗:對觀測成果數(shù)據(jù)進行檢驗,剔除不合格數(shù)據(jù),保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的正確可靠,同時將檢驗后的成果數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫中。
3)基準點穩(wěn)定性檢驗:檢驗監(jiān)測基準點的穩(wěn)定性,確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性。
2．1．3數(shù)據(jù)庫管理功能。
1)數(shù)據(jù)查詢:包括屬性數(shù)據(jù)查詢和監(jiān)測成果數(shù)據(jù)查詢。查詢屬性數(shù)據(jù)時,可以先對屬性數(shù)據(jù)類別和屬性值條件進行選擇,同時系統(tǒng)動態(tài)搜索出滿足條件的測點,然后可根據(jù)用戶實際需要結合監(jiān)測成果條件(前后測期、兩期沉降量、兩期沉降速率等)查詢出滿足要求的測點屬性信息,實現(xiàn)對不同類監(jiān)測點在不同監(jiān)測成果條件下的`屬性值進行查詢。查詢監(jiān)測成果時,可首先對測點的測段、車道、具體位置等測點主要屬性值進行選擇,然后再對監(jiān)測成果的測期、兩期變化量、累積變化量和變化速率等條件進行設置,查詢出滿足用戶要求的測點成果。在查詢出滿足要求的數(shù)據(jù)后,可導入到excel中進行編輯打印。
2)數(shù)據(jù)錄入和添加:包括監(jiān)測點屬性數(shù)據(jù)錄入添加和監(jiān)測成果數(shù)據(jù)錄入添加兩個功能,用于向數(shù)據(jù)庫錄入添加監(jiān)測點屬性信息和監(jiān)測成果數(shù)據(jù)。設置有手工錄入添加和自動導入兩種方式,前者直接在程序界面上的相應空格中填入數(shù)據(jù)值,實現(xiàn)逐點錄入;而后者則將文本數(shù)據(jù)格式或者excel格式的數(shù)據(jù)自動導入數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)多點自動導入。添加數(shù)據(jù)時動態(tài)顯示已添加的數(shù)據(jù)和添加后數(shù)據(jù)庫中的所有數(shù)據(jù)信息,添加完成后可以將已添加的數(shù)據(jù)導入到excel中進行編輯、打印。在錄入添加之前可將所要錄入添加的數(shù)據(jù)按照預定的格式存儲在excel或記事本中,隨后便可將數(shù)據(jù)導入到數(shù)據(jù)庫中。
3)數(shù)據(jù)修改:考慮到操作的規(guī)范性,系統(tǒng)只允許對監(jiān)測點屬性進行修改。通過查詢所要修改的監(jiān)測點,對其屬性信息進行修改,同時可以動態(tài)顯示數(shù)據(jù)庫中的監(jiān)測點屬性信息,方便用戶及時看到修改結果。
4)數(shù)據(jù)刪除:與數(shù)據(jù)修改功能相似,通過對數(shù)據(jù)信息查詢后再進行刪除,刪除前須經(jīng)確認,然后才能操作,確保準確無誤。
5)數(shù)據(jù)導出:由于在前述操作中已包括本功能,因此系統(tǒng)中無需再單獨設此功能模塊,避免重復。
2．1．4在線幫助功能。
包括幫助目錄與幫助主題搜索兩個功能,用于系統(tǒng)運行過程中的在線幫助,以文本和圖像的形式對系統(tǒng)進行操作說明,并對常見問題作詳細解答。
2．1．5退出功能。
退出系統(tǒng)。
2．2系統(tǒng)的特點。
1)系統(tǒng)充分利用了先進計算機技術的優(yōu)勢,克服了傳統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理存在的數(shù)據(jù)查詢繁瑣、處理分析低效等缺陷。
2)系統(tǒng)操作通過窗口和菜單進行,具有界面友好、操作幫助完善等優(yōu)點。
3)系統(tǒng)可通過接口程序與外業(yè)觀測電子手簿相連,下傳原始觀測資料,并進行計算處理,實現(xiàn)測量內(nèi)外業(yè)一體化。
4)經(jīng)系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)成果可直接導入到ex-cel中,充分利用了excel報表制作的優(yōu)點,滿足了用戶對報表格式多樣性的要求。
5)監(jiān)測數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)存入數(shù)據(jù)庫進行管理,使復雜、繁瑣的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理工作變得簡單易行,如數(shù)據(jù)的查詢、添加、刪除、導入excel等可通過鼠標單擊直接實現(xiàn),提高了工作效率。
3系統(tǒng)的實現(xiàn)與應用。
系統(tǒng)采用windows/me/xp作為操作平臺,以桌面式關系型數(shù)據(jù)庫access和面向?qū)ο蟮某绦蛟O計語言visualbasic6。0作為開發(fā)工具,通過數(shù)據(jù)庫引擎(ado)[7]與數(shù)據(jù)庫有機的聯(lián)系在一起。系統(tǒng)開發(fā)采用面向?qū)ο蟮姆椒?它是根據(jù)應用問題所涉及的對象,建立于現(xiàn)實世界的一種軟件開發(fā)思想[7]。利用該方法的關鍵是對前端概念的理解,只有當應用領域固有的概念被識別和理解了,才能較好的設計系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結構以及實現(xiàn)其功能。
visualbasic是一個面向?qū)ο蟮膱D形界面應用程序開發(fā)環(huán)境,利用它可開發(fā)面向?qū)ο蟮幕趙in-dows的應用程序[7]。由于visualbasic充分利用了windows的窗口資源,因而開發(fā)應用程序的用戶界面美觀、簡潔。本系統(tǒng)中所使用的菜單、按鈕和結果顯示等功能方式均以模塊化開發(fā)實現(xiàn),有利于系統(tǒng)的后續(xù)開發(fā)升級。
系統(tǒng)應用過程:首先,按照系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)表的字段格式對車站、區(qū)間段和監(jiān)測點進行統(tǒng)一編號、命名和歸類,并根據(jù)實際情況確定測點屬性值,將整理后的測段信息與測點屬性數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫;然后,通過系統(tǒng)的接口程序從外業(yè)觀測電子手簿下傳各期原始觀測資料,對其進行預處理后將滿足要求的成果數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫;最后,對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行管理和處理計算,分析地鐵隧道結構變形情況。該系統(tǒng)在某城市地鐵監(jiān)測中得到了很好的應用,發(fā)揮了較大的作用,實際應用表明:。
1)監(jiān)測數(shù)據(jù)管理的效率得到了明顯的提高。應用系統(tǒng)后,數(shù)據(jù)處理分析所花時間從原先手工進行所需的7d至8d縮短為1d至2d。
2)系統(tǒng)計算準確、成果可靠。
3)系統(tǒng)功能完善,操作簡單,界面友好、美觀。
4結論。
1)系統(tǒng)應用了先進的ado數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫與系統(tǒng)的有機結合,使access數(shù)據(jù)庫與visualbasic語言的優(yōu)勢得到了最大的發(fā)揮,值得類似系統(tǒng)借鑒。
2)通過實踐應用表明該系統(tǒng)功能完善、方便實用、計算準確、數(shù)據(jù)成果可靠,能夠較好地滿足實際應用需求,大大減少了數(shù)據(jù)管理工作量,提高了效率。
3)系統(tǒng)中測量內(nèi)外業(yè)一體化的實現(xiàn)為地鐵隧道自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)積累了一定的經(jīng)驗。
4)系統(tǒng)開發(fā)運行的成功為今后地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析系統(tǒng)以及地鐵安全監(jiān)測專家系統(tǒng)的研究開發(fā)奠定了基礎。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十四
摘要：根據(jù)鐵水運輸系統(tǒng)的特點，設計了擴頻通信無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其實時傳送車輛位置數(shù)據(jù)的能力大大優(yōu)于窄帶電臺組成無線網(wǎng)和利用gsm公用電話網(wǎng)傳送位置數(shù)據(jù)的gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所設計的無線通信網(wǎng)能管理較多車輛，并具有進一步擴容的能力。
寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，隨著寶鋼三期工程的建設實施，傳統(tǒng)的鐵水運輸調(diào)度系統(tǒng)已不能適應生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)調(diào)度的安全性、生產(chǎn)效率、自動化程度和經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了當今先進的dgps定位技術、(本網(wǎng)網(wǎng)收集整理)組合定位技術、地圖匹配技術、擴頻通信技術、計算機及網(wǎng)絡技術，以及地理信息系統(tǒng)技術、電子大屏技術等，解決了在鋼鐵廠內(nèi)惡劣工業(yè)環(huán)境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調(diào)度管理人員在中心站的電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態(tài)位置和狀態(tài)以及其他有關信息，便于及時、合理地進行生產(chǎn)運輸調(diào)度。
作為鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分――無線通信網(wǎng)，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的正常工作。本文介紹的無線通信網(wǎng)已在寶鋼鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中應用，通信系統(tǒng)工作正常，穩(wěn)定可靠，效果良好。
1無線通信網(wǎng)設計。
1.1系統(tǒng)要求。
（1）在1.8km×2.3km的區(qū)域內(nèi)，保證廠房內(nèi)外的車輛與中心站之間實時通信；
（2）監(jiān)測車輛85輛；
（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；
（4）車輛設備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設備；
（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現(xiàn)在正在使用的其他通信設備產(chǎn)生干擾；
（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業(yè)環(huán)境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。
（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。
1.2方案選擇。
在目前的gps車輛定位跟蹤系統(tǒng)中，無線數(shù)據(jù)的傳輸通常采用模擬電臺加調(diào)制解調(diào)器自行組網(wǎng)或通過公用移動電話來完成數(shù)據(jù)交換。在模擬電臺自行組網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，由于模擬電臺的收發(fā)切換時間長（約200ms）、數(shù)據(jù)傳輸率低（通常為1200bps）、單位時間內(nèi)傳輸?shù)能囕v位置數(shù)據(jù)較少，因此，當車輛增多時，車輛位置更新的實時性將大大降低。采用gsm公共移動電話網(wǎng)傳送數(shù)據(jù)，雖然系統(tǒng)容量可以擴大，數(shù)據(jù)傳輸率增快，但運行成本較高，而且受公共移動電話網(wǎng)工作狀態(tài)影向較大，難以滿足安全性、可靠性、連續(xù)性、經(jīng)濟性的要求。若采用gsm短消息的方式發(fā)送位置數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)傳送的實時性將無法保證。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況和系統(tǒng)要求，擴頻通信技術是一種理想的解決方案。擴頻通信的主要特點有：（1）抗干擾性強，對單頻及多頻載波信號的干擾、其它偽隨機調(diào)制信號的干擾及脈沖正弦信號的干擾等都有抑制作用，能提高輸出信號的信噪比。（2）發(fā)射功率小，一般小于1w，設備功耗較低，因此不會對其他通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。（3）可以實現(xiàn)碼分多址，頻帶利用率很高。（4）抗多徑干擾，可以克服鋼鐵廠環(huán)境下嚴重的多徑干擾對無線數(shù)據(jù)通信可能造成的影響。（5）無線數(shù)據(jù)傳輸速率高，可高達19200bps以上，而誤碼率小于10-6，具有信息傳輸快且可靠的優(yōu)點。
1.3無線通信網(wǎng)組成。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋范圍約1.8km×2.3km，區(qū)域內(nèi)分布有高大鋼鐵建筑物，難以保證視距通信。車輛工作區(qū)域有相當一部分在廠房內(nèi)，受通信屏蔽的影響較大，有些廠房內(nèi)甚至無法直接與外界通信。另外，為了保證車載設備功耗較低，延長車載設備蓄電池供電時間，車載設備通信采用較小的發(fā)射功率。為了保證系統(tǒng)中心站與車輛間無線數(shù)據(jù)通信可靠，在工作區(qū)內(nèi)設有5個中斷站，負責車輛與中心站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。在3個通信屏蔽的廠房內(nèi)高有3個中轉(zhuǎn)臺，負責廠房內(nèi)的車輛與中斷站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。
中心站位于生產(chǎn)管制中心，通信天線高度約45m，采用全向高增益天線。5個中斷站與中心站間的通信采用高增益定向天線，其天線方向指向中心站。中繼站與車輛間的通信采用高增益全向天線。車載設備和轉(zhuǎn)臺采用3db全向天線。
系統(tǒng)無線通信網(wǎng)由中心站、中繼站、中轉(zhuǎn)臺和車載設備構成，如圖1所示。
2設備選型和設計。
2.1擴頻通信機選擇。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中根據(jù)使用方式的不同，使用了airlink和wit915兩種型號的擴頻通信機來組成無線通信網(wǎng)。airlink通信機用于中心站與中繼站通信，wit915通信機用來完成中繼站和移動車輛間的通信。
airlink19mp是美國cylink公司的l波段無線擴頻modem數(shù)傳通信機，可工作于點對點和點對多點工作方式，也可作為轉(zhuǎn)發(fā)器或hub來應用。其主要技術指標如下：
（1）工作頻段：902～928mhz，16個信道可選；
（2）采用直序擴展工作方式，pn序列長度32bit；
（4）系統(tǒng)增益（不包括天線增益）為130db。其中，擴頻增益為12db；
（6）采用時分雙工技術（tdd），可以實現(xiàn)全雙工通信，視距傳輸可達50km。
wit915是美國digtalwireless公司的擴頻通信收發(fā)機。wit915采用組合擴頻技術，能夠抗噪聲和多徑衰落，并且同時支持csma通信協(xié)議和點對點的通信。wit915擴頻通信機的低功耗和小體積很適用于車載臺使用。其技術指標如下：
（1）工作頻段：903～907mhz，21個信道，具有自動尋找干凈信道的能力；
（3）全雙工數(shù)據(jù)速率可達19200bps，半雙工數(shù)據(jù)速率可達51200bps；
（4）射頻帶寬：700khz，信道間隔1.2mhz；
（5）采用0db天線，在視距情況下，傳數(shù)距離可達1.8km；
（6）在半雙工情況下，數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換時間小于0.5ms。
2.2通信控制器設計。
在無線通信數(shù)傳網(wǎng)設計中，通信控制器的設計十分重要。因為對擴頻通信機的控制以及無線通信網(wǎng)通信協(xié)議的執(zhí)行都要通過通信控制器來實現(xiàn)。在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，采用pc/104作為通信控制器，相對于采用單片機作為內(nèi)核的通信控制器來說，能夠減少產(chǎn)品的開發(fā)費用，降低開發(fā)風險，縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品的性能。pc/104具有超小尺寸（90mm×96mm），較低的功耗（典型為1～2w/模塊），獨有的棧接總線消除了底板與插座的成本和空間。pc/104的cpu系列產(chǎn)品為嵌入應用提供了高集成化的模塊，并且與ibmpc/at休系兼容，在pc上調(diào)試好的程序可以直接移植到pc/104使用。
選用的pc/104cpu模塊為coremodulecm/486-2。cm/486模塊提供了pc/at母板的全部功能和一線附加卡的功能，該模塊具有cp/at和ms-dos全兼容的標準硬件和軟件資源。其主要指標如下：
（1）cpu為cx486slc-2，50mhz內(nèi)部時鐘頻率；
（2）在板內(nèi)存可選為2m、4m或16m字節(jié)；
（3）7個dma通道（相當于8237）；
（4）15個中斷通道（相當于8259）；
（5）三個可編程計數(shù)/定時器；
（6）16位擴展總線；
（7）和pc完全兼容的兩個串行口和一個并行口；
（8）帶有可啟動系統(tǒng)的固態(tài)盤；
（9）帶有pc所不具有的看門狗定時器。
2.3通信控制器和擴頻通信機的連接關系。
擴頻通信機airlink和wit915的外部數(shù)據(jù)控制接口是與pc兼容的異步串行rs-232接口。因此，由pc/104構成的通信控制器與擴頻通信機airlink和wit915的硬件連接非常簡單和方便，只需將擴頻通信機的外部數(shù)據(jù)控制接口直接連到pc/104的串行口即可，由在pc/104中運行的軟件控制擴頻通信機的數(shù)據(jù)收發(fā)即可。
圖2、3所示為通信控制器和擴頻通信機的.兩種連接方式。其中圖2為中繼站的連接方式，圖2為移動車輛的連接方式。
3.1中繼站與中心站。
中心站的airlink擴頻通信機與各個中繼站的airlink擴頻通信機間構成一種星型網(wǎng)絡通信模式。中心站的airlink擴頻通信機設置為主模式。中繼站的airlink擴頻通信機設置為從模式，采用半雙工的通信模式，由中心站的通信控制器采用輪詢的方式控制airlink擴頻通信機和各個繼站進行數(shù)據(jù)傳輸交換。中心站分別從各個中斷站采集各中繼站收到的車輛信息，然后按一定間隔向所有中繼站廣播車輛dgps定位所需要的差分數(shù)據(jù)。各個中斷站設置有不同代號。各中繼站通信控制器收到中心站發(fā)出的信息后，首先判斷是否是中心站取車輛信息。若是，再判斷中心站所發(fā)出的站代號是否與事先設定的本站代號一致；若一致，則將中斷站收到的車輛位置數(shù)據(jù)發(fā)送到中心站；若不一致則不進行處理。若中斷站通信控制器判斷中心站發(fā)出的是廣播差分數(shù)據(jù)，則將此數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)到車載設備。因為各中繼站和中心站的airlink擴頻通信機接收電平已調(diào)到airlink擴頻通信機手冊所需求的能夠以10-8誤碼率傳輸數(shù)據(jù)的電平，因此，中心站和中繼站采用簡單的arq方式和crc校驗就可保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸和交換。
中心站通信控制器通過airlink擴頻通信機發(fā)到中繼站的數(shù)據(jù)格式如下：
查詢信息格式：
同步頭起始標志站代號碼結束標志crc校驗碼。
廣播dgps差分信息格式：
同步頭起始標志廣播代碼dgps差分數(shù)據(jù)crc校驗碼結束標志。
中繼站應答信息格式：
同步頭起始標志站代號碼車輛信息crc校驗碼結束標志。
中心站和中繼站的數(shù)據(jù)傳輸率為19200bps。
3.2中繼站與移動車輛。
中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機和車載設備wint915擴頻通信機進行數(shù)據(jù)交換。若中繼站通信控制器和移動車載設備通信控制器之間采用查詢的方式進行車輛位置數(shù)據(jù)的交換，由于鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控車輛較多（約85輛），查詢一遍所有車輛位置數(shù)據(jù)耗時較長。其次，在鐵水運輸過程中，同一時刻移動的車輛較少，停止的車輛較多，而停止車輛的位置沒有變化，控制中心只需保留上次傳過來的車輛位置數(shù)據(jù)即可，無需進行車輛位置更新。為了在有限的信道內(nèi)傳送有效的位置數(shù)據(jù)，采用了根據(jù)車輛運行速度動態(tài)控制車輛信息報告時間間隔的通信方式，即根據(jù)車輛的動動狀態(tài)來調(diào)整車輛信息的發(fā)送頻度。當車輛在停止狀態(tài)時，車輛的信息每隔一分鐘發(fā)送一次，以保持和控制中心的數(shù)據(jù)聯(lián)系。當車輛在移動狀態(tài)時，車輛信息報告頻度隨著速度的增加而提高，及時向中繼站發(fā)送最新的車輛信息。車輛信息的傳送時刻完全由車載通信控制器根據(jù)車輛的運行情況來確定，省去了查詢方式下的下行數(shù)據(jù)鏈路占用的傳送時間，可以提高車輛有效信息的傳送效率和信息的實時性。
為了保證在車輛信息自主發(fā)送時，不生數(shù)據(jù)傳輸?shù)呐鲎?，利用wit915擴頻通信機在半雙工模式下的csma通信協(xié)議來傳送數(shù)據(jù)。csma通信協(xié)議是ieee802.3協(xié)議中的一種數(shù)據(jù)傳送方式，廣泛應用于計算機局域網(wǎng)中，在數(shù)據(jù)傳輸中進行載波偵聽和多重訪問。當需要發(fā)送車輛的位置數(shù)據(jù)時，車載通信控制器首先讀取wit915擴頻通信機送出的載波檢測dcd電平指示。當載波檢測dcd電平為高時，表示目前信道中有別的通信機正發(fā)送數(shù)據(jù)。此時車載通信控制器隨機延時等待數(shù)毫秒，再次讀取通信機的載波檢測dcd電平。若此時載波檢測dcd電平為低，表示此時信道中沒有wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)，信道空閑，可以發(fā)送數(shù)據(jù)，則車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平抬高。此時，wit915擴頻通信機切換到發(fā)送狀態(tài)，同時發(fā)出載波信息占據(jù)信道，車載通信控制器隨后將數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機發(fā)出。當車輛的位置數(shù)據(jù)發(fā)送完畢后，車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平置低，使通信機停止發(fā)送載波和數(shù)據(jù)，讓出信道，供其它wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)。
采用csma通信協(xié)議發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)，可以使每一時刻只有一臺wit915擴頻通信機處于發(fā)射狀態(tài)，從而可以盡量避免碰撞干擾，使車輛的信息傳送可靠。wit915擴頻通信機的收發(fā)切換時間很短，最大不超過400μs,且wit915擴頻通信機的數(shù)據(jù)傳輸率可高達38400bps，經(jīng)過壓縮后的車輛信息又很短（約40bit），因而每個車載通過控制器發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)時占用信道的時間很短，可以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。當然，在極端情況下，有可能兩臺wit915擴頻通信機同時檢測信道空、同時發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)生碰撞。但因所發(fā)送的車輛信息量較小，數(shù)據(jù)傳輸率很高，發(fā)生碰撞的概率很低。即使發(fā)生碰撞，在擴頻通信中，通信機仍有可能解調(diào)出正確的數(shù)據(jù)。若擴頻通信機解調(diào)出錯，通過crc校驗進行剔除，通過下一次車輛信息發(fā)送對車輛信息進行更新。
中繼站轉(zhuǎn)發(fā)的中心站dgps差分數(shù)據(jù)，也由中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機以csma的通信方式向各個車載設備廣播發(fā)送。csma通信協(xié)議中采用crc校驗，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。
通信控制器以csma方式發(fā)送數(shù)據(jù)的程序框圖如圖4所示。
在有數(shù)據(jù)發(fā)送時，檢測信道。若信道忙，則隨機延時一段時間，并將計數(shù)器加1，再檢測信道。如此循環(huán)，當計數(shù)器累加到m次后，則退出信道檢測循環(huán)。此時，認為信道忙，并置信道忙標志，此次數(shù)據(jù)發(fā)送放棄。在信道忙標志置位后，將車輛在停止時發(fā)送數(shù)據(jù)的間隔由1分鐘提高到10秒鐘。這樣做是為了保證在信道阻塞干擾消失后，使所有車輛位置的更新時間最長不超過10秒鐘。
3.3中轉(zhuǎn)臺數(shù)據(jù)傳輸。
在鐵水運輸過程中，車輛有時會進入鋼結構的廠房內(nèi)。為了使車輛在進入廠房內(nèi)也能夠?qū)④囕v的信息發(fā)送到中繼站，因此，在廠房內(nèi)設置了中轉(zhuǎn)臺。通信轉(zhuǎn)發(fā)如圖5所示。
中轉(zhuǎn)臺設有兩臺wit915擴頻通信機，一臺通信機置于廠房內(nèi)，另一臺通信機置于廠房外。轉(zhuǎn)發(fā)通信控制器通過廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機，接收廠房內(nèi)的車輛發(fā)送的信息，然后通過廠房外的wit915擴頻通信機以csma的方式轉(zhuǎn)發(fā)出去。通信控制器在轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)時，要使廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機處于禁止接收數(shù)據(jù)狀態(tài)，以防止廠房外wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)被廠房內(nèi)wit915擴頻通信機收到，形成循環(huán)轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)。
4性能分析。
在鐵水動輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，車輛的運行速度最高不超過每小時15公里，即最快每秒運動4.1米（可按5米來估算）。車輛的位置每變化5米，發(fā)送一次更新的位置數(shù)據(jù)，則車輛的位置更新速率最快為每秒一次。車輛位置數(shù)據(jù)連同同步碼和校驗碼在內(nèi)一共為10個字符（每字符為八位二進制數(shù)）。若車載通信控制器以19200bps速率異步方式（一個起始位，一個停止位，八位數(shù)據(jù)）向中繼站發(fā)送數(shù)據(jù)，所需時間為100/19200=5.2ms；若采用csma通信協(xié)議在同一信道中通信，在理想情況（不考慮眨時等待和碰撞）下，在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為1000/5.2=192輛。若考慮延時等各種不利怦，按耗時增加一倍考慮，則在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為192/2=96輛。因為中繼站和中心站的數(shù)據(jù)交換速率為異步19200bps，因此，可以保證所有車輛的位置數(shù)據(jù)能夠在一秒鐘內(nèi)傳送到中心站。所以，所設計的無線通信網(wǎng)具有每秒實時傳送更新96輛車信息的能力，達到了鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能夠管理85輛車的要求。由于采用crc校驗，整個系統(tǒng)的誤碼率達到10-6以下，滿足了車輛信息傳輸所需的誤碼率要求。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實際運行中，所有車載wit915擴頻通信機和中繼站的wit915擴頻通信機都工作在同一信道中，車輛的位置能夠及時得到更新，沒有出現(xiàn)信道擁堵、車輛位置無法實時傳送的現(xiàn)象，達到了設計目的。若管理的車輛數(shù)目增加，只需按中繼站的通信范圍，將中繼站的wit915擴頻通信機設置到不同的信道，車載通信控制器則根據(jù)車輛的位置在不運動區(qū)域自動將車載wit915擴頻通信機的信道切換到與此區(qū)域中繼站一致的信道上，即可使所管理車輛的數(shù)目成倍增加。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十五
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的城市開始興建地鐵工程。地鐵隧道建造在地質(zhì)復雜、道路狹窄、地下管線密集、交通繁忙的鬧市中心，其安全問題不容忽視。無論在施工期還是在運營期都要對其結構進行變形監(jiān)測，以確保主體結構和周邊環(huán)境安全。
地鐵隧道是一狹長的線狀地下建構筑物，監(jiān)測點數(shù)量比較大，其周期性和長期性，使數(shù)據(jù)量非常龐大。面對這些繁雜而又龐大的數(shù)據(jù)能否管理利用好，關系到監(jiān)測隧道結構變形和預測預報結構變形工作能否實現(xiàn)和實現(xiàn)的質(zhì)量。為此，如何有效地管理原始信息，并進行相應的處理顯得尤為重要。目前多數(shù)監(jiān)測信息的管理和應用存在不直觀、不及時、自動化程度較低等缺點[1，2]，根據(jù)地鐵隧道結構自身特點研制一套高效率的、使用方便的監(jiān)測信息管理系統(tǒng)是必要的，它與變形監(jiān)測一樣具有重要的實用意義和科學意義。
2、系統(tǒng)設計思想。
以地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息為管理對象，根據(jù)地鐵隧道結構變形監(jiān)測的實際情況，綜合運用監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析技術、數(shù)據(jù)庫技術和信息管理技術，實現(xiàn)對地鐵隧道結構變形信息的存儲、預處理、管理分析、可視化分析監(jiān)測信息、預測預報及限值預警，為結構分析提供數(shù)據(jù)資源，以及時反饋地鐵隧道結構安全狀況，使安全監(jiān)測管理人員更為方便和高效的管理監(jiān)測信息，為確保地鐵隧道結構的安全運行提供有效的決策支持。地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)主要應滿足如下要求：
2.1提高地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析與管理的科學化和自動化水平，滿足輔助決策需求。
2.2構建地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息管理基礎平臺。
2.3為后期自動化監(jiān)測的開展及安全監(jiān)測專家系統(tǒng)的建立提供基礎。
3、系統(tǒng)功能。
地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息管理系統(tǒng)包括文檔管理、數(shù)據(jù)預處理、數(shù)據(jù)庫管理、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、信息預警預報和系統(tǒng)管理六大模塊，內(nèi)容不僅涵蓋了相關技術規(guī)范的所有要求，而且具有地鐵隧道自身的特點，全面、標準、專業(yè)，有良好的應用前景。
3.1文檔管理模塊。
3.1.1變形監(jiān)測資料。
地鐵隧道結構變形監(jiān)測根據(jù)地鐵隧道結構設計、國家相關規(guī)范和類似工程的變形監(jiān)測以及當前地鐵所處階段來確定，主要內(nèi)容包括[3]：垂直位移監(jiān)測(區(qū)間隧道沉降監(jiān)測和隧道與地下車站沉降差異監(jiān)測);水平位移監(jiān)測(區(qū)間隧道水平位移監(jiān)測和隧道相對地下車站水平位移監(jiān)測);隧道斷面收斂變形監(jiān)測等。
對于不同的地鐵隧道結構變形監(jiān)測項目內(nèi)容，所用監(jiān)測方法和儀器也不相同。通常，對于隧道垂直位移和水平位移監(jiān)測，可通過大地測量或者自動化測量的方法利用精密水準儀、精密全站儀或智能全站儀進行;而對于隧道斷面收斂變形監(jiān)測，則要通過物理量測的方法利用收斂儀(計)進行。
變形監(jiān)測資料包括歷次變形監(jiān)測的原始數(shù)據(jù)，監(jiān)測報告及鑒定報告等。
3.1.2工程概況資料。
工程概況資料主要有工程概況、工程特性參數(shù)、重要技術資料和安全監(jiān)測系統(tǒng)檔案等。
(1)工程概況：
包括地鐵地理位置，車站布置，沿線主要建筑物概況，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，結構特性、施工情況等。
(2)重要技術資料：
主要結構設計文件、圖紙，運行設計報告，竣工驗收報告，隧道加固改建或觀測更新改造專題報告，重要工程圖形和圖像。
主要包括監(jiān)測儀器運行、維護和歷次檢查、鑒定記錄及報告。
(4)其他資料：
主要包括水文、氣象和地震資料等。
3.1.3巡檢資料。
包括對隧道結構的各個部位和斷面的滲漏、變形和裂縫等的日常巡查記錄表，隧道安全情況和隧道重大事故報告等。
3.2數(shù)據(jù)預處理模塊。
通過不同的方式導入原始監(jiān)測資料，并對其進行粗差檢驗，若有粗差則提示警告，以便查找原因返工重測，然后再進行初步處理分析。對基準點和工作基點的穩(wěn)定性進行檢驗，不同的.穩(wěn)定性檢驗結果決定平差方法的選取。最后對所得監(jiān)測結果進行整理，存儲至相關數(shù)據(jù)庫。
3.2.1數(shù)據(jù)導入。
目前嵌入式操作系統(tǒng)發(fā)展特別迅速，根據(jù)監(jiān)測手段和方式不同，用戶可以通過系統(tǒng)的接口程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)和觀測電子手簿直接相連，自動導入或手工導入。
3.2.2粗差檢驗。
依據(jù)相關規(guī)范規(guī)程應用相應檢驗粗差的方法對其進行檢驗，若有粗差則給出提示警告和可能原因，以便查找原因返工重測;若沒有粗差則提示檢驗通過，可進行下一步處理計算。
3.2.3穩(wěn)定性檢驗。
通過對監(jiān)測資料的計算分析，應用統(tǒng)計方法(f檢驗和t檢驗)對基準點和工作基點的穩(wěn)定性狀況進行分析，為平差計算采用何種平差方法提供依據(jù)。
3.2.4平差計算。
根據(jù)基準點及工作基點穩(wěn)定性檢驗結果，對變形監(jiān)測網(wǎng)相應的選用經(jīng)典平差、擬穩(wěn)平差或自由網(wǎng)平差;如果監(jiān)測資料(如隧道收斂變形監(jiān)測資料等)無需平差計算的則直接進行相關成果計算。
3.2.5資料整理入庫。
根據(jù)前述各部分處理計算所得結果，對所得監(jiān)測成果以及檢驗結果進行整理和存儲入庫。此外，可根據(jù)需要對相關監(jiān)測屬性信息進行相關編輯、修改，然后再整理入庫。
3.3數(shù)據(jù)庫管理模塊。
對數(shù)據(jù)庫相關數(shù)據(jù)進行查詢、添加錄入、修改和刪除，同時可根據(jù)需要進行數(shù)據(jù)報表生成輸出。
3.3.1數(shù)據(jù)查詢。
根據(jù)不同監(jiān)測項目特點，采用不同的查詢方式對測點的屬性信息和監(jiān)測成果進行條件查詢和遍歷查詢，并可根據(jù)需要將查詢結果以不同的方式輸出。
3.3.2數(shù)據(jù)錄入添加。
根據(jù)實際需要對測點屬性數(shù)據(jù)和監(jiān)測單位所提供的直接成果數(shù)據(jù)進行錄入添加，同時可對屬性數(shù)據(jù)信息進行編輯、修改添加。
3.3.3數(shù)據(jù)修改。
考慮到操作的規(guī)范性，系統(tǒng)只允許對監(jiān)測點屬性進行修改。通過查詢所要修改的監(jiān)測點，對其屬性信息進行修改，同時可以動態(tài)顯示數(shù)據(jù)庫中的監(jiān)測點屬性信息，方便用戶及時看到修改結果。
3.3.4數(shù)據(jù)刪除。
與數(shù)據(jù)修改功能相似，通過對數(shù)據(jù)信息查詢后再進行刪除，刪除前須經(jīng)確認，然后才能操作，確保準確無誤。
3.3.5報表生成。
可根據(jù)用戶需要，查詢相關監(jiān)測信息，然后以相關的報表形式輸出監(jiān)測信息。
3.4監(jiān)測數(shù)據(jù)分析模塊。
通過應用不同的數(shù)據(jù)分析方法和方式對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理分析，分析過程和方式采用表格和曲線圖形方式進行。
3.4.1監(jiān)測點穩(wěn)定性分析。
應用相關穩(wěn)定性分析方法及指標，結合監(jiān)測現(xiàn)場實際，對不同類型監(jiān)測點穩(wěn)定性進行分析評判。
3.4.2可視化分析。
針對監(jiān)測信息反饋分析的需要，提供可視化的變形監(jiān)測圖形報表，輔助測點穩(wěn)定性分析評判，以便使用者更直觀具體地了解隧道結構整體變形趨勢。
以南京地鐵西延線垂直位移監(jiān)測為例，除提供每期沉降量曲線圖、沉降速率曲線圖、撓度曲線圖、相對撓度曲線圖外，還可提供任意兩期累積沉降量、累積沉降速率、撓度及相對撓度的對比曲線圖。
3.5信息預警預報模塊。
僅僅將監(jiān)測的信息錄入系統(tǒng)中是不夠的，還要根據(jù)穩(wěn)定性分析以及前n期的監(jiān)測成果模擬監(jiān)測點的變形曲線，并結合相關資料預報今后的變化趨勢。由于影響變形體的因素錯綜復雜，考慮到系統(tǒng)的通用性，模塊提供了回歸分析、灰色系統(tǒng)、kalman濾波等傳統(tǒng)的模型供選擇。
根據(jù)系統(tǒng)給出的限值進行預警，提供相關區(qū)間段的工程圖紙及地質(zhì)、水文氣象資料，便于隧道結構變形情況的進一步分析。
3.6系統(tǒng)管理模塊。
為保證系統(tǒng)的安全，系統(tǒng)運行和數(shù)據(jù)操作過程中都不能出現(xiàn)任何差錯，必須對系統(tǒng)進行有效的管理，這主要是指對系統(tǒng)用戶的管理及日常使用日志的管理。
3.6.1系統(tǒng)用戶管理。
為保證監(jiān)測信息的完整性、正確性和安全性，必須對系統(tǒng)的用戶進行有效的管理。用戶登錄系統(tǒng)的過程必須在系統(tǒng)日志中進行登記，包括用戶名、登錄時間、對系統(tǒng)的操作過程以及在系統(tǒng)中滯留的時間等。系統(tǒng)管理員定期將系統(tǒng)的用戶使用情況向主管領導匯報。在征得主管領導的同意后，系統(tǒng)管理員可以根據(jù)實際情況添加用戶或提升、降低某些用戶的用戶使用級別，必要時可以禁止某些用戶的使用權力。系統(tǒng)用戶管理包括系統(tǒng)用戶登錄管理和用戶權限管理兩個部分。
3.6.2系統(tǒng)日志及安全管理。
本系統(tǒng)為系統(tǒng)管理員提供系統(tǒng)日志的檢查和備份功能，使系統(tǒng)管理員通過對系統(tǒng)日志的查看了解系統(tǒng)的使用情況以及存在的不足和問題，及時地處理系統(tǒng)存在的隱患，保證系統(tǒng)的高效運行。
3.6.3數(shù)據(jù)庫備份與恢復。
為了保證管理系統(tǒng)或計算機系統(tǒng)經(jīng)災難性毀壞后，能正常恢復運行，必須進行數(shù)據(jù)庫的備份與恢復。系統(tǒng)采用自動備份與人工備份結合的方式，確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。
4、結語。
地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息管理系統(tǒng)采用c/s結構設計，各功能模塊間具有相對地獨立性，便于進行功能擴充，為后期自動化監(jiān)測的開展及安全監(jiān)測專家系統(tǒng)的建立提供支持和鋪墊[4，5]。該系統(tǒng)已在南京地鐵中應用，不僅準確及時快速的數(shù)據(jù)處理和信息反饋，提高了地鐵運營的管理水平，而且為地鐵的安全運營提供了保證，具有顯著的社會經(jīng)濟效益和良好的應用前景。
參考文獻。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十六
摘要：國有企業(yè)人事管理工作的成效直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展。文章從當前國有企業(yè)在人事管理中存在的問題入手，對其強化途徑作簡要探析。
關鍵詞：國有企業(yè)；人事管理；對策。
引言。
隨著現(xiàn)代人力資源管理理念的不斷深入，為我國國有企業(yè)的人事管理提供了新思路。如何運用新理念和新方法來解決傳統(tǒng)人事管理所遺留下的問題成為當前工作的重點內(nèi)容。
1當前國有企業(yè)人事管理中存在的主要問題。
1.1人事管理理念中存在的問題。
當前國有企業(yè)在人事管理理念中暴露出的問題主要表現(xiàn)在三個方面。第一，人才觀較為狹隘。國有企業(yè)的管理者對人才定義存在局限性，將其概念只限定于某一技術領域的技術人才。這一現(xiàn)象與國有企業(yè)的歷史原因和企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀有關，通常來說國有企業(yè)由于在管理制度上存在滯后性，經(jīng)濟效益普遍不高，技術人員便成為提升經(jīng)濟效益的關鍵因素。許多企業(yè)在這種人才觀的影響下往往過度依賴技術人才，從而忽視對管理人才的培養(yǎng)，致使企業(yè)的人才儲備和人才體系出現(xiàn)缺位，已威脅到了企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展，不利于企業(yè)在激烈的市場競爭中處于優(yōu)勢地位。第二，人力資源管理意識薄弱。國有企業(yè)人力資源管理意識薄弱的主要原因有兩點，一是，我國勞動力資源充足，國有企業(yè)由于自身地位更是占用了優(yōu)勢的勞動力資源，因此對人力資本重視不足。二是，國有企業(yè)在制定發(fā)展規(guī)劃時往往只關注企業(yè)的物力資本，對人才培養(yǎng)和人才管理意識不足，隨著經(jīng)濟全球化進程不斷推進，企業(yè)之間的競爭其本質(zhì)已成為對人才的競爭，國有企業(yè)若是依舊以成本的眼光看待人力資源問題，必將對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)生消極的影響。三是，缺乏績效管理意識。過度強調(diào)平均主義一直是國有企業(yè)長期存在的一大問題?？冃Ч芾硎乾F(xiàn)代企業(yè)管理中的核心內(nèi)容，通過對員工進行績效考核來作為薪酬制定的依據(jù)。雖然當前絕大多數(shù)國有企業(yè)在人事管理中都引入了績效管理的概念，但在實際操作時卻將考核流于形式，形成一種“填表、打分、發(fā)獎金”的固有模式，由此看出國有企業(yè)在人事管理中的正確[1]的績效管理意識并未樹立。
1.2選人用人中存在的問題。
國有企業(yè)中的人事管理相比其他企業(yè)有自身的特殊性，這就導致了企業(yè)選人用人工作更加復雜，并常常在實際操作中表現(xiàn)出幾下問題。第一，高層管理人員難以管理。一方面國有企業(yè)的高層管理人員往往通過行政部門委派而來，由于人員自身所帶有的行政級別，人員進入企業(yè)后其晉升、薪酬待遇與企業(yè)的經(jīng)營狀況并不掛鉤，缺乏最基本的利益動機，因此常常出現(xiàn)高層管理人員工作懈怠，難以管理的問題；另一方面，由于國有企業(yè)的高層管理者行政特性大于管理職能，因此這類人群自身管理理念于管理水平都難以滿足當前市場經(jīng)濟對企業(yè)管理的要求。第二，國有企業(yè)的用人制度較為滯后。目前，國有企業(yè)在人才選用的問題上仍存在權利過分集中的問題，當人才處于權利高度集中的用人體制之中時，能否得到認可只能依賴高層管理者的態(tài)度。同時，這種滯后的用人體制無法確保用人工作的公平性、公開性和規(guī)范性，容易造成人才資源的閑置與浪費。第三，國有企業(yè)人力資源結構不合理。國有企業(yè)機構較多、閑置人員較多已是普遍問題。同時國有企業(yè)人力資源還面臨著兩極分化的局面，一方面企業(yè)招聘的新人才都具有較高的學歷水平和工作能力，但由于沒有新的空缺崗位，這類人群只能從事基層工作，另一方面企業(yè)學歷低、年齡大的老員工比重比較大，這部分員工往往占用了更具技術性的崗位。
1.3人員考核中存在的問題。
人員考核是人事管理工作中的重點內(nèi)容，現(xiàn)有的考核制度主要表現(xiàn)出的問題有以下幾點。第一，考核標準不明確，實際操作缺乏實用性。首先，受到國有企業(yè)固有平均觀念的影響，人員考核制度在制定時缺乏量化的標準，因此在實際操作時無法通過考核來體現(xiàn)員工之間的差異性。其次，通常來說，考核標準是以員工的職責和工作業(yè)績?yōu)榛鶞?，但目前國有企業(yè)的職責劃分多不明確，工作業(yè)績也難以體現(xiàn)到個人，使得考核沒有一個客觀準確的標準作為衡量依據(jù)，從而無法判斷員工是否完成了本職工作。第二，考核結果難以量化。國有企業(yè)的人員考核以定性考核為主，并且往往以考核者對員工的主觀印象為依據(jù)，這樣的評定方式很容易造成對員工工作能力和工作態(tài)度的誤判。第三，考核方法單一。自從績效考核引入國有企業(yè)以來，相應的考核方法也逐漸運用到日常工作之中。通常來說考核方法分為三種，其一，針對員工個人的360度考核結果確定最終考核系數(shù)。其二，采取表格填寫的方式收集考核信息，并由管理團隊直接確定員工的考核系數(shù)。其三，根據(jù)部門的關鍵績效指標和個人評議結果確定最終系數(shù)。然而現(xiàn)實操作時國有企業(yè)的人事部門更傾向于個別談話、查看資料等靜態(tài)、更為簡單的'考核方法，忽視了跟蹤動態(tài)考核的重要性；第四，考核結果運用不到位?？己私Y果應當作為企業(yè)人員晉升、薪酬調(diào)整的重要依據(jù)，但目前許多國有企業(yè)并沒有將結果加以合理利用，考核結果的差異性并沒有體現(xiàn)在人員崗位變動或是工資調(diào)整上，這在一定程度上制約了員工的工作積極性，影響了考核自身激勵功能的發(fā)揮。
2國有企業(yè)人力資源管理的對策分析。
2.1提高人事管理的意識，推進“人才強企”戰(zhàn)略。
隨著計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，國有企業(yè)已失去了物力資本上的絕對競爭優(yōu)勢，因此人才成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動力。首先，國有企業(yè)要將人事管理提升到一個戰(zhàn)略新高度，打破原有事務性工作的局限，積極將人事管理目標同企業(yè)發(fā)展目標相整合，并以此作為企業(yè)戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的基礎；其次，企業(yè)要深刻認識到人力資源是企業(yè)的第一資源，通過設立專業(yè)的職能部門和引入績效管理理念來積極開展人才的開發(fā)、利用、培養(yǎng)與管理工作[2]。
2.2優(yōu)化人力資源結構，推行選人用人法治化。
首先，企業(yè)要深化人事制度改革，將人力資源配置的合理性和有效性作為基本原則，對現(xiàn)有的人力資源結構做出必要調(diào)整，實現(xiàn)企業(yè)的管理人員向職業(yè)經(jīng)理人轉(zhuǎn)變；其次，企業(yè)要完善當前的用人機制和監(jiān)督機制，一方面要以市場為導向，精簡企業(yè)內(nèi)部機構，并通過市場機制來調(diào)節(jié)人力資源的合理配置。另一方面企業(yè)要推行選人用人的法治化，使得人員招聘工作朝向透明化、規(guī)范化發(fā)展；最后，企業(yè)要加強企業(yè)內(nèi)部培訓，并通過采取競爭上崗的機制來優(yōu)化人力資源結構。
2.3量化考核標準，恰當運用考核結果。
針對當前國有企業(yè)在人員考核中存在的問題可從三個方面來開展工作，第一，量化考核標準。量化考核標準即是采取目標管理的方法確定考核標準，其中目標管理包含了設定目標、分解目標、最終結果三方面的內(nèi)容，員工對每個環(huán)節(jié)目標的完成度都將成為考核中的重要依據(jù)。第二，結合定性和定量的考核方法。從定性考評來看，企業(yè)仍可采取傳統(tǒng)的個人談話和自我總結的方式，對員工的思想動態(tài)和價值態(tài)度進行評價。從定量考核來看，可引用國外企業(yè)通用的計分考核方法，將員工的工作業(yè)績、工作表現(xiàn)、工作能力等內(nèi)容分解為可量化的評分點，并且在員工自評的同時可引入同事、下屬和客戶等多方面不記名評分，以確保考評的客觀和準確。第三，真正將考核結果運用到員工績效評定之中，與此同時要力求發(fā)揮考核的多元作用，促使考核成為員工職業(yè)生涯規(guī)劃的依據(jù)之一。
3結語。
針對當前國有企業(yè)人事管理中在管理觀念、人才選拔、人員考核中存在的問題，企業(yè)的人事管理部門要將提高管理意識、優(yōu)化人力資源結構、量化考核標準作為實施人才強企戰(zhàn)略的有力手段。
參考文獻。
[3]趙建業(yè).國企人事管理向人力資源管理轉(zhuǎn)變的途徑[j].現(xiàn)代企業(yè)文化,2010(34):72―73.
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇一
隨著國家提出“科學技術是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關不嚴，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計與實施就是當今高?？蒲泄芾淼氖滓蝿铡８咝？蒲薪?jīng)費管理，即關系到高?？蒲薪?jīng)費收入科學的預算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高?？蒲薪ㄔO的發(fā)展。目前，國外的很多高校學府都建立的科學高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學習國外的管理方法。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內(nèi)部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：
1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。
因為各高?？蒲薪?jīng)費的審批權掌握在項目課題研究組里，學校財務部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的'使用和收益情況，不利于高?？蒲谐晒裆a(chǎn)力方向轉(zhuǎn)變。
2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準確的預算。
在高校科研經(jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負責人對經(jīng)費預算的不夠準確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預算經(jīng)費，有些學校的財務部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
3、高?？蒲薪?jīng)費撥款管理比較松散。
科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學校的科研管理工作造成很大的麻煩。
4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。
由于財務處可科研院工作過程比較復雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉(zhuǎn)速度，這就要求這要建立一套科學合理、實用性強的高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高?？蒲薪?jīng)費的管理水平。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務部門的匯款的簽收，財務報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務，學生等系統(tǒng)相關接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設方面采用了國家標準和高?？蒲行畔藴?。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預算，財務部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細分到個人。
在系統(tǒng)建設中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務處收到科研院提供的確認項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務處直接對項目進行撥款，撥款后財務處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負責人可以及時看到自己的款項筆記是否認領，同時財務處也能便捷的看到相應的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應相應的項目，這就無形的縮短了匯款認領的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣?，提高了辦事效率。
系統(tǒng)建設中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠?qū)崿F(xiàn)財務系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務部門，財務部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務審計報表工作提供了極大的方便。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計過程中還涉及到了學校的人事管理系統(tǒng)、學生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學生情況數(shù)據(jù)，財務信息，款項撥款信息等。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學如：清華大學，北京大學等經(jīng)過了很長時間的調(diào)試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析?？蒲腥藛T可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。
綜上所述，經(jīng)費管理是高?？蒲泄芾碇泻苤匾沫h(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導致校內(nèi)經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當代的科研經(jīng)費管理人員，要學習了解國外高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的基礎上，與我國高?？蒲薪?jīng)費管理的實際狀況結合起來，逐步形成科學且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學術建設，也可以推動我國的科學技術建設，響應我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇二
：介紹了鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能設計和軟件功能設計，采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，實現(xiàn)了對止輪器管理狀態(tài)的卡控，保證了列車啟動的安全，減少了列車安全隱患。
：鐵路列車；止輪器；管理系統(tǒng)；人臉識別。
目前，鐵路列車止輪器管理中常常出現(xiàn)不能及時按規(guī)定存放的不良現(xiàn)象，為避免因此而造成的列車安全隱患[1]，設計了一套鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人臉識別技術、數(shù)據(jù)庫技術、rs485通信控制技術，通過軟件管理系統(tǒng)對止輪器的應用狀況進行卡控，確保存放規(guī)范、使用得當，進而保證列車的啟動安全。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)包括計算機管理系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、儲物柜存放系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)4部分。1)計算機管理系統(tǒng)。計算機管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫對止輪器存放/領取、人員信息查詢、人員權限設置、止輪器狀態(tài)查詢等進行管理。止輪器存放/領取模塊對庫房內(nèi)止輪器狀態(tài)進行顯示，便于使用人員通過計算機了解當前止輪器的使用狀態(tài)，對止輪器進行選擇和確認。人員權限設置部分將使用者分為使用人員和管理人員兩類，使用人員可對止輪器進行存放/領取操作；管理人員可查詢止輪器的使用狀態(tài)和使用人員信息。人員信息查詢包括人員名稱、所在班組、領取時間、歸還時間、領取止輪器的編號等基礎信息。管理者可通過止輪器狀態(tài)查詢系統(tǒng)查詢某止輪器當前的狀態(tài)信息，領取人員狀況、是否存在于所在軌道等信息。2)人臉識別系統(tǒng)。人臉識別系統(tǒng)主要對止輪器的使用者和管理者的人臉細部特征進行存儲和辨識，便于對儲物柜進行開啟權限的設置。3)儲物柜存放系統(tǒng)。儲物柜主要用于存放止輪器，通過外部計算機管理軟件和人臉識別系統(tǒng)限制存取止輪器的人員，從而達到科學規(guī)范管理的目的。外部人員要領取或存放止輪器時，首先要通過查詢軟件確定止輪器是否被領走，然后對某一軌道止輪器的領取進行確認，若使用者具備權限，則可通過人臉識別系統(tǒng)開啟開鎖動作從而領到所需的止輪器。4)繼電器控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)權限判定后的開鎖動作，主要由rs232/rs485控制板、繼電器板組成。
鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件部分采用觸摸控制軟件、rs232或rs485控制器板、繼電器控制電路、儲物柜系統(tǒng)，有效解決了止輪器管理問題，見第75頁圖1。觸摸控制軟件采用vs20xx開發(fā)平臺，以c++語言為基礎開發(fā)基于串口232的通信軟件，再由觸摸屏電腦的com口與控制器板連接。控制器主要完成觸摸屏電腦(上位機)與繼電器控制板(下位機)之間的.通信問題。觸摸屏電腦作為本系統(tǒng)的主控部分，完成止輪器存儲、人臉權限識別、儲物柜開鎖等過程，是本系統(tǒng)的核心部分[2]。
第75頁圖2為鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的軟件功能結構圖。進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3．5)門禁功能。具有止輪器使用權限的人員在允許范圍內(nèi)，正臉面對識別設備即可完成識別與論證，并給出相應的提示信號，儲物柜電子鎖打開。6)追蹤判定功能。當止輪器取走1)設備查詢功能。一是普查查詢。當車輛段進行止輪器大普查時，具有相應權限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權限分配、權限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認證，無權限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3。圖1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)硬件組成rs485/rs232控制器圖2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能結構圖后，反饋追蹤作業(yè)人員將其放置在哪個軌道，判定是否按要求操作。7)人機交互功能。顯示觸摸屏操作圖文提示菜單，方便管理人員和使用人員靈活操作本系統(tǒng)。8)低功耗節(jié)能控制功能。如果一段時間內(nèi)無觸摸操作，系統(tǒng)將進入低功耗節(jié)能工作狀態(tài)，自動關閉顯示面板，設備在低功耗工作狀態(tài)運行。
本文對鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)進行了設計，包括系統(tǒng)的硬件功能和軟件功能。實際應用表明，該系統(tǒng)能對止輪器進行科學有效的管理，提高了鐵路管理效率，減少了列車安全隱患。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇三
：本文主要實現(xiàn)石油企業(yè)總公司以及各個分公司之間聯(lián)動，從而有效地對各分公司各級各類物流信息實行動態(tài)化管理，對所有物流實行有效的監(jiān)督與管理。本系統(tǒng)采用java作為軟件的開發(fā)語言，使用oracle作為數(shù)據(jù)庫技術手段，并使用j2ee框架作為架構體系。對開發(fā)方法和開發(fā)環(huán)境進行分析研究，選擇采用結構功能法和面向?qū)ο蠓ㄏ嘟Y合的方法，詳細論述物流信息管理系統(tǒng)的分析與設計，重點分析和研究數(shù)據(jù)庫的設計與實現(xiàn)。
：石油企業(yè)；物流信息；管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫。
近些年，隨著國家對石油高需求、高產(chǎn)量、高質(zhì)量的“三高“要求，使得國內(nèi)各個油井的勘探與開采步入了一個新的高峰，與之相應的是各個與石油有關的企業(yè)的物流量持續(xù)增加。但因諸多與石油相關的企業(yè)都屬于國家性質(zhì)的企業(yè)，在信息化管理的建設方面一直較為滯后，從而對其物流不能有效地進行管理，最終造成了倉管體系差、庫存成本高、采購與輸送業(yè)務審批流程繁瑣、物資采購與輸送流程難以監(jiān)控等問題，嚴重影響企業(yè)的進步與發(fā)展。因此亟需充分發(fā)揮信息化管理優(yōu)勢，建立一個功能完善、數(shù)據(jù)完備、流程完整的物流信息管理系統(tǒng)來促進石油企業(yè)的發(fā)展。
在整個系統(tǒng)的使用過程中，權限一般分為管理員、物流部員工與各部門普通用戶三個級別，各個級別的有自己自身的使用權限以及用例設計。
1.1系統(tǒng)管理員。
此部分群體主要是對整個系統(tǒng)進行日常維護、數(shù)據(jù)備份、申請審核以及其他使用者的權限管理，同時還負責對系統(tǒng)管理、環(huán)境管理、業(yè)務管理、監(jiān)督管理以及決策管理等方面的內(nèi)容進行管理擁有本系統(tǒng)最高的管理權限；其主要操作是系統(tǒng)管理模塊、用戶登錄管理、數(shù)據(jù)庫管理，權限分配，各個模塊的功能設置等，同時還負責系統(tǒng)的正常運行與維護工作。
1.2物流部員工。
這一部分人群是是協(xié)同各個模塊以及各個業(yè)務部門之間相互溝通的重要操作人員，其主要負責各個模塊中信息的錄入、監(jiān)控、審核、刪除等方面的操作，同時其可以對普通用戶進行管理。
1.3其他部門普通用戶。
因整個石油公司物流信息管理系統(tǒng)所涉及的業(yè)務非常多，整個系統(tǒng)有許多部門的員工在進行使用，因此應該針對不同的用戶群體設置不同的操作權限，且每個部門只有指定的人有錄入、修改以及刪除的權限，其他普通用戶只有對自身相關業(yè)務查詢的權限。石油企業(yè)物流信息管理平臺總共可以分為五個模塊：系統(tǒng)管理、環(huán)境管理、業(yè)務管理、監(jiān)督管理以及決策管理，每個模塊所對應的業(yè)務部門都可以完成自身獨立的相關業(yè)務，完全符合軟件工程設計與開發(fā)過程中所要求的高內(nèi)聚低耦合設計原則。
考慮到石油企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)諸多的需求特性，系統(tǒng)在設計與開發(fā)時采用java語言編程，使用oracle作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，使用j2ee框架，即struts+spring+hibernate框架技術，前臺的顯示用jsp實現(xiàn)，采用b/s結構。采用java語言進行編程，是因為此語言對服務器的負載小、持續(xù)應用性強；利用j2ee、b/s以及jsp作為系統(tǒng)開發(fā)及視圖的框架，可以實現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的動態(tài)訪問；數(shù)據(jù)庫使用oracle，保證安全可靠性的同時，最大化地節(jié)省了成本，符合公司一切從省的理念；操作系統(tǒng)應用windows，此系統(tǒng)的普及率和使用率無疑是最大的，同時在性能方面滿足物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)的需求根據(jù)需求分析發(fā)現(xiàn)，用戶是支撐系統(tǒng)運行的首要條件，而本系統(tǒng)數(shù)據(jù)目標用戶是石油企業(yè)的系統(tǒng)管理員，物流部門員工以及普通員工。人力資源部對于其主要環(huán)境管理、業(yè)務管理、監(jiān)督管理與決策管理有著一對多的關系；而對于各部門普通員工來說，主要是用戶登錄以及信息查詢，其對于數(shù)據(jù)的錄入僅僅是用戶名、登錄id、登錄密碼、上次登錄時間等，其與用戶信息存在1對1的關系，而對于各種信息的查詢存在1對多的關系；對于系統(tǒng)管理員來說，其主要是系統(tǒng)管理以及權限分配，這兩者存在1對n的關系。
以環(huán)境管理的需求管理子模塊為例，供應商管理子模塊中主要具備準入管理、檔案信息管理、考評管理和產(chǎn)品信息管理等基本功能。供應商管理是本系統(tǒng)中至關重要的一個子模塊，供應商的合理管理直接決定著采購物流的`科學合理性以及其采購成本的問題。只有選擇恰當?shù)墓滩拍苁沟檬推髽I(yè)在進行物流采購時以較低的成本獲得高質(zhì)量的物資，同時與供應商的及時有效溝通可以對物資進行及時的補充，同時也可以有效地避免庫存材料的積壓，總的來說，供應商的管理直接影響到本系統(tǒng)的實用性。供應商的管理主要有供應商檔案、點外審核、供應商產(chǎn)品信息、供應商考評、供應商考評指標這幾個功能。
在進行軟件測試時，設計人員一般會使用兩種方法進行測試：其一是黑盒測試法，黑盒測試的方法主要是針對系統(tǒng)功能是否可以實現(xiàn)進行測試，主要是要求大量的用戶群體對設計完畢的系統(tǒng)進行操作，其后根據(jù)反復操作，對各個模塊的運行情況以及其功能實現(xiàn)的情況進行反復的測試，其后對測試結果進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)存在的問題，從而根據(jù)出現(xiàn)問題的程序段落進行修正和改善；其二是白盒測試方法，白盒測試主要是對主要是對對程序中的每段代碼進行測試，對代碼中的語義、語法等進行錯誤分析。并對某些可以實現(xiàn)重要功能的代碼段落進行重點的分析，要能盡快發(fā)現(xiàn)代碼中可能存在的問題，其原則是要求進行的測試足以覆蓋每一個編程語句。此種測試方法主要會側(cè)重功能實現(xiàn)的遺漏或錯誤、應用界面的錯誤、數(shù)據(jù)庫訪問及存儲的錯誤、性能錯誤和初始化以及終止錯誤這幾種測試。此種測試方式主要是將所有的可能性功能進行測試，直接查找出相關的錯誤。事實上在進行測試的時候測試結果會有無數(shù)多個，本章節(jié)只是針對可能性的錯誤進行測試。本測試所設定的測試規(guī)則主要有重復的進行測試、測試中應有輸入數(shù)據(jù)以及輸出結果、應避免程序員自己檢測程序、應該設計合理及不合理的輸出結果、對出現(xiàn)頻率較高的結果著重進行修改、對出現(xiàn)錯誤的問題進行全面性的檢測、嚴格遵守測試流程以及對測試結果進行統(tǒng)計與分析這幾個原則。
本課題根據(jù)20xx年國家石油部信息化的要求來進行管理系統(tǒng)的改進，最終達到利用計算機科學技術，建立物流信息管理系統(tǒng)，主要實現(xiàn)建立符合企業(yè)需求的物資采購管理信息平臺，優(yōu)化工作流程，具備高效的運行機制，降低人工成本；實現(xiàn)高效的倉管體系，降低庫存成本；實現(xiàn)采購業(yè)務符合企業(yè)審批流程的網(wǎng)上審核，實現(xiàn)對采購過程的全方位動態(tài)監(jiān)管和監(jiān)控；實現(xiàn)信息實時反饋和共享，準確查詢和分析，給領導層提供監(jiān)控和決策；實現(xiàn)物資采購的資金規(guī)范管理和控制，提高資金利用率；最終實現(xiàn)物流、資金流、信息流的三流合一；實現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)長久應用，體現(xiàn)企業(yè)的投資利益最大化等目標。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇四
隨著國家提出“科學技術是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關不嚴，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的設計與實施就是當今高?？蒲泄芾淼氖滓蝿?。高校科研經(jīng)費管理，即關系到高?？蒲薪?jīng)費收入科學的預算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高校科研建設的發(fā)展。目前，國外的很多高校學府都建立的科學高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學習國外的管理方法。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內(nèi)部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：
1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。
因為各高?？蒲薪?jīng)費的審批權掌握在項目課題研究組里，學校財務部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的使用和收益情況，不利于高校科研成果像生產(chǎn)力方向轉(zhuǎn)變。
2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準確的預算。
在高?？蒲薪?jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負責人對經(jīng)費預算的不夠準確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預算經(jīng)費，有些學校的財務部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。
3、高校科研經(jīng)費撥款管理比較松散。
科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的`部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學校的科研管理工作造成很大的麻煩。
4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。
由于財務處可科研院工作過程比較復雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉(zhuǎn)速度，這就要求這要建立一套科學合理、實用性強的高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高?？蒲薪?jīng)費的管理水平。
1、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的總體結構。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務部門的匯款的簽收，財務報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務，學生等系統(tǒng)相關接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設方面采用了國家標準和高?？蒲行畔藴?。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預算，財務部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細分到個人。
在系統(tǒng)建設中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務處收到科研院提供的確認項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務處直接對項目進行撥款，撥款后財務處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負責人可以及時看到自己的款項筆記是否認領，同時財務處也能便捷的看到相應的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應相應的項目，這就無形的縮短了匯款認領的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣龋岣吡宿k事效率。
系統(tǒng)建設中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠?qū)崿F(xiàn)財務系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務部門，財務部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務審計報表工作提供了極大的方便。
3、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)的接口。
在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設計過程中還涉及到了學校的人事管理系統(tǒng)、學生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學生情況數(shù)據(jù)，財務信息，款項撥款信息等。
科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學如：清華大學，北京大學等經(jīng)過了很長時間的調(diào)試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析。科研人員可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。
綜上所述，經(jīng)費管理是高?？蒲泄芾碇泻苤匾沫h(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導致校內(nèi)經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當代的科研經(jīng)費管理人員，要學習了解國外高?？蒲薪?jīng)費管理系統(tǒng)的基礎上，與我國高?？蒲薪?jīng)費管理的實際狀況結合起來，逐步形成科學且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學術建設，也可以推動我國的科學技術建設，響應我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇五
本文提出的檢測系統(tǒng)主要是通過安裝在凈水設備的傳感器采集凈化過后水的各項參數(shù),通過終端服務器的分析處理,并發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)上的信息中心。而互聯(lián)網(wǎng)信息中心主要負責數(shù)據(jù)接受、存儲和信息管理。因此,方案設計主要包含檢測設備和互聯(lián)網(wǎng)信息中心兩部分。接下來將從兩方面介紹系統(tǒng)方案設計。
3.1檢測設備的方案設計。
檢測設備主要任務是通過傳感器采集各項水質(zhì)參數(shù)數(shù)據(jù),并通過數(shù)據(jù)簡單的判斷凈水設備是否正常運行。檢測設備還具有一定的存儲能力,可以存儲一定時間的信息數(shù)據(jù),以便在沒有網(wǎng)絡時可以保存數(shù)據(jù)并在網(wǎng)絡恢復時保證數(shù)據(jù)不丟失。檢測設備還必須定期向互聯(lián)網(wǎng)信息中心傳送水質(zhì)信息,保證用戶和企業(yè)可以通過網(wǎng)絡實時查看每一臺設備的凈水效果和設備運行狀況。每當凈水設備出現(xiàn)故障時,檢測設備還可以及時向維護人員發(fā)送報警信息,為維護人員分析故障原因提供依據(jù)。在這樣的要求下,檢測設備主要應該包含數(shù)據(jù)的處理、發(fā)送和報警三個部分。以下將依次介紹這幾部分的設計方案。數(shù)據(jù)處理和報警部分:數(shù)據(jù)處理主要是將來自傳感器的數(shù)據(jù)進行格式化處理,主要分為三部分內(nèi)容:首先,判斷接受到的數(shù)據(jù)是否符合傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)規(guī)格要求,由此來判定數(shù)據(jù)是否有效;其次,將獲得的數(shù)據(jù)和指定的'數(shù)據(jù)進行比較,判斷水質(zhì)情況是否正常;最后,將得自傳感器的數(shù)據(jù)格式化為指定的格式,方便存儲和發(fā)送。獲取的傳感器的數(shù)據(jù)主要分為5項內(nèi)容:設備id、殘留氯、ph、td和流量。再加上水質(zhì)檢測結果和存儲時間共7項存入終端數(shù)據(jù)庫。檢測設備首先檢查所獲得的傳感器數(shù)據(jù)格式,將符合規(guī)范的數(shù)據(jù)進行后續(xù)處理。即將四項水質(zhì)參數(shù)和給定的值進行比較,根據(jù)比較結果判定水質(zhì)狀況,如果水質(zhì)情況異常,立即發(fā)送報警信息到互聯(lián)網(wǎng)信息中心請求處理。數(shù)據(jù)發(fā)送部分:檢測設備的數(shù)據(jù)發(fā)送部分的主要任務是定期的向互聯(lián)網(wǎng)信息中心申請建立連接并將近期的數(shù)據(jù)發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)信息中心信息中心。第一次動作時,終端服務器首先讀取目前的時間并存儲。第一個刷新周期到達后,以存儲的日期為條件搜索數(shù)據(jù),將比存儲日期新的所有數(shù)據(jù)讀取出來,并將數(shù)據(jù)整理打包發(fā)送至互聯(lián)網(wǎng)信息中心信息中心。隨后將當前時間保存,等待下一個周期。
3.2互聯(lián)網(wǎng)信息中心的方案設計。
互聯(lián)網(wǎng)信息中心主要負責將接受到的數(shù)據(jù)存儲到服務器,并記錄用戶的故障記錄與維修記錄,不同的登錄用戶擁有不通的權限,可以查看相應的數(shù)據(jù)。以下將依次介紹web服務器設計、通用線程池的設計和數(shù)據(jù)庫的設計。
3.2.1web服務器的設計。
根據(jù)需求,本文設計的飲水質(zhì)量檢測系統(tǒng)需要通過web服務器顯示每一臺凈水設備的運行狀態(tài)和水質(zhì)信息。同時,為了方便管理和保護數(shù)據(jù)安全,web服務器需要添加平臺管理模塊,負責管理平臺的登錄認證,用戶管理和權限管理。平臺管理模塊需要合理的分配登錄用戶的操作權限,用以保證用戶只能執(zhí)行該權限所授權的操作。本文選擇基于角色的權限控制機制。在這里,用戶指的是每一個在服務器注冊并且可以通過登錄認證進入平臺管理系統(tǒng)的人。而角色是指一個企業(yè)在平臺設計時所分配的工作崗位,例如:總管理員,區(qū)域管理員,普通用戶等。權限是基于角色存在的,用于注明每一個角色可以在管理平臺所做的事情,包括其可以查看的設備數(shù)據(jù)范圍,可以進行系統(tǒng)操作的類型等[4]。本文將管理平臺的權限分為系統(tǒng)相關權限和設備相關權限兩部分。系統(tǒng)相關權限是指添加用戶、刪除用戶、修改用戶信息等與設備信息無關的權限。設備相關權限是指可以查看的設備范圍以及查看的數(shù)據(jù)類型等。
3.2.2通用線程池的設計。
采用通用線程池主要是為了提高服務器處理并發(fā)任務的效率,并減輕服務器的負擔。通用線程池主要由數(shù)據(jù)緩沖池和服務器線程池組成。數(shù)據(jù)緩沖池是用于存儲客戶端請求,將客戶端的請求按照接受的順序至于任務隊列中。任務隊列采用先進先出的原則,先接受的任務將會優(yōu)先交于處理,減少客戶端的等待時間。而服務器的線程池,是在服務器運行時創(chuàng)建并存儲了一定數(shù)量的線程,并使其處理阻塞狀態(tài)。一旦數(shù)據(jù)緩沖池中有任務進來,線程池就將一個空閑的線程喚醒并使其處理客戶端的請求任務,處理完任務后線程會重新進入阻塞狀態(tài)等待下一次喚醒。
3.2.3數(shù)據(jù)庫的設計。
為了儲存水質(zhì)信息和用戶信息,互聯(lián)網(wǎng)信息中心數(shù)據(jù)庫主要應設置有用戶信息表、設備信息表、維修記錄表、故障信息表、水質(zhì)信息表、報警信息表、角色表以及角色權限表。用戶信息表,主要記錄各個用戶的賬戶信息,包括用戶名,用戶密碼、角色和聯(lián)系方式等基本信息;設備信息表主要記錄企業(yè)所管轄的凈水設備的基本信息,以便于維護和修理;維修記錄表主要記錄每次維修的時間,故障情況等信息;故障信息表主要記錄常見故障的信息,和維修記錄表搭配使用;水質(zhì)信息表主要記錄每臺設備的水質(zhì)情況;報警信息表主要記錄檢測設備的報警信息,方便查詢和管理;角色表記錄角色名稱和角色id信息,系統(tǒng)中默認存在一個管理員角色;角色權限表記錄分配給角色的權限,默認管理員具有最高權限。
4結語。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代已經(jīng)來臨,作為人們生活的基礎,互聯(lián)網(wǎng)與飲水相“+”依然是大勢所趨。而隨著人們生活水平的提高,飲水的健康安全必然會成為人們更加關注的對象。目前。各種可接入互聯(lián)網(wǎng)的移動設備已經(jīng)成為人們生活所不可或缺的一部分,因此,將人們的生活和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)結就是將生活的管理集中一臺移動設備。未來一臺接入互聯(lián)網(wǎng)的移動設備就能處理生活中點滴事物的愿景已然觸手可及。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇六
隨著時代的不斷進步，計算機技術也在人們的生活中扮演著不可或缺的角色[1]。計算機的使用方法已成為當代高校生必須掌握的技能之一。所以為加強學生對計算機相關技術的理解，提高學生的操作能力，計算機的實驗課的開放變得必不可少，當下，為給學生提供良好的學習環(huán)境和暢通的資源獲取渠道，多數(shù)高校設置了公共機房[2]。而且隨著我國教育事業(yè)的發(fā)展，學校的規(guī)模和師生的數(shù)量都不斷地在擴大，實驗室的`數(shù)量也不斷地再增加，跨教室、跨校區(qū)的情況也隨之出現(xiàn)[3]。導致實驗室的管理越來越繁雜。同時，實驗室的課前考勤也會占用上課時間，對學生課程進度影響不小。所以筆者為提高微機實驗室管理效率，減少因考勤占用的上課時間，設計出了一種基于單片機和主機服務器的自動控制管理系統(tǒng)的設計，用于實驗室的管理以及學生考勤。
在上課時，任課老師通過按鍵喚醒單片機，并按照顯示屏提示輸入賬號和與之對應的密碼。單片機通過逐字節(jié)比較的方式判斷輸入賬號與密碼是否正確，若正確則開啟電子密碼鎖，同時控制光耦隔離控制模塊動作，室內(nèi)用電設備通電；若輸入錯誤，則返回輸入界面，重新輸入賬號和密碼。進入微機實驗室之后，所有電腦均已通電，任課老師在電子門禁端輸入的賬號和密碼已經(jīng)通過單片機和上位機間串口通訊傳遞至考勤管理系統(tǒng)，學生則通過客戶端輸入學號完成考勤。上課期間，考勤管理系統(tǒng)時刻檢測每臺電腦的學習情況（包括上機人數(shù)，學生的學號，姓名，上課時間等信息）顯示在主機界面上，并完成學習時間的記錄。若到了下課時間，則任課老師點擊下課按鈕，系統(tǒng)結束學生上課信息統(tǒng)計，并將已統(tǒng)計信息存儲至數(shù)據(jù)庫，待室內(nèi)所有人員均已離開，紅外體感傳感器輸出低電平，則切斷室內(nèi)所有電源，關閉電子門禁。
微機實驗室自動控制管理系統(tǒng)以stc89c52和計算機主機服務器為檢測和控制核心，主要應用了人體紅外線檢測模塊，控制模塊，其主要功能有電子門禁功能、實驗室用電設備自動接通和自動斷電功能、室內(nèi)照明自動開關功能。
2.1電子門禁單元當下的機房管理都是使用人工管理，以人工對機房的門鎖進行管理的模式容易發(fā)生鑰匙丟失等意外[4]。此舉不利于機房的管理?？紤]到此類狀況，筆者對門禁模塊進行了設計。實驗室的門禁由電子密碼鎖模塊實現(xiàn)控制實驗室門的開啟和關閉。本單元以stc89c52單片機為主控制芯片，lcd1602為顯示單元，at24c08為存儲單元，蜂鳴器作為報警裝置。電子門禁單元投入使用之前，給每位微機任課老師分別分配一賬號和與之對應的密碼，并寫入at24c08存儲器。電子門禁單元工作時，若相關人員需進入微機實驗室，則需在控制面板上按照提示分別輸入賬號和密碼。單片機通過逐字節(jié)比較的方式，與at24c08中存儲的賬號和密碼進行比較，僅當所有對應字節(jié)數(shù)字均一致時，電子門禁才會打開門鎖，并記錄登錄者賬號信息。若輸入有誤，與所存儲數(shù)據(jù)不匹配，系統(tǒng)則提示重新輸入賬號和密碼，連續(xù)輸入三次電子門禁系統(tǒng)則會啟動蜂鳴器進行報警。在電子門鎖打開后，單片機則控制繼電器動作，使室內(nèi)照明設備、微機等用電設備上電，在一定程度上節(jié)省學生及老師課前準備時間。為防止繼電器動作瞬間電流較大，對單片機產(chǎn)生影響，本設計中采用了光耦控制模塊，將控制電路與繼電器模塊進行隔離，提高系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。
2.2自動控制模塊上課結束后，當實驗室內(nèi)無人使用電腦時，微機實驗室管理員需切斷室內(nèi)所有用電設備電源。實際情況中，部分管理員有時會忘記切斷總電源，造成機房能源的浪費并且留下了安全隱患。紅外人體感傳感器是一種能檢測人或動物發(fā)射的紅外線而輸出電信號的傳感器。當有人或動物進入其感應范圍時，傳感器輸出高電平；人或動物離開感應范圍時，傳感器自動延時輸出低電平。當單片機檢測到紅外體感傳感器輸出為低電平時，即微機實驗室內(nèi)無人，將切斷室內(nèi)總電源，并關閉電子門鎖。
電子門鎖打開后，主機服務器接收所有微機及單片機上傳數(shù)據(jù)信息，包括單片機上傳的教師編號和微機端上傳的學生登錄信息[5]?？记诠芾硐到y(tǒng)軟件采用c/s（客戶機/服務器）系統(tǒng)架構，使用visualstudio20xx作為開發(fā)平臺，通過c++語言進行軟件開發(fā)，采用sqlserver20xx數(shù)據(jù)庫平臺進行數(shù)據(jù)管理。考勤軟件主界面可顯示教師編號，教師內(nèi)學生人數(shù)，目前登錄學生人數(shù)，學生序號，學生學號，姓名，登錄ip，登錄時間，課程等信息。并且界面留有任課教師操作按鈕，可以選擇是否開啟網(wǎng)絡服務，并且可以進行修改登錄密碼，串口設置，查看上機情況，退出軟件等操作。圖3為勤管理系統(tǒng)軟件主界面。圖3勤管理系統(tǒng)軟件主界面學生在進入微機實驗室之后，坐到微機前時，打開電腦。學生可通過桌面彈出學生客戶端界面輸入學號等個人信息。服務器在收到學生客戶端上傳數(shù)據(jù)后，與學生側(cè)微機建立tcp通訊連接，按照登錄先后順序為每個學生分配節(jié)點，并在對應結構體數(shù)組中保存學生的學號、上課時間等信息。在上課過程中，若是由于某種原因微機發(fā)生斷網(wǎng)、死機或重啟等情況，待電腦重啟，聯(lián)網(wǎng)重新登錄系統(tǒng)后，服務器將通過逐個查詢的方式判定用戶之前是否已登錄。若之前已登錄，則為其分配原節(jié)點，并進行上課時間的累加。若沒有查到相關信息，則判定為新登錄人員，系統(tǒng)為其重新分配節(jié)點，并存儲相關信息。在下課后，任課老師點擊下課按鈕，所有學生上機信息數(shù)據(jù)被導入數(shù)據(jù)庫進行存儲，所有學生信息導出后，結構體數(shù)組將被清空，用于下一次上課存儲數(shù)據(jù)。
在本設計在實際運行過程中，運行穩(wěn)定，能夠較準確地統(tǒng)計室內(nèi)人數(shù)，并完成學生上課信息的統(tǒng)計工作，達到了設計目的，實現(xiàn)了設計目標。但是，在系統(tǒng)運行過程中發(fā)現(xiàn)存在學生冒名頂替上課的行為，下一步工作為該模塊添加一卡通刷卡控制系統(tǒng)，記錄學生的上課考勤情況。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇七
在現(xiàn)代信息科技的整體推動下，越來越多的領域與行業(yè)都將信息系統(tǒng)的完善設計與應用作為發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，旅游業(yè)作為與人們生活息息相關的朝陽產(chǎn)業(yè)，信息系統(tǒng)的有效應用更具有實際價值。基于此，本文就旅游管理信息系統(tǒng)的設計與應用展開分析，其中，系統(tǒng)設計方面主要介紹了設計原則、模塊與操作流程的設計方式，在系統(tǒng)應用方面，通過模擬應用介紹了應用優(yōu)勢等內(nèi)容。
引言。
旅游產(chǎn)業(yè)是我國第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著人們生活水平的不斷提升，對精神生活的不懈追求，促使旅游業(yè)擁有了十分廣泛的發(fā)展前景。旅游企業(yè)由于成立與運營成本較低，運營模式較為簡單等特點，導致旅游市場的競爭十分激烈，在這一發(fā)展形式下，旅游管理信息系統(tǒng)的完善設計與應用，能夠顯著提升自身的競爭力。因此，要充分利用旅游管理信息系統(tǒng)對旅游業(yè)經(jīng)營模式、管理模式、業(yè)務開展等的.影響作用，推動行業(yè)的整體發(fā)展，滿足游客的需求。
旅游管理信息系統(tǒng)作為輔助企業(yè)經(jīng)營與管理的信息化工具，作為旅游管理信息化的實現(xiàn)基礎與管理，信息系統(tǒng)的完善建立能夠在很大程度上提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。在設計過程中，要充分考慮到適用性與實用性原則。旅游企業(yè)的經(jīng)營具有一定的特殊性，其利潤獲取方式較為單一，是一種“積少成多”的方式，將每一位旅游參與者的團費減去組織成本，再乘以參團人數(shù)即為最終利潤，所以，利潤水平與成本控制具有極大的關聯(lián)。因此，在設計系統(tǒng)的過程中，需要以提升工作效率、提升管理效率、滿足游客需求為核心，這樣才能更好地適應旅游業(yè)的發(fā)展需求、游客的使用需求。
旅游管理信息系統(tǒng)的模塊包括五個，一是數(shù)據(jù)收集模塊；二是人機交換模塊；三是操作執(zhí)行模塊；四是中央處理器模塊；五是通信模塊。這五個模塊的功能各有不同，但存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，是系統(tǒng)正常工作的基礎。數(shù)據(jù)收集模塊即數(shù)據(jù)庫，在旅游管理活動中，大量的數(shù)據(jù)是管理工作的主要支持，比如景點人數(shù)、導游數(shù)目、經(jīng)濟效益等，管理需針對上述情況具體開展。人機交互模塊是指人員與計算機進行交互的程序，人員輸入的指令通過該模塊實現(xiàn)，如人員輸入“九寨溝”，信息系統(tǒng)可以給出九寨溝的基本情況，包括主要景點、門票價格等。其他模塊的功能也與此類似，均是在滿足使用的前提下，進行設計和集成的。
旅游管理信息系統(tǒng)的工作流程，以簡單、快捷為基本原則，因此減少了層次，將執(zhí)行層（輸出層）、交互層（輸入層）與中央處理器（控制層）直接進行連接，但輸入和輸出系統(tǒng)是分離的，不會相互影響。當人員將相關內(nèi)容輸入后，中央處理器會直接做出反應，給出相關內(nèi)容，這一流程大大簡化了工作內(nèi)容，提升了效率。
旅游管理信息系統(tǒng)的應用優(yōu)勢包括兩個方面，一是效率優(yōu)勢；二是資源優(yōu)勢。效率優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其工作流程和模塊設計上。上一小節(jié)中，給出了旅游管理信息系統(tǒng)的工作流程，即輸入-控制-輸出兩個基本層次，一切指令的反映速度均得到了有效保證，這一設計好比高速公路，分離的輸入和輸出層，就像雙向通行的快車道，信息讀取和反饋速度得到了保證。資源優(yōu)勢主要建立在數(shù)據(jù)庫方面，在旅游管理信息系統(tǒng)中，收集了大量的相關數(shù)據(jù)，無論人員想了解旅游地點何種信息，均可以得到有效滿足，包括美食、車輛、景點、文藝特色等，這是旅游管理信息系統(tǒng)又一個突出的應用優(yōu)勢。
以武侯祠旅游為例進行模擬，人員進入成都后，向系統(tǒng)輸入關鍵詞“武侯祠”，可以得到相關信息包括武侯祠距離、門票價格、游客狀況（淡/旺季）、最佳路線、旅游指導、附近景點等，游客按照相關信息進入景區(qū)后，又可以通過系統(tǒng)了解相關資料，包括諸葛亮生平、紀念館建設等。文字資料、視頻資料和語音資料在系統(tǒng)中兼容，可供游客自由選擇，同時游客可以隨時調(diào)節(jié)聲音、控制播放速率、暫停播放等，應用效果非常良好。此外，在旅游管理信息系統(tǒng)的應用中，系統(tǒng)具體較高的可操作性。就我國旅游業(yè)的發(fā)展形勢與發(fā)展趨勢來看，旅游業(yè)國際化將是所有旅游企業(yè)的共同發(fā)展目標，因此，在系統(tǒng)設計的過程中兼容了多種語言，外國游客可以選擇英語等語言應用系統(tǒng)輔助旅游。模擬應用中，這一設計的效果也非常良好，兼容的英語、法語等發(fā)音準確，且文字清晰，能夠很好地滿足外國游客的需求。
三、結語。
對旅游管理信息系統(tǒng)的設計與應用進行分析，有利于促進旅游業(yè)整體發(fā)展水平獲得顯著提升。通過相關分析，能夠明確旅游管理信息系統(tǒng)的應用價值，充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術、數(shù)據(jù)庫技術以及集成技術等，推動旅游產(chǎn)業(yè)中的信息技術革命，進而更好地滿足游客的使用需求。隨著科技水平的不斷提升，旅游管理信息系統(tǒng)的設計與應用將逐漸成為順應時代潮流與行業(yè)發(fā)展的必然選擇。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇八
高校信息管理系統(tǒng)是以學校學生的實際需求和信息管理人員以計算機管理信息化為背景。將學生的信息管理流程化，科學化。以新的信息管理系統(tǒng)來代替原來手工的管理。本著讓用戶操作簡單，直觀，使用方便的原則，用的開發(fā)工具是非常適合本系統(tǒng)開發(fā)的。信息管理系統(tǒng)主要指的是管理活動中的各種信息技術設備和相應的信息管理軟件,而高等學校信息技術主要包括了管理上面的觀念以及管理上面信息技術的技能等方面。信息技術主要是高校通過對學校的各種管理信息的采集、處理以及分析等技術手段來實現(xiàn)對高等學校的信息管理的。信息技術在高等學校的日常管理中具有很多特點。譬如信息的全面收集、信息的準確處理、信息的快捷傳遞、信息的科學分析等等。所以信息技術在高等學校管理中的全面應用是高等學校邁入信息管理現(xiàn)代化的重要標志。如果用科學的信息系統(tǒng)這一觀點來看待,高等學校是社會信息化這一個大的系統(tǒng)中的一個小子系統(tǒng),構造高等學校這個小子系統(tǒng)的主要因素有人和事以及信息。系統(tǒng)中的主要要素中的人包括教育和被教育這兩個方面,這個要素通過科學的信息技術環(huán)境的作用從而形成完善的高等學校的教學以及管理等等系列的活動;財產(chǎn)與物品是指為了能夠更好地滿足高等學校的各種活動所必須的資金和高等學校的基礎設施以及教學材料等。這些財產(chǎn)和物品都是通過信息技術手段的使用才能夠?qū)崿F(xiàn)物盡其用的。網(wǎng)絡信息指的是和高等學校的各種活動所相關的數(shù)據(jù)以及資料和知識內(nèi)容。高等學校中的各種信息數(shù)據(jù)只有通過快捷、準確的處理才能夠?qū)崿F(xiàn)高等學校的科學管理教程。
對于高等學校在管理中實現(xiàn)既定的目標管理的時候,還要做到對高等學校的管理方法以及手段的運用的現(xiàn)代化。高等學校的管理方法和管理手段運用的現(xiàn)代化,不僅僅是能夠保證高等學校在管理活動中管理思想的現(xiàn)代化,也是從高等學校的實際情況出發(fā),確立同現(xiàn)代化教育相互適應的，能夠融入進當前信息化技術管理理念的現(xiàn)代管理思想;其次就是高等學校中的管理方法運用的現(xiàn)代化。高等學校管理中理應正確的使用當前流行的系統(tǒng)論以及控制論等等先進的管理理論和管理思想,從而借鑒現(xiàn)代管理科學中所取得的成果來對管理思想進行有目的性的充實和發(fā)展;高等學校的管理手段的現(xiàn)代化是不能夠忽視的,隨著當今社會現(xiàn)代化的發(fā)展和教育信息現(xiàn)代化腳步的加快,高等學校在日常管理中的信息量也在不斷地增加,當前高等學校對管理信息處理的及時性的要求以及信息管理中的復雜程度都在的不斷提高,在當前這種情況下,我國高等學校只有努力運用，充分運用最先進的信息管理技術來輔助高等學校進行管理,才能夠更好地處理大量的信息，才能夠讓信息更加準確、及時地進行,從而使當前現(xiàn)代化的管理思想以及管理方法一一實現(xiàn)。所以從以上幾點可以說,網(wǎng)絡信息技術的運用是高等學校進行核實施現(xiàn)代化信息管理的一個非常重要的標志。
高等學校在日常的管理活動中所涉及到的管理信息主要可以分為以下幾種類型。主要是教職員工的`工作信息、學生日常生活學習的信息、平時各種組織活動的信息以及高等學校財務，設施和科研活動的信息這五種類型。教職員工的工作信息主要包括教職員工的基礎檔案和工作信息等;學生信息通常主要包括學生平時的基本生活情況，德智體的學習情況，學習成績的分數(shù)以及生活情況和健康情況等等。各種組織活動信息主要指的是高等學校平時組織舉辦的的各種類型的課內(nèi)外的活動等等。以上的這些信息和它們的管理信息的結果能夠反映出高等學校的平時日常的教學工作和高校平時日常的行政管理工作的一些基本狀況,然后可以為高校的高級管理人員提供出一些決策的依據(jù)。高等學校的財務和基礎設施物品這些信息主要指的是上級教育管理的行政部門平時的正常教學撥款以及日常里各種渠道對高等學校的捐款、這些信息的收集和整理才能夠更好地運用信息管理，對其進行使用。通過對上述這些管理信息的收集和整理以及對其進行的分析和運用，這些都可以通過高等學校在校園中德網(wǎng)絡電視信息系統(tǒng)以及通過學校的計算機系統(tǒng)或者高校的校園網(wǎng)進行運用和傳播使用。只有運用好以上這些網(wǎng)絡信息技術管理手段。才能夠更好地處理高等學校管理信息。正確的運用這些信息管理系技術要比傳統(tǒng)的人工處理要更加的精準和更加的有效率。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇九
［摘要］近年來，隨著信息技術的快速發(fā)展，信息系統(tǒng)在各行各業(yè)中得到了廣泛的開發(fā)建設。伴隨而來的信息化系統(tǒng)工程項目不合格、達不到用戶使用標準，或者長期不能交工，使信息化系統(tǒng)工程不能達到規(guī)定質(zhì)量和進度等，嚴重影響了用戶利益，同時也給軟件承建方造成了損失。只有盡量控制風險，使建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)開發(fā)達到預期目標才能使企業(yè)在信息化發(fā)展道路上快速前進。
［關鍵詞］建筑施工企業(yè)；管理信息系統(tǒng)；開發(fā)風險控制。
0前言。
開發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)是一項專業(yè)性較強的工作，需要分析需求、設計總體規(guī)劃、研究詳細步驟、書寫程序、系統(tǒng)測試、運行安裝及后續(xù)維護等，每一步驟都涉及專業(yè)人員和操作，觸及范圍大，技術專業(yè)、不可預見因素多，風險性高。這種不可預見無法避免，即使軟件制造商具備極強的開發(fā)能力和水平也無法將過程中的許多變量固定?？梢哉覍I(yè)人員對系統(tǒng)軟件進行測試和評價，但由于評價結果不具有客觀唯一的標準，使得信息系統(tǒng)軟件使用方承擔了一定風險。許多案例顯示了信息化系統(tǒng)工程項目不合格、達不到用戶使用標準，或者長期不能交工，使信息化系統(tǒng)工程不能達到規(guī)定質(zhì)量和進度，嚴重影響了用戶利益，同時也給軟件承建方造成了損失。只有盡量控制風險，使建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)開發(fā)達到預期目標才能使企業(yè)在信息化發(fā)展道路上快速前進。
在開發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統(tǒng)進程中，存在著各種各樣的風險。有雙方信息不對稱的風險，有編程項目的風險，有資金風險，還有期限風險、政策風險等等。軟件項目的生命周期可以分為四個階段，即初始階段、設計階段、實施階段、收尾階段。建造企業(yè)的信息系統(tǒng)四階段中，項目成功的可能性最小階段為初始階段，由于未知的事件較多，顯然風險發(fā)生的概率最高，但是此時造成的損失為最小。例如，初始階段如果企業(yè)發(fā)生重組，組織機構改變而中止項目研發(fā)，這時的項目損失僅僅是分析需求階段的投入。隨著項目逐漸開發(fā)，其成功的可能性越來越大，發(fā)生風險的可能變小，而一旦發(fā)生風險，項目無法繼續(xù)開發(fā)，則損失較大，為工程進行至此時的全部投資。項目進行到收尾階段，未知因素所剩無幾，風險最小，如果風險出現(xiàn)導致項目無法完成則損失最大，為整個的建設項目投入。
信息化的網(wǎng)絡空間為企業(yè)不斷地發(fā)展壯大創(chuàng)造了條件，企業(yè)的運營模式也發(fā)生了翻天覆地的變化，可以基于互聯(lián)網(wǎng)絡進行實時的部署、溝通、營銷。一項系統(tǒng)軟件的應用范圍從針對單位的某一部門、某一企業(yè)到整體社會，在應用的深度和廣度上都發(fā)生了質(zhì)的飛躍。當需求和應用與全社會接軌時，應該慎重思考為某一企業(yè)設計的系統(tǒng)需求。企業(yè)需要個性化的系統(tǒng)軟件，在競爭激烈的市場經(jīng)濟環(huán)境下，一個企業(yè)要立于不敗之地就要具有獨特的管理方法和企業(yè)文化，個性化的優(yōu)勢使得其贏得勝利。在某一企業(yè)實施的應用軟件必須能夠體現(xiàn)和凸顯企業(yè)與核心競爭力相關聯(lián)的獨特價值，從而使企業(yè)的價值得以體現(xiàn)。企業(yè)需要一款靈敏彈性的系統(tǒng)軟件。企業(yè)自創(chuàng)建到消亡經(jīng)歷一個動態(tài)變化的生命周期。每一個過程階段，都需要與其階段特征相適應的管理和方法。并且隨著社會的進步，企業(yè)的業(yè)務流程和管理手段要發(fā)生改變。還有，針對建筑施工企業(yè)而言，企業(yè)已變更為包括供應商、業(yè)主及各個聯(lián)合單位的虛擬組織。以上表明建筑施工企業(yè)需要具有靈活、彈性特點的應用系統(tǒng)?，F(xiàn)實案例中，bpr（businessprocessreengineering業(yè)務流程重組）失敗的現(xiàn)象屢見不鮮，應尋找一種適合建筑企業(yè)信息化建設的方式。不主張在建筑企業(yè)信息化過程中照搬制造業(yè)信息化過程中的企業(yè)流程重組的辦法。因為建筑企業(yè)生產(chǎn)是流動的，人員和設備也是流動的，雖然分部分項工程可能有一定的共性，但每一個項目從總體上來說都是唯一的；另外，由于人員素質(zhì)的關系、管理習慣的關系，建筑企業(yè)的信息化的推進必須要經(jīng)歷一個較長的過程。因此，在實施信息化之前，須進行企業(yè)流程的分析與規(guī)劃，并結合建筑業(yè)法人治理結構的改革及項目管理模式的變革分步進行流程改造或變更（businessprocessalteration，簡稱bpa）。另外，建設方開發(fā)創(chuàng)建的信息系統(tǒng)還常常將自己的思維方式凌駕于企業(yè)的組織、文化、目標之上。建筑企業(yè)管理信息系統(tǒng)的風險具體表現(xiàn)為以下幾個方面。
第一，一些軟件公司以傳統(tǒng)方式開發(fā)建設的大型企業(yè)應用系統(tǒng)歷經(jīng)時間久，難以跟上時代和企業(yè)發(fā)展的進程。隨著企業(yè)組織環(huán)境和需求要點的變化，“建成即閑置”使軟件開發(fā)形成浪費。
第二，大型企業(yè)對應用軟件信息系統(tǒng)的諸多要求無法完全得到回應。企業(yè)要求完成業(yè)務集成和互助合作，搭建一個高效運作的企業(yè)應用系統(tǒng)；企業(yè)要求對供應和銷售鏈條上的信息進行及時反饋與處置，實現(xiàn)快速的市場反應能力；企業(yè)要求較少投入、盡快完成運行適合本企業(yè)的軟件系統(tǒng)，并柔性適應以后市場條件的變化。企業(yè)要求軟件的功能和質(zhì)量越來越完善，這勢必造成軟件系統(tǒng)在規(guī)模、復雜程度、性能上的巨大擴充。
第三，企業(yè)應用系統(tǒng)軟件的風險表現(xiàn)為運行支撐系統(tǒng)和維護方面。當前系統(tǒng)軟件應用已不再是傳統(tǒng)的單機應用，正逐步過渡到服務器、多層分布式系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)絡大環(huán)境當中。如今，基于網(wǎng)絡的企業(yè)應用軟件要求實現(xiàn)跨越時間、空間、配置設施、用戶端點的協(xié)同，系統(tǒng)在相當復雜的異構環(huán)境中運行，傳統(tǒng)的軟件開發(fā)思維方法顯得落后。
第四，當代的中國迅速崛起，變化環(huán)境中的企業(yè)形態(tài)更為多樣，其改革空間因此巨大。適應其變化發(fā)展的中國企業(yè)級系統(tǒng)軟件的開發(fā)和運行則風險更大，企業(yè)信息化過程更具挑戰(zhàn)性。
第五，傳統(tǒng)的軟件開發(fā)模式使企業(yè)應用系統(tǒng)呈現(xiàn)危機。傳統(tǒng)的建設大型企業(yè)應用軟件一般采用編碼式開發(fā)，并且一次開發(fā)不能柔性補充變化。對大型軟件系統(tǒng)而言，編碼式開發(fā)過程需要較長時間，工程編碼人員需要一步步編制輸入系統(tǒng)程序，逐漸運行調(diào)試，企業(yè)盡快應用軟件的要求難以達到；一次開發(fā)不能柔性補充變化，導致系統(tǒng)僵硬，不僅不能適應企業(yè)環(huán)境的需求變化，而且修改即重新編制程序，造成低效和損失。
3.1降低風險對策。
企業(yè)應用項目風險不能夠絕對消除，但是可以努力查找引起風險的因素，盡量減少這些因素的發(fā)生。比如：如何避免客戶不滿意。客戶不滿意有兩種情況，一種情況是沒有判斷客戶滿意度的依據(jù)，即沒有雙方互相認可的客戶驗收標準，還有一種是開發(fā)方?jīng)]有達到驗收標準，即沒有滿足用戶需求。不管是哪一種，開發(fā)方都有不可推卸的責任，要做好以下環(huán)節(jié)以避免或減少風險：
（1）系統(tǒng)規(guī)劃設計階段要多與客戶溝通。只有多與客戶溝通，才能了解企業(yè)需求，而不是想當然地將開發(fā)商思想強加于企業(yè)。
（2）將目標系統(tǒng)的模擬或demo（demonstration樣本）系統(tǒng)向企業(yè)客戶端展示，并要求給予反饋。如果雙方意見一致，可以進入下一建設階段，否則要及時修改，將修改后的樣本向客戶企業(yè)展示，直至雙方無意見分歧。
（3）要有合同雙方認可的項目驗收方案和標準。事先預計變更控制和管理，通過減少風險事件的發(fā)生或影響程度來減輕對項目的變更。比如通過風險調(diào)查發(fā)現(xiàn)，項目開發(fā)的程序人員對應用的開發(fā)技術不熟悉，則可以盡量替換成他所熟悉的技術來編程，消除其在成本和時間上對項目的不利影響，也可以嘗試用短期培訓來降低不利因素的影響。
（4）考慮風險發(fā)生的應對措施。比如：為了避免自然災害造成的后果，在一個大的軟件項目中應考慮異地備份方案。
3.2做好應對開發(fā)風險的計劃措施。
（1）進行詳細調(diào)研，查找各項變化流動的原因。只有提前做好準備，才能應對變化。
（2）制定風險管理計劃，盡量爭取緩解流動變化。針對流動變化情況發(fā)生原因，做好風險管理，使變化因素盡量縮減。
（3）針對項目人員變動要做好準備，一旦人員離開可即時調(diào)整，保證項目繼續(xù)建設實施。比如進行相關的崗位輪換培訓，使人員能夠快速頂替上崗。
（4）擬定文檔的統(tǒng)一標準，保證文檔按時規(guī)范生成。
（5）將所有工作落實到人頭，規(guī)定質(zhì)量標準和期限，使其能夠按照進度計劃完成工作任務。
（6）還要對個別關鍵性技術人員加強培訓，積蓄后備力量，結合比較風險成本，如果風險成本大于培訓投入，則應該采取此項措施，防止關鍵技術人員缺失給項目建設造成停滯的嚴重后果。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)被設定成三個子系統(tǒng)，分別是采集系統(tǒng)、匯總系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)。三個子系統(tǒng)通力協(xié)調(diào)工作，實現(xiàn)了電力設備溫度的實時、準確、便捷的智能無線監(jiān)測。
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的三個子系統(tǒng)間的連接方式是不同的，無線通信方式是應用于采集系統(tǒng)和匯總系統(tǒng)之間，而通信線纜則是使用在匯總系統(tǒng)與監(jiān)測系統(tǒng)之間，即一個無形，另一個有形。對應部位的熱感應元件將其所監(jiān)測到的溫度信息通過無線通信設備傳輸?shù)絽R總系統(tǒng)的總站，總站將會對收集到的所有溫度信息進行分類整理、分析并處理，再將處理完畢的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)奖O(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測計算機上。同時，調(diào)節(jié)端監(jiān)測計算機也將收到同樣的數(shù)據(jù)信息。監(jiān)測計算機對接收到的數(shù)據(jù)信息進行二次處理分析，當處理所得數(shù)據(jù)結果超高設定的極限值時，監(jiān)測計算機就會發(fā)出警示信號。每個總站可以管理數(shù)百個子站，信息量的采集將是非常巨大的。
2.1采集系統(tǒng)。
通過將熱敏電阻、傳感器等熱感應元件安裝在容易因工作而產(chǎn)生不正常散熱的`部位，實時的對溫度數(shù)據(jù)進行測量與采集工作，并將采集到的信息發(fā)送出去。交流電作為長期供能電源及太陽能電池板作為的后備電源（確保突然斷電后的數(shù)據(jù)持續(xù)收集的）是采集系統(tǒng)的正常工作的依靠。
2.2匯總系統(tǒng)。
信息匯總系統(tǒng)主要由無線接收裝置構成，在收集到采集系統(tǒng)所傳遞而來的數(shù)據(jù)信息后，再傳遞給總站，總站接收到分站的溫度數(shù)據(jù)之后，繼而再將其傳遞給當?shù)乇O(jiān)視系統(tǒng)，與此同時還將溫度數(shù)據(jù)傳遞給調(diào)節(jié)終端。實時溫度變化同樣被調(diào)節(jié)終端監(jiān)視，如此便避免了無人監(jiān)測的情況。
2.3監(jiān)測系統(tǒng)。
監(jiān)測系統(tǒng)又可以細分為站級監(jiān)測系統(tǒng)和調(diào)節(jié)端監(jiān)測系統(tǒng)。用于監(jiān)測系統(tǒng)的計算機直接接受總站所傳遞的溫度信息等數(shù)據(jù)，并與總站是直接通信的關系。監(jiān)測計算機對總站所傳遞來的數(shù)據(jù)信息進行匯總、整理、分析后，存儲于特定的數(shù)據(jù)存儲庫（可以對數(shù)據(jù)庫進行靈活改動，比如擴容）。監(jiān)測計算機可以對數(shù)據(jù)信息進行報表統(tǒng)計，準確記錄處于何時、何地、何種狀況下的溫度情況。同時，監(jiān)測計算機在溫度越過某一設定極限值時會有警示信號出現(xiàn)。監(jiān)測計算機的另一個便捷之處在于，可以根據(jù)需要進行任何時間段的任何部件的溫度查詢。調(diào)節(jié)端監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸用到的是匯集系統(tǒng)的通訊管理器，通過數(shù)據(jù)傳輸線纜直接傳輸?shù)絧cm設備之中，在經(jīng)過線纜轉(zhuǎn)送給調(diào)節(jié)端，經(jīng)pcm的數(shù)據(jù)信息還可以作為存儲資料被下載到調(diào)節(jié)端監(jiān)測計算機。
3.1免于布置排線。
因為采用了無線傳輸設備，所以不用布置排線，熱感應元件的安裝更方便。
3.2免于經(jīng)常的維護。
3.3節(jié)能。
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的各個部分均采用節(jié)能、低功率消耗設置，同時應用太陽能電池板更是綠色節(jié)能。
3.4警示系統(tǒng)更完善。
當溫度過高時，總站智能終端電源，后臺監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時發(fā)出警報。
3.5穩(wěn)定性更高。
智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)中的設備均有堅實的外殼保護，同時又有靜電保護。數(shù)據(jù)在傳遞過程中安全、穩(wěn)定，能夠抵抗外界的干擾。
3.6具有較好的兼容性。
能夠應用更多的應用軟件和控制系統(tǒng)。
4.1智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)由于裝有位于各個需要測量的部位的熱感應元件的幫助，這使得數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)測具有了實時性、連續(xù)性和準確性的優(yōu)點，通過對每年、月、日甚至每小時的溫度數(shù)據(jù)的變化情況，總結出電力設備不同部位的相應溫度的變化規(guī)律，確定出其溫度規(guī)律的峰值，有效的對電力設備的工作穩(wěn)定性就行預見性分析，消除潛在的威脅。而傳統(tǒng)的電力設備溫度的監(jiān)測是依靠監(jiān)測人員定期的監(jiān)測與測量才能得出的，傳統(tǒng)的電力設備溫度的監(jiān)測耗費大量的人力物力，由于人類生理的局限性，所測得的數(shù)據(jù)存在不確定誤差，甚至會出現(xiàn)錯誤，而且潛在的故障威脅不能及時發(fā)現(xiàn)并作出應有的處理，致使出現(xiàn)不必要的人員或財力的損失。
4.2智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的處理速度以及對故障的預見性分析是人類所不能比擬的，其所存儲的數(shù)據(jù)信息能夠被極其方便的調(diào)閱，對數(shù)據(jù)信息的存儲量也是相當?shù)木薮?。而傳統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)信息要進行存儲就需要建立專門的存檔管理機構，而且常年所存儲的信息量是無妨想象的，要對某段數(shù)據(jù)進行查閱也是極為不便的，費時費力，極不現(xiàn)實，而智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)則解決了上述所存在的所有問題。
4.3智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的應用軟件簡單，操作方便，減少人員培訓上崗時間。而傳統(tǒng)的監(jiān)測測量則需要專門的工作人員進行培訓。
5.1熱感應元器件所監(jiān)測的部位的溫度能夠?qū)崟r的傳遞給監(jiān)控計算機并于顯示屏上呈現(xiàn)出來，出現(xiàn)警示溫度時的時間及故障位置都會以數(shù)據(jù)的形式保存起來，保存期限可長達數(shù)年。
5.2可設置警示音的類型，如可以以真人語音的形式播報出來或者以文字警示的方式顯示到屏幕上。
5.3監(jiān)測計算機所監(jiān)測到數(shù)據(jù)信息可以以年、月、日等為單位用線性圖或者表格的形式一目了然的展現(xiàn)出來，也可以直接抽查或打印出來。
5.4當智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)中的任何部件出現(xiàn)問題時（如電源故障、信號傳輸中斷等），都會有警示出現(xiàn)，及時警示給工作人員。
5.5都可以實現(xiàn)對監(jiān)測位置的編碼、命名處理，方便系統(tǒng)化管理。
在國外許多國家，智能無線溫度監(jiān)測技術的發(fā)展極為迅速，它被廣泛應用到了人們生活中的吃穿住行。當傳統(tǒng)的監(jiān)測方式產(chǎn)生多年后，智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)在萬眾期待中登上了歷史舞臺，監(jiān)測技術從此掀開了新的一頁?，F(xiàn)今已經(jīng)不僅僅局限于電力設備的維護方面了，精密生產(chǎn)線、醫(yī)療系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)方面都已成熟融合。智能無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)在電力方面的應用，也是國外首創(chuàng)的。
在中國國內(nèi)，智能無線溫度監(jiān)測技術的起步就相對較晚了，但憑借著多年的不懈努力終于成功由實驗走到了實驗。智能無線溫度監(jiān)測技術的應用范圍之廣已不用過多闡述，將其應用在監(jiān)測溫度的設備上已是非常常見的了。智能無線溫度監(jiān)測技術最突出的優(yōu)點就在于不需要布線，用智能無線溫度監(jiān)測技術監(jiān)測溫度還突出了其準確簡潔的優(yōu)勢。目前，智能無線溫度監(jiān)測技術仍在朝著攻克減小功耗、增加傳輸距離的技術難題努力。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十一
過程層、間隔層、站控層是變電站二次系統(tǒng)在功能邏輯方面的劃分。其中站控層對間隔層以及過程層起到一個全面監(jiān)測與管理的作用。其主要構成是操作員站、主機、保護故障信息子站、遠動通信裝置、功能站。間隔層具有獨立運作的能力，能夠在沒有網(wǎng)絡的狀態(tài)下或是站控層失效的狀態(tài)下獨立完成監(jiān)控，由測量、保護、錄波、相量測量等組成。過程層主要進行采集電氣量、監(jiān)測設備運行狀態(tài)以及執(zhí)行控制命令的工作，由合并單元、互感器、智能終端構成。
2.2網(wǎng)絡結構。
過程網(wǎng)絡的組網(wǎng)標準是電壓等級。主要的網(wǎng)絡形式有雙星形、單星形、點對點等。通常要依據(jù)不同電壓等級和電氣一次主接線配置不同的網(wǎng)絡形式。單套配置的保護及安全自動裝置、測控裝置要采用相互獨立的數(shù)據(jù)接口控制器同時接入兩套不同的過程層網(wǎng)絡。雙重化配置的保護及安全自動裝置應分別接入不同的過程層網(wǎng)絡。單星形以太網(wǎng)絡適合用于110kv變電站站控層、間隔層網(wǎng)絡。雙重化星形以太網(wǎng)絡適合用于220kv及以上變電站站控層、間隔層網(wǎng)絡?？紤]到變電站網(wǎng)絡安全方面以及運行維護。智能變電站，特別是高電壓等級、聯(lián)網(wǎng)運行的變電站，在兼顧網(wǎng)絡跳閘方式的同時仍保留直采直跳的方式。
2.3二次系統(tǒng)網(wǎng)絡設計原則。
本文以220kv變電站為例，分析站控層設備的配置。遠動通信裝置與主機均采用雙套配置，無人值班變電站主機可兼操作員工作站和工程師站。保護及故障信息子站與變電站系統(tǒng)共享信息采集，無需獨立配置。
1）網(wǎng)絡通信設備配置需按一定原則進行。特別是交換機的端口數(shù)量一定要符合工程規(guī)模需求，端口規(guī)格在100m~1000m范圍內(nèi)。兩臺智能電子設備所接的數(shù)據(jù)傳輸路由要控制在4個交換機以內(nèi)。每臺交換機的光纖接入量要控制在16對以內(nèi)。由于網(wǎng)絡式數(shù)據(jù)連接中交換機起到重要的作用，為保證智能變電站的安全運行，交換機必須保證安全穩(wěn)定，避免故障的`發(fā)生。
2）應對獨立配置的隔層設備測控裝置進行單套配置，采用保護測控一體化裝置對110kv及以下電壓等級進行配置，采用保護測控一體化裝置對繼電保護就地安裝的220kv電壓等級進行配置。繼電保護裝置的配置原則與常規(guī)變電站一致，220kv變電站故障錄波及網(wǎng)絡分析記錄裝置按照電壓等級分別配置，統(tǒng)一配置110kv及以下變電站，單獨配置主變壓器。
3）過程層的配置。對于110kv及以上主變壓器本體配置單套的智能終端，對于采用開關柜布置的66kv及以下配電裝置無需配置智能終端。在配電裝置場地智能組件柜中分散布置智能終端。
4）合并單元的配置。110kv及以下電壓等級各間隔單套配置，雙重化保護的主變各側(cè)冗余配置，同一間隔內(nèi)電壓互感器和電流互感器合用一個合并單元。
3結束語。
綜上所述，智能變電站的發(fā)展、變革以及建設是實現(xiàn)電網(wǎng)發(fā)展完善的基礎。智能變電站二次系統(tǒng)設計方法的不斷發(fā)展優(yōu)化會促進智能變電站作用及優(yōu)勢的更好的發(fā)揮。針對我國智能化變電站二次系統(tǒng)設計的實踐經(jīng)驗及相關原則，其應用發(fā)展道路一定會更廣闊。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十二
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和計算機技術的普及應用，智能化浪潮席卷各個領域，其中，家居智能化管理成為新的發(fā)展趨勢。由于智能信息管理系統(tǒng)具有方便、高效、智能化等特點，對促進智能家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。通過深入分析用戶的需求，構建一個以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的智能家居信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設備控制模塊等組成，便于用戶遠程控制各種家居設施。通過一系列的系統(tǒng)測試方法，檢驗智能家居信息管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為用戶的日常生活帶來極大便利。
關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)平臺；智能家居信息管理系統(tǒng)；系統(tǒng)測試；遠程控制。
引言。
在社會信息化的推動下，智能家居信息管理系統(tǒng)促使人們的生活更加方便、快捷，各種電氣設備均得到有效控制和管理。智能家居信息管理系統(tǒng)作為智能家居系統(tǒng)的重要組成部分，無疑在整個系統(tǒng)實施中發(fā)揮著重要的作用。因此，智能家居信息管理系統(tǒng)依托新技術的發(fā)展對整個智能家居系統(tǒng)起到舉足輕重的作用。本文的研究重點是設計合理的智能家居信息管理系統(tǒng)，主要實現(xiàn)遠程監(jiān)控家居環(huán)境、實時傳輸和存儲家居環(huán)境信息等操作，確保家居環(huán)境時刻處于最佳狀態(tài)，確保智能家居信息管理系統(tǒng)更加信息化、科學化、高效化。
1智能家居信息管理系統(tǒng)用戶需求。
智能家居信息管理系統(tǒng)是對整個家居環(huán)境信息和設備總的控制和管理機構，包含控制電器設備、環(huán)境數(shù)據(jù)查詢、視頻監(jiān)控等，同時，需借助b/s架構便于用戶通過互聯(lián)網(wǎng)查詢數(shù)據(jù)信息并控制各種家電設施[1]。電器設備是指系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶需求管理的各種電器設備，例如，電視機開關、換臺等，同時，能夠依據(jù)用戶設置的信息對設備展開相關的操作，例如，定時開燈、關燈等。數(shù)據(jù)庫能夠存儲完整的家居歷史數(shù)據(jù)，便于用戶實施查詢數(shù)據(jù)，并對歷史數(shù)據(jù)展開分析和評估，實現(xiàn)智能化管理設備的目的。視頻監(jiān)控確保用戶可以實時監(jiān)控室內(nèi)各個角落，如果傳感器發(fā)出報警信號，監(jiān)控設施可展現(xiàn)現(xiàn)場視頻信息，并實時傳送至信息管理系統(tǒng)中進行保存，便于用戶對家居各項風險因素展開評估[2]。
2智能家居信息管理系統(tǒng)各模塊及實現(xiàn)。
智能家居信息管理系統(tǒng)是為適應大眾智能化管理需要而開發(fā)的，該系統(tǒng)必須對各種功能展開集中和分塊處理，智能家居信息管理系統(tǒng)主要由用戶登錄模塊、歷史信息查詢、存儲模塊、數(shù)據(jù)信息管理模塊、視頻監(jiān)控模塊等部分組成，其功能模塊如圖1所示。
2.1用戶登錄模塊用戶登錄模塊是整個智能信息管理系統(tǒng)惟一的入口，用戶必須登錄成功后方可使用該系統(tǒng)的各項功能。用戶登錄界面如圖2所示.用戶登錄系統(tǒng)主要包括輸入用戶名、校驗密碼等操作，如果用戶輸入的登錄名與密碼不匹配或存在錯誤，系統(tǒng)會自動給予提示，允許輸錯次數(shù)為5次[3]。用戶登錄該系統(tǒng)后，能夠隨意展開數(shù)據(jù)信息查詢、電氣設備控制等操作。
2.2電氣設備控制模塊該模塊的主要功能是對整個家居環(huán)境中的電氣設備進行遠程管理，便于用戶遠程控制家居內(nèi)各項電氣設備的正常工作，保障用戶的家庭安全。電氣設備控制模塊有利于外出的用戶獲取家庭環(huán)境設備信息，實現(xiàn)遠程監(jiān)控電氣設備，例如，上班匆忙忘記關燈等，即可利用遠程pc機范圍智能控制家居信息，遠程將照明系統(tǒng)關閉，確保家庭和個人財產(chǎn)的安全[4]。同時，電氣設備模塊包含不同的工作模式，能夠進行手動或自動控制。電氣設備信息模塊能夠控制多種電氣，從而選擇最佳的控制模塊。以家居環(huán)境中的空調(diào)來說，可將空調(diào)設定為自動模式，室內(nèi)溫度如果高于上限，空調(diào)可以自動關閉[5]；若室內(nèi)溫度低于下限，空調(diào)可以自動接通電源，有效節(jié)省電費，也能保障家居的安全性。
2.3數(shù)據(jù)信息管理模塊數(shù)據(jù)信息管理模塊的主要功能是檢測智能家居環(huán)境中的各項信息，檢測的信息由各種傳感器實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，傳感器達到設定閾值，系統(tǒng)會發(fā)出報警信息，通過查詢目前傳感器信息、報警信息監(jiān)測整個家居的安全，該模塊的運行流程如圖3所示。用戶登錄信息管理系統(tǒng)后，用鼠標單擊數(shù)據(jù)信息管理模塊，能夠立即查找傳感器的實時信息、傳感器內(nèi)的報警信息[6]。傳感器數(shù)據(jù)信息主要劃分為人體紅外探測采集信息、門禁紅外探測采集信息、水浸采集信息等，傳感器發(fā)出報警信息就是有人或物體違反設定觸動傳感器，傳感器將信息傳遞至數(shù)據(jù)信息管理模塊，用戶登錄系統(tǒng)后即可查看此模塊的詳細信息。
2.4歷史信息查詢、存儲模塊該模塊旨在把整個家居環(huán)境中的各種信息進行存儲，達到實時記錄家居信息，是整個智能信息管理系統(tǒng)最重要的部分之一。歷史信息查詢、存儲模塊主要包含歷史信息分析功能、查詢功能、存儲功能。歷史信息存儲功能將智能家居中的各項數(shù)據(jù)進行收集和保存，為用戶日后的查詢提供充足的準備。歷史信息分析功能是指對綜合數(shù)據(jù)展開分析和處理，便于準確評估整個家居環(huán)境[7]。歷史信息查詢功能便于用戶在系統(tǒng)中查詢家居歷史信息，有助于更好地管理整個智能家居環(huán)境。歷史數(shù)據(jù)信息查詢、存儲實現(xiàn)流程如圖4所示。用戶可以將智能家居中無用或沒有參考價值的信息進行刪除，為整個系統(tǒng)的其他數(shù)據(jù)保存在有效范圍內(nèi)提供基本保障，具體刪除代碼如下:。
2.5視頻監(jiān)控模塊及實現(xiàn)視頻顯示模塊主要利用b/s架構中的sdk數(shù)據(jù)包，采用插件的方式把視頻顯示界面嵌入到信息管理平臺內(nèi)，促使視頻遠程傳遞至信息管理系統(tǒng)上，方便用戶實時查看家庭視頻圖像信息。視頻監(jiān)控模塊主要包含常規(guī)視頻監(jiān)控、傳感器報警區(qū)域視頻監(jiān)控兩個功能，前者能夠?qū)崟r采集、傳輸室內(nèi)畫面，后者借助傳感器報警發(fā)出傳送的命令，攝像真正指向報警指定區(qū)域[8]。同時，視頻監(jiān)控界面配置攝像頭控制模塊，通過控制模塊觀察室內(nèi)各個角落和設備的運行情況。視頻模塊實現(xiàn)流程如圖5所示.
3系統(tǒng)測試要點。
從開發(fā)軟件程序角度來說，在程序開發(fā)過程中，不可避免地出現(xiàn)一系列的問題，為從源頭上解決程序設計中存在的問題，必須針對設計的.系統(tǒng)展開程序測試。在系統(tǒng)測試過程中，最初將開發(fā)系統(tǒng)與實際需求展開比較，通過比較發(fā)現(xiàn)兩者不吻合之處，并對兩者出現(xiàn)的問題實施優(yōu)化和改進，確保設計的系統(tǒng)各指標達到實際要求。通常情況下，軟件測試方法包括靜態(tài)和動態(tài)測試法，靜態(tài)測試法相對簡單，在不需要執(zhí)行代碼的環(huán)境下，只是根據(jù)用戶需求、流程圖檢查系統(tǒng)是否存在不合理之處，也可對各種源代碼實施考察[9]。同時，也可從語法結構、接口等方面入手，檢查系統(tǒng)存在的問題。由此表明，靜態(tài)測試只能發(fā)現(xiàn)軟件淺層的漏洞。動態(tài)測試與上述靜態(tài)測試法存在明顯差別，動態(tài)測試法先要讓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)起來，實際運動與軟件相互結合，準確掌控系統(tǒng)哪些地方存在缺陷。必須注意，動態(tài)測試法必須執(zhí)行程序代碼，基于輸入信號、輸出結果對系統(tǒng)展開測試。若輸出結果正確，表明系統(tǒng)正常運行，反之，必須對軟件進行修改直至正常運行為止。在系統(tǒng)測試時期，重點要為整個系統(tǒng)設計行之有效的測試方案。模塊化測試手段主要包括白盒和黑盒測試，本系統(tǒng)主要以白盒測試為主，并將黑盒測試當做系統(tǒng)測試的輔助手段。用戶登錄模塊展開測試的過程中，可通過錄入用戶名、密碼查看界面具體反映，掌握系統(tǒng)的容錯、糾錯能力，保障用戶登錄模塊的穩(wěn)定性。電氣設備控制模塊重點對家居環(huán)境中的電氣設備控制、信息獲取展開測試，采用模擬數(shù)據(jù)和真實事件兩種方法，經(jīng)過大量操作實施壓力測試，保障模塊可以準確、穩(wěn)定地控制設備。數(shù)據(jù)信息管理模塊的主要功能是傳感器數(shù)據(jù)采集信息、顯示信息、測試數(shù)據(jù)報警信息，使用模擬數(shù)據(jù)顯示、模擬報警信息顯示、觸發(fā)真實傳感器數(shù)據(jù)報警等手段驗證模塊的穩(wěn)定性。視頻監(jiān)控模塊通過實施監(jiān)控視頻報警區(qū)域監(jiān)控測試，大量觸發(fā)傳感器檢測視頻是否正常傳送，借助大量壓力測試確定模塊是否穩(wěn)定。歷史信息查詢、存儲模塊旨在存儲、分析、查詢歷史信息，采用模擬數(shù)據(jù)、存入真實數(shù)據(jù)確定該模塊是否穩(wěn)定。對模塊展開壓力測試和程序代碼測試，明確代碼的有效性，促使代碼執(zhí)行效率更高。通過一段時間的測試可知，在大量壓力、白盒測試、黑盒測試狀態(tài)下，用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設備控制模塊均能滿足用戶需求，系統(tǒng)穩(wěn)定性良好。
4結論。
本次設計的系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，由用戶登錄模塊、視頻監(jiān)控模塊、電氣設備控制模塊等部分組成，以期為智能家居產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供重要支撐，通過系統(tǒng)測試可知，整個系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性較高，在日后需要不斷完善該系統(tǒng)的各項功能，推動智能家居行業(yè)的人性化、智能化發(fā)展。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十三
摘要:探討開發(fā)地鐵隧道結構變形監(jiān)測系統(tǒng)的必要性與緊迫性。以visualbasic編程語言和access數(shù)據(jù)庫為工具,應用先進的數(shù)據(jù)庫管理技術設計開發(fā)地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)程序采用模塊化結構,具有直接與外業(yè)觀測電子手簿連接下傳原始觀測資料、預處理和數(shù)據(jù)庫管理等功能,實現(xiàn)了測量內(nèi)外業(yè)的一體化。系統(tǒng)結構合理、易于維護、利于后繼開發(fā),提高監(jiān)測數(shù)據(jù)處理的效率、可靠性以及監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋的及時性,值得類似工程的借鑒。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,越來越多的城市開始興建地鐵工程。地鐵隧道建造在地質(zhì)復雜、道路狹窄、地下管線密集、交通繁忙的鬧市中心,其安全問題不容忽視。無論在施工期還是在運營期都要對其結構進行變形監(jiān)測,以確保主體結構和周邊環(huán)境安全。地鐵隧道結構變形監(jiān)測內(nèi)容需根據(jù)地鐵隧道結構設計、國家相關規(guī)范和類似工程的變形監(jiān)測以及當前地鐵所處階段來確定,由規(guī)范[1]與文獻[2]知,運營期的地鐵隧道結構變形監(jiān)測內(nèi)容主要包括區(qū)間隧道沉降、隧道與地下車站沉降差異、區(qū)間隧道水平位移、隧道相對于地下車站水平位移和斷面收斂變形等監(jiān)測。它是一項長期性的工作,其特點是監(jiān)測項目多、線路長、測點多、測期頻和數(shù)據(jù)量大,給監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、分析和資料管理帶來了繁瑣的工作,該項工作目前仍以手工為主,效率較低,不能及時快速地反饋監(jiān)測信息。
因此,有必要開發(fā)一套高效、使用方便的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實現(xiàn)對監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學管理及快速分析處理?，F(xiàn)階段國內(nèi)出現(xiàn)了較多的用于地鐵施工期的監(jiān)測信息管理系統(tǒng)[3-4],這些系統(tǒng)雖然功能比較齊全、運行效率較高,能夠很好地滿足地鐵施工期監(jiān)測需要,但它主要應用于信息化施工,與運營期地鐵隧道結構變形監(jiān)測無論是在內(nèi)容還是在目的上都有著很大的區(qū)別和局限性。而現(xiàn)在國外研究的多為自動化監(jiān)測系統(tǒng)[5-6],也不適用于目前國內(nèi)自動化程度較低的地鐵隧道監(jiān)測。
此外,能夠用于運營期并符合當前國內(nèi)地鐵隧道結構監(jiān)測實際的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)還較為少見。因此,隨著國內(nèi)建成地鐵的逐漸增多,開發(fā)用于運營期地鐵的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)變得越來越迫切。為此,根據(jù)運營期地鐵隧道結構變形監(jiān)測內(nèi)容[1-2]和特點,以isualbasic作為開發(fā)工具[7],應用先進的數(shù)據(jù)庫管理技術[8],以目前較為流行的access數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,設計和開發(fā)了用于運營期地鐵隧道變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),不僅提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)處理的效率和可靠性,保證了監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋的及時性,而且在某城市地鐵隧道變形監(jiān)測中投入應用,取得較好的效果。
1系統(tǒng)的結構。
1．1系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結構。
變形監(jiān)測數(shù)據(jù)庫用于存儲監(jiān)測點屬性、監(jiān)測成果等數(shù)據(jù)信息,是數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的基礎。因此,合理的數(shù)據(jù)庫結構不僅是數(shù)據(jù)庫設計的關鍵,還有利于系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的管理和高效處理分析?？紤]到變形監(jiān)測成果的特點,系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結構設計應不僅能滿足用戶的需要,而且能使系統(tǒng)需求的資源最少,同時還要使數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)冗余度盡量小,以達到結構合理、易于維護等目的[8]。為此,根據(jù)變形監(jiān)測內(nèi)容,系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計由如下數(shù)據(jù)表構成。
1)測段名表:包括測段編號和測段名稱兩個字段。為便于變形監(jiān)測分析,在監(jiān)測中將相鄰兩個車站之間的隧道劃分為一測段,并按車站和車站之間的隧道進行編號,測段名稱則根據(jù)各個車站或者車站之間隧道的名稱而定,監(jiān)測點的測段屬性值直接根據(jù)其所在測段來取對應的編號值,方便查詢。
2)監(jiān)測點屬性表:包括監(jiān)測點名、測段、車道、具體位置、里程、材料、布設時間、布設單位、當前狀況、用情況、備注等。其中車道為監(jiān)測點所在的左、右道或上、下行線;具體位置指測點所處具體的空間位置,如地面、地下、高架等;當前狀況是指目前監(jiān)測點的完好情況,也就是可用否;使用情況是指監(jiān)測時是否使用。
3)沉降監(jiān)測成果表:包括編號、監(jiān)測點名、高程、測期、監(jiān)測時間、備注等。為了遵守數(shù)據(jù)庫鍵的唯一性原則和方便查詢,各個測點的每期編號由測期號與監(jiān)測點名組成,因而表中將不會出現(xiàn)相同記錄,保證了鍵的唯一性[8]。
4)沉降差異點屬性表:除了測段為各個車站編號,其余與監(jiān)測點屬性相同。
5)沉降差異監(jiān)測成果表:與沉降監(jiān)測成果表相同。
6)水平位移監(jiān)測成果表:包括編號、監(jiān)測點名、x坐標、y坐標、測期、監(jiān)測時間、備注等,測點的編號設置與沉降監(jiān)測成果表相同。
7)水平位移差異監(jiān)測成果表:與水平位移監(jiān)測成果表相同。
8)斷面收斂變形監(jiān)測成果表:包括編號、監(jiān)測點名、直徑1、直徑2、測期、監(jiān)測時間、備注等,測點的編號設置與沉降監(jiān)測成果表相同。
在以上各表中,第一個字段為主關鍵字,各字段值的類型與字節(jié)寬度均按照實際所需的最佳值確定,考慮到測段名的繁瑣和數(shù)據(jù)庫管理操作的方便迅捷,在數(shù)據(jù)庫管理時將測段名表與其他各表進行關聯(lián)[8]。
1．2系統(tǒng)的總體結構。
根據(jù)地鐵隧道變形監(jiān)測的內(nèi)容與特點,系統(tǒng)由系統(tǒng)設置、預處理、數(shù)據(jù)庫管理、在線幫助和退出5個模塊組成,總體結構如圖1所示。
2系統(tǒng)的功能及特點。
2．1系統(tǒng)的功能。
2．1．1系統(tǒng)設置功能。
1)參數(shù)設置:設置系統(tǒng)所使用數(shù)據(jù)庫的地址,實現(xiàn)對地鐵的不同隧道段監(jiān)測數(shù)據(jù)庫分別進行管理,同時還可設置顯示計算成果的小數(shù)位數(shù)等參數(shù)。
2)用戶設置:可以添加用戶和更改用戶登錄密碼,防止非系統(tǒng)用戶進入破壞數(shù)據(jù),保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的安全和系統(tǒng)的正常運行。
2．1．2預處理功能。
1)觀測資料整理:用戶可以通過系統(tǒng)的接口程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)和外業(yè)觀測電子手簿直接相連,下傳原始觀測資料,并對其計算處理,得到觀測成果數(shù)據(jù)。
2)粗差檢驗:對觀測成果數(shù)據(jù)進行檢驗,剔除不合格數(shù)據(jù),保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的正確可靠,同時將檢驗后的成果數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫中。
3)基準點穩(wěn)定性檢驗:檢驗監(jiān)測基準點的穩(wěn)定性,確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性。
2．1．3數(shù)據(jù)庫管理功能。
1)數(shù)據(jù)查詢:包括屬性數(shù)據(jù)查詢和監(jiān)測成果數(shù)據(jù)查詢。查詢屬性數(shù)據(jù)時,可以先對屬性數(shù)據(jù)類別和屬性值條件進行選擇,同時系統(tǒng)動態(tài)搜索出滿足條件的測點,然后可根據(jù)用戶實際需要結合監(jiān)測成果條件(前后測期、兩期沉降量、兩期沉降速率等)查詢出滿足要求的測點屬性信息,實現(xiàn)對不同類監(jiān)測點在不同監(jiān)測成果條件下的`屬性值進行查詢。查詢監(jiān)測成果時,可首先對測點的測段、車道、具體位置等測點主要屬性值進行選擇,然后再對監(jiān)測成果的測期、兩期變化量、累積變化量和變化速率等條件進行設置,查詢出滿足用戶要求的測點成果。在查詢出滿足要求的數(shù)據(jù)后,可導入到excel中進行編輯打印。
2)數(shù)據(jù)錄入和添加:包括監(jiān)測點屬性數(shù)據(jù)錄入添加和監(jiān)測成果數(shù)據(jù)錄入添加兩個功能,用于向數(shù)據(jù)庫錄入添加監(jiān)測點屬性信息和監(jiān)測成果數(shù)據(jù)。設置有手工錄入添加和自動導入兩種方式,前者直接在程序界面上的相應空格中填入數(shù)據(jù)值,實現(xiàn)逐點錄入;而后者則將文本數(shù)據(jù)格式或者excel格式的數(shù)據(jù)自動導入數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)多點自動導入。添加數(shù)據(jù)時動態(tài)顯示已添加的數(shù)據(jù)和添加后數(shù)據(jù)庫中的所有數(shù)據(jù)信息,添加完成后可以將已添加的數(shù)據(jù)導入到excel中進行編輯、打印。在錄入添加之前可將所要錄入添加的數(shù)據(jù)按照預定的格式存儲在excel或記事本中,隨后便可將數(shù)據(jù)導入到數(shù)據(jù)庫中。
3)數(shù)據(jù)修改:考慮到操作的規(guī)范性,系統(tǒng)只允許對監(jiān)測點屬性進行修改。通過查詢所要修改的監(jiān)測點,對其屬性信息進行修改,同時可以動態(tài)顯示數(shù)據(jù)庫中的監(jiān)測點屬性信息,方便用戶及時看到修改結果。
4)數(shù)據(jù)刪除:與數(shù)據(jù)修改功能相似,通過對數(shù)據(jù)信息查詢后再進行刪除,刪除前須經(jīng)確認,然后才能操作,確保準確無誤。
5)數(shù)據(jù)導出:由于在前述操作中已包括本功能,因此系統(tǒng)中無需再單獨設此功能模塊,避免重復。
2．1．4在線幫助功能。
包括幫助目錄與幫助主題搜索兩個功能,用于系統(tǒng)運行過程中的在線幫助,以文本和圖像的形式對系統(tǒng)進行操作說明,并對常見問題作詳細解答。
2．1．5退出功能。
退出系統(tǒng)。
2．2系統(tǒng)的特點。
1)系統(tǒng)充分利用了先進計算機技術的優(yōu)勢,克服了傳統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理存在的數(shù)據(jù)查詢繁瑣、處理分析低效等缺陷。
2)系統(tǒng)操作通過窗口和菜單進行,具有界面友好、操作幫助完善等優(yōu)點。
3)系統(tǒng)可通過接口程序與外業(yè)觀測電子手簿相連,下傳原始觀測資料,并進行計算處理,實現(xiàn)測量內(nèi)外業(yè)一體化。
4)經(jīng)系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)成果可直接導入到ex-cel中,充分利用了excel報表制作的優(yōu)點,滿足了用戶對報表格式多樣性的要求。
5)監(jiān)測數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)存入數(shù)據(jù)庫進行管理,使復雜、繁瑣的監(jiān)測數(shù)據(jù)管理工作變得簡單易行,如數(shù)據(jù)的查詢、添加、刪除、導入excel等可通過鼠標單擊直接實現(xiàn),提高了工作效率。
3系統(tǒng)的實現(xiàn)與應用。
系統(tǒng)采用windows/me/xp作為操作平臺,以桌面式關系型數(shù)據(jù)庫access和面向?qū)ο蟮某绦蛟O計語言visualbasic6。0作為開發(fā)工具,通過數(shù)據(jù)庫引擎(ado)[7]與數(shù)據(jù)庫有機的聯(lián)系在一起。系統(tǒng)開發(fā)采用面向?qū)ο蟮姆椒?它是根據(jù)應用問題所涉及的對象,建立于現(xiàn)實世界的一種軟件開發(fā)思想[7]。利用該方法的關鍵是對前端概念的理解,只有當應用領域固有的概念被識別和理解了,才能較好的設計系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結構以及實現(xiàn)其功能。
visualbasic是一個面向?qū)ο蟮膱D形界面應用程序開發(fā)環(huán)境,利用它可開發(fā)面向?qū)ο蟮幕趙in-dows的應用程序[7]。由于visualbasic充分利用了windows的窗口資源,因而開發(fā)應用程序的用戶界面美觀、簡潔。本系統(tǒng)中所使用的菜單、按鈕和結果顯示等功能方式均以模塊化開發(fā)實現(xiàn),有利于系統(tǒng)的后續(xù)開發(fā)升級。
系統(tǒng)應用過程:首先,按照系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)表的字段格式對車站、區(qū)間段和監(jiān)測點進行統(tǒng)一編號、命名和歸類,并根據(jù)實際情況確定測點屬性值,將整理后的測段信息與測點屬性數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫;然后,通過系統(tǒng)的接口程序從外業(yè)觀測電子手簿下傳各期原始觀測資料,對其進行預處理后將滿足要求的成果數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫;最后,對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行管理和處理計算,分析地鐵隧道結構變形情況。該系統(tǒng)在某城市地鐵監(jiān)測中得到了很好的應用,發(fā)揮了較大的作用,實際應用表明:。
1)監(jiān)測數(shù)據(jù)管理的效率得到了明顯的提高。應用系統(tǒng)后,數(shù)據(jù)處理分析所花時間從原先手工進行所需的7d至8d縮短為1d至2d。
2)系統(tǒng)計算準確、成果可靠。
3)系統(tǒng)功能完善,操作簡單,界面友好、美觀。
4結論。
1)系統(tǒng)應用了先進的ado數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術實現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫與系統(tǒng)的有機結合,使access數(shù)據(jù)庫與visualbasic語言的優(yōu)勢得到了最大的發(fā)揮,值得類似系統(tǒng)借鑒。
2)通過實踐應用表明該系統(tǒng)功能完善、方便實用、計算準確、數(shù)據(jù)成果可靠,能夠較好地滿足實際應用需求,大大減少了數(shù)據(jù)管理工作量,提高了效率。
3)系統(tǒng)中測量內(nèi)外業(yè)一體化的實現(xiàn)為地鐵隧道自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)積累了一定的經(jīng)驗。
4)系統(tǒng)開發(fā)運行的成功為今后地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析系統(tǒng)以及地鐵安全監(jiān)測專家系統(tǒng)的研究開發(fā)奠定了基礎。
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監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十四
摘要：根據(jù)鐵水運輸系統(tǒng)的特點，設計了擴頻通信無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其實時傳送車輛位置數(shù)據(jù)的能力大大優(yōu)于窄帶電臺組成無線網(wǎng)和利用gsm公用電話網(wǎng)傳送位置數(shù)據(jù)的gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所設計的無線通信網(wǎng)能管理較多車輛，并具有進一步擴容的能力。
寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，隨著寶鋼三期工程的建設實施，傳統(tǒng)的鐵水運輸調(diào)度系統(tǒng)已不能適應生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)調(diào)度的安全性、生產(chǎn)效率、自動化程度和經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了當今先進的dgps定位技術、(本網(wǎng)網(wǎng)收集整理)組合定位技術、地圖匹配技術、擴頻通信技術、計算機及網(wǎng)絡技術，以及地理信息系統(tǒng)技術、電子大屏技術等，解決了在鋼鐵廠內(nèi)惡劣工業(yè)環(huán)境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調(diào)度管理人員在中心站的電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態(tài)位置和狀態(tài)以及其他有關信息，便于及時、合理地進行生產(chǎn)運輸調(diào)度。
作為鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分――無線通信網(wǎng)，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的正常工作。本文介紹的無線通信網(wǎng)已在寶鋼鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中應用，通信系統(tǒng)工作正常，穩(wěn)定可靠，效果良好。
1無線通信網(wǎng)設計。
1.1系統(tǒng)要求。
（1）在1.8km×2.3km的區(qū)域內(nèi)，保證廠房內(nèi)外的車輛與中心站之間實時通信；
（2）監(jiān)測車輛85輛；
（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；
（4）車輛設備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設備；
（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現(xiàn)在正在使用的其他通信設備產(chǎn)生干擾；
（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業(yè)環(huán)境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。
（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。
1.2方案選擇。
在目前的gps車輛定位跟蹤系統(tǒng)中，無線數(shù)據(jù)的傳輸通常采用模擬電臺加調(diào)制解調(diào)器自行組網(wǎng)或通過公用移動電話來完成數(shù)據(jù)交換。在模擬電臺自行組網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，由于模擬電臺的收發(fā)切換時間長（約200ms）、數(shù)據(jù)傳輸率低（通常為1200bps）、單位時間內(nèi)傳輸?shù)能囕v位置數(shù)據(jù)較少，因此，當車輛增多時，車輛位置更新的實時性將大大降低。采用gsm公共移動電話網(wǎng)傳送數(shù)據(jù)，雖然系統(tǒng)容量可以擴大，數(shù)據(jù)傳輸率增快，但運行成本較高，而且受公共移動電話網(wǎng)工作狀態(tài)影向較大，難以滿足安全性、可靠性、連續(xù)性、經(jīng)濟性的要求。若采用gsm短消息的方式發(fā)送位置數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)傳送的實時性將無法保證。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況和系統(tǒng)要求，擴頻通信技術是一種理想的解決方案。擴頻通信的主要特點有：（1）抗干擾性強，對單頻及多頻載波信號的干擾、其它偽隨機調(diào)制信號的干擾及脈沖正弦信號的干擾等都有抑制作用，能提高輸出信號的信噪比。（2）發(fā)射功率小，一般小于1w，設備功耗較低，因此不會對其他通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。（3）可以實現(xiàn)碼分多址，頻帶利用率很高。（4）抗多徑干擾，可以克服鋼鐵廠環(huán)境下嚴重的多徑干擾對無線數(shù)據(jù)通信可能造成的影響。（5）無線數(shù)據(jù)傳輸速率高，可高達19200bps以上，而誤碼率小于10-6，具有信息傳輸快且可靠的優(yōu)點。
1.3無線通信網(wǎng)組成。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋范圍約1.8km×2.3km，區(qū)域內(nèi)分布有高大鋼鐵建筑物，難以保證視距通信。車輛工作區(qū)域有相當一部分在廠房內(nèi)，受通信屏蔽的影響較大，有些廠房內(nèi)甚至無法直接與外界通信。另外，為了保證車載設備功耗較低，延長車載設備蓄電池供電時間，車載設備通信采用較小的發(fā)射功率。為了保證系統(tǒng)中心站與車輛間無線數(shù)據(jù)通信可靠，在工作區(qū)內(nèi)設有5個中斷站，負責車輛與中心站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。在3個通信屏蔽的廠房內(nèi)高有3個中轉(zhuǎn)臺，負責廠房內(nèi)的車輛與中斷站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。
中心站位于生產(chǎn)管制中心，通信天線高度約45m，采用全向高增益天線。5個中斷站與中心站間的通信采用高增益定向天線，其天線方向指向中心站。中繼站與車輛間的通信采用高增益全向天線。車載設備和轉(zhuǎn)臺采用3db全向天線。
系統(tǒng)無線通信網(wǎng)由中心站、中繼站、中轉(zhuǎn)臺和車載設備構成，如圖1所示。
2設備選型和設計。
2.1擴頻通信機選擇。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中根據(jù)使用方式的不同，使用了airlink和wit915兩種型號的擴頻通信機來組成無線通信網(wǎng)。airlink通信機用于中心站與中繼站通信，wit915通信機用來完成中繼站和移動車輛間的通信。
airlink19mp是美國cylink公司的l波段無線擴頻modem數(shù)傳通信機，可工作于點對點和點對多點工作方式，也可作為轉(zhuǎn)發(fā)器或hub來應用。其主要技術指標如下：
（1）工作頻段：902～928mhz，16個信道可選；
（2）采用直序擴展工作方式，pn序列長度32bit；
（4）系統(tǒng)增益（不包括天線增益）為130db。其中，擴頻增益為12db；
（6）采用時分雙工技術（tdd），可以實現(xiàn)全雙工通信，視距傳輸可達50km。
wit915是美國digtalwireless公司的擴頻通信收發(fā)機。wit915采用組合擴頻技術，能夠抗噪聲和多徑衰落，并且同時支持csma通信協(xié)議和點對點的通信。wit915擴頻通信機的低功耗和小體積很適用于車載臺使用。其技術指標如下：
（1）工作頻段：903～907mhz，21個信道，具有自動尋找干凈信道的能力；
（3）全雙工數(shù)據(jù)速率可達19200bps，半雙工數(shù)據(jù)速率可達51200bps；
（4）射頻帶寬：700khz，信道間隔1.2mhz；
（5）采用0db天線，在視距情況下，傳數(shù)距離可達1.8km；
（6）在半雙工情況下，數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換時間小于0.5ms。
2.2通信控制器設計。
在無線通信數(shù)傳網(wǎng)設計中，通信控制器的設計十分重要。因為對擴頻通信機的控制以及無線通信網(wǎng)通信協(xié)議的執(zhí)行都要通過通信控制器來實現(xiàn)。在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，采用pc/104作為通信控制器，相對于采用單片機作為內(nèi)核的通信控制器來說，能夠減少產(chǎn)品的開發(fā)費用，降低開發(fā)風險，縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品的性能。pc/104具有超小尺寸（90mm×96mm），較低的功耗（典型為1～2w/模塊），獨有的棧接總線消除了底板與插座的成本和空間。pc/104的cpu系列產(chǎn)品為嵌入應用提供了高集成化的模塊，并且與ibmpc/at休系兼容，在pc上調(diào)試好的程序可以直接移植到pc/104使用。
選用的pc/104cpu模塊為coremodulecm/486-2。cm/486模塊提供了pc/at母板的全部功能和一線附加卡的功能，該模塊具有cp/at和ms-dos全兼容的標準硬件和軟件資源。其主要指標如下：
（1）cpu為cx486slc-2，50mhz內(nèi)部時鐘頻率；
（2）在板內(nèi)存可選為2m、4m或16m字節(jié)；
（3）7個dma通道（相當于8237）；
（4）15個中斷通道（相當于8259）；
（5）三個可編程計數(shù)/定時器；
（6）16位擴展總線；
（7）和pc完全兼容的兩個串行口和一個并行口；
（8）帶有可啟動系統(tǒng)的固態(tài)盤；
（9）帶有pc所不具有的看門狗定時器。
2.3通信控制器和擴頻通信機的連接關系。
擴頻通信機airlink和wit915的外部數(shù)據(jù)控制接口是與pc兼容的異步串行rs-232接口。因此，由pc/104構成的通信控制器與擴頻通信機airlink和wit915的硬件連接非常簡單和方便，只需將擴頻通信機的外部數(shù)據(jù)控制接口直接連到pc/104的串行口即可，由在pc/104中運行的軟件控制擴頻通信機的數(shù)據(jù)收發(fā)即可。
圖2、3所示為通信控制器和擴頻通信機的.兩種連接方式。其中圖2為中繼站的連接方式，圖2為移動車輛的連接方式。
3.1中繼站與中心站。
中心站的airlink擴頻通信機與各個中繼站的airlink擴頻通信機間構成一種星型網(wǎng)絡通信模式。中心站的airlink擴頻通信機設置為主模式。中繼站的airlink擴頻通信機設置為從模式，采用半雙工的通信模式，由中心站的通信控制器采用輪詢的方式控制airlink擴頻通信機和各個繼站進行數(shù)據(jù)傳輸交換。中心站分別從各個中斷站采集各中繼站收到的車輛信息，然后按一定間隔向所有中繼站廣播車輛dgps定位所需要的差分數(shù)據(jù)。各個中斷站設置有不同代號。各中繼站通信控制器收到中心站發(fā)出的信息后，首先判斷是否是中心站取車輛信息。若是，再判斷中心站所發(fā)出的站代號是否與事先設定的本站代號一致；若一致，則將中斷站收到的車輛位置數(shù)據(jù)發(fā)送到中心站；若不一致則不進行處理。若中斷站通信控制器判斷中心站發(fā)出的是廣播差分數(shù)據(jù)，則將此數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)到車載設備。因為各中繼站和中心站的airlink擴頻通信機接收電平已調(diào)到airlink擴頻通信機手冊所需求的能夠以10-8誤碼率傳輸數(shù)據(jù)的電平，因此，中心站和中繼站采用簡單的arq方式和crc校驗就可保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸和交換。
中心站通信控制器通過airlink擴頻通信機發(fā)到中繼站的數(shù)據(jù)格式如下：
查詢信息格式：
同步頭起始標志站代號碼結束標志crc校驗碼。
廣播dgps差分信息格式：
同步頭起始標志廣播代碼dgps差分數(shù)據(jù)crc校驗碼結束標志。
中繼站應答信息格式：
同步頭起始標志站代號碼車輛信息crc校驗碼結束標志。
中心站和中繼站的數(shù)據(jù)傳輸率為19200bps。
3.2中繼站與移動車輛。
中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機和車載設備wint915擴頻通信機進行數(shù)據(jù)交換。若中繼站通信控制器和移動車載設備通信控制器之間采用查詢的方式進行車輛位置數(shù)據(jù)的交換，由于鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控車輛較多（約85輛），查詢一遍所有車輛位置數(shù)據(jù)耗時較長。其次，在鐵水運輸過程中，同一時刻移動的車輛較少，停止的車輛較多，而停止車輛的位置沒有變化，控制中心只需保留上次傳過來的車輛位置數(shù)據(jù)即可，無需進行車輛位置更新。為了在有限的信道內(nèi)傳送有效的位置數(shù)據(jù)，采用了根據(jù)車輛運行速度動態(tài)控制車輛信息報告時間間隔的通信方式，即根據(jù)車輛的動動狀態(tài)來調(diào)整車輛信息的發(fā)送頻度。當車輛在停止狀態(tài)時，車輛的信息每隔一分鐘發(fā)送一次，以保持和控制中心的數(shù)據(jù)聯(lián)系。當車輛在移動狀態(tài)時，車輛信息報告頻度隨著速度的增加而提高，及時向中繼站發(fā)送最新的車輛信息。車輛信息的傳送時刻完全由車載通信控制器根據(jù)車輛的運行情況來確定，省去了查詢方式下的下行數(shù)據(jù)鏈路占用的傳送時間，可以提高車輛有效信息的傳送效率和信息的實時性。
為了保證在車輛信息自主發(fā)送時，不生數(shù)據(jù)傳輸?shù)呐鲎?，利用wit915擴頻通信機在半雙工模式下的csma通信協(xié)議來傳送數(shù)據(jù)。csma通信協(xié)議是ieee802.3協(xié)議中的一種數(shù)據(jù)傳送方式，廣泛應用于計算機局域網(wǎng)中，在數(shù)據(jù)傳輸中進行載波偵聽和多重訪問。當需要發(fā)送車輛的位置數(shù)據(jù)時，車載通信控制器首先讀取wit915擴頻通信機送出的載波檢測dcd電平指示。當載波檢測dcd電平為高時，表示目前信道中有別的通信機正發(fā)送數(shù)據(jù)。此時車載通信控制器隨機延時等待數(shù)毫秒，再次讀取通信機的載波檢測dcd電平。若此時載波檢測dcd電平為低，表示此時信道中沒有wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)，信道空閑，可以發(fā)送數(shù)據(jù)，則車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平抬高。此時，wit915擴頻通信機切換到發(fā)送狀態(tài)，同時發(fā)出載波信息占據(jù)信道，車載通信控制器隨后將數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機發(fā)出。當車輛的位置數(shù)據(jù)發(fā)送完畢后，車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平置低，使通信機停止發(fā)送載波和數(shù)據(jù)，讓出信道，供其它wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)。
采用csma通信協(xié)議發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)，可以使每一時刻只有一臺wit915擴頻通信機處于發(fā)射狀態(tài)，從而可以盡量避免碰撞干擾，使車輛的信息傳送可靠。wit915擴頻通信機的收發(fā)切換時間很短，最大不超過400μs,且wit915擴頻通信機的數(shù)據(jù)傳輸率可高達38400bps，經(jīng)過壓縮后的車輛信息又很短（約40bit），因而每個車載通過控制器發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)時占用信道的時間很短，可以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。當然，在極端情況下，有可能兩臺wit915擴頻通信機同時檢測信道空、同時發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)生碰撞。但因所發(fā)送的車輛信息量較小，數(shù)據(jù)傳輸率很高，發(fā)生碰撞的概率很低。即使發(fā)生碰撞，在擴頻通信中，通信機仍有可能解調(diào)出正確的數(shù)據(jù)。若擴頻通信機解調(diào)出錯，通過crc校驗進行剔除，通過下一次車輛信息發(fā)送對車輛信息進行更新。
中繼站轉(zhuǎn)發(fā)的中心站dgps差分數(shù)據(jù)，也由中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機以csma的通信方式向各個車載設備廣播發(fā)送。csma通信協(xié)議中采用crc校驗，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。
通信控制器以csma方式發(fā)送數(shù)據(jù)的程序框圖如圖4所示。
在有數(shù)據(jù)發(fā)送時，檢測信道。若信道忙，則隨機延時一段時間，并將計數(shù)器加1，再檢測信道。如此循環(huán)，當計數(shù)器累加到m次后，則退出信道檢測循環(huán)。此時，認為信道忙，并置信道忙標志，此次數(shù)據(jù)發(fā)送放棄。在信道忙標志置位后，將車輛在停止時發(fā)送數(shù)據(jù)的間隔由1分鐘提高到10秒鐘。這樣做是為了保證在信道阻塞干擾消失后，使所有車輛位置的更新時間最長不超過10秒鐘。
3.3中轉(zhuǎn)臺數(shù)據(jù)傳輸。
在鐵水運輸過程中，車輛有時會進入鋼結構的廠房內(nèi)。為了使車輛在進入廠房內(nèi)也能夠?qū)④囕v的信息發(fā)送到中繼站，因此，在廠房內(nèi)設置了中轉(zhuǎn)臺。通信轉(zhuǎn)發(fā)如圖5所示。
中轉(zhuǎn)臺設有兩臺wit915擴頻通信機，一臺通信機置于廠房內(nèi)，另一臺通信機置于廠房外。轉(zhuǎn)發(fā)通信控制器通過廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機，接收廠房內(nèi)的車輛發(fā)送的信息，然后通過廠房外的wit915擴頻通信機以csma的方式轉(zhuǎn)發(fā)出去。通信控制器在轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)時，要使廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機處于禁止接收數(shù)據(jù)狀態(tài)，以防止廠房外wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)被廠房內(nèi)wit915擴頻通信機收到，形成循環(huán)轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)。
4性能分析。
在鐵水動輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，車輛的運行速度最高不超過每小時15公里，即最快每秒運動4.1米（可按5米來估算）。車輛的位置每變化5米，發(fā)送一次更新的位置數(shù)據(jù)，則車輛的位置更新速率最快為每秒一次。車輛位置數(shù)據(jù)連同同步碼和校驗碼在內(nèi)一共為10個字符（每字符為八位二進制數(shù)）。若車載通信控制器以19200bps速率異步方式（一個起始位，一個停止位，八位數(shù)據(jù)）向中繼站發(fā)送數(shù)據(jù)，所需時間為100/19200=5.2ms；若采用csma通信協(xié)議在同一信道中通信，在理想情況（不考慮眨時等待和碰撞）下，在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為1000/5.2=192輛。若考慮延時等各種不利怦，按耗時增加一倍考慮，則在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為192/2=96輛。因為中繼站和中心站的數(shù)據(jù)交換速率為異步19200bps，因此，可以保證所有車輛的位置數(shù)據(jù)能夠在一秒鐘內(nèi)傳送到中心站。所以，所設計的無線通信網(wǎng)具有每秒實時傳送更新96輛車信息的能力，達到了鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能夠管理85輛車的要求。由于采用crc校驗，整個系統(tǒng)的誤碼率達到10-6以下，滿足了車輛信息傳輸所需的誤碼率要求。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實際運行中，所有車載wit915擴頻通信機和中繼站的wit915擴頻通信機都工作在同一信道中，車輛的位置能夠及時得到更新，沒有出現(xiàn)信道擁堵、車輛位置無法實時傳送的現(xiàn)象，達到了設計目的。若管理的車輛數(shù)目增加，只需按中繼站的通信范圍，將中繼站的wit915擴頻通信機設置到不同的信道，車載通信控制器則根據(jù)車輛的位置在不運動區(qū)域自動將車載wit915擴頻通信機的信道切換到與此區(qū)域中繼站一致的信道上，即可使所管理車輛的數(shù)目成倍增加。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十五
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的城市開始興建地鐵工程。地鐵隧道建造在地質(zhì)復雜、道路狹窄、地下管線密集、交通繁忙的鬧市中心，其安全問題不容忽視。無論在施工期還是在運營期都要對其結構進行變形監(jiān)測，以確保主體結構和周邊環(huán)境安全。
地鐵隧道是一狹長的線狀地下建構筑物，監(jiān)測點數(shù)量比較大，其周期性和長期性，使數(shù)據(jù)量非常龐大。面對這些繁雜而又龐大的數(shù)據(jù)能否管理利用好，關系到監(jiān)測隧道結構變形和預測預報結構變形工作能否實現(xiàn)和實現(xiàn)的質(zhì)量。為此，如何有效地管理原始信息，并進行相應的處理顯得尤為重要。目前多數(shù)監(jiān)測信息的管理和應用存在不直觀、不及時、自動化程度較低等缺點[1，2]，根據(jù)地鐵隧道結構自身特點研制一套高效率的、使用方便的監(jiān)測信息管理系統(tǒng)是必要的，它與變形監(jiān)測一樣具有重要的實用意義和科學意義。
2、系統(tǒng)設計思想。
以地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息為管理對象，根據(jù)地鐵隧道結構變形監(jiān)測的實際情況，綜合運用監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析技術、數(shù)據(jù)庫技術和信息管理技術，實現(xiàn)對地鐵隧道結構變形信息的存儲、預處理、管理分析、可視化分析監(jiān)測信息、預測預報及限值預警，為結構分析提供數(shù)據(jù)資源，以及時反饋地鐵隧道結構安全狀況，使安全監(jiān)測管理人員更為方便和高效的管理監(jiān)測信息，為確保地鐵隧道結構的安全運行提供有效的決策支持。地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)主要應滿足如下要求：
2.1提高地鐵隧道結構變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析與管理的科學化和自動化水平，滿足輔助決策需求。
2.2構建地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息管理基礎平臺。
2.3為后期自動化監(jiān)測的開展及安全監(jiān)測專家系統(tǒng)的建立提供基礎。
3、系統(tǒng)功能。
地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息管理系統(tǒng)包括文檔管理、數(shù)據(jù)預處理、數(shù)據(jù)庫管理、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、信息預警預報和系統(tǒng)管理六大模塊，內(nèi)容不僅涵蓋了相關技術規(guī)范的所有要求，而且具有地鐵隧道自身的特點，全面、標準、專業(yè)，有良好的應用前景。
3.1文檔管理模塊。
3.1.1變形監(jiān)測資料。
地鐵隧道結構變形監(jiān)測根據(jù)地鐵隧道結構設計、國家相關規(guī)范和類似工程的變形監(jiān)測以及當前地鐵所處階段來確定，主要內(nèi)容包括[3]：垂直位移監(jiān)測(區(qū)間隧道沉降監(jiān)測和隧道與地下車站沉降差異監(jiān)測);水平位移監(jiān)測(區(qū)間隧道水平位移監(jiān)測和隧道相對地下車站水平位移監(jiān)測);隧道斷面收斂變形監(jiān)測等。
對于不同的地鐵隧道結構變形監(jiān)測項目內(nèi)容，所用監(jiān)測方法和儀器也不相同。通常，對于隧道垂直位移和水平位移監(jiān)測，可通過大地測量或者自動化測量的方法利用精密水準儀、精密全站儀或智能全站儀進行;而對于隧道斷面收斂變形監(jiān)測，則要通過物理量測的方法利用收斂儀(計)進行。
變形監(jiān)測資料包括歷次變形監(jiān)測的原始數(shù)據(jù)，監(jiān)測報告及鑒定報告等。
3.1.2工程概況資料。
工程概況資料主要有工程概況、工程特性參數(shù)、重要技術資料和安全監(jiān)測系統(tǒng)檔案等。
(1)工程概況：
包括地鐵地理位置，車站布置，沿線主要建筑物概況，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，結構特性、施工情況等。
(2)重要技術資料：
主要結構設計文件、圖紙，運行設計報告，竣工驗收報告，隧道加固改建或觀測更新改造專題報告，重要工程圖形和圖像。
主要包括監(jiān)測儀器運行、維護和歷次檢查、鑒定記錄及報告。
(4)其他資料：
主要包括水文、氣象和地震資料等。
3.1.3巡檢資料。
包括對隧道結構的各個部位和斷面的滲漏、變形和裂縫等的日常巡查記錄表，隧道安全情況和隧道重大事故報告等。
3.2數(shù)據(jù)預處理模塊。
通過不同的方式導入原始監(jiān)測資料，并對其進行粗差檢驗，若有粗差則提示警告，以便查找原因返工重測，然后再進行初步處理分析。對基準點和工作基點的穩(wěn)定性進行檢驗，不同的.穩(wěn)定性檢驗結果決定平差方法的選取。最后對所得監(jiān)測結果進行整理，存儲至相關數(shù)據(jù)庫。
3.2.1數(shù)據(jù)導入。
目前嵌入式操作系統(tǒng)發(fā)展特別迅速，根據(jù)監(jiān)測手段和方式不同，用戶可以通過系統(tǒng)的接口程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)和觀測電子手簿直接相連，自動導入或手工導入。
3.2.2粗差檢驗。
依據(jù)相關規(guī)范規(guī)程應用相應檢驗粗差的方法對其進行檢驗，若有粗差則給出提示警告和可能原因，以便查找原因返工重測;若沒有粗差則提示檢驗通過，可進行下一步處理計算。
3.2.3穩(wěn)定性檢驗。
通過對監(jiān)測資料的計算分析，應用統(tǒng)計方法(f檢驗和t檢驗)對基準點和工作基點的穩(wěn)定性狀況進行分析，為平差計算采用何種平差方法提供依據(jù)。
3.2.4平差計算。
根據(jù)基準點及工作基點穩(wěn)定性檢驗結果，對變形監(jiān)測網(wǎng)相應的選用經(jīng)典平差、擬穩(wěn)平差或自由網(wǎng)平差;如果監(jiān)測資料(如隧道收斂變形監(jiān)測資料等)無需平差計算的則直接進行相關成果計算。
3.2.5資料整理入庫。
根據(jù)前述各部分處理計算所得結果，對所得監(jiān)測成果以及檢驗結果進行整理和存儲入庫。此外，可根據(jù)需要對相關監(jiān)測屬性信息進行相關編輯、修改，然后再整理入庫。
3.3數(shù)據(jù)庫管理模塊。
對數(shù)據(jù)庫相關數(shù)據(jù)進行查詢、添加錄入、修改和刪除，同時可根據(jù)需要進行數(shù)據(jù)報表生成輸出。
3.3.1數(shù)據(jù)查詢。
根據(jù)不同監(jiān)測項目特點，采用不同的查詢方式對測點的屬性信息和監(jiān)測成果進行條件查詢和遍歷查詢，并可根據(jù)需要將查詢結果以不同的方式輸出。
3.3.2數(shù)據(jù)錄入添加。
根據(jù)實際需要對測點屬性數(shù)據(jù)和監(jiān)測單位所提供的直接成果數(shù)據(jù)進行錄入添加，同時可對屬性數(shù)據(jù)信息進行編輯、修改添加。
3.3.3數(shù)據(jù)修改。
考慮到操作的規(guī)范性，系統(tǒng)只允許對監(jiān)測點屬性進行修改。通過查詢所要修改的監(jiān)測點，對其屬性信息進行修改，同時可以動態(tài)顯示數(shù)據(jù)庫中的監(jiān)測點屬性信息，方便用戶及時看到修改結果。
3.3.4數(shù)據(jù)刪除。
與數(shù)據(jù)修改功能相似，通過對數(shù)據(jù)信息查詢后再進行刪除，刪除前須經(jīng)確認，然后才能操作，確保準確無誤。
3.3.5報表生成。
可根據(jù)用戶需要，查詢相關監(jiān)測信息，然后以相關的報表形式輸出監(jiān)測信息。
3.4監(jiān)測數(shù)據(jù)分析模塊。
通過應用不同的數(shù)據(jù)分析方法和方式對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理分析，分析過程和方式采用表格和曲線圖形方式進行。
3.4.1監(jiān)測點穩(wěn)定性分析。
應用相關穩(wěn)定性分析方法及指標，結合監(jiān)測現(xiàn)場實際，對不同類型監(jiān)測點穩(wěn)定性進行分析評判。
3.4.2可視化分析。
針對監(jiān)測信息反饋分析的需要，提供可視化的變形監(jiān)測圖形報表，輔助測點穩(wěn)定性分析評判，以便使用者更直觀具體地了解隧道結構整體變形趨勢。
以南京地鐵西延線垂直位移監(jiān)測為例，除提供每期沉降量曲線圖、沉降速率曲線圖、撓度曲線圖、相對撓度曲線圖外，還可提供任意兩期累積沉降量、累積沉降速率、撓度及相對撓度的對比曲線圖。
3.5信息預警預報模塊。
僅僅將監(jiān)測的信息錄入系統(tǒng)中是不夠的，還要根據(jù)穩(wěn)定性分析以及前n期的監(jiān)測成果模擬監(jiān)測點的變形曲線，并結合相關資料預報今后的變化趨勢。由于影響變形體的因素錯綜復雜，考慮到系統(tǒng)的通用性，模塊提供了回歸分析、灰色系統(tǒng)、kalman濾波等傳統(tǒng)的模型供選擇。
根據(jù)系統(tǒng)給出的限值進行預警，提供相關區(qū)間段的工程圖紙及地質(zhì)、水文氣象資料，便于隧道結構變形情況的進一步分析。
3.6系統(tǒng)管理模塊。
為保證系統(tǒng)的安全，系統(tǒng)運行和數(shù)據(jù)操作過程中都不能出現(xiàn)任何差錯，必須對系統(tǒng)進行有效的管理，這主要是指對系統(tǒng)用戶的管理及日常使用日志的管理。
3.6.1系統(tǒng)用戶管理。
為保證監(jiān)測信息的完整性、正確性和安全性，必須對系統(tǒng)的用戶進行有效的管理。用戶登錄系統(tǒng)的過程必須在系統(tǒng)日志中進行登記，包括用戶名、登錄時間、對系統(tǒng)的操作過程以及在系統(tǒng)中滯留的時間等。系統(tǒng)管理員定期將系統(tǒng)的用戶使用情況向主管領導匯報。在征得主管領導的同意后，系統(tǒng)管理員可以根據(jù)實際情況添加用戶或提升、降低某些用戶的用戶使用級別，必要時可以禁止某些用戶的使用權力。系統(tǒng)用戶管理包括系統(tǒng)用戶登錄管理和用戶權限管理兩個部分。
3.6.2系統(tǒng)日志及安全管理。
本系統(tǒng)為系統(tǒng)管理員提供系統(tǒng)日志的檢查和備份功能，使系統(tǒng)管理員通過對系統(tǒng)日志的查看了解系統(tǒng)的使用情況以及存在的不足和問題，及時地處理系統(tǒng)存在的隱患，保證系統(tǒng)的高效運行。
3.6.3數(shù)據(jù)庫備份與恢復。
為了保證管理系統(tǒng)或計算機系統(tǒng)經(jīng)災難性毀壞后，能正常恢復運行，必須進行數(shù)據(jù)庫的備份與恢復。系統(tǒng)采用自動備份與人工備份結合的方式，確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。
4、結語。
地鐵隧道結構變形監(jiān)測信息管理系統(tǒng)采用c/s結構設計，各功能模塊間具有相對地獨立性，便于進行功能擴充，為后期自動化監(jiān)測的開展及安全監(jiān)測專家系統(tǒng)的建立提供支持和鋪墊[4，5]。該系統(tǒng)已在南京地鐵中應用，不僅準確及時快速的數(shù)據(jù)處理和信息反饋，提高了地鐵運營的管理水平，而且為地鐵的安全運營提供了保證，具有顯著的社會經(jīng)濟效益和良好的應用前景。
參考文獻。
監(jiān)測系統(tǒng)設計管理的論文篇十六
摘要：國有企業(yè)人事管理工作的成效直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展。文章從當前國有企業(yè)在人事管理中存在的問題入手，對其強化途徑作簡要探析。
關鍵詞：國有企業(yè)；人事管理；對策。
引言。
隨著現(xiàn)代人力資源管理理念的不斷深入，為我國國有企業(yè)的人事管理提供了新思路。如何運用新理念和新方法來解決傳統(tǒng)人事管理所遺留下的問題成為當前工作的重點內(nèi)容。
1當前國有企業(yè)人事管理中存在的主要問題。
1.1人事管理理念中存在的問題。
當前國有企業(yè)在人事管理理念中暴露出的問題主要表現(xiàn)在三個方面。第一，人才觀較為狹隘。國有企業(yè)的管理者對人才定義存在局限性，將其概念只限定于某一技術領域的技術人才。這一現(xiàn)象與國有企業(yè)的歷史原因和企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀有關，通常來說國有企業(yè)由于在管理制度上存在滯后性，經(jīng)濟效益普遍不高，技術人員便成為提升經(jīng)濟效益的關鍵因素。許多企業(yè)在這種人才觀的影響下往往過度依賴技術人才，從而忽視對管理人才的培養(yǎng)，致使企業(yè)的人才儲備和人才體系出現(xiàn)缺位，已威脅到了企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展，不利于企業(yè)在激烈的市場競爭中處于優(yōu)勢地位。第二，人力資源管理意識薄弱。國有企業(yè)人力資源管理意識薄弱的主要原因有兩點，一是，我國勞動力資源充足，國有企業(yè)由于自身地位更是占用了優(yōu)勢的勞動力資源，因此對人力資本重視不足。二是，國有企業(yè)在制定發(fā)展規(guī)劃時往往只關注企業(yè)的物力資本，對人才培養(yǎng)和人才管理意識不足，隨著經(jīng)濟全球化進程不斷推進，企業(yè)之間的競爭其本質(zhì)已成為對人才的競爭，國有企業(yè)若是依舊以成本的眼光看待人力資源問題，必將對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)生消極的影響。三是，缺乏績效管理意識。過度強調(diào)平均主義一直是國有企業(yè)長期存在的一大問題?？冃Ч芾硎乾F(xiàn)代企業(yè)管理中的核心內(nèi)容，通過對員工進行績效考核來作為薪酬制定的依據(jù)。雖然當前絕大多數(shù)國有企業(yè)在人事管理中都引入了績效管理的概念，但在實際操作時卻將考核流于形式，形成一種“填表、打分、發(fā)獎金”的固有模式，由此看出國有企業(yè)在人事管理中的正確[1]的績效管理意識并未樹立。
1.2選人用人中存在的問題。
國有企業(yè)中的人事管理相比其他企業(yè)有自身的特殊性，這就導致了企業(yè)選人用人工作更加復雜，并常常在實際操作中表現(xiàn)出幾下問題。第一，高層管理人員難以管理。一方面國有企業(yè)的高層管理人員往往通過行政部門委派而來，由于人員自身所帶有的行政級別，人員進入企業(yè)后其晉升、薪酬待遇與企業(yè)的經(jīng)營狀況并不掛鉤，缺乏最基本的利益動機，因此常常出現(xiàn)高層管理人員工作懈怠，難以管理的問題；另一方面，由于國有企業(yè)的高層管理者行政特性大于管理職能，因此這類人群自身管理理念于管理水平都難以滿足當前市場經(jīng)濟對企業(yè)管理的要求。第二，國有企業(yè)的用人制度較為滯后。目前，國有企業(yè)在人才選用的問題上仍存在權利過分集中的問題，當人才處于權利高度集中的用人體制之中時，能否得到認可只能依賴高層管理者的態(tài)度。同時，這種滯后的用人體制無法確保用人工作的公平性、公開性和規(guī)范性，容易造成人才資源的閑置與浪費。第三，國有企業(yè)人力資源結構不合理。國有企業(yè)機構較多、閑置人員較多已是普遍問題。同時國有企業(yè)人力資源還面臨著兩極分化的局面，一方面企業(yè)招聘的新人才都具有較高的學歷水平和工作能力，但由于沒有新的空缺崗位，這類人群只能從事基層工作，另一方面企業(yè)學歷低、年齡大的老員工比重比較大，這部分員工往往占用了更具技術性的崗位。
1.3人員考核中存在的問題。
人員考核是人事管理工作中的重點內(nèi)容，現(xiàn)有的考核制度主要表現(xiàn)出的問題有以下幾點。第一，考核標準不明確，實際操作缺乏實用性。首先，受到國有企業(yè)固有平均觀念的影響，人員考核制度在制定時缺乏量化的標準，因此在實際操作時無法通過考核來體現(xiàn)員工之間的差異性。其次，通常來說，考核標準是以員工的職責和工作業(yè)績?yōu)榛鶞?，但目前國有企業(yè)的職責劃分多不明確，工作業(yè)績也難以體現(xiàn)到個人，使得考核沒有一個客觀準確的標準作為衡量依據(jù)，從而無法判斷員工是否完成了本職工作。第二，考核結果難以量化。國有企業(yè)的人員考核以定性考核為主，并且往往以考核者對員工的主觀印象為依據(jù)，這樣的評定方式很容易造成對員工工作能力和工作態(tài)度的誤判。第三，考核方法單一。自從績效考核引入國有企業(yè)以來，相應的考核方法也逐漸運用到日常工作之中。通常來說考核方法分為三種，其一，針對員工個人的360度考核結果確定最終考核系數(shù)。其二，采取表格填寫的方式收集考核信息，并由管理團隊直接確定員工的考核系數(shù)。其三，根據(jù)部門的關鍵績效指標和個人評議結果確定最終系數(shù)。然而現(xiàn)實操作時國有企業(yè)的人事部門更傾向于個別談話、查看資料等靜態(tài)、更為簡單的'考核方法，忽視了跟蹤動態(tài)考核的重要性；第四，考核結果運用不到位?？己私Y果應當作為企業(yè)人員晉升、薪酬調(diào)整的重要依據(jù)，但目前許多國有企業(yè)并沒有將結果加以合理利用，考核結果的差異性并沒有體現(xiàn)在人員崗位變動或是工資調(diào)整上，這在一定程度上制約了員工的工作積極性，影響了考核自身激勵功能的發(fā)揮。
2國有企業(yè)人力資源管理的對策分析。
2.1提高人事管理的意識，推進“人才強企”戰(zhàn)略。
隨著計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，國有企業(yè)已失去了物力資本上的絕對競爭優(yōu)勢，因此人才成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動力。首先，國有企業(yè)要將人事管理提升到一個戰(zhàn)略新高度，打破原有事務性工作的局限，積極將人事管理目標同企業(yè)發(fā)展目標相整合，并以此作為企業(yè)戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的基礎；其次，企業(yè)要深刻認識到人力資源是企業(yè)的第一資源，通過設立專業(yè)的職能部門和引入績效管理理念來積極開展人才的開發(fā)、利用、培養(yǎng)與管理工作[2]。
2.2優(yōu)化人力資源結構，推行選人用人法治化。
首先，企業(yè)要深化人事制度改革，將人力資源配置的合理性和有效性作為基本原則，對現(xiàn)有的人力資源結構做出必要調(diào)整，實現(xiàn)企業(yè)的管理人員向職業(yè)經(jīng)理人轉(zhuǎn)變；其次，企業(yè)要完善當前的用人機制和監(jiān)督機制，一方面要以市場為導向，精簡企業(yè)內(nèi)部機構，并通過市場機制來調(diào)節(jié)人力資源的合理配置。另一方面企業(yè)要推行選人用人的法治化，使得人員招聘工作朝向透明化、規(guī)范化發(fā)展；最后，企業(yè)要加強企業(yè)內(nèi)部培訓，并通過采取競爭上崗的機制來優(yōu)化人力資源結構。
2.3量化考核標準，恰當運用考核結果。
針對當前國有企業(yè)在人員考核中存在的問題可從三個方面來開展工作，第一，量化考核標準。量化考核標準即是采取目標管理的方法確定考核標準，其中目標管理包含了設定目標、分解目標、最終結果三方面的內(nèi)容，員工對每個環(huán)節(jié)目標的完成度都將成為考核中的重要依據(jù)。第二，結合定性和定量的考核方法。從定性考評來看，企業(yè)仍可采取傳統(tǒng)的個人談話和自我總結的方式，對員工的思想動態(tài)和價值態(tài)度進行評價。從定量考核來看，可引用國外企業(yè)通用的計分考核方法，將員工的工作業(yè)績、工作表現(xiàn)、工作能力等內(nèi)容分解為可量化的評分點，并且在員工自評的同時可引入同事、下屬和客戶等多方面不記名評分，以確保考評的客觀和準確。第三，真正將考核結果運用到員工績效評定之中，與此同時要力求發(fā)揮考核的多元作用，促使考核成為員工職業(yè)生涯規(guī)劃的依據(jù)之一。
3結語。
針對當前國有企業(yè)人事管理中在管理觀念、人才選拔、人員考核中存在的問題，企業(yè)的人事管理部門要將提高管理意識、優(yōu)化人力資源結構、量化考核標準作為實施人才強企戰(zhàn)略的有力手段。
參考文獻。
[3]趙建業(yè).國企人事管理向人力資源管理轉(zhuǎn)變的途徑[j].現(xiàn)代企業(yè)文化,2010(34):72―73.