總結要結合實際，具體分析自己在工作和學習中遇到的問題和困難，尋找解決方法，總結經驗。寫一篇完美的總結需要有清晰的主題和目標，避免主題雜亂無章。4.小編整理了一些經典的總結范文，供大家參考和學習，希望能對大家有所幫助。
企業(yè)運輸年終工作總結篇一
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規(guī)范建筑企業(yè)、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生。
根據(jù)《關于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20xxxx〕48號)和《開展“安全生產重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20xxxx〕43號)文件要求，在大隊領導的統(tǒng)一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：
我隊走訪市區(qū)范圍內的主要施工工地，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ龋诠さ刂苓厙鷫ι蠎覓彀踩緲苏Z。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發(fā)放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?BR> 1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)管。
2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對于特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯(lián)合交警等相關部門在城區(qū)進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監(jiān)管。在全市范圍內加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ鳎⒁曒p重作出處罰。
1、規(guī)定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據(jù)運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯(lián)合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監(jiān)控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規(guī)范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據(jù)我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經市住建局局務會議研究，該實施方案經修改、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全、和諧、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境。
企業(yè)運輸年終工作總結篇二
×年×月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展，車隊調度年終個人總結。
(一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統(tǒng)學習了“-”重要思想和xx屆三中四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業(yè)管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規(guī)定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規(guī)定的學習內容和篇目，并認真撰寫和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎.
(二)屬盡職守，認真做好本職工作。
由于我區(qū)地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質量，個人總結《車隊調度年終個人總結》。
(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，爆笑笑話短信笑話qq頭像男生為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統(tǒng)一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位;其次，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高。
二、思想作風建設情況。
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致、腳踏實地干工作上，以制度、紀律規(guī)范自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業(yè)的良好形象。
一是做到了嚴于律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規(guī)范日常言行，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發(fā)揚民-主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。
二是發(fā)揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位干部員工不斷。
企業(yè)運輸年終工作總結篇三
今年縣婦聯(lián)和交通黨委給了我們交通女工真確的領導方針，在高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹黨的十九大精神，圍繞中心，服務大局，以突出維護女職工合法權益，全面提高女職工思想道德和科學文化素質為重點，深入開展“女職工雙文明建功立業(yè)”活動，求真務實，與時俱進，團結動員廣大女職工為交通行業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。一年來交通女工委重點做了如下幾項工作：
舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，深入學習黨的十九大精神，全面建設小康社會，加快推動社會主義現(xiàn)代化，開創(chuàng)中國特色的社會主義事業(yè)新局面的重要一年。交通女工委組織學習十九大的精神，把學習貫徹黨的十九大精神與要求結合起來，把學習《工會法》和維護女職工合法權益和特殊利益的職能結合起來，用黨的十九大精神和統(tǒng)攬工會女職工工作。
1、把女職工的.政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的'關鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業(yè)的改革實際出發(fā)，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩(wěn)步推進。
2、把女工崗位創(chuàng)新行動納入“經濟技術創(chuàng)新工程”的主要目標。緊緊圍繞交通改革和發(fā)展的目標，深入開展女工雙文明建功立業(yè)競賽活動?？瓦\企業(yè)廣泛開展“優(yōu)勝班組”、“優(yōu)秀站務員”評選活動，推動廣大女工立足崗位，扎實工作，為推進企業(yè)技術進步和提高經濟效益作貢獻。
3、把女工成才自我達標活動納入工會“職工素質工程”的主要目標。認真實施職工素質工程。以“女職工成才自我達標”為載體，引導廣大女職工樹立終身學習理念，學習新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學文化素質。已有多人參加電大及學校學習，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質和崗位操作能力。
4、把女職工文明家庭行動納入精神建設的重要內容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設實施綱要》為契機，利用“三八節(jié)”活動，引導女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結的家庭新風，促進了交通行業(yè)的整體穩(wěn)定。
維護女職工合法權益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責任，也是女工組織服務交通建設的重要手段。
1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協(xié)商，簽訂合同工作，從源頭上有力的維護了女職工的合法權益和特殊利益。
2、健全依法監(jiān)督機制。女工組織參與本單位民主監(jiān)督、民主管理，健全女職工勞動保護監(jiān)督制度。組織好一年兩次的查環(huán)、查孕工作：發(fā)放衛(wèi)生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。
組織建設是搞好女職工工作的根本保證。通過學習修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質，提高工作能力和水平。
一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在著差距，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學習，做好本職工作，扎實推進我們交通系統(tǒng)女工工作。
企業(yè)運輸年終工作總結篇四
運輸企業(yè)年終工作總結成安縣茂鑫汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的`方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
企業(yè)運輸年終工作總結篇五
每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的了解生產系統(tǒng)運行狀態(tài)，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，為企業(yè)正常生產保駕護航。作為一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對于常見的易發(fā)生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據(jù)。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態(tài)度，行為檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。
二、確保安全生產、做好領導的左右手。
調度所負責的是一個全廠的生產協(xié)調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規(guī)章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，了解最新生產情況。遇到突發(fā)事件，能在最短的時間內了解，并著手解決，將企業(yè)損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，為企業(yè)領導排憂解難，保障企業(yè)安全、優(yōu)質、高效生產。調度作為生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。
三、定期組織召開輪班例會。
每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環(huán)節(jié)各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。
20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6時14分許，吉林寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災爆炸事故，共造成141人死亡、76人受傷。20xx年15月22日，青島輸油管道發(fā)生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發(fā)的安全生產管理制度，發(fā)生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。
年的輝煌佳績!
企業(yè)運輸年終工作總結篇六
20xx年，xx運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
xx運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從x月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，x月份至x月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達到xx車，原料運輸近xx車。單月運輸營業(yè)額達到xx萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。x月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2.車輛的'管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6.聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
20xx年xx月份至x月份我調到上海總公司工作了x個月，在這x個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的x年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
企業(yè)運輸年終工作總結篇七
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的.通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。（臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。）。
7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰?？傊?，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
企業(yè)運輸年終工作總結篇八
成安縣茂鑫汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的`專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
企業(yè)運輸年終工作總結篇九
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體職工進行了崗位繼續(xù)教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的.要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務認識，以更加熱度的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務認識，敦促管理人員為一線生產提供優(yōu)良的后勤服務保障。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十
2x年工作，將在市局黨組的領導下，以交通部道路旅客運輸“三優(yōu)”“三化”為目標，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，推進我站精神文明窗口建設向深層次發(fā)展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規(guī)范經營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好節(jié)假日黃金周旅客運輸組織工作，確保安全，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質、高效的旅客運輸服務。
一、繼續(xù)加強基礎建設。
2x年我站的基礎建設和制度建設取得了良好的成果，新的一年還要繼續(xù)抓好車站基礎設備設施和基礎規(guī)章制度的建設。做好車站的綠化、美化、亮化，特別是車場南大墻、汽車站車輛進出站口、大廳通道的美化和亮化。隨著前廣場的竣工，汽車站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前場寬闊的場地，投入適當?shù)馁Y金，設立各種宣傳設施，加大對交通行業(yè)的宣傳力度，既能達到美化、亮化的效果，還能讓廣大人民群體在閑暇飯后之余或在消夏納涼之際能夠認識交通、了解交通，知道交通職能，樹立交通形象。對于管理與服務功能的完備方面，將完備“四系兩屏”，安裝車輛動態(tài)同步顯示系統(tǒng)，車輛日檢管理系統(tǒng)、全站多點安全監(jiān)控系統(tǒng)，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口繼續(xù)完善引導性、指示性的標志設施。
二、努力完成各項經濟技術指標。
全站職工努力工作，保證完成局下達的x萬元的任務考核指標，爭取2x年營運收入再上新臺階.力爭完成營業(yè)總收入x萬元，其中：售票服務費完成x萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。
安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。
按照交通部“三優(yōu)”“三化”規(guī)范中要求的各種考核質量指標的計算方法，完成各種服務質量指標和局下達的相關考核指標，具體是：客車正班率99.9%、發(fā)車正點率98%、售票差錯率5‰、運管結算率95%、旅客意見處理率98%。
三、加大管理力度，精密組織協(xié)調，嚴格考核獎懲。
車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規(guī)范管理上下大功夫。進行精密的組織協(xié)調，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續(xù)堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現(xiàn)，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業(yè)務環(huán)節(jié)之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數(shù)據(jù)來源有據(jù)。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。
四、落實“三關一監(jiān)督”，嚴格保證運營安全。
安全管理嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續(xù)的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業(yè)資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現(xiàn)有智能化管理系統(tǒng)配套的“進站客車安全管理系統(tǒng)”，利用電腦系統(tǒng)的鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等不安全隱患。繼續(xù)對一些有期限性的技術安全性指標進行動態(tài)監(jiān)督，預期公告提醒，到期檢查監(jiān)督，超期嚴格停班。力爭通過系統(tǒng)的使用，使進站車輛的每個安全環(huán)節(jié)都能得到具體的管理監(jiān)督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協(xié)調配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。
站安全、綜治辦繼續(xù)與駐站公安室協(xié)調配合，確保站內治安秩序良好，杜絕站內各種人身傷害事件發(fā)生，為廣大旅客提供安全的乘車環(huán)境。積極與駐地街道、社區(qū)綜治組織取得聯(lián)系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區(qū)形成管理網(wǎng)絡，使我站的綜治工作更上一層樓。
五、抓好隊伍建設，提高綜合素質。
提高全站員工的綜合素質，是實現(xiàn)優(yōu)質高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業(yè)務學習的重點，定期組織業(yè)務技能考核，考核結果與雙文明考核相結合，獎懲兌現(xiàn)。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業(yè)人員進行有計劃的員工培訓。根據(jù)培訓表現(xiàn)與考試成績，擇優(yōu)上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。
六、加強精神文明建設，建區(qū)級文明單位。
精神文明建設工作要深化發(fā)展，保持廳“文明示范窗口”稱號，繼續(xù)開展“雙評”活動，制訂出我站精神文建設的規(guī)劃和年度工作計劃，從機構、人員、經費三落實，做到有方案、有組織、有措施、有落實、有總結。年內開展創(chuàng)建文明車、文明窗口、文明班組、文明家屬的“五個文明”創(chuàng)建活動，爭取年內創(chuàng)建成為城區(qū)文明單位，結合文明創(chuàng)建活動的進行，要在全站開展創(chuàng)建“十佳文明標兵職工”的評比競賽活動，通過廣泛的群眾參與結合平時的雙“文明”考核，在站內評選出“十佳”文明標兵職工，為全站職工樹立學習的榜樣，具體的“十佳”名稱是：最佳售票員、最佳調度員、最佳檢票員、最佳安檢員、最佳站務員、最佳核算員、最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經營戶、旅客征求意見并在班組根據(jù)雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據(jù)每月考核情況，由班組自下而上推舉，結合個人全年工作實績，最后經過多方面征求意見，評出“十佳”。
七、加強黨風廉政建設,搞好黨員的教育.
客運總站新的黨支部成立后,經過半年來的基礎建設,各項工作也逐步走向正軌,在新的一年,按照局黨組黨風廉政建設責任制的要求,對責任制進行分解落實,責任到人.貫徹落實黨的各項紀律制度,定期召開支部會議,黨員會議,加強對黨員的教育,積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作.充分發(fā)揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐敗，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。
以上是我站2x年度的工作總結和2x年的工作安排，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續(xù)在市局領導下，團結一致，努力工作，為把我站建設成為優(yōu)質服務、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序，工作質量標準化、服務過程程序化、服務管理規(guī)范化的車站而努力。
一、基本情況。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十一
20_年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了20_年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度。
我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境。
(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20_年度安全管理領導小組"和"20_年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20_年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業(yè)人員的服務意識，規(guī)范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養(yǎng)"的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規(guī)范經營行為。
運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經營。加強內部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好"三品"查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質量監(jiān)督檢查制度，確保服務質量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規(guī)定線路經營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務質量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調整經營和服務舉措。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十二
根據(jù)集團公司工會統(tǒng)一部署，積極參加集團公司工會組織的工會干部培訓班，公司定期組織工會小組長、勞動保護員、勞動監(jiān)察員培訓班;工會信息員參加了公司黨委組織的通訊員報道培訓班;繼續(xù)堅持主席接待日制度、工會信息員匯報制度，截至目前共收集各類信息800余條，為黨政決策提供了強有力的保證。
班組小家建設和班務公開制度健全。公司加大班組建小家活動的力度，分批對班組學習室進行裝修、整修，為員工提供一個良好的侯工場所，提高了員工的積極性工作。今年，一個班組被評為集團公司樣板班組，三個班組被評為公司樣板班組。
積極協(xié)助公司黨委做好職工思想工作。今年，職工子女就業(yè)問題是思想工作的重點。公司工會積極參與，主動作為，耐心細致的做好職工思想工作，積極正確引導安置職工子女就業(yè)問題。
成立老齡委辦公室，建立了退休職工、內退職工及遺屬檔案。
繼續(xù)完善以廠務公開為主要形式的民主管理制度。公司廠務公開領導小組按照《站段、車間、班組廠務公開實施意見》的要求，對三級廠務公開工作情況定期進行檢查指導，加快了公司三級民主管理進程，絕大多數(shù)車間和班組分別以不同方式，及時公開涉及到職工利益和比較敏感的問題。通過廠務公開，進一步增強了廣大職工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的意識。
為全面提升員工隊伍整體素質，營造學知識、練技能的良好氛圍，提高員工的團隊協(xié)作能力，檢驗員工的標準化作業(yè)行為，促進作業(yè)效率提高和降低車輛在港停時，公司按照集團公司統(tǒng)一部署，精心組織了第二十二屆技術比武活動。本屆技術比武共設調車員、機車司機、信號工、線路工等11個項目，其中調車員、信號工為集團級項目。本次技術比武參與面廣，新老員工參與的積極性都比較高，人數(shù)多達450余人。今年承辦的集團公司級調車員、信號工兩項非通用項目的比賽，亮點紛呈。在調車員比賽中，調車作業(yè)標準化比賽突出了調車員工種技術比武的特點，具體是以調車組為單位進行比賽，分別檢驗調車長的作業(yè)組織能力、調車員之間的配合能力、作業(yè)過程中調車員對相關標準的執(zhí)行能力。調車作業(yè)標準化比賽不僅有助于幫助調車員提高綜合技能水平，而且對于優(yōu)化生產作業(yè)流程，提高調車作業(yè)效率，降低車輛在港停時也具有十分重要的作用。電務段創(chuàng)新信號工技術比武形式，在個人單項技術比武的基礎上，也增加了團隊比賽項目，不僅檢驗了信號工個人的業(yè)務技術素質，同時也檢驗了班組的團隊協(xié)作能力和故障處理速度，提高了員工快速處理故障的能力，縮短了“天窗”時間，保障鐵路行車的安全暢通。機務段的機車司機進行機車點檢、制動機機能實驗、電氣動作實驗等項目，檢驗了機車司機在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為港口生產提供充足的機車動力奠定基礎。工務段線路工的技術比武參與面廣、內容豐富，不僅強化技術比武的實用性和技術性，還與線路工中級工、高級工職業(yè)技能鑒定考核內容緊密結合。以“檢查單開道岔”和“更換夾板和螺栓涂油”作業(yè)為實作考試項目，客觀地檢驗了老線路工和年輕勞務工的技術功底。物流中心將裝載機司機按照集團公司級技術比武模式的同時，又與開展的單機能耗勞動競賽相結合，不僅檢驗了裝載機司機的基本操作水平，同時也使員工樹立了在同等成本條件下努力提高裝卸作業(yè)效率的觀念意識，對于加快車輛周轉，降低車輛在港停時具有較大的促進作用。云波商務公司也結合自身情況，開展了廚師和服務員兩個崗位的技術比武。
為落實董事長在集團公司二屆二次職代會提出的要進一步優(yōu)化港內鐵路生產組織模式，壓縮車輛在港停時，確保全年車停時控制在7、8小時以內的講話精神。公司工會在今年繼續(xù)開展的“搏擊雙億增產增收節(jié)約節(jié)能”勞動競賽活動中，以“壓停時、提效率”為主題，進一步突出生產優(yōu)先、效率優(yōu)先，重點優(yōu)化生產組織模式，從運輸生產的各個環(huán)節(jié)上挖潛提效。
調整了機車整備方式。今年，公司對機車整備方式進行調整，將機車包乘制改為輪乘制。每天可增加機車有效作業(yè)時間120分鐘，每月可增加有效時間60小時，使機車的有效利用率從95、8%提高到98、6%，為港口生產增添了強大的機車動力。
啟用新的列車進出港作業(yè)組織方式。在日照站、調車場和中港車場三處地點增設了固定地面作業(yè)人員，同時固定三臺不配備調車作業(yè)人員的機車，專門用于進出港列車的區(qū)間運行作業(yè)。新的作業(yè)組織方式實施后，進出港列車的車輛檢查均由地面作業(yè)人員提前檢查完畢。機車連掛穩(wěn)妥、簡易試風后就可看信號起動，該機車就可減少這20分鐘的輔助作業(yè)時間，不僅節(jié)省燃料又能提高效率。
實施《生產定額考核辦法》。作為定額考核的主管部門，公司生產科、技術科分別制定了調車作業(yè)時間定額考核辦法和行車設備維修時間定額考核辦法，并監(jiān)督執(zhí)行情況。車站、機務段、工務段、電務段等作為實施單位，主要負責落實及過程控制。在考核中公司設立了專項資金，用于超產獎勵。生產定額考核辦法的實行，激發(fā)了員工的工作熱情，調動了員工的工作積極性和主動性，公司日拖運量紀錄多次被刷新。
在各生產崗位人員中開展“單班、單月”勞動競賽。生產科聯(lián)合車站、機務段、物流中心在生產調度、調車區(qū)長、調車員、乘務員等生產崗位人員中，開展單班、單月勞動競賽活動，激發(fā)了員工學業(yè)務、練技能的積極性。
在機務段、物流中心開展“單機、單班”油耗競賽活動。機務段根據(jù)機型、拖運量、運行公里數(shù)進行對比計算，科學合理的確定機車油耗指標，對油耗少的給予獎勵。激發(fā)了機車乘務員學業(yè)務、練技能、提素質的熱情，在乘務員中逐步形成了“開安全車、開標準車、開效率車”的良好氛圍。乘務員操作技能水平的提升，也使機車效能得到充分發(fā)揮，有效地提高了調車作業(yè)速度。物流中心把裝卸作業(yè)量與燃油消耗相結合，常年堅持開展單機、單班油耗勞動競賽。把各班作業(yè)量與燃油消耗情況，以《月度工作簡報》的形式公布名次，提高了員工的節(jié)能增產意識，有效地降低了裝卸成本。開展常態(tài)化的崗位練兵和技術比武活動。
廣發(fā)開展合理化建議活動。公司結合感恩主題教育活動及勞動競賽活動，以“增產增收節(jié)約節(jié)能”為主題，以“小革新、小發(fā)明、小改造、小設計、小建議”五小活動為載體，開展了合理化建議周活動。收到合理化建議473條，內容涵蓋了公司生產管理、設備改造、管理機制、物資采購、節(jié)能減排、信息化建設等方面。公司成立了合理化建議評定小組，通過嚴格的評選，評出39項有價值的建議，由公司相關部門負責實施。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十三
我局減輕企業(yè)負擔工作要求，認真貫徹落實上級文件精神，并結合我縣交通運輸部門工作實際，以清費減負、落實惠企減負政策為著力點，切切實實做好有關企業(yè)減負工作?，F(xiàn)將有關工作匯報如下：
我局高度重視企業(yè)治亂減負工作，充分認識開展減輕企業(yè)負擔專項治理工作的重要意義，結合交通部門工作實際，認真開展減輕企業(yè)負擔專項治理工作，進一步加大清費減負工作力度，著力減輕中小微型企業(yè)負擔，認真落實各項惠企減負政策，確保減輕企業(yè)負擔工作落到實處、取得實效。
(一)交通工程建設領域落實減負政策情況。
嚴格按照合同約定，及時結算工程建設相關費用，確保施工、監(jiān)理企業(yè)正常運轉。
(二)公路部門落實減負政策情況。
1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續(xù)深化治理公路“三亂”工作，對今年開展治理公路“三亂”工作進行了安排部署。同時加強了監(jiān)督檢查，組織人員對“公路三亂”進行了重點檢查，通過重點檢查和明察暗訪，無公路“三亂”行為。
2.深入推進長效治超。完善全縣雙超整治聯(lián)合執(zhí)法工作機制，落實治超工作責任制，治超工作不斷規(guī)范。
(二)運管部門落實減負政策情況。
1.免收道路運輸經營及相關業(yè)務經營許可證工本費。免收的工本費包括：客貨運輸企業(yè)經營許可證工本費、道路運輸站(場)經營許可證工本費、機動車維修企業(yè)經營許可證工本費、機動車駕駛員培訓許可證工本費、車輛營運證工本費和客運標志牌工本費。
2.做好客運站場建設項目資金補助工作。根據(jù)《xx縣農村公交客運站點建設管理辦法》的.有關精神，積極爭取客運站場建設項目補助資金，進一步改善企業(yè)、百姓候車出行條件，減輕了企業(yè)投資負擔。
3.加強道路運輸市場行業(yè)管理，打擊無證經營，改善運輸企業(yè)經營環(huán)境。及時發(fā)放公交、出租車燃油補貼，切實為運輸企業(yè)減負。
4.嚴格落實縣政府出臺的出租車有償使用費免征政策，全年累計免征210600元。
我局將進一步統(tǒng)一思想提高認識，進一步加大力度扎實推進企業(yè)減負工作。具體做好以下工作。
(一)繼續(xù)做好交通運輸執(zhí)法規(guī)范化建設，嚴格執(zhí)法行為。
(二)繼續(xù)落實惠企減負優(yōu)惠政策，免征行政事業(yè)性工本費。
(三)繼續(xù)做好其他減輕企業(yè)負擔工作。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十四
1月份安全生產一號文下發(fā)以后我們就組織了、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是三票兩制和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把精細管理作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1-5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發(fā)獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持安全第一，預防為主的方針，全面落實安全生產責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的'要求?車間在管理上還有哪些需要改進之處?如何理解處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好?通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十五
春運工作事關廣大旅客的切身利益，春運工作的安全與否更關乎著社會的穩(wěn)定與和諧。為認真做好春運安全、組織及服務工作，全力保障春運工作的順利完成，公司召開了專門會議進行宣傳和動員，并成立了以總經理宋祥安為組長，副經理范愛武為副組長，各基層負責人為成員的春運安全領導小組，春運工作領導小組負責對公司春運工作的領導、組織與協(xié)調。
在春運到來之前，為使各司乘人員切實在思想上提高認識，增強安全運輸責任及服務意識，及時地進入到春運安全運輸?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)中，我們積極和同行業(yè)的兄弟單位聯(lián)系，利用同行業(yè)單位的資源優(yōu)勢，來促進我公司司乘人員的安全責任意識。我們和宏興公司的司乘人員一起共同聆聽由市交警大隊高政委、王隊長、市道路運輸管理所楊所長共同講授的道路運輸安全課。通過這些主管安全領導的精辟講話，不但促進了各司乘人員的安全責任與服務意識，而且學到了道路旅客安全運輸?shù)幕痉煞ㄒ?guī)，起到了事半功倍的效果，切切實實地筑牢了春運安全工作的防洪堤。
春運工作開展的如何，雖然離不開組織領導的協(xié)調，但是，安全管理工作同樣與之密不可分。公司對客運的安全管理工作必須落實到位，春運工作才可以在安全、平穩(wěn)、有序的環(huán)境下進行。
1、嚴把車輛技術性能關。在春運工作開始之前，配合市交警隊、市道路運輸管理所對春運車輛進行了一次全面的安全大檢查：
一查車容車貌；
二查車輛是否配齊相關安全設施；
三查證件是否相符；
四查其是否持有機動車性能檢測站出具的車輛合格檢測報告單。
對于車容車貌不整潔車輛，要求其在春運工作開始后整改到位，對于車載安全錘、滅火器、三角木、防滑鏈配備不齊車輛，限當場整改到位，使車輛的安全性能及技術性能均處于一個良好的狀態(tài)。
2、嚴把司乘人員聘用關。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意識提高了，我們才能少出安全事故，才能遏制安全事故的發(fā)生。所以在司乘人員的選聘上我們對各經營者提出了具體要求，并在簽訂的安全運輸責任書上進行了明確規(guī)定：所有從事春運司乘工作的從業(yè)人員必須做到證駕相符，駕駛證與行車證必須經交警部門審核且在有效期內，從業(yè)資格證要通過運管部門審核且在有效期內，所有駕駛人員必須持有交警部門出具的三年無事故證明，否則，一律要求各經營者作勸退處理，不允許其從事春運駕駛工作。
3、嚴把保險關。在發(fā)放春運證和責任書之前，我們積極配合運管、交警兩級職能部門認真審核各營運車輛參保手續(xù)，保證所有參與春運的客運車輛各種保險在有效期內。對于未續(xù)保的營運車輛，要求其及時續(xù)保，否則，不予其發(fā)放春運證、責任書，以維護廣大旅客的合法利益。
責任，兩個檢測站站長對車輛的安全性能檢測負總責，各工作人員對自己所檢測項目負全責，實行安全管理與生產層層掛鉤。機動車性能檢測站在對春運車輛的檢測過程中，嚴格按照檢測程序進行，先進行車輛的入站登錄與目檢工作，然后由專業(yè)引車員進行車輛的各項綜合性能檢測，最后由檢測站站長在檢測合格的報告單上簽字并加蓋合格檢驗章。
在首班必檢工作中，我們于春運來臨前由安檢站站長組織，公司后勤、修理口配合，對檢測設施設備進行徹底的保養(yǎng)與維護，使所有檢測設備均處于良好的運行狀態(tài)，保證首班安檢工作的.順利進行。在檢測過程中，我們從服務質量和檢測規(guī)范兩個方面入手，根據(jù)春運工作的特點，為更好地服務于各經營者，我們盡量把上下班時間提前和延長。在檢測流程中實行定人、定崗、定位檢測，把責任明確分解到個人，實行嚴格的責任追究制，嚴格執(zhí)行誰檢測誰簽字、誰簽字誰負責，堅決杜絕車輛漏檢、杜絕人情單發(fā)放，使車輛的首班安檢工作真正落實到位，不流于形式。
在春運工作中，我們堅持以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷的春運總目標，努力提高安全服務意識，在春運工作會上，我們嚴格強調不倒客、賣客、甩客、宰客、不超員、超速、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不找人代駕。同時，我們還要求各司乘人員積極配合好車站部門的安檢工作，嚴禁三品上車，車輛證件、司乘人員證件全部隨車攜帶，自覺接受交警、運管部門的監(jiān)督檢查。保證車容車貌整潔，視旅客如親人，讓乘客真正感受到沒有旅途的勞累、只有回家的感覺。
現(xiàn)在災害性天氣頻繁發(fā)生。今年的春運工作也同樣受到這種災害性天氣的影響，面對這種不利局面，我們不但加強了值班制度的值守，同時加強對極端天氣的預警預防工作，及時通過媒體等信息收集災害天氣情況，然后再及時向各經營者提出預告，提醒其做好安全防范。為了保持信息的暢通，我們要求所有工作人員及全體司乘人員手機必須處于24小時開通狀態(tài)，保持隨時聯(lián)系得上，值班人員每天做好值班情況的記錄工作，通過這些工作制度的實施，確保了春運工作的安全、有序、平穩(wěn)開展。
在為期40天的緊張與忙碌中，通過我們全體干部職工的共同努力，雖然較為順利、平穩(wěn)地完成了今年的春運工作，但是，在今年春運工作中，我們也還存在不足之處：在客運高峰疊加的幾個時間段，個別車輛出現(xiàn)超員、超速現(xiàn)象依然存在。我們通過短信的方式也及時給予經營者及司乘人員以警醒，督促各經營者安全行車、規(guī)范經營。
在今后的安全生產工作中，我們仍將嚴格執(zhí)行各級職能部門的規(guī)定，一如既往地抓好公司的各項安全生產工作，為社會的和諧穩(wěn)定做出企業(yè)應盡的責任和義務。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十六
以學國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內部管理，安全生產、經營管理、科技興路、多元經營等各項工作取得了新的進步與發(fā)展，為實現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實的一步。
一、主要經濟技術指標預計完成情況。
1、貨物周轉量。預計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。
2、工業(yè)總產值。預計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。
3、利潤。預計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。
4、勞動生產率。預計完成61923元/人，比計劃58867元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產值成本。預計完成元，比計劃元上升元，比去年元上升元。
6、材料消耗。預計消耗元/噸公里，比計劃元/噸公里減少元/噸公里，比去年元/噸公里增加元/噸公里。
7、路車在礦一次作業(yè)時間。預計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年小時延長小時。
8、設備完好率。預計完成%，比計劃%提高%，比去年%提高。
二、總結_年工作可以概括為八件大事。
1、實現(xiàn)機車動力牽引內燃化。隨著兩臺東風4b內燃機車的投入使用，標志著貨物牽引動力改型完畢。
2、投資140多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質量。
3、投資260萬元對大青等四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。
4、完成全部各車站《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。
5、完成兩臺k18車輛的制造任務，結束了我部外購該型貨車的歷史。
6、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成蒸汽機車陳列館，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。
7、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，預計全年可增收300萬元。
三、主要做了以下工作。
一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩(wěn)局面。
1、堅持從嚴治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現(xiàn)場查“兩紀”、查隱患，部值班領導、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個非行車工種中設立標準化作業(yè)標兵。
3、堅持安全技術培訓不放松。制定全年安全教育規(guī)劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓班，堅持開展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的安全管理。制定重點部位和關鍵環(huán)節(jié)安全責任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責任。
5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經常性的安全內業(yè)、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產實際進行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進行了整改。
6、加強施工現(xiàn)場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環(huán)節(jié)。車站微機聯(lián)鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領導及有關管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產，順利完成了運輸生產任務。
1、克服集團公司限產、地銷煤量增大及路車到達不均衡等不利因素，科學合理有預見性地組織運輸生產，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來最好水平。
2、完成全部各車站的《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應對，協(xié)同動作，及時排除險情，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通。
4、加強機車車輛運用、檢修和保養(yǎng)，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車站室內外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。
7、完成大青站場道口的改造工程。投資110余萬改造大青站場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十七
光陰荏苒，日月如梭，轉眼一年的時間就匆匆過去了。全年來，公司的各項工作，在上級領導的正確指導與監(jiān)督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務。為進一步做大、做強公司業(yè)績，做出了應有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領導及公司各單位的好評?；仡櫼荒陙淼臉I(yè)務工作，公司主要做了如下方面工作。
全年來，隨著公司業(yè)務的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。為了進一步加大公司的業(yè)務運輸能力，拓展公司的業(yè)務范圍，在公司擁有五輛五軸車（車號省略）、兩輛四軸車（省略）、四輛二軸車（車號省略）十一輛車的基礎上，在上級領導的關心和支持下，分別于11月20日、12月1日購進了（車號省略）兩輛五軸車投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。全年來，公司結合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規(guī)定。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng)造性，加快了公司的發(fā)展步伐。
1、在公司領導的正確指導下，制定新的《xxxx有限公司車輛管理規(guī)定》，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實行技術量化考核工作，新老員工進行測試，技術不過關的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質，吸取優(yōu)秀人才，加快公司的發(fā)展步伐。
1、為了降低成本，為公司創(chuàng)進更大的利益。在與各單位的協(xié)調下，經過多條路線試行的辦法，實施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進行的辦法。
2、二月份由于過新年，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數(shù)為xxxx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車趟數(shù)都達到了公司規(guī)定xxxx趟以上。
3、因大部分車輛使用的年代已久，為確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開始，由于柴油的緊缺，油價平均上升了0。5元/升，利潤降低。
5、為配合市場的發(fā)展適時地調整公司產品運價表。從四、五月份開始，由于運費單價減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。
在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導思想。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車前應攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生十起，共罰款人民幣xxxxx元整，車輛報廢一輛（車號省略）；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xxxxx元整。
全年的工作，在上級領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨；繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生；繼續(xù)加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標，在上級領導的正確指導下，肩負新使命，創(chuàng)造新業(yè)績，鞏固取得的成績，開創(chuàng)公司的新局面，為xxxxx有限公司的美好未來譜寫新篇章。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十八
公司各位領導、各位職工：
大家好！
20xx年運輸隊全體干部職工在公司的領導下，經過全隊干部和員工的共同努力，取得顯著成績，獲得了三次流動紅旗，基本完成了全年的安全生產任務。
今年發(fā)生受傷事故3人次，場面發(fā)生2起，井下發(fā)生1起。在公司領導的指導下，制定了安全聯(lián)保規(guī)定，加強了管理和培訓，員工的安全意識逐漸增強，“三違”行為逐漸減少，安全效果有所提高。
今年上半年在員工欠缺的情況下，通過機車司機、跟車工、把鉤工、（信號）工、選矸工、矸石山提升人員的協(xié)調努力下，保證了全礦空桶、重桶、材料、人車、電瓶車等的需要和運輸循環(huán)的暢通，全年影響生產的時間很少。
通過承包、全隊干部狠抓落實、在維修工的努力下，基本保證了軌道暢通，機車、桶子下道次數(shù)很少。
在公司礦領導的教育下，全隊管理干部團結一心，提高了干部的管理素質，能狠抓落實、能腳踏實地去搞好安全生產管理工作，同時每班按時發(fā)人車，每趟空桶、重桶都掛人車，方便了職工上、下班搭車，也基本完成了公司各級領導下達的各項任務。
人員欠缺大、員工流動性大、各工種的技術差，安全素質差、責任心差、思想素質差、團結性差，后來通過全隊干部加強培訓、教育。同時，公司給員工的工資提高后，員工穩(wěn)定，也扭轉了干部、員工很多差的地方。
20xx年運輸隊在安全生產方面取得了一些成績，也存在一些問題，我們決心于20xx年在公司領導下，發(fā)揚成績、克服缺點、踏實工作、狠抓落實保證提升運輸工作；在安全的前提下努力完成生產任務。讓公司和全礦各級領導，對運輸隊的工作安心和放心。
謝謝大家！
企業(yè)運輸年終工作總結篇十九
1、機電運輸質量標準化穩(wěn)步推進。
2、完成了11051采煤設備至11052采面安裝的運輸任務。
3、完成了20____年機電運輸系統(tǒng)的各項檢修任務。
4、圓滿完成20____年礦井提升運輸任務。
二、做好機電運輸基礎工作，確保礦井全年各項指標順利完成。
1、為了進一步提高機電運輸管理水平，提高機電運輸作業(yè)人員的業(yè)務素質，確保礦井安全生產。機電運輸管理工作借鑒兄弟礦井的管理經驗，結合我礦實際，去粗存金，每月按時組織機電運輸安全專項檢查，對檢查出的問題進行及時整改和跟蹤落實。分析存在的安全隱患，落實整改措施。積極組織區(qū)隊對話，了解各區(qū)隊機電專業(yè)所需，營造一個及時溝通的信息平臺。
2、重點落實公司機電運輸工作的要求，以管理好設備為前提，從而管理好系統(tǒng)，確保機電運輸工作順利推進。
1、機電運輸區(qū)杜絕了重大人身傷亡事故，發(fā)生了三起輕傷事故。
2、下運皮帶運輸機20____年總共發(fā)生兩次非責任斷帶事故。
3、供電系統(tǒng)安全、正常供電。
四、20____年工作安排。
1、在20____年的基礎上總結經驗和教訓，杜絕重大人身傷亡事故。
2、做好工作安排，及時完成礦井生產目標任務。
3、生產系統(tǒng)做好檢修工作，做好供電系統(tǒng)管理工作。
4、及時做好11052采面搬移和11053采面設備安裝的運輸任務。
企業(yè)運輸年終工作總結篇二十
時光飛逝，20xx年即將過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)績，但也算經歷了一段不*凡的考驗和磨礪。
1、了解各部門崗位人員需求狀況。
3、建立、健全、規(guī)范人事檔案管理對現(xiàn)有人員進行建檔工作：身份證、學歷證明、體檢報告、照片等信息，現(xiàn)員工檔案齊全。為保證日后的分析工作提供更準確的信息。
4、及時做好檔案材料的收獲、整理、歸檔。
5、完成新員工入職、轉正、調崗、離職等管理工作。
6、實行各部門在職人員人數(shù)每月統(tǒng)計工作。并對新進、轉正、調薪、離職人員進行月統(tǒng)計并進行核對。
7、人才庫檔案管理工作。提高后期招聘效率。
8、員工培訓工作完成新入職人員的培訓工作：員工入職管理規(guī)定、考勤管理辦法、工作紀律等。
9、員工關系：找各部門員工聊天，了解各部門員工的思想動態(tài)。
10、對離職人員回訪，了解離職員工離職的真實原因及思想動態(tài)。
11、配合各部門工作，協(xié)助處理各種突發(fā)事件。
12、人才儲備工作根據(jù)公司現(xiàn)狀，參加大型人才交流洽談會，直接引進高層次、高學歷人才充實公司人才隊伍。
13、社保與用工備案的合并。在之前單位，社保與用工備案是有一個部門來完成的。來到公司上班后發(fā)現(xiàn)，這2塊分別是有財務部和管理部分開做的，導致了信息不能及時互通。甚至已經離職的員工，公司還在為其繳納社保。已從財務接手，有管理部統(tǒng)一辦理，避免了信息不能及時互通的缺點，減少了公司的損失。
14、負責管理員工勞動合同，辦理勞動用工及相關手續(xù)。到目前為止，勞動合同的簽訂為公司人力資源管理降低了風險。與到期合同員工續(xù)簽勞動合同的工作已經正常展開，避免了不必要的勞動糾紛。
15、每月負責員工基礎工資、績效工資及各項補貼的核算工作，按規(guī)定提出工資和各項補貼扣發(fā)標準，督促各相關部門提供準確的相關數(shù)據(jù)。工資發(fā)放結束后，加強溝通，認真解答員工對薪酬的疑問及核對。發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過程中存在的問題，并及時報告。
16、做好辦公用品的采購，并做好物品領用登記，以節(jié)約降低成本為第一原則，合理地采購辦公用品。
綜上所述20xx年我的工作任務基本上已完成，總結過去的一年。
也存在如下不足之處：
1、我的專業(yè)知識有待提高，須積極學習有關專業(yè)知識，豐富工作經驗。積極學習各項勞動法規(guī)以及當?shù)卣摺?BR> 2、培訓方式簡單，缺少員工間的互動交流，培訓工作基礎較薄弱，相關培訓教材、考核試題等資料需完善并且沒有對各部門的培訓進程進行跟蹤。
結合20xx年度存在的不足我將會努力在20xx年做好各項工作。具體20xx年度主要工作計劃和目標：
1、建立健全人力資源管理的各項規(guī)范及管理制度、員工手冊。
2、員工的培訓與開發(fā)，完善公司培訓體系，根據(jù)各部門實際情況做好培訓計劃。
3、繼續(xù)做好、收集、完善相關人事資料。完善相關人事報表，做好人事數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，為公司各部門的開展提供相關參考數(shù)據(jù)。
4、配合領導積極拓展招聘渠道，完成招聘任務。并且嚴把招聘質量關，對不合格的人員絕不錄用。
5、舉辦一些中小型活動提高員工凝聚力，眾所周知，假如一個企業(yè)人心渙散，其發(fā)展必不長久。那么，如何提高員工的凝聚力呢?結合本人的看法，除了從收入、工作滿意度、親和力、員工保障心理、個人發(fā)展和人事考核等六個方面考慮外也應該考慮舉辦一些中小型活動來提高員工凝聚力。(備注：如打籃球、唱歌、乒乓球、技能比賽等)。
以上是我20xx年的工作總結以及20xx年的工作計劃與展望，最后，祝愿公司在新的一年里一帆風順，一年更比一年好!
企業(yè)運輸年終工作總結篇二十一
我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，以“解放思想，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境，實現(xiàn)客運長遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點，以規(guī)范客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經營為重要保證，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場，經濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛，根據(jù)客流變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對?？空静轵灩ぷ鬟M行檢查，避免票款出現(xiàn)“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質的服務，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天，實現(xiàn)日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故，實現(xiàn)服務質量零投訴，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，公司在學習和借鑒外地先進管理經驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用xxxxxxxxxxxxxxxx平臺根據(jù)天氣、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包?？?，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備，完善安全配套設施，確保站場安全實現(xiàn)全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網(wǎng)絡體系。
按照市交通運輸局的有關文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質量和進度，公司總經理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬元，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經營者協(xié)商，在爭得經營者同意的情況下，積極籌措資金，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數(shù)增加，安全性能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現(xiàn)行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規(guī)范經營、優(yōu)質服務”競賽活動。按照局黨委的統(tǒng)一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續(xù)做好后續(xù)各個階段的推進落實。
以來，公司開展了豐富多彩的文明創(chuàng)建活動。一是在文化活動、宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統(tǒng)一規(guī)范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業(yè)，發(fā)布班車運行時間準確，新聞動態(tài)更新及時，為企業(yè)服務社會增加了一個新的窗口;三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導干部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;四是積極開展家具節(jié)宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河家具節(jié)的'流動名片;五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執(zhí)行力專題培訓，充分調動員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力;六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;七是在各大節(jié)日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關懷;八是公司承辦了全市中小學生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。九是在黨員干部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現(xiàn)金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽節(jié)前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛(wèi)生，并送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統(tǒng)第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統(tǒng)演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統(tǒng)“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷涌現(xiàn)，元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫“誠心服務樂于助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑k20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。10月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
今年3月16日9時50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑k89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經過10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金xx由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續(xù)齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由于事故車載gps設備有故障，致該車無法在gps監(jiān)控平臺查詢到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產主體責任，加大gps更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經全部處理完畢。
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業(yè)內部還存在不穩(wěn)定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業(yè)的穩(wěn)定工作做好。
在春運期間對轄區(qū)內短途線路(鄉(xiāng)村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區(qū)內短途班車的經營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。
企業(yè)運輸年終工作總結篇二十二
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立xx公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
2、針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
3、針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
1、原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達xx%甚至xx%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
2、在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
3、在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了xx元，減少幅度有xx%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為xx的客戶提供更完善的服務。
企業(yè)運輸年終工作總結篇一
我大隊為貫徹落實20xx年安全生產工作，進一步加強我市道路交通安全管理，規(guī)范建筑企業(yè)、在建工地渣土車輛的運輸，整治和消除渣土車道路交通安全隱患，有效遏制渣土車道路交通事故的發(fā)生。
根據(jù)《關于深入開展渣土車安全專項整治的通知》(閩道安辦函〔20xxxx〕48號)和《開展“安全生產重點整治百日行動”道路交通安全專項整治工作方案》(長道安辦〔20xxxx〕43號)文件要求，在大隊領導的統(tǒng)一部署下，以機動中隊為主，其他中隊積極配合。開展渣土車安全專項整治工作取得了良好的效果?，F(xiàn)將整治工作報告如下：
我隊走訪市區(qū)范圍內的主要施工工地，要求各建筑企業(yè)、各在建工地切實加大渣土運輸?shù)牡缆方煌ò踩麄髁Χ龋诠さ刂苓厙鷫ι蠎覓彀踩緲苏Z。同時約談了主要的渣土運輸車隊的負責人，發(fā)放道路安全宣傳材料，讓他們認識到渣土運輸?shù)缆钒踩闹匾浴?BR> 1、重新摸排市區(qū)在建工地和渣土運輸車隊。對于已動工的工地，督促他們繳納渣土運輸保潔承諾金。采集渣土運輸車隊的車輛情況、運輸路線、車隊負責人等信息，督促渣土運輸車輛安裝gps定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)管。
2、加大渣土運輸違法違規(guī)行為的查處力度。自開展整治工作以來，共查處三十幾起渣土運輸違法違規(guī)行為。情節(jié)輕微的，責令其自行整改，對相關責任人進行批評教育。對于特別嚴重的，則暫扣運輸車輛，并予以罰款。此外我隊還聯(lián)合交警等相關部門在城區(qū)進行夜間整治，有效的整治和排除了道路交通安全隱患。
3、加強對施工工地的監(jiān)管。在全市范圍內加強在建施工工地的監(jiān)管，每天對主要路段施工工地進行巡查，對于違規(guī)的工地給予批評教育督促其做好渣土運輸?shù)缆钒踩ぷ鳎⒁曒p重作出處罰。
1、規(guī)定渣土運輸路線、時間及渣土處置點。本著“最近路線、最輕污染”的原則，根據(jù)運輸實際情況及渣土裝卸場所的具體位置，與渣土承運方共同商定科學的運輸路線、運輸時間，盡可能的減少因噪音、滴漏撒等問題給市民帶來生活上的不便。
2、限定渣土裝載量、運輸方式。聯(lián)合相關部門不定點隨機檢查渣土車渣土裝載量，并對車輛是否實行“密閉平斗”式運輸進行監(jiān)控。有效的遏制了“滴漏撒”等違規(guī)行為，排除可能產生的道路安全隱患。
3、為建立安全、規(guī)范、文明、有序的渣土運輸管理機制，根據(jù)我市“三年行動”工作的部署和要求，我大隊制定了《長樂市建筑垃圾和工程渣土運輸管理工作實施方案》，大力推進我市渣土運輸公司化運營。經市住建局局務會議研究，該實施方案經修改、補充形成《實施辦法》(送審稿)，已上報市委市政府審定。
我大隊將繼續(xù)加強渣土運輸管理工作，會同有關部門積極配合，形成聯(lián)動態(tài)勢，及時排查、消除各類渣土運輸安全隱患，努力為廣大市民創(chuàng)造一個安全、和諧、整潔、優(yōu)美、宜居的城市環(huán)境。
企業(yè)運輸年終工作總結篇二
×年×月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展，車隊調度年終個人總結。
(一)加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統(tǒng)學習了“-”重要思想和xx屆三中四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業(yè)管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規(guī)定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規(guī)定的學習內容和篇目，并認真撰寫和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎.
(二)屬盡職守，認真做好本職工作。
由于我區(qū)地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協(xié)調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質量，個人總結《車隊調度年終個人總結》。
(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，爆笑笑話短信笑話qq頭像男生為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統(tǒng)一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光重新為自己定位;其次，根據(jù)我《公務用車管理辦法》等規(guī)定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高。
二、思想作風建設情況。
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致、腳踏實地干工作上，以制度、紀律規(guī)范自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業(yè)的良好形象。
一是做到了嚴于律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規(guī)范日常言行，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發(fā)揚民-主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。
二是發(fā)揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位干部員工不斷。
企業(yè)運輸年終工作總結篇三
今年縣婦聯(lián)和交通黨委給了我們交通女工真確的領導方針，在高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹黨的十九大精神，圍繞中心，服務大局，以突出維護女職工合法權益，全面提高女職工思想道德和科學文化素質為重點，深入開展“女職工雙文明建功立業(yè)”活動，求真務實，與時俱進，團結動員廣大女職工為交通行業(yè)的改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。一年來交通女工委重點做了如下幾項工作：
舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，深入學習黨的十九大精神，全面建設小康社會，加快推動社會主義現(xiàn)代化，開創(chuàng)中國特色的社會主義事業(yè)新局面的重要一年。交通女工委組織學習十九大的精神，把學習貫徹黨的十九大精神與要求結合起來，把學習《工會法》和維護女職工合法權益和特殊利益的職能結合起來，用黨的十九大精神和統(tǒng)攬工會女職工工作。
1、把女職工的.政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的'關鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業(yè)的改革實際出發(fā)，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩(wěn)步推進。
2、把女工崗位創(chuàng)新行動納入“經濟技術創(chuàng)新工程”的主要目標。緊緊圍繞交通改革和發(fā)展的目標，深入開展女工雙文明建功立業(yè)競賽活動?？瓦\企業(yè)廣泛開展“優(yōu)勝班組”、“優(yōu)秀站務員”評選活動，推動廣大女工立足崗位，扎實工作，為推進企業(yè)技術進步和提高經濟效益作貢獻。
3、把女工成才自我達標活動納入工會“職工素質工程”的主要目標。認真實施職工素質工程。以“女職工成才自我達標”為載體，引導廣大女職工樹立終身學習理念，學習新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學文化素質。已有多人參加電大及學校學習，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質和崗位操作能力。
4、把女職工文明家庭行動納入精神建設的重要內容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設實施綱要》為契機，利用“三八節(jié)”活動，引導女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結的家庭新風，促進了交通行業(yè)的整體穩(wěn)定。
維護女職工合法權益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責任，也是女工組織服務交通建設的重要手段。
1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協(xié)商，簽訂合同工作，從源頭上有力的維護了女職工的合法權益和特殊利益。
2、健全依法監(jiān)督機制。女工組織參與本單位民主監(jiān)督、民主管理，健全女職工勞動保護監(jiān)督制度。組織好一年兩次的查環(huán)、查孕工作：發(fā)放衛(wèi)生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。
組織建設是搞好女職工工作的根本保證。通過學習修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質，提高工作能力和水平。
一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在著差距，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學習，做好本職工作，扎實推進我們交通系統(tǒng)女工工作。
企業(yè)運輸年終工作總結篇四
運輸企業(yè)年終工作總結成安縣茂鑫汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的`方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
企業(yè)運輸年終工作總結篇五
每次班前例會前，我會和上班調度作有效溝通，及時完整的了解生產系統(tǒng)運行狀態(tài)，電氣設備運轉情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調整，為企業(yè)正常生產保駕護航。作為一名調度，首先要做到內行管理。管理工作、重在管人、管人重在關心、管思想，對人對事，實事求是。對于常見的易發(fā)生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據(jù)。在生產中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態(tài)度，行為檢點作風正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。
二、確保安全生產、做好領導的左右手。
調度所負責的是一個全廠的生產協(xié)調指揮，生產中我心懷大局，嚴格按照規(guī)章制度指揮生產，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，了解最新生產情況。遇到突發(fā)事件，能在最短的時間內了解，并著手解決，將企業(yè)損失降到最低，及時向上級領導反映實際情況，為企業(yè)領導排憂解難，保障企業(yè)安全、優(yōu)質、高效生產。調度作為生產部領導的眼睛和左右手，在日常生產中，傳達領導的指令，向領導反應一線實際情況，輔助領導解決一些實際問題。
三、定期組織召開輪班例會。
每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產環(huán)節(jié)各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質量。
20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內的甲醇存儲罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6時14分許，吉林寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災爆炸事故，共造成141人死亡、76人受傷。20xx年15月22日，青島輸油管道發(fā)生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學習公司下發(fā)的安全生產管理制度，發(fā)生緊急事故時處理措施，保證生產安全進行。
年的輝煌佳績!
企業(yè)運輸年終工作總結篇六
20xx年，xx運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結如下：
xx運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從x月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，x月份至x月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量成品達到xx車，原料運輸近xx車。單月運輸營業(yè)額達到xx萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。x月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關的管理工作。
2.車輛的'管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6.聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
20xx年xx月份至x月份我調到上海總公司工作了x個月，在這x個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的x年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
企業(yè)運輸年終工作總結篇七
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
二、交通安全情況。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的.通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。（臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。）。
7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰?？傊?，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
企業(yè)運輸年終工作總結篇八
成安縣茂鑫汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基儲抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基儲強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的`專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。
企業(yè)運輸年終工作總結篇九
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體職工進行了崗位繼續(xù)教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道;加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的.要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務認識，以更加熱度的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務認識，敦促管理人員為一線生產提供優(yōu)良的后勤服務保障。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十
2x年工作，將在市局黨組的領導下，以交通部道路旅客運輸“三優(yōu)”“三化”為目標，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，推進我站精神文明窗口建設向深層次發(fā)展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規(guī)范經營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好節(jié)假日黃金周旅客運輸組織工作，確保安全，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質、高效的旅客運輸服務。
一、繼續(xù)加強基礎建設。
2x年我站的基礎建設和制度建設取得了良好的成果，新的一年還要繼續(xù)抓好車站基礎設備設施和基礎規(guī)章制度的建設。做好車站的綠化、美化、亮化，特別是車場南大墻、汽車站車輛進出站口、大廳通道的美化和亮化。隨著前廣場的竣工，汽車站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前場寬闊的場地，投入適當?shù)馁Y金，設立各種宣傳設施，加大對交通行業(yè)的宣傳力度，既能達到美化、亮化的效果，還能讓廣大人民群體在閑暇飯后之余或在消夏納涼之際能夠認識交通、了解交通，知道交通職能，樹立交通形象。對于管理與服務功能的完備方面，將完備“四系兩屏”，安裝車輛動態(tài)同步顯示系統(tǒng)，車輛日檢管理系統(tǒng)、全站多點安全監(jiān)控系統(tǒng)，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口繼續(xù)完善引導性、指示性的標志設施。
二、努力完成各項經濟技術指標。
全站職工努力工作，保證完成局下達的x萬元的任務考核指標，爭取2x年營運收入再上新臺階.力爭完成營業(yè)總收入x萬元，其中：售票服務費完成x萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。
安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。
按照交通部“三優(yōu)”“三化”規(guī)范中要求的各種考核質量指標的計算方法，完成各種服務質量指標和局下達的相關考核指標，具體是：客車正班率99.9%、發(fā)車正點率98%、售票差錯率5‰、運管結算率95%、旅客意見處理率98%。
三、加大管理力度，精密組織協(xié)調，嚴格考核獎懲。
車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規(guī)范管理上下大功夫。進行精密的組織協(xié)調，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續(xù)堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現(xiàn)，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業(yè)務環(huán)節(jié)之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數(shù)據(jù)來源有據(jù)。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。
四、落實“三關一監(jiān)督”，嚴格保證運營安全。
安全管理嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續(xù)的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業(yè)資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現(xiàn)有智能化管理系統(tǒng)配套的“進站客車安全管理系統(tǒng)”，利用電腦系統(tǒng)的鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等不安全隱患。繼續(xù)對一些有期限性的技術安全性指標進行動態(tài)監(jiān)督，預期公告提醒，到期檢查監(jiān)督，超期嚴格停班。力爭通過系統(tǒng)的使用，使進站車輛的每個安全環(huán)節(jié)都能得到具體的管理監(jiān)督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協(xié)調配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。
站安全、綜治辦繼續(xù)與駐站公安室協(xié)調配合，確保站內治安秩序良好，杜絕站內各種人身傷害事件發(fā)生，為廣大旅客提供安全的乘車環(huán)境。積極與駐地街道、社區(qū)綜治組織取得聯(lián)系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區(qū)形成管理網(wǎng)絡，使我站的綜治工作更上一層樓。
五、抓好隊伍建設，提高綜合素質。
提高全站員工的綜合素質，是實現(xiàn)優(yōu)質高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業(yè)務學習的重點，定期組織業(yè)務技能考核，考核結果與雙文明考核相結合，獎懲兌現(xiàn)。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業(yè)人員進行有計劃的員工培訓。根據(jù)培訓表現(xiàn)與考試成績，擇優(yōu)上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。
六、加強精神文明建設，建區(qū)級文明單位。
精神文明建設工作要深化發(fā)展，保持廳“文明示范窗口”稱號，繼續(xù)開展“雙評”活動，制訂出我站精神文建設的規(guī)劃和年度工作計劃，從機構、人員、經費三落實，做到有方案、有組織、有措施、有落實、有總結。年內開展創(chuàng)建文明車、文明窗口、文明班組、文明家屬的“五個文明”創(chuàng)建活動，爭取年內創(chuàng)建成為城區(qū)文明單位，結合文明創(chuàng)建活動的進行，要在全站開展創(chuàng)建“十佳文明標兵職工”的評比競賽活動，通過廣泛的群眾參與結合平時的雙“文明”考核，在站內評選出“十佳”文明標兵職工，為全站職工樹立學習的榜樣，具體的“十佳”名稱是：最佳售票員、最佳調度員、最佳檢票員、最佳安檢員、最佳站務員、最佳核算員、最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經營戶、旅客征求意見并在班組根據(jù)雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據(jù)每月考核情況，由班組自下而上推舉，結合個人全年工作實績，最后經過多方面征求意見，評出“十佳”。
七、加強黨風廉政建設,搞好黨員的教育.
客運總站新的黨支部成立后,經過半年來的基礎建設,各項工作也逐步走向正軌,在新的一年,按照局黨組黨風廉政建設責任制的要求,對責任制進行分解落實,責任到人.貫徹落實黨的各項紀律制度,定期召開支部會議,黨員會議,加強對黨員的教育,積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作.充分發(fā)揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐敗，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。
以上是我站2x年度的工作總結和2x年的工作安排，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續(xù)在市局領導下，團結一致，努力工作，為把我站建設成為優(yōu)質服務、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序，工作質量標準化、服務過程程序化、服務管理規(guī)范化的車站而努力。
一、基本情況。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十一
20_年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了20_年各項工作任務的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度。
我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經營行為、服務質量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關制度作了相應的調整，調整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照"誰主管、誰負責"的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境。
(一)圓滿完成"春運"及黃金周的運輸任務。為了確保"春運"及黃金周安全運輸任務的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定;對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了"20_年度安全管理領導小組"和"20_年度交通事故應急領導小組"，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。
為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調度。
(二)與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成20_年度的安全運輸任務，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經"春檢"合格，證照齊全，方可參加春運;樹立了從業(yè)人員的服務意識，規(guī)范了經營行為;嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生;強調夜間不得在三級(含三級)以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
(三)加強駕駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務。
(四)嚴把駕駛員從業(yè)資格關和車輛技術關。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經過嚴格的培訓，三年內無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無"病"車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁"只交錢不保養(yǎng)"的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。
一年中氣候變化很大，要求大家做好"防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑"的工作，如遇大雪，路面結冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
(五)多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
三、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
四、提高服務質量，規(guī)范經營行為。
運輸企業(yè)是個服務性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務質量標準》(jt/t3142-90)的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經營方案和服務要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經營。加強內部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好"三品"查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務質量監(jiān)督檢查制度，確保服務質量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶"病"行駛。按規(guī)定線路經營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經營行為。在車站、車廂內設立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務質量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調整經營和服務舉措。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十二
根據(jù)集團公司工會統(tǒng)一部署，積極參加集團公司工會組織的工會干部培訓班，公司定期組織工會小組長、勞動保護員、勞動監(jiān)察員培訓班;工會信息員參加了公司黨委組織的通訊員報道培訓班;繼續(xù)堅持主席接待日制度、工會信息員匯報制度，截至目前共收集各類信息800余條，為黨政決策提供了強有力的保證。
班組小家建設和班務公開制度健全。公司加大班組建小家活動的力度，分批對班組學習室進行裝修、整修，為員工提供一個良好的侯工場所，提高了員工的積極性工作。今年，一個班組被評為集團公司樣板班組，三個班組被評為公司樣板班組。
積極協(xié)助公司黨委做好職工思想工作。今年，職工子女就業(yè)問題是思想工作的重點。公司工會積極參與，主動作為，耐心細致的做好職工思想工作，積極正確引導安置職工子女就業(yè)問題。
成立老齡委辦公室，建立了退休職工、內退職工及遺屬檔案。
繼續(xù)完善以廠務公開為主要形式的民主管理制度。公司廠務公開領導小組按照《站段、車間、班組廠務公開實施意見》的要求，對三級廠務公開工作情況定期進行檢查指導，加快了公司三級民主管理進程，絕大多數(shù)車間和班組分別以不同方式，及時公開涉及到職工利益和比較敏感的問題。通過廠務公開，進一步增強了廣大職工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的意識。
為全面提升員工隊伍整體素質，營造學知識、練技能的良好氛圍，提高員工的團隊協(xié)作能力，檢驗員工的標準化作業(yè)行為，促進作業(yè)效率提高和降低車輛在港停時，公司按照集團公司統(tǒng)一部署，精心組織了第二十二屆技術比武活動。本屆技術比武共設調車員、機車司機、信號工、線路工等11個項目，其中調車員、信號工為集團級項目。本次技術比武參與面廣，新老員工參與的積極性都比較高，人數(shù)多達450余人。今年承辦的集團公司級調車員、信號工兩項非通用項目的比賽，亮點紛呈。在調車員比賽中，調車作業(yè)標準化比賽突出了調車員工種技術比武的特點，具體是以調車組為單位進行比賽，分別檢驗調車長的作業(yè)組織能力、調車員之間的配合能力、作業(yè)過程中調車員對相關標準的執(zhí)行能力。調車作業(yè)標準化比賽不僅有助于幫助調車員提高綜合技能水平，而且對于優(yōu)化生產作業(yè)流程，提高調車作業(yè)效率，降低車輛在港停時也具有十分重要的作用。電務段創(chuàng)新信號工技術比武形式，在個人單項技術比武的基礎上，也增加了團隊比賽項目，不僅檢驗了信號工個人的業(yè)務技術素質，同時也檢驗了班組的團隊協(xié)作能力和故障處理速度，提高了員工快速處理故障的能力，縮短了“天窗”時間，保障鐵路行車的安全暢通。機務段的機車司機進行機車點檢、制動機機能實驗、電氣動作實驗等項目，檢驗了機車司機在工作中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為港口生產提供充足的機車動力奠定基礎。工務段線路工的技術比武參與面廣、內容豐富，不僅強化技術比武的實用性和技術性，還與線路工中級工、高級工職業(yè)技能鑒定考核內容緊密結合。以“檢查單開道岔”和“更換夾板和螺栓涂油”作業(yè)為實作考試項目，客觀地檢驗了老線路工和年輕勞務工的技術功底。物流中心將裝載機司機按照集團公司級技術比武模式的同時，又與開展的單機能耗勞動競賽相結合，不僅檢驗了裝載機司機的基本操作水平，同時也使員工樹立了在同等成本條件下努力提高裝卸作業(yè)效率的觀念意識，對于加快車輛周轉，降低車輛在港停時具有較大的促進作用。云波商務公司也結合自身情況，開展了廚師和服務員兩個崗位的技術比武。
為落實董事長在集團公司二屆二次職代會提出的要進一步優(yōu)化港內鐵路生產組織模式，壓縮車輛在港停時，確保全年車停時控制在7、8小時以內的講話精神。公司工會在今年繼續(xù)開展的“搏擊雙億增產增收節(jié)約節(jié)能”勞動競賽活動中，以“壓停時、提效率”為主題，進一步突出生產優(yōu)先、效率優(yōu)先，重點優(yōu)化生產組織模式，從運輸生產的各個環(huán)節(jié)上挖潛提效。
調整了機車整備方式。今年，公司對機車整備方式進行調整，將機車包乘制改為輪乘制。每天可增加機車有效作業(yè)時間120分鐘，每月可增加有效時間60小時，使機車的有效利用率從95、8%提高到98、6%，為港口生產增添了強大的機車動力。
啟用新的列車進出港作業(yè)組織方式。在日照站、調車場和中港車場三處地點增設了固定地面作業(yè)人員，同時固定三臺不配備調車作業(yè)人員的機車，專門用于進出港列車的區(qū)間運行作業(yè)。新的作業(yè)組織方式實施后，進出港列車的車輛檢查均由地面作業(yè)人員提前檢查完畢。機車連掛穩(wěn)妥、簡易試風后就可看信號起動，該機車就可減少這20分鐘的輔助作業(yè)時間，不僅節(jié)省燃料又能提高效率。
實施《生產定額考核辦法》。作為定額考核的主管部門，公司生產科、技術科分別制定了調車作業(yè)時間定額考核辦法和行車設備維修時間定額考核辦法，并監(jiān)督執(zhí)行情況。車站、機務段、工務段、電務段等作為實施單位，主要負責落實及過程控制。在考核中公司設立了專項資金，用于超產獎勵。生產定額考核辦法的實行，激發(fā)了員工的工作熱情，調動了員工的工作積極性和主動性，公司日拖運量紀錄多次被刷新。
在各生產崗位人員中開展“單班、單月”勞動競賽。生產科聯(lián)合車站、機務段、物流中心在生產調度、調車區(qū)長、調車員、乘務員等生產崗位人員中，開展單班、單月勞動競賽活動，激發(fā)了員工學業(yè)務、練技能的積極性。
在機務段、物流中心開展“單機、單班”油耗競賽活動。機務段根據(jù)機型、拖運量、運行公里數(shù)進行對比計算，科學合理的確定機車油耗指標，對油耗少的給予獎勵。激發(fā)了機車乘務員學業(yè)務、練技能、提素質的熱情，在乘務員中逐步形成了“開安全車、開標準車、開效率車”的良好氛圍。乘務員操作技能水平的提升，也使機車效能得到充分發(fā)揮，有效地提高了調車作業(yè)速度。物流中心把裝卸作業(yè)量與燃油消耗相結合，常年堅持開展單機、單班油耗勞動競賽。把各班作業(yè)量與燃油消耗情況，以《月度工作簡報》的形式公布名次，提高了員工的節(jié)能增產意識，有效地降低了裝卸成本。開展常態(tài)化的崗位練兵和技術比武活動。
廣發(fā)開展合理化建議活動。公司結合感恩主題教育活動及勞動競賽活動，以“增產增收節(jié)約節(jié)能”為主題，以“小革新、小發(fā)明、小改造、小設計、小建議”五小活動為載體，開展了合理化建議周活動。收到合理化建議473條，內容涵蓋了公司生產管理、設備改造、管理機制、物資采購、節(jié)能減排、信息化建設等方面。公司成立了合理化建議評定小組，通過嚴格的評選，評出39項有價值的建議，由公司相關部門負責實施。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十三
我局減輕企業(yè)負擔工作要求，認真貫徹落實上級文件精神，并結合我縣交通運輸部門工作實際，以清費減負、落實惠企減負政策為著力點，切切實實做好有關企業(yè)減負工作?，F(xiàn)將有關工作匯報如下：
我局高度重視企業(yè)治亂減負工作，充分認識開展減輕企業(yè)負擔專項治理工作的重要意義，結合交通部門工作實際，認真開展減輕企業(yè)負擔專項治理工作，進一步加大清費減負工作力度，著力減輕中小微型企業(yè)負擔，認真落實各項惠企減負政策，確保減輕企業(yè)負擔工作落到實處、取得實效。
(一)交通工程建設領域落實減負政策情況。
嚴格按照合同約定，及時結算工程建設相關費用，確保施工、監(jiān)理企業(yè)正常運轉。
(二)公路部門落實減負政策情況。
1.以“深化治理、鞏固成果、防止反彈、常抓不懈”為總體要求，繼續(xù)深化治理公路“三亂”工作，對今年開展治理公路“三亂”工作進行了安排部署。同時加強了監(jiān)督檢查，組織人員對“公路三亂”進行了重點檢查，通過重點檢查和明察暗訪，無公路“三亂”行為。
2.深入推進長效治超。完善全縣雙超整治聯(lián)合執(zhí)法工作機制，落實治超工作責任制，治超工作不斷規(guī)范。
(二)運管部門落實減負政策情況。
1.免收道路運輸經營及相關業(yè)務經營許可證工本費。免收的工本費包括：客貨運輸企業(yè)經營許可證工本費、道路運輸站(場)經營許可證工本費、機動車維修企業(yè)經營許可證工本費、機動車駕駛員培訓許可證工本費、車輛營運證工本費和客運標志牌工本費。
2.做好客運站場建設項目資金補助工作。根據(jù)《xx縣農村公交客運站點建設管理辦法》的.有關精神，積極爭取客運站場建設項目補助資金，進一步改善企業(yè)、百姓候車出行條件，減輕了企業(yè)投資負擔。
3.加強道路運輸市場行業(yè)管理，打擊無證經營，改善運輸企業(yè)經營環(huán)境。及時發(fā)放公交、出租車燃油補貼，切實為運輸企業(yè)減負。
4.嚴格落實縣政府出臺的出租車有償使用費免征政策，全年累計免征210600元。
我局將進一步統(tǒng)一思想提高認識，進一步加大力度扎實推進企業(yè)減負工作。具體做好以下工作。
(一)繼續(xù)做好交通運輸執(zhí)法規(guī)范化建設，嚴格執(zhí)法行為。
(二)繼續(xù)落實惠企減負優(yōu)惠政策，免征行政事業(yè)性工本費。
(三)繼續(xù)做好其他減輕企業(yè)負擔工作。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十四
1月份安全生產一號文下發(fā)以后我們就組織了、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到車間每一個人。車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，特別是三票兩制和臨時用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡單621張，辦理臨時用電21xxxx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，并通報車間全班組。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把精細管理作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1-5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計共73xxxx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給車間管理打下了堅實的基礎。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xxxx職工。車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xxxx，扣發(fā)獎金共計450xxxx，并把結果通報全車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅持安全第一，預防為主的方針，全面落實安全生產責任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次xxxx題目的反事故演習，車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xxxx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xxxx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機、tkl44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，半年共組織了7xxxx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認證。日常培訓教育以班組技術員在車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解優(yōu)質服務就是電修職工在創(chuàng)效益的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的'要求?車間在管理上還有哪些需要改進之處?如何理解處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好?通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十五
春運工作事關廣大旅客的切身利益，春運工作的安全與否更關乎著社會的穩(wěn)定與和諧。為認真做好春運安全、組織及服務工作，全力保障春運工作的順利完成，公司召開了專門會議進行宣傳和動員，并成立了以總經理宋祥安為組長，副經理范愛武為副組長，各基層負責人為成員的春運安全領導小組，春運工作領導小組負責對公司春運工作的領導、組織與協(xié)調。
在春運到來之前，為使各司乘人員切實在思想上提高認識，增強安全運輸責任及服務意識，及時地進入到春運安全運輸?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)中，我們積極和同行業(yè)的兄弟單位聯(lián)系，利用同行業(yè)單位的資源優(yōu)勢，來促進我公司司乘人員的安全責任意識。我們和宏興公司的司乘人員一起共同聆聽由市交警大隊高政委、王隊長、市道路運輸管理所楊所長共同講授的道路運輸安全課。通過這些主管安全領導的精辟講話，不但促進了各司乘人員的安全責任與服務意識，而且學到了道路旅客安全運輸?shù)幕痉煞ㄒ?guī)，起到了事半功倍的效果，切切實實地筑牢了春運安全工作的防洪堤。
春運工作開展的如何，雖然離不開組織領導的協(xié)調，但是，安全管理工作同樣與之密不可分。公司對客運的安全管理工作必須落實到位，春運工作才可以在安全、平穩(wěn)、有序的環(huán)境下進行。
1、嚴把車輛技術性能關。在春運工作開始之前，配合市交警隊、市道路運輸管理所對春運車輛進行了一次全面的安全大檢查：
一查車容車貌；
二查車輛是否配齊相關安全設施；
三查證件是否相符；
四查其是否持有機動車性能檢測站出具的車輛合格檢測報告單。
對于車容車貌不整潔車輛，要求其在春運工作開始后整改到位，對于車載安全錘、滅火器、三角木、防滑鏈配備不齊車輛，限當場整改到位，使車輛的安全性能及技術性能均處于一個良好的狀態(tài)。
2、嚴把司乘人員聘用關。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意識提高了，我們才能少出安全事故，才能遏制安全事故的發(fā)生。所以在司乘人員的選聘上我們對各經營者提出了具體要求，并在簽訂的安全運輸責任書上進行了明確規(guī)定：所有從事春運司乘工作的從業(yè)人員必須做到證駕相符，駕駛證與行車證必須經交警部門審核且在有效期內，從業(yè)資格證要通過運管部門審核且在有效期內，所有駕駛人員必須持有交警部門出具的三年無事故證明，否則，一律要求各經營者作勸退處理，不允許其從事春運駕駛工作。
3、嚴把保險關。在發(fā)放春運證和責任書之前，我們積極配合運管、交警兩級職能部門認真審核各營運車輛參保手續(xù)，保證所有參與春運的客運車輛各種保險在有效期內。對于未續(xù)保的營運車輛，要求其及時續(xù)保，否則，不予其發(fā)放春運證、責任書，以維護廣大旅客的合法利益。
責任，兩個檢測站站長對車輛的安全性能檢測負總責，各工作人員對自己所檢測項目負全責，實行安全管理與生產層層掛鉤。機動車性能檢測站在對春運車輛的檢測過程中，嚴格按照檢測程序進行，先進行車輛的入站登錄與目檢工作，然后由專業(yè)引車員進行車輛的各項綜合性能檢測，最后由檢測站站長在檢測合格的報告單上簽字并加蓋合格檢驗章。
在首班必檢工作中，我們于春運來臨前由安檢站站長組織，公司后勤、修理口配合，對檢測設施設備進行徹底的保養(yǎng)與維護，使所有檢測設備均處于良好的運行狀態(tài)，保證首班安檢工作的.順利進行。在檢測過程中，我們從服務質量和檢測規(guī)范兩個方面入手，根據(jù)春運工作的特點，為更好地服務于各經營者，我們盡量把上下班時間提前和延長。在檢測流程中實行定人、定崗、定位檢測，把責任明確分解到個人，實行嚴格的責任追究制，嚴格執(zhí)行誰檢測誰簽字、誰簽字誰負責，堅決杜絕車輛漏檢、杜絕人情單發(fā)放，使車輛的首班安檢工作真正落實到位，不流于形式。
在春運工作中，我們堅持以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷的春運總目標，努力提高安全服務意識，在春運工作會上，我們嚴格強調不倒客、賣客、甩客、宰客、不超員、超速、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不找人代駕。同時，我們還要求各司乘人員積極配合好車站部門的安檢工作，嚴禁三品上車，車輛證件、司乘人員證件全部隨車攜帶，自覺接受交警、運管部門的監(jiān)督檢查。保證車容車貌整潔，視旅客如親人，讓乘客真正感受到沒有旅途的勞累、只有回家的感覺。
現(xiàn)在災害性天氣頻繁發(fā)生。今年的春運工作也同樣受到這種災害性天氣的影響，面對這種不利局面，我們不但加強了值班制度的值守，同時加強對極端天氣的預警預防工作，及時通過媒體等信息收集災害天氣情況，然后再及時向各經營者提出預告，提醒其做好安全防范。為了保持信息的暢通，我們要求所有工作人員及全體司乘人員手機必須處于24小時開通狀態(tài)，保持隨時聯(lián)系得上，值班人員每天做好值班情況的記錄工作，通過這些工作制度的實施，確保了春運工作的安全、有序、平穩(wěn)開展。
在為期40天的緊張與忙碌中，通過我們全體干部職工的共同努力，雖然較為順利、平穩(wěn)地完成了今年的春運工作，但是，在今年春運工作中，我們也還存在不足之處：在客運高峰疊加的幾個時間段，個別車輛出現(xiàn)超員、超速現(xiàn)象依然存在。我們通過短信的方式也及時給予經營者及司乘人員以警醒，督促各經營者安全行車、規(guī)范經營。
在今后的安全生產工作中，我們仍將嚴格執(zhí)行各級職能部門的規(guī)定，一如既往地抓好公司的各項安全生產工作，為社會的和諧穩(wěn)定做出企業(yè)應盡的責任和義務。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十六
以學國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內部管理，安全生產、經營管理、科技興路、多元經營等各項工作取得了新的進步與發(fā)展，為實現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實的一步。
一、主要經濟技術指標預計完成情況。
1、貨物周轉量。預計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。
2、工業(yè)總產值。預計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。
3、利潤。預計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。
4、勞動生產率。預計完成61923元/人，比計劃58867元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產值成本。預計完成元，比計劃元上升元，比去年元上升元。
6、材料消耗。預計消耗元/噸公里，比計劃元/噸公里減少元/噸公里，比去年元/噸公里增加元/噸公里。
7、路車在礦一次作業(yè)時間。預計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年小時延長小時。
8、設備完好率。預計完成%，比計劃%提高%，比去年%提高。
二、總結_年工作可以概括為八件大事。
1、實現(xiàn)機車動力牽引內燃化。隨著兩臺東風4b內燃機車的投入使用，標志著貨物牽引動力改型完畢。
2、投資140多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質量。
3、投資260萬元對大青等四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。
4、完成全部各車站《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。
5、完成兩臺k18車輛的制造任務，結束了我部外購該型貨車的歷史。
6、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成蒸汽機車陳列館，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。
7、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，預計全年可增收300萬元。
三、主要做了以下工作。
一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩(wěn)局面。
1、堅持從嚴治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現(xiàn)場查“兩紀”、查隱患，部值班領導、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個非行車工種中設立標準化作業(yè)標兵。
3、堅持安全技術培訓不放松。制定全年安全教育規(guī)劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓班，堅持開展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的安全管理。制定重點部位和關鍵環(huán)節(jié)安全責任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責任。
5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經常性的安全內業(yè)、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產實際進行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進行了整改。
6、加強施工現(xiàn)場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環(huán)節(jié)。車站微機聯(lián)鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領導及有關管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產，順利完成了運輸生產任務。
1、克服集團公司限產、地銷煤量增大及路車到達不均衡等不利因素，科學合理有預見性地組織運輸生產，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來最好水平。
2、完成全部各車站的《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應對，協(xié)同動作，及時排除險情，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通。
4、加強機車車輛運用、檢修和保養(yǎng)，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車站室內外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。
7、完成大青站場道口的改造工程。投資110余萬改造大青站場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十七
光陰荏苒，日月如梭，轉眼一年的時間就匆匆過去了。全年來，公司的各項工作，在上級領導的正確指導與監(jiān)督下，緊緊圍繞年初工作目標開展工作，通過公司各單位的密切配合，全體員工的共同拼博，圓滿地完成了年初公司下達的各項目標任務。為進一步做大、做強公司業(yè)績，做出了應有貢獻，取得了可喜成績，得到了上級領導及公司各單位的好評?；仡櫼荒陙淼臉I(yè)務工作，公司主要做了如下方面工作。
全年來，隨著公司業(yè)務的蒸蒸日上，公司加大對車輛的管理力度，強化車輛的監(jiān)管工作。為了進一步加大公司的業(yè)務運輸能力，拓展公司的業(yè)務范圍，在公司擁有五輛五軸車（車號省略）、兩輛四軸車（省略）、四輛二軸車（車號省略）十一輛車的基礎上，在上級領導的關心和支持下，分別于11月20日、12月1日購進了（車號省略）兩輛五軸車投入運輸工作，全面增強了公司的運輸能力。
為了進一步推進公司規(guī)范化、制度化管理。全年來，公司結合工作實際，適時制定和完善了公司制度及各項管理規(guī)定。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng)造性，加快了公司的發(fā)展步伐。
1、在公司領導的正確指導下，制定新的《xxxx有限公司車輛管理規(guī)定》，明確了崗位職責，做到了“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”。
2、對公司職員實行技術量化考核工作，新老員工進行測試，技術不過關的司機給予辭退處理。
3、增強員工的責任感，努力提高職工的綜合素質，吸取優(yōu)秀人才，加快公司的發(fā)展步伐。
1、為了降低成本，為公司創(chuàng)進更大的利益。在與各單位的協(xié)調下，經過多條路線試行的辦法，實施了既可以增加運輸盈利能力，又不延誤各單位工作進行的辦法。
2、二月份由于過新年，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數(shù)為xxxx趟，未達到公司的指標。除此之外每月行車趟數(shù)都達到了公司規(guī)定xxxx趟以上。
3、因大部分車輛使用的年代已久，為確保車輛安全正常工作，車輛各部位的安全配件均需要更新。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少。
4、從九月份開始，由于柴油的緊缺，油價平均上升了0。5元/升，利潤降低。
5、為配合市場的發(fā)展適時地調整公司產品運價表。從四、五月份開始，由于運費單價減少了1/3，運費收入也相對減少了1/3。
在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導思想。為了做好安全工作把好安全關，要求各司機每次出車回來應及時檢查車輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應檢查變速箱油、尾牙油；出車前應攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生十起，共罰款人民幣xxxxx元整，車輛報廢一輛（車號省略）；因超重及其他罰款，被交警等交管部門罰款共xxxxx元整。
全年的工作，在上級領導的支持和指導下，取得了可喜的成績，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨；繼續(xù)加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發(fā)生；繼續(xù)加強計劃與控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標，在上級領導的正確指導下，肩負新使命，創(chuàng)造新業(yè)績，鞏固取得的成績，開創(chuàng)公司的新局面，為xxxxx有限公司的美好未來譜寫新篇章。
企業(yè)運輸年終工作總結篇十八
公司各位領導、各位職工：
大家好！
20xx年運輸隊全體干部職工在公司的領導下，經過全隊干部和員工的共同努力，取得顯著成績，獲得了三次流動紅旗，基本完成了全年的安全生產任務。
今年發(fā)生受傷事故3人次，場面發(fā)生2起，井下發(fā)生1起。在公司領導的指導下，制定了安全聯(lián)保規(guī)定，加強了管理和培訓，員工的安全意識逐漸增強，“三違”行為逐漸減少，安全效果有所提高。
今年上半年在員工欠缺的情況下，通過機車司機、跟車工、把鉤工、（信號）工、選矸工、矸石山提升人員的協(xié)調努力下，保證了全礦空桶、重桶、材料、人車、電瓶車等的需要和運輸循環(huán)的暢通，全年影響生產的時間很少。
通過承包、全隊干部狠抓落實、在維修工的努力下，基本保證了軌道暢通，機車、桶子下道次數(shù)很少。
在公司礦領導的教育下，全隊管理干部團結一心，提高了干部的管理素質，能狠抓落實、能腳踏實地去搞好安全生產管理工作，同時每班按時發(fā)人車，每趟空桶、重桶都掛人車，方便了職工上、下班搭車，也基本完成了公司各級領導下達的各項任務。
人員欠缺大、員工流動性大、各工種的技術差，安全素質差、責任心差、思想素質差、團結性差，后來通過全隊干部加強培訓、教育。同時，公司給員工的工資提高后，員工穩(wěn)定，也扭轉了干部、員工很多差的地方。
20xx年運輸隊在安全生產方面取得了一些成績，也存在一些問題，我們決心于20xx年在公司領導下，發(fā)揚成績、克服缺點、踏實工作、狠抓落實保證提升運輸工作；在安全的前提下努力完成生產任務。讓公司和全礦各級領導，對運輸隊的工作安心和放心。
謝謝大家！
企業(yè)運輸年終工作總結篇十九
1、機電運輸質量標準化穩(wěn)步推進。
2、完成了11051采煤設備至11052采面安裝的運輸任務。
3、完成了20____年機電運輸系統(tǒng)的各項檢修任務。
4、圓滿完成20____年礦井提升運輸任務。
二、做好機電運輸基礎工作，確保礦井全年各項指標順利完成。
1、為了進一步提高機電運輸管理水平，提高機電運輸作業(yè)人員的業(yè)務素質，確保礦井安全生產。機電運輸管理工作借鑒兄弟礦井的管理經驗，結合我礦實際，去粗存金，每月按時組織機電運輸安全專項檢查，對檢查出的問題進行及時整改和跟蹤落實。分析存在的安全隱患，落實整改措施。積極組織區(qū)隊對話，了解各區(qū)隊機電專業(yè)所需，營造一個及時溝通的信息平臺。
2、重點落實公司機電運輸工作的要求，以管理好設備為前提，從而管理好系統(tǒng)，確保機電運輸工作順利推進。
1、機電運輸區(qū)杜絕了重大人身傷亡事故，發(fā)生了三起輕傷事故。
2、下運皮帶運輸機20____年總共發(fā)生兩次非責任斷帶事故。
3、供電系統(tǒng)安全、正常供電。
四、20____年工作安排。
1、在20____年的基礎上總結經驗和教訓，杜絕重大人身傷亡事故。
2、做好工作安排，及時完成礦井生產目標任務。
3、生產系統(tǒng)做好檢修工作，做好供電系統(tǒng)管理工作。
4、及時做好11052采面搬移和11053采面設備安裝的運輸任務。
企業(yè)運輸年終工作總結篇二十
時光飛逝，20xx年即將過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)績，但也算經歷了一段不*凡的考驗和磨礪。
1、了解各部門崗位人員需求狀況。
3、建立、健全、規(guī)范人事檔案管理對現(xiàn)有人員進行建檔工作：身份證、學歷證明、體檢報告、照片等信息，現(xiàn)員工檔案齊全。為保證日后的分析工作提供更準確的信息。
4、及時做好檔案材料的收獲、整理、歸檔。
5、完成新員工入職、轉正、調崗、離職等管理工作。
6、實行各部門在職人員人數(shù)每月統(tǒng)計工作。并對新進、轉正、調薪、離職人員進行月統(tǒng)計并進行核對。
7、人才庫檔案管理工作。提高后期招聘效率。
8、員工培訓工作完成新入職人員的培訓工作：員工入職管理規(guī)定、考勤管理辦法、工作紀律等。
9、員工關系：找各部門員工聊天，了解各部門員工的思想動態(tài)。
10、對離職人員回訪，了解離職員工離職的真實原因及思想動態(tài)。
11、配合各部門工作，協(xié)助處理各種突發(fā)事件。
12、人才儲備工作根據(jù)公司現(xiàn)狀，參加大型人才交流洽談會，直接引進高層次、高學歷人才充實公司人才隊伍。
13、社保與用工備案的合并。在之前單位，社保與用工備案是有一個部門來完成的。來到公司上班后發(fā)現(xiàn)，這2塊分別是有財務部和管理部分開做的，導致了信息不能及時互通。甚至已經離職的員工，公司還在為其繳納社保。已從財務接手，有管理部統(tǒng)一辦理，避免了信息不能及時互通的缺點，減少了公司的損失。
14、負責管理員工勞動合同，辦理勞動用工及相關手續(xù)。到目前為止，勞動合同的簽訂為公司人力資源管理降低了風險。與到期合同員工續(xù)簽勞動合同的工作已經正常展開，避免了不必要的勞動糾紛。
15、每月負責員工基礎工資、績效工資及各項補貼的核算工作，按規(guī)定提出工資和各項補貼扣發(fā)標準，督促各相關部門提供準確的相關數(shù)據(jù)。工資發(fā)放結束后，加強溝通，認真解答員工對薪酬的疑問及核對。發(fā)現(xiàn)執(zhí)行過程中存在的問題，并及時報告。
16、做好辦公用品的采購，并做好物品領用登記，以節(jié)約降低成本為第一原則，合理地采購辦公用品。
綜上所述20xx年我的工作任務基本上已完成，總結過去的一年。
也存在如下不足之處：
1、我的專業(yè)知識有待提高，須積極學習有關專業(yè)知識，豐富工作經驗。積極學習各項勞動法規(guī)以及當?shù)卣摺?BR> 2、培訓方式簡單，缺少員工間的互動交流，培訓工作基礎較薄弱，相關培訓教材、考核試題等資料需完善并且沒有對各部門的培訓進程進行跟蹤。
結合20xx年度存在的不足我將會努力在20xx年做好各項工作。具體20xx年度主要工作計劃和目標：
1、建立健全人力資源管理的各項規(guī)范及管理制度、員工手冊。
2、員工的培訓與開發(fā)，完善公司培訓體系，根據(jù)各部門實際情況做好培訓計劃。
3、繼續(xù)做好、收集、完善相關人事資料。完善相關人事報表，做好人事數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，為公司各部門的開展提供相關參考數(shù)據(jù)。
4、配合領導積極拓展招聘渠道，完成招聘任務。并且嚴把招聘質量關，對不合格的人員絕不錄用。
5、舉辦一些中小型活動提高員工凝聚力，眾所周知，假如一個企業(yè)人心渙散，其發(fā)展必不長久。那么，如何提高員工的凝聚力呢?結合本人的看法，除了從收入、工作滿意度、親和力、員工保障心理、個人發(fā)展和人事考核等六個方面考慮外也應該考慮舉辦一些中小型活動來提高員工凝聚力。(備注：如打籃球、唱歌、乒乓球、技能比賽等)。
以上是我20xx年的工作總結以及20xx年的工作計劃與展望，最后，祝愿公司在新的一年里一帆風順，一年更比一年好!
企業(yè)運輸年終工作總結篇二十一
我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，以“解放思想，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境，實現(xiàn)客運長遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點，以規(guī)范客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經營為重要保證，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場，經濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛，根據(jù)客流變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定，加大力度整治站外倒客、超員行為;三是有效對?？空静轵灩ぷ鬟M行檢查，避免票款出現(xiàn)“跑、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質的服務，得到了廣大旅客的贊許。九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天，實現(xiàn)日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故，實現(xiàn)服務質量零投訴，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，公司在學習和借鑒外地先進管理經驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用xxxxxxxxxxxxxxxx平臺根據(jù)天氣、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包?？?，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備，完善安全配套設施，確保站場安全實現(xiàn)全方位、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動司乘人員抓安全的積極性。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網(wǎng)絡體系。
按照市交通運輸局的有關文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質量和進度，公司總經理親赴施工現(xiàn)場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬元，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經營者協(xié)商，在爭得經營者同意的情況下，積極籌措資金，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數(shù)增加，安全性能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現(xiàn)狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現(xiàn)行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規(guī)范經營、優(yōu)質服務”競賽活動。按照局黨委的統(tǒng)一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續(xù)做好后續(xù)各個階段的推進落實。
以來，公司開展了豐富多彩的文明創(chuàng)建活動。一是在文化活動、宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統(tǒng)一規(guī)范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業(yè)，發(fā)布班車運行時間準確，新聞動態(tài)更新及時，為企業(yè)服務社會增加了一個新的窗口;三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導干部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;四是積極開展家具節(jié)宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國·七臺河家具節(jié)的'流動名片;五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執(zhí)行力專題培訓，充分調動員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力;六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;七是在各大節(jié)日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關懷;八是公司承辦了全市中小學生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。九是在黨員干部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現(xiàn)金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;十是重陽節(jié)前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛(wèi)生，并送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統(tǒng)第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統(tǒng)演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統(tǒng)“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。今年，公司的好人好事不斷涌現(xiàn)，元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫“誠心服務樂于助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑k20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。10月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
今年3月16日9時50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑k89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經過10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金xx由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續(xù)齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由于事故車載gps設備有故障，致該車無法在gps監(jiān)控平臺查詢到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產主體責任，加大gps更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經全部處理完畢。
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業(yè)內部還存在不穩(wěn)定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業(yè)的穩(wěn)定工作做好。
在春運期間對轄區(qū)內短途線路(鄉(xiāng)村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區(qū)內短途班車的經營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。
企業(yè)運輸年終工作總結篇二十二
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立xx公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
2、針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
3、針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
1、原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達xx%甚至xx%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
2、在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。
3、在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了xx元，減少幅度有xx%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為xx的客戶提供更完善的服務。