教案的編寫需要教師對學科知識掌握牢固，教學經(jīng)驗豐富，并結(jié)合學生的實際情況進行合理設(shè)計。教案設(shè)計要注重導入，激發(fā)學生的學習興趣和主動性。以下是小編為大家整理的教案范例，供大家參考。教案的編寫可以參考這些范例，但也要根據(jù)具體的教學內(nèi)容和學生情況進行個性化的調(diào)整。大家一起來看看吧，相信會對教案的編寫有所幫助。
小學校車安全教案篇一
為加強校車管理，確保學生安全,8月21日下午,華家鎮(zhèn)中心小學組織校車車主、司機、照管員及校外個體接送學生車輛車主等人員召開“預(yù)防為主、安全第一”校車安全工作會議。
會議由華家小學副校長馬樹凱主持，他就新學期開學，校車安全運行及個體接送學生車輛應(yīng)該注意哪些安全事項講了以下幾點意見：
二是遇特殊天氣必須減速慢行，保證學生安全;。
三是校車及個體車輛一定要做好車輛保養(yǎng)與維護，做好自檢自查工作;。
五是做好乘車學生的統(tǒng)計工作，必須做好每趟車,每班車統(tǒng)計工作,必須保證乘車學生個人信息準確。校車與校方各存一份,便于安全管理。
此次會議，增強了校車管理人員的安全意識、責任意識，為校車安全運行和學生乘車安全提供保障，為構(gòu)建平安、和諧校園奠定了基礎(chǔ)。
小學校車安全教案篇二
冬季來臨，由于雨、霧、雪天氣的頻頻出現(xiàn)，導致路面能見度降低，部分路段存在積水和結(jié)冰現(xiàn)象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預(yù)案。
學校建立學生校車冬季安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由總務(wù)處、政教處、醫(yī)務(wù)室及照管人員組成。領(lǐng)導小組負責本預(yù)案的制訂、發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過作好詳細調(diào)查和記錄，并在第一時間內(nèi)設(shè)法報告相關(guān)部門，并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
1、學校要對上學、放學乘坐校車的學生經(jīng)常進行安全方面的教育和交通法規(guī)教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復(fù)向?qū)W生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學校冬季乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應(yīng)注意的事項，強調(diào)安全第一的重要性和必要性。
3、加強駕駛員和照管教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車，禮讓先行”提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求跟車教師加強管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、一旦發(fā)生大雪天氣及路面結(jié)冰狀況，校車不能正常運行，學校會通知學生家長接送學生，直至雪停和路面冰雪消除。
接到發(fā)生事故報告后，有關(guān)職能部門要立即趕赴現(xiàn)場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證，盡快設(shè)法向領(lǐng)導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關(guān)方面取得聯(lián)系，妥善處理。
1、照管教師第一時間報警。
2、領(lǐng)導小組及時報教育局及相關(guān)部門。
3、處置乘車人員。由校醫(yī)及各位班主任負責。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送縣級或以上醫(yī)院救治。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，跟車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、及時通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
小學校車安全教案篇三
作為一名人民教師，通常需要準備好一份教案，教案有助于順利而有效地開展教學活動。那么優(yōu)秀的教案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的小學校車安全教案，希望能夠幫助到大家。
1、通過對乘坐校車知識的了解，提高學生的交通安全意識。
2、通過對交通安全應(yīng)急常識知識的學習，掌握一些基本的自救方法，學會自救、互救，以及應(yīng)對事故發(fā)生的應(yīng)急措施，提高學生知行統(tǒng)一的能力。
師：同學們，校車已經(jīng)越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的`條件，節(jié)省了很多時間。乘坐校車也是一門學問，下面我們就一起來討論有關(guān)這方面的交通安全知識。
1、學生各自談?wù)勛约阂郧笆窃鯓映俗＼嚨摹W生交流。
教師總結(jié)：上下車要有秩序；上車后要抓牢、扶穩(wěn)；乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外；下車時要等車子完全停穩(wěn)，不急于跳車；要到站時，提前到車門旁邊等候；不能和司機說話，不隨意在車內(nèi)說話、打鬧；不乘坐酒后駕駛司機的車輛。下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行；乘坐小型車時，要系好安全帶；乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。
師：現(xiàn)在自己再小組內(nèi)交流，看看還有什么補充。
(1)上車前先看清校車是哪一路，別慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車要講禮貌，保持安靜。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
2、進行模擬演練，坐班車的同學按村隊排成一列，按本節(jié)課學過的安全乘車規(guī)則進行乘車。不坐校車的同學做評委，及時發(fā)現(xiàn)問題，進行指正。
1、觀看相關(guān)的錄象，學習正確及時的處理方式。
2、布置場景，讓學生模擬練習交通事故中的自救與互救。
1、總結(jié)乘坐校車時的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學到的自救和互救本領(lǐng)。
反思：通過本課的學習，讓學生們可以結(jié)合自己的生活實際進行交流，反思。在討論中發(fā)現(xiàn)問題，了解避免問題發(fā)生的具體做法。提升了學生的安全意識，有利于學生安全地乘車，各種形式的活動符合學生的心理特點，有效地掌握了安全乘車的方法，提升了學生知行統(tǒng)一的能力。
小學校車安全教案篇四
為了提升完善我院在教學車輛和辦公車輛的管理，專門設(shè)立車輛管理組。車輛管理組同時歸宿學院辦公室和教務(wù)部的雙重領(lǐng)導。其具體工作職責如下:。
一、負責所有學院新購教學車輛和辦公用車的保險、上戶工作。在完成以上工作后，將車輛和相關(guān)的車輛資料移交給使用和保管部門。
二、負責所有車輛的保險的續(xù)保和理賠業(yè)務(wù)。按照車輛上一年保險的到期日為準提前一個月購買下一年審周期的保險;學院所有車輛在發(fā)生交通事故后車管組必須配合安全組做好保險的理賠工作，并按規(guī)定填寫事故經(jīng)過和處理報告(報告由車管所組保管，每月整理上交一次)。
三、負責學院辦公用車和直營教學車輛的維修保養(yǎng)。車管組必須對上述車輛做出紙制和電子檔案的信息表，根據(jù)記錄督促使用部門或人員完成車輛的定期保養(yǎng)。所有車輛的維修都必須由車管組出具保修單后在指定的修理點進行維修。
四、負責學院辦公用車和直營教學車輛的燃料補充事務(wù)。所有其他部門和人員都必須按車管組的規(guī)定和燃料補充標準在指定地點進行燃料補充。車管組要及時登記‘統(tǒng)計燃料使用情況，并形成文字報表每月向?qū)W院辦公室和教務(wù)部上報燃料費用情況。
五、配合安全部和安全事故應(yīng)急預(yù)案小組做好重大安全事故的處理工作。車輛管理工作。車管組必須形成每日值班制度，全年(包括節(jié)假日)都必須。
小學校車安全教案篇五
有一根弦它常響在我們身邊，有一根弦它連著我們的生命線，它的名字叫“安全”！
生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手中，希望同學們通過這次主題班會活動，學會珍惜生命，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
人最寶貴的就是生命，生命對每一個人只有一次。可身邊一幕幕由于不注意交通安全而發(fā)生的人生悲劇，觸目驚心，下邊我們一起來看看案例。
一、做為學生在乘校車時應(yīng)該做到哪些呢？
1、自覺系好安全帶。
2、在候車室不要打鬧、嬉戲或追逐，在候車室外不要翻越道路隔離護欄突然橫穿馬路。
3、 不攜帶危險物品（帶易燃易爆物品、鋒利的小刀等）
4、行車途中不要將頭手伸出車外。
5、乘車時不內(nèi)隨意走動打鬧、嬉戲。
6、不亂說話、系好安全帶。
7、不在車上看書看報。
8、下車時注意觀察前后方的安全狀況。
9、按規(guī)定在站臺等車，待車停穩(wěn)后按秩序上車，不要爭搶擁擠，防止車門夾身。
10、告訴爸爸媽媽，按時到校車候車室接送學生，值班家長要按時到崗，避免拖拖拉拉造成安全隱患的發(fā)生。
全這根弦，時時刻刻記著要遵守交通規(guī)則——接下來我們將以多種形式學習交通法規(guī)。
1、認識各種交通標志及圖標的含義
2、看圖片識安全
3、守護生命之花，避免交通意外傷害，不僅需要我們了解和掌握一些基本的交通標志和交通規(guī)則，更需要我們掌握一些應(yīng)對突發(fā)交通事故的自救措施。
4、車輛遇險時，雙手緊緊抓住前拋位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護頭面部。 若遇到翻車或墜車時，迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位子間，隨車翻轉(zhuǎn)。事故車輛行駛中，乘車學生不要盲目跳車，應(yīng)待車輛停下后再陸續(xù)撤離。
三、上學、放學路上行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰，馬路上車輛較多，存在危險的隱患就越大。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
四、學生談?wù)摻裉斓氖斋@
五、班主任總結(jié)：
1、總結(jié)班會開展情況；
2、寄語：安安全全上學來平平安安回家去。
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的'快慢、體態(tài)語的運用進行設(shè)計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
小學校車安全教案篇六
為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產(chǎn)安全，特制定如下管理制度：
1、成立學校行車安全管理領(lǐng)導小組，由校長任組長，校車負責老師任副組長，校車帶車老師為組員。
2、建立教師隨車制度。每輛校車必須有一名帶車教師，負責學生上下車、過馬路和行車過程中的秩序與安全。隨車教師必須認真填寫隨車記錄。
3、校車駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
（2）不疲勞駕車，不駕駛有問題的車輛。
（3）嚴格遵守交通規(guī)則，堅決不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經(jīng)常學習交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（7）駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時5公里。
（8）載送教職工和學生的車輛，行駛車速不準超過每小時50公里。
4、駕駛員接送學生規(guī)定。
（1）校內(nèi)：
a.駕駛員進校后不得在校內(nèi)抽煙，隨地亂扔垃圾，亂吐痰。
b.學生未全部上車前，不得發(fā)動車輛。
c.車輛進入校區(qū)不準按喇叭，車內(nèi)不準吸煙。
（2）上下學途中：
a.如有學生家長未在接送地點等候、接回學生，可由隨車老師打電話通知家長，或者將學生送回學校或家里，絕不可以讓學生獨自回家。
b.若有家長要求駕駛員變更停車點或更改線路，駕駛員和帶車老師不可隨意答應(yīng)，可請家長提出書面申請，經(jīng)校方與車管部門協(xié)商研究同意后方可更改。
c.駕駛員應(yīng)按校車行駛表的時間準時到達停車點，若提前到達的應(yīng)在確定學生全部到齊后方能開車，否則仍需等候至預(yù)定時間方可開車。
5、駕駛員職責。
（1）校車駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則。
（2）駕駛員應(yīng)愛護車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件及性能，保證行車安全。
（3）駕駛員出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或檢修。出車回來要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)油量不足，應(yīng)立即加油，不得將學生載入加油站加油。
（4）駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，以免延誤接送學生。
（5）駕駛員對車輛的各種證件的有效性要經(jīng)常檢查，帶齊證件才能出車。
（6）駕駛員對師生應(yīng)熱情服務(wù)、禮貌相待，言行舉止文明。
（7）駕駛員接送學生要準時出車，不要誤點，以免影響學生的學習和休息。
小學校車安全教案篇七
本責任書所指的校車是由集體或個人等社會貲金購買的符合標準并磚門用于接送義務(wù)培育階段學生的車輛，在公安機關(guān)交通管理部門辦理注冊登記，經(jīng)培育局審查備案。車輛全部人是的民事主體，對校車安全運營管理負所有法律責任。
（一）校車安全技術(shù)達標，手續(xù)完備。
1、車輛符合校車安全國家標準，取得機動車儉驗合格證明，在公安機關(guān)交通管理部門辦理注冊登記。
3、校車應(yīng)當每半年進行一次機動車安全技術(shù)儉驗。
4、校車應(yīng)當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有用適用。
5、按規(guī)定做好校車的安全維護，建立安全維護檔案，保證校車處于良好技術(shù)狀況。不符合安全技術(shù)條件的校車，應(yīng)當停運維修，銷除安全隱患。
（二）嚴格尊守相關(guān)規(guī)定，確保校車通行安全。
1、駕駛員必須為取得校車駕駛貲格的駕駛?cè)?；思想素質(zhì)好，安全意識強。積極參加相關(guān)部門組織的安全培育及業(yè)務(wù)培訓，題高專頁技能。
2、校車駕駛?cè)藨?yīng)當每年接受公安機關(guān)交通管理部門的審驗。
3、校車駕駛?cè)藨?yīng)當尊守道路交通安全法律法規(guī)，嚴格按照機動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
4、校車駕駛?cè)笋{駛校車上道路行駛前，應(yīng)當對校車的制動、轉(zhuǎn)向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進行檢察，不得駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。
5、校車駕駛?cè)瞬坏迷谛＼囕d有學生時給車輛加油，不得在校車發(fā)動機引擎烯滅前離去駕駛座位。
6、載有學生的校車在少許道路上行駛的最高時速不得超過60公里；在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低螚見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。
7、校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。
8、嚴禁校車駕駛?cè)司坪篑{駛校車。
9、嚴格按規(guī)定路線行駛，嚴禁隨意變更行車路線。
10、校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐；校車運載學生過程中，禁止除駕駛?cè)恕㈦S車照管人員以外的.人員乘坐。
11、校車上下學生，應(yīng)當在校車停靠站點?？?，未設(shè)?？空军c的路段可以在公共交通站臺停靠。校車在道路上亭車上下學生，應(yīng)當靠道路右側(cè)停靠，開啟威險閃光燈，掀開亭車指示標志。
（三）落實隨車照管人員，保證學生乘車安全。
車輛全部人應(yīng)安排照管人員隨校車全程照管乘車學生。隨車照管人員職責：
1、學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序。
2、發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛貲格，飲灑、醉酒后駕駛，或者身體嚴重不適以及校車超員等明顯防礙行車安全情型的，勸止校車開行。
3、清點乘車學生人數(shù)，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，確認車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有＼嚒?BR> 4、勸止學生在校車行駛過程中離去座位等威險行為。
5、核實學生下車人數(shù)，確認乘車學生已經(jīng)所有離車后本人方可離車。
6、積極參加學校和相關(guān)部門組織的培訓學習。
（四）及時妥善處理突發(fā)交通事故。
校車發(fā)生交通事故，駕駛?cè)?、隨車照管人員應(yīng)當立即，設(shè)置警示標志。乘車學生繼續(xù)留在校車內(nèi)有威險的，隨車照管人員應(yīng)當將學生撤離到安全區(qū)域，并及時與學校、車輛全部人、學生的監(jiān)護人連系處理后續(xù)亊宜。
其它未盡亊宜依劇校車安全管理條例及上級相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本責任書一式四份，校車服務(wù)學校、車輛全部人各執(zhí)一份，中心學校、市培育局各備案一份。違反上述規(guī)定的，對車輛全部人和駕駛員按相關(guān)規(guī)定處理，慥成安全事故的，車輛全部人承擔所有責任。
小學校車安全教案篇八
校車安全本質(zhì)上是兒童安全。校車安全事故頻發(fā)既有來自觀念上漠視生命的傳統(tǒng)、也有技術(shù)上校車安全標準過低以及制度上立法滯后等諸多因素。怎么作小學校車安全管理。
一、指導思想：
為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據(jù)《省教育廳關(guān)于開展湖北省校車交通安全管理辦法實施情況暨全省校車交通安全通知》(鄂公通[20xx]32號)和《省教育廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)教育部辦公廳數(shù)起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規(guī)定限期進行了整改?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
二、具體措施與工作。
1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關(guān)人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內(nèi)容全面。
2.簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全。
責任書。
》，校長與安全的領(lǐng)導簽訂安全責任書，安全的領(lǐng)導與負責校車運行的領(lǐng)導再簽訂《安全責任書》，校車分管領(lǐng)導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構(gòu)，將安全責任層層落實，做到定員定責。
3.制定校車運行方案及緊急預(yù)案。經(jīng)過試運營，最后決定共開通4條線路。
4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的。
應(yīng)急預(yù)案。
預(yù)案中強調(diào)遇到緊急情況或突發(fā)意外時護乘教師的職責和如何處置現(xiàn)場;公布了相關(guān)單位的聯(lián)系電話校長和分管領(lǐng)導的電話等。
5.選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。
6.做好安全記錄。學校規(guī)定，護乘教師在完成每天的護乘任務(wù)后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內(nèi)容。
7.定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現(xiàn)的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。
三、存在問題。
1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。
2、校車只有一輛，乘車學生太多。
四、今后做法：
本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù);還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規(guī)范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務(wù)副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設(shè)校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設(shè)備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設(shè)在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設(shè)補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務(wù)院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務(wù)會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務(wù)公司。經(jīng)第三次市政府常務(wù)會議研究決定，我市組建4家校車服務(wù)公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務(wù)。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務(wù);李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務(wù);胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務(wù);夏俊剛等組建嘉鑫校車服務(wù)公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務(wù)。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設(shè)施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務(wù)。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改。
通知書。
共查處非法車輛100余臺次已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時市教育局和交警大隊也依照各自職能組織了多個專項督查組對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查落實了學生上下學時段安全護導工作取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦完善各項校車管理制度配備專人負責布置專門的辦公室安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育。
教案。
》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務(wù)的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設(shè)置、路肩培護、警示標牌設(shè)置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領(lǐng)導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領(lǐng)導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關(guān)世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現(xiàn)問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領(lǐng)巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？?，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設(shè)立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊?？浚斐山煌〒頂D。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報告。一是提高認識，加強領(lǐng)導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關(guān)于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關(guān)于成立校園安保和校車安全集中整治工作領(lǐng)導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領(lǐng)導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應(yīng)及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領(lǐng)導和相關(guān)人員的責任。
小學校車安全教案篇九
1、學生上學離學校較遠,我方提供校車接送服務(wù)，并承擔行車期間學生安全責任。需乘坐校車的學生，應(yīng)由家長提出申請，學校同意。
2、校車司機要做到安全行駛。文明禮讓、不超速、不搶道、不開賭氣車。每個車輛安排一位跟車老師，負責做好學生上、下車安全及與家長的交接工作。
3、根據(jù)各地方學生多少及集中居住地點，選擇安全地段設(shè)置停靠站。中途不得隨意停車接送。學生一定要按時定點按規(guī)定線路候車，未按時間、地點乘車發(fā)生事故，責任由家長自負。
4、校車行駛途中，學生在車廂內(nèi)嚴禁相互打鬧，擅自離開座位，特別是在校車?？空军c時，待車停穩(wěn)后，學生方可離座下車，以免造成磕碰事故。
5、家長必須在指定地點，按規(guī)定時間接送自己的孩子，注意來往車輛，不允許學生在路口處無人牽領(lǐng)獨自上、下車。家長因事無法接送，必須囑托他人代替接送工作，如果發(fā)生意外事故，校車方不承擔責任。
6、學生上車時不允許攜帶小刀、針、彈珠、小石子等危險物品及食物，為保護學生人身安全及維護車內(nèi)衛(wèi)生，不允許學生在車上吃東西。
7、校車方、家長雙方有義務(wù)教育學生在乘坐校車時遵守紀律，了解安全乘車常識。每次接、送學生自上車始下車止，下車后如家長不來接該生，一切安全由家長負責。
8、以上雙方職責，如不按要求執(zhí)行，而出現(xiàn)事故，各負其責。
xxx。
xx年xx月xx日。
小學校車安全教案篇十
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學學校校車安全管理的緊急通知》明確校長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車車輛要求。學校自備或租用校車都稱為校車，校車應(yīng)及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。
二、校車駕駛?cè)艘?。校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;學校要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
三、校車隨車護送人員要求。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的小學生安全管理，以及小學生、家長、學校之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好小學生安全轉(zhuǎn)移救護工作。
四、加強校車管理，確保小學生接送安全。學校校長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
(二)要對接送小學生的所有校車駕駛?cè)?、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育;。
(五)要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。學校應(yīng)指派專人對校車每次運載小學生的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應(yīng)當制止。
(七)對接送學生專用校車，應(yīng)當按規(guī)定噴涂有公安廳交警總隊和省教育廳制定的統(tǒng)一標識。
五、學校要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦學校的予以取締。
六、要把學校校車安全管理作為學校各項考核的基本要素。
七、本責任書雙方簽字后正式生效。
八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
校長：xxx。
日期：20xx年xx月xx日
小學校車安全教案篇十一
沛縣中小學校車安全管理工作責任書為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確中小學校長、幼兒園園長做好校車安全管理工作責任，特制定本責任書：
一、校車車輛要求。學校自備或租用車輛稱為校車，校車應(yīng)及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠;租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同、安全責任書;嚴禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車和個人機動車等作為校車;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。
二、校車駕駛?cè)艘?。學校聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;學校要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
三、校車隨車護送人員要求。學校要安排一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為接送學生的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的`交通安全常識、應(yīng)急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的學生安全管理以及學生、家長、學校之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好學生安全轉(zhuǎn)移救護工作。
四、加強校車管理，確保學生接送安全。學校校長、幼兒園園長作為學校交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
五、學校要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
六、要把學校校車安全管理作為學校各項考核的基本要素。
七、本責任書雙方簽字后正式生效。
八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
xxx。
xx年xx月xx日。
小學校車安全教案篇十二
一、校車出車前的檢査：每天執(zhí)行車輛“三檢”制度，檢查內(nèi)容：機油、助力轉(zhuǎn)向油、燃油、水、電壓、制動氣壓、輪胎氣壓是否充足；皮帶、螺栓、螺母不松、不缺；全車燈光、喇叭、校車標志燈和停車車指示標志、逃生門正常有效；車內(nèi)滅火器、安全錘、急救藥品等齊全有效。
二、校車行車中的檢査：隨時注意檢查發(fā)動機的異響、異味；隨時觀察各儀表的工作情況。
三、校車收車后的.檢查：清潔車輛，加注燃油；按運行里程，認真做到保養(yǎng)作業(yè)，如清潔、緊固和調(diào)整；扭轉(zhuǎn)粗濾器手柄2-3圈，放出貯氣筒積水；檢查各部技術(shù)狀況，并排除故障；冬季無暖庫的汽車必須放凈冷卻水。
小學校車安全教案篇十三
11月27日下午，縣安局交警大隊走進縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)石村小學開展了校車交通安全教育培訓活動，石村小學校車車主、駕駛員和隨車照管員等25人參加了培訓活動。
培訓會上，縣公安局交警大隊宣教科科長孫金亮結(jié)合從事交通事故處理工作6年來的親身經(jīng)歷和感受，深入剖析了事故發(fā)生的根源和慘痛教訓，并利用多媒體課件通過典型的事故案例靈活靈現(xiàn)地講解了引發(fā)交通事故發(fā)生的因素。提醒司機和車主一定要警鐘長鳴，增長安全駕駛意識，遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，做到不超員不超速，不疲勞駕駛，不開斗氣車，開車不能打電話更不能玩手機，絕對不能有試試看、闖一闖的的心理，保持冷靜的頭腦和高度的注意力。培訓活動中孫警官還與司機和車主們進了深入的交流，此次培訓活動增強了學校及校車司機的交通安全專業(yè)常識，提高了安全交通意識，促進了校車安全運營管理。
小學校車安全教案篇十四
為了加強學生的乘車安全意識，保障學生上下學安全，英塘小學在全校開展了校車安全專題學習教育活動。
據(jù)悉，英塘小學各班充分利用班級多媒體，觀看了校車安全宣傳片，師生們從生動有趣的宣傳片中，了解到了乘坐校車的各種注意事項以及不遵守乘坐校車的注意事項所帶來的嚴重后果。同時，英塘小學還發(fā)動學生和家長共同完成福建省安全教育平臺中校車安全專題活動，加強了家長對于孩子乘車安全的意識。
小學校車安全教案篇十五
學校要按照就近入學的原則招收學生，從源頭上減少學生上下學的交通風險。
1、各地成立校車安全工作領(lǐng)導小組，建立校車安全聯(lián)席會議機制，定期不定期開展校車聯(lián)席會議，研判安全形勢，明確安全責任，采取得力措施，維護校車安全運行秩序。校車公司和學校、幼兒園成立相應(yīng)的校車安全管理工作領(lǐng)導專班，校車公司經(jīng)理或自購校車的校（園）長是校車安全的第一責任人，對校車的安全運行工作全面負責；校車安全管理員具體負責校車安全管理,是具體責任人；校車駕駛員和隨車照管員為校車安全的直接責任人。
2、學校和幼兒園使用的校車和校車駕駛員必須符合《校車安全管理條例》的要求，并嚴格按照規(guī)定定期進行保養(yǎng)維護。不符合《校車安全管理條例》要求的車輛一律不準用作校車，不符合《校車安全管理條例》的駕駛?cè)艘宦刹坏闷笧樾＼囻{駛員。
3、學校和幼兒園租用車輛作為校車的，學校和幼兒園必須與校車提供者或校車服務(wù)公司簽訂《校車安全管理責任書》。校車提供者或校車服務(wù)公司要與乘車學生家長簽訂《學生接送安全協(xié)議書》，并與校車駕駛員、隨車照管人員簽訂責任書，明確學校（幼兒園）、學生、家長或監(jiān)護人、校車駕駛員、校車提供者或校車服務(wù)公司各自的安全管理責任，做到“環(huán)環(huán)相扣，無縫監(jiān)管”。
4、校車公司要制訂校車乘車“實名制”管理辦法。按照定人員、定車輛、定線路、定時間、定座位、定隨車照管員、定制度、定標識、定配置、定站點（不在國道邊、省道邊等交通繁忙的地方設(shè)置站點）的要求，積極配合學校（幼兒園）組織學生（幼兒）有序乘車，并做好運行臺帳記錄。
5、學校和幼兒園要指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或者其他交通違法行為的，予以制止。在運載學生時，校車要配備一名以上隨車照管人員，負責車內(nèi)學生乘車秩序和上下車時學生的安全管理工作。對設(shè)立上下學站點的村鎮(zhèn)，要將乘車地點和時間告知每位學生和家長，并實行路隊長管理，保障學生按時乘車和路途安全。
6、學校和幼兒園對固定接送學生的校車，要根據(jù)承載人數(shù)編排好每一班次座位表，發(fā)給每位乘車學生及家長，以便接受監(jiān)督；校車司乘人員要對照座位表進行安全管理，嚴禁超載、超速、不系安全帶等違規(guī)行為，并與學校（幼兒園）和學生家長做到乘車學生交接工作，履行好交接手續(xù)。
7、學校和幼兒園租用校車時，要在相關(guān)部門的指導下，嚴格把好車輛質(zhì)量關(guān)和校車駕駛?cè)说馁Y格關(guān)，建立完善的車輛運行情況、安全技術(shù)狀態(tài)、保險情況、駕駛員和隨車照管人員信息等資料檔案，做到“一車一檔”，及時更新檔案資料，實行嚴格的監(jiān)督管理。
8、實現(xiàn)校車管控智能化。按照《湖北省校車安全管理辦法》的要求，校車公司和自備校車的學校、幼兒園要安裝校車實時監(jiān)控平臺，配備gps監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人對校車運行情況進行實時監(jiān)控，掌握運行動態(tài)，記錄運行情況，及時糾正和處理運行過程中的各種不安全運行行為。
9、校車公司和自備校車的學校、幼兒園每月必須召開一次校車駕駛員安全會議，總結(jié)當月校車安全運行情況，通報違規(guī)處罰結(jié)果，學習交通安全法律法規(guī)知識、交通事故案例和安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識，強化校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識。校車公司要配合學校、幼兒園每月至少開展一次學生交通安全知識教育；每季度開展一次乘車學生逃生演練活動，提高學生乘車安全知識水平和逃生技能。
10、校車在運送學生時除隨車照管人員外，不得搭乘其他任何人員。學校和幼兒園配備的專用校車不得以任何借口進行客貨運輸，更不得租給他人。學校和幼兒園租用的校車在非服務(wù)于本學校、幼兒園的時間內(nèi)必須將校車使用的專用證牌收回。
11、學校和幼兒園要建立機動車輛進入學校管理制度。重點內(nèi)容是實行人車分流，具體內(nèi)容包括：明確車輛出入口與人出入口，并在實際地點做警示標志；車輛在校內(nèi)按照指定的道路和低于5公里/小時的速度行駛，在指定的地點停放，并畫出行駛線路和停車位；制定上、放學時段校內(nèi)和校門維持交通秩序值班表。
12、校車公司和自備校車的學校、幼兒園要建立健全校車安全工作制度和制定校車安全應(yīng)急預(yù)案。針對交通事故發(fā)生的季節(jié)性特點，制定應(yīng)對極端天氣交通安全措施和預(yù)警制度，防范大雨、大霧、降雪及路面結(jié)冰對學生和幼兒上下學交通安全的不利影響。必要時，學校和幼兒園可采取停運接送學生上下學車輛或調(diào)整上課、入園時間等安全措施。同時，利用短信平臺、qq群、電話、網(wǎng)絡(luò)等渠道做好信息共享和極端天氣預(yù)警工作，健全職能部門、公司、學校（幼兒園）、校車駕駛員的協(xié)同配合和應(yīng)急聯(lián)動機制，確保安全工作處置到位。
小學校車安全教案篇十六
為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產(chǎn)安全，特制定如下管理制度：
2、建立校警隨車制度。學校每天有一名值日教師隨車，負責學生上下車、過馬路和行車過程中學生的秩序與安全。
3、駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
（2）不疲勞駕車。
（3）遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經(jīng)常學習交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（7）駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時5公里。
4、汽車例行保養(yǎng)修理規(guī)定。
（1）車輛例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，屬于預(yù)防性的日常維護作業(yè)，以清潔、檢查為中心內(nèi)容，司機應(yīng)單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉(zhuǎn)向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。
（2）車輛必須保證在不延誤解送學生的情況下，進廠修理（特殊情況例外）。
（3）車輛需維修或保養(yǎng)時，應(yīng)提前報告隊長人，由隊長報告后勤主任，經(jīng)主任同意并簽名即可。由隊長記錄公里數(shù)，并會同司機一起進廠，否則校方將不承認此款項。
（4）維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理妥當，才可簽字提車，否則立即。
告知廠方再次檢查或報告隊長、另安排檢修。
5、司機接送學生規(guī)定。
（1）家長未在接送地點等候、接回學生，可在附近打電話通知家長，或者將學生送回學校。絕不可以讓學生獨自回家。
（2）若有家長要求司機在沿途增添停車點或更改線路。司機可示意家長寫申請信，經(jīng)學校同意后方可更改。
（3）司機應(yīng)按校車表的時間準時到達停車點，若提前到達應(yīng)確定已上齊學生，否則需等候至預(yù)定時間方可開車。
6、司機日常工作規(guī)定。
（1）除經(jīng)常洗車輛，保持車廂內(nèi)外清潔整齊外，也不準將車廂內(nèi)的垃圾拋棄在停車場上。
（2）除早、晚接送學生外，司機必須持有隊長簽署的《派車單》方可將校車駛出學校。否則后果自負。
（3）除學生或隊長同意的人士之外，司機不得私下允許其他人（包括教職員工）搭乘校車，否則將按學校有關(guān)規(guī)定懲處。
（4）若司機于工作期間違反交通規(guī)則而遭交警處理，司機必須即時呈交案發(fā)報告，由后勤處按情況評估相關(guān)費用并由個人分擔相應(yīng)部分。
7、司機的職責。
（1）學校司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則。
（2）司機應(yīng)愛惜學校車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。
（3）司機每天抽適當時間擦洗車輛，以保持車輛的清潔。
加油站加油。加油單據(jù)先由隊長簽名，然后由后勤處簽名，方有效。
（5）司機發(fā)現(xiàn)所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，應(yīng)立即報告隊長，隊長報后勤處，并提出具體的維修意見。未經(jīng)批準不允許私自將車輛送修理廠維修。
（6）當車回來，按指定地點停放車輛，鎖好保險鎖。
（7）對車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，整齊證件才出車。
（8）晚間司機要注意休息，逢星期日至星期四晚上23點前必須睡覺（特殊情況例外），不準開疲勞車，不準酒后駕車。
（9）司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車。
（10）司機故意違章或證件不全被罰款的費用不予以報銷。違章造成后果由當事人負責。
（11）校內(nèi)不準按喇叭，車內(nèi)不準吸煙。
（12）司機對師生應(yīng)熱情、禮貌，說話文明。
（13）司機接送學生，要準時出車，不要誤點。
（14）未出車時，司機應(yīng)在辦公室，隨時等候出車。
（15）司機要服從隊長的安排，不準借故拖延或拒不出車。
（16）司機出車執(zhí)行任務(wù)時，遇特殊情況不能按時返回，應(yīng)立即通知隊長，并說明原因。
（17）下班后，應(yīng)將車輛停放地點保管，不準私自用車。
（18）司機未經(jīng)領(lǐng)導批準，不得把車輛交給他人駕駛或練習駕駛，否則，一切后果自負。
（19）司機未經(jīng)領(lǐng)導批準，非專職駕駛員不得駕駛學校任何車輛，否則，一切后果自負。
（21）后勤處每學期負責對司機期考核、評級獎勵。
8、駕駛員守則。
（1）努力學習專業(yè)技術(shù)，熟悉掌握車輛的技術(shù)性能，精通本職業(yè)務(wù)，遵守交通法規(guī)。
（2）具備崇高的職業(yè)道德，良好的文明素質(zhì)，高度的事業(yè)心、責任心，敬崗愛業(yè)。
（3）遵紀守法，服從領(lǐng)導，團結(jié)同事，愛護車輛，愛護公共財物。
（4）負責隨車物資、工具等的保管和使用。換車時應(yīng)做好移交手續(xù)和車況檢查，交接不清的由雙方共同賠償。凡丟失損壞的由駕駛員負責賠償。
（5）車輛的牌照、手續(xù)等一切證件，必須認真保管，由于丟失所造成的一切經(jīng)濟損失由當事人自己承擔。
（6）做到安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。遇到事故，肇事者應(yīng)及時向領(lǐng)導報告。特殊情況可靈活處理。
（7）駕駛員應(yīng)做到誠實守信，表里如一，凡事應(yīng)實事求是，如有偽造、報假單據(jù)者，一經(jīng)查出，按原單據(jù)數(shù)額給予相應(yīng)的罰款，并接學校的有關(guān)規(guī)定進行處理。
（8）嚴禁酒后開車；嚴禁私自動車；嚴禁私自將車交與他人或他人換車駕駛；嚴禁公車私用；嚴禁私自改變行車路線。違者按學校制定的目標責任指標考核辦法處理。
（9）嚴格執(zhí)行學校、部的各項規(guī)章制度，違者按有關(guān)規(guī)定處理。
小學校車安全教案篇十七
一、加強司機和跟車員的思想政治培訓，提高職業(yè)道德素質(zhì)，具備良好的服務(wù)水平，愛護車輛。
二、積極參加上級組織的校車及駕駛員培訓，做好培訓記錄，牢記培訓內(nèi)容，提高校車駕駛員的安全行車意識。
三、高度重視校車安全知識培訓，認真學習《校車管理制度》《校車運行應(yīng)急處理預(yù)案》切實領(lǐng)會校車安全管理各項制度的`實質(zhì)精神。
四、司機必須學習遵守《道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，熟悉專業(yè)技術(shù)和車輛性能，做到安全行車，避免事故發(fā)生。五、嚴格遵守上級下發(fā)的各類校車管理相關(guān)文件規(guī)定，建立健全校車安全管理制度，完善校車管理檔案，開展隱患排查。
六、組織駕駛員和跟車員學習本校校車管理制度，明確各自工作職責，確保接送學生安全無誤。
小學校車安全教案篇十八
據(jù)記者了解，該校為了保障學生上學和放學時的交通安全，進一步規(guī)范校車安全管理，抓好校車安全工作，特意組織了全體校車車主、駕駛員、隨車照管人員在學校會議室召開校車安全工作會議。還要求從上車點名到下車送走學生，整個過程每一位工作人員都要做到細心、嚴謹;下車安全要特別注意，照管人員一定要比學生先下車，觀察交通情況，以防止學生匆忙下車被來往的車輛擦傷。學生下車后要叮囑其趕緊回家，不要在外逗留，車輛行駛過程中要囑咐學生坐好扶好，以防止突然剎車時發(fā)生危險。
為了進一步鞏固創(chuàng)建平安校園工作，加強學校歲末年初的安全管理，杜絕校車安全隱患的發(fā)生，楊梅小學、石水小學、沙水小學三校近日舉行聯(lián)席校車安全管理工作會議，提出從細節(jié)上抓好校車安全。
三校聯(lián)席校車安全管理工作會議以“管理重細節(jié)，安全系萬家”為主題，楊梅小學、沙水小學和石水小學的校車管理工作負責領(lǐng)導，與校巴公司的負責人、司機以及司乘人員參加。
會議上，三校相關(guān)負責人分別就校車日常管理的細節(jié)作了明確的要求。楊梅小學校長黃志強認為，該學區(qū)各自然村的道路路況比較復(fù)雜，司機每日必須做好出車前的安檢，行車過程中要注意車速以及行走路線，嚴禁因貪圖快捷而隨意作出改變，確保學生安全。
據(jù)了解，為了做好楊梅小學新校區(qū)搬遷工作，校方對校車接送學生的管理工作作出了相應(yīng)調(diào)整，黃志強表示，校巴公司的員工必須跟學校的管理步調(diào)一致，共同做好相關(guān)的安全管理工作。
最后，校巴公司的員工針對日常工作中出現(xiàn)的狀況，也反饋了意見，雙方經(jīng)過研討，均提出要做到“安全意識要提高，日常工作要細化”。
為深刻吸取“6·26”宜鳳高速特大交通事故的教訓，切實做好我市校車安全管理工作，有效防范和遏制校車交通安全事故發(fā)生，確保我市學生幼兒上下學乘車安全。7月4日下午，瀏陽市政府在奎文學校組織召開全市中小學幼兒園校車安全管理工作會。會議由市政府辦副主任、市校車辦主任馮早成主持，市校車辦常務(wù)副主任、教育局局長湯顯華作。
工作報告。
副市長鄧雪琴出席并講話。
會議結(jié)合近期發(fā)生的“6·26”宜鳳高速特大交通事故，全面分析了當前我市中小學幼兒園校車安全工作面臨的形勢，對存在的校車安全問題作了深刻剖析，并對即將開展校車交通安全大排查大管控大整治工作作了安排詳細的部署安排。會議要求市校車安全管理領(lǐng)導小組成員單位根據(jù)方案要求，對所有校車和駕駛?cè)?、校車行駛路線進行一次全面、徹底的安全隱患排查整治專項行動，杜絕監(jiān)管漏洞，摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，增強校車車主、司乘人員交通安全意識，重點對非法營運、超載超速、不按線路行駛等違法違規(guī)行為進行重點整治，堅決做到“隱患發(fā)現(xiàn)一起，立即消除一起”，確保校車安全管理不留盲點、盲時、盲區(qū)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道分管政法工作負責人，市校車辦成員單位分管負責人，初級中學、新文學校校長，接受校車服務(wù)公、民辦幼兒園園長，華湘公司負責人共計330多人參加了會議。
為加強校車管理，確保學生安全,8月21日下午,華家鎮(zhèn)中心小學組織校車車主、司機、照管員及校外個體接送學生車輛車主等人員召開“預(yù)防為主、安全第一”校車安全工作會議。
會議由華家小學副校長馬樹凱主持，他就新學期開學，校車安全運行及個體接送學生車輛應(yīng)該注意哪些安全事項講了以下幾點意見：
二是遇特殊天氣必須減速慢行，保證學生安全;。
三是校車及個體車輛一定要做好車輛保養(yǎng)與維護，做好自檢自查工作;。
五是做好乘車學生的統(tǒng)計工作，必須做好每趟車,每班車統(tǒng)計工作,必須保證乘車學生個人信息準確。校車與校方各存一份,便于安全管理。
此次會議，增強了校車管理人員的安全意識、責任意識，為校車安全運行和學生乘車安全提供保障，為構(gòu)建平安、和諧校園奠定了基礎(chǔ)。
小學校車安全教案篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導，同志們：
今天，我們在這里召開全市教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動暨貫徹落實《富陽市中小學生(幼兒)乘車安全工作實施細則》動員大會，目的是回顧總結(jié)我市學生接送車安全管理工作，部署全市學生接送工作和20xx年教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動。剛才，xxx局長對兩項工作已經(jīng)作了部署，明確了“安全生產(chǎn)年”活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內(nèi)容。高橋鎮(zhèn)、春江街道以及公安、交通等部門和單位作了表態(tài)和交流發(fā)言，就做好中小學生接送工作，提供了一些好的經(jīng)驗和意見，值得大家學習借鑒。下面，我就學生接送車安全管理工作再強調(diào)三個方面問題：
近幾年，我市學校安全工作總的形勢是好的。從市委、市政府到各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和各級各類學校從堅持科學發(fā)展觀和關(guān)心祖國未來的高度，把學校安全工作擺到重要位置，認真貫徹落實中央和省、市關(guān)于學校安全工作的一系列精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，積極建立學校安全防范機制，開展法制安全教育，落實各項安全措施，定期進行學校安全大檢查，形成了屬地管理、校地聯(lián)手、共建共治的良好局面，較好地保證了學校正常的工作和生活環(huán)境。
但是隨著全市學校布局調(diào)整的深入進行，學生接送車存在的安全隱患日益成為我們必須正視和盡快解決的問題。一方面，“讓孩子接受好的、高質(zhì)量的教育”是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關(guān)注的，因而，我們要實施學校布局調(diào)整，減少學校數(shù)量，集中有限教育資源，創(chuàng)辦各區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)教育。另一方面，一部分學生要到離家較遠的學校上學，就必須乘車，據(jù)統(tǒng)計，每天，全市有近8000名小學生每天早上乘車上學，放學后又乘車回家(加上初中的話，有10200多名中小學生)。而且這么多的學生又集中在一個時間段乘車，嚴重沖擊了現(xiàn)有的營運體制?！敖铀蛙嚦d、超速”、“遲接早送”等問題隨之產(chǎn)生，“學生路途安全”成了學生家長反響強烈的社會問題。在去年6月和11月開展的“富陽市中小學、幼兒園接送車專項檢查”中發(fā)現(xiàn)，上村幼兒園一輛7座面包車竟乘坐了21名幼兒和1名幼兒教師;大青小學一輛19座接送車乘坐了29名學生?！靶W生、幼兒接送車超載”是最為突出、最為嚴重的隱患，在全市絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)問題十分嚴重。
可以說，學生接送車“超載、超速”、“遲接早送”等交通安全隱患的存在，時刻威脅著學生的生命安全。萬一發(fā)生事故，誰都無法承擔責任?！皩W生通?！眴栴}得不到有效解決，勢必影響學生的學習;勢必影響新一輪學校布局調(diào)整，阻礙教育事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
當然，這是事業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把“學生的通學安全”作為“事關(guān)人民群眾生命安全”的頭等大事來抓，作為體現(xiàn)我黨“執(zhí)政為民”宗旨的政治任務(wù)來抓，務(wù)必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。從今年開始，在燃油稅改革的推動下，根據(jù)我市實際，為鞏固發(fā)展中小學生接送車“富陽模式”成果，繼續(xù)深入貫徹《富陽市中小學生乘車安全工作細則》，創(chuàng)新我市中小學生接送車費用補助模式，變減免規(guī)費為考核獎勵，原先減免學生接送車稅費的政策自今年4月起不再執(zhí)行。重點解決一些農(nóng)村地區(qū)接送車車輛數(shù)量不派足，部分非法營運車、農(nóng)用車接送學生，客運公司(車主)服務(wù)質(zhì)量低下、接送車超載超速等問題，努力形成“專業(yè)企業(yè)為主，社會車輛為輔，政府大力支持，部門具體監(jiān)管、學校具體實施”的學生上下學接送車輛有效管理機制，努力解決3公里以上、等級線路上學生上學接送難、安全隱患多等問題。
這次中小學生接送車管理模式的改革，重在解決目前存在的突出問題，目標是建立長效機制，確保學生接送安全、規(guī)范、有序。重點要突出三個方面的工作：
一是嚴格執(zhí)行接送車準入制度。從事學生接送任務(wù)的車輛，必須是專業(yè)道路客運企業(yè)具有有效證件的客車，或者是社會力量購置專門用于接送學生的客車;必須經(jīng)公安部門定期檢驗合格;必須參加第三者責任險和司乘人員保險;駕駛?cè)吮仨毦哂腥暌陨蠝蜀{車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴禁近三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計記分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛?cè)私铀蛯W生。
二是強化車輛日常管理制度。交通部門要定期對學生接送車輛的運行資質(zhì)、交通線路等進行審核和檢查。公安部門要詳細掌握學生接送車及駕駛?cè)恕⑦\行時間、行駛路線、是否有超載現(xiàn)象等基本情況，并建立檔案;嚴禁使用貨運車、摩托車、三輪汽車、機動三輪車、拖拉機等非客運車輛接送學生。教育部門要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加強對學生乘車安全的教育管理，督促學校規(guī)范接送車管理工作。
三是建立經(jīng)費保障體制。市財政每年安排180萬專項經(jīng)費對接送車輛給予補助，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)配套一定經(jīng)費用于對客運公司(車主)或駕駛?cè)说莫剟?、補助，降低學生接送車客運成本，提高經(jīng)營者的積極性。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司(車主)讓利營運的學生接送車運行經(jīng)費保障機制。政府對客運公司(車主)的補助額度按接送學生人數(shù)和接送路程的遠近確定，實行多勞多得;補助經(jīng)費的發(fā)放與客運車隊(車主)接送工作中的行車安全、服務(wù)質(zhì)量掛鉤，以鼓勵客運車隊(車主)加強內(nèi)部管理，重視安全運輸，提高服務(wù)質(zhì)量，保質(zhì)保量地完成學生接送任務(wù)。
學生接送車規(guī)范管理工作是一項涉及面廣、難度大的工作，要以教育為先，預(yù)防為主，按照“政府牽頭，屬地管理，部門分工，家校聯(lián)動，多管齊下，綜合管理”的總體要求，落實責任，強化措施，努力營造齊抓共管的工作合力。
1.各司其職。根據(jù)“屬地管理”原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府(街道辦事處)要對轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作負總責;市教育、交通、公安、安監(jiān)、農(nóng)機等部門要按照各自職能，切實履行職責，加強對學生接送車的日常監(jiān)管，建立健全長效機制;各級各類學校要進一步完善學生接送車安全管理制度，包括《學生候車乘車紀律制度》、《學生接送車信息反饋制度》以及《學生接送車安全事故應(yīng)急處理預(yù)案》等，并真正落到實處。同時，要制定具體的學生乘車方案，確定專人負責，嚴格按照“定人、定車、定時間、定地點”的“四定”要求，做好學生乘車的組織管理工作，建立健全管理臺帳，做到每次接送登記造冊，記錄清楚。要將交通安全、交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，引導學生、家長拒絕無安全保障的交通方式。要合理調(diào)整學生上下學時間，以錯時制上下學輪回接送學生等方式，減輕學生接送車輛運載壓力。
2.落實責任。學生接送車安全管理堅持“政府主責、部門主管、學校主體”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)要統(tǒng)籌領(lǐng)導轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作，并對轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作負總責。教育、交通、公安、安監(jiān)、發(fā)改等有關(guān)部門要根據(jù)各自職責，負責做好學生接送車的日常監(jiān)管工作。學校校長是本校學生接送工作的第一責任人，要嚴格落實各項管理制度，明確專人負責。同時，要將學生接送車安全管理工作列入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和有關(guān)部門的.年度考核范疇。對負有學生接送車安全監(jiān)督管理職責的部門、單位以及直接或間接從事學生接送工作的企業(yè)、車隊(車主)等相關(guān)責任人，未履行或者未完全履行好相關(guān)職責，濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守而造成學生傷亡事故的，依法追究其法律責任。
3.注重宣傳。各級新聞媒體要以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題，把交通安全宣傳的觸角延伸到社會各個層面，開展多層次、多渠道、多角度宣傳活動，營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍。要加大對接送車司機的安全知識教育培訓，讓司機樹立高度的責任意識與安全意識。要加強對學生家長的交通安全知識宣傳教育，通過下發(fā)告家長書和召開家長會等形式，引導家長積極配合學校對子女進行交通安全教育，自覺拒乘“病車”、“黑車”、“超載車”，理解并支持《富陽市中小學生乘車安全工作實施細則》有關(guān)規(guī)定。
學校的安全工作，量大面廣，責任重大。特別是學生接送車的安全管理工作更是學校安全和全社會安全工作的重要組成部分，不僅關(guān)系到學生的安全，而且關(guān)系到千家萬戶的幸福和社會的穩(wěn)定。所以，我們必須本著講政治、講大局的高度，抱著對廣大人民群眾高度負責的態(tài)度，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，完善機制，強化考核，落實責任，努力預(yù)防和減少中小學學生、幼兒交通事故，特別是要嚴防發(fā)生在中小學學生、幼兒身上的交通事故，積極營造良好的就學環(huán)境，確保全市中小學生能安全、按時地上學、回家，讓家長放心，讓人民滿意。
小學校車安全教案篇一
為加強校車管理，確保學生安全,8月21日下午,華家鎮(zhèn)中心小學組織校車車主、司機、照管員及校外個體接送學生車輛車主等人員召開“預(yù)防為主、安全第一”校車安全工作會議。
會議由華家小學副校長馬樹凱主持，他就新學期開學，校車安全運行及個體接送學生車輛應(yīng)該注意哪些安全事項講了以下幾點意見：
二是遇特殊天氣必須減速慢行，保證學生安全;。
三是校車及個體車輛一定要做好車輛保養(yǎng)與維護，做好自檢自查工作;。
五是做好乘車學生的統(tǒng)計工作，必須做好每趟車,每班車統(tǒng)計工作,必須保證乘車學生個人信息準確。校車與校方各存一份,便于安全管理。
此次會議，增強了校車管理人員的安全意識、責任意識，為校車安全運行和學生乘車安全提供保障，為構(gòu)建平安、和諧校園奠定了基礎(chǔ)。
小學校車安全教案篇二
冬季來臨，由于雨、霧、雪天氣的頻頻出現(xiàn)，導致路面能見度降低，部分路段存在積水和結(jié)冰現(xiàn)象，嚴重影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受傷害，特制訂本預(yù)案。
學校建立學生校車冬季安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由總務(wù)處、政教處、醫(yī)務(wù)室及照管人員組成。領(lǐng)導小組負責本預(yù)案的制訂、發(fā)布和實施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過作好詳細調(diào)查和記錄，并在第一時間內(nèi)設(shè)法報告相關(guān)部門，并通知相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。
1、學校要對上學、放學乘坐校車的學生經(jīng)常進行安全方面的教育和交通法規(guī)教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點反復(fù)向?qū)W生進行講解、分析，增強學生自我保護能力和意識。
2、制定學校冬季乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應(yīng)注意的事項，強調(diào)安全第一的重要性和必要性。
3、加強駕駛員和照管教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)謹慎駕駛，“文明駕車，禮讓先行”提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求跟車教師加強管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并加以教育。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、一旦發(fā)生大雪天氣及路面結(jié)冰狀況，校車不能正常運行，學校會通知學生家長接送學生，直至雪停和路面冰雪消除。
接到發(fā)生事故報告后，有關(guān)職能部門要立即趕赴現(xiàn)場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證，盡快設(shè)法向領(lǐng)導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關(guān)方面取得聯(lián)系，妥善處理。
1、照管教師第一時間報警。
2、領(lǐng)導小組及時報教育局及相關(guān)部門。
3、處置乘車人員。由校醫(yī)及各位班主任負責。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送縣級或以上醫(yī)院救治。
（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，跟車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、及時通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
6、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
小學校車安全教案篇三
作為一名人民教師，通常需要準備好一份教案，教案有助于順利而有效地開展教學活動。那么優(yōu)秀的教案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的小學校車安全教案，希望能夠幫助到大家。
1、通過對乘坐校車知識的了解，提高學生的交通安全意識。
2、通過對交通安全應(yīng)急常識知識的學習，掌握一些基本的自救方法，學會自救、互救，以及應(yīng)對事故發(fā)生的應(yīng)急措施，提高學生知行統(tǒng)一的能力。
師：同學們，校車已經(jīng)越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的`條件，節(jié)省了很多時間。乘坐校車也是一門學問，下面我們就一起來討論有關(guān)這方面的交通安全知識。
1、學生各自談?wù)勛约阂郧笆窃鯓映俗＼嚨摹W生交流。
教師總結(jié)：上下車要有秩序；上車后要抓牢、扶穩(wěn)；乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外；下車時要等車子完全停穩(wěn)，不急于跳車；要到站時，提前到車門旁邊等候；不能和司機說話，不隨意在車內(nèi)說話、打鬧；不乘坐酒后駕駛司機的車輛。下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行；乘坐小型車時，要系好安全帶；乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。
師：現(xiàn)在自己再小組內(nèi)交流，看看還有什么補充。
(1)上車前先看清校車是哪一路，別慌忙上車，容易乘錯車。
(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。
(4)乘車要講禮貌，保持安靜。
(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。
2、進行模擬演練，坐班車的同學按村隊排成一列，按本節(jié)課學過的安全乘車規(guī)則進行乘車。不坐校車的同學做評委，及時發(fā)現(xiàn)問題，進行指正。
1、觀看相關(guān)的錄象，學習正確及時的處理方式。
2、布置場景，讓學生模擬練習交通事故中的自救與互救。
1、總結(jié)乘坐校車時的交通規(guī)則。
2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學到的自救和互救本領(lǐng)。
反思：通過本課的學習，讓學生們可以結(jié)合自己的生活實際進行交流，反思。在討論中發(fā)現(xiàn)問題，了解避免問題發(fā)生的具體做法。提升了學生的安全意識，有利于學生安全地乘車，各種形式的活動符合學生的心理特點，有效地掌握了安全乘車的方法，提升了學生知行統(tǒng)一的能力。
小學校車安全教案篇四
為了提升完善我院在教學車輛和辦公車輛的管理，專門設(shè)立車輛管理組。車輛管理組同時歸宿學院辦公室和教務(wù)部的雙重領(lǐng)導。其具體工作職責如下:。
一、負責所有學院新購教學車輛和辦公用車的保險、上戶工作。在完成以上工作后，將車輛和相關(guān)的車輛資料移交給使用和保管部門。
二、負責所有車輛的保險的續(xù)保和理賠業(yè)務(wù)。按照車輛上一年保險的到期日為準提前一個月購買下一年審周期的保險;學院所有車輛在發(fā)生交通事故后車管組必須配合安全組做好保險的理賠工作，并按規(guī)定填寫事故經(jīng)過和處理報告(報告由車管所組保管，每月整理上交一次)。
三、負責學院辦公用車和直營教學車輛的維修保養(yǎng)。車管組必須對上述車輛做出紙制和電子檔案的信息表，根據(jù)記錄督促使用部門或人員完成車輛的定期保養(yǎng)。所有車輛的維修都必須由車管組出具保修單后在指定的修理點進行維修。
四、負責學院辦公用車和直營教學車輛的燃料補充事務(wù)。所有其他部門和人員都必須按車管組的規(guī)定和燃料補充標準在指定地點進行燃料補充。車管組要及時登記‘統(tǒng)計燃料使用情況，并形成文字報表每月向?qū)W院辦公室和教務(wù)部上報燃料費用情況。
五、配合安全部和安全事故應(yīng)急預(yù)案小組做好重大安全事故的處理工作。車輛管理工作。車管組必須形成每日值班制度，全年(包括節(jié)假日)都必須。
小學校車安全教案篇五
有一根弦它常響在我們身邊，有一根弦它連著我們的生命線，它的名字叫“安全”！
生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手中，希望同學們通過這次主題班會活動，學會珍惜生命，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
人最寶貴的就是生命，生命對每一個人只有一次。可身邊一幕幕由于不注意交通安全而發(fā)生的人生悲劇，觸目驚心，下邊我們一起來看看案例。
一、做為學生在乘校車時應(yīng)該做到哪些呢？
1、自覺系好安全帶。
2、在候車室不要打鬧、嬉戲或追逐，在候車室外不要翻越道路隔離護欄突然橫穿馬路。
3、 不攜帶危險物品（帶易燃易爆物品、鋒利的小刀等）
4、行車途中不要將頭手伸出車外。
5、乘車時不內(nèi)隨意走動打鬧、嬉戲。
6、不亂說話、系好安全帶。
7、不在車上看書看報。
8、下車時注意觀察前后方的安全狀況。
9、按規(guī)定在站臺等車，待車停穩(wěn)后按秩序上車，不要爭搶擁擠，防止車門夾身。
10、告訴爸爸媽媽，按時到校車候車室接送學生，值班家長要按時到崗，避免拖拖拉拉造成安全隱患的發(fā)生。
全這根弦，時時刻刻記著要遵守交通規(guī)則——接下來我們將以多種形式學習交通法規(guī)。
1、認識各種交通標志及圖標的含義
2、看圖片識安全
3、守護生命之花，避免交通意外傷害，不僅需要我們了解和掌握一些基本的交通標志和交通規(guī)則，更需要我們掌握一些應(yīng)對突發(fā)交通事故的自救措施。
4、車輛遇險時，雙手緊緊抓住前拋位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護頭面部。 若遇到翻車或墜車時，迅速蹲下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位子間，隨車翻轉(zhuǎn)。事故車輛行駛中，乘車學生不要盲目跳車，應(yīng)待車輛停下后再陸續(xù)撤離。
三、上學、放學路上行走時，哪些情況最危險呢？
（1）橫穿馬路很容易出危險。
（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。
（3）上、下班高峰，馬路上車輛較多，存在危險的隱患就越大。
（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
四、學生談?wù)摻裉斓氖斋@
五、班主任總結(jié)：
1、總結(jié)班會開展情況；
2、寄語：安安全全上學來平平安安回家去。
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的'快慢、體態(tài)語的運用進行設(shè)計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
小學校車安全教案篇六
為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產(chǎn)安全，特制定如下管理制度：
1、成立學校行車安全管理領(lǐng)導小組，由校長任組長，校車負責老師任副組長，校車帶車老師為組員。
2、建立教師隨車制度。每輛校車必須有一名帶車教師，負責學生上下車、過馬路和行車過程中的秩序與安全。隨車教師必須認真填寫隨車記錄。
3、校車駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
（2）不疲勞駕車，不駕駛有問題的車輛。
（3）嚴格遵守交通規(guī)則，堅決不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經(jīng)常學習交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（7）駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時5公里。
（8）載送教職工和學生的車輛，行駛車速不準超過每小時50公里。
4、駕駛員接送學生規(guī)定。
（1）校內(nèi)：
a.駕駛員進校后不得在校內(nèi)抽煙，隨地亂扔垃圾，亂吐痰。
b.學生未全部上車前，不得發(fā)動車輛。
c.車輛進入校區(qū)不準按喇叭，車內(nèi)不準吸煙。
（2）上下學途中：
a.如有學生家長未在接送地點等候、接回學生，可由隨車老師打電話通知家長，或者將學生送回學校或家里，絕不可以讓學生獨自回家。
b.若有家長要求駕駛員變更停車點或更改線路，駕駛員和帶車老師不可隨意答應(yīng)，可請家長提出書面申請，經(jīng)校方與車管部門協(xié)商研究同意后方可更改。
c.駕駛員應(yīng)按校車行駛表的時間準時到達停車點，若提前到達的應(yīng)在確定學生全部到齊后方能開車，否則仍需等候至預(yù)定時間方可開車。
5、駕駛員職責。
（1）校車駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則。
（2）駕駛員應(yīng)愛護車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件及性能，保證行車安全。
（3）駕駛員出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或檢修。出車回來要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)油量不足，應(yīng)立即加油，不得將學生載入加油站加油。
（4）駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，以免延誤接送學生。
（5）駕駛員對車輛的各種證件的有效性要經(jīng)常檢查，帶齊證件才能出車。
（6）駕駛員對師生應(yīng)熱情服務(wù)、禮貌相待，言行舉止文明。
（7）駕駛員接送學生要準時出車，不要誤點，以免影響學生的學習和休息。
小學校車安全教案篇七
本責任書所指的校車是由集體或個人等社會貲金購買的符合標準并磚門用于接送義務(wù)培育階段學生的車輛，在公安機關(guān)交通管理部門辦理注冊登記，經(jīng)培育局審查備案。車輛全部人是的民事主體，對校車安全運營管理負所有法律責任。
（一）校車安全技術(shù)達標，手續(xù)完備。
1、車輛符合校車安全國家標準，取得機動車儉驗合格證明，在公安機關(guān)交通管理部門辦理注冊登記。
3、校車應(yīng)當每半年進行一次機動車安全技術(shù)儉驗。
4、校車應(yīng)當配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有用適用。
5、按規(guī)定做好校車的安全維護，建立安全維護檔案，保證校車處于良好技術(shù)狀況。不符合安全技術(shù)條件的校車，應(yīng)當停運維修，銷除安全隱患。
（二）嚴格尊守相關(guān)規(guī)定，確保校車通行安全。
1、駕駛員必須為取得校車駕駛貲格的駕駛?cè)?；思想素質(zhì)好，安全意識強。積極參加相關(guān)部門組織的安全培育及業(yè)務(wù)培訓，題高專頁技能。
2、校車駕駛?cè)藨?yīng)當每年接受公安機關(guān)交通管理部門的審驗。
3、校車駕駛?cè)藨?yīng)當尊守道路交通安全法律法規(guī)，嚴格按照機動車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
4、校車駕駛?cè)笋{駛校車上道路行駛前，應(yīng)當對校車的制動、轉(zhuǎn)向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進行檢察，不得駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛。
5、校車駕駛?cè)瞬坏迷谛＼囕d有學生時給車輛加油，不得在校車發(fā)動機引擎烯滅前離去駕駛座位。
6、載有學生的校車在少許道路上行駛的最高時速不得超過60公里；在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低螚見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。
7、校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。
8、嚴禁校車駕駛?cè)司坪篑{駛校車。
9、嚴格按規(guī)定路線行駛，嚴禁隨意變更行車路線。
10、校車的副駕駛座位不得安排學生乘坐；校車運載學生過程中，禁止除駕駛?cè)恕㈦S車照管人員以外的.人員乘坐。
11、校車上下學生，應(yīng)當在校車停靠站點?？?，未設(shè)?？空军c的路段可以在公共交通站臺停靠。校車在道路上亭車上下學生，應(yīng)當靠道路右側(cè)停靠，開啟威險閃光燈，掀開亭車指示標志。
（三）落實隨車照管人員，保證學生乘車安全。
車輛全部人應(yīng)安排照管人員隨校車全程照管乘車學生。隨車照管人員職責：
1、學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序。
2、發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛貲格，飲灑、醉酒后駕駛，或者身體嚴重不適以及校車超員等明顯防礙行車安全情型的，勸止校車開行。
3、清點乘車學生人數(shù)，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，確認車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有＼嚒?BR> 4、勸止學生在校車行駛過程中離去座位等威險行為。
5、核實學生下車人數(shù)，確認乘車學生已經(jīng)所有離車后本人方可離車。
6、積極參加學校和相關(guān)部門組織的培訓學習。
（四）及時妥善處理突發(fā)交通事故。
校車發(fā)生交通事故，駕駛?cè)?、隨車照管人員應(yīng)當立即，設(shè)置警示標志。乘車學生繼續(xù)留在校車內(nèi)有威險的，隨車照管人員應(yīng)當將學生撤離到安全區(qū)域，并及時與學校、車輛全部人、學生的監(jiān)護人連系處理后續(xù)亊宜。
其它未盡亊宜依劇校車安全管理條例及上級相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
本責任書一式四份，校車服務(wù)學校、車輛全部人各執(zhí)一份，中心學校、市培育局各備案一份。違反上述規(guī)定的，對車輛全部人和駕駛員按相關(guān)規(guī)定處理，慥成安全事故的，車輛全部人承擔所有責任。
小學校車安全教案篇八
校車安全本質(zhì)上是兒童安全。校車安全事故頻發(fā)既有來自觀念上漠視生命的傳統(tǒng)、也有技術(shù)上校車安全標準過低以及制度上立法滯后等諸多因素。怎么作小學校車安全管理。
一、指導思想：
為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據(jù)《省教育廳關(guān)于開展湖北省校車交通安全管理辦法實施情況暨全省校車交通安全通知》(鄂公通[20xx]32號)和《省教育廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)教育部辦公廳數(shù)起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規(guī)定限期進行了整改?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：
二、具體措施與工作。
1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關(guān)人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內(nèi)容全面。
2.簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全。
責任書。
》，校長與安全的領(lǐng)導簽訂安全責任書，安全的領(lǐng)導與負責校車運行的領(lǐng)導再簽訂《安全責任書》，校車分管領(lǐng)導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構(gòu)，將安全責任層層落實，做到定員定責。
3.制定校車運行方案及緊急預(yù)案。經(jīng)過試運營，最后決定共開通4條線路。
4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的。
應(yīng)急預(yù)案。
預(yù)案中強調(diào)遇到緊急情況或突發(fā)意外時護乘教師的職責和如何處置現(xiàn)場;公布了相關(guān)單位的聯(lián)系電話校長和分管領(lǐng)導的電話等。
5.選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。
6.做好安全記錄。學校規(guī)定，護乘教師在完成每天的護乘任務(wù)后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內(nèi)容。
7.定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現(xiàn)的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。
三、存在問題。
1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。
2、校車只有一輛，乘車學生太多。
四、今后做法：
本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù);還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規(guī)范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數(shù)20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式，逐步規(guī)范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況。
1、成立領(lǐng)導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領(lǐng)導小組，由常務(wù)副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關(guān)部門的主要負責人為成員;領(lǐng)導小組下設(shè)校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設(shè)備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設(shè)在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關(guān)經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男＼嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設(shè)補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關(guān)文件。為確保校車管理工作落到實處，根據(jù)國家、省有關(guān)文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務(wù)院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關(guān)文件，并組織相關(guān)單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況，結(jié)合外地經(jīng)驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關(guān)制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關(guān)部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關(guān)職能部門領(lǐng)導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領(lǐng)導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務(wù)會議2次，市長辦公會6次。組織相關(guān)職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗，確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領(lǐng)導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關(guān)職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，及時通報反饋信息。
8、組建校車服務(wù)公司。經(jīng)第三次市政府常務(wù)會議研究決定，我市組建4家校車服務(wù)公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務(wù)。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務(wù);李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務(wù);胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮(zhèn)、馬坪鄉(xiāng)、頭堂鄉(xiāng)、稠樹塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務(wù);夏俊剛等組建嘉鑫校車服務(wù)公司，為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務(wù)。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù)，落實停車站場和辦公地點?，F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設(shè)施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要，購置了數(shù)量不等的標準校車，為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務(wù)。
9、調(diào)研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關(guān)職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯(lián)合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規(guī)車輛下達整改。
通知書。
共查處非法車輛100余臺次已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時市教育局和交警大隊也依照各自職能組織了多個專項督查組對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查落實了學生上下學時段安全護導工作取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦完善各項校車管理制度配備專人負責布置專門的辦公室安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關(guān)注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育。
教案。
》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。
二、存在的問題。
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”，如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成，但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關(guān)系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關(guān)校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務(wù)的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設(shè)置、路肩培護、警示標牌設(shè)置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。
一、指導思想。
以“三個代表”重要思想為指導，深入落實省、市、區(qū)政府關(guān)于中小學安全工作的有關(guān)規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。
二、組織領(lǐng)導學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領(lǐng)導小組，并進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關(guān)世松、王亞杰、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現(xiàn)問題追究誰的責任。
三、具體做法。
1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。
2.加強學生管理。
學校經(jīng)過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。
各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。
每天放學前我校的《紅領(lǐng)巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。
3.向家長發(fā)宣傳單。
進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經(jīng)常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經(jīng)常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？?，經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經(jīng)常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。
結(jié)合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r，一定在第一時間向?qū)W校報告，備有安全聯(lián)系電話。
6.及時除路面積雪保安全。
入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。
7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設(shè)立了交通安全指示牌、斑馬線。
四、存在的問題。
1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊?？浚斐山煌〒頂D。我校已經(jīng)向區(qū)、鄉(xiāng)有關(guān)部門都打了報告。一是提高認識，加強領(lǐng)導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關(guān)于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關(guān)于成立校園安保和校車安全集中整治工作領(lǐng)導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區(qū)內(nèi)各學校校長的認識，促使各校加強領(lǐng)導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內(nèi)校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。
二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網(wǎng)式地對轄區(qū)內(nèi)每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛?cè)藛T、運行時間、運行路線、使用性質(zhì)等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關(guān)、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。
三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛?cè)藛T日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛?cè)藛T教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛?cè)藛T時應(yīng)及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛?cè)藛T必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛?cè)藛T簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領(lǐng)導和相關(guān)人員的責任。
小學校車安全教案篇九
1、學生上學離學校較遠,我方提供校車接送服務(wù)，并承擔行車期間學生安全責任。需乘坐校車的學生，應(yīng)由家長提出申請，學校同意。
2、校車司機要做到安全行駛。文明禮讓、不超速、不搶道、不開賭氣車。每個車輛安排一位跟車老師，負責做好學生上、下車安全及與家長的交接工作。
3、根據(jù)各地方學生多少及集中居住地點，選擇安全地段設(shè)置停靠站。中途不得隨意停車接送。學生一定要按時定點按規(guī)定線路候車，未按時間、地點乘車發(fā)生事故，責任由家長自負。
4、校車行駛途中，學生在車廂內(nèi)嚴禁相互打鬧，擅自離開座位，特別是在校車?？空军c時，待車停穩(wěn)后，學生方可離座下車，以免造成磕碰事故。
5、家長必須在指定地點，按規(guī)定時間接送自己的孩子，注意來往車輛，不允許學生在路口處無人牽領(lǐng)獨自上、下車。家長因事無法接送，必須囑托他人代替接送工作，如果發(fā)生意外事故，校車方不承擔責任。
6、學生上車時不允許攜帶小刀、針、彈珠、小石子等危險物品及食物，為保護學生人身安全及維護車內(nèi)衛(wèi)生，不允許學生在車上吃東西。
7、校車方、家長雙方有義務(wù)教育學生在乘坐校車時遵守紀律，了解安全乘車常識。每次接、送學生自上車始下車止，下車后如家長不來接該生，一切安全由家長負責。
8、以上雙方職責，如不按要求執(zhí)行，而出現(xiàn)事故，各負其責。
xxx。
xx年xx月xx日。
小學校車安全教案篇十
為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、教育部《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學學校校車安全管理的緊急通知》明確校長做好校車安全管理工作責任。制定以下責任書：
一、校車車輛要求。學校自備或租用校車都稱為校車，校車應(yīng)及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。
二、校車駕駛?cè)艘?。校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;學校要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故，并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
三、校車隨車護送人員要求。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的小學生安全管理，以及小學生、家長、學校之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好小學生安全轉(zhuǎn)移救護工作。
四、加強校車管理，確保小學生接送安全。學校校長、法人代表作為交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
(二)要對接送小學生的所有校車駕駛?cè)?、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育;。
(五)要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。學校應(yīng)指派專人對校車每次運載小學生的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或其他交通違章行為，應(yīng)當制止。
(七)對接送學生專用校車，應(yīng)當按規(guī)定噴涂有公安廳交警總隊和省教育廳制定的統(tǒng)一標識。
五、學校要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度，對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦學校的予以取締。
六、要把學校校車安全管理作為學校各項考核的基本要素。
七、本責任書雙方簽字后正式生效。
八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
校長：xxx。
日期：20xx年xx月xx日
小學校車安全教案篇十一
沛縣中小學校車安全管理工作責任書為了進一步貫徹落實公安部、教育部《關(guān)于進一步加強中小學校交通安全工作的通知》、《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學幼兒園校車安全管理的緊急通知》，明確中小學校長、幼兒園園長做好校車安全管理工作責任，特制定本責任書：
一、校車車輛要求。學校自備或租用車輛稱為校車，校車應(yīng)及時在公安機關(guān)交通管理部門備案，并經(jīng)法定檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠;租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同、安全責任書;嚴禁購買或租用故障車、拼裝車、報廢車和個人機動車等作為校車;嚴禁超員和租用個人車輛接送學生。
二、校車駕駛?cè)艘?。學校聘用的校車駕駛?cè)藛T必須作風正派、舉止文明、身體心理健康、具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷，且要先經(jīng)公安機關(guān)交管部門審驗合格后方能聘請;學校要與駕駛員簽訂聘用合同、接送安全責任書;嚴禁聘用三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛?cè)笋{駛校車接送學生。
三、校車隨車護送人員要求。學校要安排一名或一名以上的專職工作人員或兼職教師作為接送學生的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風正派、舉止文明、責任心強、思想政治覺悟高、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的`交通安全常識、應(yīng)急救護常識;隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖接送、遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作，做好行車中的學生安全管理以及學生、家長、學校之間的交接工作;隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好學生安全轉(zhuǎn)移救護工作。
四、加強校車管理，確保學生接送安全。學校校長、幼兒園園長作為學校交通安全的第一責任人，要負起校車管理職責。
五、學校要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。對認真履行職責，在交通安全工作中成績顯著的要給予表彰;對因管理松懈，責任不落實而造成事故的要依法追究責任，是民辦幼兒園的予以取締。
六、要把學校校車安全管理作為學校各項考核的基本要素。
七、本責任書雙方簽字后正式生效。
八、責任書的要求不因責任人的更換而改變，責任人如有更換的，接任者繼續(xù)履行。
xxx。
xx年xx月xx日。
小學校車安全教案篇十二
一、校車出車前的檢査：每天執(zhí)行車輛“三檢”制度，檢查內(nèi)容：機油、助力轉(zhuǎn)向油、燃油、水、電壓、制動氣壓、輪胎氣壓是否充足；皮帶、螺栓、螺母不松、不缺；全車燈光、喇叭、校車標志燈和停車車指示標志、逃生門正常有效；車內(nèi)滅火器、安全錘、急救藥品等齊全有效。
二、校車行車中的檢査：隨時注意檢查發(fā)動機的異響、異味；隨時觀察各儀表的工作情況。
三、校車收車后的.檢查：清潔車輛，加注燃油；按運行里程，認真做到保養(yǎng)作業(yè)，如清潔、緊固和調(diào)整；扭轉(zhuǎn)粗濾器手柄2-3圈，放出貯氣筒積水；檢查各部技術(shù)狀況，并排除故障；冬季無暖庫的汽車必須放凈冷卻水。
小學校車安全教案篇十三
11月27日下午，縣安局交警大隊走進縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)石村小學開展了校車交通安全教育培訓活動，石村小學校車車主、駕駛員和隨車照管員等25人參加了培訓活動。
培訓會上，縣公安局交警大隊宣教科科長孫金亮結(jié)合從事交通事故處理工作6年來的親身經(jīng)歷和感受，深入剖析了事故發(fā)生的根源和慘痛教訓，并利用多媒體課件通過典型的事故案例靈活靈現(xiàn)地講解了引發(fā)交通事故發(fā)生的因素。提醒司機和車主一定要警鐘長鳴，增長安全駕駛意識，遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，做到不超員不超速，不疲勞駕駛，不開斗氣車，開車不能打電話更不能玩手機，絕對不能有試試看、闖一闖的的心理，保持冷靜的頭腦和高度的注意力。培訓活動中孫警官還與司機和車主們進了深入的交流，此次培訓活動增強了學校及校車司機的交通安全專業(yè)常識，提高了安全交通意識，促進了校車安全運營管理。
小學校車安全教案篇十四
為了加強學生的乘車安全意識，保障學生上下學安全，英塘小學在全校開展了校車安全專題學習教育活動。
據(jù)悉，英塘小學各班充分利用班級多媒體，觀看了校車安全宣傳片，師生們從生動有趣的宣傳片中，了解到了乘坐校車的各種注意事項以及不遵守乘坐校車的注意事項所帶來的嚴重后果。同時，英塘小學還發(fā)動學生和家長共同完成福建省安全教育平臺中校車安全專題活動，加強了家長對于孩子乘車安全的意識。
小學校車安全教案篇十五
學校要按照就近入學的原則招收學生，從源頭上減少學生上下學的交通風險。
1、各地成立校車安全工作領(lǐng)導小組，建立校車安全聯(lián)席會議機制，定期不定期開展校車聯(lián)席會議，研判安全形勢，明確安全責任，采取得力措施，維護校車安全運行秩序。校車公司和學校、幼兒園成立相應(yīng)的校車安全管理工作領(lǐng)導專班，校車公司經(jīng)理或自購校車的校（園）長是校車安全的第一責任人，對校車的安全運行工作全面負責；校車安全管理員具體負責校車安全管理,是具體責任人；校車駕駛員和隨車照管員為校車安全的直接責任人。
2、學校和幼兒園使用的校車和校車駕駛員必須符合《校車安全管理條例》的要求，并嚴格按照規(guī)定定期進行保養(yǎng)維護。不符合《校車安全管理條例》要求的車輛一律不準用作校車，不符合《校車安全管理條例》的駕駛?cè)艘宦刹坏闷笧樾＼囻{駛員。
3、學校和幼兒園租用車輛作為校車的，學校和幼兒園必須與校車提供者或校車服務(wù)公司簽訂《校車安全管理責任書》。校車提供者或校車服務(wù)公司要與乘車學生家長簽訂《學生接送安全協(xié)議書》，并與校車駕駛員、隨車照管人員簽訂責任書，明確學校（幼兒園）、學生、家長或監(jiān)護人、校車駕駛員、校車提供者或校車服務(wù)公司各自的安全管理責任，做到“環(huán)環(huán)相扣，無縫監(jiān)管”。
4、校車公司要制訂校車乘車“實名制”管理辦法。按照定人員、定車輛、定線路、定時間、定座位、定隨車照管員、定制度、定標識、定配置、定站點（不在國道邊、省道邊等交通繁忙的地方設(shè)置站點）的要求，積極配合學校（幼兒園）組織學生（幼兒）有序乘車，并做好運行臺帳記錄。
5、學校和幼兒園要指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超載、超速或者其他交通違法行為的，予以制止。在運載學生時，校車要配備一名以上隨車照管人員，負責車內(nèi)學生乘車秩序和上下車時學生的安全管理工作。對設(shè)立上下學站點的村鎮(zhèn)，要將乘車地點和時間告知每位學生和家長，并實行路隊長管理，保障學生按時乘車和路途安全。
6、學校和幼兒園對固定接送學生的校車，要根據(jù)承載人數(shù)編排好每一班次座位表，發(fā)給每位乘車學生及家長，以便接受監(jiān)督；校車司乘人員要對照座位表進行安全管理，嚴禁超載、超速、不系安全帶等違規(guī)行為，并與學校（幼兒園）和學生家長做到乘車學生交接工作，履行好交接手續(xù)。
7、學校和幼兒園租用校車時，要在相關(guān)部門的指導下，嚴格把好車輛質(zhì)量關(guān)和校車駕駛?cè)说馁Y格關(guān)，建立完善的車輛運行情況、安全技術(shù)狀態(tài)、保險情況、駕駛員和隨車照管人員信息等資料檔案，做到“一車一檔”，及時更新檔案資料，實行嚴格的監(jiān)督管理。
8、實現(xiàn)校車管控智能化。按照《湖北省校車安全管理辦法》的要求，校車公司和自備校車的學校、幼兒園要安裝校車實時監(jiān)控平臺，配備gps監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人對校車運行情況進行實時監(jiān)控，掌握運行動態(tài)，記錄運行情況，及時糾正和處理運行過程中的各種不安全運行行為。
9、校車公司和自備校車的學校、幼兒園每月必須召開一次校車駕駛員安全會議，總結(jié)當月校車安全運行情況，通報違規(guī)處罰結(jié)果，學習交通安全法律法規(guī)知識、交通事故案例和安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識，強化校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識。校車公司要配合學校、幼兒園每月至少開展一次學生交通安全知識教育；每季度開展一次乘車學生逃生演練活動，提高學生乘車安全知識水平和逃生技能。
10、校車在運送學生時除隨車照管人員外，不得搭乘其他任何人員。學校和幼兒園配備的專用校車不得以任何借口進行客貨運輸，更不得租給他人。學校和幼兒園租用的校車在非服務(wù)于本學校、幼兒園的時間內(nèi)必須將校車使用的專用證牌收回。
11、學校和幼兒園要建立機動車輛進入學校管理制度。重點內(nèi)容是實行人車分流，具體內(nèi)容包括：明確車輛出入口與人出入口，并在實際地點做警示標志；車輛在校內(nèi)按照指定的道路和低于5公里/小時的速度行駛，在指定的地點停放，并畫出行駛線路和停車位；制定上、放學時段校內(nèi)和校門維持交通秩序值班表。
12、校車公司和自備校車的學校、幼兒園要建立健全校車安全工作制度和制定校車安全應(yīng)急預(yù)案。針對交通事故發(fā)生的季節(jié)性特點，制定應(yīng)對極端天氣交通安全措施和預(yù)警制度，防范大雨、大霧、降雪及路面結(jié)冰對學生和幼兒上下學交通安全的不利影響。必要時，學校和幼兒園可采取停運接送學生上下學車輛或調(diào)整上課、入園時間等安全措施。同時，利用短信平臺、qq群、電話、網(wǎng)絡(luò)等渠道做好信息共享和極端天氣預(yù)警工作，健全職能部門、公司、學校（幼兒園）、校車駕駛員的協(xié)同配合和應(yīng)急聯(lián)動機制，確保安全工作處置到位。
小學校車安全教案篇十六
為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產(chǎn)安全，特制定如下管理制度：
2、建立校警隨車制度。學校每天有一名值日教師隨車，負責學生上下車、過馬路和行車過程中學生的秩序與安全。
3、駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。
（2）不疲勞駕車。
（3）遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經(jīng)常學習交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（7）駕駛員在校內(nèi)行駛車速不能超于每小時5公里。
4、汽車例行保養(yǎng)修理規(guī)定。
（1）車輛例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，屬于預(yù)防性的日常維護作業(yè)，以清潔、檢查為中心內(nèi)容，司機應(yīng)單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉(zhuǎn)向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。
（2）車輛必須保證在不延誤解送學生的情況下，進廠修理（特殊情況例外）。
（3）車輛需維修或保養(yǎng)時，應(yīng)提前報告隊長人，由隊長報告后勤主任，經(jīng)主任同意并簽名即可。由隊長記錄公里數(shù)，并會同司機一起進廠，否則校方將不承認此款項。
（4）維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理妥當，才可簽字提車，否則立即。
告知廠方再次檢查或報告隊長、另安排檢修。
5、司機接送學生規(guī)定。
（1）家長未在接送地點等候、接回學生，可在附近打電話通知家長，或者將學生送回學校。絕不可以讓學生獨自回家。
（2）若有家長要求司機在沿途增添停車點或更改線路。司機可示意家長寫申請信，經(jīng)學校同意后方可更改。
（3）司機應(yīng)按校車表的時間準時到達停車點，若提前到達應(yīng)確定已上齊學生，否則需等候至預(yù)定時間方可開車。
6、司機日常工作規(guī)定。
（1）除經(jīng)常洗車輛，保持車廂內(nèi)外清潔整齊外，也不準將車廂內(nèi)的垃圾拋棄在停車場上。
（2）除早、晚接送學生外，司機必須持有隊長簽署的《派車單》方可將校車駛出學校。否則后果自負。
（3）除學生或隊長同意的人士之外，司機不得私下允許其他人（包括教職員工）搭乘校車，否則將按學校有關(guān)規(guī)定懲處。
（4）若司機于工作期間違反交通規(guī)則而遭交警處理，司機必須即時呈交案發(fā)報告，由后勤處按情況評估相關(guān)費用并由個人分擔相應(yīng)部分。
7、司機的職責。
（1）學校司機必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則。
（2）司機應(yīng)愛惜學校車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。
（3）司機每天抽適當時間擦洗車輛，以保持車輛的清潔。
加油站加油。加油單據(jù)先由隊長簽名，然后由后勤處簽名，方有效。
（5）司機發(fā)現(xiàn)所駕駛的車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，應(yīng)立即報告隊長，隊長報后勤處，并提出具體的維修意見。未經(jīng)批準不允許私自將車輛送修理廠維修。
（6）當車回來，按指定地點停放車輛，鎖好保險鎖。
（7）對車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查，整齊證件才出車。
（8）晚間司機要注意休息，逢星期日至星期四晚上23點前必須睡覺（特殊情況例外），不準開疲勞車，不準酒后駕車。
（9）司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車。
（10）司機故意違章或證件不全被罰款的費用不予以報銷。違章造成后果由當事人負責。
（11）校內(nèi)不準按喇叭，車內(nèi)不準吸煙。
（12）司機對師生應(yīng)熱情、禮貌，說話文明。
（13）司機接送學生，要準時出車，不要誤點。
（14）未出車時，司機應(yīng)在辦公室，隨時等候出車。
（15）司機要服從隊長的安排，不準借故拖延或拒不出車。
（16）司機出車執(zhí)行任務(wù)時，遇特殊情況不能按時返回，應(yīng)立即通知隊長，并說明原因。
（17）下班后，應(yīng)將車輛停放地點保管，不準私自用車。
（18）司機未經(jīng)領(lǐng)導批準，不得把車輛交給他人駕駛或練習駕駛，否則，一切后果自負。
（19）司機未經(jīng)領(lǐng)導批準，非專職駕駛員不得駕駛學校任何車輛，否則，一切后果自負。
（21）后勤處每學期負責對司機期考核、評級獎勵。
8、駕駛員守則。
（1）努力學習專業(yè)技術(shù)，熟悉掌握車輛的技術(shù)性能，精通本職業(yè)務(wù)，遵守交通法規(guī)。
（2）具備崇高的職業(yè)道德，良好的文明素質(zhì)，高度的事業(yè)心、責任心，敬崗愛業(yè)。
（3）遵紀守法，服從領(lǐng)導，團結(jié)同事，愛護車輛，愛護公共財物。
（4）負責隨車物資、工具等的保管和使用。換車時應(yīng)做好移交手續(xù)和車況檢查，交接不清的由雙方共同賠償。凡丟失損壞的由駕駛員負責賠償。
（5）車輛的牌照、手續(xù)等一切證件，必須認真保管，由于丟失所造成的一切經(jīng)濟損失由當事人自己承擔。
（6）做到安全行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。遇到事故，肇事者應(yīng)及時向領(lǐng)導報告。特殊情況可靈活處理。
（7）駕駛員應(yīng)做到誠實守信，表里如一，凡事應(yīng)實事求是，如有偽造、報假單據(jù)者，一經(jīng)查出，按原單據(jù)數(shù)額給予相應(yīng)的罰款，并接學校的有關(guān)規(guī)定進行處理。
（8）嚴禁酒后開車；嚴禁私自動車；嚴禁私自將車交與他人或他人換車駕駛；嚴禁公車私用；嚴禁私自改變行車路線。違者按學校制定的目標責任指標考核辦法處理。
（9）嚴格執(zhí)行學校、部的各項規(guī)章制度，違者按有關(guān)規(guī)定處理。
小學校車安全教案篇十七
一、加強司機和跟車員的思想政治培訓，提高職業(yè)道德素質(zhì)，具備良好的服務(wù)水平，愛護車輛。
二、積極參加上級組織的校車及駕駛員培訓，做好培訓記錄，牢記培訓內(nèi)容，提高校車駕駛員的安全行車意識。
三、高度重視校車安全知識培訓，認真學習《校車管理制度》《校車運行應(yīng)急處理預(yù)案》切實領(lǐng)會校車安全管理各項制度的`實質(zhì)精神。
四、司機必須學習遵守《道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，熟悉專業(yè)技術(shù)和車輛性能，做到安全行車，避免事故發(fā)生。五、嚴格遵守上級下發(fā)的各類校車管理相關(guān)文件規(guī)定，建立健全校車安全管理制度，完善校車管理檔案，開展隱患排查。
六、組織駕駛員和跟車員學習本校校車管理制度，明確各自工作職責，確保接送學生安全無誤。
小學校車安全教案篇十八
據(jù)記者了解，該校為了保障學生上學和放學時的交通安全，進一步規(guī)范校車安全管理，抓好校車安全工作，特意組織了全體校車車主、駕駛員、隨車照管人員在學校會議室召開校車安全工作會議。還要求從上車點名到下車送走學生，整個過程每一位工作人員都要做到細心、嚴謹;下車安全要特別注意，照管人員一定要比學生先下車，觀察交通情況，以防止學生匆忙下車被來往的車輛擦傷。學生下車后要叮囑其趕緊回家，不要在外逗留，車輛行駛過程中要囑咐學生坐好扶好，以防止突然剎車時發(fā)生危險。
為了進一步鞏固創(chuàng)建平安校園工作，加強學校歲末年初的安全管理，杜絕校車安全隱患的發(fā)生，楊梅小學、石水小學、沙水小學三校近日舉行聯(lián)席校車安全管理工作會議，提出從細節(jié)上抓好校車安全。
三校聯(lián)席校車安全管理工作會議以“管理重細節(jié)，安全系萬家”為主題，楊梅小學、沙水小學和石水小學的校車管理工作負責領(lǐng)導，與校巴公司的負責人、司機以及司乘人員參加。
會議上，三校相關(guān)負責人分別就校車日常管理的細節(jié)作了明確的要求。楊梅小學校長黃志強認為，該學區(qū)各自然村的道路路況比較復(fù)雜，司機每日必須做好出車前的安檢，行車過程中要注意車速以及行走路線，嚴禁因貪圖快捷而隨意作出改變，確保學生安全。
據(jù)了解，為了做好楊梅小學新校區(qū)搬遷工作，校方對校車接送學生的管理工作作出了相應(yīng)調(diào)整，黃志強表示，校巴公司的員工必須跟學校的管理步調(diào)一致，共同做好相關(guān)的安全管理工作。
最后，校巴公司的員工針對日常工作中出現(xiàn)的狀況，也反饋了意見，雙方經(jīng)過研討，均提出要做到“安全意識要提高，日常工作要細化”。
為深刻吸取“6·26”宜鳳高速特大交通事故的教訓，切實做好我市校車安全管理工作，有效防范和遏制校車交通安全事故發(fā)生，確保我市學生幼兒上下學乘車安全。7月4日下午，瀏陽市政府在奎文學校組織召開全市中小學幼兒園校車安全管理工作會。會議由市政府辦副主任、市校車辦主任馮早成主持，市校車辦常務(wù)副主任、教育局局長湯顯華作。
工作報告。
副市長鄧雪琴出席并講話。
會議結(jié)合近期發(fā)生的“6·26”宜鳳高速特大交通事故，全面分析了當前我市中小學幼兒園校車安全工作面臨的形勢，對存在的校車安全問題作了深刻剖析，并對即將開展校車交通安全大排查大管控大整治工作作了安排詳細的部署安排。會議要求市校車安全管理領(lǐng)導小組成員單位根據(jù)方案要求，對所有校車和駕駛?cè)?、校車行駛路線進行一次全面、徹底的安全隱患排查整治專項行動，杜絕監(jiān)管漏洞，摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，增強校車車主、司乘人員交通安全意識，重點對非法營運、超載超速、不按線路行駛等違法違規(guī)行為進行重點整治，堅決做到“隱患發(fā)現(xiàn)一起，立即消除一起”，確保校車安全管理不留盲點、盲時、盲區(qū)。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道分管政法工作負責人，市校車辦成員單位分管負責人，初級中學、新文學校校長，接受校車服務(wù)公、民辦幼兒園園長，華湘公司負責人共計330多人參加了會議。
為加強校車管理，確保學生安全,8月21日下午,華家鎮(zhèn)中心小學組織校車車主、司機、照管員及校外個體接送學生車輛車主等人員召開“預(yù)防為主、安全第一”校車安全工作會議。
會議由華家小學副校長馬樹凱主持，他就新學期開學，校車安全運行及個體接送學生車輛應(yīng)該注意哪些安全事項講了以下幾點意見：
二是遇特殊天氣必須減速慢行，保證學生安全;。
三是校車及個體車輛一定要做好車輛保養(yǎng)與維護，做好自檢自查工作;。
五是做好乘車學生的統(tǒng)計工作，必須做好每趟車,每班車統(tǒng)計工作,必須保證乘車學生個人信息準確。校車與校方各存一份,便于安全管理。
此次會議，增強了校車管理人員的安全意識、責任意識，為校車安全運行和學生乘車安全提供保障，為構(gòu)建平安、和諧校園奠定了基礎(chǔ)。
小學校車安全教案篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導，同志們：
今天，我們在這里召開全市教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動暨貫徹落實《富陽市中小學生(幼兒)乘車安全工作實施細則》動員大會，目的是回顧總結(jié)我市學生接送車安全管理工作，部署全市學生接送工作和20xx年教育系統(tǒng)“安全生產(chǎn)年”活動。剛才，xxx局長對兩項工作已經(jīng)作了部署，明確了“安全生產(chǎn)年”活動和本次學生接送車管理模式改革的主要內(nèi)容。高橋鎮(zhèn)、春江街道以及公安、交通等部門和單位作了表態(tài)和交流發(fā)言，就做好中小學生接送工作，提供了一些好的經(jīng)驗和意見，值得大家學習借鑒。下面，我就學生接送車安全管理工作再強調(diào)三個方面問題：
近幾年，我市學校安全工作總的形勢是好的。從市委、市政府到各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和各級各類學校從堅持科學發(fā)展觀和關(guān)心祖國未來的高度，把學校安全工作擺到重要位置，認真貫徹落實中央和省、市關(guān)于學校安全工作的一系列精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，積極建立學校安全防范機制，開展法制安全教育，落實各項安全措施，定期進行學校安全大檢查，形成了屬地管理、校地聯(lián)手、共建共治的良好局面，較好地保證了學校正常的工作和生活環(huán)境。
但是隨著全市學校布局調(diào)整的深入進行，學生接送車存在的安全隱患日益成為我們必須正視和盡快解決的問題。一方面，“讓孩子接受好的、高質(zhì)量的教育”是每位學生家長最渴望的，也是全社會高度關(guān)注的，因而，我們要實施學校布局調(diào)整，減少學校數(shù)量，集中有限教育資源，創(chuàng)辦各區(qū)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)教育。另一方面，一部分學生要到離家較遠的學校上學，就必須乘車，據(jù)統(tǒng)計，每天，全市有近8000名小學生每天早上乘車上學，放學后又乘車回家(加上初中的話，有10200多名中小學生)。而且這么多的學生又集中在一個時間段乘車，嚴重沖擊了現(xiàn)有的營運體制?！敖铀蛙嚦d、超速”、“遲接早送”等問題隨之產(chǎn)生，“學生路途安全”成了學生家長反響強烈的社會問題。在去年6月和11月開展的“富陽市中小學、幼兒園接送車專項檢查”中發(fā)現(xiàn)，上村幼兒園一輛7座面包車竟乘坐了21名幼兒和1名幼兒教師;大青小學一輛19座接送車乘坐了29名學生?！靶W生、幼兒接送車超載”是最為突出、最為嚴重的隱患，在全市絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)問題十分嚴重。
可以說，學生接送車“超載、超速”、“遲接早送”等交通安全隱患的存在，時刻威脅著學生的生命安全。萬一發(fā)生事故，誰都無法承擔責任?！皩W生通?！眴栴}得不到有效解決，勢必影響學生的學習;勢必影響新一輪學校布局調(diào)整，阻礙教育事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
當然，這是事業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，我們不能回避，不能抱怨，必須正視它，必須把“學生的通學安全”作為“事關(guān)人民群眾生命安全”的頭等大事來抓，作為體現(xiàn)我黨“執(zhí)政為民”宗旨的政治任務(wù)來抓，務(wù)必抓好、抓實，讓家長放心，人民滿意。從今年開始，在燃油稅改革的推動下，根據(jù)我市實際，為鞏固發(fā)展中小學生接送車“富陽模式”成果，繼續(xù)深入貫徹《富陽市中小學生乘車安全工作細則》，創(chuàng)新我市中小學生接送車費用補助模式，變減免規(guī)費為考核獎勵，原先減免學生接送車稅費的政策自今年4月起不再執(zhí)行。重點解決一些農(nóng)村地區(qū)接送車車輛數(shù)量不派足，部分非法營運車、農(nóng)用車接送學生，客運公司(車主)服務(wù)質(zhì)量低下、接送車超載超速等問題，努力形成“專業(yè)企業(yè)為主，社會車輛為輔，政府大力支持，部門具體監(jiān)管、學校具體實施”的學生上下學接送車輛有效管理機制，努力解決3公里以上、等級線路上學生上學接送難、安全隱患多等問題。
這次中小學生接送車管理模式的改革，重在解決目前存在的突出問題，目標是建立長效機制，確保學生接送安全、規(guī)范、有序。重點要突出三個方面的工作：
一是嚴格執(zhí)行接送車準入制度。從事學生接送任務(wù)的車輛，必須是專業(yè)道路客運企業(yè)具有有效證件的客車，或者是社會力量購置專門用于接送學生的客車;必須經(jīng)公安部門定期檢驗合格;必須參加第三者責任險和司乘人員保險;駕駛?cè)吮仨毦哂腥暌陨蠝蜀{車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴禁近三年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計記分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故并負有責任的駕駛?cè)私铀蛯W生。
二是強化車輛日常管理制度。交通部門要定期對學生接送車輛的運行資質(zhì)、交通線路等進行審核和檢查。公安部門要詳細掌握學生接送車及駕駛?cè)恕⑦\行時間、行駛路線、是否有超載現(xiàn)象等基本情況，并建立檔案;嚴禁使用貨運車、摩托車、三輪汽車、機動三輪車、拖拉機等非客運車輛接送學生。教育部門要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加強對學生乘車安全的教育管理，督促學校規(guī)范接送車管理工作。
三是建立經(jīng)費保障體制。市財政每年安排180萬專項經(jīng)費對接送車輛給予補助，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)配套一定經(jīng)費用于對客運公司(車主)或駕駛?cè)说莫剟?、補助，降低學生接送車客運成本，提高經(jīng)營者的積極性。要逐步建立起各級政府適當補助、村及家長合理分擔、客運公司(車主)讓利營運的學生接送車運行經(jīng)費保障機制。政府對客運公司(車主)的補助額度按接送學生人數(shù)和接送路程的遠近確定，實行多勞多得;補助經(jīng)費的發(fā)放與客運車隊(車主)接送工作中的行車安全、服務(wù)質(zhì)量掛鉤，以鼓勵客運車隊(車主)加強內(nèi)部管理，重視安全運輸，提高服務(wù)質(zhì)量，保質(zhì)保量地完成學生接送任務(wù)。
學生接送車規(guī)范管理工作是一項涉及面廣、難度大的工作，要以教育為先，預(yù)防為主，按照“政府牽頭，屬地管理，部門分工，家校聯(lián)動，多管齊下，綜合管理”的總體要求，落實責任，強化措施，努力營造齊抓共管的工作合力。
1.各司其職。根據(jù)“屬地管理”原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府(街道辦事處)要對轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作負總責;市教育、交通、公安、安監(jiān)、農(nóng)機等部門要按照各自職能，切實履行職責，加強對學生接送車的日常監(jiān)管，建立健全長效機制;各級各類學校要進一步完善學生接送車安全管理制度，包括《學生候車乘車紀律制度》、《學生接送車信息反饋制度》以及《學生接送車安全事故應(yīng)急處理預(yù)案》等，并真正落到實處。同時，要制定具體的學生乘車方案，確定專人負責，嚴格按照“定人、定車、定時間、定地點”的“四定”要求，做好學生乘車的組織管理工作，建立健全管理臺帳，做到每次接送登記造冊，記錄清楚。要將交通安全、交通法規(guī)教育納入教學內(nèi)容，引導學生、家長拒絕無安全保障的交通方式。要合理調(diào)整學生上下學時間，以錯時制上下學輪回接送學生等方式，減輕學生接送車輛運載壓力。
2.落實責任。學生接送車安全管理堅持“政府主責、部門主管、學校主體”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)要統(tǒng)籌領(lǐng)導轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作，并對轄區(qū)內(nèi)學生接送車安全管理工作負總責。教育、交通、公安、安監(jiān)、發(fā)改等有關(guān)部門要根據(jù)各自職責，負責做好學生接送車的日常監(jiān)管工作。學校校長是本校學生接送工作的第一責任人，要嚴格落實各項管理制度，明確專人負責。同時，要將學生接送車安全管理工作列入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和有關(guān)部門的.年度考核范疇。對負有學生接送車安全監(jiān)督管理職責的部門、單位以及直接或間接從事學生接送工作的企業(yè)、車隊(車主)等相關(guān)責任人，未履行或者未完全履行好相關(guān)職責，濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守而造成學生傷亡事故的，依法追究其法律責任。
3.注重宣傳。各級新聞媒體要以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題，把交通安全宣傳的觸角延伸到社會各個層面，開展多層次、多渠道、多角度宣傳活動，營造全社會重視中小學生交通安全的輿論氛圍。要加大對接送車司機的安全知識教育培訓，讓司機樹立高度的責任意識與安全意識。要加強對學生家長的交通安全知識宣傳教育，通過下發(fā)告家長書和召開家長會等形式，引導家長積極配合學校對子女進行交通安全教育，自覺拒乘“病車”、“黑車”、“超載車”，理解并支持《富陽市中小學生乘車安全工作實施細則》有關(guān)規(guī)定。
學校的安全工作，量大面廣，責任重大。特別是學生接送車的安全管理工作更是學校安全和全社會安全工作的重要組成部分，不僅關(guān)系到學生的安全，而且關(guān)系到千家萬戶的幸福和社會的穩(wěn)定。所以，我們必須本著講政治、講大局的高度，抱著對廣大人民群眾高度負責的態(tài)度，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，完善機制，強化考核，落實責任，努力預(yù)防和減少中小學學生、幼兒交通事故，特別是要嚴防發(fā)生在中小學學生、幼兒身上的交通事故，積極營造良好的就學環(huán)境，確保全市中小學生能安全、按時地上學、回家，讓家長放心，讓人民滿意。