抒情是一種表達個人情感和思想的文學形式，既可以通過文字表達，也可以通過聲音、畫面等方式表達出來。要寫一篇較為完美的總結，首先需要對所總結的內(nèi)容進行全面而系統(tǒng)的梳理。以范文為參考，可以更好地了解如何在總結中準確表達自己的觀點和思考。
論文我國公路工程造價問題分析篇一
論文摘要：高職教育旨在培養(yǎng)實用型人才，幫助學生獲得職業(yè)能力以及具備相應的紊質，為行業(yè)企業(yè)所歡迎或取得社會的廣泛認可。作為體現(xiàn)職業(yè)能力與素質重要組成部分的外語應用能力的培養(yǎng)，理所當然地要適應這一要求與變化，即高職外語教學應滿足學生未來崗位工作與專業(yè)發(fā)展的需要。
隨著高職教育向就業(yè)模式轉型，人們在“工學結合”的課程改革上進行了大量探索，其中圍繞高職英語與專業(yè)整合的教學改革也被提上議事日程。這種研究，對于培養(yǎng)學生的職業(yè)外語應用能力，推動整個教育質量的提高，培養(yǎng)社會需要、企業(yè)歡迎的高職人才，無疑是有極大幫助的。
一、離職英語教學現(xiàn)狀分析。
近些年來高職教育迅速崛起，高職招生規(guī)模不斷擴大，圍繞高職學生的英語應用能力的培養(yǎng)，廣大英語教師積極開展教學試驗與研究，給高職英語教育帶來了生機與活力，有效地推動了高職教育改革與發(fā)展。盡管如此，高職院校中生源基本素質有所下降，教育質量提高不多的情況仍然存在，在外語教學上也有突出的表現(xiàn)。
一方面，高職生源組成復雜，不少學生缺乏良好的學習習慣，特別是形成的英語知識基礎參差不齊。另一方面，我們的教材滯后于教育的要求，教學內(nèi)容往往偏深，偏難，體現(xiàn)不出高職英語教學自身的特色，教師教學大多采用以課堂為中心、以書本為中心和以教師為中心的模式，教學中習慣于使用生活詞匯多、職場詞匯少;重詞匯質量、輕詞匯數(shù)量;重精讀、輕泛讀;重知識傳授、輕技能訓練;重應試教學、輕素質培養(yǎng)等，學生依賴老師，缺乏獨立思考的現(xiàn)象比較普遍。英語教學的不適應還表現(xiàn)在部分高職院校缺乏良好的英語教學的硬件環(huán)境，教學在手段上落后于現(xiàn)代教育技術的發(fā)展。這些情況都會給我們培養(yǎng)的人才與社會對接產(chǎn)生矛盾，造成高職院校的畢業(yè)生步人社會后在英語應用方面不適應或適應期的延長。因此，在高職英語教學中，我們應當努力正視高職英語教學當前存在的不足，不斷進行新的教學實踐，以達到滿意的教學效果。
二、大學英語與專業(yè)整合教學的思考。
從培養(yǎng)目標上看，高職的英語教學主要是利用2-3個學期的教與學，培養(yǎng)學生掌握一定的英語基礎知識和基本技能，并實現(xiàn)與有關專業(yè)緊密聯(lián)系，提高學生在某個專業(yè)上的英語能力的應用水平。這就要求高職學生不僅要努力掌握未來所從事職業(yè)必備的英語基礎知識，包括日常英語和專業(yè)英語基礎。而且要加強英語實際應用能力、英語的自我完善與發(fā)展能力、多文化交往合作能力的培養(yǎng)。
作為工具學科的英語教學必須堅持“實用為主，夠用為度”的原則?！皩嵱脼橹鳌笔侵附虒W內(nèi)容以實際崗位所必需的知識和技能為主;“夠用為度”是指內(nèi)容的難度和范圍以實際工作中所需知識和技能水平為標準。即為使學生在一個有限的時間段掌握一定的英語基礎知識和技能，教師應大膽突破學科知識的系統(tǒng)性、完整性，根據(jù)專業(yè)對英語能力的要求，把握好基礎知識傳授的范圍，處理好基礎知識與應用的關系，合理分配教學時間，使講解和訓練有所側重，恰到好處。
對應職業(yè)與崗位，重組或優(yōu)化外語的教學內(nèi)容，一方面是作好市場調查。如到用人單位了解崗位(群)對英語的要求，明確那些是“必備”內(nèi)容、那些是“拓展”內(nèi)容，作為重組或優(yōu)化教學內(nèi)容的依據(jù)。我們在市場調查中發(fā)現(xiàn)，從事經(jīng)濟活動以及商務流通方面工作的在學習外語時，有必要掌握語言的文化知識，包括詞義的文化內(nèi)涵、文化差異所產(chǎn)生的跨文化誤解，還包括文化差異在商務溝通與管理、對外交流與合作、商務談判中的影響，加強英語應用文寫作等;從事技能操作的，有必要熟悉有關進口設備、儀器的說明書和使用手冊，國際通用技術標準，計算機提示信息、通用軟件的使用說明、互聯(lián)網(wǎng)調用命令等。大學英語與專業(yè)整合的實踐，重點是在高職英語教學中體現(xiàn)。首先是注重教材的編寫與選用。即根據(jù)語言學習的規(guī)律，高職教育的特點，社會職業(yè)崗位對人才的英語水平要求，按照“實用為主，夠用為度”的原則，可以進行校企合作，共同編寫。編寫體裁與題材應相輔相成。教材的設計上，可以增加大量學生畢業(yè)后將接觸到的諸如產(chǎn)品簡介、操作說明、維修指南等方面的素材。在選材及體例上，應突出實用性原則，所選語言材料應具有多元性、內(nèi)容趣味性、語言風格多樣性、語言題材時代性，教材內(nèi)容的安排應按語言習得的規(guī)律，將職業(yè)英語實用能力中相關的功能、情景和主題作系統(tǒng)的劃分，并確保語言輸人和產(chǎn)出的一體化。
其次是借鑒職場英語的理念，圍繞英語應用能力培養(yǎng)，組織好教學。即采用多種教學法教學，突出以學習為中心，推廣以學生為主體，教師為主導的“任務驅動型”教學法、“互動式教學法”等。在教學手段上，高職英語教師應充分利用語言教學實訓室，為學生創(chuàng)造英語虛擬環(huán)境，使課堂教學更具有形象性，場感和職場化。充分利用計算機多媒體和網(wǎng)絡技術，拓展課堂教學的信息量，實現(xiàn)教學內(nèi)容的動態(tài)學習、群組交流等特色教學。英語教學離不開經(jīng)常性的.、有針對性的實踐練習，因而讓學生把在英語課堂上學到的詞匯、詞法、句法、語法、英語文化知識等系統(tǒng)英語知識通過社會實踐和課外練習得到運用、鞏固和檢驗是實現(xiàn)對接的良好途徑。
再次是轉變觀念，實施科學考評?？茖W的考評模式具有正確的導向性，激勵性和實效性。高職英語教師應積極改革高職英語目前純知識性的考核模式，以能否做到很好地應用作為高職英語考核的主要取向。這就要求考核的內(nèi)容要全面，突出對學生全面語言技能的考核?？己诵问蕉鄻踊?，并注意做到考試與考查、口試與筆試、開卷與閉卷、獨立完成與分組完成、考場內(nèi)完成與考場外完成等多種方式。在學生英語學習上，逐步推行聽、說、讀、寫、譯五大技能單項分級考核和語言綜合能力的模擬現(xiàn)場考核制度。
三、大學英語與專業(yè)整合教學在計算機專業(yè)的應用。
高職院校普遍設置計算機專業(yè).針對這一類專業(yè)實施大學英語與專業(yè)整合的教學研究具有典型的意義，所以我們在此類專業(yè)進行初步嘗試。
嘗試主要是針對學生的職業(yè)特點，側重與計算機專業(yè)相關的實用英語進行教學。即拓展一些與計算機相關專業(yè)信息，包括有關文化背景的介紹，把講解詞匯與句型時給出的例句與相應的句型演練盡量與計算機知識用語聯(lián)系起來，在課堂中創(chuàng)設多種語言應用情境并輔之于角色扮演，使詞匯與句型的練習盡量賦予其實用性，貼近學生日后的工作方向。如我們選用的外語教學與研究出版社的《希望英語》第三冊第二單元為“information”，比較適合計算機專業(yè)的學生，通過縮減其課時而延長本單元的課時，增加了背景、商家、人物、萬維網(wǎng)、計算機安全知識，包括有關計算機的操作指令、提示信息，通用和專業(yè)軟件的使用說明，互聯(lián)網(wǎng)絡調用命令等或學生畢業(yè)后將接觸到的諸如產(chǎn)品簡介、操作說明、維修指南等方面的素材，都成為了十分實用而生動的教學內(nèi)容。在此基礎上，我們在作業(yè)、課后任務的設計上也盡量做到有利于鞏固所學語言知識，考慮學生專業(yè)特色，突出其崗位特點。
實踐證明，通過在高職教學實踐中實施大學英語與專業(yè)整合教學，能有效激發(fā)學生學習英語的興趣與動機，增強學生外語學習與職業(yè)目標的關聯(lián)意識，使高職英語教學更具目標性、針對性及實用性，為學生進一步提高本崗位英語應用技能打下了良好的基礎。
論文我國公路工程造價問題分析篇二
分析互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系改革的必要性，闡述當前應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系存在的問題，從培育師資隊伍、構建三大支撐平臺、采用分層次開放性實驗實踐教學等方面重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系。
互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下，復雜的大數(shù)據(jù)要求應用統(tǒng)計學專業(yè)人才具有更強的數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)分析能力和更高的專業(yè)綜合素質。為了培養(yǎng)適應互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下的統(tǒng)計學人才，應用統(tǒng)計學專業(yè)必須修訂新的人才培養(yǎng)方案，構建實踐教學體系，培養(yǎng)學生的綜合素質和創(chuàng)新能力。本文探索互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系的構建。
一、互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計專業(yè)課程實踐教學體系改革的必要性。
(一)互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下改革應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系以滿足相關部門的規(guī)定。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，，我國統(tǒng)計類本科專業(yè)進行了一次較大幅度的調整，將原來的統(tǒng)計學專業(yè)拆分成現(xiàn)在的統(tǒng)計學、應用統(tǒng)計學和經(jīng)濟統(tǒng)計學等三個本科專業(yè)。全國各大院校隨后都相應地進行了人才培養(yǎng)方案和課程設置方面的修改。比如，許多高等院校增設了大數(shù)據(jù)背景下數(shù)據(jù)管理、分析與挖掘的技能與方法類課程，尤其增加了一些有關大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計實踐類課程。但是，應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系是層進式的、系統(tǒng)的、多維的實踐體系，僅僅增加實踐類課程是遠遠不夠的。
(二)互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)人才培養(yǎng)模式的要求。互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下，數(shù)據(jù)呈指數(shù)增長和數(shù)據(jù)類型多樣化等特點，對于統(tǒng)計學有很大的沖擊。傳統(tǒng)的統(tǒng)計學教育還停留在對樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計模型分析上，然而大數(shù)據(jù)時代，很多情況需要針對總體進行分析，而且數(shù)據(jù)具有復雜性與混雜性。這就要求應用統(tǒng)計學創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下新的應用統(tǒng)計人才培養(yǎng)模式。具體而言，必須加強培養(yǎng)學生以下幾方面的能力：一是計算機編程、數(shù)據(jù)挖掘能力;二是不確定性系統(tǒng)建模和數(shù)據(jù)復雜性能力;三是對不同類型數(shù)據(jù)分析能力。統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系設置直接關系到處理數(shù)據(jù)的實戰(zhàn)能力，是互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下統(tǒng)計人才的培養(yǎng)方式能否實現(xiàn)的關鍵。
二、當前應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系存在的問題。
應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系主要由專業(yè)課程實踐教學、專項與綜合實踐教學、社會實踐、畢業(yè)實習四個部分構成。當前應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系存在的一些問題，無法滿足培養(yǎng)適應互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下的應用統(tǒng)計學人才的要求。具體如下：
(一)專業(yè)課程的設置重理論而輕應用。專業(yè)課程是實踐教學體系的基礎，承擔著實踐教學體系的支撐作用。長久以來，重理論而輕應用的設置，導致學生的應用能力差，如即使會計算期望、方差、各種估計等，但卻不會利用這些生成的信息幫助解決日益復雜的經(jīng)濟問題。在應用統(tǒng)計專業(yè)課程中，實驗教學課時比重偏低，且教學方式單一，學生參與程度低，最終導致學生學而不會用，無法將學習到的統(tǒng)計思想、分析、預測和決策等方法應用于解決實際問題。
(二)專項與綜合實踐教學設置過于單一。當前的專項與綜合實踐教學課程如數(shù)據(jù)處理分析實踐、統(tǒng)計軟件包設計等，大部分都局限在處理數(shù)值型數(shù)據(jù)上，較少針對其他數(shù)據(jù)類型如函數(shù)數(shù)據(jù)、文字數(shù)據(jù)，挖掘有用的信息、剔除噪音數(shù)據(jù)等，不能滿足不同類型數(shù)據(jù)分析、計算機編程、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)復雜性和不確定性系統(tǒng)建模能力的培養(yǎng)。
(三)社會實踐、畢業(yè)實習難以達到目的。當前，社會實踐一般安排在大二，一部分應用統(tǒng)計學專業(yè)學生能夠參與當?shù)卣块T承接的農(nóng)業(yè)人口調查、人口普查和經(jīng)濟普查等社會性調查實踐。然而，大部分學生專業(yè)知識還不夠扎實，無法進行實質性的工作。此外，社會實踐的實習時間4周左右，學生往往剛有點頭緒，就要返回課堂。加之學生與企業(yè)也不簽協(xié)議，企業(yè)對實習生也沒什么約束力。所以社會實踐實習課程的效果不佳。
當前，畢業(yè)實習往往崗位單一，實習內(nèi)容較少，學生不能對統(tǒng)計工作全過程進行跟蹤，實習時大多是觀摩學習，商業(yè)企業(yè)統(tǒng)計崗位、金融機構統(tǒng)計崗位往往涉及企業(yè)機密，相關數(shù)據(jù)的'處理無法獲得，實習難以達到預期效果。因此，學生學習統(tǒng)計知識和運用統(tǒng)計知識之間不能較好地銜接，更談不上培養(yǎng)適應互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下的海量數(shù)據(jù)實際分析能力。
三、互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系重構的措施。
應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系存在上述問題的原因主要是缺乏具有實戰(zhàn)能力的師資隊伍;缺乏全面、系統(tǒng)、多元的支撐平臺;沒有采用分層次開放性實驗實踐教學，專業(yè)模塊設置實踐教學。因此，可以從這三方面重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系。
(一)培育互聯(lián)網(wǎng)融合背景下具有實戰(zhàn)能力的師資隊伍。在統(tǒng)計實踐教學中，專業(yè)教師是實踐教學的具體指導者，建設計算機融合、學科結構合理的師資隊伍尤其重要。具體措施如下：
1.鼓勵教師參加統(tǒng)計實踐工作，如以輸送青年教師出國進修等方式，拓寬教師的視野，走在互聯(lián)網(wǎng)思維的前列;在企業(yè)調研和社會實踐中鍛煉青年師資隊伍，提高教師的數(shù)據(jù)分析實踐能力;以項目培養(yǎng)和鍛煉教師的計算機融合研究意識和技術開發(fā)、商務數(shù)據(jù)應用能力。
2.聘請業(yè)界統(tǒng)計從業(yè)人員兼聘請電子商務企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、市政智慧城市建設的企事業(yè)專家為學校兼職教授，邀請工程技術人員來校授課講座，為實踐教學提供人力資源保障。
3.青年教師積極參加全國大學生數(shù)學建模競賽、全國統(tǒng)計建模大賽和全國市場調查大賽賽題講評與經(jīng)驗交流會，積極參加統(tǒng)計學研究生暑期學校培訓、統(tǒng)計學交流學習會議等，促進青年教師成長，為應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系儲備實踐教學人才。
(二)構建互聯(lián)網(wǎng)融合背景下應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系的三大支撐平臺。具體如下：
1.融合大數(shù)據(jù)特點的專業(yè)課實驗平臺。在大數(shù)據(jù)時代，面對巨量非結構化數(shù)據(jù)，更需要依靠云計算技術才能應對，只有將計算機技術和統(tǒng)計技術結合起來，才能使統(tǒng)計思想在大數(shù)據(jù)分析中得到體現(xiàn)。除了傳統(tǒng)的統(tǒng)計專業(yè)課程如實用回歸分析、多元統(tǒng)計分析、抽樣調查、應用時間序列分析和統(tǒng)計軟件等，還應開設如統(tǒng)計建模與r編程、excel與vba編程、商務數(shù)據(jù)分析與應用等具有統(tǒng)計與計算機融合特色的系列專業(yè)課程，以及r編程、網(wǎng)絡爬蟲等數(shù)據(jù)庫管理類、語言編程類、信息處理類統(tǒng)計實驗教學課程。
2.健全多樣化的綜合實訓平臺。統(tǒng)計實驗室的功能將對實踐教學體系的構建效果產(chǎn)生重要影響。功能健全多樣化的統(tǒng)計實驗室是開設統(tǒng)計學驗證性和綜合性實驗教學的保障，同時也為專業(yè)教師的成長創(chuàng)造良好的科研環(huán)境，是申報科研項目及承接校外課題的基礎。教師科研項目支持企事業(yè)統(tǒng)計分析技術創(chuàng)新，企事業(yè)單位提供統(tǒng)計實踐教學平臺，學生得到訓練，培養(yǎng)統(tǒng)計專業(yè)學生的創(chuàng)新能力。此外，由于經(jīng)濟部門和金融行業(yè)必須時常進行效益分析、風險分析以及市場滿意度調查分析，還應該建立分專業(yè)模塊的實踐實習的平臺。如金融數(shù)據(jù)分析實驗室平臺、商務數(shù)據(jù)實驗室平臺和電話調查訪問系統(tǒng)實驗室平臺等。
3.多元化的畢業(yè)實習的平臺。教學實習基地多元化可以充分保證學生能深入統(tǒng)計部門、市場調查與分析的實踐工作中。除與當?shù)亟y(tǒng)計局、調查大隊、金融銀行企業(yè)建立固定的畢業(yè)實習基地外，還要與跟專業(yè)需求較大的大型企業(yè)、市場調查咨詢公司加強合作實習基地的意向，作為統(tǒng)計學專業(yè)的教學實習基地，建立長期信任的合作關系。此外，開發(fā)統(tǒng)計實習規(guī)劃項目如區(qū)統(tǒng)調隊專項調查、市統(tǒng)調隊專項調查、金融統(tǒng)計崗位實驗、金融綜合統(tǒng)計實驗等，可以有針對性地解決社會實踐、畢業(yè)實習難以達到目的的問題。
(三)分專業(yè)模塊，采用分層次開放性實驗實踐教學。凝練出具有鮮明計算機融合特色地專業(yè)方向如商務數(shù)據(jù)分析與應用、市場調查與數(shù)據(jù)挖掘、金融統(tǒng)計與金融險管理。根據(jù)不同專業(yè)的特點有針對性地設置不同的實踐教學體系。根據(jù)不同的專業(yè)模塊，分別有針對性地實施分層次開放性實驗實踐教學，實現(xiàn)學生處理復雜性、混雜性數(shù)據(jù)培養(yǎng)的重要手段。主要分四個層次：
1.演示驗證性實驗。專業(yè)課程實踐教學是實踐教學體系的最低層、最基礎的部分，是整個實踐教學體系的支撐。通過教師講解、演示相關軟件的原理及操作，總結結論。
2.設計性創(chuàng)新性實驗。在實施探究過程中，鼓勵學生大膽地去猜想，去設計他們想要做的實驗實踐研究，讓學生用在學校學到的分析方法和解決問題的思路去思考和分析近在身邊的社會問題，對親身經(jīng)歷的數(shù)據(jù)資料和社會經(jīng)濟問題進行探索和研究，培養(yǎng)他們的觀察、統(tǒng)計創(chuàng)新思維及數(shù)據(jù)挖掘等能力。
3.綜合探究性實驗。根據(jù)具體的統(tǒng)計工作和以一定的目標為驅動的數(shù)據(jù)分析來設定。分各專業(yè)模塊，對其理論課、實驗課的內(nèi)容進行有機結合，系統(tǒng)性地進行實驗實踐活動。綜合運用統(tǒng)計學理論知識、統(tǒng)計學分析方法、案例分析法和軟件技術，綜合鍛煉學生的分析與數(shù)據(jù)處理實踐能力。
4.與社會結合的研究性或創(chuàng)業(yè)性實驗層次。走向社會，生產(chǎn)企業(yè)相結合，理論聯(lián)系實際，運用所學知識研究社會熱點問題，探究解決途徑。將前三個方面的鍛煉和實踐與具體的工作和實習結合起來，以實習崗位的角色作為切入點，全面提升學生的統(tǒng)計專業(yè)理論與實踐相結合的能力。
應用統(tǒng)計專業(yè)實踐教學擔負著培養(yǎng)適合時代需求的應用創(chuàng)新型統(tǒng)計人才的重要使命。只有重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系，培養(yǎng)具有實戰(zhàn)能力的的師資隊伍，構建應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系的三大支撐平臺，加強學生的技能訓練，使學生將統(tǒng)計方法應用于實踐，才能真正提高學生的統(tǒng)計應用能力，使得互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計專業(yè)的學生就業(yè)時達到“供求匹配”。把信息技術如庫管理類、語言編程類課程、信息處理類等課程融合到應用統(tǒng)計專業(yè)實踐教學中是相當困難的，如何完美融合也是一項長期而艱巨的實踐教學改革任務。
論文我國公路工程造價問題分析篇三
實踐教學是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是提升學生職業(yè)技能的有效途徑，是以培養(yǎng)技術技能人才為主的高職院校辦出特色的關鍵。陜西鐵路工程職業(yè)技術學院(以下簡稱“陜鐵院”)始終把校內(nèi)外實訓基地的建設、學生實踐能力的培養(yǎng)、實踐教學體系的建立以及實踐教學方法的改革放在重要的位置來抓，在實踐教學基地建設、實踐教學管理、實踐教學改革等方面取得了一定成效。
高職教育實踐教學體系以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)技能為主要目標，在高職教育教學過程中，與理論教學體系相比，實踐教學體系存在一定的獨立性，同時與之相輔相成。利用實驗、實訓、實習等教學環(huán)節(jié)，有計劃地組織學生學習相關的理論知識、專業(yè)知識等，幫助學生掌握實際的工作能力、工作技能，進一步培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。
陜鐵院在長期的辦學實踐中，逐步形成自己的實踐教學模式，這種模式主要表現(xiàn)為:以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為主線，通過強化課內(nèi)訓練和專題實訓，推行現(xiàn)場教學，拓展校外實習(施工實習、頂崗實習等)，深化校企合作，服務鐵路建設行業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展等，培養(yǎng)大批專業(yè)實踐能力強、職業(yè)素質高的技術技能型人才，為生產(chǎn)、建設、管理、服務一線奠定人才基礎。
論文我國公路工程造價問題分析篇四
道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實。但填方路基的壓實不足或不均勻就會造成下沉。道路施工中，沿線的橋涵工程往往也是質量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉[3]。只要是由于所用材料不當或碾壓不實，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基處理時非常關鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。
2產(chǎn)生縱向裂縫。
路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫。第一是清淤不徹底，路基的邊部尚有一部分沒清理干凈，或者有淤泥堆在路邊，是路基產(chǎn)生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導致寬度不夠，進行補邊而導致竣工后的鑲邊下沉而產(chǎn)生縱向裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進行分層填筑，在碾壓過程中壓實度低而產(chǎn)生縱向裂縫。道路施工的質量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護難度大，使維修養(yǎng)護費用增加。影響路容，邊坡塌方嚴重時更會影響道路通車或者堵塞水溝危害農(nóng)田。
3忽視試驗段施工。
試驗段的施工被一些施工企業(yè)忽視，憑經(jīng)驗施工，固步自封式的思維方式來管理工程。導致正式施工時缺乏確切的理論以及實驗數(shù)據(jù)的有效參考，無法確定切實可行的工程施工方案。試驗段的施工目的主要是為后期的整體施工打下基礎，為整個工程的工藝提供實際的數(shù)據(jù)參考。然后再按照試驗段的`施工經(jīng)驗確定具體的施工操作方法，去指導全線工程的整體施工。
4公路工程的特點。
公路工程的施工技術復雜，公路形式戰(zhàn)線長且變化多樣，施工的道路所處的地理位置不同導致用途的差別，往往一項大工程中包涵多個分項工程；而且工程的結構、造型也是變化的，所應用的材料也不能統(tǒng)一標準，因為道路、橋涵的構造不同，其建設施工的方法也不同，這就形成了一項工程多個項目的局面，技術人員、所需材料、所需機械、施工方式、施工進度等等諸多元素集中在一個現(xiàn)場，這樣多工種配合、多單位交叉作業(yè)，施工組織和施工技術管理就變得非常復雜，工程的質量控制難度就增加了。另外在具體的施工期間還會涉及到社會上的其他行業(yè)和部門。比如交管部門配合封閉道路；水利部門配合工程用水；電力部門配合工程用電。這些具體的問題都需要施工企業(yè)的協(xié)調，任何一個部門和任何一個環(huán)節(jié)，都可能對整體施工造成制約和障礙。
道路施工項目有大有小，工期也就有長有短；項目有單一有復雜，人員、材料、機械就有差別。雖然工程總體是圍繞路槽和構造物進行施工的，但工序和工藝是有區(qū)別的。施工場地上人員、材料、設備零部件和施工機具等同時存在一個項目中。小型工程可能短期就結束了，如果是大型工程要持續(xù)幾年。這樣的漫長工期，一些不確定因素眾多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。尤其通遼市處在北方，其氣候條件多變更是一個不可抗因素。另外在一些大型項目建設中，征地、拆遷、環(huán)保等問題都是掣肘項目進展的絆腳石。所以說公路工程建設是最容易受外來因素干擾的工程[2]。
道路工程是個線形工程，其間的作業(yè)點和作業(yè)面是隨著工程進度而不斷變化的。工序進行到哪里，人員和施工機具就跟隨移動到哪里。工程的進展由路槽、墊層、基層、面層到防護工程，作業(yè)地點和機具設備是不斷移動的。同一道工序隨著進度的推進，施工現(xiàn)場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。
5如何控制施工質量。
首先在工程項目施工之前，要做好技術準備，由項目部組織技術人員對工程全線的導線點、中樁和高程進行反復測量，確保道路中線和高程的誤差符合標準，最終使之達到閉合要求。在施工中，有關人員對路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行反復測量，達到符合設計要求，保證施工質量。
認真做好工程施工，是現(xiàn)場質量控制的主要項目。從路基開始，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態(tài)，填筑的時候就該選擇透水性良好的材料，必要的時候就該把現(xiàn)有的土壤更換如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑時候一定要重型壓路機進行碾壓，如果高填方應該使用托振更好。路面墊層，應該選擇穩(wěn)定性良好的材料，最好使用粒料，應該確保透水性好，以便達到施工技術要求?；鶎幼詈檬褂媚苄纬砂弩w的材料，如二灰碎石、水泥穩(wěn)定土等，應該根據(jù)路面等級情況選擇所需要的材料。面層通常是需要水泥混凝土或瀝青混凝土。
工程質量保證的關鍵是做好現(xiàn)場檢查，通過檢查、抽測發(fā)現(xiàn)質量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態(tài)，減少經(jīng)濟損失。這就要求質檢人員腿勤、眼勤、手勤。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設等是否合乎要求和堅固緊密。控制各施工階段的質量，及時把發(fā)現(xiàn)的質量問題排除，做到防患于未然。施工中排除一切干擾，堅持質量第一，履行施工合同，做好質量的自檢和聯(lián)檢，尤其加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制。對橋涵構造物工程的幾何尺寸等主要技術指標嚴格控制，做好外觀質量的控制，控制好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標。
論文我國公路工程造價問題分析篇五
本文在分析水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系的基礎上深入分析了當前水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系面臨的問題，并積極探索了水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系的策略，以提高水利工程造價專業(yè)實踐教學的質量。
水利工程造價專業(yè)是高校的重點專業(yè)，對水利行業(yè)的發(fā)展有著重要意義。因此，水利工程造價專業(yè)受到高校的高度重視。尤其在當前教學改革的背景下，水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系已經(jīng)成為當前水利工程造價專業(yè)的教學重點。但是，由于受傳統(tǒng)水利工程造價教學模式的影響，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學體系的過程中面臨著很多問題，需要高校及時解決。研究水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建不僅能夠提高水利工程造價專業(yè)的實踐教學質量，而且對水利事業(yè)的發(fā)展有著深刻的現(xiàn)實意義。
論文我國公路工程造價問題分析篇六
1.1做好質量保障體系工作。要避免出現(xiàn)造成工程質量低下、返工的現(xiàn)象。因此，施工前要做好良好的質量保證體系。這樣不但保障了企業(yè)經(jīng)濟效益，而且也是企業(yè)走向市場的主要原因之一。
1.2調查工程情況，制定方案。在具體路基的施工場地詳細調查了解地質及含水量等相關情況，并做好土工標準試驗和土壤cbr值強度試驗，根據(jù)這些調查情況制定較為科學合理的施工方案。同時根據(jù)實際工程量和整個工期計劃要求，制定工程進度，同步進行的還要組織人力、機械、材料進場。
1.3打通施工和排水便道。這是為進駐大型施工機械做準備的，我們要根據(jù)施工總體布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。另外還要做好路塹施工前的塹頂截、排水，天溝鋪砌工作。
1.4做好測量放樣工作。施工人員要根據(jù)橫斷面放出路基邊坡線，并開挖排水溝，與現(xiàn)有的排水系統(tǒng)進行連接。同時做好砍伐苗木等地面附著物，用挖掘機清除樹根，由推土機、裝載機清除地表草皮土、腐植土等。需要注意的是填方路基比設計寬度超寬填筑單側不小于30cm，以滿足路基邊緣壓實度要求。
1.5做好技術交底工作。在施工前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范等多方面的安排進行全面技術交底，確保施工人員了解工程施工要求和重點，以便于施工方案和施工工期按照原計劃實現(xiàn)。
2公路路基工程施工措施。
公路路基工程施工方案是對設計方案的實際檢驗，文章結合實際談談對這方面的認識。
2.1路基的土方開挖。在實際施工中如果填土的高度小于路面的厚度和路床的厚度時候就應該進行超挖，還要進行分層回填壓實處理，基底壓實度不應該小于90%，而臺階的寬度不應該小于2m。文章根據(jù)某一施工路段的路段開挖為例，給出下面的具體參數(shù)。在土方開挖的時候要用挖掘機和自卸車挖運方式進行，開挖應該遵循自上而下的順序，不能掏底開挖，要確保坡面平順，杜絕有明顯的高低不平現(xiàn)象的`發(fā)生，要檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；對于那些需要設防護的邊坡，要按照設計要求及時支護，并在挖方時要先預留厚度保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。
2.2路基的土方填筑。在路基土方填筑前要進行填料試驗，一般內(nèi)容有填料的含水量、承載比、顆粒分析等。將調查與試驗結果報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后方可進行路基填筑。
2.3路基的施工順序。在公路路基施工時，我們要本著填土，平整，碾壓，檢測的順序，同時要按照施工準備，基地處理，分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，檢測驗證，路基整形，邊坡整修這樣的順序進行。而在基層施工的順序要按照在工程施工驗收合格后，基層施工再全面展開，施工人員施工的順序是，底基層，基層，流水施工，在主線施工完后在施工交道。另外還要確保路塹上側不要有棄土現(xiàn)象，并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦?。如果有棄土堆的時候它的位置與高度一定要保持路塹邊坡和自身的穩(wěn)定，還要考慮地形以及對附近建筑物、河道、交通的影響。它的具體施工要求是，填土厚度要按照試驗路段的填土厚度進行，其中填筑到路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于10cm，路基的兩側鋪土寬度不得超過30cm，它的每一層填料頂面要形成2%左右的雙向排水橫坡，如果遇到橋涵臺背施工要準備大于或者等于1t的小型振動壓路機。在碾壓環(huán)節(jié)中要先振動壓路機靜壓一次再輕壓2次，并采用縱向進退的方式進行，速度控制在4km/h，其中橫向論一般地要重疊0.4m~0.5m，前后的兩相鄰施工段要縱向重疊在1.0m~1.5m之間。
3結語。
本文主要介紹了公路路基工程施工中某些關鍵過程的施工方法，在具體工程施工中，我們還需要根據(jù)實際情況，因地制宜，靈活采用各種方法，不斷學習總結，推廣應用先進的科學技術、管理經(jīng)驗，真正做到精心組織、科學施工，以滿足與時俱進的公路路基施工規(guī)定要求。
論文我國公路工程造價問題分析篇七
論文摘要:本文以柳州師范高等?？茖W校教學資源庫建設為例，通過問卷調查、個別訪談和文獻資料法等方式，了解和分析了高職高專院校教學資源庫建設現(xiàn)狀，并對高職高專院校教學資源庫建設在技術、功能、管理等方面提出了具體建議。
隨著現(xiàn)代教育技術的發(fā)展，建設適合學校教育教學需要的教學資源庫成為數(shù)字化校園建設的一項重要內(nèi)容。自全國上下掀起依托校園網(wǎng)建設教學資源庫的熱潮至今，各級各類學校教學資源庫建設取得了長足的發(fā)展。但是由于政府資金投入、學校領導重視程度和辦學理念等諸多因素的影響，教學資源庫建設在各級各類學校的發(fā)展出現(xiàn)了不平衡現(xiàn)象:中小學、本科院校的教學資源庫建設蓬勃發(fā)展;而介于其中的高專層次的教學資源庫建設總體還處于起步階段，雖然有些高職高專院校已搭建起了教學資源庫，但在資源建設原則、分類標準、系統(tǒng)管理平臺、模塊設置等方面的研究都還很膚淺。教學資源庫建設滯后狀況已成為高職高專院校提升發(fā)展、實現(xiàn)數(shù)字化校園建設的瓶頸，因此通過調查分析目前高職高專院校教學資源庫建設存在的問題，并釗一對問題提出相應的意見和建議是很有實際意義的。為此，柳州師范高等?？茖W校教學資源庫建設課題組，于2月至4月就教學資源庫建設問題組織部分教師和學生進行了問卷調查和個別訪談，我作為課題負責人參與了學校教學資源庫建設的整個過程，纂寫本文旨在讓我們了解高職高專院校教學資源庫建設的現(xiàn)狀，為高職高專院校教學資源庫的下一步建設提供客觀依據(jù)。
1.調查目的、對象和方法。
1.1調查目的。
1.2調查對象。
為了使獲得的調查資料更具代表性，我們進行了廣泛性的問卷調查。柳州師專共有10個系，41個專業(yè)，我們分別以理科教師、文科教師、理科學生和文科學生為對象進行問卷調查。
1.3調查方法。
1.3.1主要采用問卷調查的方法，問卷的題型包括16道選擇題和1道簡答題，調查內(nèi)容涉及教學資源的類型、內(nèi)容、利用情況，教學資源庫的結構、管理體系，以及對教學資源庫建設的意見和建議等方面。發(fā)放問卷份，收回有效問卷1804份，其中理科教師問卷75份，收回58份;文科教師問卷75份，收回62份;理科學生問卷925份，收回838份;文科學生問卷925份，收回846份，有效問卷回收率高達90.2%，問卷調查成功。
1.3.2個別訪談:通過對50多位教師和學生的個別訪談，面對面地了解教師和學生對教學資源庫建設的客觀需求狀況和真實想法。
1.3.3文獻資料法:查閱與教學資源庫建設相關的文獻資料和信息。
2.調查結果匯總與分析。
通過對問卷調查數(shù)據(jù)的整理、匯總和統(tǒng)計，現(xiàn)就調查結果作如下分析。
2.1教學資源的總體利用率不高。
32.14%的文科教師、20.3%的理科教師、35.6%的文科學生和27.2%的理科學生表示“經(jīng)常使用教學資源“;53.57%的文科教師、52.4%的理科教師、52.8%的文科學生和48.3%的理科學生表示“有時使用教學資源”;14.29%的文科教師、27.3%的理科教師、11.60%的文科學生和24.5%的理科學生表示“從來不使用教學資源”。結果顯示，文科老師和學生對教學資源的利用率比理科教師和學生對教學資源的利用率要稍高一些，但資源總體利用率偏低。造成教學資源總體利用率不高的原因主要有如下幾點:第一，教學資源的新穎性、針對性和實用性不強。由于很多教學資源是通過對原有庫存資源的數(shù)字化處理、隨書光盤的復制等方式獲得的，資源內(nèi)容陳舊，資源類型較為單，不能滿足廣大師生的實際需要，難以直接應用于一線的教學活動，造成了教學資源的利用率不高。第二，相關職能部門對教學資源庫的宣傳力度不大，有很多師生尚未知道在校園網(wǎng)上已搭建起了一個輔助于教學的教學資源庫平臺。第三，教學資源庫的資源分布不均勻，文科類資源較多而理科類資源較少，造成了文科老師和學生對教學資源的利用率比理科教師和學生高很多。第四，教師使用教學資源庫的意識不夠強。主要在于教師的教育技術水平有待進一步提高。
2.2教學資源的數(shù)量和質量不能充分滿足師生的需要，存在“重量輕質“的現(xiàn)象。
對于問題:“您覺得教學資源能夠滿足您的教學(學習)需要嗎?”3.57%的文科教師、8.5%的理科教師、33.33%的文科學生和26.96%的理科學生表示“完全滿足”;64.29%的文科教師、39.2%的理科教師、50%的文科學生和48%的理科學生表示“基本滿足”;32.14%的文科教師、52.3%的理科教師、16.67%的文科學生和25.22%的理科學生表示“不能滿足”。此外，對于問題:“您覺得教學資源在數(shù)量和質量上有何關系?”調查顯示有69%的師生選擇答案“重數(shù)量輕質量”。造成這種結果的原因主要有如下幾方面:第一，教學資源的收集渠道比較單一。主要通過錄制電視教學節(jié)目，采集庫存錄像帶和錄音帶，以及轉換教學隨書附帶光盤等方式收集教學資源。第二，教學資源庫的管理隊伍體系尚未建立起來，缺少專門的資源庫建設和管理技術人員，教學資源的補充和更新率偏低。第三，為了突出教學資源庫海量信息的特點，我們把精力更多地集中在資源數(shù)量的收集上，從而忽視了對資源質量的把關，這是造成教學資源質量不高和實用性不強的主要原因。
2.3教學資源素材類型較為單一且專業(yè)性針對不強。
通過個別訪談顯示，教學資源庫以視音頻素材為主的教學資源已不能滿足廣大師生的需要，85%師生需要的教學素材類型包括文本類素材、圖形圖像類素材、動畫類素材和試卷類素材等多種媒介資源。造成教學資源素材類型單一原因主要有以下幾方面:第一，對教學資源庫應該包括的內(nèi)容和形式缺乏全面認識，對于高職高專院校需要怎么樣的教學資源缺乏必要的考慮。第二，投人教學資源庫建設的資金很少。每年驗收入庫的教學光盤價值不足千元。第三，現(xiàn)有教學資源庫是在原有的簡易視音頻教學資源中心的基礎上發(fā)展搭建起來的，所以存在視音頻類素材多而其他類型媒介資源少的現(xiàn)象。
2.4教學資源提取不夠方便、快捷。
對于問題“您認為教學資源的提取是否方便、快捷?”，35%的文科教師、38%的理科教師、42%的文科學生和34%的理科學生選擇答案“是”;65%的文科教師、62%的理科教師、58%的文科學生和66%的理科學生選擇答案“否”。另外，通過對師生個別訪談了解到，師生認為教學資源庫的資源查詢方式單一，致使他們很難查找到所需的資源，建議增加資源檢索方式。造成教學資源提取不夠方便、快捷的原因主要有以下幾方面:第一，資源查詢檢索方式單一，庫內(nèi)資源導航系統(tǒng)不夠完善，是造成資源提取不便的主要原因;第二，資源的分類不夠準確，特別是對于邊緣化資源的分類缺乏一定的分類標準。
2.5師生希望參與教學資源庫建設的熱情很高。
對于題簡答“您希望加入到學校的教學資源庫建設隊伍中嗎?”，有86%以上的受訪者表示愿意把資源上傳讓全校師生共享。對于問題“您認為要建好教學資源庫需要整和哪幾方面的'力量?”，絕大多數(shù)師生選擇需整合全體教師、專職技術人員、學生和領導等力量進行建設教學資源庫。由于教學資源庫管理系統(tǒng)功能不完善，因而師生希望參與教學資源庫建設愿望尚難實現(xiàn)。
論文我國公路工程造價問題分析篇八
［摘要］市政公路橋梁工程中的施工質量、效率以及所施用技術所含科學含量的高低十分重要。但在公路橋梁的施工過程中，仍存在諸多亟待解決的問題，因此對施用技術進行不斷的探索以及研究至關重要。針對市政公路橋梁工程中的預應力張拉施工技術要點加以分析。
［關鍵詞］市政公路；橋梁工程；預應力。
1預應力張拉施工應用。
1.1鋼筋混凝土結構。
混凝土裂縫是橋梁工程施工中頻發(fā)的主要問題。良好的預應力技術，是防止混凝土裂縫問題產(chǎn)生的關鍵手段之一，且在實際的應用中，也取得了較為可觀的成果。此外，在實施橋梁工程混凝土施工以前，需事先對混凝土實行張拉操作，且應確保所張拉范圍內(nèi)的混凝土足夠緊實，以有效避免混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。
1.2鋼絞線選擇。
我國現(xiàn)下所使用的預應力施工鋼材，主要包括：冷拉鋼絲、預應力鋼筋等，其中，松弛鋼絞線，是較為常見的預應力鋼絞線之一，具有成本投入低，操作便捷且實用等特點，因此，常被國內(nèi)大規(guī)模的公路橋梁工程所采用。較其他種類的鋼材而言，使用松弛鋼絞線不僅有利于節(jié)約施工投入成本，也可有效地減少工業(yè)材料浪費現(xiàn)象的發(fā)生，且有助于提升工程所獲經(jīng)濟收益。此外，在實際實施預應力鋼絞線選擇的過程中，需要仔細考量其尺寸、松弛率及規(guī)格等，以確保相應的預應力施工得以更高效的施行。
1.3錨具選擇。
選擇時需考量機械錨固等因素所造成的影響，在實行工程施工時，由于摩阻錨固的操作方式較為簡便，因此相應的應用范圍也較寬，常被應用于公路橋梁工程的預應力施工中。摩阻錨固方式是運用錨具對鋼材造成擠壓，使其產(chǎn)生預應力。但與此同時，其也具有連接方法較為繁瑣的弊端。最后，應先利用機械加工的形式，為錨定預應力鋼材兩端的施工操作創(chuàng)造條件，再實施具體的機械錨固施工。
2技術要點分析。
2.1鋼絞線張拉。
2.1.1高應力。
實施高應力張拉施工前，應仔細查驗排氣孔、孔道位置及構件尺寸等是否符合規(guī)定，并搭設一個專門的施工平臺，以保障高空作業(yè)人員安全以及有關施工順利開展。施工前還需利用專業(yè)的檢測儀器仔細查驗儀表、設備等是否符合相應工程的施工標準。同時，需要對所使用的張拉儀器實施系統(tǒng)檢測，并需確保壓力表的精度高于1.5級，所使用的檢測儀器精度也應至少高于2%。此外，所使用混凝土的數(shù)值也應嚴格符合有關要求。
2.1.2預緊。
（1）在實施具體的鋼絞線張拉操作以前，應進行預緊張拉，并應確定鋼絞線始終保持在較為松散的狀態(tài)下，以防止鋼絞線纏繞，對正常施工造成影響。（2）就市政公路橋梁工程而言，其是否足夠堅固，在從某種意義上來講，直接由鋼絞線的預緊質量而決定。（3）應于鋼絞線處于松散狀態(tài)，且長短度相同時，對其實施預緊張拉。并應確保其可以達到相應的預緊強度要求，即鋼絞線并未出現(xiàn)錯位或纏繞的情況。此外，在實際進行預緊張拉的過程中，應注意使用大小適宜的預緊力，避免由于其力道不均勻而為后期施工工作造成影響。（4）加固作業(yè)中應使用的預緊力應為12%的規(guī)定張拉力。
2.2壓漿。
針對體外索錨固施工結構而言，由于其運用了局部有粘結方法。若要使相應的粘結力達到用戶以及施工監(jiān)督人員的標準，就需要良好的實施張拉操作結束后的壓漿作業(yè)，同時，也在一定程度上決定著此階段整體的施工質量。首先，應于施工操作具體實施前，預先實行比例為1∶1的模型試驗，若壓漿度符合標準，則粘結力便可達至所規(guī)定張拉力的108%，符合錨固施工標準。此外，在具體實施上述操作時，應注意壓漿操作需要在張拉結束后的24h內(nèi)實行，且為確保壓漿操作可以平穩(wěn)、順利的開展并符合相應的壓力標準，應使用手動壓漿機。
2.3鋼絞線穿束與下料。
（1）橋梁固定操作中，張拉結束后應對鋼管以及錨墊板實施灌漿操作，以構成有粘結段，因此，在實行下料操作的過程中，應著重于將有粘結段中的油脂等影響施工的物質清除徹底。（2）實施鋼絞線穿束施工的過程中，由于對有粘結段的長短以及方位的掌控較為困難，因此，不僅應充分考量到穿束施工進行時，鋼絞線過于松散所造成的影響，需保障pe層可提前進至密封罩內(nèi)，也應考量到張拉力大小等因素，需盡可能地使其兩側長度相同，有利于使其兩端粘接力基本保持一致。（3）穿束施工進行時，可以通過多個導向以及轉向設備，因此，不能于箱梁內(nèi)部實施多個鋼絞線的穿束操作，故而應使用單線穿索的方式。（4）由于鋼絞線一旦出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，將對預應力施工造成不良影響，因此，在實行具體施工時，應確保鋼絞線始終保持在松散狀態(tài)下，故應事先對鋼絞線等設備實施明確的分類操作，將所使用的鋼絞線，利用單線穿索法實施穿束，并應注意實時對其位置進行限制，有效避免鋼絞線纏繞現(xiàn)象的發(fā)生。
3注意事項。
3.1預應力施工。
（1）混凝土構件的強度應符合施工要求，且不應低于施工要求的75%。（2）應將鋼絞線兩端，不必要的物質徹底清除。（3）應在施工進行之前，對所使用錨具以及夾片實施硬度查驗，避免夾片的硬度不符合相應標準，而對正常施工操作造成阻礙。（4）在實施夾片安裝時，應保證使其和錨環(huán)口向吻合。（5）要求在具體應用鋼絞線的過程中，嚴格按工程施工所規(guī)定的張拉流程進行，倘若沒有明確規(guī)定，可運用分段對稱張拉法。（6）應確保所使用鋼絞線始終保持在張拉應力的范圍內(nèi)，并在其基本處于穩(wěn)定后，實施錨固施工操作，且在錨固結束后，裸露在外的鋼絞線應大于3cm。
3.2孔道灌漿。
（1）應于施工現(xiàn)場放置水泥稠度儀，以確保在壓漿施工實施以前，便可對其實施檢測操作。（2）所使用的'水泥漿用水，至少應達至飲用水標準，即其中所含有機物需符合相應的施工標準。（3）不得擅自添加外加劑，且在實施有關操作時應嚴格按照施工標準，同時，嚴禁使用可能對水泥及鋼絞線造成損害的材料。如世紀城平瀾路施工工程中，所設計的預應力管道應運用塑料波紋管，且在將其投入具體施工前，應對其進行逐一檢查，同時要求所施用的波紋管不得帶有銹漬、油污等雜質。
3.3鋼絞線選擇及儲存。
想要確保預應力混凝土施工得以順利進行，首先應重視對鋼絞線實行的選擇以及存儲操作。（1）應選擇優(yōu)質品牌、高質量的鋼絞線種類，并應對其實施抽樣查驗操作，以保證鋼絞線的品質符合所規(guī)定的預應力強度要求。（2）應仔細觀察所購置的鋼絞線表面是否存在銹斑。（3）在利用鋼絞線進行施工時，應嚴格遵循預應力方向，且應保證其在拉伸時不會產(chǎn)生變形嚴重的現(xiàn)象，防止對預應力造成影響，導致相應的混凝土結構產(chǎn)生鋼筋斷裂的問題，對工程質量及其經(jīng)濟效益造成不良影響。（4）應注意觀察在實施具體施工時，是否存在鋼筋內(nèi)部破裂的現(xiàn)象，以免影響整體施工效率。
4結論。
在實際對市政橋梁進行施工時，需要仔細考量鋼材選擇和預應力效果可能造成的影響，其中，由于壓漿、鋼絞線下料等均屬于整體施工過程中的重點實施項目，因此，應于具體實施預應力操作以前，進行完善的施工準備以及監(jiān)測工作，以保證工程得以順利的開展和進行，有助于施工質量及效率的提升。
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論文我國公路工程造價問題分析篇九
隨著水利工程的發(fā)展，社會對水利工程造價專業(yè)人才的需求量越來越大，并且對水利工程造價人才的質量要求越來越高。在這種情況下，高校為提高人才培養(yǎng)質量，滿足水利工程的人才需求，必須積極創(chuàng)新教學模式和教學方法。而實踐教學能夠加強水利工程造價專業(yè)學生的實踐鍛煉和實際操作，使學生深入接觸現(xiàn)實生活中水利工程造價，提高學生的操作能力，進而實現(xiàn)教學質量的提升。因此，高校水利工程造價專業(yè)積極開展實踐教學，構建實踐教學體系，以滿足社會的人才要求。
1.2水利工程造價專業(yè)教學改革的要求。
在教學改革的背景下，教學改革要水利工程造價專業(yè)培養(yǎng)學生的綜合能力，不斷提高學生的綜合素養(yǎng)。而開展實踐教學，能夠加強學生的企業(yè)實習和實際操作，提高學生對水利工程造價知識的運用能力，并加強學生對水利工程造價工作內(nèi)容和工作程序的了解，提高學生的職業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)。并且，學生在實踐鍛煉的過程中，能夠實現(xiàn)自身邏輯思維能力和創(chuàng)新能力的提升，進而提高自身的綜合能力。因此，水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系是教學改革的要求。
1.3學生就業(yè)的要求。
水利工程造價專業(yè)學生就業(yè)必須具備完善的專業(yè)知識和較高的水利工程造價專業(yè)技能，能夠盡快適應水利工程造價工作，了解具體的工作內(nèi)容和工作要求，盡快實踐從學生到職業(yè)者的過度。而構建實踐教學體系，開展實踐教學有利于學生進行企業(yè)實習，了解現(xiàn)實生活中的具體專業(yè)崗位，充分認識企業(yè)用人單位的人才要求，并在企業(yè)實習的過程中不斷提高自己的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，進而提高自身的就業(yè)競爭力。因此，高校水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系，開展實踐教學是學生就業(yè)的要求。
論文我國公路工程造價問題分析篇十
2.1整合資源，集中投入，建好校內(nèi)實驗實訓室和實訓基地學院采取自籌自建、與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合共建等多種途徑，擴大融資渠道，逐年投入資金購買實驗實訓儀器設備，完善實訓場所建設。學院擁有1mz的實驗實訓大樓，340畝的測繪教學綜合實訓基地，具有中央財政支持的建筑實訓基地，建有土建類專業(yè)材料檢測綜合實訓基地、高速鐵路檢測實訓基地、土建類專業(yè)測繪綜合實訓基地等3個省級重點實訓基地以及校內(nèi)各類實驗實訓室近百個，為學院開展實踐教學奠定了良好的硬件基礎，基本覆蓋了學院的所有專業(yè)，滿足了課程教學和專業(yè)實訓的需要。
2.2依托行業(yè)，校企合作，建設校外實訓基地陜鐵院與中國中鐵等大型央企延續(xù)了“同根共生、分而不離、氣脈相連、相存相依”的緊密合作辦學關系，一直是中國中鐵、中國鐵建穩(wěn)固的技術技能專門人才培養(yǎng)基地。至目前為止，已經(jīng)有189個校外實訓基地與學院簽訂共建協(xié)議，并且這些基地運行良好，同時有相應的保障機制，其中大多為中國中鐵、中國鐵建等世界500強企業(yè)。
2.3提高實踐教學能力，加強實踐教學師資隊伍建設實踐教學師資隊伍建設是提高實踐教學質量的先決條件。學院《專業(yè)教師下現(xiàn)場實踐鍛煉管理辦法(試行)》明確規(guī)定:新參加工作的專業(yè)教師必須到實訓中心或學院相關職能部門見習一年;專業(yè)教師以五年為一個周期，五年內(nèi)必須有不少于3個月的企業(yè)實踐鍛煉經(jīng)歷。
自起，學院每年安排20名以上的青年教師脫產(chǎn)到合作企業(yè)進行至少半年的頂崗實踐鍛煉，做到了“下一次現(xiàn)場，做一個項目;服務一個企業(yè)，鍛煉一批人才”。另外，學院還邀請高職教育專家來院對全院教師進行職業(yè)教育課程體系開發(fā)與改革培訓970人次。邀請寧波職業(yè)技術學院、湖南鐵道職業(yè)技術學院課程體系開發(fā)專家來院舉辦青年教師教育教學能力專題培訓2期，共計培訓356人次。
2.4建立職業(yè)技能鑒定站，全面實施“雙證書”教育學院全面推行“雙證制”，要求學生在完成人才培養(yǎng)計劃規(guī)定的學習任務后，可以獲取相應的畢業(yè)證書，同時需要取得職業(yè)資格證書。學院建有勞動和社會保障部的國家職業(yè)技能鑒定站、計算機高新技術培訓考試點和陜西省建筑行業(yè)專業(yè)技術管理人員等培訓點、渭南市職業(yè)教育師資培訓基地，擁有18個職業(yè)工種的鑒定資格及陜西省建筑行業(yè)專業(yè)技術管理人員等培訓資質。同時作為面向全省的開放式職業(yè)技能培訓基地和鑒定站所，為行業(yè)、地方累計開展職業(yè)資格鑒定1562人次，為中鐵一局、中鐵七局、中鐵二十局、鐵一院、廣州地鐵集團公司等企業(yè)培訓員工21251人次，為渭南地方培訓1236人次。
論文我國公路工程造價問題分析篇十一
隨著人們生活水平的提高，汽車的使用量逐漸增多，導致對道路交通的需求量越來越大，加強城市交通道路的建設日益迫切。公路橋梁工程中橋梁的建設通常采用樁基礎的形式，按照施工方式可以劃分為預制樁和灌注樁兩種形式，其中鉆孔灌注樁是灌注樁的主要成孔形式，如今鉆孔灌注樁技術的應用在道路建設領域已逐漸廣泛，但在具體施工中存在著很多問題，所以對這些問題進行分析，提出有效的解決措施，從而加強對施工質量的控制和提高。
一、灌注樁的概述。
（一）灌注樁的作用。
在公路橋梁工程中，對于橋梁的建設通常采用樁基礎的形式，按照施工方式可以劃分為預制樁和灌注樁兩種形式，其中鉆孔灌注樁是灌注樁的主要成孔形式，灌注樁技術的優(yōu)點有很多，比如不受施工時間限制，建造方式較為簡單等。另外，灌注樁還可以節(jié)約建造材料和工程成本，但是在具體施工過程中應嚴格按照操作要求進行施工，以免造成灌注樁縮頸和斷樁等現(xiàn)象，否則對公路的質量造成影響，出現(xiàn)不安全事故等。所以在進行公路橋梁鉆孔灌注樁施工時應嚴格按照施工步驟進行，從而保證公路橋梁工程的質量。
（二）鉆孔灌注樁的實施步驟。
鉆孔灌注樁的施工大概有五個步驟：測定樁位和護筒埋設、泥漿配置及成孔、鋼筋籠的制作、下放導管、混凝土的灌注。首先做好施工的前期準備工作，清理施工場地和樁位的確定，使用定測方法合理控制誤差，并用線墜、經(jīng)緯儀等檢查鉆孔的垂直度；在進行護筒的埋設，護筒坑采用機械與人工配合的方式，周圍用粘土進行填充以保證在鉆孔時護筒的穩(wěn)定性；然后安放鉆機進行鉆孔；對于泥漿的配制應按照一定的比重進行，比如粘土的含膠率、含砂率等，同時要定期對泥漿池、循環(huán)溝進行疏通，保持現(xiàn)場的清潔；在鉆孔時及時調整鉆桿、鉆機平臺的位置等，對成孔質量進行檢測；接下來進行鋼筋籠的制作，鋼筋保護層采用特制混凝土墊塊，應注意鋼筋籠上浮問題的出現(xiàn)；然后下放導管之前，檢驗導管的密封性等，最后進行混凝土的澆筑，合理確定混凝土澆筑的高度等。
（三）鉆孔灌注樁施工要點。
公路橋梁鉆孔灌注樁施工中應注重其定位測量控制及鉆機控制和鉆孔深度控制這三方面：定位測量控制是于鉆孔灌注樁施工前期，對鉆孔施工現(xiàn)場詳細清理，保障施工現(xiàn)場潔凈。并對鉆孔基點和基線嚴格測量，基于此而檢查鉆孔設計和施工圖紙，從而充分確定其與實際環(huán)境的差別，以對其及時作出調整，盡量避免施工中出現(xiàn)任何誤差，這些都嚴重影響著鉆孔灌注樁施工質量，最終影響到公路橋梁施工質量。鉆孔灌注樁施工時的樁位固定應使用混凝土，樁位固定誤差不可大于1cm，樁位固定之后要詳細檢查測量其間所存在的誤差，誤差處應及時標識，有助于挖埋護筒時引樁中心線至鋼軌上，這樣可確保施工有序開展；再是鉆機控制，鉆孔灌注樁施工中，應于前期加固枕木，對鉆機位置嚴格控制。鉆孔施工中要對鉆機水平位置加以控制，這樣可保障位置是適應于鉆孔施工各項需求的，不然就造成鉆孔施工中出現(xiàn)誤差，最終使得鉆孔位置及其深度未達標。施工過程中務必保持鉆機垂直，施工中務必保證鉆機鉆孔中心及其樁位和天車是一條水平線上的，開始鉆孔前應充分加固枕木，更應調整鉆機位置，尤其是鉆機水平位置，若未能及時調節(jié)則鉆孔位置極其深度必定會出現(xiàn)誤差，施工中還應不斷校正鉆機垂直，這樣可保證鉆孔高效性，促使鉆孔灌注樁施工有序展開；鉆孔深度的控制主要是公路橋梁鉆孔灌注樁施工時，鉆孔深度可謂是灌注樁施工的關鍵數(shù)據(jù)，這深層影響著鉆孔灌注樁施工質量，鉆孔灌注樁施工中務必嚴格控制鉆孔深度。鉆孔測量時應使用測量繩，這樣可確保測量結果準確，測量前應詳細校正測量繩。鉆孔深度控制應基于鉆孔灌注樁樁邊深度，若鉆孔中遇到持力土層，則施工人員要及時和設計單位以及監(jiān)理單位共同商量，從而編制出適宜的鉆孔計劃，再展開進一步施工，務必控制鉆孔深度以確保鉆孔質量。
二、當前鉆孔灌注樁施工存在的問題。
（一）鉆孔灌注樁施工過程中的縮孔、鉆孔偏斜問題。
在公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)縮孔和鉆孔偏斜的問題，其中造成縮孔的原因主要由于土質影響，鉆孔周圍的土質水分含量較大，從而導致鉆孔孔壁收縮，和原計劃的實際尺寸不符；另外，在鉆頭鉆進土層時受到探頭石等阻礙，鉆架機的穩(wěn)固性較低，從而影響鉆桿的垂直度，出現(xiàn)鉆孔彎曲的現(xiàn)象。
（二）灌注樁的地基承載力不足。
在公路橋梁鉆孔灌注樁的施工過程中，灌注樁的地基承載力對公路橋梁的穩(wěn)定性有直接的影響，灌注樁的底部質量起到關鍵的作用，其中影響樁底的因素主要有樁底的土質和砂土密度，在實際操作中如果樁底的土質比較松軟，則會降低樁底的承載力，同時樁底下的砂土層密度也會對灌注樁的地基承載力造成相應的影響。
（三）鉆孔灌注樁底部沉渣過多。
在鉆孔灌注樁施工的過程中，施工單位由于對工程缺乏仔細的檢查導致鉆孔的清潔力度不夠，在鋼筋籠的制作時對孔壁周圍的泥土進行碰撞等，使得樁底的沉渣較多，進而對樁基質量造成一定的影響。
（四）施工人員沒有嚴格按照操作。
規(guī)則和安全意識不強根據(jù)相關調查，很多施工人員沒有嚴格按照要求進行，從而影響施工的質量，比如對鉆孔的'直徑大小，泥漿的配制規(guī)格沒有正確操作，同時施工的專業(yè)知識和安全意識不足，在施工過程中會出現(xiàn)一些問題，比如對鋼筋籠的制作，由于缺乏熟練的技術，造成導管埋的較深，使混凝土的灌注時間較長，沒有及時提升導管位置，從而使得鋼筋籠上浮。
（一）做好施工的前期準備工作。
做好公路橋梁鉆孔灌注樁的前期工作是非常重要的，首先是對施工方案的合理設計，對施工現(xiàn)場進行詳細勘測，制定出一定的施工工藝、流程和質量控制的計劃，詳細的繪制圖紙，確保后期施工的順利進行。根據(jù)場地的實際情況采用相應的技術指標，另外也要做好應急措施，以防意外事件的發(fā)生。接下來是施工的準備工作，確保施工材料和工具的齊全，對設備進行安全檢查，以及保證施工人員的及時到位等，最重要的一點是對樁位進行測量，才能方便鉆孔施工等。
（二）做好施工過程中各項問題的處理，保證施工質量。
1對于鉆孔偏斜、縮孔等現(xiàn)象的處理在施工中如果發(fā)現(xiàn)探頭石等阻礙物體，應及時進行處理，可以將其敲碎，遇到傾斜的基巖應及時進行混凝土填補，定期對鉆架機進行檢查與維修，保證設備零件的完整和穩(wěn)定，保持鉆桿的垂直程度等。對于縮孔現(xiàn)象的預防，一定要增加成孔時的速度，在孔壁加強泥土的覆蓋，如果出現(xiàn)了縮孔現(xiàn)象應使用反復掃孔的方法來擴大孔徑等。2灌注樁的地基承載力和底部沉渣過多的處理方法在施工過程中應預防地基承受力不足的問題，在實際操作中對現(xiàn)場環(huán)境進行分析，了解施工位置的地層情況從而選擇合適的位置進行鉆孔，確保樁底土質和砂土層的密度合理才能保證地基的承載力穩(wěn)定。對于底部沉渣過多的質量控制，首先應正確使用測繩和測錘，做好鉆孔的第一次清洗工作，及時清理附著的泥土等，在鋼筋籠制作完成后及時檢查沉渣物情況，做好二次清理工作。
（三）提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。
對公路橋梁鉆孔灌注樁的施工，首先應提高施工人員的技術水平，增強施工的安全意識，從而保證施工的安全和質量控制。工程企業(yè)應加強對施工人員的專業(yè)素養(yǎng)的提高，可以定期對人員進行培訓學習、開展交流會等活動，從而保證施工人員的技術水平與操作能力，增強規(guī)范操作、安全意識等。結語綜上所述，鉆孔灌注樁施工質量與公路橋梁質量息息相關，也關乎著其運行安全，整個施工過程中隱蔽性工作頗多，鉆孔灌注樁一旦出現(xiàn)問題，將嚴重影響著公路橋梁整體質量。鉆孔灌注樁施工中務必嚴格控制各道工序，可采用各種先進設備，適當?shù)娜藛T組織和嚴格的設計來加強質量控制。因此，通過了解灌注樁的施工內(nèi)容和作用，在分析當前公路橋梁灌注樁的施工中存在的問題，提出質量控制的有效方法，保證施工的順利進行和加強施工項目的質量，從而促進交通建設事業(yè)的發(fā)展。本文對灌注樁進行了概述，深層分析了當前鉆孔灌注樁施工存在的問題，基于此提出了有效的質量控制措施，以期提升國內(nèi)公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制水平。
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論文我國公路工程造價問題分析篇十二
獨立學院修訂人才培養(yǎng)方案時，要注意各門課程的關系，對理論和實踐教學進行科學安排，合理搭配，通過前后銜接、有序的開展教學，保證實踐教學不孤立;還要合理規(guī)劃各個基礎課程，使專業(yè)的'理論課程能夠指導實踐活動，并能使實踐教學能夠論證理論所學，同時，在制定教學大綱中，要明確實踐教學的重點和難點內(nèi)容，引起學生在實踐教學中的注意。
3.1.2平衡實踐環(huán)節(jié)的課時或學分比例。
獨立院校工商管理專業(yè)可以適當提高實踐教學環(huán)節(jié)的課時或學分，使學生在重視理論學習的同時，改變固定的學習習慣，激發(fā)學生的實踐興趣。并在實踐過程中及時發(fā)現(xiàn)理論學習中存在的問題，幫助學生鞏固理論、解決問題。
3.2實踐教學形式的創(chuàng)新。
3.2.1建立計算機軟件仿真模擬實驗室。
通過利用計算機軟件仿真模擬實驗軟件開展實驗課程，不僅方便教師集中講解，還可幫助學生了解工商管理各種軟件的應用，掌握各實踐課程的操作流程，真實體驗企業(yè)運作或管理的流程，并且避免學生在真實企業(yè)實踐中可能要面對的各種風險。
3.2.2加強校企戰(zhàn)略合作。
首先，獨立院校工商管理專業(yè)可與各類企業(yè)簽訂長期合作協(xié)議，使企業(yè)作為獨立學院工商管理專業(yè)的實際校外教學課堂。其次，還可聘請企業(yè)工作人員作為實習指導教師，使學生有機會進入企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營管理的實際領域，獲得真正的學習和工作體驗。
3.3培養(yǎng)“雙師型”人才。
3.3.1加強對現(xiàn)有專職教師的培養(yǎng)。
學院要鼓勵教師積極參加相關的職業(yè)技能考試并獲取職業(yè)資格證書;還可組織教師深入企業(yè)生產(chǎn)管理一線，了解企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、管理模式、生產(chǎn)與運作流程等情況;同時，鼓勵教師盡量使自己的研究課題能與實際企業(yè)相結合，另外，要鼓勵教師參與企業(yè)的管理咨詢，積累專業(yè)相關的技能、技術和實踐經(jīng)驗，此外，專職教師也可以主動加入相關的行業(yè)協(xié)會，向行業(yè)內(nèi)的專家學習，提升教師的管理理念和經(jīng)驗。
3.3.2實踐教學師資培養(yǎng)創(chuàng)新。
獨立院校工商管理專業(yè)應積極引進一些具有專業(yè)理論知識，豐富實踐經(jīng)驗、操作技能熟練的優(yōu)秀企業(yè)工作人員到校內(nèi)擔任兼職教師或實習指導教師，其次，還應與企業(yè)積極探索并共同培養(yǎng)“雙師型”教師，學院和企業(yè)可互派人員到對方掛職、學習、鍛煉，打造一支專、兼職結合、理念與實踐互補的教學隊伍，不僅能夠解決了專職教師實踐經(jīng)驗的欠缺，還可以提高專職教師的專業(yè)實踐教學能力。
3.4建立規(guī)范的實踐教學考核體系3.4.1建立嚴格的實踐教學檢查制度。
獨立學院需要逐步建立、強化工商管理專業(yè)實踐教學的各項規(guī)章制度和實施辦法，細化實踐教學內(nèi)容和形式。包括：實踐課程的教學計劃中是否安排了實踐教學內(nèi)容、實踐教學內(nèi)容與理論基礎是否相符合、實踐教學學時(學分)是否符合標準、實踐教學的執(zhí)行效果如何等等。只有學校重視實踐教學，才能將實踐教學環(huán)節(jié)規(guī)范化、制度化。
3.4.2引入教學督導制度。
通過建立教學督導小組，檢查工商管理專業(yè)各項的實踐教學活動，并通過學生聯(lián)絡員定期對實踐課程教學時間、過程、內(nèi)容等進行反饋，督促實踐教學活動的有效開展。另外，要將實踐教學情況納入對教師教學及學生學習的考評系統(tǒng)中，保證從多角度、全方位促進實踐教學評價體系的執(zhí)行。
3.4.3建立實踐教學質量的獎懲制度。
獨立學院還應當建立相應的實踐教學質量的獎懲制度，但需要注意的問題是：不同的課程、不同形式的實踐教學，其效果是不是一樣的，考評及獎懲制度也應有所不同，因此，獨立院校工商管理專業(yè)應當結合其實踐教學課程、形式、歷史的教學考核經(jīng)驗，建立相應的科學的考核指標，確定不同指標的權重系數(shù)及考核規(guī)定等。
論文我國公路工程造價問題分析篇十三
傳統(tǒng)的法學教育偏重理論教學，重視學生的法學理論知識而忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)，造成了符合造成高校法律專業(yè)學生實踐能力不高的問題，并引起了國家和法律界的廣泛關注。從根本上來講，法學是一門實踐學科，“法律的生命在于經(jīng)驗，而不在于邏輯?！彪S著依法治國進程的推進和社會主義法治國家的建立，國家對應用型法律人才的需求也越來越高，“授之以魚不如授之以漁因此”，加強法學學生法律實踐能力的培養(yǎng)已成為法學學科教育的一項迫切任務。因此，根據(jù)法學教育的培養(yǎng)目標，構建與法學理論教學體系相匹配的獨立的、完整的法學實踐教學體系具有重要的意義。
二、法學實踐教學中的問題。
美國著名法學家，美國最高法院大法官奧利弗·溫德爾·霍姆斯提出“法律是經(jīng)驗的，絕不是邏輯的”。教育部也于2011年發(fā)布了《關于實施卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃的若干意見》，其目的在于培養(yǎng)應用型和復合型的法律人才，而目前我國高校在培養(yǎng)應用型法律人才中存在很多不足。
（一）教學管理存在不足。
法學實踐教學雖然已經(jīng)在高校提出十幾年但是大部分高校法學實踐教學都流于形式。當前，高校排名主要是以科研成果為評估手段，因而每個高校中的教師都承擔了繁重的科研任務。在強大的科研壓力之下，教師會把心思放在學術研究上，致使法學實踐教學流于形式或者教學計劃中沒有實踐教學這一科目。很多法學專業(yè)的學生在應試教育中，認為只要考試獲得高分就可以，使得實踐教學課程上課積極性不高。學校對實踐教學課程的重視力度不夠，教學監(jiān)管不到位，“形式化”、“過場化”嚴重。
（二）教學設置存在不足。
高校法學教學設置中，絕大多數(shù)課程是理論教學，只有很少一部分課程是實踐教學。教學內(nèi)容上看，實踐教學也往往局限于“模擬法庭”這種傳統(tǒng)的法學教學實踐活動，而學生在“模擬法庭”實踐中，往往體現(xiàn)出學生輕視實踐而更重視表演，這樣學生無法從教學實踐中很好的得到法律思維及處理案件分析能力的`鍛煉。法學實踐課程往往安排在畢業(yè)最后一年，而畢業(yè)最后一年學生面臨著法律資格考試、就業(yè)、升學等壓力，本來能夠得到一定鍛煉的實踐機會最后往往得到的是學生的漠視，致使學生無法體會到法學的魅力。遇到疑難案件時，無法及時發(fā)現(xiàn)問題與解決問題。
（三）教學配套存在不足。
各大高校法學院都面臨著一個問題，就是法學實踐課程缺乏師資隊伍。法學實踐教學要求教師擁有豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的理論基礎。高校法學院的實踐教師一部分是由大學教師進行擔任，這些教師絕大部分畢業(yè)留校任教一直教授理論知識，而沒有擔任過法官、檢察官、警察、律師等法律職業(yè)，只有扎實的理論基礎但沒有豐富的法律實踐經(jīng)驗。而法學實踐的目的就在于學生出現(xiàn)問題時能夠運用實踐經(jīng)驗加以解決而不是通過理論知識加以解決。高校法學院的實踐教師另一部分是由校外聘請指導教師進行擔任，這些教師大多數(shù)是來自公、檢、法、律等法律職業(yè)工作人員。他們擁有大量的實踐經(jīng)驗，但是他們?nèi)狈嵺`教學的理論支持及培訓方法，同時由于他們自身的工作時間，沒有大量精力輔導學生的教學實踐課程，也使得教學實踐效果微乎其微。
三、法學實踐教學體系架構設計。
高校法學實踐教學應以社會主義法治理念和法律理論知識培育為先導，以法律實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，以法律診所和模擬法庭兩大技能訓練為突破口，依托法學理論教學課程體系和校內(nèi)實踐教學中心、校外實踐教學基地兩大平臺，將實踐教學內(nèi)容整合成法律理論知識鞏固、綜合能力培養(yǎng)和創(chuàng)新應用能力鍛煉三個系列，按照基礎能力、綜合能力和創(chuàng)新實務能力三個培養(yǎng)板塊，通過學習理論、教學實踐、創(chuàng)新思路等教學環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新和完善交叉性、模塊式、層次化的實踐教學新模式，從而實現(xiàn)“四年不斷踐、年年有提高”的法學實踐教學新體系。
（一）兩大序列設計。
以法律綜合實踐和法律文書寫作兩大序列為主線，以學生掌握的法律理論知識為基本脈絡，以法律規(guī)定為基本單元貫穿整個實踐教學內(nèi)容，以實踐教學的“交叉性”、“模塊式”為特征。打破傳統(tǒng)法學實踐教學學科、專業(yè)、課程的單一化，從而提高學生的法律理論能力與法律應用能力。
（二）三個板塊設計。
以法律理論知識鞏固、綜合能力培養(yǎng)和創(chuàng)新應用能力鍛煉三個系列為主要內(nèi)容，按照理論能力、綜合能力、和創(chuàng)新能力三個培養(yǎng)板塊，分層次、分階段、全程地開展實踐教學活動，使實踐教學體系覆蓋學校所有法律專業(yè)，對教學資源進行最大化利用，達到教學效果的最優(yōu)化。
1.理論能力培養(yǎng)板塊。通過改進教學方法，將各種實踐教學融入理論教學中去，利用學生開學的第一、二學年學習法律基礎理論，通過學生第一、二學年假期開展調查研究、法律咨詢和普法宜傳、模擬法庭訓練，強化學生的法學理論知識能夠基本將法學理論知識應用到生活中，提高學生的法律意識。
3.創(chuàng)新實務能力培養(yǎng)板塊。緊密結合法律實際工作，通過科研活動、法律從業(yè)資格考試、創(chuàng)新競賽、畢業(yè)實習和畢業(yè)論文等，特別是學生自主實習、撰寫畢業(yè)論文的方式，進一步拓展學生法律綜合應用能力，培育學生法律職業(yè)道德，強化學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識，初步培養(yǎng)學生法律實務創(chuàng)新能力。
四、法學實踐教學體系保障機制。
為了保證法學教學實踐體系的有效運轉，提高教學質量，高校應該加強法學實踐教學體系的制度化建設，完善保障監(jiān)督考評體系。更好的指導法學實踐教學工作的開展。
（一）實行“三學期制”，強化學生的實踐鍛煉。
因為法律專業(yè)的專業(yè)性、特殊性，所以要求法律專業(yè)學生需要大量的法學實踐來驗證自己在大學學到的理論知識。所以在實踐教學周期應實行三學期制。高校應建立本科生在校4年中3次法律見習、1次畢業(yè)實習“3+1”實踐教學模式，研究生在校期間“學、用結合不間斷實踐教學模式”。安排學生到不同層次的實習單位見習、畢業(yè)實習。使學生在校學習期間，做到“在校不斷線，時時有實踐”。
（二）向發(fā)達國家學習，健全診所式法律教學制度。
診所式法律教學制度又叫做法律診所，是指法學院的學生仿照醫(yī)學院的學生在實習醫(yī)院實習的做法，在指導老師的指導下，將法學專業(yè)的學生置于“法律診所”中去，對需要幫助的公民提供法律咨詢、法律援助等服務，為其診斷“病癥”，開具“處方”。診所式法律教學制度的優(yōu)點在于培養(yǎng)法學學生的法律從業(yè)技能和法律思維，特別是律師職業(yè)技能，以實現(xiàn)法學理論與法律實踐的統(tǒng)一。
法律診所在2000年開始在我國高校起步，目前開設法律診所的學校已達五十余所，幾乎涵蓋了國內(nèi)所有著名大學的法學院及政法高校。但相對全國近五百大學開設法學課程的高校覆蓋率僅百分之十。很多高校還沒有完全重視診所式法律教學制度帶給學生實踐能力的提高。大面積的引進健全診所式法律教學制度使其與我國本土的法學教育有機的結合起來，有利于實現(xiàn)高校法學專業(yè)實踐教學的進行。
（三）完善實踐教學質量監(jiān)控機制，進一步提高實踐教學水平。
高校應牢固樹立提高實踐教學質量的意識，堅持嚴格的教學標準。學校根據(jù)學生的興趣方向，訂制所在方向的人才培養(yǎng)目標要求，完善管理制度及配套措施，形成行之有效的實踐教學質量監(jiān)控機制。
1.建立包括實踐教學方案、實踐教學課程大綱、實踐指導用書等實踐教學文件和管理制度和規(guī)章，從制度上保證實踐教學各個環(huán)節(jié)的規(guī)范性。
2.根據(jù)培養(yǎng)方案，對主要實踐教學環(huán)節(jié)，如：課內(nèi)教學實踐、課外教學實踐、法律診所、畢業(yè)實習等，制定具體明確的教學標準，嚴格管理，規(guī)范運行。
3.通過對學生實踐過程中全程監(jiān)控，對學生的日常實踐表現(xiàn)進行評價，建立專門個人、團隊的獎勵機制，培養(yǎng)同學之間的團隊意識，促進學生對實踐教學的積極性。
（四）建立與司法部門合作機制，加強實踐教學的組織管理。
高校應有效利用自己在所在地區(qū)的影響力，建立校外實踐教學基地。學校經(jīng)常就實踐教學的目的、內(nèi)容、要求等與實踐教學基地進行深人、廣泛交流，形成學校與實踐教學基地合作互動的“校地二級聯(lián)動”機制。
2.建立“互聘”制度，能夠讓高校教師“走進來”、“走出去”，探索“校地”合作辦學新思路。一方面可以讓法律實務部門法律人員可以接觸高校中前沿的理論知識，夯實自己的法律理論知識。另一方面能夠讓高校教師接觸到更多的法律實務，豐富教師的實務經(jīng)驗，能夠更好的為法律教學服務。
3.高校與實踐教學基地簽訂協(xié)議，定向培養(yǎng)其所需求的綜合應用型人才，推進“校地合作”辦學，使得實踐教學基地不只是一個實踐教學部門，同時也是共同培養(yǎng)單位。學生從封閉式培養(yǎng)變成“校地合作”共同開放式培養(yǎng)，實現(xiàn)從學生、實習生、工作人員的轉變。
（五）健全教師實踐鍛煉機制，打造理論應用型的教師隊伍。
高校教師是培養(yǎng)學生實踐能力的主體，校外實踐教學基地只是輔助。圓滿完成實踐教學任務必須要求高校教師也具有很強的實踐能力，不僅要能夠在高校課堂中傳授學生理論知識，也能夠在教學過程中以實踐應用中的案例指導理論教學工作，而且還要能夠高水平地開展實踐工作，成為應用型教師的隊伍。
高校中的法學教師普遍存在理論知識豐富，實踐能力缺乏的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計高校法學教師通過法律從業(yè)資格考試取得法律從業(yè)資格證的人數(shù)不超過10%，所以高校應建立教師定期參加法律研究方向教學實踐的工作機制。學校設置校內(nèi)法學實踐教學培訓主講教師崗位，在校內(nèi)建設一支相對穩(wěn)定的法學實踐教學骨干教師隊伍，有力的提高教師隊伍的對法律的應用能力，成為一個既能教又會用的綜合性法學教師。
綜上所述，落實并發(fā)展法學實踐教學，培養(yǎng)應用型法律人才對于建設中國特色社會主義法治社會具有重大的意義。高校應結合自己實際情況制定符合自己高校法學實踐教學改革制度。
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論文我國公路工程造價問題分析篇十四
在上世紀90年代開展的一些全國性調查中，當被問到“誰是改革開放以來受益最多的群體”時，大多數(shù)人認為是私有企業(yè)主或演藝人員。但2002年底的調查結果顯示，大多數(shù)被調查者認為是黨政干部。統(tǒng)計結果表明，在10個群體類別中，只有2個群體被半數(shù)以上的被調查者認為是改革開放以來受益最多的群體。以下是本站小編為大家精心準備的：我國當前社會存在的潛在問題及其分析相關論文。內(nèi)容僅供參考閱讀，希望能對大家有所幫助!
階層認同決定人們的社會沖突意識和行為取向，共同的階層認同容易形成共同的階級意識和行為取向。在對社會沖突意識的所有解釋變量中，認同階層是最為顯著的影響因素。人們自己的認同階層更易于形成相對一致的對社會階級階層之間沖突嚴重程度的認識。調查表明，越是將自己認同為上層階層的人，就越認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的沖突較小;而越是將自己認同為最下層階層的人，就越是認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的沖突會嚴重。尤其是那些主觀上把自己歸結為社會最低層的人員，更容易出現(xiàn)極端行為。例如，當我們調查社會公眾“在同事或鄰居因特殊事情邀請其參加集體上訪時”個人所持的態(tài)度，結果顯示，處于認同階層的最低層的被調查者有37.4%持參加態(tài)度，明顯有別于其他階層。說明這部分人群更容易引發(fā)各種突發(fā)事件，其行為潛藏著較大的社會風險。這意味著，在現(xiàn)代社會，并不是客觀階層中那些貧困的人更容易參與和支持社會沖突。
通過主觀階層認同的國際比較可以看到，即便是將我國大城市市民的主觀階層認同與其他國家進行比較，我國城市公眾的自我階層認同也表現(xiàn)出一種明顯的“向下偏移”傾向。而且，這種向下的“偏移”并不是一種整體結構的偏移，只是自認為處于社會中層的人偏少;自認為處于社會底層的人較多。例如，在美、法、德、意、澳、加、日等發(fā)達大國中，自認為處于社會“中層”的比例均在55%以上，連巴西、印度等發(fā)展中大國也都在55%以上，較高的澳大利亞和新加坡均達到了70%以上，即便是較低的韓國亦達51%;而這一比例在我國的大城市卻僅為46.9%。與此同時，國際比較中的另一個明顯差異是，我國城市公眾中認為自己處于社會“下層”的比例明顯高于其他國家。發(fā)達國家這一比例一般都低于5%，較低的澳大利亞和加拿大都低于3%，較高的韓國為9%，意大利為8%，印度為7.5%;但在我國的大城市，認為自己處于社會“下層”的人群比例達到了14.6%。
我國城市公眾的自我階層認同明顯“向下偏移”的傾向表明，我國即便在城市社會中也還遠未形成一個中間階層占主體的社會。這個結果的產(chǎn)生可能主要是因為我國收入差距的變化趨勢形成不同于一般國際發(fā)展。
經(jīng)驗。
的曲線，即在人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1000美元以后，收入差距沒有向縮小的方向發(fā)展，而是在特殊因素和一些新因素的影響下，繼續(xù)朝著差距擴大的方向發(fā)展。我國的特殊因素包括，非技術勞動力的無限供給、財富積累速度的加快等;新因素則包括，經(jīng)濟全球化趨勢對快速提升高級管理和專業(yè)技術人才收入的影響，以及信息成本快速降低導致的組織結構網(wǎng)絡化變化和中等管理階層重新分化。
人們在利益格局變動中所處位置并沒有直接影響到他們的沖突傾向，從利益的損失到實際的沖突行動之間還需要一些中間環(huán)節(jié)。根據(jù)統(tǒng)計分析推論，利益格局變動本身尚不足以導致沖突行為的發(fā)生，由利益變動導致的不公正感和生活滿意度下降才是導致沖突行為產(chǎn)生的直接根源。由“不公正感”導致的收入差距原因的價值認識，使得人們對收入差距的感受在心理上被“放大”。那些認為自己目前生活水平較低的人、認為自己未來生活水平得不到有效提高的人、認為當前收入分配不公的人、認為當前人們的財產(chǎn)占有不公的人，都普遍認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的社會沖突會趨于嚴重。
調查中發(fā)現(xiàn)，“迅速致富”和“迅速致貧”者都認為現(xiàn)在和未來階級階層之間的沖突會趨于嚴重。過去人們較多地注意“迅速致貧”者的社會沖突心理，認為那些具有“相對剝奪感”者更易于形成階級階層之間的沖突意識。但通過深入研究可發(fā)現(xiàn)：“迅速致富”(“在過去5年生活水平提高很多”)者也認為，現(xiàn)在和將來“階級階層之間的沖突會趨于嚴重”。
在上世紀90年代開展的一些全國性調查中，當被問到“誰是改革開放以來受益最多的群體”時，大多數(shù)人認為是私有企業(yè)主或演藝人員。但2002年底的調查結果顯示，大多數(shù)被調查者認為是黨政干部。統(tǒng)計結果表明，在10個群體類別中，只有2個群體被半數(shù)以上的被調查者認為是改革開放以來受益最多的群體，一是黨政干部，二是私營企業(yè)主。其中，有59.2%的被調查者認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體，排名第一;有55.4%的被調查者認為私營企業(yè)主是改革開放以來受益最多的群體。而且，不同社會階層的人群，對這個問題基本形成共識。按照客觀社會階層和主觀認同階層這兩種不同分層標準得出的調查結論基本一致：處于最高層和高層的人員約有一半左右認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體;而處于最低層和低層的人員中，約有70%左右的人認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體。
多數(shù)城市公眾都認為，當前我國勞資沖突的問題比較嚴重。其中有兩個比較醒目的結果：一是對私營企業(yè)中的勞資沖突問題感受最強烈。調查者在對國有企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)四種類型的勞動關系進行比較時，認為私營企業(yè)中勞資沖突最為嚴重的人數(shù)最多，這與我國私營企業(yè)用工和管理制度不規(guī)范、勞動者權益得不到保證等現(xiàn)實原因有關。二是對國有企業(yè)勞動關系的判斷對其社會沖突意識的影響最為顯著。分析表明，對“國企管理者與勞動者”沖突的判斷，是影響人們對整體社會沖突感受的最重要因素。這可能是因為國企在社會經(jīng)濟生活中占有比較重要的地位，而且人們對國企勞動關系沖突的心理承受程度比。
其它。
類型企業(yè)要低。
研究結果顯示，影響人們對勞資沖突看法的因素是多方面的，既有一些符合常識判斷的因素，如職業(yè)地位較低、收入水平較低、自我認同階層較低的人群以及近年來生活水平有所下降的人群，都更傾向于認為當前勞資沖突問題比較嚴重;也有一些值得注意和容易忽略的新因素，如。
教育。
水平較高者、年齡較輕者和居住在發(fā)展水平相對落后地區(qū)的人群，對勞資沖突問題更為敏感。
人們對勞資沖突強度的判斷越高，工作滿意度和生活滿意度就越低，他們越可能認為社會是不公平的，并對整體社會沖突程度作出較高的判斷，在實際的行為傾向上，他們也越可能采取比較激烈的沖突行為來處理矛盾和糾紛。隨著人們教育素質和維權意識的不斷提高，公眾對勞資沖突問題將更加關注;而在現(xiàn)實中，由于市場競爭的激烈，一些私營企業(yè)的老板會為了降低勞動成本而損害勞工利益，從而導致勞資沖突的進一步加劇。因此，如何有效地調整勞資關系，解決勞資沖突，將是保持未來社會穩(wěn)定發(fā)展的一個重要議題。
論文我國公路工程造價問題分析篇十五
首先，要注重學生技術應用能力的培養(yǎng)。高校水利工程造價專業(yè)開展實踐教學的主要目標就是要培養(yǎng)學生的技術應用能力，使學生能夠運用專業(yè)知識和專業(yè)技能來解決在實踐過程中遇到的問題。因此，在構建實踐教學目標體系的過程中應加強重視培養(yǎng)學生的技術應用能力;其次，要注重學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)是學生就業(yè)競爭力的核心，對學生的就業(yè)有著重要意義。因此，構建水利工程造價專業(yè)實踐教學目標體系的過程中應注重學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，為學生提供充足的實習機會。加強學生的職業(yè)鍛煉，提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。最后，要注重學生社會能力的培養(yǎng)。高校水利工程造價專業(yè)學生在畢業(yè)之后不僅要具備就業(yè)競爭力，而且要具備職業(yè)社會能力，盡快適應社會的發(fā)展，擁有較高的人際交往能力。因此，在構建實踐教學目標體系的過程中應積極培養(yǎng)學生的社會能力，使學生在走進社會之后能夠盡快適應社會生活。
3.2構建實踐教學內(nèi)容體系。
首先，加強學生的基本技能訓練?；炯际菍W生生存和發(fā)展的基本能力，也是學生生存發(fā)展的基礎。因此，構建實踐教學內(nèi)容體系應加強學生的基本技能訓練。具體來說，高校水利工程造價專業(yè)應積極加強學生的額交際能力、分析能力、適應能力、協(xié)作能力等各方面能力的鍛煉，提高學生的基本技能，使學生能夠使用自己所具備的能力自社會上生存發(fā)展;其次，加強學生的專業(yè)技能訓練。學生的專業(yè)技能是學生實現(xiàn)就業(yè)的重要保障。因此，在構建水利工程造價專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系的過程中應加強重視學生專業(yè)技能的鍛煉，提高學生的專業(yè)技能;最后，加強學生的技能應用訓練。高校水利工程造價專業(yè)學生的技能應用能力直接關系到學生的日后發(fā)展。同時，學生要想實現(xiàn)就業(yè)就必須將自身所學的知識轉換為專業(yè)技能，能夠將所學的知識運用到工作中。因此，在構建高校水利工程造價專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系的過程中應加強學生的技能應用訓練，提高學生的學以致用的能力。
3.3構建實踐教學管理體系。
首先，加強對實踐教學的大綱與教材管理。課程標準和教材是水利工程造價專業(yè)的參考依據(jù)，對高校水利工程造價專業(yè)實踐教學有著重要影響。因此，在構建水利工程造價專業(yè)實踐教學管理體系的過程中應加強對實踐課程標準和教材的管理，社會實踐課程標準和教材符合學生的實踐需求和學校的實踐教學實際狀況;其次，加強對實踐教學計劃管理。實踐教學計劃是高校水利工程造價專業(yè)對實踐教學的規(guī)劃，完善的實踐教學計劃能夠對高校水利工程造價專業(yè)實踐教學起到指導作用。因此，在構建實踐教學管理體系的過程中，高校應積極加強對實踐教學計劃的管理，提高實踐教學計劃的科學性和實用性;再次，加強對實踐教學評價管理。實踐教學評價對高校水利工程造價專業(yè)的實踐教學有著重要的指導作用。因此，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學管理體系的過程中應加強對實踐教學評價管理，提高實踐教學評價的客觀性和全面性，進而提高水利工程造價專業(yè)實踐教學質量;最后，加強對實訓教學的管理。實訓教學是高校水利工程造價專業(yè)實踐教學的重要組成部分。因此，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學管理體系的過程中應加強重視實訓教學管理，為學生提供充足的實訓機會，加強學生的企業(yè)實習鍛煉，提高學生的實踐能力。
4小結。
隨著新課程改革的不斷深入，實踐教學對學生能力培養(yǎng)的重要性越來越突出，高校水利工程造價專業(yè)加強重視實踐教學，并積極構建實踐教學模式。雖然，高校的水利工程造價專業(yè)實踐教學體系仍存在著一定的缺陷，但是隨著教育事業(yè)的發(fā)展，高校水利工程造價專業(yè)實踐教學水平一定會越來越高。作者希望更多的研究者能夠深入研究高校水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建，以提高水利工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)質量，促進水利事業(yè)的發(fā)展。
論文我國公路工程造價問題分析篇十六
加強會計理論的研究能夠為觀察到的會計實務操作提供理論支撐并能夠根據(jù)相關情況預測和推斷未觀察到的會計現(xiàn)象，對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動與社會經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的影響與作用。本文在闡述會計理論的產(chǎn)生發(fā)展情況的基礎之上，擬就我國會計理論研究中存在的主要問題進行分析，以期能夠拋磚引玉，激發(fā)大家對會計理論相關問題的研究興趣并提出對策措施。
一、會計理論的發(fā)展嬗變情況概述。
會計理論()對于會計現(xiàn)象起著解釋與預測的作用。社會中會計準則制定機構、企業(yè)、政府、投資者、債權人都以其自身利益、立場與觀點為出發(fā)點，以各種方式對會計理論施加影響，成為會計理論的需求方;而各種各樣的學術機構、大學教授、研究人員、會計準則制定機構等也因為其自身利益不斷生產(chǎn)輸出各種會計理論，成為會計理論的供應方。對于會計理論研究的分類主要是兩種，即規(guī)范性會計理論的研究與實證性會計理論的研究。
會計理論的思想與理念古已有之，按照時間序列，一般將會計理論的發(fā)展歷史分為三個階段，即古代會計、近代會計與現(xiàn)代會計。15世紀以前的會計習慣上稱為古代會計。我國《周禮》中有會計官職的設置，掌管國家和地方的財產(chǎn)物資，在公元前1066至公元前771年的西周朝就建立了官廳會計，并首現(xiàn)“會計”一詞，這一時期的會計理論主要包括協(xié)調經(jīng)濟利益的分配關系與協(xié)調資產(chǎn)保管責任關系兩個方面。1494年，書面數(shù)學家盧卡—帕喬利在其代表作《算術、幾何、比及比例概要》中闡述了復式計賬的基本原理，從而開啟了近代會計的帷幕，在會計理論的研究領域里，復式記賬不僅僅是一個會計記錄方法更是一次會計科學觀念的革命。這一時期的會計理論主要包括折舊的思想、劃分資本與收益、成本會計、財務報表審計制度等內(nèi)容，1854年蘇格蘭成立的世界上第一家特許會計師協(xié)會成為會計發(fā)展史上的又一個里程碑?！肮J會計準則”()的“會計研究公報”(arb)的出現(xiàn)是現(xiàn)代會計的起點。在現(xiàn)代會計時期，會計理論已經(jīng)進入相對成熟的時期，相對規(guī)范標準成熟的國際公認的企業(yè)會計準則產(chǎn)生，會計理論與實務發(fā)展的并駕齊驅，尤其是會計理論研究方法突破規(guī)范研究的束縛，在實證研究領域也捷報頻傳，成為這一時期會計理論研究的主要特色。
(一)會計理論研究的本土特色不明顯。由于歷史的原因，我國的經(jīng)濟領域的相關制度與規(guī)范并未被國際社會所普遍認同，而當今世界通行的會計理論及其相應的標準規(guī)范源自于西方資本主義國家，然而受經(jīng)濟全球化的影響，國際會計準則是一個繞不過去的標準。我國目前的會計理論研究主要停留在對西方會計理論的翻譯解釋說明上，缺少與本國具體情況相結合相統(tǒng)一的具體的研究，在會計研究領域少有創(chuàng)新與發(fā)展。如國際會計準則的.六項基本原則，即利潤必須實現(xiàn)、資本盈余不得用以調劑任何一年的當年收益、子公司并購前存在的盈余不得算做母公司的己賺取盈余、公司職員的應收票據(jù)與應收賬款單獨列示、庫藏股股利不得作為收益及捐贈資本不作為盈余在我國的會計實務中也并為結合得很好。
(二)對于會計理論研究的價值認識不足。在我國長期以來許多人認為，會計工作是實務性而非理論性的。他們認為會計只是一系列的實務、程序、方法和技術的活動，不需要用理論加以研究、規(guī)范、調整和論述。對于會計理論研究的價值性認識存在明顯的不足，會計是否需要理論支撐居然成為我國會計界爭淪的一個焦點問題。人們對于會計的研究很容易走入經(jīng)驗主義的條條框框中去，這種對會計理論研究價值認識不足的情況勢必限制會計學的視野和范圍，制約學科的健康發(fā)展。.
(三)會計理論研究的學科屬性、研究內(nèi)容與研究方法不明確。會計思想古已有之，然而是最早是西方學者對其進行了較為系統(tǒng)的研究，會計學科成為一門獨立的學科已有兩百多年的歷史，而我國由于歷史的原因對其系統(tǒng)研究不足，更由于在改革開放以前一切以階級斗爭為綱，認為會計理論具有階級性，直到現(xiàn)在我國會計界對于會計理論科學的學科屬性、會計理論的科學體系及其理論基礎與研究方法論等直接關系會計理論發(fā)展進步的諸多問題都沒有得到系統(tǒng)的研究。不僅如此，當前擺在我們面前的還有許多急待探討的新課題，如管理會計與戰(zhàn)略管理管理的發(fā)展，會計的標準化與范化，會計監(jiān)督和審計理論的研究等等都沒有得到很好的解決。成為會計理論研究發(fā)展的重要瓶頸。
結束語：加強會計理論研究的對策措施與意見建議。
格斯諶有“錯誤的思維一旦貫徹到底，就必然要走到和它的出發(fā)點恰恰相反的地方去?！钡拿?，明確告訴我們加強理論研究的重要性，在當前的社會經(jīng)濟發(fā)展中，會計是經(jīng)濟發(fā)展必不可少的工具，是經(jīng)濟發(fā)展的強大助推器。從前文的分析中我們可以看出，當前我國會計理論的研究中還存在許多亟待解決的問題，這要求我們必須首先從思想觀念上認識到會計理論研究的價值，在此基礎上，結合當前我國社會經(jīng)濟發(fā)展的特點，明確會計理論的學科屬性，對其內(nèi)容加以拓展，并在研究方法上不斷推陳出新，方可促進會計理論研究的發(fā)展進步與完善。
論文我國公路工程造價問題分析篇十七
摘要：地方院校的人才培養(yǎng)目標與研究型高校和職業(yè)類院校的定位不同，地方院校信管專業(yè)承擔著培養(yǎng)“具有較強實踐能力的復合型信息管理人才”的重任。從中國“信息化帶動工業(yè)化”的人才市場需求出發(fā)，強調地方院校信管專業(yè)實踐教學的重要性，結合地方院校信管專業(yè)實踐教學體系建設的指導性規(guī)范，解析本校信管專業(yè)實踐教學體系改革與實踐的階段性成果，以資借鑒。
為了更好地適應和滿足“信息化帶動工業(yè)化”的人才市場需求，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)（以下簡稱信管專業(yè)）已逐漸成為國內(nèi)外各高校爭相設置和重點建設的專業(yè)。區(qū)別于以科研為導向的研究型高校和按具體崗位量身定制人才的職業(yè)類院校，地方院校信管專業(yè)應以“服務地方經(jīng)濟，培養(yǎng)應用型人才”為目標[1]。這就要求地方院校信管專業(yè)加強實踐教學體系改革，構建與地方經(jīng)濟發(fā)展對人才需求相匹配，以實際應用和職業(yè)需求為導向，以綜合素質和應用能力為核心的應用型人才實踐教學模式。
一、地方院校信管專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀與認識。
目前中國已有300多所高校開設了信管專業(yè)，由于各院校類型不同、所在地方經(jīng)濟狀況不同，特別是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日新月異，使得各院校該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和建設模式等也不盡相同。受傳統(tǒng)教育模式的影響，地方院?！爸乩碚摗⑤p實踐”的單向輸出教學方式依然根深蒂固。調查發(fā)現(xiàn)多數(shù)地方院校信管專業(yè)的人才培養(yǎng)側重于課堂理論的講解，教學內(nèi)容與專業(yè)發(fā)展結合不夠緊密；教學方法和手段跟不上信息技術發(fā)展的節(jié)奏；在專業(yè)實踐能力培養(yǎng)上缺乏完善的實踐教學體系，對實踐教學過程缺乏科學的管理；實踐教學資源匱乏，師資薄弱，經(jīng)驗欠缺；學生實踐能力的培養(yǎng)環(huán)節(jié)薄弱，效果不盡人意[2]。
信管專業(yè)是實際應用要求很高的專業(yè)，各種實踐教學環(huán)節(jié)對于培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力尤其重要。地方院校信管專業(yè)的人才培養(yǎng)目標與研究型高校和一般職業(yè)類院校的定位不同，承擔著培養(yǎng)“具有較強實踐能力的復合型信息管理人才”的重任。社會信息化的發(fā)展需要大量具有較高實踐能力的信管專業(yè)人才，同時，信管專業(yè)要取得長足的發(fā)展，必須充分發(fā)揮其實踐性強、應用性強的專業(yè)優(yōu)勢。因此，地方院校信管專業(yè)加強學生實踐能力的培養(yǎng)既是社會所需，又是專業(yè)自身發(fā)展的必然要求。各地方院校應提高信管專業(yè)實踐教學的重要性認識，根據(jù)新形勢下本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，構建與地方經(jīng)濟發(fā)展和理論教學相輔相成的、具有本專業(yè)特色的實踐教學體系，不斷創(chuàng)新實踐教學方法，使實踐教學的各個環(huán)節(jié)都能培養(yǎng)、鍛煉學生的實踐能力，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。
二、地方院校信管專業(yè)實踐教學體系建設的指導性規(guī)范。
由清華大學經(jīng)管學院聯(lián)合國內(nèi)十余所高校組成中國高等學校信息系統(tǒng)學科課程體系（cisc）課題組構建了中國信管專業(yè)的課程體系結構并依據(jù)工作組成員多年在教學和教學管理一線的經(jīng)驗形成了一個以“實踐教學內(nèi)容和實踐教學環(huán)境”為主軸的信管專業(yè)實踐教學體系指導規(guī)范[3]。
根據(jù)cisc2010課題組對社會人才需求的調研分析，地方院校信管專業(yè)要培養(yǎng)用人單位經(jīng)過簡單培訓就能直接承擔具體工作的應用型人才，需要不斷改進人才培養(yǎng)模式和教學手段，總體上可以設計“課程實驗與課程設計、專業(yè)實習與課外實踐、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計”等多個環(huán)節(jié)，從實踐教學內(nèi)容層面加以規(guī)范。同時，為了適應和滿足cisc2010課程體系實踐教學內(nèi)容的要求，各地方院校信管專業(yè)應根據(jù)自身教學規(guī)模，建立和完善與自身專業(yè)發(fā)展相匹配的實踐教學環(huán)境，包括實驗室環(huán)境和校內(nèi)外實習基地，確保信管專業(yè)學生各項實踐教學活動的進行，從實踐教學環(huán)境層面加以規(guī)范。
三、我校信管專業(yè)實踐教學體系的改革與實踐。
吉首大學信管專業(yè)是由國家教育部正式批準承辦的專業(yè)。經(jīng)過十年的努力，該專業(yè)已基本步入良性發(fā)展的軌道。近年來，我們不斷完善實踐教學體系，及時更新實踐教學內(nèi)容。通過積極推進實驗室開放，增設綜合性、探索設計性實驗等措施，為學生較早地參加科研和創(chuàng)新活動創(chuàng)造條件，收到了明顯效果。
1、關于課程實驗與課程設計的改革與實踐。我們將信管專業(yè)課程實驗和課程設計的改革作為培養(yǎng)學生研究能力和解決實際問題能力的重要措施。以來，我們加大了對綜合性和設計性實驗項目的建設力度，進一步規(guī)范實驗教學管理，提高實驗教學質量，對原有課程實驗內(nèi)容進行更新改造。重新修訂了課程大綱25份，編寫實驗指導書18本，課程設計指導書5本。目前，本專業(yè)可開出的實驗項目有85個，其中綜合性實驗項目有22個，占整個實驗項目總數(shù)的26%。從專業(yè)課程角度來看，可開出的實驗課程有18門，改造后有綜合性實驗項目的有16門，占89%。隨著學院對實驗室投入的不斷增加，開放條件不斷成熟。我們不斷增加開放時間，增設開放實驗項目，逐步由限制性開放向全面開放過渡?，F(xiàn)在還組織開發(fā)了開放式實驗教學管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了教師、學生網(wǎng)上安排實驗項目和預約開放實驗，促進了實驗室從時間、內(nèi)容和形式等領域的全方位開放。實驗室開放為學生科研和創(chuàng)新活動提供了重要平臺。通過綜合性和設計性實驗，幫助學生進一步鞏固所學理論知識，使學生對本課程或相關課程形成總體認知，專業(yè)知識和專業(yè)技能得到充分的訓練和提高。這種靈活機制激發(fā)了學生的學習熱情，提高了學生的實踐能力，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新精神[4]。
2、關于專業(yè)實習與課外實踐的改革與實踐。根據(jù)信管專業(yè)實踐教學的相關規(guī)定，我們重新修訂了專業(yè)實習教學大綱。對實習教學目的.、任務、內(nèi)容、考核以及成績評定等做出明確規(guī)定，要求實習指導教師嚴格執(zhí)行。為了規(guī)范實習過程，增強實習效果，我們大力加強實習過程、實習考核等環(huán)節(jié)的管理。實習方案和進度由實習指導教師和實習單位根據(jù)學生特點、單位情況共同研究制定。指導教師編制“實習實施計劃表”，由教研室審議、系部主管領導審核。將學生的實習日記、實習報告、實習單位的鑒定、實習表現(xiàn)等作為對學生實習考評的重要依據(jù)。實習完成后指導教師還要對學生進行實習答辯，對實習過程及效果進行總結。另外，學院教學質量督導組還要對實習情況進行督導，以保證實習質量。在專業(yè)實習場所有限的情況下，我們不斷改革實習方式。由以分散實習為主轉變?yōu)榉稚⑴c集中相結合、專業(yè)實習與課外實踐相結合的實習方式[5]。充分利用學院與“數(shù)字武陵源”工程項目部、用友軟件、中軟國際、成都華迪等單位的合作關系，堅持信管專業(yè)學生必須到生產(chǎn)一線進行專業(yè)實習和社會實踐的要求，讓學生了解中國生產(chǎn)企業(yè)信息管理現(xiàn)狀，接受工程實際訓練，主要突出對學生現(xiàn)代管理思想和工程應用能力的培養(yǎng)和訓練。為了保證分散實習與課外實踐的質量，明確規(guī)定指導教師對全過程負責的具體要求，要求學生在實習完成后提供詳細的實習支撐材料。
3、關于畢業(yè)實習與畢業(yè)設計（論文）的改革與實踐。我們將畢業(yè)實習與畢業(yè)設計（論文）作為培養(yǎng)信管專業(yè)學生綜合應用能力和基本研究能力的重要手段。畢業(yè)實習時間從原來的第七學期調整到第八學期，與畢業(yè)設計合并安排。畢業(yè)實習地點大多安排在與信管專業(yè)實踐教學有合作關系的校外實習基地或這些合作單位的用戶企業(yè)。強調畢業(yè)設計與畢業(yè)實習的內(nèi)容相聯(lián)系，倡導“一人一題，真題真做”。采用集體指導與專業(yè)教師指導相結合，重點抓畢業(yè)設計的指導教師選派、開題、組織和答辯。首先，對畢業(yè)設計選題嚴格要求。20編制了《信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）指導書》，對畢業(yè)設計工作做了詳細規(guī)范。20對《信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）指導書》進行修訂，并單獨制定了“信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）工作流程規(guī)范”，從制度上保證了畢業(yè)設計工作的規(guī)范化。近年來，針對信管專業(yè)學生畢業(yè)設計選題大部分結合科學研究、工程或實際，為保證這些科研類、結合工程和實際類選題的畢業(yè)設計質量，我們以校外專業(yè)實習基地為依托，積極推進校內(nèi)校外“雙導師”制，聘請的校外指導教師數(shù)量逐年增加。其次，對畢業(yè)設計管理嚴格規(guī)范。主要從以下四個方面對畢業(yè)設計的質量實施監(jiān)控。第一，嚴格資格審查。每位擬題的指導教師，由學院督導組嚴格把關。所有帶畢業(yè)設計的指導教師必須具備講師以上職稱，并具有一定的教學經(jīng)驗和科研能力。通過審查，把個別不夠資格和沒有能力帶畢業(yè)設計的教師篩選下來，從源頭上確保畢業(yè)設計的質量。第二，雙向選題。學生與指導教師進行兩輪雙向選題，充分尊重學生的意愿，嚴格控制純理論研究題目，指導教師的擬題應緊密聯(lián)系學生畢業(yè)實習的內(nèi)容，引導學生選擇生產(chǎn)實際的題目。第三，重視過程監(jiān)控。在畢業(yè)設計的前期與中期，集中進行畢業(yè)設計工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。第四，嚴把答辯環(huán)節(jié)。將全體指導教師分組，組內(nèi)指導教師加強交流，共享畢業(yè)設計指導信息。答辯集中，寧慢勿松，嚴把答辯質量關，少數(shù)忽視畢業(yè)實習與畢業(yè)設計的學生經(jīng)過多次答辯方能通過。
四、結束語。
信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)是信息化社會發(fā)展過程中的朝陽專業(yè)，在教學過程中要切實從學科發(fā)展和社會需求出發(fā)，抓好專業(yè)人才實踐能力的培養(yǎng)，為社會信息化發(fā)展培養(yǎng)“寬口徑、厚基礎、高素質”的信息管理人才，以促進信管專業(yè)的學科建設和可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
論文我國公路工程造價問題分析篇十八
當今世界，經(jīng)濟社會迅猛發(fā)展，競爭已成為新時代的又一主題。眾所周知，競爭是全方位的，有個人之間的競爭，企業(yè)之間的競爭，行業(yè)之間的競爭，國家之間的競爭，當然也有地區(qū)之間的競爭。在全球化趨勢日益明顯的今天，一個城市要想在平凡中突起，城市營銷是基礎，也是保障。
一、城市營銷的概念及在我國的發(fā)展現(xiàn)狀。
“城市營銷”概念與西方的“國家營銷”理念可以說是一衣帶水的關系。菲利普·科特勒在《國家營銷》中認為，一個國家，也可以像一個企業(yè)那樣用心經(jīng)營。他認為，國家其實是由消費者、制造商、供應商和分銷商的實際行為結合而成的一個整體。因此國家營銷應當突出自己的特點，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢所在，提高自己的競爭力。由“國家營銷”衍生二來的“城市營銷”，發(fā)展到今天，已經(jīng)具備比較明顯的內(nèi)涵。城市營銷實質上是將城市視為一個企業(yè)，將某城市的各種資源以及所提供的公共產(chǎn)業(yè)或者服務以現(xiàn)代市場營銷豐富的向購買者兜售。它包括一個城市內(nèi)產(chǎn)品、企業(yè)、品牌、文化氛圍、貿(mào)易。環(huán)境、投資環(huán)境乃至城市形象和人居環(huán)境等全方位的營銷，其營銷市場既包括本地市場、國內(nèi)市場以及海外市場，還囊括了互聯(lián)網(wǎng)絡上的虛擬市場。
城市營銷作為一種廣義的營銷，符合市場營銷的一般規(guī)律，需要解決以下五大基本問題：第一，為什么營銷城市。由計劃經(jīng)濟轉向市場經(jīng)濟后，各城市由上級政府計劃性地分配資源到相互競爭有限資源，城市競爭開始出現(xiàn)，營銷作為競爭有力的手段應運而生;第二，誰來營銷城市。按照菲利普·科特勒的觀點，城市營銷的主要行為者包括三大類：當?shù)匦袨檎撸ㄓ址譃楣膊块T行為者和私人部門行為者）、區(qū)域行為者和國際行為者。按照我國的國情，可分為政府機關、公共組織、企業(yè)和個人;第三，城市營銷給誰。任何城市都不可能滿足所有人的所有需求，找準城市的顧客也就是市場營銷中的目標消費者十分重要。必須通過市場調查等手段，了解城市的細分市場，熟悉目標消費者的不同需求，才能有的放矢。一般來說，城市營銷的顧客包括投資者、旅游者、創(chuàng)業(yè)者、工作者、生活者、消費者等;第四，城市拿什么營銷給客戶。這個問題是關于城市營銷的產(chǎn)品，美國經(jīng)濟學家威廉·尼科爾斯說“產(chǎn)品可以是一個人、一個地方、一種思想、一種實在的物品、一種服務、一項政府規(guī)劃、一個慈善機構、一種福利事業(yè)，或者其他能夠在某種程度上滿足他人的事物。”在城市營銷中，除了有形的各種產(chǎn)品外，還涉及了很多無形的產(chǎn)品，大體包括環(huán)境、產(chǎn)品和人;第五，如何營銷城市。每個企業(yè)都有自己獨特的`營銷方式，城市也應該如此發(fā)掘自己城市的個性，追求與眾不同，采用科學系統(tǒng)的營銷方式，城市才能脫穎而出。關鍵的一點是以目標消費者為中心，真正滿足城市顧客的要求，不再局限于推銷范疇，體現(xiàn)當代市場營銷理論的精髓。
目前,我國學界對城市營銷概念的闡述可以說是五花八門，比較權威的認為城市營銷是指城市根據(jù)其現(xiàn)有或潛在的目標市場如市民、旅游者、投資者、企業(yè)、出口市場等的需求及競爭現(xiàn)實進行甄別、發(fā)掘和創(chuàng)造城市的價值與利益，通過設計、生產(chǎn)和提供比競爭城市更能滿足城市顧客特定需求的城市產(chǎn)品或服務，來提升城市競爭力、促進城市發(fā)展的一系列研究、計劃、執(zhí)行和控制的過程。近年來，城市營銷正日益成為增強城市競爭力、促進城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段。
改革開放以前，我國實行的是單一的計劃經(jīng)濟體制，所有資源配置完全按國家命令執(zhí)行，加上戶籍制度的嚴格限制，所以這段時期的城市營銷大都是無意識的，影響城市營銷的要素也很單一，城市產(chǎn)業(yè)居于核心地位，其他營銷要素往往是因此衍生出來的。
改革開放之后到20世紀90年代初，是我國城市營銷的萌發(fā)時期，這一時期，城市營銷并沒有本質的突破，但一些城市已經(jīng)開始利用現(xiàn)有的資源引資，如以廉價勞動力、土地資源以及優(yōu)惠政策等來吸引投資，主要是外資和民營資本，并開始在城市文化層面上發(fā)展，涉及到民風民俗、歷史傳統(tǒng)等城市文化方面的內(nèi)容。城市品牌逐漸涌現(xiàn)，城市之間的競爭也日趨激烈。
20世紀90年代后，是我國城市營銷的發(fā)展期。隨著市場化和全球化進程的不斷深入，城市對各種要素的爭奪日趨激烈，城市之間的競爭加劇。隨著市場營銷觀念的影響逐漸深入，部分城市開始用營銷理念來規(guī)劃城市，以城市消費者為中心的營銷戰(zhàn)略在部分城市開始形成。
總體上來講，我國的城市營銷目前還處于一個不斷探索和發(fā)展的階段，城市營銷理論還有待進一步完善，城市營銷理念有待普及，理論和實踐都有待創(chuàng)新。
1.城市營銷理念還有待進一步普及。
由于我們對城市營銷理論研究的不系統(tǒng)、不全面、不深入,甚至存在概念上的誤區(qū),也由于城市營銷理論體系尚未建立,理論上的滯后阻礙了實踐的發(fā)展,導致城市營銷的觀念遠未普及。全國大大小小的城市明確提出營銷城市的只有北京、上海、深圳、廣州、昆明等少數(shù)大城市,有城市營銷意識的也只是到地級市，大大部分縣級市完全沒有城市營銷的概念。大連、福州等市有城市經(jīng)營的實踐,但是城市營銷的觀念尚未明確形成。廈門、珠海等沿海各市,威海、蓬萊等山東諸市,黑龍江等省也只是在城市形象傳播方面進行了實踐。
2.城市營銷理論還不完善。
由于我國城市營銷起步較晚，發(fā)展還不完善，因此理論上還有很多不足的地方，從而不可避免地給工作上造成了一些思想誤區(qū)。首先表現(xiàn)在對城市營銷的理解存在誤區(qū)，一些機構認為城市營銷只要能創(chuàng)造經(jīng)濟價值，其它什么都可以犧牲，從而導致城市的文化、美學、生態(tài)等方面的價值嚴重缺失。從本質上講，城市營銷是滿足消費者需求的過程，這種需求不僅包括物質需求，也包括精神需求。因此，城市營銷不僅不排斥城市的文化價值、美學價值和生態(tài)價值，相反，它有助于一個城市的這些價值得到推廣和社會認同。其次，還表現(xiàn)在城市營銷的理論研究滯后。由于我國城市營銷理論研究起步較晚，雖然在實踐方面有一定發(fā)展，但對于城市營銷的理論研究還缺乏準確而全面的理解，對許多問題的認識也比較膚淺。對于已經(jīng)有營銷實踐的城市來說,由于對營銷什么,怎么營銷還缺乏準確全面的認識,致使在實踐上表現(xiàn)出營銷活動的盲目和混亂。
3.城市營銷缺乏整體規(guī)劃。
一個城市要想在營銷過程中取得好的效果，首先必須要有正確的觀念和合理規(guī)劃。城市規(guī)劃是城市開發(fā)建設的指導思想，是城市發(fā)展的指南，具有不可替代的戰(zhàn)略地位和重要作用。而在進行城市規(guī)劃時，不能僅靠工程技術知識，還必須從整體上強化城市營銷的理念，遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，做到城市資源的優(yōu)化配置，為城市經(jīng)營創(chuàng)造良好的生活環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。但目前我國的城市規(guī)劃過程中，城市營銷的整體規(guī)劃相當缺乏。大部分城市根本就沒有把城市的營銷規(guī)劃與城市建設規(guī)劃結合起來，而是割裂開來的。
4.城市的品牌核心價值不明確。
城市的核心價值是一個城市的靈魂，可以體現(xiàn)在與城市相關的所有要素上，如環(huán)境、資源、文化、歷史、經(jīng)濟和人等。無論是哪種要素，一個城市的品牌核心價值必須代表該城市能夠為社會大眾帶來何種利益，這也是這座城市在商業(yè)競爭社會存在的理由。但就目前我國城市的營銷實踐來看，能夠真正明確這一點的并不多。相反，大部分城市在進行營銷推廣時，都采用千篇一律的手段和內(nèi)容，比如宣傳當?shù)氐膬?yōu)惠政策、發(fā)展?jié)摿Φ取Ｊ聦嵣?，這些因素其他的城市也具備，人家為什么偏偏選擇你呢。所以，這是我國城市營銷中普遍存在的一個問題。
5.城市營銷實踐中盲目模仿，競相攀比。
很多城市為了加快本地發(fā)展,在進行城市營銷時一心盲目模仿其他城市，甚至照搬其他城市的營銷方式。從哲學上來講，這是極其錯誤，馬克思主義唯物哲學告訴我們，想問題辦事情必須要堅持具體問題具體分析。盲目照搬他人經(jīng)驗,沒有和自身的實際很好的結合起來,到頭來反而找不到自己的特色和方向,最終將給城市的發(fā)展造成很不利的影響，導致城市品牌建設表面化、同質化,從而削弱了城市功能和作用的發(fā)揮。此外，很多城市為了擴大影響或是某些政府官員為了顯示政績，不惜一切代價搞“政績工程”、“形象工程”，而且互相攀比，這必然造成資源的嚴重浪費，對城市營銷也是非常不利的。
6.城市政府工作效率有待提高。
由于受到計劃經(jīng)濟體制的影響,我國大部分城市政府部門在城市發(fā)展中不能發(fā)揮應有的作用,政府的工作效率也不能很好的適應城市的發(fā)展。在城市營銷過程中,城市政府是營銷的主體,但是，就目前我國的情況來看，政府的這一主體作用還是沒有得到很好的發(fā)揮。由于部分政府決策暗箱操作、政府機構辦事效率低下等,導致了城市營銷的發(fā)展受到了很大的限制。
三、我國城市營銷的策略。
1.重視城市營銷理念，正確理解城市營銷。
任何一項改革，思想的解放是關鍵，沒有正確的思想作為指導，就不可能取得好的成就，城市營銷工作同樣如此。隨著城市營銷的不斷普及，城市管理者必須轉變思路，以現(xiàn)代營銷觀念來營銷城市。城市政府部門，特別是高層部門要轉變思想觀念，由以前的以“城市為中心”的理念轉向以“城市消費者為中心”的現(xiàn)代營銷理念。
2.正確分析城市營銷環(huán)境。
城市營銷環(huán)境直接或間接地影響城市營銷的所有方面。只有認真分析城市營銷環(huán)境，才能發(fā)現(xiàn)機會和威脅，并以此為基礎開展城市營銷活動。城市營銷的環(huán)境，主要包括三個方面。第一，國際環(huán)境。城市營銷的國際環(huán)境主要包括政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和技術環(huán)境。只有很好地掌握城市營銷的國際環(huán)境，才能為我國的城市，特別是沿海、沿邊城市開展營銷活動提供更多的國際契機。第二，國內(nèi)環(huán)境。改革開放三十年以來，我國經(jīng)濟社會建設取得了驚人的成就，國家在推進和深化金融改革、完善金融法制建設、規(guī)范和維護金融秩序等方面取得了較好的效果，國內(nèi)資本市場不斷完善，這為我國城市營銷營造了一個良好的氛圍。第三，區(qū)域環(huán)境。同一區(qū)域的各個城市在制定城市營銷策略時，必須充分考慮區(qū)域環(huán)境的現(xiàn)狀和整體發(fā)展目標，與其他城市形成互補和協(xié)同的關系，共同推出一種區(qū)位形象，營造一種區(qū)位吸引力，形成城市消費者在該區(qū)域的集聚效應。
3.挖掘城市特色，打造城市品牌。
每個城市都有自己的特色，很多時候，城市在某些方面的特色可以成為城市的核心競爭力，成為該城市在與其他城市競爭中制勝的法寶。隨著經(jīng)濟全球化、工業(yè)化、城市化和信息化的加劇，我國城市面臨全方位的競爭。塑造城市品牌是增強城市競爭優(yōu)勢的重要策略，也是積極參與國際競爭與合作的必然選擇。在全球城市中，參與經(jīng)濟全球化和國際分工，與世界城市網(wǎng)絡體系初步聯(lián)結，我國許多城市已經(jīng)受到國際城市的競爭壓力。只有打造城市品牌，才能使城市取得競爭優(yōu)勢，在眾多競爭對手中獨樹一幟。進行有效的品牌建設，是促進我國城市品牌塑造科學化、加快我國城市品牌化進程、提升城市整體競爭力的關鍵。
4.正確鎖定城市營銷的目標市場。
科學研究表明，每座城市由于定位、資源等方面的限制，決定了其在經(jīng)營過程中不可能滿足所有城市消費者的需求和欲望。一座城市的經(jīng)營目標只有集中于有限的城市消費者市場，才有可能在目標市場上形成競爭優(yōu)勢。為此，城市營銷者應運用城市營銷市場細分策略進行目標市場的準確定位，確定適合自己城市發(fā)展的目標市場，從各方面培養(yǎng)和強化自身的特色，塑造特定的城市品牌形象，以求在顧客心目中形成一種特殊的印象和偏好。
5.合理運用整合營銷傳播。
城市營銷需要從整合營銷傳播的角度對城市發(fā)展的資源進行整合，需要以城市消費者為導向，用多層次、多功能、多結構、多目標的手段對城市的產(chǎn)業(yè)、功能、投資、布局、人口、生態(tài)等方面進行綜合分析，形成科學的策劃方案，明確提出城市產(chǎn)品、進行城市品牌定位。按照方案具體執(zhí)行時，還要定期反饋，監(jiān)督城市營銷的各方面工作，并且在整個過程中，需要調查各階段實施的效果，根據(jù)消費者需求及時調整方案。這樣一方面可以減少城市發(fā)展過程中不必要的資源和時間的浪費，另一方面可以更好形成統(tǒng)一的城市營銷目標，避免傳統(tǒng)營銷方法中以產(chǎn)品為導向產(chǎn)生的弊端，增強城市營銷的科學性和有效性。
6.完善制度建設，規(guī)范政府行為，提高政府效率。
在進行城市營銷時，首先要對城市的發(fā)展進行長遠規(guī)劃,不斷促進制度的創(chuàng)新和完善。城市營銷需要正確的創(chuàng)新,也需要持久的創(chuàng)新。同時,還要對政府行為進行約束，不該管的不能管，該管的就一定要管好，要不斷推進政府內(nèi)部改革，提高辦事效率。同時，政府作為城市營銷的主體，必須不斷加強城市營銷理論的學習，提高自身修養(yǎng)，這樣才能在激烈的營銷競爭中作出科學有效的決策。
城市是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的支撐點，我國的發(fā)展需要城市的成功。當今世界，國與國之間的競爭，很大程度上可以歸根于是中心城市及其所在地區(qū)之間的競爭。面對國內(nèi)外各種經(jīng)濟形勢，每一個城市都要抓住發(fā)展和崛起的機遇，規(guī)避失敗和衰退的風險，最大化地吸引投資者、旅游者和居住者，實現(xiàn)城市的脫穎而出和展翅高飛。避免失誤的最佳辦法之一是進行系統(tǒng)、科學的城市營銷。
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論文我國公路工程造價問題分析篇十九
高校水利工程造價專業(yè)雖然能夠重視實踐教學，并積極構建是啊靖教學體系。但是，在構建實踐教學體系的過程中很多高校的水利工程造價專業(yè)忽視了學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，只注重學生專業(yè)技能的鍛煉，導致學生雖然能夠進行一定的專業(yè)實踐操作，但是卻缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，不利于學生的全面發(fā)展。同時，部分高校水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建在制定實踐教學目標的時候沒有將學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)納入實踐教學目標體系，導致學生的'創(chuàng)新能力提升不大。
2.2教學內(nèi)容有待改進。
當前，高校水利工程造價專業(yè)的實踐教學內(nèi)容仍不夠完善，在教學內(nèi)容選擇上依然只是按照教材的內(nèi)容進行，缺乏對實際工作中的知識的聯(lián)系，導致學生的實踐鍛煉不夠完善。同時，當前高校水利工程造價專業(yè)的教材更新不夠及時，教材內(nèi)容不符合當前水利工程造價的發(fā)展，導致高校水利工程造價專業(yè)實踐教學內(nèi)容之后，沒有涉及水利工程造價專業(yè)的前沿知識。
2.3教學方法滯后。
高校水利工程造價專業(yè)實踐教學的教學方法不夠先進，不利于學生實踐能力的提高。雖然，高校水利工程造價專業(yè)積極開展實踐教學，但是在實踐教學的過程中仍然以教師為主導地位，教師掌控者實踐教學的所有活動，學生在實踐教學的過程中仍然處于被動地位，缺乏主動性和積極性。甚至，有些學校的水利工程造價專業(yè)在開展實踐教學的過程中，學生淪為了教師指令的執(zhí)行者，教師讓怎么操作，學生就怎么操作，一味追求操作的正確性，難以發(fā)現(xiàn)實踐過程中容易出現(xiàn)的錯誤，導致高校水利工程造價專業(yè)實踐教學質量不高。
2.4缺乏對實踐教學的重視。
雖然，水利工程造價專業(yè)實踐教學受到了大多數(shù)高校的高度重視，但是仍有部分高校缺乏對實踐教學的足夠重視，實踐教學缺乏資金支持、教學設備、師資力量等，嚴重影響了實踐教學的開展。同時，很多高校的水利工程造價專業(yè)實踐教學課時數(shù)比較少，而且教師在講解實踐過程中的注意事項時花費了大量的時間，導致學生進行實踐鍛煉的時間少之又少，不利于學生實踐能力的提升，嚴重影響了高校水利工程造價專業(yè)實踐教學質量的提升。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十
増長率為8.4%，碩士生招生數(shù)年平均増長率為9%而1999年以來，不論是報考人數(shù)、招生人數(shù)，還是在學人數(shù)都快速發(fā)展。年報考人數(shù)由1999年的31.9萬増加到2006年的127.1萬人；自1999年至2004年我國研究生招生人數(shù)從9.22萬増長到3263萬，増長率連續(xù)6年超過20%;研究生在學人數(shù)増長率連續(xù)5年超過25%(見表1)。
快速發(fā)展的研究生教育逐漸顯露出自己的不足，在結構方面主要表現(xiàn)在：
(一）在學位層次上碩士研究生教育發(fā)展不夠1990年我國授予碩士和博士學位之比為15.3到1999年，碩博學位授予數(shù)之比縮小到4.9:1(之后這一比例有所擴大，2003年擴大到6.5:1。說明我國碩士研究生教育仍處于相當精英教育的水平，碩士學位與博士學位的分野依舊籠統(tǒng)和模糊，碩士研究生的發(fā)展相對落后（見表2)。
(二）在學位類型上，存在一定程度的重科學學位輕專業(yè)學位。
個；二者之比分別為1:80151目前我國專業(yè)學位基本停留在碩士層次，僅在醫(yī)學、農(nóng)學設置了3種專業(yè)博士學位，而1987年全美就有47種專業(yè)博士學位，1999年英國有33個領域可授予專業(yè)博士學位。懸殊極大。
(三）在培養(yǎng)方式上在職研究生教育發(fā)展不夠我國在研宄生教育的實踐中逐漸形成了全日制、非全日制兩種不同的培養(yǎng)形式。前者已形成規(guī)范和較成熟的制度，后者尚未形成規(guī)范，也沒有規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計，1985-1997年，共有18142名在職人員獲得碩士學位，占同期獲得碩士學位總人數(shù)的5.4%，共有463名在職人員獲得博士學位，占同期獲得博士學位總人數(shù)的1.4%。截止2000年，我國共培養(yǎng)各類研宄生約53萬人，其中非全日制約占研宄生總量的10%;[3]2003年，我國研宄生教育中，非全日制研宄生教育所占的比例約為12%。這與西方發(fā)達國家相比還有較大差距。到1999年，美國非全日制研宄生占到研宄生總數(shù)的56.8%。在英國，19901991年非全日制研宄生分別占研宄生總數(shù)的50%、61.3%,到1999年，非全日制研宄生占研宄生總數(shù)的比例上升到66.6%。我國非全日制研宄生教育的發(fā)展空間很大。
(四）在學科專業(yè)上，存在一定程度的與社會發(fā)展脫節(jié)。
學科專業(yè)結構也叫科類結構，是指研宄生教育發(fā)展中不同學科領域的構成狀態(tài)，它反映了社會分工，規(guī)定著研宄生教育所培養(yǎng)人才的“品種”和規(guī)格。目前我國研宄生教育學科專業(yè)結構主要由經(jīng)濟學、法學、教育學、文學、理學、工學等12大學科門類組成，下設88個一級學科，382個二級學科。近年來的發(fā)展日益走向良性軌道，但仍然在一定程度存在脫離社會實際需要的狀況。
從學位授予情況來看，1982-2003年，博士學位授予規(guī)模分學科所占比例由高到低依次為：工學37%、理學229%、醫(yī)學16.3%、經(jīng)濟學49%、農(nóng)學42%、文學3.5%、法學3.1%、管理學2.8%、歷史學2.2%、哲學1.5%、教育學1.3%、軍事學0.4%。而碩士學位授予規(guī)模分學科所占比例由高到低依次為：工學41.4%、理學14.4%、醫(yī)學11.3%、經(jīng)濟學7.7%、文學6.4%、法學5.4%、管理學4.1%、農(nóng)學3.5%、教育學2.1%、歷史學1.8%、哲學1.6%、軍事學0.8%。(見圖1圖2)可見，無論是博士還是碩士層次中學位授予規(guī)模，處于后幾位的都是農(nóng)學、哲學、歷史學、教育學、軍事學等學科，特別像農(nóng)學、法學、軍事學、教育學等專業(yè)，對我們這樣的農(nóng)業(yè)、教育和發(fā)展中的大國，可持續(xù)發(fā)展意義重大，但研宄生發(fā)展卻相對沒有引起足夠重視。
(五）在區(qū)域布局上學位點分布和研究生培養(yǎng)不平衡。
經(jīng)濟是制約教育發(fā)展的根本因素。有研宄表明，美、英、日三國的研宄生教育與其區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平都密切相關。美國八大地區(qū)研宄生入學人數(shù)與其經(jīng)濟發(fā)展水平的相關系數(shù)為0929日本八大地區(qū)的這一系數(shù)達到了0.976而英國四個地區(qū)甚至達到1的線性相關程度。[6]在我國根據(jù)七大區(qū)域的劃分進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)我國研宄生教育的發(fā)展規(guī)模與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展相關性不高，相關系數(shù)只有0.63如華北地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的13.1%但在學研宄生卻占全國的23.6%;與此相反，華南地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的'16.4%,而其研宄生規(guī)模只占全國的7.8%見表3)。其中廣東省2003年生產(chǎn)總值為13625.87億元，約占全國10.05%,而2004年在學研宄生人數(shù)為37022人，僅占全國的4.5%。研宄生教育區(qū)域發(fā)展不平衡趨勢比較突出。
研宄生教育的地區(qū)分布不平衡，主要表現(xiàn)在東學位授權點963個，有二級學科博士學位授權點部比西部發(fā)達，華東和華北優(yōu)勢明顯；相對于碩士2249個，二級學科碩士學位授權點13762個。其生教育，博士生教育的地區(qū)差異和發(fā)展不平衡更加區(qū)域分布如表4所示。
東部地區(qū)占絕對優(yōu)勢，中、西部地區(qū)學位授權點之和還遠遠小于東部地區(qū)。從研宄生教育規(guī)模上也可以看出差異。茲以2003年的數(shù)據(jù)為例，該年度東、中、西部地區(qū)在校研宄生分別為35.75萬人、15.34萬人、12.04萬人。在校研宄生的絕對差距，東、中部是20.41萬人，東、西部是23.71萬人，中、西部是3.30萬人，因此，東部和中西部的絕對差距很大。再從每萬人口的在校研宄生規(guī)模這個相對指標來看，東、中、西部分別為7.83人、3.60人、3.28人。東部地區(qū)是中、西部地區(qū)的兩倍以上。而且有跡象表明，這種差距仍在進一步擴大。
二、克服我國研究生教育結構缺陷的幾點對策。
(一）大力發(fā)展碩士教育，適度發(fā)展博士教育。
年間，我國博士生招生數(shù)量和在校生數(shù)量的増長速度整體上高于碩士生，在校碩士生與博士生的比例從1982年的47.2:1發(fā)展為1991年的6.1。1999年的3.3:12004年提高到40:l而在歐洲，各發(fā)達國家授予博士學位與授予碩士學位的人數(shù)之比一般都在1:10以下，即使在研究生教育規(guī)模長期居于世界第一的美國，其博士生教育也一直處于十分精尖的狀態(tài)，博士和碩士學位之比在1:0左右。我國授予學士學位與碩士學位的比例為8:大大超過美國的28：和英國的1.9：碩士教育定位于相當精英教育的水平，與博士學位的分野依舊籠統(tǒng)和模糊，而與學士的差距拉得較大。因此，優(yōu)化研究生教育學位層次結構關鍵是要繼續(xù)理清博士和碩士的分野，大力發(fā)展碩士教育，適度發(fā)展博士教育，形成能適應并適度超前于社會快速、全面和可持續(xù)發(fā)展的合理的人才資源層次結構。
(二）大力發(fā)展專業(yè)學位和非全日制研究生教育。
我國研究生教育與發(fā)達國家相比，最大的區(qū)別在于專業(yè)學位、非全日制研究生教育發(fā)展不夠。專業(yè)學位教育規(guī)模小、類型少、層次低與日益増長的需求存在著巨大的矛盾。一是經(jīng)濟發(fā)展和技術進步對應用性人才的需求規(guī)格多樣化。有關研究表明，廠礦企業(yè)所需的高層次人才，大約5%是研究型人才，而大約95%左右是從事生產(chǎn)設施、設計開發(fā)、經(jīng)營銷售和管理類人才。191因此，我們不僅需要大批從事基礎研究和高校教學工作的科研型人才，也需要大批面向實踐第一線的應用型、復合型高層次人才，即專業(yè)學位人才。二是一些專業(yè)性很強的行業(yè)對人才需求的重心上移，現(xiàn)有職員隊伍素質不能滿足需求。截止2003年底，我國有公務員隊伍498.3萬人，研究生只占1.34%1101據(jù)有關部門的預測，專業(yè)碩士學位的比例應逐步爭取達到70%左右。1111所以，當務之急是擴大專業(yè)學位教育規(guī)模，増加專業(yè)學位授權單位和授權學科點，提高專業(yè)學位層次，促使這個起步較晚的學位類型得到穩(wěn)步發(fā)展，并逐漸發(fā)展成為碩士層次的主打學位，改變高層次人才科類分布不合理的局面。
究生占研究生總數(shù)的比例為61.3%(其中研究型為40.9%)1999年上升至66.6%。據(jù)研究，國際上非全日制研究生占研究生總量規(guī)模的比例一般在20%至50%之間，按最低比例20%測算，我國至2010年非全日制研究生教育規(guī)模將達到27萬。我國的非全日制研究生教育起步較晚，2005年，非全日制研究生教育所占比例只有12%,與西方發(fā)達國家相比還有較大差距。
(三）積極調整區(qū)域布局，加強西部地區(qū)研究生教育。
法國經(jīng)濟學家佩魯（fpe〇x提出過一種比較典型的區(qū)域經(jīng)濟理論一増長極理論，即把經(jīng)濟空間中在一定時期起支配和推動作用的經(jīng)濟單位(部門）稱為増長極，一個不發(fā)達地區(qū)缺少増長極是很難縮小與其他地區(qū)的差距的，政府應當盡快幫助創(chuàng)建不同的増長極。其中，人力資源具備一定的極化特點與擴散效應，教育可直接為“人力資源増長極”服務，并通過產(chǎn)學研合作與文化滲透，促進產(chǎn)業(yè)結構調整與升級，城市化水平的提高，間接為“產(chǎn)業(yè)増長極”和“城市増長極”服務，反過來，區(qū)域經(jīng)濟増長可為教育發(fā)展提供良好的支撐。
西部地區(qū)具有發(fā)展研究生教育的基本條件和接納高層次人才的迫切要求，但由于地域和經(jīng)濟差異等因素，造成西部地區(qū)人才流失嚴重，補充困難。所以，要適度擴大西部地區(qū)研究生招生規(guī)模，加快西部地區(qū)專業(yè)學位研究生教育的發(fā)展，尤其要在教育碩士、工程碩士、農(nóng)業(yè)推廣碩士、獸醫(yī)等專業(yè)學位的研究生教育方面，加大向西部地區(qū)傾斜的力度，為西部培養(yǎng)留得住、用得上的應用型復合型人才。還要創(chuàng)造條件促進東西部地區(qū)的高校合作，鼓勵東西部地區(qū)高校聯(lián)合培養(yǎng)研究生，提高西部地區(qū)研究生培養(yǎng)質量。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十一
【論文摘要】20金融危機在給企業(yè)帶來不利影響的同時，也給企業(yè)和市場發(fā)展提供了機遇。隨著政府一系列宏觀調控政策的出臺到位和經(jīng)濟的逐步復蘇，在我國提出要扶持大企業(yè)，支持并購重組，實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略背景下，我國將迎來一次新的企業(yè)并購浪潮。本文通過分析我國企業(yè)并購的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢，提出當前金融危機下存在企業(yè)并購的有利條件，并為我國更好地開展企業(yè)并購提出相應建議。
全球金融和經(jīng)濟危機全面爆發(fā)，隨著金融危機向實體經(jīng)濟蔓延，各國政府紛紛出臺各種政策，希望借此來緩減金融危機對實體經(jīng)濟所造成的影響。在當前金融危機背景下，我國四萬億投資和出臺《關于十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》，刺激我國經(jīng)濟發(fā)展和規(guī)劃我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次金融危機給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來了機遇。在十大產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃中對9個產(chǎn)業(yè)明確提出要扶持大企業(yè)，支持并購重組，這必將引起我國企業(yè)新的并購浪潮。
一、我國企業(yè)并購的現(xiàn)狀及存在問題。
20以來，中國企業(yè)的并購活動日益活躍。并購活動呈現(xiàn)出縱向并購增加、大量中小企業(yè)加入并購大軍、國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)的聯(lián)動并購頻繁等趨勢。尤其是海外并購活動比較活躍。當前形勢下，企業(yè)并購對于中國實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，積極參與國際競爭具有重要意義。受金融危機的沖擊，全球企業(yè)并購步伐放緩，并購交易額明顯下降，但是中國還是一枝獨秀。年我國并購交易創(chuàng)下了1643億美元歷史新高，增幅18%。但是，從我國企業(yè)并購的發(fā)展歷程可以看出，在相當長的一段時期內(nèi)，中國企業(yè)并購不能稱為真正意義上的并購。由于我國特定的環(huán)境和體制，中國企業(yè)并購中仍然存在著很多具有“中國特色”的問題?？v觀企業(yè)并購的歷史，其中有成功的典范，也不乏失敗的案例。據(jù)統(tǒng)計，國際上大型企業(yè)并購案例中失敗的占近三分之二，重組十年后公司仍成功運營的比例只有25%。從思科公司并購20多家企業(yè)成功到美國時代華納與美國在線重組的問題不斷，從我國tcl集團并購湯姆遜到平安并購富通等的成敗得失，都說明了并購失敗的一個重要原因在于并購后的整合不成功。
1、我國企業(yè)并購中存在過多行政干預。
企業(yè)并購是一家企業(yè)在市場上獲得另一個企業(yè)整體或部分資產(chǎn)和控制權的一種市場行為。企業(yè)并購是一種企業(yè)自愿的市場行為?？墒窃诋斍拔覈髽I(yè)的并購活動中，行政干預色彩一直很濃厚，當政府以不適當?shù)姆绞浇槿霑r，一般意義上的市場行為、經(jīng)濟行為就會因為兩者在動機和評估體制上的不同而發(fā)生扭曲。從現(xiàn)實情況來看，我國企業(yè)并購很多是為了救濟另一家瀕臨倒閉的企業(yè)，讓一家效益好的企業(yè)去兼并這家企業(yè)以避免出現(xiàn)社會問題。還有一種l隋況是有些地方政府為了打造上市公司，要求幾家效益好的企業(yè)進行并購重組以達到上市目標。這種“救濟型”并購效果并不佳，沒有達到生產(chǎn)要素的有效組合和資源的優(yōu)化配置，有可能還造成效益好的企業(yè)被拖垮。另外一種情況確實把優(yōu)勢資源進行組合，但是，并購后沒有進行很好的整合，只是為了達到上市的目的進行簡單的相加而已。所以，多數(shù)行政干預方式下的企業(yè)并購的效益和效率比較低。
2、管理制度和管理模式?jīng)]有很好的整合。
企業(yè)成功并購后，就面臨著如何整合，尤其是當兩個企業(yè)的管理模式和管理制度存在很大的差別時。兼并方如何把自己的.企業(yè)管理制度應用到被兼并方以及兩者在經(jīng)營管理中出現(xiàn)的沖突都會影響到企業(yè)的正常運營進行。采取怎樣的整合措施，使企業(yè)并購后在管理制度和管理模式上能夠盡l陜磨合相融，這是企業(yè)并購后管理者面臨的主要問題。
3、人力資源整合難度較大。
在我國企業(yè)并購的案例中，出現(xiàn)很多由于企業(yè)并購后，各企業(yè)的員工利益受到影響，員工鬧事的現(xiàn)象。同時在并購活動過渡期，企業(yè)的動蕩和模糊狀態(tài)使員工之間、員工與企業(yè)之間的信任程度降低，自我保護意識加強，容易造成并購過渡期中的消極怠工和生產(chǎn)效率的下降。因此，企業(yè)并購后，必須要進行員、理阻力克服與行為整合。
4、忽視并購后的企業(yè)文化整合。
企業(yè)所處的行業(yè)不同，其經(jīng)營模式和企業(yè)文化也不同。由于并購企業(yè)與目標企業(yè)所處的行業(yè)不同，他們的企業(yè)文化也就存在明顯差異。雖然企業(yè)并購主要是資產(chǎn)和業(yè)務的整合，但是我國企業(yè)并購往往忽視企業(yè)文化的整合，總是不談企業(yè)文化整合對并購的實際影響力。但是企業(yè)文化整合往往是整合的關鍵。
二、金融危機下我國企業(yè)并購的有利條件。
經(jīng)濟危機給企業(yè)并購產(chǎn)生不利影響確實存在，但是有利于促進企業(yè)并購的因素仍然在發(fā)揮作用，有些因素正是危機本身的產(chǎn)物，這些因素包括低廉的資產(chǎn)價格，產(chǎn)業(yè)重組造就的投資機會，新興產(chǎn)業(yè)如新能源、環(huán)境相關產(chǎn)業(yè)的迅速擴張等，這些因素將遲早會啟動新一輪的我國企業(yè)并購高潮。
1、政策機遇。
國家正在推進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，而并購是促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的重要途徑，不但能夠給企業(yè)帶來生產(chǎn)和經(jīng)營的規(guī)模效應，增強協(xié)同效應，節(jié)約交易成本，而且通過縱向和橫向并購可以使企業(yè)更好地參與市場，提高競爭力。國務院《關于十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》中，對9個產(chǎn)業(yè)明確提出要扶持大企業(yè)，支持并購重組，這必將引起國內(nèi)企業(yè)新的并購浪潮。國家提出“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略帶動我國一部分有實力的企業(yè)紛紛跨出國門，開展海外并購。這些都為我國企業(yè)并購提供了政策保障。
2、我國宏觀環(huán)境良好。
盡管受全球經(jīng)濟整體衰退的拖累，我國經(jīng)濟受到一定程度影響，但在財政刺激方案的刺激下，2008年我國經(jīng)濟仍保持著相對較高的增長速度，年經(jīng)濟的內(nèi)在活力開始恢復，整體經(jīng)濟出現(xiàn)止跌啟穩(wěn)的跡象。這給我國企業(yè)并購提供了一個很好的發(fā)展環(huán)境。
3、市場機遇。
金融危機和嚴峻的經(jīng)濟周期為公司低價收購資產(chǎn)提供了機會。這給我國一些擁有大量現(xiàn)金的公司收購被低估的資產(chǎn)提供了很好的機遇。股票價格的大幅走低也會導致新一輪的企業(yè)并購和產(chǎn)業(yè)結盟趨勢。
三、金融危機下國內(nèi)企業(yè)并購的發(fā)展趨勢。
金融危機給我國企業(yè)的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。隨著我國一系列政策的出臺和經(jīng)濟的逐步復蘇，2009年我國有可能出現(xiàn)各類投資和會資金到資本市場購買低價產(chǎn)權資源的情況，資本市場有可能成為企業(yè)并購重組的主戰(zhàn)場。當前，中國企業(yè)并購正顯現(xiàn)出以下四大趨勢。
1、企業(yè)縱向并購日益活躍。
在當前金融危機情況下，企業(yè)要在激烈的市場競爭中取得現(xiàn)降低生產(chǎn)成本的一個重要手段。我國企業(yè)將出現(xiàn)為降低企業(yè)運行成本，提高企業(yè)經(jīng)營效益，增強企業(yè)發(fā)展動力，以整合生產(chǎn)下游要素，構筑企業(yè)新的價值鏈的企業(yè)并購。預計今后幾年里，縱向并購仍會以兩位數(shù)增長。
2、以同行業(yè)整合、推動企業(yè)由大變強、由強變優(yōu)的橫向并購將全面展開。
我國提出要在各個行業(yè)整合出一批大型企業(yè)集團。近年來，同行業(yè)之間的企業(yè)并購比較多。從2008年企業(yè)并購熱點看，成交金額同比出現(xiàn)較大漲幅的行業(yè)分別是工程建筑業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和資產(chǎn)管理業(yè)。2009年，以1o大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃為契機，企業(yè)橫向并購重組將在更大范圍、更多行業(yè)、更寬地域展開。
3、大型企業(yè)間的強強聯(lián)合加速，混合并購將會漸入高潮。
我國提出國內(nèi)大型企業(yè)上市目標和政府部門積極推進科研院所并人大型企業(yè)集團，實現(xiàn)產(chǎn)學研一體化，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力。這種政策在2009年將促使國內(nèi)大型企業(yè)進行主輔分離和資源整合，以實現(xiàn)主業(yè)板塊或集團整體上的目標，也促使科研院所重組到大型企業(yè)集團。為了尋求新的發(fā)展目標，大型企業(yè)之間的強強聯(lián)合將加速度進行。這種態(tài)勢將促使混合并購曰益活躍。
4、企業(yè)異地結盟、異地并購趨于活躍。
大企業(yè)與地方政府的經(jīng)濟合作正在大規(guī)模展開。地方政府與大型企業(yè)之間的合作，異地并購的不斷展開，將大大推進市場資源在更大范圍、更廣領域、更高水平的優(yōu)化配置，加快中國經(jīng)濟的轉型升級步伐，實現(xiàn)國民經(jīng)濟又好又快的發(fā)展目標。
四、更好地發(fā)展我國企業(yè)并購的建議。
1、進一步健全企業(yè)并購的法律體系。
建議制定一部《企業(yè)并購法》，對于我國企業(yè)并購做出專規(guī)定，作為并購法律體系的核心，完善企業(yè)并購相關的主體法律和部門規(guī)章。此外，應該減少我國并購法與其他法律的沖突，盡量向國際通行規(guī)則靠攏。在制定或完善產(chǎn)權交易法、資產(chǎn)評估法、勞動法、社會保障法、金融法、稅法等方面的法規(guī)時，也應考慮到企業(yè)并購的因素。
2、轉變政府角色，使政府成為企業(yè)并購的引導者和監(jiān)督者。
政府對企業(yè)并購應在宏觀上進行指導，運用產(chǎn)業(yè)政策指導企業(yè)并購，避免企業(yè)盲目并購，使產(chǎn)業(yè)結構在企業(yè)并購中達到最優(yōu)化。由于企業(yè)并購行為一般是以企業(yè)利潤最大化為導向的，因此，有可能只有利于并購雙方，不利于整個社會。政府需要以監(jiān)督者的身份制定監(jiān)管政策對之加以控制和調整，及時制止那些損害市場效率和妨礙公平競爭的并購活動的發(fā)生。因此，在企業(yè)并購中，政府的作用體現(xiàn)在為企業(yè)提供良好的環(huán)境，制定經(jīng)濟規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策方面。
3、做好企業(yè)并購后的整合工作。
在管理制度方面，通過管理移植來實現(xiàn)，使得管理資源在并購企業(yè)中得到更有效的配置，使先進企業(yè)的管理思想和制度得到移植和擴散，使并購后企業(yè)擁有比原企業(yè)更優(yōu)越的管理資源。在人力資源方面，通過調查分析了解員工的信息，例如，并購后工作職位如何變動、待遇與以前有什么不同、是否會裁員等信息。在明確這些信息后，積極和企業(yè)員工溝通，要讓員工及時了解并購的最新進展狀況以及企業(yè)人力資源整合的方案，從而找準自己在新企業(yè)中的定位。
在企業(yè)文化方面，一方面企業(yè)在并購后，應當按照分工協(xié)作的要求，建立一整套新的規(guī)章制度。這些制度規(guī)范是企業(yè)價值觀的具體貫徹，同時從硬約束的角度與其他各種軟約束因素共同強化新文化在員工思想上的積淀，并對新文化進行正反兩方面的強化。另一方面通過物質因素使形成統(tǒng)一的企業(yè)文化，例如，統(tǒng)一服裝，使員工產(chǎn)生紀律感和歸屬感，建立企業(yè)商標、標志物、改善廠房車間、工作環(huán)境等物質因素與企業(yè)文化其他要素一起逐步在員工思想行為上發(fā)揮影響。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十二
選題問題不在這里討論，論文初稿完成后，準確擬定題目是一件很考人的工作，需要與導師多討論;很多論文的題目與內(nèi)容不吻合，大題小作是普遍現(xiàn)象，題目不能準確涵蓋研究的主要問題與工作內(nèi)容;題目中的關鍵詞使用不嚴謹;題目過長或過短。
問題二：論文解構松散，總體思路不連貫。
無論是學位論文還是一般投稿發(fā)表論文，一個基本的思路應該是這樣：
1)選題依據(jù)，說服評委或讀者你為什么要干這件事?這項研究工作的意義何在?前人是如開展研究的?存在的主要問題是什么?注意，并不是要把存在的所有問題都羅列，跟本研究相關的方面要重點指出。
2)科學問題(研究目標)，跟隨立項依據(jù)中存在的問題提出科學問題，這個問題不能過大過于籠統(tǒng)，也要有一定的研究空間，在科學問題下進一步細化和分解，就是論文的研究目標，告訴評委我就是要解決這幾個問題，很多同學把“研究目標”寫成了“研究內(nèi)容”。
3)解決方案，包括總體技術路線、材料與數(shù)據(jù)來源、具體研究方法(采樣、模型、分析等)，一些本研究涉及的關鍵方法或者特殊技術手段要在這部分講清楚，常規(guī)的方法簡單帶過。
4)結果分析，用圖和表展示獲得的主要結果，遵循一定的邏輯關系，有條理層次地表達結果，并給予客觀的分析說明，引導評委進行思考(把評委往你的結論方向帶);結果一定要圍繞研究目標來展示的，不要把細枝末葉統(tǒng)統(tǒng)照搬，特別是答辯過程，時間有限，一定要突出主要的研究結果。
5)結論與展望，很多同學把結論和結果混為一談，結果是通過研究得出的客觀事實(數(shù)據(jù))，揭示了一些不容易發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，而結論是本質，就是通過研究和結果分析，能夠得出的規(guī)律、觀點和看法;能明確的一定要簡明了當?shù)亟o出的結論，有風險的.地方一定要小心下結論，要給出前提條件再下結論，否則很容易遭到評委攻擊;結論不能多，最多四、五條，每一條結論在論文中都能找到客觀依據(jù)，放之四海皆準的結論千萬不要放在論文和答辯中;所謂創(chuàng)新點和展望不宜過多，適可而止，千萬不可夸大貪多;最忌諱“本研究數(shù)據(jù)有限……，沒有實際驗證……，還在存在……”這種顛覆性的收尾。
總之，論文和答辯的總體思路一定要清晰，簡而言之，就是告訴評委，“有件事很值得一做—我具體想做什么—怎么做的—做出了什么—做出來的東西解決(或部分解決)什么問題”。
問題三：寫作語言文字表達欠缺。
還有一個問題就是口語化表達大量存在，不符合科技寫作的嚴謹性;語言生硬也是一個普遍存在的問題，但這不是短期內(nèi)能解決的?？傊瑢懽魇且粋€從小到大的長期訓練過程，需要不斷積累和提高，要達到一種“才思泉涌”的寫作境界還真不容易。
問題四：答辯過程照本宣科。
答辯過程中最主要的問題是不看聽眾對象，把整個內(nèi)容照搬念稿，重點不突出，時間過去一半了，還在講國內(nèi)外現(xiàn)狀，有時還會出現(xiàn)思維短路現(xiàn)象，把導師和評委都急死。答辯過程語言組織其實也是另外一種寫作，“口頭寫作”，根據(jù)本人經(jīng)驗，這里給出些改善建議：
1)按照“講故事”模式，參照“問題二”中的給出邏輯框架組織材料;2)把評委都當“學生”，相信自己是這個小領域的“最權威”的專家;3)用圖表說話，避免過多文字，突出重點;4)用眼神與評委聽眾交流;5)回答問題簡練，直奔問題核心所在;6)不與評委過分糾纏辯論，有的評委喜歡批評人，也是為你好，咱就虛心接受，只要沒有致命性的問題，答辯通過再說。
問題五：寫作格式不規(guī)范，答辯ppt版式不美觀。
內(nèi)容很重要，形式同樣重要，不要讓糟糕的格式版式把你精彩的研究工作埋沒了。這方面的問題主要表現(xiàn)在：字體行距不統(tǒng)一、圖表不規(guī)范、參考文獻不規(guī)范、引用不規(guī)范等等。畢業(yè)答辯季節(jié)評委都是很忙的，如果你一再讓他心情變糟，他難受你也不會好受的。
即使我們的內(nèi)容不怎么樣，我們還能在短期內(nèi)改善我們的形式，讓答辯順利通過，具體寫作格式在研究生課堂上都講過，答辯ppt的版式，也是是一個人的審美觀體現(xiàn)，多花一份心思，就會多一份收獲。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十三
高校向銀行貸款，負債融資主要用于建設開發(fā)新校區(qū)，其特點是資金需求量大，相對集中，占用時間較長。教育貸款不是政府投人，必須按照信貸管理的有關規(guī)定按時償還本息。因此，學校在考慮貸款時，必須樹立風險意識和效益意識，這是防范風險的基礎。要樹立強烈的財務風險意識，要把風險防范意識貫穿到整個工作決策中，對高校財務風險進行實時監(jiān)控與預測，建立財務風險預警系統(tǒng),提高風險預警效能，在高?，F(xiàn)有財務管理和會計核算的基礎上,設置一些科學化的敏感性財務指標，通過分析和評價這些指標的變化，及時揭示潛在的問題，對可能或將要面臨的財務危機進行預防。
3.2合理確定負債規(guī)模。
高校貸款規(guī)模除受學?；ㄒ?guī)模影響外，還受諸如貸款成本、學校自身還貸能力等因素的影響。要根據(jù)學校發(fā)展的需要，認真制定學校發(fā)展的總體規(guī)劃，在正確評估學校償還貸款本息能力的基礎上，科學確定貸款總量，合理設置貸款警界線，做好每個貸款項目的可行性研究，分清輕重緩急，對貸款資金的投放時間、投放順序、投放數(shù)量進行科學設計，以保證貸款建設項目的科學性、合理性和效益性。應堅持適度負債的原則，既不保守，因害怕財務風險而不敢負債運行，也不冒進，輕視財務風險，甚至莫視財務風險的存在，應從加強直接控制入手，將維持合理的債務規(guī)模納入高校管理當局的業(yè)績考核機制，有效地約束高校管理當局為了追求政績而過度負債或不良負債的傾向。
3.3尋求其它融資渠道。
目前，我國普通高校普遍缺乏融資手段，籌資渠道狹窄，無法滿足大規(guī)模的教育投入需要。除了向商業(yè)銀行負債融資，高校應積極尋求其它融資渠道，以降低財務風險。通過資本市場來進行融資，不僅能彌補單一融資形式的資金短缺，而且所籌集資金不存在償還的問題，這對于穩(wěn)定高校財務狀況是十分有利的，同時能使社會上閑散資金投向具有高成長性、潛在市場巨大、可持續(xù)發(fā)展的高等教育領域。雖然單個高校作為事業(yè)單位上市有很多困難，但可以通過聯(lián)合上市、借殼上市等方式上市融資，中國高科就是主要高校聯(lián)合發(fā)起上市的典型案例，是于1992年6月由上海交大、復旦大學、上海醫(yī)大、四川大學、北京大學等36所大學共同發(fā)起，1993年4月改制為中國高科集團股份有限公司，并于7月上市。
參考文獻。
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論文我國公路工程造價問題分析篇二十四
高職高專院校辦學特點鮮明，以適應社會需要的應用型人才為主，強調學生技能教育和實戰(zhàn)訓練。因此，高職高專院校公路工程造價專業(yè)的畢業(yè)生應具有必備的文化基礎知識，掌握本專業(yè)所需要的專業(yè)理論和初步的社會創(chuàng)新知識；具有從事本專業(yè)工作的基本能力和技能，能應用本專業(yè)的'知識和技術分析、解決實際問題；具有一定的信息收集和處理能力、計算機應用能力。
畢業(yè)生面向公路工程設計、施工、監(jiān)理企業(yè)中的相關部門；咨詢單位；銀行投資信貸管理等部門。主要從事工程造價概算、預算、決算，工程項目的費用監(jiān)理，工程項目管理，投資管理咨詢等工作。具體的崗位有：概算、預決算、咨詢、監(jiān)理、招投標代理等。
從目前已出版的面向高職高專的工程造價類教材看，主要有工程估價、工程造價管理、定額原理，以及一些針對特定專業(yè)工程的計價類教材。這些教材的主體內(nèi)容基本是類同的，主要包括幾大部分:工程造價構成及其計算方法、定額理論、定額計價方法、工程量清單計價、工程計量、工程結算與竣工決算、計算機應用等，有的還加入了投標報價、投標策略、國際工程投標報價等。這種內(nèi)容設置，主要是為了滿足本科生教育的需要，而與高職高專院校的培養(yǎng)目標并不完全吻合。為了提高學生的專業(yè)技能和動手能力，教師必須在教學中對教材的實戰(zhàn)內(nèi)容加以補充，如定額的應用、工程計價案例等，縮減理論內(nèi)容。此外，近幾年計價依據(jù)、計價辦法不斷變化，老教材難以適應新形式的變化，造成教材與實際脫節(jié)。因此，有必要對公路工程造價類課程的知識體系進行重新設置，進而對工程造價課程的教學內(nèi)容進行合理劃分。
教學是為生產(chǎn)實踐服務的，課程知識體系的內(nèi)容必須服從于社會生產(chǎn)實踐的需要。因此，公路工程造價類課程的知識體系應從不同工程造價崗位的職業(yè)要求出發(fā)，參照公路工程造價人員和造價員、造價工程師考試的業(yè)務內(nèi)容，結合學生就業(yè)去向的差異進行設置?？紤]上述因素，工程造價課程的知識體系可劃分為如下5個方面:。
1.具有本專業(yè)高級技術人才所具備的文化素質和專業(yè)理論基礎知識。
2.具有公路、橋隧工程施工和項目管理的工程專業(yè)知識。
3.具有施工組織與概預算、施工機電、工程監(jiān)理等工程專業(yè)知識。
4.具有財務基礎、經(jīng)濟及管理相關知識。
5.具有公路工程概算、預算、施工結算、竣工決算，工程招標標底，投標報價的編制和審核，對工程造價進行監(jiān)控以及提供有關工程造價信息資料等方面的知識。
知識體系的完善需要學生實踐技能的培訓，在教學過程中必須加入大量的教學實踐內(nèi)容，適應應用型人才培養(yǎng)的目的。學生的能力培養(yǎng)可以從以下幾個方面著手：
1.具有識讀圖紙和使用autocad軟件制圖的能力。
2.具有道路橋梁工程勘測、施工放養(yǎng)和竣工測量的能力。
3.具有道路橋梁工程材料試驗的能力。
4.具有從事道路橋梁工程施工管理的能力，能現(xiàn)場指導施工技術工人的技術工作。
5.具有編制道路橋梁工程造價的能力，滿足現(xiàn)場工程計量和工程結算的技術要求。
6.掌握本專業(yè)所必需的計算機應用基本技能，尤其培養(yǎng)其應用計算機輔助解決工程管理問題，取得計算機操作員或以上資格。
7.具有有關造價方面的合同管理、經(jīng)濟管理和法律知識。
8.掌握工程造價、管理的基本知識，熟悉造價工程師的基本職責、權利與義務和資格考試、注冊與管理，畢業(yè)實踐幾年后，參加造價工程師職業(yè)資格考試獲取資格證書的能力。
9.通過理論與實踐學習，具有工程造價編制與效益分析的能力；具有工程招、投標與工程概預算和工程項目管理的能力，熟悉建筑安裝工程成本核算和資產(chǎn)評估的基本方法。
10.掌握工程造價依據(jù)，在建設項目的決策階段、設計階段、發(fā)包階段、施工階段等進行工程造價的確定與控制，決定建設項目竣工決算的內(nèi)容、編制方法與評估以及工程造價管理信息系統(tǒng)。
五、結束語。
根據(jù)高職高專院校的培養(yǎng)目標和公路工程造價專業(yè)學生培養(yǎng)的能力體系構成，教學中實踐環(huán)節(jié)應占相當?shù)谋戎?。比如，南京交通職業(yè)技術學院的在該專業(yè)中采用“2+1”的教學模式，實踐環(huán)節(jié)占整個教學環(huán)節(jié)的1/3之多，為培養(yǎng)應用型人才提供了良好的條件。
參考文獻：
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論文我國公路工程造價問題分析篇一
論文摘要：高職教育旨在培養(yǎng)實用型人才，幫助學生獲得職業(yè)能力以及具備相應的紊質，為行業(yè)企業(yè)所歡迎或取得社會的廣泛認可。作為體現(xiàn)職業(yè)能力與素質重要組成部分的外語應用能力的培養(yǎng)，理所當然地要適應這一要求與變化，即高職外語教學應滿足學生未來崗位工作與專業(yè)發(fā)展的需要。
隨著高職教育向就業(yè)模式轉型，人們在“工學結合”的課程改革上進行了大量探索，其中圍繞高職英語與專業(yè)整合的教學改革也被提上議事日程。這種研究，對于培養(yǎng)學生的職業(yè)外語應用能力，推動整個教育質量的提高，培養(yǎng)社會需要、企業(yè)歡迎的高職人才，無疑是有極大幫助的。
一、離職英語教學現(xiàn)狀分析。
近些年來高職教育迅速崛起，高職招生規(guī)模不斷擴大，圍繞高職學生的英語應用能力的培養(yǎng)，廣大英語教師積極開展教學試驗與研究，給高職英語教育帶來了生機與活力，有效地推動了高職教育改革與發(fā)展。盡管如此，高職院校中生源基本素質有所下降，教育質量提高不多的情況仍然存在，在外語教學上也有突出的表現(xiàn)。
一方面，高職生源組成復雜，不少學生缺乏良好的學習習慣，特別是形成的英語知識基礎參差不齊。另一方面，我們的教材滯后于教育的要求，教學內(nèi)容往往偏深，偏難，體現(xiàn)不出高職英語教學自身的特色，教師教學大多采用以課堂為中心、以書本為中心和以教師為中心的模式，教學中習慣于使用生活詞匯多、職場詞匯少;重詞匯質量、輕詞匯數(shù)量;重精讀、輕泛讀;重知識傳授、輕技能訓練;重應試教學、輕素質培養(yǎng)等，學生依賴老師，缺乏獨立思考的現(xiàn)象比較普遍。英語教學的不適應還表現(xiàn)在部分高職院校缺乏良好的英語教學的硬件環(huán)境，教學在手段上落后于現(xiàn)代教育技術的發(fā)展。這些情況都會給我們培養(yǎng)的人才與社會對接產(chǎn)生矛盾，造成高職院校的畢業(yè)生步人社會后在英語應用方面不適應或適應期的延長。因此，在高職英語教學中，我們應當努力正視高職英語教學當前存在的不足，不斷進行新的教學實踐，以達到滿意的教學效果。
二、大學英語與專業(yè)整合教學的思考。
從培養(yǎng)目標上看，高職的英語教學主要是利用2-3個學期的教與學，培養(yǎng)學生掌握一定的英語基礎知識和基本技能，并實現(xiàn)與有關專業(yè)緊密聯(lián)系，提高學生在某個專業(yè)上的英語能力的應用水平。這就要求高職學生不僅要努力掌握未來所從事職業(yè)必備的英語基礎知識，包括日常英語和專業(yè)英語基礎。而且要加強英語實際應用能力、英語的自我完善與發(fā)展能力、多文化交往合作能力的培養(yǎng)。
作為工具學科的英語教學必須堅持“實用為主，夠用為度”的原則?！皩嵱脼橹鳌笔侵附虒W內(nèi)容以實際崗位所必需的知識和技能為主;“夠用為度”是指內(nèi)容的難度和范圍以實際工作中所需知識和技能水平為標準。即為使學生在一個有限的時間段掌握一定的英語基礎知識和技能，教師應大膽突破學科知識的系統(tǒng)性、完整性，根據(jù)專業(yè)對英語能力的要求，把握好基礎知識傳授的范圍，處理好基礎知識與應用的關系，合理分配教學時間，使講解和訓練有所側重，恰到好處。
對應職業(yè)與崗位，重組或優(yōu)化外語的教學內(nèi)容，一方面是作好市場調查。如到用人單位了解崗位(群)對英語的要求，明確那些是“必備”內(nèi)容、那些是“拓展”內(nèi)容，作為重組或優(yōu)化教學內(nèi)容的依據(jù)。我們在市場調查中發(fā)現(xiàn)，從事經(jīng)濟活動以及商務流通方面工作的在學習外語時，有必要掌握語言的文化知識，包括詞義的文化內(nèi)涵、文化差異所產(chǎn)生的跨文化誤解，還包括文化差異在商務溝通與管理、對外交流與合作、商務談判中的影響，加強英語應用文寫作等;從事技能操作的，有必要熟悉有關進口設備、儀器的說明書和使用手冊，國際通用技術標準，計算機提示信息、通用軟件的使用說明、互聯(lián)網(wǎng)調用命令等。大學英語與專業(yè)整合的實踐，重點是在高職英語教學中體現(xiàn)。首先是注重教材的編寫與選用。即根據(jù)語言學習的規(guī)律，高職教育的特點，社會職業(yè)崗位對人才的英語水平要求，按照“實用為主，夠用為度”的原則，可以進行校企合作，共同編寫。編寫體裁與題材應相輔相成。教材的設計上，可以增加大量學生畢業(yè)后將接觸到的諸如產(chǎn)品簡介、操作說明、維修指南等方面的素材。在選材及體例上，應突出實用性原則，所選語言材料應具有多元性、內(nèi)容趣味性、語言風格多樣性、語言題材時代性，教材內(nèi)容的安排應按語言習得的規(guī)律，將職業(yè)英語實用能力中相關的功能、情景和主題作系統(tǒng)的劃分，并確保語言輸人和產(chǎn)出的一體化。
其次是借鑒職場英語的理念，圍繞英語應用能力培養(yǎng)，組織好教學。即采用多種教學法教學，突出以學習為中心，推廣以學生為主體，教師為主導的“任務驅動型”教學法、“互動式教學法”等。在教學手段上，高職英語教師應充分利用語言教學實訓室，為學生創(chuàng)造英語虛擬環(huán)境，使課堂教學更具有形象性，場感和職場化。充分利用計算機多媒體和網(wǎng)絡技術，拓展課堂教學的信息量，實現(xiàn)教學內(nèi)容的動態(tài)學習、群組交流等特色教學。英語教學離不開經(jīng)常性的.、有針對性的實踐練習，因而讓學生把在英語課堂上學到的詞匯、詞法、句法、語法、英語文化知識等系統(tǒng)英語知識通過社會實踐和課外練習得到運用、鞏固和檢驗是實現(xiàn)對接的良好途徑。
再次是轉變觀念，實施科學考評?？茖W的考評模式具有正確的導向性，激勵性和實效性。高職英語教師應積極改革高職英語目前純知識性的考核模式，以能否做到很好地應用作為高職英語考核的主要取向。這就要求考核的內(nèi)容要全面，突出對學生全面語言技能的考核?？己诵问蕉鄻踊?，并注意做到考試與考查、口試與筆試、開卷與閉卷、獨立完成與分組完成、考場內(nèi)完成與考場外完成等多種方式。在學生英語學習上，逐步推行聽、說、讀、寫、譯五大技能單項分級考核和語言綜合能力的模擬現(xiàn)場考核制度。
三、大學英語與專業(yè)整合教學在計算機專業(yè)的應用。
高職院校普遍設置計算機專業(yè).針對這一類專業(yè)實施大學英語與專業(yè)整合的教學研究具有典型的意義，所以我們在此類專業(yè)進行初步嘗試。
嘗試主要是針對學生的職業(yè)特點，側重與計算機專業(yè)相關的實用英語進行教學。即拓展一些與計算機相關專業(yè)信息，包括有關文化背景的介紹，把講解詞匯與句型時給出的例句與相應的句型演練盡量與計算機知識用語聯(lián)系起來，在課堂中創(chuàng)設多種語言應用情境并輔之于角色扮演，使詞匯與句型的練習盡量賦予其實用性，貼近學生日后的工作方向。如我們選用的外語教學與研究出版社的《希望英語》第三冊第二單元為“information”，比較適合計算機專業(yè)的學生，通過縮減其課時而延長本單元的課時，增加了背景、商家、人物、萬維網(wǎng)、計算機安全知識，包括有關計算機的操作指令、提示信息，通用和專業(yè)軟件的使用說明，互聯(lián)網(wǎng)絡調用命令等或學生畢業(yè)后將接觸到的諸如產(chǎn)品簡介、操作說明、維修指南等方面的素材，都成為了十分實用而生動的教學內(nèi)容。在此基礎上，我們在作業(yè)、課后任務的設計上也盡量做到有利于鞏固所學語言知識，考慮學生專業(yè)特色，突出其崗位特點。
實踐證明，通過在高職教學實踐中實施大學英語與專業(yè)整合教學，能有效激發(fā)學生學習英語的興趣與動機，增強學生外語學習與職業(yè)目標的關聯(lián)意識，使高職英語教學更具目標性、針對性及實用性，為學生進一步提高本崗位英語應用技能打下了良好的基礎。
論文我國公路工程造價問題分析篇二
分析互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系改革的必要性，闡述當前應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系存在的問題，從培育師資隊伍、構建三大支撐平臺、采用分層次開放性實驗實踐教學等方面重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系。
互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下，復雜的大數(shù)據(jù)要求應用統(tǒng)計學專業(yè)人才具有更強的數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)分析能力和更高的專業(yè)綜合素質。為了培養(yǎng)適應互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下的統(tǒng)計學人才，應用統(tǒng)計學專業(yè)必須修訂新的人才培養(yǎng)方案，構建實踐教學體系，培養(yǎng)學生的綜合素質和創(chuàng)新能力。本文探索互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系的構建。
一、互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計專業(yè)課程實踐教學體系改革的必要性。
(一)互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下改革應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系以滿足相關部門的規(guī)定。隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，，我國統(tǒng)計類本科專業(yè)進行了一次較大幅度的調整，將原來的統(tǒng)計學專業(yè)拆分成現(xiàn)在的統(tǒng)計學、應用統(tǒng)計學和經(jīng)濟統(tǒng)計學等三個本科專業(yè)。全國各大院校隨后都相應地進行了人才培養(yǎng)方案和課程設置方面的修改。比如，許多高等院校增設了大數(shù)據(jù)背景下數(shù)據(jù)管理、分析與挖掘的技能與方法類課程，尤其增加了一些有關大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計實踐類課程。但是，應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系是層進式的、系統(tǒng)的、多維的實踐體系，僅僅增加實踐類課程是遠遠不夠的。
(二)互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)人才培養(yǎng)模式的要求。互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下，數(shù)據(jù)呈指數(shù)增長和數(shù)據(jù)類型多樣化等特點，對于統(tǒng)計學有很大的沖擊。傳統(tǒng)的統(tǒng)計學教育還停留在對樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計模型分析上，然而大數(shù)據(jù)時代，很多情況需要針對總體進行分析，而且數(shù)據(jù)具有復雜性與混雜性。這就要求應用統(tǒng)計學創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下新的應用統(tǒng)計人才培養(yǎng)模式。具體而言，必須加強培養(yǎng)學生以下幾方面的能力：一是計算機編程、數(shù)據(jù)挖掘能力;二是不確定性系統(tǒng)建模和數(shù)據(jù)復雜性能力;三是對不同類型數(shù)據(jù)分析能力。統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系設置直接關系到處理數(shù)據(jù)的實戰(zhàn)能力，是互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下統(tǒng)計人才的培養(yǎng)方式能否實現(xiàn)的關鍵。
二、當前應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系存在的問題。
應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系主要由專業(yè)課程實踐教學、專項與綜合實踐教學、社會實踐、畢業(yè)實習四個部分構成。當前應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系存在的一些問題，無法滿足培養(yǎng)適應互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下的應用統(tǒng)計學人才的要求。具體如下：
(一)專業(yè)課程的設置重理論而輕應用。專業(yè)課程是實踐教學體系的基礎，承擔著實踐教學體系的支撐作用。長久以來，重理論而輕應用的設置，導致學生的應用能力差，如即使會計算期望、方差、各種估計等，但卻不會利用這些生成的信息幫助解決日益復雜的經(jīng)濟問題。在應用統(tǒng)計專業(yè)課程中，實驗教學課時比重偏低，且教學方式單一，學生參與程度低，最終導致學生學而不會用，無法將學習到的統(tǒng)計思想、分析、預測和決策等方法應用于解決實際問題。
(二)專項與綜合實踐教學設置過于單一。當前的專項與綜合實踐教學課程如數(shù)據(jù)處理分析實踐、統(tǒng)計軟件包設計等，大部分都局限在處理數(shù)值型數(shù)據(jù)上，較少針對其他數(shù)據(jù)類型如函數(shù)數(shù)據(jù)、文字數(shù)據(jù)，挖掘有用的信息、剔除噪音數(shù)據(jù)等，不能滿足不同類型數(shù)據(jù)分析、計算機編程、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)復雜性和不確定性系統(tǒng)建模能力的培養(yǎng)。
(三)社會實踐、畢業(yè)實習難以達到目的。當前，社會實踐一般安排在大二，一部分應用統(tǒng)計學專業(yè)學生能夠參與當?shù)卣块T承接的農(nóng)業(yè)人口調查、人口普查和經(jīng)濟普查等社會性調查實踐。然而，大部分學生專業(yè)知識還不夠扎實，無法進行實質性的工作。此外，社會實踐的實習時間4周左右，學生往往剛有點頭緒，就要返回課堂。加之學生與企業(yè)也不簽協(xié)議，企業(yè)對實習生也沒什么約束力。所以社會實踐實習課程的效果不佳。
當前，畢業(yè)實習往往崗位單一，實習內(nèi)容較少，學生不能對統(tǒng)計工作全過程進行跟蹤，實習時大多是觀摩學習，商業(yè)企業(yè)統(tǒng)計崗位、金融機構統(tǒng)計崗位往往涉及企業(yè)機密，相關數(shù)據(jù)的'處理無法獲得，實習難以達到預期效果。因此，學生學習統(tǒng)計知識和運用統(tǒng)計知識之間不能較好地銜接，更談不上培養(yǎng)適應互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下的海量數(shù)據(jù)實際分析能力。
三、互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系重構的措施。
應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系存在上述問題的原因主要是缺乏具有實戰(zhàn)能力的師資隊伍;缺乏全面、系統(tǒng)、多元的支撐平臺;沒有采用分層次開放性實驗實踐教學，專業(yè)模塊設置實踐教學。因此，可以從這三方面重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系。
(一)培育互聯(lián)網(wǎng)融合背景下具有實戰(zhàn)能力的師資隊伍。在統(tǒng)計實踐教學中，專業(yè)教師是實踐教學的具體指導者，建設計算機融合、學科結構合理的師資隊伍尤其重要。具體措施如下：
1.鼓勵教師參加統(tǒng)計實踐工作，如以輸送青年教師出國進修等方式，拓寬教師的視野，走在互聯(lián)網(wǎng)思維的前列;在企業(yè)調研和社會實踐中鍛煉青年師資隊伍，提高教師的數(shù)據(jù)分析實踐能力;以項目培養(yǎng)和鍛煉教師的計算機融合研究意識和技術開發(fā)、商務數(shù)據(jù)應用能力。
2.聘請業(yè)界統(tǒng)計從業(yè)人員兼聘請電子商務企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、市政智慧城市建設的企事業(yè)專家為學校兼職教授，邀請工程技術人員來校授課講座，為實踐教學提供人力資源保障。
3.青年教師積極參加全國大學生數(shù)學建模競賽、全國統(tǒng)計建模大賽和全國市場調查大賽賽題講評與經(jīng)驗交流會，積極參加統(tǒng)計學研究生暑期學校培訓、統(tǒng)計學交流學習會議等，促進青年教師成長，為應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系儲備實踐教學人才。
(二)構建互聯(lián)網(wǎng)融合背景下應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系的三大支撐平臺。具體如下：
1.融合大數(shù)據(jù)特點的專業(yè)課實驗平臺。在大數(shù)據(jù)時代，面對巨量非結構化數(shù)據(jù)，更需要依靠云計算技術才能應對，只有將計算機技術和統(tǒng)計技術結合起來，才能使統(tǒng)計思想在大數(shù)據(jù)分析中得到體現(xiàn)。除了傳統(tǒng)的統(tǒng)計專業(yè)課程如實用回歸分析、多元統(tǒng)計分析、抽樣調查、應用時間序列分析和統(tǒng)計軟件等，還應開設如統(tǒng)計建模與r編程、excel與vba編程、商務數(shù)據(jù)分析與應用等具有統(tǒng)計與計算機融合特色的系列專業(yè)課程，以及r編程、網(wǎng)絡爬蟲等數(shù)據(jù)庫管理類、語言編程類、信息處理類統(tǒng)計實驗教學課程。
2.健全多樣化的綜合實訓平臺。統(tǒng)計實驗室的功能將對實踐教學體系的構建效果產(chǎn)生重要影響。功能健全多樣化的統(tǒng)計實驗室是開設統(tǒng)計學驗證性和綜合性實驗教學的保障，同時也為專業(yè)教師的成長創(chuàng)造良好的科研環(huán)境，是申報科研項目及承接校外課題的基礎。教師科研項目支持企事業(yè)統(tǒng)計分析技術創(chuàng)新，企事業(yè)單位提供統(tǒng)計實踐教學平臺，學生得到訓練，培養(yǎng)統(tǒng)計專業(yè)學生的創(chuàng)新能力。此外，由于經(jīng)濟部門和金融行業(yè)必須時常進行效益分析、風險分析以及市場滿意度調查分析，還應該建立分專業(yè)模塊的實踐實習的平臺。如金融數(shù)據(jù)分析實驗室平臺、商務數(shù)據(jù)實驗室平臺和電話調查訪問系統(tǒng)實驗室平臺等。
3.多元化的畢業(yè)實習的平臺。教學實習基地多元化可以充分保證學生能深入統(tǒng)計部門、市場調查與分析的實踐工作中。除與當?shù)亟y(tǒng)計局、調查大隊、金融銀行企業(yè)建立固定的畢業(yè)實習基地外，還要與跟專業(yè)需求較大的大型企業(yè)、市場調查咨詢公司加強合作實習基地的意向，作為統(tǒng)計學專業(yè)的教學實習基地，建立長期信任的合作關系。此外，開發(fā)統(tǒng)計實習規(guī)劃項目如區(qū)統(tǒng)調隊專項調查、市統(tǒng)調隊專項調查、金融統(tǒng)計崗位實驗、金融綜合統(tǒng)計實驗等，可以有針對性地解決社會實踐、畢業(yè)實習難以達到目的的問題。
(三)分專業(yè)模塊，采用分層次開放性實驗實踐教學。凝練出具有鮮明計算機融合特色地專業(yè)方向如商務數(shù)據(jù)分析與應用、市場調查與數(shù)據(jù)挖掘、金融統(tǒng)計與金融險管理。根據(jù)不同專業(yè)的特點有針對性地設置不同的實踐教學體系。根據(jù)不同的專業(yè)模塊，分別有針對性地實施分層次開放性實驗實踐教學，實現(xiàn)學生處理復雜性、混雜性數(shù)據(jù)培養(yǎng)的重要手段。主要分四個層次：
1.演示驗證性實驗。專業(yè)課程實踐教學是實踐教學體系的最低層、最基礎的部分，是整個實踐教學體系的支撐。通過教師講解、演示相關軟件的原理及操作，總結結論。
2.設計性創(chuàng)新性實驗。在實施探究過程中，鼓勵學生大膽地去猜想，去設計他們想要做的實驗實踐研究，讓學生用在學校學到的分析方法和解決問題的思路去思考和分析近在身邊的社會問題，對親身經(jīng)歷的數(shù)據(jù)資料和社會經(jīng)濟問題進行探索和研究，培養(yǎng)他們的觀察、統(tǒng)計創(chuàng)新思維及數(shù)據(jù)挖掘等能力。
3.綜合探究性實驗。根據(jù)具體的統(tǒng)計工作和以一定的目標為驅動的數(shù)據(jù)分析來設定。分各專業(yè)模塊，對其理論課、實驗課的內(nèi)容進行有機結合，系統(tǒng)性地進行實驗實踐活動。綜合運用統(tǒng)計學理論知識、統(tǒng)計學分析方法、案例分析法和軟件技術，綜合鍛煉學生的分析與數(shù)據(jù)處理實踐能力。
4.與社會結合的研究性或創(chuàng)業(yè)性實驗層次。走向社會，生產(chǎn)企業(yè)相結合，理論聯(lián)系實際，運用所學知識研究社會熱點問題，探究解決途徑。將前三個方面的鍛煉和實踐與具體的工作和實習結合起來，以實習崗位的角色作為切入點，全面提升學生的統(tǒng)計專業(yè)理論與實踐相結合的能力。
應用統(tǒng)計專業(yè)實踐教學擔負著培養(yǎng)適合時代需求的應用創(chuàng)新型統(tǒng)計人才的重要使命。只有重構應用統(tǒng)計學專業(yè)實踐教學體系，培養(yǎng)具有實戰(zhàn)能力的的師資隊伍，構建應用統(tǒng)計學專業(yè)課程實踐教學體系的三大支撐平臺，加強學生的技能訓練，使學生將統(tǒng)計方法應用于實踐，才能真正提高學生的統(tǒng)計應用能力，使得互聯(lián)網(wǎng)融合新形勢下應用統(tǒng)計專業(yè)的學生就業(yè)時達到“供求匹配”。把信息技術如庫管理類、語言編程類課程、信息處理類等課程融合到應用統(tǒng)計專業(yè)實踐教學中是相當困難的，如何完美融合也是一項長期而艱巨的實踐教學改革任務。
論文我國公路工程造價問題分析篇三
實踐教學是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是提升學生職業(yè)技能的有效途徑，是以培養(yǎng)技術技能人才為主的高職院校辦出特色的關鍵。陜西鐵路工程職業(yè)技術學院(以下簡稱“陜鐵院”)始終把校內(nèi)外實訓基地的建設、學生實踐能力的培養(yǎng)、實踐教學體系的建立以及實踐教學方法的改革放在重要的位置來抓，在實踐教學基地建設、實踐教學管理、實踐教學改革等方面取得了一定成效。
高職教育實踐教學體系以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)技能為主要目標，在高職教育教學過程中，與理論教學體系相比，實踐教學體系存在一定的獨立性，同時與之相輔相成。利用實驗、實訓、實習等教學環(huán)節(jié)，有計劃地組織學生學習相關的理論知識、專業(yè)知識等，幫助學生掌握實際的工作能力、工作技能，進一步培養(yǎng)學生解決實際問題的能力。
陜鐵院在長期的辦學實踐中，逐步形成自己的實踐教學模式，這種模式主要表現(xiàn)為:以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為主線，通過強化課內(nèi)訓練和專題實訓，推行現(xiàn)場教學，拓展校外實習(施工實習、頂崗實習等)，深化校企合作，服務鐵路建設行業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展等，培養(yǎng)大批專業(yè)實踐能力強、職業(yè)素質高的技術技能型人才，為生產(chǎn)、建設、管理、服務一線奠定人才基礎。
論文我國公路工程造價問題分析篇四
道路施工中，有的路基需要填方處理后壓實。但填方路基的壓實不足或不均勻就會造成下沉。道路施工中，沿線的橋涵工程往往也是質量問題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉[3]。只要是由于所用材料不當或碾壓不實，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基處理時非常關鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會造成路基沉降；填方土壤含水量過大，碾壓的壓實度無法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基沉降。
2產(chǎn)生縱向裂縫。
路基處理過程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫。第一是清淤不徹底，路基的邊部尚有一部分沒清理干凈，或者有淤泥堆在路邊，是路基產(chǎn)生邊緣下沉。第二是路基填筑寬度因中線偏位而導致寬度不夠，進行補邊而導致竣工后的鑲邊下沉而產(chǎn)生縱向裂縫。第三是需要半填方半開挖的路基，由于沒有挖臺階進行分層填筑，在碾壓過程中壓實度低而產(chǎn)生縱向裂縫。道路施工的質量問題中，有兩大問題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護難度大，使維修養(yǎng)護費用增加。影響路容，邊坡塌方嚴重時更會影響道路通車或者堵塞水溝危害農(nóng)田。
3忽視試驗段施工。
試驗段的施工被一些施工企業(yè)忽視，憑經(jīng)驗施工，固步自封式的思維方式來管理工程。導致正式施工時缺乏確切的理論以及實驗數(shù)據(jù)的有效參考，無法確定切實可行的工程施工方案。試驗段的施工目的主要是為后期的整體施工打下基礎，為整個工程的工藝提供實際的數(shù)據(jù)參考。然后再按照試驗段的`施工經(jīng)驗確定具體的施工操作方法，去指導全線工程的整體施工。
4公路工程的特點。
公路工程的施工技術復雜，公路形式戰(zhàn)線長且變化多樣，施工的道路所處的地理位置不同導致用途的差別，往往一項大工程中包涵多個分項工程；而且工程的結構、造型也是變化的，所應用的材料也不能統(tǒng)一標準，因為道路、橋涵的構造不同，其建設施工的方法也不同，這就形成了一項工程多個項目的局面，技術人員、所需材料、所需機械、施工方式、施工進度等等諸多元素集中在一個現(xiàn)場，這樣多工種配合、多單位交叉作業(yè)，施工組織和施工技術管理就變得非常復雜，工程的質量控制難度就增加了。另外在具體的施工期間還會涉及到社會上的其他行業(yè)和部門。比如交管部門配合封閉道路；水利部門配合工程用水；電力部門配合工程用電。這些具體的問題都需要施工企業(yè)的協(xié)調，任何一個部門和任何一個環(huán)節(jié)，都可能對整體施工造成制約和障礙。
道路施工項目有大有小，工期也就有長有短；項目有單一有復雜，人員、材料、機械就有差別。雖然工程總體是圍繞路槽和構造物進行施工的，但工序和工藝是有區(qū)別的。施工場地上人員、材料、設備零部件和施工機具等同時存在一個項目中。小型工程可能短期就結束了，如果是大型工程要持續(xù)幾年。這樣的漫長工期，一些不確定因素眾多，隨時出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。尤其通遼市處在北方，其氣候條件多變更是一個不可抗因素。另外在一些大型項目建設中，征地、拆遷、環(huán)保等問題都是掣肘項目進展的絆腳石。所以說公路工程建設是最容易受外來因素干擾的工程[2]。
道路工程是個線形工程，其間的作業(yè)點和作業(yè)面是隨著工程進度而不斷變化的。工序進行到哪里，人員和施工機具就跟隨移動到哪里。工程的進展由路槽、墊層、基層、面層到防護工程，作業(yè)地點和機具設備是不斷移動的。同一道工序隨著進度的推進，施工現(xiàn)場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復雜多變的情況下悄悄地隱藏著。給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。
5如何控制施工質量。
首先在工程項目施工之前，要做好技術準備，由項目部組織技術人員對工程全線的導線點、中樁和高程進行反復測量，確保道路中線和高程的誤差符合標準，最終使之達到閉合要求。在施工中，有關人員對路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行反復測量，達到符合設計要求，保證施工質量。
認真做好工程施工，是現(xiàn)場質量控制的主要項目。從路基開始，主要注意原地基土壤情況，如果是低洼狀態(tài)，填筑的時候就該選擇透水性良好的材料，必要的時候就該把現(xiàn)有的土壤更換如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑時候一定要重型壓路機進行碾壓，如果高填方應該使用托振更好。路面墊層，應該選擇穩(wěn)定性良好的材料，最好使用粒料，應該確保透水性好，以便達到施工技術要求?；鶎幼詈檬褂媚苄纬砂弩w的材料，如二灰碎石、水泥穩(wěn)定土等，應該根據(jù)路面等級情況選擇所需要的材料。面層通常是需要水泥混凝土或瀝青混凝土。
工程質量保證的關鍵是做好現(xiàn)場檢查，通過檢查、抽測發(fā)現(xiàn)質量問題，及時解決處理或者消滅在萌芽狀態(tài)，減少經(jīng)濟損失。這就要求質檢人員腿勤、眼勤、手勤。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設等是否合乎要求和堅固緊密。控制各施工階段的質量，及時把發(fā)現(xiàn)的質量問題排除，做到防患于未然。施工中排除一切干擾，堅持質量第一，履行施工合同，做好質量的自檢和聯(lián)檢，尤其加強各個單項工程的現(xiàn)場質量控制。對橋涵構造物工程的幾何尺寸等主要技術指標嚴格控制，做好外觀質量的控制，控制好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標。
論文我國公路工程造價問題分析篇五
本文在分析水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系的基礎上深入分析了當前水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系面臨的問題，并積極探索了水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系的策略，以提高水利工程造價專業(yè)實踐教學的質量。
水利工程造價專業(yè)是高校的重點專業(yè)，對水利行業(yè)的發(fā)展有著重要意義。因此，水利工程造價專業(yè)受到高校的高度重視。尤其在當前教學改革的背景下，水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系已經(jīng)成為當前水利工程造價專業(yè)的教學重點。但是，由于受傳統(tǒng)水利工程造價教學模式的影響，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學體系的過程中面臨著很多問題，需要高校及時解決。研究水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建不僅能夠提高水利工程造價專業(yè)的實踐教學質量，而且對水利事業(yè)的發(fā)展有著深刻的現(xiàn)實意義。
論文我國公路工程造價問題分析篇六
1.1做好質量保障體系工作。要避免出現(xiàn)造成工程質量低下、返工的現(xiàn)象。因此，施工前要做好良好的質量保證體系。這樣不但保障了企業(yè)經(jīng)濟效益，而且也是企業(yè)走向市場的主要原因之一。
1.2調查工程情況，制定方案。在具體路基的施工場地詳細調查了解地質及含水量等相關情況，并做好土工標準試驗和土壤cbr值強度試驗，根據(jù)這些調查情況制定較為科學合理的施工方案。同時根據(jù)實際工程量和整個工期計劃要求，制定工程進度，同步進行的還要組織人力、機械、材料進場。
1.3打通施工和排水便道。這是為進駐大型施工機械做準備的，我們要根據(jù)施工總體布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。另外還要做好路塹施工前的塹頂截、排水，天溝鋪砌工作。
1.4做好測量放樣工作。施工人員要根據(jù)橫斷面放出路基邊坡線，并開挖排水溝，與現(xiàn)有的排水系統(tǒng)進行連接。同時做好砍伐苗木等地面附著物，用挖掘機清除樹根，由推土機、裝載機清除地表草皮土、腐植土等。需要注意的是填方路基比設計寬度超寬填筑單側不小于30cm，以滿足路基邊緣壓實度要求。
1.5做好技術交底工作。在施工前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范等多方面的安排進行全面技術交底，確保施工人員了解工程施工要求和重點，以便于施工方案和施工工期按照原計劃實現(xiàn)。
2公路路基工程施工措施。
公路路基工程施工方案是對設計方案的實際檢驗，文章結合實際談談對這方面的認識。
2.1路基的土方開挖。在實際施工中如果填土的高度小于路面的厚度和路床的厚度時候就應該進行超挖，還要進行分層回填壓實處理，基底壓實度不應該小于90%，而臺階的寬度不應該小于2m。文章根據(jù)某一施工路段的路段開挖為例，給出下面的具體參數(shù)。在土方開挖的時候要用挖掘機和自卸車挖運方式進行，開挖應該遵循自上而下的順序，不能掏底開挖，要確保坡面平順，杜絕有明顯的高低不平現(xiàn)象的`發(fā)生，要檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；對于那些需要設防護的邊坡，要按照設計要求及時支護，并在挖方時要先預留厚度保護層，支護時才刷坡，邊刷坡邊支護。
2.2路基的土方填筑。在路基土方填筑前要進行填料試驗，一般內(nèi)容有填料的含水量、承載比、顆粒分析等。將調查與試驗結果報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后方可進行路基填筑。
2.3路基的施工順序。在公路路基施工時，我們要本著填土，平整，碾壓，檢測的順序，同時要按照施工準備，基地處理，分層填筑，攤鋪平整，碾壓夯實，檢測驗證，路基整形，邊坡整修這樣的順序進行。而在基層施工的順序要按照在工程施工驗收合格后，基層施工再全面展開，施工人員施工的順序是，底基層，基層，流水施工，在主線施工完后在施工交道。另外還要確保路塹上側不要有棄土現(xiàn)象，并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦?。如果有棄土堆的時候它的位置與高度一定要保持路塹邊坡和自身的穩(wěn)定，還要考慮地形以及對附近建筑物、河道、交通的影響。它的具體施工要求是，填土厚度要按照試驗路段的填土厚度進行，其中填筑到路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于10cm，路基的兩側鋪土寬度不得超過30cm，它的每一層填料頂面要形成2%左右的雙向排水橫坡，如果遇到橋涵臺背施工要準備大于或者等于1t的小型振動壓路機。在碾壓環(huán)節(jié)中要先振動壓路機靜壓一次再輕壓2次，并采用縱向進退的方式進行，速度控制在4km/h，其中橫向論一般地要重疊0.4m~0.5m，前后的兩相鄰施工段要縱向重疊在1.0m~1.5m之間。
3結語。
本文主要介紹了公路路基工程施工中某些關鍵過程的施工方法，在具體工程施工中，我們還需要根據(jù)實際情況，因地制宜，靈活采用各種方法，不斷學習總結，推廣應用先進的科學技術、管理經(jīng)驗，真正做到精心組織、科學施工，以滿足與時俱進的公路路基施工規(guī)定要求。
論文我國公路工程造價問題分析篇七
論文摘要:本文以柳州師范高等?？茖W校教學資源庫建設為例，通過問卷調查、個別訪談和文獻資料法等方式，了解和分析了高職高專院校教學資源庫建設現(xiàn)狀，并對高職高專院校教學資源庫建設在技術、功能、管理等方面提出了具體建議。
隨著現(xiàn)代教育技術的發(fā)展，建設適合學校教育教學需要的教學資源庫成為數(shù)字化校園建設的一項重要內(nèi)容。自全國上下掀起依托校園網(wǎng)建設教學資源庫的熱潮至今，各級各類學校教學資源庫建設取得了長足的發(fā)展。但是由于政府資金投入、學校領導重視程度和辦學理念等諸多因素的影響，教學資源庫建設在各級各類學校的發(fā)展出現(xiàn)了不平衡現(xiàn)象:中小學、本科院校的教學資源庫建設蓬勃發(fā)展;而介于其中的高專層次的教學資源庫建設總體還處于起步階段，雖然有些高職高專院校已搭建起了教學資源庫，但在資源建設原則、分類標準、系統(tǒng)管理平臺、模塊設置等方面的研究都還很膚淺。教學資源庫建設滯后狀況已成為高職高專院校提升發(fā)展、實現(xiàn)數(shù)字化校園建設的瓶頸，因此通過調查分析目前高職高專院校教學資源庫建設存在的問題，并釗一對問題提出相應的意見和建議是很有實際意義的。為此，柳州師范高等?？茖W校教學資源庫建設課題組，于2月至4月就教學資源庫建設問題組織部分教師和學生進行了問卷調查和個別訪談，我作為課題負責人參與了學校教學資源庫建設的整個過程，纂寫本文旨在讓我們了解高職高專院校教學資源庫建設的現(xiàn)狀，為高職高專院校教學資源庫的下一步建設提供客觀依據(jù)。
1.調查目的、對象和方法。
1.1調查目的。
1.2調查對象。
為了使獲得的調查資料更具代表性，我們進行了廣泛性的問卷調查。柳州師專共有10個系，41個專業(yè)，我們分別以理科教師、文科教師、理科學生和文科學生為對象進行問卷調查。
1.3調查方法。
1.3.1主要采用問卷調查的方法，問卷的題型包括16道選擇題和1道簡答題，調查內(nèi)容涉及教學資源的類型、內(nèi)容、利用情況，教學資源庫的結構、管理體系，以及對教學資源庫建設的意見和建議等方面。發(fā)放問卷份，收回有效問卷1804份，其中理科教師問卷75份，收回58份;文科教師問卷75份，收回62份;理科學生問卷925份，收回838份;文科學生問卷925份，收回846份，有效問卷回收率高達90.2%，問卷調查成功。
1.3.2個別訪談:通過對50多位教師和學生的個別訪談，面對面地了解教師和學生對教學資源庫建設的客觀需求狀況和真實想法。
1.3.3文獻資料法:查閱與教學資源庫建設相關的文獻資料和信息。
2.調查結果匯總與分析。
通過對問卷調查數(shù)據(jù)的整理、匯總和統(tǒng)計，現(xiàn)就調查結果作如下分析。
2.1教學資源的總體利用率不高。
32.14%的文科教師、20.3%的理科教師、35.6%的文科學生和27.2%的理科學生表示“經(jīng)常使用教學資源“;53.57%的文科教師、52.4%的理科教師、52.8%的文科學生和48.3%的理科學生表示“有時使用教學資源”;14.29%的文科教師、27.3%的理科教師、11.60%的文科學生和24.5%的理科學生表示“從來不使用教學資源”。結果顯示，文科老師和學生對教學資源的利用率比理科教師和學生對教學資源的利用率要稍高一些，但資源總體利用率偏低。造成教學資源總體利用率不高的原因主要有如下幾點:第一，教學資源的新穎性、針對性和實用性不強。由于很多教學資源是通過對原有庫存資源的數(shù)字化處理、隨書光盤的復制等方式獲得的，資源內(nèi)容陳舊，資源類型較為單，不能滿足廣大師生的實際需要，難以直接應用于一線的教學活動，造成了教學資源的利用率不高。第二，相關職能部門對教學資源庫的宣傳力度不大，有很多師生尚未知道在校園網(wǎng)上已搭建起了一個輔助于教學的教學資源庫平臺。第三，教學資源庫的資源分布不均勻，文科類資源較多而理科類資源較少，造成了文科老師和學生對教學資源的利用率比理科教師和學生高很多。第四，教師使用教學資源庫的意識不夠強。主要在于教師的教育技術水平有待進一步提高。
2.2教學資源的數(shù)量和質量不能充分滿足師生的需要，存在“重量輕質“的現(xiàn)象。
對于問題:“您覺得教學資源能夠滿足您的教學(學習)需要嗎?”3.57%的文科教師、8.5%的理科教師、33.33%的文科學生和26.96%的理科學生表示“完全滿足”;64.29%的文科教師、39.2%的理科教師、50%的文科學生和48%的理科學生表示“基本滿足”;32.14%的文科教師、52.3%的理科教師、16.67%的文科學生和25.22%的理科學生表示“不能滿足”。此外，對于問題:“您覺得教學資源在數(shù)量和質量上有何關系?”調查顯示有69%的師生選擇答案“重數(shù)量輕質量”。造成這種結果的原因主要有如下幾方面:第一，教學資源的收集渠道比較單一。主要通過錄制電視教學節(jié)目，采集庫存錄像帶和錄音帶，以及轉換教學隨書附帶光盤等方式收集教學資源。第二，教學資源庫的管理隊伍體系尚未建立起來，缺少專門的資源庫建設和管理技術人員，教學資源的補充和更新率偏低。第三，為了突出教學資源庫海量信息的特點，我們把精力更多地集中在資源數(shù)量的收集上，從而忽視了對資源質量的把關，這是造成教學資源質量不高和實用性不強的主要原因。
2.3教學資源素材類型較為單一且專業(yè)性針對不強。
通過個別訪談顯示，教學資源庫以視音頻素材為主的教學資源已不能滿足廣大師生的需要，85%師生需要的教學素材類型包括文本類素材、圖形圖像類素材、動畫類素材和試卷類素材等多種媒介資源。造成教學資源素材類型單一原因主要有以下幾方面:第一，對教學資源庫應該包括的內(nèi)容和形式缺乏全面認識，對于高職高專院校需要怎么樣的教學資源缺乏必要的考慮。第二，投人教學資源庫建設的資金很少。每年驗收入庫的教學光盤價值不足千元。第三，現(xiàn)有教學資源庫是在原有的簡易視音頻教學資源中心的基礎上發(fā)展搭建起來的，所以存在視音頻類素材多而其他類型媒介資源少的現(xiàn)象。
2.4教學資源提取不夠方便、快捷。
對于問題“您認為教學資源的提取是否方便、快捷?”，35%的文科教師、38%的理科教師、42%的文科學生和34%的理科學生選擇答案“是”;65%的文科教師、62%的理科教師、58%的文科學生和66%的理科學生選擇答案“否”。另外，通過對師生個別訪談了解到，師生認為教學資源庫的資源查詢方式單一，致使他們很難查找到所需的資源，建議增加資源檢索方式。造成教學資源提取不夠方便、快捷的原因主要有以下幾方面:第一，資源查詢檢索方式單一，庫內(nèi)資源導航系統(tǒng)不夠完善，是造成資源提取不便的主要原因;第二，資源的分類不夠準確，特別是對于邊緣化資源的分類缺乏一定的分類標準。
2.5師生希望參與教學資源庫建設的熱情很高。
對于題簡答“您希望加入到學校的教學資源庫建設隊伍中嗎?”，有86%以上的受訪者表示愿意把資源上傳讓全校師生共享。對于問題“您認為要建好教學資源庫需要整和哪幾方面的'力量?”，絕大多數(shù)師生選擇需整合全體教師、專職技術人員、學生和領導等力量進行建設教學資源庫。由于教學資源庫管理系統(tǒng)功能不完善，因而師生希望參與教學資源庫建設愿望尚難實現(xiàn)。
論文我國公路工程造價問題分析篇八
［摘要］市政公路橋梁工程中的施工質量、效率以及所施用技術所含科學含量的高低十分重要。但在公路橋梁的施工過程中，仍存在諸多亟待解決的問題，因此對施用技術進行不斷的探索以及研究至關重要。針對市政公路橋梁工程中的預應力張拉施工技術要點加以分析。
［關鍵詞］市政公路；橋梁工程；預應力。
1預應力張拉施工應用。
1.1鋼筋混凝土結構。
混凝土裂縫是橋梁工程施工中頻發(fā)的主要問題。良好的預應力技術，是防止混凝土裂縫問題產(chǎn)生的關鍵手段之一，且在實際的應用中，也取得了較為可觀的成果。此外，在實施橋梁工程混凝土施工以前，需事先對混凝土實行張拉操作，且應確保所張拉范圍內(nèi)的混凝土足夠緊實，以有效避免混凝土裂縫問題的產(chǎn)生。
1.2鋼絞線選擇。
我國現(xiàn)下所使用的預應力施工鋼材，主要包括：冷拉鋼絲、預應力鋼筋等，其中，松弛鋼絞線，是較為常見的預應力鋼絞線之一，具有成本投入低，操作便捷且實用等特點，因此，常被國內(nèi)大規(guī)模的公路橋梁工程所采用。較其他種類的鋼材而言，使用松弛鋼絞線不僅有利于節(jié)約施工投入成本，也可有效地減少工業(yè)材料浪費現(xiàn)象的發(fā)生，且有助于提升工程所獲經(jīng)濟收益。此外，在實際實施預應力鋼絞線選擇的過程中，需要仔細考量其尺寸、松弛率及規(guī)格等，以確保相應的預應力施工得以更高效的施行。
1.3錨具選擇。
選擇時需考量機械錨固等因素所造成的影響，在實行工程施工時，由于摩阻錨固的操作方式較為簡便，因此相應的應用范圍也較寬，常被應用于公路橋梁工程的預應力施工中。摩阻錨固方式是運用錨具對鋼材造成擠壓，使其產(chǎn)生預應力。但與此同時，其也具有連接方法較為繁瑣的弊端。最后，應先利用機械加工的形式，為錨定預應力鋼材兩端的施工操作創(chuàng)造條件，再實施具體的機械錨固施工。
2技術要點分析。
2.1鋼絞線張拉。
2.1.1高應力。
實施高應力張拉施工前，應仔細查驗排氣孔、孔道位置及構件尺寸等是否符合規(guī)定，并搭設一個專門的施工平臺，以保障高空作業(yè)人員安全以及有關施工順利開展。施工前還需利用專業(yè)的檢測儀器仔細查驗儀表、設備等是否符合相應工程的施工標準。同時，需要對所使用的張拉儀器實施系統(tǒng)檢測，并需確保壓力表的精度高于1.5級，所使用的檢測儀器精度也應至少高于2%。此外，所使用混凝土的數(shù)值也應嚴格符合有關要求。
2.1.2預緊。
（1）在實施具體的鋼絞線張拉操作以前，應進行預緊張拉，并應確定鋼絞線始終保持在較為松散的狀態(tài)下，以防止鋼絞線纏繞，對正常施工造成影響。（2）就市政公路橋梁工程而言，其是否足夠堅固，在從某種意義上來講，直接由鋼絞線的預緊質量而決定。（3）應于鋼絞線處于松散狀態(tài)，且長短度相同時，對其實施預緊張拉。并應確保其可以達到相應的預緊強度要求，即鋼絞線并未出現(xiàn)錯位或纏繞的情況。此外，在實際進行預緊張拉的過程中，應注意使用大小適宜的預緊力，避免由于其力道不均勻而為后期施工工作造成影響。（4）加固作業(yè)中應使用的預緊力應為12%的規(guī)定張拉力。
2.2壓漿。
針對體外索錨固施工結構而言，由于其運用了局部有粘結方法。若要使相應的粘結力達到用戶以及施工監(jiān)督人員的標準，就需要良好的實施張拉操作結束后的壓漿作業(yè)，同時，也在一定程度上決定著此階段整體的施工質量。首先，應于施工操作具體實施前，預先實行比例為1∶1的模型試驗，若壓漿度符合標準，則粘結力便可達至所規(guī)定張拉力的108%，符合錨固施工標準。此外，在具體實施上述操作時，應注意壓漿操作需要在張拉結束后的24h內(nèi)實行，且為確保壓漿操作可以平穩(wěn)、順利的開展并符合相應的壓力標準，應使用手動壓漿機。
2.3鋼絞線穿束與下料。
（1）橋梁固定操作中，張拉結束后應對鋼管以及錨墊板實施灌漿操作，以構成有粘結段，因此，在實行下料操作的過程中，應著重于將有粘結段中的油脂等影響施工的物質清除徹底。（2）實施鋼絞線穿束施工的過程中，由于對有粘結段的長短以及方位的掌控較為困難，因此，不僅應充分考量到穿束施工進行時，鋼絞線過于松散所造成的影響，需保障pe層可提前進至密封罩內(nèi)，也應考量到張拉力大小等因素，需盡可能地使其兩側長度相同，有利于使其兩端粘接力基本保持一致。（3）穿束施工進行時，可以通過多個導向以及轉向設備，因此，不能于箱梁內(nèi)部實施多個鋼絞線的穿束操作，故而應使用單線穿索的方式。（4）由于鋼絞線一旦出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象，將對預應力施工造成不良影響，因此，在實行具體施工時，應確保鋼絞線始終保持在松散狀態(tài)下，故應事先對鋼絞線等設備實施明確的分類操作，將所使用的鋼絞線，利用單線穿索法實施穿束，并應注意實時對其位置進行限制，有效避免鋼絞線纏繞現(xiàn)象的發(fā)生。
3注意事項。
3.1預應力施工。
（1）混凝土構件的強度應符合施工要求，且不應低于施工要求的75%。（2）應將鋼絞線兩端，不必要的物質徹底清除。（3）應在施工進行之前，對所使用錨具以及夾片實施硬度查驗，避免夾片的硬度不符合相應標準，而對正常施工操作造成阻礙。（4）在實施夾片安裝時，應保證使其和錨環(huán)口向吻合。（5）要求在具體應用鋼絞線的過程中，嚴格按工程施工所規(guī)定的張拉流程進行，倘若沒有明確規(guī)定，可運用分段對稱張拉法。（6）應確保所使用鋼絞線始終保持在張拉應力的范圍內(nèi)，并在其基本處于穩(wěn)定后，實施錨固施工操作，且在錨固結束后，裸露在外的鋼絞線應大于3cm。
3.2孔道灌漿。
（1）應于施工現(xiàn)場放置水泥稠度儀，以確保在壓漿施工實施以前，便可對其實施檢測操作。（2）所使用的'水泥漿用水，至少應達至飲用水標準，即其中所含有機物需符合相應的施工標準。（3）不得擅自添加外加劑，且在實施有關操作時應嚴格按照施工標準，同時，嚴禁使用可能對水泥及鋼絞線造成損害的材料。如世紀城平瀾路施工工程中，所設計的預應力管道應運用塑料波紋管，且在將其投入具體施工前，應對其進行逐一檢查，同時要求所施用的波紋管不得帶有銹漬、油污等雜質。
3.3鋼絞線選擇及儲存。
想要確保預應力混凝土施工得以順利進行，首先應重視對鋼絞線實行的選擇以及存儲操作。（1）應選擇優(yōu)質品牌、高質量的鋼絞線種類，并應對其實施抽樣查驗操作，以保證鋼絞線的品質符合所規(guī)定的預應力強度要求。（2）應仔細觀察所購置的鋼絞線表面是否存在銹斑。（3）在利用鋼絞線進行施工時，應嚴格遵循預應力方向，且應保證其在拉伸時不會產(chǎn)生變形嚴重的現(xiàn)象，防止對預應力造成影響，導致相應的混凝土結構產(chǎn)生鋼筋斷裂的問題，對工程質量及其經(jīng)濟效益造成不良影響。（4）應注意觀察在實施具體施工時，是否存在鋼筋內(nèi)部破裂的現(xiàn)象，以免影響整體施工效率。
4結論。
在實際對市政橋梁進行施工時，需要仔細考量鋼材選擇和預應力效果可能造成的影響，其中，由于壓漿、鋼絞線下料等均屬于整體施工過程中的重點實施項目，因此，應于具體實施預應力操作以前，進行完善的施工準備以及監(jiān)測工作，以保證工程得以順利的開展和進行，有助于施工質量及效率的提升。
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論文我國公路工程造價問題分析篇九
隨著水利工程的發(fā)展，社會對水利工程造價專業(yè)人才的需求量越來越大，并且對水利工程造價人才的質量要求越來越高。在這種情況下，高校為提高人才培養(yǎng)質量，滿足水利工程的人才需求，必須積極創(chuàng)新教學模式和教學方法。而實踐教學能夠加強水利工程造價專業(yè)學生的實踐鍛煉和實際操作，使學生深入接觸現(xiàn)實生活中水利工程造價，提高學生的操作能力，進而實現(xiàn)教學質量的提升。因此，高校水利工程造價專業(yè)積極開展實踐教學，構建實踐教學體系，以滿足社會的人才要求。
1.2水利工程造價專業(yè)教學改革的要求。
在教學改革的背景下，教學改革要水利工程造價專業(yè)培養(yǎng)學生的綜合能力，不斷提高學生的綜合素養(yǎng)。而開展實踐教學，能夠加強學生的企業(yè)實習和實際操作，提高學生對水利工程造價知識的運用能力，并加強學生對水利工程造價工作內(nèi)容和工作程序的了解，提高學生的職業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)。并且，學生在實踐鍛煉的過程中，能夠實現(xiàn)自身邏輯思維能力和創(chuàng)新能力的提升，進而提高自身的綜合能力。因此，水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系是教學改革的要求。
1.3學生就業(yè)的要求。
水利工程造價專業(yè)學生就業(yè)必須具備完善的專業(yè)知識和較高的水利工程造價專業(yè)技能，能夠盡快適應水利工程造價工作，了解具體的工作內(nèi)容和工作要求，盡快實踐從學生到職業(yè)者的過度。而構建實踐教學體系，開展實踐教學有利于學生進行企業(yè)實習，了解現(xiàn)實生活中的具體專業(yè)崗位，充分認識企業(yè)用人單位的人才要求，并在企業(yè)實習的過程中不斷提高自己的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，進而提高自身的就業(yè)競爭力。因此，高校水利工程造價專業(yè)構建實踐教學體系，開展實踐教學是學生就業(yè)的要求。
論文我國公路工程造價問題分析篇十
2.1整合資源，集中投入，建好校內(nèi)實驗實訓室和實訓基地學院采取自籌自建、與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合共建等多種途徑，擴大融資渠道，逐年投入資金購買實驗實訓儀器設備，完善實訓場所建設。學院擁有1mz的實驗實訓大樓，340畝的測繪教學綜合實訓基地，具有中央財政支持的建筑實訓基地，建有土建類專業(yè)材料檢測綜合實訓基地、高速鐵路檢測實訓基地、土建類專業(yè)測繪綜合實訓基地等3個省級重點實訓基地以及校內(nèi)各類實驗實訓室近百個，為學院開展實踐教學奠定了良好的硬件基礎，基本覆蓋了學院的所有專業(yè)，滿足了課程教學和專業(yè)實訓的需要。
2.2依托行業(yè)，校企合作，建設校外實訓基地陜鐵院與中國中鐵等大型央企延續(xù)了“同根共生、分而不離、氣脈相連、相存相依”的緊密合作辦學關系，一直是中國中鐵、中國鐵建穩(wěn)固的技術技能專門人才培養(yǎng)基地。至目前為止，已經(jīng)有189個校外實訓基地與學院簽訂共建協(xié)議，并且這些基地運行良好，同時有相應的保障機制，其中大多為中國中鐵、中國鐵建等世界500強企業(yè)。
2.3提高實踐教學能力，加強實踐教學師資隊伍建設實踐教學師資隊伍建設是提高實踐教學質量的先決條件。學院《專業(yè)教師下現(xiàn)場實踐鍛煉管理辦法(試行)》明確規(guī)定:新參加工作的專業(yè)教師必須到實訓中心或學院相關職能部門見習一年;專業(yè)教師以五年為一個周期，五年內(nèi)必須有不少于3個月的企業(yè)實踐鍛煉經(jīng)歷。
自起，學院每年安排20名以上的青年教師脫產(chǎn)到合作企業(yè)進行至少半年的頂崗實踐鍛煉，做到了“下一次現(xiàn)場，做一個項目;服務一個企業(yè)，鍛煉一批人才”。另外，學院還邀請高職教育專家來院對全院教師進行職業(yè)教育課程體系開發(fā)與改革培訓970人次。邀請寧波職業(yè)技術學院、湖南鐵道職業(yè)技術學院課程體系開發(fā)專家來院舉辦青年教師教育教學能力專題培訓2期，共計培訓356人次。
2.4建立職業(yè)技能鑒定站，全面實施“雙證書”教育學院全面推行“雙證制”，要求學生在完成人才培養(yǎng)計劃規(guī)定的學習任務后，可以獲取相應的畢業(yè)證書，同時需要取得職業(yè)資格證書。學院建有勞動和社會保障部的國家職業(yè)技能鑒定站、計算機高新技術培訓考試點和陜西省建筑行業(yè)專業(yè)技術管理人員等培訓點、渭南市職業(yè)教育師資培訓基地，擁有18個職業(yè)工種的鑒定資格及陜西省建筑行業(yè)專業(yè)技術管理人員等培訓資質。同時作為面向全省的開放式職業(yè)技能培訓基地和鑒定站所，為行業(yè)、地方累計開展職業(yè)資格鑒定1562人次，為中鐵一局、中鐵七局、中鐵二十局、鐵一院、廣州地鐵集團公司等企業(yè)培訓員工21251人次，為渭南地方培訓1236人次。
論文我國公路工程造價問題分析篇十一
隨著人們生活水平的提高，汽車的使用量逐漸增多，導致對道路交通的需求量越來越大，加強城市交通道路的建設日益迫切。公路橋梁工程中橋梁的建設通常采用樁基礎的形式，按照施工方式可以劃分為預制樁和灌注樁兩種形式，其中鉆孔灌注樁是灌注樁的主要成孔形式，如今鉆孔灌注樁技術的應用在道路建設領域已逐漸廣泛，但在具體施工中存在著很多問題，所以對這些問題進行分析，提出有效的解決措施，從而加強對施工質量的控制和提高。
一、灌注樁的概述。
（一）灌注樁的作用。
在公路橋梁工程中，對于橋梁的建設通常采用樁基礎的形式，按照施工方式可以劃分為預制樁和灌注樁兩種形式，其中鉆孔灌注樁是灌注樁的主要成孔形式，灌注樁技術的優(yōu)點有很多，比如不受施工時間限制，建造方式較為簡單等。另外，灌注樁還可以節(jié)約建造材料和工程成本，但是在具體施工過程中應嚴格按照操作要求進行施工，以免造成灌注樁縮頸和斷樁等現(xiàn)象，否則對公路的質量造成影響，出現(xiàn)不安全事故等。所以在進行公路橋梁鉆孔灌注樁施工時應嚴格按照施工步驟進行，從而保證公路橋梁工程的質量。
（二）鉆孔灌注樁的實施步驟。
鉆孔灌注樁的施工大概有五個步驟：測定樁位和護筒埋設、泥漿配置及成孔、鋼筋籠的制作、下放導管、混凝土的灌注。首先做好施工的前期準備工作，清理施工場地和樁位的確定，使用定測方法合理控制誤差，并用線墜、經(jīng)緯儀等檢查鉆孔的垂直度；在進行護筒的埋設，護筒坑采用機械與人工配合的方式，周圍用粘土進行填充以保證在鉆孔時護筒的穩(wěn)定性；然后安放鉆機進行鉆孔；對于泥漿的配制應按照一定的比重進行，比如粘土的含膠率、含砂率等，同時要定期對泥漿池、循環(huán)溝進行疏通，保持現(xiàn)場的清潔；在鉆孔時及時調整鉆桿、鉆機平臺的位置等，對成孔質量進行檢測；接下來進行鋼筋籠的制作，鋼筋保護層采用特制混凝土墊塊，應注意鋼筋籠上浮問題的出現(xiàn)；然后下放導管之前，檢驗導管的密封性等，最后進行混凝土的澆筑，合理確定混凝土澆筑的高度等。
（三）鉆孔灌注樁施工要點。
公路橋梁鉆孔灌注樁施工中應注重其定位測量控制及鉆機控制和鉆孔深度控制這三方面：定位測量控制是于鉆孔灌注樁施工前期，對鉆孔施工現(xiàn)場詳細清理，保障施工現(xiàn)場潔凈。并對鉆孔基點和基線嚴格測量，基于此而檢查鉆孔設計和施工圖紙，從而充分確定其與實際環(huán)境的差別，以對其及時作出調整，盡量避免施工中出現(xiàn)任何誤差，這些都嚴重影響著鉆孔灌注樁施工質量，最終影響到公路橋梁施工質量。鉆孔灌注樁施工時的樁位固定應使用混凝土，樁位固定誤差不可大于1cm，樁位固定之后要詳細檢查測量其間所存在的誤差，誤差處應及時標識，有助于挖埋護筒時引樁中心線至鋼軌上，這樣可確保施工有序開展；再是鉆機控制，鉆孔灌注樁施工中，應于前期加固枕木，對鉆機位置嚴格控制。鉆孔施工中要對鉆機水平位置加以控制，這樣可保障位置是適應于鉆孔施工各項需求的，不然就造成鉆孔施工中出現(xiàn)誤差，最終使得鉆孔位置及其深度未達標。施工過程中務必保持鉆機垂直，施工中務必保證鉆機鉆孔中心及其樁位和天車是一條水平線上的，開始鉆孔前應充分加固枕木，更應調整鉆機位置，尤其是鉆機水平位置，若未能及時調節(jié)則鉆孔位置極其深度必定會出現(xiàn)誤差，施工中還應不斷校正鉆機垂直，這樣可保證鉆孔高效性，促使鉆孔灌注樁施工有序展開；鉆孔深度的控制主要是公路橋梁鉆孔灌注樁施工時，鉆孔深度可謂是灌注樁施工的關鍵數(shù)據(jù)，這深層影響著鉆孔灌注樁施工質量，鉆孔灌注樁施工中務必嚴格控制鉆孔深度。鉆孔測量時應使用測量繩，這樣可確保測量結果準確，測量前應詳細校正測量繩。鉆孔深度控制應基于鉆孔灌注樁樁邊深度，若鉆孔中遇到持力土層，則施工人員要及時和設計單位以及監(jiān)理單位共同商量，從而編制出適宜的鉆孔計劃，再展開進一步施工，務必控制鉆孔深度以確保鉆孔質量。
二、當前鉆孔灌注樁施工存在的問題。
（一）鉆孔灌注樁施工過程中的縮孔、鉆孔偏斜問題。
在公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)縮孔和鉆孔偏斜的問題，其中造成縮孔的原因主要由于土質影響，鉆孔周圍的土質水分含量較大，從而導致鉆孔孔壁收縮，和原計劃的實際尺寸不符；另外，在鉆頭鉆進土層時受到探頭石等阻礙，鉆架機的穩(wěn)固性較低，從而影響鉆桿的垂直度，出現(xiàn)鉆孔彎曲的現(xiàn)象。
（二）灌注樁的地基承載力不足。
在公路橋梁鉆孔灌注樁的施工過程中，灌注樁的地基承載力對公路橋梁的穩(wěn)定性有直接的影響，灌注樁的底部質量起到關鍵的作用，其中影響樁底的因素主要有樁底的土質和砂土密度，在實際操作中如果樁底的土質比較松軟，則會降低樁底的承載力，同時樁底下的砂土層密度也會對灌注樁的地基承載力造成相應的影響。
（三）鉆孔灌注樁底部沉渣過多。
在鉆孔灌注樁施工的過程中，施工單位由于對工程缺乏仔細的檢查導致鉆孔的清潔力度不夠，在鋼筋籠的制作時對孔壁周圍的泥土進行碰撞等，使得樁底的沉渣較多，進而對樁基質量造成一定的影響。
（四）施工人員沒有嚴格按照操作。
規(guī)則和安全意識不強根據(jù)相關調查，很多施工人員沒有嚴格按照要求進行，從而影響施工的質量，比如對鉆孔的'直徑大小，泥漿的配制規(guī)格沒有正確操作，同時施工的專業(yè)知識和安全意識不足，在施工過程中會出現(xiàn)一些問題，比如對鋼筋籠的制作，由于缺乏熟練的技術，造成導管埋的較深，使混凝土的灌注時間較長，沒有及時提升導管位置，從而使得鋼筋籠上浮。
（一）做好施工的前期準備工作。
做好公路橋梁鉆孔灌注樁的前期工作是非常重要的，首先是對施工方案的合理設計，對施工現(xiàn)場進行詳細勘測，制定出一定的施工工藝、流程和質量控制的計劃，詳細的繪制圖紙，確保后期施工的順利進行。根據(jù)場地的實際情況采用相應的技術指標，另外也要做好應急措施，以防意外事件的發(fā)生。接下來是施工的準備工作，確保施工材料和工具的齊全，對設備進行安全檢查，以及保證施工人員的及時到位等，最重要的一點是對樁位進行測量，才能方便鉆孔施工等。
（二）做好施工過程中各項問題的處理，保證施工質量。
1對于鉆孔偏斜、縮孔等現(xiàn)象的處理在施工中如果發(fā)現(xiàn)探頭石等阻礙物體，應及時進行處理，可以將其敲碎，遇到傾斜的基巖應及時進行混凝土填補，定期對鉆架機進行檢查與維修，保證設備零件的完整和穩(wěn)定，保持鉆桿的垂直程度等。對于縮孔現(xiàn)象的預防，一定要增加成孔時的速度，在孔壁加強泥土的覆蓋，如果出現(xiàn)了縮孔現(xiàn)象應使用反復掃孔的方法來擴大孔徑等。2灌注樁的地基承載力和底部沉渣過多的處理方法在施工過程中應預防地基承受力不足的問題，在實際操作中對現(xiàn)場環(huán)境進行分析，了解施工位置的地層情況從而選擇合適的位置進行鉆孔，確保樁底土質和砂土層的密度合理才能保證地基的承載力穩(wěn)定。對于底部沉渣過多的質量控制，首先應正確使用測繩和測錘，做好鉆孔的第一次清洗工作，及時清理附著的泥土等，在鋼筋籠制作完成后及時檢查沉渣物情況，做好二次清理工作。
（三）提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。
對公路橋梁鉆孔灌注樁的施工，首先應提高施工人員的技術水平，增強施工的安全意識，從而保證施工的安全和質量控制。工程企業(yè)應加強對施工人員的專業(yè)素養(yǎng)的提高，可以定期對人員進行培訓學習、開展交流會等活動，從而保證施工人員的技術水平與操作能力，增強規(guī)范操作、安全意識等。結語綜上所述，鉆孔灌注樁施工質量與公路橋梁質量息息相關，也關乎著其運行安全，整個施工過程中隱蔽性工作頗多，鉆孔灌注樁一旦出現(xiàn)問題，將嚴重影響著公路橋梁整體質量。鉆孔灌注樁施工中務必嚴格控制各道工序，可采用各種先進設備，適當?shù)娜藛T組織和嚴格的設計來加強質量控制。因此，通過了解灌注樁的施工內(nèi)容和作用，在分析當前公路橋梁灌注樁的施工中存在的問題，提出質量控制的有效方法，保證施工的順利進行和加強施工項目的質量，從而促進交通建設事業(yè)的發(fā)展。本文對灌注樁進行了概述，深層分析了當前鉆孔灌注樁施工存在的問題，基于此提出了有效的質量控制措施，以期提升國內(nèi)公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制水平。
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論文我國公路工程造價問題分析篇十二
獨立學院修訂人才培養(yǎng)方案時，要注意各門課程的關系，對理論和實踐教學進行科學安排，合理搭配，通過前后銜接、有序的開展教學，保證實踐教學不孤立;還要合理規(guī)劃各個基礎課程，使專業(yè)的'理論課程能夠指導實踐活動，并能使實踐教學能夠論證理論所學，同時，在制定教學大綱中，要明確實踐教學的重點和難點內(nèi)容，引起學生在實踐教學中的注意。
3.1.2平衡實踐環(huán)節(jié)的課時或學分比例。
獨立院校工商管理專業(yè)可以適當提高實踐教學環(huán)節(jié)的課時或學分，使學生在重視理論學習的同時，改變固定的學習習慣，激發(fā)學生的實踐興趣。并在實踐過程中及時發(fā)現(xiàn)理論學習中存在的問題，幫助學生鞏固理論、解決問題。
3.2實踐教學形式的創(chuàng)新。
3.2.1建立計算機軟件仿真模擬實驗室。
通過利用計算機軟件仿真模擬實驗軟件開展實驗課程，不僅方便教師集中講解，還可幫助學生了解工商管理各種軟件的應用，掌握各實踐課程的操作流程，真實體驗企業(yè)運作或管理的流程，并且避免學生在真實企業(yè)實踐中可能要面對的各種風險。
3.2.2加強校企戰(zhàn)略合作。
首先，獨立院校工商管理專業(yè)可與各類企業(yè)簽訂長期合作協(xié)議，使企業(yè)作為獨立學院工商管理專業(yè)的實際校外教學課堂。其次，還可聘請企業(yè)工作人員作為實習指導教師，使學生有機會進入企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營管理的實際領域，獲得真正的學習和工作體驗。
3.3培養(yǎng)“雙師型”人才。
3.3.1加強對現(xiàn)有專職教師的培養(yǎng)。
學院要鼓勵教師積極參加相關的職業(yè)技能考試并獲取職業(yè)資格證書;還可組織教師深入企業(yè)生產(chǎn)管理一線，了解企業(yè)的生產(chǎn)組織方式、管理模式、生產(chǎn)與運作流程等情況;同時，鼓勵教師盡量使自己的研究課題能與實際企業(yè)相結合，另外，要鼓勵教師參與企業(yè)的管理咨詢，積累專業(yè)相關的技能、技術和實踐經(jīng)驗，此外，專職教師也可以主動加入相關的行業(yè)協(xié)會，向行業(yè)內(nèi)的專家學習，提升教師的管理理念和經(jīng)驗。
3.3.2實踐教學師資培養(yǎng)創(chuàng)新。
獨立院校工商管理專業(yè)應積極引進一些具有專業(yè)理論知識，豐富實踐經(jīng)驗、操作技能熟練的優(yōu)秀企業(yè)工作人員到校內(nèi)擔任兼職教師或實習指導教師，其次，還應與企業(yè)積極探索并共同培養(yǎng)“雙師型”教師，學院和企業(yè)可互派人員到對方掛職、學習、鍛煉，打造一支專、兼職結合、理念與實踐互補的教學隊伍，不僅能夠解決了專職教師實踐經(jīng)驗的欠缺，還可以提高專職教師的專業(yè)實踐教學能力。
3.4建立規(guī)范的實踐教學考核體系3.4.1建立嚴格的實踐教學檢查制度。
獨立學院需要逐步建立、強化工商管理專業(yè)實踐教學的各項規(guī)章制度和實施辦法，細化實踐教學內(nèi)容和形式。包括：實踐課程的教學計劃中是否安排了實踐教學內(nèi)容、實踐教學內(nèi)容與理論基礎是否相符合、實踐教學學時(學分)是否符合標準、實踐教學的執(zhí)行效果如何等等。只有學校重視實踐教學，才能將實踐教學環(huán)節(jié)規(guī)范化、制度化。
3.4.2引入教學督導制度。
通過建立教學督導小組，檢查工商管理專業(yè)各項的實踐教學活動，并通過學生聯(lián)絡員定期對實踐課程教學時間、過程、內(nèi)容等進行反饋，督促實踐教學活動的有效開展。另外，要將實踐教學情況納入對教師教學及學生學習的考評系統(tǒng)中，保證從多角度、全方位促進實踐教學評價體系的執(zhí)行。
3.4.3建立實踐教學質量的獎懲制度。
獨立學院還應當建立相應的實踐教學質量的獎懲制度，但需要注意的問題是：不同的課程、不同形式的實踐教學，其效果是不是一樣的，考評及獎懲制度也應有所不同，因此，獨立院校工商管理專業(yè)應當結合其實踐教學課程、形式、歷史的教學考核經(jīng)驗，建立相應的科學的考核指標，確定不同指標的權重系數(shù)及考核規(guī)定等。
論文我國公路工程造價問題分析篇十三
傳統(tǒng)的法學教育偏重理論教學，重視學生的法學理論知識而忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)，造成了符合造成高校法律專業(yè)學生實踐能力不高的問題，并引起了國家和法律界的廣泛關注。從根本上來講，法學是一門實踐學科，“法律的生命在于經(jīng)驗，而不在于邏輯?！彪S著依法治國進程的推進和社會主義法治國家的建立，國家對應用型法律人才的需求也越來越高，“授之以魚不如授之以漁因此”，加強法學學生法律實踐能力的培養(yǎng)已成為法學學科教育的一項迫切任務。因此，根據(jù)法學教育的培養(yǎng)目標，構建與法學理論教學體系相匹配的獨立的、完整的法學實踐教學體系具有重要的意義。
二、法學實踐教學中的問題。
美國著名法學家，美國最高法院大法官奧利弗·溫德爾·霍姆斯提出“法律是經(jīng)驗的，絕不是邏輯的”。教育部也于2011年發(fā)布了《關于實施卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃的若干意見》，其目的在于培養(yǎng)應用型和復合型的法律人才，而目前我國高校在培養(yǎng)應用型法律人才中存在很多不足。
（一）教學管理存在不足。
法學實踐教學雖然已經(jīng)在高校提出十幾年但是大部分高校法學實踐教學都流于形式。當前，高校排名主要是以科研成果為評估手段，因而每個高校中的教師都承擔了繁重的科研任務。在強大的科研壓力之下，教師會把心思放在學術研究上，致使法學實踐教學流于形式或者教學計劃中沒有實踐教學這一科目。很多法學專業(yè)的學生在應試教育中，認為只要考試獲得高分就可以，使得實踐教學課程上課積極性不高。學校對實踐教學課程的重視力度不夠，教學監(jiān)管不到位，“形式化”、“過場化”嚴重。
（二）教學設置存在不足。
高校法學教學設置中，絕大多數(shù)課程是理論教學，只有很少一部分課程是實踐教學。教學內(nèi)容上看，實踐教學也往往局限于“模擬法庭”這種傳統(tǒng)的法學教學實踐活動，而學生在“模擬法庭”實踐中，往往體現(xiàn)出學生輕視實踐而更重視表演，這樣學生無法從教學實踐中很好的得到法律思維及處理案件分析能力的`鍛煉。法學實踐課程往往安排在畢業(yè)最后一年，而畢業(yè)最后一年學生面臨著法律資格考試、就業(yè)、升學等壓力，本來能夠得到一定鍛煉的實踐機會最后往往得到的是學生的漠視，致使學生無法體會到法學的魅力。遇到疑難案件時，無法及時發(fā)現(xiàn)問題與解決問題。
（三）教學配套存在不足。
各大高校法學院都面臨著一個問題，就是法學實踐課程缺乏師資隊伍。法學實踐教學要求教師擁有豐富的實踐經(jīng)驗和扎實的理論基礎。高校法學院的實踐教師一部分是由大學教師進行擔任，這些教師絕大部分畢業(yè)留校任教一直教授理論知識，而沒有擔任過法官、檢察官、警察、律師等法律職業(yè)，只有扎實的理論基礎但沒有豐富的法律實踐經(jīng)驗。而法學實踐的目的就在于學生出現(xiàn)問題時能夠運用實踐經(jīng)驗加以解決而不是通過理論知識加以解決。高校法學院的實踐教師另一部分是由校外聘請指導教師進行擔任，這些教師大多數(shù)是來自公、檢、法、律等法律職業(yè)工作人員。他們擁有大量的實踐經(jīng)驗，但是他們?nèi)狈嵺`教學的理論支持及培訓方法，同時由于他們自身的工作時間，沒有大量精力輔導學生的教學實踐課程，也使得教學實踐效果微乎其微。
三、法學實踐教學體系架構設計。
高校法學實踐教學應以社會主義法治理念和法律理論知識培育為先導，以法律實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，以法律診所和模擬法庭兩大技能訓練為突破口，依托法學理論教學課程體系和校內(nèi)實踐教學中心、校外實踐教學基地兩大平臺，將實踐教學內(nèi)容整合成法律理論知識鞏固、綜合能力培養(yǎng)和創(chuàng)新應用能力鍛煉三個系列，按照基礎能力、綜合能力和創(chuàng)新實務能力三個培養(yǎng)板塊，通過學習理論、教學實踐、創(chuàng)新思路等教學環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新和完善交叉性、模塊式、層次化的實踐教學新模式，從而實現(xiàn)“四年不斷踐、年年有提高”的法學實踐教學新體系。
（一）兩大序列設計。
以法律綜合實踐和法律文書寫作兩大序列為主線，以學生掌握的法律理論知識為基本脈絡，以法律規(guī)定為基本單元貫穿整個實踐教學內(nèi)容，以實踐教學的“交叉性”、“模塊式”為特征。打破傳統(tǒng)法學實踐教學學科、專業(yè)、課程的單一化，從而提高學生的法律理論能力與法律應用能力。
（二）三個板塊設計。
以法律理論知識鞏固、綜合能力培養(yǎng)和創(chuàng)新應用能力鍛煉三個系列為主要內(nèi)容，按照理論能力、綜合能力、和創(chuàng)新能力三個培養(yǎng)板塊，分層次、分階段、全程地開展實踐教學活動，使實踐教學體系覆蓋學校所有法律專業(yè)，對教學資源進行最大化利用，達到教學效果的最優(yōu)化。
1.理論能力培養(yǎng)板塊。通過改進教學方法，將各種實踐教學融入理論教學中去，利用學生開學的第一、二學年學習法律基礎理論，通過學生第一、二學年假期開展調查研究、法律咨詢和普法宜傳、模擬法庭訓練，強化學生的法學理論知識能夠基本將法學理論知識應用到生活中，提高學生的法律意識。
3.創(chuàng)新實務能力培養(yǎng)板塊。緊密結合法律實際工作，通過科研活動、法律從業(yè)資格考試、創(chuàng)新競賽、畢業(yè)實習和畢業(yè)論文等，特別是學生自主實習、撰寫畢業(yè)論文的方式，進一步拓展學生法律綜合應用能力，培育學生法律職業(yè)道德，強化學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識，初步培養(yǎng)學生法律實務創(chuàng)新能力。
四、法學實踐教學體系保障機制。
為了保證法學教學實踐體系的有效運轉，提高教學質量，高校應該加強法學實踐教學體系的制度化建設，完善保障監(jiān)督考評體系。更好的指導法學實踐教學工作的開展。
（一）實行“三學期制”，強化學生的實踐鍛煉。
因為法律專業(yè)的專業(yè)性、特殊性，所以要求法律專業(yè)學生需要大量的法學實踐來驗證自己在大學學到的理論知識。所以在實踐教學周期應實行三學期制。高校應建立本科生在校4年中3次法律見習、1次畢業(yè)實習“3+1”實踐教學模式，研究生在校期間“學、用結合不間斷實踐教學模式”。安排學生到不同層次的實習單位見習、畢業(yè)實習。使學生在校學習期間，做到“在校不斷線，時時有實踐”。
（二）向發(fā)達國家學習，健全診所式法律教學制度。
診所式法律教學制度又叫做法律診所，是指法學院的學生仿照醫(yī)學院的學生在實習醫(yī)院實習的做法，在指導老師的指導下，將法學專業(yè)的學生置于“法律診所”中去，對需要幫助的公民提供法律咨詢、法律援助等服務，為其診斷“病癥”，開具“處方”。診所式法律教學制度的優(yōu)點在于培養(yǎng)法學學生的法律從業(yè)技能和法律思維，特別是律師職業(yè)技能，以實現(xiàn)法學理論與法律實踐的統(tǒng)一。
法律診所在2000年開始在我國高校起步，目前開設法律診所的學校已達五十余所，幾乎涵蓋了國內(nèi)所有著名大學的法學院及政法高校。但相對全國近五百大學開設法學課程的高校覆蓋率僅百分之十。很多高校還沒有完全重視診所式法律教學制度帶給學生實踐能力的提高。大面積的引進健全診所式法律教學制度使其與我國本土的法學教育有機的結合起來，有利于實現(xiàn)高校法學專業(yè)實踐教學的進行。
（三）完善實踐教學質量監(jiān)控機制，進一步提高實踐教學水平。
高校應牢固樹立提高實踐教學質量的意識，堅持嚴格的教學標準。學校根據(jù)學生的興趣方向，訂制所在方向的人才培養(yǎng)目標要求，完善管理制度及配套措施，形成行之有效的實踐教學質量監(jiān)控機制。
1.建立包括實踐教學方案、實踐教學課程大綱、實踐指導用書等實踐教學文件和管理制度和規(guī)章，從制度上保證實踐教學各個環(huán)節(jié)的規(guī)范性。
2.根據(jù)培養(yǎng)方案，對主要實踐教學環(huán)節(jié)，如：課內(nèi)教學實踐、課外教學實踐、法律診所、畢業(yè)實習等，制定具體明確的教學標準，嚴格管理，規(guī)范運行。
3.通過對學生實踐過程中全程監(jiān)控，對學生的日常實踐表現(xiàn)進行評價，建立專門個人、團隊的獎勵機制，培養(yǎng)同學之間的團隊意識，促進學生對實踐教學的積極性。
（四）建立與司法部門合作機制，加強實踐教學的組織管理。
高校應有效利用自己在所在地區(qū)的影響力，建立校外實踐教學基地。學校經(jīng)常就實踐教學的目的、內(nèi)容、要求等與實踐教學基地進行深人、廣泛交流，形成學校與實踐教學基地合作互動的“校地二級聯(lián)動”機制。
2.建立“互聘”制度，能夠讓高校教師“走進來”、“走出去”，探索“校地”合作辦學新思路。一方面可以讓法律實務部門法律人員可以接觸高校中前沿的理論知識，夯實自己的法律理論知識。另一方面能夠讓高校教師接觸到更多的法律實務，豐富教師的實務經(jīng)驗，能夠更好的為法律教學服務。
3.高校與實踐教學基地簽訂協(xié)議，定向培養(yǎng)其所需求的綜合應用型人才，推進“校地合作”辦學，使得實踐教學基地不只是一個實踐教學部門，同時也是共同培養(yǎng)單位。學生從封閉式培養(yǎng)變成“校地合作”共同開放式培養(yǎng)，實現(xiàn)從學生、實習生、工作人員的轉變。
（五）健全教師實踐鍛煉機制，打造理論應用型的教師隊伍。
高校教師是培養(yǎng)學生實踐能力的主體，校外實踐教學基地只是輔助。圓滿完成實踐教學任務必須要求高校教師也具有很強的實踐能力，不僅要能夠在高校課堂中傳授學生理論知識，也能夠在教學過程中以實踐應用中的案例指導理論教學工作，而且還要能夠高水平地開展實踐工作，成為應用型教師的隊伍。
高校中的法學教師普遍存在理論知識豐富，實踐能力缺乏的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計高校法學教師通過法律從業(yè)資格考試取得法律從業(yè)資格證的人數(shù)不超過10%，所以高校應建立教師定期參加法律研究方向教學實踐的工作機制。學校設置校內(nèi)法學實踐教學培訓主講教師崗位，在校內(nèi)建設一支相對穩(wěn)定的法學實踐教學骨干教師隊伍，有力的提高教師隊伍的對法律的應用能力，成為一個既能教又會用的綜合性法學教師。
綜上所述，落實并發(fā)展法學實踐教學，培養(yǎng)應用型法律人才對于建設中國特色社會主義法治社會具有重大的意義。高校應結合自己實際情況制定符合自己高校法學實踐教學改革制度。
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論文我國公路工程造價問題分析篇十四
在上世紀90年代開展的一些全國性調查中，當被問到“誰是改革開放以來受益最多的群體”時，大多數(shù)人認為是私有企業(yè)主或演藝人員。但2002年底的調查結果顯示，大多數(shù)被調查者認為是黨政干部。統(tǒng)計結果表明，在10個群體類別中，只有2個群體被半數(shù)以上的被調查者認為是改革開放以來受益最多的群體。以下是本站小編為大家精心準備的：我國當前社會存在的潛在問題及其分析相關論文。內(nèi)容僅供參考閱讀，希望能對大家有所幫助!
階層認同決定人們的社會沖突意識和行為取向，共同的階層認同容易形成共同的階級意識和行為取向。在對社會沖突意識的所有解釋變量中，認同階層是最為顯著的影響因素。人們自己的認同階層更易于形成相對一致的對社會階級階層之間沖突嚴重程度的認識。調查表明，越是將自己認同為上層階層的人，就越認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的沖突較小;而越是將自己認同為最下層階層的人，就越是認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的沖突會嚴重。尤其是那些主觀上把自己歸結為社會最低層的人員，更容易出現(xiàn)極端行為。例如，當我們調查社會公眾“在同事或鄰居因特殊事情邀請其參加集體上訪時”個人所持的態(tài)度，結果顯示，處于認同階層的最低層的被調查者有37.4%持參加態(tài)度，明顯有別于其他階層。說明這部分人群更容易引發(fā)各種突發(fā)事件，其行為潛藏著較大的社會風險。這意味著，在現(xiàn)代社會，并不是客觀階層中那些貧困的人更容易參與和支持社會沖突。
通過主觀階層認同的國際比較可以看到，即便是將我國大城市市民的主觀階層認同與其他國家進行比較，我國城市公眾的自我階層認同也表現(xiàn)出一種明顯的“向下偏移”傾向。而且，這種向下的“偏移”并不是一種整體結構的偏移，只是自認為處于社會中層的人偏少;自認為處于社會底層的人較多。例如，在美、法、德、意、澳、加、日等發(fā)達大國中，自認為處于社會“中層”的比例均在55%以上，連巴西、印度等發(fā)展中大國也都在55%以上，較高的澳大利亞和新加坡均達到了70%以上，即便是較低的韓國亦達51%;而這一比例在我國的大城市卻僅為46.9%。與此同時，國際比較中的另一個明顯差異是，我國城市公眾中認為自己處于社會“下層”的比例明顯高于其他國家。發(fā)達國家這一比例一般都低于5%，較低的澳大利亞和加拿大都低于3%，較高的韓國為9%，意大利為8%，印度為7.5%;但在我國的大城市，認為自己處于社會“下層”的人群比例達到了14.6%。
我國城市公眾的自我階層認同明顯“向下偏移”的傾向表明，我國即便在城市社會中也還遠未形成一個中間階層占主體的社會。這個結果的產(chǎn)生可能主要是因為我國收入差距的變化趨勢形成不同于一般國際發(fā)展。
經(jīng)驗。
的曲線，即在人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1000美元以后，收入差距沒有向縮小的方向發(fā)展，而是在特殊因素和一些新因素的影響下，繼續(xù)朝著差距擴大的方向發(fā)展。我國的特殊因素包括，非技術勞動力的無限供給、財富積累速度的加快等;新因素則包括，經(jīng)濟全球化趨勢對快速提升高級管理和專業(yè)技術人才收入的影響，以及信息成本快速降低導致的組織結構網(wǎng)絡化變化和中等管理階層重新分化。
人們在利益格局變動中所處位置并沒有直接影響到他們的沖突傾向，從利益的損失到實際的沖突行動之間還需要一些中間環(huán)節(jié)。根據(jù)統(tǒng)計分析推論，利益格局變動本身尚不足以導致沖突行為的發(fā)生，由利益變動導致的不公正感和生活滿意度下降才是導致沖突行為產(chǎn)生的直接根源。由“不公正感”導致的收入差距原因的價值認識，使得人們對收入差距的感受在心理上被“放大”。那些認為自己目前生活水平較低的人、認為自己未來生活水平得不到有效提高的人、認為當前收入分配不公的人、認為當前人們的財產(chǎn)占有不公的人，都普遍認為現(xiàn)在和將來階級階層之間的社會沖突會趨于嚴重。
調查中發(fā)現(xiàn)，“迅速致富”和“迅速致貧”者都認為現(xiàn)在和未來階級階層之間的沖突會趨于嚴重。過去人們較多地注意“迅速致貧”者的社會沖突心理，認為那些具有“相對剝奪感”者更易于形成階級階層之間的沖突意識。但通過深入研究可發(fā)現(xiàn)：“迅速致富”(“在過去5年生活水平提高很多”)者也認為，現(xiàn)在和將來“階級階層之間的沖突會趨于嚴重”。
在上世紀90年代開展的一些全國性調查中，當被問到“誰是改革開放以來受益最多的群體”時，大多數(shù)人認為是私有企業(yè)主或演藝人員。但2002年底的調查結果顯示，大多數(shù)被調查者認為是黨政干部。統(tǒng)計結果表明，在10個群體類別中，只有2個群體被半數(shù)以上的被調查者認為是改革開放以來受益最多的群體，一是黨政干部，二是私營企業(yè)主。其中，有59.2%的被調查者認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體，排名第一;有55.4%的被調查者認為私營企業(yè)主是改革開放以來受益最多的群體。而且，不同社會階層的人群，對這個問題基本形成共識。按照客觀社會階層和主觀認同階層這兩種不同分層標準得出的調查結論基本一致：處于最高層和高層的人員約有一半左右認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體;而處于最低層和低層的人員中，約有70%左右的人認為黨政干部是改革開放以來受益最多的群體。
多數(shù)城市公眾都認為，當前我國勞資沖突的問題比較嚴重。其中有兩個比較醒目的結果：一是對私營企業(yè)中的勞資沖突問題感受最強烈。調查者在對國有企業(yè)、私營企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)四種類型的勞動關系進行比較時，認為私營企業(yè)中勞資沖突最為嚴重的人數(shù)最多，這與我國私營企業(yè)用工和管理制度不規(guī)范、勞動者權益得不到保證等現(xiàn)實原因有關。二是對國有企業(yè)勞動關系的判斷對其社會沖突意識的影響最為顯著。分析表明，對“國企管理者與勞動者”沖突的判斷，是影響人們對整體社會沖突感受的最重要因素。這可能是因為國企在社會經(jīng)濟生活中占有比較重要的地位，而且人們對國企勞動關系沖突的心理承受程度比。
其它。
類型企業(yè)要低。
研究結果顯示，影響人們對勞資沖突看法的因素是多方面的，既有一些符合常識判斷的因素，如職業(yè)地位較低、收入水平較低、自我認同階層較低的人群以及近年來生活水平有所下降的人群，都更傾向于認為當前勞資沖突問題比較嚴重;也有一些值得注意和容易忽略的新因素，如。
教育。
水平較高者、年齡較輕者和居住在發(fā)展水平相對落后地區(qū)的人群，對勞資沖突問題更為敏感。
人們對勞資沖突強度的判斷越高，工作滿意度和生活滿意度就越低，他們越可能認為社會是不公平的，并對整體社會沖突程度作出較高的判斷，在實際的行為傾向上，他們也越可能采取比較激烈的沖突行為來處理矛盾和糾紛。隨著人們教育素質和維權意識的不斷提高，公眾對勞資沖突問題將更加關注;而在現(xiàn)實中，由于市場競爭的激烈，一些私營企業(yè)的老板會為了降低勞動成本而損害勞工利益，從而導致勞資沖突的進一步加劇。因此，如何有效地調整勞資關系，解決勞資沖突，將是保持未來社會穩(wěn)定發(fā)展的一個重要議題。
論文我國公路工程造價問題分析篇十五
首先，要注重學生技術應用能力的培養(yǎng)。高校水利工程造價專業(yè)開展實踐教學的主要目標就是要培養(yǎng)學生的技術應用能力，使學生能夠運用專業(yè)知識和專業(yè)技能來解決在實踐過程中遇到的問題。因此，在構建實踐教學目標體系的過程中應加強重視培養(yǎng)學生的技術應用能力;其次，要注重學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)是學生就業(yè)競爭力的核心，對學生的就業(yè)有著重要意義。因此，構建水利工程造價專業(yè)實踐教學目標體系的過程中應注重學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，為學生提供充足的實習機會。加強學生的職業(yè)鍛煉，提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。最后，要注重學生社會能力的培養(yǎng)。高校水利工程造價專業(yè)學生在畢業(yè)之后不僅要具備就業(yè)競爭力，而且要具備職業(yè)社會能力，盡快適應社會的發(fā)展，擁有較高的人際交往能力。因此，在構建實踐教學目標體系的過程中應積極培養(yǎng)學生的社會能力，使學生在走進社會之后能夠盡快適應社會生活。
3.2構建實踐教學內(nèi)容體系。
首先，加強學生的基本技能訓練?；炯际菍W生生存和發(fā)展的基本能力，也是學生生存發(fā)展的基礎。因此，構建實踐教學內(nèi)容體系應加強學生的基本技能訓練。具體來說，高校水利工程造價專業(yè)應積極加強學生的額交際能力、分析能力、適應能力、協(xié)作能力等各方面能力的鍛煉，提高學生的基本技能，使學生能夠使用自己所具備的能力自社會上生存發(fā)展;其次，加強學生的專業(yè)技能訓練。學生的專業(yè)技能是學生實現(xiàn)就業(yè)的重要保障。因此，在構建水利工程造價專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系的過程中應加強重視學生專業(yè)技能的鍛煉，提高學生的專業(yè)技能;最后，加強學生的技能應用訓練。高校水利工程造價專業(yè)學生的技能應用能力直接關系到學生的日后發(fā)展。同時，學生要想實現(xiàn)就業(yè)就必須將自身所學的知識轉換為專業(yè)技能，能夠將所學的知識運用到工作中。因此，在構建高校水利工程造價專業(yè)實踐教學內(nèi)容體系的過程中應加強學生的技能應用訓練，提高學生的學以致用的能力。
3.3構建實踐教學管理體系。
首先，加強對實踐教學的大綱與教材管理。課程標準和教材是水利工程造價專業(yè)的參考依據(jù)，對高校水利工程造價專業(yè)實踐教學有著重要影響。因此，在構建水利工程造價專業(yè)實踐教學管理體系的過程中應加強對實踐課程標準和教材的管理，社會實踐課程標準和教材符合學生的實踐需求和學校的實踐教學實際狀況;其次，加強對實踐教學計劃管理。實踐教學計劃是高校水利工程造價專業(yè)對實踐教學的規(guī)劃，完善的實踐教學計劃能夠對高校水利工程造價專業(yè)實踐教學起到指導作用。因此，在構建實踐教學管理體系的過程中，高校應積極加強對實踐教學計劃的管理，提高實踐教學計劃的科學性和實用性;再次，加強對實踐教學評價管理。實踐教學評價對高校水利工程造價專業(yè)的實踐教學有著重要的指導作用。因此，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學管理體系的過程中應加強對實踐教學評價管理，提高實踐教學評價的客觀性和全面性，進而提高水利工程造價專業(yè)實踐教學質量;最后，加強對實訓教學的管理。實訓教學是高校水利工程造價專業(yè)實踐教學的重要組成部分。因此，高校水利工程造價專業(yè)在構建實踐教學管理體系的過程中應加強重視實訓教學管理，為學生提供充足的實訓機會，加強學生的企業(yè)實習鍛煉，提高學生的實踐能力。
4小結。
隨著新課程改革的不斷深入，實踐教學對學生能力培養(yǎng)的重要性越來越突出，高校水利工程造價專業(yè)加強重視實踐教學，并積極構建實踐教學模式。雖然，高校的水利工程造價專業(yè)實踐教學體系仍存在著一定的缺陷，但是隨著教育事業(yè)的發(fā)展，高校水利工程造價專業(yè)實踐教學水平一定會越來越高。作者希望更多的研究者能夠深入研究高校水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建，以提高水利工程造價專業(yè)人才培養(yǎng)質量，促進水利事業(yè)的發(fā)展。
論文我國公路工程造價問題分析篇十六
加強會計理論的研究能夠為觀察到的會計實務操作提供理論支撐并能夠根據(jù)相關情況預測和推斷未觀察到的會計現(xiàn)象，對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動與社會經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的影響與作用。本文在闡述會計理論的產(chǎn)生發(fā)展情況的基礎之上，擬就我國會計理論研究中存在的主要問題進行分析，以期能夠拋磚引玉，激發(fā)大家對會計理論相關問題的研究興趣并提出對策措施。
一、會計理論的發(fā)展嬗變情況概述。
會計理論()對于會計現(xiàn)象起著解釋與預測的作用。社會中會計準則制定機構、企業(yè)、政府、投資者、債權人都以其自身利益、立場與觀點為出發(fā)點，以各種方式對會計理論施加影響，成為會計理論的需求方;而各種各樣的學術機構、大學教授、研究人員、會計準則制定機構等也因為其自身利益不斷生產(chǎn)輸出各種會計理論，成為會計理論的供應方。對于會計理論研究的分類主要是兩種，即規(guī)范性會計理論的研究與實證性會計理論的研究。
會計理論的思想與理念古已有之，按照時間序列，一般將會計理論的發(fā)展歷史分為三個階段，即古代會計、近代會計與現(xiàn)代會計。15世紀以前的會計習慣上稱為古代會計。我國《周禮》中有會計官職的設置，掌管國家和地方的財產(chǎn)物資，在公元前1066至公元前771年的西周朝就建立了官廳會計，并首現(xiàn)“會計”一詞，這一時期的會計理論主要包括協(xié)調經(jīng)濟利益的分配關系與協(xié)調資產(chǎn)保管責任關系兩個方面。1494年，書面數(shù)學家盧卡—帕喬利在其代表作《算術、幾何、比及比例概要》中闡述了復式計賬的基本原理，從而開啟了近代會計的帷幕，在會計理論的研究領域里，復式記賬不僅僅是一個會計記錄方法更是一次會計科學觀念的革命。這一時期的會計理論主要包括折舊的思想、劃分資本與收益、成本會計、財務報表審計制度等內(nèi)容，1854年蘇格蘭成立的世界上第一家特許會計師協(xié)會成為會計發(fā)展史上的又一個里程碑?！肮J會計準則”()的“會計研究公報”(arb)的出現(xiàn)是現(xiàn)代會計的起點。在現(xiàn)代會計時期，會計理論已經(jīng)進入相對成熟的時期，相對規(guī)范標準成熟的國際公認的企業(yè)會計準則產(chǎn)生，會計理論與實務發(fā)展的并駕齊驅，尤其是會計理論研究方法突破規(guī)范研究的束縛，在實證研究領域也捷報頻傳，成為這一時期會計理論研究的主要特色。
(一)會計理論研究的本土特色不明顯。由于歷史的原因，我國的經(jīng)濟領域的相關制度與規(guī)范并未被國際社會所普遍認同，而當今世界通行的會計理論及其相應的標準規(guī)范源自于西方資本主義國家，然而受經(jīng)濟全球化的影響，國際會計準則是一個繞不過去的標準。我國目前的會計理論研究主要停留在對西方會計理論的翻譯解釋說明上，缺少與本國具體情況相結合相統(tǒng)一的具體的研究，在會計研究領域少有創(chuàng)新與發(fā)展。如國際會計準則的.六項基本原則，即利潤必須實現(xiàn)、資本盈余不得用以調劑任何一年的當年收益、子公司并購前存在的盈余不得算做母公司的己賺取盈余、公司職員的應收票據(jù)與應收賬款單獨列示、庫藏股股利不得作為收益及捐贈資本不作為盈余在我國的會計實務中也并為結合得很好。
(二)對于會計理論研究的價值認識不足。在我國長期以來許多人認為，會計工作是實務性而非理論性的。他們認為會計只是一系列的實務、程序、方法和技術的活動，不需要用理論加以研究、規(guī)范、調整和論述。對于會計理論研究的價值性認識存在明顯的不足，會計是否需要理論支撐居然成為我國會計界爭淪的一個焦點問題。人們對于會計的研究很容易走入經(jīng)驗主義的條條框框中去，這種對會計理論研究價值認識不足的情況勢必限制會計學的視野和范圍，制約學科的健康發(fā)展。.
(三)會計理論研究的學科屬性、研究內(nèi)容與研究方法不明確。會計思想古已有之，然而是最早是西方學者對其進行了較為系統(tǒng)的研究，會計學科成為一門獨立的學科已有兩百多年的歷史，而我國由于歷史的原因對其系統(tǒng)研究不足，更由于在改革開放以前一切以階級斗爭為綱，認為會計理論具有階級性，直到現(xiàn)在我國會計界對于會計理論科學的學科屬性、會計理論的科學體系及其理論基礎與研究方法論等直接關系會計理論發(fā)展進步的諸多問題都沒有得到系統(tǒng)的研究。不僅如此，當前擺在我們面前的還有許多急待探討的新課題，如管理會計與戰(zhàn)略管理管理的發(fā)展，會計的標準化與范化，會計監(jiān)督和審計理論的研究等等都沒有得到很好的解決。成為會計理論研究發(fā)展的重要瓶頸。
結束語：加強會計理論研究的對策措施與意見建議。
格斯諶有“錯誤的思維一旦貫徹到底，就必然要走到和它的出發(fā)點恰恰相反的地方去?！钡拿?，明確告訴我們加強理論研究的重要性，在當前的社會經(jīng)濟發(fā)展中，會計是經(jīng)濟發(fā)展必不可少的工具，是經(jīng)濟發(fā)展的強大助推器。從前文的分析中我們可以看出，當前我國會計理論的研究中還存在許多亟待解決的問題，這要求我們必須首先從思想觀念上認識到會計理論研究的價值，在此基礎上，結合當前我國社會經(jīng)濟發(fā)展的特點，明確會計理論的學科屬性，對其內(nèi)容加以拓展，并在研究方法上不斷推陳出新，方可促進會計理論研究的發(fā)展進步與完善。
論文我國公路工程造價問題分析篇十七
摘要：地方院校的人才培養(yǎng)目標與研究型高校和職業(yè)類院校的定位不同，地方院校信管專業(yè)承擔著培養(yǎng)“具有較強實踐能力的復合型信息管理人才”的重任。從中國“信息化帶動工業(yè)化”的人才市場需求出發(fā)，強調地方院校信管專業(yè)實踐教學的重要性，結合地方院校信管專業(yè)實踐教學體系建設的指導性規(guī)范，解析本校信管專業(yè)實踐教學體系改革與實踐的階段性成果，以資借鑒。
為了更好地適應和滿足“信息化帶動工業(yè)化”的人才市場需求，信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)（以下簡稱信管專業(yè)）已逐漸成為國內(nèi)外各高校爭相設置和重點建設的專業(yè)。區(qū)別于以科研為導向的研究型高校和按具體崗位量身定制人才的職業(yè)類院校，地方院校信管專業(yè)應以“服務地方經(jīng)濟，培養(yǎng)應用型人才”為目標[1]。這就要求地方院校信管專業(yè)加強實踐教學體系改革，構建與地方經(jīng)濟發(fā)展對人才需求相匹配，以實際應用和職業(yè)需求為導向，以綜合素質和應用能力為核心的應用型人才實踐教學模式。
一、地方院校信管專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀與認識。
目前中國已有300多所高校開設了信管專業(yè)，由于各院校類型不同、所在地方經(jīng)濟狀況不同，特別是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日新月異，使得各院校該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和建設模式等也不盡相同。受傳統(tǒng)教育模式的影響，地方院?！爸乩碚摗⑤p實踐”的單向輸出教學方式依然根深蒂固。調查發(fā)現(xiàn)多數(shù)地方院校信管專業(yè)的人才培養(yǎng)側重于課堂理論的講解，教學內(nèi)容與專業(yè)發(fā)展結合不夠緊密；教學方法和手段跟不上信息技術發(fā)展的節(jié)奏；在專業(yè)實踐能力培養(yǎng)上缺乏完善的實踐教學體系，對實踐教學過程缺乏科學的管理；實踐教學資源匱乏，師資薄弱，經(jīng)驗欠缺；學生實踐能力的培養(yǎng)環(huán)節(jié)薄弱，效果不盡人意[2]。
信管專業(yè)是實際應用要求很高的專業(yè)，各種實踐教學環(huán)節(jié)對于培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力尤其重要。地方院校信管專業(yè)的人才培養(yǎng)目標與研究型高校和一般職業(yè)類院校的定位不同，承擔著培養(yǎng)“具有較強實踐能力的復合型信息管理人才”的重任。社會信息化的發(fā)展需要大量具有較高實踐能力的信管專業(yè)人才，同時，信管專業(yè)要取得長足的發(fā)展，必須充分發(fā)揮其實踐性強、應用性強的專業(yè)優(yōu)勢。因此，地方院校信管專業(yè)加強學生實踐能力的培養(yǎng)既是社會所需，又是專業(yè)自身發(fā)展的必然要求。各地方院校應提高信管專業(yè)實踐教學的重要性認識，根據(jù)新形勢下本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，構建與地方經(jīng)濟發(fā)展和理論教學相輔相成的、具有本專業(yè)特色的實踐教學體系，不斷創(chuàng)新實踐教學方法，使實踐教學的各個環(huán)節(jié)都能培養(yǎng)、鍛煉學生的實踐能力，激發(fā)學生的創(chuàng)新意識。
二、地方院校信管專業(yè)實踐教學體系建設的指導性規(guī)范。
由清華大學經(jīng)管學院聯(lián)合國內(nèi)十余所高校組成中國高等學校信息系統(tǒng)學科課程體系（cisc）課題組構建了中國信管專業(yè)的課程體系結構并依據(jù)工作組成員多年在教學和教學管理一線的經(jīng)驗形成了一個以“實踐教學內(nèi)容和實踐教學環(huán)境”為主軸的信管專業(yè)實踐教學體系指導規(guī)范[3]。
根據(jù)cisc2010課題組對社會人才需求的調研分析，地方院校信管專業(yè)要培養(yǎng)用人單位經(jīng)過簡單培訓就能直接承擔具體工作的應用型人才，需要不斷改進人才培養(yǎng)模式和教學手段，總體上可以設計“課程實驗與課程設計、專業(yè)實習與課外實踐、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計”等多個環(huán)節(jié)，從實踐教學內(nèi)容層面加以規(guī)范。同時，為了適應和滿足cisc2010課程體系實踐教學內(nèi)容的要求，各地方院校信管專業(yè)應根據(jù)自身教學規(guī)模，建立和完善與自身專業(yè)發(fā)展相匹配的實踐教學環(huán)境，包括實驗室環(huán)境和校內(nèi)外實習基地，確保信管專業(yè)學生各項實踐教學活動的進行，從實踐教學環(huán)境層面加以規(guī)范。
三、我校信管專業(yè)實踐教學體系的改革與實踐。
吉首大學信管專業(yè)是由國家教育部正式批準承辦的專業(yè)。經(jīng)過十年的努力，該專業(yè)已基本步入良性發(fā)展的軌道。近年來，我們不斷完善實踐教學體系，及時更新實踐教學內(nèi)容。通過積極推進實驗室開放，增設綜合性、探索設計性實驗等措施，為學生較早地參加科研和創(chuàng)新活動創(chuàng)造條件，收到了明顯效果。
1、關于課程實驗與課程設計的改革與實踐。我們將信管專業(yè)課程實驗和課程設計的改革作為培養(yǎng)學生研究能力和解決實際問題能力的重要措施。以來，我們加大了對綜合性和設計性實驗項目的建設力度，進一步規(guī)范實驗教學管理，提高實驗教學質量，對原有課程實驗內(nèi)容進行更新改造。重新修訂了課程大綱25份，編寫實驗指導書18本，課程設計指導書5本。目前，本專業(yè)可開出的實驗項目有85個，其中綜合性實驗項目有22個，占整個實驗項目總數(shù)的26%。從專業(yè)課程角度來看，可開出的實驗課程有18門，改造后有綜合性實驗項目的有16門，占89%。隨著學院對實驗室投入的不斷增加，開放條件不斷成熟。我們不斷增加開放時間，增設開放實驗項目，逐步由限制性開放向全面開放過渡?，F(xiàn)在還組織開發(fā)了開放式實驗教學管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了教師、學生網(wǎng)上安排實驗項目和預約開放實驗，促進了實驗室從時間、內(nèi)容和形式等領域的全方位開放。實驗室開放為學生科研和創(chuàng)新活動提供了重要平臺。通過綜合性和設計性實驗，幫助學生進一步鞏固所學理論知識，使學生對本課程或相關課程形成總體認知，專業(yè)知識和專業(yè)技能得到充分的訓練和提高。這種靈活機制激發(fā)了學生的學習熱情，提高了學生的實踐能力，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新精神[4]。
2、關于專業(yè)實習與課外實踐的改革與實踐。根據(jù)信管專業(yè)實踐教學的相關規(guī)定，我們重新修訂了專業(yè)實習教學大綱。對實習教學目的.、任務、內(nèi)容、考核以及成績評定等做出明確規(guī)定，要求實習指導教師嚴格執(zhí)行。為了規(guī)范實習過程，增強實習效果，我們大力加強實習過程、實習考核等環(huán)節(jié)的管理。實習方案和進度由實習指導教師和實習單位根據(jù)學生特點、單位情況共同研究制定。指導教師編制“實習實施計劃表”，由教研室審議、系部主管領導審核。將學生的實習日記、實習報告、實習單位的鑒定、實習表現(xiàn)等作為對學生實習考評的重要依據(jù)。實習完成后指導教師還要對學生進行實習答辯，對實習過程及效果進行總結。另外，學院教學質量督導組還要對實習情況進行督導，以保證實習質量。在專業(yè)實習場所有限的情況下，我們不斷改革實習方式。由以分散實習為主轉變?yōu)榉稚⑴c集中相結合、專業(yè)實習與課外實踐相結合的實習方式[5]。充分利用學院與“數(shù)字武陵源”工程項目部、用友軟件、中軟國際、成都華迪等單位的合作關系，堅持信管專業(yè)學生必須到生產(chǎn)一線進行專業(yè)實習和社會實踐的要求，讓學生了解中國生產(chǎn)企業(yè)信息管理現(xiàn)狀，接受工程實際訓練，主要突出對學生現(xiàn)代管理思想和工程應用能力的培養(yǎng)和訓練。為了保證分散實習與課外實踐的質量，明確規(guī)定指導教師對全過程負責的具體要求，要求學生在實習完成后提供詳細的實習支撐材料。
3、關于畢業(yè)實習與畢業(yè)設計（論文）的改革與實踐。我們將畢業(yè)實習與畢業(yè)設計（論文）作為培養(yǎng)信管專業(yè)學生綜合應用能力和基本研究能力的重要手段。畢業(yè)實習時間從原來的第七學期調整到第八學期，與畢業(yè)設計合并安排。畢業(yè)實習地點大多安排在與信管專業(yè)實踐教學有合作關系的校外實習基地或這些合作單位的用戶企業(yè)。強調畢業(yè)設計與畢業(yè)實習的內(nèi)容相聯(lián)系，倡導“一人一題，真題真做”。采用集體指導與專業(yè)教師指導相結合，重點抓畢業(yè)設計的指導教師選派、開題、組織和答辯。首先，對畢業(yè)設計選題嚴格要求。20編制了《信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）指導書》，對畢業(yè)設計工作做了詳細規(guī)范。20對《信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）指導書》進行修訂，并單獨制定了“信管專業(yè)畢業(yè)設計（論文）工作流程規(guī)范”，從制度上保證了畢業(yè)設計工作的規(guī)范化。近年來，針對信管專業(yè)學生畢業(yè)設計選題大部分結合科學研究、工程或實際，為保證這些科研類、結合工程和實際類選題的畢業(yè)設計質量，我們以校外專業(yè)實習基地為依托，積極推進校內(nèi)校外“雙導師”制，聘請的校外指導教師數(shù)量逐年增加。其次，對畢業(yè)設計管理嚴格規(guī)范。主要從以下四個方面對畢業(yè)設計的質量實施監(jiān)控。第一，嚴格資格審查。每位擬題的指導教師，由學院督導組嚴格把關。所有帶畢業(yè)設計的指導教師必須具備講師以上職稱，并具有一定的教學經(jīng)驗和科研能力。通過審查，把個別不夠資格和沒有能力帶畢業(yè)設計的教師篩選下來，從源頭上確保畢業(yè)設計的質量。第二，雙向選題。學生與指導教師進行兩輪雙向選題，充分尊重學生的意愿，嚴格控制純理論研究題目，指導教師的擬題應緊密聯(lián)系學生畢業(yè)實習的內(nèi)容，引導學生選擇生產(chǎn)實際的題目。第三，重視過程監(jiān)控。在畢業(yè)設計的前期與中期，集中進行畢業(yè)設計工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。第四，嚴把答辯環(huán)節(jié)。將全體指導教師分組，組內(nèi)指導教師加強交流，共享畢業(yè)設計指導信息。答辯集中，寧慢勿松，嚴把答辯質量關，少數(shù)忽視畢業(yè)實習與畢業(yè)設計的學生經(jīng)過多次答辯方能通過。
四、結束語。
信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)是信息化社會發(fā)展過程中的朝陽專業(yè)，在教學過程中要切實從學科發(fā)展和社會需求出發(fā)，抓好專業(yè)人才實踐能力的培養(yǎng)，為社會信息化發(fā)展培養(yǎng)“寬口徑、厚基礎、高素質”的信息管理人才，以促進信管專業(yè)的學科建設和可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
論文我國公路工程造價問題分析篇十八
當今世界，經(jīng)濟社會迅猛發(fā)展，競爭已成為新時代的又一主題。眾所周知，競爭是全方位的，有個人之間的競爭，企業(yè)之間的競爭，行業(yè)之間的競爭，國家之間的競爭，當然也有地區(qū)之間的競爭。在全球化趨勢日益明顯的今天，一個城市要想在平凡中突起，城市營銷是基礎，也是保障。
一、城市營銷的概念及在我國的發(fā)展現(xiàn)狀。
“城市營銷”概念與西方的“國家營銷”理念可以說是一衣帶水的關系。菲利普·科特勒在《國家營銷》中認為，一個國家，也可以像一個企業(yè)那樣用心經(jīng)營。他認為，國家其實是由消費者、制造商、供應商和分銷商的實際行為結合而成的一個整體。因此國家營銷應當突出自己的特點，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢所在，提高自己的競爭力。由“國家營銷”衍生二來的“城市營銷”，發(fā)展到今天，已經(jīng)具備比較明顯的內(nèi)涵。城市營銷實質上是將城市視為一個企業(yè)，將某城市的各種資源以及所提供的公共產(chǎn)業(yè)或者服務以現(xiàn)代市場營銷豐富的向購買者兜售。它包括一個城市內(nèi)產(chǎn)品、企業(yè)、品牌、文化氛圍、貿(mào)易。環(huán)境、投資環(huán)境乃至城市形象和人居環(huán)境等全方位的營銷，其營銷市場既包括本地市場、國內(nèi)市場以及海外市場，還囊括了互聯(lián)網(wǎng)絡上的虛擬市場。
城市營銷作為一種廣義的營銷，符合市場營銷的一般規(guī)律，需要解決以下五大基本問題：第一，為什么營銷城市。由計劃經(jīng)濟轉向市場經(jīng)濟后，各城市由上級政府計劃性地分配資源到相互競爭有限資源，城市競爭開始出現(xiàn)，營銷作為競爭有力的手段應運而生;第二，誰來營銷城市。按照菲利普·科特勒的觀點，城市營銷的主要行為者包括三大類：當?shù)匦袨檎撸ㄓ址譃楣膊块T行為者和私人部門行為者）、區(qū)域行為者和國際行為者。按照我國的國情，可分為政府機關、公共組織、企業(yè)和個人;第三，城市營銷給誰。任何城市都不可能滿足所有人的所有需求，找準城市的顧客也就是市場營銷中的目標消費者十分重要。必須通過市場調查等手段，了解城市的細分市場，熟悉目標消費者的不同需求，才能有的放矢。一般來說，城市營銷的顧客包括投資者、旅游者、創(chuàng)業(yè)者、工作者、生活者、消費者等;第四，城市拿什么營銷給客戶。這個問題是關于城市營銷的產(chǎn)品，美國經(jīng)濟學家威廉·尼科爾斯說“產(chǎn)品可以是一個人、一個地方、一種思想、一種實在的物品、一種服務、一項政府規(guī)劃、一個慈善機構、一種福利事業(yè)，或者其他能夠在某種程度上滿足他人的事物。”在城市營銷中，除了有形的各種產(chǎn)品外，還涉及了很多無形的產(chǎn)品，大體包括環(huán)境、產(chǎn)品和人;第五，如何營銷城市。每個企業(yè)都有自己獨特的`營銷方式，城市也應該如此發(fā)掘自己城市的個性，追求與眾不同，采用科學系統(tǒng)的營銷方式，城市才能脫穎而出。關鍵的一點是以目標消費者為中心，真正滿足城市顧客的要求，不再局限于推銷范疇，體現(xiàn)當代市場營銷理論的精髓。
目前,我國學界對城市營銷概念的闡述可以說是五花八門，比較權威的認為城市營銷是指城市根據(jù)其現(xiàn)有或潛在的目標市場如市民、旅游者、投資者、企業(yè)、出口市場等的需求及競爭現(xiàn)實進行甄別、發(fā)掘和創(chuàng)造城市的價值與利益，通過設計、生產(chǎn)和提供比競爭城市更能滿足城市顧客特定需求的城市產(chǎn)品或服務，來提升城市競爭力、促進城市發(fā)展的一系列研究、計劃、執(zhí)行和控制的過程。近年來，城市營銷正日益成為增強城市競爭力、促進城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段。
改革開放以前，我國實行的是單一的計劃經(jīng)濟體制，所有資源配置完全按國家命令執(zhí)行，加上戶籍制度的嚴格限制，所以這段時期的城市營銷大都是無意識的，影響城市營銷的要素也很單一，城市產(chǎn)業(yè)居于核心地位，其他營銷要素往往是因此衍生出來的。
改革開放之后到20世紀90年代初，是我國城市營銷的萌發(fā)時期，這一時期，城市營銷并沒有本質的突破，但一些城市已經(jīng)開始利用現(xiàn)有的資源引資，如以廉價勞動力、土地資源以及優(yōu)惠政策等來吸引投資，主要是外資和民營資本，并開始在城市文化層面上發(fā)展，涉及到民風民俗、歷史傳統(tǒng)等城市文化方面的內(nèi)容。城市品牌逐漸涌現(xiàn)，城市之間的競爭也日趨激烈。
20世紀90年代后，是我國城市營銷的發(fā)展期。隨著市場化和全球化進程的不斷深入，城市對各種要素的爭奪日趨激烈，城市之間的競爭加劇。隨著市場營銷觀念的影響逐漸深入，部分城市開始用營銷理念來規(guī)劃城市，以城市消費者為中心的營銷戰(zhàn)略在部分城市開始形成。
總體上來講，我國的城市營銷目前還處于一個不斷探索和發(fā)展的階段，城市營銷理論還有待進一步完善，城市營銷理念有待普及，理論和實踐都有待創(chuàng)新。
1.城市營銷理念還有待進一步普及。
由于我們對城市營銷理論研究的不系統(tǒng)、不全面、不深入,甚至存在概念上的誤區(qū),也由于城市營銷理論體系尚未建立,理論上的滯后阻礙了實踐的發(fā)展,導致城市營銷的觀念遠未普及。全國大大小小的城市明確提出營銷城市的只有北京、上海、深圳、廣州、昆明等少數(shù)大城市,有城市營銷意識的也只是到地級市，大大部分縣級市完全沒有城市營銷的概念。大連、福州等市有城市經(jīng)營的實踐,但是城市營銷的觀念尚未明確形成。廈門、珠海等沿海各市,威海、蓬萊等山東諸市,黑龍江等省也只是在城市形象傳播方面進行了實踐。
2.城市營銷理論還不完善。
由于我國城市營銷起步較晚，發(fā)展還不完善，因此理論上還有很多不足的地方，從而不可避免地給工作上造成了一些思想誤區(qū)。首先表現(xiàn)在對城市營銷的理解存在誤區(qū)，一些機構認為城市營銷只要能創(chuàng)造經(jīng)濟價值，其它什么都可以犧牲，從而導致城市的文化、美學、生態(tài)等方面的價值嚴重缺失。從本質上講，城市營銷是滿足消費者需求的過程，這種需求不僅包括物質需求，也包括精神需求。因此，城市營銷不僅不排斥城市的文化價值、美學價值和生態(tài)價值，相反，它有助于一個城市的這些價值得到推廣和社會認同。其次，還表現(xiàn)在城市營銷的理論研究滯后。由于我國城市營銷理論研究起步較晚，雖然在實踐方面有一定發(fā)展，但對于城市營銷的理論研究還缺乏準確而全面的理解，對許多問題的認識也比較膚淺。對于已經(jīng)有營銷實踐的城市來說,由于對營銷什么,怎么營銷還缺乏準確全面的認識,致使在實踐上表現(xiàn)出營銷活動的盲目和混亂。
3.城市營銷缺乏整體規(guī)劃。
一個城市要想在營銷過程中取得好的效果，首先必須要有正確的觀念和合理規(guī)劃。城市規(guī)劃是城市開發(fā)建設的指導思想，是城市發(fā)展的指南，具有不可替代的戰(zhàn)略地位和重要作用。而在進行城市規(guī)劃時，不能僅靠工程技術知識，還必須從整體上強化城市營銷的理念，遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，做到城市資源的優(yōu)化配置，為城市經(jīng)營創(chuàng)造良好的生活環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。但目前我國的城市規(guī)劃過程中，城市營銷的整體規(guī)劃相當缺乏。大部分城市根本就沒有把城市的營銷規(guī)劃與城市建設規(guī)劃結合起來，而是割裂開來的。
4.城市的品牌核心價值不明確。
城市的核心價值是一個城市的靈魂，可以體現(xiàn)在與城市相關的所有要素上，如環(huán)境、資源、文化、歷史、經(jīng)濟和人等。無論是哪種要素，一個城市的品牌核心價值必須代表該城市能夠為社會大眾帶來何種利益，這也是這座城市在商業(yè)競爭社會存在的理由。但就目前我國城市的營銷實踐來看，能夠真正明確這一點的并不多。相反，大部分城市在進行營銷推廣時，都采用千篇一律的手段和內(nèi)容，比如宣傳當?shù)氐膬?yōu)惠政策、發(fā)展?jié)摿Φ取Ｊ聦嵣?，這些因素其他的城市也具備，人家為什么偏偏選擇你呢。所以，這是我國城市營銷中普遍存在的一個問題。
5.城市營銷實踐中盲目模仿，競相攀比。
很多城市為了加快本地發(fā)展,在進行城市營銷時一心盲目模仿其他城市，甚至照搬其他城市的營銷方式。從哲學上來講，這是極其錯誤，馬克思主義唯物哲學告訴我們，想問題辦事情必須要堅持具體問題具體分析。盲目照搬他人經(jīng)驗,沒有和自身的實際很好的結合起來,到頭來反而找不到自己的特色和方向,最終將給城市的發(fā)展造成很不利的影響，導致城市品牌建設表面化、同質化,從而削弱了城市功能和作用的發(fā)揮。此外，很多城市為了擴大影響或是某些政府官員為了顯示政績，不惜一切代價搞“政績工程”、“形象工程”，而且互相攀比，這必然造成資源的嚴重浪費，對城市營銷也是非常不利的。
6.城市政府工作效率有待提高。
由于受到計劃經(jīng)濟體制的影響,我國大部分城市政府部門在城市發(fā)展中不能發(fā)揮應有的作用,政府的工作效率也不能很好的適應城市的發(fā)展。在城市營銷過程中,城市政府是營銷的主體,但是，就目前我國的情況來看，政府的這一主體作用還是沒有得到很好的發(fā)揮。由于部分政府決策暗箱操作、政府機構辦事效率低下等,導致了城市營銷的發(fā)展受到了很大的限制。
三、我國城市營銷的策略。
1.重視城市營銷理念，正確理解城市營銷。
任何一項改革，思想的解放是關鍵，沒有正確的思想作為指導，就不可能取得好的成就，城市營銷工作同樣如此。隨著城市營銷的不斷普及，城市管理者必須轉變思路，以現(xiàn)代營銷觀念來營銷城市。城市政府部門，特別是高層部門要轉變思想觀念，由以前的以“城市為中心”的理念轉向以“城市消費者為中心”的現(xiàn)代營銷理念。
2.正確分析城市營銷環(huán)境。
城市營銷環(huán)境直接或間接地影響城市營銷的所有方面。只有認真分析城市營銷環(huán)境，才能發(fā)現(xiàn)機會和威脅，并以此為基礎開展城市營銷活動。城市營銷的環(huán)境，主要包括三個方面。第一，國際環(huán)境。城市營銷的國際環(huán)境主要包括政治環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和技術環(huán)境。只有很好地掌握城市營銷的國際環(huán)境，才能為我國的城市，特別是沿海、沿邊城市開展營銷活動提供更多的國際契機。第二，國內(nèi)環(huán)境。改革開放三十年以來，我國經(jīng)濟社會建設取得了驚人的成就，國家在推進和深化金融改革、完善金融法制建設、規(guī)范和維護金融秩序等方面取得了較好的效果，國內(nèi)資本市場不斷完善，這為我國城市營銷營造了一個良好的氛圍。第三，區(qū)域環(huán)境。同一區(qū)域的各個城市在制定城市營銷策略時，必須充分考慮區(qū)域環(huán)境的現(xiàn)狀和整體發(fā)展目標，與其他城市形成互補和協(xié)同的關系，共同推出一種區(qū)位形象，營造一種區(qū)位吸引力，形成城市消費者在該區(qū)域的集聚效應。
3.挖掘城市特色，打造城市品牌。
每個城市都有自己的特色，很多時候，城市在某些方面的特色可以成為城市的核心競爭力，成為該城市在與其他城市競爭中制勝的法寶。隨著經(jīng)濟全球化、工業(yè)化、城市化和信息化的加劇，我國城市面臨全方位的競爭。塑造城市品牌是增強城市競爭優(yōu)勢的重要策略，也是積極參與國際競爭與合作的必然選擇。在全球城市中，參與經(jīng)濟全球化和國際分工，與世界城市網(wǎng)絡體系初步聯(lián)結，我國許多城市已經(jīng)受到國際城市的競爭壓力。只有打造城市品牌，才能使城市取得競爭優(yōu)勢，在眾多競爭對手中獨樹一幟。進行有效的品牌建設，是促進我國城市品牌塑造科學化、加快我國城市品牌化進程、提升城市整體競爭力的關鍵。
4.正確鎖定城市營銷的目標市場。
科學研究表明，每座城市由于定位、資源等方面的限制，決定了其在經(jīng)營過程中不可能滿足所有城市消費者的需求和欲望。一座城市的經(jīng)營目標只有集中于有限的城市消費者市場，才有可能在目標市場上形成競爭優(yōu)勢。為此，城市營銷者應運用城市營銷市場細分策略進行目標市場的準確定位，確定適合自己城市發(fā)展的目標市場，從各方面培養(yǎng)和強化自身的特色，塑造特定的城市品牌形象，以求在顧客心目中形成一種特殊的印象和偏好。
5.合理運用整合營銷傳播。
城市營銷需要從整合營銷傳播的角度對城市發(fā)展的資源進行整合，需要以城市消費者為導向，用多層次、多功能、多結構、多目標的手段對城市的產(chǎn)業(yè)、功能、投資、布局、人口、生態(tài)等方面進行綜合分析，形成科學的策劃方案，明確提出城市產(chǎn)品、進行城市品牌定位。按照方案具體執(zhí)行時，還要定期反饋，監(jiān)督城市營銷的各方面工作，并且在整個過程中，需要調查各階段實施的效果，根據(jù)消費者需求及時調整方案。這樣一方面可以減少城市發(fā)展過程中不必要的資源和時間的浪費，另一方面可以更好形成統(tǒng)一的城市營銷目標，避免傳統(tǒng)營銷方法中以產(chǎn)品為導向產(chǎn)生的弊端，增強城市營銷的科學性和有效性。
6.完善制度建設，規(guī)范政府行為，提高政府效率。
在進行城市營銷時，首先要對城市的發(fā)展進行長遠規(guī)劃,不斷促進制度的創(chuàng)新和完善。城市營銷需要正確的創(chuàng)新,也需要持久的創(chuàng)新。同時,還要對政府行為進行約束，不該管的不能管，該管的就一定要管好，要不斷推進政府內(nèi)部改革，提高辦事效率。同時，政府作為城市營銷的主體，必須不斷加強城市營銷理論的學習，提高自身修養(yǎng)，這樣才能在激烈的營銷競爭中作出科學有效的決策。
城市是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的支撐點，我國的發(fā)展需要城市的成功。當今世界，國與國之間的競爭，很大程度上可以歸根于是中心城市及其所在地區(qū)之間的競爭。面對國內(nèi)外各種經(jīng)濟形勢，每一個城市都要抓住發(fā)展和崛起的機遇，規(guī)避失敗和衰退的風險，最大化地吸引投資者、旅游者和居住者，實現(xiàn)城市的脫穎而出和展翅高飛。避免失誤的最佳辦法之一是進行系統(tǒng)、科學的城市營銷。
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論文我國公路工程造價問題分析篇十九
高校水利工程造價專業(yè)雖然能夠重視實踐教學，并積極構建是啊靖教學體系。但是，在構建實踐教學體系的過程中很多高校的水利工程造價專業(yè)忽視了學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，只注重學生專業(yè)技能的鍛煉，導致學生雖然能夠進行一定的專業(yè)實踐操作，但是卻缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，不利于學生的全面發(fā)展。同時，部分高校水利工程造價專業(yè)實踐教學體系的構建在制定實踐教學目標的時候沒有將學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)納入實踐教學目標體系，導致學生的'創(chuàng)新能力提升不大。
2.2教學內(nèi)容有待改進。
當前，高校水利工程造價專業(yè)的實踐教學內(nèi)容仍不夠完善，在教學內(nèi)容選擇上依然只是按照教材的內(nèi)容進行，缺乏對實際工作中的知識的聯(lián)系，導致學生的實踐鍛煉不夠完善。同時，當前高校水利工程造價專業(yè)的教材更新不夠及時，教材內(nèi)容不符合當前水利工程造價的發(fā)展，導致高校水利工程造價專業(yè)實踐教學內(nèi)容之后，沒有涉及水利工程造價專業(yè)的前沿知識。
2.3教學方法滯后。
高校水利工程造價專業(yè)實踐教學的教學方法不夠先進，不利于學生實踐能力的提高。雖然，高校水利工程造價專業(yè)積極開展實踐教學，但是在實踐教學的過程中仍然以教師為主導地位，教師掌控者實踐教學的所有活動，學生在實踐教學的過程中仍然處于被動地位，缺乏主動性和積極性。甚至，有些學校的水利工程造價專業(yè)在開展實踐教學的過程中，學生淪為了教師指令的執(zhí)行者，教師讓怎么操作，學生就怎么操作，一味追求操作的正確性，難以發(fā)現(xiàn)實踐過程中容易出現(xiàn)的錯誤，導致高校水利工程造價專業(yè)實踐教學質量不高。
2.4缺乏對實踐教學的重視。
雖然，水利工程造價專業(yè)實踐教學受到了大多數(shù)高校的高度重視，但是仍有部分高校缺乏對實踐教學的足夠重視，實踐教學缺乏資金支持、教學設備、師資力量等，嚴重影響了實踐教學的開展。同時，很多高校的水利工程造價專業(yè)實踐教學課時數(shù)比較少，而且教師在講解實踐過程中的注意事項時花費了大量的時間，導致學生進行實踐鍛煉的時間少之又少，不利于學生實踐能力的提升，嚴重影響了高校水利工程造價專業(yè)實踐教學質量的提升。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十
増長率為8.4%，碩士生招生數(shù)年平均増長率為9%而1999年以來，不論是報考人數(shù)、招生人數(shù)，還是在學人數(shù)都快速發(fā)展。年報考人數(shù)由1999年的31.9萬増加到2006年的127.1萬人；自1999年至2004年我國研究生招生人數(shù)從9.22萬増長到3263萬，増長率連續(xù)6年超過20%;研究生在學人數(shù)増長率連續(xù)5年超過25%(見表1)。
快速發(fā)展的研究生教育逐漸顯露出自己的不足，在結構方面主要表現(xiàn)在：
(一）在學位層次上碩士研究生教育發(fā)展不夠1990年我國授予碩士和博士學位之比為15.3到1999年，碩博學位授予數(shù)之比縮小到4.9:1(之后這一比例有所擴大，2003年擴大到6.5:1。說明我國碩士研究生教育仍處于相當精英教育的水平，碩士學位與博士學位的分野依舊籠統(tǒng)和模糊，碩士研究生的發(fā)展相對落后（見表2)。
(二）在學位類型上，存在一定程度的重科學學位輕專業(yè)學位。
個；二者之比分別為1:80151目前我國專業(yè)學位基本停留在碩士層次，僅在醫(yī)學、農(nóng)學設置了3種專業(yè)博士學位，而1987年全美就有47種專業(yè)博士學位，1999年英國有33個領域可授予專業(yè)博士學位。懸殊極大。
(三）在培養(yǎng)方式上在職研究生教育發(fā)展不夠我國在研宄生教育的實踐中逐漸形成了全日制、非全日制兩種不同的培養(yǎng)形式。前者已形成規(guī)范和較成熟的制度，后者尚未形成規(guī)范，也沒有規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計，1985-1997年，共有18142名在職人員獲得碩士學位，占同期獲得碩士學位總人數(shù)的5.4%，共有463名在職人員獲得博士學位，占同期獲得博士學位總人數(shù)的1.4%。截止2000年，我國共培養(yǎng)各類研宄生約53萬人，其中非全日制約占研宄生總量的10%;[3]2003年，我國研宄生教育中，非全日制研宄生教育所占的比例約為12%。這與西方發(fā)達國家相比還有較大差距。到1999年，美國非全日制研宄生占到研宄生總數(shù)的56.8%。在英國，19901991年非全日制研宄生分別占研宄生總數(shù)的50%、61.3%,到1999年，非全日制研宄生占研宄生總數(shù)的比例上升到66.6%。我國非全日制研宄生教育的發(fā)展空間很大。
(四）在學科專業(yè)上，存在一定程度的與社會發(fā)展脫節(jié)。
學科專業(yè)結構也叫科類結構，是指研宄生教育發(fā)展中不同學科領域的構成狀態(tài)，它反映了社會分工，規(guī)定著研宄生教育所培養(yǎng)人才的“品種”和規(guī)格。目前我國研宄生教育學科專業(yè)結構主要由經(jīng)濟學、法學、教育學、文學、理學、工學等12大學科門類組成，下設88個一級學科，382個二級學科。近年來的發(fā)展日益走向良性軌道，但仍然在一定程度存在脫離社會實際需要的狀況。
從學位授予情況來看，1982-2003年，博士學位授予規(guī)模分學科所占比例由高到低依次為：工學37%、理學229%、醫(yī)學16.3%、經(jīng)濟學49%、農(nóng)學42%、文學3.5%、法學3.1%、管理學2.8%、歷史學2.2%、哲學1.5%、教育學1.3%、軍事學0.4%。而碩士學位授予規(guī)模分學科所占比例由高到低依次為：工學41.4%、理學14.4%、醫(yī)學11.3%、經(jīng)濟學7.7%、文學6.4%、法學5.4%、管理學4.1%、農(nóng)學3.5%、教育學2.1%、歷史學1.8%、哲學1.6%、軍事學0.8%。(見圖1圖2)可見，無論是博士還是碩士層次中學位授予規(guī)模，處于后幾位的都是農(nóng)學、哲學、歷史學、教育學、軍事學等學科，特別像農(nóng)學、法學、軍事學、教育學等專業(yè)，對我們這樣的農(nóng)業(yè)、教育和發(fā)展中的大國，可持續(xù)發(fā)展意義重大，但研宄生發(fā)展卻相對沒有引起足夠重視。
(五）在區(qū)域布局上學位點分布和研究生培養(yǎng)不平衡。
經(jīng)濟是制約教育發(fā)展的根本因素。有研宄表明，美、英、日三國的研宄生教育與其區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平都密切相關。美國八大地區(qū)研宄生入學人數(shù)與其經(jīng)濟發(fā)展水平的相關系數(shù)為0929日本八大地區(qū)的這一系數(shù)達到了0.976而英國四個地區(qū)甚至達到1的線性相關程度。[6]在我國根據(jù)七大區(qū)域的劃分進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)我國研宄生教育的發(fā)展規(guī)模與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展相關性不高，相關系數(shù)只有0.63如華北地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的13.1%但在學研宄生卻占全國的23.6%;與此相反，華南地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的'16.4%,而其研宄生規(guī)模只占全國的7.8%見表3)。其中廣東省2003年生產(chǎn)總值為13625.87億元，約占全國10.05%,而2004年在學研宄生人數(shù)為37022人，僅占全國的4.5%。研宄生教育區(qū)域發(fā)展不平衡趨勢比較突出。
研宄生教育的地區(qū)分布不平衡，主要表現(xiàn)在東學位授權點963個，有二級學科博士學位授權點部比西部發(fā)達，華東和華北優(yōu)勢明顯；相對于碩士2249個，二級學科碩士學位授權點13762個。其生教育，博士生教育的地區(qū)差異和發(fā)展不平衡更加區(qū)域分布如表4所示。
東部地區(qū)占絕對優(yōu)勢，中、西部地區(qū)學位授權點之和還遠遠小于東部地區(qū)。從研宄生教育規(guī)模上也可以看出差異。茲以2003年的數(shù)據(jù)為例，該年度東、中、西部地區(qū)在校研宄生分別為35.75萬人、15.34萬人、12.04萬人。在校研宄生的絕對差距，東、中部是20.41萬人，東、西部是23.71萬人，中、西部是3.30萬人，因此，東部和中西部的絕對差距很大。再從每萬人口的在校研宄生規(guī)模這個相對指標來看，東、中、西部分別為7.83人、3.60人、3.28人。東部地區(qū)是中、西部地區(qū)的兩倍以上。而且有跡象表明，這種差距仍在進一步擴大。
二、克服我國研究生教育結構缺陷的幾點對策。
(一）大力發(fā)展碩士教育，適度發(fā)展博士教育。
年間，我國博士生招生數(shù)量和在校生數(shù)量的増長速度整體上高于碩士生，在校碩士生與博士生的比例從1982年的47.2:1發(fā)展為1991年的6.1。1999年的3.3:12004年提高到40:l而在歐洲，各發(fā)達國家授予博士學位與授予碩士學位的人數(shù)之比一般都在1:10以下，即使在研究生教育規(guī)模長期居于世界第一的美國，其博士生教育也一直處于十分精尖的狀態(tài)，博士和碩士學位之比在1:0左右。我國授予學士學位與碩士學位的比例為8:大大超過美國的28：和英國的1.9：碩士教育定位于相當精英教育的水平，與博士學位的分野依舊籠統(tǒng)和模糊，而與學士的差距拉得較大。因此，優(yōu)化研究生教育學位層次結構關鍵是要繼續(xù)理清博士和碩士的分野，大力發(fā)展碩士教育，適度發(fā)展博士教育，形成能適應并適度超前于社會快速、全面和可持續(xù)發(fā)展的合理的人才資源層次結構。
(二）大力發(fā)展專業(yè)學位和非全日制研究生教育。
我國研究生教育與發(fā)達國家相比，最大的區(qū)別在于專業(yè)學位、非全日制研究生教育發(fā)展不夠。專業(yè)學位教育規(guī)模小、類型少、層次低與日益増長的需求存在著巨大的矛盾。一是經(jīng)濟發(fā)展和技術進步對應用性人才的需求規(guī)格多樣化。有關研究表明，廠礦企業(yè)所需的高層次人才，大約5%是研究型人才，而大約95%左右是從事生產(chǎn)設施、設計開發(fā)、經(jīng)營銷售和管理類人才。191因此，我們不僅需要大批從事基礎研究和高校教學工作的科研型人才，也需要大批面向實踐第一線的應用型、復合型高層次人才，即專業(yè)學位人才。二是一些專業(yè)性很強的行業(yè)對人才需求的重心上移，現(xiàn)有職員隊伍素質不能滿足需求。截止2003年底，我國有公務員隊伍498.3萬人，研究生只占1.34%1101據(jù)有關部門的預測，專業(yè)碩士學位的比例應逐步爭取達到70%左右。1111所以，當務之急是擴大專業(yè)學位教育規(guī)模，増加專業(yè)學位授權單位和授權學科點，提高專業(yè)學位層次，促使這個起步較晚的學位類型得到穩(wěn)步發(fā)展，并逐漸發(fā)展成為碩士層次的主打學位，改變高層次人才科類分布不合理的局面。
究生占研究生總數(shù)的比例為61.3%(其中研究型為40.9%)1999年上升至66.6%。據(jù)研究，國際上非全日制研究生占研究生總量規(guī)模的比例一般在20%至50%之間，按最低比例20%測算，我國至2010年非全日制研究生教育規(guī)模將達到27萬。我國的非全日制研究生教育起步較晚，2005年，非全日制研究生教育所占比例只有12%,與西方發(fā)達國家相比還有較大差距。
(三）積極調整區(qū)域布局，加強西部地區(qū)研究生教育。
法國經(jīng)濟學家佩魯（fpe〇x提出過一種比較典型的區(qū)域經(jīng)濟理論一増長極理論，即把經(jīng)濟空間中在一定時期起支配和推動作用的經(jīng)濟單位(部門）稱為増長極，一個不發(fā)達地區(qū)缺少増長極是很難縮小與其他地區(qū)的差距的，政府應當盡快幫助創(chuàng)建不同的増長極。其中，人力資源具備一定的極化特點與擴散效應，教育可直接為“人力資源増長極”服務，并通過產(chǎn)學研合作與文化滲透，促進產(chǎn)業(yè)結構調整與升級，城市化水平的提高，間接為“產(chǎn)業(yè)増長極”和“城市増長極”服務，反過來，區(qū)域經(jīng)濟増長可為教育發(fā)展提供良好的支撐。
西部地區(qū)具有發(fā)展研究生教育的基本條件和接納高層次人才的迫切要求，但由于地域和經(jīng)濟差異等因素，造成西部地區(qū)人才流失嚴重，補充困難。所以，要適度擴大西部地區(qū)研究生招生規(guī)模，加快西部地區(qū)專業(yè)學位研究生教育的發(fā)展，尤其要在教育碩士、工程碩士、農(nóng)業(yè)推廣碩士、獸醫(yī)等專業(yè)學位的研究生教育方面，加大向西部地區(qū)傾斜的力度，為西部培養(yǎng)留得住、用得上的應用型復合型人才。還要創(chuàng)造條件促進東西部地區(qū)的高校合作，鼓勵東西部地區(qū)高校聯(lián)合培養(yǎng)研究生，提高西部地區(qū)研究生培養(yǎng)質量。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十一
【論文摘要】20金融危機在給企業(yè)帶來不利影響的同時，也給企業(yè)和市場發(fā)展提供了機遇。隨著政府一系列宏觀調控政策的出臺到位和經(jīng)濟的逐步復蘇，在我國提出要扶持大企業(yè)，支持并購重組，實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略背景下，我國將迎來一次新的企業(yè)并購浪潮。本文通過分析我國企業(yè)并購的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢，提出當前金融危機下存在企業(yè)并購的有利條件，并為我國更好地開展企業(yè)并購提出相應建議。
全球金融和經(jīng)濟危機全面爆發(fā)，隨著金融危機向實體經(jīng)濟蔓延，各國政府紛紛出臺各種政策，希望借此來緩減金融危機對實體經(jīng)濟所造成的影響。在當前金融危機背景下，我國四萬億投資和出臺《關于十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》，刺激我國經(jīng)濟發(fā)展和規(guī)劃我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次金融危機給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來了機遇。在十大產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃中對9個產(chǎn)業(yè)明確提出要扶持大企業(yè)，支持并購重組，這必將引起我國企業(yè)新的并購浪潮。
一、我國企業(yè)并購的現(xiàn)狀及存在問題。
20以來，中國企業(yè)的并購活動日益活躍。并購活動呈現(xiàn)出縱向并購增加、大量中小企業(yè)加入并購大軍、國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)的聯(lián)動并購頻繁等趨勢。尤其是海外并購活動比較活躍。當前形勢下，企業(yè)并購對于中國實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，積極參與國際競爭具有重要意義。受金融危機的沖擊，全球企業(yè)并購步伐放緩，并購交易額明顯下降，但是中國還是一枝獨秀。年我國并購交易創(chuàng)下了1643億美元歷史新高，增幅18%。但是，從我國企業(yè)并購的發(fā)展歷程可以看出，在相當長的一段時期內(nèi)，中國企業(yè)并購不能稱為真正意義上的并購。由于我國特定的環(huán)境和體制，中國企業(yè)并購中仍然存在著很多具有“中國特色”的問題?？v觀企業(yè)并購的歷史，其中有成功的典范，也不乏失敗的案例。據(jù)統(tǒng)計，國際上大型企業(yè)并購案例中失敗的占近三分之二，重組十年后公司仍成功運營的比例只有25%。從思科公司并購20多家企業(yè)成功到美國時代華納與美國在線重組的問題不斷，從我國tcl集團并購湯姆遜到平安并購富通等的成敗得失，都說明了并購失敗的一個重要原因在于并購后的整合不成功。
1、我國企業(yè)并購中存在過多行政干預。
企業(yè)并購是一家企業(yè)在市場上獲得另一個企業(yè)整體或部分資產(chǎn)和控制權的一種市場行為。企業(yè)并購是一種企業(yè)自愿的市場行為?？墒窃诋斍拔覈髽I(yè)的并購活動中，行政干預色彩一直很濃厚，當政府以不適當?shù)姆绞浇槿霑r，一般意義上的市場行為、經(jīng)濟行為就會因為兩者在動機和評估體制上的不同而發(fā)生扭曲。從現(xiàn)實情況來看，我國企業(yè)并購很多是為了救濟另一家瀕臨倒閉的企業(yè)，讓一家效益好的企業(yè)去兼并這家企業(yè)以避免出現(xiàn)社會問題。還有一種l隋況是有些地方政府為了打造上市公司，要求幾家效益好的企業(yè)進行并購重組以達到上市目標。這種“救濟型”并購效果并不佳，沒有達到生產(chǎn)要素的有效組合和資源的優(yōu)化配置，有可能還造成效益好的企業(yè)被拖垮。另外一種情況確實把優(yōu)勢資源進行組合，但是，并購后沒有進行很好的整合，只是為了達到上市的目的進行簡單的相加而已。所以，多數(shù)行政干預方式下的企業(yè)并購的效益和效率比較低。
2、管理制度和管理模式?jīng)]有很好的整合。
企業(yè)成功并購后，就面臨著如何整合，尤其是當兩個企業(yè)的管理模式和管理制度存在很大的差別時。兼并方如何把自己的.企業(yè)管理制度應用到被兼并方以及兩者在經(jīng)營管理中出現(xiàn)的沖突都會影響到企業(yè)的正常運營進行。采取怎樣的整合措施，使企業(yè)并購后在管理制度和管理模式上能夠盡l陜磨合相融，這是企業(yè)并購后管理者面臨的主要問題。
3、人力資源整合難度較大。
在我國企業(yè)并購的案例中，出現(xiàn)很多由于企業(yè)并購后，各企業(yè)的員工利益受到影響，員工鬧事的現(xiàn)象。同時在并購活動過渡期，企業(yè)的動蕩和模糊狀態(tài)使員工之間、員工與企業(yè)之間的信任程度降低，自我保護意識加強，容易造成并購過渡期中的消極怠工和生產(chǎn)效率的下降。因此，企業(yè)并購后，必須要進行員、理阻力克服與行為整合。
4、忽視并購后的企業(yè)文化整合。
企業(yè)所處的行業(yè)不同，其經(jīng)營模式和企業(yè)文化也不同。由于并購企業(yè)與目標企業(yè)所處的行業(yè)不同，他們的企業(yè)文化也就存在明顯差異。雖然企業(yè)并購主要是資產(chǎn)和業(yè)務的整合，但是我國企業(yè)并購往往忽視企業(yè)文化的整合，總是不談企業(yè)文化整合對并購的實際影響力。但是企業(yè)文化整合往往是整合的關鍵。
二、金融危機下我國企業(yè)并購的有利條件。
經(jīng)濟危機給企業(yè)并購產(chǎn)生不利影響確實存在，但是有利于促進企業(yè)并購的因素仍然在發(fā)揮作用，有些因素正是危機本身的產(chǎn)物，這些因素包括低廉的資產(chǎn)價格，產(chǎn)業(yè)重組造就的投資機會，新興產(chǎn)業(yè)如新能源、環(huán)境相關產(chǎn)業(yè)的迅速擴張等，這些因素將遲早會啟動新一輪的我國企業(yè)并購高潮。
1、政策機遇。
國家正在推進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，而并購是促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級的重要途徑，不但能夠給企業(yè)帶來生產(chǎn)和經(jīng)營的規(guī)模效應，增強協(xié)同效應，節(jié)約交易成本，而且通過縱向和橫向并購可以使企業(yè)更好地參與市場，提高競爭力。國務院《關于十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃》中，對9個產(chǎn)業(yè)明確提出要扶持大企業(yè)，支持并購重組，這必將引起國內(nèi)企業(yè)新的并購浪潮。國家提出“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略帶動我國一部分有實力的企業(yè)紛紛跨出國門，開展海外并購。這些都為我國企業(yè)并購提供了政策保障。
2、我國宏觀環(huán)境良好。
盡管受全球經(jīng)濟整體衰退的拖累，我國經(jīng)濟受到一定程度影響，但在財政刺激方案的刺激下，2008年我國經(jīng)濟仍保持著相對較高的增長速度，年經(jīng)濟的內(nèi)在活力開始恢復，整體經(jīng)濟出現(xiàn)止跌啟穩(wěn)的跡象。這給我國企業(yè)并購提供了一個很好的發(fā)展環(huán)境。
3、市場機遇。
金融危機和嚴峻的經(jīng)濟周期為公司低價收購資產(chǎn)提供了機會。這給我國一些擁有大量現(xiàn)金的公司收購被低估的資產(chǎn)提供了很好的機遇。股票價格的大幅走低也會導致新一輪的企業(yè)并購和產(chǎn)業(yè)結盟趨勢。
三、金融危機下國內(nèi)企業(yè)并購的發(fā)展趨勢。
金融危機給我國企業(yè)的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)。隨著我國一系列政策的出臺和經(jīng)濟的逐步復蘇，2009年我國有可能出現(xiàn)各類投資和會資金到資本市場購買低價產(chǎn)權資源的情況，資本市場有可能成為企業(yè)并購重組的主戰(zhàn)場。當前，中國企業(yè)并購正顯現(xiàn)出以下四大趨勢。
1、企業(yè)縱向并購日益活躍。
在當前金融危機情況下，企業(yè)要在激烈的市場競爭中取得現(xiàn)降低生產(chǎn)成本的一個重要手段。我國企業(yè)將出現(xiàn)為降低企業(yè)運行成本，提高企業(yè)經(jīng)營效益，增強企業(yè)發(fā)展動力，以整合生產(chǎn)下游要素，構筑企業(yè)新的價值鏈的企業(yè)并購。預計今后幾年里，縱向并購仍會以兩位數(shù)增長。
2、以同行業(yè)整合、推動企業(yè)由大變強、由強變優(yōu)的橫向并購將全面展開。
我國提出要在各個行業(yè)整合出一批大型企業(yè)集團。近年來，同行業(yè)之間的企業(yè)并購比較多。從2008年企業(yè)并購熱點看，成交金額同比出現(xiàn)較大漲幅的行業(yè)分別是工程建筑業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和資產(chǎn)管理業(yè)。2009年，以1o大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃為契機，企業(yè)橫向并購重組將在更大范圍、更多行業(yè)、更寬地域展開。
3、大型企業(yè)間的強強聯(lián)合加速，混合并購將會漸入高潮。
我國提出國內(nèi)大型企業(yè)上市目標和政府部門積極推進科研院所并人大型企業(yè)集團，實現(xiàn)產(chǎn)學研一體化，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力。這種政策在2009年將促使國內(nèi)大型企業(yè)進行主輔分離和資源整合，以實現(xiàn)主業(yè)板塊或集團整體上的目標，也促使科研院所重組到大型企業(yè)集團。為了尋求新的發(fā)展目標，大型企業(yè)之間的強強聯(lián)合將加速度進行。這種態(tài)勢將促使混合并購曰益活躍。
4、企業(yè)異地結盟、異地并購趨于活躍。
大企業(yè)與地方政府的經(jīng)濟合作正在大規(guī)模展開。地方政府與大型企業(yè)之間的合作，異地并購的不斷展開，將大大推進市場資源在更大范圍、更廣領域、更高水平的優(yōu)化配置，加快中國經(jīng)濟的轉型升級步伐，實現(xiàn)國民經(jīng)濟又好又快的發(fā)展目標。
四、更好地發(fā)展我國企業(yè)并購的建議。
1、進一步健全企業(yè)并購的法律體系。
建議制定一部《企業(yè)并購法》，對于我國企業(yè)并購做出專規(guī)定，作為并購法律體系的核心，完善企業(yè)并購相關的主體法律和部門規(guī)章。此外，應該減少我國并購法與其他法律的沖突，盡量向國際通行規(guī)則靠攏。在制定或完善產(chǎn)權交易法、資產(chǎn)評估法、勞動法、社會保障法、金融法、稅法等方面的法規(guī)時，也應考慮到企業(yè)并購的因素。
2、轉變政府角色，使政府成為企業(yè)并購的引導者和監(jiān)督者。
政府對企業(yè)并購應在宏觀上進行指導，運用產(chǎn)業(yè)政策指導企業(yè)并購，避免企業(yè)盲目并購，使產(chǎn)業(yè)結構在企業(yè)并購中達到最優(yōu)化。由于企業(yè)并購行為一般是以企業(yè)利潤最大化為導向的，因此，有可能只有利于并購雙方，不利于整個社會。政府需要以監(jiān)督者的身份制定監(jiān)管政策對之加以控制和調整，及時制止那些損害市場效率和妨礙公平競爭的并購活動的發(fā)生。因此，在企業(yè)并購中，政府的作用體現(xiàn)在為企業(yè)提供良好的環(huán)境，制定經(jīng)濟規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策方面。
3、做好企業(yè)并購后的整合工作。
在管理制度方面，通過管理移植來實現(xiàn)，使得管理資源在并購企業(yè)中得到更有效的配置，使先進企業(yè)的管理思想和制度得到移植和擴散，使并購后企業(yè)擁有比原企業(yè)更優(yōu)越的管理資源。在人力資源方面，通過調查分析了解員工的信息，例如，并購后工作職位如何變動、待遇與以前有什么不同、是否會裁員等信息。在明確這些信息后，積極和企業(yè)員工溝通，要讓員工及時了解并購的最新進展狀況以及企業(yè)人力資源整合的方案，從而找準自己在新企業(yè)中的定位。
在企業(yè)文化方面，一方面企業(yè)在并購后，應當按照分工協(xié)作的要求，建立一整套新的規(guī)章制度。這些制度規(guī)范是企業(yè)價值觀的具體貫徹，同時從硬約束的角度與其他各種軟約束因素共同強化新文化在員工思想上的積淀，并對新文化進行正反兩方面的強化。另一方面通過物質因素使形成統(tǒng)一的企業(yè)文化，例如，統(tǒng)一服裝，使員工產(chǎn)生紀律感和歸屬感，建立企業(yè)商標、標志物、改善廠房車間、工作環(huán)境等物質因素與企業(yè)文化其他要素一起逐步在員工思想行為上發(fā)揮影響。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十二
選題問題不在這里討論，論文初稿完成后，準確擬定題目是一件很考人的工作，需要與導師多討論;很多論文的題目與內(nèi)容不吻合，大題小作是普遍現(xiàn)象，題目不能準確涵蓋研究的主要問題與工作內(nèi)容;題目中的關鍵詞使用不嚴謹;題目過長或過短。
問題二：論文解構松散，總體思路不連貫。
無論是學位論文還是一般投稿發(fā)表論文，一個基本的思路應該是這樣：
1)選題依據(jù)，說服評委或讀者你為什么要干這件事?這項研究工作的意義何在?前人是如開展研究的?存在的主要問題是什么?注意，并不是要把存在的所有問題都羅列，跟本研究相關的方面要重點指出。
2)科學問題(研究目標)，跟隨立項依據(jù)中存在的問題提出科學問題，這個問題不能過大過于籠統(tǒng)，也要有一定的研究空間，在科學問題下進一步細化和分解，就是論文的研究目標，告訴評委我就是要解決這幾個問題，很多同學把“研究目標”寫成了“研究內(nèi)容”。
3)解決方案，包括總體技術路線、材料與數(shù)據(jù)來源、具體研究方法(采樣、模型、分析等)，一些本研究涉及的關鍵方法或者特殊技術手段要在這部分講清楚，常規(guī)的方法簡單帶過。
4)結果分析，用圖和表展示獲得的主要結果，遵循一定的邏輯關系，有條理層次地表達結果，并給予客觀的分析說明，引導評委進行思考(把評委往你的結論方向帶);結果一定要圍繞研究目標來展示的，不要把細枝末葉統(tǒng)統(tǒng)照搬，特別是答辯過程，時間有限，一定要突出主要的研究結果。
5)結論與展望，很多同學把結論和結果混為一談，結果是通過研究得出的客觀事實(數(shù)據(jù))，揭示了一些不容易發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，而結論是本質，就是通過研究和結果分析，能夠得出的規(guī)律、觀點和看法;能明確的一定要簡明了當?shù)亟o出的結論，有風險的.地方一定要小心下結論，要給出前提條件再下結論，否則很容易遭到評委攻擊;結論不能多，最多四、五條，每一條結論在論文中都能找到客觀依據(jù)，放之四海皆準的結論千萬不要放在論文和答辯中;所謂創(chuàng)新點和展望不宜過多，適可而止，千萬不可夸大貪多;最忌諱“本研究數(shù)據(jù)有限……，沒有實際驗證……，還在存在……”這種顛覆性的收尾。
總之，論文和答辯的總體思路一定要清晰，簡而言之，就是告訴評委，“有件事很值得一做—我具體想做什么—怎么做的—做出了什么—做出來的東西解決(或部分解決)什么問題”。
問題三：寫作語言文字表達欠缺。
還有一個問題就是口語化表達大量存在，不符合科技寫作的嚴謹性;語言生硬也是一個普遍存在的問題，但這不是短期內(nèi)能解決的?？傊瑢懽魇且粋€從小到大的長期訓練過程，需要不斷積累和提高，要達到一種“才思泉涌”的寫作境界還真不容易。
問題四：答辯過程照本宣科。
答辯過程中最主要的問題是不看聽眾對象，把整個內(nèi)容照搬念稿，重點不突出，時間過去一半了，還在講國內(nèi)外現(xiàn)狀，有時還會出現(xiàn)思維短路現(xiàn)象，把導師和評委都急死。答辯過程語言組織其實也是另外一種寫作，“口頭寫作”，根據(jù)本人經(jīng)驗，這里給出些改善建議：
1)按照“講故事”模式，參照“問題二”中的給出邏輯框架組織材料;2)把評委都當“學生”，相信自己是這個小領域的“最權威”的專家;3)用圖表說話，避免過多文字，突出重點;4)用眼神與評委聽眾交流;5)回答問題簡練，直奔問題核心所在;6)不與評委過分糾纏辯論，有的評委喜歡批評人，也是為你好，咱就虛心接受，只要沒有致命性的問題，答辯通過再說。
問題五：寫作格式不規(guī)范，答辯ppt版式不美觀。
內(nèi)容很重要，形式同樣重要，不要讓糟糕的格式版式把你精彩的研究工作埋沒了。這方面的問題主要表現(xiàn)在：字體行距不統(tǒng)一、圖表不規(guī)范、參考文獻不規(guī)范、引用不規(guī)范等等。畢業(yè)答辯季節(jié)評委都是很忙的，如果你一再讓他心情變糟，他難受你也不會好受的。
即使我們的內(nèi)容不怎么樣，我們還能在短期內(nèi)改善我們的形式，讓答辯順利通過，具體寫作格式在研究生課堂上都講過，答辯ppt的版式，也是是一個人的審美觀體現(xiàn)，多花一份心思，就會多一份收獲。
論文我國公路工程造價問題分析篇二十三
高校向銀行貸款，負債融資主要用于建設開發(fā)新校區(qū)，其特點是資金需求量大，相對集中，占用時間較長。教育貸款不是政府投人，必須按照信貸管理的有關規(guī)定按時償還本息。因此，學校在考慮貸款時，必須樹立風險意識和效益意識，這是防范風險的基礎。要樹立強烈的財務風險意識，要把風險防范意識貫穿到整個工作決策中，對高校財務風險進行實時監(jiān)控與預測，建立財務風險預警系統(tǒng),提高風險預警效能，在高?，F(xiàn)有財務管理和會計核算的基礎上,設置一些科學化的敏感性財務指標，通過分析和評價這些指標的變化，及時揭示潛在的問題，對可能或將要面臨的財務危機進行預防。
3.2合理確定負債規(guī)模。
高校貸款規(guī)模除受學?；ㄒ?guī)模影響外，還受諸如貸款成本、學校自身還貸能力等因素的影響。要根據(jù)學校發(fā)展的需要，認真制定學校發(fā)展的總體規(guī)劃，在正確評估學校償還貸款本息能力的基礎上，科學確定貸款總量，合理設置貸款警界線，做好每個貸款項目的可行性研究，分清輕重緩急，對貸款資金的投放時間、投放順序、投放數(shù)量進行科學設計，以保證貸款建設項目的科學性、合理性和效益性。應堅持適度負債的原則，既不保守，因害怕財務風險而不敢負債運行，也不冒進，輕視財務風險，甚至莫視財務風險的存在，應從加強直接控制入手，將維持合理的債務規(guī)模納入高校管理當局的業(yè)績考核機制，有效地約束高校管理當局為了追求政績而過度負債或不良負債的傾向。
3.3尋求其它融資渠道。
目前，我國普通高校普遍缺乏融資手段，籌資渠道狹窄，無法滿足大規(guī)模的教育投入需要。除了向商業(yè)銀行負債融資，高校應積極尋求其它融資渠道，以降低財務風險。通過資本市場來進行融資，不僅能彌補單一融資形式的資金短缺，而且所籌集資金不存在償還的問題，這對于穩(wěn)定高校財務狀況是十分有利的，同時能使社會上閑散資金投向具有高成長性、潛在市場巨大、可持續(xù)發(fā)展的高等教育領域。雖然單個高校作為事業(yè)單位上市有很多困難，但可以通過聯(lián)合上市、借殼上市等方式上市融資，中國高科就是主要高校聯(lián)合發(fā)起上市的典型案例，是于1992年6月由上海交大、復旦大學、上海醫(yī)大、四川大學、北京大學等36所大學共同發(fā)起，1993年4月改制為中國高科集團股份有限公司，并于7月上市。
參考文獻。
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論文我國公路工程造價問題分析篇二十四
高職高專院校辦學特點鮮明，以適應社會需要的應用型人才為主，強調學生技能教育和實戰(zhàn)訓練。因此，高職高專院校公路工程造價專業(yè)的畢業(yè)生應具有必備的文化基礎知識，掌握本專業(yè)所需要的專業(yè)理論和初步的社會創(chuàng)新知識；具有從事本專業(yè)工作的基本能力和技能，能應用本專業(yè)的'知識和技術分析、解決實際問題；具有一定的信息收集和處理能力、計算機應用能力。
畢業(yè)生面向公路工程設計、施工、監(jiān)理企業(yè)中的相關部門；咨詢單位；銀行投資信貸管理等部門。主要從事工程造價概算、預算、決算，工程項目的費用監(jiān)理，工程項目管理，投資管理咨詢等工作。具體的崗位有：概算、預決算、咨詢、監(jiān)理、招投標代理等。
從目前已出版的面向高職高專的工程造價類教材看，主要有工程估價、工程造價管理、定額原理，以及一些針對特定專業(yè)工程的計價類教材。這些教材的主體內(nèi)容基本是類同的，主要包括幾大部分:工程造價構成及其計算方法、定額理論、定額計價方法、工程量清單計價、工程計量、工程結算與竣工決算、計算機應用等，有的還加入了投標報價、投標策略、國際工程投標報價等。這種內(nèi)容設置，主要是為了滿足本科生教育的需要，而與高職高專院校的培養(yǎng)目標并不完全吻合。為了提高學生的專業(yè)技能和動手能力，教師必須在教學中對教材的實戰(zhàn)內(nèi)容加以補充，如定額的應用、工程計價案例等，縮減理論內(nèi)容。此外，近幾年計價依據(jù)、計價辦法不斷變化，老教材難以適應新形式的變化，造成教材與實際脫節(jié)。因此，有必要對公路工程造價類課程的知識體系進行重新設置，進而對工程造價課程的教學內(nèi)容進行合理劃分。
教學是為生產(chǎn)實踐服務的，課程知識體系的內(nèi)容必須服從于社會生產(chǎn)實踐的需要。因此，公路工程造價類課程的知識體系應從不同工程造價崗位的職業(yè)要求出發(fā)，參照公路工程造價人員和造價員、造價工程師考試的業(yè)務內(nèi)容，結合學生就業(yè)去向的差異進行設置?？紤]上述因素，工程造價課程的知識體系可劃分為如下5個方面:。
1.具有本專業(yè)高級技術人才所具備的文化素質和專業(yè)理論基礎知識。
2.具有公路、橋隧工程施工和項目管理的工程專業(yè)知識。
3.具有施工組織與概預算、施工機電、工程監(jiān)理等工程專業(yè)知識。
4.具有財務基礎、經(jīng)濟及管理相關知識。
5.具有公路工程概算、預算、施工結算、竣工決算，工程招標標底，投標報價的編制和審核，對工程造價進行監(jiān)控以及提供有關工程造價信息資料等方面的知識。
知識體系的完善需要學生實踐技能的培訓，在教學過程中必須加入大量的教學實踐內(nèi)容，適應應用型人才培養(yǎng)的目的。學生的能力培養(yǎng)可以從以下幾個方面著手：
1.具有識讀圖紙和使用autocad軟件制圖的能力。
2.具有道路橋梁工程勘測、施工放養(yǎng)和竣工測量的能力。
3.具有道路橋梁工程材料試驗的能力。
4.具有從事道路橋梁工程施工管理的能力，能現(xiàn)場指導施工技術工人的技術工作。
5.具有編制道路橋梁工程造價的能力，滿足現(xiàn)場工程計量和工程結算的技術要求。
6.掌握本專業(yè)所必需的計算機應用基本技能，尤其培養(yǎng)其應用計算機輔助解決工程管理問題，取得計算機操作員或以上資格。
7.具有有關造價方面的合同管理、經(jīng)濟管理和法律知識。
8.掌握工程造價、管理的基本知識，熟悉造價工程師的基本職責、權利與義務和資格考試、注冊與管理，畢業(yè)實踐幾年后，參加造價工程師職業(yè)資格考試獲取資格證書的能力。
9.通過理論與實踐學習，具有工程造價編制與效益分析的能力；具有工程招、投標與工程概預算和工程項目管理的能力，熟悉建筑安裝工程成本核算和資產(chǎn)評估的基本方法。
10.掌握工程造價依據(jù)，在建設項目的決策階段、設計階段、發(fā)包階段、施工階段等進行工程造價的確定與控制，決定建設項目竣工決算的內(nèi)容、編制方法與評估以及工程造價管理信息系統(tǒng)。
五、結束語。
根據(jù)高職高專院校的培養(yǎng)目標和公路工程造價專業(yè)學生培養(yǎng)的能力體系構成，教學中實踐環(huán)節(jié)應占相當?shù)谋戎?。比如，南京交通職業(yè)技術學院的在該專業(yè)中采用“2+1”的教學模式，實踐環(huán)節(jié)占整個教學環(huán)節(jié)的1/3之多，為培養(yǎng)應用型人才提供了良好的條件。
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