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道路交通安全生產述職報告篇一
20xx年元月份我來到xx*項目部從事質安部主任工作以來，在業(yè)主、監(jiān)理、公司及項目部的領導下，認真貫徹落實各項安全生產規(guī)章制度和“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，履行自我的安全生產職責。一年來，在分局質安部及業(yè)主、監(jiān)理的指導下、在項目部班子的正確領導下，在各部室的大力支持下，在大家的幫忙下，我履行工作職責，帶領部室全員，進取圍繞質量安全職責目標開展工作，現將一年來的工作情景匯報如下：
作為一名基層的質量安全管理人員，我深知，必須要有堅定的政治立場，飽滿的工作熱情、事業(yè)心和職責感。在平時工作中，我始終以一個xx員標準嚴格要求自我，加強思想政治理論的學習，業(yè)務知識的學習培訓，在政治思想上始終與項目部領導堅持高度一致，堅持清醒的頭腦，虛心理解監(jiān)督，廉潔自律，以黨員的標準要求自我，警示告誡自我的行為，做一個合格的xx員。在工作中自我加壓，認真分析、解決工作中存在的問題和不足，牢固樹立自我愛崗敬業(yè)工作作風。
落實安全職責是做好安全工作的關鍵所在。20xx年本項目具有施工難度大、任務重、施工場地狹窄、地質條件復雜等諸多困難，我與項目部共同努力，精心組織，協調配合，實現了零死亡事故，零傷亡事故，零火災、機械設備、交通事故，零環(huán)境污染事故，零職業(yè)病，零中毒事故，圓滿的完成了20xx年年度安全生產職責目標。
(二)組織開展活動。
我認真貫徹公司、分局及業(yè)主各項文件要求，組織項目部大力開展“百日安全”、“安規(guī)月”、“安全生產月”、“安全大反思、大討論”、“枯期安全季”等活動，項目部在今年開展的“百日安全”活動中被業(yè)主評選為“先進單位”榮譽稱號，在年度考評中安全環(huán)保部被評為“先進團體”，我個人也在“百日安全”、“安全生產月”活動中及二季度、三季度、年度考評中被評選為“先進個人”。
(三)抓好安全教育。
身為安全環(huán)保部主任，在認真執(zhí)行安全管理規(guī)章制度的同時，也充分認識到安全教育工作的重要性。不但按照項目部安全培訓計劃定期開展安全教育培訓活動，我還在日常安全巡視過程中對現場施工人員進行安全知識灌輸、經過參加作業(yè)班組“班前5分鐘”活動開展安全知識教育、利用休息時間在施工人員宿舍經過交談的方式對施工人員進行安全意思教育，在今年共計組織入場安全教育18場次，培訓人員397人.次，安全學習會議12場次，參加人員267人.次，各項專項安全技術培訓14次，參加人數162人.次。
(四)認真落實安全檢查制度。
在工作中，我具有高度安全生產職責心，堅持每日對施工現場進行巡視，根據工地實際情景定期開展安全檢查，發(fā)現安全隱患立即督促整改，深入施工一線，對現場施工安全細節(jié)進行隱患排查、整改。今年共組織綜合性安全檢查18次，專項檢查36次，堅持每日進行安全巡視，在各項檢查、巡查中共計發(fā)現安全隱患192條，下發(fā)整改通知48份，整改完成189條，3條因工作完成而不需整改，整改回執(zhí)47份。經過項目部全體人員的共同努力本標段順利完成年度安全職責目標，未發(fā)生因工作失職造成的人員傷亡事故、其它職責事故或質量缺陷。
過去的一年，雖然我本人較好地履行了職責，但我深感還存在差距和不足，還有不少的問題亟待解決，需要在今后的工作中努力克服和改善：一是不能將自我的意思很好的傳達給他人，溝通方式有待改善。二是工作方面考核不夠，制度執(zhí)行方面還不夠嚴格，在以后的工作中我將會注重實現制度管人，促使自我的工作水平有更大的提高。三是性格急躁，說話時不能很好的控制自我的情緒。在以后工作中我會努力克服心浮氣躁、發(fā)揚長處，改善不足，爭取更大的成績。
以上是我20xx年述職情景，誠懇理解大家監(jiān)督、檢查和評議。多謝大家!
道路交通安全生產述職報告篇二
第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 本省行政區(qū)域內的非機動車登記、機動車號牌發(fā)放、交通安全信息管理等適用本規(guī)定。
第三條 縣級以上人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上人民政府交通、財政、經濟、質量技術監(jiān)督、工商行政管理、價格、教育、衛(wèi)生、氣象等部門應當按照各自職責，做好與本規(guī)定有關的監(jiān)督管理工作。
第二章 非機動車登記
第四條 下列非機動車應當登記：
（一）電動自行車；
（二）殘疾人機動輪椅車；
（三）設區(qū)的市人民政府規(guī)定應當登記的人力三輪車；
（四）省人民政府規(guī)定應當登記的其他非機動車。
設區(qū)的市人民政府可根據城市道路交通安全狀況，控制電動自行車、人力三輪車登記的總量。
第五條 縣級以上公安機關交通管理部門負責非機動車登記工作。
非機動車所有人應當按照本規(guī)定，持有關證明到當地縣級以上公安機關交通管理部門辦理非機動車登記。未按本規(guī)定登記的非機動車，不得上道路行駛。
非機動車登記證、號牌的式樣由省公安機關交通管理部門統一規(guī)定并監(jiān)制。
第六條 申請辦理非機動車登記，應當提交以下證明：
（一）車輛所有人的身份證明；
（二）車輛購買憑證等來歷證明；
（三）車輛出廠合格證明。
申請辦理殘疾人機動輪椅車登記，除提交前款規(guī)定的證明外，還應當提交縣級以上殘疾人聯合會出具的車輛所有人符合下肢殘疾條件的證明。
第七條 非機動車登記事項包括：
（一）非機動車登記編號，車輛所有人的姓名、住址、身份證明名稱和號碼以及聯系電話；
（二）生產企業(yè)名稱，車輛品牌、型號和出廠日期；
（三）車輛的主要技術參數。
殘疾人機動輪椅車登記的事項，還應當包括出具車輛所有人符合下肢殘疾條件證明的殘疾人聯合會名稱以及出具證明的日期。
第八條 公安機關交通管理部門應當自受理登記申請之日起3個工作日內完成登記工作。對準予登記的，應當發(fā)給車輛登記證和號牌；對不予登記的，應當向申請人說明不予登記的理由。對申請人申請材料不全的，應當向申請人一次性告知需要補充的材料。
第九條 已登記的殘疾人機動輪椅車辦理所有權轉移登記的，受讓人應當提供本規(guī)定第六條第二款規(guī)定的證明。
第十條 對設計最高時速、空車質量、外形尺寸不符合非機動車產品國家標準，未列入國家機動車產品公告的有動力驅動裝置的車輛不予登記，但在本規(guī)定施行前已經購買的，車輛所有人應當自本規(guī)定施行之日起60日內憑有效購買憑證和本人有效身份證件到公安機關交通管理部門辦理臨時通行標志，可以上道路行駛，行駛時應當遵守機動車通行有關規(guī)定。本規(guī)定施行后購買的，不予辦理臨時通行標志，不得上道路行駛。
臨時通行標志的有效期限由設區(qū)的市人民政府根據本地實際確定，但自本規(guī)定施行之日起，最長不得超過3年。臨時通行標志的式樣由省公安機關交通管理部門統一規(guī)定。
第十一條 車輛臨時通行標志和非機動車的號牌、登記證丟失或者損毀的，車輛所有人應當向公安機關交通管理部門申請補領或者換領。
第十二條 省公安機關應當將非機動車以及需要辦理臨時通行標志的車輛的登記事項向社會公布。
質量技術監(jiān)督部門負責對非機動車生產企業(yè)產品質量的監(jiān)督。
工商行政管理部門負責非機動車銷售市場的監(jiān)管。
第十三條 車輛登記和臨時通行標志辦理中發(fā)生的車輛標準爭議，由符合條件的專業(yè)機構按照國家標準對車輛進行檢測或者鑒定。
前款所指的條件由省質量技術監(jiān)督部門會同省公安機關規(guī)定。
第十四條 非機動車登記和臨時通行標志辦理的收費，由省財政、價格部門核定。
第三章 機動車號牌發(fā)放
第十五條 機動車號牌采取計算機選號的方式發(fā)放。通過計算機選取的機動車號牌不得收取選號費用。
小型客車號牌可以采取公開競價的方式發(fā)放。公開競價發(fā)放小型客車號牌應當遵循公開、公平、公正原則。
公開競價的號牌數量不得超過小型客車號牌總量的10%。公開競價一般每月舉行一次，用于公開競價的號牌應當提前10日公告。
公開競價發(fā)放小型客車號牌所得資金用于道路交通事故救助，資金使用情況應當每年向社會公布。
第十六條 公開競價發(fā)放小型客車號牌的具體辦法，由設區(qū)的市人民政府規(guī)定。公開競價發(fā)放小型客車號牌所得資金的管理辦法由省財政部門會同省公安機關制定。
公開競價發(fā)放小型客車號牌，應當接受同級政府行政監(jiān)察部門以及社會的監(jiān)督。
第十七條 通過公開競價方式取得的小型客車號牌和通過計算機選號方式取得的機動車號牌按照國家和省有關機動車號牌的規(guī)定管理。
第四章 交通安全信息管理
第十八條 實行機動車駕駛人交通安全信息記錄制度。建立道路交通安全信息管理網絡和交通安全信息卡，為機動車駕駛人提供高效的信息服務，實現道路交通安全管理信息化、科學化、系統化。
交通安全信息卡應當記載機動車駕駛人的交通安全教育、交通安全違法行為累積記分和交通事故處理以及涉及駕駛安全的其他信息，并逐步實現交通安全信息記錄免費查詢以及繳款、服務等綜合功能。
第十九條 省、設區(qū)的市公安機關交通管理部門應當建立健全道路交通安全信息管理網絡，實現全省聯網管理。
第二十條 機動車駕駛人應當到縣級以上公安機關交通管理部門指定場所辦理交通安全信息卡。
交通安全信息卡應當注明查詢方式和查詢地址，方便機動車駕駛人查詢。
機動車駕駛人對交通安全信息卡記錄的道路交通安全違法行為信息有異議的，可以到縣級以上公安機關交通管理部門查詢相關監(jiān)控記錄資料。公安機關交通管理部門應當允許其查詢并提供便利。
第二十一條 設區(qū)的市道路交通安全信息管理網絡建成運營后，機動車駕駛人應當隨車攜帶交通安全信息卡，與駕駛證同時使用。交通警-察在查處道路交通安全違法行為時，應當查驗機動車駕駛人的交通安全信息卡。
第二十二條 用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當按照國家有關規(guī)定安裝使用符合國家標準的行駛記錄儀等交通安全監(jiān)控設備。
第五章 其他規(guī)定
第二十三條 機動車駕駛人有飲酒嫌疑的，交通警-察應當對其進行呼氣酒精含量檢測。發(fā)生交通事故，機動車駕駛人有飲酒嫌疑的，應當接受符合檢測條件的醫(yī)療機構的血液酒精含量檢測。
前款所指的檢測條件由省衛(wèi)生行政部門會同省公安機關規(guī)定。
第二十四條 經醫(yī)療機構檢測，機動車駕駛人血液酒精含量達到國家規(guī)定的飲酒含量臨界值的，檢測費用由機動車駕駛人承擔；機動車駕駛人血液酒精含量未達到國家規(guī)定的飲酒含量臨界值的'，檢測費用由公安機關交通管理部門承擔。
機動車駕駛人進行血液酒精含量檢測，檢測費用由公安機關交通管理部門先行墊付，檢測結束后按照前款規(guī)定承擔費用。
第二十五條 電動自行車準予搭載一名12周歲以下的未成年人。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。
16周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。
第六章 法律責任
第二十六條 非機動車駕駛人有下列行為之一的，處以警告或者30元罰款：
（一）駕駛未經登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛的；
（二）已登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車未懸掛車輛號牌的；
（三）駕駛電動自行車搭載12周歲以上人員的；
（四）駕駛電動自行車搭載學齡前兒童不使用安全座椅的。
第二十七條 非機動車駕駛人使用偽造、變造的電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記證、號牌，或者使用其他電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記證、號牌的，處以警告或者50元罰款。
第二十八條 本規(guī)定施行之日起60日后，第十條所指車輛的所有人無臨時通行標志或者臨時通行標志超過有效期限駕駛車輛上道路行駛的，處以200元罰款。
第二十九條 設區(qū)的市道路交通安全信息管理網絡建成運營后，機動車駕駛人未隨車攜帶交通安全信息卡的，予以警告；全省道路交通安全信息管理網絡建成運營后，機動車駕駛人未隨車攜帶交通安全信息卡的，處以50元罰款。
第三十條 當事人對公安機關交通管理部門按照本規(guī)定作出的具體行政行為不服的，可依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第一條 為了加強道路交通安全管理，預防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命和財產安全，根據國家有關規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 各級公安機關管理本行政區(qū)域內的道路交通安全工作，具體工作由各級公安交通管理部門負責。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》的規(guī)定，農業(yè)（農機）部門按照公安機關的委托做好有關道路交通安全工作。
第三條 各級人民政府及其有關部門和新聞媒體應當加強道路交通安全宣傳工作，提高公民道路交通安全意識。
中小學校應當對中小學生進行道路交通安全知識教育。
第四條 機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應當建立和落實道路交通安全管理制度，加強對駕駛員和其他所屬人員的道路交通安全教育和管理工作。從事營業(yè)性客貨運輸的單位應當將本單位的道路交通安全管理制度報當地公安交通管理部門備案。
第二章 道路和道路交通安全設施
第五條 道路的規(guī)劃、建設和道路交通安全設施的設置，必須符合國家標準和道路交通安全管理的需要，并征求公安交通管理部門的意見。
禁止客運機動車在不具備通行安全條件的鄉(xiāng)道、村道通行。
新建、改建、擴建公共建筑、商業(yè)街道、居民住宅區(qū)，必須按照國家規(guī)定配建停車場和公共交通始發(fā)、換乘站（點）。
第六條 道路出現損毀影響交通安全的，交通、市政工程管理部門必須按照國家規(guī)定及時組織維修。 樹木、線桿、架空線、廣告牌、標志牌和其他設施出現傾斜、斷裂或者倒塌影響道路交通安全的，有關部門和單位必須及時排除影響。
市政工程管理部門必須對城市道路溜泥井、下水道口采取安全防護措施。
第七條 道路交通安全設施設置不合理、不齊全或者被破壞需要改變、補建、修復或者需要在危險路段、事故多發(fā)路段增設道路交通安全設施，屬公路上的，由交通管理部門負責；屬城市道路的，由公安交通管理部門負責。
第八條 任何單位和個人不得在道路上擺攤、設點、洗車、堆放物品和垃圾、設置障礙或者擅自進行其他影響道路交通安全的活動。
任何單位和個人不得擅自移動或者損毀道路交通安全設施。損毀道路交通安全設施的，應當負責賠償。
第九條 在道路和道路兩側從事下列活動的，須經公安交通管理部門同意：
（一）在道路上架設或者維修線路、幔帳；
（三）在國道、省道、縣道和城市道路設置車輛?？空荆c）；
（五）在城市道路兩側開辟通道或者設置臺階、門坡等附屬設施。
第十條 在道路上施工作業(yè)，應當遵守下列規(guī)定：
（三）施工完畢后恢復路面和道路設施，清除現場遺留物。
第三章 機動車和駕駛員
第十一條 新購置的機動車，必須取得公安交通管理部門核發(fā)的號牌和行駛證，方可在道路上行駛。 已取得號牌和行駛證的機動車必須按照國家規(guī)定期限，接受公安交通管理部門的檢驗，取得檢驗合格證明，方可繼續(xù)在道路上行駛。
禁止無號牌、無行駛證和無檢驗合格證明的機動車在道路上行駛。
第十二條 機動車使用年限或者行駛里程達到國家規(guī)定限度應當予以報廢的，必須送國家指定的報廢車輛回收部門銷毀，由公安交通管理部門收繳號牌和行駛證。禁止應當報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛。
第十三條 禁止拼裝車輛。禁止擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車。 禁止貨運機動車從事客運活動。
第十四條 機動車所有人或者使用人、乘車人應當按照國家和省人民政府規(guī)定參加有關保險。 機動車所有人或者使用人應當將投保標志張貼在車輛前擋風玻璃右下角。
第十五條 駕駛機動車的人員，必須經公安交通管理部門考試合格，領取駕駛證。 公安交通管理部門對機動車駕駛員實行交通違章記分管理。交通違章記分管理按照公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》和省有關規(guī)定執(zhí)行。
第十六條 申請從事客運機動車駕駛活動，必須符合下列規(guī)定：
（一）申請從事大型客運機動車駕駛活動，必須持有a類駕駛證，有跟隨大型客運機動車駕駛員學習駕駛1年以上經歷。
（二）申請從事小型客運機動車駕駛活動，必須持有a或者b或者c類駕駛證。其中持有c類駕駛證的，必須有安全駕駛非客運機動車3年以上經歷。
（三）申請從事客運機動車駕駛活動前1年內被依法吊扣駕駛證5個月以上的，不得從事客運機動車駕駛活動。
（四）獲準從事客運機動車駕駛活動后1年內被吊扣駕駛證3個月以上的，必須重新經公安交通管理部門復驗合格，方可繼續(xù)從事客運機動車駕駛活動。
第十七條 機動車駕駛員必須按照國家規(guī)定期限參加公安交通管理部門的審驗。不按規(guī)定參加審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)從事機動車駕駛活動。
第十八條 機動車所有人、使用人、駕駛員不得將機動車交給無駕駛證的人員或者過度疲勞、飲酒后的駕駛員駕駛。
機動車駕駛員連續(xù)駕駛過度疲勞的，必須停車休息，待疲勞狀態(tài)消失后方可繼續(xù)駕駛。
第四章 通行安全
第十九條 行人應當遵守交通規(guī)則，服從交通民-警和信號燈指揮。
第二十條 機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得駕駛未按規(guī)定進行安全檢驗或者經檢驗不合格的機動車；
（二）不得駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車；
（四）駕駛小型客運機動車時使用安全帶；
（六）不得超過規(guī)定標準載物或者載客。
第二十一條 領取駕駛證未滿1年的機動車駕駛員不得有下列行為：
（一）牽引故障車；
（二）拖帶攪拌機、發(fā)電機等專用機械；
（三）駕駛修理后的試車車輛；
（四）單獨從事客運機動車駕駛活動。
第二十二條 客運機動車售票員必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得在車未停穩(wěn)時開啟車門；
（二）不得超過載客數量售票；
（三）提醒乘客注意安全。
第二十三條 乘車人必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得違反規(guī)定乘坐貨運機動車或者乘坐禁止從事旅客運輸的機動車；
（二）不得乘坐明知載客已經超過限額的長途客運機動車；
（三）不得乘坐明知無駕駛證或者飲酒后的人駕駛的機動車；
（四）待車停穩(wěn)后按順序先下車、后上車；
（五）不得催促駕駛員快速行駛；
（六）不得向車外投擲物品或者將身體探出車外；
（七）不得攜帶易燃易爆、腐蝕性、放射性、劇毒性等危險物品；
（八）乘坐小型客運機動車的前排乘客應當使用安全帶；
（九）乘坐兩輪摩托車應當佩戴頭盔。
第二十四條 客運機動車裝載人員超過行駛證核定人數的，公安交通管理部門應當責令駕駛員、售票員將超載乘客就地交由其他客運機動車轉運。轉運費用由超載機動車駕駛員、售票員承擔。 貨運機動車載物，其長度、寬度、高度、重量和押運人數應當符合行駛證核定的標準和國家有關規(guī)定。
第二十五條 客運機動車不得邊行駛邊上、下乘客，不得開著車門行駛。在城市道路上行駛的客運機動車，不得在候車站（點）外上、下乘客。
第二十六條 機動車行駛速度不得超過規(guī)定的最高時速。有下列情形之一的，機動車應當減速行駛：
（一）機動車通過路滑的道路、反向彎路、傍山險路、漫水路（橋）或者出入口時；
（二）遇有人員橫道或者通過行人密集的路段、施工路段或者有障礙的路段；
（三）通過交叉路口；
（四）其他應當減速行駛的情形。
第二十七條 帶掛車的貨運機動車、大型平板車、大型客車、農用運輸車、電瓶車或者裝有化學、易燃易爆危險物品的車輛，不準牽引車輛。
第二十八條 在下列情形下，駕駛員必須開啟危險報警閃光燈，無危險報警閃光燈的，應當開啟示寬燈和尾燈：
（一）機動車在道路上發(fā)生故障；
（二）在夜間和霧天等能見度不高的環(huán)境下臨時停車；
（三）牽引車輛或者被車輛牽引；
（四）發(fā)生交通事故時。
第五章 事故救助
第二十九條 機動車發(fā)生道路交通事故，駕駛員、售票員或者乘車人、當地群眾應當向當地公安交通管理部門報告，并及時搶救傷員、保護現場。禁止駕駛員、售票員在發(fā)生交通事故后逃逸。
公安交通管理部門接到報告后，應當迅速趕赴事故現場，組織搶救傷員，調查事故原因，疏導交通。
第三十條 道路交通事故施救工作由公安交通管理部門組織。
禁止借道路交通事故在道路上設卡攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物。
禁止妨礙公安交通管理部門調查事故。
第三十一條 已投保的機動車發(fā)生屬于保險責任范圍內的交通事故，保險機構應當在保額范圍內先行預付受傷者的部分緊急救助費、醫(yī)療費和死者的喪葬費。
第三十二條 處理道路交通事故，應當查清事故原因，分清責任。
機動車所有人和使用人、駕駛員、售票員、乘車人和行人違反本辦法和國家有關規(guī)定導致發(fā)生道路交通事故的，應當根據過錯大小承擔責任。
因公安、交通、市政工程等部門不履行職責導致道路和道路交通安全設施不符合規(guī)定造成道路交通事故的，有關部門應當承擔相應責任。
第三十三條 公安交通管理部門應當依法、公正、及時處理道路交通事故。
道路交通事故當事人和有關單位、組織應當協助公安交通管理部門處理交通事故。
發(fā)生重大、特大道路交通事故，有關人民政府應當做好事故處理的組織、協調工作。
第六章 法律責任
第三十四條 未取得號牌或者行駛證、檢驗合格證明的機動車在道路上行駛的，由公安交通管理部門先行扣留車輛，責令補辦手續(xù)后放行，可以并處2000元以下罰款。
第三十五條 拼裝車輛、擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車，或者貨運機動車從事客運活動的，由公安交通管理部門責令改正，并處3000元以下罰款。
第三十六條 必須報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛的，由公安交通管理部門按照本辦法第十二條規(guī)定強制銷毀，可以并處3000元以下罰款。
第三十七條 借道路交通事故攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物，或者妨礙道路交通事故處理的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰。
第三十八條 公安交通管理部門或者其他部門的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章 附則
第三十九條 非機動車道路交通安全管理，按照有關規(guī)定辦理。
道路交通安全生產述職報告篇三
安全生產始終以“安全是最大的節(jié)儉、事故是最大的浪費”的安全價值理念和“為了安全，能夠放棄一切”的“安全第一”思想，經過開展“抓反復反復抓重行為促約談”的事前管理，有效管控安全風險，實現無事故工廠目標。
1、強化屬地職責意識，落實安全主體職責。
20xx年經過層層簽訂安全環(huán)保目標職責書，橫向到邊、縱向到底，層層落實安全職責。20xx年共簽訂各類安全環(huán)保職責書39份（管理層4份，分管領導和部門15份，部門和班組20份），做到安全環(huán)保職責全覆蓋，職責更明確。每月對實施結果進行檢查統計，結果進行公示。
2、創(chuàng)新班組安全建設、實施違章約談機制。
3、“反三違、抓反復、查隱患、促提升”
經過行為觀察、隱患舉報獎勵、看看他是誰及違章行為每月公示、違章致歉、違章約談、常規(guī)班組談心等一系列安全活動的實施，“三違”行為得到有效控制。經過開展等正向、反向活動，營造全員參與安全管理的氛圍，提高全員的安全意識。
4、安全與5s有效融合，促現場管理提升。
今年5s推進辦和安環(huán)辦合并融合，5s和安全管理有效融合，把5s和安全有機結合在一齊，完善現場標識管理，每月的綜合檢查做到事前有策劃、事中有落實、事后有督查。20xx年1-10月完善各類標識687處，其中安全標識205處，本年度共收到員工提案1101項，有效提案781項，采納提案319項.優(yōu)秀改善提案14項，改善發(fā)生的費用4.744萬元，年節(jié)儉22.51萬元。公司建立“發(fā)現最美的自我-5s活動1小時展示”微信平臺，讓各部門將5s活動照片發(fā)至群里展示風采，讓更多的人員參與5s，激發(fā)員工參與熱情，讓5s活動氛圍越來越濃厚。
開展綜合檢查16次，查出各類安全隱患251處，整改率到達100%，有效管控了安全風險。
5.豐富安全文化活動讓員工感知安全。
經過有感領導、餐廳建立考核公示欄、違章公示、餐廳播放安全視頻、籌建安全警示教育室、開展“家企共建、共保平安”安全活動、安全知識競賽、公司級安全演練、懸掛安全條幅與安全掛圖、等一些列安全活動，豐富安全文化的資料讓員工切身感知到安全的無處不在，經過安全文化一系列活動強化“用感知與行動讓身邊更安全”的行為。
6.充分借力，雙重管控危險作業(yè)。
6.1利用政府培訓補貼，20xx年度8人次參加消防四級管理員培訓并經過考核，6.2充分借力xx工業(yè)區(qū)第三方安全監(jiān)管資源，管控危險作業(yè)及外來施工作業(yè)。針對公司開展的危險作業(yè)及外來施工方作業(yè)，在自身做好安全管控的同時，進取向工業(yè)區(qū)第三方安全監(jiān)管部門報備，實施雙重管控。環(huán)保裝置厭氧池維修期間，第三方安全監(jiān)管部門每一天至少一次到現場進行檢查，公司及時對監(jiān)管部門提出的整改要求進行糾正，以更專業(yè)的力量予以把關和監(jiān)督。20xx年理解政府第三方安全檢查16次，提出整改項18，完成整改項18項（人的行為1項，物的不安全狀態(tài)17項），主要為硬件及設備防護方面。
7.“保姆式”安逐漸得到改觀。
“保姆式”安逐漸得到改觀，全管理20xx年公司多數部門存在等、催、要等現象，20xx年一些部門（如果糖、品控）能夠主動開展進取地安全管理，對安全提出的整改項能夠進取整改，逐漸向“我要安全”轉變。
8.二級安全標準化審理經過復評。
9.廠內交通安全管理得到規(guī)范。
廠內交通安全管理得到規(guī)范，經過近一年的強化管理，測速、處罰，現場車速慢了，亂停亂放的少了，司乘人員的行為規(guī)范了。
1.隱患有獎舉報未真正落地生根，每個月收到的隱患舉報數量偏少，主要原因：部門宣傳不足。
2.三級安全檢查制度仍存在缺漏，部門自我主動檢查偏少或者檢查了缺少相應的記錄。
3.管理人員違章依然存在。管理人員進入現場不戴安全帽、不穿工作服、不穿安全鞋，從物流門上下班，在員工中造成很大的負面影響，制度面前人人平等。管理人員的安全管理還需進一步加強。
進一步強化安全主體職責，強化事前管理，以“強三基、反三違”為基本管理方法，深化“違章約談”和“違章致歉”活動，制定計劃，安全管理人員每月深入班組，參加班組活動，每月跟蹤督促實施；重點關注“三危”管理，對出現的“三違”現象零容忍；經過一系列安全文化活動，讓員工感知安全的，營造“我要安全”的氛圍，持續(xù)創(chuàng)立無事故工廠。
1.隱患有獎舉報實施。
2.完善三級安全檢查制度。
1）經過檢查、考核促進部門實施主動月度檢查，不落實不作為的部門提議實行約談；
3.加大對管理人員違章的管理：
管理人員違章所造成的影響遠比一個員工違章造成的影響大，會導致負面影響，安全好習慣管理的成果功虧一簣，2017年將加大對管理人員違章的管理，加大考核力度，此時需公司進一步明確。
4.強化屬地管理落實安全主體職責。
5.進一步推進違章約談和違章致歉活動。
經過制度落實、宣傳、考核等輔助手段進一步推進違章約談和違章致歉活動，對違章者“丟面子、扣票子、摘帽子”，讓違章的不能違、不敢違，促進安全好習慣的強化。
6.加強承包商和危險作業(yè)管理。
2）把好危險作業(yè)關，危險作業(yè)容易導致事故，事前做好方案、風險分析和交底，事中多巡檢監(jiān)督，事后總結，保證危險作業(yè)安全。
3）強化屬地管理；
7.鼓勵管理人員在安全方面學習與充電。
充分利用政府培訓補貼和相關培訓資源，鼓勵管理人員去學習和自我相關的知識。
8.安全文化建設。
經過管理層安全承諾、員工安全環(huán)保承諾、月度綜合檢查、餐廳播放安全文化視頻、家企共建、違章公示、違章約談、違章致歉、隱患舉報等安全活動逐步積淀，逐漸構成中糧融氏特色的安全文化。
道路交通安全生產述職報告篇四
安全生產述職報告。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經濟損失242.6萬元，同比下降54%。現將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
一年以來，我局開展各項工作，都能站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，貫徹黨的基本路線，堅定黨的政治方向。要求全體同志學習黨十x大的方針、政策，增強政治敏銳性和政治鑒別力;樹立中心意識，自覺地把安全生產監(jiān)督治理工作置于經濟建設這個中心工作中去，努力為經濟建設營造一個良好的安全環(huán)境。我在新時期黨風廉政建設中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
為使全局同志能始終保持一個堅定的政治立場和高度清醒的政治頭腦，實踐一個富有熱情和活力，開拓創(chuàng)新的工作態(tài)勢。一年來，我以身作則并要求全局同志注重從以下幾個方面鍛煉自己，努力加強理論知識學習和執(zhí)法操作水平，以全面提高整體素質，進一步完善和提高執(zhí)法能力，一是深刻領會和理解“三個代表”重要思想，以及中省市和縣委縣政府關于實行黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定和意見。二是在日常工作中，能抽出時間多看報、學文件，及時了解新時期黨的路線、方針、政策;三是加強業(yè)務知識學習。把學習《安全生產法》等相關安全生產的`法律法規(guī)當作一件大事，要求每個同志做到逐條逐句學習，深刻理解，努力提高業(yè)務水平和處理問題的能力;四是全局同志之間樹立相互學習的優(yōu)良風氣，以達到取他人之長補己之短.
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協調，對內搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協調、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產工作，主要領導現場指導督查安全生產工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產責任目標書，進一步完善了安全生產責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
6月份是全國第六個“安全生產月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產法律法規(guī)、基本安全知識和重(特)大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料20000多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
通過有效開展安全生產月活動和以《安全生產法》的全面貫徹實施為主線、大力宣傳《生產安全事故報告和調查處理條例》、《消防法》、《防雷知識》等法律法規(guī)，“安康杯”知識競賽，安全培訓，安全千人簽名活動等社會性的宣傳教育活動，提高了全民的安全法制意識和自我防范能力，“關注安全、珍惜生命”的輿論氛圍在我縣日漸濃厚，述職報告《安全生產述職報告》。
從培育刻苦學習、求真務實、從嚴從細、令行禁止“四種”作風入手，在新形勢、新任務下狠抓了安全生產隊伍組織建設。通過樹精神、抓作風、講學習、比貢獻、工作實踐等活動的開展，我縣高效廉潔的安全監(jiān)管隊伍已初見成效。
道路交通安全生產述職報告篇五
20pc年以來，蓮都區(qū)交通運輸系統安全生產工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通運輸局和區(qū)安委辦的關心指導下，按照蓮都區(qū)政府、市交通運輸局與我局簽訂的《安全生產目標管理責任書》各項目標任務和上級有關部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞g20峰會維穩(wěn)安保和平安奪金鼎兩項中心工作，以深化安全隱患排查治理工作和打非治違為抓手，以道路運輸平安年、安全生產大檢查、道路邊坡地質災害防范治理、公路生命防護工程、夏季消防、安全生產月等活動為載體，通過補短板提高行業(yè)監(jiān)管能力，督導檢查強化企業(yè)主體責任，有效保障了本行業(yè)生產經營建設的安全，突出了企業(yè)安全生產主體責任，構建了安全生產長效機制，確保了系統內全年無安全生產事故發(fā)生?，F將相關工作簡要總結如下：
一、基本情況。
20pc年，省重點工程南山互通至麗新公路項目，53省道至利山公路邊坡防護工程，危橋加固改造工程，農村公路提升改造及聯網公路工程，農村公路大中修和安保工程等一批在建和續(xù)建項目得到有序推進，共完成年度投資近1.58億元。
20pc年，我區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產形勢總體平穩(wěn)。
(一)全局實施的交通建設工程未發(fā)生生產安全事故;。
(二)轄區(qū)行業(yè)監(jiān)管交通工程施工企業(yè)未發(fā)生生產安全事故;。
(三)全區(qū)渡口渡運及水上交通創(chuàng)造了連續(xù)31年無事故的記錄。
(一)領導重視，是夯實安全生產工作的基礎。
我局始終高度重視安全生產工作，把做好安全生產工作作擺在重要位置。堅持主要領導親自抓負總責，分管領導具體抓，其他領導認真履行“一崗雙責”的原則，安全生產目標管理責任制得到有效落實。安全生產工作逢會必講，全年召開各類安全工作會議、工作例會和專題會議共28次，要求全體干部職工提高對安全生產的思想認識，克服僥幸心理，清醒認識到安全責任重于泰山，督促業(yè)主、施工、監(jiān)理單位牢固樹立“安全生產就是效益”、“抓安全生產就是講政治”的理念，以如履薄冰走鋼絲般的心態(tài)從制度、體制、管理、落實等方面著手做好蓮都交通運輸領域安全生產工作。
(二)完善機制，是做好安全生產工作的保障。
20pc年，蓮都區(qū)交通系統繼續(xù)與3個局屬事業(yè)單位、3個職能科室、2個區(qū)轄屬施工企業(yè)簽訂責任書，責任書簽訂率達到100%，實現了安全管理全面覆蓋。轄區(qū)兩家施工企業(yè)完成了安全生產標準化達標考核。為確保安全管理有據可依，完善了《三防預案》制度，深入落實《蓮都區(qū)交通運輸局黨組安全生產專題會議制度》、《安全生產領導小組工作規(guī)則》和《安全生產警示通報制度》等系列安全生產制度，全年共印發(fā)安全生產相關文件近26件，進一步完善了交通領域安全生產的長效化管理機制，推進了交通安全工作的規(guī)范化管理。
(三)關口前移，是管好安全生產工作的源頭。
突出預防為主，變事后整頓為事前監(jiān)管。繼續(xù)深化事故隱患排查治理，認真解決行業(yè)安全生產工作存在的突出問題，取得明顯效果。安全生產管理強化“事前監(jiān)管”力度，區(qū)交通質監(jiān)站、區(qū)公路局開展項目開工前安全技術交底，對項目開工前的管理人員和專項資金對位情況，高處作業(yè)、臨水作業(yè)、特種作業(yè)及臨時用電等專項方案制定情況等進行前置審查把關。質監(jiān)站采取“四不兩直”等方式開展安全檢查，并將檢查結果通報建設單位。同時，結合各類專項活動，巧抓載體落實事前監(jiān)管，全方位落實好安全生產事前監(jiān)管工作。排查整治活動中，將重大工程施工違法違規(guī)行為等作為打擊重點，消除事故隱患。
(四)多管齊下，是提升安全生產工作水平的重要抓手。
一是開展公路邊坡穩(wěn)定性排查，努力消除道路安全隱患。為使我區(qū)公路邊坡隱患排查工作更專業(yè)更徹底，區(qū)公路局委托了浙江佳途勘測設計有限公司對我區(qū)21條縣鄉(xiāng)道公路邊坡現狀開展調查，其中縣道12條，鄉(xiāng)道9條，合計里程225.53公里。共排查出有地質災害隱患的邊坡248處，對排查結果建立了邊坡隱患數據庫;同時積極爭取財政資金用于公路邊坡安全隱患整治，根據邊坡危險性等級，安排急需整治的12處邊坡進行治理，其余邊坡做好觀察、警示工作。
20pc年，公路局以公路邊坡治理單獨立項的工程項目3個，一是一月份實施的武林公路邊坡治理投資300多萬;二是利山通村公路邊坡治理，投資280多萬;三是大大線k37+000路段邊坡治理，合同價估算550萬元。
二是著力提升了農村公路安全性能。20pc年，為提升農村公路安全性能，我局對農村公路開展了以下工作：重點發(fā)力農村公路安保工程及生命防護工程。20pc年我局計劃實施安保工程17公里，完成鋼質護欄里程13.4公里,總投資約400萬元。雅溪鎮(zhèn)岱后村農村公路安保工程已完工，隨著交通安全狀況的改善，公路通行環(huán)境的提升，革命老區(qū)岱后村已開通城鄉(xiāng)公*車。加快農村公路提升改造步伐。今年計劃實施農村公路提升改造工程30公里，項目涉及巖泉街道、紫金街道、老竹鎮(zhèn)、大港頭鎮(zhèn)、雅溪鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道的8條通村公路，項目總投資1355萬元。全力推進危橋加固改造工程。該工程包括老竹橋、吾赤口橋、前桃后橋、徐坑口橋、畎岸2#橋、武村橋。其中吾赤口橋總投資227萬元,現工程建設已全部完工。
三是持續(xù)開展了渡口渡運安全管理。目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡5處，分布于大港頭、碧湖、紫金、黃村4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，為加強內河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《內河渡口渡船安全管理規(guī)定》等規(guī)定，區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)簽訂了渡口安全管理責任書，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委、村委與渡工逐級簽訂了渡口安全管理責任書，共簽訂責任書12份，有效的將渡口安全管理工作落到實處。
四是嚴格落實了“三防”和應急搶險工作。為增強交通綜合保障和快速處置能力，在市公路管理部門幫助下，區(qū)公路局于20pc年1月份在麗武公路吾赤口橋承辦了全省交通戰(zhàn)備鋼橋實戰(zhàn)架設演練，全省公路系統的105家單位130余人到場觀摩。演練立足實戰(zhàn)，示范性強，鋼橋架設后是投入使用而非立即拆除，真正實現“平戰(zhàn)結合”、“平時服務、急時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)”的演練目的。本次演練不僅提高了應急搶險能力，還解決了吾赤口危橋改造時臨時便橋的通行問題，實現了演練與實戰(zhàn)的有效統一。20pc年11月份，我局還積極參與了區(qū)政府在市區(qū)東港路開展的危化品運輸事故應急演練。通過演練，檢驗了我區(qū)綜合交通應急指揮部應對重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運輸突發(fā)事件應急救援處置程序的科學性和有效性，進一步完善突發(fā)事件應急處置機制，切實提升我區(qū)交通系統突發(fā)事件應急處置水平。
五是深化開展“打非治違”和“雙超”整治行動。為確保公路運輸安全暢通，切實維護路產路權，整治交通建設工程安全生產違法行為，區(qū)公路局和區(qū)質監(jiān)站長期開展“打非治違”和“雙超”整治行動。區(qū)公路路政大隊與市路政直屬大隊、330治超站、市*部門聯合開展公路超限超載專項整治行動，嚴厲查處超限超載違法車輛，有效確保公路完好、安全、暢通。20pc年,辦理處行政處罰案件16件(其中聯合治超案件14件，蓮都路政大隊單獨辦理2件，罰沒款1000元)，行政賠補償13件，補償款26990元;區(qū)質監(jiān)站全年發(fā)放質量安全檢查意見書73份，辦理行政處罰案件11件，其中一般程序行政處罰1件，簡易程序10件，罰沒款23466元。
三、存在問題和不足。
(一)全區(qū)部分村道安全設施不夠完善，省廳要求2年內村村通班車，通班車與現有道路安全標準的矛盾突出。
(二)企業(yè)隱患排查的主體責任有待進一步加強。全市統一開發(fā)利用的“全市交通運輸系統安全除患排查管理系統”，存在著企業(yè)使用率低、開展隱患排查率低的“兩低”現象。
(三)部分投資較小的建設項目，項目安全管理不夠到位，存在安全監(jiān)管專職人員離崗脫崗現象。
安全工作沒有終點，成績屬于過去，我們將在新的一年里，認真貫徹執(zhí)行重要指示，堅定不移保障安全發(fā)展，全面落實好“五個必須”，與時俱進地開展各項安全生產工作，著力打造“平安交通”，為我區(qū)的和諧、穩(wěn)定、發(fā)展做出交通運輸行業(yè)新的貢獻。
(一)工作目標。
杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故，不發(fā)生亡人事故。力爭安全生產三項指標繼續(xù)“零增長”，力爭不突破市局和區(qū)政府下達的事故控制指標，實現安全生產工作考核優(yōu)秀的目標，確保我區(qū)交通運輸系統安全生產形勢穩(wěn)定。
(二)工作措施。
以貫徹落實國務院、省、市、區(qū)《關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知和實施意見》和省委、市委、區(qū)委《關于進一步加強安全生產工作的意見》精神為主線，探索蓮都區(qū)交通系統新形勢下安全生產工作規(guī)律和工作方式、落實企業(yè)主體責任為主線，夯實基層基礎和深化隱患排查治理為手段，建立企業(yè)誠信機制為抓手，繼續(xù)深入推進“安全生產規(guī)范年”活動，促進蓮都區(qū)交通系統平安建設與和諧發(fā)展。
一是繼續(xù)保持較好完成上級的安全目標考核任務，力爭考核連創(chuàng)示范，確保優(yōu)秀。
二是根據市局、區(qū)安委辦的統一部署，結合安全隱患排查治理工作，繼續(xù)深入開展“打非治違”等各項專項整治工作。按照“重點預防、深挖隱患、強化整治”的要求，健全隱患排查治理常態(tài)化工作機制，加大重點部位和薄弱環(huán)節(jié)進行隱患排查和治理的力度，加強專項安全生產檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，進一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。
三是強化安全生產監(jiān)督執(zhí)法，加強行政執(zhí)法手段，提高安全監(jiān)督效果,嚴格依法行政，嚴肅查處安全生產違法行為。針對從業(yè)單位安全管理機構不健全、安全生產責任不明確、施工現場管理混亂、安全保障措施不到位，安全隱患拒不整改等嚴重違規(guī)行為進行重點整治，在整治中將嚴格執(zhí)法。
四是強化企業(yè)安全生產主體責任，局屬公路養(yǎng)護和工程建設兩個行業(yè)管理機構加大監(jiān)督力度,督促在蓮都從事公路養(yǎng)護工程和交通工程建設的企業(yè)使用“全市交通運輸系統安全除患排查管理系統”落實安全生產隱患排查整治工作。
五是健全安全生產綜合治理聯合執(zhí)法機制，對安全生產問題實行綜合治理，通過由政府牽頭，部門聯動，采取聯合執(zhí)法、集中整治、督察督辦、責任追究等措施，增強執(zhí)法合力，著力形成行業(yè)和領域安全監(jiān)管齊抓共管的工作機制。
道路交通安全生產述職報告篇六
尊敬的*********領導：
大家好：
我于20xx年來到****************公司，并主持安全生產工作，通過進一年的工作和學習，在實踐工作中，20xx年全年沒有發(fā)生一起安全事故。在落實各項安全生產管理制度中，取得了良好的效果。在檢察安全隱患中發(fā)現了一些問題，在公司領導的配合下，都及時得到了解決和改造。以下做幾項匯報：
20xx年3月份完成了鍋爐的內檢工作，檢查的各項指標均達到國家標準和《鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》與《鍋爐定期檢驗規(guī)則》，7月份完成了鍋爐的外檢和水質的檢驗，外部檢查都符合相關規(guī)定，在水質檢驗中有一項指標不達標，通過對水處理改造，現已達標。在全年的生產過程中鍋爐運行良好，沒有發(fā)現異常。
1、按照國家規(guī)定和要求，我公司今年完善了各項安全培訓和取證工作。
2、在廠區(qū)重點安全部位都安裝了視頻監(jiān)控系統，有效的加強了生產安全管理能力。
3、加強和完善對特種設備的檢查制度和安全檢查的獎懲制度。
20xx年在公司領導年初的部署下，認真執(zhí)行國家安全法規(guī)、條例和標準，在各級安檢部門的領導下，完成了20xx年安全生產指標。
2、落實安全教育培訓制度，使安全教育培訓制度化，強化員工的安全意識，提高安全技能，全面落實個崗位的安全培訓和崗位取證工作。
3、嚴格執(zhí)行安全管理的獎懲制度，提高員工的自我安全防范意識，防范各種違章操作行為。
4、強化設備的安全管理，對操作人員加強操作技能，和安全知識培訓，以確保設備和人員的安全。
5、特種設備的使用中，20xx年我們將加強對操作人員的操作技能培訓和安全知識培訓，操作上細化的每個步驟。加強安全巡視工作，做到“每日兩巡”杜絕安全隱患的發(fā)生，切實做到在特種設備上零事故。
本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產的核心思想，在上級安監(jiān)部門的領導的指導下，積極落實安全生產各項工作，扎實提高員工的安全意識，強化特種設備的安全操作技能培訓，預防事故的發(fā)生，做到20xx年零事故發(fā)生。
謝謝大家！
述職人：****。
********************公司。
二零一x年十二月二十七日。
道路交通安全生產述職報告篇七
各位同志：
回望過去的20_年，___煤礦公司在各級領導的大力支持下，牢固樹立安全生產意識，堅持企業(yè)安全第一、預防為主、綜合治理的方針，通過公司全體干部員工的共同努力和奮斗拼搏，公司在20_年的煤礦生產、安全、經營管理工作上取得了令人矚目的成績?，F將本人在今年的任職情況匯報如下，請予評議。
大力加強煤礦安全監(jiān)管工作，出臺了各項安全監(jiān)管工作措施，有力的保證了公司煤礦的安全生產工作順利進行，今年，公司未出現重大煤礦安全事故，這主要源于我們進行了以下工作。
(一)、完善安全監(jiān)管組織、機制和保障體系。
公司領導班子成立了煤礦安全生產領導小組，由我任安全生產領導小組的組長，___、___等同志擔任組員，主要負責煤礦安全生產工作的決策、部署和領導，通過研究制定安全監(jiān)管計劃、方案和措施，組織安全監(jiān)管執(zhí)法和檢查督查，并實施安全考核。同時，公司還建立了技術人員掛鉤負責煤礦日常安全監(jiān)管和安全質量標準化建設工作，并進一步建立完善片區(qū)周查月檢、安全隱患分級管理制度和重大隱患排查治理機制，對日常檢查中發(fā)現的問題、隱患進行登記建檔，嚴格按照定人、定措施、定時間的三定原則逐條督促限期整改，實行隱患整改追蹤、反饋和銷號制度，確保每個查及的問題和隱患落實整改到位。
在今年__月，由公司技術科的工作人員專門出臺了頂板事故演習方案，我和班子其它領導成員共同組織職工進行頂板事故演習活動，通過加強練習，使員工達到掌握安全自救的能力，并且達到預期的效果。同時公司還加大力度對全員干部職工進行技能培訓，在20_年共投資學習培訓費用20萬元，努力提高全體職工的安全意識及自保、自救與互救能力，提高全體安管人員業(yè)務技能及監(jiān)管素質。我們還多次邀請縣煤礦培訓中心的人員到公司進行職工安全培訓，同時有計劃的組織全體安管人員，特殊工種人員分批分期在市、縣兩級培訓中心進行培訓，合格率達100%。
(二)、積極推進安全機制、管理創(chuàng)新和科技進步。
公司根據礦井技術改造情況以及安全生產條件、管理水平的變化情況，開展了煤礦測評分類的工作。為了實現重點區(qū)域重點監(jiān)控，我和其它領導同志對公司所使用的煤礦進行了重新模底和排查工作，通過模底工作，我們明確了受水害和火災(自燃)威脅的區(qū)域，并追蹤督促有關人員進行落實整改。還安裝使用了煤礦安全監(jiān)控系統，建立了完善的網絡監(jiān)控平臺，通過使用煤礦安全生產風險管理系統(msrms)，提高了公司煤礦風險管理和安全監(jiān)控科技水平。
健全公司安全生產各項規(guī)章制度，公司嚴格實施全員安全風險抵押及安全工程賬戶，努力實現安全監(jiān)管全方位，做到橫向到邊、縱向到底、不留死角，使人人頭上有指標，個個心中想安全。并在今年加大力度對三違行為進行處罰，做到了違者必究，違章必懲。懲處少數人，教育大多數。
(三)、強化企業(yè)安全生產主體責任。
一、公司按要求配足專業(yè)技術人員，完善井下現場安全生產8小時跟班管理制度，并且堅持做好周檢工作，在每周由礦長組織一次安全生產檢查，檢查覆蓋率達100%，并對查出的隱患進行分類定級管理，及時抓好整改，發(fā)現重大隱患立即停產停工整改。二、加強技術基礎工作，每個礦井每年及時由技術負責人組織編制《礦井災害預防和處理計劃》和《煤礦應急救援預案》，每季度根據實際情況的變化及時修改和補充，并嚴格按照有關規(guī)定繪制完善12種與現場實際相符的圖紙，用以指導礦井安全生產。三、強化法人代表和管理人員下井帶班制度，公司法定代表人每月下井不少于10天，我做為煤礦主要負責人每月下井也不得少于20天，礦井安全生產管理人員每月下井不少于22天。通過落實夜班帶班和現場指揮制度，各煤礦每班至少有一名礦級管理人員帶班下井，通過深入重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，并與職工同上班同下班，確保安全生產各項措施落實到區(qū)隊和班組。同時也拉近了領導干部與工作人員之間的距離，及時了解職工在平時工作、生活中遇到的各種困難，并幫助他們及時解決問題，使廣大職工能夠全身心的投入到煤礦生產工作中來。
(四)、繼續(xù)推進煤礦安全質量標準化建設。
我通過認真總結近年來全省煤礦安全質量標準化建設的經驗與做法，并結合___煤礦公司存在的實際問題來查找差距和不足，進一步完善激勵和獎懲約束機制，形成一切利好政策向達標礦井傾斜的良好氛圍。通過實行安全質量標準化工作監(jiān)管責任制考核制度，安排公司所有工程技術人員分別掛鉤列入安全質量標準化建設礦井，實行分類指導，加強了技術管理和服務，嚴格兌現獎罰，使公司80%的煤礦達到安全質量標準化，有效提升煤礦安全基礎水平。
(五)、加強和改進安全技術管理。
一、實行各礦井專職技術負責人配備制度，建立健全以技術負責人為核心的技術管理體系。加強技術基礎工作，完善技術基礎資料、《礦井水文地質基礎資料檔案》和12種反映生產實際的圖紙，采掘工程平面圖做到每半個月實測填圖一次，并實行季度交換制度。二、加強礦井一通三防技術管理，完善優(yōu)化通風系統，積極推進煤礦瓦斯治理示范區(qū)和示范礦工程建設，提高煤礦抗災減災能力。嚴抓巷道封閉管理，強化密閉拆封審批制度，從源頭上消除安全隱患。高度重視抓好礦井水害防治工作，扎實開展每月一次由技術負責人組織的水害調查核實和論證工作，摸清礦區(qū)水文地質和周邊老窯采空區(qū)、地表水的水情水患，實行水患調查核實報告和水文地質基礎資料檔案月交換制度。三、對改建和新建的礦井，一律推廣使用螺桿式空壓機，提高安全保障水平。推動采煤方法和支護改革，淘汰落后采煤方法、生產工藝和技術裝備，積極推廣先進適用安全生產技術和裝備，提高采掘機械化程度，提升煤礦安全生產技術水平和保障能力。
(六)、強化安全生產宣傳教育和培訓。
公司結合百日安全生產活動和安全生產月活動，充分利用各種載體和宣傳方式，深入宣傳貫徹黨的安全生產方針、政策，普及安全生產法律法規(guī)和安全知識，強化企業(yè)安全生產主體責任，增強廣大職工安全生產的法制觀念和安全意識。扎實組織開展安全生產培訓，努力提高職工整體素質。加大了公司煤礦專業(yè)技術人才培養(yǎng)力度，提高了公司煤礦技術管理水平。
二、公司經營管理工作。
今年，公司強化財務監(jiān)管，嚴格控制成本。做為公司領導，我深知成本管理是現代化企業(yè)管理的核心，在20_年，我們面對公司原煤生產投入高，產品效率低的實際狀況，加強產品成本管理尤為重要。我與領導班子成員召開工作會議，在成本控制方面實施了一系列的監(jiān)管和有效措施。
(1)控制材料入手，嚴格建立材料入廠收料制度，杜絕已少沖多的現象。
(2)加強勞動工資及各崗位工種定員，控制非生產用工的投入。
(3)加強井下的原材料管理，禁止井下設備配件到處亂丟亂放，找不著了在重復領取的現象。
(4)加強對公務車及差旅費的管理，杜絕同一方向同一地點重復派車的現象。對差旅費的管理實行事前申報、批準、事后嚴格費用審批。
道路交通安全生產述職報告篇八
自去年11月份從事安全工作以來，我在各級領導的關懷和同事的幫忙下，認真貫徹落實《安全生產法》和“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，履行自己的安全生產職責，認真做好每一項工作，積累了必須的工作經驗，取得了必須的成績。
剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時刻內熟悉各項業(yè)務，我不斷地透過各種渠道學習安全知識來充實自己，并透過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一個合格的安全員。
以下簡單說一下我在年做的主要工作，以及今后工作的打算。
生產運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。堅持每一天到生產現場進行安全檢查，對于違章作業(yè)嚴查不待，并把查處問題在每周通報中體現，要求各部門組織好人員學習落實。對于各部門定期三個一及班組安全活動開展狀況進行督查，今年共組織全公司的安全知識考試2次，三種人考試2次，?；纷鳂I(yè)人員考試2次，特種作業(yè)人員考試1次。并對考試成績排行靠前及靠后的人員進行獎懲，透過考試加強公司員工的安全知識的掌握，就是以安全作業(yè)理論為基礎，強化員工安全意識，提高對安全事故生物預見性，避免人身安全事故的發(fā)生。
為加強公司安全設備生產管理制度，針對安全設備生產管理采取有計劃、有步驟的開展專項檢查活動，把一部分專業(yè)性強的人員組織成專業(yè)安全設備檢查小組，從專業(yè)角度上完善公司的安全設備管理體系，最大的查找生產現場危險點隱患，提前預防，杜絕安全設備事故的發(fā)生。成立7個安全設備專項檢查小組。堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，并及時通報，今年共檢查安全問題200多項，查處違章50起，其中嚴重違章11起，一般違章39起。
安全管理是全方位的工作，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預測的后果，得罪了一部分人，但透過講道理舉案例最終還是被明白了，借各類安全活動，促全員整改自查，安全督查主觀上講是單一的安全管理行為，客觀上卻有著不可估量以點帶面的作用，以督查促檢查，以檢查抓自查。
為了提高員工的安全意識，在全公司營造的安全文化氛圍，從而到達“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動和組織了定期性的安全大檢查活動。具體如下：
月20日，舉辦了第一屆安全知識競賽活動，為深入開展年度“安全月”活動，強化安全管理，切實發(fā)揮廣大員工在安全生產管理中的作用，不斷增強員工的安全意識，進而營造良好的安全輿論氛圍，開展一次安全征文活動，有效的提高了員工和廣大群眾的安全意識。
月26日，在總部公司組織的關于第十二屆安全知識競賽中經過激烈的角逐，從10名決賽隊伍中脫穎而出，取得了第一名的優(yōu)異成績。
月20日，進行了由運開車間、檢修車間、水處理車間組織的突然停電、停水、停汽應急處理事故演習活動。透過這次演習，各相關演習人員在演習過程中學到了許多知識。
月7日，由生產部組織各部門安全員對前期各部門自查崗位危險點活動落實狀況進行了督察。此次安全大檢查目的是讓公司全體員工熟悉掌握本崗位危險點及存在的安全隱患，以便制定整改措施，消除隱患和危險因素，從而防止事故的發(fā)生，改善勞動條件，保證生產的安全。
月13日公司組織了各部門安全員對員工駕駛摩托車以及電動車安全防護用品的佩帶狀況進行了檢查，此次查處的交通違章人員照片已下發(fā)，要求各部門加強教育的同時加強考核，對于違章人員公司將取消10月份安全獎金。
月17日由生產部、質檢部、水處理車間聯合組織了關于對公司?；肥褂霉芾頎顩r的安全專項檢查小組。重點對質檢化驗室、水處理實驗室以及公司內所有危化品使用部門進行安全專項檢查。
月2日，公司組織了各部門分管安全員對全公司涉及冬季防凍的部位管道進行了詳細的檢查，查出20余處相關問題并下發(fā)通報要求相關部門抓緊整改。
月17日，為保障各項檢修、技改工作的安全監(jiān)督管理，確保不發(fā)生安全職責事故。由生產部牽頭，組織各部門安全員成立檢修現場安全檢查小組，以檢查違章作業(yè)及現場安全隱患為目的，保證檢修工作的安全順利開展。
月5日，公司先后組織了消防演習的筆試和現場演習競賽活動，進一步強化公司員工消防安全教育，提高抗擊突發(fā)事件的應變潛質。對公司冬季消防安全打下堅實基礎。
月18日至12月29日在全公司范圍內開展安全大檢查活動，透過本次安全檢查活動，要求各部門認真查找安全隱患，彌補不足。確保公司元旦期間安全生產的穩(wěn)定運行。
今后我公司安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全公司構成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產永遠運行平穩(wěn)。
1、加強安全生產的領導工作，健全安全保障體系。層層落實安全生產職責制，各級安全生產第一職責者要把安全生產擺在一切工作的首位，認真遵循“管生產務必管安全”的原則，在管理生產工作的同時，務必對安全生產全方位、全過程管理。堅持“誰主管，誰負責”的原則，做到在計劃、布置、檢查、總結、評比（考核）生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比（考核）安全工作。
2、繼續(xù)以“三個一”活動為龍頭，認真開展安全活動，定期召開安全分析會和安全例會，強化安全生產的例行工作和基礎工作。公司及各單位要嚴格按照規(guī)定，定期召開安全分析會，并開展好每次的安全活動，總結事故教訓和安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定事故防范措施，安排安全生產的工作重點。同時抓好各種記錄和安全基礎資料的整理歸檔工作，以實現安全生產的閉環(huán)管理。
3、充實完善三級安全網絡，強化安全監(jiān)督監(jiān)察。充分發(fā)揮安全網絡的作用，不斷加大安全生產的監(jiān)察和考核力度，重點抓好規(guī)程制度執(zhí)行狀況的檢查考核，徹底解決有章不循和循章不嚴的問題。對發(fā)生的事故、障礙嚴格按照“四不放過”的原則，進行認真調查、分析、處理，對事故職責者依據《安全生產獎懲細則》予以嚴肅查處。
4、強化安全培訓與考核，不斷提高自身的安全素質，增強自我防護潛質。本著“干什么、學什么”，“缺什么、補什么”的原則，抓好職工安全培訓，定期組織安全技術業(yè)務考試，并建立考試檔案，對考試不及格者，實行離崗培訓。
5、透過開展多種形式的安全活動，抓超前管理，抓制度落實，抓現場監(jiān)督，抓違章消除，抓安全生產的例行工作，不斷加大對各類違章現象的查禁和考核力度。個性是在安全工作中的形式主義、走過場現象。
6、定期開展安全大檢查工作，為全方位安全管理帶給依據。根據季節(jié)的不一樣要求，認真組織好安全大檢查。檢查資料以查規(guī)程制度的貫徹落實狀況，查安全生產中存在的缺陷和隱患為主，對查出的問題制定整改計劃，限期整改，并監(jiān)督落實。
7、加強消防管理，建立健全各級消防管理制度，切實落實消防安全職責制。定期對消防器材進行檢查試驗，消防設施務必貼合規(guī)程要求，根據不一樣地點、不一樣性質分別制定切實可行的消防預案，結合實際開展消防反事故演習，提高全員事故搶險潛質，杜絕發(fā)生火災事故。
道路交通安全生產述職報告篇九
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰(zhàn)略目標和“十一五”交通建設規(guī)劃，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業(yè)監(jiān)管力度，不斷轉變觀念，開拓創(chuàng)新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
局黨委始終堅持把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業(yè)的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發(fā)展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發(fā)展觀活動相結合，開展“科學發(fā)展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。局班子努力保持和發(fā)揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執(zhí)行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰(zhàn)斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節(jié)假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業(yè)，了解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，增強貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發(fā)了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系2008—實施意見》和《關于開展廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執(zhí)法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執(zhí)行工程建設管理的各項規(guī)定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部；在線路審批和規(guī)費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續(xù)前幾年交通發(fā)展的基礎上，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創(chuàng)新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。
（一）打贏了兩場硬仗。
一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主”的農村公路養(yǎng)護與管理體制和“管養(yǎng)分離”的運行機制，實現農村公路養(yǎng)護與管理工作的正?；?、制度化和規(guī)范化。目前，月湖已建立了一個養(yǎng)護中心，完善了養(yǎng)護機具和人員，對管理養(yǎng)護改革進行了有效的嘗試。
二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰(zhàn)，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結[]、一調度、一通報，制定下發(fā)工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創(chuàng)意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為“三個率先、一個得力”，會后已有三個市專程來我市學習參觀。市委、市政府提出了底前完成全市117個行政村600公里道路硬化任務，確保底前行政村通油路水泥路率達100%，提前兩年全面實現“村村通”的總體目標。為把這件惠民、利民的實事干好、干實，局黨委一班成員帶領廣大干部職工，緊緊抓住國家和省、市加快社會主義新農村建設，加大農村基礎設施投資力度的大好機遇，在市委、市政府和上級交通部門的正確領導和大力支持下，按照“統籌規(guī)劃、確保質量、整體推進、提高功能”的建設方針，深入調查研究，積極爭取項目，設法籌措資金，切實加快農村公路建設。經過全市上下共同努力，我們順利完成了全市“村村通”建設任務，提前兩年在全省率先實現了“村村通”目標。目前全市農村公路里程已達3333公里，公路密度達93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面2070公里，全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%的行政村通了油路或水泥路。完成全市212個新農村建設試點村道路硬化441.2公里。并按照“四個提高、兩個完善、一個滿足”的工作目標，全市共新建8個農村汽車客運站，建設候車亭120個。經過努力，全市共綠化農村公路100余公里，成活率達到90%以上，保質保量完成了目標任務，打造了暢、潔、綠、美的農村公路交通環(huán)境。
凌成興副省長稱贊：不僅路的質量過硬，路肩、防護、排水、綠化和標識標牌全部到位，構成了完善的公路網絡，沿線修建的風格各異的候車亭，新穎、美觀、大方、實用，堪為全省的楷模。
（二）改渡建橋走在全省前列。
我市“十一。五”期間共爭取農村渡口改渡建橋項目26個（含今年的增減項目）。到目前為止，完工或在建項目18個，占項目總數的68%。其余8個項目在今年5月底之前完成項目前期工作，汛期后將全部陸續(xù)開工建設。總體進度居全省之首。主要做法和工作成效可概況為“一爭取、二嚴格、三率先”。
“一爭取”即積極爭取項目。7月，我市共爭取農村渡口改渡建橋項目24個，原省交通廳擬取消的貴溪“九夏大橋”、市區(qū)的“信江大橋”以及最近申報的貴溪“漕源大橋”、余江“潢溪大橋”等項目，在我局的艱苦努力下，終于全部獲準列入“十一。五”計劃。尤其是“信江大橋”和“金沙大橋”地處信江河域，省交通廳原則上近期不作考慮。目前總共26個改渡建橋項目，上級補助近6000萬元。僅“信江大橋”的補助就高達1000余萬元。
“二嚴格”即嚴格招投標、嚴格項目在建督查。對于改渡建橋項目隊伍選擇，一律依照有關法規(guī)公開招投標，沒有發(fā)生一起投訴或違規(guī)事件。對于在建項目，我局成立了全市農村渡口改渡建橋工作督查領導小組，采取“一周一督查、半月一通報、一月一調度”的辦法，促使參建單位搶工期、保質量。
“三率先”首先是地方配套政策出臺在全省率先。4月市交通局積極向市政府爭取在全省率行出臺了##市改渡建橋地方配套政策，比省政府相關政策的出臺提前了4個月；其次是“全市監(jiān)理一盤棋”的做法在全省率先。鑒于橋梁建設監(jiān)理人員匱乏，為保證項目質量，我局采取統一聘請、統一調度的做法，有效解決了專家少、項目多的難題；第三是項目進度在全省率先。全市完工和在建項目18個，完工、開工率為68%，居全省之首，其余8個項目全部完成上報工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超額完成招商引車任務。
為落實市政府發(fā)展大物流的決策部署，我局積極開展了招商引車工作，順利引進物流企業(yè)17家，其中規(guī)模以上企業(yè)13家，總計完成招商引車任務5168噸，車輛420臺，最后市物流辦核定數為3093噸，完成任務103。1％，超額完成任務，是全市唯一獲市政府獎勵的單位。并積極配合物流園區(qū)建設，爭取了寶山物流服務中心工程計劃今年10月開工建設，工程總投資2000萬元。
（四）行業(yè)管理規(guī)范有序。
1、強化建設市場監(jiān)管，確保在建工程質量。嚴格按基本建設程序，落實了工程項目“四制”和“雙合同”制度；市、縣（區(qū)）兩級質量監(jiān)督部門加強了對在建項目的管理，加大了對實體工程質量的抽查檢測工作，確保了在建工程始終處于受控狀態(tài)，在建工程質量合格率均達到100%。
2、加大道路運輸市場管理，維護道路運輸市場穩(wěn)定。一是繼續(xù)加大市場治理整頓力度，嚴歷打擊了違章經營行為。二是對全市運輸車輛開展了技術等級評定。三是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，督促企業(yè)建立健全事故應急預案。四是加強出租車市場管理。印發(fā)了致全市出租車駕駛員的一封信；利用晚上時間，分期分批對出租公司駕駛員進行了培訓。全面完成了省政府下達的車輛“清掛”任務，列全省第三個驗收合格的市。
3、打擊“三無”運輸船舶，確保水上安全。認真開展了安全生產“隱患治理年”活動，打擊“三無”運輸船舶，3個水上交通安全重大隱患基本整改完畢，全面完成渡口渡船安全管理專項整治達標驗收工作。
4、我局按照以人為本和建設“和諧平安新交通”的要求，深入貫徹落實《安全生產法》，切實履行“預防為主、安全第一”的方針，牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的思想，嚴格按照局黨委下達的工作目標，做到突出重點，依法整治；鞏固成果，制止反彈；常抓不懈，全面推進。全市全年無一起安全生產事故，榮獲度全省交通系統安全生產“先進單位”榮譽稱號。
（五）精神文明建設整體推進。
去年以來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、行業(yè)文明創(chuàng)建活動、民主評議政風行風、機關效能建設和深入學習科學發(fā)展觀等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以群眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。
一是扎實開展民主評議政風行風工作，實現了改善行業(yè)風氣、加強基層管理、服務人民群眾、推進交通又好又快發(fā)展的.目標。
二是加強領導干部自身建設，重點改進領導干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風等五個方面的作風，全局實行掛牌上崗。
三是開展創(chuàng)建學習型支部、深化“三項創(chuàng)建”等活動，加強了交通戰(zhàn)備、信訪、社會治安綜合治理、老干部以及機關后勤服務等工作，交通綜治工作繼續(xù)實現了“四無”目標；信訪工作得到進一步加強，確保了系統的穩(wěn)定；23件人大建議、政協提案高質量辦理完畢，計劃生育工作繼續(xù)做到了無計劃外生育和“三無一好”；市直部門包村工作被評為全市先進單位等。
四是創(chuàng)新載體，開展多種形式主題實踐活動。為了把文明創(chuàng)建工作深入到每個工作環(huán)節(jié)之中，局黨委在全市交通行業(yè)開展了“文明公交車”、“文明班線車”、“星級出租車”、“文明樣板路”、“文明服務窗口”、“文明渡口”等創(chuàng)建活動。組織公交行業(yè)率先實行了對現級軍人、軍隊、離退休干部和革命傷殘軍人一律憑本人有效證件免費乘坐公交車，在汽車站專門設立了軍人候車室和軍人售票窗口，受到了駐軍和過往軍人的一致好評。組織發(fā)起了“迎奧運備省運文明新風伴我行”暨“20xx高考愛心車隊”免費接送考生活動，全市交通行業(yè)文明得到整體提升。
（一）積極推進企業(yè)改制，維護社會穩(wěn)定。
交通是政府的職能單位，也是行業(yè)管理部門，穩(wěn)定事關大局，交通的維穩(wěn)工作面對兩大難題：一是行業(yè)的穩(wěn)定。由于機制體制等原因，客運市場糾紛不斷，矛盾重重，是全國性的問題，我們秉著加強教育、加大監(jiān)管、有情操作、及時化解等方法，調處化解各種矛盾和糾紛，保證了客運市場的穩(wěn)定和發(fā)展。二是下屬企業(yè)的穩(wěn)定。局屬企業(yè)六個，近二千人，改制的企業(yè)還有很多難收尾的工作，沒有改制的企業(yè)基本上是名存實亡，一二十年沒業(yè)務，沒有組織機構，矛盾多、信訪量大，是不言而喻的，針對這些情況，我人員們廣泛地開展了“矛盾糾紛大排查，重信訪問題大化解，信訪秩序大治理”等活動。采取領導掛點負責，全面問訪，對口接訪，有效化訪，及時回訪等方式，確保全局改制企業(yè)的穩(wěn)定。
根據市回購公交公司領導小組的統一部署，我局派駐公交公司領導小組于5月20日進駐市公交公司，近一年來，我們圍繞構建“群眾滿意、政府放心”城市公共交通的目標，采取加強領導、強化管理、理順關系、降低成本，增開學生上下課專用車輛等一系列行之有效的措施。保持了公交的穩(wěn)定，改善了群眾的出行條件，市民滿意度有較大的提高，投訴率明顯下降，成效明顯。現回購工作正在穩(wěn)步推進。
（二）交通基礎設施建設投資持續(xù)增長，發(fā)揮了“交通先行”作用。
全力支持配合鷹瑞高速公路在##的建設，配合省交通廳完成鷹瑞高速公路項目前期工作及征地拆遷，共完成涉及4個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場的征地面積1354.6畝，拆遷房屋7999.1平方米，確保了鷹瑞高速公路在我市境內總長度為14。67公里順利開工建設。全年交通基礎設施建設投資完成1.8317億元，比上年增長39.5個百分點。圍繞服務社會主義新農村建設，進一步加快農村公路的路、站、運建設。去年農村公路建設投資完成8086萬元，完成農村公路水泥路建設270公里，在此基礎上，安排專項資金577萬元，用于支持社會主義新農村示范點建設，新增新農村建設試點村道路硬化260公里。
（三）公路水路運輸生產持續(xù)增長，在全市綜合交通運輸體系中繼續(xù)發(fā)揮主導作用。
道路運輸完成客運量1429萬人次，同比增長32.9％；旅客周轉量65760萬人公里，同比增長13.8％；貨運量1620萬噸，同比增長35.5％；貨物周轉量78800萬噸公里，同比增長48.7％。水路運輸完成客運量38.8萬人次，同比增長7.7％；旅客周轉量272萬人公里，同比增長6.7％；貨運量238.1萬噸，同比增長37.5％；貨物周轉量2994萬噸公里，同比增長52.4％。
這些成就的取得，是市委、市政府和省交通廳正確領導的結果，是各級地方黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，是全市交通系統團結奮斗、積極進取的結果，也是與局歷屆班子打下的扎實基礎分不開的。與此同時，我們也清醒地認識到工作中存在的問題和困難。
一是交通基礎設施建設任務繁重，特別是農村公路建設規(guī)模擴大，農村公路建設資金、技術、人才不足的矛盾逐步顯現，養(yǎng)護問題亟待解決。
二是交通建設項目審批程序趨緊，前期工作壓力很大，資源、環(huán)境和資金約束日益凸顯。
三是交通運輸市場矛盾仍然存在，貨運依然較為薄弱，站場建設滯后，交通基礎設施欠帳太多。四是交通運輸安全基礎不夠牢固，安全工作仍要警鐘長鳴、常抓不懈。五是企業(yè)改制資產變現難，改制的企業(yè)還有很多很難解決的收尾工作，沒有改的企業(yè)因各種原因很難推進，接待上訪和化解矛盾的任務十分繁重。對于這些問題，我們將引起高度重視，采取有力措施，認真加以解決。
今后我們工作的重點：緊緊抓住國家拉動內需，加大基礎建設投資的難得機遇，充分利用建設高潮的持續(xù)期，交通服務的提升期，發(fā)展方式的持型期的有利時機，加快交通發(fā)展，再創(chuàng)交通輝煌。
三是通過加強黨委班子建設、機關作風建設、干部職工素質建設，為交通又好又快發(fā)展提供思想、作風、組織保證。
道路交通安全生產述職報告篇十
尊敬的各位領導、同志們：
20xx年，我鎮(zhèn)的安全生產工作按照區(qū)委、區(qū)政府的總體部署和要求，圍繞20xx年度安全生產工作目標，以落實安全生產職責制、建立健全工作機制為抓手，以隱患排查、安全宣傳為重點，著力加強安全監(jiān)管，全面落實各項安全生產重點任務，不斷強化工作措施，加大工作力度，堅持了全鎮(zhèn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定?；仡欉^去一年的工作，我的工作主要體此刻以下幾個方面：
今年，我鎮(zhèn)各部門和各企事業(yè)單位緊緊圍繞全年安全生產工作目標，始終堅持安全生產高壓態(tài)勢，進一步落實安全監(jiān)管職責，不斷加強安全隱患排查治理力度，有效地控制了安全生產事故的發(fā)生，全年未發(fā)生一齊死亡1人以上的安全生產事故，事故指標控制在區(qū)下達的任務目標內。
(一)基層基礎工作。
1、安全監(jiān)管網絡。我鎮(zhèn)成立了以鎮(zhèn)長為主任，一級班子副職任副主任，鎮(zhèn)安監(jiān)辦、督查辦等21機關部門和駐鎮(zhèn)企事業(yè)單位負責人為成員的'安全生產委員會，進一步調整和充實了安全生產委員會成員單位，嚴格落實了安全生產“一崗雙責”職責制，明確和強化了各行業(yè)主管部門以及安全監(jiān)管人員的安全監(jiān)管職責，與各部門、各企事業(yè)單位簽訂了安全生產目標職責書。單設了鎮(zhèn)安監(jiān)辦、交安辦、新農合辦、水務辦等4個賦有安全監(jiān)管職能的部門，鎮(zhèn)內配備了7名安全監(jiān)管工作人員，各村居成立了安全生產領導小組，配備了1名安全監(jiān)管人員由村居綜治專干兼任。
2、安全監(jiān)管裝備。我鎮(zhèn)高度重視安全監(jiān)管裝備的配備，進取向區(qū)安監(jiān)局申請配備了安全執(zhí)法車1輛、安全監(jiān)管制服7套以及攝像機等系列安監(jiān)設備，進一步提高了我鎮(zhèn)安全監(jiān)管本事。
3、安全監(jiān)管制度和臺帳。我鎮(zhèn)制定完善了安全生產工作會議制度等13個安全監(jiān)管基本制度和工礦商貿企業(yè)臺帳等12個基本臺帳，各村居建立健全了安全生產會議制度等9個基本制度和安全生產檢查記錄臺帳等8基本臺帳，各相關職能部門以及生產經營單位也建立了相關監(jiān)管制度和臺帳，安全監(jiān)管實現了規(guī)范化、制度化。
(二)安全隱患排查整治。
我鎮(zhèn)建立健全了安全生產隱患排查治理制度，堅持每個月開展1次以上的安全隱患檢查排查工作，建立了安全檢查記錄臺帳、隱患登記臺帳以及督辦臺帳，并嚴格要求及時進行整改銷號，一般隱患整改率到達100%，有效遏制了安全事故的發(fā)生。今年，鎮(zhèn)安監(jiān)辦組織實施了安全生產治理行動、安全生產執(zhí)法行動、安全生產月活動、百日安全隱患大排查、安全生產大排查大整治大執(zhí)法專項行動以及迎國慶、保平安、促發(fā)展主題活動等，組織開展了生產安全、食品藥品安全、學校安全、交通安全、消防安全、建筑施工安全、煙花爆竹及危險化學品安全等重點行業(yè)領域的隱患排查治理。
(三)企業(yè)安全標準化建設。
我鎮(zhèn)嚴格按照“制度規(guī)范化、管理臺帳化、裝備現代化、指令書面化、操作程序化、行為規(guī)范化”的要求，全面實施企業(yè)安全標準化工程建設。督促企業(yè)按照國家的安全生產法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)程和標準建立健全安全生產規(guī)章制度，鎮(zhèn)內工礦商貿企業(yè)建立健全了安全生產會議制度等12個基本制度和安全生產會議記錄等12本基礎臺帳，進一步規(guī)范了安全操作規(guī)程，加強了日常安全監(jiān)管，強化了隱患治理，使企業(yè)的安全基礎條件、管理水平、裝備水平及安全狀況得到明顯改善。露天非煤礦山企業(yè)全面推行機械化生產，機械設備配置率達90%以上。今年，我鎮(zhèn)重點實施了青龜采石廠安全標準化建設，并順利經過了區(qū)安監(jiān)局的檢查驗收。
(四)安全文化建設。
我鎮(zhèn)高度重視安全文化建設工作，專門成立了安全文化傳播工作領導小組，組長由鎮(zhèn)長擔任，副組長由分管安全和文化工作的領導擔任，成員由鎮(zhèn)安監(jiān)辦、文化服務中心、宣統辦、教管中心、視達傳媒站等部門負責人組成，進取組織開展了“安全生產月”等一系列安全宣傳活動，營造了良好的社會安全氛圍。在學校，開設安全教育課程，組織開展各類宣傳文藝活動、安全教育活動，培育學生從小講安全的良好習慣;在村居，利用廣播、村務公開欄以及拉橫幅、寫標語、發(fā)放安全文化知識讀本的方式進行安全宣傳，提高了居民的安全素質;在企業(yè)，大力推行安全標準化建設，將企業(yè)的安全文化、安全理念等要素作為標準化建設驗收的重要指標，并利用安全生產月的契機，向企業(yè)職工宣傳法律、法規(guī)和安全知識，提高企業(yè)職工安全意識和安全技能，預防和減少了安全事故的發(fā)生。
(五)安全社區(qū)建設。
我鎮(zhèn)在總結20xx年工作經驗以及學習了其它區(qū)縣的先進作法的基礎上，作了進一步的細化和調整，安全促進項目由去年的8個調整為工作場所、交通、社會治安、涉水、消防、學校安全等6個重點安全促進項目，對這6個項目資料進行了進一步的細化和充實，并制定出工作方案逐步組織實施。另外，對安全社區(qū)創(chuàng)立制度、網絡組織機構職責制以及各專項工作組制度進行了充實和完善。今年以來，對照市安全社區(qū)建設月進度指導表，我鎮(zhèn)逐條逐項扎實認真地進行了開展和推進，較好地完成每個階段的工作。
始終樹立為人民服務的思想一切以工作為重，凡事從自我做起，時時處處嚴格要求，樹立了務實廉潔的良好形象。
堅持學習黨的理論方針政策，不斷加強黨性修養(yǎng)，進取維護團結。認真學習廉政知識，自覺理解廉政教育，筑牢拒腐防變的思想防線。認真貫徹執(zhí)行黨風廉政建設職責制的有關規(guī)章制度，自覺遵守黨的政治紀律、組織紀律、經濟工作紀律和群眾工作紀律，做到清白從政。始終牢記全心全意為人民服務的根本宗旨，切實為人民群眾排憂解難，維護了朱沱鎮(zhèn)黨委政府的良好形象。
在鎮(zhèn)黨委政府的高度關心與支持下，在所有同事同仁的共同努力工作與相互配合下，我鎮(zhèn)的安全工作得到了區(qū)委區(qū)政府的肯定與認可，xx鎮(zhèn)被評為“xx20xx年度安全工作先進團體”，我本人也受到區(qū)委區(qū)政府的表彰，被評選為“xx20xx年度安全工作先進個人”。
回首往昔，成績斐然，可是我們也應當看到我們工作中存在的問題與不足，諸如財政資金十分緊缺，部分生產經營單位安全生產意識不強，輕安全、重效益等現象。在今后的工作中，我將進一步總結經驗，縮短差距，扎實工作，重點加強安全生產基層基礎建設，安全生產隱患排查治理，安全生產監(jiān)督檢查，堅決遏制安全事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為我鎮(zhèn)社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展做出進取貢獻。
道路交通安全生產述職報告篇十一
各位領導、同志們：
（一）、明確任務、開拓創(chuàng)新，有計劃、有組織地抓好施工生產。
2005年對我們公司來說是極不平凡的一年，也是歷年來在生產組織上最為困難的一年。油田內部項目由于受雨季時間長、勞務工緊張、計劃下達晚、設備車輛緊張等諸多不利因素的影響，始終制約生產的全面展開。面對困難，廣大干部職工一起分析生產形勢，積極采取措施，協調好各方面的關系，充分挖掘和調動各方面潛力，千方百計保證了施工生產的順利進行，較為圓滿地完成了公司2005年的各項生產任務。
2005年公司內部共承擔施工項目46項，工作量3.6億元，共完成建安產值32000萬元，完成為年計劃的123%，是去年同期的161%。具體在生產組織過程中，有以下幾個特點：
1、強化市場開發(fā)的全員性。
進入2005年以來，按照公司內部市場開發(fā)的總體構思，市政、管局、油田公司全面滲透。經王經理精心論證和公司領導及基層單位的共同努力，圓滿地實現了既定目標，初步可達到3.6－4億元，為2006年儲備將達到1.5億元到2億元左右。
2、強化生產準備的充分性。
針對今年工程項目點多面廣，施工難度大的實際情況，重點抓了施工前的組織準備、材料準備以及設備準備，體現施工準備的充分性，為各項目提前開工贏得了時間，爭取了主動。特別是對已經落實46個項目中的37個，及時的組織生產、物資、設備等部室對施工方案進行敲定，明確了工期、質量、安全目標，為完成生產任務奠定了基礎。
3、強化生產組織的嚴密性。
針對公司今年內部工程施工任務量較大，重點項目較多的特點，始終堅持生產例會制度，定措施，抓落實，提要求，解決實際問題，及時確定各分公司每個階段的生產組織重點環(huán)節(jié)。多次組織召開現場協調會和專業(yè)辦公會，幫助項目部科學合理地安排施工順序，研究和確定了施工方案和施工計劃，確保了公司今年生產任務的超額完成。
4、強化生產計劃的嚴肅性。
我主要抓了生產計劃的執(zhí)行和考核，對生產會議確定的各項目階段性工期，加大了督查力度，并采取超常規(guī)措施，及時糾正偏差，確定整體目標和階段目標，明確主攻方向，突出重點，各個擊破，取得了明顯效果。在上半年雨季影響，及時在公司掀起了大干一百天、全面完成任務的活動，并適時地與各分公司經理簽訂了工期保證書。
5、在施工管理中主要狠抓了現場文明施工管理，要求從建點開始，都努力要求按高起點、高標準、高水平運行，做到規(guī)范、整潔，對現場文明施工、樣板起步一抓到底。實踐證明：抓而不緊等于沒抓，抓而不實等于白抓。通過對現場管理的常抓不懈，各項目的施工現場均達到了文明施工標準，樹立了公司好的品牌與形象，受到了業(yè)主的普遍好評。
6、強化協調設備的科學性。
在公司設備緊張時，我和生產協調部的同志一起認真分析對策，本著充分發(fā)揮公司自有設備作用，最大限度減少外雇的原則，合理調派每一臺設備。在設備平衡方面，做到了項目間就近的平衡，減少了設備的閑置時間和調派頻次，降低了調遣費用，提高了利用率。
7、靠前指揮，及時解決問題。
在施工季節(jié)，為了及時掌握各項目生產的第一手材料，每天早上4點多我都要到各個項目轉上一圈，特別是自公司前線指揮部成立以來，和公司陳雅志副經理及兩位副總吃住在工地，并與有關部室成員一起深入工地，靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，進一步加強監(jiān)督和檢查的力度。特別是九、十兩個月在建工程數量多、收尾量大，能否全面按期保質地完成承攬的工程，搶回雨季影響的工期至關重要，對公司生產能力是嚴峻考驗。對此，提出“全體總動員、后線保前線、人少搞會戰(zhàn)”等措施，并提出高標準開工、高保準施工、高標準收尾、高標準跨年的要求。全年共組織早晚突擊檢查40余次，提高了工作效率，有效地促進了各項目的施工進度。
道路交通安全生產述職報告篇十二
堅持人民至上、生命至上，統籌發(fā)展和安全，深刻汲取近年來國內外特別是今年發(fā)生的典型生產安全事故教訓，深化專項整治三年行動鞏固提升，嚴厲打擊各類安全生產非法違法行為，緊緊圍繞落實安全生產工作十五條硬措施，扎實開展安全生產大排查大整治，嚴防死守各類安全生產事故發(fā)生，確保我市交通運輸行業(yè)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部門安全監(jiān)管責任落實情況。
1.政治站位。是否存在學習不透領會不深，對防范化解重大安全風險的重視不夠認識不足，對安全生產不研究、不部署、不督辦、風險隱患不清、監(jiān)督管理不力，思想麻痹、畏難僥幸，在抓落實上存在差距的問題。
2.履職盡責。在落實安全生產監(jiān)管“一崗雙責”“三管三必須”工作中，是否存在責任擔當意識不強，落實行業(yè)監(jiān)管責任措施不力，負責人安全責任不清、意識淡薄，在安全生產制度建設、安全投入、預防預控、日常檢查、安全培訓等環(huán)節(jié)不重視、不部署、不保障、不認真、不負責，甚至弄虛作假、違法違規(guī)等行為。
3.擔當作為。在安全生產監(jiān)管工作中，是否存在隱患排查不深入不全面不規(guī)范，認不清想不到管不到，對風險隱患視而不見，隱患治理走形式、走過場，問題整改和風險管控不問不盯不閉環(huán)，特別是隱患治理沒有形成有效閉環(huán)機制。放松對企業(yè)的安全監(jiān)管；責任落空、思想不穩(wěn)、作風不嚴，工作失職缺位，對企業(yè)負責人安全教育不到位，開展執(zhí)法檢查不嚴不實不深入，對違法違規(guī)企業(yè)不敢動真碰硬，該罰不罰、該停不停、該關不關，放任違法企業(yè)一路“整改”、一路“綠燈”，或者簡化一刀切，一關了之，影響合法合規(guī)企業(yè)正常生產經營等現象。
（二）重點行業(yè)領域安全生產管理情況。
4.道路危險貨物運輸。道路運輸企業(yè)是否無資質或經營資質失效、不全、超范圍非法違規(guī)從事危險貨物運輸經營；“兩類人員”是否安排部署安全生產管理工作；安全教育培訓是否“全覆蓋”；裝車臺人員是否未按操作規(guī)程作業(yè)；是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
5.道路旅客運輸。企業(yè)無資質或經營資質失效、超范圍從事道路客運經營；營運車輛《營運證》逾期未審驗；省際包車客運標志牌備案審核不嚴，包車客運車輛長期異地經營、未持有有效客運包車標志牌、不按照包車客運標志牌載明事項運行、超許可事項經營等違規(guī)行為；企業(yè)未執(zhí)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《汽車客運站安全生產規(guī)范》，企業(yè)未按要求實行長途客運車輛凌晨2-5時停止運行或接駁運輸；旅游客運、長途客運、城鄉(xiāng)客運車輛違規(guī)經營行為閉環(huán)處理制度落實不到位；“打非治違”工作查處不力；安全教育培訓率未達到100%。
6.城市公共交通。公交企業(yè)未落實安全生產主體責任，未建立城市公交運營單位安全風險分級管控和隱患排查治理情況，未按規(guī)定安裝駕駛員安全倉。
7.水路運輸。運營船舶不滿足安全技術條件、證書不齊、配員不足、超載超航區(qū)航行、長期脫管、非客運船舶違法載人載客，旅客實名制管理制度未落實；“打非治違”工作查處不力；未建立安全管理體系，未取得有效的符合證明并保證其有效執(zhí)行，惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實不到位以及違反規(guī)定強行渡運等問題。
8.港口運營安全。港口危險貨物裝卸儲存場所和外部安全防護距離是否符合標準要求；是否開展安全風險評估及落實管控措施；企業(yè)主要負責人和安全管理人員是否開展安全考核；港口危險貨物是否存在違規(guī)儲存裝卸、違規(guī)動火作業(yè)，是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
9.公路治超。是否存在治超責任落實不夠，治超執(zhí)法經費、裝備等保障不足，治超監(jiān)管責任落實不到位和推諉扯皮現象。是否存在遵循“政府主導、部門聯動、依法監(jiān)管、源頭管控”的原則不力，交通路政運政、公安交管、貨運源頭企業(yè)主管部門聯合巡查機制是否健全，以及貨運企業(yè)治超主體責任落實不到位的現象。是否存在治超聯合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機制執(zhí)行不力和“打非治違”工作查處不力的情況，是否建立健全違法超限超載車輛檢測、處罰信息抄送機制，“一超四罰”是否有效落實，失信聯合懲戒力度是否不夠等現象。
10.公路運營安全。重點檢查臨水臨邊、急彎陡坡、連續(xù)長下坡等路段安全風險管控和隱患治理情況；上跨下穿鐵路、燃氣管道、航道的公路基礎設施及其附屬空間和安全保護區(qū)違建、非法侵入占用是否得到有效整治；農村公路安全生命防護工程和危橋改造項目是否符合“三同時”要求。
11.公路水運工程。建設單位是否未依法單列安全生產專項經費并監(jiān)管施工企業(yè)落實，未督促施工企業(yè)按要求開展安全風險評估、制定風險管控方案；是否存在“打非治違”工作查處不力；設計、監(jiān)理、施工單位和人員是否不具備相應資質（格）或掛靠資質、超越資質范圍承攬工程及違法分包、轉包工程；是否未按要求實施新建、改建、擴建工程項目的安全設施“三同時”；是否存在盲目趕工期、搶進度和惡劣天氣強行組織施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在臨邊臨水、交叉施工、復雜地質條件下橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全防護措施不到位的現象；超過一定規(guī)模的危險性較大工程是否編制專項施工方案；是否存在未按審批的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患等違反公路水運工程質量安全紅線行為。
12.消防安全。緊盯車站、港口、碼頭、工地、車船、機關辦公大樓、生活區(qū)、內部食堂和出租屋（門面）等人員密集場所，重點整檢查電源火源管理、易燃材料裝飾裝修、消防器材配備、安全疏散等問題。是否建立健全消防安全責任體系，將消防安全工作與行業(yè)安全工作同研究、同部署、同落實。是否強化重點時段消防安全防控，定期組織開展消防培訓、演練。
全市綜合交通安全生產大排查大整治工作從4月20日至12月30日，分三個階段進行。
（一）排查整治階段（4月20日至4月30日）。制定印發(fā)安全生產大檢查方案，明確任務，細化責任措施，對本行業(yè)領域和重點單位場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入細致的排查治理，督促企業(yè)按照《省安委會關于開展安全生產大檢查的通知》中涉及企業(yè)方面8項內容開展自查自糾，建立問題隱患清單和整改清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改、逐一銷號、閉環(huán)管理。對一時難以整改的隱患要逐級掛牌督辦，對重大安全隱患，由市安委會辦公室掛牌督辦。
（二）集中攻堅階段（5月1日至11月30日）。針對重點難點問題，各單位要加強會商研判，精準施策，加大安全隱患整改攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全安全隱患排查和安全預防控制體系，工作取得明顯成效。專委會辦公室圍繞大排查大整治以及年度工作要點開展不少于4次的專項督查，對難點問題，堅持盯住不放，一督到底。
（三）鞏固提升階段（12月1日至12月31日）?？偨Y全市綜合交通行業(yè)安全生產大檢查活動，深入分析安全生產共性問題和突出隱患。深挖背后的深層次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全長效機制。推廣成功經驗，強化安全保障。
（一）強化組織領導。市綜合交通安委會統籌負責交通運輸安全生產大排查大整治活動的組織領導，安委辦負責協調、督辦工作，各單位各司其職、各負其責，指導交通運輸企業(yè)有序推進各領域相關工作。各單位應加強組織領導，成立相應組織機構，認真研究制定具體實施方案，明確任務、落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動、強化工作保障，確保取得實效。
（二）強化統籌協調。各單位要將大檢查活動與“三年行動”“五一”安全生產保障和安全生產月等重點工作有機結合，確保各項工作不斷不亂、相互融合促進，取得預期效果。要加強與其他行業(yè)部門之間的協調配合，暢通信息傳遞和共享渠道，深化協作聯動和聯合執(zhí)法，形成工作合力。要充分發(fā)揮新聞媒體作用，加大宣傳力度，營造集中整治良好工作氛圍。
（三）強化督導問責。將立查立改、邊查邊改和排查整改、執(zhí)法查處、督查督辦貫穿大檢查全過程。加強跟蹤指導，及時掌握整治工作進展情況，科學有效解決存在的問題，對發(fā)現的違法違規(guī)行為堅決依法嚴厲處罰，并依法依規(guī)納入交通運輸安全生產信用管理記錄，情節(jié)嚴重的按程序會同應急管理部門納入安全生產聯合懲戒“黑名單”，嚴格督促企業(yè)整改到位。要綜合運用通報、約談、警示、提醒、曝光等手段加強督導問責，對領導責任不落實、工作推動不力、部門監(jiān)管走形式、執(zhí)法查處寬松軟等問題依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。本次安全生產大排查大整治工作納入年度安全生產目標責任考核范圍。
道路交通安全生產述職報告篇十三
安全生產述職報告。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經濟損失242.6萬元，同比下降54%?，F將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
一、堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，自覺地維護集體形象。
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
二、堅持黨的基本路線不動搖，在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致。
我在新時期黨風廉政建設和反腐-敗斗爭中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
三、加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身理論水平和整體素質。
為使全局同志能始終保持一個堅定的政治立場和高度清醒的政治頭腦，實踐一個富有熱情和活力，開拓創(chuàng)新的工作態(tài)勢。一年來，我以身作則并要求全局同志注重從以下幾個方面鍛煉自己，努力加強理論知識學習和執(zhí)法操作水平，以全面提高整體素質，進一步完善和提高執(zhí)法能力，一是深刻領會和理解“科學發(fā)展觀”重要思想，以及中省市和縣委縣政府關于實行黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定和意見。二是在日常工作中，能抽出時間多看報、學文件，及時了解新時期黨的路線、方針、政策；三是加強業(yè)務知識學習。把學習《安全生產法》等相關安全生產的法律法規(guī)當作一件大事，要求每個同志做到逐條逐句學習，深刻理解，努力提高業(yè)務水平和處理問題的能力；四是全局同志之間樹立相互學習的優(yōu)良風氣，以達到取他人之長補己之短。
四、圓滿完成了年度工作目標及各項任務。
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協調，對內搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協調、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
（一）高度重視，全縣安全生產工作得到不斷加強。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產工作，主要領導現場指導督查安全生產工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產責任目標書，進一步完善了安全生產責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
（二）夯實基礎，加大宣傳教育，“關注安全、關愛生命”輿-論氛圍日漸濃厚。
6月份是全國第六個“安全生產月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產法律法規(guī)、基本安全知識和重（特）大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料xx0多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
道路交通安全生產述職報告篇十四
鄉(xiāng)與各村簽約數10份，與車主簽約數74份，與相關單位簽約數8份，與石場簽約數4份;村與屯簽約數85份。鄉(xiāng)村簽約率均為100%。
2、召開防范安全事故會議情況。
正職領導親自召開防范安全事故會議5次，委托副職領導召開2次;分管領導召開安全工作會議2次。
3、全年無各類傷亡事故發(fā)生。
培訓車主、采石場192人;培訓村屯安全管理人員87人。
5、安全評價工作開展情況。
完成采石場預評價項目4個。
6、無生產經營性建設工程項目安全技術措施與主體工程“三同時”審驗項目。
全鄉(xiāng)無小煤礦、非煤礦山和應關閉的劇毒化學品生產、經營、儲存、運輸、使用的企業(yè)。
一年來，我鄉(xiāng)在縣委、縣政府的正確領導和縣安監(jiān)局等縣直有關業(yè)務部門的具體指導下，認真貫徹落實黨中央、國務院和自治區(qū)關于加強安全生產工作的一系列重要指示，按照縣委、縣政府的統一部署，加強對安全生產工作的領導，鄉(xiāng)政府主要領導和分管領導切實負起責任，強化宣傳和監(jiān)督，建立健全安全管理制度，認真開展安全生產大檢查，深化安全生產專項整治，全鄉(xiāng)安全生產狀況總體穩(wěn)定好轉，年內全鄉(xiāng)沒有發(fā)生一起安全生產事故，安全生產工作取得了較好的成效。
(一)主要工作情況和做法。
1、加強領導，建立健全安全生產管理制度。
我鄉(xiāng)非常重視安全生產工作，在領導小組成員工作變動后，及時調整充實了鄉(xiāng)安全生產管理領導小組，落實了鄉(xiāng)安全管理辦公室及其人員。一年來，鄉(xiāng)三大班子、鄉(xiāng)安全生產管理領導小組多次召開全鄉(xiāng)安全生產工作會議，完善了鄉(xiāng)安全生產管理責任制，建立健全安全生產會議制度和督查制度，對“安全生產月”活動、農機安全和開展安全生產大檢查等安全生產各項工作進行具體部署，會議形成的各項決議除進行口頭傳達布置外還以下發(fā)文件的形式要求各村街各部門貫徹落實(先后下發(fā)了《_鄉(xiāng)安全生產管理制度》、《“安全生產月”活動方案的通知》、《_鄉(xiāng)村道路、車輛、駕駛員安全管理“三包”花名冊》及各類生產預案和文件)。年初鄉(xiāng)與村、村與屯，鄉(xiāng)與業(yè)主層層簽訂責任狀，各村、屯落實至少一名安全生產管理員，層層落實責任，以加強督查和指導。
道路交通安全生產述職報告篇十五
全面加強道路交通安全綜合治理工作的組織領導，組織實施交通安全責任提升、風險排查整治提升、安全防護能力提升、路面秩序管控提升、安全宣傳教育提升等五大行動，實現全年道路交通事故死亡人數下降，一次死亡3人以上交通事故下降，查處嚴重交通違法行為同比上升，重大交通事故零發(fā)生(即:兩個下降、一個上升、一個零發(fā)生)的工作目標。
成立20xx年全縣道路交通安全綜合治理提升行動工作專班，在縣道路交通安全工作聯席會議統籌領導下開展工作，縣公安局設立各專責小組具體組織實施。工作專班定期(每個階段)向分管交通運輸和道路交通安全工作的縣政府領導報告行動開展情況。
（名單略）。
（一）實施交通安全責任提升行動。全面壓緊壓實屬地政府領導責任、職能部門監(jiān)管責任、企業(yè)安全主體責任，切實擔負起“保一方平安、促一方發(fā)展”的政治責任。
（二）實施風險排查整治提升行動。開展重點車輛風險排查整治、校車安全風險專項整治、重點駕駛人風險排查整治、事故多發(fā)點段排查整治、惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作，切實消除“人、車、路、企”道路交通安全隱患。
（三）實施安全防護能力提升行動。合理規(guī)劃高速公路通行指引，完善普通國省道安全防護設施，補齊農村公路短板漏洞，強化城市道路設計建設和升級改造，切實提升高速公路、普通國省道、農村公路、城市道路安全防護能力。
（四）實施路面秩序管控提升行動。對酒駕醉駕違法行為、農村地區(qū)交通秩序、高速公路交通秩序開展集中整治，查處一批嚴重交通違法行為，切實凈化路面通行秩序。
（五）實施安全宣傳教育提升行動。深化農村地區(qū)宣傳，提高村民道路交通安全意識，開展集中宣傳和警示曝光，讓交通違法行為無所遁形，完善“警校合作”機制，探索常態(tài)化宣傳方式和內容，切實提升群眾交通安全意識。
從即日起至年底，將全縣道路交通安全綜合治理提升行動分為5個階段，有計劃、有步驟、有重點地安排部署。
（一）第一階段(即日起至4月22日)。研究制定方案措施，迅速動員部署，組織開展“五大提升行動”，穩(wěn)定交通安全形勢，為道路交通安全綜合治理開好局、起好步。
（二）第二階段(4月22日至4月30日)。深入分析研判道路交通安全風險隱患和事故規(guī)律特點，推進“人、車、路、企”等道路交通安全風險隱患集中排查，保持道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（三）第三階段(5月1日至7月31日)?？偨Y前期工作經驗做法，全面分析排查存在的風險隱患和薄弱環(huán)節(jié)，全面推進各類隱患排查治理，為迎接黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
（四）第四階段(8月1日至10月31日)。圍繞黨的二十大、第十九屆中國—東盟博覽會等重大活動和中秋節(jié)、國慶節(jié)等重點時段，全面加強路面交通秩序管控，嚴防重特大交通事故發(fā)生，確保全縣道路交通安全形勢穩(wěn)定。
（五）第五階段(11月1日至12月底)。堅持標準不降、力度不松、措施不減，圍繞黨中央、國務院舉辦的重要會議、重大活動，扎實抓好秋冬季交通安全工作，確保全年道路交通綜合治理提升行動圓滿收官。
（一）高度重視，加強組織推進。各鎮(zhèn)、各部門要及時研究制定本轄區(qū)、本部門工作方案，4月22日前報縣道路交通安全工作聯席會議。即日起，各鎮(zhèn)、各職能部門要積極配合縣公安交管、交通運輸部門常態(tài)化開展“逢五”、周末路面秩序管控統一行動，保持重點車輛、重點違法嚴管高壓態(tài)勢。
（二）強化督導，壓實工作責任?？h道路交通安全工作聯席會議將組織各有關部門對各鎮(zhèn)以及相關職能部門綜合治理工作成效進行督導，對后進鎮(zhèn)和部門進行重點指導。各鎮(zhèn)各部門要根據工作實際，不定期組織開展檢查指導工作，確保各項工作落地見效。要根據事故等級成立調查組，對發(fā)生較大以上交通事故及時開展事故深度調查，嚴格落實“四不放過”(事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)工作要求，倒逼責任落實，確保各項措施落到實處。
（三）密切協作，形成工作合力?？h、鎮(zhèn)兩級道路交通安全工作聯席會議要發(fā)揮牽頭抓總職責，明確責任單位、責任人，嚴格按照時間節(jié)點完成綜合治理工作。各有關部門要加強協作配合，對涉及多個部門職責的工作任務，要定期協商、聯合推進，加大全鏈條監(jiān)管和跨區(qū)域打擊力度。
（四）落實資金，助力提升行動。著力完善財力保障，構建多渠道資金籌集機制，積極爭取提升行動專項資金，高效推進提升行動各項工作。
（五）加強溝通，強化信息報送。各鎮(zhèn)各相關部門要在4月26日、7月26日、9月26日前向縣道路交通安全工作聯席會議辦公室報送工作進展情況，12月20日前報送全年工作總結，重要情況、典型經驗可以隨時報送。
道路交通安全生產述職報告篇十六
xx年，我開發(fā)區(qū)堅持以科學發(fā)展觀為指導，以貫徹落實《安全生產法》和有關法律法規(guī)為主線，認真落實縣政府縣安委辦的工作要求，堅持安全發(fā)展，緊緊圍繞“安全生產年”這條主線，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理的方針”，落實安全責任，健全監(jiān)管體系，深化專項整治，強化依法監(jiān)管，全區(qū)安全生產形勢穩(wěn)步好轉，為實現企業(yè)迅速發(fā)展提供了安全保障?，F將工作情況匯報如下：
一、加強領導，強化管理，保證安全生產工作落到實處。
開發(fā)區(qū)按照縣安委辦要求，與企業(yè)層層簽訂了安全生產責任狀，建立健全安全生產責任機制，并定期不定期組織嚴格考核，督促企業(yè)依法配備專兼職安全生產管理人員，做到安全生產有人抓，有人管，全面落實安全生產責任制。同時，調整充實了開發(fā)區(qū)安全生產工作領導小組，并專門召開安全生產工作會議，認真學習安全生產法規(guī)政策和上級文件精神，研究布署今年的工作計劃，做到以下十條：
1、每季度至少召開一次安全生產專題會議，研究部署防范重特大安全事故工作。每季度至少開展一次安全大檢查。
2、按要求參加縣政府和縣安辦組織召開的各類安全生產會議，及時向安全生產監(jiān)管部門報送安全生產信息動態(tài)，及時向縣政府和縣安辦報告安全生產中存在的重大問題。每半年向各級政府和安委會組織報送一次安全生產工作總結。
3、深入開展本部門職責范圍內的安全生產專項整治，把安全生產專項整治與依法落實生產經營單位安全生產保障制度以及建立長效機制結合起來，及時反饋整治工作信息。
4、認真排查開發(fā)區(qū)事故隱患和重大危險源并及時采取有效措施處理;積極配合政府有關部門開展安全檢查;依照有關規(guī)定對縣政府及縣安委辦要求的事項及時落實并做好反饋;對各企業(yè)綜合檢查發(fā)現的安全隱患要按照各自職責，限期整改，并做好反饋。
5、要求企業(yè)不斷改善安全生產條件，為勞動者提供符合國家規(guī)定的勞務衛(wèi)生條件和勞動防護用品。
6、配合縣安委辦組織加強對已取得行政許可的單位和個人的生產安全監(jiān)督管理。
7、依法開展安全生產監(jiān)督監(jiān)察行政執(zhí)法工作，按照職責依法對安全生產違法行為進行處罰，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法。
8、按照規(guī)定組織或協助事故調查處理工作。做好事故統計、分析工作，并定期向安全生產綜合監(jiān)管部門報送事故統計報表安全履職報告。
9、根據本單位的職責和實際情況制定相應的機關管理規(guī)章制度，加強管理和節(jié)假日值班值日工作，預防突發(fā)性事件發(fā)生。
二、大力宣傳，營造氛圍，強化安全生產意識。
開發(fā)區(qū)以“安全生產月”為契機，集中宣傳相關安全生產法律法規(guī)，組織企業(yè)負責人、安全管理人員和從業(yè)人員依法進行生產培訓。通過“安全生產月”各項活動，普及安全法律法規(guī)和安全知識，著力強化安全責任意識，提高安全素質，促進安全生產各項要素落實到位，推動開發(fā)區(qū)安全生產狀況的穩(wěn)定好轉。
三、加強防范，周密部署，做好重大節(jié)假日安全生產工作。
我開發(fā)區(qū)及時將縣安委辦的有關加強節(jié)日安全的通知傳達下發(fā)各村及企業(yè)。并及時召開安全生產工作領導小組會議，精心部署安排，加強組織領導，全力做好節(jié)前節(jié)后各項安全保障工作。嚴格節(jié)日值班、值日和領導帶班制度，確保節(jié)日期間安全生產工作協調有序，預防重特大事故的發(fā)生。
四、突出重點，強加防范，加大隱患排查力度。
我開發(fā)區(qū)研究制定了關于隱患排查治理的實施方案，認真組織有關部門重點排查有可能存在隱患的企業(yè)，并嚴格采取有效措施限期整改，及時消除安全隱患。
道路交通安全生產述職報告篇十七
經省人民政府領導同志同意，近日，省政府辦公廳印發(fā)《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》，要求各地各部門結合實際認真貫徹執(zhí)行。方案主要內容如下：
全面實現“兩個確保、四個下降”，即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全省道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數明顯下降（在全省生產安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農村交通安全責任制。市、縣級人民政府主要負責人是本級道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農村道路交通安全管理工作機制，提供必要的要素保障，強化調度督查，推動工作落實。鄉(xiāng)、村兩級要將農村交通安全管理納入“一中心一張網十聯戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網格化”管理，建立完善交通安全基礎臺賬，開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。
2.深入治理農村交通安全風險隱患。市、縣、鄉(xiāng)三級人民政府要健全農村道路交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理工作機制，定期分析研判交通安全風險，在節(jié)假日、趕集日、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）干部、駐村干部、村（居）委人員、網格長、網格員、聯戶長、安全員等開展現場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導和政策宣傳。
3.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織相關部門構建適應新形勢的農村務農務工出行運輸服務體系，加強重點時段服務保障。鼓勵學校采取配備專用校車、定制公交等措施，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
4.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。對客貨運輸企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產主體責任。
5.嚴格監(jiān)管貨運安全。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；公示重點貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統聯網運行，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
6.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
7.嚴格監(jiān)管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究法律責任。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省文化和旅游廳、省市場監(jiān)管局、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省農業(yè)農村廳、省自然資源廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（三）全面深化風險路段整治。
8.加大重點道路隱患整治力度。深入排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提升中央隔離護欄防護能力，優(yōu)化路口路段指路標志信息、標線渠化引導。完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
9.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改類似問題隱患。及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除到位。
10.開展公路安全設施提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，推動在農村公路平交路口增設500個減速帶。對近3年內發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。
11.積極提升公路安防能力。完成200座公路危橋改造和不少于4000公里公路安防設施建設。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省科技廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（四）全面深化交通違法整治。
12.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法行為的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
13.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（五）全面深化非法營運整治。
14.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
15.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的，一律依法追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊和不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
16.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，減少摩托車交通事故。
17.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）。構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省教育廳、省市場監(jiān)管局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
18.開展高速公路“筑網行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯勤聯動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
19.開展高速公路“安全帶—生命帶”專項行動。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點和高速公路出入口、服務區(qū)，開展“安全帶—生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
20.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯網地圖導航適時發(fā)布雨霧凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行路線、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取管制措施引導分流。
21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、簡化程序、提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯動救援救治機制，健全完善救援救治網絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
22.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯勤聯動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，進一步完善直升機快速救援機制，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省衛(wèi)生健康委、省交通運輸廳、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（九）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。推動交通運輸、公安等部門數據信息互聯互通、共享共用，形成交通安全情報信息“一張網”。充分運用大數據、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
24.加快推進智慧交通神經元系統建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大橋、易霧易凝凍等路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話器等設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經元系統建設從高速公路、城市道路向農村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省大數據局、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（十）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全大篷車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農村活動；通過懇談會、壩壩會、擺展板、文藝演出、播放視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農村群眾安全意識和法治意識。
26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓、警示教育等宣教工作。采取“線上線下”結合方式，加強公益廣告宣傳，常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳。
（牽頭部門：省公安廳、省精神文明辦、省交通運輸廳、省應急廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（一）強化組織領導。省級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副省長牽頭的工作機制，充實省道路交通安全專項整治工作專班，辦公室設在省應急廳，集中辦公，統籌推進全省道路交通安全專項整治工作。各地要比照省級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安貴州建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調查處理。
道路交通安全生產述職報告篇十八
一年來，我局在縣委、縣政府的領導下，認真學習貫徹黨的“十七大”精神，模范實踐全心全意為人民服務的宗旨，認真貫徹黨的路線、方針、政策，把黨風廉政建設責任制引向深入，推動全局反腐倡廉工作深入開展，以本職工作服從和服務于經濟建設這個中心為出發(fā)點，以內強素質，外樹形象，不斷加強隊伍建設為主線，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化監(jiān)督治理，全面開展各項業(yè)務，圓滿完成了年度工作目標和任務。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經濟損失242.6萬元，同比下降54%?，F將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
一、堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，自覺地維護集體形象
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
二、堅持黨的基本路線不動搖，在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致
一年以來，我局開展各項工作，都能站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，貫徹黨的基本路線，堅定黨的政治方向。要求全體同志學習黨十七大的方針、政策，增強政治敏銳性和政治鑒別力;樹立中心意識，自覺地把安全生產監(jiān)督治理工作置于經濟建設這個中心工作中去，努力為經濟建設營造一個良好的安全環(huán)境。我在新時期黨風廉政建設和反腐-敗斗爭中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
三、加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身理論水平和整體素質
四、圓滿完成了年度工作目標及各項任務
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協調，對內搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協調、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
(一)高度重視，全縣安全生產工作得到不斷加強。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產工作，主要領導現場指導督查安全生產工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產責任目標書，進一步完善了安全生產責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
(二) 夯實基礎，加大宣傳教育，“關注安全、關愛生命”輿-論氛圍日漸濃厚。
6月份是全國第六個“安全生產月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產法律法規(guī)、基本安全知識和重(特)大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料xx0多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
道路交通安全生產述職報告篇十九
20xx年以來，安全生產室按照安全職責分工和專業(yè)化管控模塊建設的要求，積極推進項目建設、生產組織和工藝技術模塊建設，現將近期來的安全工作情況做以簡要匯報。
一、加強綜合調度協調，保證生產服務安全。
1、協調處理重點維修現場的安全確認和協調配合，督促落實危險作業(yè)審批、施工準備和現場安全措施，確保檢修工作安全有序。
2、嚴格執(zhí)行停送水、電審批程序，預先進行用戶告知。
3、協調外來施工單位和物業(yè)所，落實小區(qū)安全文明施工和屬地化管理。
4、協調處置各單位和用戶反映的安全隱患和緊急情況，做好信息傳遞和督促落實工作。
5、根據各單位生產服務需求，組織完成危險貨物押運、裝卸人員申領取證的報名和培訓。組織農用車自檢自查，協調鎳城勞務公司落實問題整改。
6、加強值班管理工作，確保各類服務經營活動安全、有序進行。
7、修訂并下發(fā)了地震、防洪防汛應急預案，督導基層單位組織預案演練，落實應急物資儲備。
二、結合項目建設計劃，提高設施安全保障水平。
服務分公司今年重點組織實施了20xx年單身公寓及周邊公共設施大修項目和部分單位的項修理項目。大修內容主要包括屋面防水維修、水電設施維修、外墻隱患排查治理、陽臺安全隱患排查治理、雨棚安全隱患排查治理、小區(qū)硬化道路維修、單身公寓設施維修、保教中心設施維修等項目，集中解決好影響安全生產和正常運行的問題。
項修理實施過程中，堅持在基層評價申報的基礎上，認真走組織論證和審批，解決生產急需和安全隱患，努力提升設施匹配化水平。
三、落實專業(yè)化安全管理，提升項目安全管控能力。
1、組織完成了各小區(qū)住宅樓安全隱患排查治理。今年的排查工作分三個層次進行：首先由基層單位組織全面排查，其次在基層單位排查的基礎上，組織房產管理維修中心、物業(yè)所進行分公司層面的排查，最后委托鎳鈷研究設計院進行專業(yè)排查。以設計院提交的書面整改意見為依據編制大修計劃，委托進行施工圖設計。通過單身公寓及周邊公共設施大修對小區(qū)住宅樓的外墻、陽臺、雨棚安全隱患進行排查治理。
2、加在項目實施前完成勞務隊隊長和安全員的培訓，及時簽訂施工合同或提交項修理委托書，分層次組織技術交底和安全交底。針對屋面防水、托兒所、陽臺加固等復雜性、危險性較高的施工編制專項施工方案，組織專門安全交底。
3、在項目實施過程中，落實一崗雙責要求。貫徹管項目必須管安全的思想，認真落實現場安全確認。做到安全、質量、進度、投資四位一體，齊抓共管，不能偏廢。發(fā)揮項目單位的屬地化管理、監(jiān)理單位的職能管理、業(yè)務部門的專業(yè)化管理的管理合力，實現現場安全文明施工。
四、存在的問題和不足。
1、科室工作人員的安全意識、管控能力、行為塑培仍然需要進一步強化。
2、項目所在單位主體作用發(fā)揮不夠充分，施工隊伍素質參差不齊，導致現場安全管理還存在不到位的情況。
3、集團公司項目管理體系還不夠完善，存在無規(guī)可依的現象。
五、提升措施。
1、進一步強化科室員工的安全意識和安全責任感教育，將安全理念固化為安全行為。
2、強化項目單位主體責任意識，進一步提升專業(yè)化安全管理，確保各層級安全責任的落實。
3、根據集團公司項目管理制度體系的梳理完善，修訂完善分公司項目管理體系。
4、加強各類施工現場管理，做好現場安全確認，強化安全交底和勞務隊審核培訓工作。
二〇xx年九月二十七日。
道路交通安全生產述職報告篇二十
本人系我鎮(zhèn)安全生產第一責任人，根據**號文件《***》精神，對照考核內容，現就至我鎮(zhèn)的安全生產工作情況述職如下：
年至年，本人在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，按照“三個代表”重要思想的要求，認真貫徹落實黨中央、國務院及省、市、縣關于安全生產工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞促進經濟發(fā)展和確保社會穩(wěn)定的大局，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發(fā)生，使我鎮(zhèn)的企業(yè)持續(xù)、健康、高速發(fā)展。這兩年我鎮(zhèn)的安全生產形勢良好，促進了工業(yè)經濟和招商引資不同程度的發(fā)展，宏泰毛織廠也落戶我鎮(zhèn)。2003至2004年，在安全生產工作方面，我主要抓了如下幾項工作：
（一）高度重視安全生產工作，列入黨政議事日程。
我鎮(zhèn)對安全生產工作高度重視，將其列入黨政議事日程，將其納入國民經濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃，并制定了本屆政府安全生產工作規(guī)劃。同時我鎮(zhèn)在政府工作報告和對上級的報告中，都將本鎮(zhèn)的安全生產工作作為一項重要內容，向上級政府和同級人民代表大會本轄區(qū)安全生產情況，接受監(jiān)督，聽取意見和建議，在上級領導的指導幫助下，全力搞好我鎮(zhèn)的安全生產工作，保安全，促發(fā)展。
（二）抓領導，落實安全生產責任制。
安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。為此，我首先抓好領導這一關，并成立由一名鎮(zhèn)委副書記為安全生產直接責任人的領導小組，成員由黨政辦、綜治辦、財政所、派出所等部門組成，具體負責全鎮(zhèn)的安全生產工作，做到責任到人，措施到位；其次抓責任制的落實，鎮(zhèn)政府與各村主任、部門單位、企業(yè)負責人簽訂了安全生產和防火責任書，將安全生產責任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，安全生產工作齊抓共管的局面。本人作為第一責任人，不但負起總責，還督促檢查分管安全生產的副職抓好安全生產工作，協調安全工作直接責任人防火責任人的工作，及時掌握安全生產動態(tài)，對出現的問題作出決策。同時要求各單位、企業(yè)把安全生產工作擺上議事日程，把責任制落到實處。最后還抓了安全事故行政責任追究制的`落實，一直以來我們把此項工作列入責任制考核范圍。要求各部門、企業(yè)對轄區(qū)內發(fā)生安全事故總數和死亡人數具體負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對由于發(fā)生重大事故而處理不當的，追究責任。在全鎮(zhèn)機關人員的共同努力下，2003年至2004年，由于領導到位，責任落實，措施得力，沒有發(fā)生重特大安全生產事故。
（三）重視安全生產管理機構和隊伍建設。
針對政府班子換屆，鎮(zhèn)政府及時對安全生產領導小組成員進行了調整，并從相關部門抽調人員，加強和充實安全生產小組辦公室人員。在鎮(zhèn)政府經費緊張的情況下，擠出資金充實安全生產辦公室經費和宣傳教育費用，有效地促進了安全生產各項工作的開展。
（四）抓檢查，消除安全事故隱患。
抓好安全生產工作，檢查是保障。2003年至2004年全鎮(zhèn)共進行了10次安全生產大檢查，在安全生產檢查中，做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責任追究相結合；三是檢查與建立長效機制相結合。我們主要抓好如下幾項檢查：
1、抓企業(yè)安全工作，實現企業(yè)生產與安全雙贏。安全是企業(yè)生存發(fā)展的保障，關系到國家、集體財產和人民生命安全。針對有些企業(yè)嚴重存在重生產輕安全的傾向，企業(yè)員工安全意識淡薄的現象。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府高度重視，在每年召開經濟工作會議時都對安全生產工作要求進行明確，同時加強宣傳教育和培訓，通過以會代培的形式對企業(yè)負責人進行安全生產培訓，從思想上提高企業(yè)人員的安全意識并提高了他們應對緊急情況的技能，另一方面不斷進行檢查督促、嚴格處理。要求企業(yè)做到安全設備合格、齊全，電線線路整齊、過關，安全通道暢通無阻，人員安全生產綜合素質合格。同時在引進企業(yè)落戶時，要求必須完善安全設施，如檢查不合格，不予投產，真正做到安全第一，生產第一，使企業(yè)在安全穩(wěn)定中取得的發(fā)展。
2、加強監(jiān)控，對人員密集場所和“三小”場所進行消防安全專項治理工作，開展安全生產大檢查行動，取締了15家生產銷售煙花爆竹的手工作坊，對鎮(zhèn)轄區(qū)內所有經營燃油的油庫、加油點和銷售燃氣的商店進行全面清理整頓，對無證經營或不符合經營銷售條件的，堅決予以取締。
3、抓好石場的整頓治理，規(guī)范石場經營的安全生產管理。鎮(zhèn)政府抽調國土所、公安等部門，對全鎮(zhèn)的石場進行專項檢查整治，對石場的證照進行了全面清查，嚴禁無證照或證照不齊的石場經營開采，對不符合安全生產條件的發(fā)出整改通知書限期整改，逾期不整改的發(fā)出停產通知書，同時沒收了采石場非法購買的炸藥雷管一批。通過整治，規(guī)范了我鎮(zhèn)石場的安全生產管理制度，完善了安全措施，增強了石場員工的安全意識。
4、抓好企業(yè)、公共娛樂場所和建筑業(yè)的專項整治，避免群死群傷惡性事故的發(fā)生。鎮(zhèn)政府抽調了黨政辦、綜治辦、公安等部門對我鎮(zhèn)的粵威制藥廠、通?；S、宏泰毛織廠、磚廠、中心場夾板廠和其他公共娛樂場所、工地進行地毯式檢查。通過認真檢查，及時完善了消防責任制和各項消防設施，整頓了一部分違章建筑及亂搭棚、架等現象，有效地防止了群死群傷惡性事故的發(fā)生。
（五）抓宣傳，提高全民安全意識。
做好安全生產工作，抓安全教育是前提，因此我把學習、宣傳、貫徹《廣東省安全生產條例》及相關安全知識作為抓好安全生產工作的一項重要任務來抓。開展了多種多樣，切實有效的安全生產宣傳教育活動，如采用張貼橫幅、標語和印制安全宣傳單、出動宣傳車、舉辦安全生產知識咨詢、利用電視廣播宣傳安全知識等方式進行宣傳，通過廣泛深入，聲勢浩大的社會宣傳活動，有效調動廣大人民群眾參與安全生產活動，使“安全為了生產，生產必須安全”深入人心，有效地提高了全民安全意識。共出動宣傳車?輛次，懸掛橫幅?條，張貼標語??條，印發(fā)宣傳資料??份。
二、存在的主要問題。
在我鎮(zhèn)安全生產工作取得顯著成績的同時，我們也清醒地看到，我們工作也仍然存在許多困難和問題：
道路交通安全生產述職報告篇一
20xx年元月份我來到xx*項目部從事質安部主任工作以來，在業(yè)主、監(jiān)理、公司及項目部的領導下，認真貫徹落實各項安全生產規(guī)章制度和“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，履行自我的安全生產職責。一年來，在分局質安部及業(yè)主、監(jiān)理的指導下、在項目部班子的正確領導下，在各部室的大力支持下，在大家的幫忙下，我履行工作職責，帶領部室全員，進取圍繞質量安全職責目標開展工作，現將一年來的工作情景匯報如下：
作為一名基層的質量安全管理人員，我深知，必須要有堅定的政治立場，飽滿的工作熱情、事業(yè)心和職責感。在平時工作中，我始終以一個xx員標準嚴格要求自我，加強思想政治理論的學習，業(yè)務知識的學習培訓，在政治思想上始終與項目部領導堅持高度一致，堅持清醒的頭腦，虛心理解監(jiān)督，廉潔自律，以黨員的標準要求自我，警示告誡自我的行為，做一個合格的xx員。在工作中自我加壓，認真分析、解決工作中存在的問題和不足，牢固樹立自我愛崗敬業(yè)工作作風。
落實安全職責是做好安全工作的關鍵所在。20xx年本項目具有施工難度大、任務重、施工場地狹窄、地質條件復雜等諸多困難，我與項目部共同努力，精心組織，協調配合，實現了零死亡事故，零傷亡事故，零火災、機械設備、交通事故，零環(huán)境污染事故，零職業(yè)病，零中毒事故，圓滿的完成了20xx年年度安全生產職責目標。
(二)組織開展活動。
我認真貫徹公司、分局及業(yè)主各項文件要求，組織項目部大力開展“百日安全”、“安規(guī)月”、“安全生產月”、“安全大反思、大討論”、“枯期安全季”等活動，項目部在今年開展的“百日安全”活動中被業(yè)主評選為“先進單位”榮譽稱號，在年度考評中安全環(huán)保部被評為“先進團體”，我個人也在“百日安全”、“安全生產月”活動中及二季度、三季度、年度考評中被評選為“先進個人”。
(三)抓好安全教育。
身為安全環(huán)保部主任，在認真執(zhí)行安全管理規(guī)章制度的同時，也充分認識到安全教育工作的重要性。不但按照項目部安全培訓計劃定期開展安全教育培訓活動，我還在日常安全巡視過程中對現場施工人員進行安全知識灌輸、經過參加作業(yè)班組“班前5分鐘”活動開展安全知識教育、利用休息時間在施工人員宿舍經過交談的方式對施工人員進行安全意思教育，在今年共計組織入場安全教育18場次，培訓人員397人.次，安全學習會議12場次，參加人員267人.次，各項專項安全技術培訓14次，參加人數162人.次。
(四)認真落實安全檢查制度。
在工作中，我具有高度安全生產職責心，堅持每日對施工現場進行巡視，根據工地實際情景定期開展安全檢查，發(fā)現安全隱患立即督促整改，深入施工一線，對現場施工安全細節(jié)進行隱患排查、整改。今年共組織綜合性安全檢查18次，專項檢查36次，堅持每日進行安全巡視，在各項檢查、巡查中共計發(fā)現安全隱患192條，下發(fā)整改通知48份，整改完成189條，3條因工作完成而不需整改，整改回執(zhí)47份。經過項目部全體人員的共同努力本標段順利完成年度安全職責目標，未發(fā)生因工作失職造成的人員傷亡事故、其它職責事故或質量缺陷。
過去的一年，雖然我本人較好地履行了職責，但我深感還存在差距和不足，還有不少的問題亟待解決，需要在今后的工作中努力克服和改善：一是不能將自我的意思很好的傳達給他人，溝通方式有待改善。二是工作方面考核不夠，制度執(zhí)行方面還不夠嚴格，在以后的工作中我將會注重實現制度管人，促使自我的工作水平有更大的提高。三是性格急躁，說話時不能很好的控制自我的情緒。在以后工作中我會努力克服心浮氣躁、發(fā)揚長處，改善不足，爭取更大的成績。
以上是我20xx年述職情景，誠懇理解大家監(jiān)督、檢查和評議。多謝大家!
道路交通安全生產述職報告篇二
第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《安徽省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 本省行政區(qū)域內的非機動車登記、機動車號牌發(fā)放、交通安全信息管理等適用本規(guī)定。
第三條 縣級以上人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上人民政府交通、財政、經濟、質量技術監(jiān)督、工商行政管理、價格、教育、衛(wèi)生、氣象等部門應當按照各自職責，做好與本規(guī)定有關的監(jiān)督管理工作。
第二章 非機動車登記
第四條 下列非機動車應當登記：
（一）電動自行車；
（二）殘疾人機動輪椅車；
（三）設區(qū)的市人民政府規(guī)定應當登記的人力三輪車；
（四）省人民政府規(guī)定應當登記的其他非機動車。
設區(qū)的市人民政府可根據城市道路交通安全狀況，控制電動自行車、人力三輪車登記的總量。
第五條 縣級以上公安機關交通管理部門負責非機動車登記工作。
非機動車所有人應當按照本規(guī)定，持有關證明到當地縣級以上公安機關交通管理部門辦理非機動車登記。未按本規(guī)定登記的非機動車，不得上道路行駛。
非機動車登記證、號牌的式樣由省公安機關交通管理部門統一規(guī)定并監(jiān)制。
第六條 申請辦理非機動車登記，應當提交以下證明：
（一）車輛所有人的身份證明；
（二）車輛購買憑證等來歷證明；
（三）車輛出廠合格證明。
申請辦理殘疾人機動輪椅車登記，除提交前款規(guī)定的證明外，還應當提交縣級以上殘疾人聯合會出具的車輛所有人符合下肢殘疾條件的證明。
第七條 非機動車登記事項包括：
（一）非機動車登記編號，車輛所有人的姓名、住址、身份證明名稱和號碼以及聯系電話；
（二）生產企業(yè)名稱，車輛品牌、型號和出廠日期；
（三）車輛的主要技術參數。
殘疾人機動輪椅車登記的事項，還應當包括出具車輛所有人符合下肢殘疾條件證明的殘疾人聯合會名稱以及出具證明的日期。
第八條 公安機關交通管理部門應當自受理登記申請之日起3個工作日內完成登記工作。對準予登記的，應當發(fā)給車輛登記證和號牌；對不予登記的，應當向申請人說明不予登記的理由。對申請人申請材料不全的，應當向申請人一次性告知需要補充的材料。
第九條 已登記的殘疾人機動輪椅車辦理所有權轉移登記的，受讓人應當提供本規(guī)定第六條第二款規(guī)定的證明。
第十條 對設計最高時速、空車質量、外形尺寸不符合非機動車產品國家標準，未列入國家機動車產品公告的有動力驅動裝置的車輛不予登記，但在本規(guī)定施行前已經購買的，車輛所有人應當自本規(guī)定施行之日起60日內憑有效購買憑證和本人有效身份證件到公安機關交通管理部門辦理臨時通行標志，可以上道路行駛，行駛時應當遵守機動車通行有關規(guī)定。本規(guī)定施行后購買的，不予辦理臨時通行標志，不得上道路行駛。
臨時通行標志的有效期限由設區(qū)的市人民政府根據本地實際確定，但自本規(guī)定施行之日起，最長不得超過3年。臨時通行標志的式樣由省公安機關交通管理部門統一規(guī)定。
第十一條 車輛臨時通行標志和非機動車的號牌、登記證丟失或者損毀的，車輛所有人應當向公安機關交通管理部門申請補領或者換領。
第十二條 省公安機關應當將非機動車以及需要辦理臨時通行標志的車輛的登記事項向社會公布。
質量技術監(jiān)督部門負責對非機動車生產企業(yè)產品質量的監(jiān)督。
工商行政管理部門負責非機動車銷售市場的監(jiān)管。
第十三條 車輛登記和臨時通行標志辦理中發(fā)生的車輛標準爭議，由符合條件的專業(yè)機構按照國家標準對車輛進行檢測或者鑒定。
前款所指的條件由省質量技術監(jiān)督部門會同省公安機關規(guī)定。
第十四條 非機動車登記和臨時通行標志辦理的收費，由省財政、價格部門核定。
第三章 機動車號牌發(fā)放
第十五條 機動車號牌采取計算機選號的方式發(fā)放。通過計算機選取的機動車號牌不得收取選號費用。
小型客車號牌可以采取公開競價的方式發(fā)放。公開競價發(fā)放小型客車號牌應當遵循公開、公平、公正原則。
公開競價的號牌數量不得超過小型客車號牌總量的10%。公開競價一般每月舉行一次，用于公開競價的號牌應當提前10日公告。
公開競價發(fā)放小型客車號牌所得資金用于道路交通事故救助，資金使用情況應當每年向社會公布。
第十六條 公開競價發(fā)放小型客車號牌的具體辦法，由設區(qū)的市人民政府規(guī)定。公開競價發(fā)放小型客車號牌所得資金的管理辦法由省財政部門會同省公安機關制定。
公開競價發(fā)放小型客車號牌，應當接受同級政府行政監(jiān)察部門以及社會的監(jiān)督。
第十七條 通過公開競價方式取得的小型客車號牌和通過計算機選號方式取得的機動車號牌按照國家和省有關機動車號牌的規(guī)定管理。
第四章 交通安全信息管理
第十八條 實行機動車駕駛人交通安全信息記錄制度。建立道路交通安全信息管理網絡和交通安全信息卡，為機動車駕駛人提供高效的信息服務，實現道路交通安全管理信息化、科學化、系統化。
交通安全信息卡應當記載機動車駕駛人的交通安全教育、交通安全違法行為累積記分和交通事故處理以及涉及駕駛安全的其他信息，并逐步實現交通安全信息記錄免費查詢以及繳款、服務等綜合功能。
第十九條 省、設區(qū)的市公安機關交通管理部門應當建立健全道路交通安全信息管理網絡，實現全省聯網管理。
第二十條 機動車駕駛人應當到縣級以上公安機關交通管理部門指定場所辦理交通安全信息卡。
交通安全信息卡應當注明查詢方式和查詢地址，方便機動車駕駛人查詢。
機動車駕駛人對交通安全信息卡記錄的道路交通安全違法行為信息有異議的，可以到縣級以上公安機關交通管理部門查詢相關監(jiān)控記錄資料。公安機關交通管理部門應當允許其查詢并提供便利。
第二十一條 設區(qū)的市道路交通安全信息管理網絡建成運營后，機動車駕駛人應當隨車攜帶交通安全信息卡，與駕駛證同時使用。交通警-察在查處道路交通安全違法行為時，應當查驗機動車駕駛人的交通安全信息卡。
第二十二條 用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當按照國家有關規(guī)定安裝使用符合國家標準的行駛記錄儀等交通安全監(jiān)控設備。
第五章 其他規(guī)定
第二十三條 機動車駕駛人有飲酒嫌疑的，交通警-察應當對其進行呼氣酒精含量檢測。發(fā)生交通事故，機動車駕駛人有飲酒嫌疑的，應當接受符合檢測條件的醫(yī)療機構的血液酒精含量檢測。
前款所指的檢測條件由省衛(wèi)生行政部門會同省公安機關規(guī)定。
第二十四條 經醫(yī)療機構檢測，機動車駕駛人血液酒精含量達到國家規(guī)定的飲酒含量臨界值的，檢測費用由機動車駕駛人承擔；機動車駕駛人血液酒精含量未達到國家規(guī)定的飲酒含量臨界值的'，檢測費用由公安機關交通管理部門承擔。
機動車駕駛人進行血液酒精含量檢測，檢測費用由公安機關交通管理部門先行墊付，檢測結束后按照前款規(guī)定承擔費用。
第二十五條 電動自行車準予搭載一名12周歲以下的未成年人。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。
16周歲以上的未成年人駕駛電動自行車，不得搭載人員。
第六章 法律責任
第二十六條 非機動車駕駛人有下列行為之一的，處以警告或者30元罰款：
（一）駕駛未經登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛的；
（二）已登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車未懸掛車輛號牌的；
（三）駕駛電動自行車搭載12周歲以上人員的；
（四）駕駛電動自行車搭載學齡前兒童不使用安全座椅的。
第二十七條 非機動車駕駛人使用偽造、變造的電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記證、號牌，或者使用其他電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記證、號牌的，處以警告或者50元罰款。
第二十八條 本規(guī)定施行之日起60日后，第十條所指車輛的所有人無臨時通行標志或者臨時通行標志超過有效期限駕駛車輛上道路行駛的，處以200元罰款。
第二十九條 設區(qū)的市道路交通安全信息管理網絡建成運營后，機動車駕駛人未隨車攜帶交通安全信息卡的，予以警告；全省道路交通安全信息管理網絡建成運營后，機動車駕駛人未隨車攜帶交通安全信息卡的，處以50元罰款。
第三十條 當事人對公安機關交通管理部門按照本規(guī)定作出的具體行政行為不服的，可依法申請行政復議或者提起行政訴訟。
第一條 為了加強道路交通安全管理，預防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命和財產安全，根據國家有關規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 各級公安機關管理本行政區(qū)域內的道路交通安全工作，具體工作由各級公安交通管理部門負責。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》的規(guī)定，農業(yè)（農機）部門按照公安機關的委托做好有關道路交通安全工作。
第三條 各級人民政府及其有關部門和新聞媒體應當加強道路交通安全宣傳工作，提高公民道路交通安全意識。
中小學校應當對中小學生進行道路交通安全知識教育。
第四條 機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應當建立和落實道路交通安全管理制度，加強對駕駛員和其他所屬人員的道路交通安全教育和管理工作。從事營業(yè)性客貨運輸的單位應當將本單位的道路交通安全管理制度報當地公安交通管理部門備案。
第二章 道路和道路交通安全設施
第五條 道路的規(guī)劃、建設和道路交通安全設施的設置，必須符合國家標準和道路交通安全管理的需要，并征求公安交通管理部門的意見。
禁止客運機動車在不具備通行安全條件的鄉(xiāng)道、村道通行。
新建、改建、擴建公共建筑、商業(yè)街道、居民住宅區(qū)，必須按照國家規(guī)定配建停車場和公共交通始發(fā)、換乘站（點）。
第六條 道路出現損毀影響交通安全的，交通、市政工程管理部門必須按照國家規(guī)定及時組織維修。 樹木、線桿、架空線、廣告牌、標志牌和其他設施出現傾斜、斷裂或者倒塌影響道路交通安全的，有關部門和單位必須及時排除影響。
市政工程管理部門必須對城市道路溜泥井、下水道口采取安全防護措施。
第七條 道路交通安全設施設置不合理、不齊全或者被破壞需要改變、補建、修復或者需要在危險路段、事故多發(fā)路段增設道路交通安全設施，屬公路上的，由交通管理部門負責；屬城市道路的，由公安交通管理部門負責。
第八條 任何單位和個人不得在道路上擺攤、設點、洗車、堆放物品和垃圾、設置障礙或者擅自進行其他影響道路交通安全的活動。
任何單位和個人不得擅自移動或者損毀道路交通安全設施。損毀道路交通安全設施的，應當負責賠償。
第九條 在道路和道路兩側從事下列活動的，須經公安交通管理部門同意：
（一）在道路上架設或者維修線路、幔帳；
（三）在國道、省道、縣道和城市道路設置車輛?？空荆c）；
（五）在城市道路兩側開辟通道或者設置臺階、門坡等附屬設施。
第十條 在道路上施工作業(yè)，應當遵守下列規(guī)定：
（三）施工完畢后恢復路面和道路設施，清除現場遺留物。
第三章 機動車和駕駛員
第十一條 新購置的機動車，必須取得公安交通管理部門核發(fā)的號牌和行駛證，方可在道路上行駛。 已取得號牌和行駛證的機動車必須按照國家規(guī)定期限，接受公安交通管理部門的檢驗，取得檢驗合格證明，方可繼續(xù)在道路上行駛。
禁止無號牌、無行駛證和無檢驗合格證明的機動車在道路上行駛。
第十二條 機動車使用年限或者行駛里程達到國家規(guī)定限度應當予以報廢的，必須送國家指定的報廢車輛回收部門銷毀，由公安交通管理部門收繳號牌和行駛證。禁止應當報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛。
第十三條 禁止拼裝車輛。禁止擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車。 禁止貨運機動車從事客運活動。
第十四條 機動車所有人或者使用人、乘車人應當按照國家和省人民政府規(guī)定參加有關保險。 機動車所有人或者使用人應當將投保標志張貼在車輛前擋風玻璃右下角。
第十五條 駕駛機動車的人員，必須經公安交通管理部門考試合格，領取駕駛證。 公安交通管理部門對機動車駕駛員實行交通違章記分管理。交通違章記分管理按照公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》和省有關規(guī)定執(zhí)行。
第十六條 申請從事客運機動車駕駛活動，必須符合下列規(guī)定：
（一）申請從事大型客運機動車駕駛活動，必須持有a類駕駛證，有跟隨大型客運機動車駕駛員學習駕駛1年以上經歷。
（二）申請從事小型客運機動車駕駛活動，必須持有a或者b或者c類駕駛證。其中持有c類駕駛證的，必須有安全駕駛非客運機動車3年以上經歷。
（三）申請從事客運機動車駕駛活動前1年內被依法吊扣駕駛證5個月以上的，不得從事客運機動車駕駛活動。
（四）獲準從事客運機動車駕駛活動后1年內被吊扣駕駛證3個月以上的，必須重新經公安交通管理部門復驗合格，方可繼續(xù)從事客運機動車駕駛活動。
第十七條 機動車駕駛員必須按照國家規(guī)定期限參加公安交通管理部門的審驗。不按規(guī)定參加審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)從事機動車駕駛活動。
第十八條 機動車所有人、使用人、駕駛員不得將機動車交給無駕駛證的人員或者過度疲勞、飲酒后的駕駛員駕駛。
機動車駕駛員連續(xù)駕駛過度疲勞的，必須停車休息，待疲勞狀態(tài)消失后方可繼續(xù)駕駛。
第四章 通行安全
第十九條 行人應當遵守交通規(guī)則，服從交通民-警和信號燈指揮。
第二十條 機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得駕駛未按規(guī)定進行安全檢驗或者經檢驗不合格的機動車；
（二）不得駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車；
（四）駕駛小型客運機動車時使用安全帶；
（六）不得超過規(guī)定標準載物或者載客。
第二十一條 領取駕駛證未滿1年的機動車駕駛員不得有下列行為：
（一）牽引故障車；
（二）拖帶攪拌機、發(fā)電機等專用機械；
（三）駕駛修理后的試車車輛；
（四）單獨從事客運機動車駕駛活動。
第二十二條 客運機動車售票員必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得在車未停穩(wěn)時開啟車門；
（二）不得超過載客數量售票；
（三）提醒乘客注意安全。
第二十三條 乘車人必須遵守下列規(guī)定：
（一）不得違反規(guī)定乘坐貨運機動車或者乘坐禁止從事旅客運輸的機動車；
（二）不得乘坐明知載客已經超過限額的長途客運機動車；
（三）不得乘坐明知無駕駛證或者飲酒后的人駕駛的機動車；
（四）待車停穩(wěn)后按順序先下車、后上車；
（五）不得催促駕駛員快速行駛；
（六）不得向車外投擲物品或者將身體探出車外；
（七）不得攜帶易燃易爆、腐蝕性、放射性、劇毒性等危險物品；
（八）乘坐小型客運機動車的前排乘客應當使用安全帶；
（九）乘坐兩輪摩托車應當佩戴頭盔。
第二十四條 客運機動車裝載人員超過行駛證核定人數的，公安交通管理部門應當責令駕駛員、售票員將超載乘客就地交由其他客運機動車轉運。轉運費用由超載機動車駕駛員、售票員承擔。 貨運機動車載物，其長度、寬度、高度、重量和押運人數應當符合行駛證核定的標準和國家有關規(guī)定。
第二十五條 客運機動車不得邊行駛邊上、下乘客，不得開著車門行駛。在城市道路上行駛的客運機動車，不得在候車站（點）外上、下乘客。
第二十六條 機動車行駛速度不得超過規(guī)定的最高時速。有下列情形之一的，機動車應當減速行駛：
（一）機動車通過路滑的道路、反向彎路、傍山險路、漫水路（橋）或者出入口時；
（二）遇有人員橫道或者通過行人密集的路段、施工路段或者有障礙的路段；
（三）通過交叉路口；
（四）其他應當減速行駛的情形。
第二十七條 帶掛車的貨運機動車、大型平板車、大型客車、農用運輸車、電瓶車或者裝有化學、易燃易爆危險物品的車輛，不準牽引車輛。
第二十八條 在下列情形下，駕駛員必須開啟危險報警閃光燈，無危險報警閃光燈的，應當開啟示寬燈和尾燈：
（一）機動車在道路上發(fā)生故障；
（二）在夜間和霧天等能見度不高的環(huán)境下臨時停車；
（三）牽引車輛或者被車輛牽引；
（四）發(fā)生交通事故時。
第五章 事故救助
第二十九條 機動車發(fā)生道路交通事故，駕駛員、售票員或者乘車人、當地群眾應當向當地公安交通管理部門報告，并及時搶救傷員、保護現場。禁止駕駛員、售票員在發(fā)生交通事故后逃逸。
公安交通管理部門接到報告后，應當迅速趕赴事故現場，組織搶救傷員，調查事故原因，疏導交通。
第三十條 道路交通事故施救工作由公安交通管理部門組織。
禁止借道路交通事故在道路上設卡攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物。
禁止妨礙公安交通管理部門調查事故。
第三十一條 已投保的機動車發(fā)生屬于保險責任范圍內的交通事故，保險機構應當在保額范圍內先行預付受傷者的部分緊急救助費、醫(yī)療費和死者的喪葬費。
第三十二條 處理道路交通事故，應當查清事故原因，分清責任。
機動車所有人和使用人、駕駛員、售票員、乘車人和行人違反本辦法和國家有關規(guī)定導致發(fā)生道路交通事故的，應當根據過錯大小承擔責任。
因公安、交通、市政工程等部門不履行職責導致道路和道路交通安全設施不符合規(guī)定造成道路交通事故的，有關部門應當承擔相應責任。
第三十三條 公安交通管理部門應當依法、公正、及時處理道路交通事故。
道路交通事故當事人和有關單位、組織應當協助公安交通管理部門處理交通事故。
發(fā)生重大、特大道路交通事故，有關人民政府應當做好事故處理的組織、協調工作。
第六章 法律責任
第三十四條 未取得號牌或者行駛證、檢驗合格證明的機動車在道路上行駛的，由公安交通管理部門先行扣留車輛，責令補辦手續(xù)后放行，可以并處2000元以下罰款。
第三十五條 拼裝車輛、擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車，或者貨運機動車從事客運活動的，由公安交通管理部門責令改正，并處3000元以下罰款。
第三十六條 必須報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛的，由公安交通管理部門按照本辦法第十二條規(guī)定強制銷毀，可以并處3000元以下罰款。
第三十七條 借道路交通事故攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物，或者妨礙道路交通事故處理的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰。
第三十八條 公安交通管理部門或者其他部門的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章 附則
第三十九條 非機動車道路交通安全管理，按照有關規(guī)定辦理。
道路交通安全生產述職報告篇三
安全生產始終以“安全是最大的節(jié)儉、事故是最大的浪費”的安全價值理念和“為了安全，能夠放棄一切”的“安全第一”思想，經過開展“抓反復反復抓重行為促約談”的事前管理，有效管控安全風險，實現無事故工廠目標。
1、強化屬地職責意識，落實安全主體職責。
20xx年經過層層簽訂安全環(huán)保目標職責書，橫向到邊、縱向到底，層層落實安全職責。20xx年共簽訂各類安全環(huán)保職責書39份（管理層4份，分管領導和部門15份，部門和班組20份），做到安全環(huán)保職責全覆蓋，職責更明確。每月對實施結果進行檢查統計，結果進行公示。
2、創(chuàng)新班組安全建設、實施違章約談機制。
3、“反三違、抓反復、查隱患、促提升”
經過行為觀察、隱患舉報獎勵、看看他是誰及違章行為每月公示、違章致歉、違章約談、常規(guī)班組談心等一系列安全活動的實施，“三違”行為得到有效控制。經過開展等正向、反向活動，營造全員參與安全管理的氛圍，提高全員的安全意識。
4、安全與5s有效融合，促現場管理提升。
今年5s推進辦和安環(huán)辦合并融合，5s和安全管理有效融合，把5s和安全有機結合在一齊，完善現場標識管理，每月的綜合檢查做到事前有策劃、事中有落實、事后有督查。20xx年1-10月完善各類標識687處，其中安全標識205處，本年度共收到員工提案1101項，有效提案781項，采納提案319項.優(yōu)秀改善提案14項，改善發(fā)生的費用4.744萬元，年節(jié)儉22.51萬元。公司建立“發(fā)現最美的自我-5s活動1小時展示”微信平臺，讓各部門將5s活動照片發(fā)至群里展示風采，讓更多的人員參與5s，激發(fā)員工參與熱情，讓5s活動氛圍越來越濃厚。
開展綜合檢查16次，查出各類安全隱患251處，整改率到達100%，有效管控了安全風險。
5.豐富安全文化活動讓員工感知安全。
經過有感領導、餐廳建立考核公示欄、違章公示、餐廳播放安全視頻、籌建安全警示教育室、開展“家企共建、共保平安”安全活動、安全知識競賽、公司級安全演練、懸掛安全條幅與安全掛圖、等一些列安全活動，豐富安全文化的資料讓員工切身感知到安全的無處不在，經過安全文化一系列活動強化“用感知與行動讓身邊更安全”的行為。
6.充分借力，雙重管控危險作業(yè)。
6.1利用政府培訓補貼，20xx年度8人次參加消防四級管理員培訓并經過考核，6.2充分借力xx工業(yè)區(qū)第三方安全監(jiān)管資源，管控危險作業(yè)及外來施工作業(yè)。針對公司開展的危險作業(yè)及外來施工方作業(yè)，在自身做好安全管控的同時，進取向工業(yè)區(qū)第三方安全監(jiān)管部門報備，實施雙重管控。環(huán)保裝置厭氧池維修期間，第三方安全監(jiān)管部門每一天至少一次到現場進行檢查，公司及時對監(jiān)管部門提出的整改要求進行糾正，以更專業(yè)的力量予以把關和監(jiān)督。20xx年理解政府第三方安全檢查16次，提出整改項18，完成整改項18項（人的行為1項，物的不安全狀態(tài)17項），主要為硬件及設備防護方面。
7.“保姆式”安逐漸得到改觀。
“保姆式”安逐漸得到改觀，全管理20xx年公司多數部門存在等、催、要等現象，20xx年一些部門（如果糖、品控）能夠主動開展進取地安全管理，對安全提出的整改項能夠進取整改，逐漸向“我要安全”轉變。
8.二級安全標準化審理經過復評。
9.廠內交通安全管理得到規(guī)范。
廠內交通安全管理得到規(guī)范，經過近一年的強化管理，測速、處罰，現場車速慢了，亂停亂放的少了，司乘人員的行為規(guī)范了。
1.隱患有獎舉報未真正落地生根，每個月收到的隱患舉報數量偏少，主要原因：部門宣傳不足。
2.三級安全檢查制度仍存在缺漏，部門自我主動檢查偏少或者檢查了缺少相應的記錄。
3.管理人員違章依然存在。管理人員進入現場不戴安全帽、不穿工作服、不穿安全鞋，從物流門上下班，在員工中造成很大的負面影響，制度面前人人平等。管理人員的安全管理還需進一步加強。
進一步強化安全主體職責，強化事前管理，以“強三基、反三違”為基本管理方法，深化“違章約談”和“違章致歉”活動，制定計劃，安全管理人員每月深入班組，參加班組活動，每月跟蹤督促實施；重點關注“三危”管理，對出現的“三違”現象零容忍；經過一系列安全文化活動，讓員工感知安全的，營造“我要安全”的氛圍，持續(xù)創(chuàng)立無事故工廠。
1.隱患有獎舉報實施。
2.完善三級安全檢查制度。
1）經過檢查、考核促進部門實施主動月度檢查，不落實不作為的部門提議實行約談；
3.加大對管理人員違章的管理：
管理人員違章所造成的影響遠比一個員工違章造成的影響大，會導致負面影響，安全好習慣管理的成果功虧一簣，2017年將加大對管理人員違章的管理，加大考核力度，此時需公司進一步明確。
4.強化屬地管理落實安全主體職責。
5.進一步推進違章約談和違章致歉活動。
經過制度落實、宣傳、考核等輔助手段進一步推進違章約談和違章致歉活動，對違章者“丟面子、扣票子、摘帽子”，讓違章的不能違、不敢違，促進安全好習慣的強化。
6.加強承包商和危險作業(yè)管理。
2）把好危險作業(yè)關，危險作業(yè)容易導致事故，事前做好方案、風險分析和交底，事中多巡檢監(jiān)督，事后總結，保證危險作業(yè)安全。
3）強化屬地管理；
7.鼓勵管理人員在安全方面學習與充電。
充分利用政府培訓補貼和相關培訓資源，鼓勵管理人員去學習和自我相關的知識。
8.安全文化建設。
經過管理層安全承諾、員工安全環(huán)保承諾、月度綜合檢查、餐廳播放安全文化視頻、家企共建、違章公示、違章約談、違章致歉、隱患舉報等安全活動逐步積淀，逐漸構成中糧融氏特色的安全文化。
道路交通安全生產述職報告篇四
安全生產述職報告。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經濟損失242.6萬元，同比下降54%。現將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
一年以來，我局開展各項工作，都能站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，貫徹黨的基本路線，堅定黨的政治方向。要求全體同志學習黨十x大的方針、政策，增強政治敏銳性和政治鑒別力;樹立中心意識，自覺地把安全生產監(jiān)督治理工作置于經濟建設這個中心工作中去，努力為經濟建設營造一個良好的安全環(huán)境。我在新時期黨風廉政建設中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
為使全局同志能始終保持一個堅定的政治立場和高度清醒的政治頭腦，實踐一個富有熱情和活力，開拓創(chuàng)新的工作態(tài)勢。一年來，我以身作則并要求全局同志注重從以下幾個方面鍛煉自己，努力加強理論知識學習和執(zhí)法操作水平，以全面提高整體素質，進一步完善和提高執(zhí)法能力，一是深刻領會和理解“三個代表”重要思想，以及中省市和縣委縣政府關于實行黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定和意見。二是在日常工作中，能抽出時間多看報、學文件，及時了解新時期黨的路線、方針、政策;三是加強業(yè)務知識學習。把學習《安全生產法》等相關安全生產的`法律法規(guī)當作一件大事，要求每個同志做到逐條逐句學習，深刻理解，努力提高業(yè)務水平和處理問題的能力;四是全局同志之間樹立相互學習的優(yōu)良風氣，以達到取他人之長補己之短.
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協調，對內搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協調、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產工作，主要領導現場指導督查安全生產工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產責任目標書，進一步完善了安全生產責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
6月份是全國第六個“安全生產月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產法律法規(guī)、基本安全知識和重(特)大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料20000多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
通過有效開展安全生產月活動和以《安全生產法》的全面貫徹實施為主線、大力宣傳《生產安全事故報告和調查處理條例》、《消防法》、《防雷知識》等法律法規(guī)，“安康杯”知識競賽，安全培訓，安全千人簽名活動等社會性的宣傳教育活動，提高了全民的安全法制意識和自我防范能力，“關注安全、珍惜生命”的輿論氛圍在我縣日漸濃厚，述職報告《安全生產述職報告》。
從培育刻苦學習、求真務實、從嚴從細、令行禁止“四種”作風入手，在新形勢、新任務下狠抓了安全生產隊伍組織建設。通過樹精神、抓作風、講學習、比貢獻、工作實踐等活動的開展，我縣高效廉潔的安全監(jiān)管隊伍已初見成效。
道路交通安全生產述職報告篇五
20pc年以來，蓮都區(qū)交通運輸系統安全生產工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通運輸局和區(qū)安委辦的關心指導下，按照蓮都區(qū)政府、市交通運輸局與我局簽訂的《安全生產目標管理責任書》各項目標任務和上級有關部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞g20峰會維穩(wěn)安保和平安奪金鼎兩項中心工作，以深化安全隱患排查治理工作和打非治違為抓手，以道路運輸平安年、安全生產大檢查、道路邊坡地質災害防范治理、公路生命防護工程、夏季消防、安全生產月等活動為載體，通過補短板提高行業(yè)監(jiān)管能力，督導檢查強化企業(yè)主體責任，有效保障了本行業(yè)生產經營建設的安全，突出了企業(yè)安全生產主體責任，構建了安全生產長效機制，確保了系統內全年無安全生產事故發(fā)生?，F將相關工作簡要總結如下：
一、基本情況。
20pc年，省重點工程南山互通至麗新公路項目，53省道至利山公路邊坡防護工程，危橋加固改造工程，農村公路提升改造及聯網公路工程，農村公路大中修和安保工程等一批在建和續(xù)建項目得到有序推進，共完成年度投資近1.58億元。
20pc年，我區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產形勢總體平穩(wěn)。
(一)全局實施的交通建設工程未發(fā)生生產安全事故;。
(二)轄區(qū)行業(yè)監(jiān)管交通工程施工企業(yè)未發(fā)生生產安全事故;。
(三)全區(qū)渡口渡運及水上交通創(chuàng)造了連續(xù)31年無事故的記錄。
(一)領導重視，是夯實安全生產工作的基礎。
我局始終高度重視安全生產工作，把做好安全生產工作作擺在重要位置。堅持主要領導親自抓負總責，分管領導具體抓，其他領導認真履行“一崗雙責”的原則，安全生產目標管理責任制得到有效落實。安全生產工作逢會必講，全年召開各類安全工作會議、工作例會和專題會議共28次，要求全體干部職工提高對安全生產的思想認識，克服僥幸心理，清醒認識到安全責任重于泰山，督促業(yè)主、施工、監(jiān)理單位牢固樹立“安全生產就是效益”、“抓安全生產就是講政治”的理念，以如履薄冰走鋼絲般的心態(tài)從制度、體制、管理、落實等方面著手做好蓮都交通運輸領域安全生產工作。
(二)完善機制，是做好安全生產工作的保障。
20pc年，蓮都區(qū)交通系統繼續(xù)與3個局屬事業(yè)單位、3個職能科室、2個區(qū)轄屬施工企業(yè)簽訂責任書，責任書簽訂率達到100%，實現了安全管理全面覆蓋。轄區(qū)兩家施工企業(yè)完成了安全生產標準化達標考核。為確保安全管理有據可依，完善了《三防預案》制度，深入落實《蓮都區(qū)交通運輸局黨組安全生產專題會議制度》、《安全生產領導小組工作規(guī)則》和《安全生產警示通報制度》等系列安全生產制度，全年共印發(fā)安全生產相關文件近26件，進一步完善了交通領域安全生產的長效化管理機制，推進了交通安全工作的規(guī)范化管理。
(三)關口前移，是管好安全生產工作的源頭。
突出預防為主，變事后整頓為事前監(jiān)管。繼續(xù)深化事故隱患排查治理，認真解決行業(yè)安全生產工作存在的突出問題，取得明顯效果。安全生產管理強化“事前監(jiān)管”力度，區(qū)交通質監(jiān)站、區(qū)公路局開展項目開工前安全技術交底，對項目開工前的管理人員和專項資金對位情況，高處作業(yè)、臨水作業(yè)、特種作業(yè)及臨時用電等專項方案制定情況等進行前置審查把關。質監(jiān)站采取“四不兩直”等方式開展安全檢查，并將檢查結果通報建設單位。同時，結合各類專項活動，巧抓載體落實事前監(jiān)管，全方位落實好安全生產事前監(jiān)管工作。排查整治活動中，將重大工程施工違法違規(guī)行為等作為打擊重點，消除事故隱患。
(四)多管齊下，是提升安全生產工作水平的重要抓手。
一是開展公路邊坡穩(wěn)定性排查，努力消除道路安全隱患。為使我區(qū)公路邊坡隱患排查工作更專業(yè)更徹底，區(qū)公路局委托了浙江佳途勘測設計有限公司對我區(qū)21條縣鄉(xiāng)道公路邊坡現狀開展調查，其中縣道12條，鄉(xiāng)道9條，合計里程225.53公里。共排查出有地質災害隱患的邊坡248處，對排查結果建立了邊坡隱患數據庫;同時積極爭取財政資金用于公路邊坡安全隱患整治，根據邊坡危險性等級，安排急需整治的12處邊坡進行治理，其余邊坡做好觀察、警示工作。
20pc年，公路局以公路邊坡治理單獨立項的工程項目3個，一是一月份實施的武林公路邊坡治理投資300多萬;二是利山通村公路邊坡治理，投資280多萬;三是大大線k37+000路段邊坡治理，合同價估算550萬元。
二是著力提升了農村公路安全性能。20pc年，為提升農村公路安全性能，我局對農村公路開展了以下工作：重點發(fā)力農村公路安保工程及生命防護工程。20pc年我局計劃實施安保工程17公里，完成鋼質護欄里程13.4公里,總投資約400萬元。雅溪鎮(zhèn)岱后村農村公路安保工程已完工，隨著交通安全狀況的改善，公路通行環(huán)境的提升，革命老區(qū)岱后村已開通城鄉(xiāng)公*車。加快農村公路提升改造步伐。今年計劃實施農村公路提升改造工程30公里，項目涉及巖泉街道、紫金街道、老竹鎮(zhèn)、大港頭鎮(zhèn)、雅溪鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道的8條通村公路，項目總投資1355萬元。全力推進危橋加固改造工程。該工程包括老竹橋、吾赤口橋、前桃后橋、徐坑口橋、畎岸2#橋、武村橋。其中吾赤口橋總投資227萬元,現工程建設已全部完工。
三是持續(xù)開展了渡口渡運安全管理。目前我區(qū)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡5處，分布于大港頭、碧湖、紫金、黃村4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，為加強內河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《內河渡口渡船安全管理規(guī)定》等規(guī)定，區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)簽訂了渡口安全管理責任書，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委、村委與渡工逐級簽訂了渡口安全管理責任書，共簽訂責任書12份，有效的將渡口安全管理工作落到實處。
四是嚴格落實了“三防”和應急搶險工作。為增強交通綜合保障和快速處置能力，在市公路管理部門幫助下，區(qū)公路局于20pc年1月份在麗武公路吾赤口橋承辦了全省交通戰(zhàn)備鋼橋實戰(zhàn)架設演練，全省公路系統的105家單位130余人到場觀摩。演練立足實戰(zhàn)，示范性強，鋼橋架設后是投入使用而非立即拆除，真正實現“平戰(zhàn)結合”、“平時服務、急時應急、戰(zhàn)時應戰(zhàn)”的演練目的。本次演練不僅提高了應急搶險能力，還解決了吾赤口危橋改造時臨時便橋的通行問題，實現了演練與實戰(zhàn)的有效統一。20pc年11月份，我局還積極參與了區(qū)政府在市區(qū)東港路開展的危化品運輸事故應急演練。通過演練，檢驗了我區(qū)綜合交通應急指揮部應對重大突發(fā)事件的綜合指揮能力，提高交通運輸突發(fā)事件應急救援處置程序的科學性和有效性，進一步完善突發(fā)事件應急處置機制，切實提升我區(qū)交通系統突發(fā)事件應急處置水平。
五是深化開展“打非治違”和“雙超”整治行動。為確保公路運輸安全暢通，切實維護路產路權，整治交通建設工程安全生產違法行為，區(qū)公路局和區(qū)質監(jiān)站長期開展“打非治違”和“雙超”整治行動。區(qū)公路路政大隊與市路政直屬大隊、330治超站、市*部門聯合開展公路超限超載專項整治行動，嚴厲查處超限超載違法車輛，有效確保公路完好、安全、暢通。20pc年,辦理處行政處罰案件16件(其中聯合治超案件14件，蓮都路政大隊單獨辦理2件，罰沒款1000元)，行政賠補償13件，補償款26990元;區(qū)質監(jiān)站全年發(fā)放質量安全檢查意見書73份，辦理行政處罰案件11件，其中一般程序行政處罰1件，簡易程序10件，罰沒款23466元。
三、存在問題和不足。
(一)全區(qū)部分村道安全設施不夠完善，省廳要求2年內村村通班車，通班車與現有道路安全標準的矛盾突出。
(二)企業(yè)隱患排查的主體責任有待進一步加強。全市統一開發(fā)利用的“全市交通運輸系統安全除患排查管理系統”，存在著企業(yè)使用率低、開展隱患排查率低的“兩低”現象。
(三)部分投資較小的建設項目，項目安全管理不夠到位，存在安全監(jiān)管專職人員離崗脫崗現象。
安全工作沒有終點，成績屬于過去，我們將在新的一年里，認真貫徹執(zhí)行重要指示，堅定不移保障安全發(fā)展，全面落實好“五個必須”，與時俱進地開展各項安全生產工作，著力打造“平安交通”，為我區(qū)的和諧、穩(wěn)定、發(fā)展做出交通運輸行業(yè)新的貢獻。
(一)工作目標。
杜絕重特大事故，遏制較大事故，減少一般事故，不發(fā)生亡人事故。力爭安全生產三項指標繼續(xù)“零增長”，力爭不突破市局和區(qū)政府下達的事故控制指標，實現安全生產工作考核優(yōu)秀的目標，確保我區(qū)交通運輸系統安全生產形勢穩(wěn)定。
(二)工作措施。
以貫徹落實國務院、省、市、區(qū)《關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知和實施意見》和省委、市委、區(qū)委《關于進一步加強安全生產工作的意見》精神為主線，探索蓮都區(qū)交通系統新形勢下安全生產工作規(guī)律和工作方式、落實企業(yè)主體責任為主線，夯實基層基礎和深化隱患排查治理為手段，建立企業(yè)誠信機制為抓手，繼續(xù)深入推進“安全生產規(guī)范年”活動，促進蓮都區(qū)交通系統平安建設與和諧發(fā)展。
一是繼續(xù)保持較好完成上級的安全目標考核任務，力爭考核連創(chuàng)示范，確保優(yōu)秀。
二是根據市局、區(qū)安委辦的統一部署，結合安全隱患排查治理工作，繼續(xù)深入開展“打非治違”等各項專項整治工作。按照“重點預防、深挖隱患、強化整治”的要求，健全隱患排查治理常態(tài)化工作機制，加大重點部位和薄弱環(huán)節(jié)進行隱患排查和治理的力度，加強專項安全生產檢查，著力提高安全整治工作的針對性和有效性。對檢查中發(fā)現的問題和各類事故隱患，定人、定責、定時，嚴格抓好整改落實，進一步完善隱患整改反饋制度，實施跟蹤督查。
三是強化安全生產監(jiān)督執(zhí)法，加強行政執(zhí)法手段，提高安全監(jiān)督效果,嚴格依法行政，嚴肅查處安全生產違法行為。針對從業(yè)單位安全管理機構不健全、安全生產責任不明確、施工現場管理混亂、安全保障措施不到位，安全隱患拒不整改等嚴重違規(guī)行為進行重點整治，在整治中將嚴格執(zhí)法。
四是強化企業(yè)安全生產主體責任，局屬公路養(yǎng)護和工程建設兩個行業(yè)管理機構加大監(jiān)督力度,督促在蓮都從事公路養(yǎng)護工程和交通工程建設的企業(yè)使用“全市交通運輸系統安全除患排查管理系統”落實安全生產隱患排查整治工作。
五是健全安全生產綜合治理聯合執(zhí)法機制，對安全生產問題實行綜合治理，通過由政府牽頭，部門聯動，采取聯合執(zhí)法、集中整治、督察督辦、責任追究等措施，增強執(zhí)法合力，著力形成行業(yè)和領域安全監(jiān)管齊抓共管的工作機制。
道路交通安全生產述職報告篇六
尊敬的*********領導：
大家好：
我于20xx年來到****************公司，并主持安全生產工作，通過進一年的工作和學習，在實踐工作中，20xx年全年沒有發(fā)生一起安全事故。在落實各項安全生產管理制度中，取得了良好的效果。在檢察安全隱患中發(fā)現了一些問題，在公司領導的配合下，都及時得到了解決和改造。以下做幾項匯報：
20xx年3月份完成了鍋爐的內檢工作，檢查的各項指標均達到國家標準和《鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》與《鍋爐定期檢驗規(guī)則》，7月份完成了鍋爐的外檢和水質的檢驗，外部檢查都符合相關規(guī)定，在水質檢驗中有一項指標不達標，通過對水處理改造，現已達標。在全年的生產過程中鍋爐運行良好，沒有發(fā)現異常。
1、按照國家規(guī)定和要求，我公司今年完善了各項安全培訓和取證工作。
2、在廠區(qū)重點安全部位都安裝了視頻監(jiān)控系統，有效的加強了生產安全管理能力。
3、加強和完善對特種設備的檢查制度和安全檢查的獎懲制度。
20xx年在公司領導年初的部署下，認真執(zhí)行國家安全法規(guī)、條例和標準，在各級安檢部門的領導下，完成了20xx年安全生產指標。
2、落實安全教育培訓制度，使安全教育培訓制度化，強化員工的安全意識，提高安全技能，全面落實個崗位的安全培訓和崗位取證工作。
3、嚴格執(zhí)行安全管理的獎懲制度，提高員工的自我安全防范意識，防范各種違章操作行為。
4、強化設備的安全管理，對操作人員加強操作技能，和安全知識培訓，以確保設備和人員的安全。
5、特種設備的使用中，20xx年我們將加強對操作人員的操作技能培訓和安全知識培訓，操作上細化的每個步驟。加強安全巡視工作，做到“每日兩巡”杜絕安全隱患的發(fā)生，切實做到在特種設備上零事故。
本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產的核心思想，在上級安監(jiān)部門的領導的指導下，積極落實安全生產各項工作，扎實提高員工的安全意識，強化特種設備的安全操作技能培訓，預防事故的發(fā)生，做到20xx年零事故發(fā)生。
謝謝大家！
述職人：****。
********************公司。
二零一x年十二月二十七日。
道路交通安全生產述職報告篇七
各位同志：
回望過去的20_年，___煤礦公司在各級領導的大力支持下，牢固樹立安全生產意識，堅持企業(yè)安全第一、預防為主、綜合治理的方針，通過公司全體干部員工的共同努力和奮斗拼搏，公司在20_年的煤礦生產、安全、經營管理工作上取得了令人矚目的成績?，F將本人在今年的任職情況匯報如下，請予評議。
大力加強煤礦安全監(jiān)管工作，出臺了各項安全監(jiān)管工作措施，有力的保證了公司煤礦的安全生產工作順利進行，今年，公司未出現重大煤礦安全事故，這主要源于我們進行了以下工作。
(一)、完善安全監(jiān)管組織、機制和保障體系。
公司領導班子成立了煤礦安全生產領導小組，由我任安全生產領導小組的組長，___、___等同志擔任組員，主要負責煤礦安全生產工作的決策、部署和領導，通過研究制定安全監(jiān)管計劃、方案和措施，組織安全監(jiān)管執(zhí)法和檢查督查，并實施安全考核。同時，公司還建立了技術人員掛鉤負責煤礦日常安全監(jiān)管和安全質量標準化建設工作，并進一步建立完善片區(qū)周查月檢、安全隱患分級管理制度和重大隱患排查治理機制，對日常檢查中發(fā)現的問題、隱患進行登記建檔，嚴格按照定人、定措施、定時間的三定原則逐條督促限期整改，實行隱患整改追蹤、反饋和銷號制度，確保每個查及的問題和隱患落實整改到位。
在今年__月，由公司技術科的工作人員專門出臺了頂板事故演習方案，我和班子其它領導成員共同組織職工進行頂板事故演習活動，通過加強練習，使員工達到掌握安全自救的能力，并且達到預期的效果。同時公司還加大力度對全員干部職工進行技能培訓，在20_年共投資學習培訓費用20萬元，努力提高全體職工的安全意識及自保、自救與互救能力，提高全體安管人員業(yè)務技能及監(jiān)管素質。我們還多次邀請縣煤礦培訓中心的人員到公司進行職工安全培訓，同時有計劃的組織全體安管人員，特殊工種人員分批分期在市、縣兩級培訓中心進行培訓，合格率達100%。
(二)、積極推進安全機制、管理創(chuàng)新和科技進步。
公司根據礦井技術改造情況以及安全生產條件、管理水平的變化情況，開展了煤礦測評分類的工作。為了實現重點區(qū)域重點監(jiān)控，我和其它領導同志對公司所使用的煤礦進行了重新模底和排查工作，通過模底工作，我們明確了受水害和火災(自燃)威脅的區(qū)域，并追蹤督促有關人員進行落實整改。還安裝使用了煤礦安全監(jiān)控系統，建立了完善的網絡監(jiān)控平臺，通過使用煤礦安全生產風險管理系統(msrms)，提高了公司煤礦風險管理和安全監(jiān)控科技水平。
健全公司安全生產各項規(guī)章制度，公司嚴格實施全員安全風險抵押及安全工程賬戶，努力實現安全監(jiān)管全方位，做到橫向到邊、縱向到底、不留死角，使人人頭上有指標，個個心中想安全。并在今年加大力度對三違行為進行處罰，做到了違者必究，違章必懲。懲處少數人，教育大多數。
(三)、強化企業(yè)安全生產主體責任。
一、公司按要求配足專業(yè)技術人員，完善井下現場安全生產8小時跟班管理制度，并且堅持做好周檢工作，在每周由礦長組織一次安全生產檢查，檢查覆蓋率達100%，并對查出的隱患進行分類定級管理，及時抓好整改，發(fā)現重大隱患立即停產停工整改。二、加強技術基礎工作，每個礦井每年及時由技術負責人組織編制《礦井災害預防和處理計劃》和《煤礦應急救援預案》，每季度根據實際情況的變化及時修改和補充，并嚴格按照有關規(guī)定繪制完善12種與現場實際相符的圖紙，用以指導礦井安全生產。三、強化法人代表和管理人員下井帶班制度，公司法定代表人每月下井不少于10天，我做為煤礦主要負責人每月下井也不得少于20天，礦井安全生產管理人員每月下井不少于22天。通過落實夜班帶班和現場指揮制度，各煤礦每班至少有一名礦級管理人員帶班下井，通過深入重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，并與職工同上班同下班，確保安全生產各項措施落實到區(qū)隊和班組。同時也拉近了領導干部與工作人員之間的距離，及時了解職工在平時工作、生活中遇到的各種困難，并幫助他們及時解決問題，使廣大職工能夠全身心的投入到煤礦生產工作中來。
(四)、繼續(xù)推進煤礦安全質量標準化建設。
我通過認真總結近年來全省煤礦安全質量標準化建設的經驗與做法，并結合___煤礦公司存在的實際問題來查找差距和不足，進一步完善激勵和獎懲約束機制，形成一切利好政策向達標礦井傾斜的良好氛圍。通過實行安全質量標準化工作監(jiān)管責任制考核制度，安排公司所有工程技術人員分別掛鉤列入安全質量標準化建設礦井，實行分類指導，加強了技術管理和服務，嚴格兌現獎罰，使公司80%的煤礦達到安全質量標準化，有效提升煤礦安全基礎水平。
(五)、加強和改進安全技術管理。
一、實行各礦井專職技術負責人配備制度，建立健全以技術負責人為核心的技術管理體系。加強技術基礎工作，完善技術基礎資料、《礦井水文地質基礎資料檔案》和12種反映生產實際的圖紙，采掘工程平面圖做到每半個月實測填圖一次，并實行季度交換制度。二、加強礦井一通三防技術管理，完善優(yōu)化通風系統，積極推進煤礦瓦斯治理示范區(qū)和示范礦工程建設，提高煤礦抗災減災能力。嚴抓巷道封閉管理，強化密閉拆封審批制度，從源頭上消除安全隱患。高度重視抓好礦井水害防治工作，扎實開展每月一次由技術負責人組織的水害調查核實和論證工作，摸清礦區(qū)水文地質和周邊老窯采空區(qū)、地表水的水情水患，實行水患調查核實報告和水文地質基礎資料檔案月交換制度。三、對改建和新建的礦井，一律推廣使用螺桿式空壓機，提高安全保障水平。推動采煤方法和支護改革，淘汰落后采煤方法、生產工藝和技術裝備，積極推廣先進適用安全生產技術和裝備，提高采掘機械化程度，提升煤礦安全生產技術水平和保障能力。
(六)、強化安全生產宣傳教育和培訓。
公司結合百日安全生產活動和安全生產月活動，充分利用各種載體和宣傳方式，深入宣傳貫徹黨的安全生產方針、政策，普及安全生產法律法規(guī)和安全知識，強化企業(yè)安全生產主體責任，增強廣大職工安全生產的法制觀念和安全意識。扎實組織開展安全生產培訓，努力提高職工整體素質。加大了公司煤礦專業(yè)技術人才培養(yǎng)力度，提高了公司煤礦技術管理水平。
二、公司經營管理工作。
今年，公司強化財務監(jiān)管，嚴格控制成本。做為公司領導，我深知成本管理是現代化企業(yè)管理的核心，在20_年，我們面對公司原煤生產投入高，產品效率低的實際狀況，加強產品成本管理尤為重要。我與領導班子成員召開工作會議，在成本控制方面實施了一系列的監(jiān)管和有效措施。
(1)控制材料入手，嚴格建立材料入廠收料制度，杜絕已少沖多的現象。
(2)加強勞動工資及各崗位工種定員，控制非生產用工的投入。
(3)加強井下的原材料管理，禁止井下設備配件到處亂丟亂放，找不著了在重復領取的現象。
(4)加強對公務車及差旅費的管理，杜絕同一方向同一地點重復派車的現象。對差旅費的管理實行事前申報、批準、事后嚴格費用審批。
道路交通安全生產述職報告篇八
自去年11月份從事安全工作以來，我在各級領導的關懷和同事的幫忙下，認真貫徹落實《安全生產法》和“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，履行自己的安全生產職責，認真做好每一項工作，積累了必須的工作經驗，取得了必須的成績。
剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時刻內熟悉各項業(yè)務，我不斷地透過各種渠道學習安全知識來充實自己，并透過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一個合格的安全員。
以下簡單說一下我在年做的主要工作，以及今后工作的打算。
生產運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。堅持每一天到生產現場進行安全檢查，對于違章作業(yè)嚴查不待，并把查處問題在每周通報中體現，要求各部門組織好人員學習落實。對于各部門定期三個一及班組安全活動開展狀況進行督查，今年共組織全公司的安全知識考試2次，三種人考試2次，?；纷鳂I(yè)人員考試2次，特種作業(yè)人員考試1次。并對考試成績排行靠前及靠后的人員進行獎懲，透過考試加強公司員工的安全知識的掌握，就是以安全作業(yè)理論為基礎，強化員工安全意識，提高對安全事故生物預見性，避免人身安全事故的發(fā)生。
為加強公司安全設備生產管理制度，針對安全設備生產管理采取有計劃、有步驟的開展專項檢查活動，把一部分專業(yè)性強的人員組織成專業(yè)安全設備檢查小組，從專業(yè)角度上完善公司的安全設備管理體系，最大的查找生產現場危險點隱患，提前預防，杜絕安全設備事故的發(fā)生。成立7個安全設備專項檢查小組。堅持“你對違章講人情，事故對你不留情”工作理念，不徇私情，做到對事不對人，嚴格從快、從重處理違章，并及時通報，今年共檢查安全問題200多項，查處違章50起，其中嚴重違章11起，一般違章39起。
安全管理是全方位的工作，每一個細小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預測的后果，得罪了一部分人，但透過講道理舉案例最終還是被明白了，借各類安全活動，促全員整改自查，安全督查主觀上講是單一的安全管理行為，客觀上卻有著不可估量以點帶面的作用，以督查促檢查，以檢查抓自查。
為了提高員工的安全意識，在全公司營造的安全文化氛圍，從而到達“人人學安全，人人要安全”的目的，今年以來，公司開展了多項豐富多彩的安全活動和組織了定期性的安全大檢查活動。具體如下：
月20日，舉辦了第一屆安全知識競賽活動，為深入開展年度“安全月”活動，強化安全管理，切實發(fā)揮廣大員工在安全生產管理中的作用，不斷增強員工的安全意識，進而營造良好的安全輿論氛圍，開展一次安全征文活動，有效的提高了員工和廣大群眾的安全意識。
月26日，在總部公司組織的關于第十二屆安全知識競賽中經過激烈的角逐，從10名決賽隊伍中脫穎而出，取得了第一名的優(yōu)異成績。
月20日，進行了由運開車間、檢修車間、水處理車間組織的突然停電、停水、停汽應急處理事故演習活動。透過這次演習，各相關演習人員在演習過程中學到了許多知識。
月7日，由生產部組織各部門安全員對前期各部門自查崗位危險點活動落實狀況進行了督察。此次安全大檢查目的是讓公司全體員工熟悉掌握本崗位危險點及存在的安全隱患，以便制定整改措施，消除隱患和危險因素，從而防止事故的發(fā)生，改善勞動條件，保證生產的安全。
月13日公司組織了各部門安全員對員工駕駛摩托車以及電動車安全防護用品的佩帶狀況進行了檢查，此次查處的交通違章人員照片已下發(fā)，要求各部門加強教育的同時加強考核，對于違章人員公司將取消10月份安全獎金。
月17日由生產部、質檢部、水處理車間聯合組織了關于對公司?；肥褂霉芾頎顩r的安全專項檢查小組。重點對質檢化驗室、水處理實驗室以及公司內所有危化品使用部門進行安全專項檢查。
月2日，公司組織了各部門分管安全員對全公司涉及冬季防凍的部位管道進行了詳細的檢查，查出20余處相關問題并下發(fā)通報要求相關部門抓緊整改。
月17日，為保障各項檢修、技改工作的安全監(jiān)督管理，確保不發(fā)生安全職責事故。由生產部牽頭，組織各部門安全員成立檢修現場安全檢查小組，以檢查違章作業(yè)及現場安全隱患為目的，保證檢修工作的安全順利開展。
月5日，公司先后組織了消防演習的筆試和現場演習競賽活動，進一步強化公司員工消防安全教育，提高抗擊突發(fā)事件的應變潛質。對公司冬季消防安全打下堅實基礎。
月18日至12月29日在全公司范圍內開展安全大檢查活動，透過本次安全檢查活動，要求各部門認真查找安全隱患，彌補不足。確保公司元旦期間安全生產的穩(wěn)定運行。
今后我公司安全工作重點應按照：主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范施工作業(yè)現場抓起、從消滅習慣性違章抓起、從提升管理人員素質抓起，切實在全公司構成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使我公司安全生產永遠運行平穩(wěn)。
1、加強安全生產的領導工作，健全安全保障體系。層層落實安全生產職責制，各級安全生產第一職責者要把安全生產擺在一切工作的首位，認真遵循“管生產務必管安全”的原則，在管理生產工作的同時，務必對安全生產全方位、全過程管理。堅持“誰主管，誰負責”的原則，做到在計劃、布置、檢查、總結、評比（考核）生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比（考核）安全工作。
2、繼續(xù)以“三個一”活動為龍頭，認真開展安全活動，定期召開安全分析會和安全例會，強化安全生產的例行工作和基礎工作。公司及各單位要嚴格按照規(guī)定，定期召開安全分析會，并開展好每次的安全活動，總結事故教訓和安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，制定事故防范措施，安排安全生產的工作重點。同時抓好各種記錄和安全基礎資料的整理歸檔工作，以實現安全生產的閉環(huán)管理。
3、充實完善三級安全網絡，強化安全監(jiān)督監(jiān)察。充分發(fā)揮安全網絡的作用，不斷加大安全生產的監(jiān)察和考核力度，重點抓好規(guī)程制度執(zhí)行狀況的檢查考核，徹底解決有章不循和循章不嚴的問題。對發(fā)生的事故、障礙嚴格按照“四不放過”的原則，進行認真調查、分析、處理，對事故職責者依據《安全生產獎懲細則》予以嚴肅查處。
4、強化安全培訓與考核，不斷提高自身的安全素質，增強自我防護潛質。本著“干什么、學什么”，“缺什么、補什么”的原則，抓好職工安全培訓，定期組織安全技術業(yè)務考試，并建立考試檔案，對考試不及格者，實行離崗培訓。
5、透過開展多種形式的安全活動，抓超前管理，抓制度落實，抓現場監(jiān)督，抓違章消除，抓安全生產的例行工作，不斷加大對各類違章現象的查禁和考核力度。個性是在安全工作中的形式主義、走過場現象。
6、定期開展安全大檢查工作，為全方位安全管理帶給依據。根據季節(jié)的不一樣要求，認真組織好安全大檢查。檢查資料以查規(guī)程制度的貫徹落實狀況，查安全生產中存在的缺陷和隱患為主，對查出的問題制定整改計劃，限期整改，并監(jiān)督落實。
7、加強消防管理，建立健全各級消防管理制度，切實落實消防安全職責制。定期對消防器材進行檢查試驗，消防設施務必貼合規(guī)程要求，根據不一樣地點、不一樣性質分別制定切實可行的消防預案，結合實際開展消防反事故演習，提高全員事故搶險潛質，杜絕發(fā)生火災事故。
道路交通安全生產述職報告篇九
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰(zhàn)略目標和“十一五”交通建設規(guī)劃，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業(yè)監(jiān)管力度，不斷轉變觀念，開拓創(chuàng)新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
局黨委始終堅持把“團結、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業(yè)的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發(fā)展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發(fā)展觀活動相結合，開展“科學發(fā)展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。局班子努力保持和發(fā)揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執(zhí)行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰(zhàn)斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節(jié)假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業(yè)，了解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，增強貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發(fā)了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐敗體系2008—實施意見》和《關于開展廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執(zhí)法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執(zhí)行工程建設管理的各項規(guī)定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部；在線路審批和規(guī)費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續(xù)前幾年交通發(fā)展的基礎上，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創(chuàng)新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。
（一）打贏了兩場硬仗。
一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主”的農村公路養(yǎng)護與管理體制和“管養(yǎng)分離”的運行機制，實現農村公路養(yǎng)護與管理工作的正?；?、制度化和規(guī)范化。目前，月湖已建立了一個養(yǎng)護中心，完善了養(yǎng)護機具和人員，對管理養(yǎng)護改革進行了有效的嘗試。
二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰(zhàn)，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結[]、一調度、一通報，制定下發(fā)工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創(chuàng)意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為“三個率先、一個得力”，會后已有三個市專程來我市學習參觀。市委、市政府提出了底前完成全市117個行政村600公里道路硬化任務，確保底前行政村通油路水泥路率達100%，提前兩年全面實現“村村通”的總體目標。為把這件惠民、利民的實事干好、干實，局黨委一班成員帶領廣大干部職工，緊緊抓住國家和省、市加快社會主義新農村建設，加大農村基礎設施投資力度的大好機遇，在市委、市政府和上級交通部門的正確領導和大力支持下，按照“統籌規(guī)劃、確保質量、整體推進、提高功能”的建設方針，深入調查研究，積極爭取項目，設法籌措資金，切實加快農村公路建設。經過全市上下共同努力，我們順利完成了全市“村村通”建設任務，提前兩年在全省率先實現了“村村通”目標。目前全市農村公路里程已達3333公里，公路密度達93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面2070公里，全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100%的行政村通了油路或水泥路。完成全市212個新農村建設試點村道路硬化441.2公里。并按照“四個提高、兩個完善、一個滿足”的工作目標，全市共新建8個農村汽車客運站，建設候車亭120個。經過努力，全市共綠化農村公路100余公里，成活率達到90%以上，保質保量完成了目標任務，打造了暢、潔、綠、美的農村公路交通環(huán)境。
凌成興副省長稱贊：不僅路的質量過硬，路肩、防護、排水、綠化和標識標牌全部到位，構成了完善的公路網絡，沿線修建的風格各異的候車亭，新穎、美觀、大方、實用，堪為全省的楷模。
（二）改渡建橋走在全省前列。
我市“十一。五”期間共爭取農村渡口改渡建橋項目26個（含今年的增減項目）。到目前為止，完工或在建項目18個，占項目總數的68%。其余8個項目在今年5月底之前完成項目前期工作，汛期后將全部陸續(xù)開工建設。總體進度居全省之首。主要做法和工作成效可概況為“一爭取、二嚴格、三率先”。
“一爭取”即積極爭取項目。7月，我市共爭取農村渡口改渡建橋項目24個，原省交通廳擬取消的貴溪“九夏大橋”、市區(qū)的“信江大橋”以及最近申報的貴溪“漕源大橋”、余江“潢溪大橋”等項目，在我局的艱苦努力下，終于全部獲準列入“十一。五”計劃。尤其是“信江大橋”和“金沙大橋”地處信江河域，省交通廳原則上近期不作考慮。目前總共26個改渡建橋項目，上級補助近6000萬元。僅“信江大橋”的補助就高達1000余萬元。
“二嚴格”即嚴格招投標、嚴格項目在建督查。對于改渡建橋項目隊伍選擇，一律依照有關法規(guī)公開招投標，沒有發(fā)生一起投訴或違規(guī)事件。對于在建項目，我局成立了全市農村渡口改渡建橋工作督查領導小組，采取“一周一督查、半月一通報、一月一調度”的辦法，促使參建單位搶工期、保質量。
“三率先”首先是地方配套政策出臺在全省率先。4月市交通局積極向市政府爭取在全省率行出臺了##市改渡建橋地方配套政策，比省政府相關政策的出臺提前了4個月；其次是“全市監(jiān)理一盤棋”的做法在全省率先。鑒于橋梁建設監(jiān)理人員匱乏，為保證項目質量，我局采取統一聘請、統一調度的做法，有效解決了專家少、項目多的難題；第三是項目進度在全省率先。全市完工和在建項目18個，完工、開工率為68%，居全省之首，其余8個項目全部完成上報工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超額完成招商引車任務。
為落實市政府發(fā)展大物流的決策部署，我局積極開展了招商引車工作，順利引進物流企業(yè)17家，其中規(guī)模以上企業(yè)13家，總計完成招商引車任務5168噸，車輛420臺，最后市物流辦核定數為3093噸，完成任務103。1％，超額完成任務，是全市唯一獲市政府獎勵的單位。并積極配合物流園區(qū)建設，爭取了寶山物流服務中心工程計劃今年10月開工建設，工程總投資2000萬元。
（四）行業(yè)管理規(guī)范有序。
1、強化建設市場監(jiān)管，確保在建工程質量。嚴格按基本建設程序，落實了工程項目“四制”和“雙合同”制度；市、縣（區(qū)）兩級質量監(jiān)督部門加強了對在建項目的管理，加大了對實體工程質量的抽查檢測工作，確保了在建工程始終處于受控狀態(tài)，在建工程質量合格率均達到100%。
2、加大道路運輸市場管理，維護道路運輸市場穩(wěn)定。一是繼續(xù)加大市場治理整頓力度，嚴歷打擊了違章經營行為。二是對全市運輸車輛開展了技術等級評定。三是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，督促企業(yè)建立健全事故應急預案。四是加強出租車市場管理。印發(fā)了致全市出租車駕駛員的一封信；利用晚上時間，分期分批對出租公司駕駛員進行了培訓。全面完成了省政府下達的車輛“清掛”任務，列全省第三個驗收合格的市。
3、打擊“三無”運輸船舶，確保水上安全。認真開展了安全生產“隱患治理年”活動，打擊“三無”運輸船舶，3個水上交通安全重大隱患基本整改完畢，全面完成渡口渡船安全管理專項整治達標驗收工作。
4、我局按照以人為本和建設“和諧平安新交通”的要求，深入貫徹落實《安全生產法》，切實履行“預防為主、安全第一”的方針，牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的思想，嚴格按照局黨委下達的工作目標，做到突出重點，依法整治；鞏固成果，制止反彈；常抓不懈，全面推進。全市全年無一起安全生產事故，榮獲度全省交通系統安全生產“先進單位”榮譽稱號。
（五）精神文明建設整體推進。
去年以來，我局針對自身職能部門的特點，將黨建工作、行業(yè)文明創(chuàng)建活動、民主評議政風行風、機關效能建設和深入學習科學發(fā)展觀等有機地結合起來，通過各種切實有效的途徑，以人為本，以群眾滿意為最高標準，強化服務意識，提高交通隊伍的整體對外形象。
一是扎實開展民主評議政風行風工作，實現了改善行業(yè)風氣、加強基層管理、服務人民群眾、推進交通又好又快發(fā)展的.目標。
二是加強領導干部自身建設，重點改進領導干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風、生活作風等五個方面的作風，全局實行掛牌上崗。
三是開展創(chuàng)建學習型支部、深化“三項創(chuàng)建”等活動，加強了交通戰(zhàn)備、信訪、社會治安綜合治理、老干部以及機關后勤服務等工作，交通綜治工作繼續(xù)實現了“四無”目標；信訪工作得到進一步加強，確保了系統的穩(wěn)定；23件人大建議、政協提案高質量辦理完畢，計劃生育工作繼續(xù)做到了無計劃外生育和“三無一好”；市直部門包村工作被評為全市先進單位等。
四是創(chuàng)新載體，開展多種形式主題實踐活動。為了把文明創(chuàng)建工作深入到每個工作環(huán)節(jié)之中，局黨委在全市交通行業(yè)開展了“文明公交車”、“文明班線車”、“星級出租車”、“文明樣板路”、“文明服務窗口”、“文明渡口”等創(chuàng)建活動。組織公交行業(yè)率先實行了對現級軍人、軍隊、離退休干部和革命傷殘軍人一律憑本人有效證件免費乘坐公交車，在汽車站專門設立了軍人候車室和軍人售票窗口，受到了駐軍和過往軍人的一致好評。組織發(fā)起了“迎奧運備省運文明新風伴我行”暨“20xx高考愛心車隊”免費接送考生活動，全市交通行業(yè)文明得到整體提升。
（一）積極推進企業(yè)改制，維護社會穩(wěn)定。
交通是政府的職能單位，也是行業(yè)管理部門，穩(wěn)定事關大局，交通的維穩(wěn)工作面對兩大難題：一是行業(yè)的穩(wěn)定。由于機制體制等原因，客運市場糾紛不斷，矛盾重重，是全國性的問題，我們秉著加強教育、加大監(jiān)管、有情操作、及時化解等方法，調處化解各種矛盾和糾紛，保證了客運市場的穩(wěn)定和發(fā)展。二是下屬企業(yè)的穩(wěn)定。局屬企業(yè)六個，近二千人，改制的企業(yè)還有很多難收尾的工作，沒有改制的企業(yè)基本上是名存實亡，一二十年沒業(yè)務，沒有組織機構，矛盾多、信訪量大，是不言而喻的，針對這些情況，我人員們廣泛地開展了“矛盾糾紛大排查，重信訪問題大化解，信訪秩序大治理”等活動。采取領導掛點負責，全面問訪，對口接訪，有效化訪，及時回訪等方式，確保全局改制企業(yè)的穩(wěn)定。
根據市回購公交公司領導小組的統一部署，我局派駐公交公司領導小組于5月20日進駐市公交公司，近一年來，我們圍繞構建“群眾滿意、政府放心”城市公共交通的目標，采取加強領導、強化管理、理順關系、降低成本，增開學生上下課專用車輛等一系列行之有效的措施。保持了公交的穩(wěn)定，改善了群眾的出行條件，市民滿意度有較大的提高，投訴率明顯下降，成效明顯。現回購工作正在穩(wěn)步推進。
（二）交通基礎設施建設投資持續(xù)增長，發(fā)揮了“交通先行”作用。
全力支持配合鷹瑞高速公路在##的建設，配合省交通廳完成鷹瑞高速公路項目前期工作及征地拆遷，共完成涉及4個鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場的征地面積1354.6畝，拆遷房屋7999.1平方米，確保了鷹瑞高速公路在我市境內總長度為14。67公里順利開工建設。全年交通基礎設施建設投資完成1.8317億元，比上年增長39.5個百分點。圍繞服務社會主義新農村建設，進一步加快農村公路的路、站、運建設。去年農村公路建設投資完成8086萬元，完成農村公路水泥路建設270公里，在此基礎上，安排專項資金577萬元，用于支持社會主義新農村示范點建設，新增新農村建設試點村道路硬化260公里。
（三）公路水路運輸生產持續(xù)增長，在全市綜合交通運輸體系中繼續(xù)發(fā)揮主導作用。
道路運輸完成客運量1429萬人次，同比增長32.9％；旅客周轉量65760萬人公里，同比增長13.8％；貨運量1620萬噸，同比增長35.5％；貨物周轉量78800萬噸公里，同比增長48.7％。水路運輸完成客運量38.8萬人次，同比增長7.7％；旅客周轉量272萬人公里，同比增長6.7％；貨運量238.1萬噸，同比增長37.5％；貨物周轉量2994萬噸公里，同比增長52.4％。
這些成就的取得，是市委、市政府和省交通廳正確領導的結果，是各級地方黨委、政府和人民群眾大力支持的結果，是全市交通系統團結奮斗、積極進取的結果，也是與局歷屆班子打下的扎實基礎分不開的。與此同時，我們也清醒地認識到工作中存在的問題和困難。
一是交通基礎設施建設任務繁重，特別是農村公路建設規(guī)模擴大，農村公路建設資金、技術、人才不足的矛盾逐步顯現，養(yǎng)護問題亟待解決。
二是交通建設項目審批程序趨緊，前期工作壓力很大，資源、環(huán)境和資金約束日益凸顯。
三是交通運輸市場矛盾仍然存在，貨運依然較為薄弱，站場建設滯后，交通基礎設施欠帳太多。四是交通運輸安全基礎不夠牢固，安全工作仍要警鐘長鳴、常抓不懈。五是企業(yè)改制資產變現難，改制的企業(yè)還有很多很難解決的收尾工作，沒有改的企業(yè)因各種原因很難推進，接待上訪和化解矛盾的任務十分繁重。對于這些問題，我們將引起高度重視，采取有力措施，認真加以解決。
今后我們工作的重點：緊緊抓住國家拉動內需，加大基礎建設投資的難得機遇，充分利用建設高潮的持續(xù)期，交通服務的提升期，發(fā)展方式的持型期的有利時機，加快交通發(fā)展，再創(chuàng)交通輝煌。
三是通過加強黨委班子建設、機關作風建設、干部職工素質建設，為交通又好又快發(fā)展提供思想、作風、組織保證。
道路交通安全生產述職報告篇十
尊敬的各位領導、同志們：
20xx年，我鎮(zhèn)的安全生產工作按照區(qū)委、區(qū)政府的總體部署和要求，圍繞20xx年度安全生產工作目標，以落實安全生產職責制、建立健全工作機制為抓手，以隱患排查、安全宣傳為重點，著力加強安全監(jiān)管，全面落實各項安全生產重點任務，不斷強化工作措施，加大工作力度，堅持了全鎮(zhèn)安全生產形勢的持續(xù)穩(wěn)定?；仡欉^去一年的工作，我的工作主要體此刻以下幾個方面：
今年，我鎮(zhèn)各部門和各企事業(yè)單位緊緊圍繞全年安全生產工作目標，始終堅持安全生產高壓態(tài)勢，進一步落實安全監(jiān)管職責，不斷加強安全隱患排查治理力度，有效地控制了安全生產事故的發(fā)生，全年未發(fā)生一齊死亡1人以上的安全生產事故，事故指標控制在區(qū)下達的任務目標內。
(一)基層基礎工作。
1、安全監(jiān)管網絡。我鎮(zhèn)成立了以鎮(zhèn)長為主任，一級班子副職任副主任，鎮(zhèn)安監(jiān)辦、督查辦等21機關部門和駐鎮(zhèn)企事業(yè)單位負責人為成員的'安全生產委員會，進一步調整和充實了安全生產委員會成員單位，嚴格落實了安全生產“一崗雙責”職責制，明確和強化了各行業(yè)主管部門以及安全監(jiān)管人員的安全監(jiān)管職責，與各部門、各企事業(yè)單位簽訂了安全生產目標職責書。單設了鎮(zhèn)安監(jiān)辦、交安辦、新農合辦、水務辦等4個賦有安全監(jiān)管職能的部門，鎮(zhèn)內配備了7名安全監(jiān)管工作人員，各村居成立了安全生產領導小組，配備了1名安全監(jiān)管人員由村居綜治專干兼任。
2、安全監(jiān)管裝備。我鎮(zhèn)高度重視安全監(jiān)管裝備的配備，進取向區(qū)安監(jiān)局申請配備了安全執(zhí)法車1輛、安全監(jiān)管制服7套以及攝像機等系列安監(jiān)設備，進一步提高了我鎮(zhèn)安全監(jiān)管本事。
3、安全監(jiān)管制度和臺帳。我鎮(zhèn)制定完善了安全生產工作會議制度等13個安全監(jiān)管基本制度和工礦商貿企業(yè)臺帳等12個基本臺帳，各村居建立健全了安全生產會議制度等9個基本制度和安全生產檢查記錄臺帳等8基本臺帳，各相關職能部門以及生產經營單位也建立了相關監(jiān)管制度和臺帳，安全監(jiān)管實現了規(guī)范化、制度化。
(二)安全隱患排查整治。
我鎮(zhèn)建立健全了安全生產隱患排查治理制度，堅持每個月開展1次以上的安全隱患檢查排查工作，建立了安全檢查記錄臺帳、隱患登記臺帳以及督辦臺帳，并嚴格要求及時進行整改銷號，一般隱患整改率到達100%，有效遏制了安全事故的發(fā)生。今年，鎮(zhèn)安監(jiān)辦組織實施了安全生產治理行動、安全生產執(zhí)法行動、安全生產月活動、百日安全隱患大排查、安全生產大排查大整治大執(zhí)法專項行動以及迎國慶、保平安、促發(fā)展主題活動等，組織開展了生產安全、食品藥品安全、學校安全、交通安全、消防安全、建筑施工安全、煙花爆竹及危險化學品安全等重點行業(yè)領域的隱患排查治理。
(三)企業(yè)安全標準化建設。
我鎮(zhèn)嚴格按照“制度規(guī)范化、管理臺帳化、裝備現代化、指令書面化、操作程序化、行為規(guī)范化”的要求，全面實施企業(yè)安全標準化工程建設。督促企業(yè)按照國家的安全生產法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)程和標準建立健全安全生產規(guī)章制度，鎮(zhèn)內工礦商貿企業(yè)建立健全了安全生產會議制度等12個基本制度和安全生產會議記錄等12本基礎臺帳，進一步規(guī)范了安全操作規(guī)程，加強了日常安全監(jiān)管，強化了隱患治理，使企業(yè)的安全基礎條件、管理水平、裝備水平及安全狀況得到明顯改善。露天非煤礦山企業(yè)全面推行機械化生產，機械設備配置率達90%以上。今年，我鎮(zhèn)重點實施了青龜采石廠安全標準化建設，并順利經過了區(qū)安監(jiān)局的檢查驗收。
(四)安全文化建設。
我鎮(zhèn)高度重視安全文化建設工作，專門成立了安全文化傳播工作領導小組，組長由鎮(zhèn)長擔任，副組長由分管安全和文化工作的領導擔任，成員由鎮(zhèn)安監(jiān)辦、文化服務中心、宣統辦、教管中心、視達傳媒站等部門負責人組成，進取組織開展了“安全生產月”等一系列安全宣傳活動，營造了良好的社會安全氛圍。在學校，開設安全教育課程，組織開展各類宣傳文藝活動、安全教育活動，培育學生從小講安全的良好習慣;在村居，利用廣播、村務公開欄以及拉橫幅、寫標語、發(fā)放安全文化知識讀本的方式進行安全宣傳，提高了居民的安全素質;在企業(yè)，大力推行安全標準化建設，將企業(yè)的安全文化、安全理念等要素作為標準化建設驗收的重要指標，并利用安全生產月的契機，向企業(yè)職工宣傳法律、法規(guī)和安全知識，提高企業(yè)職工安全意識和安全技能，預防和減少了安全事故的發(fā)生。
(五)安全社區(qū)建設。
我鎮(zhèn)在總結20xx年工作經驗以及學習了其它區(qū)縣的先進作法的基礎上，作了進一步的細化和調整，安全促進項目由去年的8個調整為工作場所、交通、社會治安、涉水、消防、學校安全等6個重點安全促進項目，對這6個項目資料進行了進一步的細化和充實，并制定出工作方案逐步組織實施。另外，對安全社區(qū)創(chuàng)立制度、網絡組織機構職責制以及各專項工作組制度進行了充實和完善。今年以來，對照市安全社區(qū)建設月進度指導表，我鎮(zhèn)逐條逐項扎實認真地進行了開展和推進，較好地完成每個階段的工作。
始終樹立為人民服務的思想一切以工作為重，凡事從自我做起，時時處處嚴格要求，樹立了務實廉潔的良好形象。
堅持學習黨的理論方針政策，不斷加強黨性修養(yǎng)，進取維護團結。認真學習廉政知識，自覺理解廉政教育，筑牢拒腐防變的思想防線。認真貫徹執(zhí)行黨風廉政建設職責制的有關規(guī)章制度，自覺遵守黨的政治紀律、組織紀律、經濟工作紀律和群眾工作紀律，做到清白從政。始終牢記全心全意為人民服務的根本宗旨，切實為人民群眾排憂解難，維護了朱沱鎮(zhèn)黨委政府的良好形象。
在鎮(zhèn)黨委政府的高度關心與支持下，在所有同事同仁的共同努力工作與相互配合下，我鎮(zhèn)的安全工作得到了區(qū)委區(qū)政府的肯定與認可，xx鎮(zhèn)被評為“xx20xx年度安全工作先進團體”，我本人也受到區(qū)委區(qū)政府的表彰，被評選為“xx20xx年度安全工作先進個人”。
回首往昔，成績斐然，可是我們也應當看到我們工作中存在的問題與不足，諸如財政資金十分緊缺，部分生產經營單位安全生產意識不強，輕安全、重效益等現象。在今后的工作中，我將進一步總結經驗，縮短差距，扎實工作，重點加強安全生產基層基礎建設，安全生產隱患排查治理，安全生產監(jiān)督檢查，堅決遏制安全事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為我鎮(zhèn)社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展做出進取貢獻。
道路交通安全生產述職報告篇十一
各位領導、同志們：
（一）、明確任務、開拓創(chuàng)新，有計劃、有組織地抓好施工生產。
2005年對我們公司來說是極不平凡的一年，也是歷年來在生產組織上最為困難的一年。油田內部項目由于受雨季時間長、勞務工緊張、計劃下達晚、設備車輛緊張等諸多不利因素的影響，始終制約生產的全面展開。面對困難，廣大干部職工一起分析生產形勢，積極采取措施，協調好各方面的關系，充分挖掘和調動各方面潛力，千方百計保證了施工生產的順利進行，較為圓滿地完成了公司2005年的各項生產任務。
2005年公司內部共承擔施工項目46項，工作量3.6億元，共完成建安產值32000萬元，完成為年計劃的123%，是去年同期的161%。具體在生產組織過程中，有以下幾個特點：
1、強化市場開發(fā)的全員性。
進入2005年以來，按照公司內部市場開發(fā)的總體構思，市政、管局、油田公司全面滲透。經王經理精心論證和公司領導及基層單位的共同努力，圓滿地實現了既定目標，初步可達到3.6－4億元，為2006年儲備將達到1.5億元到2億元左右。
2、強化生產準備的充分性。
針對今年工程項目點多面廣，施工難度大的實際情況，重點抓了施工前的組織準備、材料準備以及設備準備，體現施工準備的充分性，為各項目提前開工贏得了時間，爭取了主動。特別是對已經落實46個項目中的37個，及時的組織生產、物資、設備等部室對施工方案進行敲定，明確了工期、質量、安全目標，為完成生產任務奠定了基礎。
3、強化生產組織的嚴密性。
針對公司今年內部工程施工任務量較大，重點項目較多的特點，始終堅持生產例會制度，定措施，抓落實，提要求，解決實際問題，及時確定各分公司每個階段的生產組織重點環(huán)節(jié)。多次組織召開現場協調會和專業(yè)辦公會，幫助項目部科學合理地安排施工順序，研究和確定了施工方案和施工計劃，確保了公司今年生產任務的超額完成。
4、強化生產計劃的嚴肅性。
我主要抓了生產計劃的執(zhí)行和考核，對生產會議確定的各項目階段性工期，加大了督查力度，并采取超常規(guī)措施，及時糾正偏差，確定整體目標和階段目標，明確主攻方向，突出重點，各個擊破，取得了明顯效果。在上半年雨季影響，及時在公司掀起了大干一百天、全面完成任務的活動，并適時地與各分公司經理簽訂了工期保證書。
5、在施工管理中主要狠抓了現場文明施工管理，要求從建點開始，都努力要求按高起點、高標準、高水平運行，做到規(guī)范、整潔，對現場文明施工、樣板起步一抓到底。實踐證明：抓而不緊等于沒抓，抓而不實等于白抓。通過對現場管理的常抓不懈，各項目的施工現場均達到了文明施工標準，樹立了公司好的品牌與形象，受到了業(yè)主的普遍好評。
6、強化協調設備的科學性。
在公司設備緊張時，我和生產協調部的同志一起認真分析對策，本著充分發(fā)揮公司自有設備作用，最大限度減少外雇的原則，合理調派每一臺設備。在設備平衡方面，做到了項目間就近的平衡，減少了設備的閑置時間和調派頻次，降低了調遣費用，提高了利用率。
7、靠前指揮，及時解決問題。
在施工季節(jié)，為了及時掌握各項目生產的第一手材料，每天早上4點多我都要到各個項目轉上一圈，特別是自公司前線指揮部成立以來，和公司陳雅志副經理及兩位副總吃住在工地，并與有關部室成員一起深入工地，靠前指揮、靠前指導、靠前協調、靠前服務，進一步加強監(jiān)督和檢查的力度。特別是九、十兩個月在建工程數量多、收尾量大，能否全面按期保質地完成承攬的工程，搶回雨季影響的工期至關重要，對公司生產能力是嚴峻考驗。對此，提出“全體總動員、后線保前線、人少搞會戰(zhàn)”等措施，并提出高標準開工、高保準施工、高標準收尾、高標準跨年的要求。全年共組織早晚突擊檢查40余次，提高了工作效率，有效地促進了各項目的施工進度。
道路交通安全生產述職報告篇十二
堅持人民至上、生命至上，統籌發(fā)展和安全，深刻汲取近年來國內外特別是今年發(fā)生的典型生產安全事故教訓，深化專項整治三年行動鞏固提升，嚴厲打擊各類安全生產非法違法行為，緊緊圍繞落實安全生產工作十五條硬措施，扎實開展安全生產大排查大整治，嚴防死守各類安全生產事故發(fā)生，確保我市交通運輸行業(yè)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部門安全監(jiān)管責任落實情況。
1.政治站位。是否存在學習不透領會不深，對防范化解重大安全風險的重視不夠認識不足，對安全生產不研究、不部署、不督辦、風險隱患不清、監(jiān)督管理不力，思想麻痹、畏難僥幸，在抓落實上存在差距的問題。
2.履職盡責。在落實安全生產監(jiān)管“一崗雙責”“三管三必須”工作中，是否存在責任擔當意識不強，落實行業(yè)監(jiān)管責任措施不力，負責人安全責任不清、意識淡薄，在安全生產制度建設、安全投入、預防預控、日常檢查、安全培訓等環(huán)節(jié)不重視、不部署、不保障、不認真、不負責，甚至弄虛作假、違法違規(guī)等行為。
3.擔當作為。在安全生產監(jiān)管工作中，是否存在隱患排查不深入不全面不規(guī)范，認不清想不到管不到，對風險隱患視而不見，隱患治理走形式、走過場，問題整改和風險管控不問不盯不閉環(huán)，特別是隱患治理沒有形成有效閉環(huán)機制。放松對企業(yè)的安全監(jiān)管；責任落空、思想不穩(wěn)、作風不嚴，工作失職缺位，對企業(yè)負責人安全教育不到位，開展執(zhí)法檢查不嚴不實不深入，對違法違規(guī)企業(yè)不敢動真碰硬，該罰不罰、該停不停、該關不關，放任違法企業(yè)一路“整改”、一路“綠燈”，或者簡化一刀切，一關了之，影響合法合規(guī)企業(yè)正常生產經營等現象。
（二）重點行業(yè)領域安全生產管理情況。
4.道路危險貨物運輸。道路運輸企業(yè)是否無資質或經營資質失效、不全、超范圍非法違規(guī)從事危險貨物運輸經營；“兩類人員”是否安排部署安全生產管理工作；安全教育培訓是否“全覆蓋”；裝車臺人員是否未按操作規(guī)程作業(yè)；是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
5.道路旅客運輸。企業(yè)無資質或經營資質失效、超范圍從事道路客運經營；營運車輛《營運證》逾期未審驗；省際包車客運標志牌備案審核不嚴，包車客運車輛長期異地經營、未持有有效客運包車標志牌、不按照包車客運標志牌載明事項運行、超許可事項經營等違規(guī)行為；企業(yè)未執(zhí)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《汽車客運站安全生產規(guī)范》，企業(yè)未按要求實行長途客運車輛凌晨2-5時停止運行或接駁運輸；旅游客運、長途客運、城鄉(xiāng)客運車輛違規(guī)經營行為閉環(huán)處理制度落實不到位；“打非治違”工作查處不力；安全教育培訓率未達到100%。
6.城市公共交通。公交企業(yè)未落實安全生產主體責任，未建立城市公交運營單位安全風險分級管控和隱患排查治理情況，未按規(guī)定安裝駕駛員安全倉。
7.水路運輸。運營船舶不滿足安全技術條件、證書不齊、配員不足、超載超航區(qū)航行、長期脫管、非客運船舶違法載人載客，旅客實名制管理制度未落實；“打非治違”工作查處不力；未建立安全管理體系，未取得有效的符合證明并保證其有效執(zhí)行，惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實不到位以及違反規(guī)定強行渡運等問題。
8.港口運營安全。港口危險貨物裝卸儲存場所和外部安全防護距離是否符合標準要求；是否開展安全風險評估及落實管控措施；企業(yè)主要負責人和安全管理人員是否開展安全考核；港口危險貨物是否存在違規(guī)儲存裝卸、違規(guī)動火作業(yè)，是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
9.公路治超。是否存在治超責任落實不夠，治超執(zhí)法經費、裝備等保障不足，治超監(jiān)管責任落實不到位和推諉扯皮現象。是否存在遵循“政府主導、部門聯動、依法監(jiān)管、源頭管控”的原則不力，交通路政運政、公安交管、貨運源頭企業(yè)主管部門聯合巡查機制是否健全，以及貨運企業(yè)治超主體責任落實不到位的現象。是否存在治超聯合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機制執(zhí)行不力和“打非治違”工作查處不力的情況，是否建立健全違法超限超載車輛檢測、處罰信息抄送機制，“一超四罰”是否有效落實，失信聯合懲戒力度是否不夠等現象。
10.公路運營安全。重點檢查臨水臨邊、急彎陡坡、連續(xù)長下坡等路段安全風險管控和隱患治理情況；上跨下穿鐵路、燃氣管道、航道的公路基礎設施及其附屬空間和安全保護區(qū)違建、非法侵入占用是否得到有效整治；農村公路安全生命防護工程和危橋改造項目是否符合“三同時”要求。
11.公路水運工程。建設單位是否未依法單列安全生產專項經費并監(jiān)管施工企業(yè)落實，未督促施工企業(yè)按要求開展安全風險評估、制定風險管控方案；是否存在“打非治違”工作查處不力；設計、監(jiān)理、施工單位和人員是否不具備相應資質（格）或掛靠資質、超越資質范圍承攬工程及違法分包、轉包工程；是否未按要求實施新建、改建、擴建工程項目的安全設施“三同時”；是否存在盲目趕工期、搶進度和惡劣天氣強行組織施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在臨邊臨水、交叉施工、復雜地質條件下橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全防護措施不到位的現象；超過一定規(guī)模的危險性較大工程是否編制專項施工方案；是否存在未按審批的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患等違反公路水運工程質量安全紅線行為。
12.消防安全。緊盯車站、港口、碼頭、工地、車船、機關辦公大樓、生活區(qū)、內部食堂和出租屋（門面）等人員密集場所，重點整檢查電源火源管理、易燃材料裝飾裝修、消防器材配備、安全疏散等問題。是否建立健全消防安全責任體系，將消防安全工作與行業(yè)安全工作同研究、同部署、同落實。是否強化重點時段消防安全防控，定期組織開展消防培訓、演練。
全市綜合交通安全生產大排查大整治工作從4月20日至12月30日，分三個階段進行。
（一）排查整治階段（4月20日至4月30日）。制定印發(fā)安全生產大檢查方案，明確任務，細化責任措施，對本行業(yè)領域和重點單位場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入細致的排查治理，督促企業(yè)按照《省安委會關于開展安全生產大檢查的通知》中涉及企業(yè)方面8項內容開展自查自糾，建立問題隱患清單和整改清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改、逐一銷號、閉環(huán)管理。對一時難以整改的隱患要逐級掛牌督辦，對重大安全隱患，由市安委會辦公室掛牌督辦。
（二）集中攻堅階段（5月1日至11月30日）。針對重點難點問題，各單位要加強會商研判，精準施策，加大安全隱患整改攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全安全隱患排查和安全預防控制體系，工作取得明顯成效。專委會辦公室圍繞大排查大整治以及年度工作要點開展不少于4次的專項督查，對難點問題，堅持盯住不放，一督到底。
（三）鞏固提升階段（12月1日至12月31日）?？偨Y全市綜合交通行業(yè)安全生產大檢查活動，深入分析安全生產共性問題和突出隱患。深挖背后的深層次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全長效機制。推廣成功經驗，強化安全保障。
（一）強化組織領導。市綜合交通安委會統籌負責交通運輸安全生產大排查大整治活動的組織領導，安委辦負責協調、督辦工作，各單位各司其職、各負其責，指導交通運輸企業(yè)有序推進各領域相關工作。各單位應加強組織領導，成立相應組織機構，認真研究制定具體實施方案，明確任務、落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動、強化工作保障，確保取得實效。
（二）強化統籌協調。各單位要將大檢查活動與“三年行動”“五一”安全生產保障和安全生產月等重點工作有機結合，確保各項工作不斷不亂、相互融合促進，取得預期效果。要加強與其他行業(yè)部門之間的協調配合，暢通信息傳遞和共享渠道，深化協作聯動和聯合執(zhí)法，形成工作合力。要充分發(fā)揮新聞媒體作用，加大宣傳力度，營造集中整治良好工作氛圍。
（三）強化督導問責。將立查立改、邊查邊改和排查整改、執(zhí)法查處、督查督辦貫穿大檢查全過程。加強跟蹤指導，及時掌握整治工作進展情況，科學有效解決存在的問題，對發(fā)現的違法違規(guī)行為堅決依法嚴厲處罰，并依法依規(guī)納入交通運輸安全生產信用管理記錄，情節(jié)嚴重的按程序會同應急管理部門納入安全生產聯合懲戒“黑名單”，嚴格督促企業(yè)整改到位。要綜合運用通報、約談、警示、提醒、曝光等手段加強督導問責，對領導責任不落實、工作推動不力、部門監(jiān)管走形式、執(zhí)法查處寬松軟等問題依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。本次安全生產大排查大整治工作納入年度安全生產目標責任考核范圍。
道路交通安全生產述職報告篇十三
安全生產述職報告。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經濟損失242.6萬元，同比下降54%?，F將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
一、堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，自覺地維護集體形象。
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
二、堅持黨的基本路線不動搖，在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致。
我在新時期黨風廉政建設和反腐-敗斗爭中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
三、加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身理論水平和整體素質。
為使全局同志能始終保持一個堅定的政治立場和高度清醒的政治頭腦，實踐一個富有熱情和活力，開拓創(chuàng)新的工作態(tài)勢。一年來，我以身作則并要求全局同志注重從以下幾個方面鍛煉自己，努力加強理論知識學習和執(zhí)法操作水平，以全面提高整體素質，進一步完善和提高執(zhí)法能力，一是深刻領會和理解“科學發(fā)展觀”重要思想，以及中省市和縣委縣政府關于實行黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定和意見。二是在日常工作中，能抽出時間多看報、學文件，及時了解新時期黨的路線、方針、政策；三是加強業(yè)務知識學習。把學習《安全生產法》等相關安全生產的法律法規(guī)當作一件大事，要求每個同志做到逐條逐句學習，深刻理解，努力提高業(yè)務水平和處理問題的能力；四是全局同志之間樹立相互學習的優(yōu)良風氣，以達到取他人之長補己之短。
四、圓滿完成了年度工作目標及各項任務。
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協調，對內搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協調、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
（一）高度重視，全縣安全生產工作得到不斷加強。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產工作，主要領導現場指導督查安全生產工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產責任目標書，進一步完善了安全生產責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
（二）夯實基礎，加大宣傳教育，“關注安全、關愛生命”輿-論氛圍日漸濃厚。
6月份是全國第六個“安全生產月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產法律法規(guī)、基本安全知識和重（特）大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料xx0多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
道路交通安全生產述職報告篇十四
鄉(xiāng)與各村簽約數10份，與車主簽約數74份，與相關單位簽約數8份，與石場簽約數4份;村與屯簽約數85份。鄉(xiāng)村簽約率均為100%。
2、召開防范安全事故會議情況。
正職領導親自召開防范安全事故會議5次，委托副職領導召開2次;分管領導召開安全工作會議2次。
3、全年無各類傷亡事故發(fā)生。
培訓車主、采石場192人;培訓村屯安全管理人員87人。
5、安全評價工作開展情況。
完成采石場預評價項目4個。
6、無生產經營性建設工程項目安全技術措施與主體工程“三同時”審驗項目。
全鄉(xiāng)無小煤礦、非煤礦山和應關閉的劇毒化學品生產、經營、儲存、運輸、使用的企業(yè)。
一年來，我鄉(xiāng)在縣委、縣政府的正確領導和縣安監(jiān)局等縣直有關業(yè)務部門的具體指導下，認真貫徹落實黨中央、國務院和自治區(qū)關于加強安全生產工作的一系列重要指示，按照縣委、縣政府的統一部署，加強對安全生產工作的領導，鄉(xiāng)政府主要領導和分管領導切實負起責任，強化宣傳和監(jiān)督，建立健全安全管理制度，認真開展安全生產大檢查，深化安全生產專項整治，全鄉(xiāng)安全生產狀況總體穩(wěn)定好轉，年內全鄉(xiāng)沒有發(fā)生一起安全生產事故，安全生產工作取得了較好的成效。
(一)主要工作情況和做法。
1、加強領導，建立健全安全生產管理制度。
我鄉(xiāng)非常重視安全生產工作，在領導小組成員工作變動后，及時調整充實了鄉(xiāng)安全生產管理領導小組，落實了鄉(xiāng)安全管理辦公室及其人員。一年來，鄉(xiāng)三大班子、鄉(xiāng)安全生產管理領導小組多次召開全鄉(xiāng)安全生產工作會議，完善了鄉(xiāng)安全生產管理責任制，建立健全安全生產會議制度和督查制度，對“安全生產月”活動、農機安全和開展安全生產大檢查等安全生產各項工作進行具體部署，會議形成的各項決議除進行口頭傳達布置外還以下發(fā)文件的形式要求各村街各部門貫徹落實(先后下發(fā)了《_鄉(xiāng)安全生產管理制度》、《“安全生產月”活動方案的通知》、《_鄉(xiāng)村道路、車輛、駕駛員安全管理“三包”花名冊》及各類生產預案和文件)。年初鄉(xiāng)與村、村與屯，鄉(xiāng)與業(yè)主層層簽訂責任狀，各村、屯落實至少一名安全生產管理員，層層落實責任，以加強督查和指導。
道路交通安全生產述職報告篇十五
全面加強道路交通安全綜合治理工作的組織領導，組織實施交通安全責任提升、風險排查整治提升、安全防護能力提升、路面秩序管控提升、安全宣傳教育提升等五大行動，實現全年道路交通事故死亡人數下降，一次死亡3人以上交通事故下降，查處嚴重交通違法行為同比上升，重大交通事故零發(fā)生(即:兩個下降、一個上升、一個零發(fā)生)的工作目標。
成立20xx年全縣道路交通安全綜合治理提升行動工作專班，在縣道路交通安全工作聯席會議統籌領導下開展工作，縣公安局設立各專責小組具體組織實施。工作專班定期(每個階段)向分管交通運輸和道路交通安全工作的縣政府領導報告行動開展情況。
（名單略）。
（一）實施交通安全責任提升行動。全面壓緊壓實屬地政府領導責任、職能部門監(jiān)管責任、企業(yè)安全主體責任，切實擔負起“保一方平安、促一方發(fā)展”的政治責任。
（二）實施風險排查整治提升行動。開展重點車輛風險排查整治、校車安全風險專項整治、重點駕駛人風險排查整治、事故多發(fā)點段排查整治、惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作，切實消除“人、車、路、企”道路交通安全隱患。
（三）實施安全防護能力提升行動。合理規(guī)劃高速公路通行指引，完善普通國省道安全防護設施，補齊農村公路短板漏洞，強化城市道路設計建設和升級改造，切實提升高速公路、普通國省道、農村公路、城市道路安全防護能力。
（四）實施路面秩序管控提升行動。對酒駕醉駕違法行為、農村地區(qū)交通秩序、高速公路交通秩序開展集中整治，查處一批嚴重交通違法行為，切實凈化路面通行秩序。
（五）實施安全宣傳教育提升行動。深化農村地區(qū)宣傳，提高村民道路交通安全意識，開展集中宣傳和警示曝光，讓交通違法行為無所遁形，完善“警校合作”機制，探索常態(tài)化宣傳方式和內容，切實提升群眾交通安全意識。
從即日起至年底，將全縣道路交通安全綜合治理提升行動分為5個階段，有計劃、有步驟、有重點地安排部署。
（一）第一階段(即日起至4月22日)。研究制定方案措施，迅速動員部署，組織開展“五大提升行動”，穩(wěn)定交通安全形勢，為道路交通安全綜合治理開好局、起好步。
（二）第二階段(4月22日至4月30日)。深入分析研判道路交通安全風險隱患和事故規(guī)律特點，推進“人、車、路、企”等道路交通安全風險隱患集中排查，保持道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（三）第三階段(5月1日至7月31日)?？偨Y前期工作經驗做法，全面分析排查存在的風險隱患和薄弱環(huán)節(jié)，全面推進各類隱患排查治理，為迎接黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
（四）第四階段(8月1日至10月31日)。圍繞黨的二十大、第十九屆中國—東盟博覽會等重大活動和中秋節(jié)、國慶節(jié)等重點時段，全面加強路面交通秩序管控，嚴防重特大交通事故發(fā)生，確保全縣道路交通安全形勢穩(wěn)定。
（五）第五階段(11月1日至12月底)。堅持標準不降、力度不松、措施不減，圍繞黨中央、國務院舉辦的重要會議、重大活動，扎實抓好秋冬季交通安全工作，確保全年道路交通綜合治理提升行動圓滿收官。
（一）高度重視，加強組織推進。各鎮(zhèn)、各部門要及時研究制定本轄區(qū)、本部門工作方案，4月22日前報縣道路交通安全工作聯席會議。即日起，各鎮(zhèn)、各職能部門要積極配合縣公安交管、交通運輸部門常態(tài)化開展“逢五”、周末路面秩序管控統一行動，保持重點車輛、重點違法嚴管高壓態(tài)勢。
（二）強化督導，壓實工作責任?？h道路交通安全工作聯席會議將組織各有關部門對各鎮(zhèn)以及相關職能部門綜合治理工作成效進行督導，對后進鎮(zhèn)和部門進行重點指導。各鎮(zhèn)各部門要根據工作實際，不定期組織開展檢查指導工作，確保各項工作落地見效。要根據事故等級成立調查組，對發(fā)生較大以上交通事故及時開展事故深度調查，嚴格落實“四不放過”(事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)工作要求，倒逼責任落實，確保各項措施落到實處。
（三）密切協作，形成工作合力?？h、鎮(zhèn)兩級道路交通安全工作聯席會議要發(fā)揮牽頭抓總職責，明確責任單位、責任人，嚴格按照時間節(jié)點完成綜合治理工作。各有關部門要加強協作配合，對涉及多個部門職責的工作任務，要定期協商、聯合推進，加大全鏈條監(jiān)管和跨區(qū)域打擊力度。
（四）落實資金，助力提升行動。著力完善財力保障，構建多渠道資金籌集機制，積極爭取提升行動專項資金，高效推進提升行動各項工作。
（五）加強溝通，強化信息報送。各鎮(zhèn)各相關部門要在4月26日、7月26日、9月26日前向縣道路交通安全工作聯席會議辦公室報送工作進展情況，12月20日前報送全年工作總結，重要情況、典型經驗可以隨時報送。
道路交通安全生產述職報告篇十六
xx年，我開發(fā)區(qū)堅持以科學發(fā)展觀為指導，以貫徹落實《安全生產法》和有關法律法規(guī)為主線，認真落實縣政府縣安委辦的工作要求，堅持安全發(fā)展，緊緊圍繞“安全生產年”這條主線，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理的方針”，落實安全責任，健全監(jiān)管體系，深化專項整治，強化依法監(jiān)管，全區(qū)安全生產形勢穩(wěn)步好轉，為實現企業(yè)迅速發(fā)展提供了安全保障?，F將工作情況匯報如下：
一、加強領導，強化管理，保證安全生產工作落到實處。
開發(fā)區(qū)按照縣安委辦要求，與企業(yè)層層簽訂了安全生產責任狀，建立健全安全生產責任機制，并定期不定期組織嚴格考核，督促企業(yè)依法配備專兼職安全生產管理人員，做到安全生產有人抓，有人管，全面落實安全生產責任制。同時，調整充實了開發(fā)區(qū)安全生產工作領導小組，并專門召開安全生產工作會議，認真學習安全生產法規(guī)政策和上級文件精神，研究布署今年的工作計劃，做到以下十條：
1、每季度至少召開一次安全生產專題會議，研究部署防范重特大安全事故工作。每季度至少開展一次安全大檢查。
2、按要求參加縣政府和縣安辦組織召開的各類安全生產會議，及時向安全生產監(jiān)管部門報送安全生產信息動態(tài)，及時向縣政府和縣安辦報告安全生產中存在的重大問題。每半年向各級政府和安委會組織報送一次安全生產工作總結。
3、深入開展本部門職責范圍內的安全生產專項整治，把安全生產專項整治與依法落實生產經營單位安全生產保障制度以及建立長效機制結合起來，及時反饋整治工作信息。
4、認真排查開發(fā)區(qū)事故隱患和重大危險源并及時采取有效措施處理;積極配合政府有關部門開展安全檢查;依照有關規(guī)定對縣政府及縣安委辦要求的事項及時落實并做好反饋;對各企業(yè)綜合檢查發(fā)現的安全隱患要按照各自職責，限期整改，并做好反饋。
5、要求企業(yè)不斷改善安全生產條件，為勞動者提供符合國家規(guī)定的勞務衛(wèi)生條件和勞動防護用品。
6、配合縣安委辦組織加強對已取得行政許可的單位和個人的生產安全監(jiān)督管理。
7、依法開展安全生產監(jiān)督監(jiān)察行政執(zhí)法工作，按照職責依法對安全生產違法行為進行處罰，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法。
8、按照規(guī)定組織或協助事故調查處理工作。做好事故統計、分析工作，并定期向安全生產綜合監(jiān)管部門報送事故統計報表安全履職報告。
9、根據本單位的職責和實際情況制定相應的機關管理規(guī)章制度，加強管理和節(jié)假日值班值日工作，預防突發(fā)性事件發(fā)生。
二、大力宣傳，營造氛圍，強化安全生產意識。
開發(fā)區(qū)以“安全生產月”為契機，集中宣傳相關安全生產法律法規(guī)，組織企業(yè)負責人、安全管理人員和從業(yè)人員依法進行生產培訓。通過“安全生產月”各項活動，普及安全法律法規(guī)和安全知識，著力強化安全責任意識，提高安全素質，促進安全生產各項要素落實到位，推動開發(fā)區(qū)安全生產狀況的穩(wěn)定好轉。
三、加強防范，周密部署，做好重大節(jié)假日安全生產工作。
我開發(fā)區(qū)及時將縣安委辦的有關加強節(jié)日安全的通知傳達下發(fā)各村及企業(yè)。并及時召開安全生產工作領導小組會議，精心部署安排，加強組織領導，全力做好節(jié)前節(jié)后各項安全保障工作。嚴格節(jié)日值班、值日和領導帶班制度，確保節(jié)日期間安全生產工作協調有序，預防重特大事故的發(fā)生。
四、突出重點，強加防范，加大隱患排查力度。
我開發(fā)區(qū)研究制定了關于隱患排查治理的實施方案，認真組織有關部門重點排查有可能存在隱患的企業(yè)，并嚴格采取有效措施限期整改，及時消除安全隱患。
道路交通安全生產述職報告篇十七
經省人民政府領導同志同意，近日，省政府辦公廳印發(fā)《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》，要求各地各部門結合實際認真貫徹執(zhí)行。方案主要內容如下：
全面實現“兩個確保、四個下降”，即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全省道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數明顯下降（在全省生產安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農村交通安全責任制。市、縣級人民政府主要負責人是本級道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農村道路交通安全責任制規(guī)定》，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農村道路交通安全管理工作機制，提供必要的要素保障，強化調度督查，推動工作落實。鄉(xiāng)、村兩級要將農村交通安全管理納入“一中心一張網十聯戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網格化”管理，建立完善交通安全基礎臺賬，開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。
2.深入治理農村交通安全風險隱患。市、縣、鄉(xiāng)三級人民政府要健全農村道路交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理工作機制，定期分析研判交通安全風險，在節(jié)假日、趕集日、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）干部、駐村干部、村（居）委人員、網格長、網格員、聯戶長、安全員等開展現場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導和政策宣傳。
3.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織相關部門構建適應新形勢的農村務農務工出行運輸服務體系，加強重點時段服務保障。鼓勵學校采取配備專用校車、定制公交等措施，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
4.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。對客貨運輸企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產主體責任。
5.嚴格監(jiān)管貨運安全。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；公示重點貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統聯網運行，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
6.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
7.嚴格監(jiān)管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究法律責任。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省文化和旅游廳、省市場監(jiān)管局、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省農業(yè)農村廳、省自然資源廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（三）全面深化風險路段整治。
8.加大重點道路隱患整治力度。深入排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提升中央隔離護欄防護能力，優(yōu)化路口路段指路標志信息、標線渠化引導。完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
9.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改類似問題隱患。及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除到位。
10.開展公路安全設施提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，推動在農村公路平交路口增設500個減速帶。對近3年內發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。
11.積極提升公路安防能力。完成200座公路危橋改造和不少于4000公里公路安防設施建設。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省科技廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（四）全面深化交通違法整治。
12.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法行為的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
13.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（五）全面深化非法營運整治。
14.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
15.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的，一律依法追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊和不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
16.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，減少摩托車交通事故。
17.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）。構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省教育廳、省市場監(jiān)管局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
18.開展高速公路“筑網行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯勤聯動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
19.開展高速公路“安全帶—生命帶”專項行動。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點和高速公路出入口、服務區(qū)，開展“安全帶—生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
20.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯網地圖導航適時發(fā)布雨霧凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行路線、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取管制措施引導分流。
21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、簡化程序、提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯動救援救治機制，健全完善救援救治網絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
22.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯勤聯動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，進一步完善直升機快速救援機制，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省衛(wèi)生健康委、省交通運輸廳、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（九）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。推動交通運輸、公安等部門數據信息互聯互通、共享共用，形成交通安全情報信息“一張網”。充分運用大數據、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
24.加快推進智慧交通神經元系統建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大橋、易霧易凝凍等路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話器等設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經元系統建設從高速公路、城市道路向農村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省大數據局、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（十）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全大篷車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農村活動；通過懇談會、壩壩會、擺展板、文藝演出、播放視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農村群眾安全意識和法治意識。
26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓、警示教育等宣教工作。采取“線上線下”結合方式，加強公益廣告宣傳，常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳。
（牽頭部門：省公安廳、省精神文明辦、省交通運輸廳、省應急廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（一）強化組織領導。省級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副省長牽頭的工作機制，充實省道路交通安全專項整治工作專班，辦公室設在省應急廳，集中辦公，統籌推進全省道路交通安全專項整治工作。各地要比照省級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產、平安貴州建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調查處理。
道路交通安全生產述職報告篇十八
一年來，我局在縣委、縣政府的領導下，認真學習貫徹黨的“十七大”精神，模范實踐全心全意為人民服務的宗旨，認真貫徹黨的路線、方針、政策，把黨風廉政建設責任制引向深入，推動全局反腐倡廉工作深入開展，以本職工作服從和服務于經濟建設這個中心為出發(fā)點，以內強素質，外樹形象，不斷加強隊伍建設為主線，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化監(jiān)督治理，全面開展各項業(yè)務，圓滿完成了年度工作目標和任務。截止11月份全縣共發(fā)生各類事故457起，同比下降18.8%;死亡59人，同比下降14.5%;傷亡155人，同比下降60.5%;經濟損失242.6萬元，同比下降54%?，F將我局一年來的工作及我個人的學習生活情況匯報如下：
一、堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，自覺地維護集體形象
始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，從嚴治黨、從嚴治局，立足于本職工作，著眼于防范。在日常工作中，我能站在自覺維護集體形象的高度正確熟悉和處理好個人與組織、下級與上級、班子和班子成員、同志與同志之間關系，注重團結與配合，同黨組織保持一致，同時，能擺正自己的位置，當好縣領導的參謀和助手，為縣領導決策服務。
二、堅持黨的基本路線不動搖，在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致
一年以來，我局開展各項工作，都能站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，貫徹黨的基本路線，堅定黨的政治方向。要求全體同志學習黨十七大的方針、政策，增強政治敏銳性和政治鑒別力;樹立中心意識，自覺地把安全生產監(jiān)督治理工作置于經濟建設這個中心工作中去，努力為經濟建設營造一個良好的安全環(huán)境。我在新時期黨風廉政建設和反腐-敗斗爭中，能站在講政治的高度去對待，用黨員的標準嚴格要求自己，切實做到廉潔自律，勤政高效，時時刻刻有一個清醒的頭腦，從思想上、行動上同黨保持高度的一致。
三、加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身理論水平和整體素質
四、圓滿完成了年度工作目標及各項任務
今年以來，我堅持做到“對上當好參謀，對下搞好服務，對外搞好協調，對內搞好自身建設”的工作理念。全局同志堅持“綜合、執(zhí)法、監(jiān)督、治理、協調、服務”方針，較好地完成了年度工作目標及任務，有效地推動了以下各項工作的全面創(chuàng)新。
(一)高度重視，全縣安全生產工作得到不斷加強。
縣委、縣政府一向高度重視安全生產工作，主要領導現場指導督查安全生產工作，多次縣長辦公會專題研究部署安全生產工作?？h政府同24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和46個安委會成員單位簽定了安全生產責任目標書，進一步完善了安全生產責任體系。今年以來，共召開全縣安全生產會議5次。6月21日，依托領導干部大講堂對全縣縣處級領導和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門黨政正職300多人進行安全生產知識培訓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門和各企業(yè)先后開展各種形式的安全生產教育培訓活動，累計培訓人員達五千人次。
(二) 夯實基礎，加大宣傳教育，“關注安全、關愛生命”輿-論氛圍日漸濃厚。
6月份是全國第六個“安全生產月”。20多家安委會成員單位在中心廣場設立了安全生產宣傳活動咨詢臺。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在主要街道，各企業(yè)在主要的生產生活區(qū)都開展了隆重的宣傳安全生產法律法規(guī)、基本安全知識和重(特)大事故案例圖片展覽等活動。共制作橫幅標語155幅，宣傳欄20個，懸掛安全月宣傳活動圖片58幅，發(fā)放各種宣傳資料xx0多份，出動安全宣傳車20多輛，接受咨詢1580多人次。
道路交通安全生產述職報告篇十九
20xx年以來，安全生產室按照安全職責分工和專業(yè)化管控模塊建設的要求，積極推進項目建設、生產組織和工藝技術模塊建設，現將近期來的安全工作情況做以簡要匯報。
一、加強綜合調度協調，保證生產服務安全。
1、協調處理重點維修現場的安全確認和協調配合，督促落實危險作業(yè)審批、施工準備和現場安全措施，確保檢修工作安全有序。
2、嚴格執(zhí)行停送水、電審批程序，預先進行用戶告知。
3、協調外來施工單位和物業(yè)所，落實小區(qū)安全文明施工和屬地化管理。
4、協調處置各單位和用戶反映的安全隱患和緊急情況，做好信息傳遞和督促落實工作。
5、根據各單位生產服務需求，組織完成危險貨物押運、裝卸人員申領取證的報名和培訓。組織農用車自檢自查，協調鎳城勞務公司落實問題整改。
6、加強值班管理工作，確保各類服務經營活動安全、有序進行。
7、修訂并下發(fā)了地震、防洪防汛應急預案，督導基層單位組織預案演練，落實應急物資儲備。
二、結合項目建設計劃，提高設施安全保障水平。
服務分公司今年重點組織實施了20xx年單身公寓及周邊公共設施大修項目和部分單位的項修理項目。大修內容主要包括屋面防水維修、水電設施維修、外墻隱患排查治理、陽臺安全隱患排查治理、雨棚安全隱患排查治理、小區(qū)硬化道路維修、單身公寓設施維修、保教中心設施維修等項目，集中解決好影響安全生產和正常運行的問題。
項修理實施過程中，堅持在基層評價申報的基礎上，認真走組織論證和審批，解決生產急需和安全隱患，努力提升設施匹配化水平。
三、落實專業(yè)化安全管理，提升項目安全管控能力。
1、組織完成了各小區(qū)住宅樓安全隱患排查治理。今年的排查工作分三個層次進行：首先由基層單位組織全面排查，其次在基層單位排查的基礎上，組織房產管理維修中心、物業(yè)所進行分公司層面的排查，最后委托鎳鈷研究設計院進行專業(yè)排查。以設計院提交的書面整改意見為依據編制大修計劃，委托進行施工圖設計。通過單身公寓及周邊公共設施大修對小區(qū)住宅樓的外墻、陽臺、雨棚安全隱患進行排查治理。
2、加在項目實施前完成勞務隊隊長和安全員的培訓，及時簽訂施工合同或提交項修理委托書，分層次組織技術交底和安全交底。針對屋面防水、托兒所、陽臺加固等復雜性、危險性較高的施工編制專項施工方案，組織專門安全交底。
3、在項目實施過程中，落實一崗雙責要求。貫徹管項目必須管安全的思想，認真落實現場安全確認。做到安全、質量、進度、投資四位一體，齊抓共管，不能偏廢。發(fā)揮項目單位的屬地化管理、監(jiān)理單位的職能管理、業(yè)務部門的專業(yè)化管理的管理合力，實現現場安全文明施工。
四、存在的問題和不足。
1、科室工作人員的安全意識、管控能力、行為塑培仍然需要進一步強化。
2、項目所在單位主體作用發(fā)揮不夠充分，施工隊伍素質參差不齊，導致現場安全管理還存在不到位的情況。
3、集團公司項目管理體系還不夠完善，存在無規(guī)可依的現象。
五、提升措施。
1、進一步強化科室員工的安全意識和安全責任感教育，將安全理念固化為安全行為。
2、強化項目單位主體責任意識，進一步提升專業(yè)化安全管理，確保各層級安全責任的落實。
3、根據集團公司項目管理制度體系的梳理完善，修訂完善分公司項目管理體系。
4、加強各類施工現場管理，做好現場安全確認，強化安全交底和勞務隊審核培訓工作。
二〇xx年九月二十七日。
道路交通安全生產述職報告篇二十
本人系我鎮(zhèn)安全生產第一責任人，根據**號文件《***》精神，對照考核內容，現就至我鎮(zhèn)的安全生產工作情況述職如下：
年至年，本人在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，按照“三個代表”重要思想的要求，認真貫徹落實黨中央、國務院及省、市、縣關于安全生產工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞促進經濟發(fā)展和確保社會穩(wěn)定的大局，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發(fā)生，使我鎮(zhèn)的企業(yè)持續(xù)、健康、高速發(fā)展。這兩年我鎮(zhèn)的安全生產形勢良好，促進了工業(yè)經濟和招商引資不同程度的發(fā)展，宏泰毛織廠也落戶我鎮(zhèn)。2003至2004年，在安全生產工作方面，我主要抓了如下幾項工作：
（一）高度重視安全生產工作，列入黨政議事日程。
我鎮(zhèn)對安全生產工作高度重視，將其列入黨政議事日程，將其納入國民經濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃，并制定了本屆政府安全生產工作規(guī)劃。同時我鎮(zhèn)在政府工作報告和對上級的報告中，都將本鎮(zhèn)的安全生產工作作為一項重要內容，向上級政府和同級人民代表大會本轄區(qū)安全生產情況，接受監(jiān)督，聽取意見和建議，在上級領導的指導幫助下，全力搞好我鎮(zhèn)的安全生產工作，保安全，促發(fā)展。
（二）抓領導，落實安全生產責任制。
安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。為此，我首先抓好領導這一關，并成立由一名鎮(zhèn)委副書記為安全生產直接責任人的領導小組，成員由黨政辦、綜治辦、財政所、派出所等部門組成，具體負責全鎮(zhèn)的安全生產工作，做到責任到人，措施到位；其次抓責任制的落實，鎮(zhèn)政府與各村主任、部門單位、企業(yè)負責人簽訂了安全生產和防火責任書，將安全生產責任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，安全生產工作齊抓共管的局面。本人作為第一責任人，不但負起總責，還督促檢查分管安全生產的副職抓好安全生產工作，協調安全工作直接責任人防火責任人的工作，及時掌握安全生產動態(tài)，對出現的問題作出決策。同時要求各單位、企業(yè)把安全生產工作擺上議事日程，把責任制落到實處。最后還抓了安全事故行政責任追究制的`落實，一直以來我們把此項工作列入責任制考核范圍。要求各部門、企業(yè)對轄區(qū)內發(fā)生安全事故總數和死亡人數具體負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對由于發(fā)生重大事故而處理不當的，追究責任。在全鎮(zhèn)機關人員的共同努力下，2003年至2004年，由于領導到位，責任落實，措施得力，沒有發(fā)生重特大安全生產事故。
（三）重視安全生產管理機構和隊伍建設。
針對政府班子換屆，鎮(zhèn)政府及時對安全生產領導小組成員進行了調整，并從相關部門抽調人員，加強和充實安全生產小組辦公室人員。在鎮(zhèn)政府經費緊張的情況下，擠出資金充實安全生產辦公室經費和宣傳教育費用，有效地促進了安全生產各項工作的開展。
（四）抓檢查，消除安全事故隱患。
抓好安全生產工作，檢查是保障。2003年至2004年全鎮(zhèn)共進行了10次安全生產大檢查，在安全生產檢查中，做到“三個結合”：一是檢查與整改隱患相結合；二是檢查與責任追究相結合；三是檢查與建立長效機制相結合。我們主要抓好如下幾項檢查：
1、抓企業(yè)安全工作，實現企業(yè)生產與安全雙贏。安全是企業(yè)生存發(fā)展的保障，關系到國家、集體財產和人民生命安全。針對有些企業(yè)嚴重存在重生產輕安全的傾向，企業(yè)員工安全意識淡薄的現象。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府高度重視，在每年召開經濟工作會議時都對安全生產工作要求進行明確，同時加強宣傳教育和培訓，通過以會代培的形式對企業(yè)負責人進行安全生產培訓，從思想上提高企業(yè)人員的安全意識并提高了他們應對緊急情況的技能，另一方面不斷進行檢查督促、嚴格處理。要求企業(yè)做到安全設備合格、齊全，電線線路整齊、過關，安全通道暢通無阻，人員安全生產綜合素質合格。同時在引進企業(yè)落戶時，要求必須完善安全設施，如檢查不合格，不予投產，真正做到安全第一，生產第一，使企業(yè)在安全穩(wěn)定中取得的發(fā)展。
2、加強監(jiān)控，對人員密集場所和“三小”場所進行消防安全專項治理工作，開展安全生產大檢查行動，取締了15家生產銷售煙花爆竹的手工作坊，對鎮(zhèn)轄區(qū)內所有經營燃油的油庫、加油點和銷售燃氣的商店進行全面清理整頓，對無證經營或不符合經營銷售條件的，堅決予以取締。
3、抓好石場的整頓治理，規(guī)范石場經營的安全生產管理。鎮(zhèn)政府抽調國土所、公安等部門，對全鎮(zhèn)的石場進行專項檢查整治，對石場的證照進行了全面清查，嚴禁無證照或證照不齊的石場經營開采，對不符合安全生產條件的發(fā)出整改通知書限期整改，逾期不整改的發(fā)出停產通知書，同時沒收了采石場非法購買的炸藥雷管一批。通過整治，規(guī)范了我鎮(zhèn)石場的安全生產管理制度，完善了安全措施，增強了石場員工的安全意識。
4、抓好企業(yè)、公共娛樂場所和建筑業(yè)的專項整治，避免群死群傷惡性事故的發(fā)生。鎮(zhèn)政府抽調了黨政辦、綜治辦、公安等部門對我鎮(zhèn)的粵威制藥廠、通?；S、宏泰毛織廠、磚廠、中心場夾板廠和其他公共娛樂場所、工地進行地毯式檢查。通過認真檢查，及時完善了消防責任制和各項消防設施，整頓了一部分違章建筑及亂搭棚、架等現象，有效地防止了群死群傷惡性事故的發(fā)生。
（五）抓宣傳，提高全民安全意識。
做好安全生產工作，抓安全教育是前提，因此我把學習、宣傳、貫徹《廣東省安全生產條例》及相關安全知識作為抓好安全生產工作的一項重要任務來抓。開展了多種多樣，切實有效的安全生產宣傳教育活動，如采用張貼橫幅、標語和印制安全宣傳單、出動宣傳車、舉辦安全生產知識咨詢、利用電視廣播宣傳安全知識等方式進行宣傳，通過廣泛深入，聲勢浩大的社會宣傳活動，有效調動廣大人民群眾參與安全生產活動，使“安全為了生產，生產必須安全”深入人心，有效地提高了全民安全意識。共出動宣傳車?輛次，懸掛橫幅?條，張貼標語??條，印發(fā)宣傳資料??份。
二、存在的主要問題。
在我鎮(zhèn)安全生產工作取得顯著成績的同時，我們也清醒地看到，我們工作也仍然存在許多困難和問題：