報告通常包含介紹、背景、目的、方法、結果和結論等部分，以便讀者全面理解和評估。報告應該具備邏輯性，每一段落都應該有明確的主題和段落結構。[報告標題5]
車輛管理自查報告篇一
為認真貫徹落實《中共泉州市洛江區(qū)委辦公室泉州市洛江區(qū)人民政府辦公室印發(fā)〈關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見的通知〉》（泉洛委辦【20xx】53號）的文件精神，我局對照開展黨政機關公務用車問題專項治理工作任務，對本單位公務用車情況進了自查自糾?，F將有關情況報告如下：
為確保本次自查自糾專項治理工作有序推進，取得成效，我局按照通知要求，在組織領導干部職工認真學習文件精神的基礎上，對照通知重申有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我局辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。進一步加強全體干部職工的思想政治教育，增強干部職工的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。
我局自查自糾情況：
（一）我局有6部公務車，嚴格按下達的編制數配備使用，沒有超編制自行購置配備公務用車。
（二）沒有超標準配備使用公務車。
（三）沒有違反規(guī)定換車、借車。
（四）沒有攤派款項購車。
（五）沒有豪華裝飾公務用車。
（六）沒有違反規(guī)定使用越越野車、皮卡車或違反規(guī)定用途使用。
（七）沒有使用軍隊、武警、公安車號牌。
（八）沒有向管理服務對象借車。
為進一步規(guī)范我局公務用車，我局對公務車輛的使用范圍、有關紀律等進行了明確規(guī)定，強化日常管理。同時，為保證安全、嚴格紀律，要求局領導干部做到“四個禁止”即禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止醉駕、禁止違反公車規(guī)定用車、禁止豪華裝飾公務用車。切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
我局的公務用車管理工作由于領導重視，至目前為止未發(fā)生紕漏。今后，我局將按照有關規(guī)定，建立健全公車管理制度，加強對公務用車管理。
車輛管理自查報告篇二
為進一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車輛安全隱患，確保車輛安全，公司于20xx年1月22日召開了車輛安全隱患排查專題會議，會議由公司領導xxx主持，辦公室、鏟車班、礦山分廠等部門領導及全體駕駛員參加了會議。會議對車輛安全隱患排查工作進行了分工，規(guī)定辦公室主要負責辦公用車方面的安全隱患排查工作。會議結束后，我部門按照上級要求，結合部門實際，立即開展了車輛安全隱患排查自查工作，現將工作情況匯報如下：
為確保此項工作順利開展，辦公室在科務會上做了專門強調，成立了內部車輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實處。
20xx年1月23日-25日期間，按照會議部署，我部門安全隱患排查檢查小組按照公司《車輛安全隱患排查表》對安全管理、營運證件、車輛部件、安全防護、業(yè)務知識、停車場地等6方面進行了全面自查。我部門駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程；各駕駛員駕駛證均按時參加驗證；各車輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車輛停駛期間均能按要求停放在指定車庫（車位）。此次排查車輛共計12輛，所有車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等重點系統(tǒng)及部位均完好，未發(fā)現安全隱患。經對駕駛員業(yè)務知識抽查，發(fā)現部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門近期擬加大車輛安全等業(yè)務知識的培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業(yè)務水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時制定、消防器材未按要求配備的問題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關業(yè)務部門協(xié)調。
我部門近年來在車輛安全管理方面做出了一定成績，為進一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的培訓力度，持續(xù)進行業(yè)務培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質；二是進一步完善車輛管理制度，嚴格執(zhí)行車輛安全信息登記制度，隨時全面了解所有車輛信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合；三是加強車輛日常維護工作和車輛安全工作的檢查力度，確保車輛性能良好和運行安全。
車輛管理自查報告篇三
我校以“關注交通安全，關心孩子健康成長”為目標，認真落實交通安全教育。各學校定期開展交通安全常識宣傳教育活動。如：開展宣傳欄、紅領巾廣播站、安全班報評比等活動；同時結合“知榮明恥，文明出行”專項整治活動，將安全教育工作抓細、抓實、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛寶貴生命”的安全報告等等。并做到活動有方案，工作有記實。同時，學校開展安全教育課程。讓學校的安全教育工作在課本中實現。學校能夠積極配合有關部門對校門前及周邊道路安全設施和交通秩序進行綜合治理，在上下學這個特殊時段保證有一名值周領導、一名值周教師、兩名值周生進行每日值班。
各學校與學生、家長簽定責任狀，并對乘車的學生進行安全教育，確保學生不乘坐“三無”車輛，并提醒司機不超載、不超速行車，確保交通安全。
中心學校成立了交通安全和車輛管理專項整治活動領導小組，由中心學校校長負總責，分管領導負專責，親自抓交通安全，時刻防事故，結合開展社會主義法制理念教育和社會主義榮辱觀教育活動，把交通法規(guī)學習和安全教育納入工作日程，做到經?；?、制度化，使全體教職工自覺遵守各項交通法規(guī)。
通過采取自查、互查等方式，對各學校教職工的車輛、教職工持有駕駛證情況進行統(tǒng)計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問題和隱患，搞好剖析。有重點的組織駕駛人員認真查擺在行車當中存在的.不安全問題，并寫出自查自糾報告，組織一次行車安全知識和駕駛車技術培訓考核。不合格的絕不允許駕車。
自檢自查情況：
1、我校無學校領導違反規(guī)定駕車、不嚴格執(zhí)行車輛管理規(guī)定等問題。
2、無駕駛員酒后駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。
3、無違反交通管理規(guī)定、不按規(guī)定交費和無證駕駛機動車輛等問題。
通過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動，進一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺地遵守各項制度，為教育教學工作的開展提供保障。
龍街鄉(xiāng)中心學校。
車輛管理自查報告篇四
根據xx號文精神，為認真貫徹落實關于公務用車使用管理辦法等相關文件精神，對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對全體干部職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F將有關情況報告如下：
具體如下：
1、無違反規(guī)定換車、借車行為。
2、無“車隨人走”行為。
3、無使用軍隊、武警、公安車號牌行為。
4、公務用車都登記在本單位名下。
5、無占用其他單位車輛、違規(guī)新購置車輛、以企業(yè)或其他服務對象等名義購置公務用車行為。
6、對公務用車實行集中管理、統(tǒng)一調度，節(jié)假日集中封存。
7、無酒后駕駛公車和嚴重道路交通違法行為。
8、無公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。
（一）提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象及進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我所嚴格按照要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的.重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
（二）加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)調換、借用車輛或攤派資金購買車輛。在公務用車管理方面，嚴格執(zhí)行公車定點停放于xx、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等措施。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
為進一步規(guī)范我所公務用車，按照相關文件中關于公務用車的有關規(guī)定，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。在完善制度的基礎上，加大監(jiān)管力度，采取對外公布舉報電話，加強公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領導干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。
我單位的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
xxx。
20xx年4月28日。
車輛管理自查報告篇五
xx區(qū)xx局在接到市城管執(zhí)法局《關于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計臺賬，規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項管理工作。
xx局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的.同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與xx局督察科協(xié)作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規(guī)范有度。
xx局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統(tǒng)計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺賬，方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。
出這些問題后，我們積極聯(lián)系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，xx局將繼續(xù)積極聯(lián)系，盡快解決。
車輛管理自查報告篇六
市紀委黨風室：
根據《中共**市紀律檢查委員會關于開展公務車專項檢查的通知》（x紀發(fā)〔20xx〕14號）要求，我會對本單位公務用車情況進了自查，現將有關情況報告如下：
一、加強組織領導，確保工作實效。本次公務用車自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我會成立了工作小組，由辦公室具體組織實施。做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
二、強化思想教育，增強法紀意識。組織干部職工認真?zhèn)鬟_、學習了相關文件精神和有關規(guī)定，進一步加強干部職工隊伍的思想教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到違規(guī)配備和使用公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕公車配備和使用中的違規(guī)違紀行為。
三、強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。為進一步規(guī)范我會公務用車，進一步完善了《**市殘聯(lián)公務車管理使用制度》，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。認真落實各項安全措施。決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。
經嚴格自查自糾，我會公務車配備、使用制度完善、管理到位，無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況，相關資料完備存檔。
特此報告。
**市殘疾人聯(lián)合會。
20xx年x月x日。
車輛管理自查報告篇七
為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，中核機械公司總部辦公室組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。
一、公司總部高度重視車輛管理工作，嚴格遵守公司關于車輛管理和使用的各項規(guī)章制度。每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛學習，找出車輛使用中存在的問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛管理人員統(tǒng)一調度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善公司oa系統(tǒng)，專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛人員行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
二、加強車輛維護保養(yǎng)工作，每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾，紅旗車10000公里），保持車容整潔，車況良好。
三、嚴格遵守車輛管理維護、加油各項制度，確保高效安全運轉。
1是堅持維修登記制度。車輛的維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經車輛管理人員與主管車輛領導同意，報公司總經理，經過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預算。
出差（或出車）途中需要急修更換配件的，及時打電話向車輛管理人員說明情況，得到認可后，才能更換維修。
維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現問題及時報告。
2是完善加油登記制度。為統(tǒng)一公司總部加油制度，由車輛管理人員月初提出加油計劃，車輛管理人員統(tǒng)一請款充值做到一車一卡單車核算，做好加油登記表，每月將加油情況單車百公里耗油情況及時向主管車輛領導匯報。
3是堅持落實公司oa系統(tǒng)派車制度，提高公務用車辦事效率，減少用車次數。除公務活動外，駕駛員不準私自開公司車輛外出，車輛使用完畢后將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺在公司oa系統(tǒng)提出申請，經領導批準，車輛管理人員派車后方可出車。
4是節(jié)假日公車封存制度。節(jié)假日期間公司車輛統(tǒng)一封存并安排值班車輛。駕駛員要保證24小時通訊暢通，服從車輛管理員調派，安全駕駛，保質保量按時完成任務。
5是車輛自查情況。公司總部現有車輛五臺，其中七座別克商務兩臺車、紅旗牌小轎車一臺、一汽奧迪2.4一臺均車況良好行駛正常，未發(fā)現異常情況。一汽奧迪1.8（浙fu3019）小轎車的登記日期為2004年5月已使用12年，為核電分公司2009年購置的二手車，設備各部件嚴重老化，維修成本較高，（2014年維修費為15660.00元），行駛費用大（2014年共行駛2.8萬公里、油料過道費用3.8萬元、百公里耗油11升）車輛行駛中噪音大，車輛安全行駛得不到保障，領導及客人多次提出換車意見，該車已不適合作為接待及公務用車。建議處置更換車輛。
趙宏。
2015年5月15日。
車輛管理自查報告篇八
我院現有公務用車1臺，專職司機1名。
經自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
2、提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要。我院嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。我院的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
車輛管理自查報告篇九
院
2011年度。
按照上級開展公務用車專項治理活動的安排，我院對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對醫(yī)院職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F將有關情況報告如下：
一、基本情況。
我院現有公務用車1臺，專職司機1名。
二、自查情況。
經自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
三、專項治理措施。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律。
根據xx號文精神，為認真貫徹落實關于公務用車使用管理辦法等相關文件精神，對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對全體干部職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為。現將有關情況報告如下：
一、自查自糾情況。
經自查自糾，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整，具體如下：
1、無違反規(guī)定換車、借車行為。
2、無“車隨人走”行為。
3、無使用軍隊、武警、公安車號牌行為。
4、公務用車都登記在本單位名下。
5、無占用其他單位車輛、違規(guī)新購置車輛、以企業(yè)或其他服務對象等名義購置公務用車行為。
6、對公務用車實行集中管理、統(tǒng)一調度，節(jié)假日集中封存。
7、無酒后駕駛公車和嚴重道路交通違法行為。
8、無公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。
二、自查自糾措施。
（一）提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象及進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我所嚴格按照要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
（二）加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)調換、借用車輛或攤派資金購買車輛。在公務用車管理方面，嚴格執(zhí)行公車定點停放于xx、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等措施。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
（三）強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。
為進一步規(guī)范我所公務用車，按照相關文件中關于公務用車的有關規(guī)定，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。在完善制度的基礎上，加大監(jiān)管力度，采取對外公布舉報電話，加強公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領導干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。
我單位的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
**區(qū)**局在接到市城管執(zhí)法局《關于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計臺賬，規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項管理工作。
一、自查、普查、抽查相結合，進一步規(guī)范車輛管理制度。
**局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與**局督察科協(xié)作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規(guī)范有度。
二、認真統(tǒng)計車輛信息，進一步建立和完善車輛信息臺賬。
**局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統(tǒng)計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺賬，方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。
三、發(fā)現問題，及時整改。
出這些問題后，我們積極聯(lián)系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，**局將繼續(xù)積極聯(lián)系，盡快解決。
**區(qū)**局。
二〇一一年十月十一日篇四：關于公務用車管理使用情況自查報告。
州公務用車管理使用辦公室：
根據公車辦通〔2014〕3號文件精神和要求，現將我單位公務用車管理使用情況報告如下：
一、現有公務用車及管理使用情況。
我單位現有公務用車情況4輛，分為管委會用車（2輛）和項目辦公室用車（2輛）。
（一）管委會用車。
根據州編發(fā)〔2010〕1號文件，我單位內設機構13個，核定事業(yè)編制27名，核定正處級領導職數2名（書記、主任各1名），副處級領導職數3名（副書記兼紀委書記1名，副主任2名），核定正科級領導職數13名，副科級領導職數5名。
單位現有公務用車2輛，分別為購置于2010年12月的長安牌sc6443b3型排量1298ml微型車（車牌號云ea3779，購車款4.98萬元，單位事業(yè)支出），購置于2013年11月的別克牌sgm6531ata型排量2997ml7座商務車（車牌號云eh6060，購車款34.98萬元，財政撥付），用于管委會公務活動。
（二）項目辦公室用車。
項目辦工作具體負責園區(qū)項目規(guī)劃、建設、管理等日常工作?，F有公務用車2輛，分別是州人民政府2007年1月劃撥別克牌jl8sgm6510glb型排量3t7座商務車，購置于2009年4月的斯巴魯森林人jfish94t型排量為2.5t越野車，用于園區(qū)項目建設。
二、自查情況。
（一）管委會共有車輛4輛，其中云兩輛為原中心建設園區(qū)時用車，均未列入車編。園區(qū)項目工程建設尚未全面結束，且車輛使用年限較長、費用高，基本能保證項目建設工程使用。另外兩輛分別為微型車和7座商務車，未超標準配置，符合使用規(guī)定。
（二）經自查，我單位未出現違規(guī)借用、換用企業(yè)和下屬單位車輛的問題。
為貫徹落實武漢郵區(qū)中心局安全會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”工作指導方針，切實加強對車輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車輛進行了全方位的安全檢查。單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實，為車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果?，F就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
現象看本質，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現和消除。
（三）駕駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）由于臨聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理,有專人監(jiān)督監(jiān)管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全信息的登記。隨時全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛管理自查報告篇十
根據xxx公司關于加強車輛管理使用的通知要求，為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的.發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。
一、xxx公司高度重視車輛管理工作，嚴格遵守xxx公司關于車輛管理和使用的各項規(guī)章制度。每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護保養(yǎng)知識學習，找出車輛使用中存在的問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛主管領導統(tǒng)一調度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛人員行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
二、加強車輛維護保養(yǎng)工作，每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾），保持車容整潔，車況良好。
三、嚴格遵守車輛管理維護、加油各項制度，確保高效安全運轉。
一是堅持維修登記制度。車輛的維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經車輛主管與主管車輛領導同意，報xxx公司經理，經過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預算。
出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時打電話向車輛主管領導說明情況，得到認可后，才能更換維修。
維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現問題及時報告。
二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請，車輛主管批準后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時向主管車輛領導匯報。
三是堅持落實派車單制度，提高公務用車辦事效率，減少用車次數。除公務活動外，駕駛員沒有準私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領導提前提出申請，經領導批準，車輛主管人員開具派車單方可出車。
四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據值班表按時到崗，嚴禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時通訊暢通，堅持服從車輛管理員調派，安全駕駛，保證認真按時完成任務。
車輛管理自查報告篇十一
20xx年8月初，我公司根據海運管[20xx]17號《海勃灣運輸管理所關于轉發(fā)市運管局關于進一步加強安全生產隱患排查工作的通知》文件要求，切實做好“十二運”期間安全生產工作，對公司內部車輛管理情況進行了檢查，自查情況如下：
根據文件要求，我公司現有安全生產制度、培訓制度、車輛設施維修保養(yǎng)制度、崗位安全操作規(guī)程、應急管理制度及勞動保護制度等公司內部制度健全，并嚴格按照制度對各類車輛進行管理。
我公司對加氣母站天然氣轉運槽車進行了檢查，車輛情況良好，包括車內應配有的各類設備及車輛使用證件齊全，符合安全標準，并定期進行維修保養(yǎng)，天然氣轉運槽車現上路行駛正常。因為槽車運輸的危險性，每次進行天然氣運輸時，都會避開車流高峰期，選擇路況較好的線路行駛，并嚴格要求司機禁止發(fā)生超速、酒后駕車等違規(guī)駕駛情況發(fā)生。
我公司一直堅持對員工的安全培訓教育，要求各類運行、操作人員包括司機及押運員必須持證上崗，現有槽車司機及押運員經過安全教育培訓并取得相關執(zhí)業(yè)資格。
我公司于4月在加氣站組織開展了一次應急演練，通過應急演練，站內人員提高了應急反應速度，熟悉了應急預案。
我公司加氣站對槽車嚴格進行管理，每次出車要填寫行車記錄，并由押運員與槽車司機共同簽mm字確認，做到出車情況有據可查。
車輛管理自查報告篇十二
xxx公司：
根據xxx公司關于加強車輛管理使用的通知要求，為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。
每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護保養(yǎng)知識學習，找出車輛使用中存在的問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛主管領導統(tǒng)一調度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛人員行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾），保持車容整潔，車況良好。
一是堅持維修登記制度。車輛的'維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經車輛主管與主管車輛領導同意，報xxx公司經理，經過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預算。
出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時打電話向車輛主管領導說明情況，得到認可后，才能更換維修。
維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現問題及時報告。
二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請，車輛主管批準后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時向主管車輛領導匯報。
三是堅持落實派車單制度，提高公務用車辦事效率，減少用車次數。除公務活動外，駕駛員沒有準私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領導提前提出申請，經領導批準，車輛主管人員開具派車單方可出車。
四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據值班表按時到崗，嚴禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時通訊暢通，堅持服從車輛管理員調派，安全駕駛，保證認真按時完成任務。
車輛管理自查報告篇十三
20xx年我院在校生人數達到8188人，再創(chuàng)我院歷史新高。我院在校生人數不斷增多，這個成績不僅令人歡喜，同時對于學籍管理工作來說也面臨著不小的挑戰(zhàn)。為更好的為教育教學服務，以高效、務實、嚴謹的工作作風不斷提高學籍管理工作質量。學籍科不斷創(chuàng)新工作方式、方法，提高工作效率，現將工作總結匯報如下：
一、歡送畢業(yè)生。
的認真準備和努力工作，學籍科圓滿的完成了20xx屆畢業(yè)生的畢業(yè)工作，順利送走2374名畢業(yè)生。同時也積攢下寶貴的工作經驗，相信在明年的送畢業(yè)生工作中，學籍科可以更好的完成任務。
二、迎接新學生。
雖然我們圓滿的完成了送畢業(yè)生工作，但是我們并沒有因此而松懈。因為更艱巨的迎接20xx級新生工作在等待著我們。九月份迎新工作開始，學籍科負責迎新接站工作，兩天時間順利接回新生及家長1100余人，同時重點做好了2850名20xx級新生入學的編班、學籍檔案建立、編排學號、以及乘車優(yōu)惠卡訂購等項工作；十月份完成了2850名新生的學信網數據錄入及信息核對工作，并發(fā)放了新生的學籍卡、學籍薄及入學登記表，十一月份重點完成了20xx級錄取新生教育部學籍網上注冊，同時發(fā)放了學生證及乘車優(yōu)惠卡并完成了學生證注冊、寫卡工作，確保新生可以及時買到寒假回家的車票。十二月份完成了學前教育系20xx級新生大類分流的公示、教務管理軟件分班處理以及紅頭文件的下發(fā)工作，另外在近期將完成大類分流后學生檔案重組工作。在緊張和忙碌的工作中，20xx級新生工作暫時告一段落，從九月伊始到十二月末，學籍科為了更好的完成20xx級新生的入學工作，學籍科一直高度緊張的狀態(tài)中，不敢松懈，確保為每位新生做好入學服務工作。
三、服務在校生。
了學生證的注冊、充磁工作；九月份進行了20xx級、20xx級學生的學籍信息核對工作；十月份首先完成了20xx級、20xx級學生的學信網學年注冊工作，然后組織新華圖片社對我院2762名20xx級學生進行圖像信息采集工作，并協(xié)助職業(yè)教育中心及黨政辦公室完成數據填報工作以及高級報表的填表工作；十一月份對20xx級、20xx級學生學生證進行了注冊、充磁工作，并為招生就業(yè)處提供了20xx級學生的學籍異動紅頭文件；十二月份參加了河北省教育廳組織召開的20xx年河北省部分高校學歷認證工作會議。
四、日常工作。
與此同時，為學生開具學籍證明、補辦學生證、學信網學籍異動處理、發(fā)放學籍異動紅頭文件、及時更新在校生人數等學籍科日常工作也在有條不紊的進行中，保證及時、準確、有效的為我院學生做好學籍服務工作。
20xx年12月11日。
車輛管理自查報告篇十四
根據新修訂《xxx消防法》和公司有關安全管理規(guī)定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。
一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。
車輛管理自查報告篇十五
_____土家族苗族自治州地處武陵山區(qū)，轄2市6縣，總人口391萬，按照死亡率6‰計算，我州每年死亡人數在2萬人左右，安葬方式主要為土葬。近年來，根據國家、省、州有關殯葬法規(guī)和文件精神，加大了殯葬改革力度，在推行火葬、節(jié)約殯葬用地、革除喪葬陋習、提倡文明節(jié)儉辦理喪事等方面取得了一定的成效，但也存在不少問題亟待解決。
一、殯葬管理工作現狀。
（一）基礎設施建設切實加強。
殯葬行業(yè)作為人類社會生活的一種特殊行業(yè)，殯葬改革關系到改變幾千的喪葬習俗，是一種移風易俗的社會改革。我州各級黨委、政府和業(yè)務主管部門都普遍認識到，積極推進殯葬改革，加強殯葬管理，不但關系到“三個文明”建設的協(xié)調發(fā)展，而且關系到我州的對外形象，也是實現可持續(xù)發(fā)展的必然要求。我州自上世紀80年代推行殯改以來，各級政府始終把這項工作作為政府工作的一項重要任務，列入議事日程，加強基礎設施建設，逐級建立責任制，簽訂責任書，做到了目標任務明確、責任到位，形成了一級抓一級、層層抓落實的工作格局。全州有6個縣市通過招商引資興建殯儀館、火葬場和公墓，其設施設備基本滿足殯葬服務需求。截止目前，縣市城區(qū)建有殯儀館8個，除宣恩、鶴峰外，其余都為私營；火葬場3個，_____、利川、來鳳各1個；公墓8個，其中經營性公墓7個（來鳳、巴東、建始的審批手續(xù)還未辦）。除建始縣新修建的殯儀館和公墓還未投入使用外，其余各縣市城區(qū)都集中到殯儀館辦喪事，提倡進公墓埋葬，基本杜絕了城區(qū)搭棚祭吊的現象。
（二）殯葬工作法規(guī)逐步建立和完善。
近年來，我州不斷探索殯葬改革的路子和方法，曾擬定_____自治州殯葬管理實施辦法提交人大，但由于多種原因一直沒有通過出臺。各縣市除嚴格執(zhí)行xxx《殯葬管理條例》和《湖北省殯葬管理辦法》外，都結合本地實際，分別出臺了《關于加強殯葬管理、推行殯葬改革的決定》、《殯葬管理實施辦法》、《關于加強殯葬管理的通告》、《殯葬管理實施細則》、《關于推行紅白理事會章程和喪事簡辦的規(guī)定》、《黨員干部職工違規(guī)違紀辦喪事的處理規(guī)定》等10多個規(guī)范性文件，使殯葬改革工作步入了法制化、制度化、規(guī)范化的軌道。如_____市人民政府20xx年印發(fā)了《_____市殯葬管理暫行規(guī)定》，xxx_____市紀律檢查委員會、xxx_____市委組織部等八部門聯(lián)合發(fā)文《關于黨政機關人民團體企事業(yè)單位及其工作人員嚴格執(zhí)行殯葬管理規(guī)定的通知》等，為進一步做好殯葬管理工作提供了政策依據。
（三）殯葬改革逐步推進。
我州是少數民族自治州，傳統(tǒng)喪葬習俗根深蒂固，封建落后觀念仍然流行。為節(jié)約土地，革除陋習，只能逐步推行火化。_____市從上世紀70年代啟動火葬，經過30多年的推行，現火化區(qū)域不斷擴大，覆蓋城區(qū)及城郊30多萬人，火化率不斷上升，達50%以上。利川市20xx年啟動火葬，火化率在80%以上。從調查情況看，_____、利川兩市采取了得力措施，收效甚好。兩市提出了凡是在火化轄區(qū)內死亡人員一律火化、骨灰一律不準入棺再葬、棺木市場一律取締；嚴禁偷埋土葬、嚴禁以罰代葬、嚴禁制作棺木和封建迷信喪葬用品、嚴禁在城鎮(zhèn)主要街道搭靈棚辦喪事；將殯葬管理工作列入國家機關、企事業(yè)單位和社會團體文明創(chuàng)建內容，實行一票否決制度。這些要求明確具體,針對性很強,具有重要指導作用。
（四）殯葬改革宣傳工作扎實有效。
加強思想教育是搞好殯葬改革的前提。全州在推行殯葬改革過程中，把宣傳教育工作貫穿始終。一是充分運用各種新聞媒體向廣大群眾定期宣傳；二是民政部門采取印發(fā)資料、制作墻報、張貼標語、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車等多種有效形式經常宣傳；三是以清明節(jié)祭掃活動為重點，集中宣傳。四是充分運用政務公開欄,廣泛宣傳殯葬管理法律法規(guī)及開展殯葬改革的重大意義,破除陳舊的喪葬習俗,引導廣大人民群眾自覺樹立移風易俗、文明治喪、勤儉節(jié)約的新風尚。使居民逐步適應殯葬改革環(huán)境，自覺接受殯葬改革。
（五）殯葬服務水平得到提升。
殯葬行業(yè)屬于特殊的服務性行業(yè)，全州殯葬服務力求以人為本，以德為魂，善待逝者，慰藉親人。一是價格合理。全州各縣市喪葬服務系列項目均通過當地物價部門定價，符合當地消費水平；二是服務項目和價格公開。殯葬服務項目都在殯儀館上墻公開，或在當地新聞媒體上公示，做到讓消費者明白放心；三是服務檔次多樣化。殯葬服務為讓消費者有充分的選擇權，為喪戶提供不同檔次的喪葬用品和墓穴；四是規(guī)范服務。殯儀服務真正做到熱情、周到、文明、禮貌、高效。
二、存在的主要問題及原因。
我州殯葬改革工作取得了一定成績，但也還存在著一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
（一）有的地方領導重視不夠，殯葬工作發(fā)展不平衡。
一是有的縣市至今還在城區(qū)搭棚祭吊，嚴重影響城市文明形象，如建始縣；二是少數地方殯葬基礎設施嚴重滯后，政府無資金投入，遠不能滿足當前殯葬服務需求，如宣恩縣；三是通過招商引資的殯儀館和公墓，只重建設和運營，不管規(guī)范合法。如來鳳、巴東兩縣公墓已投入運營多年，到今尚未辦理審批手續(xù)；四是殯葬管理機構不健全。全州除_____、利川既有殯葬管理所又有殯葬執(zhí)法隊、咸豐有執(zhí)法隊、宣恩只有殯葬管理所外，其余的縣既沒有殯葬管理所也沒有執(zhí)法隊，業(yè)務管理由社會事務股代辦。
（二）亂埋亂葬，青山白化現象嚴重。
一是鄉(xiāng)村殯葬管理一片空白，到處亂埋亂葬，占地多屬良田或所謂風水寶地，面積大小不一，大暮豪華暮到處可見；二是城區(qū)逝者進殯儀館辦喪事后，將逝者抬往他處或偷運到鄉(xiāng)下安葬，不入指定的公墓安葬。這種現象在_____、利川兩市火化區(qū)猶為嚴重，火化后入公墓率不到20%；三是城效村民違法買墓地，購買活人墓的比例不斷上升。按照6‰死亡率計算，我州每年死亡人數2萬人左右，按土葬墓地每座4平方米算，全州每年需8萬平方米土地，這個數字讓人震驚。
（三）殯葬執(zhí)法難，無法正常開展工作。
一是缺乏機構和設備設施，大多數縣市沒有執(zhí)法隊，殯葬執(zhí)法對象十分特殊，執(zhí)法手段、經驗、素質參差不齊，執(zhí)法力薄弱；二是法律法規(guī)不完善。現行的《殯葬管理條例》對殯葬改革和管理只進行了原則性規(guī)定，對違紀違規(guī)的喪葬行為沒有明確具體的處罰措施和辦法；三是暴力抗法事件時有發(fā)生，執(zhí)法人員面臨人生攻擊；四是部門配合不力，認為殯葬管理只是民政部門的事，致使殯葬管理工作處于被動的地位。
（四）喪葬大操大辦，攀比現象嚴重。
一是出大殯，講排場。孝子請樂隊、法師，在靈堂吹打幾天幾夜，送殯隊伍少則幾十人，多則幾百人，出殯車輛眾多，聲勢浩大；二是喪葬用品花樣百出，凡活人擁有的，都要制成模型在墳前焚燒；三是墓地材質要高檔，墓碑與拜臺講究氣派。這些開銷耗資巨大，但辦完喪事后都歸總到殯儀館，親友們都說收費昂貴，死不起人。這些現象造成殯葬行業(yè)在社會上反響很大，每年人大政協(xié)提案議案都涉及殯葬。
（五）宣傳教育缺乏廣度和深度。
近年來盡管各縣市都在一定程度上對殯葬管理作了宣傳，但大都是針對城區(qū)或火化區(qū)，只是宣傳引導要實施火化，或集中到殯儀館辦喪事，進公墓安葬等，但真正從推進殯葬改革、破除舊的喪葬習俗、倡導文明辦喪事方面宣傳不夠。
三、加強殯葬管理工作的建議。
殯葬管理工作是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。推動殯葬改革就是為了節(jié)約土地、保護資源、凈化環(huán)境、達到人與自然的和諧相處。為此，提出以下建議：
（一）進一步提高認識，切實加強領導各級政府要從可持續(xù)發(fā)展的高度，切實把發(fā)展殯葬事業(yè)納入當地經濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃。一要以科學發(fā)展觀的思想來指導殯葬工作，將殯葬改革列入政府工作的重要議事日程，制定中長期戰(zhàn)略規(guī)劃。加強縣（市）級城區(qū)殯葬工作的規(guī)范化管理，推行綠色生態(tài)公墓建設。加大農村公益性公墓試點，將殯葬改革列入新農村建設內容，逐步建立農村集體公益性公墓；二要建立健全組織機構。各級要成立殯葬管理領導小組，加強對殯葬管理工作的領導，縣市要建立殯葬管理所和執(zhí)法大隊，明確責任主體，鄉(xiāng)村可成立紅白理事會。三要明確職責，強化責任落實。政府要進一步完善殯葬管理實施意見，建立工作協(xié)調機制，建立集中整治與經常性監(jiān)管相結合的長效機制，確保殯葬管理各項工作的落實。民政部門要抓好殯葬執(zhí)法、業(yè)務指導和工作協(xié)調，工商、公安、衛(wèi)生、國土資源、建設規(guī)劃、發(fā)改、環(huán)保等有關部門要充分發(fā)揮職能作用，切實履行各自職責，加強協(xié)調和配合，形成殯葬執(zhí)法的強大合力。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要加強對本行政區(qū)域殯葬管理工作的監(jiān)督檢查，落實專人監(jiān)管，做好殯葬管理、執(zhí)法工作。
（二）加大執(zhí)法力度，不斷提高殯葬管理法制化、規(guī)范化水平。
車輛管理自查報告篇十六
占用堵塞消防通道的形式:形式一：私家車車主擅自在消防通道上停放車輛，物業(yè)管理單位默許或制止不了。形式二、經住宅小區(qū)業(yè)主委員會或業(yè)主大會決議，由物業(yè)管理單位實施，在小區(qū)消防通道上劃車位，以租用形式給車主停放。等。
實施消防處罰的法律依據：
任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。
個人有前款第二項、第三項、第四項、第五項行為之一的，處警告或者五百元以下罰款。
有本條第一款第三項、第四項、第五項、第六項行為，經責令改正拒不改正的，強制執(zhí)行，所需費用由違法行為人承擔。
查封后實施消防處罰的法律依據：
第六十四條違反本法規(guī)定，有下列行為之一，尚不構成犯罪的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處警告或者五百元以下罰款：
車輛管理自查報告篇十七
今年以來，在車輛安全管理中單位認真落實各級政府安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行交通安全管理的各項工作布署，沒有發(fā)生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，加強了對車輛的安全管理。公司結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車輛自燃事件，公司及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有車輛采取了安全檢查，確保車輛安全在控、可控、能控。大隊在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現和消除。
（三）駕駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）由于臨聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理，有專人監(jiān)督監(jiān)管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全信息的登記。隨時全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛管理自查報告篇十八
在這一年里，本人在公司領導、部門領導的關心下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責，現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。在工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《gps車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現象大大減少。
1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到本人公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐本人公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的`整體素質。
3、在車輛調度的過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。
1、生產車輛在出現故障、檢修的時候無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：
1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、在工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
車輛管理自查報告篇十九
館和公墓還未投入使用外，其余各縣市城區(qū)都集中到殯儀館辦喪事，提倡進公墓埋葬，基本杜絕了城區(qū)搭棚祭吊的現象。
（二）殯葬工作法規(guī)逐步建立和完善。
市委組織部等八部門聯(lián)合發(fā)文《關于黨政機關人民團體企事業(yè)單位及其工作人員嚴格執(zhí)行殯葬管理規(guī)定的通知》等，為進一步做好殯葬管理工作提供了政策依據。
（三）殯葬改革逐步推進。
創(chuàng)建內容，實行一票否決制度。這些要求明確具體,針對性很強,具有重要指導作用。
（四）殯葬改革宣傳工作扎實有效。
加強思想教育是搞好殯葬改革的前提。全州在推行殯葬改革過程中，把宣傳教育工作貫穿始終。一是充分運用各種新聞媒體向廣大群眾定期宣傳；二是民政部門采取印發(fā)資料、制作墻報、張貼標語、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車等多種有效形式經常宣傳；三是以清明節(jié)祭掃活動為重點，集中宣傳。四是充分運用政務公開欄,廣泛宣傳殯葬管理法律法規(guī)及開展殯葬改革的重大意義,破除陳舊的喪葬習俗,引導廣大人民群眾自覺樹立移風易俗、文明治喪、勤儉節(jié)約的新風尚。使居民逐步適應殯葬改革環(huán)境，自覺接受殯葬改革。
（五）殯葬服務水平得到提升。
殯葬行業(yè)屬于特殊的服務性行業(yè)，全州殯葬服務力求以人為本，以德為魂，善待逝者，慰藉親人。一是價格合理。
全州各縣市喪葬服務系列項目均通過當地物價部門定價，符合當地消費水平；二是服務項目和價格公開。殯葬服務項目都在殯儀館上墻公開，或在當地新聞媒體上公示，做到讓消費者明白放心；三是服務檔次多樣化。殯葬服務為讓消費者有充分的選擇權，為喪戶提供不同檔次的喪葬用品和墓穴；四是規(guī)范服務。殯儀服務真正做到熱情、周到、文明、禮貌、高效。
二、存在的主要問題及原因。
我州殯葬改革工作取得了一定成績，但也還存在著一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
（一）有的地方領導重視不夠，殯葬工作發(fā)展不平衡。
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車輛管理自查報告篇一
為認真貫徹落實《中共泉州市洛江區(qū)委辦公室泉州市洛江區(qū)人民政府辦公室印發(fā)〈關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見的通知〉》（泉洛委辦【20xx】53號）的文件精神，我局對照開展黨政機關公務用車問題專項治理工作任務，對本單位公務用車情況進了自查自糾?，F將有關情況報告如下：
為確保本次自查自糾專項治理工作有序推進，取得成效，我局按照通知要求，在組織領導干部職工認真學習文件精神的基礎上，對照通知重申有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我局辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。進一步加強全體干部職工的思想政治教育，增強干部職工的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。
我局自查自糾情況：
（一）我局有6部公務車，嚴格按下達的編制數配備使用，沒有超編制自行購置配備公務用車。
（二）沒有超標準配備使用公務車。
（三）沒有違反規(guī)定換車、借車。
（四）沒有攤派款項購車。
（五）沒有豪華裝飾公務用車。
（六）沒有違反規(guī)定使用越越野車、皮卡車或違反規(guī)定用途使用。
（七）沒有使用軍隊、武警、公安車號牌。
（八）沒有向管理服務對象借車。
為進一步規(guī)范我局公務用車，我局對公務車輛的使用范圍、有關紀律等進行了明確規(guī)定，強化日常管理。同時，為保證安全、嚴格紀律，要求局領導干部做到“四個禁止”即禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止醉駕、禁止違反公車規(guī)定用車、禁止豪華裝飾公務用車。切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
我局的公務用車管理工作由于領導重視，至目前為止未發(fā)生紕漏。今后，我局將按照有關規(guī)定，建立健全公車管理制度，加強對公務用車管理。
車輛管理自查報告篇二
為進一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車輛安全隱患，確保車輛安全，公司于20xx年1月22日召開了車輛安全隱患排查專題會議，會議由公司領導xxx主持，辦公室、鏟車班、礦山分廠等部門領導及全體駕駛員參加了會議。會議對車輛安全隱患排查工作進行了分工，規(guī)定辦公室主要負責辦公用車方面的安全隱患排查工作。會議結束后，我部門按照上級要求，結合部門實際，立即開展了車輛安全隱患排查自查工作，現將工作情況匯報如下：
為確保此項工作順利開展，辦公室在科務會上做了專門強調，成立了內部車輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實處。
20xx年1月23日-25日期間，按照會議部署，我部門安全隱患排查檢查小組按照公司《車輛安全隱患排查表》對安全管理、營運證件、車輛部件、安全防護、業(yè)務知識、停車場地等6方面進行了全面自查。我部門駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程；各駕駛員駕駛證均按時參加驗證；各車輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車輛停駛期間均能按要求停放在指定車庫（車位）。此次排查車輛共計12輛，所有車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等重點系統(tǒng)及部位均完好，未發(fā)現安全隱患。經對駕駛員業(yè)務知識抽查，發(fā)現部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門近期擬加大車輛安全等業(yè)務知識的培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業(yè)務水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時制定、消防器材未按要求配備的問題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關業(yè)務部門協(xié)調。
我部門近年來在車輛安全管理方面做出了一定成績，為進一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的培訓力度，持續(xù)進行業(yè)務培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質；二是進一步完善車輛管理制度，嚴格執(zhí)行車輛安全信息登記制度，隨時全面了解所有車輛信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合；三是加強車輛日常維護工作和車輛安全工作的檢查力度，確保車輛性能良好和運行安全。
車輛管理自查報告篇三
我校以“關注交通安全，關心孩子健康成長”為目標，認真落實交通安全教育。各學校定期開展交通安全常識宣傳教育活動。如：開展宣傳欄、紅領巾廣播站、安全班報評比等活動；同時結合“知榮明恥，文明出行”專項整治活動，將安全教育工作抓細、抓實、抓出成效，使此項工作推向高潮。如“珍愛生命，注意交通安全”的主題升旗儀式；“遵守交通安全，珍愛寶貴生命”的安全報告等等。并做到活動有方案，工作有記實。同時，學校開展安全教育課程。讓學校的安全教育工作在課本中實現。學校能夠積極配合有關部門對校門前及周邊道路安全設施和交通秩序進行綜合治理，在上下學這個特殊時段保證有一名值周領導、一名值周教師、兩名值周生進行每日值班。
各學校與學生、家長簽定責任狀，并對乘車的學生進行安全教育，確保學生不乘坐“三無”車輛，并提醒司機不超載、不超速行車，確保交通安全。
中心學校成立了交通安全和車輛管理專項整治活動領導小組，由中心學校校長負總責，分管領導負專責，親自抓交通安全，時刻防事故，結合開展社會主義法制理念教育和社會主義榮辱觀教育活動，把交通法規(guī)學習和安全教育納入工作日程，做到經?；?、制度化，使全體教職工自覺遵守各項交通法規(guī)。
通過采取自查、互查等方式，對各學校教職工的車輛、教職工持有駕駛證情況進行統(tǒng)計和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在的問題和隱患，搞好剖析。有重點的組織駕駛人員認真查擺在行車當中存在的.不安全問題，并寫出自查自糾報告，組織一次行車安全知識和駕駛車技術培訓考核。不合格的絕不允許駕車。
自檢自查情況：
1、我校無學校領導違反規(guī)定駕車、不嚴格執(zhí)行車輛管理規(guī)定等問題。
2、無駕駛員酒后駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。
3、無違反交通管理規(guī)定、不按規(guī)定交費和無證駕駛機動車輛等問題。
通過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動，進一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺地遵守各項制度，為教育教學工作的開展提供保障。
龍街鄉(xiāng)中心學校。
車輛管理自查報告篇四
根據xx號文精神，為認真貫徹落實關于公務用車使用管理辦法等相關文件精神，對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對全體干部職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F將有關情況報告如下：
具體如下：
1、無違反規(guī)定換車、借車行為。
2、無“車隨人走”行為。
3、無使用軍隊、武警、公安車號牌行為。
4、公務用車都登記在本單位名下。
5、無占用其他單位車輛、違規(guī)新購置車輛、以企業(yè)或其他服務對象等名義購置公務用車行為。
6、對公務用車實行集中管理、統(tǒng)一調度，節(jié)假日集中封存。
7、無酒后駕駛公車和嚴重道路交通違法行為。
8、無公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。
（一）提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象及進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我所嚴格按照要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的.重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
（二）加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)調換、借用車輛或攤派資金購買車輛。在公務用車管理方面，嚴格執(zhí)行公車定點停放于xx、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等措施。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
為進一步規(guī)范我所公務用車，按照相關文件中關于公務用車的有關規(guī)定，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。在完善制度的基礎上，加大監(jiān)管力度，采取對外公布舉報電話，加強公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領導干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。
我單位的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
xxx。
20xx年4月28日。
車輛管理自查報告篇五
xx區(qū)xx局在接到市城管執(zhí)法局《關于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計臺賬，規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項管理工作。
xx局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的.同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與xx局督察科協(xié)作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規(guī)范有度。
xx局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統(tǒng)計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺賬，方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。
出這些問題后，我們積極聯(lián)系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，xx局將繼續(xù)積極聯(lián)系，盡快解決。
車輛管理自查報告篇六
市紀委黨風室：
根據《中共**市紀律檢查委員會關于開展公務車專項檢查的通知》（x紀發(fā)〔20xx〕14號）要求，我會對本單位公務用車情況進了自查，現將有關情況報告如下：
一、加強組織領導，確保工作實效。本次公務用車自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我會成立了工作小組，由辦公室具體組織實施。做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
二、強化思想教育，增強法紀意識。組織干部職工認真?zhèn)鬟_、學習了相關文件精神和有關規(guī)定，進一步加強干部職工隊伍的思想教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到違規(guī)配備和使用公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕公車配備和使用中的違規(guī)違紀行為。
三、強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。為進一步規(guī)范我會公務用車，進一步完善了《**市殘聯(lián)公務車管理使用制度》，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。認真落實各項安全措施。決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。
經嚴格自查自糾，我會公務車配備、使用制度完善、管理到位，無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況，相關資料完備存檔。
特此報告。
**市殘疾人聯(lián)合會。
20xx年x月x日。
車輛管理自查報告篇七
為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，中核機械公司總部辦公室組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。
一、公司總部高度重視車輛管理工作，嚴格遵守公司關于車輛管理和使用的各項規(guī)章制度。每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛學習，找出車輛使用中存在的問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛管理人員統(tǒng)一調度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善公司oa系統(tǒng)，專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛人員行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
二、加強車輛維護保養(yǎng)工作，每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾，紅旗車10000公里），保持車容整潔，車況良好。
三、嚴格遵守車輛管理維護、加油各項制度，確保高效安全運轉。
1是堅持維修登記制度。車輛的維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經車輛管理人員與主管車輛領導同意，報公司總經理，經過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預算。
出差（或出車）途中需要急修更換配件的，及時打電話向車輛管理人員說明情況，得到認可后，才能更換維修。
維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現問題及時報告。
2是完善加油登記制度。為統(tǒng)一公司總部加油制度，由車輛管理人員月初提出加油計劃，車輛管理人員統(tǒng)一請款充值做到一車一卡單車核算，做好加油登記表，每月將加油情況單車百公里耗油情況及時向主管車輛領導匯報。
3是堅持落實公司oa系統(tǒng)派車制度，提高公務用車辦事效率，減少用車次數。除公務活動外，駕駛員不準私自開公司車輛外出，車輛使用完畢后將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺在公司oa系統(tǒng)提出申請，經領導批準，車輛管理人員派車后方可出車。
4是節(jié)假日公車封存制度。節(jié)假日期間公司車輛統(tǒng)一封存并安排值班車輛。駕駛員要保證24小時通訊暢通，服從車輛管理員調派，安全駕駛，保質保量按時完成任務。
5是車輛自查情況。公司總部現有車輛五臺，其中七座別克商務兩臺車、紅旗牌小轎車一臺、一汽奧迪2.4一臺均車況良好行駛正常，未發(fā)現異常情況。一汽奧迪1.8（浙fu3019）小轎車的登記日期為2004年5月已使用12年，為核電分公司2009年購置的二手車，設備各部件嚴重老化，維修成本較高，（2014年維修費為15660.00元），行駛費用大（2014年共行駛2.8萬公里、油料過道費用3.8萬元、百公里耗油11升）車輛行駛中噪音大，車輛安全行駛得不到保障，領導及客人多次提出換車意見，該車已不適合作為接待及公務用車。建議處置更換車輛。
趙宏。
2015年5月15日。
車輛管理自查報告篇八
我院現有公務用車1臺，專職司機1名。
經自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
2、提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要。我院嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。我院的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
車輛管理自查報告篇九
院
2011年度。
按照上級開展公務用車專項治理活動的安排，我院對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對醫(yī)院職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F將有關情況報告如下：
一、基本情況。
我院現有公務用車1臺，專職司機1名。
二、自查情況。
經自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
三、專項治理措施。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律。
根據xx號文精神，為認真貫徹落實關于公務用車使用管理辦法等相關文件精神，對本單位公務用車情況進了自查自糾，并對全體干部職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為。現將有關情況報告如下：
一、自查自糾情況。
經自查自糾，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整，具體如下：
1、無違反規(guī)定換車、借車行為。
2、無“車隨人走”行為。
3、無使用軍隊、武警、公安車號牌行為。
4、公務用車都登記在本單位名下。
5、無占用其他單位車輛、違規(guī)新購置車輛、以企業(yè)或其他服務對象等名義購置公務用車行為。
6、對公務用車實行集中管理、統(tǒng)一調度，節(jié)假日集中封存。
7、無酒后駕駛公車和嚴重道路交通違法行為。
8、無公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。
二、自查自糾措施。
（一）提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象及進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我所嚴格按照要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
（二）加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)調換、借用車輛或攤派資金購買車輛。在公務用車管理方面，嚴格執(zhí)行公車定點停放于xx、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等措施。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
（三）強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。
為進一步規(guī)范我所公務用車，按照相關文件中關于公務用車的有關規(guī)定，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。在完善制度的基礎上，加大監(jiān)管力度，采取對外公布舉報電話，加強公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領導干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。
我單位的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
**區(qū)**局在接到市城管執(zhí)法局《關于開展執(zhí)法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執(zhí)法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統(tǒng)計臺賬，規(guī)范了執(zhí)法車輛的各項管理工作。
一、自查、普查、抽查相結合，進一步規(guī)范車輛管理制度。
**局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與**局督察科協(xié)作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規(guī)范有度。
二、認真統(tǒng)計車輛信息，進一步建立和完善車輛信息臺賬。
**局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統(tǒng)計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執(zhí)法車輛信息臺賬，方便了執(zhí)法車輛的管理、使用、監(jiān)督和檢查。
三、發(fā)現問題，及時整改。
出這些問題后，我們積極聯(lián)系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，**局將繼續(xù)積極聯(lián)系，盡快解決。
**區(qū)**局。
二〇一一年十月十一日篇四：關于公務用車管理使用情況自查報告。
州公務用車管理使用辦公室：
根據公車辦通〔2014〕3號文件精神和要求，現將我單位公務用車管理使用情況報告如下：
一、現有公務用車及管理使用情況。
我單位現有公務用車情況4輛，分為管委會用車（2輛）和項目辦公室用車（2輛）。
（一）管委會用車。
根據州編發(fā)〔2010〕1號文件，我單位內設機構13個，核定事業(yè)編制27名，核定正處級領導職數2名（書記、主任各1名），副處級領導職數3名（副書記兼紀委書記1名，副主任2名），核定正科級領導職數13名，副科級領導職數5名。
單位現有公務用車2輛，分別為購置于2010年12月的長安牌sc6443b3型排量1298ml微型車（車牌號云ea3779，購車款4.98萬元，單位事業(yè)支出），購置于2013年11月的別克牌sgm6531ata型排量2997ml7座商務車（車牌號云eh6060，購車款34.98萬元，財政撥付），用于管委會公務活動。
（二）項目辦公室用車。
項目辦工作具體負責園區(qū)項目規(guī)劃、建設、管理等日常工作?，F有公務用車2輛，分別是州人民政府2007年1月劃撥別克牌jl8sgm6510glb型排量3t7座商務車，購置于2009年4月的斯巴魯森林人jfish94t型排量為2.5t越野車，用于園區(qū)項目建設。
二、自查情況。
（一）管委會共有車輛4輛，其中云兩輛為原中心建設園區(qū)時用車，均未列入車編。園區(qū)項目工程建設尚未全面結束，且車輛使用年限較長、費用高，基本能保證項目建設工程使用。另外兩輛分別為微型車和7座商務車，未超標準配置，符合使用規(guī)定。
（二）經自查，我單位未出現違規(guī)借用、換用企業(yè)和下屬單位車輛的問題。
為貫徹落實武漢郵區(qū)中心局安全會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統(tǒng)一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”工作指導方針，切實加強對車輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車輛進行了全方位的安全檢查。單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實，為車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果?，F就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
現象看本質，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現和消除。
（三）駕駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）由于臨聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理,有專人監(jiān)督監(jiān)管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全信息的登記。隨時全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛管理自查報告篇十
根據xxx公司關于加強車輛管理使用的通知要求，為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的.發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。
一、xxx公司高度重視車輛管理工作，嚴格遵守xxx公司關于車輛管理和使用的各項規(guī)章制度。每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護保養(yǎng)知識學習，找出車輛使用中存在的問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛主管領導統(tǒng)一調度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛人員行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
二、加強車輛維護保養(yǎng)工作，每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾），保持車容整潔，車況良好。
三、嚴格遵守車輛管理維護、加油各項制度，確保高效安全運轉。
一是堅持維修登記制度。車輛的維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經車輛主管與主管車輛領導同意，報xxx公司經理，經過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預算。
出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時打電話向車輛主管領導說明情況，得到認可后，才能更換維修。
維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現問題及時報告。
二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請，車輛主管批準后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時向主管車輛領導匯報。
三是堅持落實派車單制度，提高公務用車辦事效率，減少用車次數。除公務活動外，駕駛員沒有準私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領導提前提出申請，經領導批準，車輛主管人員開具派車單方可出車。
四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據值班表按時到崗，嚴禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時通訊暢通，堅持服從車輛管理員調派，安全駕駛，保證認真按時完成任務。
車輛管理自查報告篇十一
20xx年8月初，我公司根據海運管[20xx]17號《海勃灣運輸管理所關于轉發(fā)市運管局關于進一步加強安全生產隱患排查工作的通知》文件要求，切實做好“十二運”期間安全生產工作，對公司內部車輛管理情況進行了檢查，自查情況如下：
根據文件要求，我公司現有安全生產制度、培訓制度、車輛設施維修保養(yǎng)制度、崗位安全操作規(guī)程、應急管理制度及勞動保護制度等公司內部制度健全，并嚴格按照制度對各類車輛進行管理。
我公司對加氣母站天然氣轉運槽車進行了檢查，車輛情況良好，包括車內應配有的各類設備及車輛使用證件齊全，符合安全標準，并定期進行維修保養(yǎng)，天然氣轉運槽車現上路行駛正常。因為槽車運輸的危險性，每次進行天然氣運輸時，都會避開車流高峰期，選擇路況較好的線路行駛，并嚴格要求司機禁止發(fā)生超速、酒后駕車等違規(guī)駕駛情況發(fā)生。
我公司一直堅持對員工的安全培訓教育，要求各類運行、操作人員包括司機及押運員必須持證上崗，現有槽車司機及押運員經過安全教育培訓并取得相關執(zhí)業(yè)資格。
我公司于4月在加氣站組織開展了一次應急演練，通過應急演練，站內人員提高了應急反應速度，熟悉了應急預案。
我公司加氣站對槽車嚴格進行管理，每次出車要填寫行車記錄，并由押運員與槽車司機共同簽mm字確認，做到出車情況有據可查。
車輛管理自查報告篇十二
xxx公司：
根據xxx公司關于加強車輛管理使用的通知要求，為了切實加強車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護使用情況自查活動。
每月最少對所有專職駕駛員進行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護保養(yǎng)知識學習，找出車輛使用中存在的問題，認真落實責任到人。堅持日常用車由車輛主管領導統(tǒng)一調度和管理車輛，強化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務車的管控機制，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛人員行駛、不準違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
出車前、行車途中、收車后對使用車輛的檢查。包括機油、水、輪胎、制動、發(fā)動機等是否正常。發(fā)現存在安全隱患及時與車輛管理人取得聯(lián)系。堅持對車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機油三濾），保持車容整潔，車況良好。
一是堅持維修登記制度。車輛的'維修必須在定點維修廠進行。維修前由駕駛員本人提出申請，經車輛主管與主管車輛領導同意，報xxx公司經理，經過批準后方可維修。維修時要確定更換零配件的品牌、型號、廠家等做出維修預算。
出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時打電話向車輛主管領導說明情況，得到認可后，才能更換維修。
維修時司機到場鑒修，對維修廠家更換的零配件品牌、型號、價格等逐一確認，發(fā)現問題及時報告。
二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請，車輛主管批準后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時向主管車輛領導匯報。
三是堅持落實派車單制度，提高公務用車辦事效率，減少用車次數。除公務活動外，駕駛員沒有準私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領導提前提出申請，經領導批準，車輛主管人員開具派車單方可出車。
四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據值班表按時到崗，嚴禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時通訊暢通，堅持服從車輛管理員調派，安全駕駛，保證認真按時完成任務。
車輛管理自查報告篇十三
20xx年我院在校生人數達到8188人，再創(chuàng)我院歷史新高。我院在校生人數不斷增多，這個成績不僅令人歡喜，同時對于學籍管理工作來說也面臨著不小的挑戰(zhàn)。為更好的為教育教學服務，以高效、務實、嚴謹的工作作風不斷提高學籍管理工作質量。學籍科不斷創(chuàng)新工作方式、方法，提高工作效率，現將工作總結匯報如下：
一、歡送畢業(yè)生。
的認真準備和努力工作，學籍科圓滿的完成了20xx屆畢業(yè)生的畢業(yè)工作，順利送走2374名畢業(yè)生。同時也積攢下寶貴的工作經驗，相信在明年的送畢業(yè)生工作中，學籍科可以更好的完成任務。
二、迎接新學生。
雖然我們圓滿的完成了送畢業(yè)生工作，但是我們并沒有因此而松懈。因為更艱巨的迎接20xx級新生工作在等待著我們。九月份迎新工作開始，學籍科負責迎新接站工作，兩天時間順利接回新生及家長1100余人，同時重點做好了2850名20xx級新生入學的編班、學籍檔案建立、編排學號、以及乘車優(yōu)惠卡訂購等項工作；十月份完成了2850名新生的學信網數據錄入及信息核對工作，并發(fā)放了新生的學籍卡、學籍薄及入學登記表，十一月份重點完成了20xx級錄取新生教育部學籍網上注冊，同時發(fā)放了學生證及乘車優(yōu)惠卡并完成了學生證注冊、寫卡工作，確保新生可以及時買到寒假回家的車票。十二月份完成了學前教育系20xx級新生大類分流的公示、教務管理軟件分班處理以及紅頭文件的下發(fā)工作，另外在近期將完成大類分流后學生檔案重組工作。在緊張和忙碌的工作中，20xx級新生工作暫時告一段落，從九月伊始到十二月末，學籍科為了更好的完成20xx級新生的入學工作，學籍科一直高度緊張的狀態(tài)中，不敢松懈，確保為每位新生做好入學服務工作。
三、服務在校生。
了學生證的注冊、充磁工作；九月份進行了20xx級、20xx級學生的學籍信息核對工作；十月份首先完成了20xx級、20xx級學生的學信網學年注冊工作，然后組織新華圖片社對我院2762名20xx級學生進行圖像信息采集工作，并協(xié)助職業(yè)教育中心及黨政辦公室完成數據填報工作以及高級報表的填表工作；十一月份對20xx級、20xx級學生學生證進行了注冊、充磁工作，并為招生就業(yè)處提供了20xx級學生的學籍異動紅頭文件；十二月份參加了河北省教育廳組織召開的20xx年河北省部分高校學歷認證工作會議。
四、日常工作。
與此同時，為學生開具學籍證明、補辦學生證、學信網學籍異動處理、發(fā)放學籍異動紅頭文件、及時更新在校生人數等學籍科日常工作也在有條不紊的進行中，保證及時、準確、有效的為我院學生做好學籍服務工作。
20xx年12月11日。
車輛管理自查報告篇十四
根據新修訂《xxx消防法》和公司有關安全管理規(guī)定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。
一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。
車輛管理自查報告篇十五
_____土家族苗族自治州地處武陵山區(qū)，轄2市6縣，總人口391萬，按照死亡率6‰計算，我州每年死亡人數在2萬人左右，安葬方式主要為土葬。近年來，根據國家、省、州有關殯葬法規(guī)和文件精神，加大了殯葬改革力度，在推行火葬、節(jié)約殯葬用地、革除喪葬陋習、提倡文明節(jié)儉辦理喪事等方面取得了一定的成效，但也存在不少問題亟待解決。
一、殯葬管理工作現狀。
（一）基礎設施建設切實加強。
殯葬行業(yè)作為人類社會生活的一種特殊行業(yè)，殯葬改革關系到改變幾千的喪葬習俗，是一種移風易俗的社會改革。我州各級黨委、政府和業(yè)務主管部門都普遍認識到，積極推進殯葬改革，加強殯葬管理，不但關系到“三個文明”建設的協(xié)調發(fā)展，而且關系到我州的對外形象，也是實現可持續(xù)發(fā)展的必然要求。我州自上世紀80年代推行殯改以來，各級政府始終把這項工作作為政府工作的一項重要任務，列入議事日程，加強基礎設施建設，逐級建立責任制，簽訂責任書，做到了目標任務明確、責任到位，形成了一級抓一級、層層抓落實的工作格局。全州有6個縣市通過招商引資興建殯儀館、火葬場和公墓，其設施設備基本滿足殯葬服務需求。截止目前，縣市城區(qū)建有殯儀館8個，除宣恩、鶴峰外，其余都為私營；火葬場3個，_____、利川、來鳳各1個；公墓8個，其中經營性公墓7個（來鳳、巴東、建始的審批手續(xù)還未辦）。除建始縣新修建的殯儀館和公墓還未投入使用外，其余各縣市城區(qū)都集中到殯儀館辦喪事，提倡進公墓埋葬，基本杜絕了城區(qū)搭棚祭吊的現象。
（二）殯葬工作法規(guī)逐步建立和完善。
近年來，我州不斷探索殯葬改革的路子和方法，曾擬定_____自治州殯葬管理實施辦法提交人大，但由于多種原因一直沒有通過出臺。各縣市除嚴格執(zhí)行xxx《殯葬管理條例》和《湖北省殯葬管理辦法》外，都結合本地實際，分別出臺了《關于加強殯葬管理、推行殯葬改革的決定》、《殯葬管理實施辦法》、《關于加強殯葬管理的通告》、《殯葬管理實施細則》、《關于推行紅白理事會章程和喪事簡辦的規(guī)定》、《黨員干部職工違規(guī)違紀辦喪事的處理規(guī)定》等10多個規(guī)范性文件，使殯葬改革工作步入了法制化、制度化、規(guī)范化的軌道。如_____市人民政府20xx年印發(fā)了《_____市殯葬管理暫行規(guī)定》，xxx_____市紀律檢查委員會、xxx_____市委組織部等八部門聯(lián)合發(fā)文《關于黨政機關人民團體企事業(yè)單位及其工作人員嚴格執(zhí)行殯葬管理規(guī)定的通知》等，為進一步做好殯葬管理工作提供了政策依據。
（三）殯葬改革逐步推進。
我州是少數民族自治州，傳統(tǒng)喪葬習俗根深蒂固，封建落后觀念仍然流行。為節(jié)約土地，革除陋習，只能逐步推行火化。_____市從上世紀70年代啟動火葬，經過30多年的推行，現火化區(qū)域不斷擴大，覆蓋城區(qū)及城郊30多萬人，火化率不斷上升，達50%以上。利川市20xx年啟動火葬，火化率在80%以上。從調查情況看，_____、利川兩市采取了得力措施，收效甚好。兩市提出了凡是在火化轄區(qū)內死亡人員一律火化、骨灰一律不準入棺再葬、棺木市場一律取締；嚴禁偷埋土葬、嚴禁以罰代葬、嚴禁制作棺木和封建迷信喪葬用品、嚴禁在城鎮(zhèn)主要街道搭靈棚辦喪事；將殯葬管理工作列入國家機關、企事業(yè)單位和社會團體文明創(chuàng)建內容，實行一票否決制度。這些要求明確具體,針對性很強,具有重要指導作用。
（四）殯葬改革宣傳工作扎實有效。
加強思想教育是搞好殯葬改革的前提。全州在推行殯葬改革過程中，把宣傳教育工作貫穿始終。一是充分運用各種新聞媒體向廣大群眾定期宣傳；二是民政部門采取印發(fā)資料、制作墻報、張貼標語、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車等多種有效形式經常宣傳；三是以清明節(jié)祭掃活動為重點，集中宣傳。四是充分運用政務公開欄,廣泛宣傳殯葬管理法律法規(guī)及開展殯葬改革的重大意義,破除陳舊的喪葬習俗,引導廣大人民群眾自覺樹立移風易俗、文明治喪、勤儉節(jié)約的新風尚。使居民逐步適應殯葬改革環(huán)境，自覺接受殯葬改革。
（五）殯葬服務水平得到提升。
殯葬行業(yè)屬于特殊的服務性行業(yè)，全州殯葬服務力求以人為本，以德為魂，善待逝者，慰藉親人。一是價格合理。全州各縣市喪葬服務系列項目均通過當地物價部門定價，符合當地消費水平；二是服務項目和價格公開。殯葬服務項目都在殯儀館上墻公開，或在當地新聞媒體上公示，做到讓消費者明白放心；三是服務檔次多樣化。殯葬服務為讓消費者有充分的選擇權，為喪戶提供不同檔次的喪葬用品和墓穴；四是規(guī)范服務。殯儀服務真正做到熱情、周到、文明、禮貌、高效。
二、存在的主要問題及原因。
我州殯葬改革工作取得了一定成績，但也還存在著一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
（一）有的地方領導重視不夠，殯葬工作發(fā)展不平衡。
一是有的縣市至今還在城區(qū)搭棚祭吊，嚴重影響城市文明形象，如建始縣；二是少數地方殯葬基礎設施嚴重滯后，政府無資金投入，遠不能滿足當前殯葬服務需求，如宣恩縣；三是通過招商引資的殯儀館和公墓，只重建設和運營，不管規(guī)范合法。如來鳳、巴東兩縣公墓已投入運營多年，到今尚未辦理審批手續(xù)；四是殯葬管理機構不健全。全州除_____、利川既有殯葬管理所又有殯葬執(zhí)法隊、咸豐有執(zhí)法隊、宣恩只有殯葬管理所外，其余的縣既沒有殯葬管理所也沒有執(zhí)法隊，業(yè)務管理由社會事務股代辦。
（二）亂埋亂葬，青山白化現象嚴重。
一是鄉(xiāng)村殯葬管理一片空白，到處亂埋亂葬，占地多屬良田或所謂風水寶地，面積大小不一，大暮豪華暮到處可見；二是城區(qū)逝者進殯儀館辦喪事后，將逝者抬往他處或偷運到鄉(xiāng)下安葬，不入指定的公墓安葬。這種現象在_____、利川兩市火化區(qū)猶為嚴重，火化后入公墓率不到20%；三是城效村民違法買墓地，購買活人墓的比例不斷上升。按照6‰死亡率計算，我州每年死亡人數2萬人左右，按土葬墓地每座4平方米算，全州每年需8萬平方米土地，這個數字讓人震驚。
（三）殯葬執(zhí)法難，無法正常開展工作。
一是缺乏機構和設備設施，大多數縣市沒有執(zhí)法隊，殯葬執(zhí)法對象十分特殊，執(zhí)法手段、經驗、素質參差不齊，執(zhí)法力薄弱；二是法律法規(guī)不完善。現行的《殯葬管理條例》對殯葬改革和管理只進行了原則性規(guī)定，對違紀違規(guī)的喪葬行為沒有明確具體的處罰措施和辦法；三是暴力抗法事件時有發(fā)生，執(zhí)法人員面臨人生攻擊；四是部門配合不力，認為殯葬管理只是民政部門的事，致使殯葬管理工作處于被動的地位。
（四）喪葬大操大辦，攀比現象嚴重。
一是出大殯，講排場。孝子請樂隊、法師，在靈堂吹打幾天幾夜，送殯隊伍少則幾十人，多則幾百人，出殯車輛眾多，聲勢浩大；二是喪葬用品花樣百出，凡活人擁有的，都要制成模型在墳前焚燒；三是墓地材質要高檔，墓碑與拜臺講究氣派。這些開銷耗資巨大，但辦完喪事后都歸總到殯儀館，親友們都說收費昂貴，死不起人。這些現象造成殯葬行業(yè)在社會上反響很大，每年人大政協(xié)提案議案都涉及殯葬。
（五）宣傳教育缺乏廣度和深度。
近年來盡管各縣市都在一定程度上對殯葬管理作了宣傳，但大都是針對城區(qū)或火化區(qū)，只是宣傳引導要實施火化，或集中到殯儀館辦喪事，進公墓安葬等，但真正從推進殯葬改革、破除舊的喪葬習俗、倡導文明辦喪事方面宣傳不夠。
三、加強殯葬管理工作的建議。
殯葬管理工作是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。推動殯葬改革就是為了節(jié)約土地、保護資源、凈化環(huán)境、達到人與自然的和諧相處。為此，提出以下建議：
（一）進一步提高認識，切實加強領導各級政府要從可持續(xù)發(fā)展的高度，切實把發(fā)展殯葬事業(yè)納入當地經濟和社會發(fā)展的總體規(guī)劃。一要以科學發(fā)展觀的思想來指導殯葬工作，將殯葬改革列入政府工作的重要議事日程，制定中長期戰(zhàn)略規(guī)劃。加強縣（市）級城區(qū)殯葬工作的規(guī)范化管理，推行綠色生態(tài)公墓建設。加大農村公益性公墓試點，將殯葬改革列入新農村建設內容，逐步建立農村集體公益性公墓；二要建立健全組織機構。各級要成立殯葬管理領導小組，加強對殯葬管理工作的領導，縣市要建立殯葬管理所和執(zhí)法大隊，明確責任主體，鄉(xiāng)村可成立紅白理事會。三要明確職責，強化責任落實。政府要進一步完善殯葬管理實施意見，建立工作協(xié)調機制，建立集中整治與經常性監(jiān)管相結合的長效機制，確保殯葬管理各項工作的落實。民政部門要抓好殯葬執(zhí)法、業(yè)務指導和工作協(xié)調，工商、公安、衛(wèi)生、國土資源、建設規(guī)劃、發(fā)改、環(huán)保等有關部門要充分發(fā)揮職能作用，切實履行各自職責，加強協(xié)調和配合，形成殯葬執(zhí)法的強大合力。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要加強對本行政區(qū)域殯葬管理工作的監(jiān)督檢查，落實專人監(jiān)管，做好殯葬管理、執(zhí)法工作。
（二）加大執(zhí)法力度，不斷提高殯葬管理法制化、規(guī)范化水平。
車輛管理自查報告篇十六
占用堵塞消防通道的形式:形式一：私家車車主擅自在消防通道上停放車輛，物業(yè)管理單位默許或制止不了。形式二、經住宅小區(qū)業(yè)主委員會或業(yè)主大會決議，由物業(yè)管理單位實施，在小區(qū)消防通道上劃車位，以租用形式給車主停放。等。
實施消防處罰的法律依據：
任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。
個人有前款第二項、第三項、第四項、第五項行為之一的，處警告或者五百元以下罰款。
有本條第一款第三項、第四項、第五項、第六項行為，經責令改正拒不改正的，強制執(zhí)行，所需費用由違法行為人承擔。
查封后實施消防處罰的法律依據：
第六十四條違反本法規(guī)定，有下列行為之一，尚不構成犯罪的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較輕的，處警告或者五百元以下罰款：
車輛管理自查報告篇十七
今年以來，在車輛安全管理中單位認真落實各級政府安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行交通安全管理的各項工作布署，沒有發(fā)生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，加強了對車輛的安全管理。公司結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車輛自燃事件，公司及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有車輛采取了安全檢查，確保車輛安全在控、可控、能控。大隊在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由局辦公室代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現和消除。
（三）駕駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。通過此次檢查，發(fā)現安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）由于臨聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規(guī)范。消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行。
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理，有專人監(jiān)督監(jiān)管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全信息的登記。隨時全面了解車輛全面信息，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛管理自查報告篇十八
在這一年里，本人在公司領導、部門領導的關心下，在同事的共同努力下，較好的履行了車輛管理的工作職責，現對照年初工作計劃、任務和要求以及企管科的主要績效指標，結合一年來的具體工作實績，從德、能、勤、績四個方面總結如下：
嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團結員工，注重個人形象，維護企業(yè)形象。在工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓，提高自身的業(yè)務技能和綜合素質。發(fā)揚傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關系和諧美滿。
在組織管理上，做到有計劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結。對反饋的問題及時分析、解決。在溝通協(xié)調上，能正確處理上下、左右、內外關系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識、觀念較強。在落實制度上，能嚴格按各項規(guī)范要求，把工作落實到實處、細處。對存在的問題和出現的異常情況及時向領導進行了匯報，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調配管理辦法》、《gps車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵駕駛員的措施，促進車輛管理工作的不斷深入。
每天能深入到現場，掌握分管范圍內的車輛動態(tài)信息，及時處理異常情況。自發(fā)自動地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時完成領導交代的各項工作任務；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內分外都能及時完成；熱心幫助同事，出現問題后從不推脫責任，敢于承擔自己的責任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會議精神，及時傳達和貫徹。
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產經營目標和部門工作計劃，對照本部門職責和關鍵績效指標，嚴以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
1、從今年開始試行車輛承包責任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結算，同時把車輛的油耗、維修費用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產420萬噸鋼計算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學、合理。
3、對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現象大大減少。
1、調整一些車輛在生產過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸等，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能減少部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現狀，也能使該部分車輛投入到其他相關單位的生產中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對車輛修理質量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到本人公司來開設備件庫，滿足車輛維修的需求，也實現了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。
3、邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識的培訓，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術人員進駐本人公司汽修廠，現場指導我們機修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務技能和安全意識，減少誤解操作和人為設備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，測試合格率分別達到了98.7%和97.6%。
1、對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現象，經征得分廠同意后調離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素質。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的gps系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。
3、對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現象嚴重，導致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結構進行了技術改造，用銅質氣管代替橡膠氣管，經7#高爐車輛試運行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
1、配合生產調度指揮中心，對一些車輛調配采取分級制度，如對正常生產帶來影響的車輛調配實行無條件服從調度；對于一般生產狀況的車輛調配實行提前一天書面申請；其余生產狀況的由分廠內部自行調配。
2、針對駕駛員流動性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的`整體素質。
3、在車輛調度的過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團廠先前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠準備申請報廢重新購置新車，對此我們及時與設備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當改造修理后調撥到球團廠使用，目前車輛運行情況較好，滿足了生產需要，也提高閑置車輛的利用率。
1、生產車輛在出現故障、檢修的時候無警告標志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認，確保在安全區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識培訓活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領導交辦的各項工作，但仍有許多不足和問題，主要體現在以下幾個方面：
1、對領導的工作意圖、思路理解不透，雖能及時把領導的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、在工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。
車輛管理自查報告篇十九
館和公墓還未投入使用外，其余各縣市城區(qū)都集中到殯儀館辦喪事，提倡進公墓埋葬，基本杜絕了城區(qū)搭棚祭吊的現象。
（二）殯葬工作法規(guī)逐步建立和完善。
市委組織部等八部門聯(lián)合發(fā)文《關于黨政機關人民團體企事業(yè)單位及其工作人員嚴格執(zhí)行殯葬管理規(guī)定的通知》等，為進一步做好殯葬管理工作提供了政策依據。
（三）殯葬改革逐步推進。
創(chuàng)建內容，實行一票否決制度。這些要求明確具體,針對性很強,具有重要指導作用。
（四）殯葬改革宣傳工作扎實有效。
加強思想教育是搞好殯葬改革的前提。全州在推行殯葬改革過程中，把宣傳教育工作貫穿始終。一是充分運用各種新聞媒體向廣大群眾定期宣傳；二是民政部門采取印發(fā)資料、制作墻報、張貼標語、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車等多種有效形式經常宣傳；三是以清明節(jié)祭掃活動為重點，集中宣傳。四是充分運用政務公開欄,廣泛宣傳殯葬管理法律法規(guī)及開展殯葬改革的重大意義,破除陳舊的喪葬習俗,引導廣大人民群眾自覺樹立移風易俗、文明治喪、勤儉節(jié)約的新風尚。使居民逐步適應殯葬改革環(huán)境，自覺接受殯葬改革。
（五）殯葬服務水平得到提升。
殯葬行業(yè)屬于特殊的服務性行業(yè)，全州殯葬服務力求以人為本，以德為魂，善待逝者，慰藉親人。一是價格合理。
全州各縣市喪葬服務系列項目均通過當地物價部門定價，符合當地消費水平；二是服務項目和價格公開。殯葬服務項目都在殯儀館上墻公開，或在當地新聞媒體上公示，做到讓消費者明白放心；三是服務檔次多樣化。殯葬服務為讓消費者有充分的選擇權，為喪戶提供不同檔次的喪葬用品和墓穴；四是規(guī)范服務。殯儀服務真正做到熱情、周到、文明、禮貌、高效。
二、存在的主要問題及原因。
我州殯葬改革工作取得了一定成績，但也還存在著一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
（一）有的地方領導重視不夠，殯葬工作發(fā)展不平衡。
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