通過寫心得體會，我們可以更好地對自己的學習和工作進行評價，為制定下一步的計劃提供依據(jù)。寫心得體會時，要注重邏輯性和連貫性，使文章的觀點清晰明了。通過閱讀這些心得體會，我們可以從其他人的經驗中找到共鳴，并在寫作中有所收獲。
泵拆裝實習心得體會篇一
本次拆裝實習我獲益匪淺。實習的過程中是很辛苦的，但是也是富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實習在學習上我有三大收獲：
1、本次實習我結合了書本知識的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二、本次實習我有六點感想：
1、感想最深的就是安全生產!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸。本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸，需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!最后，感謝老師的幫助和教導。
泵拆裝實習心得體會篇二
通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力，提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
泵拆裝實習心得體會篇三
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構造有了一定了解之后，我們進行了威樂，夏利20xx轎車的拆裝，我們在老師的帶領下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。
這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
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泵拆裝實習心得體會篇四
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。對變速器進行拆卸，清洗，裝配。
1、將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。
2、小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。
3、倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。
4、用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。
5、用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
6、若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現(xiàn)松動。
7、變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。
8、取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。
9、將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。
10、壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。
11、用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。
12、用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。
1、組裝時按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時，請注意第1、2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住。
2、安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸。
3、安裝輸入軸時，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時應位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉。
4、放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。
5、使用支撐橋將輸入軸支撐住。
6、壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體。
7、安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動塊，將換擋叉軸置于空擋位置。
1、嚴格拆裝程序并注意操作安全。
2、注意各零件、部件的清洗和潤滑。
3、分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。
通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。
其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
泵拆裝實習心得體會篇五
第一段：介紹實習背景及目的（200字）。
作為金工專業(yè)的學生，深入了解機械設備的拆裝和維修是必不可少的一項技能。為了學以致用，我參加了為期三個月的金工實習，通過實踐中學習實驗知識，提高了我的拆裝技能和維修能力。在這次實習中，我有幸親身參與了各類機械設備的拆裝，積累了寶貴的經驗，并且明確了自己在這個行業(yè)的發(fā)展方向。
第二段：實習過程中的收獲與挑戰(zhàn)（250字）。
實習的過程中，我經歷了不少挑戰(zhàn)，但也獲得了許多寶貴的收獲。首先，實習讓我更加了解了各類設備的結構和工作原理，提高了我的理論知識水平。其次，通過實際操作，我學會了如何正確使用各類工具和設備，提高了自己的操作技能。此外，與老師和同學們的交流也讓我受益匪淺，他們與我分享了他們在實習中遇到的問題和解決方法，為我今后的發(fā)展提供了許多幫助。
第三段：對于拆裝技能的思考和改進（250字）。
在實習中，我逐漸認識到拆裝技能對于金工人員來說是至關重要的。只有具備高超的拆裝技能，才能確保設備的正常運行，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。因此，我在實習中注重技能的訓練和提高。通過不斷地反思和總結，我發(fā)現(xiàn)自己在實際操作中存在一些問題，比如不夠細心、不注意操作的順序等。為了改進這些問題，我參加了額外的培訓和練習，并向老師請教，他們給出了很多中肯的建議。通過不斷努力，我的拆裝技能得到了明顯的提高。
第四段：對于維修能力的思考和改進（250字）。
在實習過程中，我也逐漸認識到維修能力對于金工人員來說同樣是至關重要的。因為即使設備拆裝完成，如果出現(xiàn)問題而無法解決，那么設備也無法正常運行。因此，在實習過程中，我不僅注重拆裝技能的提高，還注重培養(yǎng)自己的維修能力。通過觀察老師和同學們的維修過程，我學到了很多解決問題的方法和技巧。我也明確了一個重要的原則，就是在維修過程中要細心觀察，綜合分析，以確定問題的根源。通過這次實習，我的維修能力得到了明顯的提升。
第五段：未來發(fā)展路徑與展望（250字）。
通過這次實習，我更加堅定了自己在金工行業(yè)的發(fā)展方向。我將繼續(xù)努力學習金工知識和技能，不斷提升自己的拆裝和維修能力。我還計劃參加更多的實習和項目，積累更多的實踐經驗。同時，我也會關注行業(yè)的發(fā)展動向，學習新的技術和工藝，以適應和引領行業(yè)的變化。我相信，只有不斷地學習和提升自己，才能在金工行業(yè)中更加出色地發(fā)展，并為社會做出貢獻。
總結：通過這次實習，我不僅學到了金工技能，還認識到了團隊合作和自我提升的重要性。實習不僅是知識的施展，也是一次對自己意志品質的鍛煉。通過實習，我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向和目標，并為此努力學習和提升自己。我相信，只要堅持不懈，我一定能在金工行業(yè)中取得更大的成就。
泵拆裝實習心得體會篇六
在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分應用于生活中，達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易啊!
在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零、部件的結構名稱，基本工作原理，常見的故障現(xiàn)象，以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度;開闊了視野，充實了理論知識，獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。
實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!
泵拆裝實習心得體會篇七
近日，在我所就讀的高職院校進行了為期一個月的金工實習。這是我第一次真正接觸到金工領域，通過拆裝設備和機器的實踐，我深刻體會到了金工的重要性和挑戰(zhàn)性。在這個過程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。下面我將從"認真準備"、"團隊合作"、"技能提升"、"安全意識"和"自我反思"五個方面來分享我的心得體會。
首先，金工實習讓我深切感受到了認真準備的重要性。在實習之前，我花費了大量的時間閱讀相關的金工知識和技術手冊，并與老師和同學進行了討論和交流。這使得我對金工的基本原理和拆裝技巧有了一定的了解，為實習做好了充分的準備。在實際操作中，準備工作的充分程度往往決定了任務的順利進行。只有在認真準備的基礎上，才能在拆裝過程中更好地應對各種突發(fā)情況，并且提高工作效率。
其次，團隊合作在金工實習的過程中顯得非常重要。金工實習往往需要多人配合同時進行各項任務，這就要求我們在團隊合作中密切協(xié)調。在實習中，我與同學們互相幫助、配合默契，共同解決拆裝過程中的各種困難。通過與團隊合作，我學到了尊重他人、互相信任和團結協(xié)作的重要性。一個良好的團隊合作氛圍不僅能夠提高工作效率，也能夠提升整體工作的質量。
第三，實習過程中我深刻體會到了技能提升的重要性。金工技能是實踐中逐步培養(yǎng)的，只有通過不斷的實踐才能有效提升。通過實習，我有機會接觸到了各種金工設備和工具，并親自操作進行拆裝工作。在實踐中，我不斷嘗試不同的方法和技巧，逐漸熟悉了金工的步驟和規(guī)范。這些實踐讓我更加熟練地掌握了金工技能，并逐漸提高了我的拆裝能力和效率。
第四，金工實習讓我更加重視安全意識。金工操作涉及到許多危險因素，一不小心就可能造成人身傷害和設備損壞。因此，在實習之前，我們接受了相關安全教育和培訓，并嚴格按照安全操作規(guī)程進行。在實習過程中，我時刻保持警惕，注意周圍的安全環(huán)境，并且嚴格遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全。通過實習，我深刻認識到了安全意識的重要性，并將其運用于日常生活和工作中。
最后，我要反思自己的實習過程，總結其中的經驗教訓。在實習過程中，我不斷地反思自己的工作方式和拆裝的問題，尋找不足之處，并不斷改進和提升自己的工作能力。通過這個過程，我明確了自己的優(yōu)勢和劣勢，并制定了相應的改進計劃。通過不斷的自我反思和學習，我相信自己能夠在金工領域中不斷進步，取得更好的成績。
在整個金工實習的過程中，我充分體會到了工作中的挑戰(zhàn)和樂趣。通過認真準備、團隊合作、技能提升、安全意識和自我反思等方面的努力，我取得了一些成就，并將這些經驗和體會應用到實踐中。通過這次實習，我不僅對金工領域有了更深入的了解，也對自己在未來的職場發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠在金工領域中取得更大的成就。
泵拆裝實習心得體會篇八
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
泵拆裝實習心得體會篇九
柴油機是一種燃燒壓力高、速度慢的內燃機，擁有高效率、經濟、耐久等諸多優(yōu)點，被廣泛應用于各種工程機械、汽車、船舶等領域。然而，作為一個學習柴油機專業(yè)的學生，要想真正掌握其技術，不能僅憑理論知識，還需要進行實踐操作。因此，在自己學習柴油機整修課程期間，我選擇了進行柴油機拆裝實習，以更好地了解柴油機的結構和運行原理，也體驗到了實踐操作的樂趣。
第二段：實習環(huán)節(jié)。
在進行實習前，我們先觀察了一臺柴油機的整體構造，了解了其工作原理，掌握了操作工具和注意事項，然后帶著保護用品和工具組進入車間進行實踐操作。實習過程主要分為了拆卸、檢查、修復和組裝四個環(huán)節(jié)，在導師的指導下，我們一步步深入到柴油機內部，對各個部件進行拆裝操作，從而了解到柴油機內部結構的細節(jié)，例如高壓油泵、噴油器等重要部分，同時實習中也會出現(xiàn)一些突發(fā)問題，要學會及時處理。
第三段：收獲。
通過一段時間的實習，我深刻認識到柴油機拆裝的流程和注意事項，在實踐中體會到由理論到實踐的轉變，這樣更有助于我以后在實際工作中快速解決日常問題。在實習中我們還積累了很多為人處事的經驗，比如學會和他人合作共同完成任務、遇到問題要冷靜思考等等，同時，還與導師和同學們互相交流、互相學習，使我更加珍惜人際交往的價值。
第四段：經驗。
在實習中，我領悟到學習柴油機，實踐操作是不可少的環(huán)節(jié)，也認識到了學習柴油機遠遠不止是書本上學習的知識，而更在于對實際影響汽車行駛的某些因素有深入的理解。同時，我也切實感受到了自己的不足之處，比如對某些部件的認識還需要進一步深入，也需要更多的實踐操作來熟悉掌握?？傊瑢W習新知識是一個不斷完善和發(fā)展的過程，在實踐中學習取得更好成績。
第五段：總結。
通過柴油機拆裝實習的過程，我掌握了進一步的實踐技能，也提高了動手能力和想象力，還憑借實踐操作解決了之前只能憑借理論學習的難題，同時，讓我領悟到工作實踐的重要性和神圣性。在今后的學習和生活中，我也應該多花時間實踐操作，不斷提高實踐能力水平。
泵拆裝實習心得體會篇十
近日，本作者參加了一次關于驅動橋拆裝的實習活動，通過親身參與實踐，我深刻認識到了驅動橋在汽車制造中的重要性，并獲得了豐富的實踐經驗。以下將從實習之前的準備工作、實習過程的體驗、實習收獲的思考和實習中遇到的困難及解決方法四個方面進行敘述，以供后來者參考。
首先，在進行驅動橋拆裝實習之前，我做了大量的準備工作。首先，我閱讀了與驅動橋相關的理論知識，了解了驅動橋的分類、結構和工作原理。其次，我學習了相關的拆卸和安裝技術，了解了操作流程和注意事項。此外，我還和老師進行了詳細的交流，向他請教了一些經驗和技巧。通過這些準備工作，我對驅動橋的了解更加全面，對實習中的操作也有了更高的把握。
接下來，我進入了實習過程。實習中，我親手參與了驅動橋的拆裝工作。在拆卸過程中，我根據(jù)理論知識和實際操作要求，仔細拆解每一個部件，注意保護好易損部位。在安裝過程中，我按照正確的順序和方法進行了裝配，確保每個部件的位置和功能正常。這個過程既考驗了我的理論知識的掌握能力，也考驗了我的實際操作技能。通過這次實習，我對驅動橋的結構和原理有了更加深入的了解，也提升了我的實踐經驗和操作能力。
在實習收獲的思考中，我意識到驅動橋的拆裝實習是對我所學知識的一次實踐檢驗，也是對我的動手能力和解決問題能力的鍛煉。這次實習讓我深刻體會到了理論和實踐之間的差距，并激發(fā)了我對汽車制造技術的更大興趣。在實踐中，我遇到了一些問題，例如如何正確拆解和安裝零部件、如何檢查和調整驅動橋的正常工作，我通過和老師和同學們的討論和交流，結合理論知識和實踐經驗，最終找到了解決問題的方法。這次實習讓我更加明確了自己在汽車制造領域的發(fā)展方向，也讓我更加堅定了追求理論與實踐相結合的目標。
然而，在實習中我也遇到了一些困難。首先是對操作流程和技術要求的理解和掌握。由于實習活動時間有限，加之我對驅動橋拆裝實習還不夠熟悉，對一些細節(jié)的操作和注意事項理解上仍有所欠缺。其次是對一些困難問題的解決方法的不熟悉。當出現(xiàn)一些技術問題時，我有時不知道該如何應對，需要依靠老師和同學們的幫助。針對這些困難，我通過更加認真地學習和實踐來彌補，對一些難點問題進行了專門的研究和思考，逐漸提升了自己的解決問題的能力。
綜上所述，驅動橋拆裝實習是我寶貴的學習機會，讓我親身體驗了汽車制造中的實踐操作和解決問題的過程。通過這次實習，我對驅動橋有了更深入的了解，對操作流程和技術要求有了更高的掌握能力，也提升了我的動手能力和解決問題的能力。相信這次實習對我的未來學習和工作都會起到積極的影響，讓我更加成為一名優(yōu)秀的汽車制造人才。
泵拆裝實習心得體會篇十一
第一段：引言（150字）。
近期，我參加了一次驅動橋拆裝的實習，這段經歷給我留下了深刻的印象并為我?guī)砹嗽S多收獲。在這次實習中，我學到了許多關于驅動橋的知識和技能，同時也體驗到了在實踐中的挑戰(zhàn)與樂趣，這為我將來的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。下文將詳細介紹我在實習中的經歷及其帶給我的心得體會。
第二段：實習準備與學習（250字）。
在開始實習之前，我先進行了相關知識的學習和準備。我首先對驅動橋的結構和原理進行了深入的研究，了解了驅動橋的各個零部件的功能和相互作用。其次，我認真學習了驅動橋的拆裝流程和步驟，熟悉了使用的工具和器材，以及在操作過程中可能遇到的問題及解決辦法。這些準備工作為我之后的實習奠定了堅實的基礎。
第三段：實習過程與挑戰(zhàn)（300字）。
進入實習階段后，我首先參與了一些小型驅動橋的拆裝操作。在指導教師的幫助下，我逐步掌握了正確的操作方式，學會了如何運用不同的工具和器材進行拆裝，如何解決拆裝過程中可能出現(xiàn)的問題。隨著經驗的積累，我逐漸獨立地完成了一些復雜驅動橋的拆裝任務，并且獲得了不少的成功經驗。然而，也有一些挑戰(zhàn)出現(xiàn)。例如，有時候在拆裝過程中遇到了損壞的零部件，需要仔細排查原因并及時更換，這對于我來說是一項極大的挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)使我更深入地理解了驅動橋的結構與工作原理，提高了我的解決問題的能力。
第四段：團隊合作與溝通（250字）。
在整個實習過程中，我發(fā)現(xiàn)團隊合作和有效溝通是非常重要的。在需要拆裝大型驅動橋的時候，由于工作量較大，不能單獨完成任務，需要和同事進行合作。通過與團隊成員的配合，我們成功地完成了一個重要的項目。此外，我也學會了和同事進行有效的溝通，關注細節(jié)和聽取他人的意見。在團隊合作中，我不僅學到了驅動橋拆裝技能，還學會了團隊協(xié)作和溝通的重要性，并提高了自己的溝通能力。
第五段：總結與展望（250字）。
通過這次驅動橋拆裝實習，我深刻領悟到了理論與實踐相結合的重要性。僅靠理論知識是遠遠不夠的，在實踐中才能更好地理解和運用所學知識。此外，實習經歷也讓我認識到了自己的不足和需要提高的地方。接下來，我將進一步拓寬學習領域，提高自己的動手能力，并且不斷充實自己的實踐經驗。我對自己未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心，相信這次實習經歷將對我的未來產生積極的影響。
總結：通過這次驅動橋拆裝實習，我不僅學習到了驅動橋的相關知識和技能，還深刻認識到了團隊合作和溝通的重要性。這段實習經歷為我的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎，并讓我更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。我相信，在今后的工作中，我將能夠運用所學知識和經驗，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，取得更好的成績。
泵拆裝實習心得體會篇十二
柴油機是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，在農業(yè)、交通運輸以及工業(yè)制造等領域都有著廣泛的應用。而拆裝柴油機則是機械工程學習中不可或缺的一環(huán)。在我的校園拓展實習中，我有幸參與了柴油機拆裝的實習，深入了解了柴油機的結構、性能以及維修方法，收獲頗豐。本文將分享我在柴油機拆裝實習中的體會與心得。
第二段：實習前的準備工作。
在進行柴油機拆裝實習之前，我們需要先學習柴油機的結構和工作原理。只有掌握基本知識，才能更好地進行實際操作。在實習前，我們還進行了安全防護知識的學習，掌握了一系列的安全規(guī)范，以確保在操作中不會出現(xiàn)安全事故。
第三段：實習中的操作過程。
在實習中，我們首先進行了柴油機的拆卸工作。拆卸柴油機需要清晰的思路和嫻熟的手法，否則可能會對柴油機造成不必要的損壞。在進行拆卸工作時，我們先將柴油機的外殼去掉，然后逐一拆下柴油機的各個部件，其中包括缸蓋、凸輪軸、曲軸等等。通過這些拆卸動作，我們更加深入地認識了柴油機的內部結構。
在拆卸結束后，我們進行了柴油機的清洗工作。柴油機在經過一段時間的工作后，內部部件很容易出現(xiàn)積碳或者沉淀物，這些沉淀物對柴油機的工作性能有很大的影響。因此，在拆卸完畢后，我們需要進行細致的清洗，以保證維修后柴油機的正常工作。
在柴油機拆裝實習中，我深刻感受到了實際操作的重要性。在課堂上，我們可以了解到許多知識和理論，但只有當我們動手實踐時，才能真正領會知識的內涵。在實習中，我學會了如何認真細致地操作、如何注意松緊度的把握、如何保持清潔，并且培養(yǎng)了沉著冷靜的工作態(tài)度。通過實際操作，我對柴油機及其維修保養(yǎng)有了更深刻的認識，拓寬了我的技能和視野。
第五段：總結。
柴油機拆裝實習是一次難得的機會，通常學習過程中沒有機會親手操作這樣的機器。通過實習，我對柴油機的內部結構和工作原理有了更加深刻的了解，獲得了實際操作的技能和能力，為我的未來學習和工作奠定了良好的基礎。同時，柴油機拆裝實習也讓我深刻認識到，在工程領域，實際操作的重要性和必要性，只有通過實踐，才能不斷提升自身綜合素質和技能水平。
泵拆裝實習心得體會篇十三
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的.汽車構件之后，讓自身更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!因此我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提升電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開因此的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提升了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不但是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
泵拆裝實習心得體會篇十四
本次拆裝實習我獲益匪淺。實習的過程中是很辛苦的，但是也是富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
1、本次實習我結合了書本知識的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
1、感想最深的就是安全生產!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸。本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸，需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的.發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!最后，感謝老師的幫助和教導。
泵拆裝實習心得體會篇十五
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免)，最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
泵拆裝實習心得體會篇十六
作為一名汽車維修專業(yè)的學生，我有幸在實習期間參與了驅動橋的拆裝工作。這段經歷不僅讓我學習到了很多理論知識，還提升了我的實踐技能。以下是我的實習心得體會。
第一段：介紹實習背景和目的。
在第一天的實習中，我對驅動橋的拆裝工作一無所知。然而，由于我對汽車維修的熱情和學院提供的先進設備，我迅速適應了實習環(huán)境。實習的目的是讓我們學生更好地了解汽車的結構和工作原理，掌握實際操作技能。
第二段：拆裝技術的學習。
在實習期間，我首先了解了驅動橋的構造和功能。我學會了如何使用扳手和千斤頂?shù)裙ぞ?，拆卸車輪和制動系統(tǒng)。我學習了如何保持工作區(qū)域的清潔，并注意安全事項，例如使用工作手套和護目鏡。此外，我還學會了使用電線繩和吊桿等工具，安全地搬運重物。
第三段：團隊合作的重要性。
在實習期間，我參與了一個小組，與同學們一起完成驅動橋的拆裝任務。通過與他們緊密合作，我深刻認識到團隊合作的重要性。每個人分工協(xié)作，互相支持和幫助，確保工作順利進行。通過這種合作，我們提高了工作效率，同時也增強了團隊精神。
第四段：問題解決能力的提升。
在實習期間，我們遇到了一些難題，例如無法拆卸緊固螺栓和找不到正確的工具。然而，通過團隊的共同努力和師傅的指導，我們成功地解決了這些問題。這個過程不僅提升了我的問題解決能力，還教會我要善于尋找資源和與他人交流，以獲得幫助和支持。
第五段：總結和收獲。
通過驅動橋拆裝實習，我不僅學到了各種汽車維修知識和操作技巧，也明白了團隊合作的重要性和問題解決的方法。此外，我還提升了自己的溝通能力和動手能力。這段實習經歷不僅滿足了我的求知欲，也增加了我對汽車維修工作的興趣和信心。
總之，驅動橋拆裝實習讓我受益匪淺。我在實習期間學到了很多新知識和技能，同時也鍛煉了自己的團隊合作和問題解決能力。這段經歷為我未來從事汽車維修行業(yè)打下了堅實的基礎，使我更加熱愛并自信地面對這個行業(yè)的挑戰(zhàn)。希望將來有機會繼續(xù)參與這樣的實習，不斷提升自己的專業(yè)能力。
泵拆裝實習心得體會篇十七
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易?。?BR> 在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的興趣。培養(yǎng)合作意識。促進思維的創(chuàng)新。解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零。部件的結構名稱，基本工作原理，常見的故障現(xiàn)象，以及基本的維修保養(yǎng)方法；提高了動手操作能力；培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度；開闊了視野，充實了理論知識，獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學生要嚴格要求，要細致。耐心，要口傳身授；只有這樣才能使學生真正學到硬的'本事。實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好！順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
泵拆裝實習心得體會篇十八
汽車發(fā)動機和自動變速器拆裝實習周在期待了很長時間后，終于在這個到來了。心情十分激動感慨。作為一名汽車工程系學習汽車服務專業(yè)學生我來說是十分重要和有較大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構造的重要性，是我們以后學習工作的基礎，從開學到現(xiàn)在都是一段很長時間的理論知識，看著書本的我們只是對汽車構造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實物是如何的、怎么樣的結構、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對于沒見過實物的我們學習這門汽車構造著實地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進行拆裝實習，這樣就可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時段的困惑，能構思到書本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學習這門課程。
星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實習做好充分的準備。避免在實習期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。三四節(jié)課的時候我們來到實習中心。在老師的帶領下了解了實驗室。然后老師把一個班分成六個小組，同時也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的時候老師會在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動機的構成、工作等?？墒窃诓鹦兜臅r候我們還是有點力不從心，在拆一些東西的時候總會有些“非法操作”。例如說：拆裝的順序、要用的`工具等。這些雖然聽老師講解過，可是我們實際操作的時候還是有點難度。在這次實習中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。例如自身的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自身的短處而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實習我們收獲頗豐，不但是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。因此說這是一次非常有意義的實習!
泵拆裝實習心得體會篇一
本次拆裝實習我獲益匪淺。實習的過程中是很辛苦的，但是也是富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實習在學習上我有三大收獲：
1、本次實習我結合了書本知識的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
二、本次實習我有六點感想：
1、感想最深的就是安全生產!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸。本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸，需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!最后，感謝老師的幫助和教導。
泵拆裝實習心得體會篇二
通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力，提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
泵拆裝實習心得體會篇三
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構造有了一定了解之后，我們進行了威樂，夏利20xx轎車的拆裝，我們在老師的帶領下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。
這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
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泵拆裝實習心得體會篇四
1、鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
2、使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
3、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。對變速器進行拆卸，清洗，裝配。
1、將變速器后蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。
2、小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠，否則同步器內的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。
3、倒擋和1擋齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母。
4、用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。
5、用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
6、若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結合處出現(xiàn)松動。
7、變速器殼體固定在臺鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。
8、取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。
9、將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。
10、壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。
11、用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。
12、用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。
1、組裝時按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時，請注意第1、2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡住。
2、安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸。
3、安裝輸入軸時，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時應位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉。
4、放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。
5、使用支撐橋將輸入軸支撐住。
6、壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體。
7、安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動塊，將換擋叉軸置于空擋位置。
1、嚴格拆裝程序并注意操作安全。
2、注意各零件、部件的清洗和潤滑。
3、分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。
通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。
其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
泵拆裝實習心得體會篇五
第一段：介紹實習背景及目的（200字）。
作為金工專業(yè)的學生，深入了解機械設備的拆裝和維修是必不可少的一項技能。為了學以致用，我參加了為期三個月的金工實習，通過實踐中學習實驗知識，提高了我的拆裝技能和維修能力。在這次實習中，我有幸親身參與了各類機械設備的拆裝，積累了寶貴的經驗，并且明確了自己在這個行業(yè)的發(fā)展方向。
第二段：實習過程中的收獲與挑戰(zhàn)（250字）。
實習的過程中，我經歷了不少挑戰(zhàn)，但也獲得了許多寶貴的收獲。首先，實習讓我更加了解了各類設備的結構和工作原理，提高了我的理論知識水平。其次，通過實際操作，我學會了如何正確使用各類工具和設備，提高了自己的操作技能。此外，與老師和同學們的交流也讓我受益匪淺，他們與我分享了他們在實習中遇到的問題和解決方法，為我今后的發(fā)展提供了許多幫助。
第三段：對于拆裝技能的思考和改進（250字）。
在實習中，我逐漸認識到拆裝技能對于金工人員來說是至關重要的。只有具備高超的拆裝技能，才能確保設備的正常運行，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。因此，我在實習中注重技能的訓練和提高。通過不斷地反思和總結，我發(fā)現(xiàn)自己在實際操作中存在一些問題，比如不夠細心、不注意操作的順序等。為了改進這些問題，我參加了額外的培訓和練習，并向老師請教，他們給出了很多中肯的建議。通過不斷努力，我的拆裝技能得到了明顯的提高。
第四段：對于維修能力的思考和改進（250字）。
在實習過程中，我也逐漸認識到維修能力對于金工人員來說同樣是至關重要的。因為即使設備拆裝完成，如果出現(xiàn)問題而無法解決，那么設備也無法正常運行。因此，在實習過程中，我不僅注重拆裝技能的提高，還注重培養(yǎng)自己的維修能力。通過觀察老師和同學們的維修過程，我學到了很多解決問題的方法和技巧。我也明確了一個重要的原則，就是在維修過程中要細心觀察，綜合分析，以確定問題的根源。通過這次實習，我的維修能力得到了明顯的提升。
第五段：未來發(fā)展路徑與展望（250字）。
通過這次實習，我更加堅定了自己在金工行業(yè)的發(fā)展方向。我將繼續(xù)努力學習金工知識和技能，不斷提升自己的拆裝和維修能力。我還計劃參加更多的實習和項目，積累更多的實踐經驗。同時，我也會關注行業(yè)的發(fā)展動向，學習新的技術和工藝，以適應和引領行業(yè)的變化。我相信，只有不斷地學習和提升自己，才能在金工行業(yè)中更加出色地發(fā)展，并為社會做出貢獻。
總結：通過這次實習，我不僅學到了金工技能，還認識到了團隊合作和自我提升的重要性。實習不僅是知識的施展，也是一次對自己意志品質的鍛煉。通過實習，我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向和目標，并為此努力學習和提升自己。我相信，只要堅持不懈，我一定能在金工行業(yè)中取得更大的成就。
泵拆裝實習心得體會篇六
在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協(xié)調一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分應用于生活中，達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易啊!
在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零、部件的結構名稱，基本工作原理，常見的故障現(xiàn)象，以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度;開闊了視野，充實了理論知識，獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。
實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!
泵拆裝實習心得體會篇七
近日，在我所就讀的高職院校進行了為期一個月的金工實習。這是我第一次真正接觸到金工領域，通過拆裝設備和機器的實踐，我深刻體會到了金工的重要性和挑戰(zhàn)性。在這個過程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。下面我將從"認真準備"、"團隊合作"、"技能提升"、"安全意識"和"自我反思"五個方面來分享我的心得體會。
首先，金工實習讓我深切感受到了認真準備的重要性。在實習之前，我花費了大量的時間閱讀相關的金工知識和技術手冊，并與老師和同學進行了討論和交流。這使得我對金工的基本原理和拆裝技巧有了一定的了解，為實習做好了充分的準備。在實際操作中，準備工作的充分程度往往決定了任務的順利進行。只有在認真準備的基礎上，才能在拆裝過程中更好地應對各種突發(fā)情況，并且提高工作效率。
其次，團隊合作在金工實習的過程中顯得非常重要。金工實習往往需要多人配合同時進行各項任務，這就要求我們在團隊合作中密切協(xié)調。在實習中，我與同學們互相幫助、配合默契，共同解決拆裝過程中的各種困難。通過與團隊合作，我學到了尊重他人、互相信任和團結協(xié)作的重要性。一個良好的團隊合作氛圍不僅能夠提高工作效率，也能夠提升整體工作的質量。
第三，實習過程中我深刻體會到了技能提升的重要性。金工技能是實踐中逐步培養(yǎng)的，只有通過不斷的實踐才能有效提升。通過實習，我有機會接觸到了各種金工設備和工具，并親自操作進行拆裝工作。在實踐中，我不斷嘗試不同的方法和技巧，逐漸熟悉了金工的步驟和規(guī)范。這些實踐讓我更加熟練地掌握了金工技能，并逐漸提高了我的拆裝能力和效率。
第四，金工實習讓我更加重視安全意識。金工操作涉及到許多危險因素，一不小心就可能造成人身傷害和設備損壞。因此，在實習之前，我們接受了相關安全教育和培訓，并嚴格按照安全操作規(guī)程進行。在實習過程中，我時刻保持警惕，注意周圍的安全環(huán)境，并且嚴格遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全。通過實習，我深刻認識到了安全意識的重要性，并將其運用于日常生活和工作中。
最后，我要反思自己的實習過程，總結其中的經驗教訓。在實習過程中，我不斷地反思自己的工作方式和拆裝的問題，尋找不足之處，并不斷改進和提升自己的工作能力。通過這個過程，我明確了自己的優(yōu)勢和劣勢，并制定了相應的改進計劃。通過不斷的自我反思和學習，我相信自己能夠在金工領域中不斷進步，取得更好的成績。
在整個金工實習的過程中，我充分體會到了工作中的挑戰(zhàn)和樂趣。通過認真準備、團隊合作、技能提升、安全意識和自我反思等方面的努力，我取得了一些成就，并將這些經驗和體會應用到實踐中。通過這次實習，我不僅對金工領域有了更深入的了解，也對自己在未來的職場發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠在金工領域中取得更大的成就。
泵拆裝實習心得體會篇八
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
泵拆裝實習心得體會篇九
柴油機是一種燃燒壓力高、速度慢的內燃機，擁有高效率、經濟、耐久等諸多優(yōu)點，被廣泛應用于各種工程機械、汽車、船舶等領域。然而，作為一個學習柴油機專業(yè)的學生，要想真正掌握其技術，不能僅憑理論知識，還需要進行實踐操作。因此，在自己學習柴油機整修課程期間，我選擇了進行柴油機拆裝實習，以更好地了解柴油機的結構和運行原理，也體驗到了實踐操作的樂趣。
第二段：實習環(huán)節(jié)。
在進行實習前，我們先觀察了一臺柴油機的整體構造，了解了其工作原理，掌握了操作工具和注意事項，然后帶著保護用品和工具組進入車間進行實踐操作。實習過程主要分為了拆卸、檢查、修復和組裝四個環(huán)節(jié)，在導師的指導下，我們一步步深入到柴油機內部，對各個部件進行拆裝操作，從而了解到柴油機內部結構的細節(jié)，例如高壓油泵、噴油器等重要部分，同時實習中也會出現(xiàn)一些突發(fā)問題，要學會及時處理。
第三段：收獲。
通過一段時間的實習，我深刻認識到柴油機拆裝的流程和注意事項，在實踐中體會到由理論到實踐的轉變，這樣更有助于我以后在實際工作中快速解決日常問題。在實習中我們還積累了很多為人處事的經驗，比如學會和他人合作共同完成任務、遇到問題要冷靜思考等等，同時，還與導師和同學們互相交流、互相學習，使我更加珍惜人際交往的價值。
第四段：經驗。
在實習中，我領悟到學習柴油機，實踐操作是不可少的環(huán)節(jié)，也認識到了學習柴油機遠遠不止是書本上學習的知識，而更在于對實際影響汽車行駛的某些因素有深入的理解。同時，我也切實感受到了自己的不足之處，比如對某些部件的認識還需要進一步深入，也需要更多的實踐操作來熟悉掌握?？傊瑢W習新知識是一個不斷完善和發(fā)展的過程，在實踐中學習取得更好成績。
第五段：總結。
通過柴油機拆裝實習的過程，我掌握了進一步的實踐技能，也提高了動手能力和想象力，還憑借實踐操作解決了之前只能憑借理論學習的難題，同時，讓我領悟到工作實踐的重要性和神圣性。在今后的學習和生活中，我也應該多花時間實踐操作，不斷提高實踐能力水平。
泵拆裝實習心得體會篇十
近日，本作者參加了一次關于驅動橋拆裝的實習活動，通過親身參與實踐，我深刻認識到了驅動橋在汽車制造中的重要性，并獲得了豐富的實踐經驗。以下將從實習之前的準備工作、實習過程的體驗、實習收獲的思考和實習中遇到的困難及解決方法四個方面進行敘述，以供后來者參考。
首先，在進行驅動橋拆裝實習之前，我做了大量的準備工作。首先，我閱讀了與驅動橋相關的理論知識，了解了驅動橋的分類、結構和工作原理。其次，我學習了相關的拆卸和安裝技術，了解了操作流程和注意事項。此外，我還和老師進行了詳細的交流，向他請教了一些經驗和技巧。通過這些準備工作，我對驅動橋的了解更加全面，對實習中的操作也有了更高的把握。
接下來，我進入了實習過程。實習中，我親手參與了驅動橋的拆裝工作。在拆卸過程中，我根據(jù)理論知識和實際操作要求，仔細拆解每一個部件，注意保護好易損部位。在安裝過程中，我按照正確的順序和方法進行了裝配，確保每個部件的位置和功能正常。這個過程既考驗了我的理論知識的掌握能力，也考驗了我的實際操作技能。通過這次實習，我對驅動橋的結構和原理有了更加深入的了解，也提升了我的實踐經驗和操作能力。
在實習收獲的思考中，我意識到驅動橋的拆裝實習是對我所學知識的一次實踐檢驗，也是對我的動手能力和解決問題能力的鍛煉。這次實習讓我深刻體會到了理論和實踐之間的差距，并激發(fā)了我對汽車制造技術的更大興趣。在實踐中，我遇到了一些問題，例如如何正確拆解和安裝零部件、如何檢查和調整驅動橋的正常工作，我通過和老師和同學們的討論和交流，結合理論知識和實踐經驗，最終找到了解決問題的方法。這次實習讓我更加明確了自己在汽車制造領域的發(fā)展方向，也讓我更加堅定了追求理論與實踐相結合的目標。
然而，在實習中我也遇到了一些困難。首先是對操作流程和技術要求的理解和掌握。由于實習活動時間有限，加之我對驅動橋拆裝實習還不夠熟悉，對一些細節(jié)的操作和注意事項理解上仍有所欠缺。其次是對一些困難問題的解決方法的不熟悉。當出現(xiàn)一些技術問題時，我有時不知道該如何應對，需要依靠老師和同學們的幫助。針對這些困難，我通過更加認真地學習和實踐來彌補，對一些難點問題進行了專門的研究和思考，逐漸提升了自己的解決問題的能力。
綜上所述，驅動橋拆裝實習是我寶貴的學習機會，讓我親身體驗了汽車制造中的實踐操作和解決問題的過程。通過這次實習，我對驅動橋有了更深入的了解，對操作流程和技術要求有了更高的掌握能力，也提升了我的動手能力和解決問題的能力。相信這次實習對我的未來學習和工作都會起到積極的影響，讓我更加成為一名優(yōu)秀的汽車制造人才。
泵拆裝實習心得體會篇十一
第一段：引言（150字）。
近期，我參加了一次驅動橋拆裝的實習，這段經歷給我留下了深刻的印象并為我?guī)砹嗽S多收獲。在這次實習中，我學到了許多關于驅動橋的知識和技能，同時也體驗到了在實踐中的挑戰(zhàn)與樂趣，這為我將來的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。下文將詳細介紹我在實習中的經歷及其帶給我的心得體會。
第二段：實習準備與學習（250字）。
在開始實習之前，我先進行了相關知識的學習和準備。我首先對驅動橋的結構和原理進行了深入的研究，了解了驅動橋的各個零部件的功能和相互作用。其次，我認真學習了驅動橋的拆裝流程和步驟，熟悉了使用的工具和器材，以及在操作過程中可能遇到的問題及解決辦法。這些準備工作為我之后的實習奠定了堅實的基礎。
第三段：實習過程與挑戰(zhàn)（300字）。
進入實習階段后，我首先參與了一些小型驅動橋的拆裝操作。在指導教師的幫助下，我逐步掌握了正確的操作方式，學會了如何運用不同的工具和器材進行拆裝，如何解決拆裝過程中可能出現(xiàn)的問題。隨著經驗的積累，我逐漸獨立地完成了一些復雜驅動橋的拆裝任務，并且獲得了不少的成功經驗。然而，也有一些挑戰(zhàn)出現(xiàn)。例如，有時候在拆裝過程中遇到了損壞的零部件，需要仔細排查原因并及時更換，這對于我來說是一項極大的挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)使我更深入地理解了驅動橋的結構與工作原理，提高了我的解決問題的能力。
第四段：團隊合作與溝通（250字）。
在整個實習過程中，我發(fā)現(xiàn)團隊合作和有效溝通是非常重要的。在需要拆裝大型驅動橋的時候，由于工作量較大，不能單獨完成任務，需要和同事進行合作。通過與團隊成員的配合，我們成功地完成了一個重要的項目。此外，我也學會了和同事進行有效的溝通，關注細節(jié)和聽取他人的意見。在團隊合作中，我不僅學到了驅動橋拆裝技能，還學會了團隊協(xié)作和溝通的重要性，并提高了自己的溝通能力。
第五段：總結與展望（250字）。
通過這次驅動橋拆裝實習，我深刻領悟到了理論與實踐相結合的重要性。僅靠理論知識是遠遠不夠的，在實踐中才能更好地理解和運用所學知識。此外，實習經歷也讓我認識到了自己的不足和需要提高的地方。接下來，我將進一步拓寬學習領域，提高自己的動手能力，并且不斷充實自己的實踐經驗。我對自己未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心，相信這次實習經歷將對我的未來產生積極的影響。
總結：通過這次驅動橋拆裝實習，我不僅學習到了驅動橋的相關知識和技能，還深刻認識到了團隊合作和溝通的重要性。這段實習經歷為我的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎，并讓我更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。我相信，在今后的工作中，我將能夠運用所學知識和經驗，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，取得更好的成績。
泵拆裝實習心得體會篇十二
柴油機是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，在農業(yè)、交通運輸以及工業(yè)制造等領域都有著廣泛的應用。而拆裝柴油機則是機械工程學習中不可或缺的一環(huán)。在我的校園拓展實習中，我有幸參與了柴油機拆裝的實習，深入了解了柴油機的結構、性能以及維修方法，收獲頗豐。本文將分享我在柴油機拆裝實習中的體會與心得。
第二段：實習前的準備工作。
在進行柴油機拆裝實習之前，我們需要先學習柴油機的結構和工作原理。只有掌握基本知識，才能更好地進行實際操作。在實習前，我們還進行了安全防護知識的學習，掌握了一系列的安全規(guī)范，以確保在操作中不會出現(xiàn)安全事故。
第三段：實習中的操作過程。
在實習中，我們首先進行了柴油機的拆卸工作。拆卸柴油機需要清晰的思路和嫻熟的手法，否則可能會對柴油機造成不必要的損壞。在進行拆卸工作時，我們先將柴油機的外殼去掉，然后逐一拆下柴油機的各個部件，其中包括缸蓋、凸輪軸、曲軸等等。通過這些拆卸動作，我們更加深入地認識了柴油機的內部結構。
在拆卸結束后，我們進行了柴油機的清洗工作。柴油機在經過一段時間的工作后，內部部件很容易出現(xiàn)積碳或者沉淀物，這些沉淀物對柴油機的工作性能有很大的影響。因此，在拆卸完畢后，我們需要進行細致的清洗，以保證維修后柴油機的正常工作。
在柴油機拆裝實習中，我深刻感受到了實際操作的重要性。在課堂上，我們可以了解到許多知識和理論，但只有當我們動手實踐時，才能真正領會知識的內涵。在實習中，我學會了如何認真細致地操作、如何注意松緊度的把握、如何保持清潔，并且培養(yǎng)了沉著冷靜的工作態(tài)度。通過實際操作，我對柴油機及其維修保養(yǎng)有了更深刻的認識，拓寬了我的技能和視野。
第五段：總結。
柴油機拆裝實習是一次難得的機會，通常學習過程中沒有機會親手操作這樣的機器。通過實習，我對柴油機的內部結構和工作原理有了更加深刻的了解，獲得了實際操作的技能和能力，為我的未來學習和工作奠定了良好的基礎。同時，柴油機拆裝實習也讓我深刻認識到，在工程領域，實際操作的重要性和必要性，只有通過實踐，才能不斷提升自身綜合素質和技能水平。
泵拆裝實習心得體會篇十三
為期一個星期的汽車拆裝實習(發(fā)動機、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習?？偟膩碚f這次為期一周的實習工作是有趣的，而且有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。
上了半個學期的汽車構造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的.汽車構件之后，讓自身更深層次的掌握了相關知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關聯(lián)的汽車構件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機啊!因此我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉;分電器和高壓線圈用于提升電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實習的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實，自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開因此的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提升了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不但是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
泵拆裝實習心得體會篇十四
本次拆裝實習我獲益匪淺。實習的過程中是很辛苦的，但是也是富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。
1、本次實習我結合了書本知識的學習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。
1、感想最深的就是安全生產!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!
2、感想之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸。本次實習的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸，需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!
4、設計的理念問題。我們拆的.發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好!我們設計新產品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產品。不過在新技術的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度!就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務!
6、在實驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動機的量產車，我們學校的老師能做到如此，實在不易!惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用!最后，感謝老師的幫助和教導。
泵拆裝實習心得體會篇十五
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內部進行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免)，最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
泵拆裝實習心得體會篇十六
作為一名汽車維修專業(yè)的學生，我有幸在實習期間參與了驅動橋的拆裝工作。這段經歷不僅讓我學習到了很多理論知識，還提升了我的實踐技能。以下是我的實習心得體會。
第一段：介紹實習背景和目的。
在第一天的實習中，我對驅動橋的拆裝工作一無所知。然而，由于我對汽車維修的熱情和學院提供的先進設備，我迅速適應了實習環(huán)境。實習的目的是讓我們學生更好地了解汽車的結構和工作原理，掌握實際操作技能。
第二段：拆裝技術的學習。
在實習期間，我首先了解了驅動橋的構造和功能。我學會了如何使用扳手和千斤頂?shù)裙ぞ?，拆卸車輪和制動系統(tǒng)。我學習了如何保持工作區(qū)域的清潔，并注意安全事項，例如使用工作手套和護目鏡。此外，我還學會了使用電線繩和吊桿等工具，安全地搬運重物。
第三段：團隊合作的重要性。
在實習期間，我參與了一個小組，與同學們一起完成驅動橋的拆裝任務。通過與他們緊密合作，我深刻認識到團隊合作的重要性。每個人分工協(xié)作，互相支持和幫助，確保工作順利進行。通過這種合作，我們提高了工作效率，同時也增強了團隊精神。
第四段：問題解決能力的提升。
在實習期間，我們遇到了一些難題，例如無法拆卸緊固螺栓和找不到正確的工具。然而，通過團隊的共同努力和師傅的指導，我們成功地解決了這些問題。這個過程不僅提升了我的問題解決能力，還教會我要善于尋找資源和與他人交流，以獲得幫助和支持。
第五段：總結和收獲。
通過驅動橋拆裝實習，我不僅學到了各種汽車維修知識和操作技巧，也明白了團隊合作的重要性和問題解決的方法。此外，我還提升了自己的溝通能力和動手能力。這段實習經歷不僅滿足了我的求知欲，也增加了我對汽車維修工作的興趣和信心。
總之，驅動橋拆裝實習讓我受益匪淺。我在實習期間學到了很多新知識和技能，同時也鍛煉了自己的團隊合作和問題解決能力。這段經歷為我未來從事汽車維修行業(yè)打下了堅實的基礎，使我更加熱愛并自信地面對這個行業(yè)的挑戰(zhàn)。希望將來有機會繼續(xù)參與這樣的實習，不斷提升自己的專業(yè)能力。
泵拆裝實習心得體會篇十七
在這次拆裝實訓中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易?。?BR> 在這次拆裝實訓中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務。
3、扎實的專業(yè)知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習的興趣。培養(yǎng)合作意識。促進思維的創(chuàng)新。解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養(yǎng)。
5、團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經常會需要幾個人協(xié)同拆裝，而且團隊合作往往能激發(fā)出團體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零。部件的結構名稱，基本工作原理，常見的故障現(xiàn)象，以及基本的維修保養(yǎng)方法；提高了動手操作能力；培養(yǎng)了嚴謹?shù)淖鍪聭B(tài)度；開闊了視野，充實了理論知識，獲得了從事實際工作的初步能力，并為學習后續(xù)課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神；對學生要嚴格要求，要細致。耐心，要口傳身授；只有這樣才能使學生真正學到硬的'本事。實習完畢后，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的即如此就要堅持下去，并不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好！順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
泵拆裝實習心得體會篇十八
汽車發(fā)動機和自動變速器拆裝實習周在期待了很長時間后，終于在這個到來了。心情十分激動感慨。作為一名汽車工程系學習汽車服務專業(yè)學生我來說是十分重要和有較大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構造的重要性，是我們以后學習工作的基礎，從開學到現(xiàn)在都是一段很長時間的理論知識，看著書本的我們只是對汽車構造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實物是如何的、怎么樣的結構、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對于沒見過實物的我們學習這門汽車構造著實地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進行拆裝實習，這樣就可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時段的困惑，能構思到書本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學習這門課程。
星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實習做好充分的準備。避免在實習期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。三四節(jié)課的時候我們來到實習中心。在老師的帶領下了解了實驗室。然后老師把一個班分成六個小組，同時也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的時候老師會在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動機的構成、工作等?？墒窃诓鹦兜臅r候我們還是有點力不從心，在拆一些東西的時候總會有些“非法操作”。例如說：拆裝的順序、要用的`工具等。這些雖然聽老師講解過，可是我們實際操作的時候還是有點難度。在這次實習中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。例如自身的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自身的短處而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實習我們收獲頗豐，不但是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。因此說這是一次非常有意義的實習!