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夾具設(shè)計(jì)論文篇一
在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中我們要對(duì)焊接夾具的精度進(jìn)行有效的控制，主要分為了兩個(gè)方面。首先是要保障焊接夾具的精度標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)過程中得到有效的落實(shí);其次是要保障設(shè)計(jì)提出的精度要求在裝配過程中能夠有效的實(shí)現(xiàn)。
3.2在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要遵循設(shè)計(jì)過程的六點(diǎn)定則。
焊接夾具的設(shè)計(jì)六點(diǎn)定則主要就是要對(duì)六個(gè)方向的自由度進(jìn)行有效的控制，我們在設(shè)計(jì)過程中要通過相鄰件的相互制約以及夾緊的定位來有效地控制運(yùn)動(dòng)自由度。在設(shè)計(jì)過程中要保障夾具的精度范圍在產(chǎn)品的裝配精度要求內(nèi)。在定位面的選擇上要盡量選擇多面定位，保障焊接夾具的精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要對(duì)分塊定位給予足夠的重視。
在車身焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要充分的考量車身分塊定位問題，設(shè)計(jì)過程中遵循的設(shè)計(jì)原則主要有三點(diǎn)。首先是焊接裝配過程中要保障底板加強(qiáng)梁加工以及位置精度;其次是要對(duì)車身的前后兩個(gè)風(fēng)窗口的裝配尺寸精度進(jìn)行設(shè)計(jì)保障以及要求;最后是要對(duì)車身門洞的裝配尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)保障。
3.4在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要對(duì)結(jié)構(gòu)的夾緊設(shè)計(jì)給予足夠的重視。
在汽車車身的夾具特征中，有兩個(gè)相同的特征，其中之一就是結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，另外一個(gè)是夾緊特征。我們在設(shè)計(jì)過程中必須要合理地利用上述兩個(gè)特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能夠提升我們在設(shè)計(jì)過程中的工作效率。
夾具設(shè)計(jì)論文篇二
第一段：引言（150字）。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)是機(jī)械制造和加工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)有了深入的了解，并積累了一些寶貴的心得體會(huì)。本文將從設(shè)計(jì)流程、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能測試和優(yōu)化改進(jìn)等方面探討機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
第二段：設(shè)計(jì)流程（250字）。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的第一步是明確設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求。在設(shè)計(jì)中，必須準(zhǔn)確把握產(chǎn)品的形狀和尺寸，以及夾具需要具備的功能，如穩(wěn)定性、可靠性、操作性等。其次是選擇適當(dāng)?shù)牟牧?。常用的夾具材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等，選擇合適的材料有助于提高夾具的強(qiáng)度和耐磨性。然后是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮夾具的穩(wěn)定性和剛度，盡量降低松動(dòng)和變形的可能性。最后是進(jìn)行性能測試和優(yōu)化改進(jìn)，對(duì)夾具進(jìn)行負(fù)載測試、使用壽命測試等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行改進(jìn)。
第三段：材料選擇（250字）。
材料選擇是機(jī)械夾具設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。常用的材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等。鑄鐵具有良好的剛性和耐磨性，適用于制作堅(jiān)固和耐久的夾具。鋁合金具有較好的剛度、重量輕和耐腐蝕性，適合制作精細(xì)加工夾具。鋼具有優(yōu)良的耐磨性和高強(qiáng)度，適用于制作承受較大載荷的夾具。在選擇材料時(shí)，要根據(jù)夾具的具體要求和使用環(huán)境，綜合考慮材料的力學(xué)性能、熱學(xué)性能和加工性能。
第四段：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（300字）。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)。在設(shè)計(jì)中，要注意夾具的穩(wěn)定性和剛度。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以降低夾具的松動(dòng)和變形的可能性，保證夾具的精度和穩(wěn)定性。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可以使用三維CAD軟件進(jìn)行模型建立和仿真分析，以預(yù)測夾具的性能并進(jìn)行改進(jìn)。此外，還應(yīng)注意夾具的可操作性和安全性，設(shè)計(jì)方便的操作手柄和安全的保護(hù)裝置，確保夾具操作方便且不會(huì)對(duì)操作人員造成傷害。
第五段：性能測試和優(yōu)化改進(jìn)（250字）。
性能測試和優(yōu)化改進(jìn)是機(jī)械夾具設(shè)計(jì)中的最后一步。在性能測試中，可以進(jìn)行負(fù)載測試、使用壽命測試等，發(fā)現(xiàn)夾具的不足之處。在發(fā)現(xiàn)問題后，可以對(duì)夾具進(jìn)行改進(jìn)，如加強(qiáng)連接處、增加支撐點(diǎn)等。此外，還可以通過仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，定量評(píng)估夾具的性能，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提高夾具的使用效果和經(jīng)濟(jì)性。
結(jié)尾（100字）。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而關(guān)鍵的工作，它直接影響機(jī)械制造和加工的效果。在設(shè)計(jì)過程中，我們要明確設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求，合理選擇材料，進(jìn)行良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行性能測試和優(yōu)化改進(jìn)。只有不斷總結(jié)和提升，才能設(shè)計(jì)出更加優(yōu)秀和可靠的機(jī)械夾具，為機(jī)械制造和加工提供有力的保障。
夾具設(shè)計(jì)論文篇三
夾具設(shè)計(jì)是一門培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力和實(shí)踐能力的重要課程，通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)，我不僅理解了夾具的概念和作用，還掌握了夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法。在這門課程中，我收獲了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，深刻體會(huì)到了夾具設(shè)計(jì)的重要性和挑戰(zhàn)。下面是我對(duì)于夾具設(shè)計(jì)課程的一些心得體會(huì)。
夾具是工件在加工過程中的一種輔助工具，用于固定工件并提供相對(duì)于刀具的正確位置和工件的正確姿態(tài)。夾具設(shè)計(jì)是指根據(jù)工件的形狀、加工要求和加工工藝，設(shè)計(jì)出適應(yīng)加工工藝的夾具結(jié)構(gòu)和夾持方式的過程。夾具設(shè)計(jì)在現(xiàn)代制造業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用，不僅可以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還可以降低生產(chǎn)成本和人工工時(shí)。通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)，我深刻理解到了夾具在生產(chǎn)中的作用和重要性，這也激發(fā)了我對(duì)于夾具設(shè)計(jì)的興趣和熱情。
第二段：夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法。
夾具設(shè)計(jì)有一系列的基本原理和方法，其中包括工件定位原理、工件夾持原理、夾持力分析原理等。掌握這些基本原理和方法非常重要，它們是進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。在夾具設(shè)計(jì)課程中，我學(xué)習(xí)了夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法，并進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作。通過實(shí)際制作夾具的過程，我深刻體會(huì)到了這些原理和方法的重要性和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我今后的夾具設(shè)計(jì)工作非常有幫助。
第三段：夾具設(shè)計(jì)的重要性和挑戰(zhàn)。
夾具設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，它要求夾具設(shè)計(jì)師具備豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在夾具設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師需要考慮工件的形狀、加工要求、加工工藝，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。這不僅需要很高的設(shè)計(jì)水平，還需要很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和解決問題的能力。通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)課程，我認(rèn)識(shí)到了夾具設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)和重要性。同時(shí)，我也明白了提高自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力的重要性。
通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)課程，我不僅學(xué)到了理論知識(shí)，還鍛煉了自己的實(shí)踐能力。在課程中，我完成了一系列夾具設(shè)計(jì)的實(shí)踐項(xiàng)目，通過參與項(xiàng)目實(shí)踐，我提高了自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力。同時(shí)，我還與同學(xué)們一起合作完成了一些團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，這不僅增加了團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)，還加深了我對(duì)夾具設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。這些收獲和體會(huì)將對(duì)我的未來職業(yè)發(fā)展帶來積極的影響。
通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)課程，我對(duì)夾具設(shè)計(jì)有了更深入的了解，也增強(qiáng)了對(duì)夾具設(shè)計(jì)的興趣和熱情。我希望以后能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)，提高自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力。同時(shí)，我也希望將所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出積極貢獻(xiàn)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設(shè)計(jì)師。
總結(jié)：
通過夾具設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)，我深刻理解了夾具設(shè)計(jì)的基本概念和作用，掌握了夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了夾具設(shè)計(jì)的重要性和挑戰(zhàn)，并通過項(xiàng)目實(shí)踐提高了自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力。我希望通過將所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出更大的貢獻(xiàn)。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設(shè)計(jì)師。
夾具設(shè)計(jì)論文篇四
在我國的汽車研制以及生產(chǎn)過程中，焊裝過程、總裝過程以及涂裝過程都是其中非常關(guān)鍵的核心內(nèi)容。在汽車焊接裝配的過程中，為了有效地保障車身的焊接質(zhì)量，要對(duì)焊接夾具的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制以及把關(guān)。作為焊接裝配的重要組成部分，焊接夾具的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車車身的具體形狀以及精度和尺寸。因此在汽車設(shè)計(jì)過程中我們要對(duì)汽車焊接夾具的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)質(zhì)量給予足夠的重視。只有在汽車制造過程中有效地控制汽車夾具的質(zhì)量和精度，才能夠保障汽車車身的制造質(zhì)量，保障車身的最終精度要求和汽車的生產(chǎn)周期的控制。
1我國汽車行業(yè)中汽車車身的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
在汽車車身制作過程中，我們通常采用的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外覆蓋件以及骨架件部分構(gòu)成的。車身覆蓋件的鋼板厚度通?？刂圃?.8mm到1.2mm，骨架件的鋼板厚度控制在1.2mm到2.5mm，在設(shè)計(jì)以及制作過程中上述的部件厚度是一個(gè)非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1.1汽車車身的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)于汽車車身的繪制以及造型有很大的難度。
汽車車身構(gòu)件都是薄板沖壓件，這些相關(guān)的零件多是拉延而成的多維曲面體，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在裝焊成組件或殼體的時(shí)候，還需要考慮到車身造型，同時(shí)由于組件或殼體剛性的限制，給設(shè)計(jì)中的圖紙繪制和三維造型帶來難度。
1.2汽車車身沒有很強(qiáng)的剛性，對(duì)于車身的形狀保持以及固定有很大的難度。
薄板的加工工藝是沖壓，這種制造方法會(huì)造成產(chǎn)品剛性不足，和普通機(jī)械加工件對(duì)比剛性相差較大，這種過于柔韌的沖壓件不利于固定和保持形狀，因此設(shè)計(jì)焊接夾具必須保證工序件焊裝的要求，同時(shí)也需要保證整體焊接精度，滿足裝配的基本要求，這給焊接工作也帶來了困難。
1.3在汽車車身的設(shè)計(jì)過程中利用三維特征會(huì)出現(xiàn)焊接尺寸標(biāo)準(zhǔn)的問題。
汽車車身的焊接具有非常強(qiáng)的三維空間特征，而且三維跨度非常大，這給焊接夾具設(shè)計(jì)中的尺寸標(biāo)注帶來了一定的困難。為保證夾具能符合要求，必須對(duì)車身進(jìn)行空間坐標(biāo)標(biāo)注，為夾具的空間尺寸特征提供必要的'參數(shù)。三維坐標(biāo)標(biāo)注非常困難，相應(yīng)的精度要求也更高。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，部分焊接夾具的失誤就源自三維坐標(biāo)的標(biāo)定失誤。
2汽車車身在焊裝過程中焊接夾具的主要特點(diǎn)。
2.1汽車車身焊接夾具的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
汽車焊接夾具的主要特點(diǎn)有兩個(gè)，首先是汽車焊接夾具的體積非常大，其次是汽車焊接夾具的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在實(shí)際的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)過程中為了便于車身加工以及裝配，同時(shí)也有利于后期的使用維修等，我們通常采用焊接夾具分解的方式來進(jìn)行設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)。汽車焊接夾具在裝配過程中主要有三個(gè)基準(zhǔn)裝配點(diǎn)。首先是左圍板基準(zhǔn);其次是右圍板基準(zhǔn)，最后是底板基準(zhǔn)。我們要在相關(guān)的平面上進(jìn)行坐標(biāo)線的設(shè)定，基準(zhǔn)槽的設(shè)定，只有按照相應(yīng)的坐標(biāo)線基準(zhǔn)以及基準(zhǔn)槽進(jìn)行裝配作業(yè)以及檢測，同時(shí)還要將每一個(gè)相關(guān)的分體部件組合起來，才是一個(gè)合格、達(dá)標(biāo)的車身焊接夾具，才能夠在生產(chǎn)裝配過程中進(jìn)行使用。
2.2汽車車身焊接夾具的主要定位特點(diǎn)。
在汽車焊接夾具中，定位元件的外形大多數(shù)是不規(guī)則的，因此在汽車焊接夾具中，標(biāo)準(zhǔn)件的使用少之又少，基本沒有應(yīng)用的空間和條件。在焊接夾具的使用過程中，定位是一個(gè)非常重要的加工環(huán)節(jié)，我們要將被焊接的部件進(jìn)行夾具定位，這樣能夠有效地保證各個(gè)部件之間不出現(xiàn)干涉情況。關(guān)于定位問題在設(shè)計(jì)過程中要求充分利用和挖掘各個(gè)元件在工作過程中的配合關(guān)系，在實(shí)際的使用過程中我們通常采用定位支撐進(jìn)行定位。需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，如果在車身裝配的過程中對(duì)施工要求不高，可以在操作過程中不使用焊接夾具。
2.3汽車車身焊接夾具的主要夾緊特點(diǎn)。
在生產(chǎn)過程中，車身沖壓經(jīng)常采用電阻焊接的方式。在點(diǎn)焊加壓的方向和加工件受力方向一致，同時(shí)保證焊接壓力不導(dǎo)致焊接件變形，在工件的定位基準(zhǔn)以及裝配位置不受焊接壓力影響的情況下，我們可以忽略夾緊機(jī)構(gòu)在加工過程中的作用。焊接的過程主要是針對(duì)兩個(gè)相鄰工件，這樣就說明夾緊點(diǎn)在加工過程中較多。這種情況下，電阻焊的焊接工藝應(yīng)用會(huì)很大程度上提升焊接加工的加工效率，有利于裝卸時(shí)間的減少。在針對(duì)薄板進(jìn)行夾緊操作的過程中，重點(diǎn)就是要準(zhǔn)確地找到支撐點(diǎn)，這是由于沖壓件在受力的作用下，夾緊參數(shù)會(huì)出現(xiàn)變化，因此焊接夾具的夾緊要保障工件在加工過程中不出現(xiàn)變形問題。焊接夾具的夾緊器材的材質(zhì)，我們通常使用碳鋼材質(zhì)以及不銹鋼材質(zhì)。這些材質(zhì)的夾緊效果在實(shí)際的生產(chǎn)過程中較為明顯、可靠。
夾具設(shè)計(jì)論文篇五
作為一種高性能的精密器件,電磁閥式噴油器是轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu).它通過接收發(fā)動(dòng)機(jī)******電控單元ecu傳輸?shù)膰娪兔}沖信號(hào),精確地計(jì)算所需燃油噴射量和噴射時(shí)間,并將汽油或柴油從燃油分配管噴入各進(jìn)氣歧管的末端,形成良好的霧狀燃油混合氣.本文研究了轎車電磁閥式噴油器制造的相關(guān)技術(shù),并由此開發(fā)了電磁閥式噴油器制造專用材料y1cr17tire不銹鋼,設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、成本適宜的電磁閥式噴油器,并對(duì)電磁閥式燃油噴射裝置的關(guān)鍵零部件,如上、下套管、噴孔片、霧孔板和噴孔座的使用材料進(jìn)行了深入研究,以上零件均選用專門研制的y1cr17tire不銹鋼,噴油器共軛片則選用專門冶煉的1j50鐵鎳合金,彈簧選用1cr18ni9ti不銹鋼.通過對(duì)轎車電磁閥式噴油器制造的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究,取得如下研究成果：
國內(nèi)首次開發(fā)出轎車電磁閥式噴油器制造的專用材料y1cr17tire不銹鋼,詳細(xì)研究了其熱處理溫度對(duì)材料組織與電磁性能的影響.鑄態(tài)下y1cr17tire不銹鋼及其在420℃以下的回火組織均為馬氏體.其最佳熱處理工藝參數(shù)為：保溫溫度860℃,保溫時(shí)間2小時(shí),隨爐冷卻.熱處理后,材料基體為鐵素體,基體上分布著微小鉻的碳化物,經(jīng)熱處理后的鉻-碳化合物變得更加細(xì)小,且呈彌散狀分布.熱處理后y1cr17tire材料的磁性能有一定提高,但提高幅度不大.
自主冶煉鐵鎳合金材料1j50的最佳熱處理工藝參數(shù)是：以每小時(shí)300℃的升溫速率加熱到1100℃,保溫3小時(shí),然后以200℃/h的降溫速率冷卻到350℃,開爐通風(fēng)快速冷卻.鐵鎳合金1j50在350℃左右會(huì)發(fā)生有序化相變,同時(shí)合金晶胞中的鐵、鎳原子由完全無序的堆積狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閚i3fe有序分子結(jié)構(gòu).經(jīng)此參數(shù)熱處理后的鐵鎳合金材料1j50,即使施加較小的外加磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度也能迅速達(dá)到飽和狀態(tài),飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度和電感量也有明顯提高.
開發(fā)出了滿足轎車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)的專用激光焊接設(shè)備和焊接專用變位裝置,可保證噴油器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)裝夾誤差控制在mm以內(nèi),操作方便,結(jié)構(gòu)簡單.根據(jù)轎車電磁閥式噴油器的的服役特點(diǎn),使用激光焊接結(jié)構(gòu)的電磁閥式噴油器,并對(duì)噴油器整體結(jié)構(gòu)各部分零件的特點(diǎn)、功能進(jìn)行了詳細(xì)的分析.轎車電磁閥噴油器采用球閥式設(shè)計(jì),使得整體結(jié)構(gòu)簡單,功能更加可靠.球閥重量輕,且加工簡單,對(duì)外加磁場具有很高的靈敏度,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的定量精準(zhǔn)和噴射可靠.制定出噴油器七個(gè)工序裝配和焊接的工藝順序,形成了轎車電磁閥噴油器焊裝加工的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn).
國內(nèi)首次系統(tǒng)研究了電磁閥噴油器的激光焊接工藝參數(shù),探討了焊接電流、脈沖寬度、脈沖頻率、焊接速度、離焦量等工藝參數(shù)對(duì)焊接過程和質(zhì)量的影響.主要焊縫y1cr17tire不銹鋼的適宜激光焊工藝參數(shù)為：焊接電流110-130a,脈寬ms,頻率60hz,焊接速度600mm/min,離焦量-1mm.得到了噴油器共軛片1j50鐵鎳合金焊縫7的最優(yōu)化激光焊參數(shù)為：焊接電流120a,焊接速度80mm/min,頻率3hz,離焦量-1mm,脈寬ms.根據(jù)優(yōu)化后的工藝參數(shù)進(jìn)行試件加工,可使焊縫成型和裝配效果達(dá)到最佳.
系統(tǒng)研究了電控噴油器噴孔板和孔座的焊縫金屬顯微組織,焊縫金屬的熔合區(qū)為奧氏體樹枝晶,離熔合區(qū)稍遠(yuǎn)處為奧氏樹枝晶與等軸晶的過渡區(qū)混合物,而焊縫中心為等軸晶.研究了轎車電控噴油器脈沖激光焊縫組織,結(jié)果發(fā)現(xiàn)在焊縫組織中出現(xiàn)了分層現(xiàn)象,并通過對(duì)激光焊脈沖重疊度和分析熔池液態(tài)金屬流動(dòng)性的計(jì)算,合理地解釋了焊縫組織分層現(xiàn)象.
通過對(duì)噴油器球閥開啟過程中的機(jī)械運(yùn)動(dòng)、流體運(yùn)動(dòng)、電路和磁路四個(gè)系統(tǒng)對(duì)噴油器開啟過程中的影響的詳細(xì)分析,將與其相關(guān)的數(shù)學(xué)模型建立起來并求解開啟時(shí)間.開啟電磁閥噴油器的動(dòng)態(tài)過程可分為：在電磁線圈中使得控制電壓,電流和磁通增長,直至電磁力等于大于彈簧力、液壓力與球閥重力的合力,球閥開始運(yùn)動(dòng)的開啟過程,然后球閥在電磁力的持續(xù)作用下,從開啟到完全打開的過程.分別對(duì)兩個(gè)過程進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證,建立了兩個(gè)過程時(shí)間的計(jì)算公式.
對(duì)所研制電磁閥噴油器進(jìn)行了了全面測試,結(jié)果表明其噴油偏差、噴霧質(zhì)量、高溫性能、低溫性能及可靠性等試驗(yàn)結(jié)果完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).經(jīng)測定,噴油器的啟噴時(shí)間為ms,偏差低于5%,完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求.噴油時(shí)長為3ms脈寬,2700次噴油,實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏差均低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).從距離噴口40mm處觀察噴霧質(zhì)量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：噴油成霧狀,未發(fā)現(xiàn)連續(xù)油柱現(xiàn)象,符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求.進(jìn)行了高溫、低溫和可靠性試驗(yàn),噴油器分別于120℃高溫環(huán)境中保溫8小時(shí),-30℃低溫保溫8小時(shí),并經(jīng)過×,105次循環(huán)后進(jìn)行噴油試驗(yàn),噴油器未出現(xiàn)異常偏差.將研制的轎車噴油系統(tǒng)安裝在轎車上路試2萬公里,工作正常,完全達(dá)到使用要求.經(jīng)與德國bosch公司產(chǎn)品對(duì)比試驗(yàn)表明：新研制的電磁閥噴油器性能與國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平相當(dāng).
夾具設(shè)計(jì)論文篇六
當(dāng)今社會(huì),隨著經(jīng)濟(jì)和市場全球化的發(fā)展,制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈,汽車制造企業(yè)也不例外.為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地,要求企業(yè)必須以最快的速度,最低的成本,推出高質(zhì)量的產(chǎn)品來占領(lǐng)市場.但是汽車不同于其它工業(yè)產(chǎn)品,它設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的周期相對(duì)較長,成本較高,使傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方法已經(jīng)逐漸成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸.
數(shù)字化工廠技術(shù)的出現(xiàn),顯著改善了企業(yè)的不利局面.作為先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù),數(shù)字化工廠主要通過前期的布局、規(guī)劃以及仿真和離線編程,使企業(yè)在生產(chǎn)制造產(chǎn)品之前即可通過計(jì)算機(jī)在虛擬的環(huán)境下完成和真實(shí)工廠生產(chǎn)線相同的工作.以車身焊裝線為例,對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的布局,可以合理安排廠房空間；前期三維驗(yàn)證,可以與夾具、抓具的設(shè)計(jì)并行展開,有效地避免了由于夾具、抓具設(shè)計(jì)缺陷所導(dǎo)致的干涉等問題,在制造之前即可對(duì)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,大大節(jié)省了生產(chǎn)成本；對(duì)機(jī)器人的仿真,可以有效的驗(yàn)證焊點(diǎn)及工藝分配的合理性,能夠提供焊鉗選型的依據(jù),并對(duì)機(jī)器人路徑以及各工位時(shí)序進(jìn)行分析和調(diào)整；離線編程可在機(jī)器人仿真的基礎(chǔ)上導(dǎo)出離線程序,極大地縮短了現(xiàn)場調(diào)試時(shí)間.
本文結(jié)合一汽集團(tuán)“焊裝線機(jī)器人電氣系統(tǒng)集成與仿真示校技術(shù)的研發(fā)”項(xiàng)目,以一汽轎車公司二廠轎車地板焊裝線為基礎(chǔ),深入研究數(shù)字化工廠在車身焊裝生產(chǎn)線中的應(yīng)用,搭建首個(gè)國內(nèi)自主品牌利用數(shù)字化工廠技術(shù)的轎車車身焊裝混流生產(chǎn)線平臺(tái),使之擁有年產(chǎn)20萬輛的水平,實(shí)現(xiàn)對(duì)一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品競爭力的有效支撐.全文的主要內(nèi)容如下：
1.本文在參閱大量文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地介紹了焊裝生產(chǎn)線的概念、形勢及其發(fā)展,闡明其特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及輸送方式.對(duì)本項(xiàng)目中的地板焊裝線的前期二維布局進(jìn)行分析；進(jìn)行了焊點(diǎn)及工藝的分配；對(duì)焊鉗進(jìn)行選型和優(yōu)化；并通過三維模擬軟件進(jìn)行前期的三維驗(yàn)證.
2.一條完整的焊裝線,最重要的就是焊接夾具,它是焊裝線中不可或缺的一部分.本文在對(duì)焊接夾具的概念、分類以及特點(diǎn)進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上,詳細(xì)闡明了焊接夾具的設(shè)計(jì)方法以及設(shè)計(jì)步驟.在前期工藝規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)本文中的地板焊裝線內(nèi)的夾具進(jìn)行三維設(shè)計(jì),并配合三維驗(yàn)證,對(duì)焊接夾具進(jìn)行優(yōu)化.
3.介紹了機(jī)器人分析所需的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),為后來的分析與計(jì)算提供了必要的前提.從正問題和逆問題兩個(gè)方面對(duì)機(jī)器人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析,并以本項(xiàng)目所采用的es200n型motoman莫托曼機(jī)器人為例,利用d-h矩陣,建立其運(yùn)動(dòng)學(xué)模型.在動(dòng)力學(xué)方面,介紹了剛體動(dòng)力學(xué)原理,詳述了機(jī)器人動(dòng)力學(xué)的兩種求法,即拉格朗日法和牛頓-歐拉法.概括了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)方程及其計(jì)算公式,從而對(duì)以后數(shù)字化工廠中機(jī)器人的仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ).
4.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了伺服電機(jī)選型的理論,通過計(jì)算和比較,選擇主拼工位切換車型時(shí)的傳動(dòng)電機(jī)型號(hào).詳細(xì)闡述伺服焊鉗的配置,包括伺服焊鉗控制軸的設(shè)置以及伺服焊鉗的設(shè)定步驟.最后以motoman莫托曼機(jī)器人為例,介紹了機(jī)器人以及點(diǎn)焊的基本知識(shí),并對(duì)點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明.在條件準(zhǔn)備充分的情況下,將所有資源安裝到廠房中地板線所在的位置,經(jīng)過對(duì)機(jī)器人的示教最終完成整個(gè)轎車地板焊裝線的安裝及調(diào)試,從而使整個(gè)地板焊裝線的項(xiàng)目圓滿成功.
綜上所述,本文在對(duì)數(shù)字化工廠進(jìn)行了較系統(tǒng)、深入研究的基礎(chǔ)上,對(duì)自主品牌采用數(shù)字化工廠技術(shù)完成焊裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)與規(guī)劃取得了創(chuàng)新性成果.通過該項(xiàng)目的完成,應(yīng)用數(shù)字化工廠技術(shù)解決白車身方案的規(guī)劃與布局的研究實(shí)踐,展現(xiàn)了數(shù)字化工廠應(yīng)用的全過程.理論研究為機(jī)器人仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ).運(yùn)用數(shù)字化工廠技術(shù),縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低成本,提高了企業(yè)市場競爭力.對(duì)自主品牌做大做強(qiáng),在汽車行業(yè)處于不敗之地具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.
夾具設(shè)計(jì)論文篇七
設(shè)計(jì)一份精美的個(gè)人呢簡歷，讓用人單位第一眼看到時(shí)就產(chǎn)生好感，從而使面試過程更加輕松。這份介紹全面、專業(yè)的個(gè)人簡歷或許就是你能輕松進(jìn)入這家企業(yè)的敲門磚。
1、個(gè)人簡歷應(yīng)包括的基本內(nèi)容。
求職者應(yīng)注意簡歷設(shè)計(jì)的內(nèi)容，以方便招聘單位對(duì)應(yīng)聘者有一個(gè)大概的了解?；緛碚f，求職簡歷應(yīng)包括以下信息內(nèi)容：姓名、性別、出生年月、專業(yè)、學(xué)歷層次、主修課程、輔修課程、職業(yè)技能、社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷、校內(nèi)職務(wù)、專業(yè)特長、性格特點(diǎn)、興趣愛好、供職意向、薪酬期望、聯(lián)系方式等。
2、從對(duì)方的角度考慮問題。
求職者撰寫簡歷的目的，就是讓你潛在的雇主或招聘單位了解你，進(jìn)而聘用你。因此，作為一名求職應(yīng)征者，應(yīng)從自己的興趣志向轉(zhuǎn)向到你未來雇主或招聘單位的立場需求上，以你的長處來迎合、滿足你未來雇主或招聘單位的.需要，使他們看到你對(duì)他們的價(jià)值，即“能為他們做什么？”這就要求在撰寫簡歷時(shí)，應(yīng)針對(duì)對(duì)方的要求，而不是向他傳遞你的興趣去向，即將從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生尤其要注意這一點(diǎn)。
3、文字簡明主題突出。
求職者在撰寫簡歷時(shí)，切記要重點(diǎn)突出地編寫與所申請職位相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)與技能。對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生而言，由于沒有工作經(jīng)驗(yàn)，簡歷的重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)習(xí)成績，以及參加過的課外活動(dòng)、實(shí)習(xí)經(jīng)歷上。如打算應(yīng)征文秘類工作，則要突出與該類工作相關(guān)的所學(xué)課程、專業(yè)技能以及強(qiáng)調(diào)能勝任該類工作的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
4、措辭得體適度表意。
簡歷屬于應(yīng)用文體，措辭表意有習(xí)慣要求，行文時(shí)不應(yīng)違背這些要求，而應(yīng)力求得體適度。
簡歷用詞應(yīng)盡可能精練，應(yīng)盡可能使用短語表意。以使簡歷短小精悍，通俗易懂。
行文要讓事實(shí)說話，避免使用抽象、空洞的措辭，應(yīng)以客觀的態(tài)度、具體的事實(shí)以及準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)說話，使閱讀者不僅了解每句話的字面含義，而且能悟出言外之意，進(jìn)而了解求職者所取得的成就及獲得成就的能力與專長。
行文應(yīng)排除那些帶有強(qiáng)烈色彩的修飾語，帶有個(gè)人看法的字眼及強(qiáng)調(diào)語，而選用具體、明確的動(dòng)詞性短語、名詞性短語和形容詞短語。用具體明確的細(xì)節(jié)表述實(shí)情，可使求職者顯得平實(shí)、謙虛和自信。行文時(shí)既不要用第三人稱，也不要用第一人稱，最好是省略主語，或使主語隱含于句子之中，使用主語隱化的句子可以避免自夸之嫌，使句子顯得活潑，輕快。
5、格式恰當(dāng)篇幅適宜。
求職者要根據(jù)自身情況，選擇最能體現(xiàn)自身優(yōu)勢，最適合自己各方面任職資格的簡歷格式。
編寫簡歷時(shí)，要根據(jù)寄送簡歷的目的，結(jié)合對(duì)方的要求，精心篩選和編排有關(guān)素材。凡與寄送該簡歷目的無關(guān)者，與對(duì)方的要求無聯(lián)系者，一律刪除；凡有關(guān)和有聯(lián)系者，要分清主次，去粗取精；行文時(shí)要字斟句酌，惜墨如金，使整個(gè)簡歷的篇幅精簡，濃縮，達(dá)到適宜的程度。
夾具設(shè)計(jì)論文篇八
機(jī)械夾具是一種用于固定和夾緊工件的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)制造過程中。機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。本文將分享我在學(xué)習(xí)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)過程中的心得體會(huì)，以期對(duì)大家在今后的實(shí)踐中提供一些借鑒和啟示。
第二段：基本原則與設(shè)計(jì)要求。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的重要原則之一是穩(wěn)定性，即確保工件在加工過程中保持穩(wěn)定的位置。另外，夾緊力的合理分配也是設(shè)計(jì)的重要考慮因素之一。此外，夾緊力的大小也要根據(jù)工件的特點(diǎn)來進(jìn)行合理的選擇，以確保既能夠保持工件的位置，又不會(huì)對(duì)工件造成過大的變形或損壞。
第三段：設(shè)計(jì)流程與技巧。
在機(jī)械夾具的設(shè)計(jì)過程中，首先要明確夾具的使用目的和夾緊工件的特點(diǎn)。然后，根據(jù)夾具的形式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行合理的選擇，并進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。在夾具設(shè)計(jì)過程中，借鑒已有的夾具設(shè)計(jì)方案，能夠節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和提高設(shè)計(jì)效率。此外，還需要充分考慮到夾具的制造和維護(hù)成本。通過創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)和合理利用現(xiàn)有資源，可以降低成本，提高夾具的使用壽命。
第四段：實(shí)踐案例與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在實(shí)踐中，我參與了一個(gè)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)項(xiàng)目。通過與團(tuán)隊(duì)成員的合作，我們先對(duì)夾緊工件的特點(diǎn)進(jìn)行了全面的分析，并確定了設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。在設(shè)計(jì)過程中，我們遇到了一些困難，例如工件形狀的復(fù)雜性和夾具的制造限制。經(jīng)過不斷的討論和改進(jìn)，我們最終設(shè)計(jì)出了一款能夠滿足要求的夾具。通過這個(gè)實(shí)踐案例，我意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和不斷創(chuàng)新的重要性，同時(shí)也對(duì)夾具設(shè)計(jì)的流程和技巧有了更深入的了解。
第五段：展望未來與個(gè)人感悟。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)是一個(gè)不斷探索和學(xué)習(xí)的過程。在將來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的設(shè)計(jì)能力，不斷充實(shí)和豐富自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也希望通過與更多的專業(yè)人士合作，共同解決實(shí)際工程中的技術(shù)難題，為提高夾具設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過機(jī)械夾具的設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了夾具設(shè)計(jì)在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要性，并且從中獲益良多。機(jī)械夾具設(shè)計(jì)需要綜合考慮多個(gè)因素，如穩(wěn)定性、夾緊力的合理分配等。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，注重團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，將有助于提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信在未來的工作中能夠成為一名優(yōu)秀的機(jī)械夾具設(shè)計(jì)師。
夾具設(shè)計(jì)論文篇九
組合夾具是一種用于加工復(fù)雜曲面零件的夾具，它適用于各種材料和加工方法，是現(xiàn)代機(jī)械加工生產(chǎn)中的重要工具。在進(jìn)行組合夾具設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮材料的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、加工工藝的優(yōu)化等多方面的因素，以確保夾具的穩(wěn)定性、精度和可靠性。本文以筆者的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，分享一些組合夾具設(shè)計(jì)心得和體會(huì)，以幫助更多的機(jī)械工程師在這方面有所提升。
第二段：材料的選擇。
組合夾具通常由機(jī)械零件、氣動(dòng)元件、電氣傳感器等多種材料組成，因此，正確選擇材料是設(shè)計(jì)組合夾具的第一步。在選擇材料時(shí)，要根據(jù)夾具的形狀、尺寸、受力情況和使用環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮。一般情況下，夾具夾持的材料和夾具自身的材料應(yīng)該相同或相似，以降低由于某種物理、化學(xué)特性的不同造成的溫度膨脹不均和變形等問題。
第三段：結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
組合夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是夾具設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和精度很大程度上依賴于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。夾具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是設(shè)計(jì)夾具的核心，也是提高穿衣夾具加工成功率和減少故障率的重要手段。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)簡單可靠，避免過于復(fù)雜的布局，以避免誤差和不必要的成本；
2.受力路線清晰，設(shè)計(jì)合理、合理布置；
3.夾具結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要保留，以保證加工精度和可靠性。
第四段：加工工藝的優(yōu)化。
加工工藝的優(yōu)化是組合夾具設(shè)計(jì)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。夾具的精度和質(zhì)量與加工的精度和質(zhì)量密不可分，因此加工工藝的優(yōu)化是夾具設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。
1.加工選材，選擇合適的材料；
2.加工工藝優(yōu)化，優(yōu)化各個(gè)細(xì)節(jié)加工過程。
3.加工精度的保證需要根據(jù)具體夾具進(jìn)行分析，一定要按照加工工藝要求進(jìn)行細(xì)致的操作，以確保夾具加工的精度和加工質(zhì)量。
第五段：總結(jié)。
通過以上的論述，可以發(fā)現(xiàn)，組合夾具設(shè)計(jì)是一個(gè)繁瑣而重要的工作，它會(huì)直接影響到機(jī)械加工生產(chǎn)中的效率和質(zhì)量。在夾具設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮材料的選擇、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和加工工藝的優(yōu)化等多個(gè)因素，以保證夾具的穩(wěn)定性和精度。此外，設(shè)計(jì)師還應(yīng)該掌握相關(guān)的知識(shí)和技能，注重繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以逐步提高自己的專業(yè)能力和水平。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十
摘要：汽車焊接夾具是將鈑金焊接零件精確定位、固定夾緊，保證焊件尺寸精度的一種專用輔助焊接設(shè)備，對(duì)保證焊件尺寸精度，提高焊件生產(chǎn)效率和保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定性三方面有至關(guān)重要的作用。近年來隨著自動(dòng)化的焊接夾具逐步普及，相應(yīng)的這也對(duì)焊接夾具調(diào)試人員的作業(yè)素養(yǎng)提高了要求，本文從汽車焊接夾具的調(diào)試前準(zhǔn)備、調(diào)試流程及調(diào)試操作等方面論述了汽車焊接夾具安裝調(diào)試應(yīng)當(dāng)注意的問題。
1、引言。
汽車車身裝焊構(gòu)件大多由0.7~2.5mm薄板件構(gòu)成，薄板件都存在著剛性小、易變形等特點(diǎn)，所以通過焊接夾具控制焊件成品的尺寸精度和焊接質(zhì)量是車身結(jié)構(gòu)件制造的核心工作。由于沖壓件的回彈與焊接件焊后變形等因素的影響，使得焊接夾具的調(diào)試較為復(fù)雜，調(diào)試人員必須熟悉和了解夾具的設(shè)計(jì)依據(jù)、結(jié)構(gòu)、加工狀態(tài)和驗(yàn)收技術(shù)參數(shù)，并且有著一套成熟的調(diào)試流程及較為豐富的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確、高效的調(diào)整焊接夾具。
焊接夾具調(diào)試前先要對(duì)以下幾項(xiàng)關(guān)鍵信息進(jìn)行了解和掌握：
（2）熟悉產(chǎn)品數(shù)模，對(duì)各定位基準(zhǔn)、焊接順序有整體了解，并編制焊接工藝流程；
（4）按照夾具檔案文件對(duì)現(xiàn)場夾具進(jìn)行檢測，按操作指導(dǎo)書對(duì)夾具進(jìn)行動(dòng)作，核對(duì)夾緊順序及夾具整體狀態(tài)，確認(rèn)夾具整體剛性。
由于每套夾具都有自身的特殊性，即使是同一套夾具由于ots/ptr/sop等階段對(duì)焊接總成合格率要求不同，現(xiàn)場夾具調(diào)試流程可能會(huì)有些不同，需要在實(shí)際調(diào)試過程中采取相應(yīng)的調(diào)整，但整體調(diào)試流程應(yīng)符合圖1,否則會(huì)事倍功半，甚至導(dǎo)致基準(zhǔn)全無，檢測數(shù)據(jù)無從分析。
cmm數(shù)據(jù)的分析以及調(diào)試方案的制定過程較為復(fù)雜需要有一定的經(jīng)驗(yàn)及耐心去完成，分析測量數(shù)據(jù)要結(jié)合關(guān)聯(lián)點(diǎn)，不要只顧片面的局部點(diǎn)，這樣才能避免新問題的發(fā)生。由于篇幅有限，本文對(duì)上述兩項(xiàng)內(nèi)容不進(jìn)行詳述。
3.1基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)面調(diào)整及確認(rèn)。
3.1.1定位銷基準(zhǔn)點(diǎn)位置確認(rèn)。
基準(zhǔn)銷是夾具調(diào)試過程中主要的定位因素，必須參照車身坐標(biāo)系、夾具設(shè)計(jì)圖及夾具cmm檢測報(bào)告，對(duì)偏差定位銷位置通過增減墊片進(jìn)行微調(diào)，尤其是加工精度不高的.基準(zhǔn)銷更要仔細(xì)測量后再進(jìn)行位置校正。一般情況下主定位銷采用圓柱銷，輔助定位銷采用棱銷。
調(diào)整后將合格焊接試件裝在夾具上，在氣缸不夾緊和夾緊的狀態(tài)下分別觀察定位銷與定位孔的配合情況，理論上定位銷應(yīng)位于孔中心，不應(yīng)該有過大的偏差或干涉，如有異常需從新確認(rèn)試件狀態(tài)及定位銷調(diào)整數(shù)據(jù)。
3.1.2定位基準(zhǔn)面的確認(rèn)。
基準(zhǔn)面同樣是是夾具調(diào)試過程中主要的定位因素，在氣缸不夾緊的狀態(tài)下，將合格焊接試件裝在夾具上，觀察各定位塊與樣件的貼合情況，如存在間隙過大的情況，可能是由于試件不到位、支撐定位塊低于基準(zhǔn)面、支撐定位塊與零件干涉或定位塊形狀與試件形狀不符導(dǎo)致，前兩種情況需要對(duì)定位塊的位置進(jìn)行調(diào)整，后兩種情況需要對(duì)定位塊進(jìn)行二次加工。調(diào)整后需再觀察支撐定位塊與試件的貼合狀況，如貼合不良需要對(duì)定位塊從新進(jìn)行調(diào)整或加工，直至定位基準(zhǔn)面與樣件貼合度符合目視檢測要求，間隙不大于0.2mm.
調(diào)整后需將待焊接試件按順序裝在夾具上，夾緊氣缸，首先觀察壓緊定位塊與試件的貼合狀況，如貼合不良間隙大于0.2mm需要對(duì)壓緊定位塊從新進(jìn)行調(diào)整或加工。再觀察沖壓件之間貼合是否自然均勻，有無較大間隙或過度壓死點(diǎn)，如有異常點(diǎn)需要進(jìn)行原因進(jìn)行排查及修正。
如沖壓件與合格單件存在較小的偏差，可在不影響總成件裝配精度的前提下，對(duì)夾具基準(zhǔn)面進(jìn)行微調(diào)，特殊情況下可采用強(qiáng)制變形處理使焊后總成件滿足精度要求。對(duì)于對(duì)稱件的焊接夾具，可以進(jìn)行參照調(diào)整，對(duì)稱夾具散件與定位銷定位精度一致，定位面間隙一致，搭邊位置輪廓切邊一致即可。對(duì)于車身總成焊接夾具，要對(duì)前風(fēng)窗口和后背門口或行李箱蓋口等位置對(duì)角線尺寸進(jìn)行控制。
如果夾具是已經(jīng)量產(chǎn)產(chǎn)品的夾具，有cmm檢測合格的焊接總成樣件（單件未發(fā)生設(shè)變）,可以先使用合格總成樣件來對(duì)焊接夾具進(jìn)行驗(yàn)證及調(diào)整，將樣件安裝到位后在不夾緊和夾緊的狀態(tài)分別看看定位銷、定位塊和樣件的貼合程度，貼合度符合目視檢測要求后再使用合格沖壓單件進(jìn)行精調(diào)，這樣可以大幅縮短夾具的調(diào)試周期。
定位基準(zhǔn)全部調(diào)試完成后應(yīng)及時(shí)填寫調(diào)試記錄，以便于后續(xù)工作開展。
3.2試件試焊。
當(dāng)定位基準(zhǔn)，夾緊機(jī)構(gòu)調(diào)試工作階段性完成后需按照焊接作業(yè)指導(dǎo)書對(duì)試件進(jìn)行焊接，通過焊接對(duì)以下幾項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行校驗(yàn)：
a.焊接夾緊順序是否合理，焊后夾具各氣缸打開動(dòng)作是否順利。
b.焊后夾具松開后總成件與夾具定位塊的貼合程度及各定位孔、定位面表面質(zhì)量。
c.焊后取件是否方便。
d.焊接參數(shù)是否合理。
3.3試焊件檢驗(yàn)及分析。
試焊件首先需進(jìn)行外觀檢測，各處各定位孔、定位面表面質(zhì)量均應(yīng)滿足客戶要求。再按照檢測指導(dǎo)書使用總成檢具對(duì)試件進(jìn)行手工檢測，并做好檢測記錄，手工檢測全部合格后再進(jìn)行cmm檢測。如手工檢測即存在較大的問題，需立即通過檢測記錄、調(diào)試記錄及原有夾具資料對(duì)問題點(diǎn)進(jìn)行分析，并重新制定方案，調(diào)整夾具。
數(shù)?；驁D紙給定的公差范圍是重要的檢測指標(biāo)，但不是唯一的檢測指標(biāo)，對(duì)于焊接強(qiáng)度、焊接質(zhì)量穩(wěn)定性，焊件外觀等因素均為檢測指標(biāo)，他們都需要后續(xù)每道工序的反饋信息，參考后序工序的反饋信息，不斷對(duì)焊接夾具，焊接參數(shù)，焊接工藝等進(jìn)行調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)整車需求。
3.4調(diào)試中常用的修整的方法。
（1）研磨：當(dāng)支撐塊及壓緊塊與樣件不匹配時(shí)，采用著色法配合樣件逐步對(duì)其進(jìn)行研磨，當(dāng)研磨面逐漸提高與樣件匹配度時(shí)，每次研磨量應(yīng)逐漸減少，反復(fù)研磨直至完全匹配。
4、結(jié)語。
車身焊接夾具的調(diào)整是一項(xiàng)涉及夾具設(shè)計(jì)、焊接工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)、現(xiàn)場測量等多方面知識(shí)的工作，需要調(diào)試人員具備一定的理論知識(shí)和豐富的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，而且要固定一套調(diào)試流程，做到有條不紊，數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)，即使出現(xiàn)異常狀況丟失基準(zhǔn)，夾具也能很快恢復(fù)到原始狀態(tài)。
近幾年來隨著高強(qiáng)板、超高強(qiáng)板等新材料在車身結(jié)構(gòu)件上的大幅使用，焊接夾具調(diào)試過程中可能也會(huì)相應(yīng)的引發(fā)新問題，這就要求調(diào)試人員對(duì)于調(diào)試過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況一定要有一定的前瞻性及靈活性，在實(shí)際調(diào)試工作中果斷采取新思路、新對(duì)策，最終調(diào)試出滿足整車裝車需求的產(chǎn)品。
參考文獻(xiàn)。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十一
4、配合設(shè)計(jì)主管完成項(xiàng)目目標(biāo)并提供合理的建議。
1、本科全日制以上學(xué)歷，機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)；
2、熟練使用cad，ug，autoca等軟件優(yōu)先；
3、英語讀寫流利者優(yōu)先；
4、具有較強(qiáng)敬業(yè)精神和競爭意識(shí)，能獨(dú)立工作，積極面對(duì)工作挑戰(zhàn)；
5、歡迎應(yīng)屆生加入。
6、無相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者，請勿投遞，謝謝。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十二
將工件放置在帶開口的偏心套中，用三爪自定心卡盤夾緊；將工件套在帶平鍵的偏心軸上，通過螺母作軸向緊固。車床這種形式可一次加工多個(gè)工件，必要時(shí)，可用活頂尖支承。
對(duì)于大型的偏心工件，可用花盤、彎板和v形塊裝夾。
裝夾在兩頂尖間加工。
用兩頂尖裝夾偏心工件，是車削偏心軸、曲軸的常用裝夾形式，
車床一般的偏心軸類工件，只要兩端可鉆中心孔，又有雞心夾頭的裝夾位置，都可采用這種形式。車床這種裝夾方式的特點(diǎn)是：只要保證各對(duì)應(yīng)的中心孔的加工精度，不必?cái)n正，即可保證偏心距的加工精度。車床其加工操作的主要步驟是：
1)將棒料或鍛件按最大尺寸直徑或最大輪廓尺寸的直徑車成光軸，兩端面車平。
2)劃線。按劃線的程序找出兩端的基準(zhǔn)面軸線中心和各偏心表面的軸線中心，打出樣沖眼。
3)用鉆床或鏜床鉆兩端相互對(duì)應(yīng)的中心孔。
4)用兩頂尖和雞心夾裝在主軸或尾座之間，分步、分段對(duì)各部直徑和側(cè)面進(jìn)行切削。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十三
2.偶爾出差與客戶討論夾具案。
1.大專以上學(xué)歷，機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。
2.熟練液壓自動(dòng)化原理，熟悉機(jī)械電氣化原理。
3.有五年以上工裝夾具行業(yè)或自動(dòng)化等相關(guān)機(jī)械行業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
4.有三年以上汽車以及汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。
5.能熟練使用solidworks等三維軟件。熟練使用autocad二維軟件。
6.會(huì)使用常見辦公軟件。
7.有很好的團(tuán)隊(duì)精神，為人誠實(shí)正直。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十四
近年來，滑塊夾具在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。作為一種功能強(qiáng)大的夾具裝備，滑塊夾具在提高生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量等方面發(fā)揮著重要作用。在滑塊夾具設(shè)計(jì)過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下將結(jié)合實(shí)例，從設(shè)備選型、夾具設(shè)計(jì)、工序改進(jìn)、維修保養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等方面，進(jìn)行總結(jié)和歸納。
首先，在滑塊夾具設(shè)計(jì)中，設(shè)備選型是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在滑塊夾具的選型過程中，要綜合考慮夾持力、穩(wěn)定性和使用壽命等方面需求。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，為了提高生產(chǎn)效率，我曾選用一種滑動(dòng)夾具，其具有穩(wěn)定的夾持力和足夠的使用壽命。通過與其他夾具相比較，這種滑塊夾具具有更高的性價(jià)比和更好的適應(yīng)性。因此，在設(shè)備選型時(shí)，要根據(jù)具體需求進(jìn)行選擇，提升夾具的整體性能。
其次，在滑塊夾具的設(shè)計(jì)過程中，要注重合理的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在某企業(yè)的胎壓機(jī)生產(chǎn)線上，我曾設(shè)計(jì)了一種滑塊夾具，其采用了多級(jí)氣壓控制系統(tǒng)，能夠確保夾具的穩(wěn)定性和產(chǎn)品品質(zhì)。通過優(yōu)化夾具結(jié)構(gòu)，減少了產(chǎn)品出錯(cuò)率，提高了生產(chǎn)效率。因此，在夾具的設(shè)計(jì)過程中，要注重結(jié)構(gòu)的合理性，使夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求。
第三，在滑塊夾具的設(shè)計(jì)和使用過程中，要注重工序的改進(jìn)和優(yōu)化。夾具在生產(chǎn)過程中的作用是固定和定位工件，因此，在夾具的設(shè)計(jì)過程中，要盡量減少工序，提高工作效率。例如，在某企業(yè)的汽車生產(chǎn)線上，我曾設(shè)計(jì)了一種多功能滑塊夾具，其能夠?qū)崿F(xiàn)多道工序的同時(shí)進(jìn)行，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過優(yōu)化工序，夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率。
第四，在滑塊夾具的維修保養(yǎng)中，要注重定期檢查和日常維護(hù)。夾具作為一種機(jī)械設(shè)備，長時(shí)間的使用會(huì)導(dǎo)致磨損、生銹等問題。因此，定期檢查和日常維護(hù)是保證夾具正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，我曾定期檢查滑塊夾具的各個(gè)部件，發(fā)現(xiàn)并處理了一些問題，避免了夾具的故障和停機(jī)。通過定期維護(hù)，夾具能夠延長使用壽命，減少故障率，提高生產(chǎn)效率。
最后，在滑塊夾具的設(shè)計(jì)中，注重技術(shù)創(chuàng)新是提高夾具性能的關(guān)鍵。隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，夾具技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。例如，在某企業(yè)的機(jī)床加工生產(chǎn)線上，我曾采用了一種新型滑塊夾具，其使用了先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)和傳感技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度和更好的穩(wěn)定性。通過技術(shù)創(chuàng)新，夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
綜上所述，滑塊夾具設(shè)計(jì)涉及到設(shè)備選型、夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工序改進(jìn)、維修保養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)方面。在實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到，設(shè)備選型要根據(jù)需求選擇，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理、工序改進(jìn)要高效、維修保養(yǎng)要及時(shí)、技術(shù)創(chuàng)新要注重。只有在這些方面做到精益求精，滑塊夾具的設(shè)計(jì)才能更好地服務(wù)于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十五
組合夾具作為一種重要的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)過程。因此，設(shè)計(jì)合理高效的組合夾具對(duì)于提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。本文將從設(shè)計(jì)組合夾具的角度探討組合夾具設(shè)計(jì)的心得和體會(huì)。
第二段：了解生產(chǎn)流程。
組合夾具的設(shè)計(jì)需要從生產(chǎn)流程出發(fā)。在設(shè)計(jì)之前，需要詳細(xì)了解不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和加工要求，以確定夾具的具體設(shè)計(jì)方案。此外，需要考慮夾具的適用范圍和操作難度，以優(yōu)化夾具的適用性和普適性。
第三段：考慮夾具的可拆卸性。
對(duì)于生產(chǎn)中需要頻繁更換工件的情況，可拆卸夾具是一個(gè)很好的選擇?？刹鹦兜膴A具可以滿足由于工件的不同而需要進(jìn)行相應(yīng)更換的要求，從而增加了夾具的靈活性和適應(yīng)性。此外，可拆卸的夾具還方便了維護(hù)和保養(yǎng)，提高了夾具的使用壽命。
第四段：優(yōu)化夾具的材料和制造工藝。
除了夾具的設(shè)計(jì)方案和可拆卸性之外，還需要考慮夾具的材料和制造工藝。在材料選擇方面，需要根據(jù)夾具的結(jié)構(gòu)和重量要求來選擇合適的材料，并考慮材料的耐用性和成本。在制造工藝方面，需要考慮生產(chǎn)效率和制造成本，以確保夾具的高效率和經(jīng)濟(jì)性。
第五段：總結(jié)。
綜上所述，組合夾具的設(shè)計(jì)需要考慮多個(gè)因素，包括生產(chǎn)流程、夾具的可拆卸性、材料和制造工藝。只有在這些因素方面都加以考慮，才能設(shè)計(jì)出高效，經(jīng)濟(jì)，易于維護(hù)的組合夾具。因此，設(shè)計(jì)組合夾具需要進(jìn)行全面的分析和評(píng)估，以確保夾具的持久性和生產(chǎn)效率，同時(shí)也要注意降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和效益。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十六
組合預(yù)測理論的基本含義是把兩個(gè)或兩個(gè)以上的預(yù)測模型采用加權(quán)平均的'方式組合為一個(gè)模型.組合預(yù)測法只有在以下兩個(gè)條件成立時(shí)才有效;第一,各種預(yù)測模型必須都能提供有用的信息,即各種模型都要有一定的預(yù)測能力.第二,不同的模型能夠提供的不同方面的信息.實(shí)際上,當(dāng)每個(gè)模型能夠提供完全不相關(guān)的信息時(shí),組合預(yù)測法最有效.最近,我們把組合預(yù)測法應(yīng)用于個(gè)股選擇,效果較好,我們的做法如下:。
作者：蘇醒向祥華作者單位：湖南大學(xué)數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究所,長沙,410079刊名：經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)pku英文刊名：mathematicsineconomics年，卷(期)：18(2)分類號(hào)：f22關(guān)鍵詞：
夾具設(shè)計(jì)論文篇一
在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中我們要對(duì)焊接夾具的精度進(jìn)行有效的控制，主要分為了兩個(gè)方面。首先是要保障焊接夾具的精度標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)過程中得到有效的落實(shí);其次是要保障設(shè)計(jì)提出的精度要求在裝配過程中能夠有效的實(shí)現(xiàn)。
3.2在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要遵循設(shè)計(jì)過程的六點(diǎn)定則。
焊接夾具的設(shè)計(jì)六點(diǎn)定則主要就是要對(duì)六個(gè)方向的自由度進(jìn)行有效的控制，我們在設(shè)計(jì)過程中要通過相鄰件的相互制約以及夾緊的定位來有效地控制運(yùn)動(dòng)自由度。在設(shè)計(jì)過程中要保障夾具的精度范圍在產(chǎn)品的裝配精度要求內(nèi)。在定位面的選擇上要盡量選擇多面定位，保障焊接夾具的精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要對(duì)分塊定位給予足夠的重視。
在車身焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要充分的考量車身分塊定位問題，設(shè)計(jì)過程中遵循的設(shè)計(jì)原則主要有三點(diǎn)。首先是焊接裝配過程中要保障底板加強(qiáng)梁加工以及位置精度;其次是要對(duì)車身的前后兩個(gè)風(fēng)窗口的裝配尺寸精度進(jìn)行設(shè)計(jì)保障以及要求;最后是要對(duì)車身門洞的裝配尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)保障。
3.4在焊接夾具的設(shè)計(jì)過程中要對(duì)結(jié)構(gòu)的夾緊設(shè)計(jì)給予足夠的重視。
在汽車車身的夾具特征中，有兩個(gè)相同的特征，其中之一就是結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，另外一個(gè)是夾緊特征。我們在設(shè)計(jì)過程中必須要合理地利用上述兩個(gè)特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能夠提升我們在設(shè)計(jì)過程中的工作效率。
夾具設(shè)計(jì)論文篇二
第一段：引言（150字）。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)是機(jī)械制造和加工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)有了深入的了解，并積累了一些寶貴的心得體會(huì)。本文將從設(shè)計(jì)流程、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能測試和優(yōu)化改進(jìn)等方面探討機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。
第二段：設(shè)計(jì)流程（250字）。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的第一步是明確設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求。在設(shè)計(jì)中，必須準(zhǔn)確把握產(chǎn)品的形狀和尺寸，以及夾具需要具備的功能，如穩(wěn)定性、可靠性、操作性等。其次是選擇適當(dāng)?shù)牟牧?。常用的夾具材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等，選擇合適的材料有助于提高夾具的強(qiáng)度和耐磨性。然后是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮夾具的穩(wěn)定性和剛度，盡量降低松動(dòng)和變形的可能性。最后是進(jìn)行性能測試和優(yōu)化改進(jìn)，對(duì)夾具進(jìn)行負(fù)載測試、使用壽命測試等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行改進(jìn)。
第三段：材料選擇（250字）。
材料選擇是機(jī)械夾具設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。常用的材料有鑄鐵、鋁合金和鋼等。鑄鐵具有良好的剛性和耐磨性，適用于制作堅(jiān)固和耐久的夾具。鋁合金具有較好的剛度、重量輕和耐腐蝕性，適合制作精細(xì)加工夾具。鋼具有優(yōu)良的耐磨性和高強(qiáng)度，適用于制作承受較大載荷的夾具。在選擇材料時(shí)，要根據(jù)夾具的具體要求和使用環(huán)境，綜合考慮材料的力學(xué)性能、熱學(xué)性能和加工性能。
第四段：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（300字）。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)。在設(shè)計(jì)中，要注意夾具的穩(wěn)定性和剛度。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以降低夾具的松動(dòng)和變形的可能性，保證夾具的精度和穩(wěn)定性。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可以使用三維CAD軟件進(jìn)行模型建立和仿真分析，以預(yù)測夾具的性能并進(jìn)行改進(jìn)。此外，還應(yīng)注意夾具的可操作性和安全性，設(shè)計(jì)方便的操作手柄和安全的保護(hù)裝置，確保夾具操作方便且不會(huì)對(duì)操作人員造成傷害。
第五段：性能測試和優(yōu)化改進(jìn)（250字）。
性能測試和優(yōu)化改進(jìn)是機(jī)械夾具設(shè)計(jì)中的最后一步。在性能測試中，可以進(jìn)行負(fù)載測試、使用壽命測試等，發(fā)現(xiàn)夾具的不足之處。在發(fā)現(xiàn)問題后，可以對(duì)夾具進(jìn)行改進(jìn)，如加強(qiáng)連接處、增加支撐點(diǎn)等。此外，還可以通過仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，定量評(píng)估夾具的性能，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提高夾具的使用效果和經(jīng)濟(jì)性。
結(jié)尾（100字）。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而關(guān)鍵的工作，它直接影響機(jī)械制造和加工的效果。在設(shè)計(jì)過程中，我們要明確設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求，合理選擇材料，進(jìn)行良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行性能測試和優(yōu)化改進(jìn)。只有不斷總結(jié)和提升，才能設(shè)計(jì)出更加優(yōu)秀和可靠的機(jī)械夾具，為機(jī)械制造和加工提供有力的保障。
夾具設(shè)計(jì)論文篇三
夾具設(shè)計(jì)是一門培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力和實(shí)踐能力的重要課程，通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)，我不僅理解了夾具的概念和作用，還掌握了夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法。在這門課程中，我收獲了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，深刻體會(huì)到了夾具設(shè)計(jì)的重要性和挑戰(zhàn)。下面是我對(duì)于夾具設(shè)計(jì)課程的一些心得體會(huì)。
夾具是工件在加工過程中的一種輔助工具，用于固定工件并提供相對(duì)于刀具的正確位置和工件的正確姿態(tài)。夾具設(shè)計(jì)是指根據(jù)工件的形狀、加工要求和加工工藝，設(shè)計(jì)出適應(yīng)加工工藝的夾具結(jié)構(gòu)和夾持方式的過程。夾具設(shè)計(jì)在現(xiàn)代制造業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用，不僅可以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，還可以降低生產(chǎn)成本和人工工時(shí)。通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)，我深刻理解到了夾具在生產(chǎn)中的作用和重要性，這也激發(fā)了我對(duì)于夾具設(shè)計(jì)的興趣和熱情。
第二段：夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法。
夾具設(shè)計(jì)有一系列的基本原理和方法，其中包括工件定位原理、工件夾持原理、夾持力分析原理等。掌握這些基本原理和方法非常重要，它們是進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。在夾具設(shè)計(jì)課程中，我學(xué)習(xí)了夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法，并進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作。通過實(shí)際制作夾具的過程，我深刻體會(huì)到了這些原理和方法的重要性和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我今后的夾具設(shè)計(jì)工作非常有幫助。
第三段：夾具設(shè)計(jì)的重要性和挑戰(zhàn)。
夾具設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，它要求夾具設(shè)計(jì)師具備豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在夾具設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師需要考慮工件的形狀、加工要求、加工工藝，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。這不僅需要很高的設(shè)計(jì)水平，還需要很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和解決問題的能力。通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)課程，我認(rèn)識(shí)到了夾具設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)和重要性。同時(shí)，我也明白了提高自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力的重要性。
通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)課程，我不僅學(xué)到了理論知識(shí)，還鍛煉了自己的實(shí)踐能力。在課程中，我完成了一系列夾具設(shè)計(jì)的實(shí)踐項(xiàng)目，通過參與項(xiàng)目實(shí)踐，我提高了自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力。同時(shí)，我還與同學(xué)們一起合作完成了一些團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，這不僅增加了團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)，還加深了我對(duì)夾具設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。這些收獲和體會(huì)將對(duì)我的未來職業(yè)發(fā)展帶來積極的影響。
通過學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)課程，我對(duì)夾具設(shè)計(jì)有了更深入的了解，也增強(qiáng)了對(duì)夾具設(shè)計(jì)的興趣和熱情。我希望以后能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)，提高自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力。同時(shí)，我也希望將所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出積極貢獻(xiàn)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設(shè)計(jì)師。
總結(jié)：
通過夾具設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)，我深刻理解了夾具設(shè)計(jì)的基本概念和作用，掌握了夾具設(shè)計(jì)的基本原理和方法。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了夾具設(shè)計(jì)的重要性和挑戰(zhàn)，并通過項(xiàng)目實(shí)踐提高了自己的設(shè)計(jì)水平和實(shí)踐能力。我希望通過將所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中，為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量做出更大的貢獻(xiàn)。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信我能夠成為一名優(yōu)秀的夾具設(shè)計(jì)師。
夾具設(shè)計(jì)論文篇四
在我國的汽車研制以及生產(chǎn)過程中，焊裝過程、總裝過程以及涂裝過程都是其中非常關(guān)鍵的核心內(nèi)容。在汽車焊接裝配的過程中，為了有效地保障車身的焊接質(zhì)量，要對(duì)焊接夾具的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制以及把關(guān)。作為焊接裝配的重要組成部分，焊接夾具的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車車身的具體形狀以及精度和尺寸。因此在汽車設(shè)計(jì)過程中我們要對(duì)汽車焊接夾具的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)質(zhì)量給予足夠的重視。只有在汽車制造過程中有效地控制汽車夾具的質(zhì)量和精度，才能夠保障汽車車身的制造質(zhì)量，保障車身的最終精度要求和汽車的生產(chǎn)周期的控制。
1我國汽車行業(yè)中汽車車身的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
在汽車車身制作過程中，我們通常采用的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外覆蓋件以及骨架件部分構(gòu)成的。車身覆蓋件的鋼板厚度通?？刂圃?.8mm到1.2mm，骨架件的鋼板厚度控制在1.2mm到2.5mm，在設(shè)計(jì)以及制作過程中上述的部件厚度是一個(gè)非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1.1汽車車身的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)于汽車車身的繪制以及造型有很大的難度。
汽車車身構(gòu)件都是薄板沖壓件，這些相關(guān)的零件多是拉延而成的多維曲面體，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在裝焊成組件或殼體的時(shí)候，還需要考慮到車身造型，同時(shí)由于組件或殼體剛性的限制，給設(shè)計(jì)中的圖紙繪制和三維造型帶來難度。
1.2汽車車身沒有很強(qiáng)的剛性，對(duì)于車身的形狀保持以及固定有很大的難度。
薄板的加工工藝是沖壓，這種制造方法會(huì)造成產(chǎn)品剛性不足，和普通機(jī)械加工件對(duì)比剛性相差較大，這種過于柔韌的沖壓件不利于固定和保持形狀，因此設(shè)計(jì)焊接夾具必須保證工序件焊裝的要求，同時(shí)也需要保證整體焊接精度，滿足裝配的基本要求，這給焊接工作也帶來了困難。
1.3在汽車車身的設(shè)計(jì)過程中利用三維特征會(huì)出現(xiàn)焊接尺寸標(biāo)準(zhǔn)的問題。
汽車車身的焊接具有非常強(qiáng)的三維空間特征，而且三維跨度非常大，這給焊接夾具設(shè)計(jì)中的尺寸標(biāo)注帶來了一定的困難。為保證夾具能符合要求，必須對(duì)車身進(jìn)行空間坐標(biāo)標(biāo)注，為夾具的空間尺寸特征提供必要的'參數(shù)。三維坐標(biāo)標(biāo)注非常困難，相應(yīng)的精度要求也更高。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，部分焊接夾具的失誤就源自三維坐標(biāo)的標(biāo)定失誤。
2汽車車身在焊裝過程中焊接夾具的主要特點(diǎn)。
2.1汽車車身焊接夾具的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
汽車焊接夾具的主要特點(diǎn)有兩個(gè)，首先是汽車焊接夾具的體積非常大，其次是汽車焊接夾具的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在實(shí)際的設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)過程中為了便于車身加工以及裝配，同時(shí)也有利于后期的使用維修等，我們通常采用焊接夾具分解的方式來進(jìn)行設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)。汽車焊接夾具在裝配過程中主要有三個(gè)基準(zhǔn)裝配點(diǎn)。首先是左圍板基準(zhǔn);其次是右圍板基準(zhǔn)，最后是底板基準(zhǔn)。我們要在相關(guān)的平面上進(jìn)行坐標(biāo)線的設(shè)定，基準(zhǔn)槽的設(shè)定，只有按照相應(yīng)的坐標(biāo)線基準(zhǔn)以及基準(zhǔn)槽進(jìn)行裝配作業(yè)以及檢測，同時(shí)還要將每一個(gè)相關(guān)的分體部件組合起來，才是一個(gè)合格、達(dá)標(biāo)的車身焊接夾具，才能夠在生產(chǎn)裝配過程中進(jìn)行使用。
2.2汽車車身焊接夾具的主要定位特點(diǎn)。
在汽車焊接夾具中，定位元件的外形大多數(shù)是不規(guī)則的，因此在汽車焊接夾具中，標(biāo)準(zhǔn)件的使用少之又少，基本沒有應(yīng)用的空間和條件。在焊接夾具的使用過程中，定位是一個(gè)非常重要的加工環(huán)節(jié)，我們要將被焊接的部件進(jìn)行夾具定位，這樣能夠有效地保證各個(gè)部件之間不出現(xiàn)干涉情況。關(guān)于定位問題在設(shè)計(jì)過程中要求充分利用和挖掘各個(gè)元件在工作過程中的配合關(guān)系，在實(shí)際的使用過程中我們通常采用定位支撐進(jìn)行定位。需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，如果在車身裝配的過程中對(duì)施工要求不高，可以在操作過程中不使用焊接夾具。
2.3汽車車身焊接夾具的主要夾緊特點(diǎn)。
在生產(chǎn)過程中，車身沖壓經(jīng)常采用電阻焊接的方式。在點(diǎn)焊加壓的方向和加工件受力方向一致，同時(shí)保證焊接壓力不導(dǎo)致焊接件變形，在工件的定位基準(zhǔn)以及裝配位置不受焊接壓力影響的情況下，我們可以忽略夾緊機(jī)構(gòu)在加工過程中的作用。焊接的過程主要是針對(duì)兩個(gè)相鄰工件，這樣就說明夾緊點(diǎn)在加工過程中較多。這種情況下，電阻焊的焊接工藝應(yīng)用會(huì)很大程度上提升焊接加工的加工效率，有利于裝卸時(shí)間的減少。在針對(duì)薄板進(jìn)行夾緊操作的過程中，重點(diǎn)就是要準(zhǔn)確地找到支撐點(diǎn)，這是由于沖壓件在受力的作用下，夾緊參數(shù)會(huì)出現(xiàn)變化，因此焊接夾具的夾緊要保障工件在加工過程中不出現(xiàn)變形問題。焊接夾具的夾緊器材的材質(zhì)，我們通常使用碳鋼材質(zhì)以及不銹鋼材質(zhì)。這些材質(zhì)的夾緊效果在實(shí)際的生產(chǎn)過程中較為明顯、可靠。
夾具設(shè)計(jì)論文篇五
作為一種高性能的精密器件,電磁閥式噴油器是轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu).它通過接收發(fā)動(dòng)機(jī)******電控單元ecu傳輸?shù)膰娪兔}沖信號(hào),精確地計(jì)算所需燃油噴射量和噴射時(shí)間,并將汽油或柴油從燃油分配管噴入各進(jìn)氣歧管的末端,形成良好的霧狀燃油混合氣.本文研究了轎車電磁閥式噴油器制造的相關(guān)技術(shù),并由此開發(fā)了電磁閥式噴油器制造專用材料y1cr17tire不銹鋼,設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、成本適宜的電磁閥式噴油器,并對(duì)電磁閥式燃油噴射裝置的關(guān)鍵零部件,如上、下套管、噴孔片、霧孔板和噴孔座的使用材料進(jìn)行了深入研究,以上零件均選用專門研制的y1cr17tire不銹鋼,噴油器共軛片則選用專門冶煉的1j50鐵鎳合金,彈簧選用1cr18ni9ti不銹鋼.通過對(duì)轎車電磁閥式噴油器制造的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究,取得如下研究成果：
國內(nèi)首次開發(fā)出轎車電磁閥式噴油器制造的專用材料y1cr17tire不銹鋼,詳細(xì)研究了其熱處理溫度對(duì)材料組織與電磁性能的影響.鑄態(tài)下y1cr17tire不銹鋼及其在420℃以下的回火組織均為馬氏體.其最佳熱處理工藝參數(shù)為：保溫溫度860℃,保溫時(shí)間2小時(shí),隨爐冷卻.熱處理后,材料基體為鐵素體,基體上分布著微小鉻的碳化物,經(jīng)熱處理后的鉻-碳化合物變得更加細(xì)小,且呈彌散狀分布.熱處理后y1cr17tire材料的磁性能有一定提高,但提高幅度不大.
自主冶煉鐵鎳合金材料1j50的最佳熱處理工藝參數(shù)是：以每小時(shí)300℃的升溫速率加熱到1100℃,保溫3小時(shí),然后以200℃/h的降溫速率冷卻到350℃,開爐通風(fēng)快速冷卻.鐵鎳合金1j50在350℃左右會(huì)發(fā)生有序化相變,同時(shí)合金晶胞中的鐵、鎳原子由完全無序的堆積狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閚i3fe有序分子結(jié)構(gòu).經(jīng)此參數(shù)熱處理后的鐵鎳合金材料1j50,即使施加較小的外加磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度也能迅速達(dá)到飽和狀態(tài),飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度和電感量也有明顯提高.
開發(fā)出了滿足轎車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)的專用激光焊接設(shè)備和焊接專用變位裝置,可保證噴油器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)裝夾誤差控制在mm以內(nèi),操作方便,結(jié)構(gòu)簡單.根據(jù)轎車電磁閥式噴油器的的服役特點(diǎn),使用激光焊接結(jié)構(gòu)的電磁閥式噴油器,并對(duì)噴油器整體結(jié)構(gòu)各部分零件的特點(diǎn)、功能進(jìn)行了詳細(xì)的分析.轎車電磁閥噴油器采用球閥式設(shè)計(jì),使得整體結(jié)構(gòu)簡單,功能更加可靠.球閥重量輕,且加工簡單,對(duì)外加磁場具有很高的靈敏度,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的定量精準(zhǔn)和噴射可靠.制定出噴油器七個(gè)工序裝配和焊接的工藝順序,形成了轎車電磁閥噴油器焊裝加工的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn).
國內(nèi)首次系統(tǒng)研究了電磁閥噴油器的激光焊接工藝參數(shù),探討了焊接電流、脈沖寬度、脈沖頻率、焊接速度、離焦量等工藝參數(shù)對(duì)焊接過程和質(zhì)量的影響.主要焊縫y1cr17tire不銹鋼的適宜激光焊工藝參數(shù)為：焊接電流110-130a,脈寬ms,頻率60hz,焊接速度600mm/min,離焦量-1mm.得到了噴油器共軛片1j50鐵鎳合金焊縫7的最優(yōu)化激光焊參數(shù)為：焊接電流120a,焊接速度80mm/min,頻率3hz,離焦量-1mm,脈寬ms.根據(jù)優(yōu)化后的工藝參數(shù)進(jìn)行試件加工,可使焊縫成型和裝配效果達(dá)到最佳.
系統(tǒng)研究了電控噴油器噴孔板和孔座的焊縫金屬顯微組織,焊縫金屬的熔合區(qū)為奧氏體樹枝晶,離熔合區(qū)稍遠(yuǎn)處為奧氏樹枝晶與等軸晶的過渡區(qū)混合物,而焊縫中心為等軸晶.研究了轎車電控噴油器脈沖激光焊縫組織,結(jié)果發(fā)現(xiàn)在焊縫組織中出現(xiàn)了分層現(xiàn)象,并通過對(duì)激光焊脈沖重疊度和分析熔池液態(tài)金屬流動(dòng)性的計(jì)算,合理地解釋了焊縫組織分層現(xiàn)象.
通過對(duì)噴油器球閥開啟過程中的機(jī)械運(yùn)動(dòng)、流體運(yùn)動(dòng)、電路和磁路四個(gè)系統(tǒng)對(duì)噴油器開啟過程中的影響的詳細(xì)分析,將與其相關(guān)的數(shù)學(xué)模型建立起來并求解開啟時(shí)間.開啟電磁閥噴油器的動(dòng)態(tài)過程可分為：在電磁線圈中使得控制電壓,電流和磁通增長,直至電磁力等于大于彈簧力、液壓力與球閥重力的合力,球閥開始運(yùn)動(dòng)的開啟過程,然后球閥在電磁力的持續(xù)作用下,從開啟到完全打開的過程.分別對(duì)兩個(gè)過程進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和實(shí)踐驗(yàn)證,建立了兩個(gè)過程時(shí)間的計(jì)算公式.
對(duì)所研制電磁閥噴油器進(jìn)行了了全面測試,結(jié)果表明其噴油偏差、噴霧質(zhì)量、高溫性能、低溫性能及可靠性等試驗(yàn)結(jié)果完全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).經(jīng)測定,噴油器的啟噴時(shí)間為ms,偏差低于5%,完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求.噴油時(shí)長為3ms脈寬,2700次噴油,實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏差均低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).從距離噴口40mm處觀察噴霧質(zhì)量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：噴油成霧狀,未發(fā)現(xiàn)連續(xù)油柱現(xiàn)象,符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求.進(jìn)行了高溫、低溫和可靠性試驗(yàn),噴油器分別于120℃高溫環(huán)境中保溫8小時(shí),-30℃低溫保溫8小時(shí),并經(jīng)過×,105次循環(huán)后進(jìn)行噴油試驗(yàn),噴油器未出現(xiàn)異常偏差.將研制的轎車噴油系統(tǒng)安裝在轎車上路試2萬公里,工作正常,完全達(dá)到使用要求.經(jīng)與德國bosch公司產(chǎn)品對(duì)比試驗(yàn)表明：新研制的電磁閥噴油器性能與國外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平相當(dāng).
夾具設(shè)計(jì)論文篇六
當(dāng)今社會(huì),隨著經(jīng)濟(jì)和市場全球化的發(fā)展,制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈,汽車制造企業(yè)也不例外.為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地,要求企業(yè)必須以最快的速度,最低的成本,推出高質(zhì)量的產(chǎn)品來占領(lǐng)市場.但是汽車不同于其它工業(yè)產(chǎn)品,它設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的周期相對(duì)較長,成本較高,使傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方法已經(jīng)逐漸成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸.
數(shù)字化工廠技術(shù)的出現(xiàn),顯著改善了企業(yè)的不利局面.作為先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù),數(shù)字化工廠主要通過前期的布局、規(guī)劃以及仿真和離線編程,使企業(yè)在生產(chǎn)制造產(chǎn)品之前即可通過計(jì)算機(jī)在虛擬的環(huán)境下完成和真實(shí)工廠生產(chǎn)線相同的工作.以車身焊裝線為例,對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的布局,可以合理安排廠房空間；前期三維驗(yàn)證,可以與夾具、抓具的設(shè)計(jì)并行展開,有效地避免了由于夾具、抓具設(shè)計(jì)缺陷所導(dǎo)致的干涉等問題,在制造之前即可對(duì)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,大大節(jié)省了生產(chǎn)成本；對(duì)機(jī)器人的仿真,可以有效的驗(yàn)證焊點(diǎn)及工藝分配的合理性,能夠提供焊鉗選型的依據(jù),并對(duì)機(jī)器人路徑以及各工位時(shí)序進(jìn)行分析和調(diào)整；離線編程可在機(jī)器人仿真的基礎(chǔ)上導(dǎo)出離線程序,極大地縮短了現(xiàn)場調(diào)試時(shí)間.
本文結(jié)合一汽集團(tuán)“焊裝線機(jī)器人電氣系統(tǒng)集成與仿真示校技術(shù)的研發(fā)”項(xiàng)目,以一汽轎車公司二廠轎車地板焊裝線為基礎(chǔ),深入研究數(shù)字化工廠在車身焊裝生產(chǎn)線中的應(yīng)用,搭建首個(gè)國內(nèi)自主品牌利用數(shù)字化工廠技術(shù)的轎車車身焊裝混流生產(chǎn)線平臺(tái),使之擁有年產(chǎn)20萬輛的水平,實(shí)現(xiàn)對(duì)一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品競爭力的有效支撐.全文的主要內(nèi)容如下：
1.本文在參閱大量文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地介紹了焊裝生產(chǎn)線的概念、形勢及其發(fā)展,闡明其特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及輸送方式.對(duì)本項(xiàng)目中的地板焊裝線的前期二維布局進(jìn)行分析；進(jìn)行了焊點(diǎn)及工藝的分配；對(duì)焊鉗進(jìn)行選型和優(yōu)化；并通過三維模擬軟件進(jìn)行前期的三維驗(yàn)證.
2.一條完整的焊裝線,最重要的就是焊接夾具,它是焊裝線中不可或缺的一部分.本文在對(duì)焊接夾具的概念、分類以及特點(diǎn)進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上,詳細(xì)闡明了焊接夾具的設(shè)計(jì)方法以及設(shè)計(jì)步驟.在前期工藝規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)本文中的地板焊裝線內(nèi)的夾具進(jìn)行三維設(shè)計(jì),并配合三維驗(yàn)證,對(duì)焊接夾具進(jìn)行優(yōu)化.
3.介紹了機(jī)器人分析所需的數(shù)學(xué)基礎(chǔ),為后來的分析與計(jì)算提供了必要的前提.從正問題和逆問題兩個(gè)方面對(duì)機(jī)器人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析,并以本項(xiàng)目所采用的es200n型motoman莫托曼機(jī)器人為例,利用d-h矩陣,建立其運(yùn)動(dòng)學(xué)模型.在動(dòng)力學(xué)方面,介紹了剛體動(dòng)力學(xué)原理,詳述了機(jī)器人動(dòng)力學(xué)的兩種求法,即拉格朗日法和牛頓-歐拉法.概括了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)方程及其計(jì)算公式,從而對(duì)以后數(shù)字化工廠中機(jī)器人的仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ).
4.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了伺服電機(jī)選型的理論,通過計(jì)算和比較,選擇主拼工位切換車型時(shí)的傳動(dòng)電機(jī)型號(hào).詳細(xì)闡述伺服焊鉗的配置,包括伺服焊鉗控制軸的設(shè)置以及伺服焊鉗的設(shè)定步驟.最后以motoman莫托曼機(jī)器人為例,介紹了機(jī)器人以及點(diǎn)焊的基本知識(shí),并對(duì)點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明.在條件準(zhǔn)備充分的情況下,將所有資源安裝到廠房中地板線所在的位置,經(jīng)過對(duì)機(jī)器人的示教最終完成整個(gè)轎車地板焊裝線的安裝及調(diào)試,從而使整個(gè)地板焊裝線的項(xiàng)目圓滿成功.
綜上所述,本文在對(duì)數(shù)字化工廠進(jìn)行了較系統(tǒng)、深入研究的基礎(chǔ)上,對(duì)自主品牌采用數(shù)字化工廠技術(shù)完成焊裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)與規(guī)劃取得了創(chuàng)新性成果.通過該項(xiàng)目的完成,應(yīng)用數(shù)字化工廠技術(shù)解決白車身方案的規(guī)劃與布局的研究實(shí)踐,展現(xiàn)了數(shù)字化工廠應(yīng)用的全過程.理論研究為機(jī)器人仿真以及路徑優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ).運(yùn)用數(shù)字化工廠技術(shù),縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低成本,提高了企業(yè)市場競爭力.對(duì)自主品牌做大做強(qiáng),在汽車行業(yè)處于不敗之地具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.
夾具設(shè)計(jì)論文篇七
設(shè)計(jì)一份精美的個(gè)人呢簡歷，讓用人單位第一眼看到時(shí)就產(chǎn)生好感，從而使面試過程更加輕松。這份介紹全面、專業(yè)的個(gè)人簡歷或許就是你能輕松進(jìn)入這家企業(yè)的敲門磚。
1、個(gè)人簡歷應(yīng)包括的基本內(nèi)容。
求職者應(yīng)注意簡歷設(shè)計(jì)的內(nèi)容，以方便招聘單位對(duì)應(yīng)聘者有一個(gè)大概的了解?；緛碚f，求職簡歷應(yīng)包括以下信息內(nèi)容：姓名、性別、出生年月、專業(yè)、學(xué)歷層次、主修課程、輔修課程、職業(yè)技能、社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷、校內(nèi)職務(wù)、專業(yè)特長、性格特點(diǎn)、興趣愛好、供職意向、薪酬期望、聯(lián)系方式等。
2、從對(duì)方的角度考慮問題。
求職者撰寫簡歷的目的，就是讓你潛在的雇主或招聘單位了解你，進(jìn)而聘用你。因此，作為一名求職應(yīng)征者，應(yīng)從自己的興趣志向轉(zhuǎn)向到你未來雇主或招聘單位的立場需求上，以你的長處來迎合、滿足你未來雇主或招聘單位的.需要，使他們看到你對(duì)他們的價(jià)值，即“能為他們做什么？”這就要求在撰寫簡歷時(shí)，應(yīng)針對(duì)對(duì)方的要求，而不是向他傳遞你的興趣去向，即將從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生尤其要注意這一點(diǎn)。
3、文字簡明主題突出。
求職者在撰寫簡歷時(shí)，切記要重點(diǎn)突出地編寫與所申請職位相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)與技能。對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生而言，由于沒有工作經(jīng)驗(yàn)，簡歷的重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)習(xí)成績，以及參加過的課外活動(dòng)、實(shí)習(xí)經(jīng)歷上。如打算應(yīng)征文秘類工作，則要突出與該類工作相關(guān)的所學(xué)課程、專業(yè)技能以及強(qiáng)調(diào)能勝任該類工作的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
4、措辭得體適度表意。
簡歷屬于應(yīng)用文體，措辭表意有習(xí)慣要求，行文時(shí)不應(yīng)違背這些要求，而應(yīng)力求得體適度。
簡歷用詞應(yīng)盡可能精練，應(yīng)盡可能使用短語表意。以使簡歷短小精悍，通俗易懂。
行文要讓事實(shí)說話，避免使用抽象、空洞的措辭，應(yīng)以客觀的態(tài)度、具體的事實(shí)以及準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)說話，使閱讀者不僅了解每句話的字面含義，而且能悟出言外之意，進(jìn)而了解求職者所取得的成就及獲得成就的能力與專長。
行文應(yīng)排除那些帶有強(qiáng)烈色彩的修飾語，帶有個(gè)人看法的字眼及強(qiáng)調(diào)語，而選用具體、明確的動(dòng)詞性短語、名詞性短語和形容詞短語。用具體明確的細(xì)節(jié)表述實(shí)情，可使求職者顯得平實(shí)、謙虛和自信。行文時(shí)既不要用第三人稱，也不要用第一人稱，最好是省略主語，或使主語隱含于句子之中，使用主語隱化的句子可以避免自夸之嫌，使句子顯得活潑，輕快。
5、格式恰當(dāng)篇幅適宜。
求職者要根據(jù)自身情況，選擇最能體現(xiàn)自身優(yōu)勢，最適合自己各方面任職資格的簡歷格式。
編寫簡歷時(shí)，要根據(jù)寄送簡歷的目的，結(jié)合對(duì)方的要求，精心篩選和編排有關(guān)素材。凡與寄送該簡歷目的無關(guān)者，與對(duì)方的要求無聯(lián)系者，一律刪除；凡有關(guān)和有聯(lián)系者，要分清主次，去粗取精；行文時(shí)要字斟句酌，惜墨如金，使整個(gè)簡歷的篇幅精簡，濃縮，達(dá)到適宜的程度。
夾具設(shè)計(jì)論文篇八
機(jī)械夾具是一種用于固定和夾緊工件的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)制造過程中。機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。本文將分享我在學(xué)習(xí)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)過程中的心得體會(huì)，以期對(duì)大家在今后的實(shí)踐中提供一些借鑒和啟示。
第二段：基本原則與設(shè)計(jì)要求。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)的重要原則之一是穩(wěn)定性，即確保工件在加工過程中保持穩(wěn)定的位置。另外，夾緊力的合理分配也是設(shè)計(jì)的重要考慮因素之一。此外，夾緊力的大小也要根據(jù)工件的特點(diǎn)來進(jìn)行合理的選擇，以確保既能夠保持工件的位置，又不會(huì)對(duì)工件造成過大的變形或損壞。
第三段：設(shè)計(jì)流程與技巧。
在機(jī)械夾具的設(shè)計(jì)過程中，首先要明確夾具的使用目的和夾緊工件的特點(diǎn)。然后，根據(jù)夾具的形式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行合理的選擇，并進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。在夾具設(shè)計(jì)過程中，借鑒已有的夾具設(shè)計(jì)方案，能夠節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和提高設(shè)計(jì)效率。此外，還需要充分考慮到夾具的制造和維護(hù)成本。通過創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)和合理利用現(xiàn)有資源，可以降低成本，提高夾具的使用壽命。
第四段：實(shí)踐案例與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在實(shí)踐中，我參與了一個(gè)機(jī)械夾具設(shè)計(jì)項(xiàng)目。通過與團(tuán)隊(duì)成員的合作，我們先對(duì)夾緊工件的特點(diǎn)進(jìn)行了全面的分析，并確定了設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。在設(shè)計(jì)過程中，我們遇到了一些困難，例如工件形狀的復(fù)雜性和夾具的制造限制。經(jīng)過不斷的討論和改進(jìn)，我們最終設(shè)計(jì)出了一款能夠滿足要求的夾具。通過這個(gè)實(shí)踐案例，我意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和不斷創(chuàng)新的重要性，同時(shí)也對(duì)夾具設(shè)計(jì)的流程和技巧有了更深入的了解。
第五段：展望未來與個(gè)人感悟。
機(jī)械夾具設(shè)計(jì)是一個(gè)不斷探索和學(xué)習(xí)的過程。在將來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的設(shè)計(jì)能力，不斷充實(shí)和豐富自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也希望通過與更多的專業(yè)人士合作，共同解決實(shí)際工程中的技術(shù)難題，為提高夾具設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過機(jī)械夾具的設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了夾具設(shè)計(jì)在現(xiàn)代制造業(yè)中的重要性，并且從中獲益良多。機(jī)械夾具設(shè)計(jì)需要綜合考慮多個(gè)因素，如穩(wěn)定性、夾緊力的合理分配等。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，注重團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，將有助于提高設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信在未來的工作中能夠成為一名優(yōu)秀的機(jī)械夾具設(shè)計(jì)師。
夾具設(shè)計(jì)論文篇九
組合夾具是一種用于加工復(fù)雜曲面零件的夾具，它適用于各種材料和加工方法，是現(xiàn)代機(jī)械加工生產(chǎn)中的重要工具。在進(jìn)行組合夾具設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮材料的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、加工工藝的優(yōu)化等多方面的因素，以確保夾具的穩(wěn)定性、精度和可靠性。本文以筆者的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，分享一些組合夾具設(shè)計(jì)心得和體會(huì)，以幫助更多的機(jī)械工程師在這方面有所提升。
第二段：材料的選擇。
組合夾具通常由機(jī)械零件、氣動(dòng)元件、電氣傳感器等多種材料組成，因此，正確選擇材料是設(shè)計(jì)組合夾具的第一步。在選擇材料時(shí)，要根據(jù)夾具的形狀、尺寸、受力情況和使用環(huán)境等因素進(jìn)行綜合考慮。一般情況下，夾具夾持的材料和夾具自身的材料應(yīng)該相同或相似，以降低由于某種物理、化學(xué)特性的不同造成的溫度膨脹不均和變形等問題。
第三段：結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
組合夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是夾具設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性和精度很大程度上依賴于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。夾具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是設(shè)計(jì)夾具的核心，也是提高穿衣夾具加工成功率和減少故障率的重要手段。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
1.結(jié)構(gòu)簡單可靠，避免過于復(fù)雜的布局，以避免誤差和不必要的成本；
2.受力路線清晰，設(shè)計(jì)合理、合理布置；
3.夾具結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要保留，以保證加工精度和可靠性。
第四段：加工工藝的優(yōu)化。
加工工藝的優(yōu)化是組合夾具設(shè)計(jì)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。夾具的精度和質(zhì)量與加工的精度和質(zhì)量密不可分，因此加工工藝的優(yōu)化是夾具設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。
1.加工選材，選擇合適的材料；
2.加工工藝優(yōu)化，優(yōu)化各個(gè)細(xì)節(jié)加工過程。
3.加工精度的保證需要根據(jù)具體夾具進(jìn)行分析，一定要按照加工工藝要求進(jìn)行細(xì)致的操作，以確保夾具加工的精度和加工質(zhì)量。
第五段：總結(jié)。
通過以上的論述，可以發(fā)現(xiàn)，組合夾具設(shè)計(jì)是一個(gè)繁瑣而重要的工作，它會(huì)直接影響到機(jī)械加工生產(chǎn)中的效率和質(zhì)量。在夾具設(shè)計(jì)中，需要綜合考慮材料的選擇、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和加工工藝的優(yōu)化等多個(gè)因素，以保證夾具的穩(wěn)定性和精度。此外，設(shè)計(jì)師還應(yīng)該掌握相關(guān)的知識(shí)和技能，注重繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以逐步提高自己的專業(yè)能力和水平。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十
摘要：汽車焊接夾具是將鈑金焊接零件精確定位、固定夾緊，保證焊件尺寸精度的一種專用輔助焊接設(shè)備，對(duì)保證焊件尺寸精度，提高焊件生產(chǎn)效率和保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定性三方面有至關(guān)重要的作用。近年來隨著自動(dòng)化的焊接夾具逐步普及，相應(yīng)的這也對(duì)焊接夾具調(diào)試人員的作業(yè)素養(yǎng)提高了要求，本文從汽車焊接夾具的調(diào)試前準(zhǔn)備、調(diào)試流程及調(diào)試操作等方面論述了汽車焊接夾具安裝調(diào)試應(yīng)當(dāng)注意的問題。
1、引言。
汽車車身裝焊構(gòu)件大多由0.7~2.5mm薄板件構(gòu)成，薄板件都存在著剛性小、易變形等特點(diǎn)，所以通過焊接夾具控制焊件成品的尺寸精度和焊接質(zhì)量是車身結(jié)構(gòu)件制造的核心工作。由于沖壓件的回彈與焊接件焊后變形等因素的影響，使得焊接夾具的調(diào)試較為復(fù)雜，調(diào)試人員必須熟悉和了解夾具的設(shè)計(jì)依據(jù)、結(jié)構(gòu)、加工狀態(tài)和驗(yàn)收技術(shù)參數(shù)，并且有著一套成熟的調(diào)試流程及較為豐富的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確、高效的調(diào)整焊接夾具。
焊接夾具調(diào)試前先要對(duì)以下幾項(xiàng)關(guān)鍵信息進(jìn)行了解和掌握：
（2）熟悉產(chǎn)品數(shù)模，對(duì)各定位基準(zhǔn)、焊接順序有整體了解，并編制焊接工藝流程；
（4）按照夾具檔案文件對(duì)現(xiàn)場夾具進(jìn)行檢測，按操作指導(dǎo)書對(duì)夾具進(jìn)行動(dòng)作，核對(duì)夾緊順序及夾具整體狀態(tài)，確認(rèn)夾具整體剛性。
由于每套夾具都有自身的特殊性，即使是同一套夾具由于ots/ptr/sop等階段對(duì)焊接總成合格率要求不同，現(xiàn)場夾具調(diào)試流程可能會(huì)有些不同，需要在實(shí)際調(diào)試過程中采取相應(yīng)的調(diào)整，但整體調(diào)試流程應(yīng)符合圖1,否則會(huì)事倍功半，甚至導(dǎo)致基準(zhǔn)全無，檢測數(shù)據(jù)無從分析。
cmm數(shù)據(jù)的分析以及調(diào)試方案的制定過程較為復(fù)雜需要有一定的經(jīng)驗(yàn)及耐心去完成，分析測量數(shù)據(jù)要結(jié)合關(guān)聯(lián)點(diǎn)，不要只顧片面的局部點(diǎn)，這樣才能避免新問題的發(fā)生。由于篇幅有限，本文對(duì)上述兩項(xiàng)內(nèi)容不進(jìn)行詳述。
3.1基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)面調(diào)整及確認(rèn)。
3.1.1定位銷基準(zhǔn)點(diǎn)位置確認(rèn)。
基準(zhǔn)銷是夾具調(diào)試過程中主要的定位因素，必須參照車身坐標(biāo)系、夾具設(shè)計(jì)圖及夾具cmm檢測報(bào)告，對(duì)偏差定位銷位置通過增減墊片進(jìn)行微調(diào)，尤其是加工精度不高的.基準(zhǔn)銷更要仔細(xì)測量后再進(jìn)行位置校正。一般情況下主定位銷采用圓柱銷，輔助定位銷采用棱銷。
調(diào)整后將合格焊接試件裝在夾具上，在氣缸不夾緊和夾緊的狀態(tài)下分別觀察定位銷與定位孔的配合情況，理論上定位銷應(yīng)位于孔中心，不應(yīng)該有過大的偏差或干涉，如有異常需從新確認(rèn)試件狀態(tài)及定位銷調(diào)整數(shù)據(jù)。
3.1.2定位基準(zhǔn)面的確認(rèn)。
基準(zhǔn)面同樣是是夾具調(diào)試過程中主要的定位因素，在氣缸不夾緊的狀態(tài)下，將合格焊接試件裝在夾具上，觀察各定位塊與樣件的貼合情況，如存在間隙過大的情況，可能是由于試件不到位、支撐定位塊低于基準(zhǔn)面、支撐定位塊與零件干涉或定位塊形狀與試件形狀不符導(dǎo)致，前兩種情況需要對(duì)定位塊的位置進(jìn)行調(diào)整，后兩種情況需要對(duì)定位塊進(jìn)行二次加工。調(diào)整后需再觀察支撐定位塊與試件的貼合狀況，如貼合不良需要對(duì)定位塊從新進(jìn)行調(diào)整或加工，直至定位基準(zhǔn)面與樣件貼合度符合目視檢測要求，間隙不大于0.2mm.
調(diào)整后需將待焊接試件按順序裝在夾具上，夾緊氣缸，首先觀察壓緊定位塊與試件的貼合狀況，如貼合不良間隙大于0.2mm需要對(duì)壓緊定位塊從新進(jìn)行調(diào)整或加工。再觀察沖壓件之間貼合是否自然均勻，有無較大間隙或過度壓死點(diǎn)，如有異常點(diǎn)需要進(jìn)行原因進(jìn)行排查及修正。
如沖壓件與合格單件存在較小的偏差，可在不影響總成件裝配精度的前提下，對(duì)夾具基準(zhǔn)面進(jìn)行微調(diào)，特殊情況下可采用強(qiáng)制變形處理使焊后總成件滿足精度要求。對(duì)于對(duì)稱件的焊接夾具，可以進(jìn)行參照調(diào)整，對(duì)稱夾具散件與定位銷定位精度一致，定位面間隙一致，搭邊位置輪廓切邊一致即可。對(duì)于車身總成焊接夾具，要對(duì)前風(fēng)窗口和后背門口或行李箱蓋口等位置對(duì)角線尺寸進(jìn)行控制。
如果夾具是已經(jīng)量產(chǎn)產(chǎn)品的夾具，有cmm檢測合格的焊接總成樣件（單件未發(fā)生設(shè)變）,可以先使用合格總成樣件來對(duì)焊接夾具進(jìn)行驗(yàn)證及調(diào)整，將樣件安裝到位后在不夾緊和夾緊的狀態(tài)分別看看定位銷、定位塊和樣件的貼合程度，貼合度符合目視檢測要求后再使用合格沖壓單件進(jìn)行精調(diào)，這樣可以大幅縮短夾具的調(diào)試周期。
定位基準(zhǔn)全部調(diào)試完成后應(yīng)及時(shí)填寫調(diào)試記錄，以便于后續(xù)工作開展。
3.2試件試焊。
當(dāng)定位基準(zhǔn)，夾緊機(jī)構(gòu)調(diào)試工作階段性完成后需按照焊接作業(yè)指導(dǎo)書對(duì)試件進(jìn)行焊接，通過焊接對(duì)以下幾項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行校驗(yàn)：
a.焊接夾緊順序是否合理，焊后夾具各氣缸打開動(dòng)作是否順利。
b.焊后夾具松開后總成件與夾具定位塊的貼合程度及各定位孔、定位面表面質(zhì)量。
c.焊后取件是否方便。
d.焊接參數(shù)是否合理。
3.3試焊件檢驗(yàn)及分析。
試焊件首先需進(jìn)行外觀檢測，各處各定位孔、定位面表面質(zhì)量均應(yīng)滿足客戶要求。再按照檢測指導(dǎo)書使用總成檢具對(duì)試件進(jìn)行手工檢測，并做好檢測記錄，手工檢測全部合格后再進(jìn)行cmm檢測。如手工檢測即存在較大的問題，需立即通過檢測記錄、調(diào)試記錄及原有夾具資料對(duì)問題點(diǎn)進(jìn)行分析，并重新制定方案，調(diào)整夾具。
數(shù)?；驁D紙給定的公差范圍是重要的檢測指標(biāo)，但不是唯一的檢測指標(biāo)，對(duì)于焊接強(qiáng)度、焊接質(zhì)量穩(wěn)定性，焊件外觀等因素均為檢測指標(biāo)，他們都需要后續(xù)每道工序的反饋信息，參考后序工序的反饋信息，不斷對(duì)焊接夾具，焊接參數(shù)，焊接工藝等進(jìn)行調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)整車需求。
3.4調(diào)試中常用的修整的方法。
（1）研磨：當(dāng)支撐塊及壓緊塊與樣件不匹配時(shí)，采用著色法配合樣件逐步對(duì)其進(jìn)行研磨，當(dāng)研磨面逐漸提高與樣件匹配度時(shí)，每次研磨量應(yīng)逐漸減少，反復(fù)研磨直至完全匹配。
4、結(jié)語。
車身焊接夾具的調(diào)整是一項(xiàng)涉及夾具設(shè)計(jì)、焊接工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)、現(xiàn)場測量等多方面知識(shí)的工作，需要調(diào)試人員具備一定的理論知識(shí)和豐富的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，而且要固定一套調(diào)試流程，做到有條不紊，數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)，即使出現(xiàn)異常狀況丟失基準(zhǔn)，夾具也能很快恢復(fù)到原始狀態(tài)。
近幾年來隨著高強(qiáng)板、超高強(qiáng)板等新材料在車身結(jié)構(gòu)件上的大幅使用，焊接夾具調(diào)試過程中可能也會(huì)相應(yīng)的引發(fā)新問題，這就要求調(diào)試人員對(duì)于調(diào)試過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況一定要有一定的前瞻性及靈活性，在實(shí)際調(diào)試工作中果斷采取新思路、新對(duì)策，最終調(diào)試出滿足整車裝車需求的產(chǎn)品。
參考文獻(xiàn)。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十一
4、配合設(shè)計(jì)主管完成項(xiàng)目目標(biāo)并提供合理的建議。
1、本科全日制以上學(xué)歷，機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)；
2、熟練使用cad，ug，autoca等軟件優(yōu)先；
3、英語讀寫流利者優(yōu)先；
4、具有較強(qiáng)敬業(yè)精神和競爭意識(shí)，能獨(dú)立工作，積極面對(duì)工作挑戰(zhàn)；
5、歡迎應(yīng)屆生加入。
6、無相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)者，請勿投遞，謝謝。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十二
將工件放置在帶開口的偏心套中，用三爪自定心卡盤夾緊；將工件套在帶平鍵的偏心軸上，通過螺母作軸向緊固。車床這種形式可一次加工多個(gè)工件，必要時(shí)，可用活頂尖支承。
對(duì)于大型的偏心工件，可用花盤、彎板和v形塊裝夾。
裝夾在兩頂尖間加工。
用兩頂尖裝夾偏心工件，是車削偏心軸、曲軸的常用裝夾形式，
車床一般的偏心軸類工件，只要兩端可鉆中心孔，又有雞心夾頭的裝夾位置，都可采用這種形式。車床這種裝夾方式的特點(diǎn)是：只要保證各對(duì)應(yīng)的中心孔的加工精度，不必?cái)n正，即可保證偏心距的加工精度。車床其加工操作的主要步驟是：
1)將棒料或鍛件按最大尺寸直徑或最大輪廓尺寸的直徑車成光軸，兩端面車平。
2)劃線。按劃線的程序找出兩端的基準(zhǔn)面軸線中心和各偏心表面的軸線中心，打出樣沖眼。
3)用鉆床或鏜床鉆兩端相互對(duì)應(yīng)的中心孔。
4)用兩頂尖和雞心夾裝在主軸或尾座之間，分步、分段對(duì)各部直徑和側(cè)面進(jìn)行切削。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十三
2.偶爾出差與客戶討論夾具案。
1.大專以上學(xué)歷，機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。
2.熟練液壓自動(dòng)化原理，熟悉機(jī)械電氣化原理。
3.有五年以上工裝夾具行業(yè)或自動(dòng)化等相關(guān)機(jī)械行業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
4.有三年以上汽車以及汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。
5.能熟練使用solidworks等三維軟件。熟練使用autocad二維軟件。
6.會(huì)使用常見辦公軟件。
7.有很好的團(tuán)隊(duì)精神，為人誠實(shí)正直。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十四
近年來，滑塊夾具在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。作為一種功能強(qiáng)大的夾具裝備，滑塊夾具在提高生產(chǎn)效率、保障產(chǎn)品質(zhì)量等方面發(fā)揮著重要作用。在滑塊夾具設(shè)計(jì)過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下將結(jié)合實(shí)例，從設(shè)備選型、夾具設(shè)計(jì)、工序改進(jìn)、維修保養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等方面，進(jìn)行總結(jié)和歸納。
首先，在滑塊夾具設(shè)計(jì)中，設(shè)備選型是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在滑塊夾具的選型過程中，要綜合考慮夾持力、穩(wěn)定性和使用壽命等方面需求。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，為了提高生產(chǎn)效率，我曾選用一種滑動(dòng)夾具，其具有穩(wěn)定的夾持力和足夠的使用壽命。通過與其他夾具相比較，這種滑塊夾具具有更高的性價(jià)比和更好的適應(yīng)性。因此，在設(shè)備選型時(shí)，要根據(jù)具體需求進(jìn)行選擇，提升夾具的整體性能。
其次，在滑塊夾具的設(shè)計(jì)過程中，要注重合理的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響到生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在某企業(yè)的胎壓機(jī)生產(chǎn)線上，我曾設(shè)計(jì)了一種滑塊夾具，其采用了多級(jí)氣壓控制系統(tǒng)，能夠確保夾具的穩(wěn)定性和產(chǎn)品品質(zhì)。通過優(yōu)化夾具結(jié)構(gòu)，減少了產(chǎn)品出錯(cuò)率，提高了生產(chǎn)效率。因此，在夾具的設(shè)計(jì)過程中，要注重結(jié)構(gòu)的合理性，使夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求。
第三，在滑塊夾具的設(shè)計(jì)和使用過程中，要注重工序的改進(jìn)和優(yōu)化。夾具在生產(chǎn)過程中的作用是固定和定位工件，因此，在夾具的設(shè)計(jì)過程中，要盡量減少工序，提高工作效率。例如，在某企業(yè)的汽車生產(chǎn)線上，我曾設(shè)計(jì)了一種多功能滑塊夾具，其能夠?qū)崿F(xiàn)多道工序的同時(shí)進(jìn)行，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過優(yōu)化工序，夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率。
第四，在滑塊夾具的維修保養(yǎng)中，要注重定期檢查和日常維護(hù)。夾具作為一種機(jī)械設(shè)備，長時(shí)間的使用會(huì)導(dǎo)致磨損、生銹等問題。因此，定期檢查和日常維護(hù)是保證夾具正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。例如，在某企業(yè)的生產(chǎn)線上，我曾定期檢查滑塊夾具的各個(gè)部件，發(fā)現(xiàn)并處理了一些問題，避免了夾具的故障和停機(jī)。通過定期維護(hù)，夾具能夠延長使用壽命，減少故障率，提高生產(chǎn)效率。
最后，在滑塊夾具的設(shè)計(jì)中，注重技術(shù)創(chuàng)新是提高夾具性能的關(guān)鍵。隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，夾具技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。例如，在某企業(yè)的機(jī)床加工生產(chǎn)線上，我曾采用了一種新型滑塊夾具，其使用了先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)和傳感技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度和更好的穩(wěn)定性。通過技術(shù)創(chuàng)新，夾具能夠更好地適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)需求，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
綜上所述，滑塊夾具設(shè)計(jì)涉及到設(shè)備選型、夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工序改進(jìn)、維修保養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)方面。在實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到，設(shè)備選型要根據(jù)需求選擇，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理、工序改進(jìn)要高效、維修保養(yǎng)要及時(shí)、技術(shù)創(chuàng)新要注重。只有在這些方面做到精益求精，滑塊夾具的設(shè)計(jì)才能更好地服務(wù)于生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十五
組合夾具作為一種重要的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)過程。因此，設(shè)計(jì)合理高效的組合夾具對(duì)于提高生產(chǎn)效率至關(guān)重要。本文將從設(shè)計(jì)組合夾具的角度探討組合夾具設(shè)計(jì)的心得和體會(huì)。
第二段：了解生產(chǎn)流程。
組合夾具的設(shè)計(jì)需要從生產(chǎn)流程出發(fā)。在設(shè)計(jì)之前，需要詳細(xì)了解不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和加工要求，以確定夾具的具體設(shè)計(jì)方案。此外，需要考慮夾具的適用范圍和操作難度，以優(yōu)化夾具的適用性和普適性。
第三段：考慮夾具的可拆卸性。
對(duì)于生產(chǎn)中需要頻繁更換工件的情況，可拆卸夾具是一個(gè)很好的選擇?？刹鹦兜膴A具可以滿足由于工件的不同而需要進(jìn)行相應(yīng)更換的要求，從而增加了夾具的靈活性和適應(yīng)性。此外，可拆卸的夾具還方便了維護(hù)和保養(yǎng)，提高了夾具的使用壽命。
第四段：優(yōu)化夾具的材料和制造工藝。
除了夾具的設(shè)計(jì)方案和可拆卸性之外，還需要考慮夾具的材料和制造工藝。在材料選擇方面，需要根據(jù)夾具的結(jié)構(gòu)和重量要求來選擇合適的材料，并考慮材料的耐用性和成本。在制造工藝方面，需要考慮生產(chǎn)效率和制造成本，以確保夾具的高效率和經(jīng)濟(jì)性。
第五段：總結(jié)。
綜上所述，組合夾具的設(shè)計(jì)需要考慮多個(gè)因素，包括生產(chǎn)流程、夾具的可拆卸性、材料和制造工藝。只有在這些因素方面都加以考慮，才能設(shè)計(jì)出高效，經(jīng)濟(jì)，易于維護(hù)的組合夾具。因此，設(shè)計(jì)組合夾具需要進(jìn)行全面的分析和評(píng)估，以確保夾具的持久性和生產(chǎn)效率，同時(shí)也要注意降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和效益。
夾具設(shè)計(jì)論文篇十六
組合預(yù)測理論的基本含義是把兩個(gè)或兩個(gè)以上的預(yù)測模型采用加權(quán)平均的'方式組合為一個(gè)模型.組合預(yù)測法只有在以下兩個(gè)條件成立時(shí)才有效;第一,各種預(yù)測模型必須都能提供有用的信息,即各種模型都要有一定的預(yù)測能力.第二,不同的模型能夠提供的不同方面的信息.實(shí)際上,當(dāng)每個(gè)模型能夠提供完全不相關(guān)的信息時(shí),組合預(yù)測法最有效.最近,我們把組合預(yù)測法應(yīng)用于個(gè)股選擇,效果較好,我們的做法如下:。
作者：蘇醒向祥華作者單位：湖南大學(xué)數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究所,長沙,410079刊名：經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)pku英文刊名：mathematicsineconomics年，卷(期)：18(2)分類號(hào)：f22關(guān)鍵詞：