通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和不足，為未來的發(fā)展提供借鑒。較為完美的總結(jié)應(yīng)該能夠給讀者帶來啟發(fā)和思考。以下是小編為大家推薦的一些旅行目的地和旅游攻略，希望對大家有幫助。
物流倉儲論文篇一
目前，我國軍隊基層倉庫倉儲管理的信息化程度較低，工作效率低且經(jīng)濟性差，倉儲信息獲得手段相對落后。這些因素給軍隊物資保障帶來困難，同時還會影響上級機關(guān)對基層倉庫的管理決策，很難滿足軍隊?wèi)?zhàn)時對裝備物資快速準(zhǔn)確保障的需求，甚至可能影響到戰(zhàn)爭的勝負。因此，必須對軍隊基層倉庫倉儲管理方式進行改進，提高基層倉庫倉儲管理的信息化程度。
一、國內(nèi)外發(fā)展概況。
隨著信息技術(shù)的突飛猛進和廣泛滲透，倉儲管理信息自動化的熱潮也席卷全球。早在上世紀(jì)四五十年代，歐美等發(fā)達國家就開始著手自動化倉儲系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在己經(jīng)研制出比較成熟的集成自動化倉儲系統(tǒng)并投入使用。海灣戰(zhàn)爭后，西方國家尤其是美國軍隊把戰(zhàn)時裝備保障系統(tǒng)信息化作為發(fā)展重點，掀起了新的軍事后勤革命。目前倉儲信息管理技術(shù)在我國物流倉儲部門、企業(yè)、醫(yī)院等各行各業(yè)都得到廣泛開發(fā)和應(yīng)用。我國的倉儲設(shè)備和倉庫也保持持續(xù)發(fā)展，倉儲設(shè)備機械化、自動化倉庫的需求量迅速增加，在最近5年內(nèi)預(yù)計每年增長率為10%一15%。我國自動化倉庫年建量約為50座，年產(chǎn)值為2.5億元左右。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，倉儲設(shè)備和倉庫的發(fā)展空間更大。自動化倉庫將向多類型發(fā)展，倉儲信息化將成為發(fā)展方向。
二、倉儲系統(tǒng)發(fā)展過程。
物資信息管理系統(tǒng)是物資倉儲管理的重要組成部分，是供應(yīng)和消費間的中間環(huán)節(jié)，起著緩沖和平衡的作用。現(xiàn)代倉儲領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段:。
1.人工機械倉庫階段。在此階段，物資的輸送、存儲、管理和控制主要靠人工和人工操作機械來實現(xiàn)。至今，國內(nèi)外生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)中的許多環(huán)節(jié)還停留在這一階段。
2.自動化倉庫階段。在此階段，只是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨立應(yīng)用，被稱為自動化孤島。
3.集成自動化倉儲技術(shù)階段。信息自動化技術(shù)逐漸成為倉儲自動化技術(shù)的核心。自動化孤島逐漸被打破，形成了集成系統(tǒng)的概念，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各個部分獨立效益的總和。
4.智能自動化倉儲技術(shù)階段。人工智能技術(shù)的發(fā)展推動了自動化技術(shù)向更高級的階段—智能自動化方向發(fā)展，具有廣闊的應(yīng)用前景。
軍隊的物資倉儲管理研究開展了十多年，我軍在物資保障體制上發(fā)生了很大的變化。但從軍隊基層倉庫的物資倉儲管理上來看，倉儲信息管理系統(tǒng)的研究還是處于比較落后的地位，倉儲管理信息化技術(shù)跟不上發(fā)展需求。軍隊基層倉庫在物資倉儲管理中存在以下幾個方面問題:。
1.手工作業(yè)效率低下。目前軍隊基層倉庫，對物資的信息處理是手工書面建帳，倉儲過程中大量的物資信息往往需要耗費很多人力和時間來處理，在操作過程中由于人為因素的影響還容易發(fā)生差錯。這種傳統(tǒng)手工作業(yè)模式效率低下，必然會造成大量人力物力資源的浪費，并增加倉儲成本，影響倉儲作業(yè)的效率。
2.庫房利用率低?；鶎觽}庫在倉儲作業(yè)中顯得混亂，往往會出現(xiàn)同一物資入庫時不按類別記賬、多處存放的混亂現(xiàn)象，這為查詢盤點發(fā)貨帶來很多麻煩。特別當(dāng)基層倉庫操作管理員變更時，由于交接不妥，這種混亂情況更容易發(fā)生。混亂復(fù)雜的庫存環(huán)境影響了倉儲庫房利用率，不利于倉儲管理。
3.信息查詢盤點手段落后?；鶎觽}儲中信息的書面錄入和人工查詢的辦法耗時、耗力，這種落后信息獲取辦法滿足不了倉儲管理的需要和軍隊物資快速保障的需求?；鶎觽}儲信息是上級決策的基礎(chǔ)，如果上級部門不能及時準(zhǔn)確地獲得基層倉儲信息，也就沒有辦法對倉儲管理做出改善，更沒有辦法準(zhǔn)確完成物資裝備的調(diào)撥，那么軍隊物資保障總體理論研究的再透徹也派不上用場。
4.物資保障不及時。軍隊基層倉庫目前的管理現(xiàn)狀對軍隊物資保障顯得很困難，面對出庫調(diào)撥單首先要做的就是查賬查找物資，混亂的庫存狀態(tài)和大量繁瑣的賬目查詢往往要消耗大量的人力和時間查找?guī)齑嫖镔Y，這嚴重影響了作業(yè)效率，延誤物資保障時間，直接影響對軍隊物資的供應(yīng)保障，這在戰(zhàn)時可能會延誤物資保障最好時機，甚至可能影響整個戰(zhàn)爭的結(jié)果。
5.信息資源利用不足?，F(xiàn)在大部分的基層倉庫都配備了計算機，部分倉庫也建立了局域網(wǎng)，但由于缺乏現(xiàn)成的倉儲信息管理軟件，在倉儲信息管理中并沒有將先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進技術(shù)應(yīng)用到基層倉庫物資管理中來，造成計算機、網(wǎng)絡(luò)等信息資源的浪費，這嚴重影響了軍隊信息化建設(shè)的進程。
四、開發(fā)軍隊基層倉儲信息管理系統(tǒng)的必要性。
基層倉庫傳統(tǒng)的操作模式嚴重影響物資收發(fā)速度，影響基層倉庫倉儲效率，滿足不了軍隊對物資保障的需求，基層倉庫落后的管理條件要求必須開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)。由于信息技術(shù)的落后，信息獲取困難，基層倉庫在倉儲過程中不僅給自身收發(fā)庫存管理帶來困難，造成人力物力資源的浪費，還給上級部門對基層倉庫物資的調(diào)撥和決策管理帶來了困難，造成上級部門與基層倉儲之間的脫節(jié)。因此，開發(fā)基層倉儲信息管理系統(tǒng)是軍隊物資信息化保障的必然要求。
五、軍隊基層倉庫倉儲信息總體設(shè)計構(gòu)想。
根據(jù)軍隊基層倉庫開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)的目的和原則，在經(jīng)濟適用的基礎(chǔ)上，結(jié)合部隊實際情況，我們對于基層倉儲信息管理系統(tǒng)的設(shè)計做出下面三點構(gòu)想:。
1.對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃。在基層倉儲管理過程中，對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃，實行貨位管理，這樣為倉儲管理與操作提供方便，同時也可以通過計算機信息系統(tǒng)對庫存空間進行控制，提高倉儲空間利用率。利用現(xiàn)有的條碼及編碼技術(shù)對倉庫物資和庫房庫位等信息進行分類編碼，用條形碼的形式唯一表示物資倉儲管理的信息，這樣為信息的錄入和管理提供了方便。
2.建立基層倉庫物資信息管理系統(tǒng)。為解決手工書面操作效率低下、易出錯等問題，在倉儲系統(tǒng)設(shè)計中充分利用基層倉庫現(xiàn)有的計算機和局域網(wǎng)資源，建立基層倉儲信息管理系統(tǒng)，用計算機完成對倉儲信息的處理和管理。倉儲信息管理系統(tǒng)中功能模塊的設(shè)計是本系統(tǒng)設(shè)計的主要部分，根據(jù)軍隊基層倉庫對出入庫操作、信息管理、信息查詢、庫存盤點、報表打印等功能的需求，建立基層倉庫倉儲信息管理系統(tǒng)功能模塊，在軟件系統(tǒng)中滿足基層倉儲功能需求。
3.加快研究信息快速錄入技術(shù)。在傳統(tǒng)手工操作模式下，倉儲信息以書面方式手工記錄，輸入速度慢而且容易出錯，另外倉儲過程中大量的書面信息也不便于查詢，信息獲取困難。在倉儲信息管理系統(tǒng)中利用條碼技術(shù)，用條碼設(shè)備掃描并傳輸條碼信息，實現(xiàn)信息快速錄入。條碼技術(shù)具有輸入速度快、可靠性高、靈活實用等優(yōu)點，另外條碼標(biāo)簽易于制作，對設(shè)備和材料沒有特殊要求，條碼掃描設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓(xùn)。
六、軍隊基層倉庫倉儲信息化建設(shè)淺思。
為實現(xiàn)軍隊智能化倉庫發(fā)展目標(biāo)，后方倉庫應(yīng)加快技術(shù)、資金、人才資源的引進集聚，突出抓好平臺、基地建設(shè)和示范應(yīng)用工程，搶占應(yīng)用、技術(shù)、人才制高點。
1.注重專項規(guī)劃引導(dǎo)。要緊密結(jié)合倉庫實際，加強智能化后方倉庫建設(shè)專項發(fā)展規(guī)劃和實施方案的編制，加快認定、建設(shè)一批物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用示范項目，強化對智能化倉庫發(fā)展的具體指導(dǎo)。對技術(shù)先進、優(yōu)勢明顯、示范作用強的重大項目，及時納入倉庫重點項目規(guī)劃和年度實施計劃，確保有效實施。
2.加大配套政策支持。研究制訂經(jīng)費、人才、設(shè)備采購等方面的政策措施，通過多種渠道申請或籌集智能化倉庫建設(shè)專項資金，對物聯(lián)網(wǎng)重大項目建設(shè)、示范應(yīng)用推廣、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及人才培養(yǎng)和引進給予重點支持，經(jīng)費安排時應(yīng)優(yōu)先購買智能化倉庫建設(shè)相關(guān)設(shè)備和軟件。
3.土音養(yǎng)專門管理人才。在上級主管部門和研制單位的組織下，給每個配備自動化、信息化系統(tǒng)的倉庫，系統(tǒng)培訓(xùn)1-2名專業(yè)維護人才，除進行必要的操作培訓(xùn)外，重點培訓(xùn)自動化、信息化系統(tǒng)故障排除和維修，使其對系統(tǒng)會維護保養(yǎng)、排除常見故障。同時，合理配備部分中、高級專業(yè)技術(shù)人員到倉庫工作，特別是計算機維修、互聯(lián)網(wǎng)運營、維護以及自動控制方面的人才。
物流倉儲論文篇二
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應(yīng)商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標(biāo)上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領(lǐng)先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設(shè)地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬平方米的。倉儲設(shè)備，這相當(dāng)于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務(wù)于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉儲贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會全面開放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務(wù)圈的基石。而對于電子商務(wù)鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當(dāng)今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學(xué)習(xí)和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲論文篇三
摘要：倉儲是伴隨著社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲的作用僅僅看成是物品的儲存，這種以儲存為目的的倉儲管理要求在長期的保管中能維持物品的價值和效用，同時能提高倉庫的利用效率既可?，F(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的?？茖W(xué)的倉儲管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時準(zhǔn)確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金，降低產(chǎn)品成本，從而實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭能力的最終目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：倉儲；管理；作用。
1引言。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲管理在整個供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團在這幾個方面是怎么管理的。
倉儲資源管理除了倉庫管理本身外還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率；合理組織倉儲作業(yè)人員，使倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團大興礦倉庫，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專門的庫房(坑木場、倉庫、油庫、油脂庫、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉庫的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫房內(nèi)。易燃易爆物品存放在油庫和油脂庫。而且我們的每個存放地點都有專業(yè)的人員及設(shè)備對存放的物資進行保管和擺放。我們還有經(jīng)過培訓(xùn)的倉儲作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉儲作業(yè)規(guī)程進行操作，使我們的倉儲管理達到一個科學(xué)管理的水平。
是指倉儲經(jīng)營人對倉儲商務(wù)所進行的計劃、組織、指揮和控制的過程，是獨立經(jīng)營的倉儲企業(yè)對外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個方面。在我們鐵煤集團屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉儲，所以這部分略談一二。
4倉儲流程管理：包括入庫流程、出庫流程、庫房管理等。
4.1入庫流程：倉庫的入庫流程也可以稱之為收貨流程，它是倉儲作業(yè)的開始。成立物資入庫驗收小組，驗收小組的主要職責(zé)是負責(zé)物資到貨后的現(xiàn)場驗收。對入庫物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗收，必須做到準(zhǔn)確無誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實反映物資當(dāng)時的實際情況并真實、準(zhǔn)確地加以記錄；來料的數(shù)量清點，檢查外包裝是否損壞。及時的提出驗收結(jié)果，以保證物資盡快入庫、及時供應(yīng)。保管員對所有入庫物品及時入帳，做好驗收記錄，實現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運輸部門部門之間的責(zé)任，組織商品的入庫過程中應(yīng)該嚴格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫時間，提高入庫效率。
4.2出庫流程：倉庫的出庫流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號，性能，使用等的相關(guān)知識。要推陳出新，先進先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點，二核對，三發(fā)放，四減數(shù)。同時做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴禁先出物資后補手續(xù)的現(xiàn)象，嚴禁無憑發(fā)放。商品出庫作業(yè)是商品的存儲過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉儲企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效率和社會效益。因此，準(zhǔn)確做好商品的出庫作業(yè)是倉儲企業(yè)的重要工作。
4.3庫房管理：碼放物品要科學(xué)，保證存取方便，維護庫房衛(wèi)生。建立臺帳，認真作好帳目的登記管理，進出庫時，認真填寫進、出庫單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對庫房內(nèi)的全部物品進行盤點、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問題應(yīng)及時上報主管領(lǐng)導(dǎo)。如因保管不當(dāng)造成庫存物品丟失或損壞的、挪用庫房內(nèi)物品的及庫房帳目混亂不清的，將對相關(guān)責(zé)任人進行處理。經(jīng)過一段時間后，由于各個環(huán)節(jié)的誤差會導(dǎo)致理論上的庫存數(shù)量和實際的庫存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對所存儲的商品進行清點。通過盤點作業(yè)可以查出作業(yè)過程和管理過程中存在的問題，從而更好的解決問題，減少經(jīng)濟損失。
是對企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動的計劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過程順利進行的重要條件。倉庫作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！?、“兩齊”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉庫規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護經(jīng)常化”。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲存方式；通路與堆垛間距離有適當(dāng)寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤點方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險品與非危險品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進先出。沒有必要時盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護。
根據(jù)物資性能、儲存條件和各地氣候變化的特點，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點。
對于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤點次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點要做好記錄，與保管帳核對，做到帳卡物相符。
倉庫的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個倉儲的全過程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。在倉庫的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識上的局限性造成的，如對某化學(xué)品、危險品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對某些商品儲存的規(guī)律沒有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉庫管理人員失職等。領(lǐng)導(dǎo)做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓(xùn)上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)?？刂坪帽∪醐h(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語。
做到以上工作，才能可以說基本做到科學(xué)的倉儲管理。然而，倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場的動態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡單，分工明確，互相合作的機構(gòu)和隊伍。有了良好的倉儲管理團隊，有了完善的科學(xué)倉儲管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉儲的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實現(xiàn)倉儲的增值服務(wù)。
參考文獻。
[1]鐵煤集團大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級，1997年畢業(yè)于長春煤炭工業(yè)學(xué)校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉儲論文篇四
對于倉儲管理系統(tǒng)，其所關(guān)注的主要問題是如何高效執(zhí)行任務(wù)、流程合理規(guī)劃，它是一種建立在較為成熟物流理念基礎(chǔ)上的現(xiàn)代高能wms技術(shù)，在倉儲物流管理中的應(yīng)用非常的廣泛。wms技術(shù)通過不同的模塊應(yīng)用，可以有效支持倉儲及配送作業(yè)的執(zhí)行，以適應(yīng)不斷變化的現(xiàn)代商務(wù)、客戶要求以及現(xiàn)代化設(shè)備和訂單環(huán)境，從而提高物流作業(yè)效率、降低服務(wù)成本，有效的詮釋了當(dāng)前國內(nèi)倉儲物流管理理念。
1.1wms。
wms通過入庫與出庫作業(yè)以及倉庫和庫存調(diào)撥功能的應(yīng)用，對物流成本進行有效追蹤，并以此來實現(xiàn)倉庫管理的科學(xué)化和規(guī)范化。對于倉儲管理構(gòu)成要素而言，其主要包括設(shè)備、空間以及物品和人員方面的安排，而管理控制技術(shù)主要針對倉儲設(shè)備、人員以及物品等動態(tài)信息進行管控，及時掌握信息數(shù)據(jù)并對其進行監(jiān)控，以此來提升倉儲物流管理質(zhì)量、降低成本。倉儲管理過程中，進貨、出貨是非常關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，影響著倉儲數(shù)量變化，并且涉及到信息數(shù)據(jù)及單據(jù)輸入、輸出。上述環(huán)節(jié)的合理安排，決定著后續(xù)工作順利實現(xiàn)與否。通過合理的控制技術(shù)，一方面可以有效避免揀貨和補貨作業(yè)盲目性，提高效率；另一方面可使物品井然有序的存放，以此來增加倉庫空間利用率。
1.2wms系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
倉儲系統(tǒng)信息流與物流之間的有機結(jié)合，主要是通過貨物、貨位編碼，制作標(biāo)簽粘貼在貨物上，從而使其隨貨物同時運動。對于wms系統(tǒng)而言，其主要包括三種結(jié)構(gòu)類型。第一種類型是集中式物流信息系統(tǒng)。實踐中可以看到，該系統(tǒng)最大的特點在于倉儲作業(yè)所需數(shù)據(jù)信息存儲在中央處理器之中，而且物流信息數(shù)據(jù)通過識讀設(shè)備一次錄入，利用網(wǎng)絡(luò)將其傳送給主機，以有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時更新、對比，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳給制動器，從而實現(xiàn)物流控制。第二種類型是分布式物流管理系統(tǒng)。實踐中可以看到，該系統(tǒng)根據(jù)其功能可分成若干個模塊，具體運行過程中各模塊所需數(shù)據(jù)信息均由貨物標(biāo)簽標(biāo)示，由此可實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的自給自足。第三種類型是混合式信息管理系統(tǒng)。實踐中可以看到，該系統(tǒng)運行過程中所需的一部分數(shù)據(jù)信息來自貨物上的標(biāo)簽信息，其余信息則由中央處理器提供。該系統(tǒng)具體運行過程中所需要的相關(guān)控制算法，主要儲存在分布式數(shù)據(jù)庫之中，讀出標(biāo)簽上的信息以后，再通過分布式子系統(tǒng)執(zhí)行對應(yīng)指令，而且由中央處理器對子系統(tǒng)工作進行協(xié)調(diào)。
在現(xiàn)代物流環(huán)境下，貨物流通變得更加復(fù)雜和快速，倉儲作業(yè)也會因頻繁的流動、貨物品種的不斷增加而控制難度增大。在此過程中，人們迫切要求有效解決貨品流向以及流量控制問題。在貨位管理條件下，倉儲入庫與出庫定位算法成為wms技術(shù)核心。實踐中可以看到，因商品品種的不斷增多、客戶要求也呈現(xiàn)出多樣化的特點，倉儲物流作業(yè)多樣化。比如，某些物品的保質(zhì)期要求較低、客戶多是大型零售商，因此揀貨作業(yè)多以“盤”、“箱”為計算單位；對于部分保質(zhì)期要求較為嚴格的物品而言，客戶多是小型的便利店，其訂單體批次比較多，而且訂貨量也比較小。在該種條件下，揀貨作業(yè)多以“個”為計算單位。同時，多級庫存問題、以及因之產(chǎn)生的補貨問題也成為wms系統(tǒng)的關(guān)鍵。
wms技術(shù)在現(xiàn)代倉儲與配送中心中的有效應(yīng)用，比如連鎖超市物流供應(yīng)過程中，都可以看到這樣的典型案例。比如，北京醫(yī)藥股份有限公司物流中心的wms應(yīng)用目標(biāo)，體現(xiàn)在國家醫(yī)藥物流管控標(biāo)準(zhǔn)gsp控制上，同時也是優(yōu)化流程，以及提高管理效率關(guān)鍵所在。對于該系統(tǒng)而言，其功能主要表現(xiàn)在進貨、庫存、訂單以及揀選、復(fù)核和配送管理等方面，同時還包括商品、貨位信息管理等模塊；倉儲物流中的wms技術(shù)應(yīng)用，可有效縮短管控時間，提高訂單處理能力。
wms系統(tǒng)功能中，具有到貨預(yù)約以及碼托、質(zhì)檢和包裝方。
面的管理功能，其中到貨預(yù)約是對供應(yīng)商事先約定好了的到貨時間、收貨道口進行控制，從而實現(xiàn)平衡物流量、均勻到貨、實現(xiàn)人員以及設(shè)備和場地優(yōu)化配置。實踐中，為促進后續(xù)倉儲業(yè)務(wù)的有效開展，通過確定到貨sku確定碼托，以有效實現(xiàn)高效的物流倉儲存儲、上架。對于wms系統(tǒng)而言，其可針對差異性的供應(yīng)商優(yōu)化設(shè)置質(zhì)檢措施，對供應(yīng)商到貨質(zhì)量進行評價，以便改進和優(yōu)化后勤質(zhì)檢工作。對不合包裝要求的相關(guān)到貨sku，應(yīng)當(dāng)進行深包裝，而且wms包裝功能從sku應(yīng)用包裝確定、工時統(tǒng)計以及材料管理方面對作業(yè)流程進行有效管理。
在倉儲物流存儲業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，wsm系統(tǒng)表現(xiàn)出的功能有物料批次化、先進先出以及補貨作業(yè)和盤點方面的管理。同時，還要針對到貨sku按托盤記錄批次數(shù)據(jù)、到貨時間等因素，在出庫過程中完成先進先出，對出庫sku記錄出庫目的地進行控制，以有效滿足存貨管理要求。實踐中，為提高揀貨質(zhì)量和效率，實現(xiàn)庫位有效補貨作業(yè)；同時，還要對sku、庫位實行abc分析。不斷優(yōu)化庫位，以此來提高倉儲物流效率。盤點作業(yè)過程中，可根據(jù)實際需要，并為其提供多元化、可靈活盤點的作業(yè)形式，比如按時、按物料作業(yè)頻次以及物料價值進行盤點作業(yè)。
發(fā)，以此來滿足企業(yè)個性化要求。因此，在wms系統(tǒng)構(gòu)建與選擇過程中，軟件供應(yīng)方二次研發(fā)能力，將成為倉儲物流企業(yè)選擇的重要參考。實踐中，wms系統(tǒng)在倉儲物流出庫發(fā)運環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用，除可以及時記錄作業(yè)信息，還需有效減少紙面單據(jù)信息數(shù)據(jù)的傳遞。wms系統(tǒng)在倉儲物流出庫發(fā)運方面的應(yīng)用，可以有效提高倉儲業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)的及時準(zhǔn)確的傳遞，根據(jù)客觀要求對不同的作業(yè)環(huán)節(jié)采集相關(guān)信息，以此來找到業(yè)務(wù)問題、短板，促進倉儲物流管理質(zhì)量和效率。
倉儲物流發(fā)生在所處的整條供應(yīng)鏈之中，wms系統(tǒng)作為處理物流業(yè)務(wù)體系結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)，具有有效的可擴展性，從而實現(xiàn)與現(xiàn)有系統(tǒng)之間的接口優(yōu)化集成和供應(yīng)鏈的高效運作。
物流倉儲論文篇五
倉儲物流，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形場所、運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強調(diào)倉儲物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨特角色，實現(xiàn)了倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉儲在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來實現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉儲效率，促進了供應(yīng)鏈的一體化運作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、射頻識別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機器和設(shè)備運行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴格要求的專用計算機系統(tǒng)。射頻識別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個研究方向，在倉儲物流中的應(yīng)用將會越來越廣泛。
射頻識別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識別方式相比，無需直接接觸、無需光學(xué)可視、無需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時間短、對環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、物流和交通運輸管理等領(lǐng)域，成為當(dāng)前it界研究的熱點技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標(biāo)簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個輔助部分，中間件和計算機系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標(biāo)簽：俗稱電子標(biāo)簽，也稱應(yīng)答器，由標(biāo)簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標(biāo)簽中存儲一個唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠高于條碼能提供的空間，可以實現(xiàn)單品級的物品編碼。rfid標(biāo)簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問器，是對rfid標(biāo)簽進行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢，還將具備更加強大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時具有通訊、控制和計算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線：是rfid標(biāo)簽和閱讀器之間實現(xiàn)射頻信號空間傳播和建立無線通訊連接的設(shè)備。一類是標(biāo)簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內(nèi)置于閱讀器中，也可以通過同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點對方向特性、極化特性和頻率特性等進行專門設(shè)計。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請求、對指定的一個或者多個閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來的多種業(yè)務(wù)場景、硬件接口、適用標(biāo)準(zhǔn)造成的可靠性和穩(wěn)定性問題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計算機系統(tǒng)：是整個rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶端、服務(wù)器及其它計算機輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計算機組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶的人機交互界面，逐級將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號；當(dāng)rfid標(biāo)簽進入閱讀器工作場時，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標(biāo)簽天線兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢差，并在標(biāo)簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強度超過閾值，將激活rfid標(biāo)簽芯片電路，對標(biāo)簽芯片中的存儲器進行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復(fù)雜功能。閱讀器接收到來自標(biāo)簽的載波信號，通過天線進入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，再經(jīng)過數(shù)字信號處理單元進行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對rfid標(biāo)簽的識別或讀/寫操作；對接收的信號進行解調(diào)和解碼后送至計算機主機進行處理；計算機系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷標(biāo)簽的合法性，針對不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號；rfid標(biāo)簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號狀態(tài)控制、奇偶位錯誤校驗與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無線通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺計算技術(shù)等。
2)rfid檢測技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標(biāo)簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，標(biāo)簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標(biāo)識別技術(shù)。當(dāng)閱讀器信號作用范圍內(nèi)存在多個標(biāo)簽，同一時刻有兩個或兩個以上的標(biāo)簽向閱讀器返回信息時，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無線電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時分多路法以及碼分多路法等方法來解決類似問題。
4)標(biāo)簽的能量供應(yīng)。有源標(biāo)簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無源標(biāo)簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識別系統(tǒng)相比，無源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標(biāo)簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲電路處理，轉(zhuǎn)化為標(biāo)簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴Ｓ捎跀?shù)字信號在傳輸過程中會受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗法來識別傳輸錯誤，并進行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗以及冗余校驗。
在倉儲物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來，主要分為5大類應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當(dāng)未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過出入口時，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當(dāng)物品被合法移出經(jīng)過出入口時，通過計算機系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉庫看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉庫的特定區(qū)域安裝若干個rfid閱讀器，閱讀器直接與計算機系統(tǒng)相連，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品或人通過閱讀器工作場時，閱讀器自動掃描標(biāo)簽，并把標(biāo)簽上的信息自動輸入到計算機系統(tǒng)存儲，供分析、統(tǒng)計、處理，達到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品移庫。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標(biāo)簽上信息的同時，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計算機系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時存放在閱讀器中，批量地向計算機系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品盤點。
2.4移動載體定位。
電子標(biāo)簽安裝在移動載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標(biāo)簽存儲有位置識別信息，閱讀器通過無線或有線的方式與計算機系統(tǒng)相連?？梢栽诠潭〞r間、指定時間、任意時間將移動載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計算機系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對移動載體的調(diào)度和管理。
2.5擴展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉儲物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標(biāo)簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開放的標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用射頻識別技術(shù)，通過閱讀器接收物品或物流載體信息，并對其進行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉儲物流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集和傳輸提供了方便。電子標(biāo)簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對數(shù)據(jù)進行加密，實現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉儲物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉儲物流中的應(yīng)用，對于倉儲物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價值。
物流倉儲論文篇六
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習(xí)慣，且對物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點問題?；诖?，分析了當(dāng)前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當(dāng)前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當(dāng)前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當(dāng)前的物流體系中，物流倉儲至關(guān)重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了當(dāng)前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設(shè)備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡。從當(dāng)前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設(shè)備進入企業(yè)，諸如搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設(shè)備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術(shù)水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術(shù)水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應(yīng)該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術(shù)的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導(dǎo)致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復(fù)合型人才，然而當(dāng)前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關(guān)教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責(zé)任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓(xùn)。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學(xué)，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當(dāng)貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導(dǎo)致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學(xué)技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設(shè)備。
目前，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設(shè)備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設(shè)備。倉儲設(shè)備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購必要的過渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設(shè)備、堆垛機等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設(shè)備。為了適應(yīng)倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應(yīng)該采購先進的搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術(shù)水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉儲技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強倉儲技術(shù)的引進和研究，利用先進的科學(xué)技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機械化、自動化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉儲管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉儲管理人員應(yīng)著力提高倉儲人員的素質(zhì)，對其進行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和激勵。培訓(xùn)要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應(yīng)從完善獎懲措施，獎懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責(zé)任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結(jié)構(gòu)、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當(dāng)前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關(guān)信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當(dāng)前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當(dāng)前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲論文篇七
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復(fù)雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應(yīng)用。
當(dāng)前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術(shù)為無線射頻識別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術(shù)的種類越來越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識別技術(shù)和藍牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當(dāng)前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對象標(biāo)簽、目標(biāo)對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當(dāng)前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應(yīng)用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設(shè)備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應(yīng)用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如rfid識別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應(yīng)用射頻識別設(shè)備對貨品的射頻標(biāo)簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應(yīng)用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當(dāng)前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲論文篇八
倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關(guān)鍵點，對于推動企業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的作用。
現(xiàn)代倉儲物流和傳統(tǒng)作用的倉庫有著很大的差別，現(xiàn)代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現(xiàn)代技術(shù)對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務(wù)水平，最大限度的降低成本，優(yōu)化整條物流鏈，提升電子商務(wù)企業(yè)自身的運營效率。
2.1信息化。
倉儲物流信息化的主要表現(xiàn)形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現(xiàn)出數(shù)碼化的特征，在進行物流信息的處理方面也表現(xiàn)出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現(xiàn)出實時化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，信息化和智能化是現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要特征。
2.2柔性化。
柔性化主要是指現(xiàn)代倉儲物流業(yè)必須要適應(yīng)顧客的生產(chǎn)和流通需求，在開展工作的過程以顧客為中心。在實踐中要想真正的實現(xiàn)柔性化的管理，就需要倉儲物流配送中心依據(jù)消費者的需求靈活的組織和實施倉儲物流的作業(yè)，同時要以柔性的倉儲物流系統(tǒng)作為基本的配套，這樣才可以滿足電子商務(wù)企業(yè)對于倉儲物流的需求。
2.3一體化。
電子商務(wù)的倉儲物流由原來的物流和商流分離的模式發(fā)展到信息流、物流、商流以及資金流的有機結(jié)合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進行運作，提供可靠的、安全的倉儲物流服務(wù)模式。
在電子商務(wù)發(fā)展的過程中最大的瓶頸就是物流的配送理由，完善倉儲物流的配送方式是電子商務(wù)發(fā)展在新時期快速發(fā)展的關(guān)鍵所在電子商務(wù)倉儲物流模式分析電子商務(wù)倉儲物流模式分析。目前企業(yè)自營倉儲物流模式是我國企業(yè)在發(fā)展過程中采用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業(yè)自身的力量，組建起的倉儲物流中心，以此來實現(xiàn)企業(yè)的各個部門和電子商務(wù)經(jīng)營者之間的緊密聯(lián)系，這種模式較為適合實力較為雄厚的大型企業(yè)。但目前電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展參差不齊，除了采取企業(yè)自營的方式之外，對于中小企業(yè)也可以探索其他形式的倉儲物流模式，實現(xiàn)企業(yè)的健康發(fā)展。
3.1企業(yè)自建倉儲物流。
自建倉儲物流模式是電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身對于物流業(yè)務(wù)的需求，自己建設(shè)的倉儲系統(tǒng)，這包含了企業(yè)自身投資購置倉儲的設(shè)備，配置必要的倉儲人員，開展自主的管理和經(jīng)營等等。
企業(yè)自建倉儲物流有利于強化對于貨物倉儲的制約能力，可以使得企業(yè)的倉儲物流完全的服務(wù)企業(yè)自身的戰(zhàn)略發(fā)展，有利于企業(yè)自身的發(fā)展和壯大，同時自建倉儲物流也能夠有效地的提升企業(yè)的形象，從長遠來講能夠為企業(yè)節(jié)約必要的物流成本。但是倉儲物流中心因為投資比較大，建設(shè)的周期也比較長，往往要占用大量的資金。
3.2第三方倉儲物流模式。
第三方物流模式是在上個世紀(jì)中后期在歐美發(fā)達國家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流倉儲服務(wù)的專業(yè)化的物流模式。第三方倉儲物流模式強化了分工協(xié)作，并且一般情況下第三方物流企業(yè)的效率要高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉儲部門，具有專業(yè)化和低成本的一些優(yōu)勢，所以近年來一直受到物流行業(yè)的關(guān)注。
在實踐中第三方倉儲物流的專業(yè)化能夠很好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮，使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品，這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉儲和配送成本。但目前第三方倉儲物流在我國發(fā)展的并不完善，很難滿足企業(yè)對于倉儲物流的現(xiàn)實需求，所以很多企業(yè)在發(fā)展的過程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉儲物流去也去運作，剩下的部分由自己來單獨來完成，以此來降低物流過程中的風(fēng)險。
3.3倉儲物流聯(lián)盟模式。
在電子商務(wù)下，消費者所在地的分散和運輸?shù)倪h距離已經(jīng)成為了一種很普通的情況，一個企業(yè)不管它有多么的強大，其物流網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有地區(qū)。在這種情況下，物流企業(yè)之間的倉儲聯(lián)盟可以很好的解決單個物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的理由，增強了倉儲物流企業(yè)之間的信息交流，有效的實現(xiàn)物流信息的共享。
但是這種模式的建立需要參與的物流企業(yè)之間互相的信任，能夠及時的開展信息的溝通和交流，另外在開展合作的過程中應(yīng)該確定合作的原則和利潤的分配理由，這是物流倉儲聯(lián)盟能夠長期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。
依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別。電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關(guān)鍵要素。首先是成本優(yōu)勢，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力。企業(yè)的倉儲物流要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運作系統(tǒng)的能力；成本的優(yōu)勢主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。
當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流服務(wù)能力比較強，企業(yè)的資金實力比較強，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系。
當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢，放大規(guī)模效應(yīng)電子商務(wù)倉儲物流模式分析當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力還比較弱的時候，而且物流成本比較大的時候，此時企業(yè)對于物流的制約力不足，而且倉儲物流服務(wù)的水平會比較低，企業(yè)資金實力較為一般，這種情況下企業(yè)往往不具備自建倉儲物流的實力。此時電子商務(wù)企業(yè)就可以選擇合適的第三方物流企業(yè)開展物流，在具體的運作過程中，電子商務(wù)企業(yè)要和第三方物流企業(yè)開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風(fēng)險。
如果電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流的管理能力不足，并且物流所能覆蓋的范圍有限，電子商務(wù)企業(yè)可以考慮采取倉儲物流聯(lián)盟的模式。倉儲物流聯(lián)盟是將企業(yè)所有的倉儲物流業(yè)務(wù)開展集中的管理，企業(yè)不需要建立自己的倉儲物流體系。集中后的倉儲物流能夠產(chǎn)生單個企業(yè)倉儲物流所不具備的一些優(yōu)勢，但是電子商務(wù)企業(yè)同樣需要注意和倉儲物流聯(lián)盟的信息溝通。
物流倉儲論文篇九
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強雙方長期合作和共同發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，資源共享。在遵循《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方倉儲、承運事項制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費和倉儲費分別計算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國范圍內(nèi)替甲方進行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達到甲方要求，甲方將追究乙方違約責(zé)任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問題。
5、雙方所約定的物流、倉儲費用費用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴格按照約定費用進行結(jié)算。
三、倉儲。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲存?zhèn)}庫。倉庫必須達到甲方物品存儲條件和存儲要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉儲場所達不到必要存儲條件及存儲要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲面積。甲方在儲運期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉庫內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護由乙方負責(zé)，所花費用由乙方承擔(dān)。
4、乙方負責(zé)倉庫內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉儲場所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責(zé)任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼罚瑸闇p少和消滅呆滯貨物要求在日報表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報表須發(fā)給甲方負責(zé)人。
7、入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物，核實物品名稱數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過保質(zhì)期等)乙方因及時將情況告知甲方，并按甲方要求進行行動。如乙方未盡到驗收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負責(zé)。8、乙方驗收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時必須嚴格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責(zé)倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。倉庫貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫存盤點。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標(biāo)，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付甲方倉儲服務(wù)費。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點。未能按時送到，乙方將承擔(dān)甲方對第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對將要配送貨物的進行確認，在確認貨物完好無損的情況下方可進行配送。
3、配送過程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、乙方在貨物配送時必須根據(jù)貨物實際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進行。在配送過程中選擇適合貨物的配送方式，對冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進行配送。如因配送方式不當(dāng)引起的貨物損失由乙方承擔(dān)責(zé)任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付貨物配送費。
五、保險。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉庫租賃給甲方，在倉庫內(nèi)有乙方的員工專人負責(zé)整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔(dān)，保險費率為貨物聲明價值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
乙方對庫存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購買保險。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對從另一方處獲知的商業(yè)秘密負有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔(dān)因商業(yè)信息泄露給對方造成的一切損失。
九、甲方倉儲的貨物出庫由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負責(zé)物流運輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時由甲乙雙方共同簽字方可出庫發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉庫。若甲方要求乙方提貨送到倉庫需另行支付提貨費用。
十一、協(xié)議解除。
一方對于另一方根本違約或可以預(yù)見對方無法履行合約內(nèi)容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對雙方造成的損失，過失方負有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時，有實質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責(zé)任并可以解除本協(xié)議。同時違約方應(yīng)向守約方支付萬元的違約金，違約金不足以彌補守約方損失的，違約方還應(yīng)當(dāng)賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時爭端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日月月
物流倉儲論文篇十
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時準(zhǔn)確配送到貿(mào)易客戶，甲方將倉庫及倉儲商品，委托乙方進行倉儲、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉儲物流服務(wù)，為此雙方達成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗收：
1、乙方負責(zé)廠家供貨時的商品驗收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問題需及時通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復(fù)核驗收的商品蒙混進倉。不可以事后驗收為借口，推卸出現(xiàn)差錯、損失的責(zé)任。
3、自商品驗收入庫之后，商品的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方需對每件商品指定保管責(zé)任人，并對商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過期等負有直接的工作責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。
二、倉儲保管：
1、商品及貨架進倉后，乙方應(yīng)及時做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運商品需輕拿輕放，嚴禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲存商品時按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉儲時商品不能直接接觸地面，并嚴格按先進先出原則。
4、倉儲保管細則參看《倉庫管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負責(zé)每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時準(zhǔn)確將商品送到貿(mào)易客戶倉庫。
2、乙方負責(zé)每天按送貨地點遠近安排司機送貨路線，確保公平公正并及時與司機溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負責(zé)將核對條碼并驗收后的商品錄入電腦，保持數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉庫需劃單的，乙方必須及時在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來貨未銷或滯銷品要及時以書面記錄形式通知反饋。
五、責(zé)任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬元，合同期滿時予以退還。__商品在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過期的，乙方須承擔(dān)責(zé)任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個月甲乙雙方各承擔(dān)商品金額的50%，以后由乙方100%承擔(dān);庫存商品丟失及過期的，乙方負責(zé)按出貨價100%賠償。
2、成本倉及半成品倉舊日期商品未及時書面上報甲方處理的，或超過二個月未處理舊貨商品未書面上報的，責(zé)任在乙方，由乙方負責(zé)購買。
3、乙方按先進先出原則進行配送甲方商品。并且每周必須清理倉庫散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進行一次賬務(wù)核對并雙方簽字__、確認__甲乙雙方每月第一個周六盤點倉庫并雙方核對數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。盤點時庫存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔(dān)。
7、乙方工資每月在核對盤點差異后發(fā)放。
六、補充事項：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補充或變更，由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭議應(yīng)通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉儲論文篇十一
委托方：（以下稱“甲方”）。
法定代表人：地址：電話：
受托方：（以下稱“乙方”）。
法定代表人：地址：電話：
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《_____》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：：
第一條業(yè)務(wù)合作范圍。
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下：
1、甲方租用乙方提供的倉庫；
2、倉儲服務(wù)：乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務(wù)；
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)：乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù)；
第二條甲、乙雙方義務(wù)。
1、甲方義務(wù)：
1）甲方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格；
2）甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度；
5）甲方保證按照本合同約定時間支付各項費用；
2、乙方義務(wù)：
1）乙方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格；
2）乙方遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）乙方負責(zé)倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標(biāo)準(zhǔn)對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買_____，相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
4）因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。
5）因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任。“不可抗力”取自《_____》的有關(guān)定義，包括：戰(zhàn)爭、_____、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。
第三條服務(wù)費用及標(biāo)準(zhǔn)。
1、本業(yè)務(wù)的具體費用標(biāo)準(zhǔn)詳見《物流服務(wù)_____標(biāo)準(zhǔn)》。
2、本業(yè)務(wù)費用決定的前提條件。
1）本業(yè)務(wù)相關(guān)的報價（以下稱“本報價”）表示的前提條件是《倉配物流_____標(biāo)準(zhǔn)》中指定的服務(wù)內(nèi)容，如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外，報價另行商定。
2）甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時，費用由甲方承擔(dān)；
第四條結(jié)算及付款方式。
1、結(jié)算方式：
2、付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱：###。
開戶銀行：###。
銀行帳號：####。
3、逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務(wù)費用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當(dāng)期物流服務(wù)費總金額_________0、5%_________逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費用超過60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔(dān)因此給乙方造成的一切損失。
第五條協(xié)議有效期及終止。
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_______年_______月_______日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議；
3、在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，，則本合同自動延續(xù)一年，以此類推。
4、本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第六條保密條款。
甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第七條適用法律及爭議處理。
1、本合同適用中華人民共和國法律；
3、如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第八條其他。
1、本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
（以下無正文）。
甲方（蓋章）：
甲方法定代表人或授權(quán)代表：
乙方法定代表人或授權(quán)代表：
乙方（蓋章）：
簽字日期：簽字日期
物流倉儲論文篇十二
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉庫租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日·月)元，共計月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責(zé)提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責(zé)提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責(zé)倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責(zé)對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責(zé)倉庫設(shè)施的投保。
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：單位蓋章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號：
簽定日期：簽定日期：
物流倉儲論文篇十三
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
第一條倉位、存儲面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式
1.倉庫租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日?月)元，共計月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責(zé)任
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責(zé)提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責(zé)提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責(zé)倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責(zé)對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責(zé)倉庫設(shè)施的投保。
第四條乙方的責(zé)任
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉儲論文篇十四
1、快易捷達，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個村。
6、讓世界沒有國度，我們真誠為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬里。
8、翱翔展翅，鵬運千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹領(lǐng)勝。
11、對您用心，九州雄心！
12、守時守信，省力省心。
13、只要您一個電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運，一攬千里。
15、裝運珠三角，進出海內(nèi)外。
16、易誠信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達，捷達天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進進出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)萬品達。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬家。
28、完美的運道，給您完美地運到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽滿全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達天下。
36、運籌帷幄，誠信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點，行動快一點，效益高一點，大九洲物流。
42、成就價值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實力，迅達天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚大中國之帆。
49、新穎的魅力，晉級的過程。
50、快速送達，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無憂服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠相見，捷速必達！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達天下。
64、易地流通，快捷誠信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達萬家。
66、承載好運，托付必達。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時代精神。
70、物流萬千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運大九洲，滿意達九洲。
74、貨運通四海，華夏滿信譽。
75、捷運天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿意！
77、通達四海，簡易快捷。
78、載誠載譽，南通易捷。
79、載物行路，與誠同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉儲論文篇十五
托運方：承運方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話：電話：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時憑托運人提貨單（或提貨單復(fù)印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當(dāng)面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費；超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。
保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價（運單上另行注明），否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當(dāng)面開箱驗收，并在運單上注明。
運輸途中如遇檢查部門（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。
托運人不準(zhǔn)假報貨名，不準(zhǔn)托運國家禁運物品，不準(zhǔn)夾帶危險品，否則后果自負。
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題。
附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運方：承運方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時間：年月日簽約時間：年月日。
物流倉儲論文篇一
目前，我國軍隊基層倉庫倉儲管理的信息化程度較低，工作效率低且經(jīng)濟性差，倉儲信息獲得手段相對落后。這些因素給軍隊物資保障帶來困難，同時還會影響上級機關(guān)對基層倉庫的管理決策，很難滿足軍隊?wèi)?zhàn)時對裝備物資快速準(zhǔn)確保障的需求，甚至可能影響到戰(zhàn)爭的勝負。因此，必須對軍隊基層倉庫倉儲管理方式進行改進，提高基層倉庫倉儲管理的信息化程度。
一、國內(nèi)外發(fā)展概況。
隨著信息技術(shù)的突飛猛進和廣泛滲透，倉儲管理信息自動化的熱潮也席卷全球。早在上世紀(jì)四五十年代，歐美等發(fā)達國家就開始著手自動化倉儲系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在己經(jīng)研制出比較成熟的集成自動化倉儲系統(tǒng)并投入使用。海灣戰(zhàn)爭后，西方國家尤其是美國軍隊把戰(zhàn)時裝備保障系統(tǒng)信息化作為發(fā)展重點，掀起了新的軍事后勤革命。目前倉儲信息管理技術(shù)在我國物流倉儲部門、企業(yè)、醫(yī)院等各行各業(yè)都得到廣泛開發(fā)和應(yīng)用。我國的倉儲設(shè)備和倉庫也保持持續(xù)發(fā)展，倉儲設(shè)備機械化、自動化倉庫的需求量迅速增加，在最近5年內(nèi)預(yù)計每年增長率為10%一15%。我國自動化倉庫年建量約為50座，年產(chǎn)值為2.5億元左右。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，倉儲設(shè)備和倉庫的發(fā)展空間更大。自動化倉庫將向多類型發(fā)展，倉儲信息化將成為發(fā)展方向。
二、倉儲系統(tǒng)發(fā)展過程。
物資信息管理系統(tǒng)是物資倉儲管理的重要組成部分，是供應(yīng)和消費間的中間環(huán)節(jié)，起著緩沖和平衡的作用。現(xiàn)代倉儲領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段:。
1.人工機械倉庫階段。在此階段，物資的輸送、存儲、管理和控制主要靠人工和人工操作機械來實現(xiàn)。至今，國內(nèi)外生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)中的許多環(huán)節(jié)還停留在這一階段。
2.自動化倉庫階段。在此階段，只是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨立應(yīng)用，被稱為自動化孤島。
3.集成自動化倉儲技術(shù)階段。信息自動化技術(shù)逐漸成為倉儲自動化技術(shù)的核心。自動化孤島逐漸被打破，形成了集成系統(tǒng)的概念，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各個部分獨立效益的總和。
4.智能自動化倉儲技術(shù)階段。人工智能技術(shù)的發(fā)展推動了自動化技術(shù)向更高級的階段—智能自動化方向發(fā)展，具有廣闊的應(yīng)用前景。
軍隊的物資倉儲管理研究開展了十多年，我軍在物資保障體制上發(fā)生了很大的變化。但從軍隊基層倉庫的物資倉儲管理上來看，倉儲信息管理系統(tǒng)的研究還是處于比較落后的地位，倉儲管理信息化技術(shù)跟不上發(fā)展需求。軍隊基層倉庫在物資倉儲管理中存在以下幾個方面問題:。
1.手工作業(yè)效率低下。目前軍隊基層倉庫，對物資的信息處理是手工書面建帳，倉儲過程中大量的物資信息往往需要耗費很多人力和時間來處理，在操作過程中由于人為因素的影響還容易發(fā)生差錯。這種傳統(tǒng)手工作業(yè)模式效率低下，必然會造成大量人力物力資源的浪費，并增加倉儲成本，影響倉儲作業(yè)的效率。
2.庫房利用率低?；鶎觽}庫在倉儲作業(yè)中顯得混亂，往往會出現(xiàn)同一物資入庫時不按類別記賬、多處存放的混亂現(xiàn)象，這為查詢盤點發(fā)貨帶來很多麻煩。特別當(dāng)基層倉庫操作管理員變更時，由于交接不妥，這種混亂情況更容易發(fā)生。混亂復(fù)雜的庫存環(huán)境影響了倉儲庫房利用率，不利于倉儲管理。
3.信息查詢盤點手段落后?；鶎觽}儲中信息的書面錄入和人工查詢的辦法耗時、耗力，這種落后信息獲取辦法滿足不了倉儲管理的需要和軍隊物資快速保障的需求?；鶎觽}儲信息是上級決策的基礎(chǔ)，如果上級部門不能及時準(zhǔn)確地獲得基層倉儲信息，也就沒有辦法對倉儲管理做出改善，更沒有辦法準(zhǔn)確完成物資裝備的調(diào)撥，那么軍隊物資保障總體理論研究的再透徹也派不上用場。
4.物資保障不及時。軍隊基層倉庫目前的管理現(xiàn)狀對軍隊物資保障顯得很困難，面對出庫調(diào)撥單首先要做的就是查賬查找物資，混亂的庫存狀態(tài)和大量繁瑣的賬目查詢往往要消耗大量的人力和時間查找?guī)齑嫖镔Y，這嚴重影響了作業(yè)效率，延誤物資保障時間，直接影響對軍隊物資的供應(yīng)保障，這在戰(zhàn)時可能會延誤物資保障最好時機，甚至可能影響整個戰(zhàn)爭的結(jié)果。
5.信息資源利用不足?，F(xiàn)在大部分的基層倉庫都配備了計算機，部分倉庫也建立了局域網(wǎng)，但由于缺乏現(xiàn)成的倉儲信息管理軟件，在倉儲信息管理中并沒有將先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進技術(shù)應(yīng)用到基層倉庫物資管理中來，造成計算機、網(wǎng)絡(luò)等信息資源的浪費，這嚴重影響了軍隊信息化建設(shè)的進程。
四、開發(fā)軍隊基層倉儲信息管理系統(tǒng)的必要性。
基層倉庫傳統(tǒng)的操作模式嚴重影響物資收發(fā)速度，影響基層倉庫倉儲效率，滿足不了軍隊對物資保障的需求，基層倉庫落后的管理條件要求必須開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)。由于信息技術(shù)的落后，信息獲取困難，基層倉庫在倉儲過程中不僅給自身收發(fā)庫存管理帶來困難，造成人力物力資源的浪費，還給上級部門對基層倉庫物資的調(diào)撥和決策管理帶來了困難，造成上級部門與基層倉儲之間的脫節(jié)。因此，開發(fā)基層倉儲信息管理系統(tǒng)是軍隊物資信息化保障的必然要求。
五、軍隊基層倉庫倉儲信息總體設(shè)計構(gòu)想。
根據(jù)軍隊基層倉庫開發(fā)倉儲信息管理系統(tǒng)的目的和原則，在經(jīng)濟適用的基礎(chǔ)上，結(jié)合部隊實際情況，我們對于基層倉儲信息管理系統(tǒng)的設(shè)計做出下面三點構(gòu)想:。
1.對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃。在基層倉儲管理過程中，對基層倉庫進行倉儲規(guī)劃，實行貨位管理，這樣為倉儲管理與操作提供方便，同時也可以通過計算機信息系統(tǒng)對庫存空間進行控制，提高倉儲空間利用率。利用現(xiàn)有的條碼及編碼技術(shù)對倉庫物資和庫房庫位等信息進行分類編碼，用條形碼的形式唯一表示物資倉儲管理的信息，這樣為信息的錄入和管理提供了方便。
2.建立基層倉庫物資信息管理系統(tǒng)。為解決手工書面操作效率低下、易出錯等問題，在倉儲系統(tǒng)設(shè)計中充分利用基層倉庫現(xiàn)有的計算機和局域網(wǎng)資源，建立基層倉儲信息管理系統(tǒng)，用計算機完成對倉儲信息的處理和管理。倉儲信息管理系統(tǒng)中功能模塊的設(shè)計是本系統(tǒng)設(shè)計的主要部分，根據(jù)軍隊基層倉庫對出入庫操作、信息管理、信息查詢、庫存盤點、報表打印等功能的需求，建立基層倉庫倉儲信息管理系統(tǒng)功能模塊，在軟件系統(tǒng)中滿足基層倉儲功能需求。
3.加快研究信息快速錄入技術(shù)。在傳統(tǒng)手工操作模式下，倉儲信息以書面方式手工記錄，輸入速度慢而且容易出錯，另外倉儲過程中大量的書面信息也不便于查詢，信息獲取困難。在倉儲信息管理系統(tǒng)中利用條碼技術(shù)，用條碼設(shè)備掃描并傳輸條碼信息，實現(xiàn)信息快速錄入。條碼技術(shù)具有輸入速度快、可靠性高、靈活實用等優(yōu)點，另外條碼標(biāo)簽易于制作，對設(shè)備和材料沒有特殊要求，條碼掃描設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓(xùn)。
六、軍隊基層倉庫倉儲信息化建設(shè)淺思。
為實現(xiàn)軍隊智能化倉庫發(fā)展目標(biāo)，后方倉庫應(yīng)加快技術(shù)、資金、人才資源的引進集聚，突出抓好平臺、基地建設(shè)和示范應(yīng)用工程，搶占應(yīng)用、技術(shù)、人才制高點。
1.注重專項規(guī)劃引導(dǎo)。要緊密結(jié)合倉庫實際，加強智能化后方倉庫建設(shè)專項發(fā)展規(guī)劃和實施方案的編制，加快認定、建設(shè)一批物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用示范項目，強化對智能化倉庫發(fā)展的具體指導(dǎo)。對技術(shù)先進、優(yōu)勢明顯、示范作用強的重大項目，及時納入倉庫重點項目規(guī)劃和年度實施計劃，確保有效實施。
2.加大配套政策支持。研究制訂經(jīng)費、人才、設(shè)備采購等方面的政策措施，通過多種渠道申請或籌集智能化倉庫建設(shè)專項資金，對物聯(lián)網(wǎng)重大項目建設(shè)、示范應(yīng)用推廣、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及人才培養(yǎng)和引進給予重點支持，經(jīng)費安排時應(yīng)優(yōu)先購買智能化倉庫建設(shè)相關(guān)設(shè)備和軟件。
3.土音養(yǎng)專門管理人才。在上級主管部門和研制單位的組織下，給每個配備自動化、信息化系統(tǒng)的倉庫，系統(tǒng)培訓(xùn)1-2名專業(yè)維護人才，除進行必要的操作培訓(xùn)外，重點培訓(xùn)自動化、信息化系統(tǒng)故障排除和維修，使其對系統(tǒng)會維護保養(yǎng)、排除常見故障。同時，合理配備部分中、高級專業(yè)技術(shù)人員到倉庫工作，特別是計算機維修、互聯(lián)網(wǎng)運營、維護以及自動控制方面的人才。
物流倉儲論文篇二
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應(yīng)商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾?，阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標(biāo)上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領(lǐng)先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設(shè)地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬平方米的。倉儲設(shè)備，這相當(dāng)于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務(wù)于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉儲贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會全面開放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務(wù)圈的基石。而對于電子商務(wù)鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當(dāng)今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學(xué)習(xí)和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲論文篇三
摘要：倉儲是伴隨著社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲的作用僅僅看成是物品的儲存，這種以儲存為目的的倉儲管理要求在長期的保管中能維持物品的價值和效用，同時能提高倉庫的利用效率既可?，F(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的?？茖W(xué)的倉儲管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時準(zhǔn)確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金，降低產(chǎn)品成本，從而實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭能力的最終目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：倉儲；管理；作用。
1引言。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲管理在整個供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團在這幾個方面是怎么管理的。
倉儲資源管理除了倉庫管理本身外還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率；合理組織倉儲作業(yè)人員，使倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團大興礦倉庫，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專門的庫房(坑木場、倉庫、油庫、油脂庫、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉庫的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫房內(nèi)。易燃易爆物品存放在油庫和油脂庫。而且我們的每個存放地點都有專業(yè)的人員及設(shè)備對存放的物資進行保管和擺放。我們還有經(jīng)過培訓(xùn)的倉儲作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉儲作業(yè)規(guī)程進行操作，使我們的倉儲管理達到一個科學(xué)管理的水平。
是指倉儲經(jīng)營人對倉儲商務(wù)所進行的計劃、組織、指揮和控制的過程，是獨立經(jīng)營的倉儲企業(yè)對外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個方面。在我們鐵煤集團屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉儲，所以這部分略談一二。
4倉儲流程管理：包括入庫流程、出庫流程、庫房管理等。
4.1入庫流程：倉庫的入庫流程也可以稱之為收貨流程，它是倉儲作業(yè)的開始。成立物資入庫驗收小組，驗收小組的主要職責(zé)是負責(zé)物資到貨后的現(xiàn)場驗收。對入庫物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗收，必須做到準(zhǔn)確無誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實反映物資當(dāng)時的實際情況并真實、準(zhǔn)確地加以記錄；來料的數(shù)量清點，檢查外包裝是否損壞。及時的提出驗收結(jié)果，以保證物資盡快入庫、及時供應(yīng)。保管員對所有入庫物品及時入帳，做好驗收記錄，實現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運輸部門部門之間的責(zé)任，組織商品的入庫過程中應(yīng)該嚴格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫時間，提高入庫效率。
4.2出庫流程：倉庫的出庫流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號，性能，使用等的相關(guān)知識。要推陳出新，先進先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點，二核對，三發(fā)放，四減數(shù)。同時做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴禁先出物資后補手續(xù)的現(xiàn)象，嚴禁無憑發(fā)放。商品出庫作業(yè)是商品的存儲過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉儲企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效率和社會效益。因此，準(zhǔn)確做好商品的出庫作業(yè)是倉儲企業(yè)的重要工作。
4.3庫房管理：碼放物品要科學(xué)，保證存取方便，維護庫房衛(wèi)生。建立臺帳，認真作好帳目的登記管理，進出庫時，認真填寫進、出庫單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對庫房內(nèi)的全部物品進行盤點、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問題應(yīng)及時上報主管領(lǐng)導(dǎo)。如因保管不當(dāng)造成庫存物品丟失或損壞的、挪用庫房內(nèi)物品的及庫房帳目混亂不清的，將對相關(guān)責(zé)任人進行處理。經(jīng)過一段時間后，由于各個環(huán)節(jié)的誤差會導(dǎo)致理論上的庫存數(shù)量和實際的庫存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對所存儲的商品進行清點。通過盤點作業(yè)可以查出作業(yè)過程和管理過程中存在的問題，從而更好的解決問題，減少經(jīng)濟損失。
是對企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動的計劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過程順利進行的重要條件。倉庫作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！?、“兩齊”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉庫規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護經(jīng)常化”。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲存方式；通路與堆垛間距離有適當(dāng)寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤點方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險品與非危險品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進先出。沒有必要時盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護。
根據(jù)物資性能、儲存條件和各地氣候變化的特點，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點。
對于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤點次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點要做好記錄，與保管帳核對，做到帳卡物相符。
倉庫的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個倉儲的全過程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。在倉庫的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識上的局限性造成的，如對某化學(xué)品、危險品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對某些商品儲存的規(guī)律沒有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉庫管理人員失職等。領(lǐng)導(dǎo)做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓(xùn)上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)?？刂坪帽∪醐h(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語。
做到以上工作，才能可以說基本做到科學(xué)的倉儲管理。然而，倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場的動態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡單，分工明確，互相合作的機構(gòu)和隊伍。有了良好的倉儲管理團隊，有了完善的科學(xué)倉儲管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉儲的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實現(xiàn)倉儲的增值服務(wù)。
參考文獻。
[1]鐵煤集團大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級，1997年畢業(yè)于長春煤炭工業(yè)學(xué)校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉儲論文篇四
對于倉儲管理系統(tǒng)，其所關(guān)注的主要問題是如何高效執(zhí)行任務(wù)、流程合理規(guī)劃，它是一種建立在較為成熟物流理念基礎(chǔ)上的現(xiàn)代高能wms技術(shù)，在倉儲物流管理中的應(yīng)用非常的廣泛。wms技術(shù)通過不同的模塊應(yīng)用，可以有效支持倉儲及配送作業(yè)的執(zhí)行，以適應(yīng)不斷變化的現(xiàn)代商務(wù)、客戶要求以及現(xiàn)代化設(shè)備和訂單環(huán)境，從而提高物流作業(yè)效率、降低服務(wù)成本，有效的詮釋了當(dāng)前國內(nèi)倉儲物流管理理念。
1.1wms。
wms通過入庫與出庫作業(yè)以及倉庫和庫存調(diào)撥功能的應(yīng)用，對物流成本進行有效追蹤，并以此來實現(xiàn)倉庫管理的科學(xué)化和規(guī)范化。對于倉儲管理構(gòu)成要素而言，其主要包括設(shè)備、空間以及物品和人員方面的安排，而管理控制技術(shù)主要針對倉儲設(shè)備、人員以及物品等動態(tài)信息進行管控，及時掌握信息數(shù)據(jù)并對其進行監(jiān)控，以此來提升倉儲物流管理質(zhì)量、降低成本。倉儲管理過程中，進貨、出貨是非常關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，影響著倉儲數(shù)量變化，并且涉及到信息數(shù)據(jù)及單據(jù)輸入、輸出。上述環(huán)節(jié)的合理安排，決定著后續(xù)工作順利實現(xiàn)與否。通過合理的控制技術(shù)，一方面可以有效避免揀貨和補貨作業(yè)盲目性，提高效率；另一方面可使物品井然有序的存放，以此來增加倉庫空間利用率。
1.2wms系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
倉儲系統(tǒng)信息流與物流之間的有機結(jié)合，主要是通過貨物、貨位編碼，制作標(biāo)簽粘貼在貨物上，從而使其隨貨物同時運動。對于wms系統(tǒng)而言，其主要包括三種結(jié)構(gòu)類型。第一種類型是集中式物流信息系統(tǒng)。實踐中可以看到，該系統(tǒng)最大的特點在于倉儲作業(yè)所需數(shù)據(jù)信息存儲在中央處理器之中，而且物流信息數(shù)據(jù)通過識讀設(shè)備一次錄入，利用網(wǎng)絡(luò)將其傳送給主機，以有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時更新、對比，然后通過網(wǎng)絡(luò)傳給制動器，從而實現(xiàn)物流控制。第二種類型是分布式物流管理系統(tǒng)。實踐中可以看到，該系統(tǒng)根據(jù)其功能可分成若干個模塊，具體運行過程中各模塊所需數(shù)據(jù)信息均由貨物標(biāo)簽標(biāo)示，由此可實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的自給自足。第三種類型是混合式信息管理系統(tǒng)。實踐中可以看到，該系統(tǒng)運行過程中所需的一部分數(shù)據(jù)信息來自貨物上的標(biāo)簽信息，其余信息則由中央處理器提供。該系統(tǒng)具體運行過程中所需要的相關(guān)控制算法，主要儲存在分布式數(shù)據(jù)庫之中，讀出標(biāo)簽上的信息以后，再通過分布式子系統(tǒng)執(zhí)行對應(yīng)指令，而且由中央處理器對子系統(tǒng)工作進行協(xié)調(diào)。
在現(xiàn)代物流環(huán)境下，貨物流通變得更加復(fù)雜和快速，倉儲作業(yè)也會因頻繁的流動、貨物品種的不斷增加而控制難度增大。在此過程中，人們迫切要求有效解決貨品流向以及流量控制問題。在貨位管理條件下，倉儲入庫與出庫定位算法成為wms技術(shù)核心。實踐中可以看到，因商品品種的不斷增多、客戶要求也呈現(xiàn)出多樣化的特點，倉儲物流作業(yè)多樣化。比如，某些物品的保質(zhì)期要求較低、客戶多是大型零售商，因此揀貨作業(yè)多以“盤”、“箱”為計算單位；對于部分保質(zhì)期要求較為嚴格的物品而言，客戶多是小型的便利店，其訂單體批次比較多，而且訂貨量也比較小。在該種條件下，揀貨作業(yè)多以“個”為計算單位。同時，多級庫存問題、以及因之產(chǎn)生的補貨問題也成為wms系統(tǒng)的關(guān)鍵。
wms技術(shù)在現(xiàn)代倉儲與配送中心中的有效應(yīng)用，比如連鎖超市物流供應(yīng)過程中，都可以看到這樣的典型案例。比如，北京醫(yī)藥股份有限公司物流中心的wms應(yīng)用目標(biāo)，體現(xiàn)在國家醫(yī)藥物流管控標(biāo)準(zhǔn)gsp控制上，同時也是優(yōu)化流程，以及提高管理效率關(guān)鍵所在。對于該系統(tǒng)而言，其功能主要表現(xiàn)在進貨、庫存、訂單以及揀選、復(fù)核和配送管理等方面，同時還包括商品、貨位信息管理等模塊；倉儲物流中的wms技術(shù)應(yīng)用，可有效縮短管控時間，提高訂單處理能力。
wms系統(tǒng)功能中，具有到貨預(yù)約以及碼托、質(zhì)檢和包裝方。
面的管理功能，其中到貨預(yù)約是對供應(yīng)商事先約定好了的到貨時間、收貨道口進行控制，從而實現(xiàn)平衡物流量、均勻到貨、實現(xiàn)人員以及設(shè)備和場地優(yōu)化配置。實踐中，為促進后續(xù)倉儲業(yè)務(wù)的有效開展，通過確定到貨sku確定碼托，以有效實現(xiàn)高效的物流倉儲存儲、上架。對于wms系統(tǒng)而言，其可針對差異性的供應(yīng)商優(yōu)化設(shè)置質(zhì)檢措施，對供應(yīng)商到貨質(zhì)量進行評價，以便改進和優(yōu)化后勤質(zhì)檢工作。對不合包裝要求的相關(guān)到貨sku，應(yīng)當(dāng)進行深包裝，而且wms包裝功能從sku應(yīng)用包裝確定、工時統(tǒng)計以及材料管理方面對作業(yè)流程進行有效管理。
在倉儲物流存儲業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，wsm系統(tǒng)表現(xiàn)出的功能有物料批次化、先進先出以及補貨作業(yè)和盤點方面的管理。同時，還要針對到貨sku按托盤記錄批次數(shù)據(jù)、到貨時間等因素，在出庫過程中完成先進先出，對出庫sku記錄出庫目的地進行控制，以有效滿足存貨管理要求。實踐中，為提高揀貨質(zhì)量和效率，實現(xiàn)庫位有效補貨作業(yè)；同時，還要對sku、庫位實行abc分析。不斷優(yōu)化庫位，以此來提高倉儲物流效率。盤點作業(yè)過程中，可根據(jù)實際需要，并為其提供多元化、可靈活盤點的作業(yè)形式，比如按時、按物料作業(yè)頻次以及物料價值進行盤點作業(yè)。
發(fā)，以此來滿足企業(yè)個性化要求。因此，在wms系統(tǒng)構(gòu)建與選擇過程中，軟件供應(yīng)方二次研發(fā)能力，將成為倉儲物流企業(yè)選擇的重要參考。實踐中，wms系統(tǒng)在倉儲物流出庫發(fā)運環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用，除可以及時記錄作業(yè)信息，還需有效減少紙面單據(jù)信息數(shù)據(jù)的傳遞。wms系統(tǒng)在倉儲物流出庫發(fā)運方面的應(yīng)用，可以有效提高倉儲業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)的及時準(zhǔn)確的傳遞，根據(jù)客觀要求對不同的作業(yè)環(huán)節(jié)采集相關(guān)信息，以此來找到業(yè)務(wù)問題、短板，促進倉儲物流管理質(zhì)量和效率。
倉儲物流發(fā)生在所處的整條供應(yīng)鏈之中，wms系統(tǒng)作為處理物流業(yè)務(wù)體系結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)，具有有效的可擴展性，從而實現(xiàn)與現(xiàn)有系統(tǒng)之間的接口優(yōu)化集成和供應(yīng)鏈的高效運作。
物流倉儲論文篇五
倉儲物流，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形場所、運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強調(diào)倉儲物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨特角色，實現(xiàn)了倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉儲在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來實現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉儲效率，促進了供應(yīng)鏈的一體化運作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、射頻識別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機器和設(shè)備運行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴格要求的專用計算機系統(tǒng)。射頻識別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個研究方向，在倉儲物流中的應(yīng)用將會越來越廣泛。
射頻識別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識別方式相比，無需直接接觸、無需光學(xué)可視、無需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時間短、對環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、物流和交通運輸管理等領(lǐng)域，成為當(dāng)前it界研究的熱點技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標(biāo)簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個輔助部分，中間件和計算機系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標(biāo)簽：俗稱電子標(biāo)簽，也稱應(yīng)答器，由標(biāo)簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標(biāo)簽中存儲一個唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠高于條碼能提供的空間，可以實現(xiàn)單品級的物品編碼。rfid標(biāo)簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問器，是對rfid標(biāo)簽進行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢，還將具備更加強大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時具有通訊、控制和計算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線：是rfid標(biāo)簽和閱讀器之間實現(xiàn)射頻信號空間傳播和建立無線通訊連接的設(shè)備。一類是標(biāo)簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內(nèi)置于閱讀器中，也可以通過同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點對方向特性、極化特性和頻率特性等進行專門設(shè)計。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請求、對指定的一個或者多個閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來的多種業(yè)務(wù)場景、硬件接口、適用標(biāo)準(zhǔn)造成的可靠性和穩(wěn)定性問題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計算機系統(tǒng)：是整個rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶端、服務(wù)器及其它計算機輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計算機組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶的人機交互界面，逐級將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號；當(dāng)rfid標(biāo)簽進入閱讀器工作場時，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標(biāo)簽天線兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢差，并在標(biāo)簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強度超過閾值，將激活rfid標(biāo)簽芯片電路，對標(biāo)簽芯片中的存儲器進行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復(fù)雜功能。閱讀器接收到來自標(biāo)簽的載波信號，通過天線進入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，再經(jīng)過數(shù)字信號處理單元進行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對rfid標(biāo)簽的識別或讀/寫操作；對接收的信號進行解調(diào)和解碼后送至計算機主機進行處理；計算機系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷標(biāo)簽的合法性，針對不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號；rfid標(biāo)簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號狀態(tài)控制、奇偶位錯誤校驗與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無線通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺計算技術(shù)等。
2)rfid檢測技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標(biāo)簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，標(biāo)簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標(biāo)識別技術(shù)。當(dāng)閱讀器信號作用范圍內(nèi)存在多個標(biāo)簽，同一時刻有兩個或兩個以上的標(biāo)簽向閱讀器返回信息時，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無線電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時分多路法以及碼分多路法等方法來解決類似問題。
4)標(biāo)簽的能量供應(yīng)。有源標(biāo)簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無源標(biāo)簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識別系統(tǒng)相比，無源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標(biāo)簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲電路處理，轉(zhuǎn)化為標(biāo)簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴Ｓ捎跀?shù)字信號在傳輸過程中會受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗法來識別傳輸錯誤，并進行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗以及冗余校驗。
在倉儲物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來，主要分為5大類應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當(dāng)未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過出入口時，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當(dāng)物品被合法移出經(jīng)過出入口時，通過計算機系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉庫看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉庫的特定區(qū)域安裝若干個rfid閱讀器，閱讀器直接與計算機系統(tǒng)相連，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品或人通過閱讀器工作場時，閱讀器自動掃描標(biāo)簽，并把標(biāo)簽上的信息自動輸入到計算機系統(tǒng)存儲，供分析、統(tǒng)計、處理，達到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品移庫。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標(biāo)簽上信息的同時，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計算機系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時存放在閱讀器中，批量地向計算機系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品盤點。
2.4移動載體定位。
電子標(biāo)簽安裝在移動載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標(biāo)簽存儲有位置識別信息，閱讀器通過無線或有線的方式與計算機系統(tǒng)相連?？梢栽诠潭〞r間、指定時間、任意時間將移動載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計算機系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對移動載體的調(diào)度和管理。
2.5擴展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉儲物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標(biāo)簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開放的標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用射頻識別技術(shù)，通過閱讀器接收物品或物流載體信息，并對其進行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉儲物流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集和傳輸提供了方便。電子標(biāo)簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對數(shù)據(jù)進行加密，實現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉儲物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉儲物流中的應(yīng)用，對于倉儲物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價值。
物流倉儲論文篇六
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習(xí)慣，且對物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點問題?；诖?，分析了當(dāng)前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當(dāng)前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當(dāng)前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當(dāng)前的物流體系中，物流倉儲至關(guān)重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了當(dāng)前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設(shè)備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡。從當(dāng)前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設(shè)備進入企業(yè)，諸如搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設(shè)備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術(shù)水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術(shù)水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應(yīng)該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術(shù)的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導(dǎo)致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復(fù)合型人才，然而當(dāng)前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關(guān)教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責(zé)任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓(xùn)。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學(xué)，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當(dāng)貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導(dǎo)致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學(xué)技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設(shè)備。
目前，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設(shè)備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設(shè)備。倉儲設(shè)備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購必要的過渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設(shè)備、堆垛機等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設(shè)備。為了適應(yīng)倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應(yīng)該采購先進的搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術(shù)水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉儲技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強倉儲技術(shù)的引進和研究，利用先進的科學(xué)技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機械化、自動化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉儲管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉儲管理人員應(yīng)著力提高倉儲人員的素質(zhì)，對其進行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和激勵。培訓(xùn)要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應(yīng)從完善獎懲措施，獎懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責(zé)任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結(jié)構(gòu)、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當(dāng)前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關(guān)信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當(dāng)前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當(dāng)前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲論文篇七
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復(fù)雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應(yīng)用。
當(dāng)前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術(shù)為無線射頻識別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術(shù)的種類越來越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識別技術(shù)和藍牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當(dāng)前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對象標(biāo)簽、目標(biāo)對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當(dāng)前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應(yīng)用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設(shè)備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應(yīng)用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如rfid識別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應(yīng)用射頻識別設(shè)備對貨品的射頻標(biāo)簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應(yīng)用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當(dāng)前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲論文篇八
倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關(guān)鍵點，對于推動企業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的作用。
現(xiàn)代倉儲物流和傳統(tǒng)作用的倉庫有著很大的差別，現(xiàn)代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現(xiàn)代技術(shù)對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務(wù)水平，最大限度的降低成本，優(yōu)化整條物流鏈，提升電子商務(wù)企業(yè)自身的運營效率。
2.1信息化。
倉儲物流信息化的主要表現(xiàn)形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現(xiàn)出數(shù)碼化的特征，在進行物流信息的處理方面也表現(xiàn)出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現(xiàn)出實時化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，信息化和智能化是現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要特征。
2.2柔性化。
柔性化主要是指現(xiàn)代倉儲物流業(yè)必須要適應(yīng)顧客的生產(chǎn)和流通需求，在開展工作的過程以顧客為中心。在實踐中要想真正的實現(xiàn)柔性化的管理，就需要倉儲物流配送中心依據(jù)消費者的需求靈活的組織和實施倉儲物流的作業(yè)，同時要以柔性的倉儲物流系統(tǒng)作為基本的配套，這樣才可以滿足電子商務(wù)企業(yè)對于倉儲物流的需求。
2.3一體化。
電子商務(wù)的倉儲物流由原來的物流和商流分離的模式發(fā)展到信息流、物流、商流以及資金流的有機結(jié)合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進行運作，提供可靠的、安全的倉儲物流服務(wù)模式。
在電子商務(wù)發(fā)展的過程中最大的瓶頸就是物流的配送理由，完善倉儲物流的配送方式是電子商務(wù)發(fā)展在新時期快速發(fā)展的關(guān)鍵所在電子商務(wù)倉儲物流模式分析電子商務(wù)倉儲物流模式分析。目前企業(yè)自營倉儲物流模式是我國企業(yè)在發(fā)展過程中采用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業(yè)自身的力量，組建起的倉儲物流中心，以此來實現(xiàn)企業(yè)的各個部門和電子商務(wù)經(jīng)營者之間的緊密聯(lián)系，這種模式較為適合實力較為雄厚的大型企業(yè)。但目前電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展參差不齊，除了采取企業(yè)自營的方式之外，對于中小企業(yè)也可以探索其他形式的倉儲物流模式，實現(xiàn)企業(yè)的健康發(fā)展。
3.1企業(yè)自建倉儲物流。
自建倉儲物流模式是電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身對于物流業(yè)務(wù)的需求，自己建設(shè)的倉儲系統(tǒng)，這包含了企業(yè)自身投資購置倉儲的設(shè)備，配置必要的倉儲人員，開展自主的管理和經(jīng)營等等。
企業(yè)自建倉儲物流有利于強化對于貨物倉儲的制約能力，可以使得企業(yè)的倉儲物流完全的服務(wù)企業(yè)自身的戰(zhàn)略發(fā)展，有利于企業(yè)自身的發(fā)展和壯大，同時自建倉儲物流也能夠有效地的提升企業(yè)的形象，從長遠來講能夠為企業(yè)節(jié)約必要的物流成本。但是倉儲物流中心因為投資比較大，建設(shè)的周期也比較長，往往要占用大量的資金。
3.2第三方倉儲物流模式。
第三方物流模式是在上個世紀(jì)中后期在歐美發(fā)達國家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流倉儲服務(wù)的專業(yè)化的物流模式。第三方倉儲物流模式強化了分工協(xié)作，并且一般情況下第三方物流企業(yè)的效率要高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉儲部門，具有專業(yè)化和低成本的一些優(yōu)勢，所以近年來一直受到物流行業(yè)的關(guān)注。
在實踐中第三方倉儲物流的專業(yè)化能夠很好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮，使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品，這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉儲和配送成本。但目前第三方倉儲物流在我國發(fā)展的并不完善，很難滿足企業(yè)對于倉儲物流的現(xiàn)實需求，所以很多企業(yè)在發(fā)展的過程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉儲物流去也去運作，剩下的部分由自己來單獨來完成，以此來降低物流過程中的風(fēng)險。
3.3倉儲物流聯(lián)盟模式。
在電子商務(wù)下，消費者所在地的分散和運輸?shù)倪h距離已經(jīng)成為了一種很普通的情況，一個企業(yè)不管它有多么的強大，其物流網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有地區(qū)。在這種情況下，物流企業(yè)之間的倉儲聯(lián)盟可以很好的解決單個物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的理由，增強了倉儲物流企業(yè)之間的信息交流，有效的實現(xiàn)物流信息的共享。
但是這種模式的建立需要參與的物流企業(yè)之間互相的信任，能夠及時的開展信息的溝通和交流，另外在開展合作的過程中應(yīng)該確定合作的原則和利潤的分配理由，這是物流倉儲聯(lián)盟能夠長期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。
依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別。電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關(guān)鍵要素。首先是成本優(yōu)勢，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力。企業(yè)的倉儲物流要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運作系統(tǒng)的能力；成本的優(yōu)勢主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。
當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉儲物流服務(wù)能力比較強，企業(yè)的資金實力比較強，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系。
當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢，放大規(guī)模效應(yīng)電子商務(wù)倉儲物流模式分析當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力還比較弱的時候，而且物流成本比較大的時候，此時企業(yè)對于物流的制約力不足，而且倉儲物流服務(wù)的水平會比較低，企業(yè)資金實力較為一般，這種情況下企業(yè)往往不具備自建倉儲物流的實力。此時電子商務(wù)企業(yè)就可以選擇合適的第三方物流企業(yè)開展物流，在具體的運作過程中，電子商務(wù)企業(yè)要和第三方物流企業(yè)開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風(fēng)險。
如果電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流的管理能力不足，并且物流所能覆蓋的范圍有限，電子商務(wù)企業(yè)可以考慮采取倉儲物流聯(lián)盟的模式。倉儲物流聯(lián)盟是將企業(yè)所有的倉儲物流業(yè)務(wù)開展集中的管理，企業(yè)不需要建立自己的倉儲物流體系。集中后的倉儲物流能夠產(chǎn)生單個企業(yè)倉儲物流所不具備的一些優(yōu)勢，但是電子商務(wù)企業(yè)同樣需要注意和倉儲物流聯(lián)盟的信息溝通。
物流倉儲論文篇九
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強雙方長期合作和共同發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，資源共享。在遵循《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方倉儲、承運事項制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費和倉儲費分別計算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國范圍內(nèi)替甲方進行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達到甲方要求，甲方將追究乙方違約責(zé)任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問題。
5、雙方所約定的物流、倉儲費用費用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴格按照約定費用進行結(jié)算。
三、倉儲。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲存?zhèn)}庫。倉庫必須達到甲方物品存儲條件和存儲要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉儲場所達不到必要存儲條件及存儲要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲面積。甲方在儲運期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉庫內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護由乙方負責(zé)，所花費用由乙方承擔(dān)。
4、乙方負責(zé)倉庫內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉儲場所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責(zé)任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼罚瑸闇p少和消滅呆滯貨物要求在日報表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報表須發(fā)給甲方負責(zé)人。
7、入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物，核實物品名稱數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過保質(zhì)期等)乙方因及時將情況告知甲方，并按甲方要求進行行動。如乙方未盡到驗收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負責(zé)。8、乙方驗收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時必須嚴格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責(zé)倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。倉庫貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫存盤點。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標(biāo)，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付甲方倉儲服務(wù)費。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點。未能按時送到，乙方將承擔(dān)甲方對第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對將要配送貨物的進行確認，在確認貨物完好無損的情況下方可進行配送。
3、配送過程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、乙方在貨物配送時必須根據(jù)貨物實際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進行。在配送過程中選擇適合貨物的配送方式，對冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進行配送。如因配送方式不當(dāng)引起的貨物損失由乙方承擔(dān)責(zé)任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付貨物配送費。
五、保險。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉庫租賃給甲方，在倉庫內(nèi)有乙方的員工專人負責(zé)整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔(dān)，保險費率為貨物聲明價值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
乙方對庫存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購買保險。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對從另一方處獲知的商業(yè)秘密負有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔(dān)因商業(yè)信息泄露給對方造成的一切損失。
九、甲方倉儲的貨物出庫由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負責(zé)物流運輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時由甲乙雙方共同簽字方可出庫發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉庫。若甲方要求乙方提貨送到倉庫需另行支付提貨費用。
十一、協(xié)議解除。
一方對于另一方根本違約或可以預(yù)見對方無法履行合約內(nèi)容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對雙方造成的損失，過失方負有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時，有實質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責(zé)任并可以解除本協(xié)議。同時違約方應(yīng)向守約方支付萬元的違約金，違約金不足以彌補守約方損失的，違約方還應(yīng)當(dāng)賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時爭端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日月月
物流倉儲論文篇十
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時準(zhǔn)確配送到貿(mào)易客戶，甲方將倉庫及倉儲商品，委托乙方進行倉儲、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉儲物流服務(wù)，為此雙方達成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗收：
1、乙方負責(zé)廠家供貨時的商品驗收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問題需及時通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復(fù)核驗收的商品蒙混進倉。不可以事后驗收為借口，推卸出現(xiàn)差錯、損失的責(zé)任。
3、自商品驗收入庫之后，商品的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方需對每件商品指定保管責(zé)任人，并對商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過期等負有直接的工作責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。
二、倉儲保管：
1、商品及貨架進倉后，乙方應(yīng)及時做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運商品需輕拿輕放，嚴禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲存商品時按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉儲時商品不能直接接觸地面，并嚴格按先進先出原則。
4、倉儲保管細則參看《倉庫管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負責(zé)每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時準(zhǔn)確將商品送到貿(mào)易客戶倉庫。
2、乙方負責(zé)每天按送貨地點遠近安排司機送貨路線，確保公平公正并及時與司機溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負責(zé)將核對條碼并驗收后的商品錄入電腦，保持數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉庫需劃單的，乙方必須及時在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來貨未銷或滯銷品要及時以書面記錄形式通知反饋。
五、責(zé)任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬元，合同期滿時予以退還。__商品在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過期的，乙方須承擔(dān)責(zé)任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個月甲乙雙方各承擔(dān)商品金額的50%，以后由乙方100%承擔(dān);庫存商品丟失及過期的，乙方負責(zé)按出貨價100%賠償。
2、成本倉及半成品倉舊日期商品未及時書面上報甲方處理的，或超過二個月未處理舊貨商品未書面上報的，責(zé)任在乙方，由乙方負責(zé)購買。
3、乙方按先進先出原則進行配送甲方商品。并且每周必須清理倉庫散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進行一次賬務(wù)核對并雙方簽字__、確認__甲乙雙方每月第一個周六盤點倉庫并雙方核對數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。盤點時庫存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔(dān)。
7、乙方工資每月在核對盤點差異后發(fā)放。
六、補充事項：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補充或變更，由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭議應(yīng)通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉儲論文篇十一
委托方：（以下稱“甲方”）。
法定代表人：地址：電話：
受托方：（以下稱“乙方”）。
法定代表人：地址：電話：
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《_____》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：：
第一條業(yè)務(wù)合作范圍。
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下：
1、甲方租用乙方提供的倉庫；
2、倉儲服務(wù)：乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務(wù)；
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)：乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù)；
第二條甲、乙雙方義務(wù)。
1、甲方義務(wù)：
1）甲方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格；
2）甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度；
5）甲方保證按照本合同約定時間支付各項費用；
2、乙方義務(wù)：
1）乙方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格；
2）乙方遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營；
3）乙方負責(zé)倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標(biāo)準(zhǔn)對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買_____，相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
4）因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。
5）因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任。“不可抗力”取自《_____》的有關(guān)定義，包括：戰(zhàn)爭、_____、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。
第三條服務(wù)費用及標(biāo)準(zhǔn)。
1、本業(yè)務(wù)的具體費用標(biāo)準(zhǔn)詳見《物流服務(wù)_____標(biāo)準(zhǔn)》。
2、本業(yè)務(wù)費用決定的前提條件。
1）本業(yè)務(wù)相關(guān)的報價（以下稱“本報價”）表示的前提條件是《倉配物流_____標(biāo)準(zhǔn)》中指定的服務(wù)內(nèi)容，如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外，報價另行商定。
2）甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時，費用由甲方承擔(dān)；
第四條結(jié)算及付款方式。
1、結(jié)算方式：
2、付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱：###。
開戶銀行：###。
銀行帳號：####。
3、逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務(wù)費用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當(dāng)期物流服務(wù)費總金額_________0、5%_________逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費用超過60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔(dān)因此給乙方造成的一切損失。
第五條協(xié)議有效期及終止。
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_______年_______月_______日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議；
3、在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，，則本合同自動延續(xù)一年，以此類推。
4、本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第六條保密條款。
甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第七條適用法律及爭議處理。
1、本合同適用中華人民共和國法律；
3、如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第八條其他。
1、本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
（以下無正文）。
甲方（蓋章）：
甲方法定代表人或授權(quán)代表：
乙方法定代表人或授權(quán)代表：
乙方（蓋章）：
簽字日期：簽字日期
物流倉儲論文篇十二
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉庫租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日·月)元，共計月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責(zé)提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責(zé)提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責(zé)倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責(zé)對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責(zé)倉庫設(shè)施的投保。
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：單位蓋章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號：
簽定日期：簽定日期：
物流倉儲論文篇十三
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
第一條倉位、存儲面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式
1.倉庫租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日?月)元，共計月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責(zé)任
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責(zé)提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責(zé)提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責(zé)倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責(zé)對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責(zé)倉庫設(shè)施的投保。
第四條乙方的責(zé)任
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉儲論文篇十四
1、快易捷達，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個村。
6、讓世界沒有國度，我們真誠為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬里。
8、翱翔展翅，鵬運千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹領(lǐng)勝。
11、對您用心，九州雄心！
12、守時守信，省力省心。
13、只要您一個電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運，一攬千里。
15、裝運珠三角，進出海內(nèi)外。
16、易誠信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達，捷達天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進進出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)萬品達。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬家。
28、完美的運道，給您完美地運到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽滿全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達天下。
36、運籌帷幄，誠信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點，行動快一點，效益高一點，大九洲物流。
42、成就價值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實力，迅達天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚大中國之帆。
49、新穎的魅力，晉級的過程。
50、快速送達，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無憂服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠相見，捷速必達！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達天下。
64、易地流通，快捷誠信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達萬家。
66、承載好運，托付必達。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時代精神。
70、物流萬千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運大九洲，滿意達九洲。
74、貨運通四海，華夏滿信譽。
75、捷運天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿意！
77、通達四海，簡易快捷。
78、載誠載譽，南通易捷。
79、載物行路，與誠同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉儲論文篇十五
托運方：承運方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話：電話：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時憑托運人提貨單（或提貨單復(fù)印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當(dāng)面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費；超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。
保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價（運單上另行注明），否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當(dāng)面開箱驗收，并在運單上注明。
運輸途中如遇檢查部門（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。
托運人不準(zhǔn)假報貨名，不準(zhǔn)托運國家禁運物品，不準(zhǔn)夾帶危險品，否則后果自負。
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問題。
附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運方：承運方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時間：年月日簽約時間：年月日。