寫(xiě)心得體會(huì)可以促使我們加深對(duì)學(xué)習(xí)和工作的認(rèn)識(shí),發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,并找到自我提升的方向和方法。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)可適當(dāng)添加一些個(gè)人觀點(diǎn)和想法,增加文章的獨(dú)特性。探索人生的道路,每個(gè)人都會(huì)有不同的心得體會(huì)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇一
就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低),或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低,不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個(gè)。
一是出現(xiàn)溜車(chē)后,急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
操作技巧:
1、坡道起步一定要給油。
訓(xùn)練時(shí),時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步,是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速,就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專(zhuān)門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉(zhuǎn),不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候,如果不給油,很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?,本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功,不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能,還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí),只能先剎車(chē)離合踩下,把車(chē)停住后重新起步;除此之外,在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施,基本都沒(méi)用的。
2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急。
坡起左腳緩松離合踏板至車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí),應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置,確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力,不要繼續(xù)將離合踏板抬起,以防熄火。當(dāng)車(chē)輛向前走時(shí),右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高,過(guò)高而沒(méi)松手剎,也會(huì)熄火,車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了,不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn),松手剎也不會(huì)溜車(chē),車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下,千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實(shí)際上這個(gè)時(shí)候,既然不溜車(chē),就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起,且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng)),此時(shí)加著油,松開(kāi)手剎就走車(chē),這是最好的。
3、避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速。
在起步過(guò)程中,要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速――只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng),就不會(huì)后溜了,盡管放心松開(kāi)離合器踏板,踩油門(mén)起步。
4、練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門(mén)、離合的配合。
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時(shí)候,如果在坡上停了下來(lái),而沒(méi)有拉手剎的話,再起步時(shí),腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē),左腳抬離合到接觸點(diǎn),然后保持左腳不動(dòng),右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用,用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候,不論什么情況,只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合,指在操作順序上,先油門(mén)后離合。
油門(mén)沒(méi)有行程,離合有行程。所謂行程,指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí),先剎后離??荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后,車(chē)身會(huì)抖,說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,此時(shí)就需要把離合踩下,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送,從而避免熄火。
避免坡起溜車(chē)的要點(diǎn):
1、拉緊手制動(dòng),松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;。
2、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底,保持有足夠的制動(dòng)力;。
3、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;。
4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位,低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力,可避免溜車(chē)現(xiàn)象。
1.科目二半坡起步熄火和溜車(chē)怎么解決。
2.科目二上坡起步如何避免后溜及熄火。
3.坡道起步如何避免溜車(chē)熄火。
4.關(guān)于科目二考試坡道起步如何避免熄火和后溜。
5.坡道上熄火溜坡怎么辦?
6.科目二坡道起步不熄火訣竅。
7.科目二坡道起步如何不熄火技巧。
8.科目二上坡起步絕不會(huì)熄火的訣竅。
9.科目二坡道起步該如何防熄火。
10.駕考技巧:坡道起步怎么預(yù)防倒溜和熄火。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇二
駕照考試一共分為四科,有很多學(xué)員表示在科目二的時(shí)候就掛掉了,那么,科目二練車(chē)有哪些需要注意?下面來(lái)看看!
1:練車(chē)要走心。
人在車(chē)上,手在方向盤(pán)上,但最重要的是心思在開(kāi)車(chē)上。
車(chē)輛走著就琢磨,下一步怎樣操作,哪里犯了錯(cuò)誤。
如果不走心,只是為了“轉(zhuǎn)一圈”,那練再多也沒(méi)用。
2:練多太勞累。
練車(chē)要?jiǎng)幽X,練得久了是很累的,如果繼續(xù)練下去,疲憊的頭腦只能讓練車(chē)效果越來(lái)越差。
3:練多不珍惜。
一上午隨便練,和只能練一圈,那學(xué)員對(duì)待這一圈的認(rèn)真程度肯定不一樣。
練得越多,越不重視每次機(jī)會(huì),起不到應(yīng)有的作用。
4:學(xué)習(xí)要消化。
一日三餐,吃多了肯定要出問(wèn)題。學(xué)習(xí)也一樣,一天接受太多的內(nèi)容,反而更亂。
5:急于求不成。
平時(shí)沒(méi)有練車(chē)時(shí)間,請(qǐng)假一天就想狠狠練上一天。
這種急于求成的心態(tài),往往適得其反,越是著急,練上再多也沒(méi)用。
練車(chē)是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,車(chē)感的培養(yǎng),動(dòng)作的熟悉,并非練得越多越好,而要按照一般規(guī)律,聽(tīng)從教練安排,才能把開(kāi)車(chē)這項(xiàng)技能學(xué)到手。
1.科目二練車(chē)有哪些需要注意。
2.科目二需要注意什么。
3.科目二需要注意的事項(xiàng)。
4.駕考科目二練車(chē)和考試的技巧。
5.科目二考試有哪些需要注意的細(xì)節(jié)。
7.科目二到底難在哪?
10.科目二科目三對(duì)比。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇三
近年來(lái),越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)車(chē),希望能夠擁有一張駕照,方便自己的出行。而在所有科目中,科目三通常被認(rèn)為是最難的一項(xiàng),需要考生具備一定的安全駕駛知識(shí)和技巧。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中,我也經(jīng)歷了科目三的考試,下面我將分享一些關(guān)于學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
第一段:科目三的內(nèi)容和要求。
科目三是一項(xiàng)非常重要的考試,主要關(guān)注考生的安全駕駛知識(shí)和實(shí)際駕駛技巧,包括倒車(chē)入庫(kù)、曲線行駛、側(cè)方停車(chē)等。為了順利通過(guò)這項(xiàng)考試,考生需要熟悉考試流程和內(nèi)容,并且磨練自己的駕駛技巧,保持鎮(zhèn)定和耐心。
第二段:科目三學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
在學(xué)習(xí)科目三的過(guò)程中,我們需要注意一些特定的細(xì)節(jié)和技巧。首先,考生需要詳細(xì)了解考試內(nèi)容和要求,在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重訓(xùn)練自己的技能和組織駕駛順序。此外,在考試前還需要認(rèn)真檢查自己的駕駛證、身份證和其他證件的有效性,以避免不必要的麻煩和延誤。
第三段:科目三考試的難點(diǎn)。
科目三的考試難度相對(duì)較高,需要考生具備較高的實(shí)際駕駛技巧、駕駛安全意識(shí)和避免安全事故的能力。同時(shí),考試中還需要注意一些特殊的情況,如突然遇到行人闖紅燈、突然變道等。這就需要考生有非常快速和正確的反應(yīng)能力。
第四段:準(zhǔn)備考試的方法。
為了在科目三考試中成功通過(guò),考生需要提前制定一份詳細(xì)的考試計(jì)劃,并且認(rèn)真完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)。在考試前,考生還需要安排正確的時(shí)間和地點(diǎn)參加模擬考試、券情況和檢查考試車(chē)輛的整體情況,確保車(chē)輛的美觀、性能和安全。此外,考生還需要善于利用教練的經(jīng)驗(yàn)和技巧,在教練的指導(dǎo)下加強(qiáng)自己的練習(xí)技能,提高自己的安全駕駛意識(shí)。
第五段:總結(jié)和建議。
總之,科目三考試需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力實(shí)踐,才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和技巧,充分利用資源,加強(qiáng)練習(xí)和鞏固,不斷完善自己的駕駛能力和安全意識(shí)。與此同時(shí),我們也應(yīng)該堅(jiān)持自信和樂(lè)觀的心態(tài),保持鎮(zhèn)定和自信,勇于挑戰(zhàn)自我,不斷向前邁進(jìn)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇四
3月,在心驚膽戰(zhàn)中,通過(guò)了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后,可以說(shuō)暫時(shí)有大把的空閑時(shí)間,于是決定參加科目二的訓(xùn)練。9月,來(lái)到宋秀奇教練車(chē)上學(xué)習(xí),宋教練是個(gè)風(fēng)趣幽默的人,當(dāng)然在教學(xué)方面還是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹P聦W(xué)員上車(chē)一定會(huì)很緊張,握方向盤(pán)、掛檔時(shí)手會(huì)非常的用力。這還不是什么大問(wèn)題,多上幾次車(chē)自然就會(huì)放松很多。人們普遍認(rèn)為倒庫(kù)入庫(kù)是科目二的難點(diǎn),所以一定要熟記教練傳授的方法技巧,腦子要清醒,明確到哪個(gè)點(diǎn)該做什么。畢竟我們是人不是機(jī)器,難免會(huì)有誤差,這就是考驗(yàn)?zāi)愕碾S機(jī)應(yīng)變能力,而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮,在一次次實(shí)踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。
個(gè)人認(rèn)為考試時(shí)只要倒車(chē)入庫(kù)順利通過(guò)就等于成功了一大半,半坡起步需要注意的是腳下的動(dòng)作一定要扎實(shí),剎車(chē)一定要踩穩(wěn),松離合一定要慢要穩(wěn),整個(gè)動(dòng)作最好一氣呵成,千萬(wàn)不能拖拖拉拉。最后的s路和側(cè)方停車(chē),只要聽(tīng)懂教練所教的,按著步驟一步一步來(lái),問(wèn)題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段,平時(shí)練車(chē)時(shí)間有限,可能只是掌握基本操作,通過(guò)急訓(xùn),會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越熟練,以前存在的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。短短一個(gè)月的科二學(xué)習(xí)用一句話總結(jié),那就是“累并快樂(lè)著”。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇五
2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車(chē),車(chē)沿著離右邊虛線30~50cm往前慢慢行進(jìn),從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上,沒(méi)看清直角邊線,把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米,這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制),把方向盤(pán)向右打死,慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡,等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器),再看左后視鏡,等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn)),迅速往左打死方向盤(pán),同時(shí)要松點(diǎn)離合器,同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法),向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡,直接看左后視鏡,等車(chē)到了底邊線2/3時(shí),迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器),等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán),同時(shí)要松點(diǎn)離合器,同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),車(chē)正停車(chē)。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈,稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練,9小時(shí)過(guò)去了,還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是,倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步,最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車(chē)的,也沒(méi)時(shí)間限制??傊?,要想快速的練好科目二,只有先把離合器練好,否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤,后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇六
作為一名即將拿到駕照的新手,我重新回顧一下學(xué)車(chē)的歲月,心中有著太多的感受和體會(huì)。其中,學(xué)車(chē)科目三是最為重要的考試之一,也是最能考驗(yàn)駕駛技能和安全意識(shí)的一項(xiàng)。在這個(gè)過(guò)程中,我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn),并且在不斷的練習(xí)和總結(jié)中,逐漸提高了自己的駕駛水平。下面我將通過(guò)五段式文章,與大家分享一下學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
一、科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。
學(xué)車(chē)科目三是比較重要的一項(xiàng),需要事先制定一個(gè)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃,切忌心浮氣躁,切勿急于求成。在此期間,我們應(yīng)該要積極配合駕校的教學(xué)人員,根據(jù)個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)程度,制定合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。安排好每一次課程的時(shí)間和地點(diǎn),最好能夠找一個(gè)安靜、寬闊、環(huán)境好的場(chǎng)地,能盡量避免交通和人員的干擾,這樣方便老師能夠集中精力對(duì)我們的駕駛技能進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo),我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中也深感這點(diǎn)的必要性。
二、善于掌握科目三的基本技術(shù)。
科目三是一項(xiàng)全面的考試,它包括燈光、倒車(chē)入庫(kù)、起步、直行、超車(chē)、掉頭、變線以及稱(chēng)重等。學(xué)車(chē)科目三須從每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)入手,做好每一項(xiàng)技巧的操作。尤其是在圖形掉頭和倒車(chē)入庫(kù)等細(xì)節(jié)操作上,最好能夠認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將每個(gè)動(dòng)作加深記憶和鞏固。一旦熟練掌握這些技術(shù),并將它們巧妙地運(yùn)用在考試中,就可以大大提高我們的通過(guò)率,也可以讓我們?cè)隈{駛實(shí)際操作中更加從容自如。
三、注意安全行車(chē)的基本原則。
在科目三考試中,安全意識(shí)需要被放在首位。在練習(xí)的過(guò)程中,要注意車(chē)輛周?chē)那闆r,善于辨認(rèn)和判斷一個(gè)情況是否安全。同時(shí),保持安全行車(chē)距離,做好方向盤(pán)的托和握盤(pán),還要時(shí)刻注意車(chē)速控制,切勿超速和急加急減,避免碰撞和翻車(chē)。在另一方面,我們也應(yīng)該遵循交通規(guī)則和道路標(biāo)志的意思,在駕駛過(guò)程中做到隨時(shí)觀察,隨時(shí)預(yù)判,作好各種應(yīng)急措施。
四、熟悉考試流程,提高心理素質(zhì)。
在面對(duì)考試時(shí),我們要了解考試流程,切忌因緊張和不熟悉流程而出現(xiàn)錯(cuò)誤。在考試之前,我們應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作,補(bǔ)充精神體能,心態(tài)放松,消除緊張情緒。需要盡可能地平穩(wěn)地駕車(chē),不急不躁,要有耐心,并且嚴(yán)格按照規(guī)劃好的學(xué)車(chē)計(jì)劃進(jìn)行,一步一步地完成考試內(nèi)容。同時(shí),在面對(duì)考試時(shí),著重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì),在面對(duì)考試壓力的時(shí)候,保持冷靜,放松身心,還要鼓勵(lì)自己堅(jiān)定信心,在合理范圍內(nèi)發(fā)揮自己的技術(shù)和能力。
五、勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),持之以恒。
學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)持之以恒、持續(xù)重復(fù)的過(guò)程,我們需要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn),不斷提高自己的水平,才能更好地通過(guò)考試。在學(xué)車(chē)過(guò)程中,我們必須要積極學(xué)習(xí)教練的經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)提問(wèn),主動(dòng)了解知識(shí)。同時(shí),我們還要注重學(xué)習(xí)細(xì)節(jié),勇于總結(jié)教練的糾正和指導(dǎo),做到有內(nèi)在的反省和深度思考,并將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為鞏固自己技能的實(shí)踐行動(dòng)。只有持之以恒,才能更上一層樓,才能學(xué)有所成。
綜上所述,學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)考驗(yàn)學(xué)員駕駛技能和安全意識(shí)的過(guò)程。在這里,我們需要做好科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃,掌握好科目三的基本技術(shù),注意安全行車(chē)的基本原則,熟悉考試流程并提高心理素質(zhì),同時(shí)勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),持之以恒。通過(guò)科學(xué)規(guī)范的學(xué)車(chē)方法和過(guò)程,以及系統(tǒng)教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合,我們就能夠更好地提高自己的駕駛技能,通過(guò)科目三的考試,用實(shí)際行動(dòng)證明我們的能力和素質(zhì)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇七
過(guò)完暑假就大四了,想著馬上要畢業(yè)了,工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間,就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名,7月23號(hào)參加科目一理論考,考試前幾天看了下書(shū),考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的,100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生,我們一起學(xué)車(chē)的女生滿分挺多,只要認(rèn)真看幾遍,把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí),總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般,起得比雞早,頂著烈日,每天一身汗,手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅,分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅,兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生,所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的,每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了,但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次,因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧,真懷疑他不會(huì)說(shuō)話,一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào),大喊暴怒,一河?xùn)|獅吼,整一槍斃鬼投胎,或社會(huì)上的混混,什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口,真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零,方向盤(pán)幾圈打死,離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌,被他一罵就更慌,后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了,所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好,一遍遍地被罵,有的上了年紀(jì)的叔叔,阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò),都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受,干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用,其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在,所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員,你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理,誰(shuí)叫我們笨,對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭,很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華,態(tài)度立馬不一樣了,對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧,而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生,兩男兩女,其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧,無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子,接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的,我們組去了4個(gè)人,平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的,對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮,黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑,考場(chǎng)的黑幕,“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò),倒樁100元,科目二下午的800元包過(guò),這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明),還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián),車(chē)子那么多,上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山:地主階級(jí),官僚主義,封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練,連續(xù)3,4天來(lái)堰山訓(xùn)練,訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水,自己那么多天的苦真的不算白付,考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng),而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了,等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所,生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試,教練讓我第一個(gè)上,其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的,開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳,而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上,到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主,不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋,公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久,居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字,對(duì)于早上倒樁的苦苦等待,下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚,急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē),沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳,我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi),然后順利的到達(dá)終點(diǎn),考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn),位置做動(dòng)作,不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子,這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了,只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多,因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子,只要心態(tài)放好,還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè),只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣,大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦,都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng):寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校,選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù):輕抬離合,緩慢直行,看不見(jiàn)黃線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線),人到虛線處停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,鏡擋虛線,向右打死方向,控制住車(chē)速,緊盯右拐角,距離10厘米時(shí)快速回正方向,緩慢倒行時(shí),觀察車(chē)身與右角的距離,距離大,目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向,距離小,目標(biāo)角消失后向右打死方向,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù):換1檔,輕抬離合,緩慢直行(方向側(cè)滑加角度),看不見(jiàn)白線,向左打死方向,門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē):出庫(kù)后,看不見(jiàn)白線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,緩慢直行,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向左打死方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,目標(biāo)線消失時(shí),向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置,大就早打方向,小就晚打方向),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制住車(chē)速,緩慢倒行,觀察后輪,壓到白線,向左打死方向,從右鏡中觀察車(chē)身,平行后立即停車(chē)。出庫(kù):打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制車(chē)速,窗框?qū)ι习拙€后,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,停車(chē)。
4、上坡道:控制車(chē)速,做好直角拐彎的準(zhǔn)備,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身,窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),輕抬離合,感到車(chē)身抖動(dòng),輕放剎車(chē),再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng),輕踏剎車(chē),控制車(chē)速下坡。
5、s彎:做到車(chē)速慢、方向配合好,車(chē)頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇八
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)。
二、倒車(chē)入庫(kù)。
1、右倒庫(kù):輕抬離合,緩慢直行,看不見(jiàn)黃線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線),人到虛線處停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,鏡擋虛線,向右打死方向,控制住車(chē)速,緊盯右拐角,距離10厘米時(shí)快速回正方向,緩慢倒行時(shí),觀察車(chē)身與右角的距離,距離大,目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向,距離小,目標(biāo)角消失后向右打死方向,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù):換1檔,輕抬離合,緩慢直行(方向側(cè)滑加角度),看不見(jiàn)白線,向左打死方向,門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē):出庫(kù)后,看不見(jiàn)白線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,緩慢直行,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向左打死方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,目標(biāo)線消失時(shí),向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置,大就早打方向,小就晚打方向),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制住車(chē)速,緩慢倒行,觀察后輪,壓到白線,向左打死方向,從右鏡中觀察車(chē)身,平行后立即停車(chē)。出庫(kù):打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制車(chē)速,窗框?qū)ι习拙€后,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,停車(chē)。
4、上坡道:控制車(chē)速,做好直角拐彎的準(zhǔn)備,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身,窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),輕抬離合,感到車(chē)身抖動(dòng),輕放剎車(chē),再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng),輕踏剎車(chē),控制車(chē)速下坡。
5、s彎:做到車(chē)速慢、方向配合好,車(chē)頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇九
這五項(xiàng)之中,最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析:坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步:關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。
這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢,就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē),可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn),而且車(chē)不一樣,觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣,尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破,離合器很難踩,很容易后溜,所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火:一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器,這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫(kù):現(xiàn)在是左右倒庫(kù),先從右邊倒進(jìn)庫(kù),出庫(kù)到左邊,再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù),出庫(kù)從右邊走,結(jié)束要求:不能壓的任意一條線和邊角,否則掛。經(jīng)驗(yàn):一定把右進(jìn)庫(kù)練好,左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是,想讓車(chē)屁股往哪邊走,方向就往哪邊打,打方向一定要快,別慢吞吞猶豫不決的,另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練,沒(méi)練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車(chē):關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn):從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線時(shí)(也就是不能壓的線),迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡,看到停車(chē)位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng),直到看到右側(cè)底角時(shí),迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線時(shí),迅速向左打死方向,車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛:都比較簡(jiǎn)單,前面的練會(huì)了,這就是靠車(chē)感了。總之就是:多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì),但更重要的是,學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了,然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整,考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
關(guān)于我考試失敗了三次:
第一次:緊張,加上以前的教練嚇唬威脅我,情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次:坡上去了,可死在倒庫(kù)上了,居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張,還有就是心態(tài)問(wèn)題,抱著必過(guò)的心態(tài),因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐?,想不讓他操心?BR> 第三次:我是抱著這樣的心態(tài)去的,大不了再考一次唄,又不是多大的事。終于過(guò)了,高興死我了。否則教練說(shuō),我再去場(chǎng)地練,也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē):我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練,考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了,別把它想得太難,我很贊同。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十
第一段:學(xué)車(chē)的重要性和困難(200字)。
如今,隨著社會(huì)的發(fā)展,駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能,更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而,在學(xué)車(chē)的過(guò)程中,我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē),不僅要求考生具備基本的駕駛技能,還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此,二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿了挑戰(zhàn),也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。
第二段:克服壓力和細(xì)致觀察(200字)。
在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中,壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策,因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力,在學(xué)車(chē)的過(guò)程中,我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志,我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外,我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜,不被外界干擾,保持專(zhuān)注,才能在高速公路上安全駕駛。
第三段:熟記交通法規(guī)和駕駛技巧(200字)。
為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē),我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先,了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道,從超車(chē)到并線,掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中,才能不違反交通規(guī)則,確保自己和他人的安全。其次,掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē),如何正確做出變道和超車(chē)等決策,都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧,才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。
第四段:培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信(200字)。
二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外,還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快,但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全,防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí),我們還要誠(chéng)實(shí)守信,不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本,才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù),更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。
第五段:學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示(200字)。
學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重,但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē),我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē),更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中,我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外,學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力,提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此,二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路,更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì),讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。
結(jié)尾:學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程,但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē),我們不僅能掌握駕駛技能,更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn),我們都要保持積極的心態(tài),堅(jiān)持不懈。只有這樣,我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多,更好地駕馭人生的道路。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十一
每個(gè)人的身高不同,看點(diǎn)是不一樣的',比如直角轉(zhuǎn)彎是看車(chē)前蓋蓋線立即打方向盤(pán)這一條,個(gè)高的人還沒(méi)蓋線就要打方向,個(gè)子矮的要蓋過(guò)了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行,那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試,才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。
姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn),很多女孩子喜歡身子時(shí)不時(shí)往前傾,前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣,尤其是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步,同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn),座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢點(diǎn)停,所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問(wèn)題,具體自己分析下。還有后視鏡,調(diào)到能看見(jiàn)每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok.
很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目,不看重離合控制和追線的練習(xí),這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢,離合器一定要穩(wěn)住,踩剎車(chē)也要求穩(wěn),速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。追線更不用說(shuō)了,這個(gè)關(guān)系到你能不能把車(chē)子停在適合的位置,以及車(chē)身是否擺正。
打方向盤(pán)要快速、準(zhǔn)確。因?yàn)榉较虮P(pán)可以打兩圈,所以一開(kāi)始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤(pán)是否回正,這個(gè)要形成默記方向盤(pán)圈數(shù)的習(xí)慣,還有習(xí)慣自己握方向盤(pán)的位置,久了就自然有手感了,千萬(wàn)不要靠眼睛去看,最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
一上車(chē)就全身僵硬,緊張得直哆嗦,你是很難學(xué)好車(chē)的,一定要冷靜下來(lái)放開(kāi)膽子。放開(kāi)膽子不等于放開(kāi)手腳大開(kāi)大合,是說(shuō)放輕松,按自己的本能來(lái),不要把自己當(dāng)個(gè)菜鳥(niǎo)小心翼翼的,甚至可以模仿老司機(jī)開(kāi)車(chē)的神態(tài)、姿勢(shì)等等,久而久之你就會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)越來(lái)越嫻熟。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十二
上車(chē):按指紋---逆時(shí)針繞車(chē)一圈,按感應(yīng)器---看后面,沒(méi)人左手開(kāi)門(mén)上車(chē)--調(diào)座位,系安全帶,摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán),掛空擋,發(fā)動(dòng),掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈,摸感應(yīng)器,看后視鏡,鳴喇叭,松手剎,起步下車(chē):踩離合器和剎車(chē),拉手剎,掛空擋,熄火,掛一檔--解安全帶,摸感應(yīng)器,開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén),下車(chē),再關(guān)門(mén)。
行車(chē):起步向左打,提前打,不要壓線,如果沒(méi)有車(chē)的話加油掛二檔,通過(guò)公共汽車(chē)站之后加油掛三檔四檔,之后通過(guò)人行道,之后是變更車(chē)道,記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈,三秒之后轉(zhuǎn)入車(chē)道,之后保持40碼左右,之后是通過(guò)交叉路口,記得自己踩剎車(chē)一定要踩到30碼以下,之后是直線行駛,要提前修好方向,直線行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目,記得這個(gè)時(shí)候換為3檔,之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎,先打左轉(zhuǎn)向燈,然后換為二檔,如果沒(méi)有車(chē)的話可以用二檔的怠速通過(guò),如果有車(chē)的話可以換為一檔,轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔,一直加檔到四檔,之后是超車(chē),記得一般情況下超車(chē)要達(dá)到30碼以上,如果有車(chē)的話可以低于30碼,記得必須在攝像頭之前超車(chē)完成。之后可以保持在40碼左右,到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔,保持速度,這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車(chē)路段,記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔,保持自己的速度,不能太慢。
同時(shí)要保持車(chē)距,防止安全員踩剎車(chē)。聽(tīng)到靠邊停車(chē)語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒(méi)有車(chē)的話向右打小點(diǎn)方向,慢慢進(jìn)入,當(dāng)右車(chē)輪壓線之后向左打方向,當(dāng)車(chē)身擺正之后向右邊回一點(diǎn),回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大,記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車(chē)的時(shí)候,不要慌著按指紋,等到前面的車(chē)走了,前后左右沒(méi)有車(chē)了再按指紋,做自己上車(chē)的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕,催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡,起早一點(diǎn),明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中,領(lǐng)準(zhǔn)考證,自己看上面的信息,有沒(méi)有夜考。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái)。夜考通過(guò)的概率比較大。明天停車(chē)的時(shí)候自己一定要判斷好距離,不能離倒壓室太近,也不能大于30公分,右車(chē)輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái),因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器,即使近來(lái)也沒(méi)有效。自己明天上車(chē)之前手機(jī)一定要關(guān)閉,如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊,一定要記得。
自己要記得加檔,特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車(chē)之后減二檔,不然的話不好停車(chē)和安全員踩剎車(chē)的情況。要超車(chē)的話要提前打轉(zhuǎn)向燈,三秒之后才可以超車(chē)。停車(chē)的時(shí)候先向右打方向,到點(diǎn)了,再向左回,左不要回太大的方向,左回的差不多就向右回,保持右邊的距離,保持右輪在感應(yīng)器以內(nèi),不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌,可以說(shuō)師傅你好,這是我的身份證。停車(chē)的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車(chē)路段如果沒(méi)有車(chē)的話要達(dá)到30碼以上,如果有車(chē)的話可以再30碼以下超車(chē)。自己停車(chē)有很大的問(wèn)題,一定要記得向右修,向倒壓室靠近。可以稍微向右打一點(diǎn),讓車(chē)子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線,不然的話會(huì)不及格。
如果有車(chē)可以借到行駛的盡量借到行駛,超車(chē)的話要大轉(zhuǎn)向燈,很容易出錯(cuò)誤,自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬,不讓的話會(huì)出問(wèn)題,不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē),自己也做到盡量不超車(chē)。角度大了,方向要回快一點(diǎn),自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右,一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車(chē)的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車(chē)輪在感應(yīng)器以內(nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車(chē),剎車(chē)要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔,速度要保持不然的話時(shí)間不夠。百米之后要減檔,由二檔怠速轉(zhuǎn)彎,打馬達(dá)要讓它有聲音再松,持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門(mén)、剎車(chē),保持勻速行駛,油門(mén)不能太大,不能超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車(chē)一圈,按車(chē)前感應(yīng)器,看后面,沒(méi)人的話有左手開(kāi)門(mén)上車(chē),調(diào)座位,系安全帶,調(diào)整內(nèi)外后視鏡,摸感應(yīng)器,掛空擋,發(fā)動(dòng),掛一檔,打左轉(zhuǎn)向燈,看后視鏡,摸感應(yīng)器,鳴喇叭,松手剎起動(dòng)。下車(chē):抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng),減到一檔,車(chē)身停正停車(chē),拉手剎,排空擋,熄火,掛一檔,解安全帶,摸感應(yīng)器,開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén),下車(chē),關(guān)門(mén),一定要記得關(guān)門(mén)。不能摔盤(pán)子,只能剎車(chē)減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十三
過(guò)完暑假就大四了,想著馬上要畢業(yè)了,工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間,就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名,7月23號(hào)參加科目一理論考,考試前幾天看了下書(shū),考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的,100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生,我們一起學(xué)車(chē)的女生滿分挺多,只要認(rèn)真看幾遍,把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí),總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般,起得比雞早,頂著烈日,每天一身汗,手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅,分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅,兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生,所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的,每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了,但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次,因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧,真懷疑他不會(huì)說(shuō)話,一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào),大喊暴怒,一河?xùn)|獅吼,整一槍斃鬼投胎,或社會(huì)上的混混,什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口,真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零,方向盤(pán)幾圈打死,離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌,被他一罵就更慌,后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了,所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好,一遍遍地被罵,有的上了年紀(jì)的叔叔,阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò),都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受,干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用,其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在,所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員,你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理,誰(shuí)叫我們笨,對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭,很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華,態(tài)度立馬不一樣了,對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧,而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生,兩男兩女,其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧,無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子,接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的,我們組去了4個(gè)人,平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的,對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮,黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑,考場(chǎng)的黑幕,“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò),倒樁100元,科目二下午的800元包過(guò),這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明),還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián),車(chē)子那么多,上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山:地主階級(jí),官僚主義,封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練,連續(xù)3,4天來(lái)堰山訓(xùn)練,訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水,自己那么多天的苦真的不算白付,考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng),而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了,等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所,生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試,教練讓我第一個(gè)上,其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的,開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳,而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上,到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主,不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋,公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久,居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字,對(duì)于早上倒樁的苦苦等待,下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚,急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē),沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳,我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi),然后順利的到達(dá)終點(diǎn),考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn),位置做動(dòng)作,不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子,這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了,只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多,因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子,只要心態(tài)放好,還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè),只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣,大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦,都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng):寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校,選對(duì)教練。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十四
學(xué)車(chē)是很多人生活的一部分,考車(chē)科目一是學(xué)車(chē)過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。下面我將分享一下自己的心得體會(huì),希望對(duì)大家有所幫助。
第一段:科目一的意義與準(zhǔn)備。
學(xué)車(chē)科目一是理論考試,主要考察駕駛員對(duì)交通法規(guī)的了解程度。我總結(jié)了一些備考經(jīng)驗(yàn)。首先,要熟悉駕駛手冊(cè),了解各種交通法規(guī),掌握交通信號(hào)的含義和用法。其次,刷題是必不可少的,可以通過(guò)各種駕校教材、手機(jī)應(yīng)用甚至是網(wǎng)絡(luò)上的模擬題進(jìn)行訓(xùn)練,掌握題庫(kù)中的知識(shí)點(diǎn),培養(yǎng)對(duì)題目的解題思路。此外,也可以組織幾個(gè)同學(xué)一起刷題,互相監(jiān)督和討論。重要的是,在備考過(guò)程中要保持耐心和恒心,把科目一的考試看作是一次大考,去認(rèn)真?zhèn)淇?。只有?zhǔn)備充分,才能更好地應(yīng)對(duì)考試。
第二段:科目一考試的技巧。
除了知識(shí)儲(chǔ)備外,科目一考試還需要一些技巧。首先,把握考試時(shí)間??颇恳豢荚嚂r(shí)間為45分鐘,題目較多需要進(jìn)行快速答題。解題時(shí),我們要注意選項(xiàng)的干擾,要仔細(xì)核對(duì)題目中的關(guān)鍵詞,特別是一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。其次,對(duì)于不確定的題目,可以先標(biāo)記起來(lái),等到解完其他題目之后再回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)思考。如果實(shí)在不確定,不要隨意猜測(cè),而是選擇按照自己的理解和判斷來(lái)答題。最后,對(duì)于考試中分值較高的一些場(chǎng)景題要特別注意,這類(lèi)題目往往更具挑戰(zhàn)性,需要我們吸取前期準(zhǔn)備知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)和方法,進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐评砗团袛唷?BR> 第三段:科目一考試的心理調(diào)整。
科目一考試不僅需要我們的思考和記憶,也需要我們的心理調(diào)整。首先,要保持積極的心態(tài)??颇恳豢荚囯y度較高,我們不能因?yàn)橐恍╇y題而陷入消極情緒,導(dǎo)致后續(xù)題目的答案出錯(cuò)。其次,要保持平靜。考試時(shí)的緊張往往會(huì)造成思維的困擾,通過(guò)控制呼吸和放松身體,可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。此外,不要忽視科目一考試的身體準(zhǔn)備,提前合理安排作息時(shí)間,充分休息和保持飲食平衡對(duì)備考和考試都是有幫助的。
第四段:總結(jié)教訓(xùn)并改進(jìn)。
科目一考試可能會(huì)面臨挫折和失敗。面對(duì)失敗,我們首先要理解,失敗并不代表我們無(wú)法學(xué)會(huì)駕駛,或者是我們無(wú)能無(wú)力。其次,要總結(jié)教訓(xùn),找出自己備考中的不足和問(wèn)題所在。也可以向其他考過(guò)科目一的同學(xué)請(qǐng)教,聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步改進(jìn)備考方法和策略。最后,要保持積極的態(tài)度,不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法,努力突破自己的局限。
第五段:科目一考試對(duì)駕駛技能的影響。
雖然科目一考試是一項(xiàng)理論考試,但它對(duì)我們的駕駛技能和安全意識(shí)的提高是有積極影響的。在備考中,我們必須深入研究交通法規(guī)和交通信號(hào),這對(duì)我們培養(yǎng)遵守規(guī)則的好習(xí)慣很有幫助。同時(shí),題目中的各種場(chǎng)景讓我們?cè)谀X海中模擬自己駕車(chē)時(shí)的反應(yīng)和判斷,從而提前培養(yǎng)了一些駕駛技能。此外,科目一考試還能提高我們對(duì)道路交通的敏感度,讓我們更加細(xì)致地觀察和規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。
學(xué)車(chē)科目一考試是學(xué)車(chē)過(guò)程中的里程碑,取得科目一駕駛證是向著成為一名合格駕駛員邁出的重要一步。通過(guò)科目一的學(xué)習(xí)和考試,我們不僅拓寬了知識(shí)面,積累了駕駛技能,也增強(qiáng)了自己的安全意識(shí)和責(zé)任心。希望通過(guò)我的分享,能夠給正在備考科目一的同學(xué)們一些幫助和啟發(fā)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十五
相信很多朋友在第一次練科目三的時(shí)候都有一種恐懼無(wú)助感,我在網(wǎng)上遍尋資料也沒(méi)有找到可以給新手參考的信息,所以把我自己學(xué)車(chē)的心得記下來(lái),一個(gè)是給自己加深印象,二是給新手上路的朋友一個(gè)參考,提前有準(zhǔn)備。
調(diào)整座椅,鏡子之類(lèi)的就不多說(shuō)了,直接切入正題。新手上路最迷惑的就是換檔,換檔包括加檔和減檔,一檔基本就是起步用,松離合,踩油門(mén),速度到了10多碼就準(zhǔn)備換2檔,換檔前,左腳把離合踩到底,右腳松開(kāi)油門(mén),換好檔以后又繼續(xù)踩油門(mén),左腳慢慢松離合,速度到20多就可以換到3檔了,換檔前也是離合踩到底,右腳把油門(mén)松開(kāi),依次,到40碼以上就換成4檔,初學(xué)只用到了4檔,換好檔以后繼續(xù)踩油門(mén),同時(shí)慢慢把離合松完,可以開(kāi)到60碼左右。
關(guān)于減檔的疑惑。初學(xué)的時(shí)候一直不知道什么時(shí)候該減檔,特別是面對(duì)最常見(jiàn)的紅綠燈路口?,F(xiàn)在把我的心得說(shuō)一下,如果遇到前方紅綠燈路口,判斷如果需要將車(chē)停下,就先輕踩剎車(chē),然后把離合踩到底,靠慣性讓車(chē)滑行一段距離后停下,在車(chē)停下后,再把檔位換到一檔,因?yàn)槟泷R上要起步,所以一定要掛到一檔上,如果馬上是紅燈變綠,不需要停車(chē),但是必須減速,因?yàn)榍懊娴能?chē)起步慢,也是先輕踩剎車(chē),然后左腳離合踩到底,把檔位減到2檔或者3檔,根據(jù)速度看。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一般速度控制在2檔左右。
初學(xué)易犯的錯(cuò)誤,
1、離合沒(méi)踩到底就換檔。
2、換檔的時(shí)候沒(méi)松油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異響。
這是我初學(xué)經(jīng)常犯的錯(cuò)誤,希望對(duì)大家有所幫助,初次上車(chē)前不會(huì)太迷茫,第一次練車(chē)就有好效果。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十六
學(xué)車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段旅程,其中二科目考試無(wú)疑是最關(guān)鍵的一關(guān)。在這個(gè)階段,我親身經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn),但也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段:前期準(zhǔn)備。
在二科目學(xué)車(chē)之前,我做了很多前期準(zhǔn)備工作。首先,我充分了解了二科目的考試要求和內(nèi)容,包括考試項(xiàng)目、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。其次,我通過(guò)觀看培訓(xùn)視頻、網(wǎng)上學(xué)習(xí)材料等途徑,加深了對(duì)二科目技巧和操作規(guī)程的理解和掌握。此外,我還積極參加駕校組織的模擬考試和實(shí)際練習(xí),不斷提升我的技能水平。
第三段:面對(duì)挑戰(zhàn)。
二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的,我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是心理上的壓力。考試前的緊張情緒讓我經(jīng)常出現(xiàn)失誤,尤其是在考試項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)方面。其次是技術(shù)上的困難。比如,在倒車(chē)入庫(kù)中,我經(jīng)常不能準(zhǔn)確地掌握方向和距離,導(dǎo)致操作不流暢。然而,我并沒(méi)有被這些困難打倒,而是選擇以積極的心態(tài)去面對(duì)和克服,通過(guò)多次練習(xí)和不斷糾正錯(cuò)誤,逐漸攻克了這些難題。
第四段:經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中,我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先,心理調(diào)整非常重要。緊張和焦慮只會(huì)干擾我們的發(fā)揮,因此,保持冷靜和自信是順利通過(guò)二科目的基本素質(zhì)。其次,合理安排時(shí)間是提高技能的重要因素。每天保持一定的練習(xí)時(shí)間,堅(jiān)持不斷地提高自己的技能水平,是獲取成功的捷徑。此外,多和教練和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn),相互學(xué)習(xí)和鼓勵(lì),也是取得進(jìn)步的有效途徑。
第五段:收獲與展望。
通過(guò)二科目學(xué)車(chē)的經(jīng)歷,我不僅掌握了一項(xiàng)重要的交通工具的操作技能,而且培養(yǎng)了堅(jiān)持和克服困難的精神。我深信這些在學(xué)車(chē)過(guò)程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì),將對(duì)我未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。在以后的學(xué)習(xí)和工作中,我將堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步,不斷挑戰(zhàn)自己,取得更大的成就。
總結(jié):二科目學(xué)車(chē)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和困難的過(guò)程,但也是一個(gè)鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、克服挑戰(zhàn)以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn),我收獲了寶貴的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)將成為我今后發(fā)展的基石,我會(huì)將其運(yùn)用到我的學(xué)習(xí)和生活中,取得更多的進(jìn)步和成就。無(wú)論何時(shí)何地,只要我堅(jiān)持努力,就一定能夠克服難關(guān),取得成功。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十七
平時(shí)練車(chē)多考慮各種情況。多問(wèn)教練。咱們主要說(shuō)一下實(shí)際考試需要注意的地方。上車(chē),不著急認(rèn)證身份。把座椅,靠背調(diào)好,能輕松完全踩下離合就行。看看后視鏡,后視鏡一般不需要調(diào)。一定要最大限度的看到車(chē)后邊的情況。試試雙閃,燈光,試完記著關(guān)了。把手剎放下去試試,看看溜不溜車(chē),如果不溜,那么這車(chē)停的是穩(wěn)的,做起步時(shí)就不怕后溜了。(因?yàn)槲夷M的時(shí)候,安全員是讓一踩,二掛,三撥燈,四喇叭,五放手剎,看后視鏡,再松離合)所以我怕先放手剎會(huì)溜車(chē),問(wèn)了問(wèn)安全員,他說(shuō)可以檢查的時(shí)候,把車(chē)剎放下去試試。
起步的時(shí)候松離合一定要慢松,當(dāng)車(chē)動(dòng)來(lái)的時(shí)候,記住離合的半聯(lián)動(dòng)的高低。對(duì)于后邊停車(chē)時(shí)候,用離合跟腳剎做坡起。(腳剎=手剎,作用都是剎車(chē)。只是手剎松離合時(shí),車(chē)頭會(huì)向上動(dòng),腳剎車(chē)頭不會(huì)動(dòng),只有聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的音去參考。其實(shí)只要你半聯(lián)動(dòng)的位置記住了,那么這也就好說(shuō))。
其他項(xiàng)目不管哪個(gè)起點(diǎn)(除西南起點(diǎn)需要慢慢變到快車(chē)道準(zhǔn)備調(diào)頭外),平時(shí)只要不在快車(chē)道跑,做項(xiàng)目就沒(méi)問(wèn)題。如果在慢車(chē)道,旁邊有車(chē)后燈亮的,一定多按喇叭,提醒他,如果他起步,就讓他晚點(diǎn)起步,我要過(guò)去。超車(chē)現(xiàn)在都是要求在超車(chē)道跑夠兩個(gè)燈桿之間的長(zhǎng)度,再回原車(chē)道。變更車(chē)道項(xiàng)目長(zhǎng)度很短,如果打了燈,不能變,就減速,甚至停車(chē)。直線就是眼看遠(yuǎn)方,找個(gè)遠(yuǎn)方的固定點(diǎn)參照,微調(diào)方向。安全員說(shuō)只要你跑直,不管你方向盤(pán)打多大,都沒(méi)問(wèn)題。意思是直線不感應(yīng)方向盤(pán),只感應(yīng)車(chē)的行駛軌跡。
主要還是加減檔,在友誼大街西邊起步的,在南頭做調(diào)頭后就是加減檔;在友誼大街東邊起步的,在右轉(zhuǎn)之后做加減檔。加減檔要在你右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的時(shí)候,車(chē)速慢,這時(shí)就觀察前邊的路況,選擇車(chē)道。順正車(chē)身后馬上加速加檔到三檔,再加著點(diǎn)油,聽(tīng)語(yǔ)音后做加減檔。(順便說(shuō)一下20xx轉(zhuǎn)問(wèn)題,安全員說(shuō)超20xx轉(zhuǎn)在加檔的時(shí)候,是沒(méi)有問(wèn)題的)完成后,語(yǔ)音報(bào)的很快,我在回三檔慢松離合的時(shí)候就報(bào)完成了。如果有幾秒沒(méi)語(yǔ)音說(shuō)完成,就不管車(chē)速,直接再做一次加四減三。對(duì)于突發(fā)情況,已經(jīng)選了道,語(yǔ)音也加減檔了,沒(méi)有安全距離提速的話,就只能扣10分直接做加減檔了。
再說(shuō)一下調(diào)頭,在友誼大街南頭調(diào)頭,快車(chē)道是有很多坑的,停車(chē)一定要停穩(wěn),腳剎一直踩著,這里就用到半聯(lián)動(dòng)跟腳剎配合的坡起了。等對(duì)向情況良好的時(shí)候,起步一次性通過(guò),不要中途停車(chē)。而且路都是中間高兩邊低的,所以停車(chē)就在車(chē)道內(nèi)停,順著車(chē)道停,過(guò)程中最好不停車(chē)。避免后溜和熄火。
左轉(zhuǎn)也差不多,那個(gè)隔出來(lái)的引導(dǎo)車(chē)道,是個(gè)小坡,盡量不要停車(chē)在那,一次性通過(guò)。還要注意左右加塞的車(chē),保持慢速甚至停車(chē)等待。確認(rèn)安全后通過(guò)。還有一個(gè)在群里學(xué)到的,所有正常起點(diǎn)(西南、西北、東南、東北)在左轉(zhuǎn)之后都可以進(jìn)入最右側(cè)車(chē)道,有什么做什么,準(zhǔn)備靠邊停車(chē)。還有就是別漏操作,轉(zhuǎn)向燈,喇叭什么的,小東西,丟了很可惜。這些就不一一說(shuō)了。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十八
近年來(lái),隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加。然而,車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí),科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中,我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
首先,深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí),我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石,只有掌握了這些規(guī)則,才能做到心中有數(shù),安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中,我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試,將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo),我逐漸熟悉了各種標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈的含義,提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。
其次,熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵。科目一的考試題型種類(lèi)繁多,有選擇題、判斷題、多選題等。而且,每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案。為了高效備考,我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題,我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中,我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干,然后排除一些干擾項(xiàng),再仔細(xì)思考答案。在判斷題中,我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞,通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法,我提高了解題的效率,準(zhǔn)確率也得到了提高。
此外,正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得??颇恳豢荚噷?shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度。這是一項(xiàng)“必考”科目,意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員,每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此,在備考過(guò)程中,我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握,更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式,有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
最后,堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能,只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中,我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試,我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度,還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí),我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái),并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思,我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律,使得備考效果更加明顯。
總結(jié)來(lái)說(shuō),備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則,還需要熟悉題型,正確認(rèn)識(shí)考試的目的,并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì),我順利通過(guò)了科目一考試。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性,一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能,更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái),我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平,為道路交通的安全出一份力量。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十九
9月20日科目二考試順利通過(guò),11月1日考科目三一次通過(guò),終于拿到駕照,激動(dòng),高興。
老吳讓我們10月10日周三(只能周三打)給科目三的吳華軍教練打電話。10號(hào)給小吳教練打電話他問(wèn)我有沒(méi)有時(shí)間,由于工作忙,不好請(qǐng)假,10月24日再次給科目三的小吳教練打電話才確定科目三的學(xué)習(xí)考試時(shí)間。26號(hào)開(kāi)始練習(xí),11月1號(hào)考試,要練習(xí)六天。
10月26日,陰,科目三練車(chē)第一天,外面很冷,下午竟下起了雨??偣灿?3個(gè)學(xué)員,上午都在一起練車(chē),下午就分為兩批練車(chē),由于下雨下午4點(diǎn)來(lái)練習(xí)的那批學(xué)員被通知明天再來(lái)。今天主要教一些基本知識(shí)和練習(xí)直行。教練強(qiáng)調(diào)說(shuō)“直行練好了什么都好說(shuō),直行練不好就不用來(lái)了”。還有一點(diǎn)常說(shuō)的是“檔位在心中”,就是不要去看檔換檔。這期練習(xí)的有三個(gè)老學(xué)員,其中兩個(gè)是上期考試沒(méi)通過(guò)的,一個(gè)是被刷掉的。
10月27日,多云,科目三練車(chē)第二天,早上一件襯衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基礎(chǔ)上練直行和右轉(zhuǎn)彎,練了兩把犯了兩個(gè)錯(cuò)誤,一是換檔時(shí)忘了踩離合,二是變更車(chē)道時(shí)讓車(chē)子跑偏了壓了邊線,兩次都被趕下來(lái)。今天被教練臭罵了一頓還被打了兩下。最后還說(shuō)了一句“你明天不用來(lái)了”。教練第一天就說(shuō)過(guò),練不好的統(tǒng)統(tǒng)不準(zhǔn)考試。好不容易請(qǐng)的假,就這樣不去了太可惜,第二天我還是當(dāng)沒(méi)事似的去了,教練也沒(méi)說(shuō)什么,可能只是當(dāng)時(shí)說(shuō)的一句氣話。
10月28日,多云,科目三練車(chē)第三天,今天到蔡甸練車(chē),今天感覺(jué)比昨天要暖和些。今天主要按考試的流程進(jìn)行練習(xí),跟昨天相比我進(jìn)步了很多,有些小問(wèn)題。一是腳下的都沒(méi)做好就去換檔(松油門(mén)踩離合);二是踩離合換檔后經(jīng)常忘了松離合,過(guò)很久才松掉;三是有時(shí)忘了打轉(zhuǎn)向燈。
10月30日,多云,科目三練車(chē)第五天,今天被拉到一個(gè)車(chē)流量比較大的地方練習(xí)左轉(zhuǎn)彎,經(jīng)過(guò)昨天的練習(xí)應(yīng)付考試應(yīng)該夠了,可以教練對(duì)我們比較嚴(yán)格,說(shuō)馬路殺手也分職業(yè)班子和非職業(yè)班子,他是希望我們學(xué)更多一點(diǎn),對(duì)于月頭的這次考試他也比較重視。可能是他的要求比較高,今天都被罵了,男生都被打了。很多人在下面開(kāi)始私自討論各自的感受,可以感覺(jué)得到很多人已經(jīng)開(kāi)始怕再練下去了。
10月31日,多云,科目三練車(chē)第六天,今天上午仍在昨天那個(gè)車(chē)流量比較大的地方練車(chē),下午被拉到第一天學(xué)車(chē)的地方模擬考試練習(xí)。今天教練的火也是相當(dāng)大,又都被罵了。其實(shí)都沒(méi)什么大問(wèn)題,只是在一些小細(xì)節(jié)上需要注意一下,比如起步熄火,停車(chē)時(shí)沒(méi)找準(zhǔn)點(diǎn),斑馬線沒(méi)點(diǎn)剎車(chē),離合沒(méi)松到位等等,有一個(gè)女生直接跟教練說(shuō)“我不想練了”。由開(kāi)始的搶著上車(chē)到今天的不想上車(chē)。罵我們的同時(shí)也給予了一些人的肯定,教練說(shuō)我練得還可以。下午到蔡甸考試路段了解左轉(zhuǎn)彎的紅燈情況。到此六天的練習(xí)全部結(jié)束。
11月1日,晴,科目三考試,我有一個(gè)問(wèn)題就是靠邊停車(chē)時(shí)忘打轉(zhuǎn)向燈,晚上還一直在想考試時(shí)一定要注意打轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)向燈,結(jié)果考試的最后停車(chē)時(shí)還是忘了打右轉(zhuǎn)向燈給扣了20分,有點(diǎn)小小遺憾,但也是一把通過(guò),還是挺高興的。上午考試下午拿到了駕駛證,真速度。這期考試的學(xué)員19人,掛了1人,教練非常高興,因?yàn)楸人A(yù)想的要好。
教練跟我們講,不是我們學(xué)不好,是我們的心理作用。心理有什么問(wèn)題呢,只有自己明白,怕出錯(cuò),怕挨罵甚至挨打,越這樣想就越做不好。學(xué)三天就幾個(gè)換檔加油有什么學(xué)不會(huì)呢,主要還是心理問(wèn)題,心態(tài)好就學(xué)得快,這是教練一直說(shuō)的。至于總結(jié)就是不怕犯錯(cuò),按教練說(shuō)得來(lái)做,心理素質(zhì)好,遇到?jīng)]講到的自己靈活處理就行了。教練人其實(shí)還不錯(cuò),不耐其煩的跟我們講應(yīng)該怎么做,只是有時(shí)火氣來(lái)了讓人有點(diǎn)害怕。
有幾點(diǎn)注意:一是起步后在50米內(nèi)盡可能的把車(chē)速提高到4檔,這樣隨時(shí)可以做考試項(xiàng)目,進(jìn)入直線行駛車(chē)速要保持在35公里左右,一般是在4檔。有一次教練說(shuō)進(jìn)入直線行駛,當(dāng)時(shí)我還在3檔上,于是我把檔位換到4檔再去做直線行駛,結(jié)果被教練打了一巴掌,原因是3檔也能做直線行駛。
所以以后要注意,還有一點(diǎn)是腳下沒(méi)做好不要?jiǎng)邮?,松油門(mén)踩離合換檔,教練第一天教我們就跟我們說(shuō)過(guò)了,可很多人就在這上面犯錯(cuò)。
上班學(xué)車(chē)的時(shí)間真不多,但是總有一件事在心里,沒(méi)學(xué)完總想著它,一時(shí)學(xué)費(fèi)漲了,一時(shí)規(guī)則變了,搞得人心惶惶。4月4日清明節(jié)報(bào)名,6月29號(hào)考科目一,9月20日考科目二,11月1日考科目三拿駕照,用時(shí)近7個(gè)月。其中的經(jīng)歷只有學(xué)車(chē)的人自己知道,被教練罵過(guò)打過(guò)甚至否定過(guò),曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)緊張過(guò)郁悶過(guò)甚至想放棄過(guò)。堅(jiān)持到今天總算沒(méi)有白費(fèi),生活也許就是一種堅(jiān)持,別人不放棄自己,自己更不該放棄的一種堅(jiān)持精神。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇一
就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低),或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低,不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個(gè)。
一是出現(xiàn)溜車(chē)后,急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
操作技巧:
1、坡道起步一定要給油。
訓(xùn)練時(shí),時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步,是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速,就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專(zhuān)門(mén)問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉(zhuǎn),不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候,如果不給油,很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?,本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功,不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能,還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí),只能先剎車(chē)離合踩下,把車(chē)停住后重新起步;除此之外,在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施,基本都沒(méi)用的。
2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急。
坡起左腳緩松離合踏板至車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí),應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置,確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力,不要繼續(xù)將離合踏板抬起,以防熄火。當(dāng)車(chē)輛向前走時(shí),右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高,過(guò)高而沒(méi)松手剎,也會(huì)熄火,車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了,不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn),松手剎也不會(huì)溜車(chē),車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下,千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實(shí)際上這個(gè)時(shí)候,既然不溜車(chē),就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起,且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng)),此時(shí)加著油,松開(kāi)手剎就走車(chē),這是最好的。
3、避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速。
在起步過(guò)程中,要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速――只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng),就不會(huì)后溜了,盡管放心松開(kāi)離合器踏板,踩油門(mén)起步。
4、練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門(mén)、離合的配合。
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時(shí)候,如果在坡上停了下來(lái),而沒(méi)有拉手剎的話,再起步時(shí),腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē),左腳抬離合到接觸點(diǎn),然后保持左腳不動(dòng),右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用,用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候,不論什么情況,只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合,指在操作順序上,先油門(mén)后離合。
油門(mén)沒(méi)有行程,離合有行程。所謂行程,指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí),先剎后離??荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后,車(chē)身會(huì)抖,說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,此時(shí)就需要把離合踩下,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送,從而避免熄火。
避免坡起溜車(chē)的要點(diǎn):
1、拉緊手制動(dòng),松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;。
2、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底,保持有足夠的制動(dòng)力;。
3、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;。
4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位,低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力,可避免溜車(chē)現(xiàn)象。
1.科目二半坡起步熄火和溜車(chē)怎么解決。
2.科目二上坡起步如何避免后溜及熄火。
3.坡道起步如何避免溜車(chē)熄火。
4.關(guān)于科目二考試坡道起步如何避免熄火和后溜。
5.坡道上熄火溜坡怎么辦?
6.科目二坡道起步不熄火訣竅。
7.科目二坡道起步如何不熄火技巧。
8.科目二上坡起步絕不會(huì)熄火的訣竅。
9.科目二坡道起步該如何防熄火。
10.駕考技巧:坡道起步怎么預(yù)防倒溜和熄火。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇二
駕照考試一共分為四科,有很多學(xué)員表示在科目二的時(shí)候就掛掉了,那么,科目二練車(chē)有哪些需要注意?下面來(lái)看看!
1:練車(chē)要走心。
人在車(chē)上,手在方向盤(pán)上,但最重要的是心思在開(kāi)車(chē)上。
車(chē)輛走著就琢磨,下一步怎樣操作,哪里犯了錯(cuò)誤。
如果不走心,只是為了“轉(zhuǎn)一圈”,那練再多也沒(méi)用。
2:練多太勞累。
練車(chē)要?jiǎng)幽X,練得久了是很累的,如果繼續(xù)練下去,疲憊的頭腦只能讓練車(chē)效果越來(lái)越差。
3:練多不珍惜。
一上午隨便練,和只能練一圈,那學(xué)員對(duì)待這一圈的認(rèn)真程度肯定不一樣。
練得越多,越不重視每次機(jī)會(huì),起不到應(yīng)有的作用。
4:學(xué)習(xí)要消化。
一日三餐,吃多了肯定要出問(wèn)題。學(xué)習(xí)也一樣,一天接受太多的內(nèi)容,反而更亂。
5:急于求不成。
平時(shí)沒(méi)有練車(chē)時(shí)間,請(qǐng)假一天就想狠狠練上一天。
這種急于求成的心態(tài),往往適得其反,越是著急,練上再多也沒(méi)用。
練車(chē)是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,車(chē)感的培養(yǎng),動(dòng)作的熟悉,并非練得越多越好,而要按照一般規(guī)律,聽(tīng)從教練安排,才能把開(kāi)車(chē)這項(xiàng)技能學(xué)到手。
1.科目二練車(chē)有哪些需要注意。
2.科目二需要注意什么。
3.科目二需要注意的事項(xiàng)。
4.駕考科目二練車(chē)和考試的技巧。
5.科目二考試有哪些需要注意的細(xì)節(jié)。
7.科目二到底難在哪?
10.科目二科目三對(duì)比。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇三
近年來(lái),越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)車(chē),希望能夠擁有一張駕照,方便自己的出行。而在所有科目中,科目三通常被認(rèn)為是最難的一項(xiàng),需要考生具備一定的安全駕駛知識(shí)和技巧。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中,我也經(jīng)歷了科目三的考試,下面我將分享一些關(guān)于學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
第一段:科目三的內(nèi)容和要求。
科目三是一項(xiàng)非常重要的考試,主要關(guān)注考生的安全駕駛知識(shí)和實(shí)際駕駛技巧,包括倒車(chē)入庫(kù)、曲線行駛、側(cè)方停車(chē)等。為了順利通過(guò)這項(xiàng)考試,考生需要熟悉考試流程和內(nèi)容,并且磨練自己的駕駛技巧,保持鎮(zhèn)定和耐心。
第二段:科目三學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
在學(xué)習(xí)科目三的過(guò)程中,我們需要注意一些特定的細(xì)節(jié)和技巧。首先,考生需要詳細(xì)了解考試內(nèi)容和要求,在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重訓(xùn)練自己的技能和組織駕駛順序。此外,在考試前還需要認(rèn)真檢查自己的駕駛證、身份證和其他證件的有效性,以避免不必要的麻煩和延誤。
第三段:科目三考試的難點(diǎn)。
科目三的考試難度相對(duì)較高,需要考生具備較高的實(shí)際駕駛技巧、駕駛安全意識(shí)和避免安全事故的能力。同時(shí),考試中還需要注意一些特殊的情況,如突然遇到行人闖紅燈、突然變道等。這就需要考生有非常快速和正確的反應(yīng)能力。
第四段:準(zhǔn)備考試的方法。
為了在科目三考試中成功通過(guò),考生需要提前制定一份詳細(xì)的考試計(jì)劃,并且認(rèn)真完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)。在考試前,考生還需要安排正確的時(shí)間和地點(diǎn)參加模擬考試、券情況和檢查考試車(chē)輛的整體情況,確保車(chē)輛的美觀、性能和安全。此外,考生還需要善于利用教練的經(jīng)驗(yàn)和技巧,在教練的指導(dǎo)下加強(qiáng)自己的練習(xí)技能,提高自己的安全駕駛意識(shí)。
第五段:總結(jié)和建議。
總之,科目三考試需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力實(shí)踐,才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和技巧,充分利用資源,加強(qiáng)練習(xí)和鞏固,不斷完善自己的駕駛能力和安全意識(shí)。與此同時(shí),我們也應(yīng)該堅(jiān)持自信和樂(lè)觀的心態(tài),保持鎮(zhèn)定和自信,勇于挑戰(zhàn)自我,不斷向前邁進(jìn)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇四
3月,在心驚膽戰(zhàn)中,通過(guò)了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后,可以說(shuō)暫時(shí)有大把的空閑時(shí)間,于是決定參加科目二的訓(xùn)練。9月,來(lái)到宋秀奇教練車(chē)上學(xué)習(xí),宋教練是個(gè)風(fēng)趣幽默的人,當(dāng)然在教學(xué)方面還是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹P聦W(xué)員上車(chē)一定會(huì)很緊張,握方向盤(pán)、掛檔時(shí)手會(huì)非常的用力。這還不是什么大問(wèn)題,多上幾次車(chē)自然就會(huì)放松很多。人們普遍認(rèn)為倒庫(kù)入庫(kù)是科目二的難點(diǎn),所以一定要熟記教練傳授的方法技巧,腦子要清醒,明確到哪個(gè)點(diǎn)該做什么。畢竟我們是人不是機(jī)器,難免會(huì)有誤差,這就是考驗(yàn)?zāi)愕碾S機(jī)應(yīng)變能力,而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮,在一次次實(shí)踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。
個(gè)人認(rèn)為考試時(shí)只要倒車(chē)入庫(kù)順利通過(guò)就等于成功了一大半,半坡起步需要注意的是腳下的動(dòng)作一定要扎實(shí),剎車(chē)一定要踩穩(wěn),松離合一定要慢要穩(wěn),整個(gè)動(dòng)作最好一氣呵成,千萬(wàn)不能拖拖拉拉。最后的s路和側(cè)方停車(chē),只要聽(tīng)懂教練所教的,按著步驟一步一步來(lái),問(wèn)題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段,平時(shí)練車(chē)時(shí)間有限,可能只是掌握基本操作,通過(guò)急訓(xùn),會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越熟練,以前存在的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。短短一個(gè)月的科二學(xué)習(xí)用一句話總結(jié),那就是“累并快樂(lè)著”。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇五
2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車(chē),車(chē)沿著離右邊虛線30~50cm往前慢慢行進(jìn),從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上,沒(méi)看清直角邊線,把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米,這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制),把方向盤(pán)向右打死,慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡,等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器),再看左后視鏡,等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn)),迅速往左打死方向盤(pán),同時(shí)要松點(diǎn)離合器,同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法),向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡,直接看左后視鏡,等車(chē)到了底邊線2/3時(shí),迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器),等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤(pán),同時(shí)要松點(diǎn)離合器,同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的),車(chē)正停車(chē)。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈,稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練,9小時(shí)過(guò)去了,還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是,倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步,最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車(chē)的,也沒(méi)時(shí)間限制??傊?,要想快速的練好科目二,只有先把離合器練好,否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤,后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇六
作為一名即將拿到駕照的新手,我重新回顧一下學(xué)車(chē)的歲月,心中有著太多的感受和體會(huì)。其中,學(xué)車(chē)科目三是最為重要的考試之一,也是最能考驗(yàn)駕駛技能和安全意識(shí)的一項(xiàng)。在這個(gè)過(guò)程中,我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn),并且在不斷的練習(xí)和總結(jié)中,逐漸提高了自己的駕駛水平。下面我將通過(guò)五段式文章,與大家分享一下學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
一、科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。
學(xué)車(chē)科目三是比較重要的一項(xiàng),需要事先制定一個(gè)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃,切忌心浮氣躁,切勿急于求成。在此期間,我們應(yīng)該要積極配合駕校的教學(xué)人員,根據(jù)個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)程度,制定合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。安排好每一次課程的時(shí)間和地點(diǎn),最好能夠找一個(gè)安靜、寬闊、環(huán)境好的場(chǎng)地,能盡量避免交通和人員的干擾,這樣方便老師能夠集中精力對(duì)我們的駕駛技能進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo),我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中也深感這點(diǎn)的必要性。
二、善于掌握科目三的基本技術(shù)。
科目三是一項(xiàng)全面的考試,它包括燈光、倒車(chē)入庫(kù)、起步、直行、超車(chē)、掉頭、變線以及稱(chēng)重等。學(xué)車(chē)科目三須從每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)入手,做好每一項(xiàng)技巧的操作。尤其是在圖形掉頭和倒車(chē)入庫(kù)等細(xì)節(jié)操作上,最好能夠認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將每個(gè)動(dòng)作加深記憶和鞏固。一旦熟練掌握這些技術(shù),并將它們巧妙地運(yùn)用在考試中,就可以大大提高我們的通過(guò)率,也可以讓我們?cè)隈{駛實(shí)際操作中更加從容自如。
三、注意安全行車(chē)的基本原則。
在科目三考試中,安全意識(shí)需要被放在首位。在練習(xí)的過(guò)程中,要注意車(chē)輛周?chē)那闆r,善于辨認(rèn)和判斷一個(gè)情況是否安全。同時(shí),保持安全行車(chē)距離,做好方向盤(pán)的托和握盤(pán),還要時(shí)刻注意車(chē)速控制,切勿超速和急加急減,避免碰撞和翻車(chē)。在另一方面,我們也應(yīng)該遵循交通規(guī)則和道路標(biāo)志的意思,在駕駛過(guò)程中做到隨時(shí)觀察,隨時(shí)預(yù)判,作好各種應(yīng)急措施。
四、熟悉考試流程,提高心理素質(zhì)。
在面對(duì)考試時(shí),我們要了解考試流程,切忌因緊張和不熟悉流程而出現(xiàn)錯(cuò)誤。在考試之前,我們應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作,補(bǔ)充精神體能,心態(tài)放松,消除緊張情緒。需要盡可能地平穩(wěn)地駕車(chē),不急不躁,要有耐心,并且嚴(yán)格按照規(guī)劃好的學(xué)車(chē)計(jì)劃進(jìn)行,一步一步地完成考試內(nèi)容。同時(shí),在面對(duì)考試時(shí),著重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì),在面對(duì)考試壓力的時(shí)候,保持冷靜,放松身心,還要鼓勵(lì)自己堅(jiān)定信心,在合理范圍內(nèi)發(fā)揮自己的技術(shù)和能力。
五、勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),持之以恒。
學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)持之以恒、持續(xù)重復(fù)的過(guò)程,我們需要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn),不斷提高自己的水平,才能更好地通過(guò)考試。在學(xué)車(chē)過(guò)程中,我們必須要積極學(xué)習(xí)教練的經(jīng)驗(yàn),學(xué)會(huì)提問(wèn),主動(dòng)了解知識(shí)。同時(shí),我們還要注重學(xué)習(xí)細(xì)節(jié),勇于總結(jié)教練的糾正和指導(dǎo),做到有內(nèi)在的反省和深度思考,并將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為鞏固自己技能的實(shí)踐行動(dòng)。只有持之以恒,才能更上一層樓,才能學(xué)有所成。
綜上所述,學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)考驗(yàn)學(xué)員駕駛技能和安全意識(shí)的過(guò)程。在這里,我們需要做好科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃,掌握好科目三的基本技術(shù),注意安全行車(chē)的基本原則,熟悉考試流程并提高心理素質(zhì),同時(shí)勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),持之以恒。通過(guò)科學(xué)規(guī)范的學(xué)車(chē)方法和過(guò)程,以及系統(tǒng)教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合,我們就能夠更好地提高自己的駕駛技能,通過(guò)科目三的考試,用實(shí)際行動(dòng)證明我們的能力和素質(zhì)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇七
過(guò)完暑假就大四了,想著馬上要畢業(yè)了,工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間,就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名,7月23號(hào)參加科目一理論考,考試前幾天看了下書(shū),考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的,100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生,我們一起學(xué)車(chē)的女生滿分挺多,只要認(rèn)真看幾遍,把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí),總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般,起得比雞早,頂著烈日,每天一身汗,手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅,分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅,兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生,所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的,每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了,但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次,因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧,真懷疑他不會(huì)說(shuō)話,一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào),大喊暴怒,一河?xùn)|獅吼,整一槍斃鬼投胎,或社會(huì)上的混混,什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口,真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零,方向盤(pán)幾圈打死,離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌,被他一罵就更慌,后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了,所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好,一遍遍地被罵,有的上了年紀(jì)的叔叔,阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò),都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受,干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用,其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在,所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員,你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理,誰(shuí)叫我們笨,對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭,很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華,態(tài)度立馬不一樣了,對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧,而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生,兩男兩女,其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧,無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子,接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的,我們組去了4個(gè)人,平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的,對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮,黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑,考場(chǎng)的黑幕,“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò),倒樁100元,科目二下午的800元包過(guò),這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明),還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián),車(chē)子那么多,上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山:地主階級(jí),官僚主義,封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練,連續(xù)3,4天來(lái)堰山訓(xùn)練,訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水,自己那么多天的苦真的不算白付,考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng),而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了,等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所,生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試,教練讓我第一個(gè)上,其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的,開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳,而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上,到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主,不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋,公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久,居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字,對(duì)于早上倒樁的苦苦等待,下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚,急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē),沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳,我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi),然后順利的到達(dá)終點(diǎn),考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn),位置做動(dòng)作,不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子,這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了,只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多,因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子,只要心態(tài)放好,還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè),只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣,大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦,都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng):寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校,選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù):輕抬離合,緩慢直行,看不見(jiàn)黃線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線),人到虛線處停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,鏡擋虛線,向右打死方向,控制住車(chē)速,緊盯右拐角,距離10厘米時(shí)快速回正方向,緩慢倒行時(shí),觀察車(chē)身與右角的距離,距離大,目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向,距離小,目標(biāo)角消失后向右打死方向,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù):換1檔,輕抬離合,緩慢直行(方向側(cè)滑加角度),看不見(jiàn)白線,向左打死方向,門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē):出庫(kù)后,看不見(jiàn)白線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,緩慢直行,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向左打死方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,目標(biāo)線消失時(shí),向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置,大就早打方向,小就晚打方向),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制住車(chē)速,緩慢倒行,觀察后輪,壓到白線,向左打死方向,從右鏡中觀察車(chē)身,平行后立即停車(chē)。出庫(kù):打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制車(chē)速,窗框?qū)ι习拙€后,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,停車(chē)。
4、上坡道:控制車(chē)速,做好直角拐彎的準(zhǔn)備,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身,窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),輕抬離合,感到車(chē)身抖動(dòng),輕放剎車(chē),再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng),輕踏剎車(chē),控制車(chē)速下坡。
5、s彎:做到車(chē)速慢、方向配合好,車(chē)頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇八
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)。
二、倒車(chē)入庫(kù)。
1、右倒庫(kù):輕抬離合,緩慢直行,看不見(jiàn)黃線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線),人到虛線處停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,鏡擋虛線,向右打死方向,控制住車(chē)速,緊盯右拐角,距離10厘米時(shí)快速回正方向,緩慢倒行時(shí),觀察車(chē)身與右角的距離,距離大,目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向,距離小,目標(biāo)角消失后向右打死方向,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù):換1檔,輕抬離合,緩慢直行(方向側(cè)滑加角度),看不見(jiàn)白線,向左打死方向,門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,車(chē)尾入庫(kù)后,修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē):出庫(kù)后,看不見(jiàn)白線,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,緩慢直行,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向左打死方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車(chē),換倒檔,輕抬離合,緩慢倒行,目標(biāo)線消失時(shí),向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線的位置,大就早打方向,小就晚打方向),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制住車(chē)速,緩慢倒行,觀察后輪,壓到白線,向左打死方向,從右鏡中觀察車(chē)身,平行后立即停車(chē)。出庫(kù):打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),從左鏡中觀察右后目標(biāo)角,一出現(xiàn)快速回正方向,控制車(chē)速,窗框?qū)ι习拙€后,向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,停車(chē)。
4、上坡道:控制車(chē)速,做好直角拐彎的準(zhǔn)備,窗框?qū)ι辖睃S線時(shí),向右打死方向,車(chē)身一正回正方向,保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線外,通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身,窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒),輕抬離合,感到車(chē)身抖動(dòng),輕放剎車(chē),再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng),輕踏剎車(chē),控制車(chē)速下坡。
5、s彎:做到車(chē)速慢、方向配合好,車(chē)頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇九
這五項(xiàng)之中,最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析:坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步:關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。
這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢,就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē),可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn),而且車(chē)不一樣,觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣,尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破,離合器很難踩,很容易后溜,所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火:一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器,這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫(kù):現(xiàn)在是左右倒庫(kù),先從右邊倒進(jìn)庫(kù),出庫(kù)到左邊,再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù),出庫(kù)從右邊走,結(jié)束要求:不能壓的任意一條線和邊角,否則掛。經(jīng)驗(yàn):一定把右進(jìn)庫(kù)練好,左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是,想讓車(chē)屁股往哪邊走,方向就往哪邊打,打方向一定要快,別慢吞吞猶豫不決的,另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練,沒(méi)練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車(chē):關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn):從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線時(shí)(也就是不能壓的線),迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡,看到停車(chē)位底端的那條線越來(lái)越長(zhǎng),直到看到右側(cè)底角時(shí),迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線時(shí),迅速向左打死方向,車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛:都比較簡(jiǎn)單,前面的練會(huì)了,這就是靠車(chē)感了。總之就是:多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì),但更重要的是,學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了,然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整,考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
關(guān)于我考試失敗了三次:
第一次:緊張,加上以前的教練嚇唬威脅我,情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次:坡上去了,可死在倒庫(kù)上了,居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張,還有就是心態(tài)問(wèn)題,抱著必過(guò)的心態(tài),因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐?,想不讓他操心?BR> 第三次:我是抱著這樣的心態(tài)去的,大不了再考一次唄,又不是多大的事。終于過(guò)了,高興死我了。否則教練說(shuō),我再去場(chǎng)地練,也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē):我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練,考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了,別把它想得太難,我很贊同。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十
第一段:學(xué)車(chē)的重要性和困難(200字)。
如今,隨著社會(huì)的發(fā)展,駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能,更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而,在學(xué)車(chē)的過(guò)程中,我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē),不僅要求考生具備基本的駕駛技能,還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此,二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿了挑戰(zhàn),也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。
第二段:克服壓力和細(xì)致觀察(200字)。
在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中,壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策,因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力,在學(xué)車(chē)的過(guò)程中,我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志,我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外,我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜,不被外界干擾,保持專(zhuān)注,才能在高速公路上安全駕駛。
第三段:熟記交通法規(guī)和駕駛技巧(200字)。
為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē),我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先,了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道,從超車(chē)到并線,掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中,才能不違反交通規(guī)則,確保自己和他人的安全。其次,掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē),如何正確做出變道和超車(chē)等決策,都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧,才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。
第四段:培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信(200字)。
二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外,還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快,但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全,防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí),我們還要誠(chéng)實(shí)守信,不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本,才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù),更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。
第五段:學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示(200字)。
學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重,但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē),我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē),更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中,我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外,學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力,提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此,二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路,更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì),讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。
結(jié)尾:學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程,但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē),我們不僅能掌握駕駛技能,更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn),我們都要保持積極的心態(tài),堅(jiān)持不懈。只有這樣,我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多,更好地駕馭人生的道路。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十一
每個(gè)人的身高不同,看點(diǎn)是不一樣的',比如直角轉(zhuǎn)彎是看車(chē)前蓋蓋線立即打方向盤(pán)這一條,個(gè)高的人還沒(méi)蓋線就要打方向,個(gè)子矮的要蓋過(guò)了才能打。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行,那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試,才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。
姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn),很多女孩子喜歡身子時(shí)不時(shí)往前傾,前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣,尤其是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步,同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn),座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢點(diǎn)停,所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問(wèn)題,具體自己分析下。還有后視鏡,調(diào)到能看見(jiàn)每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok.
很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目,不看重離合控制和追線的練習(xí),這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢,離合器一定要穩(wěn)住,踩剎車(chē)也要求穩(wěn),速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。追線更不用說(shuō)了,這個(gè)關(guān)系到你能不能把車(chē)子停在適合的位置,以及車(chē)身是否擺正。
打方向盤(pán)要快速、準(zhǔn)確。因?yàn)榉较虮P(pán)可以打兩圈,所以一開(kāi)始有的人經(jīng)常搞不清楚方向盤(pán)是否回正,這個(gè)要形成默記方向盤(pán)圈數(shù)的習(xí)慣,還有習(xí)慣自己握方向盤(pán)的位置,久了就自然有手感了,千萬(wàn)不要靠眼睛去看,最多瞄一眼夠不夠正。不然可能會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
一上車(chē)就全身僵硬,緊張得直哆嗦,你是很難學(xué)好車(chē)的,一定要冷靜下來(lái)放開(kāi)膽子。放開(kāi)膽子不等于放開(kāi)手腳大開(kāi)大合,是說(shuō)放輕松,按自己的本能來(lái),不要把自己當(dāng)個(gè)菜鳥(niǎo)小心翼翼的,甚至可以模仿老司機(jī)開(kāi)車(chē)的神態(tài)、姿勢(shì)等等,久而久之你就會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)越來(lái)越嫻熟。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十二
上車(chē):按指紋---逆時(shí)針繞車(chē)一圈,按感應(yīng)器---看后面,沒(méi)人左手開(kāi)門(mén)上車(chē)--調(diào)座位,系安全帶,摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán),掛空擋,發(fā)動(dòng),掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈,摸感應(yīng)器,看后視鏡,鳴喇叭,松手剎,起步下車(chē):踩離合器和剎車(chē),拉手剎,掛空擋,熄火,掛一檔--解安全帶,摸感應(yīng)器,開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén),下車(chē),再關(guān)門(mén)。
行車(chē):起步向左打,提前打,不要壓線,如果沒(méi)有車(chē)的話加油掛二檔,通過(guò)公共汽車(chē)站之后加油掛三檔四檔,之后通過(guò)人行道,之后是變更車(chē)道,記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈,三秒之后轉(zhuǎn)入車(chē)道,之后保持40碼左右,之后是通過(guò)交叉路口,記得自己踩剎車(chē)一定要踩到30碼以下,之后是直線行駛,要提前修好方向,直線行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目,記得這個(gè)時(shí)候換為3檔,之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎,先打左轉(zhuǎn)向燈,然后換為二檔,如果沒(méi)有車(chē)的話可以用二檔的怠速通過(guò),如果有車(chē)的話可以換為一檔,轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔,一直加檔到四檔,之后是超車(chē),記得一般情況下超車(chē)要達(dá)到30碼以上,如果有車(chē)的話可以低于30碼,記得必須在攝像頭之前超車(chē)完成。之后可以保持在40碼左右,到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔,保持速度,這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車(chē)路段,記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔,保持自己的速度,不能太慢。
同時(shí)要保持車(chē)距,防止安全員踩剎車(chē)。聽(tīng)到靠邊停車(chē)語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒(méi)有車(chē)的話向右打小點(diǎn)方向,慢慢進(jìn)入,當(dāng)右車(chē)輪壓線之后向左打方向,當(dāng)車(chē)身擺正之后向右邊回一點(diǎn),回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大,記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車(chē)的時(shí)候,不要慌著按指紋,等到前面的車(chē)走了,前后左右沒(méi)有車(chē)了再按指紋,做自己上車(chē)的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕,催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡,起早一點(diǎn),明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中,領(lǐng)準(zhǔn)考證,自己看上面的信息,有沒(méi)有夜考。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái)。夜考通過(guò)的概率比較大。明天停車(chē)的時(shí)候自己一定要判斷好距離,不能離倒壓室太近,也不能大于30公分,右車(chē)輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái),因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器,即使近來(lái)也沒(méi)有效。自己明天上車(chē)之前手機(jī)一定要關(guān)閉,如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊,一定要記得。
自己要記得加檔,特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車(chē)之后減二檔,不然的話不好停車(chē)和安全員踩剎車(chē)的情況。要超車(chē)的話要提前打轉(zhuǎn)向燈,三秒之后才可以超車(chē)。停車(chē)的時(shí)候先向右打方向,到點(diǎn)了,再向左回,左不要回太大的方向,左回的差不多就向右回,保持右邊的距離,保持右輪在感應(yīng)器以內(nèi),不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌,可以說(shuō)師傅你好,這是我的身份證。停車(chē)的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車(chē)路段如果沒(méi)有車(chē)的話要達(dá)到30碼以上,如果有車(chē)的話可以再30碼以下超車(chē)。自己停車(chē)有很大的問(wèn)題,一定要記得向右修,向倒壓室靠近。可以稍微向右打一點(diǎn),讓車(chē)子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線,不然的話會(huì)不及格。
如果有車(chē)可以借到行駛的盡量借到行駛,超車(chē)的話要大轉(zhuǎn)向燈,很容易出錯(cuò)誤,自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬,不讓的話會(huì)出問(wèn)題,不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē),自己也做到盡量不超車(chē)。角度大了,方向要回快一點(diǎn),自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右,一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車(chē)的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車(chē)輪在感應(yīng)器以內(nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車(chē),剎車(chē)要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔,速度要保持不然的話時(shí)間不夠。百米之后要減檔,由二檔怠速轉(zhuǎn)彎,打馬達(dá)要讓它有聲音再松,持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門(mén)、剎車(chē),保持勻速行駛,油門(mén)不能太大,不能超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車(chē)一圈,按車(chē)前感應(yīng)器,看后面,沒(méi)人的話有左手開(kāi)門(mén)上車(chē),調(diào)座位,系安全帶,調(diào)整內(nèi)外后視鏡,摸感應(yīng)器,掛空擋,發(fā)動(dòng),掛一檔,打左轉(zhuǎn)向燈,看后視鏡,摸感應(yīng)器,鳴喇叭,松手剎起動(dòng)。下車(chē):抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng),減到一檔,車(chē)身停正停車(chē),拉手剎,排空擋,熄火,掛一檔,解安全帶,摸感應(yīng)器,開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén),下車(chē),關(guān)門(mén),一定要記得關(guān)門(mén)。不能摔盤(pán)子,只能剎車(chē)減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十三
過(guò)完暑假就大四了,想著馬上要畢業(yè)了,工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間,就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名,7月23號(hào)參加科目一理論考,考試前幾天看了下書(shū),考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的,100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生,我們一起學(xué)車(chē)的女生滿分挺多,只要認(rèn)真看幾遍,把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí),總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般,起得比雞早,頂著烈日,每天一身汗,手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅,分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅,兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生,所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的,每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了,但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次,因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧,真懷疑他不會(huì)說(shuō)話,一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào),大喊暴怒,一河?xùn)|獅吼,整一槍斃鬼投胎,或社會(huì)上的混混,什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口,真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零,方向盤(pán)幾圈打死,離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌,被他一罵就更慌,后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了,所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好,一遍遍地被罵,有的上了年紀(jì)的叔叔,阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò),都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受,干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用,其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在,所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員,你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理,誰(shuí)叫我們笨,對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭,很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華,態(tài)度立馬不一樣了,對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧,而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生,兩男兩女,其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧,無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子,接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的,我們組去了4個(gè)人,平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的,對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮,黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑,考場(chǎng)的黑幕,“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò),倒樁100元,科目二下午的800元包過(guò),這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明),還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián),車(chē)子那么多,上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山:地主階級(jí),官僚主義,封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練,連續(xù)3,4天來(lái)堰山訓(xùn)練,訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水,自己那么多天的苦真的不算白付,考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng),而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了,等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所,生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試,教練讓我第一個(gè)上,其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的,開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳,而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上,到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主,不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋,公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久,居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字,對(duì)于早上倒樁的苦苦等待,下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚,急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē),沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳,我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi),然后順利的到達(dá)終點(diǎn),考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn),位置做動(dòng)作,不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子,這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了,只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多,因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子,只要心態(tài)放好,還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè),只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣,大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦,都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng):寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校,選對(duì)教練。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十四
學(xué)車(chē)是很多人生活的一部分,考車(chē)科目一是學(xué)車(chē)過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。下面我將分享一下自己的心得體會(huì),希望對(duì)大家有所幫助。
第一段:科目一的意義與準(zhǔn)備。
學(xué)車(chē)科目一是理論考試,主要考察駕駛員對(duì)交通法規(guī)的了解程度。我總結(jié)了一些備考經(jīng)驗(yàn)。首先,要熟悉駕駛手冊(cè),了解各種交通法規(guī),掌握交通信號(hào)的含義和用法。其次,刷題是必不可少的,可以通過(guò)各種駕校教材、手機(jī)應(yīng)用甚至是網(wǎng)絡(luò)上的模擬題進(jìn)行訓(xùn)練,掌握題庫(kù)中的知識(shí)點(diǎn),培養(yǎng)對(duì)題目的解題思路。此外,也可以組織幾個(gè)同學(xué)一起刷題,互相監(jiān)督和討論。重要的是,在備考過(guò)程中要保持耐心和恒心,把科目一的考試看作是一次大考,去認(rèn)真?zhèn)淇?。只有?zhǔn)備充分,才能更好地應(yīng)對(duì)考試。
第二段:科目一考試的技巧。
除了知識(shí)儲(chǔ)備外,科目一考試還需要一些技巧。首先,把握考試時(shí)間??颇恳豢荚嚂r(shí)間為45分鐘,題目較多需要進(jìn)行快速答題。解題時(shí),我們要注意選項(xiàng)的干擾,要仔細(xì)核對(duì)題目中的關(guān)鍵詞,特別是一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。其次,對(duì)于不確定的題目,可以先標(biāo)記起來(lái),等到解完其他題目之后再回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)思考。如果實(shí)在不確定,不要隨意猜測(cè),而是選擇按照自己的理解和判斷來(lái)答題。最后,對(duì)于考試中分值較高的一些場(chǎng)景題要特別注意,這類(lèi)題目往往更具挑戰(zhàn)性,需要我們吸取前期準(zhǔn)備知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)和方法,進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐评砗团袛唷?BR> 第三段:科目一考試的心理調(diào)整。
科目一考試不僅需要我們的思考和記憶,也需要我們的心理調(diào)整。首先,要保持積極的心態(tài)??颇恳豢荚囯y度較高,我們不能因?yàn)橐恍╇y題而陷入消極情緒,導(dǎo)致后續(xù)題目的答案出錯(cuò)。其次,要保持平靜。考試時(shí)的緊張往往會(huì)造成思維的困擾,通過(guò)控制呼吸和放松身體,可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。此外,不要忽視科目一考試的身體準(zhǔn)備,提前合理安排作息時(shí)間,充分休息和保持飲食平衡對(duì)備考和考試都是有幫助的。
第四段:總結(jié)教訓(xùn)并改進(jìn)。
科目一考試可能會(huì)面臨挫折和失敗。面對(duì)失敗,我們首先要理解,失敗并不代表我們無(wú)法學(xué)會(huì)駕駛,或者是我們無(wú)能無(wú)力。其次,要總結(jié)教訓(xùn),找出自己備考中的不足和問(wèn)題所在。也可以向其他考過(guò)科目一的同學(xué)請(qǐng)教,聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步改進(jìn)備考方法和策略。最后,要保持積極的態(tài)度,不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法,努力突破自己的局限。
第五段:科目一考試對(duì)駕駛技能的影響。
雖然科目一考試是一項(xiàng)理論考試,但它對(duì)我們的駕駛技能和安全意識(shí)的提高是有積極影響的。在備考中,我們必須深入研究交通法規(guī)和交通信號(hào),這對(duì)我們培養(yǎng)遵守規(guī)則的好習(xí)慣很有幫助。同時(shí),題目中的各種場(chǎng)景讓我們?cè)谀X海中模擬自己駕車(chē)時(shí)的反應(yīng)和判斷,從而提前培養(yǎng)了一些駕駛技能。此外,科目一考試還能提高我們對(duì)道路交通的敏感度,讓我們更加細(xì)致地觀察和規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。
學(xué)車(chē)科目一考試是學(xué)車(chē)過(guò)程中的里程碑,取得科目一駕駛證是向著成為一名合格駕駛員邁出的重要一步。通過(guò)科目一的學(xué)習(xí)和考試,我們不僅拓寬了知識(shí)面,積累了駕駛技能,也增強(qiáng)了自己的安全意識(shí)和責(zé)任心。希望通過(guò)我的分享,能夠給正在備考科目一的同學(xué)們一些幫助和啟發(fā)。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十五
相信很多朋友在第一次練科目三的時(shí)候都有一種恐懼無(wú)助感,我在網(wǎng)上遍尋資料也沒(méi)有找到可以給新手參考的信息,所以把我自己學(xué)車(chē)的心得記下來(lái),一個(gè)是給自己加深印象,二是給新手上路的朋友一個(gè)參考,提前有準(zhǔn)備。
調(diào)整座椅,鏡子之類(lèi)的就不多說(shuō)了,直接切入正題。新手上路最迷惑的就是換檔,換檔包括加檔和減檔,一檔基本就是起步用,松離合,踩油門(mén),速度到了10多碼就準(zhǔn)備換2檔,換檔前,左腳把離合踩到底,右腳松開(kāi)油門(mén),換好檔以后又繼續(xù)踩油門(mén),左腳慢慢松離合,速度到20多就可以換到3檔了,換檔前也是離合踩到底,右腳把油門(mén)松開(kāi),依次,到40碼以上就換成4檔,初學(xué)只用到了4檔,換好檔以后繼續(xù)踩油門(mén),同時(shí)慢慢把離合松完,可以開(kāi)到60碼左右。
關(guān)于減檔的疑惑。初學(xué)的時(shí)候一直不知道什么時(shí)候該減檔,特別是面對(duì)最常見(jiàn)的紅綠燈路口?,F(xiàn)在把我的心得說(shuō)一下,如果遇到前方紅綠燈路口,判斷如果需要將車(chē)停下,就先輕踩剎車(chē),然后把離合踩到底,靠慣性讓車(chē)滑行一段距離后停下,在車(chē)停下后,再把檔位換到一檔,因?yàn)槟泷R上要起步,所以一定要掛到一檔上,如果馬上是紅燈變綠,不需要停車(chē),但是必須減速,因?yàn)榍懊娴能?chē)起步慢,也是先輕踩剎車(chē),然后左腳離合踩到底,把檔位減到2檔或者3檔,根據(jù)速度看。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一般速度控制在2檔左右。
初學(xué)易犯的錯(cuò)誤,
1、離合沒(méi)踩到底就換檔。
2、換檔的時(shí)候沒(méi)松油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異響。
這是我初學(xué)經(jīng)常犯的錯(cuò)誤,希望對(duì)大家有所幫助,初次上車(chē)前不會(huì)太迷茫,第一次練車(chē)就有好效果。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十六
學(xué)車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段旅程,其中二科目考試無(wú)疑是最關(guān)鍵的一關(guān)。在這個(gè)階段,我親身經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn),但也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段:前期準(zhǔn)備。
在二科目學(xué)車(chē)之前,我做了很多前期準(zhǔn)備工作。首先,我充分了解了二科目的考試要求和內(nèi)容,包括考試項(xiàng)目、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。其次,我通過(guò)觀看培訓(xùn)視頻、網(wǎng)上學(xué)習(xí)材料等途徑,加深了對(duì)二科目技巧和操作規(guī)程的理解和掌握。此外,我還積極參加駕校組織的模擬考試和實(shí)際練習(xí),不斷提升我的技能水平。
第三段:面對(duì)挑戰(zhàn)。
二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的,我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是心理上的壓力。考試前的緊張情緒讓我經(jīng)常出現(xiàn)失誤,尤其是在考試項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)方面。其次是技術(shù)上的困難。比如,在倒車(chē)入庫(kù)中,我經(jīng)常不能準(zhǔn)確地掌握方向和距離,導(dǎo)致操作不流暢。然而,我并沒(méi)有被這些困難打倒,而是選擇以積極的心態(tài)去面對(duì)和克服,通過(guò)多次練習(xí)和不斷糾正錯(cuò)誤,逐漸攻克了這些難題。
第四段:經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
在二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中,我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先,心理調(diào)整非常重要。緊張和焦慮只會(huì)干擾我們的發(fā)揮,因此,保持冷靜和自信是順利通過(guò)二科目的基本素質(zhì)。其次,合理安排時(shí)間是提高技能的重要因素。每天保持一定的練習(xí)時(shí)間,堅(jiān)持不斷地提高自己的技能水平,是獲取成功的捷徑。此外,多和教練和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn),相互學(xué)習(xí)和鼓勵(lì),也是取得進(jìn)步的有效途徑。
第五段:收獲與展望。
通過(guò)二科目學(xué)車(chē)的經(jīng)歷,我不僅掌握了一項(xiàng)重要的交通工具的操作技能,而且培養(yǎng)了堅(jiān)持和克服困難的精神。我深信這些在學(xué)車(chē)過(guò)程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì),將對(duì)我未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。在以后的學(xué)習(xí)和工作中,我將堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步,不斷挑戰(zhàn)自己,取得更大的成就。
總結(jié):二科目學(xué)車(chē)是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和困難的過(guò)程,但也是一個(gè)鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、克服挑戰(zhàn)以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn),我收獲了寶貴的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)將成為我今后發(fā)展的基石,我會(huì)將其運(yùn)用到我的學(xué)習(xí)和生活中,取得更多的進(jìn)步和成就。無(wú)論何時(shí)何地,只要我堅(jiān)持努力,就一定能夠克服難關(guān),取得成功。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十七
平時(shí)練車(chē)多考慮各種情況。多問(wèn)教練。咱們主要說(shuō)一下實(shí)際考試需要注意的地方。上車(chē),不著急認(rèn)證身份。把座椅,靠背調(diào)好,能輕松完全踩下離合就行。看看后視鏡,后視鏡一般不需要調(diào)。一定要最大限度的看到車(chē)后邊的情況。試試雙閃,燈光,試完記著關(guān)了。把手剎放下去試試,看看溜不溜車(chē),如果不溜,那么這車(chē)停的是穩(wěn)的,做起步時(shí)就不怕后溜了。(因?yàn)槲夷M的時(shí)候,安全員是讓一踩,二掛,三撥燈,四喇叭,五放手剎,看后視鏡,再松離合)所以我怕先放手剎會(huì)溜車(chē),問(wèn)了問(wèn)安全員,他說(shuō)可以檢查的時(shí)候,把車(chē)剎放下去試試。
起步的時(shí)候松離合一定要慢松,當(dāng)車(chē)動(dòng)來(lái)的時(shí)候,記住離合的半聯(lián)動(dòng)的高低。對(duì)于后邊停車(chē)時(shí)候,用離合跟腳剎做坡起。(腳剎=手剎,作用都是剎車(chē)。只是手剎松離合時(shí),車(chē)頭會(huì)向上動(dòng),腳剎車(chē)頭不會(huì)動(dòng),只有聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的音去參考。其實(shí)只要你半聯(lián)動(dòng)的位置記住了,那么這也就好說(shuō))。
其他項(xiàng)目不管哪個(gè)起點(diǎn)(除西南起點(diǎn)需要慢慢變到快車(chē)道準(zhǔn)備調(diào)頭外),平時(shí)只要不在快車(chē)道跑,做項(xiàng)目就沒(méi)問(wèn)題。如果在慢車(chē)道,旁邊有車(chē)后燈亮的,一定多按喇叭,提醒他,如果他起步,就讓他晚點(diǎn)起步,我要過(guò)去。超車(chē)現(xiàn)在都是要求在超車(chē)道跑夠兩個(gè)燈桿之間的長(zhǎng)度,再回原車(chē)道。變更車(chē)道項(xiàng)目長(zhǎng)度很短,如果打了燈,不能變,就減速,甚至停車(chē)。直線就是眼看遠(yuǎn)方,找個(gè)遠(yuǎn)方的固定點(diǎn)參照,微調(diào)方向。安全員說(shuō)只要你跑直,不管你方向盤(pán)打多大,都沒(méi)問(wèn)題。意思是直線不感應(yīng)方向盤(pán),只感應(yīng)車(chē)的行駛軌跡。
主要還是加減檔,在友誼大街西邊起步的,在南頭做調(diào)頭后就是加減檔;在友誼大街東邊起步的,在右轉(zhuǎn)之后做加減檔。加減檔要在你右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的時(shí)候,車(chē)速慢,這時(shí)就觀察前邊的路況,選擇車(chē)道。順正車(chē)身后馬上加速加檔到三檔,再加著點(diǎn)油,聽(tīng)語(yǔ)音后做加減檔。(順便說(shuō)一下20xx轉(zhuǎn)問(wèn)題,安全員說(shuō)超20xx轉(zhuǎn)在加檔的時(shí)候,是沒(méi)有問(wèn)題的)完成后,語(yǔ)音報(bào)的很快,我在回三檔慢松離合的時(shí)候就報(bào)完成了。如果有幾秒沒(méi)語(yǔ)音說(shuō)完成,就不管車(chē)速,直接再做一次加四減三。對(duì)于突發(fā)情況,已經(jīng)選了道,語(yǔ)音也加減檔了,沒(méi)有安全距離提速的話,就只能扣10分直接做加減檔了。
再說(shuō)一下調(diào)頭,在友誼大街南頭調(diào)頭,快車(chē)道是有很多坑的,停車(chē)一定要停穩(wěn),腳剎一直踩著,這里就用到半聯(lián)動(dòng)跟腳剎配合的坡起了。等對(duì)向情況良好的時(shí)候,起步一次性通過(guò),不要中途停車(chē)。而且路都是中間高兩邊低的,所以停車(chē)就在車(chē)道內(nèi)停,順著車(chē)道停,過(guò)程中最好不停車(chē)。避免后溜和熄火。
左轉(zhuǎn)也差不多,那個(gè)隔出來(lái)的引導(dǎo)車(chē)道,是個(gè)小坡,盡量不要停車(chē)在那,一次性通過(guò)。還要注意左右加塞的車(chē),保持慢速甚至停車(chē)等待。確認(rèn)安全后通過(guò)。還有一個(gè)在群里學(xué)到的,所有正常起點(diǎn)(西南、西北、東南、東北)在左轉(zhuǎn)之后都可以進(jìn)入最右側(cè)車(chē)道,有什么做什么,準(zhǔn)備靠邊停車(chē)。還有就是別漏操作,轉(zhuǎn)向燈,喇叭什么的,小東西,丟了很可惜。這些就不一一說(shuō)了。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十八
近年來(lái),隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加。然而,車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí),科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中,我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
首先,深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí),我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石,只有掌握了這些規(guī)則,才能做到心中有數(shù),安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中,我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試,將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo),我逐漸熟悉了各種標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈的含義,提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。
其次,熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵。科目一的考試題型種類(lèi)繁多,有選擇題、判斷題、多選題等。而且,每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案。為了高效備考,我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題,我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中,我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干,然后排除一些干擾項(xiàng),再仔細(xì)思考答案。在判斷題中,我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞,通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法,我提高了解題的效率,準(zhǔn)確率也得到了提高。
此外,正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得??颇恳豢荚噷?shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度。這是一項(xiàng)“必考”科目,意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員,每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此,在備考過(guò)程中,我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握,更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式,有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
最后,堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能,只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中,我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試,我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度,還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí),我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái),并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思,我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律,使得備考效果更加明顯。
總結(jié)來(lái)說(shuō),備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則,還需要熟悉題型,正確認(rèn)識(shí)考試的目的,并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì),我順利通過(guò)了科目一考試。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性,一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能,更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái),我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平,為道路交通的安全出一份力量。
暑假學(xué)車(chē)科目二的心得體會(huì)篇十九
9月20日科目二考試順利通過(guò),11月1日考科目三一次通過(guò),終于拿到駕照,激動(dòng),高興。
老吳讓我們10月10日周三(只能周三打)給科目三的吳華軍教練打電話。10號(hào)給小吳教練打電話他問(wèn)我有沒(méi)有時(shí)間,由于工作忙,不好請(qǐng)假,10月24日再次給科目三的小吳教練打電話才確定科目三的學(xué)習(xí)考試時(shí)間。26號(hào)開(kāi)始練習(xí),11月1號(hào)考試,要練習(xí)六天。
10月26日,陰,科目三練車(chē)第一天,外面很冷,下午竟下起了雨??偣灿?3個(gè)學(xué)員,上午都在一起練車(chē),下午就分為兩批練車(chē),由于下雨下午4點(diǎn)來(lái)練習(xí)的那批學(xué)員被通知明天再來(lái)。今天主要教一些基本知識(shí)和練習(xí)直行。教練強(qiáng)調(diào)說(shuō)“直行練好了什么都好說(shuō),直行練不好就不用來(lái)了”。還有一點(diǎn)常說(shuō)的是“檔位在心中”,就是不要去看檔換檔。這期練習(xí)的有三個(gè)老學(xué)員,其中兩個(gè)是上期考試沒(méi)通過(guò)的,一個(gè)是被刷掉的。
10月27日,多云,科目三練車(chē)第二天,早上一件襯衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基礎(chǔ)上練直行和右轉(zhuǎn)彎,練了兩把犯了兩個(gè)錯(cuò)誤,一是換檔時(shí)忘了踩離合,二是變更車(chē)道時(shí)讓車(chē)子跑偏了壓了邊線,兩次都被趕下來(lái)。今天被教練臭罵了一頓還被打了兩下。最后還說(shuō)了一句“你明天不用來(lái)了”。教練第一天就說(shuō)過(guò),練不好的統(tǒng)統(tǒng)不準(zhǔn)考試。好不容易請(qǐng)的假,就這樣不去了太可惜,第二天我還是當(dāng)沒(méi)事似的去了,教練也沒(méi)說(shuō)什么,可能只是當(dāng)時(shí)說(shuō)的一句氣話。
10月28日,多云,科目三練車(chē)第三天,今天到蔡甸練車(chē),今天感覺(jué)比昨天要暖和些。今天主要按考試的流程進(jìn)行練習(xí),跟昨天相比我進(jìn)步了很多,有些小問(wèn)題。一是腳下的都沒(méi)做好就去換檔(松油門(mén)踩離合);二是踩離合換檔后經(jīng)常忘了松離合,過(guò)很久才松掉;三是有時(shí)忘了打轉(zhuǎn)向燈。
10月30日,多云,科目三練車(chē)第五天,今天被拉到一個(gè)車(chē)流量比較大的地方練習(xí)左轉(zhuǎn)彎,經(jīng)過(guò)昨天的練習(xí)應(yīng)付考試應(yīng)該夠了,可以教練對(duì)我們比較嚴(yán)格,說(shuō)馬路殺手也分職業(yè)班子和非職業(yè)班子,他是希望我們學(xué)更多一點(diǎn),對(duì)于月頭的這次考試他也比較重視。可能是他的要求比較高,今天都被罵了,男生都被打了。很多人在下面開(kāi)始私自討論各自的感受,可以感覺(jué)得到很多人已經(jīng)開(kāi)始怕再練下去了。
10月31日,多云,科目三練車(chē)第六天,今天上午仍在昨天那個(gè)車(chē)流量比較大的地方練車(chē),下午被拉到第一天學(xué)車(chē)的地方模擬考試練習(xí)。今天教練的火也是相當(dāng)大,又都被罵了。其實(shí)都沒(méi)什么大問(wèn)題,只是在一些小細(xì)節(jié)上需要注意一下,比如起步熄火,停車(chē)時(shí)沒(méi)找準(zhǔn)點(diǎn),斑馬線沒(méi)點(diǎn)剎車(chē),離合沒(méi)松到位等等,有一個(gè)女生直接跟教練說(shuō)“我不想練了”。由開(kāi)始的搶著上車(chē)到今天的不想上車(chē)。罵我們的同時(shí)也給予了一些人的肯定,教練說(shuō)我練得還可以。下午到蔡甸考試路段了解左轉(zhuǎn)彎的紅燈情況。到此六天的練習(xí)全部結(jié)束。
11月1日,晴,科目三考試,我有一個(gè)問(wèn)題就是靠邊停車(chē)時(shí)忘打轉(zhuǎn)向燈,晚上還一直在想考試時(shí)一定要注意打轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)向燈,結(jié)果考試的最后停車(chē)時(shí)還是忘了打右轉(zhuǎn)向燈給扣了20分,有點(diǎn)小小遺憾,但也是一把通過(guò),還是挺高興的。上午考試下午拿到了駕駛證,真速度。這期考試的學(xué)員19人,掛了1人,教練非常高興,因?yàn)楸人A(yù)想的要好。
教練跟我們講,不是我們學(xué)不好,是我們的心理作用。心理有什么問(wèn)題呢,只有自己明白,怕出錯(cuò),怕挨罵甚至挨打,越這樣想就越做不好。學(xué)三天就幾個(gè)換檔加油有什么學(xué)不會(huì)呢,主要還是心理問(wèn)題,心態(tài)好就學(xué)得快,這是教練一直說(shuō)的。至于總結(jié)就是不怕犯錯(cuò),按教練說(shuō)得來(lái)做,心理素質(zhì)好,遇到?jīng)]講到的自己靈活處理就行了。教練人其實(shí)還不錯(cuò),不耐其煩的跟我們講應(yīng)該怎么做,只是有時(shí)火氣來(lái)了讓人有點(diǎn)害怕。
有幾點(diǎn)注意:一是起步后在50米內(nèi)盡可能的把車(chē)速提高到4檔,這樣隨時(shí)可以做考試項(xiàng)目,進(jìn)入直線行駛車(chē)速要保持在35公里左右,一般是在4檔。有一次教練說(shuō)進(jìn)入直線行駛,當(dāng)時(shí)我還在3檔上,于是我把檔位換到4檔再去做直線行駛,結(jié)果被教練打了一巴掌,原因是3檔也能做直線行駛。
所以以后要注意,還有一點(diǎn)是腳下沒(méi)做好不要?jiǎng)邮?,松油門(mén)踩離合換檔,教練第一天教我們就跟我們說(shuō)過(guò)了,可很多人就在這上面犯錯(cuò)。
上班學(xué)車(chē)的時(shí)間真不多,但是總有一件事在心里,沒(méi)學(xué)完總想著它,一時(shí)學(xué)費(fèi)漲了,一時(shí)規(guī)則變了,搞得人心惶惶。4月4日清明節(jié)報(bào)名,6月29號(hào)考科目一,9月20日考科目二,11月1日考科目三拿駕照,用時(shí)近7個(gè)月。其中的經(jīng)歷只有學(xué)車(chē)的人自己知道,被教練罵過(guò)打過(guò)甚至否定過(guò),曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)緊張過(guò)郁悶過(guò)甚至想放棄過(guò)。堅(jiān)持到今天總算沒(méi)有白費(fèi),生活也許就是一種堅(jiān)持,別人不放棄自己,自己更不該放棄的一種堅(jiān)持精神。