發(fā)展創(chuàng)新精神是推動社會進步的驅(qū)動力之一。總結(jié)要體現(xiàn)自己的思考和反思，而不僅僅是簡單地羅列事實。小編特地為大家準備了一些值得借鑒的總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
物流倉儲論文篇一
倉儲物流，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形場所、運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強調(diào)倉儲物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨特角色，實現(xiàn)了倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉儲在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來實現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉儲效率，促進了供應(yīng)鏈的一體化運作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導分揀、射頻識別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機器和設(shè)備運行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴格要求的專用計算機系統(tǒng)。射頻識別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個研究方向，在倉儲物流中的應(yīng)用將會越來越廣泛。
射頻識別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識別方式相比，無需直接接觸、無需光學可視、無需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時間短、對環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、物流和交通運輸管理等領(lǐng)域，成為當前it界研究的熱點技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個輔助部分，中間件和計算機系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標簽：俗稱電子標簽，也稱應(yīng)答器，由標簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標簽中存儲一個唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠高于條碼能提供的空間，可以實現(xiàn)單品級的物品編碼。rfid標簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問器，是對rfid標簽進行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢，還將具備更加強大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時具有通訊、控制和計算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線：是rfid標簽和閱讀器之間實現(xiàn)射頻信號空間傳播和建立無線通訊連接的設(shè)備。一類是標簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內(nèi)置于閱讀器中，也可以通過同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點對方向特性、極化特性和頻率特性等進行專門設(shè)計。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請求、對指定的一個或者多個閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來的多種業(yè)務(wù)場景、硬件接口、適用標準造成的可靠性和穩(wěn)定性問題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計算機系統(tǒng)：是整個rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶端、服務(wù)器及其它計算機輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計算機組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶的人機交互界面，逐級將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號；當rfid標簽進入閱讀器工作場時，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標簽天線兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢差，并在標簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強度超過閾值，將激活rfid標簽芯片電路，對標簽芯片中的存儲器進行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復雜功能。閱讀器接收到來自標簽的載波信號，通過天線進入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，再經(jīng)過數(shù)字信號處理單元進行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對rfid標簽的識別或讀/寫操作；對接收的信號進行解調(diào)和解碼后送至計算機主機進行處理；計算機系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷標簽的合法性，針對不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號；rfid標簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號狀態(tài)控制、奇偶位錯誤校驗與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無線通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺計算技術(shù)等。
2)rfid檢測技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，標簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標識別技術(shù)。當閱讀器信號作用范圍內(nèi)存在多個標簽，同一時刻有兩個或兩個以上的標簽向閱讀器返回信息時，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無線電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時分多路法以及碼分多路法等方法來解決類似問題。
4)標簽的能量供應(yīng)。有源標簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無源標簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識別系統(tǒng)相比，無源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲電路處理，轉(zhuǎn)化為標簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾?。由于?shù)字信號在傳輸過程中會受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗法來識別傳輸錯誤，并進行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗以及冗余校驗。
在倉儲物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來，主要分為5大類應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過出入口時，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當物品被合法移出經(jīng)過出入口時，通過計算機系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉庫看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉庫的特定區(qū)域安裝若干個rfid閱讀器，閱讀器直接與計算機系統(tǒng)相連，當帶有電子標簽的物品或人通過閱讀器工作場時，閱讀器自動掃描標簽，并把標簽上的信息自動輸入到計算機系統(tǒng)存儲，供分析、統(tǒng)計、處理，達到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品移庫。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標簽上信息的同時，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計算機系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時存放在閱讀器中，批量地向計算機系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品盤點。
2.4移動載體定位。
電子標簽安裝在移動載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標簽存儲有位置識別信息，閱讀器通過無線或有線的方式與計算機系統(tǒng)相連。可以在固定時間、指定時間、任意時間將移動載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計算機系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對移動載體的調(diào)度和管理。
2.5擴展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉儲物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開放的標識標準。
應(yīng)用射頻識別技術(shù)，通過閱讀器接收物品或物流載體信息，并對其進行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉儲物流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集和傳輸提供了方便。電子標簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對數(shù)據(jù)進行加密，實現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉儲物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉儲物流中的應(yīng)用，對于倉儲物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價值。
物流倉儲論文篇二
摘要：倉儲是伴隨著社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當產(chǎn)品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲的作用僅僅看成是物品的儲存，這種以儲存為目的的倉儲管理要求在長期的保管中能維持物品的價值和效用，同時能提高倉庫的利用效率既可?，F(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的。科學的倉儲管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時準確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金，降低產(chǎn)品成本，從而實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭能力的最終目標。
關(guān)鍵詞：倉儲；管理；作用。
1引言。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲管理在整個供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團在這幾個方面是怎么管理的。
倉儲資源管理除了倉庫管理本身外還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率；合理組織倉儲作業(yè)人員，使倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團大興礦倉庫，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專門的庫房(坑木場、倉庫、油庫、油脂庫、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉庫的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫房內(nèi)。易燃易爆物品存放在油庫和油脂庫。而且我們的每個存放地點都有專業(yè)的人員及設(shè)備對存放的物資進行保管和擺放。我們還有經(jīng)過培訓的倉儲作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉儲作業(yè)規(guī)程進行操作，使我們的倉儲管理達到一個科學管理的水平。
是指倉儲經(jīng)營人對倉儲商務(wù)所進行的計劃、組織、指揮和控制的過程，是獨立經(jīng)營的倉儲企業(yè)對外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個方面。在我們鐵煤集團屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉儲，所以這部分略談一二。
4倉儲流程管理：包括入庫流程、出庫流程、庫房管理等。
4.1入庫流程：倉庫的入庫流程也可以稱之為收貨流程，它是倉儲作業(yè)的開始。成立物資入庫驗收小組，驗收小組的主要職責是負責物資到貨后的現(xiàn)場驗收。對入庫物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗收，必須做到準確無誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實反映物資當時的實際情況并真實、準確地加以記錄；來料的數(shù)量清點，檢查外包裝是否損壞。及時的提出驗收結(jié)果，以保證物資盡快入庫、及時供應(yīng)。保管員對所有入庫物品及時入帳，做好驗收記錄，實現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運輸部門部門之間的責任，組織商品的入庫過程中應(yīng)該嚴格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫時間，提高入庫效率。
4.2出庫流程：倉庫的出庫流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號，性能，使用等的相關(guān)知識。要推陳出新，先進先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點，二核對，三發(fā)放，四減數(shù)。同時做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴禁先出物資后補手續(xù)的現(xiàn)象，嚴禁無憑發(fā)放。商品出庫作業(yè)是商品的存儲過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉儲企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效率和社會效益。因此，準確做好商品的出庫作業(yè)是倉儲企業(yè)的重要工作。
4.3庫房管理：碼放物品要科學，保證存取方便，維護庫房衛(wèi)生。建立臺帳，認真作好帳目的登記管理，進出庫時，認真填寫進、出庫單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對庫房內(nèi)的全部物品進行盤點、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問題應(yīng)及時上報主管領(lǐng)導。如因保管不當造成庫存物品丟失或損壞的、挪用庫房內(nèi)物品的及庫房帳目混亂不清的，將對相關(guān)責任人進行處理。經(jīng)過一段時間后，由于各個環(huán)節(jié)的誤差會導致理論上的庫存數(shù)量和實際的庫存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對所存儲的商品進行清點。通過盤點作業(yè)可以查出作業(yè)過程和管理過程中存在的問題，從而更好的解決問題，減少經(jīng)濟損失。
是對企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動的計劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過程順利進行的重要條件。倉庫作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！薄ⅰ皟升R”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉庫規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護經(jīng)常化”。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲存方式；通路與堆垛間距離有適當寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤點方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險品與非危險品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進先出。沒有必要時盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護。
根據(jù)物資性能、儲存條件和各地氣候變化的特點，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點。
對于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤點次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點要做好記錄，與保管帳核對，做到帳卡物相符。
倉庫的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個倉儲的全過程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。在倉庫的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識上的局限性造成的，如對某化學品、危險品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對某些商品儲存的規(guī)律沒有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉庫管理人員失職等。領(lǐng)導做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)?？刂坪帽∪醐h(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語。
做到以上工作，才能可以說基本做到科學的倉儲管理。然而，倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場的動態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡單，分工明確，互相合作的機構(gòu)和隊伍。有了良好的倉儲管理團隊，有了完善的科學倉儲管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉儲的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實現(xiàn)倉儲的增值服務(wù)。
參考文獻。
[1]鐵煤集團大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級，1997年畢業(yè)于長春煤炭工業(yè)學校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉儲論文篇三
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習慣，且對物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點問題?；诖?，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當前的物流體系中，物流倉儲至關(guān)重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設(shè)備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡。從當前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設(shè)備進入企業(yè)，諸如搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設(shè)備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術(shù)水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術(shù)水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應(yīng)該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術(shù)的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復合型人才，然而當前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關(guān)教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設(shè)備。
目前，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設(shè)備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設(shè)備。倉儲設(shè)備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購必要的過渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設(shè)備、堆垛機等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設(shè)備。為了適應(yīng)倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應(yīng)該采購先進的搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術(shù)水平。
科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉儲技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強倉儲技術(shù)的引進和研究，利用先進的科學技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機械化、自動化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉儲管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉儲管理人員應(yīng)著力提高倉儲人員的素質(zhì)，對其進行適當?shù)呐嘤柡图?。培訓要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應(yīng)從完善獎懲措施，獎懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結(jié)構(gòu)、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關(guān)信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲論文篇四
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應(yīng)用。
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術(shù)為無線射頻識別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術(shù)的種類越來越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識別技術(shù)和藍牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應(yīng)用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設(shè)備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應(yīng)用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如rfid識別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應(yīng)用射頻識別設(shè)備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應(yīng)用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用應(yīng)當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲論文篇五
根據(jù)國內(nèi)外電子商務(wù)市場的具體情況，電子商務(wù)的倉儲物流模式可以分為自建倉儲物流模式、外包倉儲物流模式、混合倉儲物流模式、倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配倉儲物流模式。
自建倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要，由企業(yè)自己建設(shè)物流倉儲的模式。這種模式在有助于增強企業(yè)對倉儲的控制力的同時，由于物流服務(wù)柔性強，還利于服務(wù)質(zhì)量的保證和提升企業(yè)形象。此外，自建倉儲物流模式從長遠發(fā)展來看，還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點。然而，自建倉儲物流模式同樣具有一些劣勢：業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長、資金占用多和需要具備較強的綜合物流管理能力。選擇自建倉儲物流作為電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，要求企業(yè)具有較強的倉儲物流管理能力和雄厚資金支持。同時要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉儲物流團隊，不斷擴展倉儲物流的服務(wù)范圍和規(guī)模。
外包倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了以增強企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
混合倉儲物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉儲的同時，還將一部分非核心倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式。這種模式有助于電子商務(wù)企業(yè)擴大倉儲物流業(yè)務(wù)的范圍和保存實力、全力以赴核心業(yè)務(wù)的倉儲物流服務(wù)。其缺點一方面是建設(shè)自身物流體系需要大量資金投入，而且經(jīng)營時存在較大的風險。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實現(xiàn)管理的標準化?；旌蟼}儲物流模式適合倉儲物流管理能力較強但物流成本優(yōu)勢較小的企業(yè)，這樣有助于核心倉儲物流業(yè)務(wù)的保障。需要注意的是，企業(yè)要選擇質(zhì)量和服務(wù)佳的外包公司進行合作，并持續(xù)保證對其的掌控能力。
1.4倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配。
倉儲物流模式分析和選擇倉儲物流聯(lián)盟模式是指多個電子商務(wù)企業(yè)為了實現(xiàn)自己的目標，通過協(xié)議達成共同進行倉儲物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力和擴展倉儲物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。然而在這種模式下，各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。
1.5共同集配倉儲物流模式。
共同集配倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)雖然具有自有倉儲物流服務(wù)，但是為了調(diào)配商品更快速便捷，而根據(jù)業(yè)務(wù)需求將貨物聚集到集配中心，進而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉儲物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨備貨不足、降低了倉儲物流成本，但是不便于企業(yè)對集配中心的管理。對于電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力不強，且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。
物流倉儲論文篇六
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，阿里巴巴集團對外推出了“大物流”計劃，為第三方物流市場帶來了一場變革。隨后，阿里巴巴集團正式宣布其物流戰(zhàn)略，希望能夠與電子商務(wù)生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統(tǒng)，以解決目前制約中國電子商務(wù)的物流瓶頸。本文將結(jié)合電子商務(wù)物流模式及阿里巴巴集團投資建設(shè)阿里倉儲的戰(zhàn)略，研究分析阿里巴巴集團的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略手段。
電子商務(wù)阿里巴巴大物流物流系統(tǒng)。
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應(yīng)商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾⒗锇桶图炔荒鼙ＷC物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領(lǐng)先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設(shè)地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬平方米的。倉儲設(shè)備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務(wù)于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉儲贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會全面開放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務(wù)圈的基石。而對于電子商務(wù)鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲論文篇七
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基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院。
工作年限：
求職意向。
工作性質(zhì)：全職,實習。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院時間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個管理學與計算機科學交叉的專業(yè)，是所學的課程一般包括管理學相關(guān)課程，信息檢索相關(guān)課程和計算機相關(guān)課程。主要課程有信息管理學概論、管理學原理、企業(yè)管理、電子商務(wù)、市場營銷學、經(jīng)濟學、會計學、信息經(jīng)濟學、知識產(chǎn)權(quán)、企業(yè)情報工作、人力資源管理、經(jīng)濟信息學、信息檢索語言、程序設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計算機網(wǎng)絡(luò)、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計算機輔助設(shè)計、運籌學、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計劃管理、生產(chǎn)與運作管理等。
技能專長。
計算機水平：熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用，并通過浙江省計算機一，二，三級。
語言水平：英語：良好|cet四級。
其他專長：三級人力資源管理師/高級公共關(guān)系資格證書。
工作經(jīng)驗。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2008.8。
擔任職務(wù)：網(wǎng)絡(luò)維護部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產(chǎn)品，市場定位，財務(wù)預(yù)算，銷售計劃等來分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點，完善了公司網(wǎng)站的動態(tài)性，同時對網(wǎng)站進行簡單的維護。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2007.8。
擔任職務(wù)：管理基礎(chǔ)部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：實踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標的會議，同時也了解了公司的人力資源管理體系，各項規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學習和發(fā)展提供了幫助。
培訓。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：2006.10～2006.11。
培訓課程：公共關(guān)系資格。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：.3～2009.5。
培訓課程：三級企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級)培訓描述：通過這個培訓，我更好地掌握了人力資源管理的相關(guān)知識，并得到了多次實際操作經(jīng)驗，更重要的是學會了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運作。
興趣愛好。
旅游，音樂，閱讀，運動等。
榮譽獎勵。
9月：專業(yè)二等獎學金，優(yōu)秀學生干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)一等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀社團干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)三等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀暑期實踐個人;：院級優(yōu)秀畢業(yè)生，省級優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評價。
工作簡歷：
利用課外時間，去校外參加兼職：家教，讓自己學會了耐心，學會了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點銷售竅門;校園移動廳場外業(yè)務(wù)辦理，讓自己明白了理論知識的重要。
學生簡歷：
兩年班級生活委員和班長，培養(yǎng)了較強的組織能力和領(lǐng)導能力。創(chuàng)立方言社，擔任社長一職，負責社團的日?；顒樱⒊晒εe辦了城市大比拼，方言show等活動，受到了學生的歡迎。
于此同時自己是一個工作勤懇，善于學習，目標明確，良好的交際能力，具有良好的團隊合作精神的人。
教育背景。
物流倉儲論文篇八
隨著倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，企業(yè)的競爭實際就是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭，如何對市場做出快速的反應(yīng)，在短時間內(nèi)設(shè)計研發(fā)并制造出滿足消費者需求的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)對自身供應(yīng)鏈進行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實際的生產(chǎn)中，前端的計劃往往會遇到一些問題，導致不能在短時間內(nèi)給予客戶肯定的交期答復，原因是多種多樣的，主要是因為工廠接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊倉儲物流原材料的備料問題，以及工廠產(chǎn)能不均衡的問題。其中產(chǎn)能不穩(wěn)定的問題是需要工廠內(nèi)部生產(chǎn)和工程部門一起解決的問題，在分析此問題時，我們發(fā)現(xiàn)實際生產(chǎn)中的很多產(chǎn)品的產(chǎn)能統(tǒng)計存在一定程度的偏差，倉儲物流在工廠的生產(chǎn)制造周期不是很準確。
rfid（射頻識別）生產(chǎn)記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進行倉儲物流型號、序列號，生產(chǎn)日期等制造信息的自動存儲和傳遞。rfid主要完成的任務(wù)是通過自動化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對產(chǎn)品本身進行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯誤；獲得快速的即時的供應(yīng)鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部流程之完全可視化，加速內(nèi)部的物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標簽的唯一標識性，通過同計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握產(chǎn)品處于哪個內(nèi)部流程節(jié)點上。
2.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產(chǎn)線或倉庫中的零配件、原料和產(chǎn)品種類有成千上萬種，現(xiàn)實情況中，無論再好的管理模式或制度都難以保證整個物料的可視化流轉(zhuǎn)，給管理人員帶來了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術(shù)，對生產(chǎn)中零配件和原料實施快速、準確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計，以提升制造企業(yè)的生產(chǎn)和管理效率。制造企業(yè)生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡化業(yè)務(wù)運營流程，降低生產(chǎn)成本，提高材料盤點、產(chǎn)品追蹤、物料管理、庫存管理的實時性，大幅度提升企業(yè)客戶服務(wù)質(zhì)量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。
在這里以企業(yè)倉儲物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術(shù)的國企倉儲物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案。本項目的總體目標是采用rfid技術(shù)構(gòu)建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實現(xiàn)對貨品的快速定位、快速處理，提高內(nèi)部流通速度，有效支持國企倉儲物流生產(chǎn)管理。通過開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)的一體化與調(diào)撥的自動化管理，提高各個流程的生產(chǎn)時間、人員信息、產(chǎn)能數(shù)據(jù)、產(chǎn)品種類變動信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術(shù)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，尤其是對于供應(yīng)鏈的工廠端，如何在短時間內(nèi)高質(zhì)量的完成達到客戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠是企業(yè)追求的目標。如何快速的發(fā)現(xiàn)問題，歸納問題，進而解決問題，讓生產(chǎn)平穩(wěn)良性的進行，是實際生產(chǎn)中常常遇到的問題?；谏鲜鰧fid系統(tǒng)及其在其他供應(yīng)鏈中應(yīng)用的案例研究，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部流程進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無法對實際生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒有一個so（銷售單號）是貫穿整個流程始終，流程時間是基于so的平均值計算出的相對時間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計的，并且部分段流程時間沒有被考慮到。從而造成了實際生產(chǎn)中的一些問題，包括不良品下線的統(tǒng)計，不同產(chǎn)品產(chǎn)能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設(shè)備組成，通過對rfid系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)的比較，以及對不同頻率rfid的典型應(yīng)用的研究借鑒。
3.1內(nèi)部應(yīng)用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內(nèi)部招標，購買了相關(guān)相關(guān)設(shè)備，其中symbol有源電子標簽1000個，symbol固定式閱讀器12個，及天線等相關(guān)設(shè)備。
測試區(qū)域按照流程分為生產(chǎn)前線，前線庫房，后線，后線成品倉庫，包裝，包裝成品倉庫及發(fā)貨區(qū)。
測試的產(chǎn)品選擇了shadowraimme811，分別對3天6個班次進行了監(jiān)測，生產(chǎn)計劃20k。tag標簽與產(chǎn)品分別放入捆綁在一起的兩個防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產(chǎn)品與tag標簽一一對應(yīng)。
3.2外部接口設(shè)計。
當rfid系統(tǒng)安裝于實際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個讀寫器，多個標簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問題，需要測試。
4結(jié)論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應(yīng)用，越來越多的產(chǎn)品在生產(chǎn)中的各個階段可以被rfid系統(tǒng)進行掌控，相關(guān)數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進和完善，使之越來越滿足相關(guān)部門對數(shù)據(jù)的各種需求，作為項目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運用到供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應(yīng)商的來料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產(chǎn)品的制造信息通過rfid標簽在整個產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費者。
參考文獻。
[1]鄧鳳祥編著。現(xiàn)代物流成本管理[m].北京：經(jīng)濟管理出版社，20xx（06）.
[3]關(guān)麗萍。物流信息化體系框架研究[d].北京：北京交通大學，20xx.
物流倉儲論文篇九
1、快易捷達，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個村。
6、讓世界沒有國度，我們真誠為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬里。
8、翱翔展翅，鵬運千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹領(lǐng)勝。
11、對您用心，九州雄心！
12、守時守信，省力省心。
13、只要您一個電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運，一攬千里。
15、裝運珠三角，進出海內(nèi)外。
16、易誠信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達，捷達天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進進出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當當萬品達。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬家。
28、完美的運道，給您完美地運到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽滿全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達天下。
36、運籌帷幄，誠信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點，行動快一點，效益高一點，大九洲物流。
42、成就價值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實力，迅達天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚大中國之帆。
49、新穎的魅力，晉級的過程。
50、快速送達，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無憂服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠相見，捷速必達！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達天下。
64、易地流通，快捷誠信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達萬家。
66、承載好運，托付必達。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時代精神。
70、物流萬千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運大九洲，滿意達九洲。
74、貨運通四海，華夏滿信譽。
75、捷運天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿意！
77、通達四海，簡易快捷。
78、載誠載譽，南通易捷。
79、載物行路，與誠同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉儲論文篇十
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
第一條倉位、存儲面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標準和結(jié)算方式
1.倉庫租金標準為每平方米每(日?月)元，共計月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責任
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔)。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責倉庫設(shè)施的投保。
第四條乙方的責任
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉儲論文篇十一
經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
1、租倉場所：
2、租賃期限為年，租期滿后再另訂起合同。
3、租金倉庫租金按元/噸/天計算。
4、租賃期間：免堆場費天，超期堆存費按合同所訂元/號/天計算封頂，甲方還要開出一般的地稅倉儲費發(fā)票給乙方作為單位報帳使用的一般發(fā)票。
5、轉(zhuǎn)堆費。從原買轉(zhuǎn)入堆場的費用進來的是甲方負責，出去的是乙方負責，每噸元（由乙方負責）。
6、費用結(jié)算辦法：每年結(jié)算一次，每月號把上月要收的所有費用傳給甲方。甲方核對無異議后，每月日前把款打到乙方公司帳上，每月日后乙方未及時付款，甲方可對乙方停止出貨。
7、貨物驗收，負責保管好乙方的貨物，保證數(shù)量完整（正常損耗除外）。
8、甲方倉庫提供一切過磅進出的過磅單據(jù)，免過磅費用。（包括鏟車費和堆高費等）。
9、違約責任：甲方在合同期末滿終止所訂立的合同，要賠償乙方的一切經(jīng)濟損失之外，還要按本公司的注冊資金的賠償給公司。
a、甲方的責任：
1、甲方必須對入庫產(chǎn)品認真驗收，并出具正式入庫單證，傳真至乙方。
2、甲方不得擅自放貨給任何單位和個人或轉(zhuǎn)移乙方的貨物到其他未經(jīng)乙方同意的存儲場所，否則由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟損失和法律責任全部由甲方承擔。
3、甲方在使用運輸工具裝運時須注意存放貨物安全，由甲方運輸工具撞壞或由甲方操作不合理而產(chǎn)生的貨物損失由甲方承擔。
4、甲方貨物負妥善保管的責任，貨物在儲存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞、水濕的，甲方負責賠償全部經(jīng)濟損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，甲方不負賠償責任。
5、由甲方負責發(fā)運的貨物，不按期發(fā)貨，賠償存貨逾期交貨的損失，錯發(fā)到貨地點除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定的到貨地點外，并賠償乙方因此而造成的實際損失。
6、甲方有責任每月月底進行定期盤點，將盤點報表傳真至乙方。
b、乙方的責任：
1、易燃、易爆、有毒等危險物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由乙方承擔賠償責任直至由司法機關(guān)追究刑事責任。
2、乙方需要入庫的產(chǎn)品，乙方需提前5—7天通知甲方，以便甲方提前安排接收工作。
如違約合同規(guī)定時，當事人必須向?qū)Ψ浇桓哆`約金。違約金的數(shù)額為對方貨物價值的市場價格（比如：甲方違反，損失部分甲方需按乙方貨物市場銷售售價全部賠償給乙方。
本協(xié)議自_______年_______月_______日生效，有效期1年。傳真件生效。未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
地址：______________地址：______________
電話：______________電話：______________
傳真：______________傳真：______________
開戶行：______________開戶行：______________
賬號：______________賬號：______________
簽定日期：______________簽定日期：______________
物流倉儲論文篇十二
物流精英，誠信伴您前程。
找大九洲，送貨好輕松！
物流找我家，送貨千萬家。
九州物流，說到就到肯定送到。
更快！更好！更棒！更實惠！
九州物流，行業(yè)翹楚！
誠信為您鋪路，好運和您相隨。
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物流通天下，我選大九洲。
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大九洲物流，引領(lǐng)九州物流。
您不錯的物流選擇。
親情服務(wù)，滿意服務(wù)。
一路暢行，誠信相伴。
物流倉儲論文篇十三
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉庫租金標準為每平方米每(日·月)元，共計月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔)。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責倉庫設(shè)施的投保。
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：單位蓋章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號：
簽定日期：簽定日期：
物流倉儲論文篇十四
托運方：承運方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話：電話：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時憑托運人提貨單（或提貨單復印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責。
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費；超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。
保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價（運單上另行注明），否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。
運輸途中如遇檢查部門（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。
托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。
附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運方：承運方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時間：年月日簽約時間：年月日。
物流倉儲論文篇十五
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時準確配送到貿(mào)易客戶，甲方將倉庫及倉儲商品，委托乙方進行倉儲、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉儲物流服務(wù)，為此雙方達成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗收：
1、乙方負責廠家供貨時的商品驗收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問題需及時通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復核驗收的商品蒙混進倉。不可以事后驗收為借口，推卸出現(xiàn)差錯、損失的責任。
3、自商品驗收入庫之后，商品的保管責任由乙方承擔。乙方需對每件商品指定保管責任人，并對商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過期等負有直接的工作責任和經(jīng)濟責任。
二、倉儲保管：
1、商品及貨架進倉后，乙方應(yīng)及時做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運商品需輕拿輕放，嚴禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲存商品時按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉儲時商品不能直接接觸地面，并嚴格按先進先出原則。
4、倉儲保管細則參看《倉庫管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負責每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時準確將商品送到貿(mào)易客戶倉庫。
2、乙方負責每天按送貨地點遠近安排司機送貨路線，確保公平公正并及時與司機溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負責將核對條碼并驗收后的商品錄入電腦，保持數(shù)據(jù)準確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉庫需劃單的，乙方必須及時在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來貨未銷或滯銷品要及時以書面記錄形式通知反饋。
五、責任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬元，合同期滿時予以退還。__商品在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過期的，乙方須承擔責任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個月甲乙雙方各承擔商品金額的50%，以后由乙方100%承擔;庫存商品丟失及過期的，乙方負責按出貨價100%賠償。
2、成本倉及半成品倉舊日期商品未及時書面上報甲方處理的，或超過二個月未處理舊貨商品未書面上報的，責任在乙方，由乙方負責購買。
3、乙方按先進先出原則進行配送甲方商品。并且每周必須清理倉庫散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進行一次賬務(wù)核對并雙方簽字__、確認__甲乙雙方每月第一個周六盤點倉庫并雙方核對數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準確。盤點時庫存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔。
7、乙方工資每月在核對盤點差異后發(fā)放。
六、補充事項：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補充或變更，由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭議應(yīng)通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉儲論文篇十六
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強雙方長期合作和共同發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，資源共享。在遵循《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方倉儲、承運事項制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費和倉儲費分別計算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國范圍內(nèi)替甲方進行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達到甲方要求，甲方將追究乙方違約責任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問題。
5、雙方所約定的物流、倉儲費用費用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴格按照約定費用進行結(jié)算。
三、倉儲。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲存?zhèn)}庫。倉庫必須達到甲方物品存儲條件和存儲要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉儲場所達不到必要存儲條件及存儲要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔賠償責任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲面積。甲方在儲運期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉庫內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護由乙方負責，所花費用由乙方承擔。
4、乙方負責倉庫內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉儲場所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼?，為減少和消滅呆滯貨物要求在日報表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報表須發(fā)給甲方負責人。
7、入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物，核實物品名稱數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過保質(zhì)期等)乙方因及時將情況告知甲方，并按甲方要求進行行動。如乙方未盡到驗收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負責。8、乙方驗收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。倉庫貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫存盤點。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付甲方倉儲服務(wù)費。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點。未能按時送到，乙方將承擔甲方對第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對將要配送貨物的進行確認，在確認貨物完好無損的情況下方可進行配送。
3、配送過程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔賠償責任。
4、乙方在貨物配送時必須根據(jù)貨物實際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進行。在配送過程中選擇適合貨物的配送方式，對冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進行配送。如因配送方式不當引起的貨物損失由乙方承擔責任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付貨物配送費。
五、保險。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉庫租賃給甲方，在倉庫內(nèi)有乙方的員工專人負責整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
乙方對庫存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購買保險。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對從另一方處獲知的商業(yè)秘密負有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔因商業(yè)信息泄露給對方造成的一切損失。
九、甲方倉儲的貨物出庫由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負責物流運輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時由甲乙雙方共同簽字方可出庫發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉庫。若甲方要求乙方提貨送到倉庫需另行支付提貨費用。
十一、協(xié)議解除。
一方對于另一方根本違約或可以預(yù)見對方無法履行合約內(nèi)容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對雙方造成的損失，過失方負有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時，有實質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責任并可以解除本協(xié)議。同時違約方應(yīng)向守約方支付萬元的違約金，違約金不足以彌補守約方損失的，違約方還應(yīng)當賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時爭端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日月月
物流倉儲論文篇十七
委托方:______(以下稱“甲方”) 受托方:______(以下稱“乙方”)
法定代表人:____________ 法定代表人:____________
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議::
第一條 業(yè)務(wù)合作范圍
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下:
1、甲方租用 乙方提供的倉庫;
2、 倉儲服務(wù):乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務(wù);
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù): 乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);
4、倉儲增值服務(wù): 當甲方需要乙方提供除倉儲管理之外的增值服務(wù)，如:打碼、更換包裝、二次包裝、銷毀等服務(wù)時，應(yīng)在合理時間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對服務(wù)標準及價格達成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。
第二條 甲、乙雙方義務(wù)
1、甲方義務(wù):
1) 甲方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;
2)甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;
3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度;
5)甲方保證按照本 合同約定時間支付各項費用;
2、乙方義務(wù):
1) 乙方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;
2)乙方遵守國家相關(guān)法律 、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營:
3)乙方負責倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標準對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買保險，相關(guān)費用由方承擔。
4)因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表進行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。
5)因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔責任。
第三條 服務(wù)費用及標準
1、本業(yè)務(wù)的具體費 用標準詳見《物流服務(wù)收費標準》
2本業(yè)務(wù) 費用決定的前提條件
1)本業(yè)務(wù)相關(guān)的報價(以下稱“本報價”表示的前提條件是倉配物流收費標準中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報價另行商定。
2)甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時，費用由甲方承擔;
四條結(jié)算及付款方式
2、結(jié)算方式:
3、付款方式: 甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱: _____________________
開戶銀行:_______________________
銀行帳號:_______________________
第四條 協(xié)議有效期及終止
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____年_____月_____日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議，在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，則本合同自動延續(xù)_____年，以此類推。體本合周之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付教義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第五條 保密條款中乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第六條 適用法律及爭議處理
1、本合同適用中華人民共和國法律;
3、如雙方 協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第七條 其他
1、本合同的附件與本合同一 樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜， 由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同_____式_____份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
物流倉儲論文篇十八
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________________________ (甲方)
________________________ (乙方)
經(jīng)雙方協(xié)商，甲方委托乙方代儲存，為了加強雙方責任，擬定如下條款共同遵守。
一、倉庫租金計算
1.為了提高倉庫使用率，確保物資安全，經(jīng)協(xié)商，確定乙方提供倉庫____平方米由甲方使用，倉庫租金按月包庫制，每月每平方米____元，合計月租金為_________元整。
二、貨物進出庫手續(xù)
2.為加強進、出庫管理，甲方應(yīng)按時通知乙方年度、季度、月份進貨計劃、以利乙方安排各項勞務(wù)計劃，及時做好收發(fā)工作。
3.貨物入庫一律憑甲方規(guī)定憑證所列數(shù)量、名稱，核點無誤后，乙方按規(guī)定通知甲方及時記賬備存。
4.貨物入庫前，乙方負責卸車，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)會同有關(guān)部門作出貨運記錄。普通記錄交甲方與有關(guān)部門處理。
5.凡是貨物出庫一律憑甲方規(guī)定的.憑證辦法發(fā)貨，否則不予辦理。
7.需要發(fā)往外埠的貨物，甲方應(yīng)在鐵路規(guī)定的時間內(nèi)，向鐵路部門申請車皮計劃，然后通知乙方向發(fā)站辦理請車，并及時辦理整車發(fā)貨事宜，有關(guān)鐵路運雜費用暫由乙方墊付，然后再向甲方結(jié)算。
三、勞務(wù)費的結(jié)算
8.凡整車到達乙方專用線裝卸(包括上下盤站作業(yè))進庫費每噸收____元，出庫費每噸收____元。(如火車發(fā)貨仍按____元)為便于結(jié)算應(yīng)在入庫時一次收清，出庫不另收費。
9.凡甲方在乙方專用線上卸車后，組織直發(fā)貨物，進出庫每噸各收_____元，直發(fā)貨物各項手續(xù)均由甲方辦理，乙方只負責裝卸勞務(wù)。有關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、外觀由收貨人負責。
10.凡汽車到達貨物進、出庫每噸收_____元(入庫前視同第四條辦理)
11.凡整車到達專用線的重載車輛，每車皮噸按一元計收過軌費，取送調(diào)車費每節(jié)_____元，由乙方墊付，月底向甲方結(jié)算。乙方結(jié)算時應(yīng)將發(fā)站、車號、噸位抄寫一份送甲方核對)。
四、其他事項
12.甲方如需乙方汽車運輸及裝卸貨物時，其費用標準按北京市運輸公司規(guī)定計算。
13.甲方需乙方在庫內(nèi)提供勞務(wù)時，所需材料由甲方負責供應(yīng)，乙方提供勞力工，每工時按_____元計算。(不足4小時按半工日，超過4小時按一工日)
14.為確保庫存賬物相符，每月末雙方對賬一次，如發(fā)現(xiàn)庫存不符合應(yīng)及時查清，以免影響正常收發(fā)、儲備。
15.乙方在每月末提出各項費用結(jié)算清單，向甲方開戶行托收結(jié)算。
五、共同責任
16.本協(xié)議有效期暫定一年，期滿雙方無異議，本協(xié)議繼續(xù)生效，任何一方提出終止協(xié)議，必須提前兩個月通知對方，以便雙方安排調(diào)整倉庫。終止協(xié)議時，雙方應(yīng)從實際情況出發(fā)，密切協(xié)作，爭取盡快出庫，最遲在三個月出清。
17.本協(xié)議自_____年_____月_____日生效，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
18.本協(xié)議一式____份(正本____份，副本____份)甲方正本一份、副本_____份。乙方正本一份，副本_____份。
甲方負責人：_______________
開戶行及賬號：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
乙方負責人：_______________
開戶行及賬號：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
物流倉儲論文篇十九
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、行政法規(guī)、規(guī)定。雙方本著互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方倉庫租賃、倉儲物流配送、物品保管、物流裝卸、發(fā)往全國各地行政區(qū)域，物流配送業(yè)務(wù)及裝卸業(yè)務(wù)、提送業(yè)務(wù)運輸服務(wù)和相關(guān)費用結(jié)算事宜。達成一致,特簽訂本合同共同遵守。
甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨、在途服務(wù)跟蹤、到站等一切事物。乙方負責根據(jù)甲方的需求，計劃提供倉庫面積提供貨物保管發(fā)運。
第二條服務(wù)期限。
本合同有效期_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，如合同到期，乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權(quán)利和義務(wù)以新合同為準。
甲方委托乙方對甲方的產(chǎn)品物流倉儲、配送、發(fā)往到全國各個地區(qū)。乙方保證向甲方提供倉庫為乙方享有合法使用權(quán)的倉庫。
第四條:貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝。
1、貨物名稱:__________公司旗下的系列產(chǎn)品。
2、規(guī)格:以外包裝尺寸為準。
3、數(shù)量:按照存貨的計劃數(shù)量與實際出庫為準。
4、重量:按實際重量為推。
5、貨物包裝:甲方按照有關(guān)規(guī)定保準執(zhí)行，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝或不符合物流運輸存儲的包裝，乙方有權(quán)拒絕存儲。
第五條履行地點及要求。
1、倉庫地址:乙方的倉庫應(yīng)符合儲運條件、防雨、防塵、防洪、防潮、具備消防照明等設(shè)施條件。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲供面積。甲方在儲運期內(nèi)貨物進庫數(shù)量、貨物出庫數(shù)量、貨物各種品相、規(guī)格、數(shù)量。每月報表、每月盤點、每周清點、每日做好臺賬。做到貨與賬相符。
3、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，若乙方管理不善造成貨品損壞、丟失。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔賠償責任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責任。
4、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼贰?BR> 5、貨物入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方與送貨方核實.到貨數(shù)量，發(fā)現(xiàn)有不一致現(xiàn)象即時報甲方處理。乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物,核實物品名稱數(shù)量是否相符,與送貨人員辦理貨物交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少等)與乙方及時追查原因并告知甲方。乙方驗收后，再到《貨統(tǒng)計表》簽字蓋章確定產(chǎn)品數(shù)量、狀態(tài)，并在24~36小時內(nèi)將反饋表上報甲方。
6、乙方驗收后負責裝卸裝卸費用在報價表附件中。
7、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
8、倉庫貨物必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。
9、殘次品外包有損壞的、退換貨的、或不同品質(zhì)有不同程度問題的、應(yīng)分開堆碼分開保管，不得混放、串放。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。.
第六條費用結(jié)算方式。
1、若甲方當月發(fā)貨費用連續(xù)三個月低于雙方確定的月發(fā)貨費時，從第四個月起改為單票現(xiàn)金結(jié)算或到付結(jié)算。
2、費用結(jié)算時間與付費乙方與甲方的運費及相關(guān)費用結(jié)算期是每月日為物流服務(wù)費進行結(jié)算。結(jié)算日，甲方收到乙方所提供的《費用月結(jié)對賬表》明細后三個工作日內(nèi)要與乙方進行核對及確認，如有疑義應(yīng)于收到賬單三個工作日內(nèi)以書面形式提出，三個工作日內(nèi)不反饋信息視同確認，確認后乙方應(yīng)在五個工作日內(nèi)向甲方提供費用發(fā)票，同時甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項。
3、如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬分之五收取未付款項部分滯納金,并有權(quán)取消甲方在本合同下享有物流費用月結(jié)待遇，而改成單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇和甲方終止合同，不再為甲方提供物流服務(wù)倉儲服務(wù)。
第七條保險理賠。
在合同期內(nèi)乙方將倉庫租賃給甲方，在倉儲內(nèi)有乙方的員工專人負責整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需把乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的%，未保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少。由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和合同約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
第八條。
甲方委托乙方做物流配送發(fā)貨業(yè)務(wù)，甲方承諾不得將甲方貨物委托任何第三方物流企業(yè)。若有出現(xiàn)有其他物流公司，乙方將有權(quán)終止本合同，同時追究其乙方倉儲利用率經(jīng)濟損失。
第九條。
1、倉庫貨物必須嚴格按照包裝箱標示堆碼，方向、高度、層數(shù)符合要求，若出現(xiàn)超高堆碼造成損失與乙方無關(guān)。
2、倉庫貨物堆放整齊有序，保持一定的跺距、柱距、貨距以便收發(fā)作業(yè)及庫存的盤點。
第十條。
第十一條裝卸費用由甲方貨物到乙方倉庫前的裝卸及出庫裝卸費用卸車費_____元/噸。
如遇不可抗拒的原因影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故一方應(yīng)立即將事故通知對方并提供詳情報告由雙方協(xié)調(diào)解決合同。
第十二條。
乙方向甲方提供的《物流產(chǎn)品報價表》中的價格是未含稅價格，每票貨應(yīng)加5.85%的稅金。如甲方要求貨物到達所在城市的配貨站要求將貨物送貨到收貨人手中，簡稱門到門，需加送貨費元。
第十三條糾紛解決。
本合同未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時雙方同意在當?shù)胤ㄔ航鉀Q。本合同_____式_____份，雙方各持_____份。
乙方(公章):__________??甲方(公章):__________。
法定代表人(簽字):_____法定代表人(簽字):_____。
_____年_____月_____日?_____年_____月_____日。
物流倉儲論文篇一
倉儲物流，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形場所、運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強調(diào)倉儲物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨特角色，實現(xiàn)了倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉儲在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來實現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉儲效率，促進了供應(yīng)鏈的一體化運作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導分揀、射頻識別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機器和設(shè)備運行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴格要求的專用計算機系統(tǒng)。射頻識別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個研究方向，在倉儲物流中的應(yīng)用將會越來越廣泛。
射頻識別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識別方式相比，無需直接接觸、無需光學可視、無需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時間短、對環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、物流和交通運輸管理等領(lǐng)域，成為當前it界研究的熱點技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標簽、閱讀器和天線。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個輔助部分，中間件和計算機系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標簽：俗稱電子標簽，也稱應(yīng)答器，由標簽芯片和線圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實現(xiàn)與讀寫器之間的通訊。標簽中存儲一個唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠高于條碼能提供的空間，可以實現(xiàn)單品級的物品編碼。rfid標簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲單元四部分。
2)閱讀器：也稱讀寫器、詢問器，是對rfid標簽進行讀/寫操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢，還將具備更加強大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時具有通訊、控制和計算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線：是rfid標簽和閱讀器之間實現(xiàn)射頻信號空間傳播和建立無線通訊連接的設(shè)備。一類是標簽天線；另一類是閱讀器天線，既可以內(nèi)置于閱讀器中，也可以通過同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點對方向特性、極化特性和頻率特性等進行專門設(shè)計。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請求、對指定的一個或者多個閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來的多種業(yè)務(wù)場景、硬件接口、適用標準造成的可靠性和穩(wěn)定性問題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計算機系統(tǒng)：是整個rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶端、服務(wù)器及其它計算機輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計算機組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶的人機交互界面，逐級將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過天線發(fā)送出一定頻率的射頻信號；當rfid標簽進入閱讀器工作場時，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標簽天線兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢差，并在標簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強度超過閾值，將激活rfid標簽芯片電路，對標簽芯片中的存儲器進行讀/寫操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復雜功能。閱讀器接收到來自標簽的載波信號，通過天線進入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，再經(jīng)過數(shù)字信號處理單元進行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對rfid標簽的識別或讀/寫操作；對接收的信號進行解調(diào)和解碼后送至計算機主機進行處理；計算機系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷標簽的合法性，針對不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號；rfid標簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號狀態(tài)控制、奇偶位錯誤校驗與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無線通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺計算技術(shù)等。
2)rfid檢測技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，標簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標識別技術(shù)。當閱讀器信號作用范圍內(nèi)存在多個標簽，同一時刻有兩個或兩個以上的標簽向閱讀器返回信息時，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無線電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時分多路法以及碼分多路法等方法來解決類似問題。
4)標簽的能量供應(yīng)。有源標簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無源標簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識別系統(tǒng)相比，無源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲電路處理，轉(zhuǎn)化為標簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾?。由于?shù)字信號在傳輸過程中會受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗法來識別傳輸錯誤，并進行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗以及冗余校驗。
在倉儲物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來，主要分為5大類應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過出入口時，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當物品被合法移出經(jīng)過出入口時，通過計算機系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶可以自由查看，也節(jié)省了倉庫看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉庫的特定區(qū)域安裝若干個rfid閱讀器，閱讀器直接與計算機系統(tǒng)相連，當帶有電子標簽的物品或人通過閱讀器工作場時，閱讀器自動掃描標簽，并把標簽上的信息自動輸入到計算機系統(tǒng)存儲，供分析、統(tǒng)計、處理，達到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品移庫。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標簽上信息的同時，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計算機系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時存放在閱讀器中，批量地向計算機系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉儲物品盤點。
2.4移動載體定位。
電子標簽安裝在移動載體上(車、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標簽存儲有位置識別信息，閱讀器通過無線或有線的方式與計算機系統(tǒng)相連。可以在固定時間、指定時間、任意時間將移動載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計算機系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對移動載體的調(diào)度和管理。
2.5擴展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶端延伸和擴展到任何物品與物品之間，進行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉儲物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開放的標識標準。
應(yīng)用射頻識別技術(shù)，通過閱讀器接收物品或物流載體信息，并對其進行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉儲物流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集和傳輸提供了方便。電子標簽可帶有微處理器，具有讀寫能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對數(shù)據(jù)進行加密，實現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉儲物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉儲物流中的應(yīng)用，對于倉儲物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價值。
物流倉儲論文篇二
摘要：倉儲是伴隨著社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當產(chǎn)品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態(tài)倉儲。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉儲的作用僅僅看成是物品的儲存，這種以儲存為目的的倉儲管理要求在長期的保管中能維持物品的價值和效用，同時能提高倉庫的利用效率既可?，F(xiàn)代倉儲管理主要研究動態(tài)倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業(yè)加速現(xiàn)代化進程的目的。科學的倉儲管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時準確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金，降低產(chǎn)品成本，從而實現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭能力的最終目標。
關(guān)鍵詞：倉儲；管理；作用。
1引言。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲管理在整個供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團在這幾個方面是怎么管理的。
倉儲資源管理除了倉庫管理本身外還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率；合理組織倉儲作業(yè)人員，使倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團大興礦倉庫，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專門的庫房(坑木場、倉庫、油庫、油脂庫、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類碼放在木場，鋼材、型材、管材等一類物資放在倉庫的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類、三類物資存放在庫房內(nèi)。易燃易爆物品存放在油庫和油脂庫。而且我們的每個存放地點都有專業(yè)的人員及設(shè)備對存放的物資進行保管和擺放。我們還有經(jīng)過培訓的倉儲作業(yè)人員，可以按照專業(yè)的倉儲作業(yè)規(guī)程進行操作，使我們的倉儲管理達到一個科學管理的水平。
是指倉儲經(jīng)營人對倉儲商務(wù)所進行的計劃、組織、指揮和控制的過程，是獨立經(jīng)營的倉儲企業(yè)對外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個方面。在我們鐵煤集團屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉儲，所以這部分略談一二。
4倉儲流程管理：包括入庫流程、出庫流程、庫房管理等。
4.1入庫流程：倉庫的入庫流程也可以稱之為收貨流程，它是倉儲作業(yè)的開始。成立物資入庫驗收小組，驗收小組的主要職責是負責物資到貨后的現(xiàn)場驗收。對入庫物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗收，必須做到準確無誤，不得摻入自已的主觀偏見和臆斷。要如實反映物資當時的實際情況并真實、準確地加以記錄；來料的數(shù)量清點，檢查外包裝是否損壞。及時的提出驗收結(jié)果，以保證物資盡快入庫、及時供應(yīng)。保管員對所有入庫物品及時入帳，做好驗收記錄，實現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運輸部門部門之間的責任，組織商品的入庫過程中應(yīng)該嚴格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫時間，提高入庫效率。
4.2出庫流程：倉庫的出庫流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號，性能，使用等的相關(guān)知識。要推陳出新，先進先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤點，二核對，三發(fā)放，四減數(shù)。同時做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴禁先出物資后補手續(xù)的現(xiàn)象，嚴禁無憑發(fā)放。商品出庫作業(yè)是商品的存儲過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉儲企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效率和社會效益。因此，準確做好商品的出庫作業(yè)是倉儲企業(yè)的重要工作。
4.3庫房管理：碼放物品要科學，保證存取方便，維護庫房衛(wèi)生。建立臺帳，認真作好帳目的登記管理，進出庫時，認真填寫進、出庫單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對庫房內(nèi)的全部物品進行盤點、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問題應(yīng)及時上報主管領(lǐng)導。如因保管不當造成庫存物品丟失或損壞的、挪用庫房內(nèi)物品的及庫房帳目混亂不清的，將對相關(guān)責任人進行處理。經(jīng)過一段時間后，由于各個環(huán)節(jié)的誤差會導致理論上的庫存數(shù)量和實際的庫存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對所存儲的商品進行清點。通過盤點作業(yè)可以查出作業(yè)過程和管理過程中存在的問題，從而更好的解決問題，減少經(jīng)濟損失。
是對企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動的計劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過程順利進行的重要條件。倉庫作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！薄ⅰ皟升R”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉庫規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護經(jīng)常化”。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲存方式；通路與堆垛間距離有適當寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤點方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險品與非危險品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進先出。沒有必要時盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護。
根據(jù)物資性能、儲存條件和各地氣候變化的特點，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤點。
對于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤點次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤存一次；盤點要做好記錄，與保管帳核對，做到帳卡物相符。
倉庫的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個倉儲的全過程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。在倉庫的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類：一類是由于管理人員知識上的局限性造成的，如對某化學品、危險品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對某些商品儲存的規(guī)律沒有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉庫管理人員失職等。領(lǐng)導做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)?？刂坪帽∪醐h(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語。
做到以上工作，才能可以說基本做到科學的倉儲管理。然而，倉儲不是自動化業(yè)務(wù)，倉儲有太多的不確定因素，需要對倉儲內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場的動態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡單，分工明確，互相合作的機構(gòu)和隊伍。有了良好的倉儲管理團隊，有了完善的科學倉儲管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉儲的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實現(xiàn)倉儲的增值服務(wù)。
參考文獻。
[1]鐵煤集團大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱：中級，1997年畢業(yè)于長春煤炭工業(yè)學校物資管理專業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉儲論文篇三
摘要：進入新時期，我國各項事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機。物流倉儲行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進入新時期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購物快速發(fā)展起來，改變了人們的購物習慣，且對物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點問題?；诖?，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流體系的價值逐漸體現(xiàn)出來。只有配套的物流體系，才能促進我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，提高物流效率，促進我國物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國的物流倉儲管理還存在諸多方面的問題，影響了物流倉儲管理的效果，使成本控制更為艱難。從當前的情況來看，我國物流成本居高不下，降低物流成本成為我國物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實現(xiàn)。在當前的物流體系中，物流倉儲至關(guān)重要，是物流體系的重點，占用了大量成本。若是倉儲管理機制無法得到優(yōu)化，投資效率將無法體現(xiàn)出來，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗，分析了當前物流倉儲管理存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉儲管理機制的優(yōu)化對策，具體如下。
1.倉儲設(shè)備不夠先進。
進入新時期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，倉儲能力難以滿足實際的倉儲需求，倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡。從當前的情況來看，這些物流企業(yè)的倉儲作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡單的叉車、托盤、貨架等，難以滿足倉儲現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉儲設(shè)備進入企業(yè)，諸如搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動時間，還能夠有效地減輕工人的勞動強度，對設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因為倉儲設(shè)備不夠先進，才使得倉儲管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉儲模式，還容易影響倉儲管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉儲技術(shù)水平不高。
我國現(xiàn)代化倉儲發(fā)展時間還比較短，倉儲技術(shù)水平還比較低，具體來說，主要體現(xiàn)在如下幾個方面。其一，認識上的偏差。隨著倉儲管理技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對這些系統(tǒng)不是很重視，認為應(yīng)該堅持以人力資源管理為主的倉儲管理模式。正是這樣的認識偏差，使得我國的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國整體的倉儲技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對倉儲管理技術(shù)的認知層次比較低，致使企業(yè)的倉儲管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對較低。
現(xiàn)代化倉儲管理需要的是現(xiàn)代化的復合型人才，然而當前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專業(yè)的知識，沒有相關(guān)教育背景，也沒有豐富的實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉儲管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責任心不強，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉儲管理過程中出現(xiàn)丟失客戶貨物的現(xiàn)象，影響了倉儲管理的效果，引起了部分客戶的不滿和投訴。為了更好地促進物流倉儲管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓。
4.倉庫布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉儲布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒有明顯的分區(qū)。在實際的倉儲過程中，貨架系統(tǒng)沒有很好地利用起來，分區(qū)、布局都較為不合理，倉庫堆疊效果過于明顯，管理無序、混亂。正是由于布局不科學，分揀區(qū)與存儲區(qū)混雜，增加了倉庫管理人員搜尋貨物的時間和難度。這種混亂的局面不但浪費了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動強度過大。特別需要指出的是，當貨物種類比較多，而且有一定量的時候，采取這種混亂的布局，會由于通道狹窄，致使叉車作業(yè)困難，分揀效率低下，導致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計體系，而且缺乏有效的倉儲管理、信息傳遞不及時、物資信息查詢過于緩慢，影響了物流企業(yè)倉儲管理水平的提高。
如上所述，物流倉儲管理還存在諸多的問題，影響了倉儲管理機制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購先進倉儲設(shè)備。
目前，部分公司倉儲設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉儲管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉儲管理機制的作用，就需要采購先進的倉儲設(shè)備。具體來說，包括如下兩點。其一，采購過渡性設(shè)備。倉儲設(shè)備更換需要一個過渡期，為了實現(xiàn)從人力為主的倉儲模式向以自動化為主的倉儲模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購必要的過渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車、托盤等，并有意識地引入搬運設(shè)備、堆垛機等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來，提高整體效益，為下一個階段的過渡創(chuàng)造條件。其二，采購先進的倉儲設(shè)備。為了適應(yīng)倉儲現(xiàn)代化趨勢，物流企業(yè)應(yīng)該采購先進的搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機等，提高自動化水平以及整體的倉儲管理效果。
2.提高倉儲技術(shù)水平。
科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉儲技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強倉儲技術(shù)的引進和研究，利用先進的科學技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進倉儲業(yè)的現(xiàn)代化。具體來說，就是要實現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機械化、自動化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉儲管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉儲管理人員應(yīng)著力提高倉儲人員的素質(zhì)，對其進行適當?shù)呐嘤柡图?。培訓要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識水平、動態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵則應(yīng)從完善獎懲措施，獎懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責任心，使其愛崗敬業(yè)，降低出錯率、損壞率，另一方面要樹立榜樣、給予獎勵，給管理人員足夠的激勵，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉庫布局。
倉庫布局也是不容忽視的問題，在實際的倉庫管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲存管理、保證倉庫安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉庫的布局和提高管理水平。此外，在實際的倉庫布局過程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉庫的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點、作業(yè)方式、倉庫結(jié)構(gòu)、倉庫所處環(huán)境等，只有了解了這些細節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門別類進行倉儲，才能有效地提高倉庫的利用率和存儲效率。
5.建立信息化平臺。
從當前的情況來看，我國尚沒有一個統(tǒng)一的倉儲管理體系。為了彌補這方面的缺失，各個企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉儲利用效率，建立信息化平臺勢在必行。只有建立健全倉儲管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺，才能實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時共享相關(guān)信息，進而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟效益。
三、總結(jié)。
我國物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉儲管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉庫效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點。然而，我國的物流企業(yè)在倉儲管理上還存在諸多問題，只有積極解決這些問題，才能優(yōu)化物流倉儲管理機制，促進物流倉儲管理水平的提高。本文分析了當前物流倉儲管理存在的問題，提出了優(yōu)化物流倉儲管理機制的對策，希望對當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉儲論文篇四
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，為我國物流倉儲業(yè)發(fā)展帶來了較大的發(fā)展機遇。由于倉儲管理活動的復雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點，淺要論述其在倉儲物流管理活動中的具體應(yīng)用。
當前倉儲管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進入到了自動化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉儲管理較為落后，在具體的管理活動中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理的過程中能夠使得其管理更加科學有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對倉儲物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實意義。
我國倉儲管理的主要傳感技術(shù)為無線射頻識別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉儲傳感識別技術(shù)的種類越來越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識別技術(shù)和藍牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進當前世界經(jīng)濟發(fā)展的主要動力，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉庫管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對象標簽、目標對象跟蹤以及環(huán)境檢測和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理系統(tǒng)相對接使得物流管理的效率得到極大的提高。當前我國倉儲管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫職能并沒有真正的實現(xiàn)。因此要對物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉儲管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當前我國多數(shù)企業(yè)都認識到了物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉儲管理模式在一定程度長得到了較大的改變，增強了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫管理中的應(yīng)用，首先就是對入庫物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫人員根據(jù)入庫清單對入庫物品進行核對后交接給倉庫操作人員，倉庫操作人員用自動識別設(shè)備將入庫物品的信息輸入到倉庫管理系統(tǒng)后再通過自動搬運設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫的貨物信息就會自動的形成庫存報表，庫存報表詳細的記載著該批入庫貨物的詳細信息。其應(yīng)用于出庫的信息采集流程基本上和出庫相類似。
3.2企存貨、庫存量以及盤點中的運用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M行精確和快速的定位，例如rfid識別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫存存量對于是倉儲管理適時進行核查和控制的對象，物流網(wǎng)以多級庫存管理模式將庫存貨品的所有信息記錄在倉庫管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫存存量的信息更加全面和準確。再次，庫存盤點是物流倉儲管理的一項重要環(huán)節(jié)，由于盤點的過程涉及庫存貨品名稱、數(shù)量以及存放時間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時通過應(yīng)用射頻識別設(shè)備對貨品的射頻標簽進行掃描，將掃描的信息自動傳輸?shù)絺}儲管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會自動更新，從而完成盤點工作，使得盤點工作在效率和準確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫存管理中的應(yīng)用主要針對于倉庫之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉庫之間進行轉(zhuǎn)移的過程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉庫之間進行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲存空間、降低倉儲管理成本，并且也能夠為運輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉庫貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對其進行精確的定位和實時的跟蹤。使得貨品的庫位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時的掌握，做出適當?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫存管理的另一個作用就是倉儲管理系統(tǒng)中的貨物信息和實際的貨物能夠達到實時的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過程的搬運環(huán)節(jié)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運，所謂的智能化搬運就是通過倉儲管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運命令，而智能搬運車接受智能終端的命令進行貨物的搬運和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用是今后我國物流倉儲發(fā)展的必然趨勢，對于當前我國倉儲業(yè)的現(xiàn)狀和實際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉儲操作與管理人員要積極的進行探索，來提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉儲管理的成本，提高倉儲管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉儲中的應(yīng)用應(yīng)當?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門高度的重視。
物流倉儲論文篇五
根據(jù)國內(nèi)外電子商務(wù)市場的具體情況，電子商務(wù)的倉儲物流模式可以分為自建倉儲物流模式、外包倉儲物流模式、混合倉儲物流模式、倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配倉儲物流模式。
自建倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要，由企業(yè)自己建設(shè)物流倉儲的模式。這種模式在有助于增強企業(yè)對倉儲的控制力的同時，由于物流服務(wù)柔性強，還利于服務(wù)質(zhì)量的保證和提升企業(yè)形象。此外，自建倉儲物流模式從長遠發(fā)展來看，還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點。然而，自建倉儲物流模式同樣具有一些劣勢：業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長、資金占用多和需要具備較強的綜合物流管理能力。選擇自建倉儲物流作為電子商務(wù)企業(yè)的物流模式，要求企業(yè)具有較強的倉儲物流管理能力和雄厚資金支持。同時要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉儲物流團隊，不斷擴展倉儲物流的服務(wù)范圍和規(guī)模。
外包倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了以增強企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
混合倉儲物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉儲的同時，還將一部分非核心倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式。這種模式有助于電子商務(wù)企業(yè)擴大倉儲物流業(yè)務(wù)的范圍和保存實力、全力以赴核心業(yè)務(wù)的倉儲物流服務(wù)。其缺點一方面是建設(shè)自身物流體系需要大量資金投入，而且經(jīng)營時存在較大的風險。另一方面，這種兩手抓的模式，不易實現(xiàn)管理的標準化?；旌蟼}儲物流模式適合倉儲物流管理能力較強但物流成本優(yōu)勢較小的企業(yè)，這樣有助于核心倉儲物流業(yè)務(wù)的保障。需要注意的是，企業(yè)要選擇質(zhì)量和服務(wù)佳的外包公司進行合作，并持續(xù)保證對其的掌控能力。
1.4倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配。
倉儲物流模式分析和選擇倉儲物流聯(lián)盟模式是指多個電子商務(wù)企業(yè)為了實現(xiàn)自己的目標，通過協(xié)議達成共同進行倉儲物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力和擴展倉儲物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。然而在這種模式下，各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。
1.5共同集配倉儲物流模式。
共同集配倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)雖然具有自有倉儲物流服務(wù)，但是為了調(diào)配商品更快速便捷，而根據(jù)業(yè)務(wù)需求將貨物聚集到集配中心，進而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉儲物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨備貨不足、降低了倉儲物流成本，但是不便于企業(yè)對集配中心的管理。對于電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力不強，且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說，這兩種模式都可以選擇。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。
物流倉儲論文篇六
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，阿里巴巴集團對外推出了“大物流”計劃，為第三方物流市場帶來了一場變革。隨后，阿里巴巴集團正式宣布其物流戰(zhàn)略，希望能夠與電子商務(wù)生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統(tǒng)，以解決目前制約中國電子商務(wù)的物流瓶頸。本文將結(jié)合電子商務(wù)物流模式及阿里巴巴集團投資建設(shè)阿里倉儲的戰(zhàn)略，研究分析阿里巴巴集團的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略手段。
電子商務(wù)阿里巴巴大物流物流系統(tǒng)。
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來說，物流恐怕是他們最大的成長煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺上的賣家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應(yīng)商來說，其配備的人力、物力根本就不能滿足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾⒗锇桶图炔荒鼙ＷC物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來改變這一局面。阿里巴巴作為國內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個物流寶平臺也完成前臺數(shù)據(jù)跟倉庫管理系統(tǒng)對接。對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買成本，同時提升購買體驗。據(jù)了解，消費者在購平臺購買東西時，如果是要跨店鋪購買，則需要支付多次運費；同一時間購買的不同賣家的商品，會在不同的時間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過淘寶網(wǎng)實行物流計劃，買家可以跨店鋪，多次購買，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩(wěn)定和個性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰(zhàn)略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個綜合物流平臺。首期會投入人民幣200億至300億元，同時期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個開放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的ups。
打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從c2c平臺供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運營商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬人次訪問。阿里巴巴集團最近公布的一項數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶，在線商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪問用戶數(shù)達1700萬，單日交易峰值達3700萬元。與之對比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會消費品零售總額這個指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據(jù)了83.5%的市場份額，領(lǐng)先第二名72個百分點。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團通過淘寶實現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實現(xiàn)對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來講，一直是個軟肋。
建立倉儲設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團推動解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會通過投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說，京津區(qū)域、長三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設(shè)地點。初步計劃是在三個地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬平方米的。倉儲設(shè)備，這相當于560個美式足球場或356個英式足球場的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱的倉儲物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣家，還服務(wù)于各個獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉儲贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個收入來源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來的十年，阿里巴巴將會在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會全面開放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個人或企業(yè)，而是完全開放的。
2、加快全國物流發(fā)展速度。
作為國內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶人均成交筆數(shù)比20xx年增長了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計未來幾年也仍將保持這一增長速度。
阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來電子商務(wù)圈的基石。而對于電子商務(wù)鏈條中的另一個核心——物流，多年來阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個物流開放平臺。20xx年開始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來對物流投入的決心。未來阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運營方面不斷規(guī)范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場發(fā)展中物流提升的根本動力。
通過阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對物流行業(yè)和當今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個行業(yè)的進步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學習和理解，緊跟時代前沿。
物流倉儲論文篇七
簡歷是功能性很強的工作文檔，文字表述一定要體現(xiàn)專業(yè)度和職業(yè)化。處處都是“我想”、“我認為”、“我希望”這樣的表述，容易讓人感覺你是一個很主觀的人，從而削弱了hr對你的職業(yè)成熟度、專業(yè)度的評價。
基本情況。
姓名：
性別：男。
民族：漢族。
戶口所在：浙江/杭州。
現(xiàn)居住地：浙江/杭州。
婚姻狀況：未婚。
身高：178cm。
學歷：本科。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院。
工作年限：
求職意向。
工作性質(zhì)：全職,實習。
希望薪資：面議。
畢業(yè)學校：湖州師范學院求真學院時間：.9～.6。
專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學歷：本科。
專業(yè)描述：信息管理專業(yè)是一個管理學與計算機科學交叉的專業(yè)，是所學的課程一般包括管理學相關(guān)課程，信息檢索相關(guān)課程和計算機相關(guān)課程。主要課程有信息管理學概論、管理學原理、企業(yè)管理、電子商務(wù)、市場營銷學、經(jīng)濟學、會計學、信息經(jīng)濟學、知識產(chǎn)權(quán)、企業(yè)情報工作、人力資源管理、經(jīng)濟信息學、信息檢索語言、程序設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、信息檢索、計算機網(wǎng)絡(luò)、管理信息系統(tǒng)、信息組織、計算機輔助設(shè)計、運籌學、決策支持系統(tǒng)、信息分析、企業(yè)資源計劃管理、生產(chǎn)與運作管理等。
技能專長。
計算機水平：熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用，并通過浙江省計算機一，二，三級。
語言水平：英語：良好|cet四級。
其他專長：三級人力資源管理師/高級公共關(guān)系資格證書。
工作經(jīng)驗。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2008.8。
擔任職務(wù)：網(wǎng)絡(luò)維護部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：根據(jù)公司的產(chǎn)品，市場定位，財務(wù)預(yù)算，銷售計劃等來分析該公司的網(wǎng)站的優(yōu)缺點，完善了公司網(wǎng)站的動態(tài)性，同時對網(wǎng)站進行簡單的維護。
工作單位：杭州市商洛絲綢有限公司絲廠時間：.7～2007.8。
擔任職務(wù)：管理基礎(chǔ)部實踐公司性質(zhì)：民營/私營企業(yè)。
工作描述：實踐期間參加了公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和目標的會議，同時也了解了公司的人力資源管理體系，各項規(guī)章制度，企業(yè)文化，為自己以后學習和發(fā)展提供了幫助。
培訓。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：2006.10～2006.11。
培訓課程：公共關(guān)系資格。
培訓機構(gòu)：湖州師范學院商學院時間：.3～2009.5。
培訓課程：三級企業(yè)人力資源管理師。
描述：培訓課程：企業(yè)人力資源管理師(二，三級)培訓描述：通過這個培訓，我更好地掌握了人力資源管理的相關(guān)知識，并得到了多次實際操作經(jīng)驗，更重要的是學會了如何從人力資源的角度了解企業(yè)的運作。
興趣愛好。
旅游，音樂，閱讀，運動等。
榮譽獎勵。
9月：專業(yè)二等獎學金，優(yōu)秀學生干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)一等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀社團干部，優(yōu)秀暑期實踐個人;9月：專業(yè)三等獎學金，優(yōu)秀學生，優(yōu)秀暑期實踐個人;：院級優(yōu)秀畢業(yè)生，省級優(yōu)秀畢業(yè)生。
自我評價。
工作簡歷：
利用課外時間，去校外參加兼職：家教，讓自己學會了耐心，學會了換位思考;蘇寧電器促銷，讓自己懂得了一點銷售竅門;校園移動廳場外業(yè)務(wù)辦理，讓自己明白了理論知識的重要。
學生簡歷：
兩年班級生活委員和班長，培養(yǎng)了較強的組織能力和領(lǐng)導能力。創(chuàng)立方言社，擔任社長一職，負責社團的日?；顒樱⒊晒εe辦了城市大比拼，方言show等活動，受到了學生的歡迎。
于此同時自己是一個工作勤懇，善于學習，目標明確，良好的交際能力，具有良好的團隊合作精神的人。
教育背景。
物流倉儲論文篇八
隨著倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，企業(yè)的競爭實際就是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭，如何對市場做出快速的反應(yīng)，在短時間內(nèi)設(shè)計研發(fā)并制造出滿足消費者需求的產(chǎn)品，這就要求企業(yè)對自身供應(yīng)鏈進行不斷的優(yōu)化和整合，不斷的自我完善。
在實際的生產(chǎn)中，前端的計劃往往會遇到一些問題，導致不能在短時間內(nèi)給予客戶肯定的交期答復，原因是多種多樣的，主要是因為工廠接到的訂單往往是有一定起伏的，部隊倉儲物流原材料的備料問題，以及工廠產(chǎn)能不均衡的問題。其中產(chǎn)能不穩(wěn)定的問題是需要工廠內(nèi)部生產(chǎn)和工程部門一起解決的問題，在分析此問題時，我們發(fā)現(xiàn)實際生產(chǎn)中的很多產(chǎn)品的產(chǎn)能統(tǒng)計存在一定程度的偏差，倉儲物流在工廠的生產(chǎn)制造周期不是很準確。
rfid（射頻識別）生產(chǎn)記錄跟蹤系統(tǒng)是指將rfid標簽放置于托盤、包裝箱或元器件上，進行倉儲物流型號、序列號，生產(chǎn)日期等制造信息的自動存儲和傳遞。rfid主要完成的任務(wù)是通過自動化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，使各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)間不再需要使用手持條形碼讀卡器對產(chǎn)品本身進行逐個掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，避免人為錯誤；獲得快速的即時的供應(yīng)鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部流程之完全可視化，加速內(nèi)部的物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。由于rfid標簽的唯一標識性，通過同計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握產(chǎn)品處于哪個內(nèi)部流程節(jié)點上。
2.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。
現(xiàn)代制造企業(yè)在生產(chǎn)線或倉庫中的零配件、原料和產(chǎn)品種類有成千上萬種，現(xiàn)實情況中，無論再好的管理模式或制度都難以保證整個物料的可視化流轉(zhuǎn)，給管理人員帶來了極大的麻煩，工作效率難以大幅度提升。目前，各國都在利用物聯(lián)網(wǎng)條碼與rfid技術(shù)，對生產(chǎn)中零配件和原料實施快速、準確的定位和狀態(tài)統(tǒng)計，以提升制造企業(yè)的生產(chǎn)和管理效率。制造企業(yè)生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)，有助于企業(yè)簡化業(yè)務(wù)運營流程，降低生產(chǎn)成本，提高材料盤點、產(chǎn)品追蹤、物料管理、庫存管理的實時性，大幅度提升企業(yè)客戶服務(wù)質(zhì)量和滿意度。制造企業(yè)rfid生產(chǎn)線信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。
在這里以企業(yè)倉儲物流企業(yè)為例，提出一種基于rfid技術(shù)的國企倉儲物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案。本項目的總體目標是采用rfid技術(shù)構(gòu)建企業(yè)的局部智能信息環(huán)境，實現(xiàn)對貨品的快速定位、快速處理，提高內(nèi)部流通速度，有效支持國企倉儲物流生產(chǎn)管理。通過開發(fā)基于rfid的管理系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)的一體化與調(diào)撥的自動化管理，提高各個流程的生產(chǎn)時間、人員信息、產(chǎn)能數(shù)據(jù)、產(chǎn)品種類變動信息等的數(shù)據(jù)采集和分析能力。
基于rfid技術(shù)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，參見圖2。
2.2系統(tǒng)功能。
隨著企業(yè)倉儲物流市場競爭的不斷加劇，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，尤其是對于供應(yīng)鏈的工廠端，如何在短時間內(nèi)高質(zhì)量的完成達到客戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品的制造，從而滿足客戶訂單的需求，永遠是企業(yè)追求的目標。如何快速的發(fā)現(xiàn)問題，歸納問題，進而解決問題，讓生產(chǎn)平穩(wěn)良性的進行，是實際生產(chǎn)中常常遇到的問題?；谏鲜鰧fid系統(tǒng)及其在其他供應(yīng)鏈中應(yīng)用的案例研究，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部流程進行分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有流程和監(jiān)控體系無法對實際生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)做到有效的監(jiān)控，目前沒有一個so（銷售單號）是貫穿整個流程始終，流程時間是基于so的平均值計算出的相對時間，分段的cycletime是根據(jù)整體平均值估計的，并且部分段流程時間沒有被考慮到。從而造成了實際生產(chǎn)中的一些問題，包括不良品下線的統(tǒng)計，不同產(chǎn)品產(chǎn)能不均衡的原因分析。
2.3硬件配置。
本系統(tǒng)硬件部分由電子標簽、固定式閱讀器、手持式閱讀器和天線等設(shè)備組成，通過對rfid系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)的比較，以及對不同頻率rfid的典型應(yīng)用的研究借鑒。
3.1內(nèi)部應(yīng)用環(huán)節(jié)。
根據(jù)內(nèi)部招標，購買了相關(guān)相關(guān)設(shè)備，其中symbol有源電子標簽1000個，symbol固定式閱讀器12個，及天線等相關(guān)設(shè)備。
測試區(qū)域按照流程分為生產(chǎn)前線，前線庫房，后線，后線成品倉庫，包裝，包裝成品倉庫及發(fā)貨區(qū)。
測試的產(chǎn)品選擇了shadowraimme811，分別對3天6個班次進行了監(jiān)測，生產(chǎn)計劃20k。tag標簽與產(chǎn)品分別放入捆綁在一起的兩個防靜電塑料袋中，此種方式能夠保證產(chǎn)品與tag標簽一一對應(yīng)。
3.2外部接口設(shè)計。
當rfid系統(tǒng)安裝于實際環(huán)境中，往往受到各種各樣的影響，如周圍電磁環(huán)境的影響，多個讀寫器，多個標簽之間的相互干擾，高低頻不同rfid系統(tǒng)之間的干擾，造成rfid系統(tǒng)不能工作或效能下降。為了解決以上問題，需要測試。
4結(jié)論和展望。
隨著rfid系統(tǒng)在企業(yè)中的的建立和應(yīng)用，越來越多的產(chǎn)品在生產(chǎn)中的各個階段可以被rfid系統(tǒng)進行掌控，相關(guān)數(shù)據(jù)的處理和分析模板也在不斷的改進和完善，使之越來越滿足相關(guān)部門對數(shù)據(jù)的各種需求，作為項目的延伸，可以探討如何將rfid系統(tǒng)運用到供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，包括上游供應(yīng)商的來料和下游物流貨代配送發(fā)貨，使產(chǎn)品的制造信息通過rfid標簽在整個產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中的得以追溯，從原材料的制造到零售終端的消費者。
參考文獻。
[1]鄧鳳祥編著。現(xiàn)代物流成本管理[m].北京：經(jīng)濟管理出版社，20xx（06）.
[3]關(guān)麗萍。物流信息化體系框架研究[d].北京：北京交通大學，20xx.
物流倉儲論文篇九
1、快易捷達，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個村。
6、讓世界沒有國度，我們真誠為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬里。
8、翱翔展翅，鵬運千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹領(lǐng)勝。
11、對您用心，九州雄心！
12、守時守信，省力省心。
13、只要您一個電話，大九洲物流滿意到您家！
14、鵬承三運，一攬千里。
15、裝運珠三角，進出海內(nèi)外。
16、易誠信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護。
18、信賴我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達，捷達天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進進出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當當萬品達。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿意，成就九州的未來。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬家。
28、完美的運道，給您完美地運到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽滿全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達天下。
36、運籌帷幄，誠信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點，行動快一點，效益高一點，大九洲物流。
42、成就價值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實力，迅達天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚大中國之帆。
49、新穎的魅力，晉級的過程。
50、快速送達，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無憂服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠相見，捷速必達！
61、易捷物流，信賴永久。
62、用心通四海，盡力達天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達天下。
64、易地流通，快捷誠信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達萬家。
66、承載好運，托付必達。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時代精神。
70、物流萬千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運大九洲，滿意達九洲。
74、貨運通四海，華夏滿信譽。
75、捷運天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿意！
77、通達四海，簡易快捷。
78、載誠載譽，南通易捷。
79、載物行路，與誠同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉儲論文篇十
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
第一條倉位、存儲面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標準和結(jié)算方式
1.倉庫租金標準為每平方米每(日?月)元，共計月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責任
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔)。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責倉庫設(shè)施的投保。
第四條乙方的責任
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話：
電話：
傳真：
傳真：
開戶行：
賬號：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉儲論文篇十一
經(jīng)雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
1、租倉場所：
2、租賃期限為年，租期滿后再另訂起合同。
3、租金倉庫租金按元/噸/天計算。
4、租賃期間：免堆場費天，超期堆存費按合同所訂元/號/天計算封頂，甲方還要開出一般的地稅倉儲費發(fā)票給乙方作為單位報帳使用的一般發(fā)票。
5、轉(zhuǎn)堆費。從原買轉(zhuǎn)入堆場的費用進來的是甲方負責，出去的是乙方負責，每噸元（由乙方負責）。
6、費用結(jié)算辦法：每年結(jié)算一次，每月號把上月要收的所有費用傳給甲方。甲方核對無異議后，每月日前把款打到乙方公司帳上，每月日后乙方未及時付款，甲方可對乙方停止出貨。
7、貨物驗收，負責保管好乙方的貨物，保證數(shù)量完整（正常損耗除外）。
8、甲方倉庫提供一切過磅進出的過磅單據(jù)，免過磅費用。（包括鏟車費和堆高費等）。
9、違約責任：甲方在合同期末滿終止所訂立的合同，要賠償乙方的一切經(jīng)濟損失之外，還要按本公司的注冊資金的賠償給公司。
a、甲方的責任：
1、甲方必須對入庫產(chǎn)品認真驗收，并出具正式入庫單證，傳真至乙方。
2、甲方不得擅自放貨給任何單位和個人或轉(zhuǎn)移乙方的貨物到其他未經(jīng)乙方同意的存儲場所，否則由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟損失和法律責任全部由甲方承擔。
3、甲方在使用運輸工具裝運時須注意存放貨物安全，由甲方運輸工具撞壞或由甲方操作不合理而產(chǎn)生的貨物損失由甲方承擔。
4、甲方貨物負妥善保管的責任，貨物在儲存期間，由于保管不善而發(fā)生貨物滅失、短少、污染、損壞、水濕的，甲方負責賠償全部經(jīng)濟損失。如屬包裝不符合合同規(guī)定或超過有效儲存期而造成貨物損壞、變質(zhì)的，甲方不負賠償責任。
5、由甲方負責發(fā)運的貨物，不按期發(fā)貨，賠償存貨逾期交貨的損失，錯發(fā)到貨地點除按合同規(guī)定無償運到規(guī)定的到貨地點外，并賠償乙方因此而造成的實際損失。
6、甲方有責任每月月底進行定期盤點，將盤點報表傳真至乙方。
b、乙方的責任：
1、易燃、易爆、有毒等危險物品和易腐物品，必須在合同中注明，并提供必要的資料，否則造成貨物毀損或人身傷亡，由乙方承擔賠償責任直至由司法機關(guān)追究刑事責任。
2、乙方需要入庫的產(chǎn)品，乙方需提前5—7天通知甲方，以便甲方提前安排接收工作。
如違約合同規(guī)定時，當事人必須向?qū)Ψ浇桓哆`約金。違約金的數(shù)額為對方貨物價值的市場價格（比如：甲方違反，損失部分甲方需按乙方貨物市場銷售售價全部賠償給乙方。
本協(xié)議自_______年_______月_______日生效，有效期1年。傳真件生效。未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
地址：______________地址：______________
電話：______________電話：______________
傳真：______________傳真：______________
開戶行：______________開戶行：______________
賬號：______________賬號：______________
簽定日期：______________簽定日期：______________
物流倉儲論文篇十二
物流精英，誠信伴您前程。
找大九洲，送貨好輕松！
物流找我家，送貨千萬家。
九州物流，說到就到肯定送到。
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物流倉儲論文篇十三
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達家電產(chǎn)品存儲倉庫。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉庫租金標準為每平方米每(日·月)元，共計月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時間向乙方提供符合普通通用倉庫條件的庫房，并負責提供倉庫安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉庫及消防設(shè)施符合當?shù)叵啦块T的要求，確保倉庫的正常安全作業(yè)。
3.甲方負責提供的倉庫現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負責倉庫設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長途電話一部，為保證乙方微機系統(tǒng)正常使用，(專用電話所產(chǎn)生的費用由乙方承擔)。
5.甲方需提供叉車、托盤設(shè)備為乙方進行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負責對設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時候均不得以任何理由將倉庫內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無效并據(jù)實賠償。
7.甲方負責倉庫設(shè)施的投保。
1.乙方嚴禁在租用的倉庫存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強的危險品，否則后果由乙方負責。
2.乙方應(yīng)自覺遵守國家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺接受甲方的消防等安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責任。
3.甲方提供給乙方的倉庫，僅供乙方倉儲管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉庫用途和對倉庫進行改造。
5.庫內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書面通知對方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機構(gòu)出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個月書面通知另一方，對方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。其他約定事項本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補充條款：
單位蓋章：單位蓋章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話：電話：
傳真：傳真：
開戶行：賬號：
簽定日期：簽定日期：
物流倉儲論文篇十四
托運方：承運方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話：電話：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時憑托運人提貨單（或提貨單復印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責。
托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費；超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。
保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。
托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價（運單上另行注明），否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。
自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。
貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。
運輸途中如遇檢查部門（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。
托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。
1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。
附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運方：承運方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時間：年月日簽約時間：年月日。
物流倉儲論文篇十五
為滿足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時準確配送到貿(mào)易客戶，甲方將倉庫及倉儲商品，委托乙方進行倉儲、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉儲物流服務(wù)，為此雙方達成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗收：
1、乙方負責廠家供貨時的商品驗收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問題需及時通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復核驗收的商品蒙混進倉。不可以事后驗收為借口，推卸出現(xiàn)差錯、損失的責任。
3、自商品驗收入庫之后，商品的保管責任由乙方承擔。乙方需對每件商品指定保管責任人，并對商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過期等負有直接的工作責任和經(jīng)濟責任。
二、倉儲保管：
1、商品及貨架進倉后，乙方應(yīng)及時做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運商品需輕拿輕放，嚴禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲存商品時按商品類別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲、防損傷、防過期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉儲時商品不能直接接觸地面，并嚴格按先進先出原則。
4、倉儲保管細則參看《倉庫管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負責每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時準確將商品送到貿(mào)易客戶倉庫。
2、乙方負責每天按送貨地點遠近安排司機送貨路線，確保公平公正并及時與司機溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負責將核對條碼并驗收后的商品錄入電腦，保持數(shù)據(jù)準確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉庫需劃單的，乙方必須及時在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來貨未銷或滯銷品要及時以書面記錄形式通知反饋。
五、責任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬元，合同期滿時予以退還。__商品在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過期的，乙方須承擔責任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個月甲乙雙方各承擔商品金額的50%，以后由乙方100%承擔;庫存商品丟失及過期的，乙方負責按出貨價100%賠償。
2、成本倉及半成品倉舊日期商品未及時書面上報甲方處理的，或超過二個月未處理舊貨商品未書面上報的，責任在乙方，由乙方負責購買。
3、乙方按先進先出原則進行配送甲方商品。并且每周必須清理倉庫散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進行一次賬務(wù)核對并雙方簽字__、確認__甲乙雙方每月第一個周六盤點倉庫并雙方核對數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準確。盤點時庫存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔。
7、乙方工資每月在核對盤點差異后發(fā)放。
六、補充事項：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補充或變更，由甲乙雙方簽訂補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭議應(yīng)通過雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭議無法解決時可通過國家司法途徑解決。合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉儲論文篇十六
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強雙方長期合作和共同發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，資源共享。在遵循《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方倉儲、承運事項制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費和倉儲費分別計算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國范圍內(nèi)替甲方進行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達到甲方要求，甲方將追究乙方違約責任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問題。
5、雙方所約定的物流、倉儲費用費用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴格按照約定費用進行結(jié)算。
三、倉儲。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲存?zhèn)}庫。倉庫必須達到甲方物品存儲條件和存儲要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉儲場所達不到必要存儲條件及存儲要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔賠償責任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲面積。甲方在儲運期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉庫內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護由乙方負責，所花費用由乙方承擔。
4、乙方負責倉庫內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉儲場所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼?，為減少和消滅呆滯貨物要求在日報表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報表須發(fā)給甲方負責人。
7、入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物，核實物品名稱數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過保質(zhì)期等)乙方因及時將情況告知甲方，并按甲方要求進行行動。如乙方未盡到驗收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負責。8、乙方驗收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。倉庫貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫存盤點。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付甲方倉儲服務(wù)費。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點。未能按時送到，乙方將承擔甲方對第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對將要配送貨物的進行確認，在確認貨物完好無損的情況下方可進行配送。
3、配送過程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔賠償責任。
4、乙方在貨物配送時必須根據(jù)貨物實際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進行。在配送過程中選擇適合貨物的配送方式，對冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進行配送。如因配送方式不當引起的貨物損失由乙方承擔責任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付貨物配送費。
五、保險。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉庫租賃給甲方，在倉庫內(nèi)有乙方的員工專人負責整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
乙方對庫存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購買保險。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對從另一方處獲知的商業(yè)秘密負有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔因商業(yè)信息泄露給對方造成的一切損失。
九、甲方倉儲的貨物出庫由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負責物流運輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時由甲乙雙方共同簽字方可出庫發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉庫。若甲方要求乙方提貨送到倉庫需另行支付提貨費用。
十一、協(xié)議解除。
一方對于另一方根本違約或可以預(yù)見對方無法履行合約內(nèi)容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對雙方造成的損失，過失方負有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時，有實質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責任并可以解除本協(xié)議。同時違約方應(yīng)向守約方支付萬元的違約金，違約金不足以彌補守約方損失的，違約方還應(yīng)當賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時爭端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期：年日月月
物流倉儲論文篇十七
委托方:______(以下稱“甲方”) 受托方:______(以下稱“乙方”)
法定代表人:____________ 法定代表人:____________
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議::
第一條 業(yè)務(wù)合作范圍
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下:
1、甲方租用 乙方提供的倉庫;
2、 倉儲服務(wù):乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務(wù);
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù): 乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);
4、倉儲增值服務(wù): 當甲方需要乙方提供除倉儲管理之外的增值服務(wù)，如:打碼、更換包裝、二次包裝、銷毀等服務(wù)時，應(yīng)在合理時間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對服務(wù)標準及價格達成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。
第二條 甲、乙雙方義務(wù)
1、甲方義務(wù):
1) 甲方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;
2)甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;
3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度;
5)甲方保證按照本 合同約定時間支付各項費用;
2、乙方義務(wù):
1) 乙方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;
2)乙方遵守國家相關(guān)法律 、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營:
3)乙方負責倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標準對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買保險，相關(guān)費用由方承擔。
4)因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表進行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。
5)因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔責任。
第三條 服務(wù)費用及標準
1、本業(yè)務(wù)的具體費 用標準詳見《物流服務(wù)收費標準》
2本業(yè)務(wù) 費用決定的前提條件
1)本業(yè)務(wù)相關(guān)的報價(以下稱“本報價”表示的前提條件是倉配物流收費標準中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報價另行商定。
2)甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時，費用由甲方承擔;
四條結(jié)算及付款方式
2、結(jié)算方式:
3、付款方式: 甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。
開戶名稱: _____________________
開戶銀行:_______________________
銀行帳號:_______________________
第四條 協(xié)議有效期及終止
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____年_____月_____日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議，在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，則本合同自動延續(xù)_____年，以此類推。體本合周之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付教義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第五條 保密條款中乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第六條 適用法律及爭議處理
1、本合同適用中華人民共和國法律;
3、如雙方 協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第七條 其他
1、本合同的附件與本合同一 樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜， 由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。
3、本合同_____式_____份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
物流倉儲論文篇十八
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________________________ (甲方)
________________________ (乙方)
經(jīng)雙方協(xié)商，甲方委托乙方代儲存，為了加強雙方責任，擬定如下條款共同遵守。
一、倉庫租金計算
1.為了提高倉庫使用率，確保物資安全，經(jīng)協(xié)商，確定乙方提供倉庫____平方米由甲方使用，倉庫租金按月包庫制，每月每平方米____元，合計月租金為_________元整。
二、貨物進出庫手續(xù)
2.為加強進、出庫管理，甲方應(yīng)按時通知乙方年度、季度、月份進貨計劃、以利乙方安排各項勞務(wù)計劃，及時做好收發(fā)工作。
3.貨物入庫一律憑甲方規(guī)定憑證所列數(shù)量、名稱，核點無誤后，乙方按規(guī)定通知甲方及時記賬備存。
4.貨物入庫前，乙方負責卸車，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)會同有關(guān)部門作出貨運記錄。普通記錄交甲方與有關(guān)部門處理。
5.凡是貨物出庫一律憑甲方規(guī)定的.憑證辦法發(fā)貨，否則不予辦理。
7.需要發(fā)往外埠的貨物，甲方應(yīng)在鐵路規(guī)定的時間內(nèi)，向鐵路部門申請車皮計劃，然后通知乙方向發(fā)站辦理請車，并及時辦理整車發(fā)貨事宜，有關(guān)鐵路運雜費用暫由乙方墊付，然后再向甲方結(jié)算。
三、勞務(wù)費的結(jié)算
8.凡整車到達乙方專用線裝卸(包括上下盤站作業(yè))進庫費每噸收____元，出庫費每噸收____元。(如火車發(fā)貨仍按____元)為便于結(jié)算應(yīng)在入庫時一次收清，出庫不另收費。
9.凡甲方在乙方專用線上卸車后，組織直發(fā)貨物，進出庫每噸各收_____元，直發(fā)貨物各項手續(xù)均由甲方辦理，乙方只負責裝卸勞務(wù)。有關(guān)數(shù)量、質(zhì)量、外觀由收貨人負責。
10.凡汽車到達貨物進、出庫每噸收_____元(入庫前視同第四條辦理)
11.凡整車到達專用線的重載車輛，每車皮噸按一元計收過軌費，取送調(diào)車費每節(jié)_____元，由乙方墊付，月底向甲方結(jié)算。乙方結(jié)算時應(yīng)將發(fā)站、車號、噸位抄寫一份送甲方核對)。
四、其他事項
12.甲方如需乙方汽車運輸及裝卸貨物時，其費用標準按北京市運輸公司規(guī)定計算。
13.甲方需乙方在庫內(nèi)提供勞務(wù)時，所需材料由甲方負責供應(yīng)，乙方提供勞力工，每工時按_____元計算。(不足4小時按半工日，超過4小時按一工日)
14.為確保庫存賬物相符，每月末雙方對賬一次，如發(fā)現(xiàn)庫存不符合應(yīng)及時查清，以免影響正常收發(fā)、儲備。
15.乙方在每月末提出各項費用結(jié)算清單，向甲方開戶行托收結(jié)算。
五、共同責任
16.本協(xié)議有效期暫定一年，期滿雙方無異議，本協(xié)議繼續(xù)生效，任何一方提出終止協(xié)議，必須提前兩個月通知對方，以便雙方安排調(diào)整倉庫。終止協(xié)議時，雙方應(yīng)從實際情況出發(fā)，密切協(xié)作，爭取盡快出庫，最遲在三個月出清。
17.本協(xié)議自_____年_____月_____日生效，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。
18.本協(xié)議一式____份(正本____份，副本____份)甲方正本一份、副本_____份。乙方正本一份，副本_____份。
甲方負責人：_______________
開戶行及賬號：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
乙方負責人：_______________
開戶行及賬號：_____________
地址：_____________________
電話：_____________________
單位蓋章：_________________
_________年______月______日
物流倉儲論文篇十九
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、行政法規(guī)、規(guī)定。雙方本著互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方倉庫租賃、倉儲物流配送、物品保管、物流裝卸、發(fā)往全國各地行政區(qū)域，物流配送業(yè)務(wù)及裝卸業(yè)務(wù)、提送業(yè)務(wù)運輸服務(wù)和相關(guān)費用結(jié)算事宜。達成一致,特簽訂本合同共同遵守。
甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨、在途服務(wù)跟蹤、到站等一切事物。乙方負責根據(jù)甲方的需求，計劃提供倉庫面積提供貨物保管發(fā)運。
第二條服務(wù)期限。
本合同有效期_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，如合同到期，乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權(quán)利和義務(wù)以新合同為準。
甲方委托乙方對甲方的產(chǎn)品物流倉儲、配送、發(fā)往到全國各個地區(qū)。乙方保證向甲方提供倉庫為乙方享有合法使用權(quán)的倉庫。
第四條:貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝。
1、貨物名稱:__________公司旗下的系列產(chǎn)品。
2、規(guī)格:以外包裝尺寸為準。
3、數(shù)量:按照存貨的計劃數(shù)量與實際出庫為準。
4、重量:按實際重量為推。
5、貨物包裝:甲方按照有關(guān)規(guī)定保準執(zhí)行，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝或不符合物流運輸存儲的包裝，乙方有權(quán)拒絕存儲。
第五條履行地點及要求。
1、倉庫地址:乙方的倉庫應(yīng)符合儲運條件、防雨、防塵、防洪、防潮、具備消防照明等設(shè)施條件。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲供面積。甲方在儲運期內(nèi)貨物進庫數(shù)量、貨物出庫數(shù)量、貨物各種品相、規(guī)格、數(shù)量。每月報表、每月盤點、每周清點、每日做好臺賬。做到貨與賬相符。
3、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，若乙方管理不善造成貨品損壞、丟失。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔賠償責任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責任。
4、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼贰?BR> 5、貨物入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方與送貨方核實.到貨數(shù)量，發(fā)現(xiàn)有不一致現(xiàn)象即時報甲方處理。乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物,核實物品名稱數(shù)量是否相符,與送貨人員辦理貨物交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少等)與乙方及時追查原因并告知甲方。乙方驗收后，再到《貨統(tǒng)計表》簽字蓋章確定產(chǎn)品數(shù)量、狀態(tài)，并在24~36小時內(nèi)將反饋表上報甲方。
6、乙方驗收后負責裝卸裝卸費用在報價表附件中。
7、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。
8、倉庫貨物必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。
9、殘次品外包有損壞的、退換貨的、或不同品質(zhì)有不同程度問題的、應(yīng)分開堆碼分開保管，不得混放、串放。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。.
第六條費用結(jié)算方式。
1、若甲方當月發(fā)貨費用連續(xù)三個月低于雙方確定的月發(fā)貨費時，從第四個月起改為單票現(xiàn)金結(jié)算或到付結(jié)算。
2、費用結(jié)算時間與付費乙方與甲方的運費及相關(guān)費用結(jié)算期是每月日為物流服務(wù)費進行結(jié)算。結(jié)算日，甲方收到乙方所提供的《費用月結(jié)對賬表》明細后三個工作日內(nèi)要與乙方進行核對及確認，如有疑義應(yīng)于收到賬單三個工作日內(nèi)以書面形式提出，三個工作日內(nèi)不反饋信息視同確認，確認后乙方應(yīng)在五個工作日內(nèi)向甲方提供費用發(fā)票，同時甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項。
3、如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬分之五收取未付款項部分滯納金,并有權(quán)取消甲方在本合同下享有物流費用月結(jié)待遇，而改成單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇和甲方終止合同，不再為甲方提供物流服務(wù)倉儲服務(wù)。
第七條保險理賠。
在合同期內(nèi)乙方將倉庫租賃給甲方，在倉儲內(nèi)有乙方的員工專人負責整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需把乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的%，未保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少。由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和合同約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。
第八條。
甲方委托乙方做物流配送發(fā)貨業(yè)務(wù)，甲方承諾不得將甲方貨物委托任何第三方物流企業(yè)。若有出現(xiàn)有其他物流公司，乙方將有權(quán)終止本合同，同時追究其乙方倉儲利用率經(jīng)濟損失。
第九條。
1、倉庫貨物必須嚴格按照包裝箱標示堆碼，方向、高度、層數(shù)符合要求，若出現(xiàn)超高堆碼造成損失與乙方無關(guān)。
2、倉庫貨物堆放整齊有序，保持一定的跺距、柱距、貨距以便收發(fā)作業(yè)及庫存的盤點。
第十條。
第十一條裝卸費用由甲方貨物到乙方倉庫前的裝卸及出庫裝卸費用卸車費_____元/噸。
如遇不可抗拒的原因影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故一方應(yīng)立即將事故通知對方并提供詳情報告由雙方協(xié)調(diào)解決合同。
第十二條。
乙方向甲方提供的《物流產(chǎn)品報價表》中的價格是未含稅價格，每票貨應(yīng)加5.85%的稅金。如甲方要求貨物到達所在城市的配貨站要求將貨物送貨到收貨人手中，簡稱門到門，需加送貨費元。
第十三條糾紛解決。
本合同未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時雙方同意在當?shù)胤ㄔ航鉀Q。本合同_____式_____份，雙方各持_____份。
乙方(公章):__________??甲方(公章):__________。
法定代表人(簽字):_____法定代表人(簽字):_____。
_____年_____月_____日?_____年_____月_____日。