在商務交易中，合同起到了明確雙方責任和義務的作用。合同的條款應該具有可操作性和可執(zhí)行性，不能過于片面或歧視性。在查閱了大量的合同實例后，我整理了一些合同范本，供大家參考使用。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇一
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《建筑工程資料管理規(guī)程》、《云____省建設工程質(zhì)量檢測管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方就本建設工程檢測事宜協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風電場道路工程。
1.2工程地點：____縣舍得鄉(xiāng)。
1.3結構類型：級配碎石基層、泥結碎石路面。
1.4監(jiān)督單位：__水利水電建設工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風電工程監(jiān)理部。
1.5開工日期：
1.6其它：
第二條：檢測項目。
其它：
第九條爭議的解決方式。
雙方發(fā)生爭議的，可協(xié)商解決，或向有關部門申請調(diào)解;也可向當?shù)胤ㄔ哼M行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，已方執(zhí)一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：
聯(lián)系人手機：聯(lián)系人手機：合同訂立時間：________年____月____日。
合同訂立地點：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇二
1.1施工準備。
工程施工前要準備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開工前必須要保證施工單位以及施工人員對圖紙相當熟悉和了解，才能有效地避免在施工過程中出現(xiàn)差錯。
1.2調(diào)查現(xiàn)場情況和排除故障。
工程開工之前，調(diào)查現(xiàn)場情況，對管線的走向和施工現(xiàn)場以及堆土堆料場地與地形地貌、交通問題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過程的放線。
排除完故障后就可以準備測量放線。施工放線在整個管道排水工程中是相當重要的程序，對后序工程的施工具有一定的指導作用。如果管道鋪設工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測量。
施工測量具有很強的技術性，貫穿于整個施工工程，必須有專門的技術人員進行，確保施工測量及時準確。同時為了保證施工過程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無差錯的檢測，在自檢自測的施工工序中，我們對測量精確度的要求也越來越高。
二、管道鋪設及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應先對所要鋪設管道的道路進行測量放線，確定管道軸線，安裝起訖點，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機測定安裝路線并進行挖除。開挖堆土時，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開挖與支護。
開挖溝槽時，根據(jù)計算出的開挖寬度，用油漆標注出開挖線，采用切割機將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學性、安全性以及經(jīng)濟性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開挖過程中，采用挖掘機挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開挖一定的距離，就要嚴格地對榴底高進行測量確認，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對超挖部分進行回填夯實。嚴格禁止槽底低處進水積水，嚴格禁止夯填時使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎施工和安裝。
雨水管道的基礎可以選用120°或180°的混凝土基礎，其標號應在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場攪拌，激動翻斗車運輸，運到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動器振搗密實；安裝管道之前，必須要再次檢查核實管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機進行吊裝，吊裝過程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運的方式。承插口式的雨水管道，應采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時，要先進行測量，之后澆筑10mpa混凝土基礎，當強度達到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時，先進行測量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎，采用人工吊線方式對井壁進行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時應座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項目施工，在工程實踐中應用了一些比較獨特的技術和工藝。
（1）先測出各個分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測中心線使用挖溝機對管道進行開挖施工，并且結合人工互相配合的方式，挖土的時候可以參照管徑的大小不同和施工場地土壤的性質(zhì)來確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項目使用機械挖土的方式，槽底部應該預先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進行挖土，直到挖到設計標高的地方，保證土層不被撓動。
（3）預應力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序為：排管、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測得中心線進行管道的安裝工作。
安裝時，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤滑劑，之后將其插進插頭。安裝管節(jié)時，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對準之后，使用3t臥式拉力機均勻地將其推進到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機暫時松開，并解開綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進行。
四、管道鋼管的安裝技術。
管道鋼管的安裝貫穿于整個市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對管道內(nèi)部進行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進行防腐處理。按已測中心線排放鋼管，點焊定位并且接縫。按照圖紙進行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進行管道閉水試驗，最后對管道進行沖洗和消毒工作。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇三
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程實際，為明確雙方的責任、權利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：_________________________。
2、工程地點：_________________________。
3、承包范圍：_________________________。
4、承包內(nèi)容：_________________________。
5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用“包工料機消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等”的包干方式，全面負責本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關系。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進場通知后___日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準備工作。
2、合同工期：本工程于____年____月____日開工，至____年___月___日竣工，共____個日歷天。
3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認可后，可考慮工期延長。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責任積極組織搶補措施并相應調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應承擔違約責任。
7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔的部分外，其余部分均由乙方承擔。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級為__________。
2、質(zhì)量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。
3、乙方必須嚴格按經(jīng)設計院、業(yè)主認可的本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標準和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標化。
1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認證并達到標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。
2、乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔。
3、乙方應識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴格執(zhí)行建筑施工安全檢查標準、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標化管理的有關要求，并承擔因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關費用。
5、乙方應編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準后方可實施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。
7、乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔。
第五條：工程價款。
1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。
2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。
4、本工程結算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進行結算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認后形成正式的工程結算書作為價款結算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進行設計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔。
2、甲方負責提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)祝⒐ぴ瓐D由方提供。編制要求按上海市建委、市檔案局，市政局和甲方有關文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應與工程進度同步進行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應出具乙方單位收料確認章和收料責任人的書面證明。
2、甲方供應的材料，乙方應派收料責任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認后由乙方收料責任人在送料單位送料單據(jù)上簽認規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔相應保管職責。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進行復試，復試合格后方可使用。所發(fā)生的相關試驗費用由乙方承擔。
3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當月的市場價在結算時扣除；反之則按甲供料單價在結算時扣除。
5、上述甲供材料以外的材料可由乙方供應，單價由乙方與供應商洽談確定。但所選的供應商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應事先收集該供應商的相關資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標志、復試報告和備用證等），報甲方審核批準后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔。
第八條：預付款擔保及履約擔保。
1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預付款、乙方履行合同進行擔保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預付款銀行擔保、分包履約擔保書。
1、預付款銀行保函：在甲方支付乙方預付款前，乙方需出具與預付款同等金額即____萬元的預付款銀行保函給甲方，預付款銀行保函的期限為從預付款支付前開始到預付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務（除保修義務外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結束，共分期扣完，并必須在分包工作量達到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止，開始釋放暫扣工程款部分。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進度款隔月支付。乙方每月日將當月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量×（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗收合格，竣工結算后預留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應，則甲方有權使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行維修，如工程保修金尚不足于承擔全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔。
4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔資金風險。當業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權力和承擔甲方的全部職責；乙方應接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應視為甲方意見的有效表達。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達乙方，乙方應予以執(zhí)行。如乙方認為甲方代表的指令不合理，應在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權對不能有效履行管理職責的乙方管理人員提出更換要求，但應出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權力，履行甲方代表的職責，但無權解除本合同中乙方的任何義務。甲方代表易人，甲方應提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔前任應負的責任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負責現(xiàn)場施工，同志負責工程施工質(zhì)量，同志負責工程施工安全，同志負責施工技術，同志負責預結算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權力和職責；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達。
第十二條：設計變更及索償。
1、甲方有權發(fā)出指示要求作出設計變更或修改，乙方不能擅自作設計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細分析，如有關項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。
第十三條：工程驗收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》、上海市頒發(fā)的相關質(zhì)量評定標準、市政工程驗收規(guī)范和設計要求。
2、工程具備覆蓋條件或達到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。
3、嚴格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起______年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負責維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔。在保修期限內(nèi)非因乙方責任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達不到設計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。
第十五條：爭議解決。
甲乙雙方因合同發(fā)生爭議?，向___________的單位或人員要求調(diào)解；調(diào)解或者協(xié)商不成的向_______________人民法院起訴。
第十六條：合同份數(shù)。
本合同一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份，經(jīng)雙方單位蓋章、代表簽字后生效。
甲方：_______________。
_____年____月____日。
乙方：_______________。
_____年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇四
危險源是可能造成人員傷害、疾病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素或狀態(tài)。[1]辨識危險源是發(fā)現(xiàn)、識別危險源的存在，并確定其特性的過程，是市政道路工程安全管理中最為基礎的工作，不僅要識別施工現(xiàn)場的危險源，還要判斷其性質(zhì)，項目部根據(jù)施工實際情況劃分作業(yè)活動，并確定危險源。在市政道路工程施工中，一般危險源存在以下施工中：瀝青混凝土攤鋪，土方開挖、外運和邊坡支護，大型機械設備工作（如攤鋪機、挖掘機、吊車），施工用電等等。本文中筆者結合親身經(jīng)歷的市政道路工程，運用“作業(yè)條件危險性評價法（lec法）”加以探討。
2控制及管理危險源的基本原則。
2.1劃分作業(yè)活動，辨識危險源。危險源可以說無處不在，在市政道路工程施工中，危險源作為必不可少的要素影響著工程施工進度與質(zhì)量，甚至威脅到人的生命安全，給施工單位帶來巨大的經(jīng)濟損失。因此，根據(jù)施工實際情況，識別現(xiàn)場的'危險危害因素，確定危險源。2.2對檢測出的危險源進行及時的控制以及管理。在市政道路工程施工整個過程中對危險源進行及時的控制以及科學化的管理，是保證施工安全以及質(zhì)量的主要方式。在工程實際施工過程中，由于施工內(nèi)容的變化莫測，更要提前制定出預防措施，同時對施工現(xiàn)場進行必要的監(jiān)測，針對新出現(xiàn)的危險源進行必要的評估，并作出相應的控制以及管理。2.3完善突發(fā)安全事件應急預案。安全事件應急預案是對施工中風險的預測以及管理的主要措施，是一種針對性較強的補救措施。實際施工中，難免會有出現(xiàn)突發(fā)事件以及緊急情況，通過提前制定的應急救援預案進行事態(tài)發(fā)展的有效控制，不僅僅降低了事故對現(xiàn)場人員安全影響，維護了現(xiàn)場的秩序。
蕪湖市高新區(qū)南區(qū)南經(jīng)一路道路工程，合同造價3384萬元，總長約3.2km，總面積（含人行道）約68000平方米，工程量包括瀝青混凝土機動車道、透水彩磚人行道、園林綠化、雨污水管等，工期15個月。施工過程中，項目部組建了危險源管理控制小組，項目經(jīng)理為組長，總工牽頭d―危險源帶來的風險值；l―發(fā)生事故的可能性大?。籩―人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度；c―一旦發(fā)生事故會產(chǎn)生的后果。組織各個專業(yè)負責人、施工員、安全員分解各個施工工序，認真辨識出每一個工序可能存在的危險源，并一一列出管控措施。結合蕪湖市高新區(qū)南區(qū)南經(jīng)一路的特點，小組量化考評危險源并制定相應措施（受篇幅限制以下僅以瀝青攤鋪作業(yè)危險源為例）：項目部危險源管控小組總計列出各個工序中的225個危險源，分別對其危險程度做出判定，指導施工全過程。最終，該項目保質(zhì)保量完成，未發(fā)生重大安全事故，獲得項目業(yè)主、監(jiān)理等各方面的好評。
4.1建立健全危險源安全監(jiān)管體制。在市政道路工程施工過程中，相關企業(yè)必須根據(jù)工程項目施工的特點，運用科學的分析方法如lec法，量化各個危險源，有重點、有目的地建立健全危險源安全監(jiān)管體制，形成規(guī)范統(tǒng)一的規(guī)章制度管理模式，使工程施工過程對于危險源的管理有法可依，并完善責任制以及監(jiān)督體制，保障施工現(xiàn)場有序安全地進行。在危險源安全監(jiān)管體制中，明確相關工作人員應該享有的行使權以承擔的責任，對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，實現(xiàn)市政道路工程施工危險源管理的合理科學性。4.2提升危險源管理工作人員的自身素質(zhì)以專業(yè)水準。在市政道路工程施工過程中，危險源管理工作人員起著至關重要的作用，他們是掌控整個市政道路工程施工過程中的“生死官”[3]，掌握著施工單位以及施工人員安全。因此，危險源管理工作人員不僅僅專職安全員，包括項目經(jīng)理、技術負責人都必須時刻保持對施工安全的警惕，必須在各項工作環(huán)節(jié)不僅要提升自身素質(zhì)以及專業(yè)水準，更要做到公平公正以及嚴厲，禁止一些違規(guī)操作，保證工程安全有序進行。4.3保障安全措施落到實處，為安全施工服務。在市政道路工程施工過程中，有了科學合理的危險源管控方案，更重要的是必須要落到實處，不要走形式，這是減少安全隱患的重要保證。有些單位往往忽略這些措施，認為這些措施對實際施工過程中的作用不強，不落實到實處，一旦危險源觸發(fā)事故，不僅延誤工期，導致人員損傷，給企業(yè)以及國家造成巨大損失。
5結語。
無論在市政道路施工前以及施工過程中，對于危險源的管理都是必不可少的環(huán)節(jié)，它使得施工安全防患于未然，減少突發(fā)事故的發(fā)生以及降低了施工的風險，影響著施工現(xiàn)場的質(zhì)量以及企業(yè)的效益。因而,樹立正確的安全意識，運用有效的危險源管理控制措施并落到實處在市政道路工程中勢在必行。
參考文獻。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇五
甲方：
乙方：
根據(jù)工程建設的需要，甲方將承建的""的勞務施工委托給乙方，為明確甲乙雙方責任，保障雙方的利益，保證工程順利進行，現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方自愿完全清楚、理解本合同條款的基礎上，按照《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規(guī)、結合本工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，簽訂本合同并共同遵守。
身份證號碼：住址：
1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
2.本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同內(nèi)容履行完畢后自然失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇六
依照《中華人民共和國民法典》及其他相關法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標段（茂名路東文化路西），人行道、側石、平石等工程分項發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進度，明確甲乙雙方的權利和義務，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
1、工程名稱：____________。
2、工程地址：____________。
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設、側石、平石鋪設、前期原瀝青老路面的切割等工作。
1、包質(zhì)量、包進度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機械等。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付____________元。第二次混凝土的澆筑完成支付____________元。第三次側石平石鋪設完成支付____________元。第四次步道磚完成支付____________元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結算，并足額支付乙方的所有工程款。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔，違約責任外還需額外向守約方負擔壹萬元/次的違約金。
1、合同履行過程中若發(fā)生糾紛，雙方應積極主動協(xié)商解決或申請有關部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負責人簽字、蓋章后生效，竣工結算工程款支付完畢后終止。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇七
甲方：
乙方：
為了強化安全施工，杜絕安全隱患，防微杜漸，以信守合同，嬴得信譽為主，經(jīng)甲方雙方充分協(xié)議，達成如下協(xié)議。
一、甲方原則同意乙方以公司名義，承攬和建筑寧夏青龍管業(yè)股份有限公司的建筑安裝和裝飾、裝修等施工活動。
二、甲方及時做好乙方在施工過程中和竣工的工程結算手續(xù)，按規(guī)定代征工程結算款的稅費、管理費后及時撥付乙方。
三、乙方在承攬和建筑工程項目施工時，要強化安全管理，若出現(xiàn)的施工人員傷亡和施工機械損壞等安全事故，責任自負，由此所產(chǎn)生的一切費用乙方承擔，與甲方無關。
四、乙方在施工過程中和工程竣工后，要及時足額發(fā)放民工工資，支付建筑材料款及材料運輸費。不得以甲方名義拖欠民工工資和建筑材料款及材料運輸費。
五、乙方要保證甲方在工程竣工后結算工程款及時撥到甲方賬戶，便于甲方代征稅費、管理費。不得轉移稅和少報工程結算資金，違者中止協(xié)議執(zhí)行。
六、本協(xié)議一式三份，雙方簽字后生效，建設方、甲方、乙方各持一份。
甲方：(蓋章)。
法人代表：(簽字)。
乙方：(簽字)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇八
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設部、國家工商行政管理總局頒布的《建設工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標準、規(guī)范及有關技術文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預算書;6.合同履行中有關工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權利和義務。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準點與坐標控制點在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設計單位向承包人現(xiàn)場交驗;。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設計單位進行圖紙會審和設計交底;。
4.負責向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機構辦理質(zhì)量報監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設施，并負責安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設施的約定：根據(jù)實際需要確定。
7.雙方約定承包人應做的其它工作：除上述事項之外，有關工程施工方面其它事項。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總日歷天數(shù)105個有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應當按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認，工期相應順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預付款、進度款，致使施工不能正常進行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準等，致使施工不能正常進行;。
4.設計變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標準：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標準評定依據(jù)的標準、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj3-90。
(9)市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定(建設部建城[]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費用的承擔：___________承包方5.4竣工驗收。
工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價款確定與支付。
6.1合同價款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標準取費。
其它說明：所有有關工程結算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認后執(zhí)行。
6.2工程款(進度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇九
隨著社會不斷發(fā)展，現(xiàn)代化城市發(fā)展中對于道路的施工質(zhì)量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程，還要保證施工現(xiàn)場以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險隱患防范于未然，為人們生產(chǎn)、生活提供便利，滿足城市化建設的根本需求。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十
發(fā)包人（以下簡稱甲方）：統(tǒng)一社會信用代碼：通訊地址：承包人（以下簡稱乙方）：統(tǒng)一社會信用代碼：通訊地址：根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程實際，為明確雙方的責任、權利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：________________________________。
2、工程地點：________________________________。
3、承包范圍：________________________________。
4、承包內(nèi)容：________________________________。
5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用包工料機消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等的包干方式，全面負責本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關系。風險提示：
明確約定好工程期限有利于保障工程進度，是保證工程正常進行的必要條件。另外，承包方如果沒有按照約定的時間完成工程，發(fā)包方也可以據(jù)此要求承包方承擔違約責任。另外，在涉及工程工期的訴訟中，由于不同的原因所造成工期延誤的法律后果是不同的。因此，在履行工程合同中，發(fā)包方應當對可能出現(xiàn)工期延誤的情況專門制定制度作出書面認定，比如增加建設項目、增加工作量、提供原材料和其他條件的時間等方面的事項，以避免將來發(fā)生訴訟時無據(jù)可查。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進場通知后____日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準備工作。
2、合同工期：本工程于________年____月____日開工，至________年____月____日竣工，共____個日歷天。
3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認可后，可考慮工期延長。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責任積極組織搶補措施并相應調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應承擔違約責任。
7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔的部分外，其余部分均由乙方承擔。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級為__________。
2、質(zhì)量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。
3、乙方必須嚴格按經(jīng)設計院、業(yè)主認可的本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標準和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標化。
1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認證并達到標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。
2、乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔。
3、乙方應識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴格執(zhí)行建筑施工安全檢查標準、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標化管理的有關要求，并承擔因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關費用。
5、乙方應編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準后方可實施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。
7、乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔。
第五條：工程價款。
1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。
2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。
4、本工程結算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進行結算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認后形成正式的工程結算書作為價款結算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進行設計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔。
2、甲方負責提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)祝⒐ぴ瓐D由方提供。編制要求按____市建委、市檔案局，市政局和甲方有關文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應與工程進度同步進行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應出具乙方單位收料確認章和收料責任人的書面證明。
2、甲方供應的材料，乙方應派收料責任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認后由乙方收料責任人在送料單位送料單據(jù)上簽認規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔相應保管職責。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進行復試，復試合格后方可使用。所發(fā)生的相關試驗費用由乙方承擔。
3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當月的市場價在結算時扣除；反之則按甲供料單價在結算時扣除。
5、上述甲方提供的材料以外的材料可由乙方供應，單價由乙方與供應商洽談確定。但所選的供應商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應事先收集該供應商的相關資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標志、復試報告和備用證等），報甲方審核批準后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔。
第八條：預付款擔保及履約擔保。
1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預付款、乙方履行合同進行擔保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預付款銀行擔保、分包履約擔保書。
1、預付款銀行保函：在甲方支付乙方預付款前，乙方需出具與預付款同等金額即____萬元的預付款銀行保函給甲方，預付款銀行保函的期限為從預付款支付前開始到預付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在。
第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務（除保修義務外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方。
第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從。
第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結束，共分期扣完，并必須在分包工作量達到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止，開始釋放暫扣的工程款。風險提示：
應當在合同中明確約定結算時間，以及明確約定拖延結算的違約責任，這樣不僅促使發(fā)包方為避免承擔違約責任而積極支付工程價款，同時也促使施工方積極完成工程，當出現(xiàn)發(fā)包方拖延結算、克扣工程款等問題的時候，走向訴訟維權的時候，合同約定也可以成為呈堂供證。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進度款隔月支付。乙方每月日將當月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗收合格，竣工結算后預留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應，則甲方有權使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行維修，如工程保修金尚不足于承擔全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔。
4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔資金風險。當業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權力和承擔甲方的全部職責；乙方應接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應視為甲方意見的有效表達。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達乙方，乙方應予以執(zhí)行。如乙方認為甲方代表的指令不合理，應在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權對不能有效履行管理職責的乙方管理人員提出更換要求，但應出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權力，履行甲方代表的職責，但無權解除本合同中乙方的任何義務。甲方代表易人，甲方應提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔前任應負的責任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負責現(xiàn)場施工，同志負責工程施工質(zhì)量，同志負責工程施工安全，同志負責施工技術，同志負責預結算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權力和職責；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達。
第十二條：設計變更及索償。
1、甲方有權發(fā)出指示要求作出設計變更或修改，乙方不能擅自作設計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細分析，如有關項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。
第十三條：工程驗收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》、____市頒發(fā)的相關質(zhì)量評定標準、市政工程驗收規(guī)范和設計要求。
2、工程具備覆蓋條件或達到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。
3、嚴格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起________年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負責維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔。在保修期限內(nèi)非因乙方責任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達不到設計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。
第十五條：爭議解決本合同在履行過程中如果產(chǎn)生糾紛，則各方應首先友好協(xié)商解決。若無法協(xié)商，也可通過和解、調(diào)解的方式解決，非訴方式無法解決爭議時，雙方均可向工程所在地的人民法院提起訴訟。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十一
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產(chǎn)生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結冰，都會使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質(zhì)量和強度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機械設備質(zhì)量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強對機械設備質(zhì)量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現(xiàn)機械設備出現(xiàn)問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質(zhì)量。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結構的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數(shù)以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數(shù)等，進而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉彎、停機或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結構，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十二
在我國城市的規(guī)劃與建設中，交通設施是否完善，以及交通的實際通行能力都是檢驗城市現(xiàn)代化進程的重要指標，所以國內(nèi)大部分城市都加快了市政道路工程的建設步伐，并且通過工藝、技術、管理手段的不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)了道路工程質(zhì)量的大幅度提高。在市政道路工程建設中，給排水工程是基礎項目之一，對于其施工進行科學、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關鍵。
在市政道路工程的建設中，為了全面保障道路的通行能力，以及進一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進行排水工程設計和施工。目前，在國內(nèi)的市政道路工程中，排水系統(tǒng)主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質(zhì)量和技術監(jiān)管。
1.1雨水井。
雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業(yè)一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進行較為適宜。
1.2沉泥井。
在市政道路排水系統(tǒng)中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進行清理，有效防治了道路排水系統(tǒng)堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業(yè)一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。
1.3過街排水管。
過街排水管是雨水井或沉泥井內(nèi)部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導入排水檢查井內(nèi)。目前，在國內(nèi)市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規(guī)格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節(jié)長度為1-2m。過街排水管的施工作業(yè)一般選擇在灰土施工與鋪設石灰碎石之間進行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十三
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質(zhì)量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內(nèi)排水的需要，以及城市內(nèi)廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內(nèi)廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當?shù)男拚c處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環(huán)境的影響，以及城市內(nèi)構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴建奠定基礎[1]。
2.1施工技術內(nèi)容。
2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量加以控制，根據(jù)施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調(diào)配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井數(shù)量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數(shù)據(jù)資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數(shù)，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質(zhì)量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質(zhì)的類型，土質(zhì)承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質(zhì)時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質(zhì)量，要強化每一環(huán)節(jié)的安裝質(zhì)量，尤其是基準管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應將管道內(nèi)部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據(jù)施工圖紙的設計標準進行，并根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行。可利用吊鉤與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內(nèi)不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式。回填土通常分為重型與輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內(nèi)，當驗收合格后，還需要合理調(diào)整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內(nèi)。在重點區(qū)域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質(zhì)情況，以及地下管網(wǎng)的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數(shù)據(jù)，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質(zhì)量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十四
摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設關系到人民的生命財產(chǎn)安全，所以對于道路建設也提出了更高的要求，安全建設出質(zhì)量過關的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術，分析路基施工技術對市政道路建設的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問題。
近幾年，經(jīng)濟的飛速發(fā)展促使我國的道路建設發(fā)展越來越快，導致在道路建設方面的技術跟不上時代的發(fā)展，使得道路建設存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問題，產(chǎn)生的原因非常復雜，比如反復溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO，加上在長時間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強度不高導致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴重的是會影響路面的使用壽命，甚至會危害到人民的生命財產(chǎn)安全。尤其是當路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會影響到路基的強度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長時間的碾壓，會在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運動會比往常快，路面的粘合度會降低，再加上車輛的碾壓會使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設計和車輛的超載，在施工時使用的施工材料瀝青與油料石的比例過大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實質(zhì)性原因是在施工時為了粘合施工材料使用的結合料粘性降低或消失，使路面在長時間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術來說，這樣的隱患是不可避免的，因為道路長時間在車輛的負載下，隨著時間推移，結合料粘性必定會隨著時間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會在路面形成一個個的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會更嚴重[2]。
（1）使用的材料問題。梅花砂窩是因為砂礫層的比例不恰當，使得粗細集料在攤鋪的過程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當，還有機械攤鋪和卸車時粗細集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問題。除了路面車轍、路面松散等問題，還有邊坡松散、路肩松散的問題。與路面車轍、路面松散問題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因為車輛的長時間負載碾壓，而是由于在施工時填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設計不合理的問題。如果在設計路面的排水時，沒有仔細的觀察，設計得不合理等都會影響到路面在后面使用時的排水，會引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯臺、填縫料失落問題，這種問題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\營后，脹縫兩側出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴重時兩側錯臺或是一側拱起嚴重影響行車安全，通常就是在接縫處理時沒有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問題會表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會需求和科學技術的不斷進步，對道路的質(zhì)量要求也越來越高?，F(xiàn)階段，我國市政道路建設的技術還是存在許多的問題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問題，時刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問題，是本文接下來要討論的問題[3]。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十五
新時代下，我國堅持建設和諧社會的今天，國內(nèi)對于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴格，相應的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質(zhì)量問題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問題進行詳述。
在建筑工程施工預備階段主要是指施工人員的預備和施工材料的預備，簡稱人力與物力的準備。人力問題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項目主要負責人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負責人的能力，走關系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負責人往往關系有余、能力不足，這從一開始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學歷不高，質(zhì)量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負責人不注重人員配備的重要性，不會就施工質(zhì)量問題為施工人員進行有針對性的培訓，如此一來施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識。物力方面一般是指設備、材料的準備，一般表現(xiàn)為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴格把關，不按照設計要求或監(jiān)理單位提出的要求進行科學采購，使得采購準備的材料不符合設計要求。其次施工所需的材料采購完成后不按施工操作規(guī)范進行保管或是進入施工場地之前沒有進行規(guī)定的質(zhì)量檢驗，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過質(zhì)檢便已進入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問題，大多出現(xiàn)在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負責人靠關系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質(zhì)量帶來極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識，甚至會出現(xiàn)為謀取個人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價的情況。另外，施工團隊中擁有純熟施工知識和技術的人員較少，對項目施工難度大或者精準度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質(zhì)量問題，一味地加班加點完成工程，達到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達，過快的施工速度很容易導致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。對于某些小型工程，社會及相關單位關注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導致施工單位為節(jié)省成本或者項目負責人為一己私利而偷工減料、降低工程設計標準等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負責人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設備問題。
施工設備是指建筑工程施工過程中使用的各類機械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設備的'更新?lián)Q代也是非?？斓?，當新型設備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學使用，要么放置不用導致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導致機械超過工作負荷，這些都不利于施工設備發(fā)揮其應有的功效。除此之外，還有項目負責人在選購施工設備時不理性科學，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設備進入施工階段，應當選購的設備卻未能進入施工場地提供服務，若強行使用不合適的設備就會給工程施工質(zhì)量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質(zhì)量打好堅實的基礎，在預備階段就要開始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學用人。通過競爭機制將經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高的項目管理團隊納入考慮范圍，進行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團隊中選擇最適合擔任管理的團隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團隊的素質(zhì)等各方面條件達到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓。針對施工人員素質(zhì)不高的問題，應當在施工開始之前對施工人員進行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓和施工質(zhì)量安全意識培訓，并建立質(zhì)量責任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認識到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應的技術技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質(zhì)檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設計要求負責原材料的采購工作，原材料進入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關質(zhì)檢機關的人員進行嚴格質(zhì)檢，原材料進入施工場地之后由專門的保管人員進行登記保護，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細化施工質(zhì)量。細化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達到的施工質(zhì)量要求，并將相關要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經(jīng)完成的項目部分應當注重保護，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負責人或者普通的施工人員都應當對施工過程中應當遵守的行為規(guī)范或施工標準進行認真的學習和掌握，施工過程中則要嚴格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負責人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學利用建筑設備?？茖W合理地使用建筑施工設備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質(zhì)量達到標準帶來應有的保障。第五，工程驗收嚴格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應當嚴格根據(jù)相關桂發(fā)進行，特別在中期驗收工作中更加要細致認真，如此才不會出現(xiàn)中期驗收合格，整體驗收卻不合格導致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結語。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團有限公司。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十六
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術人員、管理人員成立工程管理委員會及相關監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機構，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術人員，對市政道路排水工程施工進行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負責人都要明確自身職責，并且制定和實施具有科學性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責任制，對于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問題的管理責任進行細化，保證在出現(xiàn)意外事故時，可以及時組織人員進行補救或處理。
3.3隨著國內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構建一套科學、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設質(zhì)量，保障城市基礎設施建設的快速發(fā)展。
參考文獻：
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十七
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對于該材料我們要求要挖取方便、易壓實、強度高、有極好的水穩(wěn)定性。特別對于填料的強度是按照cbr值來確定，即通過取土實驗確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實際的施工中經(jīng)常使用到的填料有土石材料和工業(yè)廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質(zhì)土是比較好的路基填料，其強度和水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強度、水穩(wěn)定性都不是特別好，如果在使用時一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業(yè)廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩(wěn)定性好的材料；在經(jīng)常被水淹的路段的路基填料應該選擇透水性和水穩(wěn)定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩(wěn)定性好及輕質(zhì)的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個重要的環(huán)節(jié)就是路基的土方施工。在該環(huán)節(jié)的填方路基需要注意以下幾點：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對填料進行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實前進行土方含水量的測量，并且保證在這一層填料壓實之后再進行下一層的填料的壓實。第二，在路基的施工過程中不能絕對的保證土質(zhì)的一致性，所以要對不同的土質(zhì)進行獨立的干密度試驗標定，以此保證對填料選擇的準確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對兩個地段搭接的交界處是否是在同一時間填筑的，如果是兩個地段就要分層相互交疊進行搭接，最好要使搭接長度大于2m，否則建好的路基會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；如果不是，就要對兩個地段按照1∶1坡分層留臺階。第四，嚴格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質(zhì)和碾壓的次數(shù)有關。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。再進行碾壓時首先進行整平，再根據(jù)先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會很好的避免機械將松土推動現(xiàn)象。第五，在進行碾壓階段時，有一種碾壓在實際的施工過程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產(chǎn)生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進行碾壓，切要均勻壓實。對彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據(jù)施工環(huán)境、路基的斷面情況及土質(zhì)等等進行綜合考慮，科學制定出的機械的運作方案。第六，灑水晾曬。在施工過程中使用的填料都要控制好其含水量。當含水量較低時，及時采取灑水措施；當含水量過多時，進行適當?shù)牧罆?。?）路基坡面防護施工。路基的施工改變了該地土層的結構，破壞其平衡狀態(tài)。路基邊坡會受到各種自然條件的影響，像雨水和風蝕等，發(fā)生邊坡變形和滑坡。為了預防邊坡的變形和滑坡的產(chǎn)生，需要因地制宜的選擇合適的防護措施，保證路基邊坡的穩(wěn)定性。對路基邊坡的防護措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發(fā)達的、生長比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對路基坡面的保護，也做到了對環(huán)境的改善，一舉兩得。還有一種經(jīng)常使用的坡面保護――干砌片石護墻。這種防護方式大部分情況下都能使用，除了有嚴重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護面墻，在路堤邊坡采用混凝土預制塊護坡。在實際施工中對路基坡面防護的類型還有很多，可以根據(jù)坡面類型的不同選擇合適的坡面防護，但就環(huán)保來說，還是采用植被防護的形式。
4結束語。
從城鎮(zhèn)化發(fā)展進程來看，市政道路建設確實很大程度的推動著城市建設的快速發(fā)展。當然，時代不斷的發(fā)展必然會對市政道路建設提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質(zhì)量，需要從多方面進行努力，而道路的路基的施工技術也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術方面，要摒棄以往技術中的不好之處，學習新的，更科學、有效的技術，并把其應用在市政道路建設中。
參考文獻：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十八
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過程中要加強對各種影響因素進行分析，嚴格按照施工技術進行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點、重要意義、目前存在的一些問題進行分析，并針對這些存在的問題提出了一些建議和應對措施，為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題，對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應的技術處理，從根本上改善排水管道施工問題，如此方可加速我國城市化的發(fā)展進程。
1施工特點及重要意義。
1.1施工技術的特點。
（1）管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對市政道路排水管道進行施工時，線路隨著城市道路建設的延伸也在不斷加長，因為道路設計本身比較復雜，加之排水管道的設計使得整個施工過程就更加復雜。
（2）存在各方面的因素對市政排水管道施工技術產(chǎn)生影響。在對排水管道進行施工時，需開挖溝槽，很多地下施工會受到地下其他管線布局的影響，也會導致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過程中就會相對較復雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長，人們對用水的需求也就不斷增長，人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時城市建設加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進程的腳步，就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強市政道路排水工程施工的技術，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進行市政工程排水管道施工過程中，管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標準就會導致排水管道在實際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會對整個市政工程的進度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過程中還應加強對排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會導致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達標。
在進行施工時，砂漿的質(zhì)量也對整個市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題，這樣在進行砌筑和檢查井時，會造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導致整個市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴謹。
在進行市政排水管道施工時施工人員需嚴格按照施工圖紙進行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高，因此在進行排水管道圖紙設計時就需要結合實際的情況對圖紙進行研究并更改，同時也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時嚴格按照圖紙要求進行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術能力不達標，易對排水管道施工造成嚴重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯位問題。
在進行市政工程排水管道施工過程中會出現(xiàn)管道錯位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時排水管道在受到水力等外力時，易出現(xiàn)管道錯位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴重就會造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進行市政工程排水管道施工中在鋪設完管道后，應進行回填土施工，主要就是將管道用土進行掩埋，該過程很容易出現(xiàn)事故，如在進行回填土施工時選擇的土壤與水分的比例不準確或是選用的土質(zhì)要求不達標，或施工單位使用器械施工不當而對管道產(chǎn)生較大壓力，而導致管道受壓變形。因此在施工時，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響整個市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進行市政工程道路排水管道施工過程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中，有些施工單位為節(jié)省開支，在對有地下水的部位沒有進行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會出現(xiàn)變形，對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應對措施。
3.1做好施工準備。
在進行市政工程道路排水管道施工前應做好施工準備有效保證施工順利進行。應熟悉圖紙并理解圖紙，結合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關地形地貌等基本情況進行了解分析，一定要做好標記和預防措施，確保全面考慮施工過程中會遇到的各方面的問題，為后續(xù)施工做好準備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術。
在對市政排水管道工程做好準備工作后就進入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開挖溝槽很可能會導致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時在溝槽開挖中，可采取人工或機械挖掘的方式，但應根據(jù)施工中實際的情況進行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點，在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時要嚴格控制施工過程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時注意夯實挖掘溝槽兩側的泥土，使其達到標準。
3.3嚴格按規(guī)范進行排水管道安裝。
準備好相應的設備和材料，檢查相應的材料、強度、標高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預定的合適的位置，在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后，對管道進行固定，然后對管道口進行清理，使管道口保持濕潤，壓實橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進行養(yǎng)護。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會出現(xiàn)滲水的問題，想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進行管理。
（1）對選購的管道材料進行嚴格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題，因此在選擇管道時，就需對管道的尺寸和質(zhì)量進行嚴格審核，并且保證管道在運輸過程中不受到損壞。
（2）需要有相關的質(zhì)量檢測人員對管道進行詳細的檢查，有的管道因常年沒有進行維護而老化，就會出現(xiàn)漏水的問題，這就需要檢測人員對管道的情況進行監(jiān)測及時報告，以便及時作出應對措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強對管道口之間的密封工作，避免施工過程中因密封問題導致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應清理管道周圍的環(huán)境進行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過程中有水滲入。在進行回填施工時，要將添加到管道周邊的材料夯實，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關規(guī)范要進行人工回填并夯實，其余部分可使用施工設備進行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進行回填，以防對管道接口造成損壞。
3.6加強施工管理工作。
在對排水管道進行實際施工過程中，要加強管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進行實際施工時要根據(jù)相關的操作規(guī)范進行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準確性，同時還要加強對施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進度的同時確保施工的質(zhì)量。
4結束語。
隨著城市化建設的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點、重要性和存在的問題等方面進行了剖析，并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題，提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻。
[4]秦紀偉.沿海軟土地區(qū)排水管道工程深基坑支護設計與施工[j].建筑技術，，48（11）：1204c1207.
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十九
摘要:隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對施工過程中相關的技術環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制之外，技術人員還需要針對施工重點環(huán)節(jié)以及施工中的關鍵技術進行科學分析，從而在滿足施工各項技術指標要求的情況下，確保施工工程項目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點針對我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進行研究分析，以期為施工技術人員科學施工奠定積極的技術基礎。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項重要的基礎設施，因此其在整個城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴重的變形以及老化情況。因此，導致其難以滿足當前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財力進行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術成效。因此，接下來本文將重點針對市政工程排水管道施工技術與質(zhì)量控制相關內(nèi)容進行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術準備。在市政道路工程施工之前，將會拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進行開挖作業(yè)時，需要嚴格根據(jù)施工設計圖紙，對開口的實際寬度進行計算，并標記出開挖線路，采用切割機將路面切斷。通過挖掘機將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進行利用回收，施工余土采用自卸車運送至棄土場;管道施工之后，還需要對溝槽的施工質(zhì)量進行驗收。
(2)城市地上以及地下基礎公共設施的保護。在對管道溝槽進行開挖施工作業(yè)時，應該結合施工地質(zhì)的實際土層情況利用斜支撐進行科學開挖，從而防止施工結構塌方以及滑坡。當在建筑物以及燈桿附近進行開挖作業(yè)時，需要通過圖紙分析以及測量計算，防止路面發(fā)生嚴重的變形以及下降情況，同時還要采用鋼板樁進行加固處理，在開挖作業(yè)時要采用人工作業(yè)方式進行科學操作。
(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對中線進行測量。在施工中技術人員需要針對預設的施工路線對施工控制點進行質(zhì)量控制。其次，需要對坡度板進行控制，其埋設間距為10米左右。當采用機械進行作業(yè)時，應該在人工清槽之前科學預埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實際長度應該在30厘米以下。其中坡度板的實際截面尺寸應該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術分析。管道施工是最為重要的施工技術環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對施工溝槽進行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運送至指定場所，主要以機械開挖結合人工作業(yè)的方式進行施工，通過單坡式放坡技術進行科學處理。按照1∶0.33的比例進行放坡技術處理，采用挖土機將土方挖至離設計標高200毫米的距離時，進行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎采用立模澆筑方式進行作業(yè)，結合道路中心線通過施工人員以及技術人員進行科學定位管道中線，然后在其兩側進行立模處理。其中需要設置100毫米的碎石墊層，采用級配碎石表面無風化以及平整的墊層進行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動夯實機進行兩次震動處理，然后進行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進行養(yǎng)護施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設備進場之后，要通過施工材料工程師進行檢驗處理。當材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設計要求時，需要現(xiàn)場對管道的內(nèi)、外管進行壓力試驗。在下管施工過程中，技術人員需要結合測放好的中心線，采用細繩將管道一側的邊線控制好，通過輪胎式吊車進行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應該安排專人進行指揮，管節(jié)進入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進行處理，然后采用挖機將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應該挖1千米的土方到溝槽邊進行平土作業(yè)，并反復進行翻耕，采用挖機回填，回填的厚度為每300毫米一層。當人工平整夯實之后，進行分層回填施工。此時，需要注意在溝槽兩邊同時進行施工作業(yè)。當回填高度達到技術要求標準之后，方可結束施工。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇一
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《建筑工程資料管理規(guī)程》、《云____省建設工程質(zhì)量檢測管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方就本建設工程檢測事宜協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：大唐丘北__馬路風電場道路工程。
1.2工程地點：____縣舍得鄉(xiāng)。
1.3結構類型：級配碎石基層、泥結碎石路面。
1.4監(jiān)督單位：__水利水電建設工程咨詢中南公司云南丘北趕馬路風電工程監(jiān)理部。
1.5開工日期：
1.6其它：
第二條：檢測項目。
其它：
第九條爭議的解決方式。
雙方發(fā)生爭議的，可協(xié)商解決，或向有關部門申請調(diào)解;也可向當?shù)胤ㄔ哼M行起訴。
第十條附則。
本合同自雙方簽字或者蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，已方執(zhí)一份。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：聯(lián)系人：聯(lián)系人：
聯(lián)系人手機：聯(lián)系人手機：合同訂立時間：________年____月____日。
合同訂立地點：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇二
1.1施工準備。
工程施工前要準備的工作中最重要的就是熟悉圖紙，工程開工前必須要保證施工單位以及施工人員對圖紙相當熟悉和了解，才能有效地避免在施工過程中出現(xiàn)差錯。
1.2調(diào)查現(xiàn)場情況和排除故障。
工程開工之前，調(diào)查現(xiàn)場情況，對管線的走向和施工現(xiàn)場以及堆土堆料場地與地形地貌、交通問題等妨礙施工的因素要提前做好筆錄，排除故障，合理安排工期。
1.3施工過程的放線。
排除完故障后就可以準備測量放線。施工放線在整個管道排水工程中是相當重要的程序，對后序工程的施工具有一定的指導作用。如果管道鋪設工程的工期比較緊，放線前可以利用電腦做圖，既能得到準確的數(shù)據(jù)又提高了速度。
1.4施工測量。
施工測量具有很強的技術性，貫穿于整個施工工程，必須有專門的技術人員進行，確保施工測量及時準確。同時為了保證施工過程中每一道工序可以經(jīng)得起數(shù)字無差錯的檢測，在自檢自測的施工工序中，我們對測量精確度的要求也越來越高。
二、管道鋪設及施工工藝。
2.1城市道路的`拆除。
為了保證工程的安全性以及路基的質(zhì)量，應先對所要鋪設管道的道路進行測量放線，確定管道軸線，安裝起訖點，埋深、檢查井和雨水口的位置，采用挖掘機拆除道路表層的瀝青面層及路基渣層，由反鏟挖掘機測定安裝路線并進行挖除。開挖堆土時，要保證土壤離管道基坑邊緣3.0m以上，而且堆高要在3.0m以下。
2.2溝槽開挖與支護。
開挖溝槽時，根據(jù)計算出的開挖寬度，用油漆標注出開挖線，采用切割機將路面瀝青面層以及混凝土面層切斷。確保邊坡放坡的科學性、安全性以及經(jīng)濟性，以此保證施工的安全性和路基的暢通性。在開挖過程中，采用挖掘機挖除路面表層的破碎瀝青與路渣，并且每開挖一定的距離，就要嚴格地對榴底高進行測量確認，特別要注意的是槽底上方不得超挖，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，則要立即對超挖部分進行回填夯實。嚴格禁止槽底低處進水積水，嚴格禁止夯填時使用腐殖土、垃圾土、淤泥等。
2.3管道基礎施工和安裝。
雨水管道的基礎可以選用120°或180°的混凝土基礎，其標號應在10mpa以上。工程中使用的混凝土都為現(xiàn)場攪拌，激動翻斗車運輸，運到澆筑地段后采用溜槽將混凝土送至坑下，之后使用插入式振動器振搗密實；安裝管道之前，必須要再次檢查核實管道的質(zhì)量，確定質(zhì)量后采用12t汽車起重機進行吊裝，吊裝過程中要輕提輕放，以免損壞管道。重量較輕的管道采用人工搬運的方式。承插口式的雨水管道，應采用水泥砂漿接口，帶寬12cm，帶厚3cm。
2.4檢查井施工。
在檢查井施工時，要先進行測量，之后澆筑10mpa混凝土基礎，當強度達到2.5mpa之后，才可以砌筑井壁。待檢查井砌筑竣工之后，用1∶2.5的水泥漿對檢查井內(nèi)外壁抹面厚20mm，并且抹面要求平整壓光，不能出現(xiàn)空鼓和裂縫。
2.5雨水口施工。
雨水口施工時，先進行測量放樣，之后澆筑10mpa混凝土基礎，采用人工吊線方式對井壁進行砌筑，然后選用1∶2.5水泥漿抹面內(nèi)壁。安裝雨水口篦圈，安裝時應座漿穩(wěn)固。最后要安砌道牙，安放鑄鐵篦子。
市政道路管道工程施工中最重要的內(nèi)容是給水管道工程項目施工，在工程實踐中應用了一些比較獨特的技術和工藝。
（1）先測出各個分管線中心線，打上鋼筋樁或者木樁，這是作為給水管線的標高和中心提供固定參考物。
（2）依據(jù)已測中心線使用挖溝機對管道進行開挖施工，并且結合人工互相配合的方式，挖土的時候可以參照管徑的大小不同和施工場地土壤的性質(zhì)來確定管道管溝的放坡系數(shù)。本項目使用機械挖土的方式，槽底部應該預先留下足夠的土層，一般為15～25cm，之后使用人工進行挖土，直到挖到設計標高的地方，保證土層不被撓動。
（3）預應力鋼筋混凝土安裝施工。首先，本施工工程的安裝程序為：排管、下管、清理管膛管口、清理膠圈、上膠圈、初步對口找正、頂裝接口、檢查中線、高程、用探尺檢查膠圈位置以及鎖管的安裝。其次，進行管節(jié)的安裝。本工程使用的是12t起重吊車將每個管節(jié)吊起放在管槽的內(nèi)部，按照已測得中心線進行管道的安裝工作。
安裝時，第一步在管尾部以及承插口槽內(nèi)部涂刷潤滑劑，之后將其插進插頭。安裝管節(jié)時，第一節(jié)管承插口向前，第二節(jié)官尾插頭對準之后，使用3t臥式拉力機均勻地將其推進到指定位置，保證橡膠圈的密封性良好。完成一、二節(jié)管的安裝程序后，拉力機暫時松開，并解開綁在第二節(jié)管上的鋼絲繩，依舊將拉力機固定在第一節(jié)管上，按照以上流程安裝第三節(jié)管，依次進行。
四、管道鋼管的安裝技術。
管道鋼管的安裝貫穿于整個市政道路管道工程施工環(huán)節(jié)，首先要確保管材質(zhì)量，依據(jù)規(guī)范要求對管道內(nèi)部進行防腐、防銹處理，管道內(nèi)部噴涂水泥漿，外壁涂刷防銹油，用環(huán)氧瀝青進行防腐處理。按已測中心線排放鋼管，點焊定位并且接縫。按照圖紙進行管道鋼管安裝，在確保密封性良好之后進行管道閉水試驗，最后對管道進行沖洗和消毒工作。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇三
根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程實際，為明確雙方的責任、權利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：_________________________。
2、工程地點：_________________________。
3、承包范圍：_________________________。
4、承包內(nèi)容：_________________________。
5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用“包工料機消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等”的包干方式，全面負責本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關系。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進場通知后___日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準備工作。
2、合同工期：本工程于____年____月____日開工，至____年___月___日竣工，共____個日歷天。
3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認可后，可考慮工期延長。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責任積極組織搶補措施并相應調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應承擔違約責任。
7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔的部分外，其余部分均由乙方承擔。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級為__________。
2、質(zhì)量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。
3、乙方必須嚴格按經(jīng)設計院、業(yè)主認可的本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標準和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標化。
1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認證并達到標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。
2、乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔。
3、乙方應識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴格執(zhí)行建筑施工安全檢查標準、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標化管理的有關要求，并承擔因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關費用。
5、乙方應編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準后方可實施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。
7、乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔。
第五條：工程價款。
1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。
2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。
4、本工程結算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進行結算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認后形成正式的工程結算書作為價款結算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進行設計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔。
2、甲方負責提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)祝⒐ぴ瓐D由方提供。編制要求按上海市建委、市檔案局，市政局和甲方有關文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應與工程進度同步進行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應出具乙方單位收料確認章和收料責任人的書面證明。
2、甲方供應的材料，乙方應派收料責任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認后由乙方收料責任人在送料單位送料單據(jù)上簽認規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔相應保管職責。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進行復試，復試合格后方可使用。所發(fā)生的相關試驗費用由乙方承擔。
3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當月的市場價在結算時扣除；反之則按甲供料單價在結算時扣除。
5、上述甲供材料以外的材料可由乙方供應，單價由乙方與供應商洽談確定。但所選的供應商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應事先收集該供應商的相關資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標志、復試報告和備用證等），報甲方審核批準后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔。
第八條：預付款擔保及履約擔保。
1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預付款、乙方履行合同進行擔保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預付款銀行擔保、分包履約擔保書。
1、預付款銀行保函：在甲方支付乙方預付款前，乙方需出具與預付款同等金額即____萬元的預付款銀行保函給甲方，預付款銀行保函的期限為從預付款支付前開始到預付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務（除保修義務外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結束，共分期扣完，并必須在分包工作量達到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止，開始釋放暫扣工程款部分。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進度款隔月支付。乙方每月日將當月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量×（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗收合格，竣工結算后預留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應，則甲方有權使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行維修，如工程保修金尚不足于承擔全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔。
4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔資金風險。當業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權力和承擔甲方的全部職責；乙方應接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應視為甲方意見的有效表達。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達乙方，乙方應予以執(zhí)行。如乙方認為甲方代表的指令不合理，應在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權對不能有效履行管理職責的乙方管理人員提出更換要求，但應出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權力，履行甲方代表的職責，但無權解除本合同中乙方的任何義務。甲方代表易人，甲方應提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔前任應負的責任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負責現(xiàn)場施工，同志負責工程施工質(zhì)量，同志負責工程施工安全，同志負責施工技術，同志負責預結算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權力和職責；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達。
第十二條：設計變更及索償。
1、甲方有權發(fā)出指示要求作出設計變更或修改，乙方不能擅自作設計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細分析，如有關項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。
第十三條：工程驗收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》、上海市頒發(fā)的相關質(zhì)量評定標準、市政工程驗收規(guī)范和設計要求。
2、工程具備覆蓋條件或達到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。
3、嚴格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起______年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負責維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔。在保修期限內(nèi)非因乙方責任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達不到設計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。
第十五條：爭議解決。
甲乙雙方因合同發(fā)生爭議?，向___________的單位或人員要求調(diào)解；調(diào)解或者協(xié)商不成的向_______________人民法院起訴。
第十六條：合同份數(shù)。
本合同一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份，經(jīng)雙方單位蓋章、代表簽字后生效。
甲方：_______________。
_____年____月____日。
乙方：_______________。
_____年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇四
危險源是可能造成人員傷害、疾病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素或狀態(tài)。[1]辨識危險源是發(fā)現(xiàn)、識別危險源的存在，并確定其特性的過程，是市政道路工程安全管理中最為基礎的工作，不僅要識別施工現(xiàn)場的危險源，還要判斷其性質(zhì)，項目部根據(jù)施工實際情況劃分作業(yè)活動，并確定危險源。在市政道路工程施工中，一般危險源存在以下施工中：瀝青混凝土攤鋪，土方開挖、外運和邊坡支護，大型機械設備工作（如攤鋪機、挖掘機、吊車），施工用電等等。本文中筆者結合親身經(jīng)歷的市政道路工程，運用“作業(yè)條件危險性評價法（lec法）”加以探討。
2控制及管理危險源的基本原則。
2.1劃分作業(yè)活動，辨識危險源。危險源可以說無處不在，在市政道路工程施工中，危險源作為必不可少的要素影響著工程施工進度與質(zhì)量，甚至威脅到人的生命安全，給施工單位帶來巨大的經(jīng)濟損失。因此，根據(jù)施工實際情況，識別現(xiàn)場的'危險危害因素，確定危險源。2.2對檢測出的危險源進行及時的控制以及管理。在市政道路工程施工整個過程中對危險源進行及時的控制以及科學化的管理，是保證施工安全以及質(zhì)量的主要方式。在工程實際施工過程中，由于施工內(nèi)容的變化莫測，更要提前制定出預防措施，同時對施工現(xiàn)場進行必要的監(jiān)測，針對新出現(xiàn)的危險源進行必要的評估，并作出相應的控制以及管理。2.3完善突發(fā)安全事件應急預案。安全事件應急預案是對施工中風險的預測以及管理的主要措施，是一種針對性較強的補救措施。實際施工中，難免會有出現(xiàn)突發(fā)事件以及緊急情況，通過提前制定的應急救援預案進行事態(tài)發(fā)展的有效控制，不僅僅降低了事故對現(xiàn)場人員安全影響，維護了現(xiàn)場的秩序。
蕪湖市高新區(qū)南區(qū)南經(jīng)一路道路工程，合同造價3384萬元，總長約3.2km，總面積（含人行道）約68000平方米，工程量包括瀝青混凝土機動車道、透水彩磚人行道、園林綠化、雨污水管等，工期15個月。施工過程中，項目部組建了危險源管理控制小組，項目經(jīng)理為組長，總工牽頭d―危險源帶來的風險值；l―發(fā)生事故的可能性大?。籩―人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度；c―一旦發(fā)生事故會產(chǎn)生的后果。組織各個專業(yè)負責人、施工員、安全員分解各個施工工序，認真辨識出每一個工序可能存在的危險源，并一一列出管控措施。結合蕪湖市高新區(qū)南區(qū)南經(jīng)一路的特點，小組量化考評危險源并制定相應措施（受篇幅限制以下僅以瀝青攤鋪作業(yè)危險源為例）：項目部危險源管控小組總計列出各個工序中的225個危險源，分別對其危險程度做出判定，指導施工全過程。最終，該項目保質(zhì)保量完成，未發(fā)生重大安全事故，獲得項目業(yè)主、監(jiān)理等各方面的好評。
4.1建立健全危險源安全監(jiān)管體制。在市政道路工程施工過程中，相關企業(yè)必須根據(jù)工程項目施工的特點，運用科學的分析方法如lec法，量化各個危險源，有重點、有目的地建立健全危險源安全監(jiān)管體制，形成規(guī)范統(tǒng)一的規(guī)章制度管理模式，使工程施工過程對于危險源的管理有法可依，并完善責任制以及監(jiān)督體制，保障施工現(xiàn)場有序安全地進行。在危險源安全監(jiān)管體制中，明確相關工作人員應該享有的行使權以承擔的責任，對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，實現(xiàn)市政道路工程施工危險源管理的合理科學性。4.2提升危險源管理工作人員的自身素質(zhì)以專業(yè)水準。在市政道路工程施工過程中，危險源管理工作人員起著至關重要的作用，他們是掌控整個市政道路工程施工過程中的“生死官”[3]，掌握著施工單位以及施工人員安全。因此，危險源管理工作人員不僅僅專職安全員，包括項目經(jīng)理、技術負責人都必須時刻保持對施工安全的警惕，必須在各項工作環(huán)節(jié)不僅要提升自身素質(zhì)以及專業(yè)水準，更要做到公平公正以及嚴厲，禁止一些違規(guī)操作，保證工程安全有序進行。4.3保障安全措施落到實處，為安全施工服務。在市政道路工程施工過程中，有了科學合理的危險源管控方案，更重要的是必須要落到實處，不要走形式，這是減少安全隱患的重要保證。有些單位往往忽略這些措施，認為這些措施對實際施工過程中的作用不強，不落實到實處，一旦危險源觸發(fā)事故，不僅延誤工期，導致人員損傷，給企業(yè)以及國家造成巨大損失。
5結語。
無論在市政道路施工前以及施工過程中，對于危險源的管理都是必不可少的環(huán)節(jié)，它使得施工安全防患于未然，減少突發(fā)事故的發(fā)生以及降低了施工的風險，影響著施工現(xiàn)場的質(zhì)量以及企業(yè)的效益。因而,樹立正確的安全意識，運用有效的危險源管理控制措施并落到實處在市政道路工程中勢在必行。
參考文獻。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇五
甲方：
乙方：
根據(jù)工程建設的需要，甲方將承建的""的勞務施工委托給乙方，為明確甲乙雙方責任，保障雙方的利益，保證工程順利進行，現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方自愿完全清楚、理解本合同條款的基礎上，按照《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規(guī)、結合本工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商達成一致，簽訂本合同并共同遵守。
身份證號碼：住址：
1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
2.本合同一式三份，甲方兩份、乙方一份。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，合同內(nèi)容履行完畢后自然失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇六
依照《中華人民共和國民法典》及其他相關法律、法規(guī)，遵照平等、自愿、公平、誠信的原則，甲方將蘇北路二標段（茂名路東文化路西），人行道、側石、平石等工程分項發(fā)包給乙方，為了保證工程質(zhì)量和進度，明確甲乙雙方的權利和義務，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：
1、工程名稱：____________。
2、工程地址：____________。
3、承包范圍：完成本工程人行道路原路面拆除及垃圾外運、混凝土的澆筑、步磚鋪設、側石、平石鋪設、前期原瀝青老路面的切割等工作。
1、包質(zhì)量、包進度、包安全、包文明施工、包驗收、包與其他專業(yè)配合。
2、包所有人工作用具工具機械等。
工程款支付：
甲方按四次付清，第一次路面切割、拆除及垃圾外運完成支付____________元。第二次混凝土的澆筑完成支付____________元。第三次側石平石鋪設完成支付____________元。第四次步道磚完成支付____________元。工程竣工驗收合格后，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結算，并足額支付乙方的所有工程款。
雙方特別約定在違約情況發(fā)生付違約方除需按上述規(guī)定向守約方承擔，違約責任外還需額外向守約方負擔壹萬元/次的違約金。
1、合同履行過程中若發(fā)生糾紛，雙方應積極主動協(xié)商解決或申請有關部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
3、本合同由甲乙雙方負責人簽字、蓋章后生效，竣工結算工程款支付完畢后終止。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇七
甲方：
乙方：
為了強化安全施工，杜絕安全隱患，防微杜漸，以信守合同，嬴得信譽為主，經(jīng)甲方雙方充分協(xié)議，達成如下協(xié)議。
一、甲方原則同意乙方以公司名義，承攬和建筑寧夏青龍管業(yè)股份有限公司的建筑安裝和裝飾、裝修等施工活動。
二、甲方及時做好乙方在施工過程中和竣工的工程結算手續(xù)，按規(guī)定代征工程結算款的稅費、管理費后及時撥付乙方。
三、乙方在承攬和建筑工程項目施工時，要強化安全管理，若出現(xiàn)的施工人員傷亡和施工機械損壞等安全事故，責任自負，由此所產(chǎn)生的一切費用乙方承擔，與甲方無關。
四、乙方在施工過程中和工程竣工后，要及時足額發(fā)放民工工資，支付建筑材料款及材料運輸費。不得以甲方名義拖欠民工工資和建筑材料款及材料運輸費。
五、乙方要保證甲方在工程竣工后結算工程款及時撥到甲方賬戶，便于甲方代征稅費、管理費。不得轉移稅和少報工程結算資金，違者中止協(xié)議執(zhí)行。
六、本協(xié)議一式三份，雙方簽字后生效，建設方、甲方、乙方各持一份。
甲方：(蓋章)。
法人代表：(簽字)。
乙方：(簽字)。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇八
發(fā)包人(全稱)：（以下簡稱甲方）。
承包人(全稱)：(以下簡稱乙方）。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，并參照中華人民共和國建設部、國家工商行政管理總局頒布的《建設工程施工合同(示范文本)》，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
1.1工程名稱：信豐縣橙鄉(xiāng)文化城市市政道路(桃江路)工程。
1.2工程地點：信豐水東。
1.3工程內(nèi)容：道路、排水、交通、照明及綠化等工程。
1.4承包范圍：
1.5承包方式：施工圖規(guī)定以及甲方認定的內(nèi)容包工包料。
二、合同文件及解釋順序。
1.本合同條款;。
2.標準、規(guī)范及有關技術文件;3.圖紙;4.工程量清單;5.工程報價單或預算書;6.合同履行中有關工程的洽商、變更等書面協(xié)議。
三、雙方一般權利和義務。
3.1發(fā)包人工作。
2.水準點與坐標控制點在簽訂合同后2日之內(nèi)由發(fā)包人組織設計單位向承包人現(xiàn)場交驗;。
3.在簽訂合同后，由發(fā)包人組織監(jiān)理單位、承包人和設計單位進行圖紙會審和設計交底;。
4.負責向市政工程質(zhì)量監(jiān)督機構辦理質(zhì)量報監(jiān);。
3.2承包人工作。
1.向工程師提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表;。
2.根據(jù)工程需要，提供和維修非夜間施工使用的照明、圍欄設施，并負責安全保衛(wèi);。
3.向發(fā)包人提供施工場地辦公和生活的房屋及設施的約定：根據(jù)實際需要確定。
7.雙方約定承包人應做的其它工作：除上述事項之外，有關工程施工方面其它事項。
四、工期。
4.1工期。
開工日期：年7月15日，竣工日期：2015年10月30日，合同工期：總日歷天數(shù)105個有效日歷天。
4.2工期延誤。
承包人應當按照本合同約定的開工日期開工、竣工日期竣工。因下列原因造成工期延誤，經(jīng)工程師確認，工期相應順延：
1.發(fā)包人未能按本合同的約定提供圖紙及開工條件;。
2.發(fā)包人未能按約定日期支付工程預付款、進度款，致使施工不能正常進行;
3.工程師未按合同約定提供所需指令、批準等，致使施工不能正常進行;。
4.設計變更和工程量增加;。
5.一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成停工累計超過8小時;。
6.不可抗力;。
五、質(zhì)量。
5.1工程質(zhì)量。
5.1.1工程質(zhì)量標準：合格。
5.1.2工程施工和質(zhì)量標準評定依據(jù)的標準、規(guī)范：
(1)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092—96。
(5)市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj3-90。
(9)市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定(建設部建城[]221號)。
5.2隱蔽工程和中間驗收。
工程每一道工序在承包人自檢的基礎上，需經(jīng)工程師驗收合格方可進行下一道工序。
5.3工程試車。
工程試車要求及費用的承擔：___________承包方5.4竣工驗收。
工程具備竣工驗收條件，承包人按國家工程竣工驗收有關規(guī)定，7天內(nèi)向發(fā)包人提供一套完整竣工資料及竣工驗收報告、一套竣工圖。
5.5質(zhì)量保修。
具體保修項目內(nèi)容、范圍、保修期、保修責任、質(zhì)量保修金的支付在附件《工程質(zhì)量保修書》中約定，質(zhì)量保修書作為本合同的附件。
六、合同價款確定與支付。
6.1合同價款及調(diào)整。
6.1.1本工程合同價款：暫定壹仟貳佰萬元(小寫：1000元)。
6.1.2本工程按甲方認定的工程量數(shù)據(jù)計算，執(zhí)行江西省市政工程消耗量定額及單位估價計取綜合管理費率22%計算，材差不計取管理費只計取營業(yè)3.413%;市政道路管網(wǎng)按施工圖計算套用標準取費。
其它說明：所有有關工程結算的資料簽證按甲方的規(guī)定程序辦理簽字、蓋章等。所有現(xiàn)場簽證、零星點工(普工按100元/工日，技工按150元/工日計)、設計變更及甲方工程部下發(fā)的工程修改通知等按本條第1款執(zhí)行。
6.1.3因工程變更、索賠等原因引起的價款變更、追加，承包人提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認后調(diào)整合同價款。變更合同價款按下列方法進行：
(1)合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款;。
(2)合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款;。
(3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)發(fā)包人審核確認后執(zhí)行。
6.2工程款(進度款)支付1、乙方在訂立合同時自愿交納200萬元人民幣作為工程履約保證金，保證金于乙方正式施工后15日內(nèi)返回乙方。不計任何利息。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇九
隨著社會不斷發(fā)展，現(xiàn)代化城市發(fā)展中對于道路的施工質(zhì)量與工期要求越來越高，在市政道路施工工程中，不僅要在預定的工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成工程，還要保證施工現(xiàn)場以及施工人員的安全。市政道路工程施工危險源的控制與管理，能夠保證安全施工，使施工中的危險隱患防范于未然，為人們生產(chǎn)、生活提供便利，滿足城市化建設的根本需求。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十
發(fā)包人（以下簡稱甲方）：統(tǒng)一社會信用代碼：通訊地址：承包人（以下簡稱乙方）：統(tǒng)一社會信用代碼：通訊地址：根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《_____市建筑市場管理條例》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程實際，為明確雙方的責任、權利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條：工程概況。
1、工程名稱：________________________________。
2、工程地點：________________________________。
3、承包范圍：________________________________。
4、承包內(nèi)容：________________________________。
5、甲方視需要，可對乙方承包范圍及內(nèi)容作出增減或調(diào)整，也可對乙方承包范圍內(nèi)的某一分項、某一產(chǎn)品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調(diào)整的理由。
6、承包方式：本工程采用包工料機消耗、包工期、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包環(huán)境保護、包甲方對業(yè)主的所有承諾及業(yè)主對甲方所作的規(guī)定、約束等的包干方式，全面負責本合同范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容，處理好政府主管部門和社區(qū)地方關系。風險提示：
明確約定好工程期限有利于保障工程進度，是保證工程正常進行的必要條件。另外，承包方如果沒有按照約定的時間完成工程，發(fā)包方也可以據(jù)此要求承包方承擔違約責任。另外，在涉及工程工期的訴訟中，由于不同的原因所造成工期延誤的法律后果是不同的。因此，在履行工程合同中，發(fā)包方應當對可能出現(xiàn)工期延誤的情況專門制定制度作出書面認定，比如增加建設項目、增加工作量、提供原材料和其他條件的時間等方面的事項，以避免將來發(fā)生訴訟時無據(jù)可查。
第二條：合同工期。
1、乙方接甲方進場通知后____日內(nèi)做好施工現(xiàn)場準備工作。
2、合同工期：本工程于________年____月____日開工，至________年____月____日竣工，共____個日歷天。
3、工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一天，按本工程總價的_____計算，按天累計。
4、如遇不可抗力影響，經(jīng)甲方同意并報業(yè)主書面簽字蓋章認可后，可考慮工期延長。
5、發(fā)生不可抗力，乙方有責任積極組織搶補措施并相應調(diào)整計劃，盡一切可能保證工期。
6、除不可抗力因素以外，均不得延長工期和要求增加費用，非上述原因工程不能按合同工期竣工，乙方應承擔違約責任。
7、對不可抗力的解釋按甲方與業(yè)主簽訂的工程承包合同相關條款執(zhí)行，包括對不可抗力的處理辦法。同時進一步明確因不可抗力造成的工期和費用損失，除業(yè)主明確承擔的部分外，其余部分均由乙方承擔。
第三條：質(zhì)量。
1、本工程質(zhì)量等級為__________。
2、質(zhì)量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為_______。
3、乙方必須嚴格按經(jīng)設計院、業(yè)主認可的本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術核定單等工程文件中規(guī)定和現(xiàn)行的國家、地方頒發(fā)的質(zhì)量驗收規(guī)范、標準和規(guī)定要求組織施工。
4、甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程的質(zhì)量進行不定期的巡查，在巡查過程中發(fā)出的質(zhì)量整改通知書乙方必須在規(guī)定的時限內(nèi)整改完畢，發(fā)出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔。乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。
第四條：環(huán)境安全標化。
1、本工程乙方現(xiàn)場文明施工要求為:建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系,通過安全生產(chǎn)保證體系的認證并達到標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發(fā)生的費用。
2、乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經(jīng)濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結算金額的%，由此造成的業(yè)主罰款也由乙方全額承擔。
3、乙方應識別施工過程中的環(huán)境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環(huán)境污染事件和安全事故的發(fā)生。
4、乙方嚴格執(zhí)行建筑施工安全檢查標準、高空作業(yè)、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系等各級政府的法律、法規(guī)和有關規(guī)定，執(zhí)行甲方對安全和標化管理的有關要求，并承擔因乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故的責任和由此發(fā)生的一切費用。對非乙方原因造成的財產(chǎn)損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關費用。
5、乙方應編制現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經(jīng)甲方主管部門批準后方可實施。
6、乙方必須根據(jù)施工規(guī)范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。
7、乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業(yè)分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。
8、在施工期間，乙方所有施工人員必須統(tǒng)一按甲方提供的服裝著裝，費用由乙方承擔。
第五條：工程價款。
1、本工程價款暫定為_______人民幣元整。
2、上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。
3、如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。
4、本工程結算由乙方在工程竣工驗收合格后28天內(nèi)編制完畢，并遞交甲方進行結算審核，審核無誤后由甲方提交業(yè)主單位，經(jīng)業(yè)主及審計單位確認后形成正式的工程結算書作為價款結算的依據(jù)。
第六條：圖紙及工程資料。
1、甲方應在開工前天向乙方提供施工圖紙及有關地質(zhì)水文資料和地下管線圖等工程資料套，并進行設計交底。乙方需要增加圖紙份數(shù)，由乙方自理，費用由乙方承擔。
2、甲方負責提供歸檔資料樣本及歸檔資料編制要求。
3、乙方在全部工程竣工后一個月內(nèi)向甲方提供乙方施工范圍內(nèi)的完整竣工資料及竣工圖紙?zhí)祝⒐ぴ瓐D由方提供。編制要求按____市建委、市檔案局，市政局和甲方有關文件規(guī)定執(zhí)行，同時滿足合同標段竣工資料的編制要求，費用由乙方自理?？⒐べY料編制保證金為本分包合同造價的_____%，竣工資料和竣工圖提交每推遲一個月扣除保證金____%，依次類推，扣完為止。
4、乙方竣工資料的編制應與工程進度同步進行，并隨時接受甲方的檢查和監(jiān)督。
第七條：材料供應。
1、甲方在提供甲供材料前，乙方應出具乙方單位收料確認章和收料責任人的書面證明。
2、甲方供應的材料，乙方應派收料責任人接料、清點、驗收，經(jīng)甲、乙雙方確認后由乙方收料責任人在送料單位送料單據(jù)上簽認規(guī)格、數(shù)量并加蓋收料章，乙方妥善保管并承擔相應保管職責。乙方必須在原材料接收后，在甲方試驗工程師的協(xié)調(diào)下，對原材料按規(guī)定進行復試，復試合格后方可使用。所發(fā)生的相關試驗費用由乙方承擔。
3、乙方要料計劃及數(shù)量須按甲方要求每月日按時上報，該計劃及數(shù)量經(jīng)甲方審核后，由甲方按已審核的計劃及數(shù)量供料。
4、按圖示數(shù)量超用部分的甲供料，如供料當月的市場價高于合同甲供料單價，超用部分按供料當月的市場價在結算時扣除；反之則按甲供料單價在結算時扣除。
5、上述甲方提供的材料以外的材料可由乙方供應，單價由乙方與供應商洽談確定。但所選的供應商必須在甲方的合格分包商名錄內(nèi)，并符合國家和政府的備案證和許可證制度，且應事先收集該供應商的相關資料（經(jīng)營執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、出廠合格證明、質(zhì)量保證書、產(chǎn)品防偽標志、復試報告和備用證等），報甲方審核批準后方可實施采購。由于材料質(zhì)量不合格而造成的一切損失由乙方承擔。
第八條：預付款擔保及履約擔保。
1、乙方同意以下列第種方式對甲方支付乙方預付款、乙方履行合同進行擔保，乙方須在簽訂本合同的同時，向甲方提供預付款銀行擔保、分包履約擔保書。
1、預付款銀行保函：在甲方支付乙方預付款前，乙方需出具與預付款同等金額即____萬元的預付款銀行保函給甲方，預付款銀行保函的期限為從預付款支付前開始到預付款在每月甲方支付給乙方工程款中全部回扣完為止。
2、履約保函：在合同簽訂后天內(nèi)，并在。
第一筆工程款支付前，乙方需出具合同金額的_____%計萬元的銀行保函給甲方，履約保函期限從本合同內(nèi)容開工到乙方完成合同規(guī)定全部義務（除保修義務外）為止。
3、提交履約保證金：在合同簽約后天內(nèi)，乙方須提交合同金額的%的履約保證金____萬元于甲方的指定銀行，至乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止返回保證金。
4、分包工程款抵沖履約保證金：從甲方付乙方。
第一期工程款開始，扣合同總價的%工程款萬元作為履約保證，扣款期數(shù)從。
第一期甲方付乙方工程款開始到第期甲方付乙方工程款結束，共分期扣完，并必須在分包工作量達到50%合同總價前暫扣完畢，等乙方完成合同約定全部義務（除保修義務外）為止，開始釋放暫扣的工程款。風險提示：
應當在合同中明確約定結算時間，以及明確約定拖延結算的違約責任，這樣不僅促使發(fā)包方為避免承擔違約責任而積極支付工程價款，同時也促使施工方積極完成工程，當出現(xiàn)發(fā)包方拖延結算、克扣工程款等問題的時候，走向訴訟維權的時候，合同約定也可以成為呈堂供證。
第九條：工程款的支付。
1、工程款支付方式：月度工程進度款隔月支付。乙方每月日將當月實際完成工作量上報甲方審核，核定后的工作量作為付款依據(jù)。
2、月度實際付款計算公式為：甲方審核工作量（1-下浮率____%）－履約保證金____%－安全文明施工抵押金____%－缺陷責任期的質(zhì)量保修金____%－竣工資料編制保證金____%－甲供材料-甲方其他代付款和各類罰款。
3、本工程竣工驗收合格，竣工結算后預留工程保修金____%，待工程保修期滿及業(yè)主將保修金余額返還后天內(nèi)，甲方與乙方結清保修金。在保修期內(nèi)若甲方通知乙方的保修內(nèi)容不能得到及時響應，則甲方有權使用工程保修金對本工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行維修，如工程保修金尚不足于承擔全部維修費用的，乙方承諾不足部分繼續(xù)由乙方承擔。
4、在合同簽約時，乙方對本工程的資金情況已作充分了解。乙方同意甲方按照業(yè)主資金到位情況給予工程款的支付，并共同承擔資金風險。當業(yè)主工程款暫不到位時，乙方不得因此延誤工期，并應全力配合甲方共同催討工程款；同時，因業(yè)主不及時付款或拖欠工程款的行為造成甲方不能及時向乙方支付工程款時，乙方承諾決不向甲方追究責任和提起訴訟。
第十條：甲方駐工地代表。
1、甲方任命____同志為甲方駐工地代表（甲方代表）。
2、甲方代表行使甲方的全部權力和承擔甲方的全部職責；乙方應接受其指令，凡甲方代表及其委派人員在本工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的工程指令，均應視為甲方意見的有效表達。
3、甲方代表發(fā)出指令，以《工程聯(lián)系單》形式送達乙方，乙方應予以執(zhí)行。如乙方認為甲方代表的指令不合理，應在收到指令8小時內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后作出修改指令或繼續(xù)作出執(zhí)行指令的決定，并以書面形式通知乙方。甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的指令，乙方應予以執(zhí)行。
4、甲方代表有權對不能有效履行管理職責的乙方管理人員提出更換要求，但應出示書面通知，且具備合理理由。乙方在接到通知后的一周內(nèi)替換人員要到崗就位。
5、甲方代表可按本合同的約定行使甲方代表的權力，履行甲方代表的職責，但無權解除本合同中乙方的任何義務。甲方代表易人，甲方應提前一周通知乙方，后任繼續(xù)承擔前任應負的責任。
第十一條：乙方駐工地代表。
1、乙方任命_____同志為乙方駐工地代表（乙方代表）；另委派同志負責現(xiàn)場施工，同志負責工程施工質(zhì)量，同志負責工程施工安全，同志負責施工技術，同志負責預結算工作。
2、上述乙方代表行使乙方的全部權力和職責；凡乙方代表及其委派人員在工程施工中，在其職責范圍內(nèi)所發(fā)出的書面資料，均以視為乙方意見的有效表達。
第十二條：設計變更及索償。
1、甲方有權發(fā)出指示要求作出設計變更或修改，乙方不能擅自作設計變更或修改。如甲方要求的變更或修改遲后而導致乙方損失的，乙方須在甲方發(fā)出書面要求后14天內(nèi)書面呈交甲方審核，逾期提出或遲交的索償將不獲考慮。
2、索償?shù)挠嬎阗Y料必須包括套用單價的詳細分析，如有關項目與原合同項目相同或相似的，則按原合同單價計算；若出現(xiàn)索償項目在原合同內(nèi)無相關項目單價套用時，則該索償項目的單價按照乙方承諾書中約定的原則計算。
第十三條：工程驗收及保修。
1、工程施工質(zhì)量的評定按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》、____市頒發(fā)的相關質(zhì)量評定標準、市政工程驗收規(guī)范和設計要求。
2、工程具備覆蓋條件或達到合同約定的分部、分項驗收要求，乙方自檢合格后，提前24小時通知甲方代表組織驗收。通知包括乙方自檢記錄、質(zhì)量評定表等內(nèi)容、以及驗收時間和地點。驗收合格，甲方代表在驗收記錄上簽字后，方可進行隱蔽和繼續(xù)施工。驗收不合格，乙方在限定時間內(nèi)整改重新驗收。
3、嚴格執(zhí)行隱蔽工程質(zhì)量驗收制度，即隱蔽工程必須經(jīng)甲方有關人員、施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查、驗收合格后，方可進行下道工序施工。
4、竣工日期為乙方完成所有合同工程內(nèi)容，并經(jīng)甲方、業(yè)主、監(jiān)理等各方驗收通過簽字的日期。承包內(nèi)容中任何一項分部分項工程未完工或經(jīng)各方組織的驗收，經(jīng)整改后評定仍未通過的延誤，均視為工期延誤。
5、保修期限：自整體工程竣工驗收通過之日起________年。
6、在保修期限內(nèi)，乙方對施工質(zhì)量問題負責維修。乙方在接到修理通知書后7天內(nèi)派人修理，費用由乙方承擔。在保修期限內(nèi)非因乙方責任造成的修理由甲方或業(yè)主支付費用。
第十四條：違約處理。
1、乙方不能按合同工期竣工，施工質(zhì)量達不到設計和規(guī)范的要求，或發(fā)生其它使合同無法履行的行為，甲方代表可通知乙方，支付違約金________元，賠償因其違約給甲方造成的損失。
2、除非雙方協(xié)議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔上述違約責任后仍應繼續(xù)履行合同。
3、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，應提前___天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔違約責任。
第十五條：爭議解決本合同在履行過程中如果產(chǎn)生糾紛，則各方應首先友好協(xié)商解決。若無法協(xié)商，也可通過和解、調(diào)解的方式解決，非訴方式無法解決爭議時，雙方均可向工程所在地的人民法院提起訴訟。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十一
水溫影響著市政道路的強度，因為市政工程都處于露天的狀態(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時路基下的地下水也會對路基的強度產(chǎn)生一定的影響，進而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結冰，都會使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強，如果路基的強度不足，必然會使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進而影響到市政道路的安全運行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進而保證路基的質(zhì)量和強度能夠滿足施工需求。
施工材料是路基施工的基礎，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關的標準來選擇合適的施工材料，進而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進場前都需要進行嚴格的檢驗，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲中也需要加強管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機械設備質(zhì)量及控制要點。
當前市政道路工程施工中機械化越來越明顯，機械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機械設備并不是完全自動化的，還需要工作人員的操作，以壓路機為例，如果對壓路機的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實度不合格，進而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強對機械設備質(zhì)量的管理。比如壓路機，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機的選擇中要能夠根據(jù)實際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號的壓路機，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動式的壓路機；提升路基的壓實度，需要采用輪胎式壓路機；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機。同時還需要加強對機械設備的保養(yǎng)和維護，如果發(fā)現(xiàn)機械設備出現(xiàn)問題要及時進行維修和處理，并定期對機械設備進行檢測，從而保證機械設備能夠保證良好的運行狀態(tài)，進而保證路基施工的質(zhì)量。
某道路工程主線按照雙向四車道設計，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結構的穩(wěn)定性更強，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進行固化處理，同時還可以采用抗風化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時在路基壓實的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進行檢測，達到標準后才能夠進行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動壓路機進行碾壓，保證壓實的遍數(shù)以及壓實度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實質(zhì)量的控制。土石方運輸后需要進行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進行準確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應用的機械設備等來確定分層的`厚度、機械的碾壓數(shù)等，進而保證壓實的質(zhì)量。在壓實的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20厘米，進而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉彎、停機或者加速的現(xiàn)象，否則將會使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應當采取有效處理及控制措施，防止裂縫進一步擴大，盡快修補裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補，這種裂縫修補方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應性較強，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補效果，可以一邊灌漿修補一邊進行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進行注漿，注漿修補裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細小裂縫來說，其危害相對較小，修補難度較大，但如果不及時處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應當對細小裂縫表面進行處理，之后用混凝土貼補，以此來實現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時處理，其會影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應當采用預應力法、錨固補充法來加固結構，之后進行修補處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進而保證路基的平整性、壓實性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十二
在我國城市的規(guī)劃與建設中，交通設施是否完善，以及交通的實際通行能力都是檢驗城市現(xiàn)代化進程的重要指標，所以國內(nèi)大部分城市都加快了市政道路工程的建設步伐，并且通過工藝、技術、管理手段的不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)了道路工程質(zhì)量的大幅度提高。在市政道路工程建設中，給排水工程是基礎項目之一，對于其施工進行科學、有效的防治管理也是必不可少，也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關鍵。
在市政道路工程的建設中，為了全面保障道路的通行能力，以及進一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進行排水工程設計和施工。目前，在國內(nèi)的市政道路工程中，排水系統(tǒng)主要包括：雨水井、沉泥井、過街排水管等基本部分，在組織施工的防治管理中，也要開展有針對性的施工質(zhì)量和技術監(jiān)管。
1.1雨水井。
雨水井是市政道路排水系統(tǒng)的重要組成部分，其通常被稱為“收水口”。在國內(nèi)現(xiàn)階段的市政道路排水工程施工中，常見的雨水井主要有八六式雨水井，帶沉泥井的雙箅、四箅、八箅式雨水井等類型，其主要目的進行道路上大量積水的排出，雨水井的施工作業(yè)一般在石灰碎石與黑色路面施工之間進行較為適宜。
1.2沉泥井。
在市政道路排水系統(tǒng)中，沉泥井多與雨水井同時施工，也是裝配式雨水井的重要組成部分。與雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是對于路面因雨水沖刷而帶來的大量淤泥和垃圾進行沉積或貯存，以便道路清潔人員可以及時進行清理，有效防治了道路排水系統(tǒng)堵塞的弊端和問題。沉泥井的施工作業(yè)一般要選擇在邊石安裝完成及人行道土方基本整平后。
1.3過街排水管。
過街排水管是雨水井或沉泥井內(nèi)部的重要連接管道，其主要作用是將道路積水導入排水檢查井內(nèi)。目前，在國內(nèi)市政道路排水工程中，選用的過街排水管多為混凝土管，其一般規(guī)格為：外徑400-450cm，壁厚3-3.5cm，單節(jié)長度為1-2m。過街排水管的施工作業(yè)一般選擇在灰土施工與鋪設石灰碎石之間進行較為適宜，有利于開挖和溝槽成型。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十三
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質(zhì)量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內(nèi)排水的需要，以及城市內(nèi)廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內(nèi)廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當?shù)男拚c處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環(huán)境的影響，以及城市內(nèi)構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴建奠定基礎[1]。
2.1施工技術內(nèi)容。
2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量加以控制，根據(jù)施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調(diào)配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井數(shù)量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數(shù)據(jù)資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數(shù)，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質(zhì)量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質(zhì)的類型，土質(zhì)承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質(zhì)時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質(zhì)量，要強化每一環(huán)節(jié)的安裝質(zhì)量，尤其是基準管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應將管道內(nèi)部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據(jù)施工圖紙的設計標準進行，并根據(jù)地質(zhì)條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行。可利用吊鉤與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內(nèi)不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式。回填土通常分為重型與輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內(nèi)，當驗收合格后，還需要合理調(diào)整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內(nèi)。在重點區(qū)域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質(zhì)情況，以及地下管網(wǎng)的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數(shù)據(jù)，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質(zhì)量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十四
摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設速度加快，使得市政道路也發(fā)展迅速。由于道路的建設關系到人民的生命財產(chǎn)安全，所以對于道路建設也提出了更高的要求，安全建設出質(zhì)量過關的市政道路，是我們的不懈追求。影響市政道路質(zhì)量的原因有很多，本文就市政道路工程路基施工技術，分析路基施工技術對市政道路建設的重要意義。
1市政道路中普遍存在的質(zhì)量問題。
近幾年，經(jīng)濟的飛速發(fā)展促使我國的道路建設發(fā)展越來越快，導致在道路建設方面的技術跟不上時代的發(fā)展，使得道路建設存在許多的安全隱患。（1）路面裂縫。路面裂縫是在實際的路面使用中普遍出現(xiàn)的問題，產(chǎn)生的原因非常復雜，比如反復溫差造成的橫向裂縫；在施工階段因?qū)β坊牟痪鶆蚪ㄔO，加上在長時間的外力作用下產(chǎn)生的縱向裂縫；從底部向路面延伸而引發(fā)的反射裂縫；施工階段路基的強度不高導致的綜合裂縫等等。裂縫的出現(xiàn)不僅會影響路面的美觀，破壞路面的平整度，更嚴重的是會影響路面的使用壽命，甚至會危害到人民的生命財產(chǎn)安全。尤其是當路面產(chǎn)生這些裂縫之后，遇到雨水天氣，雨水低落到路面基層和路基，就會影響到路基的強度，從而破壞路面的質(zhì)量，縮短了路面的使用壽命[1]。（2）路面車轍。路面車轍也是我們的道路在使用觀測中普遍存在的安全隱患之一。它產(chǎn)生的原因是車輛長時間的碾壓，會在路面產(chǎn)生變形，尤其是在超負荷的碾壓下更甚。在高溫天氣，路面的分子運動會比往常快，路面的粘合度會降低，再加上車輛的碾壓會使路面更容易發(fā)生變形。在我們的日常生活中，在公交車站牌和坡道上最為常見。產(chǎn)生車轍的主要原因是路面的不合理設計和車輛的超載，在施工時使用的施工材料瀝青與油料石的比例過大、雨水滲入路面內(nèi)部及路面的不穩(wěn)定路基等等都會產(chǎn)生車轍。車轍的產(chǎn)生會使路面出現(xiàn)不同程度的不平整，會影響車輛的正常行駛，尤其是下雨天會在車轍中積水，容易產(chǎn)生汽車漂移導致交通事故。（3）路面松散。路面松散產(chǎn)生的實質(zhì)性原因是在施工時為了粘合施工材料使用的結合料粘性降低或消失，使路面在長時間的使用后集料從道路表面脫落。從現(xiàn)有的施工技術來說，這樣的隱患是不可避免的，因為道路長時間在車輛的負載下，隨著時間推移，結合料粘性必定會隨著時間逐漸減小。出現(xiàn)路面松散的道路會在路面形成一個個的坑槽，跟路面的車轍一樣破壞了路面的平整性，也為車輛的安全駕駛帶來威脅。（4）道路侵蝕。道路的侵蝕即當一些液體像污水、雨水、油等等滲入路面內(nèi)部，再加上車輛的作用會使路基、路基的夾層等脫落，造成路面的破壞。尤其是在有裂縫的路面這種情況會更嚴重[2]。
（1）使用的材料問題。梅花砂窩是因為砂礫層的比例不恰當，使得粗細集料在攤鋪的過程中形成梅花砂窩。除了砂石料的調(diào)和比例不恰當，還有機械攤鋪和卸車時粗細集料出現(xiàn)的離析現(xiàn)象也會造成梅花砂窩。這樣筑造的道路極易發(fā)生變形，威脅車輛的安全使用。（2）路基工作中的問題。除了路面車轍、路面松散等問題，還有邊坡松散、路肩松散的問題。與路面車轍、路面松散問題不同的'是，邊坡松散，路肩松散不是因為車輛的長時間負載碾壓，而是由于在施工時填方路基碾壓不到位，路肩和邊坡壓實度不夠，填方寬度不夠等等原因引起的。邊坡松散，路肩松散會影響到路基的寬度，而且破壞正常的路面，會影響車輛的正常行駛，甚至出現(xiàn)交通事故。（3）排水設計不合理的問題。如果在設計路面的排水時，沒有仔細的觀察，設計得不合理等都會影響到路面在后面使用時的排水，會引起路面的侵蝕，破壞路面。（4）其他問題。例如脹縫處破裂、拱脹、錯臺、填縫料失落問題，這種問題一般出現(xiàn)在混凝土路面施工中?；炷谅访嬖谕度脒\營后，脹縫兩側出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴重時兩側錯臺或是一側拱起嚴重影響行車安全，通常就是在接縫處理時沒有做到位。又如路面非沉陷型早期裂縫，一般出現(xiàn)這種質(zhì)量問題會表現(xiàn)出碾壓中路面出橫向微型裂縫，往往集中與某個局部形成多道平行裂紋，或是瀝青路面在通車后出現(xiàn)近似等間距的橫向反射裂縫，亦或是冬季脹凍，出現(xiàn)橫、縱向裂縫。綜上所述，隨著社會需求和科學技術的不斷進步，對道路的質(zhì)量要求也越來越高?，F(xiàn)階段，我國市政道路建設的技術還是存在許多的問題，像道路侵蝕、路面車轍、路面松散等問題，時刻威脅著道路安全。如何在市政道路的路基施工環(huán)節(jié)盡量解決這些問題，是本文接下來要討論的問題[3]。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十五
新時代下，我國堅持建設和諧社會的今天，國內(nèi)對于建筑工程施工質(zhì)量的管理和控制日益嚴格，相應的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質(zhì)量問題仍然不重視，致使工程施工質(zhì)量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質(zhì)量管理與控制存在的普遍性問題進行詳述。
在建筑工程施工預備階段主要是指施工人員的預備和施工材料的預備，簡稱人力與物力的準備。人力問題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項目主要負責人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負責人的能力，走關系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負責人往往關系有余、能力不足，這從一開始就為施工質(zhì)量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學歷不高，質(zhì)量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負責人不注重人員配備的重要性，不會就施工質(zhì)量問題為施工人員進行有針對性的培訓，如此一來施工人員大多不存在施工質(zhì)量等方面的施工意識。物力方面一般是指設備、材料的準備，一般表現(xiàn)為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴格把關，不按照設計要求或監(jiān)理單位提出的要求進行科學采購，使得采購準備的材料不符合設計要求。其次施工所需的材料采購完成后不按施工操作規(guī)范進行保管或是進入施工場地之前沒有進行規(guī)定的質(zhì)量檢驗，甚至出現(xiàn)質(zhì)檢不合格或者未經(jīng)過質(zhì)檢便已進入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質(zhì)量的關鍵階段，如果該階段未能做好質(zhì)量管理與控制工作，即使施工準備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質(zhì)量也很難得到保證。目前該階段質(zhì)量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質(zhì)量管理與控制問題，大多出現(xiàn)在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負責人靠關系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質(zhì)量帶來極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識面狹窄，不存在施工質(zhì)量的工作意識，甚至會出現(xiàn)為謀取個人利益而以犧牲施工質(zhì)量為代價的情況。另外，施工團隊中擁有純熟施工知識和技術的人員較少，對項目施工難度大或者精準度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質(zhì)量問題，一味地加班加點完成工程，達到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達，過快的施工速度很容易導致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。對于某些小型工程，社會及相關單位關注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導致施工單位為節(jié)省成本或者項目負責人為一己私利而偷工減料、降低工程設計標準等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負責人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設備問題。
施工設備是指建筑工程施工過程中使用的各類機械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設備的'更新?lián)Q代也是非?？斓?，當新型設備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學使用，要么放置不用導致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導致機械超過工作負荷，這些都不利于施工設備發(fā)揮其應有的功效。除此之外，還有項目負責人在選購施工設備時不理性科學，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設備進入施工階段，應當選購的設備卻未能進入施工場地提供服務，若強行使用不合適的設備就會給工程施工質(zhì)量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質(zhì)量打好堅實的基礎，在預備階段就要開始做好質(zhì)量的管理與控制。首先，科學用人。通過競爭機制將經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高的項目管理團隊納入考慮范圍，進行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團隊中選擇最適合擔任管理的團隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團隊的素質(zhì)等各方面條件達到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質(zhì)量提供有力保證；其次，組織培訓。針對施工人員素質(zhì)不高的問題，應當在施工開始之前對施工人員進行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓和施工質(zhì)量安全意識培訓，并建立質(zhì)量責任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認識到建筑工程施工質(zhì)量的重要性，也是其本身具備相應的技術技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質(zhì)檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設計要求負責原材料的采購工作，原材料進入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關質(zhì)檢機關的人員進行嚴格質(zhì)檢，原材料進入施工場地之后由專門的保管人員進行登記保護，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細化施工質(zhì)量。細化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達到的施工質(zhì)量要求，并將相關要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經(jīng)完成的項目部分應當注重保護，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負責人或者普通的施工人員都應當對施工過程中應當遵守的行為規(guī)范或施工標準進行認真的學習和掌握，施工過程中則要嚴格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負責人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學利用建筑設備?？茖W合理地使用建筑施工設備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質(zhì)量達到標準帶來應有的保障。第五，工程驗收嚴格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應當嚴格根據(jù)相關桂發(fā)進行，特別在中期驗收工作中更加要細致認真，如此才不會出現(xiàn)中期驗收合格，整體驗收卻不合格導致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結語。
綜上所述，建筑工程施工質(zhì)量管理與控制工作，分繁雜的一項系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質(zhì)量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質(zhì)量管理與控制工作。
參考文獻。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團有限公司。
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十六
3.1在市政道路排水工程施工中，市政部門要組織專業(yè)技術人員、管理人員成立工程管理委員會及相關監(jiān)督、檢查部門。施工單位也要積極接受市政部門的監(jiān)督和管理，并且結合自身實際情況組建滿足施工防治管理要求的機構，并配備足夠數(shù)量的管理人員和技術人員，對市政道路排水工程施工進行全方位、立體化、多角度的管理。
3.2在市政道路排水工程施工的防治管理工作中，各部門和具體負責人都要明確自身職責，并且制定和實施具有科學性、客觀性和可操作性的工程項目崗位管理責任制，對于施工中各類管理、質(zhì)量、安全問題的管理責任進行細化，保證在出現(xiàn)意外事故時，可以及時組織人員進行補救或處理。
3.3隨著國內(nèi)市政工程管理理念的不斷成熟和發(fā)展，市政部門也要從強化自身管理能力的角度出發(fā)，逐步構建一套科學、靈敏、高效的市政道路排水工程施工防治管理體系。同時，市政道路排水工程施工單位也要注重防治管理能力的提升，并且及時對市政部門提出的相關意見和建議給予反饋、傳遞和處理，營造良好的施工管理氛圍，全面提升市政道路排水工程的建設質(zhì)量，保障城市基礎設施建設的快速發(fā)展。
參考文獻：
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十七
（1）路基填料的選取。路基填料即用于填充路基的材料，對于該材料我們要求要挖取方便、易壓實、強度高、有極好的水穩(wěn)定性。特別對于填料的強度是按照cbr值來確定，即通過取土實驗確定填料的最小填料和最大粒徑[4]。在實際的施工中經(jīng)常使用到的填料有土石材料和工業(yè)廢渣。在土石填料中，巨粒土和石質(zhì)土是比較好的路基填料，其強度和水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良；砂石也可以作為填料，但砂石可塑性比較差，易于被雨水沖刷和風蝕。所以在路基施工中，砂石不可以作為直接的填料，使用時可以摻入粘性較大的土；還有像黃土、鹽漬土等的特殊土體，因其的強度、水穩(wěn)定性都不是特別好，如果在使用時一定要按照施工的要求；淤泥土、沼澤土、凍土等都不能作為路基填料。在工業(yè)廢渣中，像煤渣、鋼渣、電石渣都可以作為路基填料，但要保證其滿足最小強度cbr、最大粒徑等要求。在路面不同部位選擇相應的路基填料。高填方路堤的填料選擇輕型的和水穩(wěn)定性好的材料；在經(jīng)常被水淹的路段的路基填料應該選擇透水性和水穩(wěn)定性好的材料；橋涵的回填填料盡量選擇透水性好、水穩(wěn)定性好及輕質(zhì)的材料[5]。（2）路基土方的施工。路基施工一個重要的環(huán)節(jié)就是路基的土方施工。在該環(huán)節(jié)的填方路基需要注意以下幾點：第一，分層填筑。分層填筑顧名思義即對填料進行一層一層的填壓，它的施工要求是在一層的壓實前進行土方含水量的測量，并且保證在這一層填料壓實之后再進行下一層的填料的壓實。第二，在路基的施工過程中不能絕對的保證土質(zhì)的一致性，所以要對不同的土質(zhì)進行獨立的干密度試驗標定，以此保證對填料選擇的準確性。第三，分段施工。分段施工主要是針對兩個地段搭接的交界處是否是在同一時間填筑的，如果是兩個地段就要分層相互交疊進行搭接，最好要使搭接長度大于2m，否則建好的路基會出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象；如果不是，就要對兩個地段按照1∶1坡分層留臺階。第四，嚴格控制松鋪的厚度。松鋪的厚度跟土質(zhì)和碾壓的次數(shù)有關。土方路基松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，土石方控制在40cm以內(nèi)。再進行碾壓時首先進行整平，再根據(jù)先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，這樣會很好的避免機械將松土推動現(xiàn)象。第五，在進行碾壓階段時，有一種碾壓在實際的施工過程中是具有難度的即彎道碾壓。在彎道碾壓的施工中為了產(chǎn)生單向超高橫坡，最好從低邊緣到高邊緣的方向進行碾壓，切要均勻壓實。對彎道的碾壓的施工方案，并不是一成不變的，它是根據(jù)施工環(huán)境、路基的斷面情況及土質(zhì)等等進行綜合考慮，科學制定出的機械的運作方案。第六，灑水晾曬。在施工過程中使用的填料都要控制好其含水量。當含水量較低時，及時采取灑水措施；當含水量過多時，進行適當?shù)牧罆?。?）路基坡面防護施工。路基的施工改變了該地土層的結構，破壞其平衡狀態(tài)。路基邊坡會受到各種自然條件的影響，像雨水和風蝕等，發(fā)生邊坡變形和滑坡。為了預防邊坡的變形和滑坡的產(chǎn)生，需要因地制宜的選擇合適的防護措施，保證路基邊坡的穩(wěn)定性。對路基邊坡的防護措施最常采用的方式是在路基坡面上種植植被，而且選擇的植多是根系比較發(fā)達的、生長比較快的低矮的灌木叢且具有一定的觀賞性。既做到了對路基坡面的保護，也做到了對環(huán)境的改善，一舉兩得。還有一種經(jīng)常使用的坡面保護――干砌片石護墻。這種防護方式大部分情況下都能使用，除了有嚴重凍害的情況。一般在路塹邊坡比較多的地段使用連片帶窗孔的護面墻，在路堤邊坡采用混凝土預制塊護坡。在實際施工中對路基坡面防護的類型還有很多，可以根據(jù)坡面類型的不同選擇合適的坡面防護，但就環(huán)保來說，還是采用植被防護的形式。
4結束語。
從城鎮(zhèn)化發(fā)展進程來看，市政道路建設確實很大程度的推動著城市建設的快速發(fā)展。當然，時代不斷的發(fā)展必然會對市政道路建設提出更多、更高的要求。想要保證市政道路的質(zhì)量，需要從多方面進行努力，而道路的路基的施工技術也是極其重要的方面。在市政道路的路基施工技術方面，要摒棄以往技術中的不好之處，學習新的，更科學、有效的技術，并把其應用在市政道路建設中。
參考文獻：
市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十八
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過程中要加強對各種影響因素進行分析，嚴格按照施工技術進行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點、重要意義、目前存在的一些問題進行分析，并針對這些存在的問題提出了一些建議和應對措施，為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題，對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應的技術處理，從根本上改善排水管道施工問題，如此方可加速我國城市化的發(fā)展進程。
1施工特點及重要意義。
1.1施工技術的特點。
（1）管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對市政道路排水管道進行施工時，線路隨著城市道路建設的延伸也在不斷加長，因為道路設計本身比較復雜，加之排水管道的設計使得整個施工過程就更加復雜。
（2）存在各方面的因素對市政排水管道施工技術產(chǎn)生影響。在對排水管道進行施工時，需開挖溝槽，很多地下施工會受到地下其他管線布局的影響，也會導致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過程中就會相對較復雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長，人們對用水的需求也就不斷增長，人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時城市建設加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進程的腳步，就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強市政道路排水工程施工的技術，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進行市政工程排水管道施工過程中，管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標準就會導致排水管道在實際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會對整個市政工程的進度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過程中還應加強對排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會導致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達標。
在進行施工時，砂漿的質(zhì)量也對整個市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題，這樣在進行砌筑和檢查井時，會造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導致整個市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴謹。
在進行市政排水管道施工時施工人員需嚴格按照施工圖紙進行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高，因此在進行排水管道圖紙設計時就需要結合實際的情況對圖紙進行研究并更改，同時也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時嚴格按照圖紙要求進行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術能力不達標，易對排水管道施工造成嚴重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯位問題。
在進行市政工程排水管道施工過程中會出現(xiàn)管道錯位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時排水管道在受到水力等外力時，易出現(xiàn)管道錯位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴重就會造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進行市政工程排水管道施工中在鋪設完管道后，應進行回填土施工，主要就是將管道用土進行掩埋，該過程很容易出現(xiàn)事故，如在進行回填土施工時選擇的土壤與水分的比例不準確或是選用的土質(zhì)要求不達標，或施工單位使用器械施工不當而對管道產(chǎn)生較大壓力，而導致管道受壓變形。因此在施工時，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響整個市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進行市政工程道路排水管道施工過程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中，有些施工單位為節(jié)省開支，在對有地下水的部位沒有進行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會出現(xiàn)變形，對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應對措施。
3.1做好施工準備。
在進行市政工程道路排水管道施工前應做好施工準備有效保證施工順利進行。應熟悉圖紙并理解圖紙，結合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關地形地貌等基本情況進行了解分析，一定要做好標記和預防措施，確保全面考慮施工過程中會遇到的各方面的問題，為后續(xù)施工做好準備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術。
在對市政排水管道工程做好準備工作后就進入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開挖溝槽很可能會導致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時在溝槽開挖中，可采取人工或機械挖掘的方式，但應根據(jù)施工中實際的情況進行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點，在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時要嚴格控制施工過程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時注意夯實挖掘溝槽兩側的泥土，使其達到標準。
3.3嚴格按規(guī)范進行排水管道安裝。
準備好相應的設備和材料，檢查相應的材料、強度、標高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預定的合適的位置，在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后，對管道進行固定，然后對管道口進行清理，使管道口保持濕潤，壓實橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進行養(yǎng)護。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會出現(xiàn)滲水的問題，想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進行管理。
（1）對選購的管道材料進行嚴格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題，因此在選擇管道時，就需對管道的尺寸和質(zhì)量進行嚴格審核，并且保證管道在運輸過程中不受到損壞。
（2）需要有相關的質(zhì)量檢測人員對管道進行詳細的檢查，有的管道因常年沒有進行維護而老化，就會出現(xiàn)漏水的問題，這就需要檢測人員對管道的情況進行監(jiān)測及時報告，以便及時作出應對措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強對管道口之間的密封工作，避免施工過程中因密封問題導致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應清理管道周圍的環(huán)境進行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過程中有水滲入。在進行回填施工時，要將添加到管道周邊的材料夯實，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關規(guī)范要進行人工回填并夯實，其余部分可使用施工設備進行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進行回填，以防對管道接口造成損壞。
3.6加強施工管理工作。
在對排水管道進行實際施工過程中，要加強管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進行實際施工時要根據(jù)相關的操作規(guī)范進行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準確性，同時還要加強對施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進度的同時確保施工的質(zhì)量。
4結束語。
隨著城市化建設的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點、重要性和存在的問題等方面進行了剖析，并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題，提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻。
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市政道路施工工程合同發(fā)包人篇十九
摘要:隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對施工過程中相關的技術環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制之外，技術人員還需要針對施工重點環(huán)節(jié)以及施工中的關鍵技術進行科學分析，從而在滿足施工各項技術指標要求的情況下，確保施工工程項目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點針對我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進行研究分析，以期為施工技術人員科學施工奠定積極的技術基礎。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項重要的基礎設施，因此其在整個城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴重的變形以及老化情況。因此，導致其難以滿足當前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財力進行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術成效。因此，接下來本文將重點針對市政工程排水管道施工技術與質(zhì)量控制相關內(nèi)容進行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術準備。在市政道路工程施工之前，將會拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進行開挖作業(yè)時，需要嚴格根據(jù)施工設計圖紙，對開口的實際寬度進行計算，并標記出開挖線路，采用切割機將路面切斷。通過挖掘機將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進行利用回收，施工余土采用自卸車運送至棄土場;管道施工之后，還需要對溝槽的施工質(zhì)量進行驗收。
(2)城市地上以及地下基礎公共設施的保護。在對管道溝槽進行開挖施工作業(yè)時，應該結合施工地質(zhì)的實際土層情況利用斜支撐進行科學開挖，從而防止施工結構塌方以及滑坡。當在建筑物以及燈桿附近進行開挖作業(yè)時，需要通過圖紙分析以及測量計算，防止路面發(fā)生嚴重的變形以及下降情況，同時還要采用鋼板樁進行加固處理，在開挖作業(yè)時要采用人工作業(yè)方式進行科學操作。
(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對中線進行測量。在施工中技術人員需要針對預設的施工路線對施工控制點進行質(zhì)量控制。其次，需要對坡度板進行控制，其埋設間距為10米左右。當采用機械進行作業(yè)時，應該在人工清槽之前科學預埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實際長度應該在30厘米以下。其中坡度板的實際截面尺寸應該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術分析。管道施工是最為重要的施工技術環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對施工溝槽進行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運送至指定場所，主要以機械開挖結合人工作業(yè)的方式進行施工，通過單坡式放坡技術進行科學處理。按照1∶0.33的比例進行放坡技術處理，采用挖土機將土方挖至離設計標高200毫米的距離時，進行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎采用立模澆筑方式進行作業(yè)，結合道路中心線通過施工人員以及技術人員進行科學定位管道中線，然后在其兩側進行立模處理。其中需要設置100毫米的碎石墊層，采用級配碎石表面無風化以及平整的墊層進行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動夯實機進行兩次震動處理，然后進行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進行養(yǎng)護施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設備進場之后，要通過施工材料工程師進行檢驗處理。當材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設計要求時，需要現(xiàn)場對管道的內(nèi)、外管進行壓力試驗。在下管施工過程中，技術人員需要結合測放好的中心線，采用細繩將管道一側的邊線控制好，通過輪胎式吊車進行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應該安排專人進行指揮，管節(jié)進入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進行處理，然后采用挖機將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應該挖1千米的土方到溝槽邊進行平土作業(yè)，并反復進行翻耕，采用挖機回填，回填的厚度為每300毫米一層。當人工平整夯實之后，進行分層回填施工。此時，需要注意在溝槽兩邊同時進行施工作業(yè)。當回填高度達到技術要求標準之后，方可結束施工。