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共享單車的話題英語篇一
最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務著每一個需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎著自行車的人?！岸嗪冒?！”我在心里贊嘆道?？刹皇菃?？騎自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質，如果大家素質提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以大眾。
社會發(fā)展的真快?。】萍际沟厍蜃兊迷絹碓矫煨?，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國更體現(xiàn)出了社會的大發(fā)展，但隨著社會進步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對石油資源的浪費，上下班時候的“條條長龍”堵車現(xiàn)象十分嚴重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對空氣的污染十分嚴重，于是乎，針對這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。
“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網點，遍及整個市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費享受單車生活。在這一政策推動下，轟轟烈烈的單車大隊規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質量也會越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時候的社會生活。
共享單車的話題英語篇二
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報道了它。同時，我們也應該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時候，隨時都可以找到自行車，一次旅行的費用很低。節(jié)省時間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對高科技產品顯然是有益的。政府應該出臺相關規(guī)定，規(guī)范這個市場，避免它的缺點。
共享單車的話題英語篇三
與其它共享經濟模式有所不同的是，共享單車雖然也由企業(yè)主導并推動，其本身卻有著濃厚的公共服務色彩。它所涉及的安全、路權及市容等問題，不僅事關城市規(guī)劃及治理，也與百姓利益密切相關。因此，共享單車能否有持續(xù)的生命力，并與整座城市和諧共存，不僅僅是企業(yè)發(fā)展的必答題，更是政府部門不可回避的公共管理命題。
去年底(12月27日)，深圳出臺了全國首個共享單車規(guī)范條例，明確界定政府、企業(yè)及市民的責任和義務，并引入了信用制度來規(guī)范停放。1月9號，成都公布共享單車試行意見，鼓勵、支持共享單車規(guī)范有序發(fā)展。這些舉措，無疑是助力共享單車行業(yè)健康發(fā)展、做好城市公共事務管理的積極嘗試。
凡事預則立，不預則廢。避免規(guī)范“網約車”所走的彎路，城市管理，別讓共享單車甩在后面。
共享單車的話題英語篇四
共享單車就像“忽如一夜春風來”，一夜之間擺滿了這個城市的大街小巷。我纏著爸爸，利用一個星期天的下午教我學會了騎單車。從此，我就像著了魔一樣，見到小黃車就想上去摸一摸，騎一騎。
有一天放學后，我在院子里又發(fā)現(xiàn)了一輛小黃車，我像往常一樣湊了上去一看，車子居然沒鎖！我高興極了，騎著車子在院子里瘋玩了一圈。到了晚飯時間，我該回家了，可是又舍不得丟下車子，怕別人騎走，于是我把車子推回了家，放在我的小房間里。這時候，爸爸回來了，發(fā)現(xiàn)我推回來了一輛共享單車，問我怎么回事，我驕傲地說：“我撿的，沒鎖。爸，您不用每次掃碼給我騎車了，咱還不花錢”。我滿心以為爸爸會表揚我聰明，可是爸爸聽了之后眉頭緊鎖，嚴肅地對我說：“兒子，你知道這是什么行為嗎？說小了，是不遵守社會公德，說大了，就是一種偷盜行為”。我不服地說：“我沒偷，車鎖是被人家弄壞的！”爸爸聽了，語重心長地對我說：“共享單車本來就是給大家提供方便的，需要每一個人都遵守這個社會公德，如果大家都只顧自己方便，那這個社會還有什么秩序可言？而且，不管車鎖沒鎖，它都是公用財物，我小時候，我的爺爺奶奶就經常告誡我，不義之財不可取、予人方便，就是予己方便，爸爸直到現(xiàn)在還一直牢記長輩的教誨。”聽了爸爸這些話，我羞愧地低下了頭，爸爸問：“現(xiàn)在知道怎么辦了嗎？”我點點頭，不顧媽媽在廚房說開飯了，推出單車，送到了樓下小區(qū)的停車處。
這件事之后，我再也沒有把公用財物占為己有的'想法，也制止我的朋友們這樣做，遵守社會公德，不僅是我應該做的，更是全社會每一個人應該遵守的美德，我們要從我做起，從每一件小事做起......
共享單車的話題英語篇五
共享單車是共享經濟的表現(xiàn)形式之一，其利用互聯(lián)網科技，將社會資源進行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。對比一般性的公共自行車系統(tǒng)(用戶在特定站點租借和歸還)，共享單車優(yōu)勢明顯：無樁共享、隨停隨取，開放時空范圍廣、受眾廣，低碳環(huán)保、價格低廉，解決了人們出行的“最先一公里”和“最后一公里”問題。
日前，第三方數(shù)據研究機構發(fā)布的《20xx中國共享單車市場研究報告》顯示，截至20xx年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達1886萬輛，預計2017年底用戶規(guī)模將達到5000萬輛。
但是，共享單車的“無樁”優(yōu)勢也帶來了“無序”問題：亂停亂放，擠占公共空間，帶來安全隱患，也出現(xiàn)大量法律問題和犯罪行為，亟待解決。共享單車面臨的現(xiàn)實困境與法律問題主要表現(xiàn)在以下五個方面：
1.借單車非法牟利。出現(xiàn)了許多詐騙手法，如私自更換二維碼，植入手機木馬病毒，以假亂真騙走用戶錢款;建立收費性微信群聊，破解共享單車二維碼后，提供月租式密碼服務。
2.押金的安全性。共享單車用戶數(shù)量龐大，累計押金數(shù)額特別巨大，形成巨大“資金池”，表面看是租賃服務，實質上還具有金融功能。然而，目前這方面的金融監(jiān)管仍是一片空白，存在安全風險。
3.隱私泄露的可能性。共享單車客戶端后臺掌握著大量用戶的賬戶信息、路線信息、住址信息。存在個人信息被泄露的隱患。
4.對市容市貌和交通秩序的影響。共享單車停放不合理，是普遍存在的問題，有的甚至將單車停放在公交道路上，擠占公共空間。
5.誠信與文明的缺乏。出現(xiàn)了將共享單車丟入河中、掛在樹上，噴漆改裝，裝上私鎖，偷走車座、車輪等不道德行為，侵犯了共享單車企業(yè)的合法財產權。
針對上述問題，筆者建議從以下幾個方面著手解決：
1.合理配置，加強管理。共享單車企業(yè)應找尋合理的線下停車點，實地考察各個停車點的人流、車流量，并據此配備適量單車，提升運營效率。
2.完善相關規(guī)定，提高市場準入標準。完善相關規(guī)定，規(guī)范共享單車停放區(qū)域、使用者群體、押金使用管理、用戶信息管理等，以保護使用者和共享單車企業(yè)的合法利益。
3.嚴格押金管理，確保資金安全。共享單車企業(yè)對押金的使用要遵循以下原則：必須建立獨立的押金銀行賬戶或直接托管給銀行，以實現(xiàn)押金與其自有財產的隔離;不得將押金用于任何公司經營活動;不得將押金用于高風險的投資活動等。
4.維護信息安全，保護公民隱私。對于如何防止共享單車用戶個人信息不被惡意利用，可通過政府主管部門認定的第三方機構專門負責相關信息的保護工作，賦予第三方機構獨立的法律地位，維護隱私安全。
5.政企合作提高效率，技術革新促進發(fā)展。根據道路交通安全法規(guī)定，可為共享單車劃定停車位，通過合理方式解決路權分配等問題。共享單車企業(yè)應加強單車技術升級與后續(xù)服務，提升二維碼識別標準，避免用戶經濟損失;加大維修力度，做到車輛的投放與維修服務相匹配等。
6.建立信用評級，加強監(jiān)管力度。可以制定文明用車獎懲制度及個人信用評價體系，使共享單車用戶在相應系統(tǒng)有信用記錄。同時，共享單車企業(yè)要建立起監(jiān)督舉報機制，并與政府部門密切合作，采取事前預防和事后追蹤的措施，加大對用戶使用行為的監(jiān)管力度。
目前，共享單車作為“物聯(lián)網+”時代的新生事物，已經引起了越來越多的關注。共享單車能“騎”多遠，還有賴于企業(yè)、市民以及政府部門三方合力，共同為充分發(fā)揮其應有作用出謀劃策。
共享單車的話題英語篇六
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報道了它。同時，我們也應該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時候，隨時都可以找到自行車，一次旅行的費用很低。節(jié)省時間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對高科技產品顯然是有益的。政府應該出臺相關規(guī)定，規(guī)范這個市場，避免它的缺點。
共享單車的話題英語篇七
如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成為方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來。在北京,亂停亂放、不按交規(guī)騎行等行為給城市帶來了新問題;在鄭州,有大爺大媽圈地段收看管費,市民使用共享單車被要求先交車輛看管費;在成都,有學生利用共享單車機械鎖的漏洞,能迅速解鎖并相互傳授經驗。
共享單車在國內一二線城市席卷而來,也就不到半年時間。作為共享經濟的一種新形態(tài),共享單車不僅解決了市民“最后一公里”出行的問題,更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢,直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來,除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖占為己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業(yè)、市民租賃規(guī)范等多個層面,都出現(xiàn)了諸多新問題。
共享經濟作為一種新的社會經濟形態(tài),共享單車作為城市生活的一種新生事物,大規(guī)模落地之初引發(fā)出一些新的社會問題,是在情理之中的。正所謂“一個時代的開始必然會導致另一個時代的落寞”一樣,共享單車直接顛覆了許多傳統(tǒng)行業(yè),比如自行車銷售和維修;其以一種新的業(yè)態(tài)形式融入城市生態(tài),也必將要面對諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規(guī)律,并不會以共享單車的利好更多而變弱消失。
只是,即便是以共享思維為原點起步的租賃自行車企業(yè),似乎都沒有做足充分的準備和功課,就匆匆上路了。比如共享單車被人為圈地收看管費、亂停亂放、機械鎖的明顯漏洞等等,市場經營者在其中或多或少都存在準備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個措手不及,慢行車道、自行車公共停車點捉襟見肘。有些市民對待這個共享經濟新生事物時,或者并不愛惜,或者占為己用,也是需要大家共同抵制的陋習。
上述種種,與其說是各方面對待共享單車的態(tài)度參差不齊,莫若說是對待共享經濟形態(tài)的不成熟,或者說社會的共享思維尚需培育和壯大。城市公共管理對突如其來的大量共享單車,還需要一些時日做出必要調整。租賃自行車企業(yè)也該意識到,不是把單車大量投入市場,社會就可以有序共享;而市民對共享單車,也不能只顧自己便利了而罔顧他人。說到底,社會共享思維需要以規(guī)則、秩序、信任作為基石,并由此培育公共文明和契約精神。
令人欣慰的是,有關方面的自我矯正已經開始。比如,有租賃企業(yè)開始將規(guī)范用戶行為作為企業(yè)責任的一部分,探尋利用gps定位等技術手段解決用戶亂停亂放等問題,并建立用戶“黑名單”和信用積分制度;有的地方出臺相關規(guī)定,將不文明騎行和違規(guī)停放等納入個人信用記錄,并著手規(guī)劃改造自行車道。某種程度上,這是社會共享思維的聚合與進步,而不是單單解決共享單車的問題。唯有社會共享思維活躍起來,共享單車以及其后更多的共享經濟新產品,才會順利融入社會生活、給民眾帶來新業(yè)態(tài)福利。
共享單車的話題英語篇八
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的.車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網和大數(shù)據為標榜的企業(yè)，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規(guī)劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
別讓共享單車成為一面“照妖鏡”
一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。
有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路；有時竟會出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方；有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機制，則讓共享單車“經常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監(jiān)管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監(jiān)管三方的共同努力。
就每位用戶來說，享受了“隨騎隨?！钡谋憬荩约阂残枰小巴：谩焙汀鄙拼暗乃仞B(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)“共享”。
就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠信系統(tǒng)，對違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。
就共享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機構出臺相應的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或app等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數(shù)據等加強監(jiān)管，創(chuàng)新運營方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則。
總之，要想方設法把這個新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進，力求還原共享單車“原貌”。
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共享單車的話題英語篇九
“共享經濟”這個詞對我們來說可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經影響了公共場所的秩序。
但與此同時，部分單車共享的用戶在接受采訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現(xiàn)實是很多地方沒有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對較遠的地方，這大大降低了便利性。
這個問題應該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。
最近，媒體報道了許多關于破壞和占領自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準備好接受共享經濟，尤其是文化概念。
根據經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權的共享模式，其優(yōu)勢在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時間內取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經常被占用和破壞的事實證實了這一事實。
首先，自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如，我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言，要同時支持和規(guī)范適應發(fā)展趨勢的新形式和新格式，積極干預，制定規(guī)則，加強監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護企業(yè)利益的同時擴大警示效果。客觀來說，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們在公民素養(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經濟全面發(fā)展的觀念基礎，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發(fā)展就會成為沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。
面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質，更要注重政府監(jiān)督、社會監(jiān)督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經濟相關的新事物。
我們期待著中國未來共享新生活。
共享單車的話題英語篇十
共享單車大面積投放城市后，給人們帶來了許多便利。可短短幾年時間，它卻慢慢從我們的身邊消失了。
原來是某些國民素質有些奇葩的人，使用完共享單車后，便將單車肢解，或上自家的鎖或扔到河里更有甚者把單車的二維碼涂抹，改裝占為己有。
正是這些不文明的行為，導致了共享單車消失的加速。公司的投入，入不敷出，最終只能破產。
如今，到小區(qū)門口想找一輛完整的單車，如大海撈針。這讓我們的出行又回到了原點。
共享單車給了我們多少便利啊，不僅便宜方便，還能鍛煉身體。而這么一個一舉多得的美事，如今卻化為灰燼。這些都是因為某些素質極差的人，自私自利，仗著不是自己的東西就肆意破壞，最終惡性循環(huán)。
可是，沒有如果。這一切都已成為現(xiàn)實。要想改變，就必須從我做起，做個有規(guī)則意識的人。
共享單車的話題英語篇十一
據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項目商業(yè)計劃書》數(shù)據顯示，中國單車租賃市場規(guī)模將達0.54億元，用戶規(guī)模將達425.16萬人，預計中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領域已經開始成為關注的焦點。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進入北京。9月2日，校園自行車共享項目ofo也宣布獲得經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時，摩拜近日已經開始涉足ofo所專注的校園市場。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭看似將要打響。通過對共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時間證明。一旦市場成熟，單車共享市場最終可能還是被大平臺收割，目前各家要做的只能是提升體驗，蒙眼狂奔。
共享單車的話題英語篇十二
從2016年國慶節(jié)后，一種共享單車“ofo”在合肥出現(xiàn)了，它出現(xiàn)的目的是讓市民出行更加快捷、方便。一開始，車水馬龍的大街上到處都是“ofo”共享單車，慢慢地，隨著時間的推移，街上的小黃車越來越少了，就算偶爾看見一輛，不是沒氣了，就是壞了，而家門外的院子里，小黃車卻到處都是。于是，徐老師今天在班上開展了一次關于“ofo”共享單車的討論會。
討論會開始了，同學們爭先恐后地舉起手來。航航同學站起來說：“我有一次在回家的路上看見一個人在用針扎小黃車的座椅?！闭f完還憤怒地“哼”了一聲。航航同學剛說完，就有人說：“我看電視上有一則報到，說是一個市民掃了一下小黃車上的二維碼，可打不開小黃車的鎖，仔細一看發(fā)現(xiàn)二維碼有兩層?！毙炖蠋熉犃吮阏f：“是的，有一些不法分子在小黃車上又貼了一層二維碼，掃了后那些不法分子就可以盜取你的個人信息和資金，所以我們掃碼的時候一定要注意了，仔細的觀察，看一下二維碼有沒有兩層?！苯又愅瑢W又說：“我有一次看見有人把小黃車推到一個不容易被人發(fā)現(xiàn)的地方，把小黃車放在地上踩?！敝焱瑢W站起來說：“我有一次準備騎車上學，卻找不到一輛車。忽然發(fā)現(xiàn)鄰居院子門打開了，里面停著三輛小黃車，我就掃碼騎一輛走了，然后把它放到了路邊。”
討論會在下課鈴的催促下就要結束了，可大家仍然意猶未盡。徐老師說：“我們可以把討論的內容寫下來，貼在學校門口。通過這次討論，我明白了：大家共享的東西，不能私自占用和破化。不然就不能實現(xiàn)共享的真正目的了。
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共享單車的話題英語篇十三
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
共享單車的話題英語篇十四
“君子莫大乎與人為善”《孟子》的這句話一直深深刻在我心里。
一日下午，課上完后，我像往常一樣，掏出手機，想找到一輛單車騎車回家。但是這個時間已經晚了。很多在這里的單車都已經被其他人騎走了。費盡千辛萬苦，終于找到了一輛在藏在墻角里的單車。正當我想要掃碼的時候。另一只手機進入了我的視野。一抬頭，原來我的一位同學，也要騎單車回家。一時尷尬，我們兩個人都說不出話來。我想都沒想，選擇把單車讓給他。于是我沖他一笑：“沒關系，你先騎著吧?！彼麊柕馈澳悄阍趺崔k呢？”我說：“沒事，我還可以坐公交，你先用吧?！?，他愣了一下，道了聲謝，便騎走了，在路口還不忘與我揮手道別。我看著他遠去的背影，心中充斥著謙讓他人的喜悅。同時，也憶起了兩年前那個下午。
夏日的午后燥熱得令人心煩意亂。我獨自一人坐地鐵，前往市中心參加演出。下了地鐵之后，我看了一眼導航才發(fā)現(xiàn)，演出的地方離這個地鐵站還有5公里。如果打車的話，萬一沒有司機接單怎么辦？如果走路去的話，時間又來不及了。我心急如焚，跑到地鐵站外尋找共享單車。一番搜索，竟真的找到了一輛，正當我準備拿出手機掃碼時，一只手抓住了車吧。是一位大叔，額上掛著薄薄一層汗珠，看樣子是要去上班。一時間，我急得說不出話?！澳闶遣皇怯惺裁醇笔拢俊彼次疫@樣焦急，忍不住詢問。我急忙告訴他事情的經過，他皺著的眉頭悄然松懈：“你趕快騎著去吧，不要遲到了?！蔽沂指屑?，甚至連謝謝都沒說，只是嗯了一聲，就騎著車自己走了。
那次演出我沒有遲到，拿到了市里的獎項。我不由想起那位將單車讓給我的大叔，心中充滿感激：如果不是他的謙讓，我無法想象演出會成為什么樣。遺憾的是茫茫人海，素不相識，我卻沒有向他說聲謝謝。于是我決定，將大叔的謙讓品質傳遞下去。
后來，那位同學特地對我說：“那次真謝謝你啊！那天我外公突然在家里身體不舒服，父母上班的地方遠，無法及時回來，如果不是那天你把單車讓給我，我才能及時回家照顧他，他可能現(xiàn)在已經臥病在床了?！彼脑?，印證了內心一直堅守的信念。
南半球的蝴蝶扇動幾下翅膀，便可能引起一場北半球的一場風暴。我們的一次小小謙讓，同樣能給別人帶來無限的溫暖與希望。
所以，從今天起，謙讓他人，從小事做起吧！
作者：賀姿瑜。
望著那一排排排列整齊的共享單車，隨著清脆的“咔噠”聲和“哈嘍，哈羅單車”的提示音，我的思緒不禁回到了那個溫暖的早晨。
清晨的第一縷陽光透過窗戶灑在我的被子上，雖然這是寒假的第一天，但是一大早就有課外補習班等著我。我迷迷糊糊地睜開眼睛，悠哉地伸了個懶腰，不經意間瞄到了時鐘。回過神來定睛一看，已經八點了，“糟糕，要遲到了！”我連忙爬下床，匆忙地洗漱完后，我拎起面包，提起書包就往門外跑。一邊跑一邊往嘴里塞面包。到小區(qū)門口時，原本密密麻麻的共享單車現(xiàn)在居然變成了星星點點的幾點藍。
這位阿姨也瞧了瞧我，看到了我手中還未吃完的面包，也許明白了我的著急。當我剛想開口解釋時，阿姨先開口了：“小朋友，你先騎吧！”見我有些猶豫，她又補充說：“沒事兒的，我不趕時間，你騎吧。”原本就面相和善的她在此刻顯得格外親切。“謝謝阿姨！”我心中有說不盡的感激、道不盡的謝意。
“哈嘍，哈羅單車。”我跨上單車，奔向學校，再次望向阿姨，那位阿姨也看著我，還向我揮了揮手。瞬間，一股暖流流入心底，我的臉上也漾起了笑容。在這一刻，阿姨的善意仿佛又一道陽光，驅散了冬天的寒意。
“哈嘍，哈羅單車”每當這個聲音再次出現(xiàn)時，我都會想起那位阿姨和藹的面龐。這一次謙讓，雖然只是一個微小的善舉，但卻能讓我記憶深刻，不僅給我?guī)砹艘粫r的便利，更讓我感受到了長久的溫暖。
共享單車的話題英語篇十五
身邊的共享單車四(1)班劉遠銳同學們，你們知不知道嗎?在底，我們身邊出現(xiàn)了許多共享單車，它們給我們帶來了很多便利。說起共享單車，我們第一時間想到的就是摩拜單車、小鳴單車、小黃單車和小藍單車。在地鐵站出口、公交站旁邊，以及大街小巷，都可以看到它們的身影。人們只需要拿出手機，掃一下車身上的二維碼，就可以馬上騎走，非常方便。慢慢的，人們越來越喜歡這種共享單車。特別是上班一族，他們不再擔心會因為堵車而遲到，因為他們可以騎上一輛共享單車，飛快地趕往公司。還有一些住得近的人們，干脆每天騎著單車上班，既環(huán)保又能鍛煉身體，真是一舉兩得。同時，也給這座城市增添了一道亮麗的風景。到了周末，紅樹林和深圳灣公園，更是共享單車的天下。人們沿著海岸線，一邊踩著單車，一邊吹著海風，享受著共享單車帶來的樂趣。
共享單車的話題英語篇十六
共享單車的出現(xiàn)，給城市生活增添了一道亮麗的風景線。然而，共享單車在貴陽卻也如在國內很多城市的遭遇一樣，命運多舛、慘遭毒手。這道亮麗的風景線瞬間花容失色，處境難堪。
現(xiàn)象一：被遺棄在道路隔離帶。
現(xiàn)象二：被遺棄在高架橋匝道。
現(xiàn)象三：各種亂停亂放。
現(xiàn)象四：被損壞。
現(xiàn)象五：被涂改顏色。
現(xiàn)象六：識別碼被挖去。
現(xiàn)象七：裝私鎖，據為己有。
公司cto首席技術官邱林表示，快兔出行于今年1月份進駐貴陽。到目前為止，公司已經投入了2萬輛單車。每天使用人次達35次/車。用戶活躍度在全國的`眾多城市中算比較高的。目前確實存在車輛被損壞的情況，被損壞車輛已達到一百多輛。其中一次出現(xiàn)在花溪公園附近，有七十多輛車被損壞。他們懷疑是有人因為利益沖突蓄意惡性破壞，目前他們已經向法院提起訴訟。目前，快兔出行公司已向政府部門提出申請，在城區(qū)規(guī)劃更多的共享單車停放點。
貴陽市交通委員會交通發(fā)展研究中心主任丁勇表示，目前由貴陽市交通委員會牽頭，聯(lián)合交管局、城管局等相關部門共同協(xié)商，本著支持發(fā)展、引導、規(guī)范的原則，擬定關于共享單車的管理規(guī)范措施，預計該措施將在5月份出臺。
擁有了共享單車，貴陽市民不再羨慕其他城市的同時，卻有不少市民不懂珍惜，給自己的城市抹黑。愛護公物不僅僅是小學課堂里的一句口號。文明，貴陽這個城市還要走很長的路。素質，是我們不得不再次提到的關鍵詞。在此，我們呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍愛公共設施，考慮一下自己的行為會不會影響到他人。城市文明建設，需要您的一份力量!
共享單車的話題英語篇十七
截至目前，深圳投放共享單車已近30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo8萬輛，小藍5萬輛，小鳴4萬輛。
方便了出行，但也活生生添了不少麻煩!局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題一度引發(fā)社會各界高度關注。
1月22日，深圳市市場和質量監(jiān)督管理委員會微博發(fā)布消息稱，1月18日接到輿情：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。市市場監(jiān)管委將初步調查了解情況予以了回復。以下為回復原文。
【關于摩拜單車“押金無法退還”等有關問題的回復】。
深圳市場和質量監(jiān)管：于1月18日接到輿情稱：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題?，F(xiàn)將初步調查了解情況回復如下：
一、“摩拜單車”的經營主體為“北京摩拜科技有限公司”，成立于1月27日;法定代表人：胡瑋煒;住所：北京市海淀區(qū)學院路甲5號2棟平方b北-3042室。公司通過手機app等方式在全國各大城市經營單車租賃業(yè)務。經了解，其未在深圳市注冊登記，但設有深圳運營團隊由該公司直接管理。
二、經查，自1月1日起，咨詢舉報平臺涉及“摩拜單車”的投訴舉報件0件，咨詢件10件。其中咨詢件反映的主要問題有：未使用期間仍然扣費;充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶;兩次扣除押金但僅顯示一次;客服電話無法打通等。上述咨詢件因投訴人無法提供“摩拜單車”在深圳市內的經營地址和名稱，未能進入投訴舉報處理程序。
經了解，該公司深圳運營團隊負責人高貞賢(聯(lián)系電話：18666270673)針對上述投訴舉報咨詢情況給予以下說明：
1、未使用期間仍然扣費的問題。由于gps鎖延時未及時上報，用戶可第一時間通過摩拜單車app上報延時扣費，摩拜單車客服會立即處理。
2、充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶的問題。由于1月13日摩拜單車app系統(tǒng)升級出現(xiàn)短暫系統(tǒng)不穩(wěn)定所致。升級后，此類問題已經顯著減少。如仍出現(xiàn)此類問題，可在摩拜單車app里及時報障，摩拜客服會在一個工作日內解決。
3、押金無法退還等問題。摩拜單車app上的押金退款政策一直是2-7天到賬;關于最近出現(xiàn)少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網絡第三方支付平臺的產品設計有關。
目前摩拜單車合作的兩家網絡支付平臺：微信支付和支付寶。在一定期限內申請退押金時，可實現(xiàn)原路徑自動退款(即“秒退”)，但超過設定的時限，為保證用戶資金安全，需客服手工核實操作。根據支付寶的政策，對于209月5日前注冊并通過支付寶繳納押金的賬戶，由公司安排專人手工進行退款，一般2-3個工作日資金可以到賬;也存在少數(shù)用戶因為解除了支付寶和銀行卡綁定、支付寶賬號填寫錯誤等原因，退款時會出現(xiàn)路徑錯誤，造成款項退出摩拜后，第三方支付渠道無法匯出而造成延誤。對于9月5日之后繳納押金的用戶則在18個月內都可以自動退款。這一政策適用于支付寶的所有支付合作伙伴。
4、客服電話無法打通的問題。因摩拜單車業(yè)務發(fā)展迅速，以前的客服人員漸不能滿足用戶需求，摩拜單車已在迅速增加客服人員以解決問題。
5、消費者的投訴。摩拜單車有專門的客服團隊進行處理，用戶可通過摩拜單車app報障。對于需要專人跟進的問題，深圳運營團隊會全力配合處理。
下一步，我委將繼續(xù)關注消費者反映的情況，按職責認真履行保護消費者權益。
深圳市市場和質量監(jiān)管委。
延伸閱讀：
目前，共享單車盈利了嗎?
拋開道德層面的損耗，只講商業(yè)模式。共享單車，在目前這種模式下，盈利了嗎?
相信很多人都使用過共享單車產品，對共享單車多少有點了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享單車怎么盈利。
很嚴重一個問題，共享單車同質化嚴重。這一點在共享單車界是一個很致命的“硬傷”。
單車出行只是為了方便。因為出行距離較短，用戶主要是為了解決“最后兩公里”，為了縮短十幾二十幾分鐘的時間，用戶只會選擇離自己最近的、最方便的產品，而不會花費二十分鐘走上三四公里去尋找業(yè)內“名車”。因此用戶對共享單車品牌的依賴度很低。
所以，用戶最關心的問題是，首先是附近有沒有單車;其次是距離最近的單車。因為每個商家的收費都很低，絕大多數(shù)人都能接受，短期出行也只是圖個方便，用戶基本不關心起的是哪個品牌的單車。
那么早期進入市場的商家大量資金投入所做的市場教育，其實并沒有為自己帶來專屬的利益，隨著不同種類的共享單車進入市場，品牌差距并沒有按照預定程序逐漸拉開，反而市場上每一個品牌都顯得很均一。
可以大致地算一下，比如摩拜單車，每輛車的成本在30006000元，原計劃每輛車市場服役45年，而事實比如上海，摩拜單車損壞率已在10%以上。
公家的東西不心疼，很多人在使用共享單車時，不會愛惜。像ofo這樣的成本在200元的自行車，本身質量比較差，壞損率更高。
拿北京西二旗舉例，30個搬運工，專門負責把ofo散停的單車搬到固定地點。每人每月工資5000元，這就是十幾萬的投入。
除了這些，成都地區(qū)對于這種“亂?！爆F(xiàn)象，已經開始收車，要想“贖回”，也得花錢。
事實上，很不幸，還沒有哪一家共享單車實現(xiàn)盈利。
那么，他們現(xiàn)在花的是誰的錢?
“0押金”會引來壞幣驅逐良幣，引來新政。
在此，宣布一個共享單車界的重大“噩耗”“0押金”永安行單車已經“粉墨登場”了。
目前該項目已經拓展到80多個城市，服務用戶達到8500萬人次。已經擁有比較雄厚的群眾基礎。
在永安行單車“0押金”之前，像摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，好歹這些名氣比較大，用戶量也比較多，起碼有現(xiàn)金流支撐著。雖然不能達到盈利，好歹能補貼虧損。
現(xiàn)在“0押金”開始大范圍推行，意味著現(xiàn)金流必然要縮緊，甚至消失。
在此，上文的問題答案就更加明白了：
在這樣一個新的市場規(guī)則已經開始實施的狀況下，共享單車逐漸失去了現(xiàn)金流、而手中的用戶有沒有能夠通過廣告等其他形式有效地進行變現(xiàn)、共享單車本身業(yè)務又虧損，整個生態(tài)鏈上的資金消耗自然而然只能來自于投資人了。
并且永安行“0押金”單車，消費者的費用也比市場上通行的1元/半小時低了一倍，永安行單車只需要0.5元/半小時，這對于消費者的吸引力度更大。
在即將改寫的新的市場規(guī)則下，只要你不收押金，費用更低，只要有自行車，你也可以進入市場。
這個先例一開，無序競爭會造成惡性循環(huán)，壞幣驅逐良幣的事兒即將上演。
有些人可能認為這些都是后話，眼下“火燒眉毛”的事兒也在發(fā)生，隨著共享單車的不斷增多，尤其是無樁單車，造成了路政、交通問題不斷增加，城管開始收車就是具體體現(xiàn)。
城管收車的下一步，就是相關部門制定法律法規(guī)對共享單車作出宏觀調控。到時候的共享單車就會跟城市公共自行車完全“同質”，共享單車真正走到末日。
這一規(guī)章制度絕不是駭人聽聞，其落實的可能性、影響力，從滴滴新政能夠看得出來。
共享單車的話題英語篇十八
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
立意分析。
成都七中屆“二診”模擬作文，時代性極強，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達”。高考作文從不回避社會熱點，引導考生關注社會、參與社會、思考社會是高考作文的應有之義。文章合為時而著，歌詩合為事而作。在成都市三圣鄉(xiāng)暴露“共享單車”被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞頭條，這也倒逼成都市政府交通運輸部門出臺了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。
(一)“是什么”分析。
分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時，共享單車也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車的優(yōu)劣可知共享單車作為新生事物，在發(fā)展過程中遇到了問題，面對這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡單祭起“國民素質低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。對于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。
(二)“為什么”分析。
是什么導致了“共享單車”問題多多呢?總結起來有以下幾個原因：其一，政府相關部門監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒有監(jiān)管;其二，共享單車行業(yè)內部的惡性競爭;其三，部分國民素質不高，自私使然。
(三)“怎么辦”分析。
“怎么辦”主要針對“共享單車”出現(xiàn)的問題，要想出解決的策略，而不是簡單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其一，關于共享單車的停放，要建立文明用車的獎懲制度;其二，提高維護故障車輛的處理速度;其三，建立第三方結算用戶實名制度，與個人的信用掛鉤;其四，公安機關介入，對蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個人角度而言：我們要提高個人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
學生習作。
信共享，拒固守。
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車的話題英語篇十九
我打聽到這個消息后，就興奮地跑去告訴媽媽。媽媽不以為然地拿出她的公交ic卡，說：“你才知道呀，我早就做好卡了?！敝苣?，我拉著老爸老媽去和豐創(chuàng)意廣場———那里有寧波公共自行車租賃網點。哇!這些自行車真好看!橙紅色的車身、藍色的擋泥板、銀色的車軸，車頭前安裝了堅固耐用的車籃。自行車的鎖止器比較低，上面有一個可供刷卡的感應器。在旁邊還有一臺可以查詢到公共自行車租賃網點信息的觸摸屏電腦。我手直癢癢，于是將ic卡放在感應器上一刷。只聽“嗒”的`一聲，就解鎖了。我觀察了一下自行車，發(fā)現(xiàn)車座下有緝常光端叱得癸全含戶一個把手，可以隨意調節(jié)車座的高度。在前輪胎的斜上方，有一把鑰匙，原來自行車還自帶了一把鎖呀。在車籃上，掛著一張卡，上面詳細地寫明了各大網點的位置。我也終于找到了鎖，就在車軸內側，還附上了詳細的使用說明。只一會兒工夫，我就已經完全掌握了它的性能。媽媽說，我家小區(qū)后門也會有一個公共自行車租賃網點，到時候我想騎它就更方便了!
共享單車雖然給我們帶來了很多便利，同時也出現(xiàn)了一些弊端。比如說，有些家長喜歡把孩子放在籃子里，這是非常危險的行為，如果突然剎車，孩子可能會因為慣性被拋出去，后果不堪設想。還有一些人可能因為趕時間，隨便就把車子停在路邊，甚至有些單車被惡意毀壞。共享單車出現(xiàn)的初衷是方便大家，希望我們能夠好好愛護它。
共享單車的話題英語篇二十
大家好，我的名字叫小黃，是昆明市使用最早、最大名鼎鼎的共享單車。有了我，人們的生活和出行都更方便了?？墒乔安痪茫谷挥殖霈F(xiàn)了小紅?？此窃鄣念伾?，一點也不討人喜歡。
“哼，你不喜歡我，我還不喜歡你呢！”小紅說。
小黃皺起眉頭說：“我來昆明比你早，經驗比你豐富，跑得比你快?！?BR> 小紅不服氣的說：“快不快，得比過才知道?！?BR> 小黃說“比就比！……”
于是兩輛憋紅了臉的共享單車來到了車流中間，他們都憋足了勁，把輪子轉得飛快，拼命在擁擠的車道里鉆來鉆去。眼看到了一個十字路口，紅燈突然亮了起來，小紅小黃跑得太快，沒辦法立刻停下來，這時有兩個小男孩，有說有笑，連蹦帶跳地，從路邊躥了出來。
危險！危險！……。
說時遲那時快，交警叔叔猛的沖了出來，攔在了兩個小男孩身前。小黃和小紅的輪子都擦得冒了煙，才好不容易停在了警察叔叔面前。兩個小男孩嚇得哇哇直哭。警察叔叔生氣的說：“你們兩個，到底是在干什么，這樣做很危險，知道嗎？”小黃和小紅支支吾吾的說了緣由。
警察叔叔拉著他倆的手說：“你們都是我們喜愛的共享單車，都為大家的出行帶來了極大的方便，功勞都很大?，F(xiàn)在我們昆明正在創(chuàng)建文明城市，我們大家只有互助、互敬、互愛，才能為我們的城市爭光添彩。知道了嗎？”聽完了警察叔叔的話小黃和小紅都慚愧的低下了頭。
從此，小黃和小紅成為了好朋友，互相謙讓互敬互愛，成為了我們大家的好幫手。
同學們，這個故事告訴我們只要大家“友善”待人，行為“文明”，就能為我們的創(chuàng)文事業(yè)添磚加瓦。最后請大家一起，從自身做起，從身邊的小事做起，真正成為一個文明社會的文明人。
共享單車的話題英語篇一
最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區(qū)里，服務著每一個需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎著自行車的人?！岸嗪冒?！”我在心里贊嘆道?？刹皇菃?？騎自行車不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統(tǒng)自行車制造業(yè)的升級。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來說吧，它沒有定位系統(tǒng)，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質，如果大家素質提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以大眾。
社會發(fā)展的真快?。】萍际沟厍蜃兊迷絹碓矫煨?，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國更體現(xiàn)出了社會的大發(fā)展，但隨著社會進步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對石油資源的浪費，上下班時候的“條條長龍”堵車現(xiàn)象十分嚴重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對空氣的污染十分嚴重，于是乎，針對這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。
“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網點，遍及整個市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費享受單車生活。在這一政策推動下，轟轟烈烈的單車大隊規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質量也會越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時候的社會生活。
共享單車的話題英語篇二
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報道了它。同時，我們也應該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時候，隨時都可以找到自行車，一次旅行的費用很低。節(jié)省時間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對高科技產品顯然是有益的。政府應該出臺相關規(guī)定，規(guī)范這個市場，避免它的缺點。
共享單車的話題英語篇三
與其它共享經濟模式有所不同的是，共享單車雖然也由企業(yè)主導并推動，其本身卻有著濃厚的公共服務色彩。它所涉及的安全、路權及市容等問題，不僅事關城市規(guī)劃及治理，也與百姓利益密切相關。因此，共享單車能否有持續(xù)的生命力，并與整座城市和諧共存，不僅僅是企業(yè)發(fā)展的必答題，更是政府部門不可回避的公共管理命題。
去年底(12月27日)，深圳出臺了全國首個共享單車規(guī)范條例，明確界定政府、企業(yè)及市民的責任和義務，并引入了信用制度來規(guī)范停放。1月9號，成都公布共享單車試行意見，鼓勵、支持共享單車規(guī)范有序發(fā)展。這些舉措，無疑是助力共享單車行業(yè)健康發(fā)展、做好城市公共事務管理的積極嘗試。
凡事預則立，不預則廢。避免規(guī)范“網約車”所走的彎路，城市管理，別讓共享單車甩在后面。
共享單車的話題英語篇四
共享單車就像“忽如一夜春風來”，一夜之間擺滿了這個城市的大街小巷。我纏著爸爸，利用一個星期天的下午教我學會了騎單車。從此，我就像著了魔一樣，見到小黃車就想上去摸一摸，騎一騎。
有一天放學后，我在院子里又發(fā)現(xiàn)了一輛小黃車，我像往常一樣湊了上去一看，車子居然沒鎖！我高興極了，騎著車子在院子里瘋玩了一圈。到了晚飯時間，我該回家了，可是又舍不得丟下車子，怕別人騎走，于是我把車子推回了家，放在我的小房間里。這時候，爸爸回來了，發(fā)現(xiàn)我推回來了一輛共享單車，問我怎么回事，我驕傲地說：“我撿的，沒鎖。爸，您不用每次掃碼給我騎車了，咱還不花錢”。我滿心以為爸爸會表揚我聰明，可是爸爸聽了之后眉頭緊鎖，嚴肅地對我說：“兒子，你知道這是什么行為嗎？說小了，是不遵守社會公德，說大了，就是一種偷盜行為”。我不服地說：“我沒偷，車鎖是被人家弄壞的！”爸爸聽了，語重心長地對我說：“共享單車本來就是給大家提供方便的，需要每一個人都遵守這個社會公德，如果大家都只顧自己方便，那這個社會還有什么秩序可言？而且，不管車鎖沒鎖，它都是公用財物，我小時候，我的爺爺奶奶就經常告誡我，不義之財不可取、予人方便，就是予己方便，爸爸直到現(xiàn)在還一直牢記長輩的教誨。”聽了爸爸這些話，我羞愧地低下了頭，爸爸問：“現(xiàn)在知道怎么辦了嗎？”我點點頭，不顧媽媽在廚房說開飯了，推出單車，送到了樓下小區(qū)的停車處。
這件事之后，我再也沒有把公用財物占為己有的'想法，也制止我的朋友們這樣做，遵守社會公德，不僅是我應該做的，更是全社會每一個人應該遵守的美德，我們要從我做起，從每一件小事做起......
共享單車的話題英語篇五
共享單車是共享經濟的表現(xiàn)形式之一，其利用互聯(lián)網科技，將社會資源進行整合利用，由此，單車的提供者和使用者各取所需，共同獲益。對比一般性的公共自行車系統(tǒng)(用戶在特定站點租借和歸還)，共享單車優(yōu)勢明顯：無樁共享、隨停隨取，開放時空范圍廣、受眾廣，低碳環(huán)保、價格低廉，解決了人們出行的“最先一公里”和“最后一公里”問題。
日前，第三方數(shù)據研究機構發(fā)布的《20xx中國共享單車市場研究報告》顯示，截至20xx年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達1886萬輛，預計2017年底用戶規(guī)模將達到5000萬輛。
但是，共享單車的“無樁”優(yōu)勢也帶來了“無序”問題：亂停亂放，擠占公共空間，帶來安全隱患，也出現(xiàn)大量法律問題和犯罪行為，亟待解決。共享單車面臨的現(xiàn)實困境與法律問題主要表現(xiàn)在以下五個方面：
1.借單車非法牟利。出現(xiàn)了許多詐騙手法，如私自更換二維碼，植入手機木馬病毒，以假亂真騙走用戶錢款;建立收費性微信群聊，破解共享單車二維碼后，提供月租式密碼服務。
2.押金的安全性。共享單車用戶數(shù)量龐大，累計押金數(shù)額特別巨大，形成巨大“資金池”，表面看是租賃服務，實質上還具有金融功能。然而，目前這方面的金融監(jiān)管仍是一片空白，存在安全風險。
3.隱私泄露的可能性。共享單車客戶端后臺掌握著大量用戶的賬戶信息、路線信息、住址信息。存在個人信息被泄露的隱患。
4.對市容市貌和交通秩序的影響。共享單車停放不合理，是普遍存在的問題，有的甚至將單車停放在公交道路上，擠占公共空間。
5.誠信與文明的缺乏。出現(xiàn)了將共享單車丟入河中、掛在樹上，噴漆改裝，裝上私鎖，偷走車座、車輪等不道德行為，侵犯了共享單車企業(yè)的合法財產權。
針對上述問題，筆者建議從以下幾個方面著手解決：
1.合理配置，加強管理。共享單車企業(yè)應找尋合理的線下停車點，實地考察各個停車點的人流、車流量，并據此配備適量單車，提升運營效率。
2.完善相關規(guī)定，提高市場準入標準。完善相關規(guī)定，規(guī)范共享單車停放區(qū)域、使用者群體、押金使用管理、用戶信息管理等，以保護使用者和共享單車企業(yè)的合法利益。
3.嚴格押金管理，確保資金安全。共享單車企業(yè)對押金的使用要遵循以下原則：必須建立獨立的押金銀行賬戶或直接托管給銀行，以實現(xiàn)押金與其自有財產的隔離;不得將押金用于任何公司經營活動;不得將押金用于高風險的投資活動等。
4.維護信息安全，保護公民隱私。對于如何防止共享單車用戶個人信息不被惡意利用，可通過政府主管部門認定的第三方機構專門負責相關信息的保護工作，賦予第三方機構獨立的法律地位，維護隱私安全。
5.政企合作提高效率，技術革新促進發(fā)展。根據道路交通安全法規(guī)定，可為共享單車劃定停車位，通過合理方式解決路權分配等問題。共享單車企業(yè)應加強單車技術升級與后續(xù)服務，提升二維碼識別標準，避免用戶經濟損失;加大維修力度，做到車輛的投放與維修服務相匹配等。
6.建立信用評級，加強監(jiān)管力度。可以制定文明用車獎懲制度及個人信用評價體系，使共享單車用戶在相應系統(tǒng)有信用記錄。同時，共享單車企業(yè)要建立起監(jiān)督舉報機制，并與政府部門密切合作，采取事前預防和事后追蹤的措施，加大對用戶使用行為的監(jiān)管力度。
目前，共享單車作為“物聯(lián)網+”時代的新生事物，已經引起了越來越多的關注。共享單車能“騎”多遠，還有賴于企業(yè)、市民以及政府部門三方合力，共同為充分發(fā)揮其應有作用出謀劃策。
共享單車的話題英語篇六
隨著科技的發(fā)展，自行車共享進入人們的生活。它變得越來越受歡迎，許多新聞報道了它。同時，我們也應該看到自行車共享帶來的`一些問題。
一方面，自行車共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車的時候，隨時都可以找到自行車，一次旅行的費用很低。節(jié)省時間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開鎖，騎自行車，毫無疑問，這種行為是非常危險的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。
在我看來，我們應該以發(fā)展的眼光看待自行車共享。這對高科技產品顯然是有益的。政府應該出臺相關規(guī)定，規(guī)范這個市場，避免它的缺點。
共享單車的話題英語篇七
如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成為方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來。在北京,亂停亂放、不按交規(guī)騎行等行為給城市帶來了新問題;在鄭州,有大爺大媽圈地段收看管費,市民使用共享單車被要求先交車輛看管費;在成都,有學生利用共享單車機械鎖的漏洞,能迅速解鎖并相互傳授經驗。
共享單車在國內一二線城市席卷而來,也就不到半年時間。作為共享經濟的一種新形態(tài),共享單車不僅解決了市民“最后一公里”出行的問題,更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢,直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來,除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖占為己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業(yè)、市民租賃規(guī)范等多個層面,都出現(xiàn)了諸多新問題。
共享經濟作為一種新的社會經濟形態(tài),共享單車作為城市生活的一種新生事物,大規(guī)模落地之初引發(fā)出一些新的社會問題,是在情理之中的。正所謂“一個時代的開始必然會導致另一個時代的落寞”一樣,共享單車直接顛覆了許多傳統(tǒng)行業(yè),比如自行車銷售和維修;其以一種新的業(yè)態(tài)形式融入城市生態(tài),也必將要面對諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規(guī)律,并不會以共享單車的利好更多而變弱消失。
只是,即便是以共享思維為原點起步的租賃自行車企業(yè),似乎都沒有做足充分的準備和功課,就匆匆上路了。比如共享單車被人為圈地收看管費、亂停亂放、機械鎖的明顯漏洞等等,市場經營者在其中或多或少都存在準備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個措手不及,慢行車道、自行車公共停車點捉襟見肘。有些市民對待這個共享經濟新生事物時,或者并不愛惜,或者占為己用,也是需要大家共同抵制的陋習。
上述種種,與其說是各方面對待共享單車的態(tài)度參差不齊,莫若說是對待共享經濟形態(tài)的不成熟,或者說社會的共享思維尚需培育和壯大。城市公共管理對突如其來的大量共享單車,還需要一些時日做出必要調整。租賃自行車企業(yè)也該意識到,不是把單車大量投入市場,社會就可以有序共享;而市民對共享單車,也不能只顧自己便利了而罔顧他人。說到底,社會共享思維需要以規(guī)則、秩序、信任作為基石,并由此培育公共文明和契約精神。
令人欣慰的是,有關方面的自我矯正已經開始。比如,有租賃企業(yè)開始將規(guī)范用戶行為作為企業(yè)責任的一部分,探尋利用gps定位等技術手段解決用戶亂停亂放等問題,并建立用戶“黑名單”和信用積分制度;有的地方出臺相關規(guī)定,將不文明騎行和違規(guī)停放等納入個人信用記錄,并著手規(guī)劃改造自行車道。某種程度上,這是社會共享思維的聚合與進步,而不是單單解決共享單車的問題。唯有社會共享思維活躍起來,共享單車以及其后更多的共享經濟新產品,才會順利融入社會生活、給民眾帶來新業(yè)態(tài)福利。
共享單車的話題英語篇八
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的.車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網和大數(shù)據為標榜的企業(yè)，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規(guī)劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
別讓共享單車成為一面“照妖鏡”
一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。
有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路；有時竟會出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方；有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機制，則讓共享單車“經常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監(jiān)管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監(jiān)管三方的共同努力。
就每位用戶來說，享受了“隨騎隨?！钡谋憬荩约阂残枰小巴：谩焙汀鄙拼暗乃仞B(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)“共享”。
就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠信系統(tǒng)，對違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。
就共享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機構出臺相應的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或app等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數(shù)據等加強監(jiān)管，創(chuàng)新運營方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則。
總之，要想方設法把這個新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進，力求還原共享單車“原貌”。
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共享單車的話題英語篇九
“共享經濟”這個詞對我們來說可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經影響了公共場所的秩序。
但與此同時，部分單車共享的用戶在接受采訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現(xiàn)實是很多地方沒有停車位，停車只是停車躺著。在這種情況下，用戶必須停在相對較遠的地方，這大大降低了便利性。
這個問題應該怎么思考？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。
最近，媒體報道了許多關于破壞和占領自行車共享的新聞。從“sturmunddrang”到“coldspring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準備好接受共享經濟，尤其是文化概念。
根據經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權的共享模式，其優(yōu)勢在于最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放和共享的發(fā)展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，并在短時間內取得了快速發(fā)展。
新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經常被占用和破壞的事實證實了這一事實。
首先，自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規(guī)則，方圓。沒有完善的內外部制度支持，自行車共享不可能健康發(fā)展。就企業(yè)而言，自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如，我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言，要同時支持和規(guī)范適應發(fā)展趨勢的新形式和新格式，積極干預，制定規(guī)則，加強監(jiān)管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區(qū)；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行為，在維護企業(yè)利益的同時擴大警示效果。客觀來說，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。
其次，自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍著自行車共享圈看管理費，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私欲缺失的問題，也反映出我們在公民素養(yǎng)和公共道德教育方面還存在薄弱環(huán)節(jié)。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經濟全面發(fā)展的觀念基礎，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發(fā)展就會成為沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發(fā)展問題最迫切的問題。
面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質，更要注重政府監(jiān)督、社會監(jiān)督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經濟相關的新事物。
我們期待著中國未來共享新生活。
共享單車的話題英語篇十
共享單車大面積投放城市后，給人們帶來了許多便利。可短短幾年時間，它卻慢慢從我們的身邊消失了。
原來是某些國民素質有些奇葩的人，使用完共享單車后，便將單車肢解，或上自家的鎖或扔到河里更有甚者把單車的二維碼涂抹，改裝占為己有。
正是這些不文明的行為，導致了共享單車消失的加速。公司的投入，入不敷出，最終只能破產。
如今，到小區(qū)門口想找一輛完整的單車，如大海撈針。這讓我們的出行又回到了原點。
共享單車給了我們多少便利啊，不僅便宜方便，還能鍛煉身體。而這么一個一舉多得的美事，如今卻化為灰燼。這些都是因為某些素質極差的人，自私自利，仗著不是自己的東西就肆意破壞，最終惡性循環(huán)。
可是，沒有如果。這一切都已成為現(xiàn)實。要想改變，就必須從我做起，做個有規(guī)則意識的人。
共享單車的話題英語篇十一
據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車項目商業(yè)計劃書》數(shù)據顯示，中國單車租賃市場規(guī)模將達0.54億元，用戶規(guī)模將達425.16萬人，預計中國單車租賃市場規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達1026.15萬人。在未來幾年，眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市延伸。
不管這是不是一門好生意，共享自行車領域已經開始成為關注的焦點。今年8月中旬，摩拜單車宣布獲得來自熊貓資本和愉悅資本的千萬級別b輪融資，隨后進入北京。9月2日，校園自行車共享項目ofo也宣布獲得經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。與此同時，摩拜近日已經開始涉足ofo所專注的校園市場。
從汽車共享到自行車共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭看似將要打響。通過對共享單車行業(yè)前景分析了解到，單車共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時間證明。一旦市場成熟，單車共享市場最終可能還是被大平臺收割，目前各家要做的只能是提升體驗，蒙眼狂奔。
共享單車的話題英語篇十二
從2016年國慶節(jié)后，一種共享單車“ofo”在合肥出現(xiàn)了，它出現(xiàn)的目的是讓市民出行更加快捷、方便。一開始，車水馬龍的大街上到處都是“ofo”共享單車，慢慢地，隨著時間的推移，街上的小黃車越來越少了，就算偶爾看見一輛，不是沒氣了，就是壞了，而家門外的院子里，小黃車卻到處都是。于是，徐老師今天在班上開展了一次關于“ofo”共享單車的討論會。
討論會開始了，同學們爭先恐后地舉起手來。航航同學站起來說：“我有一次在回家的路上看見一個人在用針扎小黃車的座椅?！闭f完還憤怒地“哼”了一聲。航航同學剛說完，就有人說：“我看電視上有一則報到，說是一個市民掃了一下小黃車上的二維碼，可打不開小黃車的鎖，仔細一看發(fā)現(xiàn)二維碼有兩層?！毙炖蠋熉犃吮阏f：“是的，有一些不法分子在小黃車上又貼了一層二維碼，掃了后那些不法分子就可以盜取你的個人信息和資金，所以我們掃碼的時候一定要注意了，仔細的觀察，看一下二維碼有沒有兩層?！苯又愅瑢W又說：“我有一次看見有人把小黃車推到一個不容易被人發(fā)現(xiàn)的地方，把小黃車放在地上踩?！敝焱瑢W站起來說：“我有一次準備騎車上學，卻找不到一輛車。忽然發(fā)現(xiàn)鄰居院子門打開了，里面停著三輛小黃車，我就掃碼騎一輛走了，然后把它放到了路邊。”
討論會在下課鈴的催促下就要結束了，可大家仍然意猶未盡。徐老師說：“我們可以把討論的內容寫下來，貼在學校門口。通過這次討論，我明白了：大家共享的東西，不能私自占用和破化。不然就不能實現(xiàn)共享的真正目的了。
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共享單車的話題英語篇十三
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
共享單車的話題英語篇十四
“君子莫大乎與人為善”《孟子》的這句話一直深深刻在我心里。
一日下午，課上完后，我像往常一樣，掏出手機，想找到一輛單車騎車回家。但是這個時間已經晚了。很多在這里的單車都已經被其他人騎走了。費盡千辛萬苦，終于找到了一輛在藏在墻角里的單車。正當我想要掃碼的時候。另一只手機進入了我的視野。一抬頭，原來我的一位同學，也要騎單車回家。一時尷尬，我們兩個人都說不出話來。我想都沒想，選擇把單車讓給他。于是我沖他一笑：“沒關系，你先騎著吧?！彼麊柕馈澳悄阍趺崔k呢？”我說：“沒事，我還可以坐公交，你先用吧?！?，他愣了一下，道了聲謝，便騎走了，在路口還不忘與我揮手道別。我看著他遠去的背影，心中充斥著謙讓他人的喜悅。同時，也憶起了兩年前那個下午。
夏日的午后燥熱得令人心煩意亂。我獨自一人坐地鐵，前往市中心參加演出。下了地鐵之后，我看了一眼導航才發(fā)現(xiàn)，演出的地方離這個地鐵站還有5公里。如果打車的話，萬一沒有司機接單怎么辦？如果走路去的話，時間又來不及了。我心急如焚，跑到地鐵站外尋找共享單車。一番搜索，竟真的找到了一輛，正當我準備拿出手機掃碼時，一只手抓住了車吧。是一位大叔，額上掛著薄薄一層汗珠，看樣子是要去上班。一時間，我急得說不出話?！澳闶遣皇怯惺裁醇笔拢俊彼次疫@樣焦急，忍不住詢問。我急忙告訴他事情的經過，他皺著的眉頭悄然松懈：“你趕快騎著去吧，不要遲到了?！蔽沂指屑?，甚至連謝謝都沒說，只是嗯了一聲，就騎著車自己走了。
那次演出我沒有遲到，拿到了市里的獎項。我不由想起那位將單車讓給我的大叔，心中充滿感激：如果不是他的謙讓，我無法想象演出會成為什么樣。遺憾的是茫茫人海，素不相識，我卻沒有向他說聲謝謝。于是我決定，將大叔的謙讓品質傳遞下去。
后來，那位同學特地對我說：“那次真謝謝你啊！那天我外公突然在家里身體不舒服，父母上班的地方遠，無法及時回來，如果不是那天你把單車讓給我，我才能及時回家照顧他，他可能現(xiàn)在已經臥病在床了?！彼脑?，印證了內心一直堅守的信念。
南半球的蝴蝶扇動幾下翅膀，便可能引起一場北半球的一場風暴。我們的一次小小謙讓，同樣能給別人帶來無限的溫暖與希望。
所以，從今天起，謙讓他人，從小事做起吧！
作者：賀姿瑜。
望著那一排排排列整齊的共享單車，隨著清脆的“咔噠”聲和“哈嘍，哈羅單車”的提示音，我的思緒不禁回到了那個溫暖的早晨。
清晨的第一縷陽光透過窗戶灑在我的被子上，雖然這是寒假的第一天，但是一大早就有課外補習班等著我。我迷迷糊糊地睜開眼睛，悠哉地伸了個懶腰，不經意間瞄到了時鐘。回過神來定睛一看，已經八點了，“糟糕，要遲到了！”我連忙爬下床，匆忙地洗漱完后，我拎起面包，提起書包就往門外跑。一邊跑一邊往嘴里塞面包。到小區(qū)門口時，原本密密麻麻的共享單車現(xiàn)在居然變成了星星點點的幾點藍。
這位阿姨也瞧了瞧我，看到了我手中還未吃完的面包，也許明白了我的著急。當我剛想開口解釋時，阿姨先開口了：“小朋友，你先騎吧！”見我有些猶豫，她又補充說：“沒事兒的，我不趕時間，你騎吧。”原本就面相和善的她在此刻顯得格外親切。“謝謝阿姨！”我心中有說不盡的感激、道不盡的謝意。
“哈嘍，哈羅單車。”我跨上單車，奔向學校，再次望向阿姨，那位阿姨也看著我，還向我揮了揮手。瞬間，一股暖流流入心底，我的臉上也漾起了笑容。在這一刻，阿姨的善意仿佛又一道陽光，驅散了冬天的寒意。
“哈嘍，哈羅單車”每當這個聲音再次出現(xiàn)時，我都會想起那位阿姨和藹的面龐。這一次謙讓，雖然只是一個微小的善舉，但卻能讓我記憶深刻，不僅給我?guī)砹艘粫r的便利，更讓我感受到了長久的溫暖。
共享單車的話題英語篇十五
身邊的共享單車四(1)班劉遠銳同學們，你們知不知道嗎?在底，我們身邊出現(xiàn)了許多共享單車，它們給我們帶來了很多便利。說起共享單車，我們第一時間想到的就是摩拜單車、小鳴單車、小黃單車和小藍單車。在地鐵站出口、公交站旁邊，以及大街小巷，都可以看到它們的身影。人們只需要拿出手機，掃一下車身上的二維碼，就可以馬上騎走，非常方便。慢慢的，人們越來越喜歡這種共享單車。特別是上班一族，他們不再擔心會因為堵車而遲到，因為他們可以騎上一輛共享單車，飛快地趕往公司。還有一些住得近的人們，干脆每天騎著單車上班，既環(huán)保又能鍛煉身體，真是一舉兩得。同時，也給這座城市增添了一道亮麗的風景。到了周末，紅樹林和深圳灣公園，更是共享單車的天下。人們沿著海岸線，一邊踩著單車，一邊吹著海風，享受著共享單車帶來的樂趣。
共享單車的話題英語篇十六
共享單車的出現(xiàn)，給城市生活增添了一道亮麗的風景線。然而，共享單車在貴陽卻也如在國內很多城市的遭遇一樣，命運多舛、慘遭毒手。這道亮麗的風景線瞬間花容失色，處境難堪。
現(xiàn)象一：被遺棄在道路隔離帶。
現(xiàn)象二：被遺棄在高架橋匝道。
現(xiàn)象三：各種亂停亂放。
現(xiàn)象四：被損壞。
現(xiàn)象五：被涂改顏色。
現(xiàn)象六：識別碼被挖去。
現(xiàn)象七：裝私鎖，據為己有。
公司cto首席技術官邱林表示，快兔出行于今年1月份進駐貴陽。到目前為止，公司已經投入了2萬輛單車。每天使用人次達35次/車。用戶活躍度在全國的`眾多城市中算比較高的。目前確實存在車輛被損壞的情況，被損壞車輛已達到一百多輛。其中一次出現(xiàn)在花溪公園附近，有七十多輛車被損壞。他們懷疑是有人因為利益沖突蓄意惡性破壞，目前他們已經向法院提起訴訟。目前，快兔出行公司已向政府部門提出申請，在城區(qū)規(guī)劃更多的共享單車停放點。
貴陽市交通委員會交通發(fā)展研究中心主任丁勇表示，目前由貴陽市交通委員會牽頭，聯(lián)合交管局、城管局等相關部門共同協(xié)商，本著支持發(fā)展、引導、規(guī)范的原則，擬定關于共享單車的管理規(guī)范措施，預計該措施將在5月份出臺。
擁有了共享單車，貴陽市民不再羨慕其他城市的同時，卻有不少市民不懂珍惜，給自己的城市抹黑。愛護公物不僅僅是小學課堂里的一句口號。文明，貴陽這個城市還要走很長的路。素質，是我們不得不再次提到的關鍵詞。在此，我們呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍愛公共設施，考慮一下自己的行為會不會影響到他人。城市文明建設，需要您的一份力量!
共享單車的話題英語篇十七
截至目前，深圳投放共享單車已近30萬輛，其中摩拜12萬輛，ofo8萬輛，小藍5萬輛，小鳴4萬輛。
方便了出行，但也活生生添了不少麻煩!局部供大于求、隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環(huán)境景觀等問題一度引發(fā)社會各界高度關注。
1月22日，深圳市市場和質量監(jiān)督管理委員會微博發(fā)布消息稱，1月18日接到輿情：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題。市市場監(jiān)管委將初步調查了解情況予以了回復。以下為回復原文。
【關于摩拜單車“押金無法退還”等有關問題的回復】。
深圳市場和質量監(jiān)管：于1月18日接到輿情稱：近日摩拜單車用戶表示摩拜賬戶內的押金無法退還、充值難以入賬，客服聯(lián)系不上、賬戶上的押金莫名消失等問題?，F(xiàn)將初步調查了解情況回復如下：
一、“摩拜單車”的經營主體為“北京摩拜科技有限公司”，成立于1月27日;法定代表人：胡瑋煒;住所：北京市海淀區(qū)學院路甲5號2棟平方b北-3042室。公司通過手機app等方式在全國各大城市經營單車租賃業(yè)務。經了解，其未在深圳市注冊登記，但設有深圳運營團隊由該公司直接管理。
二、經查，自1月1日起，咨詢舉報平臺涉及“摩拜單車”的投訴舉報件0件，咨詢件10件。其中咨詢件反映的主要問題有：未使用期間仍然扣費;充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶;兩次扣除押金但僅顯示一次;客服電話無法打通等。上述咨詢件因投訴人無法提供“摩拜單車”在深圳市內的經營地址和名稱，未能進入投訴舉報處理程序。
經了解，該公司深圳運營團隊負責人高貞賢(聯(lián)系電話：18666270673)針對上述投訴舉報咨詢情況給予以下說明：
1、未使用期間仍然扣費的問題。由于gps鎖延時未及時上報，用戶可第一時間通過摩拜單車app上報延時扣費，摩拜單車客服會立即處理。
2、充值押金已劃出卻顯示未到摩拜賬戶的問題。由于1月13日摩拜單車app系統(tǒng)升級出現(xiàn)短暫系統(tǒng)不穩(wěn)定所致。升級后，此類問題已經顯著減少。如仍出現(xiàn)此類問題，可在摩拜單車app里及時報障，摩拜客服會在一個工作日內解決。
3、押金無法退還等問題。摩拜單車app上的押金退款政策一直是2-7天到賬;關于最近出現(xiàn)少數(shù)用戶押金退款延遲問題，與網絡第三方支付平臺的產品設計有關。
目前摩拜單車合作的兩家網絡支付平臺：微信支付和支付寶。在一定期限內申請退押金時，可實現(xiàn)原路徑自動退款(即“秒退”)，但超過設定的時限，為保證用戶資金安全，需客服手工核實操作。根據支付寶的政策，對于209月5日前注冊并通過支付寶繳納押金的賬戶，由公司安排專人手工進行退款，一般2-3個工作日資金可以到賬;也存在少數(shù)用戶因為解除了支付寶和銀行卡綁定、支付寶賬號填寫錯誤等原因，退款時會出現(xiàn)路徑錯誤，造成款項退出摩拜后，第三方支付渠道無法匯出而造成延誤。對于9月5日之后繳納押金的用戶則在18個月內都可以自動退款。這一政策適用于支付寶的所有支付合作伙伴。
4、客服電話無法打通的問題。因摩拜單車業(yè)務發(fā)展迅速，以前的客服人員漸不能滿足用戶需求，摩拜單車已在迅速增加客服人員以解決問題。
5、消費者的投訴。摩拜單車有專門的客服團隊進行處理，用戶可通過摩拜單車app報障。對于需要專人跟進的問題，深圳運營團隊會全力配合處理。
下一步，我委將繼續(xù)關注消費者反映的情況，按職責認真履行保護消費者權益。
深圳市市場和質量監(jiān)管委。
延伸閱讀：
目前，共享單車盈利了嗎?
拋開道德層面的損耗，只講商業(yè)模式。共享單車，在目前這種模式下，盈利了嗎?
相信很多人都使用過共享單車產品，對共享單車多少有點了解。但是，恐怕很多人都不清楚共享單車怎么盈利。
很嚴重一個問題，共享單車同質化嚴重。這一點在共享單車界是一個很致命的“硬傷”。
單車出行只是為了方便。因為出行距離較短，用戶主要是為了解決“最后兩公里”，為了縮短十幾二十幾分鐘的時間，用戶只會選擇離自己最近的、最方便的產品，而不會花費二十分鐘走上三四公里去尋找業(yè)內“名車”。因此用戶對共享單車品牌的依賴度很低。
所以，用戶最關心的問題是，首先是附近有沒有單車;其次是距離最近的單車。因為每個商家的收費都很低，絕大多數(shù)人都能接受，短期出行也只是圖個方便，用戶基本不關心起的是哪個品牌的單車。
那么早期進入市場的商家大量資金投入所做的市場教育，其實并沒有為自己帶來專屬的利益，隨著不同種類的共享單車進入市場，品牌差距并沒有按照預定程序逐漸拉開，反而市場上每一個品牌都顯得很均一。
可以大致地算一下，比如摩拜單車，每輛車的成本在30006000元，原計劃每輛車市場服役45年，而事實比如上海，摩拜單車損壞率已在10%以上。
公家的東西不心疼，很多人在使用共享單車時，不會愛惜。像ofo這樣的成本在200元的自行車，本身質量比較差，壞損率更高。
拿北京西二旗舉例，30個搬運工，專門負責把ofo散停的單車搬到固定地點。每人每月工資5000元，這就是十幾萬的投入。
除了這些，成都地區(qū)對于這種“亂?！爆F(xiàn)象，已經開始收車，要想“贖回”，也得花錢。
事實上，很不幸，還沒有哪一家共享單車實現(xiàn)盈利。
那么，他們現(xiàn)在花的是誰的錢?
“0押金”會引來壞幣驅逐良幣，引來新政。
在此，宣布一個共享單車界的重大“噩耗”“0押金”永安行單車已經“粉墨登場”了。
目前該項目已經拓展到80多個城市，服務用戶達到8500萬人次。已經擁有比較雄厚的群眾基礎。
在永安行單車“0押金”之前，像摩拜單車押金299元，ofo單車押金99元，好歹這些名氣比較大，用戶量也比較多，起碼有現(xiàn)金流支撐著。雖然不能達到盈利，好歹能補貼虧損。
現(xiàn)在“0押金”開始大范圍推行，意味著現(xiàn)金流必然要縮緊，甚至消失。
在此，上文的問題答案就更加明白了：
在這樣一個新的市場規(guī)則已經開始實施的狀況下，共享單車逐漸失去了現(xiàn)金流、而手中的用戶有沒有能夠通過廣告等其他形式有效地進行變現(xiàn)、共享單車本身業(yè)務又虧損，整個生態(tài)鏈上的資金消耗自然而然只能來自于投資人了。
并且永安行“0押金”單車，消費者的費用也比市場上通行的1元/半小時低了一倍，永安行單車只需要0.5元/半小時，這對于消費者的吸引力度更大。
在即將改寫的新的市場規(guī)則下，只要你不收押金，費用更低，只要有自行車，你也可以進入市場。
這個先例一開，無序競爭會造成惡性循環(huán)，壞幣驅逐良幣的事兒即將上演。
有些人可能認為這些都是后話，眼下“火燒眉毛”的事兒也在發(fā)生，隨著共享單車的不斷增多，尤其是無樁單車，造成了路政、交通問題不斷增加，城管開始收車就是具體體現(xiàn)。
城管收車的下一步，就是相關部門制定法律法規(guī)對共享單車作出宏觀調控。到時候的共享單車就會跟城市公共自行車完全“同質”，共享單車真正走到末日。
這一規(guī)章制度絕不是駭人聽聞，其落實的可能性、影響力，從滴滴新政能夠看得出來。
共享單車的話題英語篇十八
共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態(tài)，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質，共享單車我們還玩不起?！?BR> 對此，你有什么所見所聞所思所感?請結合材料內容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
立意分析。
成都七中屆“二診”模擬作文，時代性極強，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語文,作文即表達”。高考作文從不回避社會熱點，引導考生關注社會、參與社會、思考社會是高考作文的應有之義。文章合為時而著，歌詩合為事而作。在成都市三圣鄉(xiāng)暴露“共享單車”被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞頭條，這也倒逼成都市政府交通運輸部門出臺了《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。
(一)“是什么”分析。
分析材料可知，共享單車有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時，共享單車也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車的優(yōu)劣可知共享單車作為新生事物，在發(fā)展過程中遇到了問題，面對這些問題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡單祭起“國民素質低下，共享單車我們玩不起”的虛無主義旗幟。對于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。
(二)“為什么”分析。
是什么導致了“共享單車”問題多多呢?總結起來有以下幾個原因：其一，政府相關部門監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒有監(jiān)管;其二，共享單車行業(yè)內部的惡性競爭;其三，部分國民素質不高，自私使然。
(三)“怎么辦”分析。
“怎么辦”主要針對“共享單車”出現(xiàn)的問題，要想出解決的策略，而不是簡單地吐吐槽，擺出一副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其一，關于共享單車的停放，要建立文明用車的獎懲制度;其二，提高維護故障車輛的處理速度;其三，建立第三方結算用戶實名制度，與個人的信用掛鉤;其四，公安機關介入，對蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個人角度而言：我們要提高個人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
學生習作。
信共享，拒固守。
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車的話題英語篇十九
我打聽到這個消息后，就興奮地跑去告訴媽媽。媽媽不以為然地拿出她的公交ic卡，說：“你才知道呀，我早就做好卡了?！敝苣?，我拉著老爸老媽去和豐創(chuàng)意廣場———那里有寧波公共自行車租賃網點。哇!這些自行車真好看!橙紅色的車身、藍色的擋泥板、銀色的車軸，車頭前安裝了堅固耐用的車籃。自行車的鎖止器比較低，上面有一個可供刷卡的感應器。在旁邊還有一臺可以查詢到公共自行車租賃網點信息的觸摸屏電腦。我手直癢癢，于是將ic卡放在感應器上一刷。只聽“嗒”的`一聲，就解鎖了。我觀察了一下自行車，發(fā)現(xiàn)車座下有緝常光端叱得癸全含戶一個把手，可以隨意調節(jié)車座的高度。在前輪胎的斜上方，有一把鑰匙，原來自行車還自帶了一把鎖呀。在車籃上，掛著一張卡，上面詳細地寫明了各大網點的位置。我也終于找到了鎖，就在車軸內側，還附上了詳細的使用說明。只一會兒工夫，我就已經完全掌握了它的性能。媽媽說，我家小區(qū)后門也會有一個公共自行車租賃網點，到時候我想騎它就更方便了!
共享單車雖然給我們帶來了很多便利，同時也出現(xiàn)了一些弊端。比如說，有些家長喜歡把孩子放在籃子里，這是非常危險的行為，如果突然剎車，孩子可能會因為慣性被拋出去，后果不堪設想。還有一些人可能因為趕時間，隨便就把車子停在路邊，甚至有些單車被惡意毀壞。共享單車出現(xiàn)的初衷是方便大家，希望我們能夠好好愛護它。
共享單車的話題英語篇二十
大家好，我的名字叫小黃，是昆明市使用最早、最大名鼎鼎的共享單車。有了我，人們的生活和出行都更方便了?？墒乔安痪茫谷挥殖霈F(xiàn)了小紅?？此窃鄣念伾?，一點也不討人喜歡。
“哼，你不喜歡我，我還不喜歡你呢！”小紅說。
小黃皺起眉頭說：“我來昆明比你早，經驗比你豐富，跑得比你快?！?BR> 小紅不服氣的說：“快不快，得比過才知道?！?BR> 小黃說“比就比！……”
于是兩輛憋紅了臉的共享單車來到了車流中間，他們都憋足了勁，把輪子轉得飛快，拼命在擁擠的車道里鉆來鉆去。眼看到了一個十字路口，紅燈突然亮了起來，小紅小黃跑得太快，沒辦法立刻停下來，這時有兩個小男孩，有說有笑，連蹦帶跳地，從路邊躥了出來。
危險！危險！……。
說時遲那時快，交警叔叔猛的沖了出來，攔在了兩個小男孩身前。小黃和小紅的輪子都擦得冒了煙，才好不容易停在了警察叔叔面前。兩個小男孩嚇得哇哇直哭。警察叔叔生氣的說：“你們兩個，到底是在干什么，這樣做很危險，知道嗎？”小黃和小紅支支吾吾的說了緣由。
警察叔叔拉著他倆的手說：“你們都是我們喜愛的共享單車，都為大家的出行帶來了極大的方便，功勞都很大?，F(xiàn)在我們昆明正在創(chuàng)建文明城市，我們大家只有互助、互敬、互愛，才能為我們的城市爭光添彩。知道了嗎？”聽完了警察叔叔的話小黃和小紅都慚愧的低下了頭。
從此，小黃和小紅成為了好朋友，互相謙讓互敬互愛，成為了我們大家的好幫手。
同學們，這個故事告訴我們只要大家“友善”待人，行為“文明”，就能為我們的創(chuàng)文事業(yè)添磚加瓦。最后請大家一起，從自身做起，從身邊的小事做起，真正成為一個文明社會的文明人。