計劃可以幫助我們避免拖延和浪費時間，提高我們的工作效率。在制定計劃時，要充分考慮到可能出現(xiàn)的問題和風險，做好預案和備選方案。的
公路運輸安全工作計劃篇一
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽、互利互且的基礎(chǔ)上經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽定以下條款：
一、乙方承運甲方托運的貨物(見“出貨單”或“托運單”)，至甲方指定的地點并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉庫。
二、乙方須在雙方商定的時間內(nèi)準確、完整無損、安全地將貨物運達指定地點交給收貨人，并辦理好貨物的交接手續(xù)。
三、一般情況下甲方需在托運前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達，乙方仍應(yīng)保證在雙方商定的時間內(nèi)將貨物送達指定地點并交付給指定收貨人。
四、貨物的交接。
1、在起運地辦理貨物交接時，甲，乙雙方應(yīng)指定專人負責貨物的交接工作。
2、甲方使用的出貨單是貨物管理責任交接的必要依據(jù)文件。
3、在起運地裝貨時，雙方應(yīng)共同清點貨物件數(shù)，在確認出貨單所記載的物件準確無誤后，乙方應(yīng)在甲方的出貨單的承運欄上簽名，承運司機之簽名視為乙方之簽章，由此產(chǎn)生之責任由乙方承擔。
4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責任即由甲方轉(zhuǎn)給乙方，從即時起至貨物到達目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉庫止，乙方對此期間所造成任何貨物損失都負有完全的賠償責任。
5、如果甲方提供托運貨物的包裝不完好或不符合運輸要求的，乙方應(yīng)不予裝載與出貨，否則應(yīng)視為乙方認可甲方所托運貨物的包裝狀況完好無損。
6、貨物到達指定地點后，乙方應(yīng)與收貨人共同在場辦理點件交接手續(xù)，收貨人確定無誤后，應(yīng)在乙方所持的運費結(jié)算憑證上(出貨單或托運單)簽字，如發(fā)現(xiàn)有貨損，雙方當事人應(yīng)查明情況，分清責任，由收貨人在甲方的“到貨異常報告書”上批注說明貨物損失情況，并由承運司機簽字確認。如乙方不能提供有收貨人簽字的運費結(jié)算憑證，則視為貨物丟失，乙方應(yīng)當向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運費以及甲方需要向收貨人承擔的違約金。
7、甲方在客戶處每月會有客訴機器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內(nèi)及修整，乙方應(yīng)積極配合帶回，費用按零擔方式計算，在甲方通知乙方時間最晚3天內(nèi)要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。
五、運輸損失。
運輸損失認定：根據(jù)收貨人及乙方承運司機共同簽字確認的書面損失記錄;雙方無法認定或意見不一致的，共同委托有資質(zhì)的第三方定損，費用由乙方承擔。貨物在運輸途中，如因自然災(zāi)害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時到達，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取有效補救措施，防止損失擴大。
公路運輸安全工作計劃篇二
根據(jù)縣機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境活動的統(tǒng)一部署和安排，我局結(jié)合公路管理工作實際，認真進行了貫徹部署，努力把機關(guān)效能建設(shè)工作落到實處，不斷提高機關(guān)工作效能，促進服務(wù)水平提高。
一、領(lǐng)導重視，健全機構(gòu)。
局領(lǐng)導高度重視。在全局關(guān)于加強機關(guān)行政效能建設(shè)會議上，局黨組書記、局長喻凡對全局加強機關(guān)行政效能建設(shè)工作進行專題布置，局領(lǐng)導均參加了會議。在加強機關(guān)行政效能建設(shè)過程中，所有局領(lǐng)導都親自過問重大問題、親自協(xié)調(diào)重點環(huán)節(jié)、親自督辦效能工作。
健全機構(gòu)。為加強對機關(guān)行政效能建設(shè)的領(lǐng)導，局黨組按照縣委、縣政府的安排，及時成立了局加強機關(guān)行政效能建設(shè)領(lǐng)導小組，具體負責該項工作。
二、廣泛宣傳，細化目標。
為了搞好機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境建設(shè)，局里召開班子會，討論并通過了《縣公路管理局機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境活動實施方案》。召開全局“關(guān)于加強機關(guān)行政效能建設(shè)”會議，說明開展活動目的、活動范圍、活動步驟和工作要求，突出強調(diào)了開展效能建設(shè)的主要目的是促進機關(guān)作風和形象的改進,為民服務(wù)的質(zhì)量和效率的提高,推進權(quán)力廉潔高效運行。通過局大廳顯示牌等方式廣泛宣傳效能年活動的重要性、必要性和相關(guān)要求，在全局上下營造了人人講效能、處處抓效能、事事創(chuàng)效能的濃厚氛圍。
三、狠抓落實、建章立制。
一是圍繞今年進行機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境的活動，扎實推進行政效能活動展開。為搞好效能建設(shè)，局黨組把抓“三法一制”機關(guān)作風建設(shè)和機關(guān)效能建設(shè)緊密結(jié)合起來，采取多種形式，注重結(jié)合實際，突出效能建設(shè)與作風的主題，創(chuàng)建特色，確保活動取得實效。一、立足工作實際，突出查擺問題。局機關(guān)工作人員，每名人員都結(jié)合自身實際，認真深入思考，書面寫出自己在作風建設(shè)中的不足之處，查擺問題深刻。二、針對存在的問題，要求每名工作人員認真分析原因，查找思想根源，并立足實際，寫好整改材料，狠抓整改工作落實。按照有關(guān)要求，我局已規(guī)范和公示了公路行政執(zhí)法依據(jù)、權(quán)責和行政審批的依據(jù)、職權(quán)項目、辦理行政許可等流程圖。為規(guī)范機關(guān)管理，健全和完善了督查制度等一系列規(guī)章制度。三、突出實效，努力把整改工作真正落到實處，狠抓了行政效能。通過開展機關(guān)效能活動，在今年大水災(zāi)面前，確保了國省道公路的暢通。局管養(yǎng)的x019公路在遭受大面積垮塌的嚴重水災(zāi)后，實現(xiàn)了及時通路，有力促進了救災(zāi)順利進行和人民群眾的通行方便，受到當?shù)厝罕姷暮迷u。
二是實行政務(wù)公開，進一步規(guī)范了公路路政執(zhí)法。為進一步規(guī)范公路路政執(zhí)法行為，根據(jù)行政許可事項，我們對公路路政行政許可、收費項目進行清理;公開行政審批事項、依據(jù)、辦理流程以及處罰規(guī)定，方便群眾辦理相關(guān)事宜。進一步健全票據(jù)管理制度，按照“罰繳分離”的原則，公路路政和治超站嚴格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定，嚴禁“小金庫”行為的發(fā)生，并執(zhí)行治超違法責任追究制度，有力促進路政管理工作上臺階。
三是強化督辦和考核。為了提升管理服務(wù)水平，我們加強了督辦和考核，年內(nèi)對效能建設(shè)檢查已作出了考核通報，并將與年度考評一起結(jié)合來。對效能建設(shè)工作做得不夠到位的，局里將對其工作進行督促。
四是努力提升管理服務(wù)水平。我局緊密聯(lián)系實際，做好公路“暢、潔、綠、美”創(chuàng)建工作;公路養(yǎng)護除了搞好日常的養(yǎng)護工作外，我局還籌集資金50多萬元對省道s230線和s306線嚴重破損路面進行了及時全面地搶修，清潔公路路面和疏通水溝;工程建設(shè)方面完成了馬萬線路面大修12公里、省道s229、s306線油路挖補3.6公里。
五是規(guī)范健全規(guī)章制度。為規(guī)范局機關(guān)管理，我們結(jié)合實際，規(guī)范、健全和完善了如督查督辦制度等一系列規(guī)章制度來加強機關(guān)管理，凡事盡力做到有章可循。
總之，我們緊緊圍繞推進我縣公路建設(shè)科學發(fā)展這一主線，以建設(shè)服務(wù)、責任、法治、廉潔的機關(guān)為目標，以轉(zhuǎn)變作風、完善制度、規(guī)范行為、強化服務(wù)、提高效率和質(zhì)量為主要內(nèi)容，以推動目標任務(wù)落實為載體推行“三法一制”工作作風，深入開展了加強機關(guān)行政效能建設(shè)。通過我局全體員工扎實有力的工作，確保了國省道干線公路的暢通，及時修復了部分縣道，保障人民群眾的通行需要，得到了領(lǐng)導和人民群眾的好評。
公路運輸安全工作計劃篇三
時間的腳步是無聲的，它在不經(jīng)意間流逝，很快就要開展新的工作了，此時此刻我們需要開始做一個工作計劃。什么樣的工作計劃才是好的工作計劃呢？下面是小編為大家整理的縣道路運輸安全工作計劃，僅供參考，大家一起來看看吧。
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，強化監(jiān)管、深化整治、夯實基礎(chǔ)、細化責任、嚴格控制執(zhí)行，以法制化、標準化、規(guī)范化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保道路運輸長周期安全運行。
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產(chǎn)方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產(chǎn)責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現(xiàn)象，保障運輸安全。
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設(shè)備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數(shù)控制在3人以內(nèi)。
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產(chǎn)的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監(jiān)督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經(jīng)費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的`長效機制。
4、嚴格執(zhí)行《重大危險源管理制度》，強化各項監(jiān)控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術(shù)措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現(xiàn)場安全管理。單位領(lǐng)導和相關(guān)管理部門要加大運輸過程監(jiān)控力度，節(jié)假日期和特殊時期企業(yè)領(lǐng)導必須堅守現(xiàn)場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協(xié)調(diào)溝通，抓好關(guān)聯(lián)部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業(yè)、節(jié)假日等各種安全檢查活動，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養(yǎng)和企業(yè)安全文化建設(shè)。
1、加強新進運輸經(jīng)營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質(zhì)，使之掌握基本安全生產(chǎn)技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的?；锲凡僮魈幹眉寄芎桶踩庾R。
3、抓好維修企業(yè)、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)學習和日常安全教育，以企業(yè)、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。通過“安全生產(chǎn)月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，杜絕各類違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規(guī)操作，違章操作事件的發(fā)生。
（三）提高安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力。
1、把防火、防爆炸、防污染作為?；愤\輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設(shè)施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業(yè)、客運站場、駕培場地配置的應(yīng)急設(shè)備維護保養(yǎng)，要求落實專人負責。
4、完善應(yīng)急救援保障體系，進一步提高應(yīng)急響應(yīng)能力，提高各級組織和人員的應(yīng)急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農(nóng)村客運駕駛員和乘務(wù)員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農(nóng)村客運站場的安全巡查。
3、根據(jù)上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產(chǎn)月”和相關(guān)專項行動的集中活動。
公路運輸安全工作計劃篇四
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產(chǎn)路權(quán)，并在去年的基礎(chǔ)上再創(chuàng)輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
一、加強領(lǐng)導，明確責任。
繼續(xù)領(lǐng)導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關(guān)的責任書。使各領(lǐng)導人員明確職責，責任到人；另外繼續(xù)組織開展區(qū)域聯(lián)合治超工作，協(xié)調(diào)各單位各部門，開展網(wǎng)格式執(zhí)法，嚴厲整治超限超載行為。
二、加大宣傳力度，提高廣大人民的護路意識。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛?cè)藛T及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。
三、強化基礎(chǔ)工作力度，優(yōu)化工作效率。
器，進一步讓執(zhí)法規(guī)范化、準確化、及時化，進行“六有”建設(shè)。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎(chǔ)工作。二是出臺了相關(guān)責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎(chǔ)工作的標準及措施。二是繼續(xù)加強了對所轄區(qū)域內(nèi)公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設(shè)置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設(shè)施及“禁止超限超載車輛駛?cè)搿毙麄髋疲瑖绤柎驌袅似茐墓返倪`法行為。三是抓好了治超源頭監(jiān)管。繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超及持續(xù)性執(zhí)法。配合縣有關(guān)職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
四、開展專項整治行動。
1、開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。
3、開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎(chǔ)，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
五、加強監(jiān)督檢查。
1、多部門制定好各自職責責任，在領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦。
公路運輸安全工作計劃篇五
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎(chǔ)，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環(huán)節(jié)，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題。
1.檔案門類收集不全。
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業(yè)務(wù)檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業(yè)務(wù)檔案和基建檔案沒有統(tǒng)一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全。
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統(tǒng)計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發(fā)渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協(xié)議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內(nèi)容不完整。
在已經(jīng)歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復無請示,或有附件無正文?；椖坑袌D紙無前期審批文件，案件處理有結(jié)果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統(tǒng)性較差。
二、檔案材料收集不全的原因。
1.單位領(lǐng)導檔案意識不強。
一些單位領(lǐng)導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發(fā)登記不全、歸檔手續(xù)不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊。
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業(yè)務(wù)人員大多是兼職的“多面手”，沒有經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)技能培訓,結(jié)果是反復催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關(guān)科室協(xié)調(diào)配合不好。
有關(guān)科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應(yīng)該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設(shè)項目沒有專門人員負責跟蹤收集，很容易出現(xiàn)歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學。
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規(guī)范的檔案移交制度?；蛘咧贫ǖ臍w檔范圍不夠具體、科學，歸檔內(nèi)容過于原則、籠統(tǒng)。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應(yīng)該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應(yīng)歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策。
1.爭取領(lǐng)導的重視和支持。
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領(lǐng)導的重視和支持是關(guān)鍵。首先，要提高領(lǐng)導的檔案意識，領(lǐng)導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領(lǐng)導帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業(yè)務(wù)部門對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度。
公路運輸管理部門應(yīng)根據(jù)自身的實際情況,制定出一個按內(nèi)部組織機構(gòu)或人員職能分工的、內(nèi)容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執(zhí)行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據(jù)可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內(nèi)容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員。
由于各門類檔案材料專業(yè)性較強,因此需要由具備相應(yīng)的專業(yè)知識、掌握該類檔案形成規(guī)律的專業(yè)人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發(fā)揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴格執(zhí)行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
要不斷培養(yǎng)提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的'基本知識,提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創(chuàng)新歸檔材料的收集方法。
檔案工作人員在工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統(tǒng)的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務(wù),積極主動為領(lǐng)導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領(lǐng)導和業(yè)務(wù)部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路運輸安全工作計劃篇六
甲方：
乙方：漯河市凱達物流有限公司。
根據(jù)雙方自愿協(xié)議，甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負責承運，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務(wù)、共同發(fā)展為原則，規(guī)定如下：
1、甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負責運輸，甲方不得私自調(diào)車，乙方車輛必須為固定冷藏車輛，乙方要保證車輛清潔，專車專用，車輛手續(xù)齊全，車況良好。
2、甲方通知乙方裝貨時間后，乙方車輛必須及時到位，不得推遲。
3、甲方給乙方車上裝貨時，乙方必須核準貨物數(shù)量，貨物裝完并經(jīng)雙方人員簽字認可后，貨物完全由乙方全權(quán)負責，如有丟失、被盜、雨淋、著火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承擔。
4、乙方裝貨后，必須按照甲方安排的路線、地點、安全準時、準確無誤的運到指定卸貨地點，中途不得私自倒車、換車，如有此類事件發(fā)生，一切后果由乙方全部承擔。
5、乙方派出的車輛必須車況良好，車輛要有貨物保險，安全防雨措施，駕駛員技術(shù)和思想素質(zhì)良好。
6、運輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的因素，如泥石流、臺風、山體滑坡、洪水等，乙方可不負責。
7、乙方車輛到后，甲方5小時內(nèi)必須開始裝車，否則按臺班計費由甲方承擔。
8、價格約定：乙方從巴東縣—武漢市運回原料，噸位不超過7噸，運價3500元，卸完貨后，甲方一次付清給乙方運費3500元。
9、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，生效期至10月28日。協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
代表簽字：代表簽字：
年月日年月日。
公路運輸安全工作計劃篇七
為了加強和規(guī)范我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在建設(shè)社會主義新農(nóng)村過程中的重要作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。為方便農(nóng)村群眾出行，確保安全，鞏固“村村通”建設(shè)成果，維護原老路、橋涵的良好狀況，服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)。根據(jù)市縣有關(guān)文件要求，以“有路必養(yǎng)”為目標，結(jié)合我鄉(xiāng)實際特制定我鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作計劃：
根據(jù)市縣有關(guān)文件要求及規(guī)定，油壩鄉(xiāng)成立農(nóng)村公路管理站，落實公路養(yǎng)護工作人員。
為確保公路養(yǎng)護質(zhì)量，制定《油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)定》，完善工作機制，明確工作職責，落實管理制度和獎懲措施和相關(guān)的責任人。
油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護根據(jù)油壩鄉(xiāng)實際主要有以下路段：
1、油崔路
路線：油壩街道至崔倉村部；標段里程：4.0公里
2、金店路
路線：油壩街道至汪石橋；標段里程：2.81公里
3、張祠路
路線：汪洋橋至卷洞橋；標段里程：3.5公里
4、桑樹路
路線：小市街道至桑樹村部；標段里程：3.5公里
5、東店路
路線：x045線至東店村委會；標段里程4.7公里
6、唐埠路
路線：油壩街道至唐埠村委會；標段里程：4.8公里
以上各條路落實和明確專人負責，落實到人，按照養(yǎng)護標準，確保養(yǎng)護工作質(zhì)量。養(yǎng)護形式為經(jīng)常性。并根據(jù)市縣及鄉(xiāng)要求做好綠化工作。
油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站，將按月、季度、年度對各條路養(yǎng)護情況進行現(xiàn)場檢查，對養(yǎng)護質(zhì)量達到優(yōu)良等級的路段，除兌現(xiàn)養(yǎng)護人員資報酬外，并給予一定的物質(zhì)獎勵，可續(xù)簽合同。對養(yǎng)護質(zhì)量不合格的在年終扣除部分養(yǎng)護資金，視情況油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站可解除與其公路養(yǎng)護合同。
公路運輸安全工作計劃篇八
2005年是廣東經(jīng)濟實現(xiàn)“十五”計劃的關(guān)鍵一年，是全面落實中共十六大和十六屆三中全會精神的重要一年。國內(nèi)總體經(jīng)濟、政治環(huán)境良好為廣東經(jīng)濟的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件，也為xx高速營運管理工作的全面發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在過去的一年，對xx高速公路來說，是極不平凡的一年。一年來，公司在省xx公。
司的正確領(lǐng)導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹中共十六大、十六屆三中全會和胡錦濤總書記視察廣東重要講話精神，與時俱進，積極穩(wěn)妥推進山區(qū)高速公路建設(shè)；不斷完善xx高速公路的各項管理制度，完善公司機構(gòu)、人員配置；全面優(yōu)化機電設(shè)備，健全收費秩序；優(yōu)化收支結(jié)構(gòu)，推進財務(wù)管理制度創(chuàng)新，使xx高速公路營運管理工作取得全面的發(fā)展，活力明顯增強；精神文明建設(shè)也取得長足的發(fā)展，圓滿地完成xx高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是2003年12月20日，xx高速公路（xx段）的全線貫通進入營運，標志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結(jié)束，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。
作為山區(qū)高速公路，受地方經(jīng)濟、社會發(fā)展等因素的影響，剛剛起步的xx高速公路也經(jīng)受著更多的考驗和壓力，這對公司領(lǐng)導班子成員和全體員工來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進xx高速公路全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑，實現(xiàn)更快更好發(fā)展。
2005年是xx高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務(wù)力爭上臺階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規(guī)范化管理；加快對硬件、軟件進行科技化完善；加大對成本進行控制核算；大力完善企業(yè)文化構(gòu)建，促進服務(wù)、效益、精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。為做好這些工作，在2005年，我們計劃做好以下工作：
一.健全機構(gòu)、規(guī)范管理、推行競崗、力爭通過iso質(zhì)量認證。
（一）健全隊伍、完善制度建設(shè)。
規(guī)范化、制度化管理是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。2005年，xx高速公路作為《xxxx的試點單位，為了適應(yīng)公司營運管理的發(fā)展需要，我們將加快對公司各項規(guī)章制度進行健全，加速隊伍制度化建設(shè)，完善公司管理機制。
xx高速公路從2001年底開始營運以來，由于歷史的原因，造成崗位的設(shè)置不夠合理，管理不夠規(guī)范，運作不統(tǒng)一，這也一定程度上制約了營運工作的發(fā)展。新的一年，為了適應(yīng)公司營運工作的發(fā)展，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規(guī)范組織架構(gòu)設(shè)置，合理配置人員編制，完善崗位設(shè)置，建立規(guī)范的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)化。
上半年，組織公司相關(guān)部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務(wù)等方面的規(guī)范，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內(nèi)、外業(yè)管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。
（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
2005年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針，樹立科學的人才觀。加強人才資源建設(shè)，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。
為適應(yīng)新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高xx高速公路管理隊伍的素質(zhì)，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才。公司將根據(jù)實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃藴?，樹立正確的用人視野，構(gòu)造健康的選人機制，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導能力強、成績突出，群眾公認的優(yōu)秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現(xiàn)“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現(xiàn)代企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進取、奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。
（三）力爭通過iso質(zhì)量體系認證。
在實施、完善各項公司規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們將結(jié)合路達公司全面進入營運工作的實際，認真。
總結(jié)。
計劃在2005年上半年制訂出公司的質(zhì)量目標做好iso質(zhì)量文件的編寫工作并在下半年開始貫徹執(zhí)行。要求公司各部門嚴格按照質(zhì)量文件的標準進行運作對從事高速公路營運服務(wù)質(zhì)量有關(guān)工作人員嚴格規(guī)定質(zhì)量職責、權(quán)限及相互關(guān)系。公司還將定期組織人員對質(zhì)量體系的貫徹情況進行監(jiān)督檢查使各部門與人員職責明確確保為顧客提供一個安全、快捷、經(jīng)濟、方便、舒適的高速公路通行服務(wù)。計劃在2004年第三季度開始模擬內(nèi)審力爭年底通過外部審查同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先。
二.狠抓落實、穩(wěn)步邁進、優(yōu)化服務(wù)、爭先促優(yōu)。
（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)年度目標。
公路運輸安全工作計劃篇九
發(fā)包人(全程)：__市__中學(以下簡稱甲方)。
承包人(全稱)：__建筑工程有限公司(以下簡稱乙方)依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本渣土運輸工程事項協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：__學校園改造工程。
工程地點：中山路178號。
工程內(nèi)容：圖紙范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容。
二、工程承包范圍。
承包范圍：按甲方提供設(shè)計圖紙施工(詳見渣土運輸工程施工圖)。
三、工程施工方式、合同總價、包含的內(nèi)容及要求。
(一)按照本工程的規(guī)定，本工程以包工包料的方式進行。
(二)合同總價為：大寫人民幣約叁拾柒萬元整(小寫：約37萬元，此價為暫定價，按實結(jié)算)。
(三)乙方包干單價范圍內(nèi)工作包括以下內(nèi)容：
本工程土方外運、回填總工程量，經(jīng)雙方計算確認土方數(shù)量：4626立方包干單價：80元/m3(含土方運至場外卸土區(qū)的場地平整費和稅費，卸土區(qū)又乙方負責。如現(xiàn)場有支護樁挖土加收6元/m3渣土費用由甲方支付，次單價不含稅)。
四、工期。
(一)根據(jù)國家工期定額和使用需要，商定總工期如下：
合同總工期為七天，按甲乙要求進場當天為開工日期。
五、標準質(zhì)量。
1、工程質(zhì)量必須符合設(shè)計圖紙(含變更設(shè)計)的技術(shù)要求。
2、乙方應(yīng)按國家規(guī)定的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準施工，工程質(zhì)量必須符合驗收要求。
3、乙方在施工中必須無條件接受甲方委派的現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
六、組成合同文件。
組成合同的文件包括：
1、本合同協(xié)議書2、標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
3、圖紙4、工程核定單。
雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。
公路運輸安全工作計劃篇十
近年來，隨著我省城鎮(zhèn)化進程的加快，為城市工程建設(shè)服務(wù)的渣土車日益增多。這些渣土車在給城市建設(shè)作出應(yīng)有貢獻的同時，也對交通管理及交通安全帶來了很大困難及威脅。
當前，城區(qū)渣土車主要存在以下問題：
1、安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等。同時，渣土車的運輸速度快、車身大，一些車主和駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，往往是不顧安全多拉快跑，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，容易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生，對群眾交通安全構(gòu)成威脅。
2、嚴重影響市容市貌。渣土車行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路，又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞了市區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。加上大量渣土車多是無資質(zhì)、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對市區(qū)環(huán)境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。
在市區(qū)行駛時冒“黑煙”的情況幾乎隨處可見，給市區(qū)空氣環(huán)境造成了極大的污染。
4、多頭執(zhí)法監(jiān)管困難。近年來，交管、市容、住建等部門都加強了對渣土車問題的管理，但由于各管一塊，沒有形成合力，容易形成管理盲點。此外，多數(shù)渣土車夜間作業(yè)，相應(yīng)部門也缺少監(jiān)管。
為規(guī)范城市渣土運輸秩序，我們建議：
1、建立健全管理體制。加快制定《渣土車管理制度》，規(guī)范車輛準入、運行、監(jiān)管、處罰、人員教育等環(huán)節(jié)；明確渣土車輛管理牽頭單位及各部門職責，互通信息，加強聯(lián)動，形成管理合力；加大社會監(jiān)督力度，在渣土車輛顯著位置標上承運單位名稱、地址及監(jiān)督電話，方便人民群眾對渣土車違規(guī)事件的舉報。
2、提高違法違規(guī)成本。機動選擇時間和地點開展聯(lián)合整治統(tǒng)一行動，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為后，嚴格執(zhí)行責令停工、查扣車輛、問責工地負責人等處罰措施，力求取得查處一案、教育一片的效果。同時，對車輛所有人追究連帶責任，提高其遵紀守法的自覺性。
3、加強從業(yè)人員教育。交管、市容等部門應(yīng)定期對渣土運輸企業(yè)法定代表人及駕駛員進行規(guī)范作業(yè)、安全運輸?shù)呐嘤枴⒔逃涂己?。渣土運輸企業(yè)應(yīng)積極組織駕駛?cè)藛T進行輪訓。對不按規(guī)定參加培訓的企業(yè)及駕駛員，不得從事渣土運輸活動。
4、加快車輛改造升級。對渣土車輛配裝gps和限速裝。
置，有效跟蹤車輛行駛記錄，監(jiān)管車輛行駛路線，防止超速所引發(fā)的交通事故；對渣土車輛進行加裝環(huán)保頂蓋等全密閉改裝改造，確保達到防止遺撒、揚塵的要求；采用lng天然氣汽車底盤，有效降低環(huán)境污染，凈化城區(qū)空氣環(huán)境。
公路運輸安全工作計劃篇十一
為更好地開展我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平及路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《xx縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則（試行）》結(jié)合我縣實際制定20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作計劃如下：
1、農(nóng)村公路概況。
我縣現(xiàn)有農(nóng)村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉(xiāng)道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創(chuàng)建“文明樣板路”
20xx年計劃創(chuàng)建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環(huán)路岔口至團結(jié)新村路段k0+000至k10+000。
3、日常養(yǎng)護。
20xx年計劃養(yǎng)護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養(yǎng)護230公里（即推行市場化養(yǎng)護里程），一般日常養(yǎng)護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水暢通、構(gòu)造物完好。（附：養(yǎng)護明細表）。
20xx年4月將230公里重點養(yǎng)護公路按縣道、鄉(xiāng)道分路進行公開招標，擇優(yōu)選定養(yǎng)護單位或個人，進行承包。
為做好日常養(yǎng)護，確保道路暢通。要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站與公路協(xié)管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養(yǎng)護臺帳檔案，做好日常養(yǎng)護記錄。
4、小修養(yǎng)護。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據(jù)道路、橋梁普查情況安排小修養(yǎng)護。
（二）橋梁維護。
1、橋梁卡片。
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術(shù)檔案。
2、橋梁維護。
20xx年計劃養(yǎng)護橋梁18座：塔里木鄉(xiāng)-喀爾曲尕鄉(xiāng)道路沿線6座橋（塔里木鄉(xiāng)南干渠橋，塔里木鄉(xiāng)排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉(xiāng)1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉(xiāng)孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉(xiāng)道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉(xiāng)道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉(xiāng)道009線1座橋（興平鄉(xiāng)園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
（一）路政宣傳。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內(nèi)勤工作，建立基礎(chǔ)性臺帳，加大內(nèi)勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發(fā)放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。
（二）路政執(zhí)法。
按照《公路法》、《路政管理規(guī)定》，建立相應(yīng)的`管理制度，首先我們要充實執(zhí)法隊伍人員，配置相應(yīng)的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設(shè)施，完善執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政，保護好路產(chǎn)路權(quán)。
（三）完善規(guī)章制度。
要制訂和完善農(nóng)村公路路政管理規(guī)章制度，加強制度建設(shè)，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系特別是同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)系，緊緊依靠當?shù)攸h委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”予以獎勵。
公路運輸安全工作計劃篇十二
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于 1月13日上午召開了11年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了11年我站所取得的成績和經(jīng)驗，毛學廣站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
11年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務(wù)水平、窗口形象在原有的基礎(chǔ)上又上了一個臺階。女工們以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務(wù)為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務(wù)于廣大司乘人員。11年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了11年度工作計劃：
一、以“微笑服務(wù)”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務(wù)態(tài)度誰最好、比服務(wù)質(zhì)量誰最佳、比服務(wù)技能誰最強、比微笑服務(wù)誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應(yīng)所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務(wù)勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路運輸安全工作計劃篇十三
我部接到贛龍司安質(zhì)[2013]211號《關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的通知》認真組織學習文件內(nèi)容，領(lǐng)會文件精神，各工區(qū)、各部門積極協(xié)作，認真落實整改，切實做好渣土車專項整治活動。具體活動內(nèi)容如下：
一、活動組織。
成立渣土車專項整治活動領(lǐng)導小組，全面組織領(lǐng)導專項整治活動的開展。
組長：王立軍。
副組長：任金龍曹陽杰。
組員：雷永庭王文博黃貴祿。
各科室主管及科員。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部。主要負責組織、協(xié)調(diào)和問題匯總工作。
二、檢查活動安排。
1、第一階段：宣傳發(fā)動，制定方案。召開全體員工及施工人員活動動員會，宣讀上級文件及項目部活動部署，要求全體人員認真學習文件，深刻認識渣土車安全隱患的危害性，嚴格按照活動部署開展活動。
2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查。
重點，迅速開展施工安全自查自糾，對發(fā)現(xiàn)的問題進行登記，并及時上報安質(zhì)科進行匯總，落實整改責任。并由安質(zhì)科對存在問題的整改情況進行復查。
3、第三階段：鞏固成果，完善機制。集中復查各類隱患和問題的閉環(huán)整改情況，做好安全大檢查活動的總結(jié)工作，建立安全管理長效機制。各工區(qū)對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行落實整改，并由安質(zhì)科進行復查。
三、存在問題及整改情況。
此次檢查主要為隧道出渣車、路基土方車及模板運輸車。
在檢查過程中各工區(qū)管理人員認真組織配合檢查，積極整改落實檢查中存在的問題，進一步強化了施工安全管理，并且由工區(qū)長組織全體司機進行安全教育現(xiàn)場會，提高司機安全意識，使現(xiàn)場安全始終保持在可控范圍，但現(xiàn)場仍存在一些不足，具體存在問題如下:。
1、路基土方車渣土運輸過程中未覆蓋，到處撒；
2、大田隧道運渣車司機半路清洗車輛，污水亂排亂放；
3、大田隧道渣土車非司機本人駕駛；
4、路基土方運輸車亂停亂放，雜亂不堪；
四、分析總結(jié)。
通過本次渣土車專項整治活動，進一步提高了渣土車管理，強化了各項安全機制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現(xiàn)場安全有序的進行。但是過程中仍存在一些問題，需要持續(xù)進行檢查督促，加強管理力度。
贛龍擴能改造工程gl-4標一項目部一分部2013年12月13日。
公路運輸安全工作計劃篇十四
在2013年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內(nèi)4起。公司2013年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導，明確工作目標。
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領(lǐng)導晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務(wù)完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設(shè)備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任。
按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作。
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳。
對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全。
公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
安全檢查工作公司領(lǐng)導十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導親自參加，嚴格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。
我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標。
公路運輸安全工作計劃篇十五
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了xx年我站所取得的成績和經(jīng)驗，站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
xx年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務(wù)水平、窗口形象在原有的基礎(chǔ)上又上了一個臺階。女工們以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務(wù)為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務(wù)于廣大司乘人員。xx年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx年度工作計劃：
一、以“微笑服務(wù)”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務(wù)態(tài)度誰最好、比服務(wù)質(zhì)量誰最佳、比服務(wù)技能誰最強、比微笑服務(wù)誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應(yīng)所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務(wù)勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路運輸安全工作計劃篇十六
為加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，努力做好“三個服務(wù)”，鞏固和深化農(nóng)村公路管理體制改革成果，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平和路況質(zhì)量，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路“通、平、美、綠、安”的工作目標，根據(jù)上級部門文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)養(yǎng)護管理情況，特制定如下養(yǎng)護工作計劃。
一、指導思想：
鄉(xiāng)黨委、政府和上級主管部門的關(guān)心重視與大力支持下，各項任務(wù)堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，以人為本，積極開展“建養(yǎng)并重，養(yǎng)護乃重中之重”的工作方針，突出公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)地位，突出養(yǎng)護創(chuàng)一流思想，突出公路養(yǎng)護形象，不斷改善公路路況，提升公路養(yǎng)護質(zhì)量和路況整體水平，力保了公路暢安。
二、工作任務(wù)：
做好農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護工作、中修、大修和專項養(yǎng)護工程。
三、工作目標：
全面完成鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核目標要求。
1、繼續(xù)抓好組織領(lǐng)導。完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，分管領(lǐng)導和駐村干部具體負責公路養(yǎng)護工作，每月按時定期到各條線巡查，并制訂2011年龍?zhí)多l(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案，落實具體的實施辦法。
2、繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護質(zhì)量。重點抓好對養(yǎng)護人員的業(yè)1。
務(wù)培訓和養(yǎng)護質(zhì)量工作，使其業(yè)務(wù)精，養(yǎng)護質(zhì)量好。做到路面平整，無坑洞，坑槽，整潔無污染、無雜物、無積水；路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理，有涵洞的地方經(jīng)常維護，邊溝路肩排水暢通；在安全設(shè)施方面，護欄、標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。同時繼續(xù)發(fā)揮好村級義務(wù)巡查員的作用，監(jiān)督養(yǎng)護人員的養(yǎng)護工作。
3、繼續(xù)抓好路政管理與法規(guī)宣傳工作。積極維護公路路產(chǎn)路權(quán)，加強公路巡查，加強交通安全設(shè)施的維護和管理工作；發(fā)現(xiàn)公路損壞嚴重影響安全暢通的，及時設(shè)置警示標志牌，絕不發(fā)生擅自占用公路、破壞公路和公路附屬設(shè)施的違法行為；積極開展各種宣傳，營造人人愛護公路、保護公路路產(chǎn)路權(quán)的良好氛圍。
4、繼續(xù)做好資金和財務(wù)管理工作。健全財務(wù)管理制度；養(yǎng)護補助資金專項列帳，做到專款專用，無挪用、占用和移用；養(yǎng)護經(jīng)費收支實行財務(wù)公開，無投訴。
5、及時上報各類報表和信息。按區(qū)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的要求及時上報各類報表，上報我鄉(xiāng)公路相關(guān)信息。
6、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)工作。繼續(xù)重視并進行安全教育和宣傳工作，簽訂安全生產(chǎn)責任書，對養(yǎng)護作業(yè)人員明確安全注意事項；健立健全安全臺帳，落實作業(yè)現(xiàn)場安全措施，確保無事故。
龍?zhí)多l(xiāng)農(nóng)村公路管理所。
二〇一一年三月七日。
公路運輸安全工作計劃篇十七
在新的養(yǎng)護運行機制尚未完全建立的情況下，干線公路建養(yǎng)經(jīng)費捉襟見肘。面對壓力和困難，我們不氣餒、不松懈，變壓力為動力，主動尋求、牢牢把握公路轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機遇、負重奮進、攻堅克難，積極應(yīng)對公路改革發(fā)展新形勢，進一步加強工程、養(yǎng)護和路政管理工作，全面提升管養(yǎng)公路綜合服務(wù)水平。
《省人民政府關(guān)于加快交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》皖政（20xx）44號文件規(guī)定：“國省干線公路實行省市縣共建。建設(shè)資金由省、市、縣三級政府共同籌集，具體投資比例由省交通運輸主管部門商項目所在市、縣確定。鼓勵市、縣自行投資建設(shè)國省干線公路?！惫方ㄔO(shè)投資政策的變化，市縣兩級政府為投資主體。建議縣政府加快融資渠道，我局將全力參與310國道拓寬改造進度。
一是加強預防性養(yǎng)護。多渠道籌集養(yǎng)護資金，除積極爭取上級加大對我縣養(yǎng)護經(jīng)費投入外，建議縣政府在財政預算中列入養(yǎng)護經(jīng)費，以及治超返還資金，加強預防性日常養(yǎng)護維修，對路面病害做到治早，延長使用壽命。
二是加強橋涵養(yǎng)護。抓好橋梁、涵洞的檢測評定、安保工程和水毀修復工程，提高橋涵的行車安全性。
在路政管理工作中，進一步鞏固騎路逢集、占道曬糧、非交通標志等專項整治的成果維護路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。治超工作堅持依法行政，綜合治理，做到過車必檢，超載必卸，建立健全治理超限車輛的長效機制，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，遏制超限車輛反彈。
進一步健全完善各項管理制度，全面落實安全生產(chǎn)責任制，抓好安全生產(chǎn)隱患的排查與整改。特別是汛期，我局將對管轄路段橋梁、涵洞進行全面檢查，確保汛期公路安全通行。
嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”、省委“三十條”和縣委“十二條”規(guī)定，繼續(xù)開展“點燃激情、提升效能”活動，切實改進工作作風，提高工作效率。按照上級黨委的統(tǒng)一部署，扎實開展好黨的.群眾路線教育活動。
公路運輸安全工作計劃篇十八
完成xxxx線共xxx公里文明示范樣板路創(chuàng)建工作。完成xxxx段的缺陷修復和竣工驗收工作。
嚴格落實公路日常養(yǎng)護和管理制度；全力爭取省局對管養(yǎng)線路大中修、危橋改造、安保工程、公路災(zāi)毀修復計劃，消滅干線公路四、五類危橋；繼續(xù)完善公路巡查制度，深入推進路域環(huán)境治理工作，加強公路標志標牌及公路控制區(qū)內(nèi)違章建筑的管理；嚴格治理超限運輸，打擊侵害路產(chǎn)路權(quán)的各種違法行為，特別要做好對高速公路及重點工程建設(shè)期間超限運輸?shù)闹卫砗唾r補償工作，力爭干線公路優(yōu)良率達到xx%，確保管養(yǎng)線路的“暢、安、舒、美”，為群眾提供舒適、便捷的交通出行環(huán)境。
扎實推進機關(guān)作風建設(shè)和黨風廉政建設(shè)。以增強凝聚力、公信力和執(zhí)行力為目標，不斷鞏固群眾路線教育活動成果，著力加強公路系統(tǒng)基層班子建設(shè)，加大干部培訓教育力度，不斷提升公路隊伍整體素質(zhì)，提升提高行業(yè)服務(wù)水平。
公路運輸安全工作計劃篇一
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽、互利互且的基礎(chǔ)上經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽定以下條款：
一、乙方承運甲方托運的貨物(見“出貨單”或“托運單”)，至甲方指定的地點并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉庫。
二、乙方須在雙方商定的時間內(nèi)準確、完整無損、安全地將貨物運達指定地點交給收貨人，并辦理好貨物的交接手續(xù)。
三、一般情況下甲方需在托運前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達，乙方仍應(yīng)保證在雙方商定的時間內(nèi)將貨物送達指定地點并交付給指定收貨人。
四、貨物的交接。
1、在起運地辦理貨物交接時，甲，乙雙方應(yīng)指定專人負責貨物的交接工作。
2、甲方使用的出貨單是貨物管理責任交接的必要依據(jù)文件。
3、在起運地裝貨時，雙方應(yīng)共同清點貨物件數(shù)，在確認出貨單所記載的物件準確無誤后，乙方應(yīng)在甲方的出貨單的承運欄上簽名，承運司機之簽名視為乙方之簽章，由此產(chǎn)生之責任由乙方承擔。
4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責任即由甲方轉(zhuǎn)給乙方，從即時起至貨物到達目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉庫止，乙方對此期間所造成任何貨物損失都負有完全的賠償責任。
5、如果甲方提供托運貨物的包裝不完好或不符合運輸要求的，乙方應(yīng)不予裝載與出貨，否則應(yīng)視為乙方認可甲方所托運貨物的包裝狀況完好無損。
6、貨物到達指定地點后，乙方應(yīng)與收貨人共同在場辦理點件交接手續(xù)，收貨人確定無誤后，應(yīng)在乙方所持的運費結(jié)算憑證上(出貨單或托運單)簽字，如發(fā)現(xiàn)有貨損，雙方當事人應(yīng)查明情況，分清責任，由收貨人在甲方的“到貨異常報告書”上批注說明貨物損失情況，并由承運司機簽字確認。如乙方不能提供有收貨人簽字的運費結(jié)算憑證，則視為貨物丟失，乙方應(yīng)當向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運費以及甲方需要向收貨人承擔的違約金。
7、甲方在客戶處每月會有客訴機器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內(nèi)及修整，乙方應(yīng)積極配合帶回，費用按零擔方式計算，在甲方通知乙方時間最晚3天內(nèi)要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。
五、運輸損失。
運輸損失認定：根據(jù)收貨人及乙方承運司機共同簽字確認的書面損失記錄;雙方無法認定或意見不一致的，共同委托有資質(zhì)的第三方定損，費用由乙方承擔。貨物在運輸途中，如因自然災(zāi)害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時到達，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取有效補救措施，防止損失擴大。
公路運輸安全工作計劃篇二
根據(jù)縣機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境活動的統(tǒng)一部署和安排，我局結(jié)合公路管理工作實際，認真進行了貫徹部署，努力把機關(guān)效能建設(shè)工作落到實處，不斷提高機關(guān)工作效能，促進服務(wù)水平提高。
一、領(lǐng)導重視，健全機構(gòu)。
局領(lǐng)導高度重視。在全局關(guān)于加強機關(guān)行政效能建設(shè)會議上，局黨組書記、局長喻凡對全局加強機關(guān)行政效能建設(shè)工作進行專題布置，局領(lǐng)導均參加了會議。在加強機關(guān)行政效能建設(shè)過程中，所有局領(lǐng)導都親自過問重大問題、親自協(xié)調(diào)重點環(huán)節(jié)、親自督辦效能工作。
健全機構(gòu)。為加強對機關(guān)行政效能建設(shè)的領(lǐng)導，局黨組按照縣委、縣政府的安排，及時成立了局加強機關(guān)行政效能建設(shè)領(lǐng)導小組，具體負責該項工作。
二、廣泛宣傳，細化目標。
為了搞好機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境建設(shè)，局里召開班子會，討論并通過了《縣公路管理局機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境活動實施方案》。召開全局“關(guān)于加強機關(guān)行政效能建設(shè)”會議，說明開展活動目的、活動范圍、活動步驟和工作要求，突出強調(diào)了開展效能建設(shè)的主要目的是促進機關(guān)作風和形象的改進,為民服務(wù)的質(zhì)量和效率的提高,推進權(quán)力廉潔高效運行。通過局大廳顯示牌等方式廣泛宣傳效能年活動的重要性、必要性和相關(guān)要求，在全局上下營造了人人講效能、處處抓效能、事事創(chuàng)效能的濃厚氛圍。
三、狠抓落實、建章立制。
一是圍繞今年進行機關(guān)效能建設(shè)和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展軟環(huán)境的活動，扎實推進行政效能活動展開。為搞好效能建設(shè)，局黨組把抓“三法一制”機關(guān)作風建設(shè)和機關(guān)效能建設(shè)緊密結(jié)合起來，采取多種形式，注重結(jié)合實際，突出效能建設(shè)與作風的主題，創(chuàng)建特色，確保活動取得實效。一、立足工作實際，突出查擺問題。局機關(guān)工作人員，每名人員都結(jié)合自身實際，認真深入思考，書面寫出自己在作風建設(shè)中的不足之處，查擺問題深刻。二、針對存在的問題，要求每名工作人員認真分析原因，查找思想根源，并立足實際，寫好整改材料，狠抓整改工作落實。按照有關(guān)要求，我局已規(guī)范和公示了公路行政執(zhí)法依據(jù)、權(quán)責和行政審批的依據(jù)、職權(quán)項目、辦理行政許可等流程圖。為規(guī)范機關(guān)管理，健全和完善了督查制度等一系列規(guī)章制度。三、突出實效，努力把整改工作真正落到實處，狠抓了行政效能。通過開展機關(guān)效能活動，在今年大水災(zāi)面前，確保了國省道公路的暢通。局管養(yǎng)的x019公路在遭受大面積垮塌的嚴重水災(zāi)后，實現(xiàn)了及時通路，有力促進了救災(zāi)順利進行和人民群眾的通行方便，受到當?shù)厝罕姷暮迷u。
二是實行政務(wù)公開，進一步規(guī)范了公路路政執(zhí)法。為進一步規(guī)范公路路政執(zhí)法行為，根據(jù)行政許可事項，我們對公路路政行政許可、收費項目進行清理;公開行政審批事項、依據(jù)、辦理流程以及處罰規(guī)定，方便群眾辦理相關(guān)事宜。進一步健全票據(jù)管理制度，按照“罰繳分離”的原則，公路路政和治超站嚴格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定，嚴禁“小金庫”行為的發(fā)生，并執(zhí)行治超違法責任追究制度，有力促進路政管理工作上臺階。
三是強化督辦和考核。為了提升管理服務(wù)水平，我們加強了督辦和考核，年內(nèi)對效能建設(shè)檢查已作出了考核通報，并將與年度考評一起結(jié)合來。對效能建設(shè)工作做得不夠到位的，局里將對其工作進行督促。
四是努力提升管理服務(wù)水平。我局緊密聯(lián)系實際，做好公路“暢、潔、綠、美”創(chuàng)建工作;公路養(yǎng)護除了搞好日常的養(yǎng)護工作外，我局還籌集資金50多萬元對省道s230線和s306線嚴重破損路面進行了及時全面地搶修，清潔公路路面和疏通水溝;工程建設(shè)方面完成了馬萬線路面大修12公里、省道s229、s306線油路挖補3.6公里。
五是規(guī)范健全規(guī)章制度。為規(guī)范局機關(guān)管理，我們結(jié)合實際，規(guī)范、健全和完善了如督查督辦制度等一系列規(guī)章制度來加強機關(guān)管理，凡事盡力做到有章可循。
總之，我們緊緊圍繞推進我縣公路建設(shè)科學發(fā)展這一主線，以建設(shè)服務(wù)、責任、法治、廉潔的機關(guān)為目標，以轉(zhuǎn)變作風、完善制度、規(guī)范行為、強化服務(wù)、提高效率和質(zhì)量為主要內(nèi)容，以推動目標任務(wù)落實為載體推行“三法一制”工作作風，深入開展了加強機關(guān)行政效能建設(shè)。通過我局全體員工扎實有力的工作，確保了國省道干線公路的暢通，及時修復了部分縣道，保障人民群眾的通行需要，得到了領(lǐng)導和人民群眾的好評。
公路運輸安全工作計劃篇三
時間的腳步是無聲的，它在不經(jīng)意間流逝，很快就要開展新的工作了，此時此刻我們需要開始做一個工作計劃。什么樣的工作計劃才是好的工作計劃呢？下面是小編為大家整理的縣道路運輸安全工作計劃，僅供參考，大家一起來看看吧。
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，強化監(jiān)管、深化整治、夯實基礎(chǔ)、細化責任、嚴格控制執(zhí)行，以法制化、標準化、規(guī)范化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，建立安全生產(chǎn)長效機制，確保道路運輸長周期安全運行。
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產(chǎn)方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產(chǎn)責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現(xiàn)象，保障運輸安全。
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設(shè)備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數(shù)控制在3人以內(nèi)。
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產(chǎn)的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監(jiān)督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經(jīng)費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的`長效機制。
4、嚴格執(zhí)行《重大危險源管理制度》，強化各項監(jiān)控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術(shù)措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現(xiàn)場安全管理。單位領(lǐng)導和相關(guān)管理部門要加大運輸過程監(jiān)控力度，節(jié)假日期和特殊時期企業(yè)領(lǐng)導必須堅守現(xiàn)場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協(xié)調(diào)溝通，抓好關(guān)聯(lián)部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業(yè)、節(jié)假日等各種安全檢查活動，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養(yǎng)和企業(yè)安全文化建設(shè)。
1、加強新進運輸經(jīng)營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質(zhì)，使之掌握基本安全生產(chǎn)技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的?；锲凡僮魈幹眉寄芎桶踩庾R。
3、抓好維修企業(yè)、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)學習和日常安全教育，以企業(yè)、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。通過“安全生產(chǎn)月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，杜絕各類違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規(guī)操作，違章操作事件的發(fā)生。
（三）提高安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力。
1、把防火、防爆炸、防污染作為?；愤\輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設(shè)施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業(yè)、客運站場、駕培場地配置的應(yīng)急設(shè)備維護保養(yǎng)，要求落實專人負責。
4、完善應(yīng)急救援保障體系，進一步提高應(yīng)急響應(yīng)能力，提高各級組織和人員的應(yīng)急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農(nóng)村客運駕駛員和乘務(wù)員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農(nóng)村客運站場的安全巡查。
3、根據(jù)上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產(chǎn)月”和相關(guān)專項行動的集中活動。
公路運輸安全工作計劃篇四
為使本年度治超工作順利開展，確保真正意義上的維護路產(chǎn)路權(quán)，并在去年的基礎(chǔ)上再創(chuàng)輝煌，對本年度治超工作作以下計劃：
一、加強領(lǐng)導，明確責任。
繼續(xù)領(lǐng)導班子小組成員不動，力量不減，并簽訂相關(guān)的責任書。使各領(lǐng)導人員明確職責，責任到人；另外繼續(xù)組織開展區(qū)域聯(lián)合治超工作，協(xié)調(diào)各單位各部門，開展網(wǎng)格式執(zhí)法，嚴厲整治超限超載行為。
二、加大宣傳力度，提高廣大人民的護路意識。
利用會議宣傳、布置并實施了邊際區(qū)域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續(xù)開展集中整治超大噸位的整治行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛?cè)藛T及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。
三、強化基礎(chǔ)工作力度，優(yōu)化工作效率。
器，進一步讓執(zhí)法規(guī)范化、準確化、及時化，進行“六有”建設(shè)。督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎(chǔ)工作。二是出臺了相關(guān)責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎(chǔ)工作的標準及措施。二是繼續(xù)加強了對所轄區(qū)域內(nèi)公路的治超管理和保護，在縣所有省級公路連接干線的入口設(shè)置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設(shè)施及“禁止超限超載車輛駛?cè)搿毙麄髋疲瑖绤柎驌袅似茐墓返倪`法行為。三是抓好了治超源頭監(jiān)管。繼續(xù)堅持路面聯(lián)合治超及持續(xù)性執(zhí)法。配合縣有關(guān)職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。
四、開展專項整治行動。
1、開展了邊際區(qū)域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。
2、開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主要干道和邊界地區(qū)的無牌無證車輛。
3、開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。專項行動。以管好貨運源頭企業(yè)為基礎(chǔ)，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。
五、加強監(jiān)督檢查。
1、多部門制定好各自職責責任，在領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮安排下，各理其職，對一線治超及站所管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。
2、開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。
xxxxx治超辦。
公路運輸安全工作計劃篇五
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎(chǔ)，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環(huán)節(jié)，尤其是直接影響到社會各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門檔案收集工作存在的問題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問題。
1.檔案門類收集不全。
公路運輸管理部門在實際工作中形成的檔案門類至少有文書檔案、會計檔案、基建檔案、人事檔案、業(yè)務(wù)檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門檔案室保存的只有文書檔案和會計檔案，而業(yè)務(wù)檔案和基建檔案沒有統(tǒng)一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全。
一些公路運輸管理部門的文書檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會議材料、統(tǒng)計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發(fā)渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協(xié)議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內(nèi)容不完整。
在已經(jīng)歸檔的材料中，有的文件有印件無定稿,或有批復無請示,或有附件無正文?；椖坑袌D紙無前期審批文件，案件處理有結(jié)果沒有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統(tǒng)性較差。
二、檔案材料收集不全的原因。
1.單位領(lǐng)導檔案意識不強。
一些單位領(lǐng)導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發(fā)登記不全、歸檔手續(xù)不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊。
檔案人員向各部門采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門業(yè)務(wù)人員大多是兼職的“多面手”，沒有經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)技能培訓,結(jié)果是反復催繳幾次后,得過且過,能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關(guān)科室協(xié)調(diào)配合不好。
有關(guān)科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應(yīng)該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設(shè)項目沒有專門人員負責跟蹤收集，很容易出現(xiàn)歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學。
一些單位的歸檔制度不健全，沒有形成規(guī)范的檔案移交制度?；蛘咧贫ǖ臍w檔范圍不夠具體、科學，歸檔內(nèi)容過于原則、籠統(tǒng)。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門對應(yīng)該歸檔材料理解不夠，不能自覺地把本部門應(yīng)歸檔的材料向檔案部門或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策。
1.爭取領(lǐng)導的重視和支持。
檔案是社會實踐過程的真實記錄,它的價值就在于真實性、原始性。做好檔案收集工作,領(lǐng)導的重視和支持是關(guān)鍵。首先，要提高領(lǐng)導的檔案意識，領(lǐng)導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領(lǐng)導帶頭,做出表率,許多困難都會迎刃而解,收集工作就會順利，才會帶動業(yè)務(wù)部門對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度。
公路運輸管理部門應(yīng)根據(jù)自身的實際情況,制定出一個按內(nèi)部組織機構(gòu)或人員職能分工的、內(nèi)容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實際工作中切實執(zhí)行歸檔范圍,以避免某一門類的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進行，使歸檔工作有據(jù)可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內(nèi)容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專兼職人員。
由于各門類檔案材料專業(yè)性較強,因此需要由具備相應(yīng)的專業(yè)知識、掌握該類檔案形成規(guī)律的專業(yè)人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門要配齊檔案專兼職人員，這樣可以充分發(fā)揮檔案專兼職人員的主觀能動性，嚴格執(zhí)行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
要不斷培養(yǎng)提高專兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會,采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的'基本知識,提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創(chuàng)新歸檔材料的收集方法。
檔案工作人員在工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統(tǒng)的部門移交法,還要采取一些臨時收集法。主動開展各種服務(wù),積極主動為領(lǐng)導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領(lǐng)導和業(yè)務(wù)部門排憂解難,讓他們感到在工作中離不開檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動地做好檔案收集工作。
公路運輸安全工作計劃篇六
甲方：
乙方：漯河市凱達物流有限公司。
根據(jù)雙方自愿協(xié)議，甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負責承運，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務(wù)、共同發(fā)展為原則，規(guī)定如下：
1、甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負責運輸，甲方不得私自調(diào)車，乙方車輛必須為固定冷藏車輛，乙方要保證車輛清潔，專車專用，車輛手續(xù)齊全，車況良好。
2、甲方通知乙方裝貨時間后，乙方車輛必須及時到位，不得推遲。
3、甲方給乙方車上裝貨時，乙方必須核準貨物數(shù)量，貨物裝完并經(jīng)雙方人員簽字認可后，貨物完全由乙方全權(quán)負責，如有丟失、被盜、雨淋、著火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承擔。
4、乙方裝貨后，必須按照甲方安排的路線、地點、安全準時、準確無誤的運到指定卸貨地點，中途不得私自倒車、換車，如有此類事件發(fā)生，一切后果由乙方全部承擔。
5、乙方派出的車輛必須車況良好，車輛要有貨物保險，安全防雨措施，駕駛員技術(shù)和思想素質(zhì)良好。
6、運輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的因素，如泥石流、臺風、山體滑坡、洪水等，乙方可不負責。
7、乙方車輛到后，甲方5小時內(nèi)必須開始裝車，否則按臺班計費由甲方承擔。
8、價格約定：乙方從巴東縣—武漢市運回原料，噸位不超過7噸，運價3500元，卸完貨后，甲方一次付清給乙方運費3500元。
9、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，生效期至10月28日。協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
代表簽字：代表簽字：
年月日年月日。
公路運輸安全工作計劃篇七
為了加強和規(guī)范我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在建設(shè)社會主義新農(nóng)村過程中的重要作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。為方便農(nóng)村群眾出行，確保安全，鞏固“村村通”建設(shè)成果，維護原老路、橋涵的良好狀況，服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)。根據(jù)市縣有關(guān)文件要求，以“有路必養(yǎng)”為目標，結(jié)合我鄉(xiāng)實際特制定我鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作計劃：
根據(jù)市縣有關(guān)文件要求及規(guī)定，油壩鄉(xiāng)成立農(nóng)村公路管理站，落實公路養(yǎng)護工作人員。
為確保公路養(yǎng)護質(zhì)量，制定《油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)定》，完善工作機制，明確工作職責，落實管理制度和獎懲措施和相關(guān)的責任人。
油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護根據(jù)油壩鄉(xiāng)實際主要有以下路段：
1、油崔路
路線：油壩街道至崔倉村部；標段里程：4.0公里
2、金店路
路線：油壩街道至汪石橋；標段里程：2.81公里
3、張祠路
路線：汪洋橋至卷洞橋；標段里程：3.5公里
4、桑樹路
路線：小市街道至桑樹村部；標段里程：3.5公里
5、東店路
路線：x045線至東店村委會；標段里程4.7公里
6、唐埠路
路線：油壩街道至唐埠村委會；標段里程：4.8公里
以上各條路落實和明確專人負責，落實到人，按照養(yǎng)護標準，確保養(yǎng)護工作質(zhì)量。養(yǎng)護形式為經(jīng)常性。并根據(jù)市縣及鄉(xiāng)要求做好綠化工作。
油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站，將按月、季度、年度對各條路養(yǎng)護情況進行現(xiàn)場檢查，對養(yǎng)護質(zhì)量達到優(yōu)良等級的路段，除兌現(xiàn)養(yǎng)護人員資報酬外，并給予一定的物質(zhì)獎勵，可續(xù)簽合同。對養(yǎng)護質(zhì)量不合格的在年終扣除部分養(yǎng)護資金，視情況油壩鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站可解除與其公路養(yǎng)護合同。
公路運輸安全工作計劃篇八
2005年是廣東經(jīng)濟實現(xiàn)“十五”計劃的關(guān)鍵一年，是全面落實中共十六大和十六屆三中全會精神的重要一年。國內(nèi)總體經(jīng)濟、政治環(huán)境良好為廣東經(jīng)濟的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件，也為xx高速營運管理工作的全面發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在過去的一年，對xx高速公路來說，是極不平凡的一年。一年來，公司在省xx公。
司的正確領(lǐng)導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹中共十六大、十六屆三中全會和胡錦濤總書記視察廣東重要講話精神，與時俱進，積極穩(wěn)妥推進山區(qū)高速公路建設(shè)；不斷完善xx高速公路的各項管理制度，完善公司機構(gòu)、人員配置；全面優(yōu)化機電設(shè)備，健全收費秩序；優(yōu)化收支結(jié)構(gòu)，推進財務(wù)管理制度創(chuàng)新，使xx高速公路營運管理工作取得全面的發(fā)展，活力明顯增強；精神文明建設(shè)也取得長足的發(fā)展，圓滿地完成xx高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是2003年12月20日，xx高速公路（xx段）的全線貫通進入營運，標志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結(jié)束，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。
作為山區(qū)高速公路，受地方經(jīng)濟、社會發(fā)展等因素的影響，剛剛起步的xx高速公路也經(jīng)受著更多的考驗和壓力，這對公司領(lǐng)導班子成員和全體員工來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進xx高速公路全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑，實現(xiàn)更快更好發(fā)展。
2005年是xx高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務(wù)力爭上臺階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規(guī)范化管理；加快對硬件、軟件進行科技化完善；加大對成本進行控制核算；大力完善企業(yè)文化構(gòu)建，促進服務(wù)、效益、精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。為做好這些工作，在2005年，我們計劃做好以下工作：
一.健全機構(gòu)、規(guī)范管理、推行競崗、力爭通過iso質(zhì)量認證。
（一）健全隊伍、完善制度建設(shè)。
規(guī)范化、制度化管理是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。2005年，xx高速公路作為《xxxx的試點單位，為了適應(yīng)公司營運管理的發(fā)展需要，我們將加快對公司各項規(guī)章制度進行健全，加速隊伍制度化建設(shè)，完善公司管理機制。
xx高速公路從2001年底開始營運以來，由于歷史的原因，造成崗位的設(shè)置不夠合理，管理不夠規(guī)范，運作不統(tǒng)一，這也一定程度上制約了營運工作的發(fā)展。新的一年，為了適應(yīng)公司營運工作的發(fā)展，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規(guī)范組織架構(gòu)設(shè)置，合理配置人員編制，完善崗位設(shè)置，建立規(guī)范的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)化。
上半年，組織公司相關(guān)部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務(wù)等方面的規(guī)范，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內(nèi)、外業(yè)管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。
（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
2005年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針，樹立科學的人才觀。加強人才資源建設(shè)，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。
為適應(yīng)新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高xx高速公路管理隊伍的素質(zhì)，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才。公司將根據(jù)實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃藴?，樹立正確的用人視野，構(gòu)造健康的選人機制，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導能力強、成績突出，群眾公認的優(yōu)秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現(xiàn)“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現(xiàn)代企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進取、奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。
（三）力爭通過iso質(zhì)量體系認證。
在實施、完善各項公司規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們將結(jié)合路達公司全面進入營運工作的實際，認真。
總結(jié)。
計劃在2005年上半年制訂出公司的質(zhì)量目標做好iso質(zhì)量文件的編寫工作并在下半年開始貫徹執(zhí)行。要求公司各部門嚴格按照質(zhì)量文件的標準進行運作對從事高速公路營運服務(wù)質(zhì)量有關(guān)工作人員嚴格規(guī)定質(zhì)量職責、權(quán)限及相互關(guān)系。公司還將定期組織人員對質(zhì)量體系的貫徹情況進行監(jiān)督檢查使各部門與人員職責明確確保為顧客提供一個安全、快捷、經(jīng)濟、方便、舒適的高速公路通行服務(wù)。計劃在2004年第三季度開始模擬內(nèi)審力爭年底通過外部審查同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先。
二.狠抓落實、穩(wěn)步邁進、優(yōu)化服務(wù)、爭先促優(yōu)。
（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)年度目標。
公路運輸安全工作計劃篇九
發(fā)包人(全程)：__市__中學(以下簡稱甲方)。
承包人(全稱)：__建筑工程有限公司(以下簡稱乙方)依據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本渣土運輸工程事項協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：__學校園改造工程。
工程地點：中山路178號。
工程內(nèi)容：圖紙范圍內(nèi)的全部工作內(nèi)容。
二、工程承包范圍。
承包范圍：按甲方提供設(shè)計圖紙施工(詳見渣土運輸工程施工圖)。
三、工程施工方式、合同總價、包含的內(nèi)容及要求。
(一)按照本工程的規(guī)定，本工程以包工包料的方式進行。
(二)合同總價為：大寫人民幣約叁拾柒萬元整(小寫：約37萬元，此價為暫定價，按實結(jié)算)。
(三)乙方包干單價范圍內(nèi)工作包括以下內(nèi)容：
本工程土方外運、回填總工程量，經(jīng)雙方計算確認土方數(shù)量：4626立方包干單價：80元/m3(含土方運至場外卸土區(qū)的場地平整費和稅費，卸土區(qū)又乙方負責。如現(xiàn)場有支護樁挖土加收6元/m3渣土費用由甲方支付，次單價不含稅)。
四、工期。
(一)根據(jù)國家工期定額和使用需要，商定總工期如下：
合同總工期為七天，按甲乙要求進場當天為開工日期。
五、標準質(zhì)量。
1、工程質(zhì)量必須符合設(shè)計圖紙(含變更設(shè)計)的技術(shù)要求。
2、乙方應(yīng)按國家規(guī)定的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準施工，工程質(zhì)量必須符合驗收要求。
3、乙方在施工中必須無條件接受甲方委派的現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
六、組成合同文件。
組成合同的文件包括：
1、本合同協(xié)議書2、標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
3、圖紙4、工程核定單。
雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部分。
公路運輸安全工作計劃篇十
近年來，隨著我省城鎮(zhèn)化進程的加快，為城市工程建設(shè)服務(wù)的渣土車日益增多。這些渣土車在給城市建設(shè)作出應(yīng)有貢獻的同時，也對交通管理及交通安全帶來了很大困難及威脅。
當前，城區(qū)渣土車主要存在以下問題：
1、安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等。同時，渣土車的運輸速度快、車身大，一些車主和駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，往往是不顧安全多拉快跑，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，容易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生，對群眾交通安全構(gòu)成威脅。
2、嚴重影響市容市貌。渣土車行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路，又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞了市區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。加上大量渣土車多是無資質(zhì)、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對市區(qū)環(huán)境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。
在市區(qū)行駛時冒“黑煙”的情況幾乎隨處可見，給市區(qū)空氣環(huán)境造成了極大的污染。
4、多頭執(zhí)法監(jiān)管困難。近年來，交管、市容、住建等部門都加強了對渣土車問題的管理，但由于各管一塊，沒有形成合力，容易形成管理盲點。此外，多數(shù)渣土車夜間作業(yè)，相應(yīng)部門也缺少監(jiān)管。
為規(guī)范城市渣土運輸秩序，我們建議：
1、建立健全管理體制。加快制定《渣土車管理制度》，規(guī)范車輛準入、運行、監(jiān)管、處罰、人員教育等環(huán)節(jié)；明確渣土車輛管理牽頭單位及各部門職責，互通信息，加強聯(lián)動，形成管理合力；加大社會監(jiān)督力度，在渣土車輛顯著位置標上承運單位名稱、地址及監(jiān)督電話，方便人民群眾對渣土車違規(guī)事件的舉報。
2、提高違法違規(guī)成本。機動選擇時間和地點開展聯(lián)合整治統(tǒng)一行動，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為后，嚴格執(zhí)行責令停工、查扣車輛、問責工地負責人等處罰措施，力求取得查處一案、教育一片的效果。同時，對車輛所有人追究連帶責任，提高其遵紀守法的自覺性。
3、加強從業(yè)人員教育。交管、市容等部門應(yīng)定期對渣土運輸企業(yè)法定代表人及駕駛員進行規(guī)范作業(yè)、安全運輸?shù)呐嘤枴⒔逃涂己?。渣土運輸企業(yè)應(yīng)積極組織駕駛?cè)藛T進行輪訓。對不按規(guī)定參加培訓的企業(yè)及駕駛員，不得從事渣土運輸活動。
4、加快車輛改造升級。對渣土車輛配裝gps和限速裝。
置，有效跟蹤車輛行駛記錄，監(jiān)管車輛行駛路線，防止超速所引發(fā)的交通事故；對渣土車輛進行加裝環(huán)保頂蓋等全密閉改裝改造，確保達到防止遺撒、揚塵的要求；采用lng天然氣汽車底盤，有效降低環(huán)境污染，凈化城區(qū)空氣環(huán)境。
公路運輸安全工作計劃篇十一
為更好地開展我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平及路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。根據(jù)《xx縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則（試行）》結(jié)合我縣實際制定20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作計劃如下：
1、農(nóng)村公路概況。
我縣現(xiàn)有農(nóng)村公路488條985.69公里，其中：縣道7條184.306公里；鄉(xiāng)道46條167.981公里；村道435條633.403公里。三級公路157.958公里；四級公路756.967公里。
2、創(chuàng)建“文明樣板路”
20xx年計劃創(chuàng)建文明樣板路全長10公里，具體路線為：x247線，西環(huán)路岔口至團結(jié)新村路段k0+000至k10+000。
3、日常養(yǎng)護。
20xx年計劃養(yǎng)護里程為985.69公里，計劃總投資為150萬元：其中。重點養(yǎng)護230公里（即推行市場化養(yǎng)護里程），一般日常養(yǎng)護為755.69公里。以上工作要求達到：路面平整、橫坡適度、邊坡穩(wěn)定、排水暢通、構(gòu)造物完好。（附：養(yǎng)護明細表）。
20xx年4月將230公里重點養(yǎng)護公路按縣道、鄉(xiāng)道分路進行公開招標，擇優(yōu)選定養(yǎng)護單位或個人，進行承包。
為做好日常養(yǎng)護，確保道路暢通。要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站與公路協(xié)管員簽訂責任書，明確管護責任，管護標準，建立定期上路巡查制度，建立健全日常養(yǎng)護臺帳檔案，做好日常養(yǎng)護記錄。
4、小修養(yǎng)護。
20xx年計劃修補路面1470㎡,安裝標志標牌45個，更換面板20個，減速帶550米，標線150公里、26403.12平方米，防護樁150個，刷漆防護樁1969個，路基防護400立方。同時，依據(jù)道路、橋梁普查情況安排小修養(yǎng)護。
（二）橋梁維護。
1、橋梁卡片。
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定開展橋梁評定工作，建立橋梁基本狀況卡片及橋梁明細表等技術(shù)檔案。
2、橋梁維護。
20xx年計劃養(yǎng)護橋梁18座：塔里木鄉(xiāng)-喀爾曲尕鄉(xiāng)道路沿線6座橋（塔里木鄉(xiāng)南干渠橋，塔里木鄉(xiāng)排減渠橋，米爾沙力橋，喀鄉(xiāng)1號、2號、肖唐橋）、縣道246線1座橋（古勒巴格鄉(xiāng)孔雀河橋）、縣城-阿克蘇甫鄉(xiāng)道路沿線2座橋（引洪渠橋，孔雀河橋）、縣道248線1座橋（庫克卡依那木村橋）、縣道249線1座橋（孔雀河4號橋），鄉(xiāng)道049線2座橋（羅布人村寨1號、2號橋）、鄉(xiāng)道009線1座橋（興平鄉(xiāng)園藝村橋）村道280線1座橋（孔雀河二號橋）、村道367線1座橋（東干渠橋）、村道369線1座橋（孔雀河三號橋）、村道388線1座橋（興平干渠橋）。
（一）路政宣傳。
把宣傳工作放到首位，開展形式多樣的宣傳教育活動，同時還要做好內(nèi)勤工作，建立基礎(chǔ)性臺帳，加大內(nèi)勤管理和巡查巡道力度。具體要求：宣傳車次6次以上，發(fā)放宣傳材料2000份以上。同時完善墻體宣傳標語、橫幅等。
（二）路政執(zhí)法。
按照《公路法》、《路政管理規(guī)定》，建立相應(yīng)的`管理制度，首先我們要充實執(zhí)法隊伍人員，配置相應(yīng)的路政專用車輛、照相機、攝像機、安全指揮棒，大型車輛固定鎖等設(shè)施，完善執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法行政，保護好路產(chǎn)路權(quán)。
（三）完善規(guī)章制度。
要制訂和完善農(nóng)村公路路政管理規(guī)章制度，加強制度建設(shè)，對各路政人員崗位職責、辦事程序及流程進行進一步的明確。
同時，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系特別是同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)系，緊緊依靠當?shù)攸h委政府開展路政管理工作。同時健全路政案件舉報制度，樹選10名“優(yōu)秀公路衛(wèi)士”予以獎勵。
公路運輸安全工作計劃篇十二
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于 1月13日上午召開了11年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了11年我站所取得的成績和經(jīng)驗，毛學廣站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
11年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務(wù)水平、窗口形象在原有的基礎(chǔ)上又上了一個臺階。女工們以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務(wù)為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務(wù)于廣大司乘人員。11年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了11年度工作計劃：
一、以“微笑服務(wù)”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務(wù)態(tài)度誰最好、比服務(wù)質(zhì)量誰最佳、比服務(wù)技能誰最強、比微笑服務(wù)誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應(yīng)所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務(wù)勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路運輸安全工作計劃篇十三
我部接到贛龍司安質(zhì)[2013]211號《關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的通知》認真組織學習文件內(nèi)容，領(lǐng)會文件精神，各工區(qū)、各部門積極協(xié)作，認真落實整改，切實做好渣土車專項整治活動。具體活動內(nèi)容如下：
一、活動組織。
成立渣土車專項整治活動領(lǐng)導小組，全面組織領(lǐng)導專項整治活動的開展。
組長：王立軍。
副組長：任金龍曹陽杰。
組員：雷永庭王文博黃貴祿。
各科室主管及科員。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部。主要負責組織、協(xié)調(diào)和問題匯總工作。
二、檢查活動安排。
1、第一階段：宣傳發(fā)動，制定方案。召開全體員工及施工人員活動動員會，宣讀上級文件及項目部活動部署，要求全體人員認真學習文件，深刻認識渣土車安全隱患的危害性，嚴格按照活動部署開展活動。
2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查。
重點，迅速開展施工安全自查自糾，對發(fā)現(xiàn)的問題進行登記，并及時上報安質(zhì)科進行匯總，落實整改責任。并由安質(zhì)科對存在問題的整改情況進行復查。
3、第三階段：鞏固成果，完善機制。集中復查各類隱患和問題的閉環(huán)整改情況，做好安全大檢查活動的總結(jié)工作，建立安全管理長效機制。各工區(qū)對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行落實整改，并由安質(zhì)科進行復查。
三、存在問題及整改情況。
此次檢查主要為隧道出渣車、路基土方車及模板運輸車。
在檢查過程中各工區(qū)管理人員認真組織配合檢查，積極整改落實檢查中存在的問題，進一步強化了施工安全管理，并且由工區(qū)長組織全體司機進行安全教育現(xiàn)場會，提高司機安全意識，使現(xiàn)場安全始終保持在可控范圍，但現(xiàn)場仍存在一些不足，具體存在問題如下:。
1、路基土方車渣土運輸過程中未覆蓋，到處撒；
2、大田隧道運渣車司機半路清洗車輛，污水亂排亂放；
3、大田隧道渣土車非司機本人駕駛；
4、路基土方運輸車亂停亂放，雜亂不堪；
四、分析總結(jié)。
通過本次渣土車專項整治活動，進一步提高了渣土車管理，強化了各項安全機制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現(xiàn)場安全有序的進行。但是過程中仍存在一些問題，需要持續(xù)進行檢查督促，加強管理力度。
贛龍擴能改造工程gl-4標一項目部一分部2013年12月13日。
公路運輸安全工作計劃篇十四
在2013年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內(nèi)4起。公司2013年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導，明確工作目標。
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領(lǐng)導晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務(wù)完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設(shè)備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任。
按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作。
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳。
對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全。
公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：
安全檢查工作公司領(lǐng)導十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導親自參加，嚴格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。
我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標。
公路運輸安全工作計劃篇十五
為進一步推動員工們的工作積極性和創(chuàng)造性，確保全國巾幗文明崗的先進性，站內(nèi)于1月13日上午召開了xx年度年終工作會議。認真回顧總結(jié)了xx年我站所取得的成績和經(jīng)驗，站長在會上作了詳細的工作匯報和總結(jié)。
xx年我站取得了企業(yè)效益和精神文明創(chuàng)建工作雙豐收，自獲得“全國巾幗文明崗”榮譽以來，同志們齊心協(xié)力，服務(wù)水平、窗口形象在原有的基礎(chǔ)上又上了一個臺階。女工們以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，以倡導職業(yè)服務(wù)為核心，踏踏實實做好身邊每一件事，把收費站打造成為聯(lián)系社會各界，傳播社會精神文明的一個窗口。女工們用特有的愛心、誠心、耐心服務(wù)于廣大司乘人員。xx年度站內(nèi)評選出王亞兒、魏紅霞、陳玲娜三位同志為創(chuàng)巾幗崗活動積極分子，使我巾幗崗形成了學有所長、學有所用、趕超先進的良好氛圍。
榮譽來之不易，如何珍惜這個榮譽稱號，使榮譽永葆青春呢？我們巾幗崗圍繞這個工作主題，制定出了xx年度工作計劃：
一、以“微笑服務(wù)”活動作為全年工作主線，以班為單位，認真落實制定規(guī)則計劃，在全站范圍內(nèi)抓好五比活動：比服務(wù)態(tài)度誰最好、比服務(wù)質(zhì)量誰最佳、比服務(wù)技能誰最強、比微笑服務(wù)誰最美、比文明之星誰獲得次數(shù)誰最多。
二、積極響應(yīng)所部各項活動，嚴格按所部目標績效考核辦法進行實施；
三、加強體能訓練，搞好“三八”節(jié)活動；
四、繼續(xù)把每月8日作為愛心日和義務(wù)勞動日；
五、關(guān)愛留守兒童，積極開展各類社會公益活動；
六、認真組織黨課學習，積極培養(yǎng)入黨積極分子。
通過以上工作，確保和諧收費環(huán)境，在內(nèi)部管理上更上一個層次，讓巾幗之花閃閃發(fā)光，讓巾幗英姿靚耀省道。
公路運輸安全工作計劃篇十六
為加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，努力做好“三個服務(wù)”，鞏固和深化農(nóng)村公路管理體制改革成果，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平和路況質(zhì)量，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路“通、平、美、綠、安”的工作目標，根據(jù)上級部門文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)養(yǎng)護管理情況，特制定如下養(yǎng)護工作計劃。
一、指導思想：
鄉(xiāng)黨委、政府和上級主管部門的關(guān)心重視與大力支持下，各項任務(wù)堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，以人為本，積極開展“建養(yǎng)并重，養(yǎng)護乃重中之重”的工作方針，突出公路養(yǎng)護的基礎(chǔ)地位，突出養(yǎng)護創(chuàng)一流思想，突出公路養(yǎng)護形象，不斷改善公路路況，提升公路養(yǎng)護質(zhì)量和路況整體水平，力保了公路暢安。
二、工作任務(wù)：
做好農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護工作、中修、大修和專項養(yǎng)護工程。
三、工作目標：
全面完成鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核目標要求。
1、繼續(xù)抓好組織領(lǐng)導。完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，分管領(lǐng)導和駐村干部具體負責公路養(yǎng)護工作，每月按時定期到各條線巡查，并制訂2011年龍?zhí)多l(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案，落實具體的實施辦法。
2、繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護質(zhì)量。重點抓好對養(yǎng)護人員的業(yè)1。
務(wù)培訓和養(yǎng)護質(zhì)量工作，使其業(yè)務(wù)精，養(yǎng)護質(zhì)量好。做到路面平整，無坑洞，坑槽，整潔無污染、無雜物、無積水；路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理，有涵洞的地方經(jīng)常維護，邊溝路肩排水暢通；在安全設(shè)施方面，護欄、標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。同時繼續(xù)發(fā)揮好村級義務(wù)巡查員的作用，監(jiān)督養(yǎng)護人員的養(yǎng)護工作。
3、繼續(xù)抓好路政管理與法規(guī)宣傳工作。積極維護公路路產(chǎn)路權(quán)，加強公路巡查，加強交通安全設(shè)施的維護和管理工作；發(fā)現(xiàn)公路損壞嚴重影響安全暢通的，及時設(shè)置警示標志牌，絕不發(fā)生擅自占用公路、破壞公路和公路附屬設(shè)施的違法行為；積極開展各種宣傳，營造人人愛護公路、保護公路路產(chǎn)路權(quán)的良好氛圍。
4、繼續(xù)做好資金和財務(wù)管理工作。健全財務(wù)管理制度；養(yǎng)護補助資金專項列帳，做到專款專用，無挪用、占用和移用；養(yǎng)護經(jīng)費收支實行財務(wù)公開，無投訴。
5、及時上報各類報表和信息。按區(qū)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的要求及時上報各類報表，上報我鄉(xiāng)公路相關(guān)信息。
6、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)工作。繼續(xù)重視并進行安全教育和宣傳工作，簽訂安全生產(chǎn)責任書，對養(yǎng)護作業(yè)人員明確安全注意事項；健立健全安全臺帳，落實作業(yè)現(xiàn)場安全措施，確保無事故。
龍?zhí)多l(xiāng)農(nóng)村公路管理所。
二〇一一年三月七日。
公路運輸安全工作計劃篇十七
在新的養(yǎng)護運行機制尚未完全建立的情況下，干線公路建養(yǎng)經(jīng)費捉襟見肘。面對壓力和困難，我們不氣餒、不松懈，變壓力為動力，主動尋求、牢牢把握公路轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機遇、負重奮進、攻堅克難，積極應(yīng)對公路改革發(fā)展新形勢，進一步加強工程、養(yǎng)護和路政管理工作，全面提升管養(yǎng)公路綜合服務(wù)水平。
《省人民政府關(guān)于加快交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》皖政（20xx）44號文件規(guī)定：“國省干線公路實行省市縣共建。建設(shè)資金由省、市、縣三級政府共同籌集，具體投資比例由省交通運輸主管部門商項目所在市、縣確定。鼓勵市、縣自行投資建設(shè)國省干線公路?！惫方ㄔO(shè)投資政策的變化，市縣兩級政府為投資主體。建議縣政府加快融資渠道，我局將全力參與310國道拓寬改造進度。
一是加強預防性養(yǎng)護。多渠道籌集養(yǎng)護資金，除積極爭取上級加大對我縣養(yǎng)護經(jīng)費投入外，建議縣政府在財政預算中列入養(yǎng)護經(jīng)費，以及治超返還資金，加強預防性日常養(yǎng)護維修，對路面病害做到治早，延長使用壽命。
二是加強橋涵養(yǎng)護。抓好橋梁、涵洞的檢測評定、安保工程和水毀修復工程，提高橋涵的行車安全性。
在路政管理工作中，進一步鞏固騎路逢集、占道曬糧、非交通標志等專項整治的成果維護路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。治超工作堅持依法行政，綜合治理，做到過車必檢，超載必卸，建立健全治理超限車輛的長效機制，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，遏制超限車輛反彈。
進一步健全完善各項管理制度，全面落實安全生產(chǎn)責任制，抓好安全生產(chǎn)隱患的排查與整改。特別是汛期，我局將對管轄路段橋梁、涵洞進行全面檢查，確保汛期公路安全通行。
嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”、省委“三十條”和縣委“十二條”規(guī)定，繼續(xù)開展“點燃激情、提升效能”活動，切實改進工作作風，提高工作效率。按照上級黨委的統(tǒng)一部署，扎實開展好黨的.群眾路線教育活動。
公路運輸安全工作計劃篇十八
完成xxxx線共xxx公里文明示范樣板路創(chuàng)建工作。完成xxxx段的缺陷修復和竣工驗收工作。
嚴格落實公路日常養(yǎng)護和管理制度；全力爭取省局對管養(yǎng)線路大中修、危橋改造、安保工程、公路災(zāi)毀修復計劃，消滅干線公路四、五類危橋；繼續(xù)完善公路巡查制度，深入推進路域環(huán)境治理工作，加強公路標志標牌及公路控制區(qū)內(nèi)違章建筑的管理；嚴格治理超限運輸，打擊侵害路產(chǎn)路權(quán)的各種違法行為，特別要做好對高速公路及重點工程建設(shè)期間超限運輸?shù)闹卫砗唾r補償工作，力爭干線公路優(yōu)良率達到xx%，確保管養(yǎng)線路的“暢、安、舒、美”，為群眾提供舒適、便捷的交通出行環(huán)境。
扎實推進機關(guān)作風建設(shè)和黨風廉政建設(shè)。以增強凝聚力、公信力和執(zhí)行力為目標，不斷鞏固群眾路線教育活動成果，著力加強公路系統(tǒng)基層班子建設(shè)，加大干部培訓教育力度，不斷提升公路隊伍整體素質(zhì)，提升提高行業(yè)服務(wù)水平。