寫總結(jié)的目的在于歸納總結(jié)經(jīng)驗，總結(jié)成功和失敗的原因，以便今后更好地改進和發(fā)展。在寫總結(jié)之前，我們可以先進行必要的資料收集和整理，以便更好地做出準確的總結(jié)。每篇范文都有其獨特之處，我們可以從中找到適合自己的寫作風格和方法。
金工車工實習總結(jié)篇一
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學會選擇刀具及刀具的磨削。
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的'加工。
6、蝸桿的加工。
將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓，連機床也不會開。現(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。
金工車工實習總結(jié)篇二
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結(jié)束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！?BR> 對《通風機選型實用手冊》的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業(yè)。在大學里沒有具體的風機專業(yè)，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點是有大量的經(jīng)驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。
而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節(jié)在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗。
同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
金工車工實習總結(jié)篇三
鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。
在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產(chǎn)品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數(shù)的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理。最后，老師講述了一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當?shù)亩?，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。
金工車工實習總結(jié)篇四
持續(xù)五周的金工實習終于結(jié)束了。剛開始聽到這詞時有點小小的興奮，因為自己一直都不怎么喜歡純理論性的學習，以前中學做實驗之類的大部分都是老師在上面做，我們只能在下面一飽眼福。所以我的實踐活動基本為零。這次的金工實習讓我特開心。雖然自己的動手能力很爛，但這畢竟也需要培養(yǎng)嘛。
在這五周內(nèi)，我們先后進行了鉗工、電焊、普通車床和數(shù)控機床的實習操作。在完成這些貌似很簡單的任務后我算是學到了不少有用的東西。也更加讓我對實地操作與理論之間的差別有了更加深刻的了解。下面我就這次金工實習做一個簡短的總結(jié)報告。
第一周進行的是鉗工，雖然自己早就做好了心理準備，但一天下來還是把我弄的夠嗆。不過我還是比較喜歡這種感覺的。鉗工是件吃力的活，用鋸條截鋼板，雖然自己曾經(jīng)看見過老爸用那東西，感覺也并不是很難，但真正到自己動手的時候就有些吃力啦。比如說鋸條的安放方向問題，而且拉鋸條也是需要有一定的水準的，一不小心就很容易把鋸條給弄斷了。
對于這點我的人品還是蠻不錯的。基本上時沒浪費啥材料。還有就是那什么機械制圖，本來我的空間想象能力就特爛，高中的空間幾何第一次考試就很榮幸地被老師抓去談過話，。不過還好老師講解的還是比較詳細的。在實際操作過程中，由于剛開始沒有考慮清楚，結(jié)果弄出來的"產(chǎn)品"相當不合格，兩個套件不是很配套。中間的縫隙留的比較大，后來由于時間問題也就沒有去重新制作，勉強算是完成了任務，雖然說不是很perfect。第二周我們那組搞的是電焊，記得當時好像是下了點小雨。這老天真不給面子，你也索性下大點哈，這樣我想就不用去了吧！?不是我不想去，是因為這鉗工的確超級沒勁。操作簡單，又沒啥過程的。
整天在那拿著焊條擺弄，還得帶上那個什么保護眼睛的東東，工作時還得帶上手套，很無聊沒意思。雖然以前我每次看到別人在弄電焊時看到那火花總是會情不自禁地把頭轉(zhuǎn)過去看看。不過這東西學起來還是相當簡單的，不過要真的練到那種爐火純青的境界還是需要一段時日的哦。對于焊工我印象比較深刻的是當時我突發(fā)奇想，看見那鐵片邊上有個大半圓弧形空洞，于是就想試試看能不能把它給補上。結(jié)果技術沒練到家把那周圍的鐵片給熔化啦，這空洞當然是越弄越大了。結(jié)果只好向那老師請教了一翻，明白了補洞的方法技巧。還知道了怎么看焊接的效果。也算得上是收益頗豐啦。第三周做的是普通車床。
以前一直有種疑問，啥叫車床啊?對這個詞聽的還是比較多的。但并沒有真正理解過。這次的練習算是讓我對其又有了更加深刻的理解。這次我們的任務是制作兩個模具。上午的還是比較簡單的。不過因為涉及到機械制圖，剛開始還是讓我愣了一會兒，不過后來和大家一起討論著制作了一個出來后，基本上我是對其了解了個八九不離十。應該說機床操作還是蠻有意思的。我的第一個成品在最后時刻一不小心從空而降，結(jié)果給摔了個兩半，直接把我給悲劇死了。
不過后來的操作還是很成功的。老師經(jīng)常過來指導指導，想出問題都難啊。這一次我算是對那個機械制圖有了點了解，還有車床上那些烏七八糟的按鈕也算得上是在心里有了個底。能夠掌握基本的操作方法和一些安全方面的知識。對了，還有那些測量工具，的確是有點讓我費勁。剛開始的時候大腦不怎么好使差點給算錯了。還好反應及時才沒造成大的失誤。第四周是數(shù)控機床的理論知識學習，第五周是上機操作。由于上機操作還沒有進行，所以俺的總結(jié)也就暫時寫到這為止吧！不過上機操作肯定比普通車床更加fun的。就讓俺先期待下吧。
金工車工實習總結(jié)篇五
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
實習目的。
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;。
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
實習內(nèi)容：
車削加工的原理與加工范圍以及特點。
(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途。
(2)車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
(3)車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法。
(4)工件的安裝方法，車床主要附件的作用。
(5)車削用量的概念及選擇。
(6)常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
(7)車削的一般工藝知識。
(1)正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具。
(2)外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工。
(3)獨立完成作業(yè)件。
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的`使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動、我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來、真可謂是牽一發(fā)而動全身、而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
金工車工實習總結(jié)篇六
電火花與熱處理。電火花是使用電弧在瞬間放電所產(chǎn)生的高溫對工件的表面進行加工的一種技術。電火花與線切割有一些相似的地方，都是使用高溫進行加工，但電火花一般都是對工件的表面進行雕刻，老師先是給我們講解了理論知識后就讓我們上車床實操了，電火花雕刻時，我選擇了心形的圖案進行加工，雖然速度比較慢，但電火花雕刻時那種放電的茲茲聲很讓人喜歡。
熱處理是使用退火，正火，淬火，回火的各種熱處理對工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行加熱，從而改變它們的硬度，脆性和含碳量。我們先使用正火對45鋼進行加熱到830°c并空冷，空冷后使用砂輪磨光工件的表面，最后測試它的硬度。我們先后使用了正火、淬火、回火對45鋼進行了熱處理，簡單來說，熱處理還是比較輕松的。
快速成型?？焖僭椭圃旒夹g，又叫快速成形技術，英文：rapidprototyping(簡稱rp技術)。rp技術將一個實體的復雜的三維加工離散成一系列層片的加工，大大降低了加工難度，它可以在無需準備任何模具、刀具和工裝卡具的情況下，直接接受產(chǎn)品設計(cad)數(shù)據(jù)，快速制造出新產(chǎn)品的樣件、模具或模型。
老師首先給我們講解了快速成型計數(shù)的簡況和工作原理，然后教我們使用軟件進行產(chǎn)品畫圖，我們每個人都必須畫一個螺母作為作業(yè)，剛開始我對那個軟件基本都不懂，經(jīng)過老師的一步步講解，我最后終于學會了使用那個軟件。最后老師帶領我們進去實驗室參觀快速成型的車床，并且讓我們近距離地觀看了快速成型生產(chǎn)的過程。
短暫的金工實習雖然結(jié)束了，但它留給我的卻是很多值得思考的東西，它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。理論的指導需要實踐的操作，很多東西如果不是自己親自去試試，很難掌握其中所包含的知識，很多理論也只有在實踐中才能體會得到，要不然只會紙上談兵，所以實踐是我們工科學生所必須的課程。
金工車工實習總結(jié)篇七
金工實習本是工科類大學生非常重要的也特別有意義的實踐性的技術基礎課，其目的在于讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，同時熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。雖然我們不是工科生，但是學校也給我們安排了一個星期的實習，對鉗工、鑄造、數(shù)控銑削、加工中心、線切割、數(shù)控車削、plc程序、電火花、熱處理、快速成型等工種進行了學習與實踐。帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。
第一天是鉗工實習，我們的任務就是做出一個螺帽，起初老師和我們講了制作的過程，然后大家就風風火火地開工了，首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著是鋸削，這個地方我的力度剛好和姿勢比較規(guī)范不一會就完成了，但是之后的銼削就比較辛苦了，耗時最長，磨得也不是很平，導致最后匆匆忙忙做完剩下的步驟才發(fā)現(xiàn)螺帽整體都不是很規(guī)范。
第二天上午是沖壓，我們只是簡單地了解了沖床的構(gòu)造，然后在機器上進行簡單操作，在小鐵片上沖出自己喜歡的形狀，還有就是在一個小鐵片上切掉多余的部分然后打孔就可以了。下午是鑄造，我們簡稱玩泥沙，當然這也是要技術的，我們聽完老師的講解看完其操作后，分小組做出規(guī)定的模型，我們小組由于在操作過程中用力不均，導致最后模塊掉出，影響了作品的美觀，不過還好沒有太失敗。
第三天上午是plc，plc程序是一道電子程序，老師在給我們講解完那些基本原理后，就讓我們自己實踐體驗機器、電路的運行方式。雖然操作過程頭緒亂糟糟，不過還好最后也完成了老師給的作業(yè)。下午是數(shù)控車削，數(shù)控車床老師交給我們是怎樣對刀和看懂程序的專業(yè)術語，學習之后我了解到某些程序代碼的意義。例如m03是主軸轉(zhuǎn)動，s是主軸轉(zhuǎn)速等。整個對刀的過程我們操作得還不錯，受到了老師的贊賞。
第四天實習了半天，做了兩個工種，一個是電火花，這節(jié)課比較輕松，在老師的指引下，我們也就完成一個“將”字的圖案。另一個是加工中心，由于時間比較緊張，老師給我們講述了一些操作原理和應用范圍，了解到加工中心主要由基礎部件，主軸部件，數(shù)控系統(tǒng)，自動換刀系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。最后我們跟著老師的步驟在電腦上簡單操作了一遍。
第五天的普通銑床是實習的最后一個工種，我們首先聽老師講了很多操作流程及注意事項，輪到自己動手的時候才發(fā)現(xiàn)沒有想象中簡單，我們按照老師的要求用游標卡尺畫出圖形，這個過程比較簡單，只要尺寸量準了就不會有錯誤，比較難的是對刀的過程，我們在操作第一個凹槽時由于沒有對準，銑出來的樣子難看死了，不過慢慢地就掌握技巧，所以后面的圖形都銑得比較好看了。結(jié)束了這個工種我們最后一個小時還進行了筆試，這五天的實習總算劃上完美的句號了。
總的來說，這次金工實習給我感受很深，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器有了一定的認識，并掌握一些基本操作。這五天帶給我的是一種很充實的感覺，第一次深刻體會到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，同時也忽然發(fā)現(xiàn)學校安排的這種安排其實目的是顯而易見的，雖然我們不是工科的學生，但是能夠有機會來體驗一下工科類學生所學，也是一件值得開心的事，何況這次實習，不僅增長了見識，也鍛煉了能力，讓我們意識到不管怎么樣，我們年輕人在學習科學文化知識的同時，也要有足夠的動手能力，更重要的是應該培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣。只有用實踐來完善自己的知識面和自己的動手能力，才能在走出校園時有更大的能耐適應社會，給自己更多的選擇余地。
金工車工實習總結(jié)篇八
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，兩周的金工實習已經(jīng)結(jié)束了。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這兩周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
一天的理論課結(jié)束后，我明白了金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。因此，我對接下來的實習內(nèi)容更加充滿期待。
為了便于敘述，我重新編排了實習工種的順序來敘述這三周金工實習的具體過程。
鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產(chǎn)方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作并進行示范后后，讓我們自己動手操作，我們從最。
基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎?？雌饋硗谏拌T造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉(zhuǎn)后的上砂型應按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。最后，師傅們?yōu)槲覀冞M行了澆注，雖然自己做的是次品，但是通過自己努力完成的，心里還是有種滿足感。
鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種。我們完成的作品是將圓柱鐵棒鍛壓成長方體鐵棒，我們在車工實習中用到的錘頭就是這里加工出來的。開始，大家看師傅將紅紅的鐵拿出來鍛造時，都覺得很簡單，可是當真正上手的時候，才覺得并不如自己想的那么容易，不過在師傅的指導和幫助下，我們還是順利的完成了任務。
車工實習是我們的重點，我們進行了兩天的車工實習，作品是小錘子。
最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。第一次進到車工車間,充滿了新鮮感.看著眼前這些陌生的機器,很好奇,但是卻不敢去碰.因為覺得蠻危險.第一節(jié)課講了理論知識,老師首先就講解了車工的安全操作,這可是一定要非常注意的,安全第一嘛.之后又通過具體的操作講解車床的相關知識,小小的一個車床居然還有這么多的學問啊!大家都聽得很認真.之后有熟悉一下車床.我覺得很有趣,很想馬上就動工干起來.理論講完之后,老師又給大家做了鐵錘手柄加工的示范,一根不起眼的鐵棒,就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西,我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來.做一個鐵錘手柄.聽起來的確很簡單,但做起來實在讓人汗顏.打開機器的那一瞬間,我竟不知道該怎樣下手了.看著機器飛速地轉(zhuǎn)動,卻無能為力,真覺得自己夠笨!但是怎么可以放棄呢?在老師的幫助下,自己似乎有點明白了,做起來也還算順手.
數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產(chǎn)物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。實習期間我們學習了如何去正確編寫簡單的程序，老師講得很不錯用通俗易懂的話，很形象的給我們傳達方法。同時我們也對幾種數(shù)控車床有了一定的認識。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。
我們在實習中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。我們還知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調(diào)火焰和平焊和電焊。同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的，；我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞，非常刺激。
對固態(tài)金屬或合金采用適當方式加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結(jié)構(gòu)與性能的加工方法。處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。這是工件加工的最后一個階段，也是工件獲得最佳性質(zhì)的階段。當天我完成的部分是水淬。水的冷卻效果的確是最好，而且處理的工件硬度達到最大值。
把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在此，僅代表我自己，向那些金工實習的老師們說一聲謝謝了，感謝你們辛勤的勞動和不倦的教誨，讓我們在大學的生活中畫下了濃墨重彩的一筆。
金工車工實習總結(jié)篇九
為期十天的金工實習結(jié)束了，心中還有一點不舍，畢竟這里是我們第一次將理論與實際結(jié)合的地方，在這里我們懂的了實踐的重要性。期間，我們進行了鉗工、車工、鑄造、鍛造、電焊、銑刨磨等工種的實踐操作。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，它不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉十天的實習。
鉗工是我們實習的第一個工種，早已耳聞鉗工是最苦最累的活，純靠手工打造，用兩天的時間打磨一個鈑金錘。然而經(jīng)過了十天的實習，我還是比較喜歡談論鉗工，因為在這里我用汗水換來了最得意的成果。只有那些通過努力得來，才最值得珍惜。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
車工，盡管我們學校有先進數(shù)控機床，但我們還是用老式的機床，它要求較高的手工操作能力，這也是我們目前所欠缺的。
首先老師讓我們看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿等組成，是通過手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床雖沒有鉗工那么累，但也是比較折嚰人得，這需要的是將注意力全部集中在工件上，不得有絲毫馬虎，稍有不慎就可能成疵品了。
盼來了那玩沙的活——鑄造，聽大家繪聲繪色的講述那小房間的故事，我們一向往很久了，可等我們真正去操作時，我卻不能集中精力了。因為，從老師的口中我們得知，我們國家的鑄造業(yè)是多么的落后，這影響的不僅僅是某個方面，整個制造業(yè)。我們是交通的，因此比較有感觸，在世界排名中根本看不見中國汽車的影子，為什么？因為我們一直跟在人家后面走，掌握不了核心競爭力。
盡管鍛，刨，銑，磨，電焊沒有盡興的練習，還是學到了不少東西，對平時的工件加工有了初步的了解。
看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。
金工車工實習總結(jié)篇十
尊敬的領導：
20xx-2009學年下學期，07級機械設計制造及其自動化專業(yè)共222個學生在校數(shù)控實習大廳完成了為期18天的金工實習任務。實習期間，在工人師傅耐心細致的講授和指導老師們的積極配合下，我們的學生沒有發(fā)生一例傷害事故，基本上達到了預期的實習要求，圓滿地完成了07級機制專業(yè)金工實習任務。
金工實習是機制本科教學過程中重要組成部分，是學生進行綜合性的工程實踐必不可少的實踐性教學環(huán)節(jié)；它擔負著全面提高本科生的工程素質(zhì)和工程實踐能力、培養(yǎng)綜合型、應用型和創(chuàng)新型現(xiàn)代工程技術人才的重要任務；它是一門實踐性的技術基礎訓練，是機械專業(yè)學生學習工程材料、機械設計、機械制造等課程必不可少的實踐環(huán)節(jié)。它為以后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課提供了有力的保障。
這次實習，我們讓學生接觸了焊、鉗、車基本操作技能和數(shù)控觀摩。下面我從幾個方面來介紹實習情況：
生產(chǎn)首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。因此，我們在實習動員大會上給學生們上了安全知識教育課，講述了一些了不安全操作的事例和各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等注意事項。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工工種就不能戴手套，焊接的還要戴腳套、面罩等。在實習期間，工人師傅和指導教師對安全問題絲毫都不敢馬虎，從根本上杜絕了一切危險性的萌生。正是有了反復強調(diào)安全問題，實習傷害事故才無一例發(fā)生。我覺得這是對學生的負責也是對學校的負責。
我們?yōu)閷W生制訂了嚴格的“上班”制度，第一組每天早晨7：00上班，13：00下班；第二組13：00上班，下午19：00下班。實習期間絕不容許遲到和早退，堅決杜絕“放羊式”管理，盡量的接近了實際生產(chǎn)的上下班制度，讓學生們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，讓他們了解生產(chǎn)中的紀律是十分重要的，并且也為學生將來走上工作崗位提供一個平臺。
1、車工技能。
這次實習車工任務是做錘柄。通過做錘柄讓學生們了解車床的分類、牌號、車刀種類、常用刀具材料、刀具材料的基本性能、車刀的組成和主要幾何角度等一些基本知識。車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。為了減少刀具的損壞和材料的浪費，在練習中我們讓學生使用的材料是木頭，當練到一定程度再讓他們用金屬材料完成錘柄。在操作中，學生之間配合得很完美，從一開始的笨手笨腳，到后來熟悉后的速度加快，一個相當光滑而有高精度的圓柱轉(zhuǎn)軸工件很快就誕生了。
2、鉗工技能。
這次實習鉗工任務是做錘頭。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸、高度尺等工具將一個鐵塊加工成錘頭。通過做錘頭讓學生們了解鉗工工種的主要內(nèi)容，比如刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等工序。雖然錘頭做完學生們的手上也多了幾個水泡，但他們看到自己的成果覺得再苦再累也是值得的。
3、焊工技能。
焊接在國家建設中是很重要的一個工種，大到橋梁建設、鐵路建設、宇宙飛行器，小到汽車等無一離得開焊接。而這種技能對于學生們來說是比較困難的。因為大家在日常生活中看到的都是“全副武裝”的師傅在工地焊接工件，冒出的火花足以讓人望而卻步。在這次實習中，我們先打消了他們內(nèi)心的恐懼感，讓他們感覺這個工種不是學生們想像那樣的不可接近，然后再交給他們焊接的技巧。最后很出乎我們的意料，學生們的興趣很高，沒有多長時間學生們基本上能從最初的試探到最后已能焊接基本的工件。
4、數(shù)控觀摩。
由于學生們還沒有學數(shù)控編程，因此這個實習階段只能采取觀摩。通過這階段的觀摩，學生們在驚訝人類現(xiàn)在利用高科技同時也了解到，現(xiàn)在這方面工業(yè)技術的國內(nèi)水平與世界先進水平存在的差距，讓他們產(chǎn)生了一種責任感，推動我國科技進步的責任感。
雖然我們這次實習圓滿完成了預期目的，但仍然存在很多問題。比如說機制專業(yè)金工實習的工種太少，正常的工種應包括：車、銑、刨、磨、鍛、鑄、焊、鉗、熱處理，另外還有數(shù)控機床、電火花線切割等一些特種加工。而我們實習的工種只是很少的一部分，就連基本的熱處理環(huán)節(jié)都沒有。并且，鉗工高度尺只有一個，學生們光等劃線就得浪費很長的時間。
在現(xiàn)有的設備下我們應該再適當購置一些設備，或者沒有的工種我們應帶領學生們到其他院校去實習，開拓他們的知識面，為以后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課提供實踐保障。
金工車工實習總結(jié)篇十一
大學生實習對我來說已經(jīng)不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習過了，總算是彌補了這么多年想實習的心愿了。在經(jīng)過了兩周的實習后，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。
我說的受用一生不是說我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣大勞動群眾的尊重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現(xiàn)我的抱負。
為期兩周的金工實習就要結(jié)束了。想想當初來的時候，還覺得這會是一件苦差事，恨不得有什么時光機可以把日歷翻快些；實習的前幾天也是，總是死盯著墻上的鐘表看，似乎覺得時間像靜止了一般。但是越到后來，反越希望實習晚些結(jié)束，希望在工廠里多干一會兒，多學一點知識。
前兩天是鑄工和鍛工，由于沒做過什么活，力氣比較小，所以舂沙的時候總也舂不實；一開始我還總嫌那些黑乎乎的沙子臟。但是后來，隨著實踐的深入，覺得還是挺有趣的。剛才還是黑黢黢臟乎乎的沙子，在師傅手里就像施了魔法一樣，不一會兒就變成了成型的沙胎，真的很神奇。到后來，我們每個人親自設計了一個紀念幣，然后用同樣的方法做出來。我給爸爸做了一個嵌有“將”字的中國象棋棋子，爸爸知道了高興得不得了，逢人便說。我也覺得很開心，畢竟是自己親手設計制作的。
最辛苦的還算是鉗工。我在鉗工實習時手上磨出了一個血泡、兩個繭子，還哭了一鼻子，的確很辛苦。但是后來看著自己做的小錘和啟子擺在宿舍的架子上，真的有一種成就感?！巴床⒖鞓分?，這大概就是實踐的真正意義所在吧。
接下來的是焊接。我們實習焊接的兩天正是溫度最高的時候，即使在室外坐一會兒也會出汗，更何況是穿得嚴嚴實實，在高溫火焰和電弧下作業(yè)，還不時有鐵屑火花濺到身上。但是我個人認為，焊接尤其是電弧焊是實習中最有意思的。也可能是掌握了焊接的技巧吧，就是要注意壓低焊條和放慢速度，其實推進焊條在鐵板上一條一條地走還時間蠻有趣的事。而且我最后焊的作業(yè)在我們組得了最高分，老師也夸獎我焊的紋路好。
比起第一周來，第二周的車銑磨特等等就算不了什么了。但是特種加工和線切割的成品還是很好的。尤其是特種加工，可以在那么漂亮的一塊水晶上用激光畫出各種各樣自己喜歡的圖形和文字，我們都很想做一個紀念品拿回去。但我最終還是沒有抽中，是組里的一個男生做的。不過線切割的效果還不錯，我對成品很滿意。
其實仔細想想，兩周的實習根本學不到什么很深入的知識與技能，但我覺得重要的是我們對工廠的工作有了初步的認識與了解，學會了一些最基本的方法，為今后更深一步的學習打好了基礎。而且，更重要的是，通過這兩周在工廠里的勞動，通過與工人師傅的學習與交流，我們每個人都深切體會到了工人的辛苦，也十分佩服他們的創(chuàng)造力，明白了什么叫“勞動最光榮”。最重要的，勞動鍛煉了我們的動手能力，磨練了我們的意志，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，這些都是今后的學習工作中必要而重要的。
社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖齼|人口有那么多的人不勞動，而去接受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的情況下實行了，不能完全的復合我們的國情，我們市發(fā)展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現(xiàn)富強的大業(yè)。
回到學校后，我會繼續(xù)努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術，可以在怎么說，精神上的影響大于技術上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今后的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設中做出自己應有的貢獻！
金工車工實習總結(jié)篇十二
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們大學生、工科類的大學生十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒的認識到我們肩負的責任。
轉(zhuǎn)眼為期一個月的金工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢？學生通過實驗中心參加金工實習操作以及課堂的理論教學這兩個環(huán)節(jié)，應起到下面三個方面的作用：
1、獲得機械制造工藝基礎知識。學生金工實習無論是機類專業(yè)還是非機類專業(yè)，在校學習期間或畢業(yè)后在科學技術領域中無論從事何種工作，都與機械有著廣泛的聯(lián)系。要很好地完成學習任務及今后工作的勝任，必須具備機械制造工藝基礎知識。
2、進行必要的工程訓練，培養(yǎng)學生有一定的動手能力。工科院校培養(yǎng)的學生，將來大多數(shù)都從事工程技術工作，必須既懂理論，又有一定的動手能力。因而學生參加了測量工藝、數(shù)控、鑄、鍛、電焊、氣焊、塑焊、車、銑、刨、磨、鉗、熱處理等完整的工程訓練過程，初步接觸生產(chǎn)實際，并對主要工序按工藝要求進行操作訓練。通過學生操作訓練的工件檢驗來判斷是否達到正確的工藝技術要求，反饋出學生的動手能力，學生對自己的工程訓練試樣進行檢測繪圖，掌握初步原始資料，了解存在的問題和解決方法。這些都是非常必要，即培養(yǎng)了學生動手能力，又為未來的工作得到啟蒙教育。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝第二項，車削加工也是我們此次金工實習的重點。
車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3）刀具應該墊好、放正、夾牢。
4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
切斷工件一般要注意的是：
1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤。
3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。一個月的金工實習結(jié)束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
金工車工實習總結(jié)篇十三
經(jīng)過十天學習，我對金工有了大概的了解和認識。在我看來金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為化工的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力更重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我先后參加了普銑、塑性加工、鉗工、數(shù)銑、焊接、鑄造及熱處理、特種加工、普車、數(shù)車，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一天我們做的是普銑，第一次接觸到大型的機械設備感覺一切都是新鮮的。當老師講完理論知識后，我們就興沖沖地開始自己操作啦。大多數(shù)的機械設備都是有危險的，銑床也不例外。操作時必須按照規(guī)程嚴格進行操作，作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。特別是長發(fā)的女生，必須戴上帽子，防止頭發(fā)卷入隨銑刀一起轉(zhuǎn)動帶來不必要事故。由于我們是非機械專業(yè)類學生又是第一次接觸銑床所以老師給我們的任務特別簡單，很快就能完成。但是我從中學到了很多知識，熟悉了銑床的結(jié)構(gòu)性能及操作步驟。這對于我以后的工作和學習都有很大幫助。
塑性加工這天我們用沖床沖出了小松鼠的圖樣，沖床的工作原理比較簡單，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜，沖床和大部分車床銑床的內(nèi)部都是有很多齒輪組成，但和操作都比較簡單。沖床是由曲柄連桿機構(gòu)，由電機帶動飛輪，飛輪由軸與小齒輪帶動大齒輪，大齒輪通過離合器帶動曲軸，曲軸帶動連桿使滑塊工作?；瑝K每分鐘的次數(shù)和運動曲線是固定不變的。這天我們還學習了剪板機和折彎機的應用，都比較簡單。
鉗工是在一間單獨的實習房間內(nèi)進行，有很多工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件旁邊擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識并且布置了任務，要我們沒人做一對燕尾槽。所以精度要求是特別高的。工作量有點大，有點累，但我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。從最基本的開始，我們每人拿了兩塊鋼板，量好尺寸，劃上線，用手鋸對準畫好的線開始有節(jié)奏地來回鋸削運動，這是一項比較累的體力活，并且還要有正確的姿勢和技巧否則很容易鋸偏。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己的鐵片弄得光亮平整。最后是開槽，這個要求比較高，稍有偏差兩塊板就會有縫隙。感覺經(jīng)過這兩天的鍛煉以后的實習都是非常輕松的啦。
數(shù)銑能夠加工平面類、曲面類、變斜角類零件，還有孔和螺紋。這次我們沒有加工工件只是編寫了程序模擬運行了一下。了解了一般車床和銑床的區(qū)別和編程的一般步驟。
焊接就是利用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。在電焊過程中，會發(fā)出強光對眼睛有刺激作用，所以我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛。焊接溫度很高，并且火星四濺，所以焊接時我們必須穿長袖衣服，戴上手套，防止火花濺到皮膚上引起燒傷。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。對于電焊，雖然不陌生，但是操作起來并不容易，焊接時移動速度和高度很難把握。要求是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度要求保持在三毫米左右，然而在自己剛開始的時候控制起來很些困難，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
熱處理工藝包括：加熱、保溫、冷卻。是這三大基本要素決定了熱處理后的工件的組織和性能。普通熱處理包括：退火、正火、回火、淬火。我們操作的主要是淬火。將燒紅的工件放入冷卻液中，十分簡單。下午我們做了鑄造，將要鑄造的公件模型放入模箱內(nèi)然后開始造下沙型，造上沙型，打通氣孔，開箱起模與合型。步驟簡單但是要想做出特別好的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候因為你的一點點修補讓你前功盡棄。同學們做的都很帶勁，模子看起來做的都不錯，但一經(jīng)過澆鑄后發(fā)現(xiàn)，同學們都很失望，做出來的工件遠遠沒有想的好啊。這主要還是我們的技術不行缺少練習。
這個工種給我的感覺就是輕松有趣，我們可以加工不同類型東西。我們主要用到的是激光加工，用來切割的主要是絕緣物體。我們把自己喜歡的圖案用電腦描下輪廓，經(jīng)轉(zhuǎn)化輸入，就可以在木板上成型了。感覺這個工種是大家最喜愛的一個啦。
普車我們主要加工了一個小錘柄。普車的使用和其他車床大同小異。感覺我金工實習最失敗的就是普車，以為尺寸計算錯誤使得加工的工件比標準粗了大約一毫米。雖然加工工件失敗，但是我同樣學到了很多。普車的操作性能都有了有一定的了解。我認為金工實習重在過程最重要的是學到了知識。
最后一個實習工種是數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。主要學習了：數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)；數(shù)控機床的機理；數(shù)控機床的編程語言；數(shù)控機床的編程原則；數(shù)控機床程序的修改。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產(chǎn)物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。
金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現(xiàn)在的習以為常時。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數(shù)同學課聽得都很認真，輕松過關。開始時覺得挺簡單的，一旦干起來才發(fā)現(xiàn)并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發(fā)問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現(xiàn)指出錯誤，特有安全感。實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。體會了一把規(guī)律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒！
金工車工實習總結(jié)篇十四
光陰似箭，為期三周的金工實習轉(zhuǎn)眼間結(jié)束了，金工實習總結(jié)報告[智庫]。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業(yè)就是機械工程及自動化，故實習的內(nèi)容在工科里面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。三周經(jīng)歷的種種是我所不曾經(jīng)歷的，對于我這個計算機專業(yè)的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這三周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的三周?；叵脒@三周，每一天發(fā)生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。
在這三周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內(nèi)真正學會這23個工種是不可能的，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。以下是一些心得體會。
在上面已經(jīng)提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結(jié)束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環(huán)境中。其中還要求在這時間內(nèi)完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習盡量的接近了實際生產(chǎn)的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產(chǎn)中的紀律是十分重要的。
在“工業(yè)安全”這個工種時老師就十分系統(tǒng)的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常打開;機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上；按根據(jù)不同的火種來選擇不同的滅火器。怎么樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎么辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結(jié)束。
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業(yè)名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱……那么多的專有名稱我現(xiàn)在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業(yè)名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空余時間里面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內(nèi)容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現(xiàn)燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們?nèi)艘唤M，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來??！幸虧沒有傷到人，但是這是多么危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產(chǎn)安全系數(shù)又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
光陰似箭，為期三周的金工實習轉(zhuǎn)眼間結(jié)束了。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業(yè)就是機械工程及自動化，故實習的內(nèi)容在工科里面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。三周經(jīng)歷的種種是我所不曾經(jīng)歷的，對于我這個計算機專業(yè)的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這三周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的三周?；叵脒@三周，每一天發(fā)生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。
在這三周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內(nèi)真正學會這23個工種是不可能的，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。以下是一些心得體會。
金工車工實習總結(jié)篇十五
自寒假開學以來，我還未曾認真上過課程，加之寒假，已有七八十日沒有坐于教室學東西了。因為我們專業(yè)有更重要的不可避免的一環(huán)，就是金工實習。本次實習，時間30天，地點河北農(nóng)大機電實習廠，現(xiàn)科院機械設計車輛工程全體同學。
由于長期的理論學習，使我們對實習充滿了渴望。依農(nóng)大培養(yǎng)原則“非實習不能得真諦，非實驗無法探細微”可見學校對此的重視。絕對不會是做個小錘子這么簡單吧!
一開始，聆聽了各級領導的訓示與講話，我就迫不及待地加入了埋頭苦干的大隊伍中，人人都是擼起袖子加油干。
時間不長，我們都累了。
可是，連鋸銼都不會拿的我們，何以去做其他的高級工作呢。做機械，除了科研大概就是一線了吧。
鉗工，鍛工，焊工，銑工，車工。我們變換著角色，努力學習新東西，去認識，試著操作。
有時候忙的也是不可開交，有時候也閑的無所事事。忙時認真干，閑時去看書，日復一日。
今天，我們正式結(jié)束了，就連實習報告也“抄”完了。
想沉淀一下自己，看看一個月以來的收獲，竟什么也想不出來，只有一個干巴巴的小錘子。那這次實習的意義何在吶?一個月，多值錢的時間啊!
唯一帶給我的是，正確理解理論與實踐的關系，教我以后如何去學習這門專業(yè)。
或許，這就是實習之意義.。
金工車工實習總結(jié)篇一
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學會選擇刀具及刀具的磨削。
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的'加工。
6、蝸桿的加工。
將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓，連機床也不會開。現(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。
金工車工實習總結(jié)篇二
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結(jié)束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！?BR> 對《通風機選型實用手冊》的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業(yè)。在大學里沒有具體的風機專業(yè)，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點是有大量的經(jīng)驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。
而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節(jié)在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗。
同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
金工車工實習總結(jié)篇三
鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。
在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產(chǎn)品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數(shù)的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理。最后，老師講述了一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當?shù)亩?，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。
金工車工實習總結(jié)篇四
持續(xù)五周的金工實習終于結(jié)束了。剛開始聽到這詞時有點小小的興奮，因為自己一直都不怎么喜歡純理論性的學習，以前中學做實驗之類的大部分都是老師在上面做，我們只能在下面一飽眼福。所以我的實踐活動基本為零。這次的金工實習讓我特開心。雖然自己的動手能力很爛，但這畢竟也需要培養(yǎng)嘛。
在這五周內(nèi)，我們先后進行了鉗工、電焊、普通車床和數(shù)控機床的實習操作。在完成這些貌似很簡單的任務后我算是學到了不少有用的東西。也更加讓我對實地操作與理論之間的差別有了更加深刻的了解。下面我就這次金工實習做一個簡短的總結(jié)報告。
第一周進行的是鉗工，雖然自己早就做好了心理準備，但一天下來還是把我弄的夠嗆。不過我還是比較喜歡這種感覺的。鉗工是件吃力的活，用鋸條截鋼板，雖然自己曾經(jīng)看見過老爸用那東西，感覺也并不是很難，但真正到自己動手的時候就有些吃力啦。比如說鋸條的安放方向問題，而且拉鋸條也是需要有一定的水準的，一不小心就很容易把鋸條給弄斷了。
對于這點我的人品還是蠻不錯的。基本上時沒浪費啥材料。還有就是那什么機械制圖，本來我的空間想象能力就特爛，高中的空間幾何第一次考試就很榮幸地被老師抓去談過話，。不過還好老師講解的還是比較詳細的。在實際操作過程中，由于剛開始沒有考慮清楚，結(jié)果弄出來的"產(chǎn)品"相當不合格，兩個套件不是很配套。中間的縫隙留的比較大，后來由于時間問題也就沒有去重新制作，勉強算是完成了任務，雖然說不是很perfect。第二周我們那組搞的是電焊，記得當時好像是下了點小雨。這老天真不給面子，你也索性下大點哈，這樣我想就不用去了吧！?不是我不想去，是因為這鉗工的確超級沒勁。操作簡單，又沒啥過程的。
整天在那拿著焊條擺弄，還得帶上那個什么保護眼睛的東東，工作時還得帶上手套，很無聊沒意思。雖然以前我每次看到別人在弄電焊時看到那火花總是會情不自禁地把頭轉(zhuǎn)過去看看。不過這東西學起來還是相當簡單的，不過要真的練到那種爐火純青的境界還是需要一段時日的哦。對于焊工我印象比較深刻的是當時我突發(fā)奇想，看見那鐵片邊上有個大半圓弧形空洞，于是就想試試看能不能把它給補上。結(jié)果技術沒練到家把那周圍的鐵片給熔化啦，這空洞當然是越弄越大了。結(jié)果只好向那老師請教了一翻，明白了補洞的方法技巧。還知道了怎么看焊接的效果。也算得上是收益頗豐啦。第三周做的是普通車床。
以前一直有種疑問，啥叫車床啊?對這個詞聽的還是比較多的。但并沒有真正理解過。這次的練習算是讓我對其又有了更加深刻的理解。這次我們的任務是制作兩個模具。上午的還是比較簡單的。不過因為涉及到機械制圖，剛開始還是讓我愣了一會兒，不過后來和大家一起討論著制作了一個出來后，基本上我是對其了解了個八九不離十。應該說機床操作還是蠻有意思的。我的第一個成品在最后時刻一不小心從空而降，結(jié)果給摔了個兩半，直接把我給悲劇死了。
不過后來的操作還是很成功的。老師經(jīng)常過來指導指導，想出問題都難啊。這一次我算是對那個機械制圖有了點了解，還有車床上那些烏七八糟的按鈕也算得上是在心里有了個底。能夠掌握基本的操作方法和一些安全方面的知識。對了，還有那些測量工具，的確是有點讓我費勁。剛開始的時候大腦不怎么好使差點給算錯了。還好反應及時才沒造成大的失誤。第四周是數(shù)控機床的理論知識學習，第五周是上機操作。由于上機操作還沒有進行，所以俺的總結(jié)也就暫時寫到這為止吧！不過上機操作肯定比普通車床更加fun的。就讓俺先期待下吧。
金工車工實習總結(jié)篇五
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
實習目的。
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;。
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
實習內(nèi)容：
車削加工的原理與加工范圍以及特點。
(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途。
(2)車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
(3)車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法。
(4)工件的安裝方法，車床主要附件的作用。
(5)車削用量的概念及選擇。
(6)常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
(7)車削的一般工藝知識。
(1)正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具。
(2)外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工。
(3)獨立完成作業(yè)件。
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工、我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的`使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動、我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來、真可謂是牽一發(fā)而動全身、而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
金工車工實習總結(jié)篇六
電火花與熱處理。電火花是使用電弧在瞬間放電所產(chǎn)生的高溫對工件的表面進行加工的一種技術。電火花與線切割有一些相似的地方，都是使用高溫進行加工，但電火花一般都是對工件的表面進行雕刻，老師先是給我們講解了理論知識后就讓我們上車床實操了，電火花雕刻時，我選擇了心形的圖案進行加工，雖然速度比較慢，但電火花雕刻時那種放電的茲茲聲很讓人喜歡。
熱處理是使用退火，正火，淬火，回火的各種熱處理對工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行加熱，從而改變它們的硬度，脆性和含碳量。我們先使用正火對45鋼進行加熱到830°c并空冷，空冷后使用砂輪磨光工件的表面，最后測試它的硬度。我們先后使用了正火、淬火、回火對45鋼進行了熱處理，簡單來說，熱處理還是比較輕松的。
快速成型?？焖僭椭圃旒夹g，又叫快速成形技術，英文：rapidprototyping(簡稱rp技術)。rp技術將一個實體的復雜的三維加工離散成一系列層片的加工，大大降低了加工難度，它可以在無需準備任何模具、刀具和工裝卡具的情況下，直接接受產(chǎn)品設計(cad)數(shù)據(jù)，快速制造出新產(chǎn)品的樣件、模具或模型。
老師首先給我們講解了快速成型計數(shù)的簡況和工作原理，然后教我們使用軟件進行產(chǎn)品畫圖，我們每個人都必須畫一個螺母作為作業(yè)，剛開始我對那個軟件基本都不懂，經(jīng)過老師的一步步講解，我最后終于學會了使用那個軟件。最后老師帶領我們進去實驗室參觀快速成型的車床，并且讓我們近距離地觀看了快速成型生產(chǎn)的過程。
短暫的金工實習雖然結(jié)束了，但它留給我的卻是很多值得思考的東西，它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。理論的指導需要實踐的操作，很多東西如果不是自己親自去試試，很難掌握其中所包含的知識，很多理論也只有在實踐中才能體會得到，要不然只會紙上談兵，所以實踐是我們工科學生所必須的課程。
金工車工實習總結(jié)篇七
金工實習本是工科類大學生非常重要的也特別有意義的實踐性的技術基礎課，其目的在于讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，同時熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。雖然我們不是工科生，但是學校也給我們安排了一個星期的實習，對鉗工、鑄造、數(shù)控銑削、加工中心、線切割、數(shù)控車削、plc程序、電火花、熱處理、快速成型等工種進行了學習與實踐。帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。
第一天是鉗工實習，我們的任務就是做出一個螺帽，起初老師和我們講了制作的過程，然后大家就風風火火地開工了，首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著是鋸削，這個地方我的力度剛好和姿勢比較規(guī)范不一會就完成了，但是之后的銼削就比較辛苦了，耗時最長，磨得也不是很平，導致最后匆匆忙忙做完剩下的步驟才發(fā)現(xiàn)螺帽整體都不是很規(guī)范。
第二天上午是沖壓，我們只是簡單地了解了沖床的構(gòu)造，然后在機器上進行簡單操作，在小鐵片上沖出自己喜歡的形狀，還有就是在一個小鐵片上切掉多余的部分然后打孔就可以了。下午是鑄造，我們簡稱玩泥沙，當然這也是要技術的，我們聽完老師的講解看完其操作后，分小組做出規(guī)定的模型，我們小組由于在操作過程中用力不均，導致最后模塊掉出，影響了作品的美觀，不過還好沒有太失敗。
第三天上午是plc，plc程序是一道電子程序，老師在給我們講解完那些基本原理后，就讓我們自己實踐體驗機器、電路的運行方式。雖然操作過程頭緒亂糟糟，不過還好最后也完成了老師給的作業(yè)。下午是數(shù)控車削，數(shù)控車床老師交給我們是怎樣對刀和看懂程序的專業(yè)術語，學習之后我了解到某些程序代碼的意義。例如m03是主軸轉(zhuǎn)動，s是主軸轉(zhuǎn)速等。整個對刀的過程我們操作得還不錯，受到了老師的贊賞。
第四天實習了半天，做了兩個工種，一個是電火花，這節(jié)課比較輕松，在老師的指引下，我們也就完成一個“將”字的圖案。另一個是加工中心，由于時間比較緊張，老師給我們講述了一些操作原理和應用范圍，了解到加工中心主要由基礎部件，主軸部件，數(shù)控系統(tǒng)，自動換刀系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。最后我們跟著老師的步驟在電腦上簡單操作了一遍。
第五天的普通銑床是實習的最后一個工種，我們首先聽老師講了很多操作流程及注意事項，輪到自己動手的時候才發(fā)現(xiàn)沒有想象中簡單，我們按照老師的要求用游標卡尺畫出圖形，這個過程比較簡單，只要尺寸量準了就不會有錯誤，比較難的是對刀的過程，我們在操作第一個凹槽時由于沒有對準，銑出來的樣子難看死了，不過慢慢地就掌握技巧，所以后面的圖形都銑得比較好看了。結(jié)束了這個工種我們最后一個小時還進行了筆試，這五天的實習總算劃上完美的句號了。
總的來說，這次金工實習給我感受很深，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器有了一定的認識，并掌握一些基本操作。這五天帶給我的是一種很充實的感覺，第一次深刻體會到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，同時也忽然發(fā)現(xiàn)學校安排的這種安排其實目的是顯而易見的，雖然我們不是工科的學生，但是能夠有機會來體驗一下工科類學生所學，也是一件值得開心的事，何況這次實習，不僅增長了見識，也鍛煉了能力，讓我們意識到不管怎么樣，我們年輕人在學習科學文化知識的同時，也要有足夠的動手能力，更重要的是應該培養(yǎng)遇事獨立而主動思考的習慣。只有用實踐來完善自己的知識面和自己的動手能力，才能在走出校園時有更大的能耐適應社會，給自己更多的選擇余地。
金工車工實習總結(jié)篇八
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，兩周的金工實習已經(jīng)結(jié)束了。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這兩周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
一天的理論課結(jié)束后，我明白了金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。因此，我對接下來的實習內(nèi)容更加充滿期待。
為了便于敘述，我重新編排了實習工種的順序來敘述這三周金工實習的具體過程。
鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產(chǎn)方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作并進行示范后后，讓我們自己動手操作，我們從最。
基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎?？雌饋硗谏拌T造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉(zhuǎn)后的上砂型應按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現(xiàn)殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。最后，師傅們?yōu)槲覀冞M行了澆注，雖然自己做的是次品，但是通過自己努力完成的，心里還是有種滿足感。
鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種。我們完成的作品是將圓柱鐵棒鍛壓成長方體鐵棒，我們在車工實習中用到的錘頭就是這里加工出來的。開始，大家看師傅將紅紅的鐵拿出來鍛造時，都覺得很簡單，可是當真正上手的時候，才覺得并不如自己想的那么容易，不過在師傅的指導和幫助下，我們還是順利的完成了任務。
車工實習是我們的重點，我們進行了兩天的車工實習，作品是小錘子。
最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。第一次進到車工車間,充滿了新鮮感.看著眼前這些陌生的機器,很好奇,但是卻不敢去碰.因為覺得蠻危險.第一節(jié)課講了理論知識,老師首先就講解了車工的安全操作,這可是一定要非常注意的,安全第一嘛.之后又通過具體的操作講解車床的相關知識,小小的一個車床居然還有這么多的學問啊!大家都聽得很認真.之后有熟悉一下車床.我覺得很有趣,很想馬上就動工干起來.理論講完之后,老師又給大家做了鐵錘手柄加工的示范,一根不起眼的鐵棒,就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西,我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來.做一個鐵錘手柄.聽起來的確很簡單,但做起來實在讓人汗顏.打開機器的那一瞬間,我竟不知道該怎樣下手了.看著機器飛速地轉(zhuǎn)動,卻無能為力,真覺得自己夠笨!但是怎么可以放棄呢?在老師的幫助下,自己似乎有點明白了,做起來也還算順手.
數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產(chǎn)物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。實習期間我們學習了如何去正確編寫簡單的程序，老師講得很不錯用通俗易懂的話，很形象的給我們傳達方法。同時我們也對幾種數(shù)控車床有了一定的認識。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。
我們在實習中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。我們還知道了氣焊由乙炔發(fā)生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調(diào)火焰和平焊和電焊。同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的，；我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞，非常刺激。
對固態(tài)金屬或合金采用適當方式加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結(jié)構(gòu)與性能的加工方法。處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。這是工件加工的最后一個階段，也是工件獲得最佳性質(zhì)的階段。當天我完成的部分是水淬。水的冷卻效果的確是最好，而且處理的工件硬度達到最大值。
把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在此，僅代表我自己，向那些金工實習的老師們說一聲謝謝了，感謝你們辛勤的勞動和不倦的教誨，讓我們在大學的生活中畫下了濃墨重彩的一筆。
金工車工實習總結(jié)篇九
為期十天的金工實習結(jié)束了，心中還有一點不舍，畢竟這里是我們第一次將理論與實際結(jié)合的地方，在這里我們懂的了實踐的重要性。期間，我們進行了鉗工、車工、鑄造、鍛造、電焊、銑刨磨等工種的實踐操作。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，它不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉十天的實習。
鉗工是我們實習的第一個工種，早已耳聞鉗工是最苦最累的活，純靠手工打造，用兩天的時間打磨一個鈑金錘。然而經(jīng)過了十天的實習，我還是比較喜歡談論鉗工，因為在這里我用汗水換來了最得意的成果。只有那些通過努力得來，才最值得珍惜。
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
車工，盡管我們學校有先進數(shù)控機床，但我們還是用老式的機床，它要求較高的手工操作能力，這也是我們目前所欠缺的。
首先老師讓我們看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿等組成，是通過手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床雖沒有鉗工那么累，但也是比較折嚰人得，這需要的是將注意力全部集中在工件上，不得有絲毫馬虎，稍有不慎就可能成疵品了。
盼來了那玩沙的活——鑄造，聽大家繪聲繪色的講述那小房間的故事，我們一向往很久了，可等我們真正去操作時，我卻不能集中精力了。因為，從老師的口中我們得知，我們國家的鑄造業(yè)是多么的落后，這影響的不僅僅是某個方面，整個制造業(yè)。我們是交通的，因此比較有感觸，在世界排名中根本看不見中國汽車的影子，為什么？因為我們一直跟在人家后面走，掌握不了核心競爭力。
盡管鍛，刨，銑，磨，電焊沒有盡興的練習，還是學到了不少東西，對平時的工件加工有了初步的了解。
看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。
金工車工實習總結(jié)篇十
尊敬的領導：
20xx-2009學年下學期，07級機械設計制造及其自動化專業(yè)共222個學生在校數(shù)控實習大廳完成了為期18天的金工實習任務。實習期間，在工人師傅耐心細致的講授和指導老師們的積極配合下，我們的學生沒有發(fā)生一例傷害事故，基本上達到了預期的實習要求，圓滿地完成了07級機制專業(yè)金工實習任務。
金工實習是機制本科教學過程中重要組成部分，是學生進行綜合性的工程實踐必不可少的實踐性教學環(huán)節(jié)；它擔負著全面提高本科生的工程素質(zhì)和工程實踐能力、培養(yǎng)綜合型、應用型和創(chuàng)新型現(xiàn)代工程技術人才的重要任務；它是一門實踐性的技術基礎訓練，是機械專業(yè)學生學習工程材料、機械設計、機械制造等課程必不可少的實踐環(huán)節(jié)。它為以后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課提供了有力的保障。
這次實習，我們讓學生接觸了焊、鉗、車基本操作技能和數(shù)控觀摩。下面我從幾個方面來介紹實習情況：
生產(chǎn)首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。因此，我們在實習動員大會上給學生們上了安全知識教育課，講述了一些了不安全操作的事例和各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等注意事項。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工工種就不能戴手套，焊接的還要戴腳套、面罩等。在實習期間，工人師傅和指導教師對安全問題絲毫都不敢馬虎，從根本上杜絕了一切危險性的萌生。正是有了反復強調(diào)安全問題，實習傷害事故才無一例發(fā)生。我覺得這是對學生的負責也是對學校的負責。
我們?yōu)閷W生制訂了嚴格的“上班”制度，第一組每天早晨7：00上班，13：00下班；第二組13：00上班，下午19：00下班。實習期間絕不容許遲到和早退，堅決杜絕“放羊式”管理，盡量的接近了實際生產(chǎn)的上下班制度，讓學生們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，讓他們了解生產(chǎn)中的紀律是十分重要的，并且也為學生將來走上工作崗位提供一個平臺。
1、車工技能。
這次實習車工任務是做錘柄。通過做錘柄讓學生們了解車床的分類、牌號、車刀種類、常用刀具材料、刀具材料的基本性能、車刀的組成和主要幾何角度等一些基本知識。車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。為了減少刀具的損壞和材料的浪費，在練習中我們讓學生使用的材料是木頭，當練到一定程度再讓他們用金屬材料完成錘柄。在操作中，學生之間配合得很完美，從一開始的笨手笨腳，到后來熟悉后的速度加快，一個相當光滑而有高精度的圓柱轉(zhuǎn)軸工件很快就誕生了。
2、鉗工技能。
這次實習鉗工任務是做錘頭。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸、高度尺等工具將一個鐵塊加工成錘頭。通過做錘頭讓學生們了解鉗工工種的主要內(nèi)容，比如刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等工序。雖然錘頭做完學生們的手上也多了幾個水泡，但他們看到自己的成果覺得再苦再累也是值得的。
3、焊工技能。
焊接在國家建設中是很重要的一個工種，大到橋梁建設、鐵路建設、宇宙飛行器，小到汽車等無一離得開焊接。而這種技能對于學生們來說是比較困難的。因為大家在日常生活中看到的都是“全副武裝”的師傅在工地焊接工件，冒出的火花足以讓人望而卻步。在這次實習中，我們先打消了他們內(nèi)心的恐懼感，讓他們感覺這個工種不是學生們想像那樣的不可接近，然后再交給他們焊接的技巧。最后很出乎我們的意料，學生們的興趣很高，沒有多長時間學生們基本上能從最初的試探到最后已能焊接基本的工件。
4、數(shù)控觀摩。
由于學生們還沒有學數(shù)控編程，因此這個實習階段只能采取觀摩。通過這階段的觀摩，學生們在驚訝人類現(xiàn)在利用高科技同時也了解到，現(xiàn)在這方面工業(yè)技術的國內(nèi)水平與世界先進水平存在的差距，讓他們產(chǎn)生了一種責任感，推動我國科技進步的責任感。
雖然我們這次實習圓滿完成了預期目的，但仍然存在很多問題。比如說機制專業(yè)金工實習的工種太少，正常的工種應包括：車、銑、刨、磨、鍛、鑄、焊、鉗、熱處理，另外還有數(shù)控機床、電火花線切割等一些特種加工。而我們實習的工種只是很少的一部分，就連基本的熱處理環(huán)節(jié)都沒有。并且，鉗工高度尺只有一個，學生們光等劃線就得浪費很長的時間。
在現(xiàn)有的設備下我們應該再適當購置一些設備，或者沒有的工種我們應帶領學生們到其他院校去實習，開拓他們的知識面，為以后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課提供實踐保障。
金工車工實習總結(jié)篇十一
大學生實習對我來說已經(jīng)不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習過了，總算是彌補了這么多年想實習的心愿了。在經(jīng)過了兩周的實習后，我感受到了不同的生活，實習中雖然學習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。
我說的受用一生不是說我學到了多少技術，而是我在實習中的感受，在實習中學到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣大勞動群眾的尊重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現(xiàn)我的抱負。
為期兩周的金工實習就要結(jié)束了。想想當初來的時候，還覺得這會是一件苦差事，恨不得有什么時光機可以把日歷翻快些；實習的前幾天也是，總是死盯著墻上的鐘表看，似乎覺得時間像靜止了一般。但是越到后來，反越希望實習晚些結(jié)束，希望在工廠里多干一會兒，多學一點知識。
前兩天是鑄工和鍛工，由于沒做過什么活，力氣比較小，所以舂沙的時候總也舂不實；一開始我還總嫌那些黑乎乎的沙子臟。但是后來，隨著實踐的深入，覺得還是挺有趣的。剛才還是黑黢黢臟乎乎的沙子，在師傅手里就像施了魔法一樣，不一會兒就變成了成型的沙胎，真的很神奇。到后來，我們每個人親自設計了一個紀念幣，然后用同樣的方法做出來。我給爸爸做了一個嵌有“將”字的中國象棋棋子，爸爸知道了高興得不得了，逢人便說。我也覺得很開心，畢竟是自己親手設計制作的。
最辛苦的還算是鉗工。我在鉗工實習時手上磨出了一個血泡、兩個繭子，還哭了一鼻子，的確很辛苦。但是后來看著自己做的小錘和啟子擺在宿舍的架子上，真的有一種成就感?！巴床⒖鞓分?，這大概就是實踐的真正意義所在吧。
接下來的是焊接。我們實習焊接的兩天正是溫度最高的時候，即使在室外坐一會兒也會出汗，更何況是穿得嚴嚴實實，在高溫火焰和電弧下作業(yè)，還不時有鐵屑火花濺到身上。但是我個人認為，焊接尤其是電弧焊是實習中最有意思的。也可能是掌握了焊接的技巧吧，就是要注意壓低焊條和放慢速度，其實推進焊條在鐵板上一條一條地走還時間蠻有趣的事。而且我最后焊的作業(yè)在我們組得了最高分，老師也夸獎我焊的紋路好。
比起第一周來，第二周的車銑磨特等等就算不了什么了。但是特種加工和線切割的成品還是很好的。尤其是特種加工，可以在那么漂亮的一塊水晶上用激光畫出各種各樣自己喜歡的圖形和文字，我們都很想做一個紀念品拿回去。但我最終還是沒有抽中，是組里的一個男生做的。不過線切割的效果還不錯，我對成品很滿意。
其實仔細想想，兩周的實習根本學不到什么很深入的知識與技能，但我覺得重要的是我們對工廠的工作有了初步的認識與了解，學會了一些最基本的方法，為今后更深一步的學習打好了基礎。而且，更重要的是，通過這兩周在工廠里的勞動，通過與工人師傅的學習與交流，我們每個人都深切體會到了工人的辛苦，也十分佩服他們的創(chuàng)造力，明白了什么叫“勞動最光榮”。最重要的，勞動鍛煉了我們的動手能力，磨練了我們的意志，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，這些都是今后的學習工作中必要而重要的。
社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖齼|人口有那么多的人不勞動，而去接受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的情況下實行了，不能完全的復合我們的國情，我們市發(fā)展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現(xiàn)富強的大業(yè)。
回到學校后，我會繼續(xù)努力的學習的，這次實習給我的精神震動很大，而遠非我學到多少技術，可以在怎么說，精神上的影響大于技術上的學習，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今后的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設中做出自己應有的貢獻！
金工車工實習總結(jié)篇十二
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們大學生、工科類的大學生十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒的認識到我們肩負的責任。
轉(zhuǎn)眼為期一個月的金工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢？學生通過實驗中心參加金工實習操作以及課堂的理論教學這兩個環(huán)節(jié)，應起到下面三個方面的作用：
1、獲得機械制造工藝基礎知識。學生金工實習無論是機類專業(yè)還是非機類專業(yè)，在校學習期間或畢業(yè)后在科學技術領域中無論從事何種工作，都與機械有著廣泛的聯(lián)系。要很好地完成學習任務及今后工作的勝任，必須具備機械制造工藝基礎知識。
2、進行必要的工程訓練，培養(yǎng)學生有一定的動手能力。工科院校培養(yǎng)的學生，將來大多數(shù)都從事工程技術工作，必須既懂理論，又有一定的動手能力。因而學生參加了測量工藝、數(shù)控、鑄、鍛、電焊、氣焊、塑焊、車、銑、刨、磨、鉗、熱處理等完整的工程訓練過程，初步接觸生產(chǎn)實際，并對主要工序按工藝要求進行操作訓練。通過學生操作訓練的工件檢驗來判斷是否達到正確的工藝技術要求，反饋出學生的動手能力，學生對自己的工程訓練試樣進行檢測繪圖，掌握初步原始資料，了解存在的問題和解決方法。這些都是非常必要，即培養(yǎng)了學生動手能力，又為未來的工作得到啟蒙教育。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝第二項，車削加工也是我們此次金工實習的重點。
車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3）刀具應該墊好、放正、夾牢。
4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
切斷工件一般要注意的是：
1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤。
3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。一個月的金工實習結(jié)束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
金工車工實習總結(jié)篇十三
經(jīng)過十天學習，我對金工有了大概的了解和認識。在我看來金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為化工的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力更重要，現(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我先后參加了普銑、塑性加工、鉗工、數(shù)銑、焊接、鑄造及熱處理、特種加工、普車、數(shù)車，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一天我們做的是普銑，第一次接觸到大型的機械設備感覺一切都是新鮮的。當老師講完理論知識后，我們就興沖沖地開始自己操作啦。大多數(shù)的機械設備都是有危險的，銑床也不例外。操作時必須按照規(guī)程嚴格進行操作，作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。特別是長發(fā)的女生，必須戴上帽子，防止頭發(fā)卷入隨銑刀一起轉(zhuǎn)動帶來不必要事故。由于我們是非機械專業(yè)類學生又是第一次接觸銑床所以老師給我們的任務特別簡單，很快就能完成。但是我從中學到了很多知識，熟悉了銑床的結(jié)構(gòu)性能及操作步驟。這對于我以后的工作和學習都有很大幫助。
塑性加工這天我們用沖床沖出了小松鼠的圖樣，沖床的工作原理比較簡單，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜，沖床和大部分車床銑床的內(nèi)部都是有很多齒輪組成，但和操作都比較簡單。沖床是由曲柄連桿機構(gòu)，由電機帶動飛輪，飛輪由軸與小齒輪帶動大齒輪，大齒輪通過離合器帶動曲軸，曲軸帶動連桿使滑塊工作?；瑝K每分鐘的次數(shù)和運動曲線是固定不變的。這天我們還學習了剪板機和折彎機的應用，都比較簡單。
鉗工是在一間單獨的實習房間內(nèi)進行，有很多工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件旁邊擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識并且布置了任務，要我們沒人做一對燕尾槽。所以精度要求是特別高的。工作量有點大，有點累，但我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。從最基本的開始，我們每人拿了兩塊鋼板，量好尺寸，劃上線，用手鋸對準畫好的線開始有節(jié)奏地來回鋸削運動，這是一項比較累的體力活，并且還要有正確的姿勢和技巧否則很容易鋸偏。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己的鐵片弄得光亮平整。最后是開槽，這個要求比較高，稍有偏差兩塊板就會有縫隙。感覺經(jīng)過這兩天的鍛煉以后的實習都是非常輕松的啦。
數(shù)銑能夠加工平面類、曲面類、變斜角類零件，還有孔和螺紋。這次我們沒有加工工件只是編寫了程序模擬運行了一下。了解了一般車床和銑床的區(qū)別和編程的一般步驟。
焊接就是利用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。在電焊過程中，會發(fā)出強光對眼睛有刺激作用，所以我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛。焊接溫度很高，并且火星四濺，所以焊接時我們必須穿長袖衣服，戴上手套，防止火花濺到皮膚上引起燒傷。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。對于電焊，雖然不陌生，但是操作起來并不容易，焊接時移動速度和高度很難把握。要求是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞。焊條的高度要求保持在三毫米左右，然而在自己剛開始的時候控制起來很些困難，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
熱處理工藝包括：加熱、保溫、冷卻。是這三大基本要素決定了熱處理后的工件的組織和性能。普通熱處理包括：退火、正火、回火、淬火。我們操作的主要是淬火。將燒紅的工件放入冷卻液中，十分簡單。下午我們做了鑄造，將要鑄造的公件模型放入模箱內(nèi)然后開始造下沙型，造上沙型，打通氣孔，開箱起模與合型。步驟簡單但是要想做出特別好的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候因為你的一點點修補讓你前功盡棄。同學們做的都很帶勁，模子看起來做的都不錯，但一經(jīng)過澆鑄后發(fā)現(xiàn)，同學們都很失望，做出來的工件遠遠沒有想的好啊。這主要還是我們的技術不行缺少練習。
這個工種給我的感覺就是輕松有趣，我們可以加工不同類型東西。我們主要用到的是激光加工，用來切割的主要是絕緣物體。我們把自己喜歡的圖案用電腦描下輪廓，經(jīng)轉(zhuǎn)化輸入，就可以在木板上成型了。感覺這個工種是大家最喜愛的一個啦。
普車我們主要加工了一個小錘柄。普車的使用和其他車床大同小異。感覺我金工實習最失敗的就是普車，以為尺寸計算錯誤使得加工的工件比標準粗了大約一毫米。雖然加工工件失敗，但是我同樣學到了很多。普車的操作性能都有了有一定的了解。我認為金工實習重在過程最重要的是學到了知識。
最后一個實習工種是數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。主要學習了：數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)；數(shù)控機床的機理；數(shù)控機床的編程語言；數(shù)控機床的編程原則；數(shù)控機床程序的修改。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產(chǎn)物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。
金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現(xiàn)在的習以為常時。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數(shù)同學課聽得都很認真，輕松過關。開始時覺得挺簡單的，一旦干起來才發(fā)現(xiàn)并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發(fā)問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現(xiàn)指出錯誤，特有安全感。實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。體會了一把規(guī)律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒！
金工車工實習總結(jié)篇十四
光陰似箭，為期三周的金工實習轉(zhuǎn)眼間結(jié)束了，金工實習總結(jié)報告[智庫]。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業(yè)就是機械工程及自動化，故實習的內(nèi)容在工科里面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。三周經(jīng)歷的種種是我所不曾經(jīng)歷的，對于我這個計算機專業(yè)的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這三周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的三周?；叵脒@三周，每一天發(fā)生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。
在這三周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內(nèi)真正學會這23個工種是不可能的，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。以下是一些心得體會。
在上面已經(jīng)提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結(jié)束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環(huán)境中。其中還要求在這時間內(nèi)完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習盡量的接近了實際生產(chǎn)的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產(chǎn)中的紀律是十分重要的。
在“工業(yè)安全”這個工種時老師就十分系統(tǒng)的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常打開;機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上；按根據(jù)不同的火種來選擇不同的滅火器。怎么樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎么辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結(jié)束。
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業(yè)名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱……那么多的專有名稱我現(xiàn)在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業(yè)名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空余時間里面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內(nèi)容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
像鍛壓這樣的工種，不講和作是完全不行的，而且還有可能出現(xiàn)燙傷事故。我們鍛壓通俗一點來說就是打鐵，任務是把一段圓柱達壓成一個正六邊形體。我們?nèi)艘唤M，在打鐵時三人就應該合作了，兩人用夾子夾緊高溫的鐵塊讓其垂直，另外一個人就拿錘子打壓，這樣的一次又一次的直到完成任務。有一些組就時有人沒夾好工件，使工件在打壓過程中而掉下來??！幸虧沒有傷到人，但是這是多么危險的事呀。
不單單是鍛壓要我們相互間合作，其他也是需要的，就像在課文學習有問題大家相互探討解決一樣，多人一組的話還可以輪流工作，使其得到間歇休息，使人不太累，保證了生產(chǎn)安全系數(shù)又提高了工作效率。
同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
光陰似箭，為期三周的金工實習轉(zhuǎn)眼間結(jié)束了。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業(yè)就是機械工程及自動化，故實習的內(nèi)容在工科里面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。三周經(jīng)歷的種種是我所不曾經(jīng)歷的，對于我這個計算機專業(yè)的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這三周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的三周?；叵脒@三周，每一天發(fā)生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。
在這三周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產(chǎn)中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內(nèi)真正學會這23個工種是不可能的，但經(jīng)過老師的經(jīng)驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。以下是一些心得體會。
金工車工實習總結(jié)篇十五
自寒假開學以來，我還未曾認真上過課程，加之寒假，已有七八十日沒有坐于教室學東西了。因為我們專業(yè)有更重要的不可避免的一環(huán)，就是金工實習。本次實習，時間30天，地點河北農(nóng)大機電實習廠，現(xiàn)科院機械設計車輛工程全體同學。
由于長期的理論學習，使我們對實習充滿了渴望。依農(nóng)大培養(yǎng)原則“非實習不能得真諦，非實驗無法探細微”可見學校對此的重視。絕對不會是做個小錘子這么簡單吧!
一開始，聆聽了各級領導的訓示與講話，我就迫不及待地加入了埋頭苦干的大隊伍中，人人都是擼起袖子加油干。
時間不長，我們都累了。
可是，連鋸銼都不會拿的我們，何以去做其他的高級工作呢。做機械，除了科研大概就是一線了吧。
鉗工，鍛工，焊工，銑工，車工。我們變換著角色，努力學習新東西，去認識，試著操作。
有時候忙的也是不可開交，有時候也閑的無所事事。忙時認真干，閑時去看書，日復一日。
今天，我們正式結(jié)束了，就連實習報告也“抄”完了。
想沉淀一下自己，看看一個月以來的收獲，竟什么也想不出來，只有一個干巴巴的小錘子。那這次實習的意義何在吶?一個月，多值錢的時間啊!
唯一帶給我的是，正確理解理論與實踐的關系，教我以后如何去學習這門專業(yè)。
或許，這就是實習之意義.。