天道酬勤，努力就會有回報；寫總結(jié)時，要突出問題的提出和解決，以及自身的反思和改進。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀總結(jié)范文，供大家參考和學習。
跟工程的論文篇一
1.1設計漏項與工期延長。
工程設計漏項現(xiàn)象是在工程管理中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，其產(chǎn)生的費用往往占據(jù)整個工程的半數(shù)以上，如若工程預算上出現(xiàn)漏項將引起工程極大的損失。引起工程設計漏項的主要原因在于工程的施工沒有按照國家的規(guī)定進行標準設計，使項目的整體設計方案缺乏比較與變更。在工程漏項管理中，設計方案的不夠深刻也是引起漏項的主要原因之一。其主要是由于在方案設計的初期，在方案研究談論期間缺乏對項目細致深入的調(diào)查與研究，使整體的設計水平降低。在設計漏項問題上，審查不合格與不嚴格也會導致設計漏項的產(chǎn)生。漏項的產(chǎn)生嚴重影響了工程的投資與預算的準確性，使工程在施工中無形增添了不必要的開銷。在工程管理中，工程的投資、施工的質(zhì)量與工程的預算工期是工程控制中的三大主要控制目標。工程完工的準時與否，在工程管理中發(fā)揮重要作用。項目能否按時投產(chǎn)，公司能否從中獲取最大的利益，無一不與工程的工期相關聯(lián)，如果建設工程延長，將對工程的費用造成直接影響。
1.2預算材料價格有誤差與方法不合理。
在工程管理中，需要很多各種型號的設備與器材。目前，在設備引進市場中，由于生產(chǎn)廠家激烈的競爭，使市場上各種建筑設備的`價格出現(xiàn)不一致的現(xiàn)象。報價的不一致，導致了整個市場的混亂、不規(guī)范，促使眾多型號的設備超出了預算的范圍，為預算的準確性帶來極大的困難。在工程管理中，還經(jīng)常出現(xiàn)建筑工程預算編制不合理的現(xiàn)象。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因在于，預算人員對編制的不細心，對工程情況的調(diào)查不夠深入，使造價預算出現(xiàn)了缺項的現(xiàn)象，缺乏了科學性與合理性的治理，直接影響了預算費用的準確性。
2.1仔細做好工程造價預算編制與招投標的造價費用的掌握。
工程管理中最主要的環(huán)節(jié)為工程造價預算編制，只有科學與合理的預算編制才能夠達到有效的預算與控制。在預算編制過程中，人員應對施工場地與施工環(huán)境及施工特點進行詳細的考察，使自身深入到施工現(xiàn)場進行實地考察，才能真正意義上做到準確性預算。想要從根本上完善預算編制的體系，需根據(jù)設計圖紙進行有效分析，使預算編制按照科學性的方向發(fā)展。為了使工程的設施以及材料的采購能夠公平公正。目前，工程單位對工程都采取招投標的方式進行競爭。通過競標的形式來綜合選定工程的歸屬方，加大了甲方與施工單位的選擇空間。使預算的投標價格更加符合科學性與合理性。通過招投標的方式能夠有效的達到工程預算編制的控制與管理。在工程施工中，還應加強工作管理人員的管理水平，進而提高施工的技術(shù)要求，為公司減少了不必要的開銷。通過仔細做好工程造價預算編制與掌握招投標的造價費的方法，為公司帶來利益的同時，合理的控制了工程的造價，使預算編制變得更加合理、準確。
2.2加強設計階段的造價控制與約束建設單位。
在設計階段，建筑工程企業(yè)需要對建筑工程項目進行科學、合理的工程造價控制，掌握科學、先進的設計理念，提高設計的質(zhì)量和水平，全面掌握影響建筑工程造價方面的各項因素，設計階段的工程造價的費用較低，但其對工程造價的整體會造成深遠影響，同時對于建筑單位要形成一定的約束力，提高建筑單位管理人員的素質(zhì)與能力水平，明確法人責任制，嚴格按照合同制定的規(guī)章制度辦事，同時廣泛接受采納其他管理者的合理化建議，從而促進整個工程項目的發(fā)展，進一步實現(xiàn)建筑施工企業(yè)的工程造價的有效控制。
工程預算編制在工程管理中發(fā)揮著重要作用，能夠有效控制工程管理中的經(jīng)濟、質(zhì)量以及工程管理中的各個環(huán)節(jié)，對工程管理控制具有一定的指導性意義。本文主要通過簡要闡述工程管理中工程預算編制程序，從設計漏項與工期延長以及預算材料價格有誤差與方法不合理等方面分析影響預算編制程序的準確性因素，進而提出一系列加強工程預算編制質(zhì)量的有效建議，通過仔細做好工程造價預算編制與實地考察工作、掌握招投標的造價費用以及加強設計階段的造價控制與約束建設單位等多個方面進行工程預算編制質(zhì)量的控制，以期提高工程管理的質(zhì)量和預算編制標準。
跟工程的論文篇二
南水北調(diào)豐沛縣尾水資源化利用及導流工程沿線共設置6座水質(zhì)在線自動監(jiān)測站，分別對兩個縣區(qū)邊界水質(zhì)及四個縣區(qū)污水處理廠水質(zhì)進行監(jiān)測，確保江蘇省調(diào)水出省的水質(zhì)穩(wěn)定達標。該水質(zhì)在線自動監(jiān)測站具有自動運轉(zhuǎn)、連續(xù)監(jiān)測、停電自恢復、讀取并上傳監(jiān)測參數(shù)等功能，這些功能的實現(xiàn)主要是依靠水質(zhì)自動監(jiān)測系統(tǒng)的制約單元，而plc（可編程制約器）又是整個自動制約技術(shù)的關鍵。這6座水質(zhì)在線自動監(jiān)測站分別由取水系統(tǒng)、配水管路、水樣預處理裝置、輔助系統(tǒng)組成，其流程制約和通訊均由m340系列plc完成。本文主要介紹了該項目基于plc的自動制約流程的'設計，包括水處理自動制約系統(tǒng)制約要求、系統(tǒng)制約流程及plc編程等。
以人工現(xiàn)場采樣、實驗室儀器分析為主的傳統(tǒng)水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)，存在可監(jiān)測區(qū)域有限、監(jiān)測工作量大、監(jiān)測人員消耗高、監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù)性差、監(jiān)測頻率低、監(jiān)測結(jié)果實時性差等理由，這些理由的存在使傳統(tǒng)水質(zhì)監(jiān)測技術(shù)遠遠不能滿足人們對水環(huán)境監(jiān)測工作的要求。
水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)就是在此前提下應運而生的，它是一套以在線自動分析儀器為核心，運用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動制約技術(shù)、計算機應用技術(shù)以及相關專業(yè)分析軟件和通訊網(wǎng)絡所組成的一個綜合性的在線自動監(jiān)測體系。水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)極大地降低了實驗室分析所帶來的勞動強度，解決了偏遠地區(qū)無法高頻率監(jiān)測的理由，同時還能夠及時反饋監(jiān)測信息，為管理層提供決策服務[3]。
一、水質(zhì)在線自動監(jiān)測站系統(tǒng)。
1.1系統(tǒng)總體情況。
南水北調(diào)豐沛縣水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)是一個多參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測參數(shù)包括：常規(guī)五參數(shù)（ph、溫度、溶解氧、濁度、電導率）、氨氮、cod、全鹽量等。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，采用雙泵結(jié)構(gòu)，兩泵互為備用，整個系統(tǒng)可依據(jù)需要按設定的周期連續(xù)采樣。采集上來的水樣經(jīng)五參數(shù)及全鹽量測定儀測定后，將數(shù)據(jù)傳送到plc中，其余水樣經(jīng)一段時間的預處理后，流向氨氮分析儀、cod分析儀，測量完畢后與水質(zhì)五參數(shù)、全鹽量值一樣通過基于modbus通訊協(xié)議的rs485總線技術(shù)傳送到plc中。取水測量完畢后進入清洗階段，清洗共分為清水清洗、熱水清洗、空氣反吹三個流程。清水清洗主要清洗管路中的泥沙并沖走殘留水樣；熱水清洗則是為了防止管路中滋生藻類及微生物等；空氣反吹用于吹干取水管路，以備下次采樣使用。另外，考慮到五參數(shù)測定儀的傳感器不宜長時間暴露在干燥環(huán)境下，因此在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)間隙通過圖1中的沖洗管路定時對傳感器進行清水噴淋。
1.2系統(tǒng)功能設計。
水質(zhì)自動在線監(jiān)測系統(tǒng)可按照監(jiān)測周期定時進行采樣監(jiān)測、管路清洗、噴淋傳感器探頭等，以上不同的運轉(zhuǎn)過程包括了泵的開啟、管路閥門的閉合、采樣儀器的觸發(fā)啟動、測量參數(shù)的讀取、系統(tǒng)故障的判斷等，工藝流程較為復雜，邏輯性強。對以上較為復雜的流程制約，需要采用一種制約性能強、可靠性高、編程簡單、易于調(diào)試、維護方便的制約單元用以制約閥門、儀表的開啟，數(shù)據(jù)、工況信息的采集和上傳。
此外，考慮到水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)的靈活性和可靠性，在機柜上設置現(xiàn)地手動啟動按鈕、緊急停止按鈕、檢修按鈕等，方便運轉(zhuǎn)維護人員在應急狀態(tài)下制約系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
1.3plc自控系統(tǒng)特點。
技術(shù)先進：自動化制約系統(tǒng)無論是從使用的現(xiàn)場總線、通信網(wǎng)絡、plc、組態(tài)軟件，還是從自動化制約技術(shù)來講，都具有先進水平。
穩(wěn)定可靠：plc主控單元選用知名品牌，監(jiān)理的自動化制約平臺，經(jīng)過嚴格的測試，可保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運轉(zhuǎn)；對于plc作為主要的制約器，采用中文設計界面，自動化程度高，使用簡單。
安全性：自動化制約采用全面的設備保護體系，包括制約平臺信號及電源防雷保護、各種水質(zhì)異常保護、各類報警等，以防止因為意外或操作失誤而發(fā)生事故。
擴展性和兼容性：本系統(tǒng)具有很強的兼容性，為了保證在今后的擴建和改造時滿足制約要求，在設計時充分考慮系統(tǒng)的擴展能力，在滿足現(xiàn)有功能要求的基礎上，為今后系統(tǒng)的擴展和互連提供充足的接口。
二、水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)plc選型及應用。
2.1系統(tǒng)plc選型。
plc（可編程制約器）實質(zhì)上就是一臺計算機，其硬件結(jié)構(gòu)與我們常用的微機相似，即由電源、cpu、通訊模塊、輸入輸出（i/o）模塊、外設i/o接口等組成[4]，各部分通過總線（電源總線、制約總線、地址總線、數(shù)據(jù)總線）連接而成[5]。它是一款綜合了計算機技術(shù)、自動制約技術(shù)和通信技術(shù)的自動制約裝置[6]。
在南水北調(diào)豐沛縣水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)中，選用m340系列plc。這款plc適用于中小型項目，可以為工程提供最佳的自動化技術(shù)和高效、靈活、經(jīng)濟的解決方案。水質(zhì)自動監(jiān)測系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)、工藝流程較為復雜，但較之大型自動化工程而言，尚屬中小型項目，因此，m340系列plc完全可以滿足系統(tǒng)的需求。
南水北調(diào)豐沛縣水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)輸入端設有手動選擇開關、浮子開關、泵脫扣信號及泵運轉(zhuǎn)信號等；輸出端需要制約12個閥門、2臺水泵、9個狀態(tài)燈、1個增壓泵?？紤]到系統(tǒng)的可擴展性，選用了32點di和do模塊。同時，加入一個通訊模塊，用于發(fā)送cod、氨氮采樣儀啟動命令，接收五參數(shù)采樣儀、全鹽量測定儀、氨氮及cod采樣儀的測定數(shù)據(jù)。
2.2系統(tǒng)plc程序設計。
在此工程中，plc制約程序使用unity_pro_xl_v5.0軟件編寫，主要制約采樣、監(jiān)測、清洗、噴淋、數(shù)據(jù)讀取等。
系統(tǒng)自動運轉(zhuǎn)開始，首先判斷是否到達監(jiān)測周期所要求的監(jiān)測時間，若時間已到，則立即進入監(jiān)測流程，并將測量到的水質(zhì)參數(shù)發(fā)送到數(shù)據(jù)采集器中；待監(jiān)測流程結(jié)束后，開啟清洗流程，經(jīng)過清水清洗、熱水清洗、空氣反吹后，系統(tǒng)停止，等待下一個監(jiān)測周期到來。噴淋流程是在監(jiān)測流程和清洗流程均未開啟的狀態(tài)下，每隔一小時運轉(zhuǎn)一次，即在監(jiān)測周期時間間隔內(nèi)循環(huán)運轉(zhuǎn)。
跟工程的論文篇三
摘要：隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進程的加快，我國建筑業(yè)也進入快速發(fā)展階段。筆者主要分析了目前建筑工程項目施工施工管理存在的問題，并提出了相應的對策，希望可以對未來施工施工管理工作起到一定的指導作用，幫助施工企業(yè)做好風險預測工作。
關鍵詞：建筑工程；施工施工管理；問題；對策。
在建筑行業(yè)競爭激烈的今天，建筑企業(yè)都在積極尋求能夠降低成本、縮短工期、保證工程質(zhì)量的方法，希望借此來提高建筑企業(yè)在市場中的競爭力，雖然近些年建筑行業(yè)的安全形勢逐步趨于穩(wěn)定，但是其中還是存在著許多問題，對于建筑行業(yè)來說，加強施工管理是保障工程質(zhì)量的最主要方式之一。施工與施工管理分不開，優(yōu)化施工管理，才可以保證施工順利進行，加強施工管理，是促進建筑向前發(fā)展的有效措施。
1當前建筑施工管理中存在的問題。
1．1施工管理模式?jīng)]有與時俱進。
隨著時代的進步、科技的發(fā)展，城市發(fā)展日新月異，一成不變的施工管理模式顯然已經(jīng)不能適應當前的發(fā)展。由于企業(yè)中對建筑施工管理模式不夠重視以及沒有及時響應變化的需求，許多企業(yè)的施工管理還在運用以前的模式進行施工管理，導致施工管理的混亂，內(nèi)部機構(gòu)之間沒有明確的職責劃分、施工管理范圍，大大增加了施工管理的難度，導致施工管理滯后、決策不具有科學性與可操作性，降低了整體施工的工作效率，延緩了整個工作的進程。
1．2安全生產(chǎn)責任落實不到位。
一些施工企業(yè)通過制定一系列的操作要求以及規(guī)章制度，借此來實現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，但是建筑工程系統(tǒng)本身是極其復雜的，這直接導致了所制定的操作規(guī)范和規(guī)章制度很難實現(xiàn)。缺乏科學合理的安全生產(chǎn)章程，就不能對安全生產(chǎn)有效監(jiān)督管理。與此同時，一些沒有責任心的分包商，把施工安全管理當成了一種形式，這也直接導致了施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂，給施工的整個過程留下了極大的隱患。
1．3材料的管理存在漏洞。
部分企業(yè)在施工過程中，材料方面存在偷工減料行為，將昂貴建筑材料更換為廉價材料，雖然外表上無明顯差別，但是質(zhì)量上存在嚴重差距，也為建筑埋下了很多安全隱患，甚至會危及人的生命。部分企業(yè)對于材料的檢查也存在著一些漏洞，由于材料在前期并無明顯影響，部分企業(yè)的施工材料管理人員對經(jīng)過長時間運輸，可能存在損壞的材料并沒有進行嚴格的檢查，損壞的材料一旦運用到建筑施工中，會留下安全隱患。沒有認真研究材料的存儲環(huán)境、管理方法等，材料管理方面還存在很多的漏洞。
1．4建筑工程施工過程中存在的問題。
建筑工程的施工技術(shù)有了明顯的改善，但是在土石方施工、鋼筋施工和其他施工方面仍然需要改善。在土石方施工過程中，主要看能否采取支護和防排水手段，同時注意開挖面積的暴曬時間長短問題；在鋼筋施工中，主要針對鋼筋的質(zhì)量、材質(zhì)、規(guī)格的問題，保障鋼筋能夠符合工程的需要，鋼筋的強度和工藝的復雜程度，鋼筋的質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會導致建筑工程存在質(zhì)量問題。在建筑工程現(xiàn)場施工管理中存在的問題主要是缺乏有效的管理手段，施工人員安全意識薄弱，施工單位對安全問題的重視不足。施工單位在安全管理方面嚴重缺失表現(xiàn)在施工現(xiàn)場沒有設置安全防護標示，安全措施不足。施工單位在建筑工程質(zhì)量上缺少嚴格的管理機制，工程監(jiān)督不健全，沒有形成一個安全有效的施工管理方案，同時還有在施工操作中不規(guī)范、程序混亂等，嚴重影響著施工的工程質(zhì)量。
2提高施工管理水平的對策。
2．1安全管理問題的措施。
施工管理中應該重點強調(diào)的是安全管理問題。首先要樹立安全意識，注重安全施工管理，避免事故發(fā)生。其次，施工管理人員要對工程項目定期檢查，確保安全；對工作人員要進行定期培訓，提升他們的安全意識和自身保護能力，事故發(fā)生時知道如何采取措施，保證損失最小。在進行安全管理過程中，一定要注意做好日常的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，充分進行責任劃分，將安全責任落實到每個人身上，對工作情況進行監(jiān)督，從而消除潛在的安全隱患。要時刻進行安全生產(chǎn)的宣傳工作，促使工作人員提高安全意識，在施工時嚴格遵守安全規(guī)范。在進行一些具有高危工種人員選拔時，一定要求持有相關證件，并且通過了相關的技術(shù)培訓和考核。同時可以設立獎懲制度，樹立榜樣，提高積極性，對違規(guī)、有安全問題的項目及時制止并予以懲罰，防止事故發(fā)生。建筑施工安全管理水平提升時，建筑的水平、質(zhì)量才能得到提升。
2．2加強材料與機械設備管控工作。
施工現(xiàn)場材料管理與控制也是工程的重要工作內(nèi)容，一方面做好材料的采購工作，及時查漏補缺；另一方面監(jiān)理工程師要對材料進行質(zhì)量驗收與評定。質(zhì)量好的工程材料是土木工程質(zhì)量的重要保證。工程材料從生產(chǎn)到使用每一個環(huán)節(jié)必須落實責任。避免出現(xiàn)責任不清晰，使不法分子渾水摸魚，從中漁利的現(xiàn)象。同時機械設備的質(zhì)量和使用也非常重要，機械設備的選購和租賃必須要考慮性能，操作性等重要指標，這些指標直接影響到施工工藝和工程質(zhì)量。
2．3提升施工各方面質(zhì)量管理水平。
提升建筑行業(yè)施工管理的水平，最重要的目的就是要提升建筑工程項目的質(zhì)量水平，保持建筑的核心競爭力。一個企業(yè)只有抓好了項目的質(zhì)量，才有立足之地，這是企業(yè)長遠發(fā)展的根本。因此企業(yè)要想提升綜合施工管理水平，重點就是要抓質(zhì)量管理。要杜絕施工中的偷工減料現(xiàn)象，減少建筑安全隱患，盡可能使建筑設計、施工科學化，盡量完善監(jiān)督機制，保證每個環(huán)節(jié)都不存在漏洞，明晰權(quán)責，讓每個部門都肩負自己的責任，一旦出現(xiàn)問題，追究責任人。保證施工人員的操作規(guī)范性、項目安全性、科學性。
2．4提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平。
施工人員的技術(shù)水平高低直接影響項目的進行。提升施工人員的素質(zhì)，對提升建筑施工管理水平有重要意義。建筑企業(yè)既要對施工人員定期進行技能培訓，確保工作人員接觸到最先進的技術(shù)水平；也要對施工人員進行其他方面的知識培訓，包括安全知識、建筑知識、技術(shù)設備學習、質(zhì)量意識等，優(yōu)化施工人員的技術(shù)水平，提升施工人員整體專業(yè)水平。單位內(nèi)部也要定期對相關人員進行綜合素質(zhì)考察。
3結(jié)語。
建筑工程施工管理直接影響工程質(zhì)量和工程安全關系到企業(yè)的發(fā)展。在建筑工程項目的建設過程中，企業(yè)只有不斷提高施工管理的水平，提高自身管理能力，才能在激烈的市場競爭中發(fā)展壯大。我國建筑行業(yè)存在很多問題，提升施工管理水平也任重道遠。只要建筑企業(yè)堅持做到與時俱進、理論與實際相結(jié)合，將現(xiàn)代的先進技術(shù)與我國的建筑實際相結(jié)合，加強各部分的監(jiān)督，保證建筑的質(zhì)量水平，就一定可以保證施工管理水平的不斷提升。
參考文獻：
跟工程的論文篇四
工程師是指在工程學其中一個范疇持有專業(yè)性學位或相等工作經(jīng)驗的人士,具體是指具有從事工系統(tǒng)操作、設計、管理、評估能力的專業(yè)人員。下面為大家分享了工程師論文的范例，一起來看看吧！
論文題目：農(nóng)業(yè)機械設計與機械制造的技術(shù)分析。
[摘要]因農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，機械設計及制造技術(shù)也得到了全面推廣和應用。我國作為農(nóng)業(yè)大國，對農(nóng)業(yè)機械的需求量比較大，改進其設計和制造技術(shù)，能夠使我國農(nóng)業(yè)發(fā)展更具智能化和現(xiàn)代性，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量及效率。本文分別對農(nóng)業(yè)機械設計與制造技術(shù)進行分析，為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展提供良好的機械設備條件。
[關鍵詞]農(nóng)業(yè)機械設計制造技術(shù)。
1前言。
農(nóng)業(yè)是我國的基礎性產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)機械設計與制造主要是為了滿足農(nóng)業(yè)發(fā)展要求。由于受傳統(tǒng)觀念的制約，使農(nóng)業(yè)機械發(fā)展過程中仍然存在諸多問題。要依據(jù)專業(yè)背景，采用正確的方法，對農(nóng)業(yè)機械進行合理設計和制造，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量及效率，推進我國農(nóng)業(yè)朝向整體化和機械化方向發(fā)展。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械制造為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了技術(shù)支持，使其更加便利。
2農(nóng)業(yè)機械設計技術(shù)分析。
2.1初期計劃設計。
農(nóng)業(yè)機械設計初期，要采用正確的方式，明確分析機械部件設計要求，并以此為基礎，對農(nóng)業(yè)機械進行科學、合理的設計，以提高農(nóng)業(yè)機械的整體性能，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及發(fā)展提供良好的外部條件，使機械設計適應我國農(nóng)業(yè)發(fā)展及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)要求，達到良好的機械設計效果，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供良好的設備基礎。
2.2分析設計方案。
農(nóng)業(yè)機械加工之初，要優(yōu)選機械設計方案，使設計過程更加科學、合理，以推進農(nóng)業(yè)機械制造工作的順利進行，達到良好的應用效果，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)效益。具體設計實踐中，要明確機械設計原理，并加以闡釋；依據(jù)實際生產(chǎn)需求，對農(nóng)業(yè)機械結(jié)構(gòu)進行合理設計，使其外觀與性能兼?zhèn)?。與此同時，也要對農(nóng)業(yè)機械的運作方式進行兼顧，使其與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相符合，適應農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及發(fā)展需求。機械設計過程中，要明確具體設計思路，使機械零部件的選擇和設計更加科學合理。設計人員要采用正確的方式，繪制農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品設計圖紙。完成農(nóng)業(yè)機械設計工作之后，依照正確的流程，對它進行全面檢查，確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能能夠滿足農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要[1].
2.3主要技術(shù)設計分析。
機械設計技術(shù)是農(nóng)業(yè)機械設計中的關鍵內(nèi)容，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)機械設計技術(shù)和方法，能夠使農(nóng)業(yè)機械具備較高的性能，也有助于推進農(nóng)業(yè)機械制造行業(yè)的快速發(fā)展。參照設計背景及具體設計要求，采用正確的方式，核對和計算設計圖紙，分析對比草圖及最終設計圖紙，使農(nóng)業(yè)機械具備優(yōu)良的性能。與此同時，也要對農(nóng)業(yè)機械進行定型設計，確保其科學性和合理性，達到良好的設計效果。
3農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)分析。
3.1數(shù)控機床技術(shù)。
數(shù)控機床技術(shù)屬于基礎類技術(shù)，它在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械制造中得到了廣泛應用。為適應數(shù)控機床技術(shù)的發(fā)展需要，國家要加強數(shù)控機床人才培養(yǎng)力度，為數(shù)控機床技術(shù)發(fā)展提供人才助力。當前，我國農(nóng)業(yè)機械制造中，采用的多為國外數(shù)控技術(shù)，國內(nèi)該領域技術(shù)缺乏核心性，而農(nóng)業(yè)機械零件生產(chǎn)廠家的選擇空間比較小，不利于我國農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)的'快速發(fā)展。采用正確的方法，對數(shù)控機床技術(shù)進行創(chuàng)新，將核心技術(shù)應用到農(nóng)業(yè)機械制造中，提高農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)質(zhì)量。依據(jù)農(nóng)業(yè)機械制造及運行效率，對數(shù)控技術(shù)進行發(fā)展和應用，不斷提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平及農(nóng)業(yè)機械性能，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)目標[2].
3.2虛擬現(xiàn)實技術(shù)。
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在農(nóng)業(yè)機械制造中應用比較廣泛?？蓪⑻摂M現(xiàn)實技術(shù)應用到機械設計和質(zhì)量檢測中，為其提供開闊的發(fā)展空間。虛擬制造技術(shù)極具應用范圍和空間，在農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)制造過程中很適用。采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，進行設備及模具生產(chǎn)，可以模型方式，修改工藝和結(jié)構(gòu)，明確了解機械設備的具體運行狀態(tài)，對它的運行情況具備充分的認識，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要予以更正，充分發(fā)揮系統(tǒng)的優(yōu)越性。可在農(nóng)業(yè)機械測試中，對虛擬現(xiàn)實技術(shù)加以應用。因系統(tǒng)龐大，測試過程復雜，采用虛擬方式，實現(xiàn)程序簡化，使模塊的增加、修改和減少等更加便利。
農(nóng)業(yè)機械制造中，離不開虛擬現(xiàn)實技術(shù)。具體實施方法是采用計算機對設計及生產(chǎn)過程進行模擬，實現(xiàn)數(shù)字化和自動化，并在農(nóng)業(yè)機械設計和制造過程中，對其進行充分應用。當前，因發(fā)展水平的限制，在農(nóng)業(yè)機械制造中，我國并未對虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行充分開發(fā)和應用，也沒有形成完整的理論框架，它是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)變革的主要突破口。
3.3計算機集成制造系統(tǒng)。
計算機集成制造系統(tǒng)簡稱cims,以計算機為載體，實現(xiàn)現(xiàn)代管理技術(shù)、制造技術(shù)、自動化技術(shù)及信息技術(shù)的綜合，并采用正確的方法，對人員、技術(shù)、管理等各要素進行有效統(tǒng)籌，使農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)過程更加完整。計算機集成制造系統(tǒng)具備信息化、數(shù)字化和集成化特點，在農(nóng)業(yè)機械制造中極具適用性。
農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)與其他類別的機器制造沒有太大差別。因農(nóng)業(yè)具備區(qū)域性差異，其個性特征明顯。而計算機集成制造系統(tǒng)專業(yè)性強，設計過程復雜，涵蓋的學科領域比較廣，需要以先進的計算機技術(shù)為依托。近年來，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平不斷提高，多采用新型生產(chǎn)模式和方法。依據(jù)農(nóng)業(yè)機械行業(yè)基本特點，將高新技術(shù)用以農(nóng)產(chǎn)品研究中，并在該過程中，對計算機集成制造系統(tǒng)進行充分應用，改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)的優(yōu)化，降低農(nóng)業(yè)機械設備制造及生產(chǎn)過程中的風險和成本，充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機械制造效益。將計算機集成制造系統(tǒng)用以農(nóng)業(yè)機械制造中，極具可開拓性[3].
4結(jié)語。
綜上所述，農(nóng)業(yè)機械設計與機械制造技術(shù)是農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中的主要內(nèi)容，直接關乎我國農(nóng)產(chǎn)品競爭力。農(nóng)業(yè)機械設計和制造中，要采用先進的生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)機械的技術(shù)含量，實現(xiàn)信息化、智能化發(fā)展目標，使其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展中得到充分應用，提高我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，及農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，推進其快速、穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻。
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跟工程的論文篇五
有些同學把寫科技論文看得很神秘，認為是科學工作者的事，對我們少年兒童是高不可攀的。這完全是一種誤解，同學們不僅能寫而且可以寫出質(zhì)量較高的論文來。
科學工作者寫的科學論文，是指作者根據(jù)所制定的科研項目和確定的科研課題，通過實驗、觀察等手段，獲得大量的科學數(shù)據(jù)，在此基礎上，再進行分析研究，得出科學結(jié)論，從而寫出的科研報告。同學們寫的科技論文，比科學工作者寫的科學論文要短一些、淺一些。
那么，科技論文有沒有質(zhì)量標準呢？有。它必須具備三性。
1、科學性?？茖W性是科技小論文有別于其他各類體裁文章的重要特點之一，是科技小論文的生命。它要求選題科學，研究的方法正確，論據(jù)確鑿，論證合理且符合邏輯，文字簡潔準確。
2、創(chuàng)造性。小論文的選題、主要觀點要有自己新的發(fā)現(xiàn)、獨特的見解，而且對人們的生產(chǎn)生活等有一定的實際意義，同樣的小論文沒有參加過各級科學討論會，也沒有在各級報刊上發(fā)表過。當然，你如果在別人研究的基礎上進一步研究，提出新穎、獨到而又論據(jù)充分、言之有理的見解也是可行的，不失創(chuàng)造性。
3、實踐性。論文選題必須是作者本人在科學探索活動中發(fā)現(xiàn)的；支持主要觀點的論據(jù)必須是作者通過觀察、考察、實驗等研究手段親自獲得的，有實踐依據(jù)；論文必須是作者本人撰寫的。不能有憑空捏造、猜測、成人包辦代替的跡象。
以上三性是衡量科技論文的質(zhì)量標準。
科技小論文最常見的形式有科技觀察小論文、科技實驗小論文、科技考察小論文和科技說明小論文。
科技觀察小論文，是指青少年對某事物或自然現(xiàn)象通過周密細致的觀察，并對取得的材料和數(shù)據(jù)進行認真的分析、綜合研究后得出結(jié)論，作出科學的解釋和描述。
需要注意的是，科學觀察小論文中研究的對象是客觀存在的自然事物或現(xiàn)象，所觀察的對象、過程和它產(chǎn)生的條件、各種現(xiàn)象，不能附加人為的任何條件或個人偏見。另外，觀察是一項長期的、系統(tǒng)的、反復進行的活動，需要作者耐心、細致、鍥而不舍的精神。
科技實驗小論文，有時也稱實驗報告，是青少年對研究的對象創(chuàng)設特定的條件，經(jīng)過反復實驗，對獲取的材料和數(shù)據(jù)進行分析、綜合得出結(jié)論而寫出的文章。它著眼于對實驗過程的客觀敘述以及實驗現(xiàn)象的科學解釋。
你想研究某一與人們生活息息相關的水域污染程度、某地的空氣污染源，弄清某奇石奇山的演化過程、某范圍動植物資源及分布情況等，你就得實地考察。通過調(diào)查、訪問、實地勘探等考察方式為主要研究手段寫出的小論文稱為科技考察小論文。有時也稱為科學考察報告、科學調(diào)查報告。
科技說明小論文是指作者通過利用翔實可靠的資料對某一自然現(xiàn)象或自然事物進行解釋和說明的一類小論文。一般來說，它并不直接采用觀察、實驗、考察等研究手段，而主要是從書刊資料、師長等地方獲取豐富的第二手材料，并經(jīng)過自己的綜合分析、邏輯推理，用自己所理解的語言闡明某一觀點。
這類文章雖然沒有前三類的.親自實踐得到論據(jù)，但它畢竟是通過作者精心地收集整理資料，綜合分析提出了新的觀點，新的見解，所以也承認它是科技小論文。特別提醒的是，寫科學說明小論文是，千萬不要提出一個問題后就趕忙查資料，再不加分析地原本照抄、作出解釋，這樣沒有新意，沒有新的見解的文章只能算是一般性科普文章，不能稱為科技小論文，更不能培養(yǎng)自己研究問題的能力。
跟工程的論文篇六
摘要：現(xiàn)代快節(jié)奏生活中，人們的消費水平、消費能力都得到了明顯提升。在這一背景下，人們對生活品質(zhì)的追求也在不斷提升，各類工程項目也呈現(xiàn)在人們面前，那么如何提高工程質(zhì)量、提高項目質(zhì)量管理水平，是當前社會發(fā)展的基本需要，是人們消費需要能力提升的標準，更是建筑企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的根本。最近幾年，在市場經(jīng)濟不斷開放的背景環(huán)境下，大批量具備技術(shù)、經(jīng)濟實力、管理能力的國際承包商進入我國市場。對于本土工程項目管理公司來說，這不僅是機遇，更是挑戰(zhàn)。而在這一背景下，也迫使大量國內(nèi)企業(yè)放眼世界，吸收國外相對優(yōu)秀的工程項目管理策略。因此，如何提高企業(yè)競爭力、增加項目管理能力成為企業(yè)迫切需要解決的問題。針對于此，要意識到如何推進建筑施工企業(yè)快速發(fā)展，如何提高技術(shù)管理水平、如何改進自身缺陷，如何在市場中贏得更多實例，如何提高施工質(zhì)量，面對更加開放的市場，是當前建筑工程企業(yè)不得不面對的問題。在此背景下，更需我們努力提高建筑企業(yè)競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平，以便獲得更高的市場份額。
關鍵詞：工程項目；質(zhì)量管理；策略分析。
在當前經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，建筑市場環(huán)境表現(xiàn)出更為激烈的競爭趨勢。針對大部分現(xiàn)有施工企業(yè)來說，不重視質(zhì)量管理體系、片面追求經(jīng)濟效益的現(xiàn)象十分明顯。在工程項目中，事前、事中控制能力較低，不重視質(zhì)量管理體系建設是發(fā)生問題的主要根源，工程項目質(zhì)量管理手段相對落后也是很大一部分原因。因此，要在工程項目管理中，進行全方位、多層次的動態(tài)質(zhì)量管理。
（一）市場缺少相關規(guī)劃。
工程項目管理中存在的問題并不是一蹴而就的，不僅與企業(yè)內(nèi)部環(huán)境有關，更與企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境緊密相連?，F(xiàn)階段，雖然國家對建筑業(yè)市場進行法律上的規(guī)范和管理，但是很多建筑主管部門、地方政府并沒有從根本上落實國家相關規(guī)定和政策制度法規(guī)，落實不到位、貫徹不到位的現(xiàn)象十分明顯，存在著嚴重的“有法不依，執(zhí)法不嚴，違法不糾”現(xiàn)象。相比國外建筑工程企業(yè)來說，由于受到關系人情等的影響，還有很多熟人管理、熟人采購等各種因素制約，而很多業(yè)主為了追求更好品質(zhì)，無論工程結(jié)構(gòu)難易、工程大小、層次高低，都明確要求要讓一級企業(yè)參與其中，甚至明確指定一級項目經(jīng)理、一級建造師都要參與其中。這樣一來，很多低水平項目經(jīng)理難以承擔施工任務，導致了差別化競爭的缺失，這也迫使大小企業(yè)、高低資質(zhì)不得不同時進入到更低層次的工程項目中，進而加大了市場混亂程度，導致了市場的無序化競爭，很多工程項目企業(yè)以無資質(zhì)冒充有資質(zhì)、低資質(zhì)掛靠高資質(zhì)等手段來謀取更高的利益。與此同時，建造師資格證書出借等現(xiàn)象屢禁不止，但由于建筑業(yè)本身所具備的特性，也就決定了市場分配中，需要更多的規(guī)范化運營和管理。針對建筑業(yè)本身來說，其屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，因此，輔助工具、手工作業(yè)等多為基本手段，而其市場準入壁壘較低，再加上高利益的驅(qū)使，就會使得更多中小企業(yè)、個人涌入其中。
（二）人員質(zhì)量意識較差。
當前工程項目管理中，能夠看到，工程項目管理人員的質(zhì)量監(jiān)管意識較差。所謂質(zhì)量意識，明確了人們對工程質(zhì)量的態(tài)度、認識，是上述二者關系的綜合表現(xiàn)。質(zhì)量管理意識是提高工程質(zhì)量管理的重要手段，也是基本前提。如果工程項目企業(yè)中，管理高層沒有對質(zhì)量問題給予高度重視，而是將重點放在工程進度、工程利潤之上，缺少高質(zhì)量、高效益的超前意識，就會導致大部分工程項目管理人員缺少明確的質(zhì)量目標。當前，大部分建筑行業(yè)領導秉承著“質(zhì)量第一”的口號，但是其僅僅停留在口頭層面，并沒有落實到實際層面，更多的企業(yè)領導者將重點放在了保證工期、抓進度的層面，很少關注質(zhì)量提高，而高層領導人管理意識不強、質(zhì)量監(jiān)督層工作存在很多困境，進而影響了工程項目的順利進行。
（三）建筑單位行為不規(guī)范。
計劃經(jīng)濟體制的環(huán)境下，市場發(fā)展并沒有步入正軌，而很多建設工程的業(yè)主不是完全法人主體，合格的市場也沒有充分建立起來。工程項目建設中，存在很多不規(guī)范行為，很多建設單位不具備法人主體效力，施工單位選擇、建設資金使用等存在明顯不足，甚至不能自行決定資金使用，體制建設、制度建設中會受到主營單位的限制，在承擔責任、承擔任務中存在很大不足，這不僅破壞了承擔雙方的公平交易關系，也導致了市場意識的進一步破壞，影響并阻礙了市場機制的建立。除此之外，片面追求低成本、低造價使得責任機制不夠健全，在追求高標準、高效益的基礎上，出現(xiàn)了短工期現(xiàn)象，更進一步地影響了建設單位工程承包，以及工程質(zhì)量的提高。更有的工程項目中，存在著一個項目有兩個或兩個以上施工隊伍。針對這一現(xiàn)象，使得工程項目缺少統(tǒng)一規(guī)劃管理，施工水平參差不齊，影響了施工質(zhì)量的提高?；谖覈F(xiàn)行的建筑質(zhì)量評定標準，單位工程項目中，如果有一個分項或分部工程存在問題，那么整個工程就會被認為是不合格工程。
（四）設計單位行為不規(guī)范現(xiàn)代工程項目建設管理中，還存在著設計單位行為不規(guī)范的現(xiàn)象。
一般情況下，建筑質(zhì)量出現(xiàn)問題，會被認為是施工質(zhì)量的問題，因為大部分問題都是由于管理不到位、施工不到位、設計不到位引起的。這根源于大部分設計單位都是按照工程項目承包者的項目規(guī)劃而進行設計的，因此在內(nèi)部工程項目管理中，難以形成固定搭配，即便那些設計人員不熟悉工程設計，也很難有新的工程設計師介入，這樣就不能充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、設計優(yōu)勢之間的互補作用，進而影響工程設計總體質(zhì)量。而相比之下，工程項目的特殊性，又決定了其管理中，必須要建立質(zhì)量監(jiān)督管理體系，針對當前工程項目管理來說，其質(zhì)量檢驗是每年都要進行的，但是時間間隔較短，這樣一來，就為質(zhì)量事故埋下了隱患。
與傳統(tǒng)工程項目監(jiān)管相比，現(xiàn)代工程項目質(zhì)量管理展現(xiàn)出了明顯的不同，首先，其是一種動態(tài)化、全方面、系統(tǒng)化的管理過程，更多地強調(diào)了對現(xiàn)狀的分析。基于此，就應該從其管理現(xiàn)狀、管理手段入手，從根本上對其質(zhì)量管理問題進行研究，并以此給出相關的建議和對策。
（一）政府要強化政策監(jiān)管。
針對我國當前工程項目管理的實際情況來說，其不僅會受到企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的影響，還會受到外部市場環(huán)境的影響；從工程項目管理角度來說，其會受到政府市場宏觀調(diào)控的影響，會受到外部監(jiān)督管理體制的影響；而針對政府主管部門來說，更要對工程質(zhì)量進行根本上的管理，要在施工監(jiān)督管理體系中，抓好開工前審查承工資，對承包單位資質(zhì)等級進行嚴格管理，并要在施工中對工程項目進行監(jiān)督檢查。在完工后，還要對工程質(zhì)量進行認定，對工程完成情況進行審查，要從根本上改變當前建設單位、建筑構(gòu)件生產(chǎn)廠家統(tǒng)一監(jiān)督管理的做法，要從根本上保證政府的監(jiān)督管理，要真正將管理落實到實際層面，要讓每一個參與到工程項目管理中的企業(yè)都對工程質(zhì)量負責；對于工程項目管理人員來說，要明確責任分工，在確定主要工程設計方案的過程中，要積極主動詢問專業(yè)人員意見，要嚴把質(zhì)量關。設計中，還要嚴格對招標隊伍進行選擇，選擇質(zhì)量信譽好、報價合理、質(zhì)量水平較高的施工隊伍。眾多事實和經(jīng)驗表明，施工隊伍的好壞，對于工程項目的順利進行發(fā)揮著重要作用，而專業(yè)的負責人能積極主動與材料供應商、工程設備廠商建立密切的合作關系，能積極主動地參與到項目工程的監(jiān)督管理中，便能有效發(fā)揮建筑工程項目的優(yōu)勢，并從根本上促進工程的監(jiān)督管理。
（二）企業(yè)要加強質(zhì)量意識。
工程項目質(zhì)量管理與提高是一個相對復雜的系統(tǒng)工程，需要從強化管理人員質(zhì)量意識著手，利用基本理論、質(zhì)量管理思想、質(zhì)量管理手段等綜合方法，促進管理層、領導層、管理層、監(jiān)督層、操作層間的緊密結(jié)合，從根本上提高并樹立質(zhì)量管理意識，推行全面管理、精細化管理，從根本上利用系統(tǒng)化方法和概念，對工程質(zhì)量體系進行嚴格把控，將工程項目管理中的不同環(huán)節(jié)、不同部門高效地組合在一起，促進職責、任務、權(quán)限等管理體系的建立。想要從根本上促進這一體系的建立，就應該利用系統(tǒng)化的方法、概念，將工程項目管理中的各個環(huán)節(jié)、各個部門高效率地組織在一起，形成職責權(quán)限明確、任務明確的統(tǒng)一化整體。為了從根本上落實這一職能效果，還應該明確責任，落實管理責任，樹立質(zhì)量監(jiān)管意識，牢固管理觀念。相應的，還要讓不同職能部門工作人員積極承擔起本部門的工作責任，讓其在擔任本崗位責任的基礎上，嚴把工程質(zhì)量關，要在充分發(fā)揮本職工作的基礎上，強調(diào)監(jiān)督管理的重要作用，要將質(zhì)量意識落實到每一個工程施工階段，要在每個環(huán)節(jié)、每個領域、每個階段都要做到嚴格審查，要將工程項目經(jīng)理作為項目的主要負責人，要建立風險押金保障機制，要簽訂質(zhì)量承包責任書，要激勵、制約工程項目經(jīng)理，要完善質(zhì)量監(jiān)管體系，要對項目經(jīng)理進行監(jiān)督，要樹立企業(yè)形象，要創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，還要將上述內(nèi)容作為考察項目經(jīng)理的重要指標，要從根本上落實“以包代管”的管理措施和手段。
工程項目的順利進行與工程設計緊密相連，工程設計是工程建設的重要階段，相對合理的設計規(guī)劃不僅能直接影響建筑產(chǎn)品質(zhì)量，更能降低工程事故的發(fā)生率。相應的，針對網(wǎng)絡的調(diào)查數(shù)據(jù)現(xiàn)實，當前有關的工程事故調(diào)查中，有超過一半以上的事故都來源于工程設計的不到位。因此，加強工程設計管理顯得至關重要，而對于設計者的資格審查來說也是非常重要的。當前，工程項目管理中的相關設計比較嚴格，包括了設計方案審核、設計方案規(guī)劃，甚至還強調(diào)了設計方案的防火性、安全性等，因此，設計質(zhì)量的審制、專業(yè)間的會審都發(fā)揮著重要作用。與此同時，相關工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門，更要對建筑材料、工程設備進行嚴格把關，限制業(yè)余設計，嚴禁非法出讓、設計圖章，強化設計服務體系的建立。同時，政府部門要建立質(zhì)量監(jiān)督站，以便更大限度地保證工程項目的順利進行，消除質(zhì)量隱患。
三、結(jié)語。
市場對外開放的環(huán)境下，我國眾多工程企業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)，一方面國外企業(yè)進入對我國工程項目市場管理形成了巨大沖擊；另一方面，我國國內(nèi)市場也面臨著走出去的困境，如何在工程項目管理中提高企業(yè)競爭力也已逐步成為企業(yè)迫切需要解決問題。在全球化競爭不斷加劇的背景下，工程類企業(yè)要以提高質(zhì)量管理水平為基本前提，要提升建筑行業(yè)競爭優(yōu)勢，要增加企業(yè)市場競爭力?；诖?，本文從建筑行業(yè)整體現(xiàn)狀出發(fā)，對項目質(zhì)量管理進行了分析，提出了新的提升項目質(zhì)量管理的方法，為更多企業(yè)提供了借鑒的經(jīng)驗。
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跟工程的論文篇七
摘要：現(xiàn)代科學技術(shù)和測繪新技術(shù)的發(fā)展,為國民經(jīng)濟建設服務的工程測量帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)和極好的機遇。特別是全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、攝影測量與遙感技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段和方法產(chǎn)生了深刻的變化，本文主要對測繪新技術(shù)在工程測量中的應用展開探討。
1引言。
工程測量是測繪科學與技術(shù)在國民經(jīng)濟和國防建設中的直接應用，是綜合性的應用測繪科學與技術(shù)，它直接為工程建設服務。現(xiàn)代科學技術(shù)和測繪新技術(shù)的發(fā)展，特別是全球定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)、攝影測量攝影測量與遙感技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
2測繪新技術(shù)簡介。
全球定位系統(tǒng)(gps)是利用衛(wèi)星在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導航的系統(tǒng)。gps定位的基本原理是根據(jù)高速運動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會的方法，確定待測點的位置。常規(guī)的gps測量方法，如靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進行解算才能獲得高精度的結(jié)果，而rtk是能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它采用了載波相位動態(tài)實時差分方法，是gps應用的重大里程碑。它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。
地理信息系統(tǒng)(gis)是集信息科學、計算機科學、地理學、地圖學、空間科學和測繪科學等多種學科為一體的交叉學科，實現(xiàn)了集地理數(shù)據(jù)描述、儲存、管理、分析、顯示與成果輸出于一體。同時，地理信息系統(tǒng)作為一種技術(shù)系統(tǒng)，借助強大的地理空間數(shù)據(jù)庫，運用地理模型分析，提供空間的、動態(tài)的提示和預測，為研究和決策服務提供依據(jù)。地理信息系統(tǒng)可以理解為空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的綜合體。
攝影測量與遙感技術(shù)是對非接觸傳感器系統(tǒng)獲得的'影像及其數(shù)字表達進行記錄、量測和解譯，從而獲取地球表面自然物體和環(huán)境的可靠信息的科學和技術(shù)。攝影測量技術(shù)是通過攝影方式來獲取目標物體的基本信息，目前已發(fā)展到數(shù)字攝影測量階段[1]。數(shù)字攝影測量是以航空影像為數(shù)據(jù)源，擴展計算機立體相關理論與算法，發(fā)展立體幾何模型確定和精化的新方法，以及研究困難地區(qū)數(shù)字立體測圖的新技術(shù);研究近景(地面)攝影測量中的數(shù)字相機的快速檢校新算法，數(shù)字影像精確匹配問題，以及在工業(yè)生產(chǎn)過程自動監(jiān)測和土木工程建筑物(如橋梁和隧道)形變監(jiān)測中的問題。
3測繪新技術(shù)的優(yōu)越性。
相比傳統(tǒng)的測繪技術(shù),新型測繪技術(shù)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾方面。
首先，新型的測繪技術(shù)在測量數(shù)據(jù)采集和處理時自動化程度較高，而且正朝著實時化和數(shù)字化方向發(fā)展。
其次，數(shù)字化技術(shù)是通過計算機的模擬，在屏幕上直觀生動地反映出地形、地貌特征及其屬性信息。數(shù)字化測繪產(chǎn)品在使用、維護和更新上具有方便快捷的特性，能夠保持產(chǎn)品信息的現(xiàn)勢性。而且，可以根據(jù)不同用戶的需要，對產(chǎn)品的各種要素進行數(shù)據(jù)再加工，得到不同用途的圖件，并對各種專題要素進行統(tǒng)計、匯總、疊加、分析等[2]。
最后，目前工程測量技術(shù)被廣泛應用在交通、建筑、水利各個行業(yè)，人們對測量結(jié)果的精確度要求越來越高，由于新型測繪技術(shù)一般有較高的技術(shù)含量,在工程測量的過程中,受各種客觀條件的影響較小，測量的數(shù)據(jù)結(jié)果比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)測量精確度更好。
4.1gps定位技術(shù)在工程測量中的應用。
隨著gps定位技術(shù)的不斷改進，軟、硬件的不斷完善,以其高精度、高效率、無通視要求、全天候、操作簡便等特點，已全面取代了傳統(tǒng)測角、測距、測水準的方法，實現(xiàn)了一次性確定三維坐標的定位。在我國，gps定位技術(shù)的應用已深入各個領域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍應用，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛使用。
4.2gis技術(shù)在工程測量中的應用。
測量控制網(wǎng)的優(yōu)化設計是工程測量中的一個重要環(huán)節(jié)。應用地理信息系統(tǒng)技術(shù)進行控制網(wǎng)優(yōu)化設計，能夠在現(xiàn)有的人力、物力和財力的條件下，使控制網(wǎng)具有最高的精度、靈敏度和可靠性，并且使控制網(wǎng)的成本最低。
應用地理信息系統(tǒng)技術(shù)對測量控制網(wǎng)實施優(yōu)化設計的步驟如下：輸入觀測值數(shù)據(jù)或直接在系統(tǒng)中讀入圖形數(shù)據(jù);計算矩陣，獲得各點的精度總值以及相應的誤差橢圓;若直接讀入圖形，則通過數(shù)字地形分析和空間分析功能進行通視性判斷;控制網(wǎng)優(yōu)化設計中實時計算出的設計方案均輸出到屏幕供設計人員對網(wǎng)形及其精度指標檢查、修改和調(diào)整;修改過程包括調(diào)整觀測值、調(diào)整觀測值的權(quán)和調(diào)整控制點的位置這三方面內(nèi)容。反復調(diào)整到符合要求為止，最后打印輸出控制網(wǎng)圖和精度表[3]。
4.3攝影測量及遙感技術(shù)在工程測量中的應用。
攝影測量技術(shù)具有高質(zhì)量、高精度的特點，憑借此優(yōu)勢與計算機技術(shù)結(jié)合一起，為測量工作提供完全、實時的三維空間信息。同時攝影測量技術(shù)不與物體接觸就能實現(xiàn)測量，在一定程度上能減少外業(yè)工作量，并獲得最佳測量效果。目前來看，攝影測量技術(shù)在大比例尺地形地籍測繪、公路和長距離通訊等工程測量中使用的比較廣泛。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，全數(shù)字攝影測量逐漸在工程測量中應用，尤其是在城市勘察單位中的應用，為現(xiàn)代化攝影技術(shù)帶來了新技術(shù)和手段，這種全數(shù)字攝影測量不僅能為工程測量提供數(shù)字測量地圖，也能為工程測量提供畫線測量地圖。在實際應用過程中，與高精度模擬測量和分析儀、坐標圖儀結(jié)合在一起聯(lián)網(wǎng)使用。結(jié)合后的攝影測量不僅能為工程測量提供更多圖形，也能為其提供更多的數(shù)據(jù)，以保證工程測量工作順利進行。
5結(jié)論。
隨著測繪技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代工程測量技術(shù)正向內(nèi)外業(yè)一體化、數(shù)據(jù)獲取處理自動化、系統(tǒng)智能化和測量結(jié)果數(shù)字化、管理可視化方向發(fā)展。而這些發(fā)展趨勢都是以不斷提高測量效率和測量數(shù)據(jù)精準度為依據(jù)而不斷變化的。這種發(fā)展趨勢，不僅能為工程測量提供發(fā)展方向，更好地為國民經(jīng)濟和國防建設服務。
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跟工程的論文篇八
工程測量人員必須通過熟悉設計圖紙來對其放樣坐標、高程等進行核審核計算，杜絕放樣施工前存在任何錯誤，放樣過程中必須要按照施工圖紙設計進行操作，并要對中邊樁偏位、各結(jié)構(gòu)標高及寬度進行有效控制，針對公路工程漸變段、變坡點以及橋涵等街購物的工程測量，測量人員一定要將誤差控制在允許范圍之內(nèi)。放樣技術(shù)后測量人員要對其進行校核，若要發(fā)現(xiàn)不達標的放樣則要求施工人員重新操作，如果在實地測量過程中發(fā)現(xiàn)設計圖紙中存在漏洞或質(zhì)量問題，則立即向上級管理人員或管理部門進行上報。最優(yōu)測量人員一定要加強一些隱蔽性、變更工程的測量工作，因為這些工程的測量結(jié)構(gòu)將會對工程造價及工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。
2.1平面控制測量。
高速公路工程施工中對工程測量工作的精確度有著更高要求，在針對地物點與點之間的測量誤差要控制在0.5mm以內(nèi)，因此，要求測量人員在首級平面控制點位中的誤差要控制在0.2mm以內(nèi)，這樣才能確保工程測量工作成效可以滿足高速公路要求?，F(xiàn)階段公路工程施工中平面控制測量一般都采用gps導線與光電測距導線相結(jié)合的`測量方式，gps測量技術(shù)是通過在導線上設置接收機來接受其衛(wèi)星信號，并通過對數(shù)據(jù)的整理來獲取該地的大地坐標，光電測距導線技術(shù)的工作原理與gps測量技術(shù)基本相同，只不過后者在工作中是利用電磁波測距儀來對兩點距離進行測量，而該測量技術(shù)在實際應用中容易受到角度影響而產(chǎn)生一定的誤差，因此，光電測距導線測量技術(shù)在實際應用中需要布設在不受距離測量系統(tǒng)誤差影響的直伸導線上，而工程測量中將兩種技術(shù)有機結(jié)合在一起便可取彼之長、補己之短。
2.2高程控制測量。
公路工程施工中高程控制測量最好布設成附合水準路線，并利用相應等級水準對其進行測量，在同一條公路上最好要采用同樣的高程控制測量系統(tǒng)，若要更換系統(tǒng)則要確定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關系。
2.3地形測量。
公路工程施工中針對地形測量一般會運用大比例呈尺帶狀的地圖，常用的地圖比例分別為1：100、1：1000以及1：等三個規(guī)格，當前公路工程施工中一般會采用全站儀測繪法、航空攝影測量法以及gps實時動態(tài)定位技術(shù)測繪法來進行地形測量。全站儀測繪法是在野外數(shù)據(jù)收集、微機以及數(shù)控繪圖儀基礎上的測量技術(shù)，起可以實現(xiàn)公路工程地形數(shù)據(jù)的采集、處理、編輯以及繪圖等，航空攝影測量法是通過對城市地圖進行大比例繪制、更新以及勘測等技術(shù)手段，能夠為公路工程施工提供各種形式的地圖，最后一種測量技術(shù)可以對公路工程施工現(xiàn)場進行動態(tài)、實時測量，對提高公路工程的整體質(zhì)量有著重要意義。
由于公路工程在建設過程中的場地條件十分復雜，所以會使道路工程施工測量工作難度較大，因此，在公路工程準備階段便要完成工程測量工作，公路工程施工階段的測量工作主要包括平面位置測量和高程測量兩項工作，通過合理的測量技術(shù)對公路工程施工現(xiàn)場進行測量，并繪制出滿足工程建設標準的地圖來促進建設目標的順利實現(xiàn)，這對提高公路工程的整體施工質(zhì)量有著重要意義。
3結(jié)語。
綜上所述，工程測量工作作為公路工程施工中的基礎項目，其在實際上是一項技術(shù)含量很高、專業(yè)性很強的工作，不僅要為公路工程前提準備工作奠定良好基礎，同時也要為公路工程具體實施階段提供各項準確依據(jù)，以便于公路工程的整體施工質(zhì)量可以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展要求。
跟工程的論文篇九
公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序?qū)嵤?，這是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。
預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發(fā)生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據(jù)，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據(jù);第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據(jù)。
實際開支是指項目建設實際發(fā)生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發(fā)生的各分項工程量（經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主確認）分別乘上對應的單價并合計產(chǎn)生。
（一）宏觀管理部門權(quán)限交叉、責任不明。
對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權(quán)限交叉現(xiàn)象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發(fā)改委進行審查、審批。這種權(quán)限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經(jīng)過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現(xiàn)問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構(gòu)承擔責任，審批權(quán)限的交叉不但不會起到應有的制約、監(jiān)督作用，反而成為尋租的重要機會。
（二）對從業(yè)人員與機構(gòu)的監(jiān)管有待加強。
目前，對從業(yè)人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的部門規(guī)章。對從業(yè)機構(gòu)準入管理方面，建設部與發(fā)展改革委員會已經(jīng)或著手出臺相關規(guī)定。與準入管理相比，對從業(yè)人員與機構(gòu)的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業(yè)人員與機構(gòu)一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業(yè)管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業(yè)要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質(zhì)量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續(xù)還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。
（三）對公路造價信息缺乏系統(tǒng)管理。
目前，全國范圍內(nèi)的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發(fā)布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統(tǒng)一、系統(tǒng)管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經(jīng)濟、技術(shù)信息，這些信息一方面反映了項目的技術(shù)經(jīng)濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環(huán)節(jié)技術(shù)經(jīng)濟管理水平和建設經(jīng)驗教訓的總結(jié)。但由于沒有建立數(shù)據(jù)庫，已完公路的造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統(tǒng)一、系統(tǒng)管理，有利于及時動態(tài)掌握項目的造價控制情況，及時了解發(fā)現(xiàn)的問題并采取對策。
（一）建立嚴格的財政監(jiān)管體制。
在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內(nèi)設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發(fā)布的國家年度預算。美國國有投資項目監(jiān)管分為國會監(jiān)管、運輸部和公眾監(jiān)督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執(zhí)行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監(jiān)督權(quán)。發(fā)達國家和地區(qū)都有嚴格的財政監(jiān)管體制，正是這一監(jiān)管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內(nèi)的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規(guī)的形式予以發(fā)布。
（二）配置專職的估價技術(shù)人員。
日本國土交通省公路局政府內(nèi)部有行使公路造價管理職責的部門，相關職能部門擁有專業(yè)的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構(gòu)，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構(gòu)，但有專業(yè)技術(shù)官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構(gòu)，也無專業(yè)技術(shù)官員。政府部門內(nèi)部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內(nèi)出現(xiàn)的咨詢機構(gòu)與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內(nèi)的事，應該由政府行使相應的管理職責。
（三）建立完善的造價信息管理制度和公路造價數(shù)據(jù)庫。
日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數(shù)據(jù)庫的造價信息;香港公路工程造價數(shù)據(jù)庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯(lián)兩，實現(xiàn)了資料共享;美國無定額，也無統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，所以更加注重公路造價數(shù)據(jù)庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發(fā)布上，國外大都通過政府與民間專業(yè)咨詢公司兩種渠道發(fā)布，發(fā)布方式多樣：及時發(fā)布價格水平（實際價格、價格指數(shù)）、成本指南、數(shù)據(jù)庫。政府主要發(fā)布總體性、全局性的各種造價指數(shù)，咨詢公司主要發(fā)布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使造價信息及時、準確、全面。
因此，建立全國的公路工程造價信息網(wǎng)，完善多渠道的信息發(fā)布體系十分必要。從長遠發(fā)展的眼光看，公路造價信息及數(shù)據(jù)庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數(shù)據(jù)庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統(tǒng)計、計算機等技術(shù)手段，對造價資料進行深入分析。
跟工程的論文篇十
［］大數(shù)據(jù)是近幾年受到廣泛關注的話題，隨之而來的就是社會上對軟件人才更加需要，而如何培養(yǎng)高素質(zhì)的軟件人才成為現(xiàn)代教育中非常關鍵的研究內(nèi)容。本文主要研究的就是在大數(shù)據(jù)的影響下，如何對軟件工程教學實施改革，以適應社會發(fā)展對高校教育提出的新要求，提升教學的科學性和有效性，提升軟件人才的各方面能力。
［］大數(shù)據(jù)；軟件工程；教學改革。
大數(shù)據(jù)顧名思義，指的就是數(shù)據(jù)量非常龐大，甚至龐大到以現(xiàn)有的軟件工具已經(jīng)無法在短時間內(nèi)完成收集和整理。在這樣的形勢下，各行各業(yè)都受到了沖擊，大數(shù)據(jù)以及相關技術(shù)的前景是非常廣闊的。而大數(shù)據(jù)除了是對數(shù)據(jù)量的描述，還體現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的效率。這是影響社會生產(chǎn)的重要因素，因為對數(shù)據(jù)的挖掘能力影響著在市場上的競爭優(yōu)勢。而要想將大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢發(fā)揮出來，僅有技術(shù)上的創(chuàng)新是遠遠不夠的，高素質(zhì)的軟件，人才也是必不可少的。
現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的主要需求。未來企業(yè)將會需要大量的大數(shù)據(jù)人才，這不僅是大型企業(yè)的需求，中小企業(yè)由于得到國家政策的支持，在大數(shù)據(jù)的應用上也是非常積極的。但是目前真正能在大數(shù)據(jù)方面實現(xiàn)有效應用的企業(yè)并不多，人才缺口是非常嚴重的。因此很多高校已經(jīng)陸續(xù)在軟件工程方面開設了一些專業(yè)，立志于培養(yǎng)出符合社會企業(yè)需求的人才。但是大數(shù)據(jù)在為各行各業(yè)帶來機遇的同時，對于高校教育卻是提出了新的要求，因為大數(shù)據(jù)技術(shù)正處于不斷更新中，而且企業(yè)需要的往往是實踐能力比較強的.人才，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展中，這一切都代表著，高校需要在軟件工程人才建設上進行調(diào)整和改革，以實際需求為依據(jù)進行教學改革，這就是未來軟件工程教學的主要改革方向。
2.1革新教學內(nèi)容。
在大數(shù)據(jù)沖擊下，教學需要適應大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的實際需求。在系統(tǒng)建設方面對學生進行強化。目前在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)中，使用的平臺主要是國內(nèi)外幾家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)建的系統(tǒng)，例如騰訊、百度等。例如加入hadoop系統(tǒng)中應用廣泛的hbase、hive、zookeeper、數(shù)據(jù)交換、大數(shù)據(jù)查詢、大數(shù)據(jù)項目實踐等核心內(nèi)容。而在軟件工程課程中，以往使用的并不與實際需求相一致，因此需要在原有的課程體系中加入先進的系統(tǒng)，需要重視大數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設問題，在統(tǒng)計軟件、程序設計、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等方面進行課程建設?，F(xiàn)代企業(yè)需要的是創(chuàng)新型人才，除了具備足夠的理論支持，還需要具備極強的實踐能力，為了能夠?qū)⒔虒W內(nèi)容與真正的企業(yè)需求接軌，需要教師對市場形勢進行調(diào)查，并深入了解企業(yè)技術(shù)，盡可能邀請企業(yè)中一些經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對教學進行指導，這樣才能真正以社會需求為導向進行教學。對于學生在學習中遇到的困難，教師也需要積極幫助解決。優(yōu)秀的工程師往往也是最專業(yè)的授課教師，需要在適當?shù)臅r機下引進。
2.2打造全新師資隊伍。
大數(shù)據(jù)下不僅在課程方面進行改革，師資隊伍也是限制教學水平的主要因素，學校需要投入資源打造高素質(zhì)的師資隊伍。想培養(yǎng)出高素質(zhì)人才，教師本身也是需要具備極強的理論基礎和實踐能力。因此教師需要在軟件工程方面。加強理論更新，在實踐能力方面鍛煉自己。尤其是實際開發(fā)能力，將會對教學提供巨大的支持，并能夠掌握現(xiàn)階段軟件項目的一些新的標準和技術(shù)。因此學校可以對此提供支持，與企業(yè)合作，派出教師定期到企業(yè)中進行交流和學習，支持教師實際參與到工程開發(fā)中，這樣教師才能對企業(yè)的人才需求以及技術(shù)水平有足夠的了解。在教學中需要加入一些企業(yè)案例，以往只是對已經(jīng)過時的一些案例進行分析，大數(shù)據(jù)下需要加入一些具有時效性的工程案例。其次就是學校組織教師參與相關的課程培訓，對一些先進的技術(shù)和系統(tǒng)可以及時掌握，例如掌握hadoop的架構(gòu)原理和使用，應用到教學中。
2.3豐富教學方式。
首先需要在實踐教學方面的革新。企業(yè)的實際開發(fā)項目是在特定軟件環(huán)境下進行的，而在教學中，學生也是需要接觸到這些環(huán)境的，尤其是一些實際開發(fā)中會遇到的情況以及錯誤，在以往的教學中是遇不到的，所以學校需要搭建出基于真實實踐環(huán)境模擬出來的實驗環(huán)境，基于hadoop在校內(nèi)搭建大數(shù)據(jù)實驗平臺，使學生掌握hadoop中hbase、hive、zookeeper等技術(shù)并做到熟練掌握。在項目上可以采用企業(yè)實際案例，例如對“海爾oec日志管理系統(tǒng)”等軟件進行再次開發(fā)。其次就是強化校企合作。
對大數(shù)據(jù)的解讀實際，已經(jīng)成為時代性的內(nèi)容，學校與企業(yè)在社會上的角色不同，但是對社會的推動是不需要懷疑的，為了能夠培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的軟件人才，學校與企業(yè)還需要進行更加深入的合作，這樣就能讓理論與技術(shù)結(jié)合起來，雙方共同推動社會的發(fā)展。實際上校企合作一來能夠讓學生的實踐開發(fā)能力進一步強化，另一方面也是讓學生體驗到企業(yè)實際環(huán)境，為日后就業(yè)打下基礎，同時也能挖掘自身的潛力和興趣，提升學習和研究的動力。在實踐中可以組織學生進行團隊協(xié)作，這樣可以培養(yǎng)學生的合作意識，讓學生在畢業(yè)后可以沒有任何阻礙融入企業(yè)中。
總之，大數(shù)據(jù)時代下企業(yè)需要更專業(yè)、有創(chuàng)新能力的應用型軟件人才，而教育方面則是需要在教學上進行革新，這是必然的趨勢，因此教改需要不斷深入，在各方面進行強化。本文從教學內(nèi)容、師資力量以及教學方式三方面對教學改革進行了分析，希望可以為大數(shù)據(jù)下的人才培養(yǎng)和社會發(fā)展提供參照。
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跟工程的論文篇十一
摘要:園林綠化作為改造大家生活環(huán)境的一個重要手段，加強園林綠化工程中的全過程控制勢在必行。在工程建設全階段(投資決策階段、設計階段、招標階段、建設項目承發(fā)包階段和建設實施階段、竣工階段)，加強園林綠化工程中的全過程控制。
關鍵詞:園林綠化;決策;設計;招標;施工;竣工。
在經(jīng)濟高速發(fā)展的當今，園林綠化為我們營造了一個充滿綠意，親近自然，舒適、優(yōu)美的生活環(huán)境，擁抱自然，人與自然和諧相處。園林綠化作為改造大家生活環(huán)境的一個重要手段，加強園林綠化工程中的全過程控制勢在必行。下面以我多年的工作經(jīng)驗，談談如何在工程建設全階段(投資決策階段、設計階段、招標階段、建設項目承發(fā)包階段和建設實施階段、竣工階段)，加強園林綠化工程中的全過程控制。
1園林綠化工程中的投資決策階段。
投資決策作為園林綠化工程的最初階段，往往得不到應有的重視，容易被人們忽視。實際上做好該階段的造價控制也很重要，可以從源頭上控制好造價。
1．1做好園林綠化工程中投資決策的準備工作。
首先，要對工程所在地作好地質(zhì)勘察，了解地型、地貌，為下一步采取合理的規(guī)劃設計方案做準備。其次，查找類似的園林綠化工程，為投資估算提供相關的依據(jù)。再次，了解工程所在地相關的材料價格，做好前期準備工作。
1．2根據(jù)所收集的資料，編制園林綠化工程的可行性研究報告。
將所收集的資料進行編制整理，可以用表格或圖表形式。如:小區(qū)綠化工程要收集整理相關的地質(zhì)情況，根據(jù)當?shù)靥鞖膺x擇相關樹種等，在預算范圍內(nèi)編制可行性研究報告?？梢愿鶕?jù)實際情況，編制多個方案以供選擇。
1．3控制好園林綠化工程造價的關鍵是方案優(yōu)化。
前期工程造價80%的控制是取決于園林綠化工程的方案優(yōu)化，因此，控制好前期工程費用的關鍵就是方案優(yōu)化。要做好一個園林綠化工程的優(yōu)化方案，首先要詳細的了解工程所在地的位置和情況，以及周邊建筑物、地下管網(wǎng)等，這樣才能合理的選擇綠化施工方案。其次，要確定綠化工程所在地的綠化施工標準水平，包括施工隊的人員配備、施工機械設備、綠化施工工藝流程等。再次，園林綠化工程的材料選擇、施工工藝流程與機械的配套。另外選擇合適的綠化工程建設時機。
1．4要建立科學的綠化工程決策系統(tǒng)，并合理確定投資估算。
可以通過收集信息資料，根據(jù)園林綠化項目特點，組建決策小組，形成一個綠化工程決策系統(tǒng)，根據(jù)本企業(yè)自身的施工水平，進行方案決策。然后經(jīng)過多方評比，確定合理的投資估算。
1．5重視園林綠化項目的經(jīng)濟評價。
根據(jù)擬定好的項目方案，進行多方比較、系統(tǒng)分析，從而選出最優(yōu)方案?？梢院侠聿捎枚喾N手段與相關措施，來選出適合于園林綠化項目的具體方案。
2園林綠化工程中的設計階段。
我們以前往往把造價的控制重點放在施工階段，這是一種錯誤的做法，事實證明工程造價的80%以上的工程造價控制是取決于設計階段。故園林綠化工程的造價控制的重中之重就在設計階段。
2．1專業(yè)技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合。
很多從事設計的專業(yè)人員都不具備經(jīng)濟方面的知識，不能很好的把控造價。這就要求設計人員加強財務、造價、經(jīng)濟等多方面基礎知識的學習，與工程技術(shù)人員、財務人員、造價人員等進行溝通與協(xié)調(diào)，把園林綠化工程的'造價，控制在合理額度內(nèi)，做出最佳的設計方案，詳細地做好園林綠化方案的估算。
2．2在設計階段引入招標。
園林綠化工程的業(yè)主，可以在設計階段進行招標。業(yè)主可以組織有意向投標的施工單位進行現(xiàn)場勘測，提出自己的要求，然后讓施工單位提交相關的設計方案。業(yè)主再組織相關經(jīng)濟、技術(shù)方面的專家進行評選，選擇適合綠化工程的最優(yōu)方案。
2．3將監(jiān)理引入園林綠化工程設計階段的工作。
很多業(yè)主其實并不具備專業(yè)的園林綠化知識，不知道如何選擇和把控設計階段的造價。引入專門的監(jiān)理公司，讓監(jiān)理參與到設計中，監(jiān)理可以提出專業(yè)的意見和建議，可以審核施工圖紙(如園林綠化工程規(guī)模、園林綠化工程的平面及布局、園林綠化工程的結(jié)構(gòu)形式等)，發(fā)現(xiàn)問題后讓設計人員修改，把整個園林綠化工程的費用控制在合理的范圍內(nèi)。
2．4在園林綠化的設計階段設立獎懲制度。
可以在園林綠化設計人員中建立相關的獎懲制度，對于優(yōu)秀的設計人員給予獎勵，犯錯誤的設計人員進行處罰。調(diào)動相關人員的積極性，設計出較經(jīng)濟合理的綠化工程設計方案。
2．5對園林綠化工程的材料與設備的選擇與控制。
業(yè)主可以在園林綠化工程的預算范圍內(nèi)，選擇合適的材料與設備。園林綠化工程多受地域的限制，如苗木大多受氣候的影響，每個地方適合的苗木也不同。選擇適合于工程所在地生長的苗木，從而提高苗木的成活率，降低成本。選材要盡量選擇本地材料，這樣可以節(jié)省大量的材料、運費。園林綠化機械設備的選擇，要盡量考慮施工企業(yè)的自有設備，選擇與該園林綠化工程相適應的機械設備，保證工程質(zhì)量的前提下，選擇最經(jīng)濟的機械設備。
我國規(guī)定除特殊的少部分工程外，大多數(shù)園林綠化工程項目必須進行招標?，F(xiàn)階段，園林綠化項目主要以工程量清單招標為主。這個階段要避免圍標，業(yè)主除資格預審外，還要進行資格后審。在公平競爭的基礎上，選擇適合的施工隊伍。
3．1園林綠化工程中的工程量清單計價。
工程量清單是由業(yè)主根據(jù)施工設計圖，請專家編制，提供給多家施工單位進行報價，業(yè)主綜合考慮選擇施工企業(yè)。工程量清單招標，通常以“最低價中標”為主。我國現(xiàn)建筑市場處于發(fā)展階段，還不夠完善。為了避免惡性競爭，應選擇合理的最低價。合理的最低價，是指不能低于工程成本，只有不低于工程成本價，才能保證園林綠化工程的質(zhì)量。
首先，要編制好園林綠化工程的招標文件。招標文件對工程項目進行描述并提出業(yè)主對園林綠化項目的具體要求，好的招標文件，可以避免經(jīng)濟糾紛，降低園林綠化索。如:是采取綜合單價還是固定單價，后期如果發(fā)生設計變更，應如何處理，工程量的增減應如何調(diào)控等。對于工期較長的園林綠化工程，有關市場價格波動較大的材料、設備，可以設置限價。其次，園林綠化工程中的工程量清單的編制與調(diào)整。工程量清單，業(yè)主一般會委托造價師事務所等專業(yè)機構(gòu)進行編制。編制清單要清晰、準確、完整，避免漏項、錯項，給施工單位鉆空子，造成不必要的損失。然后，選擇合理評標方法。園林綠化工程項目，可以根據(jù)工程的特點及需要，采用綜合評標法、低價中標法等。最后，要對園林綠化工程造價風險控制進行評估。在工程建設中會存在一些不確定的因素，如天氣、地形、地質(zhì)、自然災害等自然現(xiàn)象，清單漏項，圖紙失誤等等，可以采取一些有效的措施減少損失。比如:購買工程險，旁站監(jiān)測，采取安全文明措施等手段，有效地控制園林綠化工程造價的風險。
園林綠化工程施工階段的造價控制是一個長期而艱難的任務，是將設計方案轉(zhuǎn)化為具體的園林綠化產(chǎn)品的實施階段，是整個造價控制的具體實施階段。可以從以下幾個方面加強工程造價的控制。
4．1加強合同管理，有效控制綠化工程的造價。
首先，在訂立綠化工程建設合同時要注意合同的格式、條款，合同的內(nèi)容表達要清楚、準確。明確合同雙方的權(quán)利和義務，不能含糊不清，避免日后雙方發(fā)生糾紛、索賠，減少工程費用。其次，要加強合同的管理，對合同進行跟蹤。對合同進行分類，便于管理。
4．2加強對園林綠化工程施工組織設計的管理。
控制好園林綠化工程的造價合理、高效的園林綠化工程施工組織設計，是進行綠化施工的保障。編制施工組織設計，要顧全大局，針對主要問題提出合理建議，對施工組織設計進行優(yōu)化。將多個施工組織設計方案，在技術(shù)性、經(jīng)濟性、可行性等方面進行比選，確定最優(yōu)施工組織設計。
4．3加強園林綠化工程中的變更、現(xiàn)場簽證、索賠的管理。
(1)加強園林綠化工程中的變更管理。在園林綠化工程施工過程中，因?qū)嶋H情況與之前設想不一致、漏考慮一些因素等原因，工程設計變更在所難免。在這一過程中，就要求加強園林綠化工程的變更管理。按經(jīng)設計變更后確定的施工圖施工時，要注意工程量的增減變化，要核實實際的工程量，并做好記錄，請總工程師和監(jiān)理工程師簽字確認，為日后的結(jié)算做準備。(2)加強園林綠化工程中的現(xiàn)場簽證管理。及時辦理工程簽證，工程簽證必須施工單位、監(jiān)理、設計單位、建設單位四方同時簽字確認才有效。簽證要及時、范圍準確并與綠化工程實際情況相符，才能有效的控制工程造價。(3)園林綠化工程中的索賠。園林綠化工程中的不確定因素，會導致索賠的發(fā)生，處理好索賠事件，可節(jié)約工程成本，控制工程造價。要注意隱蔽工程可能引起的索賠，如園林綠化工程中景觀亭的地基，因設計與實際情況不符，變更施工圖，要及時處理。辦理相關工程簽證，要請監(jiān)理和業(yè)主同時一起驗收，驗收合格并簽字確認后，才能進行下一步工序的施工，否則容易增加工程費用。
4．4正確處理好園林綠化工程工期、質(zhì)量、造價之間的關系。
確定合理的綠化工程項目實施目標，正確處理好園林綠化工程工期與造價、質(zhì)量之間的關系。在保證園林綠化工程質(zhì)量的前提下，合理的確定工程項目的工期，從而控制好工程造價。
4．5加強園林綠化工程的現(xiàn)場管理。
按照施工組織設計的規(guī)定進行現(xiàn)場施工，工地上的材料要分類并整齊堆放，便于施工。加強對施工現(xiàn)場材料與設備的管理，如:苗木的管理，要防止死苗、壞苗，保證苗木的成活率。栽種好的苗木要做好養(yǎng)護工作，防止苗木死亡，增加工程成本。
4．6建立園林綠化設備、材料的詢價體系。
建筑市場上設備與材料的價格經(jīng)常波動，這就要求建立一個園林綠化的設備、材料詢價體系，便于及時了解價格變動。價格詢價體系有本省的和全國的，可以查詢相應的材料與設備價格，對常用材料與設備的價格繪制成價格曲線表，掌握價格的變化趨勢，控制好園林綠化工程的造價。
竣工階段，是園林綠化項目造價控制的最終階段，是對園林綠化工程的建設成果進行檢驗，檢查園林綠化工程是否合格。做好造價的控制，要做到以下幾點:。
5．1做好園林綠化工程的竣工圖、簽證、設計變更等的工程造價控制。
審核園林綠化竣工圖，對不合理的部分進行修改，最后確定的竣工圖要與綠化工程的實際相符合。工程簽證要避免重復、多計工程量，要與實際的施工現(xiàn)場對比、核實，審核并整理工程簽證。有關設計變更，要看手續(xù)是否齊全，要由施工、設計、監(jiān)理、業(yè)主共同簽字確認。
5．2以施工合同為準。
按國家規(guī)定的清單及計價標準，結(jié)合本地的定額，編制園林綠化工程的竣工結(jié)算竣工結(jié)算要依據(jù)施工合同編制，如:有些園林綠化工程的施工合同是固定單價合同。在合同內(nèi)的工程量，就要按合同規(guī)定的單價進行結(jié)算。在合同外的工程量，就根據(jù)工程量清單并結(jié)合本地定額組價，這部分新增工程量的單價，要報業(yè)主審核確定后，方可作為結(jié)算的依據(jù)。
5．3園林綠化工程竣工報告的審核。
首先，要做好園林綠化工程竣工報告的準備工作。收集工程所在地材料、設備的價格，收集當?shù)氐慕?jīng)濟技術(shù)指標及相關計價依據(jù)。其次，核實工程量、確定合理的單價。要按施工合同的規(guī)定分階段或一次結(jié)算。要注意隱蔽工程的驗收。因隱蔽工程的特殊性，核實相關工程量，要有完整的手續(xù)，工程簽證要經(jīng)總工程師、監(jiān)理、設計、業(yè)主簽字認可，才能核算具體工程量。最后，還要防止竣工報告的各種計算誤差。
5．4園林綠化工程的檢查與保修。
首先，按園林綠化工程所在地的計價規(guī)則及國家相關規(guī)定，以既定的比率計提工程保修金。其次，園林綠化工程的保修。按照國家規(guī)定，對園林綠化工程在后期使用過程中出現(xiàn)問題要進行維修。如，后期苗木壞死，要補苗。苗木的管養(yǎng)，定期灌溉、澆水。景觀施設在使用過程中出現(xiàn)問題，要進行維修。景觀燈的電路故障要及時修理等。綜上所述，園林綠化工程的全面造價控制，可以從以上幾個方面全方位著手，在控制好園林綠化工程造價的前提下，打造精品園林綠化工程，為我們提供更加美好、高標準、高質(zhì)量的生活環(huán)境。
參考文獻。
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跟工程的論文篇十二
隨著科技的不斷發(fā)展，高新科技在金融行業(yè)中的應用，讓金融知識產(chǎn)品體系成為了金融機構(gòu)展示自身市場競爭力的重要載體從計算機軟件行業(yè)的發(fā)展來看，軟件工程化技術(shù)的應用，對軟件產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量的提升起到了積極的促進作用。將軟件工程化系統(tǒng)中的核心要素應用于金融產(chǎn)品的質(zhì)量控制工作之中，可以讓金融產(chǎn)品和相關服務的服務質(zhì)量得到有效提升。
計算機軟件產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一種較為嚴密的智力活動。作為一種特殊的工業(yè)產(chǎn)品，計算機軟件中也包含著一般工業(yè)產(chǎn)品所具備的共性特征[1]。軟件產(chǎn)品是對邏輯思維進行描述的過程。結(jié)構(gòu)化的設計方法是軟件工程理論中的一項重要內(nèi)容。在對工程化方法進行應用以后，軟件生產(chǎn)單位可以在第一時間發(fā)現(xiàn)出軟件的設計缺陷。軟件產(chǎn)品的工程化在其他的生產(chǎn)領域也具有著一定的參考價值。在軟件的開發(fā)工作中，技術(shù)管理問題涉及到了計劃的制定、技術(shù)接口的協(xié)調(diào)和階段評審等問題。質(zhì)量保證計劃的構(gòu)建、基于分級管理的軟件質(zhì)量保證體系的構(gòu)建和配置管理機制的完善是質(zhì)量管理工作中的主要內(nèi)容。在高效化的工程組織體系建立以后，軟件開發(fā)的進度和產(chǎn)品的質(zhì)量可以得到充分的保障。
2金融產(chǎn)品創(chuàng)新的內(nèi)涵和動因。
2.1金融產(chǎn)品創(chuàng)新的含義。
金融產(chǎn)品泛指的是一切可以進行金融交易的對象。除了貨幣等支付工具以外，存貸款、保險產(chǎn)品和證券資產(chǎn)化等衍生類金融工具都可以被看作是金融產(chǎn)品的主要內(nèi)容。金融產(chǎn)品的創(chuàng)新，涉及到了已有產(chǎn)品的改進、新型金融產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)方式的創(chuàng)新和新市場的.開拓和經(jīng)營等多項內(nèi)容[2]。
2.2金融產(chǎn)品創(chuàng)新的動因。
需求刺激、規(guī)避管制、風險規(guī)避和新技術(shù)的誕生是金融產(chǎn)品創(chuàng)新的主要動力。在市場經(jīng)濟體制下，市場因素成為了金融資產(chǎn)自身價格的主要影響因素。它的價值會和利率和匯率之間存在一定的關聯(lián)性。金融產(chǎn)品的創(chuàng)新，可以將金融產(chǎn)品的價格風險和收益風險進行有效降低。針對物價與利率水平的波動性問題，金融產(chǎn)品的創(chuàng)新可以讓投資者的投資需求得到充分的滿足。
3.1對金融產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進行規(guī)范。
工程化的管理手段在金融產(chǎn)品質(zhì)量控制工作中的應用，是對金融產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量進行提升的一種有效措施。在工程化的建設階段，金融機構(gòu)需要對金融產(chǎn)品文檔的規(guī)范問題、測試方法和評審方法進行完善。在工程化的完善階段，先關機構(gòu)需要在工程化質(zhì)量控制體系在運轉(zhuǎn)過程中所需要的工程標準規(guī)范進行逐步的完善。從軟件產(chǎn)品與金融產(chǎn)品之間的相似性來看，兩者的質(zhì)量控制工作都需要經(jīng)歷一個由無形變有形的過程。針對金融產(chǎn)品的服務形態(tài)的差異性，相關工作人員需要對不同的控制方法進行應用。在軟件開發(fā)領域，軟件研發(fā)人員需要從文檔規(guī)范的要求入手，用文件形式對軟件的需求、設計、編程和測試等問題進行明確[3]。對文檔資源的運用是一種變無形為有形的方式。在金融產(chǎn)品的創(chuàng)新過程中，研發(fā)人員也需要遵循整體性和分級性相統(tǒng)一和權(quán)責一致的原則。在新業(yè)務開辟以后，金融機構(gòu)需要在新業(yè)務的各個環(huán)節(jié)和各個崗位之間構(gòu)建一種科學化的制衡機制。軟件工程化理論是建立在市場經(jīng)濟環(huán)境基礎之上的，在對軟件工程化的核心因素進行吸收借鑒以后，金融機構(gòu)需要把產(chǎn)品和客戶看作是產(chǎn)品創(chuàng)新的主要著眼點。在對我國的國情和消費者的實際需求進行充分了解的基礎上，對金融品種進行創(chuàng)新，可以讓市場競爭的積極作用成為促進金融產(chǎn)品質(zhì)量提升的有效工具。
3.2對金融產(chǎn)品的質(zhì)量管理機制進行完善。
監(jiān)督機制的優(yōu)化，是銀行在構(gòu)建金融產(chǎn)品質(zhì)量控制措施的過程中不可缺少的一項重要措施。在對傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量控制方法進行借鑒的基礎上，對金融產(chǎn)品的監(jiān)管體系進行創(chuàng)新，可以讓金融機構(gòu)的集體監(jiān)督作用得到充分發(fā)揮。在對軟件工程領域構(gòu)建的監(jiān)管機制進行探究以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，在軟件的開發(fā)過程中，評審環(huán)節(jié)是相關單位所關注的一個重要環(huán)節(jié)。軟件的研發(fā)部門在這一環(huán)節(jié)中，通常會組織同行專家對軟件開發(fā)的各個階段所取得的階段性成果進行評審，這一評審機制的構(gòu)建，也是對傳統(tǒng)的工程質(zhì)量控制方法進行應用的表現(xiàn)。在計算機軟件的開發(fā)過程中，計劃管理、質(zhì)量管理和配置管理是其中的重要環(huán)節(jié)。這也表明軟件工程化與傳統(tǒng)的管理方法之間存在著一定的相似性。在對金融產(chǎn)品的質(zhì)量問題進行解決的過程中，金融機構(gòu)可以以軟件工程領域的相關方法為藍本，利用工程化的發(fā)展道路，對這一問題進行解決。針對金融產(chǎn)品創(chuàng)新過程中音考慮不周所帶來的不良后果，銀行等金融機構(gòu)可以構(gòu)建一種自上而下的風險預警機制，這一機制的構(gòu)建，可以讓研發(fā)人員對可能出現(xiàn)風險的各個環(huán)節(jié)得到有效關注。
3.3對中央銀行的監(jiān)管作用進行強化。
在軟件工程化機制與金融產(chǎn)品創(chuàng)新機制相融合以后，中央銀行也需要在金融產(chǎn)品的創(chuàng)新過程中發(fā)揮自身的引導作用和監(jiān)管作用[4]。在為金融機構(gòu)提供信息的基礎上對金融產(chǎn)品的創(chuàng)新問題進行監(jiān)管，是央行在金融產(chǎn)品創(chuàng)新工作中所要承擔的一項重要責任。對此，央行可以借助自身的先進系統(tǒng)對國內(nèi)外的重要金融信息進行整理分析，并在對國外的金融產(chǎn)品創(chuàng)新動態(tài)進行收集以后，將這些信息發(fā)布各個金融機構(gòu)。在這一過程中，央行所發(fā)揮從作用是金融機構(gòu)金融產(chǎn)品創(chuàng)新的引導作用。第二，在對軟件工程化的相關機制進行應用以后，央行對自身的監(jiān)管作用的發(fā)揮，可以讓商業(yè)銀行的自律管理能力得到有效提升。從這一機制的作用來看，央行的監(jiān)管作用的發(fā)揮，可以讓金融機構(gòu)妒忌盲目行事所造成的成本增加問題進行有效避免，也可以在堅持依法創(chuàng)新的基礎上，為各個商業(yè)銀行的創(chuàng)新工作提供支持。
4結(jié)論。
軟件工程化是軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。工程化的管理方法是軟件工程化的核心要素。工程化的管理方法與金融產(chǎn)品質(zhì)量控制體系之間的有機結(jié)合，可以讓金融產(chǎn)品的產(chǎn)品形象得到有效的強化。金融產(chǎn)品、服務和和科技研究是不同金融機構(gòu)的主要競爭內(nèi)容。在科技研究問題的影響下，銀行開發(fā)的主攻方向也成為了銀行競爭力的影響因素。在對工程化管理理念進行應用的基礎上，對金融產(chǎn)品的質(zhì)量問題和管理問題進行有效控制，可以在對自身的品牌形象進行強化的基礎上，通過提升市場競爭力的方式擴大市場份額。
參考文獻。
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跟工程的論文篇十三
:邊坡工程建設一直是眾多工程師關注的話題，也是許多專家學者致力于研究的方向。在工程建設中，邊坡是一項有難度的工作，而且其中隱藏的安全隱患也是困擾著工程建設人員的心頭大病。正因如此，邊坡工程建設安全評估變得越來越受歡迎，很多工程施工單位為減小邊坡工程建設中的風險，會進行全面的安全評估，保證邊坡工程施工中的安全性。本文分析了邊坡工程建設中的風險因素，基于此提出了安全評估的具體方法和措施。
:邊坡工程建設;安全評估;風險因素。
對于一項工程來說，工程建設的安全性不僅是施工單位的責任，也是施工單位的道德水準。安全性高的工程建設能夠降低工程施工的風險率，大大提高工作效率和質(zhì)量，而且能夠保證工作人員的人身安全。邊坡工程建設作為工程建設中的一種，其危險系數(shù)是非常高的。邊坡工程建設涉及很多物理學知識和計算，每一個數(shù)據(jù)的計算都必須要精益求精，不容差錯，否則會帶來不可挽回的嚴重后果。下面就從邊坡工程建設的風險入手，找出安全評估的方法。
存在風險，即意味著安全問題。在從古至今的巖土工程分析中，對于工程中的風險可分為以下幾種，分別為管理因素、模型因素和參數(shù)因素三大類。風險因素的存在對于工程施工來說是一個致命的傷害，會造成工程失效甚至是失事，給施工單位帶來巨大的經(jīng)濟損失和名譽損失。不過，現(xiàn)在很多工程各師可以采用技術(shù)方法來進行風險控制，比如說他們可以分配一個的荷載安全系數(shù)來控制，但這種方法也不是那么容易就能夠?qū)崿F(xiàn)的［1］。一般來說，工程施工中的風險因素是不可避免的，任何工程的實施總是或多或少地存在著某些風險，有些風險是顯性的，有些風險使隱性的，無論是哪一種，風險因素的存在都是需要注意的。邊坡工程建設中風險因素很多，包括設計性能、工程管理、經(jīng)濟約束、氣候條件、水文條件、材料使用和類型、施工類型和方法等等，這其中有些風險因素是可以預知的，比如說材料使用和類型、施工方法、經(jīng)濟約束等，但是有些是隱性的，像是工程管理中的安全隱患往往體現(xiàn)在工程施工后期，而氣候條件這種因素的預知也是有很大難度的。正因如此，安全評估工作是勢在必行的，關系著整個工程的成敗與質(zhì)量。
安全評估是工程管理工作中的一項基本內(nèi)容，既可以是確定性的，也可以是概率性的結(jié)果，無論是哪種，安全評估工作的重要性都是不言而喻的。在安全評估工作中，包括風險和不確定性需要定量化的程度，都要實事求是，根據(jù)具體情況來定奪，常常是與問題的復雜性、決策的重要性和所涉及的因素多少成正比。安全評估的方法很多，其中主要包括風險分析、風險評價以及風險分析與評價的聯(lián)合使用。對于邊坡工程建設來說，安全評估是非常有必要的，既能夠減小風險性，而且也是為后來的工程施工工作順利進展提供良好的基礎。安全評估過程中，工作人員要注意從多個角度進行分析，不能顧此失彼，造成不可挽回的失誤，也失了邊坡工程建設安全評估的初衷［2］。
邊坡工程建設安全評估有多種方法值得借鑒和采納，筆者在這里結(jié)合自身經(jīng)驗，提出了兩大類主要的安全評估方法。
3．1定性和定量安全評估。
3．2合理的風險管理。
安全評估與風險二字是脫不了干系的，因此，要進行安全評估，風險管理也是少不了的工作之一。但是風險管理工作的內(nèi)容是非常多的，而且也有一定的難度。在進行風險管理的時候，首先施工單位可以通過對破壞模式及破壞后果的分析來加強監(jiān)測。這里的監(jiān)測指的就是風險監(jiān)測，如果施工單位能夠事前監(jiān)測到風險的發(fā)生，那么后面就能夠省下很多麻煩，也有利于節(jié)省施工單位的投入成本。此外，施工單位還必須對健全邊坡工程的正式運行和維護規(guī)程，從規(guī)章制度出發(fā)，約束各種風險行為和舉措。另外，施工單位還要定期對邊坡工程項目進行安全評價，檢查所有的安全問題及安全工作，以確保安全性［6］。除了上述幾點，施工單位還要進行初步風險分析，對邊坡工程項目潛在缺陷先行調(diào)查，并推薦改善工程安全的措施，并且在邊坡工程安全決策的每一個階段，進行恰當形式的風險評估。
通過一系列的分析和探究不難得知，邊坡工程建設安全評估的重要性在哪里。實際上，邊坡工程建設的難度要遠遠高于其他工程建設，這種高于并不是指邊坡工程本身，而指的是在精確度方面，邊坡工程建設不容一絲疏忽，必須要是百分百真確，要采取絕對科學的方法進行邊坡建設。這種特性的存在也使得邊坡工程建設的安全評估工作迫在眉睫。安全評估能夠?qū)崿F(xiàn)工程施工過程中失誤率的降低，而且有利于事前發(fā)現(xiàn)工程的漏洞，值得推崇和使用。
［3］王家臣．邊坡工程隨機分析原理［m］．北京:煤炭工業(yè)出版社．2014．。
［6］許謹良，周江雄．風險管理［m］．北京:中國金融出版社．2014.
跟工程的論文篇十四
1.1人員的組織與管理。
一項工程的具體工作涉及到人員的管理，工作任務的分配，責任內(nèi)容的明確，因此人員的組織及管理是工程項目的關鍵因素，要把注意力集中在項目組人員的構(gòu)成、優(yōu)化。
軟件質(zhì)量管理在工程項目實施過程中決定著質(zhì)量方針與責任的范疇，包括質(zhì)量計劃設計制定，項目質(zhì)量檢測保證和項目質(zhì)量控制等程序。通過保證手段在質(zhì)量過程中有效進行。
英文簡稱scm，是在開發(fā)者中，標識，控制和管理軟件變更的一種管理。配置管理的使用取決于項目規(guī)模和復雜性以及風險水平。軟件配置管理針對開發(fā)過程中人員、工具的配置、使用提出管理策略。記錄軟件項目產(chǎn)品的.更新過程，從而保證研發(fā)者在軟件項目周期的各個階段能夠獲得準確的產(chǎn)品配置。對項目開展過程軟件開發(fā)進行有效調(diào)控和有效預測具有重要作用。
1.4編寫軟件項目計劃書。
它是軟件項目管理組的首要任務，主要包括工作量、成本、開發(fā)時間的估計。并根據(jù)估計值制定和調(diào)整項目組的工作，詳細記錄了開發(fā)日程安排，資源供需，項目管理等各項情況。使從事該項目的人員了解該項目的大致情況。
軟件工程風險管理是預測工作中可能出現(xiàn)的各種危害到軟件產(chǎn)品質(zhì)量的潛在因素的問題，對風險產(chǎn)生的后果進行分析評估。計算機軟件風險預測的準確性評估與有效防范措施的應用都利于提高軟件工程的效益，降低風險帶來的經(jīng)濟損失，有效保證相關利益業(yè)主的權(quán)益。這幾個方面都是相互貫穿、交織于整個軟件開發(fā)過程中的。
2軟件工程項目管理中存在的現(xiàn)實問題及解決方案。
2.1人員工作安排不明確，應建立團隊合作意識。
在工程項目開發(fā)過程中是需要每個崗位人員的相互協(xié)調(diào)及無障礙交流，沒有團隊協(xié)作意識是無法有效的利用時間和資源開展各項工作。因此我們要提高一個工程項目的工作效率，就要合理安排人員的工作分配，強化每個工作人員的團隊協(xié)作意識，有效避免管理團隊中存在的分工不明確，不合作的問題。只有相互協(xié)作和相互信任的情況下才能高效的完成一件優(yōu)質(zhì)的軟件工程項目。建立一套完善的人事考核制度，加強對員工的職位升降，工資獎金分配管理，有利于提高員工開發(fā)軟件工作的積極性。
2.2缺乏實踐性調(diào)研報告，應納入到軟件項目計劃書。
軟件開發(fā)工程不僅要創(chuàng)新變革，也要考慮到它的實用性，以往出現(xiàn)的多個工程項目沒有對實際項目建設中的需求實體和實際進行要求，以及實際項目建設的數(shù)據(jù)進行合理有效的調(diào)研，導致出現(xiàn)設計完整的軟件產(chǎn)品運用與實際偏差較大，造成不必要的人員和資源浪費。因此要在軟件設計前給予項目調(diào)研工作高度重視，對實際軟件項目的需求及要求嚴格調(diào)查，應將軟件項目調(diào)研報告附于項目計劃書中，引起重視。
2.3風險管理意識不夠，應該強化提高人員對風險管理的認知。
風險的發(fā)生很可能會造成不可估量的損失，但是風險的發(fā)生是具有可控性的，如果能有效控制就會避免發(fā)生風險事故?？赏谟嬎銠C軟件工程項目管理中的工作人員卻很少知道風險管理的重要性，于是在軟件開發(fā)中應提高項目主要負責人的風險管理理念，提高自身對風險管理預測能力的水平。只有了解了風險管理理論與風險管理體系，定期對項目實施中可能發(fā)生的風險進行有效排除，把控好風險管理前后的形勢。
2.4杜絕搞工作進度大躍進，應要完善管理體系，對工作進度嚴格把控。
工作管理混亂，工程建設盲目進行，亂搞大躍進，反而極大影響了軟件項目工程的進度，甚至危險到項目質(zhì)量的保證。要制定一個嚴謹?shù)墓ぷ鬟M度計劃，強化工作進度的管理，對項目中每項工作跟蹤管理并做好記錄，形成對工作進度的有效控制。對工作不到位的部門要根據(jù)實際記錄責任落實到位。計算機軟件工程項目存在諸多現(xiàn)實問題而具有復雜性，導致管理過程中出現(xiàn)一系列的問題。但只要提高對工程項目管理的認識及管理經(jīng)驗，不僅可以解決好目前管理中出現(xiàn)的現(xiàn)實問題，也能在今后的軟件項目管理過程中有效預測和控制問題的發(fā)生。
跟工程的論文篇十五
:現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，一言蔽之是數(shù)字化、信息化、智能化、自動化的發(fā)展趨勢，各類管理程序、自動化控制技術(shù)的產(chǎn)生，為各個領域的發(fā)展都帶來了新的趨勢與機遇，也帶來了新的挑戰(zhàn)，水利工程作為核心工程更是如此，只有懂得根據(jù)時代發(fā)展趨勢改革各項工作，才能確保工程質(zhì)量。特別是管理工作，更要應時改進，才能提升施工效率及質(zhì)量。
:水利工程;建設管理;現(xiàn)代化管理水利工程的建設，在我國社會體系當中有著至關重要的地位，作為調(diào)控水源、防洪抗災的核心工程對于社會發(fā)展的影響極大。特別是在信息化的發(fā)展趨勢下，企業(yè)應當以更具前瞻性的視角去規(guī)劃各項工作，特別是管理工作，更應當及時革新，才能保證權(quán)威。
水利工程是調(diào)控地方甚至國家水資源，維護民眾生活免受旱澇威脅的重要工程類型，對于社會發(fā)展推進有著不可或缺的重要意義。所以國家也始終十分重視，在當前的發(fā)展趨勢下，信息技術(shù)廣泛普及，技術(shù)更新迅速，這為工程各項工作，包括管理工作，都帶來了更好的機遇，也同時帶來了更大的挑戰(zhàn)以及更高的要求。在競爭激烈的行業(yè)環(huán)境下，施工企業(yè)如果想要在國際化的水利工程競爭當中立足。就一定要確保施工管理相關技術(shù)的及時革新。智能化的分析計算技術(shù)、自動化控制技術(shù)、建模模擬技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)，這些毫無疑問都是在當前的施工環(huán)境下最為適用的新興技術(shù)，對于施工質(zhì)量有著決定性影響，所以企業(yè)應當更加重視這些新技術(shù)的應用，積極引入、培訓、并及時更新程序版本，修復技術(shù)問題，確保功能全面性，才能保證工程建設的現(xiàn)代化特點更加突出，體現(xiàn)出優(yōu)勢。但就我國水利工程目前的建設概況來看，現(xiàn)代化的施工改革依然存在幾點問題。其一是企業(yè)理念缺乏前瞻性，只看重一時的利益而忽略變革的重要性，是不利于工程質(zhì)量提升的，時代趨勢在變化，我國的水文情況也在不斷變化，所以水利施工也只有與時俱進，才能夠跟上時代需求。其二是施工人員與管理人員專業(yè)素養(yǎng)不足，需要得到嚴謹?shù)呐嘤?，才能真正勝任相關工作，特別是水利工程，規(guī)模大、細節(jié)多、專業(yè)性要求高，所以企業(yè)只有更注重人員的培訓與管理，才能確保工程建設的實際質(zhì)量以及先進性。其三是管理規(guī)章中的技術(shù)相關內(nèi)容缺乏更新，對于新興技術(shù)的引入、革新、培訓及應用管理沒有明確闡述，只有根據(jù)實際需求不斷完善，才能保證嚴謹性與先進性。在分析了問題所在后，再針對現(xiàn)代化的管理進行思考，才能更為合理［1］。
2．1嚴謹要點。
嚴謹精確是當前各個領域工作的重要基準，特別是針對工程領域來說，一個數(shù)字的計算誤差都可能導致停工、返工甚至是工程事故，此外對于內(nèi)部相關人員隊伍的能力培養(yǎng)不到位，工程施工質(zhì)量也必然會受到嚴重影響。所以對于施工精準性的提升，以及對于內(nèi)部人員隊伍培訓、考核與管理，是當前水利工程建設企業(yè)必須要注重的工作要點。當前許多集合數(shù)字計算、信息整合及綜合分析為一體的先進技術(shù)經(jīng)過開發(fā)，已經(jīng)投入了實際應用，對于工程施工，特別是水利工程施工來說，是十分有利的趨勢，利用計算分析范圍大、結(jié)果精準的數(shù)字技術(shù)，能夠讓工程設計過程當中對于工程各個部分的規(guī)劃更加準確，最大程度削減誤差。但無論是這項技術(shù)，還是其他優(yōu)秀的技術(shù)，都需要企業(yè)首先引入，并積極開展培訓，確保相關人員能夠靈活準確的應用計算分析技術(shù)提升水利施工準確性，并且要定期考核，全面管理，保證人員技術(shù)應用的規(guī)范性，規(guī)避風險，這樣才能真正達成現(xiàn)代化工程建設管理的目標，保證水利工程的安全性、穩(wěn)定性以及使用壽命，以確保水利工程能長久服務于社會［2］。
2．2先進要點。
先進的技術(shù)是現(xiàn)代化建設的基礎，這一要點對于水利施工企業(yè)來說亦是同理，所以技術(shù)管理是最為重要的。在當前的信息化發(fā)展趨勢下，智能計算分析技術(shù)、自動化控制技術(shù)、模擬建模技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)等優(yōu)秀技術(shù)的產(chǎn)生與投用，給工程企業(yè)帶來了更好的機遇，所以必須要把握這樣的機遇，積極引入這些優(yōu)秀的、先進的技術(shù)，提升施工效率與質(zhì)量，凸顯現(xiàn)代化優(yōu)勢，才能保證施工企業(yè)有更好的發(fā)展，為我國水利領域發(fā)展打下更好的基礎。信息化的計算、整合、分析技術(shù)，能夠為工程提供更可靠的原始數(shù)據(jù)以及參數(shù)方案，并收集相關信息以便查用。自動化控制技術(shù)在施工設備控制以及施工現(xiàn)場能源控制等方面發(fā)揮著重要作用，可以做到對現(xiàn)場光電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的自主控制，最大程度回避風險。模擬建模技術(shù)能夠依靠原始參數(shù)建立起工程各個部分的實景模型，包括閘門、堤壩等，通過對實景建模的審查，更容易發(fā)現(xiàn)前期的設計存在哪些問題，并及時修正。物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)能夠針對施工現(xiàn)場的濕度、溫度等信息以及相關設施設備的運行參數(shù)進行實時收集，并及時上報給管理端，在發(fā)現(xiàn)問題時及時預警，這樣才能確保在施工隱患出現(xiàn)時能夠第一時間被發(fā)現(xiàn)。這些技術(shù)各有其作用與優(yōu)勢，都是施工管理體系中不可或缺的存在。
2．3環(huán)保要點。
環(huán)保不僅是我國社會當前必須要面對的課題，也是國際上各個領域都要面對的課題，為確保可持續(xù)發(fā)展，我國水利工程施工企業(yè)也應當以環(huán)境保護為主旨落實每個施工環(huán)節(jié)，特別是對于工程廢料的處理，切不可掉以輕心，要細致規(guī)劃，嚴謹對待，才能保證工程收尾工作更順利的完成，不給周遭環(huán)境以及民眾生活帶來影響。企業(yè)應當組織起專業(yè)化的監(jiān)管隊伍，專門針對廢料處理進行分析與管理，針對液態(tài)、固態(tài)、氣態(tài)等多種狀態(tài)的工程廢料提出最具針對性的處理方案，給后續(xù)操作奠定更好的基礎，確保廢料對于生態(tài)環(huán)境的影響得到最大程度縮減，才能讓工程形象更好，得到更廣泛的支持，這是最符合綠化發(fā)展思想的管理措施，也是對施工企業(yè)自身發(fā)展最有利的管理措施［3］。
水利工程自古以來便是決定我國經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)耕發(fā)展的重要工程，步入新的時代，為保證工程建設管理更符合當前的社會發(fā)展需求以及大眾生活需求，企業(yè)應當以更具現(xiàn)代化特點的思維去規(guī)劃水利工程的每個施工環(huán)節(jié)，才能確保自身在激烈的行業(yè)競爭中穩(wěn)操勝券。
跟工程的論文篇十六
鐵路作為現(xiàn)代出行的重要交通工具，具有環(huán)保、節(jié)能、快速的優(yōu)點。動車和高鐵的開通，為人們的生活帶來了巨大的便利，有著很大的發(fā)展前景。隨著鐵路出行的乘客越來越多，安全問題成為了鐵路工程建設中最重要的問題之一。論文通過對鐵路勘察的目的，鐵路勘察的現(xiàn)狀，改善鐵路勘察的措施，鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展四個方面進行具體的闡述，希望對未來鐵路工程勘察技術(shù)的提高提供可參考性建議。
鐵路工程；勘察現(xiàn)狀；技術(shù)研究。
在經(jīng)濟迅速發(fā)展的今天，交通運輸業(yè)在不斷地發(fā)展，這使得鐵路的建設也更加普遍，鐵路交通作為現(xiàn)今軌道交通的一種，具有省時、節(jié)能等優(yōu)點，存在巨大的發(fā)展空間。但是，作為重要的交通方式之一，鐵路的建設過程中安全問題應該放在首位，這就需要在施工之前對線路進行合理的勘察。在實際鐵路的勘察過程中，也還存在著一系列的問題有待于解決，由于鐵路一般是線性分布，由一個城市連接多個城市，這就會使途中的地質(zhì)和地貌有很大的變化。因此，在鐵路的勘察過程中，應該盡量減少一些不利因素對于工程的影響，為路線更好的開發(fā)奠定基礎。
鐵路工程的建設前期最重要的工作就是勘察，鐵路勘察的主要目的就是熟悉鐵路所在區(qū)域的相關情況，尤其是地質(zhì)情況，并對實際情況進行掌握，只有這樣，才能使鐵路的建設人員充分了解相關情況，并預測可能出現(xiàn)的事故等，使這一區(qū)域的地質(zhì)可以得到最大限度的開發(fā)，避開開發(fā)的不利因素。按照地質(zhì)條件的不同，可以實現(xiàn)鐵路因地制宜的開發(fā)項目，在實現(xiàn)物盡其用的同時，還能保障對所在區(qū)域鐵路施工的有效管理。對于鐵路的勘察，主要有以下幾點作用：第一，為幫助工程找到最佳的施工地點，可以在規(guī)劃的環(huán)節(jié)進行勘察，這就是選點的關鍵，鐵路是跨區(qū)域的施工工程，只有將各地區(qū)最適合施工的地點選好，才能保障后期的工程順利完成；第二，為建設工作更好的實施，需要勘察的過程中做好相應的規(guī)劃工作，在保障勘察資料具有一定的真實性和科學性的同時，要進行工程的可行性研究。
當前的鐵路行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但在施工過程中，尤其是在勘察的過程中還有許多的問題有待于解決，具體包括以下三個部分：第一，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，這主要是由于很大一部分的工程師對于其他的一些專業(yè)缺少了解，與此同時，設計人員和施工人員的勘察知識不多，就導致對于勘察的知識和技術(shù)不夠?qū)I(yè)，很多情況下，由于一些工作人員對于鐵路的勘察專業(yè)知識不足，但卻對勘察的工作提出了一些想法，也有設計人員對鐵路的勘察工作進行隨意安排的現(xiàn)象，這些情況在很大程度上阻礙了勘察結(jié)果的科學性，更有甚者，完全不尊重施工地點的情況，不做勘察就直接進行施工，這在很大程度上致使事故發(fā)生；第二，在勘察的過程中資金沒有進行合理的安排，這是由于勘察人員的技術(shù)不足以及實際勘察具有很大的難度，致使勘察的成本超過實際的勘察預算，也會影響整個鐵路施工的建設進度；第三，勘察的周期沒有進行合理的安排，鐵路的勘察工作是非常復雜的，需要一定的周期。但是，在很多的鐵路工程中，經(jīng)常是在工程項目進行報送時就需要提交相應的地質(zhì)報告，或者是可研報告剛剛提交施工單位就要求提交相應的地質(zhì)報告，這就在很大程度上導致鐵路的勘察周期縮短，勘察的.結(jié)果也受到很大的影響。
在鐵路的勘察過程中，往往會由于很多外界因素影響到鐵路的勘察效果，本文根據(jù)這些問題給出相應的措施，具體分為以下幾個方面：第一，應該重視鐵路的勘察對于環(huán)境的影響。這是由于鐵路是連接多個城市的重要運輸線路，每一個城市的環(huán)境也不盡相同。因此，在進行勘察的過程中，尤其要注意的是對于環(huán)境的影響，這種影響主要包括兩個方面：一是鐵路的勘察工作會對鐵路的周邊環(huán)境產(chǎn)生相應的影響，主要是由于一段鐵路的施工，可能會對這段鐵路原有的線路有一定的影響，二是鐵路的勘察會對鐵路的建設地的地質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，鐵路在勘察的過程中，就是對于原有的地質(zhì)環(huán)境進行改變的過程，一旦施工不到位，就極有可能導致施工地點的地面出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。第二，應該劃分好責任，這主要是清楚勘察工作的流程及技術(shù)管理，主要是由勘察單位負責來對問題進行解決。第三，對于施工方法要進行統(tǒng)籌管理，由于勘察要求不同，對應的巖土的勘察重點也不同，在勘察過程中應該盡量減少因目標不清晰造成的各種資源不能盡用的問題。第四，勘察應該加強與設計的聯(lián)系，這就需要勘察人員及時與設計人員進行溝通和聯(lián)系，在了解整個鐵路設計的前提下，熟悉鐵路設計中需要的參數(shù)，明確應該勘察的重點，對于勘察的項目進行有針對性的布置，減少工作成本的浪費。
現(xiàn)今的鐵路勘察技術(shù)已經(jīng)逐漸的發(fā)展，本文對于勘察的幾個技術(shù)進行具體的分析：第一，測繪。測繪是鐵路勘察中最常用的也是最基礎的辦法之一，簡單來說就是在測繪知識的前提下，通過對要修建的鐵路位置進行相應的野外調(diào)查，對鐵路將要施工的區(qū)域進行相應的勘察，在勘察的同時記錄好相應的水文、地貌以及地質(zhì)情況，并對這些數(shù)據(jù)加以分析和研究，通過分析的結(jié)果制定好相應的地形圖，從而達到可以幫助后期的施工工作順利進行的目的。第二，制定并完善相應的鐵路勘察管理制度。由于勘察單位不同，相應的勘察側(cè)重點和技術(shù)方法也不同，這就導致勘察的結(jié)果也不盡相同，這些因素會對鐵路的設計和使用方面產(chǎn)生各種不同的影響。因此，各單位應該設置相應的鐵路勘察管理機制，對已有管理制度的單位應該對其進行完善，致使鐵路相關的勘察單位具有相似的管理制度，從而在很大程度上解決這一系列的問題。第三，使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)。鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)可以有效地探明將要建造的鐵路的所在地的地質(zhì)情況，并且是最重要的勘察手段之一，在鐵路工程的勘察工作中是不可缺少的。鉆探方法的使用是很廣泛的，可以根據(jù)具體地質(zhì)的不同來進行具體的應用。
綜上所述，在鐵路工程的勘察過程中，可能會遇到很多問題。例如，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，在勘察的過程中資金沒有進行合理的安排，勘察的周期沒有進行合理的安排等，針對這些問題，應該采取一系列的改進措施。例如，應該重視鐵路的勘察對于環(huán)境的影響，對于施工方法要進行統(tǒng)籌管理等。與此同時，本文根據(jù)現(xiàn)今的鐵路勘察情況，詳細敘述了幾種勘察技術(shù)的發(fā)展課題。例如，測繪技術(shù)、制定并完善相應的鐵路勘察管理制度、使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)等。
跟工程的論文篇十七
隨著我國計算機技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，軟件應用日益廣泛，無論是從計算機存儲或是整個it環(huán)境，在硬件平臺的搭設基礎上，越來越多的軟件功能豐富的大數(shù)據(jù)時代的主體內(nèi)容。做為人類發(fā)社會發(fā)展的必經(jīng)道路，大數(shù)據(jù)時代在不斷適應和改造人類認知世界的過程中，不斷豐富著人們的生產(chǎn)生活。因此，在軟件工程設計分析時，我們要結(jié)合大數(shù)據(jù)的整體時代背景，進一步緩和軟件工程發(fā)展的進程，并且不斷優(yōu)化傳統(tǒng)的信息結(jié)構(gòu)資源，強化軟件工程的信息處理能力，提升軟件工程與網(wǎng)絡的結(jié)合度。
一、大數(shù)據(jù)時代下軟件工程服務類型。
隨著我國軟件工程的不斷發(fā)展，近幾年來服務軟件工程的數(shù)量越來越多，以服建設為基礎的軟件工程根據(jù)實際情況進行發(fā)展變化，現(xiàn)代軟件工程服務通過分布式的應用和互操性虛擬化管理對軟件工程展開維護工作，通過這樣的管理信息方式將網(wǎng)絡中的虛擬化軟件變?yōu)閯討B(tài)化情景下的操作系統(tǒng)，通過解決集成系統(tǒng)和工程軟件協(xié)作的問題，來進一步擴大大數(shù)據(jù)時代下軟件工程服務的應用范圍，例如在云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)應用等方面都得到了有效的發(fā)展。大數(shù)據(jù)時代所要求的網(wǎng)絡化和軟件工程服務化，這讓現(xiàn)代軟件開發(fā)也變得更加開放，通過網(wǎng)絡信息交流和學術(shù)信息共享，在共同協(xié)調(diào)開發(fā)的基礎上采集用戶評價信息，對建設性價比較高的軟件進行進一步的投入，例如，開源軟件就是在我國現(xiàn)階段軟件工程中較為成功的軟件習作模式。所以，我們在開源社區(qū)中要加強合作、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。但是以往的軟件工程研究方法并沒有太大的`突破，部分學者雖然運用社會網(wǎng)對數(shù)據(jù)進行的一定的分析，但是在一些規(guī)模較大的項目中，開發(fā)團隊等核心人員由以往的傳統(tǒng)團隊逐漸轉(zhuǎn)為外圍開發(fā)者為主的科研研發(fā)隊伍，整個軟件工程研究模塊發(fā)生了顯著的變化。開源軟件工程建設除了以往傳統(tǒng)軟件的典型性之外，在現(xiàn)如今群體軟件工程中更加注重的是在眾包基礎上的研發(fā)過程，眾包基礎指的是以一種分布的形式來解決研發(fā)問題和生產(chǎn)問題，這就讓開源軟件或是其他商業(yè)軟件都可以通過絡進行軟件工程研發(fā)責任分配，通過多方面研究提出創(chuàng)意或解決現(xiàn)有問題。所以，在軟件工程關鍵技術(shù)的研發(fā)處理上，無論針對哪個階段都可以采用眾包的方式進行了重點問題的研發(fā)解決。
二、大數(shù)據(jù)時代下計算機信息處理技術(shù)在軟件工程上的應用。
大數(shù)據(jù)時代的特點就是結(jié)構(gòu)更為復雜，數(shù)據(jù)容量更加巨大，與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)形式相比，大數(shù)據(jù)時代下數(shù)據(jù)之間也建立了更加緊密的聯(lián)系。以互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)為載體的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，經(jīng)過計算機信息處理技術(shù)在現(xiàn)有的框架上也很難對數(shù)據(jù)進行實時的分析。以硬件為主要搭建基礎的計算機網(wǎng)絡存在一定的局限性，對未來網(wǎng)絡的應用發(fā)展具有很大的局限性。因此，在軟件工程的基礎上需要不斷創(chuàng)新和探索新型計算機網(wǎng)絡框架技術(shù)，完善現(xiàn)階段的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通過計算機網(wǎng)絡打造開放式的網(wǎng)絡傳輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)將計算機硬件基礎與網(wǎng)絡性意識處理二者之間的分離，對未來網(wǎng)絡框架進行重新定義，將網(wǎng)絡軟件工程推展到更高的層面。在大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展背景下，如何將計算機硬件與軟件還有網(wǎng)絡有效的結(jié)合為一體，構(gòu)成一個大型的計算機網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，這是現(xiàn)階段需要解決的問題。該項網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)能極大地推進大數(shù)據(jù)環(huán)境發(fā)展，能夠從根本上突破傳統(tǒng)計算機信息處理網(wǎng)絡的局限性，為計算機網(wǎng)絡技術(shù)在軟件軟件工程中的發(fā)展創(chuàng)新了基礎。此外，也解決了許多信息處理技術(shù)應用和開發(fā)中不足的方面，構(gòu)建我國多元化的網(wǎng)絡發(fā)展模式。
三、結(jié)語。
綜上所述，隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，我國各領域的發(fā)展都將被大數(shù)據(jù)思想和軟件工程技術(shù)創(chuàng)新所影響，人們的生產(chǎn)生活方式將受到前所未有的改變。在現(xiàn)如今的軟件工程中，要進一步在實踐中開展研究，對傳統(tǒng)的軟件理論進行革新。針對大數(shù)據(jù)體量、增速和多樣的三種特征，以創(chuàng)新傳統(tǒng)軟件技術(shù)的眼光解決限制軟件工程發(fā)展的各項問題，并結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡發(fā)展的形式，在大數(shù)據(jù)時代下促進行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻。
跟工程的論文篇十八
隨著各國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路交通運輸業(yè)的重要性也逐漸凸顯出來，因為在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，大多數(shù)的交通運輸都離不開鐵路。我國的鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展在國際上也有非常大的影響，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的國家提出希望我國的鐵路建設與其他國內(nèi)工程建設相結(jié)合，使得國際鐵路工程的建設得到更廣闊更穩(wěn)定的發(fā)展，而且隨著現(xiàn)在國際工程承包項目建設的不斷發(fā)展，國際鐵路工程屬地分包工作的管理也逐漸成為了國際鐵路工程有效發(fā)展重點探索的研究對象，但是在實際的國際鐵路工程屬地分包工作管理的探索過程中還有很多問題需要進行嚴格的分析，通過對其中存在的問題分析來制定合適的解決方案，提高國際鐵路工程屬地分包工作管理的水平。
：國際鐵路工程；屬地分包；工作管理。
由于經(jīng)濟發(fā)展的不斷促進使得各國的交通運輸業(yè)得到了很大的發(fā)展，但是在鐵路工程建設的過程中往往會由于很多因素制約著鐵路工程順利的施工，所以在鐵路工程屬地分包工作管理的過程中會存在很多問題，再加上在國際鐵路工程施工的過程中各個環(huán)節(jié)的分工要比以前的施工管理明細的多，所以隨著分工管理的需求，工程承包的方式也隨著社會上的需要變得越來越多，而且在項目承包的過程中，對施工技術(shù)、施工范圍以及人力資源等的分工管理都變得越來越明細，因此在工程項目分包的過程中，要充分考慮分包項目的性質(zhì)，尤其是對于國際鐵路工程屬地分包工作管理的過程中，要對分包管理的各個環(huán)節(jié)做到位，畢竟分包管理工作執(zhí)行的到位與否對于整個鐵路工程施工的成功與否有很大的聯(lián)系。為了提高國際鐵路工程屬地分包工作管理的水平，需要對其中存在的問題進行分析和解決。本文主要以埃塞鐵路工程建設中屬地分包工作管理進行分析。
國際鐵路工程不僅對于一個國家的交通運輸有著很大的作用，它也是一個國家外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展的一個重要組成部分，是一個國家在國際市場上的一個重要體現(xiàn)，所以國際鐵路工程屬地分包工作的管理顯得異常重要。而鐵路工程建設不僅對國家經(jīng)濟的發(fā)展有著很大的影響，對于鐵路工程建設的技術(shù)發(fā)展也有很大的影響，尤其是在國際鐵路工程屬地分包工作中存在的問題越多對國際鐵路工程質(zhì)量影響就越大，同時對一個國家在國際市場的穩(wěn)定性也有很大的沖擊，而且一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量就會引起各方面的關注，也會影響一個承包公司的信譽，同時也體現(xiàn)了這個承包公司的管理能力不夠。現(xiàn)在，在國際鐵路工程屬地分包管理的過程中，不論是在施工的環(huán)節(jié)中還是在其他方面的管理中由于一些因素使得屬地分包管理工作受到一些不好的影響，為了能夠更好地在國際市場站穩(wěn)腳，就要對國際鐵路工程屬地分包管理工作中存在的問題進行嚴格的分析，以便提升屬地分包管理工作的管理水平，提升分包公司在國際市場的核心競爭力。
（一）國際鐵路工程屬地分包中存在的主要問題。
1.招標環(huán)節(jié)存在問題在國際鐵路工程屬地分包管理過程中，分包商的選擇是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果分包商選擇不好，對未來的施工有很大的影響，尤其是影響鐵路工程的施工質(zhì)量。影響分包商選擇不合理的因素主要是在招標過程中沒有對分包商進行實地的考察，尤其是對分包商的施工能力的考察，在招標中沒有按照嚴格程序去執(zhí)行這項工作，只是經(jīng)過分包成本的協(xié)商之后就簽訂合約，導致后續(xù)的實際施工中發(fā)現(xiàn)承包商不具備足夠強的施工能力，從而影響施工質(zhì)量。2.合同制定不合理無論是什么工程在正式施工前都會簽訂相關的合同，而在國際鐵路工程屬地分包中簽訂合同是非常重要的一個環(huán)節(jié)，因為有合同在，各屬地的分包商就會按照合同嚴格的執(zhí)行，降低了拖延工期的麻煩，但是有些承包合同的制定還是存在一定的紕漏，或者是合同的約束力度不夠強，使得一些承包商忽視了合同重要性，在施工中分包商常以合同簽訂的價格低或施工難度大要求更改合同，如此一來一些施工人員在分包商的鼓動下，消極怠工，放慢了工程的施工進度，但是在業(yè)主的一再催促下，分包商也要響應業(yè)主的要求，由此一來各個方面的矛盾也就隨著工程的執(zhí)行而越來越突出，如果不能消除這其中存在的矛盾，最終就會影響鐵路工程的施工質(zhì)量。除此之外，合同中應付的款項沒有到位的話，屬地分包商就會以這個原因隨時都可能停止施工，一項大工程突然停工不僅給工作人員帶來很大的負面情緒，更會給整個工程帶來很大的經(jīng)濟損失。3.合同中總價和單價的區(qū)分不明確在承包項目合同中總價和單價的區(qū)分是非常重要的，但是在實際中往往會存在一些項目用總價衡量而又有一些項目用單價衡量，這樣在簽訂合同時如果不注意這點就簽訂合同必然就會給承包商和業(yè)主帶來很多麻煩，如果涉及的金額較大的話，雙方極容易面臨法律訴訟的局面，這樣不但影響雙方日后的合作關系，更會引起停工導致工期延長，無論是業(yè)主還是承包商都將面臨著嚴重的經(jīng)濟損失，更會嚴重影響鐵路工程的施工質(zhì)量。
（一）加強對分包商的考察。
分包商在工程承包的過程中是一個非常重要的角色，所以對于分包商的選擇一定要慎重，尤其在國際上的鐵路屬地分包項目中，為了更好地保障鐵路的施工質(zhì)量，在選擇分包商之前要對有望成為該項目的分包商進行全面的考察，確定分包商有足夠的能力執(zhí)行好該項目后才可考慮，絕不能因為招標價格低就定下來，如果它們不具有相應的施工能力，會給雙方帶來很大的困擾。對于業(yè)主推薦的分包商，也要進行各方面的考察，符合要求才可用，否則堅決不能用，從其他承包商或其他渠道獲得分包商也要進行嚴格的考察，綜合考慮他們施工能力和管理能力，確保分包商投入到施工過程中能夠勝任分包管理工作。
（二）規(guī)范招標流程及施工環(huán)節(jié)的管理。
對鐵路工程項目進行嚴格的規(guī)范化管理，施工過程中每個屬地的規(guī)章制度要盡量保持一致，這樣有助于對各個屬地分包商的統(tǒng)一管理，在各個分包商中做到一視同仁，公平對待。從工程考察、投標、合同、設計、施工，每個環(huán)節(jié)都要責任到人嚴格把關，而負責管理的領導人員要做好相關流程的管理和相關標準的制定審核，在屬地分包工作管理中建立強硬的管理規(guī)章制度，使施工過程中每個環(huán)節(jié)都是有條不紊的，一旦出現(xiàn)問題能夠迅速找到相關的負責人，這樣不但提高了每個參與人員的責任心，更在無形中提升了工程的施工質(zhì)量，促進了員工的積極性。做好施工前的準備工作，弄清雙方簽訂的合同和招標文件后，就要對施工過程中所用的施工設備和施工材料進行考察，確定供應商，這些對工程質(zhì)量的好壞有直接的聯(lián)系，所以為了保障鐵路工程的質(zhì)量，就要對所確定的供應商進行全方面的考核，施工材料不僅要符合當?shù)刭|(zhì)量標準也要符合國際質(zhì)量標準，禁止項目管理人員走后門現(xiàn)象發(fā)生，一定要重視國際鐵路工程質(zhì)量的管理，這不僅關乎到工程項目的好壞，更關乎到各個分包公司的信譽和未來的發(fā)展。
（三）規(guī)范國際鐵路工程承包的招標文件和合同管理。
如果有完善的鐵路工程承包招標詢價管理系統(tǒng)，那么在以后的招標詢價方面的數(shù)據(jù)分析的速度以及準確性都會得到相應的提高，從而也降低了國際鐵路工程屬地分包的風險，提高了項目成功的概率。在簽訂合同時要注意對分包細節(jié)進行審查，對于施工中應該嚴格約束的環(huán)節(jié)一定要明確給雙方，而對于合同中一些款項和價格要明確，做到透明、公平，在滿足屬地分包商和約束力的情況下，合同中必須明確的說明各個環(huán)節(jié)的條件要求，注意對施工要點的明確，這樣不僅可以促進分包商對施工質(zhì)量的重視，還能提高工作人員的工作積極性，充分發(fā)揮承包合同的作用，盡量減少合同雙方之間的沖突。除此之外，所簽訂的合同一定要以工程質(zhì)量為主，在國際鐵路工程的實施過程中質(zhì)量是非常重要的，它不僅關乎著鐵路的運行安全更關乎著一個國家建設企業(yè)的信譽，所以合同內(nèi)容一定清晰明了。
（四）加強鐵路工程的施工管理。
鐵路工程屬地分包工作在管理的過程中，不僅要對施工技術(shù)、施工范圍進行嚴格的管理也要對參與工程設計和管理的相關人員進行專業(yè)的培訓管理，明確工程師、工程監(jiān)理以及各個環(huán)節(jié)管理人員的工作重點，并保障各個環(huán)節(jié)的工作人員能夠做到協(xié)調(diào)有序的共同合作，確保工程分包管理工作進行的通暢性。對于施工過程中存在的不符合規(guī)章制度的工序，工程監(jiān)理要及時制止，發(fā)現(xiàn)施工材料、施工設備和工程設計不合理的地方要及時與相關管理人員進行溝通和改進，以確保工程的質(zhì)量。對于工程施工過程中突發(fā)情況要制定相關應急處理方案，尤其是在工程施工中可能會存在設計不符合當?shù)罔F路工程的施工條件，所以在施工前，相關管理人員要做好鐵路工程各個地區(qū)的施工勘探工作。
通過對國際鐵路工程屬地分包工作管理的現(xiàn)狀以及加強國際鐵路工程屬地分包工作管理的對策分析知道，在鐵路運輸業(yè)建設的過程中，尤其是國際鐵路工程建設的過程中，由于其中存在的各種問題給工程的施工和建筑企業(yè)的發(fā)展都帶來了很多困難，為了更好地提高國際鐵路工程建設的管理水平，提高我國在國際鐵路工程方面的市場競爭力，必須對國際鐵路工程屬地分包工作管理中存在的問題解決掉，并制定合適的解決方案，這樣也會提高各國鐵路工程建設技術(shù)的水平，還可以對鐵路建設技術(shù)進行創(chuàng)新，全面提高鐵路建設的質(zhì)量，保障國際鐵路工程屬地分包模式的迅速發(fā)展。
跟工程的論文篇一
1.1設計漏項與工期延長。
工程設計漏項現(xiàn)象是在工程管理中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，其產(chǎn)生的費用往往占據(jù)整個工程的半數(shù)以上，如若工程預算上出現(xiàn)漏項將引起工程極大的損失。引起工程設計漏項的主要原因在于工程的施工沒有按照國家的規(guī)定進行標準設計，使項目的整體設計方案缺乏比較與變更。在工程漏項管理中，設計方案的不夠深刻也是引起漏項的主要原因之一。其主要是由于在方案設計的初期，在方案研究談論期間缺乏對項目細致深入的調(diào)查與研究，使整體的設計水平降低。在設計漏項問題上，審查不合格與不嚴格也會導致設計漏項的產(chǎn)生。漏項的產(chǎn)生嚴重影響了工程的投資與預算的準確性，使工程在施工中無形增添了不必要的開銷。在工程管理中，工程的投資、施工的質(zhì)量與工程的預算工期是工程控制中的三大主要控制目標。工程完工的準時與否，在工程管理中發(fā)揮重要作用。項目能否按時投產(chǎn)，公司能否從中獲取最大的利益，無一不與工程的工期相關聯(lián)，如果建設工程延長，將對工程的費用造成直接影響。
1.2預算材料價格有誤差與方法不合理。
在工程管理中，需要很多各種型號的設備與器材。目前，在設備引進市場中，由于生產(chǎn)廠家激烈的競爭，使市場上各種建筑設備的`價格出現(xiàn)不一致的現(xiàn)象。報價的不一致，導致了整個市場的混亂、不規(guī)范，促使眾多型號的設備超出了預算的范圍，為預算的準確性帶來極大的困難。在工程管理中，還經(jīng)常出現(xiàn)建筑工程預算編制不合理的現(xiàn)象。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因在于，預算人員對編制的不細心，對工程情況的調(diào)查不夠深入，使造價預算出現(xiàn)了缺項的現(xiàn)象，缺乏了科學性與合理性的治理，直接影響了預算費用的準確性。
2.1仔細做好工程造價預算編制與招投標的造價費用的掌握。
工程管理中最主要的環(huán)節(jié)為工程造價預算編制，只有科學與合理的預算編制才能夠達到有效的預算與控制。在預算編制過程中，人員應對施工場地與施工環(huán)境及施工特點進行詳細的考察，使自身深入到施工現(xiàn)場進行實地考察，才能真正意義上做到準確性預算。想要從根本上完善預算編制的體系，需根據(jù)設計圖紙進行有效分析，使預算編制按照科學性的方向發(fā)展。為了使工程的設施以及材料的采購能夠公平公正。目前，工程單位對工程都采取招投標的方式進行競爭。通過競標的形式來綜合選定工程的歸屬方，加大了甲方與施工單位的選擇空間。使預算的投標價格更加符合科學性與合理性。通過招投標的方式能夠有效的達到工程預算編制的控制與管理。在工程施工中，還應加強工作管理人員的管理水平，進而提高施工的技術(shù)要求，為公司減少了不必要的開銷。通過仔細做好工程造價預算編制與掌握招投標的造價費的方法，為公司帶來利益的同時，合理的控制了工程的造價，使預算編制變得更加合理、準確。
2.2加強設計階段的造價控制與約束建設單位。
在設計階段，建筑工程企業(yè)需要對建筑工程項目進行科學、合理的工程造價控制，掌握科學、先進的設計理念，提高設計的質(zhì)量和水平，全面掌握影響建筑工程造價方面的各項因素，設計階段的工程造價的費用較低，但其對工程造價的整體會造成深遠影響，同時對于建筑單位要形成一定的約束力，提高建筑單位管理人員的素質(zhì)與能力水平，明確法人責任制，嚴格按照合同制定的規(guī)章制度辦事，同時廣泛接受采納其他管理者的合理化建議，從而促進整個工程項目的發(fā)展，進一步實現(xiàn)建筑施工企業(yè)的工程造價的有效控制。
工程預算編制在工程管理中發(fā)揮著重要作用，能夠有效控制工程管理中的經(jīng)濟、質(zhì)量以及工程管理中的各個環(huán)節(jié)，對工程管理控制具有一定的指導性意義。本文主要通過簡要闡述工程管理中工程預算編制程序，從設計漏項與工期延長以及預算材料價格有誤差與方法不合理等方面分析影響預算編制程序的準確性因素，進而提出一系列加強工程預算編制質(zhì)量的有效建議，通過仔細做好工程造價預算編制與實地考察工作、掌握招投標的造價費用以及加強設計階段的造價控制與約束建設單位等多個方面進行工程預算編制質(zhì)量的控制，以期提高工程管理的質(zhì)量和預算編制標準。
跟工程的論文篇二
南水北調(diào)豐沛縣尾水資源化利用及導流工程沿線共設置6座水質(zhì)在線自動監(jiān)測站，分別對兩個縣區(qū)邊界水質(zhì)及四個縣區(qū)污水處理廠水質(zhì)進行監(jiān)測，確保江蘇省調(diào)水出省的水質(zhì)穩(wěn)定達標。該水質(zhì)在線自動監(jiān)測站具有自動運轉(zhuǎn)、連續(xù)監(jiān)測、停電自恢復、讀取并上傳監(jiān)測參數(shù)等功能，這些功能的實現(xiàn)主要是依靠水質(zhì)自動監(jiān)測系統(tǒng)的制約單元，而plc（可編程制約器）又是整個自動制約技術(shù)的關鍵。這6座水質(zhì)在線自動監(jiān)測站分別由取水系統(tǒng)、配水管路、水樣預處理裝置、輔助系統(tǒng)組成，其流程制約和通訊均由m340系列plc完成。本文主要介紹了該項目基于plc的自動制約流程的'設計，包括水處理自動制約系統(tǒng)制約要求、系統(tǒng)制約流程及plc編程等。
以人工現(xiàn)場采樣、實驗室儀器分析為主的傳統(tǒng)水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)，存在可監(jiān)測區(qū)域有限、監(jiān)測工作量大、監(jiān)測人員消耗高、監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù)性差、監(jiān)測頻率低、監(jiān)測結(jié)果實時性差等理由，這些理由的存在使傳統(tǒng)水質(zhì)監(jiān)測技術(shù)遠遠不能滿足人們對水環(huán)境監(jiān)測工作的要求。
水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)就是在此前提下應運而生的，它是一套以在線自動分析儀器為核心，運用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動制約技術(shù)、計算機應用技術(shù)以及相關專業(yè)分析軟件和通訊網(wǎng)絡所組成的一個綜合性的在線自動監(jiān)測體系。水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)極大地降低了實驗室分析所帶來的勞動強度，解決了偏遠地區(qū)無法高頻率監(jiān)測的理由，同時還能夠及時反饋監(jiān)測信息，為管理層提供決策服務[3]。
一、水質(zhì)在線自動監(jiān)測站系統(tǒng)。
1.1系統(tǒng)總體情況。
南水北調(diào)豐沛縣水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)是一個多參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測參數(shù)包括：常規(guī)五參數(shù)（ph、溫度、溶解氧、濁度、電導率）、氨氮、cod、全鹽量等。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，采用雙泵結(jié)構(gòu)，兩泵互為備用，整個系統(tǒng)可依據(jù)需要按設定的周期連續(xù)采樣。采集上來的水樣經(jīng)五參數(shù)及全鹽量測定儀測定后，將數(shù)據(jù)傳送到plc中，其余水樣經(jīng)一段時間的預處理后，流向氨氮分析儀、cod分析儀，測量完畢后與水質(zhì)五參數(shù)、全鹽量值一樣通過基于modbus通訊協(xié)議的rs485總線技術(shù)傳送到plc中。取水測量完畢后進入清洗階段，清洗共分為清水清洗、熱水清洗、空氣反吹三個流程。清水清洗主要清洗管路中的泥沙并沖走殘留水樣；熱水清洗則是為了防止管路中滋生藻類及微生物等；空氣反吹用于吹干取水管路，以備下次采樣使用。另外，考慮到五參數(shù)測定儀的傳感器不宜長時間暴露在干燥環(huán)境下，因此在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)間隙通過圖1中的沖洗管路定時對傳感器進行清水噴淋。
1.2系統(tǒng)功能設計。
水質(zhì)自動在線監(jiān)測系統(tǒng)可按照監(jiān)測周期定時進行采樣監(jiān)測、管路清洗、噴淋傳感器探頭等，以上不同的運轉(zhuǎn)過程包括了泵的開啟、管路閥門的閉合、采樣儀器的觸發(fā)啟動、測量參數(shù)的讀取、系統(tǒng)故障的判斷等，工藝流程較為復雜，邏輯性強。對以上較為復雜的流程制約，需要采用一種制約性能強、可靠性高、編程簡單、易于調(diào)試、維護方便的制約單元用以制約閥門、儀表的開啟，數(shù)據(jù)、工況信息的采集和上傳。
此外，考慮到水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)的靈活性和可靠性，在機柜上設置現(xiàn)地手動啟動按鈕、緊急停止按鈕、檢修按鈕等，方便運轉(zhuǎn)維護人員在應急狀態(tài)下制約系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
1.3plc自控系統(tǒng)特點。
技術(shù)先進：自動化制約系統(tǒng)無論是從使用的現(xiàn)場總線、通信網(wǎng)絡、plc、組態(tài)軟件，還是從自動化制約技術(shù)來講，都具有先進水平。
穩(wěn)定可靠：plc主控單元選用知名品牌，監(jiān)理的自動化制約平臺，經(jīng)過嚴格的測試，可保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠地運轉(zhuǎn)；對于plc作為主要的制約器，采用中文設計界面，自動化程度高，使用簡單。
安全性：自動化制約采用全面的設備保護體系，包括制約平臺信號及電源防雷保護、各種水質(zhì)異常保護、各類報警等，以防止因為意外或操作失誤而發(fā)生事故。
擴展性和兼容性：本系統(tǒng)具有很強的兼容性，為了保證在今后的擴建和改造時滿足制約要求，在設計時充分考慮系統(tǒng)的擴展能力，在滿足現(xiàn)有功能要求的基礎上，為今后系統(tǒng)的擴展和互連提供充足的接口。
二、水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)plc選型及應用。
2.1系統(tǒng)plc選型。
plc（可編程制約器）實質(zhì)上就是一臺計算機，其硬件結(jié)構(gòu)與我們常用的微機相似，即由電源、cpu、通訊模塊、輸入輸出（i/o）模塊、外設i/o接口等組成[4]，各部分通過總線（電源總線、制約總線、地址總線、數(shù)據(jù)總線）連接而成[5]。它是一款綜合了計算機技術(shù)、自動制約技術(shù)和通信技術(shù)的自動制約裝置[6]。
在南水北調(diào)豐沛縣水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)中，選用m340系列plc。這款plc適用于中小型項目，可以為工程提供最佳的自動化技術(shù)和高效、靈活、經(jīng)濟的解決方案。水質(zhì)自動監(jiān)測系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)、工藝流程較為復雜，但較之大型自動化工程而言，尚屬中小型項目，因此，m340系列plc完全可以滿足系統(tǒng)的需求。
南水北調(diào)豐沛縣水質(zhì)在線自動監(jiān)測系統(tǒng)輸入端設有手動選擇開關、浮子開關、泵脫扣信號及泵運轉(zhuǎn)信號等；輸出端需要制約12個閥門、2臺水泵、9個狀態(tài)燈、1個增壓泵?？紤]到系統(tǒng)的可擴展性，選用了32點di和do模塊。同時，加入一個通訊模塊，用于發(fā)送cod、氨氮采樣儀啟動命令，接收五參數(shù)采樣儀、全鹽量測定儀、氨氮及cod采樣儀的測定數(shù)據(jù)。
2.2系統(tǒng)plc程序設計。
在此工程中，plc制約程序使用unity_pro_xl_v5.0軟件編寫，主要制約采樣、監(jiān)測、清洗、噴淋、數(shù)據(jù)讀取等。
系統(tǒng)自動運轉(zhuǎn)開始，首先判斷是否到達監(jiān)測周期所要求的監(jiān)測時間，若時間已到，則立即進入監(jiān)測流程，并將測量到的水質(zhì)參數(shù)發(fā)送到數(shù)據(jù)采集器中；待監(jiān)測流程結(jié)束后，開啟清洗流程，經(jīng)過清水清洗、熱水清洗、空氣反吹后，系統(tǒng)停止，等待下一個監(jiān)測周期到來。噴淋流程是在監(jiān)測流程和清洗流程均未開啟的狀態(tài)下，每隔一小時運轉(zhuǎn)一次，即在監(jiān)測周期時間間隔內(nèi)循環(huán)運轉(zhuǎn)。
跟工程的論文篇三
摘要：隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進程的加快，我國建筑業(yè)也進入快速發(fā)展階段。筆者主要分析了目前建筑工程項目施工施工管理存在的問題，并提出了相應的對策，希望可以對未來施工施工管理工作起到一定的指導作用，幫助施工企業(yè)做好風險預測工作。
關鍵詞：建筑工程；施工施工管理；問題；對策。
在建筑行業(yè)競爭激烈的今天，建筑企業(yè)都在積極尋求能夠降低成本、縮短工期、保證工程質(zhì)量的方法，希望借此來提高建筑企業(yè)在市場中的競爭力，雖然近些年建筑行業(yè)的安全形勢逐步趨于穩(wěn)定，但是其中還是存在著許多問題，對于建筑行業(yè)來說，加強施工管理是保障工程質(zhì)量的最主要方式之一。施工與施工管理分不開，優(yōu)化施工管理，才可以保證施工順利進行，加強施工管理，是促進建筑向前發(fā)展的有效措施。
1當前建筑施工管理中存在的問題。
1．1施工管理模式?jīng)]有與時俱進。
隨著時代的進步、科技的發(fā)展，城市發(fā)展日新月異，一成不變的施工管理模式顯然已經(jīng)不能適應當前的發(fā)展。由于企業(yè)中對建筑施工管理模式不夠重視以及沒有及時響應變化的需求，許多企業(yè)的施工管理還在運用以前的模式進行施工管理，導致施工管理的混亂，內(nèi)部機構(gòu)之間沒有明確的職責劃分、施工管理范圍，大大增加了施工管理的難度，導致施工管理滯后、決策不具有科學性與可操作性，降低了整體施工的工作效率，延緩了整個工作的進程。
1．2安全生產(chǎn)責任落實不到位。
一些施工企業(yè)通過制定一系列的操作要求以及規(guī)章制度，借此來實現(xiàn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，但是建筑工程系統(tǒng)本身是極其復雜的，這直接導致了所制定的操作規(guī)范和規(guī)章制度很難實現(xiàn)。缺乏科學合理的安全生產(chǎn)章程，就不能對安全生產(chǎn)有效監(jiān)督管理。與此同時，一些沒有責任心的分包商，把施工安全管理當成了一種形式，這也直接導致了施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂，給施工的整個過程留下了極大的隱患。
1．3材料的管理存在漏洞。
部分企業(yè)在施工過程中，材料方面存在偷工減料行為，將昂貴建筑材料更換為廉價材料，雖然外表上無明顯差別，但是質(zhì)量上存在嚴重差距，也為建筑埋下了很多安全隱患，甚至會危及人的生命。部分企業(yè)對于材料的檢查也存在著一些漏洞，由于材料在前期并無明顯影響，部分企業(yè)的施工材料管理人員對經(jīng)過長時間運輸，可能存在損壞的材料并沒有進行嚴格的檢查，損壞的材料一旦運用到建筑施工中，會留下安全隱患。沒有認真研究材料的存儲環(huán)境、管理方法等，材料管理方面還存在很多的漏洞。
1．4建筑工程施工過程中存在的問題。
建筑工程的施工技術(shù)有了明顯的改善，但是在土石方施工、鋼筋施工和其他施工方面仍然需要改善。在土石方施工過程中，主要看能否采取支護和防排水手段，同時注意開挖面積的暴曬時間長短問題；在鋼筋施工中，主要針對鋼筋的質(zhì)量、材質(zhì)、規(guī)格的問題，保障鋼筋能夠符合工程的需要，鋼筋的強度和工藝的復雜程度，鋼筋的質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會導致建筑工程存在質(zhì)量問題。在建筑工程現(xiàn)場施工管理中存在的問題主要是缺乏有效的管理手段，施工人員安全意識薄弱，施工單位對安全問題的重視不足。施工單位在安全管理方面嚴重缺失表現(xiàn)在施工現(xiàn)場沒有設置安全防護標示，安全措施不足。施工單位在建筑工程質(zhì)量上缺少嚴格的管理機制，工程監(jiān)督不健全，沒有形成一個安全有效的施工管理方案，同時還有在施工操作中不規(guī)范、程序混亂等，嚴重影響著施工的工程質(zhì)量。
2提高施工管理水平的對策。
2．1安全管理問題的措施。
施工管理中應該重點強調(diào)的是安全管理問題。首先要樹立安全意識，注重安全施工管理，避免事故發(fā)生。其次，施工管理人員要對工程項目定期檢查，確保安全；對工作人員要進行定期培訓，提升他們的安全意識和自身保護能力，事故發(fā)生時知道如何采取措施，保證損失最小。在進行安全管理過程中，一定要注意做好日常的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，充分進行責任劃分，將安全責任落實到每個人身上，對工作情況進行監(jiān)督，從而消除潛在的安全隱患。要時刻進行安全生產(chǎn)的宣傳工作，促使工作人員提高安全意識，在施工時嚴格遵守安全規(guī)范。在進行一些具有高危工種人員選拔時，一定要求持有相關證件，并且通過了相關的技術(shù)培訓和考核。同時可以設立獎懲制度，樹立榜樣，提高積極性，對違規(guī)、有安全問題的項目及時制止并予以懲罰，防止事故發(fā)生。建筑施工安全管理水平提升時，建筑的水平、質(zhì)量才能得到提升。
2．2加強材料與機械設備管控工作。
施工現(xiàn)場材料管理與控制也是工程的重要工作內(nèi)容，一方面做好材料的采購工作，及時查漏補缺；另一方面監(jiān)理工程師要對材料進行質(zhì)量驗收與評定。質(zhì)量好的工程材料是土木工程質(zhì)量的重要保證。工程材料從生產(chǎn)到使用每一個環(huán)節(jié)必須落實責任。避免出現(xiàn)責任不清晰，使不法分子渾水摸魚，從中漁利的現(xiàn)象。同時機械設備的質(zhì)量和使用也非常重要，機械設備的選購和租賃必須要考慮性能，操作性等重要指標，這些指標直接影響到施工工藝和工程質(zhì)量。
2．3提升施工各方面質(zhì)量管理水平。
提升建筑行業(yè)施工管理的水平，最重要的目的就是要提升建筑工程項目的質(zhì)量水平，保持建筑的核心競爭力。一個企業(yè)只有抓好了項目的質(zhì)量，才有立足之地，這是企業(yè)長遠發(fā)展的根本。因此企業(yè)要想提升綜合施工管理水平，重點就是要抓質(zhì)量管理。要杜絕施工中的偷工減料現(xiàn)象，減少建筑安全隱患，盡可能使建筑設計、施工科學化，盡量完善監(jiān)督機制，保證每個環(huán)節(jié)都不存在漏洞，明晰權(quán)責，讓每個部門都肩負自己的責任，一旦出現(xiàn)問題，追究責任人。保證施工人員的操作規(guī)范性、項目安全性、科學性。
2．4提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平。
施工人員的技術(shù)水平高低直接影響項目的進行。提升施工人員的素質(zhì)，對提升建筑施工管理水平有重要意義。建筑企業(yè)既要對施工人員定期進行技能培訓，確保工作人員接觸到最先進的技術(shù)水平；也要對施工人員進行其他方面的知識培訓，包括安全知識、建筑知識、技術(shù)設備學習、質(zhì)量意識等，優(yōu)化施工人員的技術(shù)水平，提升施工人員整體專業(yè)水平。單位內(nèi)部也要定期對相關人員進行綜合素質(zhì)考察。
3結(jié)語。
建筑工程施工管理直接影響工程質(zhì)量和工程安全關系到企業(yè)的發(fā)展。在建筑工程項目的建設過程中，企業(yè)只有不斷提高施工管理的水平，提高自身管理能力，才能在激烈的市場競爭中發(fā)展壯大。我國建筑行業(yè)存在很多問題，提升施工管理水平也任重道遠。只要建筑企業(yè)堅持做到與時俱進、理論與實際相結(jié)合，將現(xiàn)代的先進技術(shù)與我國的建筑實際相結(jié)合，加強各部分的監(jiān)督，保證建筑的質(zhì)量水平，就一定可以保證施工管理水平的不斷提升。
參考文獻：
跟工程的論文篇四
工程師是指在工程學其中一個范疇持有專業(yè)性學位或相等工作經(jīng)驗的人士,具體是指具有從事工系統(tǒng)操作、設計、管理、評估能力的專業(yè)人員。下面為大家分享了工程師論文的范例，一起來看看吧！
論文題目：農(nóng)業(yè)機械設計與機械制造的技術(shù)分析。
[摘要]因農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展，機械設計及制造技術(shù)也得到了全面推廣和應用。我國作為農(nóng)業(yè)大國，對農(nóng)業(yè)機械的需求量比較大，改進其設計和制造技術(shù)，能夠使我國農(nóng)業(yè)發(fā)展更具智能化和現(xiàn)代性，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量及效率。本文分別對農(nóng)業(yè)機械設計與制造技術(shù)進行分析，為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展提供良好的機械設備條件。
[關鍵詞]農(nóng)業(yè)機械設計制造技術(shù)。
1前言。
農(nóng)業(yè)是我國的基礎性產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)機械設計與制造主要是為了滿足農(nóng)業(yè)發(fā)展要求。由于受傳統(tǒng)觀念的制約，使農(nóng)業(yè)機械發(fā)展過程中仍然存在諸多問題。要依據(jù)專業(yè)背景，采用正確的方法，對農(nóng)業(yè)機械進行合理設計和制造，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量及效率，推進我國農(nóng)業(yè)朝向整體化和機械化方向發(fā)展。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械制造為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了技術(shù)支持，使其更加便利。
2農(nóng)業(yè)機械設計技術(shù)分析。
2.1初期計劃設計。
農(nóng)業(yè)機械設計初期，要采用正確的方式，明確分析機械部件設計要求，并以此為基礎，對農(nóng)業(yè)機械進行科學、合理的設計，以提高農(nóng)業(yè)機械的整體性能，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及發(fā)展提供良好的外部條件，使機械設計適應我國農(nóng)業(yè)發(fā)展及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)要求，達到良好的機械設計效果，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供良好的設備基礎。
2.2分析設計方案。
農(nóng)業(yè)機械加工之初，要優(yōu)選機械設計方案，使設計過程更加科學、合理，以推進農(nóng)業(yè)機械制造工作的順利進行，達到良好的應用效果，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)效益。具體設計實踐中，要明確機械設計原理，并加以闡釋；依據(jù)實際生產(chǎn)需求，對農(nóng)業(yè)機械結(jié)構(gòu)進行合理設計，使其外觀與性能兼?zhèn)?。與此同時，也要對農(nóng)業(yè)機械的運作方式進行兼顧，使其與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相符合，適應農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及發(fā)展需求。機械設計過程中，要明確具體設計思路，使機械零部件的選擇和設計更加科學合理。設計人員要采用正確的方式，繪制農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品設計圖紙。完成農(nóng)業(yè)機械設計工作之后，依照正確的流程，對它進行全面檢查，確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能能夠滿足農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)需要[1].
2.3主要技術(shù)設計分析。
機械設計技術(shù)是農(nóng)業(yè)機械設計中的關鍵內(nèi)容，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)機械設計技術(shù)和方法，能夠使農(nóng)業(yè)機械具備較高的性能，也有助于推進農(nóng)業(yè)機械制造行業(yè)的快速發(fā)展。參照設計背景及具體設計要求，采用正確的方式，核對和計算設計圖紙，分析對比草圖及最終設計圖紙，使農(nóng)業(yè)機械具備優(yōu)良的性能。與此同時，也要對農(nóng)業(yè)機械進行定型設計，確保其科學性和合理性，達到良好的設計效果。
3農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)分析。
3.1數(shù)控機床技術(shù)。
數(shù)控機床技術(shù)屬于基礎類技術(shù)，它在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械制造中得到了廣泛應用。為適應數(shù)控機床技術(shù)的發(fā)展需要，國家要加強數(shù)控機床人才培養(yǎng)力度，為數(shù)控機床技術(shù)發(fā)展提供人才助力。當前，我國農(nóng)業(yè)機械制造中，采用的多為國外數(shù)控技術(shù)，國內(nèi)該領域技術(shù)缺乏核心性，而農(nóng)業(yè)機械零件生產(chǎn)廠家的選擇空間比較小，不利于我國農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)的'快速發(fā)展。采用正確的方法，對數(shù)控機床技術(shù)進行創(chuàng)新，將核心技術(shù)應用到農(nóng)業(yè)機械制造中，提高農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)質(zhì)量。依據(jù)農(nóng)業(yè)機械制造及運行效率，對數(shù)控技術(shù)進行發(fā)展和應用，不斷提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平及農(nóng)業(yè)機械性能，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)目標[2].
3.2虛擬現(xiàn)實技術(shù)。
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在農(nóng)業(yè)機械制造中應用比較廣泛?？蓪⑻摂M現(xiàn)實技術(shù)應用到機械設計和質(zhì)量檢測中，為其提供開闊的發(fā)展空間。虛擬制造技術(shù)極具應用范圍和空間，在農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)制造過程中很適用。采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，進行設備及模具生產(chǎn)，可以模型方式，修改工藝和結(jié)構(gòu)，明確了解機械設備的具體運行狀態(tài)，對它的運行情況具備充分的認識，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要予以更正，充分發(fā)揮系統(tǒng)的優(yōu)越性。可在農(nóng)業(yè)機械測試中，對虛擬現(xiàn)實技術(shù)加以應用。因系統(tǒng)龐大，測試過程復雜，采用虛擬方式，實現(xiàn)程序簡化，使模塊的增加、修改和減少等更加便利。
農(nóng)業(yè)機械制造中，離不開虛擬現(xiàn)實技術(shù)。具體實施方法是采用計算機對設計及生產(chǎn)過程進行模擬，實現(xiàn)數(shù)字化和自動化，并在農(nóng)業(yè)機械設計和制造過程中，對其進行充分應用。當前，因發(fā)展水平的限制，在農(nóng)業(yè)機械制造中，我國并未對虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行充分開發(fā)和應用，也沒有形成完整的理論框架，它是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)變革的主要突破口。
3.3計算機集成制造系統(tǒng)。
計算機集成制造系統(tǒng)簡稱cims,以計算機為載體，實現(xiàn)現(xiàn)代管理技術(shù)、制造技術(shù)、自動化技術(shù)及信息技術(shù)的綜合，并采用正確的方法，對人員、技術(shù)、管理等各要素進行有效統(tǒng)籌，使農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)過程更加完整。計算機集成制造系統(tǒng)具備信息化、數(shù)字化和集成化特點，在農(nóng)業(yè)機械制造中極具適用性。
農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)與其他類別的機器制造沒有太大差別。因農(nóng)業(yè)具備區(qū)域性差異，其個性特征明顯。而計算機集成制造系統(tǒng)專業(yè)性強，設計過程復雜，涵蓋的學科領域比較廣，需要以先進的計算機技術(shù)為依托。近年來，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平不斷提高，多采用新型生產(chǎn)模式和方法。依據(jù)農(nóng)業(yè)機械行業(yè)基本特點，將高新技術(shù)用以農(nóng)產(chǎn)品研究中，并在該過程中，對計算機集成制造系統(tǒng)進行充分應用，改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)的優(yōu)化，降低農(nóng)業(yè)機械設備制造及生產(chǎn)過程中的風險和成本，充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)機械制造效益。將計算機集成制造系統(tǒng)用以農(nóng)業(yè)機械制造中，極具可開拓性[3].
4結(jié)語。
綜上所述，農(nóng)業(yè)機械設計與機械制造技術(shù)是農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中的主要內(nèi)容，直接關乎我國農(nóng)產(chǎn)品競爭力。農(nóng)業(yè)機械設計和制造中，要采用先進的生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)機械的技術(shù)含量，實現(xiàn)信息化、智能化發(fā)展目標，使其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展中得到充分應用，提高我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，及農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力，推進其快速、穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻。
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[2]畢經(jīng)毅，崔海軍?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械制造技術(shù)及發(fā)展[j].黑龍江科技信息，2016,（25）：17.
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跟工程的論文篇五
有些同學把寫科技論文看得很神秘，認為是科學工作者的事，對我們少年兒童是高不可攀的。這完全是一種誤解，同學們不僅能寫而且可以寫出質(zhì)量較高的論文來。
科學工作者寫的科學論文，是指作者根據(jù)所制定的科研項目和確定的科研課題，通過實驗、觀察等手段，獲得大量的科學數(shù)據(jù)，在此基礎上，再進行分析研究，得出科學結(jié)論，從而寫出的科研報告。同學們寫的科技論文，比科學工作者寫的科學論文要短一些、淺一些。
那么，科技論文有沒有質(zhì)量標準呢？有。它必須具備三性。
1、科學性?？茖W性是科技小論文有別于其他各類體裁文章的重要特點之一，是科技小論文的生命。它要求選題科學，研究的方法正確，論據(jù)確鑿，論證合理且符合邏輯，文字簡潔準確。
2、創(chuàng)造性。小論文的選題、主要觀點要有自己新的發(fā)現(xiàn)、獨特的見解，而且對人們的生產(chǎn)生活等有一定的實際意義，同樣的小論文沒有參加過各級科學討論會，也沒有在各級報刊上發(fā)表過。當然，你如果在別人研究的基礎上進一步研究，提出新穎、獨到而又論據(jù)充分、言之有理的見解也是可行的，不失創(chuàng)造性。
3、實踐性。論文選題必須是作者本人在科學探索活動中發(fā)現(xiàn)的；支持主要觀點的論據(jù)必須是作者通過觀察、考察、實驗等研究手段親自獲得的，有實踐依據(jù)；論文必須是作者本人撰寫的。不能有憑空捏造、猜測、成人包辦代替的跡象。
以上三性是衡量科技論文的質(zhì)量標準。
科技小論文最常見的形式有科技觀察小論文、科技實驗小論文、科技考察小論文和科技說明小論文。
科技觀察小論文，是指青少年對某事物或自然現(xiàn)象通過周密細致的觀察，并對取得的材料和數(shù)據(jù)進行認真的分析、綜合研究后得出結(jié)論，作出科學的解釋和描述。
需要注意的是，科學觀察小論文中研究的對象是客觀存在的自然事物或現(xiàn)象，所觀察的對象、過程和它產(chǎn)生的條件、各種現(xiàn)象，不能附加人為的任何條件或個人偏見。另外，觀察是一項長期的、系統(tǒng)的、反復進行的活動，需要作者耐心、細致、鍥而不舍的精神。
科技實驗小論文，有時也稱實驗報告，是青少年對研究的對象創(chuàng)設特定的條件，經(jīng)過反復實驗，對獲取的材料和數(shù)據(jù)進行分析、綜合得出結(jié)論而寫出的文章。它著眼于對實驗過程的客觀敘述以及實驗現(xiàn)象的科學解釋。
你想研究某一與人們生活息息相關的水域污染程度、某地的空氣污染源，弄清某奇石奇山的演化過程、某范圍動植物資源及分布情況等，你就得實地考察。通過調(diào)查、訪問、實地勘探等考察方式為主要研究手段寫出的小論文稱為科技考察小論文。有時也稱為科學考察報告、科學調(diào)查報告。
科技說明小論文是指作者通過利用翔實可靠的資料對某一自然現(xiàn)象或自然事物進行解釋和說明的一類小論文。一般來說，它并不直接采用觀察、實驗、考察等研究手段，而主要是從書刊資料、師長等地方獲取豐富的第二手材料，并經(jīng)過自己的綜合分析、邏輯推理，用自己所理解的語言闡明某一觀點。
這類文章雖然沒有前三類的.親自實踐得到論據(jù)，但它畢竟是通過作者精心地收集整理資料，綜合分析提出了新的觀點，新的見解，所以也承認它是科技小論文。特別提醒的是，寫科學說明小論文是，千萬不要提出一個問題后就趕忙查資料，再不加分析地原本照抄、作出解釋，這樣沒有新意，沒有新的見解的文章只能算是一般性科普文章，不能稱為科技小論文，更不能培養(yǎng)自己研究問題的能力。
跟工程的論文篇六
摘要：現(xiàn)代快節(jié)奏生活中，人們的消費水平、消費能力都得到了明顯提升。在這一背景下，人們對生活品質(zhì)的追求也在不斷提升，各類工程項目也呈現(xiàn)在人們面前，那么如何提高工程質(zhì)量、提高項目質(zhì)量管理水平，是當前社會發(fā)展的基本需要，是人們消費需要能力提升的標準，更是建筑企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的根本。最近幾年，在市場經(jīng)濟不斷開放的背景環(huán)境下，大批量具備技術(shù)、經(jīng)濟實力、管理能力的國際承包商進入我國市場。對于本土工程項目管理公司來說，這不僅是機遇，更是挑戰(zhàn)。而在這一背景下，也迫使大量國內(nèi)企業(yè)放眼世界，吸收國外相對優(yōu)秀的工程項目管理策略。因此，如何提高企業(yè)競爭力、增加項目管理能力成為企業(yè)迫切需要解決的問題。針對于此，要意識到如何推進建筑施工企業(yè)快速發(fā)展，如何提高技術(shù)管理水平、如何改進自身缺陷，如何在市場中贏得更多實例，如何提高施工質(zhì)量，面對更加開放的市場，是當前建筑工程企業(yè)不得不面對的問題。在此背景下，更需我們努力提高建筑企業(yè)競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平，以便獲得更高的市場份額。
關鍵詞：工程項目；質(zhì)量管理；策略分析。
在當前經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，建筑市場環(huán)境表現(xiàn)出更為激烈的競爭趨勢。針對大部分現(xiàn)有施工企業(yè)來說，不重視質(zhì)量管理體系、片面追求經(jīng)濟效益的現(xiàn)象十分明顯。在工程項目中，事前、事中控制能力較低，不重視質(zhì)量管理體系建設是發(fā)生問題的主要根源，工程項目質(zhì)量管理手段相對落后也是很大一部分原因。因此，要在工程項目管理中，進行全方位、多層次的動態(tài)質(zhì)量管理。
（一）市場缺少相關規(guī)劃。
工程項目管理中存在的問題并不是一蹴而就的，不僅與企業(yè)內(nèi)部環(huán)境有關，更與企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境緊密相連?，F(xiàn)階段，雖然國家對建筑業(yè)市場進行法律上的規(guī)范和管理，但是很多建筑主管部門、地方政府并沒有從根本上落實國家相關規(guī)定和政策制度法規(guī)，落實不到位、貫徹不到位的現(xiàn)象十分明顯，存在著嚴重的“有法不依，執(zhí)法不嚴，違法不糾”現(xiàn)象。相比國外建筑工程企業(yè)來說，由于受到關系人情等的影響，還有很多熟人管理、熟人采購等各種因素制約，而很多業(yè)主為了追求更好品質(zhì)，無論工程結(jié)構(gòu)難易、工程大小、層次高低，都明確要求要讓一級企業(yè)參與其中，甚至明確指定一級項目經(jīng)理、一級建造師都要參與其中。這樣一來，很多低水平項目經(jīng)理難以承擔施工任務，導致了差別化競爭的缺失，這也迫使大小企業(yè)、高低資質(zhì)不得不同時進入到更低層次的工程項目中，進而加大了市場混亂程度，導致了市場的無序化競爭，很多工程項目企業(yè)以無資質(zhì)冒充有資質(zhì)、低資質(zhì)掛靠高資質(zhì)等手段來謀取更高的利益。與此同時，建造師資格證書出借等現(xiàn)象屢禁不止，但由于建筑業(yè)本身所具備的特性，也就決定了市場分配中，需要更多的規(guī)范化運營和管理。針對建筑業(yè)本身來說，其屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，因此，輔助工具、手工作業(yè)等多為基本手段，而其市場準入壁壘較低，再加上高利益的驅(qū)使，就會使得更多中小企業(yè)、個人涌入其中。
（二）人員質(zhì)量意識較差。
當前工程項目管理中，能夠看到，工程項目管理人員的質(zhì)量監(jiān)管意識較差。所謂質(zhì)量意識，明確了人們對工程質(zhì)量的態(tài)度、認識，是上述二者關系的綜合表現(xiàn)。質(zhì)量管理意識是提高工程質(zhì)量管理的重要手段，也是基本前提。如果工程項目企業(yè)中，管理高層沒有對質(zhì)量問題給予高度重視，而是將重點放在工程進度、工程利潤之上，缺少高質(zhì)量、高效益的超前意識，就會導致大部分工程項目管理人員缺少明確的質(zhì)量目標。當前，大部分建筑行業(yè)領導秉承著“質(zhì)量第一”的口號，但是其僅僅停留在口頭層面，并沒有落實到實際層面，更多的企業(yè)領導者將重點放在了保證工期、抓進度的層面，很少關注質(zhì)量提高，而高層領導人管理意識不強、質(zhì)量監(jiān)督層工作存在很多困境，進而影響了工程項目的順利進行。
（三）建筑單位行為不規(guī)范。
計劃經(jīng)濟體制的環(huán)境下，市場發(fā)展并沒有步入正軌，而很多建設工程的業(yè)主不是完全法人主體，合格的市場也沒有充分建立起來。工程項目建設中，存在很多不規(guī)范行為，很多建設單位不具備法人主體效力，施工單位選擇、建設資金使用等存在明顯不足，甚至不能自行決定資金使用，體制建設、制度建設中會受到主營單位的限制，在承擔責任、承擔任務中存在很大不足，這不僅破壞了承擔雙方的公平交易關系，也導致了市場意識的進一步破壞，影響并阻礙了市場機制的建立。除此之外，片面追求低成本、低造價使得責任機制不夠健全，在追求高標準、高效益的基礎上，出現(xiàn)了短工期現(xiàn)象，更進一步地影響了建設單位工程承包，以及工程質(zhì)量的提高。更有的工程項目中，存在著一個項目有兩個或兩個以上施工隊伍。針對這一現(xiàn)象，使得工程項目缺少統(tǒng)一規(guī)劃管理，施工水平參差不齊，影響了施工質(zhì)量的提高?；谖覈F(xiàn)行的建筑質(zhì)量評定標準，單位工程項目中，如果有一個分項或分部工程存在問題，那么整個工程就會被認為是不合格工程。
（四）設計單位行為不規(guī)范現(xiàn)代工程項目建設管理中，還存在著設計單位行為不規(guī)范的現(xiàn)象。
一般情況下，建筑質(zhì)量出現(xiàn)問題，會被認為是施工質(zhì)量的問題，因為大部分問題都是由于管理不到位、施工不到位、設計不到位引起的。這根源于大部分設計單位都是按照工程項目承包者的項目規(guī)劃而進行設計的，因此在內(nèi)部工程項目管理中，難以形成固定搭配，即便那些設計人員不熟悉工程設計，也很難有新的工程設計師介入，這樣就不能充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、設計優(yōu)勢之間的互補作用，進而影響工程設計總體質(zhì)量。而相比之下，工程項目的特殊性，又決定了其管理中，必須要建立質(zhì)量監(jiān)督管理體系，針對當前工程項目管理來說，其質(zhì)量檢驗是每年都要進行的，但是時間間隔較短，這樣一來，就為質(zhì)量事故埋下了隱患。
與傳統(tǒng)工程項目監(jiān)管相比，現(xiàn)代工程項目質(zhì)量管理展現(xiàn)出了明顯的不同，首先，其是一種動態(tài)化、全方面、系統(tǒng)化的管理過程，更多地強調(diào)了對現(xiàn)狀的分析。基于此，就應該從其管理現(xiàn)狀、管理手段入手，從根本上對其質(zhì)量管理問題進行研究，并以此給出相關的建議和對策。
（一）政府要強化政策監(jiān)管。
針對我國當前工程項目管理的實際情況來說，其不僅會受到企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的影響，還會受到外部市場環(huán)境的影響；從工程項目管理角度來說，其會受到政府市場宏觀調(diào)控的影響，會受到外部監(jiān)督管理體制的影響；而針對政府主管部門來說，更要對工程質(zhì)量進行根本上的管理，要在施工監(jiān)督管理體系中，抓好開工前審查承工資，對承包單位資質(zhì)等級進行嚴格管理，并要在施工中對工程項目進行監(jiān)督檢查。在完工后，還要對工程質(zhì)量進行認定，對工程完成情況進行審查，要從根本上改變當前建設單位、建筑構(gòu)件生產(chǎn)廠家統(tǒng)一監(jiān)督管理的做法，要從根本上保證政府的監(jiān)督管理，要真正將管理落實到實際層面，要讓每一個參與到工程項目管理中的企業(yè)都對工程質(zhì)量負責；對于工程項目管理人員來說，要明確責任分工，在確定主要工程設計方案的過程中，要積極主動詢問專業(yè)人員意見，要嚴把質(zhì)量關。設計中，還要嚴格對招標隊伍進行選擇，選擇質(zhì)量信譽好、報價合理、質(zhì)量水平較高的施工隊伍。眾多事實和經(jīng)驗表明，施工隊伍的好壞，對于工程項目的順利進行發(fā)揮著重要作用，而專業(yè)的負責人能積極主動與材料供應商、工程設備廠商建立密切的合作關系，能積極主動地參與到項目工程的監(jiān)督管理中，便能有效發(fā)揮建筑工程項目的優(yōu)勢，并從根本上促進工程的監(jiān)督管理。
（二）企業(yè)要加強質(zhì)量意識。
工程項目質(zhì)量管理與提高是一個相對復雜的系統(tǒng)工程，需要從強化管理人員質(zhì)量意識著手，利用基本理論、質(zhì)量管理思想、質(zhì)量管理手段等綜合方法，促進管理層、領導層、管理層、監(jiān)督層、操作層間的緊密結(jié)合，從根本上提高并樹立質(zhì)量管理意識，推行全面管理、精細化管理，從根本上利用系統(tǒng)化方法和概念，對工程質(zhì)量體系進行嚴格把控，將工程項目管理中的不同環(huán)節(jié)、不同部門高效地組合在一起，促進職責、任務、權(quán)限等管理體系的建立。想要從根本上促進這一體系的建立，就應該利用系統(tǒng)化的方法、概念，將工程項目管理中的各個環(huán)節(jié)、各個部門高效率地組織在一起，形成職責權(quán)限明確、任務明確的統(tǒng)一化整體。為了從根本上落實這一職能效果，還應該明確責任，落實管理責任，樹立質(zhì)量監(jiān)管意識，牢固管理觀念。相應的，還要讓不同職能部門工作人員積極承擔起本部門的工作責任，讓其在擔任本崗位責任的基礎上，嚴把工程質(zhì)量關，要在充分發(fā)揮本職工作的基礎上，強調(diào)監(jiān)督管理的重要作用，要將質(zhì)量意識落實到每一個工程施工階段，要在每個環(huán)節(jié)、每個領域、每個階段都要做到嚴格審查，要將工程項目經(jīng)理作為項目的主要負責人，要建立風險押金保障機制，要簽訂質(zhì)量承包責任書，要激勵、制約工程項目經(jīng)理，要完善質(zhì)量監(jiān)管體系，要對項目經(jīng)理進行監(jiān)督，要樹立企業(yè)形象，要創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，還要將上述內(nèi)容作為考察項目經(jīng)理的重要指標，要從根本上落實“以包代管”的管理措施和手段。
工程項目的順利進行與工程設計緊密相連，工程設計是工程建設的重要階段，相對合理的設計規(guī)劃不僅能直接影響建筑產(chǎn)品質(zhì)量，更能降低工程事故的發(fā)生率。相應的，針對網(wǎng)絡的調(diào)查數(shù)據(jù)現(xiàn)實，當前有關的工程事故調(diào)查中，有超過一半以上的事故都來源于工程設計的不到位。因此，加強工程設計管理顯得至關重要，而對于設計者的資格審查來說也是非常重要的。當前，工程項目管理中的相關設計比較嚴格，包括了設計方案審核、設計方案規(guī)劃，甚至還強調(diào)了設計方案的防火性、安全性等，因此，設計質(zhì)量的審制、專業(yè)間的會審都發(fā)揮著重要作用。與此同時，相關工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門，更要對建筑材料、工程設備進行嚴格把關，限制業(yè)余設計，嚴禁非法出讓、設計圖章，強化設計服務體系的建立。同時，政府部門要建立質(zhì)量監(jiān)督站，以便更大限度地保證工程項目的順利進行，消除質(zhì)量隱患。
三、結(jié)語。
市場對外開放的環(huán)境下，我國眾多工程企業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)，一方面國外企業(yè)進入對我國工程項目市場管理形成了巨大沖擊；另一方面，我國國內(nèi)市場也面臨著走出去的困境，如何在工程項目管理中提高企業(yè)競爭力也已逐步成為企業(yè)迫切需要解決問題。在全球化競爭不斷加劇的背景下，工程類企業(yè)要以提高質(zhì)量管理水平為基本前提，要提升建筑行業(yè)競爭優(yōu)勢，要增加企業(yè)市場競爭力?；诖?，本文從建筑行業(yè)整體現(xiàn)狀出發(fā)，對項目質(zhì)量管理進行了分析，提出了新的提升項目質(zhì)量管理的方法，為更多企業(yè)提供了借鑒的經(jīng)驗。
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跟工程的論文篇七
摘要：現(xiàn)代科學技術(shù)和測繪新技術(shù)的發(fā)展,為國民經(jīng)濟建設服務的工程測量帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)和極好的機遇。特別是全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、攝影測量與遙感技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段和方法產(chǎn)生了深刻的變化，本文主要對測繪新技術(shù)在工程測量中的應用展開探討。
1引言。
工程測量是測繪科學與技術(shù)在國民經(jīng)濟和國防建設中的直接應用，是綜合性的應用測繪科學與技術(shù)，它直接為工程建設服務。現(xiàn)代科學技術(shù)和測繪新技術(shù)的發(fā)展，特別是全球定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)、攝影測量攝影測量與遙感技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
2測繪新技術(shù)簡介。
全球定位系統(tǒng)(gps)是利用衛(wèi)星在全球范圍內(nèi)實時進行定位、導航的系統(tǒng)。gps定位的基本原理是根據(jù)高速運動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會的方法，確定待測點的位置。常規(guī)的gps測量方法，如靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進行解算才能獲得高精度的結(jié)果，而rtk是能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它采用了載波相位動態(tài)實時差分方法，是gps應用的重大里程碑。它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。
地理信息系統(tǒng)(gis)是集信息科學、計算機科學、地理學、地圖學、空間科學和測繪科學等多種學科為一體的交叉學科，實現(xiàn)了集地理數(shù)據(jù)描述、儲存、管理、分析、顯示與成果輸出于一體。同時，地理信息系統(tǒng)作為一種技術(shù)系統(tǒng)，借助強大的地理空間數(shù)據(jù)庫，運用地理模型分析，提供空間的、動態(tài)的提示和預測，為研究和決策服務提供依據(jù)。地理信息系統(tǒng)可以理解為空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的綜合體。
攝影測量與遙感技術(shù)是對非接觸傳感器系統(tǒng)獲得的'影像及其數(shù)字表達進行記錄、量測和解譯，從而獲取地球表面自然物體和環(huán)境的可靠信息的科學和技術(shù)。攝影測量技術(shù)是通過攝影方式來獲取目標物體的基本信息，目前已發(fā)展到數(shù)字攝影測量階段[1]。數(shù)字攝影測量是以航空影像為數(shù)據(jù)源，擴展計算機立體相關理論與算法，發(fā)展立體幾何模型確定和精化的新方法，以及研究困難地區(qū)數(shù)字立體測圖的新技術(shù);研究近景(地面)攝影測量中的數(shù)字相機的快速檢校新算法，數(shù)字影像精確匹配問題，以及在工業(yè)生產(chǎn)過程自動監(jiān)測和土木工程建筑物(如橋梁和隧道)形變監(jiān)測中的問題。
3測繪新技術(shù)的優(yōu)越性。
相比傳統(tǒng)的測繪技術(shù),新型測繪技術(shù)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾方面。
首先，新型的測繪技術(shù)在測量數(shù)據(jù)采集和處理時自動化程度較高，而且正朝著實時化和數(shù)字化方向發(fā)展。
其次，數(shù)字化技術(shù)是通過計算機的模擬，在屏幕上直觀生動地反映出地形、地貌特征及其屬性信息。數(shù)字化測繪產(chǎn)品在使用、維護和更新上具有方便快捷的特性，能夠保持產(chǎn)品信息的現(xiàn)勢性。而且，可以根據(jù)不同用戶的需要，對產(chǎn)品的各種要素進行數(shù)據(jù)再加工，得到不同用途的圖件，并對各種專題要素進行統(tǒng)計、匯總、疊加、分析等[2]。
最后，目前工程測量技術(shù)被廣泛應用在交通、建筑、水利各個行業(yè)，人們對測量結(jié)果的精確度要求越來越高，由于新型測繪技術(shù)一般有較高的技術(shù)含量,在工程測量的過程中,受各種客觀條件的影響較小，測量的數(shù)據(jù)結(jié)果比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)測量精確度更好。
4.1gps定位技術(shù)在工程測量中的應用。
隨著gps定位技術(shù)的不斷改進，軟、硬件的不斷完善,以其高精度、高效率、無通視要求、全天候、操作簡便等特點，已全面取代了傳統(tǒng)測角、測距、測水準的方法，實現(xiàn)了一次性確定三維坐標的定位。在我國，gps定位技術(shù)的應用已深入各個領域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍應用，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛使用。
4.2gis技術(shù)在工程測量中的應用。
測量控制網(wǎng)的優(yōu)化設計是工程測量中的一個重要環(huán)節(jié)。應用地理信息系統(tǒng)技術(shù)進行控制網(wǎng)優(yōu)化設計，能夠在現(xiàn)有的人力、物力和財力的條件下，使控制網(wǎng)具有最高的精度、靈敏度和可靠性，并且使控制網(wǎng)的成本最低。
應用地理信息系統(tǒng)技術(shù)對測量控制網(wǎng)實施優(yōu)化設計的步驟如下：輸入觀測值數(shù)據(jù)或直接在系統(tǒng)中讀入圖形數(shù)據(jù);計算矩陣，獲得各點的精度總值以及相應的誤差橢圓;若直接讀入圖形，則通過數(shù)字地形分析和空間分析功能進行通視性判斷;控制網(wǎng)優(yōu)化設計中實時計算出的設計方案均輸出到屏幕供設計人員對網(wǎng)形及其精度指標檢查、修改和調(diào)整;修改過程包括調(diào)整觀測值、調(diào)整觀測值的權(quán)和調(diào)整控制點的位置這三方面內(nèi)容。反復調(diào)整到符合要求為止，最后打印輸出控制網(wǎng)圖和精度表[3]。
4.3攝影測量及遙感技術(shù)在工程測量中的應用。
攝影測量技術(shù)具有高質(zhì)量、高精度的特點，憑借此優(yōu)勢與計算機技術(shù)結(jié)合一起，為測量工作提供完全、實時的三維空間信息。同時攝影測量技術(shù)不與物體接觸就能實現(xiàn)測量，在一定程度上能減少外業(yè)工作量，并獲得最佳測量效果。目前來看，攝影測量技術(shù)在大比例尺地形地籍測繪、公路和長距離通訊等工程測量中使用的比較廣泛。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，全數(shù)字攝影測量逐漸在工程測量中應用，尤其是在城市勘察單位中的應用，為現(xiàn)代化攝影技術(shù)帶來了新技術(shù)和手段，這種全數(shù)字攝影測量不僅能為工程測量提供數(shù)字測量地圖，也能為工程測量提供畫線測量地圖。在實際應用過程中，與高精度模擬測量和分析儀、坐標圖儀結(jié)合在一起聯(lián)網(wǎng)使用。結(jié)合后的攝影測量不僅能為工程測量提供更多圖形，也能為其提供更多的數(shù)據(jù)，以保證工程測量工作順利進行。
5結(jié)論。
隨著測繪技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代工程測量技術(shù)正向內(nèi)外業(yè)一體化、數(shù)據(jù)獲取處理自動化、系統(tǒng)智能化和測量結(jié)果數(shù)字化、管理可視化方向發(fā)展。而這些發(fā)展趨勢都是以不斷提高測量效率和測量數(shù)據(jù)精準度為依據(jù)而不斷變化的。這種發(fā)展趨勢，不僅能為工程測量提供發(fā)展方向，更好地為國民經(jīng)濟和國防建設服務。
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跟工程的論文篇八
工程測量人員必須通過熟悉設計圖紙來對其放樣坐標、高程等進行核審核計算，杜絕放樣施工前存在任何錯誤，放樣過程中必須要按照施工圖紙設計進行操作，并要對中邊樁偏位、各結(jié)構(gòu)標高及寬度進行有效控制，針對公路工程漸變段、變坡點以及橋涵等街購物的工程測量，測量人員一定要將誤差控制在允許范圍之內(nèi)。放樣技術(shù)后測量人員要對其進行校核，若要發(fā)現(xiàn)不達標的放樣則要求施工人員重新操作，如果在實地測量過程中發(fā)現(xiàn)設計圖紙中存在漏洞或質(zhì)量問題，則立即向上級管理人員或管理部門進行上報。最優(yōu)測量人員一定要加強一些隱蔽性、變更工程的測量工作，因為這些工程的測量結(jié)構(gòu)將會對工程造價及工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。
2.1平面控制測量。
高速公路工程施工中對工程測量工作的精確度有著更高要求，在針對地物點與點之間的測量誤差要控制在0.5mm以內(nèi)，因此，要求測量人員在首級平面控制點位中的誤差要控制在0.2mm以內(nèi)，這樣才能確保工程測量工作成效可以滿足高速公路要求?，F(xiàn)階段公路工程施工中平面控制測量一般都采用gps導線與光電測距導線相結(jié)合的`測量方式，gps測量技術(shù)是通過在導線上設置接收機來接受其衛(wèi)星信號，并通過對數(shù)據(jù)的整理來獲取該地的大地坐標，光電測距導線技術(shù)的工作原理與gps測量技術(shù)基本相同，只不過后者在工作中是利用電磁波測距儀來對兩點距離進行測量，而該測量技術(shù)在實際應用中容易受到角度影響而產(chǎn)生一定的誤差，因此，光電測距導線測量技術(shù)在實際應用中需要布設在不受距離測量系統(tǒng)誤差影響的直伸導線上，而工程測量中將兩種技術(shù)有機結(jié)合在一起便可取彼之長、補己之短。
2.2高程控制測量。
公路工程施工中高程控制測量最好布設成附合水準路線，并利用相應等級水準對其進行測量，在同一條公路上最好要采用同樣的高程控制測量系統(tǒng)，若要更換系統(tǒng)則要確定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關系。
2.3地形測量。
公路工程施工中針對地形測量一般會運用大比例呈尺帶狀的地圖，常用的地圖比例分別為1：100、1：1000以及1：等三個規(guī)格，當前公路工程施工中一般會采用全站儀測繪法、航空攝影測量法以及gps實時動態(tài)定位技術(shù)測繪法來進行地形測量。全站儀測繪法是在野外數(shù)據(jù)收集、微機以及數(shù)控繪圖儀基礎上的測量技術(shù)，起可以實現(xiàn)公路工程地形數(shù)據(jù)的采集、處理、編輯以及繪圖等，航空攝影測量法是通過對城市地圖進行大比例繪制、更新以及勘測等技術(shù)手段，能夠為公路工程施工提供各種形式的地圖，最后一種測量技術(shù)可以對公路工程施工現(xiàn)場進行動態(tài)、實時測量，對提高公路工程的整體質(zhì)量有著重要意義。
由于公路工程在建設過程中的場地條件十分復雜，所以會使道路工程施工測量工作難度較大，因此，在公路工程準備階段便要完成工程測量工作，公路工程施工階段的測量工作主要包括平面位置測量和高程測量兩項工作，通過合理的測量技術(shù)對公路工程施工現(xiàn)場進行測量，并繪制出滿足工程建設標準的地圖來促進建設目標的順利實現(xiàn)，這對提高公路工程的整體施工質(zhì)量有著重要意義。
3結(jié)語。
綜上所述，工程測量工作作為公路工程施工中的基礎項目，其在實際上是一項技術(shù)含量很高、專業(yè)性很強的工作，不僅要為公路工程前提準備工作奠定良好基礎，同時也要為公路工程具體實施階段提供各項準確依據(jù)，以便于公路工程的整體施工質(zhì)量可以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展要求。
跟工程的論文篇九
公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序?qū)嵤?，這是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。
預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發(fā)生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據(jù)，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據(jù);第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據(jù)。
實際開支是指項目建設實際發(fā)生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發(fā)生的各分項工程量（經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主確認）分別乘上對應的單價并合計產(chǎn)生。
（一）宏觀管理部門權(quán)限交叉、責任不明。
對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權(quán)限交叉現(xiàn)象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發(fā)改委進行審查、審批。這種權(quán)限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經(jīng)過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現(xiàn)問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構(gòu)承擔責任，審批權(quán)限的交叉不但不會起到應有的制約、監(jiān)督作用，反而成為尋租的重要機會。
（二）對從業(yè)人員與機構(gòu)的監(jiān)管有待加強。
目前，對從業(yè)人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的部門規(guī)章。對從業(yè)機構(gòu)準入管理方面，建設部與發(fā)展改革委員會已經(jīng)或著手出臺相關規(guī)定。與準入管理相比，對從業(yè)人員與機構(gòu)的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業(yè)人員與機構(gòu)一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業(yè)管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業(yè)要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質(zhì)量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續(xù)還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。
（三）對公路造價信息缺乏系統(tǒng)管理。
目前，全國范圍內(nèi)的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發(fā)布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統(tǒng)一、系統(tǒng)管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經(jīng)濟、技術(shù)信息，這些信息一方面反映了項目的技術(shù)經(jīng)濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環(huán)節(jié)技術(shù)經(jīng)濟管理水平和建設經(jīng)驗教訓的總結(jié)。但由于沒有建立數(shù)據(jù)庫，已完公路的造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統(tǒng)一、系統(tǒng)管理，有利于及時動態(tài)掌握項目的造價控制情況，及時了解發(fā)現(xiàn)的問題并采取對策。
（一）建立嚴格的財政監(jiān)管體制。
在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內(nèi)設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發(fā)布的國家年度預算。美國國有投資項目監(jiān)管分為國會監(jiān)管、運輸部和公眾監(jiān)督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執(zhí)行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監(jiān)督權(quán)。發(fā)達國家和地區(qū)都有嚴格的財政監(jiān)管體制，正是這一監(jiān)管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內(nèi)的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規(guī)的形式予以發(fā)布。
（二）配置專職的估價技術(shù)人員。
日本國土交通省公路局政府內(nèi)部有行使公路造價管理職責的部門，相關職能部門擁有專業(yè)的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構(gòu)，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構(gòu)，但有專業(yè)技術(shù)官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構(gòu)，也無專業(yè)技術(shù)官員。政府部門內(nèi)部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內(nèi)出現(xiàn)的咨詢機構(gòu)與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內(nèi)的事，應該由政府行使相應的管理職責。
（三）建立完善的造價信息管理制度和公路造價數(shù)據(jù)庫。
日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數(shù)據(jù)庫的造價信息;香港公路工程造價數(shù)據(jù)庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯(lián)兩，實現(xiàn)了資料共享;美國無定額，也無統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，所以更加注重公路造價數(shù)據(jù)庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發(fā)布上，國外大都通過政府與民間專業(yè)咨詢公司兩種渠道發(fā)布，發(fā)布方式多樣：及時發(fā)布價格水平（實際價格、價格指數(shù)）、成本指南、數(shù)據(jù)庫。政府主要發(fā)布總體性、全局性的各種造價指數(shù)，咨詢公司主要發(fā)布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使造價信息及時、準確、全面。
因此，建立全國的公路工程造價信息網(wǎng)，完善多渠道的信息發(fā)布體系十分必要。從長遠發(fā)展的眼光看，公路造價信息及數(shù)據(jù)庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數(shù)據(jù)庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統(tǒng)計、計算機等技術(shù)手段，對造價資料進行深入分析。
跟工程的論文篇十
［］大數(shù)據(jù)是近幾年受到廣泛關注的話題，隨之而來的就是社會上對軟件人才更加需要，而如何培養(yǎng)高素質(zhì)的軟件人才成為現(xiàn)代教育中非常關鍵的研究內(nèi)容。本文主要研究的就是在大數(shù)據(jù)的影響下，如何對軟件工程教學實施改革，以適應社會發(fā)展對高校教育提出的新要求，提升教學的科學性和有效性，提升軟件人才的各方面能力。
［］大數(shù)據(jù)；軟件工程；教學改革。
大數(shù)據(jù)顧名思義，指的就是數(shù)據(jù)量非常龐大，甚至龐大到以現(xiàn)有的軟件工具已經(jīng)無法在短時間內(nèi)完成收集和整理。在這樣的形勢下，各行各業(yè)都受到了沖擊，大數(shù)據(jù)以及相關技術(shù)的前景是非常廣闊的。而大數(shù)據(jù)除了是對數(shù)據(jù)量的描述，還體現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的效率。這是影響社會生產(chǎn)的重要因素，因為對數(shù)據(jù)的挖掘能力影響著在市場上的競爭優(yōu)勢。而要想將大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢發(fā)揮出來，僅有技術(shù)上的創(chuàng)新是遠遠不夠的，高素質(zhì)的軟件，人才也是必不可少的。
現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的主要需求。未來企業(yè)將會需要大量的大數(shù)據(jù)人才，這不僅是大型企業(yè)的需求，中小企業(yè)由于得到國家政策的支持，在大數(shù)據(jù)的應用上也是非常積極的。但是目前真正能在大數(shù)據(jù)方面實現(xiàn)有效應用的企業(yè)并不多，人才缺口是非常嚴重的。因此很多高校已經(jīng)陸續(xù)在軟件工程方面開設了一些專業(yè)，立志于培養(yǎng)出符合社會企業(yè)需求的人才。但是大數(shù)據(jù)在為各行各業(yè)帶來機遇的同時，對于高校教育卻是提出了新的要求，因為大數(shù)據(jù)技術(shù)正處于不斷更新中，而且企業(yè)需要的往往是實踐能力比較強的.人才，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展中，這一切都代表著，高校需要在軟件工程人才建設上進行調(diào)整和改革，以實際需求為依據(jù)進行教學改革，這就是未來軟件工程教學的主要改革方向。
2.1革新教學內(nèi)容。
在大數(shù)據(jù)沖擊下，教學需要適應大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的實際需求。在系統(tǒng)建設方面對學生進行強化。目前在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)中，使用的平臺主要是國內(nèi)外幾家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)建的系統(tǒng)，例如騰訊、百度等。例如加入hadoop系統(tǒng)中應用廣泛的hbase、hive、zookeeper、數(shù)據(jù)交換、大數(shù)據(jù)查詢、大數(shù)據(jù)項目實踐等核心內(nèi)容。而在軟件工程課程中，以往使用的并不與實際需求相一致，因此需要在原有的課程體系中加入先進的系統(tǒng)，需要重視大數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設問題，在統(tǒng)計軟件、程序設計、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等方面進行課程建設?，F(xiàn)代企業(yè)需要的是創(chuàng)新型人才，除了具備足夠的理論支持，還需要具備極強的實踐能力，為了能夠?qū)⒔虒W內(nèi)容與真正的企業(yè)需求接軌，需要教師對市場形勢進行調(diào)查，并深入了解企業(yè)技術(shù)，盡可能邀請企業(yè)中一些經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對教學進行指導，這樣才能真正以社會需求為導向進行教學。對于學生在學習中遇到的困難，教師也需要積極幫助解決。優(yōu)秀的工程師往往也是最專業(yè)的授課教師，需要在適當?shù)臅r機下引進。
2.2打造全新師資隊伍。
大數(shù)據(jù)下不僅在課程方面進行改革，師資隊伍也是限制教學水平的主要因素，學校需要投入資源打造高素質(zhì)的師資隊伍。想培養(yǎng)出高素質(zhì)人才，教師本身也是需要具備極強的理論基礎和實踐能力。因此教師需要在軟件工程方面。加強理論更新，在實踐能力方面鍛煉自己。尤其是實際開發(fā)能力，將會對教學提供巨大的支持，并能夠掌握現(xiàn)階段軟件項目的一些新的標準和技術(shù)。因此學校可以對此提供支持，與企業(yè)合作，派出教師定期到企業(yè)中進行交流和學習，支持教師實際參與到工程開發(fā)中，這樣教師才能對企業(yè)的人才需求以及技術(shù)水平有足夠的了解。在教學中需要加入一些企業(yè)案例，以往只是對已經(jīng)過時的一些案例進行分析，大數(shù)據(jù)下需要加入一些具有時效性的工程案例。其次就是學校組織教師參與相關的課程培訓，對一些先進的技術(shù)和系統(tǒng)可以及時掌握，例如掌握hadoop的架構(gòu)原理和使用，應用到教學中。
2.3豐富教學方式。
首先需要在實踐教學方面的革新。企業(yè)的實際開發(fā)項目是在特定軟件環(huán)境下進行的，而在教學中，學生也是需要接觸到這些環(huán)境的，尤其是一些實際開發(fā)中會遇到的情況以及錯誤，在以往的教學中是遇不到的，所以學校需要搭建出基于真實實踐環(huán)境模擬出來的實驗環(huán)境，基于hadoop在校內(nèi)搭建大數(shù)據(jù)實驗平臺，使學生掌握hadoop中hbase、hive、zookeeper等技術(shù)并做到熟練掌握。在項目上可以采用企業(yè)實際案例，例如對“海爾oec日志管理系統(tǒng)”等軟件進行再次開發(fā)。其次就是強化校企合作。
對大數(shù)據(jù)的解讀實際，已經(jīng)成為時代性的內(nèi)容，學校與企業(yè)在社會上的角色不同，但是對社會的推動是不需要懷疑的，為了能夠培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的軟件人才，學校與企業(yè)還需要進行更加深入的合作，這樣就能讓理論與技術(shù)結(jié)合起來，雙方共同推動社會的發(fā)展。實際上校企合作一來能夠讓學生的實踐開發(fā)能力進一步強化，另一方面也是讓學生體驗到企業(yè)實際環(huán)境，為日后就業(yè)打下基礎，同時也能挖掘自身的潛力和興趣，提升學習和研究的動力。在實踐中可以組織學生進行團隊協(xié)作，這樣可以培養(yǎng)學生的合作意識，讓學生在畢業(yè)后可以沒有任何阻礙融入企業(yè)中。
總之，大數(shù)據(jù)時代下企業(yè)需要更專業(yè)、有創(chuàng)新能力的應用型軟件人才，而教育方面則是需要在教學上進行革新，這是必然的趨勢，因此教改需要不斷深入，在各方面進行強化。本文從教學內(nèi)容、師資力量以及教學方式三方面對教學改革進行了分析，希望可以為大數(shù)據(jù)下的人才培養(yǎng)和社會發(fā)展提供參照。
[1]張乾燕，陳林，秦川.翻轉(zhuǎn)課堂引領軟件工程專業(yè)課程教學改革——以宿遷學院為例[j].大學教育，2017（08）.
[2]張家銳.應用型本科院校軟件工程專業(yè)實踐教學體系化與系統(tǒng)化改革的探索[j].合肥師范學院學報，2017（03）.
跟工程的論文篇十一
摘要:園林綠化作為改造大家生活環(huán)境的一個重要手段，加強園林綠化工程中的全過程控制勢在必行。在工程建設全階段(投資決策階段、設計階段、招標階段、建設項目承發(fā)包階段和建設實施階段、竣工階段)，加強園林綠化工程中的全過程控制。
關鍵詞:園林綠化;決策;設計;招標;施工;竣工。
在經(jīng)濟高速發(fā)展的當今，園林綠化為我們營造了一個充滿綠意，親近自然，舒適、優(yōu)美的生活環(huán)境，擁抱自然，人與自然和諧相處。園林綠化作為改造大家生活環(huán)境的一個重要手段，加強園林綠化工程中的全過程控制勢在必行。下面以我多年的工作經(jīng)驗，談談如何在工程建設全階段(投資決策階段、設計階段、招標階段、建設項目承發(fā)包階段和建設實施階段、竣工階段)，加強園林綠化工程中的全過程控制。
1園林綠化工程中的投資決策階段。
投資決策作為園林綠化工程的最初階段，往往得不到應有的重視，容易被人們忽視。實際上做好該階段的造價控制也很重要，可以從源頭上控制好造價。
1．1做好園林綠化工程中投資決策的準備工作。
首先，要對工程所在地作好地質(zhì)勘察，了解地型、地貌，為下一步采取合理的規(guī)劃設計方案做準備。其次，查找類似的園林綠化工程，為投資估算提供相關的依據(jù)。再次，了解工程所在地相關的材料價格，做好前期準備工作。
1．2根據(jù)所收集的資料，編制園林綠化工程的可行性研究報告。
將所收集的資料進行編制整理，可以用表格或圖表形式。如:小區(qū)綠化工程要收集整理相關的地質(zhì)情況，根據(jù)當?shù)靥鞖膺x擇相關樹種等，在預算范圍內(nèi)編制可行性研究報告?？梢愿鶕?jù)實際情況，編制多個方案以供選擇。
1．3控制好園林綠化工程造價的關鍵是方案優(yōu)化。
前期工程造價80%的控制是取決于園林綠化工程的方案優(yōu)化，因此，控制好前期工程費用的關鍵就是方案優(yōu)化。要做好一個園林綠化工程的優(yōu)化方案，首先要詳細的了解工程所在地的位置和情況，以及周邊建筑物、地下管網(wǎng)等，這樣才能合理的選擇綠化施工方案。其次，要確定綠化工程所在地的綠化施工標準水平，包括施工隊的人員配備、施工機械設備、綠化施工工藝流程等。再次，園林綠化工程的材料選擇、施工工藝流程與機械的配套。另外選擇合適的綠化工程建設時機。
1．4要建立科學的綠化工程決策系統(tǒng)，并合理確定投資估算。
可以通過收集信息資料，根據(jù)園林綠化項目特點，組建決策小組，形成一個綠化工程決策系統(tǒng)，根據(jù)本企業(yè)自身的施工水平，進行方案決策。然后經(jīng)過多方評比，確定合理的投資估算。
1．5重視園林綠化項目的經(jīng)濟評價。
根據(jù)擬定好的項目方案，進行多方比較、系統(tǒng)分析，從而選出最優(yōu)方案?？梢院侠聿捎枚喾N手段與相關措施，來選出適合于園林綠化項目的具體方案。
2園林綠化工程中的設計階段。
我們以前往往把造價的控制重點放在施工階段，這是一種錯誤的做法，事實證明工程造價的80%以上的工程造價控制是取決于設計階段。故園林綠化工程的造價控制的重中之重就在設計階段。
2．1專業(yè)技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合。
很多從事設計的專業(yè)人員都不具備經(jīng)濟方面的知識，不能很好的把控造價。這就要求設計人員加強財務、造價、經(jīng)濟等多方面基礎知識的學習，與工程技術(shù)人員、財務人員、造價人員等進行溝通與協(xié)調(diào)，把園林綠化工程的'造價，控制在合理額度內(nèi)，做出最佳的設計方案，詳細地做好園林綠化方案的估算。
2．2在設計階段引入招標。
園林綠化工程的業(yè)主，可以在設計階段進行招標。業(yè)主可以組織有意向投標的施工單位進行現(xiàn)場勘測，提出自己的要求，然后讓施工單位提交相關的設計方案。業(yè)主再組織相關經(jīng)濟、技術(shù)方面的專家進行評選，選擇適合綠化工程的最優(yōu)方案。
2．3將監(jiān)理引入園林綠化工程設計階段的工作。
很多業(yè)主其實并不具備專業(yè)的園林綠化知識，不知道如何選擇和把控設計階段的造價。引入專門的監(jiān)理公司，讓監(jiān)理參與到設計中，監(jiān)理可以提出專業(yè)的意見和建議，可以審核施工圖紙(如園林綠化工程規(guī)模、園林綠化工程的平面及布局、園林綠化工程的結(jié)構(gòu)形式等)，發(fā)現(xiàn)問題后讓設計人員修改，把整個園林綠化工程的費用控制在合理的范圍內(nèi)。
2．4在園林綠化的設計階段設立獎懲制度。
可以在園林綠化設計人員中建立相關的獎懲制度，對于優(yōu)秀的設計人員給予獎勵，犯錯誤的設計人員進行處罰。調(diào)動相關人員的積極性，設計出較經(jīng)濟合理的綠化工程設計方案。
2．5對園林綠化工程的材料與設備的選擇與控制。
業(yè)主可以在園林綠化工程的預算范圍內(nèi)，選擇合適的材料與設備。園林綠化工程多受地域的限制，如苗木大多受氣候的影響，每個地方適合的苗木也不同。選擇適合于工程所在地生長的苗木，從而提高苗木的成活率，降低成本。選材要盡量選擇本地材料，這樣可以節(jié)省大量的材料、運費。園林綠化機械設備的選擇，要盡量考慮施工企業(yè)的自有設備，選擇與該園林綠化工程相適應的機械設備，保證工程質(zhì)量的前提下，選擇最經(jīng)濟的機械設備。
我國規(guī)定除特殊的少部分工程外，大多數(shù)園林綠化工程項目必須進行招標?，F(xiàn)階段，園林綠化項目主要以工程量清單招標為主。這個階段要避免圍標，業(yè)主除資格預審外，還要進行資格后審。在公平競爭的基礎上，選擇適合的施工隊伍。
3．1園林綠化工程中的工程量清單計價。
工程量清單是由業(yè)主根據(jù)施工設計圖，請專家編制，提供給多家施工單位進行報價，業(yè)主綜合考慮選擇施工企業(yè)。工程量清單招標，通常以“最低價中標”為主。我國現(xiàn)建筑市場處于發(fā)展階段，還不夠完善。為了避免惡性競爭，應選擇合理的最低價。合理的最低價，是指不能低于工程成本，只有不低于工程成本價，才能保證園林綠化工程的質(zhì)量。
首先，要編制好園林綠化工程的招標文件。招標文件對工程項目進行描述并提出業(yè)主對園林綠化項目的具體要求，好的招標文件，可以避免經(jīng)濟糾紛，降低園林綠化索。如:是采取綜合單價還是固定單價，后期如果發(fā)生設計變更，應如何處理，工程量的增減應如何調(diào)控等。對于工期較長的園林綠化工程，有關市場價格波動較大的材料、設備，可以設置限價。其次，園林綠化工程中的工程量清單的編制與調(diào)整。工程量清單，業(yè)主一般會委托造價師事務所等專業(yè)機構(gòu)進行編制。編制清單要清晰、準確、完整，避免漏項、錯項，給施工單位鉆空子，造成不必要的損失。然后，選擇合理評標方法。園林綠化工程項目，可以根據(jù)工程的特點及需要，采用綜合評標法、低價中標法等。最后，要對園林綠化工程造價風險控制進行評估。在工程建設中會存在一些不確定的因素，如天氣、地形、地質(zhì)、自然災害等自然現(xiàn)象，清單漏項，圖紙失誤等等，可以采取一些有效的措施減少損失。比如:購買工程險，旁站監(jiān)測，采取安全文明措施等手段，有效地控制園林綠化工程造價的風險。
園林綠化工程施工階段的造價控制是一個長期而艱難的任務，是將設計方案轉(zhuǎn)化為具體的園林綠化產(chǎn)品的實施階段，是整個造價控制的具體實施階段。可以從以下幾個方面加強工程造價的控制。
4．1加強合同管理，有效控制綠化工程的造價。
首先，在訂立綠化工程建設合同時要注意合同的格式、條款，合同的內(nèi)容表達要清楚、準確。明確合同雙方的權(quán)利和義務，不能含糊不清，避免日后雙方發(fā)生糾紛、索賠，減少工程費用。其次，要加強合同的管理，對合同進行跟蹤。對合同進行分類，便于管理。
4．2加強對園林綠化工程施工組織設計的管理。
控制好園林綠化工程的造價合理、高效的園林綠化工程施工組織設計，是進行綠化施工的保障。編制施工組織設計，要顧全大局，針對主要問題提出合理建議，對施工組織設計進行優(yōu)化。將多個施工組織設計方案，在技術(shù)性、經(jīng)濟性、可行性等方面進行比選，確定最優(yōu)施工組織設計。
4．3加強園林綠化工程中的變更、現(xiàn)場簽證、索賠的管理。
(1)加強園林綠化工程中的變更管理。在園林綠化工程施工過程中，因?qū)嶋H情況與之前設想不一致、漏考慮一些因素等原因，工程設計變更在所難免。在這一過程中，就要求加強園林綠化工程的變更管理。按經(jīng)設計變更后確定的施工圖施工時，要注意工程量的增減變化，要核實實際的工程量，并做好記錄，請總工程師和監(jiān)理工程師簽字確認，為日后的結(jié)算做準備。(2)加強園林綠化工程中的現(xiàn)場簽證管理。及時辦理工程簽證，工程簽證必須施工單位、監(jiān)理、設計單位、建設單位四方同時簽字確認才有效。簽證要及時、范圍準確并與綠化工程實際情況相符，才能有效的控制工程造價。(3)園林綠化工程中的索賠。園林綠化工程中的不確定因素，會導致索賠的發(fā)生，處理好索賠事件，可節(jié)約工程成本，控制工程造價。要注意隱蔽工程可能引起的索賠，如園林綠化工程中景觀亭的地基，因設計與實際情況不符，變更施工圖，要及時處理。辦理相關工程簽證，要請監(jiān)理和業(yè)主同時一起驗收，驗收合格并簽字確認后，才能進行下一步工序的施工，否則容易增加工程費用。
4．4正確處理好園林綠化工程工期、質(zhì)量、造價之間的關系。
確定合理的綠化工程項目實施目標，正確處理好園林綠化工程工期與造價、質(zhì)量之間的關系。在保證園林綠化工程質(zhì)量的前提下，合理的確定工程項目的工期，從而控制好工程造價。
4．5加強園林綠化工程的現(xiàn)場管理。
按照施工組織設計的規(guī)定進行現(xiàn)場施工，工地上的材料要分類并整齊堆放，便于施工。加強對施工現(xiàn)場材料與設備的管理，如:苗木的管理，要防止死苗、壞苗，保證苗木的成活率。栽種好的苗木要做好養(yǎng)護工作，防止苗木死亡，增加工程成本。
4．6建立園林綠化設備、材料的詢價體系。
建筑市場上設備與材料的價格經(jīng)常波動，這就要求建立一個園林綠化的設備、材料詢價體系，便于及時了解價格變動。價格詢價體系有本省的和全國的，可以查詢相應的材料與設備價格，對常用材料與設備的價格繪制成價格曲線表，掌握價格的變化趨勢，控制好園林綠化工程的造價。
竣工階段，是園林綠化項目造價控制的最終階段，是對園林綠化工程的建設成果進行檢驗，檢查園林綠化工程是否合格。做好造價的控制，要做到以下幾點:。
5．1做好園林綠化工程的竣工圖、簽證、設計變更等的工程造價控制。
審核園林綠化竣工圖，對不合理的部分進行修改，最后確定的竣工圖要與綠化工程的實際相符合。工程簽證要避免重復、多計工程量，要與實際的施工現(xiàn)場對比、核實，審核并整理工程簽證。有關設計變更，要看手續(xù)是否齊全，要由施工、設計、監(jiān)理、業(yè)主共同簽字確認。
5．2以施工合同為準。
按國家規(guī)定的清單及計價標準，結(jié)合本地的定額，編制園林綠化工程的竣工結(jié)算竣工結(jié)算要依據(jù)施工合同編制，如:有些園林綠化工程的施工合同是固定單價合同。在合同內(nèi)的工程量，就要按合同規(guī)定的單價進行結(jié)算。在合同外的工程量，就根據(jù)工程量清單并結(jié)合本地定額組價，這部分新增工程量的單價，要報業(yè)主審核確定后，方可作為結(jié)算的依據(jù)。
5．3園林綠化工程竣工報告的審核。
首先，要做好園林綠化工程竣工報告的準備工作。收集工程所在地材料、設備的價格，收集當?shù)氐慕?jīng)濟技術(shù)指標及相關計價依據(jù)。其次，核實工程量、確定合理的單價。要按施工合同的規(guī)定分階段或一次結(jié)算。要注意隱蔽工程的驗收。因隱蔽工程的特殊性，核實相關工程量，要有完整的手續(xù)，工程簽證要經(jīng)總工程師、監(jiān)理、設計、業(yè)主簽字認可，才能核算具體工程量。最后，還要防止竣工報告的各種計算誤差。
5．4園林綠化工程的檢查與保修。
首先，按園林綠化工程所在地的計價規(guī)則及國家相關規(guī)定，以既定的比率計提工程保修金。其次，園林綠化工程的保修。按照國家規(guī)定，對園林綠化工程在后期使用過程中出現(xiàn)問題要進行維修。如，后期苗木壞死，要補苗。苗木的管養(yǎng)，定期灌溉、澆水。景觀施設在使用過程中出現(xiàn)問題，要進行維修。景觀燈的電路故障要及時修理等。綜上所述，園林綠化工程的全面造價控制，可以從以上幾個方面全方位著手，在控制好園林綠化工程造價的前提下，打造精品園林綠化工程，為我們提供更加美好、高標準、高質(zhì)量的生活環(huán)境。
參考文獻。
［2］韓秀君．園林綠化工程造價［m］．中國電力出版社，，04．。
［3］董曉華．園林規(guī)劃設計［m］．高等教育出版社，2012，06．。
跟工程的論文篇十二
隨著科技的不斷發(fā)展，高新科技在金融行業(yè)中的應用，讓金融知識產(chǎn)品體系成為了金融機構(gòu)展示自身市場競爭力的重要載體從計算機軟件行業(yè)的發(fā)展來看，軟件工程化技術(shù)的應用，對軟件產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量的提升起到了積極的促進作用。將軟件工程化系統(tǒng)中的核心要素應用于金融產(chǎn)品的質(zhì)量控制工作之中，可以讓金融產(chǎn)品和相關服務的服務質(zhì)量得到有效提升。
計算機軟件產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一種較為嚴密的智力活動。作為一種特殊的工業(yè)產(chǎn)品，計算機軟件中也包含著一般工業(yè)產(chǎn)品所具備的共性特征[1]。軟件產(chǎn)品是對邏輯思維進行描述的過程。結(jié)構(gòu)化的設計方法是軟件工程理論中的一項重要內(nèi)容。在對工程化方法進行應用以后，軟件生產(chǎn)單位可以在第一時間發(fā)現(xiàn)出軟件的設計缺陷。軟件產(chǎn)品的工程化在其他的生產(chǎn)領域也具有著一定的參考價值。在軟件的開發(fā)工作中，技術(shù)管理問題涉及到了計劃的制定、技術(shù)接口的協(xié)調(diào)和階段評審等問題。質(zhì)量保證計劃的構(gòu)建、基于分級管理的軟件質(zhì)量保證體系的構(gòu)建和配置管理機制的完善是質(zhì)量管理工作中的主要內(nèi)容。在高效化的工程組織體系建立以后，軟件開發(fā)的進度和產(chǎn)品的質(zhì)量可以得到充分的保障。
2金融產(chǎn)品創(chuàng)新的內(nèi)涵和動因。
2.1金融產(chǎn)品創(chuàng)新的含義。
金融產(chǎn)品泛指的是一切可以進行金融交易的對象。除了貨幣等支付工具以外，存貸款、保險產(chǎn)品和證券資產(chǎn)化等衍生類金融工具都可以被看作是金融產(chǎn)品的主要內(nèi)容。金融產(chǎn)品的創(chuàng)新，涉及到了已有產(chǎn)品的改進、新型金融產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)方式的創(chuàng)新和新市場的.開拓和經(jīng)營等多項內(nèi)容[2]。
2.2金融產(chǎn)品創(chuàng)新的動因。
需求刺激、規(guī)避管制、風險規(guī)避和新技術(shù)的誕生是金融產(chǎn)品創(chuàng)新的主要動力。在市場經(jīng)濟體制下，市場因素成為了金融資產(chǎn)自身價格的主要影響因素。它的價值會和利率和匯率之間存在一定的關聯(lián)性。金融產(chǎn)品的創(chuàng)新，可以將金融產(chǎn)品的價格風險和收益風險進行有效降低。針對物價與利率水平的波動性問題，金融產(chǎn)品的創(chuàng)新可以讓投資者的投資需求得到充分的滿足。
3.1對金融產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進行規(guī)范。
工程化的管理手段在金融產(chǎn)品質(zhì)量控制工作中的應用，是對金融產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量進行提升的一種有效措施。在工程化的建設階段，金融機構(gòu)需要對金融產(chǎn)品文檔的規(guī)范問題、測試方法和評審方法進行完善。在工程化的完善階段，先關機構(gòu)需要在工程化質(zhì)量控制體系在運轉(zhuǎn)過程中所需要的工程標準規(guī)范進行逐步的完善。從軟件產(chǎn)品與金融產(chǎn)品之間的相似性來看，兩者的質(zhì)量控制工作都需要經(jīng)歷一個由無形變有形的過程。針對金融產(chǎn)品的服務形態(tài)的差異性，相關工作人員需要對不同的控制方法進行應用。在軟件開發(fā)領域，軟件研發(fā)人員需要從文檔規(guī)范的要求入手，用文件形式對軟件的需求、設計、編程和測試等問題進行明確[3]。對文檔資源的運用是一種變無形為有形的方式。在金融產(chǎn)品的創(chuàng)新過程中，研發(fā)人員也需要遵循整體性和分級性相統(tǒng)一和權(quán)責一致的原則。在新業(yè)務開辟以后，金融機構(gòu)需要在新業(yè)務的各個環(huán)節(jié)和各個崗位之間構(gòu)建一種科學化的制衡機制。軟件工程化理論是建立在市場經(jīng)濟環(huán)境基礎之上的，在對軟件工程化的核心因素進行吸收借鑒以后，金融機構(gòu)需要把產(chǎn)品和客戶看作是產(chǎn)品創(chuàng)新的主要著眼點。在對我國的國情和消費者的實際需求進行充分了解的基礎上，對金融品種進行創(chuàng)新，可以讓市場競爭的積極作用成為促進金融產(chǎn)品質(zhì)量提升的有效工具。
3.2對金融產(chǎn)品的質(zhì)量管理機制進行完善。
監(jiān)督機制的優(yōu)化，是銀行在構(gòu)建金融產(chǎn)品質(zhì)量控制措施的過程中不可缺少的一項重要措施。在對傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量控制方法進行借鑒的基礎上，對金融產(chǎn)品的監(jiān)管體系進行創(chuàng)新，可以讓金融機構(gòu)的集體監(jiān)督作用得到充分發(fā)揮。在對軟件工程領域構(gòu)建的監(jiān)管機制進行探究以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，在軟件的開發(fā)過程中，評審環(huán)節(jié)是相關單位所關注的一個重要環(huán)節(jié)。軟件的研發(fā)部門在這一環(huán)節(jié)中，通常會組織同行專家對軟件開發(fā)的各個階段所取得的階段性成果進行評審，這一評審機制的構(gòu)建，也是對傳統(tǒng)的工程質(zhì)量控制方法進行應用的表現(xiàn)。在計算機軟件的開發(fā)過程中，計劃管理、質(zhì)量管理和配置管理是其中的重要環(huán)節(jié)。這也表明軟件工程化與傳統(tǒng)的管理方法之間存在著一定的相似性。在對金融產(chǎn)品的質(zhì)量問題進行解決的過程中，金融機構(gòu)可以以軟件工程領域的相關方法為藍本，利用工程化的發(fā)展道路，對這一問題進行解決。針對金融產(chǎn)品創(chuàng)新過程中音考慮不周所帶來的不良后果，銀行等金融機構(gòu)可以構(gòu)建一種自上而下的風險預警機制，這一機制的構(gòu)建，可以讓研發(fā)人員對可能出現(xiàn)風險的各個環(huán)節(jié)得到有效關注。
3.3對中央銀行的監(jiān)管作用進行強化。
在軟件工程化機制與金融產(chǎn)品創(chuàng)新機制相融合以后，中央銀行也需要在金融產(chǎn)品的創(chuàng)新過程中發(fā)揮自身的引導作用和監(jiān)管作用[4]。在為金融機構(gòu)提供信息的基礎上對金融產(chǎn)品的創(chuàng)新問題進行監(jiān)管，是央行在金融產(chǎn)品創(chuàng)新工作中所要承擔的一項重要責任。對此，央行可以借助自身的先進系統(tǒng)對國內(nèi)外的重要金融信息進行整理分析，并在對國外的金融產(chǎn)品創(chuàng)新動態(tài)進行收集以后，將這些信息發(fā)布各個金融機構(gòu)。在這一過程中，央行所發(fā)揮從作用是金融機構(gòu)金融產(chǎn)品創(chuàng)新的引導作用。第二，在對軟件工程化的相關機制進行應用以后，央行對自身的監(jiān)管作用的發(fā)揮，可以讓商業(yè)銀行的自律管理能力得到有效提升。從這一機制的作用來看，央行的監(jiān)管作用的發(fā)揮，可以讓金融機構(gòu)妒忌盲目行事所造成的成本增加問題進行有效避免，也可以在堅持依法創(chuàng)新的基礎上，為各個商業(yè)銀行的創(chuàng)新工作提供支持。
4結(jié)論。
軟件工程化是軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。工程化的管理方法是軟件工程化的核心要素。工程化的管理方法與金融產(chǎn)品質(zhì)量控制體系之間的有機結(jié)合，可以讓金融產(chǎn)品的產(chǎn)品形象得到有效的強化。金融產(chǎn)品、服務和和科技研究是不同金融機構(gòu)的主要競爭內(nèi)容。在科技研究問題的影響下，銀行開發(fā)的主攻方向也成為了銀行競爭力的影響因素。在對工程化管理理念進行應用的基礎上，對金融產(chǎn)品的質(zhì)量問題和管理問題進行有效控制，可以在對自身的品牌形象進行強化的基礎上，通過提升市場競爭力的方式擴大市場份額。
參考文獻。
[1]艾鄧太，章永明，胡明.從軟件工程化談創(chuàng)新金融產(chǎn)品質(zhì)量控制的方法[j].現(xiàn)代金融，，10：40~41.
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[4]中國建設銀行浙江省分行課題組，李曉虹.商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新及其風險防控的研究[j].浙江金融，，09：4~10.
跟工程的論文篇十三
:邊坡工程建設一直是眾多工程師關注的話題，也是許多專家學者致力于研究的方向。在工程建設中，邊坡是一項有難度的工作，而且其中隱藏的安全隱患也是困擾著工程建設人員的心頭大病。正因如此，邊坡工程建設安全評估變得越來越受歡迎，很多工程施工單位為減小邊坡工程建設中的風險，會進行全面的安全評估，保證邊坡工程施工中的安全性。本文分析了邊坡工程建設中的風險因素，基于此提出了安全評估的具體方法和措施。
:邊坡工程建設;安全評估;風險因素。
對于一項工程來說，工程建設的安全性不僅是施工單位的責任，也是施工單位的道德水準。安全性高的工程建設能夠降低工程施工的風險率，大大提高工作效率和質(zhì)量，而且能夠保證工作人員的人身安全。邊坡工程建設作為工程建設中的一種，其危險系數(shù)是非常高的。邊坡工程建設涉及很多物理學知識和計算，每一個數(shù)據(jù)的計算都必須要精益求精，不容差錯，否則會帶來不可挽回的嚴重后果。下面就從邊坡工程建設的風險入手，找出安全評估的方法。
存在風險，即意味著安全問題。在從古至今的巖土工程分析中，對于工程中的風險可分為以下幾種，分別為管理因素、模型因素和參數(shù)因素三大類。風險因素的存在對于工程施工來說是一個致命的傷害，會造成工程失效甚至是失事，給施工單位帶來巨大的經(jīng)濟損失和名譽損失。不過，現(xiàn)在很多工程各師可以采用技術(shù)方法來進行風險控制，比如說他們可以分配一個的荷載安全系數(shù)來控制，但這種方法也不是那么容易就能夠?qū)崿F(xiàn)的［1］。一般來說，工程施工中的風險因素是不可避免的，任何工程的實施總是或多或少地存在著某些風險，有些風險是顯性的，有些風險使隱性的，無論是哪一種，風險因素的存在都是需要注意的。邊坡工程建設中風險因素很多，包括設計性能、工程管理、經(jīng)濟約束、氣候條件、水文條件、材料使用和類型、施工類型和方法等等，這其中有些風險因素是可以預知的，比如說材料使用和類型、施工方法、經(jīng)濟約束等，但是有些是隱性的，像是工程管理中的安全隱患往往體現(xiàn)在工程施工后期，而氣候條件這種因素的預知也是有很大難度的。正因如此，安全評估工作是勢在必行的，關系著整個工程的成敗與質(zhì)量。
安全評估是工程管理工作中的一項基本內(nèi)容，既可以是確定性的，也可以是概率性的結(jié)果，無論是哪種，安全評估工作的重要性都是不言而喻的。在安全評估工作中，包括風險和不確定性需要定量化的程度，都要實事求是，根據(jù)具體情況來定奪，常常是與問題的復雜性、決策的重要性和所涉及的因素多少成正比。安全評估的方法很多，其中主要包括風險分析、風險評價以及風險分析與評價的聯(lián)合使用。對于邊坡工程建設來說，安全評估是非常有必要的，既能夠減小風險性，而且也是為后來的工程施工工作順利進展提供良好的基礎。安全評估過程中，工作人員要注意從多個角度進行分析，不能顧此失彼，造成不可挽回的失誤，也失了邊坡工程建設安全評估的初衷［2］。
邊坡工程建設安全評估有多種方法值得借鑒和采納，筆者在這里結(jié)合自身經(jīng)驗，提出了兩大類主要的安全評估方法。
3．1定性和定量安全評估。
3．2合理的風險管理。
安全評估與風險二字是脫不了干系的，因此，要進行安全評估，風險管理也是少不了的工作之一。但是風險管理工作的內(nèi)容是非常多的，而且也有一定的難度。在進行風險管理的時候，首先施工單位可以通過對破壞模式及破壞后果的分析來加強監(jiān)測。這里的監(jiān)測指的就是風險監(jiān)測，如果施工單位能夠事前監(jiān)測到風險的發(fā)生，那么后面就能夠省下很多麻煩，也有利于節(jié)省施工單位的投入成本。此外，施工單位還必須對健全邊坡工程的正式運行和維護規(guī)程，從規(guī)章制度出發(fā)，約束各種風險行為和舉措。另外，施工單位還要定期對邊坡工程項目進行安全評價，檢查所有的安全問題及安全工作，以確保安全性［6］。除了上述幾點，施工單位還要進行初步風險分析，對邊坡工程項目潛在缺陷先行調(diào)查，并推薦改善工程安全的措施，并且在邊坡工程安全決策的每一個階段，進行恰當形式的風險評估。
通過一系列的分析和探究不難得知，邊坡工程建設安全評估的重要性在哪里。實際上，邊坡工程建設的難度要遠遠高于其他工程建設，這種高于并不是指邊坡工程本身，而指的是在精確度方面，邊坡工程建設不容一絲疏忽，必須要是百分百真確，要采取絕對科學的方法進行邊坡建設。這種特性的存在也使得邊坡工程建設的安全評估工作迫在眉睫。安全評估能夠?qū)崿F(xiàn)工程施工過程中失誤率的降低，而且有利于事前發(fā)現(xiàn)工程的漏洞，值得推崇和使用。
［3］王家臣．邊坡工程隨機分析原理［m］．北京:煤炭工業(yè)出版社．2014．。
［6］許謹良，周江雄．風險管理［m］．北京:中國金融出版社．2014.
跟工程的論文篇十四
1.1人員的組織與管理。
一項工程的具體工作涉及到人員的管理，工作任務的分配，責任內(nèi)容的明確，因此人員的組織及管理是工程項目的關鍵因素，要把注意力集中在項目組人員的構(gòu)成、優(yōu)化。
軟件質(zhì)量管理在工程項目實施過程中決定著質(zhì)量方針與責任的范疇，包括質(zhì)量計劃設計制定，項目質(zhì)量檢測保證和項目質(zhì)量控制等程序。通過保證手段在質(zhì)量過程中有效進行。
英文簡稱scm，是在開發(fā)者中，標識，控制和管理軟件變更的一種管理。配置管理的使用取決于項目規(guī)模和復雜性以及風險水平。軟件配置管理針對開發(fā)過程中人員、工具的配置、使用提出管理策略。記錄軟件項目產(chǎn)品的.更新過程，從而保證研發(fā)者在軟件項目周期的各個階段能夠獲得準確的產(chǎn)品配置。對項目開展過程軟件開發(fā)進行有效調(diào)控和有效預測具有重要作用。
1.4編寫軟件項目計劃書。
它是軟件項目管理組的首要任務，主要包括工作量、成本、開發(fā)時間的估計。并根據(jù)估計值制定和調(diào)整項目組的工作，詳細記錄了開發(fā)日程安排，資源供需，項目管理等各項情況。使從事該項目的人員了解該項目的大致情況。
軟件工程風險管理是預測工作中可能出現(xiàn)的各種危害到軟件產(chǎn)品質(zhì)量的潛在因素的問題，對風險產(chǎn)生的后果進行分析評估。計算機軟件風險預測的準確性評估與有效防范措施的應用都利于提高軟件工程的效益，降低風險帶來的經(jīng)濟損失，有效保證相關利益業(yè)主的權(quán)益。這幾個方面都是相互貫穿、交織于整個軟件開發(fā)過程中的。
2軟件工程項目管理中存在的現(xiàn)實問題及解決方案。
2.1人員工作安排不明確，應建立團隊合作意識。
在工程項目開發(fā)過程中是需要每個崗位人員的相互協(xié)調(diào)及無障礙交流，沒有團隊協(xié)作意識是無法有效的利用時間和資源開展各項工作。因此我們要提高一個工程項目的工作效率，就要合理安排人員的工作分配，強化每個工作人員的團隊協(xié)作意識，有效避免管理團隊中存在的分工不明確，不合作的問題。只有相互協(xié)作和相互信任的情況下才能高效的完成一件優(yōu)質(zhì)的軟件工程項目。建立一套完善的人事考核制度，加強對員工的職位升降，工資獎金分配管理，有利于提高員工開發(fā)軟件工作的積極性。
2.2缺乏實踐性調(diào)研報告，應納入到軟件項目計劃書。
軟件開發(fā)工程不僅要創(chuàng)新變革，也要考慮到它的實用性，以往出現(xiàn)的多個工程項目沒有對實際項目建設中的需求實體和實際進行要求，以及實際項目建設的數(shù)據(jù)進行合理有效的調(diào)研，導致出現(xiàn)設計完整的軟件產(chǎn)品運用與實際偏差較大，造成不必要的人員和資源浪費。因此要在軟件設計前給予項目調(diào)研工作高度重視，對實際軟件項目的需求及要求嚴格調(diào)查，應將軟件項目調(diào)研報告附于項目計劃書中，引起重視。
2.3風險管理意識不夠，應該強化提高人員對風險管理的認知。
風險的發(fā)生很可能會造成不可估量的損失，但是風險的發(fā)生是具有可控性的，如果能有效控制就會避免發(fā)生風險事故?？赏谟嬎銠C軟件工程項目管理中的工作人員卻很少知道風險管理的重要性，于是在軟件開發(fā)中應提高項目主要負責人的風險管理理念，提高自身對風險管理預測能力的水平。只有了解了風險管理理論與風險管理體系，定期對項目實施中可能發(fā)生的風險進行有效排除，把控好風險管理前后的形勢。
2.4杜絕搞工作進度大躍進，應要完善管理體系，對工作進度嚴格把控。
工作管理混亂，工程建設盲目進行，亂搞大躍進，反而極大影響了軟件項目工程的進度，甚至危險到項目質(zhì)量的保證。要制定一個嚴謹?shù)墓ぷ鬟M度計劃，強化工作進度的管理，對項目中每項工作跟蹤管理并做好記錄，形成對工作進度的有效控制。對工作不到位的部門要根據(jù)實際記錄責任落實到位。計算機軟件工程項目存在諸多現(xiàn)實問題而具有復雜性，導致管理過程中出現(xiàn)一系列的問題。但只要提高對工程項目管理的認識及管理經(jīng)驗，不僅可以解決好目前管理中出現(xiàn)的現(xiàn)實問題，也能在今后的軟件項目管理過程中有效預測和控制問題的發(fā)生。
跟工程的論文篇十五
:現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，一言蔽之是數(shù)字化、信息化、智能化、自動化的發(fā)展趨勢，各類管理程序、自動化控制技術(shù)的產(chǎn)生，為各個領域的發(fā)展都帶來了新的趨勢與機遇，也帶來了新的挑戰(zhàn)，水利工程作為核心工程更是如此，只有懂得根據(jù)時代發(fā)展趨勢改革各項工作，才能確保工程質(zhì)量。特別是管理工作，更要應時改進，才能提升施工效率及質(zhì)量。
:水利工程;建設管理;現(xiàn)代化管理水利工程的建設，在我國社會體系當中有著至關重要的地位，作為調(diào)控水源、防洪抗災的核心工程對于社會發(fā)展的影響極大。特別是在信息化的發(fā)展趨勢下，企業(yè)應當以更具前瞻性的視角去規(guī)劃各項工作，特別是管理工作，更應當及時革新，才能保證權(quán)威。
水利工程是調(diào)控地方甚至國家水資源，維護民眾生活免受旱澇威脅的重要工程類型，對于社會發(fā)展推進有著不可或缺的重要意義。所以國家也始終十分重視，在當前的發(fā)展趨勢下，信息技術(shù)廣泛普及，技術(shù)更新迅速，這為工程各項工作，包括管理工作，都帶來了更好的機遇，也同時帶來了更大的挑戰(zhàn)以及更高的要求。在競爭激烈的行業(yè)環(huán)境下，施工企業(yè)如果想要在國際化的水利工程競爭當中立足。就一定要確保施工管理相關技術(shù)的及時革新。智能化的分析計算技術(shù)、自動化控制技術(shù)、建模模擬技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)，這些毫無疑問都是在當前的施工環(huán)境下最為適用的新興技術(shù)，對于施工質(zhì)量有著決定性影響，所以企業(yè)應當更加重視這些新技術(shù)的應用，積極引入、培訓、并及時更新程序版本，修復技術(shù)問題，確保功能全面性，才能保證工程建設的現(xiàn)代化特點更加突出，體現(xiàn)出優(yōu)勢。但就我國水利工程目前的建設概況來看，現(xiàn)代化的施工改革依然存在幾點問題。其一是企業(yè)理念缺乏前瞻性，只看重一時的利益而忽略變革的重要性，是不利于工程質(zhì)量提升的，時代趨勢在變化，我國的水文情況也在不斷變化，所以水利施工也只有與時俱進，才能夠跟上時代需求。其二是施工人員與管理人員專業(yè)素養(yǎng)不足，需要得到嚴謹?shù)呐嘤?，才能真正勝任相關工作，特別是水利工程，規(guī)模大、細節(jié)多、專業(yè)性要求高，所以企業(yè)只有更注重人員的培訓與管理，才能確保工程建設的實際質(zhì)量以及先進性。其三是管理規(guī)章中的技術(shù)相關內(nèi)容缺乏更新，對于新興技術(shù)的引入、革新、培訓及應用管理沒有明確闡述，只有根據(jù)實際需求不斷完善，才能保證嚴謹性與先進性。在分析了問題所在后，再針對現(xiàn)代化的管理進行思考，才能更為合理［1］。
2．1嚴謹要點。
嚴謹精確是當前各個領域工作的重要基準，特別是針對工程領域來說，一個數(shù)字的計算誤差都可能導致停工、返工甚至是工程事故，此外對于內(nèi)部相關人員隊伍的能力培養(yǎng)不到位，工程施工質(zhì)量也必然會受到嚴重影響。所以對于施工精準性的提升，以及對于內(nèi)部人員隊伍培訓、考核與管理，是當前水利工程建設企業(yè)必須要注重的工作要點。當前許多集合數(shù)字計算、信息整合及綜合分析為一體的先進技術(shù)經(jīng)過開發(fā)，已經(jīng)投入了實際應用，對于工程施工，特別是水利工程施工來說，是十分有利的趨勢，利用計算分析范圍大、結(jié)果精準的數(shù)字技術(shù)，能夠讓工程設計過程當中對于工程各個部分的規(guī)劃更加準確，最大程度削減誤差。但無論是這項技術(shù)，還是其他優(yōu)秀的技術(shù)，都需要企業(yè)首先引入，并積極開展培訓，確保相關人員能夠靈活準確的應用計算分析技術(shù)提升水利施工準確性，并且要定期考核，全面管理，保證人員技術(shù)應用的規(guī)范性，規(guī)避風險，這樣才能真正達成現(xiàn)代化工程建設管理的目標，保證水利工程的安全性、穩(wěn)定性以及使用壽命，以確保水利工程能長久服務于社會［2］。
2．2先進要點。
先進的技術(shù)是現(xiàn)代化建設的基礎，這一要點對于水利施工企業(yè)來說亦是同理，所以技術(shù)管理是最為重要的。在當前的信息化發(fā)展趨勢下，智能計算分析技術(shù)、自動化控制技術(shù)、模擬建模技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)等優(yōu)秀技術(shù)的產(chǎn)生與投用，給工程企業(yè)帶來了更好的機遇，所以必須要把握這樣的機遇，積極引入這些優(yōu)秀的、先進的技術(shù)，提升施工效率與質(zhì)量，凸顯現(xiàn)代化優(yōu)勢，才能保證施工企業(yè)有更好的發(fā)展，為我國水利領域發(fā)展打下更好的基礎。信息化的計算、整合、分析技術(shù)，能夠為工程提供更可靠的原始數(shù)據(jù)以及參數(shù)方案，并收集相關信息以便查用。自動化控制技術(shù)在施工設備控制以及施工現(xiàn)場能源控制等方面發(fā)揮著重要作用，可以做到對現(xiàn)場光電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的自主控制，最大程度回避風險。模擬建模技術(shù)能夠依靠原始參數(shù)建立起工程各個部分的實景模型，包括閘門、堤壩等，通過對實景建模的審查，更容易發(fā)現(xiàn)前期的設計存在哪些問題，并及時修正。物聯(lián)網(wǎng)感應技術(shù)能夠針對施工現(xiàn)場的濕度、溫度等信息以及相關設施設備的運行參數(shù)進行實時收集，并及時上報給管理端，在發(fā)現(xiàn)問題時及時預警，這樣才能確保在施工隱患出現(xiàn)時能夠第一時間被發(fā)現(xiàn)。這些技術(shù)各有其作用與優(yōu)勢，都是施工管理體系中不可或缺的存在。
2．3環(huán)保要點。
環(huán)保不僅是我國社會當前必須要面對的課題，也是國際上各個領域都要面對的課題，為確保可持續(xù)發(fā)展，我國水利工程施工企業(yè)也應當以環(huán)境保護為主旨落實每個施工環(huán)節(jié)，特別是對于工程廢料的處理，切不可掉以輕心，要細致規(guī)劃，嚴謹對待，才能保證工程收尾工作更順利的完成，不給周遭環(huán)境以及民眾生活帶來影響。企業(yè)應當組織起專業(yè)化的監(jiān)管隊伍，專門針對廢料處理進行分析與管理，針對液態(tài)、固態(tài)、氣態(tài)等多種狀態(tài)的工程廢料提出最具針對性的處理方案，給后續(xù)操作奠定更好的基礎，確保廢料對于生態(tài)環(huán)境的影響得到最大程度縮減，才能讓工程形象更好，得到更廣泛的支持，這是最符合綠化發(fā)展思想的管理措施，也是對施工企業(yè)自身發(fā)展最有利的管理措施［3］。
水利工程自古以來便是決定我國經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)耕發(fā)展的重要工程，步入新的時代，為保證工程建設管理更符合當前的社會發(fā)展需求以及大眾生活需求，企業(yè)應當以更具現(xiàn)代化特點的思維去規(guī)劃水利工程的每個施工環(huán)節(jié)，才能確保自身在激烈的行業(yè)競爭中穩(wěn)操勝券。
跟工程的論文篇十六
鐵路作為現(xiàn)代出行的重要交通工具，具有環(huán)保、節(jié)能、快速的優(yōu)點。動車和高鐵的開通，為人們的生活帶來了巨大的便利，有著很大的發(fā)展前景。隨著鐵路出行的乘客越來越多，安全問題成為了鐵路工程建設中最重要的問題之一。論文通過對鐵路勘察的目的，鐵路勘察的現(xiàn)狀，改善鐵路勘察的措施，鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展四個方面進行具體的闡述，希望對未來鐵路工程勘察技術(shù)的提高提供可參考性建議。
鐵路工程；勘察現(xiàn)狀；技術(shù)研究。
在經(jīng)濟迅速發(fā)展的今天，交通運輸業(yè)在不斷地發(fā)展，這使得鐵路的建設也更加普遍，鐵路交通作為現(xiàn)今軌道交通的一種，具有省時、節(jié)能等優(yōu)點，存在巨大的發(fā)展空間。但是，作為重要的交通方式之一，鐵路的建設過程中安全問題應該放在首位，這就需要在施工之前對線路進行合理的勘察。在實際鐵路的勘察過程中，也還存在著一系列的問題有待于解決，由于鐵路一般是線性分布，由一個城市連接多個城市，這就會使途中的地質(zhì)和地貌有很大的變化。因此，在鐵路的勘察過程中，應該盡量減少一些不利因素對于工程的影響，為路線更好的開發(fā)奠定基礎。
鐵路工程的建設前期最重要的工作就是勘察，鐵路勘察的主要目的就是熟悉鐵路所在區(qū)域的相關情況，尤其是地質(zhì)情況，并對實際情況進行掌握，只有這樣，才能使鐵路的建設人員充分了解相關情況，并預測可能出現(xiàn)的事故等，使這一區(qū)域的地質(zhì)可以得到最大限度的開發(fā)，避開開發(fā)的不利因素。按照地質(zhì)條件的不同，可以實現(xiàn)鐵路因地制宜的開發(fā)項目，在實現(xiàn)物盡其用的同時，還能保障對所在區(qū)域鐵路施工的有效管理。對于鐵路的勘察，主要有以下幾點作用：第一，為幫助工程找到最佳的施工地點，可以在規(guī)劃的環(huán)節(jié)進行勘察，這就是選點的關鍵，鐵路是跨區(qū)域的施工工程，只有將各地區(qū)最適合施工的地點選好，才能保障后期的工程順利完成；第二，為建設工作更好的實施，需要勘察的過程中做好相應的規(guī)劃工作，在保障勘察資料具有一定的真實性和科學性的同時，要進行工程的可行性研究。
當前的鐵路行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但在施工過程中，尤其是在勘察的過程中還有許多的問題有待于解決，具體包括以下三個部分：第一，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，這主要是由于很大一部分的工程師對于其他的一些專業(yè)缺少了解，與此同時，設計人員和施工人員的勘察知識不多，就導致對于勘察的知識和技術(shù)不夠?qū)I(yè)，很多情況下，由于一些工作人員對于鐵路的勘察專業(yè)知識不足，但卻對勘察的工作提出了一些想法，也有設計人員對鐵路的勘察工作進行隨意安排的現(xiàn)象，這些情況在很大程度上阻礙了勘察結(jié)果的科學性，更有甚者，完全不尊重施工地點的情況，不做勘察就直接進行施工，這在很大程度上致使事故發(fā)生；第二，在勘察的過程中資金沒有進行合理的安排，這是由于勘察人員的技術(shù)不足以及實際勘察具有很大的難度，致使勘察的成本超過實際的勘察預算，也會影響整個鐵路施工的建設進度；第三，勘察的周期沒有進行合理的安排，鐵路的勘察工作是非常復雜的，需要一定的周期。但是，在很多的鐵路工程中，經(jīng)常是在工程項目進行報送時就需要提交相應的地質(zhì)報告，或者是可研報告剛剛提交施工單位就要求提交相應的地質(zhì)報告，這就在很大程度上導致鐵路的勘察周期縮短，勘察的.結(jié)果也受到很大的影響。
在鐵路的勘察過程中，往往會由于很多外界因素影響到鐵路的勘察效果，本文根據(jù)這些問題給出相應的措施，具體分為以下幾個方面：第一，應該重視鐵路的勘察對于環(huán)境的影響。這是由于鐵路是連接多個城市的重要運輸線路，每一個城市的環(huán)境也不盡相同。因此，在進行勘察的過程中，尤其要注意的是對于環(huán)境的影響，這種影響主要包括兩個方面：一是鐵路的勘察工作會對鐵路的周邊環(huán)境產(chǎn)生相應的影響，主要是由于一段鐵路的施工，可能會對這段鐵路原有的線路有一定的影響，二是鐵路的勘察會對鐵路的建設地的地質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，鐵路在勘察的過程中，就是對于原有的地質(zhì)環(huán)境進行改變的過程，一旦施工不到位，就極有可能導致施工地點的地面出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。第二，應該劃分好責任，這主要是清楚勘察工作的流程及技術(shù)管理，主要是由勘察單位負責來對問題進行解決。第三，對于施工方法要進行統(tǒng)籌管理，由于勘察要求不同，對應的巖土的勘察重點也不同，在勘察過程中應該盡量減少因目標不清晰造成的各種資源不能盡用的問題。第四，勘察應該加強與設計的聯(lián)系，這就需要勘察人員及時與設計人員進行溝通和聯(lián)系，在了解整個鐵路設計的前提下，熟悉鐵路設計中需要的參數(shù)，明確應該勘察的重點，對于勘察的項目進行有針對性的布置，減少工作成本的浪費。
現(xiàn)今的鐵路勘察技術(shù)已經(jīng)逐漸的發(fā)展，本文對于勘察的幾個技術(shù)進行具體的分析：第一，測繪。測繪是鐵路勘察中最常用的也是最基礎的辦法之一，簡單來說就是在測繪知識的前提下，通過對要修建的鐵路位置進行相應的野外調(diào)查，對鐵路將要施工的區(qū)域進行相應的勘察，在勘察的同時記錄好相應的水文、地貌以及地質(zhì)情況，并對這些數(shù)據(jù)加以分析和研究，通過分析的結(jié)果制定好相應的地形圖，從而達到可以幫助后期的施工工作順利進行的目的。第二，制定并完善相應的鐵路勘察管理制度。由于勘察單位不同，相應的勘察側(cè)重點和技術(shù)方法也不同，這就導致勘察的結(jié)果也不盡相同，這些因素會對鐵路的設計和使用方面產(chǎn)生各種不同的影響。因此，各單位應該設置相應的鐵路勘察管理機制，對已有管理制度的單位應該對其進行完善，致使鐵路相關的勘察單位具有相似的管理制度，從而在很大程度上解決這一系列的問題。第三，使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)。鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)可以有效地探明將要建造的鐵路的所在地的地質(zhì)情況，并且是最重要的勘察手段之一，在鐵路工程的勘察工作中是不可缺少的。鉆探方法的使用是很廣泛的，可以根據(jù)具體地質(zhì)的不同來進行具體的應用。
綜上所述，在鐵路工程的勘察過程中，可能會遇到很多問題。例如，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，在勘察的過程中資金沒有進行合理的安排，勘察的周期沒有進行合理的安排等，針對這些問題，應該采取一系列的改進措施。例如，應該重視鐵路的勘察對于環(huán)境的影響，對于施工方法要進行統(tǒng)籌管理等。與此同時，本文根據(jù)現(xiàn)今的鐵路勘察情況，詳細敘述了幾種勘察技術(shù)的發(fā)展課題。例如，測繪技術(shù)、制定并完善相應的鐵路勘察管理制度、使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)等。
跟工程的論文篇十七
隨著我國計算機技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，軟件應用日益廣泛，無論是從計算機存儲或是整個it環(huán)境，在硬件平臺的搭設基礎上，越來越多的軟件功能豐富的大數(shù)據(jù)時代的主體內(nèi)容。做為人類發(fā)社會發(fā)展的必經(jīng)道路，大數(shù)據(jù)時代在不斷適應和改造人類認知世界的過程中，不斷豐富著人們的生產(chǎn)生活。因此，在軟件工程設計分析時，我們要結(jié)合大數(shù)據(jù)的整體時代背景，進一步緩和軟件工程發(fā)展的進程，并且不斷優(yōu)化傳統(tǒng)的信息結(jié)構(gòu)資源，強化軟件工程的信息處理能力，提升軟件工程與網(wǎng)絡的結(jié)合度。
一、大數(shù)據(jù)時代下軟件工程服務類型。
隨著我國軟件工程的不斷發(fā)展，近幾年來服務軟件工程的數(shù)量越來越多，以服建設為基礎的軟件工程根據(jù)實際情況進行發(fā)展變化，現(xiàn)代軟件工程服務通過分布式的應用和互操性虛擬化管理對軟件工程展開維護工作，通過這樣的管理信息方式將網(wǎng)絡中的虛擬化軟件變?yōu)閯討B(tài)化情景下的操作系統(tǒng)，通過解決集成系統(tǒng)和工程軟件協(xié)作的問題，來進一步擴大大數(shù)據(jù)時代下軟件工程服務的應用范圍，例如在云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)應用等方面都得到了有效的發(fā)展。大數(shù)據(jù)時代所要求的網(wǎng)絡化和軟件工程服務化，這讓現(xiàn)代軟件開發(fā)也變得更加開放，通過網(wǎng)絡信息交流和學術(shù)信息共享，在共同協(xié)調(diào)開發(fā)的基礎上采集用戶評價信息，對建設性價比較高的軟件進行進一步的投入，例如，開源軟件就是在我國現(xiàn)階段軟件工程中較為成功的軟件習作模式。所以，我們在開源社區(qū)中要加強合作、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。但是以往的軟件工程研究方法并沒有太大的`突破，部分學者雖然運用社會網(wǎng)對數(shù)據(jù)進行的一定的分析，但是在一些規(guī)模較大的項目中，開發(fā)團隊等核心人員由以往的傳統(tǒng)團隊逐漸轉(zhuǎn)為外圍開發(fā)者為主的科研研發(fā)隊伍，整個軟件工程研究模塊發(fā)生了顯著的變化。開源軟件工程建設除了以往傳統(tǒng)軟件的典型性之外，在現(xiàn)如今群體軟件工程中更加注重的是在眾包基礎上的研發(fā)過程，眾包基礎指的是以一種分布的形式來解決研發(fā)問題和生產(chǎn)問題，這就讓開源軟件或是其他商業(yè)軟件都可以通過絡進行軟件工程研發(fā)責任分配，通過多方面研究提出創(chuàng)意或解決現(xiàn)有問題。所以，在軟件工程關鍵技術(shù)的研發(fā)處理上，無論針對哪個階段都可以采用眾包的方式進行了重點問題的研發(fā)解決。
二、大數(shù)據(jù)時代下計算機信息處理技術(shù)在軟件工程上的應用。
大數(shù)據(jù)時代的特點就是結(jié)構(gòu)更為復雜，數(shù)據(jù)容量更加巨大，與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)形式相比，大數(shù)據(jù)時代下數(shù)據(jù)之間也建立了更加緊密的聯(lián)系。以互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)為載體的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，經(jīng)過計算機信息處理技術(shù)在現(xiàn)有的框架上也很難對數(shù)據(jù)進行實時的分析。以硬件為主要搭建基礎的計算機網(wǎng)絡存在一定的局限性，對未來網(wǎng)絡的應用發(fā)展具有很大的局限性。因此，在軟件工程的基礎上需要不斷創(chuàng)新和探索新型計算機網(wǎng)絡框架技術(shù)，完善現(xiàn)階段的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通過計算機網(wǎng)絡打造開放式的網(wǎng)絡傳輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)將計算機硬件基礎與網(wǎng)絡性意識處理二者之間的分離，對未來網(wǎng)絡框架進行重新定義，將網(wǎng)絡軟件工程推展到更高的層面。在大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展背景下，如何將計算機硬件與軟件還有網(wǎng)絡有效的結(jié)合為一體，構(gòu)成一個大型的計算機網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，這是現(xiàn)階段需要解決的問題。該項網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)能極大地推進大數(shù)據(jù)環(huán)境發(fā)展，能夠從根本上突破傳統(tǒng)計算機信息處理網(wǎng)絡的局限性，為計算機網(wǎng)絡技術(shù)在軟件軟件工程中的發(fā)展創(chuàng)新了基礎。此外，也解決了許多信息處理技術(shù)應用和開發(fā)中不足的方面，構(gòu)建我國多元化的網(wǎng)絡發(fā)展模式。
三、結(jié)語。
綜上所述，隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，我國各領域的發(fā)展都將被大數(shù)據(jù)思想和軟件工程技術(shù)創(chuàng)新所影響，人們的生產(chǎn)生活方式將受到前所未有的改變。在現(xiàn)如今的軟件工程中，要進一步在實踐中開展研究，對傳統(tǒng)的軟件理論進行革新。針對大數(shù)據(jù)體量、增速和多樣的三種特征，以創(chuàng)新傳統(tǒng)軟件技術(shù)的眼光解決限制軟件工程發(fā)展的各項問題，并結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡發(fā)展的形式，在大數(shù)據(jù)時代下促進行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻。
跟工程的論文篇十八
隨著各國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路交通運輸業(yè)的重要性也逐漸凸顯出來，因為在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，大多數(shù)的交通運輸都離不開鐵路。我國的鐵路運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展在國際上也有非常大的影響，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的國家提出希望我國的鐵路建設與其他國內(nèi)工程建設相結(jié)合，使得國際鐵路工程的建設得到更廣闊更穩(wěn)定的發(fā)展，而且隨著現(xiàn)在國際工程承包項目建設的不斷發(fā)展，國際鐵路工程屬地分包工作的管理也逐漸成為了國際鐵路工程有效發(fā)展重點探索的研究對象，但是在實際的國際鐵路工程屬地分包工作管理的探索過程中還有很多問題需要進行嚴格的分析，通過對其中存在的問題分析來制定合適的解決方案，提高國際鐵路工程屬地分包工作管理的水平。
：國際鐵路工程；屬地分包；工作管理。
由于經(jīng)濟發(fā)展的不斷促進使得各國的交通運輸業(yè)得到了很大的發(fā)展，但是在鐵路工程建設的過程中往往會由于很多因素制約著鐵路工程順利的施工，所以在鐵路工程屬地分包工作管理的過程中會存在很多問題，再加上在國際鐵路工程施工的過程中各個環(huán)節(jié)的分工要比以前的施工管理明細的多，所以隨著分工管理的需求，工程承包的方式也隨著社會上的需要變得越來越多，而且在項目承包的過程中，對施工技術(shù)、施工范圍以及人力資源等的分工管理都變得越來越明細，因此在工程項目分包的過程中，要充分考慮分包項目的性質(zhì)，尤其是對于國際鐵路工程屬地分包工作管理的過程中，要對分包管理的各個環(huán)節(jié)做到位，畢竟分包管理工作執(zhí)行的到位與否對于整個鐵路工程施工的成功與否有很大的聯(lián)系。為了提高國際鐵路工程屬地分包工作管理的水平，需要對其中存在的問題進行分析和解決。本文主要以埃塞鐵路工程建設中屬地分包工作管理進行分析。
國際鐵路工程不僅對于一個國家的交通運輸有著很大的作用，它也是一個國家外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展的一個重要組成部分，是一個國家在國際市場上的一個重要體現(xiàn)，所以國際鐵路工程屬地分包工作的管理顯得異常重要。而鐵路工程建設不僅對國家經(jīng)濟的發(fā)展有著很大的影響，對于鐵路工程建設的技術(shù)發(fā)展也有很大的影響，尤其是在國際鐵路工程屬地分包工作中存在的問題越多對國際鐵路工程質(zhì)量影響就越大，同時對一個國家在國際市場的穩(wěn)定性也有很大的沖擊，而且一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量就會引起各方面的關注，也會影響一個承包公司的信譽，同時也體現(xiàn)了這個承包公司的管理能力不夠。現(xiàn)在，在國際鐵路工程屬地分包管理的過程中，不論是在施工的環(huán)節(jié)中還是在其他方面的管理中由于一些因素使得屬地分包管理工作受到一些不好的影響，為了能夠更好地在國際市場站穩(wěn)腳，就要對國際鐵路工程屬地分包管理工作中存在的問題進行嚴格的分析，以便提升屬地分包管理工作的管理水平，提升分包公司在國際市場的核心競爭力。
（一）國際鐵路工程屬地分包中存在的主要問題。
1.招標環(huán)節(jié)存在問題在國際鐵路工程屬地分包管理過程中，分包商的選擇是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果分包商選擇不好，對未來的施工有很大的影響，尤其是影響鐵路工程的施工質(zhì)量。影響分包商選擇不合理的因素主要是在招標過程中沒有對分包商進行實地的考察，尤其是對分包商的施工能力的考察，在招標中沒有按照嚴格程序去執(zhí)行這項工作，只是經(jīng)過分包成本的協(xié)商之后就簽訂合約，導致后續(xù)的實際施工中發(fā)現(xiàn)承包商不具備足夠強的施工能力，從而影響施工質(zhì)量。2.合同制定不合理無論是什么工程在正式施工前都會簽訂相關的合同，而在國際鐵路工程屬地分包中簽訂合同是非常重要的一個環(huán)節(jié)，因為有合同在，各屬地的分包商就會按照合同嚴格的執(zhí)行，降低了拖延工期的麻煩，但是有些承包合同的制定還是存在一定的紕漏，或者是合同的約束力度不夠強，使得一些承包商忽視了合同重要性，在施工中分包商常以合同簽訂的價格低或施工難度大要求更改合同，如此一來一些施工人員在分包商的鼓動下，消極怠工，放慢了工程的施工進度，但是在業(yè)主的一再催促下，分包商也要響應業(yè)主的要求，由此一來各個方面的矛盾也就隨著工程的執(zhí)行而越來越突出，如果不能消除這其中存在的矛盾，最終就會影響鐵路工程的施工質(zhì)量。除此之外，合同中應付的款項沒有到位的話，屬地分包商就會以這個原因隨時都可能停止施工，一項大工程突然停工不僅給工作人員帶來很大的負面情緒，更會給整個工程帶來很大的經(jīng)濟損失。3.合同中總價和單價的區(qū)分不明確在承包項目合同中總價和單價的區(qū)分是非常重要的，但是在實際中往往會存在一些項目用總價衡量而又有一些項目用單價衡量，這樣在簽訂合同時如果不注意這點就簽訂合同必然就會給承包商和業(yè)主帶來很多麻煩，如果涉及的金額較大的話，雙方極容易面臨法律訴訟的局面，這樣不但影響雙方日后的合作關系，更會引起停工導致工期延長，無論是業(yè)主還是承包商都將面臨著嚴重的經(jīng)濟損失，更會嚴重影響鐵路工程的施工質(zhì)量。
（一）加強對分包商的考察。
分包商在工程承包的過程中是一個非常重要的角色，所以對于分包商的選擇一定要慎重，尤其在國際上的鐵路屬地分包項目中，為了更好地保障鐵路的施工質(zhì)量，在選擇分包商之前要對有望成為該項目的分包商進行全面的考察，確定分包商有足夠的能力執(zhí)行好該項目后才可考慮，絕不能因為招標價格低就定下來，如果它們不具有相應的施工能力，會給雙方帶來很大的困擾。對于業(yè)主推薦的分包商，也要進行各方面的考察，符合要求才可用，否則堅決不能用，從其他承包商或其他渠道獲得分包商也要進行嚴格的考察，綜合考慮他們施工能力和管理能力，確保分包商投入到施工過程中能夠勝任分包管理工作。
（二）規(guī)范招標流程及施工環(huán)節(jié)的管理。
對鐵路工程項目進行嚴格的規(guī)范化管理，施工過程中每個屬地的規(guī)章制度要盡量保持一致，這樣有助于對各個屬地分包商的統(tǒng)一管理，在各個分包商中做到一視同仁，公平對待。從工程考察、投標、合同、設計、施工，每個環(huán)節(jié)都要責任到人嚴格把關，而負責管理的領導人員要做好相關流程的管理和相關標準的制定審核，在屬地分包工作管理中建立強硬的管理規(guī)章制度，使施工過程中每個環(huán)節(jié)都是有條不紊的，一旦出現(xiàn)問題能夠迅速找到相關的負責人，這樣不但提高了每個參與人員的責任心，更在無形中提升了工程的施工質(zhì)量，促進了員工的積極性。做好施工前的準備工作，弄清雙方簽訂的合同和招標文件后，就要對施工過程中所用的施工設備和施工材料進行考察，確定供應商，這些對工程質(zhì)量的好壞有直接的聯(lián)系，所以為了保障鐵路工程的質(zhì)量，就要對所確定的供應商進行全方面的考核，施工材料不僅要符合當?shù)刭|(zhì)量標準也要符合國際質(zhì)量標準，禁止項目管理人員走后門現(xiàn)象發(fā)生，一定要重視國際鐵路工程質(zhì)量的管理，這不僅關乎到工程項目的好壞，更關乎到各個分包公司的信譽和未來的發(fā)展。
（三）規(guī)范國際鐵路工程承包的招標文件和合同管理。
如果有完善的鐵路工程承包招標詢價管理系統(tǒng)，那么在以后的招標詢價方面的數(shù)據(jù)分析的速度以及準確性都會得到相應的提高，從而也降低了國際鐵路工程屬地分包的風險，提高了項目成功的概率。在簽訂合同時要注意對分包細節(jié)進行審查，對于施工中應該嚴格約束的環(huán)節(jié)一定要明確給雙方，而對于合同中一些款項和價格要明確，做到透明、公平，在滿足屬地分包商和約束力的情況下，合同中必須明確的說明各個環(huán)節(jié)的條件要求，注意對施工要點的明確，這樣不僅可以促進分包商對施工質(zhì)量的重視，還能提高工作人員的工作積極性，充分發(fā)揮承包合同的作用，盡量減少合同雙方之間的沖突。除此之外，所簽訂的合同一定要以工程質(zhì)量為主，在國際鐵路工程的實施過程中質(zhì)量是非常重要的，它不僅關乎著鐵路的運行安全更關乎著一個國家建設企業(yè)的信譽，所以合同內(nèi)容一定清晰明了。
（四）加強鐵路工程的施工管理。
鐵路工程屬地分包工作在管理的過程中，不僅要對施工技術(shù)、施工范圍進行嚴格的管理也要對參與工程設計和管理的相關人員進行專業(yè)的培訓管理，明確工程師、工程監(jiān)理以及各個環(huán)節(jié)管理人員的工作重點，并保障各個環(huán)節(jié)的工作人員能夠做到協(xié)調(diào)有序的共同合作，確保工程分包管理工作進行的通暢性。對于施工過程中存在的不符合規(guī)章制度的工序，工程監(jiān)理要及時制止，發(fā)現(xiàn)施工材料、施工設備和工程設計不合理的地方要及時與相關管理人員進行溝通和改進，以確保工程的質(zhì)量。對于工程施工過程中突發(fā)情況要制定相關應急處理方案，尤其是在工程施工中可能會存在設計不符合當?shù)罔F路工程的施工條件，所以在施工前，相關管理人員要做好鐵路工程各個地區(qū)的施工勘探工作。
通過對國際鐵路工程屬地分包工作管理的現(xiàn)狀以及加強國際鐵路工程屬地分包工作管理的對策分析知道，在鐵路運輸業(yè)建設的過程中，尤其是國際鐵路工程建設的過程中，由于其中存在的各種問題給工程的施工和建筑企業(yè)的發(fā)展都帶來了很多困難，為了更好地提高國際鐵路工程建設的管理水平，提高我國在國際鐵路工程方面的市場競爭力，必須對國際鐵路工程屬地分包工作管理中存在的問題解決掉，并制定合適的解決方案，這樣也會提高各國鐵路工程建設技術(shù)的水平，還可以對鐵路建設技術(shù)進行創(chuàng)新，全面提高鐵路建設的質(zhì)量，保障國際鐵路工程屬地分包模式的迅速發(fā)展。